The Opelousas courier., 1887-01-01
Encore Pefet de l'huile sur les
vagues de Ia Yaer.

de rhuile sur les vagues de la mer, on
a ini par Sc rendre a fevidence mais
| on discute encore sur son eficacit6 en-
pratique. Nous avions demande que
Pom recueillit en- France a Get egard lie
plus de fats possibles. Les Etats-
Unis ont pris les devants ct depuis
quelque temps lie Bureau hydrogra-
phique de Washington public tous les
documents quill peut Sc p%rocurer sur
l'emploi de l'huile pour calmer la mer.
Les rapports des capitaines sont una
mines d afirmer que Phuile leur a per-
mis- d'eviter de crosses avaries ct
meme la perte d'hommes ct de bait
ments. Les observations depassent
deia un miller nous citerons seule-
ment quelques. examples parmi les plus
frappants.
Ainsi pendant un voyage de Portland
(Oregon) a Queenstown, le navire Myr-
tle-Holme %rencontra mer 81 crosse
quill fallut amarrer fhomme de barre
pour quill ne fnt pas emporte par les
paquets de mer. LIE capitaine ayant
reussi a faire suspendre d chaque bout
de la grande vergue un sac ell toile
renfermant I'm peu plus dun demi- gal.
lon d'huile q brHler ct perez dun grand
nombre de petits trous, deux minutes
apres, lhuile etant tombee sur leau,
les vagues s'apaisaient ct lie navire ne
recevait plus que quelques embruns
%provenant DIES lanes qui Sc brisaient a
~l'avant du batiment.
Tn vapeur, lie Napier, essuya un ter
rible ouragan pendant lequel il dut
fur devant lie temps des lanes o
strueuses venaient deferler sur l'arriere
ct rempIissaient lie coffre dun bout a
i'autre du navire. LIE ~capitaine fit
confectionner deux sacs a huile ct les
nit a la tra1ne. Des que les p%remieres
gouttes d'huile Sc furent repandues
dams le sillage du navire, les lanes flu
refuses devant lesquelles fuyait lie bati-
meut yinrent Sc briser a 20 GU 30
metres derriere iui pour passer ensuite
au-dessous de sa coque, CONNIE Paurait
fait une crosse houle ordinaire. &c
vapeur conserva son allure de tuite
pendant trois jours ct troB NUTS ct
n'embarqua plus I'm seul paquet de
mer. La consommation d'huile ne
s'eleva qua IL litres environ pour cinq
heures de temps,
Apres un terrible coup de vent au'es-
suya le trois mats Algeria pendant la
travers6e de Saint john a Liverpool, le
second du navire ayant mis- a la traine
un simple bias rempli d'huile, lie bon eff
fet produit fut immediat. LIE "a fe-
vrier dernier, lie paquebOt Bohemia,
parti de Hamburg pour New York,
rencontrait au large de tres mauvais
temps lie navire embarquait d'enormes
coups de mer ct l'avant etait constam-
ment convert d'eau. LIE capitaine SO
decida a stopper ct a laisser deriver lie
batiment en- lie protegeant au moyen
dun peu d'huile ~repandue a la surface
dean. Les comps de mer cesserent
aussit0t.
A trois reprises, pendant la traver-
see, lie meme moyen fut mis- en- usage.
On laissa pendre cling sacs remplis
Motto d'etoupes Motto d'huile de lin
on d'huile a graisser la machine. Cha
que sac ne contenait guere qu'une livre
d'huile ct mettait plus dune heure un
quart a SO wider. La quantite d'huile
depens6e pendant les vingt-deux
heures que lie steamer Sc laissa deriver
fut d'environ 50 kilogrammes, soft un
pen plus de 5 livres par heure. En-
revanche, on Economist wntonues de,
Charlton, a n compiler PhuiIe ct le SUR
que Ton aurait consommes pour lie
graissage de la machine.
CONNIE lie fait justement remarquer
lie Journal de la marine marchaRde,
c'est surtout lorsqu'un navire a vapeur
Went q casser sa drisse pendant IN
coup de vent que remploi de l'huile
serait precieux. Quand I'm grand
paquebot Went d'etre desempare mo-
mentanement de son gouvernail, il
tombe pressure t~oujours en- ~travers, ct
{. &c moment Ia mer est tres crosse il
ries. daasF ss4aSN4saiEIaaseeNnsda meg
5sI osu 3iois que QuSfqUSs@aN7
anulie peuyent bonner au paquebot
une grande tranquillite relative ct per-
METRE de remettre les chooses en- petat.
La societ6 de sauvetage DIES Etats.
Unls q relieve, de son cote, les bons re-
suitats obtenus aVec ihuile. Dams ces
conditions, on ne saurait vraiment trop
engager les capitaines de nayires 4
aVolr tonJonrs a bord DIES sacs tout pr4-
pares aVec une petite provision d,hnile.
II est inutlle d'ajouter que pexp6-
rience paraft d6montrer que les huiIes
sont beauc0np moins efica-
ses que les huiles Vegetables on ami
males. L'huile de p6trole rafinA ma
orodnit presqu'aucun efffet aIors on,ont
,Ies blen calme Ia mer de petites guam
dshulle de Lin, d'hnile de poisson,
lalIe dc saindoux, haile de pied de
,euf, etc. L'huile de p6trole non raf-
me est mellleure pour Get usage. En-
'eneral, on pent dire que l'eficacitG du
est d'aatant plus grande que
mule est plus lourde ct plus 6paisse.
To Misere en- Aagleterre.-Le num6.
? De decent re, de la Fortnightly Re-
content une description de IA
lisere sans bornes, qui ragne dams tontI
csc DE Londres. Sur 800, 900 habitants
content le quarter, ii NV . mas
US dc $50 families qui habitent dams
malsons ~particulieres dun lover az
hvres sterling. La plupart de ees
a~iheufeux logent dams les bon0es
nom La faim s,y transmet a.
re ~enafils, CONNIE un HERITAGE. T,a
aes rues. pale, sordide, y offre sil
tout autre aspect qu~'ailleurs.
Les femmes v travaillent douze, qua
zee on seize heures, a 9 cent. Fbenre
meme pix de- cent. est page pour
travail dune chemise. La fahrica. ST.
2 dime donzaine dc calecons. nonr ]
Invalides de Chelsea, est uay6 ! a ]
les gu6tfes de soldats 25 cent. Il ~ ~
lzaine. m. n,
cette lnisere dams l'Fast End nest De'