لوفتهانزا

لوفتهانزا الألمانيةالمساهمة(بالألمانية:Deutsche Lufthansa AG)(تُلفظ بالألمانية:[ˌdɔʏtʃə ˈlʊfthanzaː ʔaːˈɡeː]) تُعرف عادة باسملوفتهانزاوتُلفظلُفْتَنْزَة(ونادرالوفتهانزا الخطوط الجوية الألمانية)؛ هي أكبرشركة طيرانألمانية، وعند دمجها مع الشركات التابعة لها تكونثاني أكبر شركة طيران في أوروبامن حيث عدد المسافرين وحجم أسطول الطائرات.لوفتهانزا واحدة من الخمسة المؤسسينلتحالف ستار، أكبرتحالف طيرانفي العالم والذي تأسس عام 1997.اسم الشركة مستمد من Luft (كلمة ألمانية تعني «الهواء»)، وHansa (مصطلح باللاتينية يعني «نقابة» وهو مصطلح مستخدم تاريخيا في إشارة إلىالرابطة الهانزيةالمجموعة الاقتصادية القوية في العصور الوسطى).
إلى جانب شركات الطيران الخاصة بهاالخطوط الجوية النمساوية،الخطوط الجوية الدولية السويسريةوأجنحة أوروبابما في ذلكالأجنحة الألمانية(التي يشار إليها باسممجموعة شركات الطيران لنقل الركاب)، لوفتهانزا الألمانية ش.م.م. تمتلك العديد من الشركات ذات الصلة بالطيران مثللوفتهانزا للتكنولوجياكجزء منمجموعة لوفتهانزا. بالإضافة للشركات التابعة لها، تمتلك المجموعة أكثر من 615 طائرة، مما يجعلها واحدة منأكبر شركات الطيران في العالم.في عام 2014، قامت المجموعة بنقل أكثر من 106 مليون مسافر.
يقع مقر الشركة في مدينةكولونيا. مركز العمليات الرئيسي للشركة يدعىمركز لوفتهانزا للطيرانLufthansa Aviation Center ا(LAC)، ويقع في المطار الرئيسي لعمليات الشركةمطار فرانكفورت.الغالبية العظمى من طياري لوفتهانزا، عمال الخدمات الأرضية ومضيفي الطيران يتمركزون هناك.مركز عمليات الشركة الثاني يقع فيمطار ميونخ.
يرجع تاريخ إنشاء شركة الطيران الألمانية «لوفتهانزا» إلى6 يناير1926عندما اندمجت كلاً من شركتي «دويتشه للطيران لويد» و«جنكيرس لوفتفركير»، وتم إطلاق اسم لوفتهانزا على هذه الشركة منذ عام1933، وكانت أولى الرحلات التي تطلقها الشركة الناشئة كانت إلىشبه جزيرة أيبيرياوذلك عندما وقعت الشركة نيابة عن الحكومة الألمانية مع الحكومةالأسبانيةاتفاقاً على تسيير الرحلات الجوية بين ألمانيا وأسبانيا، وقبل قيامالحرب العالمية الثانيةكانت لوفتهانزا الشركة الرائدة في تسيير الرحلات الجوية إلىالشرق الأقصى، وكان أسطولها يتكون من العديد من الطائرات ألمانية الصنع.
بعد قيام الحرب العالمية الثانية عام1939استطاعت لوفتهانزا أن تحافظ على بعض وجهاتها وخطوطها الجوية إلى الدول المحايدة فقط، إلا إن عمليات الشركة توقفت بالكامل بعد انتهاء الحرب وهزيمة ألمانيا وتقسيمها إلى ألمانيا الغربية وألمانيا الشرقية. أعيد هيكلة الشركة وأعيد انطلاقها في6 يناير1953باسمها الجديد «شركة الطيران الألمانية» (لوفتهانزا)، وبدأت الشركة عملياتها مرة أخرى في1 أبريل1955بتسيير رحلاتها إلى بعض الوجهات فيألمانيا الغربيةوبعض المدن داخلأوروبا، وأنطلقت رحلاتها إلىنيويوركفي8 يونيومن نفس العام. أماألمانيا الشرقيةفقد حاولت أن تنشأ شركة طيران خاصة بها باسم لوفتهانزا أيضاً وهذا ما أدى إلى نشوب نزاع بين النصفين المتنازعين أساساً.
غيّرت شركة لوفتهانزا في ألمانيا الشرقية بعد ذلك اسمها إلى شركة الطيران الوطنية "Interflug" وأنتهت هذه الشركة من الوجود مع سقوطسور برلينوإعادة توحيد ألمانيا.
كانت لوفتهانزاشركة مملوكة للدولةو(الناقل الوطني) حتى عام 1994.أسهم لوفتهانزا الألمانية ش.م.م مطروحة للتداول العام في جميع البورصات الألمانية منذ عام 1966 . بالإضافة للتداول التقليدي، يتم التداول أيضا إلكترونيا باستخدام نظام XETRA. وهي مدرجة فيمؤشر داكس.في نهاية عام 2019 كان 58٪ من الأسهم مملوكة لمؤسسات استثمارية (العام السابق: 53٪) ، و 42٪ مملوكة لأفراد (العام السابق: 47٪). منذ عام 1970، شملت لوفتهانزا موظفيها في تقاسم الأرباح، مما يتيح لهم الفرصة للاختيار بين الحصص النقدية وحصص الأسهم. عندما تمت خصخصة الشركة، حصل الموظفون على أكثر من 3٪ من أسهمها.
نتائج الأعمال والنتائج التشغيلية الرئيسية لمجموعة لوفتهانزا في السنوات الأخيرة موضحة أدناه (كما في السنة المنتهية في 31 ديسمبر):
يقع مقر شركة لوفتهانزا في كولونيا. في عام 1971 وصف لورانس الصحفي في صحيفة نيويورك تايمز مبنى المقر الجديد وقتها ب «اللامع».في عام 1986 تعرض المبنى لتفجير إرهابي.لكن لم يصب أحد.في 2006 وضع حجر الأساس لمقر لوفتهانزا الجديد في دويتس، كولونيا. وبحلول نهاية عام 2007 خططت لوفتهانزا لنقل 800 موظف، بما في ذلك إدارة الشؤون المالية للشركة إلى المبنى الجديد.ومع ذلك، في أوائل عام 2013 كشفت شركة لوفتهانزا عن خطط لنقل مكتبها الرئيسي من كولونيا إلى فرانكفورت بحلول عام 2017.
يوجد عدة إدارات للشركة ليست موجودة في المقر الرئيس؛ حيث أنها توجد في مركز لوفتهانزا للطيران فيمطار فرانكفورت. وتشمل هذه الإدارات والاتصالات المؤسسية،علاقات المستثمرين،والعلاقات الإعلامية.
بالإضافة إلى عملية نقل الركاب الرئيسية، لوفتهانزا لديها العديد من شركات الطيران التابعة:
بالإضافة إلى شركات الطيران المذكورة أعلاه، تدير وتعمل لوفتهانزا على المزيد الشركات الفرعية المختصة بأمور الطيران:
شعار لوفتهانزا هو عبارة عن تصميم لطائرالكركيفي وضع الطيران محاط بدائرة، وقد صمم من قبل أوتو فيرل عام 1918 . وكان ذلك جزءا من كسوة من أول شركة طيران ألمانيةدويتشه لوفت ريديري(تختصر DLR)، التي بدأت الخدمات الجوية في 5شباط1919. في عام 1926 اعتمدتدويتشه لوفت هانساهذا الرمز، وفي عام 1954 أعربتلوفتهانزاعن الاستمرار باعتماده أيضا.
ويعتقد بأن المبتكر الأساسي للاسم لوفتهانزا هوF.A. Fischer von Puturzyn. نشر كتابا عام 1925 بعنوان «لوفت-هانزا» والذي يدرس الخيارات المتاحة لصانعي سياسات الطيران في ذلك الوقت. وكانلوفت هانزاالاسم الذي أطلق على الشركة الجديدة التي نتجت عن دمج طيرانيونكرزوDeutscher Aero Lloyd.
اشترت لوفتهانزا حصة 19٪ فيخطوط جيت بلو الجويةفيكانون الأول2007، ودخلت اتفاقية للمشاركة بالرمز مع شركة الطيران. وكان هذا أول استثمار رئيسي من قبل شركة طيران أوروبية في شركة طيران أمريكية منذ أن دخلتاتفاقية السموات المفتوحة الأمريكية الأوروبيةحيز التنفيذ في عام 2008. وباعت شركة لوفتهانزا حصتها في شركة جيت بلوآذارعام 2015. وفي أواخر عام 2007، اضطرت لوفتهانزا للشحن لنقل محور أعمالها منكازاخستانإلى روسيا.
في 28آب2008، لوفتهانزاوخطوط بروكسل الجويةأعلنتا عن مفاوضات للانضمام لبعضهما البعض.
استحوذت لوفتهانزا على حصة 45٪ في شركةخطوط بروكسل الجويةفي عام 2009. ولديها الخيار في الحصول على ما تبقى من حصة 55٪ بحلول عام 2017. وكجزء من الصفقة انضمتخطوط بروكسل الجويةإلىتحالف ستارفيكانون الاولعام 2009.
في 28تشرين الأولعام 2008، استخدمت لوفتهانزا خيارها لشراء حصة إضافية بنسبة 60٪ في شركة الطيرانميدلاند البريطانية الدولية(بالإضافة إلى ال 20٪ التي تملكها لوفتهانزا مسبقا)، وهذا أدى إلى نزاع مع المالك السابقالسير مايكل بيشوب. توصل كلا الطرفين إلى اتفاق في نهايةأيار2009، ودخلت عملية الاستحواذ قيد التنفيذ اعتبارا من 1حزيران2009.حصلت لوفتهانزا على ال 20٪ المتبقية منالخطوط الجوية الاسكندنافيةفي 1تشرين الثاني2009، لتأخذ بذلك السيطرة الكاملة علىميدلاند البريطانية الدولية.
أكملت لوفتهانزا شراءالخطوط الجوية النمساويةمن الحكومة النمساوية فيكانون الثانيعام 2009.
ورد اسم لوفتهانزا في عام 2010 في تحقيقللمفوضية الأوربيةبخصوص تحديد الأسعار، ولكنها لم تغرم بشيء لأنها كانت بمثابة المبلغين.
أكملت شركة لوفتهانزا فينيسان2012 عملية بيعميدلاند البريطانية الدوليةلمجموعة الخطوط الجوية الدولية(IAG)ا، وهي الشركة المالكة لشركة الخطوط الجوية البريطانية وايبيريا بمبلغ 172.5 مليون جنيه استرليني.
فيتموز2012، ألغيت صفقة صيانة بينكانتاسولوفتهانزا للتكنولوجيا لمطار تولامارين وذلك بسبب عدم وجود أعمال كافية لصيانة المحركات لدعم الشراكة. مما أدى إلى تسريح 164 مهندسا. جاء ذلك في أعقاب أشهر فقط بعد إغلاق عمليات الصيانة الثقيلة، مما أدى إلى فقدان 400 وظيفة إضافية. وأعلن عن أن الشراكة لوفتهانزا للتكنولوجيا-كانتاسستنتهي فيأيلول.
لوفتهانزا أيضا تقوم بعملية تنسيق مواعيد ومبيعات تذاكر الرحلات الجوية عبر الأطلسي مع شركةطيران كنداوالخطوط الجوية المتحدة(كما تفعل الخطوط السويسرية، النمساوية وبروكسل الجوية). لوفتهانزا (مع الخطوط السويسرية والنمساوية الجوية) يتعاونون كذلك معالخطوط اليابانيةبالرحلات الجوية إلى اليابان. كلا المشروعين مطلوب فيها موافقة سلطات الهيئات المنافسة.
حتىنيسان2009 كانت أنظمة لوفتهانزا للجرد ومراقبة المغادرة مرتكزة على نظاميونيسيسالذي كان يدار من قبلأنظمة لوفتهانزا. تم الاستعانة بمصادر خارجية لأنظمة لوفتهانزا للحجز والتي عملت بنظام أماديوس في بداية التسعينات. عقب ذلك قرار بالاستعانة بمصادر خارجية لجميع مكوناتنظام خدمة الركاب، وظائف الأنظمة استعانت بنظام ألتيا الذي يدار من قبلأماديوس.
ترعى شركة لوفتهانزا فريقآينتراخت فرانكفورتفيالدوري الألماني لكرة القدمكما ترعى مجموعة لوفتهانزا مؤسسة المعونة الألمانية الرياضية - معززة أهدافها السياسية الاجتماعية والرياضيين الذين ترعاهم.
لدى لوفتهانزااتفاقية الرمز المشتركمع الخطوط الجوية التالية:
جزء من مجموعة لوفتهانزا.
تقوم لوفتهانزا اعتبارًا من سبتمبر 2023(باستثناء الشركات التابعة لها إير دولوميتي وديسكفر إيرلاينز ويورو وينجز ولوفتهانزا سيتي لاين ) بتشغيل الطائرات التالية:
فيأيلول1960، طائرة لوفتهانزا البوينغ 707 (D-ABOC)، التي كان من شأنها أن تخدم الطريق العابر للقارات فرانكفورت-نيويورك، كانت قد عمدت باسمبرليننسبة للمدينة المقسمةبرلينمن قبل العمدة في ذلك الوقتفيلي برانت. بعد برلين، سميت طائرات لوفتهانزا بوينغ 707 أخرى باسم «هامبورغ»، «فرانكفورت»، «ميونيخ»، و«بون». مع هذه الأسماء، أنشأت الشركة تقليد لتسمية الطائرات في أسطولها نسبة للمدن والبلدات الألمانية أو الولايات الاتحادية، وتسمى الطائرة على حسب الحجم أو الوجهة بما يتوافق مع حجم أو أهمية المدينة أو البلدة المسماة نسبة إليها.
وقد استمر هذا التقليد حتى يومنا هذا، مع اثنين من الاستثناءات البارزة حتى عام 2010: الاستثناء الأول كان لطائرةإيرباص A340-300(مسجلة D-AIFC)، باسم «غاندر / هاليفاكس»، والتي سميت تيمنا بغاندروهاليفاكس، وهما مدينتان كنديتان من المدن الأساسية في الرحلات المنتظمة من أوروبا إلى أمريكا الشمالية. وأصبحت أول طائرة للوفتهنزا تسمى نسبة إلى مدينة غير ألمانية. وكانت الغاية من التسمية التقدير لحسن الضيافة لمجتمعات غاندر وهاليفاكس، التي كانت بمثابة ملاذات آمنة للركاب وطواقم كبيرة من الطائرات الدولية الغير قادرة على العودة إلى المطارات التي أقلعت منها أثناءعملية الشريط الأصفربعدأحداث 11 أيلول 2001.الاستثناء الأخر الذي لم تسم به طائرة نسبة إلى مدينة ألمانية كانت طائرةإيرباص A321-100(مسجلة D-AIRA)، والتي سميت بفينكنفيرداتكريما لمنشأة ايرباص في حيهامبورغ فينكنفيردا،حيث يتم تصنيع حوالي 40٪ من نماذج طائرات إيرباص ذات البدن الضيق
فيشباط2010، أعلنت لوفتهانزا أن أول طائرتيإيرباص إيه 380سوف تتسلمهما سوف تسميان بفرانكفورت(مسجلة D-AIMA) وميونيخ(مسجلة D-AIMB) نسبة لمطاري لوفتهانزا الرئيسيين.
طائرات الإيرباص A380 اللاحقة سميت تيمنا بالمطارات الرئيسية الأخرى لمجموعة لوفتهانزازيورخ،فيناوبروكسل، ومدن ألمانيا الكبرىدوسلدورفوبرلين. طائرات الإيرباص A380 المتبقية سميت تيمنا بالمدن الرئيسية لأعضاء تحالف ستارطوكيو،بكين،جوهانسبرغ،نيويورك،سان فرانسيسكوودلهي. لكن طائرة سان فرانسيسكو (مسجلة D-AMEN) اعيد تسميتها باسمDeutscheland(ألمانيا) عام 2016.
ومع ذلك، اعتبارا من 2016 هناك العديد من الطائرات قصيرة وطويلة المدى في أسطول لوفتهانزا لا تحمل اسم على الإطلاق. إما أنهن لم يحصلن على واحد أو أن الاسم السابق أعطي لطائرات أحدث، والذي كان حال عدة طائراتبوينغ 747-400. على سبيل المثال، الاسم السابقبايرن(بافاريا)، طائرة بوينغ 747-400 لازالت في الخدمة لكنها فقدت الاسم لصالح طائرةبوينغ 747-8حديثة
يتم تقديم الدرجة الأولى على معظم الطائرات طويلة المدى (إيرباص A330-300، A340-300، A340-600، والجزء الأمامي من الطابق العلوي من كل طائرات الإيرباص A380، وقسم الأنف لجميع طائرات البوينغ 747-8). كل مقعد يحول إلى سرير 2 متر (6 قدم 7 بوصة)، ويتضمن منافذ الطاقة للأجهزة المحمولة، فضلا عن مرافق الترفيه. وجبات الطعام متوفرة عند الطلب. تقدم لوفتهانزا منافذ مخصصة للدرجة الأولى في معظم المطارات، وتقدم صالات مخصصة للدرجة الأولى فيفرانكفورتوميونخ، فضلا عن محطة درجة أولى في فرانكفورت. قامت لوفتهانزا بإدخال منتجات جديدة في مقصورات الدرجة الأولى على متن طائرات إيرباص A380، وتخطط لتدخلها تدريجيا على جميع طائرات رحلاتها الطويلة.مع البرنامج الجديد المسمى SCORE المقدم لزيادة الأرباح بنحو 1.5 مليار يورو على مدى السنوات التالية، لوفتهانزا سوف توقف مخططاتها التوسعية وعلى نطاق واسع سوف تقلل عروض الدرجة الأولى على معظم المسارات.
يسمىبرنامج المسافر الدائمالخاص بلوفتهانزامايلز & مور، ويتم مشاركته بين العديد من شركات الطيران الأوروبية، بما في ذلك جميع شركات الطيران التابعة لوفتهانزا (باستثناءصن إكسبريس)، بالإضافة إلىخطوط أدريا الجوية،خطوط بروكسل الجوية(حصة 45 في المئة مملوكة من قبل لوفتهانزا)،كوندور فلوغ دينست(المملوكة سابقا من قبل شركة لوفتهانزا)،الخطوط الجوية الكرواتية،الخطوط الجوية البولندية لوت،وطيران لوكسمبورغ(حصة كانت مملوكة من قبل لوفتهانزا).يكسب أعضاءمايلز & مورالأميال على رحلات لوفتهانزا ورحلات الشركاء فيتحالف ستار، وكذلك من خلال بطاقات إئتمان لوفتهانزا ، والمشتريات التي تمت من خلال المحلات التجارية للوفتهانزا. يتم تحديد الحالة أو الدرجة فيمايلز & مورعن طريق الأميال التي قطعها المسافر خلال سنة واحدة مع شركاء محددين. 
وتشمل مستويات العضوية:
المستويات الفضية، الذهبية والسوداء يسمح لهم بالدخول إلى الصالات والحصول على نقاط أميال استثنائية.
لوفتهانزا تدير محطة مغادرة من الدرجة الأولى في مطار فرانكفورت، وهي أول محطة من نوعها، الدخول مقتصر فقط على مغادري الدرجة الأولى على خطوط لوفتهانزا والدرجة الأولى على خطوط الشركات التابعة. ما يقرب من 200 موظف خدمة لنحو 300 راكب يوميا في المحطة، والتي تتميز بمطعم كامل الخدمات، صالة سيجار، غرف للاسترخاء، مكاتب، فضلا عن مرافق حمامات. ينقل الضيوف مباشرة إلى الرحلات المغادرة بواسطةمرسيدس بنز الفئة- S،بورش كايين،بورش باناميرا، أومرسيدس بنز الفئة- V.
تشغل لوفتهانزا أربعة أنواع من الصالات: الدرجة الأولى، صالة سيناتور، صالة رجال الأعمال وصالة مرحبا. كل صالة مغادرة يمكن دخولها سواء من خلال درجة السفر، أو مشتركي مايلز & مور/ تحالف ستار. صالة مرحبا مقتصرة على المسافرين القادمين على متن خطوط مجموعة لوفتهانزا والخطوط الجوية المتحدة فقط. [
هذه هي قائمة بالأحداث والحوادث التي وقعت لطائرات الخطوط الرئيسية للوفتهانزا منذ عام 1954. بالنسبة للأحداث السابقة راجعلوفت هانزا الألمانية. للحوادث والوقائع على الرحلات الجوية التابعة للعلامة التجارية والتي تم تشغيلها من قبل شركات الطيران الأخرى، انظر (لوفتهانزا سيتي لاين،لوفتهانزا للشحن،طيران كونتاكت،الأجنحة الألمانية،وطيران دولوميتي).
فيمطار مقديشو، قامت الوحدة الألمانية الخاصةGSG9باقتحام الطائرة في الساعات الأولى من يوم 18تشرين الأولبالتوقيت المحلي، لتقتل ثلاثة من المختطفون وتحرر جميع الرهائن.
الأجنحة الألمانية هي شركة تابعة لشركة لوفتهانزا. وصف كارستن شبور، الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا، كارثةالأجنحة الألمانية الرحلة 9525ب «أحلك يوم في تاريخ لوفتهانزا منذ 60 عاما».
لكن إدارة الأزمة من قبل شبور وفريقه كانت ليست جيدة وفقا لعدة مصادر، بالمقارنة مع المديرين التنفيذيين الآخرين في مواجهة الحوادث الكبرى، مع المعلومات المتناقضة المعطاة حول الصحة العقلية والقدرة على الطيران لمساعد الطيار أندرياس لوبيتز. تم الكشف عن أن لوبيتز كان يعاني من حالة اكتئاب شديدة واضطرابات نفسية وقام عمدا باسقاط طائرة الأجنحة الألمانية الرحلة 9525 في جبال الألب الفرنسية، مما أسفر عن مقتل 150 راكب كانوا على متنها. شبور قال مضللا بأن مساعد الطيار كان قادرا على الطيران 100% دون أي مانع أو قيد.
في 1أيلول2015 طبقت لوفتهانزا ضريبة إضافية مثيرة للجدل بقيمة 16 يورو على الحجوزات المباعة عن طريق وكالات ومنافذ مستقلة. الضريبة الإضافية تدفع إلا إذا أبتعيت التذاكر مباشرة من الموقع الإلكتروني للشركة أو من مراكز الخدمات ومنافذ بيع التذاكر. أماديوس قال في بيان ردا على إستراتيجية لوفتهانزا أن النموذج الجديد جعل «المقارنة والشفافية أكثر صعوبة لأن المسافرين سوف يكونوا مجبرين للذهاب في عدة طرق بحثا عن أفضل سعر».وأنه في المدة ما بين 1 إلى 14أيلولشهدت الشركة انخفاضا بنسبة 16.1 ٪ في الإيرادات، مشيرا إلى أن الرسم الجديد جاء بنتائج عكسية، على الرغم من أن الشركة عزت ذلك الانخفاض إلى إضراب الطيارين وتأثيرات موسمية أخرى.