Formula Satu musim 2021

Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2021adalah sebuah kejuaraan duniabalapan mobilFormula Satuyang menjadi kejuaraan dunia Formula Satu yang ke-72.Ini diakui olehFédération Internationale de l'Automobile(FIA), sebuah badan yang mengaturolahraga otomotifinternasional, sebagai kompetisi kelas tertinggi untuk balap mobil roda terbuka. Kejuaraan ini diperebutkan dalam 22Grand Prix, yang diadakan di seluruh dunia. Pembalap dan tim bersaing untuk memperebutkan gelar Juara Dunia Pembalap dan Juara Dunia Konstruktor.
Di akhir musim diAbu Dhabi, Max Verstappen dari timRed Bull Racing-Hondaberhasil memenangkan gelar juara dunia untuk yang pertama kalinya di dalam karirnya. Ia menjadi pembalap pertama yang berhasil memenangkan gelar juara dunia dengan mobil bermesin Honda sejakAyrton Sennapada musim1991,dan juga menjadipembalap asal Belandayang pertama yang menjadi juara dunia Formula Satu.
Pembalap juara dunia bertahan, yaituLewis Hamilton, finis di posisi kedua, sedangkan timMercedesberhasil mempertahankan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktornya yang ke-8.
Musim ini adalah musim yang terakhir untukKimi Räikkönenyang telah memutuskan untuk pensiun,sementaraAntonio Giovinazziakan pindah ke dalam ajangFormula Euntukmusim 2021–2022bersama dengan timPenske Autosport, danNikita Mazepinyang kontraknya diputus atasInvasi Rusia ke Ukrainamembuatnya dijatuhkan sanksi dalam daftar sanksiUni Eropadan memaksakannya pindah ke ajangRally raiddalamLadoga ThrophydanSilk Way Rallydan pindah ke ajangSeri Le Mans Asiauntukmusim 2023bersama dengan tim 99 Racing.
Konstruktor dan pembalap berikut ini terikat kontrak untuk bersaing di dalam ajang Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2021. Semua tim bersaing dengan menggunakan ban yang dipasok olehPirelli.Setiap tim harus memasukkan setidaknya dua pembalap, masing-masing satu dari dua mobil yang diwajibkan.
Di sepanjang musim, 5 pembalap menjadi pembalap tes atau pembalap ketiga di sesi pengujian bebas.Callum IlottdanRobert Kubicamasing-masing membalap untuk timAlfa Romeo dalam Formula Satudi dua dan tiga balapan, sedangkanRoy NissanydanJack Aitkenmasing-masing membalap untuk timWilliamsdi tiga balapan dan diGrand Prix Abu Dhabi.Zhou Guanyumembalap untuk timAlpinediGrand Prix Austria.
TimMcLarensecara resmi mengumumkan bahwa mereka akan menggunakan unit tenagaMercedesdan berganti dariRenault, melanjutkan kemitraan McLaren-Mercedes yang berlangsung antara musim1995dan2014.TimRacing Pointberubah nama menjadiAston Martin. Perubahan tersebut dilakukan oleh pemilik bagian tim ini, yaitu Lawrence Stroll, yang berinvestasi di merek Aston Martin.TimRenaultberubah nama menjadiAlpine, dengan menggunakan nama merekmobilsportRenault.
Sebastian Vettelmeninggalkan tim Ferrari pada akhir musim 2020setelah berlomba untuk tim selama enam musim. Posisi Vettel digantikan olehCarlos Sainz Jr., yang meninggalkan tim McLaren.Daniel Ricciardopindah dari tim Renault ke tim McLaren, di mana dia menggantikan posisi Sainz.Posisi Ricciardo digantikan oleh Juara Dunia dua kali, yaituFernando Alonso, yang berkendara di musim pertama Alpine, yang terakhir kali membalap pada musim2018untuk tim McLaren.
Sergio Pérezmeninggalkan tim Racing Point pada awal tahun 2021,setelah sebelumnya menandatangani kontrak untuk membalap bersama tim tersebut hingga musim 2022. Posisinya digantikan oleh Vettel.Pada tanggal 18 Desember, timRed Bull Racingmeresmikan Pérez sebagai rekan setim baruMax Verstappenuntuk musim ini, menggantikan posisiAlexander Albonyang dipindahkan posisinya menjadi pembalap tes dan pengganti.Ia menjadi pembalap yang pertama sejakMark Webberpada musim2007yang bergabung bersama dengan tim tanpa menjadi anggotaRed Bull Junior Teamsebelumnya.
Romain GrosjeandanKevin Magnussen, yang masing-masing telah membalap untuk timHaassejak musim 2016 dan 2017, meninggalkan tim pada akhir tahun 2020.JuaraFormula 2 musim 2020, yaituMick Schumacher– putra dari tujuh kali Juara Dunia, yaituMichael Schumacher– dijadwalkan untuk bergabung bersama dengan tim,begitu juga denganNikita Mazepin, yang menempati posisi kelima di Formula 2 musim 2020.
Yuki Tsunoda, yang finis di posisi ketiga di Formula 2 musim 2020, naik kelas ke ajang Formula Satu dengan bergabung bersama dengan timScuderia AlphaTauri, menggantikan posisiDaniil Kvyat. Tsunoda menjadi pembalap Formula Satu asal Jepang yang pertama sejakKamui Kobayashipada musim 2014.
Saat akhir pekanGrand Prix Belanda,Kimi Räikkönenterkena penyakitkoronavirus.Ia digantikan oleh pembalap pengganti Alfa Romeo, yaituRobert Kubica, yang terakhir kali membalap di dalam ajang Formula Satu diGrand Prix F1 Abu Dhabi 2019, untuk tim Williams.Posisi Räikkönen digantikan oleh Kubica lagi diGrand Prix Italia.
Nikita Mazepin terkena penyakit koronavirus pada saat akhir pekanGrand Prix Abu Dhabi, tetapi posisinya tidak digantikan oleh pembalap pengganti, yaituPietro Fittipaldi, karena ia sama sekali tidak mengikuti paling tidak satu sesi.
Kalender musim 2021 terdiri dari 22 balapan.
Putaran berikut ini dimasukkan ke dalam kalender asli yang diterbitkan oleh Dewan Olahraga Bermotor Dunia, tetapi kemudian dibatalkan sebagai tanggapan terhadap pandemi COVID-19:
Liberty Media, selaku pemegang hak komersial F1, mengumumkan bahwa akan ada ruang lingkup untuk kalender musim 2021 untuk berkembang melampaui dua puluh dua balapan yang sebelumnya telah direncanakan pada kalender musim 2020. Peraturan olahraga diubah untuk memungkinkan maksimal dua puluh lima Grand Prix per tahun.
Perubahan lebih lanjut pada kalender direncanakan menyusul gangguan pada Kejuaraan Dunia musim 2020 yang disebabkan oleh pandemi COVID-19:
Liberty Media juga dilaporkan telah mencapai kesepakatan prinsip dengan penyelenggara balapan untuk menjadi tuan rumah balapan kedua di negara Amerika Serikat. Rencana untuk menggelar balapan di sirkuit diMiami Gardensdiumumkan.Proposal kedua untuk memindahkanGrand Prix Brasildari kotaSão Pauloke sebuah sirkuit baru di kotaRio de Janeirojuga ditangguhkan.
Kalender asli yang disetujui oleh Dewan Olahraga Bermotor Dunia FIA termasukGrand Prix Tiongkok, yang akan berlangsung pada tanggal 11 April. Namun, balapan tersebut ditunda karena adanya pembatasan perjalanan terkait pandemi COVID-19.Grand Prix Emilia RomagnadiAutodromo Enzo e Dino FerraridiImola, yang semula dimaksudkan untuk menjadi Grand Prix satu kali saja pada tahun 2020, tetap dipertahankan. Selain itu,Grand Prix Australia, yang sedianya akan berlangsung pada tanggal 21 Maret sebagai Grand Prix perdana Kejuaraan Dunia, ditunda hingga tanggal 21 November karena pandemi tersebut. Tanggal untukGrand Prix São Paulo,Arab Saudi, danAbu Dhabidiubah untuk mengakomodasi hal ini.
Pada tanggal 28 April 2021,Grand Prix Kanadadibatalkan untuk tahun kedua secara berturut-turut karena pandemi COVID-19, dan posisinya digantikan olehGrand Prix Turki, yang pada awalnya dimaksudkan untuk menjadi Grand Prix tambahan saja pada musim 2020.Pada tanggal 14 Mei 2021, Grand Prix Turki ditunda karena pembatasan perjalanan dari negaraTurkiyang diberlakukan olehpemerintah Inggris. Akibatnya,Grand Prix Prancisdimajukan seminggu.Grand Prix Steiermark, yang semula dimaksudkan sebagai Grand Prix satu kali saja pada tahun 2020, ditambahkan ke dalam kalender sebagai gantinya.
Pada tanggal 4 Juni 2021,Grand Prix Singapuradibatalkan karena masalah keamanan dan logistik yang berkelanjutan yang disebabkan oleh pandemi COVID-19,dan posisinya digantikan oleh Grand Prix Turki.
Pada tanggal 18 Agustus 2021,Grand Prix Jepangdibatalkan untuk tahun kedua secara berturut-turut. Kalender balapan diubah lagi pada tanggal 28 Agustus 2021, terdiri dari 22 Grand Prix, dengan Grand Prix Turki, Kota Meksiko, dan São Paulo dimajukan seminggu kemudian, dan Grand Prix Jepang tidak akan digantikan posisinya.Pada tanggal 30 September 2021,Grand Prix Qatarsecara resmi diumumkan menggantikan posisi Grand Prix Australia.
Kejuaraan Dunia musim 2021 akan memperkenalkan perubahan signifikan pada peraturan, termasuk tata kelola olahraga dan aturan olahraga, tetapi ini ditunda pada bulan Maret 2020 sebagai tanggapan atas gangguan yang disebabkan oleh pandemi COVID-19.Perubahan aturan ini akan diterapkan pada tahun2022.
Kejuaraan ini akan memperkenalkan batasan anggaran, dimana tim dibatasi untuk menghabiskan maksimal $145 juta per tahun.Tim akan diminta untuk menggunakan lebih banyak materi yang tersedia secara komersial dan untuk menyerahkan pengeluaran tahunan mereka. Beberapa tim berpendapat untuk lebih mengurangi batas anggaran menjadi $100 juta, dengan alasan kekhawatiran bahwa dampak keuangan jangka panjang dari pandemi COVID-19 mengancam masa depan sebanyak empat tim.Direktur pelaksana Formula Satu, yaituRoss Brawn, menyatakan bahwa olahraga tersebut bertujuan untuk mengurangi batas anggaran lebih lanjut di tahun-tahun mendatang.
Nilai batas anggaran ditetapkan untuk dua puluh satu balapan; setiap balapan tambahan meningkatkan batas anggaran sebesar $1 juta,dan sebaliknya: setiap balapan yang dihapus dari kalender dua puluh satu balapan yang dijadwalkan mengurangi batas anggaran sebesar $1 juta. Namun, batasan anggaran tidak termasuk anggaran pemasaran, gaji pembalap, dan gaji tiga eksekutif teratas tim. Selain itu, berdasarkan kesepakatan selanjutnya di antara tim mengenai pengenalan balapan kualifikasi sprint, setiap tim menerima tambahan $500.000 untuk tiga balapan kualifikasi sprint di atas batas anggaran saat ini, dan fleksibilitas lebih lanjut pada batas anggaran jika mobil rusak selama balapan kualifikasi sprint.Akan ada batasan tambahan yang mengatur bagaimana hadiah uang dapat digunakan.Pembatasan tersebut hanya akan berlaku untuk pengeluaran yang terkait dengan performa mobil, yang akan tetap berlaku hingga tahun 2026.Jika suatu tim melanggar peraturan keuangan, tim tersebut dapat dikenakan sanksi dengan kombinasi tiga cara terpisah. Untuk tim pelanggaran prosedural akan didenda berdasarkan kasus per kasus. Tim dapat diberi berbagai hukuman karena melebihi anggaran tahunan mereka yang meliputi pengurangan poin Kejuaraan Dunia, pengurangan waktu pengujian, larangan balapan, atau — untuk kasus yang paling parah — diskualifikasi dari Kejuaraan Dunia.
Para tim dibatasi dalam komponen apa yang dapat dimodifikasi untuk musim 2021,dengan persyaratan ini diberlakukan untuk mengurangi tekanan keuangan pada tim yang dibawa oleh pandemi COVID-19. Para tim juga dapat mengajukan dispensasi khusus untuk melakukan perubahan, terutama dalam kasus timMcLaren, di mana mereka diberi izin untuk memodifikasi mobil mereka untuk mengakomodasi peralihan dari mesinRenaultke mesinMercedes.Ini menyebabkan FIA untuk memperkenalkan sistem token di mana tim akan diberi serangkaian token yang dapat ditukar dengan pengenalan peningkatan komponen tertentu.
FIA menerapkan beberapa perubahan aturan aerodinamis.Lantai mobil 'dipotong' untuk mengurangi tingkat daya turun untuk musim 2021. Pada musim 2020, lantai mobil diperbolehkan untuk membentang lurus dari sebuah area di samping kokpit ke belakang sampai sebuah titik tertentu di depan ban belakang. Namun, pada musim 2021, titik tersebut di depan ban belakang dipindahkan ke dalam 40 milimeter (1,6 in), dan pagar diffuser disempitkan sebanyak 50 milimeter (2,0 in), membuat sebuah garis diagonal ketika lantai mobil dilihat dari atas. Perubahan ini diperkirakan akan mengurangi tingkat daya turun sebanyak 5%.
Sistem "kemudi sumbu ganda" (DAS), yang dikembangkan oleh timMercedespada tahun 2020, dilarang mulai tahun 2021.Sistem kemudi sumbu ganda memungkinkan pembalap untuk menyesuaikan ujung roda depan untuk mengoptimalkan cengkeraman mekanis dengan menarik atau mendorong roda kemudi.FIA memperkenalkan pengujian muatan sayap yang baru di tengah musim padaGrand Prix Prancisuntuk mencegah sayap belakang yang terlalu banyak membengkok. Perubahan ini datang setelah Lewis Hamilton dan timnya, yaitu tim Mercedes, mengklaim, diGrand Prix Spanyol, bahwaRed Bull RB16Bmembengkok secara signifikan di kecepatan dan dalam muatan tinggi, yang memungkinkan kecepatan maksimal yang lebih tinggi. Di bawah regulasi F1 musim 2021, sayap harus tidak dapat bergerak dan dipasang secara kaku ke badan mobil.
Tim akan diminta untuk mengizinkan pembalap yang telah berkompetisi di kurang dari dua Grand Prix untuk menggantikan posisi salah satu pembalap mereka dalam sesi latihan bebas hari Jumat selama musim ini. Meskipun aturan ini dimaksudkan untuk memberikan kesempatan kepada lebih banyak pembalap non-Formula Satu untuk menguji mobil Formula Satu, namun kata-kata dalam aturan ini berarti bahwa tim memenuhi persyaratan jika salah satu pembalap reguler mereka sedang dalam musimrookie.
Batas waktu perlombaan untuk lomba berbendera merah juga akan dikurangi dari 4 jam menjadi 3 jam.
Untuk musim 2021, jadwal balapan akhir pekan akan direvisi. Berdasarkan peraturan yang sudah ada, akhir pekan perlombaan berlangsung selama empat hari, dengan hari Kamis sebelum perlombaan yang disediakan untuk media dan acara promosi serta pengawasan; namun, berdasarkan peraturan baru, semua acara hari Kamis akan dipindahkan ke hari Jumat pagi, dengan waktu antara kegiatan hari Jumat dikurangi. Mobil akan berada di bawah kondisiparc fermésetelah berakhirnya sesi latihan bebas ketiga alih-alih sesi kualifikasi, yang selanjutnya membatasi tim dan pembalap membuat perubahan besar pada pengaturan sebelum balapan.
W Series musim 2021untuk pembalap wanita telah ditambahkan ke dalam daftar seri balap pendukung, bersama dengan Formula 2, Formula 3, danPorsche Supercup. W Series musim 2021 akan dimulai diSirkuit Paul Ricard, di mana itu akan menjadi balapan pendukung untukGrand Prix Prancispada akhir bulan Juni, dan akan berakhir di Kota Meksiko pada akhir bulan Oktober, mendukungGrand Prix Kota Meksiko. Formula 2 dan Formula 3 akan mendukung Formula Satu pada akhir pekan alternatif, bukan pada akhir pekan yang sama, sebagai ukuran penghematan biaya.
Akan ada uji coba balapan sprint diGrand Prix Britaniadan di dua Grand Prix lainnya yang akan dipilih. Kualifikasi untuk balapan sprint ini akan berlangsung pada hari Jumat sore, menggantikan posisi sesi latihan bebas kedua yang normal, dan balapan akan dilakukan pada jumlah putaran paling sedikit hingga melebihi 100 km (62 mil). Hasil lomba balapan sprint akan menentukan grid start untuk lomba utama. Tiga poin akan diberikan kepada pemenang lomba balapan sprint, dua poin untukrunner-updan satu poin untuk finish di urutan ketiga. Jika uji coba disetujui dan berhasil, diusulkan agar balapan sprint akan diperkenalkan di lebih banyak perlombaan untukmusim 2022.
Sesi pengujian musim dingin dialihkan dariSirkuit Barcelona-CatalunyadiMontmelókeSirkuit Internasional BahraindiSakhir, dengan tiga hari pelaksanaan yang dimulai pada tanggal 12 Maret.Pihak Formula Satu menolak tawaran dari negara Bahrain untuk menyediakanvaksin COVID-19bagi semua personel yang menghadiri sesi pengujian pra-musim dan Grand Prix pembukaan musim.Namun, beberapa tim dan pembalap lebih memilih untuk menerima tawaran dari pemerintah negara Bahrain.
Max Verstappenberhasil meraih posisi teratas pada ronde pembukaan musim ini diBahrain.Pada putaran formasi, mobilSergio Pérezterhenti di tikungan terakhir dan harus memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit, sehingga posisi ke-11-nya di grid dibiarkan tetap kosong.Pada putaran pertama,Nikita Mazepinberputar di tikungan ke-3, dan menabrak pembatas, sehingga memanggil mobil keselamatan untuk keluar dari dalam jalur pit.Pierre Gaslydari tim AlphaTauri bertabrakan dengan mobil McLaren milikDaniel Ricciardopada putaran pertama setelah periode mobil keselamatan berakhir,sementaraMick Schumacherterlempar dari barisan.Lewis Hamiltonberhasil melewati Verstappen pada putaran ke-40, tetapi pada putaran ke-53, Verstappen berhasil menyalip kembali Hamilton di tikungan ke-4, sebelum diperintahkan untuk mengembalikan tempatnya karena dia telah melampaui batas lintasan.Pada akhirnya, Hamilton berhasil menang dari Verstappen, danValtteri Bottasmelengkapi posisi podium.Lando Norrisfinis di urutan keempat dan Pérez, setelah memulai jalannya balapan ini dari posisi yang paling terakhir, naik ke posisi kelima.
DiGrand Prix Emilia Romagna, Hamilton berhasil mengambil alih posisi terdepan dari Pérez dan Verstappen.Verstappen memimpin jalannya lomba ini di tikungan 1 pada putaran 1, setelah hujan mulai turun pada hari balapan. Pada putaran pertama tersebut, Verstappen berhasil mencuri posisi pertama, dan sempat membuat Hamilton keluar dari lintasan, dan “menghajar” kerb tinggi. Pada putaran tersebut juga, Mazepin danNicholas Latifimengalami kecelakaan di pintu keluar tikungan ke-13, sehingga menyebabkan mobil keselamatan harus keluar.Di bawah periode mobil keselamatan, Schumacher kehilangan kendali atas mobilnya dan berputar ke arah pintu keluar dari dalam jalur pit, sehingga menyebabkan mobilnya kehilangan sayap depannya.Pada putaran ke-31, di tikungan ke-7, Hamilton melakukan sebuah kesalahan, di mana dia menabrak tembok dan merusak sayap depan mobilnya. Setelah sekitar satu menit berada di kerikil, dia kembali bergabung ke trek.Pada saat itu juga, rekan setimnya, yaitu Bottas, danGeorge Russellmengalami kecelakaan dengan kecepatan lebih dari 320 km/h (200 mph) di lintasan start-finis, yang mengakibatkan bendera merah dikibarkan.Setelah balapan ini dimulai kembali, Norris berhasil menyalipCharles Leclercuntuk merebut posisi kedua, namun Lando kemudian disalip oleh Hamilton, sehingga posisi podium pertama, kedua,dan ketiga jatuh kepada Verstappen, Hamilton, dan Norris.
Bottas berhasil meraih posisi terdepan diGrand Prix Portugal.Dia berhasil tetap mempertahankan keunggulannya dari Hamilton dan Verstappen. Pada putaran ke-2,Kimi Räikkönenmelakukan kontak dengan rekan setimnya, yaituAntonio Giovinazzi, dan terpaksa harus rela mundur dari balapan ini, sementara Giovinazzi dapat melanjutkan balapan.Hamilton pada akhirnya berhasil menyalip Bottas dan menang dengan Verstappen yang finis di posisi kedua dan Bottas yang finis di posisi ketiga. Pérez dan Norris masing-masing berada di posisi keempat dan kelima.Verstappen berhasil mencatatkan putaran tercepat pada putaran terakhir, tetapi segera dihapus karena batasan lintasan, yang membuat Bottas diberikan poin untuk putaran tercepat.
Hamilton berhasil meraih posisi terdepan yang ke-100 diSpanyol.Pada putaran pertama, Verstappen berhasil menyalipnya di tikungan pertama. Lima putaran kemudian,Yuki Tsunodamenepi di tikungan ke-10 yang telah diubah profilnya, menandai tersingkirnya yang pertama dari ajang Formula Satu.Hamilton memimpin jalannya lomba ini setelah Verstappen masuk ke dalam pit pada putaran ke-23, tetapi Verstappen berhasil merebutnya kembali pada putaran ke-28. Akan tetapi, pitstopyang lambat dan keputusan untuk tetap bertahan hingga putaran ke-59 membuat Hamilton memimpin jalannya lomba ini hingga bendera finis dikibarkan, Verstappen berakhir di posisi kedua, sedangkan Bottas berada di posisi ketiga, disusul kemudian oleh Leclerc dan Pérez.
Leclerc berhasil meraih posisi terdepan diGrand Prix Monako, meskipun mengalami kecelakaan di menit-menit terakhir.Kecelakaan tersebut menyebabkan mobilnya mengalami kegagalan poros penggerak,yang membuat dia tidak dapat memulai jalannya perlombaan ini.Verstappen memulai jalannya balapan ini di depan, dan memimpin jalannya lomba ini dari Bottas danCarlos Sainz Jr.Pada putaran ke-30, Bottas terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini setelah ban kanan depan mobilnya tidak bisa dilepas selama pit-stoprutin.Verstappen berhasil meraih kemenangan, sekaligus memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap untuk yang pertama kalinya di dalam kariernya; tim Red Bull keluar dari balapan ini dengan keunggulan satu poin di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor. Di belakang Verstappen, Sainz berhasil meraih podium pertamanya untuk tim Ferrari, dan Norris berhasil meraih podium keduanya di musim ini dengan finis di posisi ketiga.
Leclerc kembali berhasil meraih posisi terdepan diAzerbaijan, kali ini dia mampu memulai jalannya balapan.Dia sempat memimpin jalannya balapan ini selama satu putaran, sebelum kemudian Hamilton berhasil menyalipnya pada putaran ke-2 di tikungan ke-1. Hamilton tertahan di pit-stop-nya untuk memberi kesempatan Gasly menyalipnya di dalam jalur pit, sehingga Verstappen memimpin jalannya balapan ini. Pada putaran ke-30,Lance Strollmengalami kecelakaan karena ban mobilnya pecah, dan menyebabkan mobil keselamatan keluar.Pada saat Verstappen dengan nyaman memimpin jalannya balapan ini dengan enam putaran yang masih tersisa, dia mengalami kegagalan ban, yang menyebabkannya mengalami kecelakaan di lintasan lurus di samping pit, sehingga mengeluarkan mobil keselamatan, dan kemudian mengibarkan bendera merah, masing-masing pada putaran ke-46 dan 48.Balapan ini dimulai kembali dengan dua putaran yang masih tersisa. Hamilton berhasil menyalip Pérez dari bagian dalam pada saat balapan ini dimulai kembali, tetapi lupa menyetel bias rem mobilnya, dan melewatkan tikungan.Pérez berhasil menang untuk yang kedua kalinya di dalam kariernya, dan meraih kemenangan pertamanya untuk tim Red Bull.Sebastian Vettelberhasil meraih podium yang pertama bagi tim Aston Martin di dalam ajang Formula Satu, sementara Gasly berhasil meraih podium yang ketiga di dalam kariernya.
DiPrancis, Verstappen berhasil mendapatkan posisi terdepan untuk yang kedua kalinya di musim ini,hanya untuk kemudian melebar di tikungan pertama dan kehilangan keunggulan dari Hamilton di putaran pertama. Setelah merebut kembali posisi pertama denganundercutdi pitstoppertamanya, Verstappen mendapati bahwa dirinya berada di bawah tekanan berat dari kedua pembalap Mercedes. Verstappen melepaskan keunggulannya untuk masuk ke dalam pit untuk yang kedua kalinya, satu dari dua pembalap yang melakukannya, dan kembali lagi ke lintasan dengan ketertinggalan 18 detik di belakang Hamilton. Keunggulan kecepatan memungkinkannya untuk mengejar waktu yang hilang, di mana dia berhasil menyalip Bottas di putaran ke-44 dan Hamilton di putaran kedua dari terakhir, untuk meraih kemenangan ketiganya di tahun ini dan kemenangannya yang ketiga belas secara keseluruhan.Hamilton, yang kini tertinggal 12 poin di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, berhasil mengamankan posisi kedua, dan dengan menyalip di putaran ke-49, Pérez berhasil menempati posisi ketiga, dan mendorong Bottas ke posisi keempat.Balapan ini adalah balapan yang pertama di musim itu, di mana pemenang balapan juga berhasil meraih posisi terdepan dan putaran tercepat, dan merupakan balapan yang pertama di musim itu tanpa adanya satu pun pembalap yang tersingkir.Tim Red Bull memperluas keunggulan mereka atas tim Mercedes di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi 37 poin setelah balapan ini berakhir.
Max Verstappenberhasil meraih posisi terdepan untuk yang ketiga kalinya diGrand Prix Styria, yang merupakan balapan yang pertama dari dua balapan berturut-turut di sirkuit Red Bull Ring.Pada putaran pertama, tiga mobil bertabrakan di tikungan ketiga, yang memaksaPierre Gaslyuntuk keluar dari balapan ini.Verstappen berhasil menang dariLewis Hamilton, yang membuat Verstappen memperlebar keunggulannya dalam perebutan gelar juara dunia pembalap menjadi 18 poin.Valtteri Bottasberada di posisi ketiga, dan meraih podium pertamanya sejak Grand Prix Spanyol.Verstappen berhasil meraih posisi terdepan diGrand Prix Austria, yang merupakan balapan yang terakhir dari tiga balapan berturut-turut yang pertama.Pada putaran pertama,Esteban Oconterpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini karena suspensi mobilnya yang mengalami kerusakan.Lando Norrismenerima penalti setelah dinilai telah memaksaSergio Pérezuntuk keluar dari trek.Pérez kemudian menerima dua penalti karena telah melakukan hal yang sama kepadaCharles Leclerc.Verstappen berhasil memenangkan perlombaan ini dari Bottas dan Norris. Hamilton finis di urutan keempat,setelah melihat kerusakan di bagian bawah mobilnya,yang artinya, Verstappen mampu menambah keunggulannya di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap menjadi 32 poin.
Hamilton berhasil menjadi yang tercepat di dalam sesi kualifikasi untuk memulai dari tempat pertama untuksprintyang pertama diGrand Prix Inggris.Di dalamsprint, Verstappen membuat start yang lebih baik ketimbang Hamilton dan berhasil menyalipnya sebelum tikungan pertama, memimpin di setiap putaran dan memenangisprintdengan Hamilton yang berada di posisi kedua dan Bottas yang berada di posisi ketiga, sehingga dengan demikian Verstappen memulai dari posisi terdepan pada Grand Prix itu sendiri.Pada putaran kelimasprint, Pérez berputar, menjatuhkannya ke bagian belakang barisan, dan kemudian terpaksa harus rela tersingkir,sehingga memaksanya untuk memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit.Pada putaran pertama Grand Prix, Verstappen dan Hamilton saling bertabrakan satu sama lain dengan kecepatan sekitar 290 kilometer per jam (180 mph) di tikungan Copse.Hamilton melakukan kontak dengan roda kanan belakang mobil Verstappen, sehingga menyebabkan ban terlepas dan Verstappen menabrak pembatas jalan, yang menyebabkanbalapan ini dihentikan untuk sementara waktu. Hamilton dihukum atas kontak tersebut dengan penalti waktu sebanyak sepuluh detik, yang kemudian dijalani olehnya pada saat melakukan pitstop.Leclerc memimpin sebagian besar jalannya Grand Prix ini, tetapi finis di urutan kedua setelah Hamilton berhasil menyalip Norris, Bottas, dan Leclerc di tahap akhir untuk memenangkan balapan ini.Hamilton memperkecil selisihnya dengan Verstappen dari 33 poin menjadi delapan poin.
Hamilton kembali menjadi yang tercepat di babak kualifikasi dan berhasil meraih posisi terdepan diGrand Prix Hungaria.Kondisi hujan di awal balapan menyebabkan Bottas salah menilai pengereman mobilnya dan meluncur ke arah bagian belakang mobil Norris; hal ini meningkat menjadi beberapa tabrakan, yang pada akhirnya menyingkirkan lima pembalap: Bottas, Norris (yang baru tersingkir dari balapan ini pada putaran ke-3), Pérez,Lance Stroll, dan Leclerc.Karena banyaknya puing-puing di lintasan, balapan itu dihentikan untuk sementara waktu, yang ditandai dengan dikibarkannya bendera merah; pada tahap ini, Hamilton memimpin jalannya balapan ini dari Ocon danSebastian Vettel, dengan pemimpin klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap, yaitu Verstappen, yang mengalami kerusakan pada putaran pembukaan, yang berada di urutan ke-13. Hamilton adalah satu-satunya pembalap yang tidak memilih untuk masuk ke dalam pit untuk ban licin di akhir putaran formasi, sehingga menjadikannya sebagai satu-satunya pembalap di grid untuk start ulang;Hal ini menyebabkannya turun ke posisi terakhir pada saat dia masuk ke dalam pit pada putaran berikutnya. Di dalam jalur pit,Kimi Räikkönendilepaskan ke arah jalurNikita Mazepin, sehingga menyebabkan Mazepin terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini.Ocon, yang baru saja dipromosikan ke posisi terdepan, mempertahankan keunggulannya hingga akhir untuk meraih kemenangan pertamanya di dalam ajang Formula 1, dengan finis di depan Vettel, dan Hamilton, yang telah berjuang keras untuk kembali naik klasifikasi, danCarlos Sainz Jr.Vettel kemudian didiskualifikasi karena masalah sampel bahan bakar, sehingga Hamilton naik ke posisi kedua dan Sainz naik ke posisi ketiga.Upaya pemulihan Hamilton membuatnya kembali memimpin klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap atas Verstappen dengan selisih delapan poin, sementara tim Mercedes juga kembali unggul atas tim Red Bull di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia konstruktor dengan selisih dua belas poin. Sementara itu,Nicholas LatifidanGeorge Russellberada di posisi ketujuh dan kedelapan, yang membawa pulang poin yang pertama bagi tim Williams sejakmusim2019.
Verstappen berhasil merebut posisi terdepan dari Russell dan Hamilton diGrand Prix Belgiadi dalam sesi kualifikasi yang berlangsung dalam kondisi cuaca yang basah.Balapan tersebut sangat terpengaruh oleh hujan, yang pada awalnya menyebabkan start tertunda selama 25 menit. Setelah dua putaran formasi di belakang mobil keselamatan, start balapan ditangguhkan dan bendera merah dikibarkan karena kondisi cuaca yang buruk dan kurangnya jarak pandang.Penundaan yang berlangsung selama hampir tiga jam terjadi sebelum balapan ini kembali dilanjutkan lagi. Setelah tiga putaran berikutnya, balapan ini kembali dihentikan, yang ditandai dengan dikibarkannya bendera merah.Balapan itu kemudian sama sekali tidak dimulai ulang,sehingga menjadikannya sebagai balapan yang terpendek di dalam sejarah ajang Formula 1, dan menandai balapan yang keenam yang memberikan setengah poin karena kurang dari 75% jarak tempuh balapan yang telah diselesaikan.Verstappen berhasil menang secara otomatis, dengan Russell yang berada di posisi kedua dan Hamilton yang berada di posisi ketiga. Ini merupakan podium yang pertama bagi Russell di dalam ajang Formula 1.Akibatnya, keunggulan Hamilton di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap terpangkas menjadi tiga poin dari Verstappen.
Verstappen kembali berhasil meraih posisi terdepan diGrand Prix Belandayang pertama yang digelar sejakmusim1985diZandvoort.Dia berhasil tetap mempertahankan keunggulannya dari Hamilton untuk meraih kemenangan di balapan yang berlangsung di kandangnya sendiri,dan mengambil alih posisi sebagai pimpinan klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap dengan selisih tiga poin. Bottas berada di posisi ketiga, dan menyalip Norris, yang berada di posisi kesepuluh,di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap untuk mengambil alih tempat ketiga.Bottas berhasil memenangkan kualifikasisprintdiGrand Prix Italia, tetapi terpaksa harus memulai jalannya balapan ini dari posisi yang paling belakang di grid setelah melampaui kuota satu pada komponen unit dayanya. Verstappen memulai jalannya balapan ini dari posisi terdepan, dengan tim McLaren yang berada di posisi kedua dan ketiga.Daniel Ricciardomemimpin pada putaran 1. Sebuah pitstopyang lambat untuk Verstappen membuat dia berakhir di samping Hamilton setelah Lewis melakukan pit-stop. Hamilton dan Verstappen saling bertabrakan satu sama lain, sehingga mengakhiri balapan mereka sebelum waktunya (ini merupakan yang pertama kalinya untuk Hamilton sejakGrand Prix Austria 2018). Ricciardo memimpin jalannya lomba ini sampai dengan putaran terakhir untuk meraih kemenangan pertamanya sejakGrand Prix Monako 2018, dan kemenangan yang pertama bagi tim McLaren sejakGrand Prix Brasil 2012. Rekan setimnya, yaitu Norris, menyelesaikan balapan ini dengan finis di posisi kedua, yang pada saat itu merupakan hasil akhir yang terbaik di sepanjang kariernya, sementara Bottas berada di posisi ketiga dari posisi yang paling belakang di grid setelah penalti diterapkan pada Pérez.Setelah balapan ini berakhir, Verstappen dihukum oleh pengawas balapan karena lebih bersalah dalam tabrakan dengan Hamilton; dia diberikan penalti turun 3 posisi di grid untuk balapan berikutnya, dan dua poin penalti pada lisensi supernya.
Verstappen diminta untuk memulai jalannya balapan diGrand Prix Rusiadari posisi yang paling belakang di grid karena telah melebihi kuota sejumlah komponen unit tenaganya. Sementara itu, Norris meraih posisi terdepan yang pertama baginya di dalam kariernya, dari Sainz (yang pada saat itu merupakan hasil akhir terbaiknya di sesi kualifikasi), dan Russell.Balapan ini dimulai dalam kondisi kering, namun hujan deras datang pada putaran-putaran akhir menjelang finish, yang membuat lomba ini menjadi berantakan. Lando Norris, yang tengah memimpin jalannya balapan, lebih memilih untuk tetap bertahan dengan ban kering, yang berujung dengan dirinya sendiri yang keluar dari trek, dan gagal mendapatkan kemenangan perdananya. Urutan balapan berubah drastis pada saat hujan deras mulai turun di putaran-putaran terakhir. Hamilton berhasil meraih kemenangannya yang ke-100 di dalam ajang Formula Satu, sekaligus juga memimpin klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap, di depan Verstappen dan Sainz. Sementara itu, Norris harus puas finish di posisi ke-7.
Lewis Hamiltonadalah pembalap yang tercepat dalam sesi kualifikasi diTurki, tetapi dijatuhkan dari grid karena penalti karena perubahan komponen unit daya.Valtteri Bottasdipromosikan ke posisi terdepan dan berhasil memenangkan perlombaan, yang pertama di tahun 2021. Dia diikuti olehMax Verstappen, yang kembali memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, danSergio Pérez, yang mengambil podium pertamanya sejakPrancis.Verstappen melanjutkan momentumnya diGrand Prix Amerika Serikat, mengambil posisi terdepan.  Meskipun Hamilton memimpin jalannya balapan di tikungan 1, namun Verstappen mampu memenangkan balapan dengan Hamilton yang finis di posisi kedua, di depan Pérez. Hasilnya meningkatkan keunggulan Verstappen menjadi 12 poin saat Hamilton mengumpulkan poin Kejuaraan Dunia tambahan dengan membuat putaran tercepat.Bottas berhasil meraih posisipolediKota Meksiko, tetapi dibelokkan di tikungan pertama olehDaniel Ricciardo. Insiden lain yang melibatkanYuki TsunodadanMick Schumachermembuat kedua pembalap keluar dari balapan, memanggil mobil keselamatan.Verstappen berhasil meraih kemenangan keduanya secara berturut-turut, meningkatkan keunggulannya dari Hamilton di urutan kedua, dan Pérez mengambil tempat terakhir di podium dalam balapan kandangnya sendiri.
Hamilton berhasil menjadi yang tercepat dalam sesi kualifikasi diBrasil, tetapi didiskualifikasi pada hari berikutnya karena pelanggaran teknis. Bottas berhasil memenangkan sprint kualifikasi, memberinya posisi terdepan untuk Grand Prix. Dengan finis di posisi kedua dalam sprint, maka Verstappen meningkatkan keunggulannya di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap atas Hamilton dengan dua poin, danCarlos Sainz Jr., yang finis di urutan ketiga, meningkatkan keunggulan tim Ferrari di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor atas tim McLaren. Hamilton finis di posisi kelima dalam sprint dari posisi yang terakhir di grid, tetapi penurunan grid lima tempat karena menggunakan mesin baru membuatnya terdegradasi ke urutan kesepuluh di grid untuk Grand Prix. Pada hari balapan, baik Verstappen maupun Pérez mampu menyalip Bottas di putaran pertama. Sementara itu,Lando Norrisdan Sainz terlibat dalam insiden terpisah, dengan Norris yang mengalami tusukan. Pada putaran ke-48, Hamilton mengejar Verstappen dan mencoba melakukan manuver menyalip, namun gagal dan mengakibatkan keduanya keluar jalur. Hamilton mencoba lagi di putaran ke-59, dan berhasil melewatinya. Dia berhasil memenangkan perlombaan ini dari Verstappen, mengurangi keunggulan Verstappen di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dari 21 poin menjadi 14 poin,sementara Bottas menyelesaikan posisi podium.
Hamilton berhasil mengambil posisi terdepan diQatar, sementara penalti karena gagal menghormati bendera kuning yang dicabut ganda selama seei kualifikasi memaksa Verstappen untukstartdari urutan ketujuh.Hamilton berhasil meraih kemenangan, dengan memimpin setiap putaran balapan. Verstappen dengan cepat bangkit ke posisi kedua, tetapi tidak mampu mengancam keunggulan balapan Hamilton, meskipun mencatatkan putaran tercepat di putaran terakhir balapan.Fernando Alonsomenggunakan strategi satu kali pitstopuntuk finis di posisi ketiga, kurang dari tiga detik di depan Peréz yang finis di urutan keempat, itu adalah podium pertama Alonso sejakGrand Prix Hungaria 2014. Bottas danNicholas Latifimundur dari balapan setelah mereka dan beberapa lainnya mengalami tusukan di trek. Hasilnya mengurangi keunggulan Verstappen di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi delapan poin, sementara keunggulan tim Mercedes di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor berkurang menjadi lima poin.
Hamilton berhasil mengambil posisi terdepan lagi diGrand Prix Arab Saudi yang perdanadi depan Bottas dan Verstappen, yang telah mengalami kecelakaan di tikungan terakhir putaran sesi kualifikasi terakhirnya.Perlombaan ini menjadi tuan rumah bagi beberapa insiden, yang menyebabkan pensiunnya Schumacher, Pérez,George Russell,Nikita Mazepin, danSebastian Vettel, dengan Hamilton, Verstappen, Tsunoda, danKimi Räikkönenyang juga terlibat tabrakan selama balapan. Hamilton berhasil memenangkan balapan ini dari Verstappen, sementara Bottas berhasil menyalipEsteban Ocondi tikungan terakhir untuk menempati posisi ketiga.Hasilnya membuat Hamilton dan Verstappen memiliki poin yang sama di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menuju babak final diAbu Dhabi, sementara tim Mercedes memperpanjang keunggulan mereka di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi 28 poin.
Verstappen berhasil mengambil posisi terdepan diAbu Dhabidi depan Hamilton dan Norris.Selama balapan, Hamilton melakukanstartyang lebih baik dan memimpin pada tikungan pertama. Pada tikungan keenam, Verstappen mencoba untuk menyalip, dan memaksa Hamilton untuk mengelak dengan keluar dari lintasan. Muncul dari tikungan dengan kondisi masih memimpin jalannya balapan, Hamilton diinstruksikan untuk merelakan keunggulan yang didapat olehnya. Pasangan itu menetap di posisi mereka sampai putaran pertama pitstop, dengan Hamilton yang secara bertahap memperpanjang keunggulannya. Dia kemudian kehilangan banyak keuntungannya ketika Pérez, rekan setim Verstappen dengan tim Red Bull, dan yang belum melakukan pitstop, membuat Hamilton sulit melewatinya, meski Verstappen tidak mampu memanfaatkannya. Kemudian, periodemobil keselamatan virtualmemungkinkan Verstappen untuk mengganti bannya tanpa kehilangan posisi trek, yang merupakan upaya untuk mengejar Hamilton dengan ban yang lebih segar. Dengan tujuh putaran tersisa,mobil keselamatandibawa keluar untuk kecelakaan yang melibatkan Latifi, dan tim Red Bull menggunakan kesempatan itu untuk memberi Verstappen satu set ban lunak baru, sementara Hamilton, masih menggunakan ban kompon kerasnya yang sekarang sudah cukup tua, tidak dipanggil untuk masuk ke dalam pit. Direktur balapan, yaituMichael Masi, mengambil keputusan untuk mengizinkan hanya lima mobil yang tersusun antara Hamilton dan Verstappen saja untuk melepaskan diri sebelum memulai kembali balapan dengan hanya tersisa satu putaran.Pada saatrestart, Verstappen dengan cepat melewati Hamilton, dan menahan lajunya selama sisa putaran untuk memenangkan balapan dan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap.
Tim Mercedes mengajukan dua protes terpisah terhadap hasil balapan.Kedua protes itu dibubarkan,dan tim Mercedes mengumumkan niatnya untuk mengajukan banding atas pencabutan protes terkait penangananrestartsetelah periode mobil keselamatan.
Sebuah pernyataan dari FIA mengakui kontroversi tersebut,dan bahwa itu "menodai citra kejuaraan dan perayaan yang semestinya".Pernyataan tersebut disampaikan setelah pertemuanFIA World Motor Sport Council, yang dijadwalkan pada tanggal 15 Desember 2021,dan digambarkan sebagai "memperluas cabang zaitun ke [tim] Mercedes".Pada tanggal 16 December 2021,Tim Mercedes mengumumkan bahwa mereka telah menarik tantangannya ke hasil balapan.Selain itu, Hamilton memboikot upacara penyerahan hadiah akhir musim FIA yang diadakan pada tanggal 16 Desember 2021, dan pada saat itu muncul pertanyaan apakah dia akan melanjutkan di dalam ajang F1.Hamilton diselidiki karena melanggar Peraturan Olahraga yang menyatakan bahwa tiga pembalap teratas dalam Kejuaraan Dunia harus menghadiri acara FIA Gala. Presiden FIA yang baru terpilih, yaituMohammed bin Sulayem, menyatakan segera setelah Kejuaraan Dunia, bahwa "tidak ada pengampunan" atas kegagalan Hamilton untuk menghadiri acara tersebut.
Menyusul investigasi dan penyelidikan FIA, Masi dicopot dari perannya sebagai direktur balapan, dan posisinya digantikan olehNiels WittichdanEduardo Freitas, denganHerbie Blashyang ditunjuk sebagai penasihat senior permanen bersama dengan Wittich dan Freitas.
Pada tanggal 10 Maret 2022, laporan FIAWorld Motor Sport Counciltentang peristiwa balapan terakhir musim ini diumumkan, dan bahwa "Direktur Balapan memanggil mobil keselamatan kembali ke pitlanetanpa harus menyelesaikan putaran tambahan, seperti yang disyaratkan oleh Peraturan Olahraga Formula 1", namun juga mencatat bahwa "hasil Grand Prix Abu Dhabi 2021 dan Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu adalah valid, final, dan sekarang tidak dapat diubah".Hamilton sendiri mengungkapkan bahwa dia telah didenda karena tidak menghadiri acara FIA Prize Giving Gala, dan meminta badan pengelola untuk menyumbangkan hasilnya kepada anak-anak kurang mampu yang ingin terlibat dalam olahraga bermotor.
Pada bulan Juli 2022, Masi secara resmi meninggalkanFIAuntuk pindah kembali ke negaraAustralia, dan menghabiskan lebih banyak waktu bersama dengan keluarganya.Pada bulanSeptember2022, Masi secara resmi diangkat sebagai Ketua independen KomisiSupercarsdiAustralia.Dia diangkat menjadi dewan direksi KartingAustraliapada bulanDesember2022, dan akan mulai bekerja di dalam peran tersebut pada tanggal1 Januari2023.
Pada bulan Oktober 2022, FIA menerbitkan ulasan mereka tentang anggaran tim untuk tahun 2021. Tim Red Bull Racing telah melakukan pelanggaran keuangan kecil (didefinisikan kurang dari 5% melebihi anggaran) sebesar1.864.000, yang akan menjadi432.652bila disesuaikan dengan pajak. Selain itu, baik tim Aston Martin dan Red Bull ditemukan telah melakukan pelanggaran prosedural.Tim Red Bull dihukum dengan denda sebesarUS$7 jutadan pengurangan 10% dalam waktu pengujian terowongan angin untuk jangka waktu selama satu tahun,sementara tim Aston Martin didenda sebesarUS$450.000.Pendapat tentang hasil di antara personel tim F1 terbagi, dengan kepala tim Red Bull, yaituChristian Horner, yang "dengan enggan" menerima apa yang dia anggap sebagai hukuman "kejam", menyatakan bahwa hilangnya waktu terowongan angin dapat merugikan mereka antara 0,25 dan 0,5 detik per putaran dalam performa.Kepala tim Alpine, yaituOtmar Szafnauer, dan kepala tim Mercedes, yaituToto Wolff, merasa bahwa keputusan FIA adil, dengan yang terakhir menyatakan bahwa "kerusakan reputasi" yang ditimbulkan oleh tim Red Bull akan cukup untuk mencegah tim melanggar batas biaya di masa depan. Kepala tim McLaren, yaituAndreas Seidl, kurang puas, mengatakan bahwa "penalti tidak sesuai dengan pelanggaran", dan mengharapkan hukuman yang "lebih ketat" untuk pelanggaran aturan di masa mendatang.
Poin diberikan kepada para pembalap yang berhasil finis di posisi 10 besar dan pembalap yang mencetak putaran tercepat (poin putaran tercepat akan dihitung jika pembalap tersebut berhasil finish di posisi 10 besar). Poin diberikan pada setiap balapan, dengan menggunakan sistem seperti di bawah ini:
Catatan:
Catatan: