La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1909-06-21
ACC|DENTE DEL
ANTONIO LOPEZ.
Detalles delsucesoocu-
rrido en- Fire-Island
al trasatlantico espa-
mol.
Ell barco de salvamento de
naufragos Relief" presto
al barco encayado efica
ces auxilios.
FL pasaje de proa 10 componian
42O personas, emigrados ita-
lianos en- su mayor parte.

Ell vapor Antonio Lopez, de la
compahia trasalantica espanola,
que hace la carrera entire Barcelo-
ma y Cadiz a Nueva York, Habana
| y Vera Cruz, encay6 en- la noche
del 9 al 10 cerca del sitio donde pro
vide1cialmente Sc hallaba amelia
do ell barco de salvamento de nau-
fragos Relief y tan pronto anna
neci6 Sc hicieron los preparativos
para ell traslado a TERRA de los 546
pasajeros que el trasatlantico con-
dueia. Ell captain de el, Pedro
Mir, habfa eharbolado senales pi-
diendo que fueran desembarca-
dos aquellos.
Sin la perdida de una sola vida
nj ell menor accidente, fueron desem-
BARBADOS los pasajeros en- ell muelle
No. s del rio del Este a las 6 de la
tarde no menos mejorados del per-
cance salvo que Sc hallaban libres de
la impression ocosionada por ell gol-
pc que di6 ell buque al embarrancar
Sc. Ell trasatlantico permaneci6
atascado en- la arena toda la noche
del siguiente dia, y el Relief, des-
pues de desembarcar a los naGfra-
gos, regres6 para dedicarse a la la
labor de desencayar ell buque ayu
dado del l. ]. Merritt, otro barco
socorro. Sc esperaba sacar al Anto-
MO Lopez 81 el tempo Sc mante-
MIA bien, salvandole, asf como to-
do el importante cargamento
de vinos y otros productos espa-
iloles.
Ell captain Mir Sc qued6 con SUI
tripulacion compuesta de 1876 hon.
bres en- ell barco, y NADIA Sc hizo pd-
blice aterca de la manera como
encsy6 el barco excepto que el ca
pitan habfa aproado hacia el fa-
ro flotante de Fire Island y en- me
dio de la espesa bruma perdio el
rumbo, Entire los pasajeros de pri-
mera Sc encontraban cuarenta Y
ocho americanos, empleados del
gobierno en- las Filipinas, y refiric-
ron como los oficiales de guardia en-
el puente descubrieron la costa mo-
mentos antes del barco encayar Y
que Sc di6 contramarcha pero va
era tarde. FL gol pc fu6 tan POGO
fuerte que muchos pasajeros no
Sc dieron cuenta de 10 que habfa
ocurrido.
En- el pasaje de proa hubo pa
nico, entire cuatrocientos veinte
hombres, mujeres Y nihos, en- SUI
mayor parte italianos que habian
embarcado en- Geneva Y Napoles.
Aun cuando la oficialidad del bu-
que Sc porto bitn 10 mismo que la
tripulaci6n, hubo que adoptar me-
didas en6rgicas para calmar los te
mores del pasaie de proa, en- don
de los hombres vociferaban v NAL
decian V las mujeres Sc hallaban dc
rodillas con el credo en- la boca.
Ell captain dispuso que no Sc per-
mitiers q nadie subir a Gu
bierta, colocandose con ese OBJ
jcto guardias en- las carrozas que
daban q los camarotcs de tercera,
con 6rdenes de procedcr, como fue-
ra necesario. Sc temfa que los in
tranquilos pasajeros de proa ira
tartan de apoderarse dc los botes
v que habrfa p6rdida de vidas al
tratar de echar un bote sObre las
olas enfurecidas. Transcurrido al
gun tempo. SC permiti6 a algunos
hombres subir la cubierta desde
la tercera Y sc les inform6 que no
habia peligro, v regrcsaron para
comunicar d sus compaheros la
seguiridad de que todos estaban.
Cuando empcz6 la operaci6n de
salvar al pasaie, los primeros que