BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1881-07-29
Sistemq Fo,0'er toto de aero.

Este sietena de Was f6rreas ha sido
invantado Y coustruilo con objeto prici-
pal de llpnar lss axigencias IA un tras.
porte s0hre terrenos q1ebrados v 1esi-
guales, com0 si-more los semhra1as de-
cam dulGe. Las mejoFss intr03 uci las on
este aistama son el results}9 la con0.
cimientos muchss experieneias prsc-
ticas llevadas caho en- gran ascala con
los sistomas titu'ados P0rt1dor d ,,auci-
lie Bass Al daIineat detalles lei sis
tema F. w'er, se ha hecho con perfaeto
conocimiento de Ia imoarfaccion de los
sistemas refsridos, imperfacciones que
se han evita1o consigu An1o producer
IN material que para el objeto nala de-
is que desesr.
Los wagonas tienen cuatro rasdas y
estfn colocadas sobre muelles de- acero
con orspolinas patentes, one hacen Ca
81 imposib'e los Observation-Disclosures por
imperfecci0nes de Ia via
Las ventajss de este sistema son:
1'Sunprior ca'i1ad de material siAndo
Ia via, inclusas las traviesas, tolo del
mejor acero, nermitiAndn 81 mdrimwn
de carga con ell minimum de peso =
material.
@ Las traviesas son acanalsdas en-
toda su longitud y ase9nradss los
| rteles sin one estos sean debilitsdos con
barrenos para remaches y toruillos.
8 Debido Ia manera sencilla & in-
gppiosa con qne se aseonrsn los rieIss
4 las travinsas, ol material go embsrca
suelto, s;endo asi menoa voluminosny
costando por consignients meaos h.tA
trsnsnorta, prast$ndosa, sdamSs, (
ser oolocad0s an las Gncas hasta por los
peones meuos inteligentes.
A. La union de las saccionaa son
mss faciles de hacer mas sAguro que
IN cualnuier otro sistems.
s. Con ignal peso este material rs-
qiste mas carea cue otro sistema.
g. Los wag1nes estfn constF1i n.
con GRAN solidez, resisten pArfscta
mpnte al trato duro que ganera'mente
~eina an 'as faenas egricolas.
T Dadas las condicionas superiores
1e este material es sin dispnta alguna
ell mas barato facil de manejar de
cuantoa sistemassa conOcan hasta el dis.
g. FL pstama de cambio Ia Was pa
ra dos tres linaas "a inmejorablA, sian-
40 complete gu una sola seccinn Y
ada tables co'ocarse en- Ia via princi-
nal encima do Was Va coiocaaas f.r-
naudo Was latarsles sin intarrumpir al
principal.
FL nnso de- los rie'es son 10, IL, IA.
Is, Is aun mas ibras por vardas, y
al archo De IA via es Is, 30, "a, 26.
30, segun el gnsto iel comprador, y SO
nuaae antregar on puerto da embaTpue
lpade IN raso nor var]a via csmpleta.
En- prueba De las Axcalenciss de este
sistema, 50 punde citar su intaciar en-
Ponce an las valiosas fincas de Don
Juan Sarrall6s. an una extanci0n de
veinte kd6mstros lie Was tiias vportStilas;
de.pues De haher proba1o dinho Sr. en-
sus propiss fincas al sistema Dscauvisie
de hsbarlo deseohado nor imperfscto
8 insufciente para 81 objeto.
Tambien SO puede verse cate materle
an las fneas obtanar informes de D.
Miguel Arribas on Ponce; D. Bias
Nadal en- Mavagnez; yen Cabo Rolo de
D. Jose NJ. Cardona; en- c1yas tincas
hace tiampo est4 funcionsndo con el
mAior 6xito este sistema de carriles.
Los Sras que desan provaerss de este
medic Stil ecou6mico de transporte
para Ia cana y otros usos; ssi como pa
ra informes sobre to]a clase de maqui-
narias. pueden digirsa an Ponce al re-
prpspntante en- aata Isla de los cons
tructoras Sres. John Fowler l. @, de
Iced. Tnglaterra. v de los Sres. Manlc-
We. Alliot. Fryer & c.. de Nottingham,
Ipglaterra Ronen, Francis,
g. 81 D. ROBERTO GRAHAM.