La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1907-07-11
EXPOSITION INTERE-
sante en- LOndres,
lnglaterra.
PlOdigiOSa VaTiedad De mudelOs de
maqainas VOIadOlas
Ia lnOstablIldad Del aIrs 50 cOnsldsrs como uaa
gran dIflGultad.


En- el paIacio Altxsndrs, de LondEeB,
30 inaugur6 hace algdn tempo ana Expo
Dici6a de m6quinas voladoras, baio los
auBpiciOs del A6reo Club de aquella gran
metr6poli
Sc presentaron al certamen una pEodi-
giosa vsHiedad de model 8, ep cuya cons
tTucci6n han derrochado sus autoIeB gram
desscaudales de ingeDio; pero. al hacer las
pTuebaa p6blicas Correlpondientes, todos
ellos han ffacaaRdc.
Una tras ctra, las 6Itimas novedades
presentsdss On aeroplanoG, ave mec6nicas
y sTtifcioH de todo g6nero inventadoH para
volaT, SO poTtaEon, ante 81 concuFso que
hab1a de juzgarleg, como nilos NAL educa.
dos, que hRcen todo 10 contrario de 10 que
De les dice.
Algunos de los modelos se obstiDaron
On no moverHe, 10 consiguieron, peEar
de todaB las tentatiVRs de Bus inventores;
otros Be manifestation muy pFudentes y,
aunque diSpusatos 4 marchsr, prefrieron
Ia B6lida terra al a6reo elemento, y avan-
aaron con gran resoluci6n, peFo poF el
suelo no pOF la atm6sfera Varies de
los mecanisnos presentadog llegaron vo-
lar, paTo BoIAmente unos cuantoB metros y
con grave peligro dc los eBpectadoFeB pro.
ximos Uno fa6 positivamente mal6yolo,
pues al ser lanzadO por 50 inventor, vol
vi6se violentamente contra 81, dsFribSndo-
le y marchando desordenadamente en- di.
recti6n opuesta Ia apetecida. Dos mo-
deloB aolsmente avanzaron por la atm6sfe
Fa con Cierta regularidsd desCendieron
sin peTcance; pero Ia mayor distancia sal.
vada no lego cineQents metros
A juSgaT, puea, poF este concurEo, no 30
han heCho progresses aprecisbles On el aFte
de la aviaci6D. Y es que una coss son
mSquinRs voladcras , otra naquinsB que
vuelan.
ResuIta que, hssts el pressnts, 90 se
vislumbra Equiera la soluci6n de los tres
problemaB de Ia aviaci6n, uaber: levan-
taFse tomar vueIo; maEchaE & trav6s del
sire, y mantenersa en- equilibrio en- la at-
m6sfera dUFsnte la marchR.
Con respecto los dos primeros, es evi.
dente que loB inventories Contempol aneoB
90 hallan en- condolences m6s ventsjogas
que gus predecessors, porque diSponen de
mecanismos Capaces de desarrollaE eneTgfa
mas perfeCtog, mas poderogoB y mas ligeFcB
que los conoCidoB poF Las gsneEaciones an.
teriores. Lo fundamental de Ia aviaci6n
es desarrollar una gran energfa meC6nica
con un motor de muy POGO peso, que eB el
case que, nRtuFalmente, presentan las aveR
Pero hsata ahora el peso del motor mas
ligero de los Construidog por ell hombTe eg,
comparativamente enoyme con TelaCi6n 4
la fuerza que Cd capsz de desarrollar.
La aviaci6n es una Cosa muy distintR de
la aeroataci6n. Por medic de IN gIobo, el
aeronGuta, con todos los mecanismos &C
csSoEios que le acompafian, SO hace mas IL
gero que 81 aire, puede elevarse sin diff
Cultsd; peTo, en- cambio, qusda BUjato no
moverBe 6 50 albedrfo sino 81 del aire.
Por el cOntrario, volar es moveEss &
traves de la atm6RfsrB, siendo especffca
mente mas pesado que 6sts. Para esto se
neCesita disponer dc una fueFza enormfsi
ma, con an mecanismo que, relRtivamente,
peae muy POGO. Ademas, eB precise guar
dar constantsmente 81 equilibEio; es decir,
que Ia energfs de que se dispopga 80 apli.
que Biempre en- la direction cOnvenieuEa.
En- los aeroplanos actuales Ia h6lice gle
RatoTia que, fancionando en- 81 extreme
levantado del mecanismo, tiends & elevar
Cbb9S Az AesA1NA q VAO494VAAuG0G9 G0ubkA "a
suslo en- cuanto Ia mSquina na inclina en-
Sentido contraTio El plano inclinado por
el Cual una mSquina voladora pueds mar.
char contra 81 visnto Eesiatir psTfscts-
mente, GO Convierte en- an elamento seguEo
de deAtrucci6n en- cuanto el viento Gamble
de Tumbo 8 buzsmiento, aunqpe NO sea
mas que por un inStante. 81 el plano no
Gambia tambi61 de inclinaci6n en Ia medi'
de correspondents
Y Ia gran difcuItad es que 81 aire es un
slemento Bumamente Unstable Sus CO.
rrientes ent6n cambiando BiempEe de fuerza
y direction J son invisibles, de suerte que
sus altsracioneE no pueden spreciarse sino
cuRndo ya est6n encima.
Por ESQ 81 problema de guardian 81 equi'
ibTio On la atm6sfers solo podrk Eesolver'
80 por an artifcio en- 81 cual las corrientes
mismaB de aire, al zanzibar pEoduzcan au
tom6ticamente en- la m6quina las vREiscio'
mes opOrtunan con tanta rapidez como 10
hace el ave poT instinto.
Bien se We que Ia resoluci6n de eate
problema pEesenta difcultades enormes, y
aSi no % extrafio que el ceEtamen del Pa
lacio Alexandra en- LondFes hRya dado
tan grotescos Te8ultados como los que Ell
principle quadan refaridos.