Alfa Romeo Stelvio

L'Alfa Romeo Stelvio(nome in codiceTipo 949)è il primocrossover SUVdisegmento Dpresentato dallacasa automobilisticaitalianaAlfa Romeoalla fine del2016per entrare poi a listino all'inizio dell'anno successivo.
LaStelvio, intitolata all'omonimo passo alpino, è il primo crossover SUV offerto dalla casa diAresedopo che in passato fu presentato, senza mai entrare in produzione di serie, il SUVKamal,concept carrealizzato nel 2003 in un solo esemplare. La Stelvio è stata presentata alsalone dell'automobile di Los Angelesil 16 novembre 2016.
La Stelvio nasce sulla piattaformaGiorgio, già utilizzata dallaGiulia, ma lievemente modificata e rialzata di 22 cm rispetto alla berlina, a causa di un incremento della corsa delle sospensioni e della gommatura maggiorata; con la Giulia condivide anche imotorie gran parte dellameccanica, tra cui l'albero di trasmissioneinfibra di carbonio. Inoltre, rispetto alla Giulia, hacarreggiateincrementate, rispettivamente, di 2,9 cm alretrotrenoe 5,4 cm all'avantrenooltre che unbagagliaioportato a una volumetria di 525 litri.
Ladistribuzione dei pesiè ripartita 50/50 tra i due assi e ilcoefficiente aerodinamicoè di 0,30. Per contenere il peso del veicolo, la casa del Biscione ha fatto ampio uso dialluminioper alcuni componenti dellacarrozzeriaqualiparafanghi,cofano, portellone e per alcune parti meccaniche comesospensioni,sistema frenantee motore.
Le sospensioni adottano uno schema chiamatoAlfaLink, che è composto all'avantreno da uno schema a doppio quadrilatero con asse di sterzo semi-virtuale, mentre al retrotreno è presente uno schemamultilinkcomposto da quattro bracci e mezzo; questo schema sospensivo fa sì che glipneumaticiaderiscano, in condizioni di velocità elevate, perpendicolarmente al piano dell'asfalto, incrementando in questo modo l'aderenza in curva e riducendo ilsottosterzo.
È disponibile sia in versione atrazione posterioreche atrazione integralecon sistemaQ4(dotato di un sistematorque vectoring) che ripartisce lacoppia, in condizioni normali, al 100% sull'asse posteriore e solo in caso di perdita d'aderenza rinvia il 50% dellapotenzaall'avantreno.
A richiesta, è disponibile il differenziale posteriore autobloccante meccanico che consente di trasferire maggior coppia alla ruota con più aderenza in modo da ottimizzare la trazione in qualsiasi condizione di guida.
Le motorizzazioni della vettura, simili a quelle della Giulia, sono il2.0 GME, unpropulsore benzinaturboaquattro cilindri in lineada 2.0 litri che eroga 200 o 280CV, e unquattro cilindri in linea 2.2 litriturboDieselMultijet IIda 160, 190 o 210 CV (fino al giugno 2018 invece questi propulsori avevano 150, 180 e 210 CV ed erano omologati Euro 6B) dotati di un nuovo sistema diiniezionea 2.000barchiamatoInjection Rate Shaping(IRS). È offerta anche una versione ad alte prestazioni denominataQuadrifoglio,che è alimentata dall'Alfa Romeo 690T: un motore6 cilindri disposti a Vda 510 CV, lo stesso della Giulia Quadrifoglio, che ha origine nelV8 FerraridellaCalifornia T. Nella serie speciale Alfa Romeo Racing, presentata al Salone di Ginevra del 2019, questo motore raggiunge i 520 CV per via della presenza di un impianto di scarico Akrapovic. Tutti i motori della gamma dal mese di giugno 2018 sono omologati Euro 6D-Temp.
Ilcambiomontato di serie su tutte le versioni è unatrasmissione automaticaaconvertitore di coppiacon 8 rapporti, prodotta dallaZF.
Il 19 novembre 2019 viene presentato il Model Year 2020. Sebbene l'aspetto esteriore sia rimasto sostanzialmente invariato, ci sono state modifiche alle finiture interne e ai materiali migliorandone la qualità, nonché nella parte tecnologica, con un nuovovolantemultifunzione, un nuovo tunnel centrale, nuovo display touch sulla plancia da 8,8 pollici dotato di un nuovo sistema di infotainment (che offre hotspot WiFi, aggiornamenti softwareover the aire funzione di chiamata di emergenza in caso di incidente), sistemi di assistenza alla guida ADAS di livello 2 e l'introduzione di nuovi allestimenti.
Dopo alcuni avvistamenti su strada di muletti a marzoe aprile, a fine ottobre 2022 viene sottoposta a un leggero restyling di metà carriera, insieme con la Giulia.
La principale novità sono gli inediti fari full LED Matrix che, costituiti da tre elementi semicircolari dotati diluci diurnenella forma richiamano quelli della Tonale e s'ispirano nel disegno all'Alfa 159. Le luci posteriori, anch'esse ora completamente a LED, sono brunite e incorniciate con un vetro fumé. All'interno esordisce un nuovocruscottodotato diquadro strumentidigitale costituito da uno schermo da 12,3 pollici a cannocchiale che può essere configurato con tre diverse grafiche, ripreso dalla Tonale. Sempre da quest'ultima, poi, proviene la tecnologia degli aggiornamenti OTA dei sistemi elettronici di bordo e lo storico digitale delle manutenzioni con tecnologia NFT. Al lancio, le uniche versioni disponibili sono un turbo-benzina quattro cilindri da due litri con 280 CV, a trazione integrale, e un turbodiesel quattro cilindri da due litri con 210 CV, sempre a trazione integrale.
Presentata nel 2018 alSalone di Ginevrae realizzata in una serie limitata di 108 esemplari (quanti gli anni della casa milanese al momento della messa in produzione), la Stelvio Quadrifoglio NRing Edition monta il motore della versione Quadrifoglio, e si contraddistingue per una livrea "Grigio Circuito" più varie parti della carrozzeria in fibra di carbonio. Il nome deriva dalNürburgring Nordschleife, tracciato dove la Quadrifoglio ha stabilito il record sul giro di 7:51 per la sua categoria.
Al Salone di Ginevra 2019 è stata presentata l'edizione limitata in soli 15 esemplari e realizzata su base Quadrifoglio chiamata Alfa Romeo Racing Edition, per celebrare e omaggiare la storia nelle corse dell'Alfa Romeo e la partnership con Sauber in Formula 1. Questa edizione speciale, sviluppata dagli ingegneri dell'Alfa e da quelli della Sauber Engineering, ha una verniciatura e livrea esterna esclusiva bianco-rossa, richiamando quella dellamonoposto di Formula 1Alfa Romeo C38.
Grazie ad alcune componenti della carrozzeria e parte degli interni in realizzate in fibra di carbonio, al sistema di scarico in titanio realizzato dallaAkrapoviče ad altre modifiche di assetto, è stato ridotto di circa 28 kg il peso della vettura rispetto alla versione standard di Quadrifoglio. Il motore grazie a degli aggiornamenti a livello di elettronica e gestione motore e con il nuovo scarico, eroga 520 CV.
L'Alfa Romeo Stelvio è stata utilizzata estensivamente inSpagna: laGuardia Civil, dal 2018, ne ha acquistate in grandi numeri per compiti di polizia stradalenella versione 2,2 litri turbodiesel da 190 CV con trazione integrale Q4.
Dal 2024 anche laPolizia Stradale italianaintroduce le Stelvio Q4 nella propria flotta.