Bucarest

Bucarest(enroumain:București,/bu.ku.ˈreʃtʲ/, ouMunicipiul Bucureștien version longue) est lacapitaleet le centre culturel, économique et politique de laRoumanie.
Elle se trouve sur la rivièreDâmbovița(sous-affluent du Danube) dans le sud-est de la Roumanie.
La ville estmentionnée pour la première fois en 1459comme marché fortifié au carrefour des routes commerciales entreTârgoviște, alors capitale de laValachie,Brașov(allemand:Kronstadt) enTransylvanie, et le port deSan-Giorgiofondé par lesGénoissur leDanube. Ce marché s'est rapidement développé et devient, auXVIIsiècle, la capitale de la principauté de Valachie, puis, en 1859, de laRoumanie.
Lors du dernier recensement de 2021, la municipalité comptait 1 716 961 habitants, en diminution par rapport à 2011, 2002 et 1992. Bucarest restela plus grande ville de Roumanie. On la surnomme parfoisMicul Paris, qui signifie « Le petit Paris », ou encore « le Paris des Balkans ».
Selon la légende attestée auXIXsiècle,Bucureștiviendrait deBucur(en), un berger qui se serait établi le premier sur l’emplacement actuel. Comme, en roumain,bucursignifie « joie », de nombreux écrivains roumains surnomment Bucarest « la ville de la joie ». En fait, en Roumanie, beaucoup detoponymesen…eștisont le pluriel despatronymesen…escuet rappellent l’allégeance des personnes concernées à un fondateur (marchand, fermier libre,boyard,voïvodeouhospodar) : ainsi,Bucureștipeut parfaitement être le pluriel deBucurescu, patronyme rappelant l’allégeance à un quelconqueBucur(équivalentroumaindeHilaire) ; il est seulement peu vraisemblable qu’il s’agisse d’un simple berger, et plus probable qu’il s’agisse d’un important propriétaire de troupeaux, la ville avec ses lacs étant une étape et un marché sur les chemins detranshumanceentre lesCarpates(estive) et leDanube(hivernage). La forme française du nom de la ville provient de l'allemand:Bukarest.
Bucarest se trouve dans le sud de la Roumanie, entrePloieștiau nord etGiurgiuau sud, à moins de 80 kilomètres de laBulgarie.
La plaine de Bucarest, sous-région de laplaine valaque(de l'est de laSerbieau sud-est de la Roumanie), s'étend le long de laDâmbovița, du nord dans lesCarpates, au sud dans la vallée de l'Argeș. Bucarest est au centre-sud de cette plaine, entre 60 et 90 mètres d'altitude.
En tant que capitale, Bucarest est un nœud de transport important, sur le chemin de laroute européenne 81dePiteștiàConstanța, et au cœur du réseau deschemins de fer roumains(gare d'origine de cinq lignes principales).
LaDâmbovițatraverse la ville d'Ouest, au niveau deChiajna, en Est, au niveau deGlina. LaDâmbovițase jette dans l'Argeș, un affluent duDanube.
LaColentinas'écoule dans la partie nord de Bucarest, se jetant plus en aval de la ville dans laDâmbovița.
Les deux rivières sont l'objet de nombreux lacs naturels ou artificiels au sein de la ville, particulièrement pour laColentinalelac Herăstrău, lelac Floreasca, lelac Teiou lelac Colentina.
Un lac se situe au centre de la ville, lelac Cișmigiuqui se trouve dans leparc portant le même nom. Ledit lac, qui fut utilisé pour les bains à l'époque médiévale, est entouré duparc Cișmigiu, inauguré en 1847 sur les plans de l'architecte allemand Carl F. W. Meyer.
Bucarest comporte trois collines :Cotroceni,Dealul MitropolieietButte de Spirea(siège du Palais du Parlement, ancienne Maison du Peuple).
Le climat de laValachieestcontinental, avec de forts écarts entre des hivers rigoureux et des étés plutôt moites. Les précipitations tombent majoritairement au printemps et en été. Jadisville-jardin, Bucarest atténuait alors ces contrastes, ses nombreuxarbrescoupant le vent d'hiver et maintenant la fraîcheur en été. Aujourd'hui livrée aubéton, auverreet à lathrombose automobile(qui envahit même les trottoirs), la cité a accentué ses contrastes climatiques, et il n'est pas rare que les mois d'été, la température diurne dépasse largement30°Cprès des façades ou des places sans verdure exposées au soleil.
Le réseau de transport public de Bucarest est le plus important au niveau national et est l'un des plus étendus d'Europe. Il comporte plusieurs lignes demétros,tramways,trolleybuset bus exploitées par la STB (Societatea de Transport București). Le parc de véhicules, extrêmement vétuste en 1990, a été en grande partie renouvelé et mis aux normes de sécurité et de confort européennes, mais reste insuffisant, d'autant que la rareté des couloirs en site propre englue les véhicules dans les embouteillages. Un système privé de minibus est aussi présent à Bucarest. Le métro était exploité en partie par la CFR (leschemins de fer) et en partie par la STB. Depuis 2007, l'ensemble du métro est exploité par l'Autorité métropolitaine de transport de Bucarest.
Malgré ces progrès, le réseau ne répond pas bien aux besoins, car les modifications apportées par ladictatureà l'époque deNicolae Ceaușescuont été conservées à cause de la priorité absolue donnée à l'automobile : de nombreux passages piétons ont été supprimés, or certains seulement sont remplacés par des tunnels, pas toujours accessibles aux moins mobiles et surtout le réseau detramwaysqui, avant 1985, était interconnecté au centre de la ville, Place de l'Union, n'a pas été à nouveau raccordé : les terminus des différents réseaux se trouvent donc à plus d'un kilomètre les uns des autres, obligeant les voyageurs à de longues et périlleuses marches et traversées de rues. La mairie a lancé en 2023 les travaux pour relier de nouveau les deux réseaux de tramways.
Le plus fiable des modes de transport en commun de Bucarest est le métro, aujourd'hui exploité par la société « Metrorex ».
Le réseau est composé en 2013 de 4 lignes :
Le réseau actuel est donc constitué de 86 km et 63 stations. Les stations sont en moyenne espacées de 1,5kml'une de l'autre. Il constitue le moyen de transport le plus rapide de la ville.
En plus du prolongement de la ligne M4, il est également prévu :
Le transport en commun de surface est de la responsabilité de laSociété de Transport Bucarest(ro)(STB) et comprend un réseau à la fois d'autobus, detrolleybus, de tramway et demétro léger. Le réseau de la STB est l'un des plus denses d'Europe, gérant le déplacement de près de 2,3 millions de passagers par jour sur 105 lignes de bus, 18 lignes de trolley et 25 lignes de tramway. Le réseau de tramway estactuellementen transition : les lignes desservant le centre-ville en ont été démantelées, d'autres sont converties en métros légers. L'acquisition de nouveaux véhicules pour les autobus est lancée.
Lestaxissont très nombreux à Bucarest (9500 chauffeurs autorisés en 2008) avec des tarifs autour de 1,4 lei la minute (soit environ 30 centimes d'euro). Certains sont trois fois plus chers mais le tarif est obligatoirement indiqué sur la carrosserie.
La ville est desservie par deux aéroports :
Henri-Coandă est le plus grand aéroport roumain avec un trafic de 5 millions de passagers en 2007. La principale compagnie en est la société nationale roumaineTarom.
L'aéroport international Aurel-Vlaicu, plus petit, est utilisé pour des vols de fret et des vols à bas coût.
Bucarest est le nœud ferroviaire principal de la compagnie nationale deschemins de fer roumains. La gare la plus importante est lagare du Nordd'où partent et arrivent tous les jours des trains provenant ou vers de nombreuses localités roumaines et également de grandes villes européennes, par exemple :
De la Gare du Nord, le trafic journalier est constitué de 283 trains de la compagnie des voyages de la CFR et 2 de l'opérateur privéRegiotrans.
Il existe encore d'autres gares à Bucarest, à savoir: Ouest (Basarab), Băneasa, Est (Obor), Progresul et Titan-Cățelu, mais leur utilisation est très réduite car l'ensemble de gares multiples (inspiré deParisetLondres) mis en place auXIXsiècle a été remplacé, dans la seconde moitié duXXsiècle, par un réseau centralisé à la Gare du Nord (surtout pour les relations internationales), plus pratique pour lapolice politiquede ladictature communistedans sa tâche de surveillance des déplacements. La Gare du Sud (Filaret) a même été fermée en tant que terminus ferroviaire et convertie en gare routière inter-urbaine.
À partir de la ville, il existe aujourd'hui 5 lignes principales:
ainsi que deux lignes secondaires :
Durant plus de cinquante ans (1960-2010) une politique du « tout-automobile » s'est traduite à Bucarest par un grand développement des voies de circulation routière : percement à travers le centre de grands et larges boulevards de forte circulation, reliant le centre urbain à la périphérie, recul du transport électrique de surface (disparition de lignes de tramway et de trolleybus), raréfaction des arrêts (un sur trois a été supprimé). Cette politique à largement favorisé l'afflux des automobiles en ville, notamment depuis 1990, selon le phénomène connu des urbanistes sous le nom d'« aspirateur à voitures », notamment le long des axes principaux (Nord-Sud, Est-Ouest, Nord-Ouest-Sud-Est) et des deux anneaux (intérieur et extérieur) constamment engorgés.
Les autres rues de la ville sont également bondées, tant aux heures de pointe par les voitures de passage cherchant désespérément des raccourcis, qu'aux heures calmes où les piétons ne peuvent plus circuler sur les trottoirs, convertis en parkings sauvages. Chaque jour, plus d'un million de véhicules circulent dans la ville (un pour deux habitants). Les encombrements, les accidents, la pollution atmosphérique et sonore (l'usage duklaxonest permanent et omniprésent), la formation de trous et de nids de poule sont les conséquences directes de cette situation qui dégrade fortement la qualité de vie, met celle des plus faibles (enfants, personnes âgées, handicapés) en danger, et est devenue le problème principal de la municipalité.
Bucarest est également un nœud principal du réseau de routes nationales roumaines, ainsi que le point de départ de troisautoroutes(laA1versPitești, laA2versConstanțaet laA3versPloiești) et des nouvelles routes nationales (DN1versOradea,DN1AversBrașov,DN2versSuceava,DN3versCălărași,DN4versOltenița,DN5vers Girgiu,DN6versTimișoaraetCenad,DN7versNădlacetDN71versSinaia).
Bucarest, où est née lagéonomiesous les auspices deGrigore Antipaau début duXXsiècle, a pendant longtemps été une « ville-jardin », où il y avait trois arbres pour un immeuble et cinq mètres carrés de verdure pour un mètre carré bâti. Tout cecouvert végétalavait une double utilité
Les Bucarestois aimaient alors leurs arbres et ne coupaient (à lasciemanuelle) que leurs branches mortes (c'est le véritable sens du mot « élaguer »), laissant leur ramure se déployer magnifiquement et ombrer rues et jardins. Nombreux étaient les coins de rue où l'on voit des arbres centenaires dominer des immeubles de plusieurs étages… En outre, les jardins publics étaient nombreux et très étendus, mais, depuis la deuxième moitié duXXsiècle, l'idéologieproductivistede la « lutte de l'homme civilisé contre la nature sauvage », adoptée tant par le régimecommunistedes années 1945-1989, que par le régimelibéralqui lui a succédé, a progressivement imprégné les décideurs et l'opinion. Ainsi, l'aspect environnemental est aujourd'hui complètement négligé dans le mode de développement récent de la ville, malgré les efforts du ministère de l'Environnement.
À titre d'exemple, malgré le climat contrasté de Bucarest, depuis lachute du régime communiste, l'agglomération a subi laprolifération de l'automobile, la réduction des transportsélectriqueset surrail, la diminution des espaces verts (qui ne représentent plus aujourd'hui qu'un sixième de la superficie urbaine) et l'émondageexcessif des arbres survivants (à latronçonneusemécanique), ainsi que la multiplication des hautes constructions de béton et de verre àeffet de serre, de 8 à 20 étages pour la plupart. Pour compenser les effets climatiques négatifs de cette évolution, on abuse du chauffage l'hiver et de laclimatisationl'été. Les émissions de dioxyde de carbone de plus en plus importantes ontchangé le climatde la ville, beaucoup plus contrasté qu'auparavant, avec descaniculesestivales devenues habituelles, des précipitations de plus en plus violentes, et des gels hivernaux qui, en congelant l'eau infiltrée sous les revêtements routiers, crée des nids de poule au dégel. Les Bucarestois, respirant un air vicié et soumis à des contrastes thermiques accrus, développent de plus en plus de maladies infectieuses et d'allergies.
L'urbanisme bucarestois est éclectique : plusieursséismes, incendies etinvasionsont partiellement détruit la ville, des plans d'ensemble ont été élaborés à plusieurs reprises, plusieurs ont été commencés dans la période de l'entre-deux guerreset sous lerégime communiste, mais aucun n'a pu être mené à son terme, et les architectes ne tiennent en général compte que de leurs propres idées, pas du paysage urbain ni des styles présents alentour.
Comme pour de nombreuses villes européennes, l'urbanisme de Bucarest a été organisé par la volonté des dirigeants politiques, une fois la ville parvenue au statut de capitale, mais ces dirigeants ont rarement eu le temps d'aller au bout de leurs intentions. Bucarest offre une grande variété architecturale, mêlant bâtiments traditionnels roumains, constructions influencées par l'école française, bâtiments issus de la période communiste, sans oublier les constructions les plus récentes, de l'architecture contemporaine.
Le centre-ville est un mélange d'architecturebaroque,néo-classiqueetart nouveau. Quelquesgratte-ciel staliniensmis à part, architecture de l'ère communisteest essentiellement d'allure utilitaire, avec des immeubles géants de faible qualité, en béton préfabriqué comme dans tout lebloc de l'Est, appelésblocurienroumain(etpanelaksdans les pays voisins, dutchécoslovaque« en panneaux ») : elle domine le long des grands boulevards, dans les parties les plus excentrées de la ville (qui en font administrativement partie) et dans quelques communes de banlieue.
L'influence française sur une partie de l'architecture bucarestoise des années 1870-1935 fut telle, que Bucarest était alors appelée le « Petit Paris ». On doit cette influence à des architectes commeIon MincuouPetre Antonescutous deux élèves de l'École nationale supérieure des beaux-arts de Pariset représentants du style architecturalnéo-brancovan. Preuve de leur importance : l'Université d'architecture et d'urbanismeporte le nom d'Ion Mincu.
À la suite de la prise de pouvoir duParti communiste roumainen 1945 (qui appliqua sur le terrain le couplet del'Internationale« Du passé faisons table rase ») la ville a connu des transformations morphologiques importantes sous le mandat deNicolae Ceaușescu, notamment après letremblement de terre de 1977. Des bâtiments anciens du centre-ville, bien qu'ayant souvent mieux résisté que lesblocuri(oupanelaks), ont été jugés trop fragiles, notamment les églises, et ont été détruits pour être remplacés par de nouveaux blocs résidentiels. Un monument imposant destyle stalinien, la «maison du peuple» fut également construit durant cette période à la place de tout un quartier du centre-ville historique ; il est le second plus vaste bâtiment administratif du monde après lePentagoneaméricain.
Le patrimoine de Bucarest a subi de nombreuses pertes, d'une part lors de ces convulsions naturelles ou historiques, mais aussi avec la transformation de la société roumaine depuis le début des années 2000. La faiblesse des lois protégeant le patrimoine, le petit nombre d'immeubles inscrits sur la liste du Patrimoine Historique, ainsi que lacorruption endémiqueont créé un terreau fertile pour les promoteurs peu scrupuleux. De nombreuses constructions purement fonctionnelles, sans souci esthétique ni aucune recherche architecturale, ont remplacé les maisons, jardins, villas et palais typiquement bucarestois qui constituaient une richesse architecturale et culturelle unique.
Mais depuis les années 2010, souvent sous lapressiondela jeune générationqui a formé des associations et des ligues de défense du patrimoine, d'anciens palais et immeubles du centre ancien commencent à être restaurés et quelques-uns ont été classés aupatrimoine mondial.
De l'architecture bucarestoise ancienne, les rares édifices qui avaient survécu jusqu'à l'époque moderne ont été détruits sous lagouvernance communistenotamment avec le processus desystématisationengagé à la suite duséisme de 1977: seules les ruines dupalais princier médiévalont été conservées. Quelques constructions de la Renaissance ont aussi survécu : ce sont surtout des églises. Beaucoup d'immeubles du quartier deLipscanidatent de la première moitié duXIXsiècle: c'est le cas ducaravansérail d'Emmanuel Mârzaian. Depuis la fin duMoyen Âge, ce quartier était le cœur du commerce à Bucarest. Abandonné comme « vieillerie de l'ère bourgeoise-nobiliaire » (vechitură burghezo-moșierească) ce centre-ville ancien est tombé en ruines dans les années durégime communiste de Roumanie, et plusieurs bâtiments historiques se sont même effondrés. En 2005, la zone deLipscania été rendue piétonne et elle est en cours de restauration.
Derrière les rangées monumentales d'immeubles modernes de l'«ère Ceaușescu» qui longent les grands boulevards, le centre-ville a conservé une partie de son patrimoine architectural de la fin duXIXsiècle et du début duXXsiècle, et en particulier de la période d'entre-deux-guerres, considérée comme l'« âge d'or » de Bucarest, avec notamment un important parc immobilier «art nouveau» et «bauhaus». À cette époque, sous l'égide d'Ion Mincu, l'architecture urbaine valorisait l'identité culturelle locale, en s'inspirant de l'architecture religieuse et laïque de la Renaissance roumaine, comme l'église du monastère Stavropoleosou l'église (disparue à l'époque communiste) du monastère Văcărești, et aussi des motifs décoratifs de l'architecture populaire paysanne, présentée aumusée du Village de Bucarest.
Deux constructions remarquables de cette époque sont lePalais Crețulescuabritant aujourd'hui les services roumains de l'UNESCOet lePalais Cotroceni, ancienpalais royal secondaire, puisPalais des pionniers, puis résidence pour les visiteurs d'État du régime communiste, et aujourd'hui siège de laprésidence de la République. Beaucoup de constructions imposantes telles que lagare de Bucarest Nord, laBanque nationale de Roumanieet lePalais des Téléphonesdatent de cette période.
Dans les années 2000, les bâtiments historiques du centre-ville ont été en grande partie restaurés. Dans certains quartiers résidentiels de la ville, en particulier dans les quartiers centraux etnordavec une population à revenus élevés, de nombreuses villasXXsiècle ont également été restaurées dans la décennie qui a suivi larévolution.
Certaines rues sont bordées de somptueux palais néobaroques protégés comme :
Depuis lachute du communismeen 1989, plusieurs bâtiments de l'ère communiste ont été rénovés, modernisés et utilisés à d'autres fins. Ainsi, plusieurs ensembles obsolètes de vente au détail ont, par exemple, été reconvertis en centres commerciaux. Dotés de salles circulaires géantes, que l'on surnommait autrefoisironiquement« cirques de la faim » en raison des pénuries alimentaires vécues dans les années 1980, ces complexes furent construits à l'époque de Ceaușescu et devaient accueillir marchés alimentaires et restaurants. Cependant la plupart étaient inachevés au moment de la chute de la dictature.
Les centres commerciaux modernes commeUnirea,Centre commercial de Bucarest, laRomaniaet laPlaza City Mallont tous été élevés sur les structures préexistantes de ces « cirques de la faim ». Autre exemple intéressant, la modernisation et la transformation du grand bâtiment du Centre Civique (Centrul Civic) en hôtel Marriott. Ce processus s'est accéléré dans les années 2000, lorsque la ville a connu unboomimmobilier. De nombreux bâtiments du centre-ville datant de l'ère communiste sont alors devenus des cibles de choix en raison de leur emplacement. Ces dernières années, de nombreux immeubles de l'ère communiste ont également été rénovés pour améliorer leur aspect extérieur.
Le développement d'une architecture contemporaine à Bucarest a eu lieu après la chute du communisme et en particulier après 2000, lorsque la ville a connu une période de renouvellement urbain et architectural, profitant de la forte croissance économique roumaine. Les bâtiments construits alors sont principalement constitués de verre et d'acier et s'élèvent souvent à plus de dix étages. Il en existe de nombreux exemples, que ce soit des centres commerciaux (en particulier le Centre commercial de Bucarest, réalisé à partir de la transformation et de l'extension d'un bâtiment abandonné), des immeubles de bureaux, ou encore des banques, etc.
Depuis 2005, un nombre important d'immeubles de bureaux sont en construction, en particulier dans les quartiers nord et est de la ville. En outre, une tendance apparue ces dernières années consiste à ajouter des ailes ou des façades modernes à des bâtiments historiques à l'architecture plus classique. Le bâtiment de l'Association des architectes, bâtiment moderne de verre et d'acier construit derrière une façade classique en pierre, en constitue un des exemples les plus remarquables.
En dehors de bâtiments utilisés par des entreprises ou des institutions officielles, différentes nouvelles constructions sont en cours. La plupart concernent des immeubles de bureaux de grande hauteur ainsi que des copropriétés résidentielles en banlieue. Ces projets sont de plus en plus importants au nord de Bucarest, moins densément peuplé, car il abrite un nombre important de Bucarestois des classes supérieures en raison du processus degentrification(de plus en plus cher) en cours dans ces quartiers.
De gueules au saint Démétrios de carnation habillé d'or et de gueules, couvert d'un manteau d'azur, tenant en pal à droite une pique d'argent emmanchée d'or et à gauche une croix latine d'or.
L'histoire de Bucarestest plus ancienne que son statut de capitale de la Roumanie, qui date seulement du milieu duXIXsiècle.
En effet, la cité fut fondée auXIVsiècle parMircea l'Ancien(Mircea cel Bătrân), après sa victoire sur les Turcs, comme « forteresse de Bucarest » (et il est alors possible queBucurait pu en être le premier gouverneur militaire). La capitale de laValachieétait alors dans lesCarpates, àCurtea de Argeș, et plus tard àTârgoviște. C'est en 1459, lorsqueVlad III l'Empaleur(Vlad Țepeș), prince de Valachie y fit des escales prolongées, que la vieille courvoévodalede Bucarest,Curtea Veche, fut bâtie.
Plus tard, durant le règne deRadu III le Beau(Radu cel Frumos), Bucarest devient la résidence secondaire régulière de la cour. Toutefois Bucarest n'a jamais eu de remparts, et, en cas de guerre, les habitants, avec leurs biens et bétail, se réfugiaient à proximité, dans l'épaisse forêt de Vlăsia ou dans les marais de Călugăreni, véritables pièges pour les différents envahisseurs.
Incendiée par lesTurcsen 1595, durant les guerres deMichel le Brave, Bucarest est rebâtie et continue à grandir en taille et en prospérité. Son centre se situe autour de la « grand'rue »Ulița marequi, à partir de 1589, est surnomméeLipscanid'après le nom des marchands qui importaient objets, étoffes et denrées de lafoire de Leipzig(dans leslangues slaves:Lipsca, « la ville destilleuls»). AuXVIIsiècle, Bucarest devient le centre commercial le plus important de la Valachie et, en 1698, le prince régnantConstantin Brâncoveanula choisit comme capitale de la principauté. Vers la fin duXVIIIsiècle, elle devient, avecJassyenMoldavie, le principal foyer de larenaissance culturelle roumaine.
AuXIXsiècle, alors que la Roumanie sert de théâtre d'opérations aux guerres des empires voisins et que lesRoumainsse soulèvent lors des révolutionsde 1821etde 1848, Bucarest est fréquemment occupée et pillée par lesOttomans, lesAutrichienset lesRusses. Elle est longuement occupée deux fois par ces derniers, en 1828-1833 et en 1853-1854, puis par une garnison autrichienne en 1854-1857. En outre, le23 mars 1847, 2 000 bâtiments de Bucarest sont la proie d'un incendie, qui détruit un tiers de la cité. Ces ravages font disparaître une partie du patrimoine le plus ancien.
En 1861, lors de l'uniondes «principautés danubiennes» deValachieetMoldavie, Bucarest devient la capitale de la nouvelleprincipauté de Roumanie. Grâce à ce nouveau statut, la population et la surface bâtie de la ville augmentent considérablement dans la seconde partie duXIXsiècle. La richesse architecturale et la culture cosmopolite de cette période valent à Bucarest son surnom deParis oriental, avec l'avenue de la Victoire (Calea Victoriei) commeChamps-Élysées. Mais la fracture sociale entre riches et pauvres, décrite en ce temps-là parFerdinand Lassalle, en fait un nid de tensions à la fois sociales et nationales (les minorités, installées depuis longtemps et bien représentées en milieu urbain, sont plus instruites et aisées que les Roumains d'origine rurale qui y affluent).
Entre le6 décembre 1916etnovembre 1918, la ville est occupée par les Allemands et la capitale est transférée àIași.
Après laPremière Guerre mondiale, Bucarest devient la capitale du royaume de laRoumanie unifiée, qui inclut désormais laTransylvanieet laBucovinejusque-làaustro-hongroises, et laMoldavie orientale(annexée par l'Empire russeen 1812). Entre les deux guerres, la ville eut le surnom dePetit Paris, tant les Français y sont nombreux (la Roumanie forme, avec laTchécoslovaquieet laYougoslavie, la «Petite Entente» alliée à laFrance). Quelques bâtiments monumentaux ont été construits par des architectes français (l'Athénée, le Palais CEC (Caisse d'Epargne :Palatul Casei de Economii și Consemnațiuni), mais la ville a surtout été le théâtre d'expression de styles architecturaux multiples tels l'Art nouveau, leBauhausou les styles purement locaux ditsNéo-brancovanetNéo-vénitiendont il reste, malgré les destructions ultérieures, d'intéressants exemples.
Comme toute la Roumanie, Bucarest dut subir les régimes dictatoriauxcarliste,fascisteetcommunistedefévrier 1938àdécembre 1989. Pendant laSeconde Guerre mondiale, Bucarest souffre à la foisdes bombardements anglo-américains(pendant lerégime Antonescu, allié duTroisième Reich) et allemands (après que la Roumanie arejoint les Alliés).
Dans l'ensemble, leniveau de viea considérablement baissé par raport à l'entre-deux-guerres. Le gouvernmenet va investir des sommes importantes pour masquer le «Bucarest gris», avec des résultats mitigées.
Aupouvoirdu6 mars 1945au22 décembre 1989, leParti communiste roumaindéveloppe un urbanisme volontariste, déconnecté des réalités et des besoins de la population, qui se traduit sur le terrain par une série de destructions de monuments historiques (notamment de statues et d'églises, jugées porteuses des souvenirs d'un passé révolu), par la construction de grandes barres d'immeubles collectifs anonymes, appelésblocuri(oupanelaks: termetchécoslovaqueutilisé dans lebloc de l'Estcar bâtis à partir de panneaux préfabriqués) et où chauffage et eau manquent dans les étages supérieurs, et par la dégradation des transports urbains soumis aux caprices des dictateurs successifs, mais aussi d'urbanistes amis des premiers, qui, ralentis dans leurs trajets en automobile par les transports en commun et l'afflux de voyageurs dans les stations et gares, raréfient les arrêts et déconnectent les lignes, soumettant la population à des marches d'autant plus prolongées que les véhicules anciens ne sont pas remplacés au rythme de leur mise hors-service.
Ce processus empire après 1977, lorsque letremblement de terre de 1977de magnitude 7,4 sur l'échelle de Richterfait 1 500 victimes et donne un « coup d'accélérateur » au programme communiste denettoyage des traces du passé bourgeois-aristocratique(selon la terminologie officielle omniprésente). Sous la présidence deNicolae Ceaușescu(1965-1989), la plus grande partie du centre historique de la ville est ainsi détruite et remplacée par des immeubles de style soviétique, dont le meilleur exemple est leCentre civique, qui inclut lepalais de la République, pour lequel un quartier historique entier a été rasé. L'exécution sommaire du dictateur et de son épouse en 1989, après un simulacre de procès, sauve certains quartiers historiques, encore debout aujourd'hui.
Bucarest est le principal théâtre de larévolution dedécembre 1989, commencée àTimișoara, puis en 1990, des manifestations étudiantes (Golaniades) et de leur répression sauvage (Minériades) par les mineurs de la vallée duJiu, eux-mêmes manipulés par le pouvoirpost-communiste.
Depuis 1990, avec le rétablissement de ladémocratieet l'ouverture des frontières, la ville évolue rapidement. De très nombreux commerces s'ouvrent et le nombre de véhicules individuels explose, posant des problèmes de circulation qui gênent aussi les transports urbains et pèsent sur la santé des Bucarestois.
Après 2000, profitant du début dubooméconomique en Roumanie, la ville se modernise : des immeubles de grande taille, des centres commerciaux et des quartiers résidentiels modernes surgissent, surtout dans les quartiers nord, alors que le centre historique de Bucarest subit une importante dégradation : si certains monuments classés sont restaurés, beaucoup d'autres se dégradent au même rythme que les immeubles anciens non classés et finissent par être démolis en dépit de la loi. La ville renouvelle cependant sa voirie et ses réseaux d'adduction d'eau et de gaz, son réseau électrique et ses véhicules des transports urbains, domaines dans lesquels l'offre reste inférieure aux besoins, d'autant que la fin des restrictions imposées par le régime communiste ouvre la ville à un importantexode rural.
L'offre reste insuffisante également parce que les modifications apportées par le régime Ceaușescu au réseau ont été conservées à cause de la priorité absolue donnée à l'automobile. Par exemple, de nombreux passages piétonniers ont été remplacés par des tunnels peu accessibles aux moins mobiles ; de plus, le réseau destramsqui, avant 1985, était interconnecté au centre de la ville, Piața Unirii, n'a pas été de nouveau raccordé : les terminus des différents réseaux se trouvent donc à plus d'un kilomètre les uns des autres, obligeant les voyageurs à de longues et périlleuses marches et traversées de rues. Ainsi le progrès n'empêche pas la capitale roumaine d'être de plus en plus dangereuse pour lespiétonset lescyclistes, comme en témoigne l'augmentation des accidents.
La commune a été décorée le23 février 1920de lacroix de guerre 1914-1918.
Bucarest est la seule ville de Roumanie qui n'appartient pas à unjudeț. Elle est dirigée par un maire — dit maire général —, en 2023Nicușor Dan. La ville a une superficie totale de 228km, qui est divisé en 6secteurs administratifsdirigés par unmaire de secteur.
Les limites des secteurs sont distribuées de manière radiale et la numérotation des secteurs est effectuée en sens horaire.
Le maire général est responsable des services publics (eau, transports, artères routières principales), tandis que le maire de secteur a pour responsabilités les liens entre les citoyens et les conseils locaux, les artères routières secondaires, les parcs, les écoles et les services d'assainissement (ramassage d'ordures).
La zone métropolitaine de Bucarest (ZMB) comprendactuellementapproximativement 2,4 millions d'habitants (des sources non officielles donnent le chiffre de 3,4 millions). Conformément aux projets du maire de Bucarest, la ZMB est destinée à être constituée de 94 unités administratives et territoriales sur une zone d'environ 5 000km.
Conformément aux études concernant la qualité de vie, émises de manière annuelle par l'entreprise de consultants Mercer, Bucarest atteint la94place du top mondial, en 2001, et descend à la108place en 2009.
Bucarest est également avant-dernière du classement concernant la qualité de vie des capitales de l'Union européennedevantSofia, capitale de laBulgarie.
En 1877, Bucarest compte 177 646 résidents. D'un point de vue confessionnel, on y recensait une prédominance chrétienne composée à 75 % d'orthodoxes (132 987), 10 % de catholiques romains (16 991), 3 % de protestants (5 854), 0,5 % de chrétiens arméniens et 0,12 % d'orthodoxes lipovènes. Concernant les autres religions, la confession la plus importante était lejudaïsme(12 % de la population de Bucarest, en majoritéashkénaze, en minoritéromaniotemais de riteséfarade).
Parmi les confessionschrétiennesde Roumanie, l'orthodoxiedomine (Église orthodoxe roumaine, mais aussi églises orthodoxes bulgare, grecque, russe, serbe, ukrainienne) et il existe également des groupes religieuxcatholiques romains,catholiques de rite grecetprotestantsde différentes obédiences (parmi lesquelles domine leluthéranisme). Beaucoup de catholiques romains, de luthériens et decalvinistesde Bucarest sont destransylvains, soithongroisd'originemagyareousicule, soitallemandsd'originesouabeousaxonne.
Concernant l'Islam, beaucoup de musulmans de Bucarest sont soit desDobrogéensd'origineturqueoutatare, soit desArabesduMoyen-Orientvenus faire du commerce et d'origine souventsyrienne,libanaise,palestinienneouégyptienne.
Alors que lesHongroisreprésentent environ 4 % de la population de Bucarest en 1930, ils ne représentent plus que 0,18 % de la population en 2011. Lelycée Ady Endre de Bucarestest un établissement scolaire delangue hongroiseet laCasa Petőfiest le centre culturel de la communauté.
La présence de lacommunauté allemandedate duXVIIIsiècle. Selon une légende urbaine, elle aurait donné le nom au quartierLipscani, lieu central du marché de la ville,Lipscal'ancien nomroumainde la ville deLeipzig, mais les historiens affirment que tout commerçant qui allait se fournir à la foire de Leipzig était appelélipscansans nécessairement être allemand. Cette communauté allemande, composée d'Autrichiens(le plus souvent desSaxons de Transylvanieconnaissant leroumain) et de Prussiens, était connue pour ses activités artisanales et commerciales. Il existe un établissement germanophone, leCollège Goethe de Bucarest.
Une communauté avec des anciennes traditions culturelles et économiques à Bucarest vient d'Arménie. Cette présence est attestée par l'existence de larue de l'Arménie, unecathédraleet son groupe épiscopal, et un cimetière arménien. Cette communauté comporte 815 personnes selon le recensement de 2002.
Lacommunauté grecquepossède une longue tradition à Bucarest. La présence de cette communauté est attestée dès avant lapériode phanariote(1715 – 1821). Mais il y a aussi des Grecs d'originepontiquevenus deDobrogée, et issus des rangs duParti communiste de Grèce, surnomméskoukoués(d'après le sigle grecKKEde ce parti), venus deGrèceaprès leur défaite lors de laguerre civile grecque(1949). En 2002, elle représente 0,67 % de la population de la ville.
La présence de lacommunauté bulgareest attestée auXVIIsiècle. Les autorités communistes avaient fermé le lycée bulgare, mais la ville l'a rouvert en 1999. Il accueille trois classes avec environ 80 élèves au total, délivrant un enseignement en langue bulgare. Cette réouverture a été réalisée via une action parallèle de réouverture du lycée roumain deSofia. Les Bulgares vivent principalement dans des quartiers en périphérie de la ville ou dans les villes environnantes (Brănești,Bragadiru,Glina (Ilfov),Dobroești,Pantelimon,Colentina,Chiajna,Popești-Leordeni).
La présence d'unecommunauté polonaises'explique par le fait que laRoumaniea accueilli, avant 1918, de nombreux polonais persécutés par les autoritésallemandes,autrichiennesourusses, qui y ont fait souche. Parmi les membres de cette communauté, on peut citer H. Dabrowski qui fut maire de Bucarest durant la période 1940-1942. Larue de la Polognea été nommée ainsi à la suite de la présence de cette communauté, qui s'est agrandie en 1939 avec l'arrivée de réfugiés fuyant l'invasion germano-soviétique.
Bucarest est le centre névralgique de la communauté albanaise de Roumanie. Cette communauté est attestée dès leXVIIsiècle à travers les gardesarvanites(en roumainarnăuți) deshospodarset desboyards, mais s'est étoffée au milieu duXIXsiècle, quandBucarestest devenu le centre d'initiatives culturelles d'intellectuels commeDora d'Istria,Naim Frashëri,Jani VretoouNaum Veqilharxhi(auteur du premier abécédaire albanais).Aleksander Stavre Drenovay a composé les paroles de l'hymne nationalalbanais,Hymni i Flamurit(« L'Hymne au drapeau ») quand il logeait à Bucarest. Beaucoup d'intellectuels albanais ont fui leur pays pour se réfugier en Roumanie afin d'éviter l'oppression ottomane.
Plusieurs institutions omnisports sont principalement présentes tels que :
La presse écrite de Bucarest est principalement liée à celle de l'ensemble du pays.
Sont édités notamment à Bucarest :
Des quotidiens allophones sont publiés à Bucarest, notamment :
Plusieurs stations publiques et privées de radio sont diffusées à Bucarest,București FMétant une des radios locales.
Bucarest est le centre de l'économie roumaine et de l'industrie, représentant environ 22,7 % (2010) duPIBdu pays et environ un quart de sa production industrielle, tout en étant habité par seulement 9 % de la population du pays. Près d'un tiers des impôts nationaux sont payés par les citoyens et les entreprises de Bucarest. En 2009, àparité de pouvoir d'achat, Bucarest avait un PIB par habitant de 29 100€, soit 124 % de la moyenne de l'Union européenne et plus de deux fois la moyenne roumaine. Après une relative stagnation dans les années 1990, la forte croissance économique a revitalisé la ville et a conduit à l'élaboration de nombreux centres commerciaux, de quartiers et d'immeubles de bureaux de grande hauteur. Enseptembre 2005, Bucarest avait un taux de chômage de 2,6 %, nettement inférieur au taux de chômage national de 5,7 %.
Bucarest a une scène culturelle variée et croissante, exposée dans nombre de domaines, y compris les arts visuels et la vie nocturne. Contrairement aux autres régions de la Roumanie, comme la côte de lamer Noireou laTransylvanie, la scène culturelle de Bucarest est beaucoup plus éclectique, sans style défini, intégrant différents éléments de la culture roumaine et internationale.
Depuis 2004, le Festival international du film de Bucarest (BIFF) présente une sélection de longs métrages du monde entier en compétition.
Dans leParc Cișmigiu, un monument nomméLa rotonde des écrivainssiège près du lac. Les écrivains représentés sous forme de bustes sont :