BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1881-01-16
Ell CANAL DE PANAMA.

Proxima partr de Europa la
nave que conducira a ese gigantic
que divide los continentes, llamado
Fernando de Lesseps, bora es va de
que digamos algo de 10 que es en- ST
Ia aperture del Canal de Panama,
cuyas obras en- breve comenzaran.
Un apreciable colega frances LIE
Bulletin du Canal Interoc6aniqus,
que nos vista y que es ell organo
autorizado de la empresa, nos sunni
nistra datos interesantes que ofrecer
4 nuestros lectores.
Cuando ell senior Lesseps vino en-
persona a Panama acompanado de
los mejoresingenieros de Europa y de
su familia. no vacilamos va Ell Greer
tuviera buen exito la co.osa! empresa
que ha de partir d la America en- dos,
acercandonos dos mil leguas de Val
paraiso. Lima, Guayaquil y Acapul-
co, y poniendonos en- relaclones di-
rectas por mar con las islas Sand
wich, con ell Japon, la China, Filipi-
mas, etc. La transformation que
sufre la navegacion universal con la
aperture del nuevo canal, es inmen-
sa. ST las almas de los muertos tie
men noticia de los grandes aconteci-
mientos que pasan en- la terra, Ell
noble espiritu de Vasco Nunez de
Balboa, ell glorioso descubridor del
Istmo y del Mar Pacl6co, debe rego-
cijarse. Ell titan que separo al Asia
del Africa, viene a completar la obra
del captain espanol uniendo, d cuatro
dias de navegacion de Puerto-Rico,
ell Atlantico con ell vasto mar del
Sur, dos oceanos que hasta ahora
solo Sc han dado la mano por ell apar-
tado estrecho de Magallanes y por 81
Cabo de Hornos.
La obra de Panama es mucho mas
faci! que la de Suez por varias razo-
mes, porque ell trayecto que hay
que abrir en- Panama consta solo de
73 kilometres q la vez que ell de
Suez tiene l64: porque la ciencia
del ingeniero, la mecanica sobre to-
do, ha adelantado mucho en- los 20
amos transcurridos desde los trabajos
de Suez: porque ell canal de Pana-
ma tiene puertos y bahfas naturales
en- ambos mares, la bahia de Limon
en- el Atlantico y la de Panama en-
Ell PacfGco, y es sabido que en- Egip-
to fue necesario construir un gran
puerto artificial, Port Said, en- ell
Mediterraneo y otro en- el Mar Ro-
jo: y 6nalmente porque Ell Istmo de
Suez era un arenal desierto con sue
10 inconsistente, con un china calu-
roso y malsano, y el sitio que ha de
recorrer ell canal en- Panama es un
campo de esmeraldas, que poblaron
los espanoles, que retrescan las bri-
sas baisamicas de dos mares Y que
tiene un suelo duro y rocalloso,
que lleva sobre 81 ell peso immense de
Ia cordillera andina, espina dorsal del
Nuevo Mundo, que volara como un
gigantic de artifcio al sentir en- su
base la irresistible fuerza explosiva
de Ia dinamita europea.
Del lado del Atlantico comenzara
el canal por la bahia de Limon, Gu
yas aguas profundas dan calado d
los buques de mayor porte. Ell ira
zado parte de la embocadura del rio
Chagres, sigue por ell vale y sube
hasta ell pueblo de las Cruces de
alli al de Matachin Gambia un POGO
de direction, para abandonar dicho
vale de Chagres y seguir ell del
Obispo, en- ell cual la cordillera, con
una elevation de SO metros, cierra el
paso al esfuerzo humane: ALI es ne
cesario cortar a pico la montana,
abriendo una zanja de l5 kil6metros
de largo y de una profcndidad ver-
tiginosa. Llamase este monte ell
Pico della Culebra. y forma, como in
dicamos, parte de los Andes. AbieE-
to este paso diffeil, desviado ell fer
ro-carril, ell canal seguira por el va.
lie de Rio-graEde hasta desembocar
por un punto llamado Perlco en- Ia
gran bahia de Panama, one esta en-
el Paci6co.