La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1895-04-24
DE PLATA ALEMANA.


Hace dias que CORE por la prensa la
noticia de que la Diputaci0n Provincial SO
propone emprender las obras del pequeio
trozo de carretera que ha de unir la RIGA
culta poblaci0n de Yauco con ell bell1simo
puerto de Guanica.
NADIA mas leios de nuestro amino que
opener la mas m1niuoa dificultad nj censu-
ra a la elecucion de obra tan importante
por su objeto, como 10 es POGO por su cos
te, y ambas circunstancias han de haber
infiuido en- ell amino de nuestrog diputados
provinciales, para acordar este benefcio 4
una comarca tan RIGA como pintOresca.
Pero nos preguntamos enseguida duna
carretera es en- Ia epOca actual medic sufi
ciente de communication entire poblaci6a
tan importante como Yauco en- sus dos
aspectOs de prOductoray cOnsumidOra, y
su puerto natural, que 81 Ofrec1a alguna
desventaja para la navegacion q la vela
por SUI estrecha entrada, tiene todas las
condolences que requiere la de vapor? Sc
guramente que no, contestara la totalidad
de nuestros lectores, especialmente aque-
Hos que conocen la localidad; es d. to-
do puntO necesario I'm ferrocarril. Y po-
dra este realiZarSa con POGO cOstO? No te
nemOs ell conocimiento PRACTICE y reciente
que SO reQuiere del terreno para Doder dar
una respuesta defnitiva, pero 81 nuestra
memoria no nos es infiel, Ia distancia en-
tire Yauco Y Guanica es de uno, ocho lzil0-
sin corrientes de aqua notables y sin min
guno de los obstaculos que pueden presen-
tarse para la construction la exploitation
de una via f6rrea de construc ci6n econ0
mica.
Aun cuando haya que alargar algo ell
traZadO para suavizar curvas o pendien-
tes la construction de I'm ferrocarril, 8
mejor dicho, ,un tranv1a de diez kil6metros,
no es ningGn negocio que este fuerS de 10
possible hacer los capitalists mismos de
YaucO, 81 ponen de su parte, 10 mas dificil
& la verdad, de conseguir: I'm POGO de
union.
Habilitado ell puerto de Guanica para
el cabotage para la exportacion de tOdOs
los frutos del pals, seguramente que ell
tranvfa, cuyo coste total no llegaria segu
ramente 10000 pesos, ser1a I'm negocio
remuneration para los que 10 construyeran,
v no eche en- S0cO TOtO esta indicac cion la
Conpafia de ferrocarriles de via estrecha
recientemente formada pOr ilustrados ca
pitalistas de Mayagiiez.
Pero todavfa puede facilitarse mas la
ejecuci6n de tan important1sima via, y
este es ell objeto principal del presente ar
t1culO, de la manera que vamos 4 explicar:
La Diputaci6n esta hacienda estudiar
una carretera, pues bien; haga que el pro
yecto SO prepare de modo que esta carre
terra pueda servir una vez hecha, para sen
tar en- allf via f6rre2; para clio basta
T0QuClr las p0nul6uC6S y ampllar Las cur
vas los limites que permite la tracci6n
de vapor, que hoy son mucho MEMORIES,
como limitaci6n, de 10 que eran hace pocos
a1os, y hacer alguna escasa variacion en-
las obras de arte.
Si la Corporation provincial adoptase
tai acuerdo, facilisimo seria tender Ia via
metalica sobre la carretera, sin grandes
gastos sin entorpecer la circulation de
carriages, y dentro de pocos meses SO We
ria Guanica convertible en- sun puerto inn
portaute, y ell camino de Yauco al mar en-
una Gale tan poblada, tan bella y tan pin
toresca, como Ia que forma hoy el barrio
de Santurce en- la Capital.
Sometemos esta indication los illus
trados vecinos de Yauco, pueblo de cuyo
progreso conservamos I'm buen concepto y
un excelente recuerdo, aunque solo 10 he
mos visitado de paso hace algunos aflos,
y cuya riqueza y prosperidad deben ina.
primirle un POGO mas de iniciativa al bus
car sus relacioues mercantiles con la Ca
pital Mayagiiez, al mismo tempo que le
proporcione la proximidad al mar, tar
deseable como recreo en- este china tro
pical.