دور البحرين في تجارة الخليج العربي خلال العصور الإسلامية

تعتبرالبحرينواحدة من أبرز المراكز التجارية في منطقةالخليج العربيخلال العصور الإسلامية حيث لعبت دورا محوريا في ربط شبكاتالتجارةبين الشرق والغرب وذلك بفضل موقعها الاستراتيجي المميز عند مفترق طرق بحرية مهمة تربط بينشبه الجزيرة العربيةوبلاد فارسوالهندوالصين. وفقا للمصادر التاريخية كانت البحرين تعرف في العصور الإسلامية باسمأوالوقد شهدت ازدهارا تجاريا واقتصاديا كبيرا منذالقرن الأول الهجري(السابع الميلادي) وحتى نهايةالعصور الوسطى.
تشير الدراسات الأثرية إلى أن البحرين كانت مركزا رئيسيا لتجارةاللؤلؤالذي كان يعد من أبرز السلع الفاخرة فيالعالم الإسلامي. وفقا لتقارير المؤرخين العرب مثلالإصطخريوابن خرداذبةكانت سفن التجارة تحمل اللؤلؤ البحريني إلى أسواقبغدادودمشقوالقاهرةحيث كان يباع بأسعار باهظة. بالإضافة إلى اللؤلؤ كانت البحرين تصدر السلع المحلية مثلالتموروالأسماككما كانت مركزا لتوزيع البضائع المستوردة من الهند والصين مثلالتوابلوالحريروالأحجار الكريمة.
خلالالعصر العباسي(750-1258) ازدهرت تجارة البحرين بشكل كبير حيث كانت تشكل جزءا من شبكة التجارة الإسلامية الواسعة التي امتدت منالأندلسإلى الصين. وفقا لإحصائيات المؤرخين كانت موانئ البحرين تستقبل مئات السفن التجارية سنويا مما جعلها واحدة من أغنى مناطق الخليج العربي. وقد ساهم هذا الازدهار التجاري في نمو المدن البحرينية مثلالمنامةوالمحرقالتي أصبحت مراكز حضارية وثقافية مهمة.
ساهمتالبحرينفي المجال التجاري بنصيب وافر بسبب ما توفر لديها من مقومات الحركة التجارية فموقعها المتميز على الضفة الغربية للخليج العربي الذي كان ولا يزال احد أعمدة حركة التجارة العالمية وسواحلها الممتدة من البصرة شمالا الى عمان جنوبا وانتشار المدن والموانئ التجارية على طول ذلك الساحل وتوسطها للطرق التجارية البرية والبحرية التي تربط بلاد السند والهند والصين والشرق الأقصى مع بلاد الدولة الإسلامية وعالم البحر الأحمر والساحل الافريقي بالإضافة الى اسواقها العامرة بالتجارة وتوفر كافة السلع والبضائع والتجار من كل القبائل الى جانب مهارة اهل البحرين بطرق القوافل وتفوقهم في صناعة السفن وركوبها فجابت قوافلهم التجارية انحاء الجزيرة العربية وما جاورها من بلاد الشام والعراق وفارس، حيث ارتبطت البحرين ببلدان شبه الجزيرة العربية وانحاء الأقطار الإسلامية والعالم الخارجي بشبكة من الطرق البرية والبحرية بسبب توافر مقومات الحركة التجارية كالطرق ووفرة المياه في منطقة الخليج العربي.
تمتد البحرين شرق الجزيرة العربية على ساحل الخليج العربي من البصرة الى عمان ناحية نجد تشمل حاليا الكويت والبحرين ويحدها غربا اليمامة وشمالا البصرة اما في الجنوب فقد اعتبرت مدينةجلفارالحد الفاصل بينها وبين عمان وقد اعتبروها من العروض التي تشمل على اليمامة والبحرين.
وسميت بالبحرين لوجود بحيرة بها على مدخل الاحساء ثم تقلص إقليم البحرين مما كان عليه في العصور الإسلامية وانحصر اطلاقة على الجزيرة التي تعرف باسم اوال.
وكانت تضم عددا من المدن ذات الصفة والاهمية الاقتصادية والتجارية والتي كانت آنذاك من المؤانئ المهمة في منطقة الخليج العربي ومرسى لسفن الهند التجارية ويدل بذلك قول احد الشعراء:
وشبهت الحدوج غداة قوم * سفين الهند روح من اوال
وهي فضلا عن ذلك تشمل عدد من المدن والمراكز التجارية اشهرهاالقطيفوالخط والزارة والعقير والمشقر وجر والارة وجواثا والسابور ودارين وقصبة هجر الصفا واليوم تطلق البحرين على مجموعة الجزر الواقعة بالقرب من وسط الشاطئ الغربي للخليج العربي وتتكون من جزيرة المنامة وهي عاصمة البحرين وجزيرة المحرق وام نعسان بالإضافة الى بعض الجزر الصغيرة.
انطوى تاريخ الخليج العربي في الحقب القديمة على وقائع عظيمة الشأن بارزة الأثر في نشوء الأمم ورقيها وازدهارها وكانت وقائع هامة في تغيير مجرى الاحداث.
غير ان ما وصلنا من اخبار القرون الماضية الموغلة يشوبها عدم التسلسل في تواريخها والتتابع في حوادثها وهي ككل التواريخ القديمة يكتنفها الشك، لأن معظم حقائقها ترتبط بأعمال الحفريات واكتشاف الآثار القديمة التي تطاولت عليها القرون ولم تزل حبيسة في باطن الأرض.
ومما لا يرقى اليه الريب ان الخليج العربي قد عرف عددا من الشعوب والأقوام القديمة المتميزة بطابعها ونهج حياتها كما انه كان مهد الحضارات نشأت وارتقت الى خارج نطاقها المحلي الى ما يحيط بها من شعوب وامم نافذة خلالها الأقطار وعبر الامصار فقد ظلت واضحة السمات في غيرها من الحضارات.
وقد حقق الخليج العربي مكانة تجارية مرموقة في العصور الأولى وقد تبين ذلك من خلال الآثار الكتابية والمادية التي ذكرتها الشعوب السومرية والعيلامية والأشورية والبابلية والكلدانية وللمدة المحصورة بين منصف الألف قبل الميلاد حتى سقوط بابل على يد كورش الاخميني سنة ٥٣٩ ق.م.
وقد اشارت النصوص العراقية القديمة الى وجود ثلاثة مراكز حضرية في منطقة الخليج العربي هي: دلمون (البحرين) عمان وميلوخا (جنوب دلمون).
وبسبب أهمية هذه المحطات التجارية معالعراقعبر الخليج العربي ترك لنا العراقيون القدماء اساطير دينية وقصائد تحكي نشاطهم التجاري مثل "انكي ونتخر ساك" كذلك وجدت معابد للدلمونيين في المدن العراقية القديمة مثل اور واورشيد، حتى استوطنت جالية دلمونية لرعاية مصالحهم التجارية في العراق القديم، وإن معظم سلع وبضائع التجارة التي كانت تصل العراق القديم كانت تؤمن حاجة قصور الملوك والمعابد. والراجح ان اهل هذه المراكز الحضرية (دلمون ومجان وميلوخا) كانوا ملاحين متمرسين وان السفن كانت واسطتهم للتجارة مع العراق من خلال ما ذكرته النصوص المسمارية من المصطلحات مثل قوارب اكد واشور وفارس ودلمون ومجان وميلوخا.
وحيث ان مراكز التجارة الخليجية كانت مهمة لتجارة العراق مع العالم الخارجي اضطر بعض الحكام العراقيين الى استعمال القوة لإخضاع هذه المناطق لنفوذهم السياسي كما فعل سرجون الأكدى لتنظيم التجارة من ميلوخا الى جنوب دلمون الى ميناء أكد في جنوب العراق.
وتشير الكتاباتالمسماريةالى ركود تجارة العراق مع مراكز الخليج العربي في العصور التالية البابلية و الكيشية وحتى الاشورية التي اقتصرت علاقاتها مع دلمون التي ضعفت فيها التجارة ومارس أهلها الزراعة والرعي ولعل ما يفسر ضعف النشاط التجاري في منطقة الخليج العربي في العصر الاشوري واقتصاره على فرض الضرائب على شبه الجزيرة العربية عصر انفتاح افاق تجارية لدولة الاشوريين مع الجهات الغربية في سوريا وشواطئ البحر المتوسط و الأناضول ومصر.
وكانت النصوص الاثارية التي عثر عليها فياورقد ذكرت أنواع من السلع الخليجية التي تأتي العراق في أوقات النشاط التجاري بين الطرفين مثل المعادن والنحاس والاحجار الكريمة والعاج والاخشاب والمواد العطرية والفضة والذهب وغيرها من المعادن النفيسة، فأن معظم هذه السلع اصبح يصل العراق من جهات الغرب في أوقات ضعف التجارة وكسادها.
وكان لنشاط التجارة العراقية المتخصص معدلمونفي معظم العصور المتعاقبة قد ساعد على نشاط سوقها التجاري، فيما اضمحلت أسواق ميلوخا ومجان بينما كانت دلمون حلقة وصل بين تجارة العراق وشبه القارة الهندية واذا كانت اغلب الروايات
ونظريات الدارسون من العرب والمستشرقين ترجح ان دلمون في بلاد البحرين فقد اختلفت اراء أخرى في إشارة الى مواضع دلمون ومجان وميلوخا ومن هذه الآراء من اعتقد انها جميعا تقع في الجانب الشرقي للخليج العربي أي في بلاد ايران فيما يرى آخرون أن ميلوخا تقع في بلاد السند تماثل تجارة اللازورد مع تلك البقاع ويرى هؤلاء ان مكان في شرق افريقيا في بلاد الحبشة بينما رجح بعض الدارسين أن هذه المواقع موزعة في بلاد شبه الجزيرة العربية في جهاتها الشرقية والجنوبية.
وعلى العموم فان احتمال وجود بعضها في شرق اسيا و البعض الآخر في شرق افريقيا انما يشير الى نشاط تجارة شرق الجزيرة بلاد البحرين مع هذه الجهات المختلفة وتشير بعض الروايات التاريخية الى وجود مصالح تجارية للفينيقيين في منطقة الخليج العربي وانهم استقروا في سواحل الخليج العربي واقاموا مستعمرات تجارية بحرية ثم انتقلوا الى الساحل السوري على البحر الأبيض المتوسط بعد ان توسع اسطولهم البحري التجاري يشمل معظم سواحل البحر الأبيض المتوسط وخصوصا الساحل الشرقي ثم الجنوبي وانهم قد اقاموا مدينة صور على الساحل الشرقي خلفا لمدينتهم صور الواقعة على ساحل عمان.
وعرف اهل "جرها" القرويون بانهم انشط التجار في شرق شبه الجزيرة العربية في القرن الثالث قبل الميلاد وكانت لهم تجارة البخور مع جنوب شبه الجزيرة العربية فيما كانت لهم تجارة أخرى مع العراق في منطقة سلوقية التي ورثت بابل بعد سقوطها، وكانت عاصمة السلوقيين هذه الواقعة على شاطئ دجلة مقابل طيسفون تمثل نهاية خط الملاحة في الخليج العربي على نهر دجلة.
وفي العصر اليوناني عند مجيءالاسكندر المقدونيالى الشرق وجه اهتمامه الى تامين الطريق البحري الذي يربط بين بلاد الرافدين والهند وقد سلك احد قادته نيارخوس هذا الطريق البحري مارا بالعديد من الجزر المحاذية بالساحل البحري.
وتذكر الاخبار ان الاسكندر قد استعان بالخبرة الفينيقية للملاحة في الخليج العربي واستكشافاته وقد وصلت السفن اليونانية الى البحرين للاطلاع على مصادر اللؤلؤ ولكن وفاة الاسكندر حالت دون توثيق هذه العلاقة التجارية وانشغال ورثته من القادة العسكريين بالمنافسة على السلطة.
وقد ورث الرومان امبراطورية اليونان ومنها قد حاولوا تامين سيطرتهم السياسية والعسكرية والتجارية على بلاد العرب، وهو مالم يفعله اليونان فجهزوا حملة عسكرية الغزوا بلاد العرب في 25 ق.م. وكان قائد الحملة العسكرية اليوس كالوس الحاكم الروماني في مصر، وقد لقيت هذه الحملة المعونة من دولة الانباط المتمثلة بالوزير صالح الذي ارشد الجيش الروماني الى بلاد العرب الجنوبية. ولكن مقاومة القبائل العربية وندرة الماء وضلالة الطريق حالت دون تحقيق الأهداف الرومانية وتأكد فشل الحملة وعاد الغزاة الى بلادهم عن طريق البحر الأحمر.
وكان من بين اهداف الحملة الرومانية على بلاد العرب هو تجريدهم من وساطتهم في التجارة العالمية والتقليل من شانهم في نقل التجارة الشرق آسيا الى دول البحر المتوسط وبلاد الشام.
وكان معرفة العرب لحركة الرياح التجارية الموسمية أكبر الأثر في احتكارهم لطرق التجارية مما دفع بعض الملاحين اليونان لاكتشاف هذا السر الأمر الذي امن مرور السفن التجارية القادمة من شرق اسيا جهات الهند والصين يتجاوز الدخول الى خليج عمان والخليج العربي والاستمرار بالإبحار عبر البحر العربي الى البحر الأحمر ثم الصعود شمالا الى بلاد الشام والبحر المتوسط، مما اضعف بلاد شرقي شبه الجزيرة العربية مناطق البحرين وانتقل النشاط البحري في الجانب الغربي من جزيرة العرب فأصبحت مدن تلك الجهات محطات طرق التجارة الجديدة الواصلة الى سواحل البحر الأبيض المتوسط حيث المصالح والنفوذ الروماني وبذلك تيسر للإمبراطورية الرومانية وحرمان العرب من امتيازهم التجاري ومنافسة الفرس في مصالحهم التجارية والسياسية وتوجيه الحبشة لخدمة المصالح الرومانية السياسية والاقتصادية.
ولعل انتقال طرق التجارة البحرية والبرية من شرق شبه الجزيرة العربية الى غربها كان حافزا لقريش وزعامتها السياسية المتمثلة بأبناء عبد مناف في سعيهم لعقد التحالفات والاتفاقات التجارية مع دول الجوار بلاد فارس والحبشة والرومان، فضلا عن استحداث هاشم جد الرسول صلى الله عليه وسلم الى رحلة الشتاء قاصدا بلاد اليمن ورحلة الصيف قاصدا بلاد الشام والتي ذكرها القرآن الكريم حيث قال تعالى: (لإيلاف قريش أيلافهم رحلة الشتاء والصيف) وفي القرون الأولى الميلادية وفي القرن الرابع الميلادي برز الفرس كأكبر منافس للرومان بعد أن نجحوا بإقامة علاقات تجارية مهمة مع الشرق (الهند والصين) كذلك نافسوا الرومان واتباعهم الحبشة في البحر الأحمر.
حيث ان نشاط الفرس التجاري يحرم المدن العربية منافعها التجارية فقد قرر هؤلاء مواجهة الفرس في إقليم البحرين بتكوين تحالف مع قبائل عربية نجح في بسط نفوذهم في الساحل الشرقي (الساحل الإيراني) مما دفع الملك الفارسي (سابور الفارسي) الى تجهيز حملة عسكرية انتقامية تمكن من اللحاق الهزيمة بالقبائل العربية واجلتها من السواحل الشرقية للخليج العربي وامتد الفرس بنفوذهم الى السواحل الغربية تاركة حاميات عسكرية لمراقبة نشاط العسكري والتجاري للقبائل العربية.
بقي الخليج العربي شريانا حيويا وهمزة وصل في حركة التجارة العالمية بين الهند من جهة والمنطقة العربية وحوض البحر الأبيض المتوسط من جهة أخرى، واشتد التنافس التجاري بين هذا الخليج العربي في ظل السيادة الفارسية والبحر الأحمر في ظل السيادة الرومانية والحبشية ولكن هذا التنافس لم يستطع أن يلغي دور الموانئ العربية التجارية على سواحل هذه المنافذ البحرية.
بيد أن هذه الحركة الملاحية في هذه المنطقة كانت تمر بفترات من الازدهار والركود تبعا لطبيعة العلاقات بين القوى المتنافسة ولما تمكنت الدولة البيزنطية (الرومانية الشرقية) من الحاق الهزيمة بالجيش الفارسي في العقد الثالث من القرن السابع الميلادي انفردت المصالح البيزنطية بمنافع التجارة في هذه الاصقاع، لكنها كانت على موعد مع القدر بظهور دولة الإسلام التي الحقت بكلتا الامبراطوريتين فأسقطت الى الابد الإمبراطورية الساسانية الفارسية واسقطها العثمانيون سنة 1453 بفتح القسطنطينية من قبل السلطان محمد الفاتح.
بيد أن الفرس لم ترق لهم السيطرة العربية لتلك السواحل فوحدوا صفوفهم تحت زعامة اردشيرين بابك الذي استطاع ان يبسط نفوذه على سواحل الخليج العربي بعد حروب مع العرب الذين قاوموا الاطماع الفارسية وخاصة امارة ميسان العربية حيث استولوا عليها مع العراق وبنوا اثر ذلك اسطولا كبيرا عبروا فيه الخليج العربي الى البحرين وعمان في محاولة لفرض سيطرتهم عليه وكانت لهذه الغزوات المتكررة من الفرس ضد العرب لم تكسر شوكتهم انما صقلت معدنهم وجددت ثباتهم فأخذ يشنون الغارات مرة بعد أخرى على السواحل الفارسية حتى استطاعوا إعادة سيطرتهم بقيادة الحرث بن الاعز زعيم قبيلة اياد معلنا بذلك فرض سيطرته على منافذ التجارة في الخليج العربي.
كما اضطر الفرس اتباع سياسة فرق تسد لاستغاثة بعرب امارة ميسان في تكوين اسطول بحري تجاري جدير بالإعجاب للسيطرة من جديد على تجارة الخليج العربي، ويظهر ان العرب لم يتركوا لهذه الحركة التجارية الفارسية أن تسود دون ان يكون لها دور بها ولذلك فكروا في ولوج هذا الميدان فكونوا اسطول تجاري بحري لا يقل في الفعالية من الاسطول الفارسي.
ويتضح لنا ان كلا من العرب والفرس قد اهتموا تجارة الخليج العربي منذ وقت مبكر وخاصة الفرس والاساطيل البحرية لحماية سفنهم التجارية في كل من المحيط الهندي والخليج العربي.
اشارت الاخبار الى نشاط التجارة بين الخليج العربي وبلاد الصين، وان مدينة خانفو في الصين الواقعة على نهر يصب في بحر الصين على مسافة ستة أيام أو سبعة أيام، وكانت تدخل هذا النهر سفن التجار الواردة من مدن البصرة وسيراف وعمان ومدن الهند والجزائر وغيرها من الممالك بالأمتعة وفي مدينة خانفو خلائق من الناس من المسلمين النصارى والمجوس وغير ذلك من الطوائف.
واذا كانت مراكب التجارة من الخليج العربي تقصد الصين فان مراكب الصين التجارية هي الأخرى تقصد الخليج العربي بتجارتها يقول المسعودي ان مراكب الصين كانت تأتي من بلاد عمان وسيراف وساحل فارس وساحل البحرين والابلة والبصرة.
وعندما تضطرب الأحوال الأمنية يقصد الطرفان من تجار الخليج العربي وتجار الصين بلاد كالة وهي في منتصف الطريق بين الصين والخليج العربي واليها تنتهي مراكب اهل الإسلام من السيرافيين والعمانيون يجتمعون مع من يرد من ارض الصين في مراكبهم ويجري بينهم العمليات التجارية.
وكانت أوفير من اهم المحطات التجارية في منطقة الخليج العربي في رابي من يعتقد انها مراكز الجزيرة العربية فقد اختلفت في موقعها فلعلها جنوب الجزيرة أو قرب البحرين او على راس مسندم وكانت مقصدا للسفن القادمة من بلاد الشام عبر البحر الأحمر والخليج العربي المتوجهة الى الهند وهي تحمل الذهب والخشب والاحجار الكريمة لتعود بالفضة والعاج الأفريقي والقرود والطواويس.
ارسل رسول الله صلى الله عليه وسلم عامله العلاء الحضرمي الى البحرين في السنة الثامنة للهجرة 629 ومعه كتاب الى المنذر بن ساوى وسبيخت مرزبان الفرس يدعوهما الى الإسلام واهل البحرين وهجر أو الجزية فاسلما واسلم من معهما من العرب وبعضهم من العجم.
فأما اهل البلاد من المجوس والنصارى واليهود فإنهم صالحوا العلاء على الجزية وكانت البحرين ذات مال وثراء جمعت هذا الثراء من التجارة والملاحة وصيد اللؤلؤ والدليل على ثراء اهل البحرين ان العلاء الحضرمي قد بعث الى الرسول صلى الله عليه وسلم مالا من البحرين مقداره ثمانون الفا ما أتاه أكثر منه قبله ولا بعده.
كانت البحرين في عصر الرسول صلى الله عليه وسلم والخليفة الراشدي الأول أبو بكر الصديق والخليفة الراشدي الثاني عمر بن الخطاب رضي الله عنهما تابعة للحكومة المركزية في المدينة المنورة واحيانا تدمج مع عمان بوال واحد مثلما فعل عمر بن الخطاب رض الله عنه مع عثمان بن ابي العاص الثقفي حيث ولاه البحرين وعمان.
لما توفى العلاء الحضرمي ولى الخليفة عمر بن الخطاب أبا هريرة ثم عزلهثم امره بالرجوع الى البحرين فأبى فقال له عمر قد عمل من هو خير منك يوسف عليه السلام قال: "اجعلني على خزائن الأرض" فقال أبو هريرة: "يوسف نبي ابن نبي وانا أبو هريرة" ولعل تمثل الخليفة عمر بولاية النبي يوسف عليه السلام على مصر يمكن ان نشير الى ثراء البحرين يشبهها بخزائن الأرض. في عهد الخليفة الراشدي الثالث عثمان بن عفان رضي الله عنه الحقت البحرين بولاية البصرة وكانت ولاية عثمان عندما أصبحت الأخيرة قاعدة لفتوح فارس وجنوب ايران فصار ولاتها تابعون لأمير البصرة وقد عزز هذا صلة البحرين بالبصرة ووثقها من الجانب التجاري. وفي عهد الخليفة الراشدي الرابع علي بن أبي طالب رضي الله عنه جعل على خزائن البحرين عمر بن ابي سلمة المخزومي ثم عزله وولى نعمان بن عجلان الزرقي الانصاري.
واصبح ديوان البصرة مسؤولا عن دفع العطاء للعرب في منطقة البحرين كما انه كان من بين الأسباب التي حملت عشائر عبد القيس على الهجرة والاستيطان بالبصرة.
وصارت البصرة المركز الرئيس لتجارة الهند ولذلك فقدت موانئ البحرين التجارية أهميتها كما كانت عليه من قبل وبسبب هذه المتغيرات ازدهر النشاط التجاري في الخليج العربي مستفيدا من شيوع الأمن والاستقرار اللذان تحققا في المنطقة بعد انتشار الإسلام فظلا عن تحرير التجارة من الضرائب الجمركية الجائرة.
وقد صور أهمية البحرين التجارية في عهد الرسول صلى الله عليه وسلم والخلافة الراشدة كتاب عتبة بن غزوان حيث فتح البصرة قال: "أما بعد فأن الله وله الحمد فتح علينا الابله وهي مرفأ سفن البحر من عمان والبحرين وفارس والهند والصين واغنما ذهبهم وفضتهم".
وعلى اثر الفتح العربي الإسلامي تضاعفت حركة التجارة من البحر الأحمر الى الخليج العربي مما زاد في أهمية الخليج العربي بسبب قصر هذا الطريق وقلة كلفته، وقد أدى هذا الى تعويض الخسارة التي حاقت بالتجارة الهندية اثر سقوط الأرستقراطية الفارسية المستهلكة للسلع الهندية.
فتوثقت تجارة الخليج العربي مع الهند كما امتدت تجارة الخليج العربي الى موانئ البحر الأبيض المتوسط وأوروبا ولكن هذا التغيير لم يفقد اليمن مركزها التجاري طوال القرن الأول الهجري.
كذلك استفادت البحرين من تحويل التجارة من البحر الأحمر الى الخليج العربي ومنها خاصة دارين حيث كانت في أوائل العصر الإسلامي مرفأ لسفن الهند محملة بأنواع الطيب تستورد من تلك البقاع وتصدره الى البصرة والى الجزيرة العربية.
ويظهر ان دارين اخذت تضعف تدريجيا بعد تأسيس البصرة في عام 935 التي أصبحت المركز الرئيس لتجارة الهند.
وباستقرار الدولة الإسلامية وازدهارها الاقتصادي فقدت البحرين أهميتها التجارية وحلت محلها عمان وذلك لقربها من الهند ومواجهتها للخليج العربي.
وكانت حرية التجارة في الإسلام الذي حرم الاحتكار قد دفعت عددا كبيرا من التجار ليساهموا في الحياة التجارية لسد حاجاتهم التي اخذت تتزايد بارتفاع مستوى المعيشة.
وان كان عدد التجار محدودا ينحصر نشاطهم في المضاربة بالغنائم واموالهم ومنهم تجار الحملة الذين يرافقون الجيوش الإسلامية اثناء حملاتهم اثناء الفتح فيزودونها بما يحتاجه او يشترون غنائم الحرب مكونين سوقا متنقلة مما أدى الى تكوين طبقة التجار.
على الرغم من ازدهار النشاط الاقتصادي في العصر النبوي والراشدي الا ان موجة من الاضطرابات قد اجتاحت منطقة الخليج العربي في أواخر العصر الراشدي ثم استمرت طوال العصر الأموي، وذلك عندما اشتعلت نار الحركات الانفصالية المناهضة للسلطة الأموية مثل حركات الخوارج والزبيرية والأباضية بالإضافة الى الحركات القبلية المتكررة.
وادت هذه الحركات الى زعزعة الاستقرار التجاري للدولة الأموية في كافة الأقاليم التابعة لها بصفة عامة وفي منطقة الخليج العربي بصفة خاصة.
فضلاً عما عانته الدولة الأموية من اضطراب فان انصرافها الى ميدان الفتوحات الذي حققت فيه نجاحا واهتماما بتطوير إدارة الدولة قد عوق النشاط التجاري لها في الخليج العربي.
في العصر الأموي ظلت البحرين تابعة للبصرة التي كان اميرها يشرف أيضا على إدارة العراق والمشرق بما في ذلك خراسان وكافة الأقاليم الواقعة على الخليج العربي ولكن امتداد حركات المعارضة للخلافة الأموية الى اليمامة والبحرين وعمان اثر على التجارة والحركات الملاحية ولد عدم الاستقرار التجاري.
وهذا ما سرع الى حد كبير في تدهور تجارة الخليج العربي ومنها خصوصا البحرين كما كان انصراف الدولة الأموية بصورة ملحوظة الى ميدان البحر الأبيض المتوسط والعمل على تحويله الى بحيرة إسلامية بغزو الروم في البر والبحر في كل عام أحدهما في الصيف تسمى الصائفة والأخرى في الشتاء تسمى الشاتية.
ونتيجة لهذه الغزوات المتكررة فقد اخترق الأمويين اسيا الصغرى ووصلوا الى القسطنطينية وكادوا ان يفرضوا سيطرتهم عليها بل كان لجهودهم الحثيثة أثر في بسط نفوذهم على البحر الأبيض المتوسط ولعل قرب عاصمة الدولة دمشق من ميدان الصراع العربي البيزنطي ساعد على تسليط الضغوط العسكرية الإسلامية على دولة الروم فيما كان نفس السبب هذا من عوامل ضعف اثر الخلافة الأموية على الخليج العربي ومن عوامل قلق التجارة وعدم استقرارها في العصر الأموي.
وان الحجاج بن يوسف الثقفي فقد أتمنى يخلق كثير منهم واسكنهم بأسفل كسكر فغلبوا على البطيحة وتناسلوا بها ثم انضم اليهم جماعة من العبيد والموالي فقطعوا الطرق التجارية وسيطروا عليها ولو بصورة مؤقتة.
ولعل نشاط دعوة الخوارج في مناطق البحرين كان سببا مضافا الى تدهور التجارة وضعفها، وبولاية زياد بن ابيه ولي الشرق في عهد معاوية البصرة وخراسان وسجستان والهند والبحرين وعمان.
وهي إقليم واسعة غنية ورسم خطة لمقاومة الخطر الخارجي الذي كان يستهدف التجارة في منطقة الخليج العربي.
تمكن زياد بن ابيه من القضاء على حركة الخوارج باستعماله الشدة بتحقيق الأمن في الداخل والخارج وقد عبر عن ذلك يقول: "لو ضاع حبل بيني وبين خراسان علمت من اخذه". كما حاول تطهير الخليج العربي من القرصنة فبنى اسطولا لهذا الغرض واتخذت الدولة من عبادان قاعدة للقضاء على نشاط القراصنة الذي اشتد خطرهم على اثر موت زياد بن أبيه وهددوا سير السفن التجارية وكان الحجاج عندما تولى البصرة والكوفة كان اول عمل اهتم فيه هو ان يوفر للمسافرين الأمن ومنع قطاع الطرق من ممارسة نشاطهم في هذا المجال وكان وسيلة بالإضافة الى تخويفهم بالعقاب المستمر ان يجعلهم مسؤولين بضمان حفضا للقوافل التي تمر بأراضيهم.
فأهتم الحجاج بنشر الامن على طول الطريق المؤدي الى الهند واسس العرب امارات لهم في الهند تسكنها جاليات عربية سميت عربتو فازدهرت التجارة وانتشر تجار العرب والمسلمون في انحاء البلاد الهندية وامتلكوا الكثير من الموانئ الممتدة من العراق الى الهند وبعض الامارات حكمها العرب وانظم الى حركة الخوارج في البحرين بنو عبد القيس وساهموا مساهمة فعالة في الحركات المتأخرة ولكن خلافهم مع الأزد اضطرهم الى مقاومة الخوارج الذين ايدتهم قبائل الأزد لهذه الحركة ولكن في المرحلة المتأخرة من حركات الخوارج في البحرين فان الأمور انعكست تماما حيث اصبح بنو عبد القيس من أكبر مؤيدي الخوارج وانقلب أكثر الأزد الى مناهضتهم ولعل هذه المقاومة في تأييد الخوارج ومقاومتهم من القبائل تعود الى خصومات القبائل وتعارض مصالحها.
ولعل تحول قبائل عبد القيس وتأييدهم لحركة الخوارج في هذه المرحلة تعود الى عدة أسباب منها:
الروح المحلية أي العصبية القبلية حيث أن البحرين اخذت بعد الفتح الإسلامي تفقد مركزها التجاري المهم ولم تعد السلع الهندية والشرق الأوسط تفرغ موانئها كما انها لم تعد قاعدة لفتوح فارس وجنوب ايران حيث ان البصرة احتلت تلك المكانة قد أدى ذلك الى تردي الأوضاع الاقتصادية في البحرين.
الروح القبلية نظرا لما للبحرين من حضارة وشعور عبد القيس بالمخاطر التي تهددهم من جراء كساد تجارتهم وعدم حصولهم على العطاء حيث ان الأموال كانت ترسل الى البصرة التي توزع العطاء على مقاتلها وهذه الأمور مجتمعة جعلت عبد القيس تتماسك وتنظم الى الخوارج للثورة على الحكم الأموي.
نجح نجدة الحنفي زعيم الخوارج النجدات بالتمرد على الدولة الأموية فتسبب ببعض المتاعب الاقتصادية في منطقة البحرين فلما كثر اتباعه سيطر على الطريق ما بين مكة والبصرة واخذ يعترض طريق القوافل التجارية ويوزع الغنائم على اتباعه وقد تعاظم امره واصبح قوة مرهوبة الجانب وامتد بنفوذه الى المناطق المجاورة منها من شمال البحرين سنة 68 هجرية واخضع بني تميم وارغمهم على تأدية الصدقة.
في العصر العباسي أصبحت البحرين ضمن إقليم الدولة العباسية يولون عليها الولاة من قبلهم وذكر ياقوت الحموي ان العباسيين جعلوا البحرين وعمان واليمامة عملاً واحد.
اذا كانت الاعمال قد تعرضت في بعض ولايات الخليج العربي قبل العصر العباسي لبعض حالات عدم الاستقرار نتيجة الحركات المضادة للأمويين فان الوضع في المنطقة اخذ بالاستقرار بقيام الدولة العباسية الأولى واهتمام خلفائها بأمر التجارة الدولية واتخاذهم الإجراءات الكفيلة بتأمينها بعد ان اخذوا يتقربون الى زعماء الخليج العربي ويتعهدون لزعماء القبائل العربية الموجودة في البحرين خاصة الأزد بتامين الساحل الغربي للخليج العربي تحقيقا لتنمية الموارد الاقتصادية لدولة الخلافة.
وانتظمت تلك القوافل التجارية عبر الطريقين البري والنهري وأصبحت بغداد عاصمة الخلافة محط انظار التجار من كل مكان بسبب تكامل المقومات الاقتصادية لعاصمة الخلافة ولم يقتصر اهتمام الخلافة بالموانئ الشمالية للخليج العربي وانما امتدت الى باقي الموانئ الشمالية للخليج العربي على الساحلين الفارسي العربي بحيث أصبحت الموانئ على الجانبين من المراكز التجارية واهم قواعد التبادل التجاري.
ولما كانت بلاد البحرين من الأقاليم الهامة بالخليج العربي وقامت بدور كبير في اثراء حركة التجارة منذ القدم ومن مدنها الشهيرة هجر والاحساء والقطيف وجزيرة اوال ودارين واليمامة والخط فضلا عن الابلة والبصرة وسيراف والحجاز في عمان وجزيرة قيس الواقعة بقرب من الساحل الشرقي.
ويظهر أن جزيرة اوال التي تعرف بالبحرين الان كان لها السبق في حمل عبء الحركة التجارية في البحرين حيث أصبحت القاعدة الأساسية للتجارة في الساحل الشرقي لشبه الجزيرة العربية.
وكانت جزيرة اوال تمثل القاعدة الأساسية للتجارة وقد ساعد في ذلك توفر المياه العذبة التي أدت الى تطور الزراعة فيها بجانب اهتمام السكان بصيد اللؤلؤ الشئ الذي جعل السفن تقصدها لنقل هذه السلعة الثمينة والتي غدت في مقدمة صادرات الخليج العربي.
أهم الموانئ والأسواق المشهورة في البحرين ودورها في ازدهار تجارة الخليج العربي
لعل نشاط التجارة في منطقة الخليج العربي في العصور المختلفة كرس بروز عدد من الموانئ على ساحلي الخليج العربي كانت محطات تجارية لرسوا السفن من جهة وأسواق التبادل السلع من منشئها المختلفة وهذا فضلا من ازدهار هذه الموانئ بأساليب البيع المختلفة وأنواع النقود المعدنية والأوراق التجارية:
وفيما يلي أشهر هذه الموانئ:
ميناء البصرة
تقع البصرة عند الطرف الشمالي من الخليج العربي وعلى طرف الصحراء وتميزت بموقع فريد وهو ملتقى البحر والسهل والخصيب والصحراء وهذا كله جعلها مدخلا للتجارة البحرية الآتية من الشرق عن طريق الخليج العربي ومحط للقوافل الاتية من الصحراء وهذا الموقع سهل مراقبة طرق تجارة الخليج العربي والعراق وفارس.
وكان لتولي العباسيين كقوة جديدة دفع التجار في الخليج العربي وأصبحت البصرة باب بغداد الكبير وذلك لانتقال العاصمة من دمشق الى بغداد حيث النشاط التجاري قائم. وساعد على ازدياد مركز البصرة التجاري انتشار صناعة اللؤلؤ في العراق واهتمام الخلفاء العباسيين بهذه الصناعة الأمر الذي دفع بظهور جماعات من التجار اشتغلت بهذه السلعة الثمينة.
مما سبق نستطيع القول ان البصرة أصبحت اهم مراكز الخليج العربي.
ميناء جرها
ذكر استرابون هي من اهم الموانئ القديمة في البحرين. امة عربية اطلق عليهم جرهيين قال انهم اغنى العرب يقتنون الرياش الفاخرة ويتمتعون بكل أسباب الرخاء والترف ويكثرون من الذهب والفضة وافرش الثمينة، ويزينون جدران منازلهم بالعاج والذهب والفضة والحجارة الكريمة.
وقال اغار سيدس انهم اغنى اهل الأرض وسبب غناهم اتجارهم في الهند وبلاد العرب فيحملونها على القوافل الى الغرب او بحرا إلى بابل ولهم سفن ضخمة تسير في المحيط الأطلسي ومراكب تسير في الأنهر يصلون بها الى بابل وقد يصيدون بها في دجلة الى مدينة اوبيس ومنها تنتقل البضائع الهندية والعربية وانهم من اهل البحرين على الخليج العربي وان جرها هي الجرعاء فرضة من تلك الناحية بالإحساء ولها ذكر في شعر العرب وذكر الجرهيين هي من اهل اليمامة.
ميناء أوفير
ارض تقع على راي اكثر العلماء في شبه الجزيرة العربية لورود اسمها بين شبا وحويلة وقد اشتهرت عند العبرانيين بكثرة ذهبها وقد أرسلت بذهبها هذا عن طريق البحر الأحمر الى سليمان وذهب بعض العلماء في الهند كما ذهب آخرون في افريقية وهم يرون ان الأوطان الواردة في التوراة عن هذا المكان مثل وجود الذهب بكثرة فيه كذلك الفضة وخشب الصندل وبعض الأحجار الكريمة واما من قال انه في غرب شبه الجزيرة العربية في اليمن أو عسير ومنهم من قال انه في الأقسام الشرقية من شبه الجزيرة العربية أو في اليمامة أو موضع العويفرة.
الابلة
تعد الابلة من أقدم الموانئ في الخليج العربي في الطرق الشمالية من البصرة قد ارتبط ازدهار البصرة بها الى حد كبير وقد ذكر ياقوت الحموي ذلك بقوله: "والابلة بلدة على شاطئ دجلة وهي اقدم من البصرة لان البصرة مصرت أيام عمر بن الخطاب رضي الله عنه وقد كانت تأسيس البصرة المرجع الرئيس على الخليج العربي للتجارة دولة فارس".
وكانت الابلة ذات علاقة تجارية بالهند فقد اطلق عليها العرب ارض الهند او فرج الهند وظلت الابلة من ابرز المراكز التجارية البحرية مع الهند حتى حفرت قناة الابلة الي ربطت هذا الميناء بالبصرة وكان هذا الربط بين الابلة والبصرة فقدت الابلة أهميتها او تضاءل وصلت البصرة محلها في زعامة التجارة الهندية. وكان الموقع الابلة أثر واضح في جعل هذا الميناء عظيما يسيطر على الطرق التجارية القديمة (الشرقية والغربية).
كانت الابلة أيام الفتح الإسلامي من اهم موانئ الخليج العربي في العراق حيث تصدر منها الى الهند عن طريقها حاصلات العراق والشام وتستورد الخشب الصندل والابنوس وسيلان والصين وكان تجارها يربحون ربحا عظيما.
وساهم المسلمون في تطوير ميناء الابلة فاهتموا بإصلاح مجرى نهر دجلة فاصبح صالحا لدخول السفن الكبيرة مما ساهم في انعاش التجارة في العصر العباسي فكانت السلع التجارية تنتقل من الابلة عبر نهر الفرات الى بغداد من خلال الفروع النازلة من الفرات اشهرها نهر عيسى المنحدر من الفرات الى دجلة حيث يصب جنوب الدورة الى دجلة ثم تصعد شمالا الى بغداد فانتعشت أحوال اهله واثرى تجار هذا الميناء وظل هذا الميناء على نشاطه التجاري الى ان خرب في ثورة الزنج عام 255 هجرية.
ميناء دارين
هو ميناء كبير يقع شرق القطيف على الساحل الغربي من الجانب الشرقي من شبه الجزيرة العربية وقد زادت أهمية الميناء في أوائل العصر الإسلامي اذا اصبح من المراكز العربية المهمة للتجارة وعن تاريخها في أوائل العصر الإسلامي على يد العلاء الحضرمي سنة 633 وعن أهمية دارين التجارية فهي ميناء مشهور وفرضة البحرين التجارية وسوق من أسواق العرب المشهورة، وفي صدر الإسلام كانت مركزا من المراكز التجارية التي يحل بها التجار للتجارة ومنها كانت تصل البضائع والسلع الشرقية من بلاد الهند والصين والشرق الأقصى الى انحاء شبه الجزيرة العربية وكان المسك الداري ذا شهرة في انحاء شبه الجزيرة العربية كافة وكان من التجار الداريون يصدرونه الى البصرة ومدن شرق شبه الجزيرة العربية الذي كان يأتي اليه من الهند وحتى نسب الى دارين وتعد أكبر أسواق المسك في منطقة الخليج العربي حتى اشتهرت بتسويقه.
بالإضافة الى الاقمشة وأنواع الطيب والأسلحة كالرماح والسيوف كما لعبت دارين دورا مهما في تجارة اللؤلؤ في منطقة الخليج العربي حيث كانت مركزا من مراكز تجارة اللؤلؤ في منطقة الخليج العربي كما اشتغل اهل دارين بالملاحة البحرية ويبدوا ان أهمية دارين ضعفت منذ انشاء مدينة البصرة المركز الرئيس لتجارة الهند.
ميناء الخط
مدينة قديمة بين عمان والبحرين على المنطقة الساحلية وهي أرض تنسب اليها الرماح الخطية يرى الحميري ان الخط كان قرية على ساحل البحرين وهي في صدر الإسلام فرضة وميناء ترفأ اليه السفن القادمة من الهند فكانت تحمل اليها مختلف التجارات من السلع والبضائع فكانت الخط مكانا أو مركزا حافلا بالتجارة والبضائع على شاطئ الخليج العربي.
ميناء العقير
كان من موانئ البحرين المهمة وهي جنوب القطيف على ساحل الخليج العربي بمحاذاة هجر وكان مركز للتجارة بين عمان والبصرة وعن أهميته التجارية انه كان يقع على الطريق التجاري المؤدي من عمان الى البصرة مارا بقرى وموانئ البحرين.
وان ابن الزجاج عندما استولى على جزيرة اوال بالبحرين نزعها من ايدي القرامطة والتي كانت بوضعها السياسي المضطرب حال دون تقديم المساعدة في القرن الخامس الهجري.
وردت رسالة ابن الزجاج الى الخلافة العباسية أن العقير في أطراف مملكة القرامطة هي دهليز الاحساء ومصب الخيرات منه اليها وكثرة الانقسامات التي جل الاعتماد عليه فخربته في الحضيض الأسفل.
تؤكد هذه الرسالة الأهمية الاقتصادية والاستراتيجية التي تؤهله لان يمثل ميدان الصدارة في التجارة البحرية آنذاك.
ميناء قطر: قال أبو منصور: "في اعراض البحرين سيف الخط بين عمان والعقير قرية يقال لها قطر والثياب القطرية تنسب اليها".
وهي شبه جزيرة تقع على الشاطئ الغربي للخليج العربي وان قطر هي محطة تجارية للقوافل التي تمر بالطريق البري بين البصرة وكذلك ميناء تجاري يقع على الطريق التجاري.
ولأهمية قطر التجارية في العصور الإسلامية قيل عنها: "وقطر هذه أكثر بلاد البحرين خمرا ويدل هذا على كثرة الكروم ويقوم أهلها بتخميره والاتجار به".
ويعيب على القطريين انهم كانوا يهاجمون السفن ويمارسون القرصنة البحرية وكانت قطر مركزا تجاريا للقوافل التجارية المارة بها ميناء بحريا للسفن القادمة والمشرعة منها وساهمت في ازدهار التجارة في إقليم البحرين ومنطقة الخليج العربي فكان بها سوق للابل والجياد واشتهرت بالثيات القطرية هناك وانها كانت مركزا لصيد اللؤلؤ والاتجار به.
مدينة الاحساء: مدينة بالبحرين معروفة ومشهورة كان اول من عمرها وجعلها قصبة هجر أبو طاهر الحسن بن ابي سعيد الجنابي القرمطي.
غدت الاحساء في عهد القرامطة حضارة زاهرة وغدت من المركز والمحطات التجارية المهمة في البحرين ومنطقة الخليج العربي وكان لها سوق يسمى الجرعاء وتتابع عليه العرب فيبيعون ويشترون وسماها أبو ظاهر القرمطي.
واشتهرت الاحساء بكثرة تمورها الجيدة التي كانت تصدر الى الخارج وتشكل موردا من مواردها المالية وشهدت الاحساء حركة تجارية رائدة خاصة مع الصين فقد كانت تتبادل مع الصين بما توفر لديها من الفضة والذهب والسكندر وتأخذ الاحساء من الصين في مقابل الحرير الصيني والفخار والأرز. فإن الاحساء تعتبر مركزا تجاريا مهما في الخليج العربي.
فيقول عنها ياقوت: "مدينة بالبحرين معروفة مشهورة ويفهم من هذا ان الاحساء كانت مدينة رائجة عامرة بالتجارة والتجار".
القطيف: وهي مدينة بالبحرين هي اليوم قصبتها من اعظم مدنها وكان قديما اسما لكورة هناك غلب عليها الان اسم هذه المدينة وهي بلدة بناحية الاحساء تقع الى الشمال الشرقي منها على الشاطئ الغربي للخليج العربي الذي كان يحيط بها. حيث كانت مرسى لسفن الكبيرة مما يدل على انها كانت ذات أهمية تجارية كبرى في منطقة الخليج العربي وشبه الجزيرة العربية واهل القطيف اشتهروا بصيد اللؤلؤ ولذلك كانت تقام الأسواق العظيمة بها لبيعها والاتجار به الى جانب تجارة اللؤلؤ وكانت القطيف عظيمة الشأن كثيرة النخيل.
هجر: مدينة واسعة على الساحل كانت عند ظهور الإسلام قاعدة البحرين وقصبتها الاحساء وكانت مركزا تجاريا مهما وفيها احدى الأسواق العرب قبل الإسلام وكانت قاعدة تجارية للساحل الشرقي للخليج العربي كثيرة النحيل عامرة بها مقر القرامطة من ال ابن سعيد.
فتحت أيام الرسول صلى الله عليه وسلم السنة الثامنة للهجرة وقبل العاشرة على يد العلاء بن الحضرمي وكانت هجر من اهم الموانئ تقع على الطريق التجاري المؤدي من البصرة الى عمان وسوقا تجاريا من أسواق العرب المشهورة ويبدا سوقها في شهر ربيع الأول.
وهجر هي فرضة تجارية يجد فيها الناس والتجار أصناف التجارات التي تأتي اليهم من بلاد الهند وفارس كما اشتهرت هجر بتمورها التي فاقت شهرتها الافاق وكان ينظر في امرها ويجبى عشورها من الناس وكان سكان هجر من انشط التجار حيث كانوا يتاجرون مع اهل العراق وفارس والهند وكان لأهلها أسباب أخرى للعيش غير التجارة كالغوص على اللؤلؤ.
جزيرة أوال: تمثل القاعدة الأساسية للتجارة العباسية في الساحل الشرقي لشبه الجزيرة العربية وقد ساعد في ذلك توفر المياه العذبة التي أدت الى تطور الزراعة فيها الى جانب اهتمام السكان بصيد اللؤلؤ الشئ الذي جعل السفن تقصدها لنقل هذه السلع الثمينة والتي غدت في مقدمة صادرات الخليج العربي علاوة على ذلك فالدولة العباسية وضعت كل إمكاناتها لجذب التجار لشراء اللؤلؤ في البحرين الذي اصبح يمثل ثروة حقيقية.
وكسب اللؤلؤ في البحرين أهمية خاصة نسبة لجودته التي تمتع بها فأخذه التجار الى اقاصي بلاد الهند والصين مما رفع أهمية اوال التجارية وجعلها تتمتع بشهرة عالمية.
سوق المشقر: المشقر حصن بين نجران والبحرين وكانت تقوم بحمايته قبيلة المنذر بن ساوى العبدي حاكم البحرين في صدر الإسلام وموعده مره واحدة في السنة في شهر جمادي الأول الى اخرة وكان البيع فيه بالهميمة، ويقصد هذا السوق العرب واهل فارس على السواء وما يجاورها من تميم وعبد قيس.
سوق هجر: يتناول اسم هجر ارض البحرين عامة وهي اليمن وعمان من أخصب بلاد العرب وأكثرها رخاء وانها قاعدة البحرين، واكتسب هذا السوق أهمية تجارية وخاصة لأن هجر من الموانئ التجارية وهي كثيرة التمور واروح تجارتها التمور.
سوق عمان: هذا السوق يقصده التجار بعد الانتهاء من سوق هجر وينتهي بنهاية جمادى الأول واكتسب هذا السوق شهرة عالمية لموقعه وسط الطرق المؤدية للهند والصين والحبشة وفارس.
سوق البصرة: المربد: تعددت مقاصد المربد (تجاري، شعري، سياسي) المدينة التي كان المربد سوقها العام نظرا لمكانته التجارية اذا انها كانت ثغر العراق في الإسلام، فمعنى المربد محبس الابل ومربطها ومربد البصرة متسع للابل تريد فيه للبيع وكان في الأصل سوقا للابل وتتخذ فيه المجالس وهذا السوق هو معرض لكل قبيلة تعرض فيها شعرها وكما تعرض عروضها من الدرر الجميلة، قال جعفر بن سليمان الهاشمي: "العراق عين الدنيا والبصرة عين العراق والمربد عين البصرة ودارين عين المريد".
المربد أيام الراشدين سوقا واغلب ما يتجر به التمر والابل والسلاح والغنائم ممن كان يقسم على الفاتحين فيبعوه في المربد وفي العهد الأموي اتسع السوق وكثر قاصدوه واستمر المريد في العصر العباسي فكان غرضه شعري وتجاري وكان اهم الأسواق القديمة.
سوق دبي: سوق ذكرها المرزوقي في جملة أسواق العرب وأيضا انها كانت قديمة ذات شان في قصبة عمان ثم اضمحل مركزها وزاحمتها صحار وهي قصبة ذلك القطر قال ياقوت: "دبي سوق من أسواق العرب بعمان وهي مدينة مشهورة قديما لها ذكر في أيام العرب" وهذه السوق فتحها العرب أيام أبو بكر عنوة عام 11 هجرية وتقوم هذه السوق اخر يوم من رجب ويشتري بها بضائع الجزيرة والبيع فيها بالمساومة لا بالإيماء والسوق مختلطة وغير خالصة الصبغة.
سوق صحار: ويبدا موسم التجارة في هذا السوق في مطلع رجب ويستمر لمدة عشرون يوما ويظهر انه خصص للذين لم تسنح لهم فرصة المشاركة في الأسواق التي سبقتها.
التاجر الراكض: ويقصد به التاجر المستورد للبضائع الذي يتنقل بين البلدان ويتحمل مشاق السفر واخطار الطرق وكان يحمل رقعة (سجل) بأسعار جميع البضائع ثم يضيف اليها نفقات النقل والمكوس، وكان يحتاج التاجر الراكض الى وكلاء وسماسرة يسهلون عليه سراء السلع.
التاجر الخازن: هذا التاجر يقوم بشراء البضائع عند كثرة العرض وقلة الطلب عليها ثم يقوم بخزنها بانتظار ارتفاع أسعارها على الرغم من عدم سفره الا انه يمتلك معرفة بأحوال الأسواق وأنواع البضائع المطلوبة وهذه الأمور تساعد التاجر الخازن على اختيار أوقات للبيع والشراء.
التاجر المجهز: ويسمى ايضا التاجر المصدر وهو يقيم في بلده ولديه وكلاء موزعين في المدن التجارية وهؤلاء الوكلاء على درجة كبيرة من الأمانة والثقة والدراية بأحوال التجارة، فيرسل التاجر المجهز بضائعه الى وكلاء لبيعها ثم يقومون بشراء بضائع أخرى وارسالها الى التاجر المجهز ليقوم بدوره ببيعها مرة أخرى بنفس الطريقة.
ساهمت البحرين في المجال التجاري بنصيب وافر بسبب ما توفر لديها من مقومات الحركة التجارية من موقع متميز على الضفة الغربية للخليج العربي الذي كان ولا يزال أحد اعمده حركة التجارة العالمية وسواحلها الممتدة من البصرة شمالا الى عمان جنوبا. وانتشار المدن والموانئ التجارية على طول ذلك الساحل وتوسطها للطرق التجارية البرية والبحرية التي كانت تربط بلاد السند والهند والصين والشرق الأوسط مع بلاد الدولة الإسلامية وعالم البحر الأحمر والساحل الافريقي وبالإضافة الى أسواقها العامرة بالتجار والتجارة من كل جنس ولون وقبيلة وكافة سلع وبضائع وطرائق الشرق والغرب الى جانب مهارة اهل البحرين بطرق القوافل وتفوقهم بصناعة السفن وركوبها فجابت قوافلهم التجارية انحاء شبه الجزيرة العربية وما جاورها من بلاد الشام والعراق وفارس ومخرت سفنهم عباب البحار والمحيطات.