La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1907-05-18

el coHto del trasporte, de manera que en-
todos estoB tipog el mfnimo eg aIgo mas
alto que 10 que era snteE; pero eato es una
necesidad pars I'm siEtsma de ferrocarriles
y este aumento en- las pequefias distancias
queda ampliamente compensate por una
disminuci6n en- las distanciag may ores Y
10 que es mas, me parece conveniente La
mar Ia atenci6n del ConEejo Executive so
bTe que, adu cusndo las tarifas de meTcan'
cias en- general han Bido aumentadas algo
sobre las que rijen en- la actualidad, toda
via elias son mas bsjas que las que estdn
en- vigor en- los Estados UnidoP.
He aquf una question curioss: un ferro'
rrocarril esta desarroIlando un nuevo tr6-
feo, hacienda grandes gaEtos, y resulta que
Bu trSfico por una milla es mepor q. el de
igual proportion en- los Estados Unidos,
siendo sus tarifas mas bajaB que allf.
Me parece que este es un buen aygu-
mento en- favor de Ia justicia que compren-
de esta tRrifa para mercancias en- general.
ST tratamos el asunto de precioB especiaIes
para cana de azdcar y BuB productoB Bimi.
lareS no hay NADIA que alegar lilo mani.
festado por el attorney general, respecto
la ilegalidad de eSos coutratoB eBpecialeg,
que han estado vijentes que son alb.
solutamente viciogos.
"Pero hay otTas conBideraciOnes que 20
deseo exponer ante ell Conseio. El aBunto
no es una question de derecho 81 una
question de hecho. Como QUESTION de de-
recho no puede presentarse ante una corte.
Como question de hecho van algnnos de
ellos ser periudicados grandemente con
la Suppression de eAtos contratoB especiales,
Ipero por este Sc va matsr el trafco CO.
mo SO hs dicho? Isl es aSf, por que Ia
central "COlosO" no Sc ha preaentado va
en- bancarrotaP lEata companfa est6 pa
gando tipos mas altos de los que go propo.
nen por Ia comisi0n, los esta pagando
desde hace IN nGmeTo de amos Fegularl
Y 10 mismo es en- 10 que respecta & Ia
central "Bianchi" y las dem6s centraIes
en- el otro lado de Ia isla.
Yo entiendo que Ia central "Coloso" ca
una compalfa franceBa que ha levantado
aqui I'm capital impoEtante; pero que jamSE
SO han presentsdo sllos ante este conseio &
pedir que SO hagan las tarifas mas baias
por que no puedan pagar el capital que
han tornado & pr6stamo, = 81 eS verdad que
las centrales de Ia Norte de Ia isla Sc han
constituido con capitales tomadoB pres
tamo jno es igualmente cierto que eI
ferrocarril frances go hs constitufdo
con capital trai d o de fuera de Ia
isla? 7 las mismas consideraciones que SO
tienen para con el capital que 6sta ha in
vertido en- las centrales azucaIeTas deben
tenerse tsmbi6n para con Ell capital que
est6 invegtido en- ell ferrocarTil. Ahors
bien, en- 10 que respects los precios para
el trasporte de cana de az6car, me parece
que Ia comisi6n ha sido excesivamsnte in
dulgente. Ha bsjado los precioS para Ia
Central "Coloso" y para la Central 'tBian
chi'' y los ha aumentado para las centra.
les de Ia costa uorte de la isla, pero senci
llamente hasta el miBmo punto Sc venfR Ys
psgando por BuB competidores.
En- general los precios por privilejiol
egpeciales por laTgaB distancisB, Hs han
disminuido grandemente. La comisi6n
toma en- consideration el hecho de que
existen ciertos contratoB eBpeciales cree
que al aumeutar todo ell tFasporte de cana
de manera de teneT un POGO de uniformi
dad, al representa- eato un aumento dc
impoHtancia para ls compa6fa del ferro.
carril, no periudicarfa tanto los intereses
de los azucareros de Ia isla. Cuando Ia
Comisi6n entT6 en- la confederation de lol
preCioH para los tTasportas de azdcaF, fut
mas radical que 10 que hahia aido q aahol
! Paabpdey, Lon pgacioa pEeaantadoa POI