The weekly Thibodaux sentinel and journal of the 8th Senatorial District. [volume] (Thibodaux, Lna. [i.e. La.]) 1875-1898, 1888-04-28
CURlOSITES SCIENTIFIQUES
La Rotation de In Terre.

lie rotation de la ter'o.
Sans mons en- douter, dit n. de
Par,ille nous tournons emportes
par la terle avec la viteSse dun
boulet de canon. Chaque point
dun parallele terrestre tourne au-
tour de Fake du globe avec une
rapidite qui depend de son el"lgne-
mrnt de l'axe. II est clair que, 81
Ton cOnsidere une ,one qui tourne,
les points voisins du mOyen palcour.
ront TN tout petit crrcle, tandiS que
ceux Qui sont 4 la. circumference en-
p%arcouriont un grand dams lie meme
temps !: 81 le peti, cercle "a un metre
do tour, It lie gran /. deux metres,
il Va de sol que la ,itesse sera dou-
bee pour les points du grand. Sur
une tOupie, la vitesse est maxima
ponr les points qni 40 trou.ent sur
lie plus grand pourtour ct MULE sur
lake dc rotation.
II Ell est de meme pour la terre.
L'eqnatrur Giant renfle. c'est la que
chaque point du sol est lie plus eloi-
gne de FAKE ct IL vites>r do rota-
ton est la plus considerable; i
mcsure que ION sc rapproche du
pole, c'eSt-d.dire tie lake dc .Ota.
ton, la vitrsse d,minue jusIn'A lie
venir MULE. De sorte que le voya-
geur qui VII do ~rfquateur all pole
commence par unc vitesss propre
enorme pour men plus avoir qu'une
tros-petite aux hautes ATTITUDES.
Sill pouvait SO transporter brusqne-
ment dc Panama an nord dc la
Laponie, CONNIE il aurait en- par
ta"t II vitease propre de plus de
400 llrues a rheure dams r. seus do
Ia rotation du globe ct quit arrive
raft tout q coup dams une region ne
tournant plus QUA envison 20 lien~s
a rheur-, il aurait un excedent de
v;tes.e formidable dams Ia direction
est, ct II serait toni supplement
proiet6 daus P-spaoe avec une vi
tesse do plus dc 800 lieues & l'heure.
II sen trait au-dessus de lhorizon
CONNIE I'm bolide jusqI'a CO que Ia
Resistance de Pair epuisant sa vites-
sc lie fasse tomber u lie sol.
20 voyagenr fantastique eprou-
verait en- grand CO qui nous arrive
EN- chemin de fer, qnand les pou-
veaux freins arI61ent brusqaemeat
lie train: lie frein n'agit pas sur
nous, de sorte que nous conservons
la vitesse acquise, alors que Ia vol
ture Ia perlue ct mons sommes pro
jeles Ell avant sur Ia cloisOn on sur
nos veisins avec d'autant plus de
violence que palret a etc plus in
.stantan6. En- angmentant les cho-
SEES par Ia pens6e, an lieu dun arrst
progressif a Ia v1tesse dc Is lieues
4 Pheu1e, admettons quill s'agisse
de vitcsse do centajres de lieues-
present qnel choc on RESENT
RAFT on quel saul ron frrait dams
lespace.
Lair 9ai Went de r1qnateur jus-
qua nos lstitudes elev<rs conserve
en- Partie, "a vitesse propre
seulemeuf, eomma 10 trajet est re-
lativement INT, ellie est tres ATTIC
nufe en- route. ST le passage 6tait
de l'61uateur dams nos
II So prodnirait un vent
tellement violent qu'aneun obstacle
ne pourraft y resistsr. Lair. qni
nous sembse N repoa a Paris. sc
meut IN sfalitd. de l'oues: ! Pest.
avec uno ~vitesse Dc go lieuesA
Pheure.
II peut Sire intereAeant de SAVIOR
excitement quells eat Ia vitesse que
nous poss&lons.
La pins grande vitesse est de 4GJ
metres / IL reeond-, soft 418 lieu-s
4 l'heare. VtpsSe de marche ef-