Три Святителя (броненосец)

«Три Святителя»— линкор Черноморского флотадодредноутного типа. Является развитием балтийского броненосца «Наварин», с некоторыми улучшениями в бронировании и вооружении. Построен на Николаевской верфи, заложен в 1891 году, спущен на воду в 1893-м, вступил в строй в 1895 году. Модернизирован в 1911—1912 годах. Принимал участие в боевых действиях на Чёрном море в 1914—1916 годах. В 1922 году был разобран на металл.
В начале 90-х годов XIX века основу Черноморского флота составляли четыребарбетныхброненосца типа «Синоп» и одиночный «Двенадцать Апостолов». При всей своей оригинальности, эти корабли стремительно устаревали, поэтому в сентябре 1891 года наНиколаевском адмиралтействе«в присутствии Его Императорского Высочества великого князя Алексея Александровича» был заложен башенный броненосец «английской» схемы, получивший название«Три Святителя»(в честь почитаемых вПравославной церквитрёх вселенских учителей) и ознаменовавший собой важный этап в отечественном кораблестроении.
Прототипом его послужил балтийский «Наварин». В то же время недостатки последнего в новом проекте удалось в значительной мере преодолеть. Во-первых, было решено отказаться от неоправданного ограничения размеров — в результате проектное водоизмещение достигло 12 480 т. Во-вторых, с учётом негативного опыта отечественных поставокбронидля «Наварина», броня для корабля была заказана в Англии на заводе компании «Виккерс». Более прочнаяникелевая бронябыла доставлена своевременно. В-третьих, уже в ходе строительства 35-калиберные орудия главного калибра заменили новыми 40-калиберными. Прекрасно показали себя и ходовые механизмы (также закупленные в Англии): на испытаниях«Три Святителя»развил скорость 17,7 узла вместо проектных 16-ти. В результате к моменту ввода в строй новый черноморский броненосец мог считаться не только сильнейшим кораблем Российского флота, но и мира. В 1899 году корабль был оснащен радиостанцией конструкцииА. С. Поповас дальностью связи около трех морских миль.
Вертикальные броневые плиты обрабатывались по способу Гарвея в отличие от «Наварина», имевшего сталежелезную броню. Главный пояс достигал толщины 457 мм (в оконечностях 406), башни главного калибра и нижний каземат защищались 406-мм броней. Нижняя палуба из листов никелевой стали толщиной 76 мм имела скосы к нижней кромке главного пояса, бронировалась и крыша каземата (53 мм).
В годыпервой русской революциипринимал участие на стороне правительственных войск, в попытке усмирить восставшийброненосец «Потемкин»и в обстрелекрейсера «Очаков»в ноябре 1905 года. В составе Черноморской эскадрыучаствовал в боюс германо-турецким линейным крейсером «Гебен» (англ.SMS «Goeben») умыса Сарыч17 ноября1914 года, однако плохая видимость не позволила вести прицельную стрельбу кораблям, следовавшим в кильватере за флагманским «Евстафием».
10 мая 1915 года Черноморская бригада линкоров вновь встретила «Гебен», на этот раз у входа в проливБосфор. 20-минутный бой шёл на дистанции 16 км. Большая дальность предопределила низкую результативность — в русские корабли не попал ни один снаряд, немецкий крейсер поразили три 305-мм снаряда, уничтожив при этом одно 150-мм орудие.Из-за нерешительных действий командующего русской эскадрой «Гебену» удалось оторваться и уйти.
В дальнейшем русские линкоры блокировалиБосфор, поддерживалидесантную операцию в Трапезунде, обстреливали угольные разработки вЗонгулдаке.
Последняя встреча черноморских линкоров с «Гебеном» произошла при весьма скорбных обстоятельствах: следствиемБрестского мирастала сдачаСевастополянемцам. Бывший противник вошёл в главную базу флота как победитель, и на замерших в Южной бухте броненосцах были подняты кайзеровские флаги. В море линкоры додредноутного типа больше не выходили.В годы Гражданской войны и интервенции броненосец оставался в Севастополе. Английские интервенты при отступлении из Крыма подорвали машины корабля и окончательно вывели его из строя. В начале двадцатых годов окончательно устаревший броненосец был сдан на слом и разобран к 1925 году в Севастополе.