La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1904-07-11
.Eran las 2.I5 D. m. vel
sol CaIdGabaGl PAL
safe Y Ia GsceRa.
.EI COnisIOnadO, ''gaIIOCha" on
nan0, GStlmulaba 4 ClncO yum
taS Dc bQeyGS en- 81 Gaml.
no DO Ponce q GuaySna.
Gastaronse ALI SO, ,3l2.oos sin que
en- Ell Report Sc mencionen pa.
ra NADIA las "maquinas.n

En- la pagina 25 del eReport annual
de Obras P1blicas para 19033, inciso
(d) Be da cuenta de los trabajos de re-
paraci6n de Ia carretera de- Ponce &
Guayama.
Hablando de Ia condici6n en Que se
encOntraba esta vieia carretera, el Su-
perintendente de Obras P6blicas Sc ex-
presa diciendo: eQue los 6aches de este
Gamma era1a Gaates t0p0dos c0aa gr0qa-
{ deS DedTWgc0S .t..2
7 tiene raz6n. 7 no solo con gran
des trozos de piedra sin6 tambi6n con
pedazos de troncos Y ramas de Srboles,
frSgmentos de cana, etc4 etc todo 10
cual hab1a dado la carretera una su-
perfcie dura y desigusl abun aando en-
profundos hoyos donde no habia esos
pedruzcos y trozos de pslo. Y en- mon
tlculos donde existia este duro mate
rial.
Pu6s bien. antes de iniciarse los ira
b8jos de reparaci6n que Sc aEuncian en-
el inciso cd citado, fu6 sorprendido ell
entonces ingeniero del Distrito de
Ponce con ell aviso por parte del Su-
perintendente del arribo al puerto de
unas maquinas de cuchillo para hocer
carreteras. con Ia orden de que las pu-
sierra a trabajar enseguida entire Ponce
Y Guayama.
Sabemos que la sorpresa de nuestro
ingeniero fu6 grande, pues aparte de
que no Sc consult6 So criterio sobre
6sto, penso en- seguida que hubiera
sidO mejor que mandarin na0c0z0Do pa
ra tspar los hoyos y no cWc1ilZ08 para
cort8r los monticulos de USe0lTn v
pGlos.
Asf 10 manifesto al Superintendente
de Obras PGblicas y al Comisionado del
Interior en- la pr6xima vista que hi
cieron q su Distrito.
Todo fu6 i. dtiI pu6s ell mismo Co
misionado, egarrocha0 en- mano sus-
pendida en- alto, Ilamaba & cinco yum
tas de bueyes que tiraban de la liviana
naquina (est6 construida para ser
arrastrada por una pareja de caballos)
mientras la catchiLL0 Sc doblaba sin pro-
gresar en- Ia dura superficie de uno de
los pedrusc0S.
Eran las dos cuarto p. m. v ell sol
caldeaba el paisaje y Ia escena. Pidi6
Otra yunta de bueyes y no habiendola
alIi, Sc mRrch6 en- union dal Superin-
U0uUOAV0 OOJ@uNU OEu01 u0 4up 0u 40
suecivo SO emplearan 10 yuntas de
bueyes, ordenandO al ingeniero que
en- la semana pr6xima remitiera su in
forme del trabajo efectuado por las
maquinas. "a
Este informe fu6 enviado Y dice en-
res1men: xkJ inspector d6 las natqatiqe0s
no bG rep0yt00tO tY0bGgo 0ZgWqsO pete8
{ no dG9e reSwIt0d0. EstGs na6quSuGS
son bue1o0sH para conStg,ucci6qa de ca
( greter08 9eqtev08. Prop0qagO que Sc
Smpr5n1Gaa saanaedSGtGnaeat q te2adre
Z mos ana 61te7aG ecO2o0na5G.2
Esto puede verse en- ell archivo de
cartas del Superintendente de Obras
P1blicas.
La contestaci6n fu6 mandar otro ms
pector. adendas del que habfa. y enton-
ces SO pusieron trabajar las dos ma
quinas.
El ingeniero manifesto que no podia
con tinuar atendiendo este trabajo y
ell Superintende le complaci6 enviando
Otro sefIor especialmente para aten-
der 4 la obra.
El costo diario de dicaas maquinas
era el siguiente:
Un inspector r.......,...... 800
Una brigada de diez hombres
& $3.50 cadauno. ........ S 500
Cinco yuntas de bueyes & $500
cad& una ....s........ $1,000
Total diario.. SIS 90
Sin contar ell interes del capital in