Echo de l'ouest. [volume] (Minneapolis, Minn.) 1883-1929, 1903-02-13
ct que nous avons etc. les derniers
! 3 en- user.

ct que nous avons etc. les derniers
B en- user.
ii ne faut pourtant point m6dl-
re de notre pays. C'est encore la
France qui assure B ses nationaux
Ia plus grande vitesse par voies
ferees, 81 Ton exepte blen entendu
les quelques applications 6lectri-
ques r6alls6es sur fables distan-
tances au dehors.
Hserait tres curieux dexamlner
aimee par aimee ct chifres en-
mains la progression acqnise en-
CO domaine 81 int6ressant. Vres 1890
60 kilometres q Pheure semblaient
constitner un maximum lnfran-
chiasable. en- deca duquel s'arre.
talent meme certains trains de luxe
ct qui n'6talt touch6 que sur deux
|'de nos grands r6seaux. Ii n'6tait
encore approch6 nj sur Ia ligne
Paris-Lyon- M6diterran6e Oh neuf
heures ct plus 6taient n6cessaires
pour so rendre de T faris q Lyon
lie trajet convert 6tant de SIS kl-
lometres), nj sur la ligne du Ha-
vre Oh les convois les plus express
cheminaient quatre heures durant
pour faire 22s kilometres.
Maintenant nos machines n'eE-
fectuent pas encore 100 kilometres
par soixante minutes, mais elles
men sont pas plus tres 6loign6es
On va en- 3 b. Is de Paris d Calais,
le parcours Giant de 300 kiiome-
tres: on d6vore en- 2 b. 45 les 250
kilometres qui s6parent Paris de
Lille, ct en- Z heures les 578 kilo-
metres qui Sc comptent entire Pa
ris ct Bordeaux; 80, 80 Kilometres
q lheu Q repr6sentent une allure
normale qui est d6passee encore
largem. mt en- cas- de retard ct sur
certains troncons; ct des distances
6normes, CONNIE celles de Paris q
Nice-l,058 kilometres -sont an
nul6es On Is heuree. En- regle e.
n6rale, la vitesse s'est acrue de
moiti6 dams les dix ou douze der
ni4res ann6es.
Ce sont Ia q coup sur les proues-
ses des trains de luxe III dee grands
rapides Oh les places sont codteu-
|ses. Mais il est 3 noter que les
deuxiAmes classes commaneent 3
faire leur apparition dams ces con-
vois-boulete sur certains r6seaux,
ct que IEtet industrie mod6le-
admet meme les troisi6mes sur la
vote de Paris Bordeaux. Toute les
cat6gories de voyageurs ben6dcient
done des progress accomplis ct aus.
81 certaines. denr6es particuli4re-
ment fragiIes, CONNIE les primeurs
ct les feurs qui ne peuyent sup
porter les details d'expedition-
Soyons fers. Aucun penple au
monde ne voyage aussi vite. M
les grands express d'Ecosse, outre-
Manche, nj les trains directs de
Berlin a Hambourg, nj ceux de
Vienne q Budapest ne seralent ca
pables de tenir tele q notre Paris
Bordeaux ou 3 notre Paris Calais
Chaque fois gu'lls gagnent quel-
uues kilometres, nous reprenons
notre avance.
Les Belges aussi sont battus et
bien battus SIR leur trace 81 droit
ct 81 plat de Bruxelles q Ostende
QUAINT aux autres nations dEuro'
pc, c'est a peine sill est besoin den
parler. En- Italie, en- Espagne, en-
Suede, la lenteur est de mise ct il
semble qu'on y regrette encore re.
poque des diligences.
Pour les Am 6ricains, lis sont
|infniment moins avantageux gu
lis men ont Pair. II est bien rare
,qu'lls d6passent so kilometres 3
Il'heure, et.pourtant CO nest poin'
le combustible quileur fait d61aut
! On ne constestera point que
nous soyous les vainqueurs sur g
champ eluttes pacifques. Depui'
soixante quiuze ans, ct plus qu'
nous poss6dons des chemins d
fer, nous avons quintupl6 pour Il
moins la vitesse ct nous n'avon
! pas l'intention de nous en- tenir Ia
Dams cinquante ans, pEurop
nous semblera sans doute trop pc
! tite, parce que quelques heure
sufiront q la notre pIanete nou
appara1tra trop 6troite palce qu'i
j, faudra infniment moins de Il
J, jours pour en- faire le tour. Notrt
) d6sillusion sera la rancon de nj
nos conquetes.
-Mazatlan, y eu ces jour
[dernlers 5 d6c4s dus q la pest
LIE nombre des personnes isol6e
Is'6l4ve q 229.
Il Mantle Les fonct1onnaires c
Ia Quaranta1ne ont declare qu'
ny q pas un seul cas- de peste
Manilia. "a nni met fin B la uuara]