La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1907-02-05
MOdO De eCOnOmizsr sI dinsrO gas
tatO en- el tFahsjO actual De
nueStrOs GiIindTOS de Vapor.


.--
Cuando tenfamos Ia conservation de las
caTreteras del Dintrito Sur de Ia Isla
nuestro cargo, pocos meses despu6s de Ia
introduction en- eBte seFvicio de los cilin-
dros de vapor, sometimes Ia coneidera-
ci6n de 0brag PdbIicas Ia conveniencia de
emplear los cilindros 6stos como matores
para 81 trasporte de mateTiales de conser-
Yaci6n en- las epocas que estOs ciiindros
permanecfan inactivoH
En- aquella fecha nuestra proposition no
recibi6 Ia confederation que esperabamos,
que BepamSs, nada hasta ahoTa ha Sido
ensayRdo en- eae sentido.
Me alienta dedicar algnnas cuartillas
este asunto, eatu5i&ndolo, el hecho de
estar hoy al frente de este centro un iDge-
micro len quien reconozco competencia,
actividad buenos deaeoH Vayan pues
mis- ideas simplemente como para indicar
Ia poSibilidad de obtener exito en- los ensa-
yos que pudieran intentarse.
Hacienda uso de los datos ofcialeg pu-
blicados en- 81 Reporte anual de Obras
P6blicas para ell afio 1904, encontramos
que On 81 Distrito de Ponce, por ejemplo,
81 cilindrado cost6, como t6rmino medic, IN
centave ~ centesimas por metro cuadTado
81 20 Computa ESQ gaStO con el salaTio del
personal correspondence al tempo que
estuvo trabajando On nicamente, pero 81 81
hacer 81 compute se tiene en- oaenta (como
es l6giCo) 81 dinero que hubo de pag6rseIe
ese personal aGn cuando esuuYiera mac
two, entonceg, ese promedio sube hasta
tres centavos 80 centesimaa, este es, en-
mas de un 200M.
No entremos q considerar 81 este 6ltimo
promedio de tres centavos so centesimas
es inferior a6n al que obtenemos 81 EN-
pleamoa cilindros de bueyes; no hay duda
que 81, pero no es este raz6n sufeiente
para que estemos satisfechos con que una
m6quins que nos podia dar solo nos
produce l, por 81 sencillo hecho 1e que
durante mas de dos tercios del tempo ps-
gamos por un Eervicio que no 90 nos
presta.
Esto que t6citamente lHe consigna en- el
informe de ObraB Pdblicas aludido, 10 ha-
biamos palpado antea, al hacer la PROPOSE
ci6n que hicimos ese centric.
Nuestros cilindros permanecen mas de
las dos teTcerGs parties del afio inactivos
teniendo que pagar Ia Administrator los
BueldoS del personal corresponding, el
que desde luego, permanece tambi6n inac.
two durante ese tempo. mo habra mo-
do de Eacarle alg1u partido 4 ese dinero
gastadc en- psgar personal que no trsbsjs2
Ese es el primer punto de la question.
Pasemos al an6lisiB del segundo punto,
cual 90, los actuales precios de traBporte de
mateTiales en- nuestras carreterae
Excepci6n hecha de aquellos pequenfsi-
mos trozos donde una via ferrea CORE
paralela al camino, en- el resto, que es casi
Ia totalidad, los traspoTteB se hacen en-
CarTos IN precio qae oscila entire 90 y 40
centavos por kil6metro metro cdbico,
seg6n Ia localidad. Para situarnos en-
peoTes condolences adoptemos este ndmero
de 20 centavoB como promediU del costc, y
estudiemos 10 que seria en- el case de em-
plear para ell tTaSpoIts nuestros cilindroE.
Sabido es que estos cilindros marchan
con una velOcidad media de Kilometres
pOr hora. NosotroB vamos 4 admitiE q
kil6metroB solamente como velocidad me-
dia en- los traSporteB, teniendo en- cuenta
Ia carga que han de aFrastrar, asf como el
hecho de que su-Fegreso vienen vacfos.
Cada rolo podrfa llevar dos cajones s
vagones construidos Gd hoe de una cabida
de metros ctbicos cada uno. Estos ca.
jones eApeciales iran montsdos Cada uno
Bobre cuatro ruedas con yantas anchas.
Consideremos el case de un trasporte de
piedra 4 una distancia media de dos kil6.
metros, tendremos que con 81 ciliudro
podemos hacer por 10 menos via5es en- ell
dia de horas, suponiendo que SO pierdan
dos horas on la Carga y descargs. Eato
nos da 36 metros cGbicos traspOrtados en-
81 dia.
Veamos 81 costo, para 10 cual anotare-
mos el gasto que ocasionan estos cilindros
cuando Sc dedican al cilindrado:
O6 CaEDOussss.s,.t sss.s..s $4sUU
Grasa, sgua, repRraci6n. $3.50