Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine

Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine(川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー,Kawasakijuukougyoumootaasaikuruenjinkanpanii)es una división deKawasaki Heavy Industries, dedicada a la producción demotocicletas,cuatrimotos,vehículos especializados,motos de agua, ymotores de gasolinade propósito general. Antes del año fiscal de 2011 era llamada Consumer Products & Machinery.​ Su lema es «Let the good times roll!».
Kawasaki Aircraft inicialmente fabricó motocicletas bajo el nombreMeguro, por haber comprado al fabricante Meguro Manufacturing Co. Ltd con el que ya se habían asociado con anterioridad. Posteriormente formaron Kawasaki Motor Sales.​ Algunas de esas primeras motocicletas tienen un emblema que dice "Kawasaki Aircraft" en el tanque de combustible.
Durante la fusión de 1962, los ingenieros de Kawasaki estaban desarrollando unmotor de 4 tiempospara autos pequeños, el cual no concluyeron porque algunos de los ingenieros fueron transferidos de la fábrica de Meguro cuando se fusionó para formar la Kawasaki Motorcycle Co.,Ltd.​​ La Kawasaki motorcycles usó el emblema de una bandera con un ala desde 1962 hasta 1967.
El trabajo continuó con laMeguroK1, una copia de laBSA A7de 500 cc con 2 cilindros verticales​ y laKawasaki W1. La K2 fue exportada a los EUA para probar el mercado, como reacción a la expansión del mercado americano de las motocicletas con motor de 4 tiempos, prueba que falló por la falta de potencia de los motores usados pero para mediados de los 1960s, Kawasaki estaba logrando exportar una moderada cantidad de motocicletas a los Estados Unidos.
LaKawasaki H1 Mach III, en 1968, junto con algunas motocicletas de tipoenduroque Kawasaki lanzó para competir contraYamaha,SuzukiyHonda, logrando incrementar el número de ventas de motocicletas de Kawasaki y su popularidad, con lo que fueron aumentando su línea de motocicletas hasta tener en la actualidad modelos de prácticamente todos los tipos.
Kawasaki Heavy Industries fue criticada por mantener sus actividades comerciales en Rusia a pesar de laguerra en Ucrania. La empresa fue incluida en el proyecto "Leave Russia", que rastrea las corporaciones que continúan operando en el mercado ruso. Los críticos argumentan que la presencia continua de Kawasaki en Rusia apoya indirectamente la economía rusa en un momento de sanciones internacionales y conflicto.​
La participación de Kawasaki en elCampeonato Mundial de Superbikescomenzó en 1990 con el Team Muzzy Kawasaki, con sede enEstados Unidos, que dirigió las actividades de superbike hasta 1996. Entre 1997 y 2002, Kawasaki dio apoyo de fábrica al equipo de Harald Eckl, con sede enAlemania, mientras que Muzzy se centró en elCampeonato de la AMA de Superbikes. De 2003 a 2008, solo equipos privados como Bertocchi y PSG-1 entraron en el campeonato mundial, con el apoyo de pequeñas fábricas. En 2009, Kawasaki volvió oficialmente a SBK conPaul Bird Motorsport, pero después de tres temporadas, en 2012, Kawasaki cambió el soporte de fábrica al equipo español Provec Racing.
Kawasaki ha ganado varios campeonatos de carreras de superbike. Ganaron elCampeonato Mundial de Superbikesen 1993 conScott Russell, dos décadas más tarde en 2013 conTom Sykes, y una tercera y cuarta vez en 2015 y 2016 conJonathan Rea. Además, Kawasaki ha conseguido nueveCampeonatos de la AMA de Superbikescon pilotos comoEddie LawsonyWayne Rainey. Durante la década de 1990, también dominaron elCampeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia.
Los pilotos que usaron motocicletas Kawasaki ganaron en elCampeonato Británico de Motocross,Motocross entre países,Campeonato de Motocross AMA,SidecarcrossySupermoto.
Campeonatos ganados: