宇都宮線

宇都宮線（日语：宇都宮線／うつのみやせん）是东日本旅客铁道（JR东日本）运营的东北本线列车运行系统的自东京都千代田区的东京站出发，经由栃木縣宇都宫市的宇都宫站，到达枥木县那须盐原市的黑矶站的线路的别称。
该线路别称于 1990 年 3 月 10 日开始以“宇都宫线”使用，主要在以前被称为“东北线 ”的路段上使用，包括在东京站-日暮里站（通过不停车）之间、赤羽站和黑矶站之间的东北本线，以及在日暮里站 -尾久站- 赤羽站之间的东北本线尾久支线。车站编号使用的线路符号为JU（东京站和大宫站之间）。
宇都宫线是关东都市圈内负责通勤和地区间交通的主要线路之一，贯穿首都东京与埼玉县南部和东北部之、茨城县古河周边、栃木縣宇都宫以南以及那须周边，纵贯北关东地区。
被称为 “宇都宫线 ”的路段是东北本线（东京站至黑矶站（途经尾久站））的直流电气化路段。全線根據旅客營業規則（日语：旅客営業規則）包括在「東京近郊區間」內與IC交通卡「Suica」的首都圈地域內。且由于东京站至大宫站之间的区间是电车特定区间（日语：電車特定区間），票价会比区间外便宜，该区间也有来往高崎线的列车行驶。与东京都内的东海道线和高崎线类似，该线路的颜色为橙色（■），车身颜色也同样有使用橙色。
线路爱称的起点是东京站，但在 2015 年上野东京线开通之前，其真正的终点站是上野站，而上野站一直被视为东京的北部门户。同时，由于 2022 年 3 月的时刻表修订，宇都宫站之后的运营系统被分割开来，因此黑矶站没有直达东京的列车。
因为上野东京线运行系统的存在，现在的宇都宫线内的列车可以将枥木县、茨城县、琦玉县、东京、新桥、品川、川崎、横滨连接起来，并可以继续直通进入东海道线，直达湘南地区（包括藤泽、茅崎和平塚）、小田原和汤河原以及伊豆地区（包括热海市和伊东）。在宇都宫站以南，也有湘南新宿线的列车从大宫站经由新宿站直通横须贺线，可直接连接池袋、新宿和涩谷等东京副中心，以及横滨、镰仓和逗子等神奈川县城市。
東京站－上野站間參見「上野東京線」。
上野站－赤羽站間由東日本旅客鐵道東京支社（日语：東日本旅客鉄道東京支社）管轄，浦和站－黑磯站間由東日本旅客鐵道大宮支社（日语：東日本旅客鉄道大宮支社）管轄，赤羽站－浦和站間是支社邊界。
线路上运行的普通列车（包括快速列车），主要有有在上野始发终到的列车以及自上野之后经由东京站与东海道线来往直通的上野东京线列车，还有经由池袋站・新宿站与东海道线来往直通的开往横滨站・大船站、与横须贺线来往直通的开往镰仓站・逗子站的湘南新宿线列车；也有直通常磐线・高崎线・（包含直通上越线・两毛线的列车）・日光线・乌山线的列车行驶。
此外，连接东京和枥木县西北部的“日光”、“鬼怒川”、“Spacia鬼怒川”特急列车，以及开往高崎线的“赤城”、“燕子赤城号”特急列车也通过这条线路运行，但这些列车都是连接东京和宇都宫线以外的偏远地区的列车，没有一种特急列车完全在宇都宫线区段内运行。
在本章节，在赤羽站和大宫站之间的东北货运线上运行的湘南新宿线列车也被视为同区间内的宇都宫线列车。
白天时段，每小时有 3 班上野东京线列车和 2 班湘南新宿线列车（其中 1 班为快速列车），包含直通高崎线的列车，总共一小时内有5班列车。东京站至大宫站之间的列车也可以视为与之并行的京滨东北线列车的快速列车。赤羽站、浦和站和大宫站之间的列车每小时有 10 班，但由于往返于上野站的列车、上野东京线和湘南新宿线列车经常并行，因此列车间隔并不均匀。于上野始发终到的列车、上野东京线列车和湘南新宿线列车都会在赤羽站、浦和站和大宫站进行互相的接续，宇都宫线列车和高崎线直通列车也可以互相接续。
在宇都宫站以南的路段，运行的列车主要是 10 节车厢编组或 15 节车厢编组的近郊型E231系和E233系列车，而在宇都宫站北侧的路段，列车主要是 3 节车厢编组的E131系列列车。
自 2022 年 3 月 12 日修订时刻表后，除直通两毛线和乌山线的列车外，该线路的普通列车和快速列车均采用四车门列车，其中 E231 和 E233 系列车（均为近郊型）隶属于小山车辆中心和国府津车辆中心，E131 系列车（于小山站・宇都宫站 - 黑矶站之间使用）配属于小山车辆中心。快速列车在上野站和小山站之间快速运行，并在小山站和宇都宫站之间各站停车。因此，东京至宇都宫之间约需 1 小时 35-45 分钟，大宫至宇都宫之间约需 1 小时 5-10 分钟。
白天时段每小时的列车班次数量，不包括与高崎线和常磐线直通的列车。其中的各个运行系统的详情见下文。直通区间的始发站和终点站的括号内的南北符号表示列车主要只在该方向运行。
截至 2016 年 3 月 26 日的时刻表修订，以下列车经由这条线路运行，所有列车都将东京地区与其他线路的不同地点连接起来。
快速 “Rabbit ”最初的前身是新特急 “那须野”，它在 1988 年 3 月 13 日的时刻表修订中作为其大多数日间服务班次的降级列车登场，并被命名为 “Rabbit”。
自 2019 年 3 月时刻表修订的情况是，每天早上在东海道线国府津站始发两班开往宇都宫方向的 快速“Rabbit”列车，这两班列车均为在东海道线内以普通列车运行。在周末和节假日，还设定有傍晚和夜间班次，有 7 班 快速“Rabbit ”下行列车（包括早上的班次）和 3 班上行列车，所有列车都从上野站出发或终到。 曾有黑矶站始发开往上野站的快速“Rabbit ”列车，但随着 2019 年 3 月时刻表的修订停止运行，因此 快速“Rabbit”列车开始在东京站和宇都宫站之间运行。 部分上行列车可在浦和站或赤羽站换乘同站台的上野东京线东海道线直通列车。
除了每天的一班下行列车和周六、周日及节假日晚上的两班下行列车和三班上行列车（其中一班是前往小金井的 10 节车厢编组列车）使用 15 节车厢列车外，所有 快速“Rabbit ”列车均为 10 节车厢编组列车。东京站和宇都宫站之间的行车时间为 1 小时 31-40 分钟，由于列车会在小金井站进行编组的联结或解挂分割，以及在小山站与东北新干线缓急接续，列车之间的运行的时间差约为 10 分钟。
在 2021 年 3 月 13 日的时刻表修订中，平日晚间的通勤快速列车被快速“Rabbit ”所取代。快速“Rabbit”在平日和周末的早间有下行列车（从东海道线直通过来）运行，以及在夜间的双向（均往返于上野站）运行，还新增了东大宫站为停靠站。
普通列车在宇都宫线设有站台的车站均会停车。自 2015 年 3 月 14 日上野东京线开通后，列车时刻表进行了调整，大部分列车直通来往东海道线内。
白天时段，东京站至大宫站（包括高崎线直通列车）之间每小时有 6 班列车，大宫站至古河站之间每小时有 3 班列车，列车的起点站和终点站分别设定有古河站、小金井站和宇都宫站。 早上 6 点有一班从大宫开往宇都宫的下行列车，晚上 10 点有一班从宇都宫开往大宫的末班车。 此外，早上 5 点还有一班从小山开往宇都宫・黑矶的列车。
白天每小时的基本运行模式如下
东海道线的直通列车，白天时段会在平塚站、小田原站、热海站、沼津站和伊东站始发和终到。除这些车站外，早晚还有在国府津始发终到、上野始发终到、东京始发、藤泽始发和品川终到的列车。 过去，宇都宫以北还有从氏家站始发和1黑矶始发终到的列车。早高峰期间，上行列车的运行间隔约为 3-4 分钟。
所有列车均使用 10 节车厢编组或 15 节车厢编组；部分 15 节车厢的列车在小金井站进行编组的解挂分割，因此其中一些列车在小金井站和宇都宫站之间以 5 节车厢编组运行，即为一个附属编组。从宇都宫站到热海站（214.3 公里）之间的全程，有许多列车使用 15 节车厢编组运行，是日本编组最长的长距离普通列车之一。
东京站至大宫站的行车时间约为 30 分钟，东京站至久喜站的行车时间约为 55 分钟，东京站至大山站的行车时间约为 1 小时 25 至 30 分钟，东京站至宇都宫站的行车时间约为 1 小时 50 至 55 分钟。 但是，由于列车在中途站等待列车通过或与其他列车接续，以及列车在小金井站会进行编组的联结或分割，每趟列车所需的时间会有所不同。
从宇都宫开出的首班车在凌晨 4 点 30 分以后，从上野开出的末班车在晚上 23 点 30 分以后（凌晨 1 点 03 分到达小金井）。
在东北本线的所有车站中，宇都宫站的首班车最早，电车特定区间段除外。 最后一班下行列车在大宫站（凌晨 0:08发车），与东海道线新宿和横滨方向的末班车以及湘南新宿直通高崎线的开往高崎的末班车互相接续。
有快速列车和普通列车运行。 由于这两种列车都在大宫站和田端站之间的东北货运线上运行，因此不会停靠没有站台的埼玉新都心站。此外，列车从 2013 年 3 月 16 日开始在浦和站停车。
列车由小山车辆中心或国府津车辆中心所属的 E231系和 E233 系列列车运行。大多数列车采用由基本编组（10节车厢）和附属编组（5节车厢）组成的15节车厢编组运行，但也有一些列车仅采用由基本编组组成的10节车厢编组运行。
湘南新宿线的快速列车在白天时段约每小时运行一次，经由新宿站与横须贺线直通运行。是为了取代之前往返于上野站的白天时段的快速 “Rabbit”列车而设立的，因此停靠的车站与快速“Rabbit”列车相同。 在上午 9 点至下午 5 点期间（即白天时段），从新宿出发的列车每小时一班（共九班）；在上午 9 点至下午 3 点期间（周末节假日的8点至下午3点期间），从宇都宫出发的南行列车每小时一班（共七班，周六和节假日则有八班）。 新宿与宇都宫之间的平均行车时间为 1 小时 35 分钟，池袋与宇都宫之间的平均行车时间为 1 小时 30 分钟，大宫与宇都宫之间的平均行车时间为 1 小时 5-10 分钟。 自 2021 年 3 月 13 日修订时刻表后，东大宫站被增设为停靠站。 这两个方向的列车都在大宫站与上野东京线的普通列车进行缓急接续。
湘南新宿线的普通列车，经由新宿站与横须贺线直通运行，并在宇都宫线内的每个车站停靠。
白天时段，每小时一班宇都宫站来往逗子站的列车。早高峰时段，列车大约每 10-15 分钟一班；晚高峰时段，南行列车大约每 15-20 分钟一班，北行列车大约每 30 分钟一班，夜间大约每 40-60 分钟一班，开行宇都宫站・小金井站 - 大船站・逗子站之间的列车。 此外，平日上午有一班南行列车从古河站始发，平日晚上有一班北行列车终到古河站。
新宿站和大宫站之间的行车时间约为 32 分钟，新宿站和大山站之间的行车时间约为 1 小时 20-25 分钟，池袋站和小山站之间的行车时间约为 1 小时 15-30 分钟。
该路段的所有列车均在该区间的每个车站停靠。基本班次密度为每小时两班，仅在早上和夜间某些时段为每小时三班。宇都宫站和黑矶站之间的直达列车运行时间约为 53 分钟。
除了早上的小山始发开往黑矶的首班车和氏家站始发开往宇都宫的列车，全部列车都是仅来往宇都宫站至黑矶站之间的区间车。
在该区间，所有班次使用E131系的3节车厢编组或6节车厢编组运行，包括从小山始发的列车，且全天都是单人运行列车，宇都宫以南的普通列车的绿车服务也不在该区间运行。
在2022年3月12日时刻表修订之前，除了205系600番台（宇都宫线用）的区间运行外，早晚还设定有上野站和黑矶站之间，以及经上野东京线直达热海的少量直通列车，并提供绿车服务。
在这一区间，所有列车在区间内的所有停靠站都采用半自动车门，车门的开关需乘客使用车门旁边的按钮进行，以保持车内温度。不过，在宇都宫站和黑矶站，所有车门在列车到达时和出发前都会打开。
本节介绍直通宇都宫线行驶且运行于其他邻近线路的列车，不介绍列车线路。
宇都宫线上野始发终到的列车、上野东京线（东海道线-宇都宫线・高崎线系统）和湘南新宿线（横须贺线-宇都宫线系统）的普通列车和快速列车由大宫支社小山车辆中心和横滨支社国府津车辆中心所属的E231系和E233系3000番台列车运行。 所有这些列车均使用橙色和绿色（■■）涂装侧面，也就是通常所说的 "湘南色"。此外，直通常磐线、高崎线（包括上越线和两毛线）、日光线和乌山线的列车由各条线路的车辆运营。E231系、E233系和 E131 系这几种四车门列车，均配有西式的无障碍厕所。
从其他线路进入宇都宫线的列车使用这些线路的车辆运行。
為方便起見，此處由東北本線的正式起點東京站開始記載。
東大宮站－蓮田站間通過埼玉縣上尾市，栗橋站－古河站間通過同縣加須市，但不設站。
全部都在「宇都宮線」愛稱制定以前廢除。東京都內（都電等）省略。
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