Stasiun Surabaya Gubeng

Stasiun Surabaya Gubeng (SGU), juga dikenal sebagaiStasiun Gubeng, adalahstasiun kereta apikelas besar tipe A yang terletak diPacar Keling,Tambaksari,Surabaya; pada ketinggian +5 m. Nama stasiun ini diambil dari nama kecamatan yang terletak di pusat Kota Surabaya, yakniKecamatan Gubeng, walaupun secara administrasi berada di barat laut di luar batas wilayah kecamatan tersebut. Stasiun ini berada dalam pengelolaanKereta Api IndonesiaDaerah Operasi VIII SurabayabesertaKAI Commuterdan sebagai salah satu dari kedua stasiun kereta api utama di Kota Surabaya. Stasiun ini berjarak 825,3 km arah tenggara dariJakarta Kotadan sebagai stasiun kereta api keberangkatan utama di Kota Surabaya terutama bagi lintas selatanPulau Jawa, menggantikanStasiun Surabaya Kota(kecuali KASri Tanjung). Stasiun kereta api utama lainnya adalahStasiun Surabaya Pasarturiyang difokuskan untuk keberangkatan kereta api antarkota di lintas utara Pulau Jawa beserta lokal dan komuter menuju berbagai tujuan di Jawa Timur bagian utara.
Stasiun Surabaya Gubeng juga merupakan penghubung kereta api terbesar di wilayahGerbangkertosusilakarena melayani kereta api antarkota menghubungkan Surabaya denganYogyakarta,Bandung, danJakarta(viaPurwokerto) di lintas selatan Pulau Jawa. Selain kereta api antarkota, Stasiun ini juga melayani kereta api aglomerasi,kereta api lokal, serta komutermenuju berbagai tujuan di Jawa Timur bagian selatan. Meskipun demikian, beberapa kereta api antarkota basis jalur selatan Jawa meneruskan perjalanan menuju tujuan lainnya di Jawa Timur selain Surabaya.
Berdasarkan jumlah penumpang kereta api antarkota yang dirilis PT Kereta Api Indonesia (KAI) antara Januari–Oktober 2024, Stasiun Surabaya Gubeng menjadi stasiun kereta api tersibuk keempat di Indonesia, sekaligus tersibuk kedua di luarJabodetabekdengan mencatatkan 3.023.616 penumpang berdasarkan total jumlah penumpang naik maupun turun.
Stasiun Surabaya Gubeng merupakan salah satu stasiun kereta api milikStaatsspoorwegenyang diresmikan pada 16 Mei 1878 sebagai bagian dari proyek pembangunan jalur kereta api Surabaya–Pasuruan.Stasiun ini pertama kali dibangun di sisi barat rel kereta api. Awalnya berupahalte(stasiun kecil), kemudian pada 1897 diubah menjadi bentuk bangunan stasiun yang lebih besar seiring peningkatan status dan perkembangan Kota Surabaya yang semakin dinamis.
Bangunan lama stasiun juga telah dilakukan renovasi beberapa kali, antara lain renovasi kanopi peron pada tahun 1905 dan lobi bangunan utama pada tahun 1928. Ciri gaya bangunan stasiun ini adalah khas dari Staatsspoorwegen, yaitu bergayaneoklasikdengan sentuhan ornamental yang dipengaruhi oleh gayachalet;sebuah gaya bangunan yang pada gunungan atapnya diberi ornamen sulur-suluran dari besi tempa, serta jendela besar dengan jalusi besi. Gaya tersebut diadaptasikan dari rumah gunung di Eropa, tetapi sudah beradaptasi dengan iklim tropis. Dengan dua pintu utama, stasiun ini pernah "kalah status" dengan stasiun SS lain yang memiliki tiga hingga lima pintu keberangkatan.Bangunan stasiun lama ini telah ditetapkan sebagaicagar budayaoleh PemerintahKota Surabaya.
Stasiun Gubeng pernah menjadi stasiun tempat kerja Presiden pertama Indonesia,Soekarnosaat mengenyam pendidikan diTechnische Hoogeschool te Bandoeng(sekarang ITB). Saat itu,H.O.S. Cokroaminotoyang sudah menjadi mertua Soekarno dijebloskan ke penjara oleh Pemerintah Kolonial saat belum 3 bulan Soekarno berada di Kota Bandung. Soekarno menggunakan gelar Raden Soekarno, B.K.L.,der Eerste Klasse Categorie(pangkat pertama golongan pertama). Ia bekerja sebagai juru tulis di bagian administrasi stasiun. Soekarno digaji Rp165 per bulan dan sebesar Rp125 diberikan kepada keluarga Cokroaminoto. Begitu H.O.S. Cokroaminoto dibebaskan pada April 1922, tiga bulan berikutnya Soekarno kembali mengenyam pendidikan di THB.
Pada masa perang kemerdekaan, daerah sekitar stasiun ini menjadi markas bagi puluhan anggota Angkatan Muda Kereta Api (AMKA) yang dipersenjatai. Kekuatan mereka sekitar 30 orang yang dipimpin oleh Moh. Ali dan di antara mereka dipersenjataimitralyur.
Stasiun Surabaya Gubeng awalnya menggunakan sistem persinyalan mekanik, lalu mengalami perubahan sistem persinyalan menjadi elektrik pada 1986.Pada 7 Juni 1996, bangunan baru stasiun seluas 13.671 meter persegi (147.150 sq ft) telah selesai dibangun di sisi timur rel kereta api dengan arsitektur yang lebih modern dan lebih luas—pembangunannya ditaksir menelan biaya sebesar Rp1,5 miliar.
Pada awalnya, Stasiun Surabaya Gubeng memiliki banyak jalur kereta api. Namun, sejak bangunan stasiun yang baru tersebut resmi digunakan, jumlah jalurnya berkurang menjadi enam. Jalur 1 merupakan sepur lurus jalur ganda arah hilir (selatan), jalur 2 merupakan sepur lurus jalur ganda arah hulu (utara), dan jalur 5 merupakan sepur lurus jalur tunggal dari dan keSidotopo. Di sebelah utara jalur 6 ada jalur yang bercabang menujuBalai Yasa(BY) Surabaya Gubeng.
Stasiun ini mempunyai dua bangunan dengan tujuan berbeda: bangunan lama yang berdesain Chalet hanya untuk digunakan oleh keberangkatan beserta kedatanganlayanan kereta api lokal dan komuter, sedangkan bangunan baru dengan desain modern berada di sisi timur stasiun hanya diperuntukkan untuk pemberhentian, keberangkatan, dan kedatangan kereta api antarkota sertaaglomerasi.
Stasiun ini telah dilengkapi papan penunjuk arah untuk menuju ruang/nomor jalur/fasilitas tertentu, penunjuk arah jalur disertai jarak tempuhnya, dan layar monitor informasi keberangkatan maupun kedatangan kereta api secarawaktu nyatayang wujudnya terlihat seperti dibandara. Per tahun 2020, desain papan penunjuk arah jalur telah disesuaikan dengan standarISO 7001:2007sehubungan dengan angkutan Natal dan Tahun Baru 2021.
Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji cobasistem pengenalan wajahpada proses keberangkatan kereta api antarkota diStasiun Bandungdan per 10 Juli 2023, Stasiun Surabaya Gubeng sudah menerapkan sistem tersebut bersama sembilan belas stasiun KA utama lainnya seperti StasiunJember,Surabaya Pasarturi,Malang,Madiun,Solo Balapan,Lempuyangan,Yogyakarta,Semarang Tawang,Pekalongan,Tegal,Purwokerto,Kutoarjo,Cirebon,Kiaracondong,Bekasi, JakartaPasar Senen, JakartaGambirdiPulau JawadanMedandiPulau Sumatra.
Pada 30 Desember 2023, PT Kereta Api Indonesia (Persero) resmi meluncurkan ruangluxury loungedi Stasiun Surabaya Gubeng yang melayani penumpang kelas kompartemen dan kereta wisataPanoramicsetelah pertama kali diluncurkan di Kota Surabaya, yaitu di Stasiun Surabaya Pasarturi yang melayani penumpang kelasluxury.
Pada awalnya, melodi yang digunakan berupa bel bersuaralagu instrumentalberjudul "Rek Ayo Rek". Kemudian, per akhir Mei 2021, Stasiun Surabaya Gubeng memilikimelodi penyambutan kereta apiberiramakeroncongberjudul "Soerabaja" yang dinyanyikan olehSundari Soekotjo, salah satu penyanyikeroncongterkenal dan sekarang lagu tersebut menjadi bel penyambutan seluruh stasiun terminus kereta api antarkota di Kota Surabaya. Lagu ini diperkenalkan pertama kali oleh grup musik bergenrerock and roll,Dara Puspita, dan juga dijadikan melodi kedatangan kereta api diStasiun Surabaya Pasarturimulai tahun 2020.
Pada tahun 2024 stasiun ini kembali memutar lagu instrumental berjudul "Rek Ayo Rek", tetapi dengan versi terbaru; menggantikan lagu "Soerabaja" yang dinyanyikan olehSundari Soekotjo.
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.