BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1881-05-08

Sistema Fowler todo de acero.

Este sistema de Was ferreas ha sido
inventado construido con objeto prici-
pal de llenar las exigencias de un tras-
pcrte sobre terrenos q1ebrados y desi-
cuaes, como siempre los sembrados de
cana dulca. Las mejoras introdueides en-
esta sist ma son el resuItado de como
cimientos y muchss experienciss prsc-
ticas levadas cabo en- gran escala con
los sistemas titulados Portador DecauVi-
lie Y Bass Al delinesr los detslles del sis
tema F,wer SO ha hecho con perfscto
eonocimie1t to de la impe feccion de los
siste mas referi1os, imperfecciones que
SO han evitado consiguiendo producer
un material que para el objeto NADIA de-
! ia que desear.
| L)s wagones tienen cuatro ruedas y
est5n colooadas sobre muelles de acero
con crapolinas natentes, que hacen ca
| 81 impossible los descarriiamientos por
imDerfscciones de la via
Las ventaj.s de este sistema SON:
1.Sunerior calidad de material siendo
la via. inclusas las traviesas, todo del
mejor acero, permitiendo el mdriman
de carga CON ell minimum de peso de
material.
Q. Las traviesas son acanaladas en-
toda su longitud y aseguradas q los
rieles sin que estos sean debilitsdos con
barreuos para remsches y tornillos.
8. Debido 4 la maners sencilla in
geniosa con que se aseguran los raeles
( las trayiesas, el material SO embsros
suelto, siendo asi menos voluminoso y
eastsndo por consiguiente m6nos fste
transpcHte, prestAndose, ademas, &
ser coloeados On las 6ncas hasta por los
peones menos intaligentes.
4. La union de ias secciones son
mas ficiles de hacer y mas seguro que
en- cualquier otro sistema.
s. Con igual peso este material re-
siste mas carga que otro sistema.
g. Los wagones estan construido-
con gran solidez, J resisten perfect a
mente ell trato duro que generalmente
reina en- las faenas sgricoIas.
7. Dadas las condolences superiores
de este material 90 sin disputa alguna
ell mas barato y facil de manejar dc
cuantos sistemas SO conocen hasta O
dia.
8. El sistema de cambio de Was pa.
ra dos tres lineas es inmejorsble, sien.
do complete en- una sola seccion J
adaptables colocarse en- la via princi
pal encima de Was va colocadas fer.
mando Was laterales sin interrump;r Ia
principal.
El peso de los rte'es son 10, IL. Il
16, Is aun mas libras por yardas, y
ell ancbo de la via es Is, TO- "a, 26. y
80, segun el gusto del comprador, y sc
puede entregar en- puerto de embarpue
desde un peso por yarda via csmpleta.
En- prueba de las excelencias de este
sistema, sc puede citar su intacion en-
Ponce en- las yaliosas fncas de Don
Juan Serrall6s, en- una extencion de
Ueinte ki'6metros de Was fijas y portatiles;
despues de haber probado dicho Sr. en-
sus propias 6ncas Ell sistems DecauviIle
de haberlo desechado por impeifecto
6 insu6ciente para el obleto.
Tambien SO puede verse este material
en- las fincas obtener informes de ID.
Miguel Arribas en- Ponce; D. Bias
Nadal, en- Maysguez; yen Cabo- Roio de
d. Jose NJ. Cardona; en- cIyas fincas
hace tempo esta funcionando cou el
meior @xito este sistema de carriles.
Los Sres que desen proyeerse de este
medic 1til econ6mico de transporte
para la cana y otros usos; asl como pa
ra inforI0es sobre toda ciase de maqni-
narias, pueden digirse on Pouce al re-,
pres ntante en esta Isla de los cohs-
fruotoreF Sres. 1hn Fowlel & c.. de
Iced, Iag.aterrs. y de los S'es. Manic
We, Aliiot, Z yer & O.. de Nothimgham,
Inglaterra r ren, FIR nor,
=. 81 d. ROBERTO GRAHAM.