BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1881-07-27

Sistem1 Fow'er to,Io de aero.

Este sistems de Was f6rraas ha si1o
inventa1o e0nstrnido con objeto prici.
pal de l'anar las exigenciss Ia m tras.
porte snbre tarrenos q1ebrados y iesi-
guales. como siampre los senbra1os de-
cana anlca Las mAioras introlnci1as en-
este sistama son ri resultaio da COMO
cimientos Y muchss axperiencias prSc-
tieas llevadas caho an gran sscsla con
los sisteuas titulados Port11or Dacamvi-
Re Y Bass Al daIinea, n detslles del sis-
tena F wer se hq hecho ON perfacto
conocimieuto de- Ia imoarfeccion lie los
sistemss referidos, impArfecciones que
80 han evitado consiQn ando proincir
IN material one para ell objeto ns1a de-
ia one desear
Los wagonAs tienan cnatro rusdAs =
estsn colocs1ss sObre muelles DO acaro
con crspolinas pstnntes, que hacen ca
ii irpaosih'e los descarriiamiento nor
imnerfecciones de IA via
Las ventaias da este sistems son:
1.Sunarior ca'idad de material siAhdo
In via, incluaas las traviesas, toin del
meior acero, parmitiando el mdtimun
De carga con ell minimum de peso de
matariral
@ Las traviesas son acanaladas an
tods an longitnd Y aseguradas 4 los
rieles sin que 6stos sean debilitados CON
bsrranos para remachas y tornillos.
g. Debido 4 In manera seucilla & in.
geniosa con que go aseguran los r'eles
las traviAsas, al matarisl se enbsrca
suelto, aiendo asi meno4 voluminoso y
costando por consiguiants m6nos astA
Y transporta prnstSn1osa, adsmfs, &
ser coloradns en las iacas hssta por los
peonea menos inteligeutes.
4. la union de las seccionss son
mas ficiles de hacer y mas ssguro que
IN c1al1uier otro sistema.
s. C1n igual paso ssta matArial re-
siste mas carga que otro sistama.
g. Los wsgAnas esttn oonstrni lo-
non gran solidez, resisten parfecta
nente 81 trato 1nro qna ganeraln auts
reina an 'as fAeoas sgrico'as.
Z Dadas las cpn1iciones snnsriores
de este material es sin dispnta alguna
ell mas barato ficil de manojar Ia
cuautoz sistamisse conocsn hasta e' Tia.
s. Fl sistems de- cambio de Was pa
ra dos V tres lineas as iumaior, BE-, a'.n-
DO complete on una sn'a oecei"n
adaptsbles 4 c0'oearse 80 IA via princi.
pal 6 encima de- vios w r7'ocadas f,r.
mando Was lateralas sin intarrnmp;r al
principal.
El peso de- los rieIes son 10, IL. IA,
16, 18 aun mas ibres nor vardas, y
Al ancho de Ia via es Is. 90, "a, 26, '
80, segun ell gusto del comprador, ss
pueda entrsgar en- pnerto de embaTpue
desde un paso por yar1s va csmpleta.
En- prnebs de |as axcelencias de este
sistema, se puAde citar su intacion en-
Ponce an lss valioEas fneas de Don
Juan SArra|les, an una extencion de
ueinfe ki6motros De Was fiiss vport@tilee;
e,puas de haher probado dinho Sr. en-
aus pronias 6ncas al sistama Decauville
de haharlo dasachado nor imperfecto
6 insufciente para el obleto.
Tambien se puede verse este material
an lag tincas obtaner informes de- D.
Mignel Arribas en- Ponce; D. Bias
Nsds', en- Msvsguez; ven Cabo Roio de
D. Jose M. Car1ona; en- c1vas hncss
hace tiAmpo esti funciouando cou ell
mAinr exito esta sistsma de carriles.
Los Sres quA iesan rrovaerse de este
medic titil econ6mico de trsnsporte
nara Ia cana otros usoa; asi como pa.
"a informes sobrn to1a clase de maqui-
1arias. pue1en digirsa go Ponce al re-
Drnaentante en- aata Isla de los cons
tructnroq Sraa. john F3wlAr & O.. de
Iced. InglatArrs. ie los Sres. Mar'e-
We, Alliot, Fryer 4 c.. de Nottingham.
Inglaterra Rouen, Frsnoia,
=. 81 D ROBERTO GRAHAM.