BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1881-05-11
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sssiTe
Ferro-carriIes agFicoIas, pOrtatieSyRjo
ADAPTADos EXPECIALMENTE
PAPA Ell TRaSPOaTE DE- CANA DULeE.
Sistema Fo,s'er todo de acero.

E .te sistems de Was ferreas hs sido
inventado y constrnido con objeto prici.
pal dc lenar las cxigenciss de un tras.
porte sobre terrenos q1ebrados Y desi-
sules, como siempre los sembrados de
cans dnIce. Las roAioras introducidas on
est sist ma son d reau tado de- COMO
c;mi9ntos : muchas fxperieacias pr5c-
tic s ltvaads cabo on gran escala con
los aistemaa tituiados Port ,dor D. cauUi-
lie Y Bass Al deiiuear los detailes del sis
tema F>w er, Sc ha hecho con perf9cto
conocjmiento lie la impesfeccion de los
sistamas refariJos, impelf ,cciones que
80 han eyitado consiguiendo producer
IN material que para ell objeto NADIA de-
ia que desaar.
L wagones tienen cuatro ruodas y
estan lccadas sobre muelles de acero
con crapolinas patentes, que haeen Ca
| 81 impossible los descarriia mientos ror
impel feceiones de la via
Las ventajas de este sistama son:
1'Superior calidad de material siendo
la via, inciusas las traviesas, todo del
mejor acero, per2itiendo el nsdrimun
de carga con el minimum DC peso de
material.
2 Las traviesss son acanaladas en-
toda su loDgitud y aseguradas a los
1ieles sin que estos sean lebilitados con
berrenos para remache4sy tornillos.
g. Debido la manera sencilla in.
geniosa con que Sc aseguran los 1ieles
d las traviesas, el material SO embarca
suelto, siendo asi menos voluminoso y
costando por consiguiente menos Fl ta
transporte, prestandose, ad mas, 6
ser cclocados en- las fncas hasta por los
peones m6nos inteligentes.
A. La union de las secciones son
mas ciIes Dc hacer y mas SECURE que
en- cualquier otro sistema.
s. Con igual peso este material re-
siste mas carga que otro sistema.
So Los w4gones estin construido-
con gran solidez, y resisten perfect q
mente el trato duro que generslmente
reina en- las faenas agricoias.
| T. Dadas las condiciones superiores
de este material es sin disputa alguna
.el mas barato faoil de manejar de
cuantos sistemas SO conocen hasta el
dia.
g. e. sistema de cambio de Was pa
ra dos : tres lineas es inmejorsble, sien-
do complete en- una sola seccion y
adaptab es a colocarse en- la via princi.
pal encima de Was va colocsdas for
mando Was laterales sin interrumpir Ia
principal.
EIl peso de los rie'es son 10, IL, IA,
Is. IS V ann mAs libras p0r yardaa. v
ei ancho de la via es 16, 20, "a, rs, V
80, segun ell gusto del comprador, y SO
puede entregar EN- puerto de embarpue
deede un peso por ysrda via csmpltta.
En- prneba de las excelencias de este
sistema, Sc puede citar su intacion en-
Ponce en- las yaliosas 6ncas de Don
Juan Serrall6s, en- una extencion de
veinte kil6mt tros de Was fjas y portatiles;
de spues de haber probado dicho Sr. en-
aus propias fncas el sistema Decsuvile
Y de habarlo desechado por imperfecto
8 insufciente para ell objeto.
Tambien Sc puede verse este material
en- las fncas y obtener informes de d.
Miguel Arribss en- Ponce; D. Bias
NAdal, en- Mayaguez; yen Cabo Rojo de
d. Jose Nj. Cardona; en- cayas fincas
hace tempo esta funcionando cou ell
mejor exito este sistema de carries.
Les Sres que desen proveerse de este
medic it'll Y eeon6mico dc transporte
para la cnna y otros usoS; ISL como pa
IA informes sobre toda clase de maqui-
narias, pueden digirse en- Ponce al re-
pre- sentaDte en- esta IsIa do los cons-
truotores Sres. John Fowler & O.. de
Lesd, | giaterra, y dc loa Sres. Manic.
We, Aitiot, Fryer IL c. de n thimghsm,
/ IngIsterIa Y Rauen, Fraroa,
q. 81 d, ROBERTO GRAHAM.