Шарлотт/Дуглас

Международный аэропорт Шарлотт/Дуглас(англ.Charlotte Douglas International Airport), (ИАТА:CLT,ИКАО:KCLT,Внутр. код:CLT) — международный аэропорт совместного базирования, расположенный в городеШарлотт(Северная Каролина),США.
Аэропорт введён в действие в 1935 году под первоначальным названиемМуниципальный аэропорт Шарлотт, в 1954 году название было изменено наМуниципальный аэропорт имени Дугласав честь бывшего мэра городаБена Элберта Дугласа. Современное название аэропорт получил в 1982 году.
В настоящее времяМеждународный аэропорт Шарлотт/Дугласиспользуется магистральной авиакомпаниейUS Airwaysв качестве её главного транзитного узла (хаба) авиационных перевозок и обслуживает более 135 беспосадочных маршрутов внутри страны и на международных направлениях. По состоянию на 2009 года аэропорт занял восьмое место в списке наиболее загруженных аэропортов США по показателю количества взлётов и посадок воздушных судови 24-е место среди всех аэропортов мира по показателю количества обслуженных авиапассажиров.
В 1930 году городская администрация получила отУправления общественных работ СШАгрант в размере 200 000долларов СШАна строительство первого муниципального аэропорта Шарлотт, который был введён в эксплуатацию в 1936 году. В следующем году авиакомпанияEastern Air Linesоткрыла регулярные коммерческие рейсы. Первое здание пассажирского терминала существует и в настоящее время в качестве Музея авиации штата Северная Каролина.
В 1941 году с началомВторой мировой войныаэропорт перешёл в ведениеВоенно-воздушных сил Армии США, которые развернули военно-воздушную базу Моррис-Филд. Аэропорт использовался Третьей воздушной армией США для противолодочного патрулирования и в качестве тренировочной базы для военных пилотов.
В 1950 году в аэропорту развернула маршрутную сеть магистральная авиакомпанияEastern Air Lines. В 1954 году было открыто новое здание пассажирского терминала площадью 6500 квадратных метров и аэропорт сменил своё название наМуниципальный аэропорт имени Дугласапо имени бывшего мэра Шарлотт Бена Элберта Дугласа (младшего). Терминал размещался на двух этажах, при этом пассажирские перевозки обслуживались только на первом этаже. Стойки регистрации билетов и багажные карусели располагались по обе стороны терминала, в северной и южной его частях, на свободных площадях между ними помещались служебные помещения, рестораны и офисы различных авиакомпаний. В 1956 году аэропорт вошёл в состав маршрутной сети магистральной авиакомпанииDelta Air Lines.
В 1962 году Eastern Air Lines первой в аэропорту Шарлотт начала выполнение регулярных рейсов на реактивных самолётах. К тому времени основные авиакомпании распределили зоны пассажирского терминала аэропорта следующим образом: пассажиры Eastern Air Lines обслуживались в западном крыле,Piedmont AirinesиDelta Air Lines— в центральной зоне аэровокзала, аUnited AirlinesиSouthern Airways— в восточной части здания терминала.
В конце 1960-х годов инфраструктура аэропорта подверглась серьёзной реконструкции и расширению операционных мощностей. В 1967 году Eastern Air Lines открыла новый единый блок обслуживания пассажиров, перенеся в него все собственные залы из западного крыла аэропорта. В этом блоке работали восемь выходов на посадку (гейтов), каждый со своим собственным залом ожидания вылета, а также бар-закусочная и зал получения багажа для прибывших пассажиров. Регистрация на рейсы Eastern Air Lines, тем не менее, продолжала проходить в центральной зоне пассажирского терминала.
Два года спустя параллельно действующему центральному блоку на первом этаже был построен и введён в действие новый пассажирскийконкорстерминала, в который перешли авиакомпании Piedmont Airlines, Eastern Air Lines и Delta Air Lines, после чего центральный зал обслуживания пассажиров был выведен из эксплуатации и впоследствии демонтирован. Новый конкорс включал в себя отдельные залы отправления пассажиров, блок туалетных комнат и большую область получения багажа с багажными каруселями. В восточной части главного терминала осталось обслуживание пассажиров United Airlines.
В 1973 году Eastern Air Lines получила в своё распоряжение ещё два гейта в западном крыле пассажирского терминала.
После принятия федерального «Закона о дерегулировании авиакомпаний» число пассажиров в аэропорту Шарлотт в период с 1978 по 1980 годы увеличилось почти вдвое. Для того, чтобы обеспечить обработку резко возросшего трафика в 1979 году была построена новаявзлётно-посадочная полосадлиной 3000 метров и введена в эксплуатацию новая диспетчерская вышка. Принятый в 1979 году генеральный план реконструкции аэропорта содержал в себе строительство новых зданий пассажирских терминалов и рулёжных дорожек с взлётно-посадочных полос аэропорта.
В 1979 году авиакомпания Piedmont Airlines приняла решение развернуть в аэропорту Шарлотт транзитный узел (хаб) для расширения собственной маршрутной сети авиаперевозок. В 1982 году сдан в эксплуатацию новый пассажирский терминал площадью 30 200 квадратных метров и аэропорт сменил своё название на современноеМеждународный аэропорт Шарлотт/Дуглас. В 1987 году Piedmont Airlines открыла первый беспосадочный рейс вЛондон.
В середине 1980-х годов прежнее здание пассажирского терминала было переоборудовано в грузовые склады, а более десяти лет спустя перестроено под офисные помещения. Контрольная диспетчерская вышка также была выведена из эксплуатации в конце 1990-х годов.
В 1989 году произошло слияние двух крупных авиаперевозчиков,Piedmont AirlinesиUSAir, объединённая авиакомпания сохранила название USAir и продолжила дальнейшее наращивание объёмов пассажирских перевозок вМеждународном аэропорту Шарлотт/Дуглас.
Быстрый рост объёмов авиаперевозок вМеждународном аэропорту Шарлотт/Дугласповлёк за собой процесс постоянной реконструкции и модернизации терминального комплекса аэропорта. В 1990 году был сдан в эксплуатацию новыйконкорсплощадью 7400 м² рассчитанный на обслуживание рейсов международных и внутренних направлений. В 1991 году продолжилось дальнейшее расширение инфраструктуры терминалов, направленное на обеспечение пассажирских потоков магистральной авиакомпании USAir. Перед входом в главный терминал аэропорта была поставлена монументальная бронзовая статуя королевыШарлотты Мекленбург-Стрелицкой, в честь которой был назван город Шарлотт.
В 1992 году немецкая авиакомпанияLufthansaоткрыла беспосадочный рейс воФранкфуртна самолётахBoeing 747. Авиамаршрут в Германию был вскоре отменён и восстановлен только в 2003 году рейсами в Мюнхен на дальнемагистральных самолётахAirbus A340-600. В 1994 году британскаяBritish Airwaysзапустила беспосадочный рейс Шарлотт-Лондонв рамках партнёрского соглашения с авиакомпанией USAir. Впоследствии рейс был отменён по причине того, что обе авиакомпании оказались в разных глобальных альянсах пассажирских авиаперевозок.
Смена наименования авиакомпании USAir наUS Airwaysи последовавшая за этим масштабная реорганизация перевозчика не повлияли на статус главного хабаМеждународного аэропорта Шарлотт/Дуглас. В 1999 году было объявлено о планах по строительству нового конкорса для обслуживания региональных маршрутов US Airways (ныне — конкорс E аэровокзала) и масштабному расширению операционных площадей в конкорсах A и D.
В 2002 году в конкорсе E открыты 32 новых выходов на посадку (гейтови US Airways вводит беспосадочные рейсы из Шарлотт вБелиз,Фрипорт,Провиденсьялес,Пунта КануиСанта-Крус.
В 2003 году была расширена основная зона регистрации билетов за счёт строительства восточного крыла, ввода в действие 13 дополнительных стоек регистрации и нового контрольно-пропускного пункта проверки безопасности. Конкорс D аэропорта был расширен новыми 9-ю гейтами. В том же году US Airways ввела новые направления полётов вКоста-Рику,МехикоиСент-Китс.
После приобретения US Airways путёмобратного поглощенияавиакомпанииAmerica West AirlinesМеждународный аэропорт Шарлотт/Дугласстановится главным хабом авиакомпании на внутренних перевозках. Большинство международных рейсов при этом переводятся во второй хаб вМеждународном аэропорту Филадельфия.
По состоянию на апрель 2007 годаМеждународный аэропорт Шарлотт/Дугласзанял первое место в списке наиболее динамично развивающихся аэропортов СШАи вошёл в число тридцати аэропортов мира по показателю объёма пассажирского потока в год. В ближайших планах руководства аэропорта строительство нового здания пассажирского терминала в северо-западной части комплекса для обслуживания рейсов в страныКарибского бассейнаиЛатинской Америки.Министерством транспорта СШАвыдано разрешение авиакомпании US Airways на открытие с 2010 года рейса Шарлотт-Пекинс промежуточной посадкой в Международном аэропорту Филадельфии.
Весной 2007 года началось строительство четвёртойвзлётно-посадочной полосы. Ввод в действие полосы длиной 2700 метров и параллельной двум первым полосам позволит увеличить пропускную способность аэропорта по взлётам и посадкам воздушных судов примерно на 33 процента. Новая ВПП находится к западу от трёх существующих взлётно-посадочных полос. Строительство ВПП потребовало перенос части автомобильной дороги Wallace Heel Road, которая проходила по прежней западной границе аэропорта.
Проект возведения четвёртой взлётно-посадочной полосы состоял из двух этапов. Работы по первому этапу начались в марте 2007 года и включали в себя расчистку местности идренажпочвы. На втором этапе, начавшемся 4 июля 2008 года, проводились работы по укладкеасфальтаи установке осветительных конструкций взлётно-посадочной полосы. Утром 20 ноября 2008 года маркировка ВПП 18R/36L была изменена на 18C/36C в преддверии предстоящего ввода в эксплуатацию четвёртой полосы, получившей маркировку 18R/36L.
Согласно планам работы по строительству четвёртой взлётно-посадочной полосы будут завершены зимой 2009 года и после установки навигационного оборудования ВПП будет введена в действие к весне 2010 года. Весь проект финансируется за счёт субсидий федеральногобюджета, дополнительных пассажирских сборов и выпущенных ценных бумаг. Строительство полосы повлечёт за собой существенную перестройку автодорог, проходящих рядом с аэропортом, включая и возведение новых автомобильных развязок.
Конкорс A содержит 12 выходов на посадку (гейтов) с номерами A1 — A12.
Гейты A5 и A7 используются авиакомпаниейNorthwest Airlinesдля обслуживания рейсов вСтоличный аэропорт Дейтрот округа Уэйн,Международный аэропорт МемфисиМеждународный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол.
Конкорс A — единственный в аэропорту Шарлотт, который не используется авиакомпаниейUS Airways.
Конкорс B содержит 16 гейтов с номерами B1 — B16.
Конкорс C содержит 18 гейтов с номерами C2 — C19.
Конкорс D содержит 13 гейтов с номерами D1 — D13.
Конкорс E содержит 33 гейта с номерами E1 — E30, E31A-B и E32A-B.