Svenska monitoren., 1904-07-01
TUNNELN UNDER ENGElSkA
kANALEN.

Delta gamla projekt har fatt en- viss
aktualitet genom en- resolution, som har
ON dagen antogs i Paris handelskam-
mare. Den franska handelskammaren
Ii London hade vandt sig till Paris han
delskammare med begaran att denna
skulle yttra sig i saken. Delta har nu
skett, / Diet att handelskammaren en-
halligt gifvit slit bifall till klammen i
Diet referat hvilket en- af dess medlem-
mar, Peltereau, afgifvit i saken och
som lyder sa:
MED hansyn till att en- jarnvagsfor-
bindelse mellan Frankrike och Eng
land numera synes vara EFT praktiskt
utforbart f0retag, med hansyn vidare
till att delta naturliga foreningsband
skulle i hog grad gagna bada landens
ekonomiska intresse. och da slutligen
Diet stora ~foretaget, son komme att
knyta ~vanskapens band mellan de bada
,folken annu f~astare, skulle komma att
verka i hela civilisationens intresse,
sa uttalar handelskammaren den for
hopping att en- jarnvagsf0rbindelse
tvars Oliver Kanalen ma smart komma
till stand"
Efter att i slit utlatande forst ha
genomgatt fragans historik anda fran
den franske ingenioren Matthews pro-
jekt ar 1902, dess tilltankta praktiska
realiserande vid tiden for Suezkana-
lens fullbordande ,da emellertid fransk-
tyska kriget kom emellan, SAINT dess
foljande 0den till vara dagar diskute-
rar Peltereau densamma forst ur TEX
nisk synpunkt. Anstallda borrningar
tyckas visa att bergarterna, der tun-
neln skulle dragas fran, arc gynnsam-
ma. bet ar visserligen icke fullt bevi-
sadt att Diet for vatten ogenomtrang-
liga kritmargellagret stracker sig belt
och ballet fran kust till kust, men all
sannolikhet talar for att sa ar f0rhal-
landet. Utgangspunkten for tunneln
skulle pa franska sidan laggas nagon-
stades mellan Calais och Griz-Nez, pa
den engelska mellan Folkestone och
South Foreland, och Peltereau ar af
den ~ofvertygelsen att foretaget Dor
kunna utforas inom en- tamligen nara
framtid.
Som bekant, har afven EFT projekt
framkommit ON ~byggandet af en- bro
Oliver Engelska kanalen. Ar 1889 franz
stalldes EFT detaljeradt forslag harom
af hrr Hirsent, Schneider & Co. som
Representatives. for de franska intres-
sena SAINT sir John Fowler och sir Ben
jamin Baker for de engelska. Peltereau
anser afven delta forslag tekniskt ut
f0rbart, ehuruval Diet hela har olagen-
heten att bli hinderligt for s~jofarten,
dels stalles sig ofantligt mycket dyrare
an en- tunnel.
Harmed arc vi inne pa den inan-
stella sidan a fsaken. Peltereau kali
kylerar att tunneln Dor kunna astad-
kommas for $50 millioner franc, under
Diet deremot en- brobyggnad antagligen
skulle krafva en- milliard i Stamina
mynt. Passagerartraiken mellan Eng
land och Frankrike uppgick ar 1902
till i rundt tai 1900, 900 resande. Att
kalkylera 1R million for ar 1913 torde
med hansyn till utvecklingen under
narmast foregaende decennium Ell vara
for mycket tilltaget. AT dessa antar
Peltereau att $4,000 skulle komma att
begagna j%arnvagen. Hvad godstrafiken
betraffar, sa ar problemet mera kom-
pliceradt, da Diet jul beror pa den franz
tida ekonomiska regimen i de bada
landerna; han raknade emellertid med
en- trafik pa 1875, 900 ton. Inalles be-
raknas 40 a so tag ON dagen vara till
rackliga for saval p~assagerar- som
godstrafiken. Med dessa siffror som
utgangspunkt kommer Peltereau till
slutresultatet af Ell arlig INTACT pa II
a Is millioner franc mot en- samman-
lagd driftkostnad pa 5 a 6 millioner,
saledes EFT nettoofverskott pa IL mil
lioner franc, hvilket jul racker mer an
val att forranta NEUTRALITY-SUSPICIOUS..
Foretaget Dor saledes, afven finansielt,
icke stota pa nagra svarigheter.
Hvad den finansiela grundvalen be-
traffar, ar vidare att marka att affairs
forbindelserna mellan Frankrike och
England | vida Store grad innebara
EFT 0msesidigt komp~letterande af
hvartdera landets behof an fallet ar
med de ekonomiska relationerna mel |
Ian England och Tyskland eller For
enta Staterna. Delta Dor derf0r ge
de bagge landens handelsomsattning
med h%varandra en- viss "vanskapIig