La democracia. (Ponce, P.R.) 1890-1948, 1905-07-10
De NEW YORK A PARIS
Un ferrocarriI atravesando
America, Asia y Europa,
con un tuneI en- Bering.
0BRA De VEINTE kNGS
El proyecto entra en- Was de
realization y va sc levan-
tan los pianos.

Waddell x H. drick ,ingenieros, es
t relacionados con la proyectada
construction del F'errocarril Trans
Alaskan Siberiano que puede ser el
eslab6n que una Europa, Asia y Ame-
rica. Waddell & Hedrick tendran &
su cargo la construction de puentes y
tambien actusran como ingenieros con
Sultores ST Sc llegas construir Ia Inca.
Ell proyecto surgio de NJ. l. iep de
Lobel, de Frsncis. Sc le dio prime
ramente publicidad en- 1902, y Sc ha
lido activando hasta ahora que Sc dice
que Sc llevara 4 la prictica. M. de
Lobel Sc encuentra en- New York ocu-
psdo en- los planes para entrar en- 10
parte econ6mico de la empresa.
M. de Lobel So traslad6 q Alaska
cuando Sc descubrieron las minas de
orc de Klondyke, petici6n de la So
ciedad Gsogratica de Paris, con ell fin
de estudiar la etnologfa, geologic y
china de Alaska. En- ell 1898 concibi6
ell proyecto de un gran ferrocarril que
atravezase Alaska hasta la costa del
estrecho de- Bering que serla cruzado
por un tunel y de ALI continuar su ru.
ia al traves de las estepas rusas enla-
zando con la linea Trans s-Siberiana en-
lrkoutsk. Una Inca por ell litoral de
Alaska enlazari Goa ell Ferroc arril
Pacftco Canadiense fernando asi una
Inca completamen nte ferrea por la cual
Sc hace possible hacer el via je de New
| York q Paris por felrocarril.
: FL pre- yecto ha sido considerable
fayorablemente por ell gobierno russo
y Sc We con entusiasmo en- Fraucia. Sc
han obtenido concesiones incluyendo
Ell derecho dc eNpropiaci6n y Sc est n
hacienda negociaciones para conser-
var la neutralidad del estrecho de BE
ring. La obra principal de la empire
sa seri ell pasaje submarine que har
desaparecer todos los cruces de brazos
de mares en- ell viaje de New Yor k 4 la
ciudad de Paris. NJ de Lobel y
otros ingenieros dicen que la construc
clon de este passje submarine es com
pletamen'e PRACTICE. Ell sondeo mas
profu- do alcanzado en- ell estrecho dc
Der ng en- Ia linea que Sc propone Sc
guir ell tunel no exec ae-de l65 pies
Por 10 tanto ell tunel, dicen los inge
nieros podrla ser abiel to q una profur
didad sufciente por medic de galeria'
faclImente accesibl ). En- medic de
estrecho Sc encueLtran situadas dos
islas. La mayor serviris de base pa.
ra levantar las obras y esta blecer las
plantas para proporconar la fuerzs
motriz necesaria para ell arrastre dt
los trenes bajo las profun .idades ma
rilimas, como tambien para la compile
ia ventilaci6n del tunel.
Fl viale de Paris q New York POI
Ia nueva Inca ser& de 1850 millas
c)1tra $500 millas por la rut,
mas co,ta MARTINA. Pero aur que
proyecto hsce factible tjsr de Pa
RE & N W York por ferrt csrri el E
prim rdial de la Urea es el ms n. j
del trafco eLtre los puntos intern,
disri 8 en- los nIevos pAises Sc die
que 81 nuevo ferrocarril puede e.ta
terminsdo para e' 1927.
Desde que Sc ha estado discutien
do el plan de abrlr ell tdLel en- ell es
trecho de Beriog Sc han prssentsd
tres planes similsres en- Europa. Tn
es el prey cisdo iunel entire Ipglate
IRA 8 Irlands; el tGnel bsjo ell estr,
cho de G hraltsr ell traido y l'evad
Idnel ertre Calais y la costsir gle' a
(Trsduc do estrsctsdo para /
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