The Opelousas courier. [volume] (Opelousas, La.) 1852-1910, 1853-05-28
AFFREUSE CATASTROPHE
tExtrait de r.4beille du IS courant.)

le theatre dune epouvantable catastrophe ar
rivee d Norwalk, dams le Connecticut, mai
les details les plus navrants nous etaient en-
core inconnus Les derniers journaux d.
New York les publient tout au long. Tn dt
nos confreres les resume dams le recit suivant
que nous lui empruntons
LIE train Sc composait de quatre chars
passagers, dc deux chars d efets, outre Ia 10
comotive ct lie tender, ct de 1l8 passagers
La riviere de Norwalk, d l'endroit Oh eu
Lieu revenement, est traversee par I'm pont
en- bois don't larche .du milieu Sc leve poul
donner passage aux bateaux-a-vapeur
Ce pont-levis venait d'etre ouvert pour
un bateau qui Sc rendait d New York, au mo-
ment OH le train arrivait. LIE signal ordi
naire await etc fait pour prevenir ringenieu1
des chars. CO signal consiste abaisser une
boule, qui est placee ordinairement sur III
poteau assez eleve pour qu'on rapercoive q
un mile de distance; ct il y await environ un
quart d'heure que la boule await etc abaissee
Dependant, au lieu de tenir compte de Get
advertisement ct dc ralentir la marche des
chars Pingenieur maintenu leur vitesse eff.
trayante, qui etait d'environ vingt miles
lheure! De sorte gu arrives q Pendroit OH
le pont etait ouvert, la locomotive, lie tender,
un char effets, deux chars a passagers, ct
une moitie dun autre char qui s'est brise ont
etc precipites dams la riviere. II y await a.
lors plus de six pieds d'eau
La force avec laquelle la locomotive s'est
elancee est telle, qu'elle est alice TOUGHER Pau
tire bout du pont, c'est-a-dire qu'elle parcou-
| ru en- Fair un espace d'environ soixante pieds
avant de Sc preeipiter dams leau
L'ingenieur, en- approchant de la riviere
ct en- reconnaissant rimminence du danger,
| sest Glance sur la route ct sauve sa vie en-
Sc cassant une jambe ct en- relevant des con-
tusions. LIE chauffeur ct d'autres employees
Sc sont sauves de Ia meme maniere lie gar
dien des effets etait dams Fun des chars yui
sont tombes Peau; il ma echappe a la mort
qu'en crevant lie toit de ce char pour regagner
la terre. LIE conducteur, Comstock, etait
dams lie second char; il ma pas peri, mais il
etc blesse assez serieusement. L'agent ex-
pres etait dams lie char q efets; quoique bles-
Sc, il lui fallu aussi percer lie toit de ce char
pour Sc sauver p" s-.s s.
La hauteur du pont de Norwalk au-dessus
de peau est d'enyiron vingt pieds. On peut
juger du terrible effet qua produit la chute
successive des chars les uns sur les autres
LIE Journal Of Commerce public trois listes
nominales qui torment la presque totalite du
nombre de passagers Ces istes eomprennent
81 personnes sauvees sans pleasures ou a peu
pres; Il personnes blessees plus ou moins
grievenlsnt; ct 46 personnes tuees. Quel-
ques autres passagers, qui completent le chif-
fire de l1S, sont parts par un autre train, a.
pres avoir fait panser leurs pleasures.
Tous les rapports eonstatent que Ia popu-
lation de Norwalk, convaineue que Get epou-
yantable malheur etait dl indifference on
a la froide stupidite du condueteur de la loco
motive. s'est indignee contre lui, ct il est fort
heureux pour sa vie que Ia police Sc soft empa-
rec de lul pour lie METRE en- lson. II es-
saye de Sc defendre en- pretendant que lie ST.
gnal n await pas etc fait; mails des temoins, ct
entire autres l'ingenieur du bateau qui venait
dc trayerser le pont, af6rment que la boule aui
sert de signal etait abaissee depuis pres dun
quart d'heure quand le train paru.
Les temoins oculaires ct les personnes oui
Sc sont rendues plus tard sur le lieu du SIMS
tire donnent les details les plus navrants sur
ce qui s'est passe. Par la maniere don't les
chars ont etc preeipites les uns sur les autres
IL etc impossible d'arriver aux personnes
qui sly trouVaient autrement qu'en brisant la
partle superieure de ces chars. De sorte que,
par lie temps qui s'est ecoule, pas un etre Vi.
want ma etc retire du second char.
Des que la nouvelle de ce malheur etc
repandue, les chars ont amene, de New York,
de New-Haven ct d'autres endroits, une foule
immense de personnes qui yenaient, la plupart,
pour sayoir 81 leurs parents ou leurs anis a.
vaient peri. Cette foule Sc precipitait dams
La plus navrante axiete, sur la maison dams
laquelle lie plus grand nombre de corps avaient
etc resembles; mais lie jury conyoque par le
coroner procedait alors d son enquete, ct per-
some ne pouvait entrer. Les officers pre-
poses la garde des portes etaient obliges de
resister aux eris, aux prieres, aux supplica
tions des maiheureux que le desespoir ou de
terrlbies apprehensions rendaient fous L'un
demandait 50 femme, pautre SON pere ou sa
mere, celui-ci un ami, celui-la un frere. Qu'on
g figure la scene de confusion ct de desola-
lion lorsque les portes furent enfn ouyertes |
Les corps des hommes avaient etc places
dams une chambre, ct ceux des femmes dams |
ane autre: g al souvent w des morris, dit
IN correspondent du Herald qui etait ale
q lui-meme pour savoir sill ny trouverait
2as des parents ou dies anlis, mais je n'avais
annals contemple IN spectacle aussi efrayant.
Le plancher etait litteralement CONVERT de
'adavres, de cercueils. de vetements deehires.
8eaucoup de corps dependant, netaient pas
ort defgures. Plusieurs avaient la tete con-
usionnee dn cote gauche, ce qui provenait
le 10 position inclinee dams laquelle les char
Q sont trouyes lances lie plus grand nom
re paraissait s'etre noyes. ct leurs figures
l'image de ce qu'ils avaient eprou-
e au moment de leur terrible mort. Jamais
) ciseau du sculpteur ma rendu les traits ct
expression qu'on reraarquait chez les NAL
eureuses yictimes de cette tragedie. Tn
onme await les levres l6gerement entr'ou-