Kereta api Logawa

Kereta api Logawamerupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi premium milikKereta Api Indonesiayang melayani relasiPurwokerto–Ketapangmelalui lintas selatanJawa(viaLempuyangan–Surabaya Gubeng).
Nama "Logawa" diambil dari salah satu namasungaidiKabupaten Banyumas,Jawa Tengah, yakniKali Logawa, yang merupakan salah satuanakKali Serayu.
Kereta api Logawa pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 dan pernah melayani hinggaStasiun Cilacap.Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba diStasiun Kroya: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Kereta api ini pernah beroperasi bebarengan dengan kereta api Purbaya jurusan Purwokerto–Surabaya Gubengpp. Namun, akibat adanya rasionalisasi layanan kereta api penumpang yang dilakukan PT KA pada tanggal 21 Januari 2002, kereta api Purbaya dihentikan operasionalnya, bersama dengan kereta api lain seperti Cisadane, Gaya Baru Malam Utara, Tirtonadi, Tawang Mas, Cisadane, Galuh, dan Rengganis.Kereta api Logawa sendiri sudah tidak lagi melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.
Sejak 1 Januari 2019, kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta api kelas ekonomi yang mengalami perubahan tarif dari subsidi menjadi komersial (non-PSO).Kemudian, sejak 1 November 2019, kereta api ini ditambahkan layanan kelas bisnis sehingga menjadi satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia dengan layanan kelas campuran bisnis dan ekonomi hingga 18 September 2024.
Sebagai bagian dari peningkatan pelayanan, rangkaian lama kereta api ini digantikan dengan rangkaian kereta api ekonomi generasi terbaru berbodi baja nirkarat produksi PT INKA pada 18 September 2024 diStasiun Purwokerto, sedangkan arah sebaliknya pada tanggal 19 September 2024. Perbedaan yang mencolok pada rangkaian ekonomi dan bisnis adalah kapasitas tempat duduk, semula dari 106 tempat duduk dan 64 tempat duduk jenislong seatmenjadi 72 tempat duduk jeniscaptain seatyang dapat direbahkan maupun diputar searah laju kereta. Salah satu fitur yang dimiliki rangkaian ekonomi generasi terbaru, yaitu layar informasi yang tersedia di masing-masing kereta dapat menampilkan informasi stasiun terdekat, kecepatan, dan suhu ruangan. Layar informasi tersebut membantu menciptakan pengalaman perjalanan yang lebih baik dan menyediakan informasi yang penting bagi pelanggan selama perjalanan. Untuk kebutuhan mengisi daya gawai pelanggan, terdapat pula fitur USBcharger portpada setiap tempat duduk di samping stop kontak yang tersedia di dinding kereta, sehingga penumpang dapat terus menggunakan gawainya tanpa khawatir kehabisan daya sesuai dengan kebutuhan modern.
Mulai 31 Januari 2025, terjadi perubahan sarana pada kereta api Logawa pada rangkaian kereta ekonomi new generation buatan PT INKA ditukar dengan kereta ekonomi premium bekas dari rangkaiankereta api Bogowontodankereta api Fajar dan Senja Utama Solo. Alasannya karena rangkaian ekonominew generationbuatan INKA mengalami kendala saat memasukiTerowongan Garahanyang disebabkan oleh dimensikereta ekonomi new generationyang tinggi sehingga dapat menyerempet bagian atasterowonganini.
Mulai 1 Februari 2025—bertepatan dengan diberlakukannya Gapeka 2025, kereta api Logawa resmi diperpanjang rutenya keKetapangsetelah terjadi pergantian pada sarana kereta yang digunakan.
Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta ekonomi premium baja nirkarat, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.
Berdasarkangrafik perjalanan kereta api2025 per 1 Februari 2025, kereta api Logawa melayani pemberhentian penumpang di stasiun-stasiun berikut.
Pada 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jemberanjlokdi tikungan besar sebelah baratStasiun Wilangan, tepatnya diDesa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun—diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan. Kejadian ini mengakibatkan 6 penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka.
Pada16 Oktober2022, kereta api Logawa sebagai KA 249 tertabrakmobil pikap(pickup) pada sebuah perlintasan resmi dan terjaga (JPL163) di Desa Watestani, Kecamatan Nguling, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur km 85+9. Mobil pikap terseret hingga 300 meter dan terbakar dan turut menghanguskan mukalong-hoodsarana lokomotif kereta. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini karena sopir dan dua penumpang mobil pikap sempat menyelamatkan diri. Akibatnya, terjadi keterlambatan karena adanya pergantian lokomotif serta pembersihan bangkai mobil dari ban (baan) rel.