BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1890-08-22

81 nos apartames de todo prejui
clio 8 sentimeDtalismo, 10 mismo
que de todo interes personal 8 del
familia, habremos de convenir en- |
que el ferrocarril que mas nos con.
viene sera aquel que, llenando nues- |
trss necesidades, tenga IN trayec-
to mas corto, tenga menos ob-as
de fAbrica Y menos movimiento de
tierras, es decir, que So construction
y conservation sea mas facil y mas
oarata. Bajo este punto de vista,
que es ell yer laderamente practice,
no cabe vacilaci6n possible: ell pri.
mer ferrocarril que unira 8 Larss $
con ell litoral sera ell de Lares & Are
cibo, y hoy por hoy, Ia compafiia que
puede Y tiene interes en- cons ruir-
10 es la misma que tiene { su cargo
el ferrocar il de circunvalaci6n
Al efecto, sometemos & los repre-.
sentantes de ia Oompanfa, 10 mis-
mo que cuantos SO intefesan por
la constr ucci6n del ramal de La.
res al litoral, las siguientes consi.
deraciones
Ia La distancia de Lares & Are
cibo es pr6ximamente 8 kiI6me-
tros mas corta que la de Aguadilla
q Lares, y mas de veinte kilometres
m nor que la de Lares & Msysgtiez,
por San Sebastian y Afiasco.
o. Eatre Arecibo y Lares no
existen pasos de rio, p0rque ell 10
Osmuy, como el Guadians, Sc su
merge entire Lares y Utuado para
reaparecer en- jurisdiction de Ha.
tillo. Ell piso, en- parte de arena,
: en- parte de pie1ra caliza Y terre-
no permeable, no ofrece dificultad
alguna para los desagiies, y siendo
en- general casi llano con pendien-
ter muy unif1rmes, DO exigi en-
grandes d smontas nj grandes obrss
de fabriCa.
ga Undo Arecibo q la Capital
y & todo ell itoral, por ell ferroca-
rril de circuuval o;6n, desaparece-
ra en- gran parte ell inconvenience
lie su puerto, especialmente para
los pasajeros. Ademss, aunque,
undo 4 Lares, ell comercio de Are
cibo Sc encontrara en- posici6n ven-
tai, a, este no impedira el que La
res compra y venda donde mejoi
le cnnvenga.
a. Como ell comercio de Lares
atrae asi el fruto de otras jurisdic'
clones, como Utuado, Adjnntas
Las Marfas, y como este sucedera
aun en- mayor escala mejorando las
comunicaciones, puede faciImente
tormarse una idea del gran n6me-
70 de carga que en- sus viajes de
ida y vuelta transportara ell terro
carril.
5e Con ell ferrocarcil tomarsn
gran incremento ell cultivo y tras
porte de frutos memories, platauos
ehinas, limones, etc., dessrrollandt
la pe,ca y otras industrias, y cream
do fuentes de actividad Y movi
miento cuya importancia es impo
sible imaginar.
| Ga Ademas de la subvenci6r
que la provincial tiene ofrecida, Il
compahia que tome & su cargo ]:
construction y exploitation de es'
ramal, puede contar con que loI
lagricultores de Lares, 10 mismC
| que su comercio, ell de Arecibo ,
de otras plazss, no solo para ayu
dar a la realization de Ia obra, 81
no por ell convencimiento de qu'
este terrocarril teudr& vida propia
ly como negocio lucrative, suscri
biran IN gran n1mero de acciones
siempre que Ia administraci6nns
exploration de este ramal sean ne
gocio enteramente separado de Il
Inca general.
Lanzada esta idea, no por m6ri
t,s de su autor, que ninguno tiene
sino por su propia virtud, porqu,
es practics, porque es 6til, porqut
resronde 8 una imperiosa necesi
dad, ella Sc abrir& camino por q
misma, y en- t6rmino mas 6 memo.
breves sera un hecho. A apresura'
este t6rmino mucho puede contri
buir ell inteligente cuanto perspi
caz comercio de Lares y del litoral
gestiouaudo una inspection ocular
del trayecto por I'm personal facul-
tativo, asf como la formation de
un proyecto y presupuesto 10 mas
exacto possible, y ultimamente, fa-
cilitando y contribuyendo q que
se facilite aquello que, Dadie me-
jor que ell comercio, sabe ser ne
cesario para convertir los proyeC-
tos en- hermosas realidades.
G.. z,