Lamborghini

Automobili Lamborghini S.p.A.(итал: Lamborghini — [lamborˈɡiːni] — Ламборги́ни) —итальянскаякомпания, производительдорогихспортивных автомобилейпод маркойLamborghini. Находится в коммунеСант-Агата-Болоньезе, околоБолоньи. Компания основана в1963 годуФерруччо Ламборгини; на тот момент он уже был владельцем крупнойкомпаниипо производствутракторов.
Сам Ламборгини после основания автомобильной компании владел ею ещё 9 лет. Сегодняшний владелец компании —Audi.
В начале 1960-х годовФерруччо Ламборгинибыл владельцем нескольких компаний и мог себе позволить приобретать дорогие автомобили. В разное время у него былиMercedes 300SL, несколькоMaserati 3500 GT,Jaguar E-type. Он также владел Ferrari 250 GT разных версий. Но в каждом автомобиле он находил некоторые недочёты.
Существует несколько версий о причинах, по которым Ламборгини основал собственную фирму. Все эти версии сводятся к конфликту междуЭнцо Феррари(владельцем компанииFerrari) иФерруччо Ламборгини. Наиболее популярная версия, рассказанная сыном Ферруччо Ламборгини, гласит, что Ламборгини приехал на фабрику к Энцо Феррари пожаловаться на качество сцепления в своём автомобилеFerrari 250 GT. Энцо отправил Ламборгини обратно с пожеланием и дальше заниматься тракторами, потому что в автомобилях, а тем более спортивных, Ламборгини ничего не понимает. Ламборгини вернулся на фабрику, разобрал трансмиссию в своём Ferrari 250 GT и обнаружил, что производитель многих деталей тот же, что и в тракторах Lamborghini. На своих складах он нашёл подходящую замену, и после сборки проблема была решена.
Ферруччо решил, что его автомобиль будет иметь двигательV12, этот двигатель был также выбран по экономическим причинам. Для этого Ферруччо привлёк к своему проекту талантливого инженера Джотто Биццарини (Giotto Bizzarrini, в будущем владельца компанииBizzarrini S.p.A), который до этого разрабатывал двенадцатицилиндровый двигатель для Ferrari.
Прототип автомобиляLamborghini 350 GTVбыл представлен общественности наавтошоу в Туринев октябре 1963 года. В марте 1964 года был показан первый серийный автомобильLamborghini 350 GT. Продажи серийной версии были весьма успешными. Рождённый под знакомтельца, Ферруччо Ламборгини украсил автомобильлоготипомс изображением быка.
За успехом модели 350 GT последовала не менее успешная модельLamborghini 400 GT, принёсшая достаточно средств для разработки первой настоящей «жемчужины» фирмы, легендарнойLamborghini Miura. Этот прототип автомобиля был продемонстрирован самим Ферруччо в ноябре 1965 года на автошоу в Турине, а уже в марте 1966 года наавтомобильной выставке в Женевебыла представлена рабочая версия. Miura имела большой успех — только за 1967 год было продано 111 автомобилей — и компания получила известность по
всему миру.
В 1971 году Lamborghini снова удивил мир прототипом новой революционной моделиLamborghini Countach. Хотя сам автомобиль начал производиться только тремя годами позже (в 1974), до этого времени он оставался в центре внимания на любом автошоу. Прототип имел новомодные тогда вертикально открывающиеся двери, задние воздухозаборники и мощный 4-литровый двигатель.
Однако в 1972 году у компании случился серьёзный кризис — был прерван контракт на поставку крупной партии тракторов в Южную Америку. Недостаток средств вынудил Ферруччо продать часть своей доли тракторного производства, которая была куплена компаниейFiat. В конечном счёте, всё тракторное производство перешло под владениеSame Deutz-Fahr Group, которая и производит тракторы Lamborghini по сегодняшний день.
В течение 1970-х годов успешные продажи Lamborghini Countach поддерживали компанию на плаву. Вскоре автомобильное производство стало самодостаточным и прибыльным, но, тем не менее, Ламборгини продал свою долю компании швейцарским инвесторам — Жоржу-Анри Росетти (Georges-Henri Rossetti) и Рене Леймеру (René Leimer). Феруччо Ламборгини умер в1993 годув возрасте 76 лет.
В результатенефтяного кризиса 1970-х годовпродажи спортивных автомобилей резко упали. Компания, в числе других, столкнулась с финансовыми проблемами, поставки запасных частей были сорваны, заказы на автомобили были распроданы на 2 года вперёд и покупатели были весьма недовольны таким сроком ожидания. Как результат, в1978 годукомпания объявила себябанкротом. Итальянский суд был вынужден продать компанию. Она была куплена братьями Мимрам из Швейцарии.
Покупка компаниикорпорацией Chryslerстала очередным сюрпризом. В это время велась работа над последователем Countach —Lamborghini Diablo. Значительные технические и финансовые ресурсы были вовлечены в модернизацию компании и выпускаемых автомобилей, и конечный результат стал очередным успехом для компании — модель Diablo очень быстро вывела компанию снова на мировой уровень.
В 1994 году корпорация Chrysler из-за финансовых трудностей была вынуждена продать Lamborghini инвестиционной группе изИндонезииM’tec (Megatech)под руководствомТомми Сухарто. По той же самой причине (финансовые проблемы) компания в1998 годуснова поменяла владельца, на этот раз новым владельцем стала компанияAudi AG. Новый владелец снова оказал большое влияние на дизайн выпускавшихся суперкаров, сегодняшнихLamborghini Murciélago.
Различные модели имеют свои технические новшества, например: кузов изуглеволокна, высокотехнологичные двигателиV12.
Оригинальный стиль автомобилей разрабатывался Франко Скальоне (Franco Scaglione),Touring,Zagato,Марио Марацци(Mario Marazzi),Bertone,ItaldesignиМарчелло Гандини(Marcello Gandini) — дизайнерами, известными во всем мире.
В 2001 году в Сант’Агата Болоньезе был открыт фирменный музей —Museo Lamborghini, в 2016 году его реконструировали и полностью изменили экспозиции.
Ферруччо Ламборгини установил за правило, что автомобили Ламборгини не участвуют в гонках, поэтому в годы его руководства компания не производилагоночных автомобилей.
Но, уже оказавшись под руководством Розетти, компания вместе сBMWрешила создать автомобиль, пригодный для автогонок. Однако Ламборгини со своей частью задачи не справилась, и автомобиль был целиком разработан спортивным отделением BMW. Позднее он поступил в производство и продажу какBMW M1.
В1986 годудля участия в соревнованиях группы «C» компания создала автомобильLamborghini QVX. Автомобиль был построен, но проблемы со спонсорами вынудили пропустить сезон. QVX участвовал только в одной непризовой гонке на трассе «Кьялами» (Йоханнесбург) в 1986 году под управлением Тиффа Ниделла (англ.Tiff Needell). Несмотря на то, что автомобиль показал достаточно неплохой результат, программа финансирования была свёрнута.
С 1989 по 1993 год Ламборгини поставлял двигатели V12 для автомобилейФормула 1. Двигатели поставлялись дляLarrousse,Ligier,Lotus,Minardi. В1991 годуЛамборгини выставила в гонках собственную команду, просуществовавшую лишь один сезон. Этот же двигатель, но под логотипомChrysler(нового владельца компании), в 1993 году тестировался наMcLaren. Хотя по результатам тестирований двигатель рекомендовался для использования всезоне 1994 года, команда предпочла двигатель отPeugeot, и Chrysler закрыл проект.
Для участия вDiablo Supertrophy— соревнованиях одной модели, проводившихся ежегодно с 1996 по 1999 годы, компания предоставила две модификации автомобиляLamborghini Diablo—Diablo SVRв первый год иDiablo 6.0 GTRв остальные 3 года.
Lamborghini разрабатывалLamborghini MurciélagoR-GTдля участия вчемпионате FIA GTи24 часа Ле-Мана. Наилучшие результаты всех этих соревнований — первое место (стартовал последним) в классе LMGT1 на трассе «Каталунья» в серии «Ле-Ман» 2009 г. (автомобиль российской команды «ИнтерПрогрессБанк Спартак Рейсинг») и третье место (стартовал пятым) при открытии чемпионата FIA GT вВаленсии(автомобиль был выставлен командойReiter Engineering).
ВерсияLamborghini Gallardoдля участия вчемпионате FIA GT3разрабатывается командой Reiter Engineering.
Lamborghini на протяжении нескольких лет выпускала большие двигатели V12 морских блоков для использования в гонках на моторных лодках, в частностиWorld Offshore SeriesClass 1. Этот двигатель выпускается с рабочим объёмом приблизительно 8171 см³ с выходной мощностью около 940 л. с.
Компания участвовала в гонках «Формулы-1» в1989—1993годах в качестве поставщика двигателей для командыLarrousse(1988—1990,1992—1993),Lotus(1990),Ligier(1991) иMinardi(1992). В 1991 году автомобиль командыModena, участвовавший в чемпионате, был полностью разработан и изготовлен компанией.
В2005 годуу Ламборгини появляется официальный дилер вРоссиии было продано два автомобиля. В апреле 2006 года компания открыла свой первый автосалон и продала по итогам года 14 экземпляров.
В 2007 году продажи увеличиваются до 16 машин. На следующий год было реализовано только 13 автомобилей компании. В 2009 году было продано 9 машин, а в 2010 — на единицу больше.
В 2011 году Ламборгини уходит с российского рынка, так как официальный дилер марки не стал продлевать контракт из-за несопоставимости затрат на реализацию и результатов продаж.
Позже, в апреле 2012 года, возвращается в Россию с новым официальным дистрибьютором. По итогам года было продано 6 автомобилей.
10 экземпляров стали результатом продаж 2013 года. В 2014 году продажи выросли до 26 автомобилей;
тогда как в 2015 году было реализовано 19 автомобилей. В 2016 году уже в первом квартале были проданы все 25 автомобилей, выделенные по квоте.
Компанией в разное время владели: