Metropolitana di Seul

Lametropolitana di Seul(수도권 전철,首都圏電鐡,Sudogwon jeoncheol) è lametropolitanache serveSeule la suaarea metropolitanainCorea del Sud. Dispone di 22 linee operative e 728 stazioni (includendo anche le lineeKoraile quelle per il traffico pendolare). Comprende 353,2 km di linee metropolitane ed è lunga complessivamente 1.182,7 km includendo le ferrovie suburbane.
Il sistema di metropolitana di Seul è uno dei sistemi di trasporto urbano più utilizzati al mondo, con oltre 8,4 milioni di spostamenti giornalieri su un sistema di ventidue linee in continua espansione. La rete serveSeul,Incheon,Gyeonggi-do, il nord delChungcheongnam-doe la parte occidentale delGangwon-do. Oltre il 70% del tracciato totale della metropolitana è in sotterranea.
La costruzione della sua prima linea metropolitana, la linea 1, iniziò nel1971e fu aperta nel1974, con servizi diretti sulle linee suburbane di Korail. Oggi, la rete è uno dei sistemi ferroviari urbani più grandi ed efficienti al mondo, con 331,5 km (206,0 mi) di binari solo sulle linee 1–9; servizio wireless e internet su tutti i treni; e porte di banchina in quasi tutte le stazioni.
Tutte le indicazioni della metropolitana di Seul sono scritte sia incoreano(hangeulehanja) che ininglese, e spesso anche ingiapponeseecinesesemplificato.
Vengono considerate parte della rete metropolitana anche le linee dellametropolitana di Incheonche condividono la stessa tariffazione delle linee di Seul, facendo parte dello stesso sistema integrato.
Le linee che appartengono propriamente alla metropolitana di Seul sono quelle dalla 1 alla 9. Nella tabella sono comunque incluse anche le linee suburbane e quelle metropolitane delle città che compongono l'area metropolitana di Seul.
Korail ha inaugurato laLinea 1nel 1974. Le linee 2, 3, e 4 sono state inaugurate negli anni 70 e 80. LaSMRTfu fondata nel1994per operare le linee dalla 5 alla 8. Infine laSeoul Metro Line 9 Corporation(unajoint venturefraVeolia TransporteRotem) fu creata nel 2009 per gestire la linea 9. Il 16 giugno 2018 è stata inaugurata laLinea Seohaeche collega lastazione di Sosasullalinea 1e Wonsi, a sud ovest della capitale, incrociando lalinea 4a Choji. Il 1º dicembre 2018 lelinea 9è stata prolungata a est daSport Complexa VHS Medical Center.
Il prezzo base di un biglietto parte da 1000wonper una tratta fino a 10 km, mentre si aggiungono 100wonogni 5 km in più. Sono disponibili biglietti a metà prezzo per i bambini. I passeggeri possono anche utilizzare la rete con una scheda magnetica ricaricabile come ad esempioT-money,Upass, eKBFree Pass. Usando le schede magnetiche il biglietto è scontato di 100 won. I cittadini anziani e disabili hanno la possibilità di utilizzare la rete gratuitamente.
Per i viaggi sulla lineaAREX(Airport Express) serve un biglietto apposito e non c'è alcuno sconto durante il trasferimento ad altre linee. È comunque possibile utilizzare la scheda magnetica senza dover uscire dai tornelli di ingresso.
Gli operatori della rete hanno sostituito a partire dal 1º maggio 2009 i vecchi biglietti cartacei con il sistema di bigliettazione elettronica, utilizzando apposite schede con la nuova tecnologiaRFID. Il costo della scheda è di 500 won, e può essere ricaricata in tutti gli sportelli automatici presenti nelle varie stazioni. Sono disponibili anche strap per cellulari contenenti il chip RFID, che permette di utilizzarli per salire sulla metropolitana.
Sono presenti bagni per uomini e donne in tutte le stazioni.
Molto diffusi sono ancheascensoriper l'accesso alle stazioni.
Ci sono anche diversi progetti in fase progettuale:
Sono in diversi stadi di progetto o costruzione diverse linee dimetropolitana leggerache potenzieranno i collegamenti locali, sia all'interno della città che nelle maggiori aree urbane delGyeonggi-do. Nel luglio 2019 è prevista l'inaugurazione dellaGimpo Goldlineche collegherà l'aeroporto di Seul-Gimpoall'omonimo comune a ovest della capitale nel 2022 l'apertura dellalinea Sillim.
Sono state proposte tre linee denominate GTX (Gyeonggi Train eXpress) che dovrebbero funzionare come una metropolitana sotterranea ad alta velocità (fino a 160–200 km/h) per velocizzare i collegamenti fraSeule le città satelliti e diminuire le emissioni di inquinanti prodotte dalle automobili. L'estensione delle tre linee sarebbe di 145,5 km, e se realizzate, il costo si aggirerebbe attorno a 13,9 triliardi diwon.