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Roua cerului

Roua cerului (Drosera rotundifolia) este o plantă erbacee mică, insectivoră, perenă, hidrofită din familia droseracee (Droseraceae) răspândită în Europa, Asia, America de Nord. Trăiește în regiunea de dealuri și montană, în turbării, unde vegetează în pernele de sfagnum (Sphagnum).
Are frunzele circulare, roșiatice, dispuse în rozetă bazală, acoperite pe fața superioară și marginal cu peri glanduliferi măciucați în vârf, a căror secreții lipicioase strălucesc în lumina soarelui ca picăturile de rouă (de unde și denumirea populară).
Are o tulpina floriferă scapiformă, simplă, erectă. Florile sunt mici, albe, dispuse într-o cimă scorpioidă; caliciu este tubulos și campanulat. Corolă este alingit-obovată; androceul are 5 stamine cu antere extrorse, iar gineceul are un ovar superior. Înflorește în lunile iunie-august. Fructul este o capsulă. Semințele sunt fusiforme, galbene-deschis, lungi până la 2 mm.
Planta ademenește insectele cu tentaculele (perii glanduliferi) acoperite cu o sevă vâscoasă de care se prind insectele. Tentaculele de pe marginea petalelor se închid, iar seva plantei învelește insecta și o dizolvă complet, până nu mai rămâne decât chitina.
Punct de rouă

Temperatura punctului de rouă sau punctul de rouă al unui amestec format dintr-un gaz și vaporii unui lichid (cel mai adesea aer umed) reprezintă temperatura la care trebuie răcit amestecul pentru ca vaporii să devină saturanți și deci să înceapă să se condenseze, presupunînd că pe durata răcirii presiunea amestecului și cantitatea de vapori sunt constante.
Punctul de rouă se poate măsura cu precizie răcind o oglindă metalică pînă cînd suprafața acesteia se aburește și măsurînd temperatura oglinzii. În dispozitivele comerciale în general răcirea se face folosind elemente Peltier, starea aburită sau clară a oglinzii se determină optic cu o diodă luminiscentă și o fotodiodă, iar temperatura se măsoară electronic. Printr-o buclă de reacție inversă se poate face astfel încît temperatura oglinzii să urmărească permanent temperatura punctului de rouă a atmosferei supravegheate.
Temperatura punctului de rouă se află în relație directă cu cantitatea de vapori din amestec, exprimată de obicei în grame pe metru cub. Spre deosebire de umiditatea relativă, o altă mărime care reflectă cantitatea de vapori, punctul de rouă nu depinde de temperatura amestecului și este astfel un indicator mai sugestiv al umidității.
Temperatura punctului de rouă este egală cu temperatura atmosferei dacă vaporii sînt saturanți, ceea ce echivalează cu o umiditate relativă de 100%. În rest, relația dintre punctul de rouă și umiditatea relativă este complexă și depinde de temperatura atmosferei; în practică se folosesc formule aproximative pentru calculul uneia dintre mărimi cînd este cunoscută cealaltă.
Ozun, Covasna

Ozun (în maghiară Uzon) este satul de reședință al comunei cu același nume din județul Covasna, Transilvania, România. Se află în Depresiunea Brașovului, pe Râul Negru.
Localitatea Ozun este situată în partea sudică a județului, pe malul drept al râului Negru, la o altitudine de 515 m. și la o distanță de 9 km. de municipiul Sfântu Gheorghe. Satul este străbătut de DN11, Brașov-Bacău, tronson suprapus de E574.
Prima atestare documentară datează din anul 1332, dar săpăturile arheologice făcute în această zonă demonstrează existența umană încă din neolitic, aici descoperindu-se ceramică pictată de Cucuteni-Ariușd, ceramică pictată cu dungi aparținând culturii Coțofeni dar și o urnă ceramică Hallstattiană.
Cu ocazia cercetărilor aheologice făcute în anul 1976 pe malul drept al răului Negru în locul numit "La Bălți", s-au găsit mai multe fragmente ceramice de borcane lucrate cu mâna decorate cu brâuri în relief și butoni cilindrici și vase pentru provizii aparținând ultimelor două secole a Daciei preromane. Pe malul stâng al râului Negru, pe o terasă denumită de localnici "Spatele Tulgheșului" (Tőlgyhát) s-au descoperit morminte de incinerație ce conțineau ceramică atribuită culturii Noua.
Pe parcursul timpului localitatea a avut mai multe denumiri istorice, astfel: 1332-Saurdos de Wzon, 1335-Uzon, 1567-Wzon, 1642-Úzon, 1760-Ozon, 1854-Uzon.
Începând cu anul 1876, satul Ozun a aparținut de Comitatul Trei Scaune din Regatul Ungariei, apartenență ce se va încheia în anul 1920, odată cu semnarea Tratatului de la Trianon, tratat ce avea să stabilească granițele Ungariei cu vecinii săi. În periaoada interbelică localitatea face parte din teritoriul județului Trei Scaune.
Odată cu reorganizarea teritorială a României din anul 1950, după modelul sovietic, localitatea va aparține de raionul Sfântu Gheorghe, regiunea Brașov, iar din anul 1968, după desființarea Regiunii Autonome Maghiare, de actualul județ Covasna.
Filet crochet

Filet crochet is a type of crocheted fabric that imitates filet lace. This type of crocheted lace is gridlike because it uses only two crochet stitches: the chain stitch and the double crochet stitch (U.S. terminology; known in some other countries as chain stitch and treble). Old filet patterns used a treble or triple stitch vertically but chained two between the vertical stitches. This was to prevent distortion of some patterns. Chain stitches use less yarn than double crochet stitches, which results in a visual difference in appearance between the two kinds of stitch. Filet crochet forms patterns by filling in parts of a mostly chain stitch mesh with double crochet stitches. Filet crochet is usually constructed from monotone crochet thread made of Mercerised cotton in white or ecru, and worked in rows. Filet crochet is often used for decorative applications, such as window curtains, tablecloths, and place settings, such as coasters and placemats, but can also be used to create clothing, including yokes, as well as accessories and small bags.
Filet crochet is most often worked from a graph or a symbol diagram. Patterns are created by combining solid and open meshes, usually working the design in solid meshes and the background in open meshes. The size of the space is determined by the number of chain stitches between each double stitch. Filet crochet may also be worked by alternating chain stitches with another type of crochet stitch such as (U.S. terminology) half double or triple crochet, and may be worked from yarn instead of thread.
As stated above, filet crochet patterns most often consist of a two-color grid. Each square represents either 2 chain stitches, or 2 double crochet stitches depending on the color. The space between two squares is always worked as a single double crochet stitch.
Ultimate Poker Challenge

The Ultimate Poker Challenge (UPC) was a series of weekly poker tournaments acting as super-satellites into the series semi-finals.
The first and second seasons are available on NTSC DVD. In the United States, it was a syndicated program.
Players are entitled to enter multiple super-satellite tournaments (entry into the semi-finals is transferable.)
Players can also qualify for the semi-finals based on the points leaderboard for their finishing position in each event. In the first season, "Silent" Steve Simmons placed highest on the points leaderboard and received $40,000. The second place finisher received $20,000.
Beginning with season 4, the show was renamed Ultimate Poker Challenge Presents Cash Poker: The Ultimate Gamble. The format changed from weekly tournaments to following the action at cash games.
Each tournament was commentated by Chad Brown, with Brandi Williams performing interviews along with intros and outros to commercial breaks. Daniel Negreanu provided cover for Chad Brown in episodes 19 and 20. Each tournament featured a professional poker player as a guest commentator, who would offer poker tips for the home viewer along with their commentary.
Beginning with season 4, Brian Mollica took over commentating duties with Williams continuing in her role as interviewer. Brown is frequently featured in the game.
The on-camera Poker Tournament Director starting in Season 2 was Brad Thomte.
Executive producer Dan Pugliese played in several tournaments throughout the series.
Tajo de Ronda

El tajo de Ronda es un desfiladero sobre el que se sitúa la ciudad homónima de la provincia de Málaga, en España. Fue declarado Monumento Natural de Andalucía en 2019.​
Tiene una superficie de 47,5 ha aproximadamente y una garganta excavada por el río Guadalevín de 500 m de longitud y 100 m de profundidad. Su anchura es de 50 m y presenta un gran escarpe que se abre hacia "La Caldera", hondonada de forma circular.
La Caldera está cubierta por matorral disperso, que también aparece colgado en el escarpe y al borde de la cornisa. Entre la fauna que lo habita destacan los córvidos, los vencejos y las palomas, así como especies de rapaces como el cernícalo vulgar y el halcón peregrino.
Este desfiladero fue escenario del arrojamiento de 512 prisioneros derechistas, incluyendo a mujeres, a manos de las juventudes de la FAI. Estos llegaron a Ronda en tres camiones, armados, exigiendo la entrega de los prisioneros con el propósito de llevar a cabo su masacre.
Los miembros de la FAI responsables de esta atrocidad eran comúnmente denominados 'incontrolados' y tildados de terroristas. Esta organización tenía un historial de llevar a cabo fusilamientos no autorizados y acciones violentas en la zona.​
Puente Viejo (Ronda)

El puente Viejo de Ronda se encuentra en la ciudad homónima (provincia de Málaga, Andalucía, España). Hasta la construcción del Puente Nuevo, en el siglo XVIII, fue llamado La Puente Nueva; a partir de ahí empezó a denominarse "Puente Viejo". Ponía en comunicación a la ciudad con el incipiente barrio del Mercadillo.
En cuanto a su origen no se ponen de acuerdo los distintos autores, ni hay ninguna documentación que lo aclare. Para algunos es romano reconstruido por los Bereberes. La mayoría, sin embargo, se inclina a considerarlo Bereber. Lozano nos dice que fue construido en tiempos de Amobelique, y Moreti añade que fue mejorado en la época de Muhammad III de Granada, cuyo ministro era rondeño.
Después de la conquista debió quedar destrozado y tuvo que ser reparado urgentemente. El rey ordenó en 1486 a Juan de Torres, entonces alcaide de la fortaleza, que realizara un puente en Ronda. Para esta obra pidió al alcaide de Urtabiega, que eran delincuentes pero muy buenos maestros, labrar el puente.
No debió ir muy rápida la obra, pues el bachiller Serrano nos habla de la dilación de la misma y menciona a un tal Juan de Santiago que era el que la debía hacer.
En 1616 de nuevo se destruyó por una riada que se lo llevó por delante. Una inscripción en el pretil izquierdo de puente decía "Ronda reedificó esta obra siendo su corregidor con la de marbella Don Juan Antonio Turubio de Quiñones, por el rey nuestro señor".​
El puente es de un solo arco de 10 m de diámetro por 31 m de elevación sobre el nivel del río.
Hace algunos años fue restaurado, transformándose totalmente los pretiles del siglo XVII que impedían la vista del tajo al fondo por su altura y pavimentándolo de nuevo. Asimismo se abrieron cuatro balcones sobre el río para apreciar desde ellos las bellezas naturales del tajo y el paisaje del fondo.​
Guadalevín

El río Guadalevín es un corto río del sur de la península ibérica que discurre íntegramente por la Serranía de Ronda, al oeste de la provincia de Málaga, España.
Nace en la Sierra de las Nieves, en el término municipal de Igualeja, y desemboca en el río Guadiaro por lo que pertenece a la demarcación hidrólogica de las cuencas mediterráneas de Andalucía. Casi todo su curso ha sido declarado Zona Especial de Conservación (ZEC).
Su nombre proviene del árabe Wadi-al-Laban («río de leche»).
La cabecera más alejada del río Guadalevín se ubica en el parque natural de la Sierra de las Nieves, más concretamente en la cañada del Cuerno, núcleo del pinsapar de Ronda. Más adelante se le une el arroyo de la Fuenfría y recibe otros aportes de la sierra del Oreganal, entre ellos la fuente de Malillo. Desde ese lugar también se denomina río Grande. Después transcurre por la ciudad de Ronda donde esculpe su famoso Tajo y penetra en la meseta de Ronda con el nombre de Guadalevín. En el paraje de La Indiana confluye con el río Guadalcobacín, formado entre otros por el arroyo de la Ventilla, curso de gran vitalidad que perfila una garganta fluvial con una geodiversidad notable en el municipio de Arriate. La unión del Guadalevín y Guadalcobacín marca el punto geográfico donde generalmente se considera que se ubica el nacimiento del río Guadiaro, aunque algunos autores aseveran que sucede unos kilómetros más abajo, cuando desde la cueva del Gato le asiste el río Guadares.
Desde un punto de vista litológico, el río Guadalevín está constituido por margas yesíferas, areniscas y calizas.
La vegetación de la zona se presenta características propias de la geoserie edafohigrófila mesomediterránea inferior y termomediterránea rondeña, malacitano-almijarense, alpujarreña, almeriense-occidental y manchego-espunense mesótrofa y de la geoserie edafohigrófila termomediterránea gaditano-onubo-algarviense, jerezana y tingitana silicícola.
La fauna característica de la zona es la típica de ribera, siendo de destacar la nutria, el galápago leproso y la boga del Guadiana. También están presentes algunos invertebrados como cangrejos de río, odonatos o la araña negra de los alcornocales, que es un endemismo del sur de la península ibérica. También especies de peces como la lamprea marina, colmilleja, el barbo gitano, el cacho malagueño, la anguila; diferentes anfibios como el sapillo pintojo meridional o la subespecie de salamandra que se extiende al sur del Guadalquivir; y aves como el mirlo acuático, martín pescador y varias especies de rapaces.​
Puente de la Princesa

El puente de la Princesa (denominado también puente de Andalucía, puente de Santa Catalina o puente de Legazpi) es un puente ubicado sobre el río Manzanares a la altura de la plaza de Legazpi, en Madrid (España), que une los distritos de Arganzuela y Usera.
Antes de la construcción del puente, existía en este lugar un vado, denominado de Santa Catalina, por donde era posible cruzar el río Manzanares. Se accedía a él desde el final del paseo de las Delicias, cruzando la dehesa de Arganzuela. En 1901 se comenzó a construir sobre el vado el nuevo puente de la Princesa, el cuarto no ferroviario que se construía en la ciudad sobre el río (tras los del Rey, Segovia y Toledo), ubicado sobre el vado de Santa Catalina. El puente, fabricado en hierro, fue inaugurado en 1909​ por el rey Alfonso XIII, enlazando así el paseo de las Delicias con la carretera de Madrid a Cádiz.
En 1929 este puente fue derribado y sustituido por otro de hormigón con tres bóvedas parabólicas y 18 metros de ancho, según proyecto del ingeniero Alberto Laffón y Soto. En 2006 el puente de hormigón fue derribado, en el contexto de las obras de Madrid Río, y reemplazado por una plataforma de hormigón, con dos puntos de apoyo.
Puente Alfonso XII (Sevilla)

El puente Alfonso XII fue un puente de Sevilla (Andalucía, España), usado para el enlace por vía férrea entre Sevilla y Huelva, inaugurado el 15 de marzo de 1880​ con la creación de la línea ferroviaria referida.
Se encontraba situado cercano a la actual posición del puente del Cristo de la Expiración, era de estructura metálica con uniones roblonadas y en el momento de su inauguración se convirtió en el segundo puente sobre el Guadalquivir a su paso por la ciudad de Sevilla.
Tras desviarse el cauce del río por la corta de Chapina, con el posterior aterramiento en 1948​ del río en dicha zona y la conversión del cauce histórico en una dársena, tanto la pasarela del agua como el puente de Alfonso XII perdieron su utilidad, aunque la pasarela siguió utilizándose hasta la apertura de la avenida Cristo de la Expiración en 1959, tras lo cual fue desguazado y sustituido por otro puente, que fue sustituido a su vez, al desplazarse la línea ferroviaria al norte, por un nuevo puente paralelo al puente de la Corta, cercano al Estadio Olímpico.
Serranía de Ronda

La Serranía de Ronda es una de las nueve comarcas de la provincia de Málaga, en la comunidad autónoma de Andalucía (España). Está situada en el corazón del sistema montañoso conocido como Serranía de Ronda, a caballo entre Cádiz y Málaga.
De acuerdo con la división comarcal de la Diputación de Málaga, la comarca de la Serranía de Ronda limita al noreste con la comarca del Guadalteba; al este, con la comarca de la Sierra de las Nieves; al sur, con la Costa del Sol Occidental; y al oeste y al norte, con las comarcas de la Sierra de Cádiz y el Área Metropolitana de Jerez en la provincia de Cádiz.​
Según la división comarcal de la Diputación de Málaga, la comarca está compuesta por 22 municipios, si bien, tradicionalmente y según otras definiciones, también se incluirían los municipios de El Burgo y Cuevas del Becerro, integrados en las comarcas de la Sierra de las Nieves y Guadalteba respectivamente.​
Existen evidencias de vida humana en esta comarca desde la prehistoria.​
Los municipios que forman la comarca son:
Depresión de Ronda

La depresión de Ronda es una meseta enclavada en la cordillera Penibética, en la comunidad autónoma de Andalucía, España.
Se trata de una planicie situada entre los 700 y los 1000 m s. n. m. de altitud donde predominan los materiales sedimentarios como areniscas, arcillas y conglomerados. Está rodeada por varios macizos de la Serranía de Ronda y forma el nexo de unión del valle del Guadalteba que se abre al norte, el valle del Guadiaro, al sudoeste y el valle del Genal, al sudeste. El relieve es llano atravesado por cañones conocidos popularmente como tajos.
Los ríos principales son el Guadalevín y el Guadalcobacín, que en su confluencia forman el Guadiaro.
El clima predominante es de tipo mediterráneo con fuertes matices de continentalidad; inviernos fríos y veranos calurosos.
La vegetación está formada por encinares y alcornocales con presencia de quejigos en las zonas más húmedas. La intervención humana ha provocado su adehesamiento, con tierras de labor, olivares, pastos y zonas urbanizadas. En las riberas de los ríos se desarrolla un bosque en galería de olmos, álamos, chopos y mimbres. La presión ganadera ha provocado la degradación del encinar hacia matorrales como tomillo, romero y esparto entre otras.
Escudo de Andalucía

El escudo de Andalucía es uno de los símbolos oficiales de esta comunidad autónoma española, que consiste en una insignia o emblema​ basado en el escudo de la ciudad de Cádiz. Muestra la figura de un Hércules joven sujetando y domando a dos leones, entre las dos columnas de Hércules que la tradición sitúa en el estrecho de Gibraltar, con una inscripción a los pies de una leyenda que dice: «Andalucía por sí, para España y la humanidad», sobre el fondo de una bandera andaluza. Cierra las dos columnas un arco de medio punto con las palabras latinas «Dominator Hercules Fundator», también sobre el fondo de la bandera andaluza.
Según el artículo 6.2 del Estatuto de Autonomía de Andalucía:
Según el artículo primero de la Ley 3/1982 de 21 de diciembre sobre el himno y el escudo de Andalucía:
Según el artículo 3.2 del Estatuto de Autonomía de Andalucía del año 2007:
El creador del escudo de Andalucía fue Blas Infante, quien tomó muchos de sus elementos del escudo de la ciudad de Cádiz. En la fachada de su casa en Coria del Río (Sevilla), la Casa de la Alegría, puede contemplarse unos azulejos con el modelo original del escudo andaluz, que permaneció allí durante la guerra civil y el franquismo.
Existe un escudo de armas representativo de Andalucía y que es descrito así:
Tras la aprobación del Estatuto de Autonomía se designó como símbolo territorial el logotipo oficial, y que figura también en la bandera de Andalucía.
En 2020, el presidente de la Junta de Andalucía comenzó a utilizar una versión del escudo con corona y hojas de laurel.​ Tras la polémica suscitada por su posible incompatibilidad con el Estatuto de Autonomía, la Ley 6/2006, del Gobierno, y la Ley 3/1982, se delimitó su uso como distintivo de la Presidencia de la Junta de Andalucía y de las ex Presidencias con la aprobación definitiva del Manual de diseño gráfico de la Junta de Andalucía el 21 de diciembre de 2020.​
Blas Infante no califica al “escudo” de Andalucía como tal dentro de la ortodoxia heráldica, sino como «insignia», sinónimo de señal o de elemento logotípico. Sin ser desacertada la simbología escogida por dicho ideólogo andalucista para representar a esta comunidad, a pesar de la existencia de las armas gaditanas y sus indeseadas similitudes y, por tanto, de su incapacidad como símbolo ex novo, la Asamblea de Ronda de 1918 y las Juntas Liberalistas de 1933, que lo adoptaron, no renunciaron a la definición de Infante. La comunidad autónoma de Andalucía es, por tanto, la única de España que no posee armas propias en sentido estricto, sino la representación de ideas, mediante muebles y lemas, que han de ser clasificadas entre las señales protoheráldicas.​​
Asamblea de Ronda

Se conoce como Asamblea de Ronda, o Asamblea de las provincias andaluzas en Ronda a una asamblea andalucista convocada por los Centros Andaluces que tuvo lugar en la ciudad malagueña de Ronda en enero de 1918. Se trató de la primera asamblea regionalista andaluza, donde, según Blas Infante, se habría acordado la adopción de lo que él mismo llamó las insignias de Andalucía: la bandera y el escudo de Andalucía.​ Sin embargo, según Enrique Iniesta, en las actas de las sesiones en Ronda nada se afirmó respecto a la bandera, cuya primera mención aparecería casi dos años después.​
En esta asamblea, además, se asume el proyecto de Constitución Federal para Andalucía de 1883, conocido como Constitución de Antequera, como Carta Magna para Andalucía y se esboza un programa político de actuación, que supondría la continuación del despliegue del movimiento andalucista iniciado a finales del siglo XIX y cuyos antecedentes más inmediatos fueron la fundación en 1916 del primer Centro Andaluz en Sevilla, presidido por Infante, y de la revista Andalucía, órgano de relación entre los correligionarios del andalucismo. En la asamblea se debatieron temas como centralismo, caciquismo, hambre y pan, y se reclamó la autonomía de «la Patria Andaluza» ante la Sociedad de Naciones. En ella se llama a Andalucía «país» y «nacionalidad».
La Asamblea de Ronda sería continuada por la Asamblea de Córdoba de 1919.
M-40

La M-40 es una autopista de circunvalación de Madrid, con una longitud de 61,1 km y un radio medio de unos 10,07 km con respecto a la Puerta del Sol.
La autopista se denomina M-40 porque es el teórico cuarto cinturón de circunvalación de Madrid. Forma parte de las rutas europeas E-5 y E-90.
El primer cinturón, M-10, estaría formado por las calles que siguen el antiguo trazado de la cerca de Felipe IV que antiguamente circundó la ciudad: parte baja de la cuesta de la Vega, ronda de Segovia, puerta de Toledo, ronda de Toledo, glorieta de Embajadores, ronda de Valencia, ronda de Atocha, glorieta de Atocha, tapia exterior del Retiro (actualmente, calle de Menéndez Pelayo, el primer tramo de la calle de O'Donnell y calle de Alcalá), paseo de Recoletos hasta la actual plaza de Colón, y los «bulevares»
El segundo cinturón, M-20, estaría formado por las «Rondas»: avenida de la Reina Victoria, calle de Raimundo Fernández Villaverde, calle de Joaquín Costa, calle de Francisco Silvela, calle del Doctor Esquerdo y calle de Pedro Bosch.
Por último, el tercer cinturón es la autopista de circunvalación M-30.
En los años 60 ha empezado a planificar el proyecto del Cuarto Cinturón de Madrid, como alternativa del Tercer Cinturón de Madrid (M-30) y no hasta el año 1988, había empezado las primeras obras de los primeros tramos.​ Se completaron en el cierre Noroeste, con el último tramo entre la A-6 y el enlace de La Zarzuela, en diciembre de 1996. El cierre final, tramos nudo Burgos y tramo El Pardo, tuvo hitos de ingeniería relevantes como el puente de enlaces con 5 alturas diferentes en el superando de la salida hacia Burgos, hecho por el ingeniero Luis F. Rodríguez y que inauguró el Ministro Bórrell, que ese día, al lado del hito miriamétrico, resbaló con el barro mojado y cayó al suelo, anécdota inédita.
Antes del año 2008 ha habido ampliaciones como las nuevas vías de servicio de Las Tablas y Sanchinarro, en el norte de Madrid, y la implantación al cuarto carril del tramo entre la A-6 y M-607.
En 2007 se licitó la ampliación de la vía para el tramo comprendido entre el enlace con la autovía M-11 y el barrio de La Fortuna en una primera fase, y la ampliación entre La Fortuna y el enlace con la autovía A-6 en una segunda fase. Las obras de ampliación y mejora comprenden la apertura de un cuarto carril por sentido, la creación de vías de servicio auxiliares en determinadas zonas del sur de la autovía y la mejora de los enlaces con otras vías. En la actualidad no ha adjudicado este proyecto de la ampliación y se quedaron paralizado hasta que invierta suficiente el presupuesto en un futuro.
Martín de Aldehuela

José Martín de Aldehuela (Manzanera (Teruel), 5 de noviembre de 1729 – † Málaga, 7 de septiembre de 1802) fue un arquitecto español.
Martín de Aldehuela fue discípulo de José Corbinos y, más tarde, de Francisco de Moyos​
Reclamado por Molina Lario, también turolense y obispo de Málaga, para realizar los trabajos de construcción de las cajas arquitectónicas de los órganos de la catedral, Martín de Aldehuela llega a la ciudad andaluza en 1778 procedente de Cuenca donde había trabajado en su catedral. Anteriormente había construido la parroquia de Orihuela del Tremedal, cuya primera piedra f se colocó el 25 de julio de 1770.
Nombrado posteriormente director de las obras del templo, a él se debe el cerramiento del mismo. Ostentará asimismo los cargos de maestro mayor de obras menores del obispado y director de obras del Acueducto de San Telmo que abastecerá a la ciudad y que constituye una de las principales obras civiles de todo el siglo XVIII que se llevaron a cabo en Málaga. También realizó edificios como la Casa Barroca de las Atarazanas o la Casa del Consulado.
En la provincia malagueña finalizó, en 1793, las obras del Puente Nuevo de Ronda, que habían comenzado en 1759 y que se convirtió en su obra más representativa y conocida. En esta misma ciudad se le atribuye la terminación de la plaza de toros, aunque no existe documentación que respalde su participación en la construcción de la misma. También finalizó las obras de la Colegiata de Antequera.
Martín de Aldehuela falleció, de muerte natural, en Málaga el año de 1802,​ aunque existe una leyenda que cuenta que el arquitecto murió al arrojarse al Tajo de Ronda desde su obra más emblemática, el Puente Nuevo, para evitar así construir un puente que lo superara en belleza.
Fue enterrado en la antigua iglesia del convento de San Pedro de Alcántara en la capital malagueña. Cuando dicho convento fue demolido no se recuperaron sus restos, que permanecen en el subsuelo de la plaza homónima. Hoy en día existe una placa que recuerda el lugar de su sepultura.​
Condado de Guadalevín

El condado de Guadalevín es un título nobiliario español creado por el rey Alfonso XIII el 15 de marzo de 1917 y concedido, con carácter vitalicio, a favor de María del Carmen Abela y García de la Reguera,​​ para hacer merced de sus contribuciones a la ciudad de Ronda y al Estado, destacando, de forma muy especial, la construcción del cuartel de la Concepción y la restauración de la antigua iglesia del Socorro.​ La concesión se concretó tras peticiones en 1916 y 1917 de varios organismos de Ronda para que se le hiciese merced de un título.​
Su nombre se refiere al río Guadalevín, en la provincia española de Málaga (comunidad autónoma de Andalucía).
Dado que la concesión se realizó con carácter vitalicio, el condado de Guadalevín constituye, a día de hoy, un título histórico. Su única titular, Carmen Abela y García, sin embargo, pretendió modificar la suerte del mismo y el 6 de enero de 1918 cursó una solicitud ante el rey Alfonso XIII para que se reconvirtiera la merced a título hereditario:​
Para apoyar su petición, la condesa acompañaba la instancia con una extensa documentación que legitimaba los derechos del sucesor propuesto, Antonio Clavero Rodríguez de Alburquerque, Valdivia y García de Reguera, su sobrino, a quien proponía para la sucesión de dicho título, por considerarle «por su carácter y posición, el mas capaz y digno de esta gracia».​ La solicitud, sin embargo, sería denegada.
Southbridge Towers

Southbridge Towers es un gran desarrollo cooperativo de viviendas ubicado en el vecindario del Civic Center del Lower Manhattan, en Nueva York (Estados Unidos). El complejo fue construido entre 1961 y 1971 por Tishman Realty & Construction como una cooperativa subsidiada bajo el programa de vivienda Mitchell-Lama. Está situado al sur de la rampa de entrada al Puente de Brooklyn entre las calles Pearl, Frankfort, Gold y Fulton. Southbridge consta de cuatro torres de 27 pisos y cinco edificios de 6 pisos, que en conjunto incluyen 1651 apartamentos con un total de 30 804 m² de superficie construida.​ La torre I y II miden 86 m, y las III y IV, 83 m.​
En octubre de 2005, la junta directiva de la cooperativa votó para emprender un estudio que podría costar hasta 25 000 dólares para explorar la privatización del complejo de edificios.​
En septiembre de 2014, los residentes de Southbridge Towers votaron a favor de la privatización según la ley Mitchell-Lama y la reconstitución como cooperativa privada.​ La privatización se completó el 10 de septiembre de 2015.
Nuevo Puente Pueyrredón

El nuevo puente Pueyrredón, oficialmente nuevo puente Prilidiano Pueyrredón, es un puente que cruza el Riachuelo, uniendo la autopista Presidente Arturo Frondizi de la ciudad autónoma de Buenos Aires y las avenidas Presidente Bartolomé Mitre e Hipólito Yrigoyen (antigua avenida Pavón), ambas en Avellaneda, ubicada en la provincia de Buenos Aires. Este uno de los principales puentes de la región del área metropolitana de Buenos Aires.
Fue construido para reemplazar al viejo puente Pueyrredón y hacer frente al tránsito cada vez más intenso sobre esta última. El nuevo puente Pueyrredón sumó una nueva vía de comunicación que atraviesa el Riachuelo, resolviendo los embotellamientos que se registraban en el cruce de las avenidas Hipólito Yrigoyen (por entonces llamada Pavón) y Presidente Bartolomé Mitre.
Es un punto estratégico para el tránsito entre el sur del Gran Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
La estructura está construida en hormigón. El puente propiamente dicho tiene 185 m de luz y la longitud total incluidos los accesos es de 1200 m. Posee dos calzadas laterales de 15 m de ancho separadas por un cantero central de 2 m de ancho y con dos veredas peatonales de 2,60 m de ancho cada uno, siendo de 10 m la altura libre sobre el nivel máximo de las aguas. Su presupuesto fue de 2 000 millones de pesos moneda nacional (unos 5,5 millones de dólares).​
Los accesos a la avenida Hipólito Yrigoyen incluyen sendos puentes sobre la avenida Presidente Bartolomé Mitre para no entorpecer el tráfico proveniente desde el viejo puente Pueyrredón.
En el año 1965 el puente Pueyrredón estaba totalmente colapsado con 90 000 vehículos diarios atravesándolo. El ingeniero Lauro Laura, de la Dirección Nacional de Vialidad se encargó de la creación del proyecto. El puente no se puso en correspondencia con ninguna calle, ya que consideró que en un tiempo posterior la avenida 9 de Julio se extendería hasta el Riachuelo.​
Luego de expropiadas las noventa y nueve viviendas por donde pasaría el puente, la ganadora de la licitación, la Empresa Argentina de Cemento Armado S.A. (EACA) comenzó la construcción. Este viaducto fue inaugurado el 19 de diciembre de 1969.​
Originalmente la rampa de acceso norte comenzaba en la avenida Montes de Oca describiendo una curva hasta el acceso al puente. Con la construcción de la autopista 9 de Julio Sur, posteriormente denominada autopista Presidente Arturo Frondizi, se eliminó dicha rampa y se demolió el puente peatonal sobre la misma.
Durante la década de 2000 este puente fue escenario de varios cortes realizados por piqueteros. Uno de ellos, el del 26 de junio de 2002, culminó en la denominada masacre de Avellaneda con la muerte de dos manifestantes en la estación ferroviaria del mismo nombre, a pocas cuadras del puente.
Puente Nuevo

The Puente Nuevo (Spanish pronunciation: [ˈpwente ˈnweβo], "New Bridge") is the newest and largest of three bridges that span the 120-metre-deep (390 ft) chasm that carries the Guadalevín River and divides the city of Ronda, in southern Spain. Completed in 1793, the architect was José Martin de Aldehuela and the chief builder was Juan Antonio Díaz Machuca.
The construction of the newest bridge (the one standing as of 2024) was started in 1759 and took 34 years. There is a chamber above the central arch that was used for a variety of purposes, including as a prison. During the 1936–1939 civil war both sides allegedly used the prison as a torture chamber for captured opponents, killing some by throwing them from the windows to the rocks at the bottom of the El Tajo gorge. The chamber is entered through a square building that was once the guard-house. It now contains an exhibition describing the bridge's history and construction.
Construction of the previous bridge started in 1735; this was the first attempt to span the gorge at this height. The architects Jose Garcia and Juan Camacho completed the bridge with a single arch design. This bridge was quickly and poorly built; the entire bridge collapsed in 1741, killing 50 people.
Puente Viejo

Puente Viejo (Spanish pronunciation: [ˈpwente ˈβjexo], "Old Bridge") is the second oldest and second lowest of the three bridges that span the 120-metre (390 ft) deep chasm that carries the Guadalevín River and divides the city of Ronda in southern Spain. Despite its name ('Old bridge'), it is newer than the Puente Romano ('Roman bridge'). It was built in 1616, and currently only carries pedestrian traffic.
Martín de Aldehuela

José Martín de Aldehuela (5 November 1729 – 7 September 1802) was a Spanish architect, born in Manzanera, in Teruel Province, Aragon.
He was called upon by the bishop of Málaga, Molina Larios, to complete the reconstruction on the city's cathedral.
He arrived in the city in 1778, directed the reconstruction, and also undertook many smaller projects on churches and architecture within the city such as the aqueduct of San Telmo, which was of monumental importance to the water supply in Malaga.
In 1793, outside of the city, he completed the Puente Nuevo ("New Bridge") of Ronda, that was originally started in 1759 but remained unfinished. This became one of his best-known works.
He also designed the Plaza de Toros de Ronda, one of the oldest bullrings still in use.
Camí de Ronda

The Camí de Ronda (Catalan pronunciation: [kəˈmi ðə ˈrondə], Spanish: Camino de Ronda) was a footpath built along the Costa Brava coast to help the Carabineros, and subsequently the Guardia Civil, control the coast and stop smuggling.
The origins are located in the 19th century when it was formed from small footpaths through the cliffs along the coast of Catalonia. In the 20th century, especially in the postwar period, the path acquired a great importance as a method of controlling the country's border, especially in the difficult economic conditions Spain found itself after the Spanish Civil War.
However corruption ensured the route did not stop smuggling. The continuing border controls and economic situation in the 1940s and 1950s, when even basic foods, tools and other products were in short supply in Spain, allowed the few smugglers to amass fortunes. The improvement of the Spanish economy and eventual entry into the European Union ensured the path lost its importance.
Much of the route is now a series of public footpaths often connecting tourist beaches and resorts, and some of these are used as part of the GR 92 long-distance footpath that runs the length of the Mediterranean coast of Spain.
Pedro Romero

Pedro Romero Martínez (19 November 1754 – 10 February 1839) was a bullfighter from the Romero family in Ronda, Spain.
His grandfather Francisco is credited with advancing the art of using the muleta; his father and two brothers were also toreros. As a youth he participated in bullfights in Algeciras and in Seville in 1772; and in Madrid, with his father and Costillares, in 1775. In the following year he killed 285 bulls, establishing his reputation. He allegedly fought 5,558 bulls without incurring serious injury before retiring in 1799.
He was known as the first matador to present the bullfight as an art form as well as a display of courage. After retiring, Romero was appointed the head of a bullfighting school in Seville. Although the school lasted only from 1830 to 1832, it had an enormous influence where Romero offered his knowledge to matadors-in-training. He is credited with the invention of the classical style of bullfighting in the School of Ronda and Pedro Romero's name is inseparable from the Plaza de Toros (bullring).
He killed numerous bulls in a bullring in Madrid at the age of eighty, probably the last corrida he fought.
Guadalevín

The Guadalevín is a tributary of the river Guadiaro in Málaga, Andalusia, Spain. Its gorge divides the city of Ronda where it is spanned by three bridges, Puente Nuevo, Puente Viejo and Puente Romano.
The following is a translation of the Spanish Wikipedia article on the Guadalevin.
The Guadalevín River is a short river in the south of Spain (Andalusia) that runs entirely through the Serranía de Ronda, west of the province of Málaga, Spain. It originates in the Sierra de las Nieves, in the municipality of Igualeja, and ends at the Guadiaro river; it is thus in the Mediterranean basins of Andalusia and belongs to its hydrological demarcation. Almost all of its course has been declared a Special Area of Conservation (or ZEC to use the Spanish acronym).
Its name comes from the Arabic “Wadi-al-Laban” (river of milk).
The headwaters of the Guadalevín river is located in the Sierra de las Nieves Natural Park, specifically in the Cañada del Cuerno, the nucleus of the Pinsapar de Ronda. Downstream, the Fuenfría arroyo joins it and it receives contributions from the Oreganal mountain range, including the Malillo spring. From there it is also called the Rio Grande.
Subsequently, it passes through the city of Ronda where it sculpts its famous Tajo Gorge and enters the Ronda plateau under the name of Guadalevín. In the area of La Indiana it meets the Guadalcobacín river, formed among others by the Ventilla arroyo, a turbulent course that flows through a river gorge with remarkable geodiversity in the municipality of Arriate.
The juncture of the Guadalevín and Guadalcobacín marks the point where the start of the Guadiaro river is generally considered to be located, although some authors assert that it happens a few kilometers below, when the [Guadares] river joins it from the Cueva del Gato.
The Guadalevín River zone is made up of gypsum marl, sandstone and limestone.
The vegetation of the area presents characteristics typical of the lower Mesomediterranean and Thermomediterranean geological series of Ronda, Malacitano-Almijarense, Alpujarreña, Almería-Western and Manchego-Espunense Mesotrogerian, Juarez-Almería-Edafo-Hygrophilic Geoseries.
The characteristic fauna of the area is typical of the riverside, among which are the otter, the leper turtle and the Guadiana vogue. There are also some invertebrates such as crayfish, odonates and the black cork oak spider, which is an endemism from the south of the Iberian peninsula.
Also there are species of fish like the marine lamprey, tusk, the gypsy barbel, the Málaga chub, the eel; different amphibians such as the southern pintopod sapillo or the salamander subspecies that extends south of the Guadalquivir; and birds such as the blackbird, kingfisher and various species of birds of prey.1
Puente Nuevo (Ronda) Puente Viejo (Ronda)
36°44′23.91″N 5°10′4.86″W﻿ / ﻿36.7399750°N 5.1680167°W﻿ / 36.7399750; -5.1680167
List of bridges with buildings

There are very few bridges with buildings in the world. This list attempts to identify all the existing ones and notable former ones featuring significant closed commercial, residential, governmental, or religious worship structures. There exist numerous proposals for inhabited bridges, including 73 designs submitted in the Royal Institute of British Architects' competition at the 800th anniversary of London Bridge, but the table here presents only bridges actually built. Various blogs and magazines itemize a small number of them. Many bridges include pavilions or other shelters serving pedestrians crossing the bridge, without providing commercial, residential, governmental, or religious worship space; these are not included.
Some covered or roofed bridges, such as Pont de Rohan, in Landerneau, and the Pont des Marchands, in Narbonne, both in France, have residential buildings; these two are among at least 45 inhabited bridges in Europe. Other covered bridges in Germany, the United States, and elsewhere might be seen as "buildings" in that their roof protects an enclosed area, but the purpose of the covering is to preserve the structure and the enclosed space is primarily for traffic to pass through. The term "covered bridges" is also used for structures in China such as Chengyang Bridge (1912) and Xijin Bridge (rebuilt 1718) which have large enclosed spaces, but for these it appears that space is not provided for commercial or residential use.
The term "covered bridge" is sometimes used broadly to describe any "bridge-like structure" that is covered by a roof. However, bridge-like structures such as Heilig-Geist-Spital, a hospital built out over two arched spans into the Pegnitz river in Nuremberg, but which did not ever provide a complete crossing to the other side, are not included, nor are certain other bridge-like structures that provide complete spans but are not open to the public for crossing.
Bridges having buildings (with significant commercial, residential, governmental, or religious worship space) include:
"Between 12th and 16th century many bridges were built with houses on them. They were solution for limited accommodation in walled cities and only France had as many as 35."
Ponts Couverts, Strasbourg, a covered bridge in Strasbourg, has four massive towers that are buildings, but these are on islands not the bridge itself. (See File:Panorama de Strasbourg - 2014-02-02- P1760351 - P1760357.jpg)
Natural hazards in Italy

According to The World Factbook, the main natural phenomena posing a threat in Italy at a regional level are landslides, mudflows, avalanches, earthquakes, volcanic eruptions, floods and, in Venice, subsidence.
As released by the Italian Institute of Environmental Protection and Research (IIEPR), 2.2% of the Italian population lives in areas at high or very high risk from landslides, and 3.8% of buildings and 5.8% of cultural heritage sites are located in those places.
Between 1970 and 2019, landslides caused 1085 deaths, 10 missing people, and 1454 non-fatal injuries. The regions with the highest mortality rate in that period were Aosta Valley and Trentino-Alto Adige/Südtirol.
Being placed in the convergence between the Eurasian Plate and the African Plate, Italy (with the relative exception of Sardinia) suffers from seismicity, which is particularly high along the Apennine range, in Calabria, in Sicily and in some places of Northern Italy, such as Friuli, part of Veneto, and western Liguria. According to the Italian Civil Protection, the Italian seismic hazard is medium-high, while the vulnerability is very high also due to the fragility of the Italian building stock and the exposition is extremely high, as a consequence of the population density and the cultural heritage.
As released by the Italian Institute of Environmental Protection and Research (IIEPR), 10.4% of the Italian population lives in areas at high or very high risk from floods, and 9.3% of buildings and 15.3% of cultural heritage sites are located in those places.
Between 1970 and 2019, floods caused 585 deaths, 50 missing people, and 481 non-fatal injuries. The regions with the highest mortality rate in that period were Aosta Valley and Liguria.
The Italian authorities have classified the Italian volcanoes based on the time of the last eruption; besides submarine volcanoes and those considered extinct, in Italy there are dormant (Alban Hills, Phlegraean Fields, Ischia, Vesuvius, Lipari, Vulcano, Panarea, Pantelleria) and active volcanoes (Mount Etna and Stromboli).
Natural hazards in Colombia

Natural disasters in Colombia are the result of several different natural hazards that affect the country according to its particular geographic and geologic features. Human vulnerability, exacerbated by the lack of planning or lack of appropriate emergency management, and the fragility of the economy and infrastructure contribute to a high rate of financial, structural, and human losses.
Some of the natural hazards present in Colombia are:
Colombia is part of the Pacific Ring of Fire and Andean Volcanic Belt due to the collision of the South American Plate and the Nazca Plate. This produces an increased risk of earthquakes and volcanic eruptions. Some natural disasters of this type are:
Rainfall is heaviest in the Pacific lowlands and in parts of eastern Colombia, where rain is almost a daily occurrence and rain forests predominate. Precipitation exceeds 760 centimeters annually in most of the Pacific lowlands, making this one of the wettest regions in the world. The highest average annual precipitation in the world is estimated to be in Lloro, Colombia, with 13,299 mm (523.9 inches). In eastern Colombia, it decreases from 635 centimeters in portions of the Andean piedmont to 254 centimeters eastward. Extensive areas of the Caribbean interior are permanently flooded, more because of poor drainage than because of the moderately heavy precipitation during the rainy season. The Caribbean Region of Colombia, valleys of Magdalena river and Cauca river and the eastern savannahs are prone to floods during the two main monsoon seasons (April and November). The opposite phenomenon of drought is also frequent. January through March and July through September are the dry seasons, when abnormally dry periods cause shortage in the water supply to crops and urban centers.
The presence of coastal regions along the Atlantic Ocean increases the risk of hurricanes and tropical storms. Waves in the trade winds in the Atlantic — areas of converging winds that move along the same track as the prevailing wind — create instabilities in the atmosphere that may lead to the formation of hurricanes. Some of the events of this type that have affected the country are:
Some of the main public health issues in Colombia are: malnutrition, pregnancy-related deaths, neonatal deaths, acute respiratory disease-related deaths in children under 5 years, diarrhea-related deaths in children under 5 years, lack of vaccinations, tropical diseases such as malaria, dengue fever, hemorrhagic dengue fever, yellow fever, Chagas disease and leishmaniasis, poly-parasitism, snakebites and violence related causes of mortality.