烈車戦隊トッキュウジャー

『烈車戦隊トッキュウジャー』（れっしゃせんたいトッキュウジャー）は、2014年2月16日から2015年2月15日まで、テレビ朝日系列で毎週日曜7時30分 - 8時（JST）に全47話が放送された、東映制作の特撮テレビドラマのタイトル、および作中で主人公たちが変身するヒーローの名称。略称は「TQG」。
キャッチコピーは「勝利のイマジネーション」。
本作品では列車や鉄道をモチーフとしており、スーツやマスクに線路や路線図が描かれているほか、キーアイテムが鉄道模型や乗車カードなど、随所にモチーフに関係する特徴が取り入れられている。また、同じく鉄道をモチーフとしていた『仮面ライダー電王』との差別化として「駅」の存在も強調されており、メンバーが烈車で旅をしながら事件に行き当たるロードムービー的要素も取り入れられている。メカをモチーフとすることは、恐竜をモチーフとしていた前作『獣電戦隊キョウリュウジャー』との差別化を意図しており、その中でも過去になかったものとして「鉄道」が選択された。
過去に自身が担当した戦隊の「侍」「海賊」といったコンセプトとは異なり、それ自体が職業というわけではない「列車」というコンセプトをわかりやすく見せたいというプロデューサーの宇都宮孝明の発案により、本作品ではそれぞれのメンバーの色が固定されておらず、他のメンバーと変身アイテムを交換する「乗り換えチェンジ」によって色と姿が変化するという要素が盛り込まれている。その都合上ヒーロー名には色が入らず、共通して「トッキュウ●号（●内に番号が入る）」と呼称されている。乗り換えチェンジの描写では、乗り換える理由付けを行うことよりもノリや勢いが重視された。デザイン全般においても「列車」であることをわかりやすくするため、四角いデザインとすることが強調された。
ストーリー面では、物語開始時からメンバーの過去や秘密が隠されており、ストーリーの進行に合わせて徐々に秘密が明かされていく。その一方で敵側のドラマも重視されており、メインライターの小林靖子はテレビシリーズ執筆終了後のインタビューで、「戦いがメインの戦隊ではない」と総括している。
本作品が「親子で鉄道について考える良い機会を作っている」という理由から、2014年10月には鉄道の日実行委員会選定による第13回日本鉄道賞の、「『鉄道×ヒーロー』で親子が鉄道をもっと好きになる！」特別賞を受賞。これを受けて同19日放送分（第33駅）の「みんなの列車コーナー」も、特別賞受賞の報告に充てられた。
当初は2015年2月8日に放送終了予定だったが、都合により（後述）1週間繰り下げて同年2月15日に放送終了となった。
本作品では前後の作品とは異なり、パワーレンジャーとしての英語版ローカライズ化はなされていない。
本作品では年間の玩具連動アイテムとして、鉄道模型型のアイテムトッキュウレッシャーが登場する。このアイテムはなりきり玩具だけでなく戦隊ロボのパーツとしての役割も備えており、合体に用いるジョイントや変形機構が配されたもののほか、主に食玩やカプセルトイでのラインナップ用にこれらの機構が省略された簡易版もある。また、トッキュウレッシャーは2014年3月より稼働開始のバンダイの新型自販機「ガシャポンカン」の第1弾商品としてもラインナップされている。
変形機構の有無を問わずトッキュウチェンジャーに装備可能なものは「トッキュウレッシャー」のロゴが入っている。また、トッキュウレッシャーは小学館・講談社の各掲載誌でも付録として付属している。
また、ソフビ人形では敵側のシャドーラインからもシュバルツ将軍とクローズが発売された。
一方で高年齢層向けには、戦隊シリーズとしては12年ぶりとなる超合金モデル「トッキュウオー」を、さらに敵側ロボ商品となる「シュバルツ専用クライナーロボ」を、それぞれプレミアムバンダイ限定で販売した。
売上は前作の『キョウリュウジャー』を当初は上回っていたが、通期実績は113億円と同作品を下回った。
西暦2014年。地底から現れた悪の帝国シャドーラインが世界を暗黒に包もうと猛威を振るい始めた。シャドーラインは拠点となる「ステーション」を増やすため、様々な場所で悪事を働き、闇の路線を増やそうとする。
ある日、大勢の子供がシャドーラインの巨大車両クライナーに拉致された。ところがその子供たちの中に一人の青年ライトが混じっていた。そこへシャドーラインの対となる線路レインボーラインを通る巨大車両烈車が現われ、クライナーと激突。クライナーと烈車が停車すると、烈車レッドレッシャーからトッキュウジャーと名乗る4人の戦士が降りてきた。シャドーラインの怪人と戦うトッキュウジャーだが、乱入したライトが無謀にもシャドー怪人に立ち向かい、返り討ちに遭う。
ライトが目覚めるとそこにいたのはそれぞれトカッチ、ミオ、ヒカリ、カグラと名乗る4人の若者。彼らこそトッキュウジャーの正体であり、ライトの幼馴染だった。しかし、ライトを含めた5人は幼馴染であったこと以外の記憶を失っていた。そして5人はレッドレッシャーの車掌の口から、高い想像力イマジネーションを持つ者として認められ、シャドーラインを迎え撃つ戦士トッキュウジャーに選ばれたことを知る。
イマジネーションの力で戦うスーパー戦隊。
戦士としての形態名は「トッキュウ●（番号）号」。また、初期メンバー5人の名前は実在の列車や鉄道にちなんだものになっており、変身後もそれぞれ変身前の名で呼び合っている。リーダーは明確に定められておらず、その時の状況に応じて必要なメンバーがチームを引っ張っていく、というスタンスが採られている。戦隊のマークはTQGの字を図案化したもの。
名乗りの口上は「勝利のイマジネーション! 烈車戦隊トッキュウジャー!」。個々の名乗りはメンバー自らによるものではなく、列車の車内放送のようにアナウンスが2回繰り返されるかたちとなっている。名乗りの最後の決めポーズはChoo Choo TRAIN Danceをモチーフとしている。すぐに戦闘開始せずに敵に向かって縦並びで走りながら突進していく。
初期メンバーの5人はどこかの丘に作った秘密基地で一緒に遊んでいた幼馴染だが、互いの関係やニックネーム、相手の性格を除いて、トッキュウジャーになる直前までの記憶が欠落しており、チケットからは「すでに死んでいるも同然」と言われている。5人は自分たちがシャドーラインに支配された町である昴ヶ浜の生き残りだからではないかと推測しているが、それについて車掌は5人がそれぞれが持つ強いイマジネーションによって闇から弾き出され、ライトはクライナー、それ以外の4人はレッドレッシャーの車内に迷い込んだと答えている。この経緯からライトは4人よりも後にトッキュウジャーにメンバー入りしている。また、闇の皇帝ゼットは5人が「一度闇に呑まれた」と看破するような発言をしている。
第32駅で初期メンバー5人の正体が総裁の力により肉体を成人化させられた子供であることや、成人化した際のショックで記憶の大半を失ったことが判明する。実年齢は5人とも10歳。それ以降は本名も含めて全ての記憶を取り戻している。戦いの中で精神的にも大人に近づいたため、今の状態が続けば肉体も精神も子供に戻れなくなる危険性が生じるが、第45駅でライト以外の4人はレインボーパスをワゴンに焼却処分されたことで、トッキュウジャーの記憶を消される代わりに子供に戻り家族と再会する。だが、徐々に違和感を感じ始め、明が秘密基地に貼ったライトと一緒に写った写真を見た4人はトッキュウジャーだったことを思い出し、再び大人に戻りゼットに敗れ絶望しかけたライトの元に集結する。終着駅でゼットを倒した後はライトたちは二度と子供に戻れないなら家族と別れる決意をするが、大人の姿の5人を家族が強いイマジネーションで受け入れることで子供の姿に戻り、明たちと別れた。
後日談にあたる『ニンニンジャーVSトッキュウジャー』ではレインボーラインからの要請で闇博士マーブロを倒すため一時的に大人の姿になっている。
メンバー内でのイマジネーションの強さはライト→カグラ→トカッチ→ヒカリ→ミオの順となっている。
トッキュウジャーがハイパーレッシャーの力で超強化武装した姿。ライトの「自分が烈車そのものになる」というイマジネーションをハイパーレッシャーに込めて誕生したため、基本形態の上半身に黄金の蒸気機関車型のハイパートッキュウアーマーが重なり装着するかたちとなっている。
ハイパーレッシャーが1つしかないため1度に使用できるのは1人だが、レッシャー使用者の隣（アーマーの進路の中）に他のトッキュウジャーがいると使用者とアーマーで連結し、身動きが取りづらくなるが両者ともにハイパーレッシャーのパワーを発揮可能となる。
烈車並みの戦闘力を発揮でき、ゼット（怪人態）の闇と拮抗するほどの光（キラキラ）を放つことが可能。また、シャドータウン内でも変身を長く持続可能であり、トッキュウブラスターと各形態固有武器のほかに専用武器ダイカイテンキャノンを召喚する能力も備わっている。
レインボーラインを走るトッキュウジャー専用の巨大車両。イマジネーションエネルギーを動力源とする。トッキュウレッシャーとも呼ばれる。
ライトたちの乗るトッキュウオー構成の戦闘用烈車は通常レッド、ブルー、イエロー、グリーン、ピンクの順に連結した状態で走行している。トッキュウチェンジャーで呼び出されたそれぞれの烈車は、コントロール権を一時的に委譲されたトッキュウジャー5人によって運転（操縦）され、トッキュウオーへの合体や戦闘を行う。状況に応じてサポート用烈車を召喚し、その力を借りることができる。また、それぞれの烈車は任意に連結して走行することも可能。空中であっても、線路を前方に出現させて走行することが可能。第8駅ではトッキュウオーに合体せず、バクダンシャドーの周囲をディーゼルレッシャーを含む6編成で取り囲んでの一斉射撃、終着駅ではハイパーレッシャー以外の13編成で連結しての特攻で勝利している。
サポート用烈車のうちディーゼルオーになる3編成は第9駅以降、ディーゼル・タンク・カーキャリアの順に連結した状態で登場している。
操縦席の台座は、戦闘用烈車で呼び出す烈車はそれぞれの先頭車両の形状を模したもの、サポート用烈車は共通の形状に烈車名のアルファベットが刻まれたものになっている。トッキュウオーおよび超トッキュウオー合体時は操縦席の台座ごと集合コクピットに移動する（ディーゼルオー合体時は集合せずそれぞれの場所で操縦する）。集合コクピット背面に設置されたLED式電光掲示板の字幕は状況に応じて変化する。
各烈車の車体側面には形式番号と思われるアルファベットと数字が表記されている。
シャドーラインの侵攻によってシールドとカーキャリア以外の多くのサポート用烈車がレインボーラインからはずれて行方不明となっており、それらを捜索することもトッキュウジャーの目的の一つとなっている。
第31駅では全烈車が清掃のために使えず、明の運転するバスによる振り替え輸送を行っている。
終着駅では、子供の姿に戻った初期メンバー5人に見送られながら、明、車掌、チケット、ワゴン、総裁とともに昴ケ浜を出発し、去っていく。
始発駅から登場。5編成の戦闘用烈車（レッド、ブルー、イエロー、グリーン、ピンクレッシャー）が烈車合体した巨大烈車ロボ。
操縦は5人のイマジネーションによって思い通りとなる。電光案内板がコックピットにある。
武器は銃にも変形するフミキリケンで、トッキュウオーパンチやトッキュウオーキックを得意技とする。また、非常ボタンを押すことで一時的な合体解除も可能。
必殺技はレール上を走行し、すれ違い様に敵を斬り裂くフミキリケン烈車スラッシュと、銃形態のフミキリケンからエネルギー弾を連続発射するフミキリトッキュウショット。
第22駅ではシュバルツが乗っ取り、トッキュウジャーたちを翻弄した。劇場版『ギャラクシーラインSOS』ではイマジネーションエネルギーが切れたうえに1号がサファリガオーに乗り移ったため、6号がレッドレッシャーの操縦席に座ってイマジネーションエネルギーを回復させた。
第3駅では、レッドレッシャー部分を変形させてチェーンシャドーの棺桶から脱出した。
第9駅から登場。サポート用烈車3編成（ディーゼル、カーキャリア、タンクレッシャー）が烈車合体した巨大烈車ロボ。
トッキュウオーとは異なり、それぞれの烈車のコクピットに乗り、イマジネーションをリンクさせている。巨大タービンとピストン4基でイマジネーションエネルギーを増幅させている。
武器は持たず持ち前のパワーを活かした肉弾戦を得意とし、右腕で地面を殴りつけて衝撃波を飛ばすディーゼルオーインパクトが得意技。右腕先端（ディーゼルレッシャー先頭車両部分）からビームを放つアームビームも武器とする。
第26駅では、銭湯を移転させるためにビルドレッシャーを使用していたため、6号が操縦した。
必殺技は上空へ跳躍し、高速できりもみ回転しながらドロップキックを放つディーゼルオースピンキック。
第19駅から登場。ビルドレッシャー6両が単独で烈車合体した巨大烈車ロボ。劇中では2階建て形態のまま変形することが多い。接近戦を得意とし、右腕のバケットを展開して攻撃する。
武器は両肩のショルダービーム。必殺技は右腕の巨大なショベルを展開し敵を粉砕するビルドダイオーバケットブレイク。第44駅では、空中からハイパーフライングローリングバケットブレイクという技を披露し、城の番人ポーンを倒した。
初陣では初期メンバーも乗り込み、6号の指示の下、操作をサポートした。
第32駅から登場。ハイパーレッシャーが単独でハイパー烈車変形した巨大烈車ロボ。起き上がった大型車両に、分離した小型車両が頭部として合体する。
基本的にハイパートッキュウジャーが操縦する。
他の烈車ロボとは異なり、烈車武装は行わない。
装甲はイマジネーションエネルギーを纏っており、闇の力を無力化する。指先のハンドランチャーからビーム弾を発射するほか、第34駅で2号が操縦した際はエネルギーを纏った右手からトカッチパンチを繰り出した。
必殺技は指先と胸からビームを一斉発射するハイパーレッシャテイオージャイアントフラッシュ。
数値は特記のない限りテレビ朝日公式サイトに基づく。
ターミナル駅を兼ねる巨城キャッスルターミナルを拠点として影に潜む悪の帝国。「シャドーライン」とは彼らが拡張させようとする闇の路線も意味する。
新しい闇駅を設けたり、既存のレインボーラインのステーション（駅）を乗っ取り駅名を変えたりすることで周辺の町を支配し、シャドー怪人により人々の負の感情を集めて町一帯を闇に染めることで勢力を拡大している。支配下に置かれて闇に染まった町の住人は闇の感情に支配され、「死んだも同然」な亡者になるとされる。また、闇が十分に満ちた町はシャドータウンとして完全にシャドーラインの支配下に落ち「消えたも同然」となるため、地図はもちろん人々の記憶にも残らなくなる。
最終的には闇の路線を拡大させ、地上を制圧し闇の支配する自分たちの住みやすい世界を創り出そうと目論んでいるが、各幹部それぞれの思惑は異なり、しばしば対立している。それぞれ単独でトッキュウジャーを一蹴するほど戦闘力は非常に高い。
トッキュウジャーに関する情報は組織全体には浸透しておらず、乗り換えチェンジや変身前を知らないシャドー怪人も存在する。
グリッタを除く幹部は各国におけるとある「色の名前」がその名の由来。メインライターの小林靖子は、シャドーライン側のドラマ描写も行うことから幹部は巨大化しないと設定しており、代わりとして専用のクライナーロボもしくは超クライナーロボを操縦することで巨大戦を行う。
『烈車戦隊トッキュウジャーVSキョウリュウジャー THE MOVIE』ではキョウリュウジャーの技や武器はシャドー怪人には通用しないが、レッシャーの力を使えば通用する。一方で、同映画内や『手裏剣戦隊ニンニンジャーVSトッキュウジャー』で手裏剣戦隊ニンニンジャーの技や武器は通用している。
本作品では専属のナレーションは設定されていないが、山口勝平によるレインボーライン各種アナウンスがナレーションの役割を担っている。
主要なゲストキャラクターの名字は実在の鉄道の駅名から名前を取っている。
制作におけるメインメンバーは、チーフプロデューサーが宇都宮孝明、メインライターが小林靖子、パイロット監督が中澤祥次郎と『侍戦隊シンケンジャー』以来の編成となり、サブプロデューサーは第22駅までは宇都宮とともに『シンケンジャー』や『仮面ライダーウィザード』に関わった石川啓、第23駅以降は東映アニメーションから異動した若林豪が起用された。
小林は過去に鉄道をモチーフとした『仮面ライダー電王』を手がけているが、本作品ではモチーフが決定する前に起用されており、宇都宮は先にモチーフが列車に決まっていたら小林を起用しなかった可能性もあったことを述べている。小林は自身が手がける最後のスーパー戦隊になるかもしれないという想いで執筆したと述べている。
メイン監督の中澤は、『仮面ライダー鎧武/ガイム』に参加していたが、宇都宮から打診され同作品を第8・9話のみで降板し、本作品のパイロットを務めた。中澤は本作品と『鎧武』の両方を担当していることから『烈車戦隊トッキュウジャーVS仮面ライダー鎧武 春休み合体スペシャル』の監督も務めた。その後、中澤は次作『手裏剣戦隊ニンニンジャー』参加のために降板し、最終話は竹本昇が務めた。
劇伴音楽には羽岡佳を特撮作品初起用。
キャラクターデザインはシリーズ12作目となる篠原保が主に担当した。闇の巨獣とキャッスルターミナルのみ美術担当の森木靖泰が手掛けた。
全編通して話数表記は「第○駅」で統一。終着駅を除き、従来のシリーズで採り入れられていたサブタイトルの読み上げは行われていない。また終着駅のみ、サブタイトルが縦テロップになっている。
闇駅名のリンク先は撮影に使用された駅である。元の駅名は、劇中で言及されたもののみ記載する。