BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1904-06-04
NOFADLES PUOGRESOS
RN IA ARMApA DE Los 3. U

Eociado dc Constructions y reparacio-
mes de Ia Armaus de los Estados Uni
dos. declaraba en- su inforlne o6cial
por el afio 1904. que no Sc habian oh
fenido fesultados satisfactorios en- las
obras de construction de varios bu-
ques de guerra para la Marina amer
cana. por Ia inexperiencia de los cons
tructores y por falta de medios para
dogninar las huelgas de los obreros
habidas en- los astilleros.
Al propio tempo que sefislaba dj-
chas deficiencies daba cuenta del re-
trazo en- que sc encontraban las mis-
mas. retrazos notables que ascendian
en- algunos de los grandes barcos 4 20
meses, contando la fecha de la expi-
racion de los contratos firmados, y ge-
neralmente sparecfa un promedio de
retrazo de 10 20 meses.
Esas deficiencies parece que han 81
do vencidas en- parte Y 10 vienen q de-
mostrar las declaraciones ultimas so
bre el estado de obraS en- de Mayo
actual
Los medios de que Sc ha Waldo el
gobierno norteamericano para solucio
mar ell problema referido, no son p1
blicos, pero 81 ha infiuido en- algo la
necesidad en- que Sc encuentran los
Estados Unidos de disponer de ma
yores elementos navaleS en- los pre-
sentes tiempos de acontecimientos
guerreros en- el Extreme Oriente, y de
revueltas en- 1urqufa, el Tibet, y Anne
rica del Sur.
No vamos hacer un analisis pro-
fundo acerca del estado actual de los
barcoS en- construction de la Marina
americana, sin6 4 tratar ligeramente
tai question y comparar los progresses
obtenidoS en- los t1ltimos 4 neSes con
los atrszos de los dos amos anteriores.
Tienen los Estados Unidos en- la
actualidad trece acorazados de prime
rs clase en- construction, y, excepto el
Connecticut que Sc construye en- el ar
Sena1 del Estado de New York, todos
los restanteS son construidos en- aSti-
lleros particulsres.
Ell Ohio, buque de combate de IL, 5o8
toneladas es el de modelo mas anti
quo de los bsrcos en- construction. Fue
autorizada ella en- Mayo del oS, puesta
su quilla en- Abril del 90 y aunque des
de 1unio de 1901 debio estar terminado
prestando servicio, todavfa en- {. de
Mayo de 1904 no Sc habfa ultimado si-
no Ell 90 por oIo de su construction,
que Sc efectua en- la respectable casa
de Union Iron Works de California,
que construye a la vez los cruceros
acorazados California, (completado
en- un 6o) por oIo, South Dakota, en- un
SIS por 90 y el crucero protegido
Milwaukee, en- un 4S por oIo.
Siguen en- importancia superior al
Ohio. los cinco acorazadoS de I4,o5o to-.
neladas Nebraska y George, autoriza-
dos por ley del Congreso de Mario de
1890 y Virginia, Rhode Island y New
Jersey, por la de JUNO 1900.
En- Agosto de 1901 Sc puso la qui11a
al Georgia y en- Abril, Mayo y Julio
de 1902 a los restantes. debiendo estar
listos para prestar servicio en- Febrero
y Mario de 1904, seg1n contratos, pero
tampoeo Sc han podldo cumplir con es-I
tos, pues en- la actualidad solo del
400 al 5o'8 de sus obras Sc han COM
p1etado.
Por autorizacion de Julio 1902 Sc
acordo construir dos acorazados de
10000 toneladas. Ell Louisiana y Con
necticut, y en- Febrero y Abril de 1903
sepuso la quilla a ambos buques res
pectivamente, y en- su construction 81
que Sc ha alogrado notabilfsimo adelan-
to, pues debido Ia competencia sos
tenida entire la casa Newport News
Co. constructors del prinero y ell ar
~senal del Estado New York construc-
tora del seg1ndo, en- Mayo re. alcan-
zaban un premedio de complexion de
de 47eI y 3S.46 los referidos buques
En- Mario del afio pasado el Con-
greso americana para responder, a las
arrogancias del Imperio aleman acor-
do la rapids construction de tres n1e-
vos acorazados iguales al Connecticut,
Kansas, Minnesota y Vermont y de dos
de nuevo tipo y 1900 toneladas Ell
Idaho y Mississippi, y a pesar del cor
to tempo transcurrido Sc han compls
tado dichos barcos en- la proportion
siguiente:
Minnesota 76.i5 por oIo; Kansas,
~ por 90; Vermont 6'8 por olo; Mis-
sissippi, 2s3 por 90 E Idaho, 2.2 por
oIo.