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Subaru Sambar

Subaru Sambaradalah salah satu jenismobilyang dikeluarkan oleh perusahaan mobil Jepang,Subaru.Mobil ini diproduksi dari tahun 1961 hingga 2012 oleh Subaru.Mobil Subaru Sambar merupakan mobil jenisminivan(mikrovan) dantruk pikap(truk mini Jepang/truk Kei).
Mobil Subaru Sambar generasi pertama dibuat olehShinroku Momose.Sejak generasi pertama hingga generasi keenam, mobil ini diproduksi olehFuji Heavy Industries(Subaru). Namun mulai dari generasi ketujuh hingga sekarang (kedelapan), Subaru Sambar merupakan produksi truk Daihatsu/Toyota yang diberi label ulang.
Ada 6 generasi Subaru Sambar yang diproduksi oleh Subaru.
Berikut ini spesifikasi model Subaru Sumbar dari generasi 1-6.
Tanjung Sambar

Tanjung Sambaradalah sebuahtanjungyang secara administratif termasuk wilayah Kabupaten Ketapang, Provinsi Kalimantan Barat, Republik Indonesia.
Perbatasan mandala kerajaan-kerajaan di Kalimantan adalah antara satu tanjung dengan tanjung lainnya. Pulau Kalimantan kuno terbagi menjadi 3 wilayah kerajaan induk: Borneo/Brunei, Sukadana/Tanjungpura/Bakulapura dan Banjarmasin/Bumi Kencana/Nusa Kencana. Tanjung Dato adalah perbatasan wilayah mandala Borneo (Brunei) dengan wilayah mandala Sukadana (Tanjungpura), sedangkan Tanjung Sambar batas wilayah mandala Sukadana/Tanjungpura dengan wilayah mandala Banjarmasin (daerahKerajaan Kotawaringin).
Lamine Yamal

Lamine Yamal Nasraoui Ebana(lahir 13 Juli 2007) adalah pemainsepak bolayang bermain sebagaipenyeranguntukBarcelonadantim nasional Spanyol.Dianggap sebagai talenta muda terbaik di dunia, ia memenangkan 1 gelarLa Ligadan 1Piala Euro, tepatnya pada tahun2024.
Ia lahir diMataró,Spanyol, dari ayahMarokodan ibuGuinea Khatulistiwa,Lamine Yamal menghabiskan sebagian besar masa mudanya diBarcelona.Diketahui juga bahwa dia adalah seorangMuslim.
Tumbuh melalui jajaran pemudaLa Masia, Yamal segera dipandang sebagai salah satu prospek terbaik akademi.Sementara ditambahkan ke timJuvenil A— sudah di atas nilai usianya — untukmusim 2022–2023,Yamal dipilih olehXaviuntuk berlatih bersama tim utama bersama pemain muda lainnya pada awal September 2022.Meski masih belum menandatangani kontrak profesional pertamanya dengan klub, ia tampaknya menjadi salah satu anggota akademi yang paling mengesankan pelatihKatalanitu.Dia melakukan debut tim utama pada 29 April 2023, menggantikanGavipada menit ke-83 dalam kemenangan 4-0 melawanReal Betisdi La Liga, menjadi pemain termuda yang pernah tampil untuk tim utamaBarcelonapada usia 15 tahun, 9 bulan, dan 16 hari.
Yamal adalah pemain pemuda internasional untukSpanyol.Pada tahun 2021, dia memainkan 4 pertandingan dan mencetak 1 gol untukSpanyol U-16.
Pada tahun 2022 dia juga bermain denganSpanyol U-15.
Pada tanggal 8 September 2023, Yamal melakukan debut bersamaSpanyol, Yamal memecahkan rekor menjadi pemain termuda yang tampil dengan TimnasSpanyolpada usia 16 tahun 57 hari.
Yamal tampil tak canggung di laga debutnya. Ia kemudian mampu mencatatkan namanya di papan skor pada menit ke-74. Pria kelahiranMataródengan apik menyambar umpan tarik Nico Williams menjadi gol. Rekor kembali dipecahkan oleh Yamal. Ia menjadi pencetak gol termuda sepanjang sejarah TimnasSpanyol.
Pada 7 Juni 2024, ia terpilih dalam skuad 26 pemain untukPiala Euro 2024. Pada 15 Juni, ia melakukan debut di kompetisi Eropa melawan Kroasia, menjadikan pemain termuda yang tampil di turnamen tersebut, pada usia 16 tahun 338 hari, memecahkan rekor sebelumnya dariKacper Kozłowskidari Polandia. Selama pertandingan melawan Kroasia, ia juga menjadi pemain termuda yang memberikan assist, dari golDani Carvajaldalam kemenangan 3-0.
Penyerang berkaki kiri dengan kemampuan menggiring bola, mengoper, dan mencetak gol yang hebat, ia mampu bermain baik sebagaipenyerang tengah, seoranggelandang serangataupemain sayap, kebanyakan di sayap kanan.
Dengan profil teknisnya, dia segera dibandingkan dengan idola ArgentinaLionel Messi, seperti banyak peserta pelatihanLa Masiasebelum dia,tetapi juga untuk bintang Barca yang lebih baruAnsu Fati.
Pulau Sambar Jaga

Sambar JagaatauSambarjaga(Ejaan Van Ophuijsen:Sambardjaga) adalah nama sebuahpulaukecil tak berpenghuni yang berada di gugusanKepulauan Sabalana, perairanLaut Floresdan secara administratif masuk pada wilayahKelurahan Sapuka,Kecamatan Liukang Tangaya,Kabupaten Pangkajene dan Kepulauan,Sulawesi Selatan,Indonesia. Pulau Sambar Jaga memiliki wilayah seluas 289.450,8351660 m.Secara astronomis, pulau ini terletak di titik koordinat7°5′23.000″LS,118°14′12.000″BT.
Shahuji I

Shahuji,Ichiamato ancheShahji(Marathi: शाहुजी १/शहाजी तंजावरचे;1672), è stato unmaharajaindiano.
Fu il secondo sovranoMarattidiThanjavur. Era il figlio maggiore diEkoji I, fratello diShivajie primo sovranoMarattidi Thanjavur. Ha regnato dal1684al1712.
サンバール

サンバル、サンバール、サンバー、サーンバール（sambhar, சாம்பார்）は南インドで食べられるスパイスを使ったスープ。キマメ（Cajanus cajan）と野菜を煮込んで作る。使われる野菜は季節のものが多く、ナス、大根、オクラ、カボチャなどといったさまざまなものを単独で、または組み合わせて使用する。
ライスとの相性がよく、ほぼ毎食といってよいほどに供される。また、ミールスやドーサといった料理にも、サイドディッシュとして付いてくる。日本の味噌汁のような存在である。
この料理はインドネシア料理やマレー料理に使われる辛味調味料サンバル（インドネシア語: sambal, sambel）とは違う物である。
サンバーナーディーノ (カリフォルニア州)

サンバーナーディーノ（San Bernardino）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州南部のサンバーナーディーノ郡の郡庁所在地。ロサンゼルス東方の砂漠地帯に位置する。人口は22万2101人（2020年）。古くはインランド・エンパイアと呼ばれる周辺一帯の中心となる工業都市として発展してきたが、近年ではロサンゼルス大都市圏の拡大に伴い、同じ地域のリバーサイドなどと同様に郊外の住宅都市として人口が急増している。
「サンバーナーディーノ」という名は1810年5月20日、スペイン出身でフランシスコ会の宣教師であったフランシスコ・デュメッツ（英語版）神父により、ローマ・カトリック教会の聖人であるシエナの聖ベルナルディヌス（Bernardino of Siena）にちなんで名付けられた。ロサンゼルス（Los Angeles）、サンノゼ（San Jose）などの他のカリフォルニアの都市と同様、「サンバーナーディーノ」もスペイン語の"San Bernardino（サン・ベルナルディノ）"が英語風に転訛した呼称であり、カリフォルニア・ミッションの流れの中で生まれた町の歴史を物語っている。19世紀中盤にはモルモン教徒の活動の拠点がここに置かれた。1854年には一時的に正式な市となったが、わずか3年で最初の市制は終わった。再び正式な市となったのは1886年のことである。
1880年代にアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道が、1926年に国道66号線が開通すると、サンバーナーディーノは交通の要衝となった。特に国道66号線はこの街に大きな影響を及ぼした。1940年には全米最初のマクドナルドが、サンバーナーディーノの国道66号線沿いに開店した。ジャズ・スタンダードの「ルート66」の歌詞中にはサンバーナーディーノの名が登場する。また、同国道の名を取ったマイナーリーグの野球チーム、インランド・エンパイア・シックスティシクサーズ（Inland Empire 66ers）はサンバーナーディーノを本拠地としている。
州間高速道路が開通してからは、ロサンゼルス近郊の住宅都市として発展を続けた。1991年には通勤鉄道のメトロリンクが開通した。
サンバーナーディーノは比較的新しい都市であるが、多くの別名を持っている。そのうちよく知られているものには以下のようなものがある。
サンバーナーディーノは北緯34度7分46秒西経117度17分35秒﻿ / ﻿北緯34.12944度 西経117.29306度﻿ /34.12944; -117.29306（34.129510, -117.293150）に位置している。ロサンゼルス大都市圏内、東郊約100キロメートルの砂漠地帯に位置している。標高は約360メートルである。
アメリカ合衆国統計局によると、サンバーナーディーノ市は総面積153.5km（59.2mi）である。そのうち152.3km（58.8mi）が陸地で1.1km（0.4mi）が水域である。総面積の0.74%が水域となっている。
サンバーナーディーノはロサンゼルスのダウンタウンに比べて乾燥しており、特に4月から9月まではほとんど雨の降らない日が続く。また夏の日中は暑く、摂氏35度（華氏95度）に達する。ただし乾燥しているため、夜になると摂氏17度（華氏62度）ほどまで下がって涼しくなる。ケッペンの気候区分ではBW（砂漠気候）に属する。
サンバーナーディーノの治安はあまり良いとはいえない。特に殺人の発生率が高い。連邦捜査局のデータによると、サンバーナーディーノにおける2005年の殺人発生件数は58件、人口10万人あたり31.3件であった。これは同年のロサンゼルス市の殺人発生率（人口10万人あたり13.2件）と比較して2.5倍に近い、高い数値であると言える。また、モーガン・クイットノー社の「全米の危険な都市」ランキングでは2004年版で16位、2005年版で18位、2006年版で24位と、ワースト25位以内にたびたび登場する。
サンバーナーディーノにはI-10やI-15をはじめ、何本かの州間高速道路が通っている。これらの多くはロサンゼルス都市圏内のフリーウェイとなっている。また、かつて同市を通っていた旧国道66号線は、現在ではカリフォルニア州道66号線となっている。
サンバーナーディーノは、ロサンゼルスの通勤鉄道であるメトロリンクの終点である。ロサンゼルスのダウンタウンにあるユニオン駅とサンバーナーディーノを結ぶサンバーナーディーノ線（San Bernardino Line）は、メトロリンクの路線の中で最も運行本数の多い路線である。このほか、ダウンタウンを経由せずにオレンジ郡に通ずるインランド・エンパイア-オレンジ・カウンティ線（Inland Empire-Orange County Line）もサンバーナーディーノを起点・終点としている。またサンバーナーディーノには、アムトラックの長距離列車であるサウスウェスト・チーフ号も停車する。サンバーナディーノ駅には、かつてサンタフェ鉄道が運営したレストラン「ハーヴィ・ハウス」の建物も一緒に残っている。
過去にはパシフィック電鉄がロサンゼルスから運行されていた。サンバーナディーノの南方約35kmの位置には、パシフィック電鉄の車輌が多数動態保存されているオレンジエンパイア鉄道博物館がある。
以下は2000年の国勢調査における人口統計データである。
基礎データ
人種別人口構成
なお、サンバーナーディーノの人口の約2割はアメリカ合衆国外の生まれである。その8割を中南米系が占めている。
年齢別人口構成
世帯と家族（対世帯数）
収入と家計
Rusa sambar

Rusa sambar(Rusa unicolor) ya ikukidanggedhé asli saka anak bawanaIndia,Cina KidullanAsia Kidul-wétan.
Penampilan lan ukuran rusa sambar beda-beda ing sawetara, sing nyebabake kebingungan taksonomi sing akeh ing jaman kepungkur; luwih saka 40 sinonim ilmiah sing beda wis digunakake kanggo spesies kasebut. Umumé, dhuwuré 102 nganti 160 cm (40 nganti 63 in) ing pundhak lan boboté bisa nganti 546 kg (1,204 lb), sanajan luwih umumé 100 nganti 350 kg (220 nganti 770 lb).
Tanduk sing gedhe lan kasar biasane rusine, alis sing prasaja lan balok dicabang ing pucuk, saengga mung duwe telung tines. Dawane tanduk biasane nganti 110 cm (43 in) ing individu sing wis diwasa.
Taman Nasional Kutai

Taman Nasional Kutaiiku taman nasional kang ana ingKalimantan, pase ingkabupatènKutailanBontang.Ambane taman nasional iki kira-kira 198.629 ha.
Taman Nasional Kutai duwé wujudvegetasikang awujud alas pasisir/mangrove, alas rawa banyu tawar, alas kerangas, alas ulin/meranti/kapur lan alas Dipterocarpaceae. Taman nasional iki dadi alas ulin kang paling amba ingIndonésia.
Ana warna-warna tuwuhan ing taman nasional iki, kaya ta bakau (Rhizophora sp.), tancang (Bruguiera sp.),cemarasagara (Casuarina equisetifolia), simpur (Dillenia sp.), meranti (Shorea sp.), bawanang (Octomeles sumatrana), kapur (Dryobalanops sp.), ulin (Eusideroxylon zwageri), ana telung warnaraflesialan warna-warnaanggrek.
Ing taman nasional iki uga ana akèh kéwan, kaya ta orangutan (Pongo satyrus), owa kalimantan (Hylobates muelleri),bekantan(Nasalis larvatus), kethèk buntut dawa (Macaca fascicularis fascicularis),beruk(M. nemestrina nemestrina), lankukang(Nyticebus coucang borneanus). Kelompok kéwan iki bisa tinemu ing Lempongan Kaba, Prevab-Mentoko lan Sangkimah. Banjur ing kelompok ungulata anabanthèng(Bos javanicus lowi), rusa sambar (Cervus unicolor brookei),kidang(Muntiacus muntjak pleiharicus), lankancil(Tragulus javanicus klossi). Kelompok kéwan iki bisa tinemu ing Taman Nasional Kutai. Saliyané iku uga ana kelompokcarnivora, kaya taberuang madu(Helarctos malayanus euryspilus)bangau tong-tong(Leptoptilos javanicus), garudha sagara weteng putih (Haliaeetus leucogaster), pergam raja/hijau (Ducula aenea),pitik alas(Gallus sp.),beo/tiong emas (Gracula religiosa), lan pecuk ula asia (Anhinga melanogaster melanogaster).
삼바르호

삼바르호(Sambhar Salt Lake)는인도라자스탄주북서부에 위치한 염호이다. 인도 최대의 염호로도 불린다. 1990년 3월 23일 할당되었으며 참조 번호는 464이다.
집수 면적은 5,700km에 달하며계절에 따라 호수의 넓이는 약 190~230km정도이다. 호수 바닥에는 퇴적층이 있는데, 수용성 나트륨화합물질이 있다. 이는 홍수 때에 강물이 범람하여 축적된 것이다. 무굴시대부터 소금이 채취되었다는 기록이 있으며, 이후 자이푸르, 조드푸르 공국의 소유가 되어 지금에 이르고 있다.
라삼

라삼(타밀어:ரசம்,텔루구어:రసం,말라얄람어:രസം) 또는이라삼(타밀어:இரசம்),사루(칸나다어:ಸಾರು),차루(텔루구어:చారు)는남인도의 국물 요리이다. 전통적으로는타마린드즙에 여러 가지향신료와채소를 넣어 만든다. 라삼에 들어가는 향신료를배합한 것은라삼가루로 불리기도 한다.
라삼가루는깟씨,커리나무 잎,건고추,후추,쿠민등을배합해 만든다. 라삼에는 흔히토마토,렌즈콩이나비둘기콩등 여러 가지콩의짜개,고추가 들어가며망고나파인애플같은 과일이나님등의꽃을 넣어 만들기도 한다.
Самбар

Самбар(малаяламസാംബാറ്, каннадаಹುಳಿ, тамильскийசாம்பார, телугуసాంబారు), такжесамбхариликузамбу— традиционное блюдо изчечевицывЮжной Индии.
Обычно самбар подаётся как гарнир или приправа к отварному рису или другим индийским блюдам. Он представляет собой жидкий соус с небольшим содержанием овощей. Готовят самбар в основном изпомидоров, чечевицы, с добавлением пряностей (масала). Распространён также луковый самбар.
Существует большое количество вариантов приготовления этого блюда — в зависимости от региона, от выращиваемых местных овощей и пр. Как правило, соус в основе своейвегетарианский; для его приготовления используетсякокосовое молоко. В тамильской кухне самбар готовится с овощами и рыбой (иногда с сушёной рыбой). Такой соус носит названиекузхамбуи имеет также различные вариации (ватха кузхамбу,расавангии др.).
Прадьюмна

Прадью́мна(санскр.प्रद्‍युम्‍न) — одна из формВишнувиндуизме. Вгаудия-вайшнавском богословии— одна из четырёх ипостасейНараянывчатур-вьюхе. Прадьюмна — это также геройпураническойлитературы индуизма, где он описывается как сынКришныиРукмини.
Согласно «Бхагавата-пуране», когда Прадьюмне было шесть дней отроду, его похитиласураСамбара. Демон выбросил Прадьюмну в море, где младенца проглотила рыба. Впоследствии, эта рыба была поймана рыбаками и оказалась на кухне во дворце Самбары. Повара вскрыли её и обнаружили внутри красивого младенца. Домоуправница Самбары, Маядеви или Маявати, взяла младенца под свою опеку. МудрецНарадаоткрыл ей, кем был Прадьюмна, и она заботливо взрастила сына Кришны. Когда Прадьюмна вырос, Маявати рассказала ему историю его рождения и похищения Самбарой. Прадьюмна вызвал Самбару на поединок и убил могущественного асуру.
Самбор (Алтайский край)

Самбор— село вТабунском районеАлтайском крае, в составе Табунского сельсовета
Основано в 1910 году. В 1928 г. посёлок Самбар состоял из 99 хозяйств, основное население — украинцы. Центр Самбарского сельсовета Славгородского района Славгородского округа Сибирского края.
叫我驅魔男神

《叫我驅魔男神》（英語：Demon Hunters）是一部台灣與印度合拍的奇幻動作喜劇片。由陳玫君執導，林哲熹及阿然·巴傑瓦領銜主演，其他主演包括雷嘉汭、高捷、張懷秋、江譚佳彥（Chongtham Jayanta Meetei）、吳震亞、大根和游安順。電影故事融合了印度神話與台灣道教文化，講述驅魔人湯仔（林哲熹飾演）意外結識印度人巴巴吉（江譚佳彥飾演）與桑傑（Sanjay，巴傑瓦飾演）。湯仔與同樣擁有驅魔本領的桑傑攜手合作，對抗魔神「阿修羅」。
《叫我驅魔男神》由光盛影業和克雷奧斯娛樂集團（Kleos Entertainment Group）製作，由陳玫君執導，香港籍的張東亮擔任攝影指導。2023年9月公開林哲熹、雷嘉汭、高捷等主演陣容，擔任主演之一的印度演員阿然·巴傑瓦來台灣參與拍攝。其中，陳玫君繼《林北小舞》（2017年）後再次與高捷合作。
電影2023年9月29日舉行開鏡儀式，10月展開主要拍攝。2023年11月24日，劇組宣告殺青，結束為期六十天的拍攝。
《叫我驅魔男神》預定2024年冬季上映。電影登上2024年坎城影展的電影市場（英语：Marché du Film），以尋求國際發行商。
湯托巴辛 (亞利桑那州)

湯托巴辛（英語：Tonto Basin）是位於美國亞利桑那州希拉縣的一個人口普查指定地區。根據2010年美國人口普查，該地人口為1424人，而該地的面積約為81.12平方千米。
湯托巴辛的座標為33°50′24″N111°17′05″W﻿ / ﻿33.84000°N 111.28472°W﻿ /33.84000; -111.28472，而該地最高點為海拔高度682米（即2238英尺）。
多桑與紅玫瑰

《多桑與紅玫瑰》是中國電視公司一部八點檔連續劇，改編自陳文玲原作同名小說，2001年9月7日至2001年11月21日每週一至週五晚上八點整首播，製作單位潑墨仙人公司，製作人徐進良、徐浩庭，導演梁修身。
由徐進良精心籌製、斥資新台幣數千萬元拍攝的中視八點檔大戲《多桑與紅玫瑰》，由同名原著改編，女主角劉慧芳原型為原著作者陳文玲之母劉惠芬，她生命中的五個「多桑」（父親）也都是真實人物。中視不惜重金特別邀請巨星劉嘉玲來台飾演劉慧芳——一生坎坷又傳奇的台灣真女人、永不凋零的紅玫瑰；與她搭配的五位「多桑」，都是台灣一線優秀男演員——王識賢、藍正龍、陳冠霖、黃仲崑、馬如風。
劇情始於1959年（民國48年）臺灣基隆市，劉慧芳（劉嘉玲飾）被警察（黃仲崑飾）追捕。
Subaru Sambar

LeSubaru Sambarest unkeijidōsha(modèleautomobilecompact) du constructeurjaponaisSubaru. Depuis 2012, il s'agit d'unDaihatsu Hijetrebadgé.
La Sambar a commencé en 1961. Dérivée de laSubaru 360elle offrait une surface de chargement moins haute et plus vaste; elle était la plus appréciée des petits utilitaires. Après, la version Sambar Light Van suivit, elle permettait de transporter des personnes.
Suzuki Every

LeSuzuki Every(Suzuki Carryjusqu'en 1982) est unekeijidōshacommercialisée auJapon. Il existe 6 générations. Il peut se décliner en utilitaire et possède 2 motorisations dont une avec un turbo. Il est le concurrent direct desHonda Vamos,Subaru SambaretMitsubishi Town Box.
Elcat Electric Vehicles

ELCATétait un constructeur de véhicules électriques à batterie basé àJärvenpää, enFinlande. Fondé en 1985, Elcat produisit des véhicules nommé Cityvan, basés sur leSubaru Sambar, avant d'arrêter leur fabrication en 2002, ayant produit un total de 200 Cityvan. Elcat s'est alors orienté vers l'importation de véhicules électriqueset a importé et vendu des quadricycles électriques, des voiturettes de golf et des véhicules d'entretien, ainsi que des cyclomoteurs et des bicyclettes électriques.
Elcat a fait faillite en 2017.
Subaru TransCare

LaSubaru Transcaren'est pas un modèle mais une version modifiée d'un modèle pour les personnes handicapées ou personnes âgées.
Les caractéristiques peuvent inclure : - des sièges qui se tournant à l'extérieur, prolongent au-delà du cadre de porte et plus bas eux-mêmes automatiquement avec une télécommande sans fil - un chargement de fauteuil roulant Automatique d'une rampe qui baisse au niveau du sol et une porte glissante automatique - une ceinture supplémentaire à travers le sein pour empêcher la personne de tomber en avant pendant des arrêts - des planchers baissés avec des pas qui sortent automatiquement quand la porte est ouverte - un style d'ambulance dresse gurney chargeant de rails et des équipements vivifiants.
La Transcare est disponible avec la Legacy, Sambar, Impreza, Forester and R2.
Sanfu Motors

Sanfu Motors Industrial Co(également appeléSan FuouSan-Fu) est un ancienconstructeur automobilebasé àTaichung, àTaïwan.
Sanfu Motors est fondé en 1966 et a coopéré avec plusieurs constructeurs automobiles.
Les véhicules produits comprenaient descyclomoteurset desvéhicules utilitairesSubaru. Les véhicules utilitaires étaient vendus avec un logo de la marque Sanfu. Toutefois, cette collaboration aurait été peu fructueuse en raison d’un manque d’intérêt de la part du Japon.
Un des autres modèles produits par Sanfu est l'Isuzu Bighorn. On ne sait pas si ces véhicules ont été exportés vers l’Asie du Sud-Estet leMoyen-Orientcomme prévu. Une partie de la production était exportée auxÉtats-Unis. L'assemblage duSubaru Domingoa également été convenu avec Subaru en 1986.  À peu près à la même époque,Renaultréussit à mettre fin à la coopération avec la filiale deGM,Isuzu. En revanche, la coopération avec Subaru se poursuit au moins jusqu'en 1990.
La collaboration avec Renault a débuté en 1981(ou 1982). Les modèles assemblés et vendus comprenaient lesRenault 9 et 11(à partir de 1983), laRenault 19, laRenault Express Iet laRenault Twingo I.  À partir de 1998, leRenault Kangoo Iest également assemblé. La production à Taïwan aurait été de plus haute qualité que sur d'autres sites d'assemblage à l’étranger.
Sous le nom de modèle Luxmore, Sanfu Motors a produit et vendu une version exclusive de la Renault 9, avec l'intérieur et l'arrière de la Renault 19, propulsée par un moteur de 1,4 L développant 72 ch.
Des Twingo ont été exportés auJapon. Sanfu Motors prévoyait également d'exporter vers laColombieet leVenezuela.
En 1995, Sanfu Motors a participé à hauteur de 30 % dans la création de Taiwan Isuzu Motors.
De 1997 à 1999, Sanfu Motors a également fabriqué laHyundai Accent.
La relation commerciale avec Renault a pris fin en 2000 après la fusion de Renault avec Nissan. Nissan, de son côté, détenait une participation dans le constructeur taïwanaisYulon, censé désormais reprendre la production locale des modèles Renault.
Selon d'autres sources, la société aurait été dissoute en 1999. La production est tombée à 150 véhicules en 1999 et s'est complètement arrêtée l'année suivante. Selon une autre source, l'usine de fabrication aurait été rachetée par le groupeFormosa Plasticsen 1999, dont la filialeFormosa Automobile Corporationa ensuite assemblé des modèlesDaewoodans les années 2000.
Van

Vanadalah kendaraan yang digunakan untukmengangkutbarang atau orang. Biasanya berbentuk kotak dengan empat roda, dan lebar serta panjangnya sama denganmobil, tetapi lebih tinggi badannya dan juga dibuat lebih tinggi dari tanah. Van adakalanya dirancang khusus atau ada pula yang dimodifikasi dari mobil sedan, biasanya dengan bak terbuka. Ada berbagai bentuk dan ukuran van, dari versi van klasik dariMiniyang kecil ke varian lima meter dari vanMercedes-Benz Sprinter. Kendaraan yang lebih besar dari ini digolongkan sebagai truk.
Katavanadalah singkatan dari katakaravan, yang aslinya berarti kendaraan bertutup.
Di kalangan masyarakat yang berbahasa Inggris, van yang digunakan untuk mengangkut orang biasanya disebutMPV(multi-purpose vehicle), dan van penumpang yang lebih besar disebutminibus. Ford membuat van dengan moncong yang pendek dan panjang badannya yang berbeda-beda.
Africar
Bahman
Chevrolet
Chrysler
Citroën
Daihatsu
Dodge
Fiat
Ford
FSC
FSO
GAZ
GMC
Hino
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Kia
Mazda
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Plymouth
Renault
SEAT
Soueast
Subaru
Suzuki
Toyota
Vauxhall
Volkswagen
Wuling
Mesin 3 silinder segaris

Mesin 3 silinder segaris, atau lebih dikenal denganMesin 3 segarisadalah sebuahMesin pembakaran dalamdengan 3silinderyang terpasang sejajar.
Kebanyakan mesin 3 silinder segaris memakai sudut putaran sebesar 120° sehingga putarannya seimbang. Meskipun demikian, meskipun mesin 3 silinder ini bisa mengimbangi satu sama lain, tetapi pembakarannya tetap menimbulkan getaran karena tidak ada silinder lawan untuk mengimbangi seperti pada mesin6 silinder segaris. Penggunaanbalance shaftakan menghasilkan tingkat kehalusan mesin yang lebih baik.
Mobil bermesin 3 silinder dengankapasitas mesinterkecil adalahSuzukiF5Aberkapasitas 543 cc yang digunakan diSuzuki Alto/Frontetahun 1979.
Saat ini,Smartmemproduksimesin dieseldengan kapasitas terkecil saat ini, hanya berkapasitas 799 cc. Kebanyakan mesin 3 silinder yang sekarang diproduksi berkapasitas 1.2L atau kurang. Mesin 3 silinder dengan kapasitas terbesar sampai saat ini adalahAlva Romeo 33tahun 1984 yang berkapasitas 1.8L.
Suzuki CultusdanSuzuki Swiftdengan spek terendah juga menggunakan mesin 3 segaris.
Banyak mobilDaihatsujuga menggunakan mesin 3 silinder sepertiCharadedanMira/CuoresertaDaihatsu Xenia. Mobil Korea sepertiDaewoo Tico, yang basisnya diambil dariSuzuki Alto1988, dan versi terendahDaewoo Matizjuga menggunakan mesin 3 silinder berkapasitas 796 cc.
Volkswagen Groupjuga diketahui memiliki beberapa mobil yang menggunakan mesin 3 silinder seperti yang digunakan diAudi A2,Volkswagen Polo,Volkswagen Fox,SEAT IbizadanŠkoda Fabia. Mesin-mesin ini berkapasitas mulai dari 1.2L dan bertenaga 64 sampai 88 ps.Selain itu, di mesin dieselnya juga menggunakan mesin 3 silinder TDI 1.4L bertenaga 51-66 kW (68-89 hp). Mesin ini dilengkapi dengan turbo dan memiliki efisiensi bahan bakar yang luar biasa.
Subarujuga menggunakan mesin 3 silinder segaris diSubaru Justydan versi ekspor dariSubaru Sambar(yang dinamaiSubaru Sumo), dengan mesinEFmereka.
Tahun 1950an dan 1960an, pabrikan mobilSaabmelalui produknyaSaab 93,Saab 95,Saab 96, danDampf-Kraft-Wagen(DKW) juga memiliki mesin 3 silinder segaris.
Generasi pertama dari mobilHybridHonda Insight(2000-2006) menggunakan mesin 1.0L 3 silinder dan gabungan sebuahmotor listrik.
Toyota,PeugeotdanCitroenjuga menggunakan mesin jenis ini pada tipeAygo,107danC1.
Motor empat tak 3 silinder sudah digunakan oleh pabrikanAprilia,Laverda,Triumph,Yamaha,BMW,Benelli,Petronas,MV AgustadanBSA.
Antara 1972 - 1977,Suzukimemproduksi motor GT750 750cc 3 segaris, serta GT550 dan GT380.
Antara 1969 dan 1978, sepeda motorKawasaki triplemempunyai mesin 3 silinder berpendingin udara berkapasitas 250cc sampai 750 cc.
スバル・R-2

R-2（アールツー）は、富士重工業（現・SUBARU）がかつて生産・販売していた軽自動車である。
1969年8月15日にスバル360の後継として発売された。キャッチコピーは「ハードミニ」。
1958年の発売以来、改良を重ねてロングセラーモデルとなっていたスバル360であったが、1967年に本田技研工業（ホンダ）がより高出力・低価格なN360を発売して大ヒットとなったほか、スズキ・フロンテのモデルチェンジやダイハツ・フェローの登場により、次第に商品力を失っていた。その中で発売されたR-2は、スバル360の基本メカニズムを踏襲しつつ、それを発展させたモデルとなっている。
スバル360より120mm延長されたホイールベースで室内スペースが確保されたことと、トランクスペースの創設、アルミ合金製シリンダーブロック、リードバルブの採用が主な特徴として挙げられる。R-2は発売当初は順調な販売を記録するものの、他社の競合車種も強力であったため、発売後1年余りで販売台数が落ち込んだ。1970年2月に、R-2ライトバン、同年4月にSSおよびスポーティーデラックスのスポーツバージョン、10月にGLの豪華バージョン、1971年2月のマイナーチェンジにより標準エンジンが32馬力にパワーアップ、さらに同年10月のマイナーチェンジでは水冷エンジン搭載モデルおよびスポーツモデルGSS投入と、矢継ぎ早なマイナーチェンジで対応したものの、販売台数の回復には至らなかった。
1972年7月に水冷2ストロークエンジンを搭載したレックス2ドアが発売されると、R-2は水冷シリーズがカタログ落ちして空冷のみ存続したが、1973年2月のレックス4ドア発売により全モデルの販売が終了した。
ボディデザインは富士重工業社内によるもので、Aピラー以降のデザインには1960年代初頭から数々試作されていたスバル360ベースの研究車の影響が見られる。「家族旅行も可能なトランクスペース」の確保が絶対条件であり、ボンネットにあたる場所に210 L容量のトランクルームを確保（『360cc軽自動車のすべて』三栄書房71頁参照）。フロントセクションはシンプルなラインで構成され、三角窓を排除したモノコック構造を採用（『360cc軽自動車のすべて』三栄書房　71頁参照）。スバル360より広くなったグラスエリア等と延長されたホイールベースを生かし、室内の大幅な拡大を実現している。スバル・ff-12ドアセダンとほぼ同じ寸法のドアの採用もあり、大人4人が無理なく乗車することが可能となった。
標準車におけるボディ外寸は、全長×全幅×全高＝2,995×1,295×1,345mmと、スバル360の標準車と比較してほぼ据え置きのサイズとなっている。
エンジンはスバル360のEK32型をベースに、アルミ合金製シリンダーブロック、リードバルブを採用した「EK33型」を搭載する。最高出力30PS/6500rpm、最大トルク3.7kg-m/5500rpmを発生し、スバル360から最高出力で5PS、最大トルクで0.2kg-mの向上となった。燃料タンクは25Lである。
1970年4月にはスポーティモデルの「SS」と「スポーティーデラックス」を追加。「SS」は三国工業製36PHHツインチョークキャブレターの装着、専用エキゾーストパイプ、チャンバーの採用により、圧縮比7.5から36PS7,000rpm、3.8kg-m/6,400rpmを発生。「スポーティーデラックス」はパワージェット付キャブレターの採用により32PS/6,500rpm、3.8kg-m/5,500rpmを発生した。なお、1971年2月のマイナーチェンジを機に、標準モデルにもパワージェット付キャブレターが拡大設定された。
トランスミッションは、スバル360の3速MTで2・3速のみのシンクロメッシュから、フルシンクロメッシュの4速MTに改良され、スバル360後期から採用された「オートクラッチ」も継続設定された。その一方で、スバル360で用意されていた副変速機構「オーバートップ」はトランスミッションの4速化を機に廃止された。
1971年10月、EK34型水冷エンジン搭載の「L」シリーズが追加された。グレード名の「L」は「Liquid Cooling」と「Luxury」の頭文字である。ウォータージャケットを装備した新設計のシリンダーブロックを採用。水冷エンジン搭載車はフロントグリル右側にラジエター冷却用のエアインテークが新設され、引き続き設定された空冷エンジン搭載車との外観上の識別点になっている。スペックは最高出力32PS/6,000rpm、最大トルク4.1kg-m/5,000rpmと、ともに発生回転数が500rpm引き下げられ、扱いやすさの向上が図られている。同時にエンジンの近代化も図られ、温水予熱キャブレター、さらに空冷でのセルダイナモからオルタネーター・スターターモーターに変更された。また、水冷化に伴って温水ヒーターが装備されたことにより、空冷モデルよりも暖房・換気性能が向上している。
グレードは「スーパーL」と「カスタムL」の2種類で展開され、「スーパーL」は空冷の「スーパーデラックス」に、「カスタムL」は空冷の「GL」に相当する装備品を採用していた。特筆されるのは「カスタムL」のドライブシャフトに採用された等速ジョイントで、後輪駆動車で等速ジョイントを採用した例は本車が初である。
「自信の水冷」のキャッチフレーズで販売を開始した水冷シリーズではあったが、元々水冷化を想定していなかったR-2に水冷エンジンを搭載したため、冷却配管を室内に通すことができず、苦肉の策としてサイドシル下に通された。これによる配管の腐食や損傷のトラブルが多発したこともあり、販売期間は9か月間と極めて短期間に終わっている。なお、後継モデルであるレックスでは、水冷エンジン搭載を前提にした設計がされていたため、冷却配管は室内に通されていた。
速霸陸Domingo

速霸陸Domingo（日语：スバル・ドミンゴ）為日本富士重工業於1983年至1998年間製造生產的平頭式（cab over the engine，駕駛室位於引擎上方，故車頭是平的）商用車，外銷版本另有速霸陸多猛哥/金福相（臺灣）、速霸陸Libero（歐洲）、速霸陸Sumo（英國）、速霸陸E10/E12（德國）、速霸陸Columbuss（瑞典）等別名。
車名「Domingo」在西班牙語裡意謂星期日，外銷版「Libero」在義大利語裡表示自由，至於臺灣大慶汽車取名的「多猛哥」除了與原車名諧音外，也表達出負荷重、耐操勞的商用車形象。
1983年 - 富士重工業以第四代Sambar try之底盤為基礎，換上動力更大的997c.c.直列三缸SOHCEF10型引擎成為速霸陸Domingo（原廠代號KJ5），並於10月3日正式發表上市。此款廂型車具有可容納7人乘坐的三排座位（第二排座位可迴旋），左右雙滑門方便乘客出入，加上價格低廉、機動性強，於是受到鄉間或山林裡小旅館的歡迎，用以載送客人。引擎採後置後驅的佈局，另外也有適時4WD可供選購，搭配五速手動排檔的變速系統。至於懸吊系統，採取前輪麥花臣、後輪拖曳臂的結構，前碟後鼓的煞車系統也增添安全性。在外觀方面，大型保險桿和方形四頭燈的設計刻意和Sambar try做出區別。對輕型車Sambar try的引擎出力感到不足的消費者，很快就轉向購買此款車。
1986年 - 6月和第四代Sambar一樣改成玻璃車頂，原廠稱之為「sun sun window（（日語）サンサンウインドゥ）」同時追加全時四輪驅動系統，引擎也換成動力更大的1,189c.c.直列三缸SOHCEF12型（原廠代號KJ8）。1991年以降，4WD車型（採單向離合式差速器）皆搭配EF12型，2WD車型則搭配EF10型。
另外，芬蘭曾有人利用原來後置引擎的空間置入12個12伏特的電池，製成電動車「ELCAT」。這輛車可乘坐2人，最高速度72km/hr。花費12小時將電量充飽、維持以時速40km/hr行進，約可行走130公里；這款電動車在芬蘭當地當作郵件報紙運送、商店搬運貨物等用途使用。
益華公司和富士重工業合資的大慶汽車於1986年11月26日在屏東縣屏東市成立，1989年屏東生產工廠正式下線製造多猛哥商用車。比較特殊的是，該公司針對臺灣當地的市場特性，推出二門二座、後為車斗平臺的卡車版，其餘動力規格維持不變。
1994年 - 6月18日發表大改款，底盤平台來自從第五代Sambar獨立出來的「Sambar Dias」車型，並將底盤前、後端延伸成Y字形，以大型保險桿包覆，提升碰撞安全性。動力來源雖然承襲上一代的1,189c.c.直列三缸SOHC EF12型引擎，不過取消了化油器，供油方式改成EMPi電子多點噴射系統（Electric Multi-point Injection之縮寫）。最大馬力61ps / 5,600rpm，扭力峰值為9.8kg･m / 3,600rpm。變速箱系統除原有的五速手動排檔外，另增ECVT系統。為了配合ECVT的屬性，全時4WD系統由單向離合式差速器改為黏性耦合式差速器。車室後半部的空調系統附有散熱器，其他像電動窗、動力方向盤、中控鎖等裝置也很齊全。反過來說，上一代4WD車型配置的引擎轉速表到了此代就被省略了。而且超過1公噸的車重，比起第一代而言汽車重量稅跳升了一級。
1996年 - 4月因應1990年代吹起的RV風潮，將天窗改成上掀式，增加露營用的裝備並改造出床鋪空間，衍生出露營車車型「Domingo Aladdin」。當時正值日本經濟泡沫時期，駕車出遊的休閒活動盛行，造就這款車的熱銷，共出售282輛。
1998年 - 10月日本政府修正輕型車規格的法令，由於Domingo無法通過標準，富士重工業忍痛決定停產。2002年後陸續上市的三菱Town Box Wide、鈴木Every Landy、大發Atrai7等車款，其實所走的市場定位路線和Domingo相同。
大慶汽車將第二代Domingo命名為金福相，英文名為Estratto。動力來源與車身造型與日規車型並無二致，不過車頭前保桿則沿用第五代Sambar的設計。2000年代中期這款車吹起復古改裝風潮，許多年輕人將之改裝成福斯T1的外觀。
速霸陸EK族引擎

速霸陸EK族引擎為日本富士重工業早期（1960年代至1980年代）開發製造、搭載於輕型車的直列二缸汽油往復式發動機。自1958年該公司以速霸陸360切入汽車市場起，該族引擎曾為旗下輕型車的主要動力來源，並發展出氣冷式、水冷式、二衝程、四衝程等型式；甚至到1980年代後期配合渦輪增壓器及機械增壓器以榨出更大的動力，對接手的速霸陸EN族引擎產生重大影響。
此具EK31型引擎乃富士重工業最初發展的汽車引擎，排氣量356c.c.，缸徑61.5mm、衝程60.0mm，壓縮比6.5：1，採用強制氣冷式二衝程直列二缸設計。最大馬力方面，初期（1958年5月-1960年2月）為16ps / 4,500rpm，中期（1960年2月-1964年7月）為18ps / 4,700rpm，末期（1964年7月-1968年8月）則為20ps / 5,000rpm。車型：
1968年8月起將燃燒室形狀自偏心渦流式改成半圓形，馬力提升至25ps / 5,500rpm。車型：
排氣量423c.c.的EK51型引擎乃自EK31型擴缸而來，缸徑67.0mm、衝程60.0mm、壓縮比6.5：1、最大馬力為23ps / 5,000rpm，其餘設定同EK31型。這具引擎專門為了放大版的450和北美、澳洲外銷版的Maia而開發的，也曾搭載於1961年第8屆全日本汽車展公開的概念車「速霸陸Sports（（日語）スバル・スポーツ）」。可惜始終難以解決引擎過熱的問題，曾令澳洲進口商法蘭克·奧布萊恩（Frank O'Brien）損失一筆金錢。車型：
同為排氣量356c.c.的EK32型引擎，壓縮比為7.5：1，其他設定同EK31型。不過因為搭配法國Solex（英语：Solex）製雙化油器，最大馬力達25ps / 5,500rpm或36ps / 7,000rpm，扭力峰值3.8kg·m / 6,400rpm。車型：
排氣量356c.c.、壓縮比6.5：1的EK33型為EK32型的改良版本，改採鋁合金製的汽缸本體和舌簧閥。為了兼顧引擎的性能與耐用度，潤滑方式採速霸陸獨家開發的「完全分離潤滑方式（（日語）スバルマチック）」。性能表現：
車型：
同為排氣量356c.c.、缸徑61.5mm、衝程60.0mm、壓縮比6.5：1的EK34型乃延續EK33型而來，不過汽缸本體改成水冷式。此具引擎在怠速時會發出啪啦啪啦的噪音，原廠額外加裝「速霸陸ISV」（（日語）アイドリング・サイレンス・バルブ，（英文）idling silence valve）閥門以解決此問題。隨著不同的調校方式而出現不同的性能表現：
車型：
排氣量358c.c.、缸徑66.0mm、衝程52.4mm、壓縮比9.5：1的EK21型，採用水冷式四衝程SOHC之設計，乃是針對1976年頒布的日本汽車廢氣排放標準新制而生。1975年12月以降，為了因應昭和51年度汽車廢氣排放標準（（日語）昭和51年度排出ガス規制），加裝「SEEC-T（Subaru Exhaust Emission Control-Thermal & Thermodynamic System之縮寫）」的二次空氣導入裝置。車型：
此具EK22型自EK21型擴缸而來，排氣量490c.c.、缸徑74.0mm、衝程57.0mm、壓縮比9.0：1，亦附有SEEC-T二次空氣導入系統。不過此型引擎的產品生命周期並不長久，隨即被EK23型取代。車型：
EK23型是EK族最後一型的引擎，因應當時的日本輕型車規格已擴缸至544c.c.；另為了符合昭和53年度汽車廢氣排放標準，加裝了SEEC-T二次空氣導入系統和EGR排氣再循環系統。為了減少振動，水泵和油泵以平衡軸連動，除了定期保養外，也要定期更換內部零件。第一代Rex為後置後驅的佈局，因引擎安置於底盤後半，進氣岐管的位置也跟前置前驅車不同，平衡軸僅在吸氣側安裝一支而已。第二代Rex改成前置前驅後，平衡軸改成吸、排氣兩側各一支以抑制振動。到了第三代Rex除修改汽缸蓋外，也變成當時流行的3閥門設計。後來甚至加裝機械增壓器及渦輪增壓器，特別是機械增壓的EK23-Z型附中冷器和EMPi電子多點噴射裝置（Electric Multi-point Injection之縮寫），在當時車壇算是相當少見的豪華配備。
富士重工業也曾為了1975年設立、1978年全國組織化的「全國紅帽輕型車運輸協會（日语：全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会）（（日語）全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会）」生產專用的EK23型引擎，這類引擎的特徵是紅色頭蓋，並加入許多專用零件以延長使用壽命。
排氣量544c.c.、缸徑76.0mm、衝程60.0mm的EK23型引擎，其進氣、排氣閥門各一，依不同調校則性能表現各異：
車型：
這具EK23-T型加裝了日立供應的36mm渦輪，使得最大馬力達41ps / 6,000rpm、峰值扭力5.9kg·m / 3,500rpm。為了對應馬力提升，原廠亦將前煞車系統升級成通風式碟煞，此為日本輕型車之首創。車型：
三閥門版本的EK23型採進氣側2閥門、排氣側1閥門的設計，馬力更為提升，達到36ps / 7,000rpm、最大扭力4.4kg·m / 4,500rpm。車型：
EK23-Z型乃EK23型的最後一個版本，仍採進氣側2閥門、排氣側1閥門的設計外，燃油供給方式改成EMPi電子多點噴射裝置。另外，富士重工業也是1987年以來繼鈴木汽車、大發工業和三菱汽車後，第四家將輕型車引擎加上機械增壓裝置的日系車廠，使得該具引擎55ps / 6,400rpm的馬力、7.4kg·m / 4,400rpm的扭力創下輕型車直列二缸引擎史上的記錄。車型：
排氣量665c.c.、缸徑78.0mm、衝程69.6mm、壓縮比9.5：1的EK42型是此族引擎容積最大的，專門搭載於外銷版本的車輛，最大馬力27ps / 6,000rpm、峰值扭力54N·m / 3,000rpm。車型：
輕型車

輕型車（日语：軽自動車／けいじどうしゃ，又稱K-Car）是日本交通相關法令制定的一種微型車，車牌顏色為黃底黑字（自用車）及黑底黃字（營業車）。
根據車輛結構可分爲「二輪輕型車」（俗稱「軽二輪」，125cc以上、250cc以下的摩托車）、「三輪輕型車」（俗稱「軽三輪」，660cc以下的機動三輪車）和「四輪輕型車」（俗稱「軽四輪」，660cc以下的汽車）三種類型。不過日本海外對輕型車的印象只限於四輪的輕型車，包括轎車、轎跑車、開篷車、客貨車、貨斗車、特種用途汽車等各種車輛類別，
輕型車是配合日本政府的汽車稅制而推出，排气量從二戰後四行程必須低於 150c.c.，二行程必須低於100c.c.、1955年的360cc、1970年代的550cc，演進到現今的660cc。輕四輪其體積3400mm×1480mm×2000mm以內、核载4人或以下、貨物積載350kg或以下，而售價也比一般汽車便宜。
這種廉價汽車深受日本人的喜愛，在日本大多數地區購買這類輕型車依法不需自備停車位，尤其是在大眾運輸不發達的偏僻村落甚為普及，而目前日本經濟低迷的情況下，輕型自動車佔銷售比也逐步提高。除了一般代步和載貨外，亦有不少愛好者改裝輕型車來參與賽車運動。而這樣的車款在印度等南亞和東南亞中等收入國家便因為廉價而深受歡迎，鈴木便因此成為知名的輕型車生產商，還推出了許多針對這類市場的各式功能車款。
日本最著名的輕型車生產商為大發（豐田的子公司）和鈴木。
其他車廠如本田、日產和三菱也有生產輕型車。
百瀨晉六

百瀨晉六（日语：百瀬 晋六，1919年2月20日—1997年1月21日），日本長野縣人，為汽車工程師，著名的主要設計作品有富士號（日本第一輛後置引擎、單體硬殼式車體結構的巴士）、速霸陸360、速霸陸450、速霸陸Sambar、速霸陸1000等車款。
百瀨晉六於1919年（大正8年）2月20日出生於長野縣鹽尻市，為釀酒業家庭的次男，自舊制松本高等學校（信州大學前身）畢業後，1939年進入東京帝國大學（東京大學前身）工學部航空學科攻讀發動機。1941年12月大學畢業，翌年元月進入中島飛機工作。因第二次世界大戰爆發，百瀨被編入海軍航空技術廠擔任海軍技術士官一職，同年以同樣的軍階歸建中島飛機，並參與戰鬥機用「譽」型發動機的設計改造工作。
1945年二戰結束時，他的軍階是大尉，當時中島飛機改組成富士產業（富士重工業前身），而群馬縣伊勢崎工廠則在1947年起製造輕量化的巴士車體，接著1949年仿效美國製巴士，百瀨參與開發出日本汽車史上第一輛後置引擎、無框架單體結構（或稱應力外皮結構）的巴士「富士號（（日語）ふじ号）」。1950年在GHQ的命令下，富士產業拆分成12家公司，吞龍、三鷹工廠併成富士工業，伊勢崎工廠則改組成富士汽車工業。此12家公司裡，東京富士産業、富士工業、富士汽車工業、大宮富士工業、宇都宮車輛等5家在1953年集資成立富士重工業。改組自伊勢崎工廠的富士汽車工業從1952年起致力於乘用轎車的開發，首先試作的是1,500c.c.引擎、單體硬殼式結構的四門轎車速霸陸1500（原廠代號P-1），百瀨亦參加此一開發計劃。但是主要往來銀行日本興業銀行（瑞穗銀行和瑞穗實業銀行之前身）和王子汽車等大股東不同意再投資生產設備，1955年的上市計劃遭到中止，數輛試作車移為公司代步車及當地計程車車行使用。
1955年起主導輕型車速霸陸360的開發團隊，1958年該款車正式上市，獲得市場一致好評，直到1970年該款車才停產。1961年由他主導開發的平頭式（cab over the engine，駕駛室位於引擎上方，故車頭是平的）輕型商用車速霸陸Sambar（（日語）スバル·サンバー）對外發售，該款商用車乃是基於速霸陸360而發展的。後來為了開發前輪驅動車，百瀨設計出接近等速萬向接頭的「雙偏置式萬向接頭（（日語）ダブル・オフセット・ジョイント，（英文）double offset joint，縮寫成DOJ）」，克服了前輪驅動車的缺點而推出速霸陸1000。這部1966年推出的車款搭載了水平對臥引擎、電動冷卻風扇、中央制動器等當時的先進技術，這種設計思維也持續影響今日的Impreza、Legacy、Forester等車款。
1987年百瀨獲得汽車技術會技術貢獻獎，1991年6月就任速霸陸研究所技術顧問，1997年1月21日去世，享壽77歲。
速霸陸EN族引擎

速霸陸EN族引擎為日本富士重工業在1989年至2012年之間開發製造、搭載於輕型車的水冷式直列四缸汽油往復式發動機，除了D、X二型為DOHC設計外，其餘皆為SOHC。在2012年停產時，此族引擎為所有輕型車車種唯一、亦是日本全車系唯一搭載機械增壓器的引擎。
排氣量547c.c.、缸徑56.0mm、衝程55.6mm、壓縮比10.0：1的EN05A型引擎為自然進氣式，安裝了可變喉管式化油器，屬於大缸徑短衝程型引擎（oversquare engine）。最大馬力38ps / 7,500rpm，扭力峰值4.5kg·m / 4,500rpm。車型：
規格和EN05A型一樣的EN05Z型引擎裝置了機械增壓器，最大馬力達61ps / 6,400rpm、扭力峰值7.6kg·m / 4,400rpm。車型：
EN07A型之排氣量為658c.c.，缸徑56.0mm，衝程66.8mm，不過壓縮比比EN07C型高，達到10.0：1。最大馬力42ps / 7,000rpm，最大扭力5.3kg·m / 4,500rpm。車型：
EN07C型之排氣量為658c.c.，缸徑56.0mm，衝程66.8mm，壓縮比9.8：1，SOHC、8V。最大馬力40ps / 6,500rpm，扭力峰值5.5kg·m / 3,500rpm。車型：
承襲EN07C型的EN07L型引擎，燃料改成LPG液化石油氣，其餘規格同前者。車型：
此具658c.c.的EN07E型引擎乃是將化油器型式的EN07A型改成EMPi電子多點噴射系統（Electric Multi-point Injection之縮寫），缸徑、衝程未變，壓縮比達到10.0：1。最大馬力是52ps / 7,200rpm，最大扭力是5.5kg・m / 5,600rpm。車型：
此具658c.c.的EN07S型引擎的供油方式改成單點噴射系統（single point injection，縮寫成SPI），缸徑、衝程未變，壓縮比達到10.0：1。最大馬力是52ps / 7,200rpm，最大扭力是5.5kg・m / 5,600rpm；此外搖臂改成附有滾針軸承的滾輪搖臂。車型：
此具658c.c.的EN07F型引擎乃是將化油器型式的EN07C型改成EMPi電子多點噴射系統（Electric Multi-point Injection之縮寫），缸徑、衝程未變，壓縮比達到10.2：1。最大馬力是48ps / 6,400rpm，最大扭力是5.9kg·m / 3,200rpm。車型：
此具658c.c.的EN07V型乃是將EMPi型式的EN07F型改為單點噴射系統（single point injection，縮寫成SPI），壓縮比為10.1：1。最大馬力46ps / 6,400rpm，最大扭力5.9kg・m / 4,000rpm。車型：
此具658c.c.的EN07Y型引擎配合機械增壓器，卻沒有中冷器之設計，缸徑56.0mm、衝程66.8mm；最大馬力55ps / 6,200rpm，峰值扭力7.1kg・m / 3,800rpm。初期的引擎點火系統為分電盤，直到1996年以後採改為DLI（distributorless ignition之縮寫）無分電盤點火系統。跟EN07F型一樣，製造給「全國紅帽汽車運輸協會（日语：全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会）（（日語）全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会）」的車輛引擎也有紅色頭蓋，並加入許多專用零件以延長使用壽命。此外2001年8月以降，搖臂改成附有滾針軸承的滾輪搖臂，故活塞頂部的氣門凹槽不再使用。後來最大馬力變成58ps / 6,000rpm，最大扭力7.5kg·m / 4,400rpm。車型：
排氣量628c.c.、缸徑56.0mm、衝程66.8mm、壓縮比8.9：1的EN07W型引擎搭配CVT無段自動變速器，配置於Pleo上。為了更佳的油耗表現，此具引擎具有單點噴射系統（single point injection，縮寫成SPI）和低壓式機械增壓器（原廠稱之為「mild charge」），卻沒有中冷器。最大馬力58ps / 6,400rpm，最大扭力7.3kg·m / 4,000rpm。車型：
承襲EN07W型而來的EN07U型，供油方式改成EMPi電子多點噴射系統（Electric Multi-point Injection之縮寫），且加裝一個小型中冷器。最大馬力60ps / 6,400rpm，扭力峰值7.6kg·m / 4,000rpm。車型：
這具658c.c.的EN07Z型引擎為EN族中最具代表性，搖臂改成附有滾針軸承的滾輪搖臂，且EMPi電子多點噴射系統也修改成低轉速時能輸出動力。最大馬力64ps / 6,400rpm或64ps / 6,000rpm，最大扭力8.6kg·m / 4,400rpm或9.1kg·m / 3,600rpm。車型：
排氣量658c.c.、缸徑56.0mm、衝程66.8mm的EN07D型引擎具備了DOHC和AVCS主動閥門控制系統，且點火為直接點火系統。最大馬力為54ps / 6,400rpm，最大扭力6.4kg·m / 4,400rpm。跟後述的EN07X型相異的是，正時皮帶用的滑輪和一般DOHC引擎相同，進氣側和排氣側的凸輪各自獨立，並採用附有滾針軸承的滾輪搖臂。車型：
排氣量658c.c.、缸徑56.0mm、衝程66.8mm的EN07X型引擎具有附中冷器的機械增壓器，閥門從SOHC的搖臂驅動方式改成直推式，排氣側的凸輪軸以正時皮帶驅動，進氣側的凸輪軸則以毛邊防止齒輪帶動。由於658c.c.直列四缸的缸徑太小，為了使DOHC的閥門夾角變大，縮小凸輪軸的間隙使燃燒室變得緊湊。為了使轉速達到9千轉，採用兩個點火線圈同時點火之方式，汽門舉桿則為直動式。
至於燃料方面，上市初期加入普通無鉛汽油即可，Vivio RX-R車型曾改成高辛烷值無鉛汽油，第一代Stella上市時又改回普通無鉛汽油。自EN07D型以來變更汽缸蓋的冷卻管路，以便改善散熱器距離汽缸太遠、無法有效散熱的問題。R2推出後，藉著削薄汽缸體的壁厚而輕量化，縮短活塞側緣以減少摩擦、提升燃油經濟性。車型：
排氣量758c.c.、缸徑56.0mm、衝程77.0mm、壓縮比9.5：1、採SOHC設計的EN08型引擎專門搭載於外銷版本的Rex。原先Rex外銷版本裝置了544c.c.的EK23型和665c.c.的EK42型，日本市場推出EN族引擎後，外銷版就改以此型引擎替代。因此，外銷車名依序是：速霸陸M60（EK23型）、速霸陸M70（EK42型）和速霸陸M80（EN08型）。此具引擎的最大馬力42ps / 6,000rpm，最大扭力6kg·m / 3,600rpm。車型：
速霸陸車系列表

這是一份日本富士重工業所製造的全車系列表，早期該公司對車名的命名原則以引擎排氣量為主，後來則捨棄了此原則。
1980年代中期該公司與五十鈴汽車簽署了OEM代工協議，相互供應某些車款給對方；1999年美國通用汽車入主該公司，速霸陸Impreza也曾換牌供應給同集團紳寶汽車，成為紳寶9-2X；歐寶汽車的歐寶Zafira則換個廠徽銘牌成為速霸陸Traviq，同樣隸屬通用汽車集團的鈴木汽車也曾依循相同模式短暫合作過。2005年豐田汽車承接速霸陸汽車的股票，為了共享資源、減輕開發成本，富士重工業宣布停止開發輕型車，改以同集團大發工業的車款換上六連星的廠徽銘牌。
富士重工業歷年發表過的概念車計有下列：
Sambar

Cervus unicolor,Rusa unicolor
Lesambar(Cervus unicolorouRusa unicolor) est unmammifèreherbivorede lafamilledescervidés. Il fait partie des plus grands cervidés du monde avec lewapitimais après l'élanou orignal.
Cetteespècevit dans le sud de l'Asie, depuis lesous-continent indienjusqu'enAsie du Sud-Estet jusqu'au sud de laChine. Elle est notamment présente enInde, auSri Lanka, auBangladesh, auBhoutan, enBirmanie, enChine, aTaïwan, auVietnam, auLaos, auCambodge, enThaïlande, enMalaisieet enIndonésie.
Ce cerf est un animal solitaire des forêts tropicales et subtropicales.
Le sambar est un grand cervidé robuste possédant de longs cils fins, des fosses lacrymales très profondes et des oreilles de taille réduite.
Son pelage marron est quasi uniforme et il possède une longue queue noire.
Les mâles présentent des bois rugueux caractéristiques à trois cors.
Il mesure en moyenne de 1,8 à 2m de long (exceptionnellement jusqu'à 2,46 m) sans la queue qui elle mesure 25-28 cm (au maximum 30cm). Sa hauteur au garrot est de 1,2 à 1,6mau maximum et il pèse entre 185 et 260 kg (au maximum jusqu'à 320kg).
Son crane peut atteindre une taille de 40cmet les mâles peuvent arborer des bois d'une longueur de 120cm.
C'est, chose remarquable, le seul cervidé dont lesfaonsne sont pas tachetés de blanc.
C'est le plus imposant des cervidés dans l'ouest de sa zone de répartition.
Il a été introduit enAustralie, en Nouvelle-Zélande et Floride et il s'est bien adapté.
Il aime se baigner pendant plusieurs heures dans l'eau et il nage bien.
Le sambar survit rarement au-delà de 12 ans dans la nature (mais il peut vivre jusqu'à 28 ans en captivité).
Le sambar est végétarien.
C'est un animal diurne qui va paître au crépuscule.
Il mange de l'herbe, des jeunes feuilles, des bourgeons tendres, des pousses, des rameaux,  des roseaux, des lichens, des mousses et des fruits. Il va souvent au crépuscule dans les rizières manger les plants.
La reproduction n'est pas liée à une période de l'année. Au moment du rut les femelles se groupent fréquemment en petits troupeaux. La gestation de la biche sambar dure autour de huit mois (entre 245 et 284 jours). Il ne naît qu'un seul petit (des jumeaux dans 2% des cas).
Le bébé faon pèse à la naissance de 5 à 8 kg. En plus du lait de sa mère, Il commence à manger de la nourriture solide très tôt entre le 5et le 14jour après sa naissance. À l'âge d'un mois, c'est déjà un ruminantmais il continue à boire le lait maternel pendant 7 à 8 mois.
Il existe sept sous-espèces:
Sâmba

Sâmba, un des fils deKrishnaetJambavati, est l'un des personnages de lamythologiede l'hindouisme.
Sâmba était renommé pour sa grande beauté qui avait entraîné sa vanité.
Dans le chapitre soixante-huit duMahābhārata, il kidnappa Lakshmanâ, la fille deDuryodhanadurant la cérémonie où elle était censée choisir son futur mari parmi plusieurs prétendants. Sâmba fut lui-même capturé au combat par lesKauravaset enfermé dans la prison de la ville d'Hastinâpura. Dans le but de le délivrer et de ramener la paix,Balarâma, le demi-frère aîné de Krishna, vint à Hastinapura comme médiateur. Les Kauravas se montrant peu coopératifs, Balarâma pour les punir de leur arrogance commença à détruire leur cité au moyen de sa charrue. Alors, les Kauravas, Duryodhana à leur tête, offrirent des prières à Balarâma qui s'en retourna alors àDvârakâavec Sâmba et Laksmanâ.
Une légende populaire orissaise raconte que Sâmba avait ridiculiséNârada, un saint homme fort laid. Ce dernier se vengea en indiquant à Sâmba une pièce d'eau où de nombreuses femmes se baignaient après avoir ôté leursari. Tandis que le jeune homme jouissait du spectacle, Krishna, averti par Nârada, arriva et découvrit son fils qui regardait ses belles-mères, les épouses de Krishna, au bain.
Furieux, le dieu punit son fils en lui inoculant lalèpre. Plus tard, Sâmba lui fournit la preuve qu'il avait été manipulé, mais il était trop tard pour que Krishna puisse retirer sa malédiction. Le jeune homme se tourna alors vers Sûrya, le dieu qui guérit tous les maux, se dirigea vers la côte de l'Orissaet découvrit au nord de Puri une image du dieu assis sur une fleur de lotus. Il s'installa sur les lieux et fit une pénitence de douze ans à l'issue de laquelle il fut guéri. En remerciement, il érigea un temple, le premier sur le site deKonârak.
Sâmba serait à l'origine de la destruction desYadu, la dynastie de son père, et de la mort de Krishna.
Rusa timorensis

Ilsambar dalla criniera(Rusa timorensisde Blainville, 1822), noto anche come sambar di Giava, è unaspeciedicervooriginaria delSud-est asiatico.
Attualmente ne vengono riconosciute settesottospecie:
Il sambar dalla criniera è strettamente imparentato con ilsambar, ma è molto più piccolo. Misura 140–185 cm di lunghezza, è alto al garrese 83–110 cm e pesa 50–115 kg; i maschi sono notevolmente più grandi delle femmine. Il suo mantello, piuttosto irsuto, è di color grigio-marrone. Ipalchi, presenti solamente nei maschi, come in quasi tutte le specie di Cervidi, sono relativamente grandi e muniti di tre punte ciascuno.
È facilmente riconoscibile per le grandi orecchie, i ciuffi di pelo chiaro al di sopra delle sopracciglia e i palchi, che danno l'impressione di essere troppo sviluppati rispetto alle dimensioni del corpo.
Il sambar dalla criniera è al giorno d'oggi piuttosto comune su molte isoleindonesiane, ma il suoarealeoriginario era ristretto solamente alle isole diGiavaeBali. Fin dall'epoca preistorica, però, fu introdotto dai pescatori indonesiani su altre isole della regione, comeSulawesi, leMoluccheeTimor, dove si ambientò perfettamente. Più recentemente, è stato introdotto con successo anche inAustralia,Nuova Zelanda,Nuova Caledonia,MadagascareMauritius.
Occupa una vasta gamma di habitat, da foreste e praterie fino alle piantagioni. Estremamente adattabile, riesce a prosperare anche nell'aridobushaustraliano. Sempre nello stesso Paese, si spinge fino ai margini di città comeWollongongeSydney: soprattutto nell'area delRoyal National Parkè divenuto numerosissimo.
Il sambar dalla criniera èerbivoroe si nutre dierbaevegetalivari; talvolta alcuni esemplari sono stati visti spingersi nelle acque marine per mangiare lealghe.
Il sambar della criniera è attivo prevalentemente nelle prime ore del mattino e nel tardo pomeriggio. Solo raramente si spinge su terreni aperti ed è molto difficile da avvicinare, poiché è molto timido e dotato di sensi molto sviluppati. Quando è allarmato, emette un richiamo d'allarme molto potente con il quale avverte tutti i suoi simili nelle vicinanze.
È un animale molto socievole e solo raramente si incontra da solo; perfino quando viene avvistato un unico esemplare è molto probabile che ce ne siano altri nelle vicinanze. Malgrado le dimensioni riesce a nascondersi così bene tra la vegetazione che si potrebbe passargli vicino senza scorgerlo. Vive in branchi separati formati da individui dello stesso sesso; solo durante la stagione degli amori si vedono gruppi misti.
In questa specie l'accoppiamentopuò aver luogo in ogni periodo dell'anno, ma la stagione degli amori vera e propria va da giugno ad agosto. Dopo circa otto-nove mesi digestazione, la femmina partorisce di solito un unico piccolo. Questo sarà svezzato a 7-8 mesi di età e raggiungerà la maturità sessuale a 1-2 anni.
Rusa marianna

Ilcervo delle Filippine(Rusa mariannaDesmarest, 1822), noto anche come sambar delle Filippine, è una specievulnerabiledicervodiffusa nelle foreste e nelle praterie di quasi tutte le isole maggiori delleFilippine, sebbene il suo areale si sia molto frammentato a causa delladeforestazionee della caccia. Anche ilcervo macchiato delle Visayase ilcervo delle Calamiansono originari delle Filippine, ma hanno areali più limitati.
Dato l'areale insulare, col tempo si sono formate numerosesottospeciedi cervo delle Filippine, che differiscono l'una dall'altra soprattutto per la colorazione; E. H. Taylor, nel suoPhilippine Land Mammals(1934) ne elencò ben otto, tra cui ilcervo macchiato delle Visayas, considerato attualmente una specie separata. Attualmente gli studiosi ne riconoscono quattro:
Il cervo delle Filippine misura 100-151 cm di lunghezza, 55-70 cm di altezza al garrese e pesa 40-60 kg; è, quindi, uno dei più piccoli rappresentanti della tribù dei Cervini. Ha generalmente un manto di color marrone scuro, con le regioni inferiori e le zampe più chiare e solo la parte inferiore della breve coda (8-12 cm) bianca. Alcuni esemplari, tra cui quelli che vivono suMindanao, presentano, tuttavia, una colorazione grigio-giallastra. Ipalchi, presenti, come in quasi tutti i cervi, solo nei maschi, sono relativamente piccoli.
Il cervo delle Filippine, endemico di questeisole, vive sulle isole diLuzon,Mindoro,MindanaoeBasilan. È stato introdotto dagli spagnoli in diversi gruppi di isole del Pacifico occidentale - l'epiteto specificomarianna, infatti, deriva dal fatto che la specie è stata descritta sulla base di esemplari catturati nelleIsole Marianne Settentrionali. La maggior parte di queste popolazioni introdotte, però, è quasi scomparsa; solo suPohnpeiè ancora presente una piccola popolazione.
Si incontra in vari habitat, dalle boscaglie aperte delle foreste pluviali tropicali alle foreste alpine a 2.900 metri di altitudine.
La biologia del cervo delle Filippine è ancora in gran parte sconosciuta. È un timidoanimale notturnoche vive da solo o in piccoli gruppi. La sua dieta consiste di erba e piante.
I principali fattori che minano la sopravvivenza del cervo delle Filippine sono la caccia e la deforestazione. Nelle regioni più remote, la specie è ancora piuttosto numerosa, ma nelle altre è in diminuzione ovunque. LaIUCNlo inserisce tra le specie «vulnerabili».
Drupi

Drupi, pseudonimo diGiampiero Anelli(Pavia,10 agosto1947), è uncantautoreitaliano.
Dopo tanta gavetta e aver fatto i mestieri di idraulico, barista e meccanico, esordisce con il gruppo Le Calamite.Il debutto discografico avviene con un 45 giri pubblicato per laAriston Records, contenente le canzoniChe ti costaePlenilunio d'agosto(quest'ultima con citazioni musicali daBeethoven) Nel 1972 passa poi allaDischi Ricordi. Partecipa alFestival di Sanremo 1973conVado via, scritta daEnrico RiccardieLuigi Albertelli, e si classifica ultimo.
Successivamente scala le classifiche di vendita non solo inItalia, ma soprattutto inFrancia. Drupi ha cantato la canzone del film diPhilippe LabroLe hasard et la violenceche è stato l'unico pezzo della sua carriera cantato in francese.Seguono poi una serie dihitche lo consacreranno come interprete di successo inEuropae nei mercati inlingua spagnola:Rimani,Piccola e fragile(seconda classificata aUn disco per l'estate 1974e alFestivalbar 1974),Sereno è1974,Due(con cui vincerà ilFestivalbar 1975),Sambariò(Festival di Sanremo 1976). Seguiranno poiBella Bellissima(1976), che riscontra un notevole successo eCome va(1977). Nel 1978 pubblica la canzonePaese, che diventa la sigla finale diDomenica in(edizione 1978-1979).
Nel1979, insieme alla cantante cecaHana Zagorová, interpreta la parte italiana della canzoneSetkání("Riunione"), che ha avuto un grande successo nellaRepubblica Ceca.
Nel 1982 si piazza al terzo posto delFestival di SanremoconSoli, scritta e realizzata insieme aiNew Trolls, che diventerà un buon successo discografico. Dopo due anni arriva uno dei più grandi successi di tutta la sua carriera conRegalami un sorriso, arrangiata daTony HymasdeiPh.D.e prodotta daVictorio Pezzollaper laWEA Italiana, presentata alFestival di Sanremo 1984. Nelle successive apparizioni sanremesi propone, rispettivamente,Fammi volare(1985),Era bella davvero(1988),Un uomo in più(1992) eVoglio una donna(1995), quest'ultima con la produzione diToto Cutugno. Nel suo albumAmica mia(1992) è inserito inoltre il branoMaledetta musicache porta la firma (musica e testo) diGiorgio Faletti. Continua a incidere dischi senza rincorrere la notorietà a ogni costo, declinando anche numerosi inviti a trasmissioni revival e reality show, inclusi quelli a carattere musicale.
Drupi nel corso degli anni ha acquistato una notorietà sempre crescente nell'Europa dell'este anche inAmerica latina.
Nell'estate del 2024 ha realizzato il suo primo film come attore protagonista.[1]
È sposato con Dorina Dato.
1974 Piccola e Fragile
タンブレロ

タンブレロ（Tamburello）はイタリア発祥の球技で、タンバリンを原型とするバットを使用する。野外競技のアウトドア・タンブレロ (Outdoor Tamburello)と室内競技のインドア・タンブレロ(Indoor Tamburello)がある。また類似したスポーツとして、タンブレリ（Tambourelli）・タムビーチ（Tambeach）・タンブレウ（Tamboreu）などがある。
人が互いにボールを打ち合うという球技は、エジプト文明、メソポタミア文明など紀元前から世界各地でみられるとされるが、タンブレロの源流は、テニスと同じで、紀元前15世紀ごろのエジプトの壁画に確認することができるといわれる。イタリアでは、ローマ時代からさまざまな形でこの球技が行われたという。11世紀頃、ヨーロッパに進出してきたウマイヤ朝の影響を、テニスの原型とも言われる「ジュ・ド・ポーム(Jeu de paume；手のひらのゲーム）」の始まりと関連づける説があり、ラケットという言葉はアラビア語で「手のひら」を意味する「rahat」が語源といわれる。
現在のタンブレロの原形となったゲームは、16世紀から18世紀ごろ、中世の北部イタリアで盛んだった、パローネ・コル・ブラチャーレ（Pallone col bracciale, ブラチャーレは「ブレスレット」「アームバンド」の意）という、木製の円筒状の筒を前腕にはめてボールを打つ競技だと言われている。ちなみに、現在のテニスのラケットの原型が登場したのも14世紀のイタリアとされる。タンバリン（太鼓）の起源も同様に、エジプト文明、ギリシャ、ローマ帝国の頃からみられ、スポーツのTamburello（イタリア語のタンバリン）は、このバット（タンバリン）をラケットのように使用してボールを打つことから、この名が付いたと言われている。現在のタンブレロがイタリアで確立されたのは19世紀後半で、1896年にはイタリアで最初の選手権が行われた。今行われている競技の公式ルールが最初に作られたのは1920年とされる。
この競技は主に屋外で競技する。80m x 20mのグラウンド（図1参照）を使用し、センター・ラインはグラウンド中央に引かれ、各チーム5名が相対しプレイする。
直径28センチのバット（タンブレロ）を使用し、直径6cm、重さ約78g（フランス）又は88g（イタリア）のボールを相手のコートに打つ競技である。ネットは使用しないが、ルールはテニスと共通点があり、サーブからゲームが始まり、ボールが2バウンドする前にレシーブする。打ったボールがアウトになった場合やセンター・ラインにタッチした場合はポイントを失う。
チームは9人で構成され、各チーム5人の選手がグラウンドへ入り、残り4名がベンチで控える。選手の典型的なフォーメーションは、図2を参照。
ディフェンダーの役割は主に敵陣のなるべく後方へロブを上げて相手に攻撃のチャンスを与えないよう、ゲームのペースを作ることにある。アタッカーは、チャンスボールをボレー又はスマッシュし、ウィニング・ショットを狙う。センターは、アタック兼ディフェンスの役割を果たす。点数も、ほぼテニスと同じように数える(15、30、40、ゲーム：ただし、フランスでは40ではなく45と数える場合もある）。40対40になった場合、テニスと同様デュースとなるが、2回目のデュースを「Game Ball」と呼び、その時のポイントを勝ったほうが、1ゲーム勝つことになる。18ゲームを先取したチームが勝利する。
インドア・タンブレロは、1930年代ごろに始められ、1950年代に盛んに行われた。正式な競技として確立したのは1934年で、戦後には、ミラノ、ローマ、ジェノバ、ボローニャ、フィレンツェなどの都市部の公共施設で行われている。1980年代に、アウトドア・タンブレロの人気が天候の悪い冬季に下がることを危惧したイタリア協会が、大々的にインドア・タンブレロのプロモーションを行い、1987年頃から冬季のタム競技として、広く行われている。
インドアのルールはアウトドア・タンブレロの応用で、コートの広さは、他のインドアスポーツとの兼ね合いのためアウトドア・タンブレロよりかなり小さいサイズとなっている。(図1参照)。大きさは地域によって異なるが、典型的には34m x 16mで競技する。センター・ラインから両サイドに向かって2mのところにセンター・ラインと平行にサービス・ラインが引かれ、サーバーは相手コートのサービス・ラインを超えるサーブを打たなくてはならない。
直径28センチのバット（タンブレロ）を使用し、ボールを相手のコートに打つ。使用されるボールはアウトドア・タンブレロより軽く、子供用のテニスボール（テニスボールより若干軽い）が用いられる。ネットは使用せず、ルールはアウトドア・タンブレロに準じる。13ゲーム（又は18ゲーム）を先取したチームが勝利する。
各チームの選手は3人（左右サイド前衛のアタッカー2名と、センターバックのディフェンダー1名）から構成される。センターバックがバッター（サーバー）を兼ねる。選手の典型的なフォーメーションは、図2を参照。
Sambar

Sambar(Rusa) jerodjelenovitých přežvýkavců, jehož zástupci jsou rozšířeni v jižní a jihovýchodníAsii. Byli importováni doAustrálie, naNový Zélanda doAmeriky.
První tři druhy jsou domovem na ostrovech jihovýchodní Asie, sambar indický je rozšířen odindického subkontinentuna východ doZadní Indiea jižníČínya na jih až naSumatruaBorneo.
V tomto článku byly použitypřekladytextů z článkůSambar Deerna anglické Wikipedii aPhilippine deerna anglické Wikipedii.