The Louisiana cotton-boll. [volume] (Vermilionville [i.e. Lafayette], Attakapas, La.) 1872-1883, 1874-02-25

la chert& croissants du travail, le man
que de bras ct de capitaux.
ST cette enqu6te est bien fate ellt
peut 6tre n6anmoins fort instructive
Nous reyiendrons sur ce sujet.
Une r6forme est-elle propos6e dams
pint6r8t general, on volt presqu' invaria,
Element queIque int6r6t parliculier st
METRE a la traverse ct employer lintri
que, Ia chicane ct solvent la corruption
pour faire 6chouer la mesure propes6e
II arrive meme souvent que cette oppo
sition est inintelligente ct qu'elle est
fond6e sur une appreciation erron&e
des consequences du projot mis- er
avant. Nous en- citerons quelques ex
emples.
La situation fnanciere ct mat6rielle
de 10 Louisiana est 81 critique quill de.
vrait 6tre evident pour tout homme de
sens que le maintien du fardeau 6cra-
SAINT de la del tie dams son 6normit6 et
augmentation, qui en- serait la conse-
quence, des taxes d6ja lourdes qui frap-
pent la propri6t6 ct la production, con-
duiraient forcement le pays a une rune
irr6m6diable ct a une banqueroute GER
taine, qui ferait perdre aux cr6aneiers
de PEtat tout ce qui leur est d1.
II semble done que la conversion des
Bons d 80 cents Ia piastre ct la re-
duction des taxes sont des measures, qui,
a part les critiques de detail auxqueles
elles peuvent donner lieu, doivent etre
accueillias favorablement par les cream
ciers de pEtat eRx m8mes qui risQuant
de tout perdre, devraient s'estimer heu-
reux d'6changer des titres sans valeur,
contre de bons titres. On volt, cepen-
dant ma cure partie des porteurs de Bons
faire une guerre syst6matIque ct achar
nee a la mesure de conversion ct remuer
ciel etterre pour la faire Gchouer.
Autre exemple; plusieurs causes en-
travant la navigation maritime de nOtre
port. Au manque d'eau dams les Passes
il faut ajouter Pelevation du pris remor
quage, certaines maneuvres attributes
l'associatiOn des Remorqueurs qui
nuisent pefficacit6 des travauv de dra
gage ct les exaotions don't les steamers
ct les navires sont viotimes. LIE Congress
tlsaisi dun bill don't l'obiet est 6videm
ment d'am6liorer p6tat des Passes ct de
faciiter 10 navigation. Eh ben. Passo-
citation des Remorqueurs ct celle des
PIlotes font a ce bill une opposition ira
cassiere ct inintellgente.
Enfn, nous citerons encore CONNIE
un exemble frappant dune opposition
peu 6clair6e, la resistance que certaines
grandes lignes de chemins de fer font
au projet de canal du Fort St~Philippe
ct tout &C qui doit acers1tre les facili
tGs de la navigation fuviale. 81 on veut
bien r6f6chir a ce sujet, on arrivera q
cette conclusion que Fam6lioratiOn de
la navigation du Mississippi ct de ses
grands afRuents profters q toutes les
Iignes de chemin de fer de la valI6e.
De nombreuses experiences en- Euro
pc ct aux Etats- Unis, meme, ont prouvG
Que P6tablissement de lignes de ohemin-
de fer MA tamais RUNE la navigation par
eau Ces deux moyens de commuuica-
tions, loin de Sc nuire, Sc competent,
car chacun d'eux r6pond des besoins
diff6rents ct d6velOppe, dams les regions
oil il est applique, des resources qui
produisent une augmentation de reve-
nus pour les deux Aoies de communica-
tions.
Mais les int6r6t particuliers aveugl6s
par des pr6occupations mosquitoes de
goisme, n'envisagent les mesures nou-
velIes qu'au point de vue de leur action
Immediate. De Ia viennent
1es r6sistances qui retardent le progress
de la nation.