BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1881-07-15
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Psro-eariles agrieoIsS, pertatiles 7 iiT
ADAPTADos ExpECrALBv q
PARA EL TRASP0RTE De QULcE.
S;stemsa Foao1er todo

/
Este sistema de Was fsrrsas hs sido
inventado construido con objeto prici-
pal de llenar las exigencias de an tras-
porte sobre terrenos q1ebrados y desi-
guales, como siempre los sembrados de-
cams dnlce. Las mejorss introdusidas en-
este sistsma son 81 resultadQ de- coR0.
cimientos y muchas experi66cias pr6c-
ticas llevadas & csbo on gran escala con
los sistemas titulados PoYsoaor Dttdavi
he y Bass. Al delinear los detallss d. sis
tema Fowler, Sc ha hecho con perfecto
conocimiento de Ia imperfeccion de- los
sistemas referidos, imperfecciones que
Sc han evitado consigu endo producer
un material que para el obisto nada de.
10 que desear.
Los wageues tieBsn cuatro rusdas ?
estan colocadas sobre muelles de acero
con crapolinss patantes, que hacen ca
Esi impossible los Observation-Disclosures por
imperfecciones de Ia via
Las vsntaias de este sistema son:
1.Superior ca'idad de material siando
Ia via, incIusas Las traviesas, 5todo'ael
me; pr acero, permitiepdo Ell nsdrsasaa
de narga con el nsiaimum de peso de-
MATERNAL. ss
Q. Las traviesas. son acalaladasen
toda an longitnd y asegursdas & 80
rieles sin QUE 6stos sean debiIitados con
barrenos para remaches y tornilios.
3. Debido a Ia manera sencillas6 8 me
geniosa con que 20 aseguran los g1seies
4 las trsviesz zs, el material SO epharca
suelto, siendo asi nenos voluminoso y
nostando por consiguiente menos hste
y transporte prestandose, ademAs, &
ser colocados en- las fincas hasta por los
peoues m4uos inteligentes.
4. La union de las secciones sou
mas ffciles de bscer y mas seguro que
en cualduier otro sistema.
5. Con igual peso este material re-.
siste mas carga que otro sistema-
g. Los wagones estSn constrnidos
con gran solidaz, resisten. perfaota
mente al trato durn qua geperalmente
reina an Las faaras agricoias.
T. Dadss las condiciones superiores
de este material es sin disputa alguna
ell mas barato facil de- msuejar de
cuantos sistamasse conocan basta el dia.
8. El sistema de cambio de Was pa
ra dos y tres lfneas ea inmejorable, sien.
do completo en- una sola seccion '
sdartables co'ocarse en- la via princi.
pal 6 eucims de Was va colocadas fer.
mando Was laterales sin interrumpir al
principal.
El peso de los rie'es son 10, IL, IA,
Is, Is = aun mas librss por yardas,
el ancho de Ia via es 16, 20, "a, 26, y
30, segun el gusto del comprador, y SO
puade entregar en- puerto de embaT pue
desde un peso por yarda via csmplsta.
En- prueba de las excelencias de este
sistema, sc puede citar gu intacion en-
Ponce en las yaliosas fncas de Don
Juan Sarrall6s, en- una extencicn de
veinte ki76metros de Was fias yportAtiles;
despues de haber probado dicho Sr. en-
sus propias fucas el sistema Decsuyille
v de hahArlo desechado nor imperfecto
& ipsu6ciente para ell objeto.
Tsmbien se puede verse este material
en- las fncas y obtener informee de D.
Miguel Arribas en- Ponce; d. Bias
Nadsl. en- Msysguez; yen Cabo- Rojoi de
D. Jose NJ Cardona; en- c1yas hncas
haca tempo esta fancionando con el
meior 6xito este sistema de carriles.
Los Srss que essen provaersA de este
medic 6til y econ6mico de transporss
para la cana otros 1scas s,i como pa-
ra informes sobre toda olsse de MAG :
narias, pueden digirse en Ponce al
presantanta en- asta Isla de los COD.
tructoras Sres. John Fsw'ar q @. de
Iced. Inglatarra. v de Toe Hres. Manlo-
ve, Alliot, Fryer & O.. de Nottingham,
Ipglaterra Rouen, Francia,
, a1 n PNRRRTO GRAHAM