BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1874-02-11
Paris, 80 de diciembre de 1877
COMISION DE NAUFRAGIOS.

Naufragio del paquete de Ia Compaiif.
Trasatlantica La Ville du Havre echadC
pique ell % de noviembre de 1878 Dol
ell brjk barca ing!es Loch Earn
Captain Juste Marius Surmont.
El 90 de noviembre de 1878, las dol
de la malana tuvo lugar un terrible
abordaje entire ell paquete de vapor LIZ
Ville du Havre de la Compa0fa Trasatlan
tea que regresaba de Nueva- York Brest
y el brk barca ipgles Loeb Earn que ma
vegaba de Liverpool Nueva Yoik,
A bordo del paquete Sc encontra
ban 306 personas, I'll dc tripulaciou
y 135 pasaeros: diez minutes dospues
del abordaje, ell buque sc iba pique y
226 personss, ia de la primera y 112
de losssegundos, encontraban la muerte
en- este sniest,c.
lHa habido talta. negligencia 6 impe-
rica y sobre quien debe recaer 10 respou
sabiidad de cate suceso7 Tales son los
puntos que la comision habia de exami
mar.
E! Official de guardia del paquete y ell
serviola que. habia cautado el buque y
que 1nicameute hubieran podido dar da-
tos precisos han perecido en- la catAstro- =
fe. Para llegar q descubrir Ia vsrdad la
comison ha examinado con escrupulosa
atencion la averiguacion hecha en- ell Ha-
vre por ell comisario de la Inscription Ma
firma y e te1iente de navfo, Mr.. de la
Bastide, rector de movimIentoa de puer-
to. Las declaraciones de los marineros
supervivientes han sido discutdas COM
paradas con ell psrte 3el captain Robert
don del Loch Earn y con las de algunos
individuos de su tripulacion publicadas
por peri6dicos ingleses. Asl NJ ismo la co.
mission que ha dido la opinion de algunos
pasajeros frauceses americaros que han
sobrevivido al desaatre.
Reuniendo todos estos datos la conf
8 on ha podido darse cueuta exacta de las
clrcunstar ciss que han precedido Sc
guido al abordsje y formarse una opinion
que cree ser la expression de la verdad.
Ell 2l las 8 de la mahana ell captain
Surmont habia situado su buque por ne :
dlo de ohsefvaciones en- Lat. n. 400 81 Y
Long. 0. 390-40. La noohe estaba clara
ell clelo despejado, la mar llama, ell viento
al S. 0. bonancible. Ell vapor navegaba
al S. 67, E. cercs de II nillas por hora,
con aparejo de gavias y trinquete, dando
su maquina As Ievolucioues.
Ell Loeb Earn, uavegaba mura babor,
con todo aparejo la proa al Nj N. o. y
q razon de diez minutes por hors.
Las luces de los dos buques catalan
encencidas.
Un POGO despues de la upa y treinta,
La Yale du Havre, avist6 al Loch Earn,
demorando una cuarta estribor de su
proa: en- este momento los dos buques Sc
hallaban a unas tres milas media de
dlstanca. Dos 6 tres minutes despues que
el buque ingles tas senalado por ell SER
viola con los tres toques de bocina regla
meptarios, ell Official de guardia del vspor,
que habia sin duda empleado este tiemro
en- reconocer Ia direction dol buque soma
lado, do la 6rden de meter todo soore
babor 10 que fue ejecutado Immediate
mente y el buque habia va caido tres
cuartas y media 6 cuatro, cuando tuvo
lugar ell choque. IHabia distingudo ell of
cial las luces del buque ingl6sf Esto es 10
que nadie puede decir. Lo que parece
cierto es que dchas luces estaban encen
didas, pero debian ser de pequenas di-
menaiones y por cons'guiente de corto
alcance puesto que ell serviola del Loeb
Earn dice en- su declaration habia reci-
bdo a 6rden del segundo photo de coier
ell farol rojo y ensefarlo,
El Loch Earn por su parte habia visto
las resplandecentes luces del vapor mu-
cho antes que e fuese visto: ayisado ell ca
pitan subi6 cubierta y di6 la 6rden dc an-
dar todo. Esta 6rden no fue dada inmedia-
tamente antes del abordaje, puosto que ell
cslitan Robertson aiiade q en- ell momen.
to en- que empezaba arribar el vapor
que al principle habia caido sobre estri-
Dor, camb6 So rumbo y 10 verified sobre
babor, tratando de pasar por su proa. Fl.
jandoae on este hecho que prueba que Ia
6rden de arrlbar no fue dada en- eli mo
mento mismo de abordaje, Ia comision no
ha creidO deber detenerse en- esta asercion
del captain Robertson de que Ell vapol
habia estado indecso en- su maniobra
Todos los testimonies recogidos de entire
los supervlvientes de La Ville du Haut
estan coptextes en- que la dnica 6rden da
da no sido la de Todo d babor: es deci
caer completamente sobre babor.
Ell decreto de 25 de octubre de 1862
reconocido y admjtdo por todas lsa DO
tencias marItimas, dice asi,
cart l5-Si dos buques uno de vela
otro de yapor hacen rumbos que los ex
ponen q aborda.se, cl segundo raanlobra
ra para que no estorbe 10 Marcia del pri
meroa.
Cihsndose esta prescription ha ma
nicbrsdo el Official do guardia del YiQe d