اسپیس ایکس سٹار شپ راکٹ کی آزمائشی پرواز

سٹار شپ خلائی جہاز اور سپر ہیوی فرسٹ سٹیج بوسٹر کی پہلی آزمائشی پرواز 20 اپریل 2023ء کو شروع کی گئی۔ 1960ء کی دہائی میں تیار کردہ Saturn V سپر ہیوی لفٹ لانچ وہیکل سے دگنا طاقتور اور بغیر عملے کی پرواز نے سٹار شپ کو اب تک کا سب سے اونچا اور طاقتور ترین راکٹ بنا دیا۔
سٹار شپ خلائی جہاز کو فضا میں دوبارہ داخل ہونے اور ہوائی کے قریب بحر الکاہل میں ایک کنٹرول سپلیش ڈاؤن انجام دینے سے پہلے زمین کے گرد تقریباً مدار میں اڑنا تھا۔ سپر ہیوی بوسٹر نے ٹیکساس کے ساحل سے دور خلیج میکسیکو میں تقریباً 20 میل (30 کلومیٹر) پر کنٹرول لینڈنگ کرنا تھی۔
راکٹ کامیابی کے ساتھ جنوبی ٹیکساس میں SpaceX کی نجی لانچ سائٹ سے08:33 پر اڑا۔ اگرچہ راکٹ نے لانچ پیڈ اور ارد گرد کے بنیادی ڈھانچے کو نقصان پہنچایا۔ راکٹ گاڑی max q سے گذر گئی اور کامیابی کے ساتھ سپرسونک پرواز میں داخل ہوئی، لیکن خلائی جہاز بوسٹر سے الگ ہونے میں ناکام رہا۔ اسٹارشپ اس وقت گر گئی جب خود مختار فلائٹ ٹرمینیشن سسٹم نے گاڑی کو تباہ نہ کر دیا۔ لانچ سے پہلے، SpaceX کے حکام نے کہا کہ وہ مشن کی کامیابی کی پیمائش "ہم کتنا سیکھ سکتے ہیں" سے کریں گے اور یہ کہ مختلف منصوبہ بند مشن کے واقعات "کامیاب ٹیسٹ کے لیے ضروری نہیں ہیں۔"
Starship ایک سپر ہیوی لفٹ لانچ وہیکل ہے جسے SpaceX نے تیار کیا ہے۔ لانچ وہیکل اب تک کی سب سے بڑی اور طاقتور ہے جو ایک متوقع 150 t (330,000 پونڈ) کے ساتھ تیار کی گئی ہے۔ مکمل طور پر دوبارہ قابل استعمال کنفیگریشن میں پے لوڈ کی گنجائش اور 120 میٹر (390 فٹ) کی اونچائی کے ساتھ۔ اسٹار شپ کا پہلا مرحلہ اب تک کا سب سے طاقتور راکٹ ہے، کیونکہ اس کے 33 ریپٹر انجن برائے نام 16,000,000 پونڈ قوت (71,000,000 N) سے زیادہ پیدا کرتے ہیں۔ زور کا۔ یہ NASA کے Saturn V ( 7,750,000 پونڈ قوت (34,500,000 N) سے تقریباً دگنا ہے۔ ) جس نے 1967 اور 1973 کے درمیان میں پرواز کی۔ NASA کے SLS سے زیادہ، جس نے 8,800,000 پونڈ قوت (39,000,000 N) پیداوار کی۔ 2022 میں لفٹ آف پر زور؛ اور 10,000,000 پونڈ قوت (44,000,000 N) سے اوپر 1969 اور 1972 کے درمیان میں سوویت یونین کے N1 راکٹ کو طاقت دینے والے 30 انجنوں کا زو رہے۔
دونوں مراحل لانچ کی جگہ پر کنٹرول لینڈنگ کرنے اور متعدد بار ری فلو کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ SpaceX نے سیٹلائٹ لانچ کرنے، خلائی سیاحت اور بین سیاروں کی خلائی پرواز کے لیے لانچ وہیکل استعمال کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔
2019ء میں شروع کرتے ہوئے، SpaceX نے اوپری مرحلے کے لیے کئی پروٹو ٹائپ بنائے اور انھیں کل نو بار لانچ کیا، جس کا اختتام 5 مئی 2021 کو Starship SN15 کے آغاز کے ساتھ ہوا جو چھ منٹ کے بعد نرمی سے اترا۔ SpaceX نے نئے اوپری مراحل کی تعمیر جاری رکھی، کئی پہلے مراحل مکمل کیے اور سرکاری لانچ کی منظوری کے انتظار میں زمینی ٹیسٹ کیے گئے۔ جون 2022ء میں، لانچ سائٹ کا ماحولیاتی جائزہ "کمی شدہ FONSI " (فائنڈنگ آف کوئی اہم اثر) کے حکم کے ساتھ اختتام پزیر ہوا، جس میں کمپنی کو مقامی جنگلی حیات اور تاریخی مقامات کے لیے مختلف تخفیف کو لاگو کرنے کی ضرورت تھی لیکن بصورت دیگر لانچ لائسنس جاری کرنے کی اجازت دی گئی۔
پرواز کی تیاری کا جائزہ 8 اپریل 2023ء کو مکمل کیا گیا تھا 11 اپریل کی لانچ ریہرسل منسوخ کر دی گئی۔ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) نے 14 اپریل 2023ء کو گاڑی کے لیے مداری لانچ کا لائسنس جاری کیا۔
SpaceX نے کہا کہ وہ مشن کی کامیابی کی پیمائش کرے گا "اس سے کتنا [SpaceX] سیکھ سکتا ہے" اور یہ کہ مشن کے سنگ میلوں کی تکمیل "کامیاب ٹیسٹ کے لیے ضروری نہیں تھی۔" 20 اپریل کو لانچ ہونے سے پہلے، SpaceX کے سی ای او ایلون مسک نے کامیاب ٹیسٹ کے 50 فیصد امکانات کا اندازہ لگاتے ہوئے کہا کہ اگر راکٹ "کچھ غلط ہونے سے پہلے لانچ پیڈ سے کافی دور ہو جاتا ہے، تو مجھے لگتا ہے کہ میں اسے کامیابی سمجھوں گا۔ بس لانچ پیڈ کو نہ اڑا دیں۔"
خلائی جہاز کی پرواز کا منصوبہ جنوبی ٹیکساس کے ساحل کے ساتھ اسپیس ایکس کی اسٹاربیس سہولت سے اُٹھانا تھا، پھر مطلوبہ ٹرانس ایٹموسفیرک ارتھ مدار تک پہنچنے تک طاقت سے چلنے والی پرواز چلانا تھا، جس کا تخمینہ لگ بھگ 250 × 50 کلومیٹر (155 × 31 میل) تھا، جس کی وجہ سے ستارہ جہاز تقریباً 1 گھنٹہ، 17 منٹ کی پرواز کے بعد فضا میں دوبارہ داخل ہو گا، تقریباً ایک مکمل مدار مکمل کر رہا ہے۔ اگرچہ Starship کے راکٹ کے دونوں مراحل بالآخر دوبارہ قابل استعمال ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں، اسپیس ایکس نے اس پرواز کے اختتام پر دونوں مراحل کو ضائع کرنے کا منصوبہ بنایا۔
آزمائشی پرواز پروٹوٹائپ گاڑیاں شپ 24 اور بوسٹر 7 پر مشتمل تھی۔ بوسٹر اور خلائی جہاز دونوں نے سمندر کی سطح پر کنٹرول ٹچ ڈاؤن انجام دیا ہوگا۔ فیڈرل کمیونیکیشن کمیشن کے پاس فائلنگ کے مطابق، بوسٹر نے بوسٹ بیک برن کا مظاہرہ کیا ہوگا اور تقریباً 20 میل (32 کلومیٹر) کو لینڈ کرنے کی کوشش کی ہوگی۔ خلیج میکسیکو میں سمندر کے کنارے، جبکہ سٹار شپ خلائی جہاز 100 کلومیٹر (62 میل) کے قریب بحر الکاہل میں اترنے کی کوشش کرے گا۔
اسٹار شپ + سپر ہیوی اسٹیک اسٹار بیس پر پروپیلنٹ سے بھرا ہوا تھا اور 13:20 پر لانچ ہونے والا تھا۔ لیکن سپر ہیوی بوسٹرپر منجمد پریشر والو کی وجہ سے T-8:05 پر لانچ کو روک دیا گیا جس کی وجہ سے بوسٹر 7 کے دباؤ کے بارے میں خدشات پیدا ہوئے۔ اسقاط حمل سے پہلے، SpaceX لانچ کنٹرول نے مسئلہ کو حل کرنے کے لیے کام کیا، جس کا مقصد اسی دن لانچ کے ساتھ آگے بڑھنا تھا۔ لیکن والو نے کم رد عمل کا مظاہرہ کیا، لہذا SpaceX نے گیلے لباس کی ریہرسل کے ساتھ آگے بڑھا جو T-40 سیکنڈ پر ختم ہوا۔ SpaceX نے کہا کہ اسے دوسری کوشش کی تیاری کے لیے کم از کم 48 گھنٹے درکار ہوں گے۔
20 اپریل 2023ء کو 62 منٹ کی لانچ ونڈو 8:28 پر کھلی۔ اورگاڑی کامیابی کے ساتھ اتار لی گئی، حالانکہ لانچ پیڈ کو شدید نقصان پہنچا تھا۔ سپر ہیوی بوسٹر کے Raptor کے کئی انجن پرواز کے دوران میں فیل ہو گئے—SpaceX کے ویب کاسٹ گرافکس نے راکٹ کی چڑھائی کے دوران میں 5 انجن بند ہوتے دکھائے۔ گاڑی تقریباً 39 کلومیٹر (24 میل) تک بڑھ گئی۔ اونچائی کھونے اور اسپن میں داخل ہونے سے پہلے، جس کے بعد اس کا فلائٹ ٹرمینیشن سسٹم چالو ہو گیا۔ سٹار شپ پرواز کے تقریباً چار منٹ میں تباہ ہو گئی، 29 کلومیٹر (18 میل) کی بلندی پر فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کی جانب سے کسی زخمی یا عوامی املاک کو نقصان کی اطلاع نہیں دی گئی۔
لانچ سے پہلے، 27 تنظیموں بشمول سیرا کلب، ساؤتھ ٹیکساس انوائرنمنٹل جسٹس نیٹ ورک، ایک اور خلیج ممکن ہے، ووسس یونیڈاس اور کیریزو/کومکروڈو ٹرائب نے ایک خط پر دستخط کیے جس میں اپنے تحفظات اور مخالفت کا اظہار کیا۔ انھوں نے اس علاقے کی نرمی اور حد سے زیادہ پولیسنگ، جنگلی حیات کی رہائش اور مقامی تقریب میں خلل اور میتھین خارج کرنے والے حادثات کے خطرے کا حوالہ دیا۔
واشنگٹن پوسٹ نے رپورٹ کیا کہ لانچ سائٹ پر زمین سے دھول "راکٹ کے ذریعے میلوں دور کمیونٹیز میں پھینکی گئی"۔ کچھ ماحولیاتی ماہرین نے اس کے بعد ممکنہ خطرات کو ظاہر نہ کرنے پر SpaceX پر تنقید کی، FAA کے ایک جائزے کا حوالہ دیتے ہوئے جس میں دعویٰ کیا گیا تھا کہ "کوئی خاص اثر نہیں پڑے گا" حالانکہ اس نے کسی اثر کا ذکر نہیں کیا۔ کمپنی نے FAA کو "بے ضابطگی کے جوابی منصوبے" کی ضرورت کو چالو کیا، لیکن دوسری صورت میں اس صورت حال پر تبصرہ کرنے سے انکار کر دیا، حالانکہ مسک نے پہلے کہا تھا کہ شعلہ بجھانے والے کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
لانچ پیڈ فلیم ڈائیورٹرز یا پانی پر مبنی آگ کو دبانے کے بغیر بنایا گیا تھا، یہ نظام عام طور پر لفٹ آف کے دوران میں نقصان کو روکنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ فلکیات کے ماہر اور انجینئر سکاٹ مینلی نے لانچ کے بعد کہا کہ ان کی کمی مریخ پر ممکنہ کارروائیوں کی منظوری ہے، جہاں اس طرح کے نظام کی تعمیر مشکل ہو گی۔ اسپیس ایکس کے سی ای او ایلون مسک نے 2020 میں ٹویٹ کیا تھا کہ ان کی بھول غلطی ہو سکتی ہے۔
لانچ کے بعد کی تصاویر میں لانچ پیڈ کے نیچے کنکریٹ اور لانچ سائٹ پر انفراسٹرکچر کو پہنچنے والے نقصان کو دکھایا گیا ہے۔ SpaceX ویڈیو میں دکھایا گیا ہے کہ ملبہ تقریباً آدھا میل دور سمندر میں گرتا ہے۔ راکٹ ایگزاسٹ نے "سیکڑوں گز تک ملبہ کو بکھرا دیا جیسے مارٹر فائر، اس کے لانچ ماؤنٹ کے نیچے ایک گڑھا چھوڑ کر، قریبی اسٹوریج ٹینکوں میں ڈینٹ اور مرمت کی حد کے بارے میں سوالات اور کب SpaceX دوبارہ لانچ کرنے کی کوشش کر سکے گا، " واشنگٹن۔ پوسٹ نے اطلاع دی۔
فلائٹ ٹیسٹ کے بعد، FAA نے اطلاع دی کہ وہ تحقیقات کی نگرانی کرے گا، ایک معیاری عمل جب کوئی گاڑی پرواز میں گم ہو جاتی ہے کہ "اسٹار شپ/سپر ہیوی گاڑی کی پرواز میں واپسی FAA کے تعین پر مبنی ہے۔ حادثے سے متعلق کوئی بھی نظام، عمل یا طریقہ کار عوامی تحفظ کو متاثر نہیں کرتا ہے" اور یہ کہ زخمی ہونے یا املاک کو نقصان پہنچنے کی کوئی اطلاع نہیں ہے۔ یہ کسی بھی حادثے کی تحقیقات کے لیے معیاری طریقہ کار ہے، ایک ایسا طریقہ کار جس کی پیروی ہر ایک اسپیس ایکس کے ذیلی سٹارشپ ٹیسٹ فلائٹ واقعے کے بعد کی گئی ہے، جسے کچھ نامہ نگاروں نے سٹار شپ کو "گراؤنڈ" قرار دیا ہے۔
لانچ کو عام طور پر ایک آزمائشی پرواز کے طور پر سمجھا جاتا تھا جس نے سٹارشپ کی ترقی کی پیشرفت کو آگے بڑھایا، مبصرین نے SpaceX کے تکراری اور بڑھتے ہوئے ترقیاتی عمل کا حوالہ دیا۔ متعدد سرکاری عہدے داروں اور شخصیات نے آزمائشی پرواز کے نتائج پر SpaceX کو مبارکباد دی، جن میں NASA کے منتظم بل نیلسن، یورپی خلائی ایجنسی کے ڈائریکٹر جنرل جوزف Aschbacher, اور ریٹائرڈ کینیڈین خلاباز کرس ہیڈفیلڈ شامل ہیں۔ نیلسن نے تبصرہ کیا، "تاریخ میں ہر عظیم کامیابی نے کسی نہ کسی درجے کے حسابی خطرے کا مطالبہ کیا ہے، کیونکہ بڑے خطرے کے ساتھ بڑا اجر ملتا ہے۔ اسپیس ایکس کے سیکھنے کے لیے، اگلے فلائٹ ٹیسٹ کے لیے اور اس سے آگے کے لیے منتظر ہوں۔" CTV نیوز پر ایک انٹرویو میں، ریٹائرڈ کینیڈین خلاباز کرس ہیڈفیلڈ نے اس پرواز کو "بہت زیادہ کامیاب آزمائشی پرواز" قرار دیا جس میں مندرجہ ذیل پروازوں کو بہتر بنانے کے لیے کافی مقدار میں ڈیٹا اکٹھا کیا گیا تھا۔ RCAF ٹیسٹ پائلٹ کے طور پر اپنے تجربے کا حوالہ دیتے ہوئے، انھوں نے کہا کہ SpaceX نے پرواز کی ناکامی کا اندازہ لگایا تھا اور گاڑی کی تباہی جان بوجھ کر حفاظتی اقدام کے طور پر کی گئی تھی۔ آرس ٹیکنیکا کے ایڈیٹر ایرک برجر نے اطلاع دی کہ لانچ انڈسٹری کے عہدے داروں کا خیال ہے کہ "سپر ہیوی راکٹ اور اسٹارشپ اپر اسٹیج کو لانچ پیڈ سے دور کرنا ایک بہت بڑی کامیابی تھی۔"
شکاگو یونیورسٹی کے خلائی تاریخ دان جارڈن بریم نے کہا کہ "یہ ایک چھوٹے سے قدم اور ان کی امید کے ساتھ دیوہیکل چھلانگ کے درمیان میں کہیں گر گیا، لیکن یہ اب بھی دوبارہ استعمال کے قابل سپر ہیوی لفٹ راکٹ کی جانب اہم پیش رفت کی نمائندگی کرتا ہے"۔ بلومبرگ نیوز کے خلائی رپورٹر لورین گرش نے کہا کہ یہ دھماکا "انسانی سفر کے لیے اسٹار شپ کے لیے مسک کے شاندار منصوبے کے لیے آنے والے چیلنجوں پر روشنی ڈالتا ہے" اور یہ کہ اسٹارشپ کو کامیابی کے ساتھ لینڈ کرنے کے لیے درکار انجینئری کے کام سے آگے، SpaceX کو اب بھی Starship پر کام کرنے کی ضرورت ہوگی۔ لائف سپورٹ سسٹم اور بیرونی خلا میں ایندھن بھرنے کی صلاحیت۔ گرش نے بوسٹر کے پہلے ٹیک آف کو ایک "جیت" کے طور پر بھی بیان کیا اور نوٹ کیا کہ کمرشل راکٹ کے پہلے لانچ شاذ و نادر ہی کامیاب ہوتے ہیں۔
لانچ کے تناظر میں SpaceX کی طرف سے ایک ٹویٹ، جس میں دھماکے کو " تیز رفتار غیر طے شدہ بے ترکیبی " کے طور پر بیان کیا گیا، ایک عام خلائی صنعت کی اصطلاح، آن لائن میمز میں طنز کیا گیا۔ کمپنی نے ایک ٹویٹ میں کہا کہ "آج کے ٹیسٹ سے ہمیں اسٹار شپ کی وشوسنییتا کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی کیونکہ اسپیس ایکس زندگی کو کثیر سیارہ بنانے کی کوشش کر رہا ہے، " ایلون مسک نے کہا کہ ٹیم چند مہینوں میں دوبارہ راکٹ کا تجربہ کرنے کی کوشش کرے گی۔