La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1909-04-27
E PUERTO Is MAL0.

Opulenta comarca es Arecibo.
lY como Sc haiia? Ell Sr. Olivar
en- razonado artfculo que publica
"El Duende", acaba de decirio.
Prosperidad agrfcola, prosperi-
dad industrial, y, no ohstante, el
comercio ianguidece. De que mo-
do Sc combinan las CIRCUMSTANCES
para que ese paradoxaieo resulta-
do ALI Sc observe, sabelo Ell cielo.
1ntereses .incompatibles parecen
luchar quedando la preeiosa ciudad
del norte vencida. FL puerto es
malo. He ahi un hecho, pero he ahf
tambien la fuente de pretestos en-
que quiere fundarse ell gratuito da-
no, Ell mai injusto, que a Arecibo hi
cieron.
Arecibo es Puerto Rico. .Compa-
1fas de vapores que del provento
puertorriquefio viven, idean Ia irri-
tante desigualdad; y dentro de la
misma isia, como 81 los puertorrique-
nos y los capitalists y Ell pueblo en-
general de aquella ciudad, no fue-
ran pueblo y capitalistas y puerto
rriquenos como todos los demas, pa
ra ellos Sc crea el perjuiclo. Sufren
las consecuencias de un privileglo.
Pero no privilegio en- beneficio de sus
compatriotas de la isla, sin6 en- pro-
vecho de las propias companies.
Pero Ell puerto es malo! Maio pa
ra dejar en- ell fletamientos; bueno
para ir en- busca de productos. Los
arrecifes, amenazadores para la i'm
portacion, tornanse en- algodona-
do lecho para la exportaci6n.
Tn 40 por ciento Sc impone sobre
ell tipo de fletes general, para fletes
que vayan a Arecibo, y una compa-
mia de caminos de hero, como 81 tu-
viera tambien que luchar con ARE
CITES y marejadas, sube sus tarifas,
casi las nivela a las enormes eroga-
clones que la via martina impone
a'aquella comarca y cierra ell paso
al interes pdblico, oponiendo una
barrera que contribuye al estanca-
miento del comercio.
Ell puerto es maio. Els cosa con-
venida que ell puerto sea malo. 81
mafana idearanse aereoplanos pa
ra comerciar en- la isla, ese seria el
criterio que presidirfa al reparto
de justicia. Ell puerto es malo!
Las quejas de Arecibo son justas.
Hace amos ell puerto era concurrido
y productive. Tn gran recurso pa
ra la opulenta comarca. El puerto
de hoy es ell mismo de antes. La
rada muy alberta afuera, irregular
mas cerca de la orilla, gran cabri-
leo de espumas sobre los arrecifes
que forman ell agrio muro del diff
Gil fondeadero. El puerto es maio,
pero antes no 10 parecia y era posi-
bic ell negocio. Ahora, las cosas pi-
den a gritos el perjuicio y la ruina
para ell comercio de aqueia ciudad,
Y es necesario retroceder ante ei
puerto p6simo, que parece mejorar-
Sc con I'm 40 por ciento de aumen-
to en- los fletes.
ESQ no es justo. Empeoran ell
puerto los que sin duda4le hallan bue
no para expIotarlp. ESQ no es JUS
to. Ell comercio de Arecibo no de-
be ser tributario nj de San Juan nj
de Ponce nj de puerto alguno. No
son necesarios tutores. Nadie pre-
tenda que una ley Foraker aplica-
da especialmente a los negocios de
Arecibo. Sc pase6 por las costas mos
trando la equidad que la inspira.
La protesta del Sr. OliVar es dig
ma de ser recogida en- toda la isla.
Ell recurso que prOpone es audaz.
Audaz, pero no impossible. Lfneas
de barcos nuestros, dice, y 81 ellos
quiSieran, barcos, que hallarian bue-
no aquel puerto, podrian trasegar
SUI comercio y mejorar la inverosf-
mil situacion de negocios conner
ciales de auueiia comarca.