BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1904-07-21
NotaS eXtranjeraS
Haufragio del ffMorge"
kapido viaje
CalOnerOS ameriCanOS
hechos en- FllipinaS

hechOS en- FllplnaS
El vapor "Norro CASTLE captain
Downs, de la linea Ward, lego Nue.
va York el martes S del actual, a las
O &c minutes de la mahana, proce-
dente de la Ha bana, habiends hecho la
travesia de 1927 millas en- dos d1as y
10 horas, 6 sea razon de diez y ocho
millas y algo mas de IN tercio por
hora.
m
En- un telegrama de Manila, techa-
do Ell so de JUNO, Sc da caenta de que
el cadaver del arzobispo Guidi, dele
gado apostolico Filipinas, fallecido
|repentina mente el "a, ha sido puesto
en- capilla ardiente en- la catedral de
Manila. Mafana, sea el dia 1o Sc
celebrara una misa de requiem, dicha
por el arzobispo Harty, con asistencia
de los obispos Dougherty y Rocker.
Tambien Sc participab ba que ell dia 81
fue votado al aqua el caflenero "Woo.
druh', ell primer buque dc guerra
construido en- Manila por el gobierno
americana. Sc lie dio este nombre en-
memoria del primer teniente Harry A.
Woodruff, muerto en- Mindanao 4 ma
nos de los moros, junto con el segundo
teniente Hall y IS soldados, en- la orilla
oriental del lago Liguasan, en- de
Mayo 1ltimo. Ell nuevo cai1onero sera
usado como yacht por ell general Wood
durante su estancia en- Mindanao
Despachos de LoRdres, fechados el
Z ell a, dan cuenta de un tremendo
desastre ocurrido en- Ell Atlantico Sep
|tentriona!, frente a la costa neroeste
de Escocia, ell 28 de Junio, csmo las
ocho menos cAerto de la maflana.
Ell vapor dinamarques Norge, ca
pitan Gundel, que ssli6 de Copenha-
que para Nueva Work ell s2 del mismo
mes, con 7o3 passjeros y II tripulan-
tes, tropez6 con arrecifres cerca del
islote Rockall, 29o millas de la costa
escocesa, y Sc fue a pique en- 20 mi
nutoS.
Las primeras noticias eran que solo
Sc hab1an salvado II persenas, que fue-
ron recogidas de un bote y llevadas a
Grimsby por ell vapor "Salvia", que
|regresaba de la pesca. Suponiase que
toda la tripulaci6n habia perecido.
Los despachos del modifcan un
tanto estos datos. Pesteriormente lie
garon a Stormway, otro punto de la
costa escocesa, 1o2 naufragos en- botes,
habiendo corrido mil peligros en- cerca
de trescientas millas de traves1a, en-
un mar que rara vez Sc halla apacible.
En- la travesia falleci6 un nifo, de
suerte que, hasta entonces los salvado os
eran 12S, en- un total de ia personals
Ell captain Gundel, quien Sc crey6
perdido al principle, Sc salv6 de una
manera cast milagrosa. Sc hundi6
junto con el vapor, y luego al hotar, la
pierna derecha le fue cogida entire dos
montantes, quedando bastante lastima.
do. Nado por unos veintes minutes
hasta que Sc encontro con ell segundo
maquinista Brunn, que es gran NADIA
dor, y estuvieron juntos como hora
media. Despues avistaron un bote
salvavidas y lograron alcanzarlo y ser
rscogidos por los que iban dentro. E.
vapor tenia ocho botes, de los cuales
uno Sc despedazo en- Ell naufragio, y
por los otros conservaba alguna espe
xanza ell capitan.
Ell "Norge" era un vapor de hierro
perteneciente a la Inca Escandinavo-
Americana, de Copenhague, habiende
pertenecido antes q la Inca Tingvalla
que es noruega. Era de hierro, cor
1913 toneladas de desplazamiento y
2,IaI de arqueo. Media 1o3 metros d.
eslora, IL de manga, y as pies de Gala
do. Habia sido csnstrufdo en- Glas
Cow en- 1881.