Achille Lauro (nave)

L'Achille Laurofu untransatlantico, varato comeWillem Ruyse successivamente intitolato all'armatoreLauroquando questi la comprò neglianni sessantaper trasformarla innave da crociera. Nota per ildirottamentoavvenuto nel1985, naufragò nel1994per un incendio al largo della costa somala, adagiandosi su un fondale di 5.000 metri alle coordinate 7°14,1' Nord 51°19,8' Est.
Ordinata comeWillem Ruys, il suo scafo fu impostato nel 1938 dai cantieri navaliDamen Schelde Naval ShipbuildingdiFlessinga(Paesi Bassi) per conto della Koninklijke Rotterdamsche Lloyd (KRL). La costruzione fu ritardata dallaseconda guerra mondialee da due bombardamenti e la nave non fu varata fino al luglio1946. LaWillem Ruysfu completata alla fine del1947e compì il suo viaggio inaugurale il 2 dicembre1947. Era dotata di un impianto di desalinizzazione per ricavare acqua potabile dall'acqua di mare. Fino al1963rimase in servizio sulla lineaEuropa-Australia. Successivamente fu usata per crociere nelMediterraneo.
Nel1964, fu venduta allaFlotta Lauroe ribattezzataAchille Lauro. Ricostruita estensivamente e modernizzata neiCantieri Navali RiunitidiPalermo, rientrò in servizio nel1966come nave dacrociera. Nell'aprile1975, mentre si trovava nello stretto deiDardanelli, entrò in collisione con una nave trasporto bestiame, laYousset,che affondò. Nel1987, successivamente al fallimento avvenuto nel1982della Flotta Lauro, passò allaStarlaurodi Eugenio Buontempo e Salvatore Pianura e quindi, nel 1991, allaMediterranean Shipping CompanydiGianluigi Aponte.
Per quattro volte (1965,1972,1981e1994) l'imbarcazione fu colpita da incendi, l'ultimo dei quali, scoppiato il 30 novembre1994, ne causò l'affondamento il 2 dicembre, tre giorni dopo.
Il 7 ottobre1985, mentre compiva unacrocieranelMediterraneo, al largo delle costeegiziane, fu dirottata da un commando delFronte per la Liberazione della Palestina(FLP). A bordo erano presenti 201 passeggeri e 344 uomini dell'equipaggio.
Dopo frenetiche trattativediplomatiche, si giunse in un primo momento a una felice conclusione della vicenda, grazie all'intercessione dell'Egitto, dell'OLPdiArafat(che in quel periodo aveva trasferito il quartier generale dalLibanoaTunisia causa dell'invasione israeliana del Libano) e diAbu Abbas(uno dei due negoziatori proposti da Arafat, insieme aHani el-Hassan, un consigliere dello stesso Arafat), che convinse iterroristialla resa in cambio della promessa dell'immunità.
Due giorni dopo si scoprì, tuttavia, che a bordo era stato ucciso un cittadinostatunitense,Leon Klinghoffer,ebreoeparaplegico: l'episodio provocò la reazione degliStati Uniti.
Dopo aver lasciatoAlessandria d'Egittoe aver effettuato uno scalo inGrecia, l'Achille Laurosi diresse versoNapoli, quando laCIApassò un'informazione, forse proveniente dai servizi segreti egiziani, relativa alla possibile presenza di esplosivo su alcune casse caricate ad Alessandria. Pur non potendo verificare la veridicità dell'informazione, ilSISMI, in accordo con il comandante della naveGerardo De Rosa, decise per precauzione di far gettare in mare alcune casse di cui non era stato possibile controllare il contenuto.
Nel1990il dirottamento fu raccontato in un film per la televisione,L'Achille Lauro - Viaggio nel terrore, conBurt LancastereEva Marie Saint, per la regia diAlberto Negrin.
Nel1991alla vicenda si ispirò il compositore statunitenseJohn Adamscon l'operaLa morte di Klinghoffer.
La nave era stata acquisita nel1991dallaMediterranean Shipping Company S.A.(MSC). Il 30 novembre1994, mentre era in navigazione al largo dellaSomaliadurante una crociera traGenovae ilSudafrica, scoppiò un incendio che due giorni più tardi, il 2 dicembre, ne causò l'affondamento.
Una dozzina di navi parteciparono ai soccorsi, tra le quali la fregata statunitenseHalyburtone lapetrolieraHawaiian King, che imbarcò la maggior parte dei naufraghi. I superstiti furono trasportati nei porti diMombasaeGibuti.
L'armatore aveva stipulato un contratto di recupero con la compagnia Murri International Salvage Freres di 5 miliardi dilire, ma nonostante i disperati tentativi di salvare il relitto in fiamme trainandolo in porto, la nave si voltò su un fianco poco dopo essere stata agganciata da un rimorchiatore e affondò rapidamente. Le Assicurazioni Generali dovettero risarcire i beni dei passeggeri con circa 28 miliardi di lire.Nell'evento ci furono tre vittime, un disperso e otto feriti; la commissione d'inchiesta istituita dalministero dei trasporticoncluse i suoi lavori evidenziando l'incendio colposo, ma sottolineando l’impossibilità di accertare le responsabilità dell’accaduto.
È stato escluso il recupero del relitto, per via della sua antieconomicità e per via del fatto che nel punto dell'affondamento, a 95 miglia dalla costa somala, in pienoOceano Indiano, la profondità è di circa 5.000 m.
Moss Hills, musicista reduce dall'affondamento della naveOceanos, in cui contribuì al salvataggio delle persone a bordo, per sua sventura si trovava anche a bordo dell'Achille Lauroal momento del naufragio.
A bordo della stessa nave, inoltre, sempre durante il naufragio, vi era anche il cuocoAlessandro Borghese(figlio della nota attrice e modellaBarbara Bouchet), il quale faceva parte dello staff della cucina di bordo dell'imbarcazione.