BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1878-06-12

traves de los rails y Las carretefas /;
las coltlmnas dc hnmo pIo,nizo que
Sc elevan a firmalnehto yla vibra-
cion de los metiles que retumban en-
las fraguas, fornan la oda sublime
con que los pueblos .laboriosos sllu-
dan la alborada ineflbillsima lie sll
lredencion socla!! eli Gamble, ell es-
tridor de las metrallaS y los ecos in-
flames de la molicie y la orgla son ell
.monstruoso alarido que las pasiones
brutales de los honbres llnzan 4 la
muerte del espiritu y al catacllsmo
con to los sus h 1rfores y ablsnos D
/ Parecera extra1o que en nuestra
Peninsula hlya Ell proportion infni-
tamerte ms Was ferreas que carre-
teras, y es |. verlad que en- ESQ de
! Ia locotlocion terrestre a1elantamos
admirablcmante. Catalu1l esta po-
co menosqle cruza Ia de Was f6r,eas !;
via en- ell lit>ral y vla er ell centro !;
1el Norte III centro de II nacion Was
lie trcnes lei Este 1 NJ iril buenos
ferro-carriles 10 mi4mp que del Este
al Sur, y en- Aldalucl. 10 mislno que
en- cl Norta prescimliendo dc 10 irre-
gulAr del lterreno, los servicios p1blicos
en- matclia de ferro carries 8! no son
extra, son desde luego mas que
regulares y responder q las necesi-
dades de las poblaciones. Pues bien,
hay en- Ia actualidad muy buenos
Eservlcios instalalos y Sc estan insta-
Ian 10 otros con crecicnte actividad 6
intcreS. y, en- cambio, apenas 81 hay
una buena red de carreteras, contras-
tie notable, dif.rencia enorme que Sc
exp.ica clAram-nte 81 Sc para mien-
tes Ell que los servicios de Was fer
reas estan en- manos de empresas que
las ilstalan y las explotan enrique
ciendose ylos caminos los hacen los
gobiernos y las proyincias, causas
lie bien general indiscutiblc pero
que nadie directamente obtiene de
elias un lucro 81 presclndimos
del proyecho comun - y nj aun los
gobiernos nj las corporaciones pro-
vinciales Sc resarcen particularmen-
tie de aquellos enormes dispendios
con rendimiento nj negocio alguno.
Ali tenemos explieado, pues, ese
contraste que . princra vista asom-
bra: Ia via ferrea es un pingii.
negocio particular y una ventaji
general inmcnsa Ia carretera solo
un mejoranieato y un benefcio
para, la generalidad, para la nacion,
para II provincial. 7 ahl vemos el lie
teret particular en- eterna lucha y
pretendida victoria sobre el colecti-
vo, y en- aquella enorme divergencia
un estlmulo poderoso, y una norma
aunque con distiato objetivo, para
aqucllas lejanas corporaciones muni-
cipales i cuyo cargo esta y constitu-
ye en- elias un deber sacratlsimo la
construction de caminos vecinales
que suplan 4 las Was que debieron
instalar los gobiernos. Y en- Puer-
to-Rico, donde resPecto del Gobier-
no y sus dependencies dc Obras Pd-
blicas ocurrc felizmente 10 contrario,
aun siendo asf, y atendieado 4 Ia
lau1able solcitud de establecer un
dla y otro titles carreteras para bien
general, y por 10 mismo que tienen
ese raro ejemplo 4 la vista qhe imi-
tar debieran los municipios exec
derse, digamoslo asl. en- cruzar sus
jurisdicciones de aqaellos caminos,
conductos futuros de nuestra rique-
"a agrlcola y prospcridad mercantil
{ industrial.
Y concretaremos va la question,
pues nos vamos extendiendo dema-
siado.
Triste cosa es que un territorio
como Puerto Rico este tan NAL do
tado de caminos vecinales. No nos
detendremos Ell demostrar otra vez
su conveniencia y ventajas para un
pueblo rico y f,.raclsimo como este
y que ansia banarse por complete
en- los resplandores de la civilization
y del adelanto, y que, desde luego,
dadas las circunstancias que concu-
rren, la incuria en- materia tan i'm
portante es de todo punto punible
cuando menos iamentable.