The weekly Thibodaux sentinel and journal of the 8th Senatorial District. [volume] (Thibodaux, Lna. [i.e. La.]) 1875-1898, 1878-04-06

"eux fols par jour, ct un train
pour les marchandises une fois
par jour entire Thibodaux ct la
station de Terrebonne, pourvu
que nous lui dOnnions le droit de
passage, ct les terrains pour le
depot sur une largeur de cent
pl"ds face au bayou ct une pro.
fondenr de meme largeur dams
les IlmiteS de la corporation, ct
de plus cinq mile piastres en- ar,
gent. Qaelques perSonnes, les u.
nes de la Nouvelle-Orl6ans. les
antres demenrant en- dehors de
la Corporation, Sc chargent de Ii.
vrer a lenrs derens le droit de
passage ct lie terrain necessaire
ponr un depot.
LA VILE DE TH1BoDAUx.
nous voulons parler du Maire ct
du ConSeil, auront a d6cider 81
la Corporation doit dOnner les
clnq mile piastres demandees.
Mr.. Morgan consent a recevoir
ce montant en- cinq placements an
nuels do mile piaStreS chacun.
Les dividendes du POnt Seront
seuls plus one suffisants pour
taire face a ces placements sans a.
voir recours q une take quelcon-
que. Dams un aut,e article mons
demontrerons qu'en realite:l vii
lie. ne donnera rien +; qu'elle reali-
sera au contraire un boni de
s4oo.O 90 par an, par suite de l'aug
mentation des revenus du Pont,
des taxes etc. surplus qni en- gran
de partie sortlra de la poche de
Mr.. Morgan.
LES AVANTAGES
'le> la route prOposee sont 81 nom-
brenx que nous ne mentionnerons
que les plus importantS:
10 Ii est prouve que plus le
transit est rapile ct bon marche,
plus les routes sOnt nOmhreuseS
ct bien entretenues. olus les avian
tageS sont grands pour la vile a
laqnelle elles aboutissent; les rues
alors sont sillonnees par des visi-
teurS, DIES achpteurS ct l'argent V
devient, plus abondant. En- reliant
notre railroad 4 celul de Houma
LES HABtTANTs DE TERREBoNNE
ainsi que ceux du richie ct pfOspe-
re bayou Black viendrOnt a Thi-
bodanx on les marchandises Sc
detaillent meilleur marche QUA
la observation-disclosures, ct v feront
leurS achats.
Faites attention qu:avec les
trains du matin nous arriyerons
plus tot ct avec les trains de la.
pres midi, nous quitterOns plus
tard que ne peuvent le faire des
omnibus traines par des chevaux;
rne locomotive vOyageant plus
vite qu'un omnibus. Ainsi les
trains 4 vapeur nous arriveraient
4 OnZe heures ct demie ct ne re,
partiraient QUA deux heures, ce
qai donnerait pleinement aux ba-
bitahts de TerreboDne deux heu-
res ct demie pour faire leurs at
faires. Deux heures ct demie sont
bien suffisantes, soft pour visiter
IN magasin, son docteur GU son
avOrat, voir un ouvrier, un char.
pentier, un MACON. on taire ses ar
rangemelts a la fonderie etc.
LES PROPRIETA1RES DE LA
PRESENTE LIGNE D'OMNIBUs
s'inaginent peut 6tre que la ligne
prOposee mira a leurs inter6ts,
mails s'ils lie veulent, ills avOue-
rOnt que maintenant ct depuis
cinq ans au moins. .leur llgne d'ici
a la station de Lafourche envi-
ron quatre miles, he leu: a etc
d'aucun profit. Nous avons tOu
jours entendu dire qu'une ligne
d'Omnibus auSsi cOurte he DON
uait jamais de profits, mails qu'u-
ne llgue de dix miles an plus de
parcourS dOnnait toujours de bons
dividendes. Ainsi nos presents
prOprietaires de ligne pOurraient
etablir nD service journaller DIAL
Ter ct retour d'ici NapoleonvilIe,
distance seize miles; uno telle IL
que sera a la fUis profitable aux
proprietaires ct a nOtre vile, car
nous letablirions par Ia nos com
munlcatiOns avec
LES HABITANTS DE L'ASSUMP-
TION
Qui maintenant wont a Donald
SOnville faire leurS affairrS, Ou
prendre le chemin de fer pour la
Nonvelle~Orleans. Les habitants
de l.Assumption nous sont etran-
gers par ce que les circumstances
ont rOmpu nos alfci.nneS relations
avec eux; otfrons leur les mo
yenS de les retablir, ct alorS
nos marchands ct autres verrOnt
revenir a eux une anc,enne Glen
telIe qui etait Ia n6IrA pendant
bicn des anneeS.