Катастрофа Ан-24 в Светлогорске

Катастрофа Ан-24 в Светлогорске—авиационная катастрофа, произошедшая16 мая1972 года. СамолётАн-24Т263-го ОТАПВВС Балтийского флота СССРсовершал инспекторский полёт с целью облёта радиотехнической аппаратуры, но через 15 минут после взлёта в сложных метеоусловиях зацепил деревья и рухнул на зданиедетского садавСветлогорске. В катастрофе погибли 35 человек — все 2 пассажира и 6 членов экипажа на Ан-24 и 27 человек на земле (24 ребёнка и 3 работника детского сада).
Ан-24Т (заводской номер 9911302, серийный 13-02) был выпущенИркутским авиационным заводомв 1969 году. В том же году был передан 263-му отдельному транспортному авиационному полкуВВС Балтийского флота СССР, в котором получил бортовой-порядковый номер 05. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателямиАИ-24производстваЗМКБ «Прогресс» имени А. Г. Ивченко.
Состав экипажа борта 05 был таким:
Также на борту самолёта находились 2 пассажира:
13 мая 1972 года командующим ВВС Балтийского флота СССРгенерал-полковникомавиацииСергеем Гуляевымбыл утверждён план полётов. В соответствии с этим планом полёт должен был проходить по маршруту:
16 мая 1972 года в 12:15 Ан-24Т борт 05 выполнил взлёт в аэропорту Храброво в сторонуБалтийского моря. По плану полёт должен был выполняться визуально на высоте 500 метров, но исходя из доклада командира экипажа полёт проходил на высоте всего 50 метров. Все этапы маршрута должны были выполняться над морем.
Выполнив разворот над морем, самолёт пересёк береговую черту в районеЗеленоградскаи взял курс к мысу Таран. Вскоре после этого метка борта 05 исчезла с экранов радиотехнических средств.
Примерно в 12:30 борт 05 вошёл в густойтуманнад Светлогорском на недопустимо малой высоте. На обрывистом берегу Светлогорска он зацепил крылом верхушкисосени потерял часть крыла. После этого самолёт пролетел ещё около 200 метров, опрокинулся и рухнул на здание светлогорского детского сада. При столкновении со зданием его второй этаж был полностью разрушен.
В результате катастрофы произошла массовая утечка авиатоплива и начался сильный пожар; в тот момент в здании детского сада находились 29 человек (к моменту падения самолёта дети вернулись с прогулки и садились обедать). В катастрофе погибли все 8 человек на борту Ан-24 (6 членов экипажа и 2 пассажира), 24 воспитанника детского сада от 2 до 7 лет и 3 сотрудника детского сада —поварТамара Янковская и воспитательницы Валентина Шабашова-Метелица (выжила в катастрофе, но скончалась в военном госпитале) и Антонина Романенко (тоже выжила, но скончалась в военном госпитале через 6 месяцев). Из всех находившихся в детском саду выжили лишь двое.
Результаты лабораторных исследований показали наличие алкоголя в крови пилотов.
К 21:00 16 мая, менее чем через 9 часов после катастрофы, был закончен разбор завалов: вывезены обломки самолёта и останки тел погибших. К утру 17 мая на месте детского сада было закончено сооружение маленькогосквера. Ради минимизации огласки в деньпохоронпогибших были отмененыэлектричкии ограничено движение по автодорогам, соединяющим областной центр со Светлогорском. Накладбищесобралось около 10 000 человек.
Расследование причин катастрофы в Светлогорске проводила московская комиссия, которую возглавлялзаместитель министра обороны СССРпо вооружениюгенерал-полковникНиколай Алексеев.
Официальной публикации материалов расследования по состоянию на июль 2019 года нет. Обнародованной причиной катастрофы, которую, несмотря на свойственные тем годам усилия властей, скрыть не удалось, была названа «Неудовлетворительная подготовка и руководство полётом».Уголовное делопо факту катастрофы не возбуждалось. Итогом внутреннего расследованияминистерства обороны СССРсталсекретныйприказминистра обороны СССРАндрея Гречко, в соответствии с которым с должностей было снято около 40 военнослужащих.
Встречаются версии, основанные на отсутствии у экипажа должного опыта. Есть источники, которые, ссылаясь на предоставленные бывшим командующим ВВС Балтийского флота СССР генерал-лейтенантомВасилием Проскурнинымдокументы, публикуют версию о технической неисправности самолёта. В соответствии с ней при столкновении с соснамивысотомерборта 05 показывал высоту 150 метров над уровнем моря, а реальная высота (в месте столкновения самолёта с деревьями) была 42 метра. Ошибка в показаниях высотомера объясняется тем, что накануне полёта в ВВС ВМФ СССР было принято решение о замене высотомеров сИл-14на Ан-24. Работоспособность высотомеров после такой замены не была проверена должным образом. Проведённые в ходе расследования эксперименты позволили установить: экипаж борта 05 получал данные спогрешностьюдо 60-70 метров.
Заслуженный летчик-испытатель России Владимир Бирюков полагает, что пилоты самолёта неправильно выставили давление при вылете или не установили его вовсе.
В 1994 году на месте катастрофы была возведеначасовняс табличкой: «Храм-памятник в честь иконы Богоматери „Всех скорбящих Радость“ построен на месте трагической гибели детского сада 16 мая 1972 года».