LRT Sumatera Selatan

Lintas Rel Terpadu (LRT) Sumatera Selatanadalah sebuah sistemangkutan cepatdengan modelLintas Rel Terpaduyang beroperasi diPalembang,Indonesia. Transportasi ini menghubungkanBandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin IIdenganKompleks Olahraga Jakabaring. Pembangunan LRT ini difungsikan sebagai sarana transportasi penunjang warga Palembang dan sekitarnya, termasuk untuk menunjang mobilitas penonton dan atlet padaPesta Olahraga Asia 2018.Diperkirakan proyek ini menghabiskan dana sedikitnya Rp10,9 triliun rupiah.
LRT Sumsel dioperasikan olehPT Kereta Api IndonesiaDivisi Regional III Palembang. LRT ini merupakan sistem kereta ringan modern pertama di Indonesia yang beroperasi secara praktis.
Pada awalnya Palembang merencanakan membangunmonoreldari Bandar Udara Sultan Mahmud Badaruddin II ke Kompleks Olahraga Jakabaring sebagai alternatif transportasi umum karena berdasar penelitian yang ada, kota Palembang akan mengalami macet total pada2019mendatang.
Dalam rangka menyambutPesta Olahraga Asia 2018di Palembang, rencana pembangunan monorel tersebut kemudian dibatalkan karena kesulitan mencari investor yang dapat menyelesaikan pekerjaan tepat waktu serta proyek dianggap kurang menguntungkan. Monorel kemudian diganti dengan LRT yang dianggap lebih efektif. Proyek senilai Rp9,4 triliun ini diminta dibiayai olehPemerintah PusatmelaluiAPBNdan penugasan konstruksi padaBUMN.
PresidenJoko Widodokemudian menandatanganiPerpresNomor 116 Tahun 2015 tentang percepatan penyelenggaraan kereta api ringan di Sumatera Selatan tanggal20 Oktober2015. Menurut Perpres, pemerintah menugaskan kepadaPT Waskita Karya Tbkuntuk membangun prasarana LRT meliputi jalur termasuk konstruksi jalur layang, stasiun dan fasilitas operasi. Pendanaan proyek di2016akan dibiayai PT Waskita Karya. Selanjutnya, pemerintah melalui Kementerian Perhubungan akan mengalokasikan anggaran pembiayaan proyek tersebut pada APBN2017dan2018.
Pembangunan prasarana LRT Sumatera Selatan selesai padaFebruari 2018. Serangkaian uji coba dilaksanakan sejakMeihinggaJuli 2018, termasuk uji coba terbatas dengan penumpang pada23-31 Juli2018.Operasi penuh LRT Sumsel dimulai pada1 Agustus2018, dengan 6 stasiun prioritas dibuka untuk melayani penumpang dari dan menuju tempat pertandingan Pesta Olahraga Asia 2018.
HinggaAgustus 2018, sebanyak 8 (delapan) rangkaian kereta ringan yang diproduksi PT Industri Kereta Api tiba di Palembang sejakApril 2018, masing-masing rangkaian kereta terdiri dari tiga kereta.Setiap rangkaian kereta mampu mengangkut hingga 722 penumpang: 231 penumpang di kereta pertama dan ketiga, dan 260 orang di kereta kedua. Sementara, kapasitas tempat duduk sebanyak 78 penumpang.Rangkaian kereta dapat mengangkut penumpang dari Bandara SMB II menuju Jakabaring dengan waktu tempuh sekitar 30-45 menit.
Kereta ini memiliki sistem daya kelistrikan 750 V DC dengan aliran listrik rel ketiga.Setiap rangkaian yang diproduksi PT Industri Kereta Api di Madiun terbuat darialuminium, dengan dimensi tinggi rangkaian 3.700mm(4yd0ft2in), tinggi lantai kereta 1.025mm(1yd0ft4,4in), jarak antar bogie 11.500mm(12yd1ft9in), dan panjang setiap rangkaian kereta dengan tiga kereta sepanjang 51.800mm(56yd1ft11in). Bahan pembuat rangkaian kereta yang diproduksi PT Industri Kereta Api sebagian besar sudah berasal dari material dalam negeri.
Ada 13 stasiun pada jalur LRT ini dan 1 depot.12 stasiun di antaranya telah beroperasi sejak6 Oktober2018.Setiap rangkaian kereta akan berhenti selama 1 menit di setiap stasiun, kecuali di setiap stasiun akhir perjalanan rangkaian kereta akan berhenti selama 10 menit5 di antara 13 stasiun yang ada dilengkapi dengan jembatan penghubung dengan bangunan-bangunan di sekitarnya.
Setiap stasiun LRT Sumsel terhubung dengan layananTrans Musi Jayadan jugaFeeder LRT Musi Emas.
LRT Sumsel berjalan melalui rel-kereta-layang tanpabalastdengan lebar sepur1.067 mm(3 ft 6 in), yang membentang sepanjang 23,4kilometer(14,5mi) dari Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II di ujung barat menuju Depot OPI di ujung timur. Teknologi persinyalan kereta ini menggunakan metode sinyalfixed-block, dengan dilengkapi peralatanrel ketiga.Rel kereta dibangun menyeberangiSungai Musi, sejajar denganJembatan Ampera.
Pemerintah menargetkan jumlah penumpang sebesar 96.000 orang perhari melalui proyek ini dengan perkiraan pertambahan jumlah penumpang hingga 110.000 orang perhari pada tahun2030.Tarif sekali angkut penumpang kereta ini sebesar Rp5.000,00 untuk 1 penumpang, dengan tujuan / keberangkatan selain Bandara SMB 2, dan Rp10.000,00 untuk 1 penumpang dengan tujuan / keberangkatan Bandara SMB 2.Tarif ini disubsidi pemerintah dengan kisaran Rp200–300 miliar setahun hingga jumlah penumpang yang menaiki moda ini dapat menutup biaya operasional.Pembayaran tiket LRT Sumatera Selatan dapat menggunakan uang tunai & QRIS (pembelian tiket manual), ataupun menggunakan Kartu Uang Elektronik sebagai berikut :
LRT Sumatera Selatan masih memiliki beberapa PR Besar terkait fasilitas dan juga layanan nya. Permasalahan tersebut meliputi :