BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1906-11-02
CONSTRUCTIONS naYal0s

El dla 20 del pasado mes de Sep
tiembre fueron botados al aqua tres
buques ingleses, construfdos en- di-
ferentes astilleros.
Uno de ellos, el navfo de guerra
Shannon botado en- Chatham, sera
el crucero acorazado mas largo V de
mejores condolences entire los cons
tru1dos hasta el d1a. Desp1aza IA.6oo
toneladas, mide $50 metros de eslora
Qargo) y podra desarrolIar ma velo-
cldad de 3 millas por hora. Su DO
der offensive estara constituido DOR
cuatro calones de grueso calibre.
diez de calibre medic, treinta de ca
llbre peque1o para conharrestar los
ataques de los torpederos Y cinco tu-
bos lanza-torpedos sumergidos.
La comparaci6n de estas caracterfs-
ticas con las de los cruceros de todas
las naciones contrufdos hasta hoy, da
por resultado que en- Ell Shannon Ia
velocidad (cualidad esencial de estos
buques de com batel e~cede 4 la de
todos ellos excepto a Ia del crucero
frances Ernest Renan cuya veloci-
dad iguala, siendo su pcder offensive
" su radio de accion mayoree tambien
que los de aquellos.
Otros dos grandes vaporeS cons
tru1dos recientemente en- Ell RENO
Undo, son los dos mercantes gene
los 'Lusitania y Mauritania, de
Ia poderosa compaf1fa Gunard, siendo
el l1ltimo el que Sc bot6 e1 d1a 20.
FL "Maritania', ccnstrufdo en- el
(astlllero de Wallsend, sobre e1 Tyre.
tlene 24o metros de longitud, ~ de
ancho en- Ia parte media 1870 dc
profundidad 8 puntal. Su desplaza-
miento es de 5000 toneladas Y su
capacidad de $4,000. Desarrollara una
velocidad normal de Is millas por
hora, pudiendo 1legar 20 forzando
la maquina. Debido 6sto, podra re.
correr el trayecto entire Queenstown
| (1rlanda) y New York, que es de
1888 millas 8 $500 kil6metros, en-
clnco dlas, batiendo as1 el record de
la velocidad en- los mares, que hasta
aho' a correspondent al Davio alem3n
Kaiser Wilhelm IFS
Ell Mauritania es tan grande Co
mo el mayor acorazado Y Ell MAYER
buque mercante juntos; tiene nueve
pisos bajo cubierta y podra transpor-
tar 500 pasajeros de primera clase,
500 de segunda, 400 de terce era v
500 hombres de tripulaci6n, Que for
man TN total de $500 personals. Pa
ra el suministro de vfveres tiene
enormes a1macenes y 1872 hornos
de pan.
FL tercero de los vapores botados
en- Ell mjsmo d1a es ell "Adriatic, de
los astilleros de Belfast (Irlanda) de
40, 900 toneladas de desplazamiento '
25 900 de capacidad Esta dotado de
lmaqulnas de vapor de cuadruple ex-
panslon, que. desarrollan 49, 500 caba-
los de fuerza Sd tone1aje y veloci-
dad son memories que en- el "Mauri-
tania" anteriormente descrito, pero
sera en- cambio el mas luioso como
do de los yapores que crucen Ell mar
tpor su forma j condolences de cons
truccion, en- las que Sc ha atendido
principalmente este objeto.
Estos progresses Ell Ia construction
naval han sido rea1izados en- Ell inter
valo de TN siglo pues Glen afIos hace
proximamente que Robert Fulton ha-
c1a experiences sobre e1 RIO Hudson
con su "Clelnant, primer barco mo
vido a vapor. Aparecio luego en-
!, ,8I2 el Comet, : de Bell, hacienda
nuevas pruebas.
Por fin, Ell Savannah" en- 1870.
atraves6 el Atlantico, siendo Ell pri-
nero que realizo tai empresa, en- Ia
que invertio s. dfas.
El "Mauritania" tardara en- reco-
rrer el mismo trayecto ucinco dfas!l