USS Nautilus (SS-168)

LoUSSNautilus(hull classification symbolSS-168) fu unsommergibiledellaUnited States Navy, entrato in servizio nel luglio 1930; con il gemelloUSSNarwhalfaceva parte della terza serie dei cosiddetti "V-boat", un gruppo di sommergibili sperimentali costruiti dagliStati Uniti d'Americaa cavallo tra glianni 1920e glianni 1930.
Assegnato allaUnited States Pacific Fleet, il sommergibile si rivelò troppo grosso e poco maneggevole per poter operare con successo in ruoli di attacco, ma ciò nondimeno vide un intenso impiego operativo nel corso degli scontri delteatro del Pacificodellaseconda guerra mondialecontro igiapponesi. Dopo aver partecipato allabattaglia delle Midwaynel giugno 1942 e alraid di Makinnell'agosto seguente, ilNautilusoperò contro il traffico mercantile nemico al largo delGiapponestesso e nella zona delleisole Salomone, oltre che come battello da trasporto durante lacampagna delle isole Aleutine. Nel novembre 1943 il sommergibile partecipò allacampagna delle isole Gilbertper poi essere impiegato, tra il 1944 e l'inizio del 1945, in missioni di trasporto di rifornimenti a favore dellaResistenza filippina.
Radiato al servizio il 25 luglio 1945, il battello fu avviato alla demolizione nel novembre dello stesso anno.
Impostato il  2 agosto 1927 presso ilMare Island Naval ShipyarddiVallejoinCalifornia, il battello venne varato il 15 marzo 1930; come le altre V-boat entrate in servizio o in procinto di esserlo, il battello ricevette inizialmente una designazione alfanumerica, ovveroV-6. Madrina del varo fu Jean Keesling, figlia del noto avvocato diSan Franciscoe sostenitore civile della US Navy Francis B. Keesling.
Il sommergibile entrò in servizio ufficialmente il 1º luglio 1930, venendo quindi impiegato nei mesi seguenti in prove in mare ed esercitazioni nella zona tra Mare Island e San Francisco, con occasionali crociere lungo lacosta occidentale degli Stati Uniti. Nel febbraio 1931 il battello raggiunseBalboanell'alloraZona del Canale di Panamaper partecipare a una vasta esercitazione delle unità dellaUnited States Pacific Fleet; nel corso del viaggio il battello ricevette ufficialmente un nome di senso compiuto, ovveroNautiluscome quello dell'omonimo mollusco: fu la terza unità della US Navy ad adottare questo nominativo. Nel marzo seguente il sommergibile si trasferì viacanale di PanamaaPortsmouth, conducendo poi manovre di addestramento inoceano Atlanticoal largo delle coste delNew Hampshiree delMaine; dopo alcune visite alNew York Navy Yard, alWashington Navy Yarde adAnnapolis, il 14 maggio ilNautilusattraversò nuovamente il canale di Panama e raggiunseSan Diego, dove per un mese fu sottoposto a lavori di messa a punto. Inserito nella Submarine Division (SubDiv) 12, nei mesi seguenti svolse manovre di addestramento facendo base nel porto di San Diego.
IlNautilustrascorse gli anni 1930 impegnato in manovre di addestramento e crociere di routine lungo la costa ovest degli Stati Uniti, spingendosi occasionalmente a visitare anche basi inAlaska,Hawaiie Zona del Canale. Dopo vari lavori di manutenzione e miglioramento, all'inizio del 1938 il battello fu distaccato presso la base diPearl Harbor, iniziando a svolgere abituali pattugliamenti di sorveglianza e manovre di addestramento nelle acque delle Hawaii; nel luglio 1940, inquadrato nel Submarine Squadron 4, compì una lunga crociera nelPacificoorientale andando a visitare il porto diPago PagonelleSamoa Americane, per poi rientrare a Pearl Harbor. Il battello spese quindi i primi mesi del 1941 impegnato in vasti lavori di manutenzione e ammodernamento, i quali compresero la sostituzione deimotori dieseloriginari con apparati più potenti e l'installazione a bordo di un sistemasonar. Il battello era ancora al Mare Island Navy Yard per un nuovo ciclo di lavori di modernizzazione degli apparati quando, il 7 dicembre 1941, le forze giapponesiattaccarono Pearl Harbortrascinando gli Stati Uniti nel secondo conflitto mondiale.
Completati i lavori, ilNautiluslasciò San Francisco il 21 aprile 1942, raggiungendo Pearl Harbor una settimana dopo. Il 24 maggio seguente il battello lasciò la base per dirigere verso le acque a occidente dell'Atollo di Midway, come parte di un cordone di 25 sommergibili statunitensi disposto per intercettare la flotta d'invasione giapponese che si riteneva stesse facendo rotta per l'atollo; dal 4 al 6 giugno 1942 ilNautiluspartecipò quindi agli eventi dellabattaglia delle Midway, nel corso della quale i velivoli delleportaereistatunitensi sorpresero la flotta giapponese e le inflissero pesanti perdite. Nel corso della battaglia ilNautilustentò varie volte di portarsi a tiro della flotta nemica, ma senza far registrare successi: una prima volta, la mattina del 4 giugno, il sommergibile cercò di avvicinarsi a una formazione giapponese comprendente lanave da battagliaKirishima, l'incrociatore leggeroNagarae duecacciatorpediniere, ma il siluro lanciato ai danni della corazzata fallì il bersaglio e ilNautilus, avvistato, dovette immergersi in profondità per sfuggire a un contrattacco conbombe di profonditàda parte dei nipponici. Più avanti quello stesso giorno, il sommergibile avvistò la portaerei giapponeseKaga, in fiamme e prossima ad affondare dopo gli attacchi dei velivoli statunitensi, assistita da due cacciatorpediniere: ilNautiluslanciò contro la portaerei tre siluri, uno solo dei quali colpì lo scafo senza tuttavia esplodere; ilNautilusdovette poi immergersi in profondità per sostenere un prolungato contrattacco con bombe di profondità da parte dei cacciatorpediniere giapponesi, e quando poi, alcune ore dopo, riuscì a tornare a quota periscopio si limitò ad assistere a distanza agli ultimi istanti di agonia dellaKaga, infine abbandonata e silurata dagli stessi giapponesi.
Dopo essersi rifornito a Midway, subito dopo la conclusione della battaglia ilNautilusfece rotta per le acque delGiapponestesso per una campagna di attacchi al traffico navale locale. Portatosi all'entrata dellaBaia di Sagami, la mattina del 25 giugno il sommergibile tentò un attacco al mercantileKeiyo Maruma lasalvadi siluri lanciata non trovò il bersaglio; più avanti quello stesso giorno, tuttavia, ilNautilusavvistò a circa 60 miglia a sud-est della baia il cacciatorpediniereYamakaze: centrata da due siluri, l'unità giapponese affondò rapidamente con la perdita dell'intero suo equipaggio. Un altro successo fu ottenuto il 27 giugno, quando ilNautiluscentrò con un siluro e colò a picco ildragamineausiliarioMusashi Maru; il giorno seguente, invece, il sommergibile fu scoperto mentre tentava di portarsi all'attacco dellanave appoggio idrovolantiChiyoda, e dovette sostenere un lungo attacco con bombe di profondità ad opera delposamineUkishima. I danni riportati in questo attacco obbligarono ilNautilusa lasciare la zona, e l'11 luglio il battello rientrò a Pearl Harbor; l'equipaggio ricevette una lettera di congratulazioni firmata dal presidenteRoosevelt, mentre il comandante del battello tenente William H. Brockman Jr. fu insignito dellaNavy Cross.
IlNautilusrimase in riparazione fino ad agosto 1942, quando in coppia con il sommergibileUSSArgonautfu assegnato agli eventi delraid di Makin: i grossi "sommergibili incrociatori" come ilNautiluse l'Argonautsi erano rivelati poco adatti alle missioni d'attacco subacqueo, visto che le dimensioni li rendevano poco manovrabili e lenti nella fase di immersione, ma gli ampi spazi a bordo consentivano invece di imbarcare contingenti di truppe e i due battelli ricevettero, quindi, il compito di trasportare e sbarcare una squadra di incursori deiMarine Raidersdiretta a compiere un raid mordi-e-fuggi contro la base giapponese nell'atollo diMakinnelleisole Gilbert. Nelle prime ore del 17 agosto i due sommergibili sbarcarono quindi i Raiders su Makin tramite dei gommoni e, guidato dagli osservatori a terra, ilNautilusin emersione diresse il tiro dei suoi cannoni sulle postazioni giapponesi affondando anche due piccoli mercantili ancorati nella laguna; immersosi per sfuggire a un attacco di due velivoli nipponici, ilNautilusrecuperò parte degli incursori quella sera stessa, per poi allontanarsi e rimanere immerso per gran parte del giorno successivo. IlNautiluse l'Argonauttornarono poi la sera del 18 agosto per recuperare i restanti Raiders, facendo quindi rotta su Pearl Harbor dove arrivarono il 7 settembre seguente; nel corso del viaggio il medico di bordo delNautilus,tenenteWilliam B. MacCracken II, eseguì con successo operazioni chirurgiche su sei Raiders gravemente feriti nello scontro, azione per la quale fu insignito della Navy Cross.
Dopo alcune riparazioni, il 14 settembre 1942 ilNautilussi trasferì a Midway per prepararsi a una nuova scorreria contro il traffico nemico a oriente del Giappone. Dopo un viaggio funestato da continui problemi all'apparato meccanico il sommergibile raggiunse le acque nipponiche il 23 settembre, e nel corso di due azioni di superficie il 25 e il 26 settembre affondò altrettantisampangiapponesi; un attacco in immersione a un convoglio di mercantili il 27 settembre portò all'affondamento di un bastimento nemico, dopo una lunga caccia resa estenuante da continui malfunzionamenti dei siluri del sommergibile. Un altro successo ai danni di un mercantile fu ottenuto il 1º ottobre, ma nei giorni seguenti vari altri tentativi di attacco a navi nemiche non ebbero esito a causa del mare in tempesta; il maltempo iniziò anche a causare danni allo scafo e ai serbatoi del carburante. Il 24 ottobre ilNautiluscolò a picco al largo diHonshūil mercantileKenun Marucon due siluri e il giorno successivo mandò a fondo a cannonate unsampan; dopo questi ultimi successi il battello lasciò le acque giapponesi e rientrò a Midway il 31 ottobre, per poi fare rotta su Pearl Harbor dove arrivò il 5 novembre. Una volta nella base hawaiana il battello fu messo in cantiere per lavori di riparazione e manutenzione protrattisi per un mese, nel corso dei quali l'unità fu dotata di apparatiradardi scoperta di superficie nonché di quattro mitragliere antiaeree da20 mm Oerlikon.
Il 13 dicembre 1942 ilNautiluslasciò Pearl Harbor per dirigere alla volta del teatro operativo delleisole Salomone. Dopo aver evacuato, nelle prime ore del 31 dicembre, alcuni rifugiati civili daBougainville, la mattina del 9 gennaio 1943 il sommergibile attaccò un convoglio giapponese al largo dell'isola e mandò a fondo con un siluri la nave da trasportoYoshinogawa Maru; un altro attacco a un convoglio il 14 gennaio non ebbe invece esito, nonostante vari tentativi di silurare una nave da trasporto. Dopo essere sfuggito, il 15 gennaio al largo di Boungainville, a un attacco con bombe di profondità a opera di un'unità nemica, il 18 gennaio ilNautilusbombardò con i suoi cannoni la base giapponese diBuka; il giorno seguente, mentre navigava in superficie, il sommergibile fu intercettato dal cacciatorpediniere giapponeseAkizuki: nel seguente scontro ilNautiluscolpì l'unità nemica con un siluro, ma non riuscì a sferrare il colpo di grazia a causa degli ormai persistenti problemi dei siluri statunitensi e l'Akizukipoté allontanarsi seppur danneggiato. Rimasto a incrociare nelle acque a settentrione di Boungainville, il 28 gennaio ilNautilusportò l'attacco a un piccolo convoglio giapponese, rivendicando due centri ai danni di un mercantile e sfuggendo poi a un contrattacco a opera di un cacciatorpediniere; il giorno seguente ilNautilusimpiegò i suoi ultimi siluri contro un altro convoglio nemico, rivendicando il danneggiamento di un'unità di scorta giapponese. Senza più armi, il sommergibile lasciò la zona di pattugliamento il 31 gennaio e diresse sulla base diBrisbaneinAustraliail 4 febbraio seguente, per poi rientrare a Pearl Harbor il 15 aprile.
Il 20 aprile 1943 ilNautiluslasciò la base hawaiana per dirigere a nord e prendere parte allacampagna delle isole Aleutine. Raggiunta la base diDutch Harboril 27 aprile, il sommergibile fu impegnato in manovre di addestramento anfibio del reparto da ricognizione della7th Infantry Division; il 1º maggio, imbarcati 109 esploratori della divisione, ilNautilusfece quindi rotta per l'isola diAttu, occupata dai giapponesi. Nelle prime ore dell'11 maggio, poco prima del lancio dell'invasione anfibiadi Attu da parte dei reparti della 7th Division, ilNautilussbarcò con successo gli esploratori sulla costa dell'isola, per poi rientrare a Dutch Harbor; il mare in tempesta causò ripetuti problemi all'apparato motore dell'unità, che il 18 maggio ricevette l'ordine di dirigere a Mare Island per le riparazioni.
I lavori di riparazione delNautilusproseguirono fino al settembre 1943, quando il sommergibile lasciò Mare Island per rientrare a Pearl Harbor. Da qui ripartì il 16 settembre per condurre una missione di ricognizione degli atolli delle isole Gilbert selezionati per l'imminente invasione anfibia da parte delle forze statunitensi, scattando in immersione dal periscopio varie fotografie delle spiagge e delle installazioni giapponesi suTarawa,Abemamae Makin; il battello mantenne un basso profilo durante la missione, ma non rinunciò a tentare il siluramento il 10 ottobre di unapetrolieranemica sorpresa al largo di Makin: i siluri lanciati tuttavia mancarono il bersaglio, e ilNautilusdovette subire un prolungato attacco con bombe di profondità prima di riuscire ad allontanarsi. Concluse le ricognizioni programmate, il sommergibile rientrò quindi a Pearl Harbor il 17 ottobre.
I persistenti problemi all'apparato motore obbligarono ilNautilusa un nuovo ciclo di lavori a Peral Harbor, proseguiti fino all'inizio di novembre 1943. Il sommergibile fu quindi assegnato all'operazione Galvanic, l'assalto anfibio statunitense alle isole Gilbert, venendo incaricato di trasportare all'atollo di Abemama i 78 uomini dellaVAC Amphibious Reconnaissance Companyincaricati di occuparlo; salpato da Pearl Harbor l'8 novembre, il battello dovette tuttavia dirigere all'Atollo Johnstonper risolvere nuovi problemi meccanici, facendo quindi rotta per Abemama il 12 novembre. Mentre era in rotta per il suo obiettivo, il 19 novembre il sommergibile rimase coinvolto in un incidente difuoco amico: in navigazione in emersione al largo dell'isola diBetio, sottoposta nel mentre ad attacchi aerei delle portaerei statunitense, ilNautilusfu scambiato per un sommergibile nemico dal cacciatorpediniereUSSRinggoldche centrò con un proiettile di cannone la torre di comando del battello; ilNautilusriuscì lo stesso a immergersi e a sfuggire ad altri attacchi, e il comandante William D. Irvin fu poi insignito di una Navy Cross per la sua condotta durante l'incidente. Riparati sommariamente i danni, ilNautiluscontinuò con la sua missione e il 21 novembre portò a terra il reparto da sbarco ad Abemama, supportandolo poi nei giorni seguenti con il fuoco dei suoi cannoni mentre completava l'occupazione del piccolo atollo. Riparato in loco da una nave officina statunitense, ilNautilusrientrò quindi a Pearl Harbor il 4 dicembre.
Il sommergibile riprese il mare il 24 gennaio 1944, con l'ordine di condurre una missione offensiva contro il traffico giapponese tra leisole Mariannee lePalau. La missione fu inizialmente avara di successi, con solo un attacco a un convoglio nemico il 1º marzo con esiti non rilevati; costretto a rientrare verso Midway a causa della carenza di carburante, il 6 marzo il sommergibile si imbatté in un altro convoglio nemico e si portò all'attacco, silurando e affondando la nave da trasportoAmerica Maru: la nave era carica di civili giapponesi, principalmente donne e bambini, evacuati daSaipan, e nell'affondamento solo 43 delle 642 persone a bordo furono tratte in salvo. Imbarcati carburante e 102 passeggeri a Midway, ilNautilusrientrò quindi a Pearl Harbor il 21 marzo per sottoporsi a nuovi lavori di riparazione del suo problematico apparato motore.
IlNautilustornò operativo il 25 aprile 1944, trasferendosi quindi a Brisbane dove arrivò il 14 maggio seguente. Assegnato a missioni di trasporto merci, diresse aDarwinil 28 maggio per poi fare rotta perTukurannelleFilippineoccupate dai giapponesi con un carico di munizioni e rifornimenti destinato a un locale gruppo diguerriglieri filippini; dopo aver evitato l'attacco di un velivolo nemico, il sommergibile consegnò il suo carico a destinazione il 5 giugno, rientrando a Darwin l'11 giugno. Il giorno seguente ilNautilusripartì da Darwin per una seconda missione di trasporto a favore dei guerriglieri filippini, questa volta con destinazioneNegros; il 14 giugno, in rotta per la sua destinazione, il sommergibile intercettò e affondò a cannonate un piccoloscunagiapponese, per poi sbarcare il suo carico a Capo Balatong il 20 giugno imbarcando al suo posto un ufficiale statunitense, 17 filippini evacuati e un prigioniero di guerra tedesco. Sulla via del rientro il 25 giugno il sommergibile colò a picco a cannonate un peschereccio prendendone a bordo l'equipaggio, per poi giungere a Darwin il 27 giugno.
Dopo alcune riparazioni ilNautilussalpò da Darwin il 30 giugno per una terza missione di trasporto alla volta delle Filippine; il carico, comprendente anche una squadra di 28 soldati statunitensi, fu sbarcato in parte l'8 luglio nei pressi diPandane in parte il 14 luglio vicino aSan Roque, e il battello rientrò quindi aFremantleil 27 luglio seguente. Dopo un periodo di riposo e addestramento, il sommergibile salpò nuovamente per le Filippine il 17 settembre, sbarcando rifornimenti nella regione delVisayas Centralee imbarcando documenti catturati, posta ed evacuati filippini; la sera del 25 settembre, tuttavia, il sommergibile si incagliò nel bassofondo del Iuisan Shoal, riuscendo a liberarsi solo nelle prime ore del 26 settembre dopo aver atteso l'alta marea e aver alleggerito lo scafo di tutti i pesi inutili. Dopo aver condotto una missione di ricognizione della costa davantiLibertadil 28 settembre, il giorno seguente il battello imbarcò altri 47 evacuati civili portando a terra invece rifornimenti di cibo; ilNautilusfece quindi rotta per la base statunitense diMios WoendinelleIsole Schouten, dove arrivò il 6 ottobre.
IlNautilustornò in mare il 10 ottobre 1944, pattugliando la costa diLuzone sbarcando rifornimenti per i guerriglieri locali il 24 ottobre; il 31 ottobre seguente il battello raggiunse la secca del Bombay Shoal al largo diPalawanper distruggere a cannonate il relitto del sommergibileUSSDarter, qui finito incagliato il 25 ottobre precedente ed evacuato dall'equipaggio, in modo che i giapponesi non potessero ispezionarlo. Rientrato a Mios Woendi il 9 novembre, ilNautilusspese le settimane seguenti in manovre di addestramento per poi intraprendere, a partire dal 14 gennaio 1945, una nuova missione di rifornimento dei guerriglieri filippini aMindanao; l'operazione fu portata a termine senza problemi, e il sommergibile rientrò a Darwin il 30 gennaio.
Giunto ormai alla fine della sua vita operativa, ilNautilussalpò da Darwin e raggiunse Balboa il 16 marzo 1945 dopo un lungo viaggio attraverso il Pacifico; via canale di Panama il sommergibile si trasferì quindi aFiladelfiail 25 maggio e qui, il 30 giugno seguente, fu ufficialmente ritirato dal servizio attivo. Il battello fu quindi radiato dai registri navali della US Navy il 25 luglio 1945; il 16 novembre seguente, lo scafo venne infine venduto alla North American Smelting Company di Filadelfia per la demolizione.
Per il suo servizio durante la guerra, il battello ricevette unaPresidential Unit Citatione quattordiciBattle star.