BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1875-09-24

te rechazado. Igual error debe evil
tarse al quejarse de las practicas vio-
lentas a que sc dice que Espa1a, con-
fiada en- su debilidad, Sc ha entrega-
do dlt mamente. La provocacion pa
rece muy ofensiva en- la forma; pero
antes de entregarnos q protestas de
indignation que podrfan hacerse ridf-
culas 81 resultasen victoriosamente
impugnadas, debemos enterarnos bien
del fondo, de la sustancia de la con-
troversia bajo ambos aspectos, ell de
la ley ell de los hechos.
Es.imposible formar juicio acerta-
do sobre ell ultraje de Puerto Rico
hasta no -tener completes informes de
todos los detalles de~tiempo, lugar,
personas y leyes locales; 81 bien apa-
rece por la carta de Mr.. Lamb publ
cada esta ma1ana en- ell Times que ell
Captain General tenfa mas derecho
para arrestar a Venegas y que us6 de
mucha menos violencia para llevar a
cabo su reclamation, que 10 que daba
lugar Greer ell alarmante telegrama
de la agencia Reuter-. La relacion
que hace MI. Lamb es signifcativa.
EEL captain del Elder, Crompton,
dice, rehus6 al principle cumpir la
"6lden porque el, como muchos
otros inexpertos en- estas materials,
considerable que ell pabellon ingles
"ofrecia asilo & inmunidad a todos
los que estaban bordo; pero ha
biendole explicado mi hermano que
"todos los buques particulares estan
obligados someterse q las leyes To-
"cales, permiti6 que Sc llevasen al
pasajero del barco, y Sc content6
con anotar su protesta para probar
"que el no intervenfa en- la libertad
"del pasajero, y para quedar libre de
ulterior responsabilidad en- ell asun-
"to.p Els evidente, continda ell Pail
Mall Gazette, 81 es exacta esta version
del case, que la captura de Venegas
tuvo lugar dentro de la bahia de
Puerto-Rico, es decir, dentro de la
incuestionable jurisdiction territorial
de Espafla.
Con este motive vale la pena re.
cordar aquf el caracter general, y II
mites, de los fueros 8 privilegios que
Ia ley International conccde a los bu-
ques de las naciones independientes
no solo para precavernos contra ell
riesgo de "grtar antes que nos pe-a
guen +" sino tambien para guardaraes
del peligro, muy probable, de pasar
por alto la repeticion de algunos ma
los precedentes.
Uno de los principles de ley inter
nacional que es mas ampliamente re-
conocido que otro alspno, es que I'm
buque en- alta mar, (esto es, fuera de
las aguas que sc presume caen 5ajo la
jurisdiction litoral de su gobierno)
esta sujeto y protegido por la sobe-
rania de la nacion cuya bandera ar
boIa Tn barco en- la mar es, segun
la conocida metafora de los juriscon-
sultos, una porcion movible " del
territorio del pats 4 que pertenece.
Pero este cara ster nacional no acom
pafia al buque 4 todas parties. En-
los mares abiertos que no son propie
dad exclusive de ningun Estado (pues
adn las excepciones reivindicadas en-
tratados tales como ell Mare ClaNs~ns
de Selden han caido en- desuso a
impulses de la l6gica y de Ia practlca)
los buques de toda nacion soberana,
cualquiera que sea su caract3r con
tai que no sean piratas, tienen con su
pabellon aseguraia su independence;
pero cuando entran en- las aguas re-
conocidas como pertenecientes q cual-
quiera sociedai ganizada, todos
los buques particulares pierden su
inmunidad y quedan sujetos a la ler
loci ordinaria. En- principles estric-
tos la misma reg'a deberfa aplicarse q
los barcos de guerra, pero la cortesfa
de las naciones ha suprimldo este