Alessandro Nannini

Alessandro Nannini(Siena,7 luglio1959) è un expilota automobilisticoitaliano.
È fratello minore della cantanteGianna Nanninie figlio dell'imprenditoreDanilo Nannini.
Dopo aver debuttato neirallynel1978Nannini passò allaFormula Fiat Abarthin cui vinse l'edizione 1981. Nel 1982 si dedicò al campionato europeo diFormula 2, ingaggiato dallaMinardi.
Nannini portò in pista per la prima volta laMinardisulcircuito di Misanonell'ottobre del 1984 in vista del debutto della casa faentina inFormula 1nel1985, occupandosi di svolgere i test invernali.Il pilota senese avrebbe dovuto debuttare nella massima serie insieme alla Minardi, ma gli venne negata lasuperlicenza.
Il suo debutto inFormula 1avvenne quindi l'anno successivo, sempre con la Minardi, squadra con la quale gareggiò anche nella stagione successiva: tanti i ritiri, causa la scarsa affidabilità del mezzo, e quasi nulli i risultati. Nonostante ciò, riuscì a mettersi in luce per grinta e velocità, segnalandosi come uno dei giovani più promettenti della sua epoca. Ciò gli valse l'interessamento dellaBenetton, che lo mise sotto contratto per la stagione1988. Il team era abbastanza competitivo, così Nannini poté ottenere i primi punti iridati e i primi podi: alGran Premio di Gran Bretagna, disputato sotto la pioggia, conquistò il terzo posto al termine di una gara grintosa, risultato che ripeté nelGran Premio di Spagna.
Nel1989ereditò il ruolo di prima guida della squadra daThierry Boutsen, passato allaWilliams, e riuscì a conquistare (oltre a una serie di altri piazzamenti) due terzi posti (Gran Premio di San MarinoeGran Bretagna), un secondo posto (Gran Premio d'Australia) ma, soprattutto, venne dichiarato vincitore delGran Premio del Giapponein seguito alla squalifica diAyrton Sennada parte dei commissari a fine corsa, conseguenza del taglio della chicane da parte del brasiliano dopo lo scontro con il compagno Prost; fu quella la sua prima e unica vittoria in F1.
Nellastagione seguente, Nannini si misurò in squadra con il tre volte campione del mondoNelson Piquet; tra i due il confronto fu piuttosto equilibrato e, grazie a una macchina sempre abbastanza competitiva, Alessandro riuscì a togliersi ulteriori soddisfazioni, come i due terzi posti alGran Premio di San Marinoedi Spagnae il secondo alGran Premio di Germania. Grinta e caparbietà del pilota senese vennero notate anche aMaranello, facendo entrare Nannini nella rosa dei papabili a guidare laFerrarinel1991; verso la fine dell'estate, gli venne offerto un contratto che, però, rifiutò, destando un certo scalpore presso addetti ai lavori e tifosi. Il fallimento del negoziato derivò probabilmente dal mancato accordo sia sulla durata contrattuale sia sulle garanzie tecniche richieste dal pilota.L'episodio segnò la rottura dei rapporti tra Nannini eCesare Fiorio, direttore sportivo della Ferrari, con il pilota senese che decise di rimanere in Benetton anche per la stagione seguente.
La sua carriera fu interrotta per un grave incidente inelicotteroavvenuto il 12 ottobre 1990: l'apparecchio di sua proprietà atterrò malamente sul suolo della suatenuta. Nannini venne sbalzato fuori per l'impatto e una delle pale del rotore gli tranciò di netto l'avambracciodestro.Un'équipe di medici, diretta dal prof. Carlo Bufalini, riuscì a reimpiantare l'arto dopo un delicato intervento chirurgico,ma la riabilitazione fu lenta e faticosa, lasciando compromessa la funzionalità del braccio.
A seguito dell'accaduto, Nannini abbandonò laFormula 1tuttavia negli anni a venire svolse un paio di test nel settore in particolare nel 1992, completò una prova di 38 giri sulCircuito di Fioranoa bordo dellaFerrari F92 AdiJean Alesi(dopo modifiche apportate al volante della monoposto), e sempre nello stesso anno intanto partecipò alCampionato Italiano Turismo, al volante dell'Alfa Romeo 155. Sempre con la Casa del Biscione, dal 1993 fu impegnato nelDeutsche Tourenwagen Meisterschaftalla guida della155 V6 TIe vi restò fino al 1996, in cui corse nel Campionato mondiale ITC. Svolse poi un'ulteriore prova nel 1996, a bordo di unaBenetton B196sulCircuito di Estoril, a mano diFlavio Briatore
Nel 1997 passò allaMercedes-Benz, con cui disputò ilCampionato FIA GT. Nel 2007 Nannini avrebbe dovuto partecipare al campionatoGrand Prix Masters, riservato ad ex piloti di F1, ma il campionato fu annullato per ragioni economiche.
Il 22 marzo 2011 ha annunciato la sua candidatura alleelezioni amministrativecomesindacodiSienaper la coalizione dicentrodestra. Alle elezioni comunali del 15 e 16 maggio, ha ottenuto il 18,23% dei voti, venendo battuto dal candidato delcentrosinistraCeccuzzi(con il 54,71%),ma ottenendo comunque la carica diconsigliere comunale.
L'anno seguente è tornato a guidare una monoposto diFormula 1in occasione delle celebrazioni per i 50 anni delcircuito di Suzuka, compiendo undici giri a bordo di unaLarrousse.A poche settimane di distanza ha preso parte anche alGiro automobilistico d'Italia, guidando unaMitsubishi Evo 6in coppia conGianni Giudici.Infine lasciò le competizioni automobilistiche per occuparsi degli affari della sua famiglia che possiede aSienal'impresa dolciaria omonima - ovvero laDolci Nannini Siena- risanandola da crisi e perdite.
In Formula 1
Con vetture turismo
(legenda) (Le gare ingrassettoindicano la pole position) (Gare incorsivoindicano Gpv)
† - Ritirato, ma classificato perché ha completato il 90% della distanza di gara del vincitore.