BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1875-09-24

derecho spor la razon obvia de que el
eiercicioe. de la autoridad territorial
sobre un buque pdblico en- un puerto
extraniero, subvertirfa la discipline y
serfa humillante para el honor del
soberano a quien pertenece el barco.
Este punto ha sido completamente
discutido ante ell Tribunal Supreme
de los Estados Unidos, y qued6 sos
tenida la exencion de los buques de
guerra de las leyes locales en- los
puertos extranjeros. Mas la excep-
cion prueba la regla.
La misma Jurisprudence martina
de Francia, que es peculiarmente lata
en- este punto, y que con frecuencia
rehusa tomar parte en- las rif1as que
ocprren a bordo de los buques extran
jeros surtos en- sus aguas, afrm6 en- un
case citado por Ortolan, "que un buque
neutral admitido en- los puertos de un
Estado est enderechosujeto alasleyes
de policfa del lugar en- que Sc encuen
tra." En- otra sentencia francesa pro-
nunciada por ell tribunal de casacion
en- 1882 Sc sostuvo ell derecho que te-
nian las autoridades locales para arres-
tar a bordo. de un buque mercante
sardo a algunos partidarios de la Du-
quesa de Berri, quienes, despues de
haber intentado una revolucion en- las
provincias del Sur, Sc habfan visto
obligados por ell NAL tempo a entrar
en- un puerto frances. Celebre fue la
augmentation de M. Dupin en- este
case, y naturalmente Sc apoy6 en- ella
un gobierno que deseaba justi6car el
arresto, dentfo de sus aguas y 4 bordo
de un buque de nacion amiga, de per-
sonas que lie estorbaban. Asf, pues,
parece estar fuera de duda que la in :
munidad 6 ,inviolablidad de los bu
ques amigos que navegan en- alta mar
no continda desde ell momento en- que
penetran en- aguas pertenecientes a
algun Estado soberano.
En- alta mar siempre Sc ha conce-
dido la inmunidad, excepto en- 10 que
respecta al derecho de registrar los
barcos mercantes extranjeros cuando
Sc trata de dar con sdbditos britani-
cos sujetos q prision 6 arresto por
desertores, pretension siempre soste
nida por Inglaterra y siempre negada
por ell Norte-America, y que en- nues
tros tiempos ha sido silenciosamente
abandonada.
| Solo nos resta explicar ahora 10 que
es un buque particular, y cuales son
las aguas que estan sujetas d la auto
ridad territorial del pals cuyas costas
baflan Un buque pdblico es, gene
ralmente hablando, un buque de que
ira; pero ell privilegio alcanza a to
dos los barcos que son propiedad del
Estado y que Sc emplean en- servicios
pdblicos. Todoslos demas buques son
privados 8 particulares, y Sc ha deci
dido que ningun caracter pub leo
puede reclamarse para los vapores Co
rreos. Durante las negociaciones del
Trent, Lord Russell, expresamente
repudi6 toda inmunidad como un de
recho respecto a los buques portado
res de correspondence postal pero
arguyo con fuerses razones que era.
de inmensa importancia para todo el
mundo ell lue los vapores correos Sc
les permitese un paso regular y sin
obstaculos, y manifesto deseos de que
nadie interviniera en- ellos "a menos
que fuese por una causa gravlsima."
AdemAs, en- muchos tratados, como ell
celebrate en- 1848 entire la Gran Bre-
ta1a y los Estados Unidos, encamina-
do regularizar ell servicio de CO.
rreos, Sc reconoce, por 10 que Sc pue=
de lamar la ley comun de las nae o.
nes, que dichos buques no gozan de
fuero alguno, nj son de caracter dis
tinto al de los buques mercantes or
dinarios.
No existe tratado, que nosotros Sc
pamos, en- virtud del cual los vapores