Servizi ferroviari suburbani di Roma

La città diRomapossiede diversiservizi ferroviari urbani e suburbani, tariffariamente integrati tra loro, che movimentano una media di 373 000passeggeri al giorno.
Il primo "servizio urbano" delleFerrovie dello Statonella città diRomavenne attivato in via sperimentale il 16 aprile 1967.Era effettuato sulla tratta daTiburtinaaMonte Mariodellalinea per Viterboe vi erano utilizzateautomotrici ALn 668.1400con rimorchiate Ln 664.Le fermate intermedie eranoTuscolana,Ostiense,TrastevereeSan Pietro, a cui si aggiunsero in seguito le nuove fermateBalduinaePineta Sacchetti.
In seguito al successo di traffico, il servizio da sperimentale divenne definitivo, venendo prolungato nel 1970 alla nuova fermataSan Filippo Neri, e nel 1972 aLa Storta-Formello.A grandi linee la frequenza del servizio era compresa fra un treno ogni mezz'ora e un treno ogni ora.
Il 16 febbraio 1981 venne attivato un ulteriore servizio urbano, sulla tratta daTiburtinaaMonterotondodellalinea per Firenze, prolungato quasi subito aFara Sabina;in occasione dell'attivazione del servizio si provvide ad attivare le due nuove fermate diNuovo SalarioePiana Bella di Montelibretti, che si aggiungevano all'esistente fermata diSettebagni.
La linea era percorsa dalle corse prolungate del servizio urbano Tiburtina-La Storta; le stesse fermate erano servite anche dai treni locali perOrte, effettuati con automotrici elettricheALe 801.
Nel 1990 viene promulgata la legge nº 396 (Interventi per Roma, Capitale della Repubblica) che prevede interventi finalizzati all'adeguamento dei servizi e delle infrastrutture «per la mobilità urbana e metropolitana e (…) il potenziamento del trasporto pubblico su ferro».
Nel febbraio del 1994 venne firmata un'intesa tra regione Lazio, comune di Roma, provincia di Roma e Ferrovie dello Stato per attuare un assetto integrato dei trasporti nell'area metropolitana romana e regionale; vennero individuate 7 linee identificate dalla siglaFM (Ferrovie Metropolitane).
Le prime due linee furono istituite con l'orario estivo del 1994, si tratta delle due attuali linea FL1 e FL2, allora denominate FM1 e FM2, che effettuavano il servizio, rispettivamente, sui percorsiMonterotondo-Roma Tiburtina-Fiumicino AeroportoeGuidonia-Roma Tiburtina.Dopo pochi mesi la linea FM1 venne prolungata daMonterotondo-MentanaaFara Sabina-Montelibrettisino allastazione di OrteSempre nel 1994, vennero attivate le linee FM4, FM5, FM6 e FM7.
In seguito, il comune di Roma con la deliberazione del consiglio comunale n. 101 ha approvato ilProgramma di Assetto Generale delle aree ferroviarie (P.A.G.).
Nel 1996 venne attivata lafermata di Villa Bonelli, situata sulla linea FM1, e due anni dopo, nel 1998, il servizio semiorario della linea FM5 venne prolungato sino aCivitavecchia, in sostituzione del precedente servizio orario.
Il 29 dicembre 1999, venne attivata la linea FM3; venne poi prolungata verso Monte Mario il 30 gennaio 2000 e verso San Pietro il 28 maggio 2000.
Con l'avvicinarsi delGiubileo del 2000, vennero svolti alcuni altri lavori sulla linea FM4: vennero trasformate in stazioni le fermate di Pavona e Lanuvio e vennero create le fermate di San Gennaro e Villetta. Anche lastazione di Roma Aureliadella linea FM5 venne sottoposta ad alcuni lavori nel 2000.
Inoltre la linea FM1, che fino al 2000 si divideva in due tronconi nei pressi di Fiumicino, uno verso Fiumicino città e l'altro verso Fiumicino Aeroporto, con il nuovo orario venne attesta solo presso lanuova stazione di Fiumicino Aeroportoe la diramazione verso la città venne soppressa.
Il 29 aprile 2002, in seguito alla regionalizzazione del trasporto ferroviario locale, le linee FM vennero ribattezzateFR (Ferrovie Regionali)e la loro programmazione affidata allaregione Lazio.Il cambio di denominazione avvenne nel 2004.
Nel 2003 le stazioni diTorre in Pietra-PalidoroeLadispoli-Cerveteridella linea FR5 vennero sottoposte ad alcuni lavori e nel 2004 una delle due diramazioni della linea FR7, quella versoNettuno, venne scorporata e trasformata nell'ottava linea, la linea FR8.
Nel febbraio del 2006 viene siglato un protocollo d'intesa tra regione Lazio, provincia di Frosinone, provincia di Latina, provincia di Rieti, provincia di Roma, provincia di Viterbo, comune di Roma, Ferrovie dello Stato e Rete Ferroviaria Italiana finalizzato «all'attuazione di un progetto unitario e integrato di rete ferroviaria regionale e metropolitana».Il 10 dicembre dello stesso anno venne attivata lafermata di Fiera di Roma.
Nel 2007 sono state attivate diverse stazioni sulla linea FR2:La Rustica Città,Tor Sapienza,Palmiro TogliattieSerenissima.
Dal 2012 in alcuni documenti Trenitalia le linee FR vennero rinominate inFL (Ferrovie Laziali);nel giugno 2013 ATAC ha pubblicato una versione aggiornata della mappa integrata dei servizi ferroviari di Roma dove le ferrovie regionali di Trenitalia sono identificate dalla sigla FL e non più dalla sigla FR.
Dal 16 marzo 2014 il capolinea urbano delle corse della linea FL3 è attestato presso lastazione di Roma Tiburtina.
Dalla fine del 2022 la linea FL4 cambia nome e diventa Castelli Romani Line.
In seguito al potenziamento del nodo ferroviario di Roma da parte diRFI, verranno realizzate nuove fermate FL come Roma Pigneto, in corrispondenza dellastazionedellalinea Cdellametropolitana, e verranno posti in atto raddoppi e quadruplicamenti di binario nelle tratte già esistenti (es. tratta FL2 Roma Lunghezza-Guidonia) nonché potenziamenti tecnologici per la sicurezza e il controllo della marcia dei treni (l'implementazione del sistemaHD ERTMS L2/L3nel Nodo di Roma è prevista entro il 2024).
A giugno 2022, dopo 32 anni dalla sua iniziale apertura, è stata riattivata la tratta Valle Aurelia - Vigna Clara con la relativa fermata di Vigna Clara, che sarà parte fondamentale della cosiddettaCintura Nord, la cui chiusura, prevista da anni, andrà a completare l’anello ferroviario di Roma entro il 2030.
Un anno dopo, a giugno 2023, è stata riaperta lastazione di Val d'Ala, che è servita da alcuni treni della linea FL2 che escono e rientrano daldeposito di Roma Smistamento.
Il sistema è costituito da 8 relazioni, operate da Trenitalia, convergenti sulla città di Roma.Il servizio è finanziato in larga parte dalla Regione Lazio (per15 milioni di treni × km annui) con un contributo della Provincia di Roma (pari a0,5 milioni di treni × km annui).
Le linee FL1, FL2, FL3 e FL5 offrono, particolarmente nelle tratte urbane di Roma, unservizio metropolitanograzie alla frequenza e alle numerose fermate urbane (la FL1 e la FL3 sono inoltre linee passanti), integrato con lametropolitanaed i mezzi di superficie; le altre linee effettuano un servizio per lo piùregionale.
Lacategoria di servizioassegnata a tutte le corse è quella ditreno regionale.
La numerazione delle linee (FL1, FL2 ecc.) appare solo nella segnaletica di alcune stazioni, mentre nell'orario ufficiale cartaceo Trenitalia fino a dicembre 2012 venivano segnalate solo le sigle delle linee FL1 e FL3;nei tabelloni luminosi e cartacei arrivi/partenze delle stazioni è presente solo la sigla R e la numerazione della corsa. Nella rete ATAC invece la numerazione delle linee FL appare in tutte le mappe generali e di linea.
La rete si compone complessivamente di otto linee:
La linea FL1 del servizio ferroviario regionale del Lazio collegaOrteconFiumicino Aeroportoutilizzando laferrovia Firenze-Romae laferrovia Roma-Fiumicino. La frequenza nella tratta Fiumicino-Fara Sabina Montelibrettiè di 15 minuti, nella tratta Fara Sabina-Poggio Mirtetoè di 30 e nella restante Orte-Fiumicino Aeroporto è di 60. È gestita da Trenitalia; i principali interscambi con lametropolitanae le altre linee FL sono Roma Tiburtina,Roma TuscolanaeRoma Ostiense.
La linea viene percorsa principalmente dai nuoviTreni RockETR521 e ETR621, inoltre anche daTAFsu alcuni servizi.
La linea FL2 del servizio ferroviario regionale del Lazio collega lastazione di Roma Tiburtinacon quella diTivoliutilizzando laferrovia Roma-Sulmona-Pescara. Lungo la sua tratta urbana serve i quartieri della periferia est romana come Ponte di Nona, La Rustica, Tor Sapienza e Collatino. La frequenza è di 60 minuti, ridotta a 30 negli orari di punta. È gestita da Trenitalia; il principale nodo di interscambio è la stazione di Roma Tiburtina.
La linea è servita principalmente daTAF, subentrati alle composizioni E464+Carrozze PR circolanti fino alla fine del 2021 e E464+MD, Nel 2023 vi hanno apparizione delle composizioni di E464+VivAlto ed sempre nel 2023,in occasione dellaRyder Cup 2023hanno fatto la loro apparizione anche i treniETR521/621 Rocksvolgendo dei servizi Regionali tra la stazioneRoma Tiburtinae le stazioni diLunghezza,Guidonia-Montecelio-Sant'AngeloeTivoli. Alcuni servizi verso le destinazioni abruzzesi vengono svolti con E464+Carrozze MD Medie Distanze, con l'aggiunta dei treni Jazz per Pescara.
La linea FL3 del servizio ferroviario regionale del Lazio collegaViterbo Porta Fiorentinacon Roma Tiburtina utilizzando laferrovia Roma-Capranica-Viterbo. Sulla stessa linea operano le relazioni Bracciano-Roma Tiburtina, Cesano-Roma Tiburtina-Monterotondo, La Storta-Roma Ostiense (la quale viene eseguita negli orari di punta) e, a partire dal 13 giugno 2022, Vigna Clara-Roma S. Pietro-Roma Ostiense. Nella tratta Cesano-Roma, unica a doppio binario, la frequenza è di 15 minuti, nella tratta Bracciano-Cesano è di 30 minuti e nella tratta Viterbo-Bracciano è di 60 minuti. È gestita da Trenitalia; i principali interscambi con lametropolitanae le altre linee FL sono Roma Tiburtina (Metro B e interscambio con FL2), Roma Tuscolana (Metro A), Valle Aurelia (Metro A), Roma Ostiense (Metro B e Roma - Lido) e Roma Trastevere (interscambio con FL1 e FL5).
I treni che operano su questa linea sono i TAF. Nella fine del 2020 sono stati messi in servizio i nuovi elettrotreni Rock ETR521 che andranno nei prossimi anni a sostituire i TAF. Da metà gennaio 2023 hanno esordito sui regionali veloci Roma - Viterbo gliETR621, i Rock composti da 6 carrozze. Infine da Giugno 2023 alcuni treni sulla Roma-Vigna Clara saranno sostituiti da alcuni Jazz perché il TAF non è abbastanza adatto per quel servizio
La linea FL4 del servizio ferroviario regionale del Lazio collega lastazione di Roma TerminiconVelletri,Albano LazialeeFrascatiutilizzando rispettivamente laferrovia Roma-Velletri, laferrovia Roma-Albanoe laferrovia Roma-Frascati. La frequenza per ogni diramazione è di 60 minuti, che diventano 120 nei giorni festivi. È gestita da Trenitalia; il principale nodo di interscambio è Roma Termini.
Sulla Roma Velletri passano principalmente i Vivalto + E464 e gli ETR 425Jazz. Sulla Roma Frascati passano principalmente i Jazz e raramente i TAF. Sulla Roma Albano Laziale, principalmente passano i Jazz, ma anche Vivalto + E464 e raramente TAF.
La linea FL5 del servizio ferroviario regionale del Lazio collega Roma Termini conGrosseto, passando perCivitavecchiautilizzando laferrovia Tirrenica. La frequenza media è di 30 minuti. È gestita da Trenitalia; i principali nodi di interscambio sono Roma Termini, Roma Ostiense e Roma S. Pietro.
I treni sono prevalentemente composti da Vivalto + E.464. Meno frequentemente si vedono i Jazz e i TAF. Dal 2021 sono iniziate le corse degli ETR521 Rock. Il 12 novembre 2021 l'ETR621.002 assegnato al Lazio ha fatto la prima corsa su un regionale Roma Termini - Civitavecchia e ad oggi, dopo le rispettive consegne, su queste tratte è usato l'l’ETR621.
La linea FL6 del servizio ferroviario regionale del Lazio collega Roma Termini con lastazione di Cassinoutilizzando laferrovia Roma-Cassino-Napoli. La frequenza è sempre di 60 minuti, presenta diversi livelli di servizio con treni diretti aCassino,FrosinoneeColleferro. È gestita da Trenitalia; il principale nodo di interscambio è Roma Termini.
Le composizioni sono spesso formate da E464 e carrozze Vivalto, gestite dalla regione Lazio. Sui servizi diretti verso la Campania è possibile incontrare carrozze MD,TAF e Rock.
La linea FL7 del servizio ferroviario regionale del Lazio collega Roma Termini con lastazione di Minturno-Scauriutilizzando laferrovia Roma-Formia-Napoli. La frequenza è sempre di 60 minuti. Nel pomeriggio, sulla tratta Roma Termini-Latina, la frequenza è di 30 minuti. È gestita da Trenitalia; il principale nodo di interscambio è la stazione di Roma Termini.
Su questa linea circolano principalmenteVivalto+E.464,ma ancheE.464con carrozzeMDVCeMDVEe convogliRocksui servizi diretti verso la Campania.
La linea FL8 del servizio ferroviario regionale del Lazio collega Roma Termini con lastazione di Nettunoutilizzando anch'essa la ferrovia Roma-Formia-Napoli. La frequenza è sempre di 60 minuti. È gestita da Trenitalia; il principale nodo di interscambio è la stazione di Roma Termini.
Su questa linea le composizioni Vivalto + E.464 sono le più comuni.
Oltre alla rete gestita da RFI, esistono treferrovie ex concesseche offrono un servizio di tipo suburbano e collegano Roma rispettivamente al quartiere diCentocelle, alla frazione litoranea diOstiae alla città diViterbo.
Di queste, la prima è ascartamento ridotto, di proprietà del comune di Roma ed operata da ATAC, mentre le altre due sono ascartamento standard, di proprietà della regione Lazio ed operate daCotral.
Al lato dellastazione Terminivi è il capolinea della ferrovia Termini Laziali-Centocelle, una linea ferroviaria ascartamento ridottoche presta servizio urbano all'interno del comune di Roma. L'esercizio è di tipotranviario. Il tracciato della ferrovia è ciò che resta dell'anticaferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone.
Il 7 luglio 2008 venne chiuso il tratto tra Giardinetti e Pantano, in modo da far confluire nel tratto in superficie il percorso dellalinea C,mentre il 3 agosto 2015 venne chiuso il tratto Centocelle-Giardinetti, per evitare la sovrapposizione con il tratto parallelo di nuova apertura dellalinea C. Di conseguenza il servizio avviene fino allastazione di Centocelle.
Il servizio viene espletato dall'ATAC con corse cadenzate generalmente ogni 7 minuti dalle ore 6 alle ore 20, ogni 10 minuti nelle altre fasce orarie. Le corse vengono sospese dalle 23:00 alle 5:00.
Nel 2020 la sindaca di RomaVirginia Raggiha annunciato la trasformazione della linea inmetrotranvia(denominatalinea Gin rapporto allametropolitanaelinea 11in rapporto allarete tranviaria), con un prolungamento fino aTor Vergata.IlMinistero delle infrastrutture e dei trasportiha stanziato oltre 200 000 000 € per i lavori, che avrebbero dovuto iniziare nel 2022 e concludersi nel 2024.Nel dicembre 2021 si è deliberato il trasferimento di proprietà dalla regione Lazio al comune di Romae che la linea sarebbe dovuta chiudere nel corso del 2023 in modo da poter iniziare i lavori.In seguito al parere contrario dellaSoprintendenzatali lavori non sono stati avviati; pertanto, la nuova scadenza è entro il 2025, prima dell'inizio delGiubileo del 2025.
La linea del Lido va dalla stazioneRoma Porta San Paolofino alla frazione litoranea diOstia, completamente all'interno del territorio del comune diRoma.
La prima parte del tracciato è parallelo a quello dellalinea Bdellametropolitana, con binari indipendenti. Il tracciato si sviluppa attraverso i quartieri diVitinia,Acilia,Casal Bernocchi,Centro Giano,Ostia Anticaed ha tre stazioni aOstia. Il suo capolinea è alla stazioneCristoforo Colombo, in corrispondenza della fine dellavia Cristoforo Colombo, che da Roma porta a Castelfusano.
La frequenza attuale della linea è di 20 minuti nei giorni feriali e 22 in quelli festivi, con rinforzi nelle ore di punta.
NelPiano Urbano della Mobilità Sostenibiledi Roma del 2019 è prevista la sua trasformazione in linea E (Colombo-Jonio) dellametropolitana di Roma.
La Ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo, chiamata anche "Roma Nord" dal nome del primitivo concessionario, è una linea ferroviaria che collega Roma (daPiazzale Flaminio– interscambio con lastazionedellalinea Adellametropolitana– nei pressi dipiazza del Popolo) a Viterbo.
Sulla linea sono attivi due livelli di servizi: urbano e extraurbano. Il primo,identificato come linea metropolitana F dal piano regolatore del 1962,prevede corse con capolinea Montebello (poco fuori dall'anello delGRA) ogni 10/15 minuti con l'effettuazione di tutte le fermate urbane intermedie (Flaminio,Euclide,Acqua Acetosa,Campi Sportivi,Tor di Quinto,Due Ponti,Grottarossa,Saxa Rubra,Centro RAI,Labaro,La Celsa,Prima Porta,La Giustiniana,Montebello). Il secondo, extraurbano, ha destinazioneCivita Castellana, dove è poi possibile prendere la coincidenza perViterbo. In passato erano presenti anche corse dirette perViterbocon tempo di percorrenza di circa 2 ore e 40 minuti, ma furono soppresse e la linea fu divisa in due tronconi (Flaminio-Civita Castellana e Civita Castellana-Viterbo).
NelPiano Urbano della Mobilità Sostenibiledi Roma del 2019 è prevista la sua trasformazione, limitatamente alla tratta urbana, in linea F (Flaminio-Montebello) dellametropolitana di Roma.
Per i viaggi nelle stazioni all'interno del comune di Roma è in vigore la tariffa integrata Metrebus Roma (o Metrebus Lazio se prevede la zona di Roma) applicata a biglietti e abbonamenti; in questo modo è possibile utilizzare un solo titolo di viaggio per utilizzare lametropolitana, itram, ifilobus, gliautobus ATACeCotrale leferrovie ex concesseoperate da ATAC e Cotral. Per i viaggi al di fuori del comune di Roma è attiva la tariffa integrata Metrebus Lazio.
In alternativa è prevista la tariffa ferroviariaAnello, dove è possibile viaggiare sui mezzi Trenitalia all'interno del Comune di Roma con un unico titolo di viaggio (validità 100 minuti in un'unica direzione).La tariffaAnelloe la tariffa Metrebus Roma sono delimitate dalle stazioni:Capannelle(FL4 e FL6),Cesano di Roma(FL3),Fiera di Roma(FL1),Lunghezza(FL2),Roma Aurelia(FL5),Settebagni(FL1) eTorricola(FL7 e FL8). Per i viaggi verso lastazione di Colle Mattia, situata all'interno del Comune di Roma ma che richiede il passaggio per lastazione di Ciampino, è valida la tariffa Metrebus Roma ma non la tariffaAnello.
Per tutti i viaggi che si svolgono al di fuori della zonaAnelloo che l'attraversano, viene applica la tariffa regionale chilometrica (applicata ai titoli di viaggio validi solo sui treni Trenitalia) o la tariffa integrata Metrebus Laziosulla quale i viaggi per o daFiumicino Aeroportosono compresi solo nei titoli di validità almeno settimanale
Per i viaggiatori ultrasettantenni (e categorie previste dalla Legge Regionale 30 del 1998) e le Forze dell'Ordine (e categorie previste dalla Legge Regionale 16 del 2003 e successive modifiche – Con il Bollettino Ufficiale della Regione Lazio numero 48 del 28 dicembre 2010, in vigore dal 29 dicembre 2010, sono state inserite anche le Forze Armate, il Corpo Forestale ed i Corpi di Vigilanza Armata, questi ultimi a condizione che indossino la divisa del corpo o istituto di appartenenza), sono valide le gratuità previste dalla normativa regionale per la parte del viaggio che si svolge all'interno del Lazio.