La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1898-05-20
.Cronica cientlfica
N 1NTIUEV0 CARRUAJE E1!ECTRICo

Los slstemas de lOcOmoclon son va In
numera bles. Desde Ell sistema primitive de
marohar en- dos piea-que todavia Sc conser'
va-hasta las Was f6rreas, los trasatI&nticos
los globos, que forman el otro termino de
la escaa, Sc cuenta extenea serie de terminus
medios y .combinaciones, en- que parece ago
tarse IT genio DE tn invencTon, siu ~sgotarse
jamas.
Recientemente sc inventaron los carrua'
jes automobiles: carruajes ordlnarios por
camiDos ordinarios tambien, pe1o con motor
propio. Y aunque mucho sc ha adeantado
en- este sistema, todavfa no han dado los in.
genieros con una soluci0n detinitiva, que sea
al mismo tempo practica economica.
Aparte de la manera de construir ell Ca
rruaje, que puede ger mas menos perfecto,
queda como problema capital la election dc
motor.
Y SO han empleado todos los motores:
desde el aire comprimido, Ell Acido carbonico
comprimido, ell petr6leo Ell acetileno, hasta
los acumuladores Y las pilas; con todos
estos elementos Sc han ideado multitud de
sistemae mas menos aoertados.
Dos ingenieros, NM. Cafrey Marson
proponen un nuevo sistema, de que vamos
dar cuenta nueetros leotores; porque en-
| este immense trabajo de renovaci6n de
transformation Ell que vienen eieroitkndose
todas las industrias, no es prudente desechar
ningdn invento serio, aun cuando prinera
vista pueda parecernos que viene acompaila'
do de cieTtos inconvenientes.
En- rlgOr, este nuevO inventO no ofrece
gran ad: es nuevo no nuevo. Els
la aplicsc6n de procedimientos comunes, 4
TN case qoe jamas Sc habfan aplicado.
En- suma: es como a<3e t9'011v<n ez6ctrlco,
2oero SIN c0rri>es. Y en- vez tener un carac-
ter general y publico, y en- cierto modo So
clalista, 81 Sc nos permite emplear esta pala-
bra, tiene un caracter particular y privado,
Y por decirlo asf, individualista; porque SO
aplica los carruaj jes de particulares.
Va en- otra OCCASION en- una de estas
cr6nicas, hemos explicado los tranvfas cleo
trioos. Los mas en- bcga consisten-como
dec1amos en- aquella ocaei6n-en un conduc~
tor que, apoyado en- columnas, GORE 4 10
largo de la VIA. Una fAbrica de electricidad
lanza poderosa corriente por dicho conduc-
tor, la cual corrienta vuelve al dinamo gene
rador por los CARRIES 8 por otro conductor
subterrAneo.
De suerte, que & TODD 10 largo de la via
tenemos como <un rio de electricidad,, en-
cualquier punto del oual SO puede tomar flu.
do, cuando Sc conveniente.
Pues bien, los coches del tren llevan
una especie de percha, que por su extreme
superior y mediante una pieza de forma es-
pecial, derivan Ia electricidad que necesitan,
apoyandose en- 81 cable conductor.
Como hay tomas de aqua en- un RIO. Ca
nal oaflerfas, hay tomas de- electrioidad en-
la corriente p,incipal esta que explicamos
es una toma de corriente el6ctrica, que viene
parar al carruaje que pone en- movimien-
to un dlnamo cuya rotaci6n SO trasmite las
ruedss. hacienda marchar al vehfculo por Ia
VIA FL sistema de los ipgenieros. Cafrey
Marson, es esto mismo; pero con dos modi-
hcaclnnes. Es la prlmera, que sc suprlmen
los carriles. Els la segunda, que no SO aplica
un tranvfa, es decir, TN oarruaj je publioo,
sino oualquier carruaje particular.
Supongamos, que & todo 10 largo de
oua|quler carretera una empresa coloca dos
hilos 8 conductores, paralelos no mueha
dietancia uno dc otro, sobre postes, modo
de les postes telegr&6oos; supongamos que
estableciendo una fAbrica al extreme de la
hnea, lanza por el circuito cerrado que for
man los dos hilos, una oorriente electrical.
Pues la empresa es duena de esta corriente
electrica, que va siguiendo ell curse de la ca.
rretera puede vender energ5u electrical los
particulars que 10 soliciten y que tengan 8
alqnilen carruajes t. prop6sito para utilizar ell
mas sencillos menos pesados que los ca
rruajes automobiles ordlnarios; porque no.
necesitan motor: nj carbon, nj petr6leo. nj
acetileno, nj aire comprimido, nj Acido car
b6nico, nj las mdquinas generadoras de fuer
Ia correspondence q estos diversos huidos.
Isl carruaje no lleva mas que un dinamo.
Por entire ell doble hilo del conductor
CORE IN sistema especial de dos ruedillas:
Ia superior en- contacto con ell hilo superior,
la inferior su vez en- contacto con ell hilo
inferior, y perfectamente aislada una ruede-