Дели

Де́ли(хиндиदिल्ली,Дилли;в.-пандж.ਦਿੱਲੀ;урдуدِلّی‎‎илиدِہلی‎ ;англ.Delhi) — второй по величине (послеМумбаи)городИндии, имеющий статуссоюзной территории(Национальный столичный округ Дели). Расположен на севере Индии на берегу рекиДжамна. Район города ДелиНью-Делиявляется столицей Индии.
Дели — многонациональный город, в котором перемешаны разныекультуры. Разные народы Индии играют разные роли вэкономикегорода.
Название города «Дели» происходит отперсидскогословаДахлиз(урдуدہلیز‎; в переводе на русский: «порог» или «граница»), по другим версиям — от имени короля Морьян, Раджи Дхайллу. Жителей Дели называют делийцами. Имя города ассоциируют также с названием общинДиллиуоалей(урдуدلی والے‎) c характерным укладом жизни, такие сообщества сохранились в окрестных деревнях и пакистанских городах.
Национальная столичная территория Дели находится в Северной Индии между штатамиУттар-Прадеш(на востоке) иХарьяна(на западе, севере и юге). Она занимает территорию 1483 км², из которых 783 км² приходится на сельские районы, а 700 км² — на городские. Размеры территории составляют 51,9 на 48,5 км.
Дели лежит на западном берегу рекиДжамны(или священной Ямуны, известной со времени «Махабхараты»), правого притока Ганга. Междуречье этих рек —Доаб, плодородная обжитая равнина, — древнейшая житницаХиндустана. С юга к городу подходят останцы древней горной грядыАравалли, укрытые мощной толщей речных наносов. Эти холмы оживляют монотонность окружающих равнин (средняя высота Дели — 293 м над уровнем моря).
Территория расположена в пределахИндо-Гангской равнины, однако её ландшафт весьма разнообразен. Он варьирует от равнинных участков, занятых сельскохозяйственными полями, на севере, до засушливых холмов на юге. На юге территории некогда существовало несколько естественных озёр, но они были осушены для добычиполезных ископаемых. Через город протекает рекаДжамна, разделяющая его на две части, соединённые многочисленными мостами и тоннелямиметро. Другая река, Хиндон, приток Джамны, отделяет Дели от городаГазиабадна востоке.Аллювиальныепочвы в долине Джамны пригодны для сельского хозяйства и очень плодородны, но на них существует риск наводнений. Среди холмов наиболее выдающийся — Хребет Дели высотой до 318 м. Он является ответвлением хребта Аравалли и окружает город дугой с юга к северо-западу.
Территория Дели относится к сейсмической зоне IV по индийскому зонированию риска землетрясений, то есть на ней существует риск крупных землетрясений, хотя такие случаи ещё не встречались.
Климат Дели — тропическиймуссонный. Как для всейИндии, ему присущ крайне неравномерный режим осадков.Муссонприходит в июне и длится до конца сентября, когда в город приходят влажные воздушные массы сИндийского океана. Лето в Дели исключительно жаркое и длительное, а самыми тёплыми месяцами являются май и июнь, когда преобладают раскалённые воздушные массы с пустынь. Средняя температура июня составляет +33,4 °C, а средний максимум равен почти +40 °C. Зима в Дели сухая и прохладная для столь низкой географической широты, однако в связи со стоком холодного воздуха сГималаевв городе зимой стоит сильныйтуман. Заморозки крайне редки. Среднегодовое количество осадков — 794 мм, большинство из которых выпадает с июня по август.
Дели — «столица семи империй» вистории Индии. Согласно Археологическому обзору Индии, в Дели находится 60.000 памятников мировой значимости, построенных более чем несколько тысячелетий тому назад.
Первый «город» Дели, по легенде, был основан династиейПандавовизМахабхаратыприблизительно в3.000 году до н. э.и получил названиеИндрапрастха.
Первые поселения располагались на территории крепости ПуранаКилавVIII-II веках до нашей эры. СоII в. до н. э.область между Джамной и горамиАраваллинаходилась под властью царей из династииМаурья. С того периода также сохранились археологические памятники, в частности, в1966 годубыли обнаружены надписи императораАшоки(268—232 года до н. э.). В340 годупосле многих столетий запустения город был отстроен царёмКанауджа Дехлу. По одной из версий, своё название Дели получил в его честь.
Достоверные данные о Дели датируютсяVIII—IX векамин. э.: в736 годувоинственные раджпутские правители из династии Томара основали к югу от отрогов АравалликрепостьЛал-Кот.
В1011 годугород был взят штурмом и разграблен султаномМахмудом Газневи, который сделал Дели своей провинцией под управлением собственных раджей. В1193 годугород завоевал афганский военачальникКутб уд-дин Айбек, сделавший город столицей основанного им Делийского султаната, просуществовавшего более трёх веков. В его правление застраивалась южная часть Дели — район Лал-Кот. Кутб уд-дин Айбек положил начало первой афганской династии, при которой Дели стал одним из самых богатых городов в Азии. С1288 годав Дели царствует вторая тюркская династия Гильджи, при которой Дели удачно отражал нашествия монголов. С1321 годавласть переходит к третьей династии. В1325 годуГийяс уд-Дин Туглак создал укреплённый городТуглакабад. С тех времён Дели стал крупнейшим в Индии торговым, ремесленным и культурным центром. Однако он не миновал печальной участи, постигшей и другие азиатские города: во время нашествия Тимура в1398 годугород был разграблен и сожжён. После многих смут с1450 годав нём утвердилась династия Лоди, но ненадолго. Новый этап в истории Дели начался в1526 году, после битвы при Панипате и захвата города войсками правителя ФерганыБабура, основателя Могольской империи. ВторойВеликий Могол— падишахХумаюн— овладел Дели и сделал его в1533 годусвоей столицей. Во времена правления сына Хумаюнаимператора АкбараДели утратил свои столичные функции: столицу империи Великих Моголов перенесли вАгру; расположенную в 200 км от Дели на берегахДжамны, а затем ненадолго вФатехпур-Сикри.
Величие вернулось в Дели при императореШах-Джахане(1627—1658 года). По его указу на берегу Джамны, севернее Старой крепости, был построенКрасный форт(Лал-Кила), датируемый серединой XVII в. Напротив него за десять лет вырос новый город, названный в честь императора Шах-Джахана Шахджаханабадом, ядро нынешнего Старого Дели.
Последующая история города не так благополучна. В1739 годуДели захватили и разграбили войска афшаридаНадир-Шаха, довершившие распад Могольской империи. В1803 годув городе вслед за войсками генерала Лейка появились представители британскойОст-Индской компании. Великий Могол продолжал управлять только номинально. Летом 1857—1858 годов вспыхнуло восстание мусульман, известное каквосстание сипаев. Европейцы были изгнаны, и Великий Могол провозглашён царём Индии; но20 сентября1857 годабританский генерал Вильсон взял штурмом город и забрал в плен Великого Могола со всей его семьёй.
12 декабря1911 годав Дели перенесена резиденция британского вице-короля Индии (до этого его резиденцией былаКалькутта). Тремя днями позже был основанНью-Дели. В 1947 году, с провозглашением независимости Индии, город стал её столицей.
Национальная столичная территория Дели имеет особый статус средиштатов и территорий Индии, управление этой территорией осуществляется совместно правительством Индии и правительством Дели, а некоторые административные вопросы находятся в ведении городских корпораций.
Органы законодательной власти Национальной столичной территории состоят из лейтенант-губернатора (Lt. Governor) и Законодательного собрания (Delhi Legislative Assembly), до1991 годачасть их функций выполнял Городской совет (Metropolitan Council).
Исполнительная власть состоит из Совета министров (Cabinet of Ministers), возглавляемого главным министром. Законодательное собрание состоит из 70 членов, избираемых прямым голосованием. Этот орган не действовал с1956по1993 годы, а его функции в течение этого времени исполняло правительство Индии. Правительство Национальной столичной территории Дели иПравительство Индиирасположены вНью-Дели.
В верхней палате индийского парламента,Раджья сабха, Национальная столичная территория представлена 3 членами, в нижней,Лок сабха— 7 членами.
Судебным органом, который имеет юрисдикцию над данной территорией, является Высокий суд Дели. Вместе с ним работают суды низшей инстанции: Суд мелких дел для общественных вопросов и Сессионный суд для уголовных.
Полиция Дели находится под прямым контролем Союзного правительства. Её возглавляет полицейский комиссар Дели. Территориально она делится на 10 округов, которые в свою очередь состоят из 95 полицейских участков. Крупнейшей тюрьмой Дели являетсяТихар.
На местном уровне Дели делится на три части: регулярно избираемую муниципальную ассамблею Дели, Совет Нью-Дели с назначаемым председателем, и находящийся под контролем военных Делийский кантонмент.
Сегодня ни один другойгород-миллионер Индиине связан в такой степени с выполнением политических и административных функций, как Дели. Здесь расположены резиденция президента, центральные министерства, штаб-квартиры ведущих политических партий, редакции многочисленных газет, дипломатические представительства 160 государств. Кроме того, это центр особой административной единицы — национальной столичной территории Дели со своей законодательной ассамблеей, Советом министров,Главным министром. Управление Дели осуществляется двумя ветвями власти — центральным правительством и правительством территории.
Дели считается оплотомИндийского национального конгресса, который одерживает победы на местных выборах. Однако в1999 годуна федеральных выборах вЛок СабхупобедилаБхаратия Джаната Парти, получившая все семь мест. В2004 годуИндийский национальный конгресссмог вернуть симпатии избирателей благодаря умелому руководствуШейлы Дикшит(главный министр Дели с1998 года), получив шесть из семи мест. 7 февраля 2015 года на выборах в Делийскую ассамблею победила партия общего человека (AAP), набравшая 63 из 70 мест.
Национальная столичная территория Дели, общей площадью в 1483 км², делится на три отдельных «нормативных города» или «городские корпорации», которые управляются отдельными органами: Муниципальная корпорация Дели (1397,3 км²) с 2011 по 2023 была разделена на Северный Дели, Восточный Дели и Южный Дели, Муниципальный комитет Нью-Дели (42,7 км²) и Военный совет Дели (43 км²).
С 1997 года Национальная столичная территория Дели делится на 9 округов (англ.districts), каждый из которых в свою очередь делится на три района (англ.subdistricts). Каждый округ возглавляет исполнительный комиссар (англ.deputy commissioner), а каждый район — магистрат района (англ.subdivision magistrate). Ниже приведён список округов.
С целью управления агломерацией Дели и централизованного решения её проблем в 1985 году был создан Национальный столичный регион (англ.National Capital Region, NCR) с единым руководящим советом. Общая площадь агломерации 33 578 км², её население по переписи 2001 года составляло 13,7 млн жителей, а по оценкам2007 года— 16 862 735. Кроме Национальной столичной территории Дели, Национальный столичный регион включает следующие округа:
Крупнейшими городами столичного региона являютсяГургаон,Фаридабад,НоидаиГазиабад.
Дели — космополитический город, в котором представлено много различных этнических групп и культур. Благодаря своему значению политического и экономического центраСеверной Индии, город привлекает рабочих промышленных предприятий и офисных работников со всей Индии, поддерживая культурное разнообразие города. Из-за столичных функций и деятельности многочисленных иностранных компаний, в Дели также живёт существенное число граждан других стран.
Согласно переписи населения 2001 года, население Дели на тот год составляло 13 782 976 человек. Средняя плотность населения составляла 9 294 человек на км², а соотношение полов — 821 женщин на 1000 мужчин. Уровень грамотности составил 81,82 %. По оценкам, к 2004 году население города выросло до 15 279 000. На этот год рождаемость составила 20,03 человек на 1000 населения, пост-детская смертность и смертность — 5,59 и 13,08 на 1000 человек соответственно. По состоянию на 2007 год, население агломерации Дели, по оценкам, достигло уже 21,5 млн человек, что делает её второй по населению агломерацией Индии послеМумбаи. Согласно переписи 2011 года, население Дели составило16 314 838 чел.
В 2001 году население Дели выросло на 285 тыс. в результате миграции и на 215 тыс. в результате естественного прироста населения, что делает темпы прироста населения Дели одними из наибольших среди всех городов мира. Ожидается, что к 2015 году Дели станет третьей по населению агломерацией в мире, послеТокиоиМумбаи. На территории Дели расположен район Дварка — крупнейший жилой район в мире, построенный по централизованному плану.
По оценке 1999—2000 годов, количество жителей Дели, живших за чертой бедности (которая определялась в то время в 11 долларов на человека в месяц) составляло 1,15 млн или 8,23 % населения, по сравнению с 27,5 % в Индии целом.
Наиболее распространённой религией в Дели являетсяиндуизм, его последователи составляют 82 % населения города. Также здесь существуют большие группымусульман(11,7 %),сикхов(4,0 %),джайнов(1,1 %) ихристиан(0,9 %). Характерными религиозно-этническими меньшинствами города являются парсы, англо-индийцы, буддисты и евреи.
Распространённым разговорным языком в Дели являетсяхиндустани(то есть хинди и урду), ведущим письменным языком —английский. В городе также представлены все крупные лингвистические группы страны, на которых говорят отдельные общины города. По переписи населения 2001 года, здесь говорят нахинди(81 %),панджаби(7,1 %),урду(6,3 %),бенгали(1,5 %),тамильском(0,67 %),малаялам(0,66 %),майтхили(0,62 %),гуджарати(0,33 %),синдхи(0,31 %),ория(0,21 %),телугу(0,20 %). Индийские переписи, однако, часто критикуют за то, что они предпочитают хинди и не включают ряд признанных лингвистами индийских языков. В частности, большое распространение имеют такие не признанные переписью языки или диалекты: харьянви,бходжпури,бихари,раджастхани(в порядке убывания числа носителей).
За 60 лет с момента обретения Индией независимости население агломерации Дели возросло примерно в 10 раз, с 2 млн до 20 млн жителей. Главной причиной миграции был поиск работы, в большей степени имеющейся в Дели, чем в сельской местности. Этот стремительный рост привёл к многочисленным проблемам, связанным с перенаселением. Наиболее заметной из них является возникновениетрущоб, где отсутствуют почти все санитарные удобства и коммуникации, не выдержаны никакие правила безопасности. По состоянию на конец 2000-х в 1.500 районах-трущобах Дели проживало более 4 млн человек. Условия в этих районах тяжёлые — так,плотность населениясоставляет в среднем 300 тыс. человек на км², при этом здесь имеется примерно 1 артезианский колодец на 125 семей, или 750—1.000 жителей. Туалеты имеются не во всех трущобах, но среднее их количество там, где они есть, составляет 1 туалет на 27 семей. Большая часть населения безработные, а зарплаты обычно составляют менее 1500 рупий (30 долларов США) в месяц. Несмотря на усилия правительства, в ближайшее время решение проблемы не ожидается.
Несмотря на большое количество служащих полиции на душу населения, Дели уже длительное время характеризуется наибольшим уровнем преступности среди всех 35 городов страны с населением свыше 1 млн жителей. Так, число зарегистрированных преступлений в городе составляло 385,8 в год на 100 тыс. населения по состоянию на 2002 год, по сравнению с 172,3 в среднем по стране, близкие данные были получены и в2005 году. Также в городе был зарегистрирован наибольший в стране уровень преступности среди женщин (27,6 по сравнению со средним по стране уровнем 14,1 на 100 тыс. жителей в год) и среди детей (6,5 по сравнению со средним по стране уровнем 1,4 на 100 тыс. жителей в год). Число изнасилований по состоянию на2006 годв Дели составило 31,2 % от общего числа изнасилований в 35 крупнейших городах страны вместе взятых, которые осуществлялись в подавляющем большинстве случаев соседями пострадавших.Групповое изнасилование студентки-парамедика, совершённое 16 декабря 2012 года привело к массовым беспорядкам в городе.
Исключительно выгодное географическое положение на торговых путях, ведущих изАфганистана,ИранаиЦентральной Азиина восток к равнинамГангаи на юг в полуостровную Индию, стимулировало экономический рост города.
Дели является важнейшим деловым центромСеверной Индиис номинальным валовым внутренним продуктом по состоянию на2007 годв 1.182 млрд рупий (24,5 млрд долларов) или в 3.364 млрд рупий по ППС (69,8 млрд долларов). Доход на душу населения в 2007 году составил 66 728 рупий (1.450 долларов) по ценам того времени, что делает Дели третьим в Индии по этому показателю послеЧандигархаиГоа.Сфера услугобеспечивает 70,95 % валового внутреннего продукта Дели, за ней идётпромышленностьистроительство(25,2 %) идобывающая промышленностьисельское хозяйство(3,85 %). Рабочая сила Дели составляет 32,82 % населения и с1991по2001 годыувеличилась в абсолютном размере на 52,52 %. Из рабочей силы 620 тыс. заняты в государственном секторе. Уровеньбезработицыв Дели состоянию на2003 годсоставлял 4,63 % и снизился с1999—2000 годов, когда он достигал 12,57 %. По состоянию на декабрь2004 года, на различных программах помощи было зарегистрировано 636 тыс. безработных.
Главными отраслями экономики города являютсяинформационные технологии,телекоммуникации,финансы,туризм,средства массовой информации. Производственная промышленность Дели также значительна и продолжает быстро развиваться, она включает прежде всего производство товаров народного потребления. Большой внутренний рынок Дели и наличие квалифицированной рабочей силы активно привлекают иностранныеинвестициив этот сектор. В2001 годув секторе производства было занято 1,44 млн работников, а число производственных единиц достигало 129 тыс.
Дели — один из самых экономически развитых городов Индии с самым высоким уровнем потребления. Количество автомобилей в Дели больше, чем в четырёх мегаполисахБангалоре,Калькутте,ЧеннаииМумбаивместе взятых. В Дели — лучший транспорт и лучшая инфраструктура. По этой причине в Дели и предместьяхНоидаиГургаонв последние годы стали активно развиваться международные корпорации, коммерческие и торговые центры, автомобильная промышленность,СМИ, производство товаров народного потребления.
Строительство, энергетика, коммунальные услуги, здравоохранение, продажа жилья и другие услуги, направленные на местное население, также составляют значительную часть экономики города. Кроме того, сектор розничной торговли Дели демонстрирует одни из наибольших темпов роста в стране. В результате цены на землю в удобных местах быстро растут, а цены на офисные и торговые помещения достигли более 1.500 долларов за м², что ставит Дели на 7 место в мире. Как и в остальной Индии, быстрое развитие организованной розничной торговли вытесняет традиционные неорганизованные торговые участки.
Водоснабжение в Дели регулируется Водным советом Дели (англ.Delhi Jal Board, DJB). По состоянию на2006 год, поставки составляли 2,47 млрд л воды в день, тогда как потребности города в воде в то время оценивались в 3,66 млрд л / день. Крупнейшим источником воды является водохранилище плотины Бхакра на рекеСатледж, которое поставляет 900 млн л / день, за ним следуют рекиДжамнаиГанг(черезГангский канал). Однако ресурсы Джамны и каналов, снабжающих город водой, ограничены договорами между штатами, имеющими целью обеспечение постоянного стока и равномерное использование воды. В результате во многих районах города поставка воды очень ненадёжная, особенно летом, во время сухого сезона. Большой проблемой является и то, что лишь 54 % населения города имеют доступ к источникам водопроводной воды. Потребности этих людей обеспечиваются частными и публичнымиартезианскими колодцами. Однако значительный отбор грунтовых вод приводит к быстрому снижению их уровня (примерно 30 см в год), и в результате грозит нехваткой колодезной воды и приводит к снижению её качества.
Ежедневно в Дели собирается 8000 тонн сухих отходов, которые вывозятся преимущественно на три муниципальных свалки. Бытовые канализационные стоки в Дели составляют 1,76 млрд л / день, а промышленные стоки — 266 млн л / день. Значительная часть этих стоков сливается в реку Джамну без очистки.
Потребление электроэнергии городом на душу населения составляет около 1265 кВт-ч в год, но истинные потребности намного больше. С1997 годаконтролем поставки электроэнергии занимается Электроэнергетический совет Дели (англ.Delhi Vidyut Board, DVB). Сам Совет не имеет достаточных генерирующих мощностей для обеспечения города и поэтому получает часть энергии от энергосистемыСеверной Индии. Однако, из-за удалённости электростанций и частых аварий на линиях, в Дели часто случаются отключения электроэнергии, особенно летом, когда потребности в энергии максимальны. Несколько крупных промышленных предприятий города имеют собственные генерирующие мощности, позволяющие им не зависеть от ненадёжных городских сетей. В последние годы часть рынка поставок электроэнергии была передана частным компаниям, сейчас на этом рынке работают компании «Tata Power» и «Reliance Infrastructure».
Пожарная служба Дели имеет 43 пожарных станции и обслуживает около 15 тыс. звонков о пожаре или просьб об иной помощи в год.
Телефонная связь, фиксированная и мобильная, обеспечивается государственной компанией «Mahanagar Telephone Nigam Limited» (MTNL) и несколькими частными компаниями, такими как «Vodafone Essar», «Airtel», «Idea cellular», «Reliance Communications» и «Tata Teleservices». Крупнейший провайдер сотовой связи, «Airtel», на май2008 годаимел около 4 млн подписчиков. Покрытие сотовой сетью города плотное и включает как стандартGSM, так иCDMA(компании «Reliance» и «Tata»).Широкополосный интернетдоступен в большинстве районов города и продолжает развиваться.
Важнейшей частью общественного транспорта Дели являютсяавтобусы, которые обеспечивают около 60 % пассажирских перевозок. Государственная Транспортная корпорация Дели (DTC) является крупнейшим в городе оператором автобусной сети. Все автобусы этой компании работают на сжатом природном газе, что делает Дели городом с наибольшим числом автобусов работающих на таком топливе. Кроме обычных, в Дели существуют и линии скоростных автобусов, работающих на дорогах, на которых автобусы пользуются приоритетом движения.
Первый участокметрополитена в Делибыл открыт 24 декабря 2002 года. Это второй метрополитен в Индии, после метрополитенаКалькутты. Оно обслуживает не только много частей Дели, но и некоторые другие районыНационального столичного региона— в частности,Нойд. По состоянию на 2015 год, метро состояло из шести линий общей протяжённостью 193 км и 146 станций. Стоимость строительства Фазы I составила 2,3 млрд долларов США, а Фазы II ожидается на уровне ещё 4,3 млрд.Фазы III и IV должны были быть завершены к 2015 и 2020 годам. В общей сложности протяжённость сети метро в результате будет составлять 413,8 км.
Такси как государственные (в ведении Индийского министерства туризма), так и частные. В 2000-х годах к ним присоединились так называемые радио-такси, услуги которых стоят дороже. Однако гораздо большую популярность в городе сохраняютмоторикши, более дешёвые и манёвренные в условиях плотного трафика. Большинство из них окрашены в жёлто-зелёный цвет и, как и автобусы, работают на сжатом природном газе. Во многих районах города оборудованы остановки для такси и моторикш, а радио-такси можно заказать на любой адрес по телефону.
Дели является важным железнодорожным узлом Индии, кроме того, здесь находится штаб-квартира Северных железных дорог. В городе расположено пять вокзалов: Нью-Дели, Олд-Дели, Хазрат-Низамуддин, Ананд-Вихар и Сарай-Рохилла, которые являются важными центрами связи города с другими штатами страны. Также город связан с пригородами большим числом пригородных поездов, которыми ежедневно пользуются многие жители столичного региона. С помощью железнодорожного транспорта также осуществляется существенная часть грузовых перевозок города.
Основная часть авиапассажиров попадает в Дели черезМеждународный аэропорт имени Индиры Ганди(назван именем бывшего Премьер-министра Индии Индиры Ганди в1986 году) — самый загруженныйаэропортв Индии по взлётам—посадкам, а также второй попассажирооборотуаэропорт Индии.
Аэропорт является главнымхабомгражданской авиации в Столичном регионе Индии. Аэропорт ранее использовалсяВВС Индиии он был частьюАэропорта Палам, но позднее управление аэропортом было передано гражданским властям (в1962 году). В аэропорту тривзлётно-посадочных полосы; имеется два терминала (для внутренних и международных рейсов),в 2010 году открылся третий терминал. Одновременно были закрыты старые терминалы. Аэропорт соединён с Дели скоростным шоссе (Delhi Gurgaon Expressway). НизкопольныеавтобусыTata Marcopoloосуществляют регулярные перевозки между аэропортом и городом. Веткаметрополитенав аэропорт начала работу в 2011 году.
Частные автомобили обеспечивают около 30 % пассажирских перевозок города.
Плотность автодорог в Дели составляет 1922 км на 100 км², что является одной из крупнейших в стране, также город соединён с другими городами страны многочисленными автодорогами. С главными пригородами Дели соединяют три скоростные безсветофорные дороги, а ещё три сейчас (по состоянию на2010 год) строятся. Скоростное шоссе Дели-Гургаон соединяет Дели сГургаономи международным аэропортом, а шоссеDND FlywayиНоид-Большой Ноид— с Ноид и Большим Ноид, соответственно. Кроме них, из Дели выходят пять Национальных автодорог: NH 1, 2, 8, 10 и 24. Дороги в городе обслуживают Муниципальная корпорация Дели, корпорации Нью-Дели и Военного городка, Департамент общественных работ и Администрация развития Дели.
Хотя инфраструктура Дели относительно развита в сравнении с другимигородами Индии, высокая скорость роста населения и значительный экономический рост города приводят к значительному давлению на его транспортную инфраструктуру (сеть). По состоянию на2008 год, количество транспортных средств всех типов в Национальном столичном регионе составляло 11 200 000. Из них было около 1,6 млн автомобилей (1,15 млн в2004 году), или 85 автомобилей на 1000 жителей. Дорожная сеть города не приспособлена к такому количеству автомобилей, что приводит к постоянным заторам. Одно из решений — строительство скоростных безсветофорных эстакад, весьма популярных в новых и богатых районах города, в частности Южном Дели. Помимо высокой стоимости и порчи внешнего вида города, этот подход часто критикуют за временный характер и вероятную неспособность обеспечивать движение растущего числа автомобилей на протяжении длительного времени. Одним из очевидных решений проблемы мог бы стать общественный транспорт, который также быстро развивается. Так, в2004 годуколичество автобусов достигло 53 тыс., а протяжённость линий метро города — около 200 км. Это, однако, часто считается недостаточным, особенно в условиях дорожных пробок, в которых автобусы становятся бесполезными, а без них не заполняется и метро. Для решения этой проблемы правительство пытается развивать систему скоростных автобусови вводить другие новые виды транспорта.
В1998 годуВерховный суд Индиипостановил всем публичным транспортным средствам Дели перейти на сжатый природный газ на замену традиционному бензину или дизельному топливу, что позволило несколько улучшить качество воздуха в городе.
Дели стал также городом науки, и занимает ведущее место не только в областиинформационных технологий,телекоммуникаций, но и в естествознании и прикладных науках. 30 % IT Индии сосредоточено в Дели (здесь Дели уступает толькоБангалору, в котором сосредоточено 35 % IT-специалистов).
Нахождение на стыке разных цивилизационных зон — индуистской и исламской — сделало Дели конгломератом культурных традиций и многочисленных народов, населяющих индийский субконтинент.
Культура Дели на протяжении многих веков выделялась среди близлежащих районов благодаря традиционному значению города как политического центра Индии. Это проявилось, в частности, в строительстве многочисленных монументальных сооружений по всему городу. Так,Археологическое управление Индиипредоставило 1.200 домами 175 другим сооружениям статус памятников национального наследия. В так называемом Старом городе могольские и тюркские правители построили несколько монументальных сооружений в стиле индийской исламской архитектуры, в частности крупнейшую в Индии мечетьДжама-МасджидиКрасный форт. Кроме Красного форта, ещё два примера исламской архитектуры в Дели — храмовый комплексКутб-МинариГробница Хумаюнавходят в списокВсемирного наследия. Сады вокруг Гробницы Сафдарджунга являются прекрасным примером могольского паркового искусства. Среди других исключительно известных исторических памятников города — мемориалВорота Индии, обсерватория 18 века Джантар-Мантар и крепость 16 векаПурана-Кила. Среди других религиозных сооружений — известные индуистские Храм Лакшминараяну иАкшардхамибахаистскийХрам Лотоса. Мемориал Радж-Гхат посвящён памятиМахатмы Гандии других выдающихся личностей. ВНью-Делинаходится большой комплекс правительственных зданий, которые являются уникальным примером британской колониальной архитектуры, в котором наиболее известныРаштрапати-Бхаван, Здание Секретариата, проспектРаджпатхи площадь Виджай-Човк, зданиеПарламента Индии.
Столичные функции района Нью-Дели поднимают значение праздников и событий в городе до национального уровня. Государственные праздники, такие какДень Республики,День независимостииГанди-Джаянти(день рождения Махатмы Ганди) празднуются здесь с большим энтузиазмом. На День независимости (15 августа)премьер-министр Индииобращается к народу страны изКрасного форта. Большинство жителей города празднуют этот день запуском воздушных змеев, которые считаются символами свободы. В День Республики в городе проводится большой военный и культурный парад, демонстрирующий военную силу страны и её культурное богатство. На протяжении веков Дели был известен сложной многогранной культурой, многообразие которой в наибольшей степени подчёркивается фестивалемФул Валон Ки Саир. Этот фестиваль проводится ежегодно в сентябре, во время него цветы преподносятся как к гробнице Кутбуддина Бакхтиара Каки,суфийскогосвятого 13 века, так и к индуистскому храму Йогмай, оба расположены в районеМехраули.
Религиозные фестивали празднуются в Дели с большим размахом, среди нихДивали(индуистский «фестиваль огней»),Махавира-Джаянти (джайнистский, день рождения Махавиры), Гуру-Нанак-Джаянти (сикхский, день рождения гуруНанака),Дурга-пуджа(индуистский, бенгальский, поклонение Дурге),Холи(индуистский, «фестиваль весны»),Лохри(индуистский, «фестиваль урожая»),Махашиваратри(индуистский, «ночь Шивы»),Васанта-панчами(индуистский, поклонениеСарасвати),Ураза-байрам(мусульманский, «праздник разговения») иВесак, или Будда-Джаянти (буддистский, день рождения Будды). Главными праздниками, характерными именно для Дели, является Фестиваль Кутб (культурное событие с выступлениями музыкантов и танцоров со всей Индии вечером вкомплексе Кутб), Фестиваль запуска воздушных змеев и Международный фестиваль манго. Раз в два года в выставочном комплексе Прагати-Майдан в Нью-Дели проводится крупнейший в Азии автосалон,Auto Expo. Также раз в два года в Прагати-Майдан проводится Всемирная книжная ярмарка, вторая по величине книжная выставка в мире, в которой принимают участие до 23 стран. Дели иногда называют «книжной столицей» Индии из-за большого количества книг, которые читает население города.
Благодаря смешанному населению города и большому числу мигрантов, в Дели распространены практически все вариантыиндийской кухни, в том числе раджастханская, марараштранская, хайдерабадская. Южноиндийские блюда включают идли,самбаридоса. Блюда панджабской и магглайской кухни включаюткебабыибирьяни. Среди местных блюд известнодахи-папри, разновидность чаата. В городе также существует несколько ресторанных центров, где подают блюда иностранных кухонь, в частности итальянской, японской и китайской.
Исторически Дели всегда был важным торговым центромСеверной Индии. В Старом Дели осталось много следов его могольского прошлого, что проявляется не только в лабиринте узких улочек и многочисленных резиденциях придворных императорского двора, но и в древних базарах (рынках). Эти рынки предлагают разнообразные товары, отмангодо бутылок с народными лекарствами и серебряных ювелирных изделий, брачного наряда и тканей. Один из старейших и крупнейших рынков, Чандни-Човк, возрастом около трёх столетий, предлагает большой выбор ювелирных изделий исари. Типичными примерами местных ремесленных изделий служат одежда из «зардози» (букв. «вышивка золотом») и «меенкари» (изделия из эмали). В целом искусство Дели очень разнообразно и за долгую историю вобрало элементы многих стилей страны. Ремесленные изделия и предметы искусства можно приобрести на рынке Дилли-Хаат, в мусульманском комплексеХаус-Кхази на выставках в комплексе Прагати-Майдан.
Школами и высшими учебными заведениями в Дели руководят Управление Образования, правительство Национальной столичной территории и частные организации. Образование в Дели, как и в большинстве штатов Индии, делится на начальное (возраст учащихся 7-11 лет), промежуточное (12-15 лет) и среднее (16-18 лет). Вместо средней школы или её последних лет, высшей средней школы, возможно профессиональное обучение. На этом этапе начинается специализация на такие направления, как свободные искусства, коммерция, общие науки, некоторые технические направления. В политехнические институты и другие колледжи поступают после завершения двух лет средней школы, в университеты — по истечении 4-х лет. Лишь на последнем этапе можно получить образование по медицине, юриспруденции, инженерным и научным специальностям.
По состоянию на учебный год2004—2005 годовв городе работало 2.515 начальных, 635 промежуточных, 504 средних и 1208 высших средних школ. В начальных школах города обучалось 1,53 млн учащихся, в промежуточных — 822 тыс. и в средних — 669 тыс.. Среди них 51 % составляли мужчины и 49 % женщины. В том же году на образование правительством Дели было потрачено между 1,58 % и 1,95 % ВВП территории. 27 % школ всех уровней в Дели — частные. Преподавание в них часто ведётся или на английском языке, или на хинди. Этими школами заведуют три организации: Совет экзаменов на школьный сертификат (CISCE), Центральный совет среднего образования (CBSE) и Национальный институт открытого образования (NIOS).
Среди учреждений высшего образования в2004—2005 годуработало 165 колледжей (из них 5 медицинских и 8 инженерных), 9 условных университетов (deemed universities) и 5 университетов:
GGSIPU управляется правительством территории, остальные являются центральными университетами, то есть находятся в юрисдикции правительства Индии. IGNOU предназначен исключительно для вечернего и заочного обучения. Среди других известных высших учебных заведений в Дели есть:
По состоянию на2008 год, примерно 16 % жителей Дели имело по крайней мере диплом об окончании колледжа.
Поскольку Нью-Дели является столицей Индии, город постоянно остаётся в центре внимания политических новостей — в частности, постоянно осуществляются телетрансляции сессий парламента. В городе расположены штаб-квартиры многих общеиндийскихинформационных агентств, в том числе крупнейших в стране «Press Trust of India» и «Asian News International». Телеканалы, доступные в городе, включают два бесплатных телеканала государственной компании «Doordarshan» и несколько кабельных каналов на английском, хинди и региональных языках Индии.Спутниковое телевидениене очень распространено.
Печатныегазетывсё ещё остаются популярными в Дели. По состоянию на2004—2005 годы, в городе печаталось 1.029 газет на 13 языках. 492 газеты выходили на хинди, из них наиболее популярны «Navbharat Times», «Hindustan Dainik», «Punjab Kesari», «Dainik Jagran», «Dainik Bhaskar» и «Dainik Desbandhu». Среди англоязычных газет наиболее популярны в городе следующие: «Hindustan Times», «The Times of India», «The Hindu», «The Indian Express», «Business Standard», «The Pioneer» и «Asian Age». Самой популярной газетой на других языках в Дели является «Malayala Manorama».
Радио относительно непопулярно в Дели, хотя станцииFM-диапазонас2006 годаимеют стабильную аудиторию. В Дели работают несколько частных и государственных радиостанций, среди которых All India Radio (AIR), одна из крупнейших радиокомпаний мира, передаёт 6 радиоканалов на 10 языках. Другие популярные станции в городе: «Aaj Tak», «Radio City» (91,1 МГц), «Big FM» (92,7 МГц), «Red FM» (93,5 МГц), «Radio One» (94,3 МГц), «Hit FM» (95 МГц), «Apna Radio», «Radio Mirchi» (98,3 МГц), «FM Rainbow» (102,4 МГц), «Fever FM» (104 МГц), «Meow FM» (104,8 МГц), «FM Gold» (106,4 МГц).
Самым популярным видом спорта в Дели являетсякрикет. В городе существует несколько крикетных стадионов, среди которых — старейший крикетный стадион в Индии Фероз-Шах-Котла. Известными командами города являются «Дели Футбол Тим», играющая в индийском чемпионате по крикету первого класса Ранджи Трофи, команда Индийской премьер-лиги «Дели Дэрдэвилз» и команда Индийской крикетной лиги «Дели Джайнтс» (ранее «Дели Джетс»).
Среди других популярных в городе видов спортахоккей на траве,футбол,баскетбол,теннис,гольф,бадминтон,плавание,картинг,тяжёлая атлетикаинастольный теннис.
Другие известные стадионы в Дели —Стадион Джавахарлала Неруи Крытый стадион Индиры Ганди, на которых происходит много спортивных и культурных событий. В прошлом в Дели проводился целый ряд внутренних и международных спортивных мероприятий, таких, как первые и девятыеЛетние Азиатские игры. Дели также принимал у себяИгры Содружества2010 года. Дели проиграл право на проведение Азиатских игр 2014 года, но всё ещё рассматривается в качестве кандидата на проведение Летних Олимпийских игр 2020 года.
Как и во многих других крупных городах, воздух Дели страдает от загрязнения. Наибольший вклад в загрязнение, 67 % от общего количества выбросов или 3 тыс. т в день, вносит транспорт. По оценкам, к2011 годучисло транспортных средств в Дели достигнет 6 млн.Ещё 25 % вносят 125 тыс. промышленных предприятий и три угольных теплоэлектростанции города. Большой вклад не по количеству, но по токсичности, вносят жители трущоб, которые часто сжигают мусор, включая пластмассы и подобные материалы. Дели, однако, может похвастаться некоторыми успехами в борьбе с загрязнением воздуха. За период с1998по2000 годызагрязнение в городе сократилось примерно на треть, прежде всего благодаря введению более жёстких стандартов на топливо и переводу общественного транспорта иавторикшна сжатыйприродный газ. Начиная с2004—2006 годов, однако, загрязнение снова начало расти, что приписывают как увеличению общего количества транспортных средств, так и увеличению доли дизельных автомобилей.
Санитарное состояние города в целом тяжёлое по сравнению с западными городами и признаётся как проблемное. В частности, по данным комиссии Высокого суда Дели, около 50 % населения живут в неудовлетворительных гигиенических условиях. Однако санитарное состояние не является одинаковым по всему городу. Особенно велики проблемы в городских трущобах, но они также значительны во всех старых районах города. В отличие от нихНью-Делиможет похвастаться относительной чистотой. Успешно борется с мусором также системаделийского метро, где удаётся поддерживать чистоту.
Города и регионы-партнёры: