Michael Masi

Michael Masi(Sídney,Australia; 8 de junio de 1978) es un oficial deautomovilismoaustraliano. Fue el director de carrera de laFórmula 1desde2019hasta2021. En ese cargo, Masi supervisó los fines de semana de carreras de F1, asegurándose de que todos los monoplazas, circuitos y pilotos cumplieran con las regulaciones de la FIA antes, durante y después de una carrera.​ Fue destituido de su cargo luego de un análisis de laFIAsobre su aplicación del procedimiento deauto de seguridaden elGran Premio de Abu Dabi de 2021.
Masi nació enSídneyen 1978 y es de ascendencia italiana. Al crecer en los suburbios de Fairfield y Canada Bay, Masi inicialmente estudiómarketingen TAFE antes de sus funciones en el automovilismo.​
Masi comenzó su carrera en el automovilismo como voluntario para equipos desuperturismocuando aún estaba en la escuela. Trabajó como subdirector de carreras en la serie de carreras de automóviles de turismoSupercars,​ y en el Rally de Australia.​ En 2018, la FIA lo nombró subdirector de carreras deFórmula 2yFórmula 3, y fue nombrado adjunto del director de carreras de F1,Charlie Whiting.​​ Masi alternó en este rol entre Grandes Premios con Scott Elkins, quien se convertiría en el director de carrera de laFórmula Ey elDeutsche Tourenwagen Masters.​
Tras la muerte de Whiting antes delGran Premio de Australia de 2019, Masi asumió el cargo de director de carrera deFórmula 1.​
Varias de las decisiones de Masi como director de carrera estuvieron sujetas al escrutinio de los pilotos, las escuderías y la prensa, especialmente durante la temporada 2021. En la segunda sesión clasificatoria delGran Premio de Turquía de 2020, los monoplazas salieron al circuito incluso cuando había una grúa en la pista.​ Se le pidió a Masi que defendiera los procedimientos de bandera roja utilizados durante elGran Premio de Azerbaiyán de 2021,​​ y fue criticado por sus decisiones en elGran Premio de Bélgica de 2021, incluida la clasificación en condiciones peligrosas,​ y la carrera detrás del auto de seguridad durante tres vueltas, supuestamente para asegurarse de que se concedieran puntos;​ negociar con los equipos durante las carreras para cambiar posiciones en elGran Premio de Arabia Saudita de 2021;​ y la reanudación de la carrera luego de un período de auto de seguridad en elGran Premio de Abu Dabi 2021.Mercedesprotestó por el resultado, pero dicha protesta no fue admitida.​
El 17 de febrero de 2022, Masi fue destituido de su cargo como director de carrera luego de un análisis de la FIA sobre el Gran Premio de Abu Dabi.​​ Fue reemplazado por Niels Wittich y Eduardo Freitas de forma alterna para latemporada 2022 de Fórmula 1, y Herbie Blash como asesor para ellos.​ Se le ofreció a Masi un nuevo puesto dentro de la FIA.​
El 19 de marzo de 2022, la FIA publicó un informe oficial sobre la controversia en Abu Dabi. Ese informe concluyó que Masi había aplicado incorrectamente las regulaciones, ya que no todos los monoplazas rezagados se habían deshecho y el auto de seguridad no había completado una vuelta adicional antes de regresar alpitlane. El informe atribuyó estos asuntos a un error humano.​
El jefe de Mercedes,Toto Wolff, se refirió posteriormente a Masi como una «responsabilidad» para la Fórmula 1, y afirmó que a Masi no le gustaba recibir comentarios o críticas de nadie, además de sugerir que a veces había actuado de manera irrespetuosa hacia algunos pilotos en las sesiones informativas.​
En julio de 2022, Masi dejó la FIA para mudarse aAustraliay pasar más tiempo con su familia.​​