The Opelousas courier., 1853-08-13
LES CHFNIyS DE- FER ET PlGRICULTURE.

provisionnement des grands centres de consomma-
ton, Des denrees qui par Peloignenaent du lieu de
leur production, ne pouvaient yetre apportees arr
vent ainsi avec facite ct Economic, ct concurrent
avec avantage Fapprovisonnement des grands
marches. Des bestiaux destines la boucherie,
qui etaent auparavant obiges de parcourir grands
frais denormes distances, arrivent sans fatigue ct
sans perdre de leur substance, sur lie lieu de leur
consommatlon aussi frais que sils sortaient du pa
turage Les produits de la terre, les matieres pre-
mleres de Findustrie don't lie peids est en- general
considerable peuvent ains etre transportes econo-
miquement dams les villes manufacturers on lis
doiveRt etre faeennes ou eonsonmes.
L'aggrandissement du cercle des approvisionne-
ments encore pour effet dempecher de grandes va
ratons dams lie prix des denrees, car Fapprovlslon
points plus eoignes, set qu'un plus grand nombre
dEtats stues dams des latitudes differences peuVent
concourir Get approvisionnement. De plus, la re-
ductlon des frals de transport augmente tout la
fos lie bienetre des classes pauvres ct celu des Pro-
ducteurs en- accroissant la eonsommation.
Grand nombre de petits villages isoles des grands
centres, ct CONNIE perdus dams finterieur des cam
pagnes, don't les communications ne Sc faisaient
quavec les plus granies difficulties, avant Petablis
sement des chemns de fer, prennent tout coup une
vie nouvelte, un deveoppement prodlgieux, ct Sc
ransforment en- villes forissantes. ..
Tous lesproduits, ct particuierement ceux de la
petite culture qui taute de debouches etaient pres
vent immedatement I'm marche qui leur donne I'm
prix eleve ct les absorbe tous.
Nous ayons trauve chez nous beaucoup d7opposi-
ton Pun cote, ct peu de tiedeur de Fautre quand
il etc question de notre Ral-fpad Sommes-nous
done 81 riches en- communications, quill nous soft
loisible de passer des avantages immenses ap-
portes ailleurs par Reimbursement des voies nou-
velesa AVens-n tant de routes tant de chemins?
Sent-ils surout 81 bon etat dentretien que tous
les services de transport sy puissent aire
tEaves ct sacrifcesa Tous nos produits trou-
vent-ils des debouchss 81 faciles ct 81 bon compile
que nous n'ayons Get egard rien desirers
Tous les iours 'entends dire que Establishment
dun railroad dams notre localite sera la RUNE du
petit panteur ct que lie richie seu vera sa fortune
aug.nenter. C'est une erreur profonde. LIE bien-
etre ct la rlchesse superintendent tous les hommes
laborieux ct ntelligents. Joserais meme dire que
lie pauvre retrera plus davantage reel que lie RI
che; car ce dernier railroad aura tou-
Jorrs de quo vivre; tandis que lie pauvre, reali
SAINT par la vene des produits de la petite culture
une vaieur double de cee quill peut obtenir auour-
dhu trouvera dams lie fruit de son travail Paisance
quill chercherait en- vain sans pouvoir arriver,
tantqu'un marche regulier ne sera pas ourert ses
denrees, ct ee marehe ne peut exister que par la
vote rapide ct economique du chenlin de fer.
Entire plusieurs permetsez-mo de citer un exem-
pie: Ii peu dannees, nous vendions la laine )
cents La hvre; quelques personnes meme ont a.
bandonne la toison pour prix de la tonte: Les mou
yenda1snt une plaStFe La 1eEe ct
encore ne trouvalt-on pas toulours des acheteurs-
Voyons maintenant quel enlargement s'est opere
dams cette industrie, ct quelle en- etc La cause?
Ii y deux ans environ, ST le ne me trompe, que
pour la premiere fois il etc question dun proiet
de railroad devant relier les Opelousas Ia Nou-
velle-Oreans. Comment a-t-on accueili cette ou-
venture! Quelques-uns avec un sourire de dedain
d'autres en- ietant les hauts crs, CONNIE 81 on les
eut6corchesv Wis VOLTA lie debut. Quand les es-
prits ont etc un peu plus Gaines lis Sc sont petit
petitfamiliarse avec cette idee. ontpense quapres
tout pareil projet mis- execution poCrrait bien
etre de quelque utilize etdefnitivement Sc sont de-
clares franchement en- favour de la vote ferree.-
Auiourdhui notre Rail-road est en- bonnie vote de
construction ct avant deux ans, Zen suis convain-
c nous verrons les locomotives trayerser ferement
nos campagnes iassant derriere eles un long pa
nache de fumee.
En- bien! cette laine que nous vendions g. cents
oes moutons que nous ven6sdAs une piastre il Y
deux ans nous les avons vendus eette aimee: la lai
Is cents, les moutons deux piastres so cents; de
plus toutes les propretes ont double quelques-unes
ont meme triple de valeur. Dependant lie railroad
est pas achieve. VOLTA des fats il me sembe
II faudra bien Sc rendre Fevidence; ct je defe
tous les .4,ai- Railroad ensemble, de prouver que
cette plus value des proprietes est due autre cho
Sc qua la certitude gne nous ayons de posseder a.
want deux vote fer1ee, qui, en- huit ou dix
heures, mettra aux portes de la Nellie Orleans.
Jai encore I'm mot dire de la laine. Lorsque
vous Ia vendieZ cents; aussi bien que quand on
vous la payait Is cents, ellie valat Ia Nouvelle-
Orleans de 2J 28 cents la lIvre. Vous men saviez
ren, ie vous crois parfatement; rnais vous avoue-
rez bien que sill cut existe des communications re-
guieres ct quotdennes avec lie n1arche, vous NJ au-
riez pu ignorer "a moins d'y METRE beancoup de
negligencel lie prix quelle valait a la Ncuvelle-
Orleans ct dams ce CO.'S jai trop bonne opinion de
yotTe savolr-faire pour supposer que yous eussiez
donne - cents ce que Vaus pouvleZ vendre %. |
Ainsi, vous voyez done bien quill ne serait pas 81
mauvais davoir nn Railroad que certaines gems lie |
vcus ont achete la laine IS cents ct au-dessous,
ne soient pas de mon avis mais, que vouez-yous,
on ne peut pas CONTENDER tout lie monde.
81, comne tout nous lie fat eSperer, notre Rail- !
Road est men6 bonne fin; combien ne devrons-
nous pas remercier phomme, qui le premier eu
fidee de cette grande Guyre, qui aura amene chez
nous un advertisement de riehesse ct de bien-etre,
qui aura ouvert un debouche surplus de nos pro-
duits qui aura mis- faisance dams la cabane du pau
vre Je le repete encore lie petit planteur est ce-
ui qui retirera de Establishment du Railroad lie |
benefce lie plus prompt ct lie plus REEL La Eecolte
1u richie, w sa gatnre, trouve toujouEs IN marche
prat receyoir ses produits. LIE coton lie sucre, la
neIasse les bestiaux Sc sot toujours vendus ct le
Railroad aura moins dinhuence sur ees denrses que
ur les produits de Ia petite culture qHi won't deye
lir quoiqUoH puisse dire, das sources de richesses
,our notre pays Ces produits sont nornbreux ct |
Tayl6s. paTmi eux Sc troaVent la L7saae, Ia G6ier
es Volaaaes, les Eafs, le Lat, le Beurre, le Fro~
mage, les Lsgaues les Patates Doaeesles Fruits lie
Tabac, Ia Mousse le Grin, Sxc.... lie petit panteur
rendra SON bGuf engraiss6 daas hiVer, quarante on
inauante piastres Heude Is ou 90 piastres quill
'btient aniourP hui La culture de Ia laine peut
rriver nn developpement incaIenahle. Toutes
los wastes pTairies incultes sont paraitement con
enables Feleve du mouton
Je ne puis m'empecher de dire encore que c,est
nn seul homme que nous devrons Ia prosperite de
otre eontree, c'est son initiative, a sa volontg
ases demarches, ses discours. a. la
enaeit6 incessante aFec laquelle il cherch6 4
aire des proselytes, que nous devrons Ia reussite
e eette grande enterprise. II luI ! falIu une con-
cton bien robuste ct hien aEret6e pour poursuiyre
Old Ruvre, quand an debut on riait de ses plans,
uant on les traitait de rsveries. La tache qun a
ntreprse etait d'antaut plus difciIs qnua premier
roiet de Railroad await echoue, apres avoir EN- un
d'execution
Veuillez excuser la longueur de Get article. bien
nil rnSfn encore dirn r.