BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1881-06-08
ferrO-tarrlleS agrlcOlaS, p0rtatleS J NOS
ADApTADos ExPEcIALMENTR
PARA El. TRASPORTE De CANA Dull LeE
lSistema Fo,p'er todo de acero.

E4te sistema de Was ferreas ha sidt
inventado y coustruido con objetc
pal 10 lenar las exigencias de n s.-
porte sobre terrenos q1ebrados y desi.
guales, como siempre los sembradoa de
cana dnlce. Las mejores introducidas en-
este sist3ma son ell resu'tado de COMO
cimieutos inuchas experiencias prScF
ticas llevadas cabo on gran escala co.
los sistemas titulados Portador DecnMU
he Bass al delinear los detalles del 81
tema T, w'er, sa ha hecho con perfecto
conocimieuto de la imperfeccion de los
siatemas refayiios, imperfecciones que
ae han evitado consiguiendo producer
m material que para el obieto nada-de-
ia que desear. -
Los w4gones tieaen cuatro ruedss J
estan colocadas sobre muelles de aceSf
ccn crapoiinas patentee, one hacen @
ri impossible log Observation-Disclosures f.
impe, fecciones de la via aa
Las ventaias de este sistsma son:
1'Superior calidad de material siendo
Ia via, inc!usas las trsviesas, todo del
mejor acero, permitiendu ell nsdrsmNasS
de carga con ell minimum do peso
material.
g Las traviesas SON acanalE
toda su longitud asegnradas lc
rii;eles sin que estos sean debilitados &C
barreDos para remaches y tornillos.
3. Debido la manera sencilla II
geniosa con que go aseguran los r5oLg.
las traviesas, ell material Sc embarca
- IL lrHV -
costando por consiguiente menos hete
" trausporte, prestdndose, ademas, {
ser colocadcs en- las fncas hasta por los
peones m6nos inteligentes.
4 La union de las secciones son
mes f&eiles de hacer y mas seguro que
an cualquier otro sistema.
s. Con igual peso este material ra-
siste mas carga que otro sistema.
g. Los wagones estSn construido-
con gran solidez, V resisten- perfecta
mente el trato duro que generalment0
reina en- las faenas egricolas.
Z DAdas las condiciones superinfes
dc este material es sin disputa algunA
el mas barato facil de manejRr do
uant - sistsm 1850 coaooen hasta ell dia.
s. E eistoms de cambio de Was pa.
ra dcs y,trss iineas es inmeiorable, STEM
do complete en- una sola secciop y
adartab'es q co'ocarse en- Ia viz princi.
pal 8 eneima de Was va colocadas for
mando Was laterales sin interrump!r la
principal.
El peso de los ris'es son 10, IA, IA,
Is, 18 aun mas hhras por yardssy =
el ancho de Ia via es Is, 20, "a, %, y
80, segun el gnsto del compradAr, u se
ruede eptregar en- pnesto de embarpue
desde IN peso por yer1a wa csmplt ta.s
En- prueba de las excelencias de este
sistema, sc puede citar su intacicn EN-
Ponce en- las yaliogss 6ncas de Don
Juan Serralles, On una extenoion de
ceiate k76mftros lie Was fijas port6tiles;
de>pues de haber prohado dicho Sr. en-
sus propias fncas Ell sistems Decauvilla
Y 10 haherlo desechado por irnperfecto
8 jnsufeieute para el objeto. ,
Tan bien 90 puede verse este material
en- las fiucas obtener informea de ID.
Miguel Arribss en- Pdnce; ID. Bias
Nadal, en- Meyaguez; yen Cabo. Rojo de
d, Jose NJ. Cardopa; en- clyas hnoaa
hace tempo est& funcionando cou el
meior 6xito este sistema de carriles.
Los Sres que desen proveerse de este
medic it'll Y eoon6mico de trsnsporta
para 10 cana y otros usos; ssi como pa
ra informes sobre toda clase de maqni-
parias, pueden digirse on Ponce al re-
preaentante en- eeta Isla de los cons-
tructores Sres. John Fowler & G. de-
Iced, Iuglaterra, y de los Sres. Manlo-
ye, Aliot, Fryer 4 c.. de Nothimghsm,
Iuglaterra y RoueD, Francis,
3. 81 D. ROBERTO GRAHAM.