The Opelousas courier., 1872-11-30
(Ertrait de EAbeille.J
Canal de navigation du AGissis-
sippi au Cole.

Les delegnes de la Chambre de COM
merce de la Nouvelle- Orleans la ses-
sion annuelle du Bureau National de
commerce, New York, 1872, ont fait
passer une resolution favorable au creu-
; sement dun canal de navigation pour
METRE EN- communication les eauX pre-
fondes du Mississippi, pres de femhou-
chure de ce fieuve, avec celles du golfe
du Mexique, entire lie fort St-Phllllpe ct
Pile Bretonne ou dams lie vOisinage de
ces deux points, ct la resolution ct le
rapport ont etc transmits au President
des Etats- Uuis ct aux deux Chambres
du Congress. Nous ignorous 81 lie Con-
G. as ct le President serOnt diSposes d
taire quelque chose pour ce prJet de
canal don't i'execution serait 81 avanta
geuse a la Nouyelle Orleans dams le cas-
OH lie resultat repondrait a fattcnte des
promotenrs de fentreprise, mals le rap
port fait par les delegues sur cette
question content de bonnes raisons
sous le double rapport de la nationalit6
de reuvre ct de son utilize. Nous en-
resumerons quelques unes:
LIE Mississippi ct ses tributaries of
trent a la navigation interieure 10000
miles d'eau qui dessechent $1,000
miles cares de terre. Ces eauX font
entrer GU font sortir par le Mississippi
settlement pour $3.50, 900, 900 de valeurs
commerciales. La population de cette
etendn de pays est au dessus de II mil
lions, ct le tonnage de ces rivieres est
egal au quart de tout le tonnage ma
tional. Rigeureusmentp parlant, l9uvre
sollicitee int6resse toutes les sections.
LIE gouvernement federal a reconnu de
plusieurs manieres la natioDalit6 de
cette grande navigation. Nantes fois,
le Congress vote des fonds pour entire
tenir un chenal aux bouches du Missis-
sippi. IL reconnu la n6cessite du ca
nal en- question par des travaux hydrau-
liques executes sur les lieux memes en-
1887. Ces travaux ont etc repris il y a
quelque temps, dams le meme but, par
le capt. G. w. Howell, sur l'ordre du
gouyernement, ct Get officer demontr6
que lie canal du Fort St. Philippe est
dune execution facile au prix de
$6,000,000. Depuis trois ans, lie gou-
vernement emploie des bateaux dra-
gueurs pour tenir le chenal ouvert a la
barre du feuve, ct chaque aimee Get
entretien ma pas cohte moins dc
$500, 900; ne vaudrait-il pas mieux
alors emettre des bons a pour cent
iusau'a concurrence de millions, pour
creuser lie canal, ct 5affranchir ainsi lie
gouvernementd du soin d'organiser une
drague annuelle don't il est impossible
dc surveiller exactement lie travail ct
l. hirnic1n rSo
serait une economic de $l2O, 900 par an
ct procurerait une profondeur d'eau qui
pemporterait de plusieurs pieds sur la
profondeur de la drague. Les plus
grands navires pourraient alors entrer
sans difficulte dams lie Mississippi.
LIE fait est qu'une somme de six mil
lions est fort peu de chose quand on la
compare ce que certaines lignes de
chemin de fer ont co1te. LIE port seul
dc New-York a codte beaueoup plus.
Pour lie rendre accessible, lila fallu taire
sauter des rochers all fond de Peau, tan"
dis que lie canal du Mississippi au golfe,
dune etendue de sept miles, passerait
q travers une plaine d'alluvion, OH il
serait facile de Sc procurer tous les ma
teriaux ct tous les approvisionnements
necessaires. s-.-.,....---5.
On ne saurait apprecier au juste les
avantages qu'une pareille vote de COM
munication avec les eaux profondes du
Mississippi procurerait la grande val
lee de rOuest ct meme aux Etats qui
n'appartiennent pas cette vallee. LIE
premier benefice serait de regler lie fret
des grandes lignes de chemin de fer de
rEst ct de lie reDdre stable ct perma-
nent. New York ct les autres ports de
mer sur rOc6an n'auraient plus re-
douter ee monopole. II ne pourrait y
ayoir. de monopole sur le Mississippi,
car lie canal en- question serait libre ct
sous la .iuridiction des Etats Unis COM
me le feuve lui-meme. Par consequent
le Mississippi deviendrait le grand re-
gulateur du fret dams FUnion, CONNIE
il Pest deja aujourd'hui mais dams une
mesure restreinte 4 cause des difficulties
que pr6sentent d la navigation les bar