BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1874-01-04

Ell dIchas poblaci0nes y paralizsni0
ell comercio. Y es muy deplorabIe, en-
efecto, que un suelo tan produc-
two, por falta de buenas carreteras, no
llegue a IN perfodo algido ell progre-
so colnercial y agrfcola en- esta privi-
legiada provincial. ST tanta y tan nue.
va contribution municipal como las
que gravitan sobre los pueblos Y de
cuya inversion no notamOs ningun
bien para los .ntereses prin .ipales que
constituyen la vida y riqueza de Ia So
ciedad, Sc empleara indirectamente
en- acumular un capital para la obra
de que tratamos, serfa mucho mas
it'll, pues ell pueblo que paga, parti-
ciparfa luego de sus bene6cios; pero
cuando no Sc piensa en- esto J el pals
pasa por IN epoca de crisis, como la
presente, debido a reformas inoportu-
mas NAL estudiadas, natural es que
marche irremisiblemente q su ruiDa.
Un pueblo como Puerto Rico, DON
de la naturaleza prodig6 tantos dones
y cuyo suelo es tan feraz, con cani
nos excelentes y con leyes que casti-
gasen severamente la vagancia, po-
drfa, sin duda alguna, competir, en-
los mercados extranj jaros, por sus ia
cultades productivas, con los puebos
mas privilegiaio. Iel mundo Vemos,
pues, con extrafleza que Sc gasten
muchos miles de pesos en- .enpleos
lndtiles que 10 producen IN biep ge-
neral, que es a 10 que deben aspirar
todas las corporaciones popu!ares que
Sc toman inteFes en- la grandeza de
los pueblos, y NADIA en- caminos.
Los labradores del interior de la
lsla mandan al litoraI sus produccio-
nea, embarcAndolas alIf para los mer-
cados extranjeros; pero los malos ca
minos originan muchos gastos, y aun,
supOniendo que los frutos Sc vendan
bien, al saldar las cuentas Sc encuentran
una barrera que Sc opone q los inte-
reses agrfcolaS, que es la que dejamos
indicada, pues con ell sobrante apenas
pue lie el agricultor saldar los gastos
lnvertldos en- la pas ,da cosecha. En-
camblO con buenos medios de tras
porte sucederfa todo 10 contrario. H
pasa por una grave crisis ~
principal production: ell azdcar. Las
Antillas tienen que luchar hoy coa
toda la Europa septentrional y par
te de la meridional que, con me-
jores maquinas que las nuestras y
grandes msdios de trasporte, trata de
matar la ca1a con la remolacha. I'm
Francia, hay tres classes de remolacba
de las cuaIes la principal, deja
III | l por 100 de azdcar. Desde ell
interior de la Fran;ia y de la confe-
deracion germanica (que es dOnde
mas Sc trabaja) hasta e, litoral son
muy exIguos los gastos que tienen
que hacer los agricultores, debido a
l4s notables Was de communication,
mlentras que nOs0tr0s tenemos que
vender nuestros productos un pre-
clio bastante eleyado por carecer de
eSOS etem6nJ0s.
Un emlnente economista, j. B. Say,
dice en- su tratado De economic poll
tica que perfeccionar esas en- uD pats,
es aumentar Ell radio en- el cusl pueden
efectuarse sus cambios, es disminuir
ell precio qUe tisne la mayor parta
de sus productOs, es, pues, contrlbulr
poderosamente a su riqueza. Y es
tanta la inhIencia que tienen las Was
de COMMUNICATION, que, en- los pueblos
donde abundan, por mas que el sue
10 sea sumamente es eril, sc observa
IN progreso en- las artes y una cultu
ra, desconocidas completamente en- los
pueblos cuyo terreno feraz debia iG-
dicar un grado mas de adelanto; pero
que carecen de los caninos, fundamen-
to principal de la prosperidad pdblica.
Testigo de esta ve-dad es la Inga-
terra que, pof sus gran les medios de
trasporte, a pesar de que la naturaleza
la dot6 de III suelo pobrisimo, Sc pre-
senta hoy ante la asombrada mirada
del viajero como uao de los paises
mas ricos mas civiizadOs.
7 no hay que echar la culpa de la
carencia lie caminos, como supondran
los ignorantes y los necios, al regimen
po ftico por que nuestra patria gober
no este vastfsimo mundo americana.
No hace todavfa cuatro centurias que
Espafla encontr6 estos paises, como
en- el estado primitive, sumidos en- la
barbarie sin medios de comunica-
cion de ninguna cIase. En- este corto
tempo Espana les dis religion, ha-