BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1910-01-05

ue AuSIfld, HID QIeuduO pleudneHIe COLL
vencido de que la alianza de los dos Inn
.perios de la Europa Central no habra de
ser una constellation pol1tica pasajera,
sino algo mas duradera que su man
tenimiento es de interes vital para ambas
potencias.
Ante los tribunales de Kiel, ell puerto
de guerra mas importante de la mari
na alemana, Sc We actualmente una causa
sensational: la del descubrimiento de
una importante estafa que importa mi
Homes de marcos En- ella aparecen' acu
sados complcados cierto n1mero de
empleados de la marina algunos CO.
merciantes.
Sabido es que en- los grandes astilleros y
en- los puertos de mar Sc va acumulan
dc mucho material que, 81 bien no sirve
va para la construction lie busques, pue-
de ser empleado perfectamente para
otros fines; ademas, con la construction
de buques al desmontar los viejOs, que
dan muchos residuoS que representa- un
crecid0 valor ESQ pasa tambi6n en- kiel,
donde anualmente Sc conStruyen clert0
n1mero de buenos buques de guerra y Sc
desmontan otros yiejos cuyos restos Sc
venden Desde luego Sc comprende que
para la justa valoraci6n del material en-
venta Sc necesitan peritos de integridad
intachable, 81 ell Estado no ha de resul-
tar mas menos perjudicado engaila-
do
Los asuntos de Kiel no marchan bien.
Los empleados. encargalos de la inspec-
ci6n venia del material en- question
eran, bur0cratas tipicOs, faltos de todo
conocimiento mercantil, suietos que Sc
preStaban entrar Ell tratOS con los CO.
merciantes que comprueban ell material
inutil. Hace amos que en- ell puerto de
Kiel pasaba esto y por falta de inspec-
ci0n los fraudes sc hacian, seg1n parece,
mas libremente que en- los primeros item
pos, de modo que hoy Sc habla va de una
defraudaci0n de mas de diez millones de
marcos
Como hemos dicho, la culpa principal
de que pudiesen Ocurrir semejantes ire
gularidades debe achacarse la admins
TRACTION burocrata del todo anticuada, y
en- la cual no resplandece POGO nj mu-
cho ell espiritd mercantil moderno. De
la manera como marchan las cosas en- la
administration de marina de Kiel, pue-
de juzgarse mejor por algunos datOs.
En- Kiel hay un empleado del Estado
por cada once trabajadores; en- Inglate-
IRA por cada veinte Para la construc-
ci6n de nn buque de l1nea de diez ocho
mil toneladaS sc necestan en- Alemania
30 empleados y $50 obreros; en- Inglata-
IRA sc necesitan unicamente Is emplea-
dosy 302 trabajadores En- los astillerOs
del Estado y cuenta de la marina de
guerra ocupa Alemania actualmente
1S.500 hombres, mientras que Inglate-
rra, con escuadras mayores, solo Sc ocu-
pan 1000 trabaj jadoreS En- tanto que
Inglaterra, para la inspection de esta ma
sa de 0breros no necesita mas que 1850
empleados Alemania emplea para los
mismos fines l 959 Asi es que, a conse-
cuencia del excessive nIlmerO de emplea-
dos sc produjo cierta tibieZa y relaja-
ci6n entire estos, haciendose sombra
.unos otros, suponia cada uno poder des-
cansar en- ell otro; ademas fueron muchas
las defraudaciones.
Sc cOmprende, pues, que este proceso
de KieI llame la atenci0n, de toda Ale
mania, tanto mas cuanto que hasta ell
presente el empleado de EstadO aleman
goz0 fama de ser hombre integrO Y fiel.
Ell Reichstag Sc ocupara extensamente
en- estos asuntos, v sin duda ell ministro
de Marina, almirante Won Tirpitz, lucha-
ra con serias dificultades para hacer fren-
to q la tempestad que lie amenaza. Por ESQ