BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1895-10-23

recomendemos que lea un POGO ms
IA prensa inglesa, b vera que en- In
glaterfa Sc cuentan los naufragios por
docenas y los academies por nliIIares;
veri que en- nuestras propias costas Sc
perdieron rccientemente eI ''Howe"
vel Serpent u no muy lejos el
Victoria vera qlc en- estos dfas los
franceses han tenido los gfandes fas.
COS del "Massena y del "Pouthuan",
| y que nosotros hemos perdido tres
buques de guerra y cinco grandes va
pores de nuestra marina mercante,
todos bien perdidos, menos los ingle
ses, que, pese a Clarfn", han sido to-
dos malas perdidas ALI, pesar de
clio. dijo la opinion y el GobieFno:
"iP Paz los muertos!" X 81 Sc hizo
una investigator. fuE porquc Ia for
ma del naufragio habia sido predicha
por el eminente ingenieFo Mr.. Reed,
como predyo la tremenda catistrofe
del Captain, ocurrida preeisamente
en- aguas espaiolas.
Aquella prensa habl6 del naufragio
| del "Regente" como debia, y segura-
mente no Sc hubiera hallado un perio.
dico que aceptara como epita6o a los
muertos el que Sc dijera "Tiene al
go que yer con tan repetidos con-
tratiempos ell descuido, Ia ignoran-
cia, la fIojedad de la discipline la
inexperienced, los vicios tradiciona-
I" les de la educacion nacional, como
en- el "Heraldo" estampa "Clarfn.'
En- Ingfaterra, porque ell "Pall Mall
Gazette" dijo mucho menos del nau-
fragio del "Elba'', que es la mayor de
las catastrofes de este afio de desgra-
, cias, la prensa en- masa la Techazo {
, hizo constar que 10 pagaban dollars
americanos, y ESQ que el "Elba" era
aleman y el causante un ingles.
Y va que tanto sabe y tantos idio-
!: mas conoce el amanerado critieo, no
: perdera el tempo 81 lee meior 10 que
a en- Inglaterra sc escribe: que vamos,
. no es ell solo el que sahe ingles.s.
q Is cierto que en- los 1ltimos aiios
no ha sido afortunada Ia Marinz es.
pafiola pero no 10 han sido m s5otros
elementos del pals, que, como IA Ma
rina, han sufrido las consecueucias de
que Espaia abrazo enpresas para las
que carecia de poblaci6n, de dinero,
de industria y de comercio, de los que
las fuerzas afmadas son una TepEesen-
taci6n cuando son fherzas de verdad,
: fuerzas que en- Inglaterra diefon 4 Ia
a escuadra $4,000. 900 de dufos el afio
J. Iltimo, 10 que tampoco leyo "Clarfn".
/. Pero, volviendo a hablar espafiol,
fs nj el nombre del barco naufrago ha
= parade al buen "Clarfn" y como pa
rece que la historic patria la aeab6 en-
1903, lie dire que es el nombre de un
e jefe de la Armada que no quiso ane-
: gar el pafiol del "Almansa, incendia-
l. do, el 2 de Mayo de 1866. y que
despues, Almirante en- jefe de Ia es !.
a cuadra del Cant .brico, murio en- ef
, puente de su buque, frente Motrico,
de una granada euemiga FL buque
: \ de tan glorioso nombre de un marino
: que vivio con nosotros. esta perdido
u en- la orilla del castillo del Moro,
l. que era el lado que ie corresponds
al de salida, y por la inconcebible mani
obra del "Mortera," respon5able poT
IN complete de tamafis desvensura.
;r Y dejando al buque, el ilustre, el
noble Almirante cuyo cadaver sc res
: cato por casualidaG de los tiburones,
:" tampoco merece respeto al que en-
vuelve en- Ia ofensiva denomination
de "Argos de cabotaje" 4 nuesuos
buques y Capitanes, en- estiio de ro-
nance de callejuela.
FL noble Almirante Parejo, encane-
cido constantemente en- la mar, va
10 anciano. con SOLO un aTio de plazo
J. para pasar la reserva, rico, como e
notorio en- Madrid, pues la caritativa
parienta que lego su fortuna lego por
millones su hacienda los desvalidos
II de la capital, dej6 50 casa, su flmilia
IS enferma. sus comodidades y el des.
canso 4 que tenfa derecho, para ir
donde la patria padiera utilizar los
1ltimos momentos de sus scrvicios.
Y cuando pudo debio salvar e como
jefe de nuestras fuerzas navales. siguio
en- el puente. sin duda porque crey0
que era su deber pero nunca porque
:, supusiera que nj vivo nj muerto hu-
biera un espahol que Sc atrevieTa {
;. hacer "palique" de su respectable me-
moria.
Seg1n un d:ario de estl c1rte, va
En- ell aqua mando salvarse los ma
J rineFos que le ayudaban, diciendo:
a 40 puedo mas! muriendo como nue.
rem los cristianos. los soldados v los
marines espaholes.
i IY que diras til, mi querido amigo
n Ibahez, compaficro de cabotaje, que,
:; seg1n "Clarin." te has pasado, como
" todos, la vida llevando Principles
. lnfantasi Companero de cabotaje del
mar de CeIebes, de los asaltos de
/ MAibung. Parang y Jol6 compahero
!, de la primera campafa de Cuba y de
n donde quiera que ha habido un enc
i migo de Espafia que combatir ad-
mirable nauta del canal dc Simanabel,
9 descansa en- paz; no son los "Clarines"
de esta terra los que sonaraa para Il
: en- csc alto temple de Ia justicia dom
= de te has presentado cl primero de
q las victimas yel 1ltino de los que
: pudieron salvarse, y donic Ia corona
D de gloria son los que ada viven, que
' deben su existeneia 4 tu yalor 4 tn
: superior inteligencia.
Pero no en- todo he de discordar con
"Clarfn", cuando dice que Sc perderzn
mas buques de guerra, y es csaro que
81, pues su mission es juzgarlos alazar,
y los que los mandan sahnn eMmpIir
con SD deber; J, seg1n "Glarin", Sc
llama mala suerte 4 ninehas cosas;
tambien convendra conmigo en- que
tambien Sc llama crltica 1 muchas CO.
sas m S.
NietOr N. CosHas.