BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1906-09-04
Desoe Washington
70 de Axosto.

6pura entire les temas utilizados por
Julio Verne para sus @viajes Extraor.
d;narios, segdn cree--une dc clos sc
titula nDe Paris Pekins; otro hubic.
ra podido titularss de Kueva York q
Valparaiso.
Algdn dia Sc podra ir de los Esta-
dos Unidos Chile sin canbios dc
tren. Ese dia ,esta cerca 8 lejcsf Nc
tan cerca como desean los que sc en-
tusiasman con la realisaci6n del gran
dioso proyecto J como suelen decir al
yunos imaginativos cuando necesitan
utilizar fotograffas dc paisajes de-
Nuevo Mundo & retratos de indios bo'
livisnos,. nj tan iejos que sea coss que
Sc queae para el siglo que viene.
En- el Congrsso fan-Americano sc
ha hablado del asunts; pero de una
nanera plat6nica, porque de ALI no ma
de salir una emission de acciones, nj
siauiera un estxdis de ingeniero. Sc
convendrz, csmo Sc conyins IN los
dos Congresses .anteriores, en- sss el
ferrocarril convene a todas las Ame
ricas y en- que So debe de tomentar,
estimular, f0cilitar, esc., etc.
La verdad es cue el ferrsearrli Sc
va hacienda el solo; mejor dicho, Sc
va hacienda por entregas. y, me,or
aicho aun, no ss IN ferrocarril; es
una serie de ferrscarriles, de uno en-
fondo; cusndo todss esten terminates
8 tabra una fla dssde el Norte de Nor
te America hash el Sur dc Sur Amk-
rica.
Hoy sc pueae II "a en- tren deeds
los Estados Unidos hasfa la frsntera
guatemalteca do N6jico. Hacs POGO,
Ia casa de James SPeyer CompaIia
de Nusva York. cemPrS las terrsrfas
de Gu atemais; las cxtsnderz hacia el
Sur; ala vuelta de algunos amos "a
estarS .csnstrufdo otrs buen trecho del
Pan-Americ2no. a
En- el Perd, el yobierno ha hecho
an contrato con unos capitalists ale
names que haran otrc trozo: el del
Lage Titicaca al Cuzso. Bolivia vs 4
sastar diez millones de pesos en- ss-
mentar sus comunicacisnes ferrovis-
rias; y Sc negocia para hacer una II
nea que una assella repfblica con
la de Chile. Sc prevs qua. cuando
este terminada, 6, acaso antes, incite
la Argentina 4 llevar sus rails Aasta
Bolivia, con arreglo 4 IN tratado Ar
aado amos atras. Hay Sranaes pre-
babiIidadss, por 10 tanto, de one, en-
nm plazo relativamente corto, Sc pueds
tomar el express en- Buenos Aires para
ell lago Titicasa
Del PERI hacia ell Norte. esta 10 m a.
10. Habra que veneer grandes difcu'
tades de ingenierfa y Sc tendra que
tender NADIA menos que 1900 millas en-
ell Perd, 45o en- el Ecuador y s45 en-
Colombia antes de llegar al lstmo de
Panama. En- la Rep6blics de Panama
en- Centro America sc necesitan otras
mil millas. Todas estas pstcelas re-
quieren dinero y tempo; y por le
nisms que no Sc trata de una sola en-
presa ST de valias y Sc ha do sper al
en- pafses distintos, algunos con aeon
vulsiones" politicas, otros no bastantt
amantes del prsgreso, hay que cent?
con tropiezos y retrasos. Sc mare
hacia delante; pero, despasie en- NJ
parties.
Sc ha dicho que 81 Pan Americana
tardar2 en- ser porque no es un negocic
claro; Ell Hete de aqua ssldra siemprt
mas barato que el de rail y ls har.
competencia victoriosa. A este res
ponden los especialistas que mucho'
paertos estan lejos de otros puertos y
que Ell trayecto entre ellos hay one
servirlo por medic de la ferrovia, para
todo Ell trzfico local. Y agregan que
las lfneas centrales, Norte q Sur, cor
mayor 6 nenor desviacion, pondran er
exploitation de la parte centra al de cada
psfs, que Sc comunicara con la costa
Per ramales. unos negocios ayndarar
4 otros, como dice el pToverbie