जहांगीर रतनजी दादाभाई टाटा

जहांगीर रतनजी दादाभाई टाटा या जे आर डी टाटा (२९ जुलाई, १९०४ - २९ नवंबर, १९९३) भारत के वायुयान उद्योग और अन्य उद्योगो के अग्रणी थे। वे रतनजी दादाभाई टाटा और उनकी फ्रांसीसी पत्नी सुज़ेन्न ब्रीरे (en:Suzanne Briere) के पांच संतानो मे से दुसरे थे। वे दशको तक टाटा ग्रुप के निर्देशक रहे और इस्पात, इंजीनीयरींग, होट्ल, वायुयान और अन्य उद्योगो का भारत मे विकास किया। १९३२ में उन्होंने टाटा एयरलाइंस शुरू की। भारत के लिए महान इंजीनियरिंग कंपनी खोलने के सपने के साथ उन्होंने १९४५ में टेल्को की शूरूआत की जो मूलतः इंजीनियरिंग और लोकोमोटिव के लिए थी। उन्हे वर्ष १९५७ मे पद्म विभूषण और १९९२ में भारत रत्न से सम्मनित किया गया।
जेआरडी टाटा वायुयान उद्योग और अन्य उद्योगो के अग्रणी थे। १० फरवरी १९२९ को टाटा ने भारत में जारी किया गया पहला पायलट लाइसेंस प्राप्त किया। सन् १९३२ में उन्होंने भारत की पहली वाणिज्यिक एयरलाइन, टाटा एयरलाइंस की स्थापना की जो बाद में वर्ष १९४६ में भारत की राष्ट्रीय एयरलाइन , एयर इंडिया बनी। बाद में उन्हें भारतीय नागर विमानन के पिता के रूप में जाना जाने लगा।
सन् १९२५ में वे एक अवैतनिक प्रशिक्षु के रूप में टाटा एंड संस में शामिल हो गए।वर्ष १९३८ में उन्हें भारत के सबसे बड़े औद्योगिक समूह टाटा एंड संस का अध्यक्ष चुना गया। दशकों तक उन्होंने स्टील, इंजीनियरिंग, ऊर्जा, रसायन और आतिथ्य के क्षेत्र में कार्यरत विशाल टाटा समूह की कंपनियों का निर्देशन किया। वह अपने व्यापारिक क्षेत्र में सफलता और उच्च नैतिक मानकों के लिए बहुत प्रसिद्ध थे।
उनकी अध्यक्षता में टाटा समूह की संपत्ति $ १००० लाख से बढ़कर 5 अरब अमरीकी डालर हो गयी। उन्होंने अपने नेतृत्व में 14 उद्यमों के साथ शुरूआत की थी ,जो २६ जुलाई १९८८ को उनके पद छोड़ने के समय,बढ़कर ९५ उद्यमों का एक विशाल समूह बन गया।उन्होंने वर्ष १९६८ में टाटा कंप्यूटर सेंटर(अब टाटा कंसल्टेंसी सर्विसेज) और सन् १९७९ में टाटा स्टील की स्थापना की।
वे ५० वर्ष से अधिक समय तक , सन् 1932 में स्थापित सर दोराबजी टाटा ट्रस्ट के ट्रस्टी थे। उनके मार्गदर्शन में इस ट्रस्ट ने राष्ट्रीय महत्व के कई संस्थनों की स्थापना की , जैसे टाटा सामाजिक विज्ञान संस्थान (टीआईएसएस, 1936),टाटा मूलभूत अनुसंधान संस्थान( टीआईएफआर, 1945), एशिया का पहला कैंसर अस्पताल, टाटा मेमोरियल सेंटर और प्रदर्शन कला के लिए राष्ट्रीय केंद्र।
सन् १९४५ में उन्होंने टाटा मोटर्स की स्थापना की। जेआरडी टाटा ने सन् १९४८ में भारत की पहली अंतरराष्ट्रीय एयरलाइन के रूप में एयर इंडिया इंटरनेशनल का शुभारंभ किया। सन् १९५३ में भारत सरकार ने उन्हें एयर इंडिया का अध्यक्ष और इंडियन एयरलाइंस के बोर्ड का निर्देशक नियुक्त किया। वे इस पद पर २५ साल तक बने रहे। जेआरडी टाटा ने अपने कम्पनी के कर्मचारियों के हित के लिए कई नीतियाँ अपनाई। सन् १९५६ में, उन्होंने कंपनी के मामलों में श्रमिकों को एक मजबूत आवाज देने के लिए 'प्रबंधन के साथ कर्मचारी एसोसिएशन' कार्यक्रम की शुरूआत की।उन्होंने प्रति दिन आठ घंटे काम , नि: शुल्क चिकित्सा सहायता, कामगार दुर्घटना क्षतिपूर्ति जैसी योजनाओं को अपनाया।
जेआरडी टाटा को कई पुरस्कारों से सम्मानित किया गया है। भारतीय वायु सेना ने उन्हें ग्रुप कैप्टन की मानद पद से सम्मानित किया था और बाद में उन्हें एयर कमोडोर पद पर पदोन्नत किया गया और फिर १ अप्रैल १९७४ को एयर वाइस मार्शल पद दिया गया। विमानन के लिए उनको कई अंतरराष्ट्रीय पुरस्कार दिया गया -मार्च १९७९ में टोनी जेनस पुरस्कार ,सन् १९९५ में फेडरेशन ऐरोनॉटिक इंटरनेशनेल द्वारा गोल्ड एयर पदक,सन् १९८६ में कनाडा स्थित अंतर्राष्ट्रीय नागर विमानन संगठन द्वारा एडवर्ड वार्नर पुरस्कार और सन् १९८८ में डैनियल गुग्नेइनिम अवार्ड। सन् १९५५ में उन्हें पद्म विभूषण से सम्मानित किया गया। उनके नि: स्वार्थ मानवीय प्रयासों के लिए ,सन् १९९२ में जेआरडी टाटा को भारत के सर्वोच्च नागरिक सम्मान, भारत रत्न से सम्मानित किया गया।
२९ नवंबर १९९३ को गुर्दे में संक्रमण के कारण जिनेवा में ८९ वर्ष की आयु में उनका निधन हो गया। उनकी मृत्यु पर भारतीय संसद उनकी स्मृति में स्थगित कर दी गई थी। उनको पेरिस में पेरे लेचसे नामक कब्रिस्तान में दफनाया गया है।
1904: 29 जुलाई को पेरिस में जे.आर.डी. टाटा का जन्म
1925: एक अवैतनिक प्रशिक्षु के रूप में टाटा एंड संस में शामिल हुए
1928: 24 साल की उम्र में उन्हें टाटा एंड संस का अध्यक्ष चुना गया
1929: 10 फरवरी 1929 को उन्हें भारत में जारी किया गया पहला पायलट लाइसेंस प्राप्त हुआ
1932: उन्होंने टाटा एयरलाइंस शुरू की
1936: टाटा सामाजिक विज्ञान संस्थान (टीआईएसएस) की स्थापना
1941: ‘टाटा मेमोरियल सेंटर फ़ॉर कैंसर रिसर्च एंड ट्रीटमेंट’ की स्‍थापना हुई
1945: टाटा मूलभूत अनुसंधान संस्थान( टीआईएफआर) की स्थापना
1945: टाटा ने टेल्को प्रारंभ किया
1948: जेआरडी टाटा ने भारत की पहली अंतरराष्ट्रीय एयरलाइन के रूप में एयर इंडिया इंटरनेशनल का शुभारंभ किया
1953: भारत सरकार ने उन्हें एयर इंडिया का अध्यक्ष और इंडियन एयरलाइंस के बोर्ड का निर्देशक नियुक्त किया
1954: फ़्राँस ने उन्हें अपने सर्वोच्‍च नागरकिता पुरस्कार ‘लीजन ऑफ द ऑनर’ से नवाजा
1955: पद्म विभूषण से सम्मानित किया गया
1968: टाटा कंप्यूटर सेंटर (अब टाटा कंसल्टेंसी सर्विसेज) की स्थापना हुई
1979: टाटा स्टील की स्थापना की
1988: 26 जुलाई को उन्होंने टाटा समूह के अध्यक्ष का पद छोड़ दिया
1992: देश के सर्वोच्च नागरिक सम्मान ‘भारत रत्न’ से सम्मानित किया गया
1992: संयुक्त राष्ट्र संघ ने भारत में जनसंख्या नियंत्रण में अहम योगदान देने के लिए उन्हें ‘यूनाइटेड नेशन पापुलेशन आवार्ड’ से सम्‍मानित किया
1993: 29 नवम्बर को जिनेवा में स्वर्गवास
जहांगीर रतनजी दादाभाय टाटा (2 9 जुलाई, 1 9 04 - 2 9 नवंबर 1993) एक फ्रांसीसी जन्म हुआ भारतीय विमानन, उद्यमी, टाटा समूह के अध्यक्ष और टाटा संस के शेयरधारक थे।
भारत के अभिजात वर्ग वर्ग पारसी परिवार में जन्मे, टाटा परिवार, वह एक कार चलाने के लिए भारत की पहली महिला, उल्लेखनीय व्यवसायी रतनजी दादाभाय टाटा और सुज़ान ब्रीएयर के बेटे थे। 1 9 2 9 में टाटा भारत में पहला लाइसेंस प्राप्त पायलट बन गया। टाटा समूह के तहत टाटा समूह के तहत कई उद्योगों के संस्थापक होने के लिए उन्हें सबसे ज्यादा जाना जाता है, टाटा कंसल्टेंसी सर्विसेज, टाटा मोटर्स, टाइटन इंडस्ट्रीज, टाटा टी, वोल्टस और एयर इंडिया 1 9 83 में उन्हें फ्रेंच लीजियन ऑफ़ ऑनर से सम्मानित किया गया था और, 1992 और 1 9 55 में, भारत के दो सर्वोच्च नागरिक पुरस्कार, भारत रत्न और पद्म विभूषण को उन्हें भारतीय उद्योग में उनके योगदान के लिए प्रदान किया गया था। [2]
अंतर्वस्तु
1 प्रारंभिक जीवन
2 कैरियर
2.1 पुरस्कार और सम्मान
3 की मौत
4 यह भी देखें
5 सन्दर्भ
6 ग्रंथ सूची
7 बाहरी लिंक
प्रारंभिक जीवन
यह भी देखें: टाटा परिवार
जेआरडी टाटा का जन्म 29 जुलाई 1 9 04 को जहांगीर के रूप में पैदा हुआ था, पारसी परिवार में वे व्यवसायी रतनजी दादाभाय टाटा और उनकी फ्रांसीसी पत्नी सुज़ैन "सोनी" ब्रीएयर का दूसरा बच्चा थे। [3] उनके पिता भारत के अग्रणी उद्यमी जमशेदजी टाटा के पहले चचेरे भाई थे। उनकी एक बड़ी बहन सिला थी, एक छोटी बहन रोडबेह और दो छोटे भाई दरब और जिमी टाटा। उनकी बहन, सिल्ला, विवाह के साथ दिनीशॉ मानकेजी पेटिट, पेटिट्स का दूसरा बैरनेट था उनकी भतीजी, रतनबाई पेटिट, मुहम्मद अली जिन्ना की पत्नी थी, जो अगस्त 1 9 47 में पाकिस्तान के संस्थापक बने। उनकी भव्यता, दीना जिन्ना, एक उल्लेखनीय व्यवसायी नेविल वाडिया से शादी की थी।
उनकी मां फ्रांसीसी थीं, इसलिए उन्होंने फ्रांस में अपने बचपन का अधिक खर्च किया और परिणामस्वरूप, फ्रांसीसी उनकी पहली भाषा थी उन्होंने पेरिस में जेन्सन डे सैली स्कूल में भाग लिया। [4] उस विद्यालय में शिक्षकों में से एक ने उन्हें कुछ अजीब कारणों से एल मिस्री को फोन किया। [5] द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान टाटा ने स्पाहिस रेजिमेंट में भी एक वर्ष तक कार्य किया। [6] [7] सेवा छोड़ने के बाद, पूरी रेजिमेंट मोरक्को में एक अभियान पर बचे। [6] [8]
उन्होंने कैथेड्रल और जॉन कॉनन स्कूल, बंबई में भाग लिया। टाटा लंदन, जापान, फ्रांस और भारत में शिक्षित हुए। [9] जब उनके पिता टाटा कंपनी में शामिल हुए तो उन्होंने पूरे परिवार को लंदन में स्थानांतरित कर दिया। इस समय के दौरान जेआरडी की मां 43 वर्ष की आयु में निधन हो गई, जबकि उनके पिता भारत में थे और उनका परिवार फ्रांस में था।
अपनी मां की मृत्यु के बाद, रतनजी दादाभाय टाटा ने अपने परिवार को भारत में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया और अक्टूबर 1 9 23 में उच्च शिक्षा के लिए जे.आर.डी. को इंग्लैंड भेजा। उन्होंने एक व्याकरण स्कूल में नामांकित किया, और कैंब्रिज में इंजीनियरिंग का अध्ययन करने में रुचि थी जैसे ही ग्रामर कोर्स समाप्त हो रहा था और वह कैंब्रिज में प्रवेश करने की उम्मीद कर रहा था, फ्रांस में दो साल के लिए, फ्रांस में एक कानून पारित किया गया, 20 वर्ष की आयु में सभी फ्रांसीसी लड़के
फ्रांस जेआरडी के नागरिक के रूप में कम से कम 1 वर्ष तक सेना में शामिल होना था। व्याकरण विद्यालय और सेना में उनके समय के बीच, उन्होंने मुंबई में घर पर एक संक्षिप्त जादू बिताया फ्रांसीसी सेना में शामिल होने के बाद उन्हें स्पाहिस (द सिपाही) नामक रेजिमेंट में तैनात किया गया। जल्द ही रेजिमेंट के कर्नल ने पाया कि उनके स्क्वाड्रन का एक सदस्य था जो न केवल फ्रांसीसी और अंग्रेजी को पढ़ सकता था और लिख सकता था, [10] लेकिन वह भी लिख सकता है; इसलिए उन्होंने उन्हें अपने कार्यालय में एक सचिव के रूप में सौंपा
टाटा को एक बार फिर कर्नल के अधिक शानदार कार्यालय में स्थानांतरित कर दिया गया। फ्रांसीसी सेना में 12 महीने की नौकरी की तैयारी के बाद वह आगे की शिक्षा के लिए कैंब्रिज जाना चाहता था, लेकिन उनके पिता ने उन्हें भारत वापस लाने का फैसला किया और वह टाटा कंपनी में शामिल हो गए।
1 9 2 9 में, जेआरडी ने अपनी फ्रांसीसी नागरिकता छोड़ दी और एक भारतीय नागरिक बन गया और टाटा में काम करना शुरू कर दिया। 1 9 30 में जेआरडी ने थैमा विकाजी से शादी की, जैक वीकाजी की भतीजी, एक रंगीन वकील जिसे उन्होंने बगैस के प्रमुख प्रचार स्थल मरीन ड्राइव पर अपने बुगाटी को बहुत तेज़ चलाने के आरोप में बचाव करने के लिए काम पर रखा था। इससे पहले वह दीनबै मेहता से जुड़े थे, जो कि अर्थशास्त्री संपादक शापुर खरगट की भावी मां थीं।
व्यवसाय
जब जे आर डी टाटा दौरे में था तो अपने दोस्तों के पिता के प्रेयसी पायनियर लुई ब्लेरियट ने अंग्रेजी चैनल भर में उड़ने वाले पहले व्यक्ति और उड़ान भरने को कहा। 10 फरवरी 1 9 2 9 को टाटा ने भारत में जारी पहला पायलट लाइसेंस प्राप्त किया। [11] बाद में उन्हें भारतीय नागरिक उड्डयन के पिता के रूप में जाना जाने लगा। उन्होंने 1 9 32 में भारत की पहली वाणिज्यिक एयरलाइन, टाटा एयरलाइंस की स्थापना की, जो 1 9 46 में एयर इंडिया बन गई, अब भारत की राष्ट्रीय एयरलाइन वह और नेविल विंटेंट ने टाटा एयरलाइंस के निर्माण में एक साथ काम किया। वे अच्छे दोस्त भी थे
1 9 25 में, उन्होंने टाटा सन्स में एक अवैतनिक अपॉइंटिस के रूप में शामिल किया। 1 9 38 में, 34 वर्ष की आयु में, जेआरडी को टाटा संस के अध्यक्ष चुना गया जिससे उन्हें भारत के सबसे बड़े औद्योगिक समूह का अध्यक्ष बनाया गया। उन्होंने अपने दूसरे चचेरे भाई नौरोजी सक्लतवाला से टाटा संस के अध्यक्ष का पद संभाला। दशकों से, उन्होंने इस्पात, इंजीनियरिंग, बिजली, रसायन और आतिथ्य में प्रमुख हितों के साथ विशाल टाटा समूह की कंपनियों का निर्देशन किया। वह उच्च नैतिक मानकों को बनाए रखते हुए व्यापार में सफल होने के लिए प्रसिद्ध थे - राजनेताओं को रिश्वत देने या ब्लैक का इस्तेमाल करने से इनकार करते हैं
उनकी अध्यक्षता में, टाटा समूह की संपत्ति 100 मिलियन अमरीकी डॉलर से बढ़कर 5 अरब अमरीकी डॉलर हो गई। उन्होंने अपने नेतृत्व में 14 उद्यमों के साथ शुरू किया और 26 जुलाई 1 9 88 को जब उन्होंने छोड़ दिया था, तब आधे सौ सांसद के साथ शुरू हुआ, टाटा सन्स 95 उद्यमों का एक समूह था, जिसे वे या तो शुरू करते थे या जिसमें वे रुचि को नियंत्रित करते थे
वह सर दोराबजी टाटा ट्रस्ट के ट्रस्टी थे 1 9 32 में अपनी शुरुआत से आधी सदी के लिए। उनके मार्गदर्शन के तहत, इस ट्रस्ट ने 1 9 41 में मुंबई में टाटा इंस्टीट्यूट ऑफ सोशल साइंसेज (टीआईएसएस, 1 9 36), टाटा इंस्टीट्यूट ऑफ फंडामेंटल रीसर्च (1 9 36) की स्थापना की थी, (1 9 41 में मुंबई में), एशिया के पहले कैंसर अस्पताल, कैंसर, अनुसंधान और उपचार के लिए टाटा मेमोरियल सेंटर की स्थापना की। टीआईएफआर, 1 9 45) और नेशनल सेंटर फॉर परफॉर्मिंग आर्ट्स
1 9 45 में, उन्होंने टाटा मोटर्स की स्थापना की 1 9 48 में, जेआरडी टाटा ने भारत की पहली अंतरराष्ट्रीय एयरलाइन के रूप में एयर इंडिया इंटरनेशनल की शुरुआत की 1 9 53 में, भारतीय सरकार ने जेआरडी टाटा को एयर इंडिया के अध्यक्ष और इंडियन एयरलाइंस बोर्ड के निदेशक के रूप में नियुक्त किया था - वह 25 साल तक बने रहने की स्थिति। विमानन में उनकी उपलब्धियों के लिए उन्हें भारत के मानद वायु कमोडोर का खिताब दिया गया।
जेआरडी टाटा ने अपने कर्मचारियों के लिए काफी ध्यान रखा 1 9 56 में, उन्होंने कंपनी के मामलों में श्रमिकों को मजबूत आवाज देने के लिए करीब 'प्रबंधन के साथ कर्मचारी संघटन' का कार्यक्रम शुरू किया। वह दृढ़ता से कर्मचारी कल्याण में विश्वास करते थे और आठ घंटे के कामकाज के दिन, मुफ्त चिकित्सा सहायता, श्रमिकों की प्रॉविडेंट योजना और कामगारों की दुर्घटना क्षतिपूर्ति योजनाओं के सिद्धांतों को स्वीकार करते थे, जो बाद में भारत में वैधानिक आवश्यकताओं के रूप में अपनाए गए थे।
1 9 75 में प्रधान मंत्री इंदिरा गांधी ने आपातकालीन ताकत की घोषणा के लिए टाटा भी विवादास्पद रूप से समर्थन करते थे। उन्होंने न्यूयॉर्क टाइम्स के एक संवाददाता से कहा था, "चीजें बहुत दूर चली गईं। यहां पर हमलों, बहिष्कार, प्रदर्शनों के माध्यम से किया गया है। क्यों, मैं अपने कार्यालय से सड़क पर नहीं जा सकता था। संसदीय प्रणाली हमारी जरूरतों के अनुकूल नहीं है। "[12]
वह एनसीएईआर की पहली शासी निकाय के संस्थापक सदस्य थे, नई दिल्ली में एप्लाइड इकोनॉमिक रिसर्च की राष्ट्रीय परिषद, 1 9 56 में स्थापित भारत की पहली स्वतंत्र आर्थिक नीति संस्थान। 1 9 68 में, उन्होंने टाटा कम्प्यूटर सेंटर के रूप में टाटा कंसल्टेंसी सर्विसेज की स्थापना की। 1 9 7 9 में, टाटा स्टील ने एक नया अभ्यास शुरू किया: जब तक वह काम से घर नहीं लौटे तब तक एक कार्यकर्ता "काम पर" होने से समझा जाता है। इसने कंपनी को मजदूर को काम करने के रास्ते पर और किसी भी दुर्घटना के लिए आर्थिक रूप से उत्तरदायी बनाया। 1987 में, उन्होंने टाइटन इंडस्ट्रीज़ की स्थापना की जमशेदपुर को यूएन ग्लोबल कॉम्पैक्ट सिटी के रूप में चुना गया क्योंकि जीवन की गुणवत्ता, स्वच्छता, सड़कों और कल्याण की स्थिति, जिन्हें टाटा स्टील ने पेशकश की थी। [13]
पुरस्कार और सम्मान
जेआरडी टाटा को कई पुरस्कार मिले 1 9 48 में उन्हें भारतीय वायुसेना द्वारा समूह के कप्तान के मानद रैंक को सम्मानित किया गया था, उन्हें एयर कमोडोर रैंक (सेना में ब्रिगेडियर के समतुल्य) के लिए पदोन्नत किया गया था और 1 अप्रैल 1 9 74 को वायु वाइस मार्शल रैंक को आगे भी पदोन्नत किया गया था। विमानन के लिए कई अंतरराष्ट्रीय पुरस्कार उन्हें दिए गए - मार्च 1 9 7 9 में टोनी जैनस अवॉर्ड, 1 9 85 में फेडरेशन के गोल्ड एयर मेडल एयरोनेटिक इंटरनेशनल, 1 99 86 में कनाडा में अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन, एडवर्ड वार्नर अवार्ड, और डैनियल गग्नेगेम मेडल 1988 [14] उन्होंने 1955 में पद्म विभूषण प्राप्त किया। 1 9 83 में फ्रांसीसी सेना का सम्मान दिया गया। 1992 में, उनके निस्वार्थ मानवतावादी प्रयासों के कारण, जेआरडी टाटा को भारत के सर्वोच्च नागरिक सम्मान, भारत रत्न से सम्मानित किया गया था। उसी वर्ष, जेआरडी टाटा को भारत में पारिवारिक नियोजन आंदोलन को आरंभ करने और सफलतापूर्वक लागू करने के लिए संयुक्त राष्ट्र जनसंख्या अवार्ड के साथ-साथ अपने क्रूसिंग प्रयासों को भी प्रदान किया गया था, [15] इससे पहले कि एक आधिकारिक सरकारी नीति बन गई थी अपनी याद में, महाराष्ट्र सरकार ने पुणे के कासारवाडी फाटा में भारतरात्ना जेआरडी टाटा ओवरब्रिज का पहला डबल डेकर ब्रिज नामित किया।
मौत
जेआरडी टाटा की जिनेवा, स्विट्जरलैंड में 29 नवंबर 1993 को गुर्दा की संक्रमण के 89 वर्ष की आयु में मृत्यु हो गई। [16] उनकी मृत्यु के बाद, भारतीय संसद ने अपनी स्मृति में स्थगित कर दिया था - आम तौर पर उन लोगों को सम्मान नहीं दिया जाता जो संसद के सदस्य नहीं हैं वह पेरिस में पेरे लचास कब्रिस्तान में दफनाया गया था।