São Paulo

São Paulo​ oSan Pablo​ es la ciudad más poblada deBrasily de todo elcontinente americano,​​ capital delestado de São Pauloy la principal ciudad de laregión metropolitana de São Paulo, en la regiónsudeste del país. Con una población de 11 451 372 habitantes (en 2021)​ en la ciudad propia y de 22 048 504 habitantes en su área metropolitana (en 2021),​ integran la ciudad y lametrópolimás pobladas de América y delhemisferio occidental,​ además de ser una de lasaglomeraciones urbanasmás pobladas del mundo.​ También es la ciudad más poblada de lalusofonía(mayor ciudad/metrópoli del mundo hablante del idiomaportugués).
São Paulo es la ciudad brasileña más influyente en el escenario global, siendo, en 2016, la 11.ª ciudad más globalizada del planeta, recibiendo la clasificación de ciudad global alfa, por parte delGlobalization and World Cities Study Group & Network(GaWC). Asimismo, es la ciudadlusófonamás poblada e importante del mundo en términos tanto demográficos como culturales y económicos.
Es un importantecentro financierodeAmérica Latina,​ algunas fuentes la ubican como la mejor ciudad para hacer negocios en América Latina.​ Es llamada por los brasileños comola ciudad que no puede parar.​​ y es catalogada comociudad globalde tipo Alfa. Según estudios de las consultoras Brookings, AméricaEconomía y PriceWaterhouseCoopers, es la ciudad más rica de América Latina, según suPIB(PPA).​ En el año 2017, São Paulo fue catalogada como la ciudad con más multimillonarios en América Latina yAmérica del Sur, y la 4.ª del continente.
São Paulo es uno de los grandes centros decultura,entretenimiento,modaynegociosa nivel mundial. LaBovespaes la decimotercer mayorbolsa de valores(en valor de mercado) del mundo y la mayor deLatinoamérica. Según el sitio de la Bovespa, en este mercado se cotizan más de 500 compañías.​ Lapizzaes uno de los platos favoritos de la ciudad, con una producción de cerca de 1 millón de unidades por día, con 30 % de las ventas nacionales, solo superada porNueva York.​
El área donde se ubica elGran São Pauloestuvo habitada principalmente porla tribu indígenade losGuaianásen el períodopre-Cabralino, pueblo que también dominó la región del actualValle de la Ribeira.​ Los indios de Guayana erancazadores-recolectoresnómadas. No vivían en huecos y tenían la costumbre de vivir en pozos revestidos con pieles de animales y ramas. A principios del sigloXIX, este pueblo indígena se extinguió.​
La villa deSão Paulo dos Campos de Piratininga(topónimo indígena que significa “pez seco” o “pez seco”, por la crecida del río),​ a su vez, surgió el 25 de enero de 1554 con la construcción de unacasa jesuitacolegio (ahoraPátio do Colégio) por doce sacerdotes, entre ellosManuel da NóbregayJosé de Anchieta, en lo alto de una empinada colina, entre los ríosAnhangabaúyTamanduateí.​ Esta escuela, que funcionaba en un galpón de tapial, tenía como finalidad lacatequesisde losindiosque vivían en la región del Planalto de Piratininga, separada de lacostaporla Serra do Mar, llamada por los indios de "Serra de Paranapiacaba".​
Se eligió el nombreSão Pauloporque la escuela fue fundada el 25 de enero, el mismo día en que laIglesia católicacelebra la conversión delapóstolPablo de Tarso, como dijo el PadreJosé de Anchietaen una carta a laCompañía de Jesús: "El 25 de enero del año del Señor de 1554, celebramos la primera misa en una casa muy pobre y estrecha, el día de la conversión delApóstol San Pabloy, por tanto, ¡le dedicamos nuestra casa!”​
El poblamiento de la región del Pátio do Colégio comenzó en 1560, cuando, durante la visita deMem de Sá,gobernador generaldeBrasil, a la Capitanía de São Vicente, ordenó el traslado de la población de la aldea deSanto André da Borda do Campo, fundado en 1553 porJoão Ramalhoy ubicado en el camino al mar (actualregión ABC de São Paulo),​​ en las afueras de la escuela, llamada "Colégio de São Paulo de Piratininga", un lugar más alto y más adecuado (un acantilado de colina adyacente a una gran llanura aluvial, laVárzea do Carmo, por un lado, y, por otro lado, el valle de tierras bajas, elVale do Anhangabaú), para protegerse mejor de los ataques indios.​​
En 1562, sin embargo, inquietos por la alianza entre lostupiniquinsy losportugueses, los indiostupinambá, unidos enla Confederación de Tamoios, lanzaron una serie de ataques contra la villa el 9 de julio, en el episodio conocido como elSitio de Piratininga. La defensa organizada porTibiriçáy João Ramalho obligó a los indígenas a retirarse el 10 de julio del mismo año.​ Todavía en 1590, ante la inminencia de un nuevo ataque, la ciudad se prepara de nuevo con obras de defensa.
A la vuelta del sigloXVII, los ataques de los indígenas disminuyeron y el poblamiento se consolidó, en palabras deAlcântara Machado: «Después de todo, con la retirada, la sumisión y el exterminio de los gentiles vecinos, la condición del pueblo de São Paulo se vuelve más relajado y el uso regular del piso».​
São Paulo permaneció, durante los siguientes dos siglos, como un pueblo pobre aislado del centro de gravedad de la colonia, la costa, y se mantuvo a través de cultivos de subsistencia. São Paulo fue, durante mucho tiempo, el único pueblo del interior de Brasil. Este aislamiento de São Paulo se produjo principalmente porque era extremadamente difícil escalar a pie laSerra do Mardesde Vila deSantoso Vila de São Vicente hasta la meseta de Piratininga. Esta subida fue realizada por elCaminho do Padre José de Anchieta.​ Mem de Sá, durante su visita a la Capitanía de São Vicente, había prohibido el uso del "Caminho do Piraiquê" (hoy Piaçaguera), porque allí eran frecuentes los ataques de los indios.​
En el sigloXVII, hombres que trabajaban en la región sureste con la explotación de minerales,esclavización de indígenasy captura de esclavos fugitivos, que en su tiempo fueron conocidos como «paulistas» o «sertanistas»,​ fueron los responsables de la inicio de lasexpediciones de los Bandeiras, que generalmente salían de la ciudad de São Paulo siguiendo el curso de los ríos, creando senderos y puntos de apoyo que luego se convertirían en ciudades. Estas exploraciones, que terminaron por expandir el territorio de la colonia delEstado de Brasil, tenían como principal objetivo la captura de indígenas para la esclavitud a través de ataques alas aldeas y misiones jesuíticas. Los principalesbandeirantes, como se conoció más tarde a estos hombres, fueronFernão Dias Pais,Manuel de Borba Gato,Bartolomeu Bueno da Silva(Anhanguera),Domingos Jorge Velho,Antônio Raposo Tavares,Nicolau BarretoyManuel Preto.​
El 22 de marzo de 1681, elmarqués de Cascais, donatario de la Capitanía de São Vicente, traslada la capital de la Capitanía de São Vicente a la Vila de São Paulo, que se convierte en la "Cabeça da Capitanía". La nueva capital se instaló el 23 de abril de 1683, con grandes celebraciones públicas.​
Por ser la región más pobre de la colonia portuguesa en América, en São Paulo se inició la actividad de lospioneros, quienes se dispersaron por el interior del país cazando indios porque, siendo extremadamente pobres, los paulistas no podían comprar esclavos africanos. También salieron en busca de oro y diamantes. El descubrimiento de oro en la región deMinas Gerais, en la década de 1690, volvió la atención del reino hacia São Paulo.​
El 3 de noviembre de 1709 se creó la nuevaCapitanía de São Paulo y Minas de Ouro, cuando laCapitanía de São Pauloy laCapitanía de Santo Amarofueron compradas por la Corona portuguesa a sus antiguos concesionarios. El 11 de julio de 1711, Vila de São Paulo fue elevada a la categoría de ciudad. Poco después, alrededor de 1720, los pioneros encontraron oro en las regiones donde hoy se ubican la ciudad deCuiabáy laCiudad de Goiás, hecho que propició la expansión del territorio brasileño más allá de laLínea Tordesilhas.​
Cuando se acabó el oro, a fines delXVIII, se inició elciclo económicode la caña de azúcar, que se extendió por todo elinteriorde la Capitanía de São Paulo. A través de la ciudad de São Paulo, la producción de azúcar se enviaba alPuerto de Santos. En esa época se construyó la primera carretera moderna entre São Paulo y la costa: laCalçada do Lorena.​
Tras laIndependencia de Brasil, que tuvo lugar donde hoy se encuentra elMonumento a Ipiranga, São Paulo recibió el título de Ciudad Imperial, conferido porPedro I de Brasilen 1823. En 1827, se comenzó a impartir cursos de derecho en elConvento de São Francisco(que daría lugar a la futuraFaculdade de Direito do Largo de São Francisco), y esto dio un nuevo impulso al crecimiento de la ciudad, con el flujo de estudiantes y profesores, gracias a los cuales, la ciudad pasa a llamarseCiudad Imperial y Burgo dos Estudantes de São Paulo de Piratininga.​​
Otro factor en el crecimiento urbano fue la expansión de laproducción de café, inicialmente en laregión de Vale do Paraíba de São Paulo, y luego en las regiones deCampinas,Río Claro,São CarlosyRibeirão Preto. A partir de 1869, São Paulo comenzó a beneficiarse de unferrocarrilque conecta el interior de laprovincia de São Paulocon el puerto deSantos, laEstrada de Ferro Santos-Jundiaí, llamadaA Inglesa.​
A fines delXIX, se crearon varios otros ferrocarriles que unían elinterior del estadocon la capital, São Paulo. Esta se convirtió entonces en el punto de convergencia de todos los ferrocarriles provenientes del interior del estado. La producción y exportación de café permite a la ciudad y provincia de São Paulo, más tarde llamadoEstado de São Paulo, un gran crecimiento económico y poblacional.​
Desde mediados de este siglo hasta su final, fue el período en el que la provincia comenzó a recibir un gran número deinmigrantes, en su mayoríaitalianos, de los cuales muchos se instalaron en la capital, y comenzaron a instalarse las primerasindustrias.​
Con el final delSegundo Reinadoy el comienzo de laRepública, la ciudad de São Paulo, así como el estado de São Paulo, tienen un gran crecimiento económico y demográfico, ayudado también por la política delcafé com leitey por la gran política europea y inmigración asiática a São Paulo. En cuanto al gran número de inmigrantes en la capital paulista,Cornélio Piresrecogió, en su libro "Sambas e Cateretês", unamodinha, de 1911, de Dino Cipriano, que describe la impresión que el hombre del interior tenía de la capital. de São Paulo:"Solo una cosa aquí en S. Pole que ya he reparado: ¡lo que solo ves es extranjero,brasileño es muy raro!"​​
Durante laRepública Velha, São Paulo pasó de ser un centro regional a una metrópoli nacional, industrializándose y alcanzando su primer millón de habitantes en 1928. Su mayor crecimiento relativo en este período se produjo en la década de 1890, cuando su población se duplicó. El apogeo del períodocafeteroestá representado por la construcción de la segundaEstação da Luz(el edificio actual) a fines delXIXy por laavenida Paulistaen 1900, donde se construyeron muchas mansiones.​ Elvalle del río Anhangabaúestá ajardinado y la región de su margen izquierdo ahora se conoce comoCentro Novo. A principios delXX, la sede del gobierno de São Paulo fue trasladada del Pátio do Colégio aCampos Elíseos.​
São Paulo fue sede, en 1922, de laSemana de Arte Moderno, que marcó un hito en lahistoria del arteen Brasil. En 1929, se construyó elprimer rascacielosde la ciudad, elEdificio Martinelli.​ Los cambios realizados en la ciudad porAntônio da Silva Prado, elBarão de DupratyWashington Luís, que gobernó de 1899 a 1919, contribuyeron al clima de desarrollo de la ciudad; algunos estudiosos consideran que toda la ciudad fue demolida y reconstruida en ese período.​
Con el crecimiento industrial de la ciudad enXX, al que también contribuyeron las dificultades para acceder a las importaciones durante laPrimera Guerra Mundial, la superficie urbanizada de la ciudad comenzó a aumentar, construyéndose algunos barrios residenciales en fincas. A partir de la década de 1920, con la rectificación del curso delrío Pinheirosy la inversión de sus aguas para alimentar laUsina Hidroeléctrica Henry Borden, cesaron las inundaciones en las inmediaciones de ese río, lo que permitió el surgimiento de conocidos fraccionamientos de alto nivel en el oeste de São Paulo, hoy como la "Región de los Jardines".​​
En 1924 tuvo lugar laRevolución paulista, un conflicto armado que se desarrolló en barrios obreros cercanos al centro de São Paulo y duró 23 días, del 5 al 28 de julio, dejando cientos de muertos y miles de heridos. El enfrentamiento entre las tropas federales del presidenteArtur Bernardesy parte delEjército Brasileño, fue catalogado por el gobierno federal como conspiración, motín y "revuelta contra la Patria, sin fundamento, dirigida por miembros desordenados del Ejército Brasileño".​
Entre los motivos que desencadenaron la revuelta estuvieron la crisis económica brasileña, con la caída de las exportaciones después de la Primera Guerra Mundial y la crisis política, con el descontento de algunos grupos políticos con la concentración de poder entre representantes de los estados de São Paulo y Minas Gerais. Estos grupos formaron el movimientoReação Republicana, que pedía protección para todos los productos brasileños, no solo el café, como era habitual.
El movimiento apoyó aNilo Peçanhade Río de Janeiro en las elecciones de 1922, ganadas por Arthur Bernardes, natural de Minas Gerais. Algunos militares se opusieron a que asumiera la presidencia, lo que inició los desacuerdos entre parte de las Fuerzas Armadas y el Gobierno Federal, que culminaron en el levantamiento de 1924.​
Al final de la década, más precisamente entre los años 1928 y 1933, se elaboraron planos catastrales del municipio en escalas de 1:5 000 y 1:1 000, siendo este el primero ejecutado en Brasil y uno de los primeros en el mundo para el uso de laaerofotogrametría. Fue uno de los pioneros en el mundo, con esto el municipio de São Paulo obtuvo un gran detalle de su territorio a través de la rápida ejecución de aerofotogrametría rápida en comparación con los levantamientos topográficos, método utilizado anteriormente.​
En 1932, São Paulo se movilizó en su mayor movimiento cívico: larevolución constitucionalista, cuando toda la población se comprometió en la guerra contra el "Gobierno Provisional" deGetúlio Vargas. En 1934, con la reunión de algunas facultades creadas enXIXy la creación de otras, se funda laUniversidad de São Paulo(USP), hoy la mayor de Brasil.​​
Otro gran auge industrial se dio durantela Segunda Guerra Mundial, debido a la crisis delcaféen la década de 1930 y las restricciones alcomercio internacionaldurante la guerra, que hicieron que la ciudad tuviera una tasa de crecimiento económico muy alta que se mantuvo alta en la posguerra.​
En 1947, São Paulo ganó su primera carretera pavimentada:vía Anchieta(construida sobre la antigua ruta delCaminho do Padre José de Anchieta), conectando la capital con la costa de São Paulo. En la década de 1950, São Paulo era conocida comola ciudad que no puede parary comola ciudad de más rápido crecimiento en el mundo.​
São Paulo realizó una gran conmemoración, en 1954, del "Cuarto Centenario" de la fundación de la ciudad. Se inaugura elparque Ibirapuera, se publican muchos libros históricos y se descubre el nacimiento delrío TietêenSalesópolis. Con el traslado, a partir de la década de 1950, de parte delcentro financierode la ciudad que se encuentra en el centro histórico (en la región denominada "Triángulo Histórico"), para laavenida Paulista, sus mansiones fueron reemplazadas en su mayoría por grandes edificios.​
En el período de la década de 1930 a la de 1960, los grandes emprendedores del desarrollo de São Paulo fueron el alcaldeFrancisco Prestes Maiay el gobernador del estado de São PauloAdemar de Barros, quien también fue alcalde de São Paulo entre 1957 y 1961. Prestes Maia diseñó e implementó, en la década de 1930, el "Plan de Avenidas para la Ciudad de São Paulo", que revolucionó el tráfico en São Paulo.​
Estos dos gobernadores también son responsables de las dos grandes intervenciones urbanas, después del Plan de Avenidas, que cambió São Paulo: el enderezamiento delrío Tietêcon la construcción de sus marginales y elMetro de São Paulo: el 13 de febrero de 1963, el gobernador Ademar de Barros y el alcalde Prestes Maia crearon las comisiones de estudio (estatales y municipales) para la elaboración del proyecto básico delMetro de São Paulo, y destinaron sus primeros fondos.​
A principios de la década de 1960, São Paulo ya contaba con cuatro millones de habitantes. Su construcción comenzó en 1968, bajo la administración del alcaldeJosé Vicente de Faria Lima, el metro de São Paulo comenzó a operar comercialmente el 14 de septiembre de 1974 y en 2016 contaba con una red de 71,5 km de longitud y 64 estaciones repartidas en cinco líneas. Ese año, 1100 millones de pasajeros fueron transportados por el sistema.​
A finales del sigloXXy principios del sigloXXI, São Paulo se convirtió en el principalcentro financierodeAmérica del Sur​ y en una de las ciudades más pobladas del mundo.​ Como la ciudad brasileña más influyente en el escenario global,​ São Paulo está clasificada actualmente como unaciudad global alfa.​ La metrópoli tiene el23.º mayor PIB del mundo,​ representando, por sí sola, el 11% de todo el PIB brasileño y el 34% del PIB estatal en 2018,​ siendo también responsable por el 28% de toda la producción científica nacional en 2005.​
São Paulo es la ciudad más grande en términos económicos en Sudamérica, es la décima en el mundo en términos de PIB, y se espera que sea la sexta más grande en 2025.​ Según los datos del IBGE, su producto interno bruto (PIB) en 2017 fue de R$ 699,28 billones​ (US $ 174 billones), equivalente a aproximadamente el 12,26 % del PIB brasileño y el 36 % de toda la producción de bienes y servicios del Estado de São Paulo. SegúnPriceWaterhouseCoopersel crecimiento económico anual de la ciudad es de 4,2 %.
El mayor centro financiero de Brasil, la economía de São Paulo está pasando por una profunda transformación. Una vez que fue una ciudad con un fuerte carácter industrial, la economía de São Paulo se ha convertido cada vez más basada en el sector terciario, centrado en servicios y negocios para el país.
La ciudad es también única entre las ciudades brasileñas por su gran número de empresas extranjeras. Muchos analistas señalan a São Paulo como una megaciudad importante, a pesar de que esta clasificación puede ser criticado teniendo en cuenta sus graves problemas de exclusión social y segregación espacial. A pesar de ser el centro financiero más importante del país, São Paulo también presenta un alto grado de informalidad en la economía.​
En 2005, la ciudad de São Paulo ha recogido R $ 90 mil millones en impuestos, y el presupuesto de la ciudad fue de R $ 15 mil millones. La ciudad cuenta con 1500 sucursales bancarias. Hay 70 centros comerciales. El 63% de todas las empresas internacionales con negocios en Brasil tienen su sede en esta ciudad. La Bolsa de São Paulo (BM & F Bovespa) es el mercado de acciones oficial de Brasil y el intercambio de bonos. La BM & F Bovespa es la mayor bolsa de valores en América Latina, donde cerca de R $ 6 mil millones (EE. UU. $ 3,5 mil millones) se negocian cada día. La renta per cápita para la ciudad fue de R $ 32 493 en 2008.
São Paulo se posicionó en segundo lugar, después de Nueva York, en la clasificación bianual de "Ciudades de las Américas del Futuro 2013/14" de la revista FDi, y fue seleccionado como Ciudad de América Latina del Futuro, desplazando aSantiago de Chile, ciudad que encabezó la lista en la clasificación anterior.​
Según las clasificaciones de Mercer de las ciudades con los mayores de costo de vida para empleados expatriados de 2011, São Paulo se encuentra entre las diez ciudades más caras del mundo, situándose en el puesto 10.º, subiendo desde la posición 21.º en 2010, y actualmente se ubica por delante de Londres, París, Milán y Nueva York.​​
São Paulo destaca más como una ciudad marcada por elturismo de negociosque por el turismo recreativo. Hay dos grandes tipos de cadenas hoteleras actualmente: los hoteles tradicionales, que pueden muchas veces ofrecer hospedaje de alto lujo, cuyo público final son las personas que tengan más dinero, los trabajadores corporativos y las personas del área de negocios; y una nueva tendencia del sigloXXI: elhostal, un tipo de hospedaje de calidad, pero más barato y económico que el tradicional, lo cual actualmente es muy común en las grandes ciudades de todo el mundo. Las regiones de la ciudad de São Paulo que están bien servidas por hostales son:
El turismo hace circular en la ciudad cerca de R$ 8.300 millones por año en viajes, hospedaje y transporte terrestre y aéreo.​
SegúnInternational Congress & Convention Association(ICCA), São Paulo ocupa el primer puesto entre las ciudades que más reciben eventos internacionales enAméricay el 12.º puesto a nivel mundial, después de 1.ºViena, 2.ºParís, 3.ºBarcelona, 4.ºSingapur, 5.ºBerlín, 6.ºBudapest, 7.ºÁmsterdam, 8.ºEstocolmo, 9.ºSeúl, 10.ºLisboay 11.ºCopenhague.​
El turismo cultural y de ocio también tiene relevancia en la ciudad, especialmente si se tienen en cuenta los muchos eventos internacionales destacados (como laBienal de Artes de São Pauloy los variosshowsque hacen sus presentaciones en esta capital). São Paulo es la única ciudad de Brasil a recibir una vez al año el evento musical "Lollapalooza Brazil", por tener toda la estructura que el organizador exigió para hacerlo en el país.La ciudad cuenta con una vida nocturna considerada de las mejores del mundo: 280salas de cine, 120teatros, 71museosy 39 centros culturales, algunos atendiendo al segmento de mayor poder adquisitivo, otros contemplando más al público popular.La avenida Augusta concentra la mayor cantidad de discotecas y bares para los turistas, se puede encontrar acceso gratis con solo mostrar el pasaporte de extranjero.La diversidad de pueblos y culturas que han ido incorporándose al pulso de la ciudad, dieron origen a una rica y muy distintagastronomía, que por sí sola es un gran atractivo turístico, con más de 50 tipos de culinaria.
Sede de laBienal de San Pablodesde 1951, la ciudad también es famosa a nivel internacional por elSão Paulo Fashion Week, y elcircuito de Interlagos, donde se realiza una de las carreras anuales deFórmula 1. La ciudad es sede de laCarrera Internacional de San Silvestre, famosa carrera de 15 kilómetros efectuada anualmente, la tarde del 31 de diciembre. También es conocida mundialmente por tener el mayor desfile gay del mundo, con cerca de tres millones de participantes en su última edición.
También se realiza en forma bienal elSalón del Automóvil en San Pablo, en la edición de 2008, asistieron alrededor de 600.000 espectadores y una amplia variedad de expositores y vehículos. Dicho salón, que se realiza en elparque Anhembi, es el mayor y más importante enAmérica Latina, y el sexto a nivel mundial, según su número de frecuentadores y expositores.​​​
Hoy en día la ciudad de São Paulo es la 8.ª capital de la moda mundial y la primera enAmérica Latina.​​​
La ciudad cuenta actualmente con algunas instituciones oficiales y privadas para fomentar y promover el turismo, y ellas son:
Aquellos que tienen más de 35 metros de altura o más de 12 plantas cuando se desconoce la altura—,​ y según la base de datos del sitio Emporis, la ciudad de San Pablo cuenta con 5.667 construcciones de este tipo a enero de 2011, ocupando el tercer puesto en el mundo, después deHong KongyNueva York, que tienen 7.651 y 5.765 respectivamente.​ Además, dicha ciudad posee un panorama urbano sobresaliente a nivel mundial y uno de los más destacados deLatinoamérica.​
Destacan elEdificio Italia, uno de los mayores hitos de la ciudad, conocido por tener un restaurante de gastronomía italiana con vista panorámica de la ciudad en su piso 42, a 168 metros de altura. Otros edificios históricos emblemáticos son: elEdificio Altino Arantes, construido en 1947, con 161 metros de altura y 37 plantas (está inspirado en elEmpire State BuildingdeNueva York) que tiene también una gran bandera delEstado de San Pabloen el mástil que queda en la cima de su estructura.
El edificioMirante do Valees desde su construcción en 1960, el edificio más alto de la ciudad y deBrasil, con 172 metros y 51 plantas, si bien no tiene una gran presencia en el paisaje al haber sido construido en elvalle del Anhangabaú.
Los grandes edificios de la ciudad empezaron a ser construidos en la década de 1920, el primero fue elEdificio Sampaio Moreiraconsiderado el abuelo de los rascacielos de São Paulo, y después con la refinada construcción delEdificio Martinelli(el principal símbolo del lujo de la Belle Époque Paulistana) realizada por Giuseppe Martinelli, inmigrante italiano.
Otra gran construcción de la ciudad es eledificio Copan, diseñado por Oscar Niemeyer en forma de ola, es el mayor edificio residencial de Latinoamérica. Está también elShopping Cidade Jardimque tiene un centro de compras (centro comercial mall) en los primeros pisos, y en la parte superior hay una serie de torres residenciales y de oficinas con 168 metros de altura, considerado el más lujoso de la ciudad, y en el que sus departamentos cotizan en no menos de un millón de dólares.
Se propuso en 1998 la construcción delMaharish São Paulo Towerque debería tener más de 500 metros de altura y 108 pisos; la propuesta no fue aprobada por las autoridades municipales.
Actualmente, debido a las leyes que rigen el desarrollo de la ciudad, existen restricciones que dificultan la construcción de grandes rascacielos. La posición de las autoridades municipales se fundamenta en las críticas hechas por buena parte de los arquitectos, que consideran que este tipo de construcción aumenta la demanda de servicios a la vez que fomenta la concentración de personas, lo que genera congestión en el tránsito, corrientes de viento y hace difícil la penetración de la luz solar en las calles.
Debido a su variedad arquitectónica y la diversidad étnica, muchos productores nacionales e internacionales de películas y de televisión hacen las escenas en locales de la ciudad como si se tratara de otros lugares del mundo.​
El intenso proceso de expansión urbanística en elGran San Pablodeja sin efecto las fronteras políticas entre los municipios de la región, creando una metrópolis cuyo centro está en São Paulo y abarca municipios aledaños, como por ejemplo:San Andrés,San Bernardo del Campo,San Cayetano del Sur,Diadema(la llamadaRegión del Gran ABC),OsascoyGuarullos, entre otros más. Algunos estudiosos alegan que de no ser creada una política integrada y coherente de desarrollo urbano, el destino de estas ciudades satélites será el descenso de calidad de vida de sus habitantes.
El municipio de São Paulo limita con los siguientes municipios:CaieirasyMairiporáal norte,Guarullosal nordeste,Itacuaquecetuba,PoáyFerraz de Vasconcelosal este,Mauá,San Andrés,San Cayetano del Sur,San Bernardo del Campo,Diademay nuevamente San Bernardo al sudeste,San Vicente,MongaguáeItañaénal sur,Juquitiba,Embú-Guazú,Itapecerica de la Sierra,Embú,Taboãode la Sierra,CotíayOsascoal oeste, ySantana de ParnaíbayCajamaral noroeste. LaRegión Metropolitana de San Pabloestá constituida por 39 municipios.
San Pablo tiene alrededor de 90 parques por lo que aproximadamente una sexta parte del territorio de la ciudad se encuentra en las áreas de preservación ambiental.
Si bien São Paulo es más conocida por tener regiones altamenteurbanizadas, la ciudad posee también buena cantidad de parques y zonas verdes. Elparque Ibirapueraes el más famoso y uno de los más grandes de la ciudad, muy famosos e importantes son también elparque estadual da Cantareiraque es de los bosques urbanos más grandes del mundo, en él se puede incluso hacerturismo ecológico,y elparque estadual do Jaraguáque es una parte del llamadocinturón verde de San Pablo, declaradoReserva de la biosferapor laUNESCOen 1994 (junto alparque estadual da Cantareira) donde está elpico do Jaraguá, (la montaña más alta de la ciudad con 1135 metros), hay también una aldea indígena, lagos, vida salvaje.
Al sur de la ciudad queda aún el gigantesco "Parque Estadual da Serra do Mar" (la mayor porción de floresta atlántica preservada de Brasil). Otros parques y zonas verdes destacados en la ciudad son:Jardín Botánico de San Pablo;parque del Estado;parque de la Luz;Parque do Carmo;Parque da Aclimação;parque deportivo de los Trabajadores;parque del Pueblo;parque Burle Marx;parque Vila Lobos;parque de la Juventud;parque de la Independencia;parque zoológico de San Pablo;parque ecológico del Tieté;Huerto Forestal.​
El clima de São Paulo es consideradosubtropical húmedo(Cfa/Cwa), con una temperatura media anual de 19,25 grados Celsius, con inviernos templados y veranos con temperaturas moderadamente altas, aumentadas por el efecto de la altísima concentración de edificios. El mes más caliente (febrero) tiene una temperatura media de 22,5 °C, y el mes más frío (julio) de 16 °C.​
Por estar cerca del mar, los vientos venidos de la costa son una constante en el clima local, siendo responsables de evitar días de calor intenso en el verano o de frío en el invierno; además los vientos oceánicos dejan el aire más húmedo. La humedad tiene índices relativamente aceptables durante todo el año; sin embargo, el aire es llevado a niveles críticos en el invierno por causa del fenómeno de la inversión térmica y por la menor precipitación de lluvias de mayo a septiembre, periodo frío y seco.
La precipitación anual media es de 1.450 mm, concentrados principalmente en el verano. La única nevada se registró el 25 de junio de 1918, pero los climatologistas no han llegado a un consenso acerca de esta ocurrencia.
Las estaciones del año en São Paulo son bastante ambiguas. El invierno es templado y el verano es moderadamente caliente y lluvioso. Otoño y primavera son estaciones de transición.
La capital paulista presenta también uno de los menores índices de insolación en Brasil, con media de siete horas diarias en enero, y seis en julio.
São Paulo fue la capital brasileña que más creció durante el sigloXX. Tenía un millón de habitantes en 1930 y se configuró como el municipio más populoso de Brasil desde 1960, cuando sobrepasó a Río de Janeiro.​​ En 2010, fueron censados en el municipio 11 253 503 habitantes.​ De acuerdo con el censo, 52,65% eran del sexo feminino 47,35% del masculino; 99,1% vivían en la zona urbana y 0,9% en la rural.​ El distrito más populoso de São Paulo fue Grajaú, con 360 787 habitantes.​ Para 2020, se estiman 12 325 232 habitantes.​
São Paulo es una ciudad multicultural y una de las más diversas del mundo. Desde 1870, aproximadamente 2,3 millones de inmigrantes llegaron al estado desde todas las partes del mundo. Actualmente es la ciudad con las mayores poblaciones de origenitaliano,​ además de los numerosos descendientes de portugueses, japoneses, españoles, árabes, judíos yarmenios. En 2020, según datos de la Polícia Federal, en la ciudad de São Paulo vivían 293 mil migrantes internacionales, la mayoría de los cuales son bolivianos,​chinosyhaitianos,​ pero además con un número importante deparaguayosy otros sudamericanos y de angoleños y otrosafricanos. Los africanos representan un nuevo flujo de inmigrantes en la ciudad.​ También viven muchos migrantes internos y sus descendientes. Entre 1941 e 1949, se establecieron en el estado 399 937 trabajadores de otras partes del país, la mayoría delNordesteyMinas Gerais; durante la década de 1960 en la Región Metropolitana se registró un aumento de población del 56,6%, cuando 128 mil personas llegaban anualmente a residir en São Paulo.​ Actualmente en São Paulo vive el más grande contingente de nordestinos fuera del Nordeste.​ En el censo de 2010, del total de habitantes, 60,63% se identificaron comoblancos, 30,63%pardos, 6,37% negros, 2,22% amarillos y 0,12% indígenas.​ Existen dentro del municipio lastierras indígenasde Tenondé Porã y Jaraguá y las aldeas de Barragem y Krukutú, de comunidadesguaraníesoficialmente reconocidas.​
El municipio de San Pablo está dividido, oficialmente, en treinta y una subalcaldías osubprefeituras, cada una de ellas divididas a su vez en distritos.
Las subalcaldías están oficialmente agrupadas en nueve regiones o «zonas», teniendo en cuenta la posición geográfica e histórica de ocupación. Por otra parte, hay ciertos órganos e instituciones (compañías telefónicas, zonas electorales, etc.) que adoptan una división diferente a la oficial.
La división política oficial de la ciudad tiene en cuenta tanto características histórico-culturales de los diferentes barrios de San Pablo como factores de orden práctico (como la división de dos subalcaldías por una importante avenida). Sin embargo, muchas veces tal división no refleja la percepción socio espacial que la población local tiene de cada lugar: barrios considerados tradicionales en la ciudad, comoBixiga, por ejemplo, no son considerados «oficiales», de forma que su delimitación sea informal y abarque diferentes distritos y subalcaldías.
El fenómeno de los barrios no oficiales se repite en la ciudad completa y visto desde una perspectiva más general, conlleva a una posible no identificación de los habitantes con las instancias políticas locales.
ElPoder Ejecutivodel municipio de San Pablo está representado por elAlcalde(en portugués:prefeito) y su gabinete desecretarios, siguiendo el modelo propuesto por la Constitución Federal. LaLey Orgánica del Municipio de San Pabloy el actualPlan Director de Desarrollo Estratégico del Municipio; no obstante, determinan que la administración pública deba garantizar a la población herramientas efectivas de manifestación de lademocracia participativa, motivo por el que la ciudad esté dividida ensubprefecturas, cada una de ellas liderada por un subprefecto.
ElPoder Legislativoes representado por laCámara Municipal, compuesta por 55 concejales (en portugués:vereadores) elegidos para periodos de cuatro años. Es competencia de la Cámara elaborar y votar leyes fundamentales para la administración y el Ejecutivo, especialmente elpresupuestomunicipal (conocido comoLey de Directrices Presupuestarias). Debido al poder de veto del Alcalde, en períodos de conflicto entre el Ejecutivo y el Legislativo, el proceso de votación de este tipo de ley usualmente genera bastante polémica.
Como complemento al proceso legislativo y al trabajo de las secretarías, existen además una serie deconsejos municipales, cada uno de ellos identificado por temas diferentes, compuestos obligatoriamente por representantes de varios sectores de lasociedad civil organizada. La actuación y representatividad efectivas de tales consejos no obstante, es a veces cuestionada. Los siguientes consejos municipales están actualmente en actividad: Consejo Municipal de la Infancia y la Adolescencia (CMDA - Conselho Municipal da Criança e do Adolescente); de Informática (CMI); de los Deficientes Físicos (CMDP); de la Educación (CME); de Habitación (CMH); de Medio Ambiente (CADES); de Salud (CMS); de Turismo (COMTUR); de los Derechos Humanos (CMDH); de Cultura (CMC); de Asistencia Social (COMAS) y de las Drogas y el Alcohol (COMUDA).
Pertenecen además a la Alcaldía (o ella es socia mayoritaria en sus capitales sociales) una serie de empresas responsables por aspectos diversos de los servicios públicos y de la economía de San Pablo. Son ellas:
Al ser la capital delestado de São Paulo, la ciudad es sede de lostres poderespaulistas.​​
Elpoder ejecutivopaulista es ejercido por elgobernador, que es elegido ensufragio universalmediante el voto directo de la ciudadanía para un periodo de cuatro años pudiendo ser reelegido para un periodo adicional.​ Su sede es elPalácio dos Bandeirantes, que alberga al gobierno paulista desde el 19 de abril de 1964.​​
Elpoder legislativoesunicameral, constituido por laasamblea legislativa,​ ubicada en elPalácio 9 de Julhoy conformada por 94diputados estaduales.​
Elpoder judicialtiene como instancia máxima eltribunal de justicia, localizado en elPalacio de Justicia, compuesto pordesembargadores.​ Órganos de este poder están esparcidos por todo el territorio estadual a través decomarcas.​
La ciudad tiene algunas de las más respetadas instituciones médicas, los principales son:
En São Paulo están ubicados centros de educación reconocidos a nivel mundial. LaUniversidad de São Paulo(USP) (pública y autónoma) considerada la mejor universidad deAmérica Latina,​ según la clasificación de 2014 de laUniversidad de Shanghái Jiao Tongy una de las universidades más reputadas del planeta​ según elTimes Higher Education World University Rankings.
Además la ciudad posee otras universidades e institutos educativos, los cuales son:
São Paulo es considerado un importante polo cultural en Brasil, siendo considerado local de origen de una serie de movimientos artísticos y estéticos a lo largo de su historia durante todo el sigloXX. Rivaliza conRío de Janeiroel estatus de sede de las principales instituciones culturales del país.
São Paulo posee una amplia red de teatros, casas de espectáculos, bares, instituciones de enseñanza, museos y galerías de arte y no son raras las instituciones que emplean superlativos en sus descripciones (por ejemplo, la mayoruniversidadpública del país - laUniversidad de São Paulo, la mayor universidad pública deBrasil(mantenida por el gobierno delEstado de São Paulo, pero es totalmente autónoma) - laUniversidad Paulista- y la mayor casa de espectáculos del país, elCredicard Hall).
Tal complejo cultural, sin embargo, está localizado generalmente en las regiones centrales de la ciudad (o en aquello que ha dado en llamarse "Centro expandido" o en sus inmediaciones), de forma que son comunes las críticas de ciertos estudiosos del fenómeno urbano tratando de explicitar la posible segregación espacial que los habitantes de las regiones más periféricas de las ciudades experimentan, causa, según sus perspectivas, a una especie de negación a los derechos de los beneficios que la ciudad brinda. San Pablo, que «atesora cultura», por tanto, acaba también siendo considerado un San Pablo «idealizado», ya que no corresponde a la realidad de la mayor parte de la población.
La ciudad es bastante heterogénea y es posible decir que la cultura paulista es fruto de la simbiosis de varios pueblos que emigraron durante la primera República, unido a elementos culturales de los períodos colonial e imperial. Entre estas culturas, se destacan la italiana, la japonesa, la portuguesa y la española, las dos primeras con fuerza especial. Trazos de esta mezcla son evidentes en regiones de la ciudad consideradas «típicamente italianas», comoBixigao «típicamente japonesas», como el barrio deLiberdade.
De la misma forma que las manifestaciones culturales constituyen terreno germinador de cultura, en momentos y contextos diversos, estas mismas manifestaciones han establecido diálogo con la ciudad, sea en el plano simbólico, sea como tema u homenaje o incluso como referencia. Una de las manifestaciones con más referencias en São Paulo es lamúsica. Compositores diversos, a lo largo de la historia, crearon obras cuyo tema es la ciudad, llegando a tenerla como título. Ejemplos célebres incluyen las composicionesSampa(abreviatura popular para designar a São Paulo), deCaetano Veloso;São San Pablo, deTom Zé(que incluso posee otras músicas relacionadas con la cultura paulista);São Paulo, eu te amo, deTom JobimySão Paulo, São Paulo, del grupoPremeditando o Breque(considerada la versión local de la conocida canción "New York, New York", inmortalizada porFrank Sinatra). São Paulo tiene laOSESP(Orquesta Sinfónica del Estado de San Pablo), una de las más destacadas orquestas sinfónicas del mundo, así como muchas salas de conciertos y casas de ópera como laSala São Pauloque está entre las 10 mejores salas de conciertos del mundo,​ el Teatro Municipal y el Teatro San Pedro.
Laliteraturatambién registró marcas culturales de la ciudad. Ejemplos célebres son textos deAlcântara Machado, o el conjunto de la obra deMário de Andrade.
São Paulo tiene tres de los principales clubes de fútbol de Brasil:Corinthians,PalmeirasySão Paulo FC, el llamado"Trío de Hierro".
El Corinthians fue fundado en 1910 por un grupo de trabajadores del barrio deBom Retiro. La fundación del Palmeiras, en 1914, fue el resultado de un desacuerdo que surgió entre dos facciones dentro de la administración del Corinthians. Este desacuerdo llevó a la mayor rivalidad del fútbol en la ciudad existente hasta hoy. Por su parte, el São Paulo fue fundado en 1930, como una reminiscencia del antiguoClub Paulistano. Los dos estadios más grandes de São Paulo son elMorumbi, que pertenece al São Paulo FC, y elPacaembú, perteneciente a la administración de la ciudad sede de eventos como las semifinales de laCopa Sudamericana 2014yCopa Libertadores 2016. El Corinthians tiene el estadioParque São Jorge, pero construyó su granarenaen el barrio deItaquera, que incluso albergó la abertura delMundial de la FIFA de 2014.
Finalmente, el Palmeiras ya tiene su nuevo campo, elPalestra Italia, también llamada deAllianz Parque. Fue elegido en el primer semestre de 2015 como el mejor estadio del mundo, ubicado en la zona oeste de la ciudad, muy cerca de las estaciones de autobús, tren metropolitano y metro. La Alcaldía de São Paulo hizo un homenaje al club, que consistió en cambiar el nombre de la calle donde se queda el Allianz Parque: antes se llamabaTuriassú, y ahora se denominaPalestra Italia.
La ciudad se encuentra a menos de una hora de algunasplayas(puerto de Santos,Guarujá,Maresías), y atiende su tráfico aéreo a través de cuatro aeropuertos:Guarulhos, donde se concentra la mayoría del tráfico internacional,Congoñas, donde se atiende principalmente el tráfico nacional, además de vuelos hacia países delMercosur;Campo de Marte, donde se concentran laaviaciónprivada, los taxis aéreos ejecutivos, laaviación militar,helicópterosy algunos vuelos comerciales; yViracoposenCampinas, que sirve como aeropuerto alternativo y de carga.
El sistema de carreteras y autopistas del municipio es marcadamente heterogéneo.
La ciudad posee un primer semi-cinturón que juega un papel estructurador, tanto a nivel intermunicipal como a nivel metropolitano: son las llamadasMarginal Tietêy laMarginal Pinheiros. Ambas avenidas son consideradas las principales arterias o vías expresas del municipio, ya que a ellas llegan varias vías estatales y federales.
El crecimiento orgánico de la ciudad hizo necesario crear otra forma de interconexión entre las grandes carreteras para evitar el tránsito de paso de cargas pesadas. A los finales de la década de 1990 se inició la construcción del Rodoanel, un segundo anillo viario que interconecta todas las carreteras que llegan a la ciudad por municipios colindantes. La obra es de dimensiones considerables y se está entregando por fases.
Cruzando la ciudad de norte a sur existe un eje formado por las avenidas expresas o semi-expresas Tiradentes, 23 de Maio y Rubem Berta. Un eje similar interconectado por viaductos sirve el eje este-oeste.
Otros elementos que caracterizan el paisaje urbano de la ciudad son la gran cantidad de:avenidas,viaductos,puentesytúneles.La Compañía de Ingeniería de Tráfico (o CET) es una empresa vinculada a la Alcaldía de San Pablo, responsable de la gestión, funcionamiento y control del sistema de tránsito de la ciudad.​ Debido al agravamiento de la congestión vial que sufre San Pablo,​​ originada en el incremento acelerado de la flota vehicular que tuvo lugar a partir de 2003, el gobierno municipal decidió ampliar las restricciones de circulación para los vehículos pesados y de reparto comercial, a partir del 30 de junio de 2008.​​ La restricción de circulación alcanza a vehículos particulares y de empresas de cualquier ciudad excepto aquellos que realizan funciones esenciales, transporte urbano y escolar, atención médica, transporte de productos perecederos o cuyos dueños seandiscapacitados.​ El sistema se aplica de acuerdo a una tabla y en dos franjas de horario del día: de 7 a 10 horas y de 17 a 20 horas.​
Actualmente elrodíziono se aplica en toda la ciudad, sino que se limita a una región denominadacentro expandido​
Sin embargo los atascos de Sao Paulo son cada vez mayores. Uno de los récords lo alcanzó en noviembre de 2013 con 306 km de atasco.​
Para entrar o salir de la ciudad, se utiliza un gran número de autopistas orodovíasque cortan o desembocan en la ciudad. Las principales son:Autopista Presidente Dutra;Hernán Días;Ayrton Senna;Inmigrantes;Anchieta;Añangüera;Bandeirantes;Castelo Branco;Raposo Tavares;Régis BittencourtyMário Covas.
La ciudad de San Pablo tiene una flota de 7 millones de vehículos aproximadamente. Lacongestión vehicularen la ciudad es recurrente, dándose las 24 horas del día. Desde 1996, la ciudad toma las medidas paliativas para aliviar los problemas causados por eltráfico, tales como la adopción de "Castor Hall", la limitación de plazas de aparcamiento (zona azul), y el movimiento de camiones y vehículos de carga. La mayor parte de la congestión de la ciudad fue de 428 km de longitud, en marzo de 2008.
Hoy en día, como medidas para abordar el problema del tráfico, se está invirtiendo en varias soluciones, como la ampliación del metro, la construcción de más carriles para buses, la ampliación de la Marginal Tietê, y la construcción de la carreteraAnillo Metropolitano. Por último, hay estudios para una futura aplicación de latarifa de congestión.
Debido a dicho congestionamiento, y sumado a la cantidad de millonarios que viven en la ciudad y el alto número de empresas con sus oficinas en el centro de la ciudad, San Pablo posee la segunda mayor flota dehelicópterosen el mundo, solamente superada por la flota deNueva York, con 456 unidades.​​​ Por esto, la ciudad también posee la segunda mayor cantidad dehelipuertosdel mundo, también detrás deNueva York, siendo 272 en total.​
Los sistemas de transporte colectivo presentan cierto grado de heterogeneidad. Los dos principales medios de transporte público (el metro y el ómnibus) son administrados por las siguientes empresas:Compañía del Metropolitanoes una empresa cuyo principal socio es elEstado de San Pablo, además de la reciente inauguración de laLínea 4 - Amarillaoperada por el consorcio privadoViaQuatro; El sistema de trenes está dirigido y administrado por laCompañía Paulista de Trenes Metropolitanostambién en manos del gobierno del estado; y el sistema de ómnibus, compuesto por diversas empresas particulares, subordinadas porSPTrans, entidad administradora municipal.
En la ciudad existen cerca de 32 mil taxis.​
En el año 2008 San Pablo yBello Horizonte, MG, fueron las dos primeras ciudades deAmérica Latinaen poseer informaciones de sus rutas de transporte público a través del sitio de internetGoogle Maps.​
El metro de San Pablo está acreditado con el certificadoISO 9001. Actualmente es considerado el mejor sistema de transporte sobre rieles deAmérica,​​​ y se están llevando a cabo las obras para ampliar dicho sistema. En 2010 se inauguró laLínea 4 - Amarilla, agregando más de 12 kilómetros de extensión al metro de la ciudad. Siendo plenamente subterránea, esta línea recorre importantes distritos de la ciudad, los cuales son:Butantã,PinheiroseHigienópolis, y hará la unión de los principales centros financieros de la ciudad: la Región de laavenida Brigadeiro Faria Lima, laavenida Paulistay elCentro de San Pablo. También comenzaron las obras de conexión entre las líneas1 - Azuly5 - Lila, agregando más de 8 kilómetros a esta última línea. La conclusión de dichas obras está prevista para finales de 2012.
Lavelocidadmáxima en el metro: (líneas 1, 2 y 3: 100 km/h) / (líneas 4 y 5: 80 km/h).
LaCompanhia Paulista de Trens Metropolitanos(CPTM, enespañol,Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos) posee 93 estaciones de seis líneas diferentes, totalizando 278 kilómetros y además de San Pablo también ofrece servicio en otras ciudades de la región metropolitana.
ElMetroy la CPTM operan en conjunto en un total de 380 kilómetros de vías férreas en funcionamiento en San Pablo y suregión metropolitana.
En San Pablo hay más de 7000 líneas deómnibusurbano.​ La ciudad es una de las pocas en el mundo que posee un sistemaGPSde rastreo y sincronización de los ómnibus de la ciudad, dicho rastreo se puede ver enInternet, y muchas paradas poseen paneles electrónicos con los tiempos de espera de cada línea.
17.000 autobuses constituyen la mayor parte del transporte público en San Pablo, incluyendo cerca de 290 trolebuses. El pago de las tarifas de los autobuses se pueden hacer en efectivo o mediante una tarjeta de valor almacenado llamadoBilhete Único.
Siguiendo el ejemplo pionero de laRede Integrada de Transportede la ciudad deCuritiba(sur de Brasil), el gobierno municipal llevó a cabo la construcción delExpresso Tiradentesque es hoy uno de los principales sistemas deautobuses de tránsito rápidode San Pablo. Se trata de un sistema de transporte de mediana capacidad, cuya construcción se inició a mediados de 1997. En 2009, el alcalde Gilberto Kassab y el gobernador del estado, José Serra, anunciaron un acuerdo para su expansión con una inversión de R$ 2.300.000.000 (valor en reales) a través de un metro de mediana capacidad formado por trenes de rodadura neumática de caucho. Su actual objetivo es conectar el distrito Sacomã en zona sudeste hasta elParque Don Pedro IIen el centro de la ciudad, donde los usuarios pueden hacer la integración con otras formas de transporte como el metro y el autobús.
Desde 2004, se puede acceder al sistema de transporte de laRegión Metropolitana de San Pablocon el uso de una tarjeta universal llamada "Billete Único", que almacena un valor ya pre-cargado que es descontado en las barreras de acceso de los autobuses, trenes de laCPTMy delmetro. El valor del acceso alMetro de San Pabloy trenes de laCPTMen junio de 2015 era R$3,80 y una vez descontado el valor en la barrera de acesso se puede hacer transferencia entre estos dos medios de transporte, pero para entrar en el autobús se hace necesario más un pequeño débito. El precio descontado en las barreras de accesso (billeteStandard) de los autobuses es R$3,80 y la transferencia para el uso de hasta tres viajes más (en autobús) es gratuita, pero para la transferencia de buses a metro o a los trenes es necesario un pequeño débito en la tarjeta. Todas las transferencias y estos precios deben ocurrir en un periodo de tres horas desde el primer paso de latarjeta.
También está disponible para los estudiantes de escuelas e universidades públicas lo "Passe Livre", un billete gratuito para autobuses y trenes
El transporte público de San Pablo es, probablemente, el más caro de América Latina lo cual es grave porque San Pablo es una ciudad poco amable para los caminantes.
El gobierno delestado de San Pabloha anunciado recientemente que se está llevando a cabo la ampliación de las líneas del metro y de la CPTM y la compra de nuevos trenes y modernización de las estaciones de la CPTM para que la empresa tenga la misma calidad de servicios y de instalaciones que hay en el metro de San Pablo, la finalización del proyecto no tiene una fecha definida.
De acuerdo con el reporte realizado porMooviten julio de 2017, el promedio de tiempo que las personas pasan en transporte público en Sao Paulo, por ejemplo desde y hacia el trabajo, en un día de la semana es de 93 min., mientras que el 30% de las personas pasan más de 2 horas todos los días. El promedio de tiempo que las personas esperan en una parada o estación es de 19 min., mientras que el 35% de las personas esperan más de 20 minutos cada día. La distancia promedio que la gente suele recorrer en un solo viaje es de 8.1 km, mientras que el 18% viaja por más de 12 km en una sola dirección.​
San Pablo es sede de varias de las principales redes de televisión abierta del país, comoSBT,Rede Bandeirantes, Rede TV, TV Gazeta, TV Cultura yRede Record. Además, la primera transmisión de TV en Latinoamérica se hizo en esta ciudad por la extinguidaTV Tupien 1950.
San Pablo estáhermanadacon las siguientes ciudades:​