davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
Eitilt Aloha Airlines 243

Ar 24 Feabhra 1989, b'éigean do eitleán le comhlacht 'Aloha Airlines', Eitilt 243, tuirlingt éigeandála a dhéanamh nuair a tharla pléasc agus dí-chomhbhrú le linn na heitilte. Stróiceadh cuid de dhíon an eitleáin. Níor maraíodh ach aon duine amháin agus gortaíodh 65 eile. Eitleán de dhéantús 'Boeing 737' a bhí ann, a thosaigh ag eitilt in 1967.
D'imigh an t-eitleán ó Hilo, Havái ar a shlí go Honolulu. 23 nóiméad níos déanaí, tharla an eachtra ag airde 7,300 m.
Súdh duine amháin den chriú amach as an eitleán, trí pholl mór sa díon.
B'éigean don eitleán tuirlingt éigeandála a dhéanamh ag aerfort Idirnáisiúnta Honolulu, Haváí. Idir éirí de thalamh agus tuirlingt, mhair an eitilt 36 nóiméad.
Ní raibh a fhios ag na píolótaí céard a tharla i ndáiríre ag an am. Ar an 21 Nollaig 1988, maraíodh 270 duine nuair a phléasc buama ar bord eitilte de chuid Pan Am (Eitilt 103) i Loch Earbaí san Alban. Ach an uair seo, bhí fabht struchtúrach agus strustuirse miotail i gceist . Bhí an obair chothabhála de chuid Aloha lochtach chomh maith.
Barainneachtaí scála

Mar thoradh ar mhéadú sa táirgeacht, feictear barainneachtaí scála go minic, agus meánchostas níos ísle in aghaidh an aonaid dá bharr sin.
Mar shampla, sa bhliain 2015, cheannaigh British Airways an aerlíne Éireannach, Aer Lingus, chun barainneachtaí scála a chruthú agus acmhainní a tharraingt le chéile.
Aerfort Bhaile Átha Cliath

Is é Aerfort Bhaile Átha Cliath an t-aerfort is mó in Éirinn. Tá Údarás Aerfort Bhaile Átha Cliath (Dublin Airport Authority nó an DAA) i bhfeighil ar an aerfort.
Tá Aerfort Bhaile Átha Cliath suite 10km ó thuaidh ó Chathair Bhaile Átha Cliath i mBaile Chóilín, Fine Gall, agus 71m os cionn leibhéal na farraige.
I 2018, chuaigh níos mó ná 31.5 milliún paisinéirí tríd an aerfort, rud a fhágann gurb é an 13ú haerfort is gnóthaí san Eoraip. Is é Aerfort Baile Átha Cliath an ceanncheathrú le Aer Lingus, Ryanair, ASL Éireannach, agus CityJet.
Sna 1990idí, moladh tríú críochfort a thógáil ag an aerfort. Sa bhliain 2024, bhí an t-Údarás ag feitheamh ar bhreith ón gComhairle Contae faoin bplean a bhí curtha isteach acu.
Le taobh an aerfoirt tá an talamh atá beartaithe don bhonneagar ar an margadh gan díol le fada. Thairg Údarás an Aerfoirt €75 milliún ar an suíomh 260 acra sa bhliain 2023, ach bhí na húinéirí - muintir McEvaddy - ag lorg a thrí oiread. Bhí plean leis an gcríochfort a thógáil curtha faoi bhráid Chomhairle Chontae Fhine Gall in 2024 ag Des agus Ulick McEvaddy. Ach tá an t-Údarás ag díriú ar a bplean féin.
Is féidir eitilt ó Bhaile Átha Cliath chuig an chuid is mó de phríomhaerfoirt na hEorpa, chomh maith le príomhaerfoirt Mheiriceá Thuaidh agus an Mheánoirthir.
EasyJet

Aerlíne is ea easyJet. Bunaíodh an aerlíne sa bhliain 1995. Eitlíonn EasyJet trasna na hEorpa. Tá seacht gcursa is trí chéad aige idir ochtó cathair. Tá a ceannceathrú suite i Londain, Sasana. Tá a príomhbhunáit in Aerfort Luton i Londain.
D'iompraigh siad timpeall 37 milliún paisinéir sa bhliain 2007. Tá EasyJet in iomaíocht le Ryanair ach go háirithe, chomh maith le Air Berlin, Jet2.com agus Aer Lingus.
Cheannaigh EasyJet 40% den chomhlacht TEA Switzerland, agus d'athraigh siad ainm na haerlíne go EasyJet Switzerland sa bhliain 1998. Cheannaigh siad an aerlíne Go Fly sa bhliain 2002.
Seamróg

Planda is ea an tseamróg. Cineál seamair is ea í. Is féidir í a ithe.
Is samhailchomhartha Éireannach í. Is siombail ar Éirinn í an tseamróg, go mór mór ar Lá Fhéile Pádraig, nuair a chaitear í. Tá sí mar shamhailchomhartha ag lear mór cuideachtaí Éireannacha, Aer Lingus ach go háirithe.
Is samhailchomhartha í d'fhoireann rugair na hÉireann, Cumann Peile na hÉireann, Aontas Cruicéid na hÉireann, Feirmeoirí Aontaithe na hÉireann agus a lán eagrais eile nach iad.
Aerfort na Sionainne

Aerfort is ea Aerfort na Sionainne. Tá sé suite ar inbhear na Sionna i gContae an Chláir i Rinn Eanna, 15km ó Chathair Luimnigh.
Aerfort idirnáisiúnta is ea é, agus eitiltí uaidh go dtí Meiriceá chomh maith leis an Eoraip. Tá an t-aerfort in ann déileáil le suas le 5000 paisinéir in aghaidh an lae.
Bhí tábhacht mór leis an aerfort sna 1940idí - 1960idí, mar go raibh an aerfort ar na cinn is gaire san Eoraip do Mheiriceá Thuaidh.
D'fhás an aerthrácht trasatlantach le linn an chogaidh agus ba é cósta thiar na hÉireann an áit Eorpach ba chóngaraí do Mheiriceá Thuaidh.
Thuirling na báid eitilte idir Sasana agus SAM i bhFaing, 30km siar ar Bhéal na Sionainne agus, níos déanaí, na heitleáin i Rinn Eanaigh (anois Aerfort na Sionainne), 25km siar ar an mbruach thuaidh.
Osclaíodh an t-aerfort ar 14 Meán Fómhair 1945. Osclaíodh an chéad siopa saor ó cháin ar domhain ann sa bhliain 1948 chun freastail ar phaisinéirí a bhí ar a mbealach idir An Eoraip agus Meiriceá Thuaidh. Fostaíodh mórán oibrithe i seirbhísí nua ar nós áth-bhreoslacháin, deisiú eitleán, meitéareolaíocht, stiúir aerthráchta agus lónadóireacht.
Tógadh baile nua ar a dtugtar An tSionna nó Baile na Sionna faoi rialtas Sheáin Lemass. Rinn Eanna a bhí ar an mbaile fearainn seo i gContae an Chláir roimhe sin. Bhí tógáil an bhaile ceangailte le tógáil Aerfort na Sionna, agus ar ndóigh tugann an aerfort fostaíocht dona lán de mhuintir an bhaile i gcónaí. Bhí 9,673 duine ina gcónaí sa bhaile sa bhliain 2011.
Tugann an t-aerfort fostaíocht dona lán de mhuintir sa cheantar. Mar sin, b'ábhar conspóide é in Éirinn (go háirithe san iardheisceart) nuair a d'fhógair Aer Lingus i mí Lúnasa, 2007, go raibh sé ag bogadh a chuid eitiltí idir Aerfort na Sionainne agus Aerfort Heathrow i Londain go dtí Aerfort Idirnáisiúnta Bhéal Feirste, áit atá siad ag bunú mol nua don aerlíne. I mí Aibreáin 2009 thosaigh Aer Lingus ag eitilt chuig Heathrow ó Aerfort na Sionainne arís de bharr mórán conspóide.
Is príomhbhóthar náisiúnta é an N19, ón N18 (Luimneach-Inis-Gaillimh), go dtí an tAerfort. Téann cúrsa N18 trí Inis, agus tá sé cóngarach d'Aerfort na Sionainne freisin.Bíonn trácht as Gaillimh agus Luimneach go Aerfort na Sionainne ar an N18 agus N19 agus mealltar roinnt turasóireacht ghinearálta freisin.
Aerfort Chorcaí

Aerfort idirnáisiúnta Éireannach is ea Aerfort Chorcaí (IATA: ORK, ICAO: EICK). Osclaíodh an t-aerfort ar an 16 Deireadh Fómhair 1961. Sa bhliain 2010, bhain 2.4 milliún duine úsáid as an aerfort, agus 2.2 milliún in 2022.
Tá an t-aerfort suite ocht gciliméadar ó lár Chathair Chorcaí, agus cóngarach do shuíomh na haerpháirce a bhí ann roimhe sin, ar a dtugtaí Farmer's Cross.
Rinne réamh-bhreathnadóireachtaí meitéareolaíochta ag an suíomh seo i 1946-47. Tá an suíomh tugtha do cheo. Tarlaíonn seo siocair a shuímh gar don chósta theas agus a airde os cionn leibhéal na farraige.
D’oscail an t-aerfort i mí Dheireadh Fómhair 1961.
Ar dtús, ní dhearna breathnadóireacht ach amháin ar iarratas. Ansin, chóir dheireadh 1961 rinneadh iad ar bhonn 24 uair agus mar sin bhí an stáisiún mar pháirt de líonra sionoptach na Seirbhíse Meitéareolaíochta.
Osclaíodh rannóg réamhaisnéise do chuspóirí eitlíochta sa bhliain 1966 agus de réir mar a mhéadaigh an t-éileamh ar réamhaisnéisí ginearálta, cuireadh isteach seirbhís uathoibríoch aimsire teileafóin. Dhún an rannóg réamhaisnéise eitlíochta sa bhliain 1988, agus ghlac an Lároifig Eitlíochta ag Aerfort na Sionainne freagracht as na réamhaisnéisí.
Tá an geilleagar réigiúnach ag brath go mór ar eitiltí ó Aerfort Chorcaí. Ach níl ag éirí go maith le hAerfort Chorcaí cheana féin. Tháinig milliún níos lú daoine tríd an aerfort seo sa bhliain 2016 ná mar a tháinig in 2008. Sna blianta 2010 agus 2022, bhain 2.2-2.4 milliún duine úsáid as an aerfort. Ach mhéadaigh Aerfort Bhaile Átha Cliath líon na bpaisinéirí faoi dhó beagnach idir 2009-2022.
Faoi láthair, is ag taisteal go Heathrow nó ar ais a bhíonn aon trian de phaisinéirí Aerfort Chorcaí - sin sé mhíle duine gach seachtain
Ryanair Pilot Group

The Ryanair Pilot Group (RPG) is an unrecognised labor union formed in 2012 by pilots working for the low cost Irish airline, Ryanair. The three founders were Evert Van Zwol, John Goss and Ted Murphy. As of 2013, more than 50% of pilots in Ryanair were registered and represented by the RPG in all categories. By 2020, RPG had effectively ceased to operate, referring pilots who visited its website to their national pilot associations.
The "Ryanair Transnational Pilot Group" (RTPG), formed 17 March 2018, was active as of 2024.
In the Irish Supreme Court case of Ryanair Limited v Labour Court & Impact in 2007, Mr Justice Geoghegan ruled that Ryanair was entitled not to deal with trade unions.
As of October 2013, Ryanair had not officially recognised the Ryanair Pilot Group. In an August 2013 interview, Ryanair CEO Michael O'Leary dismissed the group as a "joke" and claimed that the pilots group was an attempt by pilot unions from other airlines to unionise Ryanair. Following a comment from the Ryanair CEO Michael O'Leary in August 2013 in which he agreed to meet with the RPG if more than 1601 pilots were registered with them, an invitation to talk was sent by the RPG. In response, Ryanair released a short statement, stating that "We don’t comment on the activity or false claims of KLM or Aer Lingus pilots,” a reference to the five-member interim council of the Ryanair Pilot Group consisting of non-Ryanair pilots.
Buzz (Ryanair)

Buzz is a Polish airline headquartered in Warsaw. Formerly called Ryanair Sun, it is a subsidiary of the Irish airline company Ryanair Holdings and a sister airline to Ryanair DAC, Ryanair UK, Malta Air and Lauda Europe.
Formed in 2017 and initially positioned as a charter airline without any scheduled services, Buzz operates scheduled flights on behalf of Ryanair, and charter flights in its own right, out of Poland. In March 2019, Ryanair announced that Ryanair Sun would be rebranded as Buzz in autumn 2019. Buzz commenced operations in January 2020.
On April 3, 2018, the carrier received an air operator's certificate granted by the Polish Civil Aviation Authority. It started operations on 23 April 2018 and the first flight took place on 26 April 2018, on the route from Poznań–Ławica Airport to Zakynthos International Airport. In Poznan and Wroclaw the carrier will use the infrastructure of already existing bases, while in Katowice and Warsaw new ones were created.
Representatives of the carrier announced that all five aircraft in the Ryanair Sun fleet would receive Polish registration numbers. During summer 2018, Ryanair Sun operated one own Boeing 737-800 registered as SP-RSA. The aircraft was employed on charter flights from Warsaw Chopin Airport.
In September 2018, Ryanair announced the closure of its own Polish bases by 1 January 2019. Operations were to be transferred to Ryanair Sun, meaning Ryanair Sun would operate on behalf of its parent company. In late October 2018, the then-only Ryanair Sun aircraft SP-RSA ceased charter operations out of Warsaw Chopin. The aircraft subsequently replaced Ryanair mainline capacity out of Warsaw Modlin Airport, now operating scheduled services on behalf of its parent company. Starting from November 2018, several former Ryanair-operated Boeing 737 were moved from the Irish to the Polish registry and now operated by Ryanair Sun on behalf of its parent companies scheduled flights out of Poland.
In March 2019, Ryanair announced that the airline would be rebranded "Buzz" in autumn 2019. Buzz was formerly the name of a UK budget airline Ryanair bought from KLM in April 2003. Buzz will still operate scheduled and charter flights from its bases in Poland, Czechia, and Bulgaria and aimed to expand its fleet from 17 Boeing 737-800s to 25 by summer 2019.
As of March 2025, Buzz operates an all-Boeing 737 fleet consisting of the following aircraft:
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Tillingdale

Tillingdale, originally Tillingdale Limited, is an Irish company based in Mullingar, Ireland. It was founded in 2000 to provide furniture management and horse breeding services under the name Gigginstown House Stud. Since 2003, Tillingdale has also operated under the name O'Leary Cabs, a provider of taxicab services.
The company is owned entirely by Michael O'Leary, CEO of the Irish airline Ryanair. During 2004, the company made a profit of approximately €500,000. In 2013 the company was converted from a limited company to a privately owned unlimited company, meaning that public accounts no longer needed to be filed.
The stud farm operation owned the 2006–Cheltenham Gold Cup winning horse War Of Attrition.
The company owns a 2007–Mercedes-Benz S-Class taxi, with Mullingar hackney carriage licence MG99 purchased on a yearly basis from Westmeath County Council for upwards of €6,000. The vehicle has a taxi meter fitted and is allowed to use bus lanes within Dublin.
The Mercedes taxi primarily operates between Ryanair's headquarters at Dublin Airport, and Michael O'Leary's home in Mullingar—a fare of around €86 (£82) each way. During the year prior to 2008, these charges amounted to €70,890 and had risen to €96,010 for the year 2009.
At the end of 2011, the single-owner Mercedes S500L was put up for sale with an asking price of €20,000, under the description of "Ireland's most famous taxi" and showing 275,000 kilometres on the odometer. The vehicle owned by Tillingdale had registration number 07D12245 and carried taxi plate number 14365.
The current vehicle owned and operated by Tillingdale Unlimited has registration number 241D41728 and taxi plate number T14365.
Ryanair UK

Ryanair UK is a British low-cost airline. The airline is the UK subsidiary of the low-cost Irish airline group Ryanair Holdings and a sister airline to Ryanair, Buzz and Malta Air. It commenced operations in March 2019. It operates only Boeing 737-800 aircraft.
Ryanair UK was founded on 30 May 1985 as Dawndell Limited and was renamed Ryan Air UK Limited on 27 June 1985. Since 1 November 1995, the company has been called Ryanair UK Limited.
In a statement dated 2 January 2018, Ryanair announced that its subsidiary Ryanair UK filed an application with the Civil Aviation Authority for an air operator's certificate on 21 December 2017, in anticipation of a potential "hard Brexit". Its first Boeing 737-800, registered as G-RUKA, was transferred to Ryanair UK in December 2018. The airline received an air operator's certificate from the Civil Aviation Authority on 3 January 2019 and commenced operations on behalf of Ryanair on 12 March 2019. Ryanair UK received its second 737-800 ex-Buzz SP-RKA now registered as G-RUKB, registering it on 10 March 2021. By October 2022, the airline had eight aircraft based at Stansted and Manchester. Two more aircraft were transferred in October 2021. As of 2024, the company had 15 aircraft.
In December 2020, the company claimed that new CAA rules had led to Ryanair cancelling 12 routes. The CAA responded that they had not changed their policy.
As of March 2024, the Ryanair UK fleet consists of the following aircraft:
As of November 2023, Ryanair uses the UK AOC on domestic flights within the UK, and flights connecting the UK with the European Union, Europe and Morocco. Ryanair UK serves 29 countries on 148 routes. As of summer 2023, the airline had four bases at London Stansted Airport, Manchester Airport, Edinburgh Airport and Belfast International Airport. The Belfast base opened in summer 2023.
Ryanair Flight 4102

On 10 November 2008, Ryanair Flight 4102 from Frankfurt–Hahn Airport, in Hahn, Rhineland-Palatinate to Rome Ciampino Airport, in Rome, Italy, suffered multiple bird strikes while landing. Of the 172 people on board, two crew and eight passengers received hospital treatment for minor injuries. The 8-month-old Boeing 737-8AS jet used for the flight sustained a massive amount of damage, which led to it being written off. This accident was the fourth hull loss of a Boeing 737-800.
The aircraft involved was a Boeing 737-8AS, equipped with two CFM International CFM56-7B26/3 engines, manufactured by Boeing Commercial Airplanes in 2008, with MSN 33639 and registered as EI-DYG. It had logged 2,419 airframe hours and 1,498 takeoff and landing cycles.
Flight 4102 was commanded by 44-year-old Belgian pilot Frédéric Colson, who had 10,000 flight hours, 6,000 of them on the Boeing 737; and his 23-year-old Dutch co-pilot First Officer Alexander Vet, who had 600 flight hours, 400 of them on the 737. The jet struck up to 90 starlings on final approach to Rome Ciampino Airport which damaged the port (left) side landing gear and both engines. The flight attempted to execute a missed approach after one engine was damaged, but the remaining engine ingested birds as well and was damaged during this maneuver. It was reported that the aircraft left runway 15 for a short time before the flight crew brought it back onto the runway.
The final report of the accident, investigated by the National Agency for the Safety of Flight (Italian: Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo; ANSV) was released on 20 December 2018, more than 10 years after the accident.
The airport was closed for 36 hours and all traffic was diverted to Rome Fiumicino Airport due to the jet being stranded on the runway after the port side landing gear collapsed.
This accident caused such substantial damage that the aircraft was written off. Ryanair retained ownership of it for certain parts and for training purposes.
Largest airlines in the world

The largest airlines in the world can be measured in several ways. As of 2024, United Airlines was the largest in terms of available seat miles (ASM), revenue seat miles (RPM), mainline fleet size, the number of both mainline employees and destinations served; Delta Air Lines was the most valuable by revenue, assets, market capitalization, and brand value; American Airlines Group carries the most passengers and has the most employees when American Eagle is included; FedEx Express carries the most freight in tonne-kilometers; Southwest Airlines has the greatest number of routes; and Turkish Airlines serves the most countries.
Note that Emirates is a state-owned company, and is thus not included in this list of public companies. Its 2024 revenue was estimated to be around $37.4B or 5th place. Qatar Airways Group is similarly privately held with its 2024 revenue of around $22.2B or 10th place (with Emirates included).
Vertical seat

The vertical seat (standing seat, stand-up seat) is an airline seat configuration, created in 2003 by Airbus, canvassed to Asian carriers in 2006, and promoted by Ryanair as well as Spirit Airlines in 2010. The configuration involves standing passengers travelling while being braced in position.
The configuration and all designs have not yet been approved by regulatory agencies. There is no bar to such a configuration in Federal Aviation Administration (US) regulations. However, according to Transport Canada (the agency responsible for aviation safety in Canada), vertical seats do not conform to Canadian seating requirements.
In 2006, Airbus was quietly polling airlines to see about the viability of a perch seat, which it had created in 2003.
In 2010, Ryanair promulgated a vertical seat design for use in its aircraft. Both the European Aviation Safety Agency and UK Civil Aviation Authority were skeptical as to the design being able to meet licensing requirements. The design was expected to start undergoing safety trials in the 2011–2012 time frame. It has already been rejected by Boeing, as it believes that the design would not meet the 16G regulatory requirement. Tigerair Australia announced that it would also pursue the Ryanair design, as has its parent, Tigerair. According to UK aviation law, passengers require a seat belt on landing and takeoff, so the lack of a seat may preclude the design from being legal in the UK. The Ryanair design would have passengers perched on a narrow shelf, with their weight taken up by their legs, and their back against the seatback, strapped in, with additional shoulder restraints similar to roller coaster overhead restraints.
The configuration is superficially similar to the SkyRider saddle seat design proposed by Aviointeriors.
In 2015, Chinese airline Spring Airlines expressed interest in using the vertical seat concept for consumer flights. In 2018, the Italian company Aviointeriors revealed its design for vertical seats.
Malta Air

Malta Air is a low-cost airline that operates from Malta. It is a joint venture between Ryanair and the Government of Malta.
The new airline initially operated six former Ryanair aircraft. Ryanair planned to assign 66 routes it operates to and from Malta to this new airline and there were plans to grow the network beyond that. However, these plans were revised in May 2020, when redundancy for one third of the full complement of 179 pilots and cabin crew was announced in response to the COVID-19 pandemic.
On 9 June 2019, Ryanair announced together with the Government of Malta that they were to set up a subsidiary airline called Malta Air which was to consist of an initial fleet of 6 aircraft and operate the existing 61 flights operated by Ryanair from the island. The fleet was to be registered in Malta while a new repair and maintenance hangar was also to be set up. Ryanair was to transfer all its existing Maltese operations to the new airline with its fleet increasing from 6 to 10 Boeing 737-800 aircraft and all in Malta Air colours by mid 2020.
News aggregator Corporate Dispatch reported the first sighting of a Ryanair aircraft displaying an "operated by Malta Air" sticker just outside its front passenger door on 20 June 2019 at Stansted Airport. By late September 2019, further reports of Malta Air branding on Ryanair flights were being reported, including safety cards on the back of all passenger seats, as well as flight attendant and cockpit announcements, even though no further official notice of this was circulated to the general public.
When faced with the COVID-19 crisis in May 2020, Malta Air announced substantial redundancies for its pilots and cabin crew, after first proposing a 10% salary cut. Around 20 pilots and 40 cabin crew from the full complement of 179 pilots and cabin crew had their employment terminated from 30 June 2020.
In July 2021, Malta Air received its first Boeing 737 MAX 200. The aircraft, registered as 9H-VUA, was the first to be painted in the Malta Air livery. It was also the first aircraft to be delivered directly to Malta Air from the manufacturer, as its previous Boeing 737-800 aircraft had been transferred from its parent, Ryanair.
The company has planned to operate 66 routes from its Malta International Airport base starting in 2020. In addition to all the former Ryanair routes to and from Malta, Malta Air has added these destinations: Paphos in Cyprus; Brindisi, Trapani, and Trieste in Italy; Niš in Serbia; and Santiago de Compostela in Spain. Malta Air will also operate a service between Dublin and Vienna from 1 April 2020. Malta Air now operates the majority of Ryanair routes from/to Milan Bergamo Airport. Malta Air now operates Ryanair's bases in Italy, Germany, Romania, France and partially Sweden on behalf of Ryanair, including Bologna (BLQ).
As of January 2025, Malta Air operates the following aircraft:
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Michael O'Leary (actor)

Michael O'Leary (born March 27, 1958) is an American actor. He is known for playing Rick Bauer in the soap opera Guiding Light, for which he was nominated for a Daytime Emmy Award in 1985.
O'Leary was born in Saint Paul, Minnesota, and raised in Diamond Bar, California. He majored in television at California State University, Fullerton.
O'Leary played the character of Dr. Fredrick "Rick" Bauer on Guiding Light from 1983 to 1986, 1987 to 1991, and again from 1995 to 2009, when the series ended. In January 2022, it was announced that O'Leary would appear in Halloween Ends.
Pululahua

Pululahua is a dormant volcano in the north of Quito Canton, Pichincha Province, Ecuador. The volcano is in the Western Cordillera of the northern Ecuadorian Andes, approximately west-southwest of Mojanda and north of Casitahua volcanoes. Pululahua's caldera is approximately 5 km wide.
The volcano is within an Ecuadorian national park known as Reserva Geobotánica Pululahua.
In 467 BCE, Pululahua erupted, sending volcanic ash over much of the western Ecuadorian lowland regions, which greatly reduced the expressions of the Chorrera and Cotocollao cultures.
0°02′17″N 78°27′47″W﻿ / ﻿0.038°N 78.463°W﻿ / 0.038; -78.463
Teatro Juan Ruiz de Alarcón

El Teatro Juan Ruiz de Alarcón se trata de uno de los principales teatros universitarios del Centro Cultural Universitario de la UNAM, en la Ciudad de México.​
El Ruiz Alarcón fue construido entre 1977 y 1978 por mandato del Rector Guillermo Soberón Acevedo, y diseñado como teatro a la italiana con caja escénica por los arquitectos Orso Núñez y Arcadio Artis Espriú. Fue inaugurado el 26 de febrero de 1976. En él se realizan obras de teatro, espectáculos infantiles, festivales, conferencias y asambleas.​
Lleva el nombre del escritor y dramaturgo del siglo de oro, Juan Ruiz de Alarcón, y en honor a él, la primera representación fue una de sus obras más conocidas, La prueba de las promesas, bajo la dirección de Juan José Gurrola.​
La sala comparte edificio con otro de los principales teatros del Centro Cultural Universitario de la UNAM, una sala escénica nombrada en honor de otros de los nombres que dio México al siglo de oro: a sor Juana Inés de la Cruz. Ambos teatros y sus espacios aledaños son utilizados anualmente para acoger el Festival Internacional de Teatro Universiatairo de la UNAM.
Alarcón (familia)

Los Alarcón (del árabe الاركون [Al-Ārkūn], en castellano «La Fortaleza») son una familia cuyo origen se remonta al reinado de Alfonso VIII de Castilla y la toma por el ejército castellano liderado por el capitán Fernán Martínez de Ceballos de la villa de Alarcón (actualmente en la provincia de Cuenca), arrebatada a los musulmanes en 1184 durante la Reconquista. El asentamiento primitivo, de origen ibérico, fue también ocupado por los romanos y visigodos. Según el cronista Gil González Dávila, los naturales de la villa decían en aquel entonces que un hijo del rey Alarico I la ganó de los romanos y que en memoria de su padre la dio el nombre de Alaricón. Luego con el tiempo perdiendo la i, quedó Alarcón.​
La plaza fuerte de Alarcón era un sitio amurallado de importancia capital para los musulmanes y conquistarla era de primera instancia para los castellanos. Es así como en 1184 y después de nueve meses de asedio, la villa cae en manos castellanas a raíz de la hazaña acometida por Fernán Martínez de Ceballos.
La leyenda cuenta que tal caballero emprendió en una noche oscura la escalada de las murallas de la fortaleza apoyándose en dos dagas viscainas; las cuales fue clavando entre los intersticios de la muralla para subir por ellas. Al subir atravesó las almenas, mató a los moros centinelas y echó una escalera para que los soldados pudieran subir. Llegando a las puertas de la fortaleza las abrió y así pudo el ejército castellano tomar la fortaleza.
Según los genealogistas tanto antiguos como modernos, el personaje real existió y estuvo en la conquista de Alarcón. Descendía de la poderosa y noble casa antigua de los Ceballos. Se dice que a raíz de su acto heroico, el rey Alfonso VIII le otorgó Alarcón como apellido, pasando a llamarse don Fernán Martínez de Alarcón, que dio origen a los Alarcón. Fueron hechos señores de Valverde, Tayuelas, Vequillas y Hontecillas. Siendo también nombrados condes de Valverde. Militaron en las órdenes de Santiago y Alcántara y entroncan con casas nobles hispanas y portuguesas, entre otras con los marqueses de los Palacios.
Según el censo de población de 1 de enero de 2023, residían en España 26329 personas con Alarcón como primer apellido y 26825 con Alarcón como segundo apellido, de las cuales 396 tenían Alarcón como primer y segundo apellido. Además, 165 personas tenían de Alarcón como primer apellido y 154 como segundo apellido.​
Joyero (oficio)

Joyero es el oficio artesano del que fabrica, repara o comercializa artículos de joyería.
Parte de su trabajo consiste en diseñar y elaborar productos tales como brazaletes, anillos, pendientes, broches u otro tipo de complementos. Las materias primas que utiliza en su trabajo son fundamentalmente metales preciosos como oro o plata y piedras preciosas como diamantes, rubíes, turquesas, etc. El de joyero es un oficio creativo por lo que se puede decir que cada uno imprime un estilo personal a las piezas convirtiéndolas en artículos únicos.
Existen diferentes técnicas de fabricación de joyas entre las que se encuentran el martillado, para la obtención de láminas delgadas de material, las aleaciones voluntarias y el vaciado a la cera perdida. En cuanto a las técnicas decorativas se pueden mencionar la filigrana que consiste en hacer finos hilos de metal precioso, el repujado para lo que se emplea el cincel, el estampado, el puntillado o la Decoración Incisa.​
Antes de dar forma al artículo, el joyero piensa en la pieza que va a elaborar teniendo en cuenta las dificultades técnicas y su viabilidad económica. Luego, la diseña mediante técnicas tradicionales como dibujos o maquetas o con ayuda de imágenes en 3D.​ En la técncia de vaciado a la cera perdida, una vez decidida la pieza, el joyero moldea una probeta de cera y la prueba sobre una persona o sobre un probador de anillos. Seguidamente, le da un baño de yeso y la introduce en la caldera para fundir el interior y crear el molde definitivo. Luego, vierte el metal fundido en el molde para formar el artículo.​
El siguiente paso consiste en el embellecimiento de la pieza. Para ello, la corta y pule utilizando herramientas manuales o una rueda abrasiva. Para generar artículos sofisticados o incrementar su tamaño, une diferentes piezas mediante un proceso de fudición. Luego, suaviza las uniones de las piezas aplicando la lima de esmeril. Finalmente, engasta las piedras en el soporte de metal.​
Cuando se centra en la reparación de una pieza, el joyero retira o incrementa el contenido de metal por medio de la fundición, proceso que también emplea para unir piezas rotas como alfileres, broches o piezas sueltas de un artículo mayor.​
Entre los joyeros más famosos de la historia cabe destacar:
Distrito Centro (Córdoba)

El Distrito Centro es uno de los diez distritos en que está dividida administrativamente la ciudad de Córdoba (España). Como su nombre indica, comprende la zona central de la ciudad. Está delimitado al oeste por la avenida del Corregidor, avenida de Vallellano, avenida de la República Argentina y avenida Mozárabes; al norte por la avenida de la Libertad y la avenida Al Nasir; al este por la avenida de los Almogávares, en el tramo comprendido al sur de la glorieta del mismo nombre, ronda de Marrubial, avenida de Barcelona, Campo de San Antón y Campo Madre de Dios; y al sur por río Guadalquivir en el tramo correspondiente de Ronda de los Mártires, Paseo de la Ribera, ronda de Isasa y avenida del Alcázar.​
Según el censo de 2023, el distrito centro de Córdoba tenía una población de 45.122 habitantes, suponiendo el 13,9% de la población total de la ciudad. De éstos, 24 138 eran mujeres y 20 984 eran hombres.​
El distrito alberga a la Estación de ferrocarril de Córdoba y la Estación de autobuses de Córdoba, que sirven a las comunicaciones metropolitanas. La red de Cercanías de Córdoba conecta con los barrios de Alcolea y Villarubia de Córdoba, estando en tramitación la construcción de una nueva estación ferroviaria en el barrio de Fátima, y otra en el Parque Joyero. Respecto a los autobuses urbanos, las líneas de AUCORSA conectan el distrito con las restantes zonas de la ciudad:
Está compuesto por 18 barrios:​
Surgenia

Surgenia es el nombre promocional de la Fundación Centro Tecnológico Andaluz de Diseño, centro tecnológico privado y sin ánimo de lucro dedicado a fomentar el diseño en Andalucía. Pertenece a la Federación Española de Entidades de Promoción de Diseño.
Fundada en 2007, está situada en el Parque Joyero de Córdoba. La componen 42 patronos del mundo de la comunicación, el diseño gráfico, la arquitectura y el diseño de moda, centros de innovación y tecnología, entidades financieras y organismos de la administración pública, procedentes de todas las provincias andaluzas.
Surgenia tiene como fines principales promover el uso y reconocimiento del diseño, favorecer la colaboración entre los profesionales del sector y desarrollar investigaciones de mercado.
Edita la revista bilingüe 45 magazine.
La crueldad por el honor

La crueldad por el honor es una comedia original de Juan Ruiz de Alarcón, publicada por primera vez en la Parte segvnda de las comedias del licenciado Juan Ruiz de Alarcón y Mendoza, Relator del Consejo de Indias.
Concebida entre 1619 y 1622, se agrupa dentro de las comedias que giran en torno al conflicto del honor. A través de una reflexión marcada por monólogos muy bien logrados, Alarcón define su visión de lo que debería ser un buen gobierno: justo, honesto y benévolo con sus súbditos.​ También demuestra que, en nombre de un código de honor, se pueden cometer muchas atrocidades crueles e inútiles.​
La industria y la suerte

La industria y la suerte es una comedia de Juan Ruiz de Alarcón, publicada originalmente en la Parte primera de las comedias de don Juan Ruiz de Alarcón y Mendoza (Madrid, por Iuan Gonçalez, a costa de Alonso Pérez, 1628).
La comedia de corte sevillano La industria y la suerte,​ en calidad de construir un modelo teatral intermedio y transitorio en relación con los agrupamientos interiores, representa una pieza clave en la producción dramática de Juan Ruiz de Alarcón y apunta hacia la formación de un subgénero teatral propiamente alarconiano. Para entonces, Alarcón se ha deslindado por completo de la fórmula dramática de la Comedia Nueva y su acción dramática estructural se base en los contrastes de protagonistas y villanos. Alarcón critica los vicios de la alta sociedad, que solo pueden ser vencidos a través de buenos sentimientos, como lo prueba que en sus historias los nobles hidalgos triunfen sobre los malévolos aristócratas y contraigan matrimonio con damas de una sociedad cada vez más estratificada.​
Esta obra muestra, una vez más, la dualidad de carácter que siempre demostró Alarcón. Aquí desarrolla, por primera vez en su teatro, a un galán poco ortodoxo: libre del dictado divino y guiado únicamente por su razón y su pensamiento. La multiplicidad de acciones contenidas en La industria y la suerte logra crear un armazón dramático único en la literatura alarconiana, con el que consagra definitivamente la comedia de caracteres.​
Bruce Hubbard

Bruce Hubbard (1952-1991) fue un barítono afroamericano nacido en Indianápolis y fallecido en Nueva York por complicaciones producidas por sida.
Destacado intérprete del esclavo Joe en Show Boat y en Porgy and Bess en la Opera de Houston, el Festival de Glyndebourne y el Metropolitan Opera, actuó en la primera producción en Broadway de la ópera de Scott Joplin Treemonisha y en Covent Garden, la BBC y la Ópera de Santa Fe, Nuevo México.
Participó en la grabación integral de Show Boat de 1988 que incorporaba escenas omitidas, siendo el primero en grabar Ol' Man River con su controvertida letra original.
Grabó las Old American Songs de Aaron Copland, Porgy and Bess, Kismet, Street Scene, Girl Crazy, Centennial Summer y 1600 Pennsylvania Avenue.
Actuó en el film The Cotton Club de Francis Ford Coppola en 1984 y en 1991 fue nominado para un Laurence Olivier Award al mejor actor por la versión londinense de Show Boat.
Murió de pulmonía en 1991 a los 39 años.
Nortec Collective

Nortec Collective es un colectivo de música electrónica/nortech formado en 1999 en la ciudad de Tijuana, Baja California. lo conformaron Bostich, Clorofila, Hiperboreal, Panoptica y Fussible, Nortec, además de ser el nombre de un tipo de sonido contemporáneo, es principalmente un colectivo de música formado en la ciudad de Tijuana en México, cuyo objetivo es la realización de música electrónica mezclada con norteña así como con banda sinaloense y tambora. Nortec es también conocido como Nortec Collective y cada integrante realiza proyectos por separado. Cada músico produce sus LP con el símbolo del Colectivo Nortec y bajo el sello discográfico Mil Records o con la disquera en donde esté grabando. Los integrantes también han realizado acoplados en donde cada uno pone un tema especial para el LP.
Actualmente la agrupación tiene contratos con EMI Music y Nacional Records y aún no se deciden entre lanzar un nuevo trabajo o seguir influyendo sobre “Tijuana Sessions Vol. 2”.
En julio del 2014 Nortec Collective anuncio en su red social que terminado su nuevo material Motel Baja se separarían (Bostich y Fussible) para seguir en caminos separados, no se especificó el motivo de la separación. Esto causó la sorpresa de sus fanes.​
es Francia 2008.
Emile Kuri

Emile Kuri (Cuernavaca, 11 de junio de 1907 – Los Ángeles, 10 de octubre de 2000) fue un decorador de sets estadounidense de origen libanés.​Ganó dos premios Oscar y fue nominado a seis más en la categoría de Mejor Dirección de Arte.​​​
Emile Kuri nació el 11 de junio de 1907 en Cuernavaca, México, en una familia de migrantes libaneses. Su padre era comerciante, después de su nacimiento su familia se mudó a Los Ángeles, California donde y Kuri terminó su educación a la edad de 12 años. A pesar de nacer en México, su nacionalidad era únicamente estadounidense.​
Fue contratado en 1952 en los estudios Disney como decorador para Veinte mil leguas de viaje submarino (1954). Fue reclutado del equipo de Alfred Hitchcock por Walt Disney para decorar los interiores y luego se convirtió en el responsable del departamento de accesorios del estudio Disney.​Su tarea consistió en llenar los tres pisos del edificio dedicado a los accesorios de los estudios de Burbank, para lo cual tuvo que recorrer todo norte América.​​
Luego trabajó en numerosas películas de acción real producidas por el estudio Disney, incluyendo Mary Poppins (1964) y The Love Bug (1968).
También fue el decorador interior de oficinas para la compañía Disney, para Disneyland Inc. y Walt Disney World Company.​​​
Kuri ganó dos Premios de la Academia a la Mejor Dirección de Arte, aunque no era mexicano, fue la primera persona nacida en México y en América Latina en ganar un Premio de la Academia, y fue nominado a seis más.
Nominado:
Los favores del mundo

Los favores del mundo es una comedia de Juan Ruiz de Alarcón, publicada originalmente en la Parte primera de las comedias de don Iuan Rvyz de Alarcón y Mendoza, (Madrid, Iuan Gonçalez, a costa de Alonso Perez, 1628).​
En Los favores del mundo, compleja trama de marcado carácter amoroso, se da una situación de amor desigual: la dama Anarda, de la más rancia aristocracia castellana, se ha enamorado del noble García Ruiz de Alarcón —posible ancestro del dramaturgo—, pero ambos deberán sobrevivir a las intrigas de su enemigo Juan de Luna y de doña Julia.​ El noble y generoso don García, personificación del dramaturgo, triunfa en el amor gracias a su perseverancia, ya que nunca se dejó caer ante las imbatibles pruebas que le presentó el destino.​
Alarcón introduce en Los favores del mundo una modificación sustancial a su estilo dramático. A pesar de que, a primera vista, se trata de una comedia de enredos, su final queda abierto para los lectores que conocen la postura reformista del dramaturgo novohispano. El príncipe, como se puede ver en algunos versos finales, no está dispuesto a renunciar a Anarda aunque ésta se haya casado con Garci Ruiz. Este recurso, para un público acostumbrado a los finales cerrados de los dramas lopescos, podría parecer desconcertante.​
Por tratarse de una comedia social,​ Alarcón castiga las falsedades en cuestión de amores, ridiculizando la falta de verosimilitud en dichas situaciones dramáticas. Este es el caso de Los favores del mundo, donde se descubre a un galán valiente incapaz de arredrarse ante cualquier obstáculo. Esta obra, según Castro Leal, podría considerarse un "puente de transición" en la obra dramática del taxqueño, en la que se cree que Alarcón empieza a experimentar con la comedia de caracteres —abandonando la comedia de enredos— y a lograr una más cuidada estructura. También representa la dualidad dramática de Alarcón: por un lado maneja el libre albedrío, por el otro defiende la omnipotencia divina.​
Alonso López (humanista)

Alonso López, más conocido como "López Pinciano" ("López vallisoletano") (Valladolid, ca. 1547 - 1627) fue uno de los humanistas españoles más insignes del siglo XVI. El médico Alonso López Pinciano conquistó un lugar de excepción entre los preceptistas españoles merced a su «Philosophía antigua poética», publicado en Madrid en 1596, que constituye la más alta creación de la estética literaria española en el siglo XVI. Murió igualmente en Valladolid en 1627.
Fue doctor en medicina y médico de María de Austria y Portugal, hermana de Felipe II casada con Maximiliano II de Habsburgo y que, al quedar viuda, fue a Madrid en 1576 para pasar el resto de su vida en el convento de las Descalzas Reales. También cuidó de la salud de la infanta Margarita, hija de esta y religiosa en ese mismo convento. López vivía en la calle de las Urosas, donde también residían Juan Ruiz de Alarcón y Luis Vélez de Guevara, y allí seguía residiendo en 1625, cuando pidió la exención de pagar impuestos para su hija, que obtuvo en efecto dos años después.
La Filosofía antigua poética es su obra más famosa, un tratado pedagógico de Poética dividido en epístolas. Sigue a Aristóteles en su Poética y Retórica y secundariamente a Horacio. Las cartas relatan diálogos sobre la felicidad, la poesía, la doctrina sobre la tragedia, la comedia, etc. Se considera compuesta con el fin de ofrecer un freno clasicista a los éxitos dramáticos de Lope de Vega. Por eso se ha incluido al Pinciano entre los preceptistas aristotélicos. En efecto, es un defensor inflexible de las unidades y parece que se refiere al teatro del Fénix de los ingenios cuando escribe que:
Aunque no la menciona nunca, los cervantistas aceptan que Cervantes —residente en Valladolid con la corte— conocía la Filosofía. La edición de 1953 del texto dio lugar a la influyente tesis de Edward C. Riley, Teoría de la novela en Cervantes (1968 en inglés, 1971 en castellano).
Compuso además un poema épico, El Pelayo (1605), de buena factura métrica pero carente de inspiración, y tradujo en verso los Aforismos de Hipócrates.
La Philosophía antigua poética de Alonso López Pinciano, un nuevo estatus para la prosa de ficción. Marina Mestre Zaragozá.
López, Alonso. El Pinciano. Real Academia de la Historia.
José Figueroa y Córdoba

José (de) Figueroa y Córdoba (Madrid, 1629 - ¿1672?) poeta y dramaturgo español, hermano menor del también dramaturgo Diego Figueroa y Córdoba (1619 - ¿1673?)
De noble y literario origen (descendía de una rama instalada en Málaga de los Lasso de la Vega, famosa por el poeta Garcilaso) en 1649 fue admitido como Caballero de la Orden de Calatrava. Más aficionado a la poesía de circunstancias y a las academias que su hermano, fue también mejor entremesista. Con Diego compuso las comedias La dama capitán, representada en Palacio en 1661, Leoncio y Montano (imitación de La corona de Hungría de Lope de Vega), Pobreza, amor y fortuna (excelente comedia de enredo con buenos caracteres), Vencerse es mayor valor, Rendirse a la obligación y Mentir y mudarse a un tiempo (quizá su comedia más célebre, representada ante los Reyes en el Carnaval de 1658 y conocida también como El mentiroso en la Corte, que revisa La verdad sospechosa de Juan Ruiz de Alarcón con más desenfado y menos moral). Con Juan de Matos Fragoso escribieron los hermanos La más heroica fineza y fortunas de Isabela, representada en 1668. Se le deben también los entremeses La tranca y El día de compadres, aunque debió escribir bastantes más, a juzgar por los elogios que le tributó Francisco de Avellaneda, quien, en un vejamen, escribió que «Don José de Figueroa es el más florido de España […] ¿quién le puede negar la gracia de las flores? Sus sainetes son de Santa Cruz y sus comedias de Aranjuez, por ser todas de placer».​
En cuanto a su poesía de circunstancias, en 1652 participó con un soneto en la Corona fúnebre en memoria de Martín Suárez de Alarcón, joven fallecido en una asalto de la ciudad de Barcelona contra los franceses. En 1654 participó con su hermano en la Academia poética presidida por Melchor de Fonseca y Almeida, quien publicó algunas de sus obras entre las de los demás asistentes en Jardín de Apolo; son dos "cedulillas" y algunas coplas de pie quebrado. En 1658 también hizo versos para una justa poética organizada por la Universidad de Alcalá de Henares en honor del nacimiento del príncipe Felipe Próspero. Hubo otro certamen en 1660 en el convento de la Victoria de Madrid para festejar la colocación de la famosa imagen de Nuestra Señora de la Soledad, obra de Gaspar Becerra, en la nueva capilla. Su hermano Diego obtuvo el primer premio con una glosa y él participó también. Por último, en 1672, en ocasión del festejo por la canonización de San Francisco de Borja, el Colegio Imperial de la Compañía de Jesús de Madrid organizó un certamen poético en que también tomó parte José con unas quintillas «premiadas supernumerariamente» de estilo «verdaderamente jocoso y aun familiar».
Gutierre Marqués de Careaga

Gutierre Marqués de Careaga, o de Cariaga y Vargas, fue un poeta, jurista y ensayista español del siglo XVII, nacido en Almería (provincia de Almería, en 1588 y fallecido en Valladolid en 1652.
Fue señor de la casa solariega de los Careaga, en Vizcaya, teniente corregidor de Madrid, Segovia y Granada; corregidor de Alcalá de Henares y de Ciudad Real; alcalde de las Guardas de Castilla y Caballería de España; asesor de toda la Infantería; oidor y alcalde del crimen de la Real Chancillería de Valladolid y consejero del Rey. Estudió en la Universidad de Salamanca con una renta que su bisabuelo materno había dejado para que estudiasen sus descendientes y alcanzó el grado de doctor en Leyes. En 1607 Felipe III lo propuso para una canonjía en la Catedral de Málaga, pero fue rechazado por no tener estatuto de limpieza de sangre, ya que la familia Serna, de Talavera, a la que pertenecía su abuela materna, era de ascendencia judeoconversa.
En 1624, siendo corregidor de Alcalá de Henares se inhibió en el singular proceso judicial de Francisca de Pedraza, por lo que su proceso se pudo resolver dentro de la jurisdicción escolástica de la Universidad de Alcalá de Henares.​
Frecuentó el círculo de Lope de Vega y fue amigo personal de los poetas y dramaturgos Juan Pérez de Montalbán y Juan Ruiz de Alarcón, que le dedicaron sonetos. La obra de Careaga más importante es quizá Desengaño de fortuna muy provechoso y necesario para todo género de gentes y estados, comúnmente conocida como Desengaño de fortuna. Fue firmada por Careaga en Salamanca en 1606, impresa en 1611 en la imprenta de Francisco Dotil, en Barcelona, y vuelta a editar en 1612 en Madrid en la imprenta de Alonso Martín. En ella, Careaga pretende, en cuatro partes diferenciadas, que el lector renuncie a la idea clásica de fortuna y deje de ver una lógica caprichosa tras los acontecimientos cotidianos o históricos, aceptando la providencia divina como única rectora de lo incomprensible. Incluye poemas laudatorios del murciano Diego Saavedra y Fajardo, a quien quizá conociera en Salamanca, y del mexicano Juan Ruiz de Alarcón y Mendoza.
Escribió asimismo un poco conocido tratado poético, La poesía defendida y definida, Montalbán alabado, publicado en Madrid en 1639. Juan Pérez de Montalbán, referido en esta obra, le dedicó por su parte la novela V de sus Sucesos y prodigios de amor. Es autor también de varios memoriales.
En la polémica entre culteranismo y conceptismo se alineó a favor de Góngora. Atacó por otro lado la ostentación durante el mandato del Conde-Duque de Olivares en su obra Invectiva en discursos apologéticos contra el uso público de las guedejas, en la que criticaba los peinados masculinos de moda.​
Dejó inéditas, entre otras desaparecidas: La Verdad sagrada de España; El sol de los reyes en la tierra y su mayor monarca, Felipe IV, Nuestro Señor; El perfecto clérigo; Historia de Almería.