Marina Militare (Italia)

LaMarina Militareè la componente operativa marittima della difesa militare dellaRepubblica Italianae costituisce una delle quattroforze armate, insieme aEsercito Italiano,Aeronautica MilitareeArma dei Carabinieri. A essa sono affidati il controllo e la condotta delle operazioni navali nelleacque territorialieinternazionali.
L'attuale denominazione è stata adottata nel 1946, con la proclamazione della Repubblica dopo laSeconda guerra mondiale, ereditando la stessa struttura dellaRegia Marinae le unità navali che le condizioni armistiziali e del trattato di pace lasciavano all'Italia. Dopo un'espansione dovuta anche alla cessione da parte degliStati Uniti d'Americadi alcuneunità navalie a un programma di costruzioni noto come "legge navale", necessario per far fronte alla minaccia proveniente dalPatto di Varsavia, a partire dalla fine delXX secoloè stato attuato un programma di ridimensionamento dovuto alla rivalutazione dei compiti della forza armata.
La sua missione, inizialmente all'interno dellaNATOe successivamente anche dell'Unione europea, consiste nel mantenimento di una continua e credibile presenza nell'area mediterranea, nel controllo dei mari italiani con unità aeronavali e relativo supporto terrestre, nella cooperazione con le forze navali alleate, nel mantenimento di una forza di superficie e di una forza subacquea in grado di operare autonomamente, garantendosi una protezione da offese aeree, di superficie e subacquee, cui affiancare una componente anfibia in grado di svolgere limitate operazioni.
La nascita della marina militare del futuroRegno di Sardegna, successivamente divenutoRegno d'Italia, si può far risalire all'epoca delDucato di Savoia, che ebbe accesso al mare sin dal 1388 dopo l'acquisizione diNizza. L'atto fondante, considerato dagli storici, della marineria sabauda è l'intervento militare nellaBattaglia di Lepantodel 1571.
LaMarina del Regno di Sardegnao Marina Sarda fu costituita con il neonatoRegno di Sardegnanel 1713, dopo l'acquisizione delRegno di Siciliada parte dei duchi di Savoia nello stesso anno, con lo scopo di collegamento con la terraferma e la protezione delle nuove coste. Furono acquisite le quattro galee siciliane e nel 1716 furono pronte tre navi a vela, ilVittorio, costruita in Inghilterra, laSanta Rosaliae ilBeato Amedeo, costruite all'Arsenale diPalermoe armate da quaranta a sessanta cannoni.
La marina militare italiana nacque il 17 novembre 1860 con l'unificazione dellaMarina del Regno di Sardegnacon le marine delRegno Delle due Sicilie,toscanaepontificiae successivamente assunse la denominazione di "Regia Marina" il 17 marzo 1861, a seguito della proclamazione delRegno d'Italiada parte del parlamento di Torino.Il 10 gennaio 1861 venne istituito ilMinistero della Marina, separato da quello dellaGuerra. Nello stesso anno viene costituito il "Reggimento Marina" che nel corso dei decenni si è evoluto fino a diventare oggi labrigata marina "San Marco"e venne fondata la Regia Scuola degli Allievi Macchinisti, oggi nota comeScuola sottufficiali della Marina Militare. Nel 1881 viene inaugurata a Livorno l'Accademia navale, per la formazione dei futuri ufficiali. Nel 1866 lapirocorvetta Magentasalpò e fu la prima nave della Regia marina ad effettuare lacircumnavigazione del globoterminata due anni dopo.
Dopo labattaglia di Lissa, essa fu impegnata prima nellaguerra italo-turcae poi nellaPrima guerra mondiale; in quest'ultima, essa non partecipò mai ad alcuna vera e propria "battaglia navale" con la flotta austro-ungarica, ma famose sono rimaste le azioni di quella che diventò in seguito laXª Flottiglia MAS.
Nel 1869 venne inaugurato l'arsenale della Spezia, base navale utilizzata ancora tutt'oggi. Nel 1872 nacque l'Istituto idrografico della marinaresponsabile della produzione della documentazione nautica ufficiale dello Stato italiano. Qualche anno dopo, nel 1890 viene impostato il regio sommergibileDelfinodando così vita alla componente subacquea. Nel 1909 il sottotenente di vascelloMario Calderaraconseguì il primo brevetto italiano di pilota d'aeroplanopermettendo così la fondazione qualche anno dopo (1913) del "Servizio Aeronautico della Regia Marina", divenuto trasformandosi poi nell'odiernaaviazione navale. Nel 1911 nasce la Direzione Fari e Segnalamenti marittimi.Nel 1914 vengono effettuati i primi esperimenti al mondo di lancio di siluro da idrovolante da parte del capitano delgenio navaleAlessandro Guidoni. Nello stesso anno viene costituito il Comando della Armata navale, da cui nel 1940 discenderà ilComando in capo delle forze navali.
Durante la Prima guerra mondiale, nel 1918 avvenne l'impresa di Premuda, il 10 giugno di ogni anno, la Marina Militare ricorda questo evento come la "Giornata della Marina".
Nel 1931 viene varata laRegia Nave Scuola Amerigo Vespucci, la più anziana unità della Marina.
Verso la fine della Seconda guerra mondiale,l'Italia si presentava come uno Stato devastato da cinque anni di conflitto; nonostante l'importante contributo delle forze navali italiane durante il periodo di cobelligeranza, successivo all'armistizio proclamato l'8 settembre 1943e all'accordo di cooperazione con gliAlleatisiglato aTarantoil 23 settembre dello stesso anno, la Marina versava in pessime condizioni, con infrastrutture e installazioni in gran parte inutilizzabili e con i porti minati o ingombri di relitti affondati.
Nelsecondo dopoguerravenne avviato un grande progetto di ammodernamento e ampliamento della flotta.Dal 1946, in seguito alla proclamazione della Repubblica, la Regia Marina assunse la nuova denominazione di "Marina Militare".
Iltrattato di pace fra l'Italia e le potenze alleate, firmato il 10 febbraio 1947 aParigi, si rivelò particolarmente gravoso per la Marina, ponendo una serie di restrizioni operative e tecnologiche.Oltre alle cessioni territoriali e materiali imposte all'Italia in generale, vi furono anche:
Infine, il totale del naviglio militare dislocato, fatta eccezione per le navi da guerra, non doveva superare le 67 500 tonnellate, mentre il personale effettivo non poteva superare le 25 000 unità.
I grossi mutamenti in atto nella situazione politica internazionale convinsero Regno Unito e Stati Uniti a rinunciare alle loro aliquote di naviglio, pretendendone però la demolizione;in ciò furono imitati in piccola parte anche dalla Francia. L'Unione Sovietica pretese la consegna di gran parte delle unità a essa attribuite (tra cui la corazzataGiulio Cesaree la nave scuolaCristoforo Colombo), a eccezione del cacciatorpediniereRibotye di alcune unità (motosiluranti e rimorchiatori) completamente inefficienti.
La crescente attenzione rivolta dall'Unione Sovietica verso i paesi delmar Mediterraneo, con i conseguenti tentativi da parte degli Stati Uniti di contrastare l'aumento dell'influenza sovietica nell'area, trasformò i mari italiani in uno dei principali luoghi di confronto tra le grandi potenze internazionali, contribuendo alla riaffermazione dell'importanza dell'Italia e dei suoi porti, grazie alla loro posizione geografica strategica.
Il 4 aprile 1949 l'Italia sottoscrisse ilTrattato del Nordatlantico(NATO), ribadendo la sua impossibilità a contribuire attivamente all'interno dell'organizzazione e questo portò diplomaticamente, sul finire del 1951, alla revoca definitiva dei vincoli del trattato di pace con il consenso di tutte le nazioni occidentali. Con l'adesione alla NATO, alla Marina fu assegnato il controllo delmare Adriaticoe delCanale d'Otranto, nonché la difesa delle linee di comunicazione marittime nelmar Tirreno. Per assolvere a questi compiti, fu realizzato già nel novembre del 1949 uno "Studio sul potenziamento della Marina italiana in relazione al Patto Atlantico", con il quale si individuavano le strutture e le modalità di potenziamento della Marina Militare stessa.
Venute meno le clausole del trattato di pace che vietavano all'Italia il possesso di sommergibili, e con l'ingresso di essa nella NATO, nell'ambito del programma di potenziamento navale avviato nel 1950 venne anche avviata la ricostituzione della componente subacquea. Anche grazie al programma "MDAP" (Mutual Defence Assistance Program) giunsero dagli USA due cacciatorpediniere del tipoclasse Bensone altre tre unità di scorta che, utilizzate come fregate, costituirono laclasse Aldebaran.Vennero avviati nello stesso periodo anche i lavori di ricostruzione/trasformazione di dueincrociatori leggeridellaclasse Capitani Romani, trasformati nei cacciatorpediniereSan Giorgio(D 562) eSan Marco(D 563) entrando in servizio tra il 1955 e il 1956. Furono poi realizzate quattro corvette dellaclasse Alcione, prime unità di scorta costruite in Italia nel dopoguerra, e due cacciatorpediniere dellaclasse Indomito, oltre a quattro fregateclasse Centauro.
Nella seconda metà degli anni cinquanta vennero emanate da parte dello stato maggiore della Marina le direttive per un nuovo programma di potenziamento noto come "Programma 1958", il quale prevedeva la realizzazione di:
In quegli anni, precisamente nel 1956 (anno di nascita dell'Aviazione Navale), la Marina iniziò a sperimentare i primi elicotteri, inizialmenteAB47-Gdecisamente insufficienti come capacità operative, ma che servirono a effettuare indispensabili prove sulle fregate della classe Bergamini, che nel 1958 furono le prime unità di scorta al mondo a imbarcare elicotteri.Gli elicotteri vennero presto sostituiti dalla versione potenziata AB47-J, che grazie ai pattini più alti poteva ospitare un siluro, e nel 1959, sempre grazie al "MDAP", arrivarono due elicotteriSH-34 Seabat.
La scadenza degli obiettivi del "Programma 1958" venne rispettata a rilento per le difficoltà finanziarie derivate dall'inevitabile aumento dei costi iniziali.
Intanto proseguiva il potenziamento della flotta attraverso l'arrivo di unità provenienti dagli Stati Uniti, con l'acquisizione di tre sommergibili dellaclasse Balao:Evangelista Torricelli,Francesco MorosinieAlfredo Cappellini. A questi si aggiunsero le unità di supporto logistico e anfibioEtna,Anteo,Andrea BafileePietro Cavezzale. Nel 1964 venne ricostituito ilBattaglione San Marco, dopo che i fucilieri di marina nel 1951 erano stati inquadrati in un'unità interforze ("Settore Forze Lagunari") sciolta nel 1956.
Nel 1963 venne avviata la costruzione dellaclasse Enrico Toti, prime unità sommergibili costruite in Italia nel dopoguerra, che sarebbero entrate in servizio nel 1968. A questi si aggiunsero le fregate portaelicottericlasse Alpinoe, alla fine del decennio, nel 1968, vennero impostate le due unità missilistiche della classe Audace.La realizzazione più significativa del decennio fu, però, la costruzione dell'incrociatore lanciamissili portaelicotteriVittorio Venetoentrato in servizio nel 1969 come nuovanave ammiragliadella flotta. Ancora nel 1969 giunsero dagli Stati Uniti tre cacciatorpediniere dellaclasse Fletcher:Fante,LanciereeGeniere.
Glianni settantasi aprirono con la crescente minaccia sovietica costituita dalla squadra del Mediterraneoe da una consistente forza aerea che aveva le sue basi sul litorale nordafricano, che imponevano la necessità di adeguare lo strumento navale nazionale. Nel 1970, dei 1 510 miliardi di lire destinati alla Difesa l'aliquota destinata alla Marina fu di 200 miliardi, a causa di concezioni strategiche che privilegiavano le esigenze delle forze aeree e di terra che operavano lungo il confine nord-orientale.
Un parziale incremento della forza operativa si ebbe tra il 1972 e il 1974 con l'entrata in servizio delle unità dellaclasse Audacee con l'arrivo dagli Stati Uniti di quattro sommergibili, due navi da sbarcoclasse Gradoe tre cacciatorpediniere.
La progressiva radiazione del naviglio più anziano non compensata dall'entrata in servizio di nuove unità e il lento processo di ammodernamento in un'area sempre più difficile come il bacino del Mediterraneo, rendeva il compito della Marina Militare sempre più complesso, specie alla luce della situazione internazionale che con il riaccendersi, nel 1973, nellaregione medio orientale, delconflitto arabo-israeliano, acuiva le tensioni sullo sfondo dellaguerra fredda. D'altra parte più vicino all'Italia la Libia diventava sempre più minacciosa, soprattutto dopol'attacco condotto nel settembre del 1972da unMiragelibico contro la corvettaPietro De Cristofaro, impegnata in una missione di vigilanza pesca, che rispose all'attacco con le armi di bordo riportando però un morto e due feriti.
Le esigenze della Marina vennero dunque raccolte in un documento intitolato "Prospettive e orientamenti di massima della Marina Militare per il periodo 1974-84", noto come "Libro Bianco della Marina",nel quale si evidenziava come una volta completato il programma costruttivo ordinario, tenendo conto delle unità che si sarebbero dovute ritirare dal servizio entro la metà degli anni ottanta era indispensabile il ricorso a uno stanziamento straordinario di fondi per consentire, nell'arco di un decennio, la realizzazione di ulteriori unità indispensabili per mantenere un ragionevole livello di efficienza e credibilità. Si richiedeva quindi l'acquisizione di nuove unità così ripartite:
La "legge navale" che dava attuazione al programma venne approvata dal Parlamento il 22 marzo1975con un'ampia maggioranza e si rivelò di grande importanza anche per l'industria cantieristica nazionale.
Il programma a medio termine da portare avanti con la maggior parte degli stanziamenti ordinari prevedeva la realizzazione di quattro fregate lanciamissiliclasse Lupo, duesottomariniClasse Sauro, otto aliscaficlasse Sparvierouna rifornitrice di squadraclasse Stromboli, una nave idrografica e altro naviglio d'uso locale impegnando così 735 miliardi di lire delle 1 000 totali previste dalla legge navale.Con i restanti 235 miliardi di fondilostato maggiorepreferì concentrare le risorse disponibili sulla costruzione di nuove unità navali come il nuovo incrociatore portaeromobiliGaribaldie un gruppo di quattro cacciamine di nuova concezione, limitando al massimo i lavori di ammodernamento sul naviglio in servizio. All'epoca ilGaribaldiveniva definito "incrociatore tuttoponte", anche a causa delregio decreton. 645 del 28 marzo 1923, atto costitutivo dellaRegia Aeronautica, che in forza a esso veniva a comprendere "tutte le Forze Aeree Militari del Regno e delle colonie dell'Esercito e della Marina",pertanto Esercito e Marina non potevano possedere propri velivoli. L'avvento degli elicotteri, non esistenti all'epoca del decreto in questione, permise alla Marina di dotarsi comunque di una propria componente ad ala rotante, mentre per gli aerei antisommergibile (comunque in forza all'Aeronautica Militare) si ricorreva a equipaggi misti Aeronautica/Marina. Solo successivamente verrà rinominato "portaerei".
La fine del decennio vide la Marina Militare impegnata, nell'estate del 1979, in un'azione umanitaria lontano dalle acque italiane in favore deiBoat peopledelVietnam, quando un gruppo navale formato dagli incrociatoriVittorio VenetoeAndrea Doriae dal rifornitore di squadraStrombolisi rese protagonista del salvataggio di quasi mille naufraghi nelMar Cinese meridionale.In questa occasione alla bandiera della Marina Militare venne conferita lamedaglia d'oro per i benemeriti della salute pubblica, prima decorazione ottenuta dopo la Seconda guerra mondiale.
Dopo dieci anni dall'approvazione della legge navale del 1975, erano entrati in servizio la portaereiGaribaldi, due sommergibili Sauro, le otto fregate Maestrale, sei aliscafi Sparviero, i primi quattro cacciamine dellaclasse Lerici, il secondo rifornitore di squadra tipo Stromboli e la nave salvataggioAnteo, mentre non era ancora iniziata la costruzione dei due cacciatorpediniere lanciamissili e del secondo gruppo di sei cacciamine.I programmi a breve termine dello stato maggiore intanto prevedevano l'ammodernamento dei dueAudace, e la costruzione di una terza serie di due sommergibili Sauro, di un terzo rifornitore di squadra, e di quattro corvetteclasse Minerva.
La fine del decennio, vedeva l'entrata in servizio nella prima parte del 1988 dellenavi da sbarcoSan GiorgioeSan Marcoin sostituzione delle unità della classe Grado e sancire con la Legge 26 gennaio 1989, ratificata dal presidenteCossigail successivo 1º febbraio, la costituzione di un'aviazione navale imbarcata,con la scelta del velivolo che cadde sull'AV-8B Harrier. Entrarono poi in servizio le corvette della 1ª serie della classe Minerva e prese il via la costruzione della 2ª serie, così come venne avviata la costruzione dei pattugliatori d'altura dellaclasse Cassiopea, la cui prima unità entrò già in servizio nel 1989, anno in cui venne avviata la costruzione dei cacciatorpediniere lanciamissiliAnimosoeArdimentosodestinati a sostituire i dueImpavidoe vennero completati i lavori di ammodernamento, iniziati nel 1987, delle imbarcazioniAudaceeArdito.
Furono questi gli anni che videro i primi impegni della Marina Militare in missioni internazionali, con l'invio nell'aprile del 1982 di un gruppo navale di pattugliamento, aSharm el-Sheikhnel golfo diAqaba, nell'ambito della Forza Multinazionale e di Osservatori delleNazioni Uniteper il rispetto degliaccordi di Camp David. Successivamente la Marina Militare partecipò alla missione inLibanodal settembre 1982 al marzo 1984 in operazioni di pattugliamento davanti alle coste libanesi e di scorta al naviglio mercantile e militare impiegato per il trasporto dall'Italia dei reparti dell'Esercito e delBattaglione San Marco. Nell'agosto 1984 poi, dopo che alcune esplosioni dimine navalinelMar Rossonella zona immediatamente a sud delCanale di Suezprovocarono l'interruzione della navigazione commerciale,la Marina Militare partecipò alle operazioni di bonifica con l'invio di un gruppo navale formato da tre dragamine dellaclasse Legniche erano stati trasformati incacciaminee dalla nave appoggioCavezzalecon funzioni dinave comandoin un'operazione denominata "Missione Mar Rosso".
La seconda metà del decennio vide per la marina impegni sempre più gravosi nei nuovi scenari che andavano profilandosi. Se nel 1985, con l'irrompere sulla scena internazionale diMichail Gorbačëv, tra est e ovest iniziava un periodo di distensione, il Mediterraneo rimaneva sempre un'area di confronto fra le due superpotenze e la diffusione dell'integralismo islamicofortemente antioccidentale e antiamericano era causa di forti tensioni e instabilità.Con il sequestro dell'Achille Lauroavvenuto il 7 ottobre 1985 a opera di un gruppo terroristico palestinese, la mobilitazione che ne seguì, denominata "operazione Margherita", vide un'ampia partecipazione della Marina,e la circostanza evidenziò la necessità di una più efficace componente aerea per il pattugliamento marittimo a largo raggio. Successivamente, in seguito alle tensioni e alla crisi tra Stati Uniti e Libia, il 15 aprile 1986 vi fu un attacco missilistico contro la stazioneLORANgestita dagli Stati Uniti sull'isola diLampedusa: l'attacco evidenziò la scarsa efficacia delle rete di allarme radar e la mancanza di una qualsiasi forma di difesa contro attacchi missilistici. Scattò quindi un'operazione di dispiegamento nelCanale di Siciliadi naviglio d'altura con funzioni di controllo radar denominata "operazione Girasole" che aveva come scopo quello di estendere quanto più possibile verso sud la sorveglianza antiaerea e antimissile.Ma un altro impegno attendeva le unità italiane e questa volta in uno scenario operativo ben più distante dalla madrepatria.
Dopo anni di guerra in cui ilconflitto Iran-Iraqera in situazione di stallo, ilGolfo Persicoera balzato alla ribalta dell'opinione pubblica mondiale quandoIraneIraqestesero le ostilità al traffico marittimo commerciale coinvolgendo anche navi appartenenti a nazioni neutrali. Tra queste venne anche coinvolta la motonave italianaJolly Rubino, attaccata dai "Guardiani della rivoluzione" iraniani,e la cosa spinse la Marina Militare a inviare un contingente nell'area denominato "18º Gruppo Navale", formato da fregate, unità logistiche e cacciamine impegnate in operazioni di scorta al naviglio mercantile e di bonifica da mine navali.Al termine della missione, denominataGolfo 1, la bandiera della Marina Militare venne decorata con lacroce di cavaliere dell'Ordine militare d'Italia.
Gli anni novanta iniziarono per la Marina Militare con un ritorno nel Golfo Persico.Dopo che era terminata nel settembre 1988 la guerra Iran-Iraq, il 2 agosto 1990 ilRaʾīsirachenoSaddam Husseininvase il vicino stato delKuwaitin nome di un'antica pretesa diBaghdaddi recuperare un territorio che era stato in età più antiche dipendente dal Governatorato iracheno diBassorain etàottomana. L'invasione provocò le immediate sanzioni da parte dell'ONUche lanciò unultimatum, imponendo il ritiro delle truppe irachene. La richiesta non conseguì risultati e il 17 gennaio 1991 iniziò laGuerra del Golfoe le navi della Marina Militare si trovarono a far parte della coalizione internazionale. Dislocate nelle acque del Golfo Persico, le unità italiane assicurarono, in concorso con le altre forze multinazionali, l'applicazione delle risoluzioni delConsiglio di sicurezza delle Nazioni Unite, partecipando al controllo dell'embargo, conducendo azioni di controllo del naviglio sospetto e potenzialmente ostile. Successivamente, durante la fase delle operazioni militari, le unità italiane in concorso con altre forze navali contribuirono alla protezione diretta delle principali unità della forza multinazionale. Al termine delle operazioni militari poi, ripresero l'attività di embargo, partecipando allo stesso tempo alla bonifica delle acque del Golfo dai campi minati. Per questa missione, durata esattamente un anno e terminata nell'agosto del 1991, la bandiera della Marina Militare venne nuovamente decorata con la croce di cavaliere dell'Ordine militare d'Italia. La missione nel suo complesso ha comportato 385 giornate di navigazione e 1 200 ore di volo da parte dei 12 elicotteri imbarcati.
Successivamente la Marina Militare prese parte insieme all'Esercito e all'Aeronautica con l'invio del Battaglione San Marco alla missioneIbissvolta tra il maggio 1993 e il marzo 1994 nell'ambito della missione delle Nazioni UniteUNOSOM II, che a sua volta era parte dell'operazione Restore Hopeil cui compito era quella di fornire, facilitare e proteggere gli aiuti umanitari inSomaliae il monitoraggio del cessate il fuoco ottenuto con la mediazione ONU nel conflitto civile somalo nei primi anni novanta.
Altro fronte in cui le unità della Marina Militare sono state impegnate è quello della lotta all'immigrazione clandestina in Adriatico e nel canale di Sicilia. In questo ambito e in seguito alla crisi scoppiata inAlbania, nel 1997 si svolse l'operazione Albache vide la partecipazione in varia misura di undici nazioni, con lo sbarco di truppe e mezzi oltre che di aiuti umanitari alla popolazione albanese. Questa fu la prima missione internazionale a guida italiana e la Marina vi partecipò con le proprie unità e con unità dellaGuardia Costieraper la parte marittima e contribuendo con il Battaglione San Marco alle operazioni terrestri. Al termine della missione, svoltasi dal 3 marzo al 12 agosto 1997, la bandiera della Marina Militare venne ancora una volta decorata con la croce di cavaliere dell'Ordine militare d'Italia.
Il Battaglione San Marco è stato presente anche inKosovoe inEritreacome deterrente durante la guerra con l'Etiopia, mentre nel 1999 un gruppo di incursori delCOMSUBINtrasportato dalla naveSan Giustoè stato inviato nella zona dellacrisi di Timor Est.
Per quanto riguarda le unità in servizio l'inizio del decennio vide l'entrata in scena della 2ª serie della classe Minerva e della 2ª serie della classe Cassiopea e l'uscita di scena dei Doria e dei due Impavido. Nel 1993 entrarono in servizio i due cacciatorpediniereDe la Penne; nel 1991 veniva avviata la costruzione di una terza unità anfibia, ilSan Giusto, entrato in servizio nell'aprile del 1994. Nel 1995 iniziò la costruzione del terzo rifornitore di squadra, battezzatoEtnaed entrato in servizio nel 1998, mentre tra il 1994 e il 1996 sono entrate in servizio quattro unità dellaclasse Soldati.
Per quanto riguarda i sommergibili, la Marina procedette alla realizzazione di una 4ª serie della classe Nazario Sauro.
In seguito allo scoppio dellaguerra in Afghanistan nel 2001, principale base dell'organizzazione terroristicaal-Qaida, che ha portato all'abbattimento delregime dei talebani, l'Italia è presente inAfghanistannell'ambito dell'ISAF, la forza internazionale per il mantenimento della pace con base aKabul, con reparti dell'Esercito e per la Marina Militare del Battaglione San Marco. Nel corso del 2005 l'Italia si è trovata al comando di quattro missioni multinazionali: in Afghanistan, inBosnia ed Erzegovina, inKosovoe inAlbania.
La Marina dispone di unaflotta d'alto mare. Ha partecipato ampiamente alla lotta al terrorismo prendendo parte, oltre che con il battaglione San Marco, con le sue unità navali alle operazioniActive Endeavournel Mediterraneo,Antica BabilonianelGolfo Persico,Enduring Freedomnel Golfo Persico e nell'oceano Indianoe partecipando alla lotta allapirateriae in difesa dei traffici marittimi e della libertà di navigazione nella zona delcorno d'Africae delGolfo di Adencontro leincursioni dei pirati somali, fornendo anche inuclei militari di protezioneda imbarcare nelle navi civili italiane per garantirne la sicurezza.Tutte le principali unità della Marina Militare hanno preso parte a queste missioni, svolte sotto l'egida della UE come l'operazione Atalantao come l'operazione Ocean Shielddella NATO,e tuttora vengono dispiegate unità navali a questo scopo.
Nell'estate 2006 la Marina Militare è stata una delle prime marine militari a intervenire nellacrisi del Libano. Il cacciatorpediniereLuigi Durand de la Penne,in esercitazione inGrecia, è stata tra le prime unità neutrali a entrare nel porto diBeirutper l'evacuazione dei connazionali e altri europei verso l'isola diCiprocon due viaggi.A settembre, sotto l'egida dell'ONUall'interno della missioneUNIFIL 2, le naviGaribaldi,San Giusto,San MarcoeSan Giorgio, in pratica l'intera flotta tuttoponte, scortate dalla corvettaFenice, hanno sbarcato sulla spiaggia diTirola forza d'ingresso, cioè le truppe anfibie della nuova "Forza di Proiezione dal Mare" (FPM) composte dal Battaglione San Marco e daiLagunaridell'Esercito.
Nuove sono le navi dellaclasse OrizzontedenominateAndrea DoriaeCaio Duilio, varate aRiva Trigosorispettivamente il 14 ottobre 2005 e 23 ottobre 2007. La prima unità è stata consegnata il 22 dicembre 2007e dopo le prove in mare è pienamente operativa da giugno 2008, mentre la seconda unità è stata consegnata il 3 aprile2009diventando pienamente operativa nel 2010. Con l'ingresso nella flotta di queste due unità è andato in disarmo IlVittorio Venetonel 2006.
Il 10 giugno 2009 è entrata in servizio la nuova portaereiCavour, che si affianca alla portaeromobiliGaribaldi. L'Aviazione navale ha ordinato 15cacciaF-35Bin versioneSTOVL(Short Take Off and Vertical Landing)da impiegare su queste due unità.
Per quanto riguarda l'ammodernamento della flotta il progetto più importante è quello sviluppato in cooperazione con la Francia con il programma per le fregate multiruolo "FREMM"; nel 2012 è stata consegnata la prima fregata in versione "General Purpose"Carlo Bergamini, alla quale sono seguite quattro in versioneantisommergibilenel 2013-14-15 e 16 e una ancora in versione "General Purpose"nel 2017. Altre quattro FREMM sono in costruzione presso i cantieri navali di Riva Trigoso.
Per quel che concerne l'arma subacquea, due nuovi sommergibili dellaclasse U-212sono stati consegnati nel 2016 e 2017.I sottomariniEnrico TotieDandolousciti dalla flotta sono invece diventati due sommergibili-museo.
Nel 2016 sono iniziati i lavori di costruzione della LSS nave da supporto logisticoVulcanomentre nel 2017 quelli dellaLHDTriestenave tutto ponte da sbarco anfibio che andrà a sostituire ilGaribaldi.
Il 15 febbraio 2017 è avvenuto presso il cantiere navale diMuggianoil taglio della prima lamiera della prima di 7 (+3 in opzione) nuove unità denominate "Pattugliatori Polivalenti d'Altura" (PPA), navi di 143 metri di lunghezza, 16,5 di larghezza e 6.200 t di dislocamento.
Al processo di ammodernamento si è comunque affiancata una revisione dello strumento militare per far fronte alla carenza di fondi dovuta allacrisi economica iniziata nel 2008: è previsto uno snellimento dello stato maggiore trasferendo tutti i compiti operativi al comando della squadra navale (CINCNAV), l'addestramento di tutto il personale è centralizzato in Ancona nel Comando scuole (MARICOMSCUOLE), mentre tutto ciò che concerne la logistica spetterà al Comando logistico di Napoli, giàIspettorato per il supporto logistico e dei fari, NAVISPELOG, a cui andrà anche la cura dei fari e del segnalamento marittimo; entro il 2018 inoltre la Marina Militare prevede di avere ventidue unità navali in meno.
Nel2022viene dato inizio al progettoBasi blu, che prevede la modernizzazione e l'adeguamento agli standardNATOdelle infrastrutture marittime in capo alla Marina Militare, secondo i nuovi standard operativi della NATO (Bi-SC Directive 85-8), in un programma gestito dagli uffici delGenio della Difesa(GENIDIFE). In alcuni casi, come alla Spezia, il progetto ha sollevato alcune polemiche, in particolare relativamente allo stato delle aree militari della Marina ed all'impatto che il progetto avrebbe nei confronti delGolfo dei poeti.
La Marina Militare rappresenta la componente operativa marittima della difesa militare dello Stato italiano. Oltre a svolgere i compiti caratteristici delleforze armateitaliane (difesa dello Stato, realizzazione della pace e della sicurezza, salvaguardia delle libere istituzioni, ecc.), la Marina Militare ha competenza su:
La Marina Militare dipende, gerarchicamente, come le altreforze armate, dalpresidente della Repubblica Italiana, che è, sulla base dellaCostituzione,comandante in capodelle forze armate, e, operativamente, dalMinistero della difesa, attraverso lostato maggiore della difesa. La marina possiede poi un proprio autonomostato maggiorecon relativocapo di stato maggiore, dal quale dipendono laSquadra navale, ilRaggruppamento subacquei e incursori "Teseo Tesei", ilComando logistico, ilComando scuolee l'Istituto idrografico della Marina. Inoltre, anche ilCorpo delle capitanerie di porto - Guardia costieradipende dalla Marina Militare. Di seguito ne viene riportato l'organigramma, limitato alle sole aree di vertice, così come riportato nel sito della Marina Militare.
Hanno giurisdizione sul litorale dello Stato, per i servizi della Marina militare, i seguenti Comandi Logistici che hanno preso il posto dei precedentidipartimenti marittimi:
La Marina Militare è divisa in sei Corpi(sette fino al 2017, quando il Corpo delle armi navali è stato accorpato a quello del genio)elencati per ordine gerarchico:
Il "Servizio dei fari e del segnalamento marittimo" secondo la sua denominazione completa, indica la gestione deifaridisposti lungo le coste italiane. Opera al servizio dei naviganti civili e militari, in dipendenza dalla Marina Militare dal 1910, anno in cui la competenza passò all'allora Regia Marina dalMinistero dei trasporti.Il servizio è gestito con personale civile e militare, ed è diviso in cinque zone, La Spezia, Venezia, Taranto (con sezione distaccata a Napoli), La Maddalena e Messina, con un ulteriore ufficio tecnico dei fari a La Spezia e un ispettorato per il supporto logistico e dei fari a Roma, da cui dipendono tutti i comandi di zona (a loro volta dipendenti anche dai vari comandi e dipartimenti militari marittimi) e il già citato ufficio tecnico.Il Servizio dispone di 157 fari e 667fanali(compresemedeeboe).Una nave di rilevanza storica fu laRampino, che servì sotto tre marine militari e venne dismessa nel 1976.
Dopo la sospensione delservizio militare di leva in Italia, disposta ai sensi dellalegge 23 agosto 2004, n. 226l'arruolamento nel corpo - in tempo di pace - è previsto solo in modo volontario; è richiesta altresì un'età compresa tra i 17 e i 38 anni.Tuttavia, in base alle esigenze di bilancio imposte dalla riforma del servizio di leva, allarevisione della spesa pubblicae a seguito delle disposizioni contenute dalla legge 244 del 2012(più comunemente conosciuta come “legge Di Paola” per la revisione dello strumento militare) sono state imposte delle riduzioni del personale della Marina Militare che, dai 30 000 si stima diminuirà a 26 800 unità entro il 1 gennaio del 2033.
La forza armata dispone, per la selezione, il reclutamento e la formazione del personale, dei seguenti centri dedicati,che sono alle dipendenze dell'Ispettorato scuole della Marina Militare(MARICOMSCUOLE).
Come per le altre forze armate il personale è diviso in ufficiali, sottufficiali, graduati e truppa. Sulla divisa invernale ordinaria, sulla grande uniforme invernale, sulla uniforme di sera invernale e sul cappotto, sia maschili che femminili, gli ufficiali indossano il distintivo di grado sul paramano, i sottufficiali marescialli sulla controspallina, mentre gli altri gradi indossano il distintivo sulla manica tra gomito e spalla. Sull'uniforme di servizio estiva bianca e sull'uniforme da lavoro di mezza stagione il distintivo di grado è indossato sulla controspallina. Sottufficiali e truppa mostrano, assieme al distintivo di grado, anche un distintivo di categoria.
Le categorie e le specialità e delle abilitazioni sono ripartite come segue:
*ES = AD ESAURIMENTO
Tutte le unità navali e le forze operative tranne leforze specialidipendono dal Comando in capo della squadra navale (CINCNAV), a sua volta sottoposto al capo di stato maggiore della Marina Militare.
Attualmente la flotta della Marina Militare in attività si compone di:
Il resto della flotta comprende 2Nave comando e supporto logistico, 2 navi rifornimento di squadra,  1 unità supporto polivalenteElettra (A 5340), 8navi scuola, 5 unità appoggioCOMSUBIN, 3 navi da trasporto acqua, 4 navi da trasporto gasolio, 2 navi per esperimenti e test di nuove attrezzature, 2 navi idrografiche e oceanografiche, 3 navi idrografiche costiere, 5 navi servizio fari, 6 navi da trasporto costiero, 41rimorchiatoriportuali, costieri e d'altura.
La Marina Militare possiede trearsenaliper il ricovero e la manutenzione della flotta:
È invece dismessa la funzione di arsenale militare per l'Arsenale di Venezia, mentre la gestione dell'Arsenale di Messinaè passata all'Agenzia industrie difesa.
L'aviazione navale italiana nasce ufficialmente il 1º agosto 1956 con la costituzione del1º Gruppo elicotteridotato diAB-47G, affiancati nel tempo dagli AB-47J-3. La naveLuigi Rizzodellaclasse Carlo Bergaminiservì da test operativi e divenne così la prima nave al mondo a poter imbarcare e ricoverare un elicottero. Nel marzo 1959 arrivarono deiSH-34tramite ilMutual Defense Assistance Program(MDAP) stipulato con gli Stati Uniti.
Lo stesso programma fece arrivare in Italia ventiquattrobombardieriCurtiss S2C-5 Helldiverequipaggiati con apparecchiature per la lotta antisommergibile; gli Stati Uniti si offrirono di addestrare i piloti della Marina, ma l'Aeronautica Militaresi oppose. I primi Helldiver italiani tuttavia vennero lanciati dalla portaereiMidway;questi velivoli giunti in Italia nel settembre del 1950 vennero presi in carico dall'Aeronautica Militare e inquadrati nell'86º Gruppo Antisom presso l'aeroporto diGrottaglie.Da allora i piloti della Marina Militare hanno utilizzato vari mezzi ad ala rotante dapprima, per una legge del periodo fascista che impediva alla Marina di possedere aerei, e poi ad ala fissa con l'acquisizione degliAV-8 B Harrier Plusin forza al GRUPAER (Gruppo aerei imbarcati) di MARISTAER-Grottaglie e imbarcati inizialmente sulla portaereiGaribaldie in seguito anche sullaCavour.Altri aeromobili in uso, basati oltre che a Grottaglie anche aLunie aCatania, sono ilPiaggio P180 Avanti, ilAgusta-Bell AB 212 ASW, ilSikorsky SH-3D Sea Kinge l'AgustaWestland AW101.L'ultima acquisizione della Marina Militare vede l'ingresso dell'Lockheed Martin F-35 Lightning IIin graduale sostituzione agli ormai datati Harrier. La gestione delle basi aeree e dei gruppi di volo dipendenti, l'addestramento degli equipaggi e del personale specialistico e il supporto tecnico-logistico sono di competenza delCOMFORAERdi Roma-Santa Rosa.
IlReggimento "San Marco"con ilReggimento "Carlotto"e ilGruppo mezzi da sbarco, hanno costituito fino al 1º marzo2013la forza da sbarco della Marina, che, insieme alReggimento lagunari "Serenissima"in forza all'Esercito Italiano, formano la componente anfibia delle forze armate italiane. Da quella data è stata costituita laBrigata marina "San Marco", basata su tre reggimenti difanteria di marinae dal Gruppo mezzi da sbarco,integrata nellaForza di proiezione dal mare.
Le origini risalgono al Reggimento Real Navi delRegno di Sardegna. Una brigata difanteriadi marina venne schierata durante laPrima guerra mondialenei ranghi della3ª Armatadelduca d'Aostae varie batterie costiere appoggiarono la fanteria dell'esercito; la brigata non era costituita come reparto ufficiale, tanto che la fanteria di marina verrà riformata solo a guerra finita, ma compagnie di "marinai fucilieri" (che era il nome della specializzazione dopo la riforma attuata daBenedetto Brin) combatterono aGradoe aCortellazzo.Quest'ultimo è appunto il nome del battaglione logistico dell'attuale reggimento "Carlotto", intitolato aErmanno Carlottocaduto durante larivolta dei Boxer, che svolge funzioni di scuola e logistica, ed è abbinato al "Reggimento San Marco" nella "Forza da sbarco della Marina Militare". Nel corso dei decenni gli uomini del San Marco sono stati di volta in volta organizzati comebattaglione,reggimentoobrigata.
La "Brigata Marina San Marco" è forte di tre reggimenti: uno destinato a operare in contesti operativi anfibi e terrestri, un altro specializzato nell'abbordaggio delle navi e del controllo del traffico mercantile, e un terzo con compiti di formazione, di difesa delle installazioni e di rappresentanza.
Per quello che riguarda leforze speciali, la Marina si avvale delRaggruppamento subacquei e incursori "Teseo Tesei"diviso inGruppo operativo incursori(GOI) eGruppo operativo subacquei(GOS). Le loro origini risalgono allaXª Flottiglia MASdellaSeconda guerra mondialeche venne riorganizzata a partire dal 1952 con vari nomi, fino ad adottare quello attuale di "COMSUBIN" assunto nel 1961 e da cui dipendono i due gruppi operativi.
Oltre alla partecipazione di unità navali e aliquote della forza da sbarco a missioni a termine, esistono alcune missioni permanenti in ambiente NATO, UE o bilaterale. Tra queste,
Le due formazioni SNMCMG partecipano all'operazione Ocean Shield(NATO, ma su mandatoONU), che mette in campo trecombinedtask force, CTF 150, CTF 151 e CTF 152, per operazioni di contrasto alla pirateria nelMar Rossoe nelMare Arabico).
Lostemma della Marina Militarevenne ideato nel 1939 dall'ammiraglio, nonché sottosegretario di Stato per la Marina,Domenico Cavagnari, ed è composto da unoscudodiviso in quattro quarti, ognuno dei quali occupato dal blasone di un'importanterepubblica marinara(Venezia,Genova,AmalfiePisa): nel primo quarto, su sfondo rosso, il leone alato giallo simbolo diSan Marco(Venezia), nel secondo quarto la croce rossa su fondo bianco di Genova, nel terzo quarto la croce bianca su fondo blu di Amalfi e, nell'ultimo quarto, la croce bianca su fondo rosso simbolo di Pisa, il tutto sormontato da unacoronaturrita e "rostrata" che deriva dall'emblema che ilSenato romanoconferiva ai comandanti vincitori di battaglie navali.
Lo stemma ricordava così le antiche tradizioni marinare italiane;Cavagnari, tra le repubbliche marinare, ne scelse quattro in modo da rappresentare il nord, il centro e il sud del paese. Lo stemma, approvato nell'aprile del 1941 con regio decreto, comprendeva anche loscudo sabaudoe duefasci littori. In seguito alla proclamazione della Repubblica la bandiera della Marina Militare, privata dello stemma sabaudo, coincideva con la bandiera nazionale che pertanto venne usata come insegna navale fino al 9 novembre 1947, quando condecreto legislativon. 1305 venne adottata la nuova insegna navale. Il 29 novembre 1947 ilcapo provvisorio dello StatoEnrico De Nicolaapprovò le modifiche allo stemma, portandolo a una forma rimasta immutata fino al dicembre 2012 quando, in seguito a uno studio, è stato adottato uno stemma con i tratti d'origine più fedeli ai simboli alle repubbliche marinare rappresentate.
Lo stemma viene utilizzato nella bandiera della Marina Militare che, secondo ildecreto legislativon. 275 del 29 novembre 1947, "è costituita dal Tricolore italiano, caricato, al centro della banda bianca, dall'emblema araldico della Marina Militare, rappresentante in quattro parti gli stemmi delle Repubbliche marinare (in ordine da sinistra verso destra: Venezia, Genova, Amalfi e Pisa), e sormontata da una corona turrita e rostrata".
Sullapruadelle navi è collocato lostellone d'Italia. LaMarina mercantile italianae tutto il naviglio civile utilizzano una bandiera molto simile nel cui stemma, che non è sormontato dalla corona, illeone di san Marcoregge un libro aperto recante la frase latina «PAX TIBI MARCE EVANGELISTA MEVS» (Pace a te, Marco, mio evangelista) e non una spada. Questa differenza rispecchia quella presente tra gli emblemi utilizzati dallaRepubblica di Veneziaper il tempo di guerra e per il tempo di pace, riscontrabile tra l'altro anche nei blasoni concessi alle città governate dalla Serenissima, nel caso queste fossero state annesse con o senza confronti armati, rispettivamente. La bandiera navale di Stato (inalberata dal naviglio appartenente ad amministrazioni civili dello Stato) è stata uguale a quella della Marina mercantile fino al 2003 e da allora è invece caricata, al centro della banda bianca, dell'emblema dello Stato.
La bandiera d'arma della Marina venne concessa alle forze da sbarco dellaRegia Marina, con regio decreto nº 708 del 12 maggio 1939. Al termine della Seconda guerra mondiale, la bandiera cambiò denominazione in "Bandiera d'Arma della Marina Militare". Attualmente è in consegna allo Stato Maggiore della Marina ed è custodita presso l'installazioneSanta RosadiRoma, sede del Comando in capo della squadra navale (CINCNAV).
La bandiera ha ricevuto diverse decorazioni. Tra di esse spiccano le due medaglie d'oro al valor militare conferite al Corpo da sbarco della Regia Marina per l'occupazione dellaTripolitaniaeCirenaicanel 1911 e alla Regia Marina per il contributo dato durante laSeconda guerra mondiale.
L'elenco completoè il seguente:
Segue un elenco delle bandiere istituzionali e militari dellaRepubblica Italiana.
La "Festa della Marina Militare" è stata formalmente istituita il 13 marzo 1939: il giorno in cui celebrare tale ricorrenza, il 10 giugno, fu scelto in ricordo dell'impresa di Premuda, nella quale il comandanteLuigi Rizzo, partendo dalporto di Anconacon dueMAS, affondò la corazzata austriacaSzent István.
Prima di tale data (e anche fra il 1950 e il 1963 compresi) la festa della Marina era celebrata il 4 dicembre, nel giorno dedicato allapatronadella Marina Militare,BarbaradiNicomedia. Fu l'allora capo di stato maggiore della MarinaErnesto Giuriatia convincere il ministro della DifesaGiulio Andreottia riportare la giornata celebrativa alla più significativa data del 10 giugno. Dal 1945 al 1949 la festa non è stata commemorata.Per quanto riguarda la patrona Santa Barbara, questa fu confermata patrona della Marina daPio XIIcon ilbreve pontificiodel 4 dicembre 1951. La santa fu scelta in particolare perché simboleggiante la serenità del sacrificio di fronte a un pericolo inevitabile.
Nella tradizione della Marina Militare la preghiera del marinaio è il testo che viene letto a bordo delle navi in navigazione, sia nel corso della cerimonia dell'ammaina bandiera che al termine delle messe; la preghiera è letta dall'ufficialepiù giovane a bordo; a terra il testo viene letto al termine delle funzioni religiose celebrate in suffragio dei marinai deceduti.
Il testo della preghiera fu composto dallo scrittoreAntonio Fogazzaronel 1901 dietro sollecitazione del vescovo diCremonaGeremia Bonomellie venne recitato per la prima volta nel marzo dello stesso anno sulla naveGiuseppe Garibaldi, in quel momento ai comandi del capitano di vascello Cesari Agnelli; la lettura della preghiera fu resa obbligatoria a partire dal 1909 in seguito al rapido diffondersi della tradizione.
Il Corpo musicale della Marina Militare è stato costituito nel 1870 a La Spezia ed è uno dei più antichi complessi bandistici militari italiani. A partire dal 1965 è stato trasferito a Taranto e infine a Roma dove si trova tuttora.
I suoi 102 musicisti, con al vertice un capitano di fregata, svolgono i loro compiti sia nel territorio nazionale che all'estero.
Rivista Marittima
Pubblicazione mensile(11 numeri annuali) fondata nel 1868; è lo specchio della Marina Militare e lo scopo della rivista, tramite articoli di attualità, geopolitica, tecnico scientifici e di storia militare, è quello di promuovere e diffondere la cultura marittima all'interno e all'esterno della Marina Militare, coinvolgendo il mondo accademico, scientifico, diplomatico e istituzionale. Disponibile per abbonamento a personale militare e a privati.
Notiziario della Marina
Pubblicazione mensile(11 numeri annuali) fondata nel 1954.Organo informativo interno ("giornale aziendale") alla forza armata, ha lo scopo di informare il personale dipendente e le rispettive famiglie sulle attività della Marina Militare. Disponibile per abbonamento a personale militare e a privati. I suoi numeri riportano uno spaccato della storia della Marina e sono oggetto anche di discussioni sui forum di appassionati
Bollettino d'Archivio dell'Ufficio Storico della Marina Militare
Pubblicazione trimestrale storico/archivistica dal 1987 per collaborazione alle attività editoriali e di ricerca con l’Ufficio Storico della Marina Militare.
Pubblicazioni dell'Ufficio Storico
L'Ufficio Storico della Marina Militare, fondato nel 1913, ha il compito di conservare e divulgare il patrimonio storico della Marina Militare finalizzato allo sviluppo e alla diffusione della cultura navale nell’ambito della collettività nazionale.L'Ufficio Storico della Marina svolge un'attività editoriale nella pubblicazione di numerosi volumi, sia prodotti dallo stesso Ufficio sia tradotti. L'attuale produzione, di oltre 100 volumi, è articolata nelle seguenti collane omogenee con catalogo disponibile in formatopdf:
La Marina possiede duemuseinavali, oltre ad altre due strutture museali:
La Marina Militare ha inoltre un canale ufficiale suYouTubein cui sono attualmente presenti più di un migliaio di video autoprodotti e caricati.
Libri
Atti normativi