BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1884-06-11

oOildAholSo AoCuiludutS nc dlS SluUo dt~
ticulos de primera necasidad.
No es hiperb6iico 10 que sustenta-
mos. Plant6ese e. impuesto sobrc la
nayegaci6n de cabotaie en- la forma que
Sc interpreta, y tendremos que al salir
cualquier buque de un puerto de la Is
la para otro tambien de ella, pagara en-
el primero por Ia carga que tome al
respecto de 25 centavos por cada 1000
kil6gramos, y al descargarla 374 centa-
vos que hacen en- junto 624 centavos.
ESQ es 10 que dispone el Reglamento;
pero porlo mismo que es excesiva "a tri-
bataei6n, esimposible sucobro, y laim-
posibilidad mace de que unida esa SUI
ma q las del hete de trasporte, III es IA
Gil encontrar comerciante, va sea COM
prador 8 vendedor, que acepte su pago
cargandolo al articulo vendido, nj ma
viero que Sc presto d satisfacer Ell re-
cargo, 81 este ha de ser por su propia
cncDta. He aqui demostrado axioma-
ticamente, y sin valernos de ampulosas
frases nj estudiados conceptos, que to-
da tributaci0n que va mas ALA del H.
mite que fjan la raz6n y la equidad es
inefcaz y no puede exigirse por mas
que en- teoria parezca admissible.
Avauzare ada en- este orden de
apreciaciones, aceptando la posibilidad
de casos practicos para evidenciar me-
jor ell fin que nos proponemos. Esco-
gemos Ell azitcar, cuyo fruto figura en-
primera Inca eEtre nnestras produc-
clones. Dado que un buque destinado
al cabotale tome en- Ell puerto de la
lciudad de Mayagiez 1000 sacos de
azIicar para conducirlos d esta Capital
| y exportarlos con direction a los Esta-
dos Unidos de America 8 d la Gran
Bretana, tendremos que los 621 CEN
tavos que ha de pagar por i'm puesto de
carga y descarga de cada 1000 kilos,
entire los puertos de la Isla, Sc agrega
el impuesto de carga que corresponds
segdn su destino en- el exterior y ell de-
recho general de exportaci6n al respec-
to de 90 centavos los 100 kiI6gramos;
por manera que, sujetando todo & IN
sencillo calcu.o aritnetico, dara como
resultado que ell qnintal de azdcar, 8
sean los 46 kil6gramos, pagan 81 Sc
exportan para la Union Americana
l5 293 centavos, y 81 para Ell continent
te z 594 centavcs. Ante la l6gica
irrefltable de los ndmeros huelgan los
concentrates, y la conocida ilustraci6n
de V. e. puede estimar cnanta raz6n
asiste este Comercio para demandar
de ese Gobierno la suspension de una
medida que tan directamente la de
afectar los intereses generates de la
riqueza phblica de esta provincial.
rues todavia tiene otro inconvenien-
te, Excmo. Sr. En- algunas localida-
des de la Isla la situaci6n de los Iu-
genios de caflas y plantaciones de cafe
permite q sus duenos la conducci5n por
terra de los frutos al mercado en que
han de yenderse; y, por consiguiente,
esa facilidad constituye una exception
en- su benefcio, pues excluye ell pago
del impuesto de carga y descarga que
satisfacen los demas por el movimien-
to del cabotaje, estableciendo tan oca-
sional circunstancia una economic de
gastos, y con ella un privilegio que ha
de mortifcar d los que no Sc encuen-
tren en- ese case.
No Sc funda nuestra gesti6n en- so
fisticos razonamientos. La abonan da-
tos precisos de certeza ine.udib.e,
tanto mas dignos de ameritarse hoy,
cuanto que coadyuva d justificarlos la
depreciation que en- sus valores estan
sufriendo actualmente uuestros frutos
por la situaci6n exceptional en que Sc
encuentran los mercados de Europa y
America, donde afuyen para su venta;
situaci6n que, lejos de despejarse,
parece que cada dia Sc acentda mas y
mas en- ell sentido de perjudicarnos.
De publica notoriedad es, que ell pre-
clio maximo que alcanza hoy nuestra
production sacarina en- los mercados de
esta Isla no excede en- terminus gene
.rales de tres pesos quintal. El CO.
merciante, al adquirir ell fruto, hace su
oferta al productor hasta donde lie per-
miten los gastos, derechos & impuestos
que tiene que cubrir; y 81 por conse-
#cuencia de estos, como suceder& SUBJ
sistiendo la tributaci6n que aludimos,
el precio de compra no cubre las ero-
gaciones que exige el cu.tivo y elabora-
ci6n, natural es deducir que IL desa-
liento v Ia seguridad de obtener una
perdida mas que probable, sustituyen-
do q Ia justa esperanza del lucro, den
por resultado 10 ruina de nuestra Agri-
cuttnra con ella la del Comercio en-
general, porque ligados inSimamente
esos yeneros de Ia riqueza pdblica, es
impossible que sebastian, 81 no subsls-
ten las relaciones afnes que los con-
scrvan en- perfecto equilibrio.
Dignese Y. e. fijar su atenci6n en-
otro dato de importancia. Utilizamos
el&altimo antecedente Official de que
podemos disponer, y es la Estadfstica
general del Comereio correspondence
ii a1o natural de 1883. ALI encon-
tramos que Sc han exportado de esta
Isla 79.738, l03 kil6gramos de azdcar;
1000, sos de cafe: 0.S64, 1857 de mie-
les; i l.757, ,892 de tabaco, cuyo vaor
forma I'M total de ll.276,535 pesos q
centavos, para producer por derechos al
Tesoro 286. .904 pesos 08 centavos. Es-
to solo por el concepto de exportaci6n.
Descomponiendo esos guarismos y
otros que conducen & nllestro prop6sito,
tendranos aua I'll m0vimlentO general /
de nayegaci6n clasiiicado por naciones
arroja ll6, s24 toneladas de 1000 XII
Iogramos de peso de mercaderias dea-
cargadas procidentes de Europa VII
America 7 l46.5l4 toneladas tambienl
de 1000 kild 5ramos dc mercancias 8
frntos cargados para aquellos paises,
componiendo Ell junto un totas de
262.o38 toneladas de carga y descarga,
snjetas al impuesto de que venilnos
ocupandonos.
Aunque debemos suponer que el /