The Opelousas courier. [volume] (Opelousas, La.) 1852-1910, 1859-02-05

bONS DELlF ReS Aux ChhMAt'' nH FEN 1hNOaNA l. AZ
A la Compagnie New Orleans, Opeousas
and Great Western Railroad, IA bons
de $1,000, 5 4,Oe
| Ennis precedemment, 607,O0
Total du montant ennis, LOO
Au New Orleans, Jackson and Great North
ern Railroad, 27 bons de $1,000, S 27,oo
Ennis prgcedemment S57 $1,000
Total, $sS4,00
Au vicksbnrg, Shreveport and Texas
Railroad 80 bons de 81 900, 5 $4,000
Ennis precedemment, 38,O0
Total, 5 Sc, ,ool
REHABILITATION.
Bons ennis pendant l'annee 1858, 100 bons 5 1905
Ennis precedemment, l,635O00 bons, 1885, ,OO|
Total, $l,736,o
L1sTE EsTIMAT1vE DEs BoNs QUI sERoST DEMANDS
PENDANT L'ANNEE 1859.
Par la Compagnie New Orleans Opelou-
sas Great Western Railroad, so bons, S $4,000
Par lie New Orleans, Jackson and Great
Northern Railroad, l75 bons, 175,O0(
Par lie Vcksburg, Shreveport and Texas -
Railroad, 1913 bons 12s,ooC
Par lie Baton Rouge, Crosse T6te and Ope-
lousas Railroad, 40 bons, 10000
Total, 1ss bons $685., ,ooc
Vous remarquerez que lie montant total des Bons
ennis par rEtat favour des Compagnies de che
Minis de fer, s'eeve S1,735 600. Comme aucune
mesure ma encore etc prise pour lie Placement de ces
bons, fois echus, on pour celu des S4S3 900 de
bons, ennis en- favour du chemn de fer de Nashville
ct de la Nouvelle Orleans, ct qui Yiennent eche.
ance lie Ter avrll 1868, pourl paement des $780,
900 de bons ennis faveur de la Compagnie du
Gofe du Mexique, echeant EN- 1870, je recommande
speciaement la Legislature de pourvor ces dettes
de rEtat, en- creant un Fonds de reserve, destiue
Get objet, ct e demande que Fonds soft appropre,
sans avoir recours aucune augmentation de taxes.
lie fouds de la Take des Ameliorations Interieures
cree pour payer linteret des Bons ennis en- favour
des Compagnies de chemins de fer, ct xe un quart
de mieme sur Ia piastre, GU 25 cents par $lO0,
culft ce Placement, ct lasse meme un surplus an
nuel dams le Tresor. Cesurplus Sleeve aujourd hui
pres de 100000, ct on estime qu'au Ter janyier
1850, il Sc sera accru de cinquante mile piastres
esaassHf!~ En- creant I'm Folds pour lie "rachat des
aEy5ns ennis en- faveur des Compagnies de chemns de
FER en- investissant Bons de Etat lie surplus
tuel dn Fonds de la Take des Ameiorations inte-
rieures, son taux peu eleve du moment, en- appro-
priant annuelemeat ce Fonds de la Take des Ame-
oratons lntelieures, Ell, EN- invesssant semestrel-
lement de la meme facon, rnteret resultant des
Bons destiues au Fonds de Rachat-en fixant dune
maniere permanente, la Take des Amelioratons In
teieures son taux peu eleve acsuel il est
quon arrivera ben pres, simon tout fait de la IL
quidatio de la dette de lEtat relative aux Compa-
gnies de chemins de fer J'ai, par rintermediaire
de leurs Presidents, recu les rapperts des Compa-
gnies de chenins de fer de Vicksburg, Shreveport
ct Texas-de la Nouvele Orleans, Opeousas ct Great
Western, ct de Baton Rouge, Crosse Tete ct Ope-
lousas ct e puis decarer que les afares de ces d-
verses Compagnes ont etc condutes avec une grande
prudence, une grande habilete.
Pendant lannee derniere, il a etc peu fait pour
rextension de nos principales lgnes de chemins de
les avantages, resultant de eur COM
pletion PARTICLE, ont peinement repondu attente
du commerce ct de Pagriculture dams rEtat. LIE
public est maintenant bien convaincu des nappreci-
abes avantages, qui naitront pour lEtat, quand la
tans priviegiee par la nature, par-la
navigation ntereaee, sera encore reliee intereur
par ces trayaux, qui sont, peut ehe, lie plus beau
TRAIT de Ia civilisation moderne
Je n:al pas encore reeu lie rapport annuel de la
des Chemins de Fer de la Nle-O Orleans,
jackson ct Great Northern. Conformement a la loi,
ces rapports doivent avoir etc transmits dams la Sc
maine qu suit Ia reunion annue1e de la Legislature
II recommande que, dorenavant, on soft tenu de les
addresser Gouverneur lie Ter janvier GU avant-ce
gui donnera ce fonctionnaire le temps de les ex-
aminer avant d'envoyer Message annuel au Senat
ct la Chambre des Representants.
LEtat du Mississippi est maintenant un fort ac-
tionnaile dans lie chemin de fer de la Nouvele-Or-
leans jackson ct Great Northern; il vote, sur la Oase
de toutes ses actions, election des Directeurs de
Ia compagnie, ainsi que lie ton par la loi les par
ticuliers ctionnaires-cesta-dire une yoix mar ac
tion LEtat de la Louisiana ct Ia vile de la Nouyee
Orleans, quoique ayant cinq fois autant dactions,
mont pas lie droit de vote dams ces memes elections
lis sont limtes une representation, Sc composant
de trois dialogues pour chacun, dams lie Board Les
autres membres du Board s'eeVant lS. sont elus |
en- commun par PEtat du Mississippi ct les action
aaires particulars. Ain d'empecher une influence
nuse du Mississippi, sur les aaires de la Corpora
tion la Legislature de la Louisiana, lors de sa der
Mere session. passe un Acte pour autoriser les
Ia Louisiana ct du Mississippi voter
dams toues les reunions des actionnaires sur Ia base
des actions quont ces Etats dams Ia compagnie."
Get aee devait etre approuve par les dictionaries,
aui Font rejete-le Gouverneur du Mississippi ct lie
Marie de la Nouveie-Orleans ayant vote contre la
concession la Louisiana dun privilege, egal celui
du Mississippi, relativement afelecton des Direc.
teurs. Je propose, CONNIE mesure temporaire, que
e drot de vote, toutes les assemblies dictionaries
soft aecorde fEtat de Ia Louisiana ct la Vile de
Ia NouyelleOrleans, ct quon les place ansi, CONNIE
actionnaires sur un pied degalte- Que l'Etat du
Mississippi soft oficiellement invite adoner Pa.
venir systeme de Ia Louisiana relativementa cette
compagnie, ct accepter Ia nomination dune repre-
sentation egale dams le Board des Directeurs.
Durant la derniere aimee on porto devant moi,
des accusations de mauvaise admins
tration de Ia part de la direction du Chemin de Fer
de la Nouvele Orleans, Jackson and Great Northern
On dot la Compagnie etaux Direceurs une enuuate
propte stricte ct imparale de Ia condition actuele
des aaires ct de que Pon propose pour Pavenir
Ayant appele votre attention, en- general sur lim-
portance dun systeme plus effcace pour Ia protec-
lion des terres dauvion de Etat contre nondation.
e crois devoir soumettre plus specialenent yotre
lurgence dun systame immgdiat ct
eonpet de protection pour cette pare des bords du
denve on une crevasse de Ia lev6e pourrat inonder
vile de Ia Nouvelle Orleans arreter lie transport
par les chemns de fer du Great Western ou du Great
Northern. Ian dernier, deux creYasses sont surve-
aues sur la rive droite du feuVe, au-dessus de la
Nouvelle Orleans qui ont monde sur plnsieurs miles.
e e5Railroad du Great Western, ct en- ont suspendu
les VOYAGES pendant plnsieurs mois. Des crevasses,
,emhlabes celles qui sont declarees sur la rive
zauche dn feuve, dams les dix dernieres annges,
1oieraent une grande parte de Ia Nouvelle Orleans,
It inonderaient le Railroad Great Northern, qua
ante-six miles de distance. Nj Ia vile nj les Com
oagnes de ehenins de fer mont de contr6Ie sur les
evees s essentelles pourtant eur existence; elles
dependent entierement de la prudence Oh de Ia nepli
sence des propretares des terres on de enrs agents
Je ne puis me defendre dinsister auprss de Ia Le-
,islature sur IA necess6 du rappeI de III qui met
ebarge dn Tresor de rEtat les frais es poursaites
erimineies. Get item codte annueIlenlent I,Etat
sIusde cent mile Diastres AudifeurI Igvalne, pour
~ 4.A3L -, 1tf