BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1872-01-12
ENallffagio del yapor "canariias.'
A(De Ell Eco DE EsPANA.)

OAiOO NC Id lAiduCId quo FoH q tOi AuOSUi ~
lectores el naufragio de dicho yapor. Sir
periuiCio de rectifiear la narracion cor
datos autenticos, dejando al aautor Ia
responsabilidad de la misma, la publica-
mos, aunque hay Ell ella inexactitudes dc
lenguaie que revelan no estar hecha POI
persona competente.
Ell relate dice asf:
GEL &c de Octubre tiltimo sali6 de la
Habana con drstino Cadiz el vapor-cor-
REQ tras-atlantico de A. Lopez y Compa-
MA, C0m0ri0s.
El dia 80 del mismo mes Sc rompi6 una
de las bombas de achicar de la maquina,
siguiendo la navegacion con la otra que
quedaba.
Ell dia 10 de noviembre Sc not6 por
primera vez mas cantidad de aqua en- la
Gala del buque que de costumbre, segun
ell parte del primer maquinjsta, sondando
a popa de &c a % pulgadas, y asf segui
mos hasta ell 4. en- que la mar encresp6,
hacienda por 10 tanto, balancear al buque
de babor estribor, 10 que hizo que Ell
aqua de la Gala levantara las planchas del
piso que habia delante de las calderas, las
que con miles de esfuerzos Sc consiguieron
volver colocar en- su lugar, y echando q
andar el caballo de vapor por primera vez
y probar de inyectar con Ell condensador
para yer de hacer bajar ell aqua, que en-
este dja subi6 de s. 40 pulgadas: asf
continuamos hasta el 2, en- que la oficia-
lidad dispuso Sc sacase ell carbon que habla
a popa, tanto en- la bodega cuanto en- la
carbonera, por sospecharse de allf venia
ell aqua. Sc sigui6 ell la operacion del car
bon da y noche y haciendose desde en-
tonces guardias de seis horas, tanto la
gente de cnbierta como de maquina, ha-
biendo siempre dos maquinistas de guar
dia.
Desde ell en- adelante, ell aqua iba en-
aumento, 81 bien la senda no 10 demostra-
ba, por cnanto los maquinistas usaban
con frecuencia la inyeccion de la Gala
hasta Ell extreme de no poder dejar va de
usarla, con 10 que calculaban achicar de
20 26 toneladas de aqua por hora.
Ell dia II de nueve q d ez de la ma6ana
Sc encontr6 en- la carboneta de popa, a la
parte de babor, y casi junto a la quilla,
una via de aqua de cuatro seis pulga-
das de largo por media de ancho. Inme-
diatamente ell segando contramaestre Sc
puso encima, tratando de tapar la raja
con los pies mientras los maquinistas y Ell
carpintero preparaban 10 que creian ne
cesario, y era tai la fuerza del aqua, que
costaba trabajo mantenerse sobre ella, te
niendo que poner el hombro contra una
viga para poderse mantener: con mil ira
bajos Sc hizo por tapar la raja poniendo
un pedazo de gonna gutta-percha de
dos pies de largo por uno y medic de an
cho, y un pedazo de tablon del mismo
tamaho encima, apuntalado suavemente,
q fin de no hacer mas dano, y rellenando
ell resto de la cuaderna con cobertores de
lana; pero todo fu6 indtil, pues mi6ntras
Sc preparaba todo este, la raja Sc abria
mas y mas con ell solo peso del con
tramaestre sobre ella 4: 1ltimamente, ell
aqua anmentaba, y NADIA po lila aplicarsele
mejor que la gutta-percha; ademas que
ell sitio no permitia ninguna otra opera
cion, pues solo Sc podia tocar allf con
los pies, pues para usar los brazos tenian
que meterse en- Ell aqua y no podria un
hombre aguantar ell aliento 10 su6ciente
para hacer cualquier cosa.
La via de aqua tenla va de doce ca
torce pulgadas de largo por dos y medic
de ancho; NADIA Sc podia hacer; todo era
in1til; ell aqua aumentaba de una manera
horrorosa: pusieronse desde aquel momen-
to en- movimiento todas las bombas de
manos del buque, incluso los bombillos de
incendio. Serlan las dos de la tarde, el ca
pitan consult6 con los pilotos maquinis
tas, y ell buque hizo rumbo para la isla de
Santa Maria: pensabamos llegar ella pa
ra las cuatro de la manana siguiente, STEM
pre- que ell aqua respetase los fuegos.
Antes del oscurecer Sc diviso un buque;
pero ell pensar seguirlo y pedirle auxilio,
era un disparate; pues todos nos hubiese-
mos salvado; pero convenia hacer un es-
fuerzo por conservar Ell barco, ademas
que en- el case de trasbordarnos, era impo,
sible parar la maquina sin que al cuartt
de hora no nos hubi6semos lido pique.
El captain mand6 las ocho de la no.
che preparar botes: Sc les puso dentro vi
veres, aqua, velas y los instrumentos ne
cesarios para tales casos. La noche Sc pa
SO en- contlnua agonfa; la tripulacion J
hasta algunos pasajeros, ayudaban pical
las bombas: la popa del buque iba caland'
mas y mas: las diez de la noche los ma
quinistas cerraron la puerta de comunica
cion del tdnel. va tenian dos departamel
tos de popa anegados, y el aqua que po
diferentes puntos hacia Ell mamparo de di
vision de la maquina, ora 10 sufcient
para tener la inyecclon del condensador
el caballo de vapor y.la bomba de la ma
quina en- movimiento, las cuatro de L