Crawley

Crawley(pronuncia) è una municipalità e distretto delRegno Unitonellacontea inglesedelWest Sussex.
Si trova a45kma sud diLondra,29kma nord diBrightone51kma nord-est diChichester.
Copre un'area di44,96km²e ha una popolazione, stimata al 2018, di 112 448 abitanti.
La zona venne abitata fin dai tempi dell'Età della Pietra, e, come centro di produzione del ferro sin dall'età degliAntichi Romani. NelXIII secoloCrawley si è sviluppata comecittà mercatoa servizio dei villaggi circostanti delWeald. La sua posizione, sulla strada che daLondraporta fino aBrighton, ha incoraggiato la costruzione di alberghi e locande per la sosta e il ristoro dei viaggiatori. Tra il 1840 ed il 1850 era collegata con le ferrovie principali esistenti all'epoca. La presenza, nelle vicinanze, dell'aeroporto diGatwick, uno dei più grandi dellaGran Bretagnae costruito negli anni quaranta, incoraggia la crescita industriale e commerciale della città. Dopo laseconda guerra mondialevenne progettato di spostare migliaia di persone da Londra verso le città del sud-est dell'Inghilterra: Crawley era una di queste, per cui la città godette di un consistente incremento della popolazione nei decenni a seguire a causa di questo spostamento.
La città è suddivisa in 13 quartieri, tra cui il centro, costituito dalla vecchiacittà mercatodel XIII secolo, ed è comunicante con il resto dell'Inghilterra tramite arterie stradali principali e linee ferroviarie. Le città di Ilfield,Pound HilleThree Bridges, sono state, nell'arco di alcuni decenni inglobate nella città. Nel2008si espanderà ulteriormente verso ovest e nord-ovest aiutata dal consiglio comunale della città diHorsham. Economicamente è il più grande centro industriale e di lavoro tra Londra e la costa meridionale inglese.
Una grande zona industriale ospita aziende e servizi di diversi tipi collegati in un modo o nell'altro all'aeroporto di Gatwick, mentre il settore commerciale e di vendita al dettaglio è in continua espansione.
I primi insediamenti della zona probabilmente risalgono al periodoMesolitico. Sono state rinvenute, a sud-ovest della città, delleselciappartenenti allaCiviltà di Horsham. Sono stati trovati inoltre, anche attrezzi,tumulisepolcrali e spade delNeoliticoe dell'Età del Bronzo.. Crawley si trova nel confine occidentale dell'High Weald, una zona ricca di miniere, che ha prodotto ferro per più di 2000 anni. A Goffs Park, un giardino pubblico situato nella parte meridionale della città, sono state ritrovate due fornaci risalenti all'Età del Ferro. L'estrazione del minerale e la sua lavorazione sono poi continuate fino al periodo degliAntichi Romani, in particolare nella zona diBroadfield, dov'erano state costruite molte fornaci.
NelV secoloiSassonichiamarono la zonaCrow's Leah- il cui significato è:"radura infestata dai corvi", o "bosco dei corvi". Il nome mutò fino alla forma attuale che comparse per la prima volta durante i primi anni delXIV secolo. Nel Medioevo anche i paesi più piccoli ebbero l'opportunità di organizzarsi in autonomia, per esempio la chiesa diWorthè risalente ad un periodo tra il950al1050..
Anche se la cittadina di Crawley non fu menzionata nelDomesday Bookdel1086, nel censimento dell'epoca erano già menzionate le cittadine diIlfieldeWorth.. Le prime notizie ufficiali si hanno nel1202in un documento in cui il ReGiovanniconcede il permesso per la realizzazione di un mercato, che si terrà ogni mercoledì.. Da tale iniziativa Crawley crescerà lentamente d'importanza e di grandezza per i successivi 2 o 3 secoli, con un culmine nelXVIII secoloe precisamente nel1770, con la costruzione della strada a pedaggio che collegaLondraaBrighton, diventando così un punto di sosta e di ristoro per i ricchi londinesi. Nel1839ogni ora le carrozze-diligenze percorrevano la strada che conduce da Londra a Brighton e da Brighton a Londra.. In questo periodo ilThe George, un edificio in legno risalente alXV secolo, venne ristrutturato in un grande albergo, negli anni a venire, venne costruito ed annesso un altro edificio alla struttura alberghiera proprio nel bel mezzo dell'ampia High Street, poi demolito neglianni 1930. Esso divenne quindi ilGeorge Hotel, attrezzato con una sala conferenze, 84 camere da letto, e con molti particolari dell'epoca tra i quali un camino delXVI secolo.
La chiesa più antica di Crawley è laSt John the Baptist's, situata tra High e Broadway Street. Edificata nelXIII secolo,ha subito nel corso del tempo diverse ristrutturazioni, specialmente nel corso delXIX secolo. La chiesa ha un campanile delXV secolo, ricostruito nel1804, originariamente dotato di 4 campane, fatte poi fondere nel1724, 2 di esse sono state rimpiazzate nel1742dalla dittaThomas Lester of London.Nel1880una nuova serie di 8 campane venne fatta installare dall'aziendaGillett, Bland & CompanydiCroydon.
La linea principale diBrightonè stata la prima linea ferroviaria nella storia a servire la zona di Crawley. Una stazione fu aperta nella localitàThree Bridges, originariamente conosciuta con il nomeCrawley Est, nell'estate del1841. LaCrawley railway stationsituata verso la fine dell'High Street invece fu inaugurata nel1848quando venne terminato il ramo ferroviario che daHorshamcollegava la località diThree Bridges. Un'altra linea fu costruita nel1855per collegare verso est,East Grinstead. La stazione diThree Bridges, nel1861, era diventata la stazione principale della zona, a tal punto che, un quarto della popolazione di questa località era occupata a lavorare per conto delle ferrovie dello stato. LaLongley company,una delle più grandi imprese edili delsud-est dell'Inghilterraresponsabile per la costruzione della scuola diChrist's Hospital, e dell'ospedaleKing Edward VIIdella città diMidhurst,  traslocò nei paraggi della stazione nel1881. Nel1898più di 700 persone erano impiegate nei pressi della stazione.
Verso la fine delXIX secoloCrawley fu testimone di un grande incremento edilizio: una zona residenziale conosciuta con il nome diNew Town, che non ha niente a che fare con gli sviluppi post-bellici della Seconda guerra mondiale, venne edificata, attorno ad un passaggio a livello, fino alla Brighton Road.Un'altra zona residenziale, laWest Green, venne costruita ad ovest dell'High Street, collegata ad Ilfield. Altri alloggi sono stati costruiti accanto alla linea ferroviaria per raggiumgereHorsham, oggi conosciuti con il nome diSouthgate. La popolazione nel1901aveva raggiunto le 4.433 unità, quasi quadruplicata rispetto ai 1.357 del secolo precedente. Nella campagna attorno aGatwicknel1891venne costruito unippodromoper rimpiazzare il vecchio percorso ad ostacoli diWaddonaCroydon; l'ippodromo era usato, sia per la corsa ad ostacoli, che per le corse normali come il trotto, corse di velocità con i fantini ecc., ed ospitò ilGrand Nationaldurante gli anni dellaprima guerra mondiale. L'ippodromo aveva la propria stazione ferroviaria lungo la linea che da Londra portava aBrighton. Durante la prima metà delXX secolo, molte proprietà terriere, manieri e case di campagna vennero frazionate in molte proprietà più piccole, incoraggiando uno sviluppo di zone residenziali e fattorie di campagna. Per l'inizio dellaprima guerra mondialela città di Crawley si era sviluppata in una piccola ma prosperosa cittadina a servizio di un'ampia zona rurale e delle persone che passavano lungo la strada che da Londra portava a Brighton, laA23. Tre quarti della popolazione era connessa alla rete idrica, tutti i servizi commerciali e le case possedevano la luce elettrica, il gas era convogliato a tutta la città ed alle illuminazioni pubbliche per mezzo di tubazioni già da 50 anni. Un piccolo campo d'aviazione venne costruito nel1930nei campi adiacenti all'ippodromo. Questo era di proprietà privata fin quando, dopo laseconda guerra mondiale, fu reclamato dallaRoyal Air Force.
Nel1946ilNew Town Act 1946ha identificato Crawley come località idonea ad ospitare unaNew Town,cioè una Nuova Città. Ufficialmente nominata per questo progetto nel 9 gennaio del1947. I 239 km² destinati alla nuova città vennero individuati dai confini dell'East Sussex,West Sussexe delSurrey. L'architettoThomas Bennettera a capo dellaDevelopment Corporation, ovvero l'azienda per lo sviluppo della nuova città. I piani non vennero ufficialmente approvati fino al dicembre del1947, nonostante fossero già stati progettati dall'architetto Anthony Minoprio. Essi prevedevano il riempimento, con nuove abitazioni,  degli spazi tra le cittadine di Crawley,IlfieldeThree Bridges. Le previsioni di Bennett erano di una crescita della popolazione da 9.500 a 40.000 abitanti, in circa 15 anni.
I lavori per l'espansione della città iniziarono immediatamente. Il piano, per il1949, prevedeva di avere 50.000 abitanti suddivisi in 9 circoscrizioni ed una zona industriale nord.. Piccole villette a schiera ed appartamenti con 3 camere da letto ciascuno formavano ogni singolo vicinato, che a sua volta aveva come centro di ritrovo una piazzetta formata da unachiesa, un bar, una scuola primaria ed un centro per la comunità. L'istruzione dal 10º anno di età in poi veniva fornita dalle scuole di Ilfield Green, di Three Bridges e diTilgate. Negli anni a venire fu costruita un'altra scuola secondaria a Southgate.
All'inizio, nel centro-città, vi fu poco sviluppo, così i cittadini si affidarono ai negozi situati nell'High Street. Il progresso più importante si ebbe verso la fine degliAnni 1940quando molti residenti si spostarono nel nuovo distretto diWest Green. Nel1950l'allora erede al trono, laPrincipessa Elisabetta, venne a inaugurare la nuova zona industriale denominata, Manor Royal. I lavori di costruzione continuarono per tutto il resto degliAnni 1950nei siti di West Green,Northgatee Three Bridges, e più tardi anche nei siti di Langley Green, Pound Hill ed Ilfield. Nel1956il terreno nella località di Tilgate East, venne assegnato ad uso residenziale divenendo il nuovo quartiere di Furnace Green.
Le aspettative per l'eventuale popolazione furono riviste diverse volte. Nel1949si credeva che per il1956la popolazione avrebbe raggiunto le 50.000 unità ma poi il numero aumentò a 55.000. Il Ministero per la Progettazione delle Città e della Nazione ne prevedeva invece 60.000. Invece piani del1961prevedevano la crescita dai 70.000 ai 120.000 individui per il1980.
Altri negozi vennero costruiti a est dell'High Street. La prima fase di espansione ad essere completata fu la cosiddettaThe Broadwalknel1954. Nel1958la regina inaugurò i lavori per la faseQueen's Square.Infine la stazione ferroviaria di Crawley venne spostata ad est, verso il nuovo sviluppo cittadino.
Per l'aprile del1960, quando Thomas Bennett presentò il suo ultimo progetto come presidente dellaDevelopment Corporation, la popolazione della città aveva raggiunto le 51.700 unità con 213 km² quadrati di zona industriale in cui lavoravano 21.800 persone, di cui il 60% lavorava in fabbrica e solo 70 risultavano disoccupate. LaDevelopment Corporationaveva pensato a costruire 10.254 alloggi, mentre aziende di muratori privati ne avevano costruiti altri 1.500. Entro l'aprile del1960, a 440 inquilini, fu finalmente concesso il permesso di comperare le loro abitazioni.
Uno nuovo piano di ampliamento urbano, nel1961, fu sottoposto dalConsiglio delle Contea delWest Sussex. Questo piano proponeva altre zone residenziali tra il paese di Broadfield e di Bewbush, entrambi situati fuori dal potere amministrativo dell'alloraConsiglio del Distretto Urbano. I piani furono sottoposti in dettaglio per la fine degliAnni 1960ed i lavori iniziarono verso l'inizio degliAnni 1970. Inoltre un'altra espansione di zone residenziali venne iniziata nel1974, sempre nella località di Bewbush. Il progetto originale di 9 quartieri fu largamente superato e le case costruite potevano alla fine ospitare più di 23.000 cittadini. Altri lavori furono eseguiti anche ad Ilfield West nella periferia ovest della città.
Per il1980il comune ha denominato la località diMaidenbower, a sud di Pound Hill, idonea per la costruzione di un altro quartiere ed i lavori iniziarono nel1984. Questa volta furono eseguiti da società private, essendo il comune proprietario di tutte le ditte di costruzione.
Nel1999furono annunciate nuove pianificazioni per l'espansione della città verso la località di Tinsley Green, a nord-est della città. Tuttavia i lavori vennero fermati per una probabile espansione verso l'Aeroporto di Londra-Gatwick. Nel2008era in atto una discussione con il comune diHorshamper una nuova espansione della città verso questa località, visto che i terreni su cui si dovrebbe costruire il vicinato sono di attuale proprietà del comune di Horsham. Dopo l'approvazione per la realizzazione del nuovo quartiere,  nel2011vennero avviati i lavori, divenendo così il 14º quartiere della città, chiamato Forge Wood, dall'antico bosco che è racchiuso all'interno dell'abitato. Dopo un arresto temporaneo, quando è stata annunciata una possibile espansione dell'aeroporto di Gatwick, i lavori hanno ripreso nel2015. Lo sviluppo di un altro quartiere è iniziato nel2012sul lato occidentale di Crawley, nel distretto di Horsham, chiamato Kilnwood Vale. Mentre, nello stesso periodo, un progetto per una nuova stazione ferroviaria è fallito.
IlConsiglio del Distretto Urbano di Crawleyvenne formato nel1956dalla parte delDistretto Rurale di Horshamche copriva la zona amministrativa della nuova città. La legge denominata ilLocal Governamet Act 1972ha trasformato la città di Crawley da un semplice distretto a un vero e proprioborough(in italianocomune), una circoscrizione con poteri amministrativi, e dotata pertanto di un proprio sindaco.
Lo stemma della città, conferitogli nel1957dalCollege of Arms, venne modificato nel 1976. È formato da una croce centrale, che rappresenta la posizione della città proprio nel crocevia delle strade che vanno da nord a sud e da ovest a est. Lo scudo porta impresso 9 figure alate che rappresentano i principali 9 quartieri della città e laconteadelSussex. I leoni alati simboleggiano l'importanza che l'aeroporto diGatwickha per gli abitanti. Il motto "I Grow and I Rejoice", tradotto in italiano significa"Io cresco e me ne Rallegro", è tratto dalleEpistulaediSenecail giovane.
Inizialmente il consiglio comunale lavorava in cooperazione con laCommissione per le Nuove Cittàin molti aspetti dello sviluppo, ma, dopo il 1976, molti progetti, come quelli per gli alloggi e dei giardini pubblici, vennero dati in affidamento esclusivamente al solo comune. I confini amministrativi del comune, nel 1983, si sono estesi a comprendere anche le località di Bewbush e Broadfield.
Il consiglio comunale è formato da 37 membri, 2 per ogni circoscrizione, o quartiere, per un totale di 15 circoscrizioni. Tutte le circoscrizioni condividono gli stessi confini dei quartieri o vicinati, solo due circoscrizioni sono ulteriormente suddivise: la circoscrizione Broadfield, suddivisa tra nord e sud, e la circoscrizione di Pound Hill suddivisa nei reparti di "Pound Hill Nord" e "Pound Hill Sud e Worth". Il consiglio è suddiviso in tre principali partiti. Nel 2008, la maggioranza del consiglio è delPartito Conservatoreed è formato da tre partiti:
Le amministrazioni precedenti del consiglio comunale, furono sempre condotte delPartito Laburista, fino al maggio 2006, quando i Conservatori vinsero le elezioni locali. Nel 2005, il politico che rappresenta la città di Crawley nel parlamento, Laura Moffatt, delPartito Laburista, ha vinto per solo 37 voti, un margine così piccolo non è stato mai registrato nella storia della costituzione Inglese. Oltre che rappresentare Crawley nel parlamento inglese, è anche Segretario Privato del Parlamento per il Segretario di Stato per la SaluteAlan Johnson.
Crawley è situata alle coordinate,51°06′33″N 0°11′14″W51°06′33″N,0°11′14″W, (51.1092, -0.1872) nell'angolo nord-orientale dellaconteadelWest Sussexnelsud-est d'Inghilterra, a 45 km a sud diLondra, a 29 km a nord diBrightone Hove. È circondato dalle cittadine diHorley,Redhill,Reigate,Dorking,Horsham,Haywards Heathe diEast Grinstead. Ilcomunedi Crawley è confinante con i distretti del Mid Sussex e di Horsham, i distretti diMole Valleye diTandridgee icomunidiReigateeBansteadnella contea delSurrey.
Crawley giace nelWeald, tra iDowns del Norde iDowns del Sud. Proprio sotto la città si incontrano due strati diroccia sedimentaria: le parti centrali e orientali della città, giacciono sullo strato di rocciaarenariadiHastings, mentre il resto della città ha le proprie fondamenta su un terreno con proprietà argillose derivante dalla zona delWeald. Una vena argillosa diargilla del Wealdè stata trovata a formare una zona collinare sulla rocciaarenaria, dello strato di Hastings, vicino aTilgate.
Non vi sono grandi fiumi nella zona di Crawley, tranne alcuni ruscelli e torrenti che confluiscono con le acque delfiume Moleche a sua volta confluisce con ilTamigivicino all'Hampton Court Palacea Londra. Vi sono diversi laghi nella zona diTilgate Parkoltre a un piccolo laghetto che rifornisce di acqua il caratteristicoMulino ad Acqua di Ilfield.
Nel 1822 ilpaleontologo, e raccoglitore di fossili dilettante,Gideon Algernon Mantell, trovò, nella foresta diTilgatei resti di un gigantesco dinosauro, alcuni denti e ossa, che chiamò con il nome diIguanodonte. Nel 1832, dopo avere trovato altri resti nella foresta diTilgate, scopri una nuova specie didinosauridenominati con il nome diHylaeosaurus.
La città di Crawley ha un clima temperato ed è classificata, secondo laClassificazione dei climi di Köppen, con la denominazione diCfb. La temperatura media annuale è di 9.6 gradi centigradi, ed è affine a quella presente su tutto l'altopiano del Weald, ma leggermente più fredda di quella registrata nel centro della città diLondrae sulle coste delSussex. Le precipitazioni sono considerevolmente più basse della media nazionale (838 mm, tra il 1971 e il 2000) e perciò meno umida del resto del paese. La stazione meteorologica più vicina è all'Aeroporto di Gatwick.
La città è suddivisa in 13 circoscrizioni,la cui architettura si presenta con diverse tipologie architettoniche: villette a schiera, villette separate, condomini a 3 piani, case dotate di terrazzo o giardino, oppure a bungalow. Non esistono grandi condomini invece, quasi ogni casa, ha il suo giardino o spazio verde e non sono mai posizionate sul ciglio della strada. Ogni vicinato possiede il proprio centro per la comunità, la propria chiesa, i propri negozi, scuola e giardini pubblici. Le intenzioni originali dellaDevelopment Corporationera che ogni quartiere potesse disporre dei propri negozi per sopperire alle necessità di base, e per il resto degli acquisti, i cittadini dovevano affidarsi ai negozi del centro della città. Il numero di negozi destinato per ogni vicinato o quartiere doveva essere originariamente di 20, mentre in verità se ne sono solo stati costruiti un massimo di 19 nella circoscrizione di Langley Green e di solo 7 negozi nella circoscrizione nei pressi del centro di West Green.
Ognuno delle 13 circoscrizioni è identificato da un colore, presente in ogni cartello stradale che raffigura il nome di una strada.
Ci sono zone che non hanno la denominazione di quartieri o vicinati ma sono comunque in associazione con la città di Crawley:
Secondo il censimento del 2001 la popolazione di Crawley era di 99.744persone, il 13,2% della popolazione totale del West Sussex. La crescita della popolazione della città, circa il 1000% tra il 1951 e il 2001, è elevatissimo, molto più grande delle crescita di altre città della stessa dimensione, come per esempio quella del vicino distretto diHorsham, cresciuta "solo" del 99%. La popolazione è, per varietà di etnie, più variegata del resto delWest Sussex, dove la gente "non di razza bianca-britannica" è solo del 6,5% mentre nella città di Crawley è del 15,5%. Crawley è anche una città giovane: il 64,5% della popolazione ha meno di 45 anni contro il 55% delWest Sussex. Le persone di etnia indiana sono il 4,5%, mentre quelle di etnia pakistana sono il 3%..
Il"borough"(cioè comune) ha una densità di popolazione di 22 persone perettaro(54 persone peracro), la seconda per densità di tutta la contea delWest Sussex, seconda solo al distretto diWorthing. Ilmiscuglio sociale, ilsocial mix, è nella media nazionale, circa il 50% sono classificati nellacategoria socialedenominata, ABC1, anche se vi sono differenze sostanziali tra quartieri, da un 44% in quello di Broadfiled Northad un 75% di Maidenbower. I residenti di Crawley hanno studiato, complessivamente, meno della media nazionale; solo il 14% circa ha una qualifica di studio dilivello 4, contro circa il 20% nazionale.
La città di Crawley, originariamente, era unacittà mercato. LaDevelopment Corporationaveva originariamente costruito la città per usimanifatturieri, usi ingegneristici e per realizzare una piccola zona industriale. La rapida crescita dell'Aeroporto di Londra-Gatwickha incoraggiato lo sviluppo di nuovi magazzini, opere di logistica, posti di lavoro nel settore dei trasporti, dell'aviazione e nelle grandi aziende di distribuzione. Tutte queste nuove aziende connesse con l'aeroporto si sono poi consolidate con la formazione della società dellaGatwick Diamond, sostenuta dalla S.E.E.D.A.. Il compito della societàGatwick Diamondè di provvedere a far sì che questa zona continui ad essere di interesse economico nazionale ed internazionale.
Fin dallaseconda guerra mondialela disoccupazione di Crawley è stata fra le più basse della nazione. Nel 2003, soltanto l'1,47% della forza lavoro risultava essere disoccupata.Durante la grande espansione cittadina deglianni ottantala disoccupazione della città risultava essere la più bassa nella nazione. Continui investimenti e crescita della città hanno fatto di Crawley una delle più importanti città d'affari e d'impiego della regione delsud-est d'Inghilterra.
Prima della fine dellaseconda guerra mondialeCrawley era già un modesto centro industriale. Le società di muratori e falegnami impiegavano all'incirca sulle 800 unità e due società, la Longley's e la Cook's, avevano addirittura la propria fabbrica. Nel 1949, 1.529 persone lavoravano nella manifattura: principalmente nell'ingegneria di precisione e leggera e nella riparazione di aeroplani. Molte delle persone che lavoravano in questo settore erano altamente qualificate.
La costruzione della zona industriale per la nuova città doveva essere terminata relativamente presto, in quanto uno dei principali compiti dellaDevelopment Corporationera di spostare le persone e i posti di lavoro fuori dalla città di Londra ormai danneggiata e sovrappopolata a causa dellaseconda guerra mondiale. Erano necessari nuovi posti di lavoro nell'industria, nuovi negozi, e nuovi alloggi dove una nuova comunità potesse stabilirsi per rimanere. LaDevelopment Corporationaveva il progetto di creare e sostenere una grande zona industriale di 267 acri, pari a 108 ettari,situata a nord-est. I vantaggi di questo sito erano diversi: era situato in una zona pianeggiante, era isolata da tutto, si trovava vicino alla linea ferroviaria che da Londra portava a Brighton, era nei pressi della strada A23 e della futura autostrada M23, c'era spazio per svincoli ferroviari per lo scarico e carico delle merci sui vagoni ferroviari, inoltre era presente una zona supplementare, adiacente, per un eventuale sviluppo futuro della zona industriale, situata dall'altra parte della ferrovia. L'allora principessaElisabetta II del Regno Unitovenne a inaugurare la prima parte di questa zona industriale il 25 gennaio1950; la strada principale venne denominata, Manor Royal, come la denominazione della zona industriale stessa.
LaDevelopment Corporationvoleva che questa zona industriale fosse dotata di una grande varietà di tipi di manifattura, cercando di attirare più aziende, ditte, società e fabbriche possibili con la promessa di grandi spazi per la costruzione dei propri edifici, con la possibilità di espandersi, oppure di affittare edifici già costruiti e pronti, potendo scegliere fra una grande gamma, di diverse specie e dimensioni.
Nonostante la mancanza di incentivi finanziari diretti, la zona industriale di Crawley fu subissata quasi subito di richieste di ditte e aziende, senza bisogno di messaggi pubblicitari, così che laDevelopment Corporationpoté scegliere fra le aziende candidate, quelle che più si avvicinavano all'esatto target di varietà aziendale desiderato, da situare nella zona industriale. Un anno dopo che il Manor Royal venne aperto, già 18 aziende si erano stabilite nella zona, di cui 4 con più di 100 impiegati e 1 ditta, con più di 1.000 lavoratori. Nel 1964, le aziende che si erano stabilite nella città, davano impiego a 16.000 persone, il progetto iniziale ne prevedeva soltanto tra 8.000 e 8.500. Nel 1978 sono state censite 105 aziende che davano impiego a 20.000 persone.
Poco dopo la guerra, il maggior numero di posti di lavoro erano nell'industria manifatturiera, ma a partire dagli anni sessanta si sviluppa il settore terziario, il settore dei servizi. La zona industriale di Manor Royal con la sua strategica posizione in fatto di raggiungibilità tramite autostrada, i suoi spazi, e la prossimità all'aeroporto diGatwick, attraeva soprattutto ditte di ristorazione, di logistica, di magazzinaggio, di aziende addette alla distribuzione e servizi aeroportuali in genere, mentre laDevelopment Corporatione altre aziende private possedevano uffici sparsi per la città. Lo spazio dedicato agli uffici era cresciuto da 5.100 m² nel 1965 a 42.100 m² nel 1984. La progettazione includeva anche nuove edifici per le seguenti ditte e imprese: laWestminster Bankparte della bancaNatwest, laBritish Caledoniane l'ufficio delPaymaster-General, cioè l'Ufficiale pagatore,. Il palazzo di 5 piani adiacente alla stazione ferroviaria, completato nel 1968, viene usato principalmente dallaNHS Primary Care Trustdi Crawley e da altre imprese più piccole.
Le imprese principali della città di Crawley nel2008sono: laThales, laDoosan Babcok Energy, laGlaxoSmithKline, laVirgin Atlantic Airwayse la sua agenzia di viaggiVirgin Holidays, laBarclaycarde l'Ufficio del Paymaster-General. LaBritish Airwaysha preso il posto dellaBritish Caledonian, nel quartier-generale situato nel palazzo di "Astral Towers", vicino alla zona industriale del Manor Royal, dove ha inaugurato i suoi nuovi dipartimenti dellaBritish Airways HolidayseAIRMILES.
Anche prima dello sviluppo del progetto per la New City, Crawley era già una città dotata di diversi mercatini che rifornivano le campagne circostanti con beni di prima necessità: nel 1948 vi erano già ben 177 negozi,, 99 dei quali si trovavano sull'High Street. Prima che laDevelopment Corporationaprisse altri due negozi a est dell'High Street e a nord della linea ferroviaria, i cittadini si affidavano a questi per l'acquisto di beni di prima necessità. I 23 negozi situati in strada Broadwalk, in Queen's Square e nelle strade circostanti ad essa, furono costruiti negli anni cinquanta. Queen's Square è una piazza pedonale circondata da grandi negozi, si collega all'High Street tramite la strada delBroadwalk, ufficialmente inaugurata nel 1958 dallaRegina Elisabetta II. Il nuovo centro della Nuova Città fu completato nel 1960, quando la città di Crawley era già un importante centro di esercizi commerciali, non più locale, ma regionale.
Neglianni sessantae glianni settantafurono aperte filiali dei grandi magazzini diTesco,Sainsbury'se diMark & Spencer. Anche se le aziende di costruzione non si sono attenute ai piani originali del 1975, venne comunque costruito un nuovo collegamento pedonale tra la piazza Queen's Square e la Haslett Avenue, chiamato, The Martlets. Il terreno situato tra questa zona e la linea ferroviaria fu venduto nel 1982 ad imprese operanti nel settore privato.. Nel 1992, sempre in questa zona, fu costruito un grande centro commerciale con una superficie di 41.800 m², chiamato County Mall, nel quale hanno aperto delle filiali i seguenti negozi:Debenhams,Boots,W.H.Smith, laBritish Home Storese altri piccoli negozi e esercizi commerciali. Per servire questo nuovo centro fu costruita una nuova fermata dell'autobus, il percorso originale di diverse strate fu modificato, anche quello della A2220 Haslett Avenue, ed infine vennero demoliti alcuni edifici.
Nel 1993 fu messa in atto una strategia di rigenerazione per il centro cittadino, un progetto chiamato, "Centre Vision", I cambiamenti, messi in atto hanno incluso la costruzione di uno spazio di 4.600 m² di nuovi negozi da situare in Queen's Square e nella strada pedonale, The Martlets. Sono stati inoltre dedicati altri spazi per uno "sviluppo polifunzionale" nella parte sud dell'High Street, spazio originariamente occupato dalla Robinson Road, poi demolita, e la Spencer Road, recisa ed accorciata. Nel settembre 2003 ha aperto in questa zona, solo l'ipermercato ASDA. La Robinson Road, originariamente chiamataChurch Roadera il cuore della città di Crawley. Un secolo prima della sua demolizione si affacciavano su questa strada due cappelle, una scuola, un ospedale e un ufficio postale.
Sono in cantiere altri progetti per espandere il centro di Crawley verso il nord della città, nel terreno occupato dal Municipio e da diversi altri edifici. Gli edifici del consiglio comunale, ilborough council, poi, dovrebbero essere trasferiti nella Sussex House in High Street, mentre l'attuale Boulevard dovrebbe poi essere trasformato in una larga strada pedonale dotata di diversi negozi. Ungrande magazzinodi 23.700 m², ilJohn Lewis department store, dovrebbe poi aprire i battenti in questa zona, ed essere il principale dell'intera regione. Il programma denominato "Town Centre North" fu concepito per fare della città di Crawley la principale destinazione per gli acquisti degli abitanti dell'intera regione.
Il servizio d'ordine pubblico del distretto di Crawley fa parte dellaPolizia del Sussexe della divisione delNorth Downssuddivisa in tre settori: Crawley est, Crawley ovest e Crawley centro della cittàUna divisione separata serve l'aeroporto diGatwick.. È presente una stazione di polizia nel centro di Crawley aperta 24 ore su 24, con un centro denunce aperto 16 ore, tutti i giorni, tranne a Natale. L'aiuto per le emergenze e i servizi antincendio è fornito alla città tramite i Vigili del Fuoco delWest Sussex Fire and Rescue Service, dotato di una stazione sitiata nel centro della città. IlSouth East Coast Ambulance Serviceè responsabile per il servizio delle ambulanze e i servizi paramedici.
Il servizio ospedaliero dell'ospedale di Crawley, nella circoscrizione del West Green, è dotato dellaPrimary Care Trust. Alcuni servizi sono forniti dalNHS Trust, incluso il presidio 24 ore su 24, nel pronto soccorso per le ferite urgenti e il pericolo di vita. LaHealthcare Commissionconsidera la contea scarsamente fornita di servizi sanitari pubblici.
Il servizio fognario e di scarico delle acque di Crawley è fornito dallaThames Water. I cittadini della città di Crawley ricevono la loro acqua potabile dall'aziendaSouthern Water, le zone a nord della città attorno l'aeroporto diGatwicksono rifornite di acqua dalla Sutton & East Surrey Water, infine il rifornimento idrico nella circoscrizione del Maidenbower è fornito dalla South East Water.
IEDF Energy Networkse laDistribution Network Operatorsono responsabili alla distribuzione elettrica. La distribuzione del gas è fornita dallaSouthern Gas Networksche possiede e gestisce la South East Local Distribution Zone.
La distribuzione dei vari servizi pubblici è stata realizzata con la cooperazione delle autorità locali, mentre la cittadina era in rapida crescita neglianni cinquantae sessanta. Le autorità locali hanno provveduto all'apertura della stazione dei Vigili del Fuoco nel1958, alle linee telefoniche, all'apertura della stazione di polizia e dell'ospedale nel centro della città nel1961e della stazione di ambulanze nel 1963.
I progetti per un nuovo ospedale nella zona diThe Hawthsono stati abbandonati, e al suo posto è stato ingrandito l'attuale ospedale situato nel quartiere del West Green. Il gas è trasportato nella città tramite un metanodotto, da Croydon, a 32 km di distanza, ed un deposito strategico di gas è stato costruito a Redhill, mentre l'acqua giunge alla città sia dal bacino idrico diWeir Wood, situato a sud diEast Grinstead, che da un altro laghetto, situato nella zona delPease Pottage.
Nel dicembre del 2008 la vecchia biblioteca comunale, situata vicino agli edifici dell'amministrazione comunale, oramai diventata troppo piccola per il fabbisogno della città, è stata trasferita nel nuovo edificio a 3 piani situato nella Southgate Avenue.
Lo sviluppo iniziale di Crawley come grande centro commerciale della zona era dovuto alla strategica posizione della cittadina situata vicino all'autostrada, che da Londra porta a Brighton. La zona è stata collegata alla rete ferroviaria nella metà del XIX secolo; fin dalla creazione dellaNew Townvenne creato un allacciamento alla rete autostradale, una rete di servizi di trasporti pubblici, corriere e autobus, un sistema moderno di trasporti pubblici, i cosiddetti,guided buse la fondazione di un aeroporto che è diventato il più grande d'Inghilterra.
All'inizio la strada che da Londra conduceva a Brighton passava nel centro della città, ne rappresentava l'arteria principale, ed era conosciuta con il nome di High Street e Station Road. Con la riforma del Ministero dei Trasporti, tra il 1919 e il 1923, le venne assegnato il codice, A23. Nel 1939, venne realizzata una circonvallazione dotata di doppia carreggiata, mentre, nel 1975 il percorso della strada principale che da Londra porta verso Brighton fu spostato sull'autostradaM23. Questa circonvallazione serve anche da raccordo con la tangenziale-autostrada di Londra, laM25, nei pressi diPease Pottage, a sud di Crawley. La strada originale, a singola carreggiata, con codice A23, tra il 1919 e il 1923, adesso è l'attuale A2219.
La M23 dispone di diversi caselli autostradali che interessano la città di Crawley: uno situato sulla A2011/A264(casello 10) e l'altro vicino alla circoscrizione di Maidenbower (casello 10A). L'inizio dell'autostrada, nella località di Pease Pottage, è il casello numero 11. La strada a doppia carreggiata, la A2011, fa da raccordo per la A23, nella circoscrizione del West Green, e fornisce un collegamento al centro della città tramite la A2004. La A2220 segue il percorso della A264 attraverso la città, raccordando, direttamente, la A23 alla A264 nella località diCopthorne, da dove poi prosegue versoEast Grinstead.
La prima linea ferroviaria ad attraversare la zona fu laBrighton Main Line, che, il 12 luglio1841, andava da Londra a Haywards Heath, mentre il 21 settembre 1841 fu ulteriormente estesa, collegando Londra a Brighton. Questa linea aveva una stazione aThree Bridges, che al tempo era solo un piccolo villaggio a est di Crawley.
Una linea aggiuntiva versoHorsham(adesso parte dellaArun Valley Line) fu costruita il 14 febbraio 1848 insieme a una stazione ferroviaria che dava sull'High Street di Crawley. Il 28 luglio 1968 fu costruita una nuova stazione nella zona a sviluppo commerciale dell'Overline House, per rimpiazzare quella vecchia del 1848. Le zone di prevendita dei biglietti e della piattaforma per il carico e scarico dei passeggeri occupano il piano terra dell'edificio.
La stazione di Ilfield è stata aperta il 1º giugno 1907, allora era chiamataLyons Crossing Halt, nel 1930prese il nome diIlfield Halte infine fu chiamata semplicementeIlfield.
La stazione di Crawley collega la città con le stazioni diLondon Victoria,London Bridge, l'aeroporto di Gatwick,Croydon,Tunbridge Wells,Horsham,Littlehampton,Bagnor Regis,Chichester,PortsmoutheSouthampton. Three Bridges ha collegamenti diretti per la città costiera di Brighton..
I trasporti pubblici delSouthdown Motor Servicese dellaLondon Transportfacevano ambedue tappa, e si incontravano, nella città di Crawley. Nel 1958 un accordo è stato siglato tra queste due compagnie di trasporti pubblici per prestare servizio ambedue nella zona del distretto di Crawley. Fin dalla sua fondazione, nel 1969, la compagnia nazionale inglese per i trasporti pubblici su autobus e corriere, laNational Bus Company, la sua sussidiaria di Londra, laLondon Country Bus Services, aveva il controllo su diverse linee, tra le quali laGreen Line Coaches, che raggiunge le località diWatford,LutoneAmersham. La prima fermata si trova sulla A23 a County Oak, nei pressi di Lowfield Heath: una regolare fermata tra Londra e le città sulla costa delSussex. Quando l'aeroporto di Gatwick inizia a crescere, vennero realizzate nelle vicinanze adeguate fermate per gli autobus. A causa del fallimento della National Bus Company la città di Crawley fu costretta a rivolgersi ad un altro gestore di trasporti pubblici, laSouth West Divisiondella London Country Bus Services, in seguito diventata parte del gruppoArriva. Attualmente l'operatore principale dei trasporti pubblici di Crawley è la compagnia Metrobus che ha acquisito la gestione dalla vecchia compagniaArrivanel marzo del 2001. L'operatore fornisce sia collegamenti tra i vari quartieri e il centro della città che percorsi a lunga distanza con le città diHorsham,Redhill,Tunbridge Wells,WorthingeBrighton.
Nel settembre del 2003 ha iniziato ad operare un servizio diguided bus, ilFastway, tra l'aeroporto di Gatwicke la zona diBewbush. Il 27 agosto 2005 venne aggiunto un secondo percorso tra Langshott, la zona a nord diHorley, situata a nord dell'aeroporto di Gatwick, e Broadfield.
L'aeroporto privato di Gatwick nasce nell'agosto1930. Durante laseconda guerra mondialefu usato come base di atterraggio e decollo per i caccia-bombardieri dellaRAF, e, nel1946ritornò al suo normale utilizzo a scopo civile. Negli anni quaranta vi furono proposte per la sua chiusura, ma negli anni cinquanta il governo annunciò avrebbe dovuto essere allargato per diventare il secondo aeroporto della città di Londra. Fu chiuso tra il1956e1958per lavori di ristrutturazione. La reginaElisabetta IIlo inaugurò il 9 giugno 1958. Un secondo terminal, il North Terminal, fu costruito nel 1988. Esiste un accordo tra laBAAe ilConsiglio della Contea delWest Sussexdi un progetto per la costruzione, da qui al 2019 di una nuova pista. Nel 2002, vi furono delle consultazioni da parte del Ministero dei Trasporti per la costruzione di altre piste e strutture di appoggio. Si arrivò all'accordo per cui non si sarebbe potuto espandere, entro i limiti consentiti dalle leggi antinquinamento, né l'Aeroporto diHeathrow, né l'aeroporto di Gatwick.
La principale squadra di calcio della città di Crawley è ilCrawley Town F.C.Nasce nel1896, nel1949, si è poi spostata nel campo sportivo di Town Mead, adiacente agli altri campi delle circoscrizioni diWest Green. Mentre la città si ingrandiva sempre di più, la squadra ha dovuto spostarsi nel 1997 in periferia, con la costruzione di un nuovo stadio, ilBroadfield Stadium, ora di proprietà del comune di Crawley. Nella stagione del 2007/2008 la squadra di Crawley Town F.C. militava nella serieBlue Square Premier, la più alta serie di squadre non professioniste che non militano nella Premier League inglese. Vi sono altre due squadre di calcio locali, che militano nellaSussex County Football League: laThree Bridges F.C.e laIlfield Edwards F.C.. Lo stadio della squadra di rugby della città, il Crawley Rugby Club, è situato nel quartiere di Ilfield,, mentre un campo da golf venne costruito nel 1982 aTilgate Park.
Il centro sportivo e per il tempo libero della città, il Crawley Leisure Centre, si trovava all'inizio in Haslett Avenue, nel quartiere di Three Bridges. I lavori per la sua costruzione vennero iniziati nel corso dei primi anni degli anni sessanta, attraverso l'inaugurazione di una grande piscina nel 1964. Il centro è stato ulteriormente ampliato nel 1967 per includere uno complesso per l'atletica leggera, ed una grande palestra poi inaugurata nel 1974, sia dal sindaco della città Ben Clay che dal Primo MinistroHarold Wilson. Il centro è poi diventato troppo piccolo per i fabbisogni della città, anche dopo la costruzione nel 1984 di una succursale nel distretto di Bewbush, la cui apertura fu al centro di una controversia per un invito, ritirato poi all'ultimo momento, della partecipazione alla corsa dei 1.500 metri dell'atletasudafricano,Zola Budd, il quale era solito correre a piedi scalzi.
Il Crawley Leisure Centre fu poi chiuso nel 2005 e rimpiazzato da una nuova struttura, il K2 Leisure Centre, ubicato nella zona del campus delThomas Bennett Community College, nei pressi del Broadfiled Stadium.Aperto al pubblico
dal 14 novembre 2005, ufficialmente inaugurato solo il 24 gennaio 2006 daLord (Sebastian) Coe, il centro comprende la sola piscina olimpionica di tutto ilsud-est d'Inghilterra. Nel marzo del 2008 il centro è stato qualificato centro di allenamento per leOlimpiadi 2012diLondra.
La Development Corporation, il vecchio consorzio per la costruzione della nuova città dagli anni cinquanta agli anni settanta, non ha fatto né previsioni né progetti per la futura costruzione di un punto di ritrovo per gli artisti della New Town. I centri per la comunità dei rispettivi vicinati e ilTilgateForest Recreational Centre, erano gli unici punti di ritrovo usati per le attività culturalifino al 1988, con la costruzione del nuovo teatro e luogo di ritrovo dedicato agli artisti denominatoThe Hawth.
Il primo cinema della città, situato su Brighton Road, fu l'Imperial Picture House, In attività dal 1909 fino agli anni quaranta, a rimpiazzarlo fu il nuovo cinema Embassy su High Street aperto al pubblico nel 1938. Un grande cinema multisala, ilCineworld, facente parte del vecchio complesso del Crawley Leisure Park, fu aperto al pubblico negli anni sessanta. Include un bowling, diversi ristoranti, bar e unfitnesscentre.
Ogni quartiere possiede il proprio spazio di verde pubblico. Vi sono inoltre diversi giardini pubblici più grandi, sparsi un po' per tutta la città. I Memorial Gardens, a est di Queen's Square, organizzano di tanto in tanto gallerie d'arte a cielo aperto, sono anche dotati di altalene, scivoli ed altri giochi per bambini, inoltre si trova un monumento in commemorazione dei caduti nei bombardamenti del 1943 e 1944. Il Goffs Park, nel quartiere di Southgate, copre un'area di 50 acri (20 ettari) ed è caratterizzato da laghetti usati anche per corsi di barca a vela per bambini e da un trenino per bambini. IlTilgate Park and Nature Centreè una serie di giardini recintatoi da muri, laghetti, larghe zone boscose con sentieri e percorsi a cavallo, un campo da golf ed una piccola collezione di animali e volatili.
Il Museo di Crawleysi trova nel Goffs Park. Nel museo sono in mostra reperti dell'Età del bronzoe dell'Età del ferrocosì come altre suppellettili e parti del Vine Cottage, un vecchio edificio con ossatura in legno, tipico dell'Inghilterra, la vecchia residenza dell'editore della rivistaPunch,Mark Lemon. L'edificio fu poi demolito per dare spazio all'ipermercato dell'ASDA sulla Robinson Road.
Crawley ha tre edifici classificati diGrado I(la chiesa diSt Margareta Ilfield, la chiesa diSt Nicholasa Worth, laFriends Meeting Housenella Langley Lane a Ilfield), 12 edifici diGrado II*e 79 edifici diGrado II.
Le scuoleprimarieesecondariesono state riorganizzate nel 2004 dopo la riforma dellaLocal Education Authority, con cui si è deciso di suddividere la scuole in solo due parti: la scuola primaria e la scuola secondaria.. Fin dalla sua ristrutturazione, Crawley possedeva 17 scuole primariee 8 tra asili e scuole elementari. Molte di queste sono state inaugurate, oppure hanno cambiato denominazione dopo la riforma della Local Education Authority. L'educazione secondaria è fornita dalle seguenti scuole:
Tutte possiedono unasixth form, la più recente sixth form venne inaugurata nell'Oriel High School nel settembre del 2008. Le scuole di Ilfield e del Thomas Bennett College sono convenzionate al programma di educazione per adulti dellaLocal Authority.Gli scolari bisognosi di cure speciali sono tutti dirottati verso le scuole di Manor Green Primary School e del Manor Green College.
L'istruzione superiore è fornita dalCentral Sussex College. Aperto nel 1958 con il nome di Crawley Technical College, si è fuso con altri collegi locali per dare vita, nell'agosto 2005, al nuovo istituto. Il collegio coopera con leUniversità di Chichestere delSussex, nel 2004 è stato proposto un distaccamento dellaUniversity of Sussex.
I giornali locali di Crawley sono tre, due dei quali hanno una lunga storia. IlCrawley Observerè stato inaugurato nel1881sotto il nome diSimmons Weekly Advertiser, poi diventato,Sussex & Surrey Courier,Crawley and District Observere finalmente nel 1983, semplicemente,Crawley Observer. Il giornale è di proprietà dellaJohnston Press.
IlCrawley Newsvenne pubblicato a partire dal 1979, prendendo il posto del vecchioCrawley Advertiserche nell'1982 ha poi chiuso..Quest'altro giornale è di proprietà del gruppo aziendale delTrinity Mirrored è distribuito gratis. Nel settembre del 2008 la Johnston Press ha dato vita a un giornale a largo foglio (broadsheet) chiamato ilCrawley Times,prendendo spunto dal giornale locale della città di Horsham, il West Sussex County Times, dedicato alle aziende e alle ditte del luogo.
La città è servita dalla versione regionale dellaBBCe dellaITVmservita dai trasmettitori del Crystal Palace e di Reigate.
La radio localeRadio Mercuryha iniziato a trasmettere il 20 ottobre1984dalla Broadfield House di Crawley. Ora, questa stazione è di propriatà dellaGcap Mediae trasmette con il nome di Mercury FM dalla Kelvin Way di Crawley. Il gruppo ha una stazione gemella, laClassic Gold Digital 1251che trasmette sulla frequenza a onde medie. La radio locale della BBC, parte nel 1993, ed è emanazione della BBC Radio Sussex; questa è poi diventata parte dellaBBC Southern Counties Radioa seguito della fusione, nel 1994, con laBBC Radio Surrey..