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Tulia (qrup)

Tulia— slavyan folk musiqisi müasir üslubda ifa edənPolyakmusiqi qrupu. Tulia 2017-ci ildəPolşanınŞetsinşəhərində qurulmuşdur. Qrupa Yoanna Sinkyeviç, Dominika Syepka, Patritsiya Novitska və qrupa adı verildiyi Tuliya Biçak daxildir. Onlar 2017-ci ildə ifa etdikləriDepeche Modeqrupunun "Enjoy the Silence" mahnısınınYouTube-a əlavə olunmasından sonra Polşada şöhrət qazanmışdırlar.
2018-ci ildə qrupun Universal Music Poland leybl şirkəti ilə əməkdaşlığı nəticəsindəTuliaadlı debüt albomu işıq üzü görmüşdür. Albomda müxtəlif Polşa və beynəlxalq ifaçıların mahnılarının folk versiyaları ilə yanaşı qrupun orijinal mahnıları da yer almışdır. Albomun Polşada 30,000-dən artıq nüsxəsi satılmışdır.
Tulia qrupu "Fire of Love (Pali się)" mahnısı iləPolşanıİsrailinTel-Əvivşəhərində keçirilən2019 Avroviziya Mahnı Müsabiqəsindətəmsil etmişdir.Nəticədə qrup yarımfinal mərhələsində 11-ci yerdə qərarlaşaraq, finala yüksələ bilməmişdir.
Georq Gerinq

Georq Gerinq(alm.Georg Gehring‎;14 noyabr1903,Frankental,Bavariya–31 oktyabr1943,Şetsinvə yaLüdviqshafen) — almaniyalı Yunan-Roma güləşçisi, Avropa çempionu, Olimpiya Oyunları mükafatçısı.
1903-cü ildəFrankentalşəhərində anadan olmuşdur. 1926-cı ildə Avropa çempionatında qızıl medal qazandı.1928-ci ildə Amsterdam Olimpiya Oyunlarınınbürünc medalını qazandı. 1929-cu ildə yenidən Avropa çempionu oldu. 1930 və 1931-ci illərdə Avropa Çempionatlarında bürünc mükafatları qazandı.1932-ci ildə Los-Anceles Olimpiya Oyunlarındaiştirak etdi, amma orada yalnız 4-cü yeri tuta bildi.1936-cı ildə Berlin Olimpiya Oyunlarındasərbəst güləş növündə çıxış etdi, amma orada yalnız 7-ci oldu.
Alfred Döblin

Alfred Döblin(10 avqust1878,Şetsin,Prussiya–26 iyun1957və ya24 iyun1957) —Almaniyayazıçısı və jurnalisti.
Alfred Döblinin bütün yazdığı əsərləri ən məşhuru kollaj şəklindəekspressionizmvəİtaliyafuturizminintexnikasına yaxın olan "Berlin, Aleksanderplats" (1929) 1920-ci illərdəBerlindəhəyatı canlandıran romandır. O, bir neçə dəfə lentə alınmış (ilk dəfə 1931-ci ildə) və ildən-ilə ekspertlər tərəfindən alman dilində yazılmış ən yaxşı beş kitaba daxil edilmişdir.
Japonica Polonica Fantastica

Japonica Polonica Fantasticavə ya qısacaJPF–Polşamanqa nəşriyyatı.1996-cı ildə Şin Yasuda tərəfindən qurulmuşdur. Baş qərargahıŞetsinşəhərinin yaxınlığındakıMyerzinqəsəbəsində yerləşir.
Letiště Solidarity Štětín-Goleniów

Letiště Solidarity Szczecin-Goleniówje letiště v Polsku, (polskyPort lotniczy Szczecin-Goleniów im. NSZZ „Solidarność“,kód IATA:SZZ,kód ICAO:EPSC), položené 33 km na severovýchod odŠtětína, poblíž městaGoleniów.
Na letiště ve Štětíně létají pravidelně následující linky (aktualizováno 28. března 2024).
Szczecin Główny

Szczecin Głównyje hlavní nádraží veŠtětíně, nachází se vZápadopomořanském vojvodství.
Hlavní nádraží ve Štětíně bylo otevřeno roku 1843. První vlak přijel dne 15. srpna 1843 zBerlína. Tehdy neslo hlavní nádraží název (německy)Berlinerbahnhof, (polsky)Dworzec Berlińskia do roku 1945 název (německy)Stettin Hauptbahnhof. Bylo výchozí stanicí železničních tratí vPomořansku. Železniční trať směřující do Berlína končila ve stanici (německy)Berlin Stettiner Bahnhof, později pojmenovanéBerlin Nordbahnhof.
V roce 1846 byla vybudována železniční trať spojující města Štětín aStargard, později v roce 1848 byla tato trať prodloužena doPoznaně. Do roku 1857 procházela přes Štětín trať vedoucí z Berlína doKaliningradua to přesPiłu,BydgoszczaTczew.
V roce 1859 byla stanice rozšířena a přeměněna zhlavové stanicena průjezdnou stanici, kdy byla vybudována i železniční stanice (polsky)Szczecin Port Centralnya to ve vzdálenosti 1,4 km od hlavního nádraží. Mimo jiné existuje i dnes. Další rekonstrukce železniční stanice přišla podruhé světové válce. V letech 1975-1980 byl štětínskýželezniční uzelelektrifikován.
V roce 2007 byla stanice částečně zrekonstruována v souvislosti s finálem regatThe Tall Ships' Race Szczecin 2007.
Štětínské hlavní nádraží obsluhují dálkové vnitrostátní, mezinárodní spoje jedoucí do:
Štětín (Pardubice)

Štětínje malá osada, součástMnětic, spolu s nimi patří do pardubickéhoměstského obvodu IV. Leží na levém břehuChrudimkynedaleko mostu sloužícího silničce spojující Mnětice a silnici meziŽižínemaHostovicemi.
Původně byla na místě dnešní osady stejnojmenná ves, ta zanikla zatřicetileté války. Je doložena také tvrz, jejíž přesné umístění však není známo. Dnes je osada tvořena dvěma čísla popisnými – 17 (bývalý dvůr) a 18 (bývalý mlýn), počítat k ní můžeme také tři chaty stojící na levém břehu Chrudimky u mostu. Mlýn mlíval na vodu z rybníka napájeného dodnes existujícím náhonem, začínajícím najezuu vsiTuněchody.
Kłodna (Štětín)

Kłodnaje ulice o délce 47 m naStarém Městěve čtvrtiŚródmieścieveŠtětíně. Vede z severozápadu na jihovýchod. V dnešní době začíná Kłodna slepě poblíž viaduktů Hradní cesty a končí na ul.Panieńské.
Původně až do konce 15. století byla dnešní ulice Kłodna známá jako „uliceřezníků“ (knakenhowerstrate). Na začátku 16. století se spodní část nazývala „ulice Klády“ (Bomstrate, 1503); název odkazoval na dřevěnoukládu, která byla instalovaná na konci ulice na řeceOdře. Sloužila jako zámek, který se otevřel, kdyžloďopouštějící Štětín splnila všechny formality. V roce 1559 byl změněn název horní části ulice a od té doby se celá část nazývala ulice Klády (baumstrate, 1559).
V té době byl postaven most spojující oba břehy řeky a umožňující přechod na ostrovŁasztownia. Nový přechod byl také použit k vedení dobytka na novájatka.Stejně jako v jiných ulicích, které vedly k nábřeží, byla na konci ulice Klády městská brána zvaná Branou klády (bomdor, 1397, Bombrugge Dor, 1554), uzavřená až v roce 1827.
Bombardovánízničilo Staré Město a utrpěly také budovy na ulici Klády. Po roce 1945 byla ulice po celé své délce pojmenována Plavecká (Pływacka). Po výstavbě široké ulice (Arteria Nadodrzańska) a viaduktů Hradní cesty (Trasa Zamkowa) byla spodní část ulice zlikvidována.Horní část ulice byla po roce 2000 rekonstruována a byl obnoven název ulice Kłodna. Novéčinžovní domybyly umístěny na historických základech. Levá strana ulice zůstává nevyvinutá dodnes.
Trolejbusová doprava ve Štětíně

Štětínje sice město, kde se síťtrolejbusovédopravynenachází, avšak její zavedení bylo plánováno.
Plán na zavedení trolejbusů veŠtětíněpochází z roku 1953. V rozhovoru s redaktorem deníku „Kurier Szczeciński“ 13. června 1953 oznámil nový ředitel dopravního podniku MZK Szczecin, Ing. Pasich, plán na vybudování trolejbusové sítě. Podle jeho prohlášení měly trolejbusy jezdit v ulicích, kde nebylo možné vést tramvajové tratě, a první (okružní) trolejbusová trať měla být postavena v roce 1954.Tento plán se nakonec neuskutečnil.
Ve Štětíně dnes funguje síť autobusové a tramvajové dopravy. V současné době se již ve Štětíně neplánuje zavedení trolejbusů, místo toho se pořizujíelektrobusys možností dobíjení na konečných zastávkách.
Pogoń Szczecin

Pogoń Szczecinje klubpolsképrvní ligy, sídlící ve městěŠtětín. Pogoń patří k předním klubům Polska. Klub byl založen roku1948. Hřištěm klubu je stadion s názvemMěstský stadion (Szczecin)s kapacitou 15 717  diváků.
Přístavní brána (Štětín)

Přístavní brána(něm.Berliner Tor, pol.Brama Portowa) je bývalá součást fortifikačního systému veŠtětíně, postavená v letech 1725–1727 podle návrhunizozemskéhoarchitekta Gerharda Corneliusa van Wallrawe. Nachází se na městském sídlištiCentrumna náměstí Přístavní brána (pol.plac Brama Portowa). Je chráněna jako kulturní památka (č. A-790 z 11. července 1954).
Je to jedna ze dvou (vedle Královské brány) brán zachovaných až do současnosti, které jsou zbytkem starého pruskéhoopevnění. Fasádu ozdobilfrancouzskýsochařBartholomé Damart. Na něj byl umístěn monogram králeFridricha Viléma I., zakladatele tohoto objektu.Atikuzdobí plaketa se zlaceným nápisem v latině, která informuje o právech Braniborského státu naPomořanskoa Štětín, protože Fridrich Vilém koupil Štětín od Švédů v roce 1719 za dva miliony talárů.
Nad nápisem nachází se panorama města sViadrusem(bohem řeky Odry). Nahoře je oválný štít serbem Pruska, korunovaný královskou korunou.
V letech 1976–2013 v Braně sídlil obchod s uměleckými výrobky „Cepelia“.V současnosti (2015) uvnitř Brány funguje divadlo. Brána v letech 2016–2017 prošla rekonstrukcí.
Burza (Štětín)

Burza ve Štětíně(německyBörse / Haus der Wirtschaft) je neexistující budovaburzyveŠtětíně, která byla postavená v letech 1833–1835a stržena v roce 1951. Původní adresa stavby je Frauenstraße 30 (v současné doběulice Panieńska).
Budova odkazovala na architekturu arch.Karla Friedricha Schinkela, který byl silně spjat se Štětínem. Burza byla postavená na místě bývalého Námořnického domu (německySeglerhaus) a okolních budov na rohu ulic Panieńské a Szewské (Schuhstraße) v blízkosti Staré strážnice (Alte Wache).
V roce 1938, poté, co bylinteriérbudovy přestavěn, byl její název změněn na Haus der Wirtschaft (dům hospodářství). Budova byla částečně zničena běhembombardování Štětína16./17. srpna 1944.Po roce 1945 bylo plánováno rekonstruovat budovu pro účely Úřadu práce, ale v roce 1951 byla budova stržena.Na jejím místě byl postaven obytný blok.
V tomto článku byl použitpřekladtextu z článkuGiełda w Szczeciniena polské Wikipedii.
Aeropuerto de Szczecin-Goleniów "Solidarność"

ElAeropuerto de Szczecin-Goleniów "Solidarność", enpolaco:Port Lotniczy Szczecin-Goleniów im. NSZZ "Solidarność", (IATA:SZZ,OACI:EPSC) es el principalaeropuertointernacional y doméstico que atiende a la ciudad deSzczecinenPoloniay se encuentra a 45kmal noreste de la ciudad, cerca del pueblo deGoleniów, en la aldea de Glewice. En torno a 1.6 millones de residentes viven en el área de acción del aeropuerto.
El aeropuerto fue construido entre 1953-56 durante laGuerra Fría, a 5 km al este de Goleniów. Fue construido como un aeropuerto militar normal con unapista de aterrizajecon 1.800mx 45 m y las infraestructuras aeroportuarias básicas (hangares, torre deControl del tráfico aéreo, etc.). En 1967, el aeropuerto civil enDąbiefue reubicado en el lugar y llamadoPort Lotniczy Szczecin-Goleniów. En 1976-77 la pista fue ampliada hasta los 2.500 m y se construyó una nueva terminal. Los trabajos para mejorar la pista y la rampa principal concluyeron en 1998. El sistema eléctrico del aeropuerto junto con la pista y las luces de aproximación fueron mejoradas en 1999. Se inauguró una nueva terminal de pasajeros en 2001 si bien en 2005 se comenzó una ampliación de terminal. Se comenzó a construir una nueva torre de control en 2004, y ya estaba concluida a finales de 2005. La ampliación de la terminal concluyó en abril de 2006, en ese momento fue cuando se le añadió el nombre de "Solidarność" al aeropuerto.
También existen vuelos chárter aEgipto(HurghadaySharm el-Sheikh),TurquíayTúnez.
Verfuente y consulta Wikidata.
Bismarckturm Szczecin

Bismarckturm Szczecines una de las torres de Bismarck que se ubican en territorio del antiguoimperio alemán(Kaiserreich) y en otros países del mundo comoEstados Unidos,Sudáfrica,AustraliayArgentina. Se encuentra en la ciudadpolacadeSzczecin(Stettinenalemán), a 150 km deBerlín.
La torre de Szczecin, dedicada al cancillerBismarckfue construida entre 1913 y 1921. Su construcción costó aproximadamente 200.000marcos, la mitad del cual pagó el gobierno local (Landtag) y encargándose del resto capital proveniente de donaciones.
Se encuentra localizada en una pequeña colina arbolada cerca deSzczecin, tiene 25 m de altura y domina una vasta región industrial a 6 km del centro ciudad. Para llegar hasta este sitio, conviene tomar el tranvía número 6 hasta su término situado directamente al pie de la colina. Es muy fácil, además, seguir los railes del tramo con coche o también en bicicleta. Las visitas de latorrefueron suspendidas en noviembre de 2005 y han sido hechas actualmente imposibles gracias a una placa de hierro que sella la entrada para evitar las reuniones de borrachos cuyos rastros son todavía visibles a los alrededores.
El interior ha sido dañado y muchas estatuas desaparecieron, entre otras las águilas que adornaban las columnas exteriores. En 2001, un inversionista compró la torre en 350.000Zloty(cerca de 87500euros), y pensaba hacer con ella un restaurante destinado a los turistas pero a día de hoy los trabajos aún no han comenzado.
Tranvía de Szczecin

LaRed de Tranvías deSzczecinconsiste en once líneas diurnas (las nocturnas dejaron de funcionar en 1996), y la línea turística 0 cuyo recorrido se realiza con vehículos históricos. La longitud total de la red es de más de 110km, con un ancho de vía de 1435 mm. Las líneas diurnas son operadas por la compañía Tramwaje Szczecińskie (Tranvías de Szczecin) en nombre de la ZDiTM (Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego; Administración de Transporte público y por carretera), y la línea turística es operada por la Asociación de aficionados del Transporte Público de Szczecin.
Challenger de Szczecin 2012

ElPekao Szczecin Open2012es un torneo profesional detenis. Pertenece alATP Challenger Series 2012. Se juega su 20.ª edición sobre superficie de tierra batida, enSzczecin,Poloniaentre el 17 y el 23 de septiembre.
Los siguientes jugadores ingresan al cuadro principal invitados por la organización.
Los siguientes jugadores entran al cuadro principal tras disputar el cuadro clasificatorio.
Arkonia Szczecin

ElArkonia Szczecines un equipo defútboldePoloniaque juega en laKlasa A, la séptima división nacional y jugó en laEkstraklasaen los años 1950 y años 1960.
El club fue fundado en 1945 enKoszalin, que en ese entonces era la sede de las autoridades provinciales (verGwardia Koszalin). Allí también disputó su primer partido defútbolcon la representación de las unidades locales delEjército Rojo. Un año después se mudó aSzczeciny funcionó comoMilicyjny Klub Sportowy Szczecin. Esta fecha se considera el inicio oficial del funcionamiento del club deportivo Arkonia Szczecin. En los años 1947-1956, el club se llamabaGwardia Szczeciny estaba subordinado al Ministerio de Seguridad Pública. En ese momento los jugadores del equipoArkoński Laseken 1951 fueron ascendidos por una temporada. Tras la liquidación de MBP a finales de 1954, el club, como todas las unidades organizativas de MO, pasó a formar parte de las estructuras del Ministerio del Interior, y en 1956, tras la fusión con el Budowlany, su nombre fue cambiado por el deSzczeciński Klub Sportowy Chrobry. En 1958 se llevó a cabo otra fusión, con el Stoczniowiec, y se estableció elStoczniowo-Gwardyjski Klub Sportowy Arkonia Szczecin, nombre que estuvo vigente hasta 1971. Durante este período había quince secciones deportivas en el Arkona, la mayoría de las cuales se encontraban entre las mejores del país. Fue el período de su mayor prosperidad y numerosos éxitos deportivos como:
Los jugadores de Arkonia establecieron récords polacos, incluyendo en natación y ciclismo de montaña, y formó parte de selecciones nacionales de fútbol, waterpolo, ciclismo de pista y ruta y natación.
Como resultado de la fuerte presión social provocada por el llamado "Accidente de diciembre" en 1970, durante el cual en las calles de Szczecin hubo una pacificación por parte de las fuerzas del Ministerio del Interior de las manifestaciones de los trabajadores, principalmente por parte de la tripulación del Astillero Szczecin. A. Warski (hubo muertes entre los heridos), en 1971 el astillero se retiró de la financiación del club de milicias, estableciendo el suyo propio: elStal Stocznia Szczecin.
A partir de ese momento, el número de secciones deportivas en Arkonia se redujo al transferirlas a otros clubes de Szczecin; por ejemplo, la sección de voleibol se transfirió aLKS Gryf Szczeciny la sección de esgrima aWłókniarz Szczecin. Algunas secciones (por ejemplo, boxeo, gimnasia y atletismo) fueron liquidadas y sus jugadores se trasladaron a otros clubes de Szczecin. En el año 2000 se entrenaron en Arkona atletas de cinco secciones: fútbol, waterpolo, judo, kárate y aikido.
Arkonia es uno de los dos clubes (aparte de Pogoń) que representó a Pomerania Occidental en laEkstraklasa. Actualmente, el equipo de Arkonia juega en las ligas regionales de Pomerania Occidental, y el club se ha centrado principalmente en la formación de jóvenes.
En 2008 la sección de waterpolo de Arkonia ganó el campeonato polaco por primera vez desde 1979. Este es el título número 15 en la historia del club. En la temporada 2011/12, ganaron el título nacional por 16.ª vez.
Voïvodie de Poméranie-Occidentale

Lavoïvodie de Poméranie-Occidentale(enpolonais:województwo zachodniopomorskie) est l'une des seize régions administratives dePologne(ouvoïvodies). Elle se situe dans le nord-ouest du pays, bordée au nord par lamer Baltiqueet à l'ouest par l'Allemagne.
Le nom de la voïvodie fait référence à la région historique dePoméranie(enpolonais:Pomorze) et ne doit pas être confondu avec ce que les Allemands appellent également «Poméranie occidentale», à savoir la partie est dulanddeMecklembourg-Poméranie-Occidentale.
Le chef-lieu de la voïvodie estSzczecin. Elle se divise en vingt-et-un districts (oupowiats), dont trois villes possédant des droits de district, et 114 communes.
La voïvodie fut créée le1janvier 1999des parties des anciennes voïvodies deGorzów,Koszalin,Piła,SłupsketSzczecin, en vertu de la loi de1998réorganisant le découpage administratif du pays.
Composition de ladiétine(sejmik) de Poméranie-Occidentale à la suite des élections de 2024:
Composition de la diétine (sejmik) à la suite des élections de 2018:
Principaux secteurs d'activité :
Lagune de Szczecin

Lalagunede Szczecin(enpolonais:Zalew Szczeciński, enallemand:Stettiner Haff), d'après le nom du port deSzczecinqui se trouve à environ 20kmen amont sur l'Oder, encore appeléelagune de l'Oder(en allemand :Oderhaff), est un bassin fluvial situé dans la partie sud-ouest de lamer Baltique, partagé entre l'Allemagneet laPologne.
La lagune est séparée de labaie de Poméraniepar les îles d'Usedom(enpolonais:Uznam) etWolin. Elle communique avec lamer Baltiquepar les détroits dePeenestrom,Świna(enallemand:Swine) etDziwna(enallemand:Dievenow). Sa superficie est de 687km, sa profondeur moyenne est de 4 mètres, sa profondeur maximale est de 6 mètres.
Château ducal de Szczecin

Lechâteau ducal de Szczecin(en polonais :Zamek Książąt Pomorskich w Szczecinie, en allemand :Stettiner Schloss) était la résidence officielle de laMaison de Poméranie. Le château est situé dans la vieille ville deSzczecin(Pologne), autrefoisStettin(en allemand).
Le château a été construit sur le site d'une cour ducale bois auXIIsiècle. Le château a ensuite été possédé par le duc deWarcisław Ier de Poméranie.
À la mort du duc Barnim II en 1295, ses fils Bogislaw IV et Othon Ier se partagèrent leDuché de Poméranieen Poméranie-Wolgast (qui alla à Bogislaw IV) et Poméranie-Szczecin (pour Othon Ier). Les ducs de Poméranie-Wolgast ont ensuite résidé au Château ducal deWolgast. La construction de l'actuel Château de Szczecin commence auXIVsiècle, en période du princeBarnim III le Grand.
Après quelques divisions suivantes,Bogisław X de Poméranieparvint à réunifier sous son sceptre toute la Poméranie en 1478, et c'en fut fini pour deux siècles de la division.
Au début de laguerre de Trente Ans, en 1630, la Poméranie était alliée de la Suède, mais en 1637, le ducBogusław XIV, dernier descendant de la dynastie desGriffons, mourut sans héritier. Par letraité de Stettin de 1653, le pays sera finalement partagé, entre laPoméranie orientale, dont la capitale était Szczecin, qui alla à l’Électorat de Brandebourg, et laPoméranie suédoise. À l'issue de lagrande guerre du Nord(1700-1721), les territoires de Poméranie-Occidentale situés au sud de laPeeneéchurent auRoyaume de Prusse, qui d'ailleurs obtiendra les territoires maritimes au terme ducongrès de Vienneen 1815. Jusqu'en 1945, la Poméranie ne sera plus désormais qu'une province du Brandebourg-Prusse, et le château ducal devint la résidence des gouverneurs.
Le commandant de Stettin,Christian-Auguste prince d'Anhalt-Zerbst, avait une fille, née dans le château le21 avril 1729et y élevée, qui deviendrait plus tard l'impératriceCatherine II de Russie.
Détruit en 1944, le château a été reconstruit pendant les années 1958−1980. La référence à l'aspect renaissantiste était importante car, à l'époque de la Renaissance, la ville, qui faisait partie duSaint-Empire romain germanique, était gouvernée par la Maison de Griffin, dont l'ascendance slave ou même piast est débattue par les historiens. Le château est donc devenu un lieu de mémoire pour les nouveaux habitants de la ville qui s'y sont installés après l'expulsion de la population autochtone en 1945-46.
Le château est le siège de l'opéra, du musée et du Centre d'information touristique et culturel. Le musée possède les collections ducales de sarcophages. De nombreux évènements culturels sont organisés dans la cour intérieure.
Stade municipal de Szczecin

Lestade municipal de Szczecinoustade municipal Florian Krygier(Stadion Miejski w SzczecinieouStadion Miejski im. Floriana Krygieraenpolonais) est unstade polonaisdefootballsitué àSzczecin, enPologne.
En 2019, la reconstruction complète du stade au même endroit a débuté et s'achèvera en septembre 2022. La capacité de la nouvelle enceinte atteindra 21 163 places homologuées UEFA catégorie 3.
Le complexe comprend aussi le nouveau siège du club, un stade pour l'équipe réserve et trois autres terrains d'entraînement dont un terrain disposant d'un dôme amovible pour l'hiver.
श्टेटीन

श्टेटीन(Szczecin, Stettin)पोलैंडका मुख्यबंदरगाहहै। यहऑर्डर नदीके बाएँ किनारे परशैजेसीन की खाड़ीसे २७.२ किलोमीटर औरबाल्टिक सागरसे ६४ किलोमीटर अंदर स्थित है। यह पॉमरेनिया की प्राचीनराजधानीथा।
शहर कोट के भीतर सेंट जॉन और सेंट जेम्स के प्रसिद्ध गिरजाघर विद्यमान थे, जोद्वितीय विश्वयुद्धमें नष्ट कर दिए गए।महान् फ्रेडरिकद्वारा निर्मित शहरकोट १८७४ में तोड़ दिया गया, लेकिन उसके विशाल द्वारा अभी भी विद्यमान हैं। प्राचीन नगर का लगभग ८० प्रतिशत और नवीन नगर का लगभग ५० प्रतिशत भाग द्वितीय विश्वयुद्ध में नष्ट हो गया था। यह नगर सन् १६४८ से १७२० तकस्वीडनके अधिकार में रहा, सन् १७२० से १९४५ तकप्रशियाका भाग रहा तथा १९४५ ई॰ कोपॉट्सडम संधिके बाद यह पोलैंड में मिल गया। तभी से नगर के पुनर्निर्माण एवं नवीन विकास का कार्य तेजी से नियोजित ढंग पर हो रहा है। यह लोहा इंजिनियरी, वस्त्र, रसायन, सीमेंट, साबुन तेल, कागज और चीनी उद्योग का केंद्र है। यहाँ से चीनी, शराब, खाद्यान्न, आलू एवं आटे का निर्यात किया जाता है तथा लोहा, सोडा, पोटैश, कहवा, कपास, मक्का एवं लकड़ी का आयात किया जाता है।
ओडर नदी

ओडर(पोलिश:Odra,अंग्रेज़ी:Oder River),पोलैंडकी तीसरी सबसे लंबी नदी है जिसकी कुल लंबाई 840 किलोमीटर है। नदी का स्रोतचेक गणराज्यमें स्थित है और दक्षिण से पोलैंड तक चलता है। यह पोलैंड औरजर्मनीके बीच एक प्राकृतिक सीमा बनाता है। नदीव्रोकलासे होकरश्टेटीनतक बहती है।
जर्मन मैगना के तहत ओडर नदी को रोमन सैनिकों को लैटिन में "वियाड्रस" या "वियादुआ" के रूप में जाना जाता था, क्योंकि यहबाल्टिक सागरसेरोमन साम्राज्यतक एम्बर रोड की एक शाखा थी।द्वितीय विश्व युद्धके दौरान पोलिश, रूसी और जर्मन सेनाओं के बीच ओडर नदी के पास कई लड़ाइयाँ हुईं।
ओडर 840 किलोमीटर (522 मील) लंबा है: चेक गणराज्य में 112 किमी (70 मील), पोलैंड में 726 किमी (451 मील) (जर्मनी और पोलैंड के बीच सीमा पर 187 किमी (116 मील) सहित)।यह पोलैंड के भीतर (विस्चुलाऔरवारतानदियों के बाद) स्थित तीसरी सबसे लंबी नदी है।
Szczecin

Szczecin(Jerman:Stettin,Latin:Stetinum) adalah kota terbesar keenam diPolandiadanpelabuhankedua terbesar setelahGdansk. Kota ini merupakan ibu kotaprovinsi Zachodniopomorskiedan memiliki penduduk sekitar 420.638 jiwa (sensus 2005).
Kota yang didirikan oleh kaum bangsaSlaviaini, didirikan pada abad pertengahan dan pada abad ke 12 sudah disebut-sebut. Mulai tahun1630-1720kota ini dimilikiSwedia. Semenjak tahun1720-1945, kota ini dihuni oleh orangJerman. Setelah selesaiPerang Dunia II, kota ini diberikan kepadaPolandia.
Pogoń Szczecin

Pogoń Szczecin Spółka Akcyjna, biasa disebut sebagaiPogoń Szczecin(pelafalan dalambahasa Polandia:[ˌɛmkaˈɛsˌpɔɡɔj̃ˈʂtʂɛtɕin]), adalah klubsepak bolaprofesional Polandia yang berbasis diSzczecin,Provinsi Pomerania Barat, yang bermain diEkstraklasa, tingkat teratas sistem liga sepak bola nasional.
Warna klubnya adalahbiru lautdanmerah marun. Tergabung dalamlambangklub, mereka berasal dariPogoń Lwów, yang juga menjadi asal nama Pogoń Szczecin.Griffinbermahkota pada lambang berasal darilambang kota Szczecin. Selain itu, lambang tersebut berisi nama "Pogoń" dan tahun berdirinya klub, yaitu 1948.
Maskotklub Gryfus adalah griffin bermahkota merah, juga berasal dari lambang kota Szczecin.
Catatan: Bendera menunjukkan tim nasional sesuai dengan peraturanFIFA. Pemain dapat memiliki lebih dari satu kewarganegaraan non-FIFA.
Catatan: Bendera menunjukkan tim nasional sesuai dengan peraturanFIFA. Pemain dapat memiliki lebih dari satu kewarganegaraan non-FIFA.
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Katedral Szczecin

Katedral Szczecin, secara lengkapKatedral Basilika Santo Yakobus Rasul(bahasa Polandia:Bazylika archikatedralna św. Jakuba Apostoła), adalah sebuah gerejakatedralKatolikyang terletak diSzczecin,Polandia. Katedral ini merupakan pusat kedudukan dan takhta bagiKeuskupan Agung Szczecin-Kamień. Dibangun pada abad 12-14, ini adalah gereja tertinggi kedua di Polandia, gereja terbesar di wilayah Pomerania Barat, dan salah satu landmark paling khas di Kota Tua Szczecin.
Gereja ini didirikan pada tahun 1187 dan bangunan bergayaRomawiselesai dibangun pada abad ke-14. Gereja ini dibangun oleh warga kota dan meniru modelGereja Santa MariadiLübeck. Di sekitar. 1220Adipati PomeranianBogislaw IIdimakamkan di katedral.Salah satu dari dua menaranya runtuh saat badai pada tahun 1456 dan menghancurkan sebagian gereja. Rekonstruksi berlangsung hingga tahun 1503 dan seluruh gereja direnovasi berdasarkan desaingereja aulasatu menara. SetelahReformasi, ia menjadi bagian dariGereja Evangelis Pomeranian.
Gereja ini dihancurkan lagi pada tahun 1677 selamaPerang Scaniadan dibangun kembali antara tahun 1690 dan 1693 dengan gayaBarok. Pada tahun 1893, gereja ini direnovasi lagi, namun menara barat runtuh saat badai pada tahun 1894 dan harus dibangun kembali. Renovasi ini selesai pada tahun 1901 meninggalkan gereja dengan puncak menara setinggi 119 meter (390 kaki).
Serangan udara pada malam tanggal 16 Agustus 1944 selamaPerang Dunia IImengakibatkan runtuhnya puncak menara pada tahun 1901 dan kerusakan parah pada bagian lain bangunan.Tembok utara, semua altar dan karya seni di dalamnya dihancurkan oleh bom dan kebakaran yang terjadi. Setelah perang, pejabat pemerintah enggan mengizinkan rekonstruksi gereja. Namun, seorang konservator peninggalan sejarah menyatakan bahwa pembongkaran bangunan yang tersisa akan lebih mahal daripada membangunnya kembali. Pada tahun 1971, pekerjaan gereja dimulai dan berlanjut selama tiga tahun. Tembok utara direkonstruksi dengan gaya modern yang tidak selaras dengan sisa bangunan dan menara distabilkan, namun puncak menara tidak dibangun kembali. Sebaliknya, menara ini ditutup denganatap pinggulpendek atau atap limas sehingga tingginya mencapai 60 meter (196 kaki). Setelah Perang Dunia II, gereja ini kembali menjadi gerejaKatolik.
Pada tahun 2006, renovasi lain dimulai yang mencakup sistem pemanas dan lantai baru. Organ-organ tersebut, untuk menggantikan organ-organ yang diambil sebelum pemboman Perang Dunia II dan tidak pernah ditemukan, dibangun dan menara diperkuat sehingga dapat menopang puncak menara yang didesain ulang. Pada tahun 2010,neo-barokFlèchebaru telah dibangun. Saat ini, gereja tersebut berfungsi sebagai katedralKeuskupan Agung Szczecin-Kamień.
Szczecin Terbuka 2011

Pekao Szczecin Open2011adalah turnamentenisprofesional yang dimainkan di permukaan tanah liat. Turnamen ini memasuki edisi ke-19 dan merupakan bagian dariTretorn SERIE+yang juga merupakan bagian dariATP Challenger Tour 2011. Turnamen ini diselenggarakan diSzczecin,Polandia, pada tanggal 12 hingga 18 September 2011.
Berikut ini adalah peserta yang mendapatkan fasilitas wildcard untuk berlaga di babak utama:
Berikut ini adalah peserta yang berlaga di babak utama melalui proses kualifikasi:
Rui MachadomengalahkanÉric Prodondengan skor 2–6, 7–5, 6–2
Marcin Gawron/Andriej KapaśmengalahkanAndrey Golubev/Yuri Schukindengan skor 6–3, 6–4
Basilika Santo Yohanes Pembaptis, Szczecin

Basilika Santo Yohanes Pembaptis(bahasa Polandia:Bazylika św. Jana Chrzciciela w Szczecinie) adalah sebuah gerejabasilika minorKatolikyang terletak diSzczecin,Polandia. Basilika ini ditetapkan statusnya pada 2001 dan didedikasikan kepadaSanto Yohanes Pembaptis.
Szczecin Terbuka 2011 – Ganda

Dustin BrowndanRogier Wassenmerupakan juara bertahan turnamen ini, tetapi memilih untuk tidak berpartisipasi bersama.Wassen berpasangan denganBjörn Phau, sementara Brown berpasangan denganKen Skupski. Kesemuanya tersisih di perempatfinal.Marcin GawrondanAndriej Kapaśkeluar sebagai juara setelah mengalahkanAndrey GolubevdanYuri Schukindengan skor 6–3, 6–4.
Keuskupan Agung Szczecin-Kamień

Keuskupan Agung Szczecin-Kamień(bahasa Latin:Sedinen(sis) – Caminen(sis)) adalah sebuahkeuskupanyang terletak di kota-kotaSzczecindanKamień Pomorski,Polandia. Dengan 24.3% populasinya menghadiri ibadah gereja sepekan sekali atau lebih pada 2013, keuskupan tersebut merupakan keuskupan paling kurang relijius di Polandia.
53°25′30″N14°33′18″E﻿ / ﻿53.425000°N 14.555000°E﻿ /53.425000; 14.555000
Adrian Benedyczak

Adrian Dawid Benedyczak(Kamień Pomorski,24 novembre2000) è uncalciatorepolacco,attaccantedelParma.
È uncentravantiambidestro rapido e veloce, dotato di buona tecnica individuale, si dimostra abile ad attaccare gli spazi in profondità, dietro la linea difensiva.
Cresciuto nel settore giovanile delPogoń Stettinoil quale lo inserisce nel gruppo della squadra riserve ovvero ilPogoń Stettino II, fa il suo esordio con la prima squadra nellamassima serie polaccal'8 maggio 2018 nella partita persa per 2-0 in trasferta contro loŚląsk Breslavia. Il 2 settembre 2019 passa in prestito alChrobry Głogówdove colleziona 19 presenze segnando 5 reti complessive in1 liga. Nell'estate 2020 fa ritorno al Pogon Stettino, dove disputa 25 presenze segnando 3 reti, chiudendo la stagione in campionato con il club in terza posizione, dietro solamente aLegia VarsaviaeRaków Częstochowa, tuttavia tale risultato diventa il miglior piazzamento in patria della società di Stettino, dopo il secondo posto della stagione1986-1987, guadagnandosi tra l'altro la qualificazione allaUEFA Europa Conference League.
Il 27 giugno 2021 ilParmacomunica di aver pagato il cartellino di 2 milioni di euro del giocatore, firmando un contratto quadriennale a partire dal 1º luglio.Il 22 settembre successivo, sigla la sua prima rete con la maglia gialloblù, nella partita persa per 3-1 in trasferta contro laTernana.
Con lanazionale Under-20 polaccaha preso parte alCampionato mondiale di calcio Under-20 2019.
Il 31 agosto 2023 viene convocato per la prima volta in nazionale maggiore.
Statistiche aggiornate al 5 gennaio 2025.
Voivodato di Stettino

Ilvoivodato di Stettinofu un'unità di divisione amministrativa e governo locale che esistette in forma diversa in diversi periodi dellastoria della Polonia.
In questo periodo, il  voivodato diStettinofu creato dopo laseconda guerra mondialedalla provinciaprussiana-tedescadellaPomerania, che fu assegnata allaPolonia. Nel1950fu diviso in due: il voivodato di Stettino e ilvoivodato di Koszalin.
Città capitale:Stettino
Nuove contee stabilite nel periodo:
Il  voivodato di Stettino fu reistituito nel1950dopo aver diviso il precedente voivodato (che portava lo stesso nome) in due parti, delle quali una conservò il nome. Questovoivodatofu abolito nel1975e fu ulteriormente diviso in voivodato di Stettino evoivodato di Gorzów Wielkopolski.
Capitale:Stettino
Nuove contee stabilite nel 1950-1975:
Il  voivodato di Stettino esistette come unità di divisione amministrativa e governo locale dellaPoloniaanche dal1975al1998, e fu nel1999definitivamente soppiantato dalvoivodato della Pomerania Occidentale.
Dati(1º gennaio1992):
Cattedrale di Stettino

Labasilica arcicattedrale di San Giacomo Apostolo(inpolacco:bazylika archikatedralna świętego Jakuba Apostoła; intedesco:JakobskathedraleoJakobikirche) è il principale luogo di culto della città diStettino, inPolonia,cattedraledell'arcidiocesi di Stettino-Kamień.
La chiesa fu fondata nel 1187, ma l'edificioromanicofu terminato solo nelXIV secolo. Uno dei due campanili crollò durante una tempesta nel1456e distrusse parte della chiesa. La ricostruzione si protrasse fino al1503: la chiesa fu ricondotta al modello dellaHallenkirche.
La chiesa fu distrutta una seconda volta nel1677durante laGuerra di Scaniae ricostruita fra il1690e il1693in formebarocche. Nel 1893 la chiesa fu ancora ricostruita, ma la torre occidentale crollò durante una tempesta nel1894e dovette essere ricostruita. Le opere terminarono nel1901e diedero alla chiesa una guglia alta119 m.
All'epoca la chiesa era di culto protestante dai tempi della Riforma e solo dopo il 1945 fu data dalle autorità polacche ai cattolici quando la popolazione originaria germanofona venne espulsa.
I bombardamenti aerei dellaSeconda guerra mondialedel 16 agosto1944provocarono il crollo della guglia costruita nel 1901 e gravi danni al resto dell'edificio. La parete settentrionale, tutti gli altari e le opere d'arte custodite all'interno della chiesa furono distrutte dai bombardamenti e dal conseguente incendio. Al termine della guerra, le autorità furono riluttanti a consentire la ricostruzione della chiesa, tuttavia un funzionario del patrimonio artistico fece notare che sarebbe costato meno ricostruire la chiesa piuttosto che demolire la parte rimasta. I lavori di ricostruzione incominciarono nel 1971 e durarono tre anni. La parete settentrionale fu ricostruita in uno stile moderno che non si armonizzava con il resto del tempio e il campanile fu messo in sicurezza, ma l'alta guglia non fu ricostruita. La torre fu coperta con un tetto piramidale di altezza modesta, misurando così60 m.
Nel 2006 fu intrapreso un nuovo restauro, che diede alla chiesa un nuovoimpianto di riscaldamentoe una nuova pavimentazione. Furono costruiti gli organi, che non erano stati più installati dopo i bombardamenti della Seconda guerra mondiale, e la torre fu rinforzata, rendendola capace di sopportare il peso di una nuova guglia. Nel 2010, la guglia fu ricostruita in stileneobarocco.
Porto di Stettino

Ilporto di Stettino(in polaccoPort Szczecin) è unportopolacco, situato aStettino,in Polonia. Si trova sui fiumiOdereRegalica, nella bassa valle dell'Oder, al largo dellalaguna di Stettino. In passato il porto comprendeva l'ormai inattivocantiere navale di Stettino. All'interno dell'area portuale è stata designata unazona franca.
Nel 2022, il traffico merci nel porto marittimo è stato pari a 11.208.700 tonnellate, pari al 9,4% di tutto il traffico merci dei porti polacchi e il porto è stato visitato da 3.173 navi constazza lordasuperiore a 100.
I porti di Stettino e Świnoujście sono gestiti da un'unica autorità, creando il porto di Stettino-Świnoujście, il sesto più grande complesso portuale delMar Baltico.
Con iltrattato di Versaillesla navigazione sull'Oderdivenne soggetta agli accordi internazionali e, in base agli articoli 363 e 364, laCecoslovacchiaaveva il diritto di prendere in affitto a Stettino il proprio bacino portuale, allora chiamatoTschechoslowakische Zone im Hafen Stettin(ovvero Zona cecoslovacca nel porto di Stettino).
Il contratto di locazione tra Cecoslovacchia eGermania, supervisionato dalRegno Unito, fu firmato il 16 febbraIn particolare, nell'area di Stettino, parti degli impianti di produzione della carta di Stolzenhagen (oggi Stołczyn) e Scholwin (oggi Skolwin), nonché l'impianto automobilistico di Stoewer, furono smantellati e spediti attraverso il portoio 1929 e sarebbe terminato nel 2028; tuttavia, dopo il 1945 la Cecoslovacchia non riutilizzò questa posizione giuridica, che di fatto venne abolita nel 1938/1939. Un contratto di locazione simile è ancora in vigore per il portoMoldauhafendiAmburgofino al 2028.
Nel 1945, dopo la cattura sovietica della città tedesca e la sua conseguente consegna alla Polonia il 5 luglio 1945, il porto rimase sotto il controllo sovietico e solo nel 1955 la Polonia ottenne il controllo completo sul porto. L'Armata Rossautilizzava il porto per gestire quasi tutto il traffico marittimo contenente bottini di guerra dallazona di occupazione sovietica della Germaniaverso l'Unione Sovietica, poiché i porti della Germania centrale erano molto più danneggiati del porto di Stettino. In particolare, nella zona di Stettino, parti degli stabilimenti di produzione della carta di Stolzenhagen (oggi: Stołczyn) e Scholwin (oggi: Skolwin), nonché lo stabilimento di produzione di veicoliStoewer, furono smantellati e trasportati attraverso il porto. Nel luglio 1945 nel porto lavoravano 22.000 lavoratori forzati tedeschi. Anche in seguito gli specialisti tedeschi che lavoravano nel porto furono esentati dal provvedimento di espulsione dei tedeschi dalla Polonia. Il motivo era che, poiché la Polonia tra le due guerre possedeva solouna costa molto corta, non c'erano abbastanza specialisti portuali polacchi per gestire il porto.
シュチェチン

シュチェチン(ポーランド語:Szczecin[ˈʂt͡ʂɛt͡ɕin](音声ファイル)) は、ポーランドの都市で、西ポモージェ県の県都。ドイツ名はシュテティーン(ドイツ語:Stettin[ʃtɛˈtiːn](音声ファイル))。ポーランド北西部にあり、ドイツとの国境沿いに位置する。バルト海に面し、ポーランドではグダニスクに次ぐ第2の規模の港湾都市で機械工業などが盛んである。歴史的にポメラニア、プロイセン王国、神聖ローマ帝国、ドイツ帝国の影響下にあった時代が長い。
中世は、北方十字軍、東方植民により低地ドイツ人商人やドイツ人の住民が増えていった。第二次世界大戦後のドイツ人追放により戦前のほとんどの住民は去ったか退去させられた。
1946年3月のウィンストン・チャーチル英首相による「鉄のカーテン」演説にてこの地が起点として持ち出されたことから、米ソ冷戦を象徴する街として有名となった（ただし、その後の東ドイツの発足によってカーテンの境界からは外れることとなった）。
鉄器時代、この一帯で栄えていたラウジッツ文化において建設されたと思われる要塞があったことから、この時代あたりから定住が始まっていたと見られる。
鉄器時代、ゲルマン民族、バルト人とバルトVeneti民族が定住し、中世にはスラブ民族とヴァイキングが居住していたポーランド人とは異なるポメラニア語を話す西スラブ民族系のポモージェ人の要塞は8世紀にオドラ川の浅瀬近くに建設された。
1122年からドイツ人司教によってキリスト教に改宗したポーランドのボレスワフ3世により1138年まで支配された。人口は5,000-9,000人ほどであった。1147年、ヴェンド十字軍の頃はブランデンブルク辺境伯アルブレヒト1世が支配し、商業の中心地として繁栄していた。1181年、神聖ローマ帝国の一部となる。1243年に自治権を与えられ、1630年頃まではポメラニアの首都であった。ポメラニア家が断絶したのち、シュチェチンは1720年までスウェーデンの支配下に置かれ、その後ドイツ帝国のプロイセン王国に組みこまれ、1871年からはドイツ帝国領となった。ドイツ時代にはストゥヴァー社が自動車を生産していた。
第二次世界大戦後はポーランド領となり、ドイツ系の住民のドイツ人追放が執行された。旧シュチェチン県の県都となり、主要な産業拠点とするべく工業化がすすめられた。シュチェチン市街は第二次世界大戦におけるドイツ軍（ドイツ国防軍）とソ連軍（赤軍）の戦闘でその65%が破壊されていた。特に歴史地区を含む市街中心部と港湾は100%破壊されていたが、戦後、残された資料をもとにポーランド市民の手によって復元された。
1970年12月にはグダニスク市内で発生した暴動がシチェチンにも波及。同年12月17日、ユゼフ・ツィランキェヴィチ（ポーランド語版）首相は事実上の戒厳令とデモに対して発砲許可を出したことを表明。政府は暴動を「ならず者のしわざ」と位置付けて弾圧した。この暴動は「1970年12月（ポーランド語版）」と呼ばれ、40人以上の市民が死亡し、1000人以上の負傷者を出した。
ソ連崩壊後、カリーニングラードをポーランド領とする代わりに、シュチェチンをドイツ領に復帰させるというロシアの案があったものの頓挫した。
1999年からはコシャリンに代わり、西ポモージェ県の県都となっている。
ポーランドの北西端、ドイツとの国境沿いにある。オドラ川の両岸に市街が広がっており、それぞれ左岸地区、右岸地区として栄えている。市の北にはシュチェチン湾があり、オドラ川はここを経てバルト海に注ぐ。市の東端にはドンビェ湖がある。
オドラ川付近は鳥獣保護区域に指定されている。
シュチェチンには3つの造船会社（レモント・グリフ造船社、ポメラニア造船社、シュチェチン造船社）がある。そのうちシュチェチン造船社はポーランド最大の造船会社。シュチェチンは水産業が盛んで、また製鉄会社もある。街には国際空港のシュチェチン・ゴレニュフ空港と国際貿易港のシュチェチン港がある。シュチェチン港はポーランドで3番目に大きな港である。また、食品加工会社のドロビメックス社、船会社のポーランド汽船社、建設資材メーカーのコムフォット社、ビールメーカーのボスマン社、医薬品製造のツェファルム社などといった大企業がシュチェチンを拠点としており、またIT系の新興企業群もみられる。
2010年現在、シュチェチン市内にはハイパーマーケットのカルフール、オウシャン、レアルそれにメディア・マルクトやなどといった大型家電小売店がビジネスを展開している。シュチェチンはドイツから近く、近隣地域のドイツ人が生鮮食品などを求める姿が見られる。身近な大都市がシュチェチンなのであり、ヨーロッパの他の地域へ行くのにもシュチェチンの空港や港が利用されている。ポーランド通貨はズウォティであるが、多くの小売店ではユーロで支払うことも出来る。シュチェチン中心部の再開発が進み、コロナ後の影響もあり不動産価格は高騰傾向にある。
国内線、国際空港がある。
特急が直通運転している。
アウトストラーダ（ポーランドの高速道路の呼称）がある。
カーフェリーが運航している。
MKSポゴニ・シュチェチン

ポゴニ・シュチェチンSA(ポーランド語:Pogoń Szczecin Spółka Akcyjna) 、通称ポゴニ・シュチェチン(ポーランド語:Pogoń Szczecin) は、ポーランドのシュチェチンを本拠地とするプロサッカークラブである。2024-25シーズンはエクストラクラサに所属している。
1904年にリヴィウ（ルヴフ、現ウクライナ）においてLKSポゴニ・ルヴフが設立され、1920年代には4度にわたりポーランドリーグを制覇するなど強豪チームとして知られていた。1939年に第二次世界大戦の影響でリーグが中断し、その後1945年にはポーランド東部がソ連に併合されたことから、大量のポーランド人が西部へ移住した。1948年にリヴィウから移住してきたポゴニ・ルヴフのサポーターが中心となって創設されたのが当クラブである。
2006-07シーズンにはエクストラクラサで最下位に終わり、さらに財政問題からオーナーが交代し4部へと降格する。しかし2年で2部にあたるIリガへの昇格を決め、2009-10シーズンのポーランド・カップでは2部所属ながら準優勝を果たす。2011-12シーズンにはIリガで2位になりエクストラクラサへと復帰することとなった。
欧州の舞台では、1987年及び2001年にUEFAカップに出場している（いずれも1回戦敗退）。また、2005年にはUEFAインタートトカップに出場した経験がある。
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
カミル・グロシツキ

カミル・グロシツキ（ポーランド語:Kamil Paweł Grosicki,1988年6月8日- ）は、ポーランド・シュチェチン出身のサッカー選手。ポゴニ・シュチェチン所属。ポーランド代表。ポジションはMF（サイドハーフ）、FW（ウイング）。スピードを武器とするウィンガーである。
地元シュチェチンのクラブであるポゴニ・シュチェチンのユースで育ち、2006年にトップチームデビュー。2007年にレギア・ワルシャワへ移籍後、2008年にスイス・スーパーリーグのFCシオンへレンタル移籍で加入。2009年1月にヤギエロニア・ビャウィストクにレンタル移籍しレギュラーを獲得すると、シーズン後にヤギエロニアと3年契約を結び完全移籍した。
2011年1月にトルコ、スュペル・リグのスィヴァススポルへ移籍金90万ユーロ、3年半の契約で移籍。
2014年1月にはリーグ・アンのスタッド・レンヌへ移籍した。
アンダー世代でプレーした後、2008年2月2日のフィンランドとの親善試合で代表デビュー。UEFA EURO 2012のポーランド代表メンバーにも選出され、グループリーグ第3戦のチェコ戦に途中出場した。2014年9月7日のUEFA EURO 2016予選、ジブラルタル戦で代表初得点を含む2得点を記録。UEFA EURO 2016ではポーランドの全5試合に出場し、ポーランド初のベスト8進出に貢献した。
シュチェチン市電

シュチェチン市電（ポーランド語: Tramwaje w Szczecinie)は、ポーランド・西ポモージェ県の州都シュチェチン市内とその周辺に路線を持つ路面電車網である。1879年に馬車鉄道として開業し、1900年に全路線での電気運転を開始した。2009年からはシチェチンの路面電車（TS）によって管理運営されている。
2016年現在は12の路線、総延長112,77km余り。大半の区間が複線となっている。
TSは12路線を運行している。
スタルガルト

スタルガルト（ポーランド語：Stargard[ˈstarɡart]、カシューブ語、ポモージェ語：Stôrgard、ドイツ語：Stargard in Pommern）は、ポーランド北西部のポモージェ地方にある人口67,293人（2021年）の町である。イナ川沿いにあり、西ポモージェ県（1999年から、1975年から1998年まではシュチェチン県）のスタルガルト郡の郡都である。2015年12月31日まではスタルガルト・シュチェチンスキ（Stargard Szczeciński）と呼ばれていた。
ポメラニア

ポメラニア（Pomerania(ポーランド語:Pomorze[pɔˈmɔʐɛ](音声ファイル);ドイツ語:Pommern[ˈpɔmɐn](音声ファイル);カシューブ語:Pòmòrskô;スウェーデン語:Pommern)）は、ドイツ北東部からポーランド北西部にかけて広がる地域。伝統的、あるいは地勢的には北にバルト海、東西をオーデル川とヴィスワ川にはさまれた地域である。ポメラニアの東端部の、ヴィスワ川を挟んでプロシアに接する地方はポメレリア（Pomerelia,ドイツ語:Pommerellen）と呼ばれる（中心都市はグダニスク）。
イヌの品種ポメラニアンは、ポメラニア地方が原産地である。また、世界の琥珀の90パーセントが同地方の海岸で産出されている。
この地域は特に第一次世界大戦と第二次世界大戦に影響され、国境と人口は激しく変動し、1945年以降のドイツ人追放によって戦前のほとんどの住民は去ったか退去させられた。
現ポーランド側は、南はノテチ川（ネッツェ川）、西はオドラ川（オーデル川）までがポーランド領ポモージェ地方で、東西240km、南北140km、面積はおよそ33,600平方kmにおよぶ。西ポモージェ県、クヤヴィ・ポモージェ県、ポモージェ県の3つの県に分けられている。
現ドイツ側はメクレンブルク＝フォアポンメルン州の東部にあたる。
土地が痩せていて農業に適さず、古くから海岸より奥は人がほとんど住んでいなかった。紀元前500年ころから民族移動時代までゲルマン系の部族（ゴート族、ルギ族など）が海岸地方一帯に住んでいた。
鉄器時代、ゲルマン民族、バルト人とバルトVeneti民族が定住し、中世にはスラブ民族（西スラヴ人）とヴァイキングが居住していた。
中世以降、いわゆる東方植民により低地ドイツ系の住民が増えていった。
10世紀には、神聖ローマ帝国、デンマークが北西部に領地拡大し、ポーランドのピャスト朝は南東部を征服した。
古くからザクセン公国、神聖ローマ帝国、デンマーク、ドイツ騎士団、ポーランド王国、スウェーデンなど周辺諸国との間で争奪されてきた。ポモージェのほとんどは低地で、海岸の砂地の他はマツ、ブナ、ナラ、カバなどの原生林や沼沢地が多くを占めている。農業に適さない土地であり、東方のプロイセンのほうが豊かだったため、中世の植民者たちも海岸地帯以外にはほとんど足を踏み入れることはなかった。
12世紀、ポメラニアはドイツ人司教バンベルクのオットー（英語版）によりカトリックに改宗した。ポメラニア公国は神聖ローマ帝国に、リューゲン公国（英語版）はデンマークに帰従した。
14世紀初頭、ドイツ騎士団がポメラニアの征服に成功しドイツ騎士団国となり、スラブ人地域もドイツ人の定住が進んだ。
1466年、騎士団との対戦後、ポーランドの王領プロシアとなった。
1534年、ポメラニア公国のドイツ人は、プロテスタントの宗教改革を受け改宗した。
17世紀以降、都市化の進んだフォアポンメルン地区は、スウェーデンによって支配された。（1653年のシュテッティン条約でブランデンブルク＝プロイセンと分割）
1679年及び1720年、プロイセンに南部を奪われ、北部はスウェーデンのヨーロッパ大陸における拠点となった。
17世紀、ヒンターポンメルン地区がプロイセン領になり、19世紀に全土がプロイセン王国領に編入された。1871年のドイツ統一により、ドイツ帝国の建国以来ポメラニアはドイツ領となる。
19世紀初頭のキール条約とウィーン会議によってプロイセン王国に譲渡され、1945年、ドイツ側のメクレンブルク＝フォアポンメルン州と合併した。
この地域は特に第1次大戦と第2次大戦に影響され、国境と人口は強く変動し、1945年後のドイツ人追放により戦前の殆どの住民は去ったか退去させられた。
1939年に第二次世界大戦が始まるとドイツ人住民とポーランド系住民はナチス・ドイツによってポメラニアから強制追放された。最初に約500,000人が追放され、ドイツ領土や諸外国へ移住した。
1945年2月から4月にかけてほぼ全域がソ連軍の占領下となった。8月のポツダム協定の結果、ポメラニアはオーデル・ナイセ線によって分割され、オーデル川以東の地域はポーランド領に併合された。またソ連軍はドイツに残留した地域をメクレンブルク州と合併させ、メクレンブルク＝フォアポンメルン州にし、さらにポーランド領を西ポモージェ県とポモージェ県に分割した。
ポーランド領では、ドイツ系住民はオーデル・ナイセ線以西に強制追放され、ソ連領に併合された旧ポーランド領に住んでいたポーランド人が主に移住させられた。シュチェチン、コウォブジェク、グダニスクなどといった主要都市の市街地は戦争でほとんど破壊され人が住めない状態であったが、残された史料をもとにポーランド市民が数十年をかけて中世の姿に再建した。冷戦時代は大規模なソ連軍が駐屯していたが、1990年代に入り、駐留していたソ連軍はこの地から引き上げた。
ベルリン-シュチェチン線

ベルリン-シュチェチン線（ベルリン-シュチェチンせん、ドイツ語:Bahnstrecke Berlin–Szczecin）とは、ドイツ連邦共和国の首都ベルリンのベルリン北駅からブランデンブルク州を経てポーランド共和国の西ポモージェ県シュチェチンのシュチェチン中央駅に至る全長134.5kmのドイツ鉄道の路線である。
ドイツとポーランドを結ぶ貨物輸送の主要ルートの一つである。また、ベルリン中心部からベルナウ駅に至る区間は近郊線が併設されており、ベルリンSバーンが使用している。パッソウ - シュチェチン・グミエニツェ間を除く全線が電化されている。
1836年3月にはベルリン・シュテティーン鉄道株式会社がベルリンで設立された。1836年7月10日に鉄道建設の免許を取得した。
1842年8月1日にはベルリン -エーバースヴァルデ間が、同年11月15日にはエーバースヴァルデ -アンガーミュンデ間が開業した。1843年8月15日にベルリン - シュテティーン間が全線開業した。開業当初は旅客列車は1日2往復で所要時間は4時間20分から30分ほど、貨物列車は1日1往復で所要時間は5時間21分であった。
ベルリン - アンガーミュンデ間の複線化は1863年に、アンガーミュンデ - シュテティーン -シュタルガルト間の複線化は1873年に完成した。1880年2月1日には国有化されプロイセン邦有鉄道の一部になった。
1897年12月12日には数多くの踏切があったベルリン・ヴェディング区のグリューンターラー通り付近がベルリン環状線のゲズントブルンネン駅に接続するルートに切り替えられた。ボルンホルマー・シュトラーセ駅からはベルリン北部線が分岐するようになった。当区間の貨物線は同年5月1日に既に開業していた。
1903年から1906年にかけて、ベルリン・シュテティーン駅は拡張され、近郊列車向けに改良された。20世紀初頭に道路交通が急成長したことにより、踏切の存在が交通渋滞を招いたことから立体交差化が必要になっていた。1912年から1916年にかけてベルリン - ベルナウ間が連続立体交差化され、長距離線と近郊線に分離された。 近郊線の電化も計画されてはいたが、第一次世界大戦の影響で一旦中止された。
第一次世界大戦後間もなく、近郊線が電化された。当初の計画ではドイツの標準的な電化方式である交流16.7Hz 15kVで行う電化を予定であったが、最終的には直流750Vで電化されることになった。 しかしながら、1923年のハイパーインフレの影響で建設が遅れ、完成したには1924年夏のことであった。1930年12月1日からはベルリンSバーンの一部として扱われるようになった。
1933年のナチ党の権力掌握後間もなく、失業率対策のための公共事業の一環としてベルリンの南北をSバーンの地下線で結ぶことが決定され、翌34年に開始された。ボルンホルマー・シュトラーセ駅およびフンボルトハイン駅が新たに設置されたほか、1936年のベルリンオリンピック直前には南北トンネル（ドイツ語版）が開通し、ベルリン・シュテティーン駅は地下化および移設された。
第二次世界大戦終了後はソビエト連邦へに賠償のために単線化が行われた。国境線も大きく変更され、シュテティーンはポーランド領になり、ポーランド語読みのシュチェチン（ポーランド語:Szczecin）と呼ばれるようになった。これに伴い国境区間になったアンガーミュンデ - シュチェチン間の重要度は大きく低下した。特に旅客列車は1日1往復にまで減便された。
1950年にはベルリン側の終着駅であったベルリン・シュテティーン駅もベルリン北駅（ドイツ語版）に改称されたが、駅までの間に西ベルリンを経由する区間が存在することから2年後の1952年5月18日には一旦廃止された。列車はベルリン＝リヒテンベルク駅へ向かうベルリン外環状線およびベルリン市街線を経由した。
1980年代にはベルリン＝パンコウ駅 - パッソウ駅間が電化されたが、パッソウ - シュチェチン間については非電化のまま残された。
2006年5月27日のベルリン中央駅開業後はゲズントブルンネン駅を経由して南北長距離線に向かう列車が設定されるようになった。
ヨーロッパ統合の流れにもかかわらず、国境を跨ぐ区間であるアンガーミュンデ - シュチェチン間の線路状況は依然として劣悪なままである。パッソウ駅 - シュチェチン・グミエニツェ駅間は現在も単線非電化であるが、2020年を目処に複線化、電化、および160km/h対応化を行う計画がある。
ネオルネッサンス建築

ネオルネッサンス建築（Neo-Renaissance）は、ルネッサンス・リバイバル建築（Renaissance Revival）とも呼ばれていて、19世紀前半からヨーロッパで始まり、日本を含む世界へ波及した建築様式で、ずっと以前のルネサンス建築に基づきながら当時の荘厳さや各地の新しい建築方式を織り交ぜたもの。
代表的な建築には、オーストリアのウィーン国立歌劇場、スイスのチューリッヒ中央駅、ハンガリー国立歌劇場、チェコの国民劇場、イギリスのロスチャイルド家・ウォデスドン・マナー（Waddesdon Manor）、米国のテキサス州会議事堂、ロシアのサンクトペテルブルク・モスコーフスキー駅、日本の京都市・中京郵便局、東京・銀座の服部時計店本社ビル（1932年竣工、現・和光本館）などがある。
ギャラリー
Szczecin

Szczecin(Jerman:Stettin,Latin:Stetinum) iku kutha krajanWojewództwo zachodniopomorskie(provinsi Pomerania Kulon) ingPolen. Kutha iki gedhé dhéwé nomer pitu miturut cacahé kang ndunungi lan kutha palabuhan Polen kang gedhé dhéwé ingsagara Baltik. Miturut cacah jiwa ing taun2005kutha iki kang ndunungi 420.638 jiwa.
Szczecin papané ana ing muara kaliOder, kidulingStettiner HaflanLempongan Pomerania. Kutha iki papané ana ing pasisir kidul-kulontlaga Dąbie, lan dibelah kali Oder, sarta nduwé pulo ing cabang kulon lan wétan kali iki.
Sumber-sumberJaman Tengahannuduhaké:Stetin1133,Stetyn1188,Priznoborus vir nobilis in Stetin, Symon nobilis Stettinensis1234,in vico Stetin1240,Barnim Dei gratia dux Pomeranorum... civitati nostri Stetin1243,Stityn1251, lanSigillum Burgoncium de Stitin(cap kutha saka abad kaping 13).
Aran kutha iki bokmanawa mèmper karo aran-aran Polen liyané kaya taSzczytno,SzczucinandSzczuczyn. Ing basa Latin, kutha iki diaraniStetinum.
Ana pira-pira étimologi kang mungkin dadi asalé arané kutha iki:
Amarga AdipatiWarcislaw IVsaka Pomerania ngyasakaké "Szczecin Anyar" (basa Polen Nowy Szczecin, basa Jerman Neustettin) ing 1310, kutha Szczecin kang lawas kala-kala diarani "Szczecin Lawas" (basa Polen Stary Szczecin; basa Jerman Altes Stettin; basa Latin Stetinum Antiqua)
Ing abad kaping 16, sumber-sumber Polen nganggo rong éjaan alternatif:Szczecin(katonané pangucapan aran kutha iki déning warga Slavia lan sadurungé diéjaStetining basa Latin wiwitabad kaping 12) lanSztetyn(kang katonané salinan saka ucapané ing basa Jerman). Wujud kang kapisanSzczecinpungkasané kang luwih kerep dienggo ing taun-taun sawisé lan pungkasané paling akèh dan ditemtokaké ing abad kaping 19, suwé sadurungé kutha iki diserahaké Polen ing taun 1945.
Sadurungé taun 1945, kutha iki kang dienggoni mèh satus persèn déning wong Jerman, diarani nganggo jeneng Jermané, ya ikuStettin.
http://www.pogonszczecin.info/Archived2020-11-28 at theWayback Machine.
Kabiskopan Agung Szczecin-Kamień

Kabiskopan Agung Szczecin-Kamień(Latin:Sedinen(sis) – Caminen(sis)) yaikukabiskopansing ana ing kutha-kuthaSzczecinlanKamień Pomorski,Polen. Karo 24.3% populasine melu ibadah greja sepekan sekali utawa luwih ing 2013, kabiskopan kasebut menika kabiskopan sing paling kurang relijius ing Polen.
Koordhinat:53°25′30″N14°33′18″E﻿ / ﻿53.425000°N 14.555000°E﻿ /53.425000; 14.555000
Provinsi Pomerania Kulon

Provinsi Pomerania Kulon(Polenwojewództwo zachodniopomorskie) iku provinsi utawa ka-woiwoda-n ingPolen. Provinsi iki kutha krajanéSzczecin(Stettin). Pedunungé cacahé ana 1.694.865 jiwa. Provinsi iki ngamot manten laladan Vorpommern Jerman lan Neumark.
Provinsi iki diadegaké ing taun1999.
Kabiskopan Zielona Góra-Gorzów

Kabiskopan Zielona Góra-Gorzów(Latin:Viridimontanensis-Gorzoviensis) yaikukabiskopan sufraganRitus Latiningprovinsi grejawiKabiskopan Agung Szczecin-KamieńingLubuskie,Polen. Tahta episkopalkatedralemenika Katedra Wniebowzięcia NMP ingGorzów Wielkopolski
Koordhinat:52°43′51″N15°14′21″E﻿ / ﻿52.730918°N 15.239238°E﻿ /52.730918; 15.239238