La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1899-08-01
Una 0bra colossal.

| Deutro de dos tres meses prinoipiarAn
| las obras de construction del nuevo puente al
I trav6, del rio Hudson 8 del Norte de Ia ciu-
dad de Nueva York, el cual serh una de las o.
bras mas admirables y atrevidas de la ciencia
| de ingenierfs, que jamas SO ha llevado cabo
en- los Estsdos Unidos. Su plan de construo
oi6n se,& 1iferente del que SO sdopt6 en- Ia del
| o6iebrs paeute de Brook 10, que ostenta hoy su
gallarda y hermosa estruotura sobre el RIO del
Este, de Nueva York. La extenoi6n altura
del puen:e de Hudson supe 'aran las de RI
val de Brooklyn. por ser el de Hudson macho
mas ancho que Ell RIO brazo de mar liza nado
del Este = gu solid6z tiene ademas que estar en-
| relaci6n con ell enorme peso que tsndrA que 80
portar, pues por ell nuevo puente se tenderAn
seis Was f6rreas por las que oruzarAn regular
| mente dos trenes ordnarlos de pasajeros dos
La estructura total descansarA prinoipalmente
sobre dos estribos, uno en- Il ribera de Nueva
York el otro ca la de New jersey. Todo ell
| material serA de aero fernando 10 viaducto de
ancho suhciente para dar espaclo las seis ca
rrileras por donde transitarAn los trenes, sobre
| trave.ahos de aoero encaj jadas entire gruesos
durmientes largueros de MADEIRA, semej jantes
los que tieDen los ferrooarries elevados de
esta ciudad, para haoer impossible ell desoarrila-
mento. La lopgitud del puente, de extreme
| extreme, serA de diez mil pies ingleses, y el
promedio de la de 80 pies. La pendiente sera
45 pies por cada mil, de NuevA jersey Nue.
va York: y en- ell oent1o del rio Ia altura sobre
el nivel del aqua, en- pleamar serA de $50 pies.
FL cos.e del puente solamente, ascenderA
la enorme suma de $40 900. 000 III vaior
del terreno que ocuparAn los depositos esta
| clones, en- ambos lados oalcula co unoa
$22 900 900 haciendo presupuesto de coste
| total de $42 100000. La mayor parte del Ca
pital necesario esta suscrito ya;y el Congreso
autoriz6 la empresa para emitir ouarenta mi
lones en- bonos ounce en- aociones, sea un
capital de $55. 900 900 con e cinco por cieuto
de inter6s anual. La entrada del puente. dsl
lado de Nueva York, serA una formidable e=ta.
ci6n, situsda en- Broadway entire las GALES 3sa
44a. D, allf partirA un viadacto de acero
hasta entronosr con el puente, por donde tram
sitaran los trenes de ssjeros correspon len .
cia des ie Ia Eestaci6n de Brodway, vice YER
ss. Esta estaoi6n sera u"a estruotura ornsmen.
tai de hero csnterfa. de granite prueba
de fuego; de II pisos de altura; oaando es:6
| oonoluida sera la estaoi6n de ferrocarril ma,
hermosa del mundo Los trenes de oarga y
pasajeros de Naeva Jersey Naeva York vi
oe versa, oruzarAn 81 puente tiradoA por moto .
res eleotricos, quedando las locomotoras del
| lado de Nueva Jersey; fin de evitar ell polvo
ell humo del carbon en- ell transito del puente
en- la oiudad de Nueva York.
En- ambos extremes de Nuevs York Nue
va jersey construirAn grandes edifcios para
| las oionas de la empresa, a!macenes de dep6-
site, oasas para las mAquinas oarros, taleres
de maquinaria, carpinterfa, pintura, reparacio-
nes ect. En- el extreme de New Jersey, los tre-
nes entronoarAn con todas las lfneas de ferroca.
rifles que parten de aquel punto para todos los
Estados de Ia Union, el Canada y Mexico; ter
minando entonces el inconvenience, gastys
demoras que hoy suffen los pasajeros, Ia oa,ga
7 la correspondence que tienen que atrevesa
el rio Hudson de Nueva York Nueva Jersey
por los vapores y lanohones de oarga.