BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1882-08-02

! eSe apeudlce de almacenes, calZadas,
terraplenes, puentes, caminos de
hero, .ocomotoras, etc., Ia compli.
cacion que en- sus funciones ofrecen
esos aparatos +; las di6cultades y cos
tos de sus reparaciones, componen
en- ST un conjunto de cosas superio.
res a nuestras fuerzas materia.es y
las intelectuales de nuestros opera
rios.
De ahf que nemos venido q Greer
que pretendemos hoy uu impossible
que "a transici0n es muy violenta,
que debemos propender a dar un pa
so intermedio que nos conduzca ma
turalmente a la solucion deseada
sin conmociones, sin perdiias ma.
teria!es, sin violencias, preparando
nos convenientemente a la reforma
y sobre todo hacienda uso de nues
tros propios recursos, sin pretender
buscar ell apoyo del extranjero, en-
la seguridad de que cuando este
observe que poseemos las dotes de
inteligencia para la producci6n, acu.
dira presuroso a confarnos sus apa.
ratios y a cooperar con nosotros al
fomento de nuestra industria, don.
de vera indudablemente uu bene6-
clio positive, PRACTICE y crecido.
En- nuestra isla existe un crecido
n1mero de haciendas que, abando-
nado su cultivo, Sc consumer por sf
mismas en- ell recuerdo de su pasada
opulencia, dejando de cooperar en-
Ell concerto de los elementos que
ayudados por el hombre, brindan
espontaneamente los medios de
subvenir q las siempre crecientes
necesidades de nuestra civiliz lcion.
Fernando de esas propiedades Pc
quef1as agrupaciones, adoptando de
entire sus fabricas Ia que mejores
condolences de centralizacion ofrez-
ca Y perfeccionando 6sta con los
restos y escombros de las demas y
adoptando todas aquellas mejoras
econ6micas reconocidas en- su dis
tribuci6n, dotandola de una maqui,
ma de trituraci6n susceptible de una
extraction de 68 a 70 p. 0lO del ju.
go de Ia can., de sus correspon-
dientes aparatos de destilaci6n etc.
es indudable que podrlamos obte-
ner centros fabriles con trenes CO.
munes y con POGO sacri6cio para no.
sotros y devolviendo q la produc-
cion esas propiedades hoy lastimo-
samente aoandonadas, dejando va
implantado ell tecundo 6 indiscuti.
bic principle de la division del tra-
bajo.
Sabemos que no indicamos NADIA
nuevo, que la idea no es de hoy.
No ignoramos que del procedinien-
to que vamos d ocuparnos Sc han
hecho va alguuos ensayos por par
te de alguuo de nuestros inteligen-
tes hacendados, y no nos es desco-
nocido que ell resultado no ha co.
rrespondido a sus calculos y proyec-
tos; pero no obsta este para que
deiemos de insistir en- nuestro pro-
posito, y quien sabe 81 tenemos la
buena suerte de dar en- ell Quld de
la di6cultad, por mas que confese-
mos ing@nuamente que no pcseemos
conocimientos practicos de agricul-
tura pero los datos de que parti-
mos en- este estudio son facilitates
por hombres competentes en- agri-
cultura y en- fabrication.
Llamamos Ia atenci6n, pues, de to-
dos los hacendados y oirfamos gus.
tosos su opinion sobre ell particular
que traemos a la prensa, advirtien-
do que no hacemos hincapi6 nj ira.
tamos de sostener q todo trance
nuestras opiniones. Las emitimos
y aguardamos las observaciones que
Sc hagau al trabajo que publica-
mos.
Antes de concluir este articulo,
veamos de que modo Sc ha est4b!e-
cido aquf la division del trab 10 y
como Sc han veri6cado esos ensayos
d que sc ha dado ell nombre de
maolSendd d naedias.
Ri fabricante conduce la CANA q
su trapiche, y cuando estaconvertida
en- azdcar 10 participa al agricultor
y entonces convienen en- los medios
de venta, cuyo producto, deducidos
los gastos originados en- la fabrica-
ci6n y conduccion al mercado, Sc
distribuyen entire agricultor y fAbri-
cante por parties iguales. Al fsbri-
cante le quedan las mieles y en-
cambio este supple los envases nece-
sarios y paga las contribuciones.
Como se We, este sistema es muy
defectuoso. ST bien creemos que
debe reinar buena ammonia entire ell
agricultor y fabricante, esta debe
tratar de conservarse siempre, y pa
ra clio no hallamos mejor medic
que mantener entire ambos cierta