柳州市

柳州市（邮政式拼音：Liuchow，柳州话拼音：Liou zou，壮文：Liujcouh），简称柳，是中华人民共和国广西壮族自治区下辖的地级市，位于广西中北部，地形为“三江四合，抱城如壶”，亦称“壶城”。
柳州全市总面积1.86万平方公里，其中市区面积3,554平方公里，建成区面积281.92平方公里，2020年末常住人口415.7934万，其中市区常住人口251.9051万。常住人口中少数民族人口比例超过五成，达56.4%，其中壮族占少数民族人口的64.1%，各族通行普通话的同时讲西南官话。自公元前111年，汉武帝灭南越国建立潭中县城以来，柳州已经有超过2,100年建城史，是国务院批准的历史文化名城和国家甲级旅游城市。市人民政府駐城中区文昌路66号。
温家宝曾经为柳州题词“山青水秀地干净”。柳州人口在中国城市排名第55位，相当于德國的纽伦堡及美国的坦帕。
柳州是中国乃至东亚最重要的古人类化石发现场所之一。
旧石器时代：柳江人可能是东亚迄今所发现的最早的晚期智人，生存年代目前尚无确切数据，依据铀系法测定的结果，最小值为距今约6.7万年，最大值距今约22.7万年─10.1万年。与日本旧石器时代晚期人类可能有一定关系。。甘前岩遗址也出土了人牙化石十多枚，属旧石器时代晚期，与柳江人时代相近，有蒙古人种特征。白莲洞遗址下层为旧石器时代遗址，白莲洞人约生活在5万年前，其生活地点考古发掘出石器500多件、人牙化石2枚、动物骨胳化石3,500多件、人类用火遗迹2处。该地建有中国第一个洞穴博物馆，为国家重点文物保护单位。属于这一时代的遗址还有：都乐岩遗址、柳江周洞遗址及鲤鱼嘴下层。
中石器时代：时间距今1.8─1万年左右。由鲤鱼嘴遗址发掘的大龙潭人骨距今约12,000─7,000年，同样为国家重点文物保护单位。属于这一时代的遗址还有：柳江思多岩遗址、陈家岩遗址、白莲洞第三、第二文化层、鲤鱼嘴文化层中部。这类遗址除洞穴遗址外，还出现了岩厦式遗址。
新石器时代：时间距今1~0.6万年左右。新石器时代的遗址较多，兰家村遗址属于新石器时代早期，遗址陶片分布密集，共发现943件，纹饰多为拍印的粗绳纹。属于这一时代的遗址还有：白莲洞上文化层、鲤鱼嘴上文化层、响水遗址、鹿谷岭遗址、公店村遗址。
百越时期：柳州位于先秦时期的百越之地，相关的有西瓯越，南越等百越分支。柳州的蛮王城遗址处于父系氏族公社时期，距今约4,000年。
秦朝时期：前219年，秦始皇命屠睢为统帅，发兵五十万，开始进行长期的秦攻百越之战，与译吁宋、桀骏率领的西瓯军遭遇，第一次战争付出惨重代价，屠睢身亡。灵渠修通后，发动第二次战争，于公元前214年最终深入岭南，现在的柳州地方隶属秦桂林郡，但秦政权对地方控制力并不强。
南越国时期：秦朝灭亡后，该地区成为原秦将领及越人建立的南越国的一部分（建国时间约在公元前204年）。南越国的统治持续了近百年时间。
汉朝时期：汉武帝时，路博德率军进行了汉平南越之战（公元前112年），元鼎六年（公元前111年）冬，灭南越国，同年在现在柳州的地方建城，称之为潭中县属鬱林郡。地方则主要由当地人管辖，土司制度一直延续到明清“改土归流”时期。柳州九头山汉墓为这一时期代表。出土了40多枚汉武帝和汉宣帝五铢钱，是柳州最早的货币贸易证物。铁锸和铁条表明潭中县已进入铁器农具时期。出土的琉璃饰品有可能来自东南亚或印度东海岸，从合浦登陆，经南流江、北流江西上柳江进口。
三国时期：三国孙吴凤凰三年（274年）以鬱林郡分出桂林郡，潭中县属桂林郡。 三国时期，潭中县以西，今桂西境唯一的县城定周（今河池市宜州区）撤消建制，红水河流域和今龙、融两江流域即今柳州地区和河池地区的桂西北，就完全没有中央王朝的地方行政建制。这标志着桂西北少数民族和汉化程度较高的桂东以至中原的经济交流进入了波谷时期。
西晋时期：太康三年（282年）潭中县从县治所升为桂林郡治所。
南北朝时期：南朝齐（479─502年），从潭中县辖地分置齐熙郡。 南朝梁大同六年（540年）后为潭中县治马平郡治所。
隋朝时期：开皇11年（591年），潭中县改为桂林县，后又改为马平县。大业元年（605年），马平县属桂林郡。大业三年（607年），属始安郡。
唐朝时期：唐武德四年（621年），马平县为昆州治所，后昆州又改为南昆州，属岭南道。唐太宗贞观八年（634年），改南昆州为柳州，这就是柳州得名的开始。唐玄宗天宝元年（742年），改名为龙城郡。乾元元年（758年），龙城郡复名柳州，并沿用至今。唐太宗时期，开通了桂州经现在柳州到邕州的买马路，据《元和郡县志》记载：桂州至柳州530里，柳州至严州（来宾县）200里，严州至宾州190里，宾州至邕州（南宁）245里。武则天时期又在临桂相思埭开辟了桂柳运河，沟通湘江经漓江、洛清江到柳州的水路。柳州以唐代古文运动发起人，改革家柳宗元（773年─819年）闻名，当时在市中心建有纪念柳宗元的柳侯祠，衣冠冢，罗池，现存唐开元寺遗址等遗迹。当时经济依然以农业为主。
北宋时期：坊间围墙拆除，商贩摊点深入到民居，民居也扩散到城厢各处。柳江上游的龙江以及融江地区之间的大量木材沿江而下于柳州集散，大中祥符间（1008—1016年），皇室修玉清、昭应等道宫，列举所用各地木材8种，其中就有柳州杉木。柳州木制品从此闻名于世，成为后来柳州棺材相关谚语：“穿在苏州，玩在杭州，吃在广州，死在柳州。”产生的历史背景。1052年─1053年，柳州短暂被侬智高军控制。之后北宋政府在今三江侗族自治縣、融水、罗城和南丹、金城江、宜州等地设有博易场（贸易市场），山区土特产特别是木材大量外销。《宋会要辑稿》就有融州王口寨大宗板木水运到柳州的记载。柳布行销各地。柳江沿岸曾建有青瓷窑，可能曾销往东南亚。柳城大埔有坡式龙窑群。柳州城下码头除了运载宜州地区的铅、锡矿，可能还有瓷器销售到海外市场。马鞍山下灵泉寺“来栖之士，指以千计。”，意味着住宿等服务业的发展。
南宋及元朝时期：唐宋诸多迁柳官员的到来为柳州经济文化的发展做出了贡献，南宋丞相吴敏、王安石（南宋）、汪伯彦都曾在柳州居住。宋代城南建有驾鹤书院。南宋咸淳元年（1265年），为防范蒙古骑兵的冲击，宋朝将州官署从柳州城搬迁到西北面偏离桂邕大道的柳城县，此后经元朝一代共百年时间是柳州历史上第一次大的衰落。元皇朝大大强化了驿道的管理，桂林到马平县城的陆路驿站有东泉驿等4个，水路驿站经洛清江有苏桥、大石、横塘、旧县等5个，主要为军事需要，但对地方经济交流也有一定推动作用。
明朝时期：明洪武元年（1368年），柳州更名柳州府，府官署从柳城迁回马平县，马平县从宋代以前的州治所上升为府治所，柳州再次成为统辖二州十县的府署驻在地。洪武十二年（1379年）明政府扩建柳州城垣，城高旧制一文八尺，城东西长三华里，南北宽二里，即今城中区南半部到柳江北岸坡上范围之内，环城布有东、北、西、镇南、靖南共五个城门，现存柳州镇南门古城墙及清代重修的柳州东门城楼一段。诗云：壶城明初建，得名因形模，丽江凡四折，如环抱城郭。于是壶城和龙城，并为柳州之别称。明代的中晚期，柳州步入了粤西盛郡的发展阶段。葡萄牙商人曾从广州买桐油运往欧洲，很可能为柳州产品。明代著名人物有柳州八贤等。明末，出逃的明朝皇帝南下柳州，清明两朝在柳北一带长达数十年的拉锯战使得柳州遭受重大损失。
清朝时期：清朝平定南明后，相对的稳定使得柳州城成为广东，贵州和湖南间的贸易中心，今鱼峰区太平街一带就有的太平圩，槎山圩，喇堡圩，上汀圩和思浪圩等。清雍正十年（1732年），柳州设古州运馆，办理柳古（今贵州榕江县）间航运之仓挽运业务。柳州主要向南方输送木材，粮食，并向北运盐。当时在今柳州高中内建立了粤东会馆，今景行小学内建立了湖南会馆，十二中今群众艺术馆有江西会馆，今柳州剧场附近的福建会馆， 和今青云路近樵家巷处庐陵会馆等，柳州的商业地位在当时达到了一个高峰。当时柳州城内出现了大量表现行业特色的地名，意味着城市手工业和服务业的发展。
太平天国运动时期：洪秀全称天王之地的武宣东乡流传着这样一首歌谣：“妹莫愁忧，卷起包袱上柳州，跟随天军去打仗，太平天下乐悠悠。”柳州曾一度为天地会建立的起义政权大成国占据。
清朝末期：随着广西多个城市被开辟为通商口岸，梧州辟为通商口岸之后（1887年），中国大西南物产经西江东下珠江出口大量增加，在光绪三十年（1904年）就有桂富、柳平两艘商业轮船行驶柳梧航线。光绪三十一年（1905年），法国以柳州发生陆亚发会党起义事件，需要保护商民为由，驻兵柳州。南宁辟为商埠的当年（1907年），香港英商天和洋行先后派出电龙、电马等8艘客轮船行梧邕、梧柳线；翌年，又将所代理的美商利国号等4艘客轮投入梧州线运输。这一年，又有法国兵轮“亚居士”号由郁江驶至柳州。大量洋纱涌进，柳州农村出现离开农业生产而从事纺纱的专业户。同时，本地蚕丝出口走俏。在柳州知府杨道霖时期（光绪三十三年（1907年）十月至宣统元年（1909年）十一月任），柳州兴起办实业的风潮，光绪三十四年（1908年）试图成立柳州官银号，但不能与外资竞争，未成。五月初一日，成立柳州商务总会。合资试办华兴改良植木公司，至香港购办锯木、起重机器，依照先进技术锯办木材运出，分销广州、香港、上海、天津等埠。
民国初年：地方军阀统治时期，新桂系喊出“建设广西”的口号，在柳州大力發展金融業和製造業，但柳州曾于1928年遭受巨大火灾，半城被烧毁。后拆除了大部分明代城墙，开建马路。当时广西省主席黄绍竑原策划1928年将省会迁至柳州，在柳州大兴城市建设，并在规划中将鱼峰路作为新柳州的中心，在大龙岭兴建了会展中心；三十米宽的鱼峰路时为广西第一路；辐射出的东大路，正南路等甚为繁华。三十年代，由于蒋桂战争，柳州错失了成为省会的最好一次机会，但1937年时，在鸡喇的广西机械厂制作出了柳州历史上第一辆军用战斗机。
全面抗日战争时期：西南重镇柳州成为抗日的大后方，柳州曾为韩国临时政府驻地（1938年11月─1939年5月）。武汉，广州失守后，柳州不断遭到日机的空袭。1939年柳江铁桥开始建设，次年完成，和黔桂铁路一道奠定了柳州西南地区交通中心的地位。
豫湘桂战役及日军占领时期：1944年春，为打通从东北到越南的大陆交通线，日军发动了豫湘桂战役。桂柳会战之后，桂林、柳州相继被日军占据。1944年11月至1945年6月，柳州曾被日军占领。抗战时期柳州城区遭受了大规模的破坏和焚烧。
民国政府统治末期：1949年4月，中国人民解放军发动渡江战役，衡宝战役之后，桂系和中华民国政府控制的军队18万余人收缩广西，11月25日，第四野战军三十九军三四三团从沙塘方面进入并占领柳州。12月19日，柳州市人民政府成立，魏伯任首任柳州市市长。1950年将柳州市定为省辖市。
1950年柳州市工业总产值不足千万元，次于梧州位列广西第二；三年经济恢复时期，于白沙一带兴建了锌品厂的前身柳州铅锌矿，木材厂和砖瓦厂，组建了染织厂，两年后的1952年，工业总产值已经达到了2,600万元。1950年6月，原桂系统战人士、政务院委员黄绍竑在政务会议上提议中央将广西省会改设在柳州。但是，黄绍竑等人的提议并没有获得表决的机会。
第一个五年计划期间：柳州工业形成了机械工业，有色冶金工业和木材加工业三大支柱产业。1954年7月胡志明在柳州现红楼旧址与周恩来举行会谈，就和平解决中南半岛问题的日内瓦会议涉及的重大问题交换意见，并发表了联合公报。
大跃进运动期间：中央政府在柳州规划了新工业区，部署了十大重点建设项目：柳州钢铁厂，柳州热电站，柳州空压机厂，柳州化肥厂，柳州第二化工厂，柳北水厂，柳州微型汽车厂，柳州水泥厂，柳江造纸厂，以及由上海迁来的建筑机械厂即今广西柳工机械股份有限公司。不久后，在备战的思想下，再次从上海将针织厂，标准件厂等企业内迁来柳州。柳州同时在积极吸收内迁带来的先进管理，人员，技术的基础上，建设了油漆厂，制药厂和开关厂。至1960年，柳州市工业总产值已经超过3亿元，全市人口增加到35万。大跃进是柳州的一个快速发展时期，奠定了柳州的工业城市地位。
文革时期：柳州遭受了动乱的浩劫但在工业方面也有亮点。1966年柳江大桥复建。1969年柳州第一辆“柳江”牌汽车问世，成为柳州汽车产业的开端。七十年代初，柳州晶体管厂成功制造出高频三极管。
改革开放初期：柳州工业发展迅速，柳州一度成为华南仅次于广州的工业城市。柳州市电扇厂、两面针牙膏厂、柳州开关厂等国企当时被誉为“八大金刚”。1992年柳州实现了工业总产值超百亿元。虽然1993年夏末，百年一遇洪水袭击柳州，1993年柳州工业产值达142亿，列全国城市综合排名第27位。广西柳工机械股份有限公司于1993年在深交所上市，成为中国大陆第一家工程机械类上市公司。艺术中心，文惠桥，鱼峰大厦，东环大道，水上中心等大型工程均在当时动工。
九十年代中后期：1994年至1999年，作为老工业基地的柳州经历了体制改革带来的阵痛。柳州经济几乎停滞，1995年工业产值为266.51亿元，2000年也仅仅达到328.32亿元，远低于全国发展速度。柳州腐败问题丛生，原柳州市市委书记刘知炳，经调查后，被开除党籍，判处15年有期徒刑。刘知炳事发后，柳州司法、民政、交通以及多个部门主要领导班子基本上为之一空，公安局局长于丁、副局长李玉章、梅柳城等6人被判刑，柳州市中级法院院长蓝树高、柳州铁路公安局副局长游德福，以及柳铁缉毒缉私大队、柳州地区民政局、柳州市供电局、地税局、邮电局、对外贸易公司等多个强力部门一二把手落入法网。城市标志双马雕像和音乐广场的冲天水柱被拆毁，壶西和壶东大桥建设停滞，市区环境也因工业发展而严重恶化。当时建设有供水大厦，东风商场，五星商厦等。南宁经济总量在这一时期超过柳州，成为广西最大的城市。
20世纪末—21世纪最初十年：柳州市政府加强了对环境污染的治理，新建了污水处理系统，工厂逐渐迁出柳州市区并增建环保设施。初期建设有聚宝大厦，丽晶大酒店等高层建筑。后期建设有华天世纪酒店，丽笙酒店（2009年，位于阳光100城市广场），柳州市博物馆重建，中心广场翻修等。柳江下游修建了水坝，河道变得更宽敞，并新建了防洪设施，美化了沿江道路，设置了更多的文化运动娱乐设施。柳江上的蟠龙山人工瀑布群、柳江水上音乐喷泉、柳江明珠水上大舞台、箭盘山双塔夜景照明系统建设均在这一时期建设完成，柳江上的桥增加到14座。并开始举办国际水上项目竞赛活动。2002年之后的柳州成为了真正的工地，房地产迅速升值。其中建设最快的区域为城中区的河东，成为柳州新的行政、商务、教育及生活中心，建设有柳州市政府及市民广场，柳州市法院，柳州市电视台、阳光100城市广场，柳州市人民医院新院，柳州高级中学新校区及多个企业总部，高层住宅区等。
工业发展：柳州开始了阳和工业园，柳州汽车城的建设过程。2007年2月，柳钢股份在上海证券交易所上市。柳州市政府为应对加入世界贸易组织带来的挑战，先后引进了中国一汽集团、二汽集团、上汽集团，日产，雷诺及通用汽车等行业巨头，对汽车产业进行资产重组。柳特与一汽合作，政府将柳特股权全部划拨给一汽。柳汽与东风的合作，柳州无尝划拨给东风75%的股份。2006年东风柳汽出售25%股权给日产和雷诺，日产和雷诺正式进驻柳州。柳微与上汽集团、通用汽车合作，重组上汽通用五菱汽车股份有限公司。为了达成合作，政府把柳微的84.1%的股权，全部划拨给上汽集团。之后通用汽车以9900万美元资金注入，获得34%的股权，引起较大争议。上汽通用五菱在稳步提升“五菱之光”等产品市场竞争力的同时，成功推出了雪佛兰SPARK。2007年柳州微型商用车市场份额全国第一，占有率达43%。2009年柳州汽车产量过百万，上汽、一汽、二汽、重汽都在柳州建立了整车生产基地，汽车产业已形成了较为完整的整车及零部件产业链，本地零部件配套率超过50%。2011年，广西柳工机械股份有限公司收购波兰军工企业Huta Stalowa Wola工程机械事业部。交易的价值可能高达6350万欧元（合9400万美元）。
柳州地处广西壮族自治区中北部，东经108°50′-109°44′，北纬23°54′-24°50′。
柳州市区地形平坦，微有起伏，海拔在海拔85至105米之间，东、西、北三面环山，具有典型的岩溶地貌特征。由于柳江穿流市区及气候、岩性、构造的影响，形成河流阶地地貌、岩溶地貌迭加的天然盆地。
柳江自北向南绕呈半岛形的柳北半岛，又向北，向东北又绕行向西南，最后向东南流出，故柳北半岛素有“世界第一盆景”的美誉。本世纪初，经建水坝蓄水后，柳江江面较以往更宽敞，建有世界最长的人造景观瀑布。
山峰点缀于城市之间，著名的有鱼峰山，马鞍山，鹅山，箭盘山，文笔峰，雀儿山等。城南有都乐岩，为喀斯特地貌溶洞典型。
亚热带季风气候，四季较分明，气候温和，雨量充沛。平均日照时数达1634.9小时，平均气温20.5℃，无霜期长达314天，年均降水量近1450毫米。有利于农作物的生长和畜禽、鱼类的繁殖。
2009年柳州重点工业企业排放达标率97.3%，化学需氧量和二氧化硫排放量分别为9.1万吨和7.81万吨，已提前一年达到“十一五”主要污染物总量减排目标。
對柳州影響最嚴重事故是2012年广西龙江镉污染事件。
2009年全年柳江饮用水保护河段为国家地表水Ⅲ类水质。柳州市区主要排污口有：竹鹅溪、白沙、回龙沟、香兰河、柳江造纸厂、静兰和龙泉山共7个排污口。柳江市区河段2006年检测发现存在有机污染。氨氮（NH3-N）在露塘断面各水期达标，二桥和沙堡滩断面枯水期超标，各断面年均值按功能区达标。当期主要污染来源为柳州市化学工业集团和广西柳州钢铁(集团)公司排放的工业废水。总磷（TP）在露塘断面各水期达标，二桥断面除丰水期外均超标，沙堡滩断面枯水期超标，二桥和沙堡滩断面年均值不能按功能区达标；总氮（TN）在露塘断面各水期均达标、二桥断面全年超标、沙堡滩断面在枯水期和丰水期均出现超标，二桥和沙堡滩断面年均值不能按功能区达标。总体评价，2006年露塘断面水质达到Ⅲ类水质标准，二桥断面属Ⅲ类水质标准，沙堡滩断面属Ⅳ类水质标准。
作为工业城市，柳州曾经有较为严重的空气污染，空气中二氧化硫严重超标。20世纪80、90年代的柳州，酸雨率曾高达98.4%，成为我国四大酸雨区之一。“风吹一地灰，十雨九場酸”，曾是柳州人噩梦般的记忆。[5] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
1996年“九五计划”后，柳州开始全面治理空气和水污染问题，2009年，柳州市区空气质量优125天，良231天，市区空气质量优良率达98％。主要污染物二氧化硫浓度年日均值为0.063毫克每立方米，比2008年下降11.3％；全年酸雨频率20.7％，比2008年下降23.1％，全年酸雨pH均值5.45，约等于茶浓度。
2009年，柳州全市医疗废物集中处置率为50%，城市污水处理能力每日35万立方米，城市生活污水集中处理率为81.1%，生活垃圾无害化处理率为100%。
柳州市下辖5个市辖区、3个县、2个自治县。
此外，柳州市还设立以下行政管理区：国家级柳州高新技术产业开发区、柳东新区（柳州汽车城）、阳和新区（阳和工业园）。
2022年末全市户籍总人口396.79万人，比上年末增加1.90万人。年末全市常住人口417.53万人，比上年末增加1.21万人，其中城镇人口293.65万人，占总人口比重（常住人口城镇化率）为70.33%，比上年末提高0.40个百分点。户籍人口城镇化率为50.73%，比上年末提高0.31个百分点。全年出生人口3.28万人，出生率为8.28‰；死亡人口2.20万人，死亡率为5.56‰；自然增长率为2.72‰。
根据2020年第七次全国人口普查，全市常住人口为4,157,934人。同第六次全国人口普查的3,758,704人相比，十年共增加了399,230人，增长10.62%，年平均增长率为1.01%。其中，男性人口为2,156,439人，占总人口的51.86%；女性人口为2,001,495人，占总人口的48.14%。总人口性别比（以女性为100）为107.74。0－14岁的人口为792,391人，占总人口的19.06%；15－59岁的人口为2,650,701人，占总人口的63.75%；60岁及以上的人口为714,842人，占总人口的17.19%，其中65岁及以上的人口为517,362人，占总人口的12.44%。居住在城镇的人口为2,907,694人，占总人口的69.93%；居住在乡村的人口为1,250,240人，占总人口的30.07%。
柳州是一个多民族聚居的地区，居民的民族构成达30余种。由于古代战争，移民，壮汉通婚，秦汉以来官方汉化的原因，汉族成为最大的族群。壮族、苗族、侗族、瑶族、回族、仫佬族等少数民族的人口有180余万人，占全市总人口数的52%以上。有2个少数民族自治县：三江侗族自治县和融水苗族自治县。另有少数民族乡5个：三江侗族自治县的同乐苗族乡、高基瑶族乡；融水苗族自治县同练瑶族乡、滚贝侗族乡；柳城县古砦仫佬族乡。
全市常住人口中，汉族人口为1,964,765人，占47.25%；壮族人口为1,481,872人，占35.64%；其他少数民族人口为711,297人，占17.11%。与2010年第六次全国人口普查相比，汉族人口增加126,117人，增长6.86%，占总人口比例下降1.66个百分点；各少数民族人口增加273,113人，增长14.22%，占总人口比例增加1.66个百分点。其中，壮族人口增加160,814人，增长12.17%，占总人口比例增加0.49个百分点；苗族人口增加48,981人，增长20.41%，占总人口比例增加0.56个百分点；侗族人口增加35,270人，增长14.91%，占总人口比例增加0.24个百分点；瑶族人口增加18,964人，增长26.45%，占总人口比例增加0.27个百分点。
作为华南地区重要城市之一，柳州为西南、中南、华南及东南亚之间的交通枢纽，素有“桂中商埠”的称号。柳州为前柳州铁路局所在地，曾是中国唯一一个非省会城市铁路局驻地。湘桂铁路、衡柳铁路、黔桂铁路和焦柳铁路交汇于此，并有城际列车开行于南宁、柳州与桂林之间。城区被北环高速，桂柳高速－柳南高速，宜柳高速环绕，现有高速公路至宜州、南宁、北海、桂林等地。 209国道、 322国道、 323国道过境。柳州白莲机场有航线飞往中国主要城市，附近还有桂林两江国际机场以及南宁吴圩国际机场。
公交截至2018年，柳州恒达巴士公司运营公交线路102条，拥有公交车辆1391辆，线路覆盖柳州市所有城区及郊区，年客运量达2.11亿人次。2018年6月起，柳州公交正式实行所有线路支持微信支付乘车。票价：空调线2.00元，普通线1.00元，部分线路1.50元-2.40元
柳州建有快速公交系统，共八条线路，2013年12月30日，柳州快速公交系统（BRT）正式开通运营，目前线路包括快1线、快1线区间、快2线、快3线、快5线、快6线、快7线、快8线、快9线、快9线区间共10条线路。票价：1.00元（区间免费换乘）。
柳州曾于1928年建立了轻便铁路，该铁路为广西首个城市轨道交通，该铁路已消失。2020年，乘坐“柳州制造”的跨座式单轨车辆，体验柳州城市新名片——柳州轨道交通试验段等成为2020年广西文化旅游发展大会一部分。现柳州市轻轨已因为资金问题搁置
2014年3月31日，柳州水上公交系统正式开通，由柳州顺达水上公交有限公司负责运营，成为广西区内开通的第一个水上公交系统。柳州水上公交运营线路共9条线，其中横渡线7条、环线1条、快速环线1条。票价：横渡线2.00元，环线、快速环线3.00元
柳州是处于中国西南，华中，华南及东南亚各国之间的工业重镇，产品主要销往南中国，东南亚及世界各地。全市现有工业企业3400多户，其中规模以上430户，大型工业企业11户，近20万产业工人。广西汽車集團、柳钢、东风柳汽、柳工4家企业跻身工业企业全国500强行列。目前，已经形成以汽车、机械、冶金三大支柱产业为龙头，制糖、烟草、造纸、制药、化工、建材、纺织等产业蓬勃发展的现代工业体系。
自1969年制造第一辆柳江牌汽车以来，汽车制造发展尤为迅速，是全国唯一同时拥有中国三大汽车集团整车厂的城市，也是中国第三个汽车年产量超过一百万辆的城市（2009年11月19日达到100万辆，北京，上海也于同年达到100万辆）。拥有“柳工”、“五菱”、“乘龙”、“风行”等知名汽车名牌。主要汽车企业包括：
柳州市于2016年生产第一辆新能源汽车，至2020年五菱推出五菱宏光Mini EV，其在正式上市之前经过当地民众的试用。截至2024年，柳州新能源汽车渗透率为66%，为中国最高。
机械制造业有悠久的历史，主要公司创建于解放初期。
轻工业拥有“两面针牙膏”、“金嗓子喉宝”、“花红药业”等中国驰名商标，产品远销国内外。相关企业包括：
柳州市将按一主三新（主城区、柳东新区、北部新区、柳江新区）的模式在改造原有柳州半岛主城区基础上，新建柳东新区（阳和工业园、柳州汽车城），北部生态新区，柳江新区。
柳州半岛已建成311米的柳州地王国际财富中心与254米的柳州保利国际中心等超高层建筑，以及五星步行街、步步高购物中心等商业集聚区，再进行高强度开发将会对柳州半岛区域产生过大的压力，故柳州市提出“一主三新”，将产业向市区外扩散。
柳东新区包括多个新企业总部及住宅项目建设工程，柳州汽车城将建设东风柳汽，上汽通用五菱及一汽集团的多个生产、研发、会展、住宅项目，同时也建设了广西科技大学柳东校区、广西科技大学鹿山学院等高等院校、柳州铁一中学柳东校区、柳州二中、柳州铁一中学初中部等基础教育设施，柳州妇幼保健院（柳州儿童医院）等民生设施也在稳步推进中。
北部生态新区是当前市政府主推新区，以工业设计、科技研发、电子信息产业等生态友好型产业为主，目前正在建设柳州广西工业设计城、电子科技大学广西智能制造研究院等项目。
柳江新区为柳江区主导的新区，以传统制造业、物流业为主，目前已与志高集团签约建设粤桂智能家电集聚区，与香港毅德国际控股集团签约建设柳州毅德城。
柳州保存有多项非物质文化遗产，其中全广西范围的3项，具有丰富的民族特色和城市自身积淀的文化特征。
柳州市为多民族地区，有多种多样的节日：
根据清朝乾隆时期《马平县志》记载。柳州古代八景分别是南潭鱼跃、天马腾空、笔峰耸翠、鹅山飞瀑、罗池夜月、东台返照、驾鹤晴岚、龙壁回澜。明崇祯七年（公元1637年）著名旅行家徐霞客曾在柳州寻访“罗池夜月”，说明柳州八景得名应不晚于明代中期。
柳州北部地区为桂东北自然人文风景区的一部分，包括融水苗族自治县、三江侗族自治县、融安县，以喀斯特地貌为主。
依托柳江，柳州多年举办各项水上竞赛：
中华龙舟大赛总决赛（2009年）:
世界水上极速运动大赛（International Aquatic-Speed Competition，IAC）:
水上摩托世界锦标赛（Aquabike World Championship （页面存档备份，存于互联网档案馆））：2011年10月5至6日再次在柳州举行。
运动设施及俱乐部：
国家体育总局水上运动管理中心广西柳州水上训练基地：包括了“国家水上训练基地”、“柳州市摩托艇运动协会”、“柳州摩托艇俱乐部”。国家将会安排像摩托艇、滑水、蹼泳、极限运动、游泳（跳水、水球、公开水域游泳）、铁人三项、龙舟、垂钓等水上运动项目在此地训练。还有特色餐饮、茶吧酒吧、棋牌活动等附加娱乐服务提供。
柳州市内建有众多体育场馆，为乒乓球，羽毛球，足球，篮球，保龄球，高尔夫，射击，溜冰，游泳，举重，体操等运动提供了较充足的设施。
到2019年为止，柳州市区共有二十一座桥：
柳州开设了大量普通高中，其中广西壮族自治区示范性普通高中有：