BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1911-09-18
obigado a no separar la vista del mapa.

NO caDe duda,-dlce BeaumOnt-de
que la vista de los montes ofrece. i'm her
moso espectaculo, pero no para ell avia-
dor, que We su mapa lleno de puntos ne
gros. Para mayor desgracia empezo mi
motor a TRAFALGAR NAL, hallandome en-
plena montana. Adelante muy POGO.
Ell viento Sc hizo cada vez mas violen-
to y la fuerza de mi maquina iba deca-
yendo. Cerca de Langdale Fall me en-
contre dentrQ de una garganta que tie
ne apenas 200 metros de ancho: altos
montes sc elevan a derecha 8 izquierda.
Ell huracan iba empujandome de I'm
l@do Otro; tuve que recOncentrar to-
da mi atenci0n, toda la fuerza de mis-
musculos, porque ell menor descuido po-
dia acarrear una aver1a a mi maquina.
10 eual signifcaba para mi la muerte..
Puse, pues, todo mi empeno en- salir de
la garganta y por fin logre yelevarme y
mantenerme trabaj ajosamente unos 200
metros efcima de las puntas de los mon
tes, sacudido constantemente por ell te-
rrible huracan. En- estos momentos crf-
ticos, donde por ning1n lado vi la posi-
bllidad de ~efectuar el aterrizaje, Sc pa
ro de repente mi motor. Duramte cinco.
Q seis segundos no OF ruido alguno y en-
pece a. caer. F!ue una impression terri
BILE. Af0rtuffadamente al cabo de estos
pocos instantes ell motor volvi0 a traba-'
jar debil E irregularmente, pero 10 su-
ciente para llevarme hasta Settle, dom
de vi una larga franja de. praderas y
me apresure bajar.
El campo donde' aterrice estaba, de-
sierto, distaba unos tres kilometres de la
poblacion, y al VERNE completamente
solo di por perdida mi empresa y me
die mi misrno que no seria possible
que ganase. el .premio. Pero no hay
que entregarse nnnea a las @desespera-
cion: encontre auxilio mucho antes dc
10 que pensaba.. A los ounce minutes
estaban reunidas alrededor de unos 200
personas, entire elias un joven mecanico
que me ayudaba a reparar ell desperfec-
to de mi mauuina Al cabo de hora y
media ell motor estaba de nuevo en- dis
posicion de llevarme por los aires. Di
a la gente las explicaciones necesarias pa
ra aguanfar la maquina al efectuarse el
start; el joven mecanico puso en- movi-
miento La helice propulsora y todos 81
guieron mis- instrucciones con mucha in
la ascenci6n Sc efectuaba sin
Ell motor trabajaba bastante
NAL sin embargo pude ir con el felizmen-
te hasta manchester.
Beaumont atribuye su victoria prin-
cipalmente a la circunstancia de saberse
servir bien de la br1jula y de los ma
pas. Ha sido antes marino (alferez de
nav1o), y su verdadero nombre es Con-
neau
Referente a los premios que en- el
transcurso del ano 1911 sc ham llevado
los aviadores campeones, puede decirse
10 siguiente: Para los cuatro grandes
concursos por la Europa Occidental
sea ell "circuit-europeen,' ell de Ingla-
terra Escocia, y los circuitos, de Paris
Roma y Paris Madrid, se habla destina-
do un million de frances para premios,
q saber: 100000 frances para ell circui-
to europeo; 25OOO0 para ell de Inglate-
IRA, y 100000 frances para cada uno de
los otros dos.
Beaumont sc ha llevado mas de la mi
tad de esta suma, sea 100000 fran
COS en- ell circuito europeo, 250.00O en- ell
ingles y 100000 en- el circuito ParlsIRo-
ma. Vedrines, su rival, gan6 cerca de
100000 francos 8 sea 100000 frances
para ell circuito Paris-Madrid, 10000 en-
ell europeo y 5000 en- ell ingles. Garros
y Vidard, que asimismo tomaron parte
en- tres de estos raids, ganaron 10000
frances ell primero y 100000 ell segundo.
(Contin1a en- Ia 5a. plana