The St. Landry whig., 1845-04-10
D%EPLoRABLE.

lie beau steamer Elisabsth, parti de Ia, Nellie.
Orleans Dimanche 80 Mars, arrive dams notre
Bayou, jusqu'a la pointe appellee e Petite Diable,
dams la mutt du Lundi au Mafdi leila ~senaine
passee, a dprouve I'm desastre adSeux, que tout le
pays d%eplorc. Les chaOdiares, par une cause
inconnue, on suhiiement eclates etrpar suite do
rexplosion, le bateaGi pirifftuss grace al Ia presence
d'esprit ct 81 courage De q1lelques passengers, Gel,
accident dtplornblc ne,nous laaxss 4 nentionner
que les malheurs suiyans.
Noussne psarlons pas ds c~apitainc J..H. Cor
don; tpujours a son poatfs, il a etc l'un,d es plus
maltraits dams ceug qqui ont achappa an d~esastfe.
Nous sommes gloricux dc pouvoir enregistrer les
paroles quill prononea. quend On lie relcva tou.
meurtri: sauvez les passagersl les dauNss
Dansun extra, que nous p,bliames Jeudi matin'
nous ayons donne a nos %lccteurs, les tiourelles
que nous avions pu r~acucillir i IA hatei sur Get
cvanement, 81 plein dun inter6t psnible, pour 10
pays; mainsenant que nous ayonn, gu le TENS dc:
prendre toutes les ~informations uecessaircs. nous
croyons que nous ne pouvsns quo bien faire, en-
dormant, dams notrc publication reguliere, IN
compile rendu fdele, DIES circumstances qui ont
accompayne ct suivi cette catastrophe.
L Elisabeth, parti de 10 Nouvelle Orleans
Dimanche 80 Mars au soir, quittait l'Atchafalaya
pour entrer dams lie bayou Courtableau, dams IA
mutt du Lundi au Mardi ~suivant; depuis longtems
les passengers s'etaient retires dams leurs eabines;
le repos lie plus complet regnuit d bord du bateau;
settlement de TENS en- tens ON entendait Ia yoix
du Capitaine qui do son poste de surveillance,
donnait les ordres necessaires pour assurer sa
marche. Tout a coup, entire 2 ct 8 heures adu
matin, unc explosion aussi soudaine que terrible
GU lieu; les chauditres v~enaient d'eclater, en-
fracassant tout ce qui les enyironnaient, apres III
moment de confusion inevitable. eh p~areiile cir:
constance, chacun, soubliantssen proPresdanger
ft tout &c gull put pour aitenuer les consequences
de CO tatalaccident; dess seconFs~fnreat pota6s
aux blesses; le feu, suite de l'explotion 6teint Q
l'ordre etabli autant que fairc SO pouvait.
Nous serions heureux de pouvoir nous arretel
lei dams notre narration; mails il nous restc !,
portion la plus, p6nible de notre tache a rehplir
celle d'enregistrer les suites du %sinistre.
LIE Capitaine .iancS dams raif du ponf, superi
eur, ct retomhe. All milieu des debris bruians, 81
LIZ - 1870 -A@ A& HF
fut retire avec Peines ane clemin6e P~ecFasait d
son poids; nous avons dit quellea fnrent ses par
oles au milieu dc SEES soufrances p~hysiques, s.
seule pensee fut 10 salut de ses passagers ct de
prophecies qui lui etaient c%onfises. Maintenan
il est couch6 sur un lit de d%ouleurs, plnsieurs cote
brisees, brnle ct meurtri.
Daniel Yorise, n~naitre d'equipage, mourn que,
ques heures aprss paccident, son corps dschirt
ct brul6, presentait le spectacle lie plus deplora
BILE, il fht sntarrs sur les riyes du Bayou. condu
4 sa dornisre demeure, parties regrets de TOT
euK qui Payait connu.
James Marquite, premier engenieur, est mair
tenant s%olffrant de SEES brulures, qi uaettent .
yie en- danger.
freeman B. Lamb, pilotc; do dsngereuse bic
sures et une jambe brissee.
Nelsonffni second engenieur; son SORT inconn
Deux autres employees manquent aussi ai'app
run du nom de Rhodes, naatslot OF r'ausrs ,
homne ds c%ouiour.
LES passagsss %. hsereusaassnsseeAapsss