Echo de l'ouest. [volume] (Minneapolis, Minn.) 1883-1929, 1903-06-05

Bureau: Chambr
ses hommes d'6quipe son
6galement responsables. II arriv'
cependant que des m6canicien'
Giant de joyeuse humeur ct sa
chant que quel que soft la vitesse
lis ne d6railleront pas, baissent Il
l6vier jusqu'au dernier Gran, his
toire de rattrapper lie temps perdu
ou faire un record.
Un m6canicien du Empire Sta
te, rapporter qu'un jour, ayant du
retard, ct descendant sur un bo1
bout de vote, il cut envie de voir
quelle vitesse il pourrait fler. LIE
chauffeur se NIT a la besogne'
L,indicateur montra 80, 100 ct jus.
qua los miles a lheure, Pendant
| quelques minutes le train vola q
cette vitesse jamais acquise aupa.
ravant.
Sur presque toutes les lignes de
chemin de fer, la vitesse est regle-
ment6e a pas plus de tant de miles
a l'heure-60 a 65-et le plus
grand crime que puisse commettre
IN m6canicien, est de d6vance1
son "temps'. LIE cantonnier qui,
montre en- main, salt que te]
train doit passer q telle minute, Sc
rait fort embet6 sill lie voyait arri-
YER cinq minutes pins tot, tandis
quill manque un rail q la ligne.
Ceux contre qui il faut SO CARER
sont les automobilistes Nous men
avons pas encore beaucoup en- ce
pays, mais Vengeance en- augmente.
L'auto est lie sport le plus enlevant
au monde, apres celui de SO pro-
mener en- train special, mails NAL
heur au pauvre fermier qui s'attar-
de sur la route; sill nest pas
prompt, cen est fait de lui.
Les m6caniciens sont arrives au
poste de con6ance qu'ils occupent
apr4s un long stage CONNIE chauf-
feur, oh lis ont pu S s'habituer a aller
a toutes les vitesses sans broncher
nj s '6nerver. Quoi quill arrive, ills
sont froids, impasibles. Leur pre-
mier soin est de faire
tout cs qui est possi-
BILE pour sauver ceux confies q
leurs soins le deuxieme. de rester
au poste, attendre les r6sultats.
C'est une qualit6 que les ''chauf-
feurs" d'auto, n'ayant pas Gu le
meme avantage, devront s'occuper
q cultlver. LIE soldat ne Sc fait pas
dams un jour, le chauffeur non
plus. Un faux movement, un ou-
bli, un 6tonnement, ct crac.
Les me 6;aniiens dissent que pl us
la vitesse est grande, plus ratten-
ton est concentr6e, ct plus les dan
gers sont 6loign6s. Alors, l'homme
devient electris6. une main sur le
levier, pautre sur le frein, il est
pret q l'instant q stopper. L'ins-
tinct dams ces cas- Ia d6vance la
pens6e. La premiere qualit6 pour
devenir un bon m6canicien ou un
bon chauffeur, est un courage q
toute 6preuve, un souverain m6pris
du danger. Tous les bons chauf-
feurs, Fournier en- tete, s'accor-
dent a dire qu'ils nc pensent pas
au danger. Ills savent que leur ma
chine est sire ct lis filent n'ayant
d'autre souci que de regarder en-
avant voir 81 la vote est ouverte.
Quelques-uns expliquent de la
facon suivante ces acc6s de vitesse
auxquels lis so Ii 5rent. Un chauf-
feur part en- automobile un beau
matin dams la campagne. Les che
Minis sont bons, Pair est pur. Per-
some a phorizon. Tout sly prete.
Rien a ses d6sirs ne s'oppose. LIE
chauffeur essaie ses freins, lis fon~-
tionnent bien;la roue ob6it a la pen
see, les LEVERS de meme. LIE chauf-
feur ouvre un peu la vapeur, il ou-
! yre tout. Pench6 sur la route, les
veux fixes sur un point settlement,
il vole. Plus vite toujours plus vite
C'est Penivrement de la vitesse.
Maisons ct champs, tout roule au-
tour de lui. Si Phomme reste mai
tre de lui ct de la machine, tout va
bien, mais sill 90 laisse emporter,
au premier tournant il tamponne
une voiture ou ecrase un troupeau
de vaches. Trop heureux sill ne
tue personne.
Tant que les autos rapides res
teront au prix de $4,000 ct plus,
CONNIE aujourd'hu les routes ne
seront guere infest6es que des mil
lionnaires; mais quand le bas priz
les aura misses la port6e de tou.
tes les bourses, il faudra 6largi1
les chemins ct 6tabl1r le block
system. Les grandes routes seront
converties en- voies ferr6es. Jour
ct mutt des employees SO tiendront
dams des gu6rites pour signale1
blanc, vert ou rouge au chauffeur
uui passera sans s'arreter, CONNIE
un m6t6ore dams la mutt.