davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
Evergreen forest

An evergreen forest is a forest made up of evergreen trees. They occur across a wide range of climatic zones, and include trees such as conifers and holly in cold climates, eucalyptus, live oak, acacias, magnolia, and banksia in more temperate zones, and rainforest trees in tropical zones.
Coniferous temperate evergreen forests are most frequently dominated by species in the families. The trees include: Pinaceae and Cupressaceae. Broadleaf temperate evergreen forests include those in which Fagaceae, such as oaks and ferns are common, those in which Nothofagaceae predominate, and the eucalyptus forests of the Southern Hemisphere. There also are assorted temperate evergreen forests dominated by other families of trees, such as Lauraceae in laurel forest.
Coniferous temperate evergreen forests are found largely in the temperate mid-latitudes of Siberia, Canada, Australia, Africa, Scandinavia, Indonesia, Malaysia, Amazon and Orinoco basins of South America, Himalayas and western ghats of India and Andaman and the Nicobar Islands. Broadleaf evergreen forests occur in particular in southern China, southeastern Brazil, parts of southeastern North America, and in countries around the Mediterranean Basin, such as Lebanon and Morocco. Other evergreen forests (or tropical rainforests) are usually found in areas receiving more than 234 cm of rainfall and having a monthly mean temperature of 20 °C or higher in the coldest months. They occupy about seven percent of the Earth's surface and harbour more than half of the planet's terrestrial plants and animals. Tropical evergreen forests are dense, multi-layered, and harbour many types of plants and animals. These forests are found in the areas receiving heavy rainfall (more than 200 cm annual rainfall). They are very dense. Even the sunlight does not reach the ground. Numerous species of trees are found in these forests. In some regions, some types of trees shed their leaves at different times of the year. Therefore, these forests always appear green and are known as evergreen forest.
Cones Hotline

The Cones Hotline was a telephone hotline introduced by the Prime Minister of the United Kingdom John Major in June 1992 to allow members of the public to enquire about roadworks on the country's roads and report areas where traffic cones had been deployed on a road (to close a lane or otherwise restrict traffic flow) for no apparent reason. The telephone number for the hotline (originally 0345 504030, later 08457 504030, then 0300 1235000) was usually displayed on signs after sections of roadworks.
Between March 1994 to March 1995 the hotline was staffed by a single person during office hours and by the duty staff out of hours. It moved to an external contractor for six months, before being brought back in house in September 1995.
The hotline was widely seen as being a waste of government resources, costing several thousand pounds per year to run. In September 1995, having fielded 17,000 calls, it was announced that the hotline would transition into a new system.
The hotline continued after this date, with a broader remit, and renamed as the Highways Agency Information Line or HAIL. The Highways Agency was another of Major's innovations, having been formed not long before, in 1994. The hotline was one of the first to move to the new local-rate 0845 numbers in 1996. In 2010, the Highways Agency announced the two year phase out of the 0845 number in favour of a new number, 0300 1235000. The change was to take advantage of cost savings offered by 0300 numbers. For callers, the 0300 number was treated the same as a typical geographic phone number (starting with 01 or 02) in pricing schemes by all phone companies, including mobile phones. Under the 0845 number, some charged extra to call the number. Additionally, Highways England's per minute fee on each call was now capped at 5p.
The system applies to major highways and motorways. You can report a breakdown, including your own, debris on the highway, other incidents or make enquiries about road conditions.
The Cones Hotline was the forerunner of the Citizens Charter and the Charter Mark.
In 1998 the 5-1-1 road conditions number started to spread across the US and Canada, and was later added to the North American Numbering Plan.
曾詠霖

曾詠熙（原名：曾詠霖，英文名：Teresa Tseng，1990年10月19日—），新加坡女歌手。
曾詠熙2006年參加了新傳媒U頻道主辦的第一屆《校園SuperStar》，勇奪女子組冠軍。比賽後也參與了多部綜藝節目的演出，2007年參演電視劇《螢火蟲的夢》。之後為多部新傳媒的戲演唱主題曲和插曲。2008年新傳媒主辦歌曲創作比賽《S-Pop 萬歲！ 》, 也獲選為其中一首參賽作品《雨傘》演唱。這首歌最終打入總決賽勇奪亞軍。2009年參演了偶像劇《兵乓圓》首次擔任女主角。2011年參演網路偶像劇《PK愛情》擔任女主角。
在2013年的時候參加第一季《中國夢之聲》歌唱選秀節目，7月7日第二輪止步20強。同年11月參加第三屆《華人星光大道》踢館賽，12月在「踢館者取代賽」中勝出，成為星光史上唯一的取代者，直接從前十強起才加入正規賽程的選手，最終獲得第四名殊榮。
2016年改新的藝名曾詠熙，3月12日參加浙江衛視與韓國CJ E&M集團聯手製作的女團體養成真人秀節目《蜜蜂少女隊》，5月24日發行《想遇見》概念迷你專輯，首波主打歌《想遇見一個人》更成為中國著名電視劇《微微一笑很傾城》插曲。
2020年1月3日發行《你還記得嗎？》音樂迷你專輯。
南北线 (新加坡地铁)

南北線（英語：North South line，縮寫NSL）是新加坡地鐵的一條地鐵路線，由SMRT地鐵營運，在路線圖上以紅色顯示，全長45公里，共設27座車站，其中11座位於地下。南北線由位於新加坡西區的裕廊東站開始，途經新加坡北區的兀蘭站前往新加坡中區的濱海南碼頭站。所有南北線列車皆以6節行駛。
南北線是新加坡第一條地鐵線，第一段由楊厝港站至大巴窯站於1987年11月7日通車，同年12月12日南延至萊佛士坊，1988年12月20日北延至義順站。1989年11月4日南延至濱海灣後分拆出東西線。1996年2月10日，南北線兀蘭延長線通車，新加坡地鐵支線併入本線。
自2010年代起，由於南北線作為第一條和最多乘客使用的地鐵線嚴重老化，故此在此線上進行了多項改善工程，包括更換枕木、第三軌以及引入新車輛（C151A, C151B 和 C151C）以取代舊車輛，增加載客量。南北線同時是第一條進行大型信號系統更換工程的路線，於2019年由半自動運行改為全自動運行。其他新增的車站包括2014年11月23日濱海南碼頭站啟用以及2019年11月2日坎貝拉站啟用。南北線還將增加多兩個新地鐵站（紅磚站和雙溪加株站（英语：Sungei Kadut MRT station）），預計於2030年代啟用。
新加坡地鐵起源於1967年由國家及城市規劃計劃的規劃師，稱到了1992年新加坡就需要以鐵路為基礎的市區交通系統。進行了純巴士的交通系統是否更具成本效益的辯論後，時任通訊部部長王鼎昌認為只用純巴士的系統將在土地已經十分短缺的國土擠佔道路空間，不足以應付交通需求。
確定採用鐵路為基礎的系統後，新加坡地鐵第一期即南北線因途經諸如大巴窯、宏茂橋及中區等人口密集的地區，預定會有大量公共交通的需求而獲得優先興建。南北線預定可以減輕湯申-三巴旺路廊的交通堵塞。新加坡地鐵的工程於1983年10月22日開工，而第一段楊厝港站至大巴窯站於1987年11月7日通車。通車典禮上，支持新加坡地鐵規劃的王鼎昌以榮譽嘉賓身份主持典禮。時任通訊及新聞部部長楊林豐宣佈新加坡地鐵通車並開始營運。
由諾維娜途經萊佛士坊站至歐南園站一段在同年12月12日也落成投入服務。南北線於1988年12月20日北延至義順站，作為第2B期的一部分，之後在1989年11月4日延長至濱海灣站的同時拆分出東西線，開始獨立營運。
1990年來往裕廊東站至蔡厝港站的新加坡地鐵支線通車後，就有計劃延長至兀蘭，將義順站至蔡厝港站接通。兀蘭延長線在規劃期間受市區重建局1991年概念規劃而進行不少車站數量改動，以求將兀蘭作為新加坡北部的地區中心。
兀蘭延長線規劃初期，三巴旺站只計劃為預留車站，留待三巴旺地區發展後再行興建，不過三巴旺站工程與兀蘭延長線同步於1992年11月19日開工，而克蘭芝站在第二輪規劃後納入工程，雙溪加株站則被省略，留待該處發展後再行興建。
工程期間，新加坡地鐵耗資2.59億新元購入一共19列新車，由德國公司西門子設計，以補充起初的66列第一代C151型列車，同時加督、兀蘭和三巴旺的林地亦需平整。
1996年2月10日，時任新加坡總理吳作棟宣佈兀蘭延長線通車，新加坡地鐵支線正式併入南北線。兀蘭延長線耗資12億新元興建。
碧山站的南北線月台大修，2008年7月27日起，新的有空調月台啟用服務南行往濱海南碼頭的列車，乘客容量由1,250人增至2,020人，以便應付環線車站啟用後增加的客量。原來的月台現時改為供北行至裕廊東的列車使用，A月台的工程則被拖延近一年。月台瓷磚的重鋪在日間進行，而月台幕門的安裝則分段在夜間進行，同時亦加設了空調系統。月台改善工程於2009年5月23日全面完工。
根據陸路交通規劃2008，裕廊東的改善工程包括在裕廊東站興建第四軌道和新月台以減少候車時間和繁忙時間的人潮。改善工程於2011年5月27日完工。起初新軌道和月台只在早上繁忙時間營運，不過由2011年12月起也在傍晚繁忙時間營運。
2008年的陸路交通規劃當中，全長1公里的南北線延線也作為陸路交通管理局延長新加坡鐵路網絡的項目工程之一。由濱海灣站南延一站至濱海南碼頭站，於2014年11月23日通車。新車站可服務濱海南碼頭、新加坡濱海灣郵輪中心以及濱海灣市中心地區未來的發展。
2013年1月17日，陸路交通管理局宣佈進行興建坎貝拉站的可行性研究。研究於2014年完成，陸交局宣佈落實坎貝拉的新車站。坎貝拉站的工程於2016年3月26日開工。該站作為增設車站，採用側式月台設計，建於三巴旺站與義順站之間。車站耗資9000萬新元興建以服務鄰近地區的發展。坎貝拉站於2019年11月2日投入服務。
在2040陸路交通發展總藍圖，現有南北線計劃興建兩座新車站。紅磚站建於武吉甘柏站及蔡厝港站之間，而雙溪加株站（英语：Sungei Kadut MRT station）則建於油池站及克蘭芝站之間，並可與濱海市區線換乘。兩座車站都預計在2030年代中期建成。
于早上及傍晚繁忙时段，南北线提供一组特别班次的列车，路线为：
于特别时段如妆艺，佳节期间，以及搭客量多的时候，南北线也会提供两组特别班次的列车， 按需求而定，路线为：
除了国定假日之外，周一至周五每天的午餐时间（12时至2时）皆会有特定的列车服务，此项服务于2008年5月20日开始实施，路线为：
哭悲

《哭悲》（英語：The Sadness）是一部於2021年上映的臺灣恐怖片及臺灣喪屍片， 由賈宥廷執導，朱軒洋、雷嘉納、王自強、邱彥翔、藍葦華、蔡昌憲、黃略耕與陳映如主演。電影於2021年1月22日在臺灣上映。劇情題材取自於美國漫畫《血十字（英语：Crossed (comics)）》。
故事发生在台湾，医学专家和政府官员正为艾爾文病毒争论不休，政府拒绝采取大规模措施来防止艾爾文病毒的传播，而台湾的许多人则當做一般流感並不在意。然而，病毒学家翁博士担心，艾爾文病毒有可能变异并导致严重的疾病。
廖俊喆和曾凱婷是一对年轻的恋人，两人住在台北，在骑车去搭捷运的路上，经过一个血腥的杀人现场。俊喆把凱婷特送到车站，然后去了附近的一家早餐店。一个满身是血、眼睛发黑的阿嬷走进店里，向一名食客脸上吐东西，又用热油烫掉店主的半边脸。被她吐东西的人又突然發狂用刀刺死另一名食客。阿嬷追着俊喆到了街上，刚出门就被车撞死，肇事司机也是一个眼睛如昆蟲般近全黑、表情疯狂的人。
俊喆被许多感染者追杀，一路狂奔逃回公寓。期間俊喆给凱婷发讯息，让她留在原地，自己会去救她。邻居林桑突然闯入，用園藝剪刀剪掉了俊喆的两个手指，並性情大變說著不堪入耳的言語，俊喆把林桑打晕后逃脱。
与此同时，凱婷搭乘的捷运上出现感染者，突然用刀隨機刺杀乘客，血水噴發間其他人開始快速被感染。有一个性骚扰凱婷的大叔也被感染了，他用雨伞刺瞎了女乘客沈莉欣的一只眼睛。就在感染者大肆屠杀之时，凱婷带着沈莉欣逃出捷运，大叔提着一把消防斧在后面追赶。
凱婷和沈莉欣来到台大醫院，医院里挤满了被感染者伤害的人。这时，中华民国總統謝國仁从國防部指揮中心透过电视播送了一条紧急消息，向全国军民同胞保证能控制住局势。演讲完毕后，旁边的将军病情发作，用手榴弹炸死了总统。医院的病人开始惊慌失措，凱婷发现大叔站在医院门口，悄悄逃进了楼梯间。大叔用斧头砍死站在门口的警察后闯入，旁邊女警反應不及被感染者撲倒，制服上衣被扯開，她驚恐地看著倒地的同事並尖叫。之後大叔强行和沈莉欣眼交，造成沈莉欣感染性情大變。
俊喆逃到城郊，沿途看到感染者施虐，他試著救助並扶起被虐者但發現其也是感染者。逃離後俊喆終於联系上了凱婷，凱婷把自己的位置告诉了他。谈话间，俊喆看到水里浮着一颗假人头，出现了幻觉，表明俊喆已经被感染了。
大叔在医院追上凱婷，凱婷抄起一罐灭火器向他喷去，又用灭火器把他的头砸碎。这时，旁边婦產科病房的门打开了，门里面是病毒學主任翁博士。翁博士说他一直想找到艾爾文病毒的治疗方法，这种病毒會連結、控制攻擊行為的腦區跟控制食慾跟性慾的腦區。翁博士还说，被感染者之所以流泪，是因为他們內心強烈的罪惡感，他們完全知道自己在做的事情，但却克制不了這種慾望，就好比无法抵制想要眨眼的冲动。凱婷在垃圾桶里发现一个被感染的婴儿，意识到大事不妙，翁博士马上给她注射了濃縮的病毒液，测试她是否具有免疫力。翁博士承认自己曾对被遗弃在病房里的婴儿进行过类似的测试，但婴儿无一例外都被感染了，活着的这个可能是因为體力比較好。如果凱婷被感染了，他就杀了她；如果没有，那么她的血液就可以用來製造疫苗。
凱婷暗地用手机把自己的位置发送给趕到医院的俊喆。翁博士最终发现凱婷对病毒确实有免疫力，便叫来一架军用直升机，打算把她带到一个安全的地方。翁博士警告凱婷，沒有他，她也上不去直升机。翁博士和凱婷在去楼顶停机坪的路上，遭到两名感染者袭击。翁博士开枪把他们都打死了，但自己也被感染了。俊喆随后赶到，杀死了翁博士。翁博士在死前竟雙眼全黑地承认殺掉那些婴儿自己感觉超爽。
凱婷意识到俊喆已经被感染了，便将他锁在通往停机坪的楼梯间外。俊喆告诉凱婷，被感染的感觉很快乐，他很爱她，然後想虐待她、杀害她。俊喆看着凱婷絕望转身步入通往停机坪的门。听到门外枪声大作，俊喆发出邪魅一笑，似乎漸漸失去了生命跡象。
贺龙事件

贺龙事件，又称二月兵变，是文化大革命爆发时发生的一次事件，事件中中央军委第二副主席、中共中央政治局委员贺龙被打倒，在关押中死亡，贺龙的罪名最后被彻底平反。
1966年8月8日，中共八届十一中全会通过《关于无产阶级文化大革命的决定》（通常称为“十六条”），由毛泽东发动的文化大革命正式开始。8月中旬，贺龙对文革中无限上纲的作法表示不满：“现在这种搞法，有点像党内搞清理阶级队伍，难道这些老干部为革命工作多半辈子，他们是什么阶级还不清楚吗？”
9月5日，毛泽东将吴法宪写的（中共官方称是林彪指使）攻击贺龙的信交给贺，说：“你不要紧张，我对你是了解的。我对你还是过去的三条：忠于党忠于人民，对敌斗争狠，能联系群众。”9月6日，林彪受毛泽东囑咐，就贺龙问题在中央军委会议上正式“打招呼”：“军内开展文化大革命以来，军委各总部、各军兵种以及某些大军区都有人伸手，想在那里製造溷乱，企图乱中夺权。……他们的总后台是贺龙，因此主席说要在军内高级干部中打招呼，对贺龙的野心要有所警惕。”到会的几位元帅表态拥护毛的决定。
贺龙要见毛泽东，毛不见，讓他“可以登门拜访，征求一下有关同志意见”。9月10日，賀去见林，尽管按毛的说法“這個賀龍，到哪里都帶著槍嘛。”使林的妻子叶群极为紧张，但林还是见了贺。林站起来笑着和贺龙握手，寒暄过后贺问“林总，我今天来想听听你对我有什么意见？”，林答“贺老总，我对你没有意见”，贺说“不，林总，总会有一点吧！”林沉默了一会儿说“要说有吧，也只那么一点点，就是，你的问题可大可小，主要的是今后要注意一个问题，支持谁，反对谁。”其后贺龙又找了其它到会者，但他们都很冷淡。
11月13日，贺龙在中共中央军委接见外地来京串连的军队院校师生大会上，要求军队院校师生发扬光荣传统，遵守纪律，不介入、不干涉地方文化大革命，不参加上街游行、（毛泽东）炮打司令部等活动。
1967年1月，毛澤東決定隔離賀龍，他和周恩来在中南海作了專門研究，要周親自去落實。1月19日，周恩来和李富春代表中央跟贺谈话（这个时间有人把宣传车停在中南海墙外，不断高喊“打倒贺龙”）：“林彪说有人向他反映，说你讲他长征中的坏话，有这事吗？”贺说：“我只是在延安时曾问过某人，不知道林彪在历史上的问题。”周：“林彪还说你在总参、海军、空军、装甲兵、通信兵等到处伸手，不宣传毛泽东思想，说毛主席百年之后他不放心。”“还有，关于洪湖肃反扩大化问题，你、夏曦、关向应都有责任，你要好好想一想。”“你什么都不用说。毛主席不都和你谈过了嘛，毛主席还是要保护你的嘛！”“对于你的安全我负责，我也要保你。我想把你留下，但中南海这个地方也是两派，也不安全，连朱老总家的箱子也被撬了。”“我给你找了一个安静的地方，去休息休息。”“家里的事，我顶着，你就别管了。我已经安排好了。你不要着急，杨德中护送你，夜间再走。”周还让贺龙交出了身上的枪。警衛部隊把賀龍夫婦送到北京西郊的山區，賀從此失去人身自由。9月，贺被立案审查。
1968年10月13日举行的中共第八届十二中全会上，毛泽东宣布他对贺龙不保了。中共官方则称林彪没有放弃整垮贺龙的企图，不久，林彪、江青就找到了贺龙夫妇的藏身之地，并将他们作了秘密转移。周再也找不到贺无法保护和关照他了。1969年6月9日，贺龙被长期迫害致死。
1971年，林彪在九一三事件中身亡，其后被毛泽东否定并对其“反革命集团”进行批判。1973年12月21日，毛说：“我看对贺龙同志搞错了，我要负责呢。当时我对他讲了：你呢，不同，你是一个方面军的旗帜，要保护你。总理也保护他呢。不过这个人经常身上有武器。（周：一支小手枪，后来交了。）要翻案呢……（杨余傅事件、罗瑞卿事件）也要翻案呢，都是林彪搞的。我是听了林彪一面之辞，所以我犯了错误。……就是不好呢，向同志们做点自我批评呢，Self-criticism，自我批评。”
1974年9月29日，中共中央发出(1974)25号文件《关于为贺龙同志恢复名誉的通知》，但并不彻底，中共官方如今的解释是“江青、康生等继续寻找借口，一拖再拖，压住不办。”1975年6月9日，中共中央举行了“贺龙同志骨灰安放仪式”，周恩来身患癌症晚期，不顾医护人员的劝阻赶到现场。周抚着贺龙妻子薛明的肩膀说：“我没有保住他啊！都6年了，老总的骨灰没能移到八宝山公墓，我很难过啊！”周含泪在贺龙的骨灰盒前鞠了七个躬。
邓小平上台后的1982年10月16日，中共中央发出(1982)49号文件《关于为贺龙同志彻底平反的决定》，指出过去加在贺龙身上的一切诬陷不实之词“完全是林彪、康生等为诬陷贺龙同志而蓄意制造出来的谎言”，并对其在诬陷迫害面前表现出来的“共产党员坚贞不屈的气节和高尚品德”，给予高度评价，撤销原中发(1974)25号文件和中发(68)71号文件。
法语

法語（法語：français，发音：[fʁɑ̃sɛ] （）），屬於印歐語系羅曼語族的高盧-羅曼語支。法語和所有羅曼語族語言一樣，都是從羅馬帝國的拉丁語衍生的，法語從高盧地區（特別是北高盧）的拉丁語口語所演進而來。法語是除英語之外最多國家使用的官方語言、聯合國工作語言之一，也是聯合國、歐盟、北約、奧運會、世貿和國際紅十字會等眾多國際組織的官方語言及正式行政語言，其影響力僅次於英語。由於法國和比利時建立的殖民帝國將法語引入美洲、非洲及亞洲等地區，非洲法語成為大部份國家的第二語言，特別是加蓬、阿尔及利亚、摩洛哥、突尼西亞、毛里求斯、塞内加尔及科特迪瓦等國。
現時全世界有1億人將法語作為母語，另有2.8億人使用法語（包括把它作為第二語言的人），這些數字目前仍在增長中，尤其是在非洲大陸。現今法國法語（français métropolitain）和魁北克法語（québécois）是世界上最主要的兩大法語分支，兩者在發音與口語詞彙上有所區别，但書面形式則一致。
4世纪，羅馬帝國统治法國，拉丁語開始在法國流行。至5世纪，拉丁語已經廣泛取代了原先通行於法國的高盧語。在高盧境内，隨着羅馬移民的增加，高盧與之使用的通用拉丁語融合形成通俗拉丁語。西羅馬帝國滅亡後，說日耳曼語的法蘭克人在高盧建立王國，這時他們的通俗拉丁語受到日耳曼語的影響，除了部分日耳曼詞彙進入，在發音方面也造成顯著的影響，故現今法語與其他羅曼語言在聲韻上有明顯的差異。
6世紀之後通俗拉丁語變化急劇，到了8世紀後高盧地區的居民已經不能理解拉丁語，傳教士改用當地語言傳教。現存最早的法語文獻是842年的斯特拉斯堡誓言（les serments de Strasbourg）。
14世紀後進入中古法語時期，法語丟棄了古法語的格變化，詞尾的子音也脫落，口語已經無法辨別動詞的人稱，變成 Non-pro-drop 語言，不能省略主詞。但在拼寫方面保留了無聲的子音，並依據語源再加上一些無聲的子音，例如「腳」在古法語中是pié，中古法語時期改寫成pied，加上了一個其拉丁語源頭詞（pedem）裡面才有的d。
1539年，法國國王弗朗索瓦一世頒布的维莱科特雷法令正式規定法語取代拉丁語、方言和其它地方性語言，成为法律和行政上的官方語言。
1635年，黎塞留公爵（Cardinal de Richelieu）成立法兰西学术院，規範書面法語與文法。
1066年征服者威廉把法語帶到了英格蘭，讓英語產生了劇烈的改變。法語在當時是英格蘭王室使用的語言，所以英語裡的法語措詞往往聽起來比較高級。法國在路易十四之後發展成歐洲的強權，18世紀歐洲各國貴族也欣賞法國貴族的生活方式，法語變成歐洲各國的宮廷語言。直至當代的歐洲，法語是外交場合與上流社會的通用語（lingua franca）。
法語很早就有規範的形式，16世紀開始便取代拉丁語作為歐洲的通用語，也是國際外交及學術語言（例如《辛丑和約》就規定以法文版為準）。直到第二次世界大戰後，歐洲衰弱、美國崛起，英語逐漸取代了法語的國際地位。二十世紀以後，受到美國流行文化與網際網路的影響，不少英語詞彙被借進法語。
法語現在還維持第二大強勢語言的地位，是眾多國際組織的官方語言，例如它是聯合國六大官方語言之一，是主要的兩大工作語言之一。法語也是國際奧林匹克委員會的官方語言之一，在奧會體系運動賽事的典禮上會先說法語，其次英語，再來是主辦國語言。國際民航組織的護照標準也規定護照的資料頁必須至少是雙語，英國、澳洲護照內印有英語及法語，美國護照則使用英語、法語和西班牙語，此外歐盟的護照也都可以找到法語。
當今法語在美洲與亞洲的影響力已逐漸式微。在北美說法語的人口比率呈現下降趨勢，在亞洲的前法國殖民地近年改以英語為主要學習的外語。不過，法語在非洲仍是教育及商業的主要語言，隨著撒哈拉以南非洲人口的持續成長與發展，法語的影響力被認為還會再增加。
法語在法國和世界其他地區有多種變體（方言）。法國人一般使用以巴黎的法語為標準的“本土法語”，法語方言是以此為基礎發展的，與為方言連續體的德語方言不同，差異較小。法國南部人亦使用受奧克語影響的所謂的“南部法語”（Français méridional）。歐洲的法語變體有比利時法語、瑞士法語和義大利瓦萊達奧斯塔地區的奧斯塔法語（Francophonie en Vallée d'Aoste）。在加拿大，法語與英語同為官方語言，法語方言主要有魁北克法語和阿卡迪亞法語。在黎巴嫩，法語直到1941年為止是官方語言之一，當地的法語方言為黎巴嫩法語。其他地區亦有法語的方言。法国其它地区之语言则不属於法语方言，如西方布列塔尼半岛之布列塔尼语属凯尔特语族，北方弗拉芒语则属日尔曼语族，两者與法语所属之罗曼语族语言皆有根本结构上之差异。法語衍生的克里奧爾語也被認為是不同的語言。
在美国（路易斯安娜、緬因，參見美國的法語）、越南、老撾、柬埔寨、印度本地治里、意大利的瓦莱达奥斯塔、等國家和地區也有一些法语使用者。
法语采用拉丁字母书写，并使用变音符号和连字来区分发音、区分词汇和反映历史拼写。
法语字母表包含26个拉丁字母。带有附加符号的字母和连字通常不算在字母表内。
法语主要使用5个变音符号：
关于大写的元音字母上是否需要变音符号，不同的地區的习惯和指引略有不同：法蘭西學術院主張大寫字母上方的變音符號不應該省略，但是魁北克法語辦公室（法语：Office québécois de la langue française）則允許在某些情況下省略大寫字母上方的變音符號。
法语是一门元音丰富的语言，主要特点有拥有多个前圆唇元音的音位和鼻化元音。
注：/ɑ/对许多法语使用者来而言并非音位。但是对于[ə]是否为法语中的一个音素还存在争论。
類似漢語拼音i、u、ü；注音符號ㄧ、ㄨ、ㄩ
由于歷史上的語音演變和拼写演变的滞后，法语的拼写和实际读音有许多不一致之处。世界上的拼音文字可分为不需要音标拼写的直接拼法、需要音标辅助的间接拼法。世界上上绝大多数表音文字都是属于直接拼法，即是拼写都非常规则不使用音标就可以直接正确地拼读出单词，尽管法语的读音规则非常简单，但法语跟英语一样需要音标辅助拼写单词，法语属于间接拼法，当掌握规律后可以不用音标正确拼出单词，拼写比英语规则，通常在普通的法語字典裡佔一页的篇幅，但是法语单词中不发音的字母特别多，同一个字母或字母组合可以发不同的音，不同的字母或字母组合可以发相同的音，看单词一般可以读出正确的发音，但不一定能根据单词的发音正确拼写出单词，人们举例拼写复杂的言语时通常用法语和英语为例。
但是对于使用中文的學習者來說，需要了解一下这些规则：
法語是一種屈折語，意即透過詞尾變化來達到語法功能。法語隸屬於拉丁語演變而成的羅曼語族，名詞、形容詞僅有數量、性別的變化，而動詞仍有相當複雜的時態、語態變化。
关于法語的动词形态变化， 以下举动词 être（/ɛːtʁ/）“是”为例：
DE1 MRT station

A currently unnamed underground Mass Rapid Transit station in Singapore, coded as DE1, was announced on 6 January 2025. Located in Sungei Kadut, it will serve the Downtown line (DTL) upon its expected opening in 2035.
The concept of a northern DTL extension to the North South line was first touted in the Land Transport Authority's Land Transport Master Plan (LTMP) 2040. Opening by 2035, the station was officially announced alongside Sungei Kadut MRT station on 6 January 2025. With no working name announced, the station is codenamed DE1. It is part of a 4-kilometre extension of the DTL from Bukit Panjang MRT/LRT station, with construction set to begin in the fourth quarter of 2025.
A vehicular and pedestrian bridge will be built to link DE1 to Choa Chu Kang North 7 and Woodlands Road. The station will also be accessible via an additional pedestrian overhead bridge to Yew Tee and cycling paths.
The station will serve current and future amenities in Yew Tee and Sungei Kadut.
Barrio Casa Rosada

Barrio Casa Rosada es un barrio ubicado en el municipio de Famaillá, Departamento Famaillá, Provincia de Tucumán, Argentina. Se encuentra ubicado al oeste de Famaillá, sobre la Ruta Provincial 324 que la comunica al sur con Teniente Berdina.
Cuenta con 1,141 habitantes (Indec, 2010), lo que representa un incremento del 10% frente a los 1,037 habitantes (Indec, 2001) del censo anterior.
1000 km Buenos Aires

The 1000 km Buenos Aires was an endurance sports car and stock car event held in Buenos Aires, Argentina. The race mostly run on the Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, although it ran on the Costanera circuit in 1957. Besides a single race in Caracas, Venezuela, it was the only annual South American race in the history of the World Sportscar Championship.
In 1953, Formula One visited the newly built Autódromo in the center of Buenos Aires for the Argentine Grand Prix. The race was successful enough for Formula One to return the following year, and it was also decided that the newly formed World Sportscar Championship would add the track to their schedule as a traditional season-opening event. Following the 1000km Nürburgring the previous year, this would make the Buenos Aires round only the second 1,000 km (621.4 mi) event in the series history.
A 9.5 km (5.9 mi) circuit using long sections of the Avenida General Paz highway attached to the Autodromo section used only by Formula One would be used for the first 1000 km event. In 1955, an even longer section of the Autopista General Pablo Riccheri route would be added, making the circuit 17.1 km (10.6 mi) in length before it returned to its original size once again in 1956. The event would move however in 1957, to the Costanera circuit before returning to the Autodromo in 1958. One final appearance was made by both Formula One and sports cars in 1960 before both chose not to return to Argentina for the time being.
The 1000 km event would return once more in 1970, as a non-championship exhibition round. The Autodromo had been expanded in 1968 to allow for a 6.1 km (3.8 mi) circuit and eliminating the use of public highways. World Championship status would return again in 1971 while Formula One would also test the re-addition of the Argentine Grand Prix by holding their own exhibition race. The circuit would be modified again in 1972, shortening the lap to 6.0 km (3.7 mi) for the sportscars, while the Argentine Grand Prix officially returned to the Formula One calendar where it would stay for nearly a decade. The 1000 km sports car event would however be abandoned after the 1972 running, with the series eliminating several fly-away events in the coming years to cut costs.
In 2017, Turismo Carretera revived the event as one of their Carreras Especiales ("special races") to celebrate the 80th anniversary of the category. This version of the race was held only twice, in 2017 and 2018, with one win apiece going to Ford and Chevrolet.
The event was dominated by Ferraris, winning five out of the six runnings in the race's first incarnation before winning the final event once again in 1972. American Phil Hill would be the only driver to win more than once.
† - Non-championship event.
Movistar Arena (Buenos Aires)

Movistar Arena is a multiuse indoor arena with a seating capacity of 15,000. It is situated in Villa Crespo neighborhood of Buenos Aires, Argentina. The arena was inaugurated in 2019 as the primary replacement to the now closed DirecTV Arena and is located on the premises of the Atlético Atlanta club. The naming rights of the arena were acquired by Telefónica's cell phone division, Movistar, until 2057. Managed by the multinational company ASM Global, the arena is the most significant concert venue in Argentina and the second largest indoor arena in the country.
The land which the arena occupies was originally owned by Club Atlético Atlanta until 1991 when the club was forced to sell the property due to bankruptcy. It was later acquired by a company that remained closed for over fifteen years, leading to a state of abandonment. In 2005, the property was expropriated by the Government of the City of Buenos Aires and re-concessioned to the football club.
Construction of the stadium commenced in 2014 under the management of the company Lugones Center. However, due to insufficient funds, the project was suspended in 2015, leaving the half-finished concrete structure abandoned. In late 2017, the project was resumed by Buenos Aires Arena S.A., a specialized corporate venture in order to finish the project. The international firm ASM Global was contracted as its operator due to their experience and expertise in event service delivery.
The arena had its grand opening on 1 November 2019 with a concert by Tini as part of her Quiero Volver Tour. The event featured special guest performances by Karina and Luis Fonsi. The concert was broadcast live on Movistar Play, the social networks of Movistar Argentina, and TNcom.
Movistar Arena is conveniently located one block away from Avenida Corrientes, Avenida Dorrego and Avenida Juan B. Justo. Public transportation options include access via the Urquiza Line at Federico Lacroze station, as well as the Line B subway at Dorrego station. Additionally, 21 bus lines and the EcoBici bike-sharing system provide connectivity between the city and the arena.
Flag Day

A flag day is a flag-related holiday, a day designated for flying a certain flag (such as a national flag) or a day set aside to celebrate a historical event such as a nation's adoption of its flag.
Flag days are usually codified in national statutes passed by legislative bodies or parliaments; however, in some countries a decree or proclamation by the head of state or chief executive can also order a flag day. The statute, or the proclamation or decree, may specify locations where flags are to be flown and how (for example, at full- or half-staff); alternatively, custom may prevail. The flag day is naturally a flag flying day.
Nations that are not broadly recognized sovereign states are shown in pink. Defunct states are highlighted in light grey.
General Carrera Lake

General Carrera Lake (Chilean part, officially renamed in 1959) or Lake Buenos Aires (Argentine part) is a deep lake located in Patagonia and shared by Argentina and Chile. Both names are internationally accepted, while the autochthonous name of the lake is Chelenko, which means "stormy waters" in Aonikenk. Another historical name is Coluguape from Mapuche, a derivative of this name is applied to Colhué Huapí Lake after Argentine explorer Francisco Moreno reached this lake in 1876 conflating it with Coluguape (General Carrera Lake).
The lake is of glacial origin and is surrounded by the Andes mountain range. The lake drains to the Pacific Ocean on the west through the Baker River. During the last glaciation the lake drained to the Atlantic through Deseado River.
The weather in this area of Chile and Argentina is generally cold and humid. But the lake itself has a sunny microclimate, a weather pattern enjoyed by the few settlements along the lake, such as Puerto Guadal, Fachinal, Mallín Grande, Puerto Murta, Puerto Río Tranquilo, Puerto Sánchez, Puerto Ingeniero Ibáñez and Chile Chico in Chile, and Los Antiguos and Perito Moreno in Argentina.
The area near the coast of the lake was first inhabited by criollos and European immigrants between 1900 and 1925. In 1971 and 1991, eruptions of the Hudson Volcano severely affected the local economy, especially that of sheep farming. A car ferry operates between Puerto Ingeniero Ibáñez and Chile Chico in the Chilean sector of the lake. The lake is known as a trout and salmon fishing destination.
The lake has a surface of 1,850 km (710 sq mi) of which 970 square kilometres (370 sq mi) are in the Chilean Aysén del General Carlos Ibáñez del Campo Region, and 880 square kilometres (340 sq mi) in the Argentine Santa Cruz Province, making it the biggest lake in Chile, and the fourth largest in Argentina. In its western basin, Lake Gen. Carrera has 586 m (1,923 ft) maximum depth.
The lake occupies a continental-scale graben formed by SWS-ENE normal faults that have resulted in down-dropping the bottom of the lake to 350 meters (1,150 ft) below mean sea level. Preservation of younger lithostratigraphic units within the graben form reverse stratigraphy with older units exposed at higher topographic elevations to the south. The graben channeled mountain glaciers which formed terminal moraine helping to modify the present-day shape of the lake. The tectonic activity that formed the depression can be inferred to subduction of the triple joint that has occurred over the past 20 million years, as indicated by ripple marks in volcaniclastic sediments observed along the southern shoreline. There is some speculation on whether the tectonics and crustal heat flow in the lake area are influenced by the asthenospheric window that exists beneath the crust in this region of Patagonia.
The Marble Caves, Marble Chapel, and Marble Cathedral are unusual geological formations located on the shoreline midway along the lake's length. They represent a group of caverns, columns, and tunnels formed in monoliths of marble. The Marble Caves have been formed by wave action over the last 6,200 years.
Quirigua (Bogotá)

Quirigua es un barrio de la UPZ 29 perteneciente la localidad de Engativá del noroccidente de Bogotá y al norte de la Localidad.
El nombre indígena "Quirigua" procede del yacimiento arqueológico maya del mismo nombre que se encuentra en Guatemala.​​
En 1970 como un proyecto del Instituto de Crédito Territorial (ICT) nace el barrio Quirigua.​ Su construcción se dio en el costado norte de la Calle 80, también conocida como la "calle de los obreros".​
El 6 de agosto de 1972,​ se funda la plaza de mercado de Quirigua, durante la administración del Alcalde Aníbal Fernández.
El 12 de mayo de 1990, ocurrió un acto terrorista por parte del narcotraficante Pablo Escobar, el cual dejó 17 muertos y 150 heridos en el barrio Quirigua. La explosión se produjo por un carro bomba, parqueado enfrente de un almacén de ropa Sanzo.​​
El ciclista Esteban Chaves nació y vivió en Quirigua.​
El periodista deportivo de Caracol Radio, Diego Rueda, nació en La Palma, pero vivió y estudió en el Quirigua.
Al Norte
Al Sur
Al Occidente
Al Oriente
Tradicionalmente ha sido uno de los sectores con mayor concentración de actividad comercial de servicios y comercio minorista y mayorista, con varias entidades bancarias, colegios, Plaza de Mercado e Iglesia razón por la cual este barrio es uno de los más populares de la localidad de Engativá es un barrio de clase Socioeconómica media (estrato 3).
Se accede por la Calle 80 por la Estación de Transmilenio Quirigua, o en servicio público por la ruta alimentadora de Transmilenio que sale del Portal 80 1-7 Quirigua, o por las distintas rutas del SITP que ingresan al barrio por la Calle 90 o por la Tranversal 94.​
Avenida Suba

La Avenida Suba, también llamada Avenida Transversal de Suba o Avenida Alfredo D. Bateman es una vía que recorre la ciudad de Bogotá, Colombia, desde el centro hasta el noroccidente.
Aunque se le conoce como Avenida Suba, realmente son dos avenidas la que constituyen su recorrido: La Avenida Alfredo D. Bateman, que nace en la Calle 80, al costado oriental de la Escuela Militar de Cadetes José María Córdova hasta la Calle 145; y la Avenida Transversal de Suba, que nace en la Carrera 76 hasta la Carrera 147.​
Inaugurada en el año 1990 durante la alcaldía de Andrés Pastrana​ y posteriormente en el año 2006 fue reconstruida totalmente para el funcionamiento del sistema Transmilenio.
El 28 de abril de 2004, durante la construcción de la Fase II del sistema TransMilenio, tuvo lugar la Tragedia del Agustiniano, en la cual una máquina pesada de construcción cayó sobre un bus de servicio escolar cerca a la calle 138, dejando un saldo de 23 muertos.
Estas vías recorren en su conjunto 12.2 km dentro de la ciudad de Bogotá; al sur la Av. Alfredo Bateman comienza en la intersección de la Avenida Medellín y la Avenida Quito en la localidad de Barrios Unidos, continúa hacia el norte sirviendo al sistema de transporte masivo TransMilenio entre San Martín y el Portal de Suba. En la intersección entre la calle 145 y la transversal 76 nace la Av. Transversal de Suba, la cual continúa hacia el occidente hasta la carrera 147. Los principales cruces son:
Es un corredor de buses tipo BRT con 14 estaciones entre las intersecciones con la Calle 80 y la Carrera 104. Su ícono en el SITP es un cuadrado amarillo con la letra C.
La troncal entró en servicio el 29 de abril de 2006 hasta el Portal Suba. Con la entrada en servicio de los buses duales en abril de 2014, se habilitaron dos paraderos pre-troncales al occidente del portal.​
Desde el 2021 las rutas zonales (excepto las rutas alimentadoras) manejan una nueva nomenclatura basada en la existente para las troncales de Transmilenio.​ La letra indica hacia cuál zona se dirige el bus, mientras que los números indican la ruta que sigue el mismo. Sin embargo, aún existen rutas con la errática nomenclatura antigua.
Transporte Aéreo de Colombia

TAC Colombia (acrónimo de Transporte Aéreo de Colombia) es una aerolínea chárter con base en el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón de Palmira que presta sus servicios a la ciudad de Cali, Colombia.
La aerolínea fue fundada en el año 1995 en Cali, Colombia. Antiguamente era conocida como Taxi Aéreo de Caldas, hasta su cambio de nombre actual en el 2008.
Desde el año 2002 al 2008 contaba con tres aeronaves propias tipo LET 410-UVP-E, Turbohélice: HK 4225, HK 4260, HK 4367 que permitía operar con capacidad para movilizar 19 pasajeros o 1.500 kilogramos de carga desde y hacia cualquier aeropuerto autorizado para operación STOL (despegue y aterrizaje en pistas cortas) en todo tipo de superficie: asfalto, grama, gravilla; estas aeronaves alcanzan una velocidad de crucero de 160 nudos (300k/h); techo de 19.500 pies sobre el nivel del mar; con autonomía de vuelo de cinco horas.
Opera desde las bases de Bogotá, áreas privadas en la Nueva Zona General de aviación del aeropuerto El Dorado, hangar 53 entrada a Catam, contiguo a la plataforma del Ejército Nacional de Colombia; en Palmira, Valle del Cauca, en el Aeroclub del Pacífico, área de acceso restringido, entrada 9, hangar 37 donde se tenían sus oficinas. Igualmente contaba con un counter para checking de pasajeros en el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón. Desde este terminal realizó vuelos hacia El Charco y Timbiquí principalmente.
Durante periodo del 2005 a 2008 también tuvo contrato de fletamento con Ecopetrol con vuelos de pasajeros y carga tres veces por semana desde Bogotá con destino a Orito y otras ciudades del país de acuerdo con los requerimientos de Ecopetrol.
Dentro de sus clientes se contaron entre otros a Petrominerales, DHL, Aviheco, para el manejo de carga y pasajeros. La empresa fue dirigida en su momento por el Capitán Alfredo Vargas Montenegro y como Director de Operaciones Johnny Díaz Bermúdez.
Para el 2016 la flota de TAC Colombia está compuesta por:
Avenida de Los Comuneros

La Avenida de Los Comuneros o Calle Sexta es una avenida del centro de Bogotá. Recorre las localidad de La Candelaria, Santa Fe, Los Mártires y Puente Aranda en una distancia de aproximadamente 7 km.
Recibe el nombre Avenida de Los Comuneros en honor a los participantes de la rebelión de los Comuneros.
Inicia su recorrido en la carrera Tercera Este en el barrio Egipto, hasta la carrera Décima donde se conoce como calle Sexta, culmina en el "pulpo" de Puente Aranda en la avenida de Las Américas con la carrera 50. El diseño es del arquitecto Edgar Burbano Pérez.​ Sus principales cruces son:
Es un corredor de buses tipo BRT con 3 estaciones entre las intersecciones con la Carrera 30 y la Carrera 10. Su ícono en el SITP es un cuadrado café con la letra E. Esta troncal está dividida en los tramos de la Av. Quito y la Av. Comuneros.
En 1999 el entonces alcalde Enrique Peñalosa adoptó la idea de los carriles exclusivos para el transporte urbano, inspirándose en antecedentes exitosos como el de la ciudad de Curitiba.​ El 17 de diciembre de 2000 se inaugura la primera línea, por las avenidas Medellín y Caracas, posteriormente, el 7 de noviembre de 2015, se inaugura el tramo final de esta troncal a través de la Av. Comuneros a través de un intercambiador sobre el antiguo puente vehicular.
Desde el 2021 las rutas zonales (excepto las rutas alimentadoras) manejan una nueva nomenclatura basada en la existente para las troncales de Transmilenio.​ La letra indica hacia cuál zona se dirige el bus, mientras que los números indican la ruta que sigue el mismo. Sin embargo, aún existen rutas con la errática nomenclatura antigua.
Epa Colombia

Daneidy Barrera Rojas (Bogotá, 9 de julio de 1996), conocida por su apodo Epa Colombia, es una modelo, influencer, empresaria y convicta por su participación en las protestas en su país de 2019.​
Actualmente se encuentra condenada por la Corte Suprema de Justicia de Colombia por su responsabilidad en los actos vandálicos realizados en el marco de las protestas de 2019, al afectar una estación del sistema de transporte público de Bogotá ( Transmilenio).​
Nacida en Bogotá, es hija de Gerardo Barrera y Martha Rojas, al terminar sus estudios de bachillerato, estudió en el Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA) Entrenamiento Deportivo, pero no pudo culminar estos estudios argumentando que fue expulsada al publicar videos cómicos en YouTube, en el año 2021 empieza a estudiar administración de empresas en la Fundación Universitaria Colombo Germana (Unigermana).​
En 2016 Daneidy hizo un video viral​ alentando a la selección de fútbol colombiana en la Copa América Centenario, después de esto empezó a subir vlogs en sus redes sociales usando como apodo el estribillo de su video viral (Epa Colombia).​
También genera varios escándalos de la opinión pública, como en noviembre de 2019 al grabarse haciendo vandalismo en una troncal de Transmilenio en Bogotá, durante las protestas en Colombia de 2019-2020, hechos por lo que se le impuso una condena de 63 meses, la cual fue apelada y realizó el pago de una multa de 30 salarios mínimos.​
En diciembre de 2021, generó otro escándalo al invadir un carril exclusivo de Transmilenio.​
Con ocasión del viaje que hizo como hincha a la Copa Mundial de Fútbol de 2018 celebrado en Rusia, Daneidy comenzó a comerciar queratina gracias a un empresario ruso que conoció en ese país.​ Gracias a la popularidad de su emprendimiento se le ha considerado como una de las empresarias más fuertes en el sector de la belleza en Colombia.​
El 9 de abril de 2024 dio a luz a su primera hija llamada Daphne Samara.​
San Diego (estación de TransMilenio)

La estación sencilla San Diego forma parte del sistema de transporte masivo de Bogotá, TransMilenio, inaugurado en el año 2000.
Está ubicada en el centro de la ciudad, sobre la Avenida Fernando Mazuera entre calles 23 y 25. Se accede a ella mediante un cruce semaforizado ubicado sobre la Calle 23, y por una entrada compuesta de un túnel subterráneo ubicada sobre la Calle 25.
Atiende la demanda de los barrios San Diego (al cual debe su nombre), La Alameda, Las Nieves y sus alrededores.
En sus cercanías están la Parroquia de San Diego, la Torre Colpatria, el MAMBO (Museo de Arte Moderno de Bogotá), la Plazoleta La Rebeca, el Hotel Tequendama, el Teatro Jorge Eliécer Gaitán, el Edificio Seguros Tequendama, el Edificio Fonade y el Parque de la Independencia.
La estación recibe su nombre por el barrio que se encuentra a escasos metros de la estación.
Esta estación hace parte de la Fase III de TransMilenio que empezó a construirse a finales de 2009 y, después de varias demoras relacionadas con casos de corrupción, fue entregada a mediados de 2012.
Durante el Paro nacional de 2021, la estación sufrió diversos ataques que afectaron de forma considerable las puertas de vidrio y demás infraestructura de la estación, razón por la cual se encontró inoperativa.​
Así mismo funcionan las siguientes rutas urbanas del SITP en los costados externos a la estación, circulando por los carriles de tráfico mixto sobre la Carrera Décima, con posibilidad de trasbordo usando la tarjeta TuLlave:​
Portal El Vínculo

El portal El Vínculo será una estación terminal o de cabecera que formará parte del sistema de transporte masivo de Bogotá, TransMilenio, inaugurado en el año 2000
Será el portal más grande del sistema que corresponde a la Fase III de la extensión de TransMilenio por la Avenida NQS hacia el municipio de Soacha.
La estación estará ubicada en el sector de El Vínculo al sur de Soacha, específicamente en la Autopista Sur con calle 40 Sur.​
Atiende la demanda de los barrios Maiporé, San Nicolás, Compartir y sus alrededores.
En agosto de 2019 se anunció la construcción de la obra del patio-portal de Soacha,​ sin embargo la construcción se retrasó, por lo que fue anunciada nuevamente en julio de 2020 durante la pandemia de COVID-19,​ y finalmente inició en abril de 2021 con plazo máximo de ejecución en 2023.​ El portal se ubica en el predio denominado El Vínculo, contiguo a los humedales El Vínculo Maiporé y Cola Tierra Blanca, al costado oriental de la Autopista Sur.​
Terminal Soacha

La estación intermedia Terminal Soacha 3M hará parte del sistema de transporte masivo de Bogotá, TransMilenio, inaugurado en el 2000.
La estación se encontrará ubicada en el sector suroccidente de Soacha en el barrio el Altico (en la Comuna 6 San Humberto), específicamente sobre la Avenida NQS con Calle 2 frente a las instalaciones de lo que antes era empresa 3M, ahora la Uniminuto Soacha, a orillas del río Soacha.​ Será la estación intemedia de la ampliación de la fase II y III de TransMilenio hacia el municipio de Soacha que limita por el sureste con la ciudad de Bogotá.​
La estación atenderá no solo a los barrios de la Comuna 1 de Compartir (por la Avenida Indumil), sino también la alimentación a los confines del área urbana de Soacha y al vecino municipio de Sibaté.​
Recibe su nombre de la antigua empresa 3M cuyas instalaciones se encuentran en cercanías a la estación.
La construcción de la estación aún no se ha realizado debido a las demoras de la construcción de la I Fase en Soacha,​ por lo que incorporará para la segunda fase en un futuro cercano. El alcalde de Soacha, José Ernesto Martínez, afirmó que los atrasos se debían a falta de estudios y planeación, también indicó que se presentaron dificultades con el Ministerio de Transporte que atrasaron el inicio de la operación de la ampliación del sistema Transmilenio y el inicio de la construcción de algunas estaciones, entre ellas la de Intermedio 3M.​ Pero en febrero de 2021, confirmó la gerente de la Empresa Férrea Regional (EFR), Jeimmy Villamil Buitrago, que las obras incluyendo el Patio Taller El Vínculo, las calzadas mixtas y exclusivas, las 5 estaciones Carrera 7, San Humberto, Intermedio 3M, Ducales y Compartir y el espacio público, puentes y en general el tramo de vía, comenzarían en abril de 2021 y terminarían probablemente en abril de 2023.​
Concejo de Bogotá (TransMilenio)

Concejo de Bogotá is a station that is part of the mass transit system TransMilenio.
It is located on the Avenue El Dorado between the 37th and the Avenida NQS. It is accessed through a pedestrian bridge located on NQS Avenue.
Serves the demand of the neighborhoods the Soledad, the Americas, Great America and its surroundings.
Nearby are the District Administrative Center (CAD), SupeCADE CAD and the Bogota Council.
The station receives its name because it is located near the establishment of the council of Bogotá, it is also next to the Plaza de la Democracia, located east of the station to which it is located in the depression that passes along 26th Street below the Avenue of the Americas. Before 2010, 26th Street passed through a bridge that was demolished to make way for the plaza and the depressed.
In this area of public space is located the monument Ala Solar of the Venezuelan Alejandro Otero.
From September 2018, it was renamed the Concejo de Bogotá.
This station is part of Phase III of TransMilenio, which began to be built in late 2009 and, after several delays related to corruption cases, was delivered in mid-2012.
Movistar Arena (TransMilenio)

Movistar Arena is a bus rapid transit station in Bogotá, Colombia. It is part of the TransMilenio mass-transit system of Bogotá, Colombia, opened in the year 2005.
The station is located north of downtown Bogotá, specifically on Avenida NQS with Calle 63.
This station opened in 2005 as part of the second line of phase two of TransMilenio construction, opening service to Avenida NQS. It serves the demand of Calle 63, and surrounding neighborhoods.
The station is named «Movistar Arena» due to its proximity to the multipurpose arena, which itself lies directly to the north of the stadium with the same name.
The station had the name Coliseo until September 28, 2018, when it changed to its current name after the remodeling of the place for events and the corresponding sponsorship.
This station does not have connections to feeder routes.
This station does not have inter-city service.
Ikatan Pencak Silat Indonesia

Ikatan Pencak Silat Indonésia (IPSI) ya iku organisasi nasional Indonésia kang mimpin kagiyatan Pencak silat kanthi resmi , antarané ya iku nganakaké tetandhingan, ngatur aturan lan liya-liyané.
Lumrahé Pencak Silat ngajaraké pangenalan dhiri pribadi minangka manungsa kang percaya déning panguasaning Gusti Kang Maha Agung. Lumrahé, Pencak Silat dadi ajaran karohanian/kebatinan diwènèhaké maring siswa kang wis nyukupi ngèlmu silat kang diajaraké. Tujuané ya iku kanggo ngundhakaké budi pekerti utawa kaluhuran budi siswa. Saéngga ing mburiné Pencak Silat duwé tujuan kanggo minangka keselarasan/ keseimbangan/keserasian/alam ing kiwa-tengen kanggo ngundhakaké iman lan taqwa maring gusti kang maha agung, kanggo ngisi pambangunan Nasional Indonésia sajeroning manungsa Indonésia kang wutuh lan Pancasilais.
Pencak Silat iku sawijiné péranganing kabudayan bangsa Indonésia bareng karo sajarah masarakat Indonésia. Manut manéka rupa kaanan géografis lan etnologis lan rejaning jaman kang ana ing Indonésia, Pencak Silat digawé amarga kaanan lan kondisiné. Saiki Pencak Silat dikenal amarga wujud lan warna kang manéka rupa, nanging duwé aspek-aspek kang padha.
Pencak Silat iku pérangan unsur-unsur kepribadèn bangsa Indonésia kang diduwèni saka budi daya tumuruning génerasi. Nganti saiki durung ana naaskah utawa kumpulan ngenani sajarah Béla dhiri bangsa Indonésia kang disusun kanthi alamiah lan bisa ditanggungjawabké lan dadi sumber kang luwih teratur.
Nanging kanthi turun-tumuruné lan sipat pribadiné utawa kelompok sajarah silat dituturaké. Sifat-sipat kang tinutup amarga digawé déning jaman Walanda ing jaman biyèn dadi pepalang ing jaman saiki kang nuntut tinarbuka lan massal kang luwih amba.
Persaudaraan Setia Hati Terate

Persaudaraan Setia Hati Teratè (dipunwastani kanthi umum minangka PSHT utawa SH Terate ) yaiku pakumpulan olahraga kang diwiwiti déning Ki Hadjar Hardjo Oetomo lan disepakati dadi Persaudaraan Setia Hati Terate ing kongrés pisanan néng Madiun ing taun 1948. PSHT minangka pakumpulan seni bela dhiri kang digabung menyang Asosiasi Pencak Silat Indonesia (IPSI). Saiki PSHT dirawuhi sekitar 7 yuta anggota, duwé cabang ing 236 kabupaten / kutha ing Indonésia, 10 komisariat universitas lan 10 komisariat manca ing Malaysia., Walanda, Ruslan (Moskow), Timor Wétan, Hong Kong, Korea Kidul, Jepang, Bèlgi lan Prancis .
Ing taun 1903, Ki Ageng Ngabéhi Soerodiwirjo (EBI: Ki Ageng Surodiwiryo) netepaké gaya seni bèla dhiri Setia Hati ing Désa Tambak Gringsing, Surabaya (wilayah kang cedhak karo Tanjung Perak). Biyén, gaya silat kang diarani djaja gendhila tjiptamulja kanthi sistem pasedhuluran kang diarani sedul ketjer. Ing taun 1917, dhèwéké pindhah menyang Madiun lan ngadegaké Pasedhuluran kang setya ing Winongo, Madiun.
Ing taun 1922, Ki Hadjar Hardjo Oetomo ( EBI: Ki Hajar Harjo Utomo ), sawijining sekolah seni béla dhiri Setia Hati kang asalé saka Pilangbango , njaluk idin saka Ki Ageng Ngabéhi Soerodiwirjo kanggo netepaké pusat pendhidhikan kanggo pencak silat karo sekolah Setia Hati. Ancas iki motivasi karo kahanan nalika iku seni béla diri mung diwulangaké marang wong-wong kang duwé status mulya kaya ta bupati, wedana utawa aristokrat kang duwé gelar radén, saengga Ki Hardjo Oetomo ngerténi manawa seni béla dhiri iki bisa sinau déning para umum lan pionir para pionir mardika. Ki Ageng Ngabéhi Soerodiwirjo setuju babagan gagasan kasebut selagi pusat pendhidhikan mengko kudu duwé jeneng liyané. Pungkasané, SH PSC (Persaudaraan Setia "Klub Olahraga Pemudha") diadegaké. Ki Ageng Ngabéhi Soerodiwirja para pandherek liyané kang wis diasingaké sawetara pihak nganggep pembukaan PSC SH minangka pengkhianatan supaya SH PSC dianggep "SH murtad". Mengko, kang nyengkuyung kesucian sektine Setia Hati lan ngaku dadi penerus sah ajaran Ki Ageng Ngabehi Soerodiwirjo yaiku anggota PSHW-TM (SH Winongo). Kajaba iku, anané lapangan pelatihan iki dianggep karo Pamrentah Kolonial Walanda minangka sarana kanggo nglawan pamrentah kolonial supaya Ki Hardjo Oetomo ditangkep lan ngladéni ukuman kanggo pengasingan ing Walanda ing Jember, Cipinang lan Padangpanjang . Sistem kang diadopsi SH PSC yaiku sistem paguron (perguruan tinggi) ing ngendi para guru diselehaké ing tingkat paling dhuwur minangka pendhukung universitas. Sistem pendhidhikan iki minangka cikal bakal Kepala Setia kang Teratur.
Beksan Wireng

Beksan Wireng ya iku jogèd kang nggambaraké perang utawa latihan perang lan njupuk tema keprajuritan. Wireng minangka genre jogèd kanggo wong lanang kang dirembakakake ing Surakarta utawa Yogyakarta. Ing Yogyakarta, genre iki diarani beksan. Istilah beksan iki dibédakaké karo beksa kang tegesé jogèd. Jogèd wireng minangka jogèd kang diilhami saka prastawa nalika prejurit gladhèn olah kaprigelan anggoné nggawa gegaman ing ngarsané Ratu utawa Rajané. Gerakan-obahan Jogèd Wireng sumberé saka obahan pencak silat.
Wireng utawa beksan ditandhani kaya mangkene:
Saben-saben pérangan ditandhani déning owahing komposisi gendhing utawa karawitan pangiringe. Inti beksa nggambaraké paaprangan. Ing pérangan iki, wujud prang gendhing, ya iku pérangan kang diiringi gendhing kang ajeg ing sajeroning irama biyasa (normal). Tegesé, irama gendhing ora dirikataké utawa nganggo jinising komposisi imbal.
Wataking kang digarap kanggo wireng bisa saka beksa alusan, gagahan, utawa campuran. Tuladhané wireng Sala ya iku Dadap, Karna Tandhing, Bandayudha, lan Bandhabaya. Déné beksan Yogya tuladhané Lawung, Eteng, lan Golek Menak. Jogèd-jogèd kaprajuritan utawa jogèd wireng liya tuladhané:
Institut Tèknologi Bandung

Institut Téknologi Bandung (ITB) iku perguruan tinggi nagari sing dumunung ing Kutha Bandung. ITB diadegaké tanggal 2 Maret 1959. Wektu iki status ITB yaiku BHMN (Badan Hukum Milik Nagara).
Kampus utama ITB sapunika ana ing sekolah tinggi tèhnik kapisan Indonésia.Lan duwé institusi pandhidhikan tinggi ngutamakake ITB duwé karakteristik lan misi.Banjur mènèhi prabawa lan perkembangan kang tumuju ing madegé ITB
Rektor ITB sapunika yaiku Prof. Dr. Ir. Tatacipta Dirgantara, M.T. kanggo periode 2025-2030.
Sajarah ITB asal usulé wiwit abad kalihdasa, kanthi prakarsa masarakat panguasa ing mangsa iku. Gagasan utama madegake kanggo nyukupi kabutuhan tenaga tèhnik kang siyap ing mangsa ngarep antara gayutan Inonésia lan njaba nagari kaya ta gayutan antara nagari Walanda uga tlatah jajahan ing kawasan Nusantara, kang njalari anané Perang Donya Kapisan. De Techniche Hoogeschool te Bandung madeg tanggal 3 Juli 1920.
ITB madeg kapisanan ing tanggal 3 Juli 1920 kanthi jeneng "Technische Hooge School (THS)" te Bandoeng lan duwé siji fakultas de Faculteit van Technische Wetenschap sarta duwé siji jurusan yaiku de afdeeling der Weg en Waterbouw. ITB uga dadi tlatah présidhèn Indonésia kapisanan, Soekarno nyabet gelar insinyur sajeroning ngangsu ngèlmu ing babagan Teknik Sipil.
Wektu iki ITB duwé 12 fakultas utawa sekolah. Karolas fakultas/sekolah mau yaiku:
Jiu-jitsu Brasil

Jiu-jitsu Brasil (Inggris: Brazillian jiu-jitsu (BJJ)) inggih punika satunggaling béla dhiri ingkang fokus ing adu lanté (ubin) ingkang kawitanipun dipunpopuléraken ing Brasil. Béla dhiri punika kalebet pangembangan saking béla dhiri Kodokan Judo, ingkang dipunrintis déning Mitsuyo Maeda sareng-sareng kulawargi Gracie . Ing jaman samanten, kulawargi Gracie samun kasil mopuléraken béla dhiri ing taraf internasional. Salah satunggaling acara ingkang paling suksès moncèraken lan ngrembakakaken béla dhiri punika inggih punika ing acara tarung tandhing Ultimate Fighting Championship (UFC) ingkang makaping-kaping dipunmenanaken déning Royce Gracie.
Tèknik ingkang dipunsinaoni ing BJJ langkung fokus ing tarung lanté, bantingan, kuncén, lan cekikan. Filosofi ingkang dipuncepeng déning praktisi béla dhiri BJJ punika kados pundi mengsah ingkang langkung alit, langkung ringkih, lan langkung lemot saged ngadhepi mengsah ingkang langkung ageng lan kiyat.
Minangka satunggaling jinis olahraga, Jiu Jitsu Brazil nggandhahi turnamén ingkang dipunlaksanakaken ing manéka tingkatan. Minangka seni tarung, Jiu Jitsu Brazil kathah dipunsinaoni minangka usaha kanggé mbéla dhiri saking tindakan kriminal. Kajawi punika, béla dhiri punika kathah dipunadhopsi déning praktisi béla dhiri campuran (Mixed Martial Arts) utawi kalangan militèr.
Advent Bangun

Advent Bangun (born Advani Rangua; 12 October 1952 – 10 February 2018) was a 12-time Indonesian karateka champion. He gave up his career in karate pursue a career in cinema. He died on 10 February 2018, due to diabetes.
Bangun (Rangua) became the national champion in karate in 1971 and represented Indonesia at the international level. He began his acting career in the mid-1970s, mainly due to fame and success achieved in martial arts. He appeared in many action films. After his acting career, Bangun became a pastor under the name Thomas Bangun and consequently came into prominence as a Christian activist.