Pont couvert de Cornish–Windsor

Lepont couvert de Cornish–Windsor(enanglais:Cornish–Windsor Covered Bridge), oupont de Cornish(Cornish Bridge), est unpont couvertà poutres entreillisdetype Townen bois à deuxtravéesachevé en 1866. Il traverse le fleuveConnecticutentreCornishdans leNew Hampshire(à l'est) etWindsordans leVermont(à l'ouest) ; il relie donc deuxÉtatsdu nord-est desÉtats-Unis. Il s'agissait du plus long pont couvert encore existant dans ce pays jusqu'à la mise en service, en 2008, dupont Smolen–Gulf(en), dans l'Ohio.
Il y a eu trois ponts précédemment construits sur ce site, successivement en 1796, 1824 et 1828. Les ouvrages de 1824 et 1828 ont été construits et exploités par un groupe d'hommes d'affaires qui comprenait Allen Wardner (1786–1877).
Le pont actuel a été construit en 1866 par Bela Jenks Fletcher (1811–1877) deClaremontet James Frederick Tasker (1826–1903) deCornishpour un coût de 9 000$(compte tenu de l'inflation, cela correspond à 157 152$actuels). Le pont mesure environ449 pieds(137 m) de long et24 pieds(7 m) de large. La structure met en œuvre uneferme Townbrevetée en 1820 parIthiel Town(1784-1844).
De 1866 à 1943, il s'agissait un pont à péage. Selon un rapport de 1966 de la Division du développement économique du New Hampshire, le pont était suffisamment long pour mériter le nom de «kissin' bridge» (« pont des baisers »), une expression vernaculaire appliquée aux ponts couverts, en raison du bref moment d'intimité relative lors de la traversée.
—The Boston Globe(1966).
D'autres tarifs, en 1866, atteignaient 20 cents (3$actuels) pour une calèche à quatre chevaux par exemple.
L'ouvrage a été acheté par l'État du New Hampshire en 1936 et sa traversée est devenue gratuite en 1943.
Par rapport au pont Cornish – Windsor, le pont Old Blenheim (avant sa démolition) et lepont couvert de Bridgeportont des portées libres plus longues, et le pont Smolen-Gulf est plus long dans son ensemble. Pourtant, sa une portée unique de204 pieds(62 m) est la plus longue, de plus le pont Cornish – Windsor est toujours le plus long pont couvert en bois et possède la plus longue travée couverte pour le trafic automobile (Bridgeport est uniquement piéton, ce qui était également le cas de Blenheim). Par contre, la désignation de « pont couvert le plus long » n'était justifiée que lorsque lepont de HartlandàHartland, dans leNouveau-Brunswick, auCanada, était fermé.
LaVermont Route 44(en)dansWindsoren direction du sud-est se termine en arrivant surMain Street(qui est également l'U.S. Route 5etVT 12(en)). En continuant aprèsMain Street, la route devientBridge Street. En voyageant surBridge Streetà partir deMain Street, on arrive au pont de Windsor au bout d'environ2 dixièmesde mile ou350 yards(320,04 m). Après avoir traversé le pont, Bridge Street se termine àNew Hampshire Route 12A(en), qui longe le fleuveConnecticutà l'ouest etCornish Wildlife Management Areaà l'est. Bien que le public a parfois l'impression que le pont est implanté uniquement à Windsor, l'ouvrage se trouve principalement àCornish, étant donné que la limite entre leNew Hampshireet leVermontlonge la ligne moyenne ouest des basses eaux du Connecticut. En d'autres termes, quand on entre sur le pont du côté de Windsor, on se trouve immédiatement dans le New Hampshire.
Sur laNew Hampshire Route 12A (Town House Road)à Cornish, en venant du sud,Bridge Roadest une intersection en T sur la gauche (ouest). En arrivant du nord, depuisWest Lebanon(en)(qui fait partie de la ville deLebanon), la Route 12A est particulièrement pittoresque le long du Connecticut.
En venant de Cornish, juste avant l'intersection du pont (environ100 pieds(30 m) au sud de l'intersection du pont), sur la gauche, il y a une aire de stationnement pour voir le pont. On peut y trouver un repère historique du New Hampshire. Le marqueur (numéro 158) est l'un des quatre de Cornish.
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