Le Train bleu (restaurant)

Le Train bleuest unrestaurant gastronomiquede stylenéo-baroqueetBelle Époquedesannées 1900situé au 1er étage du hall de lagare Paris-Gare de Lyondans le12arrondissement de Paris, enFrance. Sauvé de la démolition parAndré Malrauxen 1966, il est  classée en partie au titre desmonuments historiquesdepuis1972parJacques Duhamel.
Ce restaurant dû à l'architecteMarius Toudoire, fut construit, sous sa direction, à l'occasion de l'Exposition universelle de 1900par laCompagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée(PLM) sous le nom de « Buffet de la Gare de Lyon», en même temps que leGrand Palais, lePetit Palaisou lepont Alexandre-III. Leprésident de la République françaiseÉmile Loubetl'inaugura le 7 avril 1901.
On y accède depuis les quais par un grand escalier à double révolution. À l'origine, les cuisines se trouvaient dans les combles, les plats étant acheminés par sept monte-charges électriques. Il y a une hauteur de 8 mètres sous plafond.
Les premiers concessionnaires du Buffet furent à l'ouverture, MM. Court et Jubier, dont ce dernier était également propriétaire à partir de 1908 de « l'hôtel Paris-Lyon-Palace » situé rue de Lyon, présenté comme une annexe du Buffet de la Gare. Fernand Guiraud, leur succéda en 1928, jusqu'à son décès en 1962. Georges Neu (1893-1978) qui était entré à l'âge de 14 ans au Buffet après avoir pris la direction aux côtés de Fernand Guiraud, transmit le restaurant avant son décès à Albert Chazal (1923-2017) qui avait exercé la fonction de directeur auprès de lui.
En1963, ce dernier, le rebaptisaLe Train bleuen hommage au mythiqueTrain bleu«Paris-Vintimille» de1868(Train expressParis-Marseille-Nice-Monaco-Vintimillequi suit laroute du bord de merde laCôte d'Azurle long de lamer Méditerranée).
Les salles du restaurant, le salon doré ou petit salon, la grande salle, les salons tunisien et algérien, les passages et leur décor sont classées auxmonuments historiques.
L'intérieur est digne d'un musée desannées 1900, chargé de sculptures, dorures, moulures, lustres, mobiliers d'apparat, fauteuils club et de 41 vastes peintures décoratives sur les murs et plafonds représentant les grandes étapes parcourues par la Compagnie PLM (Paris-Lyon-Méditerranée) et des événements de1900, peints par certains des peintres les plus en vogue à l'époque :Charles Bertier,Eugène Burnand,Antoine Calbet,Ulpiano Checa y Sanz,Eugène Dauphin,Guillaume Dubufe,François Flameng,Henri Gervex,Gaston de La Touche,Max Leenhardt,Albert Maignan,Frédéric Montenard,Jean-Baptiste Olive,Albert Rigolot,Édouard Rosset-Granger,Paul Saïn,Gaston Casimir Saint-Pierre,Raymond Allegre,René Billotte,Paul Buffet,François Cachoud,Mario Carl-Rosa,Maurice Chabas,Gilbert Galland,Numa Marocchi de Belluci,Edmond Marie Petit-JeanetPaul Vayson.
Les immenses salles à manger ont toujours leurs caractéristiques d'origine, planchers polis, boiseries, banquettes en cuir, meubles de service en acajou, stuc doré luxuriant, nombreuses sculptures et peintures murales et sur les plafonds représentant des scènes de France. La trentaine de peintres qui ont œuvré comptaient parmi les meilleurs de leur temps, de sorte que l'on trouve ici une sélection caractéristique de la peinture française 1900. Au-dessus de l'escalier menant aux voies, on trouve une peinture murale deRené Billotte(1846-1915) : il montre des motifs parisiens, à savoir lepont Alexandre-IIIet le palais de l'exposition universelle de 1900.
Les trois peintures du plafond de la grande salle sont dédiées aux trois plus grandes villes de France : Paris est une œuvre de François Flameng (1856-1923), qui créa aussi des fresques à la Sorbonne et à l'Opéra-Comique. Les deux autres sont signés par Guillaume Debufe (Lyon) et Gaston Casimir Saint-Pierre (Marseille). La peinture murale principale de la grande salle représente le théâtre d'Orange par Albert Maignan (1845-1908), on y découvre les portraits du président du PLM, Stéphane-Adolphe Dervillé, et du directeur général Gustave Noblemaire, ainsi que ceux des célèbres actrices d'alorsSarah BernhardtetRéjane, du chanteur Jean Bartet et de l'écrivainEdmond Rostand. Les peintures représentant Villefranche et Monaco sont de Frédéric Montenard (1849-1926), le fondateur de la Société nationale des Beaux-Arts.
Dans la salle dorée, on trouve le tableau représentant Nice, la Guerre des Fleurs, d'Henri Gervex(1852-1929), un ami d'Auguste Renoir.
Le peintreJean-Baptiste Olive(1848-1936) a peint deux tableaux, Saint-Honorat et le Vieux-Port de Marseille. Olive, né à Marseille, avait une grande réputation en tant que peintre de marine.
Une peinture d'Eugène Burnand (1850-1921) montre le massif du Mont-Blanc (Burnand est le créateur d'un célèbre panorama sur les Alpes bernoises qui voyagea pour une exposition itinérante à Anvers, Chicago, Genève et Paris).
De nombreuses personnalités duXXsièclesont devenus des habituées duTrain bleuet ont contribué aumythedontBrigitte Bardot,Sarah Bernhardt,Coco Chanel,Jean Cocteau,Colette,Salvador Dalí,Jean Gabin,François Mitterrand,Marcel Pagnol,Réjane,Edmond Rostand,Francis Baconou le groupe allemandKraftwerk.
Depuis le1octobre 2018, la Maison Rostang a cosigné une nouvelle carte gastronomique, dans la tradition du buffet de la gare. Le chef doublement étoilé Michel Rostang souhaite proposer une cuisine influencée par les produits de saison et régionaux emblématiques de la ligne historique Paris-Lyon-Méditerranée (PLM).
Le restaurant de 250 couverts dont les cuisines sont dirigées par le chef Samir Balia, entouré avec le personnel de salle d'une équipe de plus de 50 collaborateurs, propose une cuisine gastronomique française traditionnelle avec en vedette des classiques comme lesaucissonpistachéen brioche, la côte de veau fermier rôtie « Foyot », le gigot d'agneau servi depuis des « voitures à tranches » devant le client, lesteak tartare, le vacherin glacé « Train bleu » ou leBaba au rhumroyal ambré « Saint James », accompagné d'une imposante carte de vins.
Le Train bleua obtenu divers prix, dont celui du meilleur restaurant dans le secteur ferroviaire ainsi qu'un prix d'honneur en qualité de meilleur restaurant dans le monde du transport lors de la remise des FAB (Food and Beverage Airports and Railway-Stations). Le restaurant, toutefois, ne jouit pas forcément d'une grande popularité auprès des critiques gastronomiques ou de sa clientèle. Comme l'écrit le journalLe Mondeen 2015 :«Le Train bleuest sans doute la seule table où l’on mange mal, classée aux monuments historiques. Paris regorge de déçus duTrain bleuqui ajoutent souvent : “De toute façon ce sera pire dans le train” ». Le journal parle d'assiette« toujours aussi tristounette, à la traîne, [qui fait] grise mine, entre frites mollassonnes et sauces sans âmes ». Le critique gastronomiqueGilles Pudlowskiévoque un service« souriant, gentil tout plein », des plats qui ressemblent à du« sous-vide »ou à du« prêt à l’avance façon traiteur »et une carte des vins« aux tarifs exorbitants »mais note à partir de 2018 un vrai renouveau avec l'arrivée de Michel Rostang.
Géré depuis 1998, par le groupe « Select service partners », celui-ci entreprend en 2014 une importante rénovation duTrain bleu, au détriment d'une partie du mobilier d'époque, partie intégrante du décor mais non protégé au titre des monuments historiques, qui a été mis à l'encan par vente aux enchères le30 juin 2014.
Le restaurant a rouvert ses portes le12 septembre 2014. Les cuisines ont été entièrement modernisées. Tous les décors et les fresques ont été nettoyés, restaurés, les murs repeints et les dorures repassées à la feuille d’or (la dernière restauration de ce type datait de 1992). Les parquets et l’ensemble du mobilier ont été refaits « à l’identique », cependant les fauteuils club chesterfield des salons n'ont pas été conservés. Les nouveaux fauteuils ainsi que les banquettes et les chaises arborent désormais la nouvelle couleur bleue.
Au rez-de-chaussée la brasserie a été précédemment transformée en « bar musical ».
À ce jour,Le Train bleuest l'un des lieux célèbres les mieux conservés duParisdesannées 1900.
Parmi les films tournés au Train bleu, on compte: