BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1878-07-14

La Gaceta de Coloaia publica el ST.
guiente parte Official dirigido al almi-
rantazgo del imperio aleman por el al
mirante Batsch, sobre la perdida del
navio Gr'osser Kur1itr,St y sobre el dano
producido en- ell navio Koening- Wilhelm',
al 81 de Mayo de 1878.
"Tengo ell triste deber de anunciaros
para completar mi telegrama de Folkes-
tone, la perdida del navio de S. NJ.
GroSSer Kayurst, por consecuencia de
un choque con ell Koeaig- Wilhelm. La
catastrofe ha tenido lugar en- ell momen-
to en- que, despues de haber pasado de
Douvres, Sc dirigia la escuadra q Dun
geness.
"a las diez de Ia manana acababa yo
de dejar el entrepuente y me diriga al
puente tan pronto como hube subido
vi al Grosser Kul7arst en- una posicion
diagonal relativamente al estribor del
buque almirante, y el choque me pare
clio desde este momento inevitable. Tu-
vo, en- efecto, lugar do tai manera, que
Ell espolon de este buque rompio la ira
sera del casco del otro, que SO lleno de
aqua tan pronto, que ell comandante no
pudo realizar su intencion de servirse
de la maquina para hacer encallar el
buque impedirle irse fondo Ell ma
vio descendia visiblemente, penetrando
el aqua por sus comportas despues SO
inclino y Sc sumergio.
"Todo este tuvo lugar, mi entender,
en- el espacio de un cuarto de hora Du-
rante este corto espacio de tempo tods
la tripulacion habia sido llamada al
puente. Ell Koenig- Wilhelm echo al aqua
todos sus botes, asl como ell Preussen,
tan pronto como fue possible. Habis
ademas ALI unos cuantos barcos ingleses
A pesar de este, me temo que la mayor
parte de los tripulantes han perecilo.
No puedo asegurar que SO hayan saliva
do sino los recogidos por ell Koenig
V1lhelm y por el Preusscn. Adjunta es
la lista que va envie por TELEGRAPH.
"Las averias que ha sufrido la proa
del Koenig Wilhelm son harto importan-
tes; pero nopueden precisarse hasta que
lleguemos Portsmouth y sea puesto
en- el dique. El primer COMPARTMENTS
esta lleno de aqua ; ell n1nero segundo
es esta llenando. He enviado inmedia-
tamente un telegrama al almirante CO.
mandante general de Portsmouth, ro-
gandole que me reserve un dique.
"Doy las ordenes para que SO haga
una information sobre las causas del
choque y por ahora no puedo antici-
par sobre este sino que ha sido NAL
comprendida una 6rden, de suerte que
la inversion de la maquina no ha pro-
ducido resultados. Los buques de la es-
cuadra debian marchar paralelamente q
la distancia acostumbrada entire los dos
primeros y ell tercero habia proxima-
mente 100 metros.
"Grosser- -Kuydrst estaba, sin embar-
go, bastante adelantado. Los buques
que marchaban q Ia cabeza quisieron
evitar ell choque con un bu1ue de vela
que pasaba por delante de ellos. Ell
Grosser KurJiirst SO adelanto demasia-
do, presentando la popa, y quiso, GUAM
do hubo pasado ell barco de vela. reco.
brar su direction; ell Koenig- IPilhelm
quiso hacer 10 mismo, y entonces fue
cuando por consecuencia de la falsa eje-
cucion de la maniobra ordenada Sc pro-
duio La catastrofe. Dare cuenta de las
averias del Koenig- Wlhelm tan tronto
como sean cen seguridad conocidas, 10
cual es impossible por ell momento. Co.
mo ell buque no parece obedecer del to-
do al timon, y como Portsmouth esta
bastante leios, he creido necesario ha-
cerme acompanar, no solo del Preassen
sino tambien de un remolcador de vapor
que he pedido al consul de Douvres, y
que le devolvere en- cusnto considere
que no CORE va peligro ell Koenig- W.
| helm.