Svenska monitoren., 1904-01-15
ELEkTRIcITETENs ANDvxND-
MING FOR JxRNvxGSDRlFT.


0fver delta ANNE holl civilingeni6r
R. Dahlander nyligen EFT synnerligen
intressant foredrag a statsbanornas
tjanstemannaforenings sammantrade
| Stockholm. Son pa sin It'd omtala-
des, utsags hr Dahlander af ~jarnvags-
s~tyrelsen med anslag af k. mt for EFT
ar sedan att | America studera ann
net; Diet ar ocksa han som verksam-
mast utbredt m0jligheterna af att fran
vara vattenfall samla och AMANDA
den enorma kraft, som der fnnes.
Talaren redogjorde f0rst | korta
drag for de forsta forsoken att drifva
vagnar med elektricitet och gaf der
efter en- historik oliver den elektriska
driftens utveckling. Ar 1890 funnos
/ Amerika S,123 engelska mil sparva-
gar, deraf 1892 med elektrisk drift,
5,661 med animalisk (hastar, asnor),
4SS med kabel och I'll med anga. Ar
1902 sprang totalsiffran upp till o. 500
engelska mil, deraf 1920 elektriska
s~parvagar eller 81 procent. For mar
varande AFRO bortat 3 milliarder dollar
p%lacerade i elektriska banor / Forenta
Staterna. l 800 a 900 kr~aftstationer
der finnas maskiner med en- million
hastkrafter. Ar 1902 b~efordrades
5,S72 millioner betalande p~assagerare.
AT landets invanare reser hvarje 80
ganger arligen.
F0redraganden visade derefter / ic-
Ike farre an 33 olika scioptikonbilder
elektriska m~ortorvagnar, saval inter-
iorer som exteri0rer af dessa, hela
elektriska tagsatt, ledningar m. m.
fran Amerika, fran Diet pa elektricite-
tens omrade segerrika Tyskland och
fran en- kand elektrisk bana, Valtelli-
~na-banan, norr ON Milano i Italien.
l America borja de elektriska ba-
norma sla sig tillsammans 1 truster
och sa vidt utgrena sig att Diet valdi-
ga afstandet mellan New York och
Chicago i framtiden nara nog kommer
att bilda en- enda sammanhangande
elektrisk bana.
Talaren redogjorde vidare for de
forsok med anvandande af enfasig
vexelstr0m, som utforts / Amerika
och Tyskland, och papekade de forde-
lar den enfasiga vexelstrommen er.
bjuder for jarnvagsdrift pa langa af,
stand.
bet synes lampligt, SADIE talaren,
att / delta summarizing vidrora kost-
nadsfragan. I mitt pa uppdrag af
jarnvagsstyrelsen afgifna utlatande
har jag redan verkstallt berakningar,
som gifvit till resultat att mar med
bibehallande af nuvarande traikf0r.
hallanden och Recommendations
skulle kunna a svenska statsbanorna
AMANDA elektricitet som drifkraft till
ungefar Stamina kostnad som nuvaran-
de drift. Talaren hade utarbetat nag
ra tabeller, der siffrorna angafvos
kurvor, som visade de faktorer, som
inverka pa kostnaden for elektrisk
drift och under hvilken forutsattning
den kan tafla med anglokomotiven.
En- faktor, som Ell | sadana berak'
ningar kan medtagas, men som med
sakerhet erhalles vid inforande at
elektrisk drift, arc okade inkomster
af persontraf1ken. Dels till fold al
Diet 0kade behaget att resa med elek.
triskt tag, sarskildt under sommaren
till fold af franvaron af r0k och sot,
dels till fold af den af sig sjalf |
viss grad foljande s0nderdelningen at
persontrafken | mindre och tatare
tag, kommer persontrafiken enligt
samstammande erfarenhet att okas |
vasentlig grad, sarskildt trafiken pa
kortare afstand. Inforandet af elek-
trisk drift kommer utan tvifvel att
gifva EFT stort uppsving at den hos oss
tamligen litet odlade lokaltraiken
och derigenom kraftigt bidraga till
den dermed sammanhangande sociala
fragan. Den elektriska jarnvagsdrif-
ten ar dessutom jamie torffragan EFT
af de problem, hvars lyckliga losning
kraftigast torde komma att bidraga
till en- forbattring af landets ekono-
miska forhallanden.