The Opelousas courier. [volume] (Opelousas, La.) 1852-1910, 1873-08-16
Progress des Patrons de
PInduStrie.

~~ SS~A S
PIndustrie.
(Eatrait de pAbeille du 8.
Nous serons oblig6 de revenir sou
vent sur ces grandes associations des
fermiers de rOuest, qui Torment des au-
jourd'hui un ordre considerable, le plus
grand peut-etre qu'on ait jamais WI, ct
par lie nombre des intersts quill embras-
Sc ct par petendue de pays quill couvre
ou sur laquelle il agit avec une influen-
ce predominante. Cette idee de Pop
position au monopole des compagnies
de chemins de fer, pris feu CONNIE la
poudre; ellie anime dun feu sacre les pa
triotes des Etats de l'interieur: les gran
ges GU les loges SO propagent; pas DE
chec MULE part; l'interet individuel
come finteret general, est Ia qui COM
mande; c'est un incendie pousse par Ill
vent irresistible, ct chaque jour la pres.
Sc est appellee a en- constaterles progres
Aujourd'hui, les patrons de rIndus'
trie travaillent les campagnes du Mis-
souri,. II ny await que 10 loges dams
Get Etat au commencement de Fevrier
maintenant il Y en- 400. Dams les an.
tres Etats, CO doit etrr d peu pres la
meme chose. Mais dams lie Missouri la
, question Sc complique; ellie divise Pin
teret, ou plut6t le double. II s'agit en-
effet pour Get Etat de deux solutions 4
Ia fois: le transport par terre ct le trans.
port par eau 4 bon marche. Sous ce
point de vue complexe, le Missouri CO.
opere avec les autres Etats englobes qui
s'6levent contre les hauts tariffs dies
compagnies de transport par les voies
ferrees, ct coopere aussi avec les Etats
de la Vallee du Mississippi qui cher
! chent procurer au Missouri ct aux E.
tats du NorGa Quest lie moyen de gagner
1e littoral i peu de frais. II s'agit done
pour lie Missouri de TRAVELLER d la de-
molition du monopole des compagnies
qui disposeTft en- souveraines mattresses
de ce waste reseau de rails par lequel le
Far West etc relic aux Etats de Pat
lantique, ct d'aider simultanement les
Etats de la Vallee ameliorer la navi-
cation du grand fleuve qui l'arrose.
QUAINT aux Etats du Sud a rEst du
Mississippi, mais qui men sont pas ri
verains, il ne faut pas attendre d'euS
une cooperation purement industrielle
En- effet, les deux Carolines, la George
la Floride ct IAlabama ne sont MULE
ment interessSs au movement des
oranges; mais un autre interet que Pin
ter6t du transport bon marehe les y
rattache: c'est lie tariff douanier don't
labaissement est aussi bien desire par
le dernier habitant de la Floride que
par lie dernier habitant de rIllinois. A
Get sgard il MY a qu'une voix dams tout
lie Sud ct dams tont rOuest, ct eette
voix demande imp6rieusement le re-
tour aux doctrines democratiques ct la
substitution du tariff de revenu au tarii
de protection.
En- consequence, le nord Quest, par
une raison ON par une autre, peut comp
ter sur tout lie Sud. On salt celia dams
le nord- lest, on salt celia surtout New
York, on les negociants, marchands on
tous autres representants de maisons
de commerce viennent d'inaugurer an
movement de nature donner q celui
des Patrons de pIndustrie agricole une
force immense. Les negociants de N
York veulent y cooperer avec d'autant
plus d'empressement qu'ils savent qu'au
nord ct au sud de leur vile, on fait de-
nergiques efforts pour d6tonrner dele
lie grand trafic de rOuest, don't le port
de New York devrait stre le plus favo-
rable debouche, c'est-a-dire lie point du
littoral le moins couteux d atteindre.-
LIE plan suggere est meme des plus Sc
rienx, car 81 tout autre moyen 6choue,