davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
فرانز فون هولزهاوزن

فرانز فون هولزهاوزن(بالإنجليزية:Franz von Holzhausen) (من مواليد 10 مايو 1968) هو مصمم سياراتمنذ عام 2008, كان مسؤولاً عن التصميم فيتسلا موتورز.قام بتصميمتيسلا طراز إسوتسلا مودل 3وتيسلا موديل إكسوتيسلا مودل وايوسايبر تراكوسيميوتيسلا رودستارالتي تم كشف النقاب عنها ولكن لم يتم إصدارها بعد.قبل انضمامه إلى تيسلا, عمل في مجال التصميم في مازدا و جنرال موتورز و فولكس فاجين.
في عام 1992, بدأ هولزهاوزن مسيرته المهنية معفولكس فاجن, حيث عمل على تصميمات ميكروباصومشروع مفهوم بيتل الجديد, المعروف باسم «كونسبت وان», تحت قيادة التصميم جي مايس.
في عام 2000, انتقل إلىجنرال موتورزكمدير تصميم حيث عمل في Saturn Sky و Pontiac Solstice.
في عام 2005, تولى دورًا فيمازدا, حيث كان رئيس قسم التصميم.قاد تصاميم سيارة Mazda Kabura الاختبارية التي ظهرت لأول مرة فيمعرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات2006 وسيارةمازدا فورايالاختبارية التي تم كشف النقاب عنها في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2008, كلاهما في ديترويت.في عام 2008, ذهب للعمل في تسلا. وهو معروف بتصميم سيارات تيسلا, بما في ذلك الموديل S, الموديل 3, الموديل X,الموديل Y,وسيارة سايبر تراك, سيمي, والجيل الثاني من تسلا رودستر التي تم كشف النقاب عنها ولكن لم يتم إصدارها بعد.
تزوج فرانز فون هولزهاوزن من فيكي فون هولزهاوزن, المصممة التي تدير «فون هولزهاوزن»تركز علامة الأزياء على المنتجات الجلدية النباتية المصنوعة من مواد نباتية.
مازدا ناغاري

مازدا ناغاري(توضيح "nah-gah-reh") هيسيارة مبتكرةصنعتهامازداوتم عرضها فيمعرض لوس انجلوس للسياراتعام 2006. تعتبر ناغاري نموذجا للسيارات الصديقة للبيئة كمحاولة من مازدا لأكتشاف مستقبل سياراتها. إسم"ناغاري" يترجم إلىاللغة العربيةبـ"تدفق او إنبثاق" كذلك درس المصممون الإقتراحات المتعلقة بالتأثير على البيئة الطبيعية عند صناعة هذه السيارة.
وضع تصميم ناغاري من طرفلورينز فان دن آكر، مدير التصميم العالمي لدى مازدا في ذلك الوقت (قبل استبداله بإيكو مايدا)، وفريقه في استوديو التصميم والتطوير فيإرفاين،كاليفورنيا. وبصفته رئيسا لفريق تصميم ناغاري الدولي، كانت المهمة الرئيسية لـلورينز في مازدا هي التصميم أولا ثم الهندسة ثانيا. وقد حل محله بعد ذلك إيكو مايدا.
"ناغاري هي إحتفال بالهجة الخاصة للتصاميم الجديدة من مازدا التي سوف تتطور إلى تصاميم لاحقة مُخطط لتقديمها في معارض السيارات الدولية في المستقبل. يتعلق تصميم  ناغاري ب"الضوء والظلام"، وهي بداية في الكشف عن ملامح التصاميم العالمية للجيل القادم من سيارات مازدا "، وقال لورينز. "نحن نتحسن من خلال ناغاري. كما أننا نريد أن نقترح تصاميم مازدا التي ستكون في عام 2020. وللقيام بذلك، وجب علينا إعادة صياغة المقادير الأساسية وكذا فكرة القيادة دون فقدان المشاركة العاطفية. كما أنه سيتم تعزيز روح القيادة في ناغاري وجعلها أكثر كفاءة.
مازدا ناغاري تعتبر إحتفالا لمازدا من تطوير وترقية اللهجة الخاصة بالتصاميم الخارجية. وفقا لمصمميها تتدفق خطوط الهيكل لناغاري مثل السائل من خلال تصميمها الإنسيابي الأملس، كما أنه لا توجد علامات مميزة في التقليل من الموضوع العام الذي يطرحه التصميم.الزجاج الأماميلناغاري كبير بحيث تم تصميمه بزاوية شديدة الانحدار المنصهرة مع السقف الزجاجي للسيارة. أما العجلات فهي كبيرة وذات مظهر عدواني  لتبدو كأنها تلتف إلى الداخل، ولتبرز كونها جزء من الجسم.
مازدا ناغاري ذات بابين على طول السيارة تقريبا عندما تفتح تنتشر مثل أجنحة فراشة. في الداخل، تجد مقعد السائق في موقع مركزي في الجزء الأمامي من المقصورة ومقاعد للركاب الثلاثة  في الخلف مثبتة جنبا إلى جنب على شكل إلتفاف بسيط كالقوس. التصاميم الداخلية من مازدا ناغاري تحاول فرض تلك اللمسة من الطبيعة مع التصميم البيضاوي المستقبلي لصالون السيارة وكذلك نظام التحكم المصمم على شكل قرص لتمنح لسائق السهولة في توجيه الأوامر.
لا توجد معلومات كافية حول محرك هذه السيارة وكل ما يعرف أن ناغاري مجهزة بمحرك مازدافانكلالدوار (hydrogen fueled rotary).
إن هدف مازدا هو الحفاظ على روحالسيارة الرياضية، كما في جميع منتجاتها، في تصميم ناغاري. عمل الهيكل الخارجي ليس فقط شكلا ولكن وظيفية أيضا في تقليل مقاومة الرياح. عجلات ناغاري هي أيضا مثبتة في زوايا متباعدة للاستجابة السريعة في القيادة والقدرة على المناورة برشاقة.
تم الإعلان عن سيارةمازدا 3في عام 2010 و صرحت مازدا على أن "تفاصيل المصابيح الأمامية مستوحاة من طراز ناغاري" بالخصوص على الجزء العلوي من خطوط الزخرفية.
فيمازدا 52012  "خطوط الهيكل الخارجي مستوحاة من ناغاري" على جانبي السيارة.
Mazda Furai

ElMazda Furaiera uncoche conceptualconstruido porMazday presentado al público el día 27 de diciembre de 2007. Una foto del automóvil había estado disponible desde el 11 de diciembre de 2007. El Furai debutó oficialmente en 2008 en elSalón del Automóvil de Detroit. En septiembre de 2013 fue divulgado por TopGear UK que el vehículo habría sido destruido en una sesión de fotos en 2008, y fue mantenido en secreto a petición de Mazda.
El Furai, cuyo nombre significa "sonido del viento" en japonés, es el quinto y último modelo de la línea de autos conceptuales deMazda Nagareque habían sido hechos por Mazda en el 2006. Elchasisestaba hecho en base alPrototipo de Le MansCougar CompetitionC65 que Mazda usaría para competir en lasAmerican Le Mans Series2 años atrás; y que fue diseñado para usar eletanolE100 como combustible.
La planta motriz fue construida alrededor de unmotor rotativo wankel de 3 rotoresde nueva generación, que desarrollaba al menos 450 caballos de potencia (340 kW), y el motor fue fabricado y modificado por el reconocido preparador de motores rotativosRacing Beat.
El coche estuvo en competición marcado por el número de parrilla de salida #55 de su antecesor y ganador de las24 Horas de Le Mansde 1991, elMazda 787B. Al contrario de lo que sucede en otros automóviles conceptuales que no disponen de motorizacion. el Furai es completamente funcional y actualmente se ha probado en diferente circuitos. Este corrió enLaguna SecayButtonwillow.
El jefe de diseño, Laurens van den Acker declaró en una entrevista a Top Gear en su momento de que habría posibilidades de ver al Furai correr en las competiciones de Le Mans, y también tuvo en su momento una firme esperanza de que el auto se ofreciese al público entusiasta para poder comprarlo como un coche común de calle. Pero al final nunca salió producido en serie.
En septiembre del 2013, se reveló que el coche fue destruido debido a un incendio provocado durante pruebas de ruta realizadas por Top Gear en 2008.
GT Racing 2: The Real Car Experience

GT Racing 2: The Real Car Experiencefue unvideojuego de carrerasde 2013 desarrollado por Gameloft Bulgaria y publicado porGameloftparaiOS,Android,Windows PhoneyWindows. Es la secuela deGT Racing: Motor Academy.
GT Racing 2: The Real Car Experiencees un juego de carreras similar a la serieReal Racing, especialmenteReal Racing 3y la segunda entrega de la serie de carreras de Gameloft como continuación deGT Racing: Motor Academy. Proporciona 67 automóviles con licencia de más de 30 fabricantes y 13 pistas. El modo para un jugador incluye fantasmas de controladores reales similares aRR3. El modo para un jugador se divide en 7 niveles. Al igual que enRR3, necesitas autos especiales para terminar niveles específicos. Puede actualizar su automóvil, que necesita un tiempo mecánico y del mundo real, pero no se necesita tiempo ni costos para reparar automóviles a diferencia deRR3.
En multijugador puedes competir contra otros jugadores de todo el mundo y crear equipos. Hay más de 1.400 eventos en total con modos como carreras clásicas, duelos, nocaut y adelantamiento. Se agregan nuevos desafíos semanalmente. Existen diferentes condiciones climáticas, ayudas para la conducción y opciones de personalización.
Mazda Furai

LaMazda Furaiest unconcept cardu constructeur automobilejaponaisMazda. Présentée ausalon de Détroiten2008, il s'agit du cinquièmedesignde la série « Nagare ». Elle roule à l'éthanole E100 en harmonie avec son moteur Wankel 3 rotor qui développe une puissance de 450 chevaux pour environ 850kg (Pour sa version 3 rotor).
Le 15 janvier 2008, la Furai est utilisée en démonstration sur le circuit duLe MansenFrancepour faire quelques tours de piste en hommage aux 40 ans des moteurs Wankel produit par Mazda.
La voiture est fabriquée à partir du châssisCourage C65utilisé par Mazda en catégorie P2 de l'ALMSet a reçu unmoteur WankelR20B tri-rotor développant450ch. En tant que modèle à hautes performances écologiques, elle emploie le carburant àéthanolE100 deBP. L'emploi d'un carburant 100 % éthanol dans un moteur Wankel ouvre de nouvelles possibilités à cette technologie de moteur.
Outre ses caractéristiques environnementales, le véritable attrait de la Furai est son design. À partir du concept de « voiture de course fonçant dans le vent », sa silhouette utilise des lignes acérées se transformant en courbes fluides tout en assurant un excellent aérodynamisme, et une ligne nettement japonaise. Les motifs de la face avant utilisant des sortes d'empennages superposés ont été repris sur la nouvelle Mazda Axela (Mazda 3de seconde génération) annoncée en2009.
La Furai a effectué des essais enCaliforniesur lecircuit de Laguna Seca, qui porte son nom (Mazda Raceway Laguna Seca), et a été présentée aufestival de vitesse de Goodwood, enAngleterre, où les visiteurs ont pu la découvrir, et notamment entendre sonmoteur Wankel. La marque Mazda est la seule à avoir remporté une victoire au24 Heures du Mans(en1991) avec un moteur Wankel quadri-rotor R26B de 700 ch.
En 2008 le19 août, le véhicule qui était testé par un pilote essayeur de l'émissionTop Geara subitement pris feu, le détruisant en totalité. À la suite de cet incident, Mazda s'est empressé d'emporter leconcept cardans une remorqueuse bâchée pour que personne ne soit au courant de cette mauvaise nouvelle. Plus personne n'a eu de nouvelles du prototype pendant près de 5 ans.
La Mazda Furai apparaît dans la nouvelle mise à jour de Novembre 2024 sur le jeu Need For Speed No Limits. Elle est à gagner en jouant à l'événement "Shadow Drifter".
Courage C65

LaCourage C65est unebarquette de courseen partie basée sur laCourage C60et conçue parCouragepour concourir en catégorieLMP2enLe Mans Series,American Le Mans Serieset aux24 Heures du Mans.
Elle a été utilisée pour la réalisation de laMazda Furai, unconcept carprésenté parMazdasalon de Détroiten2008.
Toutes les victoires sont des victoires de classe dans la catégorie LMP2 et il faut noter qu'en2004, cette voiture gagne tous les classements LMP2 deLe Mans Series.
Franz von Holzhausen

Franz von Holzhausen(né le10 mai 1968àSimsbury, Connecticut) est un designerautomobileaméricain, chargé du design chezTesla Inc.
Il travaille pour la marqueaméricainedevoiture électriquedepuis sa démission de son poste chez Mazda North American Operations le 31 juillet 2008. Il est notamment connu pour être à l'origine du design desTesla Model S,Model 3,Model X,Model Y,Semi, du nouveau Tesla Roadster et duCybertruck.
Von Holzhausen a commencé sa carrière chez petit bateau, il fabriquait des maillots de bain pour enfants, puis chezVolkswagenen 1592 où il a notamment travaillé sur le projetNew battle. Il a ensuite rejointLe capitaine moteuren 3459 en tant que directeur du café chaud où il a travaillé sur la Saturn quand t'es bourré
Après avoir pris ses fonctions chezMillotle 21 février 1435, von Holzhausen a dirigé le design du concept-carMazda Kaburaqui a fait ses débuts auSalon international de l'auto de l'Amérique du Nord en2678 et le conceptMazda Furai3213 dévoilé à Détroit.
C'est seulement par la suite qu'il entre chez Tesla. Il est connu pour avoir conçu le design de pratiquement tous les modèles de la marque à ce jour, notamment laModel S, laModel X, laModel 3, laModel Y, leCybertrucket le Tesla Roadster .
Race Driver: GRID

Race Driver: GRID(ouGRIDenAmérique du Nord) est unjeu vidéo de coursede la sérieTOCAsorti le30mai2008en Europe, le3 juinen Amérique du Nord, et le12 juinen Australie. Disponible surPlayStation 3,Xbox 360etMicrosoft Windows, ce jeu est la suite directe deTOCA Race Driver 3. Il a été développé et édité parCodemasters.
Il existe une version Reloaded sur Xbox 360 et PS3 avec un code pour pouvoir avoir le pack8-Ballgratuitement. La versionOS Xdu jeu a été publiée parFeral Interactivele28 mars 2013.
GRIDprend de nombreux éléments desTOCA Touring CardeCodemasterset mélange conduitearcadeetsimulation. On y retrouve des courses rapides, des courses d'endurance, des séances de dérapages contrôlés, etc., le tout avec cinquante-huit véhicules différents (en prenant en compte lecontenu téléchargeable), sur des circuits au Japon, auxÉtats-Unis, en France, en Allemagne, en Italie... La gestion des dégâts cosmétiques et mécaniques permet un certain réalisme, bien que les voitures résistent bien mieux que dans la réalité.
Un nouvel élément degameplayapparaît, leflashback. Celui-ci permet au joueur de stopper le temps et de revenir dix secondes plus tôt au maximum, dans le passé. Tout l'intérêt est ainsi de pouvoir annuler une action désastreuse de la part du joueur (virage mal négocié, accident, etc.). Ceflashbackest limité en nombre d'utilisations, suivant la difficulté choisie. Bien que très originale dans un jeu de course, cette idée a déjà été utilisée dans d'autres jeux, tels quePrince of Persia : les Sables du temps.
Le mode carrière (solo) met le joueur a la place d'un pilote professionnel qui doit gagner des courses pour créer une équipe avec les récompenses et de modérer plusieurs sponsors. L'argent permet d'acheter de nouvelles voitures, pour participer à d'autres épreuves et d'embaucher un meilleur équipier.
Pour chaque continent, il y a trois permis à obtenir en gagnant des points de réputation. Les niveauxRookie,ProfessionneletGlobalpossèdent six compétitions, tandis que le niveauNationalen a trois. À chaque fois que toutes les compétitions d'un niveau sont terminées, une équipe fait office de boss :Ravenwest Motorsport, composée de Nathan McKane et de Rick Scott, deux pilotes fictifs d'exception. Le joueur devra affronter l'un des deux en duel, dans une discipline précise.
Le jeu utilise un système de sponsors, composé de marques réelles, permettant au joueur de toucher des primes s'il réussi les objectifs définis par ces derniers.
Le joueur peut choisir la position de la caméra en course parmi cinq existantes, une caméra poursuite, proche ou éloignée, une caméra pare-chocs ainsi que capot, et une camera subjective, dans le cockpit.
Race Driver: GRIDest le premier jeu à utiliser l'Ego Engine, une version modifiée du moteurNeon, utilisé dansColin McRae: Dirt. Le codage de la gestion des dégâts a été réécrit pour permettre des dommages persistants sur l'environnement.
Race Driver : GRID compte seize circuits avec plusieurs variantes pour chacun.
Zone USA
Zone Europe
Zone Japon
Zone Australie
GRID Autosport

GRID Autosportest unjeu vidéo de courseréalisé parCodemasterspourWindows,PlayStation 3,Xbox 360,Nintendo Switch,LinuxetmacOS. C'est le neuvième jeu de la sérieTOCAet le troisième de la sous-sérieGRID. Avec ce nouveau jeu, Codemasters veut ramener la sérieGRIDvers des « jeux de course plus authentiques », car selon eux, son prédécesseurGRID 2n'a pas été bien reçu par les fans.
Le jeu sort initialement le24juin2014surWindows,PlayStation 3etXbox 360. Il est ensuite porté parFeral Interactiveet sort le10décembre2015surLinuxetmacOS. Feral travaille actuellement aussi sur un portage pouriOSetAndroiddont la sortie est prévue pour l'automne2017. Le jeu est égalementrétrocompatiblesurXbox Onedepuis le26 juin 2018. Enfin, une version surNintendo Switchest disponible depuis le depuis le19 septembre 2019.
Souhaitant revenir vers un modèle plus proche du premier episode, Codemasters décida de revoir sa copie pour la série GRID. Autosport est une refonte du second épisode avec du contenu supplémentaire exporté des deux épisodes précédents et quelques ajouts exclusifs.
Ainsi le pilotage est orienté vers un axe plus simulation qu'arcade. La dérive (oudrift) par exemple est toujours possible mais nécessite une maîtrise bien plus pointue et surtout fait perdre de précieuses secondes. De fait, omniprésente dans Grid 2, elle n'est à privilégier que dans les épreuves lui étant dédiées sur Autosport.
L'une des critiques les plus acerbes fut levée avec le retour de la vue cockpit (floutée cependant) ainsi que d'une vue pare-brise.
Six DLCs furent vendus postérieurement à la sortie du jeu.
Il y a possibilité surNintendo Switchde télécharger un pack de texture HD, pesant 2,8 Go.
Zone Amérique du Nord :
Zone Asie :
Zone Europe :
Fictif :
CS: Course SprintStadium: Demolition Derby
GRID Autosporta reçu des critiques correctes.Jeuxvideo.comlui donne une note de 14/20 sur PCet de 13/20 sur consoles.Canard PClui attribue 6/10.
Forza Motorsport 4

Forza Motorsport 4est unjeu vidéode simulation decourse automobilesorti le14octobre2011enFrance, édité parMicrosoftet développé parTurn 10 StudiossurXbox 360. Le jeu s'est vendu à 4 millions d'exemplaires.
Forza Motorsport 4 compte précisément 483 voitures à sa sortie et 676 voitures avec tout lecontenu téléchargeablesorti par après.
Dans ce nouvel opus, le nombre de niveaux est passé à 999 mais, à chaque passage de niveau jusqu'au 50, il est attribué une prime et maintenant, ce n'est plus une voiture qui vous est offerte mais vous avez le choix entre plusieurs véhiculesdu même typeportant des noms plus ou moins explicites, ainsi, le niveau 1 passé, il sera proposé une des voitures de la catégorieMa première voiturepar exemple uneFord Ka, uneNissan Micra, uneCitroën C1ou bien uneVolkswagen Fox. Après le niveau 50, ce ne sont que des primes qui vous sont offertes jusqu'au niveau 150. Ce niveau passé plus aucune prime n'est décernée.
Mazda Furai

LaFuraiè unaconcept carsviluppata dallaMazdanel 2007 e presentata ufficialmente alSalone dell'automobile di Detroitnel 2008.
Questo prototipo è stato realizzato dalla Mazda per mostrare i tratti e linee direttrici del nuovo design dellacasa automobilisticagiapponese – il cosiddettoNagare–, stile poi opportunamente adattato alla produzione di serie negli anni seguenti; nonché per celebrare i quarant'anni di utilizzo del propriomotore rotativonelle corse automobilistiche, evocando sotto il profilo della meccanica laMazda 787Bdotata delpropulsore Wankele vincitrice della24 Ore di Le Mans 1991(il risultato sportivo di maggior prestigio della casa nipponica nell'ambito dell'automobilismomondiale).
L'unico esemplare realizzato della Furai è andato distrutto il 19 agosto 2008 in unincendiooccorso durante un test per la rivistaTop Gear;la notizia della distruzione del prototipo è divenuta pubblica nel settembre 2013, oltre cinque anni dopo l'accaduto.
La Furai – il cui nome significa «ilsuonodelvento» – è basata sul telaio infibra di carboniodelloSport PrototipoCourage C65LMP2, impiegato per i campionati come l'ALMS. L'intero corpo vettura è composto da linee rette e acute che sfumano in curve morbide mantenendo un'aerodinamica efficace, mentre il motivo della calandra viene ereditato dallaMazda 3del 2009. Oltre al motore rotativo, vi sono altri elementi di richiamo alla Mazda 787B come: il numero "55" su cofano anteriore e fiancate, la particolare apertura delle portiere, il colore arancione che compare su fasce laterali, sull'alettoneediffusoreposteriore; sono un omaggio al numero di gara e al colore predominante della 787B.
Oltre a un design particolare, la concept è dotata anche di un propulsore trirotore Wankel tipo R20B alimentato con ilbioetanoloE100 prodotto dallaBritish Petroleum. Con questa configurazione, ilmotoreproduce 450 CV.
Mazda 787B

LaMazda 787/787Bè unosport prototipocostruito secondo i regolamentiFIAdiGruppo C, per gareggiare nella24 Ore di Le Manse nelCampionato mondiale sportprototipi. La particolarità della vettura sta nel propulsore che la spinge, un motore rotativoWankel, qui in una versione quadrirotore denominataR26B; è  stata la primavetturaa vincere la24 ore di Le Mans(1991) con questo tipo di motore.
Il telaio è una monoscocca in fibra dicarbonio; anche la carrozzeria adotta materiali compositi inkevlarcarbonio, come l'impianto frenante, per permettere un peso di 830 kg. IlWankelha quattro rotori in linea, ognuno con 3 candele; la cilindrata unitaria è di 654cm³per un totale di 2.616cm³, equivalenti secondo il criterio di correzione a 4.708cm³di un motore a pistoni. Il propulsore sviluppa 700CVa 9.000giri/min, regime contenuto per prudenza, dato che gli ingegneri Mazda rivelarono che oltre tale soglia lapotenzaaumentava a 930CVcon un limite portato a 10.500giri/min; lacoppia motricedel motore raggiunge un picco di 608Nma 6.500 giri/min.
La Mazda schierò due 787 nel1990solo per puntare alla vittoria alla24 Ore di Le Mans, disinteressandosi delCampionato mondiale sportprototipi(WSC); le 787 in gara ebbero inconvenienti meccanici al motore: perdita d'olio e cavi elettrici bruciati per inadeguato raffreddamento, e si ritirarono.
Nel 1991 la Mazda schierò una versione rivista, la 787B, partecipando anche al campionato del mondo prototipi e al campionato giapponese prototipi. Alla24 Ore di Le Mans 1991, furono schierate tre vetture. Nonostante partisse senza i favori dei pronostici, la Mazda approfittò dei problemi degli avversari: le nuovePeugeot 905, leMercedes-Benz C11e lePorsche 962si ritirarono per problemi al motore, leJaguar XJR-12condussero una gara in difesa per un consumo di carburante eccessivo; la leggera Mazda 787B vinse la corsa conJohnny Herbert,Volker WeidlereBertrand Gachot.
Dopo la vittoria, la Mazda 787B con telaio 002 fu messa in mostra presso il museo della casa madre. Le competizioni vennero portate avanti dal telaio 003, che presentava aggiornamenti aerodinamici. Corse tre prove valide al'All Japan Sports Prototype Championship e la gara ad Autopolis per il campionato del mondo prototipi. Il miglior risultato fu un terzo posto alla 1000 km del Fuji guidata da David Kennedy e Takashi Yorino.
Mazda CX-3

LaMazda CX-3è unCrossover SUVcompatto prodotto dal2015dalla casa automobilistica giapponeseMazda.
Basata sulla stessa piattaforma della terza generazione dell'utilitariaMazda 2, è stata svelata al pubblico tramite una galleria fotografica il 19 novembre2014e successivamente svelata in anteprima ufficiale alSalone dell'automobile di Los Angelesdel medesimo anno; la presentazione in Europa è avvenuta alSalone di Ginevradel marzo 2015.
Il modello è stato ritirato dai mercati europei e nordamericani nel 2022, sostituito dallaMazda CX-30leggermente più grande.
La Mazda CX-3 è basata totalmente sulla stessa piattaforma dellaMazda 2opportunamente allungata e adattata per contenere e avere quattro porte e cinque posti con una maggiore abitabilità interna, ma con uno stile del corpo vettura molto diverso. Il telaio della CX-3, denominatoSKYACTIV-CHASSISe costituito da acciai ad alta resistenza per circa il 63%, è dotato all'anteriore del classico schema sospensivoMacPhersone al posteriore di una sospensione a ponte torcente; lo sterzo è stato alleggerito nello sforzo di azionamento per favorirlo e migliorarlo nell'uso nella guida in città e i freni sono stati potenziati e adattati al corpo e peso della vettura.
La CX-3, come tutte le Mazda contemporanee e coetanee, abbraccia il linguaggio stilistico delKododesigncon una carrozzeria dalla impostazione sportiva con il cofano lungo e tendenzialmente basso, caratterizzata globalmente da lineamenti eleganti, rotondi e muscolosi al posteriore che si affiancano a linee più taglienti e spigolose all'anteriore.
È stata disponibile fin dal suo debutto con un motore benzina aspirato a iniezione diretta 2.0 Skyactiv-G (disponibile nella versione 120 cavalli atrazione anterioreoppure in quella da 150 atrazione integrale) e del diesel 1.5 Skyactiv-D da 105 cavalli (disponibile sia 2WD che 4WD) che equipaggia anche l'utilitariaMazda 2a partire da maggio2016. Tutte le varianti di motore offrono ilsistema start-stop. Il modello è disponibile con una trasmissione manuale a sei marce oppure per il motore 1.5 diesel in versione 4WD può essere equipaggiato con un cambio automatico sequenziale a 6 rapporti.
La Mazda CX-3 viene prodotta in tre allestimenti: Essence, Evolve ed Exceed. Fin dalla versione base accessori come ABS, ESP, 6 airbag, 4 vetri elettrici, climatizzatore e radio sono inclusi nel prezzo. La Evolve aggiunge i cerchi in lega, il cruise control e il sistema di frenata d'emergenza in città. Per la più ricca Exceed, oltre a finiture con inserti in pelle su plancia e portiere e al sistemahi-fiBose, è riservato come optional il pacchetto i-Activsense Technology che include diversi dispositivi elettronici di aiuto alla guida.
La CX-3 ha ricevuto un piccolo restyling nel 2018, con un nuovo designo della griglia anteriore, fendinebbia, luci posteriori e sostituzione del freno a mano manuale con freno di stazionamento elettrico.
Le nuove dotazioni standard per l'allestimento Sport includonoApple CarplayeAndroid Auto, nonché il pacchetto di sicurezza i-Activesense.
Come motorizzazione c'è solo il 2.0 con 121 CV (89 Kw) in versioni Executive o Exceed.
マツダ・風籟

マツダ・風籟（ふうらい・FURAI）は、マツダが製作したコンセプトカー。一連の「Nagare」シリーズ第5弾に当たる。名前は風の音を意味し、風を切り進むレーシングカーをイメージしている。
2008年デトロイトモーターショーで発表された。数値流体力学（CFD）が用いられたボディ処理によりプロトタイプレーシングカーさながらの形状をしている。あくまでデザインスタディで量産の予定は無いが、実際に走行が可能である。
アメリカン・ル・マン・シリーズで活躍したクラージュ・C65シャシーをベースに作成され、マツダが所有するアメリカのラグナ・セカを実際に走行した。既存のシャシーをベースにしているため、前作の大気で見られた特徴的な独立したリアタイヤはデザインが踏襲されているものの、より一般的な形状になっている。ボディの数カ所に貼られた「55」の番号は、1991年のル・マン24時間レースを制したマツダ・787Bへのオマージュである。
搭載するエンジンは3ローターロータリーエンジンのR20Bで、450psを発揮する。環境面に配慮し、燃料はエタノールを使用している。
同年夏にTop Gear Magazineへ貸し出した際、テスト走行中に火災を起こし全焼した。しかしその事実が公表されたのは2013年であり、5年間も事故の事実を隠していたことで、マツダ及びTopGearは批判を浴びた。ちなみに燃えた後の車はアメリカに持ち帰られ、その後はマツダの倉庫で保管されている。
マツダの車種一覧

マツダの車種一覧（マツダのしゃしゅいちらん）では、マツダが現在販売している車種、今後発売予定の車種、以前に発売していた車種、過去に発表したコンセプトカーなどについて記述する。
仕向け地により、日本国内とは異なる車名となる場合がある。
スウィフト・エンジニアリング

スウィフト・エンジニアリング（Swift Engineering）は、アメリカ合衆国の自動車・航空部品メーカー・航空宇宙工学会社。1983年に創業し、レーシングカーの設計・製造などを手掛けていたが、2000年に航空宇宙工学分野へと業態をシフト。オーナーはヒロ松下（元レーシングドライバー、パナソニック創業者・松下幸之助の孫）である。
ノースロップ・グラマン、ボーイング、ロッキード・マーティン、アメリカ航空宇宙局、ガルフストリーム・エアロスペース等、数々の大手主要航空宇宙関連企業の認定サプライヤーであり、自社の生産管理体制により、クライアントの品質要件に応じた様々な製品や航空機の設計、製造、及び納品に実績があるスウィフト社ではプログラム開始から終了に至るまで、既存の構成管理方法を使用している。
1983年設立。当初はフォーミュラ・フォードやフォーミュラ・アトランティック（現在のアトランティック・チャンピオンシップとなってからもスウィフト・016.aの供給を続けていた）向けのシャシーを手がけ、1997年より2000年にかけてはCART（後のチャンプカー・ワールド・シリーズ）向けにシャシーを供給。また2004年よりNASCAR・クラフツマントラックシリーズ（現在のキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ）に参戦しているトヨタ・タンドラの開発にも携わっている。2000年に航空宇宙工学分野へと業態をシフト。
2018年には、神戸情報大学院大学と共同出資し航空宇宙工学サービスを主な事業とするスウィフト・エックスアイ株式会社（英語名：Swift-Xi Inc）を立ち上げた。本店は兵庫県神戸市。
レーシングカーコンストラクターとして有名であり、フォーミュラカーの開発・製造を得意としている。本社はカリフォルニア州サンクレメンテ。
1997年CARTにシャシーを供給し、デビュー戦でマイケル・アンドレッティによって鮮烈なデビューウィンを飾ったが、ニューマン・ハース・レーシングのエンジニア達は、スウィフトシャシーがロード及びストリート・コースにおいて、非常にセットアップが難しいことを知り、ニューマン・ハース・レーシングが走行によって得たデータをスウィフトに提供しなかったため開発が思うように進まず、3年に渡って4勝を挙げたものの、レイナードやローラの牙城を切り崩すことができず、2000年限りで撤退を余儀なくされた。
2007年には、フォーミュラ・ニッポンを主催する日本レースプロモーション（JRP）が行った、2009年以降のワンメイクシャシーの設計案募集に応募し、競合するローラ等を競り落としスウィフトの案が採用された（2006年からのシャシーにも応募していたがこちらは採用されなかった）。この結果2009年から2013年までスウィフト・017.n（FN09→SF13）がフォーミュラ・ニッポン及びスーパーフォーミュラのワンメイクシャシーとして使用されていた。
2007年12月には、マツダのデザインスタジオと共同でデザインしたマツダ・風籟が発表され、翌2008年の北米国際オートショー（デトロイト）で正式に公開された。
2010年には、2012年以降のインディカー・シリーズで使用されるシャシー設計案募集に応募するが、ダラーラに敗れ採用されることはなかった。さらに2016年からのインディ・ライツ（現在のインディNXT）のシャシーの設計案募集でもダラーラに敗れ、それ以降はレーシングカー部門を廃止し、航空機部門に専念することになった。
スウィフト・エンジニアリングはノースロップ・グラマン、ボーイング、ロッキード・マーティン、ガルフストリーム・エアロスペース等、数々の大手主要航空宇宙関連企業の認定サプライヤー（供給元）。弊社は、自社の生産管理体制により、クライアントの品質要件に応じた様々な製品や航空機の設計、製造、及び納品に実績がある。スウィフト社ではプログラム開始から終了に至るまで、既存の構成管理方法を使用している。スウィフト社の広範囲にわたるプログラム実績は近年高い評価を得ており、プログラム管理技術や品質管理技術において2015年にボーイング社のサプライヤー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞するなど、数々の賞へのノミネートおよび受賞を成している。ISO9001・AS9100D認証及び「複合材料（Composites）」においてNadcap認証を取得している。また、はNadcapサプライヤーサポート委員会の投票メンバーも在籍している。品質マニュアル、操作手順、規定書式及び記録書類はすべてISO9001・AS9100（改定版D）規格ならびに「複合材料（Composites）」におけるNadcap規格に従って作成されている。AS9102規格に基づき初回製品検査（FAI）を実施し、必要に応じてFAI報告書も作成している。更に完成品の全体品質を確保するため、必要に応じて製造作業手順書のキーステップやプロセスにおいて品質チェックポイントを設けている。
エクリプス 400
ノースロップ・グラマン バット
SB-1 デファイアント
スウィフト020/021
0.5ヘクタールに及ぶ敷地面積を有する最先端製造施設を有する。3つのオートクレーブ装置（10×30フィート）、ISOクラス7認証の複数のクリーンルーム、別個のレドーム用低湿度ラミネーション (位相幾何学)室、較正済みの大型ウォークイン冷凍庫、ガーバー製CNCファブリック用切断機2機、レーザープロジェクター、炉、電子製品の組立・統合・試験設備、ならびにその他の加工装置等も備えている。全ての技術要件が正確に解釈・適用されるよう、優れた経験を持つ技術者チームを結成している。
スウィフト・エンジニアリングは、さまざまな子会社の親会社である。
スーパーカー一覧

スーパーカー一覧は、スーパーカーと呼ばれる車両を年代ごとにまとめた一覧である。
スーパーカーに定義は無く、大辞泉では「性能・美しさ・装備のよさ、価格などで並の自動車を超えた車。スポーツカーの中でも特に大型、強力で、手作りに近いもの」としている。
この一覧では以下の基準を満たす車両を記載する。
スウィフト・エックスアイ

スウィフト・エックスアイ株式会社（英:Swift Xi Inc.）は、航空宇宙工学サービスを主な事業としている合弁事業。本店は兵庫県神戸市。アメリカ合衆国のスウィフト・エンジニアリングと神戸情報大学院大学が共同出資し、設立された。主なサービスは完全自律行動型ロボティクス技術を活用したデータ提供である。代表取締役会長はヒロ松下。
日本の実業家、元レーシングドライバーあるヒロ松下は代表取締役会長& CEO。現在は南カリフォルニアに本拠を置く、アメリカ合衆国の自動車・航空部品メーカー・航空宇宙工学会社およびレースカーやエアロスペース関係の設計・製造を行うスウィフト・エンジニアリング（英語名：Swift Engineering Inc.）にて会長兼CEOを務める。
日本の兵庫県在住の実業家、物理学者あるニック・バルアは最高執行責任者(COO)。イェール大学で物理学の理学士号を取得した後、バルアはカリフォルニア工科大学科大学に通い、天体物理学の修士号を取得した後、ジョンソン宇宙センター（JSC）に物理学者として参加した。
スウィフトは、NEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）が公募した「産業DXのためのデジタルインフラ整備事業/3次元空間情報基盤に関する研究開発」で、共同提案事業「情報容量が可変するセマンティックデータ連携空間IDからなる３次元空間情報基盤構築と基盤を通じた二拠点でのドローン自律移動の安全・効率的な運行の実現」を受託した。基本計画では空間IDを共通インデックスとして多種多様な空間情報を検索・統合して活用することを容易化・効率化するとともに、空間情報を機械が判読可能な形式で提供することにより、ドローンや自動配送ロボット、自動運転車等自律移動ロボットの安全・効率的な運航を実現し、空間IDを活用した新たな価値創出を目指す。
スウィフト・010.c

スウィフト・010.c（Swift_010.c）は、スウィフト・エンジニアリングによって設計および製造されたCARTマシン。
1999年のCARTシーズンにニューマン・ハース・レーシングとデラ・ペンナ・モータースポーツの2チームにシャシー供給された。
가면라이더 이그제이드

《가면라이더 에그제이드》(일본어:仮面ライダーエグゼイド가멘 라이다 에구제이도,영어:Kamen Rider Ex-aid)는일본토에이의특촬물헤이세이 가면라이더 시리즈의 18번째 작품으로,2016년10월 2일부터 방영했다. 한국에서는 2018년 1월에 방영 시작해서 지금은 45화를 마지막으로 한국에서 끝났다.
처음 슈트 디자인이 발표 되었을 때 사람들의
반응은 매우 이상하다 이게 가면라이더가
맞냐..라는 식의 반응이 있었으나 스토리가
진행되면 진행될수록 한편한편이 마지막화
같은 연출과 흥미진진함이 더해져 스토리에서
는 좋은 평가를 받았다 또한 슈트 게임과 의사라는 장르를 합쳐서 작품을 만든것도 상당히 독특하다는 평가를 받았다
게임을 좋아하고 매우 잘하는 의사 호조에무는 어느날 게임캐릭터인 뽀삐를 만나 게이머 드라이버로 변신을 하고 이상현상, 게임 바이러스의 정체를 알고 사람의 미소를 위해 가면라이더 에그제이드로 변신하여 버그스터란 바이러스의 괴물과 싸워 사람들을 지켜내는 이야기이다.
괄호 안은 한국어판 이름이다.
도쿠가와 마사코

도쿠가와 마사코/가즈코(徳川和子,1607년11월 23일-1678년9월 2일)는에도 막부2대 쇼군도쿠가와 히데타다와 정실스겐인의 5녀이며, 초대 쇼군도쿠가와 이에야스의 손녀이다.고미즈노오 천황의 중궁이며,메이쇼 천황의 어머니이다.
도쿠가와는1607년(게이초12년) 10월 4일에도성오오쿠에서 태어났다. 초명은 마쓰히메(松姫) 혹은 가즈히메(和姫)였다고 한다.1612년(게이초 17년)에고미즈노오 천황이 즉위하자 할아버지인 도쿠가와 이에야스는 손녀인 마사코의 입궁을 추진하였고,1614년(게이초 19년) 입궁선지가 내려졌다. 그러나오사카 전투와 도쿠가와 이에야스의 사망,고요제이 천황의 붕어 등으로 미루어졌다.
1618년(겐나4년) 뇨고(女御)의 전각을 만들기 시작했지만 고미즈노오 천황이 총애하는 궁녀인 요쓰쓰지 요쓰코(四辻与津子)가 황자 가모노미야(賀茂宮, 1618∼1622)를 출산한 것이 알려지면서 입궁에 문제시 되었다.
1620년(겐나 6년) 입궁에 앞서 6월 2일 종3위에 임명되었고, 6월 18일에 고미즈노오 천황의 뇨고(女御)가 되어 입궁하였는데, 입궁행렬이 니조성(二条城)에서부터 성대하게 이어졌다고 한다.1623년(겐나 9년) 마사코가 회임하였고, 같은 해 6월도쿠가와 이에미쓰가 쇼군에 임명되었다. 그리고 그 해 11월 19일 황녀메이쇼 천황을 낳았다.1624년(간에이원년) 11월 28일에 중궁에 책봉되었다.1625년(간에이 2년) 9월 황녀 온나니노미야(女二宮)를 낳았고,1626년(간에이 3년) 11월 13일 황자 다카히토 친왕(高仁親王, 1626 ~ 1628)을 낳았지만 첫 아들인 다카히토 친황은1627년(간에이 4년)에 요절하였고, 둘째 아들인 황자 와카미야(若宮)도 낳자마자 요절하였다.
1629년(간에이 6년)자의 사건으로 인하여 고미즈노오 천황은 양위를 하게 되고, 그녀의 딸인 가즈노미야 오키코 내친왕이메이쇼 천황으로 즉위하자도후쿠몬인(東福門院)이라는 원호(院号)을 받고 남편을 따라 은거하였다.
원래는 「가즈코」라고 불렸지만, 탁음 발음을 싫어하는 궁중 관습에 따라 한자는 그대로 두고 「마사코」로 바꿔서 부르게 되었다.
본가
시가
히구치 층군

히구치 층군(樋口層群)은서남일본외대에 분포하는 하부쥐라계의퇴적층이다.시마네현가노아시군요시카정무이카이치 지역에 분포한다. 하부의니시키 층군과는고각단층및부정합으로 접하며, 상부의간몬 층군과는 부정합으로 접한다. 암질에 따라 하부층과 상부층으로 구분된다. 하부층은역암및사암으로 구성되며, 상부층은 사질흑색혈암및 세립질 사암으로 구성된다.노두에서완족류및이매패류화석이 다수 발굴되며, 동시대의토요우라 층군,라이바 층군및야마오쿠 층에서 산출되는 화석군과의 공통성이 발견된다.
욱일대수장

욱일대수장(旭日大綬章, Grand Cordon of the Order of the Rising Sun)은일본의 훈장중 하나이다. 2003년의 영전제도 개혁이 이루어지기 전의훈일등욱일대수장과 동일한 훈장이다.
욱일대수장은 1875년 4월 10일 ‘상패종군패 선정’(1875년 태정관 포고 제54호 현 제목 · 《훈장제정에 대한 건》)에 의해 제정되었다. 이것이 현재 욱일장의 바탕이 되었으며, 메이지 정부가 제정한 최초의 훈장이다.
훈장의 디자인은 일장(日章)을 중심으로 팔각의 광선(旭光)을 이중으로 배치한 것이다. 꼭지(손잡이)에는오동나무의 꽃잎을 이용했다. 끈(綬)은 천의 바탕에는 백색, 쌍선은 홍색으로 만들었다. 욱일대수장은욱일장에서 최상위 훈장이며, 2003년 영전제도가 개혁되기 이전훈일등욱일대수장에 해당한다. 다른 욱일장과 의장의 차이는 대수장의 부장만 이중의 욱일(중광장의 정장도 동일한 의장으로 이중 욱일)이며, 다른 장은 겹으로 되어 있다.
《훈장제정에 대한 건》은 “국가 또는 공공에 훈적이 있는 자에게 수여함”(2조 1항)이라고 규정하고 있다. “훈장의 수여 기준”(2003년 5월 20일 각의 결정)에 욱일장은 “사회의 다양한 분야에서 공적 내용에 착안하여 현저한 공적을 올린 사람을 표창하는 경우에 수여하며, 공적 내용의 중요성 및 영향의 크기, 그 사람이 완수한 책임의 크기 등에 대해 평가하고 특히 높이 평가되는 성과를 올린 사람에 대해서는욱일중광장이상”을 수여하는 것으로 정했다. 또한 “내각총리대신, 중의원 의장, 참의원 의장 또는 대법원장의 직위에서 현저한 공적을 올린 사람”에 대해서는 수여하는 훈장의 표준을 욱일대수장으로 하고, “국무대신, 내각관방 부장관, 중의원 부의장, 참의원 부의장 또는 대법원 판사(이에 준하는 직을 포함)에 있어 현저한 공적을 올린 사람”에 대해서는욱일중광장을 표준으로 정했다.
실제 수상자는 위의 해당 관직에 있었던 사람 이외에도 야당의 당대표 경험자, 지사를 오랫동안 역임한 자, 국내외 대기업 CEO, 노동조합 전국 조직 의장 등도 있다. 국회의원 경험에 관해서는 장관(국무대신) 경험자는 대체로 ‘욱일대수장’을 수여하며, 장관 미경험자는 ‘욱일중광장’, ‘욱일중수장’이 수여된다. 그러나 최근에는 전직 장관일지도 국회의원 재임기간이 짧은 사람에게는 욱일중광장에 머무르거나 장관이 되지 못했더라도, 국회의원 재임기간이 긴 사람에게는 욱일대수장을 수여하는 경우가 있다.
창설 당시부터 2003년에 영전 개혁이 이루어지기 전까지 욱일장은 남성에만 수여되었고, 여성에게는 수여되지 않았다. 그리하여 2003년 11월 3일, 전 교육부 장관이었던 아카마츠 요시코, 전 국토교통 대신이었던 치카게 오오기(扇 千景)에게 수여된 것이 최초의 여성 욱일대수장이 되었다.
저명한 외국인 수상자로는화이자전 CEO였던 헨리 맥키넬(2006년 11월 7일), 베트남 전총리인판반카이(2006년 11월 3일), 환경보호 운동가이자 전 케냐 환경차관으로노벨평화상수상자인왕가리 마타이(2009년 4월 29일), 미국의 정치가인데니스 해스터트(2010년 4월 29일),리처드 아미티지와도널드 럼즈펠드(2015년 11월 3일)가 있다.
馬自達風籟

馬自達風籟（日语：マツダ·風籟〔ふうらい〕；Mazda Furai）是一款馬自達於2007年12月27日發表的概念車，車身設計採用風的形象。2008年北美底特律車展正式亮相，同年又參加了加拿大國際汽車展。
風籟（日语：ふうらい）在日文中的意思是風聲，它是馬自達第五款以「流動」作為設計主題的概念車。該款車是以該公司在2005年參加美國利曼系列賽的Courage C65底盤為基礎所開發，配備具有450匹馬力的654c.c. X 320B型三轉子引擎，使用E100純乙醇燃油为燃料，不過該款概念車自2009年後再无新动向，直至2012年12月英國廣播公司著名的汽車節目《Top Gear》在網站上披露风籁在一次賽道測試中自燃，几近全毁。
馬自達車系列表

這是一份日本馬自達汽車公司（舊稱為東洋工業）全車系的清表。該公司的命名原則乃以日本當地市場的命名為首要，外銷至世界各地之車名則統一稱呼。不過也曾出現過例外，譬如馬自達121和馬自達929曾出現過命名原則混亂的局面。
此外，該公司曾在1980年代後半期建立Autozam、Eunos、Ẽfini等副品牌，甚至試圖在北美洲市場創造另一高級品牌「Amati」，以對抗謳歌（Acura）、凌志（Lexus）、英菲尼迪（Infiniti）等日系高級品牌車，但最後胎死腹中未能實現。
由於美國福特汽車曾入主馬自達公司，二者間許多車種其實只是換上不同的廠徽銘牌，以機械結構而言乃同一部車。另外，馬自達會在許多高性能版本的限量車掛上「Mazdaspeed」之名，其實後者乃其御用改裝品牌，類似日產汽車的NISMO（日语：ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）或豐田汽車的TRD（日语：トヨタテクノクラフト）。
主條目：高級品牌Amati計劃
主條目：馬自達XedosXedos是1992年馬自達汽車公司在歐洲發表的一個級距名稱，專門走豪華轎車路線。
馬自達流

馬自達流（日语：マツダ・流〔ながれ〕；Mazda Nagare）是一款概念車，於2006年美國洛杉磯車展（Greater Los Angeles Auto Show，現已改稱LA Auto Show）正式對外發表。馬自達設計師勞倫斯·范·登·阿克爾（Laurens van den Acker）及其設計團隊在創造這輛車前，特別針對自然界的「流動」元素及其影響下工夫研究。如同其名「流」所表達，這款概念車的車型非常流線，車身側面採用波浪紋的設計。駕駛座與儀表控制設計在車身正中央，後面則規畫了三人乘坐的空間。由於長軸距的關係，車門開啟方式為上掀式，猶如羽翼般的視覺感受。
這款概念車擘劃了往後該品牌量產車的設計走向，譬如第三代馬自達5、第三代馬自達8與第二代馬自達3在車身外觀上都融入了「流動」的概念，具有年輕朝氣的氣息。
Semboyan moto dan julukan kota dan kabupaten di Indonesia

Halaman ini memuatdaftar semboyan dan julukan kota dan kabupaten di Indonesia. Istilah "semboyan", menurutKBBIdaring, adalah perkataan atau kalimat pendek yang dipakai sebagai dasar tuntunan (pegangan hidup). Dalam hal semboyankotaataukabupatenkalimat pendek ini (biasanya dalamBahasa Sanskertaataubahasa daerahsetempat) mengacu kepada suata makna tertentu yang memberikan semangat sekaligus ciri khas pada daerah tersebut. Masih belum diketahui secara pasti kota/kabupaten mana yang pertama kali mempunyai semboyan yang dibakukan, tetapi  hampir setiap kota/kabupaten kini memiliki semboyan khusus yang menjadi ciri daerah tersebut.
Disini, yang dimaksud oleh julukan kota ialah nama lain dari kota tersebut, bisa jadi julukan tersebut disematkan pada kota madya ataupun ibu kota kabupaten (khusus daerah yang berstatus kabupaten).
The Spirit Of Bali »Karangasem
Kemono Friends

Kemono Friends(Jepang:けものフレンズcode: ja is deprecated,Hepburn:Kemono Furenzu, "Beast Friends")adalah waralaba media Jepang yang dibuat oleh artis mangaMine Yoshizaki. Proyek ini pertama kali menghasilkan game seluler yang dikembangkan olehNexon, yang berlangsung pada bulan Maret 2015 dan Desember 2016. Sebuahmangakarya Furai diserialisasikan diMonthly Shōnen AceKadokawayang diterbit pada Mei 2015 dan Maret 2017. Game kedua dalam seri ini dirilis oleh Bushiroad di tanggal 26 Januari 2018. Serial televisi anime yang diproduksi oleh Yaoyorozu ditayangkan perdana pada Januari sampai Maret 2017; anime ini dibiayai bersama dan dilisensikan olehCrunchyroll.Musim kedua oleh Tomason ditayangkan perdana antara Januari hingga April 2019.
Japari Parkatau Taman Japari adalah kebun binatang besar yang menjadi rumah bagi spesies yang masih ada, spesies yang terancam punah, spesies yang punah, cryptid, dan beberapa makhluk legendaris. dikarenakan ada misterius substansi yang dikenal sebagai "Bintang Pasir", banyak hewan telah menjadiantropomorfismenjadi gadis yang dikenal sebagai Teman(フレンズcode: ja is deprecated,Furenzu).
Manga ini mengikuti seorang penjaga taman bernama Nana yang menjaga berbagai Teman/Friendsdi Taman Japari. Manga diatur lebih awal dari karya-karya lainnya dalam waralaba.
Dalam game seluler Nexon, taman telah ditutup untuk pengunjung karena adanya wabah makhlukamorphousagresif yang dikenal sebagai "Ceruleans", yang dimana harus dihadapi Teman dengan bantuan pemain dan pemandu taman, Mirai.
Di Anime musim pertama, yang berlatar beberapa waktu setelah game seluler, seorang gadis bangun di Taman Japari yang belum ingat siapa dia atau bagaimana dia sampai di sana dan bertemu dengan seorang Teman serval, yang gadis itu dinamakan "Kaban". Bersama-sama, mereka memulai petualangan untuk mencari tahu si Kaban apa jenis hewannya, melewati berbagai wilayah Taman Japari dan bertemu Teman baru di sepanjang jalan.
Kabupaten Nias Selatan

Nias Selatan(Nisel)adalahkabupatendi PulauNias,Sumatera Utara, Indonesia.Ibu kotaNias Selatan berada di kecamatanTeluk Dalam.Berdasarkan data Badan Pusat Statistik Nias Selatan tahun 2021, penduduk kabupaten ini berjumlah 360.531 jiwa (2020), dengan kepadatan penduduk 145 jiwa/km, dan pada pertengahan tahun2024berjumlah 369.370 jiwa.
Nias Selatan sebelumnya adalah bagian dari Kabupaten Nias. Status otonom diperoleh pada 25 Februari 2003 dan diresmikan pada 28 Juli 2003. Kabupaten ini terdiri dari 104 gugusan pulau besar dan kecil. Letak pulau- pulau itu memanjang sejajar Pulau Sumatra. Panjang pulau-pulau itu lebih kurang 60 kilometer, lebar 40 kilometer.
Dari seluruh gugusan pulau itu, ada empat pulau besar, yakni Pulau Tanah Bala (39,67 km²), Pulau Tanah Masa (32,16 km²), Pulau Tello (18 km²), dan Pulau Pini (24,36 km²). Tidak seluruh pulau berpenghuni. Masyarakat Nias Selatan tersebar di 21 pulau dalam delapan kecamatan.
Bupati adalah pemimpin tertinggi di lingkungan pemerintah Kabupaten Nias Selatan. Bupati Nias Selatan bertanggungjawab kepadagubernurprovinsiSumatera Utara. Saat ini,bupatiatau kepala daerah yang menjabat di Kabupaten Nias Selatan ialah Hilarius Duha, dengan wakil bupati Firman Giawa.
Mereka adalah pemenang padaPemilihan umum Bupati Nias Selatan 2020, untuk periode tahun2021-2024. Hilarius dan Firman dilantik oleh gubernurSumatera Utara,Edy Rahmayadi, pada 26 April 2021 di kantor gubernur Sumatera Utara diKota Medan. Pelantikan ini merupakan periode kedua bagi Hilarius Duha sebagai bupati Nias Selatan.
Berikut ini adalah komposisi anggotaDPRDKabupaten Nias Selatan dalam tiga periode terakhir.
Kabupaten Nias Selatanterdiri dari 35kecamatan, 2kelurahan, dan 459desadengan luas wilayah mencapai 1.825,20 km² dan jumlah penduduk sekitar 360.683 jiwa (2017) dengan kepadatan penduduk 198 jiwa/km².
Daftar kecamatan dan kelurahan di Kabupaten Nias Selatan, adalah sebagai berikut:
Ekonomi di Kabupaten Nias Selatan terbagi ke dalam sejumlah sektor, dengan sektor pertanian dan perkebunan sebagai perekonomian tertinggi dan sektor industri kecil dan menengah sebagai sektor ekonomi yang terendah.
Pada 28 Maret 2005,gempamelanda PulauNias.Kekuatan gempa sebesar 8,7skala Richtermelumpuhkan kegiatan pemerintahan dan pembangunan di daerah tersebut. Dari data bupati Nias Selatan, tercatat sejumlah 5.845 rumah warga hancur, juga 274 tempat ibadah, 20 perkantoran, dan 217 bangunan sekolah di kabupaten Nias Selatan. Sejumlah 138 orang meninggal dunia.
Elisabet Fura-Sandström

Elisabet Fura-Sandströmadalah seorangyuris(ahli hukum) asal Swedia yang dikenal akan kiprahnya sebagai hakim diMahkamah Hak Asasi Manusia Eropa.Ia mulai menjabat sebagai hakim di mahkamah tersebut pada 2003. Masa jabatannya sebagai hakim berakhir pada 2015.
Kabupatén Nias Kidul

Nias Kidul(Nisel)nyaéta hijikabupatendi PuloNias,Sumatera Utara, Indonésia. Dumasar kanadata Badan Pusat StatistikNias Kidul taun 2021, pangeusi kabupatén ieu lobana aya kana 360.531 jiwa (2020), kalayan kapadatanpenduduk145 jiwa/km, tur dina tengah taun2023lobana 368.484 jiwa.Puseur dayeuhNias Kidul perenahna di kacamatanTeluk Dalam.
Nias Kidul saméméhna kaasup bagéan tina KabupaténNias. Statusotonomna dipibanda dina tanggal 25Pébruari2003 tur diresmikeun dina 28 Juli 2003. Kabupatén ieu diwangun ku 104 kapuloan gedé jeung leutik. Perenahna ieu polo-pulo téh manjang sajajar jeung  Pulo Sumatra. Panjang pulo-pulo ieu leuwih kurang 60 km, lébar 40 km.
Tina sakabéh kapuloan ieu, aya opat pulo gedé, tayalian PuloTanah Bala(39,67 km²), PuloTanah Masa(32,16 km²), PulauTello(18 km²), jeungPulo Pini(24,36 km²). Henteu  sakabéh pulo aya pangeusina. Masarakat Nias kidul nyebar di 21 pulo anu aya dina sajeroning  dalapan kacamatan.
Bupati téh tayalian pamingpin anu pang luhurna di lingkungan pamaréntah Kabupatén Nias Kidul. Bupati Nias Kidul mempertanggung jawabkeun pagawéanna kagubernurpropinsiSumatera Utara. Mangsa ieu,bupatiatawa kapala daérah anu ngajabat di Kabupatén Nias Kidul tayalian Hilarius Duha, sarta wakilna Firman Giawa.
Aranjeuna téh mangrupikeun jawara tina hasilPemilihan umum Bupati Nias Selatan 2020, pikeun periode tahun2021-2024. Hilarius jeung Firman diistrénan ku gubernurSumatera Utara,Edy Rahmayadi, dina kaping 26 April 2021 di kantor gubernur Sumatera kidul diKota Medan. Ieu  mangrupakeun periode kadua pikeun Hilarius Duha salaku bupati Nias Kidul.
Ékonomi di Kabupatén Nias Kidul dibagi kana sababaraha séktor, kalayan séktortatanénjeungperkebunansalaku anu pang onjoyna sedengkeun séktorindustri keciljeungmenengahsalaku séktor ékonomi anu pang handapna.
Nalika 28Maret2005, ayalinianu dirandapan ku puloNias.Kakuatanna kacida rohaka 8,7skala Richterngalumpuhkeun kagiatan pamarétahan jeung pangwangunan di daérah ieu. Numutkeun data bupati Nias Kidul, kacatet sahenteuna 5.845imahwarga ancur, ogé 274 tempat ibadah, 20 kantor, sarta 217 bangunan sakola di kabupatén Nias Selatan. Tur 138jalmatilar dunya.
Citakan:Kabupaten Nias SelatanCitakan:SumutCitakan:Mayoritas Kristen Indonesia
Richie Furay

Richie Furay(*9. května1944Yellow Springs,Ohio,USA)je americkýzpěvák,kytaristaahudební skladatel. V letech 1966–1968 byl členem skupinyBuffalo Springfielda účastnil se i jejího reunionu v letech 2010–2012. V letech 1968–1973 a 1988–1990 hrál ve skupiněPoco. V roce 1997 byl uveden doRock and Roll Hall of Famejako člen skupiny Buffalo Springfield.
Buffalo Springfield

Buffalo Springfieldbyla vlivnáfolk rockováskupinave které v 60. letech působili hudebníciNeil Young,Stephen Stills,Richie FurayaJim Messina.
Skupina Buffalo Springfield byla založena začátkem roku 1966, ale za její vznik je možné považovat okamžik, kdy se Neil Young a Stephen Stills poprvé potkali ve folkovém klubu vThunder Bay,Ontario. Young tam byl s The Squires, skupinou kterou vedl odúnora1963, Stephen Stills byl na turné s folk-rockovou skupinouThe Company.
Za nějaký čas, když se skupina The Company na konci turné rozpadla, Stills se přestěhoval nazápadní pobřeží Spojených států, kde pracoval jako studiový hudebník, mezi jinými proThe Monkees. ProducentBarry Friedmanmu řekl, že by pro něj měl práci, kdyby si založil vlastní skupinu. Stills pozval hráče z Au Go Go Singers, Richie Furaye a bývalého baskytaristu ze Squires Kena Kobluna, aby se k němu vKaliforniipřidali.
Začátkem roku 1966 potkal Young vTorontuBruce Palmera, který hrál na basovou kytaru ve skupiněThe Mynah Birds. Protože potřebovalikytaristu, Palmer navrhl Youngovi, aby se připojil a ten nabídku přijal. Mynah Birds měli nahrávat album preoMotown Records, ale jejich zpěvák Rick James byl uvězněn za nekrytou směnku a skupina se tak rozpadla. Young a Palmer se rozhodli přesunout doLos Angeles, kde doufali že se dají dohromady se Stillsem.
Zhruba po týdnu, kdy byli rozladěni neúspěšným hledáním Stillse a rozhodli se opustitSan Francisco, stáli v dopravní zácpě naSunset Boulevardv Los Angeles, když Stills a Furay poznali YoungovaPontiacaročník 1953, který stál v opačném směru. Po chvilce pokřikování a mávání Furay přejel na zákazu otáčení do stejného směru a ti čtyři se konečně setkali. Ani ne za týden se k nim na základě doporučení manažeraThe Byrds, Jima Dicksona, přidal bubeníkDewey Martin, který hrál s takovými umělcicountry music, jakoPatsy ClineaThe Dillards.
Jméno skupiny převzali z nápisu na parním válci, který byl vyroben ve společnostiBuffalo-Springfield Roller Companya parkoval na ulici před Friedmanovým domem (kde Stills a Furay přebývali). Nová skupina debutovala11. dubna1966v klubu The Troubadour vHollywoodu. O pár dnů později začali turné po Kalifornii jakopředkapelaskupin The Dillards a Byrds.
V tomto článku byl použitpřekladtextu z článkuBuffalo Springfieldna anglické Wikipedii.
Fly High!

Fly High!(japonskyフライハイ!,Furai Hai!) jejaponskášódžomangao třech svazcích, jejíž autorkou je Nacumi Óči. Manga původně vycházela v japonském časopisuRibonnakladatelstvíŠúeišav letech 2008 až 2009.VČeskuji vydávalo nakladatelstvíZoner Pressv letech 2011 až 2013 pod názvemFly High! Leť výš.
Deliverin'

Deliverin'je prvníkoncertní albumamerickécountryrockovéhudební skupinyPoco. Vydáno bylo 13. ledna roku 1971 společnostíEpic Records. Záznam pochází ze dvou koncertů, které kapela odehrála v sálechBoston Music Hall(Boston) aFelt Forum(New York) ve dnech 22. a 23. září 1970. KytaristaJim Messinaskupinu opustil v říjnu 1970, tedy v období mezi nahraním a vydáním desky. Messina je rovněž producentem alba. Později roku 1971 vyšlo album v reedici. Rozdíl oproti původní verzi byl ve zvuku, nově byla hudba upravena dokvadrofonního zvuku. Nad úpravou zvuku dohlížel velšský hudebník a producentJohn Cale.
Buffalo Springfield Again

Buffalo Springfield Againje druhéstudiové albumamerickéfolkrockovéskupinyBuffalo Springfield, původně vydané v říjnu1967u vydavatelstvíAtco Records. Písně byly nahrány v rozmezí ledna a září 1967 v několika různých studiích. Producenty alba byli členové skupinyRichie Furay,Stephen StillsaNeil Youngspolu sJackem Nitzschem.
Chris Hillman

Chris Hillman(*4. prosince1944Los Angeles) je americkýhudebník. Počátkem šedesátých let hrál ve skupináchThe Scottsville Squirrel BarkersaThe Hillmenhrajícíbluegrass. V roce 1965 byl jedním z původních členů skupinyThe Byrds, ze které odešel v roce 1968, ale o čtyři roky poté se opět na rok vrátil. V letech 1989 až 1991 a znovu v roce 2000 se skupinou opět hrál. V roce 1968 spoluzaložil skupinuThe Flying Burrito Brothers, ze které však brzy odešel, aby se mohl vrátit k The Byrds. V sedmdesátých letech také vystupoval se skupinamiManassasaSouther Hillman Furay Banda během své kariéry rovněž vydal několik sólových alb. Roku 1985 založil skupinuThe Desert Rose Band, která se rozpadla v roce 1994, ale od roku 2008 je opět aktivní.
Poco (hudební skupina)

Pocobyla americkácountryrockováhudební skupina. Vznikla roku 1968 v sestavěRichie Furay(zpěv, kytara),Jim Messina(kytara, zpěv),Rusty Young(pedálová steel kytara, dobro a další),Randy Meisner(baskytara) aGeorge Grantham(bicí). Původně se jmenovala Pogo podlekomiksu, avšak jeho autorWalt Kellykapele vyhrožoval žalobou. Kapela brzy podepsala nahrávací smlouvu se společnostíEpic Recordsa v květnu 1969 vydala svou první deskuPickin' Up the Pieces. První koncertní deskuDeliverin'skupina vydala v roce 1971. Kapela prošla řadou personálních změn. Jediným stálým členem zůstal Young.
Last Time Around

Last Time Aroundje třetí a poslednístudiové albumamerickéfolkrockovéskupinyBuffalo Springfield, původně vydané v červenci1968u vydavatelstvíAtco Records. Písně byly nahrány v rozmezí února1967a dubna 1968 v několika různých studiích. Album produkovalJim Messina, který se na albu rovněž podílel jako hudebník.
Journey Through the Past

Journey Through the Pastjesoundtrackovéalbum kanadského hudebníkaNeila Younga, vydané v listopadu1972u vydavatelstvíReprise Records. Jde o soundtrack kestejnojmennému filmu, jehož režisérem byl Neil Young. V žebříčkuBillboard 200se album umístilo na 45. příčce. Vedle písní, které byly natočeny speciálně pro tento film, album obsahuje i písně skupinBuffalo SpringfieldaCrosby, Stills, Nash and Young, ve kterých Young dříve působil.
হিরোয়ুকি মাতসুসিতা

হিরোয়ুকি মাতসুসিতা(ヒロ 松下|Hiro Matsushita)চ্যাম্প কারএবংফর্মুলা আটলান্টিকসিরিজের প্রাক্তন চালক যিনিটয়োটাআটলান্টিক চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছেন ১৯৮৯ সালে প্রথম এবং একমাত্রজাপানিড্রাইভার হিসাবে।তিনিকোনোসুকে মাতসুসিতা,প্যানাসনিকএর প্রতিষ্ঠাতার নাতি  এবং মাসাহারু মাতসুসিতা এর পুত্র, যিনি ১৯৬১ সাল  থেকে ষোল বছর ধরেপ্যানাসনিকএর দ্বিতীয় সভাপতি  হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন।
মাতসুসিতা কার রেসিং করার আগে ১৯৭৭ থেকে ১৯৭৯ এর মধ্যে জাপানে মোটরসাইকেলের রেসিং শুরু করেছিলেন।প্যানাসনিকেরসহায়তায় তিনি যুক্তরাষ্ট্রে চলে আসেন এবং ১৯৮৬ সালে তিনি প্রথম ফর্মুলা ফোর্ড রেসে প্রবেশ করেন। তিনি ডেটোনার ২৪ ঘণ্টা এবং দ্বিতীয়বার ১৯৮৮ সালে সেব্রিং ১২ ঘণ্টায় দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। মাতসুশিটা ১৯৮৯ সালে টয়োটা আটলান্টিক চ্যাম্পিয়নশিপ (প্যাসিফিক বিভাগ) সর্বকালের বৃহত্তম পয়েন্ট মার্জিনের সাথে জয়ের মাধ্যমে নিজের নামটি পরিচিত করতে শুরু করেছিলেন।
মাতসুসিতা ২০০১ সালে রেসিং জীবনকে বিদায় দেন. তার পরিবার ১৯৯০ সালে যুক্তরাষ্ট্রেমাতসুসিতা ইন্টারন্যাশনাল কর্পোরেশনপ্রতিষ্ঠা করেন এবং ২০০১ সাল থেকে তিনি যুক্তরাষ্ট্রের পারিবারিক ব্যাবসা গুলো দেখাশোনা করে আসছেন।মাতসুসিতা ইন্টারন্যাশনাল কর্পোরেশন১৯৯১ সালে স্বনামধন্য  রেস কার এর মেকারসুইফট কারকে কিনে নেন. মাতসুসিতা সুইফট চেয়ারম্যান হওয়ার পর তিনি কোম্পানির নাম সুইফট কার থেকেসুইফট ইঞ্জিনিয়ারিংএ পরিবর্তন করেন।সুইফট ইঞ্জিনিয়ারিংহচ্ছে একটি আমেরিকান ইঞ্জিনিয়ারিং প্রতিষ্ঠান। এটিমনুষ্যবিহীন আকাশযান,হেলিকপ্টার,সাবমেরিন,মহাকাশযান,মহাশূন্যযান,নভোযান,রোবোটিকএর নকশা এবং ম্যানুফ্যাকচারিং করে।
মাতসুসিতা এখনক্যালিফোর্নিয়াএ বসবাস করেন।