The Opelousas courier. [volume] (Opelousas, La.) 1852-1910, 1875-07-10
lie Chemin de Fer Prejete DIAL
exandrie q Marshall.
tExtrait de rAbeille de la NO du . Juliet,

n6C6SSaif6S pour 1dll6 COn ~ OhuAp q nus
lecteurs les raisons qui ont fait adopter !
lie chemin de fer projete d d'Alexandrie a i
Marshall, Texas, par Mansfield, DE pre- :
ference aux autres iignes proposes. |
Les premiers efforts ont eu pour bnt |
de coutinuer le ehemin commence de la
Nile, -Orleans au Texas ct arr6t6 q Dom
Mais, dune part, la pro-
priete de cette tete de ligne 6tait dis
put6ee entire divers interesses, don't Il !
6tait impossible de coneilier les drolts
et aui ayaient In pr6tention de conser-
yer le controle de la ligne. II fallalt,
en- oatre, pour achever le chemin de
DonaldsonviiIe All Texas, des eapitaux
considerabies qu'an ne pouyalt trouver
d Ia Nile Orleans dams les circonstan-
ces pr6sentes. On dut done renoncer a
s,entenJire avec cenx Qni ayaient deS-
cessives pretentions eompliquees de re-
clamations de rEtat, ct les efforts Sc
tournerent dun autre cote.
Sans cesser de Sc preoccnper de COM
pleter, dams l'avenir, nos voies de COM
munications ferr6es aVec le Texas, les I
persOnnes Qui etudiaient la question I
sous ses diverses faces, penserent gull
6tait possible, ayec IN fable capital, de |
trouver les moyens de regagner, dams
un delai assez court. le commerce perdu
din Nord. Quest de La Louisiana ct du
Nord du Texas.
Les difficulties de la navigation de la
riyiere Rouge avaient etc la principale
cause qui await detourne de nous ce
commerce le jour on des voies ferr6es
6taient venues METRE cette region en-
communication rapides ayec d'autres
grandes yilles Or, eette diffeulte de
/ navigation commence au4tlessus de la
vile d'Alexandrie, point on les bateallx
4 d yapeur peuvent toujours arriVer faci-
! lement. Cette refexion fait naftre
Ipid4e de relier Ia vile d'Alexandrie au
/ Texas par un troneon dc ligne qui, plus
tard, pourrait 8tre complete jusqu'a la
i Nouyelle- Orleans.
II est evident que 81 la compagnie dite
de Chattanooga, au lieu de depenser
ses resources a fair6 une t6te de ligne
!, de la Nlle.-Orleans q Donaldson vile.
aui, isolee, ne pouvait couvrir les frais
d'exploitation, les et1t employees con-
struire la fin de la ligne, du Texas a
Alexandra ou tout autre point acces
sible la navigation, ellie edt pu reali-
sci. de suite sur cette section des bene-
fees qd1 lui eussent permits d'obtenir 10
, credit necessaire pour acheyer la ligne.
C'est lie cas- de dire que dams une af
, faire de ce genre, il vaut mienx COM
! meneer par IA fin que par le commence
, ment. LA section de chemin, qui re-
! lliera Marshall i Alexandra. ne desser-
yira pas settlement les paroisses loaisi-
anaises qu'elle doit trayerser, ellie Sc re-
/. liera d Marshall ayec une ligne texien-
. ne, Sc rattachant au reseau des chemins
: de fer de Get Etat ct ellie aura ainsi un
: service de transit considerable, attire
9 par le bon marche dn fret entire Mar
: shall ct la Nile. Orleans par une vote
. mixte de terre ct daeau.
Plus tard, lorsane les circumstances
lie permettront, la ligne p0urra etre con-
s tinuee iusQu'a la Nile Orleans ou rat
I tacllea i tune des deux tetes de ligne
O d6ia existantes, celle de DonaldsonVille,
e on mieux encore celle de Morgan qni
y 6tant deja nivelee jusqu'aux Opelonsas,
4 pourrait etre ponssee jasqn'a Alexan-
8 dlie eli traversant toute la richie region
: des paroisses Attakapiennes.
I En- limitant le projet actuel j la sec
a tion d'Alexandrie Marshall, les orga-
d nisateurs de pentreprise Sc sont propo.
4 Sc de r6aliser, dams lie court espace
a dune aimee, une vote de communica-
IS tion mixte, mais directe ct sans obsta
e Gle, avec lie Nord de la Louisiana ct Il
Z Texas, et celia avec tn capital assei
f modesto pour quill soft permis de Fob
tenir a Ia Nile Orleans meme. LIE pro
4 let a, par celia meme, l'avantage d,
s Ilonner le contr6le absolil de Ia ligne !
q des s0uscriptenrs lOcaux ct d'emp6che
5 ainsi ane les int6rets de n0tre plac,
soient saerifi6s 4 ceux de qnelqne
grandes associations de cliemins lie fe
Il par des combinaisons don't il ny a Ell
4 que trop d'exemples.
Il La somme que Ia direction demand
aux habitants de la Nlle.-0rleans el
Z subscriptions est tres miniIne, $I50,0 ,00t
il settlement. line sera pas ennis d'autre
!. actions, de sorte que les souscriptenr
!, primitifs conserveront seuls la direction
Ia aes affaires de Ia Compagnie.
4 Cette solnme doit etre versee en- JUL
- let, aotlt etseptembre ct ellie doit seryi
h. a construire une premiere fraction dl
! cheinin. Les paroisses que traverse i
~ ligne ont promis lenr concoufs naterie
/. sous t0utes les formes ct le conseil d
IN direction compte avuir IL travail ct le
III maleriaux un bon marehe exception
"a mel. Avec I'd somine eli dessus indiquet
Ills ont calcul6 pouVoir achever Ia vol
non ferree iusqu'a une distance de Q
miles. ii sera alors ennis des Bons ga
ii Irantis par toute la ligne ct que la plu
IL part de ceux qui ont l'intenti0n de sous
& crire ont promis de prendre en- somme
d assez liberales.
. Les Bons seront de 800, $500 &
IL 5000, anront 80 ans d conrir ct porte
- = ront In int6ret payable semi annnelle
:. ment 4 partir de racheYement de
q route.
Il Nous ne faisons qn'indiquer les prin
!. Icipanx traits de Ia combinaison qni
(. 6te 6tudi6e ct appronp6e par u ur gran
nonbre de nos Iaommes d'affaires Il
plus connus. Des ex plicatipns plus alr
IL pies serOnt a'aillsHrs dOnnees aux pei
4. sonnes Qui en- d6siferont, par les dires
a- teurs don't nous avons public Ia liste I
n qui sont charges de recueillir des sou;
st eriptions. Anssit0t que Iii somne d
a- $3.50, 600 aura etc sonscrite, la premier
81 section de so miles, d,Alexandrie
IS, Natehitoehes, sera d0nnee d construir
n par oontrat ct on conpte Qu'elle ser
Ia achevee et pourra etre mise en- exploi
lis tation le Ter janVier proclaim, tandi
im que 70 ligne entiers pourra 6tre en- sci
vice actif on sentenbre 1876.
u Cenx Qui dSsireronf acbetar Nh