La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1906-06-22
Ell ASONTO De
LOS MUELLES.
EI COmit6 reCOmienda Ia inCautaCi6n
del mueIIe De Ia New York &
Porto Rico S. S. ca"
Sc reCOmleDda Ia construction de musles poi
Clenta del gOhleraO lRSuIar.
{ Conclusion.

Rlco .. >. Co., Sc usa eXclusivamente por
los vapores de esa lfnea y de la Red s'D''
cuando est Fe encu en- ran en- ell puerto,
de acuerdo con un convene que existe en-
tire ambas compafifas. Aunque la inten-
ci6n de la franquicia condedida & Ia New
York u Porto Rico S. S. Co. es que ell
muelle Sc utilize tambi6n por vapores que
no pertenezcan dicha empresa esta
Compahfa, interpretando esa secci6n como
un privilegio que podfa 10 ejercerc9r, Sc
MEGA q permitir ell uso del muelle vapo-
res que no sean de su propiedad que no
esten bajo su direction, exceptuando los
vapores de Ia Compaf1fa Red 3D." como
va Sc ha dicho.
Segundo.-Las condolences de la fran
quicia concedida la American Railroad
Co, fueron redaetadas con la intenci6n de
que todos los vapores que 10 solicitasen,
pudieran hacer uso del desem barcadero
bajo un reglamento redactado por eI con-
cesionario aprobado por ell Conseio Eie-
cutivo que el concesionario Sc suitcase
al reglamento que el Comisionado del In
terror redactase, para el uso de aquella par
celia de terra q una distancia de 20 me.
tros desde la arista exterior del muelle
FL Comit6 encuentra que no solo ell conce-
sionario ha dejado de presentar ese regla-
mento para el gobierno del muelle al Con-
aeJo Executive, para su aprobaci6n, sino
que habfa hecho un contrato particular
con la New York Il Porto Steamship Co.,
bajo cuyo contrato un considerable espacio
del almac6n Sc reserva para el uso de d.
cha compaffa, tambi6n SO le concede
ciertcs privilegios en- el almacenaie de
mercancfas en- ell uso del desembarca-
dero.
Las condolences de dicho contrato son
tales que el desembarcadero de la Ameri-
can Railroad Compay estd prkcticamente
en manos de la New York q Porto Rico
s. S. Co., y representa- tanto el sistema de
embarque de esta compafIfa, como su pro-
pio muelle.
Tercero: Ell Malec6n.
La profunaidad del aqua frente al ma
lec6n no es sufciente para permitir ell
atraque de vapores, pero esta parte de las
facilidades de la bahia no tiene que yer
con la question que tratamos.
En- vista de la Rituaci6n en- la bahia,
que hemos descrito, ell Comit6 eDcuentra
que la New York IL Porto Rico S. S. Co..
debido un contrato con la AmericanI Rail
road Co., Sc encuentra en- condolences de
poder excluir todos los otros vapores &
cargaT 8 descargar sin el uso de lanchas
Que la New York & Porto Rico S. S,
Co., utiliza su muelle con este obieto, ha
quedado demostrado por incidentes que
han surgido durante el tiempo que Sc ha
hecho la investigation por 81 Comit6 Ell
vapor ''San Juan" entr6 en- ell puerto
mientras estaban desocupados los sitios de
atraque en- el muelle de la New York &
Porto Rico S. S. Co., atrac6 en- el nue.
lie del "QuarleTmaster." POGO tempo
despu6s ell vapor "Masapequa' de Ia Peck
lego al puerto. Trafa como ca1ga un
gran nGmero de mulas que venfau en- la
cubierta Como no Sc podfan descargar
estas mulas en- lanchas, SO tratf de conse-
guir queIel vapor "San Juan" le cediese el
uso de muelIe del Quartermasters soIa-
mente para descargar las mulas sin des
cargar el Testo de su carga.
Cuando la compafifa New York q Por-
to Rico Sc neg6 permitir este, Sc pidi6
permiso para descargar las mulas en- e
muelle de dicha compa1fa, cual permiso
fu6 tambi6n negado. En- esos momentos
ell muelle estaba desocupado, y no Sc ocup6
hasta varias horas despu6s cuando permi.
tieron al vapor Caracas de la Lfnea
Red 3D., que atracase al muelle.
Los agentes del vapor ''Mastapequa"
informaron al Comisionado del Interior de
los hechos, entonces este tltimo solicit6
que Ell ''San Juan" Sc retirase del desem-
barcadero por varias horas durante Ia
noche, que ell ''San Juan Sc moviera un
POGO mas adelante para que ell vapor
"MasSapequa" pudiese atracar descargar
las mulas en- ell muelle del Quartermaster.
Esta solicitud fu6 negada.
Despu6s de una discussion larga sin
efecto entire ell Comisionado del Interior
y la N. Y. q P. R. s. S. Co., de consi.
derable perdida de tempo, eI vapor "Ma.
ssapequa" con gran difcultad y arriepgo,
retrocedi6 al muelle y pudo descargar las
mulas.
Ell incidente arriba citado demuestra cla-
ramente la disposition de la New York q
Porto Rico Steamship Co., bajo las condi-
clones existentes al empezarse la investiga.
ci6n, para monopolizar las zonaS de des-
carga en- el puerto, y su tendencia a
lograrlo.
Con respecto al heeho cuya averigua-
ci6n Sc encomendara al Comite para GER
ciorarse de 81 Sc establecian diferencias en-
peTjuicio de otros, no eXiste la menor duda
en- el amino de los miembros del Comite
de que tales diferencias ocurrieron. El
Comite no esta todevfa preparado para de.
cIarar 81 semeiantes diferencias constitu-
yen una violaci6n de las prescripciones
que aparejan pena en- los C6digos locales 8
Federales.
Pasando ahora 4 Ia segunda parte de la
Resolution que ordena al Comite expresar
su opinion acerca de la convenieneia de
instituir procedimientos para la incauta-
ci6n por las Autoridades del muelle de la
New York and Porto Rico Steamship Co.
el Comite tiene Ia vista las pruebas
que hemos aludido anteriormente tocante
4 las consabidas "diferencias' y ademas
(COntiuda en- 10 pdgina aal