BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1899-06-03
La TRACTION ELEC1R|Cl

En- Touss alganas otras poblaciones
del extranjcrosse ha inaugurado un nue.
vo sistt ma de tranvias electricos denomi
nado "Diatto", llamado producer una
verdadera revolucon en- la t'accion e,ec
trica.
Ell experimento tiene verdadera i'm
portancia, y Sc rea'iza en- una red de va
rias leguas, y 81 obticne ell mismo exito
que en- las pruebas pre'imnares de
Lyon, e' sistema ID alto conseguira un
triunfo en- toia reg'a.
Pertenece al grupo de lis sistemas
electricos de conductores Is decir que
no lleva consigo, como los t.anvias por
acumuado:es. su electicidad previamen-
te acumulada.
La recibe. seg1n va marchanIo de
un cable conductor, que Sc haIa parale-
10 los rails, que le trasnte la energia
producida en- la 70 ica central. Este
cable es subterrsneo
aNo es por me lilo de una de esas po
leas, llamadas "trolleys", rechlzadas Con
exce'ente acuerdo por todos los mun
cipios del mlndo que cuidan de la este
tica, po- las que son puestos los coches
en- mov.miento reciben pot su conduc-
to la energia electrica.
E inventor ha ideado un artihcio es-
pecial, en- el que Sc basa precisamente la
origina idad del sstema.
El toda ia longitud de la via, y de
trecho en- trecko. encajados en- el suelo
como los dentes en- sus alveo'os sc en-
gransn p.acas de hero.
Cada una de estas placas met licas es-
Ia hueca y lorna una especie de cubeta,
medic llena de mercurio, sobre la cual
Sc hace descender una plaza de carbon
recubierta de IN casquete de fundicion.
Un gran clavo tambien de hero, ho-
ia libremente en- la vasija de mercurio,
cuyo fonlo coEunica con el cable por
medic de una derivacion.
Cuando ell tranvia acaba de pasar por
encima de una de estas placas, consti
tuyendo otra. tantas recepciones de CO.
rrientes, las barras de hero inantadas,
colocadas debajo de la GAIA del carruaje
atraen el clavo, cuya cabeza. gua!neci
da de gra6to, viene a pegarse contra la
tapadera de la plancha, mientras que la
punta Sc halla a1n sumergida en- el me. :
curio.
Desde entonces esta encerrado el cir
quito entire el vehiculo y la fabrica, esta
alberto el paso la corriente y los cleo
tromotores que hacen funcionar las rue
das Sc ponen en- movimiento Cuando
el tranvia ha pssado, el clavo sc escapa
naturalmente la Influenza de la barra
imantada y vuelve caer For su propio
peso al fondo, Quedando interrumpido
el circuito.
La distancia entire las planchas meta
licas Sc calcula en- forma que resulte
siempre inferior a la longitud dc la ba
rra imantada, ell carruaje nunca pierde
el contacto, y el efecto es continue.
Todo estriba en- IN punto. No hay
complicaciones nj riesgos.
La corriente electrical no Sc manifesto
sino en- el momento que sc desea y en- el
mismo instante en- que es necesarla. No
hay pelgro alguno. en- su consecuencia
de que cualquier transeunte reciba brus
camente una descarga que le eche por
terra Sc levante herido. -. 81 es que
puede levantarse. NADIA de hilos entire
cruzados. que constituyen un grave pc
ligro y afean la perspectiva.
Esto no quiere decir que la obra sea
tan facil en- la practica como de com
prender en- teoria.
Lo que importa tener presente es que
el sistema Diatto no ha sido criticadc
hasta ahora como los demas sistenias ds
tranvias eectrico,, y que por los elogio'
que ha merecido de personas competen
tes, su Inauguration. constituye un yer
dadero progreso en- la historic de 10
trasportes ufbanos.