Coast Starlight

Coast Starlightje osobní vlak provozovaný železniční společnostíAmtrakna západním pobřeží Spojených států amerických. SpojujeKing Street StationvSeattlusUnion StationvLos Angelespo trase dlouhé 2 216 kilometrů. Název spoje vznikl sloučením jmen dvou vlaků bývalé železniceSouthern Pacific Railroad, a toCoast DaylightaStarlight.
Mezi Seattlem a Los Angeles zastavuje spoj také v důležitých stanicích vPortlandu,Eugene,Sacramentu,Emeryville(San Francisco),Oaklandu,San Jose,San Luis Obispoa vSanta Barbaře.
Před vytvořením společnosti Amtrak neexistoval osobní vlak, který by spojoval jih a sever západního pobřeží. Nejblíže k tomu měl vlakWest Coastspolečnosti Southern Pacific, jenž spojoval Los Angeles s Portlandem, kde předal pár přímých vozů do Seattlu společnostiGreat Northern Railway. Na rozdíl od nynějšího spojeWest Coastneputoval přímo po pobřeží Pacifiku, ale skrz nížinu zvanouSan Joaquin Valley. Dále společnost Southern Pacific provozovala spojeCoast Daylightmezi Los Angeles a San Franciscem aCascademezi Oaklandem a Portlandem. K tomu měla několik nočních vlaků mezi LA a San Franciscem, a toLarksložený pouze z lůžkových vozů jedoucí po pobřeží aOwls lůžkovými i regulérními vozy, který trasu zdolával skrz San Joaquin Valley. Vlaky mezi Portlandem a Seattlem provozovaly společnostiUnion Pacific Railroad,Northern Pacific Railroada Great Northern Railway. V roce 1970 se Northern Pacific a Great Northern sloučily vBurlington Northern Railroad, která v prvozu vlaků pokračovala.Osobní vlaky mezi Los Angeles aSan Diegemprovozovala společnostAtchison, Topeka and Santa Fe Railway.
Když Amtrak začal svůj provoz v květnu 1971, byl vytvořen nový vlak spojující Los Angeles se Seattlem, který pár měsíců také zkoušel trasu na jih až do San Diega. Tehdy ještě nepojmenovaný vlak jezdil třikrát týdně, v ostatní dny jej nahrazoval nepojmenovaný spoj mezi LA a Oaklandem. Přídavné vlaky jezdily pod názvemSan Dieganmezi Los Angeles a San Diegem a pod názvyMount RainieraPuget Soundmezi Portlandem a Seattlem. Své názvy dostaly spoje společnosti Amtrak v listopadu 1971, kdy byl vlak mezi LA a Oaklandem pokřtěnCoast Daylight, což je jméno, které společnost Southern Pacific používala pro svůj spoj mezi Los Angeles a San Franciscem, a zároveň prodloužen až do San Diega. Vlak mezi San Diegem a Seattlem získal jménoCoast Starlight.
O pár let později byly spoje spojeny v jeden, který nesl jménoCoast Starlight, a ten začal vyjíždět každý den. Spoj nepokračoval z LA na jih do San Diega, kam jezdilo několik spojůPacific Surfliner. Po několik roků v polovině 90. let posílal Amtrak pár vozů z vlaku ze Seattlu přímo do San Diega posledním vlakemPacific Surfliner. Ze San Diega pak vyjely prvním vlakem ráno a v Los Angeles se napojily na vlak do Seattlu. Od této varianty se ale kvůli častým zpožděním vlaku ze Seattlu ustoupilo a přímé vozy pokračovaly dál na jih jen v případě, že přijel před odjezdem posledníhoPacific Surflineru. Pokud přijel později, byli cestující dovezeni do dalších stanic autobusem společnosti Amtrak.
Až do dubna 1982 používal spoj trasu železnice Southern Pacific zvanou West Valley Line, čímž se vyhýbalSacramentu. Poté ale byl spoj z městaTehamaveden místo přímo na sever severovýchodním směrem, čímž kromě Sacramenta začal projíždět také městyChicoaRoseville. Kdysi vlak také zastavoval ve městěGlendalenedaleko LA. Tamní stanice byla nahrazena novou a lépe vybavenou ve čtvrti LA zvanéVan Nuys, jež neleží daleko od Glendale.
V lednu 2008 byl provoz vlaku přerušen kvůli lavinám bahna, které na trať spadly v okolí městaChemultvOregonu. Provoz mezi Los Angeles a Sacramentem byl obnoven už v únoru, zatímco zbytek trasy obsluhovala společnost pomocí svých autobusůAmtrak Thruway Motorcoach. V dubnu 2008 byl provoz vlaku obnoven úplně, jediný úsek trasy nahrazený autobusy se nacházel mezi městyEugeneaKlamath Falls. Protože cesta mezi Seattlem a Eugene je znatelně kratší, severní část spoje v době výluky jezdila bez lůžkových vozů. Zpět do normálu bylo vše vráceno v květnu téhož roku.
V posledních letech si vlak získal neslavnou přezdívkuCoast Starlate(late=pozdě) kvůli svým častým zpožděním. Mezi říjnem 2005 a srpnem 2006 přijela načas pouze 2 procenta vlakůCoast Starlight, často se vyskytovala zpoždění od pěti do jedenácti hodin. Počet cestujících tohoto vlaku klesl mezi lety 1999 a 2005 o 26 procent. Kalifornský svaz železničních cestujících kritizoval Union Pacific za dávání přednosti vlastním nákladním vlakům, což UP striktně odmítalo.Poslední dobou dostávají spoje Amtrak před nákladními vlaky přednost a podle tiskové mluvčí Amtraku Vernae Graham přijelo v květnu 2008 načas 86 procent spojůCoast Starlight. Mezi říjnem 2009 a zářím 2010 toto číslo stouplo až na 91 %. Pro porovnání, letadla všech amerických aerolinek přistávají načas v 74 procentech letů.
Na začátku léta 2008 dostal tento vlak renovovanou výbavu. Ta byla mnohými očekávána především díky úspěchům, které podobné akce slavily u spojůEmpire Builder. V následujícím roce se počet cestujících vlaku zvýšil o 15 procent. V roce 2011 využilo služeb vlaku více než 425 tisíc cestujících, což je zhruba čtyřprocentní pokles oproti předchozímu roku. Celkový výnos pak činil necelých 40 milionů dolarů, což bylo o sedm procent méně.
Na vlaku jsou k vidění dvoupatrové vozySuperliner, včetně vyhlídkového vozu s okny po celé výšce boku.Coast Starlightbyl jediným vlakem společnosti, který používal vozyPacific Parlourz vozového parkuHeritage Fleet. Jednalo se o historické vozy první třídy s lůžky, bezplatnými nápoji, knihovnou, ochutnávkami vína a kinem. Dále se v nich nacházel dětský koutek a prostor pro zavazadla. Občas se mezi vozy tohoto vlaku řadily i vozyAmfleet.
Typické lokomotivy tohoto vlaku patří mezi obvyklé lokomotivy společnosti Amtrak. Jedná se především oGE P42DC, v ojedinělých případech jsou využívány iGE Dash 8-32BWH. Dále se zde mohou vyskytovat lokomotivyEMD F59PHIz vlakůPacific SurflineraAmtrak Cascades. V případě potřeby jsou pak k dispozici ještě lokomotivyEMD F40PHspolečnostiCaltraina lokomotivyMP36PH-3C, několikrát byly použity i lokomotivy z vlakuSounderspolečnostiSound Transit.
0 km –King Street Station,Seattle63 km –Tacoma Amtrak Station,Tacoma121 km –Centennial Station,Olympia/Lacey151 km –Centralia Union Depot,Centralia220 km –Kelso Multimodal Transportation Center,Kelso/Longview285 km –Vancouver Amtrak Station–Vancouver (Washington)hranice mezi státyWashingtonaOregon(řekaColumbia)301 km –Portland Union Station,Portland385 km –Salem Station,Salem430 km –Albany Depot,Albany499 km –Eugene Depot,Eugene695 km –Chemult Station,Chemult(návazná doprava do městaBend)813 km –Klamath Falls Amtrak Station,Klamath Fallshranice mezi státy Oregon aKalifornie982 km –Dunsmuir Station,Dunsmuir1 070 km –Redding Amtrak Station,Redding1 189 km –Chico Amtrak Station,Chico1 326 km –Sacramento Station,Sacramento1 347 km –Davis Railroad Depot,Davis1 418 km –Martinez Station,Martinez1 450 km –Richmond Station,Richmond1 461 km –Emeryville Amtrak Station,Emeryville(návazná doprava doSan Francisca)1 469 km –Jack London Square Amtrak Station,Oakland1 535 km –Diridon Station,San Jose1 643 km –Salinas Station,Salinas1 801 km –Paso Robles Amtrak Station,Paso Robles1 862 km –San Luis Obispo Amtrak Station,San Luis Obispo2 050 km –Santa Barbara Train Station,Santa Barbara2 108 km –Oxnard Transportation Center,Oxnard2 158 km –Simi Valley Amtrak/Metrolink Station,Simi Valley2 185 km –Van Nuys Amtrak/Metrolink Station,Van Nuys,Los Angeles2 194 km –Bob Hope Airport Train Station,Burbank2 216 km –Los Angeles Union Station,Los Angeles
V tomto článku byl použitpřekladtextu z článkuCoast Starlightna anglické Wikipedii.