Железнодорожный (Калининградская область)

Железнодоро́жный(до 1946 годаГерда́уэн,нем.Gerdauen) — посёлок (сельский населённый пункт)вПравдинском районеКалининградской областиРоссии. С 1945 года до 2019 года являлсяпосёлком городского типа(рабочим посёлком).
Расположен на рекеСтоговка(бассейнПреголи), у границы сПольшей, в 70 км к юго-востоку отКалининградаи в 22километрахот городаПравдинска.Железнодорожная станцияна линииЧерняховск—Ольштын(Польша).
Населённый пункт основан в XIV веке как замок Гердауэн. Название Гердауэн произошло от имени Гирдава, одного из племенных вождей пруссов из знатного рода Рендалиа. Имя Гирдава происходит от прусского слова «гирдин», что означает «говорить»; «держать речь». В 1260 Гирдава вместе со своим отцом добровольно принялхристианство. Во время прусского восстания 1262 года бежал вКёнигсберг, под защитуТевтонского ордена. Династия перестала существовать как правящая, а населённый пункт перешёл в собственность Ордена.
В 1325 годурыцарьТевтонского орденаХайнрих фон Айзенберг построил на месте прежних укреплений каменныйзамокиплотинус водяноймельницей. В Гердауэн стали прибывать переселенцы из Германии, селившиеся вокруг крепости. Со временем Гердауэн стал крупным провинциальным городом. 66 земельных наделов, которые Орден передал городу, были освоены за семь лет. С того же времени в посёлке стоит ихристианский храм.
В 1398 году поселение у стен замка Гердауэн получило городские права. В 1404 году в городе насчитывалось 60 дворов. В 1409 году была открыта школа.
В XV веке в Гердауэне завершилось обустройство оборонительных сооружений. Стенакирхисоединялась скрепостной стеной(позднее за эти исчезнувшиегородские воротастали считать жилой дом, построенный по соседству и имеющий въездную арку). 1585 и 1665 годы отмечены сильными пожарами, уничтожившими почти весь город.
Гердауэн стремился бытьсвободным городом, вёл борьбу с Тевтонским орденом. После сорока лет войны порядок и спокойствие в городе восстановил саксонский рыцарь Георг фон Шлибен. Ставленным владениеми частным городомШлибенов, город потерял административную независимость, однако права рядовых горожан при этом не изменились. В XVIII веке в имении графа Шлибена от чумы вымерла половина селян, в живых остались около 800 человек.
В 1718 году в Гердауэне числилось 50 пивоварен. От всех этихпивоваренк 1939 году осталась лишь одна пивоварня «Brauerei Kinderhof». В 1909 году в Гердауэне была построена замковая мельница.
В довоенных путеводителях поПруссиибыли маршруты, проходившие через Гердауэн, в том числе на озеро Бактинзее у плотины, где до XVIII века существовал четырёхметровый плавающий остров.
ВПервую мировую войнугород потерял около половины своей застройки, и был заново отстроен в 1916—1918 гг. коллективом авторов под руководством Гейнца Штоффрегена, став выдающимся примером «Восточнопрусского восстановления».Вторая мировая война, сохранив воссозданную застройку, уничтожила большую часть более старых домов.
После Второй мировой войны Гердауэн в составеСССР. В 1946 году переименован в Железнодорожный. В 1947—1963 годах был центромЖелезнодорожного района.
С 2006 до 2016 год был центром городского поселенияЖелезнодорожное.
Посёлок находится далеко от областного центра (по автодороге — 74 км, по железной дороге — 135 км). Он являет собой наилучший образец возрождённого города, который даже современники путали с сохранившейся средневековой застройкой, изрядно, правда, обветшалой и продолжающей разрушаться.
Постановлением Правительства Калининградской области от 24 июня 2019 года из категориипосёлка городского типаЖелезнодорожный был отнесён к сельским населённым пунктам как посёлок. В этом же году началась реставрация обветшалых зданий, находящихся в центре посёлка.
По данным переписи в1989 годув Железнодорожном проживало 3246 человек, в том числе 1557 мужчин и 1689 женщин.
В советский период в Железнодорожном работали пивоваренный, маслодельный и кирпичный заводы. Также находился крупный железнодорожный пограничный переход, в нём европейская железнодорожная колея входит на территорию России. До товарной станцииЧерняховсклиния европейской колеи продолжается, параллельно идёт линия сширокой колеёй. После распадаСССРи с развитиемавтоперевозокзначение железнодорожного перехода значительно снизилось. С 2010 года регулярного пассажирского движения нет.
По состоянию на 2012 год пивоваренный завод заброшен, его здание самовольно разобрано местными жителями на кирпичи.
На территории муниципального образования «Городское поселение Железнодорожное» находятся промышленные предприятия: ООО «Сириус» (кирпичный завод), дорожное предприятие ДП2, филиал железной дороги, филиал ОАО «Молоко», Железнодорожный лесхоз, сельскохозяйственное предприятие Правдинское свинопроизводство, ЗАО "Знамя труда, колхоз «Заря», КФХ и личные подсобные хозяйства, частное предприятие «Марби», частные предприятия по торговле, бытовым услугам, обработке дерева, учреждения культуры, образования, медицины. Федеральные структуры: гидрометеорологический пост, таможенный пост, пограничный пункт, почтовое отделение, отделениеСбербанкаРоссии, пункт полиции, подразделениеМЧС России.
Глава муниципального образования «Городское поселение Железнодорожное»