BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1905-09-27
n DIOg[eSO de Mexico en- 1905

J
camino que ha hecho hasta hoy" dice
''El Progreso Latino" lei pals sc
encuentra no solo en- paz plena; tam
bien disfruta de completa tranquil
dad, gracias que en- 1904 Sc resolvio
una de las cuestiones po]iticss mas in
teresantes, la Vicepresidencia; cues
ti6n que, habiendo sido solamente
aplazada durante mas de veinte afios,
servfa de pretexto para agitar los es-
piritus peri6dicamente y para que en-
las atlas esferas sc hiCiera polftica.
LA Reforma Monetaria Sc va i'm
plantando con lentitud; y, aunque no
sin algunas difcultades por las trabas
que encuentra en- ell espiritu eminente.
mente conservador de nuestra raza. 81
ella Sc remueve con tacto y buena fe,
llegara ser un hecho. Por primera
vez ell nuesrra historic Sc dara Ell ca so
de que una reforma de esa inIportan
cia Sc haya llevado debido termino
con toda felicidad. 10 que nj desde la
conqusta Sc vefa: pues los mismos con
quistadores fueron los primeros que Sc
amotinar On cuando Sc les dieron Pc
sos de "tepuzque', es decir, revueltos
con cobre en- gran proportion.
'El immense territorio que posee-
mos va poblandose POGO POGO. Aun-
que Ia poblacion Official sea de menQs
de catorce millones y la de hecho ex3
ceda de ounce y medic millones de
almas, no es al1n sufciente para cult
var y explotar nj la quinta parte del
suelo, nj para aprovechar las riquezas
que estan reservadas a las generacio-
mes venideras y cuya Cu1nt1a no he
mos apreciado a1n.
"Apenas Sc ha iniciado la aperture
de canales de irrigation. Las comu-
nicaciones ferroviarias son hasta hoy
POGO extensas, aunque las l1neas esta-
blecidas son muy grandes, de mucho
valor Sc han constru1do con pronti-
tud asombrosa. El ferrocarril es TN
gran negocio y todavia no da sus fru-
tos al pals mas que en- muy peque1a
parte. Hay muchos rios que hacer
navegables canalizar, y Sc hace mas
mas sencible la escasez de los caml :
nos carre teros y de herradura, asi CO.
mo la de nuevoS puertos en- ambaS
costas mas amplios me1cados, y ma
rina mercante y mayoreS tranSporteS
mar1timoS.
'Esta falta de su6cientes y baratas
comunicaciones interioreS entire todos
los centres de production agrfcola, fo-
restal, minera y ganadera, causa es de
que Sc pierda un vol1men de riqueza
natural industrial igual, cuando me-
nos, al que sc aprovecha.
y La autoridad resulta casi debll para
imponer las empresas ferrocarrileras
Ia obediencia la ley, el respeto al pd-
blico Y la equidad en- la exploitation
del servicio, que es un monopolio ex-
tranjero."
"Muchos preciosos productos del
pals no son conocidos fuera de el, q
pesar de los fuertes gastos que la ma
ci6n sufraga en- las exposiciones uni
versaleS.
"Sendo tan antique, estudiado y
facil Ell cultivo de los cereales de mas
general consume y pesar de los fe-
rrocarriles, la escasez, la perdida de las
cosechas en- pequef1a proportion pro
duce crisis y hambre en- muchas CO
marcas, teniendo ell gobierno que acu-
dir la exencion de derechos de los
granos escasos y at1n a la compra de
ellos en- Ell extranjero, para venderlos
al pueblo precio de costo.
LA industria de tejidos padece
hambre de algodon. y la agricola
hambre de brazos. La colonization
agrfcola no tiene su6ciente estfmulo
por falta de terrenos coloniza bles de
1ornales buenos El promedio de es
tos en- los estados agrfcolas es de Gin
cuenta centavoS.
"lComo es que puede vivir TN jor-
nalero que trabaja tanto una familia
cubriendo todas sus necesidades con
cincuenta centavos diarios POGO mas,
mas bien menos? Pues solo como vi
We ell peon indigena de Mexico.
"El capital extranjero esta afuyendo
Ia Rep1blics y entire tanto el capital
mexicano permanece a la espectativa,
entretiene sus energfas hacienda
:negocios ruines de agio' Paulati
namente va aprendiendo, en- la escuela
que tiene ante sus ojos, que Sc necesi-
ia cuando menos ell trascurso de una
generscion para aprovechar tan dtil
ensefianza y para que Sc dedique fran.
camente promover grandes empire
sas como compafiias de navegacion,