BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1908-10-17

GeologOs Y ag0reros nan predlcho Id
destruction de Nueva York por un ca
aaciismo terraqueo. Dicen que la base
lie Ia isla no es bastante firme M ha lie
wado al periodo de constitution detinl-
diva; que es el antique GAUGE del rio
uue ahora CORE entire ella y la costa de
Jersey; que IN capricho de la natura-
aeza la hizo surgir, socavando las orr
las del continente, Y otro la hara des-
sparecer.
Sin la desautorizacion que EN- cuanto
: fecha han tenido esas predlcclones,
sues dos veces sc ha fjado hora dla
nara La temible catastrofe, Y todavla
seguimos viviendo, parece tamblen que
no preocupan en- 10 mas mlnlmo III la
Doblaci6n, cada vez mayor, nj a los en-
Dresarios que idean colosales proyectos
nara descongestionar Ia ciudad de sus
gsnrImentes condiciones de trahco.
Con ser muchos Y muy diversos los
yaedios de transporte, la7 secciones IN
<ssrstriales Y comerciales permanecen
ron ell mismo aspecto de aglomeraclon
= con los mismos peligros, que sucesi-
xas mejoras en- los medios de locomo-
zion tienden evitar. Sc wage en- fe-
rrocarriles tranvias electrlcos, nj
vel de los techos de los altisimos edli1-
csos 8 por sobre ellos, nlvel del sue
20 Dor debajo; sc viaJa sobre el aqua
al los ferry-boats y por debaJo del
,ayua en- los subterraneos que unen a la
unetr6poli con Jersey Y Long Island
sc viaja por los puentes colgantes, que
&c han multiplicado, privando &c su de-
1echo exclusive al de Brooklyn, J por
aaebaio de los puentes, en- lanchas de
xapor s movidas por la electrlcldad- La
rcd de t1neles en- actividad 8 construc-
ri6n esta dejando mas cemento y me-
xrO en- ell subsuelo, que terra primlli-
"a. Ell plano del subsuelo asombrarla
mas 4 los curiosos, con sus incontables
ronexiones de tubos, alambres, pllas-
xras aIcantarillas. installation de luz
elsetrica, etc, que el de la superhcle,
non sus ampIias avenldas colmadas de
nedestres. de AUTOMOBILES, tranV1as'
eeches carros, y salpicadas de postes
del TELEGRAPH, del alumbrado, de los 1e-
rrocarriles elevados.
Sin embargo, subsisten los mlsmos
peligros de hace veinte amos. Auineh-
aan mas bien. Hace cuatro lustros no
no conocia como "curva de la muer-
ae'' sino el cruce de los tranVlas en- la
ealIe IA Ahora las curvas estan
en La misma calle IA, en- Ia -, en- la a.
IN la AZ. en- la 50, en- la 125; dondequie-
IN uue La aglomeraci6n de pasaJeros
ssr carruaies. de vehiculos, empuJa Il
los impacientes del frente de un auto
na0vil al de un tranvia, como de Sclla
j Caribdis, para quedar slempre aplas-
xados.
Arrestos, multas, indemnizaclones,
condemns d preside, severos reglamen-
los, todo parece inntil para evitar las
aesgracias de la acumulaci6n de gente
en- algunas Was de la febril agltacion
saue sc ha apoderado de este pueblo y
7aagtIfica su lena de "time is money.
Sc piensa ahora, por 10 tanto, en- dar
Al filtimo mas seguro golpe los pc
aigros del trahco: suprimlr el transpor-
ae de carga en- la superficle de la clu-
dad; desterrar los carros, tranvlas, au-
aon6viles, que hacen la distribution de
xnercancias, Y substitutes con trenes
subterraneos que tomaran aqu6llas de
los muelles de los dep6sitos de los fe-
xrocarriles, y las deiar5n en- cada alma
gen, 8 las sacaran de los a'macenes y
las fabricas para ponerlas a bordo de
los buques 8 de los trenes que las trans
portaran al extranjero al interior.
Ell proyecto no es una conception
nuaeva Est3 implantado EN- Chicago
a7esde hace algunos anos, donde costo
snsachas difcultades reaizarlo, pero
que seran infnitamente inferiores q