ميناء رأس تنورة

ميناء رأس تنورة، هوميناءنفطيحيوي يقع في الجهة الشمالية الشرقية لمدينة القطيف، يعتبر أكبر ميناء لشحنالنفطفيالعالم، يشحن منه أكثر من 90% من صادراتالمملكة العربية السعوديةمن الزيت الخام والمنتجات المكرره.
يقع ميناء رأس تنورة في الجهة الشمالية الشرقيةلمدينة القطيف، ويفصلرأس تنورةعنجزيرة تاروتوساحل مدينة القطيف،خليجشبه دائري مفتوح على الخليج من طرفه الجنوبي الشرقي المواجه لساحلمدينة الدمامالشمالي. يحد ميناء رأس تنورة، قديماً، من الجهة الشمالية عين ماء رحيمة التي كانت مصدر الماء الوحيد للبدو من قبيلة بني هاجر سكان تلك المنطقة في فترة ما قبل ظهور النفط. تبعد هذه العين عن مركز الجمارك العثماني برأس تنورة محل الدراسة قرابة كيلومترين، تقريباً، إلى جهة الشمال، كما ويحد رأس تنورة من الشمال، أيضاً، صحراء مممتدة تكثر بها الشجيرات البرية الصغيرة المتفرقة، وتقع فيها منطقة الجعيمة، وقرية شعاب.تمتد الصحراء على طول الشريط الساحلي مسافة 150 كليومتر تقريباً حتى أطراف بلدة «عينين» القديمة المعروفة حالياًبمدينة الجبيل، ويحد ميناء رأس تنورة من جهة الغربخليج تاروتويفصلها عن عدد من القرى التابعة للقطيف، وهي مرتبة من الشمال إلى الجنوب على طول الشريط الساحلي المقابل لرأس تنورة:صفوىثمالعواميةثمقلعة القطيف. وتوجد جزيرة صغيرة تابعة لرأس تنورة تسمىحالة زعل، وتقع إلى الشمال الغربي من رأس تنورة.
كان يعقد في رأس تنورة سوق موسمي للبدو يبيعون به منتجاتهم البسيطة؛ كالأغنام، والدهن والأقط، والصوف. ويُعتقد أنه كان يُنعَقد في فصل الربيع من كل عام. حيث كان ينزل الحضر من أهالي دارين إلى رأس تنورة في فصل الشتاء والربيع للتنزه وجمعالفقعوصيد الطيور والأرانب البرية بالبنادق والحبال بنصب الفخاخ. كما يوجد على ساحل رأس تنورة عدد محدود من الحضور الخاصة بصيد الأسماك والتي من أشهرها حضرة ناصر بن لحدان الفيحاني.
من أبرز الأحداث التاريخية التي وقعت بالقرب من سواحل رأس تنورة ومينائها هي معركة حدثت عام 1112هـ بين عرب العتوب والهولة، بالقرب من جزيرة البحرين وخلال هذه المعركة انهزم العتوبولاذوا إلى رأس تنورة بعد أن طاردتهم سفن عرب الهولةوآل مسلم إلى رأس تنورة، اشتبكت الطائفتان في رأس تنورة، وبعدئذ فر العتوب إلى بندر الديلم على الساحل الفارسي، ثم إلى البصرة واستقروا أخيراً في بلدة القرين شمال الخليج، وأسسوا هناك بلدة الكويت التي تطورت عنها الدولة الحديثة.
حدث مقتل الشيخ سلطان بن سلامة زعيم عشيرة آل بن علي في ميناء رأس تنورة على يد جماعة من قبيلة العمامرة. وهي فرع من قبيلة الدواسر القاطنة في البحرين. وذلك بعد أن تعرضت عشيرة آل بن علي -المقيمة في ميناء الزبارة العثماني شمال دولة قطر- للقصف من قبل البوارج الإنجليزية بقيادة الكابتن كاسكين عام 1113هـ. مما اضطر الشيخ سلطان بن سلامة البنعلي إلى السفر إلى القطيف ومقابلة القائم مقام العثماني هناك. خلال رحلته، تلقى الشيخ سلطان خطاباً يتضمنُ ما تعرضت له عشيرة آل بن علي من قتل وتشريد على يد السلطات البريطانية. فعزم الشيخ سلطان على السفر إلى البصرة لإيصال تظلمات عشيرته إلى الدولة العثمانية. أثناء سفره، مر بميناء رأس تنورة واتخذها محطة استراحة. وقتئذ، كان البدو يعقدون سوقاً لهم بالقرب من مبنى الميناء برأس تنورة، يبيعون فيه الأغنام والدهن والصوف، للسفن المارة، أثناء مرور الشيخ سلطان في السوق وجداه اثنانِ من رجال آل عمار: محمد بن ماجد العماري، وابن أجبال العماري فصوبوا بنادقهم إلى الشيخ سلطان البنعلي وأطلقوا عليه النار.
الميناء العثماني هو مبنى أسس في رأس تنورة على الميناء، قبل إزالته أخيرًا. كان واقعاً في منتصف الساحل الغربي للرأس الترابي المسمى برأس تنورة. تتجه واجهة المبنى صوب جزيرة تاروت. وقد تردد ذكر هذا المبنى في العديد من الوثائقالعثمانيةوالانجليزية، ومن ذلك وصفالمستشرقالإنجليزيج. ج. لوريمرله بالنص التالي:«رأس تنورة، كان يوجد بها مرفأ كانت تستعمله الحكومة التركية عند زيارة قواربها للقطيف، وقد احتفظ الأتراك بمحطة للوقود قريبا من المرفأ» كما ذكر أن الواليأحمد مدحت باشاواجه صعاباً أثناء نقل الجنود منالكويتإلى القطيف، ومنها: انتشار مرض الكوليرا والملاريا في القطيف وقت وصول الحملة العثمانية؛ مما أعاق إمكانية دخول الجيش للبلدة، ما جعل أحمد مدحت باشا يخطط لإنشاء بلدة جديد للقطيف تكون بجوار بلدة القطيف القديمةصعوبة وصول السفن الحربية العثمانية الكبيرة إلى موانئ القطيف بسبب ضحالة المياه، مما اضطر الوالي إلى إبقاء السفينة الحربية الكبيرة «بابل» بالقرب من سواحل رأس تنورة والاقتراب من موانئ القطيف بالسفن الصغيرة.
يتكون الميناء العثماني من مبنى مستطيل الشكل عرضه قرابة 4 أمتار تقريباً، وطوله قرابة 20 متراً وهو مكون من طابقين. الضلع الطويل للمبنى يفتح ناحية الشرق مستقبلاً جزيرة تاروت وساحل القطيف، ويقع في منتصف الضلع الطويل مدخل مربع الشكل عرضه 3 أمتار، وهو «ليوان» يقع في الطابق الأرضي ويمثل المدخل. بالإضافة إلى غرفة في الطابق الثاني. يتصل المبنى من الجهة الجنوبية له بمبنى آخر كبير مستطيل. ويصل عرضه إلى 15 متراً، وطوله قرابة 35 متراً تقريباً، مكون من طابق واحد فقط. وجاء في الوثائق العثمانية المحررة عام 1288هـ بالنص التالي:
بُوشر في العمل على بناء المشروع قرابة عام 1288هـ والانتهاء منه في منتصف أو نهاية العام 1289هـ. كان مبنى الميناء يحتوي على بلكونات، أو شُرف خارجية تطل على الساحة الأمامية للميناء تحتوي على موانع مصنوعة من الحديد المشغول. مع وجود شعار الدولة العثمانية المتمثل بالنجمة والهلال أعلى مدخل مبنى الميناء، بالإضافة إلى المستودع الكبير. وقسم مبنى ميناء رأس تنورة إلى الأجزاء التالية:
من أشهر الموانئ العثمانية الهامة التي كانت في المنطقة الشرقية من الجزيرة العربية: هيميناء العجير(العقير)،والقطيف، ثمميناء دارين، وميناء الزبارة، وميناء الدوحة، وميناء رأس تنورة، وكانت هذه الموانئ تدار من قبل مجموعة أفراد من أهمهم التالي:
ظل المبنى سليماً حتى بعد استيلاء الملك عبد العزيز آل سعود على الأحساء والقطيف عام 1331هـ، حيث جاء وصف هذا الميناء قرابة عام 1357هـ زمن الملك عبد العزيز بالنص التالي:
بعد أن تم اكتشاف البترول في المملكة العربية السعودية عام 1357هـ، وقع الاختيار على ميناء رأس تنورة ليكون ميناءً مجهزاً لتصدير النفط الخام إلى الدول الموردة. صُدِّرت أول شحنة من الزيت الخام على الناقلة «د. جي. سكوفيلد» في تاريخ 11/03/1358هـ، وانتهى حينئذ ميناء رأس تنورة العثماني؛ ليحل مكانه ميناء رأس تنورة السعودي.
يحتوي مبنى المرفأ على مستودع تقدر مساحته الإجمالية بـ 200 متر مربع. كان يحتوي المستودع على كميات كبيرة من الفحم الحجري، وعدد آخر من المعدات الحربية التي تحتوي على ذخيرة وأسلحة وأدوات أخرى متنوعة خاصة بالسفن العثمانية، كقطع الغيار المخصصة لصيانة السفن البخارية. ومنها المركب البخاري «زحاف»، و» مريخ» الذين كانا يخدمان في هذه المنطقة. كان المستدوع يحتوي أيضاً على كميات من الزيوت والحبال والمؤن الغذائية التي تحتاج إليها السفن العثمانية بالإضافة إلى بعض البضائع والبريد.
يحتوي مركز إدارة المهمات العسكرية على مكاتب للضباط ومدير الميناء. وقد كانت في المبنى المستطيل المكون من طابقين. وتوجد في الطابق الأرضي غرفتان تتسع كل غرفة لـ3 أشخاص، وفي الطابق الثاني أيضاً 3 غرف أخرى بحجم مماثل. ويُقدَّر عدد الأفراد العثمانيين العاملين المبنى قرابة 16 عاملاً.
في عام1933وقعت اتفاقية تنقيب عنالنفطبين الحكومة السعودية وشركة سماندر اويل افكاليفورنيا، وبذلك اعطيت الشركة الحق الكامل في التنقيب عن النفط في شرق السعودية بما في ذلكرأس تنورة، بعد أن تم اكتشاف العديد من ابار النفط في شرق المملكة وخاصة في منطقة رأس تنورة، بدأت الحكومة السعودية في بناء ميناء رأس تنورة على ساحل الخليج العربي وتم اكتمال بنائه عام1939وأصبح جاهزا لاستقبال البواخر وناقلات البترول لتصدير الزيت، وقد غادرت أول شحنة زيت خام منميناء رأس تنورةفي نفس العام وذلك بحضور الملك عبد العزيز بن عبد الرحمن ملك المملكة العربية السعودية، وفي عام 1940م أنشيء في رأس تنورة معمل لتكرير البترول طاقته 3000 برميل في اليوم آنذاك، ونتيجة لظروف الحرب العالمية الثانية في أوروبا عام 1939م بدأت أعمال الشركة بالتوقف تدريجياً حيث أصبحالشحنوالوصول إلى الأسواق فيه من الصعوبة الشيء الكثير من حيث صعوبة استيراد المواد والآلات مما أدى ذلك إلى إغلاق رأس تنورة الأمر الذي ترتب عليه تخفيض عدد العمالة الموجودة فيها إلى الحد الأدنى حيث بلغ عدد الموظفين الأمريكيين أقل من مائة والموظفين العرب أقل من ألفين وذلك في عام1942م، وفي عام1943مأستونفت الأعمال بشكل محدود عندما أعلنت الشركة خططها لانشاء معمل التكرير في رأس تنورة طاقته 50000 برميل في اليوم، وعندما بدئ في أعمال الإنشاء وصل العمال الامريكان قبل اعداد السكن الخاص بهم وأغرقت سفينة محملة بالمواد الضرورية اثر اصابتها بطوربيد واستمر شح المواد كما يحدث عادةً في أوقاتالحروبوعلى الرغم من الصعوبات فقد سار العمل في إنشاء معمل التكرير، وكانت أول شحنة من النفط المكرر من معمل التكرير برأس تنورة؛ فقد شُحنت عام1949مفي احتفال حضره ولي العهد آنذاك سعود.
أُقيم احتفال كبير فيالظهرانورأس تنورةفيربيع الثانيمن عام1358هـ/1939موذلك بعد وصولالملك عبدالعزيزبرفقة 17 فرداً و200 ضيف قادمين من مخيمه فيرماحالواقعة قربالرياض، وقد أُقيمت مراسم استقبال تفقد من خلالها الملك مرافق الزيت يرافقه المدير العام لكاسوك السيد فلويد أوليجر، وكان طريق عودته منرأس تنورةفالقطيففالدمامفالخبر؛ فزار أبو حدرية واستراح قليلاً في جبل القرين، وواصل مسيره إلىالظهران، وفي خلال إقامته أيام في الظهران أمر بتوزيع خمسين ألف على المحتاجين ثم عاد إلى الرياض.
يتألفالميناءمن رصيفين رئيسيين ممتدين على مياة الخليج وجزيرة صناعية:
طولة 670 م وعرضة 33 م يتصل بالشاطيء بجسر طولة 1097 م، ويتألف من 6 مراسيء يتراوح عمق الماء فيه بين 12.8 و15.2 م وقت الجزر.
طولة 366 م وعرضة 32 م يتصل بالشاطيء بجسر طولة 700 م ويحتوي على أربعة مراسي لاستقبال الناقلات، التي تصل حمولتها إلى 30000 طن ويتراوح عمق الماء فيها بين 9,90 و 10.06 م وقت الجزر.
أنشئت جزيرة صناعية في عرض الخليج على بعد 1707 م إلى الشمال الشرقي من الرصيف الشمالي وذلك عام1966، وتبعد الجزيرة 3200 م من الشاطيء وتضم 8 مراسي لاستقبال الناقلات.