La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1902-01-08
0braS PdbliCaS,- !
CarretePaS.

latlva, dice lo slgulente oil tratar de
las Obras p1blicas:
eRecomiendo la abolici6n de la
Junta de Obras Pdblicas. Esasrama
del servicio del Gobierno practica
mente sigue tai como estaba consti-
tuida bajo ell antique regimen, pero
ha llegado La hora cuardo & lR efica-
cia de la Administration puede dar-
sele mucho mas incremento, ponien.
do al frente de esss obras un solo
j fe de bureau quien sea directa men
te responsible re ante Ell. Comisionado
del Interior. La division de respon-
sab1lidad que all1 en- la actualidad
existe, es causa de frecuentes demo
ras y perdidas, mientra7 Sc aguarda
q que La junta resuelva; da lugar
tambien q Ia sdopci6n de lfneas de
conducta que demasiadas veces son
contemporizaciones en- pugna con la
verdadera economfa administrative.
Hay aquf un error de bulto. La
Junta de Obras P1blicas fne creada
por ell Gobierr militar, 81 deben
acha los males que en- ell p4rrafo
anterior Sc citan, y otf os que q con.
tinuaci6n So diran; debiendo tomar
tam ben ~el Gobierno Civil la parta
que en- la desorganizsci6n actual de
ese servicio en- justicia le correspon-
de.
Eu ell antique regimen existfa
una Cticina de Obras pdblicas, al
frente de Ia cusl habfa un Iugeniero
Jefe, directamente responsible ante
ell Gobernador y ell Ministro dc Ul-
tramar que 10 nombraba. E. bueno
decir, para mayor claridad, que todo
el pers 0nal facultativo tenfa una edu-
caci6n tecnica completa, gran prac-
| tica en- Ia construction de carreteras,
| y que hasta ell dltimo escribiente ga
naba su plaza en- rigurOsa oposicion.
| Ah1 estan las carreteras construidSs
entonces, para probar Ia pericia y
competen cia del personal encargado
de su construction. Cuando Sc i'm
plant6 la autonom1a Sc conserve Ia
misma organizacioo, dependiendo ell
Iogeniero Jefe directamente del Sc
cretario de Fomento.
Durants ell Gobierno militar, SO
estableci0 el Board 6 Junta de Obras
| p1olicas; SO Olvidaron las leyes exis-
Z, tentee, y Sc estAblecieron proceed.
mientcs absurdos, iniciados por Ell
nos UecjooLeS
La Ley de Obrss pdblicas vigen-
te, Ordepa que antes de proceder q
l , construction de ura carretera, se
estudie el proyecto complete de ella
y SO apruebe por autoridad compe.
t9nte. Debe constar Ell proyecto de
los documentos siguientes: Memoria,
Pianos, Piiego de condolences y Pre-.
supuestos
En- la Memoria Sc describe topo-
gratica y geol6gicamente Ia zona
ocupada por Ia carretera; SO justifi-
ca la elecci6n del trazado, la necesi-
dad de las obras propuestas, los pre-
clos adoptados; exponiendo con La
mayer exactitud Ia classification J
distribution dc tierras, la cubicaci6n
J de las mismas, de las obras de fabri-
ca y del tirme, y los calculos hechot
para ia determination de los rrecios
Sc indica asf mismo ell sistama admi
nistrativO que convene segulr para
la eiecuci6n de las obrss, y el plazt
en- quees factible terminar los ira
bajos.
Los Pianos deben comprendel
ell plano general de Ia zona, los per
files longitudinaies transverssles
las obrss de fabrica y las traves1a'
de pueblo.
Les P4iegos de condolences de
ben compre nder las facultativas J
econ6micas; y los Presupuestos lot
forman les Cladros de precios, Pre-
supue stoa parciales, Presapuesto ge
neral y Presupuesto de contrata.
EI Gobierno Militar presciudit
de la ley; empez6 la construcci6l
de csrreteras sin proyectos, sin pla
nos siquiera; sin estudiar aun lo
precios unitarios.
Y asf sali6 clio, digan 10 qut
quieran irf~rnes ofciales; ahf es.i
Ia carr9tesa de CAguas q Humaca,
intrausitable sl mes de alberta al pa
blicO, siendO necesario gastar ahorI
en- rerara ria 90 mil dc lars; los cuA
J les deben snma1s9 10 gastado inu
! tilmente en- variar on algunos sitio
ell trazado antique, &briendo tripche
rss costosas. Ahl est$ ell trozo d
la carretera de Comerfo q Bsyam6r
ypsra no cansar diremcs que todo
estap NAL construidas Y resultara
costC sfsimss; porque mas de 10 gas
tadC, es nece' ariO 6 sstar ca a1ii iade
importantee, como los 60 mil dolla,
va citados, para hacer 10 que no S
hizo Sc hizo NAL.
Como la mayor parte. de esa
carreteras SO han entire gado al sci
vicio de conservation, resulta COZ
~ siderable ell presupuesto de este sci
viciC; y a mas nos eDgaf1amcs, supt
nieudo que las carreteras solo cue.
- | tan In naua1O al GnutratiSHa nuand
en- r9alidad cuestan mucho mas, gu
SO ira gastando en- af1os sucesivo
con cargo al presupuesto de conse
vaci6n.
La ley VICENTE establsce uu pl
20 de garantfs, que generSlmente I
de meses, durAnte ell cual son {
cuenta del Contratista, todas Il
obras de reparacion que sea neces
rio hacer y le sean imputabless p
g6ndole Guicamente una c&ntidad o