Trafigura

Trafigura Beheerou plus simplementTrafiguraest une entreprise decourtage pétrolieret d'affrètement maritimespécialisée dans le courtage et le transport desmatières premières. C'est dans ce secteur l'un des grands groupes mondiaux (avecGlencore,VitoletCargill). À la suite de l'affaire du Probo Koala, elle est jugée responsable, par un tribunal des Pays-Bas, qui la condamne le23 décembre 2011à verser des dommages et intérêts aux victimes.
Elle a été créée en1993, par deux Français,Claude DauphinetEric de Turckheim.
Enoctobre 2016,Rosneft, Trafigura et UCP annoncent l'acquisition des activités pétrolières deEssarpour 12,9 milliards de dollars. Rosneft recevra une participation de 49 %, de même pour le duo Trafigura et UCP qui recevra également une participation de 49 %.
Le 1er novembre 2024, leconsortium« Rhône Energies »  créé par Trafigura et Entara LLCa acheté àEsso SAF, laraffinerie de Fos-sur-Merainsi que lesterminauxdeToulouseetVillette-de-Viennepour un montant de 130 millions de dollars.
En novembre 2024, Trafigura est éclaboussé par un scandale sur les marchés pétroliers, d'un montant de 1,1 milliard de dollars. Dans le cadre de l'approvisionnement de laMongolieen produits pétroliers, les courtiers de Trafigura ont surfacturé Trafigura et caché des impayés de distributeurs locaux.
Le2 décembre 2024commence le procès de Trafigura àBellinzoneà propos des faits  de corruption d’agent public en Angola, entre 2009 et 2011.
Trafigura est l’un des plus grands marchands indépendants de pétrole et de métaux du monde. Sonchiffre d'affairesest passé de 9 milliards de dollars en 2001 à 51 milliards en 2007, puis 120 milliards en 2012 (selon Forbes). La société se classe au troisième rang mondial des entreprises indépendantes dans le secteur du négoce pétrolier. La société a 51 bureaux dans 36 pays.
Le centre opérationnel de Trafigura est àGenève, l'adresse fiscale est àAmsterdam, le siège social àLucerneenSuisse.La société Trafigura a son siège administratif àAmstelveen, dans la banlieue d’Amsterdam. C’est uniquement pour des raisons d'optimisation fiscaleque l’entreprise mère est immatriculée auxPays-Basdepuis sa création en 1993.
Il a pour actionnaires principaux des sociétés basées àJersey, àMalteet dans lesAntilles néerlandaises.
Enaoût 2006, Trafigura affréte leProbo Koala, qui transporte enCôte d'Ivoiredes déchets de typesloppour y être traités. Ils sont déversés dans diverses décharges autour d'Abidjan.
Selon Trafigura, les déchets incriminés sont un mélange d'hydrocarbures, d'eau et de soude caustique résultant du nettoyage des cuves du navire (mélange appelé «Chemical slop»). La firme assure avoir communiqué aux autorités ivoiriennes la nature des déchets et dit s'être assurée au préalable de leur « élimination sûre ». Les experts qui ont analysé les déchets indiquent qu'ils semblent renfermer du sulfure d'hydrogène (H2S), un composé chimique qui peut être mortel à forte concentration.
Cependant, d'autres analyses, faites par le laboratoire Saybolt à la demande de Trafigura, indiquent que la présence d'hydrogène sulfuré est en dessous de seuil de détection. De plus, la société Amsterdam Port Service (APS), où leProbo Koalaa séjourné, n'a jamais fait mention de cette substance.
Les résidus chimiques duProbo Koaladéversés àAbidjanenaoût 2006sont déjà dans les soutes lorsque le bateau quitteAmsterdam, au début du mois dejuillet 2006. La société refuse leur traitement à Amsterdam, jugé trop long et trop coûteux. Les services de l'environnement d'Amsterdam tentent de faire immobiliser le navire, mais se heurtent à leur propre administration nationale. Les services chargés de l'inspection des navires laissent en tout cas le tanker faire route vers l'Estonie, puis leNigeriaet laCôte d'Ivoire.
ÀAbidjan, la sociétéPuma Energy, filiale de Trafigura et spécialisée dans le stockage pétrolier, prend contact avec la société Waibs. Cet agent maritime lui conseille de faire affaire avec la société Compagnie Tommy, agréée depuis le12 juillet 2006. Compagnie Tommy récupère les résidus chimiques et se charge de l'épandage des produits.
Compagnie Tommy avait reçu tous les agréments nécessaires de la part du gouvernement ivoirien et du Port Autonome d'Abidjan pour réaliser cette prestation. Toutes les procédures liées au déchargement du contenu des cuves ont été validées par les autorités ivoirienne, le Port Autonome d'Abidjan et le service des Douanes.
Au lieu de transporter les résidus chimiques pour qu'ils soient traités, les camions citernes mandatés par Compagnie Tommy déchargent directement leur contenu sur 11 sites autour de la ville d'Abidjan et plus particulièrement sur la décharge d'Akouedo. Ces sites ne sont pas équipés pour traiter de tels produits.
Dès que la pollution est connue, deux dirigeants français de Trafigura,Claude DauphinetJean-Pierre Valentinidécident de se rendre à Abidjan, selon eux pour apporter leur aide au gouvernement ivoirien afin de trouver les solutions adaptées pour procéder à la dépollution des sites.
Le16 septembre 2006, ils sont tous deux interpellés à l'aéroportFélix Houphouët-Boignyd'Abidjan, en raison de leur appartenance à la société qui a affrété leProbo Koala. Ils sont remis à la police judiciaire ivoirienne, qui les interroge, puis mis à la disposition du procureur de la République. Ils sont inculpés le19 septembre 2006pour infraction à la législation sur les déchets toxiques et empoisonnement, et sont placés en détention provisoire.
Enfévrier 2007, Trafigura s'engage à verser cent milliards de francs CFA (152 millions d'euros) à l'État ivoirien, celui-ci lui garantissant d'abandonner en contrepartie toutes les poursuites judiciaires. Trois de ses dirigeants, dont les deux Français incarcérés depuisseptembre 2006, sont alors été libérés. Le procès s'ouvre enseptembre 2008à Abidjan. Aucun salarié de Trafigura n'est inquiété.
Le23 juillet 2010, Trafigura est condamné à 1 million d'euros d'amende par un tribunal d'Amsterdam; la condamnation est confirmée en appel endécembre 2011.
Dans un rapport commun publié enseptembre 2012, « une vérité toxique », l'organisation non gouvernementale Amnesty International et Greenpeace affirment, sur la base d'une enquête de terrain, que cette affaire est « un déni de justice qui continue ». Les deux ONG montrent que les victimes n'ont été ni soignées ni indemnisées correctement. Si l'État ivoirien porte une part de responsabilité, Trafigura aussi, estiment les ONG, qui demandent au Royaume-Uni d'ouvrir une enquêtesur Trafigura Limited, et au gouvernement ivoirien de réexaminer la légalité de l'accord d'indemnisation controversé conclu en 2007.
La justice néerlandaise enquête contre la société pour son implication dans le programmePétrole contre nourrituredes Nations unies, en Irak, présidée par Saddam Hussein. Elle aurait transporté plus de pétrole qu'autorisé entre 1996 et 2003.
L'entreprise aurait versé des commissions aux anciens dirigeants irakiens ainsi qu'àKojo Annan, le fils du secrétaire général des Nations uniesKofi Annan.Kojo Annanaurait reçu 247 000 euros de commissions. Trafigura nie toute implication, affirmant qu'elle a participé à une fraude malgré elle et que l'ONU avait constaté qu'elle avait été abusée.
L'affaire du pétrolierEssexest une fraude portant sur 500 000 barils de pétrole irakien, en 2001, associant le courtier Trafigura et la sociétéIbex Energydirigée parJean Paul Cayre.
En contournement de l'embargo, le pétrole a été chargé en surplus («surlifting») à bord du supertankerEssex. L'Essexest intercepté par les autoritésaméricaines, aux larges des Antilles.
Le25 mai 2006, devant un tribunal deHouston(Texas), Trafigura plaide coupable et reconnaît avoir violé la loi fédérale américaine et l’embargo des Nations unies dans le cadre du programmePétrole contre nourriture. Trafigura accepte de payer deux fois 9,9 millions de dollars d’amende. La première tranche de cette somme correspond aux profits tirés de ces ventes frauduleuses et la seconde à des pénalités.
Omniprésente sur le marché mondial du pétrole, Trafigura est très active en Afrique, où elle commercialise le pétrole de plusieurs pays tels que leCongo-Brazzaville, l’Angolaet leCameroun. CommeGlencore, dont beaucoup de ses membres sont issus, elle a développé le système despréfinancements pétroliersqui est à l'origine dusurendettementet de lakleptocratiequi handicapent ces pays.
Trafigura fait aussi face à des accusations en Afrique du Sud et au Congo-Brazzaville. Trafigura aurait mis en place dessociétés-écranspour dissimuler des fraudes et des rachats de réserves pétrolières à des prix bradés.
Enseptembre 2016une enquête de l'ONGPublic eyerévèle que Trafigura profite des normes en vigueur dans certains pays d'Afriquepour y écouler depuis 30 ans du carburant toxique, notamment à haute teneur en soufre :« les carburants écoulés en Afrique ont une teneur en soufre entre 200 et 1 000 fois plus élevée qu’en Europe, mettant gravement en péril la santé de populations exposées aux particules fines et à d’autres substances chimiques cancérigènes. »Ce carburant toxique provient de l'ajout au carburant, par l'entreprise, de substances toxiques très bon marché, ce qui lui permet d'augmenter ses gains. Ces mélanges ont lieu àRotterdam,AnversouAmsterdam, voire en mer à proximité des ports africains.
Présent dans lecobaltdepuis 2016, Trafigura serait en 2018 le premier négociant de ce métal, utilisé notamment dans les téléphones mobiles et les batteries. Au contraire de la sociétéGlencore, Trafigura s'approvisionne auprès de mineurs artisanaux, tout en encadrant leurs travaux, ce qui a entraîné des controverses concernant les conditions de travail de ces mineurs.
Trafigura est apparue lors de différentes procédures judiciaires à Londres et New York, dans le dossier baptisé « Affaire Kensington » ou «Affaire Gokana». Il s'agit de l'utilisation d'un réseau dessociétés-écransutilisées par des dirigeants de laRépublique du Congopour vendre du pétrole sur les marchés internationaux, en échappant aux saisies de créanciers réclamant leur dû. (VoirDenis GokanaetAffaire Gokana)
Trafigura dispose dans ce pays d’une filiale baptiséePuma-Congo, dont le nom rappelle celuis dePuma Energy, son correspondant enCôte d’Ivoire. Trafigura contrôleraitPuma-Congoà 50 %, les autres 50 % seraient détenus par de proches deDenis Sassou-Nguesso, en particulier Bruno, neveu du président, et Antoinette, la belle-sœur du chef d’État.
Enfin, en 2000, Trafigura est impliquée dans le scandale des réserves pétrolières stratégiques de l’Afrique du Sud, que la compagnie a pu racheter à prix « bradé » avec la complicité de décideurs locaux. L’affaire, qui se solde par une perte de 30 millions de dollars pour les finances des contribuables sud-africains, se réglera à l’amiable deux ans plus tard.
Trafigura nie aussi les accusations relevées à son encontre en Afrique du Sud.
En juillet 2020, la justice suisse ouvre une instruction pénale pour suspicion de versements de plus de 4 millions de dollars de pots-de-vin versés en Angola entre 2009 et 2011. Les investigations révèlent l’implication, outre celle de Trafigura, de trois individus : un ancien membre exécutif du conseil d’administration deSonangol Distribuidora, un ancien intermédiaire en Angola et un ancien cadre dirigeant de Trafigura.
Le 6 décembre 2023, le ministère public suisse assure avoir déposé un acte d'accusation à l'encontre des trois individus en cause ainsi que de la société Trafigura, qui devront donc se défendre devant le tribunal pénal fédéral.
Ses dirigeants actuels sont publiés sur le site Web de la compagnie.
Parmi eux :