La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1910-03-06
MOND0 ESP0RT|vO
Sc confia en- hacer de
las 1naquinas de vo
lar un medic de
transporte practice.

transporte practice.
LAS l1antas neumaticas han
venldo a resolver un
gran problema.
"El hecho de ser ell automovil un
paso intermediate en- la evoluclon
por la cual Sc ha realizado ell mas re-
ciente triunfo de la mecanica-la
maquina de volar-es actualmente
de bastante interes y asf no dejara
de ser provechoso trazar el proce-
dimiento evolutivo que ha hecho
possible el vuelo, en- ciertas favora-
bles circunstancias, y el que ha he
cho nacer la esperanza de que sc 10
gre hacer de las maquinas de volar
un medic de transporte practice.
A las primeras bicicletas del tipo
de alta rueda Sc les llamo jocosamen
te "sacude-huesos" y ESQ era en- rea-
lidad. Las bicicletas alcanzaron me-
diana popularidad en- lugares privi-
legiados en- donde habian caminos
suaves y Was construidas especial
mente, hasta ell advenimiento de las
llantas de seguridad y las neumati-
cas- Estas nuevas llantas transfor-
maron las bicicletas de 10 que eran
maquinas de incomodo motor y mo-
vimiento en- extreme fatigante para
todo el que no fuera de una cons
titucion fislca muy fuerte, en- vehicu-
los mercantiles.y y de recreo que con-
venian a viejos y jovenes de ambos
seXos.
La maravillosa reforma en- las
cualidades del movimiento que las
llantas neumaticas efectuaron en- las
bicicletas di6 mayor impulse los
esfuerzos de INVENTORIES y dibujantes
por ingeniar un vehiculo practice
de cuatro ruedas que remplazara ell
tirado por caballos, y fue entonces
cuando las "llantas de aire" allana-
ron la mayor parte de los obstacu
los con que Sc habia tropezado hasta
entonces y que hacian impractlcable
ell vehiculo sin caballos.
Cuando el problema del engrana-
je impulsor estaba bastante adelan-
tado en- su resolution. Sc concentro
la atencion a la potencia impulsora
y despues de algunos amos de vivi
sima competencia, la maqulna de
vapor cedi6 ell campo a los motores
de combustion interna, los que triun
faron debido d su facil gobieno, su
mas alta eficiencia y mayor poten-
cia por unidad de peso. Hoy dfa ell
motor de gas para automobiles es la
maravilla del mundo en- cuanto a la
concentration de Ia potencia Y la
sencillez de construction Sc reflere.
Hoy Sc puede montar un motor ca
paz de producer 40 a so caballos de
vapor y que pese de S a 10 por caba
llo no mas, en- ell espacio que ocupa
un baul grande.
Personals dedicadas al eStudio de
lag aves v al modo como vuelan. Sc I
dieron cuenta de la resistencia de los
mltsculos de las alas y de la aparen-
te, capacidad para extraordinarios
esfuerzos musculares EN- proportion
al peso. Esta alin sobre el tapete la
question de 81 las aves ejercen real
mente una gran fuerza muscular pa
ra sestener en- el aire una vez prin-
cipiado el vuelo, mas es facil de pro-
bar que gastan mucha fuerza en- los
primeros momentos para alzarse y
ponerse en- movimiento'.
Las maquinas de volar del tipo
mas .pesadas que el aire' necesitan ,
un motor poderoso y liviano para
echarse al aire y sostenerse en- movi-
mlento.
Ell motor dc gas que habia sido
desarrollado para hacer frente las
condiciones de los AUTOMOBILES solo
neccsito un POGO de mayor desarro-
Ito para llenar los requisites de la
aviaci0n. En- realidad dicho desarro
llo hanvenido efectuandose semtilta
neamcnte en los motores de los au-
tom6vilcS, de las moto-cicletas Y de
los aeroplanos, Y los que van a van
guardia en- asuntos de vuelo mecani-
co. bicn podran sotener que elloS han
contribuido bastante al desarrollo
del motor dc gas. FL lector decidira
por 81 10 que dcbe el aeroplano a la
llanta neumatica, segtin el bosquejo
que So ha hecho de la cadepa de aeon I
tecimientos; mas cualquiera que
sea la conclusion que SC llegue, el
trazar las fucnteS reales o supuestas
de los dcSenvolvimientos mecanicos {
conduce a curiosos descubrinientos.
Is fuerza Greer que muehos de los
aparatos trivlales al parecer en- su
principle. han sido el gerncn de don l
de han brotado 10 mas trascendcnta-
les descubrimientos.
IA CcTl1lIA nf 0jl1l