BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1894-06-10
La vida debsjo"del aqua

I'm 81 Soribnsr's Magasine se ha
|publicado IN relate muy interesan..
to de Ciert0 buzo americana lia-
mad0 Mr. Kobb6. El ofiCio de buso
es muy lucrative On los Nstados
Unidos; +; produce de 30 a75 pesetAs
diarias, y Ia jornada de trabaio NO
pasa do cuatro horas. : Pero hay
que reConocer que esta profession es
muy peligEosa, Y merece, DOE 10
tanto, una retribuoi6n extraordina.
ria. .
Eos busos ponen mucho culdado
en- La eleoei6n del auxiliar que a.
encarga de anviarles aire resp;rable
por medic de una bomba que 90.
munica con el tubo del Casco del
buzo, y 90 al propio tempo 81 que
arlende 4 las sefiales de este. nara
sacarle 8 proporcionarle loo auxilios
que neCesita.s Antes de que 90
inventsEan los cables el6crIcos. los
buques habian establecido I'M sls.
tema de se6ales muy senoillo.
La Cuerda de salvamento de.
sempe6aba las funciones de telk.
gEafo. Una aacudida Querfa decir.
/" he bJado mas de 10 neoesario y
dos, " necesito bsjar mAs", tres,
estoy en- peligro de muerte y; seis
un maEtillO~; siete. "una hacha'.
etc, etc.
Una sola vez en- su vida did Mr.
Kobb6 Ia sefsl de alarma. lie fal.
to el aire, y temi6 quedaE ahogado.
Gracias & que le saCaron con gran
rapidez. I'm estos Casos, Ia saliva.
Cifn de I'm hombre depende de unos.
segundos. Ousndo 60 quiso averi-
guar Ia Causa que habia puesto en-
peligro Ia vida del buzo, se supo
que unos chicos se habian entrete-
nido en- meter bolitas de papel On
el tubo destinado q Eenovar el ,aire.
Aquella travesura pudo c0starle Il
vida & Kcbb6.
Otr0 die q I'M compaiier0 de ESTE
se lie abri6 una de las chapas del
casCo. Apenas le di6 tempo el 70.
tal accidente para dar Ia sefialde
peligro, , aunque se haIlaba 6 10
metros de prof0ndidad tan solo,
Cuando le sacaron estaba medic
muerto. De Cada dieE vecea que
los buzos dan la se6al de alarma.
nueve no llegan givos & la sarer.
| lfioie.
A veces hay, sin embargo, aven.
turas c6micas. Un buzo que lie.
vaba mucho tempo Aumergl6ndose
On el mar, di6 las tres sacudidas
de alarma en- Cierta 0casi6n on que
se hallaba explorando I'M buque
sumergldo. SaCarClle salvo y sa-
no, pero presa de terror extraordi.
mario. Decfa hsber visto 6 un fan.
tasma que Sc adelantaba hacia 81
& grandes pasos, tratando de CO.
gerle. :. Kobb6 quiso yer de Cer-
ca a aquel misterioso genio subma.
rino, baj6 al buque, y vic efectiva.
mente I'm fantasma que 90 adelan.
taba & su enCuentro. No retroce.
di6 el buzo, y al cabo de I'm instsn.
te halo Ia Clave Gel enigma. Nl
fantasma era So propia imagen,
refejada en- I'M espejo del bnQue
n6ufrsgo; hay que tener en- ouenta
que los objetos sumergidos On el
mar, vistos al trav6s de les aguas,
toman proporciones Colosales.
A veces tropieEan los busos con
verdaderos m6nstruos marlnos; Pc
70 el pellgro es meQor de 10 que se
cree.
On tibur6n, que devoraria Sun
caido al mar, vacila ante
81 casco de cobre del buso, Y el
ruido que produce el aire ai esca.
parse por la valvula de dicho casco
10 asusta las mas de las veCes. Re
.aro que los buzos sean acometidos
por los grandes peces.
En- la exploration de los buques
,umergldos estan los msyores peli.
yros de l0s buxos. Tienen 6stOs que
,uidarse muCh0 de volver DOE sus
nismos pssos & fin de evitar que,
la cuerda del saliva
nento 8 el tubo de conducci6n del
lire 4 I'm mastil 8 enredandose en-.
re los restos del buque, le fuera
mpoeible al desgKaOiado buEo saliI
lei laberlnto.
En 6ltimo extreme puede cortsr
] cable con Ia esperanto de one le
chen otro. pero 81 pierde 10 cabexa
asta Ell punto de cortar el conduc.
Q del aire, su peEdicl6n es inme.
late.
(ReproaGoideA