BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1883-09-19

vandose las otras para devolver-
las al captain al tempo de su sa-
Ida.
Idem 5. Ell Administrator de-
cretara ell las facturas ell alUo J
reconocimiento, designando el
vista que haya de practicable.
Idem 6aa Ell despacho Sc con-
cIuira como ell comercio de i'm
portaci6n, saliva la diferencia de
no haber pago de derechos ha-
ciendo las facturas las yeces de
las declaracioneS.
La lectura de este articulado
demuesira bien claramente que
NADIA puede embarcarse nj desem-
barcarse sin la correspondence
POLKA, y sin que desde ell princi-
pio hasta ell fin deje la Admins
TRACTION de tener, no soto su6ciente
sino sobrada fscalizaci6n, para
impedir que nunca, nj por nadie,
puedan ser defraudadas las rentas
de Aduanas. Esto a6rmamos y
vamos a probarlo.
va hemos visto por las Orde
nanzas que todo Sc embarca
bajo POLKA, por duplicado, de las
cuales una Sc queda en- la Adua-
ma de procedencia y la otra va a
la de destino.
Pues bien, 81 al llegar un vapor
al puerto de destlno, la carga que
desalija y las polizas que presen-
ia pidiendo la exportacion con-
cuerdan con las facturas de pro
cedencla, la entrega es de contor-
midad, y por consiguiente no hay
lugar a que pueda cometerse
fraude, pues, como va hemos dl-
cho, NADIA puede existir a bordo
sin la correspondence POLKA de
embarque.
Va comprendemos que ell Sc
nor Intendente contestant 4 este
que, aunque la POLKA de embarque
concuerde con la de exportaci6n,
no garantiza que ell ndmero de
bultos y contenido sean exactos;
pero en- ese case culpa sera del
funcionario p,iblico que 10 auto
riz6 y no de la Empresa; y 81 la
culpa es del primero, para el debe
ser ell castigo y no para la seq IN
da. Ademas, ese funcionario ha
ria 10 mismo 81, en- vez dc cabo-
tale, Sc tratase de hacer ell en-
barque para la exportacion 8 sea
en- viaje de adeudo, probando asi
que las medidas de la Intenden
cia, tendencies a que los embar-
ques Sc hagan directamente para
la exportaci6n, no remedian el
abuse, 81 es que existe.
Los derechos de la Aduana no
han de peligrar con la con e>i6n
de que puedan continuar al ex-
tranjero los frutos de exportacl6n
puesto que va al hacer el embar-
que Sc obliga al exportador a pre-
sentar una tianza.
Concediendo las Ordenanzas
que en- buques de cabotaje pue-
dan venir frutos para la exaorta-
ci6n y no habiendo peligro para
las rentas de Aduanas, espera
mos que ell senior Intendente
dictara las medidas necesarias pa
ra que la Empresa Martina, CO.
mo hasta aqui, pueda continuar
recibiendo las cargas de trasbor-
do para los vapores inglcses, evi-
tando de esa manera que la agri-
cultura Sc yea privada de la hnea
mas rapida y economical que tie
ne para conducir su fruto al prin
cipal mercado europeo.
Precise es que por la lnten-
dencia Sc abandone ell camino de
las suspicacias, y que 81 hay funda-
mentos para desconfar de algu-
nos empleados y comerciantes, Sc
denuncien y castiguen, que ese es
ell modo mas rapido y SECURE
de remediar ell NAL. Ell sistema
de trabas hay que abandonarlo
porque elias solo presentan abro-
los en- ell camino de la buena te, y
en- cuestiones de Aduanas, cuanto
mas atlas Sc pongan las barreras,
mayor facilidad y propensi6n hay
para pasar por debajo de elias.