Koloděje

Koloděje(2. p.Koloděj,německyKolodei) jsou bývalá obec, nyníměstská čtvrťakatastrální územíPrahy, tvořící územíměstské částiPraha-Koloděje. Jádro zástavby Koloděj má původní charaktervesnice, významným objektem je přilehlý zámek s oborou. Je zde evidováno 40 ulic a 400 adres. Žije zde zhruba 1500 obyvatel.
Počátky Koloděj jsou spojovány se vznikem nové cesty z Prahy na východ (moravské cesty) po opevněníStarého Města pražskéhopo roce1230, v doběVáclava I.Bylo zde jedno z mála míst vhodných pro přechodRokytky. Ves měla název podle kolodějů, tedykolářů, kteří se usadili ubrodua živili se opravami vozů. Od brodu vedla cesta dále na východ několika paralelními vyježděnými úvozy do kopce. Nejstarší dochovaná zmínka o tvrzi v Kolodějích je z roku 1346.Osada je pravděpodobně starší. Funkci hlavní cesty však brzy (není přesně známo kdy) převzala silnice přes Běchovice a Úvaly (tzv. českobrodská, vídeňská, jihlavská, kolínská), které tehdy také patřila do kolodějského panství. V soupiseKouřimského krajez roku 1654 jsou Koloděje označeny jako panství náležící panovníkovi.
LesVidrholeczasahoval ještě v 17. století až ke Kolodějům a patřil k jejich panství. Celá oblast byla po staletí ohrožována lapky aloupežníkya stala se tím příslovečnou. Již roku1142nechal kníže Vladislav po svém nastoupení na trůn les od loupežníků vyčistit. Katovské a soudní knihy okolních měst od 16. století obsahují množství záznamů o popravách lupičů z Vidrholce, mnozí odsouzení měli za sebou několik desítek loupeží. V 16. a 17. století musel majitel panství na příkaz komorního soudu stromy a křoviny na dostřel od císařské silnice z bezpečnostních důvodů vysekávat. Tuto historickou etapu zakončila až výstavba železnice v letech1840–1845.
V období kolem 17. století měla ves faru, 11 poddanských usedlostí, jeden ovčín a jeden mlýn. Na počátku 18. století v souvislosti s přestavbou zámku byla přirozená sídelní struktura vsi ovlivněna záměrnými přestavbami, které umožnily zahuštění zástavby. Během 18. století vzniklo v obci dalších 10 poddanských hospodářských usedlostí, zčásti i dělením původních, počet domů se tak zvýšil na 30. Tento trend pokračoval i v 19. století. Roku 1797 byly postaveny dřevěné chalupy v dolní části Kuťat. V roce1806zde byl vystavěnkostel Povýšení svatého Kříže.
Ve 20. století se jádro obce přemístilo do horní části obce, s jejímž rozvojem počítala již přestavba na počátku 18. století. V roce 1974 byly Koloděje připojeny k hlavnímu městu Praze.
Dne 13. června 2015 se v obci konaly nové obecní volby. Důvodem byla skutečnost, že se popředchozích volbách(říjen 2014) nedokázaly strany, jež uspěly, domluvit na koalici. Členové vítěznéTOP 09na své posty v zastupitelstvu rezignovali a počet jeho členů tak klesl pod potřebných pět. Do nových voleb proto vládlo vedení sestavené na základě voleb v roce 2010.
Kolodějskou oborou protéká říčkaRokytka, v oboře na ní leží rybníkV Oboře. Rokytka zde tvoří okrajPražské pánve.
Historicky bývalo centrum vsi u brodu přes Rokytku. Dnes je přirozeným centrem městské části autobusová otočka u kostela Povýšení svatého Kříže na jihu zástavby, vzdálená asi 400 m východně od zámku a obory.
Koloděje sousedí s městskými částmiPraha 21(k. ú.Újezd nad Lesy),Praha-Běchovice(k. ú.Běchovice),Praha-Dubeč(k. ú.Dubeč) aPraha 22(k. ú.Hájek u Uhříněvsi) a s obcíSibřina, zejména s novou zástavbou vyrůstající severně od sibřinské osadyStupice.
Z Koloděj vedou silnice (respektivemístní komunikacesilničního charakteru) do sousedních vesnic a čtvrtí. UliceK Dubčivede k Dubči, uliceK Sibřiněvede kSibřiněa na kraji Koloděj z ní odbočuje silnička doStupice, ulice V lipách vede doÚjezda nad Lesya uliceK Běchovicůmvede kBěchovicům.
Ve všech těchto čtyřech hlavních směrech jezdí linková autobusová dopravaPražské integrované dopravy. Z Koloděj dále přes Dubeč jezdí celotýdenně městské i příměstské linky kestanici metra Skalka. Příměstská linka vedoucí zŘíčanpokračuje přes Koloděje doÚjezdu nad Lesya umožňuje také návaznost na železniční staniciPraha-Klánovice; dále pokračuje až kestanici metra Černý Most.
Kolodějemi prochází od Stupice k Újezdu okružnícyklistická trasaPražské kolo(č. 8100, nově A50). Trasa do Dubče má být v novémpražském systému cyklotrasoznačena A248 a na západním okraji Koloděj z ní má do Běchovic odbočovat trasa A247.
Ve směru odUhříněvsiaKrálovic, podél východního okraje obory a k Běchovicům, prochází červeně značená pěšíturistická trasač. 0008.
V minulosti jakožto pouhá vesnice neměly Koloděje na vlastní symboly nárok. Znak a prapor navržený obcí jim byly uděleny až v roce 1994.
V heraldicky pravé (tj. levé) polovině štítu jeznak Prahy, v levé polovině je v zeleném poli zlaté kolo se dvanácti špicemi s oddělenou horní loukotí. V patě štítu je modré vlnité břevno stříbrně lemované. Prapor má zelený list, na němž je žluté kolo z kolodějského znaku.