La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1907-04-09
La BPLICACION De
nueVas tarifas por
la American Rail
Road Company.
Los p5HrafOS mas saIiGntes de un
esCritO pTssentadO al COnsejO
Executive.
AmplIaCIdn do ua lnfOTms que fu6
dIrigIdO dIChO alto CusrpO,

EuDl1c&mOA lob phEEaIoS mas EallenL6s
del escrito preBentado aver al Consejc
Executive por los representatives de lol
hacendados de cafia ccmerciantes de la
isla:
Al ConsejO EjecutiVO. VO.-Los que suHcri.
ben constitufdos en- Comite Directive de
todaB las Factorfas azucareras que hoy
funcionan en- la costa Norte y parte de las
estab.ecidRB en- Ia costa Oeste de Puerto
Rico, SO permiten acudiT, de nuevo, ante
ese Honorable Consejo, con el fin de am
Pillar el informe Que le elevaran ell dia
primero del corriente, relacionado con Ia
APPLICATION de nuevas tarifas sometdas por
Ia American Rail Road Company.
Creemos oportuno formular cOntinua.
ci6n una cuenta de gastos y productoa
correspondence cada cuerda acre de
terreno destinado al cultiyo de cafias dull
Ces en- Puerto Rico.
IngreSOs.-Una cueFda acre de terra
produce, por t6Tmino medic, entire plant
las toconoF, un m6ximun de 500 quin-
tales de cana (25 tOnelGdGs,) } que vendidas
al precio corriente de $500 tonelada, 6
por azucar al SD del peso rendido, que
son @5 qUlntGtes de azucar, dan para ell
cultivador un ingreSo aprcximado de
$500.
GGstos.-Por arrendamiento de una
Cuerda de terreno propia para Ell cultivo
de la cana $500.
Por contribuciones sobre su valor de
500 O0......$1.00.
Por siembra, srados, zanjeog, atierrog,
desyerboB, desmocheB, despsje deBhoje y
otras varias atenciones hasta uevar la
cana q punto de corte en- plantRcioneS mix
taE de plantillas y retofioS, $4,000.
Por corte de cafiaB, bombeo, carreterfa,
coloCaci6n de via portatil, cargado de
wagon en- pieza, transporte al desvfo 6
cargadeTo del ferroCarril, trabajo de des-
CaTga del wagon pequefio y Cargado al de
Ia Compafifa q $0.75 la tonelada, $18. rs.
Total de gastog $6875.
81 los $6875 de gaHtns son restadoB de
los $500 de ingresos brutos, la utilidad
para responder al trabajo, iutereses del
capital de refacci6n, riesgos y demas, mon
tarfa & 1926.
Muchas Factorfag azucaTeras acostum-
bran 4 pagar ell valor de trasporte de ca
mas hasta sus establecimientos, pero estal
concesiones 90 han hecho & Ia sombra dc
tarifas moderadas, y de ser aprobadaE
otraB elevadas en- los tipos, debemos apHe
Ciar que tales coucsSiones serfan retira-
das al cultivador, bien serian gatisfechaE
por mitad. Partiendo de esta segunds
formula, para evitar exagsraciones calcu
lamos que las 25 toneladas de cana, pro,
ducto de cada cuerda, raz6n de $0.163
por valor de tranBporte, sPgGn Ia tariffs
que combatimos, vendrfa ocaUionar al
sembrador un gasto annual de 81 IL.
81 de los 1926 que produjo para el Cul
tivador su cuerda de cana, SO deEcuentar
los $4.12 que le importarfa el transportC
de las mismas la Central, Ia utilidad
meta por trabajo, refacci6n, riesgos de in
cendio y Ctrog, quedarfa- reducida 81 13
Hemos querido poner para ejemplo d.
este gatto la mfnima diStancia de 1 q II
Kilometres de recorrido, va que no ha d.
escaparse la observation del ConBejo out
esa mfsera utilidad de $2,13 por cuerds
ira mermando proporcionalmente para lo
cultivadores que est6n situadoB mayore
djstancias.
No Cabe dudar de la buena intenci6r
que guia los miembros de ese Consejo e1
cuanto Sc relacionR con Ia defenBa de lo
intereses generates del pals. No eB pesiblt
que poDgamos en- duda su competenciR J
capaCidad para apreciar ell alcance deBas
troso de una resolution que puBiese a nues
tros gembradores en- el precise case d.
cesar de labrar suS tierras, y por clio acu
dimos dichoB sefioreg confados en- uni
justa y racional resoluci6n.
Como no solo por los representatives d.
Ia "American Rail Road Company, SIM
hasts por el mismo Peabody, experto el
materias de ferrocarriles, sc hR aseguradt
p6blicamente qua Rquella empresa viv
agonizante y SO arrastra y marcha laDgui
damente, arruinandoEe en- benefcio de
pals puertorTiquefio; como el pals no desei
apaTeCer, ante Ia opinion de sus autorida
deg, como un ingrato, nj tampoco aspira a
tftulo de cGndOroSO, Babiqndo bugcar fuen
tes de pWrtsimG aqua frGnceSG en- que 50
Ciar su sed de verdad y de justicia; com,
los que suscTiben, al par que escucharol
manifestations en- que SO pintaba con OF
curfsimos colores aquel estado de ruina eI
que SO ha- venido moviendo la "Americal
Rail Road Company" pOr favorecer, sil
duda alguna, los habitantes de la isis
como al mismo tempo que escuchabsn i
voz del Director de aquella empresa,
leian (solo por casualid6d) el habilfsimU
aunque POGO meditado informe del expert
en- mateTias de ferrocarrileF, Mr.. Peabody
tuvieron Ia curiosidad de buscar en- {
Ateneo de Puerto Rico las opiniOnes qu
Ia prenBa francesa emitiera con respecto a
estado fnanciero de la "American Raj
Road Company, vsmos q tener el homo
de consignar en- la presente ampliaci6n dc
infcFme, el resultado de nuestras invest
gaciones.
En- el peri6dico ilustradO "Les Annale
de Paris, en- ell ndmero correspondent
al II de febrero iltimo, pueden leerSe Ia
siguientes datos estadfrticos relacionadc
con los Fendimientos que acusa Ii "AmC
Eican Bail Road Company POE kil6me