Gran Premio del Bahrein 2022

IlGran Premio del Bahrein 2022è stata la prima prova dellastagione 2022delcampionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 20 marzo sulcircuito di Manamaed è stata vinta dal monegascoCharles LeclercsuFerrari, al terzo successo in carriera; Leclerc ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra, lo spagnoloCarlos Sainz Jr.e il britannicoLewis HamiltonsuMercedes.
Per Charles Leclerc è il primohat trick(pole position,giro velocee vittoria del Gran Premio) in carriera inFormula 1e per laFerrariil primoGrand Chelem(includendo tutti i giri condotti in testa) dalGran Premio di Francia 2008grazie a Carlos Sainz Jr., l'altro pilota a condurre la gara.
Il contratto per la disputa delGran Premio dell'Emilia-Romagnanel calendario delcampionato mondiale di Formula 1sulcircuito di Imolaviene rinnovato fino alla stagione 2025.
Per questo Gran Premio laPirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C1, C2 e C3, le mescole più dure della gamma.Da questa gara vengono adottati gli pneumatici a 18 pollici (46 cm), seguendo quanto già fatto dallaFormula 2, in sostituzione dei 13 pollici (33 cm). Questo per garantire una maggiore precisione nei cambi di direzione, una minore tendenza al surriscaldamento e a non essere il più possibile di disturbo per l'aerodinamica della vettura.Il costruttore italiano, in questa stagione, festeggia il centocinquantesimo anniversario dalla sua fondazione;il precedente mese di febbraio, il contratto come fornitore unico degli pneumatici era stato rinnovato fino alla stagione 2024.
LaFederazione Internazionale dell'Automobileconferma le tre zoneDRSutilizzate dall'edizione2019del Gran Premio in cui i piloti possono attivare il dispositivo mobile: la prima zona è stabilita sul rettilineo dei box, con punto per la determinazione del distacco fra piloti posto prima della curva 14; la seconda zona nel tratto compreso tra le curve 3 e 4, condetection pointfissato prima della prima curva; la terza zona è stabilita tra le curve 10 e 11, con punto per determinare il distacco fra piloti posto prima della curva 9.
Nella giornata del giovedì, la Federazione obbliga le squadre a chiudere i rispettivi box per motivi di sicurezza ed evitare qualsiasi danno dentro di essi a causa del forte vento.Nella giornata del mercoledì, laWilliamsutilizza il primo di otto coprifuochi concessi durante la stagione per effettuare le operazioni sulle proprie vetture. Anche laMcLaren, nella giornata del giovedì, utilizza il primo di sei coprifuochi concessi per lo stesso motivo. Entrambe le squadre non ricevono sanzioni.Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato, la linea gialla presente su ogni piazzola sulla griglia di partenza viene estesa fino a quattro metri.
A partire da questo Gran Premio un team non deve più necessariamente tenere lo stesso cambio su una monoposto per sei Gran Premi consecutivi, ma può attingere ad altri elementi in maniera libera. L’unico limite che resta per le squadre è il numero massimo di cambi utilizzabili in stagione, che si attesta a quattro. All’introduzione della quinta unità scatta nuovamente la penalità in griglia di partenza di cinque posizioni.Inoltre, l'obbligo per i primi dieci qualificati di usare al via la mescola utilizzata in Q2 per qualificarsi in Q3 viene abolito.
La Federazione introduce significative modifiche regolamentari riguardo l'aerodinamica, la scocca, lepower unit, gli pneumatici e i freni, valide a partire da questa gara. Il cambio di regolamento doveva entrare in vigore nella precedente stagione ma, a causa dellapandemia di COVID-19, le modifiche sono state posticipate al primo Gran Premio di questa stagione.
Il Gran Premio rappresenta la gara inaugurale della stagione, il primo evento di 23 stabiliti nel calendario del campionato, record assoluto nella categoria. IlGran Premio del Bahrein, inMedio Oriente, è la gara di apertura per la seconda stagione consecutiva, sempre a fine marzo. Presente nel calendario delcampionato mondiale di Formula 1fin dalla stagione2004, il Gran Premio del Bahrein caratterizzò l'apertura del mondiale anche nelle edizioni2006,2010e inizialmente quella del2011, prima dell'annullamento a causa dellaPrimavera araba, tutte in programma nello stesso mese. La gara si disputa in notturna, come avvenuto fin dall'edizione del2014.Nel precedente mese di febbraio, il contratto per la disputa del Gran Premio nel calendario del campionato mondiale era stato rinnovato fino alla stagione 2036.IlBahrain Institute for Rights and Democracyscrive una lettera al Presidente diFormula One Group,Stefano Domenicali, affermando che il maxi-rinnovo contribuisce a peggiorare la situazione dei diritti umani nello stato asiatico.Sponsor del Gran Premio, come avvenuto fin dall'edizione inaugurale del2004, è la compagnia aerea di bandieraGulf Air.
IlBahrain International Circuit, circuito in cui si disputa l'evento, nella settimana precedente è stato sede di una delle due sessioni, ciascuna da tre giorni l'una, insieme alcircuito di Barcellona-Catalogna, sede del tradizionaleGran Premio di Spagnaa fine febbraio, deitestpre-stagionali.La sede fu scelta anche nella stagione2021, con in entrambi i casiAramcostabilito cometitle sponsor.L'australianoDaniel RicciardodellaMcLarennon prende parte alla seconda sessione dei test a causa della sua positività alSARS-CoV-2, con la sua partecipazione al Gran Premio a rischio.Tuttavia, grazie al tampone negativo a pochi giorni della gara, Ricciardo partecipa regolarmente al Gran Premio.Il costruttore inglese firma comunque un accordo con laMercedese l'Alpineper potere prendere in prestito l'olandeseNyck de Vrieso il belgaStoffel Vandoornedal team tedesco, o l'australianoOscar Piastridal team francese, vincitore delcampionato FIA di Formula 2 2021, in caso di indisponibilità di uno dei due piloti titolari.L'altro pilota della scuderia, il britannicoLando Norris, nelle settimane precedenti rinnova il suo contratto con il team diWokingfino alla stagione 2025.
Il2021è stato l'ultimo anno dellaHondacome fornitrice dipower unit. Da questa stagione è laRed Bull Racinga produrre i propri propulsori e di conseguenza fonda una nuova società, denominata "Red Bull Powertrains", il cui scopo è quello di mantenere attiva la produzione dei motori Honda e occuparsi dello sviluppo e della manutenzione fino al 2025, anno in cui scadrà la proprietà intellettuale concessa dall'azienda nipponica.I nuovi motori vengono marchiati Red Bull e vengono forniti anche alla scuderia satelliteAlphaTauri.Lepower unitcontinueranno a essere assemblate aSakurafino al 2025.La Red Bull Racing promuove lo sponsorOracleal ruolo dititle sponsor.Il costruttore cambia quindi denominazione ufficiale daRed Bull Racing HondaaOracle Red Bull Racing.
Mission Winnowdecide di non rinnovare il contratto dititle sponsorcon laFerrariper via delle restrizioni governative che, durante le precedenti tre stagioni, le avevano impedito di mostrare in alcuni Gran Premi, inclusi tutti quelli della stagione2020, il logo dell'azienda sulla livrea della scuderia italiana.Tra ipremium sponsorritorna, dopo quattro anni di assenza, il marchio spagnoloSantander, mentreUPSabbandona la scuderia dopo nove anni.La Ferrari viene quindi iscritta al campionato solo comeScuderia Ferrari, come accaduto dal2011al2018.
La società austriacaBWTdiventatitle sponsordell'Alpine,mentre l'Aston Martininizia una partnership conAramco, il quale entra nel team in ruolo dico-title sponsor, diventando partner tecnico della scuderia per la fornitura dei nuovi carburanti,e termina la collaborazione proprio con BWT che era stato sponsor del team dalla sua fondazione.I costruttori cambiano quindi denominazione rispettivamente daAlpine F1 TeamaBWT Alpine F1 Team,e daAston Martin Cognizant F1 TeamaAston Martin Aramco Cognizant F1 Team, con in aggiunta il costruttore che prende il nome diAston Martin Aramco.Otmar Szafnauer, exteam principaldell'Aston Martin, ricopre adesso il ruolo all'Alpine;il costruttore inglese, al suo posto, nomina il lussemburgheseMike Krack, in precedenza ingegnere e collaudatore pressoBMW.L'Alpine, inoltre, corre il Gran Premio con una livrea rosa, forte della sponsorizzazione con BWT.
A seguito dell'invasione russa dell'Ucraina, nella terza giornata ditestsul circuito di Barcellona, laHaasoscura iltitle sponsorUralkalie rimuove i riferimenti allabandiera russasulla livrea della vettura.Qualche giorno dopo la scuderia termina la collaborazione con l'azienda.Il costruttore cambia quindi denominazione daUralkali Haas F1 TeamaHaas F1 Team.L'AlphaTauri cambia il nome ufficiale della scuderia daScuderia AlphaTauri HondaaScuderia AlphaTauripoiché anch'essa è stata motorizzata Honda precedentemente.L'Alfa Romeocambia denominazione daAlfa Romeo Racing ORLENaAlfa Romeo F1 Team ORLEN.
La scuderia svizzera Alfa Romeo rinnova completamente la sua rosa di piloti: in sostituzione del finlandeseKimi Räikkönen, ritiratosi alla fine della stagione precedente,viene ingaggiato il connazionaleValtteri Bottas, in uscita dallaMercedes, che firma un contratto pluriennale con la scuderia elvetica.Il contratto dell'altro pilota della scuderia, l'italianoAntonio Giovinazzi, non viene rinnovato.Viene ingaggiatoZhou Guanyu, primo cinese a gareggiare nellamassima categoria, giunto terzo nelcampionato di Formula 2 2021. Zhou sceglie comenumero di garail 24, utilizzato per l'ultima volta dal tedescoTimo Glockalla guida dell'ex scuderiaMarussianelGran Premio del Brasile 2012.
In sostituzione di Valtteri Bottas la Mercedes ingaggia il britannicoGeorge Russell, che lascia laWilliamsdopo tre anni.Il suo posto viene preso dal thailandeseAlexander Albon, reduce da un anno di assenza dalla Formula 1, dopo avere guidato l'ultima volta per laRed Bull Racing.Albon, inizialmente, avrebbe dovuto correre daatleta neutralein quanto l'agenzia mondiale antidopingaveva scoperto che laThailandianon era conforme al suo codice, ed era quindi stata bandita dalla partecipazione a competizioni nei campionati del mondo.Agli inizi del mese di febbraio l'agenzia mondiale antidoping rimuove la Thailandia dalla lista dei paesi non conformi al loro codice permettendo così a Albon di non correre da atleta neutrale.
Il campione del mondo in carica della Red Bull Racing, l'olandeseMax Verstappen, sceglie di correre con il numero 1, riservato al vincitore delcampionato mondiale piloti, in sostituzione del suo numero personale, il 33. Per la prima volta dalla stagione2014conSebastian Vettel, sempre alla guida della scuderia austriaca, il numero 1 viene utilizzato dal campione iridato.Verstappen, nelle settimane precedenti, rinnova il suo contratto con la scuderia austriaca fino alla stagione 2028.
A seguito dell'invasione russa dell'Ucraina, alla vigilia del secondotestpre-stagionale inBahrein, il contratto del pilota titolare della Haas,Nikita Mazepin, viene terminato con effetto immediato, anche per via della cessazione del rapporto tra la squadra e iltitle sponsorUralkali che sosteneva la carriera del pilota russo;Mazepin, inoltre, avrebbe dovuto correre daatleta neutralecome peraltro già fatto nella stagione precedente, ma stavolta potendo utilizzare la bandiera dellaFederazione Internazionale dell'Automobilea causa del divieto degli emblemi nazionali russi.Il suo sostituto è il daneseKevin Magnussen, che torna a guidare per il team statunitense a distanza di due stagioni.
LaFormula 1firma una nuova partnership conLenovoeSalesforce.Tra le scuderie, la Ferrari rinnova l'accordo conRiva,l'Alpine con Shamir,la McLaren firma un accordo conGoogle,mentre l'Alfa Romeo conPuma.Da questa gara, la categoria introduce un nuovo premio, chiamatoCrypto.com Overtake King Award, assegnato al pilota autore della migliore manovra di sorpasso votata dai telespettatori durante la gara.
Il pilota tedesco dell'Aston Martin,Sebastian Vettel, non prende parte al Gran Premio a causa della sua positività alSARS-CoV-2. Viene sostituito dal pilota di riserva della scuderia, il connazionaleNico Hülkenberg, il quale ha corso per l'ultima volta alGran Premio dell'Eifel 2020per l'ex scuderiaRacing Point. Vettel non prende parte a unweekenddi gara per la prima volta dalGran Premio d'Europa 2007.
Dopo quanto successo nelGran Premio del Belgio 2021, condizionato da avverse condizioni meteorologiche, la Federazione decide di regolamentare alcuni scenari validi a partire da questa gara: nessun punto mondiale viene assegnato se non sono coperti almeno due giri lanciati, senza l'uso dellasafety caro dellavirtual safety car, mentre se il leader della corsa ha coperto più di due tornate ma meno del 25% della distanza complessiva programmata, solo i primi cinque classificati acquisiscono punti in classifica, nell'ordine 6, 4, 3, 2, 1; se la distanza percorsa è tra il 25% e il 50% di quella prevista, sono i primi nove classificati a guadagnare punti, nell'ordine 13, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1; per una distanza compresa tra il 50% e il 75%, i punti sono assegnati ai primi 10 classificati, nell'ordine 19, 14, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1; se la distanza percorsa è superiore al 75% di quella prevista, i punti sono assegnati regolarmente. Il punto relativo al giro più veloce nei primi 10 classificati è adesso assegnato se la distanza gara è completata più del 50%.
Dopo quanto verificatosi nelGran Premio di Abu Dhabi 2021, la procedura di ripartenza della gara sotto il regime disafety carviene modificata, avendo valenza da questa corsa. Invece di aspettare fino al giro successivo che l'ultima vettura doppiata si è sbloccata dal leader, la vettura di sicurezza viene ora fatta rientrare un giro dopo che è stata data l'istruzione che le auto doppiate possono sbloccarsi da sole.Successivamente, la formulazione del regolamento viene modificata e ora afferma che "tutte" le auto piuttosto che "qualsiasi" possono sdoppiarsi da sole, se ritenuto sicuro dal direttore di gara.
LaFederazionepubblica il rapporto ufficiale delGran Premio di Abu Dhabi 2021, ultima gara del campionato precedente che ha assegnato ilmondiale pilotie quellocostruttori. Esso afferma che i regolamenti sono stati applicati in modo errato, in quanto non tutte le auto doppiate si sono sbloccate da sole e lasafety carnon ha completato un giro aggiuntivo prima di rientrare. Quanto accaduto viene attribuito a un errore umano, concludendo che il direttore di gara, l'australianoMichael Masi, ha agito in buona fede, potendoci essere interpretazioni diverse delle regole. Il risultato finale del campionato rimane quindi valido.
A partire da questo Gran Premio, le due sessioni di prove libere del venerdì della durata entrambe di un'ora vengono spostate al pomeriggio. Il fine settimana non dura più quattro giorni, ma soltanto tre, per alleggerire le trasferte e i costi dei team. L'appuntamento con la stampa viene spostato dal giovedì al venerdì mattina e le due sessioni di libere vengono disputate con temperature di aria e pista verosimilmente più vicine a quelle che le squadre trovano la domenica in gara.
A partire da questa gara, laFederazionesceglie tra i due nuovi commissari del campionato, il tedescoNiels Wittiche il portogheseEduardo Freitas, in passato direttori di gara rispettivamente delDTMe delcampionato del mondo endurance FIA, cui vengono assistiti dal britannico Herbie Blash, ex vice-direttore di gara nella categoria in attività fino al2016, chi ha il compito di ricoprire il ruolo di direttore di gara della corsa. Wittich e Freitas sostituiscono quindi l'australianoMichael Masi, il quale aveva ricoperto il ruolo di direttore di gara dalla stagione2019, prendendo il posto dello scomparsoCharlie Whiting. La Federazione inoltre istituisce per tutti i Gran Premi unremotegarage a supporto della direzione gara, per verificare tutti i fatti salienti in pista, e rende noto che le comunicazioni radio tra i team e la direzione gara non vengono più trasmesse in diretta televisiva, ma è ancora possibile rivolgersi alla direzione gara secondo procedimenti ben definiti e non intrusivi.Per questo Gran Premio, la Federazione designa il tedescoNiels Wittichquale direttore di gara.L'ex pilota diFormula 1, il britannicoDerek Warwick, è nominato commissario aggiunto per la gara. Ha svolto già in passato tale funzione, l'ultima alGran Premio di Abu Dhabi 2021. È la casa automobilistica tedescaMercedesa fornire lasafety care lamedical car.
Pierre Gasly, il più rapido della prima sessione, chiude con un tempo di 2"8 più alto del migliore tempo della stessa sessione dell'anno precedente. Le prestazioni sono state penalizzate da un persistente vento, che sembra influenzare le vetture di più di quanto facesse in passato. Alle spalle del pilota dell'AlphaTaurisi sono classificate le dueFerrari, che hanno ottenuto i tempi impiegando le gomme a mescola media, cosa che dovrebbe costare quasi otto decimi a giro.Charles Leclercè stato anche autore di un innocuo testacoda.
George Russellha chiuso con il quarto tempo, battendo il compagno di teamLewis Hamilton, che è solo settimo, penalizzato da un forte saltellamento della vettura, non limitato a sufficienza dalle modifiche effettuate al fondo della vettura. Il campione del mondoMax Verstappenè quinto, ma l'olandese dellaRed Bull Racingha affrontato la sessione con gomme medie.
La sessione è stata interrotta con bandiera rossa, per la rottura del telaio sull'AlpinediEsteban Ocon. Essendo necessario ripulire il tracciato, ed essendo vicino il termine della sessione, la direzione di gara ha deciso di ridurre di un quarto d'ora la stessa.Valtteri Bottas, a causa di un problema al motore, non ha tempi validi.
Con dieci gradi in meno della temperatura dell'asfalto, alla sera Verstappen scala al primo posto della classifica. Il pilota della Red Bull è stato il solo a scendere sotto il minuto e 32 secondi. Il tempo è comunque più alto di quanto colto nelle prove pre-campionato. Verstappen è stato molto performante anche nella simulazione di gara.
Come nella prima sessione le due Ferrari sono state capaci di inserirsi al secondo e terzo posto, con Leclerc staccato di 87 millesimi dal tempo di Verstappen. Russell è ancora quarto, mentre Hamilton, tornato al vecchio fondo della vettura, è nono. La Mercedes sembra non avere un comportamento equilibrato in curva. Alle spalle di Russell si sono posizionatiFernando Alonsoe Bottas.Daniel Ricciardonon ha potuto effettuare una simulazione del Gran Premio, per una perdita idraulica.
Al termine della seconda sessione di prove libere,Yuki TsunodaeCharles Leclercvengono convocati dai commissari sportivi in quanto il giapponese ha ostacolato il monegasco alla curva 8.Tsunoda riceve una reprimenda, la prima della stagione.Il giapponese eLance Strollvengono convocati in quanto il canadese ha ostacolato il pilota dell'AlphaTaurialla curva 8.Stroll riceve una reprimenda, la prima della stagione.
Sulla vettura diValtteri Bottasviene sostituita l'unità di controllo elettronico, montando la seconda unità. Il pilota finlandese dell'Alfa Romeonon è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto l'unità installata rientra tra quelle utilizzabili nel numero massimo consentito dal regolamento tecnico.Durante le prime due sessioni di prove libere del venerdì,Sergio PérezedEsteban Oconutilizzano l'assemblaggio di una trasmissione al di fuori dell'allocazione prevista secondo il regolamento tecnico. Entrambi i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto tale operazione rientra tra quelle effettuabili nel numero massimo consentito dal regolamento tecnico.
Verstappen si conferma il migliore anche nella sessione del sabato. E, come nella sessione serale del venerdì, alle sue spalle si piazza Leclerc, staccato per meno di un decimo. Verstappen, nella sua prestazione migliore, è stato penalizzato da un bloccaggio delle ruote nel primo giro lanciato, che lo ha portato a proseguire con un altro giro lanciato, con lo stesso treno di gomme. Il monegasco, invece, è stato autore di un'uscita di pista, senza conseguenze.Sergio Pérez, compagno di team di Verstappen, è risalito al terzo posto, davanti a Russell, Sainz Jr. e Hamilton. Non ha chiuso giri cronometratiYuki Tsunoda, fermato da problemi idraulici.
Al termine della terza sessione di prove libere del sabatoCarlos Sainz Jr.viene convocato dai commissari sportivi per essere stato fatto uscire dal proprio box al sopraggiungere diFernando Alonso.Il pilota spagnolo dellaFerraririceve una reprimenda.
Nella prima sessione del venerdìsi è avuta questa situazione:
Nella seconda sessione del venerdìsi è avuta questa situazione:
Nella sessione del sabato mattinasi è avuta questa situazione:
Yuki Tsunodaè il primo pilota a completare un giro cronometrato in stagione in qualifica: chiude in 1'33"581. Subito dopo chiude il giro anche il suo compagno di scuderiaPierre Gasly, che abbassa il limite in 1'33"016. Dopo sette minuti dall'inizio della sessione,Max Verstappens'installa in testa, scendendo sotto il minuto e trentadue. Alle sue spalle si inserisceSergio Pérez, sull'altraRed Bull, staccato di quasi mezzo secondo. Il tempo del messicano viene battuto daKevin Magnussen, mentreMick Schumachersale fino al quarto posto.
La bontà dei propulsori della Ferrari viene confermata con l'arrivo diValtteri Bottas, che è secondo, a soli 10 millesimi dal tempo del campione del mondo. Verstappen viene battuto, poi, daCharles Leclerc, che fissa il limite di sessione in 1'31"471. Alle sue spalle s'inserisce l'altro pilota della Ferrari,Carlos Sainz Jr., staccato di un decimo. Attendono qualche minuto in più, per prendere la pista, le dueMercedes:Lewis Hamiltonregistra il quinto tempo, mentreGeorge Russellè nono. Poco dopo Bottas riesce a sopravanzare il tempo del suo ex compagno di scuderia Hamilton, posizionandosi in quarta piazza. In seguito Russell si migliora, e risale quinto, a sette decimi dal tempo di Leclerc.
Daniel Ricciardo, a rischio eliminazione, si migliora, ma resta diciassettesimo, mentreLando Norrisporta l'altraMcLarenin sesta posizione. Si migliora anche Magnussen, che si spinge in quinta posizione. Risultano eliminati Tsunoda, Hülkenberg, Ricciardo,Lance StrolleNicholas Latifi.
Nella fase successiva delle qualifiche Magnussen chiude il primo tentativo in 1'31"461, battuto da Verstappen in 1'30"757. Fra i due s'intercala Pérez, a sei decimi dal tempo del compagno di team. Non fa meglio dell'olandese nemmeno Leclerc, che chiude a 0"599 da Verstappen. Hamilton e Russell si portano alle spalle di Magnussen, rispettivamente a sette e otto decimi dal tempo del pilota Red Bull. È solo settimo Sainz Jr., che precede le dueAlpinedi Ocon e Alonso. LaHaasinvita Magnussen a una guida prudente, a causa di un problema idraulico che penalizza lo sterzo.
Con un nuovo giro rapido Leclerc migliora, restando però a 0"175 dal crono di Verstappen. Meglio fa l'altro ferraristaCarlos Sainz Jr., che si avvicina al tempo dell'olandese. Bottas risale in ottava posizione, mentre migliorano la loro performance anche Pérez e le due Mercedes. Scala ottavo Alonso, mentre Gasly è nono. Non passano alla fase decisivaEsteban Ocon, Schumacher, Norris,Alexander AlboneZhou Guanyu.
In Q3 i primi a prendere la pista sono i due piloti della Mercedes. Russell fa segnare 1'32"391, mentre Hamilton fa meglio, in 1'32"158. I tempi sono notevolmente abbassati dal duo della Ferrari: Leclerc chiude in 1'30"731, battuto, a sua volta, da Sainz Jr. (1'30"687). Verstappen è terzo, staccato di mezzo decimo da Sainz Jr.. Magnussen, Alonso e Bottas decidono di limitare la loro presenza in Q3 a un solo giro veloce. Russell, invece, nel suo secondo tentativo, si migliora, senza recuperare posizioni, così come Hamilton. Il britannico limita a mezzo secondo il distacco da Sainz Jr., ma resta quinto, alle spalle anche di Pérez. Bottas si prende la sesta posizione.
Leclerc scalza dallapole positionprovvisoria il compagno di scuderia, facendo segnare 1'30"558. Il tempo non viene avvicinato da Verstappen, che scala secondo, a oltre un decimo dal tempo del monegasco. Sainz Jr. resta comunque terzo, davanti a Pérez e Hamilton. Il monegasco conquista la sua decimapole positionin carriera, la duecentotrentunesima per la Ferrari. Era dal2007che la scuderia italiana non conquistava la partenza al palo nella gara d'esordio del campionato. Per il monegasco è la secondapole positionnelGran Premio del Bahreindopo l'edizione del2019. Il terzo posto diCarlos Sainz Jr.rappresenta per laFerrarila partenza con entrambe le vetture nei primi tre posti per la prima volta in questo decennio. Il quinto posto diLewis Hamiltonè il peggior risultato in qualifica per il pilota britannico su questo tracciato dall'edizione del2009. La sesta posizione diValtteri Bottasè il miglior risultato nelle prove ufficiali per l'Alfa Romeoper la prima volta dal sesto posto diKimi RäikkönennelGran Premio del Belgio 2019. LaHaaspresenta una vettura in Q3 conKevin Magnussen. L'ultima volta era accaduto nelGran Premio del Brasile 2019. Per il pilota danese è il miglior risultato in qualifica dalGran Premio di Monaco 2019. Per l'altro pilota della scuderia, il tedescoMick Schumacher, è il miglior risultato in qualifica in carriera. Entrambe leMcLarennon sono nelle prime dodici posizioni per la prima volta dalGran Premio di Turchia 2020.
Solo un tempo è stato cancellato dai commissari sportivi, per avere superato i limiti della pista alla curva 4, durante le qualifiche. Se lo è visto cancellareZhou Guanyu.
Al termine delle qualifiche, laFederazioneconcede alle squadre delle prime dieci vetture classificate di ritardare di un'ora la copertura delle proprie monoposto in modo che venga ispezionata la pompa della benzina. Per effettuare questa operazione, le squadre devono presentare una richiesta diparco chiusoe il lavoro sulla vettura può durare dalle due alle tre ore dopo la fine delle qualifiche.
Nella sessione di qualificasi è avuta questa situazione:
In grassetto sono indicate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.
Al viaCharles Leclerctiene il comando, resistendo all'attacco diMax Verstappen. Alle loro spalle s'installaCarlos Sainz Jr., che precedeLewis HamiltoneKevin Magnussen. Parte male, invece,Valtteri Bottas, che alla fine del primo giro è solo quattordicesimo, pur partendo dalla sesta posizione. Magnussen cede la quinta piazza al terzo giro aSergio Pérez, e due giri dopo, viene passato anche daGeorge Russell. Al nono giro Pérez prende la posizione, la quarta, a Hamilton. Nello stesso giro Leclerc ha un vantaggio di oltre tre secondi su Verstappen e su Sainz Jr. di quasi otto.
La prima sosta viene effettuata all'undicesimo giro da Hamilton. Il pilota della Mercedes passa alla gommehard. Il britannico rientra in pista davanti aZhou Guanyuma, con gomme fredde, sbaglia il punto di frenata, e viene ripassato dal pilota cinese. Nel corso del giro successivo Hamilton si riprende la posizione. Al quattordicesimo giro si ferma Verstappen, che si lamenta per la scarsa trazione della sua monoposto. L'olandese opta ancora per gomme morbide. Nello stesso giro si fermano Sainz Jr., Magnussen,Esteban Ocone Bottas. Solo Magnussen sceglie ancora la gomme morbide; gli altri passano alle medie. Un giro dopo effettua ilpit stopanche il leader della gara, Leclerc, così come Pérez. Il monegasco prosegue con coperture a mescola morbida, mentre il pilota della Red Bull sceglie le medie.
Leclerc rientra in gara davanti a Verstappen. Alla staccata della prima curva, al giro successivo, l'olandese passa Leclerc che, però, è capace di riprendersi nuovamente la vetta alla curva 4. La medesima scena si ripete al diciassettesimo giro: Verstappen passa alla prima curva, prima di essere risuperato alla curva 4. L'olandese ci riprova, con successo, al diciottesimo giro. Questa volta, però, il sorpasso porta a un bloccaggio delle ruote, che consente a Leclerc di riprendere il comando già all'uscita della prima curva. Con pneumatici rovinati, Verstappen non è più in grado di attaccare il ferrarista.
Nei giri successivi Leclerc riesce a ampliare di nuovo il margine su Verstappen, portandolo a oltre tre secondi. Alle spalle del duo di testa le posizioni sono congelate. Sainz Jr. è terzo, davanti a Pérez, che a sua volta, precede il duo dellaMercedes. Al ventisettesimo giro Hamilton passa dalle gomme dure alle medie. Tre giri dopo è il turno di Verstappen, nell'effettuare la seconda sosta. L'olandese opta per le medie. Leclerc decide di copiare, il giro seguente, la mossa dell'avversario. Si trova a condurre Sainz Jr., davanti a Pérez e Leclerc. Questa volta il margine tra il ferrarista e Verstappen è più ampio, non consentendo al campione del mondo di impensierire Leclerc.
Al trentaduesimo giro Hamilton passa Gasly, per la settima posizione. Il giro seguente si fermano, per la seconda sosta, anche Sainz Jr, che passa alle medie, e Pérez, che opta per lesoft. La gara vede così, nuovamente, al comando Leclerc, seguito da Verstappen. Sainz Jr. è ancora terzo, davanti a Pérez. Alle loro spalle c'è ora Hamilton, che ha passato anche Magnussen. Il danese dellaHaassi ferma, per il suo secondopit stop, al trentacinquesimo giro. Leclerc fissa il gap su Verstappen ancora oltre i tre secondi, mentre Sainz Jr. è a 17"8, Pérez a 19"9 e Hamilton a 33"9. Al quarantatreesimo giro laRed Bull Racingrichiama ai box entrambi i piloti per montare pneumaticisoft. La Ferrari risponde, nel giro successivo, ma richiama il solo Sainz Jr..
La classifica rimane invariata. Nello stesso giroPierre Gaslyè costretto all'abbandono, con il motore in fiamme. La direzione di gara decide di neutralizzare la gara con lavirtual safety car, poi seguita dallasafety car. Leclerc ne approfitta per effettuare la terza sosta. Il monegasco monta gomme morbide. La stessa scelta viene fatta da Hamilton e da Magnussen. Alla ripartenza Leclerc tiene facilmente la vetta del Gran Premio, mentre Verstappen deve difendersi dall'attacco di Sainz Jr., che però non ha successo. La gara di Verstappen, che scontava anche problemi allo sterzo, si ferma al cinquantaquattresimo giro, quando il campione del mondo è costretto all'abbandono da un problema alla pompa della benzina. All'ultimo giro Pérez, l'altro pilota della Red Bull, a causa di un problema tecnico al motore, va in testacoda e ferma la vettura. Ciò consente a Hamilton di salire sul podio.
Per Leclerc è la terza vittoria in carriera inFormula 1partendo dallapole position, per la prima volta dalGran Premio d'Italia 2019. È il primo monegasco nella storia del mondiale a condurre la classifica piloti. Leclerc fa segnare anche il suo primohat trick(pole position,giro velocee vittoria) e laFerrariil primoGrand Chelem(includendo tutti i giri della gara condotti in testa) dalGran Premio di Francia 2008grazie aCarlos Sainz Jr., l'altro pilota a condurre la gara.Il costruttore, grazie al secondo posto dello spagnolo, conquista la sua ottantacinquesima doppietta, la prima dalGran Premio di Singapore 2019, che fu anche l'ultima vittoria per la scuderia italiana, all'epoca conSebastian Vettel. Il team diMaranellotorna al successo dopo un digiuno di 45 gare. L'ultima doppietta inBahreinper la Ferrari risaliva all'edizione del2010conFernando AlonsoeFelipe Massa.Zhou Guanyuva a punti nella sua gara d'esordio, il primo pilota di nazionalità cinese a riuscirci, il sessantaseiesimo nella storia del mondiale, come era riuscito aYuki Tsunodal'anno precedente.Kevin Magnussentorna a punti dal suo rientro in Formula 1 per la prima volta dalGran Premio d'Ungheria 2020, quando finì al decimo posto. La scuderia statunitense conquista punti iridati per la prima volta dalGran Premio dell'Eifel 2020.
Sono stati quattro i tempi cancellati dai commissari per avere superato i limiti della pista alla curva 4, durante la gara. Si sono visti cancellare il tempoLando Norris,Yuki Tsunoda,Lewis HamiltoneFernando Alonso.
I risultati del Gran Premiosono i seguenti:
Charles Leclerc riceve un punto addizionale per avere segnato il giro più veloce della gara.