BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1881-05-18
.Si>tem1 FoW'er 10 10 de nrero.

E,te aistema de Was ferraes Ia si'o
inventAlo Y oopatrni1o con obieto prici-
pa de l'nnar las exigancias IA m '"as-
porte aobre terreaos q1ebra1>s ies'-
gu les, com siomorn los eemhra71s ia
can ]u'rn. Las N aioras intro 'ucidas an
este sist,ma son Il re-r'ts1o la c,no-
oimientos much : exoerisnoi45 pr &C.
ticas llnv4 las : caho an gran as"a'9 con
los siatemaa titulados Porto3or DscanUi-
he 2 Bass Al 1a'inear loa detallps del Sis
to M T w'er. Sc ha hacho con parfacto
co ,ocimiauto de Ia imnerfacc;on lie ios
81 temas r6fari4oq, imparfArciones que
g. han evita1o consiguien1o pro91cir
material que para el objoto NADIA de-
ia que desasr.
Los wagoues tienen cuafro ruadas =
estan colocaaas sobre muelles de scero
cen crapolinas patentes, quo hacen ca
| 81 impossible los Observation-Disclosures por
I imoai fecciones de la via
LIS yentajas do este sistema aon:
1'Supe,ior oalidad de material siendo
h via, inolusas las traviesas, todo del
mAior acero, parmitiendo el mdTimun
lie carga con ell minimum de peso de
matsriral
q las treviesas son acanalsdas en-
toda su lopgitud y ssegnra1as q los
rieles sin cue estos sean dabi!itados con
barrenos para remaches tornillos.
s. Dabido & la mauara sencilla in-
geniosa con que 90 asegursn los rietes
las traviesas, el material Sc @mbarca
-uelto, siendo asi menoz voluminoso Y
oostan1o por corsiPuieute meros fl t.
= transporte, prastSndosa, al mas, &
ser colocalos en- las fincas hasta por los
peones n6nos inteligentes.
A. La urion de las seccionas son
mas ficiles de hacar Y mas SECURE que
n cuaIquier otro sistema.
s. Con igral peso este materi&l re-
siste na7 oarga que otro sistema.
60 Los wagones est{n coustrnido-
con gran solidez, resistan perfecta
mente el trato duro qne ganeraimente
reina en- las faenas agricolas.
T. Dallas las condolences superiores
de este ma aria' es sin disouta alguua
ell mas bsrato Y ficil de msnejar de
cuantos sistem2s So conocen hasta g.
dia.
g Ell sistema de cambio d. vias pa
"a dos Y tres lineas rs iumejorab|a, sien-
do complete en- una sola seccion Y
adaptables co!ocarse en- Ia via princi
1al 8 encina lie Was va colocadas FIR
osndo Was laterales sia intorrumpir Ia
principal.
E peso CO los ris'os son 10, IL, IA,
16, Is snn mas libras por vardas, y
a ancho de la via es 16, 20. "a, 26, y
80, segun ell gnsto del comprador, se
puede entreear en- puerto de embaIpue
desde un peso por ysrda via csmpleta.
En- pruebt lie las excelencias de este
sisteme, sc puede oitar su intaclon ca
Ponce en las yaiosas facas de Don
Juan Sarrall6s, on una extencion Sc
uejnte kil6mftros de vias fjas portat;les;
despues de haber probado d,eho Sr. en-
sus propias fncas Ell sistema Docauville
de haberlo desechado por imperfecto
6 iusuieiente para 81 objeto.
Tambien 80 puede verso este materiel
en- las fncas obtener inforrnes de d.
Miguel Arribas en- Ponce; D. Bias
Nadal, en- Mnyaguez; ven Cato. Rojo de
d. Jose Nj. Cardona; en- cqyas fncaa
hace tempo esta funcionando cou el
meior 6xito este sistema de carries.
Los Sres que desen provaerse de este
medic util y econ6mioo de transports
para la cana y otros usos; asl como pa
ra informes sobre toda olase de maqui-
narias, pueden digirse en- Ponce Fl re-
presentante en- eeta Isla de los cons-
truotores 5res. John Fowler & CO. de
Iced, Igglaterra, Y de los Sres. Maelo
ve, Alliot Fryer & O.. de MOI nimgham,
Iuglaterra RoueD, Franos.
4, 81 D. ROBERTO GRAHAM.