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文化产业

按照联合国科教文组织的定义，文化产业指按照工业标准生产、再生产、储存以及分配文化产品和文化服务的一系列活动。
文化产业的概念一直在不断被修改，形成了“学院派”和“应用派”之分。学院派通常从“理论－意识形态”的角度来界定文化产业，应用学派则从社会经济实践中关注文化产业的市场性。加上文化产业在各国呈现的地域差异，其所涵盖的范围也随着产业本身的发展越来越宽泛，有的国家将文化产业称为“创意产业”（或是“内容产业”）和“核心版权产业”。
总的来说，西方“文化产业”概念通常包括：
近代工业文明以工业革命为开端，前期人们一直在进行物质生产。20世纪，物质生产过剩，社会进入后工业时代，工业文明由物质生产转向文化生产。在这之前，制作传统的文化产品需要很高的技巧，很难批量生产，而且价格昂贵，所以一直都是由贵族垄断的。以科技发展为基础，这种垄断被打破，艺术品不再是一次性存在的，而是可以复制传播的。科技弥补了技巧上的缺陷，文化的“自律原则”被技术的“他律原则”取代，技术逐渐取代个性创作，文化产品不再是艺术家用来表达个人审美的艺术品，而是为了满足大众审美而大批量生产的商品，这种商品具有良好的市场性，理所当然的吸引了大量的资本，逐渐形成了以文化为中心的文化产业。
1947年，法兰克福学派代表人物特狄奧多·阿多诺（Theodor Adorno）和马克斯·霍克海默（Max Horkheimer）在合著的《启蒙的辩证法》一书中，为了区别“大众文化”，首次使用了“文化工业（Culture Industry）”的说法，此时“文化工业”与“大众文化”的范畴十分接近，是法兰克福学派的批判对象，带贬义色彩。1978年，联合国教科文组织了一个专门小组对文化产业进行研究，并于1982年在墨西哥城召开“世界文化政策会议”。随着文化产业的进一步发展，被越来越多的人认同，逐渐置换成一个中性概念，成为一种广泛意义上的文化经济类型。
文化产业理论的奠基学派，直接启发了其后所有学派对于文化产业的研究。多数学者的态度是捍卫精英文化，批判大众文化和文化工业。只有本雅明等少数思想家站在现代社会的高度，肯定不断兴起的文化工业。法兰克福学派对文化产业的批判，对于人们警惕商业资本与意识形态所造成的隐秘操纵具有积极意义。
从四个方面批判了文化工业：
吸收并重释了法兰克福学派的相关理论，比如重新解释了“大众”（mass）。法兰克福学派认为“大众”是现代工业社会将民众同一化的结果，但英国文化学派则认为大众不是静态的，消极化的主体，他们具有个体性。
20世纪70年代提出了“编码，解码”理论，他从电视节目出发，认为电视节目是一种“编码”过后的“代码”（code），这种“代码”本身具有一定的社会意义，但他是开放的，多义的话语过程，观众对于节目进行“解码”的过程也是一次重新“编码”的过程，同一个节目，不同的人从自身出发会得出不同的结果。因此得出结果：受众对于文化产品并非简单的接受，而是对产品意义的一次再加工。
二战时大批法兰克福学者流亡美国，美国本身发达的文化产业提供了很好的研究材料。美国的文化产业理论深受实用主义理论的影响。
提出了品味文化的概念，认为文化没有高低之分，只是品位不同。大众文化产生于受众，而精英产生于生产者。文化是平等的，任何人都有权选择他喜欢的文化产品。资本在无线增值的本性下流向文化生产，继而推动文化产业，这是经济对于文化的有益嫁接。
创造了后现代主义概念。他坚持精英文化的概念，指出大众文化平面化，庸俗化的的倾向。认为大众文化是五种差异的消失，即：内部和外部差异的消失、本质和形象差异的消失、无意识和显意识差异的消失、真实性和非真实差异的消失、能指和所指差异的消失。文化全球化的动机是商业运作的内在扩张，这种全球化现象对地域文化产生消解效果。
文化产业头号强国，拥有1500多家日报，8000多家周报，1.22万种杂志，1965家电台，1440家电视台，美国广播公司，哥伦比亚广播公司，全国广播公司三大电视网，全世界最具影响力的电影生产基地，号称“三片”文化（薯片，大片，芯片）。文化产业大概占全国GDP的10%，拥有全世界56%的广播和有线电视收入，85%收费电视收入，55%的票房收入。以其强大的经济基础和科技实力为背景，很大程度上左右了世界文化产业的发展和走向。美国不设文化部，采用间接管理的方式。设立国家艺术基金会，人文基金会用以扶持公益性文化发展。对非盈利性的文化产业免税。
采用“北美产业分类体系（NAICS）”，主要有三个大类
最早提出“创意产业”并以此为理论进行文化产业发展战略规划的国家。2001年文化产业产值为1125亿英镑，年增长率9%。由布莱尔倡议成立了“创意产业特别工作小组”。
重视创意，举办“世界创意产业论坛”，02年举办“伦敦设计节”。
日本文化产业统称娱乐观光业，强调文化的内容属性。02年产值11万亿日元，是日本汽车业的一半。以音乐，动漫，广告，设计为主的“酷文化”市值1300亿美元。以音乐，游戏和信息出版为主的数字内容产业，2000年产值2.0573万亿日元。
文化产业机构33.87万个，文化产业“核心层”有从业人员278万人，04年主营业务收入16878亿元，2002年中国共出版期刊9029种，报纸2137种，1998年文化产业产值为世界第三，09年中科院报告认为，中国的文化影响力指数在全世界排名第七，居于美国、德国、英国、法国、意大利、西班牙之后。文化产业上以政府宏观调控为主。抓大放小，重点扶植大型企业，让小型企业自主经营。对本国文化产业采取保护措施，防止外来文化侵略，2013年後開始投放資金與各國電影業合拍有中國特色的電影，借重各國已有的文化業通路，進入反守為攻階段。以「中國元素，國際表達」為新發展戰略。
文化产业指一国附着于智慧开发、文化体系、建筑工程、流行娱乐、社会风俗等基础上的非物质价值创造产业体系。
文化产业包括但不限于歌曲、影视、娱乐、游戏、艺术等诸多层面。
文化产业对经济增长的驱动力，与文化产业在GDP中所占比例，并非同一概念。前者指一国文化产业主导经济增长的能力，而后者指文化产业的产值创造力。
以下数据根据世界贸易组织2013年相关统计数据整理而成。 括号内，为一国文化产业对经济增长的驱动系数，数值越大，驱动力越大：
注：
湖北文化产业网 中国文化产业发展报告 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
富察 (总编辑)

富察（1971年—），本名李延贺，或自称富察延贺，是出身於中華人民共和國遼寧的出版社總編輯，具有滿族血統。
富察2005年與台灣人結婚，2009年依親移居臺灣並成立八旗文化出版社，2013年取得中華民國居留證。2023年3月赴陸探親和辦理註銷在中國大陸戶籍相關程序時失聯。
2023年4月26日國台辦證實富察被以涉嫌從事危害國家安全活動而被上海市國家安全局刑事拘留，2025年3月上海市第一中級人民法院一審宣判富察以煽動分裂國家罪判處有期徒刑3年、剝奪政治權利1年並沒收個人財產人民幣5萬元。
生於中華人民共和國遼寧省岫岩縣，於華東師範大學取得博士學位。曾任上海文艺出版社副社長。後與台灣人結婚生子，搬到台灣定居。2009年（一说2010年），富察在台灣成立八旗文化，為讀書共和國出版集團旗下品牌。2013年領取中華民國居留證，但至2023年时，未取得中華民國國民身分證，仍是中華人民共和國公民身份。
2011年《天下雜誌》對富察的专访中介紹他是中國共產黨黨員，大學時入黨。富察是否已放弃党籍，不详。
富察自稱自己支持保守主義。主張將新疆、西藏、蒙古、滿洲等地歷史从「中國史」分出，歸類為「內亞史」。富察主导下的八旗文化出版的书中有一些是右翼政治立场的，其本人的编辑理念是重视多元性。
富察还在中央广播电台主持一档名为《这样看中国——富察时间》的节目，自2020年2月3日开播，于2023年12月31日停播。
2023年3月，富察赴中國大陸探親（此行目的之一是注销大陆户籍）後失聯，4月國台辦證實其已因涉嫌危害國安為由遭到逮捕。台灣、日本、美国数百名文化界人士發起聲援，呼籲中國大陸當局立即將其釋放。2024年9月，国台办表示富察身体状况良好，有关部门将依法审理。在富察被逮捕之后，八旗文化出版的图书数量大减。據報導，他被指控涉嫌「煽動分裂國家罪」，原因與其出版內容被認為顛覆中華民族歷史觀有關，特別是涉及滿洲歷史的爭議性觀點。
此後，他被拘留近兩年。2025年3月17日，國台辦表示，富察已於當年2月17日一審公開宣判，由上海市第一中級人民法院對此案進行一審判決。不過國台辦未透露富察的判決結果。此案引發台灣及國際社會的廣泛關注，部分學者及人權組織批評中國大陸當局對案件的處理缺乏透明度，並質疑指控的政治動機。台灣陆委会認為富察对台湾的文化出版事业贡献卓著，而中共关押富察的根本目的就是要钳制台湾的出版界、学术界和文化界，试图造成寒蝉效应。對於国台办声称本案是“公开审判”，陸委會指出其实案件完全保密。
2025年3月26日，國台辦於例行記者會上表示富察依煽動國家分裂罪，遭處3年有期處刑，剝奪政治權利1年並沒收個人財產人民幣5萬元。
作家李戡曾稱富察是共諜，作家顏擇雅等人不認同此看法。
Linying (singer-songwriter)

Linying (born 1 October 1994) is a Singaporean singer-songwriter. She recently signed on a multi-rights deal with Universal Music Singapore, becoming the first Singapore female artist to do so, and Canadian music label Nettwerk Music Group. She has collaborated with Felix Jaehn and KRONO, and has received special praise from Troye Sivan for her vocals. Linying also collaborated with Sezairi, Shye and Shabir on the National Day Parade 2021 Theme Song, "The Road Ahead", selected for the song's significance in the adversities caused by the ongoing COVID-19 pandemic on Singapore.
Tabaré Cardozo

Tabaré Cardozo (Montevideo, 24 de julio de 1971) es un cantante, compositor y murguista uruguayo; conocido por su participación en la murga Agarrate Catalina, conjunto que fundó junto a su hermano Yamandú y Carlos Tanco en 2001.
Tabaré nació el 24 de julio de 1971 en el barrio Buceo en Montevideo, Uruguay. Es hijo de Héber Cardozo, licenciado en teología y de Blanca Cornero, de profesión maestra. Se crio en el barrio Buceo junto a sus dos hermanos, Yamandú y Martín. Desde temprana edad hizo teatro y ganó varios premios por su talento en el área. Amante de la música popular de su país, sus influencias abarcan a Daniel Viglietti, El Sabalero, Alfredo Zitarrosa, Los Olimareños, Numa Moraes, Roberto Darvin y a Galemire. En el género del rock de ese país empezó tocando con músicos como los hermanos Ibarburu. Tiene un gran currículum en lo que a carnaval refiere; debutó con Falta y Resto, después estuvo en Eterna Madrugada, La Clarinada, Contrafarsa y Curtidores de hongos.
Hacia 1998 ganó el primer premio con Contrafarsa, en el concurso de Carnaval, en la categoría de murgas, y es premiado por el cuplé Las Chusmetas. En el 2002 se lanza su primer disco Poética Murguera. En abril de 2001 funda la murga Agarrate Catalina.​
Luego, hacia el año 2004, sale en la murga Curtidores de hongos, como director escénico y arreglador coral y gana el primer premio en la categoría de murgas. En el año 2005, lanza su segundo disco Pobres Poderosos y participa como libretista de la murga Agarrate Catalina, agrupación que gana el primer premio. En 2006 participa nuevamente con Agarrate Catalina, pero además de ser uno de los libretistas junto a su hermano Yamandú Cardozo y Carlos Tanco, participó también como director escénico y arreglador coral de la murga, ganando el primer premio, además de la mención de Mejor saludo. En el 2007 presenta su nuevo DVD, compuesto de biografía, fotos, video clips, y más.
El murguero oriental fue lanzado a la venta en 2008 y resultó un éxito, en él participaron emblemas del carnaval como son el Canario Luna, Freddy "Zurdo" Bessio, entre otros.
En 2011 presentó su último trabajo, El zoológico de mi cabeza.​
El 9 de diciembre, lanzó su nuevo CD, titulado Malandra, que tiene un perfil más roquero que sus discos anteriores.​​
Una de sus melodías más populares la constituye Uruguayos campeones, adaptación de la original de Francisco Canaro y Omar Odriozola.
Floristería

Una floristería es un negocio especializado en la comercialización de flores preparadas y combinadas para diversos contextos públicos o privados y que pueden personalizarse.
Las flores como elemento importante en contextos especiales o fechas señaladas se han utilizado desde la Prehistoria. Su uso para decorar lugares u honrar a los difuntos es una constante desde tiempos prehistóricos, como se ha podido demostrar en tumbas del periodo neandertal, en las que los restos fósiles estaban cubiertos de polen de flores, al parecer con un uso ritual.
En la Antigua Grecia y el Imperio Romano se utilizaron las flores para el ornamento de eventos y en los velatorios. En la Edad Media se siguió con la costumbre y, a partir del siglo XVII, en Europa Occidental las damas se encargaban de decorar las residencias con flores que conseguían en su jardín o adquiriéndolas a cultivadores profesionales que las comercializaban, siendo Holanda uno de los primeros países que se especializaron en especies exóticas.
La profesionalización de estos establecimientos es reciente y el surgimiento del florista tal y como lo conocemos data del siglo XIX, coincidiendo con el proceso de urbanización de las sociedades desarrolladas. Hasta aquel momento, había vendedoras ambulantes en las que proveían las flores o fabricaban ramos ad hoc en fechas señaladas y, en el ámbito rural, las funerarias preparaban las coronas de flores para difuntos.
En los últimos años, la tendencia es la de integrar todos los servicios de venta de flores en un comercio polivalente que, en ocasiones, también se encarga del cultivo. Los talleres de flores combinan el cultivo de especies propias y la comercialización.
En las floristerías pueden elegirse todo tipo de plantas para la decoración del hogar en función de las características del piso o casa, así como del exterior, si hay jardín o no y el clima, para asegurarse de que van a durar y que resistirán las heladas invernales.
Existen más de 270 000 especies de flores reconocidas, lo que permite innumerables combinaciones. La ventaja de las floristerías es que pueden ofrecer especies originarias de otras latitudes más cálidas o frías. El florista es el profesional que se dedica al cultivo y comercialización de flores.
Las flores como ornamento de eventos se utilizan en celebraciones como bodas, comuniones, bautizos o fiestas de cumpleaños. Se utilizan centros de flores, arcos en bodas, banquetes y otros eventos. Para estas creaciones, se cuenta con el concurso de un diseñador floral.
El ramo de flores es un componente esencial en las bodas y su elección influye en la estética de la ceremonia. Las floristerías están especializadas en construir distintos ramos e integran las funciones del florista y del diseñador floral.
Es posible hacer un pedido para un ramo de flores o corona y enviarlo en menos de 24 horas al lugar de destino, gracias a la existencia de floristerías en línea .
Buland Darwaza

Buland Darwaza (en hindi: बुलंद दरवाज़ा, en urdu: بُلند دروازه‎, literalmente «muro alto» o «gran puerta») es una puerta monumental construida en el año 1601 por el emperador mogol Akbar para conmemorar su victoria sobre Guyarat.​ Es la entrada principal al palacio de Fatehpur Sikri, que está situado a 43 km de Agra, India.​​ Buland Darwaza es la puerta más alta del mundo y es un ejemplo de la arquitectura mogol. No era parte del diseño original de la Jama Masjid, sino que fue erigida por Akbar para celebrar su conquista de Guyarat y expresar la grandeza de su imperio.​​​
Buland Darwaza está construida en arenisca de colores rojo y ocre, y decorada con mármol blanco y negro. Es simétrica y está coronada por grandes quioscos o chhatris. También tiene otros quioscos más pequeños que forman la galería que recorre el borde de la azotea, estilizadas almenas, pequeñas agujas e incrustaciones en mármol blanco y negro. En el exterior, un largo tramo de escaleras sube la pequeña colina sobre la que se encuentra la puerta, lo que hace que parezca más alta: tiene cuarenta metros de altura y cincuenta y cuatro metros desde el nivel del suelo.
Tiene una planta semioctogonal y dos alas más bajas de tres plantas a cada lado. Tiene tres quioscos en su cima rodeados por trece quioscos más pequeños. Hay torretas más pequeñas rodeando la puerta.​​
La fachada de la puerta está interrumpida por hornacinas arqueadas, pequeñas chhatris e incrustaciones de mármol. El arco principal se encuentra en el centro y está coronado por una cúpula; está dividido en tres niveles por filas de arcos más pequeños y soportes planos.​
La gran puerta en sí es sencilla. Pueden apreciarse los tres paneles horizontales de piedra pulida que se encuentran en Badshahi Darwaza. Las enjutas lisas de arenisca roja están enmarcadas por un ornamento floral incrustado en mármol banco, y tienen en su centro un rosetón plano. En la superficie bajo el arco hay un ornamento grande, pero pequeño y delicado cuando se ve desde abajo. Dos piezas se han roto del lado izquierdo y ocho del lado derecho. El arco tiene tres aperturas reales bordeadas por paneles decorativos y superpuestas a otras tres aperturas arqueadas coronadas por una semicúpula.​​
Una inscripción persa en el arco este de Buland Darwaza recuerda la conquista de Akbar de Uttar Pradesh y la victoria sobre Guyarat en 1573. Una inscripción en la cara central de Buland Darwaza describe la apertura religiosa de Akbar.
En la puerta principal hay una inscripción islámica escrita en persa que reza «Isa (Jesús), hijo de María dijo: "El mundo es un puente, pasa por él, pero no construyas ninguna casa sobre él. Aquel que espera un día puede esperar la eternidad, pero el mundo solo dura una hora. Empléalo en oración porque el resto es invisible"». Jesús estaba aconsejando a sus seguidores que no consideraran el mundo como una casa permanente.
A lo largo de la cima están inscritos versos del Corán en el estilo caligráfico Naskh, que fueron dibujados por Khwaja Hussain Chishti, discípulo del jeque Salim Chishti.
Casa Castelló

La Casa Castelló es un edificio situado en la calle Grabador Esteve número 12 en la ciudad de Valencia (España). Es obra del arquitecto valenciano Francisco Javier Goerlich.
El edificio es un proyecto del arquitecto Francisco Javier Goerlich realizado en 1914 para Manuel Castelló decorada con motivos de estilo neobarroco​ y del modernismo valenciano.​
Esta será la primera obra que realizará el prestigioso arquitecto valenciano. Se pueden apreciar los detalles de estilo modernista valenciano en la disposición en forma curva de la parte superior de los miradores, en la cuidada y estilizada rejería tipícamente modernista de la planta baja y de los balcones, en determinada ornamentación de tipo floral y en las vidrieras de la parte superior de los ventanales de la segunda y tercera altura, con detalles florales.
En este edificio el arquitecto valenciano empleará un lenguaje modernista mucho más contenido que en la cercana casa Barona, ejecutada por él mismo posteriormente, también en el año 1914.​
El edificio consta de planta baja y tres alturas. Cabe destacar los ornamentos florales de la puerta de entrada al edificio, los miradores de grandes dimensiones con carpintería de madera, situados en la parte izquierda y derecha del edificio y el remate del edificio con dos óculos con rejería modernista a ambos lados de la fachada. En la parte izquierda del portal del edificio aparece en bronce el nombre del arquitecto, distintivo que solía colocar en muchas de las construcciones que ejecutó.​
Pendones de León

Se denomina pendones de León, pendones leoneses o pendones concejiles leoneses a las banderas o pendones conservados en la antigua Región de León, pero especialmente en la provincia de León (España), que representan a las localidades en fiestas y romerías, tanto civiles como religiosas.​
Su origen está, posiblemente, en el ámbito militar. Durante la Edad Media los ejércitos no estaban organizados sino que se componían de mesnadas, muy confusas al no existir uniformes, que temporalmente servían a su señor, por lo que los pendones cumplirían una función identificativa en las luchas. Así, entre los siglos XI y XIII un pendón era una bandera militar que ondeaba sobre una lanza, pero con el tiempo empezó a colgar de un mástil: primero pasó a ser portada por la infantería y más tarde creció en altura, para aumentar su visibilidad. Hacia el siglo XVII, debido a su tamaño, serían inútiles para las acciones de guerra, por lo que adquirirían únicamente funciones representativas y ceremoniales. Su carácter era en origen civil, identificando a las comunidades (en representación del poder local), pero su uso también se integró en celebraciones religiosas, como romerías y rogativas.​ Es en ese momento, entre los siglos XVI y XVIII, cuando se documenta el mayor número de contratos para la fabricación de pendones.
Durante el siglo XIX, debido a las funciones administrativas y representativas adquiridas por diputaciones y ayuntamientos, los concejos perdieron importancia, y con ellos los pendones. Asimismo desaparecieron buena parte de las celebraciones religiosas que tenían lugar y en las cuales participaba el pendón concejil, por lo que entraron en desuso y muchos de ellos se perdieron. Sin embargo, a principios del siglo XX se produjo el resurgimiento de algunas tradiciones leonesas como elemento identitario, entre ellas el pendón concejil, estando presentes actualmente en multitud de actos y celebraciones entre los que destacan las fiestas de San Froilán en León y la romería de la Virgen de Castrotierra.​​ Por su parte, en Zamora los encontramos en la romería de los Viriatos,​ en Sayago y en Salamanca en la procesión de la Virgen de los Remedios, en Buenamadre,​ en la de Nuestra Señora del Castillo en Yecla de Yeltes,​ en la de San Blas de Corporario,​ o en la de los Santos Mártires de Encinasola de los Comendadores.​
Desde 2004 la Asociación Cultural Pendones del Reino de León, junto con el apoyo de distintas administraciones públicas, trabaja en la recuperación, catalogación y fomento de los pendones. Con motivo del 1100 aniversario del reino de León, el 27 de julio de 2010 logró un récord mundial al reunir 143 pendones y mantenerlos izados durante cinco minutos en la plaza de San Isidoro, en León.​ En marzo de 2018 se incoó expediente para su declaración como Bien de Interés Cultural de carácter inmaterial.​
Cada pendón se compone de los siguientes elementos:​
Centro Cultural de España en Montevideo

El Centro Cultural de España en Montevideo (acrónimo CCE Montevideo) es un centro cultural uruguayo, está ubicado en la calle Rincón 629, entre las calles Juan Carlos Gómez y Bartolomé Mitre, Ciudad Vieja, Montevideo.​
Cuenta con una variada programación, la cual abarca diversas áreas de actividades gratuitas para el público, que incluyen exposiciones, talleres, conferencias, conciertos, ciclos de cine y teatro y una emisora radial por internet, entre otras.​
El Centro Cultural de España en Montevideo fue creado en 2003 por iniciativa de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo con el fin promover y desarrollar la cultura española y las iniciativas culturales de Uruguay.
Durante muchos años el gestor cultural y periodista uruguayo Enrique Mrak se desempeñó como director del Área de Actividades Académicas y de Acción Cultural.​​
En la actualidad la titular del Centro Cultural de España en Montevideo es Paula Olivares Murcia.​
El actual complejo del centro cultural de España fue construido en 1912, concebido como un establecimiento comercial propiedad de la firma Casa Mojana, un importante bazar y ferretería de la época.
En los años ochenta, el edificio fue adquirido por el Estado y en 1996 recibió la declaración de Monumento Histórico Nacional por iniciativa de la Comisión del Patrimonio Cultural de la Nación. Ese mismo año fue otorgado en régimen de Comodato a la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo, por un periodo de treinta años, con el fin de instalar en el mismo un complejo cultural. Las obras iniciarían al poco tiempo y estarían a cargo de reconocidos arquitectos, entre ellos el arquitecto Rafael Lorente.​​​
Cuenta con amplias instalaciones para la promoción y el desarrollo de iniciativas culturales y sociales, así como también para el público infantil y juvenil. En las que se destacan la sala de exposiciones, las aulas para el uso de actividades e instancias colaborativas, y una mediateca abierta al público y con diversos documentos referidos a la cultura iberoamericana, concentrándose en temas de cultura, arte y literatura de España, historia, diseño, arquitectura y gestión cultural.
En su subsuelo funciona auditorio, el cual en 2010 fue nombrado en homenaje a la actriz uruguaya Estela Medina.​
Club Uruguay

Club Uruguay is a gentlemen's club located in Montevideo, Uruguay.
The club was founded in 1878 as a merger between the Casino de Comercio, whose members belonged to the business elite, and Club Libertad, which was a social haunt of the traditional upper-class.
Club Uruguay is based in a historic building in the old city that faces Constitution Square. The building is architecturally significant. Designed by Italian engineer Luigi Andreoni, it reflects renaissance, mannerist and baroque influences over its three floors.
It was declared a National Historic Monument in 1975.
Nathaniel L. McCready House

The Nathaniel L. McCready House, also known as the Harkness Mansion, is a mansion at 4 East 75th Street on the Upper East Side of New York City. Completed in 1896 for Nathaniel L’Hommediue McCready Jr., during the twentieth century it was occupied by Thomas J. Watson, Rebekah Harkness, whose name became associated with the building when she used it as the offices of the Harkness Ballet. In 2011, the home was purchased by Larry Gagosian, who demolished the mansion's interior.
The mansion was built for Nathaniel L’Hommediue McCready Jr., a stockbroker, and his wife, Jeanne Borrowe McCready. The McCreadies purchased two plots on 75th Street in 1894, and commissioned Trowbridge, Colt & Livingston to design a 50-foot (15 m)-wide French Renaissance-inspired mansion. The building was completed in January 1896 with interior floor space of 20,000 square feet (1,900 m). The building's limestone facade a second-story iron balcony are characteristic of many houses constructed on the same block in following decades.
The house was sold to V. Everit Macy and Edith Carpenter Macy in 1917, who converted it to a rest house for American combatants in World War I. After the war, the house passed to Stanley Mortimer and Elizabeth Livingston Hall. They redecorated the home with Stanley Mortimer's art collection.
In 1940, the house was sold to Thomas J. Watson, founder of IBM. During his residence there, Watson used the house to entertain heads of state from the United Kingdom, Greece, Brazil, and Uruguay. Watson died in 1956 and the home was sold to Eva Fox, widow of Hollywood producer William Fox.
The property became known as the Harkness Mansion when it was sold to Rebekah Harkness in 1964. Harkness' uncle-in-law, Edward S. Harkness, had established a mansion across the street about 50 years before. She used the home to host the Harkness Ballet and other cultural pursuits, but disbanded the ballet in 1975.
In 1987, the home was sold to Jean Doumanian, a film producer, who began renovating it in 2001. In 2006, the home was sold for $53 million to J. Christopher Flowers, a private equity broker, who began an interior renovation of the home. After the housing market crash, Flowers sold the property in 2011 for $36 million to Larry Gagosian. Gagosian, an art dealer, began a four-year gut renovation led by architect Annabelle Selldorf, demolishing the entire structure except for the limestone facade.
40°46′26″N 73°57′54″W﻿ / ﻿40.773980°N 73.965024°W﻿ / 40.773980; -73.965024
Aeropuerto Internacional Nueva Hespérides

El Aeropuerto Internacional de Salto "Nueva Hespérides" (IATA: STY, OACI: SUSO) es un aeropuerto público que sirve a la ciudad de Salto, en Uruguay, situado en la localidad de Nueva Hespérides, a 7 km al sudoeste de Salto. En 1991 fue declarado Aeropuerto Internacional.​​
Actualmente opera vuelos domésticos e internacionales no regulares, tanto bajo reglas de vuelo instrumental como bajo reglas de vuelo visual, y su categoría OACI es 3D, lo que permite aterrizar desde pequeños aviones hasta Airbus A321 o Boeing 737.​​
El Aeropuerto fue operado por el Ministerio de Defensa Nacional hasta julio de 2022, cuando se efectuó el traspaso oficial de su concesión a Aeropuertos Uruguay, subsidiaria de la operadora internacional Corporación América Airports. Desde el año 2020, la terminal forma parte del Sistema Nacional de Aeropuertos Internacionales (SNAI), creado por el Poder Ejecutivo en dicho año.​​​​​En el mes de febrero del año 2024, fue inaugurada la nueva terminal, en presencia del Presidente de la República, Luis Lacalle Pou, así como de otras autoridades gubernamentales y directivos de la concesionaria operadora, Corporacion América.​
El aeródromo cuenta con dos pistas de aterrizaje. La pista 05/23 es de concreto asfáltico y tiene una longitud de 1588 metros de largo y 45 de ancho. La pista 13/31 es de césped y tiene una longitud de 750 metros de largo y 50 de ancho.​Todas las instalaciones fueron renovadas completamente en la reforma realizada en el año 2024, incorporándose iluminación de última tecnología led, así como instrumental aeronáutico adecuado a la tecnología actual.​
A partir del año 2000 se habían restablecido vuelos comerciales en la ruta Montevideo-Salto, y se había estudiado la posibilidad de transformarlo en aeropuerto de escala Asunción-Montevideo.​
Desde mayo de 2010 y hasta diciembre de 2013 la línea aérea uruguaya BQB Líneas Aéreas operó vuelos conectando esta terminal con el Aeropuerto Internacional de Carrasco. La ruta fue abandonada debido a la baja demanda.​ Desde entonces el aeropuerto no opera vuelos programados. Posterior a su reforma, diversas aerolíneas demostraron interés en retornar las operaciones comerciales, y la conexión aérea con la capital nacional.​
En 2020 Salto fue el segundo aeropuerto uruguayo con mayor tránsito de vuelos de taxis aéreos (cuarto en total de vuelos), y el segundo con mayor tránsito de vuelos nacionales. Se realizaron 941 vuelos nacionales y 13 vuelos internacionales de taxis aéreos, y transitaron un total de 602 pasajeros nacionales y 35 pasajeros internacionales.​
El aeropuerto se encuentra sobre la calle Giovanni Baldassini, próximo a su extremo noreste, en la localidad de Nueva Hespérides. Se accede a la ciudad de Salto por la avenida Benito Solari al norte. La ciudad cuenta con servicio de taxis y remises.
Aeropuerto Internacional de Cerro Largo

El Aeropuerto Internacional de Cerro Largo o Aeropuerto Internacional de Melo (IATA: MLZ, OACI: SUMO) es un aeropuerto público que sirve a la ciudad de Melo, en Uruguay, situado a 11 km al noroeste de la ciudad.
Actualmente opera vuelos domésticos e internacionales no regulares, tanto bajo reglas de vuelo instrumental como bajo reglas de vuelo visual, y su categoría OACI es 3C.​​ Su capacidad máxima es para unos 300 000 pasajeros anuales.​
El aeropuerto de Melo es administrado y mantenido por el Ministerio de Defensa Nacional. El equipamiento y la tecnología de esta terminal ha quedado casi obsoleto debido a limitaciones financieras, por lo que en diciembre de 2020 el gobierno uruguayo creó el Sistema Nacional de Aeropuertos Internacionales (SNAI), con el fin de priorizar el desarrollo de servicios aeroportuarios en el país.​ En abril de 2021 se estableció que Melo sería uno de los ocho aeropuertos que integrarían este sistema.​ El poder ejecutivo prevé licitar la concesión de sus operaciones a privados por un mínimo de 30 y un máximo de 50 años. Los requisitos son llevar a cabo obras de infraestructura y acondicionamiento de pistas, tecnología de control de vuelos y modernización de servicios de tierra para aumentar la capacidad de aeronaves de pasajeros y cargas.​​
El aeródromo cuenta con una única pista de aterrizaje, la 07/25, de tratamiento bituminoso y con 1512 metros de largo y 30 de ancho.​
En las décadas de 1970 y 1980 fue un importante aeropuerto de escala en la ruta de TAMU Montevideo-Rivera. En la década del 2000 se había estudiado la posibilidad de transformarlo en escala de la ruta internacional Montevideo-Porto Alegre.​
En 2020 se realizaron 386 vuelos nacionales y 10 vuelos internacionales de taxis aéreos, y transitaron un total de 133 pasajeros nacionales y 21 pasajeros internacionales.​
El acceso al aeropuerto se encuentra en el kilómetro 429 de la ruta 26. Se accede a Melo por los caminos Sirio Rodríguez y Pallares al sur, y la ruta 26 al este. La ciudad cuenta con servicio de taxis y remises a requerimiento.
Línea 757 (Suburbanos Canelones)

La línea P757 de la red de transporte suburbano del Sistema de Transporte Metropolitano une la Ciudad de la Costa con la ciudad de Las Piedras.
En sus inicios, la línea P757 unía la ciudad de Pando con Progreso, aunque posteriormente se crearía un ramal de dicha línea, entre El Pinar y Villa García, precisamente la Terminal Zonamerica ubicada en el complejo homónimo. Posteriormente dicho destino se convertiría en una línea independiente, y desde 2019 su recorrido se extendió hasta la ciudad de Las Piedras, siendo la única línea en conectar de forma rápida, la Ciudad de la Costa, con los barrios de Montevideo, Villa García, Manga, Colón y el pueblo Abayuba, con las ciudades canarias de La Paz y Las Piedras.​
En el caso del ramal Suárez - Pando, el mismo pasó a denominarse como línea P757 consolidándose como una línea urbana - departamental de Canelones.​
Circula por los barrios Pinar, Solymar, Shangrila, San José de Carrasco y Barra de Carrasco de la Ciudad de la Costa, así como las ciudades Líber Seregni, La Paz y Las Piedras del departamento de Canelones. En el caso de Montevideo, circula por los barrios Villa García, Manga, Toledo Chico, Peñarol, Colón y el pueblo Abayubá.
Costa Azul (Canelones)

Costa Azul es un balneario uruguayo del departamento de Canelones. Es un importante centro estival destinado fundamentalmente al turismo interno, con capacidad de albergar hasta 10 veces su población permanente.
Se encuentra ubicado al sur del departamento de Canelones, sobre las costas del Río de la Plata, a sólo 55 km de Montevideo, la capital del país, y a menos de 40 km del Aeropuerto Internacional de Carrasco.​ Se accede muy fácilmente desde la capital o desde el Aeropuerto a través de la ruta Interbalnearia.
Limita al oeste con el balneario La Floresta, separados por el arroyo Sarandí, y al este con el balneario Bello Horizonte. Costa Azul es parte de la larga sucesión de 26 balnearios que componen la denominada Costa de Oro del departamento de Canelones.
El actual balneario fue en sus inicios una extensión de campos y médanos, propiedad de don Juan Oillartaguerre y doña Sabina Peláez el cual fue vendido el 2 de mayo de 1902 a don Bernardo Sourbies y heredado por su hija María Sourbies en marzo de 1931. Hacia el año 1934, junto a su esposo Don Miguel Buranelli, dieron los primeros pasos en el desarrollo del nuevo balneario.
En un principio se extendió sobre 43 hectáreas al este de La Floresta y luego fue ampliado en 1947 a 162 ha, llegando hasta el límite oeste del balneario Bello Horizonte. Tuvo un rápido crecimiento y desarrollo de servicios públicos y turísticos, hotelería, calles e iluminación. Su denominación rememora los balnearios de la famosa Costa Azul francesa.
Según el censo del año 2011 el balneario contaba con una población de 965 habitantes.
De la distribución de la costa del balneario surgen dos playas bien diferenciadas.
Las condiciones hidrográficas del extremo este de Costa Azul, en su límite con Bello Horizonte, hacen de este punto uno de los pesqueros de corvina más importantes de las costas del Río de la Plata, y en él se dan cita numerosos adeptos a este deporte.
El balneario Costa Azul cuenta también entre su oferta con zonas de camping, cabañas de alquiler y hotelería.
Línea T4 (Canelones)

La línea T4 es una línea urbana de Canelones, une la ciudad Pando con la ciudad de Paso Carrasco.
Esta línea cuenta con su variante T4N que realiza un recorrido similar, con la diferencia de que este no circula por el aeropuerto de Carrasco, realizando desvíos por Rambla Costanera y el Shopping Costa Urbana, así como por la ciudad General Líber Seregni y el barrio Aeroparque. Anterior al año 2020 sus denominaciones eran L4 (rojo y negro), las cuales cambiaron a raíz de la reestructura del STM.
Circula por: las ciudades de Pando y Barros Blancos, los barrios de Aeroparque, Empalme Nicolich, Santa Teresita, San José de Carrasco, Shangrilá, Parque de Carrasco y Barra de Carrasco, y finalmente Paso Carrasco.
San Bautista

San Bautista es una ciudad uruguaya del departamento de Canelones.
uruguaya ubicada en el departamento de Canelones, en la intersección de las rutas 6 y 81, cerca de las ciudades de Castellanos, San Antonio, Santa Rosa, Sauce, San Ramón y San Jacinto, junto con las cuales forma la pequeña región denominada «El Santoral», debido a que el nombre de cada una de ellas hace alusión a algún santo. Se encuentra a 62 km de Montevideo (capital de Uruguay) por la ruta 6 y a 30 km de Canelones (capital departamental) por la ruta 6 y 11.
Según el censo de 2011 la ciudad contaba con una población de 1 973 habitantes.
La economía de la ciudad se basa en la avicultura, (con importancia a nivel nacional en este rubro y con la presencia de grandes empresas como las avícolas "La Cabaña", "El Poyote", "San Isidro", "Valle Alegre" y "El Zorzal"), siendo un fuerte exponente nacional de la producción de aves faenadas así como también de raciones de diversos tipos. Ello implica la existencia de varios molinos y frigoríficos avícolas. También cuenta con producción agrícola (cereales, cultivos hortícolas, cultivos orgánicos) y ganadera (vacunos y ovinos).
La ciudad es un punto de intersección de dos rutas; la ruta departamental n.º 81, y la ruta nacional n.º 6 que la conecta con Montevideo. Las empresas Ucot Inter, Gabard, Turismar y Nuñez ofrecen servicios regulares diarios hacia las ciudades de San Ramón, Chamizo, Castellanos, Tala, San Jacinto, Santa Rosa, Sauce, Canelones y Montevideo con más de 15 frecuencias diarias en días laborales. También ofrece sus servicios la empresa de transporte «Gabard» que pasa por Florida, San Ramón, San Bautista, Santa Rosa, San Jacinto, Pando, Aeropuerto y Montevideo. En la ciudad está disponible un servicio de taxis y remises brindados por empresas locales. Por otro lado, la empresa Zeballos Hnos. ofrece servicios diarios hacia las ciudades de San Antonio y Canelones con 4 o 5 frecuencias diarias dependiendo del día.
La ciudad ha contado con varios exponentes de la música y del arte, entre los cuales se destacan Richard Pérez, Don Besuso, los Acacanto, Ramón y Rosario, Samira Ayul y sus pinturas, obras de teatro dirigidas por Ernesto Martínez, los Hermanos Cosentino, los grupos de Carnaval de desfile de Castellanos y las orquestas Los Diablos y Latinos Tropicales (ambas de salsa); Constelación Xll (melódica) y Malebolge, Luz Negra, Trova, Ex y Gnosis (rock). También cuenta con centros de interacción de jóvenes, pubs y un club social. Se realizan Jornadas de Integración organizadas por el liceo local, Raids Federados y la «Fiesta del Pollo y la Gallina», entre otros eventos. El fútbol es el principal deporte, en la localidad se encuentra el club Vida Nueva Fútbol Club (V.N.F.C). que cuenta con divisiones de Baby Fútbol, de categorías mayores y de fútbol femenino (V.N.F.F.). Desde el año 2023, la Institución Atlética Potencia tiene escuelas de fútbol, hockey y boxeo en San Bautista.
Aeropuerto Internacional de Artigas

El Aeropuerto Internacional de Artigas (IATA: ATI, OACI: SUAG) es un aeropuerto público que sirve a la ciudad de Artigas, en Uruguay, situado a 4 km al oeste de la ciudad, al sur del río Cuareim. Fue inaugurado en noviembre de 1973, y adquirió el carácter de “internacional” en los años noventa.​
Actualmente opera vuelos domésticos e internacionales no regulares, exclusivamente bajo reglas de vuelo visual, y su categoría OACI es 2B.​​
El aeródromo cuenta con dos pistas de aterrizaje. La pista 11/29 es de tratamiento bituminoso y tiene una longitud de 1275 metros de largo y 30 de ancho. La pista 05/23 es de césped y tiene una longitud de 600 metros de largo y 50 de ancho.​
TAMU era su principal operador hasta los años noventa. Actualmente no hay vuelos regulares que funcionen en el aeropuerto.
En 2020 Artigas fue el tercer aeropuerto uruguayo con mayor tránsito de pasajeros de taxis aéreos (quinto en total de pasajeros), y el tercero con mayor tránsito de pasajeros nacionales. Se realizaron 423 vuelos nacionales y 4 vuelos internacionales de taxis aéreos, y transitaron un total de 1195 pasajeros nacionales y 6 pasajeros internacionales.​
El aeropuerto se encuentra sobre la avenida Carlos María Ramírez, 1,5 km al oeste del límite de la ciudad. Se accede a la ciudad de Artigas por esta avenida al este. La ciudad cuenta con servicio de taxis.
Ruta 101 (Uruguay)

La Ruta Nacional Nº 101 es una de las carreteras nacionales de Uruguay, su trazado se extiende completamente en el departamento de Canelones.​
Esta carretera si bien se encuentra en el departamento de Canelones, forma parte de los accesos este de la ciudad de Montevideo. Conecta Avenida de las Américas a la altura de la rotonda del viejo aeropuerto de Carrasco, con las rutas Interbalnearia, 102, 8 y la ciudad de Pando.​
Anteriormente la ruta 101 comenzaba en el puente del arroyo Carrasco como continuación de Avenida Italia de Montevideo, pero en 1966 ese tramo pasó a denominarse Avenida de las Américas hasta la rotonda de acceso a la antigua terminal del Aeropuerto Internacional de Carrasco.​
La ruta presenta una doble calzada, separadas por un cantero central.​
La ruta 101 se está consolidando como un importante eje logístico e industrial; la construcción de la ruta 102 contribuyó a este fenómeno.​
Detalle del recorrido según el kilometraje:​
Aeropuerto Internacional de Salvador

El Aeropuerto Internacional de Salvador Deputado Luís Eduardo Magalhães (Códgo IATA: SSA; Código OACI: SBSV), conocido popularmente también por su antiguo nombre: Aeropuerto Internacional Dois de Julho, es el aeropuerto de Salvador de Bahía, en el estado de Bahía, Brasil. Es administrado por Infraero, y se sitúa a 20 kilómetros al norte del centro de Salvador de Bahía. En 2007, pasaron por el aeropuerto un total de 5.920.573 pasajeros y se registraron un total de 91.043 movimientos de aeronaves,​ situándose como el quinto aeropuerto con mayor número de pasajeros de Brasil.
El aeropuerto fue fundado en el año 1925, y fue completamente reconstruido en el año 1941 por Panair do Brasil ("necesidades de la guerra", declararon los gobiernos brasileño y americano). Su antiguo nombre era Santo Amaro do Ipitanga.
En 1955, el aeropuerto cambió su nombre por el de Dois de Julho, y, en 1998, volvió a cambiar de nombre por el que tiene en la actualidad, a pesar de que buena parte de los habitantes de Salvador de Bahía continúan refiéndose al aeropuerto por el antiguo nombre Dois de Julho.
En 2000, el aeropuerto recibió una importante remodelación, que hizo que el aeropuerto sea uno de los más modernos aeropuertos de Brasil.
Complejo Uruguay Celeste

El Complejo Uruguay Celeste es el predio donde se encuentran los campos de entrenamiento y concentración de las selecciones uruguayas masculinas y femeninas de fútbol en todas sus categorías. Es parte del patrimonio de la Asociación Uruguaya de Fútbol.
El complejo se comenzó a construir en el 2000 cuando el presidente de la AUF era Eugenio Figueredo, mientras que en 2002 se inauguró.
Se encuentra en el kilómetro 27.800 de la Ruta Nacional N° 101 en Barros Blancos en el departamento de Canelones. Ubicado a tan solo 5 minutos del Aeropuerto Internacional de Carrasco y a media hora del centro de Montevideo, está emplazado en una zona rural despejada y es vecino del Centro de Entrenamiento de Danubio F.C..​
El Complejo Uruguay Celeste cuenta con seis canchas con medidas reglamentarias, cinco de ellas de césped natural y una de césped sintético, inaugurada por el presidente de la FIFA, Joseph Blatter en 2012. En 2016 se realizó, un área de césped natural cerrada para trabajos específicos y un gimnasio techado de césped sintético de 60 x 40 metros. Una de las canchas es de arena y brinda otras prestaciones cuando el clima es hostil. Las otras tienen un sistema de tierra. Las instalaciones son utilizadas durante 22 meses sin pausas entre febrero del año par y diciembre del impar.​
Las habitaciones brindan el confort necesario para los futbolistas e integrantes del cuerpo técnico, ya que cuenta con 20 habitaciones con dos camas de plaza y media, baño privado,televisión, placard y aire acondicionado y una sala para el cuerpo técnico. La sala de aparatos tiene un moderno equipamiento en condiciones para los requerimientos de las preparaciones físicas de las diferentes selecciones.
Dentro del área gastronómica existe un sector de producción, un espacio de comedor (de cerca de 180 m²), un living, una cocina incorporada con su despensa y cámara de frío, pool, mesa de ping pong, biblioteca con 1.000 libros, parrillero cerrado, sala de musculación, vestuarios y utilería. Además, el Complejo Celeste cuenta con una sala de reuniones de los cuerpos técnicos y una sala de charlas, conferencia y videos.
Diócesis de Canelones

La diócesis de Canelones (en latín: Dioecesis Canalopolitana) es una circunscripción eclesiástica de la Iglesia católica en Uruguay. Se trata de una diócesis latina, sufragánea de la arquidiócesis de Montevideo. Desde el 19 de marzo de 2021 su obispo es Heriberto Andrés Bodeant Fernández.
La diócesis tiene 4532 km² y extiende su jurisdicción sobre los fieles católicos de rito latino residentes en el departamento de Canelones.
La sede de la diócesis se encuentra en la ciudad de Canelones, en donde se halla la Catedral de Nuestra Señora de Guadalupe.
En 2021 en la diócesis existían 34 parroquias agrupadas en 5 decanatos: Canelones, Pando, Centro, Playas y Piedras.
La diócesis fue erigida el 25 de noviembre de 1961 con la bula Peramplas partire del papa Juan XXIII, obteniendo el territorio de la diócesis de San José de Mayo.​ Su primer obispo fue Orestes Nuti.
Según el Anuario Pontificio 2022 la diócesis tenía a fines de 2021 un total de 395 000 fieles bautizados.
Intendencia Departamental de Canelones

La Intendencia Departamental de Canelones, popularmente conocida como Comuna Canaria, anteriormente llamada Intendencia Municipal de Canelones, es el órgano que ejerce el poder ejecutivo en el Departamento de Canelones, en el sur del Uruguay.
Al igual que otras intendencias de Uruguay, la Intendencia de Canelones fue creada el 18 de diciembre de 1908, siendo Eduardo Lenzi la primera persona en ocupar el cargo de intendente. Posteriormente, el cargo de intendente sería sustituido en dos ocasiones por ejecutivos colegiados.
En el año 1967, con la promulgación de la actual Constitución de Uruguay, se suprimiría el entonces Consejo Departamental, para de forma definitiva, instaurar el ejecutivo unipersonal.
El escudo del Departamento de Canelones fue creado en el año 1977.
En el año 2010, la intendencia planteó realizar una modificación en su escudo, debido a que este había sido creado durante la dictadura cívico-militar. También se planteó la creación de un pabellón propio para el Departamento.
De la misma forma que en el resto de los 19 departamentos de la República Oriental del Uruguay, la Comuna Canaria es gobernada por un intendente electo de forma directa con cuatro suplentes, por un período de cinco años con posibilidad de reelección.​ Desde 2015, el actual intendente es el profesor de Historia Yamandú Orsi, de la coalición política de izquierda Frente Amplio.​
El gabinete departamental, está conformado por el Intendente, el Secretario General y las autoridades de las respectivas secretarías departamentales.
El 15 de marzo de 2010, mediante la aprobación de la ley N.º 18.653, fueron creados 29 municipios en el Departamento de Canelones, cuyos límites de jurisdicción territorial fueron determinados por el decreto N.º 76 de la Junta Departamental de Canelones.​
En 2013 fue creado el municipio número 30, entre las ciudades de Progreso y Las Piedras, pasando a denominarse 18 de Mayo
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Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport

Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Spanish: Aeropuerto Internacional Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo) (IATA: PDP, ICAO: SULS), also known by its former official name of Laguna del Sauce International Airport, and as Punta del Este International Airport, is an airport serving Punta del Este, Uruguay, located in the adjoining municipality of Maldonado. It is operated by Consorcio Aeropuertos Internacionales S.A. (CAISA). The airport is 14 kilometres (8.7 mi) northwest of Maldonado.
The terminal building, designed by architect Carlos Ott, was inaugurated in 1997. Gabriel Gurméndez Armand-Ugon, former Uruguayan Minister of Transport and Public Works, has served as General Manager of the airport.
The airport is both civil and military. The National Navy of Uruguay has its main (and only) base here for the naval aviation arm.
The airport mainly serves passengers traveling to neighbouring Punta del Este, although it also serves cities surrounding the Maldonado area.
The airport typically sees a growth in passenger numbers during the southern hemisphere summer months. Most of the passengers who fly to the airport come from Buenos Aires. International service is available from Argentina, Brazil, and Paraguay as well.
The airport can handle many types of aircraft including wide-bodies, although usually mid-size jets like the Boeing 737 and Airbus A320, and turbo-props like the ATR 42 are used in this airport.
The airport is currently the second busiest airport in Uruguay, both in passenger service and scheduled flights.
Colonia Airport

Colonia International Airport (Spanish: Aeropuerto Internacional de Colonia "Laguna de los Patos") (IATA: CYR, ICAO: SUCA) is a general aviation airport serving Colonia del Sacramento, capital of the Colonia Department of Uruguay.
The airport is just inland from the shore of the Río de la Plata estuary, 6 kilometres (4 mi) east of Colonia. Southeast approach and departure are over the water.
The Colonia non-directional beacon (Ident: COL) is located on the field. The La Plata VOR-DME (Ident: PTA) is located 31.8 nautical miles (59 km) south of the airport.
Las Piedras, Uruguay

Las Piedras is a city in the Canelones Department of Uruguay. As of the census of 2011, it is the seventh most populated city of the country.
Las Piedras is also the name of the municipality to which the city belongs.
The city is located on the east side of Route 5, 2.5 kilometres (1.6 mi) north of the border with Montevideo Department. Bordering La Paz to the south and Montevideo to the southeast, it belongs to the wider metropolitan area of Montevideo. The streams Arroyo Colorado and Arroyo de las Piedras flows by the city.
The climate in this area is characterized by hot, humid summers and generally mild to cool winters. According to the Köppen Climate Classification system, Las Piedras has a humid subtropical climate, abbreviated "Cfa" on climate maps.
Las Piedras was founded in 1744 under the name "San Isidro".
On May 18, 1811 the Uruguayan independence leader don José Gervasio Artigas led patriot forces to victory against Spain at the Battle of Las Piedras. While not the definitive event in the country's independence process, it marked a significant step towards the eventual establishment of an independent Uruguay.
It had acquired the status of "Pueblo" (village) before the Independence of Uruguay. Its status was elevated to "Ciudad" (city) on 15 May 1925 by the Act of Ley Nº 7.837.
Las Piedras has a public hospital, «Dr. Alfonso Espínola», belonging to Administración de los Servicios de Salud del Estado. Further, there is a private clinic belonging to CRAMI, established 2010.
According to the 2011 census, Las Piedras had a population of 71,258. In 2010 the Intendencia de Canelones had estimated a population of 79,412 for the municipality during the elections.
Source: Instituto Nacional de Estadística de Uruguay
There is one professional association football team called Juventud de Las Piedras.
List of airports in Brazil

This is a list of airports in Brazil.
On April 12, 2024, the National Civil Aviation Agency of Brazil listed 493 public and 4,789 private certified aerodromes, and 511 helidecks and helipads that were open to the public in Brazil.
Airport names shown in bold indicate that the airport is served by scheduled services.
Note: : Since August 14, 2023, SURV is a special case being a binational facility, serving both Brazil and Uruguay.
National Directorate of Civil Aviation and Aeronautical Infrastructure

The National Civil Aviation and Aviation Infrastructure Directorate (Spanish: Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica, DINACIA) is an agency of the government of Uruguay with its headquarters located in Canelones. It serves as the country's civil aviation authority.
The Aviation Accident and Incident Investigation and Prevention Office (Spanish: Oficina de Investigación y Prevención de Accidentes e Incidentes de Aviación, OIPAIA) is part of DINACIA and is responsible for investigating aviation accidents and incidents. Its head office is located at Carrasco International Airport.