Venise

Venise(enitalien:Venezia/veˈnɛːtt͡sja/; envénitien:VenesiaouVenexia/veˈnɛsja/) est une ville côtière dunord-estde l'Italie, sur les rives de lamer Adriatique. Elle s'étend sur laTerraferma venezianaainsi que sur un ensemble de121 petitesîlesséparées par un réseau de canaux et reliées par435 ponts. Située au milieu de lalagune vénète, entre les estuaires duPôet duPiave, Venise est renommée pour cet emplacement exceptionnel ainsi que pour son architecture et son patrimoine culturel, qui lui valent une inscription aupatrimoine mondialde l'UNESCOet la réputation d'être la plus belle ville du monde.
Venise est la capitale de larégionde laVénétie. En 2012, la commune comptait 269 810 habitants, dont 58 666intra-muros(Centro storico), 176 000 sur les rives (Terraferma), pour la plupart dans lesfrazionideMestreetMarghera, et 31 000 dans d'autres îles de la lagune. AvecPadoueetTrévise, Venise constitue l'aire métropolitaine Padoue-Trévise-Venise (PATREVE), une entité statistique de 1 600 000 habitants.
Fondée peu après 568 par des réfugiés fuyant l'invasion lombarde, elle fut la capitale pendant onze siècles, de697à1797, de larépublique de Venise. Durant leMoyen Âgeet laRenaissance, la ville fut une grande puissance maritime, à l'origine de laQuatrième croisadeet victorieuse lors de labataille de Lépanteen 1571 contre l'Empire ottoman. Grâce à ses liens avec l'Asieet leProche-Orient, dont le marchand et explorateurMarco Polofut l'initiateur, elle devint également l'une des principales places commerciales d'Europe, notamment de lasoie, des céréales et des épices. Enfin, elle est un centre culturel majeur, duXIIIà la fin duXVIIsiècle, dont les peintres de l'École vénitienne(Titien,Véronèseetle Tintoret), le dramaturgeCarlo Goldoniet lecompositeurAntonio Vivaldisont les principaux représentants.
Son nom provient du peuple qui habitait la région avant leXsiècle, lesVénètes. DénomméeVenetiaeenlatin, elle est parfois surnommée la« Cité desDoges», la«Sérénissime», la« Reine de l'Adriatique », la« Cité des Eaux », la« Cité des Masques », la« Cité des Ponts »ou encore la« Cité flottante ». La ville est aujourd'hui célèbre pour sescanaux— notamment leGrand Canal— et sesgondoles, sesnombreuses églises, laplace Saint-Marc, lepalais des Doges, lePont des Soupirs, saBiennaleainsi que soncarnaval.
Le classement des endroits où ne pas aller, pour les préserver, publié par le guide américainFodor's, créé en 1949 à Paris par l'écrivain d'origine hongroiseEugene Fodor, mentionne explicitement Venise dans ungroupe de villes et lieux à éviter, car commeBruges, elle a perdu sa fonction marchande, pour devenir une des attractions du tourisme mondial, posant desproblèmes de fréquentationet la question dutourisme durable, à l'instar d'autres villes confrontées au phénomène récurrent desurtourisme, Venise étant de plus doublement menacée, à la fois par un tourisme de masse et par des risques de submersion, au point que le31 juillet 2023, lecentre du patrimoine mondialrecommande l'inscription de la ville sur laliste du patrimoine mondial en péril.
Les clés de ladomination économique de Venise sur l'Italie au Moyen Âgesont l'insularité et l'aisance navale des Vénitiens qui n'a cessé de croître pendant plus d'un millénaire.
La région à l'extrémité nord-ouest de lamer Adriatique, où se jettent plusieurs fleuves issus desAlpes, est habitée dès l'Antiquitépar des pêcheurs,mariniersetsaulniers. Cette zone faisait partie de la région X créée parAuguste. Cette région fut nommée ensuiteVenetiadu nom desVénètes, ancienpeuple italiqueintégré dans laRépublique romainedès leIIsiècleav. J.-C.;Aquilée— sur la terre ferme —, en était le centre religieux et portuaire important.
Les invasions desGothsd'AlaricIet desHunsd'Attilapoussèrent les populations locales (notamment les habitants de la ville romaine d'Altinum, à quelques kilomètres sur la côte)à se réfugier dans les îles deslagunessituées le long de la mer Adriatique, près dudelta du Pô. Selon la légende développée ultérieurement par les Vénitiens pour démontrer l'ancienneté de leur cité et de leursfranchises, Venise aurait été fondée le25 mars 421dans les îlots durivus altus, qui est devenu leRialto.
En 452, un premier établissement fut fondé par des réfugiés dePadoueet d'Aquilée. La région échut par la suite auRoyaume ostrogoth.
Entre 535 et 552, l'empereur romain d'OrientJustinienIentreprit de reprendre le contrôle de l'Italie et la Vénétie fut reconquise par le généralBélisaire.
Lorsque lesLombardsenvahirent l'Italie du nord en 568, des habitants des régions voisines vinrent se réfugier en nombre dans les îles de la lagune formée par l'estuaireduPôcar la «Vénétie maritime», zonemarécageuse, difficile d'accès tant pour les armées terrestres que pour des navires à quille des éventuels agresseurs, était restée sous la juridiction de l'Italie byzantine, plus précisément de l'exarchat de Ravenne. Fondée vers la fin duVIsiècle, la cité de Venise fut ainsi un refuge de lacivilisation romano-byzantine, qu'elle fit perdurer au fil de son histoire ancienne.
Profitant de l'antagonisme entre lesByzantinset les Lombards, les Vénitiens accrurent leur autonomie et se dotèrent d'un pouvoir local incarné par le premier duc ou «doge» (du latindux, chef),Paolucio Anafesto(697-717), personnage aux confins de la légende et de l'histoire. Comme les Lombards, lesFrancstentèrent à leur tour d'envahir sans succès les îles, et lorsqu'il fut couronné empereur du Saint-Empire romain par lepapeen 800,Charlemagnelaissa libre le duché de Vénétie.
La ville de Venise devint progressivement indépendante à mesure que les Byzantins se retiraient de l'Adriatique, peu après l'an 1000, lors de l'émergence duroyaume de Hongrieet des étatsslaves du sudcomme laCroatie. Lacité-États'appuya dès lors sur la mer pour étendre son pouvoir et maintenir son contrôle sur les anciennes escales byzantines dePola,Zara,Sebenico,SpalatoetCattaro.
Le commerce du sel, puis l'expansion commerciale vers laMéditerranéeorientale, entraînèrent une forte croissance de la «sérénissime»République de Venise, qui multiplia ses possessions et agrandit ses territoires tant vers lesterres fertilesde laplaine du Pô(avec les cités deBergame,Brescia,Vérone,Padoue,TréviseetUdine), que vers lescôtes et les îlesde laMéditerranée orientale, vers les débouchés occidentaux de laroute de la soie. Ayant détourné laquatrième croisadesur une métropole chrétienne, mais très prospère :Constantinople, la République s'empara des richesses de l'Empire byzantin et constitua son propreempire maritimeenglobant les deux tiers de l'Istrie, laDalmatieavecses îleset la plupart desîles grecques. Elle entra en conflit avecGênes, sa grande rivale en Italie du nord et en Méditerranée. L'apogée de cette lutte fut la quatrième guerre génoise, autrement nomméeguerre de Chioggia. Venise sortit du conflit victorieuse, mais exsangue. Letraité de Turin, en 1381, ne lui fut pas particulièrement avantageux : malgré sa victoire, Venise dut renoncer à des territoires en Orient et concéder certains droits à sa rivale. Elle perdit aussi Trévise et la Dalmatie continentale qui échut pour un temps au roi de Hongrie. Cependant, elle conserva ses institutions et ses principales escales et colonies.
Venise n'a pas de constitution écrite : les attributions et le mécanisme des institutions gouvernementales relèvent du droit coutumier. Les organes de décision gouvernementaux forment une pyramide dont l'Assemblée populaire est la base et le doge le sommet. Entre les deux siègent le Grand Conseil, les Quarante et le Sénat, puis le Conseil ducal. Cette organisation politique dont les traits se dessinent auXIIIsiècle se maintient jusqu'en 1797. Lequadruplement de la puissance navaledans le premier tiers duXVsiècle fait de l'arsenal de Venisela plus grande usine du monde, employant jusqu'à 16 000 personnes, dans une enceinte secrète de25 hectares. L'activité navaleest portée par ledynamisme du quartier d'affaires vénitien.
La ville a pu armer une flotte de 6 000 navires, un chiffre énorme pour l'époque, lui permettant régner sur lamer Méditerranée, de protéger ses convois commerciaux et de convoyer des forces armées. Le quartier du Rialto est lapremière bourse organisée, selon l'historienFernand Braudel. Les marchands y échangent des participations dans les galères vénitiennes, mises aux enchères selon le système de l'Incanto des galées du marché. Venise devient ainsi le plus important port de Méditerranée, surclassantConstantinople. Il lui faut alors conquérir des terres sur la lagune.
Sans le savoir, Venise a elle-même amorcé son déclin lors de son expansion maximale en procédant aupartage de l'Empire byzantinqui ne retrouva jamais sa puissance perdue, ce qui facilita la progressionottomaneen Méditerranée et en Europe, la privant successivement de toutes ses terres grecques à l'exception desîles Ioniennes, et de ses accès aux débouchés de laroute de la soie. De plus, la ville est très touchée par lapeste noire. Malgré la victoire sur les Ottomans àLépanteen 1571, la république de Venise perd encore de son importance commerciale à cause du détournement du commerce européen vers les océans après la découverte de l'Amérique.
Venise maintient son rayonnement culturel en devenant la ville européenne la plus élégante et raffinée duXVIIIsiècle, avec une forte influence sur l'art, l'architectureet lalittérature.
Redevenue politiquement un État italien parmi d'autres, Venise est annexée parNapoléon Bonapartele12 mai 1797, durant lapremière coalition. L'invasion des Français met un terme à près de800 ansd'indépendance. Bonaparte est cependant perçu comme une sorte de libérateur par la population pauvre etjuive de Venise(it), républiqueoligarchiqueetaristocratiqueoù le pouvoir et la plupart des richesses étaient monopolisés par quelques dizaines de familles. Bonaparte supprime les barrières duGhettoainsi que les restrictions de circulation imposées aux Juifs.
En 1797, par letraité de Campo-Formio, Bonaparte livre provisoirement Venise et ses territoires auxHabsbourgen échange de laBelgique, puis il les leur reprend en 1805 pour l'intégrer auroyaume d'Italiedont il se fait couronner roi. Après ses défaites, Venise et la plupart de ses territoires sont intégrés dans l'empire d'Autricheen 1815. La domination autrichienne sur Venise et la Vénétie s'achève le3 octobre 1866après sadéfaite de Sadowacontre l'alliance prusso-italienne, mais se prolonge jusqu'en 1918 surles côtes et les îlesde l'Adriatique.
Après laPremière Guerre mondiale, l'Italie revendique à l'Autrichevaincue l'ensemble des territoires jadis vénitiens, mais elle se heurte aux revendicationsyougoslaveset n'obtient autraité de Rapalloque l'Istrie, la ville deZaraen Dalmatie et les îles deVeglia,ChersoetLagosta. Le ressentiment développé à ce moment contribuera au succès ultérieur deBenito Mussolini. Cependant, Venise, chef-lieu de province italien, devient l'un des hauts lieux du tourisme mondial.
Le port de Venise est visé par l'aviation alliée lors de l'opérationBowleren mars 1941. Le29 avril 1945, la ville est libérée par des unités de laVIIIarmée britannique.
Après laSeconde Guerre mondiale, l'Italie perd encore des territoires au profit de la Yougoslavie, ne conservant queTrieste, qui ne fait pas partie des territoires jadis vénitiens, mais où se réfugient les populations italophonesexpulséesde laYougoslavie devenue communiste.
Venise occupe une situation géographique exceptionnelle, entre laTerraferma venezianaet unelagunede lamer Adriatique. Les Vénitiens établirent leur ville en enfonçant des pieux en chêne et en aulne dans le sol sablonneux. Sur ces fondations, ils bâtirent des maisons et des palais et entamèrent un combat contre le mouvement continuel des marées.
Les principales autres îles de la lagune sont : leLido,Murano,Burano,Torcello, ainsi queSan Michele(l'île cimetière de la ville),San Erasmo,Mazzorbo,Vignole (île),Certosa,San Francesco del Deserto,San Giacomo in Paludo,San Servolo,San Lazzaro degli Armeni.
Venise s'étend sur 415km, dont plus de la moitié (253km) sont occupés par les eaux. La Lagune de Venise couvre au total 550km.
La ville est parcourue par177canaux(dont le plus important est leGrand Canal) et 455ponts(le plus souvent arqués pour laisser passer les bateaux). Elle possède123 égliseset elle s'étend sur118îlessituées entre l'embouchure de l'Adige(au sud) et duPiave(au nord).
Elle est découpée en six quartiers historiques appelés lessestieri:San Marco,CastelloetCannaregiosur la rive gauche du Grand Canal etSanta Croce,San PoloetDorsodurosur l'autre rive.
Le centre historique est entièrement piétonnier, les canaux faisant fonction de route, et les diversbateaux, qui traversent seulement le Grand Canal, le Canal de laGiudeccaet la lagune autour de la ville, sont le moyen de transport public. Venise est une ville unique où l'on se déplace presque exclusivement à pied.
On y trouve aussi des taxis d'eau — petits bateaux motorisés qui peuvent transporter de huit à dix personnes — et des « gondoles » — petites embarcations d'avirons très légères. Le transport privé des Vénitiens au moyen des bateaux motorisés ou à avirons est limité aux excursions dominicales. D'autres modèles d'embarcations plus ou moins grosses sont destinés aux transports commerciaux.Chateaubriandconstatait que Venise était« une ville contre nature ». Le Vénitien, de son point de vue, l'estime unique ville naturelle« dans un monde contre nature ».
Le climat de Venise, comme celui de la plaine du Pô, est detype continental humide à été chaud(climat Cfa dans laclassification de Köppen) assez humide à l'année longue. Les étés sont très moites. Les hivers sont froids, comportant du gel en janvier et du brouillard. Les précipitations, minimales en hiver, tombent en été sous forme d'oragesparfois violents, ainsi qu'en automne sous forme de pluie continue.
La situation géographique de Venise au milieu de la lagune fait que l'essentiel du transport de personnes et de marchandises se fait par voie d'eau. Si Venise ne représente pas la plus grande concentration humaine au monde sans voitures, place occupée par la Médina deFès el Bali, la cité demeure auXXIsiècle la plus grande île au monde à être libre d'automobiles et de camions, malgré des aménagements importants.
Le transport individuel traditionnel est lagondolevénitienne, bien qu'elle ne soit quasiment plus utilisée que par les touristes ou pour des occasions particulières (cérémonies, mariages et enterrements). Son coût est en effet prohibitif. D'ailleurs, il n'en reste que 425 en 2009.
Les Vénitiens utilisent surtout desbateaux-bus, appelésvaporettiqui, gérés par l'ACTV, desservent les différentes îles en sillonnant les principaux canaux, ainsi que lestraghetti, des gondoles à deux rameurs pour piétons qui assurent la traversée duGrand Canalà quelques endroits dépourvus de ponts.
À cela s'ajoutent toutes sortes d'embarcations publiques et privées tels que lescanotsà moteur et le transport commercial.
Letramway de Venisemis en service en 2010 est constitué de deux lignes permettant de relier le quartier piazzale roma au centre-ville de Venise.
La navigation maritime et lagunaire resta le seul moyen de transport existant à Venise jusqu'à la construction auXIXsiècle d'un pont ferroviaire, lepont des Lagunes. Inauguré en 1846, il permit de relier lagare de Venise-Santa-Lucia, construite en 1860, au reste du continent. La gare devint un terminus destrains de nuit, amenant au cœur de la cité, à deux pas du grand canal, les voyageurs venant des capitales européennes.
Sous lerégime fasciste, une liaison routière, lepont de la Liberté(Ponte della Libertà), inauguré en 1933, fut également établie, menant à un grand parking sur l'île artificielledeTronchettoen périphérie nord.
Une navette monorail (people mover) relie Tronchetto à Piazza Roma.
Venise est également desservie par l'aéroport de Venise - Marco Polo, en l'honneur de cet ancien et célèbre citoyen vénitien. L'aéroportest situé au bord de la lagune, mais sur le continent, de sorte que les arrivants doivent emprunter, soit un bus, soit un bateau-taxi ou un bateau-bus pour se rendre dans la ville.
Pendant un millénaire, Venise a été une ville de marchands et ses institutions ont été rédigées à leur profit. Le commerce a contribué à sa puissance et celle-ci était associée à la mer. Après la décadence duXIXsiècle, la ville a vu se développer, au cours duXXsiècle, les industries dutourisme, générant1,5 milliardd'euros par an, et de lachimie.
Le secteur dominant de l'économie vénitienne est celui des services (tourisme, transports, activité financière et immobilière) : 44 % des entreprises et 40 % des emplois. Le deuxième secteur d'activité est le commerce (28 % des entreprises et 20 % des emplois), suivent les entreprises du bâtiment (14 % des entreprises et 10 % des emplois). Cette dernière activité est en régression depuis les dernières décennies (données 2001).
En 2007, Venise a accueilli21 millionsde touristes. Le tourisme génère un chiffre d'affaires d'environ1,5 milliardd'euros par an. Un montant sans doute sous-estimé car de multiples transactions sont effectuées au noir. Actuellement, elle accueille chaque annéeen moyenne 30 millions de visiteurscontre près de 50 000 Vénitiens. Le tourisme de masse pose problème. À partir du 16 avril 2024, et pour une période allant du 25 avril au 14 juillet (soit la haute saison touristique), la ville met en place, à titre expérimental, un ticket d'entrée à 5€ pour les touristes journaliers.
Leport de Veniseest l'un des plus importants d'Italie avec plus de30 millionsde tonnes de marchandises y transitant chaque année. Le port de croisières est lui l'un des plus importants d'Europe et de Méditerranée, et a vu passer plus de 1 700 000 passagers en 2014.
Les bâtiments de Venise sont construits sur des piliers de bois (voir ci-dessous). Ils sont exposés à la menace demarées, notamment entre l'automneet le début duprintemps. La ville est périodiquement inondée. C'est ce que les Vénitiens appellentacqua alta. Ce phénomène s'explique par la réunion de plusieurs facteurs naturels : attraction lunaire, et surtout le sirocco, vent chaud venu d'Afrique qui empêche la lagune de se vider, les marées hautes se succédant les unes aux autres.
Ce phénomène a toujours existé, mais s'est largement amplifié ces dernières décennies sous l'influence conjuguée de plusieurs causes relatives au climat et à l'activité humaine :
Les conséquences sont importantes dans la vie quotidienne des habitants, qui doivent abandonner les niveaux inférieurs des maisons et emprunter des systèmes de passerelles pour se déplacer. Mais les conséquences les plus importantes sont la détérioration inexorable des monuments historiques et de l'habitat due à la montée des eaux et l'apport qui s'ensuit de produits nocifs à la pierre et à la brique.
On ne sait pas mesurer avec précision l'affaissement de Venise, et son évolution est un sujet de controverse. Un récent projet, présenté par un consortium d'industriels italiens, consiste à poser 78 portes mobiles dans les trois passes de la lagune pour protéger la ville. En temps normal, ces portes, sortes deponts-levis, seraient remplies d'eau et donc submergées. Lors des marées supérieures à un mètre, une injection d'air comprimé évacuerait l'eau, permettant ainsi aux portes de se redresser et de fermer le passage, séparant alors la lagune de la mer.
Le projet, nomméMOSE(Module expérimental électromécanique) a démarré en 2003 et les travaux dont l'échéance était initialement prévue pour 2011, a sans cesse été repoussée et ne sont pas achevés à ce jour. Il suscite aujourd'hui de nombreuses polémiques notamment par son coût pharaonique et par le doute de plus en plus répandu parmi les scientifiques et les spécialistes des marées quant à l'efficacité de ce système qui ne serait réellement utile que pour les très grandes marées. Ce projet, surtout, ne résoudra pas l'autre grand problème de la ville, celui des vagues en lagune.
Après un certain temps d'exposition dans la lagune, le projet a révélé plusieurs erreurs techniques. Tout d'abord lorsque les barrières sont élevées une quantité importante de sables s'accumule dans les emplacements originaux des barrières, de plus la vie marine continue son court et des animaux marins tels que des moules se sont implantés au même endroit rendant également impossible le rangement correct des barrières lors des marées basses. Un autre problème majeur fut la corrosion des barrières par l'eau salée de la mer Adriatique, ils ont également remarqué que les barrières de remplacements se dégradaient aussi à l'air libre.
Les îlots de la lagune de Venise, composés de matériaux de remblais et alluvionnaires, ne permettaient pas de construction traditionnelle car le sol humide et instable ne pouvait supporter le poids des bâtiments. La solution a été l'utilisation depilotis, permettant la construction au-dessus de l'eau. La technique consiste à enfoncer ceux-ci dans le sol afin de leur faire porter une plate-forme constituée demadriersenchêneet enmélèzesolidement attachés les uns aux autres, consolidant et nivelant le terrain. Ainsi par exemple, afin d'ériger labasilique Santa Maria della Salute, les Vénitiens utilisèrent 1 006 657 pilotis de4 mètresde long, enchêne,aulneetmélèze.
Les contraintes liées à une construction sur l'eau avec des pilotis comme fondations font que les palais sont conçus à l'inverse des règles traditionnelles de l'architecture. En effet, si dans les palaisterrestres, l'usage veut que l'on commence par lesfondationssur lesquelles on pose l'infrastructure destinée à supporter le poids de l'ensemble architectural, à Venise la méthode est totalement inversée : on pose d'abord une grande« boîte »sur desportiquesafin de transmettre la charge directement aux pilotis des fondations par un système d'arcs et de voûtes appropriés.
Il existe encore près de84 églisesà Venise, qui recèlent pour la plupart un vaste patrimoine artistique. La plupart des églises sont en style gothique, renaissant ou baroque. La plupart sont d'origine romane mais ont été reconstruites au cours des siècles. Parmi les édifices religieux les plus importants :
Les campaniles sont des clochers qui ont pour particularité d'être excentrés et parfois non attenants à leur église. Ils ont tous une architecture différente et servent de points de repère dans la ville.
La premièrebottega del caffèouvre sous lesProcuratiesen 1683. Rapidement, les cafés se multiplient. Beaucoup tiennent de la taverne : bas plafond et dépourvus de fenêtres, ils sont souvent mal éclairés et sommairement meublés. Un siècle plus tard, on en comptera vingt-quatre sur la seuleplace Saint-Marc.
Ces lieux publics ont acquis une telle importance auXVIIIsiècle queCarlo Goldonifait dire à un cafetier dans laBottega del caffè: « J'exerce […] un métier qui est nécessaire à la gloire de notre ville, à la santé des hommes et à l'honnête divertissement de ceux qui ont besoin de respirer un peu. » De fait, des gens de tout âge et de toute catégorie sociale fréquentent ces lieux publics.
Venise est du Moyen Âge à la chute de la République l'un des grands centres artistiques italiens, le plus actif avec Florence et Rome. Venise donne naissance à uneécole de peinture, particulièrement célèbre auXVIsiècle et auXVIIIsiècle.
Au début duXIXsiècle,Lord Byronou encoreAlfred de MussetetGeorge Sandcréent la légende de Venise, ville romantique et décadente, restée hors du temps.
John Ruskincontribue à l'étude de son architecture dans son ouvrageThe Stones of Venice(en).
Venise est alors la ville des esthètes britanniques et, avecFiesole, leur deuxième lieu de fréquentation.Joseph Mallord William TurneretBonningtonimmortalisent la ville avec leurs vues romantiques.
À la fin duXIXsiècle,Maurice Barrès,Marcel Proustcontribuent à son essor. Le premier la fait découvrir au second. Celui-ci, en s'y rendant pour la première fois, effectua le voyage accompagné de sa mère, à laquelle il était profondément attaché. Ils logèrent à l'Hôtel Danieli, où séjournèrent autrefoisAlfred de MussetetGeorge Sand. Ayant effectué d'autres voyages vénitiens depuis, l'auteur en a profité pour s'en servir de décors pour certains de ses romans, tels qu'Albertine disparue, sixième tome d'À la recherche du temps perdu.
La présence de canaux ou de chenaux dans plusieurs villes du monde fait qu'on les compare à Venise, voire leur donne le surnom de «Petite Venise», telles que :
Plusieurs villes dunord de l'Europe, revendiquent l'appellation de «Venise du nord(en)en égard à leurs canaux, à laquelle s'ajoutent d'autres appellations :
Nombre de villesallemandessont comparées à Venise, telles que :
Nombre de villesfrançaisessont comparées à Venise, telles que :
Nombre de villesnorvégiennes, telles que :
Nombre de villesbritanniques, telles que :
Plusieurs villesasiatiquesrevendiquent le surnom deVenise de l'Orient(en). Par exemple :
Nombre de villeschinoises, dont :
Nombre de villesjaponaises, telles que :
Le pays tirerait son nom d'une référence à Venise (Venizziola, petite Venise,Klein-Venedig).
Le territoire de la commune de Venise comprend plusieurs municipalités (municipalità) distinctes :
Ainsi, les deux premières de la liste ci-dessus sont formées de territoires insulaires, situés au sein de lalaguneou bordant celle-ci, avec une façade sur l'Adriatique. Les quatre suivantes sont sur laTerraferma veneziana.
Ces municipalités ont été créées le 7 février 2005 et sont devenues opérationnelles le 21 avril de la même année. Auparavant, le territoire communal de Venise était organisé en treize districts (au nombre de dix-huit jusqu’en 1997).
Le maire de Venise n'est pas élu par la seule partie dite historique de Venise, mais par l'ensemble des municipalités du territoire, qui pèsent nettement plus au regard de la population que les habitants du centre historique de Venise. Venise fut longtemps un fief du PCI, leParti communiste italien, dontMassimo Cacciariétait membre. À la mort d'Enrico Berlinguer, il s'éloigna du parti, devenant proche deRomano Prodi.
Depuis 1171, la cité des doges comporte sixquartiersappeléssestiere:Cannaregio,Castello,Dorsoduroavec l'île de laGiudecca,San Marco,San PoloetSanta Croce, auxquels s'ajoutentMurano,Pellestrinaet leLido. Les autres îles importantes (Burano,Torcello,San Erasmo) comme les localités de la terre ferme (Mestre,Marghera,Favaro Veneto,ZelarinoetChirignago) font partie du territoire de la Commune de Venise.
L'ensemble des territoires de la Commune représente unesuperficietotale de41 317hectares dont 25 302 sont recouverts par les eaux lagunaires. Les localités de la terre ferme occupent une superficie de13 028hectares, le Centre historique mesure à peu près800 hectareset les principales îles, environ2 186hectares.
Campagna Lupia,Cavallino-Treporti,Chioggia,Jesolo,Marcon,Martellago,Mira,Mogliano Veneto(Trévise),Musile di Piave,Quarto d'Altino,Scorzè,Spinea.
Au31 décembre 2007, la population totale de la commune de Venise est de 268 993 habitants.
Cela représente autant que le centre historique auXVIIIsiècle qui est aujourd'hui compté dans ce que l'on appelle la Venise insulaire : Venise plus les îles de Burano, Murano, Torcello, Sant' Erasmo et la Giudecca, qui compte 69 656 habitants.
Sans les îles de Burano, Torcello et Murano, la population du centre historique (dont la Giudecca et Sacca Fisola) est au31 décembre 2007de 60 755 habitants.
La Venise dite littorale (Lido, Pellestrina) compte 21 688 habitants, celle deMestre88 178, celle de Favaro 23 488, celle deMarghera28 301 et celles de Chirignago - Zelarino 37 682.
L'avenir et la sauvegarde de Venise passent, selon les professionnels de l'urbanisme, par le maintien des populations dans leur habitat d'origine et des activités artisanales, commerciales et administratives qui permettent à la population de vivre.
La question dutourisme durables'est posée dans lesannées 2010, car contrairement aux idées reçues, le tourisme n'enrichit pas la villeet il contribue, par sa massification et sa pendularité (à certaines heures de la journée, il y a beaucoup de touristes et à d'autres, il y en a très peu) à chasser les habitants du centre historique.
RomeetFlorence, deux autres destinations importantes du tourisme en Italie, notamment pour des séjours de courte durée, sont elles aussi confrontées à la remise en question d'un modèle de tourisme.
L'actuelle municipalité de Venise s'emploie à renverser cette situation en favorisant l'accès au logement pour les plus défavorisés et en veillant au maintien des activités traditionnelles, des commerces, des écoles et des entreprises du tertiaire qui ont leur siège dans le centre historique.
Mais, dans le même temps, les hôtels ont été autorisés à ouvrir des chambres dans des appartements situés dans des maisons voisines et le nombre d'appartements loués en tant que locations de vacances à la semaine, ne cesse d'augmenter sans que la municipalité n'intervienne. D'où une nouvelle flambée des prix de l'immobilier qui oblige les jeunes Vénitiens à partir habiter sur la terre ferme, n'étant plus capables d'acheter dans le centre historique.
Habitants recensés
En 2012, la ville affichait les jumelages suivants:
Par ailleurs, elle a conclu des accords de coopération avec les villes suivantes :