Нефтяная промышленность Азербайджана

Нефтяная промышленность — ведущая отрасль экономики Азербайджана.
Богатые залежи нефти на берегах Каспийского моря были известны давно. В историческом Ширване, нефть добывалась в большом количестве, особенно на Апшеронском полуострове. В X—XIII веках в деревне Балаханы добывалась «лёгкая нефть», а в Сураханы — «тяжёлая». В первые века нашей эры население, проживающее на Апшеронском полуострове, уже имело представление об очищении нефти. Географ XIII века Ибн Бекран пишет, что нефть в Баку очищали, чтобы избавиться от её плохого запаха и сделать нефть более пригодной для лечения.
В 1264 году во время путешествия через Баку в Персию итальянский путешественник Марко Поло стал свидетелем добычи просачивающейся нефти. На берегах Каспийского моря (на территории современного Азербайджана) он видел как собирали эту нефть. Марко Поло писал о крупных прудах, заполненных нефтью, которым, как он писал, можно было бы заполнить сто судов. Он также отмечал, что нефть применяли для освещения домов и лечения кожных заболеваний.
Встречаются у Марко Поло и упоминания о грязевых вулканах, выходах газа и пылающих холмах (газ, вырываясь наружу, соприкасается с кислородом и загорается). С этим феноменом были связаны религиозные представления огнепоклонников. Так, на окраине селения Сураханы расположен индуистский храм конца XVIII века Атешгях (Место огня), где горящий газ выходит с древних времён.
Арабский географ Абд ар-Рашид аль-Бакуви (XIV—XV вв.) отмечал, что из Баку каждый день отправлялся караван из более 200 нагруженных нефтью верблюдов. Каждый верблюд носил около 300 кг нефти. Хамдаллах Казвини (XIV век) отмечал, что для извлечения нефти из колодцев, последние наполняли водой. Так, нефть всплывала, после чего её собирали сумками, деланными из тюленьей кожи. Такие сумки, согласно Мухаммеду Мумину (1669 год), использовали также для хранения и транспортировки нефти.
В 1572 году Баку посетил британец Джефри Декет, согласно которому вблизи города находятся обширные выхода нефти, многие люди для приобретения которого проходят большой путь. Декет писал об используемой для освещения домов чёрной нефти, называя её «нафт».
В 1601 году иранский историк Амин Ахмад ар-Рази отмечал, что поблизости Баку имелось около 500 колодцев, из которых каждый день добывалась нефть. Это подтверждал и турецкий историк XVII века, Катиб Челеби. Немецкий путешественник XVII века, Лерх писал, что на Апшеронском полуострове было расположено от 350 до 400 нефтяных колодцев. А из колодца в селении Балаханы каждый день добывали около трёх тысяч кг нефти.
Британский миссионер Отец Уиллот, посетивший Ширван в 1689 году отмечал, что ежегодный доход Сефевидских шахов, получаемый от бакинской нефти составляет 7 тыс. туманов, или 420 тыс. французских ливр.
В 1639 году немецкий путешественник и учёный Адам Олеарий описал добычу нефти (Oleum Petroleum) из нефтяных колодцев в окрестностях Баку.
В 1803 году бакинским купцом Касымбеком были сооружены два нефтяных колодца в море. Эти колодцы были расположены на расстоянии 18 и 30 м от берега Биби-Эйбата и были защищены от попадания воды срубом из плотно сколоченных досок.
По результатам Русско-персидской войны, к 1813 году, Апшеронский полуостров и прилегающие ханства были присоединены к Российской империи. Согласно собранным в этом же году сведениям количество добываемой чёрной нефти равнялось тогда 3930 т в год, а белой — только 41 т в год. Из колодцев нефть черпалась бурдюками, а затем поднималась ручным воротом (или с помощью лошади). Чёрную нефть хранили в погребах, а белую — в глиняных кувшинах, зарытых в землю в каменных сараях.
С 1808 года бакинские и ширванские нефтяные промыслы отдавались в откупное содержание, так испанский автор начала XIX века Хуан Ван-Гален, побывавший в этих местах отмечал, что некий армянин заплатил казне за право эксплуатации их более двухсот тысяч рублей ассигнациями. Нефтяные промыслы предстали Ван-Галену горящими языками пламени газа, бьющего из буровых скважин и выделяющегося из нефти, добытчиками которой являлись жители Апшеронского полуострова. Но поскольку желающих было не так много, промыслы отходили в казённое управление. В 1813 году годовая добыча нефти на Апшероне составляла 200—300 тысяч пудов. В 1830 году из 116 колодцев, пробурённых в 1594 году, добывалось около 710—720 баррелей нефти. Среди горных инженеров, выполнивших технические усовершенствования на Бакинских промыслах был Николай Иванович Воскобойников (1801——1860 гг.), который был директором промыслов с 1834 по 1838 гг. По предложению Воскобойникова нефтяные колодцы сооружались в виде шахтного ствола. В это же время нефтяные погреба в Баку и Балаханах соединились каменными каналами. Были построены мерные резервуары с кранами для отпуска нефти. В период с 1837 по 1839 год здесь работал нефтеперегонный завод, построенный по чертежам Воскобойникова.
В 1844 году по предложению члена Совета Главного Управления Кавказом статского советника Василия Николаевича Семёнова (1801—1863 гг.) начаты работы по бурению в Биби-Эйбате близ Баку. В 1846 году в Биби-Эйбате под руководством директора Бакинских нефтяных промыслов майора Корпуса горных инженеров Алексеева, за 13 лет до известной американской скважины Эдвина Дрейка в Пенсильвании, была пробурена первая в мире разведочная скважина на нефть глубиной 21 м. Первая в мире современная нефтяная скважина была также пробурена здесь в период с 1846 по 1848 год. Первая нефть была получена ударным способом с применением деревянных штанг 14 июля 1848 года. В 1857 году промышленники В. А. Кокорев и П. И. Губонин заложили под Баку в Сураханах нефтеперегонный завод. Завод был возведён в местах выхода природного газа и работал на этом природном газе. В 1859 году в Сураханах был построен завод для получения осветительного материала из жира,. Затем этот материал был получен и из балаханской нефти. Первым соперником американского керосина на рынках России с 1861 года стал именно полученный там фотонафтиль (осветительное масло).
Однако влияние усовершенствования техники сооружения нефтяных колодцев и хранилищ, разведки бурением и строительства нефтеперегонных заводов на развитие нефтяной отрасли в Баку чувствовалось не сразу. Так в 1862 году на местных промыслах было добыто столько же нефти, сколько и было добыто в 1825 — 4126 тонн.
В 1863 год инженером и энтузиастом Джавадом Меликовым, был построен завод в Баку, в котором впервые были применены холодильники. Он же несколько лет спустя основал нефтеперерабатывающий завод в Грозном, где использовал и развил свои творческо-технические наработки, полученные в Баку.
В 1863 году по приглашению нефтепромышленника В. А. Кокорева на Бакинский нефтеперегонный завод в Сураханах приехал Дмитрий Менделеев и некоторое время работал там в качестве консультанта. Идеи непрерывной перегонки нефти, нефтяных резервуаров, нефтеналивных судов и нефтетрубопроводов Менделеев продвигал именно здесь.
После отмены откупа в 1872 году казённые и частью крестьянские земли Бакинского района были сданы в аренду нефтепромышленникам. Благодаря этому началось интенсивное бурение скважин, число которых быстро возрастало. К 1876 году имелась уже 101 скважина.
Первые торги нефтеносных участков в Балаханах, Сураханах и Биби-Эйбате состоялись 31 декабря 1872 года. Из 13 новых владельцев нефтеносных участков 2 были татарами (согласно этимологии и переписи населения того времени, согласно нынешней этимологии — азербайджанцами; они приобрели 21 колодец из 163), остальные — русские и армянские предприниматели. Из общей суммы, уплаченной на этих торгах, 50 % приходилось на долю русских, 44,5 % — армянских, и около 5 % — татарских (азербайджанских) капиталистов.
В 1873 году астраханским купцом Н. И. Артемьевым из Баку в Астрахань была осуществлена первая перевозка нефти наливом в цистерны на морских судах. Спустя год была создана первая в мире акционерная вертикально-интегрированная компания в нефтяной промышленности — «Бакинское нефтяное общество», учредителями которого были нефтепромышленники Пётр Губонин и Василий Кокорев.
В 1870-е годы В. Г. Шуховым был предложен компрессионный способ добычи нефти из скважин. В Баку этот способ испытали в 1897 году.
По проекту Шухова в 1878 году был построен первый в России промысловый нефтепровод от Балаханских промыслов до завода Л. Нобеля в Чёрном городе. Протяжённость его составляла 10 км, диаметр — 76 мм. Этот трубопровод строился по заказу братьев Нобель — Роберта и Людвига и эксплуатировался компанией «Товариществом нефтяного производства братьев Нобель».
К началу XX века на Биби-Эйбате началось морское бурение. В 1901 году на бакинских нефтяных промыслах было добыто 11,4 млн т нефти, что составляло 90 % общероссийской и 50 % мировой добычи нефти.
Развитие нефтяной промышленности способствовало зарождению железнодорожного транспорта. 20 января 1880 года введена в эксплуатацию первая железнодорожная линия Азербайджана Баку – Сабунчи – Сураханы, соединившая нефтепромыслы с нефтеперерабатывающими заводами.
Первый кризис в нефтяной отрасли, затронувший также нефтяную промышленность на территории нынешнего Азербайджана, наступил с наступлением мирового кризиса 1901—1903 годов. Произошло сокращение буровых работ, добычи, переработки, а также разведывательных работ. К 1903 году добыча нефти сократилась до 467 млн пудов. Вторая волна кризиса пришлась на период Первой мировой войны.
В 1913 году было добыто 449,4 млн. пудов нефти. Общая выработка нефтепродуктов в 1913 году составила 320,0 млн пудов.
В 1917 году добыто 402,1 млн. пудов нефти. Общая выработка нефтепродуктов составила 225,3 млн. пудов.
и др.
К началу XX века в Бакинском районе действовало 167 нефтяных предприятий, из которых 55 принадлежали армянским предпринимателям, 49 — татарским (согласно этимологии и переписи населения того времени, далее в статье — азербайджанским, согласно нынешней этимологии), 21 — русским, 17 — еврейским, 6 — грузинским, и 19 — иностранным компаниям. Среди владельцев крупных и средних предприятий доминировали армяне и русские. Предприятия азербайджанских предпринимателей были в основном маленькими и средними.
Для регламентирования и упорядочения поставок нефти и нефтепродуктов из бакинского нефтяного района в 1913 году между фирмами «Каспийское товарищество», «Восточное общество» (куда входили «Лианозова Г. М. сыновей», «А. И. Манташев и К», «И. Н. Тер-Акопов», «Нефть»), и «Волга» было заключено картельное соглашение. Оно предусматривало ведение торговли в следующих пропорциях: 48 % рынка отходило «Восточному обществу», 36 % — обществу «Волга», а 16 % — «Каспийскому товариществу».
В Азербайджанской ССР открыто провозглашалась и последовательно проводилась политика так называемой «коренизации» кадров, однако выдвижению азербайджанцев на руководящие посты препятствовал их низкий уровень образования. Так, в 1920 г. в Азербайджане грамотных азербайджанцев был 1 % от их общего числа и всего 14 человек из них имели высшее образование. Но уже в 1929—1930 гг. в Азербайджанском государственном научно-исследовательском институте доля аспирантов-азербайджанцев составляла 62 %. К концу 30-х годов существовала многочисленная азербайджанская техническая интеллигенция, вся молодёжь была грамотной, из её среды вышло немало крупных руководителей и учёных-нефтяников. К 1935 году азербайджанцы составили 19,3 % рабочих всей нефтяной промышленности Баку, а число рабочих и служащих-иранцев в Баку снизилось с 20,4 % в 1922 г. до 15,0 % — в 1929 г. и 3,1 % — в 1935 г.
В 1920 году, после учреждения Азербайджанской ССР, нефтяная промышленность была национализирована. Учреждён Азербайджанский Нефтяной комитет. Комитет управлял всеми предприятиями нефтяной отрасли, в том числе нефтедобывающими, транспортирующими нефть. В сентябре 1921 года Нефтяной комитет был преобразован в трест «АзНефть».
В 1920 году было создано геологическое бюро, которое занялось поиском новых месторождений. В 1922 году в Балахано-сабунчинском районе были открыты пласты кирмакинской и подкирмакинской свит. 24 мая 1922 года был открыт промысел им. С. М. Кирова. В 1923 году открыт промысел «Бухта Ильича» в районе бухты Баилово.
Во время Второй мировой войны Гитлер считал одной из своих главных целей захват богатого нефтью Баку. В 1941 году в Азербайджане было добыто 23,5 миллиона тонн нефти, что составляло 71,4 % всей нефти, добываемой во всём Советском Союзе.
Условия войны создали новые трудности. В 1942 году из-за боёв на Кавказе работа нефтяных скважин в Баку была временно приостановлена. На Абшеронском полуострове новые месторождения не вводятся. Кроме того, добытое сырьё и нефтепродукты нельзя было транспортировать через Северный Кавказ и реку Волга. Потому что транспортная инфраструктура проходила через районы боевых действий. Однако вскоре решение этой проблемы было найдено. Начали заполнять нефтяные резервуары и озёра (Зых, Масазыр и др.). Потом их перевезли по Каспийскому морю. В 1942 году, в решающий этап войны, 505 тысяч тонн нефтепродуктов было переправлено на фронт по Каспийскому морю, а 336 тысяч тонн — через Астрахань.
23 июля 1942 года Гитлер подписал директиву № 45 о проведении стратегической операции на Кавказе под кодовым названием «Эдельвейс». Согласно плану Эдельвейса, основные нефтяные районы Кавказа (Баку, Майкоп, Грозный) должны были быть оккупированы, а вермахт должен был снабжаться топливом, в котором он отчаянно нуждался, с этих территорий. Согласно плану Эдельвейса, направленному на исключительно стратегические цели немцев, Баку должен был быть оккупирован 25 сентября 1942 года. Немецкое военное командование планировало внезапную высадку войск в Баку, чтобы советские власти не смогли разрушить нефтяные месторождения.
Прибытие нацистских войск на Северный Кавказ в конце августа 1942 года и оккупация Грозненского нефтяного района нацистской армией повысили значение и роль бакинской нефти в ходе войны и выдвинули её на первый план. Во время Второй мировой войны Азербайджан поставлял 80 % всего бензина и 90 % смазочных материалов, необходимых для фронта от Балтийского до Чёрного моря. В 1943 г. был разработан метод морской сейсморазведки с использованием сейсмических данных и результатов прикладных исследований.
Высоко оценив заслуги Азербайджана во Второй мировой войне, Николай Байбаков сказал:
В годы войны бакинские нефтяные месторождения стали настоящим тылом. Азербайджанские нефтяники работали днём и ночью. В номере «Азербайджан сегодня» от 28 июля 1941 года газета «Правда» говорила о самоотверженности нефтяников, возглавляющих стахановское движение, работающих в две смены, колхозников, работающих в деревне, и помогающих солдатам на фронте.
В 1949 году в открытом море, в 100 километрах от Баку, фонтан в тогда ещё редких Нефтяных камнях открыл новую фазу добычи нефти на шельфе, и Азербайджан первым в мире начал добывать нефть на море. Нефтяные Камни была занесена в Книгу рекордов Гиннеса как первая морская нефтяная платформа. Позже в азербайджанском секторе Каспийского моря были разработаны такие месторождения, как «Гурган-Дениз», «Пираллахи», «Остров Чилова».
20 сентября 1994 года в Баку между 13 крупными нефтяными компаниями, специализирующимися на добыче нефти, представляющими 8 стран мира был подписан крупномасштабный международный контракт о совместной разработке трёх нефтяных месторождений — «Азери», «Чираг» и «Гюнешли» в азербайджанском секторе Каспийского моря. В «Контракте века» приняли участие 13 компаний (Амоко, БП, МакДермотт, Юникал, ГНКАР, ЛУкойл, Статойл, Эксон, Туркия петроллары, Пензойл, Иточу, Ремко, Делта) из 8 стран (Азербайджан, США, Великобритания, Россия, Турция, Норвегия, Япония, Саудовская Аравия).
После подписания «Контракта века» были созданы Руководящий комитет, Азербайджанская международная операционная компания (АМОК) и Консультационный совет осуществления технических, финансовых и организационных работ. Специальным Указом Президента Азербайджана от 2 декабря 1994 года деятельность этих структур приобрела юридическую силу. Текст «Контракт века» был ратифицирован Милли Меджлисом Азербайджанской Республики 12 декабря 1994 года. Исполнение конкретных работ началось после создания необходимой юридической базы для реализации контракта. По первоначальным расчётам, предполагаемые запасы нефти составляли 511 млн тонн. Однако, последовавшее оценочное бурение показало наличие 731 млн тонн, и в этой связи объём инвестиций, необходимых для разработки месторождений, был принят в размере 11,5 млрд долларов США. 80 % общей чистой прибыли достаётся Азербайджану, оставшиеся 20 % — инвесторам.
В декабре 1999 года первые два заполненных азербайджанской нефтью танкера вышли на мировые рынки. Вырученные от продажи этой нефти средства поступили в Государственный нефтяной фонд. Азербайджанский участок нефтепровода северного направления Баку — Новороссийск протяжённостью 231 км и диаметром 721 мм был восстановлен, и 25 октября 1997 года азербайджанская нефть была доставлена в порт города Новороссийск (Российская Федерация). Со дня ввода в эксплуатацию до конца 2007 года по этому маршруту было прокачено 11 миллионов 34 тысяч тонн нефти. 17 апреля 1999 года при участии Президента Азербайджана Гейдара Алиева, президента Грузии Эдуарда Шеварднадзе и президента Украины Леонида Кучмы прошла церемония ввода в эксплуатацию нефтепровода Баку — Супса и терминала Супса, расположенного на Черноморском побережье Грузии. Через порт Супса начался экспорт на мировые рынки нефти, добытой с месторождения «Чираг». Благодаря Гейдару Алиеву и политическим диалогам глав государств и правительств, регулярным переговорам с представителями деловых кругов, руководителями нефтяных компаний, было подписано межгосударственное соглашение о транспортировке азербайджанской нефти в Турцию. В ходе состоявшегося в Стамбуле Саммита глав государств — членов ОБСЕ президент Азербайджана Гейдар Алиев, президент Грузии Эдуарда Шеварднадзе и президент Турецкой Республики Сулейман Демирель подписали 18 ноября 1999 года Соглашение «О транспортировки сырой нефти по основному экспортному трубопроводу Баку — Тбилиси — Джейхан через территории Азербайджана, Грузии и Турции». Одновременно президенты этих стран, а также Республики Казахстан и США подписали «Стамбульскую Декларацию», в которой была выражена поддержка проекту. Благодаря нефтяной стратегии Азербайджан освоил энергетический потенциал Каспийского моря и сформировал новую экономическую модель развития региона, расширил политические и экономические связи между Европой и Азией, реализовал такие проекты как ИНОГЕЙТ, ТРАСЕКА и другие. На 2014 год углеводородные запасы Азербайджана по всем категориям составляли более 4 млрд тонн.
18 сентября 2002 года в Сангачале началось строительство трубопровода Баку — Тбилиси — Джейхан. 13 июля 2006 года состоялась церемония открытия трубопровода. На строительство нефтепровода протяжённостью 1774 км от Сангачальского терминала до средиземноморского порта Турции Джейхан было затрачено 4 млрд долларов.
Акционерами BTC Ko., созданного для строительства и эксплуатации нефтепровода, являются bp (30,1 %), SOCAR (25 %), MOL (8.90 %); Equinor (8.71 %); TPAO (6,53 %), Eni (5 %), Total (5 %), Itochu (3,4 %), Inpex (2,5 %), ExxonMobil (2.50 %), ONGC (BTC) Limited (2.36 %).
Оператором проекта является компания bp.
Нефтепровод Баку — Тбилиси — Джейхан имеет большое значение для Азербайджана, Грузии, Турции, Европы с точки зрения обеспечения энергетической безопасности. Помимо прочего, трубопровод должен предотвратить нагрузку черноморских проливов Турции.
За период с 2015 по 2019 год в нефтегазовый сектор Азербайджана инвестировано 35 665 млн манат.
За весь период с момента начала эксплуатации по июнь 2022 года на месторождениях «Азери — Чираг — Гюнешли» и «Шах-Дениз» добыто 555 млн тонн нефти, 168 млрд м газа, 36 млн тонн газового конденсата.
С момента ввода в эксплуатацию «Азери — Чираг — Гюнешли» и «Шахдениз» до 1 января 2024 года на обоих месторождениях добыто 629,2 млн тонн нефти (вместе с конденсатом). Из них экспортировано 627,3 млн тонн. С «Азери — Чираг — Гюнешли» за этот период добыто 584,7 миллиона тонн нефти, с «Шахдениз» — около 44,5 млн тонн конденсата.
Италия в последние годы занимает место крупнейшего импортёра азербайджанской нефти. По данным Государственного таможенного комитета республики, на долю Италии за девять месяцев (январь — сентябрь) 2021 года пришлось 47,1 % всех поставок жидкого углеводорода с каспийского шельфа.
В результате осуществления новой нефтяной стратегии, притока крупных инвестиций в нефтяную промышленность, применения современных технологий и оборудования обнаружено газоконденсатное месторождение «Шах-Дениз».
Месторождение Шах-Дениз было открыто в 1999 году в 70 км к юго-востоку от Баку. Глубина моря в районе месторождения — от 50 до 550 м. Газовое месторождение «Шах-Дениз» является одним из крупнейших месторождений газа, разрабатываемых BP за последние десятилетия.
Акционерами месторождения «Шах-Дениз» и газопровода Баку-Тбилиси-Эрзерум являются ГНКАР (10 %), «Статойл» (25,5 %), Би-Пи (25,5 %), «ТотальФинаЭльф» (10 %), «ЛукАджип» (10 %), ОЛИК (10 %), ТПАО (9 %). Первая стадия разработки газового месторождения «Шах-Дениз» началась в 2006 году ежегодной добычей газа в объёме 9 млрд м/год и газового конденсата в объёме 55 тыс. баррелей в день. В 2007 году запущен газовый завод «Шах-Дениз» на Сангачальском терминале, который превратил Азербайджан в крупного производителя газа.
Этап 1 проекта «Шах-Дениз» завершён. Месторождение снабжает Грузию и Турцию в объёме 8 млрд кубометров природного газа через Южно-Кавказский трубопровод. Суммарный объём капиталовложений в рамках первой стадии составляет 6 млрд долларов США. По данным на 2013 год на месторождении добыто в общей сложности 47,3 млрд м³ (или 1671 млрд фут³) природного газа и 99,5 млн баррелей конденсата.
В декабре 2013 началась разработка второго этапа проекта «Шах-Дениз». Концепция проекта Шах-Дениз 2 включает установку двух морских платформ с мостовым соединением, бурение 26 подводных газовых скважин с помощью двух полупогружных буровых установок и прокладку более 500 км подводных трубопроводов, которые соединяют 10 подводных манифольдов и скважины.
Планируется расширение и реконструкция Сангачалского терминала на берегу моря путём размещения двух новых технологических линий промысловой подготовки газа с производительностью 9 млн фут³ в день и сооружений по переработке конденсата производительностью 105 000 баррелей в день. Проект также предусматривает модернизацию трубоукладочного судна «Исрафиль Гусейнов», водолазного судна «Тофик Исмаилов» и крановой баржи «Азербайджан».
Нефть со второй стадии проекта поставляется в Турцию и Европу через экспортные трубопроводы TANAP и Трансадриатический газопровод (TAP). Газ, добываемый на месторождении, экспортируется в Грузию и Турцию путём расширения существующего Южнокавказского трубопровода (прокладка новой, параллельной линии диаметром 56 дюймов) и строительства нового Трансанатолийского трубопровода (TANAP), который длиннее Южнокавказского трубопровода на 1 900 км и соединён с Трансадриатическим трубопроводом.
27 февраля 2009 года подписан договор о разведывательных работах, разработке и распределении добычи на морском блоке «Апшерон», расположенном в 100 км к юго-востоку от Баку. 9 сентября 2011 года французский энергетический гигант Total S.A., работающий в Азербайджане с 1996 года, объявил о крупном открытии газа на газовом месторождении «Апшерон».
По оценкам, на месторождении будет добыто около 300 млрд м³ газа, что впоследствии повысит запасы газа в Азербайджане с 2,2 до 2,5 трлн м³. 21 ноября 2016 года ГНКАР и Total подписали соглашение об определении условий первого этапа разработки месторождения. Бурение первой добывающей и оценочной скважины «ABD-001» глубиной 7 411 метров началось в мае 2018 года, и завершилось в 2019 году.
19 сентября 2020 года на Бакинском заводе глубоководных оснований имени Гейдара Алиева состоялась церемония закладки фундамента морских операций на месторождении «Апшерон». По предварительной информации, добыча газа начнётся в середине 2021 года.
14 сентября 2017 года Азербайджан и международный консорциум нефтяных компаний подписав «Новый контракт века» договорились о продлении соглашения о совместной разработке трёх нефтяных месторождений — «Азери», «Чираг» и «Гюнешли» в азербайджанском секторе Каспийского моря до 2050 года.
Оператор проекта — британская корпорация BP.
В новом договоре о разделе продукции Государственная нефтяная компания Азербайджанской Республики (SOCAR) повысила свою долю с 11 до 25 %. Объём инвестиций в ближайшие 32 года должен превысить 40 миллиардов долларов. При этом, Государственный нефтяной фонд Азербайджана получит бонус в сумме 3,6 миллиарда долларов. Президент Азербайджана Ильхам Алиев наградил орденом Дружбы Роберта Дадли — генерального директора компании BP, отметив, что за 23 года действия соглашения у Азербайджана «сложились хорошие и очень полезные отношения с компанией».
19 апреля 2019 года акционеры АЧГ (BP и SOCAR) подписали контракт стоимостью 6 млрд долл. по платформе «Центрально-Восточный Азери», которую планировалось построить на блоке месторождений АЧГ. Строительство планировалось начать в 2019 году и завершить к середине 2022 года.
16 апреля 2024 года началась добыча нефти с платформы «Центральный Восточный Азери».
TANAP предусматривает транспортировку газа с месторождения «Шах Дениз» от грузино-турецкой границы до западной границы Турции. Строительство началось в марте 2015 года. 12 июня 2018 года, в Эскишехир состоялось открытие газопровода, на котором приняли участие Президенты Азербайджана и Турции. 30 ноября 2019 года в посёлке Ипсала турецкого города Эдирне состоялась церемония открытия соединения газопровода с Европой (Фаза-1).
Трансадриатический газопровод (ТAP) предусматривает транспортировку природного газа из Прикаспия и с Ближнего Востока в Западную Европу; трубопровод длиной 870 км, проходит через Албанию, Грецию по дну Адриатического моря и завершается в Италии. ТAP был выбран для экспорта газа из Шах-Дениз 2 в Европу в июне 2013 года. 3 марта 2016 года Еврокомиссия одобрила строительство газопровода. В октябре 2018 года Италия разрешила строительство газопровода TAP. 20 мая 2020 года в рамках тестового запуска Трансадриатического трубопровода первая партия газа из Азербайджана достигла территории Албании. В марте 2022 года к Трансадриатическому газопроводу был подключён интерконнектор Греция-Болгария (IGB). В июне 2022 года началась поставка азербайджанского газа в Болгарию.
Государственная нефтяная компания Азербайджана была учреждена в 1992 году. ГНКАР имеет ряд представительств в таких городах как Стамбул, Tегеран, Астана, Бухарест, Франкфурт, Женева, Лондон, Вена, Tбилиси, Киев. В 2006 году была создана дочерняя компания ГНКАР «SOCAR Energy Georgia» MMC в Грузии, деятельность которой сфокусирована на продаже нефти в Грузию, импорт нефтепродуктов, сжиженного газа и т. д.. Также компания занимается строительством нефтяных терминалов и хранилищ. 72 % продажи нефти в Грузии контролирует «SOCAR Energy Georgia». В Грузии действуют около 70 бензозаправочных станций компании. В 2008 году в Швейцарии была учреждена другая дочерняя компания ГНКАР «SOCAR Trading SA», целью которой является продажа азербайджанской нефти в Европу. В 2008 году «SOCAR Energy Ukraine» начала свою деятельность в Украине. 30 января 2011 года была учреждена очередная дочерняя компания «SOCAR Petroleum SA Romania» в Румынии. В декабре 2017 года дочерняя структура Государственной нефтяной компании в Швейцарии АР SOCAR приобрела сеть австрийских АЗС у компании А1, а также Pronto Oil.
13 августа 2009 года ГНКАР подписала грантовое соглашение с Агентством США по торговле и развитию (USTDA).
19 октября 2018 года в турецком Измире, в местности Алиага с участием президентов Азербайджана и Турции, а также главы государственной нефтяной компании состоялось открытие нефтеперерабатывающего завода «STAR».
Государственный нефтяной фонд Азербайджанской Республики (ГНФАР) — это специальное учреждение, объединяющее в себе собирательную и стабилизирующую функции. От 29 декабря 1999 года Указом № 240 Президента Азербайджанской Республики Гейдаром Алиевым было принято решение и подписан соответствующий Указ о создании Государственного нефтяного фонда Азербайджанской Республики. Положение о Нефтяном фонде Азербайджанской Республики утверждён Указом № 434 Президента Азербайджанской Республики от 29 декабря 2000 года. Нефтяной фонд приступил к деятельности с июля 2001 года после утверждения Указом Президента правил размещения средств фонда. ГНФАР сотрудничает с другими суверенными фондами посредством Международного форума суверенных фондов.
Целью ГНФАР является накопление средств полученных от реализации нефтегазовых договоров, эффективное управление нефтяными доходами и сохранение этих средств для будущих поколений; сохранение и преумножение получаемых от нефти доходов, создание экономической базы для будущих поколений и, в то же время, использование их для нынешних поколений с учётом социальных потребностей, требований экономического прогресса и развития страны. Перед Нефтяным фондом стоит задача защиты экономики страны от возможных отрицательных влияний, вызванных ростом внешних валютных поступлений (резкое подорожание маната и ухудшение конкурентоспособности местного производства), поддержки макроэкономического равновесия и недопущение ущерба финансовой дисциплине.
В 2007 году ГНФАР был удостоен награды ООН «Государственная служба».
Действует Бакинский нефтеперерабатывающий завод. На заводе производится бензин марки АИ-92, авиационный керосин, дизельное топливо, мазут, нефтяной кокс. Бензины марок АИ-95, АИ-98 импортируются.
Начато производство бензина марки АИ-95. Бензин марки АИ-98 не производится.
За 2023 год внутри страны переработано 6,5 млн тонн нефти.
За январь — октябрь 2024 года переработано более 5 млн тонн нефти.