davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
Fambong Lho Wildlife Sanctuary

Fambong Lho Wildlife Sanctuary (Devanagari: फाम्बोन्ग ल्हो) is a 51 km (20 sq mi) large wildlife sanctuary in Gangtok district of the state of Sikkim in India. It is contiguous with Khangchendzonga National Park and located around 30 km (19 mi) west of Gangtok. It hosts a few small hamlets inside, namely Dikchu, Pangthang, and Mangan and is managed by State Forest Department.
Elevation in Fambong Lho Wildlife Sanctuary ranges from 1,524 to 2,749 m (5,000 to 9,019 ft).
At the top of Fambong Lho Wildlife Sanctuary is Chuli hamlet. No human habitat is there between the log house of Fambong Lho and Chuli. Gangtok is in the eastern side of this place and Khangchendzonga National Park in its west. Some riverine tributaries flowing through this sanctuary discharge in Teesta and Dikchuu river. These riverine tributaries flowing from north enriches its biodiversity. The highest point of this wildlife sanctuary is Tinjure.
Inside this wildlife sanctuary, the primary ecoregions and their corresponding biomes are:
Mammals regularly sighted include barking deer, yellow-throated marten, Himalayan brown bear and red panda. Beside these, takin, red fox and musk deer are also present at higher altitudes. Some very commonly seen mammals in this wildlife sanctuary are Himalayan striped squirrel and Royle's pika.
Situated at the junction of Palearctic realm and Indomalayan realm, Fambong Lho Wildlife Sanctuary harbours a large variety of mammalian and avian fauna. Birds at Fambong Lho Wildlife Sanctuary include species like the hill partridge, satyr tragopan, fire-tailed myzornis, bar-throated minla, red-tailed minla, black-eared shrike babbler, scaly laughingthrush, streak-breasted scimitar babbler, rusty-fronted barwing, yellow-browed tit, red-headed bullfinch, crimson-browed finch, chestnut-crowned warbler. The rufous-headed hornbill has been sighted here.
On 4 February 2017, a major fire broke out at Tinjurey Ridge in the sanctuary. 18 helicopters were sent to douse the fire, which took several days.
Sakteng Wildlife Sanctuary

27°17′N 91°57′E﻿ / ﻿27.28°N 91.95°E﻿ / 27.28; 91.95
Sakteng Wildlife Sanctuary is a wildlife sanctuary in Bhutan, located in Merak and Sakteng Gewogs of Trashigang District and just crossing the border into Samdrup Jongkhar District. It is one of the country's protected areas and is listed as a tentative site in Bhutan's Tentative List for UNESCO inclusion.
The sanctuary has three ranges: Merak Range, Sakteng Range, and Joenkhar Range. Sakteng Range is the largest range with an area of 333.67 km, followed by Merak Range (287.352 km) and Joenkhar Range (121.442 km).
The sanctuary represents the easternmost temperate ecosystems and landscapes of Bhutan, and is part of the Eastern Himalayan subalpine conifer forests ecoregion. It protects several endemic species including the eastern blue pine, Meconopsis merakensis var. merakensis, the black-rumped magpie, and the endangered Himalayan red panda, A. f. fulgens.
Sakteng Wildlife Sanctuary was created in part to protect the migoi, a yeti-like cryptid whose existence has not been scientifically confirmed, but in which the local population strongly believes. The migoi are believed to haunt the northern part of the area.
According to Tenzing Lamsang, editor of The Bhutanese, in all official Chinese maps, the sanctuary is shown to be Bhutanese territory. The area including Sakteng Wildlife Sanctuary made news in June 2020 when the Chinese government reaffirmed that it is a territory disputed between China and Bhutan. Bhutan rejected the assertion, and denied that China had ever laid claim to the area in the past.
In July 2020, the Indian Border Roads Organisation was tasked with building new strategic roads to connect eastern Bhutan to western Tawang area such as Lumla-Trashigang road through Sakteng Wildlife Sanctuary.
Camán na mBan

Clár faisnéise de chuid TG4 é Camán na mBan a dhíríonn ar stair, forbairt agus todhchaí na camógaíochta a bunaíodh 120 bliain ó shin. Tá athrú mór i ndán don spórt agus An Cumann Camógaíochta ag súil comhtháthú a dhéanamh le Cumann Lúthchleas Gael faoin mbliain 2027.
Tá scothimreoirí agus iar-imreoirí camógaíochta, iar-uachtaráin an chumainn agus staraithe spóirt ina measc siúd ata le feiceáil ar an gclár. Caitear súil ar na dúshláin a sháraigh an cumann agus lucht camógaíochta le 120 bliain agus mar a chothaigh bunaitheoirí na camógaíochta réabhlóid chultúrtha agus spóirt do mhná na hÉireann ag tús an fhichiú haois.
Costóg

Is planda bliantúil (nó bliantóg) le gas cuasach díreach a fhásann 70 cm ar airde í an chostóg. Tugtar an camán gall uirthi freisin.
Dúchasach don Oirdheisceart na hEorpa is ea an chostóg. Ach tugadh isteach i gcuid mhaith áiteanna eile í agus saothraítear go fairsing in áiteanna eile í. Bhuanaigh sí í féin mar phlanda fiáin ar thalamh díomhaoin I gcoiIlte agus faoi fhálta.
Tá an chostóg fualbhrostach spreagthach díleách allasach agus glanann sí an fhuil. Is maith an íoc earraigh í. Óltar an tiosán chun na daitheacha, an gúta agus galar ae a mhaolú. Nitear an craiceann leis freisin, rud a thugann faoiseamh ó aicídí ainsealacha craicinn ar nós na heachma.
Tá luibheanna leighis ann a bhfuil an-dealramh acu le plandaí nimhiúla. Samplaí maithe de luibheanna leighis an chostóg is an pheirsil ach tá siad an-chosúil le peirsil amaide atá fíor-nimhiúil Is furasta an Pheirsil Amaide atá nimhiúil (Aethusa cynapium) a thógáil ina hamhlachas. Is fearr mar sin an chostóg shaothraithe a úsáid.
Thomas Kilroy

Is drámadóir agus úrscéalaí clúiteach Éireanneach é Thomas F. Kilroy (a rugadh i 1934 i gCill Chainnigh agus a d'éag ar an 7 Nollaig 2023). Thuill sé a bhunchéim i gColáiste na hOllscoile, Baile Átha Cliath agus bhí sé ina eagarthóir drámaíochta in Amharclann na Mainistreach ar feadh seal. Bhunaigh sé, in éineacht le Brian Friel, Stephen Rea agus Tom Paulin, an complacht drámaíochta Field Day.
Rinneadh ollamh le léinn an Bhéarla de in Ollscoil na hÉireann, Gaillimh, post a thréig sé sa bhliain 1989, chun díriú ar a chuid scríbhneoireachta.
Bhí sé ag cur faoi i gContae Mhaigh Eo agus é ina bhall den Irish Academy of Letters, The Royal Society of Literature agus Aosdána.
Liam Carson

File Éireannach agus údar an leabhair cuimhní cinn Call Mother a Lonely Field é Liam Carson. Foilsíodh haiku leis i nGaeilge agus i mBéarla i bhfoilseacháin éagsúla, ina measc The Irish Times, Comhar, Éigse Éireann agus Seashores. Is é a bhunaigh an fhéile litríochta IMRAM agus is é stiúrthóir na féile é freisin.
Príomhroinn Shasana

Is í Phríomhroinn Shasana nó An Phríomhroinn (Béarla: The Premier League), an léig sacair is airde i Sasana, os cionn Chraobhchomórtas na Léige Peile (Béarla: Football League Championship). Imríonn 20 club sa léig. Ó nuair a thosaigh sí sa bhliain 1992, tá sí buaite ag sé chlub: Manchester United, Blackburn Rovers, Arsenal, Chelsea, Manchester City, Leicester City agus Learpholl.
Foirmíodh an chomórtas mar an "FA Premier League" ar an 20ú Feabhra 1992, nuair a cheannaigh na clubanna ón Football League First Division na stoic go léir sa chomórtas. Ar an 12ú Feabhra 2007 athraíodh an t-ainm chuig an "Premier League", agus i samhradh na bliana sin fuarthas réidh chomh maith leis na hainmneacha "Premiership" agus "English Premier League" chun an chomórtas a aontú faoi ainm amháin thart timpeall an domhain.
San iomlán d'imir 50 club sa léig ó 1992-93 suas go dtí 2021-2022.
Is iad seo na clubanna atá ag imirt sa tséasúr 2024-2025 ná:
Elverys Sports

Elverys Sports is a sports shop chain in Ireland. Founded in 1847, it is Ireland's oldest sports retailer. Elverys sell sports clothes and equipment, both third-party and own brand goods.
Elverys was founded in 1847, and is Ireland's oldest sports retailer.
On 11 November 1850, Elverys opened a shop at 46 Lower O'Connell Street (then known as Sackville Street). The building had previously housed a business that displayed wild animals and was known as Elephant House. It had a statue of an elephant over the door, which became the Elverys symbol. In 1894, Elverys expanded into the building next door, Number 47. During an attempt to move the golden elephant statue to a new plinth over the new door, it fell to the ground and was destroyed. A new elephant statue was commissioned and installed in its place. The building was sold in 1954. The elephant statue was removed, but the plinth on which it once stood remains visible, over the door of the Supermac's restaurant that now occupies the building.
Elverys opened further shops in Dublin's Abbey Street, in Cork and in London in the late 19th century.
The business was taken over by Staunton Sports in 1998, has gone from one shop to 46 nationwide since the takeover. The company has over 700 employees.
In its early years, Elverys specialised in the manufacture and sale of waterproof fabrics and garments, and gained a reputation for attire for outdoor activities and sports. Later in the 1850s, during the Crimean War, it marketed its products to soldiers who were being posted to the war. Elverys created a proto-sleeping bag known as the Crimea Wrapper.
Today, Elverys offers equipment and sportswear for Gaelic games, soccer, golf, rugby, basketball and other sports. It also stocks exercise equipment such as treadmills and walkers.
Heatons

Heatons was an Irish chain of department stores, established in 1946. It operated throughout the island of Ireland and sold fashion, homeware and sporting goods.
Heatons briefly held a franchise for British Home Stores, and also co-located some shops with Iceland during their first venture into Ireland.
Heatons was acquired by Frasers Group (formerly Sports Direct International) in 2016, with Sports Direct having previously owned 50% of the chain from 2010, and having held a 42.5% stake since at least 2007.
Following the acquisition, any new Heatons shops were built with an attached Sports Direct section and existing Heatons shops were altered to additionally accommodate a Sports Direct section. Older shops had the Sports Direct section branded as "Sportsworld", a former named used in the UK but which continued to be used in Ireland for some time after, or "H. Sports".
Over the approximately five years following the acquisition, gradually all Heatons shops (from a peak of over 50) closed in their entirety to be converted into a Sports Direct shop alongside a smaller "Brand Max" section (another Frasers Group brand) selling some of what Heatons formerly sold. All former Heatons shops in Ireland have now closed and been converted to Sports Direct, with the shops in the Republic of Ireland being operated by Heatons Ltd (now a subsidiary of Sports Direct) and the shops in Northern Ireland being operated by Sports Direct's UK subsidiary.
Dual player

Dual player or dual star is a term used in Hiberno-English to describe someone who competes in multiple sports — for example, in Victorian Ireland, cricket and hurling. The term today in Gaelic games typically describes a male player who plays both Gaelic football and hurling or, if a female player, a player of ladies' Gaelic football and camogie. The player does not necessarily have to play at the same standard in both sports. The number of dual stars at county level has decreased recently due to the increasing demands placed upon the best players of both sports.
In 1990, Teddy McCarthy of Cork became the first player to win both a football and a hurling All-Ireland in the same year. This unique achievement remains intact as of 2025.
Ex-Taoiseach Jack Lynch won one football and five hurling All-Irelands with Cork during the 1940s.
A few players have won All Star Awards in both codes. These include:
Ray Cummins has uniquely won an All Star Award in both hurling and Gaelic football in the same year, 1971.
Dual county is a similar term for counties that have teams that play at the same level in both football and hurling.
The definition of a dual manager is Anthony Cunningham.
Patricia Hurl

Patricia Hurl (born 1943) is an Irish artist.
Hurl was born in 1943 in Dublin. She had three sisters and one brother. Her mother died of cancer when Hurl was 17. Hurl's father, born in 1894, was a Catholic from a farming background who grew up along the Londonderry–Antrim border. He worked as a primary school teacher and was politically active, becoming involved in the Ulster Troubles. Hurls parents moved to Charleston Avenue, Ranelagh, Dublin, where they bought their first house. They lived frugally and the family prioritised education.
Before becoming an artist, Hurl got a job with Williams and Woods, a Dublin confectionery factory, where she worked as a comptometer operator. Hurl attended the National College of Art and Design in 1975 as a mature student and returned to study at the Dún Laoghaire Institute of Art, Design and Technology, graduating in 1984 with a first class honours Bachelor of Arts in fine art. In 2000, she completed a Master of Arts in interactive multimedia at Institute of Technology, Tallaght. In the late 1980s and early 1990s, she was a committee member of Women Artists Action Group, a feminist group which promoted women artists from Ireland. From 1984 to 2009, Hurl was a lecturer in fine art at Dublin Institute of Technology College of Art and Design.
Her first solo exhibition, Living Room Myths and Legends, was shown at the Temple Bar Gallery and Studios in 1988. It included works based on the Kerry babies case. Major themes of her work include loss, pain, frustration, and loneliness. Her work has been included in The Great Book of Ireland.
In 2012, Hurl established the Damer House Gallery in Roscrea, County Tipperary. Hurl is a founder member of Na Cailleacha (Irish for witches or hags), a group of older female Irish artists.
In 2023, the Irish Museum of Modern Art held a major retrospective exhibition of Hurl's work. Parts of the collection toured Ireland as the Irish Gothic exhibition, including venues such as The Source and South Tipperary Arts Centre.
Hurl was named one of Irish Tatler's Women of the Year 2023. In 1984, she won the Norah McGuinness Award for painting and in 2023 she won a Pollock Krasner Award.
Hurl married at the age of 20. Her husband, Joe Doherty, worked as a cooper at the Guinness brewery. They lived in Blanchardstown and Deansgrange, raising four children together. The couple separated in 1989 and were later divorced.
Hurl lives in Ballybirt, County Offaly, with her civil partner, Therry Rudin.
Egg drop competition

The egg drop contest is an experiment usually performed by college or primary school students. Competitors typically attempt to create a device that can keep a raw chicken egg intact when dropped from a height. Students are asked to build a device made from a limited or unlimited amount of materials to support an egg when dropped from various heights.
A variation of the egg drop competition is the naked egg drop, in which an exposed raw egg is dropped into a container below that must catch the egg and keep it from breaking.
Another common variation on the egg drop competition is the egg hurl competition, where the containers are hurled by a device such as a trebuchet or air cannon. This variation is often used by schools that lack tall places from which to drop the containers. The egg hurl variation adds additional difficulties to the design of the container, since it is initially hurled at high speed and has to cope with horizontal as well as vertical velocities upon landing.
Often schools work together to make larger competitions that pit more students against each other. One of the larger regional egg drop competitions is the Winston-Salem / Forsyth County Egg Drop Competition that takes place during Engineers Week (late February) each year.
Egg drop is one of 18 events in the North Carolina Science Olympiad elementary competition. More than 100 teams compete in this annual competition.
কলকাতা ট্রাম

কলকাতা ট্রাম ভারতের কলকাতা শহরের একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন ব্যবস্থা। এটি দেশের প্রথম ও একমাত্র পরিষেবা প্রদানকারী ট্রাম। এটি এশিয়ার প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রাম পরিবহন ব্যবস্থা। এই ট্রাম পরিষেবা প্রথম চালু হয় ১৮৭৩ সালে। প্রথমে ঘোড়ার সাহায্যে ট্রাম চালানো হতো ; পরবর্তীকালে ১৯০২ সালে বিদ্যুতের ব্যবহার হয়। কলকাতায় ক্রমবর্ধমান ফ্লাইওভার ও রাস্তা উন্নয়নের কারণে কয়েকটি ট্রামরুট এখন বন্ধ করে দেওয়া হলেও, অবশিষ্ট রুটগুলিকে দ্রুতগতির ট্রাম পরিবহনের উপযুক্ত করে তোলা হচ্ছে। এছাড়া ট্রামকে ঘিরে কলকাতায় একটি বিশেষ পর্যটন আকর্ষণও গড়ে তোলা হয়েছে, যেটি দেশি-বিদেশি পর্যটকদের কাছে বেশ জনপ্রিয়। বর্তমান পরিচালন সংস্থা নানা কারণ দেখিয়ে ট্রাম পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়ার চেষ্টা করলেও জনসচেতনতা ও আইনি পদক্ষেপের মাধ্যমে কলকাতার ট্রাম ব্যবস্থাকে সচল রাখার জন্য চেষ্টা করে ক্যালকাটা ট্রাম ইউজার্স অ্যাসোসিয়েশন নামে একটি অসরকারি সংস্থা।
১৮৭৩ সালে প্রথম আর্মেনিয়া ঘাট থেকে শিয়ালদহ পর্যন্ত ভারতীয় উপমহাদেশের প্রথম ট্রাম চালু হয়। এই যাত্রা পথের দৈর্ঘ্য ছিল ৩.৯ কিলোমিটার (২.৪ মাইল)। কিন্তু যাত্রীর অভাবে এই পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। এরপর ক্যালকাটা ট্রামওয়েজ কোম্পানি নামে একটি লন্ডন ভিত্তিক কোম্পানি কলকাতায় ট্রাম পরিষেবা শুরু করে। প্রথম দিকে ঘোড়া টানা ট্রাম ব্যবহার করা হত। এই সময় ট্রাম কোম্পানিটির হাতে ১৭৭টি ট্রাম ও ১০০০ টি ঘোড়া ছিল। পরে স্টিম ইঞ্জিন ব্যবহৃত হত ট্রাম চালানোর জন্য। এই সময় ট্রাম কোম্পানির ১৯ মাইল ট্রাম লাইন ছিল। ১৯০০ সালের শুরুতে ১৪৩৫ এমএম (৪ ফুট ৮.৫ ইঞ্চি) স্ট্যান্ডার্ড গেজের ট্রাম লাইন চালু হয়। ১৯০২ সালে ট্রাম পরিষেবার বৈদ্যুতীকরন শুরু হয়; যেটি ছিল এশিয়ার প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রাম পরিষেবা। স্বাধীনতার কিছু পরে পশ্চিমবঙ্গ সরকার ক্যালকাটা ট্রামওয়েজ কোম্পানিকে অধিগ্রহণ করে। বর্তমানে এটি ভারতের একমাত্র ট্রাম পরিষেবা।
কলকাতার ইতিহাসের ট্রাম কেন্দ্রিক দুর্ঘটনার কথা মনে ভাবলেই কবি জীবনানন্দ দাশের মৃত্যুর কথা উঠে আসে। যদিও তার মৃত্যুর ঘটনাটি দুর্ঘটনা না আত্মহত্যা তা নিয়ে আজও রহস্য বর্তমান।
কলকাতা ট্রাম-এর ৭টি ট্রাম ডিপো রয়েছে; এগুলো হলোঃ বেলগাছিয়া, রাজাবাজার, পার্ক স্ট্রীট, গড়িয়াহাট, টালিগঞ্জ, কালিঘাট ও খিদিরপুর। আর, টার্মিনাল রয়েছে ৯টি; এগুলো হলোঃ শ্যামবাজার, গালিফ স্ট্রীট, বিধাননগর, বালিগঞ্জ, এসপ্লানেড, বিবাদি বাগ ও হাওড়া ব্রীজ।
সম্প্রসারণ পরিকল্পনা অনুযায়ী শহরের রাস্তায় নামতে চলেছে এক বগির আটটি ট্রাম। আটটি ট্রামের মধ্যে দু’টি ট্রাম শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ।
ক্যালকাটা ইলেকট্রিক সাপ্লাই কর্পোরেশন

ক্যালকাটা ইলেকট্রিক সাপ্লাই কর্পোরেশন বা সিইএসসি কলকাতার প্রধান বিদ্যুৎ সরবরাহকারী সংস্থা। কলকাতা পৌরসংস্থার অধিভুক্ত এলাকা ছাড়াও পার্শ্ববর্তী হাওড়া, হুগলি, উত্তর চব্বিশ পরগনা ও দক্ষিণ চব্বিশ পরগনার কিয়দংশেও এই সংস্থা বিদ্যুৎ সরবরাহ করে থাকে।
১৮৯৭ সালের ৭ জানুয়ারি কিলবার্ন অ্যান্ড কোং ইন্ডিয়ান ইলেকট্রিক কোম্পানি লিমিটেডের এজেন্ট হিসেবে কলকাতায় বিদ্যুৎ সরবরাহের লাইসেন্স অর্জন করে। এরপরই কোম্পানি নাম পরিবর্তন করে হয় ক্যালকাটা ইলেকট্রিক সাপ্লাই কর্পোরেশন লিমিটেড।
১৮৯৯ সালের ১৭ এপ্রিল প্রিন্সেপ ঘাটের কাছে কলকাতার প্রথম পাওয়ার জেনারেটিং স্টেশনটি স্থাপিত হয়। ১৯০২ সালে ক্যালকাটা ট্রামওয়েজ কোম্পানি ঘোড়ায় টানা ট্রামের বদলে ইলেকট্রিক ট্রাম চালু করে। ১৯০৬ সালে আরও তিনটি পাওয়ার জেনারেটিং স্টেশন স্থাপিত হয়। ১৯৩১ সালে হুগলী নদীর তলদেশে সিইএসসি সুড়ঙ্গ তৈরী করা হয়, কলকাতা থেকে হাওড়াতে বিদ্যুৎ পরিবহনের জন্য। ১৯৩৩ সালে ধর্মতলা অঞ্চলের ভিক্টোরিয়া হাউসে কোম্পানির কার্যালয় স্থানান্তরিত হয়। বর্তমানে এটিই কোম্পানির স্থায়ী ঠিকানা।
১৯৭৮ সালে কোম্পানি পুনরায় নাম পরিবর্তন করে হয় ক্যালকাটা ইলেকট্রিক সাপ্লাই কর্পোরেশন (ইন্ডিয়া) লিমিটেড। ১৯৭০ এবং ১৯৮০-এর দশক থেকে কলকাতায় নিয়মিত পাওয়ার কাট বা লোডশেডিং শুরু হয়। ১৯৯০ এর দশক থেকে অবস্থার উন্নতি হয়েছে।
১৯৮৭ সালে কোম্পানির নতুন নামকরণ হয় সিইএসসি লিমিটেড। রমা প্রসাদ গোয়েঙ্কা গ্রুপ ১৯৮৯ সাল থেকে ক্যালকাট্টা ইলেকট্রিক সাপ্লাই কর্পোরেশন এর মালিকানা স্বত্ত্ব লাভ করে।
হুগলি রিভার ব্রিজ কমিশনার্স

হুগলি রিভার ব্রিজ কমিশনার্স (এইচআরবিসি) পশ্চিমবঙ্গের পরিবহন অধিদফতরের অধীনস্থ একটি বিধিবদ্ধ সংস্থা। ১৯৬৯ সালে বিদ্যাসাগর সেতু নির্মাণের জন্য এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
১৯৬১ সালে কলকাতা মেট্রোপলিসের বিস্তৃত উন্নয়ন পরিকল্পনা জন্য, উন্নয়ন ও পরিকল্পনা বিভাগের একটি রেজুলেশনের মাধ্যমে কলকাতা মেট্রোপলিটন পরিকল্পনা সংস্থা গঠন করা হয়েছিল। ভারতে এটিই এই ধরনের প্রথম সংস্থা ছিল।
কলকাতা অঞ্চলের জটিল পুরকৌশল প্রকল্পগুলির জন্য, হুগলি রিভার ব্রিজ কমিশনার্স রাজ্য সরকার কর্তৃক নিযুক্ত প্রধান সংস্থা। এটি কলকাতা শহরের চারটি ফ্লাইওভারের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রধান সংস্থা হিসেবে কাজ করে।
২০১৩ সালে হাওড়ার মন্দিরতলা পাড়ায় অবস্থিত, এইচআরবিসি-র অধীনস্থ একটি পরিত্যক্ত ১৪ তল আকাশচুম্বী ভবনকে রূপান্তর করে পশ্চিমবঙ্গ সরকারের রাজ্য সচিবালয় বানানো হয় ও নবান্ন হিসেবে ভবনটির নামকরণ করা হয়। ২০২১ অনুসারে, পশ্চিমবঙ্গের মুখ্যমন্ত্রীর অফিসসহ রাজ্যের বেশিরভাগ সরকারী বিভাগ এবং অফিসকে স্থানান্তর করে এখানে আনা হয়েছে।
সর্বভারতীয় গণতান্ত্রিক ছাত্র সংগঠন

সর্বভারতীয় গণতান্ত্রিক ছাত্র সংগঠন বা অল ইন্ডিয়া ডেমোক্র্যাটিক স্টুডেন্টস অর্গানাইজেশন ভারতের একমাত্র বিপ্লবী ছাত্র সংগঠন। ২৮ ডিসেম্বর ১৯৫৪ সালে প্রভাস ঘোষ এই সংগঠনটি প্রতিষ্ঠা করেন। এটি সোশ্যালিস্ট ইউনিটি সেন্টার (কমিউনিস্ট)-এর ছাত্র সংগঠন। সংগঠনটি সমস্ত ছাত্রছাত্রীকে শিক্ষা-সংস্কৃতি-মনুষ্যত্ব রক্ষার আহ্বান জানায়।
সর্বভারতীয় গণতান্ত্রিক ছাত্র সংগঠনের লক্ষ্য অন্যায়, নিপীড়ন এবং শোষণের বিরুদ্ধে লড়াই করা এবং সামাজিক রূপান্তর প্রচার করা।
AIDSO-এর প্রাথমিক উদ্দেশ্য হল কেন্দ্রীয় ও রাজ্য সরকারের পাশাপাশি সংশ্লিষ্ট অন্যান্য কর্তৃপক্ষের শিক্ষা বিরোধী নীতির বিরুদ্ধে ছাত্র আন্দোলন সংগঠিত করা এবং "একটি বৈজ্ঞানিক, ধর্মনিরপেক্ষ, গণতান্ত্রিক শিক্ষা ব্যবস্থার প্রতিষ্ঠা"।
AIDSO গঠিত হয়েছিল ২৮ ডিসেম্বর ১৯৫৪ সালে, তিনি করেছিলেন বর্তমানের এসইউসিআই পার্টির সাধারণ সম্পাদক প্রভাস ঘোষ। পঞ্চাশের দশকের শেষের দিকে, পশ্চিমবঙ্গে আসন সীমাবদ্ধতার বিরুদ্ধে একটি বৃহৎ ছাত্র আন্দোলন গড়ে ওঠে। AIDSO এই আন্দোলনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। ১৯৭৪ সালে, AIDSO কটক সম্মেলন আয়োজন করে যেখানে সংগঠনটি ৮টি রাজ্যের প্রতিনিধিত্ব সহ একটি সর্বভারতীয় চরিত্রের সাথে একটি নতুন রূপে আবির্ভূত হয়।
১৯৭৫-৭৬ সালের জরুরি অবস্থার সময় ১৯৮০-এর দশকে পশ্চিমবঙ্গে বাস ও ট্রামের ভাড়া বৃদ্ধির প্রতিবাদে AIDSO এর বেশ কয়েকজন সদস্য জড়িত ছিলেন। মানিক বর্মণ, একজন স্কুল ছাত্র এবং AIDSO কর্মী, এবং রবি ঘোষ, একজন প্রধান AIDSO সংগঠক, গুরুতর বুলেটে আহত হয়েছইলো। পুরুলিয়ায় হাবুল রাজাক একজন AIDSO কর্মী এবং সোভারাম মোদক পুলিশের গুলিতে মারা গিয়েছিলো।
কেরালায়, এআইডিএসও ডিপিইপির বিরুদ্ধে একটি দীর্ঘ আন্দোলনে সংগঠনটি ভালো ভূমিকা পালন করেছিলো।
সম্প্রতি AIDSO শিক্ষার বাণিজ্যিকীকরণ, শিক্ষাকে GATS-এর আওতায় আনা, স্কুল পর্যায়ে যৌন শিক্ষা প্রবর্তন এবং এসইজেড (SEZ, Special Economic Zone) নীতির বিরুদ্ধে একটি জাতীয় আন্দোলন সংগঠিত করেছিলো।
AIDSO ভিটিইউ শিক্ষার্থীদের পুরাতন স্কিম অধ্যয়নরত শিক্ষার্থীদের সমালোচনামূলক আন্দোলনকে সক্রিয়ভাবে সমর্থন করেছিলো। রাজ্যব্যাপী VTU কলেজগুলির স্বেচ্ছাসেবী বন্ধ ছাত্রদের কাছ থেকে ব্যতিক্রমীভাবে ভাল সাড়া পেয়েছে এবং ১৬০টিরও বেশি ইঞ্জিনিয়ারিং কলেজ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে গেছে। ব্যাঙ্গালোরের মহীশূর ব্যাংক সার্কেলের কাছে ছাত্ররা ব্যাপক বিক্ষোভ করেছিল।
AIDSO সেমিস্টার সিস্টেম এবং পছন্দ ভিত্তিক ক্রেডিট সিস্টেম (CBCS) এর বিরুদ্ধে দেশ পর্যায়ে প্রতিবাদের আয়োজন করেছে।
সভাপতি - ভিএন রাজশেখর
সাধারণ সম্পাদক - সৌরভ ঘোষ
১ নভেম্বর

১ নভেম্বর গ্রেগরীয় বর্ষপঞ্জী অনুসারে বছরের ৩০৫তম (অধিবর্ষে ৩০৬তম) দিন। বছর শেষ হতে আরো ৬০ দিন বাকি রয়েছে।
৯ মে

৯ মে গ্রেগরীয় বর্ষপঞ্জী অনুসারে বছরের ১২৯তম (অধিবর্ষে ১৩০তম) দিন। বছর শেষ হতে আরো ২৩৬ দিন বাকি রয়েছে।
ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ ম্যানেজমেন্ট ক্যালকাটা

ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ ম্যানেজমেন্ট, ক্যালকাটা (সংক্ষেপে আইআইএম ক্যালকাটা) ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের কলকাতায় অবস্থিত একটি বিজনেস স্কুল। এটিই ভারতের প্রথম ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ ম্যানেজমেন্ট প্রতিষ্ঠান।
আইআইএম ক্যালকাটা প্রতিষ্ঠিত হয় ১৯৬১ সালে। এটি একটি সম্পূর্ণ স্বশাসিত প্রতিষ্ঠান। এখানে একাধিক স্নাতকোত্তর ও ডক্টোরাল শিক্ষাক্রম চালু রয়েছে। সেই সঙ্গে এখানে এক্সিকিউটিভ প্রশিক্ষণের একটি ব্যাঙ্কেটও রয়েছে। শিক্ষাদানের পাশাপাশি আইআইএম ক্যালকাটা গবেষণা, কনসালটেন্সি, সেমিনার, আকাদেমিক সম্মেলন ও গবেষণা প্রকাশনার কাজের সঙ্গেও যুক্ত। আইআইএম ক্যালকাটা-র লক্ষ্য হল "to emerge as an International Centre of Excellence in all facets of Management Education, rooted in Indian ethos and societal values". আইআইএম ক্যালকাটা-র খ্যাতি প্রধানত তার বাণিজ্য-সংক্রান্ত পাঠক্রমগুলির জন্য। এটিকে ভারতের শ্রেষ্ঠ ও বিশ্বের অন্যতম শ্রেষ্ঠ বিজনেস স্কুল মনে করা হয়।
বহু বছর ধরে শিক্ষার্থী ও শিল্পজগতের সঙ্গে আইআইএম ক্যালকাটা সুসম্পর্ক বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছে। এখানকার শিক্ষার্থীদের কর্মসংস্থানের নজিরও ভাল। ২০০৯ ও ২০১০ সালে ভারতীয় এমবিএ কর্মসূচিতে অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক কর্মসংস্থানের বাজারে আইআইএম ক্যালকাটা সর্বোচ্চ গড় ও সর্বোচ্চ বেতনের রেকর্ড স্পর্শ করে। ২০০৯-১০ কর্মসংস্থান মরসুমে আইআইএম ক্যালকাটা ভারতীয় এমবিএ কর্মসূচির সর্বোচ্চ বেতনের যে রেকর্ড স্পর্শ করেছিল তা হল ৩৫০,০০০ ডলার (১.৬৫ কোটি টাকা)।
আইআইএম ক্যালকাটা-র এমবিএ কর্মসূচির ভর্তি নেওয়া হয় কমন অ্যাডমিশন টেস্ট বা ক্যাটের ফলাফল অনুযায়ী। এই পরীক্ষাটিকে বিশ্বের কঠিনতম প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষার অন্যতম মনে করা হয়। এছাড়াও সাধারণ ক্যান্ডিডেট প্রোফাইল ও ব্যক্তিগত সাক্ষাৎকারও নেওয়া হয়।
২০০৯ সালে কিউএস গ্লোবাল ২০০ বিজনেস স্কুল রিপোর্ট অনুসারে, এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলে আইআইএম ক্যালকাটা-র স্থান ছিল দ্বাদশ।
ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অব সোশ্যাল ওয়েলফেয়ার অ্যান্ড বিজনেস ম্যানেজমেন্ট

ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ সোশ্যাল ওয়েলফেয়ার অ্যান্ড বিজনেস ম্যানেজমেন্ট (সংক্ষেপে আইআইএসডব্লিউবিএম) কলকাতার একটি স্নাতকোত্তর বাণিজ্য শিক্ষাকেন্দ্র। এই প্রতিষ্ঠানটি কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয়ের অধিভুক্ত। ১৯৫৩ সালে প্রতিষ্ঠিত এই প্রতিষ্ঠান দেশের প্রাচীনতম ম্যানেজমেন্ট ইনস্টিটিউটগুলির অন্যতম। কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয় ও পশ্চিমবঙ্গ সরকারের যৌথ প্রয়াসে এই প্রতিষ্ঠানটি স্থাপিত হয়েছিল।
মিউনিখের ট্রাম

মিউনিখ ট্রামওয়ে হলো জার্মানির মিউনিখ শহরে ট্রামরাস্তার একটি নেটওয়ার্ক। বর্তমানে এটির মালিক মুঞ্চনের ভারকেসগেসেলসক্রাফ্ট (মিউনিখ ট্রান্সপোর্ট কোম্পানি, এমবিজি) এবং এটি বর্তমানে সরকারিভাবে ট্রাম নামে পরিচিত। এটির পূর্বের পরিচালকরা হলো সোসাইটি এনোনিমেডেস ট্রামওয়েস দে মিউনিখ, মুঞ্চনের টৃরামবাহ্ন-একতিয়েনগেসেলসক্রাফ্ট,স্টাডিসে স্ট্রাসেনবাহনেন এবং স্ট্রাসেনবাহ্ন মুঞ্চেন।
ট্রাম নেটওয়ার্ক এমবিজির বাস নেটওয়ার্ক, মিউনিখ ইউ-বাহ্ন এবং মিউনিখ এস-বাহ্ন এর সাথে মিলিত হয়েছে। যেগুলো মিউনিখ ট্রান্সপোর্ট এন্ড তারিফ এসোসিয়েশন, এমবিবি এর অংশ।
২০১২সাল অনুযায়ী, দিনেরবেলার ট্রাম নেটওয়ার্কে ১৩টি লাইন রয়েছে এবং এগুলো ৭৯ কিলোমিটার (৪৯ মাইল) লম্বা যার মাঝে ১৬৫টি ট্রাম স্টপ রয়েছে। চারটি সড়ক নিয়ে রাতের বেলারও একটি ট্রাম ব্যবস্থা রয়েছে। এই নেটওয়ার্কটি ১০৬টি ট্রাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় (২০১২সাল অনুযায়ী), এবং এটি ২০১০সালে ৯৮মিলিয়ন লোককে এবং ২০১২সালে ১০৪মিলিয়ন লোককে পরিবহন করেছে।
ট্রামওয়ে ১৮৭৬সালে ঘোড়ারগাড়ি দ্বারা শুরু হয়। প্রথম ট্রামওয়ে কার্লসপ্লাটজ (স্তাচুস) থেকে বড় হতে থাকে, যেটি মিউনিখ ট্রাম নেটওয়ার্কের কেন্দ্রবিন্দু। ২বছর পর, সোসাইটি এবোনিমে ডেস টৃরামওয়েস দে মিউনিখ প্রতিষ্ঠিত হয়। ১৮৮২সালে, মুঞ্চনের ট্রামবাহ্ন-একতিয়েনগেসেলসক্রাফ্ট (এমটিএজি) প্রতিষ্ঠিত হয়।
বৈদ্যুতিক ট্রাম ব্যবস্থা ১৮৯৫সালে চালু হয়, এবং ১৯০০সালে, ঘোড়ারগাড়ি ব্যবস্থা বন্ধ করে দেয়া হয়। ১৯০৭সালে, এমটিএজি কে শহরভুক্ত করা হয় এবং এটির নাম পরিবর্তন করে স্তাডটিশে স্ত্রাবেনবাহনেন করা হয়। ১৯১৯সালে, পৌর সংস্থা মুঞ্চনের স্ত্রাবেনবাহনেন গঠিত হয়। ১৯৪৫সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে, মাত্র ২০টি ট্রাম লাইন বাকি রয়ে যায়, ৪৪৪টি ট্রামের মধ্যে মাত্র ১৬৮টি ট্রাম কর্মক্ষম অবস্থায় ছিল। ১৯৫৬সালে, যুদ্ধের পর প্রথম নতুন ট্রাম লাইন খোলা হয়।
এই ট্রাম ব্যবস্থা ৫টি শ্রেণীর ট্রাম ব্যবহার করেঃ
এমবিজি এখনও পুরনো কিছু ট্রামের অধিকারী। এগুলোর কিছু এমবিজি জাদুঘরে প্রদর্শন করা হয়, এবং বিশেষ কোন অনুষ্ঠানে দেখানো হয়। অন্যান্য ট্রামগুলো মিউনিখ শহরে ডয়েচেস জাদুঘেরর 'ভারকেহরসজেন্ট্রাম' (পরিবহন কেন্দ্র)তপ প্রদর্শন করা হয়।
১৯৫০সালে, অপেন-এপ গাড়ির দ্বারা আধুনিকতা শুরু হয়। এই সিরিজের যানগুলোর প্রত্যেকটির ৩টি করে দরজা ছিল।
১৯৫৯/১৯৬০সালে, এটি দুটি পি ১.৬৫ সিরিজের সন্ধিযুক্ত গাড়ি দ্বারা পরীক্ষা করা হয়, যেটি মূলত এম-গাড়ির উপর ভিত্তি করে করা হয়। যেহেতু এই ধরনের গাড়ির জন্য দুটি কন্ডাক্টর প্রয়োজন হতো তাই এই ট্রেনগুলো বেশি কার্যকর ছিলনা। আর এগুলো শুধুমাত্র ১৯৭৫সালেই কার্যক্রমেে ছিল।
১৯৮৫সালে নুরেমবার্গের দুটি সন্ধিযুক্ত রেলগাড়ি পরীক্ষা করা হয় (মিউনিখে এন সিরিজভুক্ত), কিন্তু দেখা যায় এগুলো মিউনিখের বড় জনসংখ্যার জন্য এগুলো খুব ছোট ছিল, তারা পি সিরিজের মতো নতুন গাড়ির পরিকল্পনা করেছিল। কিন্তু তারা মিউনিখে সিদ্ধান্ত নেয়, তারা এডত্রান্জ থেকে জিটিএক্সএন / এম / এস সিস্টেমের পরীক্ষামূলক তিনটি গাড়ি কিনবে।
এস শ্রেণীর ট্রাম হলো মিউনিখের রেলপথের জন্য স্ট্যাডলার রেল দ্বারা তৈরি মটর ট্রাম। ৫টি শাখার ট্রামগুলো সর্বমোট ৩৩.৯৪মিটার লম্বা। প্রথম এস ট্রামটি মিউনিখে ১৯মার্চ ২০০৯সালে ব্যবহার করা হয়। ডিসেম্বর ২০১৫সালের অনুসারে, এস সিরিজের ট্রামগুলো ১৭, ১৯, ২০, ২১ এবং ২২নাম্বার লাইনে চলে থাকে।
Rail transport in Tajikistan

Rail transport in Tajikistan is limited, as the railroad system totals only 680 kilometres (420 mi) of non-electrified, single-track railway, all of it 1,520 mm (4 ft 11+27⁄32 in) broad gauge. The system connects the main urban centres of western Tajikistan with points in neighboring Uzbekistan. In 1999 a new line connected the southern cities of Bokhtar and Kulob. In 2016, another line connected both cities to the capital Dushanbe, thus linking southern and central railway networks together. The northern branch around Khujand remains physically disconnected from this main Tajik railway network, accessible only through a lengthy transit via Uzbekistan. As of 2017, the passenger service remains limited to infrequent international trains from Dushanbe and Khujand to Moscow, one weekly train from Dushanbe to Khujand (via Uzbekistan) as well as a local service between Dushanbe and Pakhtaabad (daily) and Kulyob/Shahrtuz (twice weekly).
The railway system in Tajikistan is managed by the state company Tajik Railway (or Rochi Ohani Tochikiston, https://www.railway.tj).
Passenger transit through Tajikistan has been hindered by periodic failures of Tajik Railways to pay transit tariffs and by safety issues.
A 2009 agreement between the heads of state of Pakistan, Tajikistan, and Afghanistan was made to modernise parts of Tajikistan's rail system to allow more trade between Central Asian countries.
ATM Class 4900

The ATM Class 4900, Nicknamed the "Jumbotram" is a series of articulated trams used by the ATM on the Milan urban tramway network.
They were built from 1976 to 1978 in two series, by Fiat Ferroviaria and Stanga, respectively, and were intended to be used on the future light rail lines, like the proposed circular line that should substitute the existing circular trolleybus line.
However such lines were never built, and the 4900 were used on the existing network.
Starting from 2008, some units were equipped with an air conditioning system, while in 2011 the 4950 car underwent both an aesthetic and functional revamping in order to gradually revamp the series. After a long phase of tests and checks conducted by the company operating the tram network, ATM, in 2014 this unit entered service and by mid-2015 another 19 revamped units were delivered by the AnsaldoBreda company. As of 2018, there were a total of 40 revamped trams in service out of a total of 51 envisioned by the contract; the last car was delivered by the end of 2019.
In 2023, the cars which were not subject to the previous revamping still in service were repainted with Milan's yellow tram livery, which gradually replaced the original "arancio ministeriale" color scheme, so as to match the coloring of the other trams in service. The cars used a different scheme than the previous 4900 revamping.
Media related to ATM 4900 at Wikimedia Commons
Ramune

El Ramune (ラムネ, Ramune) es una bebida gaseosa vendida originalmente en Japón y que fue creada en Kōbe por Alexander Cameron Sim.
El ramune es ampliamente conocido por el diseño de su botella (de cuello Codd), haciendo referencia a su inventor, Hiram Codd. Están hechas de vidrio y selladas con una canica que se mantiene en su sitio por la presión generada por la carbonatación de la bebida. Para abrir la botella, se provee un instrumento para empujar la canica hacia el cuello de la botella, donde produce un sonido mientras se bebe.
A las personas que prueban el ramune por primera vez, a veces les resulta difícil hacerlo, ya que requiere cierta práctica aprender a lograr que la canica no bloquée el flujo de la bebida. En la nueva versión de la botella (2006), se agregaron pequeñas ranuras al cuello de la misma (donde se alojaba inicialmente la canica). De esta manera, se evitaba que la canica obstruya el flujo de bebida cuando se consume. El diseño de esta causa una atracción especial en los niños, los cuales dicen ver la imagen de una "cabeza extraterrestre" formada por la bolita y las hendiduras en el cuello de la botella. Esto otorga a la marca un elemento de reconocimiento y mercadeo único, incluso para la gente que no recuerda el nombre del producto. La canica, que puede ser retirada después de terminar la bebida, es también un elemento de identificación de la marca. Por otra parte, el ramune también está disponible en botellas plásticas PET, así como en latas.
La bebida es uno los símbolos modernos del verano en Japón y es muy consumida en días y noches calientes de festivales. Las botellas vacías se guardan normalmente para reciclaje en los establecimientos donde se vende.
El sabor original del ramune es de lima-limón. La palabra ramune deriva fonéticamente del inglés "lemonade".​ Ambos, la limonada gaseosa y las botellas distintivas son importadas desde el Reino Unido de manera conjunta, siendo asociadas una con la otra.
Incluyendo el original, hay 26 sabores de ramune: Plátano, arándano, Blue Hawaii, chicle, cereza, cola, curry, Disco Dance, manzana verde, kimchi, kiwi, lichi, mango, melón, moscatel, pulpo, naranja, melocotón, piña, frambuesa, fresa, wasabi (disponible en Tokyu Hands), sandía, yuzu, galleta, cerveza de raíz, Kool-Aid, chocolate, vanilla, coco y agua.
Guarapo (película)

Guarapo es una película de cine rodada en las islas de Tenerife y La Gomera (Canarias) durante el año 1988 y estrenada el 19 de mayo de 1989.
Es la primera de la trilogía de los hermanos Ríos,​ reflejo de un cine de carácter nacional interesado en mostrar parte de la historia contemporánea del pueblo canario.​
La película está ambientada en la isla de La Gomera, durante el periodo de posguerra que sobrevino tras la guerra civil española (1936-1939). Su argumento gira en torno al caciquismo, la represión franquista y la emigración ilegal de canarios hacia tierras americanas, Venezuela en este caso.​
Benito (Luis Suárez, actor canario), apodado como Guarapo, es un jornalero joven sin tierra, que sueña con emigrar a América para labrarse un futuro mejor. La película muestra la vida en la isla por aquel entonces cuando el silbo tenía una fuerte presencia en la sociedad gomera, siendo una herramienta indispensable para la comunicación insular dada la abrupta geografía de la isla.​
Los rollos del Tío Sam / El guarapo y la melcocha

Los rollos del Tío Sam / El guarapo y la melcocha es un sencillo de la banda cubana Grupo Manguaré, lanzado en 1972 bajo el sello discográfico DICAP, y perteneciente a su álbum Manguaré, lanzado el mismo año por el mismo sello.
Rhum Barbancourt

Rhum Barbancourt is rum produced from pure sugar cane juice and bottled in Haiti by Société du Rhum Barbancourt. The distillery is one of Haiti's oldest institutions, and its rum is the country's most famous export, widely regarded as among the finest rums in the world for over 150 years.
The family business began on March 18, 1862, producing rum directly from sugar cane juice. Dupré Barbancourt, from the cognac-producing region of Charente founded the distillery in 1862. After learning how to make rum in December of that year, he soon began selling it for HTG 1.50 (USD $0.30) per gallon.
When Dupré Barbancourt died, the distillery passed to his wife Nathalie Gardère who managed it with the help of her nephew Paul Gardère. When she died, Paul then directed the company until his death in 1946, when his son Jean Gardère took up the baton, furthering the family tradition until 1990. When Jean passed, Thierry Gardère took over, becoming the fourth generation of the Gardère family to lead the company. Upon the death of Thierry Gardère on March 1, 2017, Delphine Nathalie Gardère succeeded her father as CEO of Barbancourt.
During the 2010 Haitian earthquake, two workers died, about 86 lost their houses, many aging barrels were destroyed, halting the rum production, and rum supply and prices were affected. By May 2010 however, production had already resumed.
In November 2020, Delphine Nathalie Gardère announced that she now owned 100% of the shares of Société du Rhum Barbancourt through a Leverage Buy-Out of all the other Gardère family members.
In 1949, the company relocated to the heart of the sugar cane fields of the Domaine Barbancourt in the plaine du Cul-de-Sac region. By 1952, the successful company ramped up production, transforming itself from what once was a cottage industry into a major producer of high-quality rum. The rum is double distilled, using a process similar to that used to produce cognac.
Barbancourt is made directly from sugar cane juice rather than the sugar cane by-product molasses. This is similar to the rhum agricole of Martinique, which is strictly controlled by law. Fermenting fresh sugar cane juice provides a more flavorful product.
Barbancourt's products are highly regarded and have won many world competitions with excellent reviews from rum connoisseurs. The Réserve du Domaine / Estate Reserve is aged 15 years. Other popular products include the 5 Star Réserve Spéciale aged for eight years, the 3 Star Rhum aged four years, and a clear, white rhum, all made from fresh sugar cane juice.
Barbancourt's rums are marketed in 20 countries, namely the Caribbean, Europe, the United States, Canada, France, and Italy. Barbancourt is Haiti's best-known export.
Morir soñando

Morir soñando (To die dreaming) is a popular beverage of the Dominican Republic which has made its way to other Caribbean and Latin American countries, usually made of orange juice, milk, cane sugar, and chopped ice. Sometimes vanilla extract is also added, or evaporated milk is used instead of regular milk. The recipe varies greatly depending on the region and family heritage. American observers have described the drink as resembling an orange Creamsicle, the eponymous drink of Orange Julius, or a Tang shake, where Tang is shaken with sugar, ice, evaporated milk or milk powder, and vanilla.
रैपिडो (कंपनी)

रैपिडो एक भारतीय बाइक टैक्सी संग्राहक और लॉजिस्टिक्स सेवा प्रदाता कम्पनी हैं। इसका मुख्यालय बैंगलोर में स्थित हैं। कंपनी की स्थापना 2015 में हुई जो वर्तमान में देश के 100 से अधिक शहरों में काम करती है, लेकिन कई शहरो पर इसे कानूनी परेशानियों का सामना करना पड़ा, जहाँ पर बाइक टैक्सी को कानूनी मान्यता प्राप्त नहीं हैं।
कंपनी की स्थापना 2015 में द केरियर नाम से आईआईटी के दो पूर्व छात्रों और पीईएस विश्वविद्यालय के एक पूर्व छात्र क्रमश: अरविंद सनका, पवन गुंटुपल्ली और एसआर ऋषिकेश ने की थी कंपनी की सितंबर 2018 की एक रिपोर्ट के अनुसार इसमें 15,000 से अधिक पंजीकृत ग्राहक हैं, जिनकी औसत सवारी 30,000 रुपये प्रतिदिन है। इसके बाद हीरो मोटोकॉर्प के अध्यक्ष पवन मुंजाल और गूगल के पूर्व भारत प्रमुख राजन आनंदन ने कंपनी में हिस्सेदारी खरीदी।
रैपिडो के सह-संस्थापक अरविंद सांका ने 2019 में दावा किया कि कंपनी ने भारत में 500,000 से अधिक नौकरियां पैदा की हैं। कंपनी ने नवंबर 2019 में 1 करोड़ पंजीकृत ग्राहक होने का दावा किया था।
रैपिडो विभिन्न शहरों में कानूनी परेशानियों में चली गई थीं। अक्टूबर 2018 में कोयंबटूर में कंपनी की कई बाइक जब्त की गई, क्योकिं यह परिवहन विभाग से बिना परमिट लिए ही काम कर रही थीं। जुलाई 2019 में, मद्रास उच्च न्यायालय ने तमिलनाडु में रैपिडो के संचालन पर प्रतिबंध लगा दिया और इसके एप को आईओएस स्टोर से स्थानीय कानूनों का उल्लंघन करने के कारण हटवा दिया गया था।
सूरत रेलवे स्टेशन

सूरत रेलवे स्टेशन (कोड: ST) भारतीय राज्य गुजरात के सूरत शहर में स्थित एक प्रमुख रेलवे स्टेशन है। यह भारतीय रेलवे के पश्चिमी रेलवे क्षेत्र के प्रशासनिक नियंत्रण में है। पश्चिम रेलवे जोन के मुंबई डब्ल्यूआर रेलवे मंडल के अन्तर्गत सूरत रेलवे स्टेशन एक A1 श्रेणी का स्टेशन है। यह अहमदाबाद - वडोदरा - मुंबई रेल मार्ग पर स्थित है। इस रेलवे स्टेशन की स्थापना 1860 में बनाया गया था।
उत्तर की ओर जाने पर, उतरन रेलवे स्टेशन निकटतम रेलवे स्टेशन है। उधना जंक्शन रेलवे स्टेशन सूरत के दक्षिण में है।
2016 की शुरुआत में, भारतीय रेलवे खानपान और पर्यटन निगम ने स्वच्छता के आधार पर इसे भारत के सबसे बड़े स्टेशन की सुविधा को सबसे अच्छा मूल्यांकन दिया था। सूरत का रेलवे स्टेशन जमीन से पहली मंजिल पर स्थित है।
निकटतम अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा सूरत हवाई अड्डा है।
स्टेशन में ट्रेनों को और यात्रियों को सम्भालने के लिये ४ प्लेटफॉर्म है। सूरत रेलवे स्टेशन पर दी जाने वाली सुविधाएं सर्वश्रेष्ठ श्रेणी में से एक हैं। यात्रियों को स्टेशन पर सामान्य और ठंडी प्रतिक्षालय और बारामदा कराया गया है। भोजनालय में शाकाहारी और गैर-शाकाहारी दोनों तरह के भोजन उपलब्ध है, जो बहुत, परिष्कृत और ताजा पकाया जाता है। स्टेशन अतिरिक्त रूप से टिकटिंग के लिए बेहतर प्रणाली प्रदान करता है, जो यात्रियों के लिए अग्रिम टिकट बुकिंग जारी करता है। इसके अलावा पार्किंग, रिटायरिंग / डॉरमेटरी रूम, क्लॉक रूम, और वाई-फाई उपलब्ध है। सूरत रेलवे स्टेशन को एक बहु-मोडल परिवहन केंद्र में बदलने के लिए भारतीय रेलवे द्वारा योजना बनाई गई है। अधिकारियों के अनुसार सूरत रेलवे स्टेशन देश में तीसरा और गुजरात में गांधीनगर के बाद दूसरा स्टेशन होगा, जिसे रेल मंत्रालय स्टेशन पुनर्विकास कार्यक्रम के तहत विश्व स्तरीय सुविधा के रूप में विकसित किया जाएगा।
सूरत एयरपोर्ट और सूरत रेलवे स्टेशन के बीच की दूरी 17 किलोमीटर है। स्टेशन और बस स्टैंड के बीच की दूरी 500 मीटर है। स्टेशन के प्रवेश द्वार से ऑटो रिक्शा उपलब्ध है। स्टेशन के प्रवेश द्वार पर यात्रियों को सिटी टैक्सी और निजी टैक्सी टैक्सी के लिए टैक्सी स्टैंड उपलब्ध कराया जाता है। 2024 में अब बहुत ही बदलाव के ओर जा रहा है सूरत स्टेशन
निम्नलिखित ट्रेनें सूरत रेलवे स्टेशन से निकलती हैं:
साँचा:उधना–जलगाँव रेलमार्ग
तृश्शूर रेलवे स्टेशन

तृश्शूर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: TCR; अन्य वर्तनी: त्रिशूर,त्रिस्सूर,त्रिश्शूर) , भारतीय राज्य केरल में स्थित एक रेलवे स्टेशन है। त्रिशूर को केरल की सांस्कृतिक राजधानी के रूप में भी जाना जाता है। त्रिशूर रेलवे स्टेशन दक्षिण भारत में एक प्रमुख रेलवे प्रमुख है और भारतीय रेलवे के दक्षिणी रेलवे ज़ोन द्वारा संचालित "A-1" वर्गीकृत स्टेशन तिरुवनंतपुरम रेलवे मंडल के अंतर्गत आता है। प्रतिदिन 189 ट्रेनों की आवाजाही के साथ रेल यातायात के मामले में यह केरल राज्य का सबसे व्यस्त रेलवे स्टेशन है। दैनिक ट्रेनें मुंबई, नई दिल्ली, कोलकाता, बैंगलोर, चेन्नई, मैंगलोर और हैदराबाद के लिए उपलब्ध हैं। यह स्टेशन शोरनूर - कोचीन हार्बर खंड पर स्थित है, जो केरल के सबसे व्यस्त रेलवे गलियारों में से एक है। यहां तीन उप-स्टेशनों पुंकुन्नम रेलवे स्टेशन और दो छोटे स्टेशन ओल्लुर रेलवे स्टेशन और मुलकुन्नत्तुकावु रेलवे स्टेशन हैं। त्रिशूर रेलवे स्टेशन त्रिशूर-गुरुवयूर खंड के द्वारा मंदिर शहर गुरुवायूर से भी जुड़ा हुआ है।
स्टेशन में चार प्लेटफार्म और दो प्रवेश द्वार हैं, एक पूर्वी तरफ जो मुख्य प्रवेश द्वार है और दूसरा पश्चिमी तरफ है जो 2010 में चालु किया गया। स्टेशन पर कोट्टप्पुरम साइड और केएसआरटीसी परिवहन बस स्टैंड साइड से आसानी से पहुँचा जा सकता है। इसमें तीन रेलवे ओवर ब्रिज हैं जो पहले प्लेटफॉर्म को दूसरे, तीसरे और चौथे प्लेटफॉर्म से जोड़ते हैं। स्टेशन यात्री ट्रेनों और माल गाड़ियों का संचालन करती है।
यात्रियों को सूचना के प्रदर्शन के लिए एक कंप्यूटर नियंत्रित कोच मार्गदर्शन प्रणाली और एक प्लाज्मा स्क्रीन है।
अन्य उपलब्ध सुविधाएं पार्सल बुकिंग कार्यालय, रेलवे मेलिंग सेवा (आरएमएस) कार्यालय, भारतीय स्टेट बैंक और केनरा बैंक ऑटोमेटेड टेलर मशीन (एटीएम) हैं।
निकटतम हवाई अड्डा 50 किमी की दूरी पर नेदुम्बसेरी में कोचीन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है। रेलवे स्टेशन से 1 किमी (0.6 मील) की दूरी पर त्रिशूर केएसआरटीसी बस स्टैंड स्थित है। स्टेशन के प्रवेश द्वार पर ऑटो रिक्शा खड़े रहते है। स्टेशन के प्रवेश पर यात्रियों को सिटी टैक्सी और निजी टैक्सी टैक्सी के लिए टैक्सी स्टैंड उपलब्ध कराया जाता है।
दक्षिणी रेलवे एक तीसरी और चौथी रेलमार्ग स्थापित करके शोरनूर - कोचीन हार्बर खंड को दोहरा करने की योजना बना रहा है। नई लाइन अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल, कोच्चि से जुड़ जायेगी। यह त्रिशूर को कोच्चि और पलक्कड़ को जोड़ने वाली एक उपनगरीय रेलवे प्रणाली की भी योजना बना रही है, जिसमें मेनलाइन इलेक्ट्रिकल मल्टीपल यूनिट सेवाओं (MEMUs) का उपयोग किया जा रहा है, जिसके साथ पहली सेवाएं 2010 के अंत या 2011 की शुरुआत में शुरू होने की उम्मीद है जिसके लिए काम चल रहा है। एक पैदल यात्री फ्लाईओवर प्लेटफॉर्म जो सभी प्लेटफार्मों को नजदीकी केएसआरटीसी बस स्टेशन से जोड़ने की योजना बना रहा है।
कोलकाता में यातायात

कोलकाता में जन यातायात कोलकाता उपनगरीय रेलवे, कोलकाता मेट्रो, ट्राम और बसों द्वारा उपलब्ध है। व्यापक उपनगरीय जाल सुदूर उपनगरीय क्षेत्रों तक फैला हुआ है। भारतीय रेल द्वारा संचालित कोलकाता मेट्रो भारत में सबसे पुरानी भूमिगत यातायात प्रणाली है। ये शहर में उत्तर से दक्षिण दिशा में हुगली नदी के समानांतर शहर की लंबाई को १६.४५ कि.मी. में नापती है। यहां के अधिकांश लोगों द्वारा बसों को प्राथमिक तौर पर यातायात के लिए प्रयोग किया जाता है। यहां सरकारी एवं निजी ऑपरेटरों द्वारा बसें संचालित हैं। भारत में कोलकाता एकमात्र शहर है, जहाँ ट्राम सेवा उपलब्ध है। ट्राम सेवा कैल्कटा ट्रामवेज़ कंपनी द्वारा संचालित है। ट्राम मंद-गति चालित यातायात है, व शहर के कुछ ही क्षेत्रों में सीमित है। मानसून के समय भारी वर्षा के चलते कई बार लोक-यातायात में व्यवधान पड़ता है।
भाड़े पर उपलब्ध यांत्रिक यातायात में पीली मीटर-टैक्सी और ऑटो-रिक्शॉ हैं। कोलकाता में लगभग सभी पीली टैक्सियाँ एम्बेसैडर ही हैं। कोलकाता के अलावा अन्य शहरों में अधिकतर टाटा इंडिका या फिएट ही टैसी के रूप में चलती हैं। शहर के कुछ क्षेत्रों में साइकिल-रिक्शा और हाथ-चालित रिक्शा अभी भी स्थानीय छोटी दूरियों के लिए प्रचालन में हैं। अन्य शहरों की अपेक्षा यहां निजी वाहन काफ़ी कम हैं। ऐसा अनेक प्रकारों के लोक यातायात की अधिकता के कारण है। हालांकि शहर ने निजी वाहनों के पंजीकरण में अच्छी बड़ोत्तरी देखी है। वर्ष २००२ के आंकड़ों के अनुसार पिछले सात वर्षों में वाहनों की संख्या में ४४% की बढ़त दिखी है। शहर के जनसंख्या घनत्व की अपेक्षा सड़क भूमि मात्र ६% है, जहाँ दिल्ली में यह २३% और मुंबई में १७% है। यही यातायात जाम का मुख्य कारण है। इस दिशा में कोलकाता मेट्रो रेलवे तथा बहुत से नये फ्लाई-ओवरों तथा नयी सड़कों के निर्मान ने शहर को काफ़ी राहत दी है।
कोलकाता में दो मुख्य लंबी दूरियों की गाड़ियों वाले रेलवे स्टेशन हैं- हावड़ जंक्शन रेलवे स्टेशन और सियालदह रेलवे स्टेशन। कोलकाता नाम से एक नया स्टेशन २००६ में ही बनाया गया है। खोलकाता शहर भारतीय रेलवे के दो मंडलों का मुख्यालय है – पूर्वी रेलवे (भारत) और दक्षिण पूर्वी रेलवे (भारत।
शहर के विमान संपर्क हेतु नेताजी सुभाष चंद्र बोस अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा दम दम में स्थित है। यह विमानक्षेत्र शहर के उत्तरी छोर पर है व यहां से दोनों, अन्तर्देशीय और अन्तर्राष्ट्रीय उड़ानें चलती हैं। यह नगर पूर्वी भारत का एक प्रधान बंदरगाह है। कोलकाता पोर्ट न्यास ही कोलकाता पत्तन और हल्दिया पत्तन का प्रबंधन करता है। यहां से अंडमान एवं निकोबार द्वीपसमूह में पोर्ट ब्लेयर के लिये यात्री जहाज और भारत के अन्य बंदरगाहों तथा विदेशों के लिए भारतीय शिपिंग निगम के माल-जहाज चलते हैं। यहीं से कोलकाता के द्वि-शहर हावड़ा के लिए फेरी-सेवा भी चलती है।
सोनाली कुलकर्णी

सोनाली कुलकर्णी हिन्दी फिल्मों की एक प्रसिद्ध अभिनेत्री हैं। उनका जन्म पुणे में हुआ। वो हिन्दी और मराठी फ़िल्मों में काम कर चुकी हैं। वो दिल चाहता है (2001), टैक्सी नम्बर ९२११ (2006), सिंघम (2011) में अपने अभिनय के लिए जानी जाती हैं।
सोनाली का जन्म पुणे में महाराष्ट्र के एक ब्राह्मण परिवार में हुआ। उनके पिता अभियंता हैं और उनके दो भाई हैं: संदीप और संदेश। उन्होंने अपनी विद्यालयी शिक्षा अभिनव विद्यालय से पूर्ण की और फर्ग्युसन महाविद्यालय से स्नातक की शिक्षा पूर्ण की।
शिरडी

शिरडी भारत के महाराष्ट्र राज्य के अहमदनगर ज़िले की राहाता तालुका में स्थित एक नगर है। यह राष्ट्रीय राजमार्ग 160 पर अहमदनगर से लगभग 83 किमी और कोपरगाँव से लगभग 15 किमी दूर है। यह स्थान सांई बाबा के लिए प्रसिद्ध है और यहाँ उनका एक विशाल सांई बाबा समाधी मन्दिर है। इसलिए इसे सांईनगर शिरडी (Sainagar Shirdi) भी कहते हैं। सांई मन्दिर विश्व के सबसे अमिर मन्दिरों मैं से एक हैं।
2011 की भारत की जनगणना के अनुसार, शिर्डी की जनसंख्या 36,004 थी। पुरुषों की आबादी 53% और महिलाओं की 47% है। शिरडी की औसत साक्षरता दर 70% है, जो राष्ट्रीय औसत 59.5% से अधिक है: पुरुष साक्षरता 76% है और महिला साक्षरता 62% है। शिरडी में, 15% आबादी 6 वर्ष से कम उम्र की है।
टैक्सी- शिर्डी से औरंगाबाद जाने के लिए आपको बहुत सी टैक्सी मिल जाएंगी शिर्डी का मुंबई से अंतर लगभग २९६ कि.मी.है। शिर्डी यह गाँव रेल्वे से जोडा गया है। शिर्डी में आने के लिए रेल्वे से आने के लिए बहुत सी गाड़ियाँ है। शिर्डी में हवाईअड्डा भी बना है।
शिर्डी से राज्य के प्रमुख शहर में जाने के लिए महाराष्ट्र राज्य परिवहन महामंडल की और अनेक प्रायव्हेट गाडियाँ है। कंपनी की बसगाडी भी उपलब्ध है। औरंगाबाद से शिर्डी का अंतर लगभग १६० कि.मी. तो शिर्डी में जाने के लिए औरंगाबाद से रेल भी उपलब्ध है। कोपरगाव से शिर्डी केवल १५ कि.मी. तो श्रीरामपूर से शिर्डी का अंतर लगभग ३५ कि.मी.है।