Marine soviétique

LaMarine soviétique(enrusse:Военно-морской флот СССР,Voyenno-morskoy flot SSSR, littéralement « Forces militaires navales de l'URSS ») était lamarine de guerrede l'Union soviétique. À son apogée, elle fut la deuxième flotte militaire maritime du globe (1 742 navires de combat, amphibies et de soutien représentant 3 525 050 detonnagecontre 523 navires  de combat, amphibies et de soutien représentant 4 142 830 de tonnage pour l'United States Navyau1novembre 1985) et une des branches les plus fortes de l'Armée rouge.
La garde côtière dépend desTroupes frontalières soviétiquessous contrôle de la police politique, leKGBdepuis 1954. Elle dispose durant la guerre froide de dizaines de corvettes et de centaines de patrouilleurs.
La révolte d'une partie du personnel de laMarine impériale russefut un des catalyseurs de laRévolution russe.
L'insurrection des 27 000 marins et soldats de la base navale de Cronstadtsituée dans la baie dePétrogradenmars 1921en conjonction avec les révoltes paysannes enflammant le pays (Nestor Makhnoet l'armée révolutionnaire insurrectionnelle ukrainienne)a notamment obligéLénineà réviser sa politique économique pour ouvrir l’ère de laNouvelle politique économique.
Après avoir été longtemps une flotte de défense côtière, elle a joué un rôle mineur dans laGrande Guerre patriotique, bien qu'en 1941 elle possédât la première force sous-marine du monde, celle-ci ayant particulièrement souffert durant ce conflit fournissant l'immense majorité des  137 navires soviétiques perdus durant cette période. Les principaux navires naufragés sont  1 cuirassé, 2 croiseurs, 34 destroyers, 103 sous-marins et 8 escorteurs.
Elle participa entre autres à la protection desconvois de l'Arctiquedans sa zone de responsabilité à hauteur de la Norvège, à l'invasion des Îles Kouriles en août 1945et ses attaques causèrent quelques-uns des plus meurtriersnaufragesde l'histoire comme ceux du navire de croisièreWilhelm Gustloffet duGeneral von Steubendébut 1945.
Elle reçut pendant le conflit des navires des nations alliées enprêt-bail. Entre autres, le cuirasséHMSRoyal Sovereignle30 mai 1944de la part duRoyaume-Uni, tandis que l'opération Hula(en)qui se déroula àCold Bayen Alaska voit entre le16 avril 1945et le transfert des quatre derniers navires le4 septembre 1945, le détachement de l'US Navy 3 294 formé quelque 12 000 membres de la Marine soviétique — environ 750 officiers et 11 250 marins — et transféré 149 navires et embarcations sur un total de 344 allant de la frégate au dragueur (et un croiseur ancien). Ces navires furent rendus ou mis à la ferraille après le conflit.
Les effectifs de la marine ne dépassèrent jamais 5,3 % des forces armées, avec un minimum à 3,3 % enavril 1943, et la moitié fut utilisée à terre en soutien d'armée.
Laguerre froidea vu considérablement se développer lamarine de guerrede l’Union soviétique qui se retrouva dès1958audeuxième rangmondial et donna des réelles frayeurs aux stratèges de l’OTANsous l’impulsion de l’amiral Gorchkovqui présida à sa destinée pendant plusieurs décennies.
La marine soviétique fut partie prenante de lacrise des missiles de Cubaavec l'envoi de plusieurs sous-marins dans les eaux américaines lors de l'opération Kama.
La même année, un conflit peu médiatisé opposant l'Indonésieà son ancienne puissance coloniale, lesPays-Bas, au sujet du statut de laNouvelle-Guinée néerlandaisefaillit voir l'entrée en guerre de douze sous-marins soviétiques officiellement souspavillon indonésienaux côtés de l'Indonésie le 5ou le10 août 1962. Cette région fut finalement transférée à l'Indonésie après l'accord de New York.
En1970, le tonnage de la flotte atteint 1 500 000 tonnes et sa flotte sous-marine compte plus de 350 unités, ses plus grands bâtiments de surface sont deux croiseursporte-hélicoptèresde laclasse Moskva; son personnel comprend à cette date 475 000 hommes environ, dont 170 000 embarqués, 40 000 pour l'aviation navale, 265 000 pour l'infanterie de marine, le personnel de la défense côtière et l'administration centrale. Les manœuvresOcéan-70ont mis en œuvre simultanément, pendant un mois, environ 200 bâtiments de tous types appuyés par l'aviation navale russedans l'Atlantique, l’Arctique, l'océan Pacifique et l'océan Indien. Jusqu'ici, seul l'US Navy pouvait organiser un tel déploiement de forces.
La marine soviétique définissait les bâtiments appartenant à la catégorie des «croiseurs» différemment de son homologue américain, considérant les bâtiments équivalents aux frégates américaines comme des « croiseurs ». En 1974, seuls six bâtiments de l'US Navy en service étaient classifiés en tant que croiseurs alors que les Soviétiques avaient 19 croiseurs en service et sept supplémentaires en cours de construction. Les croiseurs soviétiques, à l'exception de deux d'entre eux, étaient des bâtiments de taille relativement réduite, plus proche des frégates que des croiseurs américains (qui étaient bien plus grands). Cela conduisit à lareclassification des navires de l'United States Navy en 1975pour éliminer le « déficit de croiseurs » perçu.
À ladissolution de l'URSSfin 1991, ce fut lamarine russequi reçut l'immense majorité des navires et aéronefs de la défunte marine soviétique.
Compte tenu de sa position géographique (cf. infra) et de celle de son principal ennemi, les États-Unis, pendant la guerre froide, l'Union soviétique a adopté une doctrine stratégique navale de puissance terrestre. Ainsi, l'accent est mis sur la destruction des moyens navals ennemis plutôt que sur l'action vers la terre. Tout cela explique l'accent mis sur les sous-marins et le peu de développements de moyens de débarquement ou de porte-avions.
La marine soviétique est (comme encore actuellement la marine russe) divisée en quatre flottes et une flottille :
Outre-mer, la flotte soviétique maintenait des escadres en permanence à partir des années 1970 :
Elle s’est vue investie d’une double mission. Tout d’abord, protéger les territoires des pays dupacte de Varsoviecontre toute attaque éventuelle venue de la mer et ensuite, en cas d’offensive contre l’OTAN, neutraliser au plus vite les forces maritimes adverses et couper ses lignes de ravitaillement.
Cette stratégie a conduit à la constitution d’une redoutable flotte de guerre. Pour assurer sa vocation défensive, la marine soviétique s’est doté de nombreuses petites unités, déployées uniquement sur leseaux territorialesdu bloc de l’Est. L’autre composante est au contraire susceptible d’intervenir partout dans les mers du globe : en Méditerranée, dans l’océan Indien, en mer de Chine méridionale et dans l’Atlantique Sud.
Avec ses 460 000 hommes, ses plus de 1 600navires de guerrede tout type construit dans sesnombreux chantiers navalssoit environ 3,5 millions detonnage, ses 1 400 aéronefs, la flotte soviétique était dans lesannées 1980véritablement imposante.
Cette course au tonnage aussi impressionnante soit-elle ne doit pas faire oublier les faiblesses de cette marine.
Les jours passés en mer sont inférieurs en nombre à ceux des principales autres marineset l’entraînement et la formation des équipageslaissent à désirer.
La qualité des navires était en général inférieure à ceux de l’Ouestce qui avec un entraînement relativement faible conduisait (et conduit encore avec la marine russe) à de nombreux accidents.
La géographie même de l’URSS était un désavantage, ses bases navales étaient soit bloquées par la glace la majeure partie l’année comme celles dans la région deMourmansk, soit dans des mers dont les détroits étaient sous contrôle étranger comme la mer Noire pour les installations deCrimée, lamer BaltiquepourLeningradetKaliningradou sous étroite surveillance comme lamer du Japonpour les bases deVladivostok.
L’aviation navale soviétiqueétait très développée mais l’immense majorité de cette flotte de 1 400 appareils dont 250hélicoptèresétait basée à terre. L’aviation embarquée (desYakovlev Yak-38 Forger) à bord des 4porte-aéronefsdeclasse Kieventré en service à partir de 1972 qui bien que déplaçant 37 000tétait inférieur en quantité et puissance de feu à celle d’un seul porte-avions américain. Un porte-avions de 59 000t, le porte-avionsAmiral Kouznetsoventra en service le29 janvier 1991peu de temps avant la chute de l’URSS. Il constitua un sérieux progrès par rapport auKievavec l’équivalent de la capacité du porte-avionsClemenceau. Un navire de la même classe fut mis en chantier mais fut vendu par l'Ukraine à la Chine en 2000 en l’état. Achevé à 70 %, reconstruit, il est en 2012, le premier porte-avions de lamarine chinoisesous le nom deLiaoning(16). Un porte-avions nucléaire, l'Oulianovskest mis sur cale endécembre 1988, mais ne fut jamais terminé.
La principale force de l’aéronavale était constituée par les centaines debombardierset d’avions de lutte anti-sous-marine à long rayon d’action pouvant traquer l’ennemi jusqu’au milieu de l’Atlantique, celle-ci était composée deTupolev Tu-16Badger,Tupolev Tu-95 Bearet surtout à partir des années 1970 desTupolev Tu-22MBackfire qui sont toujours au début duXXIsiècle considérés comme une mortelle menace pour toute flotte qui aurait à les affronter.
Lessous-marinsde tous types ont représenté une part majeure de la flotte avec plus de 55 % du tonnage globale dans les années 1980 (376 sous-marins en 1983, l’US Navy à la même époque : 130 sous-marins, soit 26 % du tonnage).
Ils étaient chargés, en cas de nouvellebataille de l’Atlantique, d’interrompre le trafic maritime entre l’Amérique du Nordet l’Europe, conditionnant l’arrivée sur le théâtre d’opérations des renforts américains, d’interdire l’approche de l’URSS auxgroupes aéronavalsde l’US Navy, protéger la composante sous-marine des forces nucléaires stratégiques (67SNLEet 15 sous-marins classiques porteurs demissiles balistique) et traquer les SNLE de l’OTAN.
La rapidité des constructions dessous-marins nucléaires(12 à 18 mois pour la1et la2génération) s'est faite au détriment de la qualité. De1967à1990, les Soviétiques ont compté 340 fuites sur les circuits primaires et « perdu » 7 sous-marins nucléaires. La première génération de SNLE était ainsi surnommée « le faiseur de veuves ». En 1992, les autorités ont confirmé la perte d'au moins 20 sous-marins de tous types en temps de paix.
Jusqu'aux années 1970, les sous-marins soviétiques étaient plus bruyants que leurs homologues de l'ouest et moins fiables, les dernières classes produites dans les années 1980 corrigent ces défauts.
À partir desannées 1960, on vit apparaître un nombre croissant de grands navires de surface avec notamment le premier des croiseursporte-hélicoptèresdeclasse Moskvaen 1962. Dans les années 1980, près de 400 étaient en service.
On compta plusieurs dizaines decroiseursen service comme lesProjet 58et pouvant aller pour les quatreclasse Kirovàpropulsion nucléaire navalejusqu'à 25 000t(ce qui incita à la remise en service dans l’US Navy descuirassésdeclasse Iowadatant de laSeconde Guerre mondiale).
Les porte-aéronefs étaient surtout destinés à la lutte anti-sous-marine et à la défense aérienne. Ce type de navires est également très utile dans la gestion d’une crise locale.
Plus d’une centaine dedestroyers, une centaine defrégatescomplétaient le dispositif et permettaient aux escadres soviétiques de montrer le drapeau rouge loin de la mère patrie.
Plus de 150corvetteset de 400patrouilleurss’occupaient de la surveillance des eaux territoriales.
L’infanterie de marine soviétiquefut dissoute en 1947, après un passé historique rempli de gloire sur lefront de l'Est. Ce n’est qu’en 1963 qu’elle fut reconstituée, certainement influencée par les actions spectaculaires desRoyal Marines, desUS Marineset des forces françaises au Proche-Orient.
Au terme des années 1960, l’infanterie de marine compte 8 000 hommes. Dans les années 1980, on compta de 12 000 à 15 000 hommes répartis en cinqrégimentsamphibies. Ils sont déployés dans les 4 flottes soviétiques.
80bâtiments de débarquementet de grandsaéroglisseurspermettent le transport de ces troupes d’élite.
Le gouvernement soviétique développa uneflotte de commercequi passe de, 1956 à 1976, du26au6rang mondial. L’effort perdura en la matière jusqu’en 1981 et permit entre autres à l'URSS de prendre des parts de marché ducommerce internationalgrâce audumping, en 1983, elle se classera au5rang. En 1976, l’URSS possède un tiers de la flotte mondiale de pêche grâce à des efforts entrepris à partir de 1959. De nombreux navires de recherches scientifique sont également construits. Ces navires sont propriétés de l’État soviétique et sont un précieux auxiliaire de la marine militaire.
Effectif: 460 000 hommes dont 345 000 appelés.
Flotte de combat:
Flotte amphibies:
Aéronautique navale: 1 400 appareils dont :
L’Union soviétique avait détenu l'hégémonie mondial pour le nombre de navires àpropulsion nucléaireconstruits, à savoir quelque 250 sous-marins, cinq bâtiments de surface, dont plusieurs croiseurs lance-missiles et huitbrise-glacessoit environ 900réacteurs nucléaires.
Cependant, aucune infrastructure n’avait été mise en place pour le démantèlement de ces navires ayant passé le seuil limite de leur durée d’exploitation ni même de sites de stockage et de recyclage ducombustible nucléaireusé et d’autres déchets radioactifs tant liquides que solides.
C’est ainsi que laRussies’est retrouvée face à cet énorme problème qu’est celui du nettoyage de ses eaux territoriales et de son sol de cette «richesse radioactive invendable» que l’on désigne aussi sous le nom de «tchernobylsflottants ».
En 2002, lors du28sommet duG8, il fut décidé que jusqu'à vingt milliards de dollars américains seraient consacrés à« la destruction des armes chimiques, le démantèlement des sous-marins nucléaires mis hors service, l'élimination des matières fissiles et le recrutement d'anciens chercheurs du secteur de l'armement »dont une majeure partie pour régler ce problème.
Début 2007, le poids total des matériaux radioactifs devant être retraités dépasse les 150 000 tonnes. Les submersibles nucléaires en attente de désossage représentent une masse de métal d’un million et demi de tonnes.
Quatre milliards dedollarsseront nécessaires pour ces travaux auxquels il faudra ajouter les opérations de réhabilitation des territoires contaminés.
Les autorités russes dépensent 70 millions de dollars et lacommunauté internationaledébourse un peu plus de cette somme annuellement pour ces travaux. Entre autres, l'Allemagne construit dans labaie de Saïdaun centre de stockage pour les réacteurs démantelés et l'Italie fournit un navire pour le transport des déchets radioactifs.
D'ici2012, on estime qu'il n'y aura pratiquement plus de sous-marins nucléaires à démanteler, il faudra encore régler le problème du retrait du combustible nucléaire consumé des bases côtières, celui de la réhabilitation des territoires contaminés, etc. Ce qui nécessitera beaucoup de temps encore.