BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1874-04-19

vista mercsntil y agrfoola. En cuanto las
haciendas dc cana, por POGO que diaten dc
la via, preferiran siempre el trasporte mas
rftino y aun ell ordinario por medic de
carretas por evitar ID csrga descarga, y
no pudiendo prescindir do elaa por
| complete, aer6 mas econ6mco ell tTaspofte
dnico que Ell mixto para tan cortaa diatan
| ciaH.
| Ell tfasporte de viaieros no es el que
hace vivir por 10 general as Was f6rreas,
pero tampoco en Puerto REQ podrfa ser
may grande, p'ies los nsgocios mercantles
esta6 dseinnados en- seis 8 sicte poblacio-
nes de la costa y los que SO rozan con Ia
administration no dan lugaf grands
afluencia de- personas, Unicsmente 9cudeu
| la Capital les personas que van aallr 9
vaelveu a.la isla On as Iiueas de vapores,
cuyo reducid ndmero, como SO obeeTva
en las fondas de Ia ciudad, nodTia ser tfas-
ladado en- IN tren oemanal que ooincldlara
con 10 ilegsda 6 sail a do ios vaporea.
Ademas de que, sendo forzosa Ia via ma
! ritlma para la continuation DEL viaie, seIia
por 10 general afadir otro trasbordo inc6-
modo sobre todo por los equipajes.
Ri verdadefo ferro-Oarrii d. circunva
laeion de Puerto Rlco esta "a tra7>do
en- exploitation, es el mar que ale)npre
sera la via mas ecnn6 n'ca y Ia prefeElds
por el comerclO, sobre tod0 en- los pases
en- que, como por fortuna sucede eu esta
Antiila, los mslos t'empos son may rafo9
y muy suscepti5les de ser preyst4s, no
embara5ando p0T 10 tanto el t,ati % de
un modo notable, n pro1uGion1o so2s es
desgracias de vdas y hac; endas a qsa este
sn]eto en otros pajses mauos prlvelglatos
por Ia nat ira e1a el comorcio de cabOtaj4.
Rasumiendo, pues, debomos declr que ea
dig de eloglo el goberno ea general
en- particular el actual mnjatio de u ia
mar ST.. Bliaguor per 81 intores qae 10
lnspiran las obras p1blicas Dc esta prov o
C q; pero su idea dal f5rro car,il DEL Ito
raj es irreazab!e haj ell pu1to de vjstt
ecoa6mico. 20 Cliere cato dscir que nada
gueda que hacer en- este ramo tan 1e5c1l
dado en- la admin stracion p6bucaR De
ningun modo: nuestra opinion "a que lie
ben verlcarse graudes trabajos. pefo baio
u0 punto de vista mucho mas pfac>i o.
Est 10 explanaremos en- el artiouo ST
guiente, ell BOLETlN nos sigue prestan-
DO 81 generos. hosptali1ad.-J J. P0-
toms."
Pocas palabras vamos decir por
nuestra parte. s. el gpb;erno huhie'a
mandado paraizar todas las ohras de
camlnos hasta que el expedleate que
ha de formarse recorriera todos sus
l3ntoS tramites, nosoroa opi1ariamo9
como el Sr. Potous A pFim"ra vista
parecen muy fuadadas Is ohservacio
nes que exponc en- contra de la cons
truccion de ferro-carr.les en- esta itlo.
Mas como donde Sc han lie yer gr4d-
camente las ventajas desvantalas de-
la idea del Sr M'nlstro de U3tramar
es en- los resutadus lei ciJado expe
diente, sin CUE entire tanto cesen un
momento las 0bras para las cuaIes Sc
han c)ncedito creditos extraordina-
rlo-, creemos que no debemos deci-
dlrnos por Ia oplnion de uuestro CO.
municante hasta no saber a punto flo
10 que sc deribe de los estudlos lacul-
tativos que han de ejecutarse sobre el
terteno hasta no conocer 10 que 40
bre el particular pjenaaa las corpora
clones que representa- la H2cie .da
pdblica, la agriculture y el comercio
de- e provincial.
Ante todo debe teqerse preseote
que Sc ignora ell trazado que deba te
ner el ferro-carri; que 81 el proyecto
Sc limltafa unir nuestTas poblacio-
nes del lltoral serIa quiaas gravoso y
POGO necesario; pero en- el Interior de
Ia sla hay valies fecundlsimos que
estan incuItos porque eI transporte- de
los trutos que producirfan, actuaImen
t. costarla mas que ell vaIor de elos;
hay comarcas ricas como Ia de San
Lorenzo, Aibonto, Utuado Lares,
por ejemplo, en- que apenas hay ha
ciendas de caf1as por la difcultad de
extraer los frutos Un ferro-carri CEN
tral con ramales q todos los principa
les puertos de mar de la isIa daria un
poderoso Impulse a la agricultural al
comerclo que dupiicarfa nuestras ex-
portacioues lmportaciones, Por don
de qulera que pasa un terro-carrll
bro an las poblaciones como por en-
salmo Sc extiende ell cu.tivo de IN
moio asombroso. Testigo de clio son
las ricas poblacione, cubanas de Go
lon, Bemba, Uuion de Reyes y otras
que han nacido al calor de la civlliza-
dora locomotora. Nj adn los puertos
son 6bice a la instalacon de ferro
carries que los enlacen. Los de Car
ienaa, Matanzas la Habana no han