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Mijoši Umeki

Mijoši Umeki, 梅木 美代志,Umeki Mijošinebo ミヨシ・ウメキMiyoshi Umeki(8. května1929Otaru–28. srpna2007Licking,Missouri) byla japonsko-americká zpěvačka a herečka.Byla první Asiatkou, která za svůj herecký výkon získalaOscara.
Narodila se vOtaruna ostrověHokkaidóvJaponskujako nejmladší z devíti dětí. Její otec vlastnil továrnu na výrobu železa. Po2. světové válcezačala svou kariéru jako zpěvačka v nočním klubu pod jménem Nancy Umeki. Její nejranější inspirací bylo tradiční divadlokabukia americká popová hudba.
V letech 1950–1954 pracovala pro nahrávací společnost RCA Victor Japan a objevila se ve filmuSeishun Jazu Musume(1953). Nahrávala především americké jazzové klasiky, které částečně zpívala v japonštině a částečně v angličtině, nebo samostatně v jednotlivém jazyce. Mezi skladbami, které v této době nazpívala byly „It Isn't Fair”, „Sentimental Me”, „My Foolish Heart”, „With A Song In My Heart”, „Again”, „Vaya con Dios”, „(How Much Is) That Doggie in the Window?” a „I'll Walk Alone”. V roce 1955 se přestěhovala doSpojených států. Patřila k tzv.Issei, což je japonský výraz pro první generaci japonských imigrantů po roce 1945. Po svém angažmá v seriáluArthur Godfrey and His Talent Scouts(1948) a podepsala smlouvu s hudebním vydavatelstvímMercury Recordsa vydala několik singlů a dvě alba.
Její role v seriáluArthur Godfrey and His Talent Scouts(1948) zaujala režiséra Joshuu Logana, který ji obsadil ve filmuSayonara(1957). Umeki za svou roli získalaOscaraza nejlepší herečku ve vedlejší roli, čímž se stala první oceněnou herečkou asijského původu.
V roce 1958 byla nominována nacenu Tonyza nejlepší hlavní ženskou roli v muzikálu za roli v premiérové produkci naBrodwayi, muzikáluFlower Drum Song, kde hrála Me-Li. Muzikál byl uváděn dva roky. Umeki se objevila také ve filmové adaptaci a byla také nominována naZlatý glób.
Ačkoli byla častým hostem v různých televizních varieté, do roku 1962 se objevila jen ve čtyřech filmech a to včetněFlower Drum Song(1961). Další bylyCry for Happy(1961),The Horizontal Lieutenant(1962) aA Girl Named Tamiko(1963).
V letech 1969–1972 se objevila jako hospodyně, paní Livingstonová v televizním seriáluThe Courtship of Eddie's Fatherza což byla nominována naZlatý glób. Po ukončení seriálu skončila se svou hereckou kariérou.
Poprvé se vdala za televizního režiséra Fredericka Winfielda „Wynna” Opieho v roce 1958. V roce 1964 se jim narodil syn Michael H. Opie. Manželství bylo rozvedeno v roce 1967. Podruhé se provdala v roce 1968 za Randalla Hooda, který adoptoval jejího syna a změnil jeho jméno na Michael Randall Hood. Manželé vedli podnik v Los Angeles, který půjčoval vybavení pro editaci filmu. Randall Hood zemřel v roce 1976. Umeki poté mnoho let žila v Sherman Oaks a poté se přestěhovala do Lickingu vMissouri, aby byla blízko svého syna a tří vnoučat. Zemřela na rakovinu ve věku 78 let.
Její syn, který v Lickingu pracoval jako policista, zemřel 27. srpna 2018 ve věku 54 let.
V tomto článku byl použitpřekladtextu z článkuMiyoshi Umekina anglické Wikipedii.
Seznam měst v Japonsku

Toto jeseznam měst vJaponsku.
Zdaleka největšíaglomeracív Japonsku jeTokio, kde1. ledna2006žilo 36 769 213 obyvatel, což představuje asi 30% obyvatelstva celé země.
V následující tabulce jsou uvedena města nad 100 000 obyvatel (názvy vlatinceikandži), výsledkysčítání obyvatelstva(SO) z let1995,2000a2005(1. října) aprefektury, do nichž města náleží. Počet obyvatel se vztahuje na město v politických hranicích bez předměstí. Města jsou seřazena podle velikosti.
Hvězdičkou (*) jsou označena správní střediska prefektur.
(SO = sčítání obyvatelstva)
V tomto článku byl použitpřekladtextu z článkuListe der Städte in Japanna německé Wikipedii.
Nobuko Miyamoto

Nobuko Miyamoto(japonés: 宮本信子Miyamoto Nobuko, nacida el 27 de marzo de 1945) es unaactrizjaponesa. Nació enOtaru,Hokkaidō, y se crio enNagoya,Aichi. Estuvo casada con eldirector de cineJuzo Itamidesde 1969 hasta el aparentesuicidiode éste en 1997, y participó con asiduidad en sus películas.
Ha sido nominada ocho veces al premio de laAcademia del Cine de Japón, y lo ganó en 1988 por su actuación enA Taxing Woman.
(4491) Otaru

(4491) Otarues unasteroideperteneciente alcinturón de asteroides, descubierto el 7 de septiembre de 1988 porKin Endatey el también astrónomoKazuro Watanabedesde elObservatorio de Kitami,Hokkaidō,Japón.
Designado provisionalmente como 1988 RP. Fue nombrado Otaru en homenaje a la ciudad puerto japonesaOtaru.
Otaru está situado a unadistancia mediadelSolde 2,173ua, pudiendoalejarsehasta 2,236 ua yacercarsehasta 2,110 ua. Suexcentricidades 0,029 y lainclinación orbital3,671grados. Emplea 1170 días en completar unaórbitaalrededor del Sol.
Lamagnitud absolutade Otaru es 13,6. Tiene 5,114kmdediámetroy sualbedose estima en 0,389. Está asignado altipo espectralSa según la clasificaciónSMASSII.
JR Hokkaidō

LaHokkaidō Railway Company(北海道旅客鉄道株式会社,Hokkaidō Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha)es una de las compañías constitutivas delJapan Railways Groupy por ello a menudo se le conoce comoJR Hokkaidō(JR北海道,Jeiāru Hokkaidō). La compañá opera servicios de ferrocarriles interurbanos enHokkaidō,Japón.
Al momento de su privatización en 1987, la JR Hokkaidō operaba 21 líneas ferroviarias que sumaban 3.176,6 kilómetros de vías férreas, así como un servicio de transbordador a Aomori. Desde entonces, ese número ha disminuido a un poco menos de 2.500 kilómetros, pues las líneas improductivas se han cerrado o desincorporado (como en el caso del ferrocarril de Hokkaidō Chihoku Kōgen). El servicio de transbordador también ha sido sustituido por el túnel de Seikan.
Las oficinas centrales de la compañía se ubican en la ciudad deSapporo.
Maki Murakami

Maki Murakami(村上 真紀,Murakami Maki,Otaru,Hokkaidō,Japón, 24 de mayo)es unamangakajaponesa, principalmente conocida por su obraGravitation.Gravitationfue uno de los primeros mangas de géneroyaoien alcanzar la abrumadora popularidad que el género y elshōnen-aiposeen en la actualidad, siendo pionero en su campo.
El manga se compone de doce volúmenes​ y cuenta con una secuela tituladaGravitation EX,​ así como también de dos novelas (una de las cuales escrita por la misma Murakami).​ Murakami también ha escrito una serie dedōjinshide trece volúmenes llamadaGravitation Remixbajo el auspicio de Crocodile Ave, los cuales son mucho más sexualmente explícitos que el manga. Además deRemix, Murakami creó otros cuatro dōjinshi altamente explícitos llamadosMega-gra,Megamix: Panda,Megamix: KumagorouyMegamix: Capybara. Estos también se desvían de la historia original del manga, además de incorporar contenidoshotacon. Un nuevo megamix, tituladoMegamix Zebra, se centra en Shūichi, Ryūichi y Eiri.
Murakami nació un 24 de mayo en la ciudad deOtaru,Hokkaidō. Durante la escuela secundaria, Murakami comenzó a trabajar como ayudante de la hermana mayor de uno de sus amigos dibujando mangahentai, y a alrededor del mismo tiempo produjo numerososdōjinshisobre músicos.​
Debutó como artista profesional en 1995 con su obraNarushito no Genki(Tragedia de un narcisista), la cual apareció en la revistaKimi to Boku, publicación editada por Sony Magazines. Al año siguiente, Murakami publicaría en la misma revistaGravitation. En 2004, la revistaKimi to Bokudejó de operar, por lo que la serieGravitationpasó a ser editada enWallflower.
Debido al éxito de la serie, en 1999 fue adaptada a dosOVAsde treinta minutos, los cuales fueron dirigidos porShin'ichi Watanabe. Una adaptación a serie deanimedirigida por Bob Shirohata y producida porStudio Deencon colaboración deSPE Visual Works, comenzó su transmisión en Japón el 4 de octubre de 2000 y finalizó el 10 de enero de 2001, con un total de trece episodios.
Además, se han editadoCDscon canciones de la serie, CD dramas y otros muchos productos. La editorial que publícó el manga en su versión inglesa esTokyoPopen 2003, mientras que la versión en español lo fue porGlénaten 2004. Al no haber podido incluir las escenas de sexo explícitas enGravitation, Murakami realizó una serie de doujinshis tituladosGravitation Remix, con un fuerte contenido sexual. Estas historias también tienen continuación:MegamixyMegagra-a.Gravitation Remixtambién ha sido publicados enEspañapor la editorialGlénat.
Murakami está casada y tiene una hija. Se describe como una persona tímida y no le gusta ser fotografiada, tal como se informó en el sitio web de Otakon en 2007, donde se dijo que "una condición de su visita es que no se le tomen fotografías mientras [Murakami] se encuentre en Otakon".
Yoshimasa Sugawara

Yoshimasa Sugawara(nacido enOtaru-Hokkaidōel 31 de mayo de 1941) es un piloto derallyjaponés, especializado enrally raid, siete veces en el podio delRally Dakaren categoría camiones.
Inició su carrera como piloto de motos en 1965, en 1969 es cofundador deJapan Racing Management Co.para desempeñar las funciones de gestión y corredor. Su carrera como motociclista la extendió hasta 1984, incluyendo sus dos primeras competencias en elRally Dakaren categoría de motos.​
Prosiguió su carrera en categoría de Autos a bordo de unMitsubishi Pajeroentre los años 1985 y 1991 sin conseguir resultados destacados.
En 1992 comenzó su participación en camiones siempre en unHino Rangercon el que conseguiría seis veces el segundo lugar y una vez el 3º lugar, completando un registro de 36 ediciones delRally Dakardisputados consecutivamente entre 1983 a 2019, asimismo una marca de 20 ediciones consecutivas sin abandonar la prueba entre 1989 a 2009 (en 2008 el Dakar no se disputó), siendo el único piloto japonés que ha competido en tres categorías (motos, coches y camiones).​
Se retiró de la práctica activa del deporte a la edad de 77 años,​ siendo el piloto más longevo en competir en el Rally Dakar.​ En 2019 entró en elLibro Guinness de los récordspor el mayor número de ediciones consecutivas participando en el Rally Dakar.​
Desde 1999 a 2004 participó con su hijoTeruhito Sugawaracomo navegante.
Tomiji Kubota

Tomiji (Kotan) Kubota(Otaru,Hokkaido, 10 de agosto de 1906-Buenos Aires, 10 de marzo de 1996) fue unartista plástico(laquista),escritor,poeta, profesor del estilohaikuy del arte delaca(estilo laca japonesa) de origen japonés que vivió gran parte de su vida enArgentina. Su infancia se desarrolló en su provincia natal y, sus estudios, enTokio. Fue uno de los introductores del estilo haiku de poesía japonesa en Argentina, junto conJorge Luis BorgesyAdolfo Bioy Casares, y el primer profesor reconocido de dicho estilo en el país. Fue el pionero en el estilo japonés de laca coromandel de Argentina. También fue fundador de la ex-asociación japonesa de artistas plásticos, del Centro Argentino de Estudios Japoneses y del Centro Haiku Argentino.
Desarrolló la técnica plástica delaca coromandelen su versión japonesa, la que prioriza la utilización de motivos relacionados con la naturaleza. Fue expositor en salones nacionales en la década del ´70. Participó en la fundación de la ex-asociación japonesa de artísticas plásticos, del Centro Argentino de Estudios Japoneses.
Fundó y fue profesor del Centro Argentino de Estudios Japoneses. Participó con sus trabajos plásticos en exposiciones delMuseo Nacional de Arte Oriental. Entre sus trabajos se destaca la restauración de un gran biombo coromandel delMuseo Nacional de Arte Decorativo, y la recepción enEstados Unidosde unbiombo de Coromandel grupo Morgan de Nueva York.
Fue miembro del círculo de poetas y del grupo «kyu» de Japón. Participó de la fundación del Centro Haiku Argentino, dependiente de la Fundación Internacional Jorge Luis Borges, y Nikkei Haiku, estudio de este estilo depoesía japonesadependiente del Centro Argentino de Estudios Japoneses.
Escribió y publicó el libro «Haiku» en el año 1994.
(4491) Otaru

(4491) Otaruest unastéroïdede laceinture principale.
(4491) Otaru est unastéroïdede laceinture principale. Il fut découvert le7 septembre 1988àKitamiparKin EndateetKazuro Watanabe. Il présente une orbite caractérisée par undemi-grand axede 2,17 UA, uneexcentricitéde 0,03 et uneinclinaisonde 3,7° par rapport à l'écliptique.
Université de commerce d'Otaru

L'Université de commerce d'Otaru(小樽商科大学,Otaru Shōka Daigaku)est une université nationale japonaise, située àOtarudans l'ile d'Hokkaido.
L'université est structurée en faculté de1cycle(学部,gakubu), qui la charge des étudiants de1cycle universitaire, et en faculté de cycles supérieurs(研究科,kenkyūka), qui la charge des étudiants de2et3cycle universitaire.
L'université compte 1 faculté de1cycle(学部,gakubu).
L'université compte 1 faculté de cycles supérieurs(研究科,kenkyūka).
Ligne principale Hakodate

Laligne principale Hakodate(函館本線,Hakodate-honsen)est uneligne ferroviairede la compagnieJR HokkaidoauJapon. La ligne relie lagare de Hakodatesituée àHakodateà lagare d'Asahikawasituée àAsahikawa.
Avec l'ouverture de laligne Shinkansen Hokkaidōle26 mars 2016, la gare d'Oshima-Ōno est renomméeShin-Hakodate-Hokuto. À cette même date, les servicesHakodate Linersont mis en place grâce à l'électrification récente de la portion Goryōkaku - Shin-Hakodate-Hokuto, tandis que la gare de Washinosu (H53) est fermée. Les gares de Kita‐Toyotsu (H50), Katsuragawa (H61), Himekawa (H63), Higashiyama (H64) et Warabitai (S31) ferment à leur tour le4 mars 2017. La gare d'Inō (A26) est fermée le13 mars 2021. Les gares d'Ikedaen (N71), Nagareyama‐onsen (N70), Chōshiguchi (N69), Ishiya (H60) et Hon-Ishikura (H59) sont fermées le12 mars 2022.
La ligne traverse l'île deHokkaidōdu sud au centre en passant par les trois plus grandes villes de l'île :Hakodate,SapporoetAsahikawa. Un itinéraire alternatif de 35,3kmappelé ligne Sawara(砂原線,Sawara-sen)existe entre les gares d'Ōnuma et de Mori.
Aucun train ne parcourt la ligne en entier.
Le train rapideHakodate Linerpermet de relierHakodateà la gare ShinkansenShin-Hakodate-Hokuto.
La ligne est empruntée par de nombreux trains de type Limited Express.
La portion Hakodate - Goryōkaku est également empruntée par les trains de la compagnieSouth Hokkaido Railway.
Les gares de cette partie sont identifiées par la lettreH.
Les gares de cette partie sont identifiées par la lettreNouH.
Les gares de cette partie sont identifiées par la lettreSouH.
Les gares de cette partie sont identifiées par les lettresS,HouA.
Hibiki Ōtsuki

Hibiki Ōtsuki, née le21 février 1988àOtaru, est uneactriceetidolejaponaise.
Actif depuis 2008, Otsuki est devenu l'un des artistes les plus connus et les plus prolifiques de l'industrie audiovisuelle avec plus de 2100 apparitions audiovisuelles créditées. Actuellement représentée par l'agence audiovisuelle T-Powers, elle est également membre du groupe d'idols T♡Project.
Otaru

Otaru(小樽市code: ja is deprecated,Otaru-shi)adalah sebuahkotadanpelabuhanyang ada diSubprefektur Shiribeshi,Hokkaido,Jepang, di bagian barat lautSapporo. Kota tersebut menghadap Teluk Ishikari danLaut Jepang, dan telah lama menjadi pelabuhan utama dari teluk tersebut.
Dengan beberapa bangunan bersejarahnya, Otaru merupakan tujuan pariwisata terkenal di wilayah Hokkaido. Dikarenakan jarak kota ini yang hanya memakan waktu selama 25 menit waktu mengemudi dari Sapporo, kota ini sekarang telah bertumbuh sebagai sebuahkota komuterbagi wilayah Sapporo.
Per 31 Juli 2023, kota ini memiliki estimasijumlah penduduksebesar 107.432 jiwa dankepadatan penduduksebesar 440,6 orang per km(1.141,1 orang per sq mi). Kota ini memiliki luas wilayah sebesar 243,83 km(94,14 sq mi). Meskipun kota tersebut merupakan kota terbesar diSubprefektur Shiribeshi, ibukota dari Subprefektur Shiribeshi sendiri berada diKutchan, yang letaknya berada di tengah-tengah wilayah Subprefektur Shiribeshi.
Otaru berbatasan dengan empat munisipalitas di Prefektur Hokkaido, yang membentang di wilayah Subprefektur Shiribeshi, danIshikari:
Beberapa sungai di Otaru adalah:Hoshioki,Kiraichi,Zenibako,Hariusu,Asari,Katsunai,Shioya,Myoken, danIrifune.
Jalur Utama Hakodate

Jalur Utama Hakodate(函館本線code: ja is deprecated,Hakodate-honsen)adalah jalur kereta api yang menghubungkan kotaHakodatedanAsahikawamelaluiSapporodiHokkaido,Jepang. Jalur ini adalah salah satu jalur utama yang dioperasikan olehPerusahaan Kereta Api Hokkaido(JR Hokkaido). Jalur Sawara, jalur melingkar sepanjang 35 km dari Ōnuma ke Mori yang dibuka pada tahun 1945, dimasukkan sebagai bagian dari Jalur Utama Hakodate.
Ruas Sapporo—Minami-Otaru adalah jalur kereta api pertama yang dibuka di Hokkaido (termasuk Jalur Minami-Otaru - jalur Temiya ke Pelabuhan Otaru). Jalur ini diperpanjang sebagai jalur pertama yang menghubungkan ke Hakodate, meskipun saat ini semua layanan penumpang dan barang langsung Sapporo—Hakodate berjalan melaluijalur Chitosedan Muroran hingga bergabung kembali dengan jalur Hakodate di Stasiun Oshamambe.
RuteHokkaido Shinkansendi utara Shin-Hakodate-Hokuto kira-kira sejajar dengan rute Jalur Utama Hakodate, dengan stasiun yang diusulkan akan dibangun di Shin-Yakumo, Oshamambe, Kutchan, Shin-Otaru, dan Sapporo.
Pada 27 Maret 2022, pemerintah kota di sepanjang jalur tersebut setuju untuk menghapus jalur antara Oshamanbe—Otaru setelah pembukaan perpanjangan Shinkansen Hokkaido ke Sapporo pada tahun 2030. Seluruh jalur tersebut akan diubah menjadi rute bus.
Hingga dibukanyaHokkaido Shinkansen, layanan ini biasanya beroperasi pada jalur Nanae hingga ruas Ōnuma yang dibangun pada tahun 1966, dahulu melewati Oshima-Ono dan Niyama. Sekarang setelah Shin-Hakodate-Hokuto (sebelumnya Oshima-Ono) menjadi penghubung utama antara layanan Hokkaido Shinkansen dan zairasen (jalur lokal) di Jalur Utama Hakodate, layanan ini telah dialihkan sebagaimana mestinya.
Hingga pembukaan Hokkaido Shinkansen, layanan kereta tidur berikut beroperasi;
Dukungan Kitaca akan diterapkan pada tahun 2024, untuk bagian Hakodate ke Shin-Hakodate-Hokuto.
Beyond Goodbye

Beyond Goodbye(Jepang:さよならのつづきcode: ja is deprecated,Hepburn:Sayonara no Tsuzuki)merupakan drama Jepang orisinalNetflixyang diperankan olehKasumi ArimuradanKentaro Sakaguchi.Delapan episode serial ini dipublikasikan secara serentak pada 14 November 2024.Serial ini sebagian besar direkam diOtaru,Hokkaido.
Saeko Sugawara bekerja di perusahaan manufaktur kopi di Hokkaido. Melalui kopi, ia bertemu dengan kekasihnya yang bernama Yusuke, yang juga memiliki kafe kopi bersama dengan teman baiknya. Kusah cinta mereka berakhir tragis ketika Yusuke wafat melindungi Saeko saat terjadi kecelakaan lalu lintas. Kisah serial ini dimulai dalam tema "selamat tinggal" (goodbye) saat Saeko menjalani hidupnya sembari berdamai dengan kehilangan Yusuke, Saeko kemudian bertemu dengan Kazumasa, yang terkadang bertindak seperti Yusuke. Saeko tidak mengetahui bahwa Kazumasa merupakan penerima donor jantung dari Yusuke.
Pencinta kopi yang pindah dari Tokyo untuk bekerja di perusahaan manufaktur kopi di Hokkaido. Ia berharap bisa membawa kebahagiaan melalui kopi.
Staf sebuah universitas yang lahir dengan tubuh yang lemah sebelum menerima donor jantung dari Yusuke
Kekasih Saeko yang berjiwa bebas, ia wafat karena kecelakaan lalu lintas.
Istri dari Kazumasa yang tetap menikahinya walaupun fisik Kazumasa yang lemah. Keluarganya memiliki peternakan apel.
Sahabat Yusuke yang juga menjadi pemilik toko kopi
Rekan bisnis Saeko yang memiliki perkebunan kopi di Hawai.
Dunedin

Dunedin(bahasa Maori:Ōtepoti) merupakan namakotadiSelandia Baru. Letaknya diPulau Selatandi bagian tenggara. Penduduknya berjumlah 122.000jiwa (Wilayah Urban). Dunedin merupakan kota terbesar kedua diPulau Selatan(South Island)setelahChristchurch. Tahun 1900-an, Dunedin pernah menjadi kota terbesar di Selandia Baru dihitung dari jumlah populasinya.
Bukti arkeologi menunjukan bahwa penduduk awal Selandia Baru adalah sukuMāori, mereka datang sekitar tahun 1250-1300 M. Pemukiman mereka terkonsentrasi di garis pantai tenggara, daerah ini berlokasi diPantai Kaikai, dekatOtago Heads. Masyarakat maori menceritakan tentanglegendamanusia pertama yang tinggal di daerah ini adalahKahui Tipua, kemudianTe Rapuwai. Kedatangan berikutnya adalahWaitahadiikuti olehKāti Mamoesekitar abad ke-16 danKai Tahuyang datang sekitar pertengahan abad ke-17. menurut catatan seorang pelautJohn Boultbee, tahun 1820-an, pemukiman tertua dan terbesar di daerah selatan sekitar pelabuhan Otago adalahKaika Otargo.
LetnanJames Cookmendarat di pantai Dunedin antara 25 Februari 1770 - 5 Maret 1770, ia memberi nama TanjungSaundersyang berada di antara Semenanjung Otago dan Bukit Saddle. TetapiWilliam Tuckermenjadi orangEropapertama yang menetap di daerah itu pada tahun1815. Tahun1852, Dunedin menjadi ibu kota ProvinsiOtago, dan seluruh Selandia Baru dari selatanWaitaki.
Pada tahun1861penemuan emas di daerahGabriel's Gully, ke barat daya, menyebabkan masuknya penduduk dengan cepat dan menyebabkan Dunedin menjadi kota pertama di Selandia Baru yang mengalami pertumbuhan populasi pada tahun1865. Para pendatang baru ini termasuk orangIrlandia,Italia,Prancis,Jerman,YahudidanTiongkok.
Dunedin merupakan kota pelajar, hampir sebegian besar penduduk kotanya adalah pelajar atau mahasiswa (sensus tahun2006). Di Kota ini terdapatUniversitas Otago, yang merupakan universitas pertama di Selandia Baru, dan juga terdapatPoliteknik Otago.
Subprefektur Shiribeshi

Subprefektur Shiribeshi(後志総合振興局code: ja is deprecated,Shiribeshi-sōgō-shinkō-kyoku)adalah sebuahsubprefekturyang berada diPrefektur Hokkaido,Jepang. Per 31 Juli 2024, subprefektur ini memiliki estimasijumlah penduduksebesar 188.876 jiwa dankepadatan penduduksebesar 43,87 orang per km². Distrik ini memiliki luas wilayah sebesar 4.305,83 km(1.662,49 sq mi).
Wilayah subprefektur ini meliputi semua munisipalitas yang sebelumnya berada dalam wilayah jurisdiksi Kantor Cabang Shiribeshi. Selain itu, mengenai "urusan yang harus berada di bawah yurisdiksi wilayah yang luas" yang berdasarkan pada peraturan yang berlaku,Biro Promosi Umum Shiribeshibertanggung jawab atas urusan pemerintahan untuk wilayah Subprefektur Shiribeshi.
Subprefektur Shiribeshi berbatasan dengan empat subprefektur yang berada di Prefektur Hokkaido, yaituSubprefektur Hiyama,Iburi,Ishikari, danOshima.
42°54′08″N140°45′24″E﻿ / ﻿42.902302°N 140.756583°E﻿ /42.902302; 140.756583
Shakotan, Hokkaido

Shakotan(積丹町code: ja is deprecated,Shakotan-chō)adalah sebuahkotayang terletak diSubprefektur Shiribeshi,Hokkaido,Jepang.
Per 31 Oktober 2023, kota ini memiliki estimasijumlah penduduksebesar 1.783 jiwa dankepadatan penduduksebesar 7,49 orang per km. Kota ini memiliki luas wilayah sebesar 238,14 kilometer persegi (91,95 sq mi), dan terletak 90 kilometer (56 mi) di sebelah baratSapporo, ibukota dan pusat perekonomian Hokkaido.Wilayah Shakotan mencakup bagian utaraSemenanjung Shakotan.
Kota ini didirikan pada tahun 1869 sebagai bagian dariProvinsi Shiribeshi, yang dibubarkan pada tahun 1882 dan dimasukkan ke dalam wilayah Prefektur Hokkaido.Shakotan, bersama dengan KotaOtaru, menjadi tempat bagi satu-satunya kawasan konservasi maritim tingkat nasional di Jepang.Wilayah Shakotan merupakan rumah bagi tiga tanjung utama di Semenanjung Shakotan:Kamui,Shakotan, danŌgon.
Shakotan berbatasan dengan dua munisipalitas di Prefektur Hokkaido, yang semuanya berada di wilayah Subprefektur Shiribeshi :
Otaru

Otaru(小樽市,Otaru-shi)è unacittàportuale che si affaccia sulMar del Giapponee ricade sotto la giurisdizione dellasottoprefettura di Shiribeshi. È situata nella zona sud-occidentale dellaprefettura di Hokkaidō, inGiappone. La città si trova lungo la costa della baia di Ishikari, e per molto tempo è stato il porto principale. Con i suoi numerosi monumenti storici, Otaru è un'importante località turistica. Inoltre, grazie alla vicinanza conSapporo, negli ultimi tempi è diventata un'importante comunità suburbana della città.
La città era inizialmente popolata dagliAinu, la popolazione indigena dell'Hokkaido, e il nome "Otaru" probabilmente è di origineainue significa "fiume che scorre per una spiaggia sabbiosa". I pochi resti della cava di Temiya contengono alcune incisioni del periodo Zoku-Jōmon, attorno all'anno 400.
Otaru venne riconosciuta come villaggio durante ilbakufunel 1865, e nel 1880 venne completata la prima ferrovia dell'Hokkaido, che collegava Otaru a Sapporo. La città fiorì come centro finanziario dell'Hokkaido e porto finanziario finché il Giappone controllava la parte meridionale dell'isola diSachalinfino al termine deglianni ventidel 1900. Nel 1922, Otaru venne insignita del titolo di città.
Il 26 dicembre 1924, un treno merci trasportante 600 casse di dinamite esplose nella stazione di Temiya, danneggiando i magazzini e le installazioni portuali nei dintorni. Gli ufficiali locali parlano di 94 morti e circa 200 feriti. Dagli anni cinquanta l'industria del carbone attorno alla città entrò in declino, e lo status di centro economico passò da Otaru a Sapporo.
Stazione di Otaru-Chikkō

Lastazione di Otaru-Chikkō(小樽築港駅,Otaru-Chikkō-eki)è unastazione ferroviariadellacittà giapponesediOtarued è gestita daJR Hokkaido. Il significato del nome vuol direporto di Otaru, per la vicinanza di quest'ultimo alla stazione.
La stazione è dotata di un marciapiede a isola con due binari passanti in superficie collegati da un sovrapassaggio, tornelli automatici per l'accesso ai binari e una biglietteria aperta tutti i giorni dalle 5:30 alle 23. Nella stazione si trova anche un chiosco ristoro
Stazione di Shin-Otaru

Lastazione di Shin-Otaru(新小樽駅,Shin-Otaru-eki)è unastazione ferroviariain progetto diOtaru, cittàgiapponesedell'Hokkaidō. La stazione verrà gestita dallaJR Hokkaidoe servirà unicamente l'Hokkaidō Shinkansen, in quanto verrà realizzata in un'area separata dallastazione di Otaruche continuerà a servire le linee regionali.
Stazione di Minami-Otaru

Lastazione di Minami-Otaru(南小樽駅,Minami-Otaru-eki)è unastazione ferroviariadiOtarued è gestita daJR Hokkaido. Fino al1962la stazione era capolinea della brevelinea Temiya, in seguito disattivata.
La stazione è dotata di un marciapiede a isola con due binari laterali, collegati al fabbricato viaggiatori da un sottopassaggio. Sono presenti tornelli automatici di accesso e una biglietteria aperta dalle 5:30 alle 00:30.
Nicholas Otaru

Nicholas Otaru(Turku,15 luglio1986) è un excalciatorefinlandesedi originenigeriana, di ruolocentrocampista.
Ha giocato complessivamente 9 partite inEuropa Leaguecon l'Honka, 8 delle quali nei turni preliminari della manifestazione.
Ha giocato una partita negli Europei Under-21 del 2009 ed una partita amichevole con la Nazionale maggiore.
Masaki Kobayashi

Kobayashi Masaki(小林 正樹;Otaru,14 febbraio1916–Tokyo,4 ottobre1996) è stato unregistaesceneggiatoregiapponese.
Contraddistinto dagli altri cineasti dell'epoca da uno stile estremamente ricercato, da un'epicità dell'immaginee un'eleganza registica uniche, è oggi considerato da alcuni, malgrado la scarsa notorietà inoccidenterispetto a quella di altri registi orientali, uno dei più grandi registi giapponesi di tutti i tempi, insieme adAkira Kurosawa,Yasujiro OzueKenji Mizoguchi.
Nel corso della carriera ha saputo spaziare dal cinema di samurai, conHarakirieL'ultimo samurai, a quello dell'orrore, conKwaidan, fino al cinema sociale, conLa condizione umana.
Nato adOtaru, nell'Hokkaidō, da una famiglia originaria dellaregione del Chūgoku(l'attriceKinuyo Tanakaera una sua cugina di secondo grado), Kobayashi comincia a muovere i primi passi nel mondo del cinema facendo da assistente al registaKeisuke Kinoshita, per poi esordire alla regia nel1952con il filmMusuko no seishun. Nell'arco di più di trent'anni di carriera, ha confezionato opere di grande spessore comeHarakiri,Kwaidan,L'ultimo samuraie l'imponente trilogia deLa condizione umana.
È stato membro della giuria alFestival di Berlinonel1969. Nel 1970, insieme aKon Ichikawa,Akira KurosawaeKeisuke Kinoshita, fonda la casa di produzione indipendente Yonki-no-Kai. L'unico film prodotto dalla società,Dodes'ka-dendi Kurosawa, è un insuccesso commerciale che pone fine alle attività della compagnia.
È famoso per aver scoperto nel1953l'allora sconosciutoTatsuya Nakadai; Nakadai a quel tempo lavorava come commesso in un negozio diTokyoquando Kobayashi lo conobbe e lo fece esordire con il filmKabe atsuki heya. Insieme hanno poi girato altri dieci film.
Festival di Cannes:
Festival di Venezia
Festival di Berlino
Premio Oscar:
Taormina film fest
Mainichi Film Concours
Kinema Junpo Awards
British Film InstituteAwards
Blue Ribbon Awards
Awards of the Japanese Academy
小樽市総合博物館

小樽市総合博物館（おたるしそうごうはくぶつかん）は、北海道小樽市手宮1丁目にある北海道の歴史や自然、鉄道をはじめとした交通、科学などに関する展示を行う博物館である。
2007年（平成19年）7月14日、小樽市博物館（おたるしはくぶつかん）と小樽市青少年科学技術館（2006年12月閉館）の機能を統合し、手宮駅にあった第三セクター運営の小樽交通記念館（おたるこうつうきねんかん。2006年3月閉館）の施設を活用する形で発足したもので、旧小樽交通記念館の施設に事務機能を集約し、本館とした。なお、旧・小樽市博物館は運河館と改称された。
1956年（昭和31年）、色内にある旧日本郵船小樽支店を利用し小樽市博物館として設立された。設立当初は美術を含む人文・自然を対象とした博物館であり、その後1985年に現在の運河館となる旧小樽倉庫に移転した。
その後1962年（昭和37年）12月に、日本の鉄道開業90周年を記念して当時の日本国有鉄道札幌鉄道管理局が設置した北海道鉄道記念館を分館として運営・受託管理を行った。開館当初は旧機関庫を本館として用い、1964年10月には北海道大学付属博物館から大勝号機関車も搬入された。1977年には倉庫を改装した鉄道資料館棟が開設されたほか、1986年にはこれまでの17両に加え民営化を控えての11月ダイヤ改正に伴い「不要になる車両の各形式を一両ずつ保存したい」との国鉄北海道総局の申し出を受け余剰となった電気機関車・気動車・客車・貨車・救援車計25両を追加収蔵し1987年より展示を開始し2倍以上の展示規模となった。
1976年に立案されたSL博物館への拡張案から発展する形で1980年に小樽市で開催された北海道鉄道開業百年記念式典の剰余金をはじめとした寄付金などを元に「北海道交通記念館」の仮称で拡張を行う検討が進められ、その後鉄道記念館は1992年（平成4年）11月4日から一時閉館し、小樽市を事業主体に北海道やJR北海道の支援を受け整備拡充を行うこととなり旧手宮線敷地を中心としたJR所有地2.2haと国鉄清算事業団から買収した市有地3.6haに博物館本館となる「中央展示館」などを建設し、改装のうえ1996年（平成8年）4月20日に展示範囲を海運や陸運にまで拡大して総合的な交通博物館として再オープン、小樽交通記念館に改称した。小樽市が51%を出資する第三セクターの株式会社小樽交通記念館により運営されていたが、利用者の減少などのため2006年（平成18年）3月で閉館した。
小樽市博物館は2007年（平成19年）7月14日に、小樽市青少年科学技術館との機能統合にともない旧小樽交通記念館跡地に移転のうえ小樽市総合博物館と改称しオープンした。同年9月にはツール・ド・北海道2007の出発点となったほか、この年より小樽クラシックカー博覧会 in 小樽市総合博物館が開催されている。
日本博物館協会会員館。北海道博物館協会加盟館。博物館法に基づく北海道教育委員会登録博物館である。2024年、第5回日本博物館協会賞受賞。
本館は、北海道の鉄道発祥の地である旧手宮線・手宮駅の構内敷地5.8haを利用して設置されており、鉄道・科学・歴史館、蒸気機関車記念館、鉄道車輌保存館の3つの屋内施設の他、屋外展示場があり貴重な鉄道車両、自動車などが保存展示されている。現存する日本最古の機関庫で鉄道記念物である鉄道車輌保存館をはじめとして、道内に存在する準鉄道記念物12件のうち8件が、当館の所蔵である。
以下の車種からいずれかが入れ替え制で一般公開される。
小樽運河近くに1890年から1894年にかけて建設された旧小樽倉庫（小樽市指定歴史的建造物）の建物3棟を館施設に用いて小樽市の歴史と自然環境に関する内容を展示・紹介している。第1展示室では「小樽の歴史―まちのあゆみを知る」としてアイヌ時代から近代までの小樽の歴史、第2展示室は「小樽の自然―その多様な姿を知る」として小樽に生息する動植物を中心として小樽の自然を展示する。
小樽駅

小樽駅（おたるえき）は、北海道小樽市稲穂2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS15。電報略号はオタ。事務管理コードは▲130115。
小樽市の交通結節点になっており、バスターミナルが隣接している。当駅を境に倶知安・長万部方面は単線非電化区間、手稲・札幌・岩見沢・新千歳空港方面は複線電化区間となる。かつては函館駅を起点に道内各地を結ぶ特急・急行列車（「北海」・「ニセコ」・「らいでん」など）が停車していた。倶知安・長万部方面は通称「山線」と呼ばれ、かつては本州と北海道を結ぶ大動脈であった。現在は比較的勾配が緩く、高速運行が可能な通称「海線」（室蘭本線・千歳線）経由へ変更されているため、臨時特急列車を除き快速「ニセコライナー」を含む全ての列車が各駅停車でローカル輸送に特化した区間になっている。運行本数のほぼ半数は倶知安・然別までの区間運行となる。  一方、札幌方面は都市間・通勤輸送の需要が大きく、当駅を始発として新千歳空港駅まで直通する快速「エアポート」や岩見沢（一部は江別止まり）行の普通列車・倶知安方面から札幌まで直通する快速「ニセコライナー」などを運行している。
1934年（昭和9年）建築の北海道内初となる鉄骨鉄筋コンクリート造（RC造）の駅舎。昭和初期のRC造による現役駅舎として希少であり、岡山駅（1926年）、横浜駅（1928年）、両国駅（1929年）、上野駅（1932年）と続く一連の同形式の近代的駅舎に位置づけられている。エントランスホールやホームに飾られているランプは、当時の駅長が「小樽駅の特色を出したい」と北一硝子に要望し、1987年（昭和62年）に北一硝子がランプ108灯を駅へ寄贈したことに始まり、1999年（平成11年）には改札口上の窓とホームに設置するランプを寄贈して合計が333灯になった。レトロな雰囲気が残る駅長室は2011年（平成23年）に使用停止となった。
島式ホーム2面4線を有する築堤上の地上駅。ホームは駅舎の2階相当の高さにあり、改札口から連絡通路を経由して階段を上ってホームへ向かう。ホームの付番は駅舎側から5、4、2、1番線で、5番線は行き止まり式のホームであり、3番線はホームに面さない中線になっている。札幌・新千歳空港方面の快速「エアポート」は主に5番線（一部は4番線）に発着し、余市・倶知安方面の列車は主に4番線に発着する。かつてのホーム番号は駅舎側から0、1、2、3番線となっていたが、1998年（平成10年）の函館本線・宗谷本線（小樽 -永山間）列車運行管理システム導入に伴って番号が振り直しされ、現在の番号に変更された。2003年（平成15年）に駅開業100周年を記念し、小樽にゆかりのある石原裕次郎に因んで4番ホームに「裕次郎ホーム」の愛称がつけられた。これは、かつてNHKの番組ロケーション撮影で訪れた際、このホームに降り立ったのが由来である。ホームには等身大パネルが設置され、番号表示灯の数字「4」をヨットに見立ててデザインしているほか、裕次郎の曲も流されている。
終日社員配置駅。みどりの窓口・ジェイアール北海道レンタリース（駅レンタカー）小樽営業所・自動券売機・話せる券売機・自動改札機を設置している。Kitacaは札幌方面のみ利用可能。店舗エリアは2012年（平成24年）にリニューアルし、「ノスタルジック・モダン」をコンセプトに5店舗が展開している。
管理駅として蘭島駅－朝里駅の各駅を管理している。
（出典：JR北海道:駅の情報検索）
JR北海道によると2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は8,381人であり、JR北海道で9番目に利用者数が多い。
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
主な駅弁は下記の通り。
小樽駅前は国道5号が横切り、正面は第3ふ頭まで続く中央通がある。2004年（平成16年）に中央通の拡幅工事が完了し、以前の倍の広さの道路になった（愛称：セピア通り）。三角市場へ向かう階段脇には小樽にゆかりのある石川啄木の歌碑がある。小樽運河まで徒歩約8分、小樽運河ターミナル（旧三菱銀行小樽支店）まで徒歩約11分、小樽市役所まで徒歩約13分、小樽商科大学まで徒歩20 - 30分となっている。
駅前は1976年（昭和51年）の「小樽駅前地区市街地再開発事業」により3棟のビルを建設したが、旧小樽駅前第3ビルのホテルが営業停止したことにより、全国初の再々開発事業として「小樽駅前第3ビル周辺地区第一種市街地再開発事業」を行い、2009年（平成21年）にホテルと商業施設、マンションからなる「サンビルスクエア」がオープンした。再々開発事業に伴って駅前の歩道橋と広告塔が撤去され、小樽港が一望できるようになった。将来的な小樽駅前第1ビル・第2ビル建て替えや駅前広場再整備に向けて、道や小樽市、小樽商工会議所などの関係企業で構成する「小樽駅前再々開発街づくり検討協議会」が発足している。
2020年（令和2年）8月より、小樽駅前再整備に向けて、「JR小樽駅前広場再整備基本計画検討委員会」が協議を開始している。ロータリー構造は一体型と分離型の2種類、交差点構造は丁字路、十字路、食い違い交差点、五差路の4種類を組み合わせた5案（「分離型の丁字路」「分離型の五差路」「分離型の十字路と食い違い交差点」「一体型の十字路」「分離型の五差路」）が計画された。2020年（令和2年）12月21日に開かれた会合では、「JR小樽駅前広場再整備基本計画検討委員会」が、「一体型の十字路」「分離型の五差路」を除いた3案のロータリー分離型を軸に協議を継続すると表明した。
翌2021年（令和3年）2月19日の「JR小樽駅前広場再整備基本計画検討委員会」の会合では、新たに車両（バス、タクシー、一般車）専用のロータリーを複数整備し、安全性を高める4案を軸に検討を協議することを発表した。
駅前に北海道中央バスとニセコバスのバスターミナルがある。ジェイ・アール北海道バス札樽線の発着場についても同記事を参照。また、駅前の道路沿いにもバス停があり、国道5号沿いは「小樽駅前」、中央通沿いは「小樽駅前通」となっている。
小樽港

小樽港（おたるこう）は、北海道小樽市にある港湾。港湾管理者は小樽市。港湾法上の「重要港湾」、港則法上の「特定港」に指定されている。
小樽港は北海道西部の積丹半島東側に位置し、石狩湾に弓状に面する海岸線に建設している。北、西、南の三方が山に囲まれており、天然の良港になっている。札幌市までは約40 kmの距離にあり、高速道路や鉄道までのアクセスが良い。石狩湾新港は海上約20 kmの距離に位置しており、小樽港との機能分担が求められている。
1908年（明治41年）完成の広井勇設計による小樽港北防波堤は日本国内初となる斜塊構造（コンクリートブロックを斜めに積み上げた構造）が採用され、「土木学会選奨土木遺産」に認定されている。また、「小樽みなとと防波堤」として「北海道遺産」にも選定されている。
近年はクルーズ客船の寄港が増え、「環日本海クルーズ」普及に向けた取り組みを行っている。勝納ふ頭を13万トンクラスまで対応できるように整備しており、将来的には15万トンクラスのクルーズ客船が入港できる計画を持っている。また、現在6万トン未満のクルーズ客船を受け入れている第3号ふ頭についても将来的には13万トンクラスまで対応可能とし、客船ターミナルやバス駐車場などを整備する計画が立てられ、2023年には市営上屋を改修した客船ターミナルが完成している。
勝納埠頭の北西部に新日本海フェリーが管理する「新日本海フェリー小樽ターミナル」があり、現在のフェリーターミナルは1994年に竣工し地下1階地上5階建ての本館「センター棟」と4階建ての「サテライト棟」を設け上下船用ギャングウェイとともに空中歩廊で連絡する形とし、本館は青い海や空・冬の雪に合うような北海道の海の玄関口にふさわしいゲートをイメージしたシンプルで力強い彫刻的なデザインとなっている。
1869年（明治2年）に明治政府が開拓使を設置し、蝦夷地を北海道と改称して本府建設を札幌に定めると、小樽の港は北海道開拓のための海陸連絡地となった。石狩炭田の開発に合わせて小樽（手宮）から札幌まで北海道内初となる鉄道が開設されると、石炭の積み出しや内陸部への物資供給の中継港として発展した。その後、エネルギー革命により主なエネルギー資源が石油に転換したことや太平洋側の経済発展などの影響を受けて、小樽港の役割も時代とともに変化してきた。そこで、小樽運河の一部を散策路を有した道路、若竹貯木場の一部は小樽港マリーナ、石炭ヤードを始めとした小樽築港駅周辺地区はウォーターフロント開発により公園や商業施設（ウィングベイ小樽）などに変わった。
フェリー航路
コンテナ航路
小樽市警察

小樽市警察（おたるしけいさつ）は、かつて存在した北海道小樽市の自治体警察。
旧警察法が施行されたことで、従来の北海道警察部（旧北海道庁警察部）が解体され、1948年（昭和23年）3月7日に小樽市警察署が設置された。
その後、1954年（昭和29年）に、旧警察法を全面改正する形で新警察法が公布された。これにより国家地方警察と自治体警察が廃止され、新たに都道府県警察として北海道警察本部が発足。小樽市警察も北海道警察に統合され、姿を消した。
市立小樽美術館

市立小樽美術館（しりつおたるびじゅつかん）は、北海道小樽市にある美術館。小樽市分庁舎（旧小樽地方貯金局）にあり、市立小樽文学館を併設している。
小樽にゆかりのある美術家の作品を中心に調査、収集、保存、展示している。美術作品、美術関係書資料の収集などを市民団体（市立小樽美術館協力会）が行っている。
在小樽ソビエト連邦副領事館

在小樽ソビエト連邦副領事館（露:Вице-консульство СССР в Отару、英:Vice-Consulate of the USSR in Otaru）は、かつてソビエト連邦が日本の北海道小樽市に設置していた副領事館である。
1907年7月15日、ロシア帝国の首都サンクトペテルブルクにおいてアレクサンドル・イズヴォリスキー外務大臣と本野一郎公使の間で議定書が調印され、これに従って日本政府は小樽市にロシア帝国領事館開設の認許を与えた。しかし、第一次世界大戦中の1917年にロシア帝国で革命が勃発したことにより、小樽に領事館が設置されるより先にロシア帝国が崩壊した。日本はソビエト革命政権の樹立を歓迎せず内政干渉を断行、すなわち他国と協調しながらウラジオストクなど極東ロシアに派兵して（シベリア出兵）、1922年まで極東ロシアに留まってアレクサンドル・コルチャークら反革命勢力を支援した。
1925年1月20日に日本とソビエト連邦の間で日ソ基本条約が締結され、同年2月25日に批准されたことにより、ロシアで帝政が崩壊してから長らく途絶えていた両国間の外交関係が回復した。1926年4月、在小樽ソビエト連邦領事館（露:Консульство СССР в Отару、英:Consulate of the USSR in Otaru）が開設された。
1927年8月、駐日ソビエト連邦大使館が日本帝国外務省に対して小樽の領事館を在小樽ソビエト連邦副領事館に改組する旨を通告した。漁業従事者やサハリン北部の石油・石炭開発地域で働く日本企業の従業員へのビザ等の領事文書の発給が、副領事館の主な業務であったが、ビザの申請手続きの減少に伴い、まず1933年に5月から9月までの夏季限定の業務に変更された後、1938年4月に閉鎖された。
北海道小樽市奥沢4丁目28番地
ウイングベイ小樽

ウイングベイ小樽（ウイングベイおたる、WING BAY OTARU）は、北海道小樽市に所在する大型複合商業施設（ショッピングセンター）である。
小樽築港駅の貨物ヤード跡地の土地区画整理事業「小樽築港駅周辺地区土地区画整理事業」に伴う再開発により、マイカル（当時）が建設した大型商業施設「マイカル小樽」として開業した。
小樽市は、1985年（昭和60年）策定の『小樽港港湾計画』において小樽築港駅周辺地区の土地利用の見直しを決定し、ウォーターフロント開発に民間活力を導入する計画を立てた。
1990年（平成2年）に小樽市がマイカルグループと再開発について協議し、翌1991年にマイカルグループが北海道旅客鉄道（JR北海道）などから出資を受け株式会社小樽ベイシティ開発を設立。会社設立後に国鉄清算事業団から18.3haの土地を取得した。再開発地区の基盤整備は小樽市による土地区画整理事業「小樽築港駅周辺地区土地区画整理事業」（ふるさとの顔づくりモデル土地区画整理事業）として1994年（平成6年）に区域が決定し、1996年（平成8年）から事業を着工した。
複合商業施設は1997年（平成9年）に着工し、1999年（平成11年）に日本国内最大級（当時）となる大型複合商業施設「マイカル小樽」として開業した。
当施設は「マリンロード」で小樽築港駅と直結し、さらにホテル「グランドパーク小樽」（旧・ヒルトン小樽）と直結している。
2001年（平成13年）、マイカルの経営破綻に連鎖して小樽ベイシティ開発も民事再生法を申請した。同年10月に民事再生手続開始の決定を受けた。負債総額は約492億円であった。
2003年（平成15年）に施設名を「ウイングベイ小樽」と改称して再スタートした。しかし多額の固定資産税滞納が続いたことから、2003年9月に小樽市はウイングベイ小樽の土地を差押えた。また同年には、市がマイカル小樽と合わせて誘致したホテル「ヒルトン小樽」も経営破綻し民事再生法を申請している。
ポスフール（旧：マイカル北海道）は日本政策投資銀行が持っていた債権133億円を譲受し、旧・マイカル北海道が持っていた61億円を合わせた別除権の付いた債権約194億円を所有した。小樽ベイシティ開発の民事再生計画案では、認可決定確定後1年以内かつ一般再生債権に対する支払前に別除権協定を締結するとしていたものの、予定時期までに協定を締結できず、2005年（平成17年）に民事再生手続は協定未定のまま終結された。
2007年（平成19年）8月10日、小樽ベイシティ開発は債権を減免するため、ポスフール（現：イオン北海道）に対する特定調停の申立てを札幌地方裁判所に起こし、この特定調停により小樽市は同年9月に差押えをいったん解除した。翌2008年（平成20年）、別除権付債権の取扱いについて評価額など約29億円を一括弁済することで中間合意していた。しかし、経営再建のスポンサーに名乗り出ていた北武グループとの交渉が難航したため、弁済期限の延長を申し入れていた。
その後、北武グループは経営再建から撤退し、イオン北海道など他の債権者との合意に至らなかったため、2009年（平成21年）に特定調停は取り下げられた。これによりイオン北海道は2回目の特定調停が成立した後、2012年（平成24年）10月からはイオン北海道がイオン小樽店の賃料を支払わない措置などを取った。
2017年（平成29年）2月10日、小樽市は特定調停の申立てにより解除していたウイングベイ小樽の土地を再び差押えた。同年には企業再生ファンド（プライベート・エクイティ・ファンド）のルネッサンスキャピタルがイオン北海道が保有する債権を買い取って小樽ベイシティ開発のスポンサーとなり、債務圧縮を目的とする2度目の民事再生法適用を申請した（負債総額は約280億円）。その後、小樽市も再び2018年３月に差し押さえを解除した。今後は、ルネッサンスキャピタルによって再建を進める。
2020年（令和2年）7月、済生会北海道支部との間で小樽築港地区におけるウエルネスタウン構築に関する協定を締結。2021年（令和3年）3月にはウイングベイ小樽内に、済生会地域ケアセンターを済生会小樽病院から移転し、新規事業として発達支援センターきっずてらすを開業した。同時に地域の課題解決のための健康福祉ゾーン済生会ビレッジを開設し、ウエルネスタウン構想の基幹事業をスタートしている。
また、2022年（令和4年）12月にウエルネスタウンとして福祉、医療、介護系の教育機関や介護サービス付き高齢者住宅等の土地利用を可能とするため、小樽市に地区計画変更を提案し、条例の一部改訂となった。
その後、ウイングベイ小樽には正看護師養成学校の開設の構想も出たが実現しなかった。
2023年（令和5年）12月14日、小樽市は小樽市保健所と小樽市総合福祉センターをウイングベイ小樽4階に2025年4月にも移転する方針を発表した。
小樽ベイシティ開発（おたるベイシティかいはつ）は、北海道小樽市に本社を置く日本の企業。マイカル小樽の開発にあたり、マイカルグループが北海道旅客鉄道（JR北海道）などの出資によって設立した。商業施設「ウイングベイ小樽」の管理運営を事業内容とする。
ホテルのグランドパーク小樽、核店舗のイオン小樽店・イオンシネマ小樽と120の専門店で構成される。
ウイングベイ小樽の出店テナント全店の一覧詳細情報は公式サイト「専門店」「フロアマップ」を、営業時間の詳細は公式サイト「主な営業時間と電話番号」を参照。
※テナント情報は2024年2月時点。
イオン小樽の出店テナント全店の一覧詳細情報は公式サイト「フロアマップ」を、営業時間およびATMを設置している金融機関の詳細は公式サイトを参照。
小樽港マリーナ、JR北海道 小樽築港駅そば、国道5号日本海オロロンライン沿いに位置している。
오타루시

오타루시(일본어:小樽市)는홋카이도서부시리베시 종합진흥국관내에 있는시이다.
이시카리 만(石狩湾)에 접해 있으며 예전부터 항만도시로 발전했을 뿐만 아니라 역사적인 건조물들이 많고 전국 유수의 관광 도시로도 인기가 높다.삿포로시에서 JR 쾌속 열차로 30분되는 거리에 위치해 있다. 시내의 운하가 유명한데 도시 발전 초기에는 활발히 이용됐으나 현재는 관광명소로 자리잡았다.오르골당이 유명하며, 그 앞에 증기시계가 있다. 만화 《미스터 초밥왕》의 무대로도 쓰였다.
시리베시 종합진흥국 북쪽동해쪽 연안에 위치한 항구 도시이다. 시내의 남쪽은 산지로 해발은 높지 않지만, 군데군대 해안까지 험하게 뻗어 있다. 시가지가 경사면까지 펼쳐져 있어 '비탈의 도시'로 불린다. 연안을하코다테 본선이 달린다.
오타루의 지명은아이누어의 오타오르나이(모래사장 가운데의 하천)에서 유래한다. 그러나 이것은 현재의 오타루 시 중심부를 가리킨 것이 아니고, 현재의 오타루 시와삿포로시의 경계를 흐르는 호시오키 강의 하류, 오타루우치 강을 나타내고 있었다. 하구에마쓰마에번에 의해서 오타르나이 장소가 열렸지만, 겨울에 계절풍을 그대로 받는 지세였기 때문에 불편한 점이 많아 바람을 피할 수 있고 배의 계류에 적당한 서방의 쿠타르우시로 이전했다. 그러나 오타르나이 장소의 호칭은 계속해 사용되었고 쿠타르우시로 불리고 있던 현재의 오타루 시 중심부가, 오타르나이(오타루)로 지명을 바꾸게 되었다.
산업별 종사자는제3차 산업이 가장 많고,제2차 산업,제1차 산업순이다. 종사자 수가 가장 많은 산업은 도,소매업이며, 숙박업, 음식 서비스업의 사업장이 늘어나고 있으며, 종사자 수에서는 의료,복지 및 제조업의 비중이 늘어나고 있다. 관광업 역시 주요 산업으로 옛 도시의 모습을 보여주는 근대 건축물이 시내 곳곳에 있다.
오타루항은 무역항으로 개항 이래 100년 이상의 역사가 있는 항구로, 방파제와 대형 부두 외에 곡물 냉동화물 전용 시설과페리, 해상컨테이너시설을 정비해왔다.
국립
2018년9월경의 인구는 117,042명이며, 이 중 14세 이하가 8.65%, 65세 이상이 39.59%로써 일본에서도 고령화, 저출산이 심각한 지역 중의 하나로 꼽힌다.1920년대 석탄을 중심으로 한 산업이 한창이었을 때에는 삿포로 군 (현재삿포로시)의 인구와 거의 필적한 정도였으나,석탄산업의 사양화 및삿포로시의 발전으로 인하여 인구 유출등이 가속화되어 일본에서 지정한 "과소사회(예년에 비해서도 인구가 극도로 줄고 재정상태가 매우 양호하지 않은 쇠락지역)"으로 지정되어 있다. 최근 일본 국외로 오는 해외 관광객의 증가에 따라 관광도시인 오타루 시로의 관광 또한 많이 놀러옴으로써 상권 붕괴가 될 정도가 되지는 않지만, 여전히 "지속 가능한 도시"로써의 오타루 시의 미래는 불투명하다.
삿포로시의 근교 여행지로 유명하다.삿포로역에서 JR열차를 타면 30~45분 정도 소요된다.홋카이도의 주요 여행지 중 하나이지만, 오타루 전체를 둘러보는 데 많은 시간이 소요되지 않아 반나절 코스로 다니는 경우가 많다.
영화러브레터의 촬영지로 유명하며 대표적인 관광지로는 오타루 운하, 오타루 오르골당 등이 있다.
오타루 시가지를 가로질러 근해로 1140m의 길이로 이어지는 운하이다. 과거 오타루항에서 취급하는 화물의 양이 많아지자, 선박이 근해에서 창고 근처까지 직접 갈 수 있게 하기 위해 건설 한 수로이다. 전후 운하로 들어오는 화물의 양이 줄어들게 되면서 운하는 쇠퇴하였지만 80년대 운하 재생 운동이 일어났고, 오늘날에는 대표적인 도시 재생 사례로 꼽힌다.
운하를 따라 들어선 창고들을 개조하여 음식점, 상점 등이 조성되어 있고, 산책로를 따라 63개의 가스등이 설치되어 있다. 2월 초순에 열리는 「오타루 눈빛의 길(小樽雪あかりの路)」이 대표적인 축제이다.
전세계의오르골을 모아 전시하고 판매하는 오르골당이다. 2층의 벽돌 건물로 되어 있고 역사는 100년이 넘는다. 오르골을 전문적으로 판매하는 상점 중 가장 큰 규모이고, 판매하는 오르골은 약 3만점이다.
오타루 오르골당 본당 맞은 편 위치해 있다. 역사적으로 의미 있는 앤틱 오르골과 기계식 인형을 전시하고 있다. 또한 100년이 넘은 파이프오르간의 연주를 직접 들을 수도 있다.
오타루 종합 박물관은 홋카이도의 역사와 자연, 철도를 비롯한 교통, 과학 등에 관한 전시를 하는 박물관이다. 현존하는 일본 최고의 기관 창고에서 철도 기념물인 철도 차량 보존관을 비롯해 홋카이도 내에 존재하는 철도 기념물 12개 중 8개가 위치하고 있다.
메르헨 교차로는 손꼽히는 오타루 시내 관광지이다. '메르헨 교차로'는 애칭이며, 정식 명칭은 '사카이마치(堺町)'이다.
교차로 앞에 광장이 위치해 있는데, 오타루를 방문한 관광객으로 항상 붐빈다. 교차로 부근은 오타루 관광의 중심적인 존재이며 서양 풍의 건축물들이 산재해 있고 , 각종 공예품 점 과 기념품 상점, 음식점이 많이 위치해 있다. 오타루 오르골당도 이 곳에 위치하여 있다.
오타루의 랜드마크이며, 기념 사진 촬영 장소와 휴식 장소로 사랑 받고 있다. 이 일대의 분위기는 관광객들이 유럽의 분위기를 느낄 수 있도록 조성되었다.
밴쿠버의 개스타운의 랜드마크로 알려진 증기 시계를 만든 제작자가 만든 시계이다. 1993년에 오타루 오르골당에 설치되었다. 15분 간격으로 흰 연기와 함께 기적 소리로 시간을 알려준다. 오타루 관광 사진에는 반드시 게재되는 오타루 경관의 상징이기도 하다.
오타루 시내를 한 눈에 내려다 볼 수 있는 전망대가 설치되어 있다. 영화러브레터 (영화)의 촬영지로 유명하다. 산 정상에 있는 전망대로 가려면 덴구야마 로프웨이를 이용하면 된다. 봄에는 벚나무 등이 펴 꽃을 감상할 수 있고, 겨울에는 스키장으로 이용된다.
오타와

오타와(영어:Ottawa)는캐나다의수도이자, 지방자치단체로온타리오주내에 두 번째로 큰 도시이다.남 온타리오동부의오타와 밸리에 위치한 이 도시는오타와강남쪽 유역에 있으며, 주요수로는 온타리오와퀘벡지방 사이의 지역 경계선을 형성한다.
오타와강 북쪽 기슭의 이웃한 퀘벡 주의가티노와는 여러 개의 다리들로 연결되는데, 두 도시와 주변 지역들은수도권으로 지정되어 있다. 별도의 자치정부에 의해 통치되지만, 이 지역 내에 연방 토지는국립수도권개발위원회(NCC)가 관할하며, 연방 정부의공기업이 수도권의 기획 · 관리 및 공익에 대한 책임을 담당한다.
2006년, 오타와의 인구는 812,129명으로,토론토,몬트리올,캘거리에 이어 인구수로 4위에 해당하며, 온타리오 주에서는 두 번 째로 많다. 오타와-가티노 대도시권의 2006년 인구는 1,130,761명으로, 캐나다 대도시권에서 네 번 째로 많은 것으로 조사되었다. 오타와, 가티노 그리고 인근 교외지역을 포함한수도권의 추정인구는 1,451,415명이다.2009년의 대도시권 인구조사에서는 오타와-가티노의 추정인구는 1,220,674명으로, 캐나다에서 다섯 번 째로 많았다. 오타와는 미국 경제지 <포브스>가 뽑은 세계에서 가장 깨끗한 도시 4위, 또한 세계적인 인적자원 컨설팅 회사인머서(Mercer)가 발표한 "삶의 질평가보고서"에서는 가장 살기좋은 도시 18위에 선정되었다.
다른 국가의 수도와 마찬가지로, 단어 "오타와" 또한 환유에 의해, 특히 지방 혹은 시 당국이 아닌 이 나라의 연방정부를 언급할 때 사용된다.
오타와를 연고로 하는 프로스포츠팀으로 NHL 아이스하키의오타와 세너터스가 있다.
오타와 지역은 오랫동안 초기부족민인 Odawa(혹은 Odaawaa)의 거주지였다. Odawa는알곤킨족의 "큰 강" 또는 "거대한 강"을 의미하는 Kichi Sibi 혹은 Kichissippi 강이라 불렸다.
1826년영국의 군인들이 첫 정착지를 설립하였고,1867년캐나다 차지령의 수도가 되었다.1931년영국으로부터 독립할 때 캐나다의 수도로 남아있었다.
많은공원들과 큰관청사들, 아름다운거리들이 오타와의 아름다운 경치를 돋보이고 있다. 캐나다의국회의사당이 강변의 언덕에 서있으며, 그 언덕에는전쟁중에 전사한 캐나다군들이 안장된국립묘지가 있다.
오타와는 매년마다 여러 가지축제가 열린다. 그 중의 하나는5월마다 열리는 10일간의튤립축제이다. 3만 송이 이상의 튤립들이 공원, 도로, 건물 등에 피어져 있다.
캐나다의 수도인 이유로 나라의 공용어인영어와프랑스어를 둘다 쓰는 주민들이 많다.영국계가 24.3%,프랑스계가 21.5%이다. 또한아일랜드계 (22.5%),독일계 (8.4%),이탈리아계 (4.9%)의 주민들도 살며, 22.3%의 외국인들이 있는 데 이들은중국,레바논,이란과 구유고슬라비아인 등을 포함한다.
교고쿠 나쓰히코

교고쿠 나쓰히코(일본어:京極 夏彦교고쿠 나쓰히코,1963년3월 26일~)는일본의소설가,요괴연구가이자,아트 디렉터이다.세계요괴협회·세계요괴회의평의원,관동수목회회원, 동아시아 괴의학회 회원. 〈괴담의 괴〉발기인 중 한 명이다.홋카이도오타루시출신.홋카이도 굿챵 고등학교졸업,센쥬 학교구와자와 디자인 연구소중퇴.주식회사오사와 오피스 소속이다.
1963년3월 26일에 일본 홋카이도(北海道)의오타루 시(小樽市)에서 태어났다. 그래픽 디자이너 ・ 아트 디렉터로써 구와자와 디자인 연구소(桑沢デザイン研究所)를 거쳐 광고대리점에서 일했고, 제작부 부부장이 되었다.그러나 컨디션 불량으로 얼마 안 가서 퇴직하고 그와 관련해서 알게 된 관계자들과 함께 작은 디자인 회사를 설립하였다.
그러나 버블 붕괴 뒤 일본의 불경기에 회사 일은 좀처럼 풀리지 않았고, 그런 와중에 생각한 기획서를 몇 부 썼다. 뒤에 한가한 시간마다 짬을 내어 소설 『우부메의 여름』(姑獲鳥の夏)을 썼다. 그리고 휴일에 어디 나갈 돈도 없는1994년의 황금 연휴에 「회사에서 소설을 썼는데 인쇄할 돈이 아깝다」(会社で小説書いちゃったから印字代とかがもったいない)는 가벼운 기분으로 「원고 쓰는데 들어간 용지나 잉크값이라도 벌었으면」(出来れば原稿に使った用紙とインク代の元だけでも稼げれば)하는 심정으로 편집자에게 문전박대 당할 것도 어느 정도 기대하면서 고단샤 노벨즈(講談社ノベルス)의 편집부에 전화를 걸었다.
이때 편집자는 교고쿠에게서 답장이 오려면 몇 달에서 반년은 걸리겠거니 생각했지만 얼마 안 되어 완성된 소설이 상자에 포장되어 떡하니 편집부에 도착했다. 『우부메의 여름』 원고를 읽기 시작해 단 하루만에 다 읽어 버린 편집자는 「이거 저명한 작가가 우리 편집부의 문해력을 시험하려고 일부러 무명인 것처럼 해서 이렇게 글을 보낸 것은 아닌가」(著名な作家が編集部のリテラシーを試しているイタズラでは)라고 느꼈다고 하며, 또 원고를 보낸 지 불과 이틀 만에 편집부의 답장을 받은 교고쿠도 「이거 몰래카메라 아니냐」(まさかのドッキリではないか)라고 생각했다고 한다.이 작품은 앞에서 서술한 대로 일하는 틈틈이 쓴 것으로 소설 집필은 교고쿠에게 처음 있는 일이었다. 작품 구상은 10년 전에 생각했던 만화의 소재라고 한다.
원고를 읽은 당시 고단샤 노벨즈의 편집자 가쓰라기 아쓰시(唐木厚)에 의해 곧바로 고단샤 노벨즈로써 발매가 결정되었다. 『광골의 꿈』(狂骨の夢)의 발매일(1995년 5월)에 프로필 등이 풀려서슈에이샤(集英社) ・주오코론샤(中央公論社) ・신쇼샤(新潮社) 등 여러 출판사에서 집필 의뢰가 쏟아져 들어왔고, 자신의 회사에 대해 『우부메의 여름』 발매 시점에서는 미처 생각지도 않고 자신의 책이 나온 것에 대한 부끄러움 탓에 출판 소식을 전하지 못하고 있었지만, 고단샤로부터의 의뢰로 『망량의 상자』(魍魎の匣) 집필에 들어간 단계에서 더 이상 감추기가 답답해져서 사정을 설명하고 『광골의 꿈』 발매 뒤에는 다른 출판사로부터도 집필 의뢰가 쇄도하기 시작해 회사에서의 일은 병행이 어렵게 되었기 때문에 회사는 일단 퇴직하고 잠시 후 외부 스태프 자격으로 계속 일하게 되었다. 이후에는 교고쿠의 인연으로 교고쿠 자신의 단행본이나 출판사 일부 서적 디자인을 이 회사가 담당하고 있다.
2010년5월 28일에 일본에서의 iPad 발매와 같은 날에 『죽지 그래』(死ねばいいのに)를 전자책으로 발매하였다. 또한2011년10월 14일에는 사륙판(四六判) ・ 노벨즈(ノベルス) ・ 분책문고(分冊文庫) ・ 전자서적 이렇게 네 가지 형태로 『루가루2 인큐버스×서큐버스 서로 함께할 수 없는 몽마』(ルー＝ガルー2 インクブス×スクブス 相容れぬ夢魔)를 발매하였다. 이는 일본 출판 역사상 처음 있는 일이었다
교고쿠의 활동은 소설가에 그치지 않고 『게게게의 기타로』(死ねばいいのに) 제4기 101화에서 각본 및 자신을 모델로 한 특별 출연 캐릭터 「잇카쿠도」(一刻堂)의 캐릭터 디자인과 성우를 맡기도 했다. 『항설백물어』(巷説百物語)가 일본에서 텔레비전 애니메이션으로 제작되었을 때에는 성우로써도 교고쿠도(京極亭) 역을 맡았다. 또한 교고쿠 자신의 데뷔작을 원작으로 하는 『우부메의 여름』에서는 상이군인(미즈키 시게루)역으로 출연하기도 하였으며, 망량의 상자가 애니메이션으로 제작되었을 때에도 성우로써 마지막화에 검은 옷의 사내 역으로 특별 출연하였다.
친교가 깊은 소설가미야베 미유키(宮部みゆき)나 아라마타 히로시(荒俣宏) 등에게는 미즈키 시게루의 고향인 사카이우라산 솔잎게를 매년 새해 선물로 보내 주고 있다고 핬다.
삿포로시

삿포로시(일본어:札幌市삿포로시)는일본 홋카이도의도오지방에 위치하고이시카리 진흥국에 속한, 홋카이도의 정치, 경제의 중심 도시다. 일본의정령지정도시(196만명) 중하마마쓰시,시즈오카시다음으로 면적이 넓고 일본 도시 중 다섯 번째로 인구가 많다. 10개의 행정구가 있다.
"삿포로"라는 지명은아이누어의 "삿 포로"(サッ・ポロ,Sat poro, '건조하고 넓은 땅'), "사리 포로 벧"(サリ・ポロ・ペッ, Sari poro pet, '큰 습지가 있는 곳') 등에서 유래했다. 아무도 없는 곳에 홋카이도 개척의 거점으로서 미국식의 계획 도시를 건설했다.
인구는 일본에서 다섯 번째로 많고, 1972년에정령지정도시로 지정되었다. 일본에서 가장 북쪽에 위치하는 정령지정도시이다. 도쿄, 오사카, 나고야, 후쿠오카 등 일본의 대도시는 해안을 끼고 발달하는 것이 일반적이지만 삿포로는 내륙도시이다. 면적도 전국의 시 가운데 여덟 번째로 크지만 산림이 많아서인구 밀도는 1,666.51명/km로 정령지정도시 중에서 네 번째로 낮다.메이지 시대초에 홋카이도의 개척이 시작된 당시에는 홋카이도에서 가장 인구가 많은 도시는혼슈에서 가장 가깝고 무역 항구도 개설된하코다테시(函館市)였으나 개척이 진행됨에 따라 삿포로에 인구가 집중하게 되었다.
1972년 동계 올림픽개최를 계기로 세계적인 관광 도시로 성장하였다. 매년 2월에 오도리 공원과스스키노를 비롯한 시내 전역에서 열리는삿포로 눈축제는 눈을 사용해서 세계의 유명한 건물이나 인물 상을 만들어 전시하는 축제로 세계적으로 알려져 있다.
삿포로의 도심에 사람들이 집중하여 있고, 이들 중 일부는 지방에서 이주하거나 전근하여 온 사람들이다. 또한 다른 일자리를 구하기 위해서, 도쿄라든지, 일본의 다른 중심도시에서 온 사람들도 있다. 인구는 증가하고 있지만, 최근에는 정체되고 있다.
삿포로는이시카리평야의 남서쪽 그리고이시카리강과도요히라강의선상지에 위치한 도시이다. 도시의 도로는 그리드 형태로 잘 정비되어 있다. 삿포로의 남쪽과 서쪽은테이네산과마루야마산,모이와산등의 산악으로 둘러싸여 있고 그곳을 흐르는 이시카리강, 도요히라강,소세이강등이 있다.공원이 많고 그 중오도리 공원은 시의 중심에 자리를 잡고 있으며 연중 많은 행사와 축제가 열리는 곳이기도 하다.모에레누마 공원은 삿포로에 있는 가장 큰 공원 중 하나이며 일본계 미국인 예술가이자 조경 전문가인노구치 이사무의 계획 아래 건설되었다.
삿포로는냉대 습윤 기후(쾨펜의 기후 구분Dfa)에 속한다. 여름과 겨울의 기온차가 크고, 밤낮의 일교차가 심하다. 겨울은 적설량이 많지만 바다에서 불어오는 편서풍에 직접 노출되지 않기 때문에 근처오타루시,이와미자와시보다는 적설량이 적어 홋카이도에서는 그나마 눈이 덜오는 편 이긴 하지만 여전히 일본의 대표적인 대설지역이다.
겨울에는 오후 4시에 해가 저무는데, 인근기타히로시마시등과 비슷하다.
여름은 장마가 없고(에조 장마라는, 7월 후반에 비가 계속되는 현상은 있다.), 태풍의 영향도 적다. 1981년의 이시카리강의 범람 이후, 대규모 하천의 범람은 없다. 산지에 여름까지 남아있는 적설이 저수지 역할을 해 수자원이 풍부하다. 추운 도시라는 이미지가 강했지만 근년에는 겨울의 최저기온이 -10도 이하까지 내려가는 일이 드물어진 반면, 여름의 최고기온이 30도 이상 넘어가는 일이 많아졌다.
최저 기온의 기록은 영하 29도이지만 최고 기온이 무려 36도나 된다.
에도 시대에 홍수로 인해도요히라강의 흐름이 동쪽으로 바뀌고, 원래의 유로는 후시코강이 되었다. 또한마쓰마에번에 의해 개창된 이시카리 13장소가 1780년대 중반부터 말기에 걸쳐 설립되었다. 그중 핫샤부 장소(현재의 바라토강 좌안, 핫사무강 합류 지역 부근,기타구), 신호로 장소(현재의 바라토강 좌안, 시노로강 합류 지역 부근, 기타구), 나이호 장소(후시코강 상류 부근,히가시구), 가미삿포로 장소(도요히라강 유역), 시모삿포로 장소(도요히라강 유역)가 현재 삿포로시에 해당하는 장소에 펼쳐져 있었으며, 이들 장소로 불리는 마쓰마에번 가신 지행지는에도 막부말기 무렵까지 존속했다.
홋카이도 경제의 중심을 이룬다.센다이시등과 같이 지점 경제의 경향이 강하고, 지역 기업의 기반은 약하지만, 제3차 산업은 충분히 발달해 있다. 또 다른 일본 주요 도시에 비해, 노동력, 임대료, 원재료 농산물이 싸기 때문에, 이러한 특색을 살린 산업도 발전하고 있다. 하지만 현지를 기반으로 한 민간 대자본이 부족하고, 3대 도시권에서 볼 수 있는 사철(사유철도)도 존재하지 않기 때문에 도시계획·개발은 삿포로시나 홋카이도 개발청 등, 관의 비중이 크다.
풍부한 자연을 살린 관광업이 활발하고, 매년 2월 초순에 열리는 눈 축제에서는 국내외를 불문하고 많은 관광객이 방문한다. 2006년도의 삿포로 관광객수는 1410만 4천명(삿포로시 관광 문화국 조사)이다.
시내 각처에 식품 가공업과 제과업이 점재하고 있다.
1976년에 홋카이도 대학의 아오키 요시나오 교수가 설립한 홋카이도 마이크로 컴퓨터 연구회로부터, BUG나 허드슨 등 많은 IT기업이 파생적으로 태어났다. 근래에는 콜센터나 비즈니스·프로세스·아웃소싱(outsourcing)(BPO) 산업의 유치가 번성하고, 삿포로에키키타구에는 정보기술 관련 기업이 집중하고 있다. 일본 우편의 콜센터도 삿포로에 소재하고 있다.
주요 산물은양파(札幌黄),호박,수박,시금치등이다. 특히 양파는 삿포로가 재배 발상지이며, 오카다마 지구 등에서 활발히 재배되고 있었지만, 근년에는 택지 개발 등의 영향으로 생산량은 감소하고 있다.
현재는 거의 행해지지 않는다. 1971년에 테이네 광산이 폐산하기 전까지는 광산에서금,은,동을 채굴하였다. 또 2006년 3월 31일에 폐산한 마나미구 도요하 광산은 세계 유수의인듐광산이었다.
삿포로 시에는 10개의 구가 있다.
국립
현립
시립
삿포로 시에서는1972년 동계 올림픽과2020년 하계 올림픽(마라톤)이 열렸으며 다음과 같은 프로스포츠팀들이 있다.
데이네역

데이네역(일본어:手稲駅)은홋카이도삿포로시데이네구에 있는홋카이도 여객철도의 철도역이다.이시카리시,오타루시등지로 연결되는 삿포로 시의 주요 교통 결절점 중 하나로, 홋카이도 내에서삿포로역다음으로 이용객이 많다.
2면 4선의 승강장이 있는 지상역이다. 역사는 교상화되어 있고, 역사 북쪽 출구의 통로는 구청까지 연결되어 있다. 미도리노마도구치, 자동 개찰기 등의 시설이 갖추어져 있다.
1, 3번 승강장이 본선이며, 2, 4번 승강장이 측선이다.
※ 홈 라이너는 아침 시간 대 테이네에서 삿포로로 가는 편도로만 운행된다.