BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1909-11-10
AIgv Sb'e d nal 6z!te
nETA ExPORTACION DE CHINAS
DE PUERTO RICO.

DE LA EXPORTACION DE CHlNAo
DE PUERTO RICO.
No hace muchos d1as lei un artlcuio.
81 NAL no recuerdo Ell "El Agulia de
Puerto Rico'' que trataba ef asunto gel
NAL exito obtenido por Ia exportaclon de
nuestras chinas 4 los Estados umdos,
desde que esta Sc inici6 hasta la fecha.
La verdad es que este negocio ha sldo
v sigue siendo una verdadera calamldad
nara los embarcadores, al extreme de
sorprenderme el hecho de que no sc
Aaya abandonado en- absolute.
Yo he .yisto fracasar en- este negoclo
ambarcad0reS americanos, slclllanos Y
puertorriquenos. Y los fracasos han We
nido no solo por ell NAL estado en- que
han llegado las chinas New York, sino
por los precios que sc han vendido las
que han llegado bien, en- aquel mercado.
Con decir que cajas de chinas que liqui-
S1adas sobre Ell muelle de New York, no
bajaba su costo de $1.25 a 1.30, Sc han
rendido, este mismo a1o, a 60 aun
80 centavos, va esta dicho todo.
Estos fracasos, aparte de las fiuctua-
clones del mercado de New York por la
mayor 6 menor concurrencia de chinas
procedentes de California y de la Flori-
da. obedecen 4 otras carsas consistentas
en- las condolences de saxon en- que Sc
envla la fruta Y mas que todo las ma
las condolences del transporte maritime
entire los puertos de Puerto Rico y New
York
Els indudable que aqui, sobre todo en-
los principles de cosecha Sc ha embarca-
do china muy verde, a tai extreme que
no han podido madurar en- 81 transcurso
del viaje, y las que no Sc han podrido
han llegado a manos Diet eonsumldor,
arrugadas, con NAL aspecto y esceslva-
nente agrias Muchas veces las he Wis
to embarcar en- tales condolences y 10
que me parecia impossible era que lie
vados por un NAL entendido afan de lu-
Gro, gentes que Sc dicen practicas en- este
negocio compraran y emharcaran tales
chinas, que 10 unieo que podlan hacer
ALI era desacreditarnos como pals pro-
ductor; pero tambien es indudable que
va desde mediados del mes de Octubre
en- adelante, Sc han embarcado todos los
amos chinas que estaban va en- buen es-
tado de madurez, cogldas q mano, sin
golpearse, colocadas en- cajas en- las mis-
mas fincas, al pie de los pafos, bien ira
tadas despues al clasifcarse y empaque-
tarse y sin embargo, de esas partidas Ell
tales condiciones expedidas han resulta-
do EN- Ell puerto de New York cantidades
ayeriadas, y muchas que ha sido precise
reempaquetar dando un fuerte tanto por
ciento de chinas malas. Aque ha obede-
edo este? Pues sencillamente 4 los def
eientes medios de transporte conque has
ia ahora Sc ha contado para Hevarlas al
mercado consumidor.
En- primer termino tene1nos que los
vapores que las transportan no son va
pores fruteros, no son vapores adecuados
nj por sus condolences, nj por sus time
rarios, nj por su marcha para el trans
porte de frutas. Como es possible que
una GAIA de chinas que Sc embarca Il
sabado 6 domingo en- Mayagiiez 6 el Iu-
mes en- Aguadilla, en- una bodega cerra-
da, caIurosa. sin ventilaci6n. que va lue-
go San Juan y sale de ALI el mierco-
les y no llegan hasta ell otro domingo 8
Tunes New York sufriendo. eSe encie-
ITO por 10 menos de ocho dlas ell tVa alta
temperature, pueda llegar bien : su des-
ziro. No puede ser.
III transporta de frutas nc"esita de
vapoIes destinados este solo trafico, va
pores no de bodegas cerradas, sin6 de
puentes corridos bien ventiIados, de ra-
pido andar y que hagan los viajes direc-
tos desde el puerto produetor al puerto