Kotka

Kotkaest unevilledeFinlandesituée au Sud-Est du pays, sur deux îles à l'embouchure du fleuveKymi.
C'est la ville la plus peuplée de larégionde lavallée de la Kymi.
Kotka signifieaigleenfinnois.
Les premiers habitants de la zone de Kotka appartiennent à laCulture de la céramique à peignede l'âge de la pierre.
Le niveau de la mer est alors20 mètresplus haut que le niveau actuel et les lits actuels dukymijokiet dunummenjokiétaient des baies maritimes.
On a trouvé des habitations au bord de ces anciennes baies à Laajakoski, Juurikorva et Ylänummi.
Plus tard, on a trouvé des habitations appartenant à laculture de la céramique cordéeà Juurikorva et des traces éparses de cette culture dans d'autres endroits.
On a découvert un groupe significatif detumulus de pierredatant de l'âge du bronzedans la baie de Östringinlahti.
Dans cette zone, on a aussi découvert des assemblages de pierres en forme de bateau datant de l'âge du bronzeou de l'âge du fer.
Le détroit situé entreKuutsaloetKirkonmaaa servi de lieu de repos sur laroute commerciale des Varègues aux Grecs.
Il est possible que l'île de Pirköyri située à proximité deTiutinenait été une place de marché au temps desvikings.
Le fort développement commercial auxXIetXIIsiècles a attiré de nombreux nouveaux habitants.
Les noms de familles et de lieux montrent que la plupart des nouveaux habitants viennent duHäme, deSavonieet deCarélie.
Après la construction en1293duchâteau de Vyborgle delta du fleuveKymijokiest sous domination suédoise et dépend dufief de Viipuri.
Le peuplement par des habitants de langue suédoise date du début duXIVsiècle.
Le droit donné, aux allemandsdeTallinn, de commercer librement aux abords le delta du fleuveKymijoki-Nummenjokiest limité en1336quandPietari Joninpoikale seigneur duchâteau de Vyborgleur octroie le droit de commercer àVyborg,VirolahtietVehkalahti.
En 1350, on fonde lemanoir de Kymi. En 1380 il sera donné parBo Jonsson GripauMonastèredeVadstena.
En1440on construit la chapelle du manoir de Kymi rattachée àPyhtää.
En1556, durant le règne deGustave Ier Vasa, lemanoir de Kymidevient manoir royal et de ce fait le Centre du gouvernement du comté de Kymenkartano.
Après laguerre russo-suédoise de 1788-1790et en particulier à la suite de labataille de Svensksundles Russes construisent dans les années 1790 laforteresse maritime de Ruotsinsalmiet laforteresse de Kymi. Cette double fortification a pour objectif de contrer la doublefortification de Svartholmet deViapori.
La forteresse maritime de Ruotsinsalmi comprend le fort Katarina dans l'île deKotkansaari, le fort Elisabet dans l'île de Varissaari et fort Slava dans l'île de Kukouri et de petites fortifications dans les îles voisines.
Dans l'est deKotkansaari, les russes construisent un port et une véritable ville de garnison avec sa caserne et ses entrepôts.
Sur le continent, à proximité de l'ancienmanoir de Kymion construit laforteresse de Kymià l'endroit où la route royale passe sur le fleuvekymijoki. La première forteresse qu'on appelle à l'époque forteresse Kymijo est agrandie en 1803 et recouvre toute la partie septentrionale de l'île deHovinsaari.
La population de la ville fortifiée est majoritairement composée derussesorthodoxes. La population s'élève à environ 8 000 personnes, c'est-à-dire à peu près autant qu'àTurkula capitale finlandaise de l'époque.
La populationluthériennede Kymi s'élève à l'époque à 2 000 habitants.
Les fortifications perdent bientôt leur intérêt quand, à la suite de laguerre de Finlandeen 1809, la Finlande passe sous dominationrusse. La frontière russo-suédoise est alors déplacée dukymijokià latorniojoki.
Ceci fait,Alexandre Ier de Russiedécide de reléguer Ruotsinsalmi en forteresse de seconde classe et rejette la demande de fondation d'une ville.
La ville fortifiée de Ruotsinsalmi commence à se vider de sa population, et il n'y reste que quelques centaines d'habitants.
De nombreux commerçants russes, comme la familleSinebrychoffpar exemple, s'installent entre autres àHelsinki.
En 1855, pendant laguerre de Crimée, la flottefranco-britanniquebombarde laforteresse maritime de Ruotsinsalmiet la ville fortifiée est détruite en grande partie dans les incendies.
De nos jours, les bâtiments de cette époque les mieux conservés sont l'église orthodoxe Saint-Nicolasdatant de1801, et la forteresse Kyminlinna qui en raison de sa localisation n'a pas subi les activités guerrières.
Le16 mai 1878, le sénat duDuché de Finlandedéclare la fondation de la ville de Kotka.
En1879les parties méridionales dekotkansaariet dehovinsaarisont détachées du comté de Kymi et Kotka devient une ville avec les droits maritimes et de clocher.
Son premier plan cadastral date de 1878 et on décide d'un maillage des rueshippodamien.
En 1890, la voie ferroviaire Kotka-Kouvolarenforce la position de Kotka en tant que ville industrielle et portuaire par rapport àHamina.
Après laSeconde Guerre mondialeon crée le nouveau comté de Kymi avec Kotka comme centre temporaire.
À l'origine, Kotka n'est composée que des parties méridionales dekotkansaariet dehovinsaarimais son développement très rapide exige un territoire plus étendu.
En1884, on ajoute une grande partie de Hovinsaari et de Hietanen.
En1948, on ajoutekyminlinna, c'est-à-dire la partie septentrionale de hovinsaari.
En1954, on ajoute entre autres les villages de Mussalo, Ruonala, Lankila et de Sutela et les quartiers de Karhuvuori et de Aittakorpi.
En1965, on ajoute l'île detiutinenqui appartenait àKarhula.
En1974, on ajoute lecomté de Haapasaariqui s'était détaché de Kymi en 1913.
En1977, Kotka,KarhulaetKymis'associent et Kotka couvre alors presque entièrement les zones qui ont appartenu àKymià différentes époques.
Située au bord dugolfe de Finlandeet dans le delta dukymijoki, la ville est proche de la frontièrerusse(65kmdu poste frontière deVaalimaa).
L'archipel de Kotkaa de nombreuses îles dont les plus grandes sontMussalo,Kirkonmaa,KuutsaloetKotkansaari.
D'autres îles importantes sont Haapasaari,HovinsaarietKolkansaari,Tiutinen,VarissaarietKukouri.
Kotka n'a que deux petits lacs d'environ un kilomètre de diamètre et quelques étangs d'environ330 mètresde diamètre.
Les lacs Laajakoskenjärvi et Rapakivenjärvi sont des zonesNatura 2000.
Avec une altitude de87 mètres, le point le plus haut de Kotka est le mont Suurivuori à la frontière avecHamina.
Les autres éminences sont l'aérodrome de Kymi (72 mètres) et le mont Haukkavuori (69,1 mètres).
Le substrat rocheux est principalement engranite rapakivi.
À l'est de Kotka se trouve lepitkittäisharju.
Les rivages argileux du Kymijoki et du Nummenjoki sont d'anciens marécages asséchés pour l'agriculture.
Le marécage le plus important proche dePyhtääest le Mustanjärvensuo qui appartient auparc national de Valkmusa.
L'influence de lamer Baltiquedonne au sud de la ville unclimat océaniquealors que les parties plus septentrionales ont unclimat plus continental.
Kotka est entourée par les municipalités dePyhtääà l'ouest,Anjalankoskiau nord etHaminaà l'est.
Lavoie Kotka-Kouvolaa été construite en 1890, elle dessert lagare de Kotkasituée à l'adresse Kotkantie 1 et lagare du port de Kotkasituée à l'adresse Tornatorintie.
À lagare de Kouvola, d'où il y a des liaisons dans différentes directions (Lahti,Joensuu,Iisalmi,Kuusankoski).
En 2020, la longueur du réseau de pistes cyclables de Kotka est d'environ 150 km, dont 120 km (80 %) relèvent de la responsabilité de la ville et 30 km (20 %) ducentre ELY.
En 2030, il devrait y avoir environ 27 km de d'artères cyclables principales entièrement nouvelles.
Helsinkiest distante de 135km, reliée par laroute nationale 7(E18) qui sera bientôt une autoroute sur la totalité du trajet.
Kotka est aussi traversée par lanationale 15et par larégionale 357.
Le transport local par bus à Kotka est actuellement assuré  parPohjolan Liikenne.
Les compagnies de bus Savonlinja-Yhtiöt, Henkelikoliikenne Heino Oy et Liikenne Vuorela assurent des liaisons régulières régionales et longue distance avec Kotka.
En 2011, le port de Kotka a fusionné avec leport de Haminapour former leport de Hamina-Kotka, qui est le plus grand port de marchandises généraliste de Finlande.
Le port de Kotka était déjà le plus grand port d'exportation de Finlande avant sa fusion desport de Mussaloetport de Hietanen.
Des traversiers permettent aux passagers de visiter l'archipel de Kotka.
Les traversiers de Finferries mènent vers Kaunissaari,Kuutsalo,Haapasaari,Varissaari,Kukouri, Lehmäsaari,KirkonmaaouRankki.
Depuis 1980, l'évolution démographique de Kotka est la suivante:
Située sur l'une des principales routes du bois, à l'embouchure d'un des bras de laKymi, la ville s'est agrandie en même temps que se développait le commerce et les industries du bois. Aujourd'hui c'est le premier port exportateur de bois de Finlande.
En 2018, ses deux principaux employeurs publics sont legroupement intercommunal des services hospitaliers et sociaux de la vallée de la Kymi(5 600 employés) et la municipalité de Kotka (3 300 employés).
Le maire est Henry Lindelöf. Les 51 conseillers municipaux sont répartis comme suit:
Kotka a de nombreux sites et monuments historiques dont:
Kotka compte aussi de nombreux desmonuments mémoriaux et statuespublics.
Kotka a dix villes jumelles: