BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1881-08-03
Sistemo F0,c'tr to,io de Zero

Este si-t.ma de Was fetreae ha siio
invantado Y 90, strrido con nhiato rrici.
pal de lenar las ex'9encias do IN tins
porte sohre terrenos o1ebrados desi.
guales, como 81 mprp los sau. brafos do
cana dnlce. La. msioras ia:roa ucidas ca
@st" Aist ma soa u resn tado de COMO
cimierto- y mnshss exnerencias pr&c-
ticas l'-v43aa 4 cai,o az gran escaIa cou
lns sistemas titulados Portodnr DrcGuvi-
he = Boss. Al delineai Il detalles del sis.
tema Fowler, So ha hecho con psrfe.to
conocimiento de 10 impes fecciou DO los
sistemss referidoe, 4rfecciones que
se han evitado n.igu endo producer
an msterial que para el cbieto NADIA ds-
ja que desesr.
Los wagones tlenen cuatro rue,1As
estan colocsdas sobre muelles de acero
ccn crapolinas patentes, one hacen ca
81 impossible los desearriiamientos por
imperfecciones de 10 via
Las ventajss de este sistsma son:
1'Superior caiidad de material siAndo
IN via, ipclusas las traviesss, todo Hal
mejor acero. rermitiendo 81 mdri,aMn
de carga coo el minimum de reso le
material
q Las traviesas son scanaladaR sn
toda an longitud y aseeurstias & los
,ieles ain cue sstcs sean dabilitados con
bsrreuos para remaches y tornillos.
g. Debido 4 Ia maneYa sencilla & in-
genioss con que se asecursn Ice riejes
las traviesas, al material "a embarca
suelto, siendo asi menos voluTniuoso y
costsndo ror cons'gu;ente menns fata
= trarsr orta, prestdndose, al mas, {
ser cnlocadts s Gu las frcas hasta por los
penncs mencs 'ntelige' tes.
4 La union de las secci nsa son
mas ficiles de hacer mas segu7o one
en- cuRlquier ctro sistema.
5. Con igusl peso este msterisl rs-
siste mas csrga que otro sistema
s. Los wagones est&n construiio.
con gran soljdez, resisten periseta
mente ell trato duro que gereralmense
reina en- las faenas acricolas.
Z Dadas las condolences superiores
de este material es ain disputa Alguna
el mas barato Y facil de manejsr do
cuantos sistemasse conocan hAsta ell Ha.
g. Ei sistems de csmbio de Was pa.
ra dos tres lineas ga inmeiorsbla, ai.n.
do complete en- una sola seccion y
adaptables colocarse en- ls via princi.
pal encima de Was va colocadas fer.
mando Was laterales sin intsrrumpir al
principal.
El peso de los rieIcs son 10, II, Il,
Is, 18 y suD mas libres por vardss, y
Ell Ancho dc la via es 16, 20, "A, 16. Y
80, segun sl gnsto del comprador, y se
puede entreRar EN- puerto de embarpue
desde nm peso por ysrds via csmpleta.
En- prueba de las excelencias de este
sistems, se puede citar su intacion On
Ponce en- las valiosas fncas de Don
Juan Serrall6s, en- una extension is
Ueinte kd6metros de Was 6jas y port&tiles;
de pues do haber probado dicho Sr. en-
sus propias 6ncas ell sistema DecHuviiio
y de haberlo desechado ror impertecto
6 iusuhciente para 81 ohjeto.
Tan bien se puede verss este material
en- las 6ncss obtener informes de p.
Miguel Arribas on Ponce; d. Bias
NadAl, en- Mayaguez; yen Cabo- Roio ds
D. Jose M. Cardona; en- cayas HncAs
hace tempo estA funcionando con tl
meioa lSxito esae sistema de carrileA
Los 6res quo desen proveerse de- cate
medic dtil y econ6mico dc, transpcrte
para ls cana y otros .usos; asi como pr.
IA insoYmes sobre toja clase de mAaui.
nsrias. pueden digirse en- Ponce al re-.
presentante en esta Isla de los oons-
tructores Sres. John Fowler l. O.. Ia
Iced, Inglaterra, y do los Sres. Mamie.
We. Alliot, Fryer 4 G., de Notiimghs u,
Tuslaterra y RopeD, Frsncia,
.. 81 D. ROBERTO GRAHAM.