La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1898-10-31
puerto1RiCO 81 dc 0Ctdbre de 1898.

/ jeros su namero esta limitado cauaa de las
paradas en- las estaciones; es impossible redacr
a menos de dos minutes el intervalo que separa
dos saidas censscutivas, y todavfa Ia explota'
cidn exigs una vigilsncis y cuidados sspecia'
les; este espacio de tempo, pessr de ser tan
oorto, constituye un obstAoulo para 81 suhciente
movimiento de viajeroS en- momentos de gran
aAuencia. FL ferrooarril de la via estrscha
<Decauville, instalado 10 largo de loa muelles
durauts la Ultima Exposition, puede ser oonsi'
dorado como un ejemplo de las lfneas dc mo.
vimiento mas active qae 80 han conocido; sin
embargo, nunca Sc pudieron trarportar mas de
80 900 viaj eros en- un dia.
Podemos oitar tambi6n el columbian In
ira Mural Railway, dc la Exposition de Chi
| cago: la exploitation Sc hacfa dc tai modo que
| salian ID trenes por hora, compuestos oada uno
| de cuatro carruajes, esto era maximum; ssf
SO podfa realizar un movimiento de 10000
visjsros por hora en- los dos sentidos.
Estas cifras son muy elevadas, pero no
| eran suhcientes; asf es que el dia del aniver'
| sario de la independence de los Estados Uni
dos, el de Julio dc $685. el Intra Mural
traspo,t6 solo 5s 600 viajeros, habiendo sido
ell ndmero de entradas $50 600. FL ferrocarril
produjo en- este die el maximum de su rendi
mento; y por 10 tanto, es claro que con una
iuhaencia semejante hubiera podido dar un re-
| suItado muy superior, 81 hubiera estado en-
condolences de ofrecer mayor numero de asien
toa.
Segan las previsiones del Comsario gene
| raj, la Exposition de 1900 registrara en- sus
despachos de billetes mas de sesenta millones
de entradas; es decir, que el termno medic por
dfa serA de 800 mil visitantSs pr6ximamente,
sin contar las entradss gratuitas; pero, como
esta Ultima cifrs no 80 a'canzsra con regulsri'
dad, es de presumir que en- ciertos dfas entren
mas dc un million de personals. En- estas CON
dieiones, los servioios que podrfa ofrecer al
movimiento de viajeros un ferrocarril interior,
aerfan casi insignifcantes en- oomparaoidn dc
los que Sc le exigrfan; las salidas sucesivss de
trenes serfan causa de aglomeraoi6n en- las es'
taoiones, Que oiertas horas - las de vuelta,
por ejemplo-puderan ocasionar academies
Precsabs, pues, buacar otra ooga que no
fue'a un ferrocarril ordinario, = 10 mas racio'
nal era intentsr la oreaci6n de uno que eetaviera
constantemente en- movimiento Y suprimiera por
complete las paradss, aumentando asf oonside.
rablemente el ndmero de asientos disponibes.
Ell servicio especial de la Exposition de 1900
Sc inform3 de todos los medios que Sc hab1an
emplesdo hasta el presente y apel6 al concurso
de todos sque]los que quisieran obtener la CON
cesi6n de viss de transporte en- el interior de Ia
Exposic6n Cast todos los pliegos de oondi.
clones iban acompahsdos de eolicitudes de sub
venci6n, que fatalmente obligaban a exciuirlos;
s5Io M. de Mocomble, SO present6 con capital
sufciente y un proyecto muy estudiado, que le
valid Ell trunfo sobre sus competidores
Con todo, Gu concession esta sometida a un
ensayo, es casi SECURE que el sistema Blot
Mocomble y Guyenet sera el adoptado en- la
pr6xima Exposition. Sc trata de una empress
particular, sjena al presupuesto de la Expoai-
oi6n, pero sostenida por todos los seryicios in
teresados, que debera considerarse como de
utilidad general. La prop p,sicidn de los con-
oesionarios coneiste en- la construction de una
via circular cerrada que cirounde la Exposi'
oi6n. Sobre esta VIA rodarAn en- el mismo SEN
tido-este es el defecto del sistema-y con d.
ferentes velocidades dos trenes de viajeros,
cuya longitud sera igual Ia de la via misma,
y que estaran animados por un movimjento
continue Estos trenes estaran oonstituidos
por una serie de plataformss desarrolladas al
lado de otra fla, de tai modo, que cuando los
viajsros deseen pasar de Ia parte fila a Ia m6yil
puedan hacerlo sin esfaerzo y sin esperar las
paradas, que no han de existir. La veloodad
serA 10 bastante lenta para evitar tedo acciden'
to: la del tren marcia leuts sera de cuatro
Kilometres por hora, y la del otro, de 8 XII
l6metroe; olaro es que tan c6modo y facil ha
de ser pasar de la velocidad de cuatro a la de
ocho como de la velooidad de ocho a la de
ouatro.