The Opelousas courier. [volume] (Opelousas, La.) 1852-1910, 1872-12-28
La Locomotive a vapeur
sans feu.

Nous nous rapPelons avoir |u dams Ia
Tribune de New York quelques reflex
ions sur la fortune sans borne rescrvee
l'industriel on a la Cumpagnie qui intro
duirait des chars a vapeur dams les rue.
ct shr la gratitude eterneI!e due au Con
Sell de vile qui serait assez sage poul
encourager ct favoriser I'innovation
Personne, dit la Tribune, ne doit doutel
du success final des chars de rue yapeur
Une fois etablis lis resteraielt q iamais
ct subIraIent des ameliurations constan.
tes. Dams cette croyance, nous regar.
dons pexperience qui doil e,re faite SUI
la ligne de la rue BIeekIer CONNIE une
des plus importan,es de ce steele. Nous
engageons le ConseiI accorder la plus
liberale attention q 'essai du nouveau u
moteur ains que tout lie temps neces-
saire pour en- prouver la valeur ct lie
mer,te."
lei etait. en- resume. le Iangage de la
Tribune don't le numero contenant ces
refexions, net plus sous nos yeux. Ce
journal disait ceia au commencement de
fepldemie des chevaux dams les grandes
yilIes du Nord, ct Fexperience don't il
parle d1 6tre faitc ou sera faite ipces.
samment. Mais ncrs Ignorons 81 la ma.
chine d vapeur don't il s'agit est celle
qm est connue sous lr nom de "Dummy
Engine" GU ceIle du Dr.. Emile Lamm.
aul fonctionne merveiIe, depuis plus de
deux mois, sur la vote ferree de Carroll.
ton entire ce point e;rAyenue Napoleon,
dams le Sixieme District de notre Vile.
Nous serions tente de croire quill sagit
plut6t de la locomotive sans feu du DR..
Lasnm don't la superiorite est incontes-
table. Les dummy Engines" ne sont
pas precIsement une invention originate;
ce sont, mais reduites en- un volume
tres exigu, les machines que nous con.
naissons tous ayec leur vapeur, leur flu.
NEE, leur feu ct leur provision de COM
bustible. .".s.
PIacees a la tete des chars, eIes les
traitent on les poussent yoionte et
sont sujettes a tous les dangers qui ac-
compagnent les machines a feu. II
nest pas impossible de sen servir dams
les rues. ct, scion nous, meme ce moyen
serait preferable a l'emploi des animaux
pour lie tIrage des chars; chaque char ne
demandant que la force dun cheval, ii |
est clair gull ne faut qu'un dimi nutif de
re" pour entretenir une quantite diminu.
i've de vapeur: persoBne ne sen aperce.
vraIt dams les rues, ct aucun habitant
men serait incommode.
Mas la Locomotive du DR.. Lamn est
blen autfe chose. Ellie ma aucun des
don't nous venons de par.
Ter; ellie est sans conbustible et sans fen.
ellie ne porte que sa vapeur, son rouase
ct son mecanisme. Ellie ne fail pas le
moindre br,lii: au moyen dun tnurni-
quet facile d manier, ellie cesse de ioner
la yoIonte du conducteur ct plus yite
que lie mnlet ne cesse de marcher, et
ele reprend "a course, sans e2ort appa
rent, beaucoup plus proinptement que le
nuiet, en- y mettant tous ces innyens.
ne reprend la sicnne. Nous sommesaI.
& plusieurs fois a Carrollton dams les
leux cnars tTalnes par des locomotives
le ce sysieme, ct nous declarons qu'elles
le laissent rien desirer et que sur tous
es points elles supportent victorieuse.
nent l'examen le plus severe. j
Ceux qui mont pas WI fonctionner la
Machine du DR.. Lainm s'in,aginen,
'eut-etre quill faut an anoins deux per-
onnes sur chaqne char pour la faire
nafcher, pour Ia conduire, pour WELLER
70 police du train ct donner du change
lux Passengers. Un homme seul suffit d
~. celia, q s'en acquitte avec plus de
que le conducteur de rnulets ne 4
3 lal encore aujourd'hui sur les anciens {
mars. Avec le sys,eme nouyeau. les :
'arna,s ne cassent pas, il ny en- a pas !
mulet ne sort pas de Ia voie, il nv
as de mulet ct le feu ma pas besoin "a
Iment, II ny a pas de feu. On done
yec Ia locomotive du DIR. Lamm @ to,,s :