The Opelousas courier., 1854-12-30
AY Is
Au1 erpediteurs ct conSiguataares de fret
par le bateau-d-rapeur Alsce W. Glaze,
en- dute dw Is Novem6re.

Au1 erpediteurs ct consig7,ataares de fret
par le bateau-d-rapeur Alsce ". Glesc
en- dute dw Is Novem6re.
TOMME les proprietaires du fret ont etc des-
~ a7pointes par lie retard du bateau. ie crois de
mon devoir den expliquer la cause. lie Glaze
son derner voyage Washington est arrive au port
avec quatorZe cents bariIs sans aucune difficute,
apres avor passe lie raft dams PAtchafaIaoa du raft
du Bayou Courant, lie bateau toucha fortement sur
les radeaux ct frappa legerement queques chlcots
son retoura lege, les eaux avaent baisse de pres
de qunze pouces ct lie Glaze fat trente-siX heures
a sortir du Bayou Courant. Je ne ME trouvas pas
bord du bateau, mas le fus inforne par le cap-
taine Neal, ansl que par les passagers que lie Glaze
ne pouvait pas passer lie raft moins dune crue
des eaux, il ne trouva, dit- que sept pouces deau
ct ne pouvalt contnuer sa route, molns que les
| radeaux ne tussent enleves.- LIE Glaze NEST pas
constrult CONNIE une happe nj CONNIE un panler,
mais la etc pour dure navigation ct conse-
quemment est tortement constfuit. J'etas occupe
aux doc ks de la Nile Orleans pour la reparation du
Sydonia, ct fs la proposition au capitaine Neal, de
partir a bord du Glaze pour les Opelousas; il me
repondit quill etait impossible d'y arrlver, le
str P. Miller, part pour St. Martinville etat for
tement echoue dams le chena ct quill await Gu une
conversation avec Mr.. Johnson, pote du str Orion,
qui await mis- seize jours pour descendre fAtchaa-
aya, etant oblIge. plusieurs reprIses, de dechar
ger SOD eI: Ce ql callFtldlG scion lul, 1e rapport
du str. P. Miller. Je madressai alors diff9rents
propretares de bateaux legers, ct finis la fin par
trouver le Frank Keeling, appartenant au capi-
tame Corman qui faisait les voyages de la Riviere
Yazoo. Nous trouvames les eaux 81 basses quill ne
put descendre. Je is alors partir lie Glaze, avec
instruction de lallegir de son fret au raft ct que
7etais Alexandra pour massurer 81 le Trader
pouvat sortir des Ch6tes, mais e trouvais que les
eaux &aient BASES ct que les rocs eaient presque
hnr do fnou 1a foip
m ecrivit quill ne pouvait pas risquer s'avancer
avec lie fret quill await sur la barge, car il trait
contre les ordres de PAssurance, ct quill croyait
la barge rop grande etincapable de lare lie voyage
Je Iui repondis que ie n'avais pu avor lie Keeling
nj Trader etque tout ce que e pouvas faire etat
de fare usage dune des barges de Mr. Urban. aors
en- construction la Nouvelle- Orleans ct presque
prete etre lancee. J'eerivis Mr. Urban ct recus
sa barge la is remorquer jusquau Glaze le fret fut
mis- bord ct la barge partt passant sur lie raft
au risque du Glaze ct de ses proprietaires, CONNIE
par ce falt, toute assurance etait annullee, puis
apres tout lie retard les depenses les risques ct les
notifications d'esprit que j'ai eprouves pour les
ams qu m avaient donne la preference ct Ieur en-
couragement ai trouvea mon arrivee Washing
ton que tout lie fret de village, de la Vile Plate,
du Bayou Chicot ct de tous autres endroits, qu
await do etre debarque Washington, ou sur les ha
bitations: CONNIE il await etc consigne, au-dessus
du Port Barre await etc debarque ce port ct cue
personne ne aisait aucun effort pour lie aire trans
porter sa destination. Maintenant, la seue chose
quill me reste faire, est de paye: les dommages,
car je suis convalncu que la barge pouvait avec
quelques fables efforts porter tout lie fret destina-
ton ansi, tous ceux qu ont tait prendre eur fret
ct qui ont encouru d'autres depenses de transport
que celIes du bateau, sont prizes d'etablir leurs
complies des depenses encourues par eux, ct de les
presenter au bureau de Follain, Carriere & Co.,
qui leur en- reimbursement lie montant. LIE bruit
qui courait que avais refuse de vrer lie fret du A.
w. Glaze nest pas correct, car Javais donne au
capitaine Neal ordre general de lie iyrer n'im-
porte quel bateau qul voudrait en- prendre soitune
parte ou lie tout bien entendu que lie dit bateaude-
chargerait lie Glaze de toute responsablite envers
Passurance sur les marchandises, aux risques des
- J. JOHNSTON, ia.
Steamer A. W. Glaze.
Washington, Le., 81 Decembres 1854