BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1874-04-19

Inca central y por otfo Ia de Regla y
Colisen Para la construction de ferro-
carriles en- Puerto-R,co no hay, pues,
que tener presentes las proluccienes
y el noyfniento lie passlsros que hoy
existen sino los que puedan oxstir
cuando las gfandes faciiidades de trans
porte que otrecen los caminos de
hi rra, sumjn!stren barato raplio|
vehiculo q los frutos al vlajero. De
Chimes, que osfa hoy doce leguaa lie
la Habans, envia hoy diariamente ei
campeslno sus ffuto5 memories al mer-
cado de Ia capital, 10 que es 1til no
solo para ei cosschero sino talnbien
para e! consnmidor de la clndad que
tieue una plaza bien surtida, como
que q ella convor5en las legum5res,
Veriu"as y ases que sc pfoducen en-
uoa ex5easion d. ochepta leguas de
largo per doc. de anC b. 10 menos.
Nosotros que henos vi>to prac'ica
meute, duFantc naestra larga perma
nenoia en- Ia is de Cuba, los pfod
giosas efectos de los ferro -clrr.Ies
q23 han transformado aIil bcsques
vtrgenes en- ricos pohlados ca t3ga-
cistnos wales que hoy coastItuyea la
gran riquezs re la opuleata Antjla;
uosotros QUE tenemos obzcrvado que
a1 d"nde no Ia penetra 10 81 humo
de la 10 'omotora 70 hay mas que pue-
bios raqritlcos espartlos 40 y 4
50 leguss de distancia madrigueras
do antldo ejnsurrecto2, no 20 'e.no>
'neaos lie tener u0a gfaa prcdileccjon
por los lerro ce,riles, sixno nequfyoco
de progreso y de abuulancis, en- Ia
epoca en- que viy;mos.
Por ESQ hasta que estndios c2ncien-
z1tos nos demuestren pue eS i1nposi-
ole el planteam ento de es-as Was de
COMMUNICATION en- esta is!a, seremos
parti 'arios de elias
Al disponer ell Gohisrno que Sc
es'ude ell problena que tiene por
objeto a7eriguar si cs possible con
ven'ente susijtuir con farro carrles
las carreteras que han d. unir les ca
beoeras de los jcpartamantos, ha te-
nido sin duda preseute 10 que sucedi6
en- otros palSes dondc estas 1lt1mas
V1as dc COMMUNICATION han quedafo re-
ducldas al transito puramente local
tan pronto como p1ralelos & elias Sc
aao construld3 canjaos de hero,
qaedando ast per Itdos los cuantiosoS
caplta'es enpiea3os en- hacer las
carreteras A eyitar este nal tiende
Ia disposition que dejamo, inseTta;
pues 81 de los estudios que Sc veriG-
quen resutare damoatrada Ia conye-
nencia tel ferro-carrl, Sc ahorraran
las sumaS enormes que lutheran de
invertlrse Gu las carreteras, sumas
que 20 Iflan emplearse con provecho
Jel pais ea los ferro carries; y 81,
por el contrarlo, quedase probada la
IN ,oslDijilad de c0nstruir estos, Sc
podnan emprelder ios trAbajos que
reqnieren aquelas sin tenor de que
mas adelante resu'en perdiios i'm
productlvos lo3 capitales que elias
Sc dcdiquen. e., pues, en- todos casos
acertad la y pfevs'ta la 6rda1 dei Sc
nor Mlnstro de UItramar
iIG cuanto 4 la posibiidad 8 impo.
sibllidad de ejeoutar una via f6rrea
que satIsfaga 4 las condolences t6cni-
cas- y q las neccsidades de la provin-
cla, por la zona de Ia costa 8 Dor don
de mas conVenga, es cosa que han de
demostrar ios reconocimientos Y es-
tudlos facultativos mandates llavar 4
ca5o, permit.6odonos, sin embargo,
recordar al dlstlnguido c0municante,
que, como sabe muy b;eo, gracias 4
los adelsntos de la ciencia sc constru
yen hoy ferro carries ecou6micos de
via estrecha, grandes rampas y pc
qaenas curvas, que reducen conside-
rab emente los gastos de instaacion
de las l1neas, sin otro Inconvenience
para la exploitation cue el de hacerlas
alg mas cost0sas, Inconvenience uue
despues, cuando los rendimientos de
las Was 10 permtan, puedo hacerse
desaparecer mejorando las condicio
nes del primer establecimiento de las
Was.
Con respecto los obstaculos eco
n6nicos que dlicuiten 8 no difculten
la rsalIzscion del plan que el Gobier-
no somete al estudlo de las autorida-
des del pals, asunto es que ha do de
dqcirse de los datos cue SO allegueu
en la information, tanto en- 10 relatl-
vo a la production agrfcola moyi-
miento mercanti de la provincial. co.