Gran Premio de España

El Gran Premio de España es una carrera de automovilismo válida para el Campeonato Mundial de Fórmula 1, que actualmente se disputa en el circuito de Barcelona-Cataluña, en Montmeló, España. Con anterioridad otros circuitos albergaron este Gran Premio, como el Terramar, Lasarte, Pedralbes, Jarama, Montjuic y Jerez aunque solo los últimos cuatro fueron válidos para la Fórmula 1.
Además, otros siete Grandes Premios de Fórmula 1 se han disputado en España bajo la denominación de Gran Premio de Europa: dos en Jerez en la década de los 90 (1994 y 1997) y cinco en Valencia ya en el siglo XXI (2008 a 2012).
Desde 1991 se corre en Barcelona. A partir de 2026, el Gran Premio se disputará en un circuito urbano, cuyo trazado estará ubicado en Madrid.​
El primer Gran Premio en España se disputó en 1913 sobre un circuito de carretera de 300 km cerca de Madrid, el Circuito de Guadarrama.​ La prueba se denominó oficialmente como Gran Premio del RACE,​ su organizador, y fue ganada por Carlos de Salamanca. Oficialmente, el primer GP de España, se disputó en 1923 en el circuito de Sitges-Terramar.​ En 1951, el Gran Premio de España entró en el calendario de la Fórmula 1, disputándose en el Circuito de Pedralbes. En 1955, a consecuencia del desastre de las 24 Horas de Le Mans, se incluyeron nuevas reglas para la seguridad de los espectadores, con la cual el Gran Premio de España salió del calendario.
En 1960, España regresó a las competiciones internacionales después de la construcción del Circuito del Jarama en San Sebastián de los Reyes, cerca de Madrid, y la remodelación de un circuito en el Parque Monjuich, en Barcelona. El Gran Premio de España regresa al calendario de la Fórmula 1 en 1968, alternando los circuitos del Jarama y de Monjuich hasta 1976, y permaneciendo en el Jarama hasta 1981.
El Gran Premio de España de 1975 estuvo marcado por la tragedia. Durante los entrenamientos hubo incidentes que hicieron dudar sobre la seguridad del circuito de Montjuich. Emerson Fittipaldi, dos veces ganador de la carrera, se retiró de la misma en protesta después de la primera vuelta. En la vuelta 26, el vehículo de Rolf Stommelen perdió bruscamente el alerón trasero, a consecuencia de lo cual quedó sin control y salió de la pista matando a cuatro espectadores. La carrera fue detenida, se declaró ganador a Jochen Mass y se otorgó la mitad de los puntos.
En 1980, la carrera había sido programada originalmente como la séptima del mundial del calendario de ese año, sin embargo debido a un conflicto (en el marco de la (Guerra FISA-FOCA), entre los pilotos de la FOCA y el presidente de la FISA Jean-Marie Balestre hizo que la carrera fuese declarada como fuera del campeonato. La carrera corría en peligro de cancelarse, pero después se llegó un acuerdo de que la Real Automóvil Club de Cataluña, mantendría la realización de la carrera con los equipos de la FOCA, mientras que la FISA y los equipos a favor de esta (Ferrari, Renault y Alfa Romeo) abandonaban el circuito antes de la carrera.​
El nuevo Circuito Permanente de Jerez permitió el retorno de la categoría a España para 1986. En esa edición, se presentó una gran batalla entre Ayrton Senna y Nigel Mansell, con un final de fotografía. Finalmente los jueces declararon vencedor a Senna con 14 milésimas de segundo de ventaja sobre Mansell.
Para la edición 1991, el Gran Premio de España se mudó al Circuito de Cataluña. Desde 1992, la carrera se celebra casi siempre a fines de abril o en mayo, la mayoría de las veces precediendo al Gran Premio de Mónaco. El Gran Premio de España fue muchas veces la segunda cita europea del certamen tras el Gran Premio de San Marino; en 2007 se convirtió en la apertura de la etapa europea. La Fórmula 3000 Internacional acompañó a la Fórmula 1 en 1994, 1995 y desde 1998 hasta 2004. La GP2 Series, que la sustituyó en 2005, ha sido telonera cada año.
Las ediciones que no forman parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1 están marcados con un fondo en color rojizo.