Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galantjeautomobilstřední třídy, který vyrábíjaponskáautomobilkaMitsubishiod roku1969. Jméno Galant pochází z francouzštiny a znamená v překladu rytířský nebo galantní. Vyrábí se už jeho devátá generace.
Vyráběla se do roku1973jako dvou- (od roku1970) nebo čtyřdveřovýsedan. Prodávala se pod názvy Mitsubishi Colt Galant neboDodgeColt. Bylo to první Mitsubishi prodávané vUSAa to od roku1971. V roce 1970 se objevilo ikupés karoserií fastback. Šlo o sportovní model který nesl označení GTO. To napodobovalo vzhled americkýchMuscle carsa prodávalo se do roku1975.
V podstatě se jednalo o důkladnou modernizaci první generace. Prodávala se po dobu dvou let do roku 1975. Naamerickémkontinentě se prodávala pod názvy Dodge Colt,PlymouthColt, Plymouth Cricket aChryslerValiant Galant vAustrálii.
Vyráběla se v letech1976až1980. Z karosářských variant zmizel dvoudveřový sedan, ale objevilo sekombi. Označovala seřeckýmpísmenem Σ (Sigma). Prodávalo se pod názvem Chrysler Sigma. Nové kupé, které nahradilo Galant GTO neslo označení Lambda. Třetí generace vyhrála titul Auto rokuJihoafrické republikyroku1977.
Vyráběla se v letech1980až1987. Prodávala se také pod názvem Mitsubishi Eterna. Poprvé se zde v japonském voze objevilvznětový motor. Tentokrát vyhrálo titul Auto rokuNového Zélanduv roce1981. Kupé se prodávalo pod názvy Mitsubishi Scorpion v Austrálii a Dodge Challenger nebo Plymouth Sapporo v USA. Čtvrtá generace byla větší, spolehlivější a bezpečnější než předchůdce. Byla přesto brzy nahrazena novým modelem, pouze kombi zůstalo ve výrobě do roku 1987
Vyráběla se v letech1983až1990. Galant měl poprvé pohon předních kol.
Vyráběla se v letech1987až1993. Objevila se i variantahatchbackapohon všech kol. Některé vozy s pohonem všech kol byly vybaveny i systémem řízení všech kol.Vyhrála titul Auto roku v Japonsku pro rok 1987. Od roku1988bylo k dispozici kupé s názvem Eterna. V roce1989byla v nabídce sportovní verze upravená firmouAMGs bodykitem a sportovními doplňky.
Závodní verze, která byla předchůdcem modelu Lancer EVO. Objevilo se v roce na americkéOlympus rallye 1988. Bylo to první Mitsubishi s pohonem všech kol, šestnáctiventilovým dvoulitrovým motorem řízením zadních kol. Oproti konkurenci bylo větší a těžší. Vůz byl upraven pro skupinu N a Michael Lieu s ním zvítězil. O rok později se představila verze pro skupinu A. Mikael Ericsson vyhrálRallye 1000 jezer 1989a Pentti ArikkalaRAC rallye 1989a tým byl úspěšnější než konkurenčníToyota. O rok později Mitsubishi testovalo 3 druhy diferenciálů a tak si připsalo jen jedno vítězství naRallye Pobřeží slonoviny 1990. To zopakovali i v letech1991a1992. V roce 91 vyhrál ještěKeneth ErikssonŠvédskou rally. V roce 1992 získal Erwin Weber titulmistraEvropy.
Vyráběla se v letech1992až1998. Ve Spojených státech začal prodej v roce1994. Po nástupu typuLancerdorallyese již tento typ nezúčastňoval automobilových soutěží.
Vyráběla se v letech1996až2004. Navazovala na design předchozí generace. V letech 1996 a1997vyhrála titul Auto roku Japonska. Opět se objevila sportovní verze kombi, která nesla jméno Legnum se šestiválcovým motorem 2,5l a dvěma turbodmychadly.
Vyrábí se od roku2004jako čtyřdveřový sedan. Design vytvořil Olivier Boulay. Poprvé byla představena na autosalonu vNew Yorkuv roce2003. Prodává se ve státech USA,Kanada,Mexiko,Rusko,Ukrajina,Tchaj-wan,Čína, Austrálie, Nový Zéland aSaúdská Arábie. DivizeRalliartvytvořila na základě Galantu sportovní model.