davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
Andrey Rogachev

Andrey Rogachev (Russian: Андре́й Влади́мирович Рогачёв', born January 17, 1964, in Tula, Russian Soviet Federative Socialist Republic, USSR) — is a Russian entrepreneur. He was the first Russian dollar billionaire who made a fortune not from privatization or trading in natural resources, but from producing environmental instruments. Rogachev is called the father of Russian retail. Now co-owner of Food trading platform AGRO24 and retail chain Vernii. He was formerly the co-owner of electronic payment system Spacard, co-owner of retail chain Pyaterochka Russian: Пятёрочка (сеть магазинов), one of the ex-co-owners and directors of X5 Retail Group.
Andrey Rogachev was born on January 17, 1964, in Tula. In 1981 he entered the Leningrad Hydrometeorology Institute, where he graduated in 1986, majoring in Hydrology.
In 1989, he created the Environmental Control Laboratory (LEK).
In 1991 Rogachev created electronic payment system Spacard and software to make trading operations between companies. Including electronic messaging system, a cryptography system, the second crypto currency in the world, plastic card with a unique method of encryption and data protection, a billing center, cash registers and portable payment terminals.
In 1998, Andrey Rogachev and his partners registered Agrotorg LLC. In February 1999 the company opened the first Pyaterochka store in St Petersburg; 15 more stores were opened by year-end. In 2001 Pyaterochka entered Moscow.
Following the merger with retail chain Perekrestok in 2006, X5 Retail Group was created; their main shareholders are Alfa Financial Group; Pyaterocka founders received approximately 25% of the shares (mainly owned by Rogachev and Alexander Gidra). In 2008, Rogachev quit X5's Board. In 2011 he sold his 11.14% of X5 shares, for approximately $1.38 billion. From 2010 he mainly focused on real property investments and other food retail businesses.
In 2012, Rogachev founded Verny, a chain of discounter stores «Vernii». At the beginning of 2015, the chain contained more than 400 stores in the Central, North-Western and in the Urals Districts of Russia.
In 2017 Rogachev together with Alexander Volchek (the founder of the biggest entrepreneur society «Business Molodost») launched Food Trading Platform AGRO24. Rogachev and Volchek are the founders and owners of the AGRO24 trading platform. The platform brings together suppliers, retailers and dealers and allows to conduct commercial transactions between them. The AGRO24 business model most similar to Bloomberg and 1688.com, which is a part of the Alibaba Group and is designed for wholesale b2b-trade between producers and buyers. Trading technology is easily integrated with smart contracts based on blockchain, crypto-currencies and other complex systems.
There is another example: mobile application Meicai created bridge between small farmers and restaurants. Investors considered its total value is $2.8B. Rogachev is telling that this is aim for AGRO24 in 2019.
Rogachev is divorced with two children.
Prizioù Unvaniezh skrivagnerien Vreizh

Bep bloaz e vez garedonet ur c'hwec'h skrivagner bennak gant Unvaniezh skrivagnerien Vreizh hag ar prizioù lennegel-se, "Prizioù Breizh" o anv, a vez graet o lid-roidigezh bloaz e Breizh.
Abaoe 1979 e vez roet prizioù lennegel Breizh. Er bloaz kentañ, ne voe roet nemet ur "Priz bras" evit un oberenn varzhoniel c'hallek, met e 1980 e oe garedonet un oberenn varzhoniel ouzhpenn e brezhoneg.
E 1980 e voe kroget gant reiñ un nebeud prizioù eus pep rummad, pep hini anezho arc'hantaet gant un den pe ur strollegezh.
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988 Priz meur - Dominique de Lafforest - Comme s’arrête la pluie d’été
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995 Priz meur Diazezadur Yves Rocher - Yves Rome - Où sont nos navires? - Emb. Alpha Bleu Priz Pêr Roy Diazezadur Coop Breizh - Yves Miossec - Tammou envorennou eus un amzer gris - Brud Nevez Priz Pierre Mocaër Coop Breizh - Georges Lombard - Mireille Mune - Emb. Alain Bargain Priz Kevredad Brezhoned Pariz - Francis Guillême - Deux bateaux pour un homme - Emb. Alain Bargain Priz Camille Le Mercier d’Erm - Yves Le Berre - La littérature bretonne de 1790 à 1918 - Emgleo Breiz
1996
1997
1998
Priz Diazezadur Paul Ricard - Jean Failler - Authentique histoire de Bélise - Emb. du Palémon
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
Malo Louarn

Malo Louarn (29 a viz Ebrel 1949 e Melun - 5 a viz Du 2023 en Argol) a oa ur skrivagner gallek ha treser bannoù-treset, hag un emsaver. Labouret en deus evit kelaouennoù evel Le Journal de Tintin, Spirou, Louarnig, hag evit ar chadenn skinwel Antenne 2. Mab e oa da Alan Louarn ha Noela Olier, breur da Lena Louarn ha Tangi Louarn. Tad e oa da deir merc’h, Gwennyn Louarn en o zouesk, ha d’ur mab.
Nathalie Appéré

Nathalie Appéré, ganet d'an 8 a viz Gouere 1975 e Plañvour, zo ur bolitikourez vreizhat, ezelez eus ar Strollad Sokialour (Frañs).
Kannadez an eil pastell-vro-votiñ Il-ha-Gwilen (Roazhon-Norzh) a oa etre 2012 ha 2017.
Maerez kêr Roazhon eo abaoe ar 4 a viz Ebrel 2014, war lerc'h Daniel Delaveau. Ar vaerez kentañ eo. Addilennet eo d'an 3 a viz Gouere 2020.
Dilennet eo bet prezidantez eus Roazhon Meurgêr d'an 9 a viz Gouere 2020.
Star

Star zo ur ger saoznek hag a dalv steredenn. Kavet eo e meur a oberenn hag anv.
"Stars & stripes" (stered ha bandennoù) eo lesanv ar banniel stadunanat.
Anv meur a ved skiant-faltazi stadunanat doare space opera eo :
Anv meur a strollad sonerezh :
Star Trek

Star Trek zo anv ur bed skiant-faltazi ijinet ha krouet gant Gene Roddenberry e-kreiz ar bloavezhioù 1960.
C'hwec'h stirad skinwel (726 abadenn), 12 film ha kantadoù a romantoù, c’hoarioù video hag all, a zeskriv ar bed-mañ.
Un dazont gwellwelus zo taolennet gantañ : echu ar c’hleñvedoù, ar c’houennelouriezh, ar baourentez, an dishegar hag ar brezel war an Douar, a zo unanet gant ezdouaridi speredek all en Hent Sant-Jakez. Dizoleiñ planedennoù, bedoù ha sevenadurioù nevez, kas war-raok ar peoc’h hag an doujañs, eo pal an tudennoù pennañ.
Unan eus anvioù brudetañ e bed ar skiant-faltazi eo Star Trek, hag unan eus frañchizoù anavezetañ e bed ar skinwel.
E 1966 e oa kroget Star Trek gant ar stirad "orin". C'hwec'h stirad Star Trek hag ur stirad tresadennoù-bev zo bet savet en holl a-hed 39 bloaz, etre ar stirad "orin" a voe skignet e 1966 hag an hini diwezhañ, a echuas e 2005.
Unnek film zo bet embannet gant Paramount Pictures etre 1979 ha 2013.
Star Wars: Episode IV – A New Hope

Star Wars a zo ur film Amerikan doare space opera deuet er maez e 1977, skrivet ha sevenet gant George Lucas. Adalek ar bloavezh 2000 ez eo adtitlet da Star Wars Episode IV: A New Hope (Star Wars Rann IV : Ur Spi nevez) goude ma vefe deuet er-maez ar rann I.
Kentañ film ar saga Star Wars eo dre e vloavezh dont er-maez, met ar pevare film hervez linen amzer hollved Star Wars an hini eo. Kenta­ñ rann an teir-oberenn orin eo. Trede film hir George Lucas eo ivez.
Darvoudoù ar film a dremen 19 bloaz goude darvoudoù Dial ar Sith (deuet er maez e 2005). Kontañ a ra troioù an Emglev Rebell, un aozadur o klask distruj Steredenn ar Marv ul lestr egor ment un loar a c'hell distrujañ ur blanedenn en he fezh, krouet gant an Impalaeriezh Galaktek. Tapet daoust dezhañ er berc'h galactikel, ar micherour labour-douar yaouank Luke Skywalker en em enroll gant an tu rebell goude ma voe lazhet e familh gant soudarded impalaerel. Dizoloet gantañ galloudoù an Nerzh diwar kelenn e mentor Obi-Wan Kenobi, drouklazhet buan gant ar fallakr Dark Vador, Luke à implijo e c'halloudoù nevez evit distruj Steredenn ar Marv e dibenn ar film.
Kroget eo George Lucas da skrivan ar senario e 1973. Daou bloaz eo padet preproduiñ ar film. Troet eo bet etre miz Meurzh ha miz Gouere 1976, e studioù Elstree e bro-Saoz evit an darn vrasañ met ivez e bro-Tunisia evit maeziadoù ar blanedenn Tatooine. Savet ha renet eo bet sonerezh ar film gant John Williams. Amlaouen eus efedoù ispisial e film e voe adaozet e 1997 gant effedoù niverek.
Awenet eo ar film diouzh ar westernioù, ar filmoù sabr, ar filmoù brezel hag an heuliadoù skiant-faltazi. Implij a ra beaj an haroz evel diazez da gontañ an istor. Ur spi nevez a zo un trec'h kenwerzhel ha buruellat. Aet eo kalzig prizioù gantañ, en o zouez seiz Oscar.
Mark Hamill : Luke Skywalker
Harrison Ford : Han Solo
Carrie Fisher : Prinsez Leia Organa
Peter Cushing : Moff Bras Tarkin
Alec Guinness : Obi-Wan « Ben » Kenobi
Anthony Daniels : C-3PO
Kenny Baker : R2-D2
Peter Mayhew : Chewbacca
David Prowse : Dark Vador
James Earl Jones : mouezh Dark Vador
List of monorail systems

A monorail is a railway system in which the track consists of a single elevated rail, beam or track with the trains either supported or suspended. The term is also used to describe the beam of the system, or the vehicles traveling on such a beam or track. Many monorail systems run through crowded areas that would otherwise require expensive tunneling or dangerous level crossings. Aside from mass transit and people mover systems, a large number of smaller monorails have been built in amusement parks and at zoos.
These are lists of operating monorails that are open to the public. Only true monorails (vehicle wider than track) are included; see people mover for a list of monorail-like systems. There are also other monorail type systems used for human transportation not included, such as slope cars, mining monorails and farm monorails.
Systems used primarily for passenger transportation, characterised by enclosed cars, multiple stations and open on a regular basis. Ordered by system length (click headings to re-sort). Monorails associated with amusement parks that have enclosed cabins and multiple stations are generally included here.
Systems characterised by one station and/or open cabins and that are not primarily for point-to-point transportation. Ordered by country (click headings to re-sort).
Physical construction work has started on the following monorails (sorted by opening dates):
Maglev proposals can be found on the list of maglev train proposals.
In 2022 a monorail was proposed by members of the public to the island administration that monorail could be a method to help with traffic problems gripping the U.K. Overseas Territory of the Cayman Islands.
Several proposals have been made for a Monorail system in South Africa including one in Johannesburg metropolitan area, one in Durban and one in Capetown.
Proposals have been made in the city of Algiers in 2023, construction will start in early 2026.
Rail transport in Walt Disney Parks and Resorts

Rail transport can be found in every theme park resort property owned or licensed by Disney Experiences, one of the three business segments of the Walt Disney Company. The origins of Disney theme park rail transport can be traced back to Walt Disney himself and his personal fondness for railroads, who insisted that they be included in the first Disney park, the original Disneyland (a key component of the Disneyland Resort) in California in the United States, which opened on July 17, 1955. The Disney tradition of including transport by rail in, and adjacent to, its parks has since been extended to other Disney properties with the opening of Walt Disney World in Florida in the United States, Tokyo Disney Resort in Japan, Disneyland Paris in France, Hong Kong Disneyland Resort in China, and Shanghai Disney Resort in China. The Disney theme park chain is the largest on the planet by annual attendance with over 155 million visitors in 2019, and the rail systems located inside its properties play key roles as modes of transportation and as attractions for its visitors.
Each Disney theme park resort has a rail transport system serving its general resort area, whether it is a monorail system located inside the Disney resort properties in the United States and Japan, or a conventional rail system connecting external rail networks to the Disney resorts in France and China. The Disneyland Monorail System in California was the first monorail system in the United States; the Walt Disney World Monorail System in Florida, with an estimated 150,000 passengers per day, is one of the busiest monorail systems in the world. Both Disney park resort properties in the United States, as well as those in Japan and France, contain theme parks that feature genuine steam-powered railroads. The Disney park chain has one of the world's largest private collections of operational steam locomotives, with seventeen in total spread across the globe. Additional rail systems within the theme parks in both United States resorts and the Hong Kong resort resemble steam-powered railroads, but their locomotives are powered by internal combustion engines. Other rail transport modes found in Disney parks include horse-drawn streetcar rail lines within both resorts in the United States and the resort in France, replica vintage electric rail lines in California and Japan, and a people mover in Florida.
List of television networks by country

This is a list of television networks by country. For lists of television stations by country, see Lists of television channels (sorted by continent and country) or Lists of television channels by country.
Here's the full high definition (HD) digital terrestrial television channels in Australia :
Most channels from France are available in French Guiana.
Free-to-air television networks include:
Television station groups
Most channels from the United Kingdom are available in Ireland.
Plus, a wide variety of pay television channels from Orbit Showtime, ADD, Cablevision, Econet, Digitek...
In the Netherlands, the television market is divided between a number of commercial networks and a system of public broadcasters sharing three channels.
More Portuguese TV stations in "List of television stations in Portugal"
See: List of channels in Tajikistan
Suvarnabhumi Airport Automated People Mover

The Suvarnabhumi Airport Automated People Mover (APM) (Thai: ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) is an underground automated people mover located in the property of Suvarnabhumi Airport, Bangkok. It opened on 28 September 2023 (the airport’s 17th anniversary) as part of the partial opening of Suvarnabhumi Airport Midfield Satellite Concourse 1 (SAT-1) and connects the main terminal with SAT-1. It is the only airport people mover system in Thailand and is 1 km in length.
There are 2 stations served by the Suvarnabhumi APM: Main Terminal Building (MTB) station and SAT-1 Building station. Trains operate 24 hours a day at 3-minute intervals, taking approximately 2 minutes each way. All stations are equipped with platform screen doors and information screens.
The system uses the driverless NeoVal (AirVal version) with regenerative braking and rubber tyres running on concrete guideways, similar to that of Rennes Metro Line B. Six two-car sets were produced by the Siemens production plant in Vienna, Austria. It has a car width of 2.80m (9 ft 2 in), with each car having 25 seats. Each train set has a capacity of 210 passengers, and upon calculation, the route can handle 3590 passengers per hour one way. It has a maximum speed of 80 km/h.
The train uses the automated TrainGuard MT Communicated Based Control System (CBTC) for signalling.
The first train set arrived at Suvarnabhumi Airport on 15 July 2020.
List of driverless train systems

This is a list of driverless train systems, which are capable of GoA3 and GoA4 (GoA3+) according to the Grade of Automation classifications specified by the standard IEC 62290‐1. These are explained diagrammatically by the UITP. This list focuses heavily on trains in the classical sense used for large-scale railways for passengers and freight but does include a few people mover systems. For a similar list for GoA2, see list of semi-automatic train systems.
These systems are capable of driverless train operation (DTO), although some operators may choose to staff trains anyway.
These systems are capable of unattended train operation (UTO), although some operators may choose to staff trains anyway.
List of Michelin 3-star restaurants

Michelin stars are a rating system used by the red Michelin Guide to grade restaurants on their quality. The guide was originally developed in 1900 to show French drivers where local amenities such as restaurants and mechanics were. The rating system was first introduced in 1926 as a single star, with the second and third stars introduced in 1933. According to the Guide, one star signifies "a very good restaurant", two stars are "excellent cooking that is worth a detour", and three stars mean "exceptional cuisine that is worth a special journey". The listing of starred restaurants is updated once per year.
The 2024 Michelin Guides list 145 restaurants with 3 Michelin stars:
Thomas Nationwide Transport

Thomas Nationwide Transport (TNT) and later as TNT Limited was an Australian logistics and transport company. Founded in 1946, it was taken over by KPN in 1996 and in 1998 became part of the TNT Post Group.
TNT was founded by Ken Thomas in 1946 with one International truck as KW Thomas Transport, being renamed Thomas Nationwide Transport in 1958. In January 1962 it was listed on the Sydney Stock Exchange.
In 1967 it merged with Alltrans to form TNT-Alltrans with Peter Abeles becoming managing director. In 1968 it purchased Kwikasair. In 1970 it commenced hiring complete freight trains to operate between Sydney and Melbourne.
It diversified into shipping, acquiring a 25% share in RW Miller in 1968, a 33% share in Bulkships in 1970, increasing it to 63% by 1976 and a 50% share in Union Shipping in 1971. In March 1972, TNT acquired a 23% shareholding in Ansett Transport Industries. It launched a takeover offer for Ansett, but withdrew it after the Government of Victoria advised it would legislate to prohibit it. In 1979, TNT increased its shareholding in Ansett to 50% with News Corporation holding the balance.
In the early 1970s it expanded into Asia, Brazil, Europe and North America. In February 1983 TNT purchased global document courier Skypak International from Ipec. TNT was awarded a 50-year concession in October 1985 to operate the Sydney Monorail, which opened as TNT Harbourlink in 1988.
from 1980 to 1996. Thomas Nationwide Transport was the official referee sponsor for the New South Wales Rugby League.
In December 1985, Thomas Nationwide Transport Limited was renamed TNT Limited to better reflect its common name. In 1987, Red Star Express Lines, Newark, New Jersey with 38 terminals in 12 states was acquired.
In 1992 TNT acquired a 50% shareholding in Guernsey based Condor Ferries. In the same year it took a 50% stake in GD Express Worldwide, with the other 50% of shares held between partners KPN (Dutch telecoms and postal company) and the state owned postal companies of Canada, France, West Germany and Sweden.
In July 1996, TNT purchased a 30% shareholding in the Port of Geelong in partnership with Infrastructure Investment Corporation. In 1996 TNT sold its 50% shareholding in Ansett to Air New Zealand, although it retained its shareholding in Ansett Worldwide Aviation Services. It also sold its trucking businesses, including its 50% shareholding in Union Shipping to Brierley Investments, its Brazilian operations and Australian trucking interests. In August 1997, TNT commenced operating the Sydney Light Rail as TNT Transit Systems, under contract to Sydney Light Rail Company.
In January 1997, KPN took full ownership of TNT after launching a friendly takeover. In June 1998 TNT merged with KPN's PTT Post division to form the TNT Post Group.
Windrush line

The Windrush line is the service operated by London Overground on the East London line and South London line, running north to south through the East, Docklands and South areas of London. The East London line was previously a line of the London Underground. Prior to the name being adopted in November 2024, the service was labelled in Transport for London timetables as the "Highbury & Islington to New Cross, Clapham Junction, Crystal Palace and West Croydon route".
The name proposed for this service in 2015 was the East London line. In 2021, Sadiq Khan announced that if re-elected as Mayor of London, he would give the six services operated by London Overground unique names that would reflect London's diversity, working with his Commission for Diversity in the Public Realm. In July 2023, TfL announced that it would be giving each of the six Overground services unique names by the end of the following year. In February 2024, it was confirmed that the East London / South London section would be named the Windrush line (to honour the Windrush generation of immigrants to the area from the Caribbean) and would be coloured red on the updated network map.
The Empire Windrush was a passenger vessel that arrived at Tilbury, in Essex, in 1948 bringing migrants to the UK from what was then the British West Indies. Before 1948, there were several areas in the UK, such as Canning Town in London, and Tiger Bay in Cardiff that had a black presence, but the arrival of the Windrush is seen as a watershed, after which point black people would form a much larger part of the community.
As of November 2024, the typical off-peak service pattern is:
On weekends, the Windrush Line operates overnight services between Highbury & Islington and New Cross Gate stations, with a frequency of four trains per hour.
Very few Windrush line trains on the South London line arm terminate at Battersea Park station instead of Clapham Junction station in the mornings and evenings. These operate as parliamentary trains.
இபிஸா பேராலயம்

இபிஸா தேவாலயம் (Ibiza Cathedral) (காட்டலான் மொழி: Catedral de la Verge de les Neus, எசுப்பானியம்: Catedral de Nuestra Señora de las Nieves) இபிஸா நகரின் பிரதான கிருத்துவ திருக்கோயிலும் தேவாலயமும் ஆகும்.
1234 ம் ஆண்டில், அத்தீவை பிற்காலத்தில் கைப்பற்றிய கில்லர்மோ டி மான்ட்கிரி, போர்த்துக்கலை சேர்ந்த பீட்டர், நூனோ சான்க் ஆகியோர் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர். அதன் படி அவர்கள் இபிஸாவை கைப்பற்றியவுடன் புனித மரியாளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு திருச்சபையை நிறுவுவது தங்கள் முதல் கடமைகளில் ஒன்றாக இருக்க வேண்டும் என முடிவெடுத்தனர். இதன் விளைவாக, இபிஸா நகரம் 1235 ஆம் ஆண்டு ஆகத்து 8 அன்று கைப்பற்றப்பட்டவுடன் ஒரு திருச்சபை நிறுவப்பட்டது. முதலில் வழிபாடு அப்பகுதியில் ஏற்கனவே இருந்த ஒரு இசுலாமிய மசூதியில் நடைபெற்றது.
தற்போதுள்ள கட்டமைப்பு மூல கட்டிடத்திற்கு செய்யப்பட்ட ஏராளமான மாற்றங்களின் விளைவாக உருவானது. கிழக்கு பகுதியில் பல்வேறு மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. இது ஒரு சரிவக மணி கோபுரம், மற்றும் ஐந்து சிறு கோயில்கள் அடங்கிய ஒரு பல்கோண கவியத்தையும் உள்ளடக்கும்.
1435ம் ஆண்டில், இந்த தேவாலயத்தில் செபதேயுவின் மகன் யாக்கோபு மற்றும் மிக்கேல், புனித தெக்ளா மற்றும் புனித அந்தோனியார், புனித திருமுழுக்கு யோவான், யோவான் மற்றும் திருத்தூதர் பேதுரு மற்றும் திருத்தூதர் பவுல் ஆகியோருக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஐந்து சிறு கோயில்கள் இருந்தன. ஐந்தாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் ஒரு நடு கூடம் கட்டப்பட்டு, பிரான்கோளினால் கட்டப்பட்ட ஃபோண்டா கோயிலுடன் நிறைவுக்கு வந்தது.
கடும் சேதத்திற்கு உள்ளானதால், எட்டாம் நூற்றாண்டில் இந்த தேவாலயம் புனரமைக்கப்பட்டது. இப்பணி நகர கட்டுமானத்திற்கு பொருப்பாளர்களான (obrers de la vila) ஜேமி எஸ்பினோஸா மற்றும் பேரே பெர்ரோ ஆகியோரின் மேற்பார்வையில் 1715 - 1728 ஆண்டுகளுக்கு இடையே நடைபெற்றது. 1782ம் ஆண்டில், புனித தந்தை ஆறாம் பியஸ் இபிஸாவின் episcopal see தோற்றுவித்தார். இதன் காரணமாக புனரமைக்கப்பட்ட இந்த இடைக்கால தேவாலயம், தேவாலயம் ஆனது.
இன்று இத்தேவாலயம் குறிப்பிடத்தக்க பல கலை படைப்புகளை வைத்திருக்கிறது:
கழுவுதல்

நீரினால் கை, முகம் போன்ற உடல் பகுதிகளை கழுவுதல் மனிதர் அன்றாட செய்யும் செயற்பாடுகளில் ஒன்று.
காலை எழுந்தவுடன் முகம் கழுவுதலை பலர் பழக்கத்தில் கொண்டுள்ளார்கள்.
கழிவு அகற்றிய பின்பு கைகளை அலசிக் கழுவுதல் முக்கியமாகும். இது நோய்கள் பரவுதலை தடுக்கின்றது. உணவு உண்ணும் முன்பும் கைகளை கழுவுதல் அவசியம்.
கோயிலுக்குள் புகும் முன்பு கால்களை கழுவுதல் இந்து மதக் கோயில்களில் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றது. உறங்கச் செல்வதற்கு முன் கால்களைக் கழுவுதலை பலர் வழக்கமாகக் கொண்டுள்ளார்கள்.
சாம்பல் நீர்

சாம்பல் நீர் என்பது தோய்த்தல், பாத்திரம் கழுவுதல் போன்ற வீட்டுப் பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் நீர் ஆகும். இவற்றை சேமித்து நீர்ப்பாசனம், கழிவறையினை கழுவுதல் போன்ற தேவைகளுக்குப் மீண்டும் பயன்படுத்தலாம். சாம்பல் நீரை மனிதக் கழிவுகள் கொண்ட நீருடன் (கறுப்பு நீர்) வேறுபடுத்துவர்.
அண்மைக் காலத்தில் அதிகரித்து வரும் நீர்ச் செலவுகள் காரணமாக இந்த நீரை மீள் பயன்படுத்துவதும் அதிகரித்து வருகிறது. குறிப்பாக இசுரேலில் இந்த மீள்பயன்பாடு விரிவாக நடைபெறுகிறது.
திருமுழுக்கு

திருமுழுக்கு அல்லது ஞானஸ்நானம் (Baptism)என்பது கிறித்தவத்தில் நீரைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படும் சமயம் சார்ந்த கழுவுதல் சடங்காகும். மிகப் பெரும்பான்மையான கிறித்தவ திருச்சபைகள் திருமுழுக்குச் சடங்கைக் கடைப்பிடிக்கின்றன.
இது ஒருவரின் பிறப்புநிலைப் பாவத்தையும் செயல்வழிப் பாவத்தையும் போக்கி, கிறிஸ்துவோடு ஒருவரை இணைத்து, அவரைக் கடவுளின் பிள்ளையாகவும் திருச்சபையின் உறுப்பினராகவும் ஆக்குகின்ற அருள்சாதனமாகக் கருதப்படுகின்றது.
திருமுழுக்கு என்னும் சொல் Βάπτισμα (baptisma) என்னும் கிரேக்கச் சொல்லின் தமிழாக்கம் ஆகும். அதற்குக் கழுவுதல், குளிப்பாட்டுதல், நீராடல் என்னும் பொருள் உண்டு. திருமுழுக்குப் பெறுவோரைத் தண்ணீரில் முழுவதுமாக அமிழ்த்தி இச்சடங்கைச் சில சபைகள் நிகழ்த்துகின்றன.
கத்தோலிக்க திருச்சபையில் குழந்தைகளுக்குத் திருமுழுக்கு வழங்கும் பழக்கம் நீடித்துவந்துள்ளது. திருமுழுக்குப் பெறுவோரின் தலைமீது தண்ணீர் வார்க்கும் பழக்கம் இச்சபையில் பரவலாக உள்ளது. திருமுழுக்குப் பெறுவோரின் தலையைத் திருமுழுக்குத் தொட்டியில் உள்ள நீரில் அமிழ்த்தி, அல்லது அவரை முழுதுமாக அந்நீரில் அமிழ்த்தி இச்சடங்கை நிகழ்த்தும் முறையும் கத்தோலிக்க திருச்சபையில் ஆங்காங்கே பரவிவருகிறது. இவ்வாறு பாவக்கறை கழுவப்பட்டு, தூய்மை அடைந்து இறையருளைப் பெறுகின்ற செயல் அடையாள முறையில் மிகத் தெளிவாக வெளிப்படுகிறது.
திருமுழுக்குப் பெறுவோரின் தலைமீது நீரைத் தெளித்து, திருமுழுக்கு வழங்குவதும் உண்டு.
திருமுழுக்கு என்னும் அருள்சாதனத்தின் அடிப்படையான கூறுகள் இரண்டு. அவை, நீரால் கழுவப்படுதலும், அப்போது சொல்லப்படுகின்ற வாய்பாடும் ஆகும். கத்தோலிக்க திருச்சபையும் வேறு பல கிறித்தவ சபைகளும் "தந்தை (பிதா), மகன் (சுதன்), தூய ஆவியின் பெயரால்" திருமுழுக்கு வழங்குகின்றன. இதற்கு ஆதாரமாக மத்தேயு நற்செய்தியில் இயேசு சீடர்களுக்குக் கட்டளை கொடுத்து அனுப்பும் பகுதி (மத்தேயு 28:16-20). அதன்படி,
"ஒருமை பெந்தகோஸ்து சபையினர்" (Oneness Pentacostals) மூவொரு இறைவன் என்னும் கோட்பாட்டை ஏற்காததால், "இயேசுவின் பெயரால்" மட்டுமே திருமுழுக்கு அளிக்கும் வழக்கத்தைக் கொண்டுள்ளனர். அவர்கள் காட்டுகின்ற விவிலிய ஆதாரங்களில் ஒன்று:
சில கிறித்தவர்கள் குறிப்பாக குவாக்கர், இரட்சணிய சேனை மதக்குழுவினர் திருமுழுக்கு தேவை என்னும் கோட்பாட்டை ஏற்பதில்லை.
சரியை

சரியை சைவ நாற்பாதங்களில் முதலாவது படியாகக் கூறப்படுவதாகும். அன்பின் துணையோடு உடம்பினால் செய்யும் இறைபணிகள் அனைத்தும் சரியை நெறியாகும். இலகுவில் செய்யக்கூடிய ஆரம்ப முயற்சியான இதற்குத் தூய தெய்வ பக்தியில் இறையம்சமும் துணை நிற்கவேண்டும். இந்நெறியில் நிற்போர் சிவனை ஆண்டானாகவும் தம்மை அடிமையாகவும் கொள்ளும் தாச மார்க்கத்தைக் கடைப்பிடிப்பவர்களாவர். தாச மார்க்கம் பற்றித் திருமந்திரம் பின்வருமாறு கூறுகின்றது.
இந்நெறி நிற்போர் சாலோக முத்தியையும், சிவனின் உலகை அடைதலாகிய சிவலோகத்தையும் பெறுவர்.
ஆலயங்களில் இறைவனை வழிபடல், வழிபாட்டின் பொருட்டுத் திருக்கோயிலைக் கூட்டுதல், மெழுகுதல், கழுவுதல், திருவிளக்கு ஏற்றல், திருநந்தவனம் அமைத்தல், பூ எடுத்தல், பூமாலை தொடுத்தல், பூசைத் திரவியம் கொடுத்தல், பூசைக்குரிய பொருட்களைத் துலக்கிச்சுத்தம் செய்தல், தீவர்த்தி, குடை, கொடி, ஆலவட்டம் பிடித்தல், வாகனம் துடைத்தல், கழுவுதல், இறைவன் புகழ் பாடுதல், சிவனடியார்களைக் கண்டால் அவர்களை வணங்கி அவர்களுக்குச் சேவை செய்தல், உழவாரப்பணி செய்தல், பழங்கோயில்களை வேண்டும் அளவில் புதுப்பித்தல், புராணபடனம் செய்தல், கேட்டல், புராணக் கதை படித்தல், யாத்திரை செய்தல் ஆகியவை சரியைத் தொண்டுகளாகும்.
இந்தியாவில் கலை மற்றும் பொழுதுபோக்கு

இந்தியாவில் கலை மற்றும் பொழுதுபோக்கு (Arts and entertainment in India) பண்டைய காலங்களிலிருந்து, ஆசியாவின் பிற பகுதிகளின் கலைகளின் போக்கை வடிவமைத்த உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு தாக்கங்களின் தொகுப்பால் அவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கலை என்பது ஓவியங்கள், கட்டிடக்கலை, இலக்கியம், இசை, நடனம், மொழிகள் மற்றும் திரைப்படம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. இந்தியாவின் முற்பகுதியில், பெரும்பாலான கலைகள் வேத தாக்கங்களிலிருந்து பெறப்பட்டன. சமகால இந்து மதம் பிறந்த பிறகு, சைனம், பௌத்தம், இந்து சமயம் மற்றும் சீக்கியக் கலைகள் மன்னர்கள் மற்றும் பேரரசர்களின் ஆதரவின் கீழ் செழித்தோங்கின. இசுலாத்தின் வருகை இந்தியக் கட்டிடக்கலையிலும் கலைகளிலும் ஒரு புதிய சகாப்தத்தை உருவாக்கியது. இறுதியாக ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் சொந்த கோதிக் கட்டிடக்கலை மற்றும் உரோமானியத் தாக்கங்களைக் கொண்டு வந்து அதை இந்திய பாணியுடன் இணைத்தனர். அவர்கள் தங்கள் கலையில் ஒரு கலாச்சார உட்செலுத்தலைக் கொண்டுள்ளனர்.
சிந்துவெளி நாகரிகத்தின் ஆரம்பகால கண்டுபிடிப்புகள் நகரங்கள் மற்றும் வீடுகளால் வகைப்படுத்தப்பட்டது.மேலும், அங்கு மதம் எந்த ஒரு செயலிலும் பங்கு வகிக்கவில்லை. பௌத்த காலம் முதன்மையாக மூன்று முக்கியமான கட்டிட வகைகளால் குறிப்பிடப்படுகிறது - சைத்திய மண்டபம் (வழிபாட்டுத் தலம்), விகாரம் (மடம்) மற்றும் கோபுரம் (வழிபாடு/நினைவிற்கான அரைக்கோள மேடு) - அஜந்தா மற்றும் எல்லோராவின் குகைகள் மற்றும் நினைவுச்சின்னமான சாஞ்சி கோபுரம் ஆகியவற்றால் எடுத்துக்காட்டுகிறது. அபு மலையிலுள்ள தில்வாரா கோயில்களில் காணக்கூடிய உயர் மட்ட விவரங்களால் சைனக் கோயில்கள் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்து கோயில் கட்டிடக்கலையின் ஆரம்பகால தொடக்கங்கள் இன்றைய கருநாடகாவிலுள்ள அய்கொளெ மற்றும் பட்டடக்கல் ஆகிய இடங்களிலுள்ள எச்சங்களில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும் பாணினியால் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி வேத பலிபீடங்கள் மற்றும் மறைந்த வேதக் கோயில்கள் மாதிரிகளாக உள்ளன. பின்னர், மேலும் வேறுபாடு ஏற்பட்டதால், திராவிட/தென் இந்திய பாணி மற்றும் இந்திய-ஆரிய/வடக்கு/நாகாரா பாணி கோயில் கட்டிடக்கலை ஆதிக்கம் செலுத்தும் முறைகளாக உருவெடுத்தது. இது தஞ்சாவூரிலுள்ள தஞ்சைப் பெருவுடையார் கோயில் மற்றும் கொனார்க்கிலுள்ள சூரியக் கோயில் போன்றவற்றில் சுருக்கமாக இருந்தது.
இசுலாத்தின் வருகையுடன், இந்திய-இசுலாமிய கட்டிடக்கலை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதிய பாணி கட்டிடக்கலை பாரம்பரிய இந்திய மற்றும் இசுலாமிய கூறுகளை இணைத்து உருவானது. இதற்கு குதுப் மினார் வளாகம் ஆரம்பகால உதாரணமாகும். இது தில்லி சுல்தானகத்தின் அடுத்தடுத்த சுல்தான்களால் கட்டப்பட்ட நினைவுச்சின்னங்களின் தொடர் ஆகும். செங்கோட்டை, தாஜ் மகால், ஆக்ரா கோட்டை, உமாயூனின் சமாதி, ஜாமா பள்ளி, தில்லி மற்றும் பத்தேப்பூர் சிக்ரி ஆகியவை முகலாயப் பேரரசின் கட்டிடக்கலையில் அடங்கும்.
காலனித்துவத்துடன், ஒரு புதிய அத்தியாயம் தொடங்கியது. நெதர்லாந்து, போர்த்துகல் மற்றும் பிரென்சு மக்கள் செல்வாக்கு செலுத்தியவர்களாக இருந்தபோதிலும், ஆங்கிலேயர்கள்தான் நீடித்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினர். காலனித்துவ காலத்தின் கட்டிடக்கலை, பாரம்பரிய முன்மாதிரிகள் மூலம் அதிகாரத்தை உருவாக்கும் தொடக்க முயற்சிகளிலிருந்து, இப்போது இந்தோ சரசனிக் பாணி கட்டிடக்கலை என்று அழைக்கப்படும் - இந்து, இசுலாமிய மற்றும் மேற்கத்திய கூறுகளின் கலவையின் மூலம் மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடிய பிம்பத்தை உருவாக்கும் பிந்தைய அணுகுமுறை வரை மாறுபட்டது.
தன்பாத்

தன்பாத் (Dhanbad, Hindi: धनबाद, சந்தாளி மொழி:ᱫᱷᱟᱱᱵᱟᱫᱽ, Urdu: دھنباد) சார்க்கண்ட் மாநிலத்தில் உள்ள ஓர் நகரமாகும். நிலக்கரிச் சுரங்கங்கள் நிறைந்த பகுதியில் அமைந்துள்ளதால் இது இந்தியாவின் நிலக்கரித் தலைநகர் எனவும் அறியப்படுகிறது. உலகின் மிக விரைவாக வளர்ந்துவரும் நகரங்களில் 79வது நிலையில் உள்ளது. 2011 கணக்கெடுப்பின்படி, தன்பாத் இந்தியாவின் ஒரு மில்லியனுக்கும் கூடுதலான 35 நகரங்களில் ஒன்றாக விளங்குகிறது. இந்திய இரயில்வேயின் கோட்டங்களில் வருமான ஈட்டலில் மும்பை கோட்டத்தை அடுத்து இரண்டாவது நிலையில் உள்ளது.
தன்பாத் மாவட்டத்தில் உள்ள நிலக்கரிச் சுரங்கங்கள் டாடா ஸ்டீல், பாரத் கோக்கிங் கோல் லிட்., ஈஸ்டர்ன் கோல்ஃபீல்ட்ஸ் லிட்., இந்திய இரும்பு மற்றும் எஃகு நிறுவனம் (IISCO) ஆகியவற்றிற்கு சொந்தமானவை. நிலக்கரி அகழ்ந்தெடுத்தல், கழுவுதல், சூளைக்கரி தயாரித்தல் ஆகியன முகனையான தொழில்களாகும். இந்திய அரசு நிறுவனமான கோல் இந்தியாவின் பாரத் கோக்கிங் கோல் லிட்.மற்றும் ஈஸ்டர்ன் கோல்ஃபீல்ட்ஸ் லிட். கூடுதலான சுரங்கங்களை இயக்கி வருகின்றன. இவை பெரும்பாலும் திறந்தநிலைச் சுரங்கங்களாகும். தனியார்த்துறை டாடா ஸ்டீல் நிலத்தடி சுரங்கங்களை இயக்கி வருகிறது. இந்த நிறுவனங்கள் தங்கள் தொழிலாளிகளுக்காக குடியிருப்பு நகர்களை அமைத்துள்ளன.
சமூக இடைவெளி

சமூக இடைவெளி (Social distancing) அல்லது சமூக விலகல், என்பது தொற்று நோயின் பரவலைத் தடுக்க அல்லது மெதுவாக்கும் நோக்கம் கொண்ட தொற்று கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளின் தொகுப்பாகும். சமூக இடைவெளியின் நோக்கம், நோய்த்தொற்று சுமக்கும் நபர்களுக்கும், தொற்றுநோயால் பாதிக்கப்படாத மற்றவர்களுக்கும் இடையிலான தொடர்பின் நிகழ்தகவைக் குறைப்பதாகும். இதனால் நோய் பரவுதல், நோயுற்ற தன்மை மற்றும் இறுதியில் இறப்பு ஆகியவற்றைக் குறைக்கும்.
நீர்த்துளி தொடர்பு (இருமல் அல்லது தும்மல்) வழியாக நோய்த்தொற்று பரவும் போது சமூக விலகல் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்; பாலியல் தொடர்பு உட்பட நேரடி உடல் தொடர்பு; மறைமுக உடல் தொடர்பு (எ.கா. அசுத்தமான இடங்களை தொடுவதன் மூலம்); அல்லது வான்வழி பரவுதல் (நுண்ணுயிரிகள் காற்றில் நீண்ட காலம் உயிர்வாழ முடிந்தால்).
ஒரு தொற்று முதன்மையாக அச்சுத்தமான நீர் அல்லது உணவு வழியாக அல்லது கொசுக்கள் அல்லது பிற பூச்சிகள் போன்ற திசையன்களால் பரவும்போது, சமூக விலகலின் பயன் குறைவாக இருக்கும். சமூக தூரத்தின் குறைபாடுகள் தனிமை, உற்பத்தித்திறன் குறைதல் மற்றும் மனித தொடர்புடன் தொடர்புடைய பிற நன்மைகளை இழத்தல் ஆகியவை அடங்கும்.
தொற்று நோய்களின் பரவலைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படும் சமூக இடைவெளி நடவடிக்கைகள்:
산청군

산청군(山淸郡)은 대한민국 경상남도 중서부에 있는 군이다. 군청 소재지는 산청읍이고, 하위 행정 구역은 1읍 10면으로 구성되어 있다.
산음(山陰)/산청(山淸)과 단성(丹城)의 두 고을이 합친 군으로, 산음(산청)은 신라의 지품천현(知品川縣)이며 경덕왕 때 산음으로 고려 공양왕 때 감무, 조선 때에는 현감을 두었다. 1767년 산청으로 개칭되고 고종 3년(1895) 군으로 되었고, 1914년 단성군을 병합하였다. 단성군은 신라의 궐지군(闕支郡)으로 경덕왕 때 궐성으로 고쳤고 후에 군이 되었다. 그 후 많은 변천 끝에 1914년 산청군에 병합되었다.
고려시대에 있어 그 초기에는 신라시대 제도를 계승하였으나 8대 현종 때 지방제도가 완성됨에 따라 산음(山陰)과 단계(丹溪)는 합천(陜川)에, 강성(江城)은 진주(晋州)에 소속케 되었다. 그러나 고려의 마지막 임금 공양왕 2년에 산음현과 강성현에는 중앙에서 감무(監務)가 파견되어 통치케 하였다. 감무란 현감을 두지 않은 작은 현의 행정책임자를 말한다. 이 때 산음과 강성은 독립현이 되어 합주와 진주의 관할로부터 벗어났다. 그리고 단계는 이때 합주로부터 강성현에 소속케 되었다. 태조 이성계는 건국직후 중앙집권화를 강화하게 되는데 산청에 있어선 현치(縣治)를 고읍(古邑)에서 신읍(新邑)으로 옮긴 다음 최초의 감무(監務)가 파견케 되었다. 조선 14대 선조 32년 왜구(倭寇)의 분탕으로 단성이 일시 산음현에 통합되었으며 이 해는 정유재란(1597年)이 일어난지 2년 뒤였다. 단성은 15년 후에 독립군으로 복귀했다. 산음현은 다른 지역과 마찬가지로 한말의 일제침략 과정에서 큰 변동을 겪게 되었다. 갑오경장후 고종 32年(1895년)에 단성과 함께 각각 군으로 승격되었다. 을사늑약을 맺은 다음해인 광무 10년 1906년(병오) 9月 24日 칙령 제49호로 진주군에서 파지(巴只), 백곡(栢谷), 금만(金萬), 사월(沙月), 삼장(三壯), 시천(矢川)의 육면(六面)을 분할받아 군의 규모가 배가된 것이다.
경상남도의 중서부에 위치하며 소백산맥과 그 지맥에 둘러싸인 산간분지로 지리산(1,915m), 황매산(1,104m)·웅석봉(熊石峯, 1,099m) 등 높은 산이 솟아 있다. 면적 794.61km, 인구 3만 5,903명(2015.01 기준)이다. 역내를 남강의 상류 경호강·덕천강·양천강 등이 흘러 그 유역에 침식분지를 발달시켰다. 군의 동부는 경상계 낙동통의 지층이며 혈암·사암·역암 등이 분포되어 있고, 서부 지리산 일대의 지질은 화강편마암이다.
남쪽에 위치하여 온난하나 산간지방에는 한서의 교차가 크다. 연평균기온은 13 °C, 1월 평균기온은 0.4 °C, 8월 평균기온은 25.1 °C, 연평균 강수량은 1,556.2mm이다.
산청군의 행정 구역은 1읍, 10면을 관할한다. 2015년 1월 31일을 기준으로 인구는 17,824세대, 35,903명이고 그 중 18.6%가 산청읍에 거주한다.
농업이 주업이며 쌀·보리·콩의 생산이 많다. 지리산 기슭에는 목재·한지·목기·죽기의 산출이 있다. 한편, 양잠이 자연적 특성에 맞아 잠업단지를 조성하여 많은 수익을 올리고 있으며, 기타 산간 지방에서는 그 지역의 실정에 맞는 밤나무·축산 등의 단지가 조성되어 있다.지하자원으로서는 고령토 생산이 하동군을 앞서는데, 대명·특리·단성·오서·산청 등의 광산이 유명하며 이를 재료로 한 요업이 활발하다. 금서면에 카이 조립 공장 위치.
산청은 지리적으로 애매한 위치에 있어서 기업이 많지 않은편이다. 산청에 있는 대표적인 기업으로는, 율곡, 미래항공, 지에스전선, 지리산산청샘물, 아이스올리, 산청푸드, 산청음료, 디에이치엠 등이 있다. 항공 관련 기업이 꽤 있는 편이다.
고속도로로는 통영대전고속도로가 있다. 국도로는 국도 제3호선, 국도 제20호선, 국도 제33호선, 국도 제59호선이 있다. 산청교통에서 농어촌버스를 운행 중이다. 철도 교통으로는 일제 강점기 때 대전에서 함양을 거쳐 산청군을 통과하는 대삼선이, 해방 후 김천에서 함양을 거쳐 산청군을 통과하는 김삼선이 계획되었으나 도중에 공사가 중단되었다. 이후 김천에서 합천을 거쳐 진주로 가는 남부내륙선 계획이 수립되었고, 최종적으로 산청군 동부의 생비량면을 통과하는 것으로 결정했으며, 선로용량 확충을 위해 산청신호장을 설치하기로 결정했다.
중앙고등학교

중앙고등학교(中央高等學校)는 대한민국 서울특별시 종로구 계동에 있는 고등학교이다.
본관은 본디 중앙고보 본관으로, 이 건물이 세워지기 전에 이미 구 본관이 있었다. 김성수가 이 학교를 인수한 후 1917년 현 위치에 새 교사를 건립하였는데, 그 당시 학교 부지는 4,311평의 넓이로, 종로구 계동 1번지 언덕의 방한칠 집터였다.
최초로 건립된 구 본관은 1917년 12월에 벽돌 2층, 연면적 104평 규모로 준공되었다. 이어 구 본관의 동서측에 대칭으로 벽돌조로 서관과 동관을 건립하였다. 이들 건물의 설계자는 나카무라 요시헤이이다. 구 본관은 1층에 교장실ㆍ서무실ㆍ교무실ㆍ회의실ㆍ감독실ㆍ보존실을 두고, 2층에 교실 4개를 두었다. 이 건물은 1934년 12월 13일 화재로 소실되었다.
그리하여 새로 지어진 건물이 현재의 중앙고등학교 본관으로, 김성수는 이미 보성전문학교 본관을 설계하기도 했던, 그 당시 한국의 대표적인 건축가인 박동진에게 신 본관 설계를 의뢰하였다.
서관도 처음에는 중앙고보 서관으로서 세워진 건물이다. 이 건물은 1921년 10월 30일 구 본관 서측에 연건평 180평의 적벽돌조 지상 2층으로 건립되었다(신 본관은 석조). 구 본관과 마찬가지로 나카무라 요시헤이가 설계하였다.
서관은 적벽돌 외장 마감에 화강암을 일부 혼용하여 고딕풍으로 벽면이 구성되었다. 지붕은 박공 경사지붕으로, 삼각형 지붕 돌출창을 두고 슬레이트 이음으로 마감하였다.
동관 역시 처음에는 중앙고보 동관으로 준공된 건물이다. 이 건물도 나카무라 요시헤이의 설계로 1923년 10월에 연면적 647.93m, 2층 벽돌조로 준공되었다. 서관과 대칭되는 건물로, 구조ㆍ규모ㆍ의장 등이 서관과 유사하다.
대부분의 창문은 수평아치로 되어 있으며, 돌출된 박공면의 2층 창문은 뾰족아치로 강조하였다. 이들 아치에 화강암을 끼워 넣어 통일된 적벽돌 외벽면에 변화를 준다. 지붕에는 삼각형 돌출창을 두고 굴뚝을 노출시켰다. 이 건물도 서관과 같이 고딕풍이라 할 수 있다.
축구부와 야구부를 운영하고 있다. 축구부는 1918년에 창단하여 1921년 제1회 전조선축구대회에 참가하였고초창기 한국 축구 발전에 공헌하였다.
환구단

환구단(圜丘壇)은 서울특별시 중구 소공동에 위치한 천자(天子)가 하늘에 제사를 지내는 단(壇)이다. 예로부터 '천원지방(天圓地方)'이라 하여 하늘에 제사지내는 단은 둥글게, 땅에 제사지내는 단은 모나게 쌓았기 때문이다. 대한민국의 사적 157호로 지정된 환구단은 고종 대에 있던 환구단 본단 터로, 일제가 헐어버리고 건축한 조선호텔 자리이다.
유교의 천자가 하늘인 상제(上帝)와 오방제(五方帝)에게 바치는 제사를 지내는 제단이다. 환구는 예기에 기록된 천자가 행해야 할 천제(天祭)이다. 이 제사의 본단을 환구단(圜丘壇)이라고 부른다.
중국의 황제가 유교의 예법에 따라 하늘에 제사를 지내는 장소다. 중국의 역대 왕조들은 자국 이외의 국가들은 모두 오랑캐로 보며 오직 자국 군주만이 하늘에 제사를 지낼 수 있다고 보았다. 하지만 우리나라같이 유교를 수용하고 외왕내제의 성격을 가진 나라들은 모두 하늘에 제사를 지냈다.
일반적인 동양 전통건축물과 달리 원구단은 둥글거나 혹은 원에 가까운 팔각정 같은 형태를 한 경우가 많다. 이는 천원지방(天圓地方)이라고 해서, 동양에서는 하늘은 둥글고 땅은 네모지다는 관념이 있었기 때문에, 땅에 있는 일반적인 기와집 건물들은 사각형이 대부분이지만 이것은 하늘에 제사를 지내는 건물이므로 둥글게 지은 것이다.
천원지방의 사상에 기초하여 지은 것이기 때문에 처음에는 원구단이라 불렸는데 오늘날 환구단으로도 불린다. 圜이 '둥글 원', '돌 환' 두 가지 훈음으로 읽으면서 생긴 혼란이다. 본래 圜은 圓의 이체자로 구별 없이 쓰여서 이 건물이 세워질 때는 원구단이 맞다. 圜은 구한말 화폐 단위의 이름으로 쓰였는데, 1910년 발행된 구한국은행권을 보면, 한자로 圜이라 하고 한글로는 "환"이 아니라 "원"이라 표기하고 있다. 즉, 애초에 圜은 원으로 읽었음을 알 수 있다. 그런데, 1953년 화폐개혁시 화폐단위를 圓에서 圜으로 바꾸고 음독을 '환'으로 변경한 이래 사람들이 원구단을 환구단으로 바꾸어 읽게 된 것이 아닌가 생각된다. 1924년11월24일, 1925년6월25일자 동아일보 기사를 보면 분명히 한글로는 원구단으로 표기되어 있다.
원래는 거대한 규모를 가진 대한제국의 성역(聖域)으로 지정되었던 곳이었으나 일제가 1913년에 호텔 신축을 이유로 철거하여 원구단 본단(本壇)은 없어지고, 대신 원구단의 상징물 격인 '황궁우(皇穹宇)'만 남았다. 현재 원구단 본단 자리에는 웨스틴 조선호텔이 세워져 있다.
한국의 제천의례(祭天儀禮)는 삼국시대 고구려 태조대왕때 농업의 풍작을 기원하거나 기우제를 국가적으로 거행하는 데서 시작되었다. 제도화된 환구제(圜丘祭)는 《고려사》에 따르면 고려 성종(재위 981∼997) 때부터라고 전해진다. 조선 초기에 제천의례는 큰 중요성을 갖지 못하다가, 조선 세조(재위 1455∼1468) 때 왕권강화를 위해 환구제를 다시 부활시켰으나, 세조 10년에 폐지하고 종묘로 대체하였다. 조선왕조를 대한제국이라 하고 고종이 황제로 즉위하여 천자가 제천의식(祭天儀式)을 봉행할 수 있게 되면서부터 다시 설치되었다.
1897년 (광무 원년), 러시아 공사관에서 경운궁으로 환궁한 고종은 국호를 대한제국으로 선포하고 환구단에 나아가 천지에 고하는 제사를 드린 후 황제에 즉위했다. 당시 환구단이 마련된 곳은 중국 사신들을 접대하던 남별궁(南別宮)이 있던 자리로, 이때 만들어진 환구단은 화강암으로 된 3층의 단이며, 중앙 상부는 금색으로 칠한 원추형(圓錐形)의 지붕이었다. 환구단에는 하늘과 땅, 별과 천지만물에 깃든 신의 신위(神位)를 모시고 동지나 새해 첫날에 제천 의식을 거행하였다. 그러나 1912년 일본은 환구단을 헐고 그 자리에 총독부 철도호텔을 세웠으며, 이 건물은 1968년에 지금의 조선호텔 건물로 대치되었다.
황궁우(皇穹宇)는 화강암 기단 위에 세워진 3층의 팔각 정자로, 환구단이 조성된 2년 후인 1899년(광무 4년)에 환구의 북쪽에 건립하여 신위판(神位版)을 모셨다. 황궁우의 건물 내부는 통층(通層)으로, 3층은 각 면에 3개씩의 창을 냈으며, 천장의 칠조룡(七爪龍) 조각은 황제를 상징한다. 황궁우 앞에는 1902년(광무 7년)에 고종의 즉위 40년을 기념하기 위한 돌로 만든 북[石鼓]을 세웠는데, 이 북은 제천을 위한 악기를 상징하는 것으로서 몸체에는 화려하게 조각된 용 무늬가 있다.
환구단과 황궁우는 당시 고종이 황제로서 제천 의례를 행하던 곳으로, 예로부터 천자라고 주장해 온 중국이나 천황이라고 주장해 온 일본과 대등한 자격으로 서기 위해 황제국의 위용을 과시하는 한편 서구 열강에 대해 독립적인 국가상을 보여주고자 했던 정치적ㆍ역사적인 의미를 담고 있다. 현재는 황궁우와 3개의 돌북, 그리고 석조 대문만이 남아 있다.
한편, 1960년대 해체되어 없어진 것으로 알려진 환구단의 정문이 2007년 8월 강북구 우이동 옛 그린파크호텔 터에서 발견되어 복원 공사가 진행되어 2009년 12월에 복원 공사가 마무리되었다.
환구단에는 없고 중국 천단에만 있는 기년전(祈年殿)은 중직경 32m，높이 38m，25개의 중심에 유지된 건축물로서, 중국 군주들이 풍년을 기원하기 위해 정월에 오곡풍작을 기원하는 제를 올리던 전각이다.
천지제는 원래 천제(天祭)와 지제로서 원구·방택(方澤)이라 하여 원형단(圓形壇)과 방형단(方形壇)의 형태로 각각 수도의 남쪽 교외와 북쪽 교외에 나누어 세우는 것이 원칙이나, 후일 합제(合祭)하는 것을 통례로 하였다. 그 배향(配享)은 원구의 맨 위층에 천황 상제위(上帝位)를 두고, 지황 지위(祗位)·대명위(大明位)·야명위(夜明位) 북두칠성 5성 28수의 성신위(星辰位)와 운사·우사·풍백·뇌사(雷師)·5악 5진(五岳五鎭)·4해 4독(四海四瀆)·명산대천·성황사토위(城隍司土位) 등을 둔다. 왕이 백관을 거느리고 음력 9월 17일에 제사할 때 친히 제주(祭主)가 되는 것은 하늘의 아들인 천자이기 때문이며, 국가의 안녕을 축원한다.
환구단은 고종이 황제 즉위식과 제사를 지내기 위해 중국 사신이 머물던 남별궁터에 3층의 원형 제단 형태로 조성했다. 당시 최고 도편수였던 심의석이 설계, 1000여 명의 인력이 동원돼 10일 만에 완공했다.
모아이

모아이(영어: Moai, 스페인어: Moái, 문화어: 모아이스)는 1250년부터 1500년 사이 폴리네시아 동부 칠레 이스터섬에서 라파누이족에 의해 조각된 사람 얼굴 모양의 석상이다. 크기 3.5 미터, 무게 20톤가량 되는 것이 많지만, 큰 것은 20 미터에 90톤까지 되는 것도 있다.
섬 전체에 걸쳐 600여 개의 모아이 상이 흩어져 있는데 대부분의 석상은 한 방향만을 가리키며 서있다.
서기 400년부터 만들어진 것으로 추정이 되며 누가 만들었으며 모아이가 생긴 이유와 모아이를 제작한 방법의 논란에 대해서는 여러 가지 설이 있다.
이스터섬의 문명이 알려지지 않은 불명의 거주민이 만들었다는 설, 칠레 지방 주민의 일부가 누군가를 신격화 시키기 위해 이스터섬에 모아이를 조각했다는 설, 외계인이 세웠다는 설, 거주민이 외계인과 접촉하여 외계인들로부터 설계 방법을 배워서 만들었다는 설 등 수많은 추측들이 난무하지만 과학적 조사 결과 석상의 재질이 제주도의 돌하르방 같은 현무암 재질이어서 조각하기가 쉬웠다는 사실이 밝혀졌다.
1986년 노르웨이의 헤위에르달은 각각 5톤하고 9톤의 모아이를 나무로 된 도구만을 사용하여 옮기는 실험을 시도했다.
실험은 실패했지만 다시 조사한 이스터 섬의 주민들과의 면담에서 이들은 모아이가 '짧은 귀' 부족과 '긴 귀' 부족에 의해 세워졌다고 말하였다.
그러나 어떻게 제작하게 되었는지에 대해서는 아직도 풀리지 않는 수수께끼로 남아 있다.
이곳 이스터 섬에 거주하는 주민들은 모아이 석상을 신성시 여겨 반드시 어떠한 건물이든 모아이 석상의 높이보다 낮게 짓는다고 한다. 따라서 이스터 섬에서 가장 높게 건축한 건물의 높이는 3미터에 불과하다. 이유는 앞에서 말했듯이 가장 작은 크기의 모아이 석상의 높이가 3.5m이기 때문이다.
라파누이 사람들이 이스터 섬에 들어오면서 쥐들도 같이 들어와 빠르게 번식하여 많은 나무의 나무 열매를 먹어 버려 나무가 사라지게 되었다, 모아이 석상을 옮기느라 사람들이 다 잘라버렸다 등 여러 설이 있지만 이것은 단지 추측에 불과하다.
전설에 의하면 라파누이 사람들이 처음 이스터 섬에 들어왔을 땐 이스터 섬은 숲이 우거진 섬이였다. 하지만 이스터 섬에서 모아이를 만들기 위해 나무를 베고 낚시를 하기 위한 카누를 만들기 위해 나무를 베는 등 나무를 빠른 시간 안에 소모했다. 원래 모아이는 눈이 달려있었고 모자를 쓴 상태였다. 그런데 라파누이 사람들은 경쟁적으로 모아이를 만들어대기 시작하면서 나무를 기하급수적으로 많이 소모했다. 결국 나무는 모두 소모했으며 카누를 만들 나무조차 남아있지 않아서 외부로 나갈 수 조차 없게 되어 라파누이 사람들은 이스터 섬에 고립된 신세가 되었다. 이후, 철저하게 그 섬 안에서만 생계를 해결해야 하는 상황에 직면했다.
결국 사람들은 카누가 없어서 낚시를 할 수 없게 되었으며 단백질을 섭취하기 위해 살인을 저지르고 인육을 섭취하는 지경에까지 이르렀다. 게다가 일반적인 농사가 불가능할 정도로 땅이 척박해지면서 돌뚜껑 농법으로 생계를 겨우 유지하게 되었다. 결국 자신들을 기아에 허덕이게 만든 원흉인 모아이를 훼손하기에 이르렀고 이 때문에 모아이의 눈과 모자를 파괴했다. 그래서 모아이는 현재의 모습이 되었다.
이후, 살아남은 몇 안되는 라파누이 사람들은 조인(鳥人)의 형상을 한 마케마케라는 신을 모아이 대신 숭배했다. 마케마케를 숭배함으로써 새처럼 하늘을 날고 싶어하는 의지를 담은 것이며 하늘을 날아서 이스터 섬을 탈출하고 싶은 욕망을 담았다.
서태지의 "Moai"(모아이) 뮤직비디오의 배경이 되기도 해 화제를 모았다.
돌하르방

돌하르방은 제주도 특유의 석상이다. 현무암을 깎아서 만들어지는데, 크기는 130cm ~ 190cm정도이다. 돌하르방의 얼굴은 싱긋 웃는 입과 동공이 없이 불룩 튀어나온 눈, 크고 넓적한 코, 미세하게 웃는 모습을 띠고 있으며, 두 손은 배 위에 얹어져 있다. 1971년 8월 25일에 지방민속자료 제2호로 지정되었다.
하르방은 제주도의 방언으로 할아버지를 의미하며 따라서 돌하르방은 돌로 만들어진 할아버지이다. 돌하르방이라는 명칭은 20세기 중반에 만들어진 단어이다. 이 이름 외에도 벅수머리, 무석목(武石木), 우석목(偶石木)이라는 이름으로도 불렸다. 탐라 역사서에 따르면 옹중석(翁仲石)이라고 불렸는데, 현재에는 쓰이지 않는 말이다.
돌하르방은 현무암을 깎아서 만들어지는데, 크기는 제주도의 각 지역 마다 약간 상이하다. 제주시에서 발견된 돌하르방의 평균신장은 187cm이며 성읍은 141cm, 대정은 134cm이다. 가장 큰 돌하르방의 크기는 266cm이며, 가장 작은 것은 103cm이다. 돌하르방은 대체로 벙거지형 모자를 쓰고 있으며 입을 다문체 싱긋 웃는 입과 동공이 없이 불룩 튀어나온 눈, 크고 넓적한 주먹코, 미세하게 웃는 모습, 그리고 양 손은 배 위에 얹어져 있는 모습이다. 대체로 다리와 발 등 하반신은 표현되어 있지 않고 상반신만 묘사되어 있다.
제주특별자치도의 민속문화재 제2호로 지정된 돌하르방은 1754년(영조 30년) 경에 제작된 것으로 추정된다. 돌하르방은 제주목, 정의현, 대정현의 성문 입구에 세워져 있었으며 수호신적, 주술종교적, 경계금표적인 역할 등 장승과 같은 역할을 했을 것이라고 추정된다. 현재는 제주대학교, 제주시청, 삼성혈, 관덕정 등 제주시에 21기, 서귀포시 표선면 성읍리에 12기, 대정읍의 인성리, 안성리, 보성리에 12기 등 도합 45기의 본래의 돌하르방이 있다.
2010년 3월 27일 발표에 따르면 가장 이른 시기의 석인상들은 모두 1980년대 이후 중국 요서(遼西)지역을 중심으로 새롭게 발견된 흥륭와문화(기원전 6200~5200년), 조보구문화(기원전 5000~4400년), 홍산문화(기원전 4500~3000년) 등의 유적지에서 발견되는 만큼 유라시아 석인상의 기원은 요하(遼河)문명에 있다고 볼 수 있다고 보는데 특히 제주도에서 총 47기가 발견된 돌하르방은 키 136~181cm의 석인상으로, 제작 연대가 확실하지 않으며 성문 앞에 세워져 있었던 탓에 경계표지 또는 성안의 안전을 지키는 종교적 기능 등을 담당했을 것으로 추정되고 있다.
제주 돌하르방과 생김새가 매우 흡사한 중국 요(遼)나라(907~1125년) 시대 석인상(石人像)이 만주에서 발견돼 돌하르방의 기원과 관련된 논쟁이 일 전망이다. 최근 한국항공대 재야사학자 우실하 교수는 중국 요서 지역의 흥륭와문화, 초보구 문화, 홍상문화등의 유적지에 석인상을 발견했는데 제주 돌하르방은 홍산문화, 요하문화에서 전해져 왔으며 고대 요하문명에서 발견되는 수많은 석인상과 요나라 석인상은 매우 비슷하여 제주 돌하르방과 같이 요나라 석인상도 요하 문명에서 전해져 온 것으로 생각된다며 고대 한반도와 몽골이 같은 문화권에 있다는 것을 증명한다고 주장하였지만 아직 가설일뿐 확실하진 않다. 요대 석인상 즉 요하문명의 석인상의 외형이 고대로부터 전해져 왔다는 한국몽골학회 주최로 서울 용산구 한남동 단국빌딩에서 열리는 ‘한·몽 역사·문화 공동체는 가능한가’라는 주제의 국제학술대회에서 발표하였다. ‘몽골 석인상의 기원과 요하문명’이라는 학술논문에 의하면 최근 랴오허 문명 지역에서 중세 시대 튀르크, 몽골 석인상과 비슷한 석인상들이 대거 출토되고 있다고 학계에 보고했다. 참고로 몽골 석인상은 몽골인이 세운 게 아니라 '스키타이' 민족들이 만든 것이다. 몽골 석인상으로 대표되는 유라시아 석인상은 한반도의 석인상과도 연계돼 있을 가능성이 높아 몽골과 한반도의 상고사 문화를 연구하는 중요한 연결고리가 될 수 있다.
또한 최근 중국 랴오닝(遼寧)성 차오양(朝陽)시 젠핑(建坪)현 젠핑박물관의 전시물 가운데 제주 돌하르방과 구별하기 어려울 정도로 닮은 요대 석인상을 발견했다. 사암(砂巖)으로 조각한 이 석인상은 2011년 12월 젠핑현 헤이수이진에서 발굴됐고 제주 돌하르방과 매우 흡사하다.
다만 주장의 근거로 제시한 비교 사진의 돌하르방은 18세기 제주목 돌하르방으로, 요나라 석인상과 16세기 이전 돌하르방인 정의현 돌하르방이나 대정현 돌하르방과는 생김새의 차이가 크다는 한계가 있다.
이스터 섬의 대표 캐릭터가 모아이라면, 제주도의 대표 캐릭터는 돌하르방이라고 할 수 있다. 제주도는 돌하르방 관련 기념품과 돌하르방을 변형한 캐릭터 등 관광 상품을 개발하고 있다. 대표적인 예로 제주국제감귤박람회 홍보캐릭터인 '꼬마 하루방 제돌이'를 들 수 있다. 돌하르방을 어린이들에게 친숙한 2등신 캐릭터로 변형시킨 '꼬마 하루방 제돌이'는 제주사회적경제 홍보대사, 어린이 제주어 교육책 제작, 국제감귤박람회 홍보대사로 맹활약 중이다. 이처럼 돌하르방은 제주도의 핵심 아이콘으로 변모중이다.
회천동 석상

회천동 석상은 제주특별자치도 제주시 회천동 2390-3에 있는 석상이다. 2013년 12월 27일 제주특별자치도의 향토유산 제9호로 지정되었다.
동회천 석불제단에서는 매해 첫 정일에 마을제를 지낸다. 다른 마을과 달리 돼지를 제물로 쓰지 않고 유교식으로 포제를 지내며 석불열위지신을 모신다. 이 곳에 모셔진 석상 5기는 모양은 삼각을 이루면서 길쭉한 현무암을 이용하여 얼굴형태를 자연스럽게 형상화했다. 이형상 목사 재임당시 당오백 절오백을 불태워버려 이 석상만 유일하게 남아 있었다고 하며 지금도 매해 정월 첫 정일날 마을제를 봉행하는 등 민속적 가치가 높다.
부안군

부안군(扶安郡)은 대한민국 전북특별자치도 서부 변산반도에 있는 군이다. 군청 소재지는 부안읍이고, 행정구역은 1읍 12면이다. 천연기념물 부안종개의 서식지 백천이 존재하며 변산면 일대가 변산반도 국립공원으로 지정되어 있다.
부안군의 행정 구역은 1읍 12면으로 구성되어 있다. 부안군의 면적은 493.35 km이고, 인구는 2024년 12월 말 주민등록 기준으로 4만8066 명, 2만7434 가구이다. 군의 전체 주민 중 41%가 부안읍에 거주한다.
부안군은 전북특별자치도의 중서부 변산반도에 위치하는 군이다.
서쪽이 황해에 접해 있으며, 동쪽은 정읍시와 북쪽은 동진강 하구를 경계로 김제시와 남쪽은 곰소만을 경계로 고창군과 인접한다. 서쪽 끝은 황해로 위도면에 속하는 위도, 식도, 정금도, 거륜도, 상왕등도, 하왕등도 등의 섬이 있다.
익산시

익산시(益山市)는 대한민국 전북특별자치도 서북부에 있는 시이다. 1995년 이리시와 익산군이 통합하여 도농복합시가 되었다. 호남선과 전라선, 장항선 철도가 분기하며, 호남고속도로와 새만금포항고속도로가 지나는 호남 지방 교통의 관문이다. 호남 지방을 관할하는 익산지방국토관리청과 한국철도공사 전북본부가 위치한다. 서쪽으로 군산시, 동쪽으로 완주군, 남쪽으로 김제시와 전주시, 북쪽으로 충청남도 논산시, 부여군과 접한다.
익산시의 도심은 옛 이리시를 중심으로 형성되어 있다. 금마면에는 백제시대 문화재인 미륵사지가 있고, 고구려 부흥운동의 한반도 남부 중심지로 고구려를 계승한 보덕국(報德國)의 수도이기도 하였다. 왕궁면 일대에는 국가식품클러스터가 조성되고 있다. 고등교육기관으로는 원광대학교와 전북대학교 특성화캠퍼스가 있다. 시청은 남중동에 있고, 행정 구역은 1읍 14면 14동이다.
'익산'은 원래 금마면 일대의 이름이고, 지금의 익산시의 중심 지역은 전주의 속현인 옥야현(沃野縣) 지역으로 치소는 모현동에 있었다. 본래 백제의 소력지현(所力只縣)으로 757년에 옥야현으로 개칭하고 금마군(金馬郡 : 익산)의 영현(領縣)이 되었다가, 940년에 전주의 속현이 되었다. 익산시의 시가지는 백제 시대부터 '솝말'(속마을), '솝니', '솜리' 또는 '이리'(裡里)라고 불렀는데, 이는 만경강의 조수(潮水) 구간에 위치한 늪 지대에서 '갈대가 우거진 속에서 멀리 보이는 마을'이란 뜻에서 붙여진 이름이다.
1176년에 감무를 두면서 주현으로 승격했다가 얼마 후 다시 전주의 속현이 되었다. 이후 주현으로 승격되지 못하고 폐지되었고, 전주의 동일면, 서일면, 남일면, 남이면, 북일면이 되었다. 1906년에 전주군에 속해있던 옛 옥야 5개면이 우북면(옛 우주현)과 함께 익산군에 편입되었다. 1914년에 동일면과 남일면은 익산면으로, 서일면과 남이면은 오산면으로 통폐합되었다. 우북면은 제석면과 합병하여 왕궁면이 되었다.
익산시는 전북특별자치도의 서북단에 위치하여 노령산맥의 지맥에서 분기된 천호산(해발500m)과 미륵산(해발 430m)이 동부에 머무르고, 서북부에 함라산 줄기가 이어져 남서로 향하는 구릉과 대소하천이 비옥한 평원을 이루며, 북으로는 금강을 경계로 충청남도 논산시, 부여군, 서로는 옥구평야에 이어 서해에, 남으로는 만경강을 경계로 김제평야에 연접하고 있다. 또한 호남선, 전라선, 군산선이 교차하고, 전라선, 호남선 KTX, SRT, 무궁화호, ITX-새마을, 장항선의 모든 무궁화호, 새마을호가 익산역을 정차하며 익산역에 코레일 전북본부가 있다. 호남고속도로가 동부를 지나며, 금마 진입로가 있고 1번, 23번 국도 등 10여개의 국도, 지방도를 이용 전국 각지로 사통팔달되는 편리한 교통망이 발달되어 있다. 광주·전라지역을 관할하는 익산지방국토관리청이 위치한다.
'익산'은 '산이 더해지다'라는 뜻을 담고 있지만 익산시의 실제 지형은 평지가 산지보다 많은 편이다. 그리고 대부분이 구릉과 충적층으로 이루어진 평야지대이고 북서쪽 경계 부근에 일치봉(133m)·함라산(240m)·봉화산·취성산·망해산(230m) 등의 낮은 산지가 이어진다. 북동쪽은 노령산맥의 서쪽 사면에 해당하여 천호산(500m)·미륵산(430m) 등 해발고도 200∼500m의 산지가 솟아 있다.
옥천 습곡대의 남서부에 위치한 익산시는 북동쪽이 옥천계(옥천 누층군)의 변성 퇴적암류로 구성되어 있고, 남동쪽에는 왕궁면·팔봉동을 중심으로 중생대 쥐라기의 편마상 화강암이 분포하며 망성면·낭산면·함열읍·황등면 등에서는 중생대 쥐라기의 대보 화강암이 분포한다. 편마상 화강암과 대보 화강암 분포지는 대체로 해발 고도 50m 미만의 구릉지이다. 북서쪽은 편암·편마암·규암 등의 변성암류가 대보 화강암에 접경(接境)하여 용안면·웅포면·성당면·함라면 등 금강 연안지대에 분포하여 해발고도 약 100m의 산지가 이루어진다. 옥천 누층군의 변성퇴적암 지층인 창리층과 문주리층이 분포하는 여산면 천호산 일대에는 석회석 광산과 대리암 동굴 천호동굴이 있으며, 함열읍과 황등면에는 황등석 또는 익산석이라 불리는 복운모 화강암이 분포하여 좋은 석재를 채취하며 석재 가공업이 활발하다. 익산역 이남에서 만경강까지는 지반이 약하여 고층건물의 건설에는 문제가 있다.
기후는 연평균기온 13°C 내외, 1월 평균기온 -0.2°C, 8월 평균기온 25.6°C, 연평균강수량 1,200∼1,300mm로 남부서안형 기후에 속한다. 첫서리는 10월 중순경에, 마지막 서리는 4월 중순경에 내려서 무상기일은 180∼190일이다. 강수량은 전라북도의 해안에 비해 많은 편이다.
익산시의 행정 구역은 1읍 14면 14행정동으로 구성되어 있다. 면적은 505.68 km이며, 인구는 2019년 12월 말 주민등록 기준으로 28만7771 명, 12만6876 가구이다.
*
도로 교통으로는 호남고속도로가 남북으로 지나간다. 그 외에 새만금포항고속도로지선의 시점이기도 하다.
호남선이 남북으로 지나가고 장항선과 전라선이 호남선 익산역에서 분기한다. 그리고 호남선과 전라선의 모든 KTX와 ITX-새마을, 무궁화호 장항선의 모든 새마을호와 무궁화호가 정차한다. 그리고 함열역은 무궁화호가 정차한다. 2016년 12월, 익산역의 SRT의 영업이 시작됐다.
가장 번화가는 영등동이다. 우남샘물타운 사거리에서 하나로 사거리까지가 가장 상권이 잘 조성되어 있다. 또한 원광대학교 앞 대학로도 학생들 덕에 상가가 발달되어 있다. 하지만 최근에는 모현동 상권이 영등동을 앞서는 등 시가지 다변화의 모습을 보여주고 있다.
앙드레 김

앙드레 김(André Kim, (본명: 김봉남, 본명 한자: 金鳳男), 1935년 9월 21일 (1935년 음력 8월 24일) ~ 2010년 8월 12일)은 대한민국의 패션 디자이너이다.
경기도 고양군 신도면 구파발리 (현재의 서울특별시 은평구 진관동) 태생으로 신도국민학교와 고양중학교, 한영고등학교를 졸업했다. 그는 한국전쟁이 발발하자 부산으로 피난을 내려갔고, 우연히 극장에서 오드리 햅번이 주연으로 출연한 《화니 페이스》를 관람하고 패션에 매료되어 의상 디자이너가 되기 위한 준비를 시작했다. 당시만 해도 국내에서 의상을 가르치는 교육기관이 없어 그는 외국의 패션잡지 등을 구하여 독학을 하다가, 1961년 국제복장학원이 개설되자 1기 입학생이 되었다.
1962년 앙드레 김은 서울로 상경해 소공동에 '살롱 앙드레(앙드레 김 의상실)'을 오픈하여 한국 최초의 남성 패션디자이너가 되었으며 같은 해 반도 호텔에서 데뷔 패션쇼를 개최했다. 그의 의상실에 찾아온 초창기 손님 중 1명은 바로 엄앵란으로, 엄앵란은 앙드레 김 의상실에 걸려있는 콜렉션을 보고 단숨에 그에게 매료되어 인연을 맺고 연예계 생활 내내 그의 의상을 즐겨입었다.
1966년 앙드레 김은 한국 디자이너 최초로 프랑스 파리에서 패션쇼를 개최했고 이 후 미국 뉴욕, 싱가포르, 인도네시아 자카르타, 일본 도쿄, 말레이시아 쿠알라룸푸르에서 패션쇼를 연이어 개최하였다. 특히 그의 패션쇼에는 주한 외교관들이 모델로 올라 일종의 외교현장이 조성되기도 하였다.
앙드레김은 1960년대 영화 배우 엄앵란 등의 옷을 만들며 알려지기 시작하였다. 1964년 열린 신성일-엄앵란 부부에 결혼식의 의상을 제공해 본격적으로 주목받기 시작하였으며, 1970년대부터 국내 유일의 남성 패션 디자이너로 활동하며 대중적인 인지도를 얻게 되었다. 1980년에 미스유니버스 대회의 주디자이너로 뽑혔으며, 1988년 서울 올림픽에서는 대한민국 대표팀의 선수복을 디자인하였다. 2006년에는 서울에서 '문화재 환수 기금 마련을 위한 패션쇼'를 열어 해외 유출 문화재의 반환에 대한 관심을 나타내었다. 특유의 한영 혼용체나 말투 등으로 인해 그의 성대모사가 사람들의 개인기 소재로 많이 쓰이기도 하였다. 닉쿤과 김태희와 같은 배우들이 한층 멋을 더해주었다. KD운송그룹의 유니폼은 그의 유일한 회사 유니폼 디자인이다. 2009년에는 롯데시네마의 영화티켓을 디자인하기도 하였다.
해외 연예인들에게도 그의 의상은 큰 사랑을 받았다. 나스타샤 칸스키, 브룩 쉴즈 등이 그의 의상을 구입하는 단골 고객이었다. 특히 마이클 잭슨이 그의 의상을 특별히 자주 착용한 것으로 유명한데, 1996년 한국에 첫 내한공연을 왔을 당시 앙드레김과 인연을 맺고 그의 의상에 매료되어 이후부터 그의 의상을 즐겨입었다. 마이클 잭슨은 앙드레김에게 자신의 전속 디자이너가 되어달라고 요청했으나, 앙드레 김은 "나는 대한민국을 대표하는 디자이너이기 때문에 한 가수의 전속이 될 수는 없다" 며 거절했다. 대신 마이클 잭슨에게 매년 맞춤복 수십벌을 판매하였으며 마이클 잭슨은 콘서트 무대보다는 공식석상이나 행사에서 앙드레 김의 의상을 입었다. 2002년 베를린에 방문했을 당시에도 앙드레 김의 옷을 입었고, 2009년 마이클 잭슨이 사망하기 전 가진 마지막 공식석상 'This is it'의 기자간담회에서도 앙드레 김의 의상을 입었다.
그는 2002년 한국 디자이너 최초로 몽골 울란바토르에서 패션쇼를 개최했으며, 이 후 2004년과 2006년에도 2차례 더 개최했다. 또한 2006년 12월에는 캄보디아 앙코르와트에서 최초로 패션쇼를 개최, 동아시아 문화와 패션의 파격적인 접목을 시도하여 주목을 받았다.
2010년 8월 12일 저녁 7시 40분 경, 서울대병원 중환자실에서 폐렴과 대장암이 악화되어 향년 75세를 일기로 세상을 떠났다. 그는 이미 2005년 폐암 판정을 받았으나 주위에 알리지 않고 정상적으로 패션쇼 일정을 소화하는 등 초인적인 모습을 보여왔다. 그의 마지막 패션쇼는 2010년 3월 중국 상하이이에서 열린 패션쇼가 마지막이 되었다. 앙드레 김의 종교였던 불교의 방식대로 장례를 치른 후, 유해가 천안공원의 묘지에 묻혔다. 백남봉이 타계한 지 불과 2주일 후의 일이었다. 2010년 8월 13일 대한민국 금관문화훈장이 추서되었다.
온라인 게임 그라나도 에스파다에는 앙드레 김을 모티브로 하는 앙드레 장쥐르라는 캐릭터가 나왔는데 예상외로 큰 인기를 끌었다.
고향마을인 구파발은 1973년에 서울의 확장으로 서울에 편입되었으나 '서울 사람'대신 '고양 사람'의 정체성을 유지하였다. 앙드레 김은 초등학교는 고양군 시절의 신도초등학교를, 중학교는 현재 고양시 지역의 학교를, 고등학교는 고향과 꽤 떨어진 서울의 학교를 다녔다.
그가 가장 좋아하는 색깔은 흰색이며, 실제로 그는 생전 늘 흰색 옷과 바지만 입고 다녔으며 패션의 전체적인 컬러 역시 흰색 계통을 유지했다. 이는 생전 그의 어머니가 가난한 집안형편에도 늘 자식들에게 백색의 옷만 입혔기 때문에, 앙드레 김에게 흰색은 어머니에 대한 그리움 그 자체였던 것이다.