Storia del caffè nel XIX secolo

LaCapitaneria generale di Cubaspagnola, e ilRegno del Brasile(poiImpero del Brasile) furono i due maggiori produttori emergenti i quali, l'uno dopo l'altro, fecero deprimere il prezzo del caffè in precedenza beneficiato dalle guerre e rivoluzioni scatenatesi tra il 1800 e il 1830. Nel gennaio del 1813 il prezzo alquintalescese a 40scellini, quando veniva precedentemente venduto fino a 500 scellini al mercato diAmburgodurante la corsa al rialzo a causa della sua carenza.Londraassunse la funzione di centro delle aste del caffè, laddove nel corso del XVIII secoloBordeauxeLe Havresi erano messe in competizione conAmsterdam.
Nel 1820Giavaforniva ormai solo il 6% del consumo europeo e nel 1840 loYementra il 2% e il 3% di quello mondiale.La produzione brasiliana fu superiore a quella cubana e delleIndie occidentali britannichea partire dalla fine degli anni 20 del secolo.
Nelle colonie inglesi e francesi la schiavitù fu proibita rispettivamente nel 1833 e 1848. Le piantagioni di caffè dellaColonia della Giamaicane anticiparono la decisione riducendo progressivamente la schiavitù verso la fine degli anni 1820. ilVenezuelaassieme a Cuba e Brasile lo abolirono rispettivamente nel 1856, 1886 e 1888, beneficiando fino ad allora di una forma di "social dumping" (concorrenza data dalcosto del lavoropiù economico).
Già nel 1850 le piantagioni brasiliane producevano la metà dei raccolti di caffè del pianeta, distanziando gradualmente altre regioni con l'eccezione delcontinente asiatico. Nel 1855 tuttavia laPanama Railwayaprì al mercato occidentale l'America centrale, le cui piantagioni solitamente si aprivano verso l'Oceano Pacificosu terreni vulcanici, producendo la crescita di una delicataCoffea arabicapriva d'impurità: il prodotto derivatone divenne ben presto molto ricercato.
Prima le aziende europee d'immigrazione e poi i commercianti tedeschi investirono nelGuatemala, prima di passare inMessico, nellaRepubblica della Nuova Granadaed infine nelBurundi. La produzione complessiva afroasiatica scese a solo il 5% del totale alla vigilia dellaprima guerra mondiale.In Asia le piante furono decimate nel 1869 dalla comparsa della "ruggine del caffè", una malattia causata dafunghicome l'Hemileia vastatrix. Questo portò all'eliminazione di gran parte delle piante di caffè diCeylon britannicoe di Giava.
La coltivazione venne presa in considerazione da molti paesi dell'America Latinaentro la metà del XIX secolo e, in quasi tutti i casi, implicò lo spostamento e lo sfruttamento delle popolazioni indigene amerinde. Le difficili condizioni di lavoro e di vita condussero a numerose rivolte,colpi di statoe sanguinose ritorsioni contro i contadini.
L'eccezione notevole a questa regola fu laCosta Rica, dove la scarsa disponibilità diforza lavorotra i nativi impedì la formazione di aziende agricole su larga scala. Le piccole fattorie e le condizioni maggiormente egualitarie migliorarono via via la situazione durante tutto il XIX e il XX secolo.
L'impero brasiliano divenne il maggiore produttore di caffè nel mondo a partire dal 1852 e ha mantenuto tale status da allora in poi. Ha sempre più dominato il mercato globale, esportando da solo più caffè di tutti gli altri paesi messi assieme tra il 1850 e il 1950.
Già nel 1801 il caffè soppiantò bruscamente lo zucchero nelle esportazioni haitiane, rappresentando un tonnellaggio di 3 volte superiore;con appena 0,65 milioni dilibbreesso scomparve praticamente a partire dal 1822.Il caffè crebbe nuovamente dopo i conflitti militari che seguirono la partenza dei francesi daHaiti, e si cambiò anche la produzione: vennero introdotti diversi macchinari e si passò dallacoltivazione intensivaa quella estensiva.
Con l'eccezione diThiotteil caffè venne coltivato all'ombra o addirittura all'interno di strutture artificiali. "Morne Puilboreau" a 798 m di altitudine, con precipitazioni superiori a 1 metro all'anno e un versante settentrionale profondo e ricco, ne favorì la coltivazione la quale rimase però soggetta a fluttuazioni molto più forti rispetto alle altre colture haitiane.
Nella speranza che venissero pagate le indennità per i coloni, penalizzati dalle sommosse, dalla successiva espropriazione e dall'abolizione della tratta degli schiavi, larestaurazione franceseincoraggiò la produzione haitiana: 39 navi assicurarono l'importazione già nel 1817, aumentando a 82 navi nel 1821. Nel 1824 la metà dei 10 milioni di tonnellate di caffè importato in territorio francese proveniva daHaiti, il 45% in più rispetto ai 3,86 milioni del 1821. Tuttavia esso costituiva appena 1/3 dell'intera produzione haitiana.
L'impero britannicoimportò 35,1 milioni di kg di caffè da Haiti nel 1822, più del doppio rispetto allaCapitaneria generale di Cuba. Nel frattempoCeylon britannicomoltiplicò la sua produzione tra il 1820 e il 1840, giungendo ad assicurarsi metà delle importazioni inglesi, mentre l'Impero del Brasiledivenne uno dei leader mondiali dell'esportazione. Il prezzo del caffè haitiano aFiladelfiaperse il 75% del suo valore in vent'anni, passando da 22 cent perlibbranel 1822 a 6 cent nel 1843.
Il prezzo di acquisto scese a soli 75 franchi per quintale nel 1843,l'anno della rivolta popolare controJean-Pierre Boyer, che si era permesso di ripristinare illavoro forzato.Carlo X di Franciariconobbe nel 1825 la repubblica haitiana, ma alla condizione che venissero indennizzati tutti gli ex coloni di Saint-Domingue con 150 milioni di franchi inoro. Boyer negoziò la somma a 90 milioni, ma dovette introdurre pesanti tassazioni e ripristinare lacorvénell'economia agricola; facilitò inoltre la migrazione di 6.000 neri liberi in direzione della coltivazione del caffè.Queste misure scatenarono un movimento insurrezionale guidato daCharles Rivière-Hérardil quale venne a sua volta rovesciato dai rivoluzionari il 3 maggio del 1844. Poco dopo i prezzi mondiali rimbalzarono e le esportazioni haitiane aumentarono da 15 a 30.000 tonnellate tra il 1824 e il 1880, 2/3 delle quali vendute ai francesi.
Ancora nel 1874 il caffè rappresentava la metà di tutto il fatturato derivante dall'esportazione del paese, continuando però un irreversibile decremento causato dalladeforestazioneselvaggia, mentre alcuni abitanti avevano cominciato a preferire la produzione dicarbone vegetaleil quale costringe a periodiche operazioni di correzione e conservazione delle acque e del suolo.
Con lo scoppio dellarivoluzione haitiananel 1791 la maggior parte dei piantatorifrancesidi Saint-Domingue cercò di sfuggire ai massacri e alle espropriazioni andandosi a stabilire nellaCapitaneria generale di Cubaspagnola e nellaColonia della Giamaicabritannica. Tra questi vi fu anche Pierre-Joseph Laborie, segretario della "Camera dell'agricoltura" e deputato; prima di morire aKingstonnel 1800 riuscì a far pubblicare inlingua ingleseun manuale tecnico sulla coltivazione del caffè,che considerava ancora troppo poco sviluppata in Giamaica.
Spinta dall'arrivo dei piantatori francesi la colonia inglese vide la produzione passare da 1 a 34 milioni dilibbretra il 1789 e il 1814. Nel 1804 raggiunse per la prima volta i 22 milioni, molto più avanti dei suoi diretti rivali, laCapitaneria generale del Venezuela(1 milione) e Cuba (2,5 milioni), prima di essere trattenuta nel 1807 dal divieto dellatratta atlantica degli schiavi africaniin tutte le colonie britanniche. Il prezzo degli schiavi aumentò rapidamente, soprattutto dal momento in cui la maggior parte di loro venne rivenduta ai produttori di cotone delprofondo Sud statunitensee delRegno Unito di Portogallo, Brasile e Algarveprima e dell'impero del Brasilepoi.
Non più competitivo il caffè giamaicano vide le proprie esportazioni crollare, dimezzandosi tra il 1814 e il 1834, per tornare a 17 milioni di sterline annuali a causa delle concorrenza cubana e brasiliana e dei danni prodotti dalla massicciadeforestazionedelle aree montane, che s'intensificò durante la penuria di caffè haitiano negli anni 1800-1809.
Il caffè giamaicano divenne gradualmente scarso, facendolo così diventare nuovamente appetibile e ricercato. Situate alle pendici delleBlue Mountainsa 2.000 m sul livello del mare (della regione "Cockpit") le piantagioni di caffè fornirono un'ottima qualità, ma ad un costo eccessivo: fu la celebre varietàJamaica Blue Mountain.
La Capitaneria generale di Cuba visse anch'essa un'autentica "rivoluzione del caffè"; le esportazioni crebbero da 0 nel 1789 a 10.000 tonnellate nel 1810 a 20.000 nel 1820.
Juan Bautista Vaillant Berthier, amministratore generale spagnolo diSantiago di Cubaalla fine del XVIII secolo, organizzò l'arrivò dei rifugiati francesi daSaint-Dominguenella parte orientale dell'isola più scarsamente popolata; si installarono aBaracoanei pressi dellaBaia di Guantánamo.La coltivazione del caffè venne sviluppata fortemente tramite un concorso annunciato dalla stampa il 12 marzo del 1796;Pablo Boloix, nominato in qualità di esperto dalconsolatoreale, visitò in seguito tutti gli stabilimenti e le migliori 5 caffetterie che trovò: 3 risultarono essere di proprietà francese.
Nel 1800 Prudencio Casamayor fondò la più grande azienda di caffè di Santiago; la città divenne presto un importante polo di esportazione, oltre che la capitale dellapirateriacaraibica del XIX secolo. I rifugiati francesi contribuirono in maniera notevole ad avviare la "rivoluzione del caffè" cubano sulle alture di Santiago, ove ancor oggi si possono vedere le imponenti rovine delle loro piantagioni sparse in tutta laSierra Maestra.Una stima condotta nel 1807 rilevò 192 aziende di caffè, che impiegavano 1.676 schiavi per 4,3 milioni di piedi di colture.Con 1.540 piedi perettaro, la densità di coltivazione rimase però leggermente inferiore a quella esistente precedentemente a Saint-Domingue.Un po' alla volta le piantagioni si diressero verso la costa occidentale, soprattutto tra il 1808 e il 1810.
La fornitura di caffè cubano crebbe del 13% annuo nei primi due decenni del XIX secolo, per accelerare al +20% annuo negli anni 20 del secolo, ma diminuendo di 3 volte nei successivi 20 anni sotto l'effetto di 4 nuovi fenomeni:
I commercianti di caffè provenienti da famiglie dell'Europa centralefurono per lo più degli affiliati alprotestantesimoe a partire dal 1815 si stabilirono aLe Havre, trasformando la città nella principale importatrice francese. Gli anni 1830-40 videro la sua entrata nel mercato internazionale, con un picco tra il 1850 e il 1914.Divenne così il secondo porto europeo del caffè e questo soprattutto per mezzo delleHirondelles de Rio,navi leggere specializzate proprio nel trasporto di caffè.A partire dal 1860 il caffè del Regno del Brasile rappresentò la buona metà degli arrivi di Le Havre, questo grazie ad un trattato commerciale che le permise di confermarsi nella leadership europea dell'importazione.
La "rotta del caffè" lunga da due a tre mesi venne accorciata per mezzo d'imbarcazioni più veloci costruite dall'Union des chargeurs, un gruppo commerciale di Le Havre. Il 17 novembre del 1866 laReine-du-Mondeattraccò con 10.000 sacchi di caffè, trasportati daRio de Janeiroin appena 37 giorni, un nuovo record mondiale.
Sulla via dell'esilioche le avrebbe condotte negliStati Uniti d'America, queste famiglie tedesche si stabilirono definitivamente come i più attivi mercanti di caffè dei porti francesi. Nel 1900 Le Havre contava tra 170e 359commercianti di caffè; nel 1980 erano ancora in 35.Ad inizio secolo 600 lavoratrici furono impiegate nell'industria del caffè: erano soprannominatedactylos du cafée venivano pagate da 4 a 6franchi francesiogni 100 kg di caffè ordinato.Tra i maggiori venditori di caffè vi erano gli Egloff, i Rufenacht, i Foerster e Raoul-Duval, i Loevenbruck, i Langlois, i Traumann, i Jobin e Louis Delamare.
Nel XVIII secolo la Capitaneria generale del Venezuela si ritrovò in una posizione quasi del tutto monopolistica nel mercato delcacaoe nei primi anni del XIX secolo copriva ancora più della metà della domanda mondiale.La caffeicoltura era un'attività complementare, diffusa ma su piccola scala e confinata soprattutto nella regione diTáchira;i chicchi cominciarono ad essere consegnati dai grandi proprietariagli schiavi per impiantare colture a partire dal 1793.
Nel decennio 1810 un primo ciclo produttivo di caffè sostituì timidamente quello del cacao. Questo movimento di sostituzione godette di un'accelerazione dopo i gravi danni causati dallaguerra d'indipendenza del Venezuela. Nel 1830la sua produzione sorpassò il cacao. Ciò rese il Venezuela il 3º maggior esportatore mondiale di caffè nel corso di quello stesso decennio.
Il "boom del caffè" divise la popolazione del nuovoStato, che continuò la pratica delloschiavismofino al 1854. A seguito dell'indipendenza ottenuta nel 1821 le 3 maggiori fonti creditizie, laChiesa cattolica in Venezuela, il grande capitale locale e lemetropolispagnole si prosciugarono; gli speculatori esteri e le banche presero il sopravvento mettendo untasso d'interessedal 2 al 3% mensile alla fine degli anni 1820 al fronte di ricavi di appena l'1% ancora nel 1830. Tra il 1830 e il 1842 la terra coltivata a caffè triplicò.
Una legge del 1836 stabilì una divisione delle terre comuni indigene tra i vari clan, creando piccoli proprietari terrieri individuali i quali ricevettero la terra a seconda del numero di figli. Negli anni seguenti non venne però più fatta applicare in quanto i coloni bianchi vi si opposero, sostenendo di essere stati volutamente lasciati da parte nelle ripartizioni.Agli inizi del 1850 gli indigeni protestarono con il governo per il fatto che i bianchi entravano nelle loro terre con lo scopo di rimisurarne i confini a loro favore. Diversi governi provinciali difesero gli indigeni, in particolare aBarquisimetonel 1828 e nel 1840; ma nella stragrande maggioranza dei casi i loro diritti furono usurpati.
Le élite venezuelane erano diffidenti poiché ricordavano il ruolo assunto dagli indigeni nelle piantagioni di cacao durante il secolo precedente. Dal 1730 al 1733, appena dopo la sua creazione, laCompañía Guipuzcoana de Caracasspagnola aveva dovuto affrontare una rivolta dei nativi americani e degli schiavi neri del Río Yaracuy guidati da Andresote, il quale era sostenuto dagliolandesie dai piccoli piantatori bianchi; essa creò gravi difficoltà finanziarie che perdurarono nei decenni successivi: metà del cacao prodotto nella valle del Rio Yaracuy continuò a scorrere attraverso ilcontrabbandoolandese, contribuendo ad un dimezzamento netto dei prezzi.
A seguito della rivoluzione haitiana degli anni 1790 l'importazione di schiavi aumentò nelle regioni brasiliane che producevano cotone, zucchero e caffè.La cospicua lievitazione dei prezzi di quest'ultimo nei mercati mondiali permise al caffè di diffondersi ovunque, nell'Isola Bananalma soprattutto nella valle di Paraíba (Mesoregione di Vale do Paraíba PaulistaeMicroregione di Vale do Paraíba Fluminense).
Nel 1817 fu fondata la primafazendaspecializzata nel caffè; la sua produzione e smercio arricchì rapidamente l'oligarchiarurale e le città comeGuaratinguetá,BananalePindamonhangaba. Il fatto che potesse essere coltivato senza particolari attrezzature, diversamente dalla canna da zucchero, aprì la strada anche a piccole imprese con relativamente pochi schiavi; ma al contempo si svilupparono anche grosse piantagioni ad opera dei nuovi "baroni del caffè".
Questi, entrati a far parte dellanobiltàe rapidamente arricchitisi, si rivelarono essere agricoltori di ben scarso valore: praticarono lamonocolturae la deforestazione con relativodissodamento, il che non fece altro che esaurire velocemente il suolo. Dopo che una metà di essi si rovinò a causa di parecchi anni disiccità, molti preferirono rivendere le proprietà.
Molto presto nacquero piantagioni in cui vennero adibiti una media di 300-400 schiavi, con costi di produzioni molto bassi che causarono il calo dei prezzi mondiali. Mentre le importazioni del caffè delleAntille britannicherimarranno stabili nel corso della prima metà del XIX secolo, venendo a rappresentare metà della fornitura mondiale nel 1800, il Brasile vide la propria quota d'offerta globale aumentare passando dal 18,20% nel 1820 al 40% del 1840.
L'arrivo di schiavi africani raggiungerà il suo picco di 43.000 all'anno tra il 1820 e il 1829. La coltivazione del caffè fu la ragione principale della compravendita di schiavi in questo periodo secondo lo studio dettagliato condotto dallo storico Herbert S. Klein.
La coltura diCoffeanon decollò definitivamente fino all'indipendenza ottenuta nel 1822 contro l'impero portoghese;da questo momento in poi massicci tratti diforesta pluvialevennero eliminati prima dal territorio diRio de Janeiro (stato)e successivamente anche dalloStato di San Paoloper lasciare il posto alle piantagioni di caffè.Il caffè si esportò e vendette esclusivamente grazie ai lunghi convogli dimulidiretti aRio de Janeiro. Grandi domini terrieri creati praticamente da zero vennero affidati alle antiche famiglie della corte reale, ai militari e ai governatori, parlanti perlopiù lalingua francese.
A Rio le esportazioni di zucchero ebbero un decremento del 60% tra il 1829 e il 1847-50, laddove quelle del caffè schizzeranno all'83% del totale; in ogni caso nel suo complesso lo zucchero continuò comunque a progredire leggermente nel paese.Già nel 1831 l'impero brasiliano divenne il maggior esportatore di caffè a livello mondiale con 14 milioni dilibbre(a fronte dei 25 milioni diHaitinel 1820).Dopo il 1830 il caffè sorpassò lo zucchero, rappresentando il 40% dell'intera esportazione brasiliana: i 3/4 del prodotto prese la via degliStati Uniti d'America.
La veloce crescita economica degli anni 1830 accelerò laspeculazionesul territorio; la deforestazione si moltiplicò. La coltivazione del caffè si estese a Sudovest lungo la valle del Paraíba, verso le regioni orientali e le pianure occidentali del San Paolo. Una terza area di sviluppo si stabilì lungo il confine Sudorientale delMinas Gerais, lontano dalle regioni minerarie e geograficamente più accostate aParaíbae Rio; un territorio densamente boscoso e gradualmente colonizzato durante gli anni 1830.
Tra il 1840 e il 1880 l'America centrale si dotò d'infrastrutture prima degli altri paesi dell'America Latina, con moderne vie di comunicazione dirette alle piantagioni di caffè e soprattutto si mobilitò per accogliere l'emigrazione europea, seguita dai mercantitedeschiche investirono nelGuatemalaprima di spostarsi verso ilSecondo Impero messicano.
Anchefrancesi,belgi,argentiniecolombianicontribuirono notevolmente al progredire dalla coltivazione oltre che nel Guatemala anche in Costa Rica (due paesi precursori), su terreni di origine vulcanica favorevoli ad unaCoffea arabicaleggera e di qualità: divenne presto molto ricercato inEuropa. Le popolazioni indigene delle zone vulcaniche lo resero una specialità e nel 1892 il solo Guatemala produsse 70.000 tonnellate del caffè più caro al mondo.
Nel 1821 la Costa Rica ottenne l'indipendenza nell'ambito della Repubblica Federale del Centro America. Juan Mora Fernández, il primo deipresidenti della Costa Rica, dal 1825 al 1833 incoraggiò la coltivazione del caffè attraverso esenzioni e sgravi fiscali;il terreno libero venne distribuito a coloro che si occuparono della coltivazione del caffè e le autorità di alcuni comuni richiesero persino il possesso di almeno un certo numero di alberi di caffè.Nel 1826-27 l'inventore galleseRichard Trevithickpropose la costruzione di una linea ferroviaria traLimónsulla costa caraibica e il porto diPuntarenassituato sul versante pacifico, passando per la capitaleSan Joséper unificarla così con le preesistenti derivazioni ai siti minerari.
Durante gli anni 1830 il sovrano deiMiskitostanziati lungo laCosta dei Mosquito, Robert Charles Frederic, favorì le concessioniai mercanti giamaicani di origini britanniche William Hodgson e Samuel Shepherd,con un mandato per lo sfruttamento della regione. Il secondo si legò a George Stiepel - un ex militare - il quale nel 1832 iniziò lo sviluppo commerciale del caffè in direzione delRegno Unitoattraverso i porti cileni. Già nel 1839 riuscì a controllare l'11,5% delle esportazioni dal porto di Puntarenas.
Gli stranieri, soprattuttospagnoli, acquistarono numerose piantagioni. Nel 1839 il paese esportò 9.000 tonnellate; la produzione costaricana levitò da 50.000sterlinedi fatturato nel 1832 a 8 milioni nel 1853 fino a 20,7 milioni nel 1868, quando i commercianti britannici cominciarono ad interessarsi all'eccellente caffè prodotto nelle vallate centrali; ad un'altitudine variabile da 700 a 1.500 m su terreni fertili e ben drenati. Nel 1843 il navigatore William Le Lacheur istituì un percorso commerciale regolare e diretto tra i produttori costaricani e i compratori europei, contribuendo in tal modo alla creazione di punti vendita per la nuovamarcaCafé de Valparaíso(dal nome del porto cilenoValparaísoutilizzato per le spedizioni).
Questo fu anche l'anno in cui i produttori costaricani con un patrimonio superiore ai 1.000pesosfurono 101, più numerosi di quelli con una somma minore e quasi quanti i 160 proprietari in possesso dicapitalema operanti in altri campi.
All'inizio degli anni 1840 il leader della Costa Rica Braulio Carrillo ordinò la costruzione della "Highway atlantica" con l'intento di collegare i porti britannici. La "Sociedad Econômica Itinérante"fu creata nel novembre del 1843 per opera dei coltivatori di caffè i quali aprirono una nuova strada tra il 1844 e il 1846 in direzione dello sbocco diPuntarenas- questa volta sulla sponda dell'Oceano Pacifico- grazie ad un'imposta speciale applicata sul caffè da esportazione.
I muli vennero presto sostituiti da carri trainati dai buoi; avrebbero potuto trasportare fino a 300 kg di caffè - per un tempo di viaggio oscillante dai 5 ai 6 giorni - e poi ritornare con una varietà di prodotti alimentari.Ma durante la successivastagione delle piogge(da maggio a novembre) la strada scomparve completamente sotto il fango: il desiderio di realizzare una via diretta verso l'Oceano Atlanticoperò rimase e i progetti si susseguirono a vicenda, per lo più volti alla realizzazione di strade ferrate.
Il coltivatoreJuan Rafael Mora Porrasgiunse a fornire nel 1849 l'8% delle esportazioni e il 16% della manifattura del caffè costaricano; in quello stesso anno venne eletto Presidente della Costa Rica e stabilì le prime relazioni diplomatiche con laConfederazione germanica, aiutando a creare numerose colonie tedesche. Nellaprovincia di Heredia37 nuclei familiari tedeschi si stabilirono nel 1851:furono i responsabili della costruzione di una strada tra la loro colonia ("Míravalles")e il golfo di Nicoya posizionato nella penisola omonima.Erano partiti daBremail 13 aprile del 1850.
Nellaprovincia di Cartagosi stabilirono nel 1853 un altro centinaio di famiglie bremesiguidate dalbaroneAlexander von Bülow, creatore nel 1849 della "Berlin Colonial Association" in cooperazione con la già esistente "Hamburg Association for Colonisation in Central America" rivale. Assieme fondarono Angostura,sui fianchi delTurrialbaad un'altitudine media di 1.000 m, dedicandosi alla coltivazione diavocado,mango,cacaoe caffè.
L'ingegnere Franz Kurtze tentò di tracciare una strada in direzione della costa atlantica per poter trasportare più facilmente i loro prodotti; purtroppo la quasi totalità del prestito destinato all'opera si esaurì in fretta gettando la colonia nella rovina finanziaria. Venne pertanto spostata verso la costa pacifica attraverso un percorso già tracciato. Nell'agosto del 1853 vi si aggiunsero immigrati provenienti dallaPomeraniacondotti da "Herr" Von Chamieux originario diKönigsberge da Franziska Bibend, una ricca ereditiera successivamente trasferitasi nelCantone di Sarapiquí.
Porras donò anche una piantagione di caffè situata aGuadalupeall'agente consolarebritannico Richard Farrer, facendogli avere una concessione per poter attivare una strada ferrata lunga 9miglia; divenne operativa nel 1854-55, cosicché i vagoni ricolmi di caffè tedesco poterono venire trainati da buoi (in mancanza di unalocomotiva).
Edward Delius sostenne anche la partecipazione tedesca nella creazione della ferrovia costaricana, con l'aiuto d'ingegneri tedeschi ed in cambio di una presenza navale fissa. Franz Kurtze venne assoldato nel 1866 per dare inizio all'operazione. Il progetto sarà fortemente ostacolato dagli atti disabotaggioperpetrati dalla pirateria statunitense; la Costa Rica si sentì pertanto in obbligo di appellarsi aJohn Charles Frémont, un ex alto ufficiale della guerra di secessione americana, assegnandogli il controllo organizzativo. I lavori saranno però in seguito diretti dal generaleTomás Guardia Gutiérrezdopo che questi attuò uncolpo di Statonel 1870,ma essi si scontrarono soprattutto con le difficoltà rappresentate dallagiungla, le abbondanti piogge stagionali, le malattie tropicali e latopografiaestremamente accidentata.
Sulla costa atlantica delGuatemalalaCompagnie belge de colonisationacquistò nel 1843Santo Tomás de Castillagrazie al sostegno diLeopoldo I del Belgiocon l'intenzione di "fondare una comunità belga guatemalteca"; ma le malattie decimarono gli uomini i quali non riuscirono a sopportare le durezze climatiche.La colonia fu abbandonata nel 1854.Però in 144 acconsentirono a rimanere nel paese, prendendone lanazionalità;diversi di loro si gettarono nella coltivazione del caffè e nella sua commercializzazione, mentre 33 finirono con il prendere la via in direzione di altri paesi centroamericani.
Due coloni francesi rimasero a Santo Tomás. Il professore dibiologianonché ricercatore scientifico Jules Rossignon creò un'enorme azienda agricola (oggi divenutoparco nazionale) battezzata "Las Victorias" e sito del futuro centro urbano diCobán;nel 1861 pubblicò un rapporto sulla necessità d'incoraggiare la coltivazione del caffè e rappresentò il "caffè guatemalteco" all'Esposizione universale di Parigi. Il barone Oscar du Teil s'installò nel 1854 ed impiantò 10.000 piante di caffè tra il 1856 e il 1859, assieme al fratello Javier, aEscuintla(nella pianura costiera pacifica); mentre nel 1867 fondò la prima società telegrafica del paese.Il miglioramento delle strade permise al versante pacifico di venire a costituire più di 3/4 di tutte le esportazioni guatemalteche nel periodo 1853-58. Come sua diretta conseguenza, tutto ad un tratto il ruolo dell'impero britanniconelle esportazioni verso l'Honduras britannicosi trovò a diminuire considerevolmente.
Nello stesso periodo laPanama Railwaypermise di evitare il tragitto lungoCapo Horn, in quanto le principali piantagioni centroamericane ebbero generalmente accesso alla costa pacifica. Non appena venne completata nel 1855 l'impresa commerciale tedesca "Hockmeyer & Rittscher" istituì una propria sede nel Guatemala per organizzare le esportazioni versoAmburgo.
A partire dal 1858 rappresentò la compagnia ferroviaria in tutte le proprie attività, così come l'amburghese Hapag operò tra il porto diColón (Panama)e l'Europa.Il caffè guatemalteco seguì la costa pacifica e attraversò in treno l'istmo di Panamaper poi navigare alla volta dei maggiori porti europei. Venne anche esportato dalle compagnie di spedizione inglesi.Fu fondata anche un'altra società commerciale tedesca, la "Rieper Augener", agente in loco dellaNorddeutscher Lloyd.
Nel 1820 una piantagione venne nel frattempo creata nell'Île Sainte-Marieper opera dell'ufficiale d'artiglieria Jean-Louis Joseph Carayon- a 10 km dalla costa - arrivando ad avere 100.000 piante nel 1824.In quello stesso anno la coltivazione iniziò anche sull'isola maggiore grazie a Julien Gaultier de Rontaunay,un importante operatore dicommercio al dettagliodi Mauritius, anche se registrato come residente aSaint-Denis (Riunione).Egli piantò 150.000 alberi a Manajanty, sulla costa orientalee, dopo essere entrato in affari con Jean-Joseph Arnoux,fondò la prima attività commerciale di un qualche spessore nella regione. Diede vita per tale scopo ad una flotta commerciale che nel 1857 consisteva di 19 navi, più 47 noleggiate a tempo determinato.
L'avventuriero Jean Laborde,personaggio influente sulla monarchia Merina, impiantò il caffè negli altopiani dell'interno in collaborazione con de Rontaunay, probabilmente intorno al 1840.
Napoléon de Lastelle - che sarà insignito del titolo di principe dalla famiglia reale - ebbe 1.500 schiavi adibiti alla coltivazione dello zucchero, in collegamento con la società ditradingdi Rontaunay a Mahela, ed altri 300 per le piantagioni di caffè posizionate lungo le rive dei fiumi.
Nelle Filippine spagnole il cacao rimase saldamente la coltura ufficiale, impedendo così lo sviluppo di piantagioni di caffè d'una qualche rilevanza, come fece notare anche Tomas de Comyn,direttore dellaReal Compañia de Filipinasin una sua relazione fatta pubblicare nel 1810.Nonostante gli sforzi messi in atto dagliAgostinianiElias Nebreda e Benito Varas per incoraggiarne la coltivazioneancora nel 1830 l'arcipelago esportava solo 160 tonnellate, contro le 16.620 di Giava.
Il 1835 vide la dissoluzione della "Compagnia nazionale" e l'apertura alle agenzie commerciali prima britanniche e poi statunitensi.Il 23 giugno del 1837 i meriti dell'azienda intestata all'esploratore francese Paul Proust de La Gironière,operante nei campi dell'orticolturae dell'agricolturaspecializzata, vennero riconosciuti tramite un premio indetto dalla "Real Sociedad Económica de Amigos del País" diManila;lo ricevette nella sua qualità di piantatore di caffè (possedette 6.000 piante).
Egli visitò nell'arco di 25 anni tutte le principali società tribali tradizionali delle isole, ed entrato in contatto con esse si fece assistere nella raccolta sugli altopiani montuosi del Nord diLuzon. Il premio in seguito verrà assegnato agli spagnoli Vicente del Pino nel 1838, Azaola nel 1846 e Antonio Ortega nel 1847, proprietari di piantagioni più vaste.
Il caffè filippino sarà esportato inAustraliae nelRegno UnitoviaHong Konga partire dal 1855 e nelSecondo impero francesedal 1859; i 2/3 diLipa, nella parte occidentale di Luzon, furono piantati a caffè.Il sito concentrò il 97% di tutte le esportazioni di caffè dell'intero arcipelago e permise la creazione delle fortune finanziarie di grandi clan familiari come gli Aguilera, i Solis e i Katigbak. Mezzo milione di chili all'anno furono esportati negli Stati Uniti d'America tra il 1860 e il 1872.
La raccolta toccherà il suo picco con 7.500 tonnellate nel 1884, ma il temporaneo "monopolio globale" del caffè filippino in direzione dell'America del Nordda quel momento in poi rischiò seriamente di essere compromesso poiché nei 3 anni seguenti il paese riuscì a produrne solo 1/3 rispetto alla quantità che gli Stati Uniti importavano annualmente.
L'isola di Ceylon passò sotto il diretto controllo dell'impero britannico con la "Conferenza diKandy" nel 1815. L'annuncio della fine della coltivazione del caffè su base schiavista in Giamaica spinse gliinvestimentiin questa regione: nel 1823 il caffè era nuovamente coltivato - questa volta dal piantatore George Bird - a Singhapitiya, nei presi diGampola.La primanave cargoa pieno carico poté così doppiareGibilterraalla volta diLivorno.Le piantagioni su una scala più vasta furono invece opera di Jeronis di Soysae 1/4 dell'intera produzione proveniva da fattorie indigene di piccoli commercianti.
La produzione iniziò nel 1836 attraverso la distribuzione di terre demaniali.A partire dal 1843 l'isola fornì metà dl fabbisogno inglese di caffè, grazie ad una produzione che in vent'anni decuplicò e i rendimenti furono 3-4 volte superiori rispetto a quelli delleAntille britanniche; piantagioni di proprietà europea con un'ampiezza media di 80 ettari fornirono i 3/4 del prodotto, accanto ad altre colture più modeste.Quasi 1/3 dei campi rimase proprietà dei nativi, in seguito ridottosi ad 1/8: in totale le aziende ebbero una dimensione media di 40 ettari,mentre i terreni posseduti dagli europei furono da 10 a 15 volte più estesi.
Vi furono grandi proprietari terrieri ma anche aziende che giunsero ad una media di oltre 100 ettari. I piccoli agricoltori, soprattutto locali, rappresentarono ancora il 38% dell'attività nel 1850, ma la loro quota decrebbe fino al 6% nel 1885; essi ebbero meno accesso alcreditoe più spese aggiuntive.Lamanodoperadisponibile si mantenne ad un livello più che abbondante, circa 2 lavoratori per ettaro; attorno ad ogni tenuta nacquero presto dei nuovi villaggi.
Gliindianidi Chettinad nelDistretto di Sivagangacontribuirono in maniera rilevante alla commercializzazione, mentre laforza lavorocostituita in prevalenza daTamilarrivò a decine di migliaia alla fine degli anni 1830 e soprattutto nel 1842.Anche se la schiavitù venne abolita nel 1843 nella "Presidenza diMadras" facente parte dellaCompany Raje nel 1855 aTravancore(ex stato principesco dell'India britannica) la maggior parte degli agricoltori diThanjavurrimasero vincolati dallaservitù debitoria, il che ne ostacolò la mobilità e li rese disponibili allacorvé.
L'eccedenza dei ricavi fu utilizzata per creare laCooly Transport Companye laCeylon Agencyle quali si stabilirono nei maggiori porti dell'impero anglo-indianoper reclutare manodopera ad infimo costo.
Tra il 1838 e il 1843 nacquero non meno di 130 piantagioni a Ceylon britannico, dove nel 1845 la forte caduta dei prezzi del caffè condusse i piantatori ad una visione più realistica dell'avvenire;conclusasi la depressione finanziaria emersero i primi conflitti. Illavoro forzatointrodotto nel 1848 causò una vera e propria ribellione;ma la produzione declinante iniziò a riprendersi e i prezzi crebbero.
Le Indie orientali olandesi rafforzarono la loro produzione verso la metà del secolo, giungendo a rappresentare quasi 1/5 della fornitura globale attorno al 1880; poco prima che la "ruggine del caffè" non la facesse crollare da 13.000 tonnellate nel 1879 a 2.500 nel 1893. Poco dopo la "Restaurazione olandese" con l'istituzione delRegno Unito dei Paesi Bassinel 1816 le piantagioni vennero rilanciate a Priangan, nella provincia di Giava Occidentale, nel Sudovest e aSumatra Meridionalee Centrale.Le esportazioni lievitarono nel 1823 con 2.000 tonnellate, per poi impennarsi nel corso degli anni 1830 passando a 20 e 30.000 tonnellate.
I conflitti militari derivanti dallaRivoluzione belgaresero necessario trovare fondi per poterli finanziare. Il lavoro forzato venne istituzionalizzato nel 1832 dopo lunghi dibattiti interni all'amministrazione coloniale la quale sostenne largamente gli abusi compiuti dai commercianti privati ai danni dei piantatori locali.Questa "Cultuurstelsel" (l'obbligo di consacrare a maggior parte della produzione agricola all'export) costrinse i contadini a coltivare prodotti dedicati al mercato estero in almeno il 20% delle proprie terre o, in alternativa, fornire 60 giorni all'anno di lavoro non remunerato per "progetti pubblici rivolti al benessere comune".
Il governo olandese creò anche nel 1833 ilmonopoliodel commercio del caffè aGiavae decise d'impiantare nuove colture in 1/12 delle aree già sfruttate, sia per sostituire gli alberi morti che per espandere le piantagioni.L'isola contava 137.000 alberi nel 1834, i 2/3 dei quali piantati di recente. La produzione triplicò in 10 anni, da 25.000 tonnellate nel 1832 a 76.000 nel 1843,producendo così da 2/5 a 1/4 di tutto il caffè mondiale; per i 3/4 sotto la diretta autorità governativa e il 20% dalle grandi piantagioni indipendenti.
Come accadde anche nell'India olandese la quota dei piccoli proprietari fu molto bassa, crollando al 10% nel 1830, al 5% nel 1845 e a meno dell'1% nel 1848. Dal 1845 al 1880 il numero delle colture di caffè passò da 400 a 700.000, rappresentando il 60% del lavoro contadino totale di Giava. Tra il 1830 e il 1840 il prezzo del caffèJavaaumentò al mercato londinese del 12,5%, quello brasiliano del 18,5% e quello cubano del 21%;ma il giavanese continuò a rimanere tra i più costosi: nel 1840 aLondrail brasiliano valeva 125scellinial quintale, il giavanese 155 e il Mokha più di 200.
La coltivazione del caffè procurò il 65% di tutte le vendite agricole coloniali olandesi e fu l'unica che non partecipò alla liberalizzazione nel corso degli anni 1860.Le piantagioni fecero crescere le migrazioni interne tutt'attorno alle aree di raccolta; i giavanesi furono costretti a fornire una data percentuale di caffè ad un prezzo fisso, ossia 25 fiorini olandesi per ogni sacco da 62 kg, detraendo 10 fiorini per il mantenimento dei diritti di sfruttamento sul terreno e altri 3 per il costo dei trasporti.
La riscossione delle imposte venne trasferita agli agenti di raccolta pagati con le commissioni, il peso dei prodotti acquistati fu regolarmente falsificato; a ciò si aggiunsero i 60 giorni di lavoro non pagato, spesso prolungati o spesi per progetti privati degli ufficiali coloniali regionali o dei reggenti.I funzionari intimidirono brutalmente gli agricoltori per aumentare la loro commissione, generando un diffuso malcontento, ampie sacche dipovertàe unacarestiagenerale.
Il prezzo di acquisto dai piantatori venne poi abusivamente abbassato fino a 8 fiorini nel 1844, durante la depressione mondiale dei prezzi. Questa decisione ridusse i rendimenti, nonostante le aree coltivate fossero in forte crescita, attraverso una frenesia di compensazione dei grandi proprietari terrieri. I contadini non protessero più le piantagioni contro le depredazioni degli animali selvatici e non tennero conto dell'invecchiamento degli alberi di caffè, trascurando infine di rinnovarli.Nel 1867 la paga ai coltivatori risalì a 13,5 fiorini e le raccolte aumentarono nuovamente, toccando il loro picco nel 1879 raggiungendo le 113.000 tonnellate.
Nei primi anni del XIX secolo la rivoluzione haitiana permise alle piantagioni inglesi di caffè dellaColonia della Giamaicadi beneficiare di un monopolio mondiale virtuale, presto affiancate da quelle di Ceylon britannico dove la produzione aumentò di 20 volte tra il 1820 e il 1840, mentre il consumo nel soloRegno Unitotriplicò nel decennio 1820.Tuttavia questo si dovette scontrare con iltè: sin dagli anni 1700 il "Movimento per latemperanza" lo aveva idealizzato, con un'argomentazione morale, utilizzata poi dagli industriali a favore dellibero mercatoper spingere la Cina a liberalizzarne la produzione e il commercio.Il consumo di caffè quindi diminuì con regolarità nella seconda metà del XIX secolo, passando da 1,25libbre"pro capite" nel periodo 1846-60 a solo 0,96 libbre nel 1880,mentre quello di tè quasi triplicò, passando da 3,42 a 8,51 libbre "pro capite" tra il 1821 e il 1886.
La grande gara avviata tra i paesi dell'America meridionalecontribuì a cambiare la situazione; il rapporto traMarsigliaeLe Havrerisultò invertito nel periodo 1858-62 per le importazioni di caffè nelSecondo Impero francese, da una quasi parità ad un volume due volte e mezzo maggiore per Le Havre, che quasi triplicò le proprie entrate grazie innanzitutto all'importante contributo dato dal caffè brasiliano.
Da parte suaAmburgocrebbe da 28.000 tonnellate nel 1840 a 115.000 (5 volte e mezzo in più) nel 1876 e a 200.000 nel 1903, disputandosi poi il passaggio attraverso l'Europa centralecon il porto diTrieste.Nel corso dellaprima guerra mondialei finanziatori diNew Yorkdominarono l'apertura di prestiti agli esportatori brasiliani:la riesportazione di Le Havre cadde sotto le 10.000 tonnellate annuali, 1/4 del volume rispetto al 1913.
L'esplosione della popolazione negliStati Uniti d'Americanel corso del XIX secolo fece sì che le importazioni di caffè si moltiplicarono di 24 volte in un secolo; da solo il paese rappresentò metà della crescita del consumo mondiale.A partire dallaDichiarazione d'indipendenza degli Stati Uniti d'Americaera diventato la bevanda nazionale in contrapposizione al tè inglese. Gli Stati Uniti furono inoltre l'unico mercato libero da tassazione, con una fiscalità che passò da 10 cent perlibbranel 1812 a 5 nel 1814 ed infine a 0 dopo il 1823.
Il consumo dell'America del Norddecollò di colpo passando da 1/18 di libbra "pro capite" nel 1783 a 9 un secolo più tardi fino a 13 alla fine del XIX secolo, quando il paese importò e consumò più del 40% del caffè mondiale.L'accelerazione risultò essere particolarmente accentuata nel periodo 1830-59, che vide gli Stati Uniti importare 5,7 volte più caffè in soli 3 decenni e continuando poi, con volumi divenuti enormi, godendo del successo del caffè sottoposto atorrefazionea partire dal 1873.
Negli anni 1860 l'aumento esponenziale dei percorsi ferrati diede al porto diBaltimorala possibilità di sviluppare un efficiente servizio diclipperin direzione dell'Impero del Brasile;meglio collegata alla rete ferroviaria la città passò dal 13 al 29% delle importazioni statunitensi di caffè a scapito di New York in cui vigevano sia unoligopolioferroviario che problemi dicorruzionenei servizi d'accettazione delle merci deibastimenti.
Il prezzò raddoppiò tra il 1871 e il 1874 e questo fatto giocò un ruolo meno vantaggioso; New York riuscì a recuperare il terreno perduto fino a giungere alla quasi completa marginalizzazione di Baltimora.Laferroviaconsentì anche ad una nuova figura professionale, i "roaster" (torrefattori newyorkesi), di moltiplicare le scorte nei propri magazzini nell'entroterra, lungo la via ferroviaria.
Il primo di essi fu John Arbuckle che fondò assieme al fratello e allo zio un negozio di alimentari aPittsburghnel 1860 e brevettò 4 anni più tardi una nuova versione della macchina per la tostatura di Jabez Burns, la "torrefazione a cilindro". Nel 1871 decise di concentrarsi su questo nuovo segmento di mercato. Nel frattempo la tassa su caffè e tè, rispettivamente di 4 e 15 cent - creata nel 1861 per finanziare laguerra di secessione americanae poi aumentata a 5 e 20 cent - si ridusse a 3 e 15 cent nel gennaio del 1871, con un sistema difranchisingnella sua attuazione.
Mentre in precedenza gli statunitensi acquistarono il "caffè verde", Arbuckle cominciò a commercializzare dal 1873 i primi pacchetti di caffè tostato sotto ilmarchio"ARIOSA" (A-rbuckle RIO SAntos).Rapidamente vennero istituiti 85 reparti di torrefazione tra New York e Pittsburgh. Nel 1881, dopo il fallimento speculativo sul caffè dell'anno precedente, egli divenne il primo commerciante di caffè newyorkese con 127.000 sacchi importati; il suo vantaggio divenne ancora più netto nel 1894 con 688.726, molto più avanti del secondo concessionario metropolitano WH Crossman attestato a 355.864 sacchi.
NellaWest Coastla città diSan Francisco, ben disposta ad acquistare il caffè dall'America Centrale- più accessibile dalla costa pacifica - divenne il secondo porto d'importazione statunitense; durante i massicci insediamenti nellaCaliforniae nelleMontagne roccioseebbe circa 28 importatori nel 1900, guidati dai commercianti Haas Bros e Otis McAllister,rispetto ai 99 newyorkesi, i 12 diNew Orleanse i 6 diFiladelfia.
Grazie alla forte ripresa economica globale degli anni 1850 il Brasile riuscì a mantenere i prezzi in salita (fino al 50% in più), sostenuti anche dall'aumento dei consumi nellaConfederazione germanicae negli Stati Uniti d'America. Questo permise di superare il problema dato dal forte aumento del costo degli schiavi: questi negli anni 1840 erano circa 400 000.L'abolizione della tratta degli schiavi avvenne nel 1850,sebbene loschiavismocontinuò fino al 1888.
Nel 1859 ilBarão de MauáIrineu Evangelista de Sousa convinse il governo ad avviare la costruzione di una ferrovia per poter unire le piantagioni di caffè delloStato di San PaoloaSantos, attraversando la "cordigliera del mare" con dei passaggi a più di 800 m d'altitudine e pendenze di quasi il 10%. Nel frattempo venne ampliato anche ilportodi Santos.
Il "cammino ferrato" brasiliano nelle sue fasi iniziali rimase focalizzato sulle esigenze dellaRegione Sudest del Brasileove operavano i maggiori coltivatori; la concessione di prestiti si mantenne relativamente difficoltosaladdove invece i piantatori più ricchi investirono inazionidi società ferroviarie come laSão Paulo Railwayriuscendo in tal maniera ad opporsi agli sconti tariffari da fornire ai concorrenti.A cavallo del XX secolo il trasporto via treno rappresentava in media un quarto dei costi di produzione.
Intanto la repressione sempre più decisa del commercio degli schiavi e l'impoverimento progressivo del suolo influenzarono anche il caffè brasiliano. Tra il 1846 e il 1864 la produzione ristagnò e fu accompagnata da un movimento dei prezzi mondiali altalenanti; la raccolta fu di 1,5 milioni di sacchi da 60 kg nel 1846,2,5 milioni nel 1854 ed 1,48 milioni nel 1864, prima del decollo definitivo nel 1867 in occasione dell'apertura dellaSão Paulo Railway.
La politica di donazione dei terreni iniziata nel 1850cominciò a dare i suoi frutti.
L'entusiasmo dei paesi dell'Occidente nei confronti del caffè provocò un rapido sviluppo delle piantagioni nellostato di Rio de Janeiroe l'organizzazione di un sistema economico originale in cui lefazendagarantivano la coltivazione, la raccolta, latorrefazione(dagli anni 1860) ed infine la spedizione verso i porti diLe HavreeBordeaux.
LaMicroregione di Vale do Paraíba Fluminensepartì per prima, con 100.000 schiavi che lavorarono nelle piantagioni nel 1860, cifra che salì a 129.000 nel decennio successivo. San Paolo si unì a questa espansione a partire dagli anni 1840, quando si videro impiegati 25.000 schiavi africani.I collegamenti europei vennero rafforzati quando il ventenne Théodore Wille giunse nel 1838 e fondò le aziende commerciali tedesche "Wille Schimillinski and Co" aRio de Janeiroe "Theodor Wille & Co." a Santos.
La delocalizzazione ed il conseguente trasferimento del potere politico e finanziario nellaRegione Sud del Brasilefacilitò lo sviluppo della produzionein direzione diItueCampinas, territori fino a quel momento dedicati allacanna da zucchero.Studi condotti sui movimenti interni degli schiavi brasiliani hanno dato chiare indicazioni sulla loro importazione dallaregione Nord del Brasileverso la zona di frontiera del "caffè Paulista", anche se i dati del commercio schiavista interno ed intraregionale sono rari a causa dell'assenza di registrazioni regionali, provinciali o nazionali fino alcensimentodel 1872.Per rimpiazzare gli schiavi l'impero del Brasile sfruttò la manodopera proveniente dallaRegione Nordest del Brasilee attrasse anche molti migranti provenienti dalregno d'Italia, dall'impero tedesco, dalregno di Grecia, dall'Europa orientale, dalMedio orientee perfino dalGiappone. Molti di loro divennero presto autosufficienti e finirono col comprare porzioni di piantagione dai loro primi padroni.
Degli investimenti a favore del caffè beneficiò tutta la Regione Sudest del Brasile: ferrovie, porti, strade e città crebbero esponenzialmente; seguirono quartieri residenziali, aziende ufficiali, teatri, piazze e rivenditori, il tutto su un modello prettamente europeo. Questa rappresentò la seconda ondata di europeizzazione, 3 secoli dopo l'approdo dei primiportoghesi.
Le piantagioni di caffè concentrate inizialmente sullaCordillera CentraldellaGrande Colombiae poi ai confini del nuovoVenezuelaappena costituitosi furono in prima linea quando la crisi economica causata dalla sovrapproduzione globale e il calo dei prezzi di 1/3 in 17 anni ebbe inizio nel 1840; dai 9pesonella stagione 1831-32 caddero a 6 nel 1848-49.Nello stesso periodo quelli delcacaosaliranno da 13 a 16 pesos perlibbra.Il caffè passò dal 37% delle esportazioni venezuelane nel 1831-32 al 22% nel 1848-49.
Il paese rafforzò i propri legami con le nazioni estere e dispose di unconsolatoaBordeaux, dove il quotidianoLa Girondetrasmise frequentemente notizie fresche provenienti dal Venezuela:i dirigenti consolari José Antonio Carrillo y Navas, Manuel Vicente Montenegro e Pío Morales Marcano si assicurarono gli scambi commerciali con i francesi.
Fu la guerra civile più sanguinosa dall'epoca dell'indipendenza, ampliatasi soprattutto nella forma diguerrigliae causando centinaia di migliaia di morti. Il governo legittimo si raccolse attorno ad una serie dienclavinei pressi dei porti del commercio internazionale;Caracasdetenne il porto diLa Guairaservito dallaferrovia,Valenciaebbe quello diPuerto Cabello, mentreMaracaibofu di per sé un'enclave collegata mediante il sistema fluviale e quello dellago di Maracaibocon le regioni andine dei coltivatori di caffè aTáchira, a ridosso delle caffeicolture colombiane.
Dopo 15 anni di sviluppo nel 1868 la produzione stagnò a circa 7.000 tonnellate annuali,prima di riavviare un ciclo d'espansione tra il 1872 e il 1893;il caffè venezuelano crebbe ancora per un breve periodo e il paese continuerà a rimanere il 2° produttore mondiale ancora nel 1900.La fase venne guidata dalle colture in progressione nelle tre regioni andine di Táchira,TrujilloeMérida, che insieme rappresentarono il 45% della produzione nazionale nel corso degli anni 1920 al momento del loro apogeo.
Eduard Douwes Dekker, ufficiale coloniale olandese dal 1834, venne designato nel 1857 per assumere la direzione del servizio di assistenza allareggenza di LebakaGiava Occidentale; qui cominciò a protestare apertamente contro lo sfruttamento e gli abusi perpetrati dai reggenti e la pessima condotta delle autorità coloniali.Fatto rimpatriare continuò le proprie proteste con articoli giornalistici e tramite opuscoli, fino a quando nel 1860 fece pubblicare il proprio libro intitolatoMax Havelaarsotto lopseudonimodiMultatuli.
Aspramente criticato dai suoi superiori dell'amministrazione coloniale delle Indie orientali olandesi, venne di colpo inscritto ad eroe indonesiano e registrato negli annali storiografici del paese;otterrà in seguito il riconoscimento ufficiale anche attraverso una statua in suo onore posizionata tra i canali diAmsterdam.
Nel 1867 il prezzo d'acquisto del Java venne fortemente incrementato, anticipando l'aumento dei prezzi mondiali e rianimando le piantagioni cadute in una fase di stallo. Il desiderio di acconsentire agli interessi commerciali privati di essere maggiormente coinvolti nella produzione di colture condusse nel 1870 all'abrogazione del "Cultuurstelsel". Ma a causa della sua redditività la coltivazione del caffè preminentemente da esportazione rimase in vigore fino agli inizi del 1900.
Tra il 1850 e il 1880, per reagire ai "colli di bottiglia", un gran numero di compagnie europee di battelli a vapore iniziò un servizio regolare verso l'impero del Brasile dove le infrastrutture portuali vennero gradualmente migliorate, riducendo così in maniera decisiva i costi di trasporto.
Le navi transoceaniche trasportavano il caffè adAmburgo, Brema eLubeccaper ripartire poi cariche d'immigrati, approfittando così dell'importanza assunta dall'immigrazionetedesca in territorio brasiliano, dove la prima colonia si stabilì poco dopo il 1824. Tra il 1825 e il 1875 da 20 a 28.000 migranti tedeschi giunsero aRio Grande do Sul; quasi tutti si trasformarono in agricoltori.
La compagnia di navigazioneHAPAG(Hamburg America Line), nata nel 1847 venne fondata da Adolf Godefroy con l'apporto di Ferdinand Laeisz, H. J. Merck, Carl Woermann e August Bolten, lanciò il servizio per il porto diColón,permettendo in tal modo al caffè di attraversare via treno l'istmo di Panamadopo il completamento del tratto ferroviario nel 1855 e di raggiungere ilcontinente europeosenza l'obbligo di dover doppiareCapo Horn.
La società mercantile tedescaHockmeyer & Rittscheristituì una succursale inGuatemalanel corso degli anni 1850, organizzando le esportazioni di caffè in direzione di Amburgo.A partire dal 1858 rappresentò laPanama Railway. Solo più tardi le compagnie di navigazione inglesi si lanciarono anch'esse nell'affare.Rieper Augener, "casa di commercio" di Brema, fu l'agente dellaNorddeutscher Lloydfondata nel 1857 da Eduard Crüsemann grazie ai finanziamenti di Hermann Heinrich Meier, fondatore a sua volta della nuovaborsa valoribremese nel 1861.
Poterono così essere trasportati con facilità migliaia di emigranti daBremerhavennegliStati Uniti d'America, caricando poi iltabaccoe il cotone statunitense; la società utilizzò una rete di agenti con altre compagnie marittime bremesi; tra queste vi fu laC. Melchers& Co.la quale aprì un ufficio adHong Kongnel 1866, divenendo in tal modo il suo agente asiatico.
Nel 1871 11 case commerciali amburghesi fondarono la compagnia di spedizioniHamburg Südguidata da Heinrich Amsinck. Tre vapori da 4.000 tonnellate lorde servirono mensilmente oltre al Brasile anche l'Uruguaye l'Argentina. I costi di spedizione inferioriinoltre aumentarono la redditività dei coltivatori della Costa Rica.
La colonizzazione tedesca si rivolse poi alle terre vergini delGuatemala, facilitata dalle lettere di presentazione del proprietario terriero Rodolfo Dieseldorff, installatosi a partire dal 1862 nelDipartimento di Alta Verapaze aQuetzaltenangocome coltivatore di caffè. Nel 1876 iniziò a costruzione dell'originaria tratta ferroviaria guatemalteca;la prima sezione si collegò nel 1880 aPuerto de San Josésulla costa pacifica e aEscuintla, dove il francese Oscar Teil aveva piantato 110.000 alberi di caffè tra il 1856 il 1859.La rete venne estesa aCittà del Guatemalanel 1884. Il diplomatico tedesco Von Erckert riferì che il nuovo governo preferiva che, nel pericolo che ilcapitalenazionale si estinguesse, i centri urbani imprenditoriali tedeschi venissero completati al più presto possibile.
Alta Verapaz già nel 1890 ebbe i 2/3 dell'intera produzione di caffè sotto il diretto controllo tedesco.Nel 1900 vi furono 1.000 persone, salite a 3.000 nel 1930, soprattutto aCobáne nelle vicine zone montuose al confine colChiapasmessicano. Solo a seguito delle forti pressioni esercitate dal governo statunitense la maggior parte dei coloni venne espulsa nel corso degli anni 1940.
InNicaraguai tedeschi si stabilirono a Matagalpa,EstelíeJinotega, ove a tutt'oggi esistono ancora molti nicaraguensi d'origini tedesche.
Nel 1867 il tratto ferroviarioColombo-Kandysi spinse fino aNuwara Eliyada un lato eMataledall'altro. Ma fu soprattutto l'apertura delcanale di Sueza rappresentare un avvenimento fondamentale nella storia della coltivazione del caffè diCeylon britannico, delleIndie orientali olandesie di tutta l'area dell'Oceano indiano, con un forte calo dei costi di trasporto.
Il successo del canale di Suez consentì di riprendere la coltivazione nell'area esterna dell'arcipelagocostituito dalleIsole Mascarene; il progetto si svolse in 2 fasi: dal 1865 al 1871, quando s'incrementò da 2 a 4.000 ettari e poi dal 1878 al 1881, quando vennero raggiunti i 6.000 ettari coltivabili.
Fino a quel momento la produzione aveva continuato incessantemente a diminuire passando da circa 7.000 piantagioni negli anni 1817-19 a 4.000 nel biennio 1829-30, fino a toccare un fondo con meno di 3.000 nel 1850. Furono coinvolte la concorrenza proveniente da quei paesi in cui loschiavismosarebbe stato abolito solo in seguito nonché determinanti fattori botanici: esaurimento del suo, imbastardimento delle specie con conseguente abbassamento di qualità, malattie agricole.
I prezzi del caffè raddoppiarono tra il 1870 e il 1876 passando da 12 a 23 centesimi per kilogrammo, per poi declinare a partire dal 1879 quando il raccolto diJavatoccò una vetta storica di 120.000 tonnellate. Già nel 1868 la produzione era temporaneamente diminuita sia nell'America centraleche nelRegno del Brasile, mentre il consumo continuò a progredire fortemente negliStati Uniti d'America.
Emerse una vasta speculazione intesa a cavalcare l'onda finanziaria; ma un periodo del tutto improvviso di gelate decimò le piantagioni diSan Paolonel 1870. Ciò in contemporanea con l'apparizione della "ruggine del caffè", malattia che un poco alla volta estinse completamente la coltura di Ceylon britannicoe i 4/5 della coltivazione nelle Indie orientali olandesi (tra il 1880 e il 1893); questo anche se la resistenza delle piantagioni si trascinò più a lungo del previsto.
Il contesto del prezzi mondiali i quali si mantennero nonostante tutto altamente remunerativi consentì alla produzione di recuperare i danni e riprendere a crescere più del preventivato in tutto il Centroamerica, laColombia, ma in particolare nell'impero del Brasilein cui si cominciò a sfruttare appieno laferrovia. Anche le esportazioni diHaitirimbalzarono a 30.000 tonnellate medie tra il 1824 e il 1880, i 2/3 delle quali vendute nellaTerza Repubblica francese.
La speculazione montante fece affondare i prezzi nel 1880, provocando fallimenti a ripetizione tra i professionisti; il caffè fu costretto ad entrare nella sua "fase moderna" tramite i "Futures" (contratti a termine), una qualità d'origine maggiormente codificata, il totale evitamento dellamonocolturae la ricerca di nuove specie più resistenti alle infezioni derivate daifunghi.
Con solo 355 tonnellate prodotte nel 1866 (a partire dalle 62 del 1857) la coltivazione del caffè nell'impero anglo-indiano crebbe ancora molto timidamente, ma poi cominciò a beneficiare di forti risorse finanziarie - in gran parte europee - da cui trassero il maggior profitto le grandi proprietà costituitesi nel corso degli anni 1850 nell'India meridionaletra le colline delDistretto di Hassane quelle di Kuder nelRegno di Mysore, con rendimenti alti quasi quanto quelli di Ceylon.
Nel periodo compreso tra il 1870 e il 1875 esse utilizzarono circa 150.000 lavoratori annuali reclutati nelle regioni limitrofe.Durante gli anni 1870 le vendite si piazzarono alla 10ª posizione tra tutte le esportazioni indiane.La raccolta di un'ottimaCoffea arabicaculminerà a 25.000 tonnellate, metà di quella singalese dello stesso periodo. Come accadde anche a Ceylon il caffè indiano venne gravemente danneggiato dai costi intrapresi nell'intento di combattere la "ruggine del caffè".
Anche per colpa di questo fatto si giungerà alla creazione negli anni 1920 della varietà arabica "Kent", adattata specificamente per il clima indiano molto umido, il che consentirà nel decennio seguente di rimbalzare da 13 a 18.000 tonnellate ripartite essenzialmente in 3 zone: Mysore col 52%, Madras col 24% e Coorg col 22%.
Ilsubcontinente indianorimase per lungo tempo un luogo di redistribuzione del mercato;Calcuttariesportò da Ceylon e Giava eBombaydai carghi provenienti da Mokha. Le piccole regioni tradizionali della coltivazione del caffè,Keralae Tamil Nadu, vennero rapidamente raggiunte dalle nuove aree impiantate nell'Andhra Pradeshe inOrissasulla costa orientale del paese; a queste se ne aggiungeranno altre negli Stati di Assam,Manipur,Meghalaya,Mizoram,Tripura,NagalandeArunachal Pradeshnell'India nordorientale(conosciuti inlingua inglesecol titolo di "Seven Sister").
La raccolta di Ceylon britannico raggiungerà un massimo di 50.000 tonnellate nella metà degli anni 1870, grazie allo sfruttamento intensivo dell'apertura del Canale di Suez e ad una maggior estensione delle piantagioni nel 1878 con 275.000acricoltivati;il tè nel frattempo ne occupò solamente 4.700. Il seguito fu un disastro, per colpa del diffondersi della malattia che devastò gli alberi diCoffeamentre i prezzi mondiali in fase di depressione ne minarono la reddittività. La regressione del caffè fu estremamente rapida nel 1880 e non fece che accelerare con la contemporanea crescita delle piantagioni brasiliane: Ceylon pesò in maniera decisiva sul mercato per soli 3 decenni.
La lentezza relativa con la quale la produzione di caffè diminuì a Ceylon viene spiegata dagli investimenti compiuti dai maggiori produttori dell'isola; assieme al costante aumento dei prezzi fino al 1879 e allo spettacolare miglioramento delle reti di trasporto. Rimasero accecati dalla prospettiva di profitto e continuarono a piantare caffè sempre più in nuove aree, sfruttando i margini più elevati.L'aumento dei prezzi fu dovuto innanzitutto alla crescita del mercato statunitense, un nuovo sbocco per Ceylon, oltre che alle coltivazioni giavanesi e brasiliane di qualità deludente.
Alcuni piantatori tuttavia riuscirono a mantenere la lucidità, cominciando a rivolgersi prima allaCinchona(dalla cui corteccia si estrae ilChinino) e successivamente al cacao e al tè;tra di essi vi fu anche il botanico ed entomologoGeorge Henry Kendrick Thwaites, direttore dell'orto botanicodi Peradeniya a Kandy dal 1857 al 1880: egli riferì che il caffè non poteva più avere alcun futuro, ma i suoi avvertimenti rimasero del tutto inascoltati.
A metà degli anni 1870, dopo l'ondata di aumento dei prezzi globali, le aree produttrici diCoffea arabicaampliarono le loro basi aSumatra settentrionalenegli altopiani vicini alLago Tobanel 1888, come pure aBalieCelebesove il caffè iniziò ad essere piantato attorno agli anni 1850; infine anche aTimor Est.
Una tale diversificazione geografica ridusse gli effetti delle crisi produttive causate dalla malattia che decimò le piantagioni e che obbligherà in parte a rimpiazzare l'arabicacon laCoffea libericae successivamente con laCoffea canephora.La produzione delle Indie orientali olandesi in realtà decrebbe solamente nel quinquennio 1885-90, scendendo di 2/3 nel 1887 a 43.000 tonnellate e ancora alla metà del 1893 scese fino a 24.000 tonnellate.
Tra il 1865 e il 1880 i piantatori singalesi importarono arbusti diCoffeadallaColonia della Giamaica, dallaGuyana francese, dalla Capitaneria generale di Cuba, dallaLiberiae da Giava utilizzando il metodo del "Wardian Case" (un contenitore protettivo appositamente studiato per facilitare il trasporto e la protezione dei vegetali), una specie diserraportatile inventata daNathaniel Bagshaw WardaLondraattorno al 1829 per il trasporto a lunga distanza.
Nel 1866 le piante di caffè selvatiche vennero importate in gran numero dalla Liberia, ove esisteva una malattia parassitaria che era con molte probabilità quella che fece nascere la "ruggine del caffè".
Le piantagioni cingalesi vennero rapidamente attaccate dalla nuova malattia crittogamica prodotta daifunghiBasidiomycotaHemileia vastatrixeHemileia coffeicola. Favorito dall'umidità e da una temperatura ottimale compresa tra i 22 e i 24° infettò prima le foglie e quindi portò a perdite di produzione e declino della qualità.
Il problema venne descritto per la prima volta da Berkley e Broom nel novembre del 1869 inGardeners Chronicledopo aver effettuato un accurato esame degli alberi singalesi.Tra il 1870 e il 1877 la produzione dell'isola scese di 1/3, mentre l'area coltivata aumentò di 52.000acri.Nel 1880, per poter dare aiutare gli esperti dell'orto botanicoreale di Peradeniya (aKandy), il giovane botanico ingleseHarry Marshall Wardvenne inviato sull'isola. Egli condusse diverse serie di studi i quali dimostrarono che la distruzione degli alberi era effettivamente dovuta alla malattia fungina.
Il giornaleTropical Agriculturistfondato nel 1881 propose le domande dei piantatori producendo dibattiti che cominciarono a echeggiare in tutto l'ambiente del settore; alla ricerca di una soluzione veloce si credette di poter riconoscere gli alberi malati ad occhio nudo. Si investì nella cosiddetta "poltiglia bordolese" diPierre-Marie-Alexis Millardet, già utilizzata per combattere le malattie delvinoe dellapatata.
Ma nel suo rapporto redatto nel 1882 Ward negò qualsiasi relazione tra la presenza di rigature e strati cerosi sulla superficie delle foglie con l'infezione, che è invece in realtà legata alla presenza dienzimi,tossineeantitossineesistenti sia nelparassitache nell'ospite. La relazione tra la pianta e il proprio parassita durante l'infezione fu il soggetto principe della suaCroonin Lecturenel 1890. Le proposte di Ward furono il passaggio dalla monocultura alla policoltura con l'intento di prevenire la diffusione disporenel vento e di creare "schermi biologici" diversificando per l'appunto le colture, ma vennero formulate tardivamente: il fungo si era già moltiplicato dappertutto, costringendo l'abbandono delle piantagioni singalesi. Dalla coltura del caffè si ritornò a quella del tè.
Le piantagioni singalesi contribuirono ampiamente a far diffondere il male.Venne rinvenuto nel 1872 inMadagascar, poi nelle piantagioni di un grande coltivatore aGiavanel 1876 (allora la seconda più grande produttrice del mondo);per essere successivamente rilevata nellaColonia del Natalnel 1878 e nelle isoleFigil'anno seguente.Nel 1903 uno scienziato diPorto Ricorichiese ed ottenne facilmente la distruzione dell'intero carico in arrivo da Giava.
Intorno al 1878 le regioni costiere di Giava, divenute oramai troppo esposte e sensibili alla "ruggine" dovettero essere abbandonate. La coltura si diresse verso altre zone dell'arcipelago indonesianocontrollato dagli olandesi i quali si resero ben presto conto che le giovani piante installate sulle vecchie terre dellamonocolturadiventavano particolarmente fragili e vulnerabili alla malattia.
Il calo dei prezzi a livello mondiale aggravò i danni alle piantagioni.La raccolta diRiunionediminuì del 75% nel corso degli anni 1880-90; quella delle Indie orientali spagnole (all'epoca il 4° esportatore mondiale con circa 32.000 tonnellate) venne quasi completamente azzerata tra il 1889 e il 1892.Nelle regioni diGiava OccidentaleeSumatra Meridionalefu sufficiente un'unica stagione per ridurre la produzione del 30 e 50% rispettivamente.La malattia crittogamica colpì di preferenza gli alberi impiantati sotto i 1.400 m e a Giava furono abbandonati tutti quelli situati al di sotto dei 1.000 m.
I tentativi di coltivare laCoffea arabicanei territori degli attualiUganda, nelle regioni meridionali delKenyae delLago Tanganicarimasero seriamente compromessi;si decise allora di affrontare la sfida rappresentata dalle pendici delKilimangiaroe dalle regioni a Nordovest diNairobi.
In molti luoghi le piantagioni abbandonate dai grandi proprietari europei divennero invece delle occasioni da sfruttare per gli indigeni, che utilizzarono modalità di colture meno estese; questo accadde specialmente in Madagascar e nelle Indie orientali olandesi. Altrove, come ad esempio a Ceylon britannico, si realizzarono al posto del caffè colture di tè o zucchero.
Intorno al 1900 la varietà diCoffea canephora, maggiormente resistente al male, sarà importata nelCongo belga, un po' prima che l'Institut national pour l'étude agronomique du Congo belgeriuscisse a sviluppare un processo di selezione dellaRobustaafricana.
Grazie alla strada ferrata la coltura raggiunse poco prima del 1870 le terre rosse e fertili del Nordest dello Stato di San Paolo, nei pressi diRibeirão Preto, vedendo presto apparire le piantagioni di caffè più vaste e maggiormente produttive al mondo, andando a superare anche quella del vicinoRio de Janeironel giro di una decina di anni,caratterizzati da elevati prezzi mondiali. Essa beneficiò della "politica del caffè elatte". Gli enormi raccolti del San Paolo finirono con il destabilizzare del tutto i prezzi globali.
Il caffè colombiano fiorì a partire dallaDipartimento di Santadernel vicinoVenezuela, in risposta alla crisi dell'artigianatolocale.Si stabilì dapprima nelDipartimento di Cundinamarcae nelDipartimento di Tolimaverso il 1870 approfittando degli elevati prezzi mondiali.
L'avvio fu tuttavia relativamente lento: Santander continuava a fornire il 90% della produzione nazionale con 10-25.000 tonnellate annue verso il 1875;il caffè rappresentò però solamente il 7% delle esportazioni totali del paese nel corso degli anni 1870, rispetto al 74%. La crescita accelerò quando gli esiliati tornarono nel 1881; questi contribuirono alla colonizzazione delle regioni più fertili delDipartimento di Antioquiadi cui erano originari, utilizzando la loro esperienza tecnica acquisita in Guatemala.Le colture si diffusero gradualmente sulle 3 ramificazioni della Cordigliera delleAnde, a 1.800 m d'altitudine in zone conclima temperato.
NellaCordillera Central, più precisamente nell'area compresa tra il Sud dellaValle d'Aburráe il Nord delDipartimento di Valle del Cauca, i terreni più fertili e meno inclini all'erosionerispetto a quelli delle catene montuose occidentali e orientali - in quanto composti da spessi strati di cenere di origini vulcaniche - favorirono la coltivazione del caffè.
La colonizzazione del Dipartimento di Antioquia, iniziata nel 1890, permise al caffè di diventare un importante prodotto d'esportazionelavorato da contadini che ne furono anche i proprietari. Le famiglie riunite nel cartello "Ospina, Vasquez e Jaramillo" guidata da Julián Vásquez Calle dovettero mettersi in salvo in Guatemala dopo lo scoppio dellaguerra civilecolombiana del 1860-62, lasciando tutto nelle mani diMariano Ospina Rodríguez.
Installatesi nella municipalità messicana di Cuajinicuilapa prima e aFlores Costa Cucapoi acquisirono la proprietà "Las Mercedes", prima operazione guatemalteca a scala nazionale sotto la direzione di Leon Ospina Rodríguez.Riuscirono ad ottenere il permesso governativo per poter far costruire una propria strada volta ad evitare la deviazione perRetalhuleu, che allungavano il trasporto con i muli da 39 a 66 km. Prima di vendere nel 1881 e ritornare in patria importarono macchinari inglesi innovativi.
L'azienda aveva 6 piantagioni.Ospina Rodríguez e Eduardo Vásquez svilupparono la coltivazione ad Antiouqia, ove si crearono i più vasti appezzamenti, e risultarono tra i più attivi nella fondazione della primaFederación Nacional de Cafeteros de Colombia. Tra il 1888 e il 1896 piantarono più di mezzo milione di alberi aFredonia,Amagáe aTitiribí.
Dal 1875 il caffè colombiano attraversò una grave crisi, che si mutò in catastrofe a partire dal 1890: i prezzi mondiali crollarono e le guerre civili d'inizio "Regeneración" devastarono le regioni produttrici, interrompendo l'opera delle grandi "haciendas", le quali fornivano la gran parte del prodotto.
Dopo aver partecipato ad un tentativo dicolpo di Statonel 1871, il generaleJusto Rufino Barrios Auyónvenne elettopresidente del Guatemalanel 1873; fece attuare un cospicuo piano diprivatizzazionedelle terre: gli immigrati tedeschi ne risultarono i grandi vincitori, tutto a scapito della formazione di unaborghesianazionale; nel 1885 controllavano l'83,5% del commercio d'importazione e nelDipartimento di Alta Verapazgià nel 1890 i 2/3 dell'intera produzione di caffè erano in mano tedesca.La somma totale fu di 370.000 ettari tra il 1871 e il 1883 ubicati nelle zone maggiormente fertili, innanzitutto a Flores Costa Cuca, che aveva fino ad allora servito aiMayaper la propriaagricoltura di sussistenza.La produzione di caffè guatemalteco raggiungerà le 24.000 tonnellate nel 1891: "l'integrazione definitiva dell'America centralenell'economia di mercato mondiale" si basò quindi sull'esportazione di caffè su vasta scala secondo l'esperto in sociologia Edelberto Torres Rivas.
AdEl Salvadorle legislazioni del 1881-82 abolirono il sistema indigeno delle terre comunitarie, accusato di "impedire lo sviluppo agricolo" e di "indebolire i legami familiari e l'autonomia degli individui". Anche ilpresidente del NicaraguaJosé Santos Zelayaprivatizzò buona parte delle terre fino a quel momento assegnate alle popolazioni dei nativi americani, con le forze militari e poliziesche poste al servizio dei proprietari terrieri e dei governi locali. Il processo si rivelò più centralizzato rispetto a El Salvador e le imprese private, piccole e medie, prima del boom del caffè, riuscirono almeno parzialmente a sopravvivere.Tuttavia lo sviluppo della coltivazione del caffè rimase limitata in Nicaragua.
Nel frattempo la privatizzazione guatemalteca accelerò tra il 1896 e il 1918. Nei 7 dipartimenti con maggior popolazione indigena, il 45% dei rivenditori di lotti terrieri furono di origine europea ed approfittarono ampiamente dei massicci investimenti nati dalle prime colture, così come fecero anche i commercianti, i venditori diliquoree i fornitori di manodopera. Già la riforma del 1873 aveva reso il caffè il prodotto principale, approccio questo ribadito anche attraverso la creazione del "Banco de Occidente" nel 1881.Le proprietà comunali e municipali poco per volta finirono con l'essere del tutto destrutturate e scomparvero.
IlLey de Jornaleros, promulgato definitivamente nel 1877, istituì il lavoro forzato gratuito. Esso costrinse i lavoratori rurali a portare con sé un documento contenente gli obblighi del lorocontratto di lavoroe si distinsero principalmente in tre categorie: i lavoratori residenti, quelli stagionali ed infine gli operatori agricoli liberi (quest'ultima rimase più che altro a livello prettamente teorico).
Un decreto prescrisse la "trasmissione ereditaria dei debiti", gonfiata da varie pratiche relative quali il cibo acquistato giornalmente presso il negozio della piantagione, la paga anticipata e la gestione dei conti. Nella pratica il sistema permise di adibire gli indigeni a "servi della gleba", secondo l'istituzione coloniale del "mandamiento" la quale diede il potere di reclutare forzosamente all'interno di ogni comunità nativa squadre di 30 o 60 lavoratori. Venne inoltre usata la forza militare - costituita dall'esercito e dallamiliziaprivata dei piantatori - nelle comunità dell'Altiplano. Questa violenza "stagionale" interessò decine di migliaia di uomini, donne e bambini e condusse alla migrazione permanente d'interi villaggi verso le piantagioni di caffè del versante Pacifico.
A Salvador, più densamente popolata, s'installò una "repubblica del caffè" la quale promosse gli interessi dei proprietari terrieri e l'oligarchiadelle cosiddette "14 famiglie". La completa privatizzazione delle terre trasformò la gran parte dei contadini salvadoregni in potenziali lavoratori giornalieri; stabilito quale dovesse essere il villaggio interessato dai funzionari, polizia rurale ed esercito assicurarono la loro effettiva presenza nelle piantagioni col pretesto di prevenire invasioni di terre e di vietare ilvagabondaggio.
Nella sua costante preoccupazione di modernizzazione la seconda generazione liberale guatemalteca promosse progetti d'immigrazione sia nel 1868 che nel 1877. NelDipartimento di Alta Verapaznel 1890 i tedeschi inglobarono sotto il loro controllo i 2/3 della coltivazione del caffè nazionale. Lo storico e economista Julio Castellanos Cambranes ha definito il concetto di "Stato oligarchico basato sul caffè": negozianti e coltivatori, proprietari terrieri, commercianti e ufficiali pubblici vollero riorganizzare il paese attraverso la promozione di una rapida modernità sottomessa ai loro precisi interessi.
In un primo momento si scontrarono contro gli ostacoli posti dalle rivalità e le tensioni esistenti tra la vecchia oligarchiacreoladella capitale e l'élite provinciale diLos Altos(aQuetzaltenango) dall'altra. La popolazione indigena riuscì a difendere a fatica la proprietà comunitaria della terra e a conservare aree di memoria e/ocultura popolare;questo almeno fino ai primi anni 1870, quando la nuova élite provinciale risultò essere necessaria al governo centrale; in un'alleanza con gli ex rivali svilupparono tutta una serie di progetti di "civilizzazione" per disciplinare gli indigeni.Scritti, lettere, racconti, rapporti di ricerca e memorie di viaggiatori ed esploratori, d'immigrati europei ed investitori (soprattutto tedeschi) giunti in Guatemala tra il 1860 e il 1920, esprimono "un forte sentimento di disprezzo nei confronti della popolazione nativa, considerata indolente e del tutto incapace di sfruttare al massimo livello possibile le risorse naturali di cui dispone".
Servire militarmente nelle zone del caffè diede libero accesso a posizioni più alte nel governo regionale e nazionale, oltre che alla terra per la creazione di nuove aziende. I soldati e le milizie locali monitorarono l'analisi e l'assegnazione dei terreni, frenando e reprimendo le rivolte sobillate dagli indigeni.Gli alti ufficiali assieme alle loro famiglie divennero proprietari di vasti appezzamenti ad Alta Verapaz e a Boca Costa, nelDipartimento di Suchitepéqueze a Quetzaltenango (al tempo la seconda città guatemalteca per dimensioni), le cui economie crebbero con la creazione della ferrovia aSan Marcos.
Sotto l'impulso delle grandi piantagioni tedesche la coltivazione del caffè si diffuse negli anni 1880 dalla costa Nordoccidentale delGuatemalapressoSoconusco, nel Sudovest del vicinoMessico.L'élite della regione rimase però legata allo Stato confinante e la popolazione espresse il suo desiderio d'integrarsi con lasocietàguatemaltecadurante i conflitti che condussero ai negoziati del 1877-79 i quali formalizzarono infine nel 1882 un trattato il quale determinò il Confine Guatemala-Messico; esso concesse alla nazione messicana la maggior parte del territorio conteso.
Nel 1847 il veneziano Geronimo Manchinelli introdusse il caffè nella parte messicana di Soconusco a Tuxtla Chico, seppur su scala modesta;verrà seguito dal diplomatico e ministro Matías Romero Avendaño, ritiratosi inChiapasnel maggio del 1872 per dedicarsi alla coltivazione del caffè sulla quale scrisse anche unamonografia.
I tedeschi giunsero a Soconusco tra gli anni 1870 e 1880direttamente dall'impero tedescoo provenendo dal Guatemala, dove già possedevano delle "Finca" (aziende agricole); investirono capitali e tecnologie e finirono con il controllare il mercato delle esportazioni. Le società commerciali di Amburgo, Brema e Lubecca intanto cercarono di accrescere il proprio peso finanziario monopolizzando l'approvvigionamento europeo di caffè;tra questi imprenditori emigrati si segnalarono i Nöttebohm diKönigsberg, gli Schröder di Amburgo, i Melchers di Brema, i Wölhler Bartning stabilitisi aMazatlán, mentre i fratelli Oetling risiedettero aManzanillo.
I tedeschi lavorarono e s'impegnarono diligentemente per riuscire ad acquistare grandi proprietà. L'autocratePorfirio Díazassunse il potere nel 1876 istituendo immediatamente il "Porfiriato" con l'intento precipuo di fare del Messico un paese "sviluppato" sulla linea data dal modello delcapitalismooccidentale;schiacciò innanzitutto con estrema brutalità le rivolte contadine e indigene.
Sui fianchi estremamente fertili dellostratovulcanoTacaná, il 3° più alto di tutta l'America centraleposto a 4.061 m sul confine guatemalteco,i tedeschi operarono ildissodamentodel terreno boschivo piantandovi il caffè ed utilizzando a tale scopo unaforza lavoroprevalentemente nativa, ma composta anche diNanakastrasferiti dalle isole dell'Oceano Pacifico.
Nel 1890 Díaz e Otto von Bismarck collaborarono per inviare 450 famiglie tedesche a Soconusco, nei pressi diTapachula. Le principali aziende agricole vennero costruite nellagiungladei "Chapaneca" e presero nomi tedeschi quali "Amburgo, Brema, Lubecca, Agrovia, Bismarck, La Prussia e Hannover". Anche svariati messicani, statunitensi e giapponesi crearono le proprie coltivazioni nelle parti più alte, fino a 1.800 m di altitudine, laddove invece il cacao poteva essere impiantato solo tra i 200 e i 500 m.
Tra il 1895 e il 1900 11.500 tonnellate di caffè furono raccolte nel Soconusco; tra il 1890 e il 1910 la regione divenne quindi la più grande produttrice messicana. Essa si amplierò poi verso le montagne diVeracruzsulla costa delGolfo del Messicoe della foresta abitata daiLacandón. Uno dei primi 2 snodi ferroviari del Chiapas ad inizio secolo seguì la costa pacifica, ma il tonnellaggio rimase limitato a causa della vetustà dei traballanti ponti di legno che attraversavano i corsi d'acqua.
Otto von Bismarck convocò laConferenza di Berlinoil 14 novembre del 1884 per porsi in una posizione di intermediazione nelle rivalità esistenti tra francesi, belgi e portoghesi sulla parte meridionale delbacino del fiume Congo. Il 28 marzo del 1884 l'esploratoreCarl Petersfondò aBerlinoassieme a Friedrich Lange, editore del giornaleTägliche Rundschau, la "Società coloniale tedesca" e il 2 aprile dell'anno seguente - con il diretto appoggio di Bismarck - la "Compagnia tedesca dell'Africa orientale". Nell'autunno del 1884 firmò i primi accordi con i leader tribali, prima di far ritorno nella capitale il 5 febbraio per assistere alla conclusione della "Conferenza" la quale pose i territori sottoprotettoratotedesco.
Nello stesso lasso di tempo il giornale diagronomiaDer Tropenpflanzervenne fondato daOtto Warburg, un esperto di botanica di Amburgo appena tornato dai suoi viaggi nellaMalesia britannicadel 1885-89. Numerosi altri ricercatori contribuirono algiornale;tra di loro vi furono ancheAlbrecht ZimmermaneFranz Stuhlmann, in stretti rapporti con la società commerciale amburghee "Hansing & Co" già presente sulle coste dell'Africa orientale tedesca; essi avevano già intrapreso viaggi di studio tra il 1858 e il 1865 sia nelle Filippine spagnole che nelle Indie orientali olandesi. Grazie al sostegno finanziario ricevuto dall'Accademia delle scienze di Berlinosi diressero alla volta dell'Africa orientale nel febbraio del 1888.
Gli scienziati studiarono ilJavanel tentativo di farlo acclimatare in posizioni strategiche; questo avvenne in special modo aBujumbura, zona calda, umida e paludosa a Nord del Tanganika, dove vollero implementare una grande stazione di ricerca botanica, il futuro "Istituto di ricerca botanica Amani" lanciato nel 1901.Engler, leader del progetto, convinto del grande potenziale agricolo rappresentato daimonti Usambara, s'immerse completamente nell'idea a partire dai primi anni 1890.
Dal 1892 fu effettuato un massicciodissodamentoper potervi impiantare le colture. Molto rapidamente emersero però seri conflitti d'interesse tra gli investitori, i quali desiderarono una redditività rapida, e gli scienziati, che invece spingevano per un centro di ricerche. Il loro sogno era quello di arrivare a disegnare una mappa completa di tutte le specie vegetali presenti nel territorio, con i più alti livelli dibiodiversitàpossibile, studiandone il loro potenziale nel punto d'intersezione tra economia, geografia ed agronomia.
A partire dal 1890 il mondo coloniale tedesco reclamò a gran voce il collegamento tra l'Oceano indiano e la regione dei tre grandi laghi (Lago Vittoria, Tanganika e Nyassa-odiernoLago Malawi), per il quale vennero presentati 3 progetti. La legge del 17 aprile del 1886 pose le colonie sotto la diretta autorità dell'imperatore di Germaniae delCancelliere del Reich, mentre quella del 30 aprile del 1892 richiese il consenso delReichstagper qualsiasi misura coloniale che avrebbe avuto un impatto sulbilancio dello Stato; divenne quindi necessario accordare lagaranziadi interessi senza la quale il capitale tedesco non si sarebbe impegnato.
La ferrovia che avrebbe dovuto collegareTangaal lago Vittoria, destinata a servire la regione di Usambara, venne giudicata assai favorevolmente e propizia alla colonizzazione europea; i lavori iniziarono nel 1892 grazie a una compagnia privata la quale impiegò 10 anni per aprire la prima linea.
Nel 1899 le piantagioni montuose di Usambara contavano già 60,4 ettari coltivati a caffè, ma un anno dopo l'apertura dell'"Istituto" si ritrovarono con centinaia di migliaia di alberi malati; si ipotizzò un'eccessiva acidità del suolo. Il prezzo del caffè diminuì di 3/4, passando da 175 marchi per 200 kg a 54. Nel 1903 Engler constatò il saldo negativo tra l'imperativo alla redditività e l'acidità del suolo e ordinò l'interruzione dei disboscamenti. Il bilancio del 1903 stimò i bilanci a metà dei costi d'esercizio della ferrovia, ma si decise ugualmente la sua estensione per altri 132 km; nel contempo il Reichstag accordò una prima rendita annuale di 1 milione di marchi.
Dal momento che la foresta si rivelò molto spessa e difficile da penetrare ancora nel 1906 ne erano stati rimossi solamente 2.000 ettari tutt'attorno agli Usambara. Le nuove piantagioni attirarono gli immigrati, che si misero al lavoro su terreni di 100 ettari nella gran parte sul lato Ovest; ma il caffè crebbe fragile e cedette molto presto a parassiti e malattie, costringendo Engler a richiedere l'immediata cessazione dell'intera coltivazione. I terreni vulcanici del Kilimangiaro e delMonte Merusi riveleranno più adatti all'impianto del caffè rispetto ai suoli acidi degli Usambara.
I primi commercianti tedeschi giunsero nel futuroCamerun tedesconel 1868. Gustave Nachtigal venne inviato a negoziare e il 14 luglio del 1884 il Kamerun divenne una colonia dell'impero tedesco; gli occidentali si stabilirono inizialmente aDoualae a Buéa, cittadine dal clima più mite. A Douala la popolazione di oppose senza alcun successo all'esproprio delle loro terre ancestrali.
Il decollo della coltivazione caffeicola fu lenta e i suoi primi risultati all'inizio del XX secolo testimoniano le molte difficoltà sopravvenute.Venne inserita all'interno di un insieme di colture tropicali tra cuicacao,banana,caucciùeolio di palmae rimase molto diversificata; mentre sulle terre diTogolandcontinuò ad essere decisamente privilegiato il cacao.
Il protettorato tedesco si estendeva dalLago Ciadfino alle sponde delSanghaa Sudest. I tedeschi svilupparono per la prima volta colture d'esportazione su vaste piantagioni poste sui fianchi delMonte Camerun, creando infrastrutture portuali e ferroviarie;fecero anche volentieri ricorso al lavoro forzato e alladeportazionenei centri agricoli.
La coltura caffeicola del periodo coloniale tedesco, fino alla perdita di tutte le colonie dopo il 1919, si espanse fino a toccare le zone diLimbe,Ebolowa,Nkongsambae successivamenteYokadouma,Abong-Mbang, Doumé,LomiéeAkonolingaposte tutte a meridione.
Ispirata dalla malattia del caffè la speculazione sull'aumento dei prezzi dellaCoffea arabicanegli anni 1870 venne condotta principalmente negli Stati Uniti d'America dalla cosiddetta "Trinità" dei grossi commercianti: il giovane O. G. Kimball diBostoninsieme a Benjamin Green Arnold (il primo "re del caffè"), e Bowie Dash (della "Scott & Meiser") diNew York.Tennero sotto stretto controllo le scorteper soffocare i concorrenti; tutti e 3 mantennero artificialmente il prezzo delJava, che alla fine venne spazzato via dal dilagare del caffè brasiliano nel mercato globale.Tentarono di controllare maldestramente l'offerta latinoamericana, ma rimasero colti di sorpresa dalla portata delle sue dimensioni.
Le loro operazioni iniziarono nel 1869, quando Arnold divenne milionario grazie ai suoi cospicui acquisti diJava.Conservò le scorte nonostante il raddoppio dei prezzi, speculando sulla diminuzione dei raccolti causata dalla "ruggine del caffè", rilevata Giava nel 1876quand'era ancora la 2° produttrice mondiale. Nel 1878 le regioni costiere dell'isola, divenute molto sensibili alla malattia, dovettero essere abbandonate. Ma la produzione con cadde a picco immediatamente: nella seconda metà degli anni 1870 le piantagioni si trasferirono versoSumatra Settentrionale, Bali, Celebes eTimor Est. I raccolti delle Indie orientali olandesi non precipitarono davvero almeno fino al 1885-90.
Per quanto riguarda Ceylon britannico le statistiche sull'esportazione mostrano che la produzione delle piccole aziende detenute dalle popolazioni locali crollò rapidamente dopo la prima apparizione della "ruggine" nel 1869, mentre la produzione totale raggiunse nonostante ciò un suo picco massimo nel 1875 e non scese irreversibilmente se non a partire dal 1881.
Allo stesso tempo gli alberi piantati nel regno del Brasile e nelle "Indie olandesi", per approfittare dei prezzi elevati del 1876, cominciarono ad essere coltivati massicciamente con l'effetto d'inondare il mercato. Nei primi 11 mesi del 1880 i prezzi continuarono invece a diminuire rifiutandosi di rimbalzare, passando a New York da 24 a 16 centesimi perlibbra.Il 27 ottobre l'agenzia di commercio Risley, attiva da 30 anni, entrò inbancarottacon un buco di 400.000dollari;il 14 dicembre Kimballmorì improvvisamente dopo una partita di carte,un fatto questo che disintegrò la sua società e mise in estrema difficoltà i creditori e i soci
The New York Timesl'8 dicembreconstatò il moltiplicarsi dei fallimenti, "mettendo in congelatore" i creditori per lungo tempo.Si venne a scoprire che Arnold aveva 2,1 milioni di debiti e che i suoi beni ed attività si erano dimezzati.
Molti dei commercianti fallimentaricrearono i primi Futures (mercati concontratto a termine) del caffè per impedire agli speculatori di strangolare il mercato;laNew York Coffee Sugar and Cocoa Exchange(oggiNew York Board of Trade) partì il 7 marzo del 1882.Benjamin Green Arnold ospitò le riunioni nei propri uffici newyorkesie ne divenne il primo presidente; vennero definiti 9 tipi diCoffea arabicaprovenienti da tutto il mondo, classificati e riconosciuti purché se ne disponesse di quantità sufficienti. Il 9º tipo venne scartato mentre il 7° trattenuto in "future".
Occorreranno invece altri 50 anni per poter creare la prima "future" sullaCoffea canephora, lanciata aLe Havrenegli anni 1930. Nel 1928 si darà il via ad un accordo contrattuale sul 100% del 4º tipo diSantos, sulla base di tutto il "melange viennese";preceduto nel 1886 da un contratto che distinse 18 differenti tipi di "arabica".L'istituzione della "future" generò una rigorosa classificazione, con controlli di cassa e qualità, una piattaforma per la raccolta e la diffusione d'informazioni oltre che le opportunità di coprire i finanziariamente i professionisti del settore.
Inoltre i cavi, la nascente telefonia e i collegamenti transoceanici veloci ridussero le possibilità di manipolazione del mercato: i prezzi iniziarono così a riflettere lo stato effettivo dei raccolti in corso confrontandoli con le scorte dei paesi consumatori.Il brasilianoJornal do Commercioricevette i servizi dell'alleanza Havas-Reuterscon notizie sui prezzi ad Anversa e sul mercato degli scambi europei.Nella primavera del 1888 la raccolta risultò minore del previsto, con conseguente fallimento dei commercianti europei.
La creazione di un mercato equivalente allacamera di commerciodi Le Havre venne inaugurato il 25 agosto seguente.Esso istituzionalizzò un accesso più diretto alle informazioni tra le piantagioni e l'Europa, approfittando delcavo sottomarinotransoceanico che collegò Londra aRecifedal 1874. Una "cassa di liquidazione d'affari e mercantile" fu il fondo responsabile per lacompensazionetra acquirenti e venditori di Le Havre con i clienti internazionali.
Baltimoralanciò il proprio mercato dei "futures" nel 1883, ma qui esso non riuscì a decollare.I prezzi dell'"arabica" quell'anno scesero a 11 centesimi, in dimezzamento dopo la crisi di sovrapproduzione dell'anno precedente;per poi rimbalzare consentendo così a mercati newyorkesi e di Le Havre di prosperare. Londra non fece rinascere fino al 1888 il proprio "Coffee Terminal Market", associazione che era nata nel 1858 per stabilire un contratto di grande successo sulla "robusta ugandese non lavata" (di minor qualità): sarà fusa nel 1986 con la "London International Financial Futures and options Exchange".
Nel 1887 sia Amsterdam che Amburgo ebbero i loro "future", a cui si aggiunsero Anversa eRotterdamnel 1890,Triestenel 1905 e Santos nel 1914.Per poter rimanere ad alti livelli competitivi Le Havre rimosse i dazi fiscali sull'importazione nel 1892, azione riservata tutti i caffè dell'impero coloniale francese;le misure saranno estese nel 1913 a tutte le colture coloniali.
I prezzi del caffè ebbero una ricaduta totale del 40% dal 1875 al 1886; il deprezzamento del 33% dellavalutabrasiliana compensò parzialmente i piantatori indeficite la produzione aumentò di oltre il 50%.L'economista Antônio Delfim Netto, ex ministro dell'agricoltura, classificò i cicli del caffè nel XIX secolo suddividendoli in 3 periodi (1857-68; 1869-1895 e 1896-1906: preventivò che nel Novecento i cicli sarebbero stati più lunghi (citato da Frederic Mauro nel suoHistoire du café).
Nell'ultimo terzo del XIX secolo la domanda di caffè fu talmente alta che l'espansione dellaCoffea arabicarisultò essere del tutto insufficiente; la scarsità era aggravata anche dal fatto che essa fosse assai fragile alle malattie (oltre allaruggineanche l'antracnosi). Si passò quindi a cercare di reperire e identificare altre specie tra le quali le più famose furono:
Alla fine del XVIII secolo il botanico svedeseAdam Afzeliussi mise a coltivare laCoffea libericarinvenuta nel territorio dell'odiernaSierra Leonesulla zona costiera, dove gli inglesi avevano da poco fondato la città diFreetownnel 17.Nel 1865 il botanico francese Charles Eugène Aubry-Lecomte battezzò questa nuova varietà col nome diMunroviane nel 1870 un certo numero di piante furono trasferite aParigida una piantagione a conduzione europea.La sua prima descrizione accurata venne fatta nel 1872 dall'esploratore e botanico britannicoJoseph Dalton Hooker, direttore dell'orto botanicoreale aiKew Gardensdal 1865 nonchémecenatediCharles Darwin; questaCoffeafu identificata in unvivaioaChelseae qui William Bull la denominòliberica.
Una ricerca effettuata dai servizi commerciali britannici stabilì che le sue condizioni agricole e climatiche fossero assai simili a quelle delle zone caffeicole presenti sulla costa dell'Indonesia.
La prima piantagione di caffè africano venne creata dal francese Arthur Verdier a Elima, un villaggio dellaRegione del Comoé Sudnel 1881.L'anno precedente aveva ottenuto dal sovrano del regno di Samwi il diritto esclusivo d'impiantare caffè sulla laguna d'Aby di fronte a Adiaké; Verdier, assieme al nipote Amédée Brétignère, cancellò subito 100ettaridiforesta verginepiù altri 300 nel corso dei 6 anni successivi per potervi coltivare lamunrovian. L'esploratore e amministratore coloniale Marcel Treich-Laplène istituì laCompagnie française de Kongdove trovavano lavoro 60 persone tutto l'anno e 500 durante la raccolta.
L'impero coloniale francesenon rivendicò il territorio ivoriano fino al 1893, quasi 10 anni dopo la creazione del Togoland tedesco. Nel 1889 Verdier produsse 64 tonnellate, dopo aver importato massicciamente la varietà dalla Liberia;la sua coltura cominciò però a stagnare avendo appena 3.000 ettari nel corso dellaprima guerra mondiale, 25 volte in meno di quanto riuscirà a raggiungere la colonia nel 1939.
L'Association internationale du Congoseminò lalibericaintorno al 1881 a Leopoldville, l'odiernaKinshasa.Dal 1885 al 1888 diversi consoli belgi operanti in paesi tropicali stranieri inviarono nello Stato Libero del Congo anche bacche dimarngogipe(brasiliana),arabica,myrtifnliue altre specie.Nel 1892 il segretario di Stato Edmond van Eetvelde prescrisse che almeno un milione di alberi avrebbero dovuto essere piantati prima che venisse completata dallaCompagnie du chemin de fer du bas-Congo au Katangail troncone iniziale della ferrovia nel basso Congo.La maggior parte delle piantine tuttavia non riuscì a crescere; solamente lalibericae i tipi diCoffeadetti selvatici ottennero dei risultati piuttosto buoni, come venne vantato all'"Esposizione coloniale d'Anversa" nel 1894.
Nelle Filippine spagnole durante gli anni 1880 laProvincia di Batangasdivenne la più grande produttrice diliberica, con un picco di 7.500 tonnellate raccolte nel 1884; ma in seguito scomparve quasi del tutto con la distruzione delle piante a causa della "ruggine del caffè".
L'area centrale delbacino del fiume Congoe le odierneRepubblica CentrafricanaeGabonrisultarono particolarmente ricche diCoffeaselvatica, presentando almeno 10 diverse specie; questo secondo il botanico militare e amministratore coloniale britannicoHarry Johnston.Poiché solamente imissionari, gli esploratori e gli appassionati di botanica si erano avventurati nell'impresa di risalire ilCongo, il caffè selvatico venne coltivato in maniera rapida in loco, mentre richiese del tempo per poter essere trasportato fino agli orti botanici europei. Le prime piante selvatiche furono scoperte inAfrica Centralenel 1887 dalpastoreinglese George Grenfell, esploratore e missionario delBattismo, navigando il corso dell'Ubangi; dopo aver attraversato le rapide nei pressi diBanguiscoprì la varietàcongensis, non utilizzata dai nativi.
Nel maggio dl 1889 François-Romain Thollon la riscoprì a sua volta sulle rive dell'Ubangi.Sarà battezzataCoffea congensisda Pierre ex A. Froehner nel 1897, dopo averne esaminato un campione raccolto l'anno precedente sugli isolotti congolesi e tutt'attorno aMbandakada Émile Laurent - professore dell'"Institut supérieur industriel agronomique de Gembloux" - durante il suo viaggio nell'Alto Congo in una missione d'ispezione su precisa direttiva diLeopoldo II del Belgio.
Nel 1891-92 l'esperto inagronomiaJean Dybowski, nel corso di una missione di salvataggio sulle tracce diPaul Crampel, ritrovò lacongensisassieme ad un'altra specie che sarà battezzata in suo onoreCoffea Dybowskii.
Grazie all'avanzata della colonizzazione interna e alla creazione di grandi piantagioni nelSan Paoloil Brasile raddoppierà la produzione in trent'anni. All'inizio del XX secolo fornirà il 75% del raccolto mondiale, la metà del quale proveniente dal San Paolo. La produzione brasiliana negli anni 1890-1910 rappresenterà la maggior parte della variazione dell'offerta mondiale.
Nel 1880 le fluttuazioni dei prezzi saranno totalmente dipendenti dai capricci climatici, le gelate nel San Paolo e aParanáe lasiccitàpiù a Nord. Le società di negoziazione seguiranno tutte le informazioni locali ed il controllo delle scorte consentì loro anche d'influenzare i prezzi internazionali e sfruttarne di conseguenza le variazioni.
Il commerciante Antonio de Lacerdafondò l'omonima azienda nel 1860. Il "Gruppo Lacerda" divenne rapidamente il più grande esportatore di caffè a Santos e tale rimase nel 1885-86 con 480.000 sacchi annuali;seguirono 2 imprese societarie tedesche, "Zerrener Bülow" con 450.000 e "Berla Cotrim" con 240.000 sacchi.Altri negozianti esteri minori si spartirono gli avanzi.
L'impennata del porto di Santos, appositamente attrezzato per la manutenzione del caffè, attrasse grossi gruppi d'intermediazione e scambio stranieri:la maggior parte dei primi 10 commercianti dell'esportazione brasiliana erano tedeschi e inglesi. 9 di questi entrarono nel settore del caffè dopo il 1870, essendo precedentemente impegnati nel cotone e nello zucchero.Il primo, il tedesco Théodore Wille, concentrò il 18,5% dell'export di caffè brasiliano, pari al 13,5% dell'intero commercio mondiale; le prime 5 imprese ne controllavano il 53% (39,7% globale), le prime 10 il 71% (53,25% globale).
La banca privata francese "Neuflize Schlumberger Mallet" partecipò al finanziamento delle operazioni commerciali dei grandi mercanti amburghesi; queste si estesero via via sempre più alla copertura dei Futures attraverso la redistribuzione. Gli altri istituti bancari rimasero invece ben poco presenti. I mediatori di Le Havre del mercato internazionale dei "Futures" non furono fisicamente presenti, svolsero però un ruolo fondamentale:riesportarono nel continente europeo il caffè brasiliano quasi nella stessa quantità di quanto ne importarono nellaTerza Repubblica Francese.
Il caffè, che rappresentava solo il 40% delle esportazioni brasiliane negli anni 1830, salì fino al 61,6% negli anni 1880. Il 1896 fu caratterizzato da un'imponente sovrapproduzione brasiliana la quale giunse a 22 milioni di sacchi;il prezzo mondiale passò così da 32 a 8 centesimi in 2 annie si mantenne a questo livello per tutto il triennio 1898 e il 1900.
Ilcaucciùcominciò a diventare maggiormente attraente, salendo dal 15% dell'export brasiliano negli anni 1890 al 28% negli anni 1900.Gli investimenti stranieri risultarono essere estremamente utili, ma ciò si rivoltò contro lo stesso Brasile quando parte degli operatori andò in fallimento dopo il 1896.
Non meno di 8 società commerciali di Santos fallirono entro il primo trimestre del 1896.L'anno seguente il "Gruppo Lacerda" accusò gliStati Uniti d'Americadi cospirare contro gl'interessi brasiliani per far abbassare il prezzo di vendita comprandolo direttamente dai piantatori sui terreni.
Il fattore Honorio Riberiro organizzò delle audizioni di fronte alla camera di commercio e richiese la creazione di un organismo incaricato alla difesa dei prezzi di vendita, idealmente un'agenzia finanziata dal governo. I suoi stessi argomenti furono ripresi davanti all'aula parlamentare dal ministro delle finanze Bernardino de Campo.
Quest'ultimo tuttavia respinse l'idea di un monopolio all'export per tale agenzia e chiese invece migliori strumenti statistici per anticipare l'evoluzione dei prezzi globali. La crisi si aggravò nel 1898 e una nuova legge autorizzò i piantatori a rivolgersi direttamente agli esportatori i quali avevano già aperto grandi magazzini nell'area portuale di Santos, in cambio di basse commissioni.Questa rappresentò una minaccia diretta all'attività dei fattori, che fino a quel momento avevano sempre svolto in esclusiva il ruolo d'intermediari.
(FR) Jules Rossignon,Guide pratique des émigrants en Californie et des voyageurs dans l'Amérique espagnole, Adolphe René, 1849.URL consultato il 1º gennaio 2020.