BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1911-07-26
ADHoa. Miguel Mascara Garcie

Ise hicieron en- 1875, puede decirse sin
| ftemor incurr1r en- error, que 81 el de-
sastre del Mamie" 40 hubiera sido re-
isultado de una explosion interna los
tefectos hubieron sldo absolutMnente dis
tintos de los que Sc han palpado.
Los barcOs de guerra han sido q veces
Idestruidos por explosiones interiores,
| y unos cuantos commentaries sobre dichas
Icatastrofes pueden proporcionar eviden-
cias muy importantes con relaci0n al
desastre del Maine La marina in
glesa perdi6 al cafonero ''Doterel'' d.,
resulta de una explosion interna. Este
barco sc perdi0 en- 1881 en- el estrecho
de Magallanes. EEL Almirantazgo hizo
una extensa Investigation sobre la per
di3a de este buque porque Sc creia que
ell desastre hab1a sido ocasionado por una
| explosion de las ,carboneras. Sc lego
IA la decision final de que la explosion
fue ell resultado lirecto de La infama
ci6n de los gases de IN dep0sito de pin
tura ddyacente a uno de los polvorines.
Sc vieron subir las llamas los frag-
mentos del barco destruido. Rompi6se
ell espacio del barco. Los resultados. en-
una paIabra, fueron semejantes por al
gunos conceptos a los que Sc observaron
en- la destruction del ''Maine.''
En- Noviembre del mismo aiio ocurrio
una misteriosa explosion en- ell cuarto de
pinturas del barco de Su Magestad Bri-
tanica "Frymph," de resultas de la cual
perecieron dos de sus tripulantes Y que
daron lesionados oeho mas.
En- 1891 ell bareo de los Estados Uni
dos "Atlanta,' cuando solo hacia un dia
que habla salido de puerto en- medic
de una tormenta, t11yo una explosion en-
+su deposito de pintura, de resultas de la
cual perecieron dos hombres. Ell De-
partamento de Marina investig6 cuida-
dosamente ell asunto, fernando parte del
Tribunal m qulmico de la Estaci6n de
Torpedos de los Estados Unidos. que re.
side en- Newport. La evidencia que st
present6 demostr5 que era absolutamen-
te peligroso guardian ciertas lacas bar
nlces bajo las cubiertas. Como resul-
tado de este accidente hoy Sc usan tan
ques especialmente en- las cubiertas del
combes de nuestros barcos de guerra pa
ra guarar esos pelogrosos l1quidos.
Ha habido numerosos casos en- que los
tanques de gasolina de las lanchas de
vapor y embarcaciones de recreo han he
|cho explosion. Siempre que han ocu-
rrido estas explosiones internas han ST.
o1do las Hamas ca1asando grandes estra-
gos de los barcos EFT resul,ado es ahso-
lutamente distinto del que Sc nrod,,ca
cuando sc usan t0rpedos 8 minas snb-
marlnas para. destrtlir los despojos de
los barcos nanfragos los obstaculos 4
la navegaci6n.
Puede decirse que cuando ocurre una
explosion interna las Namas, ell humo
LOS tragmentos SON lanzados hacia arri-
Da Cuando Sc usa una nina s6lida &
porosa nina submarine hay proyecci6n
dc Columns de aqua.
& Los efectos que sufren los barcos CO.
mo consecuencia de las explosiones ex-
ternas han sido compendiados de Ia ma
nera siguiente por Ell almirante Dupont.
de la marina francesa:
Los torpedos movibles, va sean Ian
zados desde TN tubo, Hevado en- I'm bote.
Q confados a la corriente, cuando cho-
can con un objeto, como un barco. pro
Queen un agrietamiento bien determi
nado de igera dislocaci6n. Prodicesa
una tromba de aqua y una detonac;dn
sorda. El barco permanece relativa-
mente intacto en- todas sus parties ax
cepto en- las inmediatas al lugar de- ,a
explosion. Ningdn case de one hava
noticia ha habida de lamas fuego.,,
). (Continuara ,