The Opelousas courier., 1859-11-19

i On prenant pour base les chffres rappbrt6s blu
haut QUAINT aux expectations, deux GU trois stea
mers, independamment des navres voiles, EN-
portent chacun de New-York, toutes les semsines
autAnt de marchandises qu'en exportent ensemble
! pendant tout un mois, les metropolis du Marylant
ct de Ia Pennsylvania.
| Lancienne importance commerciale de celles-c
decroft tous les jours, non pas absoument mais au
point de vue de Ia concurrence qu'elles faisaient
autrefois New.York. lie jour viendra oh Boston
ct Baltimore nauront plus de commerce etrsuger
Cest vain que ces villes essayent de uter contre
un 6tat de chooses qui sexpque fort aisement ct qu
/ resulte dune loi naturelle. Tous les canaux que
pon creuse ct tous les chemins de fer que on cons.
trut dams Ia Pennsylvania ct lie Maryland ny rap.
peleront pas le commerce qui les deserte pour New
York.
Les Pennsylvaniens, apres ayoir creus6 un i'm
mense canal, ont pense quils auraient le monopole
du commerce de rOuest en- reliant Philadelphia
Chicago par un colossal railway. Eh bien, la vote
est construite les trains crculent les denrees de
do New-York. Baltimore, dune autre part, s'est
mis- en- rapport, par une gne ferree, avec pOhio ct
les Etats vosins. Qu'en estl rssulte jusqu'a ce
moment ? Aucun avantage. LIE chemin de fer du
Grand Tronc sur leque les Anglais comptaient pour
sss.nnanter New-York ct assurer Ia suprematie COM
merciale de Nanheal ct de Portland, MA pas produit
plus d'e1ss
I! faut que les v0;sins de la cite is.,neriale en-
prennent lenr part. Quoiqus iassei.t, ills seront
toujours les tributaries ct les vassaux de ce!e-ci.
Les tresors quis ont englouts dams dimmenses tra-
vaux resteront en- grande partie mproductifs. Nous
ne voulons pas dire que les railways qufls ont cons
fruits grands frais ne lear pas utiles que les
canaux quils ont creuses mont pas ajoute la va
leur des terrains rlrerains, mails nous airmons que
malgre tous leurs efforts, lis sont restes dams le
meme etat dinferiorite sis-a-vis de New-York.
Pourquoi? Parce que New-York est un marche
unique aux Etats-Unis ct quill offre des ayantages
que ron ne trouve sur aucun autre. lie fermer de
IOuest enverra ses grains ct rindustrei ses van-
des salees, parce qa'ils savent qua New York lis
trouveront cent acheteurs contre un Philadelphia
ct Baltimore, ct que s'ils trouvent vendre dams
aa deux dernieres vlles pour la vaeur dune piastre
Is yendront Ia premiere pour la valeur de cent
piastres C'est Ia pour toct rendeur, ct CONSEQUENT
ment pour te conn1ervo, une CONSIDERATION na]eure
qul Femportera sur toute autre. - |
Dune autre part, pourquoi ces memes ,osrmlers |
ct ces memes lndustriels, apres avoir vendu leurs
denrees NeW-fork, iraient-ils acheter ieurs mar.
chandses seches Philadelphia GU Baltimore
New-York, Ell efet, il arrive en- quinze jours su-
Z tant de marchandises etrangeres quen un an dans
Jug ou Fautre de ces dernieres villes Or, salt
lue plus un article abonde sur une place, moins il
to1te On trouvera done touiours faire New
srk des marches plus avantageux que dams les
autres ports de l'Union.
4 Baltimore ct Philadelphia ne recevront
saptot plus qdun tres fable contingent de marchar-
iises etrangeres. Mais en- revanche eles devien.
iroptdes ves manufacturers, car, CONNIE lie fait
observer ayec faison un journal de Newly FORK, les
GRAINS dams cette dernere vile ct les campagnes
'osines cemmandent un prix 81 eieve que les fabri-
ANTS troureront plus d'avantage construire eurs
lsines dams les Etats voisns. Philadelphia peutJ
lone encore devenir lie Bermingham ou lie Manches,
er des Etats Unis, ct Baltimore Sc transformer en-
10 waste atelier. Ces deux villes, au lieu de de-
holr, verront augnlenter eur prosperite, settlement
lies cntreront dams une vote nouvele ct cesseront
e disputer New-York Ia paine du commerce.
.5,-. 5-s-a..-.- fabei(feo