BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1881-07-13
Si8tepa Foso'er to.lo de aeerO.


Este sistena de Was fsrreas ha sido
invantado eonstruido con obieto prici.
pal de llanar las exigencias de IN tras-
oorta sobre terrenos q1ebrados Y desi-
guslas, como siempre los senlbra los de
cana dnfne. Las mejoras intro9ucidas en-
este sistsna son 81 resnltado de COMO
cimieutos muchss sxperiencias rTdc-
ticas llevadas 4 caho An gran escala con
os sisfeinas titulados Portador Dec0nUf.
he Bass Al ielinear log detalles del sis
tema Fowler, se ha hecho con perfecto
conocimiento de la imperfeccion de los
sistemas referidos, imperfeccionss que
Sc han evitado consigu endo producer
un material que para el objeto NADIA de-
ia que desear.
Los wagones tieaen custro rusdas Y
estan colocadas sobre muelles de- acero
cen crapolinas patentes, one hacen ca
.si impossible los Observation-Disclosures por
impei fecciones de IL via
Las ventaiss de este sistema son:
1'Sunerior ca'idad de material siando
IL via, inclusas las traviesas, toao del
mejor aeero, peTmitisudo el mdrimun
3e oargs COD ey minimum De peso dc
MATERNAL.
q Las trsviesas son acana,adas en-
toda sn longitud y asegnradas 4 los
rieles ain que estns scan debilitados con
barrenos nara remaches y tornilios.
g Deb;io 4 IL manAra seDcilla 6 In
geniosa con one 90 aseguran los rieles
( las tra~iesas, el rnatArial sa srnbarca
sueIto, siendo asi menoq voluminoso y
costando por consiguieDta m6aos f-ta
Y trarsportA, prestandosp, al mas,
ser colocados en- Las fncss hssta por los
peones m6nos inteligentes.
A. La union de las sAcciones son
m6s faciles De hacer mas seguro qua
en- cua'uuier otro sistema.
5. Con igual peso este material re.
siste mas oarga Qua otro sistema
g. Los wag0nes est{n constrnidn-
con gran solidez, resisten perfecta
mepte 81 trato duro que ganeralnants
reina an Las .Aenas agricoIas.
7. Dadas las condolences Euperiores
de este material es sin disputa alguna
ell mas barato facil de manejar de-
cuantos sistemasse conocen hasta 81 lia.
g. e. sistema de cambio do Was pa.
rs dos tres lfneas es inmeiorsble, sien.
do complete en- una sola seccion y
sdaptables colocarse en- Ia via princi-
pal 8 encima de Was va enlocadas for
msndo Was laterales sin interrumpir al
principal.
E' peso de los rie'es son 10, IL, IA,
Is. Is Y ann mas lihras nor vardas,
el ancho lie Ia via es 16, co. "a, 26, Y
80, segun el gusto del ocmpradcr, se
nuede entragar en- pnerto de amharpue
desde IN paso por yar;a We csmpl' ta.
En- prueba dA las excAlenoias de este
sistema, SO nrede citar an intacion en-
Ponce en- las 7aliosas fneas de Don
Juan Serrall8s, en- una exteneion de
veinte ksl6metros de Was fjas y portatiles;
despuAs de haber probsdo dicho Sr. en-
sus propias fncas ell sistema Decauville
Y de haberlo desechado nor imperfecto
& insufciente para ell obiato.
Tamhisn Sc puede verse este materifl
en- las fincas obtener informes de D.
Mignel Arribas en Ponce; D. Bias
Naaal, en- Mayaguez; yen Cabo- Roio de
D. Jose NJ. Cardona; en- c1yas 6ncas
hace tempo esta funcionando cou el
mAior exito este sistems de carriles.
Los Sres quo desen proveersa dc este
medic 1til y econ6mico do transporte
para Ia cana otros usos; asf como pa.
ra informes sobre toa-ss = -55fase de maquI.
!. 'as, pueden digirsa EN- Ponce al re-
en- esta Isla de los cons
tructores Sres. John Fuwler & C'. de
Iced. Toglatarra. ', de los Sres. Manic.
ve, Alliot, Fryer & c.. de Nottingham,
Tng'aterra Y R9uen, Francis,
y 91 n RORERT0 GRAHAM