Mont-Blanc (1791)

ElMont-Blancfue unnavío de líneafrancés de 74 cañones de la claseTéméraire. Antes de su nombre final fue bautizado con los nombresPyrrhus,Trente-et-un-maiyRépublicain. Sirvió primero a la Marina de la Francia revolucionaria y después a la Marina Imperial francesa. En 1805 combatió en labatalla de Trafalgar, del que consiguió escapar solo para ser más tarde capturado por los británicos en labatalla del Cabo Ortegal. El buque fue puesto en servicio por los británicos con el mismo nombre como depósito de pólvora hasta 1819, en el que se vende y desguaza. De acuerdo con losestándares británicos, quedó categorizado como navío detercera clase, aunque originariamente quedó encuadrado como dePremier Rang.​
Fue construido en los astilleros deRocheforten 1791 con el nombre primigenio dePyrrhus.​ En 1793 fue renombrado con su nombre final deMont-Blanc. Sin embargo, el 7 de abril de 1794 volvió a ser cambiado aTrente-et-un Mai,​ nombre con el que luchó defendiendo a laPrimera República Francesaen la batalla de Prairial del 1 de junio de dicho año, en el Atlántico Norte a 400 millas náuticas al oeste deOuessant, bajo el mando del capitán Ganteaume.​
Entre diciembre de 1794 y febrero de 1795 formó parte de la expedición llamadaCruzada del gran invierno, en la que acabó siendo rescatado por el navíoScipion.​​
Tras su regreso a puerto, sería renombrado por tercera vez el 18 de abril de 1795, ahora bajo el nombre deRépublicain,​ con cuyo nombre participaría en la Batalla de lasIslas de Hyères.​ El 4 de enero de 1796 se le cambiaría el nombre, esta vez ya definitivo, aMont-Blanc,​ participando en 1799 en la Expedición de Bruix de 1799, bajo los mandos del capitán Maistral.​
En 1802 formó parte de la expedición aSaint-Dominguecon el capitánCharles René Magon de Médine.​
En los prolegómenos de la batalla de Trafalgar, elMont-Blanc, al mando del capitán Guillaume-Jean-Noël Lavillegris, iba a formar parte de la escuadra del almirante Villeneuve que partió del puerto de Tolón para atraer aHoratio Nelsonhasta las Antillas. No obstante, el plan acabó fracasando y recala en el puerto de Cádiz, donde acabará uniéndose al resto de la flota conjunta hispanofrancsea que plantará cara a Nelson en octubre de 1805.
Decidido Villeneuve a plantar cara a Nelson, la flota salió del puerto gaditano hacia aguas del estrecho de Gibraltar, prestando batalla en las inmediaciones del cabo de Trafalgar el 21 de octubre de 1805. ElMont-Blancformó parte de la Tercera Escuadra junto a los navíos de líneaSan Francisco de Asís,Duguay-Trouin,Formidable,Rayo,Scipiony elNeptunoy la fragataCornelie, bajo el mando superior de Pierre-Étienne-René-Marie Dumanoir.
Durante el ataque, las naves se posicionaron a sotavento y apenas entraron en el conflicto. Con todo en contra, Dumanoir desobedeció las órdenes de su superior,Pierre Charles Silvestre de Villeneuve, para regresar a la batalla y mandó a retirada, intercambiando apenas unos cuantos disparos en la misma.
Guillaume Jean Noel La Villegris, como capitán delMont-Blancordenó el repliegue su nave, quien decidió seguir a Dumanoir, que mandaba alFormidable. Estas dos naves, junto alScipiony alDuguay-Trouin, huyeron de la zona de batalla, recorrieron la costa sin parar en Cádiz y rodearon la costa portuguesa hasta llegar a Galicia, donde en las inmediaciones del cabo Ortegal fueron interceptados por la flota deSirRichard Strachan.
Tras un cruento intercambio de cañonazos, elScipiony elFormidablese vieron obligados a rendirse. No así elMont-Blancy elDuguay-Trouin, los cuales trataron de escapar. Fueron perseguidos por los navíosHeroyCaesar, que los cañonearon hasta su rendición, el mismo 3 de noviembre de 1805.​​
Los cuatro navíos capturados fueron conducidos aPlymouth, arribando el 10 de noviembre de 1805,​ y comisionados en la Marina Real Británica, mientras que sus tripulaciones fueron transferidas a campamentos de prisioneros.​
Resuelto con el nombre de HMSMont-Blanc, el navío sirvió como depósito de pólvora de laRoyal Navydesde 1811 hasta el 8 de marzo de 1819, cuando se efectúa su venta a un particular, John Small Sedger, y posterior desguace.​