Manx2

LaManx2era unacompagnia aerea virtualeper pendolari con sede nell'Hangar 9 dell'aeroporto dell'Isola di ManaBallasalla,Malew, sull'Isola di Man. Vendeva voli e servizi da diversi aeroporti nelRegno Unitocon basi aBelfast City,Blackpool,Cardiffe la stessa Man. I voli venivano operati per Manx2 da una serie di compagnie aeree tra cuiVan Air Europe,FLM AviationeLinks Air. Nel dicembre 2012 le attività di Manx2 furono vendute aCitywinge il suo ultimo volo avvenne il 31 dicembre 2012.
La Manx2 diede inizio alle operazioni l'11 maggio 2006, con servizi a partire dal 15 luglio. Il suo presidente era Noel Hayes. Era stata fondata dal team che aveva creato la compagnia aereaBlue Islands, che serve leIsole del Canale.
L'11 luglio 2006 Manx2 prese in consegna il suo primo aereo noleggiato, unLet L-410 Turboletdipinto con la nuova livrea aziendale della compagnia. L'aereo era inizialmente operato da "BASe Air Kft" (Budapest Air Services) con l'identificativo di chiamata "Base" e il codice di volo "BPS". Le prime tre rotte annunciate da Manx2 erano dall'Isola di Man all'Aeroporto Internazionale di Belfaste quello diBlackpoolil 15 luglio, seguite dalla rotta perLeeds Bradfordil 12 agosto 2006.
Manx2 introdusse ilBAe Jetstream 31nella sua flotta nel settembre 2006 con l'aereo operato da Jetstream Executive Travel. Inizialmente venne aggiunto solo un Jetstream 31 alla flotta per operare dall'Isola di Man all'aeroporto Leeds Bradford.
Manx2 aggiunse pure unFairchild Metrolinerdella Flightline BCN per un certo periodo ed estese la sua rete di rotte per includereBelfast. Le rotte per Belfast Città e Blackpool sono ora gestite da due velivoli a turboelica Let L-410 da 19 posti dell'operatore europeoVanAir Europe.
Il 3 settembre 2007, Manx2 lanciò un nuovo servizio che collegava la propria sede sull'Isola di Man con l'Aeroporto del Gloucestershire, situato aStavertontraGloucestereCheltenham, a un'ora dalle principali città comeBirminghameBristol. Con questa rotta si cercava di competere con il servizioFlybeper Birmingham. Il percorso comprendeva anche un'estensione stagionale perJerseyil sabato.
Nel 2008 comparvero dueDornier 228alla flotta, trasportando 100.000 passeggeri durante quell'anno, per poi salire a tre Dornier l'anno dopo. Nel 2009, Manx2 annunciò di aver trasportato il suo 250.000º passeggero. Inoltre annunciò una maggiore frequenza di cinque voli giornalieri sulla sua rotta principale da Blackpool e voli aggiuntivi per Belfast City.
La rotta ammiraglia per Blackpool venne successivamente aumentata a dieci voli al giorno dopo che la compagnia dichiarò 15 giorni di parcheggio gratuito per i suoi clienti all'aeroporto di Blackpool, mentre i voli per la città di Belfast superarono i numeri dell'ex compagnia di bandiera dell'isola. Una nuova base fu stabilita a Belfast con una frequenza aggiuntiva per l'isola di Man eCork. Anche la rotta Leeds Bradford veniva operata quotidianamente. La rotta del Gloucestershire operava ogni mattina nei giorni feriali. Nell'agosto 2009 venne avviata una nuova rotta perNewcastle upon Tynee nel maggio 2010 la società presentò un'offerta per un obbligo di servizio pubblico di sette mesi contratto per la gestione della rottaCardiff-Isola di Angleseyalgoverno dell'Assemblea Gallese. Successivamente tale contratto fu prorogato per ulteriori quattro anni.
Poco dopo Manx2 lanciò un servizio daGalwaya Belfast e l'Isola di Man, e nel settembre 2010 partì un servizio pendolari due volte al giorno tra Belfast e Cork, cessato nel marzo 2011 a seguito di un incidente. Di seguito Manx2 cessò il contratto di leasing con Flightline BCN. Successivamente uscì dal mercato interno irlandese, annullando il suo servizio stagionale Belfast - Galway.
I servizi tra Belfast City e l'Isola di Man furono aumentati, e partirono i servizi per Gloucester (Staverton) da Belfast City. La compagnia operava anche servizi stagionali tra l'isola di Man e l'aeroporto di Anglesey (Valley). È stato annunciato un servizio per l'aeroporto di Londra Oxford, iniziato sette giorni su sette a partire da maggio 2012 fino a gennaio 2013.
Il 22 novembre 2012 Manx2.com comunicò l'acquisizione della propria attività da parte di Citywing Aviation Services Ltd, una nuova società formata da un team di management buyout. L'ultimo volo Manx2 ebbe luogo il 31 dicembre 2012. Dal 1º gennaio 2013, tutti i voli erano stati trasferiti aCitywing.
La Manx2 veniva spesso definita una compagnia aerea virtuale. Essa non possedeva direttamente alcun aereo ma, in virtù del suo marchio e della sua pubblicità, vendeva i biglietti aerei su voli operati per suo conto da altre compagnie aeree, alcuni dipinti con la livrea Manx2.com.
La compagnia ha avuto in totale due incidenti, uno solo con vittime. Di seguito: