මොරොක්කෝවේ ආර්ථිකය

මොරොක්කෝවේ ආර්ථිකය සැපයුම සහ ඉල්ලුම පිළිබඳ නීතිය මගින් පාලනය වන සාපේක්ෂව ලිබරල් ආර්ථිකයක් ලෙස සැලකේ. 1993 වසරේ සිට රට රජය අත පැවති ඇතැම් ආර්ථික අංශ පෞද්ගලීකරණය කිරීමේ ප්‍රතිපත්තියක් අනුගමනය කරයි.මොරොක්කෝව අප්‍රිකානු ආර්ථික කටයුතුවල ප්‍රධාන ක්‍රීඩකයෙකු බවට පත්ව ඇත,සහ GDP (PPP) අනුව අප්‍රිකාවේ පස්වන විශාලතම ආර්ථිකය වේ. Economist Intelligence Unit හි ජීවන තත්ත්ව දර්ශකයට අනුව මොරොක්කෝව දකුණු අප්‍රිකාවට වඩා පළමු අප්‍රිකානු රට ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත.කෙසේ වෙතත්, එම පළමු ස්ථාන ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා දී වසර කිහිපය තුළ, මොරොක්කෝව ඊජිප්තුවට පිටුපසින් සිව්වන ස්ථානයට වැටී ඇත.
රජයේ ප්‍රතිසංස්කරණ සහ 2000 සිට 2007 දක්වා කලාපයේ 4-5% ක ස්ථාවර වාර්ෂික වර්ධනයක්, 2003-2007 වසරින් වසර 4.9% ඇතුළුව, වසර කිහිපයකට පෙර හා සසඳන විට මොරොක්කෝ ආර්ථිකය වඩාත් ශක්තිමත් වීමට උපකාරී විය. 2012 සඳහා ලෝක බැංකුව මොරොක්කෝව සඳහා 4% වර්ධන වේගයක් සහ ඊළඟ වසර, 2013 සඳහා 4.2% ක් පුරෝකථනය කරයි.
සේවා අංශය දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් අඩකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් වන අතර පතල් කැණීම්, ඉදිකිරීම් සහ නිෂ්පාදන වලින් සැදුම්ලත් කර්මාන්ත අතිරේක කාර්තුවකි. ඉහළම වර්ධනයක් වාර්තා කළ කර්මාන්ත වන්නේ සංචාරක, ටෙලිකොම්, තොරතුරු තාක්ෂණය සහ රෙදිපිළි ය.
සංචාරක කර්මාන්තය මොරොක්කෝ ආර්ථිකයේ වැදගත්ම අංශයකි. එය රටේ වෙරළ, සංස්කෘතිය සහ ඉතිහාසය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ශක්තිමත් සංචාරක කර්මාන්තයක් සමඟ හොඳින් සංවර්ධනය වී ඇත. 2019 දී මොරොක්කෝව මිලියන 13 කට අධික සංචාරකයින් ආකර්ෂණය කර ගත්තේය. පොස්පේට් කර්මාන්තයෙන් පසු මොරොක්කෝවේ දෙවන විශාලතම විදේශ විනිමය උපයන්නේ සංචාරක ව්‍යාපාරයයි. මොරොක්කෝ රජය සංචාරක සංවර්ධනය සඳහා විශාල වශයෙන් ආයෝජනය කරයි, 2010 දී රජය සිය දැක්ම 2020 දියත් කළ අතර එමඟින් මොරොක්කෝව ලොව හොඳම සංචාරක ගමනාන්ත 20 අතරට එක් කිරීමටත් 2020 වන විට වාර්ෂිකව ජාත්‍යන්තර පැමිණීම් සංඛ්‍යාව මිලියන 20 දක්වා දෙගුණ කිරීමටත් සැලසුම් කරයි.එවිට සංචාරක ව්‍යාපාරය දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 20% දක්වා ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂාවෙන්.
සංචාරකයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා විශාල රජයේ අනුග්‍රහය දක්වන අලෙවිකරණ ව්‍යාපාර මොරොක්කෝව සංචාරකයින් සඳහා මිල අඩු සහ විදේශීය, නමුත් ආරක්ෂිත ස්ථානයක් ලෙස ප්‍රචාරය කළේය. මොරොක්කෝවට පැමිණෙන බොහෝ අමුත්තන් යුරෝපීයයන් වන අතර ප්‍රංශ ජාතිකයන් සියලුම අමුත්තන්ගෙන් 20% ක් පමණ වේ. බොහෝ යුරෝපීයයන් අප්‍රේල් සහ අගෝස්තු අතර සංචාරය කරයි.මොරොක්කෝවේ සාපේක්ෂව ඉහළ සංචාරකයින් සංඛ්‍යාවක් එහි පිහිටීම මගින් ආධාර කර ඇත - මොරොක්කෝව යුරෝපයට සමීප වන අතර එහි වෙරළ තීරයට අමුත්තන් ආකර්ෂණය කරයි. ස්පාඤ්ඤයට ආසන්නව පිහිටා ඇති නිසා, දකුණු ස්පාඤ්ඤයේ වෙරළබඩ ප්‍රදේශවල සංචාරකයින් මොරොක්කෝවට එක් දින සිට දින තුනක සංචාරයන් කරති.
මොරොක්කෝව සහ ඇල්ජීරියාව අතර ගුවන් සේවා ස්ථාපිත කර ඇති බැවින්, බොහෝ ඇල්ජීරියානුවන් සාප්පු යෑමට සහ පවුලේ අය සහ මිතුරන් බැලීමට මොරොක්කෝවට ගොස් ඇත. මොරොක්කෝවේ ඩිරාම් හි අවප්‍රමාණය වීම සහ ස්පාඤ්ඤයේ හෝටල් මිල ඉහළ යාම හේතුවෙන් සාපේක්ෂ වශයෙන් මිල අඩුය. මොරොක්කෝවේ ප්‍රධාන නගර සහ සංචාරක ගමනාන්ත වරායන් සහ නගර ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළ සමඟ සම්බන්ධ කරන විශිෂ්ට මාර්ග සහ දුම්රිය යටිතල පහසුකම් ඇත. අඩු වියදම් ගුවන් සමාගම් රටට අඩු මිලට ගුවන් ගමන් පිරිනමයි.
මොරොක්කෝවේ පැරණි නගර වැනි සංස්කෘතිය කෙරෙහි සංචාරක ව්‍යාපාරය වැඩි වැඩියෙන් අවධානය යොමු කරයි. නූතන සංචාරක කර්මාන්තය මොරොක්කෝවේ පුරාණ සහ ඉස්ලාමීය ස්ථාන සහ එහි භූ දර්ශනය සහ සංස්කෘතික ඉතිහාසය ප්‍රාග්ධනය කරයි. මොරොක්කෝවේ සංචාරකයින්ගෙන් 60% ක් එහි සංස්කෘතිය සහ උරුමය සඳහා පැමිණේ. අගදීර් යනු ප්‍රධාන වෙරළබඩ නිවාඩු නිකේතනයක් වන අතර සියලුම මොරොක්කෝ නිදි රාත්‍රී වල තුන්වනඇත. එය ඇට්ලස් කඳුකරයට සංචාර සඳහා පදනම වේ. උතුරු මොරොක්කෝවේ අනෙකුත් නිවාඩු නිකේතන ද ඉතා ජනප්‍රියයි.
කැසබ්ලැන්කා යනු මොරොක්කෝවේ ප්‍රධාන කෲස් වරාය වන අතර, මොරොක්කෝවේ සංචාරකයින් සඳහා හොඳම සංවර්ධිත වෙළඳපොල ඇත, මධ්‍යම මොරොක්කෝවේ මාරකෙක් යනු ජනප්‍රිය සංචාරක ගමනාන්තයකි, නමුත් මොරොක්කෝවේ රසය ලබා දෙන එක් සහ දින දෙකක විනෝද චාරිකා සඳහා සංචාරකයින් අතර වඩාත් ජනප්‍රිය වේ. ඉතිහාසය සහ සංස්කෘතිය. මාරකෙක් හි මැජරෙල් උද්භිද උද්‍යානය ජනප්‍රිය සංචාරක ආකර්ෂණයකි. එය 1980 දී විලාසිතා නිර්මාණකරුවෙකු වන ඉව්ස් සෙන්ට් ලෝරන්ට් සහ පියරේ බර්ගේ විසින් මිලදී ගන්නා ලදී. ඔවුන් නගරයේ සිටීම සංචාරක ගමනාන්තයක් ලෙස නගරයේ පැතිකඩ ඉහළ නැංවීමට උපකාරී විය.
2006 වන විට, ඇට්ලස් සහ රිෆ් කඳුකරයේ ක්‍රියාකාරකම් සහ ත්‍රාසජනක සංචාරක ව්‍යාපාරය මොරොක්කෝ සංචාරක ව්‍යාපාරයේ වේගවත්ම වර්ධන ප්‍රදේශයයි. මෙම ස්ථානවල මාර්තු අග සිට නොවැම්බර් මැද දක්වා විශිෂ්ට ඇවිදීමේ සහ කඳු නැගීමේ අවස්ථා තිබේ. රජය ට්‍රෙකින්ග් පරිපථ සඳහා ආයෝජනය කරයි. ඔවුන් ටියුනීසියාව සමඟ තරඟකාරී ලෙස කාන්තාර සංචාරක ව්‍යාපාරයද සංවර්ධනය කරමින් සිටී.
මොරොක්කෝවේ කෘෂිකර්මාන්තය රටේ ශ්‍රම බලකායෙන් 40% ක් පමණ සේවය කරයි. මේ අනුව, එය රටේ විශාලතම සේවා යෝජකයා වේ. වයඹ දෙසින් වැසි සහිත කොටස්වල බාර්ලි, තිරිඟු සහ අනෙකුත් ධාන්‍ය වර්ග වාරිමාර්ග නොමැතිව වගා කළ හැකිය. අත්ලාන්තික් වෙරළ තීරයේ, පුළුල් තැනිතලා, ඔලිව්, පැඟිරි පලතුරු සහ වයින් මිදි වගා කරනු ලැබේ, බොහෝ දුරට ආටීෂන් ළිං මගින් සපයන ජලය සමඟ. පශු සම්පත් ඇති කරන අතර වනාන්තර කිරළ, කැබිනට් දැව සහ ගොඩනැගිලි ද්‍රව්‍ය ලබා දෙයි. සමුද්‍රීය ජනගහනයෙන් කොටසක් තම ජීවනෝපාය සඳහා මසුන් අල්ලති. අගදීර්, එසවුරා, එල් ජාඩිඩා සහ ලාරචේ වැදගත් ධීවර වරායන් අතර වේ.කෘෂිකාර්මික හා ධීවර කර්මාන්ත යන දෙඅංශයටම දේශගුණික විපර්යාස හේතුවෙන් දැඩි බලපෑමක් එල්ල වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
මොරොක්කෝ කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදනය ද තැඹිලි, තක්කාලි, අර්තාපල්, ඔලිව් සහ ඔලිව් තෙල් වලින් සමන්විත වේ. උසස් තත්ත්වයේ කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන සාමාන්යයෙන් යුරෝපයට අපනයනය කරනු ලැබේ. මොරොක්කෝව ධාන්‍ය, සීනි, කෝපි සහ තේ හැර ගෘහස්ථ පරිභෝජනය සඳහා ප්‍රමාණවත් ආහාර නිෂ්පාදනය කරයි. මොරොක්කෝවේ ධාන්‍ය සහ පිටි පරිභෝජනයෙන් 40%කට වඩා ආනයනය කරනු ලබන්නේ එක්සත් ජනපදයෙන් සහ ප්‍රංශයෙන්.
මොරොක්කෝවේ කෘෂිකාර්මික කර්මාන්තය 2013 දක්වා සම්පූර්ණ බදු නිදහස් කිරීමක් භුක්ති වින්දා. බොහෝ මොරොක්කෝ විවේචකයින් පැවසුවේ ධනවත් ගොවීන් සහ විශාල කෘෂිකාර්මික සමාගම් බදු නොගෙවීමෙන් ඕනෑවට වඩා ප්‍රතිලාභ ලබන බවත් දුප්පත් ගොවීන් අධික පිරිවැයක් සමඟ පොරබදමින් සිටින බවත් ඔවුන්ගෙන් ඉතා දුර්වල සහයෝගයක් ලැබෙන බවත්ය. රජයේ. 2014 දී, මූල්‍ය නීතියේ කොටසක් ලෙස, MAD මිලියන 5 ට වඩා වැඩි පිරිවැටුමක් ඇති කෘෂිකාර්මික සමාගම් ප්‍රගතිශීලී ආයතනික ආදායම් බදු ගෙවිය යුතු බවට තීරණය කරන ලදී.
2019 ගෝලීය තරඟකාරිත්ව වාර්තාවට අනුව, මොරොක්කෝව මාර්ග සම්බන්ධයෙන් ලෝකයේ 32 වන ස්ථානය, මුහුදේ 16 වැනි ස්ථානය, ගුවන් 45 වැනි ස්ථානය සහ දුම්රිය මාර්ගවල 64 වැනි ස්ථානයට පත්ව ඇත. මෙය අප්‍රිකානු මහාද්වීපයේ හොඳම යටිතල පහසුකම් ශ්‍රේණිගත කිරීම් මොරොක්කෝවට ලබා දෙයි.
වරාය, ගුවන්තොටුපළ සහ දුම්රිය සම්බන්ධතා වැනි නවීන යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය රජයේ ප්‍රමුඛතාවයකි. වර්ධනය වන දේශීය ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා, මොරොක්කෝ රජය 2010 සිට 2015 දක්වා එහි මූලික යටිතල පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ඩොලර් බිලියන 15 කට වඩා ආයෝජනය කළේය.
මොරොක්කෝව මහාද්වීපයේ හොඳම මාර්ග පද්ධති වලින් එකකි. පසුගිය වසර 20 තුළ රජය විසින් අධිවේගී මාර්ග හරහා බොහෝ ප්‍රධාන නගර සම්බන්ධ කරමින් ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 1770 ක නවීන මාර්ග ඉදිකර ඇත. මොරොක්කෝවේ උපකරණ, ප්‍රවාහන, සැපයුම් සහ ජල අමාත්‍යාංශය විසින් 2030 වන විට අතිරේක අධිවේගී මාර්ගයක් කිලෝමීටර් 3380ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයක් කිලෝමීටර් 2100ක් ඉදිකිරීමට අපේක්ෂා කරන අතර ඒ සඳහා අපේක්ෂිත වියදම ඩොලර් බිලියන 9.6කි. එය දකුණු පළාත්, විශේෂයෙන්ම ලායූන් සහ දක්ලා නගර මොරොක්කෝවේ සෙසු ප්‍රදේශවලට සම්බන්ධ කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.
2014 දී මොරොක්කෝව ටැන්ජියර් සහ කැසබ්ලැන්කා නගර සම්බන්ධ කරමින් අප්‍රිකාවේ පළමු අධිවේගී දුම්රිය පද්ධතිය ඉදිකිරීම ආරම්භ කළේය. මොරොක්කෝ ජාතික දුම්රිය සමාගමක් වන ONCF විසින් දශකයකට වැඩි කාලයක් සැලසුම් කිරීම සහ ඉදිකිරීමෙන් පසුව එය 2018 දී රජු විසින් විවෘත කරන ලදී. එය අවසානයේ මොරොක්කෝවේ කිලෝමීටර් 1,500 (සැතපුම් 930) අධිවේගී දුම්රිය ජාලයක් බවට පත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති පළමු අදියරයි. මරකේෂ් දක්වා මාර්ගයේ දිගුවක් දැනටමත් සැලසුම් කර ඇත.
මොරොක්කෝවට අප්‍රිකාවේ විශාලතම වරාය සහ මධ්‍යධරණී මුහුද, ටැන්ජර්-මෙඩ් ද ඇත, එය බහාලුම් මිලියන 9 කට වඩා හැසිරවීමේ ධාරිතාව සහිත ලෝකයේ 18 වන ස්ථානයට පත්ව ඇත. එය ටැන්ජියර් නිදහස් ආර්ථික කලාපයේ පිහිටා ඇති අතර අප්‍රිකාව සහ ලෝකය සඳහා සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස සේවය කරයි.
2008 දී, මොරොක්කෝවේ විදුලි සැපයුමෙන් 56% ක් පමණ ගල් අඟුරු මගින් සපයන ලදී.කෙසේ වෙතත්, අනාවැකි පෙන්වා දෙන පරිදි, 2012 සහ 2050 අතර මොරොක්කෝවේ බලශක්ති අවශ්‍යතා වසරකට 6% කින් ඉහළ යනු ඇත,නව නීතියක් සම්මත කරන ලද්දේ මොරොක්කෝ වැසියන් වඩාත් පුනර්ජනනීය සම්පත් ඇතුළුව බලශක්ති සැපයුම විවිධාංගීකරණය කිරීමට ක්‍රම සෙවීමට දිරිගන්වමිනි. මොරොක්කෝ රජය විසින් සූර්ය තාප බලශක්ති බලාගාරයක් තැනීමේ ව්‍යාපෘතියක් දියත් කර ඇතසහ මොරොක්කෝ රජයට විභව ආදායම් මාර්ගයක් ලෙස ස්වභාවික වායුව භාවිතා කිරීම ගැනද සොයා බලමින් සිටී.
මොරොක්කෝව පොසිල ඉන්ධන මත යැපීම අවම කිරීම සඳහා විශාල සූර්ය බලශක්ති ගොවිපළවල් ඉදිකිරීම ආරම්භ කර ඇති අතර අවසානයේ යුරෝපයට විදුලිය අපනයනය කිරීමට පටන් ගෙන ඇත.
2022 අප්‍රේල් 17 වන දින, රබට්-මොරොක්කෝ සූර්ය බලශක්ති ඒජන්සිය (Masen) සහ බලශක්ති සංක්‍රාන්ති සහ තිරසාර සංවර්ධන අමාත්‍යාංශය විසින් බහු-අඩවි සූර්ය බලශක්ති ව්‍යාපෘතියක් වන Nor II සූර්ය බලශක්ති බලාගාරයේ පළමු අදියර දියත් කරන බව නිවේදනය කරන ලදී. සම්පූර්ණ ධාරිතාව මෙගාවොට් 400 (MN) ලෙස සකසා ඇත.
7 වන සියවසේ සිට, රිෆ් කලාපයේ ගංජා වගා කර ඇත.2004 දී, එක්සත් ජාතීන්ගේ ලෝක ඖෂධ වාර්තාවට අනුව, ගංජා වගා කිරීම සහ පරිවර්තනය කිරීම 2002 දී මොරොක්කෝවේ ජාතික දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 0.57% නියෝජනය කරයි.2006 ප්‍රංශ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ වාර්තාවකට අනුව, යුරෝපයේ පරිභෝජනය කරන ගංජා දුම්මලවලින් (හෂීෂ්) 80% ක් පැමිණෙන්නේ මොරොක්කෝවේ උතුරේ කඳුකර ප්‍රදේශයක් වන මොරොක්කෝවේ රයිෆ් ප්‍රදේශයෙන් වන අතර එය ඉතා සාරවත් හා තැනිතලා ප්‍රදේශ ද සපයයි. නැගෙනහිරින් මෙල්වියා ගඟ සහ රාස් කෙබ්ඩනා සිට බටහිරින් ටැන්ජියර් සහ කේප් ස්පාටෙල් දක්වා ව්‍යාප්ත වේ. එසේම, කලාපය දකුණේ මධ්‍යධරණී මුහුදේ සිට, වර්ගා නදියේ නිවහන වන, උතුරට විහිදේ.ඊට අමතරව, මොරොක්කෝව බටහිර යුරෝපයට නියම කර ඇති දකුණු ඇමරිකාවේ සිට කොකේන් සඳහා සංක්‍රමණික ස්ථානයකි.
මොරොක්කෝවේ ජල සැපයුම සහ සනීපාරක්ෂාව සපයනු ලබන්නේ පුළුල් පරාසයක උපයෝගිතා මගිනි. ඒවා විශාලතම නගරය වන කැසබ්ලැන්කා, අගනුවර රබාත් සහ තවත් නගර දෙකක පුද්ගලික සමාගම්වල සිටතවත් නගර 13 ක පොදු නාගරික උපයෝගිතා මෙන්ම ජාතික විදුලි හා ජල සමාගමක් (ONEE) දක්වා විහිදේ. ඉහත සඳහන් උපයෝගිතා සඳහා තොග ජල සැපයුම, කුඩා නගර 500 ක පමණ ජලය බෙදා හැරීම මෙන්ම මෙම නගර 60 ක මලාපවහන හා අපජල පවිත්‍රකරණය ද දෙවැන්නා භාරව සිටී.
පසුගිය වසර පහළොව තුළ ජල සැපයුම සඳහා ප්‍රවේශය සහ සනීපාරක්ෂාව සඳහා අඩු ප්‍රමාණයකට සැලකිය යුතු දියුණුවක් ඇති වී තිබේ. ඉතිරි අභියෝග අතර අඩු මට්ටමේ අපජල පිරිපහදුවක් (එකතු කරන ලද අපජලයෙන් 13% ක් පමණක් පිරිපහදු කෙරේ), දුප්පත්ම නාගරික අසල්වැසි ප්‍රදේශවල නිවාස සම්බන්ධතා නොමැතිකම සහ ග්‍රාමීය පද්ධතිවල සීමිත තිරසාරභාවය (ග්‍රාමීය පද්ධතිවලින් සියයට 20 ක් ක්‍රියාත්මක නොවන බවට ඇස්තමේන්තු කර ඇත). 2005 දී ජාතික සනීපාරක්ෂක වැඩසටහනක් අනුමත කරන ලද අතර එය 2020 වන විට එක්රැස් වන අපජලයෙන් 60% ක් පිරිපහදු කිරීම සහ නාගරික නිවාසවලින් 80% ක් මලාපවහන වෙත සම්බන්ධ කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. සමහර නාගරික දුප්පතුන් සඳහා ජල සම්බන්ධතා නොමැතිකම පිළිබඳ ගැටළුව ජාතිකයේ කොටසක් ලෙස විසඳනු ලැබේ. මානව සංවර්ධන මුලපිරීම, ඒ යටතේ අවිධිමත් ජනාවාසවල පදිංචිකරුවන්ට ඉඩම් හිමිකම් ලැබී ඇති අතර ජලය සහ මලාපවහන ජාලයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සාමාන්‍යයෙන් උපයෝගිතා සඳහා ගෙවනු ලබන ගාස්තු නිදහස් කර ඇත.