La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1891-01-18
La Correspondents de PuertO-Rico.
Pnerto-Rico. .Easero 17 de l89l
Mas sobre eI vapor "san Juan
I
4 QUEEN Sc DEBE REcIAMAR

Como ell articuliSta quien contestamOs,
no conoce las Ordenanzas de mar, le indicare-
mos que ell articulo x titulo * de la Ordenanza
de matrfculas dspone que en- case de p6rdida
de la Real patente, quedara ell CAPTAIN Arma-
dor inhabilitado para tOda empresa mando de
5buque, mientras no quede absueltO del cargo
tque le resulte. La r. O. de IL de S6tiembre de
1864 diSpOne que ell cambio dc CAPTAIN Sc hara
cOnstar en- la patente, y Otra r. Q. ole l6 de
Abril de 1875 preViene que las patentes de Ma
vegaci0n sean expedidas por los Capitanes Go
nerales de los DepartamentOs, estandO tambl6n
dispuestO que cuandO Ocurra, que puede Ocu-
rrir ell case de extraviO del documento de que
nos OcupamOS, sea expedldO unO nueVO, poro
solo peticion del Armador CAPTAIN cargo
de quien aparecia ell. buQue. El Armadof
CAPTAIN nombTado pOr ell ArmadOr socitarOn
nueva patente? Ell Consul podfa expedirla
No. Pues ell Consul no debi0 nj permitir la
salda del buque, nj estampar su visto bueno
en- los manifes5Os prevenidos pOr las Ordenan-
zas de Aduanas, de una embarcaclon cuyO cascO,
aparejo y cargamentO carecian de los docunlen-
tos que prevene el articulo 612 del Codigo de
COmerciO, Y que pOr 10 tantO Sc hallaba 0Xpu0StO.
nj mas nj menos que a 10 que ha sucedidO al
VapOr San JetGaa, de manera que ell Consul a
quien ell articulista con buen deseO pre5ente
disculpar, es precisamente unO de los r6spOn-
sables en- ell asunto que Sc debate.
Ell articulo 618, puntO So del va citado Co
digO de Co1nercio, dice que el CAPTAIN sera res
ponsable de los danos perjuicios que sobre-
Vengan por ell NAL usO de las facultades y tal-
ia en- ell cumplimientO de las ObligaciOnes que
lie correspondent, cOnfOrme los articulos 6lO
y 612, este dltimO ctado anteriormente, no de-
biendo hacerse a la mar al carecer de los dOcu-
mentos prevenidos puestO que sOmetfa al buque
Y q la carga la confscacion.
La casa de White Gen & GO de Liverpool,
que sin tener facultades para dispOner la sallda
del vapOr San Juan sin la Recommendation pre-
venida, admitio la carga y perclbio ell -1mporte
de los f1etes, no puede dejar de ser respOnsa-
BILE de los perjuiciOS originates, pueStO que los
conOcimientOs que acknowledgements habra ex-
pedidO son .segun al articulO 700 del C0digO de
Concrete, dOcumentOs que hacen f6, y Segun Ell
715 producer acci0n Tie apremio para la eDtre-
ga de la carga.
Segun 10 que dejamos apuntado, aparecen
como responsables de todos les perjuciOs que
la detenci6n del vapor San Juan origin0, on
primer lugar el Consul de Espana en- Liverpool,
que nunca debi0 no solo eXpedir ell pasa-
porte que eXpidi0, sinO que no debi0 dejar nj
permitir la salida del buque; en- segundo lu-
gar, la persona o sociedad que pOne a la carga
buques sin llenar las formadades legales, y
en- tercer lugar, ell CAPTAIN que acepta ell man
do de una nave, en- la forma que 10 hizo el del
vapor San JMG3a
va We el Sr. A. como le hemOs lespejadO
tOdaS las inc0gnitas que eXiStian on este asun-
to, no pudiendO eXgirse response blidad al
guna las AutOridades de Marina, que han
OUEduO 6u lOEuld COFF0CGlSIuld on Sdrdulld 10
los lntereseS de eSOs miSmOs cOmerciant0s
perjudicados, nj las Companies de Seguros
las que 81 punto 70 del articulo 756 del Codigo
exime de tOda responsabilidad, Y para terminar
indicaremos que Ia salida de Liverpool del
vapor San Juan, SO debia tener conocimiento
de la detencion que por las mismas causas su-
fria en- Santander ell vapor de Ia prOpia casa
MGyGglJeg.
Perjudicados han sido los cargadores del
vapOr de que nos ocupamos, mas no conpren-
demos como pudiendo recibir sus mercanc1as
bajo fanza sin perjucio de que las reclama-
clones que hubiese lugar, no Sc presto esa
fanza Oien por los dos comerciantes que la
Ley exige, bien afanzando cada cargador sus
mercancfas eligiendo dos personas que la
prestasen ante las Autordades, falta tanto mas
sensible cuanto que existiendo una Camara de
Comercio en- esta Isla ninguna gesti0n hizo
en- este asunto, correspondi6ndole como le CO.
Tresporlde asumir la representation del Co
merciO en- general.
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Puerto-R Rico, Enero dc 1891.