Frecciarossa

Frecciarossa(siglaFR) è unacategoria di serviziodei treni dell'impresa ferroviaria italianaTrenitalia, che a partire dal cambio orario di giugno 2012 ha sostituito, assieme alla nuova categoriaFrecciargento, la categoriaEurostar ItaliaAlta Velocità (introdotta nel 1997),inserendosi nella famiglia delleFrecce. Precedentemente i treni di categoria Eurostar Italia Alta Velocità avevano ricevuto i nomi complementari Frecciarossa e Frecciargento, nomi che dal giugno 2012 non sono più complementari ma propri delle rispettivecategorie di servizio.
I convogli che espletano tale servizio sono ilFrecciarossa 1000, l'ETR 500, l'ETR 700e l'ETR 600. I treni Frecciarossa sono i servizi di punta di Trenitalia, caratterizzati dall'elevata velocità di servizio (fino a 300km/hsulle linee dedicate all'alta velocità) e dall'alto livello dicomfortofferto a bordo,dove sono offerti 4 livelli di servizio: Standard, Premium, Business ed Executive.
Nel 2022 il marchio Frecciarossa è diventato lo sponsor principale dei trofeiCoppa Italiadicalcioe dipallavolo femminilee dellaScuderia FerraridiFormula 1.
Il 31 maggio 2022 viene annunciata, con il lancio di Trenitalia dellaSummer Experience, la nuova livrea Frecciarossa per gli ETR 500, i Frecciarossa 1000, gli ETR 700 e gli ETR 600. Questi ultimi 2 tipi di convogli precedentemente facevano parte della categoria Frecciargento; di conseguenza, gli ETR 700 nel dicembre 2022 sono stati riclassificati nella categoria superiore, la riconversione degli ETR 600 invece è avvenuta nel marzo del 2023.
Le relazioni Frecciarossa sono effettuate con 4 differenti tipi di treno con livrea dedicata:
I treni Frecciarossa viaggiano sia su linee ad alta velocità che su linee tradizionali, tuttavia su queste ultime sono sottoposti ai limiti di velocità delrango C, ad eccezione degli ETR 600, i quali, essendo gli unici mezzi di questa categoria dotati diassetto variabileattivo, possono viaggiare alle velocità consentite dalrango P.
Le quattro tipologie di convogli sono tutte in grado di essere alimentate sia a 25 kVincorrente alternataalla frequenza di 50Hzsia a 3 kVincorrente continua.  Gli ETR 500 hanno anche la possibilità dell'alimentazione a 1,5 kV in corrente continua, che però non viene utilizzata in quanto questi convogli operano solo in Italia (sarebbe dovuta servire per dei possibili collegamenti Italia-Francia tramite questi treni, che però, per dei problemi riscontrati nel posizionamento delle apparecchiature di sicurezza francesi, non vennero mai effettuati).
I Frecciarossa 1000 sono anch'essi predisposti per l'alimentazione a 1,5 kV in corrente continua ed anche per quella in corrente alternata a 15 kV con frequenza di 16 2/3 Hz; la disponibilità degli 1,5 kV CC viene sfruttata a partire dal2021, con l'avvio del primo collegamento Frecciarossa internazionale, traMilanoeParigi, effettuato daTrenitalia Francecon convogli appositamente modificati, dotati dei sistemi TVM, KVB ed RSO, rispettivamente per le linee LGV e le linee tradizionali francesi.
I Frecciarossa dispongono di 4 livelli di servizio (3 sull'ETR 700, sull'ETR 600 e sugli ETR 1000 in servizio tra Milano e Parigi) e l'allestimento interno di ognuno è diverso nei 4 convogli. Essi sono denominati:
10 poltrone (8 sull'ETR 500) in pelle dotate di reclining e poggiagambe; bibite e snack, quotidiani e riviste. Inoltre ogni passeggero ha 2 prese individuali. Internet WI-FI gratuito e Portale Frecce. Livello non presente sull'ETR 700 e sull'ETR 600.
Poltrone ergonomiche in pelle con schienale reclinabile e poggiatesta regolabile, Wi-Fi, snack e drink di benvenuto, ristorazione al posto durante il viaggio, prese elettriche individuali, e Portale Frecce.
Area Riservata per riunioni di lavoro, dotata di un tavolo e 5/6 poltrone in pelle. Servizio di benvenuto con snack e bevande e quotidiano gratuito. Area dedicata alle conferenza con prese elettriche e monitor da 32 pollici collegabile al computer. Internet WI-FI gratuito e Portale Frecce.
Il servizio è uguale alla classe Business a differenza che i telefoni devo restare in modalità silenziosa e i passeggeri devono evitare di far eccessivo rumore.
Area riservata con 4 poltrone in pelle reclinabili. Servizio di benvenuto con snack e bevande, quotidiano gratuito, prese elettriche individuali, Internet WI-FI gratuito e Portale Frecce.
Poltrone ergonomiche in pelle con schienale reclinabile (non reclinabile su ETR 700), Wi-Fi, snack e drink di benvenuto, ristorazione al posto durante il viaggio, intrattenimento per bambini, quotidiano gratuito e Portale Frecce. Ogni passeggero ha una presa elettrica individuale. Livello non presente sugli ETR 1000 in servizio tra Milano e Parigi.
Poltrone ergonomiche rivestite in ecopelle (fino al 2020 erano in tessuto), con schienale reclinabile fino a 115° e poggiapiedi nei posti a correre (ETR 500); poltrone rivestite in ecopelle sugli ETR 1000 (non è possibile reclinare lo schienale e sono assenti i poggiapiedi); poltrone rivestite in ecopelle sugli ETR 700 (non è possibile reclinare lo schienale); poltrone rivestite in ecopelle sugli ETR 600.
Dal 15 luglio 2022 è possibile viaggiare in area family, ossia una carrozza dedicata al divertimento e allo svago dei bambini, grazie alla presenza di giochi, fogli da colorare e gadget. Per quanto riguarda i Frecciarossa, tale area è ubicata nella carrozza 11 dei convogli ETR 500.
Al 2025, i treni Alta Velocità Frecciarossa operano su numerose direttrici, sia all'interno sia al di fuori del principale corridoio ad alta velocità della rete ferroviaria italiana (Torino-Salerno).