津市

津市（つし）は、三重県の県庁所在地であり、中勢地域に位置する市。
津市は伊勢平野のほぼ中心部にあり、海沿いに市街地がある臨海都市でもある。人口は四日市市に次いで県内第2位で、面積は県内最大である。都市雇用圏の人口は約50万人。日本で最初に市制施行した31市の中の一つであり、中枢中核都市、計量特定市に指定されている。
江戸時代には、藤堂家が治める津藩の城下町として栄えた。旧津市は日本で最初（1889年〈明治22年〉4月1日）に市制施行した31市の1つで、この時点で市制施行をしたのは東海3県（愛知県・岐阜県・三重県）では津市のみである。三重県内の官公庁や国の出先機関、文教施設が集約されている。中京工業地帯の一角で尚且つ県内最大人口を擁する四日市市が工業・商業の中心なのに対して、当市は三重県の行政・文教の中心地となっている。また、周辺自治体と共に人口50万人の津都市圏を形成し、広義での中京圏（名古屋都市圏）に属している。
日本で唯一の読みがなが1文字である自治体でもある。また、政令指定都市・中核市・施行時特例市のいずれも指定されておらず、全国の県庁所在地の中では津市・徳島市・山口市のみである（三重県内の都市では県下最大都市の四日市市が、施行時特例市（後に保健所政令市に昇格）に国から指定されている）。
2006年1月1日の津市の合併は参加自治体数（10市町村）では全国第5位相当の大型合併で、旧津市と比較すると人口約15.6万人は約27万人、面積約102平方キロメートルは約711平方キロメートルに飛躍的に増加した。平成の大合併において都道府県庁所在地が新設合併した事例は、埼玉県さいたま市、静岡県静岡市、青森県青森市、富山県富山市、島根県松江市、山口県山口市、佐賀県佐賀市に次いで8例目である。また、2005年10月1日に山口県山口市が周辺自治体と合併したために、当市が全国の県庁所在地としては一番人口の少ない都市となった。その後、当市と周辺自治体の合併により、県庁所在地として一番人口の少ない都市は再び山口市となった。
日本三大観音の一つである津観音や、建造物としては三重県で初めて国宝に指定された真宗高田派専修寺がある。また津駅前にある地上18階地下1階の高層複合ビル「アスト津」は、津市のランドマークとなっている。
森林セラピー基地に認定されている。
津の市街地は、藤堂高虎が中世以前からの既存の町に大改造を施して建設した城下町を起源とする。高虎は北を流れる安濃川（塔世川）と、南を流れる岩田川を天然の外堀として利用し、川に挟まれた中央に津城を置き、海寄りの東側に町人地、西側に武家地を配置し、町人地に伊勢参宮街道を引き入れることで繁栄の基礎を築いた。このため城下町へ入る北側の塔世橋と南側の岩田橋が地域感覚の基礎となり、塔世橋以北を橋北（きょうほく）、岩田橋以南を橋南（きょうなん）、塔世橋と岩田橋の間を橋内（きょうない）と呼んでいる。岩田橋の周囲には高札場や道路元標が設けられ、津松菱もここに建っている。
市街地の核は丸之内や大門を擁する橋内であり、橋南も江戸時代初期から町場化していた。一方、県政の中心となる三重県庁や都市の玄関口である津駅は、かつての「町外れ」である橋北にある。三重県庁は所在地が明治期に四日市に一時移転して津に戻ってきたという事情もあり、既に数多くの公共施設や商業施設が建設されていた橋内に適地が見つからなかった。また津駅も建設当時、北側から延伸してきた鉄道の終点であったため県庁と同様にそれぞれ津の入り口にあたる橋北に建設された。以上のような歴史的経緯もあり、橋北地区は明治期以降に新しい都市核として成長していった。
江戸時代の伊勢参宮街道だったころ、屈曲していた塔世橋と岩田橋を結ぶ国道23号は明治期に直線化され、1939年（昭和14年）に幅員20 mに拡幅、更に戦後復興で幅員50 m・片側4車線の道路になった。またこれに直交する形で幅員36 m・片側2車線のフェニックス通りが建設され、橋内の東西軸が完成した。一方で、幅の広い国道23号の完成によって市街が東西に分断されてしまい、幹線道路から外れた大門の賑いが削がれ、津城跡も目立たない存在になったという側面もある。
年平均気温は16.3℃。
「津」とは、「船舶の碇泊する所。ふなつき。港」の意味である。古くは安濃津として文献にも記される良港であり、平安京にとって重要な港だったことから単に「津」とも呼ばれていた。しかし明応7年（1498年）の明応地震（東海地震）に伴う地盤の上昇と津波のため、港は崩壊した。
津藩藤堂氏の城下町として栄え、ポルトガル人やスペイン人の衣装を模した仮装行列を起源とし、後には「朝鮮通信使」などの影響も受けたとされる「唐人おどり」が伝承され（現在、三重県の無形民俗文化財である。）、毎年秋に行われる津まつりで披露されている。
江戸時代には伊勢参りの宿場町としても栄え、伊勢音頭の歌詞に「伊勢は津でもつ 津は伊勢でもつ尾張名古屋は城でもつ」と歌われるほどの活況を呈した。
国学者の谷川士清（たにがわ・ことすが）の生家が中心街の西方の旧道沿いの八町という町並みにある。
津市の設置・管理する公共施設は約800か所に及び、ホール10か所、公民館53か所など同じ機能を持つ施設が重複しており、維持管理費がかさんでいる。
合併直前の2006年（平成18年）1月1日時点の（旧）津市の人口は約16万人であり、日本全国の都道府県庁所在地の中で最少だった。ただし、人口密度は1626人/㎢で県内最大であった。
「このまちが好きさ」
当市の常備消防組織。2006年に合併されるまでは、安芸郡と香良洲町の消防事務を委託していた。2006年の市町村合併で久居市や一志郡で構成していた久居地区広域消防組合（以下、久居消防）と合併。新しい津市消防本部が発足した。消防本部は、旧津市では中消防署（寿町）に置かれていた。しかし、老朽化やスペースなどの問題から合併を契機に、施設が新しい久居消防署に新消防本部を設置した。
津市ではその地域特性（道が入り組んで狭い）などから、1988年（昭和63年）から独自にオリジナルの小型消防車・装備の開発を行っており、消防関係者の間では「津消式」として知られている。消防車では珍しい3人乗りのシングルキャブを採用している他、PTOの問題などでほとんどの車両が三菱車をベースにしている。最近は緊急消防援助隊に登録したことにより国庫補助が増額したことや技術の進歩に伴い、旧津市の区域を管轄する中消防署・北消防署でも総務省の規格に沿った一般的な消防車が導入されたため、「津消式」消防車は減少している。
パナソニック津工場
市内に空港は存在しない。最寄りの空港は愛知県常滑市にある中部国際空港となる。津なぎさまちから津エアポートラインで結ばれている。
かつては他に、伊勢電気鉄道本線（1961年全廃）、安濃鉄道（1944年廃止）、中勢鉄道（1942年廃止）などといった鉄道路線も存在した。
東海地方の都道府県庁所在地では唯一、また近畿地方の都道府県庁所在地では奈良市とともに過去にも現在にも路面電車が一度も存在しなかった。また、ライトレールの計画については2007年（平成19年）に百五銀行シンクタンクの百五経済研究所によって、中部国際空港への海上アクセス港である津なぎさまちから、津市を代表する大通りであるフェニックス通り上にLRT（次世代型路面電車）を通し、大門地区、津駅前を経て西部丘陵地とを結ぶ計画が提案されたが、現在のところ実現化への動きはない。
「津八幡宮 神輿渡御」「唐人踊り」「しゃご馬」「八幡獅子舞」「入江和歌囃子」など（10月第2月曜日の前々日と前日）
「津八幡宮 例祭」（10月15日）