BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1904-09-08
ViSiOneS de Paris
IsSTRUMENToS De OBSTRUCTION

Muchas discusiones ardientes han
tenido lugar. desde hace a1os, relati-
vas 4 la guerra martina y a la defen-
Sa del litoral, entire dos eScuelaS, una
que preconiza la superioridad del ca
non y otra que cree en- la efcacia
de los explosives.
Puede que la lucha que existe en-
Extreme Oriente, entire rusos y japo
n sses, llegata aclarar la question; pc
70 es mas probable que Ell problema
quede sin solucion 6 al menos que Sc
llegara q reconocer la necesidad de
emplear simultaneamente, como hasta
ahora, ambos snedios de destruction.
Ell primer ataque de los torpederos
japoneses, contra Hota de Puerto Ar
turo, no produjos grandes perjuicios.
Aunque sorprendidos. los vapores que
recibieron los torpe dos, nj saltaron nj
Sc fueron a pique, pero por contra, la
perdida del transporte "Yenisci' cau-
sa de una de las minas que colocaba y
del acorazado "Petropavlosk", parecen
demostrar que el peligro de los explo,
sivos, aventaja todo 10 que los mari
nos hab1an visto hasta nues tros dias.
~
Hay lugar de preguntarse ST los tor
pedos automobiles. lanzados por I'm
torpedero pueden decidir ell exito de
una batalla, con preferential al cation.
En- la bahia de Chenulpo les dos ma
v1os rusos "Varyag y "Koriezt" su-
cumbieren bajo ell fuego de la artille
ria de la escuadra del almirante Togo
y no 4 causa de sus torpedos.
Como revancha, Sc ,1uede considerar
como evidente que los barcos mas po-
tentes no continuan a fiote 81 tropie-
zan con una submarine que haga ex-
piosion en- uno de sus fancos.
Esto Sc concibe desde luego, porque
un torpedo no es preyectil qua taladra,
sino que produce sus efectos a causa
del gas que 'desarrolla y el aqua ope-
rando como un martillo que destruye
la embarcacion. Una nina, pudiendo
contener mayor caatidad de .materias
explosibles. y por consiguiente pro-
ducir mucho mas gas, es inmensamen-
te mas terrible.
Hay dos clases de torpedos; los que
Sc mueven y los fjos. Los primeros
llevan el nombre de su inventor. NJ.
Wgitehead, Ell cual comenz6 a cons
truir los primeros en- Fiulne, en- Sus
talleres del Adriatico; los segundos Sc
llaman dormientes 6 fiJos. Las insta
laciones de estos t1ltimos remontan 4
una epoca bastante lejana.
Durante Ia guerra de Crimea de
1855 y en- el golfo de Finlandia insta
lo algunos de ellos el ingeniero ruso
Jacobi; pero eran a1n aparatos POGO
peligrosos y lie efectos POGO menos que
nulos. Ten1an el aspecto de I'm pllon
el vertice hacia abajo. Un circulo de
alambre rodeaba la base del como. ST
un navio tocaba la circumference de
hero, ell choque Sc communicable un
resorte y el torpedo hacia explosion.
Sc hicierOn bastantes experienciaS pc
70 sin resultados positivoS. Desde en-
tonces, estos aparatos mortlferos han
sido perfeccionados y los detalles COM
pletos Sc encuentran en- I'm libro que
M. Henri Tamil acaba de pnblicar.
x*
Los torpedos Whitehead 6 automo
viles tienen ell aspecto cilindro-c conico,
construfdos de acero y de a a 6 metros
de largo. Segdn sus dimensiones, su
peso var1a entire 500 y 600 kilogramos.
La parte anterior tiene Ia forma de un
como, lleno de explosive y provisto de
una punta destinada a producer Ia ex-
iplosion por el choque. Este sistema
es sobretodo ingenioso a causa de los
medios empleados para mantener ell
torpedo 3 6 a metros de la superficie
asegurarle la velocidad y division.
Estos resultados son obtenidos gracia
tres compartimientos situados en- la
parte posterior, ell primero que tiene
por objeto de mantener Ia direction
en- un mismo plano horizontal, ell Sc
gundo es I'm recipiente de aire COM
primido para hacer andar la maquina
colocada en- el tercerO.
Detr5s del torpedo Sc encuentran
dos helices y I'm timon horizontal.
Estos torpedos Sc lanzan valiendose
de un tubo que presenta ell aspecto de
un cafi6n corto, salen de la boca del
lanza torpedos como un proyectil; pc
re una veZ en- Ell aqua, la velocidad Sc
acelera causa de la pequefia maqul-
ma del tercer compartments que en-
pieza 4 funcionar, alcanzando veloci-
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