BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1907-05-20
Blfcos que Sc pisrdsn
LAS cat&strofes marftimas que
ocurren cada ai1o.

Pocas personas tienen la idea, nj
Siquiera aproximada del n1mero de
barcos que anualmente Sc pierden
On el mar. La Ultima estadfstica he.
cha es Ia de 1895, y de ella resulta
que en- dicho af1o los barcos fueron
NADIA menos que 1893, de los cuales
64o era de vela, y de vapor los $50
festanteS. En- este ndmero no Sc in
.cluyen los buques de guerra perdi-
dos en- combate, nj las barcas pesca-
doras de todos pafses, presas frecuen-
temente de las olas embravecidas.
Las estadfstica solo comprende los
buques mercantes, 10 mismo los de
ecabotaje que los de altura.
La cifra total que hemos dado re-
presenta muy bien el termino medic
anual: de 700 I,Ioo catastrofes
ocurren todos los af1os, Hay sin en-
barge. afIos excepcionalmente terri
bles, como ell de 1899, en- ell que los
SinieStroS mar1timos sc elevaron a
1,34I, reps rtidos entire $50 vapores
y ,oo2 barcos de vela.
\ La perdida de estos barcos puede
ser debida q nultitud de causas dis
tintas: abordaje. incendio, varadura,
Was de aqua, etc. Pero estas causas
no cxisten en- la misma proporc ion.
La mas frecuente en- todas es la va
radura. tanto que puede sentarse CO.
mo regla general que, de los buques
que Sc pierden, el cuarenta por 100
Sc pierden por haber varado. Tn
-ocho por ciento, desaparecen por eau
IoC Io
60, nadie vuelve verlos nj a saber
que ha sido de ellos. Los incendios
en- el mar ocasionan POGO mas 6 me-
nos. Ell tres por ciento de las catas-
9rofes, Ell resto de estas, que re-
presenta casi una mitad de la cifra
xotal, Sc reparte entire todas las de-
mas causas posibles.
En- el transcurso de 1906, Sc per-
dieron, por haber varado, III vapo-
res y 2c4 barcos de vela; por incen-
-c&o quedaron destruidos ID de los
primeros y IS de los segundos, y 81
barcos de vela y 80 vapores desapa-
Tecleron sin que Sc sepa con.o.
A esta lista de cat astrofes podria
afIadirse otra de academies mas 8
menos graves, pero sin perd ida del
barco, como son las veradura de bu-
eques que luego sc ponen 4 flote, los
abordajes sin naufragio y otros por
el estilo. Academies de esta gene
TO ocurrieron 5,41S durante 1905. de
cuyo nnmero, 3,2S3 acaecieron en-
vapores.
ST Sc atiende 4 la nacionalidad de
los barcos perdidos, Sc odserva que
la proportion entire. las diversas ma
clones es bastante constante. In9la-
serra es la que mas perdidas expe.
rim enta, 81 bien es verdad que tam =
bien posee la f1ota mercante de ma
yor importancia. Con relacion a la
categor1a de su marina mercante,
Noruega es la nacion mas castigada.
Durante 1905. Inglaterra perdjo 1SI
vapores; Noruega, 81; el Jap6n, %
Alemania, IL Espafa, 10: Francia,
tambien 70; Suecia, Io; los Estados
Unidos, IS; Russia, 13. Las demas
naciones no llegaron la docena
Barcos de vela, perdio lnglaterra Io5;
Noruega, 1o7: los Estados Unidos,
Io4; Italia, 60; Suecia, 50; Francia,
~; Russia, 20; Alemania, 90 Dina
rnarca, 10. Las perdidas de las de-
enas naciones, incluyendo a Espafla
fueron casi insignifcantes.
Las marlnas mercantes del mundo
entero suman TN total de 4o ,643 bar
cos, con un tonelaje de 26.3II,63z to-
neladas. Los barcos perdidos en-
1905 representa- en- total 8II,545 to-
sneladas.