大阪府

34°41′10.8″N135°31′11.5″E﻿ / ﻿34.686333°N 135.519861°E﻿ /34.686333; 135.519861﻿ (大阪府)
大阪府（日语：大阪府／おおさかふ）是日本近畿地方的都道府县之一，府厅位于大阪市。
大阪府的府厅位于大阪市。废藩置县后，最初的大阪府由令制国中的摄津国东部（7郡）以及整个河内国和和泉国地区构成，并从该三国中各取一字，大阪又被称为摄河泉。1881年，堺县编入大阪府，而其中属于大和国的区域于1887年重新划分至奈良县。1958年，随着京都府重新划分，丹波国东南部的一小部分（整个樫田村和一部分的龟冈市）编入大阪府。
大阪府是近畿地区乃至整个西日本政治、经济、文化与交通中心，大部分区域高度城市化，以大阪市为中心形成各大都市圈（大阪都市圈、阪神都市圈（日语：阪神都市圏）、京阪神都市圈）。大阪府人口总数名列东京都、神奈川县之后，位居全日本第三；人口密度仅次于东京都，位居全日本第二；地方生产总值也仅次于东京都，位列日本第二。
古时，仁德天皇在此修建了难波高津宫（日语：難波高津宮）（现高津宫（高津神社）（日语：高津宮）所在地即在难波高津宫的遗址上修建）；孝德天皇在这里修建了难波长柄丰碕宫（日语：難波長柄豊碕宮）（前难波宫）；圣武天皇则修建了难波宫（日语：難波宮）（后难波宫）。在迁都长冈京之前，大阪府一直是陪都所在。
中世时被称为“小坂”、“大坂”（“坂”字源于上町台地（日语：上町台地）），明治时代改称为“大阪”。“浪速”、“难波”、“浪花”、“浪华”也是大阪的古称，如今成为大阪市的别名。
大阪府位于本州岛近畿地区的中部位置，与京都府、奈良县、兵库县、和歌山县接壤。自古以来，大阪府就是日本水路交通的中心。大阪府西南部为大阪湾。
曾经大阪府是全日本都道府县中土地面积最小（倒数第二名为香川县）。但由于日本国土地理院在1988年10月1日调整了土地面积计算方法，将香川县与冈山县玉野市之间界線未定部分中属于香川县直岛町的面积不再计入香川县内，故而导致香川县面积大幅度减少，从而被大阪府超过。随后，由于大阪府通过填海工程修建了关西国际機場和对大阪西部的开发，现在大阪府的面积已经比即便包含直岛町在内的香川县要大。
根据国土地理院针对日本全国都道府县市区町村的面积调查显示，大阪府的面积为1905.14平方公里。
大阪东南西北四个方向的顶点坐标如下图所示。北端位于天王峠（日语：天王峠）附近；南端位于大阪府道751号线（日语：和歌山県道・大阪府道751号木ノ本岬線）的猿坂峠的西南偏西方向；东端位于田边西交流道的西南方向；西端位于岬町的住吉神社正西面。而根据统计局（日语：統計局）2010年的全国人口普查数据显示，大阪府的人口重心位于大阪市生野区鹤桥1丁目附近。
大阪府全域属于濑户内海式气候，全年气候温和，雨天较少。市区热岛效应明显，夜间温度不易下降。冬季积雪情况不明显，很多地区即便积雪也只有数厘米。
在日本古代，位于住吉大社（大阪市住吉区）附近的住吉津（日语：住吉津）一直充当着濑户内海航线的终点站作用。住吉津和大和王权有着非常紧密的联系，而由住吉津所管理的住吉大社就是大和王权的直属神社。根据《古事记》和《日本书纪》的记载，大和时代的诸多天皇都将其宫殿或首都安置在现大阪府，例如：仁德天皇的难波高津宫（日语：難波高津宮）、反正天皇的丹比柴篱宫（日语：丹比柴籬宮）、继体天皇的樟叶宫、敏达天皇的百济大井宫。除此之外，大阪府河内地区还有百舌鸟古坟群、古市古坟群等大小天皇的陵寝或古坟。推古天皇元年（公元593年），修建了日本最古老的寺庙之一四天王寺（大阪市天王寺区）。公元645年12月（大化改新后），孝德天皇迁都，在大阪府地区上修建了难波长柄丰碕宫（日语：難波長柄豊碕宮）（前难波宫/大阪市中央区）。此后，圣武天皇也在这里修建了难波宫（日语：難波宮）（后难波宫），此后很长一段时间里被视为是日本的陪都。
平安时代，通过淀川河口建立了与京都的水运连接。这种水运繁忙的境况直到明治时代铺设铁路为止。平安时代初期，征夷大将军坂上田村麻吕的三子坂上广野（日语：坂上広野）成为摄津国住吉郡平野庄（日语：平野庄）（大阪市平野区）的领主，他的后裔坂上氏在中世时代成为当地的自治统领。
平安中期，源满仲的长子源赖光定居于摄津的多田（兵库县川西市附近），三子源赖信则定居于河内的壶井（羽曳野市）。源赖信有力地促进了河內源氏的发展，而他的孙子源义家有着“八幡太郎”的称号并被坂东武家认为是武家栋梁。因此大阪府的南河内也成为当时武家的中心。源赖信的第四代子孙就是镰仓幕府的开创者源赖朝。源赖光是摄津源氏（日语：摂津源氏）的始祖，他舅舅是嵯峨源氏的源融。源融是渡边氏家祖渡边纲的先祖，现在中之岛附近的渡边津（日语：渡辺津）就是他们的发祥地。
根据2021年6月发布的2020年国势调查速报值，大阪府人口为8,837,685人，比前次调查（2015年）减少了1,784人，而减少幅度较前次调查缩小。府内各地区人口数量不平衡现象更加严重，大阪市内都心部和湾岸部、南部的人口数量差距增大。与上次调查相同，北摄地区人口继续增加，其中吹田市人口达到38万，丰中市达到40万人口,而且至今为止人口不断缓慢减少的高槻市和摄津市今年人口也呈现增长。河内地区的东大阪市人口跌破50万，枚方市也跌破40万，只有守口市和大阪狭山市人口增长。泉北地区以及泉南地区仅有田尻町人口增长。
大阪府夜间人口约884万人（全国第三），日间人口约924万人（全国第二）。由于通勤、上下学等原因，日间由临近府县流入约70万人。由于他县和外国人口迁入，人口动态保持流入趋势，又因死亡人口远超过出生人口，近年的推计人口数呈现微减趋势。
根据2015年的国势调查，大阪市内各区人口数量不平衡，大阪都心9区人口增加，而南北两端人口呈减少趋势。而纵观全府，大阪市和北摄地区人口增加，而河内地区以及泉州地区人口呈减少趋势。
大阪府指定金融机关为里索那银行。
众议院的小选举区分为19区。参议院全府构成1区。
目前大阪府拥有33个市、9个町、1个村，共计43个自治体。其中，政令指定都市2个、中核市4个、特例市5个。大阪府下辖的村只有一个，即千早赤阪村。大阪府内人口规模超十万的城市有22个，是全日本最多的。
2006年4月1日，堺市成为政令指定都市，大阪府继福冈县、神奈川县之后成为第三个拥有两个以上政令指定都市的都道府县。
本列表区域划分參加大阪府的官方定义。
围绕大阪市中央区和北区城市中枢，形成了大阪都市圈及京阪神都市圈这样位于世界前列的巨大经济圈，而整个大阪府都属于大阪都市圈。由于距离接近，属于大阪都市圈的高槻市和枚方市有许多居民来往京都市通勤、上下学。同样的，属于京都都市圈的的京都府和滋贺县也有不少居民来往大阪通勤、上下学。而属于位于兵库县的神户都市圈也有类似现象。京阪神形成了世界上少有的复合都市圈。
大阪府的商业（第二产业）和工业（第三产业）高度发展，而第一产业比例较低。近年来国际旅游产业繁荣，2019年时外国游客访问比例全日本第一。但因新冠疫情影响，旅游业受到严重打击。
大阪府府内生产总值超过40兆日元，超过了丹麦和马来西亚的GDP。京阪神都市圈的区域生产总值超过80兆日元，与沙特阿拉伯以及土耳其的GDP接近。
根据英国智库发表的2022年“全球金融中心指数（GFCI）”，大阪世界排名第34。
除了全国网络节目外，也有不少台正积极制作面向关西的地方节目。
NHK大阪（综合·FM）、大阪电视台和FM大阪的放送区域仅限于大阪府内。FM COCOLO放送范围为大阪市、堺市、东大阪市和关西国际机场。其他台范围为近畿广域区（2府4县）。除NHK和读卖电视台以外的电视台，都可以在仅有一家民营电视台的德岛县通过有线电视观看。
通过radiko除了可以收听大阪府内的广播台外，还可以免费收听关西电台、兵库FM放送和京都放送。
与东京都、神奈川县、奈良县、冲绳县一样，大阪府内的铁道线路均实现电气化。但由于西日本旅客铁道（JR西日本）部分列车线路包含其他地区未电气化的铁道，因此使用的是内燃动车组（包括由大阪始发途经播但线的滨风号列车；由大阪始发途经高山本线的飞驒号列车；由京都始发，经停新大阪站、大阪站，途径山阳本线、智头线、因美线的超级白兔号列车）。与神奈川县、香川县、滋贺县相同，JR路线均为干线，而不存在地方交通线。此外，JR西日本大阪近郊区间的都市网络，引入了IC交通卡“ICOCA”。
大阪府内的铁道路线网络大部分为私营铁路，因此又被称为“私铁王国·关西”。各私铁公司都经营着百货商店和酒店之类的多元项目。2006年阪急HD与阪神铁道联合经营，成立了阪急阪神东宝集团。各私铁公司和大阪地铁都可以使用关西共享交通卡系统“スルッとKANSAI”和“PiTaPa”。自动检票机的设置占比高，其中北千里站为日本首个设置自动检票机的站点。此外，大阪府是全日本唯一一个所有铁轨路线都可以使用交通系IC卡全国互相使用服务的都道府县。
新大阪站是大阪府内唯一一个新干线车站。大阪府东北部区域（如高槻市和枚方市等）可以前往京都府的京都站乘坐东海道新干线。大阪市内的地铁御堂筋线和JR大阪环状线沿线形成多个总站，由此可以前往府内各个区域以及相邻的府县。梅田地区的铁路站（包括大阪站和梅田站）是西日本最大的总站，前往神户市三宫最快约20分钟（乘坐JR），前往京都市四条河原町约40分钟。
大阪方言