Ghana Airways

Ghana Airwaysmerupakanmaskapai penerbanganyang bermarkas diBandara Internasional Kotoka,Accra,Ghana. Semua operasi dihentikan pada2004dan perusahaan dilikuidasi. Namun, maskapai ini direncanakan akan dihidupkan kembali tahun 2010 atau 2011 sebagai persekutuan Pemerintah Ghana danArik Air, sebuah maskapai penerbanganNigeria.
Maskapai ini berdiri pada tanggal 4 Juli 1958 dengan Pemerintah Ghana sebagai pemilik 60 persen saham dan sisanya dimiliki olehBOAC. Penerbangan perdana dilaksanakan pada tanggal 16 Juli 1958 dengan ruteAccra-Londondengan menggunakan pesawatBoeing 377 Stratocruiser, pesawat milik BOAC yang dioperasikan dengan bendera Ghana. Pesawat pertama maskapai ini, sejak Ghana merdeka (dengan registrasi Ghana) adalah sebuahde Havilland Heronyang diterima maskapai ini pada tanggal 30 Desember tahun itu.
Tahun 1959, maskapai ini menerima Heron keduanya,Douglas DC-3masuk dinas maskapai ini tanggal 9 Maret 1959. Pada tanggal 31 Agustus, maskapai ini memensiunkanBoeing 377nya(bekas BOAC, BOAC memensiunkan 377 tanggal 31 Mei). Kemudian, maskapai ini juga membeliBristol Britanniapada akhir 1959 (Ghana Airways juga sempat menyewa Bristol Britannia dari BOAC), yang dioptimalkan untuk penerbangan ke London. Penerbangan keConakry, ibu kotaGuinea, juga dimulai pada tahun itu. Tanggal 20 April 1960, maskapai ini membeliVickers Viscount.
Pada tahun 1960 itu juga, Presiden GhanaKwame Nkrumahdituduh terlalu memihak Blok Barat (apalagi pada masa itu, Perang Dingin sedang berada pada fase terpanas) sehingga ia beralih keUni Soviet. Ini juga memengaruhi maskapai ini, yang memesan 6 buah pesawatIlyushin Il-18pada tanggal 18 Agustus.Pesawat-pesawat tersebut diserahkan tanggal 3 Desember. Pada tahun itu juga, maskapai ini menambahkan rute-rute penerbangan keLagos,Dakar,Nairobi, danAddis Ababa.
Bulan Januari 1961, maskapai ini membeliBoeing 707danVickers VC10.Pembelian ini mengantarkan Ghana Airways memasuki era jet. Maskapai ini pun merencanakan penerbangan keAS, dengan tambahan rencana penerbangan keTokyodanSydney.Tahun itu juga, pemerintah menasionalisasikan maskapai ini, menjadikannya seluruhnya milik pemerintah Ghana.Penerbangan Accra-London nonstop dilaksanakan bulan Juni 1961 juga dengan pesawatBristol Britannia. PesananBoeing 707akhirnya dibatalkan pada bulan Agustus tahun itu akibat kesulitan pembiayaan. Apalagi, pada tahun itu maskapai ini merugi sebesar 800 ribu dolar Amerika. Maskapai ini juga menerima 3Vickers Viscountdan tambahan 2Ilyushin Il-18(total berjumlah 8 pesawat). Tanggal 4 Juli 1962, Ghana Airways membuka ruteKumasi,Tamale,Ouagadougou,Mopti,SégoudanBamakodengan pesawatDouglas DC-3. Untuk rute internasional, maskapai ini juga menerbangi ruteRomadanZurichsertaAden.
Bulan September 1963, maskapai ini bergabung denganIATA.Bulan Oktober 1963 maskapai ini menyewa (dengan mekanismewet-lease)Convair 990dari maskapai Swiss,Swissair. Tahun 1964, pesawat Viscount dan Britannia dipensiunkan, serta tahun 1965 Convair 990 dikembalikan ke Swissair dan digantikan denganVickers VC10yang dioptimalkan untuk penerbangan jarak jauh sepertiLondondanBeirut.
Bulan Februari 1966, Presiden Nkrumah dikudeta. Rezim baru yaitu NLC (National Liberation Council atau Dewan Pembebasan Nasional) menutup rute-rute yang merugi (yang dipertahankan rezim lama dengan alasan "kebanggaan nasional").Namun, rezim baru ini tetap memperngaruhi rute-rute Ghana Airways secara politis, seperti menutup penerbangan ke Kairo karena dukungan Mesir kepada rezim lama. Tahun 1967, sisa pesawat buatan Soviet (1Antonov An-12dan 4Ilyushin Il-18) dipensiunkan.
Memasuki tahun 1970an, tepatnya tahun 1975, maskapai ini membeliMcDonnell-Douglas DC-9. Setahun kemudian maskapai ini membeliMcDonnell-Douglas DC-10. Pada waktu tersebut, rute internasionalnya mencakupAmsterdam,Douala,Frankfurt,Jeddah,LibrevilledanNiamey. Di era 1980an, beberapa pesawat DC-10 maskapai ini dioperasikan atas namaCarribean Airwaysdengan penerbangan dariBarbadosmenujuBandar Udara Gatwick London, yang dioperasikan 2 kali seminggu.
Bulan September 1994, maskapai ini membuka penerbangan keAmerika Serikat, tepatnya keBandar Udara Internasional John F. KennedydiNew Yorkdengan pesawatMcDonnell-Douglas DC-10(disewa dariSkyjet). RuteDüsseldorfdanHararepun dibuka setelahnya. Maskapai ini pun sempat menyewaMcDonnell-Douglas MD-11dariWorld Airways. Setelah Ghana mendapatkan status keselamatan penerbangan kategori satu dariFAAAmerika, maskapai ini pun terbang ke AS dengan DC-10 beregistrasi Ghana.
Akhir 1990an Ghana Airways membuka rute keJohannesburg(bekerjasama denganSouth African Airways),BaltimoredanMarylanddi Amerika Serikat,Dubai, danBeirut(rute ini ditutup 30 tahun sebelumnya),sertaBanjul(bekerjasama denganGambia International Airlines. Namun, pada Januari 2002, sekelompok penumpang yang tidak puas (yang akan berangkat ke Baltimore) mengancam akan membakar kantor Ghana Airways dan pesawat DC-10nya di Bandara Banjul, Gambia akibat ditelantarkan oleh pihak maskapai (masalah jadwal dan ketepatan waktu penerbangan).Ghana Airways, seperti beberapa maskapai lainnya (yang berhenti beroperasi) mulai terjerat masalah keuangan. Hal ini terbukti dari disitanya sebuah pesawat DC-10 maskapai ini di Bandara Heathrow pada bulan Juni 2002 oleh krediturnya dari Inggris akibat keterlambatan pembayaran utang sebesar 4 juta poundsterling.Namun, pesawat itu akhirnya dilepaskan. Setelah itu, Sam Jonah, CEO Ghana Airways mengakui bahwa maskapai ini terjerat utang sebesar 160 juta dolar Amerika dan perlu bantuan luar negeri untuk dapat melunasinya.Nationwide AirlinesdanBritish Midlandtertarik membeli atau merestrukturisasi maskapai ini.
Bulan Juli 2004, Departemen Transportasi Amerika Serikat melarang Ghana Airways terbang ke Amerika Serikat karena masalah keamanan dan lisensi pesawat (terutama DC-10 milik Ghana) yang sudah kedaluwarsa. Hasilnya, penerbangan 2 kali seminggu ke New York JFK serta 2 kali seminggu ke Baltimore pun dihentikan.Pemerintah pun akhirnya mengambil alih manajemen maskapai ini. Setelah beberapa waktu kemudian, maskapai ini memutuskan berhenti beroperasi, dan dilikuidasi tahun 2005.
Ghana sekarang memiliki maskapai penerbangan nasional baru,Ghana International Airlines, hasil persekutuan antara pemerintah Ghana dan investor pribadi asal AS. Namun, tahun 2010, maskapai ini pun berhenti beroperasi, juga akibat kesulitan keuangan.