davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
Price signal

A price signal is information conveyed to consumers and producers, via the prices offered or requested for, and the amount requested or offered of a product or service, which provides a signal to increase or decrease quantity supplied or quantity demanded. It also provides potential business opportunities. When a certain kind of product is in shortage supply and the price rises, people will pay more attention to and produce this kind of product. The information carried by prices is an essential function in the fundamental coordination of an economic system, coordinating things such as what has to be produced, how to produce it and what resources to use in its production.
In mainstream (neoclassical) economics, under perfect competition relative prices signal to producers and consumers what production or consumption decisions will contribute to allocative efficiency. According to Friedrich Hayek, in a system in which the knowledge of the relevant facts is dispersed among many people, prices can act to coordinate the separate actions of different people in the same way as subjective values help the individual to coordinate the parts of his plan.
Alternative theories include that prices reflect relative pricing power of producers and consumers. A monopoly may set prices so as to maximize monopoly profit, while a cartel may engage in price fixing. Conversely, on the consumer side, a monopsony may negotiate or demand prices that do not reflect the cost of production. The pricing power owned by an enterprise reflects the position of its products in the market. In this case, the price signal may no longer be able to affect such products.
A long thread in economics (from Aristotle to classical economics to the present) distinguishes between exchange value, use value, price, and (sometimes) intrinsic value. It is frequently argued that the connection between price and other types of value is not as direct as suggested in the theory of price signals, other considerations playing a part.
Financial speculation, particularly buying or selling assets with borrowed money, can move prices away from their economic fundamentals. Credit bubbles can sometimes distort the price signal mechanism, causing large-scale malinvestment and financial crises. Adherents of the Austrian school of economics attribute this phenomenon to the interference of central bankers, which they propose to eliminate by introducing full-reserve banking. By contrast, post-Keynesian economists such as Hyman Minsky have described it as a fundamental flaw of capitalism, corrected by financial regulation. Both schools have been the subject of renewed attention in the Western world since the financial crisis of 2007–2010.
Firms use price discrimination to increase profits by charging different prices to different consumers or groups of consumers. Price discrimination may be regarded as an unfair practice used to drive out competitors.
Made in Japan: Akio Morita and Sony

Made in Japan: Akio Morita and Sony is the 1986 autobiography of Akio Morita, co-founder and former chairman of Sony Corporation, written with Edwin M. Reingold and Mitsuko Shimomura. The book narrates the story of Morita's early life, the Sony Corporation's formation in the aftermath of Japan's brutal defeat in World War II and its subsequent rapid rise to international fame and fortune under Morita's leadership. It also offers insights into Japanese culture and ways of thinking, particularly in regards to business management.
Originally published in English (ISBN 0525244654), Made in Japan has since been translated into 12 different languages.
Robert Heller discusses Made in Japan in his 1989 book The Decision Makers, concluding that "the whole of (Morita's) career is an object lesson in making decisions that... have the future built in." Sheridan Tatsuno's Created in Japan also cites Morita's book as a warning against the West "(dismissing) signs of Japanese creativity, remaining too busy or too lazy to investigate further." In George Beahm's 2014 book Steve Jobs: Life by Design, Made in Japan is cited as an influence on Steve Jobs who is said to have closely studied the Japanese way of doing business.
Made in Japan was quoted by the Washington Post in their obituary of Morita after his passing in 1999:
The book is divided into the following nine sections:
Cantón Cumandá

Cumandá es un cantón de la Provincia de Chimborazo en el Ecuador, se encuentra ubicado al sur oeste de la provincia del Chimborazo, a 127 km de Riobamba a través de la Vía Colectora La Unión-T del Triunfo y la Troncal de la Sierra. Fue cantonizado el 28 de enero de 1992. La cabecera cantonal, Cumandá, está situada a orillas del río Chimbo, que la separa del vecino centro poblado de Bucay, perteneciente a la Provincia del Guayas. Tiene una extensión de 158,7 km² y alberga a 10 197 habitantes lo que da una densidad poblacional de 60,25 hab/km².
El cantón se sitúa en una altitud que varía de 300 hasta 1900 m s. n. m. aproximadamente, esta situación permite que sea una de las zonas con mayor biodiversidad de la provincia y del país. Está ubicada en el subtrópico, por lo que su clima tiene una temperatura promedio de 20 °C.
En este cantón existe un diferendo limítrofe con Guayas, por el sector denominado de la Isla, que recibe obras tanto de los Consejos Provinciales del Guayas como de Chimborazo.
De posible origen guaraní, "kumanda" (frijoles).​
De acuerdo con el Sistema Integrado de Indicadores Sociales del Ecuador, SIISE, la pobreza por necesidades básicas insatisfechas, alcanza el 68,08 % de la población total del cantón, y la extrema pobreza: 29,76 %.
De acuerdo con los datos presentados por el Instituto Ecuatoriano de Estadísticas y Censos (INEC), del último Censo de Población y Vivienda, realizado en el país (2001), el Cantón Cumandá presenta una base piramidal ancha, a expensas de la población menor de niños porcentaje que se encuentran entre los 0 y 4 años, escolar y adolescente, lo cual se explicaría por la migración existente desde este cantón a diversos lugares de la provincia, el país y otros países.
La tasa de crecimiento anual de la población para el período 1990-2001, fue de -2,6 %. En el área rural del cantón se encuentra concentrada un 42,40 % de la población de Cumandá. La población femenina alcanza el 50,1 %, mientras que la masculina, el 49,9 %. El analfabetismo en mujeres alcanza el 14,15 % de esta población, mientras que en varones alcanza el 8,49 %.
Un significativo porcentaje de la población carece de alcantarillado. Apenas lo poseen el 48 % de las viviendas, mientras que el 76,23 % de las viviendas cuentan con algún sistema de eliminación de excretas. Otros indicadores son:
En síntesis, el déficit de servicios residenciales básicos alcanza al 71,53 % de las viviendas​
River Plate de Riobamba | Riobamba | Chimborazo
Heatbeat (DJ)

Heatbeat es un grupo argentino de trance. formado por Matías Faint y Agustin Servente orientado a la música trance.
Sus temas más conocidos son 'Paradise Garage', 'Ask The Angels', 'Roses Never Cry', 'Rocker Monster', 'Chow Mein', 'Game Over', 'Aerys', 'Bloody Moon' y 'Cell '. Implementando varias secciones de notas de estilo español en sus pistas, su estilo de Trance es único e identificable. Al inscribirse en la discográfica de Armada, iniciada por el famoso artista de Trance, Armin van Buuren, su música llega a un amplio público de Trance.
En su juventud se interesaron por el género EDM. Los dos fueron influenciados principalmente por artistas como Paul van Dyk, The Prodigy, BT y más. Como ambos tienen fuertes habilidades en instrumentos como el piano, la batería y la guitarra, comenzaron a producir en edades tempranas. Para cuando formaron el grupo, ambos tenían las habilidades suficientes para comenzar a producir música electrónica de baile.
Lograron obtener el apoyo de otros productores y DJs como Armin Van Buuren, Paul Van Dyk, Tiësto, Markus Schulz, entre otros. Ahora, han llegado a la categoría de jugar codo a codo con artistas como Above & Beyond, John O'Callaghan, Cosmic Gate y Ferry Corsten. Sus canciones y mezclas han sido y aún se emiten en estaciones de transmisión de música electrónica en todo el mundo.
Han participado de eventos como espectáculo A State Of Trance de Armin van Buuren en Moscú, Miami, Ibiza, Los Ángeles y en los clubes más grandes de Buenos Aires. En 2012, los dos completaron su primera gira mundial, comenzaron su propio programa de radio y también tuvieron dos canciones en la lista de mejores canciones de trance de Beatport. La pareja recibió el apoyo de los principales nombres y sellos discográficos de EDM, y también obtuvieron un rango de 81 en los mejores 100 de DJ Mag 2012.
En 2017 crearon su propio sello, Armada Music, Aerys Records. La idea de este proyecto es dar la oportunidad a diferentes artistas o productores que se encuentran en Argentina o Latinoamérica. Algunos de estos productores son Luciano Martínez, Arquitecto, Apaches y Danilo Ercole.
- 2017.
Carne seca

La técnica de secar la carne cruda utilizando el sol como deshidratante es una técnica y costumbre primitiva usada por muchas culturas, en diferentes épocas y partes del mundo. Se trata simplemente de un método primitivo que consiste en dejar secar la carne de los animales domesticados o/y de varias especies a través de la deshidratación; existe evidencia arqueológica de que el Hombre de Neandertal secaba en cuevas la carne de mamut, y en algunas regiones de Estados Unidos y en México, originalmente se hacían de carne de burro y caballo.
Este proceso que puede durar días, semanas, meses e incluso años, solo es posible en lugares con clima de estación seca y fresca, dando como resultado un alimento básico con alto valor nutricional.
El método consiste en ir cambiando la carne de posición para facilitar la evaporación, inclusive en ciertas ocasiones puede llegar a realizarse pequeñas perforaciones con el fin de agilizar el secado/madurado o para una mejor penetración cuando se utiliza sal.
Nada aumenta su volumen por ello, estos beneficios han hecho que este sea uno de los principales alimentos de elección para viajeros, exploradores, pueblos cazadores, agricultores de montaña, pastores y nómadas, inclusive como fuente de alimento para los ejércitos (el famoso "kuivaliha" de los soldados finlandeses o "shit on a shingle" de los soldados estadounidenses, ambos productos utilizados durante la Segunda Guerra Mundial).
El método del "secado al sol", "secado al aire" o "secado al viento" es el más primitivo; en regiones de América del Sur y en función de la gran disponibilidad de la sal se dio el salado siendo esta técnica mucho más eficiente; posteriormente y más evolucionado devino el ahumado en frío, inclusive el agregado de hierbas aromáticas, especias o condimentos como pimienta, ajíes molidos, nuez moscada, etc. incrementando y mejorando el sabor de la carne deshidratada.
Fue la necesidad de conservar la carne por largos períodos de tiempo debido a la falta de tecnología, de conservantes artificiales y herramientas de refrigeración necesarias. Inicialmente, fue producido en forma individual o artesanal, posteriormente la producción fue desarrollada por carniceros para llegar finalmente a la industria.
Sin necesidad de un lavado previo, muchas veces deshuesada y sin grasa, fileteada, deshebrada en trozos o simplemente en un solo cuerpo, una vez disecada podía transportarse fácilmente o almacenarse por largos períodos de tiempo.
Con el transcurso de los siglos, estos productos resultaron ser ingredientes importantes en la gastronomía de muchas regiones del mundo donde todavía se las consume. Con el curado se mejoraron las técnicas surgiendo así los jamones, embutidos y la industrialización de la producción en ambientes controlados de luz, temperatura y humedad a través de saladeros con técnicas como la liofilización.
La técnica del "salado" puede realizarse "por salmuera" (que es el más común para los pescados) y "en seco" (que se utiliza más comúnmente para la carne). La diferencia reside básicamente en la técnica de preparación aunque se obtiene prácticamente el mismo resultado: carne seca o deshidratada.
Colegio Bernardo Valdivieso

Colegio Bernardo Valdivieso, located in Loja, Ecuador, is the oldest school in the country.
This school was founded on October 22, 1806 in Loja, Ecuador by the Dr. Bernardo Valdivieso
4°00′38″S 79°11′56″W﻿ / ﻿4.01056°S 79.19889°W﻿ / -4.01056; -79.19889
Gourmet

Un gourmet,​ gastrónomo o gurmé​ es una persona con gusto delicado y exquisito paladar, conocedor de los platos de cocina significativamente refinados, que tiene la capacidad de ser catador de talentos de gastronomía al probar el nivel de sabor, fineza y calidad de ciertos alimentos y vinos.
La palabra gourmet es un galicismo, ya que viene del francés, y se emplea para designar a un empleado de una vitivinícola.​
Un catador de comida distingue en sus observaciones, si un plato es una delicatesen o exquisitez, es decir, si va de acuerdo con las exigencias que requieren las debidas preparaciones de los productos alimenticios de la más alta gastronomía.
Existe una amplia variedad de comidas y bebidas gurmé: embutidos, jamones, quesos, caviares, pastas, carnes, aves, mariscos y crustáceos, salsas, mermeladas, panes, semillas, condimentos, milanesas, empanadas, chocolates, postres, vinos, licores, cafés y hasta helados.
Aunque algunos creen que el placer en la comida es solo por el sabor, también es visual como lo declaró Giacomo Casanova: «Quiero un ragú y soy un experto en ellos, pero si no está bien presentado, me parecerá mal» (Histoire de ma vie, 8:ix). A la hora de emplatar se puede considerar delicatesen desde las composiciones más sencillas hasta las más laboriosas como, por ejemplo, los adornos florales comestibles.​ Ser gurmé implica, al mismo tiempo, poseer un cúmulo de experimentados conocimientos en la materia gastronómica, una filosofía, la Gastrosofía; así como sostener un estilo de vida, ser gustoso por los mejores sabores, y por lo tanto selectivo.
Queso Havarti

El Havarti es un queso típico de Dinamarca elaborado con leche de vaca. Suele tener un contenido graso que puede oscilar entre el 30% y el 45% del peso neto. Se trata de uno de los quesos daneses más conocidos fuera de sus fronteras. El Havarti tiene sus orígenes en la granja experimental operada por Hanne Nielsen en Havarthigaard cerca de Øverød, al norte de Copenhague, a mediados del siglo XIX. Su método de producción se caracteriza en la forma en que al separar la cuajada del suero, y antes de colocarlo en las formas y ser sometido a presión, se lava el cuajo, lo que le da un sabor característico.
No se trata de un queso fuerte de sabor o aroma, pero posee un aroma mantecoso agradable que le hace recordar los quesos suizos. Su interior muestra pequeños agujeros de tamaño irregular. Suele presentarse en tacos de forma rectangular.
Existen variantes saborizadas de este queso danés. Algunas de las versiones más populares incorporan arándano rojo (cranberry), ajo, alcaravea, eneldo, y jalapeño.
Suele ser un queso servido en lonchas debido a su intenso aroma, empleado por ejemplo en sándwiches (es ideal en el sándwich mixto) y los snacks. El Havarti es muy usado con algunos vinos elaborados con uvas Chardonnay, Sauvignon Blanc, o el ligero Pinot Noir.
Queso en grano

Se llama queso en grano​ (en inglés cheese curds, en francés fromage en grains) a las partes sólidas de la leche cuajada, empleadas en diversos platos regionales, principalmente en Quebec (Canadá) y el noreste y medio oeste de los Estados Unidos.
El queso en grano es poco conocido en lugares que no cuentan con queserías, ya que lo ideal es consumirlo horas después de su elaboración. Su sabor es suave, con aproximadamente la misma firmeza que un queso blando, pero con una textura elástica o gomosa. Un rasgo característico es que los granos frescos chirrían contra los dientes al masticarlos, debido al aire atrapado en sus poros, ruido que ha sido descrito como «globos intentando besuquearse».​ (En inglés a veces se denomina squeaky cheese, ‘queso chirriante’.)​​ A veces es algo salado.
La variedad estadounidense suele ser amarilla o naranja, como la mayoría del cheddar de ese país. Otras variedades, como las de Quebec, pueden ser más claras.
Tras 12 horas, e incluso aunque se mantenga refrigerado, el queso en grano pierde muchas de sus características de frescura, particularmente la de chirriar. Tras 24 horas, pierde completamente la frescura. Si se necesita conservarlo durante un par días, guardarlo a temperatura en lugar de refrigerado puede conservar el sabor y el «ruido».
En el Medio Oeste de Estados Unidos el queso en grano frito (deep-fried cheese curds) se encuentra a menudo en carnavales y ferias, así como en restaurantes y bares de comida rápida locales. Se preparan cubriendo los granos con un rebozado como el usado para los aros de cebolla, o empanándolos, y friéndolos en una freidora.
En algunas zonas, el queso en grano frito también se conoce como cheeseballs (‘bolas de queso’).​
El queso en grano es un ingrediente principal de la poutine, que es un plato consistente en patatas fritas con queso en grano encima, cubierto con brown gravy y a veces otros ingredientes. Es una receta típica de diners que surgió en Quebec en los años 1960. También es popular en Nueva Jersey, empleando una variedad de queso estadounidense, llamándose a menudo Disco Fries.
Queso criollo

En México, el queso criollo es un tipo de queso semiduro elaborado con leche bronca de vaca. Su color varía de amarillento a anaranjado; su sabor es suave, ligeramente dulce y muy aromático;​ y su tacto es firme y blando, con numerosos agujeros («ojos») como el emmental o el gruyère, aunque algunos lo asocian más con el munster. Se trata de un queso gratinable, y uno de los pocos quesos amarillos hechos en México.​ Es una especialidad de la región alrededor del municipio de Taxco, al norte del estado de Guerrero.​
Al parecer, existen otros quesos también llamados «criollos» en Argentina, Bolivia, Perú y otros países,​ aunque sobre ellos se dispone de información insuficiente. En Chiapas, existe un «queso criollo» sin relación alguna con el queso de Taxco. En este caso es un queso fresco, en cuya masa se incluyen jugo de tomate, chile jalapeño y cebolla.​ Se lo confunde con el queso asadero, ya que también funde bien.
Panchuque

Un panchuque, panchuker o pancho con poncho​ es un bocadillo caliente del tipo comida rápida originario de las provincias del Noroeste Argentino (NOA) y popular en dicha región y en Córdoba. Consiste en una salchicha de Viena o símil recubierta por una masa de harina, leche, agua, huevos, sal y pimienta.​ Suele acompañarse con aderezos como mayonesa, mostaza o kétchup.​ Es una comida callejera de bajo costo y fácil preparación.​ Suelen venderse en quioscos de golosinas.​ En países angloparlantes se conoce a este plato como bagel dog o baked corn dog.
Existe cierta polémica sobre el origen del panchuque porque, principalmente Tucumán y Santiago del Estero, se lo disputan.​​​​
En la provincia de Tucumán se empezaron a vender en la década de 1970.​
Se cree que la etimología de panchuque proviene de la combinación de pancho (nombre que se le da al perrito caliente en Argentina) con panqueque. Es probable que la variación panchúquer, también escrito panchúker, más utilizada en Santiago del Estero, se haya debido al influjo de la palabra "frankfurter", que en Uruguay significa perrito caliente. En Córdoba se lo denomina pancho eléctrico. En la ciudad de Buenos Aires no es consumido masivamente, pero puede encontrárselo en algunos lugares que lo venden como tal, como así también en locales comerciales del Barrio Chino, donde venden variantes llamadas pancho coreano o pancho chino.
Este alimento rápido consiste en una de las llamadas salchichas de Viena recubierta por una masa de tipo gofre –para lo cual se utilizan moldes semejantes a los empleados para los gofres y hornillos portátiles–, horneada y habitualmente frita en grasa de cerdo o aceite vegetal, para fijar los sabores y evitar que la masa o cobertura se salga. Se puede acompañar con diversas salsas y aderezos y usualmente se consume directamente con la mano, ayudándose con una servilleta, pero también se comercializa con un palillo ensartado que facilita su consumo –es por esto que también se los denomina como “panchos ensartados”–.
La máquina que sirve para preparar este alimento, denominada “panchuquera”, es un hornillo en el cual se cuecen las salchichas bañadas en la masa de panqueque o gofres.​​​
Existe, en su variante picante, el panchuque ensartado relleno de queso con ajíes y cebolla salpimentada. Otra variante popular reemplaza la salchicha por un chorizo o longaniza con salsa de tomate.
Las variantes gourmet, sobre todos si no llevan salchicha o son dulces, generan polémica en Tucumán por ir contra el panchuque tradicional, con salchicha y salado.​
Sheermal

Sheermal o Shirmal (en persa: شیرمال‎), es un pan plano saborizado con azafrán tradicional de Irán, Bangladés, Pakistán, y la región de Lucknow en la India, probablemente como resultado de influencias persas. Es uno de varios preparados exquisitos de Lucknow que se conocen en la India.​ Además forma parte de la gastronomía awadhi.​
Es un naan levemente dulce preparado a base de maida (harina de uso general), con levadura, cocido en un tandoor u horno. Antiguamente era preparado en forma similar al roti. El agua tibia en la receta del roti fue reemplazada por leche tibia endulzada con azúcar y saborizada con azafrán. En la actualidad, los restaurantes lo preparan como un naan y el producto final se asemeja a una factura danesa. Se lo sirve con kebabs de Lucknow o si no se lo puede consumir solo. A veces es servido acompañado con nihari.
Barack (licor)

El barack es un tipo de brandy húngaro (Pálinka) hecho de (o saborizado con) albaricoque. La palabra barack es un término colectivo que se aplica para el albaricoque (en idioma húngaro sárgabarack, literalmente "melocotón amarillo") y al melocotón (en húngaro őszibarack, literalmente "melocotón de otoño").
Larb

El larb, a veces aparece como Laap, Larp o Laab (en tailandés: ลาบ, RTGS: lap, AFI: [lâːp]), es un plato muy popular en la cocina de Laos, se puede decir que es su plato nacional. Este plato es muy popular también en Tailandia, especialmente en la región noreste del país. Se trata de una ensalada de carne picada a base de pollo, vaca, pato o cerdo, saborizado con salsa de pescado y lima. El plato se suele decorar con hoja de menta, pimientos y verduras diversas. El plato suele servirse a temperatura ambiente junto con arroz glutinoso, una variante de este plato se denomina neu-ah nam tok ("vaca en cataratas") en la que la carne de vaca se corta en tiras en lugar de ser picada.
Pirate's Booty

Pirate's Booty is a puffed corn and rice snack food developed and produced in 1987 by Robert Ehrlich. B&G Foods acquired Robert's American Gourmet Food in June 2013. In 2018, B&G Foods sold the brands to The Hershey Company.
Ehrlich would often watch people purchasing cheese puffs in a local supermarket. The snack, Ehrlich explained, did not have "any real cheese in them... most of the ingredients you couldn't even pronounce." Ehrlich then went on to found a snack brand known as Vegan Rob's, which makes cheese puffs with no cheese in them.
The snack is made with corn meal, rice and cheddar cheese.
Pirate Brands is owned and operated by Amplify Snack Brands, a Hershey company.
On June 29, 2007, Robert's American Gourmet recalled their Veggie Booty brand snack food due to salmonella contamination.
Flavored milk

Flavored milk is a sweetened dairy drink made with milk, sugar, flavorings, and sometimes food colorings. It may be sold as a pasteurized, refrigerated product, or as an ultra-high-temperature (UHT) treated product not requiring refrigeration. It may also be made in restaurants or homes by mixing flavorings into milk.
In New England, milk blended with flavored syrups such as chocolate or strawberry in a milkshake machine, is commonly called a "milkshake"; in other parts of the United States, a milkshake always includes ice cream or thickeners.
Common flavourings include chocolate, coffee, malted milk, strawberry and banana. Commercial brand flavours include Horlicks, Nesquik and Milo. Bottled spiced (masala) milk is a popular beverage in the Indian subcontinent.
Australia has the highest consumption of flavored milk in the world, drinking 9.5 L (2.5 US gal) more than the per capita figure for any other country in 2003. It is particularly popular in the Australian states of South Australia and Western Australia. A 2013 Sunday Times article reported Western Australia was the "flavoured milk capital of Australia," with a A$220-million industry, average consumption of 19 liters (5.0 U.S. gal) per person, and more than 40 varieties of iced coffee alone available. Similarly, a 2006 Adelaide Advertiser reported South Australia consumed 45,000,000 L (12,000,000 US gal) of flavored milk each year, with 82% of market share held by a single brand, Farmers Union. According to Coca-Cola Amatil, one of the largest bottlers in the Asia-Pacific region, South Australia is the only place where sales of flavored milk outstrip those of cola.
Jamie Oliver, host of Jamie Oliver's Food Revolution, brought attention in the United States to public schools that serve flavored milk in the school cafeterias. Flavored milk advocates claim that many children will avoid the nutrition found in milk unless it has been flavored, with the benefits of milk outweighing a few teaspoons of sugar. Opponents say that with rising levels of obesity and heart disease, flavored milk should be removed from schools and children should be taught to drink plain milk.
A 2018 analysis of more than 90 popular chilled flavored dairy milks revealed that a carton of flavored milk can contain as much sugar as a can of soft drink, with many of the bestselling brands containing more than a day's worth of added sugar in a single serving.
Recently, there have been limited new regulations introduced to safeguard children's meals. The latest policy, known as the fourth state-level Healthy Beverage Default law (HBD), aims to restrict sugary beverage options in children's meals. However, it has been found ineffective in reducing children's sugar intake. Despite efforts in various U.S. states like Illinois and Delaware to regulate flavored milk and 100% juice, there are still variations in fat content, size restrictions, and calorie limitations for children.
Flavored condom

Flavored condoms are specialized condom products that have a flavor-coating and that are specially designed for an oral intercourse exclusively, and not for penetrative acts. Originally flavored condoms used to be more of a novelty item, rather than for actual protection. However, now there are FDA approved flavored condoms on the market. Some flavored condoms also have a flavor-specific scent added to them.
Some concerns of using flavored condoms in vaginal penetration exist, since flavored condoms have some amounts of sugar on them, and inserting sugar to vagina can end up resulting in candidal vulvovaginitis or bacterial vaginosis.
People with latex allergy should avoid using flavored latex-material condoms, and instead use polyurethane or polyisoprene condoms.
Different types of flavor-focused products may include:
裕廊东地铁站

裕廊东地铁站（英語：Jurong East MRT Station，代号NS1／EW24／JE5）是新加坡地铁南北线及新加坡地鐵東西線交会的跨月台转车站，位于新加坡本岛裕廊东规划区。
本站为南北线的端点站，采用西班牙式月臺佈局。每逢上下班尖峰时刻，列车会自维修车厂开出，抵达中央的站台停靠，以前往濱海南碼頭。部份在中央站台的列车会以馬西嶺及宏茂桥作为终点站。地铁快要收班时，则以宏茂桥及大巴窑为终点站。
在2009年12月18日，本站月台门正式啟用。
本站增設了一个新的月台和股道供南北线使用，以加快該線乘客上下車的速度。工程於2009年开始，於2011年啟用，計畫使南北线乘客的候車时间缩短2至4分钟。
该站是新加坡版《大富翁》游戏原版当中的四个地铁站之一。
西班牙式月台

西班牙式月台（英語：Spanish solution）源自1930年代至今西班牙巴塞罗那地铁流行採用的月台佈局，因此亦稱巴塞罗那解決方案（西班牙語：Solución Barcelona）。这一設計充分利用列車的雙邊車門，因此多見於通勤鐵路或城市軌道交通系統的車站，尤其是客流量较大的换乘站。
其基本佈局是如右圖所示，中央的一個島式月台和兩側的一對側式月台。列車停靠時兩側均有月臺，雙側開門。兩側的月臺一邊月台只供乘客下車，而另一邊相反供乘客上車或候車用。例如，可以设计为中央的月臺供乘客下车，兩側的月臺供乘客上车，从而使上車和下車的客流相分离，增加了通勤效率。
儘管西班牙式一詞理應是代表最先應用這款設計的地方，甚至其名稱亦受到歐洲部分地區鐵路應用（例如德國）。但美國紐約地鐵的錢伯斯街站於1913年即已設成此種月台佈局（4面5線、3島2側）。
此外，各地遊樂園內的高架軌道運具或遊具，亦經常使用此種月台布局進行上下客分流。
锦州南站、洛阳站、济宁北站、广州东站、太子城站等等。
天津地铁天津站站位于天津市河东区天津站后广场地下，是2號線、3号线和9号线的转车站。
港鐵東鐵綫通往深圳羅湖口岸的羅湖站就存在這樣的佈局，它設計成以中央島式月台作集中落客區及側式月台作集中上客區，能夠處理大量的過境人流，以及區隔出入境人流。。
香港港鐵機場快綫通往一號客運大樓及二號客運大樓（翔天廊）的機場站亦存在這樣的佈局，它設計成往博覽館列車抵達機埸站後兩邊車門均打開，能夠方便乘客前往一號客運大樓/二號客運大樓和翔天廊。未來將會把往香港列車抵達機埸站後兩邊車門也均會打開(當備用月台啟用時)。
香港港鐵觀塘綫通往彩虹站也存在這樣的佈局，它設計成往調景嶺站可使用1、2號月台，往黃埔站則可使用3、4號月台（2、3號月台所屬的路軌是中間的路軌，往黃埔的列車若使用中間的路軌，只打開3號月台的門，往調景嶺的列車若使用中間的路軌，只打開2號月台的門）。
港鐵東鐵綫火炭站和大埔墟站也是這樣的設計。
海洋列車（海濱站及高峰站）
香港海洋公園中的海洋列車中的海濱站（位於海濱樂園）及高峰站（位於高峰樂園）也是用相同的方式。
台灣小人國主題樂園的小火車，為西班牙式月台佈局的一種呈現，故可提高上下客效率，故人多時，可將班次密度提高至不到一分鐘一班。
台鐵西部幹線的彰化車站（1905年設站，1958年改建），改建後其第一月台及第二月台，亦為此種月台之典型代表，但由於台鐵因同時開啟兩側車門不便管理，大多數只開第一月台側車門，僅第二月台雙側同時有車到開時才會開啟方便旅客轉乘；其後的中壢車站及新左營車站和志學車站在改建後也採用了此一設計，不過這三個車站其實都不是因為加速上下客而設計這樣的月台佈局，而單純因地形限制，且新左營並未真正使用。內壢車站的新第二月台與舊第二月台間雖然夾有一條路線，但只是為了要變換月台，並非作為同時上下客之用。而在2016年啟用的平溪車站第二月台，與原先的第一月台也是此種月台布局，在旅客人潮眾多時即使用上下車分流的模式。龍泉車站為服務兩邊社區之旅客，為全台灣目前固定會讓列車雙門同開的車站。
日本也有類似的例子，例如小田急小田原線新宿站的地下月台，以及名鐵名古屋本線的名鐵名古屋站都是2軌1島2側的佈局，但該地亦未有專門的術語去描述這個設計。東急東橫線的澀谷站在地下化前也有類似的佈局。在大阪則有阪急電鐵的大阪梅田站，站內一共有九線。
JR中央、總武緩行線的西船橋站都是一樣，但中間的軌道作為由該站開出之列車專用軌道。山手線的澀谷站則是原有島式月台不敷使用後在外側加建月台，不過原有月台則封掉一側，形同兩個側式月台的運用。
為方便南北线和東西線不同方向之間的列車轉乘，裕廊东地鐵站的B/C（东西线）及D/E月台（南北线）採用西班牙式月臺佈局。
為方便樟宜機場支線和東西線不同方向之間的列車轉乘，丹那美拉地鐵站的C/D月台（樟宜機場支線）採用西班牙式月臺佈局。
此外，全球多個樂園的雲霄飛車月台也是採用西班牙式月台，其目的也是減少遊客上下車時間。
萊佛士坊地鐵站

萊佛士坊地鐵站（英語：Raffles Place MRT Station，代號NS26/EW14）是新加坡地鐵南北線和新加坡地鐵東西線上的车站，位于新加坡本岛市中心规划区。
本站位於萊佛士坊的金融地帶下，座落於新加坡市中心內，即新加坡河的南面，與對岸的政府大厦站隔水相望。本站是新加坡地鐵系統內一個重要的車站和巴士轉換站，因為本站位於中央區的心臟地帶，還可以換乘他線，所以本站是一個重要的車站。
本站出口的數量相當多﹕兩個面對著萊佛士花園的主要出口－A出口及B出口，外觀複製自原址的然利直百貨公司 (John Little building) 舊大樓，彷如建築在殖民地時代建築物內。
本站曾以 21.4 米深而成為新加坡內最大和最深的車站，但其紀錄於2003年被東北線多美歌地鐵站以28米深的纪录給打破，之後又再被其他地鐵站打破。
本站啟用時己有商店，但它們已於2005年因大型購物中心Raffles Xchange開幕而關閉了。 咖啡店The Coffee Coneisseur是第一所在新加坡地鐵內提供有酒精的飲品的商店。
以下巴士將會經過羅敏申路沿途巴士站﹕
宝门廊地铁站

宝门廊地铁站（英語：Promenade MRT Station，代號CC4/DT15）是新加坡地鐵環線和新加坡地鐵濱海市區線上的車站，位于新加坡本岛市中心规划区。
宝门廊地铁站位于新加坡东南部的市区。2014年，本站的滨海市區線月台以 43 米深來打破百勝地鐵站的記錄。
港灣地鐵站

港灣地铁站（英語：HarbourFront MRT Station，代號NE1/CC29）是新加坡地鐵東北線與環線兩線的終點換乘站，位于新加坡本岛红山规划区。它是新加坡地铁系统上最南端的车站。
本站位於新加坡內陸島南部，鄰近港灣中心（英语：HarbourFront Centre）（新加坡世貿中心）及怡丰城，與聖淘沙之間以纜車與巴士溝通，港湾巴士转换站亦位於其附近。自從怡丰城開幕後，本站假日的旅運量突破了每日約6萬的人次為原先的兩倍以上。甚至多過了先前東北線上最繁忙的多美歌地鐵站。怡丰城與港灣站連通道上的驗票閘門也因此由原先的2台增至7台。此外，港灣地鐵站同時也提供前往新加坡旅遊聖地花柏山的公交服務。車站內部套色為海軍藍。
隨著環線於2011年10月通車，港灣地鐵站進行了擴建工程以容納環線的場站設施及乘客，故曾把通往怡豐城西面入口處暫時封閉，東北線的乘客只需過現有的驗票層，毋須經過任何閘機，便可搭乘電扶梯抵達環線的站台。
海湾舫地铁站

海湾舫地铁站 （英語：Bayfront MRT Station，代号CE1/DT16）是新加坡地铁环线（滨海湾支线）和新加坡地铁滨海市区线（原称市区支线）的換乘站，位于新加坡本岛市中心规划区。
車站位于滨海湾金沙賭場附近，設計為島式疊式月台，方便乘客進行同月台平行轉乘。
海灣舫站隨新加坡地铁环线（滨海湾支线）於2012年1月12日正式通車。
通車前當局原欲將之命名為「海灣地鐵站」，但在通車前夕傳媒發現「海灣」一名已用於榜鵝輕軌其中一個車站（海灣輕軌站），故陸路交通管理局在通車時將該地鐵站名稱改為「海灣舫」。
诺维娜地铁站

诺维娜地铁站（英語：Novena MRT Station，代號NS20）是新加坡地铁南北线上的车站，位于新加坡本岛诺维娜规划区。
该站由于挨近诺维娜广场（Novena Square）大华广场（United Square）以及其附近的学校造成该站早晚上下学和上下班时比较繁忙。
诺维娜地铁站与大巴窑地铁站一样，墙全部使用绿颜色的砖料。但是，砖料掉落也同时困扰着诺维娜和大巴窑地铁站。因此之后，诺维娜地铁站的绿颜色砖料被漆成同样绿色的塑料板代替，从而解决了该站砖块掉落的问题。
诺维娜地铁站的上层很像伦敦地铁站中使用的凹曲线墙。
自2007年，该站开始向诺维娜广场后面的Square 2方向建设出口，以满足前往Square 2和同样方向的诺维娜医疗中心的乘客的需要。
2006年7月23日上午7时，该站发生了轻度的渗水事件，渗水深度达到5厘米。这次事件没有导致全部地铁停运，但该站的付费自动门关闭。随后地铁工作人员协助旅客疏散并用伞为乘客遮蔽渗水。随着渗水的继续，木版从临时人行道上掉落。到了8：30分，渗水停止并完全退出该站。经过调查，该次事件是由于在地铁旁的诺维娜医疗中心不小心挖断了渗透水层与地铁站的隔断而造成的。所有受到影响的旅客则可以到任何地铁站的服务台索取被付费门刷走的车资。
在意大利语中，Novena是“连续的祈祷”的意思。
在该站中文站名上，SMRT和新加坡官方华语机构上的命名存在差异，SMRT对于该站的中文命名为“诺维娜地铁站”，而官方则对Novena译为“诺维能”
广东民地铁站

广东民地铁站（英語：Cantonment MRT Station，代號CC31）是新加坡地铁环线上的未来地铁站，位于新加坡本岛红山规划区。
它将坐落于丹戎巴葛火车站舊址附近。該站是环线第6阶段的一部分，预定于2025年完工。
广东民站在2015年10月29日被宣布成爲环线第6阶段的一部分的地鐵站。 它的名称得于附近的 广东民路上。
广东民站将建在舊日的丹戎巴葛火车站附近，其设计灵感来自于旧火车站。
当局表明丹戎巴葛火车站在本次工程将不会受到影响。 然而，部分的原铁路站的平台将需要移除以興建設于地下的广东民站。
当局考慮了几个选项，其中包括拆除旧有的月台，然后重建，或者興建旧的月台的仿製品。
机械翻页显示

机械翻页显示（英語：Split-flap Display），有时候简称为翻页显示（英語：Flap-Display），也译为翻牌显示（器；装置；系统），是一种机电显示设备，显示可改变的字母数字文本，有时亦有固定图形。
机械翻页显示经常被用作机场和铁路车站的公共运输时刻表，因意大利乌迪内的生产商Solari di Udine的缘故，经常被称为Solari显示板，在中欧国家，它们则因捷克生产商之故被称为Pragotron。
机械翻页显示曾广泛用于称为翻頁鐘（英语：flip clock）的消费品钟表。
每个字符或图形的位置都有一组翻板，以油漆或絲網印刷附上字符或图形；字符或图形从中截短，下半部分印在第一块翻板的背面，上半部分则位于第二块翻板的正面，同时第二块翻板的背面则印有下一个字符或图形的下半部分，以此类推。正面向外的翻板通常由上方一组弹簧拨片卡住，当旁边的驱动齿轮转动时，此前位于上方的翻板越过拨片下落，绕转轴翻动露出背面及印制的第二个字符/图形。循环往复，这些翻板精确地转动，以显示所需要的字符或图形。
这类显示装置，经常出现于铁路车站和机场，在那里作为航班信息显示系统，典型的是显示出发或到达班次的信息——尽管数字形式的现时更为常见。
有时翻板尺寸较大，可以显示整个单词；而在其他装置上是几个较小的翻板，每个显示单一字符。前一种方法受限于可以显示在翻板上的单词，而后者不然，输出的信息无需增加或替换翻板即可改变（尽管图象需要）。在右侧图中的法兰克福火车总站的例子中，图片中部的目的地分拆为字母显示，而左右两侧的信息则各占据一整个翻板的位置。
在无电或断电时机械翻页显示的内容将冻结。 首先这或是一个优势，因为信息仍然是正确的；但当信息变得过时，则可能比没有任何信息更糟。
点阵磁翻（Flip-dot Display）和发光二极管（LED）显示可以在多数用途上替代机械翻页显示。这两种替代技术的输出信息更容易修改（对于图像只需重编程而无需替换实体部件），但受到低可读性困扰；它们的刷新速率更高，而机械翻页显示常常必须通过多种状态间的变换来轮转。
机械翻页显示相对于这些替代技术的优势包括：
1970年代的许多电视游戏节目中使用了这类显示技术，作为选手台前的计分板。通常，翻板沿垂直轴线左右翻动——尽管沿水平轴线上下翻动的并非完全不为人知。游戏节目 家庭问答前几季使用了一个机械翻页显示装置作为游戏板的一部分（后续季度使用了更加现代化的数字显示，并最终直接改用一块大型平板显示器）。尼克国际儿童频道的游戏节目Make the Grade（英语：Make the Grade）的游戏板，曾经是一个7×7的机械分页显示板，用以显示主题和万能卡，以及跟踪选手进展。GSN（游戏节目网）（英语：GSN）的电视游戏节目连锁反应使用计算机模拟的机械分页显示以展示一连串的不同单词。在意大利，机械分页显示已偶被用作公共交通车辆的线路牌，在1980年代中期的英国也短暂掀起过一阵类似的潮流。
机械分页显示板目前正在以下站场使用：
法国的一些铁路车站仍然有一个或多个机械翻页显示屏，包括斯特拉斯堡、南特和图卢兹-马塔比欧车站。
在希腊，这些显示屏仍然普遍存在。大多数的机场和火车站有一个，最显眼的是雅典国际机场的两个巨大的显示屏。巴士站、电车站，及雅典的地铁和通勤铁路Proastiakos（英语：Proastiakos）车站则使用电子显示器。
瑞士的多数主要铁路车站仍然有机械翻页显示板在运作。虽然站台上的翻页显示正在被液晶屏幕逐步取代，鉴于较数字显示具有更佳的可读性，多数主要铁路车站站厅内的大型综合出发信息板依然使用机械翻页显示。近年来，一些站甚至新装了机械翻页显示板，或者用新型号取代过时的。苏黎世火车总站大厅的主翻页显示板于2015年10月18日退役并拆除，由更大的新LED屏幕取代。
此前配备有这些翻页显示板的车站包括但不限于：
在斯科普里，售票处上方的Solari机械翻页显示板，以西里尔字母显示一系列目的地，包括前南斯拉夫范围，例如科索沃波列（Косово поле）和蒂托夫韦莱斯（Титов Велес）以及西欧的目的地，如多特蒙德（Дортмунд）和巴黎里昂（парис лион）。截至2013年该显示板已停用，并至2015年8月为止已被售票处方面拆除废弃。站台上较小的Solari显示板至2015年8月仍在原处，但已停止使用。
自1980年代以来，除了乘客人数很低的车站，荷兰的所有铁路车站都在所有站台上装设有机械翻页显示板，以提供即将抵达列车的详细资讯。较大的车站也将这种样式的显示板装设于楼梯间和入口处，最繁忙的车站则有大型信息概览显示板设于主厅，例如阿姆斯特丹中央车站、乌得勒支中央车站（英语：Utrecht Centraal）和鹿特丹中央车站。2010至2012年期间，上述翻页显示板陆续停止运作。多数翻页显示被液晶屏幕代替，在某些直射阳光会过分影响可读性的情况下则使用LED。
台北车站之大廳售票房上方、剪票口上方及月臺上方設有多部機械翻頁顯示板，原計劃在2011年的翻新工程中將大廳售票房上方的兩個翻頁顯示板全部拆除。但在本地鐵路愛好者的保育呼籲下，將其中一個翻頁顯示板移設至新票房上方，但是其他地方的翻頁顯示板則是慢慢汱除。截至2018年，新票房上方的翻頁顯示板與其他地方的LED或LCD螢幕共存並且功能完好。因機械故障因素，臺灣鐵路管理局原預計將於2019年年底拆除，改為LED或LCD螢幕之電子化時刻表，原翻頁顯示板將保存於臺北機廠鐵道博物館。但只是先停用，將原顯示板全部翻至空白頁鎖定，直至2024年1月13日拆除。
翻页显示的美学效果是他们被以纯艺术形式使用的原因，例如在采用这一显示技术的美国密尔沃基现代艺术作品《行人戏剧》（Pedestrian Drama）（英语：Pedestrian Drama），以及Juan Fontanive（英语：Juan Fontanive）的作品中；后者自2005年起即大量采用此种装置。
英国摇滚乐队“敌人”（英语：The Enemy (UK Rock Band)）的专辑We'll Live and Die in These Towns（英语：We'll Live and Die in These Towns），封面基于英国铁路车站的Solari翻页显示板而设计。
美国费城的“壁画艺术计划”（Mural Arts Program）（英语：Mural Arts Program）中，使用一块机械翻页显示板，向进入展馆费尔摩礼堂的参观者展示欢迎信息，此外还有主宾、获奖者、赞助者等的特别欢迎辞（recognition）。
花儿都到哪里去了

《花儿都到哪里去了？》（英语：Where have all the flowers gone?）是美国民歌歌手皮特·西格创作的一首歌曲。歌词的前三段创作于1955年，并发表在《Sing Out!雜誌（英语：Sing Out!）》上。乔·西克森（英语：Joe Hickerson）在1960年5月续写了后面的歌词，让这首歌成为了一首可以循环演唱的歌曲。
西格创作此歌的灵感产生于1955年前往俄亥俄州开演唱会的飞机上。当时他在手边的笔记本上写下“鲜花在哪里，被女孩们采去了。女孩们在哪里，她们嫁人去了。男人们在哪里，他们都参军了。”这些歌词来自于西格在一至两年前读过蘇聯作家米哈伊爾·蕭洛霍夫的长篇小说《静静的顿河》（1934年）里面的哥萨克民歌歌詞。
西格将他写的前三段歌词配上了一首愛爾蘭伐木工人歌曲中的旋律，录进了他1960年7月的专辑《The Rainbow Quest》中的一首集成曲（medley）里面，然后就忘记了。乔·西克森在1960年5月给这首歌加上了第四和第五段歌词，并在後面再加上了原来的第一段。
Pasir Ris East MRT station

Pasir Ris East MRT station is a future underground Mass Rapid Transit station on the Cross Island MRT line located in Pasir Ris, Singapore. It will be located along Pasir Ris Drive 1, between Pasir Ris Street 12 and Pasir Ris Street 11.
On 25 January 2019, the Land Transport Authority (LTA) announced that Pasir Ris East station would be part of the proposed Cross Island line (CRL). The station will be constructed as part of Phase 1 (CRL1), consisting of 12 stations between Aviation Park and Bright Hill. CRL1 was expected to be completed in 2029. However, the restrictions imposed on construction works due to the COVID-19 pandemic led to delays and the CRL1 completion date was pushed by one year to 2030.
The contract for the design and construction of Pasir Ris East Station and associated tunnels was awarded on 7 February 2022 to a joint venture between Singapore Engineering & Construction Pte. Ltd. and Sinohydro Corporation Limited (Singapore Branch) at S$363 million (US$266.1 million). Construction of the station will start in the second quarter of 2022. The works will involve the installation of an earth retaining and stabilising structure and excavation works of up to 25 metres (82 ft) deep. The roads and utilities are to be diverted in stages to facilitate construction works.
On 30 October 2022, a section of Pasir Ris Drive 1 between Pasir Ris Drive 2 and Drive 4 was closed off to facilitate the construction of the station. Bus services plying the affected stretch of the road will be diverted to the adjoining roads of Pasir Ris Street 11 and Street 12.
On 16 January 2024, a grabber fell down at the construction site of the station, causing damage to a noise barrier. No one was injured from the incident. LTA said that a safety time-out was called following the incident, and that checks would be conducted to ensure the site was in order before works recommence.
Pasir Ris Bus Interchange

1°37′35″N 104°35′0″E﻿ / ﻿1.62639°N 104.58333°E﻿ / 1.62639; 104.58333
Pasir Ris Bus Interchange is a bus interchange located at Pasir Ris in the eastern part of Singapore. It is located off Pasir Ris Drive 3, adjacent to Pasir Ris MRT station and near White Sands Shopping Centre. This bus interchange also serves as a pick-up/drop-off point for shuttle buses ferrying NSFs heading to the SAF Ferry Terminal for their shuttle ferry to Pulau Tekong.
The interchange was built at a cost of S$2.7 million and opened on 10 December 1989, along with the Eunos Bus Interchange. The interchange provides bus connections around the Pasir Ris estate. Bus Service 403 was the first bus route in Pasir Ris from 1979, which previously terminated at Tampines Road terminus before being amended to the current route of looping at Pasir Ris Road.
Under the new bus contracting model, all the bus routes operating in the interchange were split into 5 route packages - Bus Service 5 under Bukit Merah, Bus Service 58 under Serangoon-Eunos, Bus Service 46 under Bedok, Bus Services 21 and 88 under Bishan-Toa Payoh and the rest under the Loyang Bus Package operated by Go-Ahead Singapore. Services under the Loyang Bus Package started operations on 18 September 2016.
Redevelopment of Pasir Ris Bus Interchange has started since 2019. The bus interchange underwent a reconfiguration on 3 July 2021, after which the western half of the old bus interchange will be demolished to facilitate the construction of the Pasir Ris Integrated Transport Hub (ITH) and Pasir Ris Rail Turnback, which will be completed by 2025, five years before the Cross Island MRT line starts operations. The reconfigured interchange began operations on 3 July 2021 with inclusive facilities built as part of the relocation. The facility will remain in operation until April 2025, in tandem with the opening of the Pasir Ris ITH.
Joo Koon MRT station

Joo Koon MRT station is an above-ground Mass Rapid Transit (MRT) station along the East West Line in Pioneer planning area, Singapore.
Joo Koon station is named after Joo Koon Village, a rural Chinese settlement that once stood in the area before it was turned into an industrial estate in the 1960s. It was the western terminus of the East West line from 28 February 2009 to 18 June 2017, until Tuas Link station was built. Alternate trains terminate at this station during peak hours.
Joo Koon station was built together with Pioneer station; they were part of the Boon Lay extension (BLE) project announced by the Land Transport Authority in December 2004 to serve the Jurong Industrial Estate.
The station opened on 28 February 2009. Installations of half-height platform screen doors began on 16 May 2011 and began operations in July 2012. The station platform was further retrofitted with high-volume low-speed fans, which began operations on 19 August 2012.
On 18 June 2017, Tuas Link station superseded Joo Koon as the western terminus of the East West Line. During the initial opening stage, westbound trains alternated between terminating at both stations.
On 15 November 2017 at approximately 8.18am, 2 C151A trains collided at Joo Koon MRT station. A train fault caused the first train heading in the direction of Tuas Link to stall at the station. A minute later, a second train stopped behind the first and then "moved forward unexpectedly", resulting in the collision. 36 passengers and 2 SMRT staff sustained light to moderate injuries, and were conveyed to Ng Teng Fong General Hospital and National University Hospital. This is the second of such incidents after 5 August 1993, with the first being when 2 C151 trains collided at Clementi.
As a result, train services between Tuas Link and Boon Lay stations were temporarily suspended on both directions for 2 hours on the day itself and for the entire day on 16 November, resulting in westbound trains terminating at Boon Lay station.
An update by the Land Transport Authority (LTA) & SMRT on 16 November stated that LTA and SMRT had decided to isolate for up to one month the operations of the Tuas West Extension, which ran on the new signalling system, from the rest of the East–West line, which ran on the old signalling system, in order to enable LTA and Thales engineers to carry out further assurance checks.
Train service on the Tuas West Extension between Gul Circle and Tuas Link resumed operations on 20 November that year, using the new signalling system. The rest of the East West line continued to run on the old signalling system between Pasir Ris and Joo Koon. However, train services between Joo Koon and Gul Circle were suspended until 27 May 2018, though free bridging bus service was available between the two stations. Continuous service to Tuas Link resumed in stages.
Tuas Depot

Tuas Depot is an MRT depot serving the East–West line, located between Tuas West Road and Tuas West Drive in Singapore. It was constructed by Jurong Primewide Pte Ltd at a contract sum of S$237.1 million. Construction of the depot together with the four stations of the Tuas West Extension started in late 2011 and were fully operational on 18 June 2017. The depot is located after Tuas Link MRT station and it is able to house up to 60 trains. This is the second largest depot as the maintenance for the East West line trains will be carried out here. With the opening of this depot, the maintenance load in Bishan Depot has been lightened as both of the lines would have their own maintenance centre.
The depot is located off Tuas Link station on the East–West line and has two reception tracks: two tracks eastbound towards Tuas Link station.
The contract for the construction of Tuas Depot was awarded to Jurong Primewide Pte Ltd for S$237.1 million (US$188.51 million).
Tuas Bus Terminal was moved to a site on the roof of Tuas MRT Depot, adjacent to Tuas Link station, and opened on 7 October 2017.
The area designated for the proposed bus terminal is approximately 10,000 sq metres which is accessible via a ramp connecting directly to Tuas West Drive or another ramp structure connecting to Tuas Link 4.
The bus terminal has a naturally ventilated concourse area with facilities such as two passenger service offices, two separate Offices for main and secondary operators. The terminal is also staff friendly, with an administrative office, a staff lounge, designated staff toilets, a canteen and other rooms. Passenger elevators connect the ground level to the bus terminal. It is also accessible, having priority queues for the elderly and disabled, and has barrier free toilets.
For security reasons, the bus terminal, including its driveways and bus parking area is intended to be fully lockable and secured against illegal entry after operation hours and is intended to be maintained as a restricted and controlled area with no access by unauthorized personnel.
List of Toronto subway stations

The Toronto subway is a system of three underground, surface, and elevated rapid transit lines in Toronto and Vaughan, Ontario, Canada, operated by the Toronto Transit Commission (TTC). It was the country's first rapid transit system: the first line was built under Yonge Street with a short stretch along Front Street and opened in 1954 with 12 stations. Since then, the system has expanded to become Canada's largest in terms of number of stations and its second-busiest, with an average of 915,000 passenger trips each weekday recorded during the fourth quarter of 2017. There are a total of 70 operating stations with an additional 60 under construction – 28 of which will be street-running light rail transit (LRT) stops – and 5 former stations.
The subway system encompasses three lines and 70 stations on 70.5 kilometres (43.8 mi) of route. As of 2024, 55 of the 70 stations are accessible, with plans originally set to ensure all stations were accessible by 2025; however, in September 2024, it was reported this goal would not be met until 2026. Line 3 Scarborough, a light metro line with six stations, was permanently closed in July 2023.
As of September 2024, three new lines are under construction, two light rail lines and one subway line:
Kværner Eureka

Kværner Eureka (fra 1969 til 1987 Thune-Eureka) var et norsk industriselskap. Selskapet ble dannet da Thunes mekaniske verksted og Eureka fusjonerte i 1969. Eureka Mekaniske & Elektriske Verksted ble dannet i 1889 og fusjonert med Kværner i 1968, mens Thune hadde historikk helt tilbake til 1815.
Selskapet flyttet fra Oslo til tettstedet Tranby i Lier i 1976. Thune-navnet forsvant i 1988 da Myrens Verksted og Kværner Kulde ble sammenslått med Thune-Eureka og fikk navnet Kværner Eureka. I 1996 kjøpte Kværner opp et selskap i Spania for å støtte virksomheten. Omorganiseringen av Kværner i 2000 førte til at virksomheten ble delt i to: Kværner Eureka fokuserte utelukkende på våpenindustrien, mens gass- og oljedivisjonen ble til Kværner Oilfields Production (KOP). Pr 2020 er denne bedriften på Lier en del av konsernet Aker Solutions og er spesialisert innenfor subsea-leveranser til olje- og gassindustrien.
Fra 1975 til 2005 utgjorde produksjon av forsvarsmateriell en betydelig del av selskapets aktivitet. Det første oppdraget i 1975 var ombygging av panserjageren NM116 med ny kanon, motor, girkasse og ildledningssystem. Fra rundt 1990 produserte Kværner Eureka blant annet 550 TOW-tårn til rakettpanserjagere. Disse kom i bruk på følgende kjøretøy:
På 1990-tallet hadde selskapet kontrakt om leveranse av hovedkomponenter til første generasjon av stormpanservognene CV90, herunder kanontårn.
Fra 1996 til 2005 laget selskapet deler til 225 eksemplarer av rakettartilleriet M270 MLRS (rammeverk, det vil si base, case and turret til utskytingsrampen produsert i aluminium), som ledd i en gjenkjøpsavtale med Lockheed Martin.
Jan Inge Jenssen

Jan Inge Jenssen (født 20. juni 1960) er professor innenfor området ledelse og organisering ved Universitetet i Agder og professor 2 på Høgskolen for Ledelse og Teologi.
Hans forskningsområde er entreprenørskap og innovasjon i små bedrifter. Jenssen arbeider også med kirkeledelse. Han har publisert flere bøker og vitenskapelige artikler.
Jenssen er gift og har 3 barn.