Apollo 10

Apollo 10fu la quarta missione con equipaggio delprogramma spaziale Apollodell'agenziastatunitenseNASAe la seconda (dopoApollo 8) adorbitare intorno alla Luna. La stessa NASA la definì come una "prova generale" per il primosbarco sulla Luna;venne designata come una missione "F" e ebbe come obiettivo quello di testare tutti i componenti e le procedure delveicolo spaziale Apolloprima dell'effettivo allunaggio in programma con lamissione successiva. Mentre l'astronautaJohn Youngrimase nelmodulo di comando e servizio(CSM) in orbita attorno alla Luna, gli astronautiThomas StaffordeGene Cernanvolarono sulModulo Lunare Apollo(LM) a soli 15,6 chilometri dallasuperficie lunare, il punto in cui sarebbe iniziata la discesa frenata dal motore in una missione di allunaggio. Effettuata tale manovra, si ricongiunsero a Young. Dopo aver orbitato attorno alla Luna 31 volte, l'equipaggio dell'Apollo 10 tornò sano e salvo sulla Terra; il suo successo consentì due mesi dopo di effettuare il primo allunaggio con la missioneApollo 11.
Sebbene la NASA avesse preso in considerazione l'idea di tentare il primo allunaggio con equipaggio proprio con l'Apollo 10, i pianificatori della missione alla fine decisero che sarebbe stato prudente fare un ulteriore volo di prova per affinare le procedure e le tecniche. L'equipaggio riscontrò alcuni problemi durante il volo, come leoscillazioni pogodurante la fase di decollo e una breve perdita di controllo durante la fase di ascesa del modulo lunare durante il suo volo. Nonostante ciò, i principali obiettivi della missione poterono essere considerati raggiunti. Stafford e Cernan compirono osservazioni e scattarono fotografie del sito di atterraggio pianificato per l'Apollo 11 nelMare della Tranquillità. L'Apollo 10 trascorse complessivamente circa 61 ore in orbita attorno alla Luna e circa 8 giorni in totale nello spazio. Apollo 10 stabilì il record per la velocità più alta raggiunta da un veicolo con equipaggio fino ad allora:39897km/h (11,08 km/s) il 26 maggio 1969, durante il ritorno dalla Luna.
I nomi di chiamata della missione furono i nomi dei personaggi deiPeanuts:Charlie Brownper il CSM eSnoopyper il LM, che divennero le mascotte semi-ufficiali della missione.Il creatore deiPeanutsCharles Schulzrealizzò alcuni disegni relativi alla missione per la NASA.
Durante il secondo mandato del PresidenteEisenhower, gli Stati Uniti si trovarono a rincorrere i successi dell'Unione Sovieticanella cosiddettacorsa allo spazio, aperta dal lancio nel 1957 delloSputnik 1, il primosatellite artificialein orbita attorno alla Terra.Nel gennaio del 1961,John Kennedyereditò dall'amministrazione precedente ilProgramma Mercury, che aspirava a portare il primo uomo nello spazio, e una bozza delProgramma Apollo, che avrebbe dovuto essere un proseguimento del precedente nello spazio circumterrestre. Tuttavia, il 25 maggio 1961, in un discorso pronunciato durante una sessione speciale delCongresso degli Stati Uniti, Kennedy riconvertì l'obiettivo del Programma Apollo verso unallunaggio«entro la fine del decennio», in risposta al nuovo primato stabilito dall'Unione Sovietica, che il 12 aprile aveva lanciato con successoJurij Gagarinnello spazio.
Nel 1967 laNASAaveva pianificato le fasi da compiere prima di effettuare un tentativo di sbarco sullaLunae aveva stilato un elenco di tipologie di missione, designate da lettere, che dovevano essere effettuate in preparazione di quella diallunaggioche sarebbe stata la missione "G". I primi voli senza equipaggio erano considerati missioni "A" o "B", mentre l'Apollo 7, il primo volo delprogramma Apollocon astronauti a bordo finalizzato a testare ilModulo di Comando e Servizio(CSM), era una missione "C". Il primo test inorbita terrestrecon equipaggio delmodulo lunare(LM) era stato compiuto dall'Apollo 9, la missione "D".Apollo 8, che aveva per primo raggiunto l'orbita lunaresenza un LM, era considerata una missione "C-prime", ma il suo successo conferì alla NASA la sicurezza di poter saltare la missione "E" che, secondo i piani, avrebbe dovuto testare l'interanavicella spaziale Apolloinorbita terrestre mediaoalta. L'Apollo 10, la prova generale per lo sbarco sulla luna, doveva essere la missione "F".
La NASA prese in considerazione di saltare anche la missione "F" e di tentare il primo allunaggio con l'Apollo 10. Alcuni dirigenti dell'agenzia sostennero tale ipotesi, ritenendo insensato portare gli astronauti così vicino allasuperficie lunare, solo per poi fare marcia indietro. Sebbene il modulo lunare destinato all'Apollo 10 fosse troppo pesante per svolgere un allunaggio completo, quello destinato all'Apollo 11poteva divenire disponibile ritardando l'Apollo 10 di un mese dal suo lancio previsto per maggio del 1969.Nonostante i tanti pareri favorevoli, vi furono delle opposizioni tra cui quella del direttore delle operazioni di voloChristopher Kraft, i quali ritenevano che dovevano ancora essere sviluppate le nuove procedure per unrendezvousin orbita lunare e che la NASA avesse informazioni incomplete riguardo laconcentrazione di massadella Luna, cosa che avrebbe potuto deviare la traiettoria dei veicoli spaziali. Il tenente generaleSam Phillips, il responsabile del programma Apollo, ascoltò le argomentazioni di entrambe le parti e decise che fare una prova generale era fondamentale.
Il 13 novembre 1968, la NASA annunciò i membri dell'equipaggio dell'Apollo 10.Il comandante,Thomas Stafford, aveva 38 anni al momento della missione. Diplomato nel 1952 allaNaval Academy, divenneaviatorepresso laUnited States Air Force. Selezionato nelsecondo gruppo di astronautinel 1962, volò come pilota della missioneGemini 6Anel 1965 e come comandante dellaGemini 9Al'anno successivo.
Il pilota del modulo di comando,John Young, anch'egli 38 anni, al momento della missione era comandante dellamarina statunitense. Diplomato nel 1952 alGeorgia Institute of Technology, entrò in marina dopo la laurea e divennepilota collaudatorenel 1959. Come Stafford, fu selezionato per il secondo gruppo di astronauti. Volò suGemini 3conGus Grissomnel 1965, diventando il primo astronauta americano non appartenente aiMercury Sevena volare nello spazio. Successivamente, Young comandò la missioneGemini 10conMichael Collins.
Il pilota del modulo lunare,Eugene Cernan, aveva 35 anni ed era anch'egli comandante di marina. Diplomato nel 1952 allaPurdue University, fu selezionato nelterzo gruppo di astronautinel 1963. Prima di essere assegnato all'Apollo 10, Cernan volò con Stafford nella missioneGemini 9A.
Con cinque precedenti missioni portate a termine collettivamente, l'equipaggio dell'Apollo 10 era il più esperto a raggiungere lo spazio, un primato che rimase fino all'era delloSpace Shuttle.Fu anche la prima missione spaziale statunitense con un equipaggio composto interamente da veterani dello spazio.
L'equipaggio di riserva per l'Apollo 10 era composto daGordon Coopercome comandante,Donn Eiselecome pilota del modulo di comando eEdgar Mitchellcome pilota del modulo lunare. Il compito dell'equipaggio di riserva era quello di addestrarsi e prepararsi per subentrare nel caso in cui fosse accaduto qualcosa all'equipaggio principale. Secondo la normale rotazione degli equipaggi applicata durante il programma Apollo, Cooper, Eisele e Mitchell avrebbero dovuto volare sull'Apollo 13.Tuttavia, né Cooper né Eisele andranno mai nello spazio.Deke Slayton, all'epoca Direttore delle Operazioni dell'Equipaggio di Volo, riteneva che Cooper non si addestrasse con l'impegno necessario, mentre Eisele fu escluso a causa dei dissidi avvenuti durante la missioneApollo 7tra l'equipaggio e i controllori di terra. Inoltre, Eisele fu coinvolto in undivorzioproblematico, il che influì negativamente sulla sua carriera. Slayton assegnò i due astronauti come riserve solo perché vi era una carenza di astronauti con esperienza disponibili.Successivamente, Cooper ed Eisele furono sostituiti rispettivamente daAlan ShepardeStuart Roosa, che avrebbero poi partecipato alla missioneApollo 14.
Per ogni missione deiprogrammi MercuryeGeminiveniva nominato un equipaggio principale e uno di riserva. Per il programma Apollo venne aggiunta una terza squadra di astronauti, conosciuta come equipaggio di supporto. Questa pratica venne istituita da Slayton su consiglio diJames McDivitt, in futuro astronauta dell'Apollo 9. McDivitt riteneva che, con la preparazione delle componenti della navicella che avvenivano in tutto il paese, si sarebbero perse riunioni che necessitavano di un membro dell'equipaggio di volo. All'equipaggio di supporto veniva demandato la stesura del piano di volo, delle liste di controllo e le procedure di base della missione. Inoltre, erano responsabili di assicurare che gli astronauti dell'equipaggio principale e di riserva fossero informati di eventuali modifiche. L'equipaggio di supporto sviluppava le procedure nei simulatori, in particolare quelle dedicate ad affrontare le situazioni di emergenza, cosicché gli equipaggi principale e di riserva si potessero allenare con i simulatori, permettendo loro di fare pratica e padroneggiarli.Per l'Apollo 10 l'equipaggio di supporto era composto daJoe Engle,James IrwineCharles Duke.
I direttori di volo della missione furonoGerry Griffin,Glynn Lunney,Milt WindlerePete Frank.I direttori di volo durante l'Apollo avevano una descrizione del lavoro di una sola frase: "Il direttore di volo può intraprendere qualsiasi azione necessaria per la sicurezza dell'equipaggio e il successo della missione."Il ruolo diCapCom, cioè radiofonista di contatto con la capsula, venne assunto dagli astronautiCharles Duke,Joe Engle,Jack LousmaeBruce McCandless.
Come da tradizione dellaNASA, anche per l'Apollo 10, oltre alle denominazioni ufficiali, gli astronauti poterono scegliere dei codici identificativi per le varie componenti del veicolo spaziale. L'ispirazione venne dalfumettodiCharles M. Schulz,Peanuts: la capsula venne chiamataCharlie Brown, mentre il modulo lunare prese il nome diSnoopy. Dopo che l'equipaggio dell'Apollo 9aveva scelto i nomi "Gumdrop" (caramella di gomma) e "Spider" (ragno) per i loro veicoli, generando polemiche all'interno della NASA, anche la scelta per Apollo 10 non fu ben vista dai dirigenti. Per questo motivo, la NASA impose con fermezza che l'equipaggio dell'Apollo 11– la prima missione che avrebbe dovuto atterrare sulla Luna – scegliesse denominazioni serie per i propri veicoli, e vennero quindi adottati i nomi "Columbia" per il modulo di comando e "Eagle" per il modulo lunare.
Snoopy, il cane di Charlie Brown, fu scelto come identificativo di chiamata del modulo lunare perché doveva "curiosare" il sito di atterraggio, mentre Charlie Brown fu assegnato al modulo di comando come compagno di Snoopy.Snoopy era già associato al programma spaziale, poiché i dipendenti che si distinguevano per il loro lavoro ricevevano le "spille Snoopy" d'argento, e poster con il cane erano diffusi nelle strutture della NASA, rappresentandolo con un casco spaziale al posto del classico copricapo da aviatore dellaprima guerra mondiale.Stafford affermò che, data la popolarità delle spille, «la scelta di Snoopy [come segnale di chiamata] era un modo per riconoscere il contributo delle centinaia di migliaia di persone che ci hanno portato lì».Inoltre, il personaggio risultava appropriato poiché, nel fumetto, Snoopy aveva viaggiato sulla Luna l'anno prima, «superando gli americani, i russi e quel gatto stupido della porta accanto», secondo Schulz.
L'emblema della missione aveva la forma di uno scudo, al cui interno era raffigurato un grandenumero romanotridimensionale X (10), posizionato sulla superficie della Luna per «dimostrare che avevamo lasciato il segno», secondo le parole di Stafford. Sebbene la missione non prevedesse un allunaggio, il numero X simboleggiava il contributo cruciale di Apollo 10 alprogramma Apollo. Un modulo di comando e servizio circondava la Luna, mentre lo stadio di ascesa del modulo lunare volava sopra la superficie con il motore acceso. La Terra era visibile sullo sfondo. L'emblema era contornato da un bordo azzurro rifinito in oro, con la parola "APOLLO" in alto e i nomi dell'equipaggio in basso, anch'essi rifiniti in oro. Il disegno fu realizzato da Allen Stevens dellaRockwell International.
L'Apollo 10, designata missione "F", aveva come obiettivi prioritari la dimostrazione delle capacità dell'equipaggio, delle prestazioni del veicolo spaziale e delle strutture di supporto della missione durante una missione con equipaggio in orbita lunare, oltre a valutare le prestazioni del modulo lunare in tale contesto. Inoltre, i pianificatori della missione prevedevano di tentare di fotografare l'Apollo Landing Site 2 (ALS-2) nelMare della Tranquillità, il luogo previsto per il futuro allunaggio dell'Apollo 11.Secondo Stafford, «Il nostro volo dovrà portare il primo modulo lunare vicino alla Luna. Prenderemo il modulo lunare, scenderemo a una decina di miglia sopra di essa, nove miglia sopra le montagne, eseguiremo una mappa radar, una mappa fotografica, pee scegliere il sito per il primo allunaggio, eseguiremo il primorendezvousin orbita lunare, individueremo alcuni futuri siti di allunaggio e tornare a casa».
Secondo il programma, l'Apollo 10 doveva seguire il più possibile il piano di volo di Apollo 11, inclusa la sua traiettoria da e verso l'orbita lunare, la linea temporale degli eventi durante la missione e persino l'angolo del Sole su ALS-2. Tuttavia, non doveva essere tentato alcun allunaggio.Il possibile sito di allunaggio ALS-1, il numero era dovuto al fatto che era quello più a est dei siti possibili,era anch'esso situato nel Mare della Tranquillità ed era stato ampiamente fotografato dagli astronauti dell'Apollo 8. Su suggerimento dello scienziato-astronautaHarrison Schmitt, il lancio dell'Apollo 10 venne posticipato di un giorno in modo che l'ALS-2 potesse essere fotografato in condizioni ottimali. ALS-2 venne poi scelto come sito di allunaggio poiché era relativamente pianeggiante, di interesse scientifico, mentre si riteneva che ALS-1 fosse troppo lontano a est.Pertanto, quando il 10 gennaio 1969 venne annunciata la data di lancio dell'Apollo 10, questa venne spostata dal 1º maggio al 17 maggio, anziché al 16 maggio. Il 17 marzo 1969, il lancio fu poi spostato di un giorno al 18 maggio per consentire una migliore visuale del sito ALS-3, a ovest di ALS-2.Un'altra deviazione dal piano di Apollo 11 era che l'Apollo 10 doveva trascorrere un giorno aggiuntivo in orbita lunare una volta che il CSM e il LM si fossero incontrati; questo per consentire tempo aggiuntivo per eseguire ulteriori test dei sistemi del LM, nonché per effettuare fotografie di possibili futuri siti di atterraggio per successive missioni Apollo.
Gli astronauti dell'Apollo 10 compirono cinque ore di addestramento specifico per ogni ora prevista di missione. Ciò si aggiunse ai normali preparativi per la missione, come briefing tecnici, riunioni e studio personale. L'equipaggio partecipò ai test del CSM presso lo stabilimento diDowney, inCalifornia, dove si trovava il suo produttore, laNorth American Rockwell, e quelli del LM presso laGrummanaBethpage,New York. VisitaronoCambridge, nelMassachusetts, per un briefing sull'Apollo Guidance Computerpresso ilMassachusetts Institute of Technology. Ognuno di loro trascorse più di 300 ore nei simulatori del CM o LM presso ilManned Spacecraft Center(MSC) aHoustone alKennedy Space Center(KSC) inFlorida. Per allenarsi alle condizioni di forte accelerazione che avrebbero sperimentato nelrientro atmosferico, utilizzarono la centrifuga installata al MSC.
La missione Apollo 10 aveva come obiettivo l'esecuzione di tutte le procedure di una missione di atterraggio lunare fino al punto della discesa controllata; il modulo lunare, però, non era in grado di allunare e tornare inorbita selenocentrica. Lo stadio di ascesa, infatti, conteneva la quantità dicarburanteeossidantenecessaria come se fosse decollato dalla superficie e avesse raggiunto l'altitudine alla quale si accese; ciò rappresentava solo circa la metà della quantità totale necessaria per il decollo e ilrendezvouscon il CSM. Il modulo lunare al momento della missione pesava30735, rispetto ai33278di quello dell'Apollo 11, che effettuò il primo atterraggio.Inoltre, ilsoftwarenecessario per guidare il modulo lunare fino all'atterraggio non era ancora disponibile al momento dell'Apollo 10.
Craig Nelson scrisse nel suo libroRocket Menche la NASA prese precauzioni speciali per garantire che Stafford e Cernan non tentassero di effettuare il primo allunaggio. Nelson citò Cernan dicendo: «Molti pensavano al tipo di persone che eravamo: 'Non dare a quei ragazzi l'opportunità di atterrare, perché potrebbero farlo!' Quindi il modulo di ascesa, la parte con cui ci saremmo sollevati dalla superficie lunare, era a corto di carburante. I serbatoi del carburante non erano pieni. Quindi, se avessimo tentato letteralmente di atterrare sulla Luna, non avremmo potuto decollare».Mueller, amministratore associato della NASA per i voli spaziali con equipaggio, dichiarò:
Lo stadio di discesa del modulo lunare venne consegnato al Kennedy Space Center l'11 ottobre 1968 mentre quello di salita arrivò cinque giorni dopo per essere assemblati il 2 novembre. Il modulo di servizio (SM) e il modulo di comando (CM) giunsero il 24 novembre e due giorni dopo vennero assemblati. Parti delrazzo vettoreSaturno Varrivarono tra novembre e dicembre e l'intero razzo poté essere eretto nelVehicle Assembly Building(VAB) il 30 dicembre. Dopo essere stato testato in unacamera di altitudine, il modulo di comando e servizio (CSM) venne posizionato sopra il veicolo di lancio il 6 febbraio 1969.Il veicolo spaziale completo giunse alLaunch Complex 39Bl'11 marzo 1969 e il fatto che fosse stato assemblato nell'High Bay 2del VAB (la prima volta che ciò succedeva) richiese che ilCrawler-transporter(il veicolo cingolato che trasportava il razzo allarampa di lancio) di uscire dalla parte posteriore del VAB prima di girare intorno all'edificio per raggiungere lacrawlerwayattraverso la quale procedere verso la rampa di lancio.
Il razzo vettore dell'Apollo 10 era il Saturno V designato come AS-505,il quinto Saturno V ad essere lanciato e il terzo a portare degli astronauti in orbita.L'esemplare AS-505 differiva da quello utilizzato da Apollo 9 per avere un peso a vuoto (senza propellenti) dei suoi primi due stadi inferiore, il che comportava una significativa riduzione dell'interstadio che li univa. Sebbene il terzo stadio S-IVB fosse leggermente più pesante, tutti e tre gli stadi potevano trasportare un peso maggiore di propellente e il secondo stadio S-II generava più spinta rispetto a quello utilizzato da Apollo 9.
Ilveicolo spaziale Apolloassegnato alla missione era composto dal modulo di comando 106 (CM-106), dal modulo di servizio 106 (SM-106, insieme al CM erano noti come CSM-106), dal modulo lunare 4 (LM-4), un adattatore navicella spaziale-modulo lunare (SLA) numerato come SLA-13A, e unsistema di abbandono del lancio.Lo SLA era una struttura di accoppiamento in grado di unire l'Unità strumentale sullo stadio S-IVB del razzo Saturn V con il CSM, fungendo nello stesso tempo da alloggiamento per il LM, mentre il sistema di abbandono del lancio (Launch Escape Systemo LES) era dotato di razzi in grado di spingere il modulo di comando lontano dal razzo in caso di un'emergenza che avrebbe comportato l'interruzione del lancio.Con circa 133,8 tonnellate, l'Apollo 10 sarebbe stato veicolo spaziale più pesante a raggiungere l'orbita fino a quel momento.
L'Apollo 10 venne lanciato dalKennedy Space CenteraCape CanaveralinFloridail 18 maggio 1969, alle 12:49:00EDT(16:49:00UTC), all'inizio di una finestra di lancio che sarebbe durata 4,5 ore. Tale finestra era stata programmata affinché gli astronauti avessero potuto trovare le migliori condizioni di illuminazione al momento in cui si sarebbero trovati nel punto più vicino allasuperficie lunaregiorni dopo. Il lancio è stato seguito da un conto alla rovescia iniziato alle 21:00:00 EDT del 16 maggio (01:00:00 UT del 17 maggio). Ilrazzo vettoreSaturn VSA-505 decollò dalLaunch Complex 39Bfacendo diventare Apollo 10 la prima e unica missione delprogramma Apolload essere lanciata da quellarampa di lancio;fu anche l'unica missione le cui procedure di decollo furono gestite dallaFiring Room 30. Il Launch Complex 39B venne scelto perché presso ilLaunch Complex 39Aerano già iniziati i preparativi per la missione Apollo 11.
I problemi emersi durante il conto alla rovescia sono stati risolti durante le sospensioni programmate e il lancio non subì ritardi rispetto al programma.Il giorno prima del lancio, tuttavia, Cernan venne fermato dalla polizia per eccesso di velocità mentre tornava da un'ultima visita con sua moglie e suo figlio. In mancanza di una sua identificazione e con l'ordine di non dire a nessuno chi fosse, Cernan affermò nella sua autobiografia di aver temuto di essere arrestato. Il responsabile capo della rampa di lancioGuenter Wendt, fermatosi nelle vicinanze dopo aver riconosciuto Cernan, spiegò la situazione all'ufficiale di polizia che lo rilasciò nonostante le perplessità riguardo al fatto che egli fosse veramente un astronauta.
La fase di ascesa fu tutt'altro che confortevole per l'equipaggio che dovette affrontare delleoscillazioni pogo;tuttavia, circa dodici minuti dopo il decollo, il veicolo spaziale raggiunse con successo l'orbita terrestre bassacon unapogeodi 185,79 chilometri e unperigeodi 184,66 chilometri.Mentre la navicella si trovava in questa orbita "di parcheggio" vennero fatti i controlli previsti sui sistemi grazie ai quali si poté stabilire che tutto funzionava correttamente; di conseguenza l'equipaggio ricevette l'autorizzazione per procedere alla riaccensione del terzo stadioS-IVBper eseguire la manovra che gli avrebbe permesso di raggiungere la traiettoria di trasferimento verso la Luna. Durante l'esecuzione dellamanovra di inserzione translunare(TLI), ii veicolo sperimentò ulteriori vibrazioni destando la preoccupazione di Cernan che temeva di dover interrompere la missione. Tuttavia, l'accensione poté essere completata senza incidenti.Young, quindi, eseguì la manovra di trasposizione, attracco ed estrazione, con cui separò il modulo di comando e servizio CSM dallo stadio S-IVB, si girò per poi agganciare ilmodulo lunare(LM), prima di allontanarsi definitivamente dall'S-IVB. L'Apollo 10 fu la prima missione a trasportare con sé una telecamera a colori all'interno della navicella spaziale e i controllori di volo a Houston furono in grado di osservare la manovra di Young. Subito dopo, il pubblico televisivo poté assistere alle immagini in diretta dellaTerraa colori.Venne riscontrato un problema: la copertura inmylardel portello del modulo di comando si era staccata e una sostanziale quantità di isolamento infibra di vetrosi era dispersa nel tunnel e quindi sia nel modulo di comando e sia nel modulo lunare.Da Terra i controllori accesero nuovamente l'S-IVB per inviarlo inorbita eliocentrica(attorno alSole) con unperiododi 344,88 giorni.
Terminate queste operazioni, l'equipaggio si preparò per affrontare il viaggio verso la Luna. Il carico di lavoro a loro affidato da svolgere durante il percorso era piuttosto leggero e quindi trascorsero gran parte del tempo a studiare il piano di volo o a riposare. Effettuarono anche altre cinque trasmissioni televisive le quali in un'occasione raggiunsero oltre un miliardo di spettatori.Secondo i calcoli effettuati, si rese necessaria una leggera correzione di rottae questa venne ottenuta tramite un'accensione del motore di 7,1 secondi avvenuta a 26:32:56.8 dell'inizio della missione. L'accensione allineò l'Apollo 10 alla traiettoria che avrebbe dovuto seguire l'Apollo 11.L'equipaggi riscontrò Un problema con il cibo giudicato di sapore sgradevole, questo fu probabilmente dovuto al fatto che Stafford utilizzò una doppia dose dicloronell'acqua destinata alla reidratazione del cibo.
Dopo 75 ore, 55 minuti e 54 secondi dell'inizio della missione, mentre la navetta spaziale si trovava a 176,1 chilometri sopra lafaccia nascosta della Luna, il motore del sistema di propulsione principale (SPS) del modulo di comando e servizio venne acceso per 356,1 secondi al fine di rallentare il veicolo e posizionarlo in un'orbita lunaredi 314,8 chilometri diapolunioe 111,5 chilometri diperilunio. Dopo aver completato due orbite della Luna, è stata effettuata un'ulteriore accensione di 13,9 secondi dell'SPS per circolarizzare l'orbita a 113,0 per 109,6 chilometri; dall'inizio della missione erano passate 80 ore 25 minuti e 08,1 secondi.Successivamente, l'equipaggio si è dedicato ad effettuare il tracciamento dei punti di riferimento pianificati sulla superficie sottostante per registrare osservazioni e scattare fotografie. Oltre ai siti denominati ALS-1, ALS-2 e ALS-3, l'equipaggio dell'Apollo 10 compì osservazioni e scattò fotografie in una serie di ulteriori luoghi di particolare interesse, inclusi i crateriCoriolis,KingePapaleksi.Gli astronauti parteciparono anche a una trasmissione televisiva a colori programmata di mezz'ora durante la quale descrissero le immagini della superficie lunare sottostante.
L'equipaggio del modulo lunare (LM), composto da Stafford e Cernan, si preparò quindi a entrarci per effettuare un controllo dei sistemi, cosa che fecero circa un'ora dopo la seconda accensione.Appena entrati inSnoopy, si trovarono in mezzo a una nuvola di particelle di fibra di vetro derivanti dal problema precedentemente riscontrato al portellone; quindi cercarono di ripulire con un aspirapolvere come meglio potevano. Stafford dovette aiutare Cernan a rimuovere i frammenti più piccoli che si erano impigliati nei suoi capelli e nelle sopracciglia.Stafford raccontò che Cernan sembrava essere appena uscito da un pollaio e che le particelle gli facevano prudere oltre ad entrare nel sistema di condizionamento dell'aria.Tutto ciò rappresentava apparentemente soltanto un fastidio ma si temette che le particelle potessero essere entrate nel sistema di aggancio tra i due veicoli disallineandolo leggermente. Tuttavia, il controllo missione stabilì che questo si trovava ancora entro limiti di sicurezza.
Dopo che Stafford e Cernan ebbero controllato il modulo lunareSnoopy, tornarono sul modulo di comandoCharlie Brownper riposare un po'. Successivamente rientrarono inSnoopyed effettuarono la separazione dal CSM a 98 ore, 29 minuti e 20 secondi dall'inizio della missione.Young, rimasto nel CSM, divenne la prima persona a volare in solitaria inorbita lunare.Dopo la separazione, Stafford e Cernan dispiegarono le quattro "gambe" che costituivano il carrello di atterraggio del modulo lunare e ne ispezionarono i sistemi. Il CSM eseguì quindi un'accensione di 8,3 secondi con i suoi propulsoriRCSper allontanarsi dal LM di circa 9,14 metri, dopo di che Young ispezionò visivamente il LM dal CSM. Completata questa operazione, venne eseguita un'ulteriore accensione del CSM, questa volta per separare le due navette di circa 3,7 chilometri.I due astronauti del LM eseguirono, quindi, la manovra per inserirsi nell'orbita di discesa accendendo il loro motore di discesa per 27,4 secondi all'istante 99:46:01.6; contestualmente testò ilradardi atterraggio della navicella mentre questa si avvicinava ai15000metri di altitudine, ovvero il punto da cui la successiva missioneApollo 11avrebbe iniziato la discesa controllata per eseguire l'atterraggio sulla Luna.In precedenza, il radar di atterraggio del modulo lunare era stato testato solo in orbita terrestre.Mentre il LM eseguiva queste manovre, Young monitorava la posizione e lo stato del modulo lunare dal CSM, pronto a soccorrere i colleghi in caso di necessità.Cernan e Stafford sorvolarono ALS-2, arrivando a 15,6 chilometri dalla superficie a un punto 15 gradi a est, per poi eseguire un'accensione all'istante 100:58:25.93 di poco meno di 40 secondi per consentire un secondo passaggio su ALS-2, che venne effettuato a 14,4 chilometri dalla Luna, il punto di massimo avvicinamento della missione.Riferendo le sue osservazioni del sito dai passaggi a bassa quota del LM, Stafford indicò che ALS-2 sembrava più liscio di quanto si aspettassee ne descrisse l'aspetto come simile al deserto intorno aBlythe, inCalifornia;ma osservò che l'Apollo 11 avrebbe potuto trovarsi davanti un terreno maggiormente accidentato in caso che di avvicinamento fuori bersaglio.Sulla base delle osservazioni dell'Apollo 10 da un'altitudine relativamente bassa, i pianificatori delle missioni della NASA si sentirono abbastanza sicuri per confermare ALS-2 come sito di atterraggio per l'Apollo 11.
La successiva azione programmata quella di separare lo stadio di ascesa del modulo lunare dallo stadio di discesa, quindi sganciare lo stadio di discesa e accendere il motore del sistema di propulsione di ascesa per riportare lo stadio di ascesa verso il CSM. Mentre Stafford e Cernan si preparavano a farlo, il LM iniziò a girare su se stesso fuori controllo.
Allarmato, Cernan esclamò: "Son of a bitch!" ("Figlio di puttana!") a microfono aperto in diretta, cosa che combinata ad altre espressioni colorite usate dall'equipaggio durante la missione, generò alcune lamentele sulla Terra.Stafford sganciò lo stadio di discesa circa cinque secondi dopo l'inizio della rotazione incontrollatae lottò per riprendere il controllo manualmente, sospettando che uno dei propulsori RCS si potesse essere bloccato in funzione.Fortunatamente egli riuscì nell'intento in tempo per orientare il veicolo spaziale e riagganciarsi aCharlie Brown.Il problema fu attribuito a un interruttore che controllava la modalità del sistema di guida per l'interruzione della discesa che, da procedura, doveva essere manovrato, ma entrambi i membri dell'equipaggio lo avevano azionato, riportandolo così alla posizione originale. Se avessero acceso il modulo di risalita diSnoopynella direzione sbagliata, avrebbero potuto mancare ilrendezvousconCharlie Browno schiantarsi sulla Luna.Una volta che Stafford ebbe ripreso il controllo dello stadio di risalita del modulo lunare, operazione che richiese circa otto secondi,i due astronauti accesero il motore di risalita simulando la manovra di inserimento orbitale che avrebbe dovuto eseguire la successiva missione dopo aver lasciato la superficie lunare.Snoopyproseguì su quella traiettoria per circa un'ora prima di accendere nuovamente il motore per affinare ulteriormente l'avvicinamento aCharlie Brown.
Snoopysi riunì e si riagganciò aCharlie Brownalle 106:22:02, ora della missione, poco meno di otto ore dopo lo sgancio.L'aggancio tra le due navette venne trasmesso in diretta a colori dal CSM.Una volta che Cernan e Stafford rientrarono inCharlie Brown,Snoopyvenne sigillato e separato nuovamente daCharlie Brown. Venne quindi acceso il motore dello stadio di ascesa in modo da consumare tutto il carburante residuo e inserire il modulo su una traiettoria oltre la Luna e in un'orbita eliocentrica.
Questo fu l'unico modulo lunare del programma Apollo ad andare incontro a questo destino. Lo stadio di ascesa dell'Apollo 11 venne abbandonato in orbita lunare per poi schiantarsi casualmente sulla luna, mentre gli stadi di ascesa delle successive missioni Apollo (12,14,15e17) furono guidate verso la Luna per ottenere letture daisismometriposizionati nelle vicinanze sulla superficie, con due eccezioni: lo stadio di ascesa dell'Apollo 13, che l'equipaggio utilizzò come "scialuppa di salvataggio" per tornare sulla Terra in sicurezza prima di abbandonarlo per disintegrarsi nell'atmosfera terrestre, e quello dell'Apollo 16, di cui la NASA perse il controllo dopo lo sgancio in orbita lunare.
Dopo aver abbandonato il modulo di ascesa del LM, l'equipaggio poté disporre di tempo per dormire e per scattare ulteriori fotografie e effettuare osservazioni della superficie lunare dall'orbita. Sebbene gli astronauti fossero stati in grado di localizzare ben 18 punti di riferimento sulla superficie e di scattare una serie di fotografie aggiuntive con cui documentare le varie caratteristiche della Luna, l'affaticamento accusato dell'equipaggio rese necessario cancellare due trasmissioni televisive programmate. Successivamente, il motore principale del CSM venne riacceso per circa 2,5 minuti allo scopo di posizionare l'Apollo 10 su una traiettoria di rientro verso la Terra, traiettoria che venne raggiunta a 137 ore 39 minuti e 13,7 secondi dall'inizio della missione. Al momento della sua partenza dall'orbita lunare, l'Apollo 10 aveva orbitato intorno alla Luna 31 volte nell'arco di circa 61 ore e 37 minuti.
Durante il viaggio di ritorno verso la Terra, l'equipaggio svolse alcune attività di osservazione utili per la navigazione. Gli astronauti eseguirono anche un test programmato per misurare lariflessione del segnaledell'antenna a elevato guadagnodel CSM e effettuarono sei trasmissioni televisive di durata diversa per mostrare al pubblico l'interno del veicolo spaziale e immagini della Terra e della Luna dal loro punto di osservazione.Cernan riferì in seguito che lui e il suo equipaggio furono i primi a "radersi con successo nello spazio" durante il viaggio di ritorno, usando unrasoio di sicurezzae un gel da barba denso, poiché tali oggetti erano stati proibiti nelle missioni precedenti in quanto considerati un pericolo per la sicurezza.A 188 ore, 49 minuti e 58 secondi dall'inizio della missione e poche ore prima di effettuare la separazione del modulo di comando da quello di servizio, l'equipaggio effettuò un'accensione del motore per effettuare l'unica correzione di rotta necessaria nel percorso di ritorno. La durata dell'accensione fu complessivamente di 6,7 secondi.
Mentre il veicolo spaziale si avvicinava rapidamente alla Terra nell'ultimo giorno della missione, l'Apollo 10 stabilì il record per il volo spaziale umano più veloce, raggiungendo i39897km/h rispetto alla Terra, la velocità massima alla quale qualsiasi essere umano abbia mai viaggiato.Questo avvenne perché la traiettoria di ritorno era stata pianificata per impiegare solo 42 ore invece delle normali 56.Oltre a quel record, gli astronauti dell'Apollo 10 furono gli umani che hanno viaggiato più lontano dalla loro casa (Houston), avendo raggiunto una distanza di408950chilometri (sebbene l'equipaggio dell'Apollo 13li supererò di 200 km rispetto alla Terra nel suo insieme).Mentre la maggior parte delle missioni Apollo orbitarono attorno alla Luna alla stessa distanza di 111 chilometri dalla superficie lunare, la distanza tra la Terra e la Luna poteva variare di circa43000chilometri, durante ognimese lunarementre la rotazione terrestre fa variare la distanza da Houston al massimo di altri11000chilometri ogni giorno. L'equipaggio dell'Apollo 10 raggiunse il punto più lontano della sua orbita attorno al lato nascosto della Luna all'incirca nello stesso momento in cui la rotazione terrestre poneva Houston a quasi un diametro della Terra più lontano.
Dopo 191 ore, 33 minuti e 26 secondi dall'inizio della missione, il modulo di comando con all'interno l'equipaggio si separò dal modulo di servizio in preparazione per il rientro, avvenuto circa quindici minuti dopo alle 191:48:54.5 dall'inizio della missione.L'ammaraggiodel CM avvenne dopo ulteriori circa quindici minuti dopo ilrientro atmosfericonell'Oceano Pacificoa circa 740 chilometri a est delleSamoa americanealle ore 16:52:23 UTC del 26 maggio 1969; la missione era durata complessivamente 192 ore, 03 minuti e 23 secondi.Gli astronauti furono recuperati dallaUSSPrinceton, a bordo della quale trascorsero circa quattro ore e ricevettero una telefonata di congratulazioni dalpresidente degli Stati UnitiRichard Nixon.Poiché non erano entrati in contatto con la superficie lunare, l'equipaggio dell'Apollo 10 non fu obbligato a mettersi inquarantenacome sarebbero avvenuto per gli astronauti delle successive missioni che sarebbero allunate.Successivamente, l'equipaggio fu trasportato in aereo all'aeroporto Internazionale di Pago PagoaTafunaper una cerimonia di saluto, prima di salire a bordo di un aereo cargoC-141diretto alla base dell'aeronautica militare di Ellington vicino a Houston.
Le operazioni orbitali e le manovre in solitaria del modulo lunare durante la discesa parziale verso la superficie lunare spianarono la strada per il successo dell'allunaggio della missione successiva, l'Apollo 11, dimostrando le capacità delle navette e dei sistemi della missione. L'equipaggio dimostrò che le procedure di verifica del LM, la discesa iniziale e il rendezvous potevano essere completati entro il tempo stabilito, che i sistemi di comunicazione del modulo lunare erano adeguati, che i radar di rendezvous e di atterraggio del LM erano pienamente operativi in orbita lunare e che i due veicoli spaziali potevano essere adeguatamente monitorati dal personale a Terra. Inoltre, la precisione delle manovre in orbita lunare poté migliorare e, combinando i dati con quelli ottenuti dalla missioneApollo 8, la NASA ritenne di aver raggiunto un livello di accuratezza sufficiente per eseguire il primo allunaggio con equipaggio.Dopo circa due settimane passate ad analizzare i dati dell'Apollo 10, la NASA autorizzò l'Apollo 11 a procedere con il volo programmato per luglio 1969.Il 16 luglio 1969, con un nuovo lancio di un Saturn V vennero mandati nello spazio gli astronauti dell'Apollo 11,Neil Armstrong,Buzz AldrineMichael Collins, e quattro giorni dopo Armstrong e Aldrin atterrarono sulla Luna, adempiendo alla sfida lanciata dal presidenteJohn Kennedydi far atterrare astronauti sulla Luna e riportarli sani e salvi sulla Terra entro la fine degli anni '60.
Nel luglio 1969, Stafford sostituìAlan Shepardcome Capo degli astronauti, per poi diventare vicedirettore delle operazioni degli equipaggi di volo sottoDeke Slayton.Nelle sue memorie, Stafford scrisse che avrebbe potuto rimettere il suo nome nella rotazione per i voli, ma desiderava acquisire esperienza manageriale.Nel 1972, Stafford fu promosso agenerale di brigatae assegnato al comando della parte statunitense delprogramma test Apollo-Sojuz, che volò nel luglio 1975. Comandò successivamente il centro di collaudo in volo dell'aeronautica militare allaEdwards Air Force Basein California e si ritirò nel novembre 1979 cometenente generale. Young prese parte come comandante alla missioneApollo 16con cui mise piede sulla Luna nell'aprile 1972. Dal 1974 al 1987, Young servì come Capo degli astronauti, comandando la prima missione delprogramma Space Shuttle,STS-1, nel 1981 e della missioneSTS-9del 1983; si ritirò dal Corpo degli astronauti della NASA nel 2004. Gene Cernan comandò l'ultima missione lunare Apollo, l'Apollo 17, che volò nel dicembre 1972. 
Si ritirò dalla NASA e dalla Marina come capitano nel 1976.
Dal 1970 loSmithsonian Institutionè responsabile della conservazione del modulo di comandoCharlie Brown. Inizialmente, la navicella venne esposta in diverse nazioni fino a quando non è stata consegnata in prestito alLondon Science Museumnel 1978.Il modulo di servizio invece è stato espulso poco prima delrientro atmosfericoed è bruciato nell'atmosfera terrestrecon i suoi resti dispersi nell'Oceano Pacifico.
Dopo che la navetta ebbe raggiunto la traiettoria translunare, il terzo stadioS-IVBdelrazzo vettoreSaturno Vvenne acceso per imprimergli una accelerazione sufficiente a superare lavelocità di fugadalla Terra perché potesse raggiungere un'orbita eliocentricain cui ancora si trovava nel 2020.
Anche il modulo di ascesa delmodulo lunareSnoopyvenne inserito in un'orbita eliocentrica dopo che gli astronauti lo avevano abbandonato anche se la sua orbita esatta non è stata più tracciata dopo il 1969. Nel 2011, un gruppo diastrofilinelRegno Unitoavviò un progetto per cercarlo. Nel giugno 2019 laRoyal Astronomical Societyha annunciato una possibile scoperta diSnoopy, ritenendo che il piccoloasteroide2018 AV2potrebbe essere in realtà il veicolo spaziale con una certezza del "98%".È l'unico veicolo spaziale privo di equipaggio noto per essere ancora nello spazio.
Il modulo di discesa diSnoopyvenne lasciato in orbita lunare; la sua attuale posizione è sconosciuta, anche se potrebbe essersi schiantato sulla Luna come conseguenza del decadimento orbitale.Phil Stooke, uno scienziato che ha studiato la possibile traiettoria affermò che il modulo "si è schiantato in un luogo sconosciuto",mentre un'altra fonte ha detto che "alla fine precipitò entro pochi gradi dall'equatore sul lato più vicino".