البحرية العثمانية

البحرية العثمانية(بالتركية:Osmanlı Donanması)‏ أوالأسطول الهمايوني(بالتركية:Donanma-yı Hümâyûn)‏ هي القوات البحريةللإمبراطورية العثمانية، تأسست في القرن الرابع عشر الميلادي، لتكون الفرع العسكري البحري للدولة.قامتالدولة العثمانيةعام 1323 ميلاديًا بفتح قره مرسل، ووصلت فتوحاتها إلى البحر فأمنت الدعم من خلاله في الحروب التي خاضتها بكوكالي تحت قيادة قره مرسل (رئيس أول أسطول للدولة العثمانية).في عام 1327، أسِّسَت أولترسانةبحرية عثمانية في ميناء قره مرسل، وبهذا أصبحت القوات البحرية واحدةً من مؤسسات الدولة. ووفقاً للنظام الهرمي الوظيفي العثماني، أصبح قره مرسلأمير البحارأي قائد الأسطول. استولى العثمانيون علي كوكالي في عام 1337، ثم على رومالي في عام 1353. كان مركز الأسطول في بادئ الأمر بمدينة "أزميت"، ثم انتقل إلى «جيليبولو»، وأخيراً أصبح المركز في العاصمةإسطنبول.
عندفتح القسطنطينية، استفاد السلطانمحمد الفاتحمن الأسطول العثماني لتعزيز سطوته فيالبحر الأسودوالبحر المتوسط، وأعطى ذلك القوات العثمانية دعمًا لوجيستيًا لاحقًا عندفتح مصر. حققت البحرية العثمانية النصر عام 1538 فيمعركة بروزة، وبعد ذلك انتصر الأسطول فيمعركة جربة، وضرب الحصار على جزيرةمالطا، لكنه لم يتمكن من الاستيلاء عليها. أسِّست العديد من دور صناعة السفن في الدولة لتطوير الأسطول العثماني، وكانت تستورد مواد البناء اللازمة من مدنبيجاوصامسونوقسطمونيوأيدين.وكما جرت العادة كانتالجزائرتتبع سيادة ملك البحار (القبطان)، وكان الأسطول مسؤولاً عن الحفاظ على الأمن في دار الصناعة الأميرية بحيقاسم باشافي المدينة، وأعطيت كذلك سلطة جيليبولو وجزرالبحر الأبيض المتوسطومدينةإزميرإلى جانب بعض الأماكن الأخرى للقباطنة العثمانيين.انتصر الأسطولالبرتغاليفي القرن السادس عشر على خادم سليمان باشا الذي اتحد معبيري رئيسأثناء تنظيم حملة ضدالمملكة البرتغالية، وأُعدِمَبيري رئيسبعد ذلك.وبعدمعركة ليبانتالبحرية حدثت خسائر جسيمة في صفوف الأسطول العثماني، لكنه استطاع أن يتعافى منها فيما بعد.مع بداية فترة الركود الاقتصادي في التاريخ العثماني، تقلَّص حجم التجارة البحرية بينالدولة العثمانيةودولأوروبابصورة كبيرة. وتم إدخال بعض التعديلات على الأسطول مع توليحسين ميزو مورتوزمام قيادته. إلا أن الأسطول لم يبدي كفاءة قتالية. في عام 1773، فُتحت المدرسة البحرية عند توليحسن باشا جزايرليمنصب القبطان (قبطان دريا)، وهناك كان يُعطي تعليماً متطوراً. وفي عام 1776 افتتحت المدرسة البحرية الثانية بجانب دار الصناعة الأميرية بكونها كلية للهندسة البحرية.
في القرن التاسع عشر، حصلت البحرية العثمانية على مساعدةٍ منالبحرية الملكية البريطانيةفيالحملة الفرنسيةعلىمصر. خسرت البحرية كل التطويرات التي كان قد قام بهاسليم الثالثوالتي أكملهامحمود الثانيفيمعركة نافارينالبحرية عام 1827،وقد استكمل محمود الثاني تطوير البحرية بمساعدة مهندسينأمريكيّين، وبذلك أدخل الصناعة البحرية الحديثة إلى الأسطول العثماني، وفي هذه الفترة خاض الأسطول أكبر معاركه البحرية على الإطلاق، وهي معركةالمحمودية. لكن بعد موت محمود الثاني اضطرَّ المهندسون الأمريكيون لتركإسطنبول، وتولَّىعبد المجيد الأولالحكم، حيث تأسَّس في عهدهمجلس البحريةعام 1840، وشرع في تشغيل الأسطول الحديث. علاوةً على ذلك، تأسست أول شركة بحرية وهي شركة الحيرية، أما في عهدعبد العزيز الأولفقد أنشئت أول وزارة للبحرية عام 1867. وفي خضم التطويرات المستمرَّة للبحرية تم شراء سفن حربية من دول أجنبية مختلفة، لكن بحلول نهاية فترة عدم الاستقرار من تاريخ الدولة العثمانية وأثناء ولايةعبد الحميد الثانيتُرِكَ الأسطول فيالقرن الذهبيولم يعد مستخدماً. لم يظهر الأسطول كفاءةً قتالية خلالالحرب العثمانية اليونانيةعام 1897، لذلك عملت الجامعة البحرية في عام 1909 على تطوير الأسطول بتبرعات من الشعب العثماني. وعن طريق هذه التبرعات استطاعت الجامعة البحرية أن تشتري سفناً حربية وأن تجري التجديدات تحت إشراف وفدٍ من الضباط الألمان، وقد أظهر الأسطول العثماني فيالحرب الإيطالية التركيةوحرب البلقانجدارته. رغم ذلك، عاد أداء البحرية للانحدار خلالالحرب العالمية الأولىأثناء قتاله فيبحر إيجة، ثم حقق نجاحاً في حربتشانكا كالا.وبنهاية الحرب العالمية الأولى، وقع الأسطول تحت سيطرةقوات الحلفاءفيبحر مرمرة، وأعقب ذلك انهيار الدولة العثمانية ونهاية الأسطول، ليستبدلبالبحرية التركيةالحديثة.
امتدتدولة السلاجقةحتى بلغت منطقةالأناضولوبدأت الاستقرار بها منذ انتصارها فيمعركة ملاذكردعام 1071 ميلاديًا، لتمتدَّ سيطرته إلى شواطئبحر مرمرةوبحر إيجة.وقد بدأ العمل إثر ذلك في بناء أول أسطول بحري تركي، وفقاً لتقنياتالروموالإيطاليين، وكانزاخاسقد استطاع أن يتعلَّم هذه التقنيات أثناء فترة أسره فيإسطنبول. وعند تولي الإمبراطور ألكسيوس الأول كومنيوس عقب موت الإمبراطور نيكافوروس الثالث، أطلق سراحزاخاس(أو ربَّما تمكن هذا من السفر)، فعمل على تأسيس لواء زاخاس فيإزمير، وشيد أول أسطول تركي فيالأناضول.في عام 1089م، استولى السلاجقة على جزيرةلسبوس، كما استولوا أيضًا على جزيرةخيوسفي عام 1090م. وفي الوقت الذي بدأ فيه أبو القاسم بتشييد أسطولٍ بحريّ فيإزنيق، باغتهمالبيزنطيونوتمكَّنوا من إحراقه. وقد أولىالسلاجقةاهتمامًا كبيرًا بالبحرية بهدف تأمين حركة التجارة، ففي عام 1207م استولوا على مدينةأنطالياالساحلية، وأسُّسوا فيها دار صناعة سفنٍ بمدينةسينوب. إضافةً إلى ذلك، قام الإمبراطوركيكاوس الأولبعقد معاهدتين تجاريَّتين، الأولى معالمملكة القبرصيةفي عام 1214م، والثانية معالبندقيةفي عام 1216م، رغم ذلك، كانتالحملات الصليبيةتؤثر سلبًا من جهة أخرى على التجارة البحرية القائمة معمصر. استطاع السلاجقة استعادةأنطالياعام 1216م بعد أن كانت قد فقدت منهم، واستطاع السلطانكيقباد الأولالذي صعد إلى الحكم سنة 1220م - وكان يُعرَف في هذا الوقت بقالونوروس - أن يفتحألانيا، وغيَّر اسمها إلىآليا، وأسس فيها داراً لصناعة السفن، تعد أول دار صناعة تركية منظَّمة.
حتى عام 1225م استولى السلاجقة على الكثير من القلاع الواقعة بين مدينتيسيليفكىوألانيا. وإضافة إلى ذلك، أمر السلطانكيقباد الأولالقائد حسام الدين تشوبان أن يُجهّز أسطولاً بالبحر الأسود في عام 1224م،وبالفعل خرج الأسطول واستطاع الاستيلاء على مدينة صوداك التابعة لشبه جزيرةالقرم. وعلى الرغم من أن مدة الهيمنة السلجوقية على صوداك غير معروفة، إلا أنه يُعتَقد أنها استمرت حتى بدايةالغزو المغوليفي عام 1239م. بدأت الحملات المغولية بالوصول في عهد السلطانكيخسرو الثاني، وضعفت الدولة عقبمعركة جبل كوسي. بعد الغزو، استطاعت إمبراطوريةطرابزونالاستيلاء على مدينةسينوب، كما استولت على بعض المدن في منطقة البحر الأسود، لكن السلاجقة استعادوها في عام 1266م. نتيجةً لهذا ومنذمعركة جبل كوسي، أصبحت دولةالسلاجقةفيالأناضولتابعةللإمبراطورية المغولية.
تكونت العديد من ألوية الأوتش بعدالغزو المغوليفي غربالأناضول، وكان بعضها يهتم بالبحرية. وقد كانبنو قرا صيوبنو آيدينوبنو مانتشا وبنو سارخون من الألوية التي اهتمَّت بالبحرية في هذا الوقت في غربالأناضول، وشنت القوات البحرية التابعة لهذه الألوية الغارات فيبحر آجا. وكان لواء بنو قرا صى يعمل على إنشاء السفن في دار أنشأها لصناعة السفن. كما حقق آيدين أوغلو غازي بك العديد من النجاحات والانتصارات في بحر إيجة، وفرض سيطرة قوية على المنطقة الواقعة بينمضيق الدردنيلوجزيرة رودوس.في القرن الرابع عشر الميلادي بدأ لواء العثمانيّين بالتوسع تدريجيًا، وبدأت باقي الألوية في الانضمام له، وبهذا تأسس الأسطول البحري العثماني.
وصل نفوذ الدولة العثمانية إلىبحر مرمرةعام 1323، وأسست أسطولها البحري الأول بعد أن منحت لها دولة بني قراصي 24 سفينة. ترأس هذا الأسطول الجديد وقاده الأميرالقره مرسل، وكان يتولى الأسطول مهمة تأمينبحر مرمرة. ساد في ذلك الوقت نظام التوظيف الهرمي بالدولة، وفي الفترة بين عامي 1324-1390 كان لقبدريايُقلَّد لقائد الأسطول. قوي النفوذ العثماني في منطقة بحر مرمرة بعد الاستيلاء علىأزميتفي عام 1337، ثم على حصن رومالي عام 1353.أنشأت دور لصناعة السفن خلال القرن العاشر الهجري في قره مرسل، وأدينجيك، وجيليبولو،وأزميت.
كانت أكبر هذه الدور جيليبولو التي أنشأهابايزيد الأولعام 1401. كان الأسطول العثماني مكلفاً خلال فترة تأسيسه بتأمين مرمرة والاستيلاء علىمضيق الدردنيل.ومنذ عام 1390 بدأ القبطان يُلقَّب بدريا. استفادبايزيد الأولأثناء حصار إسطنبول من الأسطول العثماني،لكنه اضطر لرفع الحصار بسبب قدوم الصليبيين وانشغاله بمعركة بيقوبولس. وعقبمعركة أنقرةودخولعهد الفترةتنقطع كل المعلومات التاريخية المسجلة عن الأسطول العثماني. اندلعت الحرب معالبندقيةعام 1416 خلال عهدمحمد الأول العثماني، وخسر العثمانيون الحرب، فعقدت بعدها معاهدة للسلام.أبدى الأسطول العثماني تفوقاً في قتاله ضد بحريةالبندقيةخلال عهدمراد الثاني، إذ إن أسطولالبندقيةقصدمضيق الدردنيلخلال حصارسالونيكعام 1430، بهدف فك الحصار عنها، إلا أنه دخل في معركة بحرية مع الأسطول العثماني، فكان النصر فيها من نصيب العثمانيين الذين تمكنوا من الاستيلاء على سالونيك.لاحقاً، بدأ السلطانمحمد الثاني- الذي تولي العرش عام 1451 - باتخاذ الاستعدادات اللازمةلفتح إسطنبول، واكتسب الأسطول العثماني قوة كبيرة بعد التجديدات التي أدخلت في عهده،إذ جهَّز أسطولاً من 150 سفينة (وبحسب مؤرخيالرومأكثر من 400 سفينة)، واستفادمحمد الفاتحمن الأسطول أثناء الحصار.في ليلة 21 إلى 22 من أبريل عمل الجيش العثماني على نقل عدد من السفن الحربية براً إلى مياه المضيق الذهبي.بعد فتح إسطنبول، أسسمحمد الفاتحدار صناعة السفن الأميرية عام 1455، وأصبحت إسطنبول هي قاعدة البحرية العثمانية.
عند بداية مرحلة النهضة كانتالدولة العثمانيةتمتلك أكثر من ترسانة بحرية. في عهدالسلطان محمد الفاتحتمت العديد من الغارات البحرية، وتم الاستيلاء على كلٍ منطرابزونوآمسره. وفي عام 1463 ميلادياً بدأت الحرب العثمانية-البندقية والتي ستستمر لمدة ستة عشر عامًا.وتم السيطرة على العديد من المناطق فيبحر إيجةوشمالالبحر الأسودالذي كان تحت قيادة جاديك أحمد باشا بواسطة السفن التي شُيدت في مدينةجاليبولو. في عام 1479 ميلاديًا استطاع الأسطول العثماني من الإستيلاء على الكثير من الجزر الموجودة فيالبحر الأيوني. وفي عام 1480 ميلاديًا استولى أسطول أحمد جاديك باشا على مدينةأوترانتو، ويُعتقد أن الهدف من الإستيلاء عليها هو حصارالبندقيةفي محيطالبحر الأدرياتيكي.ولكنها نُسيت بسبب الإنشغل بالمشكلة التي تعرض لهاجم سلطان.
و في عهد السلطانبايزيد الثانيأستمرت أعمال تطوير الأسطول العثماني، وأُرسلت القطع البحرية بقيادة رئيس إلى غربالبحر المتوسط؛ لنصرة وتقديم الدعم لمسلميالأندلس، وأستطاعت أن تحقق نصرًا على أسطولإسبانيا.وفي عام 1499 ميلاديًا أنتهت الحرب العثمانية-البندقية بانتصارالدولة العثمانية.وعند توليالسلطان سليم الأولمقاليد الحكم في عام 1512 ميلاديًا حصل على دعمًا لوجيستيًا من الأسطول في الحرب معالدولة المملوكية.وبفتحمصرتم السيطرة على نقطة الخروج بطريق التوابلبالبحر المتوسط. وفي عام 1513 ميلاديًا قدمبيري رئيسخريطة العالمالتي رسمها إلى السلطان. وقد عمل السلطانسليم الأولعلى توسعة ترسانة الأميرية مفكرًا في أنه بعد فتح كلًا منمصروسوريافإن ما لدىالدولة العثمانيةمن ترسانات بحرية غير كاف، حيث جعلها ذات طاقة استيعابية لما يقرب من 130 سفينة. وبعد ذلك تم تأسيس ترسانات بحرية في كلٍ منالسويس،وروسه،والبيرة (أورفة).
و كانت الترسانات الواقعة على الأنهار تقوم بتشييد أساطيل صغيرة الحجم. وفي هذه الأثناء التحقخيرالدين بربروسبالحامية العثمانية، مما أثر ذلك بشكل إيجابي على البحرية العثمانية.وفي عام 1520 ميلاديًا تُوفي السلطانسليم الأولوتولى مقاليد الحكم السلطانسليمان الأول، وبينما كان يُجهز جيوش المشاة للإستيلاء علىبلغراد، كان الأسطول الصغير يتأهب فينهر الدانوب.وفي النهاية تم الإستيلاء عليها. وفي نفس العام-1520- جَهَزَبيري رئيسكتابه "كتاب البحرية"؛ يوجد في هذا الكتاب الكثير من الخرائط المفصلة عنالبحر المتوسط.وفي عام 1522 ميلاديًا، حُوصرتجزيرة رودس، وتم الإستيلاء على الجزيرة بدعم من الأسطول العثماني المكون من 400 سفينة بقيادةقود أوغلو مصلح الدين رئيس. وفي عام 1528 ميلاديًا، قدمبيري رئيسخريطة العالم الثانية للسلطان.وفي عام (1533-1534)، قَدِمَخيرالدين بربروس باشاإلىأسطنبول، وتم إعلانه قبطان دريا. وبهذا أصبح الأسطول العثماني أكثر قوة. وفي عام 1538 ميلاديًا، تمكن خيرالدين باشا من هزيمة الأسطولالصليبيبأسطول كبير بقيادةأندريا دورياأمام شاطئ مقاطعةبريفيزا، حيث استطاع أن يُغرق عدد كبير من السفن الصليبية دون أن يفقد أي سفينة من الأسطول العثماني.وبهذا الانتصار العظيم أصبحت الدولة العثمانية هي أكبر قوة مهيمنة فيالبحر المتوسط.وفي عام 1543 ميلاديًا خرجخير الدين بربروسلنصرةفرنسابأسطول يُعتقد أنه كان يتكون من 100 إلى 160 سفينة.وكانبربروسالقائم بالتعاون العسكري العثماني-الفرنسيدائم الشكوى من النقص في الأسطول الفرنسي، فقد كان يظن أن البراميل مليئة بالبارود ولكنها كانت مليئة بالخمور الفرنسية. حصلبربروسعلىتولونلفترة مؤقتة، وتم تحويلالكنائسالموجودة في هذه المنطقة إلىمساجد، وسُمِح بتداول العملة العثمانية، وتم توفير استراحات للجنودالعثمانيين.وبعقد الصلح بينفرانسوا الأولملك فرنساوكارلوس الخامسملكإسبانيافي عام 1544 ميلاديًا، لم يعد هناك حاجة لمساعدة الأسطول العثماني. وفي عام 1546 ميلاديًا توفيخيرالدين بربروس. وعلى الرغم من ذلك ظل التعاون العثماني الفرنسي قائمًا حتى بعد موت خيرالدين بربروس. ثم بدأت الصراعات التي ستستمر حتى حربالمغربوموستاجانم، وتوسُع الهجوم فيالجزائر.
و في الفترة ما بعدبربروسكان كلٍ مندرغوث رئيسوبياله باشايهاجمينجزر البليار، واستطاعوا الإستيلاء على سواحلطرابلسوجزيرة كورسيكا.وبهدف تدعيم وتثبيت الحاميةالنمسا(هابسربرغ) فيشمال أفريقيافي عام 1560 ميلاديًا تم تجهيز أسطول صليبي مكون من عدد من السفن الحربية.حاصر الأسطول الصليبيجزيرة جربة، وتم الإستيلاء على القلعة، ولكنه مع قدومبياله باشامبكرًا جدًا بدأتمعركة جربةفي التاسع من شهر مايو 1560 ميلاديًا. نظمت المعركة بين الأسطول العثماني والأسطول الصليبي المحاصر للجزيرة، وكان الأسطول العثماني في تشكيل يشبه الهلال.وبالفعل نجح العثمانيون في تحطيم مخطط الحرب الصليبية. وأثناء المعركة استطاع قائد الأسطول الفرنسي جيوفاني آندريا دوريا الهروب؛ وبهذا أصبح الأسطول العثماني هو المنتصر، بعد ذلك تم استعادة القلعة في شهر يوليو. وعقب استعادة القلعة تم أسر القائد الأسباني دون ألفارو دي ساندي. وفي 26/27 يوليو عاد الأسطول العثماني وتم استقبالهم بحفل مبهج.
و في آخر عهد السلطانسليمان الأولفي عام 1565 ميلاديًا، بدأ الهجوم العثماني على جزرمالطة. وفي التاسع والعسرين من شهر مارس 1565 ميلاديًا خرج الأسطول العثماني المكون مما يقرب من 180 قطعة بحرية، وعند وصول الأسطول العثماني إلى جزرمالطةوجد على الجزيرة فرسان وجنود من جنسياتأوروربيةمختلفة. وبالفعل نزل الجنود إلى الجزيرة وبدأ الحصار، ولكن القائددرغوث رئيسمات متأثرًا بجراحه من شظايا أصابته في رأسه.
حتى وإن كانت قلعة سانت ألمو قد تم الإستيلاء عليها، فإن باقي القلاع الكبيرة لم يستطيعوا الإستيلاء عليها. في هذه الأثناء كونتصقلية،ونابوليمعالدولة الباباويةأسطولًا كبيرًا أُرسل لتقديم الدعم؛ مما دفع الأسطول العثماني لجمع جنوده مرة آخرى وبدأ الانسحاب من الجزيرة، وبهذا انتهى الحصار بالفشل.وبينما وصلت نسبة الخسائر في الأرواح في الصفوف العثمانية إلى ما يقرب من 30,000 جندي، كان على الجانب الآخر ما يقرب من 7,000 عسكري فُقدوا في صفوف جيش مالطة وحلفائها. وفي عام 1570 ميلاديًا وعقب الهزيمة في المعركة مع مالطة، استولىبياله باشاعلى جزيرة صاكيز الواقعة تحت حمايةدولة جنوهدون قطرة دماء واحدة؛ وبهذا انتهى وجوددولة جنوهفي منطقةبحر إيجة.
بعد ذلك جاءالسلطان سليم الثانيالذي كان ضعيفًا مقارنة بمن سبقه من سلاطين الدولة العثمانية.ونظرًا لقيامالبندقيةبأعمال القرصنة عام 1570 ميلاديًا تأهب الأسطول العثماني وقام بالإستيلاء على قبرص؛ ثم هُزم بعد ذلك الأسطول العثماني.تقاتل كل من الأسطول العثماني والأسطول الصليبي فيمعركة ليبانتالتي انتهت بخسائر ضخمة.وتثار الشكوك حول المنتصر بهذه المعركة. بعد ذلك أستطاعت الدولة العثمانية أن تعوض هذه الخسائر، وأبحر الأسطول العثماني مرة آخرى، ولكن الخسائر في صفوف الجنود مثلت عجزًا ومشكلةً حقيقية في الأسطول العثماني.وفي عام 1574 ميلاديًا، تمكن ألوج علي باشا قبطان دريا من الإستيلاء علىتونس؛ وبهذا ازدادت السيطرة العثمانية فيالبحر المتوسط.
استطاعتالبرتغالفي عام 1515 ميلاديًا أن تستولي علىجزيرة هرمز، وشرعت في القيام بأعمل قرصنة ضد سفنالمسلمينفيالبحر الأحمر.وبهذا أصبح البرتغاليون يمثلون تهديدًا علىتهامةوالحجاز؛ وتم الدفاع عن مدينةجدةالتي كانت واقعة تحت قيادة سلمان رئيس في1517 ميلاديًا.أخبر هاضم سليمان باشا أنه تمكن من ضم كلًا منعدنواليمن؛ وأنه سيستطيع مواجهةالبرتغاليين، وأرسل طلب الإذن من السلطانسليمان الأوللتأهب أسطول قوي. ولم يستطعالمماليك- الحكام السابقون لهذه المنطقة- أن يكونوا أسطولًا قويًا نظرًا لعدم وجود الغابات اللازمة لذلك. ولكنالدولة العثمانيةكان لديها مساحات شاسعة من الغابات وبخاصة في منطقةالأناضول؛ فقد تم جلب الأخشاب من الأناضول وأُومر بالبدأ في تأسيس الأسطول فيالسويس. وفي عام 1525 ميلاديًا، تم تأسيس قاعدة بحرية فيالسويس، وتم تكوين أسطولاً مما يقرب من 80 سفينة من المستلزمات التي أحضرتها 60 سفينة (1530-1531). وفي هذه الأثناء خرج هاضم أحمد باشا لمواجهةالدولة الصفوية. في عام 1536 ميلاديًا، أرسلت دولةولاية غوجاراتثلاثة سفن رسل إلىالدولة العثمانيةلطلب المساعدة في مواجهةالبرتغاليين. ومرة آخرى تم إنشاء سفنًا جديدة؛ لتعويض النقص. وكان على متن الفن ما يقرب من 800 جندي مسيحي. في 13 يونو 1538 ميلاديًا خرج الأسطول على متنه 20,000 جندي. كان أسطول سليمان باشا يتكون من 85 سفينة. وفي هذه الأثناء تم الاستيلاء على سفينتي التجسس التان أُرسلا من قبلالبرتغاليون. ومرة آخرى علمتالمملكة البرتغاليةبمخطط الأسطول العثماني، وأُتخذت التدابير اللازمة فيالمحيط الهندي. في 3 أغسطس وصل هاضم سليمان باشا قبالة سواحل عدن، وتم الإستيلاء على المدينة. أصبح «هوجا سافر» المساعد القديم لسليمان رئيس والياً، ووجد حلفاءً فيالهندوتم حصار قلعة ديو. ولكن «هوجا سافر» أصيب، وكان الأسطول العثماني في هذه الأثناء على وشك الدخول في الحرب، وقد علم البرتغاليون بهذا؛ وفي 4 سبتمبر 1538 ميلاديًا رست السفن البرتغالية قبالة سواحل ديو. وحتى يوم 4 سبتمبر كان الأسطول قد فقد قوته نتيجة لفقد الكثير من السفن بفعل الرياح. وقد علمسليمان باشاأن عدد الجنود المكلفين بالدفاع عن القلعة 700 جندي؛ لذلك قرر الهجوم على القلعة مباشرة دون التعرض لأي معارك بحرية. أبحرت إحدى سفن البرتغاليين ولكنها لم تستطع اللحاق بالأسطول العثماني فأخبرت بقدوم الأسطول العثماني وهي ذاهبةً إلىغوا. ونتيجة للسلوك الغير سويل للسبعمائة جندي الأنكشاريين الذين نزلوا إلى السواحل مقاطعة ديو، فقد أنفصلت القوات العثمانية عن حلفائها المتواجدون فيالهند. ووفقًا للشواهد على هذه الواقعة، فإن الجنود الانكشاريين نهبوا بيت الهنود الذين قابلوهم بسعادة وأغتصبوا نساءهم. أدرك قائدجيش الحلفاءالهندي أنه قد خُدِعَ؛ فقام بسحب الجيش الهندي من جانبالجيش العثمانيوقطع وسائل المؤن والدعم الغذائي، ولم يقدم ولاة المقاطعات الآخرى أيضًا الدعم للجيش العثماني. بدأالجيش العثمانيالذي بقى وحيدًا في هذه المنطقة الهجوم. أمر «هوجا سفار» بتثبيت سفينتين وإنشاء برج فوقهما. كان هذا البرج مليئًا بالبارود، وكان من المخطط أن ترسوا السفن العثمانية ويتم استخدام هذا البرج في الهجوم على القلعة. ولكن البرتغاليون أستطاعوا أن يعرفوا هذا المخطط وقاوا بحرق البرج في المساء. وعلى الرغم من الهجوم لم يستطيعوا إسقاط القلعة، وفي الثاني من نوفمبر أنسحب الجنود إلى السفن وتُرِك من أُصيب من الجنود؛ وبهذا انتهى الحصار. وإنسحب «هوجا سافر» بعد أربعة أيام، وهكذا يكون الحصار قد انتهى فعليًا. ولأختلاف وجهات النظر لم يهجم الأسطول البرتغالي ولم تحدث أية معارك بحرية.وفي رحلة العودة غرقت خمس سفن عثمانية، وتم قتل الآسرى البرتغاليون. وفي عام 1547 ميلاديًا، تم تعيين بيري رئيس قائدًا لأسطولالسويس.
خرج العصيان الذي أعلنه الشيخ العربي علي بن سليمان الطاولكي عن السيطرة؛ لذلك تم إرسالبيري رئيسمع أسطوله إلى اليمن في 29 من أكتوبر1547 ميلادياً لتحقيق السيطرة على هذا العصيان. تم محاصرة القلعة بحرًا وبرًا، بحرًا من خلال الأسطول وبرًا عن طريق قوات صانجاك قاسم باشا. وهربت السفن البرتغالية الموجودة على مقربة من الموقع، وفي النهاية تم الاستيلاء على القلعة. أمر السلطانسليمان الأولبمروربيري رئيسعلى مدينةالبصرةوتدعيم السفن والجنود، ثم التوجه لفتحجزيرة هرمزدون أن يُدرك الوجود البرتغالي. ولكنبيري رئيسلم يحصل على الدعم الكافي لعدم نجاحه في أن يبقي الحملة سرية. فشل الحصار الذي تم في عام 1554 ميلاديًا؛ وبناءً عليه تم إعدامبيري رئيس.هناك العديد من الإدعاءات ظهرت حول سبب إعدام بيري رئيس؛ ومن بين هذه الإدعاءات أنه قد تم رشوته من قبل البرتغاليون. وفي عام 1554 ميلاديًا نجح الأسطول العثماني بقيادة علي رئيس في هزيمة الأسطول البرتغالي. ولكن الأسطول العثماني لم يستطع الصمود أمام الهجوم البرتغالي الجديد، مما دفع علي رئيس للجوء إلى سلطنة ولاية غوجارات، ثم عاد إلى أسطنبول عام 1556 ميلادياً.وعقب هذه الحملات طلبت سلطنة آتشه العون منالدولة العثمانية. وعند وصول خطاب سلطان المملكة علاء الدين إلىأسطنبولكان السلطانسليمان الأولقد توفي. قابل السلطانسليم الثانيالذي جاء بعد وفاة السلطانسليمان الأولطلب مملكة آتشه بالموافقة، وبدأت البحرية العثمانية بتدريب أهاليسومطرة. لم تستطع البحرية والأسطول العثماني أن تفرض سيطرة قوة فيالمحيط الهندي، ولكنه مَكَنَالمسلمينمن مقاومة الخطر البرتغالي.
منذ أن بدأت مرحلة الركود لم يُعطى أي اهتمام للأسطول. وخلال هذه الفترة ضعفت القوة العثمانية في البر والبحر.وعلى الرغم من جهودسوكولو محمد باشااِلا أن مشروع قناة نهريدونوفولجاقد فشل مما أعاق الدخول إلىروسيا.واستطاع قبطان دريا كليتش علي باشا أن يحافظ على القوة العثمانية فيالبحر المتوسطإلى أن توفي عام 1587. وفي تلك الأثناء اكتسبت التجارة العالمية في المحيط مكانة كبيرة مما أعطى للميزانية العثمانية ثقلًا، وفتح الطريق أمامها. ووصلت الدولة العثمانية إلىروسيا القيصريةوبحيرة قزوينوكان هذا هو السبب وراء تأسيس أسطولًا عثمانيًا هناك.وكان الأسطول العثماني به عدد كبير من سفنالقادس، ولكن بعد قرن من الزمن في عهد ولاية ما مازيموتو حسين باشا أعُطت أهمية واضحة لسفن الغليون..وأُقيمت العديد من الحملاتبالمحيط الهنديبهدف اإستيلاء علىالبرتغالبالإمبراطورية الإسبانيةعام 1580. وفي عام 1585 تقدم الأسطول العثماني نحومومباساتحت قيادة قبطان درياأمير علي.، وأعادالعثمانيونحملتهم علىالبرتغالعام 1589، ولكنهم لم ينجحوا بسبب تدعيم بعض القبائلبكنياللبرتغالوأيضًا لعودة الأسطول البرتغالي.
في الفترة ما بين 1593-1606 لا يوجد أي معلومات وافية عن الحربالعثمانيةالنمساوية، ولكن من المعروف أنه استفاد من الأسطول العثماتي أثناء عبورنهر الدانوب.وفي عام 1609 خرج الأسطول العثماني إلىالبحر المتوسط، ولكي يسيطر على طريق كلًا منمصر، وأسطولمالطا،وفلورنساالمتحدة إتجه إلىقبرصوهناك اُهلك أسطولهما وكان الأسطول المتحد شاهدًا على سفن الغليون أو كما يسميها الأتراك جهنم السوداء.خلال الحرب حُصل على جهنم السوداء وبعض من الغليون إلى جانب 160مدفع، 2000بندقيةوأًسر 500 بحار. أًورسلت المواد اللازمة لترميمالكعبةمنأسطنبولعن طريق البحر مرورًابمصر، وكان الأسطول العثماني مسئولًا عن تأمين هذه الأدوات. هُزِمَ الأسطول العثماني أمام الأسطول الأسباني وفقد 7 من الكادرجا وضرب أسطولفلورنساسيليفكا. وفي السادس من يوليو عام 1614 اتجه الأسطول العثماني إلىمالطاوأنزل القوات العسكرية بها،والخيالة،والمشاةالذين جائوا قبل العساكر العثمانين الذين هُزِموا. وبعد سلب مالطا حملواالغنائموذهبوا. وفي العام نفسه قام عدد من الخيالة بالهجوم على ميناءسينوب، وأحد المدن العثمانية. وبعد أن نهبوا المدينة قُبض علي معظمهم وقتلهم. لم تشتركالبندقيةفي الحروب التي قامت ضدالدولة العثمانية، لذلك أظهرت العلاقات بينالبندقيةوالدولة العثمانيةتقدمًا ملحوظًا، وتمت بينهم صفقة تجارية عام 1616. هُجمت سفينة الخيالة التي رست فيالبحر الأسود، لكن لم يكن هناك نتائج. وخلال حكمأحمد الأولعملوا على حماية التجارة العثمانية فيالبحر المتوسط، وتقدمت العلاقات بينفرنساوالبندقية وقويت السيطرة العثمانيةبشمال أفريقيا. خلال عهدمراد الرابععند الانتهاء من حملةبغدادبدأت الحرب البندقية. واحتل البندقيوندالماسيا، لم يتقابل الأسطولان وتحقق النصر وأُستعيدت دالماسيا. في عهد السلطانإبراهيم الأولتكررت الحرب مع البندقية، وقام الأسطول العثمانيبكريتبحملة، ولكنهه لم يستطتع أن يسيطر عليكاندية، مما أعاق تأمين الدعم اللوجيستيكي لدي البندقية.وتوفي القبطان دريا كارا موسى باشا في هذه الحرب.وأثناء الحملة على كريت أضطر الأسطول العثماني إلى مواجهة الأسطول الصليبي، ولكن بسببحرب الثلاثين عاماًلم يكن الأسطول الصليبي ذو كفاءة عالية، وكان ذلك في صالح العثمانين. نالت كريت دعمًا حقيقيًا من قبل الفرنسيين وأمتدت الحرب، وفي هذه الأثناء حاصر الأسطول البندقي مضيقالدردنيل.وتعرض له الأسطول العثماني الذي كان تحت قيادة كارا محمد باشا وخسر الأسطول البندقي الحرب مع خسارة 6 من سفنة، وبتحقيق العديد من الخسائر في صفوفة.أستُعيدت السيطرة علىكريتوروابطها البحرية، ولكن استطاع الأسطول البندقي السيطرة علىمضيق الدردنيل. أراد الأسطول العثماني تحت قيادة كارا كنعان باشا أن يكسر الحصار، ولكنه لم ينل سوى الخسارة؛ حيث غرقت 100 سفينة وتحقق في صفوفه العديد من الخسائر وتفوق الأسطول العثماني بينليمنوسوبوزجادا. وبينما كان قلقًا من دخول الأسطول البندقي إلى مرمرة،أصبح كوبورلو محمد باشاصدر أعظم، وبعد إعادة تجميع الأسطول العثماني تحت قيادةمحمد باشاتعرض لهجومًا، تفرق الأسطول البندقي والأميرال لازارو موجينجو، وأستُعيدت ليمانوس وبوزجادا. في السابع والعشرين من سبتمبر 1669 ونتيجة للخسائر الكبيرة وقعتكاندية،وكريتتحت سيطرة العثمانيون.
و بعدمعركة فييناالثانية تكون الأتحاد الصليبي وقامت الحرب التركية العظمي.قامتالباباويةبحرب بحرية على البندقية العثمانيةوجنوة. وفي 13 من يوليو عام 1690 اتجه الأسطول العثماني إلىأدرنةوأنزلحسين ميزو مورتو34 سفينة إلى نهر التونة من أجل تدعيم الجيش.هذا الأسطول البسيط بزعامة حسين ميزو مورتو دعم الجيش العثماني بالبندقية.وفي عهدأحمد الثانيكان البندقين يقومون بالعديد من الهجمات علىبحر إيجةوتعرضت كريت للهجوم. في شهر سبتمبر 1694 قام الأسطول البندقي بالهجوم على مدينة ساكيز، وأصبحت الجزيرة تحت سيطرة البندقيون بسبب دعم أهل الجزيرة والشعب البندقي. وفي تلك الأثناء توفيأحمد الثانيوجاء بعدهمصطفى الثاني، واتجه حسين ميزو مورتو إلى البحار لأستعادة الجزيرة.وفي التاسع من فبراير 1695 انتهت حرب جزر الكويون بأنتصار حتمي للعثمانين وأكتسبت جزر ساكيز دعم لوجيستيكي وأستُعيدت الجزيرة في 21-22 فبراير.وفرح حسين ميزو مورتو كثيرًا بعد أستعادة الجزيرة. وجمعت المواد الخام من أجل تدعيم الإنتاج من مدنبلغراد،أزمير،سيلانيكوملطيةوبخلط المواد صُنعتالقنبلة اليدويةوتأميننترات البوتاسيوم. بالإضافة إلى 60فرقاطةتم ضمها للأسطول، وبدأت الغليون العثمانية تكتسب ثقلًا. بعد انتهاء حرب الكويون أصبح حسين مبزو مورتو القبطان دريا، وأستكمل الحروب ضدالبندقية.وانتهت الحروب العثمانيةالبندقيةبمعاهدة كارلوفجة1699، وأضاف حسين ميزو مورتو كل ما هو جديد للأسطول بالإضافة إلى تقوية صفوف سفن الغليون.
بعد وفاة القبطانداريا مزمورت حسين باشابدأت التحسينات للأسطول في عهدوزارةتشورلو على باشا.وزودالأسطول بالسفن الجديدة . وفي عام 1711 شُنت حرب البروت مع روسيا واُستردت قلعة آزوف ومن جديد ادرجبحر آزوفتحت سيطرة العثمانين . ولكن أثناء هذه الحرب، لم يُعلم بدورالأسطولمن عدمه.وفي عام 1715 قد بدأت الحرب معالعثمانيينوكلا من الثنائي الاسترالى والفينيسى .وأثناء شروعالدامادعلي باشا السلحداربالهجمات العسكرية البرية أقلعمحمد هوجا جانيمبالأسطول. وقد سيطرمحمد باشاعلى الجزر المحيطة بمورا. ومع هجمات الجيش البرية سُيطر وبشكل تام على مورا .هُزم الجيش العثماني الذي كان تحت قيادةالقبطان دريا كال هوجا إبراهيم باشاعام 1717 ونتج عنها فقدان القواعد العسكرية الثقيلةالبرتغال،مالطه،البابوية،البندقية.وفى عام 1718 ابرم سلاماً. وانتقل الحكم العثماني الذي بمورا .وبعد عصيانالإبراهيميةالذي اندلع عام 1730 قد توفى القبطاندريا كويمك مصطفى.وفي عام 1735 بدأت الحرب ما بين العثمانين والثنائيالأسترالي –الروسيوبهذه الحرب سيطر الروس على قلعة آزوف وانتشرواببحر آزوف.ومن بعد الحرب انهارت قلعة آزوف مع اتفاقية بلغاردالتي ابرمت عام 1739.وقد منحت مميزات للحقوق التجارية الروسيةبالبحر الأسودووضع أسطولاً عثمانياًضئيلاً بالبحر ذاته.
في الحرب العثمانية الروسية التي بدأت عام 1768 قد أحرقت أعداداً كبيرة من السفن الحربية للأسطول العثماني التي أصيبت من الهجمات.وقام أسطول يتكون بما يقرب من 30 سفينة حربية بهجمة على الأسطول الروسي في مضيقكيرتش.ولم تُعلم النتيجة النهائية لهذه الحرب.وعندما انتهت الحرب التي كانت مع القيصرية الروسية، لاحظالقبطان دارى جزايرلى غازى حسن باشانقص الأسطول البحرى .واحضر خبراء أجانب بأذن منمصطفى الثالث.وبدأت الأعمال من أجل تحديث الأسطول.
وفى عام 1773,قد أنشأ المدرسة الهندسية البحريةهوملاينمع مساهمات الضابط الفرنسيبارون وتوتأيضا .فكان لهذّه المدرسة خصائص المؤسسة التي تُعلم التعليم البحري الحديث .إنبنوفلالذي جاء من فرنسا والذي قام ببحث في ما بين عام (1770 و 1784)تجاه عملية تحديث الأسطول، في عام 1784قد تبادل الأبحاث معفرنسامن أجل التسوق التكنولوجي . وقد بدأت مجموعة معمارية قد أتوا من فرنسا بإنشاء السفن الحديثة .
وصل عدد الفريق مع الوقت إلي 23. ومع أعمال الخبير الفرنسيبيرونسوقاعدة الفريق المكون من 12 سويديأَنْشَأَ أول حوض جاف معلن في الدولة العثمانية .وعام 1798 اضطر أغلب هؤلاء الخبراء إلي الانفصال عن تركيا بسبب الحرب التي بدأت مع نابليون. وبدأ كلا منأحمد هوجا‘مولا مصطفى‘ديمتري خلف‘نيكولا خلف‘نفسيم خلف.‘إسماعيل خلفوهم من المعماريين الذين تعلموا من البعثة الأجنبية، ببناء السفن .
وافْتَتَحَ في عهدسليم الثالثمدارس الطب والجراحة من أجل الأسطول .وفى عام 1804أسَّستِنظارة عمر البحرية(الوزارة البحرية). .وزادت سرعة حركات التجديد في عهدمحمود الثاني. وأثناء ذلك عام 1807 قد شنت حرب معالإمبراطورية البريطانيةوانتهت في عام 1809 . واستمرت حقوق الامتيازات البريطانية معمعاهدة قالى سلطانيةومع استمرار منع السفن العسكرية للدول الأخرى من المرور من المضيق.فيحرب الاستقلال اليونانيةقد دعممحمد علي باشاالدولة العثمانية بالأسطول البحرى والجيش.وفي عام 1827 قد اشتعلت الحرب ما بين كلا من الأسطول المصري العثماني والجزائري من جهة والأسطول الفرنسي الإنجليزي الروسي من جهة أخرى بدون أي سابق إعلانبنافارين.).وقد غرق 58 سفينة حربية بنافارين. وتوفى أعداد كبيرة من البحارين العثمانين ذوات الخبرة . وبعد الهجوم الذي حدث بنافارين‘أَبعَدَ محمود الثاني الأوربيين من حركات التحديث واِتَّجَهَ نحو الولايات المتحدة الأمريكية. وفي عام 1830 قد وقع معاهدة تجارية مع الولايات المتحدة الأمريكية وفي ديسمبر عام 1828انزلتالمحموديةإلى البحر وهي التي أنشأها كلا من المعمارىمحمد افندىومحمد خلف.إنالمحموديةالتي امتازت بكونها أكبر سفينة شراعية بواسطةسير ادولفس سلاداالذي قد جاء إلىإسطنبول.وفي عام 1874 من أجل دفع رواتب الضباط تفككت السفينة وبيعت كقطع .في عام 1831 قد جاء إلي إسطنبولهنرى ايكفوردوهو محارباً أمريكي وقدم تقريراً بخصوص الأسطول العثماني . وقد بدأ بعمل سفن على طراز السفن الأمريكية ولكن لم يستطعايكفوردتحقيق الانسجام وانفصل عن إسطنبول . وداومفورستر رودوسالذي قد جاء بعداكفورد‘ بأعمال بناء السفن .و في عام 1835 أنزلت السفينة البحريةالناصريةبالبحر ومع تولىرشودسزمام الأمور أٌنزلت أولى السفن البخارية في إسطنبول إلى البحر . وفي عام 1839توفى محمود الثاني ‘وعندئذ اضطر الخبراء الأمريكين إلى الاستقالة ومن جديد بدأ العمل المشترك معأوربا. ولكن بفضل الخبراء الأمريكين ادّخل صناعة الملاحة الحديثة إلى الترسانة العثمانية . وفي عهد عبد المجيد عام 1840 إنشاء مجلس البحرية الذي أختص بكل أنواع الأعمال المتعلقة بالترسانةالعامرية. وفي عهدعبد المجيدبدأ بإحلال السفن البخارية بدلا من السفن الشراعية .عام 1884 وصل عدد الأسطول العثماني إلى 74 سفينة .
وعندما بدأتحرب القرمدعَّمَ القوات العثمانية التي خطت بالبلقان بحريا. وانقسم أسطول البحر الأسود إلى قسمين وقد كان القسم الثاني للأسطول تحت قيادةباترون عثمان باشاوقد كانوا غير مؤهلين ورسى الأسطول فيميناء سنوبوفي يوم الثلاثون من نوفمبر عام 1853 عندما انصرف طاقم الأسطول من أجل أداء صلاة الجمعة قام الأسطول الروسي بهجمته.واشتعلت النيران في الأسطول والجيش والمدينة . ولم تستطع أن تؤثر المدافع النارية العثمانبة التي وجهت من الساحل . وغرقت 11 سفينة من الأسطول العثماني وفُقِدَ 2700 عسكري .وفيحرب القرماٌنشئ أسطولاً متحداً بين كلا منالإنجليزوالفرنسيينوالعثمانين وبالأسطول المكون حديثا، قد تكون من 9 سفن عثمانية من اصل 34 سفينةً بحرية.فهذا الأسطول الحديث فد دَعْم محاصرةسيفاستوبلبحراً، ورسوا باتجاه الشاطئ . فقدأْكْسَبَت هذه الحرب الأسطول تجربة عسكرية وفنية . وقد وصلت السفن الحربية الفرنسية والإنجليزية إلي ترسانة إسطنبول من أجل أعمال التصليح. وهناك قامت التجديدات مع توليهم زمام الأمور يالترسانة .
وقد انتهت الحرب معاتفاقية باريسالتي ابرمت عام 1856 ومنعت وجود السفن الحربية العثمانية والروسية بالبحر الأسود.وفى عهد عبد العزيز بالرغم من الأزمة الاقتصادية إلا أن عمليات التجديدات زادت من سرعتها . وقدتجددت ترسانةالميريةوإزميدوجولك.
وبالرغم من تجديد الترسانات في عهد عبد العزيز إلا أن لم يُحَبذ الإنتاج المحلى . واٌشترت السفن الحربية من فرنسا وإنجلترا . فهذه العملية تعارضت مع الديون الخارجية وأزمت الوضع المالي العثماني .وبعد إقصاء عبد العزيز من الحكم قد بَدَا الأسطول العثماني من بين أقوي الأساطيل ولكن لو كان قوي عدداً إلا أنه قد كان من جهة المميزات ضعيف .
وفى بداية فترةعبد المجيد الثانيبدأت الحرب معروسيا‘ المعلومة الوحيدة التي اِسْتَطَاعَ معرفتها عن دور الأسطول العثماني، تكليفميرليفا حسن باشابمحاصرة ساحلالقوقاز.وبعد الحرب انتقل قسماً من المهاجرين من منطقة القوقاز بحرا . وبعد الحرب حبس عبد المجيد الثاني الأسطول بالخليج . وفي عام 1883 انتقل زوقين توربيد وسفينة بخارية من قبل الإنجليز لاحتلال مصر . واِشْتَرَيْتُ السفينة البحرية البخاريةاستمبوت.وكما كان في عهد محمود الثاني فقد اُحضر خبراء أمريكين واستمروا بأعمال التحديثات . وفي هذه الفترة ساروا على نهج التكنولوجيا الإنجليزية للملاحة البحرية .
وفى الثالث من إبريل عام 1890 تأسست الرتية البحريةضَابِطُ صَفٍّ(رُتْبَةٌ دُونَ الْمُلازِمِ). وفي عام 1892 استولي علي مدرعة عبد القادر ولكن ققد استمر هذا المشروع لسنوات عديدة ومع قلة التقنية والأزمة المالية قد توقف عام 1914.وقد أبحر الأسطول العثماني مع الحرب التي شُنت عام1897 ‘بهدف الإستعراض .وبعد الحرب تكرر وقف الأسطول . وقد بدأت المباحثات في كلا من شراء السفن من الولايات المتحدة وتصليح السفن .وفى عام 1899 أوصى على عدد واحدطرادمن الشركة الأمريكية صانعة سفينةوليام كرامب. وبسبتمبر عام 1901 وقعت المعاهدة . ودُفعت على ثلاث أقساط . وأرسلت التقارير بشكل منتظم إلى الوالي . وبالفعل انضم طُراد المجيدية إلى الأسطول في إبريل عام 1904.
وفي عام 1901 طلب من شركةارم استرونجالإنجليزية عدد وحد طراد وبالفعل بدأ بتصنيعه في أكتوبر 1902.وقد تابع العمل بعض الأتراك الذين أرسلوا إلى إنجلترا .وقدأنشأ يخت وباخرة من أجل عبد الحميد الثاني وقد انضموا أيضا إلى الأسطول .
وفى نوفمبر عام 1904 فحصت سفنالحميديةوالمسعودية والمجيدية‘وانطلقت نيران التجارب.وفي عام 1900طُلب قاربين من ألمانيا .وأَشْتَرِي اللوازم والتوربيدات من أجل بعض السفن التي بالجيش. وقد جَدَدْتُ فرقطةاسار توفيقفي ألمانيا، وفي سبتمبر عام 1905 انتهت الأعمال . وزودت بيرك ستفات وبيك شوكت بأحدث التقنيات الألمانية والمراجل .
ومع هذا يضا قد جَدَدْتُ بعض السفن الحربية العثمانية فيإيطاليا.
وفى عام 1904 اتفق كلا من الحكومة العثمانية والشركة الألمانيةأنسالدوا _أرم استرونجمن أجل إنشاءطرادفي ترسانة الأميرية. وبدأ إصلاحات ثلاثة سفن بالترسانة . وفي سبتمبر 1907 وقعت إتفاقية مع شركة إيطالية من أجل إنشاء شبيهابالحميدية.وتعقبت أعمال السفن الموصى عليهم وأشرف لى بعضهم .و قد أُحضِرَ _حسن رامى باشا _خادم بالأسطول الإنجليزى سابقاً على رأس الأسطول .وفى ذلك الوقت زادت نشاطات الخبراء في عمليات التحديث . وفي عام 1907 كانت سفن الاسطول العثماني على النحو التالي:-
وقد طُلب منإيطالياالسفينة الحربيةدراماذو حمولة مايقرب من 800 طنا. وبين عامى 1904 و1907 بدأت أعمال الصيانة في كلا من السفن الحربية المصفحة (المسعودية، اثار توفيق، معين ظافر، افينلا، فاتح البولند).
وفى هذه الفترة قد أنشأبترسانة الأميريةبعض التوربيدات والمدفعيات. وطلب قسم كبير من المدفعيات والمحاربات من الدول الأجنبية. وانضم إلى الأسطول أغلبالسفنالتي طلبت حتى عام 1910 .وفي عام 1909 قد أبحر الأسطول العثماني الذي ظل خاملا في الخليج لمدة طويلة . وفي نفس العام ارتبطت مع هذه الوقعة تنحىعبد المجيد الثانيعن العرش وحل محلهمحمد راشد الخامس. وأنشئ جمعية للأسطول. هذه الجمعية تدعم الأسطول عن طريق تبرعات الشعب . وقد قام الأسطول اليوناني أيضا بالتدعيم بالتوربيدات والطرادات. واستمرت أعمال تقوية الأسطول العثماني الذي كان في حالة تنافس مع هذا الأسطول .وقد تخلى الضباط البحرين العثمانين عن رواتبهم لمدة شهرين من أجل تطوير الأسطول .وقد بدأ ضابط إنجليزي ويدعىأميرلاى سير دوجلاس جامبلبفاعليات تحديث الأسطول العثماني .وقد رأىجامبلأنه من الضروري إحضار الضباط الإنجليز المؤهلين بدلا من الضباط المتقدمين بالسن . واعلم جامبل الوالي بالمستوى الذي سيكون به الأسطول عندما سيدربه.وفى عام 1910عينخليل ياشاناظراً للبحرية بالرغم من معرضة جامبل . واشتدت تأثيرات الألمان بالأسطول .ولهذا السبب قدم جامبل استقالته. وجاء من بعد جامبل الضابط الإنجليزيوليام (H.P). وقرر الإدارة العثمانية شراء سفينة مدمرة منألمانياوهذا قد أثار ردود الفعل. ومن جديد قلق فون استرمبل الملحق العسكري الألماني من تدخل النفوذ الإنجليزي بالأسطول . وقد دعم ناظر الحربيةمحمود شوكت باشابشراء السفن منألمانياولكنه قلق من التأثيرات السلبية للعلاقات السياسية معانجلترا.
ويدأت المنافسة ما بين المصانع الإنجليزية والألمانية .وفى ذلك الأثناء انضم طرادأفيروفإلى الأسطول اليوناني . وقد اشترت مركبتين حربيتين قديمتين من الأسطول الألماني مقابل 1.250.000 مارك . وبالنسبةلفون استرمبلقد كسب الألمان سباق الهيمنة مع إنجلترا.26\11
وقد كتبت بعض الصحف الفرنسية والإنجليزية الأخبار التي أوضحت انخداع العثمانيين وأن السفن قديمة .وبعد شراء هذه السفن تولىمحمود مختار باشا غازينظارة البحرية ووأوضح في المقابلة التي أجراها معفون استرمبلوجوب تحديث كلا من مدرعةبارباروس هيرا ديدن ‘ تورجوت ريسبدون مقابل .ولكن رفض فون استرمبل موضحاً أن السفن في الواقع بحالة جيدة .وبدأت أعمال التصليح بالمدرعةباربوس هيرا ديدين. وكتب فون استرمبل عكس ما قاله إلىمحمد غازي باشاوذلك بالتقرير الذي أرسلهاإلي ألمانيابأن السفن بحالة قديمة ومن ناحية السلاح لايكفى .وبالرغم من هذا أعطى محمد غازى باشا إلى فون أسترمبل أمراً فيما يخص تقليل النفوذ الإنجليزي الذي بالجيش.
واشترت جمعية الأسطول عدد أربع سفن منألمانياوانضمت هذه السفن الأربع إلى الجيش وسميت بجيرت وطنية، نمون حاميت، يادى جار ملت، معاونة ميليةوذلك في أغسطس عام 1910.
وفى سبتمبر عام1911انتهت أعمال إصلاح البارجة الحربية خير الدين بارباروساوالطراد حميدية.وبالرغم من اعتراض وزارة المالية إلا أنه قد طلب عدد اثنينمدرعة بحريةمن إنجلترا وقد دفعت كل التقسيطات كاملة . ولكن في أغسطس عام 1914 في حين أن كلا منالمدرعة البحريةالسلطان عثمان والراشديةكانت جاهزة‘ إلا أن صُدرت السفن بأمر من وزير القوات البحرية الإنجليزيةونستون تشرشل.
في عام 1911 بدأت حرب طرابلس الغرب. وحجزتإيطالياعلى الطراد دارما التي استولت على أموالها. وفي عام 1912 هاجم الأسطول الإيطاليميناء بيروت. وهُزِمَ الأسطول العثماني. ولم يخسر الأسطول الإيطالي أي قطعة بحرية في حين غرقت قطعتين من الأسطول العثماني. كما هاجم الأسطول الإيطاليالدردنيللفرض السلام علىالدولة العثمانية، وأحتلت إيطاليارودسودوديكانيسيا. وفي تلك الأثناء قام الأسطول العثماني بزرع الألغام البحرية على مداخل ميناءإزميرلمنع أي هجوم على الميناء، ولكن تم فتح الطريق إلى بحر فاجيستا. وفي 29 أبريل 1912 ميلاديًا أصطدمت تاكيسي وهي سفينة أمريكيةبلغمفي طريقها منإزميرإلىسالونيك، وغرقت بعد ذلك. دخل الأسطول العثماني في معركة مع الأسطول الإيطالي بعد احتلال جزر فيإيجه، وانتهت الحرببمعاهدة أوشي.وأثناء المعركة تم انتداب الباي طاهر إلى قيادة الأسطول، وذلك في عام 1911 ميلادبًا، وفي هذه الفترة تم تحقيق التطبيقات . في عام 1912 أثناء الحرب مع بدأت إيطاليا حرب البلقان ضعف الجيوش العثمانية، وجيوش اتحادالبلقانفيما يتعلق بالخبرة والعدد. في بداية الحرب وكانت تملك مفرد جرد للأسطول العثماني و 6 سفن مدرعة وطائرتين إحدي عشر مدمرة وثلاثون سفينة زورق صغير وتسع سفن للمساعدة ومع ذلك أنشا غواصتين فيأسطنبول. استطاعت سفن الأسطول الحديثية وهي الطراد المجيديةوالطراد حميديةأن تواجهالطراد اليوناني أفيروف.فيالحرب العثمانية اليونانية لعام 1897كان الأسطول لم يأخذ مكان في الحرب بشكل فعال وذلك أعطي الأسطول اليوناني الشجاعة والقوة درب الأسطول اليوناني مجموعة من الموظفين مع ضباط المساعدات والإنجليز والفرنسيين؛ ولذلك اتفق مع الشركات الأوروبية.وأشترت السفن الحربية أيضا. اكتفتمملكة بلغاريابوضع الألغام للدفاع عن أسطولها الصغير وجزرها ومن أجل استمرار حرب طرابلس جارب. إتخذ الأسطول العثماني في مكان ما قواعده عسكرية ولكن أستعدت القوات في بعض المراكز من أجل حروب البلقان.
في 16 أكتوبر 1912 بدأ التحرك مع أمر صادرللبحر الأسودوقطع الطريق بينبورغاسوفارنا. وصودف تخريب سفن البلغار، وأُلقيت القنابل على ميناء البلغار. وأعلنتالدولة العثمانيةمحاصرة ميناءالبلغار. ولكن أحتجت دولأوروبامن أجل إنه سوف يضر بحركة التجارة. وفي 17 أكتوبر 1912 ميلاديًا أنطلقت بقيادة الباى طاهر السفن الحربية المدرعة تورجوت مع الموافنات والتاشوز، ولكن تأخر الهجوم بسب قيام عاصفة؛ ونتيجة هذا التأخير علم الأسطول البلغاري هذا الهجوم التركي. كان الأسطول التركي مترقب نسافتين للأسطول البلغاري الذي يصل إلى ميناءفارنا، وانسحبت المدمرات العثمانية بالهجوم مع هذه النسافات إلى الميناء. وبعد ذلك بدأت تورجوت بواسطة مدمرات برابوراس القصف، ولكن الباي طاهركان خائفا من الجزر الملغومة ولم يقترب أكثر من الجزر المدمرة وانتظرالجيش التركيعلى مدار اليوم كله في بداية الميناء. وفي يوم 20 أكتوبر أرسلت الموافنات إلىإسطنبولمن أجل توريدالفحم. استطلع الباي طاهر الذي في قيادة الجيش على السواحل الممتدة حتى بورجاز. وفي تلك الأثناء استجوب موظفو سفن الحاميدية موظفو سفن البلغار وعلموا أن سواحل البلغار بدون لغم. وذلك حتى يوم 18 أكتوبر منتهزًاالجيش العثمانىهذه الفرصة وبناءً على ذلك فأن الأسطول العثمانى الذي لم يعلم مواقع رصاص الدفاع بجزيرة البلغار ولم يستطع القيام بأى قصف فعال مقتربا من السواحل. أستمر الحصار العثماني على مشارف سواحل البلغار. لم تقم المدافع البلغارية بأي طلق نارى ولم توضح مكانها. وفي يوم 24 أكتوبر أطلق النار على سفينة الماجدية. ونهاية ذلك بدأ القصف المتبادل وفي 20 نوفمبر 1912 م إنفتح أسطول بحرى بقيادةحسين رؤوف أوربايوفقا لم تلقته الإستخبرات. تحركت زوارق نسافة البلغار من أجل مهاجمة سفن النقل التركية. كان يتكون الأسطول العثماني من الحاميدية وباركافشان ياراهسار. بدأ الأسطول ترقب سفن النقل التركية التي سوف تمر على الطريق بوضع غير مرتب، وأن الأسطول كان سيخبر إلى المناطق الأخرى والسفن البلغارية التي رأت واطلقت الخرطوش. وفي يوم 21 نوفمبر الساعة الواحدة إلا ثلث في منتصف الليل قامت الحامدية التي رأت سفن البلغار بإطلاق خرطوش قرمزي اللون. واستوعبت سفن البلغار الموقف وبدأت الحرب ولم تسطتع السفن التركية إطلاق النار، ولكن هجوم سفن البلغار لحق الضرر في نهاية الحافة من سفينة الحاميدية وتسربت إليها المياة. انسحبت الزوارق النسافة للبلغار عندما تعرضت لهجوم المدمرات العثمانية وأرسلت الحاميدية التي تضررت بشدة إلىإسطنبولمن أجل إصلاحها . انطلقتطرادةالماجيدية من أجل الألحاق بزوارق توربيد البلغار ولكن لم يتم الحصول على شئ.
وفي هذه الأثناء بدأت جيوش الأراضى العثمانية في الانسحاب. وكان المتوقع انسحاب الجيش العثماني حتى تشطالجة. وفي نطاق حركة هذا الانسحاب أمر بدعم الأسطول العثماني من الشاطئ. وبعد ذلك ضرب الأسطول وحدة البلغار العسكرية بنجاح وتغلب على القوات التي إنسحبت للخلف. قرر وزير البحرية أن يقوم فتح منطقةإيجهبدلًا من تقديم يد العون في الحرب الدائرة في مدينة تشطالجة وأن يقوم الأسطول العثماني بإعاقة تقدم المجموعات اليونانية التي في منطقة طراقيا. وهجم الجيش البلغاري في إتجاة منطقة تشطالجة في المسافة بين سفن هايرادن. وتوجد بعد السفن العربية الذي تجمعوا أمام بويوك تشاكماجا وباشروا القاعدة من البحرو خسرت بعض وحدات البلغار العسكرية التي في سيلفر نتيجة قصف السفن الحربية. وفي يوم 15 نوفمبر 1912 م تحطمت المدفعية البلغارية من الطلقات النارية التي توغلت في البحر والبر. وفي يوم 16 نوفمبر أطلقت بارباروس وتورجوت النار على وحدة البلغار وبعد ذلك خرج العسكر إلى البر ودعم الجيش البري. وفي يوم 20 نوفمبر 1912 م خرج الأسطول للدفاع عن الدردنيل. وخرج الجنود إلىليمنوسالتي على مشارفالدردنيلوقد سيطر الأسطول اليوناني على الجزيرة في يوم 30 أكتوبر 1912 م. وفي اليوم التالى في بداية منطقةسالونيكغرقت سفينة فاتح التي تم نسفها بطوربيد. وتم السيطرة على كثير من جزرإيجهوإنشاء الأسطول اليوناني قاعدة عسكرية في مقدمةالدردنيل. وفي 20 نوفمبر هجم الأسطول العثماني على ميديللي وقاومت الكتيبة العثمانية على الجزيرة. وذلك حتى 20 ديسمبر وهاجمت أيضا جزيرة ساكيز ولكن توقف الأسطول العثماني عن المجئى الدردنيل ومن جديد لم تأتى مساعدة من البحر إلى الجزيرة لفترة طويلة وفي يناير 1913 أستولت الوحدات اليونانية العسكرية على الجزيرة. وفي هذه الأثناء اقتربت جيوش البولغار إلى إسطنبول. أمر وزير الحربية أنور باشا بأخذ الجيش البلغاري إلى شامبر المتعرض للهجوم من إتجاهات جاليبولو مع تشطالجة وانسحاب القوات إلى شاركوى. أنزل الأسطول المجموعات العسكرية التي تتكون من السفن الحربية باركى والماجيدية وتوجورت وريس وبارباروس بمرافقة الجيش في 9 فبراير عام 1913 م تم السيطرة على المدينة مع إطلاق النيران من السفن الحربية إنسحبت البولغار إلى الشمال على الرغم لم ينزلوا حتى الآن إلى رصيف الميناء الذي في شاركوى ولم تتقدم القوات العثمانية بدرجة كبيرة من المدينة انسحب جيش البولغار متصرفا بحذر من طرف بعض القوات والوحدات الموجودة في الشمال الشرقي ولكن تأخرت القوات من أجل الانسحاب ولم يتم الحصول على نتيجة بسبب مشكلة التنسيق بين الوحدات العسكرية العثمانية؛ ولذلك غرقت سفينتين للنقل وإنسحبت الجيوش العثمانية وسقطت أديرنا. ووقعتساموستحت سيطرةاليونانالتي كانت عرضة للهجوم في بحرإيجه.
كان ينتظر الأسطول أعمال تصليح السفينة وذلك من اجل الخروج إلىإيجهولكن في هذه الأثناء فقد كثير من جزر إيجه. جعل الاسطول العثمانيموندروسلتصبح قاعدة عسكرية وفرض الحصار على الدردنيل بعد انتهاء الإصلاحات رفض الباى طاهر فتح إيجه ولذلك تم عزله من منصبه وعين بدلًا منه كومودور رامز ثم اعطاء السفن الحربية الحاميدية والموافانات وياديجار وتاشوز وبارسا إلىحسين رؤوف أوربايوسمى هذا الأسطول بأسطول النسافة وفي يوم 14 ديسمبر 1912 م في الصباح أثناء تقدم نسافة سلطان هيسار هاجمت ثلاثة نسافات يونانية وجاءت النعمات والماجيدية لمساعدتها والتي تقدمت الماجيدية بشكل سريع في إتجاه بحر أميروز وتقابلت بخمسة محاربين يونانيين وفي وقت قصير إنهزم الأسطول اليوناني وفي يوم 16 ديسمبر
قام الاسطول العثماني بقيادة رامز أورباى بالهجوم بأربعة مدرعات وثلاث طرادات وثلاث نسافات حربية وذلك من أجل إبادة الاسطول العثماني كانت الخطة العثمانية هي تقدم السفن في إتجاه بحر أميروز دافعة من الخلف طرادة الماجيدية ضد سفينة سالفو لحماية الأسطول في الساعة التاسعة والنصف خرج الأسطول من المضيق وفي العاشرة الإ ثلث بدأت الحرب بنيران المدفعية المنطلقة وفي وقت قصير تعطلت محركات سفينة الماجيدية واضطرب حبلها ولكن استمرت الطلقات النارية ولذلك بدأت مدرعة أفيروف في التقدم بسرعة وقامت السفن العثمانية بتوجية الطلقات ولذلك بدأت مدرعة أفيروف في التقدم بسرعة وقامت السفن العثمانية بتوجية الطلقات النارية على أفيروف ولحقت أفيروف بأضرار جسيمة قام رامز اورباى بمناورة أثر الأسطول وتمكنت أفيروف من الهروب مستغلة ذلك وفي الحادية إلا عشر هدأت النار وعاد الأسطول العثماني إلى الخلف ووجد نفسة في وضع حرج ولحقت سفن الأميرالي بأضرار جسيمة وأرسلت بعد اصلاحها وفي صباح 22 ديسمبر خرجت وحدات الإستكشاف والتي تتكون من السفن الحربية باركى والموافنات وجيراتى والنعماني ويارهيسار وبارسا ودارت حرب مع سفنتين حربيتين وأربعة طوربيد من الأسطول اليوناني وأنسحبت السفن اليونانية وبدأ الأسطول العثماني في التقدم بوزجادا وتم التكليف بغرق الغواصة اليونانية دالفين وعندما رأت الغواصة اليونانية السفن العثمانية أختفت بعيدًا عن الأنظار وعندئذ تعرضت السفينة للهجوم وغرقت في المياه للمرة الثانية ولم يعرف غرق هذه الغواصة إلى وقتنا الحالي والأسطول اليوناني لم يقوم بأي تصريح وفي 4 يناير عام 1913 م أفتتح الأسطول العثماني البحر من أجل إنقاذ بوزجادا في 22 ديسمبر كان يتكون الأسطول من السفن الحربية الماجيدية مع الحاميدية والسفن التي أقلعت الأسطول الذي قام بالتفتيش حتى بدايات أمروز ولم يدخل في أي اشتباك خطير ليومى 10-11 يناير استمرت هذه الغزوات. في هذه الأثناء انسحب آثار توفيق عندما جائت السفن العثمانية الأخري والسفن اليونانية الأخري ومنذ ذلك تم القيام بأعمال التصليح في الأسطول وفي 18 يناير 1913 م تم الانسحاب من المضيق الساعة الثامنة والنصف وترك في الخلف بعض زوارق نسافة مع آثار توفيق لجماية المضيق تم تثبيت الخطة العثمانية من أجل ابادة الأسطول اليوناني والدخول في حرب مع الأسطول اليوناني الذاهب حتى بداياتموندروسفي التاسعة إلا عشر استغرقت الماجيدية في الهجوم التي رأت اثنين من السفن الحربية اليونانية وأدت إلى أن انسحب اليونانيين وفي العاشرة والنصف اعطت الماجيدية إشارة وبدأت في الانسحاب فجأة وكان الأسطول العثماني يخرج من ميناء موندروس شمل الأسطول العثماني سفن المدراعات الحربية افيروف وهيدراوسبيشاوبيسارا واتجاه الأسطول اليونانى إلى ميديليا كان صحيحا كسر الاسطول العثماني دقة السفن وسيقطع طريق الأسطول اليوناني وبدأ حالة التقدم وبدأت نيران المدفعية وضربت بارياروس هارين مع السفينة الاميرالية من نيران المدفعية التي اطلقت طرادة افاروف استهدفت السفن العثمانية طرادة افيروف بالكامل ولكن بدأت في تلقى اضرار جسيمة من السفن اليونانية غير رامز باى سيرروا الاسطول 160 انقذت تورجورت بارباروس من الغرق التي تعبر أمام السفينة الاميرالية المحروقة واصابت العشرات في هذه الغزوة اطلقت افاروف ثار المدفعية ملى مدرعة تورجوت باضرار بجسيمة انخفض معدل اصابة السفن العثمانية بالرصاص وفي مرحلة الحرب الاخيرة نقذ رصاص طرادة افاروف الجيد النوع وتسطتيع السفن العثمانية أن تغرقها في أي لحظة ولكن السفن العثمانية لديها اصابات خسارة جسيمة وفي الساعة الثالثة إلا عشر توقف إطلاق النار من الطرفين والحرب المتوقفة انتهت بفوز اليونان اصيب 31 بارباروس هاريدن و 25 توجوت ريس بالرصاص وكان يجيب اصلاحهما أيضا اصابة الموظفون مجموعهم 41 متولى و98 جريح مصاب كان جنديا في حين مجموع الاصابات / اصابة الموظفين كان جريح واحد
وعلم الأسطول العثماني أن طراد أفيروف متفوق إلى حد ما من جهة قوة إطلاق النيران والسرعة. وبينما كان طراد أفيروف متلاهيا في مكان أخر قد جهزت خطة اعتمد فيها على سحق الأسطول اليوناني. وبموجب هذه الخطة، بتاريخ الرابع والعشرون من يناير عام 1913 بدأتالحامديةالتي قد كانت تحت قيادة روؤف بيه بحركات الغزو. وستقوم الحامدية بسحب طراد الأفروف وسيهاجم أيضا الأسطول العثماني مستفيدا من غياب طراد الأفروف. وعلاوة على ذلك، كلفت الحامدية بوقف المواصلات البحرية لدول البلقان. وأبحرت الحامدية مستغلة حلول الظلام، بدون أي عوائق. وفي يوم الخامس والعشرين من يناير في تمام الساعة الثانية عشر بعد منتصف الليل قامت الحامدية بهجمة على قاعدة عسكرية يونانية. والحقت أضرار جسيمة بمصنعالبارودالمتواجد بالمنطقة، وبعد ذلك أغرقت السفينة التي تدعى مقدونيا والتي وجدت راسية بالساحل.واتجهت الحامدية إلى بحرالأدرياتيكيبحركة غير متوقعة . ومن أجل التزود بالفحم عبرت إلى شرق البحر الأبيض، وفي الثامن والعشرون من يناير رست في ميناءبيروت.فتحصلت على كمية قليلة من الفحم اللازم واستمرت بطريقها. إن روؤف بيه الذي انشأ تواصل بصعوبة مع أسطنبول قد تلقى أمر بالتحرك بإتجاهألبانيا. وحصلت الحامدية التي ابحرت في السادس من فبراير على حصة من الفخم منمالطه، وذلك في يوم الرابع عشر من فبراير وأبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط. ومن أجل مساعدة القوات العثمانية التي بألبانيا قد حملت الذخائر من جزيرةأروادالتيبالقرب منطرطوس. وصادفت الحامدية التي اتجهت مباشرة إلى ألبانيا، سفينة تجارية يونانية تدعى ليروس بالبحر. وأسر بحارة السفينة وأغرقت السفينة. وقد خضعواهؤلاء البحارة للإستجواب ووأبلغوا بموقع الأسطول اليوناني. وأحرقت الحامدية التي وصلت إلي ميناء شينجن الموجود بشمال ألبانيا، ست سفن يونانية قامت بتزويد الذخائر ودمرتهم جميعهم.وبعد ذلك تحرك طراد الحامدية إلىشرق البحر الأبيض المتوسطووزود بالفحم منحيفا. وتركت الذخائر والنقود التي لم يستطع نقلها في بيروت، ومن هناك كانت ستنقل من جهة الطريق البرى . ومن أجل إنشاء اتصال معأسطنبولتحركت الحامدية إلىألمانيا. وفي يوم الثامن والعشرين من مارس عام 1913 نجحت بالوصول إليها. ومن ثم خرجت ثلاث مدمرات يونانية ولكنهم لم يستطيعوا الوصول. وفي السابع عشر من إبريل أغرق الطراد اليوناني المساعد المسمى بمحلى.وزودت الذخائر من المانياوعندما وصلت السفن اليونانية إلى شرق البحر الأبيض المتوسط اضطرت الحامدية بالعبور إلي اليحر الأحمر عن طريق قناة السويس. وهناك خضعت إلى أعمال التصليحات، وفي الثامن عشر من يوليو عام 1913 انتهت حرب البلقان وأمر بعودة روؤف بيه. وفي السابع من سبتمبر عام 1913 وصلت الحامدية إلى سواحل يشل كوى واستقبلت بمظاهر الفرح. ومن ثم حيي الوالى بالألعاب النارية محلقة أمامقصر دولما باهتشة.
في عام 1909 ميلادياً، بدأت الدولة العثمانية في برنامج خاص بالأسطول، وبموجبه تم طلب مدرعة حربية من إنجلترا. وكان من المنتظر انضمام هذه القطعة البحرية إلى الأسطول باسمالرشيدية. في هذه الأثناء طلبتالبرازيلمن أنجلترا شراء قطعة بحرية مسماةبريو دي جانيرو، ولكنها تراجعت عن ذلك. وفي حين تولدت المخاوف العثمانية من حصول اليونان على سفينة كبيرة مثل هذه، تم استلام السفينة المشار إليها؛ و تقرر انضمامها للأسطول باسم السلطان عثمان.حتى وإن كانت حرب طرابلس جرابوحروب البلقانقد أثرت بشكل سلبي على دفع الأقساط، فإن كلا القطعتان البحريتان أبحرتا في عام 1913 ميلادياً.دفعت الدولة العثمانية الأقساط كاملة، و أُنتظر تسليمهما في عام 1914 ميلادياً.و قد كانت صور هاتين السفينتان الضخمتان تملئ الصحف العثمانية. كما قررت جمعية الأسطول التي ساهمت بالنصيب الأكبر في دفع الأقساط أن تُكافئ الأجانب الذي ساهموا في انضمام هذه السفن للأسطول العثماني بمديليات. أثار شراء العثمانيون لهذه السفن ردود الفعل اليونانية، ودفعت رئيس الوزراء اليونانيإلفثيريوس فينيزيلوسلانتقاد مثل هذه الخطوة. كما تخوفت روسيا أيضاً من امتلاك الدولة العثمانية لمثل هذه السفن. و في 29 أبريل/نيسان طلبت الدولة العثمانية من شركة ارمسترونج شراء باخرة باسم فاتح، و طرّادين 3550 طن، و أربع مدمرات بوزن 1000 طن، و غواصتين.كان تكلفة هذه الصفقة 3.972.000 مليون جنيه أسترليني. و في الوقت ذاته تُقدُمِ َ طلب بشراء 6 مدمرات وغواصتين من فرنسا.و كانت تكلفة هذه الصفقة 4.760.000 مليون فرانك فرنسي. أعطت كل من إنجلترا وفرنسا الضمان القانوني لتسليم السفن المطلوبة. كان الوفد العثماني يقوم بفحص عمليات التصنيع الخاصة بالسفن، و أرسال التقارير. و لكن تأخر تسليم القطعتين الحربيتين الرشيدية والسلطان عثمان.و على الرغم من ذلك أُعلن عن تسليمهما. و خرج الأسطول العثماني إلى بحرإيجهللأنتظار تحسباً لوقوع أي هجوم يوناني.
فيما بين يومي 3-4 أغسطس عام 1914 دخلت كلاً من فرنسا وإنجلترا في حرب مع ألمانيا. ضعفت الدولة الأنجليزية خلالالقرن العشرين.لم تأسس علاقة جيدة مع الدولة العثمانية. في يوم 2 أغسطس قبل أن تبدأ ألمانيا حرباً مع إنجلترا وفرنسا عقدت اتفاقية عسكرية مع الدولة العثمانية، و كانت هذة الاتفاقية سرية.جاء ميعاد تسليم كلاً من سلطان عثمان ورشيدية . في الأول من أغسطس 1914 اُعلن عن وضع العلم العثماني علي السفينتين. لكن قبل ميعاد التسليم بثلاثة أيام في 30 يوليو 1914 شعر قائد الأسطول الإنجليزي بالقلق من حصول الأسطول العثماني علي هاتان السفينتين وفي النهاية قرر أن يحجز السفينتين.في 27 من يوليو ، خرجرشيد باشافابورو مع الأسطول العثماني من أجل استلام السفينتين، في 1 أغسطس دُفع آخر قسط. بالفعل في تمام الساعة 14:30 حُجزتا السفينتن. أجتمع توفيق باشا سفير الدولة العثمانية مع المسؤلين الإنجليز وأراد استلام السفينتن. قال المسؤلين ان هذا الحجر موئقت وأن الأموال في الحفظ والصون. لم تعطي أي معلومات الي إي مدي سوف تظل السفن في البحرية الملكية البريطانية. أحتجت الدولة العثمانية علي هذا التصرف بشدة وقدمت عروض من أجل تسليم السفينتين لكن إنجلترا رفضتهم جميعاً.انتشر خبر حجز السفن في الصحافة العثمانية وانتهي الأمر بالدولة الإنجليزية بالقرصنة نسبة الي بعض الصحف العثمانية.تجمهر المسلمون بنيو يورك وقاموا باحتجاجات مطالبين فيها إنجلترا بتسليم السفن. شعر المسؤل عن المفاوضات بين البلدين بالقلق من العداوة بينهما فابلغ إنجاترا أنة يريد استلام السفن بانتهاء الحرب. في هذة الأثناء لجأت سفينتي جيبون وبريسلوالألمانيتان الي الدولة العثمانية. و لكن إذا كانت الدولة العثمانية محايدة ، وفقاً لقانون البحرية كان عليها إخراج هذة السفن من بحرها الأسود خلال يوم. أرادت روسيا أن تظل الدولة العثمانية محايدة لذلك كلفت قوات الحلفاء بأن تعطي الدولة العثمانية وثيقة ضمان. تشيرشل كان مكلفاً بالهجوم علي أسطنبول ومعة سرب من سفن التوربيد وأغراق السفينتين الألمانيتين، لكنهربرت كتشنررفض ذلك.الحكومة العثمانية كنت تريد أن تطبق قانون البحرية لكنها لم ترد أن تسلم السفينتين لإنجلترا أو تنهي علاقته مع ألمانيا. في نهاية الأمر أتفق قائدي السفينتين علي الانضمام للأسطول العثماني. أصبح أسمهما يافوز وميديلي، أرتدي طاقمهما الذي العثماني. أخذت الدولة العثمانية السفينتين بدون مقابل لكن وفقاً لقانون البحرية كان عليها أن تدفع ثمنهما.في ظل تأخر السفن الأربع الإنجليزية تقبل الشعب العثماني هاتين السفينتين بشكل جيد وأجتذب الألمان ثقتهم. في شهر مارس عام 1914، بعد أن خططت روسيا للاستيلاء علي أسطنبول تراجعت عن تخطيطاتها بسبب سفينتي يافوز وميديلي.السادس من سبتمبر 1914 ترك الضباط الإنجليز الأصلاحات التي كانوا يقومون بها للأسطول العثماني.
في الثامن عشر من أغسطس عام 1914 ميلاديًا، تم إسناد قيادة أسطول المدمرتينياووزوميديلليللأميرال سوشون. قام الأميرال سوشون الذي جاء على رأس الوفدالألمانيالمسئول عن إصلاحات وصيانة الأسطول العثماني بتعيين الضباط الألمان في الكثير من المناصب، واستغنى عن الأطقم التي لا قيمة لها. و بدأ التريب على متن الأسطول. لاحظ الأميرال سوشون التخلف في الأسطول العثماني وأوضح أن وفد الإصلاحات والصيانةالإنجليزيكان يتعمد استمرار هذا الوضع.أمر الأميرال سوشون الذي عمل على إصلاح وتنظيم الأسطول العثماني بإرسال السفينةالمسعوديةذات العيوب الفنية إلى مضيق هيلاسبوت (شنق قلعة) للقيام بمهام دفاعية.كما أحضر الضباط، و التجهيزات العسكرية،والألغاممنألمانيا. تم تعيين الضباط الألمان في مراكز قيادات النظم الدفاعية بالمضيق.و في الوقت نفسه تم تأسيس الأنظمة التي يمكنها صيانة وإصلاح جميع القطع الحربية العثمانية أثناء استمرار العمل داخل الترسانات. كما تم إحضار العساكرالألمانإلى الترسانةالبحرية أيضاً. لاحظ الوفد الألماني تعمُد الوفد الإنجليزي تعطيل الكثير من نظم الأسلحة الموجودة على متن السفن الحربية. قام الأميرال سوشون بإنجاز الإصلاحات وأعمال الصيانة في الأسطول العثماني بشكل سريع وتم تدريب الأطقم العسكرية العثمانية. و في السابع عشر من سبتمبر/أيلول تم الاحتفال بانطلاق الأسطول بحضور السلطان محمد الخامس.كان الأميرال سوشون يعتقد أن السفن العثمانية جاهزة لدخول الحرب. أستلمت الأطقم الألمانية العاملة على متن المدمرات في كلٍ من ميديللي وياووز أول الخطابات القادمة من بلادهم، و كانت هذه الأطقم الألمانية تريد الدخول في الحرب. و في 12 أكتوبر 1914 ميلاديًا رأى الأميرال سوشون أن الأطقم العثمانية قد أتمت تدريباتها، و خرج أسطولاً عثمانياً إلىالبحر الأسود.و نظرًا لخروج الأسطول دون الحصول على إذن مُسبق من وزارة البحرية، فقد أُمِرَ بعودته مرة آخرى. أرسل الأميرال سوشون الكثير من السفن وأعادها مرة آخرى، و لكن باقي القطع البحرية الخاصة بمعركة ياووز وميديللي ظلت في أماكنها وأستمرت في تدريباتها البحرية. و في 22 أكتوبر 1914 ميلادياً أصدر وزير الحربية أنور باشا أوامر سرية للأميرال سوشون بالقضاء على الأسطولالروسي.و لم يكن هناك أي مؤشرات تدل علي إعلان الحرب. و لكنروسياأُبلغت بنية وزير الحربية أنور باشا. كما جهز أنور باشا أوامر الهجوم البري والعمليات العسكرية، ولكن الأميرال سوشون رأي أن القيام بهجوم بغرض تهديد الدفاعات أفضل من القيامُ بهجومٍ شامل؛ و ذلك لتخوفه من الخسائر في السفن المدرعة الألمانية والهيمنة الروسية القوية فيالبحر الأسود.كان أسطول ياووز متفوقًا على جميع السفن الحربية الروسية فيالبحر الأسودمن حيث السرعة والقوة النيرانية، بينما كان أسطول ميديللي يعاني من ضعف في القوة النيرانية.و في 28 أكتوبر 1914 ميلاديًا، هاجم أسطول عثماني كلًا من مينائيأوديساوسيفاستوبولفيالبحر الأسودتنفيذًا للأوامر.
في السادس من أكتوبر من عام 1914 ميلاديًا، أُجبرت المدمرةياووزو الزورق باركى سطوة على التوقف في المياة الأقليميةلأسطنبولبعد أن تعرضت لهجوم من قبل الأسطول الروسي المرابط في مدينةزونغولداق. بعد ذلك جُلِبَ التشكيل العثماني الثلاثي إلىطرابزونعن طريق البحر، و حمو القطع الحربية في تشكيل ميديللي المتواجدة في هذا المكان. و بعد أن نجحت هذه التشكيلات في الوصول إلىطرابزون، قام ميديللي بتفجير ميناءبوتي، و عاد إلى الديار على متن السفينة الحاميدية إلىأسطنبول.
في السابع عشر من نوفمبر من العام نفسه، هاجم الأسطول الروسي المتواجد فيالبحر الأسودالمكون من خمس بارجات، و طرّادين، و 12 زورق توربيدي، ميناءطرابزون. و في اليوم نفسه أبحرت المدمرتانياووزومديلليإلى البحر الأسود للإستيلاء علىالأسطول الروسي. و في اليوم التالي تم اللحاقبالأسطول الروسيفي المياه الإقليمية لمدينةبلاقلافيا، و بدأت المعركة في جو مقلق ملبد بالغيوم. هاجمت المدمرات الخمس الروسية زوارقياووزمما دفعها للانسحاب نتيجة لما تعرضت له من خسائر.
و على الجانب الآخر، تعرضت سفينة القيادة الروسية أفسنتافيه لخسائر فادحة، فقد قُتل ما يقرب من 33 عسكري، و فُقِدَ حوالي 35 آخرون. كما تم تفجير ميناءباطوميبأمر من الأميرال سوشون. في الخامس عشر من ديسمبر تم أسناد مهام حماية سفن الشحن والتجارة الأربعة التي أُرسلت إلى ريزا لنقل التجهيزات والدعم اللازم إلى ميديللي. و كانت المدمرة ياووز تراقب تحركات كلًا من السفينة الحربية «بركى سطوة» و السفينة «بيكي شوكت» عن بعد، وكان أنور باشا على متن زوارق ياووز الحربية. و تم تفجير ميناء باطومي في 10 ديسمبر بعد أن وصلت القطع الحربية إلىريزا. يعد هذا العمل التخريبي بمثابة استعراضًا للقوة العسكرية. تضررت المدمرة ياووز بعد أن أصطدمتبلغمينأماممضيقأسطنبولفي 26 ديسمبر؛ مما أدى ذلك إلى تسرب كمية كبيرة من المياه إلى السفينة تقدر بمئتي طن، و زاد عمق غاطس السفينة واحد مترًا، وعلى الرغم من هذا فإن السفينة أستطاعت أن تستمر في الإبحار. لم تكن التجهيزات والأطقم اللازمة لإصلاح هذه السفينة موجودة فيالدولة العثمانية، مما دفعهم لإستقدام أطقم ألمانية مدربة ذات خبرة قامت بعمل الإصلاحات الازمة، و انتهت أعمال الصيانة في الأول مايو.وفي هذه الفترة عانت المواصلات العثمانية فيالبحر الأسودإلى حالة من الاضطرابات الأمنية وعدم الأستقرار. و انتشرت الإشاعات والأقاويل حول ما تعرضت له المدمرةياووزمن أضرار. و لإثبات عدم صحة هذه الأقاويل، أبحرت المدمرةياووزفيالبحر الأسودمرة أخرى في الثالث عشر من يناير عام 1915 ملاديًا، و عملت على حماية سفن الشحن العثمانية هناك. و عادت مرة أخرى في السادس عشر من يناير عام 1915 ميلاديًا، دون أن تدخل في صدام مع سفنالأسطول الروسي.
و على الجانب الآخر، تعرضتالجيوش العثمانيةلهزيمة في جبهةالقوقاز(معركة ساريقاميش). أرادت القيادة أن تقدم الدعم عن طريق البحر ، و لكنه كان في غاية الخطورة في ظل استمرار أعمال الصيانة في المدمرةياووز، فيما أوضح الأميرال سوشون الوضع، و جعلهم يستغنون عن فكرة الدعم البحري وفي 27 يناير 1915 ميلاديًا، تعقبت سفينتان روسيتان السفينة الحاميدية. أبحرتياووزمرة أخرى دون أن تنتهي أعمال الصيانة وأنقذتالحاميدية. و في السابع من فبراير/شباط 1915 ميلاديًا، أبحرت المدمرة ياووز إلىالبحر الأسود. علمت الإستخبارات العثمانية بتواجد ما يقرب من 20 سفينة شحن في ميناءأوديسا، أرسلت القيادة العسكرية كلاً من سفينتي الحرب الحاميدية، و المجيدية، و أربع قطع بحرية أخرى للقضاء على هذه السفن. بينماياووزوميديلليكانتا تجهزان للهجوم علىسيفاستوبول. في الأول من أبريل عام 1915 ميلاديًا، خرج الأسطول. و في الساعة السادسة وأربعين دقيقة صباح يوم 3 أبريل أصطدمت السفينة المجيديةبلغم، علها تتوقف في عرض البحر.و نتيجة لأستيلاء الروس على السفينة، تم تخريبها وأُبطل الهجوم. مما دفع الأسطول إلى العودة مرة أخرى إلى أسطنبول بعدما فقد حوال 26 شخص من طاقمه. و في اليوم نفسه أُغِرقت سفينتا الشحن الروسيتان فوستوتشنيا وسويستا في طريقهما للعودة. و عقب ذلك، في الساعة الحادية عشر وعشر دقائق، واجهتميديلليوياووزأسطولاً روسياً مكون من مدمرة وثمانية زوارق بحرية. دارت معركة قصيرة، لم يتضرر خلالها الأسطول العثماني، بينما حصلت إحدى القطع البحرية الروسية على نصيبها من المعركة بثلاث أصابات. و عقب ذلك، انتهت المعركة بوقف إطلاق النار بين الطرفين. و في الرابع من أبريل عادت جميع القطع الحربية العثمانية إلىأسطنبول. و في الثاني من مايو، لُحِظَ تواجد الأسطول الروسي قبالة سواحل أسطنبول. في السادس من مايو أبحرتياووزوميديلليو الحاميدية، و لكنهم لم يجدوا الأسطول الروسي وعادت أدراجها مرة أخرى في الثامن من مايو.
في التاسع من مايو، هاجم الأسطول الروسي مدينة أريجالي فيالبحر الأسود، و أغلق مداخلها. تأهبتياووزو جاءت إلى المنطقة، و أستطاعت أبعاد الأسطول الروسي. علم الطاقم الموجود على ظهر السفينةياووزبإبحار تشكيلًا روسيًا يضم سفن حربية، و مدمرات، و كاسحاتألغام.
نتيجة للمعركة التي دارت في 10 مايو تعرضتياووزإلى خسائر فادحة بتوربيد ومدفية عيار 150 ملم، و أصيبت في الجزء الأمامي بضربتين خفيفتين. بينما نالت المدمرة أفستافي نصيبها وتضررت نتيجة أستهادفها بثلاث ضربات. و عقب المعركة عادتياووزإلىأسطنبولفي الساعة 13:25.
في 18 يولو/تموز 1915 ميلاديًا، أصطدمتياووزبلغمبحري. و من أجل تأمين خطوط المواصلات فيالبحر الأسود، في البداية تم تكليف مهمة التأمين هذه المدمرة الحاميدية، و لكن نظراً لضعفها أمام الأسطول الروسي فقد تم إسناد هذه المهمة للمدمرةياووز. حيث خرجت المدمرةياووزفي هذه المهمة ثمان مرات حتى نهاية عام 1915 ميلاديًا، و لكن الأسطول الروسي كان يمنع عنها شحنات الفحم الخاصة بها.و نتيجة لهذا فقدت الدولة العثمانية عدد كبير من سفنها المحلة بالفحم. في 6 سبتمبر/ أيلول 1915 ميلادياً، انضمتمملكة بلغاريالدول المحور/المركز. و في 13 أكتوبر أبحرتالمدمرةياووزقبالة سواحل مدينة فارنا وكونستانتسا لإعاقة حركة الأسطول الروسي.في عام 1916 ميلاديًا، أنضمت البارجة أمطراترتستاماريا للأسطول الروسي. و لصد أي هجوم على مضيقأسطنبولتم تقوية الدفاعات اللازمة في هذا المضيق. بدأ الأسطول الروسي في 28 أغسطس نشر ألغاماً في البحر الأسود، و ذلك لإعاقة سفن الشحن العثمانية؛ و وصل عدد الألغام حتى 30 سبتمبر/أيلول 1656 لغمًا.بينما نجح الأسطول العثماني في أبطال مفعول ما يقرب من ربع هذه الألغام البحرية. في 7 يناير أغرق الأسطول الروسي سفينة مسماه «كارمن» كانت تحمل الفحم في طريقها للدولة العثمانية. خرجت المدمرةياووزفي 8 يناير في الساعة 08:23، و واجهت زورقين حربيين، والبارجةالروسية أمطراتستاماريا. بدأت المعركة في الساعة 09:40؛ أنسحبتياووزو ظلت فيالميناءلمدة ثلاثة أشهر حتى أبحرت مرة أخى في 3 يوليو/تموز، و هاجمت مدفعيتها مدينة توابسي؛ أستطاعت أن تُلحق الضرر بالميناء، و منصات البترول، كما أستطاعت إغراق سفينتين شحن تجاريتين والكثير من السفن الصغيرة. في عام 1917 ميلاديًا، أندلعت الثورة الروسية، و تم توقيع اتفاقية وقف إطلاق النار في 17 ديسمبر 1917 ميلاديًا.و بهذا انتهت علاقة الأسطول الروسي بالحرب فيالبحر الأسود، و بدأت عمليات التطهير منالألغام.
في 9/10 أغسطس من عام 1917 ميلاديًا، أنطلقتالطائراتالأنجليزية منجزيرةإمروز، و هاجمتالمدمرةيافوز قبالة سواحل مدينة إستنيا. لم تتضرر المدمرةياووز، و لكن السفينة يادكارمللت غرقت نتيجة لهذا الهجوم.بعد ذلك وضعت المدافع المضادة للطائرات في المدينة، و تم تطوير وسائل الاستعداد للحرب. و وفقاً للأخبار القادمة منتشاناك كالى، فإن أسطنبول في حالة من الاستعداد والتأهب الدائم لمواجهة أي هجوم جوي في أي لحظة. تم تعيين الأميرال سوشون في قيادة التشكيل الرابع للأسطول البحري الألماني. و في الرابع من سبتمبر/أيلول نُقِلَت المهام إلى ريبور فون باتشفستس. في 15 أكتوبر زار الأمبراطور الألماني فيلهلم الثاني الدولة العثمانية قادمًا على متن المدمرةياووز.
انتهى الصراع في البحر الأسود بحلول عام 1918 ميلاديًا، و بدأت كل من ياووز وميديللي الانتظار في الميناء.و على الجانب الآخر، كانت قوات التحالف التي خسرت في حربتشاناكالىتستخدم جزيرة إمروز كقاعدة عسكرية لها. كما خطط ريبور فون باتشفستس لضرب التحالف عن طريق الهجوم على الجزيرة. أوضح باتشفستس لجمال باشا وأنور باشا أن الخطة التي قام بها ألحقت خسائر فادحة لقوات الحلفاء، كما عملت على تخفيف الحصار، و ساعدت على إرسال المساعدات للجبهة الفلسطينية، بالإضافة إلى كونها محفزاً للإرادة الشعبية في الدولة العثمانية.تحدث جمال باشا عن الألغام البحرية موضحًا أنه يعرف أماكن كل منها، و لهذا فهي لا تمثل أي خطر بالنسبة للدولة العثمانية.
و على الجانب الآخر من خطة باتشفستس، فإن إحدى الغواصات الألمانية ستبحرو تنتظر قبالة سواحل ميناء موندروس، و في حالة الهجوم على إمروز فإن هذهالغواصاتستهاجم أي قطع حربية ستخرج للمساعدة. تم التصديق على على الخطة، و أعطى باتشفستس قرار بطلب الدعم الجوي من تشاناكالى. أشترك في المعركة كل من المدمرةياووز، و المدمرةميديللي، و معاونة ميللي، و نعمانيه حاميه، و صامسون، و بصرا. و في هذه الأثناء تم الاستيلاء على ميناء فون ساندرز، و تم الاستيلاء على إحدى خرائط الأنجليز، و أحضرت إللى القائد باتشفستس. كانت هذهالخرائطتوضح أماكنالألغامالإنجليزية. أستغل القائد باتشفستس هذه الخرائط، و قام بتعديل خطة بناءً عليها؛ و لكنها كانت مجهزة للسفن الصغيرة ذات العمق القليل. و في 20 يناير 1920 ميلاديًا، أبحرت المدمرتانياووزوميديلليمن المضيق.أخبرت المدمرةياووزالقائد باتشفستس ان الأضرار لا تُذكر بعد أن تعرضت لانفجار أول لغم بحري، و أستمرت في التحرك.و في الساعة السابعة صباحًا، أنفصلا المدمرتان عن بعضهما وهاجمتياووزميناء كيفالو، بينما هاجمتميديلليميناء كوزو. نجح الهجومان؛ حيث استطاع هجومياووزأن يبطل محطة اللاسلكي الموجودة في الميناء، كما تم تدمر الكثير من سفن الشحن الموجودة هناك، بينما أستطاعتميديلليأن تغرق السفينتانHMS M28، وHMS، كما نجحت في إلحاق الضرر بالأبنية الموجودة فيالميناء. و أكتفت السفينتان HMS Tigeers، و HMS Lizard متابعة الهجوم عن بعد. أخبر الأنجليز جميع السفن بالهجوم العثماني، و أستطاعتميديلليأن تطلق نيران مدفعيتها بنجاح. علم باتشفستس بنجاح الهجومان، فأمر بتحركهما مرة أخرى إلى ميناء موندروس. شرعت السفينتان في تطبيق الأمر، و لكنهما دخلو في حقلألغام. بدأت مقاتلتان وطائرتان بملاحقةميديللي، لم يكن لدىميديلليأي أنظمةدفاع جوي. نتيجة لذلك أمر باتشفستس المدمرةميديلليبالتحرك إلى مقدمةياووز. بينما كانتميديلليتنفذ أوامر باتشفستس وأثناء مرورها إلى مقدمة ياووزأصطدمت بلغم بحري؛ و نتيجة لهذا الانفجار لم يتبق إلا موتورًا واحدًا قادرًا على العمل. بينما أستمرت المقاتلات والطائرات الأنجليزية في هجومها، بدأت الأطقم على متن السفن النظر في محيطهم، و لكنهم وجودوا أنفسهم في حقلألغام.
أصطدمت المدمرةياووزبلغلم في طريقها لمساعدةميديللي. و بهذا الأنفجار الثاني أصبحت البوصلة الجيروسكوبية خارجة من الخدمة تمامًا. أصطدمتميديلليمراراً وتكراراً بالألغام، مما أفقدها القدرة على العمل نتيجة للانفجارات العنيفة. أمر العقيد هون هيبل بترك السفينة، و غرقت بصورة مستقيمة على مؤخرة السفينة في الساعة 09:07. في هذه المناسبة أصبحت المقاتلات العثمانية القادمة لتقديم المساعدة منالمضيقفي موقف حرج، حيث أصيبت القطعة البحرية بارصا بعيارين في الجزء الخلفي منها. كما أنسحبت السفينة معاوية ميديللي تحت قصف كثيف من من المدفعية. أُنقِذَ الناجون من الأطقم العثمانية من قبل الأنجليز، بينما توفي الآخرون متجمدين بفعل درجة حرارة المياه التي كانت كانت 8 درجات.تخلى باتشفستس عن إنقاذ الأطقم نتيجة لطورة الموقف.
أصطدمت المدمرةياووزالمنسحبة للمرة الثالثةبلغمآخر. و على الرغم من كل هذا لم تغرقياووز، و نجحت ضرب ساحلمدينة نارا. و لكن الطائرات الأنجليزية نجحت في تفجيرها من خلال الطلعات الجوية التي قامت بها في الفترة ما بين 20 إلى 26 يناير. في هذه الفترة أستطاعت الطائرات الأنجليزية أن تلقي 180 قنبلة، و لكنها لم تصب إلا أثنتان فقط منهم. تم إنقاذياووزبمساعدة توغوت رئيس، و في 27 يناير رست قبالة سواحل دولما بخشة. و نتيجة لمعركة إمروز البحرية خسر الأسطول العثماني المدمرةياووز. كما أُصيبت السفينة بارصا بأضرار بالغة، بالإضافة إلى فقد عدد كبير من طاقمها، بينما أُسر 5 ضباط و 167 جندي ألماني. لم يكن فيالدولة العثمانيةأي أحواض صيانة لعمل الصيانة اللازمةللمدمرةياووز.
و وفقًالمعاهدة برست ليتوفسكالتي وقعت في 3 مارس 1918 ميلادياً، تم مصادرة الأسطول الروسي المتواجد فيالبحر الأسود. كما تم رفع العلم الألماني على السفن الروسية.و في الثاني من يونيو/حزيران أُحضرت المدمرة يافوز بصحبة الحاميدية إلى مدينة سيفاستوبول، حيث أُجريت لها أعمال صيانة مؤقتة. و في 12 يوليو/تموز عادت مرة أخرى إلىأسطنبول.
في الثالث عشر من ديسمبر عام 1914 غرقتالمسعوديةنتيجة لهجوم غواصةً . واعتبارا من هذا الحدث بدأ الأسطول العثماني بأخذ التدابير ضد هجمات الغواصات . وأنشأ دائرة شرطة غواصات في حصون دفاع المضيق .وهذه الحصون تبدأ بإطلاق كرات اللهب عند رؤيةمئفاقالغواصة وتحاول الغواصات بالابتعاد. ونجحت غواصات القوات المتحالفة أن تجتاز الألغام التي تركها الأسطول العثماني . وكانت غواصةHMS B11التي أغرقتالمسعوديةواحدة من الغواصات التي اجتازت حواجز الألغام . وعندئذ بدأ بترك خطوط الألغام على أعماق مختلفة وبشكل تدريجي . ومن أجل منع عبور الغواصات إلى المضيق قرر إنشاء شبكة على بعد 2000متر . الشبكة التي استطاعت بالبداية أن تصل إلي عمق من 35 حتى 40 متر بنهاية الأمر استطاعت أن تصل إلى عمق 70 متر. ولكن لم تكن شبكة مؤثرة .فعلى مدارمعركة جاليبوليعبرت الغواصات للجيش المتحالف سبعة وعشرون مرة من الشبكة وخرجت مرة أخرى. وعندئذ أنشأ الشبكة الثانية في أكتوبر عام 1915 وكُلفت بعض الوحدات المدفعية الصغيرة والسفن المدفعية من أجل إنشاء الشبكات وعند مرور أي غواصة عبر الشبكة سيستطيع تحديدها من قبل الأجهزة المغمورة بالماء . وفي الثامن من ديسمبر عام 1915 قذفت الطائرات المتحالفة القنابل التي استطاعت أن تسبح من أجل تدمير الشبكة. ولكن لم تستطيع التأثير.. وأنشأ شبكات مشابهة أيضا بكوبرىجالاتهمن أجل حمايةإسطنبول. ووُجد أن الأسطول العثماني الذي علق مواجهة أخرى ضد الغواصات قد أحضرالصنادلالمزودةباللوحات المعدنيةعلي جوانب سفن النقل . وعلى هذا النحو جاءت النسافات التي ضُربت من الغواصات إلي الصنادل المحصنة ‘ولم تلحق خسائر بالسفن.وفي بحرمرمرةأخذت التدابير من أجل حماية سفن النقل المواجهة للغواصات .وأمرتنظارة البحرية العثمانيةبتسير أعمال النقل بواسطة سفنشركة الحريريةو الصندل التي تسحب بواسطةالزوارق السحابةوذلك من أجل استطاعة تركيب التوربيدات بالسفن ذو السحب القليل .ومن أجل حماية قوافل النقل، بدأت مهمة النسافات فئةدراتشومدمرات فئةتاشوذمابين منطقتىجاليبولي ومرتفةوالمدمرات أيضا فئةاليدي جارأيضا مابين كلا من إسطنبول وجاليبولي وذلك فيمضيق الدردنيلبهدف حماية قوافل النقل.وأثناء الحرب العالمية الأولى بسبب عدم اختراع أسلحة متطورة مضادة للغواصات ‘أطلقت المدافع النارية علي الغواصات التي تظهر مثل ما قام به الأسطول الآخر.واستخدمت جزر مرمرة كمحطات مراقبة قائمة بمهمة الشرطة المضادة للغواصات .فيقوم بإرسال خبر عنر رؤية أي مئفاق أو غواصات كاملة في الحال . وجائت إلى المنطقة أيضا السفن الحربية العثمانية ودخلت في صراع مع الغواصات .وقامت الطائرات الحربية العثمانية أيضا بمهمة مجموعات الغواصات المضادة .
لم تلحق الطائرات التي رصدت الغواصات المغمورة في المياة الضحلة خسائربالغواصات .واعطت شركةالحريريةوشركةالخليجودائرةسيروسفعينكثير من السفن تحت تصرف الجيش من أجل أعمال النقل العسكري .وبتاريخ السابع والعشرون من إبريل عام 1915 أغرقت الغواصة الإنجليزيةe14التي نجحت في عبورمضيق الدردنيل، السفينة المدفعيةنور البحروتوفى ثلاث ضباط وثلاثون عسكرياً من طاقم السفينة .وتعقبت مدفعية زوهاف الغواصة وقامت مرة أخرى بهجمة قذيفية ولكن لم تسدد أي إيصابات. ونجحتe14بالتخلص من هذه المراقبة وبالمثل في الثلاثين من إبريل أغرقت مدفعيةسلطان حصارالغواصة الأسترالية AE2 .وفي العاشر من مايو صادفت سفن النقل التي تدعىباتنوسوجولجمالاللتان خطوا بحدود جزيرةإمرالي. وتولت حماية السفينة الحربية الوطنيةجيرت. وفي تمام الساعة الحادية عشر والنصف قذف طوربيد باتجاهباتنوسوأصيب الجزء العلوى من الطربيد لكن لم يتواجد خسائر فعلية . وأصيب أيضا الطربيد الذي تم قذفه على جولجمال، وألحقت الخسائر . ومن جديد وصلت السفينة إلى إسطنبول وقد نجت من الغرق .وفي تاريخ الثالث والعشرين من مايو عام 1915,نسفت بيلنجى درياE11الغواصة الإنجليزية التي نجحت بمرور المضيق‘ بطربيد وغرقت .وفي اليوم التالي وعلي مشارفتكيرداغنسفت السفينة البخارية هونكار اسكلسى المحملة بالذخائر .وفي يوم الخامس والعشرين من مايو وصلتE11مضيق إسطنبول وأغرقت سفن النقل التي علىميناء جالتا.وعجلاً أطلقت سراح السفن وأوقف أمر النقل من البحر . وأثناءمعركة جاليبوليدعمت كلا من الفرق العسكرية الثالثة والرابعة والثانية عشر عن طريق البحر . واقترحأنور باشابإنشاء نقط ساحلية تفتيشية من أجل هذه المشكلة المتعلقة بموضوع الإمدادات، وبالفعل أنشأت. وفي الثلاثين من أكتوبر عبرت الغواصة الفرنسيةترجيوسالمضيق لكن بقت على الشاطئ . وأصيبت المدفعية الناريةمستجيب أون بشى, وأحضرت الغواصة إلى إسطنبول . وتبين موقع الغواصةE20في الوثائق التي في الغواصة ووفقا لهذه المعلومات أغرقت E20 .وفي السادس من أغسطس أغرقت السفينة البحريةبيك شوكتالتي كانت تحت قيادة الرائدجواد بيهبواسطة الغواصةE14. ومن بعد ذلك وفي يوم الثالث من ديسمبر عام 1915 أغرقت السفينة المدمرةيرهسارفي مرمرة بواسطةE11. وقد توفى سبعةُ ضباط وثلاثة و ثلاثون جندياً من الألمان الذين عثر عليهم .....
في 7 مارس عام 1915 تحركت السفينة دميرحصاري في تمام الساعة 17:00. استطاعت أن تصل إلي سد البحر (مدينةبشنق قلعة) و تتخطي صفي الأسطول الأنجليزي والفرنسي مستفيدة من ظلام الليل. في أول الأمر توجهت الي أمروز وعلى الرغم من انها كانت مراقبة من أحدي السفن فانها انهت هذة المراقبة وغيرت مسارها.أخُذ القرار بالهجوم علي بوزكادا ولكن صُرف النظر عنة بعد ذلك. دميرحصاري التي غيرت موقعها في منطقة بحر إجة قابلت سفينة حربية في خليجأزمير. و عندما لم يصبالطوربيدالذي إلقتة دميرحصاري علي بعد 300 متر أنسحبت من المنطقة. و لأن الوقود والمؤن كانت قد أوشكت علي النفاذ تزودت دميرحصاري بالمؤن من جشمة . في تمام الساعة 22:45 يوم 11 مارس قابلت دميرحصاري،حاملة طائراتو طراد، أطلقت اٌخر طربيد لديها وأصاب دعامات السفينة مما سبب لها ضرراً كبيراً.في تمام الساعة 5:00 اُعيدت إلي أزمير. دميرحصاري ظلت منتظرة إلي يوم 22 مارس حتي قدوم الزيت والفحم منأسطنبول. و لأن الفحم كان رديء الجودة اضطرت أن تعود ولكن لامست مروحياتها قاع البحر مما أصابها بأذي . في 15 من أبريل عام 1915 انتهت الأصلاحات وعادت السفينة الي البحر .في اليوم التالي بجنوبسكيروس، رأت دميرحصاري سفينتان يقتربان منها، لاحظت أن إحداهما حربية والأخرى تجارية. فأصدرت دميرحصاري الأنذارات فب الحال كي تنبة السفينة التجارية بالأبتعاد ولكنها اضطرت أن تطلق ثلاثة طرابيد لأن السفينة الأنجليزية ظلت تقترب. كانت الطرابيد معطلة ولم تصب أحداً . و في نفس الأثناء لاحظت اقتراب بعض السفن الأخرى . فأنسحبت دميرحصاري وأبتعدت . كان الخوف في السفينة التجارية التي تدعيمانيتوأدي إلي غرق ما يقرب من 100 شخص. دميرحصاري التي أبتعدت عن المنطقة اضطرت أن تتقدم بسرعة 12 ميل نحو منطقةخيوسو بسبب قدومالمدمرةالأنجليزية مرة أخرى غيرت طريقها بعد أن كانت تريد أن تلجا إلي ميناء خيوس المحايد. لكن في ذلك الوقت أنهمرت القذائف الأنخليزية . دميرحصاري التي لم يبقي لها أمل هرَبت طاقمها إلي البر عن طريق قوارب النجاة وانتهي الهجوم الأنجليزي علي دميرحصاري. في تمام الساعة 00:30 في 13 من مايو أنطلقت مدمرة معاونة المللية للقصاص من غرق سفينة المحمودية. تقدمت معاونة المللية ببطء مستفبدة من ظلام الليل ووصلت إلي ساحل الرومالى. علي بعد 600 إلي 800 متر رأت معاونة المللية أسطول مدمرات الأتلاف ولكن قوات الأتلاف لم تلاحظها . و في تللك الأثناء لاحظت جولياتا معاونة المللية وأرسلت أشارات ضوئية وعرفت انها سفينة عثمانية . ألقت معاونة المللية في تمام الساعة 01:15 ثلاثة طرابيد علي بعد 300 متر وأصابت القذيفة الثالثة ونجحت في أغراق جوليتا 570.
أثناء لجو كلا منجابون SMSوبيرسلوSMSبالدولة العثمانية وذلك في عام 1914, ظهرت السفن الحربية الإنجليزية على مشارفمضيق الدردنيلاعتبارا من الثالث عشر والرابع عشر من أغسطس عام 1914 .و أعلنت خطورة الحرب في تلك المنطقة . وقد أمر بتجهيز قيادة كتيبة الألغام . ومع هذا أمر أيضا بتواجد وحدات مضادة أخرى لمواجهة الهجمات الإنجليزية المحتملة . وقرر الدفاع في المضيق بالقوات البرية مع الأسطول سويا مستخدمين التوربيدات والألغام . وقبل الحرب حضر الضابط الإنجليزىهالفيكسالذي يخدم بالجيش العثماني الخطة المتعلقة بشأن خطوط الألغام من أجل الحرب في المضيق .و أثناء تنفيذ خطة الضابط زرعت الألغام . و مع تركها بالبحر انتهت تجهيزات السفينة البخاريةجيريسونو القاطراتانتباهو سيلانيك. وفي تاريخ الرابع من أغسطس عام1914 لترك مشارف جيلبولو بشكل ساحة خالية من أجل أن تتمكن السفن المدنية بالانتقال، تركت عدد 22 لغما على عمق أربعة ونصف مترا من على سطح البحر وربطت الألغام بالحبال الضخمة .وخطط بتصدع خطوط الألغام من أجل تفادى مرور الأسطول الإنجليزى المضيق أثناء لجو كلا منجابون وبيرسلوبالدولة العثمانية .وأحضر سبعة وأربعون لغما ولم تتوافر معلومة تتعلق بالخط الثالث في خطةهالفيكس. وأوضح القياديون العثمانيون هذا الخط لهم . ومع قاطرة انتباه قد ترك بالخط الملغم الثالث عدد أربعين لغما.وفي يوم السابع عشر والتاسع عشر من أغسطس ترك ثمانية ألغامً وفي الأول من أكتوبر أيضا تُرك تسع . وكانت الساحات الخالية مغلقة تماما .
وتعزز الخط الثالث أيضا في يوم الرابع والعشرين من أغسطس بثلاث ألغامٍ، ويوم السابع والعشرين من سبتمبر بأربعة . وأحضرتغيرسونمن أسطنبول ستة وعشرون لغماً للتعزيز . وبهذا كان المجموع ثلاثين لغما احتياطيا . أثناء ذلك انفجر لغمين بسب اتصال الخطوط . وتركت السفن العثمانية العوامات أيضا بهدف التضليل .وفى الثالث من سبتمبر عام1914 وصلزارعة الألغام نصرت. وفي اليوم التالي أحضرت السفينة البخاريةنيلفراثنين وثلاثين لغما . و ارتفع المخزون الحربى إلي 80 وحدة لغم . وفي الرابع والعشرين من سبتمبر زرعت انتباه تسعة وعشرين لغما من أجل الخط الرابع الواقع جنوب الخط الثالث .وفي الأول من أكتوبر زرع أيضا تسعة وعشرين لغما للخط الخامس . ووقعت هذه الألغام على بعد 46 متر بين بعضها البعض وعلى عمق 2.5متر . وفي السادس من أكتوبر دخلت السفينة البخاريةمارسينإلى خطوط الألغام بفعل تأثير الجريان والرياح . واصطدم الألغام بطرف القاع وغرقت السفينة . ونتيجة لهذا انفجر تسعة ألغام في خطوط الألغام . وتتبعها أيضا ثمانية ألغام مهشمين من خطوط الألغام . وفي التاسع من نوفمبر عام 1914 تركت انتباه ستة عشر لغما للخط السادس الواقع شمال الخط الثالث وفي أثناء ذلك انفجرت قنبلة وكانت المسافة المتروكة في الخط السادس بين الألغام 45متر وعلى عمق 4 متر . وفي السابع عشر من ديسمبر زرعتزارعة الألغام نصرتخمسين لغما من بينهم سبعة قد انفجروا .وفى نفس اليوم زرعتصامسونثمانية وعشرون لغماً .وفى الثلاثين من ديسمبر قامت نصرت بوضع تسعة وثلاثين لغماً . وارتفع أعداد خطوط الألغام إلى تسعة .وفي يوم التاسع عشر من فبراير عام 1915 وقع الهجوم البحرى لقوات الإتلاف . وعقب الحرب في يوم السادس والعشرين من فبراير قد زرع ثلاثة وخمسين لغماً من قبلانتباهللخط العاشر . عمق هذا الخط 4 أمتار وكانت المسافة بين الألغام 40 مترا . وفي صباح يوم السابع من مارس ومن أجل زرع الألغام ترك 4 ألغام من أصل ستة ألغام منقولة بقناة موصولة بالبحر ولكن قدانفجر اللغمين المتبقيين وتضررت السفينة واضطرت للعودة . وفي الوقت ذاتة اكتشف الأسطول الإنجليزى الفرنسى المتحالف في مجال تطور نزع الألغام خطوط الألغام ‘عن طريق الطائرات . وفي الثامن من مارس زرعت سفينة نصرت تحت قيادة النقيبحافظ نظمىستة وعشرين لغما على شكل منحنى وفقا للسواحل وذلك أثناء الليل . ولم يستطع الأسطول المتحالف رؤيته . واضطرت السفن الكاسحة للألغام التابعة للأسطول المتحالف للتراجع من المضيق الجديد أثر مواجهة نيران العثمانيين . وحتى هجوم الثامن عشر من مارس قد ترك بالمضيق عدد 403 لغماً ومن بينهم قسما إما أن انفجر أو تأثر يالكسر من الخطوط .
في تاريخ الثالث من نوفمبر عام 1914 , فجر ستة طرادات من الأسطول المتحالف تحصيناتمضيق الدردنيل. وفي الخامس والعشرين من نوفمبر تجمع مجلس الحرب. وفي تاريخ الخامس والعشرين من يناير عام 1915صدق على خطةتشرشل.وتمحورت الخطة بإبادة التحصينات الأمامية والواقعة بالوسط والدخول إليمرمره‘في التاسع عشر من فبراير عام 1915بدأت حركة الأسطول المتحالف.وأثناء نزع السفن للألغام قصفت تحصينات الساحل مع السفن الحربية ولم يتوصل إلى أي نتيجة في أعمال نزع الألغام التي قامت مابين 19_25فبراير و17_26فبراير مارس .ونجحت المدافع العثمانية بتشتيت انتباه السفن وتمكنت من منع تبطيل مفعول الألغام . وبدأت سفنينتي لاكتساح الألغام بمساء ليلة التاسع والعاشر من مارس بتكرار العمليات ‘ ولكن علقت سفينةٌ بشبكة ضد الغواصات واضطرت للتراجع بسب نيران المدافع العثمانية . ومساء العاشر من مارس جاء تحت حماية سفينتيى حرب وطراد و أربعة مدمرات عدد ثمانى سفن لاكتساح الألغام . هذه الليلة محت ثلاث ألغام ولكن غرقت سفينة كاسحة للألغام .استشعر دوي الأنفجارت ووتكرر إطلاق النار من المدافع العثمانية . وفي الليلة التي تلتها جاءت سفن خبراء العساكر الفرنسيين لاكتساح الألغام تحت حماية طراد خفيف ومدمرة . ولكن أظهرت أضواء السواحل زورقاً، ومع بداية إطلاق نيران المدافع العثمانية اضطر الأسطول الفرنسى إلى التراجع.ومساء يوم الثاني عشر من مارس رجع الأسطول الفرنسى تحت قيادة الملازم الأولبلانك.هذه المرة أدرك لغماً ولكن بدأ بإطلاق النيران مرة أخرى من السواحل العثمانية ورجعوا من جديد . وجاء إلى المضيق عدد سبعة سفن لاكتساح الألغام تحت حماية السفن الحربية مساء يوم الثالث عشر من مارس ووبدأت أعمال نزع الألغام ولكن كان من المتوقع أن تواجة نيران المدافع بقوة أكثر ومن جديد تراجعت . قضى على سبع ألغام مساء يوم الخامس عشر من مايو، وأيضا فشلت الأعمال التي نفذت في اليوم التالى . ولم يتبقى إلا القليل علىهجمات الثامن عشر من مارسولم يرى الأسطول المتحالف الذي عمل على كشف أماكن خطوط الألغام واحدة واحدة مع الطائرات والسفن، خطوط سفينةنصرتالستة والعشرين .وبالنهاية ليلة السابع عشر من مارس انتهت أعمال نزع الألغام وأعدت التقارير بالمناطق المنزوعة واستطاع الضباط الإنجليز كشف الألغام الموجودة بالبحر بشكل واضح .ووثقت التقارير والأبحاث المعدةبالبوظ كاد.وكان هدف الجيش المتحالف وقف التحصينات الساحلية بدون خسائر أخرى ومن بعدها نزع الألغام الموجودة بالمضيق وليستطاع تكوين معبر يصل إتساعه إلى 800متر.وزرع الأسطول المتحالف عدد1.267لغما بالبحر بمقدمةمضيق الدردنيل. وهذا قد شكل عائق للجيش العثماني وفي ديسمبر عام 1916 زرع أيضا عدد مائة وخمسون لغمابخليج إزمير.ومن أجل حماية المضيق وجد الكثير من المدافع بالسواحل وأصبح مجموع أعداد المدافع 230 مدفعاً ولكن المستخدم منه بصورة فعالة في معركة الثامن عشر من مارس 82مدفعاوفي يومالثامن عشر من مارسكان الجو خاليا من الضباب . وفي تمام الساعة العاشرة والنصف صباحاً دخل إلى المضيق الفرق العسكرية الإنجليزية تحت إرشادالأجاممنونHMSواصطف بالخطوط الأولى كلا من السفن الحربيةكوين اليزبيثHMS‘الأجاممنون‘لوردنيلسونانفليكسبلمن الشرق إلى الغرب.وأظهر أهداف التحصينات إلى هذه السفن الحربية بالساحل.وفى تمام الحادية عشر بدأت المدافع العثمانية بإطلاق النيران وتماشى الأسطول المتحالف مع الأوامر وبتمام الساعة الحاية عشر والنصف بدأ بالرد على الهجمات .وبدأ الجيش المتحالف بتسجيل الإصابات في خطوط المدمرات الأولى ولم يرى أي رد فعل مؤثر من الحصون العثمانية .وأمر قائد الأسطولجون دي ريديكبتمرير السفن العسكرية الفرنسية بالخطوط العشرة الأولى وأثناء تحركها تكاثف هجوم المدافع من الحصون العثمانية وتحول إلى انفجار مدوى، وبدأت أيضا كشافات القوات العثمانية السرية بإطلاق النار . وفي تمام الساعة الواحدة وعشر دقائق ظهراً ألحقبأجاممنونإثنى عشر إصابة ومن أجل إلحاق تسديدات أكثر بأجاممنون أطلقت النيران ملتفة حولها 360درجة .وتأكددي ريديكمن أن نيران المدافع لعثمانية غير فعالة وفي الثانية إلا ربع ظهرا أمر بإزالة الألغام الموجودة بالمضيق ولكن بدأ بتسديد خسائر بمدافع الحصون العثمانية وفي غضون مدة زمنية قصيرة غرق ثلاث سفن كاسحة للألغام ومدمرة .وأرجأ أمر إزالة الألغام .وانحرق طراد السفينةانفليكسواضطرت المدمرة للتراجع . وفي تمام الساعة الثانية اصطدمت السفينة الحربية الفرنسيةبيوفيتمع واحدة منالألغامالتيوضعهانصرتوغرقت في غضون ثلاث دقائق وبها 602بحاراً فرنسياً غارقة في دخانها .وأثناء تجاوز الساعة الثالثة بعد الظهر بدأت حرائق انفجارات السفينةفينجانيهفي الحصون الرومانية.واجتمعت نيران مدافع الحصون الرومانيةوالأناضولعلى سفينةارسيستبلى, فتجزأت مدخنتها وأصيبت من تحت سطح الماء وبعدهاصطدمت بلغما وبدأ انهيار أجزائها. وجائتوير موهاربىمن أجل إنقاذ السفينة ولكن اضطرت للعودة بدون جدوى . وفي تمام الساعة الرابعة إلا عشر دقائق بعد الظهر ومع حلول الظلام تركت ارسيستبلى بهدف الاسترداد . وأمر الأميرال دى روبجك باسترجاع الأسطول .وقذفت أوجان التي تراجعت تحت قصف النيران المتكاثف من قبلسيدأون باشى (على تشابوك).وفي تمام الساعة الخامسة ووخمس دقائق اختل توازنها مصطدمةً بلغما قريبا منارسيستيبلى.وطلبت المساعدة من السفن الأخرى وأُخلت السفينة من طاقمها. وبعد المعركة لم يستطاع إنقاذ كلا من السفينتىأوجان وايرسيستبلى.وفى تمام الساعة السابعة والنصف مساء غرقتايرسيستبلىوبعدها في العاشرة والنصف غرقتأوجانأيضا. وفي معركة الثامن عشر من مارس غرقت ثلاث سفن حربية من الأسطول المتحالف. وألحقت خسائر فادحة بالرابعة أيضا . ولم يستطع العثور على مصادر حول تأثير الأسطول العثماني في هذه المعركة.استوطنت المدافع التي أزيلت من بعض السفن أثناءمعركة جاليبوليبالأماكن المحصنة العثمانية لتدعم حماية المضيق., وقد قصفتباربروس هيرددنالتي وصلت بهدف تدعيم المضيق في يوم الرابع من مارس عام 1915 , المدرعة البحريةكوين الزبيثبأيام الخامس والسادس من مارسوقد قصفت بعدد واحد وعشرين رصاصة فئة 280مم.واضطرتالمدرعة كوينبالتراجع.وكانت أيضا من مهام السفينة البحريةتورجت ريسبالمنطقة . وقد حمت السفينةاسكودار وجاهون, السفن الحربية المواجهة إلى أي نوع من هجوم أي توربيد.وعادتباربروسإلى إسطنبول لتستمر بالمهمةالتورجت ريسبمفردها. وفي الثاني عشر من أبريل قصفت المدافع السفينةلوردالتي قصفت السواحل وماجيستكHMS.وقامتتورجت ريسالتي فتحت نيرانها على مشارف سواحلايجابتيوم الرابع والعشرين من أبريل، بقصف قوات الأنزاكأثناء خروجهم التالى.وتراجعتتورجت ريسبهدف الرد على السفينة البحريةترايمفHMSوقصفت أربعة سفن نقل في هذه التفجيرات واصيبتترايمفHMSبالرصاص أيضا. وفي السادس والعشرون من أبريل جاءت أيضاالبربروسوبدأ السفينتان معا بقصف السفينةاربيرنو،واكسبواالقوات المسلحة العثمانيةالوقت. وفي السابع والعشرين من أبريل بدأتكوين الزيبثبالقصف وغرقت السفينة البخاريةاسكوداربواسطة رصاصة اصابتها .وأصيبت الباربروس التي فجرتخليج ساروس‘ بحادثاً.ممأدى إلى تفكك سباطة بالبرج الأوسط وإصابة خمسة عشر شخصاً.وفي نفس اليوم هاجمت الغواصة الأستراليةهمسAE2ولهذا السبب تراجعتالريسوواصلت المهمة الباربروس التي قصفت 63 رصاصة مابين يومى الأول والثالث من مارس، وقصفت السفينةسويفت سورHMS.وفى السادس من مارس عادت الباربروس إليإسطنبولوكلفتتورجت ريسبإستكمال المهمة . وتواجدت فيمضيق الدردنيلبهدف استمرار إطلاق النيران المتكرر للبربروس مرة أخرى وذلك مابين يومى الخامس العشر والثامن عشر من مارس .وواصلت ريس عمليات القصف مابين يومى العشرون والرابع و العشرون من مارس وعادت المهمة إلى الباربروس .ومن بعد ذلك في الخامس من يوليو عام 1915 تفككت سباطة بالبرج الرئيسى لسفينةالريسمما أدى إلى موت أربعة جنود وإصابة واحد وثلاثون أخرون.في الخامس من أغسطس عام 1915 أغرقتالسفينة الإنجليزية HMS SE11,الباربروس.وبعدها لم يتواجدوثائق تتعلق بنشاط دعمالتورجت ريسبالمضيق.
أمُضت أتفاقية وقف إطلاق النار في 30 أكتوبر 1918. أنهت الدولة العثمانية وحلفائها الحرب وهم مهزومين.وفقاً للأتفاقية فُتحت المضايق من أجل السفن الإنجليزية ، الفرنسية ، اليونانية ، الأمريكية والإيطالية. السواحل التي تطل علي المضايق وقعت تحت سلطة الحلفاء وهُربت الدافع التي كانت موجودة هناك. وفقاً للمادة السادسة للمعاهدة أصبحت جميع السفن العثمانية تحت سيطرة الحلفاء وسُحبت المعدات من السفن الحربية وسُرح طاقمها. وعلى الرغم من ذلك هَربت بعض السفن وعملت كناقلات فيحرب الأستقلال التركية.لكي تمنع دول الحلفاء سفن النقل، قامت بحصار كامل. و لكن تم الأستفادة من الصراعات التي بين دول الحلفاء واكملت سفن النقل عملها ولكن بصعوبة. لكن في مدن مثل زنجول، اماسرا، اريفيل،صامسونوسينوبأنُشئت محطات للمراقبة.في عام 1920 اسُس البرلمان التركي وفي 24 أغسطس مُضيت أتفاقية مساعدات عسكرية مع روسيا.للحصول علي المساعدات منروسياأسُست وزارة الدفاع المتعلقة بأدارة الشئون البحرية. لدي هذة الأدارة عدد قليل من السفن وموظفي الطاقم. لكن البحر الأسود كان تحت سيطرة قوية من قِبل قوات الحلفاء وكانوا يغرقون السفن دون أرسال إى أنذار ويطلقون القذائف على السواحل.أنُشئت رئاسة البحرية فيأنطاليامن أجل أعمال النقل في البحر الأسود ، صامسونوالبحر الأبيض المتوسط.الزوارقالحربية ايندريس وبرفينو اللتان وقعتا تحت قبضة قوة الحفاء في الخليج الذهبي انضمتا إلى الأسطول البرلمان التركي تطوعاً منهما . و في نوفمبر أُسُتيل على ناقلة بضائع بوزن 1300 طن وبها أزدادت قوة النقل وأطلق عليها أسمشاهين. عمل الأسطول علي احضار الاسلحة من الأتحاد السوفيتى.احضرت سحابةجازالمن ترابزون إلىتوابسيفي 20 أكيوبر 1920 564 مازور المانى، 494 صندوق ذخيرة، 586 حِرَب بنادق. في الرابع من نوفمبر وصلت سفينةرسوماتإلى ترابزون وأحضرت 632 مازور ، 1180 صندوق ذخيرة ، 615 حِرَب بنادق.في أول ديسمبر أحضرت سفينة رسومات من توابسي 438 بندقية، 412 صندوق ذخيرة و 376 حربة بندقية. الأسلحة التي كانت تُرسل إلى ترابزون كانت تُنقل إلىاين بولوو من هناك كان يحصل عليها اسطول البرلمان التركي.في عام 1921 تقرر أن تتم عمليات النقل إلى اين بولو مباشرةً. لكن دمر الإنجليز ومعاونيهم في ترابزون كل أعمال النقل هناك.في هذة الأثناء سيطر ملك الروس علي سفينة حربية ويقال أنها أستُردت في عام 1921 سفينة بتروس اليونانية ذات 180 طن كانت تتقدم نحوأسطنبولوقفت في ترابزون بسبب عطل فني وفي 13 مارس 1921 تم الإستيلاء عليها وأصبح أسمهاباتوم. و لكون سفينة باتوم تابعة لأدارة الأمور البحرية أنضمت إلى أعمال النقل.
كانت أدارة النقل في ترابزون تحت قيادةالمقدم نظيمو عين مكانةالمقدم فخرى أجزي. وفقاً لتقارير محطات المراقبة أن معلومات التنسيق التي توفرها الرئاسة كانت تدير عمليات النقل في البحر الأسود دون تحقيق أي ضرر حقيقى.سحابة المدار، يناير 1921 نجحت في الهروب من أسطنبول وأنضمت إلى أسطول النقل. و بسبب هذة السفينة عقدت فرنسا معاهدة مع البرلمان التركي و بهذا الشكل أصبح البرلمان التركي معروف لدي فرنسا.في 29 أكيوبر أنضمت المدار إلى جرد رئاسة النقل البحري بترابزون و بذلك أصبحت أدارة الأمور البحرية أكثر قوة، على الرغم أن دول الحلفاء كانت تحاصر موانى البحر الأسود و دوريات الكشف التي كانت تقوم بها ألا أن التجهيزات العسكرية التي كان يمدها الأتحاد السوفيتي كانت مستمرة. كانت تُعطي الأوامر لمنع قوات الحلفاء من حصولها علي الذخيرة، أن تُلقى في الماء.عندما انتهتمعركة إينونو الأولىبهزيمة محتمة لليونان زودت دول الحلفاء دعمها لمملكة اليونان حتى لا ينهدم الدعم اللوجيستيكي لها في البحر الأسود.أصتدمت أحدي السفن الإنجليزية برصيف الميناء و هي تقترب منه لكي تغرق سحابة جازال. منذ ذلك الحين خففت السفن الإنجليزية حصارها بمنطقة البحر الأسود و فضلت عدم أقترابها من الساحل. في 26 من مارس 1921 بدأتاليونانحصاراً شاملاً و أعُلن أن كل السفن التي تحمل معدات عسكرية فيالبحر الأسودسوف تتعرض لعمليات قرصنة. أنضمتا السفينتين الحربيتينأفروفواللىمع ستة مدمرات و سفينتين أخرتين للمساعدة في الحصار. أستمر الحصار اليونانى إلى انتهاء حرب التحرير. على الرغم من ذلك واصلت أعمال البحرية عملها بنجاح و في ظل أعمال النقل البحرية نقُلت الفرقة العسكرية الثالثة إلى البحر الأسود.كانت السفن تفضل الطقس ذات الضباب و العواصف حتي لا تنكشف من قبل السفن اليوناية.في 9 يونيو 1921 قصفت بعض السفن اليونانية إينونو. و حدث هذا أيضاً في سينوب و ترابزون و تكرر أيضاً في 22 يوليو بسينوب و في 30 يونيو بإينبولو. و لم يقم الأسطول اليوناني بهجوم مؤثر بعد ذلك. كانت السفن الخاصة بمؤسسة الطرق البحرية (دائرة سير السفن) و المؤسسة التجارية الخاصة باعمال النقل بالبحر الأسود تصُنع من الزوارق الصغيرة. و عند تأسيس (تكليف الأوامر المللية)،في 8 أغسطس 1921 عملت الزوارق المدنية بالاوامر التي أعُطت لها لدعم الجيش بنقل المنتجات. قبا معركةصقارياأحُضر 32 مدفع و أستخدم في الحرب. كتب البرلمان التركي وثائق كي يشكر فيها هؤلاء البحارة. عام 1922 بسبب الغارة الكبري بدأت التحضيرات و أشتُرت من روسيا سفن مدفعية و تقرر أن تستخدم فيمرمرة،إيجةوالبحر الأبيض المتوسط.
في أول عام 1922 أحُضر 11 طنبارود، 51.2 طنذخيرة، 11 طن عتاد حربي، 80.5 طنقنابل، 200لغم، 6 منالمدافعو 166 طن من الأدوات المدفعية؛ قامت بأعمال النقل هذة سفن شاهين ، مبروكة ، ايدنرسيا، المدار و جازال.و بداً من مارس 1922 أحُضرت تجهيزات إلى صامسون ؛ 363.5 طن و إلى ترابزون 11.5 طن. في شهر أبريل أحضرت شاهين من نوفوروسياسيك ، مدفع خاص بالسفن و 150 لغم. نقلت من باتوم 944.6 طن من مجُمل التجهيزات العسكرية التي أحُضرت ذات 1001.7 طن إلىالحرب التركية اليونانية (1919-1922). الألغام التي جائت من روسيا خزنت لكي تزرع فيأزميرو خليجأزميت. سفينة جديدة أسمهاايلديزخصصت لزرع الألغام. تم الإستيلاء عليبيلا روسياذات 100 و أعُطي لها أسميأماسراوأريغل. بدأت أماسرا في العمل علي زرع الألغام ، أما أريغل؛ توقفت عن العمل في يونيو.علاوة على ذلك في 26 أبريل 1922 أسُتيل على سفينة شراعية يونانية و حملت أسمشيلا. في اليوم ذاتة سفينة شحن تدعيأينسونسذات 950 كن تم الإستيالاء عليها و أنضمت إلى الأأسطول العثماني بأسمترابزون. في السابع من يونيو قصف الأسطول اليوناني صامسون و أصاب المسطوطنات الأمريكية ، الروسية و الهولندية. في ظل المحيط الدولي ظهرت التظاهرات في اليونان و بدأت روسيا في القبض علي السفن اليونانية في البحر الأسود. في هذة الأثناء نقلت 29 طائرة التي جائت من ألمانيا إلى نوفوروسياسيك و22 ظائرة التي نقلتها شاهين في 21 يوليو إلى ترابزون. و السبع ظائرات المتبقية نقلت في 13 سبتمبر .بعد الغارة الكبرى؛ أكتوبر 1922اورانياذات 2200 طن أسُتيل عليها من قبِل سحابة جازال و أنضمت إلى الأسطول باسمصامسون.أستمرت تجهيزات الأسطول للحرب إلى عام 1923. في 24 يوليو 1923 أنتهت التجهيزات للحرب بأمضاءمعاهدة لوزان.و هذة تفاصيل أعمال النقل في مارس 1922.
لقد عمل كلا من طاقم السفينةمعاونة البحريةمع كثير من الضباط و العساكر و المتطوعين المدنين من أجل تأمين التحصينات العسكرية إلى TBMMفى بحر مرمرة .وبتاريخ السابع عشر من أغسطس عام 1919سرق 100حربة بندقية معتاكا(نوع من أنواع القوارب)وأربعة عشر صندوق ذخيرة.ووضعت خطة من قبل طاقم المعاونة البحرية من أجل سرقة التجهيزات المضبوبة في الخليج وأثناء تنفيذ الخطة و بمساعدة الملازم الأول نظمى بيه قائد المستودعات، حملت الذخائر و العساكر بقاربين .وفى يوم السابع عشر من أكتوبر عام 1920وصلت إلىقره مرسلرغما عن سفن الجيش المتحالف .ومن أجل اجتياز سفن الجيش المتحالف، أعدت تقارير المؤن المزيفة وبظهور هذه الوثائق اجتازت السفن نقط تحكم الجيش المتحالف بسهولةومع هذاستخدمت أيضا السفن الأجنبية وعبرت نقاط التحكم للجيش المتحالف. وأفرغت الذخائر وعمل أهالي المنطقة بأعمال قوات TBMM.وفى تاريخ الرابع من يونيو عام 1921 أحضر 15عشر لغماً وتناول ضابطاً قد أتى من مدريةعمر البحريةمسألةقره مرسلوأوضح أنه ليس من الممكن زرع الألغام بدون سفينتها. والتراجع عن خطة تجنب سفن الجيش المتحالف بزراعة الألغام بقره مرسل .و حددت المواقع المناسبة من أجل إنشاء مواقع التوربيدات بالمنطقة ولكن وقعت التوربيدات القادمة من الطرق المهربة تحت أيدى الإنجليز وكشف الستار عن هذه الخطة .وفي شهر يونيو عام 1921حمل إلى قارب مسمى بسلامهوالذي تحت سيطرةيارميجارى محرمعدد160بندقية و500حربة وعدد600صندوق من رصاصماوزر.واجتازت نقطة تحكم الجيش المتحالف مع وثائق نقل المؤن المزيفة واستخدمت كافة التجهيزات في معركةصقاريا.وبتاريخ الثامن والعشرون من يونيو عام 1921حررت أزميت من الاحتلال اليونانى ‘وفى السادس من يوليو أسست الاستشارية البحرية القياديةكوكالي‘وعين الرائدجلال بيهبرئاستها . وفي العشرون من يوليو عين الرائدخلوصى بيهبمهمة رئاسة ميناء قره مرسل . وقد كانت من أكثر الموانى نشاطا والمستخدمة كثيرا أثناء الحرب . وقد قبض اليونانيون على قاربا وسيطروا عليه وأحرقت بعض أسلحة السفن البحرية عن طريق السفن اليونانية .ولكن استمرت التجهيزات وأحضرإلى الذخائر الشرقية بقره مرسل ما يقرب من مائة ألف وحدة نارية . ومن أجل الردعلي هجمات الأسطول اليونانى اقتلع مدفع بيك شوكت وأحضر إلى الخليج.وفي ذات الوقت اقتلع مدفعى لسفينة يافوظ فئة 88مليمتر واستخدموا من أجل تأمين ميناءصامسون.
وفى السابع من نوفمبر أحضر الأجزاء الكاملة لطائرتين فرنستن ومدفعين من سفينة بيراكرييس فئة 47مم .ونقل الملازم إبراهيم بيه141ماوزر و110حربة و515بندقية سراً. واصلح السكك الحديدية التالفة والتي مابينازميت وجيفاوذللك تحت توجيهTBMMواستمرت أعمال التصليحات ستة أشهر واستقبلت المستلزمات الضرورية مع التجهيزات المنقولة سراً من إسطنبول أيضا .ومن هذا المنطلق اكتشفت سفينةكليوبترااليونانية حاملة سلاحاً وسيطر عليها مستفدين من غرق طاقم السفينة في السر . وبعد إمضاءاتفاقية موادنياأمر بأخذ التدابير من أجل سلامةأزميتوذللك أثناء عدم القدرة على التوصل إلى أي من النتائج فيمفاوضات لوزان. وجاء إلى المنطقة الزورق السحاب انتباه وكان مجموع أعداد الألغام التي أحضرت في الخفاءومخزنة بالمستودعات قد وصل إلى 157لغما . وفصلت المدافع من كلا من السفن الحربية شوكت بيك وسالوز واستخدمت المدافع بهدف حماية الخليج وأحضر أيضا إلىازميرمستلزمات الملاحة التي في الموانى التي تركها اليونانيون . وبتاريخ السابع من فبراير امتدت شبكة الغواصات مابينتافشانجل اسكالسى وهركسبورنو.وزرعت أيضا الكثير من الألغام بكثير من المناطق وفي التاسع من أكتوبر اصطدمت سفينة شحن إيطالية لاتستخدم نظام التوجيه بلغما، ومات ثمانية بحارة .وأحضرت 25%من التجهيزات العسكرية التي دخلت تحت سيطرة TBMMمن مرمرة.
زادت أعمال النقل بعد انفصالإيطالياعن المنطقة وعلى التوازى زادت أيضا نشاطات النقاط التفتيشية للسفناليونانيةوفي السادس عشر من مارس عام 1921 أنشأ فريقازجى‘تحت قيادة الرائد نجيب بيه وهذا من أجل حماية سواحل البحر الأبيض وبحر ايجه فهذه المؤسسة تراقب السفن اليونانية وتؤمن سلامة السواحل . وفي الواحد والعشرين من ينايرعام 1922 لوحظ قارباً شراعياً يوناني يسمىاردميوسبالقرب منفتحية.ومن أجل القبض عليها تأخرت الحركات ولكن اشتعلت الحرائق واضطر أعضاء المنظمة إلى التراجع وذهب ضحيتها عسكرى .وفي الواحد والعشرين من أبريل سيطر الأسطول اليونانى علىجزيرة صامسون.وأبرم تحالف مع أعضاء منظمة المعاونة البحرية من أجل حماية المناطق الأخرى التي يحتلوها.وفي الخامس والعشرين من أبريل احضر إلىمرسينمدفعين فئة 57مم . وفي السادس عشر من يونيه خرج حوالى 50جندى يونانياً إليسوقاواظهروا مقاومة مسلحة فاضطر اليونانيون إلى التراجع .وبهدف حماية السفن اليونانية بالسواحل زودتبندقيةإلي آلة القارب الشراعىأزميروسفنبودرم وسكاريابمدافع فئة 57ممو37مم. و وجد أيضا عدد3 مدافع و 120بندقية في البحر الأسود. وفي الثالث و العشرون من يوليو عام 1922عبر طرادألليبحمولة 2600طن بهدف إزاحة هذه القوات المسلحة . ورأى الطرادأللىعدم استعداد القوات المسلحة وخطط بإطلاق النيران بالأسلحة الخفيفة .ولكن بدأت نيران كشافات السواحل على امتداد مسافة 2500م بالساحل . وتراجع الطرادأللىالذي أصيب بتسع ضربات في الحرب التي استمرت عشرون دقيقة .وأصيب القبطان الثاني للطراد و ثمانية أفراد.ومن بعد هذه المعركة لم تتم أي نوع من هجمات البحرية اليونانية .وأثناء تحريرازميرأحضر 105 بندقية وثلاث بندقيات ذو محرك وتسعة ضباط و 141جندى .ومن أجل حماية سواحل ازمير .أحضر 120 لغماً وثلاث مدافع . وأثناء عدم الاستطاعة إلى التوصل إلى نتيجة في مفاوضات لوزن الأولى، زرعتالألغامبمشارف از مير بهدف الحماية من أي نوع من أنواع الهجوم وعززت الكشافات الساحلية ب أربعة مدافع .وأثناء إمضاءمعاهدة لوزنووضع طراد انتباه هناك.
لا توجد معلومات كافية حول زى الجنود البحريين في الفترات الأولى للأسطول العثماني .في الأكان من الممكن أن يرتدى رداء الضباط ذو رتبة عالية في الأسطول وكان قد تم الأتفاق على ملابس العسكريين مع الرتب وأخذ إلى الأسطول أذب في ترسانة جاليبولو البحرية. أنشأت في عهد يلديريم هذه الجنود تم قبولها في طبقة الجنود البحرية الأولى ولكن لم يتوفر بشكل كامل حتى عهد محمود الثاني نظام الزى الرسمى في الأسطول في عام 1811م وضعت بعض القيود علي زى البحارة بأمر من محمود الثاني في إطار أعمال التحديث في الأسطول تغير الزى الرسمى للبحارة وانتشرت الجواكيت والبنطلونات للبحارة كما بالدول الغربية. في الأسطول قسمت إلى فترات مختلفة حسب نظام تسلسلى وهذا عرض تسلسلى للأسطول العثماني قبل حكم محمود الثاني
في عهد محمود الثاني ، في عام 1826حدث تغير كبير في الواقعة الخيرية والجيش . تأثر الأسطول العثماني اعتباراً من عام 1833 في الأسطول ثم ترك ملابس مثل العمامة والسروال والجبه والفقطان وجاء البنطلون والجاكيت بدلاً منهما مثل مايوجد في الدول الغربية. تغيرت أسماء الرتب أيضاً إلى حد كبير.
وفي عهد عبد المجيد حدثت تغيرات هامة شخصية الأسطول بتأثير التنظيمات الفرمانية وحرب كرم، ثم ترك الطرابيش التونسية الباقية من عهد محمود الثاني وانتشرت الطرابيش ذو عرض أكبر شرابة بشكل قليل. كان يتم إحضار إلى أكمام الجاكيت شرائط مرصعة بالذهب. بدأ في هذا العصر ارتداء موظفو الأسطول البنطلون الأبيض في الصيف. في جاحكيتات الضابط استمر استخدام الأزرار ذو صفين؛ وذلك في عهد محمود الثاني تغيرت أسماء الرتب.تم تغييرها إلى قائد، ربان سفينة صغيرة، لواء بحري، فريق جيش، لواء البحرية، لواء، قائد السفينة، قائد لثلاث مستودعات (عميد بحري)، جندى سداد، عقيد، جندي فرقاطة، مقدم، قائد سفينة حربية، رائد وقائد سفينة حربية صغيرة، نقيب.
حدثت تغيرات كثيرة في عهد عبد العزيز في الوقت الذي دخل فيه الأسطول العثماني بين الأساطيل من حيث العدد. ثم ترك الطربوش ذو شرابة زرقاء واشارات الرتب التي في الياقة، وجاء بدلاً منها طربوش ذو شرابة سوداء مع رموز الرتب في الأذرع. استمر تفصيل الصوف البارودي اللون التي في الملابس. بدأ استخدام أزرار ذو صفين في جاكيت قائد سفينة حربية الذي يقابل رتبة الرائد في يومنا هذا وجاكيتات الضابط ذو رتبة عالية. وزر ذو صف واحد في جاكيتات الضابط ذو رتبة منخفضة ومن بعده (النقيب).