Mazda 2

LaMazda 2è un'utilitariaprodotta dal costruttoregiapponeseMazdache ha debuttato nel mercato interno nel2002e nel resto del mondo nel2003. Nella gamma Mazda si pone al di sotto della mediaMazda 3. È stata prodotta in tre differenti generazioni, denominate rispettivamenteMazda 2 DY,Mazda 2 DEeMazda 2 DJ. In alcuni mercati, come quello giapponese easiaticoviene venduta con il nome dell'antenata, ossiaMazda Demio. A fine 2021 viene presentata laMazda 2 Hybrid, rebadge dellaToyota Yaris.
Anticipata dallaconcept carMX Sport Runabout alsalone dell'automobile di Ginevradel2002, la Mazda 2 prima serie utilizzava una piattaforma condivisa con leFord Fiestasesta serie eFord Fusion, ovvero il pianaleFordB3. Sostituì laMazda 121e laMazda Demio. Di quest'ultima inAsiane mantenne il nome. Fin dal lancio è stata apprezzata per la fluidità di marcia e per lo spazio interno, infatti inGiapponegiunse alla settima posizione nelle classifiche delle automobili più vendute. Il tetto alto, le portiere scavate e lo spazio interno di conseguenza ricavato permise di poter ospitare all'interno di questa utilitaria anche cinque adulti senza problemi. La praticità era aumentata dal bagagliaio dalla forma squadrata e spazioso, oltre che dai numerosi portaoggetti dislocati nell'abitacolo e dalla possibilità di abbattere il sedile del passeggero anteriore per permettere di caricare anche oggetti più lunghi di due metri.
Tutte le Mazda 2 erano equipaggiate conABSedEBD, mentre l'ESPera disponibile solo come optional. In Asia era offerta anche con un innovativo sistema ditrazione integrale, denominatoe-4WD, composto da due motori: il termico classico, che agiva sulle ruote anteriori, ed unmotore elettricodi piccole dimensioni e potenza che agiva sulle ruote posteriori quando perdevano aderenza.
Sul mercato questa vettura doveva competere soprattutto con altre utilitarie comeFord Fiesta,Opel Corsa,Renault Clio,Volkswagen PoloeFiat Punto, oppure anche con le più simile di filosofia, ossia laHonda Jazze laRenault Modus.
Tutti i motori a benzina sono stati a normaEuro 4fin dal debutto della vettura nella primavera2003.
Nel corso del 2006, per l'occasione di un lifting, anche il motore diesel si è  adeguato alla normativaEuro 4.
La seconda generazione si differenzia molto dalla prima, per via del design che abbandona le linee daBoxy-Cara favore di tratti più sportiveggianti, inoltre è disponibile anche in versione 3 porte. Il pianale totalmente nuovo utilizza materiali leggeri che permettono alla vettura di perdere del peso complessivo per circa 100 kg. Questa base sarà utilizzata anche dallaFord Fiestasesta generazione. La nuova Mazda 2 è prodotta adHiroshimainvece che aValencia.
Sul mercato la nuova Mazda 2 viene inquadrata per dare l'opportunità alla casa giapponese di avere una vettura più  simile ad altre delsegmento B:Ford Fiesta,Fiat Grande Punto,Nissan Micra,Toyota Yaris,Suzuki Swift,Opel Corsa,Renault Clio,Peugeot 206 Plus,Volkswagen PoloeCitroën C3.
Questo cambiamento porta molte positività in casa Mazda, la nuova Mazda 2 grazie al suo stile, alle modeste dimensioni che non influiscono sulcomfortinterno dei passeggeri, all'allestimento di tutto rispetto, alla grande sicurezza che le valgono le 5 stelleEuro NCAPe soprattutto al minor peso che influisce su migliori prestazioni e abbassamento dei consumi la promuove Auto mondiale 2008 e la fregia del secondo posto diAuto dell'anno2008 dopo laFiat 500.
Per il mercatocinesela vettura è disponibile in un'inedita versione tre volumiberlina, prodotta nello stabilimentoForddiNanchino. Le numerose novità introdotte su questa seconda generazione le hanno permesso di aggiudicarsi il prestigioso premioAuto Mondiale 2008.
Dal 2009 è stata introdotta la Mazda 2Generation 2009ovvero una gamma di allestimenti rinnovata e motorizzazioni riviste sotto il profilo delle emissioni inquinanti.
La gamma italiana composta da 4 motorizzazioni è articolata su 4 livelli di allestimenti:
Mentre la prima serie adottava motorizzazioni differenti per il mercato europeo (propulsori di origine Ford condivisi dalla Fiesta), questa seconda generazione adotta le motorizzazioni prodotte dalla Mazda inGiapponead eccezione dei turbodiesel di origineGruppo PSA. Latrasmissione automaticae latrazione integraleper ora risultano in vendita solo nei mercati asiatici.
Anticipata dallaconcept carHazumi, presentata alSalone dell'automobile di Ginevradel 2014, la nuova versione si differenzia notevolmente dalla precedente. Per quel che riguarda l'aspetto esteriore, aumentano le dimensioni (leggermente più lunga) e viene adottato anche per il modello di fascia B il cosiddettoKodo Designgià implementato sulle vetture più grandi dalla casa giapponese, col risultato di un frontale aggressivo e coerente alfamily lookdelle altre Mazda in produzione. Per gli interni la casa giapponese ha optato per un visibile aumento di livello rispetto alla versione precedente, inserendo un discreto numero di equipaggiamenti di serie e scegliendo un look allo stesso tempo semplice ma dall'aspetto particolarmente curato: le versioni Exceed, top di gamma, sono ulteriormente rifinite con inserti di pelle sul cruscotto e, a richiesta, sui sedili. Sia la casa produttrice che l'ambiente del settore ha da subito soprannominato la vettura comepiccola ammiragliaper questa caratteristica.
La novità principale riguarda tuttavia la motorizzazione: in controtendenza rispetto alla concorrenza, incline a montare sulle vetture utilitarie e di fascia B motori con cilindratura ridotta e mini-turbo (cosiddettodownsizing), Mazda ha scelto la strada delrightsizing, ovvero un'ottimizzazione e aumento dell'efficienza dei propulsori già esistenti, con l'utilizzo di un motore con tecnologiaSkyactivea quattro cilindri 1.5 aspirato, comprensivo delsistema start e stope della frenata rigenerativa. La mancanza di una turbina favorisce la diminuzione dei consumi di carburante ed è compensata dal peso della vettura relativamente ridotto rispetto alle concorrenti nel segmento.
Ad ottobre è stata eletta auto dell'anno inGiappone.In Italia è in vendita dal febbraio 2015, inizialmente solo nella versione benzina. La versione diesel, prevista inizialmente per giugno 2015, è in vendita dal febbraio 2016, con il 1.5 da 105 CV, montato anche sulla più grandeMazda 3. Nel 2020 arriva la versione mild-hybrid omologata Euro6d disponibile sui 1.5 Skyactiv-G da 75 CV e 90 CV, con cambio manuale a 6 rapporti.
Tre gli allestimenti disponibili, tutti 5 porte:
Nella gamma benzina, l'allestimento Essence è solo disponibile con la vettura 75 CV, mentre l'Exceed solo per le motorizzazioni da 90 CV e 115 CV La gamma diesel prevede soltanto gli allestimenti Evolve ed Exceed.