BAP Unión (BEV-161)

ElB.A.P. "Unión" (BEV-161)​ es unbuque escuelaperteneciente a laMarina de Guerra del Perú, comisionado para el servicio de suEscuela Naval. Es un velero de cuatro mástiles conaparejosde tipobricbarca,  construido entre los años 2012-2015 en los astilleros delSIMA Perú;asimismo, es el primer buque de estas características en la Armada peruana.​ Recibió su nombre en honor de la corbetaUnión, navío que participó en la primera etapa de laguerra del Pacíficocomo parte de la escuadra comandada por el almiranteMiguel Grau, máximo héroe naval delPerú.​
Su construcción se decidió para cubrir, tras décadas de postergación, la necesidad de contar con una nave semejante para el adoctrinamiento tanto de los cadetes de laEscuela Naval del Perúcomo de los alumnos de la Escuela Técnica de Suboficiales, CITEN. De igual modo, el B.A.P. "Unión" opera como un embajador itinerante del país en sus diversas travesías por el mundo, para lo cual el Ministerio de Defensa mantiene convenios con las carteras de Cultura, Comercio Exterior y Turismo, y Relaciones Exteriores.​ Por sus características y dimensiones, ha sido catalogado como el buque escuela más grande del continente americano​ y el mayor del mundo, después delSTS Sedov.​​
Durante muchos años laMarina de Guerra del Perúhabía anhelado contar con unbuque escuela de velaque sirviera para la instrucción de sus cadetes. Con este fin, el Gobierno peruano expidió en 1985 la Ley N.º 24094,​ que declaraba de necesidad pública y de interés nacional contar con un buque de estas características. Sin embargo, debido a la crisis económica que atravesó el país a finales de los años ochenta y por posteriores restricciones en el presupuesto público, el proyecto fue continuamente aplazado.
En el año 2010, el proyecto de inversión pública del buque escuela fue finalmente declarado factible y aprobado, con lo cual la construcción del navío quedó autorizada.​ El 2012 el Gobierno anunció que encargaría su construcción al astillero naval delSIMA Perú, ubicado en el puerto delCallao, con la asesoría técnica y la cooperación del Gobierno español​ a través de la ingeniería de Vigo (España) CYPSA (Castellanos y Pamies, S.L.), especializada en este tipo de buques, que se encargó del diseño conceptual, básico y de detalle de la nave.​​ El 8 de diciembre del 2012 se inició su construcción mediante una ceremonia de colocación de laquillaen presencia del presidente de la República,Ollanta Humala.​ Elcascoestuvo listo dos años después y fuebotadoel 22 de diciembre del 2014 en el mar delCallao.​
Posteriormente, se prosiguió con los trabajos complementarios, como la colocación de losmástilesy la hélice en junio del 2015,​ así como el diseño de los interiores y el equipamiento, que fueron adjudicados a la firma de ingeniería española con sede enVigoAcopafi,​ la cual, a su vez, subcontrató a la decoradora M. O. Contract.​ Asimismo, en virtud de un convenio entre elSIMA PerúyNavantia, se dotó al buque de un Sistema Integrado de Control de Plataforma, Navegación y Comunicaciones.​ De acuerdo a la Memoria Anual 2016 del SIMA Perú, el costo total de construcción de la nave ascendió a S/ 166,887,237.68Soles(aproximadamente 55 millones de Dólares).​
De manera paralela a la construcción del velero, el Gobierno peruano se ocupó de brindar adiestramiento a su futura tripulación, para lo cual contó con la asesoría de un instructor de laArmada española,​ además de destacar a parte de su dotación a cruceros de instrucción de otros países. Así, por ejemplo, a bordo del velero mexicanoARM Cuauhtémoc, el personal peruano completó un período de capacitación que incluyó clases teóricas, navegación a vela, navegación mixta, maniobra de veleros, maniobra de aparejos, entre otros.​ De igual modo, una delegación de marinos peruanos fue destacada a la ciudad de Cartagena de Indias para participar de los trabajos de mantenimiento y reparación del velero colombianoARC Gloria.​
El 27 de enero del 2016, el B.A.P. "Unión" fue oficialmente asignado (comisionado) a laMarina de Guerra del Perúmediante una ceremonia de afirmado del pabellón nacional, en la cual participaron el presidente de la República, el ministro de Defensa y el comandante general de la Marina, entre otras autoridades y personalidades. Elcapitán de navíoGianfranco Polar Figari fue designado primer comandante del buque,​​ bajo cuyo comando se llevaron a cabo laspruebas de marde la embarcación durante el mes de junio de 2016.​ Posteriormente, el Unión realizó un primer viaje de entrenamiento operacional, zarpando desde el puerto delCallaoel 10 de julio de 2016 con destino al puerto deMatarani, en el sur del Perú, a donde llegó dos días después.​
El 27 de julio de 2016 el B.A.P. "Unión" inició su primer crucero de instrucción al extranjero, denominado oficialmente como "VIEX 2016" (Viaje de Instrucción al Extranjero 2016).​ En esta primera travesía el Unión visitó los puertos de Guayaquil (Ecuador), Cartagena (Colombia), San Juan (Puerto Rico), La Habana (Cuba), Miami (Estados Unidos), Veracruz (México) y Balboa (Panamá), donde los cadetes navales y la tripulación del buque, además de recibir instrucción en ejercicios y maniobras navales a bordo del velero, difundieron la cultura peruana con información y muestras itinerantes proporcionadas por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo. La ceremonia de zarpe fue presidida por elPresidente del Consejo de MinistrosPedro Cateriano Bellido, acompañado de los ministros de Defensa, de Relaciones Exteriores y del comandante general de la Marina de Guerra, almirante Edmundo Deville, entre otras autoridades civiles y militares.​​ La nave retornó a su base en el Callao el 3 de noviembre de 2016.​
La moderna embarcación, considerada como la más grande de su tipo enAmérica(a la fecha de su puesta en servicio), es un velero de 4 palos conaparejosde tipobricbarca;​ está compuesta de 38 bloques estructurales de acero,​ tiene una eslora o largo total (con bauprés) de 115,5 m, manga o ancho máximo de 13,5 m, calado o profundidad de 6,5 m, calado aéreo de 53,5 m, un desplazamiento de 3200 toneladas, una potencia de 1825 kW, una velocidad de 12 nudos y capacidad para 250 tripulantes.
La propulsión consiste en un motor diésel Caterpillar 3516H (2448 bhp),​​ una hélice de paso variable BERG (4 palas), un reductor Reintjes y una hélice de maniobra Rolls Royce en la proa. Su velamen está compuesto por 34 velas de fabricación Wienecke distribuidas en el palo bauprés (5), palo trinquete (9), palo mayor proel (9), palo mayor popel (8) y palo mesana (3), con una superficie vélica total de 3402 m².
Elmascarón de proaes de bronce y fue tallado por la escultoraPilar Martínez Woodman.Lo componen diversos símbolos iconográficos delantiguo Perú. Así, como elemento central, se aprecia la figura delincaTúpac Yupanqui, conocido como el Resplandeciente, que aparece sobre lapiedra de los doce ángulosy con la mano derecha levantada y apuntando a la figura del diosSol. Lleva sobre la cabeza unamascapaicha, viste un unku con el diseño de un damero, así como una capa en forma alada que semeja las olas del mar. También, a modo de rodilleras, lleva la figura de un puma blanco, animal sagrado que simboliza la fuerza del soberano. Su escudo contiene dos rombos unidos en forma horizontal que representan alTahuantinsuyo.​​
El escudo es de forma rectangular en la parte superior, mientras que la inferior presenta una base en forma de arco y punta curvilínea. Los bordes tienen forma de cabo de color amarillo y representan la maniobra del velero. En su interior, el diseño se encuentra dividido en dos campos: uno de color celeste claro, que representa el cielo; y otro de azul marino oscuro, que representa el océano. En la parte central y sobrepuesta al firmamento, aparece la silueta del Unión en plena navegación, con elpabellón nacionalizado sobre su popa; a la izquierda se aprecia la constelación de laOsa Menorcon la estrellaPolaris, que es la guía de los navegantes en el hemisferio norte, mientras que a la derecha se aprecia la constelación de laCruz del Sur, que es característica del hemisferio austral. Estas enseñas representan los dos hemisferios por los que el buque efectuará sus travesías.
En la parte superior del escudo, se ubican un sol radiante y la designación «Marina de Guerra del Perú» inscrita en un cintillo tremolante de color amarillo y con letras de color negro. En la parte inferior se aprecia el nombre de la unidad, «BAP Unión», inscrito también en un cintillo tremolante de color amarillo y con letras de color negro. Debajo de la figura del velero, aparece el lema del buque escuela, escrito en latín con letras de color blanco:Cudendum Character Nautarum,​ que significa «Forjando el carácter del marino».
Dada su condición debuque escuela, el interior del navío alberga un auditorio, una biblioteca, una plataforma informática y aulas para facilitar a los cadetes navales el aprendizaje de la navegación astronómica, la meteorología, la oceanografía, la hidrografía, y las maniobras y operaciones navales.​​
El primer viaje realizado por el B.A.P. "Unión" se produjo el 10 de julio de 2016 dentro de aguas territoriales peruanas (del puerto delCallaoal puerto deMatarani) con el propósito verificar el correcto funcionamiento del navío así como el alistamiento debido de su tripulación. Sin embargo, el primer crucero de instrucción propiamente dicho inició el 27 de julio de 2016 en un viaje denominado oficialmente como "VIEX 2016" (Viaje de Instrucción al Extranjero 2016), el cual marcó el inicio formal de las travesías para las que fue construida la nave.
En 2017 se llevó a cabo el segundo Viaje de Instrucción al Extranjero (VIEX 2017). Como parte de esta travesía, el B.A.P. "Unión" participó en la regata Rendez-Vous 2017, que comprende una serie de competencias de veleros organizada por la Sail Training International. En dicho certamen, el Unión ganó la carrera deBostonaCharlottetownen elGolfo de San Lorenzo(Canadá).​​​
En 2023, el Unión fue premiado con elBoston Teapot Trophypor parte de su viaje desde Callao a Tahití al navegar 1261 millas náuticas con una velocidad promedio de 10,71 nudos entre las 21:00 GMT del 5 de julio y las 01:00 GMT del 11 de julio de 2023. El viaje se realizó durante el inicio de la vuelta al mundo del buque de la Armada Peruana.​