BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1886-05-16
CORRESPONDENCE ESPECIAL
DEL
''BoLETIM n8HR RcAMTxx."
Paris, Z de Abril 1885.
FRANo1A.

Han pasado los d'timos ounce dias
sin importantes noticias de politica ex-
terror, = esto no es de admirar, porqae
Ia Francia no intsrviere, como antes
10 hacfa. en- la direcci6n de la polftica
i ternacional. Bastanla sus asuntos
ie politlca interior, , harto tisne que
hacer con ellos.
La Asanblea ha gastado, con poca
utilidad, mucho tempo en- disc1tir IN
progecto de nuevas tarifas de transpor.
tes de todo geaero por las Was fSrreas,
suponiendo que con las reformas de tai
clase Sc podran hacer msnos sensibles
las crisis comercisles, agricolas in
iustrisles que hay en- ell pals. No ha
consegQido el deseado objeto, J la dis
cus6u ha si1o improductiva.
Hay, en- la Asamblea, IN psrtido
Iue hace una opOsici6a sistem&ti.
"a q las compaAiAs que explotan los
ferrocarriles, y decimOs oposici6n siste.
natica porque no msrece otro nombre,
oass la mayor parte de los opositores
comprsnde POGO ell ssunto.
Muchos de ellos sspiran Ala compFA,
por Ell Estsdo, de los ferrocarriIes
pertenecientes a las compa6ias. pero
plvidan que Ia red de las Was fsrreaa
explotada por ell Estado es no soIa-
mente improductiva sino tambien gra.
voss, porqae Ia administration Official
es macho mas cara y msnos diligente
que Ia de las com mpafiias aludidns. Si
3 tas tienen gsnancias de exploitation,
as debsn al buen servicio y las eco
nomiss, muy superiores 4 todo 10 que
hacen los empIeados pdblicos en- Ia
exploitation de 10 pequeha red de los
ferrocarriles del EstadO.
Para comprar los fsrroSarriles fran
ceses SO necesitsria ua capital tan con-
siderable como ell que Sc derivs de los
siguientes datos estadisticos.
En- la actualidad, los farrocarriIes
tepresentan IN capital de cerca de IA
mil millones de frances, que de- una
renta annual de 500 millones.
Como las construcciones de los fe-
rrocarriles Sc han hecho , Sc hacen con
arreglo q Ia ley org&nica de l842, que
concedeu en- enfiteusis, por 80 amos, Ia ex
plotaci6n de las Was ferreas, resulta de
las concesiones que ell capital sc va
amortizando sucesivamente & favor del
Estado, y asi es que no faltan mGs que
65 amos para qus Sc cumpIa 81 plazo
de las primeras concesiones.
Al veocimiento del plazo estar& con.
cluida Ia red total de los ferrocarriIes,
que rapresentara un vslor de Is mil
millones, y producir& mil millones de
renta en- cada aho. Tn cnantioso o..
pital sera eqnivaleute d "a Deuda pt.
b ica actual, pero con la diferencia de
producer renta de grandisiml entidad
en- vez lie intereses gravo+isim0s como
los que se pagan d los tftalos de Ia
Dtnda Fdblica.
Para comprar los ferrocarriles seria
necesario aumentar mucho ell presu-
puesto snual de gastos, sumento impo-
sible en- la actualidad; & indtil tam bien,
porqae ell Estado sera dueno do los fe-
rrocarriles al vencimieDto del pIszo
convenido. Por este la oposici6n sis.
tematics de varios diputados no Ia
conseguido So objeto, y las companies
siguen y seguiran sus explotaciones de
las Was que han adqairido con los ca
pitsles de sus sccionistas. Ell Senado
ha aprobado ell proyecto de ley relative
la instruction primaria.
Los campeones del anti-clericalismo,
que no Sc parecen los sacerdotes CHI
nos ri los Japoneses, han hecho una
ley defectnosa desde ell principle hssta
ell flu. H4sta ell ministro de Instruc-
ci6n rt5lica reconocio que es una ley
de circnnstancias parecid, 8 una pole
mica en- acci6n. El objeto de Ia ley
no es 81 de difundir Ia instruction, sino
ell de poner una mordaza 4 ID educa-
ci6n religioss.