Le pionnier de l'Assomption. (Napoleonville [La.]) 1850-185?, 1855-07-30

IJk,oSt tonnes, efhiuet~ VI o,oI"tVc'
372 @suivant la base de 1851.
Mons poss6dons 1900 miles de ca
naux, qui out t%ransportt, sans compte'
lie chmbon, unc moyenne d'cnviron G,ooO
tonnes par mile; les canaux de fEtat
de New.York donnent unc moyenne de
transport de 5000 tonnes par mile; lie
Jes canaux %fournit ainsi 10
mile tonnes dune yalcur de ,SSS,OOO,
600 piasDrcs.
II exi.te 1850 miles de chemins de
fer tr%anspoItaLt un total de 1000 tonnes
par mile en- moyennc, ce qni tonne un
total de l~O,Sl5,OOO tonnes tvalut's a
81 ,OSl 500, 900. En- somme done, lc
tonnage total dn e dcs laos ct
rivieres POUR 1851 pCut atre estIm6 q
S,O37,927 tonnes ct a une ,a'cur de
s653,96G,2 2. L'estimation du com,
mcrce DIES C6tcs, dcs canaux ct des
chcmins de fer SC monte pour 1852 q
60, 600 $50 tonnes ct unc yaIcur dc
S5,Gss ,529,372.
De 1851 a 1854, augmentation dams
lie commerce dcs laos u etc dc rs pour
cent en- va|eur ct de 20 pour cent cn
tonnage; ellie dome lieu 4 Ia construc-
ton de 10000 miles dc t%6ltgrarhr
tlcctrigue a TN colt pcu inft'ieur il
@6,U00,000.
Les commentaries sur de parcels fats
sc ]presenteront d'cux,rnelncs d Fesprlt
de chaCun. On vera ono notrc CONNER
ce intericur nous est dune valeur meal
cuIabIc, meme tel quill est rcpr6sentt
par le m de la cote; mais 81
on y %ajoute la yalcur dc nos diserscs
ptcheries ct de notre commerce C~alilor.
MEN, transportts dams des ~navires enre-
gistres, son0endue est plus t%tonnant"
encore. Nos tchanges lnttrieurs Sc mon
tent, par la ycnte CT reyerte, la vaIcnr
additionnelIe gagnte par lie travail do
transport, de la vente, etc, d plus de
cinq mi|liards de dollars annucllcmcnt,
total sur lequel urc commission
90 un profit est pave; dams &C conn cree
emploic achievement ct avcc profit
plus de deux millions DC tonnes de nayi.
res (qui nc coutent pas moins dc cen. ct
yingt millions de doIlars), trois mile
de canaux, treize mile miles d.
chemins de far e' singt mile miles
de telegra?he, co1tant environ qpntrc
cent ct cinlrante millions de dollars.
&c flit est non settlement destine .
.etonner, mais d EXETER l'admiration
pour l'energie, I'industrie ct I'esprit
d'entreprise qni, dams u periodic aussi
c%ourte, nous ont acqnis cette haute pc.
sition commereialc.
Ayec un tel ordre de fats deyant
nous, qui ma pas remarque importance
croissante qui dot etre annuellement
aux travaux d~'agriculture
Nous ayons beaucoup plus dc terres
non culiiyecs en- &C moment CT propice
a la culture, que nous men employers, y
compris meme celles que nous reservoirs
pour rusage du bois. L'emploi tconomi-
que des machines agricoles rendra rapi-
dement, les sections les plus eloign6es
habitables pour les c%olons, ct bientot,
notrc m interieur representera
une valeur egale au m du o
de enter. Avec tontes nos facilities de
production, toutefois, nous men trouyons
pas moins les prix des produits ameri-
Gains plus eleves lei que les prix des
produits strangers. Nos fruits sc vendeni
d On taux don't on M pas d'idee a l'e-
car les pommes ont en- ce mo-
ment plus de prix dams les marches de
New York que les oranges ct les ci-
irons. Des n%avets, des carottes, ETC., nous
cont fpportes DE- osse ct donnent IN
bon benefce a l'inporiateur. Des POM