BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1883-10-10

III

Vamos hoy terminal las oh
servaciones que, sobre el oneroso
impuesto de carga Y descarga que
exige 4 la navegaci6n la Reai
Orden de 26 de Ago>to uItlmo re-
cientemente aqui publicada. prin-
cipiamos en- nuestro numero de
viernes guiadoS por SOLO ell noble
prop6sito de prestar un nuevo ser
vicio a nuestro comercio demos
trar 10 fatal que ha de ser a
nuestro tratico maritime la exac
ci6n que nos ocupa.
Hemos yisto que nos haIamo~
sin tarifa en- 10 que respecta a los
buques extranjeros procedenteS
de puertoS espanoleo.
Esta circumstances nos sugierc
la idea de que, no obstante el cor
to plazo de dos meses hjado para
poner a su termino la Real Orden
en- vigor, tendra que ser obJeto
ella de algunas modificaciones "
aclaraciones importantes.
Las cifras que hemos eStampa-
dos, al consignar los derechos que
tendran que solventar los bnque'
segun su classification, no. revelan
harto d las claras que los barco>
nacionales procedentes de puertos
espanoleS Y d pnertCs espaloIea
de>tinados, que entren aqui Y Hal
gan cargados dc nuestros trutos,
pagaran Sl'l2t por cada 900
kits. V ademas 25 centavos de
peso por cada viaIero que embar-
quen 3 deSenbarquen.
Los bu1ues espanoles proce
denies de pucrtos extranjeros y
pue'tos extranjeros destinados,
que entren Y saIgan cargados de
nue~tra bahia, rendiran Sl'62s por
cada 1000 kills, Y ademas, por
cada pasajero que desembarquen
8 embarquen, respectivamente,
81. centavos de peso Y so.
Los buques extranjeroS proce-
denies Ge puertos extranJcros y
a puertos extranieros destinados
que entren . salgan del nueotro,
cargados con nuestros frutos, pa
garan S275 por cada 900 kills.
Y ademas 624 centavos de peso
por cada yiajero que desembar-
quen, al par que l peso por ca la
uno que embarquen.
Como Sc echa de yer, estos tipos
son muy recargados, son exorbi-
tanteS, insoportables, sobre todo
para los barcos de vela. Tn ejem
plo llevara la conviction mas pro
funda a las conciencias.
Por regla general, los buque>
del porte de 200 tonclada~, p16xi-
mamente, que desde los puertos
de Nueva Escocia Y otros yi,itan
los de esta isla en- busca de mer-
cadO para sus cargamentos de
bacalao demas salaz0nes, suelen
hacerlo hetados para yiaje redon-
do, como Sc dice, por la suma de
500 a 1000 pesos.
Pues estoo mismos bnques, que
son preclsamente los que en- ma
yor numero frecuentan nuestros
puertos en- demanda de mercados
para sus cargamentos; estoS bu-
ques, decimos, tendran que pagar
por derechos de carga Y descarga,
Segun prescribe la nueva tarifa,
a suma de S2'75 por tonelada, 10
cusl equivale acknowledgements pa
ra ellos a $3.50, Q sea mas de la
mitad del hete que perciben, Y
esto, amen de los demas gastos
generates de puerto, comisiones,
cambios, etc.
AhOra bien; con tan terrible
gravamen lpodran esos buques
continuar sus expediciones nues-
ira bahia? ; No nos es licito
auglrar que pasaran de largo y
toda vcla, . que no sc acercaran
aqui buscando otros puertos IN
mediatos como los de las AntilIas
extranjcras de donde no Sc les
cxpule con erogaciones tan enor-
mes, V al contrario, Sc les reci-
ba con todo genero de ventajas y
facilidades?
Como consecuencia iegitima, d |
los perjuicios de la navegaciGn y
del comercio seguiran los que
tendran que lamentar aquiel cam
pesino Y ell proletario, privados de
consumir uno de los articulos ali
menncios de que, por su baratura,
con mas ahin1o y preferencia Sc
proven para sly para su tamllla.
Nos referimos nj bacalao. Habra
que esperar las importaciones in
directas de sus mercados natura
les, como verbi gratia Halifax. Y,
naturalmente, recargado el precio
del articnlo ALA Y aqui, tendra el
pobre que renunciar d 6l sin re-
medic, habida razon a su desme-
surado precio.
De las demas navegaciones, con
relaci6n d los incongenientes que
ha de reportarles la tarifa On cues
d6n, juzgamos indtil hacer merito
u Vease el ndmero III.