گاڑیوں کی ٹریکنگ کا نظام

گاڑی سے باخبر رہنے کا نظام انفرادی گاڑیوں میں گاڑیوں کے خود کار مقام کے استعمال کو سافٹ ویئر کے ساتھ جوڑتا ہے جو گاڑیوں کے مقامات کی جامع تصویر کے لیے یہ بیڑے کے اعداد و شمار جمع کرتا ہے۔ جدید گاڑیوں سے باخبر رہنے کے نظام عام طور پر گاڑی کا پتہ لگانے کے لیے GPS یا GLONASS ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہیں ، لیکن دوسری قسم کی خود کار گاڑیوں کے مقام کی ٹکنالوجی کو بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ گاڑیوں کی معلومات کو انٹرنیٹ یا خصوصی سافٹ ویئر کے توسط سے الیکٹرانک نقشوں پر دیکھا جا سکتا ہے۔ شہری پبلک ٹرانزٹ اتھارٹی ، خاص طور پر بڑے شہروں میں ، گاڑیوں سے باخبر رہنے کے نظام کے بڑھتے ہوئے عام صارف ہیں۔
کئی قسم کے گاڑیوں سے باخبر رہنے والے آلات موجود ہیں۔ عام طور پر انھیں "غیر فعال" اور "فعال" کے طور پر درجہ بند کیا جاتا ہے۔ "غیر فعال" آلات GPS مقام ، رفتار ، سرخی اور بعض اوقات ٹرگر ایونٹ جیسے کی آن / آف ، دروازہ کھلا / بند اسٹور کرتے ہیں۔ ایک بار جب گاڑی پہلے سے طے شدہ پوائنٹ پر لوٹ جاتی ہے تو ، ڈیوائس کو ہٹا دیا جاتا ہے اور ڈیٹا کمپیوٹر پر تشخیص کے لیے ڈاؤن لوڈ کیا جاتا ہے۔ غیر فعال نظاموں میں آٹو ڈاؤن لوڈ کی قسم شامل ہے جو وائرلیس ڈاؤن لوڈ کے ذریعہ ڈیٹا کی منتقلی کرتی ہے۔ "ایکٹو" آلات بھی وہی معلومات اکٹھا کرتے ہیں لیکن عام طور پر ڈیولائزر سیلولر یا سیٹیلائٹ نیٹ ورک کے توسط سے کمپیوٹر یا ڈیٹا سنٹر میں جانچنے کے لیے منتقل کرتے ہیں۔
بہت سے جدید گاڑی سے باخبر رکھنے والے آلات فعال اور غیر فعال ٹریکنگ دونوں صلاحیتوں کو جوڑتے ہیں: جب سیلولر نیٹ ورک دستیاب ہوتا ہے اور ٹریکنگ ڈیوائس منسلک ہوتا ہے تو وہ ڈیٹا کو سرور پر منتقل کرتا ہے۔ جب کوئی نیٹ ورک دستیاب نہیں ہوتا ہے تو آلہ اندرونی میموری میں ڈیٹا اسٹور کرتا ہے اور جب نیٹ ورک دوبارہ دستیاب ہوجاتا ہے تو بعد میں سرور پر ذخیرہ شدہ ڈیٹا منتقل کرتا ہے۔
تاریخی طور پر ، گاڑی میں ایک خانے نصب کرکے ، گاڑیوں میں سے باخبر رہنے کا کام مکمل کر لیا گیا ہے یا تو خود بیٹری سے چلنے والا ہے یا گاڑی کے بجلی کے نظام میں وائرڈ ہے۔ تفصیلی گاڑی کا پتہ لگانے اور کھوج کرنے کے اب بھی ایک اہم طریقہ ہے۔ تاہم ، بہت سی کمپنیاں ابھرتی ہوئی سیل فون ٹکنالوجیوں میں تیزی سے دلچسپی لیتی ہیں جو متعدد اداروں کی کھوج کرتی ہیں ، جیسے سیل سیل پرسن اور ان کی گاڑی دونوں۔ یہ سسٹم کالز ، ٹیکسٹس ، ویب استعمال سے باخبر رہتے ہیں اور عام طور پر وسیع پیمانے پر اختیارات فراہم کرتے ہیں۔
گاڑیوں سے باخبر رہنے کے نظام عام طور پر بیڑے کے آپریٹرز بیڑے کے انتظام کے کاموں کے لیے استعمال کرتے ہیں جیسے بیڑے سے باخبر رہنا ، روٹنگ ، بھیجنا ، آن بورڈ معلومات اور سیکیورٹی۔ کچھ گاڑیوں سے باخبر رہنے کے نظام کو بیڑے میں شامل کیا جاتا ہے یا بیڑے کے انتظام سافٹ ویئر کے ساتھ انٹرفیس ہوتا ہے۔ تجارتی بحری بیڑے آپریٹرز کے ساتھ ، شہری ٹرانزٹ ایجنسیاں متعدد مقاصد کے ٹکنالوجی کا استعمال کرتی ہیں ، بشمول خدمت میں بسوں کی نگرانی کا شیڈول ، بسوں کے مقصود پر ظاہر ہونے والی خود بخود تبدیلیوں کو متحرک کرنے کے بعد جب گاڑی بس ٹرمینس کے قریب پہنچ جاتی ہے۔ بس روٹ جیسے راستے میں ایک خاص بس اسٹاپ) اور پہلے سے ریکارڈ شدہ (یا یہاں تک کہ مصنوعی تقریر) بس اسٹاپ ، روٹ (اور اس کی منزل) یا مسافروں کے لیے خدمت کے اعلانات کو متحرک کرنا۔
امریکی پبلک ٹرانسپورٹیشن ایسوسی ایشن نے اندازہ لگایا ہے کہ ، 2009 کے آغاز میں ، ریاستہائے متحدہ میں تمام ٹرانزٹ بسوں میں سے نصف پہلے ہی خود کار اسٹاپ کے اعلانات کو متحرک کرنے کے لیے جی پی ایس پر مبنی گاڑی سے باخبر رہنے کا نظام استعمال کر رہی ہیں۔ یہ کسی بس اسٹاپ پر بیرونی اعلانات (بس کے دروازے کے کھلنے سے متحرک) کا حوالہ دے سکتا ہے ، گاڑی کے روٹ نمبر اور منزل کا اعلان کرتا ہے ، بنیادی طور پر ضعف صارفین کے فائدے کے لیے یا داخلی اعلانات (جو پہلے ہی جہاز میں موجود مسافروں کی شناخت) کے لیے ہے اگلا اسٹاپ ، جیسے ہی بس (یا ٹرام) اسٹاپ یا دونوں کے قریب آتی ہے۔ مؤخر الذکر اکثر اندرونی ایل ای ڈی ڈسپلے یا سسٹم سے منسلک مانیٹر پر بھی دکھائے جاتے ہیں جبکہ لاؤڈ اسپیکر انھیں چلاتے ہیں۔ ٹرانزٹ گاڑی کی حیثیت سے جمع کردہ ڈیٹا کو اس کے راستے کے مطابق اکثر ایک کمپیوٹر پروگرام میں کھلایا جاتا ہے جو اس کے شیڈول کے ساتھ گاڑی کے اصل مقام اور وقت کا موازنہ کرتا ہے اور اس کے نتیجے میں ڈرائیور کے لیے بار بار اپ ڈیٹ کرنے والا ڈسپلے آتا ہے اور اسے بتاتا ہے کہ وہ کتنی جلدی یا دیر سے ہے۔ / وہ کسی بھی وقت ہے ، ممکنہ طور پر شائع شدہ نظام الاوقات پر زیادہ قریب سے چلنا آسان بناتی ہے۔
اس طرح کے پروگراموں کو صارفین کو اصل وقت سے متعلق معلومات فراہم کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جاتا ہے جب تک کہ مقررہ اسٹاپ پر اگلی بس یا ٹرام / اسٹریٹ کار کی آمد تک اس وقت قریب کی گاڑیوں کی اصل پیشرفت کی بنیاد پر محض معلومات دینے کی بجائے اگلی آمد کے مقررہ وقت تک۔ اس قسم کی معلومات فراہم کرنے والے ٹرانزٹ سسٹم ہر اسٹاپ کے لیے ایک انوکھا نمبر تفویض کرتے ہیں اور انتظار کرنے والے مسافر اسٹاپ نمبر کو خودکار ٹیلی فون سسٹم میں داخل کر کے یا ٹرانزٹ سسٹم کی ویب گاہ پر درخواست دے کر معلومات حاصل کرسکتے ہیں۔
کچھ ٹرانزٹ ایجنسیاں اپنی ویب گاہ پر ایک مجازی نقشہ فراہم کرتی ہیں ، جس میں ہر راستے پر موجود بسوں کے موجودہ مقامات ، صارفین کی معلومات کے لیے دکھایا گیا شبیہیں شامل ہیں ، جبکہ دیگر ایسی معلومات صرف منتقدین یا دوسرے ملازمین کو فراہم کرتے ہیں۔
دیگر درخواستوں میں ڈرائیونگ کے رویے کی مانیٹرنگ شامل ہے ، جیسے ملازم کا آجر یا نوعمر ڈرائیور والا والدین۔
چوری کی روک تھام ، نگرانی اور بازیافت آلہ کے طور پر بھی گاڑیوں سے باخبر رہنے کے نظام صارفین کی گاڑیوں میں مقبول ہیں۔ پولیس آسانی سے ٹریکنگ سسٹم کے ذریعہ خارج ہونے والے سگنل پر عمل پیرا ہو سکتی ہے اور چوری شدہ گاڑی کو تلاش کرسکتی ہے۔ جب حفاظتی نظام کے بطور استعمال کیا جاتا ہے تو ، گاڑی کا ٹریکنگ سسٹم روایتی کار الارم میں اضافے یا متبادل کا کام کرسکتا ہے۔ کچھ گاڑیوں سے باخبر رہنے کے نظام کی وجہ سے گاڑی کو دور سے کنٹرول کرنا ممکن ہوتا ہے ، بشمول ہنگامی صورت حال میں بلاک ڈورز یا انجن۔ اس کے بعد گاڑیوں سے باخبر رہنے والے آلہ کا وجود انشورنس لاگت کو کم کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے ، کیونکہ گاڑیوں کے نقصان کا خطرہ نمایاں طور پر گرتا ہے۔
گاڑیوں سے باخبر رہنے کے نظام ، گاڑیوں کی حفاظت کے لیے "پرتوں والے نقطہ نظر" کا ایک مربوط حصہ ہیں ، جس سے موٹر انشورنس چوری کو روکنے کے لیے نیشنل انشورنس کرائم بیورو (این آئی سی بی) نے تجویز کیا تھا۔ یہ نقطہ نظر ایک مخصوص گاڑی سے متعلق خطرے والے عوامل کی بنیاد پر سیکیورٹی کی چار پرتوں کی سفارش کرتا ہے۔ گاڑیوں سے باخبر رہنے کے نظام ایک ایسی ہی پرت ہیں اور این آئی سی بی کی جانب سے پولیس کو چوری شدہ گاڑیوں کی بازیابی میں مدد کرنے میں "بہت موثر" قرار دیا گیا ہے۔
کچھ گاڑیوں سے باخبر رہنے کے نظام متعدد سیکیورٹی سسٹمز کو متحد کرتے ہیں ، مثال کے طور پر اگر کسی الارم کو متحرک ہونے کی صورت میں کسی فون یا ای میل کو خود کار طریقے سے الرٹ بھیج کر یا گاڑی کو اختیار کے بغیر منتقل کیا جاتا ہے یا جب وہ جیوفینس کو چھوڑ دیتا ہے یا داخل ہوتا ہے۔
دیگر منظرناموں میں جن میں یہ ٹیکنالوجی کام کرتی ہے وہ شامل ہیں:
گاڑیوں سے باخبر رہنے کے نظام کو دنیا بھر میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے۔ اجزاء مختلف شکلیں اور شکلوں میں آتے ہیں لیکن زیادہ تر جی پی ایس ٹکنالوجی اور جی ایس ایم خدمات استعمال کرتے ہیں۔ جدید ترین وہیکل ٹریکنگ سسٹم جدید ترین NB-IoT ٹکنالوجی کا استعمال بھی کرتے ہیں جو کم بجلی کی کھپت اور ڈیٹا منتقل کرنے کی شرح کو بہتر بناسکتے ہیں۔ اضافی طور پر ، ان سسٹم میں وائی فائی جیسے مختصر فاصلے والے ڈیٹا مواصلات کے نظام کی بھی خصوصیت ہو سکتی ہے۔ جبکہ بیشتر ریئل ٹائم ٹریکنگ کی پیش کش کریں گے ، دوسرے لوگ اصل وقت کا ڈیٹا ریکارڈ کرتے ہیں اور اسے پڑھنے کے اسٹور کرتے ہیں ، اسی طرح کے انداز میں ڈیٹا لاگرس۔ ان ٹریک اور سسٹم جیسے ریکارڈز اور کچھ پوائنٹس کے حل ہونے کے بعد رپورٹوں کی اجازت دیتے ہیں
چوری کی روک تھام کے علاوہ ، گاڑیوں سے باخبر رہنے کا سب سے عام استعمال رسد اور نقل و حمل میں ہوتا ہے۔ یہ سسٹم ایک فرد بیڑے کے مینیجر کو عین اور مستقل مقام ٹیلی میٹکس فراہم کرنے کے لیے جی پی ایس اور جی ایس ایم ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ سسٹم عموما اعدادوشمار کی نگرانی کے لیے خصوصیات سے لیس ہوتے ہیں جیسے کہ۔ ایندھن کی کھپت ، اوسط رفتار ، موجودہ ڈرائیور کا وقت اور مقام۔ اس ٹکنالوجی کی طلب میں حالیہ اضافہ ہوا ہے کیونکہ یورپی یونین کے قواعد و ضوابط کی وجہ سے ڈرائیور کو مقررہ دن میں کام کرنے کی گھنٹوں پر پابندی بڑھتی ہے۔ فی الحال یہ فی دن 9 گھنٹے تک محدود ہے۔ کمپنیوں کو قانونی طور پر پابند کیا جاتا ہے کہ وہ کسی بھی ایسی گاڑی میں ٹیچوگراف لگائیں جس سے سامان لے جانے کی امید کی جاسکے۔ اس ذمہ داری کی وجہ سے بہت سارے لوگوں کو اس ممکنہ حد سے زیادہ سخت ذمہ داری کو محتاط رکھنے کی کوشش کی گئی ، بجائے اس کے کہ اسے فائدہ میں تبدیل کیا جائے۔ بیڑے کے انتظام کے نظام GPS اور GSM ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہیں۔ بہت ساری دوسری قسم کی ٹریکروں کی طرح ، اگرچہ ان کی نوعیت کی وجہ سے وہ تشخیصی خصوصیات کی زیادہ خصوصیات سے لیس ہیں۔
دوسرے استعمال جیسے ٹریلر ٹریکنگ ، ایندھن کی نگرانی ، فاصلے کا حساب کتاب ، اثاثہ سے باخبر رہنے اور فیلڈ سیلز سبھی کو ایک بیڑے کے انتظام کے حل میں شامل کیا جا سکتا ہے۔