BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1875-05-16
INDUSTRIAL NACIONAL.


de tanto tempo q esta parte esta su
mida la nacion; no son bastantes tan
vioIentas transiciones en- la polftlca,
nj tan rudas sacudidas como expert
menta nuestra paz y nuestra prospe-
ridad, para cortar de raiz ell 6pimo y
prodigioso venero de la industria ma
cional, ese esencialfsimo resorte que
hace girar su inAujo la poderosa y
pesada maquina del adelanto material
de los pueblos.
Hace pocos dias fuimos invitados a
visitar ell vapor Maria, transatlantico,
de la casa Plandolit companfa del
comercio de Barcelona que, por tener
que surtirse del combustible necesa--
rio para continuar su marcha hacia la
Habana TOGO en- nuestro puerto algu
mas horas.
El vapor Ma, Ia en- question, trans
tornado todo en- Barcelona, puerto
de su matricula y procedencia es un.
buque que por las mdltiples y nota-
bles condolences que reune honra
ciertamente sus armadores, a Bar
celona, y, adn diremos, a la industrial
nacional que ACADIA de dar con ell un
paso gigantesco. Mide, 240 pies de
eslora, 33 de manga y 20 de puntal,
con una cabida de 800 toneladas, de
estas gran parte para la carga Ell es
.pacio que esta destinado ha debido
sufrir alguna reduction con motive de
las nuevas calderas y maquinas que
Sc han dado al buque, fabricadas ex-
presamente en- los grandes tallares
de los Sres Alexander hermanos, de
la Barceloneta, que en- pocos amos han
causado una especie de revolucion en-
la velocidad de varios vapores que sa
len de aquel puerto.
Sus s6lidas resistentes maquinas
son de una fuerza nominal de 200 ca
ballos, desarrollando una fuerza efec
tiva de 700 a 800. Pertenecen al t:po
llamado econ6mico de combustible, &
sea de alta 6 baja preston y conden
l
sador de superficie. Su consume dia
rio en- las "a horas, trabajando los 700
caballos Electives, es de Is q 16 to-
.neladas con seis hornos. La ejecucion
de dichas maquinas es de primera
clase, tanto por su solidez de cons
truccion como por 10 bien acoiado del
trabajo.
t El vapor Maria va en- las pruebas
hechas durante su 1'timo viaje q Mar
sella a cuyo puerto lie fue precise ir
a limpiar sus fondos, prob6 hasta la
evidencia tener una marcha de II 4
IA millas por hora.
La misma casa Alexander que NADIA
ciertamente tiene que envidlar en- su
ramo fundicion aIguna del extran
jero, segun hemos podido apreciar en-
la precisa maquinaria del buque que
nos ocupa, ha introducido grandes &
importantes modl6caciones de obra
de hero en- ell casco del buque, como
levantar otro puente 8 spardek, cons
truir nuevas carboneras, mamparas,
tdneIes para ell arbol del helice, etc.
Ell repartimiento de las camaras,
es tambien nuevo, y tamblen obra
de la industria nacional La camara
de primera es nueva por complete y
tiene 10 camarotes elegantes, bien
pintados y c6modos, habiendo estado
toda la parte de carpinterfa al par que
de lampisterfa y metalfstica y la Gu
bierta a cargo de los Sres. Codina,
Ciervo, Analy y Soubris, Carreras y
Vallcorba todos excelentes industria
les de Barcelona.
Solo Sc ha. hecho en- ell extranjero
la limpieza de fondos.
Antes de emprender su 1dltimo via
je a Marsella, tuvo lugar la solemne
bendicion del buque, y a su regreso
una concurrida vista y esplendido
buffet al cual asistieron Ell Gobernador
de la provincial, ell Comandante de
Marina y muchos otras autoridades y
personas respetables, segun vemos en-
una detallada narracion que hace del
particular nuestro apreciable colega
El Diari0 de Barcelona.
Hasta ell lujoso y excelente piano
que lleya ell buque para solaz de los
pasajeros, esta constru1do expresa-
mente para dicho vapor en- la casa fa
brica de Rainar y Maceras de BARGE
Iona Los camarotes lujosisimos VI
magnffcamente decorados, como va
hemos dicho, dejan atras a algunos
vapores de A. Looez, y a muchos de
las companies extranjeras.
A hacer tan sucinta narracion del
vapor Maria dnicamente nos ha mo
vido la satisfaction que experimental
mos al viSitarIo nor vor In ,nnoLo c.,,o