La correspondencia de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 1890-1943, 1891-03-14
la Correspondence de PueIio-RICc.
Puerto Rico, Marco Is &c 1891.
Ago sobre Ell FerrocarriI.

raba la installation Official del ferrOcarrll entire
Martin Pefa el RiO-Grande de Arecibo, ha
aldo Ell motive de que clrcnlaSen versiOneS mas
inenus justas mas & menOs apaSiOnadaS, res
f1ecto de las causas que pudieron existir para
que dilataSe 10 que dilat0 la aperture de Ia
referila via. nosOtruS que no ceSanOs de
recibir cOnsuItas de t0dOs los pueb'Os de la
provincial, resp,ctO del particular, p6r 10 mis-
mo que Saben los que nos piden infOrmes que
hemOs de tratar con rignSOSa unprecedented y
sin apasiOnamentos de ningun g6nerO ell asun-
TO, qOerieniO cOrrespOnder 4 la cOnfanza que
en- nOsOtros tlepusita" los lectOres de La Co
RRESP0NDENCIA, Y SatSf4cer 4 la veZ Su juSta
curiOsidad, hemos tratadO de averiguar en- las
mejOTes fuentcS las causas de eSe retardO, y
vamOS dar a conOCer ell resultadO de nueS-
tras investigaciOnes.
En- readad no tenian raz6n para Densar
como penSarOn, nj los que achacaban la Com
panta CONSTRUCTORS de los ferrocariles poca
9ctiVidad para InpulSar los trabajOS, nj los que
SupuSieron que 6Sta ercOntraba ObstaculOs
EN- las Otcinas lie Obras Pdbcas, nj en- las
secc;oneS del GobiePnO, General que debian in
terveair en 81 aSuntO.
La COmpahla ha tenidO Y tiene que luchar
con ineOL yeaient0S que no SO pHeden evitaT,
entr OtrOS, aquellos que Sc reIacionan con el
hechO de que no haya en- ell pals taleres de
gran impOrtanc a que puedan despachaT cier-
tOS materiaIeS que los trabaiOS practices van
demOStrando que SO neceStan. Este SOLO mo-
tivO--y no hlbamoS de otrOS lnuchns que Sc
TIA large enulnerar,-ha hechO que el buen de-
SEQ la acti.i lad lie la Com ,a1fa hayan tent
do gne eStrellarSe contra innulnerables dificul-
tades impp'sistas que Se han vencidO con no
POGO esfuplZO y pc dda lie tempo. Los ma
teriales, en- 81 inmensa mayOria, han tenidO
que llnpOFtarSe st8 Europa, Y no Si0mpro han
pOdlttn lIegar-aQul con exactitud mathematical
en- el nomento en que Sc necesitaban.
En- cuaut0 las oficinaS do 0bras Pdblicas
contra }a euaSe han hechO muChas supOsiciO-
nes, juStO rs tener en- euenta la nmenSa res
p0nsablldad moral Y material que sObre tai
0ticina peSan--y mas sobre ol Sr. IngenierO
Jefe lie ella, eli 10 que 4 g1r0nttN q segoridGd de
las OblaS pllhlitas SO Ietere,-para pensar en-
que los eXprtlienteS Y pianos deben ser madu-
ramentp examnadOS y estudiadOs antes de
emitir lformes verladera nente cOncienZudOs
TespectO tl0 clio,
Y hay que pensar adenas en- que dicho
despacho no tiene que cOncretarse exclusiva-
mente Il los asuntoS que con 81 ferrocarril SO
Telaclunan, SihO utrOS muchOs quo exigen
mas menOS tempo en- Su eStudiO resOlu-
ci0n
RespectO del GObiernO General, la verdad
es eSta: III 80 pOtla Iii se d0bian tOmar feS-
tinaiamentr reSplucioheS p0r aQuel Centre,
sn Ilenat los tramites que liz ley exige, pOr
mas que eXistiera exiSta I'll meior deseo por
paTte 'iel GphernaiOr tie los empIeados que
de ei deptnlen EN- favor dc la COmpa1ia. n
Nos cnnsta positivameute que Ell el case
que MS Ocuna Se ha doSpeg4dO en- al GObier-
no General una aotividad digna del mayor en-
COMO, que en- linitadisimo tempo 50 han
tomato resniuclOneS importantes, imperandO
clllaS plausible eSpiritu lie Oonevol encia ten
denCe Il stlVar nconvenientes lOgrar cuanto
an'es ei ansiaiO atto de la aperture de la via
entire Martin Pena Y I'll Rio Grande de ArecibO.
Sabltp es poi tOtlo aQuel que enTenda un
POGO &c eStils eoSaS, que Ell las cOnstrucciO-
res tit' fefr0"arrileS, necesita llenar tres
eondIt!0nes prlnripallSinlaS de las cualeS no
50 puede preSci4Idir: son 6StaS las de SeQ1rt-
d0G, TsgWt0rGd0d y cO1aOdjdOd, siendO SObre
TO To- Ia primerh, una de las Que, en- ningun
Case se puetle prAscIndr, SupuestO que repre-
sehGa ~ gaFantla de vldaS y haciendaS, al Go
Dlern0 aceptara muy grande TesDOnsabilidad
81 no cumplieSe estrictamente con ell dobeT
que le exige vear muy paFticularmente por
esla eXgehela lie la S0gur.dad pubIica, aun
cuAnttO tuese benevOlente pOr acalar las i'm.
paclenFlaS, Ell 10 que a OtrUS eStrenOs menos
lmportaI trS Sc relaeiOnan.
Se2un Il pliegO de condolences a que de.
Den sulttarSe las ObraS del ferrOCarril. la Com.
pala ha debitlO pfeSentar terminates 4 los dos
amos doSpueS se c0menzadOS, la cuarta parte
de los $40 Kilometres de que Sc cOmDOndra Ia
tOtalldad de la VIA, Si Oien es vertlad One
nasta la fecha solo alcanza 70 Kilometres
los que se encuentFan en- aquellaS condolences
yeFdad eS tanblen que teni6ndOSe en cuenta
pOr el GODl6rDO las FazDneS expueStas, Y las di
ncultadts nlpreviSSaS que como caSOS de fuer
za mayor SO han prUsentadu, y la seguridad er
que 50 esta do que la COmpaflfa exedera or
breVe ID one reza Su compromise, no POI
este detalle 50 le han puestO incOn venientes
Sc saoe que 81 trozo de via cOmprendido entire
Martin -Pena la Carolina estaFa terminate or
Julio 81 de Aguadilla Mayagiiez tai vel
haSGa San German OH Id que GeSta del anO or
curse, tlelnpo on que talHUlen creemOS So con
clulra 81 trayectO entire Areciboy Camuy5s
AdemaS de 10 tiichn, segdn las noticias dut
hemOs pOtItO reeOger, el ID del corriente Drn
ciparan las brasaiestie la estaci0n de Gambia
lache, hlSta 81 Rlo-grandes de Arecibo, = para
fines de Ag0stO Inetlara tenCido eI nnentA so