BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1911-08-07
Lo del ensanche
de la Carretera
10 QUE OPINA LA
LIGA DE PROPIETARIOS

Hon. Presidente del Consejo Ejecu-
two.
| Presidente de la Comisi6n de Ensan-
che de la Carretera de San Juan al puen-
te de Martin Peila.
Senor:- 80
La Liga de Propietarios de La ciudad
de San Juan interesada en- ell cumph-
miento de La Ley aprobada en- IL de mar
70 de 1909, disponiendo ell estudio y
CONSTRUCTION de un trozo de carretera
desde el puente de San Antonio al de
Martin Pena y de La resoluci6n conjnn-
. ia de 9 de MARIO de 1911 para ell estudio
del ensanche de la carretera entire San
Juan y Rio Piedras, tiene ell honor de
exponer la consideration de la Conf
, sion algunas observaciones, que forman
la opinion mas general de la Association.
Primera: La construction del trozo
de carretera dispuesta por dicha Ley pa
| rece resolver el conf1icto de aglomeraci6n
de personals y vehiculos en- la carretera
en- su mayor importancia, porque no es
'dudoso que todos los carros, caballerias,
autom6viles ETC., que salen de San Juan
y contin1an viaje despu6s del puente
de Martin Pe1a, siendo de Nero transito
Ell trozo de puente puente han de ele-
Jir ell nuevo camino, que les proporcio-
ma mayor facilidad y rapidez en- SUI mo-
vlmiento. ST q La construction de di-
cho trozo de carretera Sc agregase cl de
! ialgunos ramales de la misma a la actual
Iademas de los que va existen, dos en- Mi
ramar y las GALES de Cuevillas, Cerra,
| Ernesto Cerra, Monserrate, Union, Hi
podromo, Finlay y Bosch con objeto
de descongestionar el trafco por ambas
Was, abriendose una nueva calle en- ell
trayecto comprendido entire las de Cue
villas y Cerra; dos entire las de Union
e Hip6dromo; dos entire esta Ultima la
de Flnlay y otras dos entire Finlay Y
Bosch para ell servicio del vecindario de
| las GALES 1aterales de esta, no es aventu-
| RADIO asegurar que las dos terceras par
tes del movimiento pasar1a q La nueva ca
rretera y la actual quedaria fernando
una Avenida. No pareciendo diffcil ase-
gurar q. por su propio interes los propie-
| tarios de terrenos en- las demarcaciones
antes indicadas cederian graciosamente
algunos metros con destino nuevas ca
lies que ell Municipio urbanizaria para
comodidad, embellishments y sanea-
miento del poblado de Santurce.
| La Porto Rico Railway y. Power Co.,
! podrla conStrulr una via en- el nuevo tro-
70 de carretera hacienda una combina-
cl0n como la que ha efectuado en- la Inca
del Condado, no ser1a necesario para el
servicio la doble via en- la carretera.
| Segunda: Considera la Liga que
afln disminuido mucho el movimiento en-
La carretera es indispensable ell ensanche
Ipara ell transito de personas hoy muy
Icomprometido. Ell problema queda, sin
embargo; reducido a l1mites sencillos.-
;El ensanche Sc reduciria dos metros 6
menoS de cada lado para acerasl y en-.
t6nces ser1a escaso el n1mero de propie-
tarios perjudicados en- sus casas, redu-
|ciendose considerablemente Ell yalor de
las indemnizaciones. - : ~ 's's
Tercera: ST hubiera de resolverse el
e.nsanche de la carretera, tomando diez
@ doce metros en- los dos lados a los pro-
!: :pietarios colindantes, porque Sc conside-
rase indispensable La doble via del tro
LEY dentro de ella, sobreviene la question
de q cual de los dos lados 8 81 q los dos
ha de aplicarse la appropriation
Ell examen del terreno permite obser-
var desde luego que del sur, de Ia Ca
rretera desde la Parada Ii hasta la %
ell terreno desde la carretera al fondo Sc
deprime rapidamente de modo que las
casas a que alcanzase la appropriation;
tendrlan que destruirse en- su totalidad y
la nueva construction tendrian que efec-
tuarse con mayor difcultad que 81 el te-
rreno de fondo estuviera al nivel de la
carrete1a.
Este Inconvenience no Sc presenta en-
~. n T. l.