BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1889-05-22

jo 81 punto de vista te nico, , como er
81 NO tenemo. competencis, considers
remos ID cussti6n bajo el aspecto lie Ia
coaveniencia del pats, f,rmulanio Ell 81
guisnte principle:
"Al pals le ssrdn veataj0sas las
traviesas qve k cHesten msnos. Ahora
bien; este coste no puede refsrirss sino
! 40 espacio de tempo iimitado, pues
asi debe considerarse 10 vida de los
pueb'os que Sc diferencia eu esto de 10
vida limitsds de los hombres.
81 ell coste de las trsviesas metAiicss
y el de les de MADEIRA fuera respective
y directsmente proportional ! 50 dura-
ci6n, es decir, si se vsriGcara la condi
ci6n de que 10 relaci6n entire Ell coste
de cads cIAse de traviesa yel tempo
de sn permanencia fuera constante 3
igusl en- unas y otras, es evidente que
seria indlstiDto el emp 60 de- AmbAs,
porqas garAutisAdo por el Gobierno ell
ints "a del s por 100 al capital, base
de Ia snbasts, ID difsrenciA co mas 8
rnsnos que 90 obtenga al restar de los
productos del tr&fco, los gastos dsex
potsci6n, no podria verse ae,ctads de
eambio alguno, misntras taviera lu-
gar ls ciFsnnstancia expresada.
Ouando ocurriera que ID relaci6n en-
ire ell coste de 10 traviesA mstllics y
90 dnraci6n, fuers menor que 10 rela
ci6n entire ell coste de ls de madeira ,
IN tempo de empleo htil, entonces
convendrian estas dltimas, mientrAs
sedan ventajosas las primeras cuando
Ocnrr era 10 contrario.
De 10 expuesto results. que es ne
cesario conocer con exactitud el preoio
On Pto-Rico de los traviesas mstGIicas
vel de- las de MADEIRA , 10 duraci6a
real de mas y do otras, con objeto de
d:terminar las rslacionss de que antes
% hs hablsdo, y en- este estriba princi.
palmente, D nuestro entsnder, Ia diff
cultsd que exists para formulsr una
conclusion exsnta del apasionamiento
cue se nota en- los escritos que con
este motive % visnsn publicando en-
divsrsos colsg Q de 10 Isla.
FAeil 90 saber & calculAr 81 precio
de las trsvissas, pudi6ndose estimsr ell
dc las metAlicas de dos 4 dos , media
vsces el de las de msders.
No es tan sencillo conocer con certe-
"a cu&l es II vida de las traviesss
meta icss6 8 de MADEIRA, ca este pafs
huerfano hAsta ahora de ferrocarriles
' Dor 10 tAnto de experiencias J esta- |
disticap, pues 81 bisn sxistsn desde hs |
CO algnnos afics 81 trAnvia de 10 OApi-
tai ( Rio. Piedras, sl del Osste , algu- |
NOS kilometres do via Decauvllle, no
pueden considerarse estos ejemplos
como msnsntial de datos concienxudos, |
toda veg que 80 exploitation no puede |
compsrarse ! ls de una 8 varias liOe.s
con ssrvicio organizsdo regular. Pero
como falts Ell dsto anterior relative
10 dufsci6n, no 90 possible por hoy re
solver el problems, sin incurfir en- gran
des errorea. Mientras tsntc, seguirs
mos oyepdo 4 nuestros colegss hAblar
con misterios y reticsncias que no
usertamos 4 desciffar.
Lo que 81 se puede asegurAr es que
para que nuestros bosquss puedan ven
Ger otrss completeness, es necesario
Do hallen en- condolences de explota-
ei6n, de que crsemos hoy carscsD. Pa
"a este hacen falta capitalsS, , 81 estos
NO son del pats, nj 10 sou sus due1os,
mucho nos tsmsmos que les utilids
des de los boslues de esta isls. vaya n
4 parar & los boulevards de Paris ,
cue la meritoria csmpaiis de 10 prenss
venga inconscientsmsnte 4 constituir
ana sspeculaci6n para dstsfminados
individuos, en- lugar del bisn del pals
que todos psrseguimcs.