BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1892-01-27
Los PRESUPI1ESTOS DEL ESTlDO
DE LA IsLA

Los PRESUPlIESTOS DEL ESTaDO
DE LA ISLA
DE PUERTO-RICO.
XVI.
Nos ocupamos en- nuestro artf-
cu!o anterior de 10 que concisrne
d los cAminos ordiaarios. de que
tan necesitada 80 encuentrs 10 is.
y; t6csnos decir Ago en- este de
loo ferrocarriles Que han de sur
carla, si queremos poner la expor'
taci6n de nuestros frutos en- bue-
mas condolences para competir en-
prscio con otros similares de los
divsrsos puntos de Ia zoua inter.
t,opica'.
E fsrrocarril de circunvslaci6n
GO esta ya construyendo en- Ia isls
en- las condolences que todos CO.
noremos; las obras avanzan, aun-
que CON lentitud, debida 4 los
CD saculos cue un negocio de esta
case encuentra siempre en- paises
leianos d. los centros fiuancieros
3 indus;riales y POGO acostumbra
dos 4 trahaios en- prande escals:
psro Q, 10 cierto que dentro de
on tempo relativamente corto 10
Gin q de hero rodeara Ia is'a y
Ia lccomotora dara d nuestra cos.
ia el aspecto de Ia civilization ,
del progreeo.
Neutral es que al principle no
proporcione Ia Inca ferrea grar-
des iDgresos, pues las costumores
en- materia mercantil y sgricola
son rutinarias por su misma natu-
ralezs, y es claro que esta fslta
de productos ha de afectar al pre-.
supuesto del JEstado. que tiene que
garantizar ell 8 por 100 de interes
& los accionistae. De manera que
este prob.ema puede considerarse
"a resue'to sin otra Intervention
del presupuesto que consignar 10
garantia del interes,' euyo NOR.
tante disminuirs de un modo vi.
sible cada afio que psse de explo,
taci6n regular del conjupto de la
linea, deb;endose tener presente
que varios gastos del E,tado, ia
lee como 10 conducci6n de la CO.
rrespondeneia, Ia de presos y el
transporte de todo su material, :,
que veriicara Ia Inca ferres, para
unos gratuitamente y para otros
4 precios mueho mas reducidos
que los que hoy cuestan, ha de
bene6ciar tambien el presupuesto
de gastos. Por otra parte, el au-
menso de facilidades que repre-
senta un terrocarril lleva segura-
mente consigo {! de Ia riqueza
sgrfcola, industrial y mercsntil en-
las xonas que le rodean, y este
aumento que se notA "a, por 10
distribuci6n de capitales que ha
llevado consigo 10 construction,
arrastra el mayor producto de
todss las contriburiones disectas
& indirectas.
Pero ell ferrocarril de circunva
laci6n no basts para las necesids-
des de ID isls; es indispensable
completarlo con ramales dirigidos
al interior, que lleguen q los cen
tros de production sgrfcola situa-
dos en- las montsfss , valles hoy
NAL explotados y que son suscep.
tibles de IN dessrrollo verdadera.
mente inconeebible, para el que
no conosca el terfitorio y la den
sidad de nuestra poblaci6p; y por
otra parte, SOD necesarios tambiea
pequ. nos ramales que conduz :an
4 Ia costa mas Immediate 10 carga
mes voluminosa de exportaci6n,
como sucede, por eJsmplo, CON q
sztcar, para que pueda embarcar
se para ell exterior con el menor
gatto possible.
En- cuanto { estos pequenos ra
males para llegar 4 los puntos
asequibles de la costa, NADIA mae
natural que encomendarlos q IL
misma empress, pues siendo de
coIta entidad y en- reno llano
por 10 general, pueden J deben
tener identica VI. y servirse del
mismo material, considerlndo'os
como aumento de 10 Iongitud pri-
mitiva, siempre que sean decIara.
dos de utilidad pdblica. L. mis
mo puede hscerse con los varios
ramales que en- terreno re'stiva-
merte llano pueden establecerse
para comunicar los diferentes
wales inmediatos & 10 costa con
II mitma inca de ircunvalaci6p. |
Pero 10 que merece una aten.
ci6n especial en- materia de ferro
carries SON las lfneas de penetra |
ci6D, las que han de dir'girse 81
interior y cuya necesidad 60 abso |
luta para 10 extraction del cafe
tabaeo y MADEIRA, pr;n cipalmsnte