The Opelousas courier., 1856-12-13
LIE CHEMIN DE TAHUANTEPEC.

LIE CHEMIN DE ETAHUANTEPEC
C'est avec plaisir que nous nous occupor
de ce chemin, car louyerture dune vote
communication a travers l'isthme de Tahua1
tepec est pour notre pays ct particulieremer
pour la Louisiana un des projects les plus fl
sonds qui aient jamais etc concus
La route carrossable sera bient6t termine
On pense quelle pourra etre livree 4 la ci
culation a la fin de decembre. Les travau
sont pousses ayec une tres grande actvit'
ct mardi encore, cent soixante-euinze OF
vriers, sous la direction du colonel W.
Kendall, partaient pour Minattlan Dor
du brick Zoroaster. capitane III. l.. Drink
water. &c renfort portera le nombre des ira
vailleurs un chifre considerable, ct nous n
doutons pas que la route ne soft ouverte d'a
ocean a lautre la fin dc pann6e.
Mais ce nest pas tout que d'etablir u
chemin ; il faut ensuits organiser lie roulage
avoir un materiel considerable sa disposi
ton, Greer un service complique, ETC. Ce
details exigeant beaucoup de temps ct d'ar
gent, la Compagnie de Tahuantepec concl
avee dss capitalistes de lOhio ct de New
York un marche pour le transport des voya
geurs, de la MALE ct des marchandises
Cette seconde compagnie s'engage fair
faire, dams le plus bref delai possible, lie
voitures necessaires au service dc listhme
Les vehicules devront etre assez grands pou
contenir aisement chacun de onze quatorz
personnes ; lis devront etre garnis de cous
sins a Pinterieur pour Ia commodite des To
yageurs, ct bien fermes a l'extericur poul
proteger eeux-ci contre linclemence d.
temps. En- outre ces voitures, la sous-com
pagnie devra Sc procurer dss fourgons on
wagons pour le transport du baggage, des mar
chandises. dcs especes, des sass de Ia poste
etc.
Tout ce materiel, ainsi que les chevaux
mulets, ETC., devra Sc trouyer transport6
Minatitlan d'ici au commencement de fe
vrier. L'etablissement des ecuries ct remises
sera egalem6nt Ia charge de la souS-com,
pagnie. Le trajess a travers l'isth:ne devra
s'accomplir un minilnln de- Yitesse de cling
miles lheure, y compris ieE stations aux
relais. II faudra que les yoitures soielt pre-
tes Parrivee de chaque steamer afn quI,
ne soft point perdu de temps ct qu'en quit
tant le navire les voyageurs puissent COM
mencer mmediatement La route de terre. La
sous-compagnie donnera une caution pour re-
pondre de la fdele execution de ses engage
ments ct de la liVraison en- parfait etat des
marchandises, denr6es ou autres coils qui lui
seront confes. Ellie aura en- retour lie privi-
lege exclusif du roulage. Une seconde con-
vention fxe le tariff du transport ct deter
mine la proportion de benefces a laquelle au
ront droit les deux eonlpagnies.
On volt que l'ouverture dune route car
rossable a travers l'isthme de Tahuantepec
est une enterprise serieuse ct non un de ces
projets- -qui ne Sc realisent jauais. Nous de-
vons lei rendre hommage au gouvernement
il offert a la compagnie un con-
cours empresse ct Ia puissamment aidee des
'arrivee des premiers travaileurs. Ces dis
positions bienveillantes de nos Eoisins ne Sc
dementiront pas 81 les entrepreneurs du rou-
lage Sc renferment dams les bornes de leur
privilege ct ne commettent point d'imrru-
denee.
Nous nc doutons pas que Ia plupart des
voyageurs appeles par leurs afaires sur les
cotes du Pacifique, ne prennent la vote de
Tehuantepec; c'est 10 plus courte, ct en- ad-,
mettant que lie passage de l'isthme dams des
voitures ordinaires doive etre plus penible
que le meme trajet accompli sur un autre
point par chemin de fer, n'est-ce done rien
gu une difference de dix gu douzc jours
Par la vote de Tehuantepec, un voyageur
srriyera San Francisco huit jours au moins
plus tot que par la vote de Panama. II abrege
De plusieurs centaines de lieues la partie
maritime du voyage. ct eehappe CONSEQUENT
ment a de grandes fatigues ainsi qu'aux fu-
nestes feyres de Panama. Tehauntepec est
une des contrees les plus salubres de PAme-
riquc cette consideration jointe d celle du
temps gagne, decidera nous en- sommes s1rs,
Ia plupart des voyageur s'arreter q Minatli-
Jan au lieu de descendre dams le Sud jusqu'a
San Juan ou Aspinwall
LIE service de la MALE s'accomplira aussi
.vec plus de rapidite, C'est beaucoup pour
10 commerce qu'uue dininution de dix a
1ouze iours dams la traversee de Ia Nouvelle-
Orleans d San Francisco. On calcule qu'en
scrivant de Pune de css villes a un cores
pondant domicilie dams l'autre, la reponse
pourra 6tre reeue trois semaines apres le ue-
part de la premiere lettre.
QUAINT aux avantages qui resulteront pour
Ia Nouvelie-O Orleans ct la Louisiana de e
tablissement du chemin dc Tehuantepec,
nous les avons fait trop souvent ressortir pour
y reyenir encore. Entire pembouchure du
Coatzacoalos ct cslle du Mississippi il NY
que la largeur du golfe du Mexique. Cette
proximite fera la fortune de la Nouvelle Or
leans des qu'un chemin de fer remplacera la
route carrossable de Tehuantepec. Notre
vile sera pentrep6t naturel ct force du COM
merce du Pacifque, de PAmerique du Sud,
ie IL Polynesia. ct des cotes orientales de
AISLE. s
Nous avons done un int4ret reel l'eta-
basement dune vote de communication d
travers listhme de Tehuantepoc, ct nous y
serions infdeles 81 nous ne coneourions de
toutes nos forces au success dune enterprise
don't la reussite fera de 10 Nouvelle-O Orleans
la rivale de New York.-A AbeiL3e.
LES ETATs-UNls EFT La EoUvEELE-GRE-
MADE. Lies jourhaux du Nord nous appren-
nentq one M. Isaac e. MORSE, un de nos an
eiens representants au Congress, ct qui re-
eemment exerfait en- Louisiana les fonetions