La crónica., 1878-01-12

LOuO 10 DeCeSdIlO
para las vueitas, e~Xeptuando la ca
lie Principal al oeste de la Plaza; y
o 10 mismo que transiten carros
Lirados por mulas y cabailos, para
pasajerosy por ell termlno de treinta
amos desde y despues de la aproba-
cion y adOpcion de esta ordenanza
o ell Mayor hasta y q 10 largo de
lg extension siguiente, q su discre.
cion: ComenZaudo por ell punto del
plano de la curva de la Gale Princl-
pal y Gale del Parque de Agricultu-
ra lCompanla del Ferro-carriD fren-
te al centro del edificio del BANJO
Commercial a 81 pies de allf; desde
csc punto y al Norte atravesando
los carries lie la Compania Tram
via de las GALES Spring y Sexta,
como d 40 pies de dlstancia, pasan-
do de ALI al oeste, sobre los rieIes
colocados y por coloear a 10 largo de
la Gale Principal, pertenecientes a
la Compa6fa Tram-vfa de las GALES
de Los Angeles y Also, hasta an
punto Opuesto d la Gale Arcadia;Cla
ruta antes descrita eS la misma por
donde pasan los caTros de la Compa-
MIA Tram-vfa de la Gale de Los An
geles y Avenida del Also; y debe
comprenderse que este privilegio es
garaptiZado con la cOudiciOn de que
entire los puntos y terminus indica-
dos, esta Ordenanza no autoriza la
construction de unn tercera q otra
lfnea mas que I'm segundo fe%rro-car-
ri d 10 largo de la misma, y para
este, dicho Griffin y sus cesionarios
y dieha Companfa Tram-vfa de la
calle de Los Angeles y Avenida del
Also pueden usar IN solo ferro-car-
rll EN- los puntos menciOnadOs;) cor
riendo de este punto cerca de la Ca
lie Arcadia al Norte a 10 largo de la
Gale Principal, paralela q los CARR
les de dicha Compahfa Tram Via de
las GALES Sexta y Spring, como a
100 pies n . del PicO House; de ALI
volteando q la derecha hacia ell 0
de la plaza pdblica al centre de la
Gale Olvera y la Gale Macy, de ALI
a 10 largo de la Gale Macy hasta la
Gale de Alameda; de ALI a 10 largo
de la Gale Alameda, rumbo Norte
entire la curva de la banqueta Oeste
y la huella de la Companfa 5. z. r.
Il. hasta u reunion O cruZamiento
con la huella del ferro-carril de las
GALES Sexta y Spring, Ell la Gale de
Alameda cerca del frente del anti
quo moline hoy eu possession de Mrs.
A. B. de Baker; de ALI n u p1rola
Gale Alameda y sobre la via de la
COmpanfa Tram-vfa de las GALES
Spring y SeXta, como ahOra esta
por Il distancia de mil pies hasta
un punto Ell la Gale San Fernando
cerca de la Gale Ana; de allf VOL
viendo a la izquierda y pasando de
la lfnea de la COmpanfa Tram-vfa
de las GALES SeXta y Spring, para
leila en- aquel lugar y a ST pies de
ALI entire dlcha C0mpa1fa Y ell s P.
K. r.. Co. hasta un punto en- que
n curva facil a la derecha pueda
permitir la ~colocaciOn de rieles cru
zando 6 Ell connection con la Inca
de la Compahia Tram-vla del Este
de Los Angeles frente al Norte en-
la esquina del piso del Hospitals;
desde csc punto n e q 10 largo de
ia calle San Fernando, encima Y a
10 largo de la Companfa Tram-vfa
de Los Angeles. del Este como ahora
CORE a la Avenida Downey; de ahf
por el Este a 10 largo de IN Avenida
DoWney, sobre y q 10 largo de la
huella de la Compahfa Tram-vfa de
la calle de Los Angeles, como hoy
esta, cruzando ell rio de Los Ange-
les 8 la intersection de la Avenida
Downey Y Gale de las puertas en- ell
Este de Los Angeles. Poro sugeto
a tOdas y cada una de las condicio-
mes aqui adelante puestas, a saber.
IL Sc estipula bajo coudicion no
poner vueltas en- TODD eruzamiento
de GALES sine q una distancia de
40 pies de dieho cruzamiento de dos
GALES.
2? Sc estipula bajo condicion que
la construction &c dicha VIA ferrea
debe comenzarse dentro de un mes
de la aprobacion &c esta ordeuanza,
y debera estar totalmeute concluida
y en- corriente dentro de un ano de
la fecha de dicha aprobacion, en-
tendlendose que este p%rivilegio se
perdera Ell case dc falta de cumpli-
miento de que dicha via no este
coDcluida dentro de dichO periodic
de IN aho, solamente por aquella
parte de la que no este concluida,
quedando solamente ell privilegio
pcr la p~orcion del canine que este
conclude y en- corriente.
3" La stipulation bajo condicion
que ell poseedor de este privilegio V
u s%ecionarios puedeu entarimar,
pavlmentar 8 macademizar toda la
extension de la via dentro de los
rleles y dos pies afuera de ellos Dor
amoUs y repararle constantemente.
recorrer las GALES con toda elase de
vehfculOs cOmunes para construc.
clon y reparacion lie la misma VIA V
cou todos los materiales necesarias
para que la corriente de las aguas
de la ciudad Sc facilite tanto de las
zanjas V digues como las que caen
de las colinas, hacienda los trabaios
oportunOs para que la VIA este STEM
pre- en- buen estado; la VIA debe
c~Onstruirse col dos rieles parallels
uno de otrO no mas de
cinco pies; y las lfneas de dicha VIA
teben hacerse de modo que las IL
de cambio disten de la princi-
pal 10 suficiente para que los carros
pasen facilmente y sin peligro Y a
nueve (9) pies donde haya curva, de
banquetas, hacienda los trabajos
bajo la inspection del Inspector de
"a Ciudad.
a. Sc estipula como condicion
que la construction de Ia Inca debe
'ujetarse al nivel existerte en- las
;alles y al que tenga naturalmente
Il terreno para hacer los pianos; Y
'uando aIguna vez Sc altere ell nivel
lei lecho del canine, los relies de.
ponerse arreglados 4 la nueya
livelacion.
54 Sc e%stipula ademas u baio
'ondicion e. precio del pasaie recor-
iendo toda la Inca no exceda de
liez ceutavos por cada viaie, V di-
no co~DcesioDario y sus cesionarios
pagan q dicha ciudad durante
mes de Diciembre de cada ano.
i~icencia annual por cada caro-. I
ID Veiute pesos, y cuando una nue. {
a Inca de ferro-carril eruce la de
ste, tai lfDea no podra co~nstruirse /
inc a mayor distancia de cinco cua-
Iras y en- Dingun case Il D q 10 .
nrgo la hueiia de esta.
Sec. 2-Se sobreentiende one Ia
'iudad al conceder este privilegio
q reserva expfesamente ell derecho
q ~ 4 a - {. 49,