Air Serbia

Air Serbiaes laaerolíneanacional deSerbia(conocida anteriormente como JAT, la antigua compañía de bandera deYugoslavia), con base enBelgrado. Operavuelos de cabotajeprogramados y servicios regionales e internacionales a más de 40 destinos enEuropa,África del NorteyOriente Próximo(próximamente también aNueva York-JFK), así como también vuelos chárter y otros servicios de leasing. Su aeropuerto principal es elAeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla.​
A partir del 1 de agosto de 2013, la marca JAT desaparece y se establece como sucesora a Air Serbia, una aerolínea que en su capital cuenta con la participación del Gobierno de Serbia (51%) yEtihad Airways(49%).​
La compañía fue fundada el 17 de junio de 1927 comoAeroput(Аеропут). Su primer vuelo internacional fue en 1929 entre Belgrado yGraz,Austria.​  En 1937 la expansión de las rutas internacionales y el incremento en el número de pasajeros permitió a Aeroput adquirir elLockheed Model 10 Electra. Aeroput continuó operando hasta la Segunda Guerra Mundial. El 1 de abril de 1947 el nombre fue modificado a Jugoslovenski aerotransport - JAT (Југословенски аеротранспорт), después a JAT Yugoslav Airlines y finalmente a Jat Airways en enero de 2003.​
Tras laSegunda Guerra MundialJat retomó sus actividades con una flota deDouglas DC-3yJunkers Ju 52. Posteriormente adquirióDouglas DC-6Bpara las rutas de larga distancia yConvair 340yConvair 440 Metropolitanpara las de radio corto. En 1963 se unió a la flota de Jat su primer reactor, unSud Aviation SE-210 Caravelle 6-N. En 1969 llegó el primero de 16McDonnell Douglas DC-9-32y en 1974 los dos primeros de 9Boeing 727-200.​
Las rutas de largo alcance aNorteamérica,Australiay elLejano Orienteeran realizadas conBoeing 707, llegados a partir de 1970. En 1978 la compañía adquirió el avión de fuselaje anchoMcDonnell Douglas DC-10-30(siendo elBoeing 747-200la otra opción) para suceder a los Boeing 707 en las rutas de larga distancia, si bien los 707 permanecieron en servicio en los 80 como aviones chárter y de sustitución por avería. La compra del DC-10-30 de fuselaje ancho y largo alcance fue seguida de la adquisición de otro avión de medio radio.​
En 1985 Jat era la primera aerolínea europea en hacerse con losBoeing 737-300. Durante esos años la compañía transportó a 5 millones de pasajeros anuales y volaba a 80 destinos en los 5 continentes (19 domésticos, 45 de media distancia y 16 de larga). Jat también construyó un gran hangar para aviones de fuselaje ancho y prueba de motores a reacción.
En 1992 laRepública Federal Socialista de Yugoslaviacayó y Jat cesó todos sus servicios internacionales a causa de la sanciones de laONU. Durante este tiempo solamente operabavuelos de cabotajeentreBelgrado,Podgorica,Tivat,Niš,Prištinay de forma muy breve también el Aeropuerto de Užice-Ponikve. Finalmente en 1994, Jat reinició sus servicios internacionales renovando la librea de sus aviones. En 1998 Jat encargó 8Airbus A319. La fecha de entrega original era junio de 2000 pero ha sido aplazada hasta que Airbus reciba 16 millones de dólares. Jat Airways busca renegociar el trato con Airbus.​
En abril de 2000 el director general Žika Petrović (Жика Петровић) fue asesinado en un ajuste de cuentas en la puerta de su casa deBelgrado.​
Yugoslav Airlines cambió su nombre a Jat Airways el 8 de agosto de 2003 y vendió su último DC-10 el 24 de junio de 2005. Durante ese año la compañía también retiró todos sus 727 y DC-9 del servicio activo. El último DC-9 apto para el vuelo fue alquilado a losEmiratos Árabes Unidos. Jat planeaba sustituir los DC-9 por 2CRJ-700cedidos. Su llegada estaba programada para finales de 2006, pero problemas en la gestión del asunto por parte del Gobierno dieron al traste con la operación. La compañía también planeaba reiniciar sus servicios de larga distancia a Norteamérica (Nueva York,Toronto,MontrealyChicago) en junio de 2005 con dosBoeing 767-200ERque pensaba utilizar en alquiler, pero estos planes fueron pospuestos y modificados. Jat intentó entonces retomar los vuelos aNueva Yorky en mayo de 2006 aTorontocon unBoeing 767-200ERcedido. La compañía no obtuvo los permisos necesarios para volar a Nueva York, pero sí recibió autorización para volar aCanadá.
Jat Airways no es miembro de ninguna alianza ni asociación aunque realiza operaciones de código compartido en algunas rutas conLufthansa,Austrian Airlines,Air France,Alitalia,AeroflotyB&H Airlines. Jat Airways también tiene acuerdos conEmiratesen vuelos a y desdeAustralia, además viene de lanzar una campaña para conseguir la afiliación a la alianzaSkyTeam, conAir FranceyAlitaliacomo mejores valedores.
Jat Airways presentó su sistema de reservas en línea en septiembre de 2006 y el de billetes electrónicos en abril de 2007, completando de este modo todas las peticiones pendientes por parte de la organización internacional de compañías aéreasIATA.
Jat Airways celebró sus 80 años en servicio el 17 de junio de 2007. Durante la temporada de verano de 2007 (25 de marzo - 27 de octubre) Jat Airways realiza 212 vuelos semanales a 38 destinos internacionales.
La aerolínea está totalmente controlada por el Gobierno de Serbia y a fecha de marzo de 2007 contaba con 2.065 empleados.​
Cuando el nombre de Yugoslav Airlines apareció por primera vez en 1950 la aerolínea tenía unalibreasimple y principalmente blanca. Durante esos años en la cola figuraba la bandera yugoslava y en el fuselaje las palabras Yugoslav Airlines. Poco tiempo después la compañía cambió su librea, apareciendo la palabra JAT en la cola escrita en blanco dentro de un óvalo rojo. El resto de la cola era azul, y las palabras Yugoslav Airlines figuraban en rojo en elfuselaje. Hubo diversas variaciones de esta librea en los 60, 70 y 80. El cambio más significativo consistió en los primeros Boeing 737-300 recibidos entonces, que tenían un fuselaje plateado.
Con la llegada de los 90, Jat volvió a cambiar el aspecto de sus aviones. Incluso durante esa década Jat mantuvo lalibreacomunista, curioso si se tiene en cuenta que gran parte del comunismo en la Europa Oriental cayó entre 1990 y 1991. Todos los aviones fueron repintados dejando en la cola una figura azul, blanca y roja (los colores de la enseña nacional) semejante a una llama. Al principio las siglas JAT aparecían en el fuselaje escrita en letras de molde azules junto con las palabras Jugoslovenski Aero Transport, escritas en itálica plateada. Más tarde, la librea fue modificada cambiando Jugoslovenski Aero Transport por las palabras Yugoslav Airlines tiles en letras pequeñas y negras de molde. El DC-10 que permanecía en funcionamiento tenía escrito Yugoslav Airlines en cursiva sobre un fuselaje plateado. También se modificó el logotipo de la compañía, que pasó del óvalo a la llama.
En 2003 la aerolínea cambió su nombre a Jat Airways, y el Estado decidió sacar a concurso el nuevo diseño paralibreay logotipo. La propuesta ganadora consistía en 3 puntos en la cola de color azul, rojo y azul, mientras que en el fuselaje figuraba en grandes letras Jat Airways, con Jat de color rojo y Airways en azul. El nuevo logo tenía las palabras Jat Airways escritas junto con los 3 puntos antes citados. Jat Airways solamente pintó un aparato con estos nuevos colores, un Boeing737-300de matrícula YU-ANJ.
Jat comenzó a pintar todas sus aeronaves de blanco en 2006, quedando la mayoría de ese color con un pequeño logotipo de Jat Airways. En diciembre de 2006 la aerolínea decidió volver a su librea de puntos. Durante el mes julio de 2007 13 aparatos fueron repintados con una librea ligeramente diferente. Tiene los puntos en la cola, pero se mantiene el nombre en pequeño en lugar de la gran tipografía de la versión anterior. Se planea que todos los aviones sean pintados de este modo.
En 1 de agosto de 2013, Jat Airways yEtihad Airwaysfirmaron un acuerdo de asociación estratégica. Etihad adquirió una participación del 49% en Jat Airways, así como los derechos de gestión por un período de cinco años. ElGobierno de Serbiaconservará el 51% y mantendrá cinco de los nueve asientos del comité de vigilancia de la empresa. Jat Airways fue reorganizada y rebautizada como Air Serbia en octubre de 2013, realizando su vuelo inaugural bajo su nuevo nombre el 26 de octubre de 2013, de Belgrado aAbu Dhabi.
El primerAirbus A319fue nombrado en honor al tenista serbioNovak Djokovic, y el primerAirbus A320recibió el nombre del jugador profesional de baloncestoVlade Divac.
Jat Catering proporciona servicios de cáterin a Jat Airways. La empresa, participada por la aerolínea, se convirtió en independiente en 2005. De todos modos sigue manteniendo fuertes lazos con Jat y utiliza su mismo logotipo. Las instalaciones de Jat Catering se encuentran en el área industrial del Aeropuerto Internacional Nikola Tesla de Belgrado.
Jat Catering proporcionó los servicios de cáterin alEurobasket2005 celebrado en Belgrado. También ofrece servicios a diversas compañías que vuelan desde Belgrado:
Para las aerolíneas comerciales la empresa cocina menús especiales para vegetarianos, niños y veganos.
La cabina de las aeronaves de Jat Airways se divide en dos clases. En los aparatosBoeingJat posee una clase business y otra económica. En losATR-72también ofrece dos clases, solamente que en este caso la clase business se sitúa en la cola del avión. Todos los pasajeros reciben una copia gratuita de la revista “Jat Airways Review”. Todas las comidas y bebidas disponibles durante el vuelo son libres de impuestos (duty-free).
Incluye una copia de la revista Jat Airways Review Magazine, asientos reclinables de tela y mesas plegables.
Incluye una copia de la revista Jat Airways Review Magazine, grandes asientes reclinables de cuero y mesas plegables.
"A Trip More" es el nombre del programa de fidelidad de Jat Airways. Si los pasajeros realizan con Jat 5 vuelos internacionales de ida y vuelta o 10 solo de ida en un periodo de 12 meses ganan otro viaje de ida y vuelta a donde deseen.
Los pasajeros de Jat Airways que participen en el programa de fidelidad deLufthansa"Miles & More" pueden ganar millas volando con Jat Airways en determinadas rutas entre Serbia y Alemania.
Jat Airways organiza vuelos chárter individuales y en grupo tanto domésticos como internacionales con cualquiera de aviones. Los usuarios de este servicio incluyen agencias de viaje, equipos deportivos, grupos artísticos así como participantes en congresos y ferias. La mayor parte de estos vuelos son fletados por agencias de viaje hacia los complejos vacacionales deGreciayTurquía.
Jat Airways ofrece servicios de carga a todos los destinos de su red, realizando además vuelos dedicados aPodgoricayTivatenMontenegro. Aunque Jat también opera vuelos de pasajeros a estas ciudades, la elevada demanda del servicio ha llevado a añadirlos.
Pese a ser una compañía independiente,Jat Technicses una importante empresa de servicios y mantenimiento de aeronaves encargada, además de la flota de Jat, de la de otras aerolíneas como CSA Czech Airlines y Transaero.
La flota actual de Air Serbia está compuesta por las siguientes aeronaves:​