The Opelousas courier. [volume] (Opelousas, La.) 1852-1910, 1857-11-28
PERTE DU STEAMSHIP OPELOU.
SAS

Dams Ia mutt de dimanche dernier, une
epouvantable catastrophe desole nos c6tes
le steamship OpeIousas s'est .perdu, ct avec
luL 1S passengers.
Par nous ne savons quel malentendu, cette
nouvelle, qui aurait dn nous parvenir depuis
deux jours, ne nous est arryee qu'hier.
Nous traduisons pour mes lecteurs lc recit
suivant, do NJ. Harrison H. Hobart, du
(Jone' s Express) Fun de ceux qui. ont sur
vecu a Get affreux desastre:
"J'esait passager abord du steamship Ope-
lousas capitaine Ellis. parti de ia Bale de Ber-
wick pour Galveston. Pendant Ia mutt du Is,
yers minuit ct quart, je fus reveille par un
ehoc; CONNIE 81 le navire &tait frappe de la
foudre. Je m'elancai sur le pont ct je Wis
quill etast encomhre de passagers, tous dams
la plus grande exeitation; les femmes pleu-
raient ct les hommes allaient ct venaient dams
tous les sens.
Je colnpris quel etait le danger, en- enten-
dant lie lieutenant ct le maitre.d hotel avertis.
SAINT les passagers d'avoir prepdre des me-
sures pour leur salut, ct leur rsppelant quill
await deux centuries de slrete dams chaque
cabine. Je voulus me rendre immediatement
dams Ia nieRne, ain de me munir, mais en-
arrivant, je m'apereus quill y await Ia de l'eau
jusqu'a la chevil1e. Je rebroussai aussit6t
chemin, ct en- arrivant sur le pont, jc decou-
vris que lie steamship etait deja daAs l'eau
jusqu aux sabords. Les passagers Sc preci-
piterent alors sur le pont superieur, mais au
bout de arois inmates environ, lie nagire await
de l'eau jusqu'a cstte hautaur. ..
La scene de confusion qui cut lieu alors
est impossible i decrire La chaloupe de
sauvetage await etc mise la mer quinze
ou vingt personnes s'y etaient jetees, ct d'au-
tres iudividus s'elancaient sur leschaloupes;
deux de celles-cs partirent pour gagner lie
Galuest1n, qui Sc trouvait 4 peu de distance
de nous A ce moment, je ne vas pas lie
Gat":ston je ne m'expEquais pas la cause
du { sastre.
LIE bateau de sauvetage, avaut d'atteindre
lie Galveston, chavira ct plusieurs des passa-
gers furent enveloppes par les vagues ct ne
reparurent plus. Je me tins au.gouvernail
de rOpetousas ct le second ingeuieur suivit
mon exemple Get oficier s'etait muni dune
pIanche, qui lui permit de s'eleiguer du na-
wire naufrage. Ie ne voulus pas rimiter,
parce que je peusais que le steamship etait
eehoue. Mais, au boat de queiques minutes,
ct, par lie poids de sa machine, je lie suppose,
lie steamship SQUIRT en- deux ct chavira.
/ Apercevant afors le Galveston a peu de
distance, je me mis- en- route, ain de ie rega-
gaer, ct aprss aveir mage pendant un quart
de mile, suppose-je, je fus recueilli par des
chaloupes de ce steamship. lie capitaine
Ellis, qui Sc tenast d Ia guile dune chaloupe,
fut aussi recueilh. LIE premier ingenieur, sa
femme, une personne, don't je ne sais pas lie
nom, deux negres ct plusisars autres encore,
&C que js crois. Sc maintinrent jusqu 'aa
petit jour sur un debris du steamer renverse,
ct furent alors seuves par des embarcations.
Tn Mexicain mem inconnu- qui await
sauve un petit gareon, fut aussi recueilli, le
matin suivant il Sc tenait une piece de
, bois, ainsi que Get enfant tous deux ont Gu Ia
vie sauvee.
) lie lieutenant du steamer Jasper, nomme
MeFarlane, sc rendant d l'embouchure de la
Sabine, sc trouvait bord de rOpelousas, ct
il etc retire de l'eau. Mais, subsequent
, ment, il laiss6 :e G0lrGst0A, afin de porter
secours & quelques autres passagers. ct NAL
heureusement, il succomhe dams cette gene.
reuse tentative.
, D'apres les renseignements que iai pu
obtenir, au milieu de Ia confusion. ct apres
que TAI etc sauv4, il parait cue les deux stea-
mers, etant lancss d pleine vitesse lie Gal.
veston donne tribord contre POpelousas
un peu en- avant du tambour. II Ia presque
coupe On deux, mis-en piece sa machine, de
tele sorte que Ii vapeur, sortie de ses bouil-
loires, Il bient6t enyahi la cabine ct a empeche
DIV distinguef les objets. lie second du Gal.
usstoss ct celui de 'Opekousas veillaient, au
moment de Ia collision. lie capitaine Wash.
burn. du Galveston, ne le commandait pas
i durant-ce voyage Ill etait reste d Galveston
!. pour cause de maladie. Le commandment
en- etait confe, me dit-on, al capitaine Smith
!, LIE capitaine Ellis afirrna quill tenait bien sa
place an moment de Ia catastrophe. Imme'
diatement aprss eette rencontre. le capitaine
. Ellis gagne le Galveston au moyen dun
cable, ain de hater In course de eelui-ci vers
les debris de L lpslousas, ct de aauver aims
. les passengers ilais, se sentant incapable de
!, realiser cs prcjet. Il Sc craInponna un NOR
: ceau de bois
b lie Galveston dameura touse lanuit aupref
. du navire naufrage, ct ses officers mirent tout
: en- ouvre atm de- recueillir ceux qui hottaIent
!. sur les vagues Ceux qui ont survecu &C
naufragese Sc rappelleront toqiours avec recon
naissanee les bons soins don't lis ont etc com
| bles pendant qu'ile etaient bord du GabUes
, ton ct iusqu'a se qu'ils aient ete places SUI
: / Uasoa, en- dehors de ia baie de Berwick.
! lie steamship Opelousas etait parti de i
! baie de Berwick, dimanche midi, pour Gal
weston. C'est mi-chemin de Galveston e'
. de Ia baie que le choc Gu lieu.
LIE Gaygestoss. avec une forte vote d'eau
! |, pris 10 ehenin de la baie dc Berwick, en- fai
) SAINT continuellement usage des pompes. Ar
. rive i 25 miles environ de Ia bais, il
6choue sur un bas.fond, on il etait encore aul
dernieres dates. Les passagers ct requipag'
ont ete reeueillis par 10 steamerc6tief Usss0's
: Les males snt stA laissees bord.
On dit que les DANES d bord de POpslon
sas. ont montre imminent plus de sang-trols
que les homnes. .,
LA GUERRa cTVILE DAMS pUTAH.