The Opelousas courier., 1884-03-29

lLlp bAVAS NV OR
|lyn, New York, a etc livre au
public. On a voulu Sc rendre
compte des recettes quill a fai-
ties, pour sayoir 81 elles peuvent
faire face aux d6penses ct aux
avances de capital qua occa-
sionnes sa construction.
Suivant le livre du tresorier,
100000 pi6tons ont traverse
lie pont dams les huit mois en-
question-soit 1882 par jour.
Voici les ehiffres des recettes:
Pietons allant, de New York
a Brooklyn, $25,372; de Brook
Ign a New York, $20,978; total,
$40, $50.
Voyageurs en- "car", de New
York a Brooklyn, $47,2S6; de
Brooklyn q New York, $50, 800
total, sos, O86.
Voitures, de New York a
Brooklyn, $25,8O7 de Brooklyn
aNew York, 25,O3s; total, $780,
$40. Grand total, $205, 881.
Ces chiffres indiquent, d'a-
bord, quill va plus de voyageurs,
de Brooklyn a New York que
de New York a Brooklyn. Ce-
ci s'explique par lie fait que les re-
sidents de Brooklyn prefarent,
le soir, rentrer chez eux par .es
ferrys, attendu que les Gears"
de vile partent tous des stations
de bateaux. lis arrivent a:nsi
plus directement chez eux. Lad
milistration calcule que ses re-
cettes seront bient0t de $521,-
900.
Les depenses de l'exploita ton
sont plus grandes qn'on ne sly
attendait.
On les portrait 4 Sl5O,0O0 par
an, ct elles ont etc de Sl4S, 753,
dans les sept premier> na.~. /
flut 80 OFFICERS de
lieu de 5O; rroi,
pour un train al
eiuq genda,fs i
lie trois.
Lie poi
gfalem So ;
les 6 sol - l. / r.
pour :'t. II. 5fookiyn,
let les So, J,tJ, 10 - prls, aux
memes tauA d'iuttret, ennis par
New York, aura oecasionne un
total de S42, $50, 900. Les Sl6,-
$4,000 lie bons patent un int6-
ret de S1,0l9,025. Or, lis rrcet-
ties estimees a S52l,5lO, re.tuitrs
par les ~depenses de l'expioita-
ton a $40, 900, sont loin de
faire face all placement des inte-
rets, encore moins du capital.
On compile, pour Sc tirer DAT
fairies, sur une grande augmen-
tation dams lie traffic qni Sc fait
sur ce pont, sur la baisse des
prix DIES = cars" ct des reductions
dams les depenses du service.
Les locations des entrep6ts pla-
c6s a chaque extr6mit6 du pont,
fourniront aussi un beau benefi-
ce.
Voici quelques autres details
que ceux que nous avons donn4s
sur M. Mackay, le millionaire
AMERICAN
John w. Mackay est ne a Du-
bin en- 1884. Fort abitieux
dams So jeunesse, il a etc Pun de
ceux qui sont parts les premiers
pour La California. ii Y rencon-
ira Billy O'Brien ct James H.
Flood, venus CONNIE lui, de New
York. ct CONNIE lui, intelligents
ct entreprenants, avec qui il s'as-
socia.
O'Brien ct Flood avaient Par
gent, Mackay fournissait les
idees. lis prirent bient6t un
quatrieme associ6 Fair. Leurs
sp6culations q quatre current I'M
success inoui. Orr connaft Phis-
toire de la mine Comstock. Apr6s
avoir cherch6 lolgtemps en- vain,
Mackay allait abandonner le
terrain, quand ses ouvriers tom
berent sur nne veine qni devaif
fournir $1I1,O0O,O 900. C'6tait en-
1871. Macksy s'est fat, alors,
jusqu'a $500, 900 par llois.
An pcint de vue de Ia dette
publiqne, la France tient le pre-
mier rang, parmi les lations-
$4,000, 00O, 900. Cest atissi le
pays on e dette est la Plus forte
par tGts de population.
Le Royaume-U Uni, misses de
cote SEES possessions lointaines,
stlenE le second rang, avec S3,-
78O,882, 595. La Rp.ssie Went en-.
suite aVec S3,415, 900, 900.
Quant an monf ant de II dette
par t8te, ellie q II seiziame rang.
Les Etats-U MS tiet1iienf Ia