La democracia. (Ponce, P.R.) 1890-1948, 1907-03-26
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lASulC IOl Go\iAIO k0OSuuICALO H.
y presentando cargos, todos ellos
de importancia, los cuales no deta-
llamos en- toda su extension por no
hacer este trabajo harto pesado y
dilatorio.
Sinembargo, llama la atencion
esta Comision sobre uno de ellos
por ser de gran relieve.
Dice Il seior Ruiz Soler, que
la American Railroad CO viene CO.
brando por Ell recorrido de cada va
gon de azIcar, desde la estaci6n
provisional de San Juan al lnuelle,
a raz6n de yIH centavos por sa
CO trasportado, saliendo el wagon
desde $I.o5 a $I.2o segIn tamaiio,
cuando la tarifa en- vigor marca 80
por wagon.
Y llamamoS la atencion de los
sefores Delegados sobre esa denun-
cia, porque con tai motive suscitose
acalorada discussion entire los car
gadores de azncares y Ell Director
de las Compafiias de Ferrocarriles,
quedando plenamente comprobado,
por propia confession de Mr. Duval,
que mas tarde rectifco en- otra Sc
sion, que el abuse existia, hacienda
el ofrecimiento, despues de repeti-
das instancias de algunos perjudi-
cados, que la Compafifa por el re-
presentada estaba dispuesta a de-
volver las diferencias que habia CO.
brado indebidamente, devoluciones
que hasta la fecha no tenemos no
ticias hayan sido efectuadas, sine
que por Il contrario trata de evadir
el cumplimiento de 10 que ofreciera.
De este hecho Sc desprende,
dice el sefior Ruiz Soler, que Ia
American Rail Road Company al.
terra 4 su sabor las tarifas, sin tenel
en- cuenta que la facultad de en-.
mendarlas, cambiarlas, alterarlas y
revisarlas es funci6n del Consejo
Executive conforme Sc dispone en-
la franquicia que lie fue concedida
a dicha Compaifa el 28 de Octubre
de 1901.
Don Jaime Annexy inform6
verbalmente q la Comisi6n y por
este escrito (Documento ndmero 81
en- su caracter de ingeniero, sentan-
do las siguientes a6rmacioues:
le Que el material m6vil y el
flo de la ARR. CO no responder q
las exigeucias de seguridad y esta-
bilidad correspondence a una EN-
presa de esta fndole.
a. Que el asiento de la via Sc
encuentra en- TN estado deplorabie y
peligroso por el abandono en- que Sc
le tiene no dedicandole ell personal
necesario y cOnveniente para corre-
CIR los desperfectos que el continue
trAfco y las locomotoras de peso
excessive ocasionan.
s. Que Ell balastage de Ia via
esta completamente abandonado,
notaudose su falta en- grandes ex-
tensiones de los terraplenes.
a. Que transitan por la via To-
comotoras de peso mayor al de do
bic del calculado para la resistencia
y peso del rail ocasionando unas
desviaciones continues ell la via.
s. Que el material rodante,
como Sc ha dicho, es verdadera-
mente defciente y que los coches
para pasageros no reunen condicio-
nes de comodidad, limpieza nj de
hygiene, aparte de la falta de segu-
ridad, por no conectarse los frenos
ie aire, nj llevar timbres de alar-
ma.
g. Como consecuencia de to-
las las anteriores observaciones, el
,efior Annexy cree que es inmi-
1ente en- cualquier momento una
,atastrofe, y considera muy grave
i peligro que correu diariamente
os pasageros; catastrofe que sera
loblemente lamentable por haberla
'riginado la apatia de la empresa y
a lenidad de las Autoridades y del
Executive, a cuyo cuidado
vigilancia Sc eucomendo tan i'm