davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
Sweep (puppet)

Sweep is a British puppet and television character popular in the United Kingdom, United States, Canada, Australia, Ireland, New Zealand and other countries.
Sweep is a grey glove puppet dog with long black ears who joined The Sooty Show in 1957, as a friend to fellow puppet Sooty. He is a dim-witted dog with a penchant for bones and sausages. Sweep is notable for his method of communication which consists of a loud high-pitched squeak that gains its inflection from normal speech and its rhythm from the syllables in each word.
The rest of the cast, namely Soo and the presenter, could understand Sweep perfectly, and would (albeit indirectly) translate for the viewer. The sound of Sweep's voice was achieved using "something similar to a saxophone reed". Versions of the puppet later sold as toys had an integral squeaker connected to an air bulb that was squeezed by hand.
Sweep's family first appeared on the Sooty Show in an episode called "Sweep's Family". He has a mother and father; a twin brother, Swoop; two cousins, Swipe and Swap and another seven brothers in the litter (all of whom look exactly like him, and wear different coloured collars to tell each other apart).
Swipe and Swap are described as Sweep's brothers in the Sooty & Co. episode "Sweep's Family" and the Sooty Heights episode "The Hounds of Music".
Lambert Puppet Theatre

The Lambert Puppet Theatre & Museum was a puppet theatre located in Monkstown, County Dublin, Ireland. It was a family-run business established in 1972 by Eugene Lambert, and hosted an international puppet festival annually. It produced children's television series on Radio Telefís Éireann such as Wanderly Wagon.
After the death of Eugene Lambert in 2010, the theatre was run by his son, Liam. On 28 August 2015 the building was badly damaged in an arson attack, which caused damage with a cost in excess of €150,000.
On 13 November 2015, the theatre re-opened to the public with re-built puppets, for the Christmas performance of Aladdin, however this re-opening was not to last, and it closed permanently in 2018.
53°17′40″N 6°09′17″W﻿ / ﻿53.294534°N 6.154756°W﻿ / 53.294534; -6.154756
Bosco (TV series)

Bosco is an Irish children's television programme produced during the late 1970s and 1980s. It was produced and shown by RTÉ in Ireland. The show was created by Joe O'Donnell with the puppet designed by Jan Mitchell. Bosco was voiced by Jonathan Ryan initially, in the pilot series that was broadcast, with four presenters per show, in 1979. When the show went into full-time production in 1980, with two presenters per show, Miriam Lambert took over. From the 1981 season onwards, Paula Lambert took over. Bosco's name was chosen by Helen Quinn, sister of presenter Marian Richardson.
It ran for 386 episodes, ending production in 1987. The show was continually repeated before (and later during) The Den daily until 30 September 1996, when it was replaced by The Morbegs before officially ending on 26 November 1998.
The show was presented by Bosco, a small, red-haired puppet, supposedly a five-year-old child with bright red cheeks and a really squeaky voice. Bosco and the other presenters usually spoke English, but to help young children learn Irish, Bosco often peppered English speech with Irish phrases, much like the way Dora the Explorer often speaks Spanish. Bosco lived in a brightly painted wooden box (hence the name, bosca being Irish for "box"), only ever wandering far from it to go on excursions to such places as Dublin Zoo or the HB Ice Cream factory. The show also had a number of other segments.
There are various short animations, usually stop-motion, as part of the show. The Plonsters were plasticine critters, which are continually engaged in fights or schemes against each other. Faherty's Garden, created by David Byrne, starred the eponymous Faherty a dog, plagued by an amateur crow magician (Cornelius, who would often turn purple, much to his distress) in a series of shorts featuring stop-motion models. Freddy the Fox features a host of characters each with distinctive traits, such as Fiachra the Frog, Gregory Grainog and Sile Seilide. There was also a cartoon featuring a rather strange potato family, The McSpuds, that live in a supermarket (Savers) owned by Mr McGinty. At night, the potato children, Sheila and Seamus, run amok. The Tongue Twister Twins were also regularly featured. These animations were created by Jim Quin from Thurles, County Tipperary.
The show featured arts and crafts segments which were called make and do, in the style of the BBC's children's programme Blue Peter. Another prominent part of the show was story-time and each show featured a song.
The roster of presenters included Paul Burton, David Byrne, Peter Fitzgerald, Mary Garrioch, Susie Kennedy, Gert Kerrigan, Marcus O'Higgins, Marian Richardson (later a current affairs and radio presenter and producer at RTÉ), Jonathan Ryan, Frank Twomey (later of Bull Island), Philip F. Tyler, and Gráinne Uí Mhaitiú.
The Rimini Riddle

The Rimini Riddle was an Irish puppet television programme, written by Mary Elizabeth Burke-Kennedy. It was produced and aired on RTÉ in Ireland between 1992 and 1995.
Three siblings: oldest brother Rory, youngest brother Leo, and a middle sister named Ellen are sent to live with their selfish, greedy Aunt Vera in her boarding house, The Rimini House after the deaths of their parents.
It premiered on 26 September 1992 and ran for 95 episodes over three series, ending in 1995. Due to the show never receiving home media releases, the show is widely lost.
안양역

안양역(安養驛, Anyang station)은 경기도 안양시 만안구 안양동에 있는 경부선의 철도역이다. 일부 무궁화호와 수도권 전철 1호선의 모든 열차가 정차한다. 역은 엔터식스 2층 통로와 연결되어 있으며 인근에 대림대학교, 연성대학교, 안양대학교, 안양1번가, 이마트 안양점 등이 있다. 향후 월곶-판교선 (경강선)이 개통되면 환승역이 될 예정이다.
현재의 역사 건물은 2002년에 민자역사로 건설된 것으로, 역 내부에 롯데백화점 안양점이 위치하였으나, 롯데백화점이 폐점되고 엔터식스가 2019년 8월부터 영업 중이다. 전철 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 안양역의 경우 수도권 전철의 양 방향 운임 구역은 중첩되나 무궁화호를 승차할 수 있는 운임 구역과는 분리되어 있다. 출구는 2개이다.
경부선: 1202, 1203, 1206, 1207, 1218, 1302, 1305, 1307, 1312, 1313
호남선: 1401, 1403
광주선: 1421, 1422, 1426
전라선: 1512, 1515
장항선: 1552, 1553, 1565
안양역 푸르지오 더샵

안양역 푸르지오 더샵은 경기도 안양시 만안구 안양동에 있는 아파트 단지로, 안양 진흥아파트를 재건축하는 사업이다. 21개동 2,736가구 규모로 구성되어 있다.
경기도지사

경기도지사(京畿道知事)는 경기도의 행정 사무를 총괄하는 광역지방자치단체장이다. 행정안전부 산하의 기관으로, 행정안전부장관의 관리를 받는다.
조선 초에는 안렴사라 하였다. 1413년까지 경기좌도와 경기우도로 나뉘어 각 도에 임명되었는데, 한 명이 좌우도를 모두 담당하기도 하였다. 조선 초에는 고려의 안렴사 제도를 이어받아 태조가 도관찰출척사(都觀察黜陟使)라 하였고, 태종 때부터 관찰사(觀察使)의 직책이 1910년까지 유지됐다. 임기는 처음엔 6개월에서 1년, 마지막에 2년으로 늘어나 총 500여명의 관찰사가 있었다. 마지막 관찰사는 1908년에 임명된 김사묵이다.
경기도교육청

경기도교육청(京畿道敎育廳, Gyeonggido Office of Education)은 대한민국 경기도 수원시에 위치한 경기도의 교육에 관한 사무를 담당하는 지방교육행정기관이다. 1956년 처음 설치된 경기도교육위원회가 전신이며 경기도교육청의 교육 슬로건은 '자율·균형·미래, 미래교육의 중심 새로운 경기교육'이다.
경기도 특수대응단

경기도 특수대응단(京機道 特殊對應團 Gyeonggido Special Rescue Service)는 경기도를 관할하는 경기도 소방재난본부 산하의 특수대응단이다.
특수대응단장은 소방정으로 보한다.
자체 식별번호는 GG(Gyeonggi)를 사용한다.
경기도미술관

경기도미술관(京畿道美術館)은 대한민국 경기도 안산시에 위치한 도립 미술관이다.
경기도의 주요 정치, 사회, 문화 이슈를 주제로 한 <경기 아트 프로젝트전>, 현대미술의 다양한 형식과 내용을 조명하는 <동시대 현장>, 미술 인접 분야와의 협업을 통해 미술 영역의 확장 현상과 장르 간 통섭 효과를 살펴보는 <크로스 장르전>, 국제 미술 교류를 활성화하기 위한 <국제전>, 미술관 소장 작품들을 위한 <가족 체험전> 등의 기획 전시를 운영한다.
현대미술에 대한 이해를 높이고 미술 애호인의 저변을 확대하기 위한 기획 강좌 '경기 모마렉처스', 미술에 대한 전문적인 시각과 동시대 이슈들을 함께 생각해보는 '국내외 명사 초청 특강' 등이 진행된다. 전문인 양성 교육으로는 도슨트 스탭과 문화자원봉사 활동 지원을 위한 '도슨트 양성 교육 프로그램'을 운영하고 있다. 아울러 어린이, 청소년을 대상으로 전시에 대한 이해도를 높이고 창의적인 문화 예술 체험을 할 수 있는 다양한 프로그램을 진행 중이다.
경기도의 각종 문화공간을 찾아가 해당 지역 작가들의 작품과 경기도미술관 소장품을 함께 전시하는 쌍방향 문화예술 기획 프로젝트이다. 이를 통해 미술관은 다양한 지역과의 문화예술 교류 협력 및 지역 미술 활성화, 현대 미술의 대중화, 문화 네트워크 구축에 기여하고자 한다.
무용, 음악, 퍼포먼스 등 다른 장르와의 협력을 통해 미술관 기능을 확장하고 도민에게 다채롭고 수준 높은 문화예술 향유 기회를 제공하고자 함. 보는 예술과 듣는 예술의 결합을 시도한 '미술이 음악을 만났을 때', 타장르 예술 공연을 연결한 전시 공감형 참여 프로젝트 '전시장에서 생긴 일'을 비롯 '5월 어린이날', '10월 미술관 개관일'을 기념한 기획 프로그램을 운영 중이다.
경기도의회

경기도의회(京畿道議會)는 대한민국 경기도에 제출된 의견이나 법안을 처리하기 위해 설치된 의회이다.
주민에 의하여 선출된 의원들로 구성된 주민대표기관으로서 경기도의 정책과 입법, 주민의 부담, 기타 경기도정 운영에 관한 사항을 심의하고 결정하는 의결권한이 있다.
구체적으로 조례의 제정ㆍ개정 및 폐지, 예산의 심의ㆍ 확정, 결산의 승인, 법령에 규정된 것을 제외한 사용료, 수수료, 분담금, 지방세 또는 가입금의 부과와 징수, 기금의 설치ㆍ운용, 중요 재산의 취득ㆍ처분, 공공시설의 설치ㆍ관리 및 처분, 예산외 의무부담이나 권리의 포기, 청원의 수리와 처리 등으로 그 의결형식은 조례, 승인, 동의형태 등이 있다.
경기도의회는 집행부인 경기도와 경기도교육청의 독주나 부당한 처사를 시정하고 조사하는 행정 감시기관으로서의 권한이 있다. 이를 위해 매년 1회 행정사무 전반을 감사하고 특정한 사안에 관하여 본회의 의결로 조사 할 수 있으며 필요시 현지 확인 또는 집행부에 서류제출을 요구할 수 있다. 도지사나 관계공무원은 의회에 출석하여 행정사무의 처리상황을 보고하거나 의견을 진술할 수 있고, 의회가 요구할 경우 출석하여 답변하여야 한다.
경기도의회는 경기도민이나 경기도에 이해관계를 가진 사람이 경기도의 행정 집행에 대하여 일정한 의견이나 희망을 표시하거나 주민의 권리나 이익이 침해된 경우 이에 대한 구제를 요구하거나 공무원의 비위시정 등을 요구하면 처리하는 청원처리 기능을 가지고 있다. 경기도의회에 청원하려는 사람은 도의원의 소개를 받아 청원서를 제출하여야 하며 재판에 간섭하거나 법령에 위배되는 내용의 청원은 수리하지 아니한다.
이 밖에도 경기도의회는 의사와 내부운영에 관한 것을 독자적으로 결정ㆍ운영할 자율기능을 가지고 있다.
1956년 8월 13일에 실시된 1956년 대한민국 지방 선거를 통해 45명의 제1대 경기도의원이 선출되었다.
1960년 12월 12일에 실시된 1960년 대한민국 지방 선거를 통해 45명의 제2대 경기도의원이 선출되었다.
1991년 6월 20일에 실시된 1991년 대한민국 지방 선거를 통해 117명의 제3대 경기도의원이 선출되었다.
1995년 6월 27일에 실시된 제1회 전국동시지방선거를 통해 136명의 제4대 경기도의원이 선출되었다. 본 선거를 통해 지역구 의원 123명과 비례대표 의원 13명이 선출되었다.
1998년 6월 4일에 실시된 제2회 전국동시지방선거를 통해 97명의 제5대 경기도의원이 선출되었다. 본 선거를 통해 지역구 의원 88명과 비례대표 의원 9명이 선출되었다.
2002년 6월 13일에 실시된 제3회 전국동시지방선거를 통해 104명의 제6대 경기도의원이 선출되었다. 본 선거를 통해 지역구 의원 94명과 비례대표 의원 10명이 선출되었다.
2006년 5월 31일에 실시된 제4회 전국동시지방선거를 통해 119명의 제7대 경기도의원이 선출되었다. 본 선거를 통해 지역구 의원 108명과 비례대표 의원 11명이 선출되었다.
2010년 6월 2일에 실시된 제5회 전국동시지방선거를 통해 131명의 제8대 경기도의원이 선출되었다. 본 선거를 통해 지역구 의원 112명과 비례대표 의원 12명, 교육의원 7명이 선출되었다.
2014년 6월 4일에 실시된 제6회 전국동시지방선거를 통해 128명의 제9대 경기도의원이 선출되었다. 본 선거를 통해 지역구 의원 116명과 비례대표 의원 12명이 선출되었다.
2018년 6월 13일에 실시된 제7회 전국동시지방선거를 통해 142명의 제10대 경기도의원이 선출되었다. 본 선거를 통해 지역구 의원 129명과 비례대표 의원 13명이 선출되었다.
2022년 6월 1일에 실시된 제8회 전국동시지방선거를 통해 156명의 제11대 경기도의원이 선출되었다. 본 선거를 통해 지역구 의원 141명과 비례대표 의원 15명이 선출되었다.
경기도의회는 12명 이상의 의석을 확보한 정당, 또는 교섭단체에 속하지 않은 12명의 의원이 교섭단체를 구성할 수 있다.
챌린저 러닝 센터

챌린저 러닝 센터(Challenger Learning Center)는 1986년 1월 28일 미국 플로리다 케네디 우주센터에서, 전 국민에게 충격과 슬픔을 안겨 주며, 워싱턴에 위치한 어느 한 고등학교의 여교사(크리스타 매콜리프)를 포함한 7명의 우주 비행사들이 비행하고 있던 우주 왕복선 챌린저호(STS-51-L 미션)는 이륙한지 73초라는 짧은 시간 만에 폭발되었는데, 이 7명의 챌린저호 대원들의 유가족들이 모여서 우주를 향해 뻗어 나가고자 했던 사고 희생자들의 뜻을 이어 받고 챌린저호의 교육적인 임무를 이어가기 위해 설립한 Challenger Center for Space Science Education에서 탄생시킨 우주 과학 학습센터이다.
챌린저 러닝 센터는 미국 전역 30개의 박물관, 교육·과학 전문가들, 미 항공 우주국(NASA: National Aeronautics and Space Administration)의 전직 우주 조종사 출신자들이 모여 CLC의 교육 프로그램을 하나하나 만들었다. 학생들의 과학, 수학, 기술, 우주에 관한 관심과 각 영역에서 문제 해결력을 키우는 데 목표를 두었다. 현재 미국, 캐나다, 영국, 한국 등 총 48개의 챌린저 러닝 센터는 매년 40만 명의 학생과 2만 명의 선생님들이 방문하고 있다. 이는 챌린저 센터가 선진국에서 우주과학 교육의 산실로 자리 잡고 있음을 보여준다.
우주를 항해하며 일어날 수 있는 에피소드들과 태양과 행성들, 그 위성들과 소행성에 관한 내용을 담고 있으며 태양계와 우주를 학생들이 보다 이해하기 쉽도록 제작되었다. 챌린저 러닝 센터가 추구하는 이념은 미래를 바라보고 있는 학생들에게 자신의 목표를 세우고, 판단력과 팀워크, 문제 해결 그리고 의사소통 능력을 스스로 개발해 나가며 세계로 나아가는 것이다.
CCSSE(Challenger Center for Space Science Education)는 미국, 캐나다, 영국, 그리고 한국의 국제적인 네트워크로 구성되어 있는 47개의 챌린저 러닝 센터와, 버지니아에 위치한 알렉산드리아에 본사를 두고 있는 비영리 교육 재단이다. 1986년 1월 28일에 일어난 우주 왕복선 챌린저호 참사로 순직한 우주 비행사들의 가족들에 의해 1986년 4월에 CCSSE라는 조직이 설립되었다.
챌린저 센터의 공식적인 로고에서는 이륙하고 있는 우주 왕복선과 이륙 할 때 남은 비행운을 볼 수 있다. 파란색을 입힌 원의 모양과 하얀색의 윤곽은 지구와 지구의 대기를 가리킨다. 일곱 개의 별 모양은 챌린저 폭파 사건 때 순직한 일곱 명의 우주 비행사를 뜻한다. 챌린저 센터 로고의 상징은 변함없이 남아있지만 각 지부마다 약간의 차이가 있을 수 있다.
챌린저 러닝 센터의 지부: 러닝 센터 지도
대한민국 경기도 양주시에 위치한 송암스페이스센터에 챌린저 러닝 센터가 설립되어 있다. NASA산하 교육기관으로 송암스페이스센터는 NASA와 교육적 협력을 하고 있다. 송암스페이스센터 챌린저 러닝 센터는 [달을 넘어 목성으로]라는 프로젝트를 시행하고 있다. 세계 최초 유인 목성 탐사선을 타고 목성 탐사를 나서며 생기는 비상상황과 탐사를 하며 해결해야 할 문제에 대처하는 능력을 키우는 프로그램이다. 또한 목성만이 아니라 목성의 4대 위성에 무인 탐사선을 보낸다.
길이 430m의 주피터 1호(jupiter 1)라는 이름의 거대한 유인 탐사선을 타고 목성으로 가는 것을 배경으로 한다. 주피터 1호는 드로이드 공장, 엔진, 생명유지장치, 연료탱크, 함교 등으로 구성되어있다. 팀은 science 팀, probe 팀, navigation 팀으로 이루어져 있다.
scinece팀은 약 6개팀으로 이루어져 부여된 임무를 수행하고 정보를 알아냄으로써 알아낸 정보를 probe 팀, navigation팀과 공유한다. 팀에 따라 각각 태양풍, 오로라, 목성의 각 위성에 대하여 정보를 얻어 내어 probe 팀과 navigation 팀이 탐사선을 제작하고 항로를 설정하는데 도움을 준다.
probe 팀은 약 2개팀으로 이루어져 사이버 천체를 이용하여 목성과 목성의 4대위성의 정보를 알아내어 science팀이 보내준 정보와 함께 정리하여 목성과 목성 4대위성에 보낼 탐사선을 설계한다. 탐사선에는 착륙선과 잠수정으로 구성된다. 잠수정은 유로파에만 보내진다.
navigation 팀은 약 2개 팀으로 이루어져 항로를 설정하는 역할을 수행한다.
시간은 약 2시간 30분정도 소모되고 인원은 30~40명이 투입된다.
교통표지

교통표지(交通標識)는 안전한 도로 교통에 필요한 주의, 규제, 지시, 보조, 노면 상태 따위의 정보를 그림이나 문자로 표시한 판이나 그런 내용을 길에 표시한 것을 말한다. 도로표지 및 신호에 관한 빈 협약과 같은 국제 협약이 있으나 각각의 국가에서는 국제 협약을 바탕으로 자신들의 실정에 맞는 교통표지를 사용하고 있다. 세계적으로 영향력이 큰 교통표지 규정으로는 빈 협약 외에도 미국 연방통합교통관리국의 메뉴얼, 중미 통합 체제의 교통표지 규정, 남아프리카 개발 공동체의 교통표지 규정 등이 있다. 대한민국의 교통표지는 대한민국 도로교통법에 따라 그림과 문자, 신호등 등으로 구성되어 있다.
선사시대 부터 사람들은 길을 이용해 왔고 고대 시기 이후 도로의 확충은 국가의 주요 사업이었다. 부여의 사출도나 고대 로마의 로마 도로와 같은 길들이 고대의 도로 교통을 담당하였다. 도로 교통에 필요한 교통 표지 가운데 가장 이른 시기에 등장한 것은 이정표이다. 지금도 남아있는 고대 로마 시대의 도로 곳곳에는 당시 만들어진 이정표도 함께 남아있다. 로마는 오늘날 약 1.48 km에 해당하는 1,000 로마 피트 마다 돌로 된 이정표를 두었는데 이 때문에 로마의 도로 이정표를 마일스톤이라고 한다.
이정표 다음으로 등장한 교통 표지로 방향과 거리를 적은 표지판을 들 수 있다. 중세 시기 부터 제작된 이러한 방향 지시 표지판은 손가락으로 도착지를 가리키는 모양의 표지에 도착지의 지명과 거리를 표시하였기 때문에 핑거포스트라고 불렸다. 이정표와 손모양 지시표지판은 교차로 등에서 종종 함께 세워졌고, 오늘날 각종 거리 방향 표지판의 기원이 되었다.
오늘날과 같은 도로 교통 표지는 19세기 초 무렵부터 등장하였다. 처음에는 주로 자전거 운전자들에게 각종 주의를 전달하기 위한 목적이었다. 당시 도로는 마차와 자전거가 주로 이용하였기 때문이다. 그러나 이후 자동차 이용이 많아지면서 그에 따른 교통 안전 시설 역시 필요하게 되었다. 1868년 12월 10일 최초의 신호등이 런던 국회의사당 앞에 세워졌고 영국은 1903년 자동차법을 제정하면서 국가 단위의 교통 표지를 정비하였다.
20세기에 들어 서유럽 각국의 도로 교통 상황은 비슷한 국면을 맞이하고 있었고 서로 국경을 넘어 자동차를 운전하는 경우도 많았기 때문에 도로 교통 안전을 위한 국제적인 규격 마련이 필요하였다. 이에 따라 1908년 파리에서 최초의 세계 도로 회의가 열렸다. 한편 미국은 유럽의 영향을 받으면서도 독자적인 교통 표지를 사용하였다. 1915년 디트로이트의 교차로에 최초로 정지 표지가 세워졌다. 이후 1922년 위시콘신, 미네소타, 인디에너가 서로의 도로에서 공통적으로 적용할 교통 표지에 합의하였고 1935년 미국 고속도로관리국이 연방 공용의 교통 표지를 정비한 것이 현재의 미국 교통표지의 기반이 되었다.
한편 국제적 교통 표지 기준에 대한 협의가 계속되어 1931년 도로표지 통합을 위한 제네바 협약이 채결되었고, 1949년 도로표지 제네바 의정서로 이어졌다. 현재 국제연합의 표준 교통 표지 협약은 도로표지 및 신호에 관한 빈 협약으로 1968년 채결되어 1978년 발효되었다.
교통표지는 대개 그림과 간단한 문자로 표시된다. 색상은 눈에 잘 띄는 원색을 쓰고 그림은 표지의 종류에 따라 정해진 간단한 도형과 누구나 이해하기 쉬운 간단한 형태를 띄고 문자 역시 누구나 알기 쉬운 단어로 간단히 표현된다. 국제 표준 별로 약간의 차이가 있지만 도형은 삼각형, 사각형, 팔각형, 다이아몬드 형 등이 주를 이루고, 색상은 적색, 황색, 청색, 녹색 등을 사용한다.
교통 표지는 국제연합 기준 체계인 도로표지 및 신호에 관한 빈 협약 외에도 몇 가지 기준이 쓰이고 있다. 널리 쓰이는 체계로는 북아메리카와 중앙아메리카 교통표지의 기반이 된 미국 연방통합교통관리국의 교통표지 메뉴얼, 국제연합 기준과 미국 기준에서 영향을 받은 중미 통합 체제의 교통표지, 남아프리카 개발 공동체의 교통표지 체계 등이 있다. 대한민국의 교통표지는 국제연합 기준을 바탕으로 하고 있으나 일부 다른 부분이 있다.
도로표지 및 신호에 관한 빈 협약이 구분한 표지의 종류는 다음과 같은 것들이 있다.
미국의 교통표지는 다음과 같이 분류 된다.
대한민국의 교통표지는 《도로교통법》 제2조 16호에서 규정하고 있다. 대한민국은 1949년 국제연합 교통표지 협약에 가입하였으나 비준하지는 않았다.
대한민국의 교통표지

대한민국의 교통표지는 대한민국의 도로에 설치된 교통표지판을 말한다. 《도로교통법》 제2조 16호에서 '안전표지'라고 하며, 통상 '교통안전표지'로 부른다. 안전표지의 종류 및 만드는 방식은 행정자치부령인 도로교통법 시행규칙 별표 6에 나와 있다. 도로교통공단 홈페이지에서도 확인할 수 있다.
대한민국의 도로안내표지는 대한민국의 도로에 설치된 도로안내표지를 말한다. 《도로법》 제52조에서 '도로표지'라고 하며, 도로표지의 종류와 만드는 방식은 국토교통부인 《도로표지규칙》에 나와 있다. 특히, 2010년부터 고속국도의 표지는 국토교통부 예규 《고속국도 표지 제작·설치 지침》에 맞춰 설치하기도 한다.
대한민국의 교통표지판은 교통표지일람표에 있는 표지판의 도안과는 달리 실제로 설치된 교통표지판의 도안은 제각각인 경우가 많다.
도로표지 및 신호에 관한 빈 협약

도로표지 및 신호에 관한 빈 협약은 교통표지, 신호등과 같은 도로 교통의 신호 시설에 대한 국제 협약이다.
1968년 10월 7일부터 11월 8일까지 빈에서 열린 도로 교통에 관한 유엔 경제사회이사회의 회의에서 국제 교통법의 표준화가 합의되어 체결되었고 1978년 6월 6일 발효되었다.
이 협약은 1931년 체결된 도로표지 통합을 위한 제네바 협약을 기반으로 작성되었으며 1949년의 제네바 의정서를 수정 증보하였다. 2003년에 표지판의 가독성, 로터리 진입의 우선 순위, 터널의 안전을 개선하기 위한 새 개정안이 채택되었다.
이전의 합의들을 비롯하여 빈 협약에 이르기 까지 국제 교통표지는 모두 20세기 서유럽의 도로 교통표지에 대한 합의에 따라 형성되었다. 이 합의들은 가능한 보편적 디자인을 따르도록 하고 있으나 약간의 변형은 허용되었다. 예를 들어 위험 경고 표지는 삼각형 또는 다이아몬드 모양이 될 수 있고, 도로 위의 표식은 흰색 또는 노란색일 수 있다. 국제연합 회원국 전체가 빈 협약을 비준한 것은 아니지만 현대의 거의 모든 국가의 교통표지와 신호 체계의 법적 기초는 이 협약을 바탕으로 하고 있다.
남아프리카 개발 공동체(Southern African Development Community, SADC)에 포함된 10개의 국가는 별도의 SADC-RTSM에 의한 교통표지 및 신호 체계를 사용하지만 실제 규칙은 이 협약과 유사하다.
미국의 교통 표지 및 신호 체계는 미국 연방통합교통관리국의 메뉴얼을 기반으로 하며 빈 협약에 따른 국제 표준에 비해 텍스트 사용이 더 많은 편이다. 캐나다와 오스트레일리아의 교통표지도 미연방 교통관리국의 기호 체계를 기반으로 한다. 남아메리카, 뉴질랜드, 아일랜드와 같은 곳이나 캄보디아, 일본, 태국, 말레이시아, 인도네시아와 같은 아시아의 여러 나라는 빈 협약의 국제 표준과 미국체계 양측에서 영향을 받은 교통표지를 사용하고 있다. 중미 통합 체제(Central American Integration System, SICA)로 묶여 있는 중앙아메리카의 경우 미국 체계와 유사한 별도의 협약으로 운영되고 있다.
빈 협약 제2조는 모든 도로 표지를 A에서 H까지 분류하고 있다.
각 분류에 따른 색상과 크기, 모양의 규정은 아래와 같다.
교통표지의 텍스트는 자국어 또는 영어 등의 국제 통용어로 작성될 수 있다.
빈 협약은 교통표지에 사용할 수 있는 기호와 그림 문자를 정하고 그 방향도 지정하였다. 복수의 기호가 사용 가능한 경우가 있기 때문에 한 국가 안에서는 이들 가운데 하나를 지정하여 전국적으로 동일하게 사용해야 한다. 야간에 사용될 필요가 없는 경우를 제외하면 모든 교통표지는 충분히 반사되어 헤드라이트 불빛으로 멀리서도 확인할 수 있어야 한다.
빈 협약의 규정에 의하면 모든 도로 위의 표식은 노면에서 높이 6 mm 이하이어야 하고 도로표지병의 경우 15 mm 이하여야 한다. 노면 표식은 백색 또는 황색으로 표시하여야 한다.
노면 표식의 길이와 너비는 따로 정한 규정이 없다. 차선은 파선을 기본으로 하고 가시성이 떨어지거나 차도가 좁아지는 등의 특수한 상황에서 연속선을 사용할 수 있다.
도로 위의 글자는 지명, "정지", "택시"와 같이 대부분의 언어에서 인식할 수 있는 단어여야 한다.
빈 협약이 정하는 신호등의 색상과 의미 및 사용 장소와 목적은 다음과 같다.
적색 점멸은 위에 지정된 위치에서만 사용할 수 있으며 이를 다른 용도로 사용하는 것은 협약 위반이다. 적색등은 신호등이 세로인 경우 제일 위에 가로인 경우 다가오는 차량과 가장 가까운 곳으로 설치한다. 한국과 같이 오른쪽 주행이면 가장 왼쪽에 일본과 같이 왼쪽 주행이면 가장 오른쪽에 적색등이 놓인다.
2022년 10월 현재 71개 당사국과 35개 서명국(가입국 포함)이 있다.
유럽 국가 가운데 빈 협약에 가입하지 않은 국가는 아일랜드, 아이슬란드, 몰타이고 안도라는 서명국이지만 아직 협약을 비준하지 않았다.
아시아의 캄보디아, 라오스 및 대한민국은 모두 서명국이지만 아직 비준하지 않았다.
도로

도로(道路, 문화어: 운행길)는 땅 위의 사람이 다니는 길을 두 개 이상으로 서로 연결시켜 놓은 것이다. 보통 도로를 만들 때, 나무와 돌들을 제거하고 평평하게 만들며 땅의 기울기를 알맞게 조절한다. 과거에는 자갈이나 흙, 또는 벽돌들로 도로를 만들기도 했으나, 현대에는 콘크리트나 시멘트 그리고 아스팔트 및 혼합으로 도로를 포장하는 것이 일반적이다.
도로와 인류는 오랜 시간 동안 함께해 왔다. 특히 로마로 이어지는 도로는 아주 유명하며 이에 관한 명언도 있다. 그러나 도로가 있기 전에는 강을 이용한 수상 교통이 크게 발전하였으며, 산업 혁명 때 철도가 모습을 드러낸 뒤로 도로가 많이 생겨나기 시작하였다.
도로는 국가의 세금으로 만드는 것이 보통이며, 간혹 도로 공사비 및 유지비를 회수하기 위해 요금소를 설치하기도 한다. 또한 밤중에 운전자와 보행자의 시야를 확보하기 위하여 도로에 가로등을 설치해 놓기도 한다.
최초의 길이 동물들이 만든 트레일이었다는 주장은 보편적으로 받아들여지지 않고 있는데, 다수의 경우 동물은 일정한 길을 따르지 않기 때문이다. 다른 이들은 일부 길들이 잇따르는 동물의 트레일로부터 기원했다고 믿는다. 이크닐드 가도는 인간과 동물이 모두 동일한 자연적인 선을 선택한 일종의 도로의 기원의 한 예로 간주된다. 기원전 약 10,000년 경에 여행자들에 의해 거친 도로가 사용되었다.
도로의 역사상 가장 대단하다고 여겨지는 것중 하나는 기원 전후의 로마제국이 유럽 곳곳으로 이동할 수 있는 매우 큰 도로망을 만들었다는 것이다. 기록에 의하면 하급도로, 간선도로의 길이를 모두 합했을 때 약 30만km에 달했다고 한다. 그중 일부는 아직까지도 그대로 사용되고 있다는 것을 보면 그 당시의 도로의 우수성을 짐작해볼 수 있다. 하지만 로마제국이 멸망한 후 대략 1,000년 동안에는 도로기술ㆍ도로교통은 눈에 띄게 쇠퇴하였다. 16세기 즈음이 되어서야 마차교통이 조금씩 발달하기 시작했고 이로 인해 사람들은 도로의 개량에도 관심이 가지게 되었다. 19세기에 들어서는, 영국의 T.텔포드와 J.L.매캐덤이 각각 비용이 적게 드는 새로운 노면 축조법을 개발하였고 덕분에 더 쉽게 노면을 만들 수 있게 되었다. 하지만 비슷한 때에 철도가 발명되어 도로의 발전이 중단되었다. 그 후 내연기관과 공기 고무타이어 등이 발명되어 20세기 초부터 자동차가 실용화되고 성능이 향상됨에 따라 도로는 다시 발달하기 시작했다. 또한 콘크리트포장과 아스팔트포장이 개발되어 지금의 고속도로 시대에 이르게 되었다.
기능은 다음과 같다.
도로의 등급에 따라서, 등급이 높은 고속도로나 간선도로의 경우 높은 이동성을, 등급이 낮은 지방도로, 국지도로는 양호한 접근성을 목표로 가진다.
자동차, 자전거, 보행자의 운행을 가능하게 하고, 시간 거리의 단축, 운행비의 절감 등을 달성
지역 개발의 기반 정비, 생활 기반의 확충, 토지이용의 보전 등을 달성
보조 기능은 다음과 같다.
양호한 주거환경 형성, 방재기능 강화, 전기, 전화, 가스, 상하수도, 지하철, 지하주차장 등을 수용 등의 목적을 달성(제대로 설계된 도로 밑에는 상하수도, 전선, 전화선 등의 시설물이 모두 포용되도록 공동구가 있음), 도로 아래 뿐만 아니라 도로 위에 고가도로, 경량전철을 건설할 공간 제공, 그 밖에 상인들이 가판을 벌여 장사를 하기도 하고 길에서 생활하는 사람들에게 장소 제공.
화재가 났을 때 도로로 인해 인접 건물로 불이 번지는 것이 차단됨, 비가 많이 내릴 때는 도로 자체가 배수로 역할을 하기도 함.
건물이 밀집한 도심에서는 도로가 그 위 빈 공간 때문에 일조권을 확보해 주기 때문에 더 높은 건물을 지을 수 있게 해줌. 이에 따라 도로변은 땅값이 올라가게 되고 상가나 업무 시설이 들어서게 됨.
사회기반시설(SOC)등의 의미에서 도로의 경제적 파급 효과는 다음과 같다.
미국에서는 우유의 97퍼센트, 야채나 과일의 70퍼센트, 의류의 99퍼센트가 도로 위를 달리는 트럭으로 수송되며, 판유리 전체 생산량의 75퍼센트, 고무의 70퍼센트, 라디오의 40퍼센트가 자동차를 만드는 데 소비된다. 1952년 보스턴에서는 교외를 관통하는 6차로 고속도로인 '매사추세츠 루트 128'이 건설되고 나서 닭장이나 토마토 밭으로 쓰이던 땅에 컴퓨터, 광학, 전자연구소와 같은, 우주시대를 이끈 600여 개의 회사가 들어서서 5만 5천여 개의 일자리가 생겨났고, 땅값도 13년 만에 100배 가까이 뛰었다.
인도에는 57만 5000여 개의 마을이 있는데, 이 가운데 포장도로로 연결된 곳은 30퍼센트에 불과해 쌀을 배달받지 못하는 마을이 허다하다. 비가 오면 길이 진흙 밭으로 변해버리는 바람에 우천시 교통이 좋지 않다. 쌀 삼모작을 하는 인도네시아 자바 섬은 도로가 부실해 쌀을 운반할 수 없어서 굶는 사람이 많았는데, 1980년대 아시아 은행의 차관으로 도로를 건설하였다.
자동차가 평면곡선부를 주행할 때에는 원심력에 의해 곡선 바깥쪽 방향으로 힘을 받는다. 원심력은 자동차의 속도, 중량, 평면곡선반지름, 타이어와 포장도로면의 횡방향 마찰력 및 편경사에 따라 자동차와 운전자에게 작용하게 된다. 도로에서 최소 평면곡선반지름을 정한 것은 평면곡선부를 주행하는 자동차가 안전한 주행을 할 수 있기 위함이다. 평면곡선반지름은 다음과 같다.
도로 포장을 포함하는 도로개설공사는 철도 계획과 함께 근대 및 현대에 이르기까지 산업사회의 중요한 기간산업으로 평가되고있다. 국가는 단계적인 도시계획에 있어서 주요 도로와 철도간선을 SOC로 고려해 이를 수립하는데 국가경쟁력 제고와 광역적 발전의 주요한 요인으로 다루고있다.
겨울

겨울은 온대 또는 냉대 지방의 사계절 중 하나이다. 겨울철, 동계(冬季), 동절(冬節), 동기(冬期)라고도 한다.
한대 지방에서도 일부 지역은 나타나며, 냉대의 경우 온대보다 더 춥다.
만일 겨울이 없어진다면 정체 불명의 해충들이 출현하여 생태계에 악영향을 미치게 된다.
기상학에서는 기온 변화에 따라 계절을 구분한다.
대한민국 기상청은 9일동안 일 평균기온이 5°C 미만 내려간 후, 다시 올라가지 않을 때, 그 첫번째 날을 겨울의 시작일로 정의한다.
이는 다음 같이 더 세분화한다.
천문학에서는 동지점(또는 동지, 12월 22일 경)에서 춘분점(또는 춘분, 3월 20일 경)까지를 말한다.
절기로는 입동(11월 7일 경)에서 입춘(2월 4일 경)까지를 말한다. (약 90일간이다. 아래에 언급된 기상학적 겨울 참고)
대한민국 기상청에서는 상기에서 언급한 것처럼, 겨울의 시작일을 9일간 일평균 기온의 평균값이 5°C 미만으로 내려간 뒤 다시 올라가지 않은 첫날로 정의한다.
이 기준으로 전국 6개 지점 (강릉, 대구, 목포, 부산, 서울, 인천) 과 서울의 30년 단위, 10년 단위 평균 겨울 시작일과 종료일, 그리고 길이 (기간) 를 보면, 다음과 같다.
손창민

손창민(孫暢敏, 1965년 4월 24일 ~ )은 대한민국의 배우다.
1971년 영화 《봄 여름 가을 그리고 겨울》로 아역 배우로 데뷔하였다. 어린 시절 서울 성북구에서 신성일이 영화 촬영하는 곳에 우연히 구경을 갔다가 귀엽다고 출연해 보라는 권유로 처음 영화를 찍게 된 것이 계기이다. 이후 TV 드라마와 영화에서 아역 연기자로 활동했으며, 1983년 KBS 1TV 드라마 《고교생 일기》로 큰 인기를 얻으며 80년대 하이틴 스타로 이름을 날렸다.
MBC 드라마 《국희》 이후 한동안 영화에만 매진해 오다가 2003년 SBS 《요조숙녀》로 브라운관에 복귀를 했다. 현재 꾸준히 활발한 연기 활동을 펼치고 있는 아역 출신으로는 성공한 몇 안되는 배우 중 한 명이다.
버스

버스(bus, 문화어: 뻐스)는 많은 사람의 운송을 목적으로 하는 운송 수단으로, 운전기사가 각 버스마다 배치되어 운행한다. 보통은 운임을 받고 정해진 길을 따라 운행하며, 시내버스, 시외버스, 고속버스, 관광버스따위가 있다. 버스는 최대 300명까지의 승객을 수용할 수 있다.
지금 우리가 타고 다니는 "버스"에 omnibus라는 이름을 붙여준 사람들은 프랑스인들이다.
1800년대 초 프랑스 낭트(Nantes) 교외의 한 옥수수 방앗간 주인이 방앗간에서 나오는 부산물(by-product)인 뜨거운 물로 목욕탕 사업을 시작하게 된다. 그리고 이 방앗간 주인은 목욕탕 손님을 끌어오기 위해 "(지금의 버스처럼) 많은 사람들을 마차로" 낭트 도심에서부터 목욕탕까지 실어오는 일종의 "셔틀 버스"를 1826년 운행하게 된다.
이 "마차"의 첫 정류장이 대형 모자 가게였는데 그 모자 가게 간판에 "omnes omnibus(모든 사람들을 위한 모든 것들)"라는 문구가 적혀 있었다. 사람들은 이 문구 때문에 "목욕탕 셔틀"로 사용되는 "마차"를 점차 omnibus라고 부르게 되었으며, 나중에는 "많은 사람을 싣고 다니는 마차나 차량"이라는 의미로 굳어지게 된다.
모자 가게 간판에 적혀 있던 문구 "omnes omnibus"에서 omnes는 "모든"이라는 뜻의 라틴어 형용사 omnis의 복수형, omnibus는 omnis의 3격(여격) 복수형 혹은 5격(탈격) 복수형이다. 라틴어에서 5격은 "~을 위한"이라고 주로 옮긴다. 따라서 "omnes omnibus"는 "모두를 위한 모든 것"이라고 해석할 수 있다. 즉 omnibus의 줄임말인 bus는 "모두를 위한 탈 것(교통수단)"이라는 의미가 된다.
버스의 역사는 종류에 따라 다르다. 한국에는 1920년대 대구에서 처음 운행되었다고 한다.
증기로 움직이는 일반적인 도시 간 버스 서비스는 1830년대 영국에서 골드워시 거니 등과 함께 월터 핸코크가 개척하였다.
버스의 발전과 병행하여 전기 트롤리 버스가 발명되었으며 보통 가공 전차선에 의해 트롤리 폴을 통해 움직인다. 잉글랜드의 윌리엄과 독일의 에른스트 베르너가 트롤리버스 개념을 발전시키는 일에 협업했다.
최초의 차량 일렉트로모트(Electromote)가 에른스트 베르너 폰 지멘스에 의해 개발되었고 1882년 독일 할렌제에 대중에게 제공되었다.
독일 Siegerland에서 2인용 버스간의 노선이 단기간 운영되었고 1895년 6인용 전동 차량이 1893년 벤츠 빅토리아에서 개발되었다.
대한민국에서 버스는 법률상 승합자동차(乘合自動車)로 불리며, 대한민국 자동차관리법 제2조에 따라 승용자동차, 승합자동차, 화물자동차, 특수자동차, 이륜자동차 등으로 구별한다. 이 중에서 승합자동차는 '11인 이상을 운송하기에 적합하게 제작된 자동차'로 규정하고 있지만 다음과 같은 자동차도 승차인원에 관계없이 승합자동차로 규정하고 있다.
세분화 기준은 엔진 배기량, 길이와 승차정원에 근거를 두고 있으며, 다음과 같이 세분화한다.
소형승합자동차의 경우, 본래 11인승 이상으로 분류되었으나, 1997년 12월에 IMF 사건으로 인해 세제혜택의 범위를 확대하면서 7인승 이상으로 바뀌었다. IMF 관리 체제가 종료된 2001년부터는 소형승합차 분류가 11인승 이상으로 환원되었다.
또 승합자동차의 유형별 기준은 아래와 같다.
버스 서비스의 종류는 여객자동차운수사업법으로 규정되어 있으며 여객자동차운수사업법에 따라 영업용 차량 번호판도 의무적으로 장착해야 하고 영업용 번호판을 장착한 버스는 버스운전자격증까지 취득해야 운전할 수 있다. 다음 버스 서비스의 분류는 여객자동차운수사업법에 규정된 버스 면허의 종류이다.
서울시는 '서울시 시내버스 재정지원 및 안전운행기준 조례'를 개정하면서 서울시 시내버스 내에 음식물 반입을 금지하기로 결정했다. 커피, 아이스크림, 떡볶이, 햄버거 등 포장구매한 음식들을 가지고 버스를 탈 수 없게 된 이 규칙이 시행된 것은 실제론 2018년 1월 4일부터 “버스 기사는 음식물이 담긴 포장 컵 또는 불결·악취 물품의 운송을 거부할 수 있다”는 ‘서울시 시내버스 재정지원 및 안전 운행기준에 관한 조례’가 시행되면서부터다. 그러나 아직도 이 새로운 규칙이 잘 알려지지 않고 승객과 버스 기사들의 실랑이가 끊이지 않아 결국 2018년 4월부터 안내문을 붙이고 대대적인 홍보에 나선 것이다. 인천광역시도 동인천역 및 미추홀구를 운행하는 인천 시내버스인 성산여객 517번 버스의 안내선전물에 따르면, 조례를 제정하여 시내버스에서는 음료수, 커피 등의 음식을 가지고 버스를 탈 수 없으며, 포장을 한 음식은 예외로 한다. 그도 그럴만한 이유가 있는 규제인데, 음료수나 커피를 흘리거나 쏟는다면 차량이 더러워질 수 있기 때문이다. 당연히 기사님이 조례를 근거로 음료수를 손에 든 승객이 버스를 타지 못하게 할 수 있다.
세계 등지로 몽골, 미얀마, 러시아 등에서는 한국산으로 제작한 중고버스 차량이 지속적으로 수출되고 있다.
일본에서는 버스 노선의 종류를 다음과 같이 제정되어 운행하는 유형이 있다.
대체적으로 보면 일본도 한국과 유사하게 운행되는 유형을 가진 종류를 갖춘 버스 노선이 많이 있다.
미국은 지역, 주마다 버스 노선을 체계적으로 다르게 가지고 있으며, 영국형 2층 버스가 아닌 중국과 비슷하게 침대형 버스를 주력 장거리 교통 수단으로 이루고 있지만, 장거리 버스에서는 차내에 화장실이 1곳만 별도로 설치되어 있다. 그리고 도시형 버스는 도시, 지역, 교외 등 장소 불문 가리지 않고 운행되지만 대표적인 업체는 하와이주에 위치하고 있는 TheBus(영어판)와 로스앤젤레스의 로스앤젤레스 메트로 버스웨이가 대표적으로 알려져 왔다.
중국은 공공형으로 운용하고 있다. 가장 큰 업체가 마땅히 없기 때문에, 지자체에서 운영되는 경우가 대부분인 것으로 드러난다.
단종된 차량은 취소선 처리. 즉 승합차는 버스의 법적 정의에 부합하더라도 해당 문서에 따로 등재할 것.
현대자동차
기아
쌍용자동차
자일대우버스
KGM커머셜
미쓰비시 후소
히노자동차
토요타 자동차
간선버스

간선버스(幹線Bus)는 지역간 중, 장거리를 운행할 목적으로 운행하는 버스 노선의 형태다.
2004년 7월부터 지선, 광역, 순환버스, 그리고 환승시스템하고 함께 도입되었다.
도시형버스로 운행하며 파란색으로 칠해져 있어 '블루버스'라고도 불린다.
교통카드를 사용해 버스, 지하철 등에서 환승 시 추가요금 없이 환승할 수 있으며 교통카드 사용시 최초 10km까지 기본요금 1,500원(현금은 1,500원), 매 5km 추가시 100원씩 추가된다.
번호 체계는 세 자릿수로 이루어져 있어서 단순한 편이며 출발지(첫 번째), 종점(두 번째), 일련번호(세 번째) 체계로 구성되어 있다.
2020년 현재 128개의 노선이 운행되고 있다.
급행, 지선, 순환노선을 제외한 모든 노선을 가리킨다. 번호표가 세 자리 숫자로 이루어져 있으며, 생활 권역별로 번호가 별도로 부여되어 있다. 교통카드를 사용해 버스, 지하철 등에서 환승 시 추가요금 없이 환승할 수 있으며, 30분이내 1회 환승이 가능하다.(2회 체크시 요금지불) 녹색, 푸른색의 버스이며, 2015년 현재 56개의 노선이 운행되고 있다. 요금은 성인기준 1,250원이다. (2017년 기준)
도시형버스에 해당하며 1번 ~ 99번의 노선과 700번대(한정면허)의 노선 해당한다. 그리고 지선버스와 다르게 저상버스가 많이 투입되어 있고 지선버스노선보다 2배 이상 길다. 요금은 성인 현금기준 1500원이다.
2006년 12월 21일 개편시 10번 이후부터의 번호체계를 적용하였다. 2007년 2월 8일부터 재개편에 들어가면서 지선노선 일부가 간선버스로 변경되고 간선노선 일부가 지선버스로 변경되어서 지금까지 유지되고 있다. 서울특별시, 인천광역시, 대전광역시, 대구광역시와 달리 간선버스를 나타내는 색상으로 파란색이 아닌 노란색을 사용한다.
2013년 4월 22일 대개편을 통해서 7개의 노선을 운행하고 있다. 301번, 350번, 550번, 551번, 601번, 602번, 801번이 있으며 전광판에 빨간색으로 간선 + 운행노선번호 형식으로 표출된다.
주로 시가지를 이어주는 노선의 역할을 하고 있다.(통합 전에는 다른 시의 중심지역을 이어주는 역할.) 간선 좌석노선과 간선 일반노선으로 나뉘며, 좌석노선에는 좌석형 시내버스, 일반노선에는 입석형 시내버스가 각각 투입된다. 번호는 간선 좌석노선이 700번 단위, 간선 일반노선이 100번 단위가 부여되며, 대표 안내 색상은 간선 좌석노선이 빨강, 간선 일반노선이 파랑이다. 요금 또한 차이가 있으며, 간선 좌석노선은 현금으로 납부 시 1,700원(단, 청소년 및 어린이는 1,350원), 교통카드로 납부 시 1,600원(단, 청소년 및 어린이는 1,250원)이며, 간선 일반노선은 현금으로 납부 시 1,200원(단, 청소년은 900원, 어린이는 650원), 교통카드로 납부 시 1,100원(단, 청소년은 800원, 어린이는 600원)이다. 버스 정류장의 표지판에서는 간선 좌석노선을 '좌석', 간선 일반노선을 지선노선과 읍면노선 등과 함께 묶어 '일반'의 범주에 넣어 안내하고 있다.
2007년 3월 1일 개편시 빨간색으로 재도색한 차량으로 운행한다. 노선은 1번, 1A번(근화희망타운 지선), 1B번(군산동 지선), 2번, 13번, 13-1번(통학버스), 30번, 30-1번(통학버스)이 있다.
2016년 6월 1일 개편시 종전의 100번대 ~ 500번대 노선의 광주광역시방면 노선을 123번으로 변경하다 얼마 못가 광주역 수요가 없어서 8월 22일에 999번으로 변경하여 운행하고 있다. 기본적으로 혁신도시를 경유하며 남평정류장, 나주시외버스터미널, 영산포공용버스터미널에서 각 지역별 지선노선으로 환승할 수 있다. 나주교통에서 단독운행. 999-1번만 별도로 혁신도시가 아닌 내기리를 경유하지만 공통적으로 전남대학교병원, 조선대학교, 전남대학교를 경유한 것이 특징이다.
Anyang University

Anyang University is a private university in South Korea. The university offers undergraduate, graduate, doctoral and research programs. Its main campus is located in Anyang City, south of Seoul in Gyeonggi province and the second campus is located on Ganghwa Island, Incheon and has a student body of about 5,500. It has colleges of Humanities, Social Sciences, Science & Engineering, Theological Studies, Music, and Liberal Arts & Sciences, and offers graduate programs in General Studies, Theology, Education, and Business Administration & Public Administration.
The school opened in 1948 as a theological college in Seoul.
When the campus moved from Seoul to Anyang in 1980s, the school expanded to Liberal Arts and, later, to engineering, technology, and business as well. With such expansion, the school changed its name to "DaeShin University" in 1990, and the current name was adopted in March, 1995. Dr. Youngsil Kim became the first president of the university since its conversion to university system. He was succeeded by Dr. Seung Tae Kim. In June 2014, Dr. Suk-Joon Kim became the president of the university.
Anyang University offers scholarships for domestic and international students according to matriculation status, school and department affiliation, financial need, academic achievement, and grade point average from its funds, sponsors, and research institutes.
37°23′30″N 126°55′11″E﻿ / ﻿37.39167°N 126.91972°E﻿ / 37.39167; 126.91972
Anyang Station

Anyang Station (Korean: 안양역) is a ground-level subway station on Line 1 of the Seoul Metropolitan Subway. The station is located in the Anyang One neighborhood, in Manan District, Seoul. The station's sole exit offers access to Enter-6 Mall, which occupies the same building. Travel time from Anyang Station to Seoul Station on Line 1 is approximately 40 minutes. Anyang Station is the main station in Anyang, but there are another six stations in Anyang, namely Beomgye, Pyeongchon and Indeogwon on Line 4, and Myeonghak, Gwanak and Seoksu on Line 1, though the latter's platforms lie within Seoul. It is connected with Lotte Dapartment Store.
Anyang Station opened as a stop-off on the Gyeongbu Line, which it remains today, on January 1, 1905. On August 15, 1974, services on the Seoul Subway began stopping at Anyang. The current station building was completed in December 2001, and three years later, on January 20, 2005, express subway services from Seoul to Suwon began calling at Anyang.
The first train of the day weekdays (not including national holidays) is at 5.31 a.m. northbound and 5.17 a.m. southbound, while the last is at 12.12 a.m. northbound and 12.02 a.m. southbound. Northbound trains have various destinations. Some terminate at Guro, some at Dongmyo, others at Cheongnyangni, while some continue as far as Kwangwoon University. None, however, continue beyond Kwangwoon University, so if travel beyond is required, it is necessary to change trains. Some southbound trains terminate at Byeongjeom, while the remainder continue to Cheonan.
37°24′08″N 126°55′21″E﻿ / ﻿37.40222°N 126.92250°E﻿ / 37.40222; 126.92250
Yeonsung University

Yeonsung University, is a college in Manan-gu, Anyang City, Gyeonggi province, South Korea. It opened on March 15, 1977, as Anyang Industrial Technical School. It was officially designated a technical junior college in 1979. The school includes scientific faculties of electronic communications, computer information, industrial design, technology management, environmental engineering, interior construction; domestic faculties of hotel culinary management and fashion design; social service faculties of early childhood education, physical education, social welfare, English, tourism Chinese, and liberal arts. The campus covers 202,000 m, and also hosts a library and research institutes of industrial design, construction technology, Surface Mount Technology automation, and sports science. On September 1, 2010, Anyang Technical College was permitted to change the school's English name to Anyang Science University. Following this change, on May 23, 2012, Anyang Science University was officially renamed Yeonsung University.
Express Bus Terminal station

Express Bus Terminal Station is a station on Seoul Subway Line 3, Line 7, and Line 9. The stations are located in the Greater Gangnam Area, Banpo-dong, Seocho District, Seoul, Korea.
It is located underneath the Seoul Express Bus Terminal (a.k.a. Gangnam Bus Terminal). There are several stores, including clothing and book stores, located throughout the station. The station also offers free internet access. According to KT-published statistics in December 2010, the station was the network's most popular WiFi hotspot of all Seoul Metropolitan Subway stations, followed by Sadang Station, Dongdaemun Station, Jamsil Station and Jongno 3-ga Station. On November 19, 2010, the network's WiFi traffic at the station peaked at 23 gigabytes.
This station is one of the most crowded subway stations in the country, along with Gangnam station, Jamsil, Samseong, Sindorim, and Sillim Station.
The newly renovated Shinsegae department store is now connected from exit 8 into the famille street food section.
Central City is a national transportation hub, as it connects two major subway lines (No.3 and No.7) that provide access to the Seoul Metropolitan Area, to several bus routes that provide access to other cities throughout South Korea. There are over 60 local bus service routes, airport limousine buses to Incheon International Airport and express buses connecting to almost 60 cities around Korea. Also within Central City is Shinsegae Department store, Marriott Hotel and Central Park. There are various facilities such as ceremony halls, Millennium Hall for large-scale events and other convenient facilities such as banks, clinics, a stock exchange, a post office and a large-scale parking lot. Central City is known as a complex building, which improved the status of Korean architectural culture, according to its complex cultural facilities. Central City is a high-quality shopping mall with 'Marques Plaza', 'Youngpoong Bookstore', 'Central 6 Cinema' 'Theme Park'. Within the complex, the World Food Court offers food from around the globe in an upscale, department store environment. Within Shinsegae Department Store, there are foreign clothing outlets including Banana Republic and The Gap, among others. Some of these shops have clothing that is imported from abroad, thus having "western" sizes that are difficult to find in Korea. Directions : At Express Bus Terminal (Seoul Subway Line No.3) Exit No.2 → Walk towards Honamseon → Entrance of Central City → Young Plaza (B1 floor) Express Bus Terminal (Seoul Subway Line No.3) Exit No.2 → Walk towards Shinsegae Department Store, Honamseon → Central City (1st floor)
Gangnam Express Bus Station Clothing Market: is an underground market with over 1,000 stores. It was opened in 1982 and located in Banpo-dong. It sells low price items such as clothes, wedding items, souvenirs, seasonal items, flowers, and electronics. It runs along entire city blocks and offer refuge during cold winters and humid summer.
Incheon Bus Terminal

37°26′30″N 126°42′05″E﻿ / ﻿37.441678°N 126.701481°E﻿ / 37.441678; 126.701481
Incheon Bus Terminal, not far from Incheon City Hall, is the busiest bus station in Incheon, South Korea and the main gateway for intranational buses connecting Incheon city. It is operated by Incheon Transit Corporation which was founded by the city government.
The terminal serves national routes operated by companies such as Samhwa Express [ko], as well as local and intercity buses.
The eponymous subway station of Incheon Subway line 1 (Incheon Bus Terminal Station) and a Lotte department store are located by the terminal. The area in front of the terminal is one of the most congested in Incheon.
Nearby are Incheon Terminal Station Line 1, Lotte Department Store, and Lotte Mart, and there is a movie theater (Lotte Cinema). There is Rodeo Street in Guwol-dong, a nearby busy street.
Originally, Incheon's bus terminal was operated with separate terminals for each operator around Dongincheon Station, but on September 25, 1975, a bus terminal with 5,000 pyeong of land and 1,200 pyeong of basement was opened in the area of 614 Yonghyeon-dong, Nam-gu, near the terminus of Gyeongin Expressway. A five-story terminal above ground was completed. At that time, Kum-A Industries built it at a cost of approximately 600 million won at the time. Afterwards, due to problems with narrow facilities and aging buildings due to expansion of development in the Incheon area, it was moved to its current location upon the opening of the Shinsegae Department Store Incheon branch on November 6, 1998. The site of the old terminal located in Yonghyeon-dong was transformed into Yonghyeon-dong Daewoo Apartments and redeveloped in 2001.
In May 2009, Incheon Transportation Corporation relocated the terminal to Unyeon-dong, Namdong-gu, Incheon Metropolitan City due to overcapacity of the current bus terminal located in Gwangyo-dong, and established a plan to redevelop the current location using private capital, but this was virtually canceled. Instead of planning to redevelop the existing site after relocating the terminal, Incheon Transportation Corporation sold the terminal to Lotte Group in September 2012 to solve financial difficulties. As a result, Shinsegae Department Store Incheon Branch closed on December 28, 2018, and was renamed Lotte Department Store Incheon Terminal Branch from January 4, 2019. During the change process, the existing Lotte Department Store Incheon branch located in Guwol-dong, opposite, was sold and changed to Elios Department Store.
Incheon Bus Terminal station

Incheon Bus Terminal Station (Korean: 인천터미널역; Hanja: 仁川터미널驛) is a subway station on Line 1 of the Incheon Subway located at 14 Gwangyo-dong, Nam-gu, Incheon, South Korea.
37°26′32″N 126°41′59″E﻿ / ﻿37.44224°N 126.69964°E﻿ / 37.44224; 126.69964
North Chungcheong Province

North Chungcheong Province (Korean: 충청북도; RR: Chungcheongbuk-do), also known as Chungbuk, is a province of South Korea. North Chungcheong has a population of 1,578,934 (2014) and has a geographic area of 7,433 km (2,870 sq mi) located in the Hoseo region on the south-centre of the Korean Peninsula. North Chungcheong borders the provinces of Gyeonggi and Gangwon to the north, North Gyeongsang to the east, North Jeolla to the south and South Chungcheong, Sejong Special Autonomous City and Daejeon Metropolitan City to the west.
Cheongju is the capital and largest city of North Chungcheong, with other major cities including Chungju and Jecheon.
North Chungcheong was established in 1896 from the province of Chungcheong, one of the Eight Provinces of Korea, consisting of the northeastern half of the territory, and is South Korea's only landlocked province. North Chungcheong was known as Chūsei-hoku Prefecture during the Japanese Colonial Period from 1910 and became part of South Korea following the division of Korea in 1945.
The province is part of the Hoseo region, and is bounded on the west by Chungcheongnam-do province, on the north by Gyeonggi-do and Gangwon-do provinces, on the south by Jeollabuk-do province, and on the east by Gyeongsangbuk-do. Chungcheongbuk-do is the only land-locked province in South Korea. The province is mostly mountainous, dominated by the Noryeong Mountains to the north and the Sobaek Mountains to the east.
Agricultural products includes rice, barley, beans, and potatoes, but the province specializes in ginseng and tobacco. The tobacco was introduced from the US in 1912, transplanted from Virginia.
There are mineral reserves of gold, iron, coal, steatite, fluorite, and molybdenum, as well as marble and limestone in the northern part of the province. Silk weaving plays an important role.
The main attractions in the province are Mount Songni (1,058 metres [3,471 ft]) in the Sobaek mountains and its national park. Beopjusa, the site of one of the oldest temples of Korea is located in this national park, as is Guinsa, the headquarters of the Cheontae sect. There is another national park around Mount Worak.
Chungcheongbuk-do is divided into 3 cities (si) and 8 counties (gun). Each entity is listed below in English, Hangul, and Hanja.
According to the 2015 census, 16.3% of the population follows Buddhism and 23.1% follow Christianity (15.8% Protestantism and 7.3% Catholicism). 59.9% of the population is not religious and 0.7% of the population follows other religions.
Chungcheongbuk-do is the site of several tertiary institutions, including:
National Route 3 (South Korea)

National Route 3 is a national highway in South Korea connects Namhae to Chosan. Due to the separation of Korean peninsula, it de facto ends in Cheorwon by now. It was established on 31 August 1971.
South Gyeongsang Province
North Gyeongsang Province
North Chungcheong Province
Gyeonggi Province
Seoul
Gyeonggi Province
Gangwon Province
Kangwon Province
Hwanghae Province
South Pyongan Province
North Pyongan Province
IS: Intersection, IC: Interchange
National Route 37 (South Korea)

National Route 37 is a national highway in South Korea connects Geochang to Paju. It established on 14 March 1981.
South Gyeongsang Province
North Jeolla Province
South Chungcheong Province
North Chungcheong Province
North Gyeongsang Province
North Chungcheong Province
Gyeonggi Province
IS: Intersection, IC: Interchange
Yangsan

Yangsan (Korean: 양산; Korean pronunciation: [jaŋ.san]) is a city in Gyeongsangnam-do Province, South Korea.
It borders Ulsan to the northeast, Gijang-gun and Geumjeong District in Busan to the southeast, Gimhae to the southwest, and Miryang to the northwest. City Hall is located in Nambu-dong, Yangsan.
Currently, Yangsan is made up of 1 Eup (administrative division), 4 Myeon (administrative division) and 8 Dong.
Yangsan means that it will open up as a future city with a bright, hopeful 21st century like magnolia, the flower of the city, and symbolizes Yangsan's strong will to build a first-class mass-production as the center of economy, society and culture in the eastern inland.
Yangsan has a humid subtropical climate (Köppen: Cwa) with very warm summers and cold winters.
Yangsan has two stations on the Gyeongbu Line: Mulgeum station (물금역) and Wondong station (원동역). The nearest KTX stations are Ulsan station in Ulsan and Gupo station in Busan.
Busan Subway Line 2 serves the city, with five stations currently operating: Yangsan Station, Namyangsan Station, Busan National University Yangsan Campus station, Jeungsan station and Hopo station. An additional station that will connect with the Yangsan Metro is currently under construction.
Yangsan Metro is under construction and is scheduled to open in 2024.
The city of Yangsan is served by a local bus system. In addition to serving the city itself, there are long-distance local buses to Busan, as well as inter-city lines connecting to Ulsan, Changwon, Gyeongju, and several other cities.
The Gyeongbu Expressway (#1) and the Jungang Expressway Branch Line (#551) run through the city of Yangsan.
In addition, National Route 35 bisects the city center.
FC Anyang

FC Anyang (Korean: FC 안양) is a South Korean professional football club based in Anyang that competes in the K League 1, the top tier of South Korean football.
The club play their home games at Anyang Sports Complex.
Following the implementation of the K League decentralization policy in 1995, the three Seoul-based teams had to relocate to other regions. In 1996, LG Cheetahs relocated to Anyang City to become Anyang LG Cheetahs.
After the 2002 FIFA World Cup, co-hosted by South Korea, Seoul's World Cup Stadium stood empty, except for occasional international matches. The Seoul Metropolitan Government sought to offset construction and maintenance cost by creating a new team in Seoul.
Unable to find a company to establish a new team, the city of Seoul changed strategy and proposed bringing an existing team to the capital. In 2004, it was announced that the Anyang LG Cheetahs would be the new occupants of the World Cup Stadium, to become the team now known as FC Seoul.
LG Cheetahs did not leave Anyang and the fans on good terms. These events helped to shape the FC Anyang supporters identity and are the basis for their well-known dislike of FC Seoul.
With the creation of the K League 2, the city of Anyang saw the opportunity to bring football back. Despite opposition from within the city council, an ordinance was passed on 10 October 2012 to establish a professional football team in Anyang City. The public was invited to vote and on 27 December 2012, the chosen name was confirmed as FC Anyang. The club was officially founded on 2 February 2013.
FC Anyang played their first game on 17 March 2013 against Goyang Hi at Anyang Stadium. The match ended 1–1, with Ka Sol-hyun scoring the club's first ever goal. The club recorded its first win on 7 April against Chungju Hummel.
In 2024, the club won their first piece of silverware by winning the 2024 K League 2, earning direct promotion to the top flight K League 1 for the first time in the club's history.
The club's main supporters group is called A.S.U. RED, which started as a fan group for Anyang LG Cheetahs (now FC Seoul) when the club was based in Anyang.
The club shares a strong rivalry with nearby Suwon Samsung Bluewings, a rivalry that began during the LG Cheetahs era and was dubbed the Jijidae Derby. Despite the Anyang club changing, the city and Suwon still share a football rivalry, which was revived in the 2024 season when Suwon Samsung Bluewings competed in the second division for the first time.
FC Seoul is another club disliked by FC Anyang fans, due to the abrupt manner of the club leaving the city despite protests. Anyang fans lit flares in a show of defiance in a tie in the 2017 Korean FA Cup.
Note: Flags indicate national team as defined under FIFA eligibility rules; some limited exceptions apply. Players may hold more than one non-FIFA nationality.
Note: Flags indicate national team as defined under FIFA eligibility rules; some limited exceptions apply. Players may hold more than one non-FIFA nationality.
Source: Official website
Anyang 1st Street

Anyang 1st Street (Korean: 안양일번가; Hanja: 安養一番街) is the commercial hub in Manan District, Anyang, South Korea. Anyang 1st Street is also the most crowded area in Anyang. Anyang 1st Street has underground shopping malls, a department store, many shopping stores, bars, restaurants, movie theaters, banks, bookstores, clinics, etc.
The Anyang Ilbang Street Shopping Mall was built by Jangyang Industrial Co., Ltd. in June 1982. The Anyang Station underground shopping center was awarded a D grade for disaster risk facilities following a precise safety diagnosis in 1999. Anyang City acquired it in 2002. In October 2004, it signed an agreement with Anyang Station Shopping Mall Co., Ltd. as a privately invested company. The construction, remodeling, and renovation work was completed in March 2006, following the commencement of the project in November 2004. A total of 43 billion won was invested in the project for one year and four months, and it was opened on April 15, 2006. It will be managed and operated by Anyang Station Shopping Mall for 22 years until 2028 and then Anyang City will take over. There are 415 stores in the underground shopping mall, covering an area of 15,824 m2 (4,786 pyeong), which includes stores, public sidewalks, and other facilities. Additionally, there is 1,653 m2 (500 pyeong) on the 8th floor, with 2 stories below ground level.
Daelim University College

Daelim College (Korean: 대림대학교) is a private technical college in South Korea. The college is located in the Dongan-gu district of Anyang City, Gyeonggi province, south of Seoul, and is just across the Anyang River from Anyang Station.
The college's academic offerings are provided through divisions of Engineering, Humanities and Society, Arts, and Natural Science. There are about 110 faculty members.
The college first opened as Daelim Technology School (대림공업전문학교) in 1977. It was established by the Daelim Educational Foundation, which is closely tied to the Daelim conglomerate. It became a junior college in 1990.
37°24′15″N 126°55′50″E﻿ / ﻿37.40417°N 126.93056°E﻿ / 37.40417; 126.93056
Marcha por la vida y la familia en Polonia

Marcha por la Vida y la Familia es una marcha anual contra el aborto y los derechos LGBT. La primera marcha fue en Varsovia, ahora la marcha se está organizando en muchas ciudades de Polonia, pero no en la misma fecha.​
En Polonia la Fundación Centro de Vida y Familia organiza la marcha en Varsovia y coordina todas las marchas denominadas Marcha por la vida y la familia dentro del país. Varias instituciones católicas organizan otras marchas.
La primera marcha tuvo lugar en 2006 en Varsovia. Según la Agencia de Información Católica,​ atrajo a más de 2000 personas, principalmente jóvenes con sus familias, representantes de organizaciones no gubernamentales conservadoras y políticos de derecha.​ Los manifestantes sostenían pancartas con lemas: "El amor es hetero", "El derecho al nacimiento de todos", "El hombre y la mujer, la verdadera familia", "Detengan el aborto", "Detengan la perversión" (con una foto de dos hombres tomados de la mano), "Yo elijo la vida". Un concierto de pop, financiado por el gobierno, cerró la marcha.
Según las estadísticas policiales, la segunda marcha de 2007 atrajo a unas 600 personas. A la marcha asistieron políticos de derecha como Roman Giertych, el ministro de educación Wojciech Wierzejski, Marian Piłka y Artur Zawisza, así como varias instituciones, p. Ej. Fundacja Pełna Chata (Fundación Full Cottage), Grupa "Człowiek tak - homoseksualizm nie" (Grupo "Humano sí - homosexualidad no"), Bielańskie Stowarzyszenie Rodzin Wielodzietnych (Asociación Bielany de familias con muchos niños).​ A la marcha también asistieron activistas antiaborto de Alemania, Italia, Francia, Chile, Perú y Estados Unidos.​
Los manifestantes portaban pancartas con lemas "Matrimonio sólo entre hombre y mujer", "Un humano sí, homosexuales no", "Parada de perversión", "La homofobia está bien", así como banderas y cruces nacionales polacas.
La tercera marcha tuvo lugar en mayo de 2008. Antes de la marcha se presentaron varias películas sobre el aborto, la revelación milagrosa de Madonna y la cultura de la muerte sobre la situación actual en Suecia, donde se debe reconocer el matrimonio entre personas del mismo sexo. También hubo una conferencia en la Universidad Católica Cardenal Stefan Wyszyński en Varsovia sobre el aborto y los métodos anticonceptivos aprobados por el Vaticano. Según las estadísticas policiales, hubo menos de 1000 manifestantes, pero los organizadores afirman que fueron alrededor de 4000.​
Pena capital en Brunéi

La pena capital en Brunéi es legal, aunque no ha habido ninguna ejecución desde que el país obtuviera su independencia en 1984. La última ejecución fue realizada en 1957, cuando Brunéi aún era un protectorado Gran Bretaña.
Los crímenes capitales en Brunéi incluyen homicidio, terrorismo, narcotráfico, incitación al suicidio, incendio premeditado, secuestro, traición, motín, y falso testimonio. En abril de 2014, Brunéi introdujo un nuevo código penal en el que incluía elementos de la ley Sharia e instituía la pena de muerte (por apedreamiento) para los crímenes de adulterio, sodomía, violación, apostasía, blasfemia, e insultos al Islam.​
Los métodos legales de ejecución en Brunéi son la horca y, desde 2014, la lapidación.
Actualmente, se estima que hay aproximadamente 6 personas en el pasillo de los condenados a muerte en Brunéi. La última condena a muerte se realizó en 2017, y una de estas condenas fue conmutada en 2009.​​