Hyundai Kona

Hyundai Kona er en subkompakt crossover-SUV produsert av den sørkoreanske bilprodusenten Hyundai. Første generasjon Kona ble lansert i juni 2017, og produksjonsversjonen ble avduket senere samme år. Den batteridrevne versjonen, kalt Kona Electric ble først lansert i Sør-Korea i første halvdel av 2018 og ble deretter gradvis introdusert på verdensbasis.
Kona er oppkalt etter den vestlige delen av øya Hawaii. Hyundai forklarte at navnet "reflekterer livsstilen til moderne kunder", i tråd med det "progressive designet" som modellen representerer. Navnet Kona viderefører også Hyundais tradisjon med å oppkalle crossover-SUV-modeller etter kjente reisemål, som Creta, Santa Fe, Tucson og Veracruz.
Bilen markedsføres i Portugal som Hyundai Kauai, ettersom Kona ligner for mye på "cona", et slangord for kvinnelige kjønnsorganer på europeisk portugisisk. Den selges også på Island, hvor ordet "kona" betyr kvinne på islandsk. Akkurat som Kona, er Kauai et sted på Hawaii.
I Kina selges bilen som Hyundai Encino.
Første generasjon Kona ble avduket i juni 2017 i Seoul, Sør-Korea. Plassert under Tucson var den den minste crossover-SUV-en i Hyundais globale modellutvalg, frem til den posisjonen ble overtatt av Venue i 2019. Første generasjon Kona ble bygget på en nyutviklet B-segment-SUV-plattform, avledet fra Hyundai i30-plattformen, som var designet for å romme en rekke drivlinjer, inkludert hydrogen- og elbilvarianter. Selv om den ble utviklet som en urban-orientert crossover-SUV, var første generasjon Kona tilgjengelig både som forhjulsdrevet og firehjulsdrevet variant. Bakfjæringen er en torsjonsbjelke for forhjulsdrevne modeller og en flerlenkearm-konfigurasjon for firehjulsdrevne modeller.
For det nordamerikanske markedet ble Kona lansert på Los Angeles Auto Show i november 2017 og var tilgjengelig hos Hyundai-forhandlere i første kvartal av 2018 som 2018-modell. Motoralternativene som ble tilbudt inkluderer en 2,0-liters 4-sylindret Atkinson-motor med en effekt på 147 hk (149 PS; 110 kW) og et dreiemoment på 132 lb·ft (179 N·m; 18,2 kg·m), kombinert med en 6-trinns automatgir. Høyere utstyrsnivåer er utstyrt med en 1,6-liters Gamma-turbomotor kombinert med en 7-trinns dobbeltclutch-girkasse som produserer 175 hk (177 PS; 130 kW) og 195 lb·ft (264 N·m; 27,0 kg·m).
Kona selges enten ikke, eller kun i små volum, i markeder hvor den større, men enklere Creta tilbys, som i Latin-Amerika, India og Russland. Sørøstasiatiske land som Indonesia, Vietnam og Filippinene er blant de få landene som solgte bensindrevne Kona en kort periode, før den indirekte ble erstattet av den Indonesia-produserte Creta i 2022. Det kinesiske markedet hadde både Kona og Creta, der de ble kalt henholdsvis Encino og ix25.
Kona Electric er en batterielektrisk versjon av Kona. Det er den andre elbilen fra Hyundai etter Ioniq. Salget startet i Korea og Europa i 2018, med markedslansering i USA i 2019.
Kona Electric var tilgjengelig med to batteristørrelser: 39,2 kWh og 64 kWh. Utstyrsvarianten "ultimate" inkluderer adaptiv cruise control og filassistent, noe som gjør at bilen oppfyller SAE-standarden for nivå 2 selvkjøring. Kona EV har en rekkevidde på 415 km med 64 kWh-batteriet. Reelle rekkeviddetester utført av What Car tidlig i 2019 viste at Kona EV hadde den lengste reelle rekkevidden blant elbiler tilgjengelig i Storbritannia.
I 2020 gjennomførte Hyundai Europa en tre dager lang test på Lausitzring-banen i Tyskland og oppnådde rekkevidder på opptil 1026 km med 64 kWh-modellen, en effektivitet på 100 Wh/mile (6,23 kWh/100 km) ved en gjennomsnittshastighet på 30 km/t.)
I mars 2019 lanserte Hyundai Kona Electric i Thailand. I juli 2019 lanserte Hyundai en "Electric Lite"-versjon som Kona Electric i India. I 2020 begynte Hyundai å produsere Kona Electric på sin europeiske fabrikk i Tsjekkia, med planer om en årlig produksjon på 30 000 kjøretøy. Kona Electric nådde 100 000 solgte enheter globalt i juni 2020.
Hyundai Encino EV ble lansert på det kinesiske bilmarkedet i november 2019. Den elektriske motoren i Encino EV har en effekt på 150 kW; 204 PS (201 hk) og et dreiemoment på 310 N·m (31,6 kg·m; 229 lb·ft). Motoren drives av et 64,2 kWh batteri med en NEDC-rekkevidde på 500 km (310 mi).
I november 2021 ble den faceliftede Hyundai Kona Electric lansert i Malaysia. Med tre varianter tilbys to batteripakker – 39,2 kWh og 64 kWh – med rekkevidder fra 303 km for den mindre pakken og opptil 484 km for den større pakken.
I 2021 var Hyundai Kona Electric den 6. mest solgte elbilen i Storbritannia, med totalt 7 199 registreringer gjennom året.
I juni 2024 ble Kona Electric avviklet i India på grunn av dårlig salg. Modellen er også fjernet fra selskapets offisielle nettside. Den vil bli erstattet av den kommende Creta Electric for det indiske markedet.
I september 2020 avduket Hyundai en facelift-versjon av Kona, inkludert den originale SUV-en, Kona Electric og N Line-modellene. Faceliften besto hovedsakelig av estetiske endringer på eksteriøret, i tillegg til økt bagasjekapasitet og bedre benplass i baksetet. En 48-volts mildhybridsystem ble også lagt til 1,0-liters tresylindret motor.
Kona N er Hyundais første høyytelses-SUV under N-divisjonen. Bilen ble lansert på Hyundai N Day 27. april 2021. Den har en 2,0-liters turboladet GDI-motor med "flat power" som opprettholder maksimal effekt fra omtrent 5 500 o/min. Motoren kan levere opptil 280 PS (276 hk; 206 kW) og et maksimalt dreiemoment på rundt 289 lb·ft (392 N·m; 40,0 kg·m). Effekten kan midlertidig øke til 290 PS (286 hk; 213 kW) i N Grin Shift-modus.
Det er en N-logo foran og en Hyundai-logo i mørk krom er festet til grillen. På sidene og bak har bilen en frontleppe, en dobbeltvinget bakspoiler og sideskjørt som gir økt marktrykk, forbedrer grep og stabilitet ved høy hastighet. Den eksklusive N-trekantede tredje bremselykten gir et dynamisk utseende. Innvendig er seter, ratt, girspak og håndbrekk farget i Performance Blue, mens seter i semsket skinn har sidevanger. En dedikert N-farge, Sonic Blue, ble lagt til, og funksjoner som N Grin Shift, N Power Shift, N Track Sense Shift og Variable Exhaust Valve System er standard.
Andre generasjon Kona ble avduket i desember 2022. Den selges kun som elbil i Norge, men det produseres også bensin-, mildhybrid- og hybridmodeller, mens dieselmotoralternativer ikke lenger tilbys.
Ifølge Hyundai ble andre generasjon Kona først designet som en batterielektrisk bil før den ble tilpasset andre varianter. Sammenlignet med forrige generasjon har bilen et betydelig større fotavtrykk med rundt 150 mm (5,9") ekstra lengde (avhengig av variant) og 60 mm (2,4") lengre akselavstand. Som et resultat har baksetene 31 mm (1,2") mer benplass, totalt 925 mm (36,4"). Med andre seterad nedfelt har bilen 466 liter bagasjerom (VDA-standard) eller 723 liter (SAE-standard). Luftmotstandskoeffisienten er vurdert til 0,27.
Fronten er utstyrt med tynne horisontale lamper, og utformingen av hjulbuedekslene på sidene er integrert med front- og baklampene.
Andre generasjon Kona Electric. Denne varianten skiller seg ut med pikselerte tynne lyslister foran og bak samt en lukket frontgrill. Et Parametric Pixel-design er brukt på fronten og nederst på bakfangeren.
Kona Electric er bygget med en 400 V elektrisk arkitektur, noe som gir lengre ladetid ved DC-hurtiglading sammenlignet med andre Hyundai-elbiler med den nyere 800 V-arkitekturen. Hyundai oppgir at en ladestatus fra 10-80 % kan oppnås på 41 minutter, mot 18 minutter for noen av deres 800 V-modeller. Bilen har også støtte for Vehicle-to-Load (V2L), med ulike maksimale utganger avhengig av markedet.
To batterikapasiteter tilbys: 48,4 kWh (Standard Range) og 65,4 kWh (Long Range), som driver en elektrisk motor plassert foran.
Kona Electric N-Line ble avduket 17. januar 2024.