BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1876-12-22

do Submarine, nj buqs.e eppress q 81
extractor. De este dltimo descubfl-
miento es del que nos ocuparemos por
ahora. Su importancia y su utllldad
no son de demostr te6rica. Los iri~
mensos servicios practicos que va es-
tss prestando, asi en- Francia como en-
la mayor parte de las naciones del
mundo nos imponen, en- cierto modo,
ell deber de deseribir este nuevo apa-
ratio, merced al cual nuestros puertos
no permaneceran por mas tempo obs
truidos y encenagados; y los rios y
canales podran abrirse facilmente pa
ra utilizar su navegacion Paris,
puerto de mar, llegara 4 ser una rea-
lidad, y ell captain Roudaire podra
rapidamente y con pocos gastos, atra-
vesar su mar interior por el desierto
de Sahara.
Ell EXTRACTOR BAz1N, EsTA FUNDADo:
1o-Sobre el principle del equili-
brio de los Kquidos de diferentes dem
sidades, en- va2os comunicantes, de-
terminando una corriente ascensional
debida al peso hidraulico, y 2o-En
ell ataque poderosamente ejercido por
medic de bombas centrifugas, que q
Ia vez que expulsan la mezcla del
aqua con les escombros y arenas, de-
Dido & la corriente es;ab!ecida por ell
peso hidraulico, dan su contingente
de aspiration impiden ell retroceso
dc las materias, sin aspirarlas compile
tamente.
En- una palabra, 10 que constituye
el sistema de M. Bazln, es la union 8
enlace de dichas dos causas ascenaio-
nales 6 de estas dos corrientes proce
dentes la una, del peso hidrAulico, y
la otra de la preston atmosferica,
Supongamos, por ejemplo, que el
casco de uno de los barcos-dragas de
NJ, Bazir, Sc taladra 4 tres metros y
medic por debajo de la Inca de flo
tacion; desde luego Sc producira una
corriente de aqua, cuyo chorro Sc pre-
cipitara por los vac1os del barco con
una velocidad de cerca de 8 m %
por segundo, no teniendo que veneer
Ell poder del chorro mas obstaculos
que ell roce resultante al atravesar el
espesor del taladro hecho en- ell casco
del buque. De este modo, aunque
descansando sobre un centro in3rte,
Sc constituira una caida hidraulica, es
decir un poder nsotrig, que segun va
mos a demostrar, Sc trasformara des-
de luego en un elevator energico, ca
81 gratuito. En- efecto, adaptandose
dicho taladro un tubo encorvado,
ouya extremidad Sc apoye sohre Ell
fondo, Sc observara que ell aqua, no
pudiendo penetrar 4 traves de las pa
redes del tubo, busca su or'fcio infe-
rior por ell cual Sc precipita con vio-
Iencia, estableciendo una corriente
ascensional que Sc introduce en- ell in
terror del casco del barco. Su velo-
cidad sera siempre de 8 m. 28 por
segundo, menos ell roce que sufrira el
liquido al recorrer su proIongado con-
ducto. Como Sc We, esta corriente
energica, de abajo arriba, es debida
al peso hidraulico que busca en- su
trayecto essablecerse al nivel exterior,
elevandose y arrastrando las arenas y
cuerpos pssados de gran densidad.
Expuesto este, y para mayor ciari-
dad, daremos continuation una lige-
ra idea del ingenioso aparato de re
ferencia.
Sup6ngase colocada una bomba por
debajo del aqua sobre ell puente del
barco, para extraer de la profundidad
de diez 80 metros, arenas 8 tango,
cuya densidad es considerable para
SOLO la fuerza de aspiration, es decir
por la corriente que puede producer
la preston atmosf9rica. Dicha fuerza