Ostia (Roma)

Ostia(ufficialmenteLido di Ostia) è unafrazionedelcomunediRoma, suddivisa neiquartieriLido di Ostia Ponente(Q. XXXIII),Lido di Ostia Levante(Q. XXXIV) eLido di Castel Fusano(Q. XXXV), e rientra nel territorio delMunicipio Roma X.
Nota località turistica, si affaccia sulmar Tirrenonei pressi della foce del fiumeTevere, che ne delimita i confini con il comune diFiumicino. Gran parte della zona fu edificata a partire dai primi anni delXX secolo, al termine dellabonificadell'area portata avanti dopo l'annessione diRomaalRegno d'Italia.
Ostia si affaccia sulmar Tirrenoed è delimitata: a nord dalla foce del fiumeTevere, che costituisce il confine naturale con il comune diFiumicino, dai confini dellapineta di Castel Fusanoe da viale dei Promontori, che rappresenta il confine con la zona diCasal Palocco, mentre a sud confina conTorvaianica, frazione del comune diPomezia.
Il territorio è quasi completamente pianeggiante con piccoli rilievi collinari costituiti dalleduneormai in gran parte coperte dagli edifici. La vegetazione è composta dallamacchia mediterraneae sono presenti diversepinetesecolari composte da pinidomesticiemarittimi,lecci,olmiepioppi.
Ostia gode di unclima mediterraneograzie alla posizione geografica che si affaccia direttamente sul mar Tirreno centrale; gli inverni sono miti e piovosi assieme all'autunno e parte della primavera; le temperature minime d'inverno raramente si avvicinano allo zero; laneveè molto rara, episodica e in quantitativi risibili solo durante le grandiondate di freddostoriche; l'estate è calda e a trattiafosa, mitigata dallabrezzalungo la costa. D'estate le temperature superano spesso i 30 gradi. La posizione sul mare fa sì che goda di uninvernopiù caldo e un'estatepiù fresca rispetto al resto della città di Roma.
Il nome di Ostia deriva dallatinoostia, a sua volta plurale del neutroostiumossia "foce", o in alternativa "porta", "entrata", derivata dalla costruzione dell'insediamento originale nelVII secolo a.C.alla foce del fiumeTeveree detta per l'appunto "Ostia Tiberina".
L'insediamento di Ostia, secondo la tradizione, fu edificato sotto il regno del quartore di RomaAnco Marziointorno al630 a.C., sull'allora linea di costa delmar Tirrenoe nei pressi della foce del fiumeTevere.L'effettiva data di fondazione è piuttosto incerta: secondo lo storico grecoPolibio, ad esempio, la fondazione dell'insediamento sarebbe avvenuta sotto il regno diNuma Pompilioalcuni decenni prima mentre lo storico franceseJérôme Carcopinopose la nascita di Ostia dopo le vittorie dei Romani sugliEtruschie sugliAnziatie reputò che prima della colonia vi fosse situato un santuario dedicato al dioVulcano, di cui però non rimane traccia.La principale funzione di Ostia fu quella dell'approvvigionamento di sale anche se il sito archeologico suggerisce che abbia avuto, in principio, un'importante funzione militare come base delle primeflotte Romane. A riprova della sua importanza è comprovata l'esenzione dallaleva militaredurante laseconda guerra punica.
Dalle poche fonti storiografiche e letterarie si evince che durante laguerra civiletraMarioeSillaOstia sia stata saccheggiata dai seguaci deipopularese ricostruita successivamente dal dittatore Romano. Le testimonianze archeologiche la attestano come una delle città più sviluppate del Lazio pre-imperiale. Riconoscendone l'importanza sia come porto marittimo che come emporio commerciale la città fu arricchita inetà augustea, alla quale risalgono ilteatro romanoe il rinnovamento del foro.Augustostesso progettò di dotare la città di un bacino portuale adatto alla sua funzione che fu poi costruito lungo il fiume Tevere dall'imperatoreClaudionel46a circa4 kmda Ostia.
Con il passare degli anni la città dovette sopperire alle crescenti necessità di Roma e ilporto claudiano, i cui errori nella progettazione portarono a continui insabbiamenti, fu sostituito dalporto esagonale di Traianoprogettato daApollodoro di Damasco. Il porto crebbe in maniera autonoma come sobborgo di Ostia e sotto l'imperatoreCostantino Idivenne unacittà autonoma. Proprio in epoca costantiniana iniziò il decadimento della prima colonia romana dovuto sia allo spostamento della capitale imperiale aCostantinopolisia alla crescente importanza della vicinaPorto.
Già dalIII secolofu sede delvescovo di Ostia. NelV secolociò che rimase di Ostia Antica fu devastato e saccheggiato ripetutamente daAlaricoeVitigee le scorrerie degliArabinelMediterraneosegnarono un drastico calo nel commercio marittimo. L'abbandono della città si completò nelIX secolo, quando gli ultimi abitanti emigrarono verso la vicinaGregoriopoli. Per l'intera età medievale l'insediamento romano fu utilizzata come cava di marmo, sorte toccata a svariati altri siti archeologici.
Vista l'importante posizione sulla foce del Tevere il cardinaleGiuliano della Rovereordinò la costruzione di unafortezzaa difesa del fiume per arginare le scorrerie piratesche;un'importante alluvione nel 1557 deviò tuttavia il corso del fiume rendendo nulla la funzione strategica del forte, che fu soppiantato dator San Micheleetor Boacciana.
NelXIX secoloil territorio ostiense era costituito dasalinee paludi infestate dallamalaria(allora la palude si estendeva per tutta la costa tirrenica appartenente allostato Pontificio, daTerracinaa Montalto di Castro (confine con il Granducato di Toscana).
Quando i territori passarono alRegno d'Italiacon lapresa di Roma(20 settembre 1870) sorse l'esigenza dibonificarele terre intorno alla nuova capitale del Regno, al fine di favorire lo sviluppo economico della nuova Capitale dello Stato. Considerato che l'opzione primaria di sollevare il livello del terreno avrebbe richiesto, con le tecnologie dell'epoca, un tempo stimato di circa 50 anni, si scelse come sistema alternativo la realizzazione di una serie di canali che avrebbe permesso il deflusso delle acque.
Con l'approvazione della legge n. 4624 dell'11 dicembre 1878 inizia l'opera di risanamento del territorio. Vengono progettati lavori di pubblica utilità a carico dello Stato, ma solo dopo sei anni vengono approvati i finanziati in modo da permettere di procedere con l'effettiva bonifica. La notizia di questa importante opera di bonifica dell'agro romanoarriva anche inRomagna, dove opera dall'8 agosto 1883 la «Società Braccianti diRavenna», guidata da Federico Bazzini e Armando Armuzzi. Questa valorosa squadra di uomini si rende conto da subito dell'importanza di tale opera e decide di mandare a Roma una missione, sia per capire la natura dell’attività sia per capire se fosse conveniente per delle famiglie ravennati trasferirsi e andare a bonificare una terra a tale distanza. Il motivo della presenza nell'agro romano dei ravennati era correlato alla difficile situazione socio-economica che viveva in quel periodo la Romagna, causata da una profonda crisi agraria che aveva portato una difficile situazione lavorativa.
Tale condizione aveva anche causato un significativo sciopero dei braccianti che però non aveva avuto l'esito positivo sperato, al punto che Armando Armuzzi eNullo Baldinidecidono di riunire lavoratori e fondare l'«Associazione generale degli operai braccianti del Comune di Ravenna». Tale associazione nasce anche per contrastare le condizioni lavorative degli operai che in quel periodo venivano sfruttati e sottopagati. Con questa soluzione non solo i lavoratori sono più tutelati ma l'associazione può gestire autonomamente gli appalti. L'importanza di questa associazione è anche osservabile nel fatto che è stata la prima cooperativa di lavoratori in Italia con i soci (più di 300), che si sono impegnati a sottoscrivere un'azione di 25 lire, versando una lira al mese. L'appalto per la bonifica del territorio della costa romana viene siglato circa dieci mesi dopo la nascita dell'associazione ravennate.
Nel 1884 furono insediati aOstia Anticai primi braccianti con le loro famiglie provenienti dalRavennateed ebbero inizio i lavori dibonifica. Essi erano stati lasciati senza lavoro dalla crisi delle risaie che in quegli anni colpiva il ravennate, ma essendo dei maestri nel loro mestiere, cominciarono a costituire le loro organizzazioni associative, tra cui l'Associazione Generale Operai Braccianti del Comune di Ravenna (prima cooperativa di braccianti della storia italiana). L'associazione entrò quindi in lizza per ottenere il subappalto dei lavori della bonifica, vinto nel 1884 sotto il governo diAgostino Depretiscon finanziamenti pubblici per avviare i lavori e facilitazioni ferroviarie per agevolare gli spostamenti delle famiglie.
Tale missione era guidata da Federico Bazzini e composta da 420 uomini tra i 18 e i 30 anni. Appena arrivati sul territorio del litorale provarono da subito un forte sentimento di preoccupazione. Lo scenario infatti era composto solo da immensi acquitrini, pozzanghere e abitazioni povere composte con tetti in paglia. Per tale motivazione Bazzini era fortemente preoccupato per la sorte dei braccianti poiché si rese conto che avrebbero potuto non riuscire a sopravvivere in un territorio talmente ostile. Nonostante tali condizioni il 24 novembre 1884 oltre 400 braccianti si radunano al teatro Mariani e poco dopo si dirigono verso la stazione dove a salutarvi vi sono il Conte Gamba, sindaco diRavennae il prefetto. I braccianti arrivano a Fiumicino nella notte tra il 25 e il 26 novembre e così prendono il via i lavori per la bonifica idraulica dell’Agro Romano. Da Fiumicino uomini e donne partono per le varie destinazioni mentre alcuni si imbarcano sul fiumeTevere. Sono anni difficili fatti soprattutto di sacrifici, duro lavoro e sconforto per tutti questi uomini che iniziano i lavori di bonifica. Oltre alle difficoltà collegate al lavoro devono anche fare i conti con il rischio della malaria che tra i braccianti ha una mortalità del 20%.
Nelle tensioni economiche e sociali di quegli anni, l'avvio della bonifica fu un'operazionekeynesianaante litteram, che diede buoni frutti: i primi 303 iscritti alla cooperativa erano diventati 2 547 nell'agosto 1885. I lavori, previsti per 4 anni, ne richiesero 7, tuttavia sia il nuovo Stato unitario che i braccianti vinsero la loro battaglia.
Il ricordo della bonifica è ancora vivo nei nomi delle strade (viale dei Romagnoli, piazza dei Ravennati) e nei monumenti dedicati ai padri fondatori della bonifica: Armando Armuzzi, presidente dell'Associazione, e Federico Bazzini, ma soprattuttoAndrea CostaeNullo Baldini, gli "apostoli del socialismo". E rimane vivo negli abitanti diOstia Antica, figli e nipoti di quei Romagnoli, che spesso ancora ne parlano ildialetto.
Furono quindi creati i canali oggi noti come diDragoncello, della Lingua e di Pantanello (Casal Palocco-Infernetto) che si collegavano al canale principale, dettodei Pescatori. Nel 1889 si avviarono leidrovoreche in meno di due settimane prosciugarono più di 1 500ettaridi palude. Dopo questa prima canalizzazione si procedette alla canalizzazione secondaria. In via del fosso di Dragoncello è ancora visibile il vecchio impianto per le idrovore.
Nel 1910 il comitato Pro Roma marittima affidò l'incarico del piano regolatore all'ingegnereFrancesco La Grassa, dell'ufficio tecnico del comune di Roma.Già nel 1916, prima ancora che cominciasse la costruzione della nuova borgata sul lido di Ostia, con la proposta della Giunta al Consiglio Comunale n. 491 del 28 febbraio, si stabilì di assegnare alla nuova borgata il nome diOstia Nuova.
La nascita del centro abitato avvenne durante ilregime fascista, intenzionato a estendere la città di Roma fino al mar Tirreno. Per questo, allo scopo di differenziare il nome della borgata dalla antica città, con la delibera della Giunta Municipale n. 618 del 7 febbraio 1923, il nome di Ostia Nuova venne cambiato inOstia a Mare. Per favorire la crescita dell'insediamento iniziò la costruzione dellaferrovia Roma-Lido(1924), affiancata poi nel1927da una delle prime autostrade italiane, lavia del Mare. Nel1933la borgata prese il nome non ufficiale di "Lido di Roma". Oltre alle opere di carattere urbanistico, iniziò la costruzione di ciò che avrebbe reso Ostia la spiaggia di Roma: lostabilimento "Roma". Progettato dall'ingegnereGiovanni Battista Milaniper conto della S.E.F.I. (poiSTEFER, allora gestore della ferrovia Roma-Lido) in stileeclettico, fu inaugurato nel 1927. A esso si affiancarono diversi altri stabilimenti balneari che a distanza di anni caratterizzano ancora il litorale ostiense.
Il quartiere fu pianificato, e parzialmente realizzato, secondo gli allora vigenti criteri urbanistici e i temi stilistici propri delrazionalismo italiano. Fu suddivisa in una fascia lungo il mare, con piccoli villini usati come seconde case da romani abbienti e una fascia per gli operai: in quel periodo furono creati intorno a Roma quartieri periferici e borgate per gli sfollati, causa sventramenti dei rioni storici, come ad esempioAcilia, primaborgata di Romache si collocava a metà strada dalla costa; era infatti obbiettivo dichiarato del regime quello di costruire la "terza Roma", che si sarebbe dovuta estendere fino alTirreno.
Nel 1933 all'Idroscalo atterrò Italo Balbo dopo la prima Transvolata Atlantica
In vista dellaesposizione universaledi Roma, prevista nel1942, fu pianificata e avviata la costruzione di un nuovo quartiere a sud della città, l'EUR, e fu progettata una strada, al tempo chiamata "via Imperiale" (oggivia Cristoforo Colombo), per collegare il quartiere al vicino Lido di Ostia. Il progetto venne approvato nel1938, ma la strada venne aperta al traffico solo dopo la guerra, nel1949. Nello stesso anno, con la deliberazione del Consiglio Comunale n. 1068 del 25 novembre, dopo acceso dibattito sull'assegnazione del nome ufficiale "Lido di Ostia", proposto dalla Commissione Toponomastica, o "Lido di Roma", proposto dal consigliere Gigliotti, con una votazione di 31 contro 8 e un astenuto, si scelse di assegnare il nome ufficiale diLido di Ostia.
Il passaggio dellaseconda guerra mondialecolpì anche Ostia; oltre ai ripetuti bombardamenti alleati sulla capitale e al blocco dei lavori iniziati durante il fascismo, Ostia subì la tattica della "terra bruciata" adottata dalle forze dell'Asse durante la ritirata del 1943. I danni più ingenti si ebbero con la distruzione dello stabilimento Roma, della stazione di Ostia (oggi sostituita dallastazione di Lido Centro) e del Pontile.
All'interno della pineta di Castel Porziano occultato dalla vegetazione è presente un cimitero di guerra Tedesco
Lo scoppio della seconda guerra mondiale interruppe i lavori in gran parte ancora agli inizi, e soltanto neglianni sessantaOstia tornò a espandersi, sviluppandosi anche nella parte di ponente con alcuni edifici popolari nei pressi della foce delTevere. L'avanzamento si ebbe anche come quartiere, che da una prima popolazione di pescatori, iniziò ad attirare anche lavoratori e turisti, accrescendo la propria importanza come frazione della capitale e meta turistica.
Negli anni settanta e ottanta la forte espansione della metropoli portò all'occupazione del suolo che divideva il lido di Roma dal nucleo urbano principale con insediamenti di abitazioni unifamiliari che vanno ad attenuare il pesante isolamento di quelle frazioni o borgate sparse sul territorio da tempo e non di meno della stessa Ostia che acquisisce indubbi benefici.
Celebre è il concorso per la progettazione di un lotto di villini al quale parteciparono importanti architetti dell'epoca, fra cuiAdalberto Libera. Ostia vanta numerosi esempi di architettura moderna residenziale e pubblica fra cui ilpalazzo delle postediAngiolo Mazzoni.
A partire dalla fine degli anni sessanta Ostia, insieme a tutto l'entroterra racchiuso nell'allora Circoscrizione XIII (Acilia,Casal Bernocchi,Casal Palocco,Castel Fusano,Castel Porziano,Centro Giano,Dragona,Dragoncello,Infernetto,Mostacciano(settori B e C),Ostia Antica,San Giorgio di Acilia,Spinaceto,Tor de' Cenci,Villaggio San Francesco, Axa, Malafede, Saline, Stagni, Madonnetta, Macchia Saponara, Longarina e Bagnoletto), conobbe una fortissima esplosione demografica, tanto che nel 1989, una volta raggiunta la soglia dei 100 000 abitanti, la Circoscrizione XIII raccolse le firme per il referendum necessario a istituire un nuovo comune indipendente dalla capitale,che però dette esito negativo. La consultazione popolare venne ripetuta nel 1999, ma non raggiunse il quorum, ed è stata riproposta nel 2019 per le sole suddivisioni di Ostia, Ostia Antica, Castel Fusano e parte dell'Infernetto.
Il 4 luglio del 2000, un incendio distrusse più di 300 ettari della pineta di Castel Fusano.
Il 27 agosto del 2015 il X Municipio viene sciolto per infiltrazioni mafiose e commissariato sino al settembre 2017
Le architetture civili di Ostia risalgono perlopiù allo scoppio demografico deglianni '20. La maggioranza degli edifici è di carattere residenziale, come ad esempio i villini Rossini o il palazzo del Pappagallo, e istituzionale, come ilpalazzo del Governatorato, sede delMunicipio X, equello delle Poste. Tra gli architetti che hanno operato a Ostia si annoverano i principali esponenti delrazionalismo italianoe delneoclassicismoromano:Vincenzo Fasolo,Mario Marchi,Adalberto Libera,Camillo PalmerinieAngiolo Mazzoni.
Altri esempi di architetture sono glistabilimenti balneari, sorti tra i primi anni '20 e '30, che caratterizzano buona parte del litorale ostiense. Il più antico di essi è ilBattistini, mentre di considerevole fama sono lostabilimento Kursaale lostabilimento Roma, distrutto nel 1943. Di più recente fattura è ilporto turistico, risalente ai primi anni 2000.
Ostia ebbe una buona fortuna cinematografica nel'900, diventando un importante set cinematografico per diversi registi tra cuiPier Paolo Pasolini,Sergio Citti,Federico Fellini,Alessandro Blasettie Claudio Caligari. Nei tempi più recenti Ostia è stata anche protagonista di scene di Romanzo Criminale la serie e del filmSuburra, diretto daStefano Sollima, e dell'omonima serie televisiva.
Nella Trilogia di Claudio Caligari composta da: 'Amore Tossico' (1983), 'L'odore della notte' (1998) e 'Non essere Cattivo' (2015), Ostia fa da ambientazione per il primo e l'ultimo film della Trilogia dell' "Amore Tossico".
Il territorio litoraneo dispone di una propria emittente,Canale 10, con sede a Ostia. Inoltre è disponibile un servizio diweb tv, Ostia.tv.
Il "Giornale di Ostia" oltre a diverse periodici e giornali online
Nel 1939 e nel 1954 si corsero le gare automobilistiche del Gran Premio di Formula 1 di Roma.
Dal 2018 presso il Porto Turistico si tiene la manifestazione "Il Cinema in piazza", organizzata dall'associazione Cinema America.
Dal 1974 si svolge la maratona Roma - Ostia
Nel 2023 e 2024, è stata tappa ciclistica del Giro d'Italia
Mercati rionali:
Sagra della tellina
Ogni anno a fine agosto presso ilBorghetto dei Pescatori, un rione che sorge nella parte levante della città, vicino al Canale dei Pescatori si tiene la Sagra dellatellina. Oltre a degustazioni del mollusco, la manifestazione comprende eventi culturali e mercatino dell'artigianato. Tipica è la processione in barca, per trasportare la statua della Madonna Stella Maris dal Borghetto dei Pescatori fino al Pontile e la celebrazione del matrimonio tra i pescatori e il mare.
L'assetto viario di Ostia è prevalentemente costituito da strade ortogonali tra loro. Assi viari fondamentali per la circolazione sono il lungomare (6 kmdalPorto Turistico di Romafino a piazzale Cristoforo Colombo), lavia del Mare(ed il relativo prolungamento fino a piazza dei Ravennati), via Ostiense,via Cristoforo Colombo, corso Duca di Genova, via Isole del Capo Verde e viale dei Promontori. Punti nodali di Ostia sono Piazza Anco Marzio, le già citate piazza dei Ravennati e piazzale Cristoforo Colombo, piazzale della Posta e piazzale Magellano.
Ostia non è attraversata da alcunaautostrada italiana, ma è servita dalle parallelevia del Mare(SP 8; ex SS 8),via Ostiense(SP 8 bis; ex SS 8 e SS 8 bis) e dallavia Cristoforo Colomboche la intersecano da ovest ad est e che conducono aRomae in particolare alGRA, dove è possibile proseguire sull’intera rete autostradale.
Il lungomare era parte della exstrada statale 601 Ostia-Anzio, che, partendo dalPorto Turistico, passando perPomeziaeArdeagiunge adAnzio, tuttavia è stato declassato astrada provinciale.
Il collegamento conFiumicinoe all’aeroporto Leonardo da Vinciè garantito dallastrada regionale 296 della Scafa(ex SS 296) e dall'omonimo pontesulTevere, l’ultimo attraversamento del fiume prima della foce. Dall’aeroporto è possibile raggiungere Roma anche dal collegamento con l’autostrada A91.
Ostia è servita dallaMetromare, che dallastazione Cristoforo Colombogiunge aPorta San Paolo(Ostiense), dove è possibile effettuare scambi con la metropolitana (linea B) e con itreni regionalidellastazione di Roma Ostiense. La stazione ferroviaria di maggiore importanza nel territorio di Ostia èLido Centro, mentre le altre stazioni dislocate sul territorio di Ostia sono:C.Colombo,Castel Fusano,Stella PolareeLido Nord, a cui si aggiunge la vicinastazione di Ostia Antica.
LaMetromareappartiene al sistema delle exferrovie concesseed è proprietà dellaregione Lazio, che la controlla attraverso le societàCotral(che gestisce i treni) e Astral (che gestisce l’infrastruttura).
Larete di autobus urbanaè gestita principalmente daATACe per una piccola parte dal consorzio privatoRoma TPL, mentreCotralgestisce le due linee che portano rispettivamente all'aeroportoe alla darsena del vicino comune diFiumicino.
Gli unici collegamenti con il comune diPomeziasono le linee autobus 07 e 07 linea Mare dalla stazioneCristoforo ColombodellaMetromare, gestite da ATAC (la seconda attiva solo nel periodo estivo).
La linea bus 070, gestita daATAC, inoltre collega il mare di Ostia a Roma dalla stazioneCristofoco ColombodellaMetromare(via Cristoforo Colombo) alla stazioneEUR Fermidella metropolitanaLinea B, passando per i quartieriCastel FusanoeInfernetto.
Accademia Boxe OstiaMare
Nea Rugby, nel 2023-204 milita nel campionato di serie C
Asd Atletica Ostia
Asd Nissolino Ostia
Podistica Ostia
Pallanuoto
Agepi Sport 97, serie A2 femminile
Babel, serie B maschile
Sis Roma, A1 Femminilee serie B maschile
Baseball - Softball
Calì 1972, serie B maschile