Kaiser Motors

La sociétéKaiser Motors Corporation(anciennementKaiser-Frazer) était unconstructeur automobileaméricain. La société était installée àWillow Rundans l'état duMichigan, de 1945 à 1953.
En 1953, la société Kaiser a fusionné avec le constructeur américainWillys-Overlandpour former dans un premier temps Willys Motors Incorporated. La société déplaça ses activités de production dans l'usine Willys àToledo (Ohio). En 1963, la société change dedénomination socialeenKaiser Jeep.
La société Kaiser était d'abord dénommée "Kaiser-Frazer Corporation" en 1945. L'entreprise a subi une première réorganisation en 1953 et devient "Kaiser Motors Corporation" après le retrait de Joseph W. Frazer de l'entreprise. Kaiser Motors fabriqua des voitures dans plusieurs ateliers dans le monde mais sa principale usine et son siège social était implanté à Willow Run dans l'état du Michigan.
La société fondée parHenry J. Kaiser, un industriel, et Joseph W. Frazer, président de la "Graham-PaigeCorporation", a commencé à fabriquer des automobiles sous les marquesKaiseretFrazerau lendemain de laSeconde Guerre mondiale. Kaiser-Frazer a également construit une petite voiture appeléeHenry J, du nom de Henry Kaiser.
En 1948, après la énième dispute entre Henry Kaiser et Joseph Frazer, ce dernier démissionne de la Présidence de Kaiser-Frazer. Le fils aîné de Henry Kaiser, Edgar, est alors nommé Président enavril 1949. La marque Frazer a été abandonnée en fin d'année 1951. Joseph Frazer est resté comme conseiller des ventes et vice-président du conseil d'administration de Kaiser-Frazer jusqu'en 1953. Lors de l'assemblée générale des actionnaires de 1953, la décision de modifier la dénomination sociale est votée. La marque Kaiser-Frazer Corporation devient Kaiser Motors Corporation. Peu de temps avant, la division Kaiser Manufacturing Corporation avait étudié la possibilité de racheter certains actifs de la sociétéWillys-OverlandCorporation, constructeur des voitures Willys etJeep. Après avoir opéré cette acquisition, la société Kaiser Manufacturing Corporation change son nom et devient Willys Motors Incorporated. À la fin de l'année 1954, les ateliers Kaiser Motors de Willow Run Michigan sont fermés et déplacés dans l'usine Willys de Toledo (Ohio). La production des automobiles Kaiser aux États-Unis a pris fin en 1955.
Kaiser a subi le même sort que tous les constructeurs automobiles américains indépendants dans la période d'après-guerre. Alors que les ventes ont d'abord fortement progressé en raison d'un public affamé voiture, l'entreprise n'a pas eu les ressources suffisantes pour survivre à la concurrence des géantsGeneral Motors,FordetChrysler. Les productions Kaiser-Frazer étaient originales mais ne proposaient pas les styles de carrosserie à la mode comme les grosses berline auxmoteurs V8. Aucun n'a pu investir suffisamment pour combler le retard dans leurs modèles.
Si la production des voitures Kaiser a cessé au cours de l'année modèle 1955, la production des Jeeps Willys à Toledo, Ohio, a continué. Kaiser a poursuivi la production de ses modèles automobiles enArgentineà travers la sociétéIKA - Industrias Kaiser Argentina, établie à Santa Isabel, dans la province deCórdoba. La production des voitures de tourisme et Willys fut déplacée vers leBrésildans l'usine Willys-Overland do Brasil, en utilisant les anciennes matrices utilisées aux États-Unis dans les années 1960.
La société a changé son nom enKaiser Jeep(en)en 1963. En 1969, Kaiser Industries décide de quitter le secteur automobile et a été vendue au petit constructeur américainAmerican Motors Corporation- AMC en 1970. Dans le cadre de la transaction, Kaiser a reçu une participation de 22 % dans AMC, qui a ensuite été cédée. AMC rebaptisa la divisionAM General, qui est toujours opérationnelle aujourd'hui, surtout connue comme le fabricant de laHumveeet les versions civilesHummer H1.
Kaiser Motors produit maintenant des voitures de course.