davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
இந்திய நறுமணப் பொருட்கள் வாரியம்

இந்தியாவில் விளையும் ஏலக்காய், மிளகு போன்ற நறுமணப்பொருட்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனைப் பணிகளுக்கான தனி அமைப்பாக இந்திய நறுமணப் பொருட்கள் வாரியம் (Spices Board of India) இந்திய அரசின் வணிகம் மற்றும் தொழிற்சாலைகள் அமைச்சகத்தால் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
கடல்வழி வணிகம் (நூல்)

கடல்வழி வணிகம் என்பது, கடல்வழி வணிகம் பற்றிப் பொதுவாகவும், தமிழ்நாட்டினதும் இந்தியாவினதும் கடல்வழி வணிகம் பற்றிச் சிறப்பாகவும் எடுத்துக்கூறும் ஒரு நூலாகும். பதினான்கு ஆண்டுகள் இந்தியக் கடற்படையில் மாலுமியாகப் பணியாற்றிய நரசய்யா இந்த நூலை எழுதியுள்ளார். இதன் முதற் பதிப்பைப் பழனியப்பா பிரதர்ஸ் என்னும் பதிப்பகம் 2005 ஆம் ஆண்டு வெளியிட்டது.
கடல் வணிகத்தைக் குறித்துப் பல ஆய்வாளர்கள் எழுதிய சிறந்த நூல்களிலிருந்து முக்கியமான பகுதிகளைத் தொகுத்து எளிமையான முறையில் சாதாரண மக்களும் படிப்பதற்குத் தக்கவாறு தமிழில் தருவதே தனது நோக்கம் என்று நூலாசிரியர் தனது முன்னுரையில் குறிப்பிட்டுள்ளார்.
இந்த நூல் இரண்டு பாகங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. முதல்பாகத்தில் பண்டைக்காலம், இடைக்காலம், மேல் நாட்டவர் ஆட்சிக் காலங்களில் இந்தியாவின் கடல்வழி வணிகத்தின் நிலை எடுத்தாளப்படுகிறது. இரண்டாம் பாகத்தில் கடல்வழி வணிகத்தின் இன்றைய நிலை பற்றிப் பேசப்படுகிறது. முதல் பாகத்தில் பின்வரும் ஒன்பது அத்தியாயங்கள் உள்ளன.
இரண்டாம் பாகம் பின்வரும் 15 அத்தியாயங்களை உள்ளடக்கியது. இவற்றில் முதல் அத்தியாயம் இந்தியத் துறைமுகங்களின் தோற்றம் வளர்ச்சி என்பவற்றைப் பொதுவாகக் எடுத்தாளுகின்றது. தொடர்ந்துவரும் 12 அத்தியாயங்கள் குறிப்பிட்ட துறைமுகங்களைத் தனித்தனியாகவும் 14 ஆவது அத்தியாயம் மாநிலத் துறைமுகங்கள் பற்றிப் பொதுவாகவும் எடுத்தாளுகின்றது. கடைசி அத்தியாயம் இந்தியக் கடற்படையைப் பற்றியது.
இந்திய அணுசக்திக் கழகம்

இந்திய அணுசக்திக் கழகம் (Nuclear Power Corporation of India) இந்தியாவில் மும்பையில் இருந்து செயல்படும் மத்திய அரசின் புகழ் பெற்ற அரசு நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். இந்த நிறுவனம், அணுசக்தியை போதிய பாதுகாப்புடன் தயாரிக்கும் ஆராய்ச்சிகளில் தன்னிறைவு அடையவும், அதன் வழியாக மின்சாரம் தயாரித்து நமது நாட்டு மக்கள் மேம்பாடு அடைவதையும் குறிக்கோளாகக் கொண்டு செயல் பட்டு வருகிறது.
இந்த நிறுவனம் இந்தியாவின் அறிவியல் மற்றும் தொழில் நுட்பத்துறை அமைச்சகத்தின் கீழ் அமைந்த இந்திய அணு சக்தித்துறையின் நிருவாகத்தில் செயல்பட்டு வருகிறது.
இந்திய அணுசக்திக் கழகம் 1987ஆம் ஆண்டில் இந்திய அரசு துவங்கிய பொதுத் துறை நிறுவனமாகும்.‎ இந்நிறுவனம் அணுக்கரு எரிபொருள்களை பயன்படுத்தி அணுக்கரு அணுசக்தியில் இருந்து மின்சாரம் தயாரிப்பதை குறிக்கோளாகக் கொண்டு இந்தியாவில், நவம்பர் 27, 2010 தற்போதைய நிலவரப்படி, 20 அணுக்கரு அணுமின் ஆலைகளை ஐ எசு ஒ 14000 தரநிர்ணயத்துடன் இயக்கி வருகிறது. இவ்வாலைகள் இந்தியாவில் ஆறு இடங்களில் முறையே தாராப்பூர் (மகாராட்டிரம்), ராவட்பட்டா (ராஜஸ்தான்), நரோரா (உத்தரப் பிரதேசம்), கக்ரபார் (குஜராத்), கல்பாக்கம் (தமிழ் நாடு), கைகா (கர்நாடகா) ஆகிய இடங்களில் நிறுவப்பெற்றுள்ளன.‎ இந்தச் சாதனை மூலம் உலகில் அணு மின் நிலையங்களை இயக்குவதன் வழியாக மின்சாரம் தயாரிப்பதில் இந்தியா ஆறாவது இடத்தை பிடித்துள்ளது. இவ்வாறு மின்சாரம் தயாரிப்பதில் அமேரிக்கா, பிரான்ஸ், ஜப்பான், ரஷ்யா, கொரியா நாடுகள் முன்னிலை வகிக்கின்றன. மேலும் இதன் மூலமாக இந்தியாவில் அணு மின் நிலையங்களில் இருந்து தயாரிக்கும் மின்சாரத்தின் ஒட்டுமொத்த அளவு 4780 மெகா வாட் ஆக அதிகரித்துள்ளது.
இந்திய அணுசக்திக் கழகம் அணுக்கரு ஆலைகளை வடிவமைப்பது, கட்டுவது, செயல்படுத்தி ஆலையை பராமரிப்பது, தயாரித்த மின்சாரத்தை வணிகம் செய்வது, சுற்றுச் சூழல் பாதிப்படையாமல் பாதுகாப்பது ஆகிய அனைத்து செயல்பாடுகளையும் ஒருங்கிணைந்து பொறுப்பேற்று செயல்படுத்தி வருகிறது.
இடச்சு இந்தியா

டச்சு இந்தியா (Dutch India), (ஆட்சிக் காலம்:1605 – 1825), நெதர்லாந்து நாடு, 1605 முதல் கிழக்கிந்திய டச்சு கம்பெனியை துவக்கி, இந்தியாவில் உள்ள கடற்கரை பகுதிகளை இந்திய மன்னர்களிடமிருந்து கைப்பற்றி, கோட்டை கொத்தளங்கள் மற்றும் குடியிருப்புகளை அமைத்து இந்தியாவில் 1605 முதல் 1825 முடிய வணிகம் செய்தனர்.
1824இல் ஏற்பட்ட ஆங்கிலேய-டச்சு உடன்படிக்கையின்படி, டச்சுக்காரர்கள் இந்தியாவில் தாங்கள் வணிகம் செய்த பகுதிகளை கிழக்கிந்திய கம்பெனி ஆட்சியாளர்களிடம் விட்டுக் கொடுத்து, மார்ச் 1825இல் இந்தியாவை விட்டு வெளியேறினர்.
இந்தியாவின் மேற்கு கடற்கரை பகுதிகளில் மலபார், கண்ணனூர், கொச்சி, கொல்லம், காம்பத், சூரத், பரோடா, பரூச், கண்ணனூர், கன்னியாகுமரி பகுதிகளிலும், கிழக்கு கடற்கரை பகுதிகளில் தூத்துக்குடி, தரங்கம்பாடி, புலிக்காட், நாகப்பட்டினம், பரங்கிப்பேட்டை, மசூலிப்பட்டினம், டாக்கா, ஹூக்ளி, பிப்பிலி பகுதிகளிலும், மற்றும் அகமதாபாத், முர்சிதாபாத், ஆக்ரா, கான்பூர், பாட்னா, கோல்கொண்டா போன்ற பகுதிகளில் துணிமனிகள், நவரத்தினங்கள், பட்டுத்துணிகள், கண்ணாடி பொருட்கள், பீங்கான் பொருட்கள், அபின், மிளகு முதலியவற்றை இந்தியாவில் வணிகம் செய்தனர்.
டச்சு இந்திய கம்பெனி, கொச்சி, மசூலிப்பட்டினம், நாகப்பட்டினம், பாண்டிச்சேரி மற்றும் புலிக்காட் பகுதிகளில் வணிகம் செய்ததுடன், தங்க பகோடா நாணயங்களை வெளியிட்டது.
இந்தியத் துணை கண்டத்தில் டச்சு இந்திய வணிக கம்பெனியினர் 1605ஆம் ஆண்டு முதல் 1825 முடிய வணிகம் செய்த தெற்காசியப் பகுதிகள்;
Bajaj Platina

Bajaj Platina is a 100cc motorcycle manufactured by Bajaj Auto. The Platina was launched in April 2006 at an ex-showroom price of Rs 35,000 and crossed sales of 500,000 units within eight months of its launch. A 125 DTS-Si variant with the same engine as the XCD was introduced in September 2007 with sales of more than 30,000 units per month but subsequently discontinued.
The Platina's design is the same as Bajaj Kawasaki Wind 125, which was launched in late 2003. It is much more relaxed and upright than its rivals in the 100 cc segment. Bajaj Platina's front end might feel lighter when a pillion is on the bike. A new model of the same bike was recently launched named Bajaj Platina ES Comfortec.
The bike has a plush ride without sacrificing handling. It has an upright riding posture inline with other commuter bikes.
The engine of Platina is from another 100 cc bike from Bajaj, the Bajaj CT 100 but with a new Bajaj technology, ExhausTec. It has one of the best 100cc engines which is very frugal and feels less stressed on high speeds than other bikes in the segment. The bike is capable of a top speed of around 91 km/h and does 0–60 km/h in 7.89 seconds. In city traffic, the bike returns 72 kmpl, while on the highway it returns more than 80 kmpl if ridden at economy speeds.
The 100 cc Platina won the 2007 NDTV Profit Bike India-100 cc bike of the year award.
Abrar Hassan

Abrar Hassan is a German-Pakistani biker and vlogger, known for his travel and adventure content. His YouTube channel, WildLens by Abrar, documents his extensive biking tours across various countries of Asia, Africa, Europe and the Middle East.
Abrar Hassan is an aerospace engineer with over 12 years of experience in the automobile industry.
He moved to Germany in 2008 for further studies after obtaining a bachelor’s degree in aerospace engineering from Institute of Space Technology in Islamabad, Pakistan. He completed his Master's in computational mechanics and worked in the automotive sector in Frankfurt. It was during this time that his interest in travel grew.
In 2019, he decided to leave his job and fully commit to vlogging from Germany to Pakistan and started career in travelling. He learned motorcycle riding and commenced his motorcycle travels in 2020.
Abrar has traveled to over 90 countries, with motorcycle journeys in at least 24 of them. His travel journey started in 2020 when he travelled from Germany to Pakistan on his motorbike and he gained popularity during that time. He values connecting with locals, sharing stories, meals, and experiences.
In 2023, he undertook a ‘friendship tour’ across India, covering 7,000 kilometers in 30 days. Despite the historical tensions between India and Pakistan, he was warmly welcomed throughout his journey. He interacted with local residents and introduced his fellow countrymen to India’s diverse culture, languages, cuisine, and landscapes.
In the same year, Abrar embarked on a 50-day motorbike journey to Saudi Arabia for the Umrah pilgrimage. Starting from his hometown Nankana Sahib in Pakistan’s Punjab province, he traveled across three continents before reaching Madinah. He then proceeded to Makkah, where he fulfilled his dream of performing the Umrah pilgrimage.
Dayom Panthrandum

Dayom Panthrandum is a 2013 Malayalam-language Indian feature film directed by Harshad, starring Abu, Ukru D Poshini, Manish Acharya, Lukman, Akhil V and Shinto Stanley. The film was released on 10 October 2013.
The film shares several characteristics with the game such as its unpredictability, adventure, thrill - all rolled into one. The film is about a group of youngsters who set out on a mission. They travel far and wide. While four of them are in a car, the 'Boss' of the group is on a bike, alone, as if expecting a pillion rider at any moment. They meet a tribal man who falls in their focus as well as their camera's. The new entrant guides them to new twists and turns. He guides them from the ease and comfort of film making to the harshness of reality which the forest unfolds.
Zoom (Indian TV channel)

Zoom is a Mumbai-based Indian glamour and entertainment television channel primarily covering Bollywood. The channel was launched in September 2004 and caters primarily to urban audiences. It started out as a music/Bollywood/serial channel, but quickly pulled serials off the air, becoming a music and Bollywood news channel within months. It is part of The Times Group, one of India's largest media conglomerates. An internet pioneer, it has been available on mobile internet since March 2009.
Pillion

A pillion is a secondary pad, cushion, or seat behind the main seat or saddle on a motorcycle or moped. A passenger in this seat is said to "ride pillion". The word is derived from the Scottish Gaelic for "little rug", pillean, from the Latin pellis, "animal skin". One or more pelts often were used as a secondary seat on horseback; the usage has carried over to motorcycles.
Following its retreat from the Battle of Dunkirk (where it is reputed that enough equipment was left behind to equip about eight to ten divisions), the British Army introduced a requirement that all officers up to the rank of colonel should be proficient in the use of the motorcycle, and all officers holding the rank of brigadier were required to be able to ride pillion. These requirements came about as a result of the large number of motor cars that were lost in action. The requirement for riding pillion was quietly dropped as large numbers of jeeps came into service in the middle of the war.
"Riding two up" and "riding double" are common North American phrases for riding with a passenger.
"Riding bitch" is a vulgar American expression to denote sitting between two other people in a car or truck, where the transmission housing often forms a hump in the front or back analogous to a pillion. "Bitch seat" and "bitch pad" are North American slang for the pillion on a motorcycle; "riding bitch" is North American slang for "riding pillion".
In the Philippines, riding pillion is called "riding in tandem".
To carry a pillion passenger in the United Kingdom, one must hold a full licence for the vehicle and there must also be a proper seat and foot pegs for the passenger. In the UK, a motorcyclist is not allowed to carry more than one pillion passenger, who must sit astride the machine on a proper seat; it is forbidden to carry a pillion passenger on a motorcycle that has not been designed to do so.
In Australia, vehicle operators must have held their licence (not including a learner's permit) for a minimum of one year before being legally allowed to carry a passenger where physically possible, following the upgrade to the required licence class. For example, in New South Wales, one must carry a Provisional 2 (Green) licence before being allowed to carry a pillion passenger.
Pillion-riding is associated with terrorist or criminal attacks in some South Asian countries. In Pakistan, for instance, pillion riding is often banned by local authorities around sensitive times, such as the Ashura commemoration, when there have been violent attacks on worshippers.
In the Philippines where policemen are already routinely checking motorcycle riders in response to increased incidence of crimes such as murder and robbery committed using a motorcycle, some cities are already considering ban on pillion riding, known as "riding in tandem" in the country. Some cities, such as Mandaluyong, has already enforced a ban on pillion riding unless the driver and pillion passenger are married or biologically related.
Gusaling Panlungsod ng Calamba

Ang Gusaling Panlungsod ng Calamba, (Ingles: Calamba City Hall) ay isang gusaling pang-gobyerno ng lungsod ng Calamba ito ay matatagpuan sa harapan ng The Plaza Calamba, na ipinalit sa puwesto ng dating Lumang Munisipyo malapit sa Bahay ni Rizal. Ay orihinal na kapanganakan ng bayaning Pilipino na si Dr. José Rizal.
Ang Calamba City Hall ay itinayo noong Abril 2, 2004, noong naka puwesto pa ang Mayor ng Calamba na si Severino J. Lajara, Ito ay hango sa hugis oktagon paikot mula sa likod at harap, Dinisenyo ang kakaibang City hall sa Pilipinas sa loob ng 21 siglo, Na nirerepresnta ng Calamba ang bagong kapitolyong Rehiyon ng Calabarzon noong 2003 na ipinalit sa lungsod ng Lucena sa Quezon.
Ito ay matatagpuan sa New City Hall Complex. Chipeco Avenue Extra sa Baryo Real, Calamba sa harapan ng José Rizal Coliseum.
Ang Christmas Village ng Calamba City Hall ay idinadaos sa buwan ng Disyembre tuwing sasapit ang araw ng Pasko sa Paskohan sa Calamba, sa gawing gilid nito.
Kasama ang José Rizal Coliseum na nasasakupan ng The Plaza Calamba ay matatagpuan sa harapan ng Gusaling Panlungsod.
Ang lathalaing ito ay isang usbong. Makatutulong ka sa Wikipedia sa pagpapalawig nito.
Insekto

Ang insekto o kulisap (mula sa Latin insectum) ay mga pancrustacean hexapod na imbertebrado ng klaseng Insecta. Ito ang pinakamalaking pangkat ng phylum na arthropod. Ang mga insekto ay may chitin na exoskeleton, isang tatlong bahaging katawan (ulo, thorax at abdomen) , tatlong pares ng magkadugtong na mga hita, mata at isang pares ng antena. Ang kanilang dugo ay hindi buong nasa loob ng mga vessel. ang ilan ay sumisirkula sa isang bukas na kabidad na tinatawag na haemocel. Ang mga insekto ang pinakamaraming uring pangkat ng mga hayop. Ito ay kinabibilangan ng higit sa isang milyong espesye at kumakatawan sa higit as kalahati ng lahat ng alam na mga buhay na organismo sa mundo. Ang kabuuang bilang ng mga nabubuhay na espesye nito ay tinataya sa pagitan ng anim hanggang sampung milyong at potensiyal na 90 porsiyento ng lahat ng mga anyong buhay na hayop sa mundo. Ang mga insekto ay matatagpuan sa lahat ng kapaligiran ngunit ang ilang maliit na bilang ng espesye ay naninirahan sa mga karagatan na nadodominahan ng isa pang pangkat ng arthropod na mga crustacean na ayon sa kamakailang pag-aaral ay ninuno ng mga insekto.
Ang mga insekto ay lumitaw sa mundo noong 480 milyong taon ang nakakalipa sa panahong [[Ordobisiyano] sa parehong panahon ng paglitaw ng mga halaman sa lupain. Ang mga insekto ay maaaring nag-ebolb mula sa isang pangkat ng mga crustacean. Ang mga unang insekto ay mga panglupain ngunit noong mga 400 milyong taon ang nakakalipas sa Deboniyano, ang isang linya ng mga insekto ay nag-ebolb ng kakayahan sa paglipad at ang unang mga hayop na nakagawa nito. Ang pinakamatandang fossil ng ng inekto ang Rhyniognatha hirsti ca. 400 milyon taon ang edad. Ang mga may pakpak na insektong Pterygote ay sumailalim sa isang mahalagang adaptibong radyasyon sa panahongn Karbonipero ca. 356 hanggang 299 milyong taon ang nakakalipas samantalang ang mga insektong Endopterygota ay sumailalim sa isa pang mahalagang radyasyon noong Permiyano ca. 299 hanggang 252 milyong taon ang nakakalipas. Ang karamihan sa mga nabubuhay ngayong orden ng mga insekto ay nag-ebolb noong Permiyano. Ang karamihan sa mga maagang pangkat ay naglaho sa ekstinksiyong Permiyano-Triasiko na pinakamalaking ekstinksiyon sa kasaysayan ng mundo mga 253 milyong taon ang nakakalipas. Ang mga nakaligtas sa ekstinksiyong ito ay nagebolb noong Triasiko ca. 252 hanggang 201 milyong taon ang nakakalipas sa ngayong mga modernong orden ng insekto. Ang karamihan sa mga modernong insektong pamilya ay lumitaw noong panahong Hurasiko.
Ang lathalaing ito na tungkol sa Kulisap ay isang usbong. Makatutulong ka sa Wikipedia sa pagpapalawig nito.
Bubong

Ang bubong (Ingles: roof) ay pang-itaas na bahaging pantakip sa isang gusali o bahay. Kabilang dito ang lahat ng mga materyales at pagkakagawa na kailangan para suportahan ito sa mga pader ng gusali o sa mga poste; nabibigay ito ng proteksyon laban sa ulan, niyebe, sikat ng araw, matinding temperatura, at hangin. Bahagi ng bilot-edipisyo ang bubong.
Nakadepende ang mga katangian ng bubong sa layunin ng tinatakpang gusali, sa makukuhang materyales, at tradisyon sa konstruksyon ng lokalidad at mga mas malawak na konsepto ng disenyong pang-arkitektura at maaari ring pamamahalaan ng lokal at pambansang batas. Sa karamihan ng mga bansa, nagpoprotekta ang bubong laban sa ulan. Ang veranda ay maaaring bubungan ng mga materyal na nagpoprotekta laban sa sikaw ng araw ngunit tumatanggap sa mga ibang elemento. Pinoprotektahan ng bubong ng konserbatoryo ang mga halaman laban sa lamig, hangin, at ulan, ngunit tumatanggap ito ng liwanag. Maaari ring magbigay ang bubong ng karagdagang tirahan, tulad ng hardin sa bubong.
Tinatawag na alipapa ang mga patag na bubong ng bahay o gusali.
Languages of Mozambique

Mozambique is a multilingual country. A number of Bantu languages are indigenous to Mozambique. Portuguese, inherited from the colonial period (see: Portuguese Mozambique), is the official language, and Mozambique is a full member of the Community of Portuguese Language Countries. Ethnologue lists 43 languages spoken in the country.
According to INE, the National Institute of Statistics of Mozambique, Portuguese is the most widely spoken language in Mozambique: according to the 2007 national population and housing census, 50.4% of the national population aged 5 and older (80.8% of people living in urban areas and 36.3% in rural areas) are fluent in the language. The 2017 national population and housing census found out that Portuguese is spoken by 47.4% of all Mozambicans aged 5 and older, with native speakers making up 16.6% of the population (38.3% in the cities and 5.1% in rural areas, respectively)
Portuguese is spoken as a native language by around 50% of the population in Maputo.
Mozambique has 22 Bantu origin languages which are: Swahili, Makhuwa, Sena, Ndau, Tswa-Ronga (Tsonga), Lomwe, Ekoti, Nahara, Makonde, Chopi, Chuwabu, Ronga, Kimwani, Nhungwe, Chimanika, Shona, Chiyao, Chichewa, Bitonga, Ngoni, Tswa and Chitewe. The language of the deaf community is Mozambican Sign Language.
Small communities of Arabs, Chinese, and Indians (primarily the Gujarati language) speak their own languages (Indians from Portuguese India speak any of the Portuguese Creoles of their origin) aside from Portuguese as their second language.
Article 9 of Mozambique's constitution provides for the recognition of national languages and that such languages be considered of "cultural and educational heritage" and that the state "shall promote their development and increasing use as languages that convey our identity". Portuguese is deemed the country's official language by article 10.
Most Mozambicans speak more than one language. According to the Mozambican MINEDH, primary education will become fully bilingual, starting in 2017, and include 16 Mozambican languages, followed by Portuguese as a foreign language. According to the 2007 census, about 50.4% of all people aged 5 and older speak Portuguese, and 10.7%, including people of Portuguese ancestry and mestiços, speak it as their first language. Use of the Portuguese language remains strongly concentrated to the urban population of Mozambique along the coast.
The map shows the dominant language by region.
Additionally, the second map shows where Portuguese has become a native language of over 10% of the population.
Many indigenous languages of Mozambique have loan words of Portuguese origin.
Educational architecture

Educational architecture, school architecture or school building design is a discipline which practices architect and others for the design of educational institutions, such as schools and universities, as well as other choices in the educational design of learning experiences. The design of building can significantly influence the learning experience of students. Additionally, because schools are important sources of traffic, employment and community activities, school buildings often act as anchor institutions in neighborhoods or communities. The decline of a school can have significant impact on local communities.
Various countries have gone through significant changes in philosophies associated with educational institutions, influenced by trends in investment by governments as well as larger changes in educational philosophy.
Though primarily dealing with the physical building where education is given, for example a school, educational architecture may also be refer to the design of the education process. Both the methodical and the physical structure of the education influence the learning outcomes.
Examples of educational architecture as redesign of the physical place are
Examples of educational architecture as redesign of the education process are
The University Gothic style flourished in English universities in the 13th to 15th centuries, inspired by the Gothic architecture of monasteries and manor houses of the time. Important subgenres of the Gothic revival of the 19th and early 20th centuries in educational buildings were Collegiate Gothic, which was extensively used in North American schools and colleges, and High Victorian Gothic, which was used in English universities and colleges, particularly the redbrick universities named for their buildings in this architectural style.
Edward Robert Robson pioneered the use of Queen Anne style architecture for school buildings. Robson believed Gothic architecture's association with religion was inappropriate for secular education buildings. Robson's beliefs inspired the Auckland Education Board architects Mitchell and Watt who designed many Queen Anne style school buildings.
Brutalist architecture, characterised by minimalist construction showcasing the building materials and structural elements over decorative design, was extensively used on university campuses across the world in the 1960s and 1970s.
لیڈلی، کوئینزلینڈ

لیڈلی ایک دیہی قصبہ اور لوکیر ویلی ریجن ، کوئنز لینڈ ، آسٹریلیا کا علاقہ ہے۔ 2016ء کی مردم شماری میں، لیڈلی کے علاقے کی مجموعی آبادی 3,808 افراد پر مشتمل تھی۔ لیڈلی عظیم تقسیم رینج کے مشرق میں جنوب مشرقی کوئنز لینڈ کی لاکیر ویلی کے اندر اور مین رینج کے شمالی دامن کے قریب واقع ہے۔ یہ قصبہ 84.2 کلومیٹر (52.3 میل) ریاست کے دار الحکومت برسبین کے مغرب میں اور 57 کلومیٹر (35 میل) ٹوووومبا کے مشرق میں۔ واریگو ہائی وے (A2) شمال میں تقریباً 10 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے اور یہ قصبہ برسبین-چارلیویل ریلوے لائن پر بیٹھا ہے۔
19ویں صدی کے اوائل میں یورپیوں کی آمد سے پہلے لیڈلی کا علاقہ کبھی "کتابول لوگوں" کا گھر تھا۔ آج، اوگرا پل کے لوگ لوکیر ویلی کے علاقے کے روایتی مالک ہیں۔ 1829 ءمیں، ایلن کننگھم نے اس علاقے کی کھوج کی اور 22 جون 1829ء کو نیو ساؤتھ ویلز کی کالونی کے ڈپٹی کمشنر جنرل جیمز لیڈلی کے نام پر اس کا نام لیڈلی پلینز رکھا۔ یہ قصبہ ایپسوچ اور ٹوووومبا کے درمیان مرکزی سڑک کے راستے پر ایک ویگن اسٹاپ کے آس پاس تیار ہوا۔ماربرگ کے مغرب میں چھوٹے چھوٹے لیورپول رینج پر چڑھنے کے بعد ایک سٹاپ کی ضرورت تھی۔ 1850ء کی دہائی تک اس علاقے کو بھیڑ چرانے کے لیے صاف کیا جا رہا تھا۔ بڑھتے ہوئے گاؤں کے لیے ایک سروے 1858ء میں کیا گیا تھا لیڈلی پوسٹ آفس 1 فروری 1861ء کو کھولا گیا۔ لیڈلی کریک ویسٹ ریسیونگ آفس 1899ء سے 1927ء تک کام کرتا تھا، لیڈلی کریک ویسٹ پوسٹ آفس 1927ء سے 1953ء تک کھلا تھا اور ایک ٹیلی فون آفس 1953ء سے 1956ء تک کھلا تھا۔ لیڈلی ریل پوسٹ آفس 1915ء میں کھلا اور 1925ء میں بند ہوا۔ 1877ء اور 1932ء کے درمیان برسبین اور ٹوووومبا کے درمیان مین لائن پر ایک سفری پوسٹ آفس سروس چلائی گئی۔
ریل گاڑی

ریل گاڑی یا ٹرین ( انگريزی: Train ) ایک پٹری پر چلنے والی گاڑی کو کہا جاتا ہے جو ایک یا زیادہ ریلوے انجنوں اور بہت سارے ڈبوں پر مشتمل ہوتی ہے۔
نقل و حمل ( Transport ) کی اصطلاح میں ریل گاڑی یا ٹرین ایک ایسی گاڑی کو کہا جاتا ہے جو پٹری کے ذریعہ مسافروں یا اشیاء کو ایک جگہ سے دوسری جگہ منتقل کرنے کے لیے استعمال ہو تی ہو۔ ٹرین انگريزی کا لفظ ہے لیکن اردو میں اس کے لیے عام طور پر ٹرین کا لفظ ہی استعمال کیا جاتا ہے اور بعض اوقات اس کو ریل گاڑی بھی کہا جاتا ہے۔
اکژ ٹرینوں میں انجن ٹرین کے اگلے حصہ میں لگا ہوتا ہے اور اپنے پیچھے لگی ہوئی ٹرین کو کھینچتا ہے۔ کچھ بہت تیز رفتار اور جدید ٹرینوں میں اگے اور پیچھے دونوں طرف انجن لگے ہوئے ہوتے ہیں، اگلا انجن ٹرین کو کھینچتا ہے اور جب کہ پچھلا انجن ٹرین کو دھکیلتا ہے۔ بعض مال بردار ٹرین جن پر بہت زیادہ وزن لادا ہوتا ہے دو سے زیادہ انجن بھی لگے ہوئے ہوتے ہیں۔
ملٹی پل یونٹ ٹرین (Multiple Unit Train) میں انجن نہیں ہوتا بلکہ ہر ڈبے میں ڈیزل یا بجلی کی موٹریں لگی ہوتی ہیں جو ٹرین کو چلاتی ہیں۔ ان ٹرینوں کے اگلے حصہ میں صرف ایک کیبن ہوتا ہے جہاں سے ڈرائیور ٹرین کنٹرول کرتا ہے۔
ٹرین کی بنیادی طور دو اقسام ہوتی ہیں
2012 بیونس آئرس ٹرین حادثہ

22 فروری 2012 کو ارجنٹینا کے شہر بیونس آئرس میں ونس اسٹیشن پر یہ ٹرین حادثہ ہوا۔ ٹرین میں حادثہ کے وقت تقریباً ایک ہزار افراد سوار تھے، آٹھ بوگیوں والی لوگوں سے بھری یہ ٹرین بریک نا لگنے کیوجہ سے رکاوٹ (بفر) سے ٹکرا گئی ،حادثہ کے نتیجے میں ٹرین کا انجن اور دو بوگیاں مکمل طور پر تباہ ہو گئیں۔ اس حادثی کے باعث اکاون (51) افراد ہلاک اور سات سو (700) سے زائد افراد زخمی ہوئے ، مرنے اور زخمی ہونے والوں میں سے بیشتر پہلی دو بوگیوں میں تھے، اسٹیشن پر جلدی اترنے کیلئیے لوگ اگلی بوگیوں میں چلے آئے تھے۔
ابتدائی اطّلاعات کے مطابق ٹرین کافی رفتار سے یعنی 50 کلومیٹر فی گھنٹہ (31 میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے اسٹیشن میں داخل ہوئی۔ ٹرین پٹری کے اختتام سے پہلے رک نا سکی اور رکاوٹ (بفر) سے 26 کلومیٹر پر گھنٹے (16 میل پر گھنٹے) کی رفتار سے جا ٹکرائی۔ حادثہ کے نتیجہ میں ٹرین کا انجن اور پہلی دو بوگیاں مکمل طور پر تباہ ہوگئیں ۔۔ ٹکر اتنی شدید تھی کے دوسری بوگی پہلی بوگی میں 7 میٹر (23 فٹ) تک پیوست ہو گئی ۔ کئی بچ جانے والے مسافروں نے تصادم کو دھماکا کے طور پر بیان کیا
ابتدائی طور پر ایک یونین لیڈر نے بیان دیا کے ٹرین میں کوئی فنی خرابی نہیں تھی اور ٹرین کی بریکیں بھی پچھلے اسٹیشنوں پر کام کر رہی تھیں ۔ ٹرین کے درائیور 28 سالہ مارکوس اینتونیو کورڈوبا کو فوری طور پر گرفتار کر لیا گیا لیکن بعد میں اس حلف کے تحت “میں نے وقفہ وقفہ سے دو دفعہ بریک لگائی مگر ناکام رہا“ مدعی کے اعتراض پر تفتیشی جج نے اسے رہا کر دیا۔ اس نے ہینڈ بریک لگانے کی بھی کوشش کی مگر کوئی فائدہ نا ہوا۔ عدالتی ذرائع کے مطابق کورڈوبا نے تفتیشی افسروں کو بتایا کے اس نے ہر اسٹیشن پر بتایا کے اس کو بریک لگانے میں مشکلات درپیش ہیں مگر اس کو سفر جاری رکھنے کا کہا گیا۔
یوکسیک ہیزلی ٹرین

یوکسیک ہیزلی ٹرین (انگریزی: Yüksek Hızlı Tren) (ترجمہ: تیز رفتار ٹرین) ترکی میں ایک تیز رفتار ریل سروس ہے، جسے ٹی سی ڈی ڈی تاشیماجیلک کے ذریعے چلایا جاتا ہے اور یہ ریلوے کی سب سے بڑی بین شہر ٹرین سروس ہے۔ 2022ء تک نیٹ ورک 1,385 کلومیٹر (860.6 میل) پر پھیلا ہوا ہے اور بڑے شہروں جیسے استنبول، انقرہ، اسکی شہر، ازمیت اور قونیہ کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ سسٹم کی توسیع جاری ہے اور توقع ہے کہ 2020ء کی دہائی میں نیٹ ورک سیواس، ادرنہ، افیون قرہ حصار، آدانا اور ازمیر تک پہنچ جائے گا۔
ڈایناسور ٹرین

ڈایناسور ٹرین (انگریزی: Dinosaur Train) ایک امریکی کمپیوٹر متحرک میوزیکل ٹیلی ویژن سیریز ہے جو کریگ بارلیٹ نے تخلیق کیا ہے۔
یہ شو جنگلات ، دلدل ، فعال آتش فشاں اور سمندروں کی ایک سنکی پراگیتہاسک دنیا میں ترتیب دیا گیا ہے ، یہ سب ڈایناسور اور دیگر جانوروں کی زندگی کے ساتھ ملتا ہے اور ایک ٹرین لائن سے جوڑا جاتا ہے جسے ڈایناسور ٹرین کہا جاتا ہے۔ اس بھاپ انجن والی ٹرین کو ہر طرح کے ڈایناسور کے رواج اپنی مرضی کے مطابق بنایا جا سکتا ہے: کھڑکیوں میں لمبی گردن والے سورپوڈز کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے ، بڑی تعداد میں تھروپڈس کے لیے آبزرویشن کار میں کافی ہیڈ روم موجود ہے اور ایکواکار سمندر جانے والے مسافروں کے لیے ایکویریم ہے۔ اس خیالی کائنات میں اسمارٹ ترین ڈایناسور کی حیثیت سے ٹرین خود ٹروڈنز چلاتی ہے۔ ڈایناسور ٹرین پوری دنیا میں چکر لگاتی ہے۔ یہاں تک کہ یہ سمندروں اور اندرونی سمندروں کو بھی عبور کرتا ہے ، یہاں تک کہ زیر زمین پراگیتہاسک جانوروں کا دورہ کرنے کے لیے رک جاتا ہے۔ جادوئی ٹائم سرنگوں سے گذر کر ٹریاسک ، جوراسک اور کریٹاسیئس وقت کے ادوار تک یہ پوری میسوزوک ایرا ، "ڈایناسور کا دور" سے گذر سکتی ہے۔
ڈایناسور ٹرین کی دنیا بڈی ٹائرننوسورس کی نظروں سے دیکھی جاتی ہے۔ شو کے مرکزی عنوان والے گیت میں ، ہم یہ سیکھتے ہیں کہ بڈی مسٹر اور مسز پیٹیرانوڈن نے اپنایا تھا۔ انھوں نے کہا کہ ایک ہی وقت میں ان کے پیٹیرانوڈن بہن بھائیوں چھوٹے ، چمکدار اور ڈان کے طور پر نکلا۔ میسوزوک کے آس پاس ڈایناسور ٹرین کا سفر کرتے ہوئے ، ٹرین کے ٹروڈن کنڈکٹر کے ذریعہ ڈایناسور کے تمام حقائق فراہم کیے جاتے ہیں ، بڈی کو معلوم ہوتا ہے کہ وہ ٹائرننوسورس ہے۔ مخلوط نوع کے خاندان میں اپنایا ہوا بچہ ، بڈی پرجاتیوں کے مابین پائے جانے والے فرق اور متعدد قسم کے ڈایناسور کے بارے میں جاننے کے لیے عزم ظاہر کرتا ہے کہ وہ ڈایناسور ٹرین پر سوار ہو کر کرسکتا ہے۔ شو میں نمایاں ڈایناسور پرجاتیوں دائمی ماہر ماہرینیات نے دریافت کی ہیں۔
Wagon numbering system in India

Indian Railways operates India's railway system and comes under the purview of the Ministry of Railways of Government of India. Indian Railways operates more than 4000 cargo and goods trains daily. It hauls variety of cargo to cater to various requirements and have specialized rolling stock corresponding to the cargo hauled. Indian Railways uses a specific wagon numbering system, adopted in 2003.
Wagons are allocated 11 digit codes for identification. The first two digits indicate the wagon type, the next two digits indicate wagon ownership, the fifth and sixth digits indicate the year of manufacture, the seventh through tenth digits indicate unique wagon number and the last digit is a check digit.
These two digits indicate the type of wagon. There are 243 types of rolling stock used for cargo operations. These include covered wagons, boxcars, flat wagons, flatbeds, open wagons, hoppers, containers, automobile carriers, defense vehicle carriers and tankers.
These third and fourth digits indicate the wagon ownership. This might correspond to specific railway zone or other entities.
These fifth and sixth digits indicate the last two digits of the year of manufacture. For example, a wagon manufactured in 2016 will have a code of 16.
Seventh to tenth digits indicate a unique four-digit individual wagon number. This is a running serial number from 0001 to 9999 with numbers from 0001 to 0999 indicating wagons used by departments of Indian Railways and numbers 1000 to 9999 are for other traffic.
The last digit is a check digit, which is calculated using a six-step algorithm as indicated below. Let the first ten digits be represented by C1 to C10 with C1 being the first digit, C2 the second digit and so on. Step 1 : Starting from the left, add all the characters in the even position. S1 = C2 + C4 + C6 + C8 + C10 Step 2 : Multiply the sum by 3 to get S1 x 3 Step 3 : Starting from the left, add all the Characters in the odd position. S2 = C1 + C3 + C5 + C7 + C9 Step 4 : Add the sum of step 2 to the sum of step 3 to get S4 = S1 x 3 + S2 Step 5 : Round this total up to the next multiple of 10. Step 6 : The check digit is the number required to the added to round up to the next multiple of 10. If the total is already a multiple of 10, the check digit will be zero.
For example, if the first ten digits are given by 3110169521 Step 1 : S1 = C2 + C4 + C6 + C8 + C10 = 1 + 0 + 6 + 5 + 1 = 13 Step 2 : S1 × 3 = 39 Step 3 : S2 = C1+ C3 + C5 + C7 + C9 = 3 + 1 + 1 + 9 + 2 = 16 Step 4 : S4= S1 × 3 + S2 = 39 + 16 = 55 Step 5 : Next 10th multiple of 55 = 60 Step 6 : Check digit = 60 - 55 = 5 Hence the eleventh digit is assigned as 5 for this particular wagon.
Odela Railway Station

Odela Railway Station is a 2022 Indian Telugu-language crime thriller film directed by Ashok Teja and written by Sampath Nandi. Produced by K. K. Radhamohan's Sri Sathya Sai Arts, the film has an ensemble cast of Hebah Patel, Pujita Ponnada, Vasishta N. Simha and Sai Ronak. Odela Railway Station is based on the real incidents that happened in Odela village in Telangana. It was premiered on Aha on 26 August 2022.
The film revolves around a serial killer who kills all the newly married women in a village named Odela. A young trainee IPS officer, who is posted to the village, is assigned the case of finding the perpetrator behind the murders. Whether he finds the killer and who the Serial Killer is the rest of the film.
K.G.F: Chapter 1-famed actor Vasishta N. Simha was cast in the film in 2020 which was reported to be his debut in Telugu cinema. But due to the delay in the production, his next film in Tollywood, Narappa (2021) became his debut Telugu cinema release. Speaking about his character in the film with The Times of India, Simha said, "When the team narrated the story that revolves around a true incident, I was immediately sold and agreed to do it. They told me that they were ready to shoot the moment I gave a go ahead. Soon enough, I was on a flight to Hyderabad and prepping for this film. It was a good experience, as the team was very passionate. I speak a dialect of Telugu from Telangana in the film, so that added to the challenge".
The second schedule of shooting began in October 2020 after being halted due to heavy rains in Telangana.
After several delays in production, the film premiered on Aha on 26 August 2022.
Narendra Puppala of The Hans India wrote that "Dipping into real-life happenings, the realistic crime thriller set in a rural milleu maintains the suspense till the climax, without resorting to the worn-out cliches normally associated with the genre". Shyamala Tulasi of Sakshi Post gave a rating of 3 out of 5 and stated:"Odela Railway Station is a movie which has its high moments. The film does pique the curiosity of the audience but fails to deliver in some places predictable movie at some points." In contrast, 123Telugu wrote that "Odela Railway Station is a badly made crime thriller. Except for a couple of scenes and the lead cast performances, there is nothing exciting about this film".
Odela 2, the sequel to Odela Railway Station, is currently in production. Written by Sampath Nandi and directed by Ashok Teja, the supernatural thriller stars Tamannaah Bhatia in the lead role. Hebah Patel, who played the lead in the original film, returns in a supporting role. The cast also includes Vasishta N. Simha, Yuva, Naga Mahesh, among others. The music is composed by B. Ajaneesh Loknath, and cinematography is handled by Soundararajan. The release date is yet to be announced.
Barog railway station

Barog Railway Station is a small railway station in the Solan district in the Indian state of Himachal Pradesh. The station lies on UNESCO World Heritage Site Kalka–Shimla Railway. The station is located at an altitude of 1,531 metres (5,023 ft) above mean sea level, 42.14 km from Kalka.
It has allotted the railway code of BOF under the jurisdiction of Ambala railway division.
The original 610 mm (2 ft) wide narrow-gauge Kalka–Shimla Railway was constructed by Delhi–Ambala–Kalka Railway Company and opened for traffic in 1903. The line was later regauged to 762 mm (2 ft 6 in)-wide narrow gauge.
Some scenes of the film Metro... In Dino were been shot at Barog railway station.
Unit train

A unit train, also called a block train or a trainload service, is a train in which all cars (wagons) carry the same commodity and are shipped from the same origin to the same destination, without being split up or stored en route. They are distinct from wagonload trains, composed of differing numbers of cars for various customers.
Unit trains enable railways to compete more effectively with road and internal waterway transport systems. Time and money are saved by avoiding the complexities and delays that would otherwise involve assembling and disassembling trains at rail yards near the origin and destination.
Unit trains are particularly efficient and economical for high-volume commodities. Since they often carry only one commodity, cars are of all the same type; often identical. Some commodities (e.g., coal) can be loaded at the origin while the train moves slowly on a loop track. The procedure is reversed at the receiving end, and because there generally is not any commodity to be hauled in the opposite direction, the train returns empty. In the United States the Santa Fe is credited with operating the first true unit train, hauling coal from a mine near Raton, New Mexico to a steel mill at Fontana, California.
Unit trains are typically used for the transportation of bulk goods. These can be solid substances such as:
Bulk liquids are transported in unit trains made up of tank cars, such as:
Food, such as:
Other examples include:
Russian armoured train Yenisei

The Russian armoured train Yenisei is an armoured train currently in use by Russia in their ongoing invasion of Ukraine in 2022. According to Ukrainian sources, Yenisei was constructed out of parts stolen from Ukrainian Railways in the Kharkiv region. It is named after the Yenisey river.
The train is protected by armoured plates of unknown thickness and is designed to transport materials, to restore and demine tracks that are damaged, and for engineering reconnaissance. However, the train also has a ZU-23-2 and a mounted BMP-2, and thus is also suspected of being prepared for combat operations. Russian sources dispute Yenisei's role as a combat vehicle, claiming rather that the train is used for humanitarian purposes such as the delivery of water, medicines and food for civilians in Donbas, and evacuating over a thousand people from the combat zones.
The train is currently made up of at least two ChME3-type locomotives plus eight wagons (two of which are platforms from the BMP-2 and ZU-23-2). On a whole, Yenisei is made up of two empty platform wagons for cargo, logistical and construction purposes at the front and end of the train, a platform wagon mounting the BMP-2 as the 'head', followed by an anti-air wagon mounting the ZU-23-2 gun alongside an enclosed cabin with six machine-gun slits, the first ChME3-type locomotive, a machine gun wagon with more gun slits, a goods wagon, another machine-gun wagon and the second ChME3-type locomotive. In addition to the above weapons, Yenisei also ferries a group in charge of maintaining and firing a number of 82-BM-37 mortars both either on or outside of the train. In terms of length, each wagon is made from the standard United Wagon Company Sgmmns 40’ flat car, which is 40 feet long. Combined, Yenisei is a 131 meters long.
Like Volga, this is not the first armoured train used in the Russo-Ukrainian War, as a few other armoured trains were recorded transporting logistical and military goods through Crimea in March 2022.
Not much is known on Yenisei's military service outside of Russian claims that it was primarily used for refugee evacuation. In December 2023, however, new videos emerged showcasing an armoured train exercise. The train - likely to be Yenisei given the presence of a loaded BMP-2 - was conducting a new form of engagement procedure that was more 'front-line' than the traditional 'rear-line' logistical support role it was originally given. In this exercise, the train would quickly load one or two BMP-2s with its optimum personnel before entering near the front-lines to swiftly drop off heavy equipment and personnel and then promptly disengaging from the battle scene. Given the dominance of Russian rail-lines in Eastern Ukraine that streamlines Russian logistics, the exercise indicates a change in Russian armoured train tactics, with trains such as Yenisei becoming an important asset for resource distribution and armed transportation across the occupied areas.
ডোরেমন: নোবিতা'স দ্য নাইট বিফোর অ্যা ওয়েডিং

ডোরেমন: নোবিতা'স দ্য নাইট বিফোর অ্যা ওয়েডিং (のび太の結婚前夜, Nobita no Kekkon Zen'ya) ১৯৯৯ সালের একটি জাপানি অ্যানিমে স্বল্পদৈর্ঘ্য চলচ্চিত্র যা জনপ্রিয় মাঙ্গা এবং আনিমে ধারাবাহিক ডোরেমন-এর উপর ভিত্তি করে নির্মিত। এটি মার্চ ৬, ১৯৯৯ সালে জাপানে ডোরেমন: নোবিতা ড্রিফ্টস ইন দ্য ইউনিভার্স নামে প্রিমিয়ার হয়। এই চলচ্চিত্রের মূল কাহিনিসূত্রের রচনা করেছেন হিরোশি ফুজিমোতো এবং মোতো আবিকো।
এই স্বল্পদৈর্ঘ্য চলচ্চিত্রে নোবিতা ও ডোরেমন ভবিষ্যতে নোবিতার বিয়ের আগের দিনে যায়। সেখানে তারা দেখতে পায় ভবিষ্যত নোবিতা ভুলক্রমে বিয়ের আগের দিনে হোটেলে উপস্থিত হয়েছে। এরপর ভবিষ্যত নোবিতা ও শিজুকা রাস্তায় হাঁটতে বের হয়। পথিমধ্যে একটি হারানো বিড়াল খুঁজে পায় এবং বিড়ালটিকে মালিকের কাছে ফেরত দিতে তার বাড়িতে যায়। কিন্তু জানতে পারে যে মালিকটি কিছুক্ষণ আগে বিদেশে যাওয়ার উদ্দেশ্যে বিমানবন্দরে রওনা দিয়েছে। ঘটনাক্রমে তারা বিড়ালটিকে মালিকের কাছে পৌছাতে সমর্থ হয়। অতঃপর নোবিতা ও ডোরেমন দেখতে পায় ভবিষ্যত নোবিতা এবং তার বন্ধুরা খুব মজা করছে। অন্যদিকে শিজুকা তার বাবাকে বলে, সে বিয়ে করলে তার মা-বাবা একাকী হয়ে যাবে। তখন শিজুকার বাবা তাকে সব বুঝিয়ে বলেন। তিনি বলেন, নোবিতা তোমাকে খুব ভালোবাসে। সে তোমাকে খুশিতে রাখবে। আমাদের জন্য চিন্তা করো না। আমাদের কোনো সমস্যা হবে না। তুমি বিয়ের জন্য প্রস্তুতি নাও। শিজুকা তখন হাসিমুখে সবকিছু বুঝতে পারে। নোবিতা ও ডোরেমন এসবকিছু দেখতে পায়। পরিশেষে নোবিতা ও শিজুকার বিয়ের মধ্য দিয়ে চলচ্চিত্রটি সমাপ্ত হয়।
ঋতুকলা

ঋতুকলা বা ঋতুশুদ্ধি সংস্কার পালিত হয়ে থাকে দ্বিজ কোনো জাতির সদ্য ঋতুস্রাব-প্রাপ্তা কিশোরী বা বালিকাকে হবু-মা হিসেবে স্বীকৃতি দানকে কেন্দ্র ক'রে । সাধারণত প্রথম ঋতুস্রাবের অনতিপরে এ সংস্কারটি পালন করা হয় । বিয়ের আগ পর্যন্ত আধা-শাড়ী পরিহিতা ঋতুমতী নারী বিয়ের পরেই পুরো-শাড়ী পরার অধিকারিণী হয় ।
ঋতুশুদ্ধি, যাকে ঋতু কালা সংস্করণও বলা হয়। মেয়েদের বয়সের এই অনুষ্ঠান হয় ঋতুস্রাব বা প্রথম মাসিকের পরে। একটি মেয়ের জীবনে এই মাইলফলকটি তার পরিবার এবং বন্ধুবান্ধবরা উপহার দিয়ে এবং মেয়েটি অনুষ্ঠানের জন্য শাড়ি পরে পালন করে। আধুনিক সময়ে "অর্ধ-শাড়ি পার্টি" বা অর্ধ-শাড়ি অনুষ্ঠান হিসেবে পালিত হয়। যেখানে মেয়েটির মহিলা আত্মীয় এবং বন্ধুরা জড়ো হয় এবং সে অর্ধ-শাড়ি এবং অন্যান্য উপহার গ্রহণ করে এবং পরিধান করে। তারপর আনুষ্ঠানিক অনুষ্ঠানে তিনি অর্ধ-শাড়ি পরেন যা তিনি তার বিবাহে একটি সম্পূর্ণ শাড়ি পরার আগে পর্যন্ত পরেন।
দক্ষিণ ভারতে বয়সের অনুষ্ঠান বা উত্তরণের অনুষ্ঠান তহন উদযাপন করা হয় যখন একটি মেয়ে বয়সন্ধিতে পৌঁছায়। অনুষ্ঠানের প্রথম অংশে তিনি একটি নতুন ল্যাঙ্গা ভোনি‎ পরেন এবং তারপরে তাকে তার মামা তার প্রথম শাড়ি উপহার দেন। যা তিনি অনুষ্ঠানের দ্বিতীয়ার্ধে পরেন। এটি তার নারীত্বের রূপান্তরকে চিহ্নিত করে।
একটি ল্যাঙ্গা ভোনি‎ পরার ঐতিহ্য শুরু হয় মেয়েটির প্রথম নামকরণ অনুষ্ঠান এবং তার প্রথম ভাত খাওয়ানোর অনুষ্ঠান অন্নপ্রাশন দিয়ে । তিনি তার শেষ বয়সের অনুষ্ঠানে তার শেষ ল্যাঙ্গা ভোনি গ্রহণ করেন।
শাক্ত‌বাদে পৃথিবীর মাসিক অম্বুবাচী মেলার সময় পালিত হয় । যা ভারতের আসামে জুন মাসে অনুষ্ঠিত বার্ষিক উর্বরতা উৎসব। অম্বুবাচির সময় কামাখ্যা মন্দিরে দেবী কামাখ্যার বার্ষিক ঋতুস্রাবের পূজা করা হয়।
প্রীতি সংকর

প্রীতি সংকর (বিয়ের আগের নাম: প্রীতি মন্টেইরো; সেপ্টেম্বর ১৯৪৭ - অক্টোবর ২০১১) ছিলেন একজন ভারতীয় শিক্ষক, গবেষক এবং শিক্ষাবিদ। তার গবেষণায় কম্পাইলার নকশা, প্রথাগত ভাষাতত্ত্ব এবং অ্যালগরিদমিক কোডিং তত্ত্বের ক্ষেত্রগুলিতে আলোকপাত করা হয়েছিল।
প্রীতি একটি গোয়ান পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। তার বাবার নাম ইনোসেনসিও মন্টিরিও। তিনি ছিলেন ভারতীয় সেনাবাহিনীর একজন ব্রিগেডিয়ার। আর প্রীতির মা সোফিয়া ছিলেন গণিত ও ফরাসি ভাষার শিক্ষক।
১৯৫৮ সালে তার বাবা-মা পুনের খাদকওয়াস্লা থেকে জম্মুতে চলে যায়। কারণ, তখন তার বাবা সুরানকোটে ভারত-পাকিস্তান সীমান্তে দায়িত্ব পালন করতেন। এই পদক্ষেপের ফলে প্রীতি ছয় মাস স্কুলে যেতে পারেনি। আর এ সময় তার মা তাকে বাড়িতেই পড়ালেখা করাতেন। কয়েক বছর পরে তিনি পুনেতে ফিরে এসে ফার্গুসন কলেজে ভর্তি হন। পরবর্তীতে তিনি দিল্লির ইন্ডিয়ান ইন্সটিটিউট অব টেকনোলজিতে অধ্যায়ন করেন। ১৯৬৮ সালে তিনি প্রথম নারী হিসেবে সেখান থেকে তড়িৎ প্রকৌশলে ব্যাচেলর অব টেকনোলজি ডিগ্রি অর্জন করেন। স্নাতক পাশ করে তিনি ইউনিভার্সিটি অব ম্যারিল্যান্ড, কলেজ পার্কে ভর্তির জন্য আবেদন করেন এবং সেখান থেকেই ১৯৭২ সালে তিনি পিএইচ.ডি. ডিগ্রি অর্জন করেন। এক বছর পরে তিনি ভারতে ফিরে আসেন এবং বেঙ্গালুরুর ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ সায়েন্সের (আই.আই.এসসি.) সেন্টার ফর অটোমেশনে সহকারী অধ্যাপক হিসেবে নিযুক্ত হন।
১৯৭৯ সালে প্রীতি একটি বিসিএইচ কোড তৈরি করার মাধ্যমে বিজ্ঞানে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখেন। এটি সীমাবদ্ধ ক্ষেত্রে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল এবং তাই সীমাবদ্ধ বলয়ে এটি ব্যবহার করা যেত। ২০০২ সালে তিনি ওয়াই.এন শ্রীকান্তের পাশাপাশি সিআরসি প্রেসের একজন সহযোগী-সম্পাদক হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। এছাড়াও তিনি ভারতীয় জার্নাল রেজোন্যান্স এবং পিয়ার রিভিউ এর নেতৃত্বে ছিলেন।
প্রীতির বেশ কয়েকজন ভাই-বোন ছিল। তাদের মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল তাত্ত্বিক পদার্থবিদ বিবেক মন্টিরিও, চলচ্চিত্র নির্মাতা এবং মিডিয়া স্টাডিজের একজন অধ্যাপক অঞ্জলি মন্টিরিও এবং উন্নয়নমূলক এবং আচরণগত শিশুরোগ বিশেষজ্ঞ নন্দিতা দে সুজা। ১৯৭৪ সালে তিনি বেঙ্গালুরুর জাতীয় মহাকাশ গবেষণাগারের তাত্ত্বিক তরল গতিবিদ্যার বিশেষজ্ঞ পি.এন. শঙ্করকে বিয়ে করেছিলেন। ১৯৭৬ সালে তিনি একটি পুত্র সন্তানের জন্ম দেন যার নাম রাখা হয় নচিকেত। এরপর ১৯৮৩ সালে তার কন্যা মৃদুলা জন্মগ্রহণ করে।
২০০৭ সালে সংকর শ্রেষ্ঠ শিক্ষক বিভাগে জয়া জয়ন্ত পুরস্কার পেয়েছিলেন এবং ২০০৬ সাল থেকে থেকে ২০০৯ সালের মধ্যে ইনস্টিটিউট অব ইলেকট্রিক্যাল অ্যান্ড ইলেকট্রনিক্স ইঞ্জিনিয়ার্স তাকে একজন বিশিষ্ট প্রভাষক হিসাবে মনোনীত করে।
প্রীতি শঙ্কর লাইব্রেরি অব পপুলার ম্যাথ অ্যান্ড সায়েন্স নামক গ্রন্থাগারটি নাভনিরমিতি লার্নিং ফাউন্ডেশনের ইউএমইডি ভবনে অবস্থিত।
২০১৮ সালের জর্ডান বিক্ষোভ

২০১৮ সালের জর্দান বিক্ষোভ ২০১৮ সালের ৩০ মে তারিখে হানি মুলকির সরকার জর্দান পার্লামেন্টে একটি নতুন ট্যাক্স আইন পাশ করলে তার প্রতিবাদে জর্দানের ৩০টি শ্রমিক সংগঠন কর্তৃক সংগঠিত সাধারণ ধর্মঘট সম্পর্কিত বিক্ষোভ। আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিল সমর্থিত বিলটি ২০১৭ সালে প্রধানমন্ত্রী হিসেবে দায়িত্ব নেয়া মুলকি দেশটির সরকারের ক্রমবর্ধমান ঋণ কমিয়ে আনার জন্য পেশ করা হয়েছিল। নতুন কর বিল নিয়ে হানি সরকারের ব্যাখ্যা ছিল, জনসেবামূলক কাজে তহবিলের যোগান দিতে অর্থের প্রয়োজন। এছাড়া নতুন কর বিলে উচ্চআয়ের মানুষদের কাছ থেকে বেশি অর্থ আদায়ের কথা বলা হয়েছে। ২০১১ সালের আরব বসন্তের সময় এই অঞ্চলে ছড়িয়ে পড়া সহিংসতা থেকে দেশটি কিছুটা বিপদমুক্ত হলে, দেশটির অর্থনীতি ঐ সহিংসতার কারণে এবং দেশটিতে সিরিয়ার বিপুল সংখ্যক উদ্বাস্তু চলে আসার কারণে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এছাড়াও জর্দান ইরাকি এবং ফিলিস্তিনি শরণার্থীদের একটি বড় অংশকে জায়গা দিয়েছে, যা দেশটির অর্থনীতির উপর বিশাল এক বোঝা হিসেবে পরিগণিত হয়েছে। জাতিসংঘ শরণার্থীবিষয়ক হাইকমিশনার (ইউএনএইচসিআর) জর্দানকে পৃথিবীর দ্বিতীয় সর্বোচ্চ শরণার্থী আশ্রয়দাতা হিসেবে চিহ্নিত করেছে।
৩১ মে হরতালের পরের দিন, আন্তর্জাতিক বাজারে তেলের দাম বৃদ্ধি পাওয়ার কারণ দেখিয়ে সরকার জ্বালানি ও বিদ্যুতের দাম বাড়িয়ে দেয়। জ্বালানি ও বিদ্যুতের দাম বৃদ্ধি বিক্ষোভে নতুন মাত্রা এনে দেয়, বিক্ষোভকারীরা রাজধানী আম্মানের চতুর্থ মোড়ে, প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ের কাছে সেই রাতে অবস্থান নেয়। জনগণ ও সরকারের এই মুখোমুখি অবস্থানের মধ্যে সংকট নিরসনে ১ জুন জর্ডানের বাদশাহ আব্দুল্লাহ বিষয়টিতে হস্তক্ষেপ করেন এবং জ্বালানি ও বিদ্যুতের দাম বৃদ্ধির বিলটি স্থগিত করেন; সরকার বিষয়টিতে মৌনসম্মতি প্রদান করেন এবং বিবৃতি দেয় যে সিদ্ধান্তটির কারণে সরকারের কোষাগার থেকে প্রায় ২০ মিলিয়ন ডলার খরচ হতে পারে। হানি মুলকি ৪ জুন বাদশাহ আব্দুল্লাহর কাছে তার পদত্যাগ পত্র জমা না দেয়া পর্যন্ত মোট চারদিন চলেছিল। হানি মুলকির পদত্যাগের পর বাদশাহ আব্দুল্লাহ বিশ্বব্যাংকের সাবেক অর্থনীতিবীদ এবং শিক্ষামন্ত্রী ওমর আল-রাজ্জাজকে নতুন সরকার গঠনের নির্দেশ দেন। নতুন প্রধানমন্ত্রী রাজ্জাজ নতুন ট্যাক্স বিল প্রত্যাহারের তার ইচ্ছা ঘোষণা করার পরেই বিক্ষোভকারীরা তাদের বিক্ষোভের সমাপ্তি ঘোষণা করেন।
শুধুমাত্র মুসলিম ব্রাদারহুড বা বামপন্থীর মত প্রথাগত বিরোধী দলের নেতৃত্বে এই বিক্ষোভটি সংগঠিত হয়নি, মধ্য ও দরিদ্র শ্রেণীর সাধারণ জনগণও বিক্ষোভেটিকে রসদ দিয়েছে। যদিও কিছু বিক্ষোভকারীরা রাতে বিভিন্ন জায়গায় টায়ারে আগুন এবং রাস্তা অবরোধ করেছিল, তবে বিক্ষোভ বেশ শান্তিপূর্ণভাবে ছিল এবং কয়েকজন নিহত হওয়ার বিষয়টিও সংবাদে এসেছে। রমজান মাস থাকায় বিক্ষোভকারীরা মূলত রাতেই তাদের বিক্ষোভ প্রদর্শন করেছিল।
কাঁটা খৈ

কাঁটা খৈ বা খৈ ফুল (ইংরেজি: Singapore holly বা dwarf holl) হচ্ছে মালপিঘিয়াসি পরিবারের খাটো গুল্ম জাতীয় সপুষ্পক উদ্ভিদ। এই প্রজাতির উদ্ভিদের আদি নিবাস ক্যারিবীয় দ্বীপপুঞ্জ। ফল ড্রুপ জাতীয়। বাগানের বেড়া হিসেবে সারিবদ্ধভাবে এই উদ্ভিদ লাগালে সুন্দর মানায়।
উইকিমিডিয়া কমন্সে Malpighia coccigera সম্পর্কিত মিডিয়া দেখুন।
খইয়া বাবলা

খইয়া বাবলা বা 'খৈ বাবলা'(বৈজ্ঞানিক নাম: Pithecellobium dulce) হচ্ছে Fabaceae পরিবারের Pithecellobium গণের একটি সপুষ্পক বৃক্ষ।
এ গাছের দেহ সুন্দর পেঁচানো। গাছ কেটে ফেললেও এর গোড়া থেকে দ্রুত নতুন ডাল গজিয়ে যায়। চারটি উপপত্র পাতার গোঁড়ায় কাটা থাকে। পুরনো পাতা ঝরে দ্রুত নতুন পাতা গজায়। পাতা দেখতে অনেকটা কাঞ্চনের পাতার মতো। এর ফল দেখতে জিলাপির মতো পেঁচানো। ফলে ৫-১০ টি বীজ থাকে। পাকার পরে ফল ফেটে ভিতরে থেকে হলুদাভ সাদা মাংশ বীজ বেরিয়ে পরে। এর ফল মিষ্টি ও সুস্বাদু হয়। ভারত ও বাংলাদেশের গ্রামীণ শিশুরা গ্রীষ্মকালে এ ফল সংগ্রহ করে থাকে। তবে বাণিজ্যিকভাবে এ ফল কোথাও বিক্রি হয় না।
আমেরিকা, মেক্সিকো, ভেনেজুয়েলা ,ভারত বাংলাদেশে এ উদ্ভিদ দেখা যায়।