BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1879-06-22

los votos aprobatorios de N. de Les
seps, de Sir John Stokes, delegado
de Inglaterra, de Mr.. Appleton, de-
legado de los Estados- Unidos, del
Sr. Negri, delegado de Italia, del al
mirante Likhatcheff, delegado de Ru-
sia, y de Szarvady, delegado del
Austria-Hungrfa.
Ell trazado adoptado es el mismo
que propusieron Garetta en- l843,
Totten en- 1852, y en- l848 la comi-
sion International compuesta de los
exploradores Wyse, Reclus, Lachar-
me y Verbrugghe. Corta el istmo
a la altura dei9o paralelo, desde la
bahia del Limon, que esta en- ell
Atlantico, la cludad de P Panama, que
esta sobre el Pacffco, sigulendo casi
la Inca del ferro-carril de Colon d
Panama. Su longitud es de 73 kil6-
metros.
Un puerto admirable sobre cada
uno de los dos oceanos, la vecindad
de dos poblaciones provistas de abun-
dantes recursos, una region muy
poblada, pendientes muy en- DECEIVE
para facilitar la corriente de las
aguas, y sobre todo, Ia posibilidad de
construir el canal a nivel constante,
es decir, sin esclusas nj compuertas !;
tales son las principales ventajas del
proyecto, que exige la cemocion de
mas de $4,000 millones de metros
c1bicos de terra y piedra, seis amos
de trabajo y un gasto de cerca de
200 millones de pesos.
Por ell convenio estipulado cuatro
meses ha con la companfa del ferro-
carril de Panama, desaparecieror
las di6cultades de dominic que ale
gaba esta empresa por motives finan-
cieros de competencia y que hab1an
hecho relegar ell proyecto por aquel
rumbo.
Dentro de seis amos, dice ell
Journal du Commerce Maritime ct de
Colonies que nos proporciona estos
detalles ; dentro de seis amos, la
traves1a de Nueva-York d San Fran
cisco habra disminuido en- 1866
kilometres, es decir, en- tres mil le-
guas, 8 hacienda una economic de
40 dias los buques de vapor y de
tres meses los de veia
En- vez de dollar ell Cabo de las
Tempestades para ir a los ricos de-
positos de la China, de las Indias, del
Japon y de las islas australians, los
barcos seguiran la Inca mas corta,
transportando al ai1o seis mil milo
mes de toneladas de mercaderlas. A
nuestra generation tocaba resolver
ese gran problema, y puede decirse
que Fernando de Lesseps, precipi-
tando la solucion, ha ganado la eau
sa de la humanidad."
Ell BoLETIN, ante este proximo
acontecimiento que tanto esta llama
do a inhuir en- el porvenir de Puer-
to-Rico del cual va otra vez Sc
ocup5 }, no creeria llenar la mission
de centinela avanzado de los intere-
ses del pals 81 no consignara algunas
breves consideraciones acerca de la
Influenza probable que para noso-
tros tendra la aperture del istmo de
Panama. Que la empresa Sc realIza-
ra esta fuera de duda desde que Fer
nando de Lesseps, ese llustre inge-
Micro que naci6 en- Barcelona, Sc ha
puesto al frente de la colossal EMPIRE
sa. Su solo nombre es garantfa de
buen exito, por 10 que basta para
que acudan los capitales a las cajas
de la compania del canal de Pana-
ma.
No hay mas que echar una ligera
mirada por el mapa-mundi para COM
prender que con la aperture del Ca
nal americana, Puerto-Rico queda
colocado en- la ruta del vasto conner
clio queha de tener lugar entire Euro
pa y el Paclico; que Guayaquil, prin-
cipal puerto del Ecuador, PERU, Chi
lie, Acapulco, Mejico), y otros pal
ses que nos parecen estar en- ell he
misferio opuesto, Sc acercan a esta
isla casi q la misma distancia que te-
nemos a Nueva- Y York y ell Canada !;
que nuestro comercio, que hoy Sc
veri6ca exclusivamente con Europa