Subaru

Subaru(スバル)est unconstructeur automobilejaponais, créé en1953, faisant partie du groupeSubaruet connu par le grand public européen pour son modèle emblématique actuelImprezapuis laWRX. Son activité s'étend, pour une petite part, à l'aéronautique.
Subaru est le nom japonais desPléiades, un amas d'étoiles de laconstellation du Taureau.Subarusignifie également « se réunir » enjaponais. Six des étoiles de l'amas sont perceptibles à l'œil nu mais environ 250 peuvent être distinguées au télescope. Kenji Kita, premier président du groupe Fuji Heavy Industries (FHI), adopta ce nom pour la nouvelle marque automobile en référence au rachat par FHI de six des douze entreprises de lacompagnie aéronautique Nakajima, lors de sa dissolution. Kita vit à travers le nom Subaru le symbole idéal pour exprimer l'unification de ces six entités au sein du groupe FHI.
Nakajima Aircraft, qui mit au point de nombreux moteurs d’avion, prit le nom de Fuji Sangyo Co. Ltd. après laSeconde Guerre mondiale, puis de Fuji Heavy Industries.
Enfévrier 1954, Fuji Heavy Industries annonce un prototype automobile appelé P1, baptisé Subaru 1500 l'année suivante lors de son lancement. La voiture était dotée de la première structure monocoque japonaise. La 1500 cumulait les qualités, mais malheureusement les ventes durent être suspendues à cause des difficultés d'approvisionnement en équipements et surtout à cause des carences du réseau de distribution.
Néanmoins, elle a fourni une excellente base pour le développement les années suivantes, à partir de1956, des modèles 360 et 1000. Cette année marqua le point de départ de la marque Subaru.
En1958Subaru lança un petit coupé, la 360, qui faisait appel aux technologies de réduction de poids et d’autres technologies utilisées dans l’aviation.
La Subaru 360 développait la puissance de18chpour 385kg. Le moteurEK31consistait en un bicylindre deux temps de 356cm(d’où son nom), placé à l’arrière du véhicule à l’instar de la Fiat 500 apparue quelques années plus tard. Elle pouvait atteindre la vitesse de83km/h.
Quatre ans plus tard, en 1962, apparut la Subaru 1000. C’est avec elle que commença la tradition dumoteur à plat, encore perpétuée aujourd’hui. Plus grande (3,90mcontre 2,99m), elle se montrait également plus puissante, sonmoteur 4-cylindres de 977cmEA52se targuant de55ch.
En 1965, Subaru exportait pour la première fois ses voitures aux États-Unis.
En 2005, General Motors, qui possédait 20 % du capital, revend ses parts àToyota, qui détient désormais 16,5 % du groupe Fuji Heavy Industries (FHI).Celui-ci prend le nom Subaru Corporation au1avril 2017.
En 2017, le PDG du groupe, Yasuyuki Yoshinaga, annonce qu'il va renoncer à son salaire de décembre àmars 2018pour la livraison de véhicules non conformes à l'inspection finale.
Au niveau aéronautique, l'hélicoptère utilitaire militaireSubaru UH-2basé sur leBell 412effectue son premier vol le 19 mai 2022.
Après quelques engagements anecdotiques d'uneSubaru Leoneturbo enrallye-raid, Subaru rejoint le WRC en1990avec laSubaru Legacy.
L'année suivant son lancement, la Legacy participe auSafari Rallyavec cinq véhicules dans le Groupe A et un dans leGroupe N. Les débuts sont prometteurs avec une6place en Groupe A et une8place en Groupe N.
Par la suite, Subaru finit en tête huit fois d'affilée dans le Groupe N. En1991, Subaru termine3aurallye de Suède.
En1992, l'équipe Subaru décroche la2place au rallye de Suède et termine2et6aurallye britannique. Puis en1993, la Legacy remporte la1place aurallye de Nouvelle-Zélande.
L'histoire de l'Impreza dans le rallye débute en 1993. Elle a été introduite enchampionnat du monde des rallyespour remplacer laLegacy. Avec un empattement plus court, plus légère, et dotée du même moteur, sa vivacité et son agilité sont en nette hausse par rapport à sa devancière.
L'homologation enGroupe Aimposant de produire au moins 2 500 exemplaires d’un véhicule de série pour en extrapoler une version course, Subaru commercialise une version très performante de son Impreza : la WRX (ou GT Turbo en France). Moteur 4 cylindres à plat turbocompressé de2litres decylindréeet 16 soupapes, une transmission intégrale (50/50) permanente et un physique aguicheur : aidé par ses victoires en WRC, le mythe Impreza est né.
Subaru remporte trois fois de suite le titre constructeur avec son modèle Impreza, successivement en1995,1996et1997et trois fois le titre pilote en 1995 (Colin McRae),2001(Richard Burns) et2003(Petter Solberg). Les succès de Subaru en rallye ont eu des répercussions réelles sur les ventes de l’Impreza, qui représente plus de 50 % des Subaru vendues.
En1997, l'Impreza est passée à la nouvelle règlementationWorld Rally Cardu championnat du monde des rallyes, devenant la première voiture de ce type à remporter un rallye mondial (Rallye Monte-CarloavecPiero Liatti).
Le modèle Impreza a été aligné dans ces trois générations successives : GC/GF/GM (1993 à 2000), GD/GG (2001 à 2008) et finalement GE/GH/GR (2008). Après 19 années de présence au plus haut niveau du rallye, Subaru World Rally Team se retire du championnat du monde à la fin de l'année2008, en raison des résultats mitigés des dernières années et d'un contexte financier délicat.
On retrouvera tout de même des Subaru en rallye durant les années qui suivront dans des championnats de plus petites envergures et très représentées dans les équipes amateurs et semi-professionnelle.
Officiellement, la Rally Team USA et Subaru Motorsport (au Canada), participeront enChampionnat des rallyes canadienset enChampionnat des rallyes américains(notamment piloté par Travis Pastrana etKen Blocken 2021) engageant des Subaru WRX (VA) et remportant plusieurs titres constructeurs (3 titres au Canada et 6 titres aux USA entre 2008 et 2015). Les voitures sont extrêmement différentes entre les deux championnats. Si aux USA, la Subaru WRX est proche et digne d'une version de WRC moderne (elle ressemble à sa sœur du Gymkhana 2020), la version au Canada est une WRX STI basé sur une version de route modifié pour l'allégement et la performance ainsi que pour rencontrer les normes de sécurité pour s'engager.
En 2015, le règlement des rallyes américains et canadiens change et le championnat constructeur disparait. Seuls les titres pilotes sont considérés. Subaru demeurera tout de même présent officiellement avec sa division Subaru Motorsport en Amérique du Nord malgré quelques absences en cours de saison 2018 au Canada. Subaru reste également le principal commanditaire du Rallye Canadien.
On retrouveraSubaru Motorsports USA(en)en championnat derallycrossen catégorie « ARX ». Il y engage laSubaru WRXet partiront en 2020 après la refonte des championnats de Rallycross qui annule lechampionnat ARXsur un titre de champion des constructeurs en 2019. En 2021, Subaru,Nitro CircusetTravis Pastranamettent sur pied le remplaçant de l'ARX hors championnat FIA : leNitro RX.
En 1990, Subaru, qui vient de prendre 51 % des parts de l'écurieColoni, souhaite s'engager enFormule 1pour démontrer son savoir-faire technique en compétition de haut niveau. Toutefois, n'étant pas en mesure de développer un moteur de F1 dès le début du championnat, il sous-traite un Flat 12 àMotori Modernien attendant de développer son propreV12pour le courant de la saison. Après des premiers résultats désastreux (huit non-préqualifications en autant de GP), Subaru, conscient de s'être fourvoyé et ne voulant pas ruiner sa réputation sportive, abandonne le projet.
Subaru F12Moteur engagé en1990: 12 cylindres à plat à 180°, 4 arbres à cames en tête, 5 soupapes par cylindre, injection directe. Cylindrée : 3 500cm, longueur : 668mm.
Écurie ayant couru en Subaru :Coloni(1990).
Les Subaru se distinguent des autres voitures par leur groupe motopropulseur original. Les modèles Subaru sont pour la plupart mus par desmoteurs « boxer ». Dans cette configuration, les cylindres sont opposés horizontalement, à quatre ou plus rarement six cylindres, placés en porte-à-faux avant (en avant des roues avant) et reliés à une transmission intégrale à prise constante. Cette configuration a pour avantage de rabaisser lecentre de gravitéde leurs modèles (notamment pour les modèles sportifs) ce qui a pour effet d'améliorer latenue de route. Les modèles à boîte manuelle disposent d'un différentiel central avecvisco-coupleuralors que les modèles à boîte automatique utilisent un embrayage multidisque à contrôle électronique.Liste des moteurs Subaru
Longtemps associées à une image plutôt terne, en raison des premiers modèles plus renommés pour leur durabilité que pour leur performance, les Subaru projettent une tout autre image grâce aux nombreuses victoires de la marque en Championnat du monde des rallyes. Les Subaru vendues actuellement en Europe et en Amérique du Nord sont presque toutes équipées d'unetransmission intégrale, spécialité de la marque depuis les années 1970. De nombreux moteurs de la gamme sont équipés deturbocompresseur.
Certaines Subaru comme lesImprezaWRX STi sont équipées duDriver Control Centre Differential(DCCD). Le DCCD est un système de contrôle dudifférentielcentral qui gère la répartition du couple entre le train avant et arrière. Le conducteur peut choisir le mode de fonctionnement du DCCD, avec un mode automatique et 6 réglages manuels. Depuis 2008, la répartition du DCCD a été largement améliorée et il dispose de 3 modes automatiques.