davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
Fabrice Ngoma

Fabrice Ngoma, ku izina rye ryuzuye ni Fabrice Luamba Ngoma, (Yavutse ku ya 22 Mutarama 1994 i Kinshasa) ni umukinnyi uri mpuzamahanga umupira w'amaguru ukomoka muri congo. Akina nk'umukinnyi wo hagati muri Al Hilal Club .
Yavutse ku ya 22 Mutarama 1994 i Kinshasa, Fabrice yatangiye gukinira ikipe yabo mu mujyi ya vukiyemo, FC Arc-en-ciel, bakinnye muri shampiyona muri 2013-2014. Yinjiye mu mwaka wakurikiyeho muri Sharks XI FC, yavumbuwe mu isi y'ababigize umwuga akina muri shampiyona yo muri 2014-2015 ya shampiyona yo muri DRC aho iyi kipe yaje ku mwanya wa gatatu mu itsinda ryayo inyuma ya DC Motema Pembe na AS Vita Club, kugira ngo igere ku mukino, imikino ku mwanya wa gatandatu . Indi kipe ya Kinshasa, ni FC Max Mokey Etanchéité, ishishikajwe nuyu musore Ngoma wa muhereye ku gikombe cya shampiyona nshya yo muri 2015-2016, akazarangiza ku mwanya wa gatanu, bivuze ko gukuraho imikino yo kwishyura .
Muri 2016-2017, Fabrice Ngoma yakinnye gusa n'ikipe muri kimwe cya kabiri cya shampiyona kuva yimurirwa mu idirishya ryo kwimura imbeho, muri Ifeanyi Ubah FC ikina muri Premier League yo muri Nigeriya (itangira muri Mutarama ikazarangiza muri Nzeri) . Imyitwarire ye myiza ntiyagaragaye kandi amakipe benshi ku mugabane wa Afurika baramushaka.
Pierre Mwana Kasongo

Pierre Mwana Kasongo nanone yitwa Muana ) yari umukinnyi w'umupira w'amaguru wa bigize umwuga wavutse Ku ya 10 Ukwakira 1938 kandi yapfuye Ku ya 13 Mutarama 1986 . Yakiniye ikipe y'igihugu <i id="mwFQ">Les Léopards</i>, atoza andi n'amakipe yaho kandi akinira amakipe abiri yo mu Bubiligi. Yari azwi cyane kubera ubuhanga, impano n'imiterere. Yari umwe mu bakinnyi bake b'Abanyekongo batoranijwe gukina umupira w'amaguru mu Burayi muri 1963. Yagumye i Ghent, umujyi w’icyambu na komine mu karere ka Flemande mu Bubiligi. Igihe y'amaze mu Bubiligi, yakiniye amakipe ya Gantoise (1965-1967) na Verviétois (1961-1965) .
Pierre Mwana Kasongo yari umupira w'amaguru w'umuhanga kandi ufite ubuhanga bwo gukina umupira w'amaguru aho yagaragaye mu bwana bwe. Nyina yavuze ko yanze gukina n'ibindi bikinisho kandi yishimira gukina n'umupira we w'amaguru. Amaze gukura, yari azwi cyane kubera kuba umuntu ufite uburakari buke kandi yari azwiho kurwana iyo arakaye cyane, ariko ibyo ntibyigeze bimubuza umwuga we w'umupira w'amaguru. Imico nk'iyi yamuhesheje amazina yamwiziritseho kugeza apfuye nka "Bomber»,« Volvo »n'abandi menshi nka« Mwadia Nvita » . Igihe kimwe, Kasongo yarwanye na Bakekole Lumumba hanze y'urubyiniro. Muri 1960, Kasongo yakiniye FC St. Eloi muri Elisabethville, ubu yitwa Lubumbashi, kugeza muri 1961. Mbere yo kwimukira mu Bubiligi, we n'umugore we babyaranye abana batatu kandi babiri muri bo bimukana na we n'umugore we mu Bubiligi. Mu gihe ya maze mu Bubiligi ni bwo we n'umugore we babyaranye umwana wabo wa kane n'uwa gatanu. Nku musore ufite impano; yatorewe gukinira i Burayi yimurirwa mu Bubiligi muri 1961 mu rwego rwo gushimangira amakipe y'Ububiligi. Hamwe na Patrice Kimoni na Stanislas Kalamba, Kasongo yashoboye kwinjiza muri RCS Verviers, izwi kandi nka CS Vervietois , . Yakiniye RCS Verviers kuva 1965 kugeza 1966 hanyuma bidatinze yinjira muri ARA Gent, uzwi nka KAA Gent muri Nyakanga 1967 , asigaye kugeza 1968. Mu 1968, Igikombe cya Afurika cyabereye muri Etiyopiya naho Congo ikina na Gana ku mukino wa nyuma kuri Stade Addis Ababa ku ngoma ya Haile Selassie . Leon Mungamuni yatsinze iminota icumi m]ugihe cyinyongera m'ugihe Congo-Kinshasa yatsinze ibitego 3-2 kugirango igere kumukino wanyuma ihure na Gana. Pierre Kalala Mukendi yatsinze igitego cy'umukino mu gice cya kabiri cyafashijwe n'umupaka winyuma wa Kasongo. Kubera iyi ntsinzi yatsinze Gana niho Ingwe yegukanye igikombe cya mbere cya AFCON. Baba shampiyo basubiye mu gihugu cyabo, bakiriwe na Mobutu na ba minisitiri be, barimo Etienne Tshisekedi wahoze ari Minisitiri w’intebe wa Kongo. Bakiriwe neza kandi batumirwa gufata amafoto yemewe na Mobutu. Bose bari bambaye imyenda imwe kandi bose bari bambaye ingofero y’ingwe ya Mobutu. Nyuma yo gutsinda CAN 1968, Perezida Mobutu Sese Seko yatumiye ikipe ya Pelé na Burezile FC Santos mu mikino ya gicuti i Zayire. Mwana Kasongo yari umwe mu bakinnyi bari mu ikipe ya Kongo yakinnye n'umukinnyi uzwi cyane wo muri Burezile ndetse n'ikipe ye yose .
Bimenyimana Marie

Marie Bimenyimana (wavutse 30 Ugushyingo 1996) ni cricket w’u Rwanda akaba na kapiteni w’ikipe ya Cricket y'abagore y'u Rwanda . Yatangiye gukinira ikipe ya Women's Twenty20 International (WT20I) mu Rwanda ku ya 26 Mutarama 2019, na Nigeria, mu mukino wa mbere WT20I w’uruzinduko rw’u Rwanda muri Nijeriya . Wari umukino wambere WT20I wakinnye nu Rwanda.
Muri Gicurasi 2019, yashyizwe mu ikipe y'u Rwanda mu marushanwa yo gushaka itike yo kuzakina amajonjora muri Afurika muri 2019 muri Zimbabwe. Muri Kamena 2019, yashyizwe mu ikipe y'u Rwanda mu marushanwa ya Kwibuka y'abagore T20 ya 2019 azabera mu Rwanda. Ku ya 21 Kamena 2019 yatsinze 114 atatsinze Mali, amanota yari ikinyejana cya mbere ku bagore bo mu Rwanda mu mukino wa WT20I. Muri Gicurasi 2021, yashyizwe mu ikipe y'u Rwanda mu marushanwa ya 2021 Kwibuka y'abagore T20 yabereye mu Rwanda. Muri Kanama 2021, Bimenyimana yasimbuye Sarah Uwera nk'umuyobozi w’ikipe yu Rwanda, mbere y’irushanwa ry’amajonjora yo gushaka itike yo kuzakina igikombe cya Afurika 2021 muri ICC mu bagore . Muri kamena 2022 Bimenyimana yongeye gutorerwa kuba kapiteni wikipe yu Rwanda mu marushanwa ya 2022 Kwibuka y'abagore T20 . Muri Werurwe 2023 Bimenyimana yahisemo kandi kuba kapiteni w'ikipe y'u Rwanda mu butumire bwa 2023 Nigeriya .
Rugende Fc

Rugende FC ni ikipe yo mu kiciro cya kabiri, ikaba ikunze gukina imikino ya gicuti aho yakinnye na Rayon Sports yu mukino wabereye mu Nzove i Nyarugenge, aho ikipe ya Rayon Sports isanzwe ikorera imyitozo maze Rugende Fc itsindwa ibitego 11-0.
Murekatete Bella

Umunyarwandakazi Murekatete Bella wakoze amateka akomeye mu mukino wa Basketball y'abagore.
Murekatete Bella avuka mu aKarere ka Huye ho mu intara y’amajyepfo yakiniye ikipe y’igihugu y’abangavu baterengeje imyaka 16 ibyo byamuhesheje amahirwe yo guhita abona ikipe muri Leta Zunze Ubumwe z’Amerika.
Murekatete Bella ubusanzwe ni umukinnyi w’ikipe y’igihugu ya Basketball y’abagore kuri ubu yamaze gusinyira ikipe ya Washington University, isanzwe ikina muri Women NBA , aya ni aba amahirwe kuri we atarigeze akorwa n’undi munyarwandakazi uwo ariwe wese ukina uyu mukino. Murekatete Bella ni we munyarwanda wa mbere ugiye gukina Women NBA. Yasinyishijwe niyi kipe y’i Washington amasezerano y’imyaka 4 akinira iyi kipe iri muzikomeye mu mukino w’intoki wa basketball muri Women NBA hariya muri Leta Zunze Ubumwe z’Amerika, Bella azakinira iyi kipe ya kaminuza akazaba yiga no muri iyi kaminuza.
Deo Kanda

Déo Gracia Kanda Mukoko (yavutse Ku ya 11 Kanama 1989) ni umukinnyi ukina umupira w'amaguru ukomoka muri Congo (DRC) i Matad.
Akina nku wo hagati ibumoso muri sukari ya Mtibwa
Umukinnyi wihuta cyane kandi ni umu tekinike nubwo afite metero 1,71, nu mwe mu byiringiro bikomeye bya congo byigihe cye.
Yatangiye umwuga we muri Daring Club Motema Pembe mbere yo kwinjira muri TP Mazembe .
Ku ya 13 Ugushyingo 2010 , yatsinze igitego cyo kunganya na Esipagne Espérance de Tunis yo muri Tuniziya mu kugaruka kwa nyuma kwa CAF Champions League (amanota ya nyuma 1-1) .
Yitabira ikipe ya batarengeje imyaka 23 mu majonjora ya CAF mu marushanwa y'umupira w'amaguru yaberaga i Londres ndetse no mu majonjora yo gukina imikino ya Afurika muri 2011 .
Muri 2013, yavuye muri Tout Puissant Mazembe yerekeza muri Raja Casablanca .
I Raja Casablanca, yitabiriye igikombe cyisi cya FIFA muri 2013 .
Muri 2014, yasinyanye muri AS Vita Club .
Muri 2015 yagarutse muri Tout Puissant Mazembe.Yakinnye umukino we wa mbere na FC Saint Eloi Lupopo .
TP Mazembe
Raja wa Casablanca
AS Vita Club
Wheelchair tennis at the Asian Para Games

Amarushanwa ya Tennis y’abamugaye byahatanwe muri buri mukino wa Para ya Aziya kuva mu mikino ya Aziya ya 2010 yabereye i Guangzhou mu bu chinwa.
Amakipe yatsindiye umudari muri buri mukino wa Para ya Aziya kuva 2010 ni aya akurikira:
Musanze Cycling Club

Musanze Cycling Club ni Ikipe y’Amagare yashinzwe mu Ukwakira 2020 ifite intego yo kubaka ubunyamwuga muri uyu mukino ukunzwe n’abatari bake mu Rwanda no mu mahanga, iteganya kuzajya itegura amarushanwa y’uyu mukino kugira ngo irusheho gutanga umusanzu mu iterambere ryawo nk’imwe mu ntego yihaye ishingwa, ni imwe mu makipe 14 y’abagabo yitabiriye “Irushanwa ryo gukunda Igihugu” ryegukanywe na Areruya Joseph ukinira Benediction Ignite. nimwe mu makipe ibarizwa mu banyamuryango ba Ferwacy, ishyirahamwe Nyarwanda ry’Umukino wo gusiganwa ku Magare mu Rwanda.
Akarere ka Ngoma

Akarere ka Ngoma ni kamwe mu turere tw'Intara y'Iburasirazuba mu Rwanda. Ni akarere gafite amateka akomeye ndetse kanaherereye ahantu heza, kikaba gifite byinshi byihariye mu bijyanye n’ubukungu, umuco, n'iterambere. Reka nkuganirize ku bintu bimwe na bimwe by’ingenzi kuri ako karere:
Akarere ka Ngoma kagira amateka akomeye cyane, aho kagiye gushinga imizi mu bice bitandukanye by'ubuzima bw'abaturage, imiyoborere, ndetse no mu bikorwa by'ubukungu. Reka tuganire ku mateka y'ako karere muri rusange:
Akarere ka Ngoma, nk'ibindi bice by'u Rwanda, gafite amateka yihariye aturuka mu gihe cy'ubukoloni ndetse n'igihe cy'ubwigenge. Nyuma y'ubwigenge bw'u Rwanda muri 1962, Ngoma yabaye kimwe mu turere twari mu karere k’iburasirazuba, kikagira uruhare mu gutera imbere kw'igihugu.
Mu gihe cy’ubwigenge bw’u Rwanda muri 1962, Akarere ka Ngoma ni kamwe mu turere twabayeho nyuma y’umwihariko w’ibibazo by’ubuyobozi mu bice by’igihugu. Iyi ntambwe yaje nyuma y'ihagarikwa ry'ubukoloni n'amahoro yageze ku baturage b'u Rwanda, ariko imijyi ikomeye nk’iyo muri Ngoma yarahindutse umusingi w’iterambere rigezweho mu nzego nyinshi.
Akarere ka Ngoma, nk'ahandi mu Rwanda, kagize imiyoborere ihoraho mu bihe bitandukanye. Muri iyo miyoborere, mu myaka yashize Akarere ka Ngoma kabaye igicumbi cy’imiyoborere mu ntara, kikaba cyarakoze byinshi mu kwita ku bibazo by’abaturage no gushyira imbere gahunda zo guhangana n’ibibazo by’ubukene n’ubuzima.
Akarere ka Ngoma gashobora kuba kafashije mu bihe by’intambara, ariko nyuma ya Jenoside yakorewe Abatutsi mu 1994, Ngoma, kimwe n'ibindi bice by'u Rwanda, yagiye igerageza guhindura amateka yayo no gukomeza guteza imbere igihugu.
Akarere ka Ngoma gashimangira umuco w’abanyarwanda, hakabaho imishinga ya kera yunganira imibereho y’abaturage mu bijyanye n’uburezi, ubuzima, ndetse no kubaka ibikorwa remezo bihagije.
Akarere ka Ngoma kagerageje gushyira imbere ibijyanye n'ubukungu, haba mu buhinzi, ubucuruzi, ndetse no mu gukora inganda n'ibindi bikorwa by'iterambere.
Ibikorwa remezo ni ingenzi mu iterambere ry’Akarere ka Ngoma, ndetse ibikorwa byinshi byagiye bibamo mu rwego rwo gutanga amahirwe menshi mu mibereho y’abaturage.
Akarere ka Ngoma gafite byinshi byiza by'ubukerarugendo, harimo:
IPRC Ngoma

Integrated Polytechnic Regional College Ngoma (IPRC Ngoma) ni ishuri rikuru ry’imyuga n’ubumenyingiro mu Rwanda – Koleji ya Ngoma nimwe mumashuri makuru agize Rwanda Polytechnic. IPRC-NGOMA (yahoze yitwa ETO Kibungo) yashinzwe mu 1989 na guverinoma y'u Rwanda. Mu 1994 mugihe cya jenoside yakorewe abatutsi ishuri ryafunze imiryango. Mu Gushyingo 2012, nibwo ishuri ryisumbuye rya Tekinike rya Kibungo ryazamuwe mu kigo cya Integrated Polytechnic Regional Centre (IPRC) mu Ntara y'Iburasirazuba na guverinoma y'u Rwanda.
Brighton Ngoma

Brighton Ngoma (yavutse 1985), ni umukinnyi wa firime Afrika yepfo . Azwi cyane kubera uruhare muri serivise za tereviziyo Invictus,Who Am I? na Master Harold ... ,na The Boys .
Yavutse mu 1985 i Bushbuckridge, Mpumalanga, Afurika y'Epfo kandi afite umurage wa Xhosa n'Ubusuwisi. Se yari umuganga mugihe nyina ari umuforomo. Ngoma afite murumuna we. Se yamusize afite imyaka 5, aho yakuriye hamwe na nyina. Mu 2002, igihe yari afite imyaka 17, nyina yarapfuye. Nyuma yaho, undi muryango wareze murumuna we.
Ngoma ifite uruhu rwitwa Vitiligo, rutera uruhu gutakaza pigmentation, bikavamo ibara.
Yashakanye na mugenzi we w'amafirime Tshepi Mashego akaba se w'umuhungu umwe, Leano, wavutse muri Mutarama 2017.
Yatangiye umwuga we nk'umuyobozi wigenga. Hanyuma yatangiye gukina muri tereviziyo izwi cyane ya Scandal nka extrait igaragara. Umuyobozi amaze kubona ubushobozi bwe bwo gukina, Ngoma yahise azamurwa mu ntera ashyigikirwa. Icyakora nyuma y'amezi make, yazamuwe mu ntera kugira uruhare runini rw'imiterere 'Quinton Nyathi'. Iki gitaramo cyabaye imwe mu masabune akurikiranwa cyane muri Afrika yepfo, kandi yanatangajwe muri Afrika yose kuri eAfrica, e.tv Botswana na e.tv Gana .
Ishyamba muri Ngoma

Mu karere ka Ngoma hari abaturage bavuga ko bahangayikishijwe n’ibura ry’imbuto z’imyembe ku isoko bitewe n’udukoko tw’utumatirizi twibasiye ibiti byabo bigatuma babitema, bityo bagasaba ko bahabwa ibyo kubisimbura kugirango nibyera bizazibe icyuho.
Aba baturage bo mu karere ka Ngoma baravuga ibi nyuma y’uko ibiti byabo by’imyembe,byibasiwe n’udukoko twitwa utumatirizi, babona bidakira ndetse ngo binatange umusaruro usibye guteza umwanda kubera urusazi rutumaho,maze babyiraramo barabitema binatuma umusaruro wayo ugabanuka,none bahangayikishijwe n’igiciro cyayo ku isoko.
Gusa bamwe muri aba baturage bo mu karere ka Ngoma bavuga ko iteka bigishwa ko iyo utemye igiti kimwe utera bibiri,bityo bakaba basaba ko bahabwa ibiti by’imbuto, by’umwihariko imyembe yo gutera bagasimbuza iyo batemye kugirango bakemure ikibazo cy’ibura ryayo ku isoko.
Ikigo cy’igihugu gishinzwe ubuhinzi n’ubworozi,RAB,kivuga ko ikibazo cy’utumatirizi twibasiye ibiti by’imbuto bikanatuma bamwe mu baturage babitema kizwi,bityo ko bazabakorera ubuvugizi bagahabwa ibindi byo gusimbuza nkuko bivugwa na Dr. Hategekimana Athanase umuyobozi wa Porogaramu ishinzwe kurwanya indwara n’ibyonnyi mu bihingwa muri RAB.
Ngoma District

Ngoma is a district (akarere) in Eastern Province, Rwanda. Its capital is Kibungo.
Ngoma district is divided into 14 sectors (imirenge): Gashanda, Jarama, Karembo, Kazo, Kibungo, Mugesera, Murama, Mutenderi, Remera, Rukira, Rukumberi, Rurenge, Sake and Zaza.
2°11′S 30°28′E﻿ / ﻿2.183°S 30.467°E﻿ / -2.183; 30.467
Ngoma drums

Ngoma (also called engoma or ng'oma or ingoma) are musical instruments used by certain Bantu populations of Africa. Ngoma is derived from the Kongo word for "drum". Different Bantu-inhabited regions have their own traditions of percussion, with different names for their instruments. In Kikongo, "ngoma" is used by extension to signify specific dances, social occasions, and rhythms. In Swahili, Ngoma music is used to describe music, dance, instruments including the drums, and events together as a joint cultural practice.
The ngoma drum is known as engoma throughout the African Great Lakes region. In Swahili, ngoma resulted because of unease in pronouncing engoma by dropping the syllable e.
The Banyankore hold drums in high regard; especially the royal drums headed by Bagyendanwa, without which a prince never laid claim to kingship.
The Baganda of Uganda have a special relationship with ngoma drums, so much so that it is thought by many people that theirs is the country where this type of drum actually originated. The Baganda are fondly thought of as the children of Ngoma. The ngoma is used for communication and celebration and is also a symbol of authority. Ngoma is also used for storytelling.
The ngoma are made of wood, which is covered with cow skin pegged on both ends, although you’ll also find tourist versions of these drums covered with zebra skins. Typically, they are played in groups of seven drums, each drum having its own voice and function within the ensemble. Another popular configuration is made with at least four drums. Each of these drums are treated as individuals, thus they each have a specific name. The largest drum is known as bakisimba and makes a loud bass sound. Some call it the Master drum. The empuunya is a little smaller and also produces a higher-pitched bass sound. The Nankasa is a small drum played with sticks and produces a very high-pitched sound. Last, but not least is the engalabi. The engalabi most closely resembles the original ngoma and is taller and more cylindrical than all the other drums in this set. It also has skin on only one side. All of the other drums are covered with cow skin on the top and bottom using an intricate lacing system, whereas the engalabi has a lizard-skin head attached with small wooden pegs. This drum makes the highest pitched sound in the ensemble. The most popular African drums include the Djembe, Dundun, Bata, and Bougarabou just to highlight a few. Djembe means " everyone gather together in peace" according to Mali people.
Throughout Central and South Africa, ngoma ceremonies are used to assist in healing during ceremonies. The rituals involve rhythmic music and dance, and can result in “stress reduction, social support, support of prosocial behaviors, psychodynamic growth, and placebo effect”. Ngoma often serves as a tool to unify the tribe, and assist in health or life transitions and a way to communicate to the spirits. The ngoma drum is also used in Zimbabwe, mainly for traditional dances and celebrations.
All of the drums can be played with sticks or hands, except the Nankasa which is primarily played with two sticks.
Ngoma Airport

Ngoma Airport (IATA: ZGM, ICAO: FLNA) is a rural airstrip serving Ngoma (west of Namwala and south of Itezhi-Tezhi), a settlement within the Kafue National Park in the Southern Province in Zambia.
The runway is 6 kilometres (3.7 mi) south of the village. It has an additional 205 metres (673 ft) of gravelled overrun on the east end.
Rahmatullah Ading Affandie

Rahmatullah Ading Affandie (gumelar di Ciamis, 12 Oktober 1929 – tilar dunya di Bandung, 6 Pébruari 2008 dina umur 78 taun) putra ti Bapak Udin Tampura jeung Ibu Ratna Permana. Atikanana dimimitian ti HIS dituluykeun ka Pasantrén Miftahul Huda Ciamis. Dina mangsa revolusi Jepang, RAF nuluykeun atikanana ka sakola Pertanian Tasikmalaya sarta SMA di Bandung. RAF nyuprih pangarti ogé di Fakultas Hukum Universitas Indonesia Jakarta nepi ka tingkat Sarjana Muda. Taun 1963 RAF jadi pagawé Perkebunan Negara IX nepi ka pangsiun ti PTP XII dina taun 1983. Taun 1951-1954, RAF kungsi jadi koméntator maén bal di RRI Jakarta jeung Bandung. RAF ogé salah sahiji tokoh nu miboga jasa dina mekarkeun ngaran Persib. Taun 1954-1955 RAF jadi Ketua Komisi téhnik di Persib. Pamaén Persib nu kasohor kungsi diasuh ku RAF nyaéta Rukman, Komar, Rukma jeung Parhim. Taun 1955 RAF jadi Pemrakarsa Simposium Sastra Sunda nu diayakeun di Jakarta Taun 1956 RAF kapilih jadi anggota pangurus LBSS, tuluy dipercaya jadi Pupuhu Bagéan Sastra dina kapangurusan hasil Kongres 1958. Taun 1956 ogé RAF kapilih jadi Pupuhu Calagara Kongrés Pemuda Sunda nu diayakeun di Bandung (4-7 Nopémber 1956). Ti taun 1983 jadi Pupuhu Badan Koordinasi Kesenian Nasional Indonesia (BKKNI) cabang Jawa Barat sarta diangkat jadi anggota DPRD Jabar ti Fraksi Karya Pembangunan(1982-1997).
Minangka sastrawan nu kawilang produktif, RAF geus ngarang ratusan naskah sinétron, operet, sawatara novel kayaning Nu Kaul Lagu Kaleon (1989), Bentang Lapang sarta kumpulan carpon Dongeng Enteng ti Pasantren (1961). Karya nu mangrupa naskah drama di antarana Dakwaan dan Yaomal Qiyamah nu ditulis dina taun 1950-an sarta geus dipintonkeun sababaraha kali. RAF ogé nulis skenario film Si Kabayan, Ratu Ular jrrd nu dipintonkeun ku TVRI Pusat. Aya ogé naskah gending karesmen dina judul "Ruhak Padjadjaran" nu kungsi dipintonkeun di Teater Terbuka Taman Budaya Jawa Barat tanggal 17 Juli 2006. Naskah serial Inohong di Bojong Rangkong nu ditulisna teu leuwih ti 110 judul."Inohong di Bojong Rangkong" mangrupa sinétron komedi satir nu miboga suasana islami sarta nyunda. Konsep seni islami geus jadi ciri has RAF. Dina taun 1963 RAF ngagarap kasidah modérn nyaéta Lingga Binangkit. Sanggeus sapuluh taun, Lingga Binangkit mekar jadi grup lianna nyaéta Patria. Ciri lainna nyaéta satirna nu dianggap seukeut. Saacan jaman reformasi, RAF salaku mantan anggota DPRD Jabar ti Fraksi Karya Pemwangunan dina kritik-kritikanana mindeng nyugak ka pamaréntahan. Taun 1961 RAF kasinugerahan hadiah LBSS pikeun buku kumpulan carpon Dongéng Énténg ti Pasantrén. Taun 1990 kasinugerahan hadiah Rancage kalawan novelna Nu Kaul Lagu Kaléon. Taun 1998 buku biografi RAF Urang Banjarsari jadi Inohong di Bojongrangkong diterbitkeun ku Geger Sunten. Kitu ogé jeung lalampahan RAF nalika naék haji dibukukeun ku Geger Sunten kalawan judul Akina Puri ka Tanah Suci.
Haji Abdul Malik Karim Amrullah

Haji Abdul Malik Karim Amrullah atawa anu leuwih dikenal HAMKA, (gumelar di Maninjau, Sumatera Barat, 17 Pébruari 1908 – tilar dunya di Jakarta, 24 Juli 1981 dina umur 73 taun) nyaéta Sastrawan Indonesia, Ulama, jeung Aktivis Politik. Anjeunna di béré sebatan Buya, nyaéta sebatan pikeun urang Minangkabau nu asalna tina kecap Abi, atawa Abu dina basa Arab nu hartina bapa, atawa jelma anu dipikahormat. Bapana nyaéta Syéh Abdul Karim bin Amrullah, anu mangrupa tokoh gerakan Islam di Minangkabau, sabalikna ti Mekah taun 1906.
HAMKA meunang pendidikan rendah di Sakola Dasar Maninjau nepi ka kelas 2. Nalika HAMKA 10 taun, bapana ngadegkeun Sumatera Thawalib di Padang Panjang. di dinya HAMKA diajar agama jeung neuleuman basa Arab.
HAMKA mimitina gawé sabagé guru agama dina taun 1927 di Perkebunan Tebing Tinggi, Médan ogé di Padang panjang dina taun 1929. HAMKA dilantik jadi dosén di Universitas Islam, Jakarta jeung Universitas Muhammadiyah, Padang Panjang ti taun 1957 nepi taun 1958. Sabada éta, anjeunna diangkat jadi Réktor Paguron luhur Islam, Jakarta jeung Profésor Universitas Mustopo, Jakarta.
Benjamin Mangkoedilaga

Benjamin Mangkoedilaga nyaéta salah sahiji hakim agung di Mahkamah Agung taun 2000-2002. Anjeunna lahir di Garut, tanggal 30 Séptémber 1937.
Saatos lulus studi ti Fakultas Hukum UI dina taun 1967, anjeunna diangkat jadi hakim di Pengadilan Negeri Rangkasbitung ti taun 1967 nepi 1974. Tuluy, anjeunna ngalih ka Bali, ditugaskeun di Pengadilan Negeri Denpasar nepi taun 1979. Dina taun 1979, Benjamin balik deui ka Jakarta, jadi hakim di Pengadilan Negeri Jakarta Utara nepi ka taun 1982. Saatos jadi Wakil Ketua Pengadilan Negeri Balé Bandung (1982-1987), anjeunna jadi Ketua Pengadilan Negeri Cianjur ti taun 1987 nepi 1991.
Waktos PTUN (Pengadilan Tata Usaha Negara) didirikeun taun 1991, anjeunna ditunjuk jadi Kepala PTUN Surabaya nepi 1993, tuluy jadi Kepala PTUN Jakarta nepi 1996. Saatos éta, anjeunna jadi hakim tinggi di Pengadilan Tinggi Tata Usaha Negara (PTTUN) Medan dina taun 1996-1998 tuluy di PTTUN Jakarta taun 1998-1999.
Di taun 2000, Benjamin diangkat jadi Hakim Agung di Mahkamah Agung nepi 2002.
Salian ti aktivitas salaku hakim, Benjamin ogé kantos aktif di Komisi Nasional Hak Asasi Manusia (Komnas HAM), Badan Arbitrase Nasional, Dewan Pers, sareng Partnership to Support Governance Reform in Indonesia.
Di taun 1997, Benjamin narima Suardi Tasrif SH Award ti Aliansi Jurnalis Independen (AJI).
Benjamin pupus di Jakarta di tanggal 21 Mei 2015.
Amérika Kidul

Amérika Selatan adalah sebuah benua yang berada di antara Samudra Pasifik dan Samudra Atlantik yang tersambung dengan Amerika Utara melalui Tanah Genting Panama. Benua ini dilintasi oleh garis khatulistiwa, dan sebagian besar dataran benua tersebut berada di belahan bumi selatan.
Bagian barat benua Amérika Selatan terdiri dari barisan pegunungan Andes dari utara hingga ke selatan, sedangkan bagian timur benua merupakan dataran rendah sebagian besar merupakan basin sungai Amazon, dengan hutan tropis yang lebat.
Diduga Amérika Selatan didiami mimiti oleh manusia yang bermigrasi dari Asia melalui Tanah Genting Bering (sekarang merupakan Selat Bering) menuju Amérika Utara dan ke selatan menuju Amérika Selatan. Dugaan lain tentang hal migrasi tersebut ke Amérika Selatan adalah dari bagian selatan Samudera Pasifik melalui kepuloan di Oceania.
Luas aréa Amérika Selatan berada pada peringkat keempat setelah Asia, Afrika dan Amerika Utara sedangkan populasinya terdapat pada peringkat kelima setelah Asia, Afrika, Eropa dan Amérika Utara.
Pada 2002, tingkat pengangguran di Amérika Selatan adalah 10,8%. Dikarenakan inflasi yang tinggi di hampir seluruh negara-negara Amérika Selatan, suku bunga turut meningkat dan investasi menurun. Suku bunga biasanya dua kali lipat dibanding dengan Amérika Serikat. Contohnya, suku bunga di Venezuela sekitar 22% dan 23% di Suriname. Dengan pengecualian di Chili, yang dimulai sejak 1973 di bawah Augusto Pinochet.
South American Community of Nations adalah sebuah zona dagang bebas yang direncanakan di benua ini untuk menyatukan dua organisasi perdagangan bebas yang telah ada; Mercosur dan Andean Community.
Di Amérika Selatan, perbédaan antara yang kaya dan miskin sangat besar. Di Venezuela, Paraguay, Brasil, dan banyak negara Amérika Selatan lainnya, orang-orang 20 persen yang terkaya dapat memiliki lebih dari 60% kekayaan negara, sedangkan 20 persen termiskin hanya memiliki kurang dari 5%. Perbédaan ini dapat dilihat di banyak kota-kota besar Amérika Selatan yang memiliki rumah kumuh dan gubuk dekat dengan pencaar langit dan apartemen mewah kelas-atas.
Catatan:
Propinsi Ghazni

Ghazni (basa Pastun: غزني) (basa Pérsia: غزنی) nyaéta salah sahiji ti 34 propinsi di Apganistan. Propinsi ieu aya di beulah wétan nagara. Ibu kotana nyaéta Kota Ghazni.
Citakan:Districts of Ghazni
Propinsi Kabul

Kābul (basa Pastun: کابل Kābəl, basa Pérsia: کابل Kābol) nyaéta salah sahiji ti 34 propinsi di Apganistan. Propinsi ieu aya di beulah wétan nagara. Ibu kota propinsi ieu nyaéta Kota Kabul, nu mangrupa ibu kota Apganistan. Populasi propinsi ieu nyaéta 3,5 yuta jiwa sakumaha dina 2009, nu méh 80 persén hirup di wewengkon pakotaan.
Citakan:Districts of Kabul Citakan:Kabul Province
Kabupatén Mamuju

Kabupaten Mamuju nyaéta kabupaten jeung ibu kota Propinsi Sulawesi Kulon. sanajan kitu, Mamuju nepi ka ayeuna, sanés daérah otonom anu mibanda walikota atawa Déwan Perwakilan Daerah Kota Diri, tapi masih bagian tina Kabupaten Mamuju anu dipingpin ku bupati.
Kabupaten Mamuju aya di antara Palu (Sulawesi Tengah) jeung Makassar (Sulawesi Kidul). Kecamatan ieu mangrupa jembatan ékonomi atawa budaya Kota Palu jeung Makassar.
Kuwait

Kuwait mangrupa nagara monarki nu aya di basisir Teluk Pérsia, Wétan Tengah. Nagara ieu tepung wates jeung Arab Saudi di kidul jeung Irak di kalér. Ngaran 'Kuwait' asalna ti kecap dina Basa Arab nu hartina "bénténg nu diwangun deukeut cai".
Kuwait dibagi kana 6 kagubernuran (muhafadhah):
Dique Mauá

Dique Mauá es inaugurado el 31 de diciembre de 1872, se ubica en Rambla Sur, Montevideo y fue construido a iniciativa del Irineu Evangelista de Sousa conocido como el Barón de Mauá.
Por iniciativa de Mauá, se creó el primer dique seco del Río de la Plata.​ El dique es un proyecto del ingeniero Cock. En 1873 se convierte en parte del patrimonio de la entonces Compañía de Gas y Dique Seco Montevideo. El 30 de octubre de 1979, pasa a manos de la Armada Nacional del Uruguay.​ El 1 de noviembre de 1979 el Dique Mauá se incorpora al Servicio de Construcciones, Reparaciones y Armamento (SCRA), Dirección General de Material Naval (DIMAT), de la Armada Nacional de Uruguay.​
Tiene la misión de construir, reformar, reparar y mantener los Buques de la Armada, del Estado y particulares, nacionales y extranjeros, a fin de contribuir al alistamiento del material naval, así como al desarrollo de las capacidades industriales y tecnológicas propias y del país en el área referida.
Cuenta con talleres capacitados para la reparación naval e industrial en las áreas de calderería, soldadura, cobrería, mecánica, tornería, ajuste naval, carpintería de obra blanca, ribera, bobinados, electricidad y ensayos no destructivos.
El dique, perteneciente a la Armada Nacional, y que a su lado tiene las viejas instalaciones de la Compañía del Gas de Montevideo, está catalogado como Monumento Histórico Nacional. En abril de 2016, se presenta una propuesta para considerar que la terminal de Buquebus se instale junto al dique. La empresa había manifestado interés en que su terminal se construyera en Capurro.​ El exintendente de Montevideo Mariano Arana, criticó el lugar por no consideralo propicio. También expresó que a su juicio, el mejor punto para desarrollarlo es en Capurro.​​Las condiciones de operación en un lugar de grandes vientos y de zona abierta, requerirían la construcción de una escollera de más de 1.500 metros.​
En agosto de 2018, se constituye Por la Rambla Sur, un colectivo de vecinas y vecinos de la zona y de Montevideo, junto con otras organizaciones sociales, con la finalidad de impedir la venta de los dos predios (padrones 6.177 y 7.751),​ y promover la discusión en la prensa montevideana.​​​
Con el pronunciamiento de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo,​ y fundamentalmente con el diálogo entre Por la Rambla Sur y diversos actores políticos, miembros de la Cámara de Representantes, el Parlamento en octubre de 2018 decide no apoyar el proyecto de ley.​ Por la Rambla Sur, inicia entonces, nuevas acciones para que se discutan los posibles uso de ese espacio público y patrimonial.​​​
Torneos de verano de fútbol en Uruguay

Se disputan anualmente en Uruguay torneos de verano desde el verano del año 2004, y son competiciones de carácter amistoso salvo contadas excepciones, utilizadas como parte de la pretemporada. La mayoría de las diferentes competiciones que se han realizado desde ese año tienen como protagonistas a Nacional y Peñarol, los dos equipos más importantes de Uruguay. Sus número de participantes varía mayoritariamente entre 2 o 4 equipos.
Para la pretemporada 2012, se organizó el Torneo Preparación, el cual contó con la totalidad de los equipos de Primera División. Esta fue la primera copa organizada en Uruguay que abarcó a toda la divisional, y no volvió a disputarse. El equipo campeón, River Plate, disputó una segunda copa (denominada Copa Integración ante la selección departamental de Colonia, campeona de la Copa Nacional de Selecciones del Interior de OFI), la cual también conquistó. Además, los ocho equipos que perdieron el Torneo Preparación en la primera instancia (octavos de final) disputaron la Copa de Honor, ganada por Danubio.
El sistema de competición de los torneos de verano en Uruguay es el de eliminatorias directas a un partido, que se juegan en una o dos fechas en la mayoría de los casos dependiendo si participan 2 o 4 equipos. En el primero de los casos, solo se disputa la final o el único encuentro de la copa. En caso de ser 4 participantes, la copa se disputa en dos fechas, disputándose en la primera las dos semifinales y en la segunda también se juegan dos partidos (el encuentro por el tercer puesto entre los dos perdedores de la fase previa y la final entre los ganadores).
En la Copa Ricard 2008 participaron 6 equipos que se dividieron en 2 grupos de 3 equipos cada uno, enfrentándose luego los ganadores de cada grupo en la final, y los segundos de cada grupo en el partido por el tercer puesto.
En general, este tipo de torneos de verano contiene un clásico entre Nacional y Peñarol digitado en el fixture del campeonato, de modo de generar un mayor atractivo en recaudación por venta de entradas y de índice de audiencia televisivo para observar los partidos por televisión. Salvo contadas excepciones, todos estos partidos llevan un ganador, ya sea en los 90 minutos, o en tanda de penales en caso de que hayan empatado. El siguiente listado es un compendio de todos los clásicos disputados en estos torneos de verano.​
Clásicos disputados: 25 Ganados por Nacional: 16 (incluye penales) Ganados por Peñarol: 8 (incluye penales) Triunfo en cancha de Nacional: 12 Triunfo en cancha de Peñarol: 5 Empates: 8 Goles de Nacional: 33 Goles de Peñarol: 19
Además del clásico principal del Uruguay, también se han disputado otros tipos de clásicos, en especial el clásico entre Defensor y Danubio; en campeonatos de formato similar al que juegan los grandes, con "clásico" preestablecido. También se jugó el clásico de Belo Horizonte en una oportunidad.
Torneos de verano en Uruguay:
Los derechos televisivos de los Torneos de Verano del Fútbol Uruguayo los tiene la empresa Tenfield y todos los partidos se emiten por VTV. También se emiten en vivo, pero por VTV +.
Fast Ferry

Fast Ferry es una desaparecida empresa fluvial de pasajeros que realizaba el cruce entre Buenos Aires - República Argentina y Colonia del Sacramento - República Oriental del Uruguay. Ofrecía dos servicios diarios a Colonia (Tres en temporada alta) y combinación en ómnibus a la ciudad de Montevideo.
La empresa se gestó a partir de que los familiares del capitán Horacio Pietranera, dueño de Ferrylíneas Argentinas, fueran presionados por el grupo Los Cipreses S.A. (Buquebús) y obligados a vender la empresa. A partir de ello, un grupo de exmiembros de Ferrylíneas decidieron hacerle frente al monopolio e incorporar un buque de bandera argentina.
Para prestar el servicio, inicialmente se trajo al Río de la Plata el ferry "Solidor 2" (Ex "Langeland II), el cual se incorporó en 1998. Este buque, construido en Holanda en 1977, era operado por la firma francesa "Emeraude Lines", y fue incorporado a la bandera argentina mediante el sistema de "arrendamiento a casco desnudo". Su terminal estaba ubicada en Darsena Sur, en Av. Pedro de Mendoza 330 (donde hoy funciona la terminal de Colonia Express). Dejó de operar a finales de julio de 2001.
La empresa FAST FERRY S.A. estaba registrada en la Inspección General de Justicia de la República Argentina bajo el N.º 1625729, Su composición accionaria estaba conformada de la siguiente manera:
- 20% = Sr. José Alberto Arroyo Frache (uruguayo): Exgerente de operaciones de Ferrylíneas, Presidente de la empresa desde septiembre de 1998 hasta marzo de 1999.
- 20 % = Ing. Juan José García: Presidente de la empresa desde marzo de 1999 hasta septiembre de 2000.
- 20 % = Cap. Héctor Francisco González Caneda: Excapitán suplente del Seacat "Great Britain" que Ferrylíneas operó en sus últimas temporadas. Asumió la presidencia de la empresa en septiembre de 2000, y la entregó en abril de 2001.
- 24% = Compartido entre el Lic. Carlos Emilio Jutard, quien se desempeñaba como Gerente de Finanzas, y el Sr. Alfredo Piñeyro, quien se desempeñaba como Gerente Comercial.
- 11% = Compartido entre el Dr. Eduardo Papurello, apoderado legal de la empresa, y el Sr. Hernán Lapuente Arena, quien primero se desempeñara como Gerente de Armamento y luego como Gerente de Operaciones. De todos los accionistas, Lapuente Arena fue la persona que más se dedicó a tratar de hacer crecer y expandir la empresa, quien mejor relación tenía con la tripulación y personal en general, y quien se ocupó además de encabezar la lucha orientada a vencer las trabas burocráticas para el desarrollo de la navegación fluvial de pasajeros.
(Este capítulo se encuentra en proceso de edición, rogamos consultar en breve la actualización).
HSC Francisco

HSC Francisco es un ferry catamarán de alta velocidad construido en 2012 por el astillero Incat, en Tasmania. Fue adquirido por Buquebus para operar la ruta internacional que conecta Buenos Aires con Montevideo, navegando por el Río de la Plata. Es, probablemente, el ferry de alta velocidad más rápido del mundo, y el primero en utilizar gas natural licuado como combustible. Fue bautizado en honor al primer papa latinoamericano, elegido pocos meses antes de su puesta en servicio. El prefijo HSC es la sigla naval para High Speed Craft, en español Embarcación de Alta Velocidad.
El barco fue encargado por la empresa Buquebus, con el objetivo de mejorar la competitividad de la conexión fluvial entre las capitales de Argentina y Uruguay. La ruta internacional tiene una intensa competencia entre el transporte marítimo y aéreo. El diseño y construcción estuvo a cargo de los astilleros Incat, ubicados en Tasmania, en el sudeste de Australia.
Wärtsilä fabricó los dos hidrojets axiales que propulsan el ferry. El sistema fue diseñado para ser instalado dentro de la popa, con el consiguiente ahorro de espacio. El sistema de propulsión controla el ángulo de dirección, la posición del timón y la velocidad del impulsor; puede ser operado alternativamente con control de palanca de mando o en piloto automático.​
Además, el HSC Francisco está impulsado por dos turbinas a gas licuado natural (GNL). Para el encendido inicial, el ferry utiliza combustible convencional, pero durante su operación normal, funciona con gas natural, lo que contribuye a una operación más ecológica y eficiente.​
Tiene capacidad para transportar 1000 pasajeros y 150 vehículos.​
El ferry cubre la ruta Buenos Aires - Montevideo dos veces por día en cada sentido. El tiempo de viaje es de 2 horas 30 minutos.​
El Embarcadero (San Francisco)

El Embarcadero (en inglés: The Embarcadero) es una arteria longitudinal que comunica la zona del puerto de San Francisco, California, Estados Unidos. Asimismo, también se conoce por este nombre a un barrio de la ciudad que se extiende desde el noroeste del Distrito Financiero y de Telegraph Hill, hasta Fisherman's Wharf al oeste y South Beach al sur. El centro del barrio es el Edificio Ferry, lugar de salida de ferrys parcialmente reconvertido en centro comercial.
El nombre de este barrio procede del castellano: embarcar, haciendo referencia a la zona portuaria donde se encuentra.
Berkeley (ferry)

Berkeley es un ferry museo anclado en la bahía de San Diego en San Diego, California. Berkeley se encuentra inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01990-12-14 14 de diciembre de 1990. Union Iron Works fue quién diseñó el Berkeley. Anteriormente el Berkeley pertenecía al Southern Pacific y por 60 años operó entre el muelle de Oakland y el muelle de ferry de San Francisco, también el ferry ayudó a transportar a los damnificados del terremoto de San Francisco de 1906, hasta finalmente dejar de funcionar en 1958.
Berkeley se encuentra exhibido como buque museo dentro del condado de San Diego en las coordenadas 32°43′07″N 117°10′22″O﻿ / ﻿32.718647, -117.172656.​
Selección masculina de voleibol de Uruguay

La selección masculina de voleibol de Uruguay es el equipo representativo del país en las competiciones oficiales de voleibol. Su organización está a cargo de la Federación Uruguaya de Voleibol (FUV). Participa en los torneos organizados por la Confederación Sudamericana de Voleibol, así como en los de la Federación Internacional de Voleibol.
Los mayores logros de la selección uruguaya son las tres medallas de plata en los sudamericanos de Río de Janeiro en 1951, Montevideo 1956 y 1971. Como también las tres medallas de bronce en Porto Alegre en 1958, Buenos Aires en 1964 y Caracas en 1969.
A su vez, también posee una participación en el Campeonato Mundial de Voleibol Masculino, celebrado en Río de Janeiro entre el 28 de octubre y el 11 de noviembre de 1960. En dicha competencia integró el Grupo A, junto a Brasil y Venezuela: cayendo derrotada en ambos encuentros y finalizando 13° en la tabla general.
HSC China Zorrilla

El HSC China Zorrilla es un ferry eléctrico de alta velocidad actualmente en construcción, diseñado para mejorar el servicio de transporte marítimo en el Río de la Plata. Está siendo construido por el astillero Incat en Tasmania, Australia, bajo el encargo de Buquebus. Será el buque de aluminio más grande del mundo, también será el buque (y por consecuencia el vehículo) eléctrico más grande del mundo.​​
Será bautizado en honor a la actriz uruguaya China Zorrilla, que desarrolló su carrera en Argentina y Uruguay. El prefijo HSC es la sigla naval para High Speed Craft, en español Embarcación de Alta Velocidad.
La construcción del HSC China Zorrilla se lleva a cabo en el astillero Incat, en Tasmania. Se espera su finalización para 2025.
El ferry será 100% eléctrico y tendrá baterías con capacidad de 40 MWh, casi cuatro veces más que cualquier instalación de baterías jamás construida e instalada en el mundo de la navegación. Las baterías alimentarán una serie de motores eléctricos que accionan el sistema de propulsión por chorro de agua. La integración del sistema eléctrico es de Wärtsilä, y el ESS, de Corvus Energy.​
El HSC China Zorrilla cubrirá la ruta que conecta Buenos Aires y Colonia del Sacramento.
Moby Lines

Moby Lines (o también conocida cómo Moby Lines S.p.A.) es una naviera italiana que opera ferries y cruceros entre el territorio Italiano o Francés y las islas de Elba, Cerdeña y Córcega. La empresa fue fundada en 1959 bajo el nombre de Navigazione Arcipelago Maddalenino (NAVARMA para abreviar).
En 2006, Moby compró a la naviera Lloyd Sardegna, Esta empresa es conocida por usar personajes de la Warner, Específicamente los Looney Tunes en los laterales de sus barcos, Los eventos notables incluyen el naufragio del Moby Prince en 1991 que resultó en la muerte de 140 personas.
NAVARMA fue fundada en 1959 por Achille Onorato e inició el tráfico desde Cerdeña a las islas en la Costa Cerdeñesca con el pequeño ferry M/S Maria Maddalena comprado a Dinamarca. En febrero de 1966 NAVARMA compró un segundo ferry M/S Bonaficio, e inició el servicio entre Cerdeña y Córcega. La compañía se expandía lentamente, un año después compró otro ferry recibió dos nuevos en 1974 y 81, Con una flota más grande también se introdujeron nuevas rutas a la Costa Italiana.
En 1982, la empresa adquirió el M/S Free Enterprise II de Townsend Thoresen y lo renombraron M/S Moby Blu y lo pintó con la librea de una "Ballena Azul" que más tarde caracterizaría a Moby Lines (el nombre de la empresa seguía siendo NAVARMA en ese momento). El Moby Blu era más del doble del tamaño del barco más grande de la compañía. En 1988, cuatro transbordadores más grandes adicionales (todos con nombres con el prefijo Moby) se habían unido a la flota de NAVARMA y se abrieron rutas adicionales a la península itálica.
En 1991 uno de los ferries de la flota el Moby Prince, se vio envuelto en el peor desastre de la Marina Mercante Italiana desde la Segunda Guerra Mundial y esto resultó en la muerte de 140 Pasajeros.
A principios de la década de 1990, NAVARMA adquirió más transbordadores usados, que reemplazaron a los transbordadores Moby adquiridos en la década de 80s. Al mismo tiempo se adoptó el nombre de Moby Lines como el nombre oficial de la empresa, A partir de 1996 la flota de la compañía ha crecido radicalmente con la incorporación de barcos nuevos, más grandes y más rápidos, incluidos los nuevos transbordadores de cruceros rápidos Moby Wonder, Moby Freedom y Moby Aki. Alrededor de 2003 Moby Lines llegó a un acuerdo con la productora estadounidense Warner Bros., para pintar sus embarcaciones con libreas con personajes de Looney Tunes, Sin embargo, solo los barcos más grandes tienen tales libreas, los barcos más pequeños de la compañía tienen gráficos similares que no presentan los personajes de Looney, o simplemente el logotipo de la ballena de típica de Moby.
En 2020, alejándose del modelo comercial característico de Moby Lines de adquirir navíos usados para sus rutas, se anunció que comenzó la construcción de dos buques nuevos para Moby por encargo a los Astilleros Chinos de Guangzhou. Estos nuevos Navíos tendrán 238 m (784 ft) de largo y aproximadamente 69,500 Toneladas, y estarán diseñadas específicamente para la travesía en ferry de 7 a 9 horas entre Livorno y Olbia, Estos gemelos recién construidos están destinados a reemplazar al Moby Aki y Moby Wonder en este actual 2022.​​
BQB Líneas Aéreas

BQB Líneas Aéreas fue una aerolínea de bandera uruguaya, con base en el Aeropuerto Internacional de Punta del Este de la ciudad de Punta del Este. Fue la línea aérea de la empresa naviera Buquebus, propiedad del empresario Juan Carlos López Mena. Su hijo Juan Patricio López fue el director ejecutivo desde 2010 al 2014,​​ en abril de 2015 Juan Carlos López Mena vende la empresa a la compañía aérea boliviana Amaszonas.
Si bien BQB Líneas Aéreas pretendía usar el Aeropuerto de Colonia del Sacramento como centro de distribución, por la falta de infraestructura del mismo, se eligió el de Punta del Este. Sin embargo, en un acuerdo alcanzado con el Ministerio de Transportes y la DINACIA, el empresario Juan Carlos López Mena accedió en su momento en hacerse cargo del 50% del costo total de las obras de adaptación de la infraestructura del Aeropuerto de Colonia, mientras que el Gobierno absorbería los costos de la otra mitad. El costo total de las mismas, sería de U$S 4 millones.
El 12 de febrero de 2010 arribó al Aeropuerto Internacional de Punta del Este el primer aparato de la empresa proveniente desde Toulouse, sede de la constructora del mismo: Avions de Transport Régional.
El 14 de mayo de 2010, BQB Líneas Aéreas, operó su primer vuelo comercial desde el Aeropuerto Internacional de Carrasco hacia el Aeropuerto Internacional de Salto con salidas los días lunes y viernes.
El 21 de mayo, decidieron agregar una frecuencia a la ruta de Montevideo a Salto, ya que los interesados en usufructuarla fue mayor a lo calculado.
Con fecha 28 de noviembre de 2013, arribó el primer Airbus a su flota, correspondiendo a un A320-216 (EC-LLJ), con matrícula española. El avión estuvo arrendado en wetleasing a la española Vueling, hasta marzo de 2014. Se estimaba para esa fecha, el arribo del primero de tres A319 propios, pero sólo llegó uno.
La llegada del A320 permitió que BQB Líneas Aéreas se extendiera hasta Santiago el 15 de noviembre de 2013; sin embargo, la aerolínea cesó sus vuelos a Chile a principios de abril de 2014.​
En los últimos tiempos, la aerolínea mantuvo actualmente solo dos frecuencias diarias que unían Montevideo con Buenos Aires y cinco frecuencias semanales que unían la capital uruguaya con Asunción.​ Al final de su existencia contaba con 115 empleados.​
El 16 de abril de 2015, la empresa boliviana Amaszonas compra la aerolínea uruguaya y se queda con el Certificado de Operador Aéreo (AOC) de BQB Líneas Aéreas y con las frecuencias a Asunción y Buenos Aires.​
La flota de BQB Líneas Aéreas constaba de las siguientes aeronaves:​​
HSC Silvia Ana L

HSC Silvia Ana L (marketed as Silvia Ana) was a high-speed ferry owned and operated by Color Line on a route connecting Kristiansand, Norway to Hirtshals, Denmark. She was built in 1996 by Bazans Fernando Shipyard, Cadiz, Spain for the Uruguay-based Buquebus. She is the second largest one-fuselage high speed ferry in the world. It is now part of Buquebus.
The Silvia Ana L was delivered in December 1996 to Los Cipreres for Buquebus traffic between Buenos Aires, Argentina and Piriapolis, Uruguay. She was originally registered in Montevideo, Uruguay. In March–April 1997 the ship was upgraded in Cadiz, after which her home port was changed to Nassau, Bahamas. From that year onward she was chartered to Color Line between April and September each year, who used her on the Kristiansand—Hirtshals route. For the rest of the year she returned to Los Cipreres' Buenos Aires—Uruguay services. This arrangement continued until April 2000, when the ship was sold to MDFC Aircraft.
Following the purchase by MDFC Aircraft the Silvia Ana L was again chartered to Color Line, who continued to operate her on the Kristiansand—Hirsthals route. Color bought the ship in 2005. In October 2007 the ship collided with M/S Stena Danica in Fredrikshavn harbour while en route to Örskov shipyard, Fredrikshavn. On 13 November 2007 the Silvia Ana L was sold to Buquebus, and entered service with them on 12 December 2007. On 15 December 2007, the Silvia Ana L began work on the fast speed ferry service from Buenos Aires to Montevideo and to Colonia del Sacramento.
HSC Francisco

HSC Francisco is a high-speed catamaran built by Incat in Hobart, Tasmania. Powered by liquefied natural gas, she is currently the fastest passenger ship in service, reaching a speed of 58 knots (107 km/h; 67 mph). Propulsion is by two GE LM2500 gas turbines, coupled with two Wärtsilä water-jets.
The catamaran is owned and operated by Argentine-Uruguayan ferry company Buquebus. Francisco plies the 146-nautical-mile (270 km; 168 mi) sea route between Buenos Aires and Montevideo, in around two hours and 45 minutes.
HSC Francisco is named after Pope Francis.