La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1910-07-25
OBSERVACIoNES
DEL TEMPO.
RS. WEAfHk BURIAL
Ean Juan, P. R., Julio "a, dc 1910
NUESTRAS LINEAS
De NAVE GACION

NUESIkAO LIN EAO
DE NAVE 6AClON.
Muchos de nuestros viajeros Sc
quejan de la lentitud con que las IL
meas de vapores entire Puerto Rico
Y los Estados Unidos, hacen sus via
jes. La idea es general de que ell ser
vicio de correos esta difcultado por
Ia marcha lenta y los viajes NAL com
binados de esas lfneas de vapores
que, como Sc sabe, cobran subven-
cion del gobierno de Washington y
obtienen franquicias por Ia conduc-
cion de la correspondence.
Algunos viajeros dicen que salien
do de San Juan para New York, den
tro de un promedio general de buen
tempo, la cuarta slngladura es STEM
pre- corta. Con frecuencia, mlentras
jueves ,viernes Y sabado, dan mas de
800 millas de marcha, Ia singladura
lel sabado al domingo resulta, a re
ces de 300 6 de menos de 800 millas
Como este ha sido Observable mu
chas veces, es general creencia que
despues de montar el cabo Hatteras
los vapores aminoran la marcha.
Abordo, durante esos viajes, los pa
sajeros forman tertulias Y comentan
estos detalles. Ellos dicen que 81 qul
sieran las empresas de navegaclon,
ell domingo por la tarde, temprano
podrfan desembarcar en- el muelle
de New York. Lamentan todos que
este no pueda lograrse y que indie
fectiblemente, aunque el tempo sea
muy favorable V ell mar tan Tranquil
10 como 81 fuera pintado, los vapo-
res no llegan a Sandy Hook hasta la
madrugada del lunes. Los pasaieros
calculan con lapiz en- sus carteras la
marcha media que los vapores han
probado hasta la cuarta slngladura
y obtienen como resultado que con
una marcha aun menor del prone
dio hasta entonces llevado, podrfan
llegar de dfa q New York. Pero no
sehorno hay case. o ell mar Sc alar
ga ante Ia poa 9 la marcha Sc acor-
ia sobre la quiIla. Ell natural, justo.
vivisimo deseo de los pasajeros de
llegar en- breves horas, queda defrau-
dado siempre. Los vapores no llegan
cuando pueden, sino cuando las en-
presas quleren.
SPorque sacede esto? Mucho Sc
ha hablado va del asunto. Unos OPT
nan que es por no gastar carbon
Otros, que obedece al deseo de igua
lar en- velocidad todos los vaporeS de
las companies, de modo que no Sc
olga que estas tienen barcos de dis
tinta marcia. debiendolos tener de
una marcia aproximadamente igual
No Sc saba a punto flo la causa del
fenomeno; pero Sc sabe que este fe-
n6meno va hacifndose va, muy CO.
mentado del publico Y que no seria
sxcentrico If penSando en- aclarar ell
rnisterio.
FL servicio de correos entire Esta-
dos Unidos Y Puerto Rico eS deficien
te yesta perjudicando los negocios
en- ambos centros cOmerciales. MI
trescientnS Ochentn miilds. no son "a
distancia. La isla esta enrique
ciendo q ciertas companias de
navegacion que solo muy len
tamente Sc acuerdan de correspon-
der al favor puhlicO. El servicio pos
tai no puede mantenerse por mas
tempo ron una Sola expedition So
manal. Muchas vece> ha repetido eS-
te periodico Que csc Servicio eSta ella
mando por una Urgente modification
Hace va muchos ano> que las com
panias de navegscinn otrecen 4 este
pals una combination Do fechas de
salidas Y de llegadas de su~ vapores.
que no pernite el concerto de un ne
gocio como no sea con ounce " Vein
te dfas de fecha como no - en-
plee el cable para clio. FL puhlico es
el factor mas importante en- esta cla
&c de negocios. 4 causas parecidas /
estas de que hoy nuestro publico %
queja. obedeci6 Ia fundaci6n de Ia
"Peck line. compa1is que ha ve-
nido a ponerse en- la misma fla de Ia.
otras. sin que ofrezca a los viajero-
mavores ventsiss en- comodidad, am
que 81 Ia ofrece en- barstura. PerO Ia,
otras compahfas. ron muy ligerss eA
oepciones. consideran Puerto Rico
como el cusrtel general de los matu-
salenes del mar. No queremos negsr
que algunos de estoS h4rcos tienen
brillante historic por SIS condicio-
nes de valentis en- el mar. PerO los
viaieros neoesitan aIgo mas que con
diciones nnaritimss; neoesitan o0n-
fort, rapidez; Y Ia isla neoesira que ii
movimiento mercsntil V SIS o0rreos
tengan 4 su alcance medios moder-
hos V ehcientes.