Marco Barba

Marco Antonio Barba López(Sevilla, 10 de noviembre de 1985) es un expiloto deautomovilismoespañol. Nacido en Sevilla pero empadronado enSagunto(Valencia), hermano del también pilotoÁlvaro Barba. Desde 2011 se encuentra retirado​ del mundo de la competición, aunque en 2014 hizo un paréntesis al participar en la única temporada que se hizo de laFormula Acceleration 1.
Marco Barba comenzó su trayectoria como piloto en 2003 en elcampeonato de España de Fórmula Junior 1600, consiguiendo un podio y dospole positionpara finalizar el año en decimosegunda posición. Siguió en el campeonato del año siguiente consiguiendo ocho podios, incluyendo seis victorias para terminar segundo en el campeonato, por detrás del pilotoMichael Herck. También participó en tres carreras en elCampeonato de España de Fórmula 3.
En 2005, Barba disputó el Campeonato de España de Fórmula 3 a tiempo completo conCampos Racing, compitiendo con un Dallara de la clase Copa. Durante el año consiguió 9 podios, incluyendo 2 victorias en la categoría, para terminar tercero en la clasificación de la copa y detrás de su compañero de equipoArturo Llobell. En la clasificación general del campeonato terminó en 10.ª posición. También participó en dos carreras delCampeonato de F3 Italianocon el equipo Ghinzani. A pesar de sólo participar en dos carreras, anotó los puntos suficientes para clasificarse 10º en la clasificación final.
En 2006 participó con el Dallara superior para competir por elCampeonato de España de Fórmula 3conCampos Racing, consiguiendo cinco podios, incluyendo una sola victoria, para terminar séptimo en el campeonato. Barba también participó en las últimas seis carreras de lasWorld Series by Renault, en el equipoJenzer Motorsportjunto a su hermanoÁlvaro Barbaen el otro monoplaza del equipo. No pudo anotar ningún punto en las seis carreras que disputó. Para el 2007 se quedó en el Campeonato de F3 española, pasando de Campos Racing al equipoTEC Auto. Durante la temporada consiguió nueve podios, incluyendo tres victorias en carrera, para terminar subcampeón en la tabla de posiciones detrás de su compañero de equipoMáximo Cortés, perdiendo el título por apenas cuatro puntos tras un nefasto último fin de semana.​
Siguiendo los pasos de su hermano mayor, Marco volvió a lasWorld Series by Renaulten el 2008 conDraco Racingjunto a su compañero recién llegado al equipoBertrand Baguette.​ A pesar de que no obtuvo en ningún podio, terminó en los puntos en 9 carreras y se clasificó 14º en la clasificación del campeonato. Permaneció con el mismo equipo para la temporada 2009,​ y junto a Baguette, lograron ganar paraDraco Racingel campeonato por escuderías, mientras que Baguette también consiguió ganar el campeonato de pilotos. Barba terminó noveno en la general consiguiendo como mejor resultado un doblete de podios enHungaroring.
En el 2010 se encontraba sin presupuesto para disputar otra temporada más, pero tras la llamada deCedars Autosport, volvió a la F3 para conseguir el que fue su mayor hito deportivo, ganar el campeonato deEuropean F3 Open.​
El siguiente año volvería a Campos Racing para correr laAuto GPdonde después de disputar 6 carreras y falto de presupuesto, decidía dejar la competición por motivos personales.​
Tras estar un tiempo apartado de la competición, reapareció el 7 de junio de 2014 con el equipo Moma Motorsport en la Fórmula Acceleration,​ un campeonato que no tuvo mucho éxito donde cada vehículo representaba a una nación, obtuvo una sexta posición en Monza como mejor resultado.
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