Денглер, Дитер

Дитер Денглер(англ.Dieter Dengler;22 мая1938(1938-05-22),Вильдберг—7 февраля2001,Милл-Валли) —американскийвоенныйлётчикнемецкогопроисхождения. Принимал участие воВьетнамской войне, был сбит и провёл пять месяцев в плену вЛаосе, откуда сумел совершить успешный побег. Судьба Денглера легла в основу документального и художественного фильмов немецкого режиссёраВернера Херцога.
Детство Денглера прошло в небольшомнемецкомгородке Вильдберг. Его отец служил внемецкой армиии погиб во времяВторой мировой войны, а его дед был объявлен политическим противникомНСДАПза то, что был единственным жителем города, не голосовавшим заГитлера.
В раннем детстве Денглер впервые увидел самолёты. Из окна своей комнаты он видел самолеты англо-американских союзников, пролетавшие над городом, и с этого момента у него появилась мечта стать лётчиком. Однако в послевоенной Германии ему пришлось заниматься ремёслами кузнеца и часовщика, чтобы помочь содержать семью. В1957 годуДенглер отправился вСШАв надежде реализовать свою детскую мечту. Прибыв вНью-Йорк, он вскоре записался добровольцем вВВС СШАи прошёл начальную воинскую подготовку наавиабазе Лакленд(Сан-Антонио,Техас). Ему, однако, не повезло: два года службы он провёл на хозяйственных работах, после чего понял, что для получения лётной подготовки ему необходимо образование.
Окончив школу вКалифорниии получив американское гражданство, Денглер записался вВМС США. Здесь он, наконец, стал лётчиком и получил назначение в боевую эскадрилью, вооружённую поршневымиштурмовикамиA-1 «Скайрейдер». Среди своих товарищей он был известен как бунтарь. Денглер постоянно получал нагоняи от офицеров за свой внешний вид, на что всякий раз отвечал со своим немецким акцентом: «Я не понимаю».
В конце1965 годамладший лейтенант ВМС США Дитер Денглер служил в 145-й штурмовой эскадрилье (VA-145), которая входила в состав авиакрылаавианосца«Рейнджер», прибывшего вТонкинский заливдля участия воВьетнамской войне. Поначалу эскадрилья совершала боевые вылеты против целей вЮжном Вьетнаме. Однако31 января1966 годаавиация США после продолжавшейся месяц паузы, вызванной политическими причинами, возобновила бомбардировкиСеверного Вьетнама. Самолёты «Рейнджера» приняли участие в налётах первого дня.
Утром следующего дня,1 февраля, Денглер на своёмA-1Jвыполнял в составе звеназадание по уничтожению транспортных средств противника на территории Северного Вьетнама в районелаосскойграницы. Из-за плохой погоды атака на основную цель (колонну грузовиков) была отменена, и звено отправилось к запасной цели — зенитным позициям. Денглер заходил на неё последним из звена; его самолёт видели выходящим из атаки, после чего всякая связь с ним прервалась. Как выяснилось впоследствии, самолёт Денглера был подбит огнём с земли; пилот сначала собирался выпрыгнуть спарашютом, но потом решил посадить самолёт на прогалину в джунглях. В ходе аварийной посадки на территории Лаоса он едва не погиб.
Поисковая операция продолжалась по крайней мере сутки. Пилотам из VA-145 удалось обнаружить место падения «Скайрейдера», поисково-спасательныевертолётывыполнили облёт этого района. Было отмечено, что кабина самолёта пуста. Денглер видел, что его ищут, но не сумел выйти со спасателями на связь через свою аварийную радиостанцию. Через несколько дней он был схвачен солдатамиПатет-Лао. По пути в лагерь для военнопленных Денглер сумел бежать, однако вскоре его снова нашли.
В лагере Денглер встретил шесть других военнопленных — двух американцев, трехтайцеви одного китайца. В период нахождения в плену все они подвергалисьпыткам, избиению, практически не получали медицинской помощи и жили на голодном пайке. С самого начала Денглер был настроен на побег, хотя и не все товарищи его поддерживали. Однажды они случайно услышали разговор охранников, из которого следовало, что те планируют убить всех пленных, якобы при попытке к бегству, чтобы получить предназначенную для них еду. После этого побег был признан единственным шансом на спасение. Он состоялся в последних днях июня 1966 года и сопровождался перестрелкой с охраной, в которой несколько охранников погибли. Однако группа оказалась разделена; Денглер и 1-й лейтенант Дуэйн Мартин, пилот вертолёта, сбитый в1964 году, потеряли из виду других беглецов.
Выйдя к реке, Денглер и Мартин построили плот, на котором на 18-й день после побега добрались до неизвестной деревни. В этой деревне их неожиданно атаковал крестьянин смачете, убивший Мартина, отрубив ему голову; Денглеру удалось убежать. К этому времени он был настолько истощён, что не мог идти дальше. Сделав из найденного в джунглях парашютногошёлканадписьSOSна земле, он стал ждать смерти или спасения. Утром20 июляподполковник Юджин Дитрик и майор «Энди» Андерсон из 1-й эскадрильи воздушных коммандос(1st Air Commando Squadron), совершавшие на своих A-1 вылет на вооружённую разведкув Лаосе, заметили Денглера на земле и вызвали для его эвакуации вертолёт изДананга.
Накануне своего пленения Денглер весил 71 кг. После пяти месяцев плена и трёх недель скитания по джунглям его вес составлял 44 кг. За свой побег он был награждёнВоенно-морским крестом, второй по значимости национальной военной наградой послеМедали Почёта.
В1968 годуДенглер завершил военную службу. Он устроился гражданским лётчиком в авиакомпанииTrans World Airlinesи пережил четыре авиационных происшествия. В1996 годуиздал книгу «Бегство из Лаоса» (Escape From Laos), в которой описал своё пребывание в плену. В возрасте 62-х лет, после того как Дитер заболелбоковым амиотрофическим склерозом, он покончил жизнь самоубийством, застрелившись возле пожарной станции. Похоронен наАрлингтонском национальном кладбищевВашингтоне.
В1997 годунемецкий кинорежиссёрВернер Херцогснял посвящённый жизни Денглера документальный фильм «Маленькому Дитеру нужно летать». Им же в2006 годубыла поставлена художественная картина о пребывании Денглера в плену «Спасительный рассвет».