BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1906-05-02

sido impossible al vapor de Ia Peck
APPROX imarse al muelle. Dos horas
despues de haber anclado Ell "Massa-
peaua, 8 sea & las 6 de la tarde en-
tTo el "Vasco' de la New York 81
Porto Rico Steamship Company, &
inmediatamente emilio hscia eli mueIle
dc La American Railroad Company.
Ii Puerto Rico" entonces Sc corri6
mas arriba del muelle deiandole IN
espaclo al 'Vasco' para que atracase
a su lado. En- aque1 momento la
iona del malecon estaba ocupada. FL
Massapequa' y algunos otros vapo-
res que sc encontraban en- la bahia
estaban descargando en- lanchas 6 es-
perando una oportunidad para arri-
marSc al muelle. Los dos 1nicos
vapores de la New York s. Porto III.
co Steamship Company que Sc halla
ban en- el puerto esta ban atracados
al muelle de la American Railroad
Company sin embargo ell muelle de
la New York & Porto Rico Steam
ship Company estaba desierto. A
este muelle, en- case de necesidad
pueden atracar 3 de los mas grandes
vapores de alto bordo Y s del tamafIo
del Vasco.
Aunque Ia American Railroad
Company tiene IN ramal especial oue
termlna dentrc del muelle de la New
York & Porto Rico Steamship Co. sc
0cupaba la saxon en- enviar carpa en-
Carretadas, para Ell 'Puerto Rico" v
eSta ba tambien conduciendo al niue
lie &c la American Railroad Comma
ny carga destinada q los vagones de
dlcha Compafifa, originando, como es
conSlgulente, demoras en- las opera
clones de carga y descarga de los
dos vapores, siendo opinion general
que estas demora sino intencionales
eran todas luces innecesarias.
Cuando ell Massapequa arribo all
puerto, ell senor Danielsen, Admins
trador de la Peck line, a vinomi ofici-
ma y me eXplic6 que debido al gasto
enorme que originaria la descarga de
sus barcos por medic de lanchas, me
Supllcaba que le autorizase para apro-
vechar el primer espacio vacante que
ocurriese en- el muelle de la Ameri-
can Railroad Company.
Me indic6 al propio tempo oue la
descarga del ultimo vapor de la Peck
line, que entr6 en- el puerto le habia
costado de 1900 q 400 dollars. V vol
cntonces di instrucciones al sefior
Duval para que los vapores de la |
New York & Porto Rico Steamship
Co. descargasen sin perdida de /
tempo, indicando 4 Mr. Danielsen
que utllizase ell primer espacio que
Sc ofrecl6se en- el muelle de Ia Anne |
rican Railroad Co.
FL martes Y de Abril, por la tarde,
el porto Rico" Sc retro del muelle
y el "Massapequa' enseghida atrac6
y empezo a descargar. A las 10 de
la maflana del microbes, ell dia rs,
Ia American Railroad Company &C.
RIO las puertas del muelle. de name
"a que q " Massapecua no podiaI
contlnuar descargando El senor Da-I
nielsen sc me quej6 por co1ducto del
Captain del Puerto, sef0r Oueved0
Y entOnces lame por te1Gfono al Sc
mol Duval. Ell me explic6 que era
necesarlo cerrar las prertas para po-
der descargar un0s vag0nes que ha
blan llegad0 cargados Sin embar-
so, confeso que no era vital ncccI
sarlo descargar inmediatamente, PEI
TO Sc opuso 4 que Sc abMcran las
puertas. El dijo que debido 4 stu
contrato con Ia New York & Porto
Rico Steamship Company, no estaba
4 darIe asistencia 4 los
de esa Inca. Anadi6
que Ie dar1a mucho coraie" al seflor
Latimer 81 q, sefIor Duval. faltase
en- cualquier forma al espiritu del
contrato. Parece que el sefor La
timer no solo hizo el contrato sino
que eS el dnico que 10 puede inter
pretar
Al medic dia envi6 al senor Proc
tor Sub-Comisionado, al muelle con
TN Captain de Ia Policia Y varios
guardias, con instrucciones de no
permitir que molestasen al "Mas-
sapequa.' Al mismo tempo infor-
me al sefIor Danielsen, Superinten-
dente de la Linea Peck, que el Mas
sapequa' deb1a terminar su descar-
ga 4 las seis de la maflana del saba
do, y que su carga debfa ser entire
gada los consignatarios estar fue-
ra del muelle dentro de las 48 horas.
Ell ''Massapequa" dej6 el muelle Sc
g1n instrucciones, a las seis de la
maf1ana, y dentro de las 48 horas su
carga estaba en- manos de los CON
signatarlos, es de presumirse, pues
R1 1n11R11e faSfaba 1pc0c11nad0 Ec+C