La democracia. (Ponce, P.R.) 1890-1948, 1895-06-20

cirse que sc ha legado a Ia perfection
en Il ramo d. cOnstrucriones para aca-
parar la mayor cantidad possible de las
fuerzas q y, segun "a mitologfa, estan
encomr,dadas IL direcci6a del dios Eo-
10, es sobre este punto que nos propo-
nemos discurrir hoy.
No cabe dudar que es el aire el ele-
mento mas incon>tante Y el mas d'fi''l.
de 1ominar, como Ia at..st 'gua II inef.a-
eia de las experiancIas h-chas hasta ahe-
ra con las maquInsS para volar Y IA di-
reccion d. los glob"s; pero Al todo, e.
innegable que c"nstituye uns reserva
ipagota bic de pot5ncia mrtrsz. cuya
aplicacion ga OH to de incesaut.s estn-
dios por parte IL los ingenieros.
Existen en- los E~tados- L uidos por 10
menos un million de mo;iuos d. viessto
en- eiercicio, pero es a6lo mny reciente-
4ra clase de aparato@ como motores para
producer Ia electri dad, idea conce bida
en 1881 por Sir William Thompson.
Los molnos de viento eran entonces
mUy co~tosoe; Il dinasno estsba, como
i dii6ranos, 81 ese estado experimental
nal siise Il ado const,uido, = los aeu-
muadores no inspira bau plena confian
"a porque no respon..ian practicamente
q los tfectos que Sc les atribuian. Pro
gracias las conqnlstas de la mecan'ca
AZ han vencido aquellos inconvenles t r
2 paede contarse va cen un motor ba-
ratio, casi gratuto, para engendrar 10
luz eIectrlca.
En- la construction &c los molinos Dc
viento de sus torres Sc BE- sustituiio
venta ! ,samente Ia mpio.a nor el acero,
outenleu3ose un aumts,t~ e yelocidad
con la reduction de - posrncia perdida
por Ia friccion; sc usan dlnamos espe-
ciales disc ilAdos por Mr.. n. L-wis, que
corrgen las fiuctuaclones producldas er
la corriente electrlca pOr la falta de- uni
formidad del elenento motor, y SO ha
ado ptado un regulator autptnatico entire
Il dlnasno y los acumuladore<, para c.-
rrar I'll circuitO cuando Id potencia del
dinamo iguaIa 8 excede 8 Ia de los acu-
muladores, para abrlrlo en- 81 case con
trarlo.
La experiencia nos ensefla que e, wen
10 ha de tener por lc ruenos una veiuci
Il al de sels mllas por bora para mnvef
un moline; pero como sueie b4her h >
ras, auu dias, de cain.a, h s,:en u.c.-
,.lstrluur la electrlcIdad al.a4o. nais .
mientras 40 funcione, por cuai4ul-r ca Il
sa, Ell motor.
Para que nuestros lectores former
concepto d. las Vent jas del nuevu Hl~--
t. ma, descrlbIreInos brevemente una ln>
talaclon de esa clase, qn. func1ona efl Ia :
cercanfas de \. w Yotk, con graude-
resuitados iactlco- econo'nicos.
Consta lie ua moiino, cuyA rdeda ml-
de 90 pies de dlanetro, ulopts,ia sntr.
una torre de rs ie, de altnra et now
miebto de rouaciou sc trasanfte un pi
non de fvrsua c0nica y de ah1 al dlnamo
por uedlo de una correa.
FL dinano I'll regulator Sc halla,,
ell conexion couvenlente para garant'-
Ear, Ell la forma antes lndlcada, IL un,-
fornldad uecesarla en- la cOrrlenLe, que
anmenta las lamparas.
Il costo de esa Ineta laci6n, puntu
lie fuuciVpar, es dc S 1900 y su capaci
dad ts de l2U lamparas lncandescent.s =,
de Is uuJil- y 30 cots cada una; eIendo
tan ms s,ui o-,a.tes los gaetos de entire
Lenlilebto, que Sc ca,cula en- ''veltst t.
:entavvs" nensuales ii coeto de Gaia Luz
de 10 bull.s por horas diarlas ae
aluulurado.
Com, arese este precio con e. dc do
pesos ineuscal que hoy cut sta Ell Fto-
Rlco uu ueeher~ lie gas hidrogeno, II
condicloI.rs lnuy inf,r.res la luz tle;
trica, y ulg.se 81 vale Ia pena .io e>1u
dlar a-unto bajo su a>pe, t. tiuan'.ier,'
para dotar 6 los puebios, grades y ~
uue1los, de i'u.,tu- Kico Dc c-a ne Ia
que seIlaia,i.. un pa,o Dc avaDce Ell 10
ia de Ell pr. .greso.
Sc cobfecclonan tambien aparatos L.
'nenor .capacldad para incaS y casa
particulafes prtclos relativamt.nte sta
Ia jos, y eli enea yo puedr, .,or tanto, COS
tar POGO sacriiolo de dinero.
Hoboken (N. j. Mayo &c de 1895.