The Opelousas courier. [volume] (Opelousas, La.) 1852-1910, 1859-04-16
NOUvEAU sYsTEAfE DE CONSTRUCTION EN-
FER

| ~1>'
| FER.
LIE systeme des constructions navales en- fer subj
en- ce moment une nouvele phase ct des ameliora
tens qui paraissent devor donner des garanties de
solidite remarquables.
Nous croyons le suiet assez interessant, pour nc
pas negger de METRE sous yeux de nos lecteur:
la note suivante, que nous extrayous des journauz
d'Europe:
Dams lie courant de 1885, cette aimee est prise
a dessein pour exemple,-les vaisseaux vapeur OF
d voies perdus ou brises sur les seules c6tes de:
iles britanniques s'eleverent au nombre dc l,l53
comprenant une charge totale de 229,oSS tonneaux
| ct montes par l0,0l4 hommes. Sur ce nombre dc
marns 521 frent noyes, ct 2674 sont dts avor etc
dams un peril imminent. Dea, lorsque le yaisseau
en- fer lEue fut frappe par coup de mer ct brise
farrere, on await costate cue le d6sastre etait d1
ce que la guile navait pu resiser l'mp6tuosite
des vagues. lie Birkenhead Sc jeta la cote, coupe
en- deux ct 400 persennes de requipage ou des pas
sagers perirent LIE lorkshirma,s arriva AL rivage
partag6 en- deux moties. LIE Due de Sunderland
entra dams leport d'Aberdeen en- puseurs morceaux,
ct sa rupture await cause la mort de 450 personnes
LIE france, Balaclava, porta sur un rocher sous
marin, tut rempli deau, deya toucha fut, en- moins
De vlngt minutes brse deux parties ct tous ceux
qu etaient bord dIsparusent dans les profondeurs
de la mtr.
La simllituds des accidents qui avaient preced6
aussl eHrOyaDleS CeSastreB mt fare de SereuSeS re-
fexlons II ne s'agissait PAS settlement dun im.
mense capital perdu pour ke commerce ou lEtat il
saglssait dun tresor ben aurement precieux Ia vie
des hommes engloutis par centanes dams les hdts,
ct don't il fallat tout prix preserver Persistence
Que Ia force de resistance ne fut pas adequate la
capacte du vaisseau, cest ce que les faits demon
traient avec trop d'evidence mas comment reme-
diera cette faibesse relative augmenter deme-
suremeat lie pods de la charpe4te? La etait toute
Ia question.
Aide de Ia prati9ue ct de Ia science, un construc
teur angais croft avoir trouv6 10 solution du pro-
bleme. Ellie consisterait supplement dams une nou-
vee disposition des pieces qu constituent Ia car
casse du vaisseau Tout lie enlargement Sc bornerait
asubstituer lie principe dit diagonal au principe dit
uerticql.
NM. Robert Taylerson ct Gle. constsulsent en- ce
moment Glasgow, d'apres lie nouveau systeme, e
plus fort batment en- fer qu ait amais etc cosstruit
Les chassis ct les nervures, presentapt un degre
partculier dobliquite dams leurs lignes dattache,
puisent dams cette combinason un immense accrois-
sement de force structurale sur celle nherente au
plan de construction generalement adopts Dapres
une experience faite, vaisseau en- fer suivant e
systeme vertical aurait etc partage en- deux sous Ia
preston de H. $40 tonnes chaque extremite, tan
dis qu'un vaisseau en- fer de meme capacit6, nome
forme, meme pods, ct construit avec les memes ma.
teriaux, mas suvant lie systame diagonal, aurait
parfaitement resiste une preston de 2S,152 ton
mes chaque extremit6.
C'est Ia un resdltat de Ia plus haute importance
ct qui m6rite d'atre signaN.