La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1902-06-17
La transmission
de Ia 0n0rgla.
de maestro red0ctor cient(fco tSr. R
GQndGa C6rdova

El motor el6ctrico y To- dinamC
pcrmiten tr&nsmitir IL energfa & dis
tar ci&s T O alcapzAdss por los prt Co.
dimientos &ntes describes; y el tran.
via e!6etrico es un ejemplo notable
de esta transmission.
La dinamo desde Ell puntO de
vista del rendimiento es ID m5quiDA
memas perfecta que Sc conoce, tod&
vez que utiltza oil noventa y cinco
por ciento de Ia erergfs que recibo.
L. m&quiu& de vapor pierde del Is
oil 30 por ciento en- veneer los rsz9-
nAmientos de sus distintos 6rgSnok; ;
las turbinas solo rinden del setents
III setent& y cinco por ciento.
Eu los diez 6ltimos amos del 81.
glo pasRdo, los perfecCionsmientos
introducidos en- L. maquira de va
por, pal &umentar su velocid&d y
sd rendimiento. fin de &plicArl&s
las dinamos, excede & TODD 10 hecho
en- ese sentido en- los ciucuentR amos
preCedentes.
Misntr&s sc empleAron mecanis.
mos para transmitir Ell trAbajo de
los motores, no SO pudierou sSlv&r
gcandes distGncias; las p6did&s de
trabSjo emplsado en- veneer .os ro~
zamientOs, eran consi3era bias
Las ruedas dentRdas g&st&n en- ven
C r sus propios rlzsmientoa Ia
mitad de Ia energ1a que ell motor les
comunica. Los cables teledir q nj
cos en- trarsmitir Ell tr&bajo 4 uGa
distanciR de tres.ientos metros, gas
tan un setsnta por ciento de Ia ener
gfa del motor.
CnAndo SO prescindi6 de los me.
c&nismos, poseyeudo ~ e] aecreto
de las transformaciOnes do IL ener-
9ts, y SO Rlmaceu0 ell tvab3jO COM
primiendo el aire para transformer
10 & distaucia por medic de tubos, se
di6 un gran pAso en- la sOluci6n del
pre- blemR; pero no SO rea0lvi6 por
complete, hastS qneno Sc traRsfor~
no el traba1o en- cOrc1ente el6ctri-
ca.
Un motor poneen accion 10 dinAmo
que produce In corriente; an de]ga-
do hilo de cobre Ii conducs lejos, &
veinte treinta, y cuarenta k(i6ne-
tros, Rl taller, dOnde Ell motor e165-
trico Ia transforms de nuevo en- ira
b&jo meCauico.
Fac en- Ia exposition de Vlena,
en- 1873, donde Sc hicieron las pri-
meras experiencias.
La industria SO Apcdera del in
vento; los ipgenieros 10 perfeccio-
nan y 10 SplicRU; pero no SO pue-
de pAsAr de cincuenta kil6metros
con las corrienteg de baja tension,
entonces empleadss, y es necessri0
8 Aumentsr ell dikmetro de los alan,
bres, 6 IL tension de las corrieptes,
81 quieren salv&r m&yores distan
ci&s.
Los alambres de cobre son Co.
ros, su di6metro no pueda psssr de
cierto nmite, 80 pons de h&cer impo-
sible, ecou6micamente, To- Splicaci6G
de IL electricidad. Las corr ,eutas
de alta tension son peljgrCs y did
Giles de manejsr.
&Es ell tran sformAdor de c0rrien.
tes alternatives el Rparsto que ha
r6suelto ell problema por modo SEN
cillisimo, hacienda possible el empleo
de hilos de'gAdos; y de corrientes
<ern&tivas de alta tension; y per
mitierdo trsnspC rtar ls energfa IS
ciento ciGcuentao y doscientos kii6
metrosa y utilizhr los ssltos de
aqua.
Imsgipsd IN alsmbre de cobre
aialado Y arrollado en- espiral un
carrete; poned ese alAmbre en- ct ma
nic&ci6n con una pila electrical: una
corriente circulars p0r 81
Ahora acercadlo q un csrrete
huaco en- el cu&l hab6is arrollado
otro hilo de cObre, &isIadO, puesto
en- communication con uus sgujs
imantada; al RcarcRrse Ia corriente
de Ii pills, que circula en- 81 primer
carrete, SO produce en- 81 segundo
una ct rriente que so scusa por las
oscilaciones de In agujA Esta CO,
rriente que so ha llam&dO induci1a
cesa cuRndo SO Introduce un carrete
dentro del otro, y Sc produce de
nuevo al sepArsrse ell primer cArra'
te. Eta sencill3 esperiencis es 81
punto de pArtida de las marsvill0sas
@plicsciones de Ia electricidRd, +
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