The Opelousas courier. [volume] (Opelousas, La.) 1852-1910, 1857-09-12

IN nodee qu ne lalsse rlen desrer. Au lieu
d'etre construt des plaques de t6ie appiqnees
sur des membrures en- fer forge, ce qul evidemment
serat troD fable pour vaisseau de cette dimen-
sion VI. BRUNEI eu l'iRgenleuse idee de former
les murallles moyen de tortes plaques de t6ie
doubles ct creuses eft croIsees en- ditferents sens
La force tronve aIns unIe a IA tegerete. Tn
assez grand nombre de clolsons etanches mettent
lie navIre abr de Penvahlssement de la mer,
dams Ie cas- on il Sc fOrmerat une vote d'eau par
suite de tempete de collision. Cette construc-
ton fait du Grand Oriental une sorte de uasire
double don't lie premier doit proteger lie second Ell
cas- d'avares graves.
Ce batiment trois points. LIE pont supereur
est construt CONNIE les muralltes c'est-a-dIre quill
est double TT cemaire Les points tEterieurs sont
simpes lie corps du navlre est dlvlse en- dix COM
rartiments princpaux au moyen lie coisous en-
t6le paceesa Is metres de distance Pune de autre.
Sill paralt etre abr de la submerslon. il ma non
Plus rien craindre du teu, car il n'enre pas une
parceile De bos dams coqne. Ce geant des mers
Spra Lnu par des roues aHbes ct par heIice
Les roues de II metres de dIamere recevrout eur
movement de qnatFe machines torrnant ensemble
une force de 1850 chevaux. Chacune de ces ma
chimes sera pourvue dune chaudiere. Les machi-
nes dastineas taire tourner helice sont aussl au
nombre de quatre mas eies sont aIimentees par
six chaudieres. La force de ces qnatre dernieTes
machines est plus grande ct torrne un total de 1900
chevaux L'arbre de FheIice. qui ne pese pas
noins de 10000 kogTammes. 1S metres de lon
gneur ct 7 metres 80 de dametre. CInq cheminees
sont annexeee aux huit machines Pour lappuyer
en- mer et profitef du vent favorable. ce vaisseau
sera pourvu de six mats, don't quatre fer, ct les
deux plus rapProrh6s de la poupe. en- bols. Ces
SIX mats peuvent deplover au vent pres de 100 me-
tres de toe On caicue que par une mer ordl-
naire Ia marche de navre pas molndre
de II IS miles thenre. Les meiileurs steam
ers am6rcalns ct angiais mont IamaIs iat plus de
ii miles FheuFe moyenne. AlnsI, 81 les pre-
visions sont exactes. |e Grand Oriental accompIi-
ralt la traversee de Liverpool New York en- huit
onrs ct dem ct il ne ui faudrat pas plus DE t!ente
six treHte- hGlt FOurs pour aeF de Ia metropoLe
angIase Port-Phiiip
En- verte c'est prodgepx ct pourtant nous en-
sommes convalncus. la necanlque tapenr est
oin d'avoir dit son derner mot bent6t peut-etre
des PFodiges pns etonuaus Sc reveteront, quI de-
passeront ce que Fimagination pu conceVoir de
plus harti.
Grace la mecanque qul 6conomise partout les
forces de Phomme fequipage, pour Get immense
batiment, spra rebuilt pour tout lie service du Dord
a 500 personnes. PIusiears petites machines va
peur sefVlront la maneHvre ct TempEaceront une
parte des mateiots Pour tourner les cabestans,
lever les at faire agr les pompes, deux ma
chimes seront afectees, de la force de trentesche
vaux ehacune pour alimenter les chaudIeTes, ii
y aura dix autFes machines chacune de la force de
dix ehevauX - enfin, pour laire tourner FheiIce
orsqn s'agira de regler les grands moteurs. on e-
Fa usage de deux autres machines, chacune de Ia
force de vIngt chevaux. LIE total nominal des tor
dlVerses employees sur ee navire. tant pout sa
marehe que pour ses maERuVres, sera done de 500
cheVanX de vapear.
En- ce qui coucerne lie comma ndement, CONNIE
il est impossible que la voix du capitaIne puIsse
entendre de partoat la foIs, meme avec Falde du
plus puissant porte-v voix. dlsposeFa probabemenC
un teegraphe eleetrque eonduisaHt du poste OBJ
atIpr1 dr Il tnDTa los
rieurs ct interieurs du vaisseau. Peut-etre
vra-t-on. coniolntement ecie telegraphe eiec-
trlque. du semaphore ct de fanaax de couLeuI pour
les temps bTumeuX ct pour la mutt.
Par une innosa alton des plus hardies, lie Grand
Oriental paTtout eciare gaz, ct on trouvera
a bord. CONNIE terre dams les meilieurs hotels,
tout lie luxe ct tout lie comfort desirabes. Lennul
ne menacera point les voyageurs, qn aHront pour
Sc r6creer des cafes, des sailes de jeu, des bblo
theques, des instruments demusIqne. ct lin oFches-
tre qu executera des symphonies pendant les repas,
ct qu teus les soifs rnls la disposition des
dansenrs Tn speculateur a deia tait des proposE-
tons la Compagnie pour etre autor!se aconstFnire
un theatre berd, on on ioueralt, ayec des TRACE
dies ct des comedies anglais. des operas taiiens.
.Comne on le volt ce sera presque une partle de
paisir d'entreprendIe la tragefsee d d'AuStfaIe sur
le Graad- 0rientat, ct nous veFToHs les cotegienS
profter dun mos de gacances pour aller vIslter
liAmerique.
Mais tous les ports ne seront pas aecessiblesa
cette archie nederne qn sur lest ne ealera pas mons
de - pieds deau, ct a aquele il taudIa TN tirant
d'eau Ge % pieds etaGt chargee. Il est vrai que
dams certaines bales ce navlTe pourra s'ancrer au
large avant EN- gnse de chaoupes. pour transporter
les passengers ct les marchandises aVec puslenrs
grands baeaux ponies ct voiles, deux steamb pats
touours prets a prendre Ia mer.
En- cas- de gueTre, ce puissant navire, CONNIE une
lorteFesse h0tante, poufraIt facilement TecevoIr
une nombrense artIlleTle ct transporter tout IN
CORPS d'aru1ee. Pour vaincre les naVires ennemls,
lie Grand- Oriental n'anrait qua coGrir eux en-
les abordant. Son poids enorHe, combine avec sa
vitesse. lie rendrat plus redoutable que tous les
mons reanis, ct il pourfendraI5 lie plus large vais-
seau gull pEendrait tEaters.
LIE Grand Oriental Sc coastruit MiiwaIl. pres
de Londres. sur les magnlfques chantiers de VI.
Scott-Russell. On travaille ee moment a la
mature ct aux 2gres, qul sent presqae tefmines.
Suivaat toute probabilite, sera lance vers Ia fin
du mos d'aoat proclaim.
LIE preaaer bateaH vapeur qu. ait iamais entire
pris IN voyage entire 'aHeien ct lie nouveau monde
est lie steamer amercain SaUaH1sah aucune con-
testaton paTaIt possible Get egaTd. lie taIt
est consgne dams les annales de Liverpool. ct les
crrcuaires Commercials du temps. en- relatant Get
evenement, constatent la priorite dupavillon aEae-
ricalh.
LIE Sauaanah etait un batiment du port de $50
tonueaax gree en- trois-nlats- barque ct muni dune
machine horizentaIe. FL partit de Savannah, en-
George. Ie % mai 1919, eft airva Liverpool apTes
une travefsee de vingt-einq Iours, IesqueIs sa
machine await foBctionne settlement pendant dix
huit.
D'apres une autre version, ct suiyant ie temoi-
gnage dun des oificiers de la SaB0ntah, naglre
aurait accompiia travegsee en- dlx-hHit loars, sa
machine n'ayant agi que durant sept joars. Ce
quill de certain, c'est qu'au niiieu de Attain
taue da ms Ia granite de EHanaaer de combHstlble,
Oh d9mouta les roues pour epaTgner lie chaFbon ct
protiter du vent favorable. Mas. approaches
de la cote angaise. on replaea tout fappareii de
locouotioa. aIn de termIneT Ee voyage CONNIE IL
await etc commence, cest-a-dife par Ia Vapeur.
La pue de ee batiment venant du large sans 'aide
de la voe. excita la plus vtve admiration en- An
gleterre Comme lie SayGnmah remontat lie canal
Saint-Gearges, e commandant dune division an
! glaise voyant yenir lui, du large. un batIment
sec de toiie ct coaronue dune epaisse funse qaI
paraissait sechapper de Ia mature, erut un incen-
die Apres avglr meuiiie dams ses eaux, il eHvoya
deux pirogues a son secours. Mals des quill cut
hreconnu son erFeur, il Sc rendit lai-mema lie long
du bord dlu steamer pour examiner plus attentive
uaent eette merveiIie. 4 PeIitTee des docks de
! Liverpool. lie aateau amerIcain iHt recu aVee des
hourras d5entheusiasme ct lie capItalne Wit fste
I par toas les corps constitutes de la vile.
! Ce nest que dix-ueuf ans plus taFd, soft seule-
nent en- 1888, que les premiers steamers anglais
/ tFaversasent L Atiantique.
Que Pom compare lie SaUamHah, de $50 tonneaux.
aue lie Grqad- Oriental porterait 4 son aTTiere en-