The weekly Thibodaux sentinel and journal of the 8th Senatorial District. [volume] (Thibodaux, Lna. [i.e. La.]) 1875-1898, 1878-04-06

A'SAdiNhb VIC CCttc dLuituCc.
LA STATION DE LAFouRCuE
serait par lie fait supprimee Ell
partie, Gesta dire que lie person
mel e; les installations pour la re
ception ct l'axpedition du fret Sc
ralent transportes d Thibodaux
On nous promet un service de
chalands d'ici a NappleonvilIe.
lie railroad ct les chalan,is don
nernient de l'empIoi a beaucoup
de jeunes gems maintenant sans
ouvrage. ct don't les salaries Sc
raient depen>es lei en- loyers, en-
achats de wires etc.
Nos hotels, offrant aux voya.
geurs un comfort supelieur, engage
ralent les habitants de Terrebon
he a nous viSiter ct a y acheter
leurs provisions de Charlton, sa.
ble, chanx, briqueS, ,perches, mails,
tom, avOlne, son etr. tOus articles
qul peuvent 6tre importes lei di,
rectemet des lieux de production.
N"tre vile serait un centre
pour les parOisSes Te1rebonne, La
foulche ct Assumption. de meme
que la Nonvelle-Orleans lest
pour tout l'Etat. ct a ce centre
les planteurs des paroisses sus
nominees Sc rendraient Ell qa6te
des services de l'ingenieur, du
macon, dn charpentier, ct par Ia
ces artisantS auraient dix fois
plus u'onvrage qu'uils men ont
maintenant.
NOS ETABLrSSEMENT INDUsTRIELs EFT
MECANIQUEs
languissent depnis la perte dn
patronage de Terrebnnne. La ton
de'le de Thibodaux, la mannfac
ture de bonillOires de Hogam,ainSi
qle les atellers de Grisamore, OH
l'on travallle le fer blanc ct la to
lie, retrouveraient ell grande par
tie ce patronage, 81 les planteurS
avalent nn moyenquelcouqne,' ,'.ien
V0yer ct de recevOir les articles
p'fc y de cesetabli>sements. LIE rail-
road certaine nent nous ren.lrait
cette clientele ct alors de vinyt 4
trente ouvriers de plus trouve-
ralent de l'emplOi.
Les prOprietaireS de la fonde.
RE settlement Sc prOposent de- de
penSer plusieuls milliers de pias
tres a agrandir leur etabIisSe>
ment, a angmenter leur Outillaee.
addltl,n qui neceSsitera lsemploi
permanent dc dix a quinze ouvri-
ers en- plus.
Nos MARCHANDs
angmenteraient en- mOyenne leurs
affalres de vingt ciHq pour cent
par leurs relations avec les parois
ses Terrebonne ct ASSUMPTION,
i'argent que Morgan depenSerait
soft ell salaries Ou autrelhent par
l'angmentation de la population
dn village, par la visite plus f:e
quente des habitants de la rive
gauche etc.
LA GRANITE
de quelqups-unS de nos marchands
est que nos habitants front plus
freqnemment a la NOnvelle-Or.
leans pour y faire leurs achats
qu'el'e foIie! ne peuventils pas.
s'ils !e veulent y aller aujonrdhui!
Est-ce cette petite branche qui
augmentera leur d6sir d'y aller I?
cette idee est supplement ridicu
lie. Les detaillants de notre Vile
vendent actu-llement meilleur
maIche que ceux de la Nouvelle-
Orleans. Ponrquoi ct comment 7
c'est que nos marchands achetent
aux m6lnes sources que les detail
lantS de Ia capitalr, c'est qr'en
Plus les loyers. les salaries, licen-
ces ct les taxes sont faitles ct
raiSOnnables ce qui est le cOutrai-
re a la N0uvelIe Orleans. QUAINT
aux trails de transport, la mOyen-
ne. y compris l'asSurance, Fem
ballage, lie dray etc. ne d6passe
pas un pour cent.
Qui peut nous expliquer pour.
quoi cette braDche diminuerait
au lieu d'augmenter Ia clientele
de nos marchauds.
LES PROFESSIONS L1BERALEs,
aussi bien que les phar,naciens
recevraient leur part des benefi-
ces. Les malades viendralent aux
docteurS ct aux pharmaciens, ct
ceux qui viennent de loiu sont
generalement les.meilleurs clients;
CONNIE exemple les clients des
metlecinS de la Nou~elle- Orleans
qui payent le mieux ct lie plus
suut les habitants de la campa>
gne. Les avOcatS euX X-m6mes au.
raient pins d'atfaires, l'augmen.
tation deS transactions multipli
ant la proportion des cOntesta
tlOnS.
DEs TRAIN DE PLAIsIR
Sc fpraient pour Ia commod:te DIES
perSonneS qni voudronl Sc rendre