Targhe d'immatricolazione della Germania

Letarghe d'immatricolazione della Germaniavengono utilizzate per identificare i veicoli immatricolati nel Paese mitteleuropeo.
I requisiti legali vigenti sono stabiliti dalla legge federaleVerordnung über die Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr(Ordinanza sull'ammissione dei veicoli alla circolazione stradale) o nella forma abbreviataFahrzeug-Zulassungs-Verordnung - FZV, che nel2011ha sostituito parte della legislazione precedente, denominataStraßenverkehrszulassungsordnung - StVZO.
Le targhe d'immatricolazione tedesche sono tradizionalmente dialluminio, con caratteri in rilievo rispetto allo sfondo. Nel corso degli anni, tuttavia, sono stati utilizzati anche altri materiali. Dal2013è consentita la realizzazione di targhe in plastica, meno sensibili ai danni meccanici, ma più costose; tra l'altro la loro produzione causa meno emissioni diCO2nell'ambiente.
Sono costituite da una, due o tre lettere iniziali che precedono una serie alfanumerica di una o altre due lettere seguite da cifre in numero variabile da una a quattro. Le lettere iniziali corrispondono alcircondario, allacomunità amministrativaocittà extracircondarialein cui il veicolo è stato immatricolato, mentre le combinazioni di lettere e cifre poste di seguito sono del tutto casuali, oppure, nelle targhe personalizzate, vengono scelte dal proprietario dell'autovettura, non indicano alcuna appartenenza a una località e di norma iniziano con una lettera per le aree rurali e due per le aree urbane.
I caratteri sono di colore nero su fondo bianco, il quale dal 29 settembre 1989 è riflettente tranne che neiveicoli militariper motivitattici.
All'attuale sistema e grafica non sono state apportate modifiche sostanziali da quando vennero introdotti, il 1º luglio 1956, a parte la sostituzione delcarattere tipograficoDINconFE-Schrift, e l'eliminazione del trattino dopo la sigla identificativa dell'area di immatricolazione nel formato su un'unica riga, avvenute gradualmente da luglio1994al1995.Da agosto2000nella coda alfanumerica vengono usate anche le lettere I, O e Q.
In genere le città più grandi hanno una sola lettera identificativa della località, mentre quelle più piccole possono averne due o tre. Non mancano tuttavia eccezioni; la città diLeverkusen, per esempio, conta più di 160 000 abitanti e la rispettiva sigla, LEV, è di tre lettere. Una particolarità è costituita dalla lettera H iniziale che ricorda il titoloHansestadt("città dell'Hansa"), retaggio della passata appartenenza allaLega anseatica; ad esempio, la sigla HH diAmburgosta perHansestadt Hamburg.
Nelle targhe dei veicoli in dotazione ad alcuni funzionari diplomatici, autorità locali o allapolizia federale, il codice BP o dell'area di immatricolazione è seguita da un numero di cifre variabile da una a sei oppure da due numeri separati da un trattino.
Alla destra del codice distrettuale sono posizionati due bollini. Quello superiore indica il mese e l'anno (espresso con le ultime due cifre) in cui effettuare il controllo tecnico del veicolo, mentre quello inferiore riporta il nome della città o del circondario e il relativo stemma sormontato dal nome delLanddi appartenenza. Il bollino di controllo può avere colori diversi, che dal1974sono: marrone rame, rosa chiaro, verde giallastro, giallo arancio, blu cielo e giallo limone, con rotazione sessennale.In alcune targhe speciali, come quelle dei veicoli dell'esercito, è impresso lostemma nazionale(un'aquila nera, laBundesadler) anziché quello della regione.
Dal1985al 31 dicembre 2009, nella targa anteriore, sopra il bollino con lo stemma identificativo dell'area di immatricolazione, c'era una targhetta esagonale, anch'essa colorata, che indicava mese e anno del successivo controllo dei gas di scarico. A partire dal2010il bollino della revisione periodica del veicolo, che è incollato sulla targa posteriore, comprende il controllo delle emissioni del veicolo.
Come negli altri Paesi dell'Unione europea, da luglio1994alla sinistra della targa si trova una banda blu con in alto labandiera europea(dodici stellegiallo oro che formano un cerchio) e in basso lasigla automobilistica internazionale(nel caso della Germania èD, iniziale diDeutschland) di colore bianco.
Le targhe vengono assegnate al proprietario; per questo motivo, al momento del cambio di proprietà la targa può essere trasferita al nuovo veicolo. Se alla vendita di questo resta inutilizzata, dopo sei mesi dev'essere restituita all'ufficio del registro automobilistico.
Dal 1º gennaio2015le targhe e lacarta di circolazionetedesche contengono un codice di sicurezza che consente di effettuare la cancellazione del veicolo online.
Lecittà extracircondariali(kreisfreien Städte) ocon status specialee icomuni indipendentisono scritti ingrassetto, icircondari(LandkreiseoKreise), legrandi città di circondarioe lecomunità amministrative(Gemeindeverbänden) in caratteri normali.
Nella serie diplomatica (con zero iniziale) e semidiplomatica (con sigla B o BN), le due o tre cifre anteposte al trattino indicano lo Stato della rappresentanza o l'organizzazione internazionalea cui è intestato il veicolo.La numerazione alla destra del trattino nella serie diplomatica "0" avanza progressivamente da 1 (numero riservato agliambasciatorio ai capi delle missioni diplomatiche) ed è composta da un massimo di tre cifre. Più la numerazione è bassa, più è importante il grado del diplomatico. Essa varia generalmente da 1 a 199, con eccezioni per gliStati Uniti(da 1 a 500) e iPaesi Bassi(da 1 a 299).Nella serie semidiplomatica "B" il numero è compreso fra 300 e 999, nella serie semidiplomatica "BN" è invece compreso fra 1 e 999.Nella tabella sotto riportata "x" rappresenta una cifra variabile.
Elenco dei codici:
Solo il codice "IF" venne introdotto nel2003, gli altri il 3 luglio 2000. Nelle targhe posteriori con codice AF o HK il formato usato era quello ridotto (255 × 130mm), di norma assegnato amotocicli leggerie amacchine agricole, mentre le targhe posteriori con la sigla AD avevano sempre quello europeo su una linea (520 ×110 mm)."IF" è l'unico codice ancora emesso: viene utilizzato esclusivamente per gli automezzi ufficiali non tattici dellaMilitary Police Corps, dell'Army & Air Force Exchange Servicee di organizzazioni con fondi speciali. Il formato è quello standard; nella banda blu a sinistra sono tuttora posizionate le lettere "USA" bianche, mentre labandiera della NATOche le sormontava non è più presente dalla metà del2021.Per motivi di sicurezza i codici "AD", "HK" e "DOD", anche se continuarono a essere utilizzati fino all'esaurimento delle scorte nel2011, terminarono il 19 novembre2007, mentre l'emissione di "AF" cessò già a settembre od ottobre del2000; i veicoli con tali sigle sono stati gradualmente reimmatricolati con targhe civili.
Le targhe di transito, introdotte nell'ottobre2008, si contraddistinguono per laT(iniziale sia diTransfer, cioè "trasferimento", sia diTemporary, ovvero "targa temporanea") anteposta alla sigla identificativa dell'ubicazione dellabase. I caratteri, attualmente neri, erano rossi fino alla metà del2021. Nel2020è stata rimossa dalla banda blu la stella a quattro punte simbolo dellaNATOe le lettere bianche "USA" posizionate nella stessa banda (ridotta di dimensioni) sono state modificate in "US".
Codici e ubicazione delle basi:
I codici delle targhe da esportazione, fissate sui veicoli del personale delle Forze armate USA che si appresta a ritornare negliStati Uniti, sono:QQ(dal2010) eSH(da aprile alla fine del2009).I caratteri sono neri; la validità è di novanta giorni. Sulle targhe con il codice "SH" e sulle prime emesse con le lettere "QQ" di norma erano incollati entrambi i bollini, dal2011ne viene impresso uno solo o nessuno.Dal2020anche in queste targhe lasigla internazionale"USA" di colore bianco all'interno della banda blu è stata sostituita dalle lettere "US".
Le targhe assicurative furono introdotte nel1957. A quel tempo erano quadrate e misuravano 102 × 102mm; il colore dei caratteri era nero fino a tutto il1960, mentre quello dello sfondo cambiava annualmente tra bianco, giallo e verde. Nel1961fu emesso il formato che è ancor oggi in uso, con dimensioni 130 ×105,5 mm, uno sfondo bianco in cui il colore del carattere cambia annualmente tra nero intenso, blu luce e verde erba. Queste targhe sono apposte suciclomotori,biciclette elettriche,quadricicli leggericon peso a vuoto (senza batterie) ≤350kg,segway,monopattinielettrici escooter per la mobilitàcon peso a vuoto ≤300 kg, conpotenza≤4kWe velocità massima di45km/h. Sono chiamate così perché vengono vendute da compagnie assicurative, che includono nel costo dell'immatricolazione l'assicurazione del veicolo per un anno; la loro validità inizia il 1º marzo di ogni anno e termina il 28 o 29 febbraio dell'anno successivo. Le combinazioni alfanumeriche consistono in tre (raramente due) cifre sulla linea superiore e tre lettere su quella inferiore; sia le cifre sia le lettere sono assegnate casualmente, sicché non è possibile personalizzare queste targhe. I colori utilizzati per bordo e caratteri sono quattro: nero, celeste e verde per le targhe normali, rosso per quelle provvisorie, riservate ai concessionari che le fissano su questi veicoli durante i collaudi su strada. I primi tre colori sopra specificati vengono cambiati ogni anno per verificare più facilmente se il proprietario ha provveduto o no al pagamento dell'immatricolazione e dell'assicurazione del veicolo.Sul bordo inferiore della targa, a caratteri molto piccoli e seguite dall'anno scritto per intero, sono di solito impresse le lettere "GDV", che stanno perGesamtverband derdeutschenVersicherungswirtschaft(cioè "Confederazione del settore assicurativo tedesco"), ma si possono trovare i nomi di altre compagnie, comeArisa,HUK-VerbandeVdS.
Le cosiddette "targhe bastarde" erano in uso dal1969al1995. Alla fine deglianni Sessantagli importatori di autoveicoli inLorenaebbero l'idea di lasciare in questaregionele vetture usate acquistate inGermaniaper avere la registrazione tedesca. Gli acquirenti francesi potevano guidare per un periodo massimo di quattro mesi i veicoli con una targa di questo tipo (con sigla delcircondarioe serie alfanumerica come le targhe ordinarie, ma sprovvista di entrambi i bollini) sia inFranciasia neiLandSaarlandeRenania-Palatinato. In attesa che venissero immatricolati con targa francese, dovevano essere registrati e assicurati provvisoriamente.Accanto alle normali targhe bianche, erano diffusi il formato con le scritte nere su fondo giallo e, meno frequentemente, quello di colore blu o nero con caratteri bianchi (in stilefrancesepre-1993). In particolare il formato giallo, molto visibile, rassicurava il concessionario o garagista tedesco sul fatto che il veicolo era in procinto di lasciare la Germania.Con il rapido aumento delle vendite di auto usate tedesche ai francesi nei primianni Novanta, le autorità dei due Paesi il 15 febbraio 1995 vietarono alle vetture tedesche d'occasione di ritornare in Germania con una copia francese della targa dopo essere state vendute in Francia. Da allora le uniche targhe professionali consentite sarebbero state quelle con le lettere "WW"; la multa per i trasgressori era di 100marchi.