BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1877-09-28

nj lie contratiirtoria 1 b dispuesto en-.
dicha Real 0rdcu Il tuviesemos bu-
ques directos de Francia, Alelnaia
y otras paises de que Sc snrtp naes-
tro mercaao; pero no habienaolos
directos sino de Liverpool, resulta
que al comercio Sc irrogan, con ell
aeuerdo de Ia Intendencia perjuieios
de gran consideration que no pue-
den escaparse al buen criterio del
limo. ST.. Intendcntc, pucs nadle ig-
nora que hasta el presente Francia
y Alemania han mandado sus mer-
cancias para Puerto Rico i Liver
pool par. trasbordarlas ALI 4 los va
pores que dan yiaies 4 csta isla I'll
dailo que Sc sigue de Ia mclida adop-
tada no solamente afecta al comercio
puerto riqueno sino que Sc estable-
ce con este IN privilege exclusive 4
favor de Inglatcrra, 1nica nacion que
tendr1 prdcticamente en- 10 successive
derecho 4 introducir sus productos
en- esta provincial con la citada reba-
ia; y este no podra menos de oca-
sionar reclamaciones diplonlaticas por
parte de los dennis paises perjudlca-
dos.
FL espiritu de la Real 6rden del
Sc esta terminante ell su regla g.
No gozan de Ia rebaja aquelos bu-
ques que toquen y hagan operacio-
mes Ell los puerto5 70 productores
mas siendo Inglaterra TN pals pro-
ductor de todo 10 que fabrica Fran
cia y Alcmania, claro es que en- los
puertos brit;inicos no pierden las
mercancfas francesas y alemanas su
facultad de ser enviadas directamen-
te 4 Puerto-Rico porque, debido d
las movibles comhinaciones de las
lineas de vapores, aq'iellas vayan q
Liverpool 4 aprovechar Ia tinica en-
presa que nos enlaza con el conner
clio extraWero de Europa.
Que cl criterio del Gobierno de
is. NJ. es que las mcrcanclas que ven
gan de puntos productores, va Sc
tlasborden 8 va toquen en- otros puer-
tos tambien producjores los buqusS
que las conducen, obtengan Ia reba-
ia del 6 p.9%, Sc desprende clara
mente de Ia Real 6rlen de ) de ma
yo de 1859 Ell que, atenliendo 4 las
reclamaciones de varios comercian-
tes de Mayagiiez y de esta capital,
Sc dispuso que aun cuando los bu-
ques conductores toquen en- otros
puertos de la Peninsula 4 completar
sr cargamcnto" con tai que acredi-
ten con atestalos consulares 5 de las
sdnanas no haber hecho operacione>
gozar;in de Ia rebaja estipulada.
Claro es que un buque one salga
de Burdeos con mercancias para
Puerto-Rico y toquc en- Santander
para completar su cargaIEento va nc
vicne directamente de Francia, y, sin
eHlergo considera ell Gobierno sus
mercaucfas francesas como traidas
del punto proluctor ; luego es logi.
co pensar, y la practica dc veintc
amos 10 abona, que deben consiIerar-
Sc como ig,ralmente importadas des-
de pals proauctor las que vengan del
mismo Burleos por via de Liver
pool.
Cierto es que [llmo Sr. Intenden-
te cuya ilistracion y rectitud recono-
cemos, al dictar la medi1a i que nos
referimos Sc apoyo Ell una reciente
Real 6rden pero este 10 refuta con
gran copia de datos nuestro colega
FL 1gente, ell ell siguicAte artlculo
que rcproducimos por considerable
eco fiel de la opinion general:
"Varios comerciantes amigos nuestros
nos han manifestado que con sorpresa
han sabido que no gozaran de la rebaja
del 6 6p.% que disfrata ell comercio direc-
to, como no sea por aquellos articulos
que sean del pals productor de que ha-
va salido ell buque que los traiga. Es
decir, que de las importaciones hechas
por ell vapor Puerto Rico, por ejemplo,
quo hace POGO lleg5 de Liverpool, solo
tendran ell benefcio del citado 6 p % las
mercancias que sean inglesas /; 10 cual ha
dispuesto Ia Intendencia, fundada en- la
Real 6rden de de julio dltimo, que pu-
blic6 la Gaceta en- su n1mero de 81 del
mismo mes.