Linea Utsunomiya

Linea Utsunomiya(宇都宮線,Utsunomiya-sen)è un servizio ferroviario metropolitano regionale che collega la città diTokyoconSaitama,UtsunomiyaeNasushiobarasfruttando i binari dellalinea principale Tōhoku. È gestita dallaJR Easte si sviluppa su circa 160 km di percorso. Al momento il capolinea è lastazione di Ueno, ma è in costruzione un'estensione allastazione di Tokyo.
LaLinea Keihinaprì nel1914sotto forma di tratto elettrificato tra laStazione di Tokyoe la Stazione di Takashimacho diYokohama, che in seguito sarà ribattezzataStazione di Yokohamaquando la vecchia Stazione di Yokohama assumerà il nome diStazione di Sakuragichō. La Linea Keihin fu estesa a nord attraverso laLinea Principale Tohokufino allaStazione di Akabanenel1928e allaStazione di Ōmiyanel1932: questo servizio in origine era chiamatoLinea Tōhoku-Keihin.
Nel1956, la Linea Keihin-Tohoku fu fisicamente separata dallaLinea Yamanotetra Tamachi e Tabata, consentendo una maggiore frequenza dei convogli. Il servizio attraverso laLinea Negishicominciò nel1964. La frequenza del servizio aumentò nel 1968 e vent'anni dopo vennero introdotti i servizi rapidi per decongestionare la Yamanote.
I servizi sulla linea Utsunomiya sono generalmente divisi fra quelli terminanti a Ueno e quelli che proseguono sullalinea Shōnan-ShinjukuviaShinjuku,Ikebukuroe si dirigono a sud. Fra Ueno e Ōmiya i treni condividono il tracciato con lalinea Takasaki, con la quale sonodi fattoun servizio rapido dellalinea Keihin-Tōhokuche corre parallelamente. La linea Utsunomiya ha una frequenza di circa 15 minuti, con 4 treni all'ora da Ueno e altri due treni all'ora di diretti sulla linea Shōnan-Shinjuku, dei quali uno è un servizio rapido.
Il treno più veloce della linea è ilrapido Rabbitche percorre il percorso fra Ueno eUtsunomiyain 1 ora e 26 minuti. A Utsunomiya la maggior parte dei treni hanno una rottura di carico, in quanto è necessario un cambio per proseguire a nord fino a Kuroiso, ma negli ultimi anni i servizi diretti stanno aumentando. Generalmente a sud di Utsunomiya vengono utilizzati treni suburbani dellaserie E231a 10 o 15 carrozze con 4 porte ciascuna, con carrozze di prima classe aggiunte durante il tragitto. Il servizio a nord di Utsunomiya è affidato a treni dellaserie 211da 3 porte e 5 carrozze.
La linea è percorsa da diversiespressi limitati, fra cui:
Due treni diretti aKogapartono tutte le mattine dei giorni feriali da Ueno. I passeggeri possono salire solamente a Ueno, in quanto tutte le altre stazioni sono solo per la discesa. Le stazioni in cui il treno ferma sono: Ueno, Urawa, Ōmiya, Higashi-Ōmiya, Hasuda, Kuki e Koga. Il servizio è espletato da un elettrotreno dellaserie 185a 7 carrozze o da un elettrotreno dellaserie 489da 9 carrozze.
I servizi rapidi pendolari per Utsunomiya fanno un po' meno fermate rispetto al Rapido Rabbit indicato più sotto. Sono operati solamente le sere dei giorni feriali e partono da Ueno fra le 18:00 e le 22:00 e da Utsunomiya fra le 16:00 e le 21:00, con un viaggio di andata e ritorno ogni ora. Uno dei treni ritorno a Kuroiso. Tutti i treni sono effettuati con serie E231 a 10 o 15 carrozze.
I rapidi "Rabbit" collegano Ueno a Utsunomiya saltando alcune stazioni intermedie. Questi treni furono per la prima volta operati dalleFerrovie Nazionali del Giapponecome servizi rapidi a cadenza oraria o semioraria. Tuttavia dall'ottobre2004i treni viaggiano solamente due volte la mattina e nel weekend come sostituti del servizio rapido pendolari. I treni sono effettuati con materiale E231 ad eccezione di un singolo treno perOyamaeffettuato con la serie 211 nei weekend e nelle vacanze nazionali.
I treni locali sono quattro all'ora. Uno di questi termina la propria corsa aKoganei, mentre il resto termina a Utsunomiya. Durante il periodo di punta la mattina, i treni diretti a Ueno hanno una frequenza di 4-6 minuti. I servizi sono eseguiti da treni della serie E231 o 211 a 10 o 15 carrozze.
All'interno della linea Utsunomiya, ogni ora sono disponibili un treno rapido e uno locale che continuano sulla linea Shōnan-Shinjuku. Non fermano alle stazioni di Urawa e Saitama-Shintoshin, in quanto queste stazioni non dispongono di marciapiedi su questa linea. Tutti i treni sono effettuati con materiale E231 a 10 o 15 carrozze.
Uno all'ora con fermate limitate. Il tempo di percorrenza fra Shinjuku e Utsunomiya è di 1 ora e 35 minuti.
Uno all'ora (due all'ora durante il mattino), fermano in tutte le stazioni. Il tempo di percorrenza fra Shinjuku e Ōmiya è di 32 minutes.
Fra Utsunomiya e Kuroiso sia i locali che i rapidi fermano a tutte le stazioni. La frequenza è di circa 3 treni all'ora, con un tempo di percorrenza fra le due città di circa 50 minuti. La maggior parte dei treni sono espletati dalla serie 211.