BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1904-09-09

de SitioS terrestreS, en- las cualeS el
bloqueo salio victorioso a pesar de las
mas bellas resistencias. Hamburgo
en- 1914, Metz y Parisisn 1870 como
cieron el horror de ese circulo de HE
rro que, de semana en- semana, Sc ce-
rraba mas mas, hacienda perecer de
harnbre mujeres y nihos, aniquilan
do al seldado y gastando el valor de
todos.
FL blogueo terrestre, no es de todos
los bloqdees, ell que ha hecho hablar
mas de el. Ell blequeo maritime ocu-
pa un lugar nucho mas importante
en- las narracicnes historicas. Bio
quear una fortaleza, es evidentemen-
te paralizar los recurSos que contiene
es preparar a les agresores, 81 salen
victoriosos, una base preciosa para
las operaciones ulteriores, pero no es
para debilitar el conjunto de las fuer-
zas enemigas.
En- ell mar, el efecto de Ia operaci6n
es mas decisive. Por POGO que Sc ge-
neralize y 81 en- vez de limitarsc 4 un
puerto, Sc aplica 4 todos aquellos por
medic de los cualcs el beligerante Sc
comunica con 81 extranjero, entonces
son los recursos de su vida economical
que acaOaran por reducirse Ia NADIA
TolaS las potencias navaleS 10 han
comprendido asf desde hace mucho
tempo, y Ia mas antigua de todas,
Inglaterra, ha hecho del bloqueo un
uSO COnSta nte.
Desde ell siglo XVI Sc complacfa a
bloquear los puertos enemigoS y para
perfeccionar los efectos del bloquco,
pretendfa que podfan resultar de una
simple declaration.
Esto debla dar por resultadO duran
te tres siglos, contra esq exorbitante
pretension, una lucha sin Interrupt
cion de la parte de los Estados neutros
Pofque el bloqueo, mas de atentar
a los intereses beligerantes no es me
nos perjudiciables a los neutros.
En- un puerto bloqueado ning1n ma
vic de comercio puede penettar. ST
ensaya de forzar Ia l1nea de bloQueo
entOnces es buena presa. El barco y
el cargamento son confiscados. Es Ia
ruina del armador, la ruina del expe-
ditOr. Que as1 sea cuando una fota
cierra el paSe, estacionandose delante
del pu RIO bloqueado, es ehocante, tai
vez, ante la pura equidad; pero es
conforme con los derechos de la que
IRA. Que al contrario, esta prOhibi-
cion Sc extienda los puertos delante
de los cuales no hay ninguna fuerza
naval es 10 que siempre han querido
los ingleses, pero eS tamblGn 10 que,
despuGs de la declaration de Paris en-
1856, las grandes potenclas han repro
badO unanimemente.
Hoy en- dia, para que la confsca-
cion de I'm navio de comercio sea le
gitima hace falta que sea detenido al
querer penetrar en- ell puerto bloquea
do, por la armada bloqueadora. Hace
falta ademas, que una notification del
bloqueo haya sido hecha, desde luego
por via diplomatica, en- segliida en- las
aguas en- donde el bloqueo queda es
tableCido. Son las t1nicaS dulzuras que
Sc han ailadido al uso b3rbaro de con
siderar coma buena presa la propie-
dad neutral.
Ell buen tempo del bloqueo fu6 du-
rante el reinado de Napoleon / y de
su lucha con InglaterGa.
La vida, en- aquella epoca, era dura
para los pobres neutros. Porque los
dos adversariOS no Sc andab4n con
bromas. Y mientras que ell gObierno
britanico prohibia el comercio con ell
continente, ell eobierno frances orde-
naba la confscacion de todo nav1o CO.
merc;ando con I'm puerto cualquiera
del RENO Undo.
En- Londres en- Paris, habfa una
serie de prescripciones tan draconia =
mas las unas como las otras, y de res
puestas cada vez mas mortiferas. Al
bloqueo fcticio de todos los puertos
franceses, italiaroS alemanes y rusos.
Napoleon contestaba con medidas tan
inaceptables que Ia primera. les
pectaculo crrioso dice Theirs, ell due
10 de esas dos potencias, la primera
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