بوينغ 747-400

تعدّبوينغ 747-400من طائرات الجيل الرابعالجامبو 747التي لا تزال بالخدمة وهي الأفضل مبيعا بالنسبة لعائلة الجامبو 747.
أطلقتشركة بوينغطائرتها بوينغ 747-400 في أكتوبر1985. وهي أطول قليلا منبوينغ 747-300بحوالي 1.8 متر بطرف الأجنحة و1.8 م جنيح إضافي عند طرفي الأجنحة. الشاشات الخاصة بالمهندس الجوي الغيت لعدم الحاجة لمهندس جوي في نسخة 747-400. أيضا هناك ميزة أخرى وهي وجودخزان وقودبالذيل, تحسيناتبالمحركات, كابينة الركاب محسنة, تحسينات بالهيكلوالأجنحةوادخال نظام مستحدث للترفيه, الطابق العلوي أطول بالضعف من الطول القديم, وإن كانت له تحسينات منذ الظهور الأول للموديل الياباني747 أس أر.وبما أن الأجنحة صارت أطول فإن الوزن الإجمالي قد خفض باستعمال مواد منمركباتالألمونيوم.
أول ظهور لها كان في يناير1988وأولطيرانفي29 أبريل1988و كانتخطوط نورث ويست الجويةأول من استلم الطائرة في29 يناير1989.
وقد صنعت منها طرازات أخرى مثل مثل إي أر (ER) والذي يعني مدى أطول، ودخل الخدمة في أكتوبر2002مع شركةكانتاسالأسترالية، حيث كانت الطلبية 6 طائرات وهي الطلبية الوحيدة لهذا النوع من الطائرات وتستخدمها لخطميلبورن-لوس انجلوس. وقبلها بشهر دخل الخدمة نسخةالشحنERF, ولكن طائرة بوينغ 747-400 توقفت رسميا من الصنع بتاريخ 15 مارس 2007 ولكن لايزال 36 من طائرات الشحن من النسخ 400ER- و ERF تحت الصنع وتنتظر التسليمللزبائن.
كما أسلفنا كانت تلك نسخة مطورة من النسخ الأقدم كطرازبوينغ 747-300، حيث تم زيادة طول الجناح والجنيح, وتطوير بالمحركات وشاشات الطاقم وكما أزيح منها ما كان من مستلزمات مهندس الطيران. كما تم توسعة الطابق العلوي للركاب عن النسخ القديمة وهو مشابه للنسخةبوينغ 747-300, طارت طائرة 747-400 تابعة لخطوطكانتاسمنلندنإلىسيدنيبدون توقف لمسافة 9,720ميل بحريأي 11,190ميلأو 18000كمولمدة 20 ساعة و9 دقايق وكانت تلك رحلة توصيل توصيل بحيث لاتحمل ركاب ولا بضائع.إنتاج طائرة 747-400 نسخة الركاب كان قد توقف عن التصنيع بشكل رسمي بتاريخ 15مارس2007.وآخر طلبية كانت 4 طائرات ألغيت من طرف الخطوط الفلبينية وحول الطلب إلى ER777-300, لكن آخر طلب لتلك النسخة كانت عن طريق الخطوط الصينيةنوفمبر2002, حيث آخر طائرة انتهى بنائها كانت 2005 وسلمت بشهر أبريل من نفس العام وكان رقمها بالتسلسل 1358 (MSN33737/B-18215).
أف (F) تعنيFreighterأيشحنوهي نسخة مخصصةللشحنبالكامل حسب تصميم جسم الطائرة. أول رحلة لها كانت بتاريخ 4 مايو 1993 ودخلت للخدمة مع شركةكارغولوكسفي 17 نوفمبر 1993. و من بين كبرى شركات الطيران التي طلبت تلك النسخة كانتطيران أطلس,كارغولوكس,الخطوط الجوية الصينية,الخطوط الجوية الكورية, نيبون للشحن الجوي ,طيران بولير للشحنالجوي ,الخطوط الجوية السنغافورية. البوينغ 747-400 أف يمكن تمييزها بسهولة عن نسخة الركاب وذلك عن طريق صغر حجم الطابق العلوي. هناك 18 طائرة لا تزال تحت التصنيع ولم تنتهي بعد.
القوة الجويةللجيش الأمريكيتقدم بطلبشراءسبع من تلك النسخة لتعمل كناقل لليزر المحمول جوا. عملت للطائرة تعديلات قوية لتستطيع حمل مقدمة مثبت بها برج ومعداتليزرالأوكسجين الكيميائي
هذا النوع من الطائرات يكون ركاب وشحن وتسمى النسخة المزدوجة COMBI وكان أول طيران لها 30 يونيو 1989. ونسخة 400M يكون لها باب شحن ضخم موجود إلى الخلف من جسم الطائرة. وآخر نسخة صنعت كانت لشركةللخطوط الجوية الملكية الهولندية(كي إل إم)في تاريخ10 أبريل2002.
يرمز حرف D إلى Domestic وتعني داخلي أو محلي, وتكون لها كثافة عالية بالكراسي للرحلاتاليابانيةالقصيرة. تكون سعة الطائرة 568 راكب كحد أقصى بحالة الثلاث درجات أو 660 بالدرجة الواحدة. يمكن تحويلها لتخدم بالخطوط الطويلة. طارت أول طائرة من تلك النسخة من الطائرات بتاريخ 18 مارس 1991 ودخلت الخدمة تاريخ 22 أكتوبر 1991 لشركة خطوط اليابان.
وآخر نسخة كانتخطوط كل اليابان الجويةفي عام1995.
حرفي ER يرمزان إلى Extended Range ويعنيان مدى أبعد وقد نزلت بتاريخ 28 نوفمبر 2000 بعد طلب كانتاسالأسترالية6 طائرات منها.وهو الطلب الوحيد لنسخة الركاب. ER -400 ممكن أن يطير 805كمزيادة أو حمل 6,8 طنشحنإضافي. وقد استلمت شركة كواناتاس أولى الطائرات بتاريخ 31 أكتوبر 2002.الإضافات الأخرى لتلك الطائرة هي وجود خزان أو خزانين للوقود بقطاع الشحن الأمامي بالطائرة ويسع ل 3240جالون, تلك الخزانات تستخدم معدن مبتكر مشكل بتقنية نظامخلية نحلللحصول على درجة عالية من نسبة الوزن الخالي إلى الحجم الوقود الممتلئ. مثل تلك التقنية متوفرة بطائرات 200-777.
ERF هي نسخة للشحن من النسخة السابقة ER-400، أطلقت بتاريخ 30 أبريل 2001وأرسلتللخطوط الفرنسيةبتاريخ 17 أكتوبر 2002. هذه النسخة بإمكانها حمل 112,760 كجم وقود وتستطيع حمل وقود اضافي مقداره 9,980 كغم أكثر من نسخ الشحن الأخرى للرحلات الطويلة بحالة إقلاع القصوى لوزن الطائرة. المدى الأقصى لها هو 9200 كم, أي أكثر ب 525 كم من أي نسخة شحن أخرى ل 747-400, مما يجعل لها جسم أكبر وأيضا جهاز هبوط وأجزاء من الجناح أكبر وعجلات أضخم قليلا من غيرها.الطائرة الحديثة جدا 747-8 المخصصة للشحن والتي ستكون بديلا لنسخة 400- لكنها ستكون أصغر من هذه النسخة
وتعني (Boeing Converted Freighter)طائرة بوينغ شحن معدلة, وكانت تعني سابقا SF 747-400 (Special Freighter) الشحن الخاص, ثم عدلت إلى النظام الجديد. أطلق المشروع عام 2004, وسلمت أول طائرة منها إلى كاثي باسفيك للشحن بتاريخ 19 ديسمبر 2005.
تم عمل تلك الطائرة(Large Cargo Freighter) بسبب طول المدد التي تشحن عبر البحر عام أكتوبر 2003. وعملها الأساسي هو نقل القطع الخاصة للبوينغ 787, وتم تشكيل طائرة ركاب 747-400 إلى طائرة نقل شحن لتجميع القطع الفرعية إلى المركز الرئيسي للتجميع النهائيبولاية واشنطن.جسم تلك الطائرة منتفخ وشبيه لتلك التي موجودةبالايرباص بولقا. وتنقل الأجنحة وأجزاء منهيكلالطائرة. تم عمل التعديل فيتايوانبواسطة فرع لمجموعة ايفر جرين التايوانية.وكانت بوينغ اشترت 3 طائرات من الخطوط الصينية (التايوانية) وحولت اثنتان منها إلى الشكل الجديد وجاري التعديل بالطائرة الثالثة.
استعمال تلك الطائرة خفض مدةشحنالقطع من شهر إلى يوم تقريبا,وحجم استيعاب تلك الطائرة أكبر بثلاث مرات من الطاقة الاستيعابية لF 400-747.
مجموعة شحن القطع الضخمة هي مجموعة خاصةللبوينغوليست للبيع لأيزبونولا تستخدمها أيخطوط طيران.
المصادر:[1],[2]