La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1907-02-03
JUAN BRAScHI.
Director INFERNO.
Ell AQUA MUERTA.
Fen6menO extrafO en- las COstaS de
ESCandinaVia.
So COnOCsn nuGhOs GasOs en- que un buqus h0
qHsdadO sin Canlnar IN dla snterO.

En- las coEtaB eHcandln&vag Sc produce
un fen6meno extrafio POGO conocido,
que los marinos del pals llaman i'dodvan-
do, 8 aqua muerta, y que consiste en- que,
sin causR alguna aparente, un barco por
efecto del aqua, pierde su veloCidad no
obedece al tim6n.
De pronto, de un modo brusco, cuan-
do el buque pasa por ciertos parajes, pare
ee que fuerZas desconocidas obran sobre 81.
De este fen6meno no Sc sabe mas sino
que SO produce en- aquelloS lugares en- que
ell mar aparecs cubierto de una capa de
aqua dulce salitroBa.
Durante su c6lebre viaje por la costa
Norte de Siberia (isla Taimur) }, el ''Frsm"
encontr6 tres veces el 'sagua mueHta'', al
TegFeso, ell professor Fridtjof Nsnsen con-
Bult6 al Bjerknes sobre esta curiosa acci6n
del mar, emitiendo el tiltimo la idea de
que la perdida de velocidad del buque aca.
80 tuviera por origen la resistencia produ
cida por las ondulaciones en- Ell lfmite de
los dos lquidoS.
El doctor Walfried fue encargado de
reCoger las observacioneB hechas Dor los
buques, = eStudisr 81 problema, y. 81 rebul.
tado de Bus observaciones no se ha hecho
eBperar.
Ell fen6meno solo SO muestra cerca de Ia
costa y, como va Sc habfa notado, en- aque-
Hos lugaTes en- que una capa de aqua dull
ce deSCansa sobre ell aqua del mar, sin
mezclarse con 6sta.
Al penetrar un velero en- esta region
pierde su velocidad el tim6n no funcio
ma funciona NAL; los buques de vapor
obedecen todavfa al tim6n, pero el efscto
tP0dnno pouSn&opaSo An1
pierden tambi@n Ia mayor parte de su We
locidad, de pronto, casi instant6neamente
= sin ningdn indicio precursor.
En- el caso del "F'ram" su velocidad Sc
fedujo de cuatro nudos medic un nudo.
Cuando 81 buque lego salir de aquella
region, adquiri6 nuevamente su velocidad
normal.
SO conocen muchos casos en- que un bu.
que ha quedado sin poder avanzar un dia
entero.
CuandO I'm buque entra en- 'agua muer.
ia" dice Manlay Bendall, la superfcie
del mar toma un aSpecto extrafio; en- ge,
neral SO We atravesando Ia estella del buque,
una serie de arrugaS y onduIaciodes ca
racterfsticas, que veces go extienden
gran distancia FL aspecto de estas arru.
gas varfa seg6n Ia forma del viento Sc
gun las corriente de la superfcie. Baio
la popa todo su alrededor, una super
fcie de aqua unida parece ser arrastrada
y Seguir ell movimiento del buque, de cal
manera, que un bote remolcado q corta
diStancia, ofrece la illusion de ser llevado
por la miSma aqua hacia el buque remol-
cador. :-
En- los ''ijords" noruegos largos es-
trechos, ell aqua de los rios Sc extiende fS-
cilmente ain mezclarse sobre ell aqua del
mar, asf es que tai fen6meno Sc observa
con frecuencia en- aquellas regiones.
En- el Kattegat, donde, al contrario, Ia
densidad del aqua del mar es mas d6bil,
este case es menos frecuente en- ell Bal
tico, donde la densidad del aqua es adu
mas reducida, muy Taramenta ge observs.
CieItoS lugares son conocidos por su fre-
cuencia en- "agus muerta," como Ia embo.
Cadura del Clommen, por ejemplo, los
"fords' de Cristiania, de Varauger, de
Romstad, etc. Tambien 30 observa ell
'agua muerta" en- otras parties del mundo:
en- la deSembocadura del Orinoco, en- la
del Congo, en- los distritos de Vancouver,
en- la costa del Labrador, etc. Mister de
BeDgall hace notar que 81 tribute de gran
dea cantidades de aqua dulce hecho por
los rios al mar, no es sufciente para de-
terminar el fen6meno, pues logran impe-
dirlo la confguraci6n de las embocaduras
y las corrientss de marea que favorecen
frecuentemente Ia marchs rdpida de las
aguss dc deusidad diferente.
EBtos son los hechos, cuya explicaci6n
80 hallR de acuerdo con la teorfa de las
ondas en- 81 lfmite de dos lfquidos de dis.
tints densidad, que han ilustrado los ex-
perimentos de Scott Russl confImado eI
RnSlisiS matemdtico de Stockes de lord
Kelvin. Toda progression de un buque
en ell aqua produce un desplazamiento de
Hquido y ondulaciones caracterfsticas 81
Ia propulsion SO verifca, parte en- el aqua
aslada y parte en- Ia dulce, f6rmansa dos
Bistemas de ondulaciones, pudiendo las
mas contrariar las otras, de tai modo,
que originensuna importante resistencia al
avance del buque.
FL aqua dulce superficial eg arraEtrada
en- el movimiento del barco, el tim6n
que lleva ls misma velOcidad va no sufre
resiutencia y queda inactive.
Esto explica perfsctamente los efectos
del ''agua muerta, fsn6meno Borprenden.
10 para los marines.