BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1908-09-12
CR0NICA DE New YORK
Ell conflicto de los ferrocarriles

Por la primera vez, probablemente,
cen la historic industrial de un pais,
los explotadores de IN gran negocio,
de uno de los mas vastos forecien-
9es hasta hace POGO menos de uu
1S1O, Sc dirlgen a Sus favorecedoI es y
apeIan 4 su conveniencia y equidad
para que Sc les permita recargarlos
con mas altos precios de los que has
aa ahora estAn pagando.
La crisis economical del tiltimo affo
Sfect6 profundamen,e los ferroca-
grileS de los Estados Unidos. Todos
1os grandes pedidos de material que
aenfan hechos para la prolongaci6n de
SuS lineas y construction de otras
-auevas. para Ell aumento de locomo
Eas y de carros, fueron disminuidos 6
:suspendidos y aun asf fue necesario
gebajar los sueldos de los empleados
v Obreros y despedira miles de ellos
para evitar la bancarrota. Con todo
eSto no Sc logr6, sin embargo sino
reducir las perdidas.
Los cmprcsaTios idearon que un 10
p0r ciento de aumento en- ell precio
res permitirfa salvar la situacion,
NO solo equilibrando las entradas y
dos gastos, Sino obteniendo I'm buen
excedente para dar ocupaci6n en- nue.
Vos trabajos los obreros despedi-
dos Pero Sc levanto un clamor ge-
neral, en- Ell que no dejaron de tomar
activa parte los intereses polfticoc.
Aumentar Ell precio de los fletes, di-
Jeron los agentes electorales que We
San por Ell exito de alg1n candidate.
es empobrecer mas al pueblo y hacer-
10 iudirectamente hostil al Partido
Republican, que esta en- Ell Poder Y
pCr obra de Roosevelt es indirecta.
mente respon sable de la mala situa-
Ci6n creada.
El PreSidentc amenaZ6 con hacer
abrir una averiguaci6n que demos
9rara que Ell malestar de las EN- pre- sas
1errocarrileras era hcticio. La Comi-
sion del Comercio entire los ESta-
dos, que es la corporation o6cial en-
cargada de aprobar las tarifas de
eransporte, sin cuyo requisite carecen
dc caTacter obligatorio, manifesto su
disposition de no admitir el aumento
penssdo. La prensa 6 una parte de
ella, que solo We Ell total extraordina-
MO de d6lares que ese 10 por ciento
producirfa al afiO 10 dividio entire las
1amilias del pats para decir con 10
que contribuirfa cada una la insa
ci2ble codicia de los directories de
Las empresas. No pudiendo contar
sEstas nj con el favor ohcial nj con el
del periodismo decidieron apelar,
para fcrzar ell primero, que es ell que
mas necesitan, los productores y
cOnsumidores directos, que son los
que pagan los fletes, y han comenza
do hacerlo en- forma tan original
como. ingeniosa.
Ell New York Central Railroad. La
Enado comunmente el Grand Central,
que abarca con Ia red de sus lin neas
casi todas las secciones del pals, que
Knoviliza diariamente mas de seis
nail troles de 50 sola estacion metro
poiitana, ha distribuido entire conner
ciantes y sgricultores NADIA menos
que un million de- ejemplsres de IN
3olleto ilustrado con grabsdos que lie
va ell tftulo de "Abecedario de los
fOlletos"
Aigunas citas del librito daran idea
de su preparation y alcance.
La primera leccion esta precedida
dc un grabado en- colores mostrando
dliez hombres de diferentes profesio-
mes. desde Ell labriego hassa Ell capi-
aaiista. El texto dice:
s'Todos estos hombres viven EN- Ell
vale del Mississippi. Sus ropas fue-
ron hechas en- Nueva Inglaterra. Cada
zsno pag6 los ferrocarriles 9 centa-
wos por Ell transporte de cada vestido,
incluyendo zapatos y sombrero, des-
de ell punto de la manufacture hasta
ms localidades. Ell gasto total de
a0dos los trajes. xapatos y sombreros
gsne lievan puestos. no alcanzo 4 81.
81 los hetes fucran aumentados en-
10 pof Gento, Ell aumento para cada