La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1906-07-06
COMO AND ca co
Sa en- New
leans.
TaIifas elesadas para alglnOs en-
llneas De ferTOCarril j taIifas ba-
fatisiulas para los fayOIitOs.
$4,000 repuestOs oon Sis lnierssss en dos
Hlssss.


Avisan Z Ia prenha de New York que,
con motivo de qusias de negOciantes de
aceite que comercian cd New Orleans, in
depend ientemente, 4 cauAa de que las tari.
fas de trasporte son exorbitantes prohi-
bitivas on les Estados del Sur, han empe.
zado ALI una cuidadosa investigation.
Hames w. Wise, administrator de Ia
Wise Oil CO., de Shreveport, La, fue ell
primer teatigo Declare que 81 habfa pa
gado $0.15% por trasporte de aceite de
Shreveport 4 Roveline, en- Ia lfnea de
Texas y 81 Pacffco; una distancia de 70
millas, cuando Ia tarifa general era 27c26
poT cada 40 millas entire Shreveport y
Mansfield, que es una egtaci6n de Ia mis-
ma Inca que est6 entire Shreveport Ro-
yeline.
Z. @. Freeman, solicitador general de Ia
lfnea de Texas del Pacffco, diio Ia conf.
sion que 81 esq tarifa e1istfa debfa haber
Bido fiada por Ia Luisiana Railroad Com
mission.
Mr.. Wise Jiio que pagaba 21c% poE
IN strayecto de 10 millas de Shreveport 4
Bodeau, en- Ia lfnea de VicksbuTg, She
vreport e Pacific.
Mr.. Wise diio tambien que Ia tarifa de
Mansfield habia sido eI 15c, pero que
fu6 elevada 4 2726, pT6ximamente haee
dos meses, cuando Ia Waters Pierce Oil
Co, censtruy6 IN tanque de aceite en-
Mansfield.
Testified que el paga 75c% por traspor.
tar aceite de Shreveport Marshal, Te-
xas, mientras que la tarifa de Marshal
Shreveport era de 15c. Diio que Ia
TTmAn ~. -
distribution en- Marshal.
Ell testigo dijo tambien que q no era IN
refnador y que por 10 tanto suS suminis.
tros de aceite quedaban Bupeditados cuan-
do Ia Waters Pierce Co. eIeyaba los pre-
clos; porque comprandoles, despues de Ia
compra ellos bajaban de nuevo los pre-
clos.
La Southwestern Oil Co., diio 81 testigo,
que era otro competidor que tambi6n ele,
vsT1sE lua grscIUs 7lHi lpa nlisEIluJ
tipOs que Ia Waters ierce, expresand Do 81
testigo 81 creencia de que aquello era una
combination entire ambas companies.
Z. g. Freeman, explicando IA comi-
sion la tarifa de 453c, Ia cual dijo Mr..
Wise, que pagaba por trasporte del aceite
desde Findlay, Ohio, Shreveport, dijo
que MISSISSIPPI River era I'M gran factor
para fiiar Ia tarifa de los ferrocarriles
Ella sido eaperiencia de esta comi-
si6n-Teplic6 el comisionado Charles A.
Prouty-que Ia Standard Oh Co. fla las
tarifas del aceite no Mississippi River.
Thomas G. Anderson, administrator de
Ia Record Oil Refining Co, que fue el
immediate testigo, dijo que proximamente
diez amos hace q era accionista de Ia Petit
Oil Co, por entonces 81 Gnico competitor
della Standard Oil CO., en- Louisiana. La
Standard compr6 Ia Petit Oil Co., dijo ell
testigO, por $780, , entonces subi6 los
precios del aceite un centayo por gallon
con 10 CuaI REPUSO LOS $4,000 Y
sUS INTERESTS EN- Ell TERMINO
DE DOS MESES.
Una discussion acerca de este punto del
report del comisionado Garfield, 81 cual
dice que IL tarifa publicada por Ia comi-
sion del cOmercio entire Estados para trag-
portes de aeeites entire Chicago este de
San Louis era de 1877 mientras existfa
otra taTifa de Sc no generalmente conocida,
surgi6 entire entire Mr.. PTouty y Martin
Carey, de Baffalo, represent9nte de la
Standard Oil Co.
Mr.. Prouty pregunt6 81 la tarifa de &c
de Chicago Este San Luis fue convenida
con Ia comisi6n.
Mr.. Carey. contest6 que 81 no saba 81
esq tarifa habfa sido convenida, pero dijo
que 81 hecho de que fuera aplicada era
practicanente equivalence & que fuera
convenida desde que fue possible los em.
barcadores conocer Ia baja tarifa.
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