Sociedad Hispano-Marroquí de Transportes

LaSociedad Hispano-Marroquí de Transportes(enalemán:Hispano-Marokkanische Transport-Aktiengesellschaft,HISMA) fue unaempresa fantasmaconstituida el 31 de julio de 1936 enTetuánal comienzo de laguerra civil española.
Controlada por elPartido Nazigracias aJohannes Bernhardt, empresario alemán en elProtectorado Español de Marruecos, tenía la finalidad de servir como tapadera altráfico de armaspara elbando sublevadoal comienzo de la Guerra Civil. En un principio que se pretendía era conceder una apariencia de privacidad a sus actividades, aunque a medida que avanzó la guerra sus actividades se realizaran de forma abierta. Avanzada la guerra, HISMA se integró en laSociedad Financiera Industrial(SOFINDUS),consorciode empresas alemanas que acabaría monopolizando el comercio exterior español.​ LaHISMA-Sofindus​ continuó con sus actividades tras estallarSegunda Guerra Mundial, canalizando el suministro de materiales hasta el fin de la contienda mundial.​
El 17 de julio de 1936 dio comienzo una rebelión militar en elProtectorado español de Marruecos, que transcurrido un tiempo acabaría llevando a unaGuerra Civilen todo elpaís. El problema de los sublevados en Marruecos era grave: LaMarina de guerra republicanase había mantenido fiel al gobierno y controlaba las aguas delEstrecho de Gibraltar, con lo que el paso a la península estaba interrumpido. Se necesitaban aviones de transporte para trasladar a las tropas por aire y el nuevo comandante delEjército de África,Francisco Franco, envió telegramas solicitando ayuda a los únicos líderes internacionales con posibilidad de que respondieran:Adolf HitleryBenito Mussolini.​ En elMarruecos españolya se encontraba un importante empresario alemán, Johannes Bernhardt, que además era miembro delPartido naziy jefe local del partido entre la colonia alemana de Tetuán. Sería este personaje quien, mediante sus influencias, constituyera la figura en la sombra que manejaba la ayuda alemana aFrancoy los sublevados.​
El 24 de julio Bernhardt yAdolf Langenheim,​ el dirigente del Partido nazi en elMarruecos español, aterrizaron enBerlín.Rudolf Hess, secretario deAdolf Hitler, organizó una reunión con elFührerque se produciría al día siguiente durante elFestival de Bayreuth, después de una actuación de la óperaSigfrido, deRichard Wagner. En la noche del 25 al 26 de julio, enBayreuth, tuvo lugar la conversación de Hitler con Langenheim y Bernhardt, y en la que se tomó la decisión fundamental de apoyar albando sublevadoen elconflicto español,​ para lo que se inició laUnternehmen Feuerzauber(Operación Fuego Mágico).​ Estaban involucrados en la decisión elMinistro del Aire,Göring, y elMinistro de la Guerra,Von Blomberg, que también se encontraban presentes en Bayreuth.​ La decisión de Hitler también reforzó la actitud de Mussolini, quien resolvió comprometerse con los sublevados.​
Una vez que se llevaron a cabo los primeros pasos, el 31 de julio de 1936 fue constituida ante el cónsul españolTomás Suñer Ferrerla Sociedad Hispano-Marroquí de Transportes SL (en alemánHispano-Marokkanische Transport-Aktiengesellschaft, o HISMA) con domicilio social en la entonces calle O'Donell n.º 12 deTetuán.​​ Los fundadores fueron por parte españolaFernando de Carranza, antiguo oficial de marina retirado, y el empresario alemán Johannes Bernhardt.​ Elcapital socialinicial quedó fijado en 200.000 pesetas aportadas en metálico y según se fijó entonces, la existencia de la sociedad fijada en dos años, contando a partir del 1 de abril de 1936.​
Su primera actividad fue la organización delpuente aéreopor el cual las tropas de Marruecos (incluida laLegión Española) fueron trasladadas al continente europeo, principalmente, a los aeródromos deJerezySevilla. El 21 de agosto de 1936, Bernhardt alcanzó un acuerdo con el dictadorportuguésOliveira Salazarpara que los materiales de guerra y combustible pasaran a lazona sublevadaa través delpuerto de Lisboa, para evitar así el bloqueo delpuerto de Cádizpor parte de la armada republicana. El traslado aéreo de material tuvo lugar desde el 28 de julio al mes de octubre de 1936: 20Junkers 52, en más de 800 vuelos, transportaron unos 14.000legionariosyregulares marroquíesy 500 toneladas de material.​ Sin embargo muy pronto adquirió la HISMA unas funciones mucho más encubiertas, gracias a las —en un principio— buenas relaciones de su director Bernhardt conFranco.​​
En octubre de 1936 se fundó laRohstoff-Waren-Kompensation Handelsgesellschaft(ROWAK) como contraparte alemana de la HISMA, con la misión de organizar los envíos comerciales españoles y actuar como «empresa-receptora».​ Esta nueva empresa, registrada en Berlín,​ quedó bien pronto bajo el control absoluto deHermann Göring.​ De hecho, fueron ambas empresas quienes desde entonces monopolizaron los intercambios comerciales y transporte de suministros bélicos entre Alemania y los sublevados.​ En colaboración con la HISMA, ROWAK debía de ocuparse de asegurar las máximas cantidades posibles de materias primas y alimentos procedentes de la España «nacional» que fueran de importancia vital para Alemania.​ Según el historiadorRamón Tamames, los alemanes cifraron sus envíos de material y suministros en 500 millones deReichsmark, equivalentes a unos 200 millones dedólares estadounidenses.​ No obstante, el dúo HISMA-ROWAK iba a sufrir un nuevo cambio: En 1937, tras la confirmación del acuerdo económico bilateral entreAlemaniayEspaña, ambas empresas terminaron integrándose en laSociedad Financiera Industrial(SOFINDUS), unconsorciodestinado a monopolizar el abastecimiento de materias primas y otros productos que la industria alemana, en ciernes de laSegunda Guerra Mundial, necesitaba para su producción.​ Esto no supuso la desaparición de HISMA, que continuó existiendo como una compañía subsidiaria.​
El nuevo conglomerado empresarial que constituyó Sofindus prolongaría su actividad una vez terminado el conflicto en España y comenzada laSegunda Guerra Mundial, cuando siguió manteniendo una gran actividad.​ Bernhardt siguió a la cabeza de todo el conglomerado de empresas, continuando con el suministro de materias primas a Alemania. Según Ramón Tamames, los envíos españoles de material y materias primas para cubrir la deuda contraída durante la guerra fueron de 1.200 millones de pesetas de la época, el costo total de los envíos alemanes durante la guerra civil según las autoridades españolas.​ En 1944 se vio implicado en otro tipo de operaciones, como fue el contrabando de suministros a las guarniciones alemanas que habían quedado aisladas en la costa atlántica francesa tras elDesembarco de Normandía.​ Al término de la contienda mundial, con la derrota de laAlemania nazicercana, Sofindus mantenía un capital nominal de 84 millones depesetasde la época.​
Los aliados venían presionando al Gobierno de Franco para que clausurara las actividades de Sofindus y Bernhardt desde antes del final de la contienda, pero cuando se produjo la rendición de Alemania la situación se hizo insostenible. Bajo presión de laComisión Aliada de Control, en mayo de 1945 los locales de las empresas alemanas fueron clausurados por las autoridades franquistas, y en octubre las sedes de las compañías fueron entregadas a las tres embajadas en Madrid de los miembros de Comisión de Control (EE. UU.,Reino UnidoyFrancia).​ Sin embargo, técnicamente Sofindus (y todas sus empresas integradas, como HISMA) no fue disuelta por las autoridades españolas hasta 1948, sobre la base de un acuerdo alcanzado con los aliados.​
El objetivo original de la HISMA era el de dar apariencia privada a los primerosenvíos de voluntarios y materiales, así como organizar la compra desuministrosa las empresas alemanas. Pronto surge entre las autoridades alemanas la necesidad de satisfacer la deuda por parte de laEspaña sublevada, en vistas de que la ayuda no será ni limitada ni breve. Los sublevados carecen de reservas de oro y de divisas monetarias, por lo que acuerdan pagar su deuda con los alemanes mediante un trato económico preferente para el establecimiento de explotaciones industriales y agrícolas así como para el desarrollo de todo tipo de actividades mercantiles. LaROWAK, creada en octubre de 1936, será la encargada de gestionar esas actividades y, compensar así, la deuda generada por la HISMA.​
En colaboración con la HISMA, ambas empresas debían de ocuparse de asegurar del lado de la España «nacional» las máximas cantidades posibles de materias primas y alimentos de importancia capital paraAlemania. Muy pronto prohibió Göring todos los negocios privados que existieran ajenos, de tal forma que HISMA/ROWAK pasó a ejercer unmonopoliocomercial.​ La contraprestación española a la ayuda militar alemana se dio, fundamentalmente, en forma de materias primas y de alimentos. LaHISMAyROWAKaseguraron el envío de material dehierro,azufreycobre,plomoyaceites,pielesycueros,lanayproductos agrícolascomonaranjasolimones.​ El intercambio de material bélico y otros pormaterias primasy alimentos en base al sistema de compensación satisfacía a los militares sublevados por la escasez de divisas llevó, sin embargo, a una deformación del comercio exterior español. Cuando acabó la guerra civil, Alemania era el primer socio comercial de España.​