BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1881-07-17
FeFFO-eaFrleS agFgaaS, pOFtaIun
ADAPTADos ExPEcIALMENTp ; 11
PARA EL TRASPORTE De cana juice.
Sistema Foaoler todo de acero.

Este sistems de Was ferraas ha sido
inveptado y construido con objeto prici.
pal de lenar las exigencias de IN tras.
porte sobre terrenos q7ebrados desi-
guales, como siempre los sembrados de
cana anlca. Las mejoras introducidas on
este sfstsma son el resnItado de COMO
cimientos y muchss experiences prSc.
ticss llevadas A cabo en- gran escala con
los sistemas titulados Porto1or Dccaur;
he y Bass Al delinear los detalles del sis
tema T, w'er, Sc ha hecho con d fecto
conocimiepto de la imperfeccion los
sistemss referidos, imperfeccionee que
SO han evitado con nsigu endo prod@as~'
an material qce para el objeto naf
ia que desear.
Los wagons tienen cuatro rus0..
estan colocadas sobre muelies de- &C
con crspolinas patentes, que hacenf
81 impossible los descarriiam mientos pol
imperfecciopes DO Is via
Las veptajas 4e este sistemo son:
1'Su0arior oa'idad De material si4ndo'
Ia via, incuzas lac traviesas, todo de-
mejor aearo, permitiandJ el1 nsdzimw
ie carga con Ell nfnimam de peso
material Df
z Las trev.aaes son acaualadasi
toda su longitud aa1oara1as 6t
rie1es sin que 6stos sean dAbrItaeicr
harreros para remaches t0rniIn,s
g. Dehi''o ( Ia manera seDcilia g IN.
geniosa con que go aseauran los rieles
las trsviesas, el material 50 emharca
suelto, siendo asi menos volumiDoso y
oostando por consiguieuts m6nos d.tA
transpnrtA, prest&ndose, ademas, &
ser colooados Au las fucas hasta por los
neones mepos inteljgentes.
4. La union de las secciones son
mas flcles de hacer y mas SECURE que
On cualouier otro sistema.
s. Con igual peso este material re-.
siste mas carga que otro sisteua.
g. Los wagones estsn construido-
con gran solidez, resisten perfecta
mente el trato duro que generslmente
reipa on Las faenas agricoias.
Z Dadaa las condiciones superiofee
De este material es sin disputa alguna
ell mas barato facil de manejar de
cuantos sistemasse conocan hasta el dia.
s. E sistema de cambio de vias pa.
ra dos Y tres !Ineas es inmeiorable, sien.
do complete en- ma sofa seccion y
adaptsbles co!ocsrss en- la via princi-
pal encims de Was va colocad das fer.
mando Was lateralas sin intsrrnmpir al
principal.
FL peso de los rieIes son 10, IL. IA,
16, IS y aun mas libras por yardss, =
al ancho de la via es Is, 90, "a, 26,
30, segun ell gusto del comprador, y So
puede entregar en- puerto da embarpue
desde IN peso nor yaria via csmplets.
En- prueba de las excelencias de este
&c puode eitar su intacion en-
Ponce en les valiosas fincas de Don
Juan Sarralles, on una oxtenoion de
veinte kd6nptros de Was fias Y portatlies;
de,pnas de- haher probado dicho Sr. en-
sus propiss fucas 81 sistema Decsuvil)e
Y De haberlo jesechado nor imperfscto
8 insufciante para el obieto. ''''
Tamhieu So puede verse eate material
an las finoas obtener informes de d.
Miguel Arribas ep Ponce; d. Bias
Nadai, 90 Mavaguez; yen Oabo Roio de
D. Jose NJ. Cardona; en- c1yas fincas
hace tempo esti fnncionando cou Ell
meior exito este sistema de earriles.
Los Sres que desen provaerse de este
medic it'll v, eaon6mico de transporte
para la cana y otros usos; ssi como pa
ra informes sobre to5s clase de maqui-
narias, pueden digirse On Ponce al re-
preaantanta 81 esta Isla de los coDs-
tructores Sres. John Fowler & c. de
Iced, Iuglaterrs, Y de- los Sres. Maple-
We, Alliot, Fryer & O.. de Nottingham.
Inglaterra y Rnuen, Francis, A
y. 81 D. ROBERTO GRAHAM.