The Opelousas courier. [volume] (Opelousas, La.) 1852-1910, 1857-02-21
LA VIE HUMANE AUX ETATs-UNIs.
Entraik de PAbeizze de la NouuelLe- Orlsanas

Mule part on ne montre pour la vie humane au.
tant de dedain quaux Etats Unis. Les catastrophes
sy multiplient sans que l'opinion sen emeuve au.
della de quelques jours ou de quefques heures. Et
chose de- eplorable, on dirat que nous sommes fers
de nos hecatombes ct de la legerete avec laquele
nous sacrifons tant de preeieuses existences! Les
reflections suiyantes dun de nos confreres, le Rich
| nsond Dispatch, aont pleines de justesse.
"Lfnsouciance avec laquelle on compromet, dit-il,
Persistence des yoyageurs dams ce pays excite ndi-
gnaton dams lie monde entier Quelques Americans
semblent neanmoins consid6rer cette indifference
CONNIE une excellene paisantere ct rient de Ia IL
midte des Europeans qui prennent toutes sortes de
precautions pour nexpeser auenn peril la vie des
vnyageurs. 81 eest pIaisaRteRie, cest celie dun
fou; des ali6nes seuls peuyent Ia trouyer de bon
gout -
| al ny pas un journal o1 on ne se quun na-
wire coue, qu'une chaudiere de batean vapeur
fat exp'osion que les trains dun ehemin de fer Sc
sont heurtes ct ont broye les voyaseurs,- lie tout
parce que les precautions prises aleurs ne son pas
employees ici La duree de la vie dun conducteur
de chemin de fer Etats Unis ne depasse pas dit
on, une moyenne de vingt-sept ans. La moyenne
des morris causees par des accidents en- Amerique
SLEEVE pulls de cinq cents par mois la moyenne
des degringolades de trains de chemins de fer,
quatre par an par locomotive; Ia moyenne des nau-
fages les lacs deux cents par an ct Ia moyenne
des aatastrophes maritimes an par jour pendant
JOQJ6 aulfGe oH EdiCulS que kOuGoS les DcSEeS
uui ont ravage nos bords ont creuse aux Etats Unis
moins de tombes que les " accidents" .
Dams aucun autre pays, dit un Journal les bait
ments ne sont expedies pour de longs voyages
CONNIE beaucoup lie sont lei, sans un nombre de
seaux sufisant pour eteindre lncendie qu pourrait
eclater bord, nj assez de canots pour sauver les
passagels en- cas- de naufrage.
'Dans aucun autre pays, les capitaines qui met
tent toute voie dehors pendant la mutt sans hisser
un ana mat, ne sont aequtt6s, CONNIE lis lie sont
ci, par fopnion.
!" Dams aucun autre pays, on ne volt, CONNIE lei,
des trains Sc preeipiter a raison de trente miles
rheure au miIieu de la mutt sur les chemins de fer
sans un garde pour yor ce que lie chemin soft bre
'Dans aucun autre pays, on ne volt CONNIE chez
nous, metre un poids la sogpape des chandieres
des bateaux yapeur pour la tenir fefmee, ct eter
du goudron dams les fourneaux pour aimenter lie feu
''Dans aueun autre pays la cloche d'alarme ne
resonne pas, CONNIE lei, douze fois par mutt, pour
signaler des incendies
''Dans aucun autre pays on n'entend parler, CON-
me ici de centaines de fenlnles qu Sc tuent ainsi
que leurs enfans parl lempoi de lampes meurtrieres
alimentees d'aicool ct de terebenthine
.'Dans aucun autre pays ne volt, CONNIE lei,
secrouer d'ellesmtmes des maisons en- briques.
Lies steamers anglais font plus de fumee que les
n6tres mais lis sont plus forts. Les wagons des
ehemins de fer raneas ont moins de COUSINS, mais
plus de cantonniers. Les batiments hoandais sont
de Ients marcheurs mais lis sont construts de ma
niere ne pas perm pendant lie voyage, ct les mai
holIandaises, bien quelles naient pas de bril-
lants enbenissenents dnrent au oins deux ct trois
cents ans E#& HI s@ 4#f@ *
"n est inutile dimter les defaults des peuples
etrangers, mas asachons imter leurs -vertus. Nous
copions, dams modes ct .notre luxe, toutes les
extravaganees du dehers; pourquoi ne copielions-
nous pas dams interet de notre commerce ct de nos
svoies de Communication, un peu de Ia prudence
transatlaniques 7" s-#E S<# E@s
Est-it besoin dajoute un seul trait ce tableau.
Nous ne ie croyons pas, carii est auss compet que