davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
Handroanthus chrysotrichus

Handroanthus chrysotrichus, synonym Tabebuia chrysotricha, commonly known as the golden trumpet tree, is a semi-evergreen/semi-deciduous (shedding foliage for a short period in late spring) tree from Brazil. It is very similar to and often confused with Tabebuia ochracea. In Portuguese it is called ipê amarelo and its flower is considered the national flower of Brazil.
Handroanthus chrysotrichus grows to a height of 5 to 8 m (15 to 25 ft), sometimes up to 20 m (50 ft), with a spread of 8 to 11 m (25 to 35 ft). It has very showy golden-yellow to red flowers in the spring. These are rich in nectar and thus the tree is a useful honey plant. While it is not especially popular with hummingbirds, some of these – e.g. glittering-bellied emerald (Chlorostilbon lucidus) and white-throated hummingbird (Leucochloris albicollis) – seem to prefer them over the flowers of other Tabebuia species.
The golden trumpet tree is grown outside Brazil as a street tree and garden tree. The USDA rates it for hardiness zones 9b through 11, and moderately drought-tolerant.
Concern has been raised that it is becoming a weed in tropical and sub-tropical Australia, though it has not yet been declared.
A 2007 DNA study of various members classified in the genus Tabebuia showed that the taxon was polyphyletic, and two genera were resurrected to separate these members into three separate clades: Roseodendron, Handroanthus, and Tabebuia. Tabebuia chrysotricha was moved to Handroanthus chrysotrichus, characterized by the hardness of its wood and high lapachol content.
Handroanthus albus

Handroanthus albus, the golden trumpet tree, is a tree with yellow flowers native to Argentina, Paraguay, Bolivia and the Cerrado (tropical savannas) of Brazil, where it is known as ipê-amarelo-da-serra.
This plant is found in the Brazilian states of Distrito Federal, where it's the states symbol, Bahia, Espírito Santo, Goiás, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Piauí, Amazonas, Pará and São Paulo.
It is used as an urban tree. Well-known and popular, the tree and its flower are the national plants of Brazil.
Tabebuia ochracea

Tabebuia ochracea, known as corteza amarilla in Spanish, is a timber tree native to South America, Cerrado and Pantanal vegetation in Brazil. It is also known as Handroanthus ochraceus or Tecoma ochracea. It is often confused with the Golden Trumpet Tree, which is known as Handroanthus chrysotrichus or Tabebuia chrysotricha. It is a seasonal flowering tree, blossoming only during spring (September). During this time, all leaves fall and only flowers remain in the crown.
There are three subspecies:
Allamanda cathartica

Allamanda cathartica, commonly called golden trumpet, common trumpetvine, and yellow allamanda, is a species of flowering plant in the family Apocynaceae. It is native to Brazil. This plant is cited in Flora Brasiliensis by Carl Friedrich Philipp von Martius.
It does not twine, nor does it have tendrils or aerial roots. It can be pruned into a shrub form. If not pruned it can sprawl to a height of 20 feet.
The city of Canóvanas, Puerto Rico has adopted this species, known locally as canario amarillo, as its official flower.
The species is cultivated as a house plant. It requires a soil rich in organic matter, temperatures of not less than 18 °C (64 °F) during the growing season, plenty of moisture, and bright light but not direct sunlight. During the rest season from October to March, the plant should be watered more sparingly and can endure temperatures down to 13 °C (55 °F). It should be repotted every year until it is in a container of 40 to 50 centimeters (16 to 20 in). Propagation is by cuttings taken from April to May.
Rumohra adiantiformis

Rumohra adiantiformis, the leather fern or leatherleaf fern, is a species of fern in the wood fern family Dryopteridaceae. It has a wide distribution, mainly in the tropical Southern Hemisphere.
Other common names include leathery shieldfern, iron fern, 7-weeks-fern, and climbing shield fern.
Growing to 90 cm (35 in) tall and broad, Rumohra adiantiformis is a bushy, tufted evergreen plant with glossy dark green fronds. These contain round sori (reproductive clusters) on the underside of the pinnae (leaflets) unlike many other ferns which have separate specialized reproductive fronds. Many of the sori have protective peltate indusia (films), and prominent scales on the stipes of the fronds.
Rumohra adiantiformis is native to South America, the Caribbean, southern Africa, the Western Indian Ocean islands, Papua New Guinea, and Australasia. Countries it is native to include such diverse places as Brazil and Colombia, the Galápagos Islands, the Greater Antilles in the Caribbean, Zimbabwe and South Africa Australia, and New Zealand.
An example of plant associations of Rumohra adiantiformis is found in the Westland podocarp/broadleaf forests of New Zealand, with flora associates including Ascarina lucida, Pseudowintera colorata, Neopanax colensoi, Alsophila smithii, and Blechnum discolor.
The fern is cultivated as an ornamental plant for groundcover and in floristry. As it is a tropical plant with only limited protection against frost, in temperate climates it is normally grown under glass as a houseplant. In the UK it has gained the Royal Horticultural Society's Award of Garden Merit.
It is of economic importance in Brazil, where thousands of people generate their income by wild-harvesting and selling the fronds for use in flower arrangements.
Lista de espécies da flora do Brasil

Lista de espécies da flora do Brasil (List of species of the flora of Brazil, "The Brazilian List"), first produced in 2010 provides a list of species of plants found in Brazil. At that time it listed a total of 40,982 species, including 3,608 fungi, 3,495 algae, 1,521 bryophytes, 1,176 pteridophytes, 26 gymnosperms and 31,156 angiosperm species. The list is constantly updated with more than 400 taxonomists working on the online database.
In addition to the accepted scientific names, the database provides information on geographic distribution, habitat, life forms and images of herbarium specimens and plants in their natural habitats. The species list covers all seven Brazilian biomes:
The Brazilian Flora has been recognized as the richest in the world. Brazil is a signatory to the Convention on Biological Diversity (CBD) which implemented the Global Strategy for Plant Conservation (GSPC), whose goals include the development of "An online flora of all known plants" (Target 1). The Ministério do Meio Ambiente (Ministry of the Environment) then appointed the Jardim Botânico do Rio de Janeiro (Botanical Garden of Rio de Janeiro) to coordinate the preparation of such a list.
In September 2008 a meeting was held in the Botanical Garden of Rio de Janeiro, in which 17 taxonomists from different institutions across the country participated. At this meeting, the organizing committee was established and the coordinators of each taxonomic group appointed. The first version of this list was then published in 2010. The first phase was completed in November 2015. it is being replaced by a new system known as The Brazilian Flora 2020 project with nearly 700 scientists and institutions world wide as part of the Reflora programme to create a virtual herbarium, in conjunction with the Sistema de Informação sobre a Biodiversidade Brasileira (SiBBr) and Institutos Nacionais de Ciência e Teconologia (INCT). As of May 2016 46,088 species are listed.
Peltophorum pterocarpum

Peltophorum pterocarpum (commonly known as copperpod, yellow-flamboyant, yellow flametree, yellow poinciana or yellow-flame) is a species of tree in the family Fabaceae, native to tropical areas from Indo-China to northern Australia. It produces masses of golden flowers in the summer, making it a popular ornamental tree around the world. It was first described in 1825.
It is a deciduous tree growing to 15–25 m (rarely up to 50 m) tall, with a trunk diameter of up to 1 m belonging to Family Leguminosae and sub-family Caesalpiniaceaea. The leaves are bipinnate, 30–60 cm long, with 16–20 pinnae, each pinna with 20–40 oval leaflets 8–25 mm long and 4–10 mm broad. The flowers are yellow, 2.5–4 cm in diameter and produced in large compound raceme up to 20 cm long. Pollens are approximately 50 microns in size.
The fruit is a pod 5–10 cm long and 2.5 cm broad, red at first, ripening black, and containing one to four seeds. Trees begin to flower after about four years.
Although it is fast-growing[1] and very drought tolerant[2], the tree does not tolerate frost[3] and has a very short lifespan of a maximum of 50 years.[4]
Peltophorum pterocarpum is native to tropical southeast Asia and northern Australasia: in Australia (including islands off the Northern Territory coast); Sri Lanka; in Southeast Asia to Indonesia, Malaysia, Papua New Guinea, Philippines, Thailand and Vietnam.
The tree is widely grown in tropical regions as an ornamental tree, particularly in India, Nigeria, Pakistan, and Florida and Hawaii in the United States. Used as decorating flower in Telangana State's Batukamma festival. The trees have been planted alternately with Delonix regia (Poinciana) in India, as a common scheme for avenue trees, giving a striking yellow and red effect in summer.
The wood has a wide variety of uses, including cabinet-making and the foliage is used as a fodder crop. The brownish colour called sogan typical of batik cloth from inland Java in Indonesia is produced from P. pterocarpum, which is known there as soga.
Anadenanthera

Anadenanthera is a genus of South American trees in the Legume family, Fabaceae. The genus contains two species, A. colubrina and A. peregrina. These trees are known to the western world primarily as sources of the hallucinogenic snuffs vilca/cebil and yopo/cohoba.
The main active constituent of Anadenanthera is bufotenin.
Chemical compounds contained in Anadenanthera include:
Nymphaea belophylla

Nymphaea belophylla is a species of waterlily native to Bolivia, Brazil and Venezuela.
Nymphaea belophylla is an aquatic herb. It has subglobose tubers, which are not stoloniferous. The green, elliptic-sagittate leaves with an acute apex are up to 30 cm long and 11 cm wide. The 4-5 mm wide, non-brittle, green petiole is glabrous.
The flowers of Nymphaea belophylla are floating and nocturnal. The glabrous, green, non-brittle peduncle is up to 5 mm wide. In the original publication, the flowers are describes as inodorous. In others, the floral fragrance described as sweet and fruity, or as unpleasant and almond-like. The smooth, pilose, ellipsoid seeds exhibit trichomes arranged in continuous longitudinal lines. The seeds are 0.9 mm wide and 0.75 mm wide. The trichomes are 35-90 μm long.
The chromosome count is not known.
Stolons and proliferating pseudanthia are absent.
In one instance, it has been found growing in flooded grassland savanna at water depths of 110 cm beneath Tabebuia aurea trees. In another case, it was observed growing in floodplains at water depths of 1.5-2m among the grass species Oryza rufipogon and Paspalum wrightii. In the Pantanal, where it can occur sympatrically with Nymphaea oxypetala, it is found in floodplains and rivers.
It was first described by Trickett in 1971 based on plant material cultivated at the Royal Botanic Gardens, Kew. The plants had been introduced to cultivation by Amanda Bleher from a specimen collected in Guaporé River, Brazil.
The type locality is the Río Guaporé. It seemed that the type material had gone missing, however the holotype was later found again. The isotype could still not be located.
It is placed in Nymphaea subg. Hydrocallis.
The species name is derived from the Greek βέλος meaning arrow or dart, and -phylla referring to the leaves. It references the strongly pointed, arrow-shaped leaves.
Programa de Jóvenes Pilotos del Circuit de Catalunya

El Programa de Jóvenes Pilotos del Circuit de Catalunya (PJPCC) fue una iniciativa llevada a cabo por el Circuito de Cataluña que se consolidó como una de las principales plataformas para la promoción de jóvenes talentos catalanes con un gran futuro en el mundo de la alta competición. Entre ellos destacó Jaume Alguersuari que, con solo 19 años, dio el salto a la F1. Esta organización ofreció apoyo económico a los jóvenes pilotos que seleccionaban para que pudiesen llegar lejos en el mundo del motor.
Gran Premio de Cataluña de Motociclismo de 2015

El Gran Premio de Cataluña de Motociclismo de 2015 fue la séptima prueba del Campeonato del Mundo de Motociclismo de 2015. Tuvo lugar en el fin de semana del 12 al 14 de junio de 2015 en el Circuit de Catalunya en Barcelona, España. La carrera de MotoGP fue ganada por Jorge Lorenzo, seguido de Valentino Rossi y Dani Pedrosa. Johann Zarco fue el ganador de la prueba de Moto2, por delante de Álex Rins y Esteve Rabat. La carrera de Moto3 fue ganada por Danny Kent, Enea Bastianini fue segundo y Efrén Vázquez tercero.
Gran Premio de Cataluña de Motociclismo de 2013

El Gran Premio de Cataluña de Motociclismo de 2013 fue la sexta prueba del Campeonato del Mundo de Motociclismo de 2013. Tuvo lugar en el fin de semana del 14 al 16 de junio de 2013 en el Circuit de Catalunya en Barcelona, España. La carrera de MotoGP fue ganada por Jorge Lorenzo, seguido de Dani Pedrosa y Marc Márquez. Pol Espargaró fue el ganador de la prueba de Moto2, por delante de Esteve Rabat y Thomas Lüthi. La carrera de Moto3 fue ganada por Luis Salom, Álex Rins fue segundo y Maverick Viñales tercero.
Hiroshi Aoyama reemplazó a Javier del Amor después de la tercera sesión de prácticas.​
Gran Premio de Cataluña de Motociclismo de 2014

El Gran Premio de Cataluña de Motociclismo de 2014 fue la séptima prueba del Campeonato del Mundo de Motociclismo de 2014. Tuvo lugar en el fin de semana del 13 al 15 de junio de 2014 en el Circuit de Catalunya en Barcelona, España. La carrera de MotoGP fue ganada por Marc Márquez, seguido de Valentino Rossi y Dani Pedrosa. Esteve Rabat fue el ganador de la prueba de Moto2, por delante de Maverick Viñales y Johann Zarco. La carrera de Moto3 fue ganada por Álex Márquez, Enea Bastianini fue segundo y Efrén Vázquez tercero.
One of us, one of them

"One of us, one of them" es el tercer episodio de la tercera temporada de la serie de televisión Héroes producida por la cadena NBC.
Dispuesto a corregir el error que cometió, el Peter del futuro se dirige a rescatar a Peter Petrelli que se encuentra todavía en el cuerpo de Jesse, que está acompañado por varios criminales violentos comandados por Knox. Conforme la trama aumenta se revela que Knox sólo busca venganza del tipo que lo encerró. Mientras lo busca mata a uno de sus compañeros y llaman a la policía para que se presente el agente que lo encerró, que resulta ser Noah. Peter, no queriendo abandonarlo, usa la habilidad de Jesse y rescata a Noah. Sin embargo el Peter del futuro llega y lo saca de ese cuerpo para enseñarle el futuro que quería cambiar.
Hiro y Ando persiguen a Daphne hasta Alemania buscando frustrar sus planes y cuando misteriosamente el haitiano aparece anulando los poderes de ambos, Hiro no duda en utilizarlo a su favor. Sin embargo Ando es casi convencido por Daphne de independizarse de Hiro y finalmente acaba dándole a Daphne la oportunidad perfecta de huir con la otra mitad de la fórmula.
Tracy averigua algo sobre Niki y cuando va a Nueva Orleans, descubre solo el cadáver de Niki y a un Micah que le dice que tal vez la pueda ayudar. Gracias a Micah descubre que solo hay una coincidencia entre ella y su madre, y es que ambas nacieron en el mismo hospital, el mismo día y atendidas por un Doctor, llamado el Dr. Zimmerman.
Matt Parkman descubre que Usutu, la persona que encontró en mitad del desierto, es capaz de pintar el futuro como lo hacía Isaac Méndez, y le dice a Matt que su futuro ha sido cambiado mostrándole pinturas en las que se encuentra con una rubia muerta entre sus brazo y él llorando amargamente. Matt desea saber más y Usutu se limita a hacerlo comer una mezcla especial y a ponerle los auriculares para que entre en trance y sea capaz de ver el futuro. Noah es forzado por Angela Petrelli a trabajar con Sylar y a pesar de que se niega inicialmente, accede a trabajar de todas formas, enfrentándose a Knox y a sus "guardaespaldas". Al final Sylar lo salva revelando que la posible predicción de Angela fue casi acertada ya que Sylar, incapaz de controlar sus poderes, mata a Jesse y le deja salida a Knox.
Por último Claire, queriendo ayudar a la gente le pide a su madre biológica, Meredith, que le enseñe a defenderse para poder ayudar a los demás, pero cuando ella sospecha, calienta el aire casi asfixiándola para hacerla hablar, hasta que por fin le dice que sus intenciones fueron lastimar a Sylar por lo que le hizo.​​
Temporada 2014 de Fórmula 1

La temporada 2014 de Fórmula 1 fue el 65.º Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la historia. Comenzó el 16 de marzo en el Gran Premio de Australia y finalizó el 23 de noviembre en el Gran Premio de Abu Dabi. El calendario estuvo formado por diecinueve grandes premios y en esta temporada entró en vigor el nuevo Acuerdo de la Concordia.​
El piloto inglés Lewis Hamilton se coronó campeón de pilotos, la escudería alemana Mercedes obtuvo el campeonato de constructores.
La siguiente tabla muestra los pilotos confirmados oficialmente por sus escuderías para el mundial 2014 de Fórmula 1.​ Todas las escuderías llevan neumáticos Pirelli, que tiene firmado un contrato para suministrar neumáticos hasta el año 2016.​
El Gran Premio de Alemania, como era habitual, se alternaba con Nürburgring y se correría en el circuito de Hockenheim. El Gran Premio de Rusia debutó en el calendario 2014 en el Autódromo de Sochi. Otro Gran Premio que regresó al calendario es el Gran Premio de Austria, ausente desde 2003, que fue comprado por el propietario del equipo Red Bull Racing, quien hizo reabrir el circuito cambiando el nombre a Red Bull Ring. El Gran Premio de América​​ y el Gran Premio de México fueron descartados del calendario 2014.​ Cayeron del calendario el Gran Premio de la India y el Gran Premio de Corea del Sur.
La Scuderia Toro Rosso utilizó motores de Renault, Williams de Mercedes y Marussia de Ferrari.​​​
Después de la reunión celebrada en París el lunes 9 de diciembre de 2013, entre el Grupo de Estrategia y la Comisión de la F1, se aprobaron de forma unánime los siguientes puntos:​
El calendario de presentaciones de los equipos para la temporada 2014 comenzó el 22 de enero con la presentación del equipo Force India y finalizó el 29 de enero con el equipo Marussia que retrasó el debut del MR03 debido a un problema técnico. Seis de los equipos presentaron sus equipos y monoplazas a través de internet mientras que cinco lo hicieron en el Circuito de Jerez.
La FIA reveló el 4 de diciembre de 2013 el calendario que consta de 19 grandes premios comenzando el 16 de marzo en Australia y finalizando el 23 de noviembre en Abu Dabi.
Aunque no tendrán uso en carrera, Pirelli proveerá a los equipos, desde esta temporada, neumáticos duros de invierno durante los entrenamientos de pretemporada, diseñados específicamente para rendir durante días especialmente fríos. Se distinguen de los demás por no llevar marcaje alguno en el lateral.​
Pirelli anunció en el mes de marzo los compuestos para las cuatro primeras carreras, siendo medios y blandos para Australia, Baréin y China y duros y medios para Malasia.​
* Pirelli designa 2 tipos de neumáticos secos para cada Gran Premio según el circuito. El más blando se llama option y el más duro prime.
Del Gran Premio de Australia al Gran Premio de Brasil
Gran Premio de Abu Dabi
Roy Nissany

Roy Nissany (en hebreo, רוי ניסני; Tel Aviv, 30 de noviembre de 1994) es un piloto de automovilismo israelí. A lo largo de su carrera ha participado en Fórmula 3 Europea, Fórmula V8 3.5, Fórmula 2, entre otros campeonatos. Desde 2020 hasta 2023 fue miembro de la Academia de pilotos de Williams, siendo piloto de desarrollo de la escudería Williams Racing de Fórmula 1.
Hijo del también piloto Chanoch Nissany, que disputó la Fórmula 3000 y fue piloto de pruebas de Minardi en 2005. Roy comenzó en el karting desde los 5 años de edad, donde consiguió ganar en categoría Mini Rotax x30 con 13 años. Con 14 años, fichó por FA Racing Spain llevando un CRG en categoría Micro, pero no ganó hasta un año después con su cambio a Kart Republic.​​ Su carrera en monoplazas inició en 2010, en la Fórmula Lista Junior, conquistando una pole position en Monza y consiguiendo en 8.º lugar en la clasificación.​
Corrió en dos temporadas en la ADAC Formel Masters por la escudería Mücke Motorsport, repitiendo la asociación en Fórmula 3 Europea entre 2013 y 2014. En la World Series V8 3.5 compitió por 3 años; su mejor resultado fue en la temporada 2016, con 3 victorias y el cuarto lugar entre 20 pilotos inscritos. En 2017 obtuvo la quinta posición, con 201 pontos y una victoria.​
En marzo de 2018, fichó por Campos Vexatec Racing para disputar la Fórmula 2. En este campeonato, el israelí logró un solo punto y fue remplazado por Roberto Merhi a falta de cuatro carreras.​​ En 2020 regresará a la categoría con la escudería Trident.​
Roy Nissany hizo unas pruebas con el equipo de Fórmula 1 Sauber en octubre de 2014, conduciendo el C31, monoplaza usado por la escudería suiza en 2012.​​ En diciembre de 2019, luego de un año sin actividad,​ el israelí participó en los entrenamientos de postemporada con el equipo Williams.​ En 2020 es piloto de pruebas de la escudería de Grove, y participará en tres sesiones de entrenamientos libres a lo largo del año.​ Hizo su debut como tercer piloto en el Gran Premio de España.​
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Gran Premio de España de Motociclismo de 1986

El Gran Premio de España de Motociclismo de 1986 fue la primera prueba de la temporada 1986 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 4 de mayo de 1986 en el Circuito del Jarama.
El estadounidense y vigente campeón Freddie Spencer dominó la carrera de 500cc pero se tuvo que retirar por problemas físicos en el brazo. La vixctoria fue finalmente para el australiano Wayne Gardner, que se convierte en el primer líder de la general esta temporada.​
Interesante duelo entre el venezolano Carlos Lavado y el alemán Anton Mang, que acabó con la victoria del venezolano. El español Sito Pons cerró el podio.​
Podio completemente italiano en la primera prueba de 125 cc con Fausto Gresini en lo alto del cajón seguido por Domenico Brigaglia y Ezio Gianola de la escudería MBA.​
En la categoría menor cilindrada, tres pilotos españoles y de Derbi coparon el podio. Jorge Martínez Aspar se llevaba la primera victoria de la temporada, Ángel Nieto y Manuel Herreros cerraron el cajón.​
Gran Premio de España de Motociclismo de 1988

El Gran Premio de España de Motociclismo de 1988 fue la tercera prueba de la temporada 1988 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 24 de abril de 1988 en el Circuito del Jarama. Este sería el último Gran Premio de España que se correría en el circuito madrileño después de 21 años. A partir de la temporada 1989 se trasladaría al Circuito de Jerez.
El australiano Kevin Magee se impuso en este Gran Premio. Salió desde la pole y tuvo una dura pugna con el estadounidense Eddie Lawson, que acabó segundo.​
Victoria incontestable de Sito Pons que se impuso con autoridad, seguido por el también español Joan Garriga y el francés Jean-Philippe Ruggia. La nota trágica de la jornada fue el accidente del español Carlos Cardús. El catalán, que partía desde la pole, se salió en la primera vuelta y perdió su casco y se dio un golpe en la cabeza en tierra. Fue trasladado en helicóptero y se perdería los siguientes Grandes Premios.​
En el octavo de litro, doblete de españoles en podio. El valenciano Jorge Martínez Aspar se impuso y mantuvo distancia sobre Julián Miralles que se tuvo que conformar con la segunda posición.​
Primera victoria del curso para el suizo Stefan Dörflinger por delante del piloto español y vigente campeón de la categoría Jorge Martínez Aspar. El también español de Derbi Àlex Crivillé acabó tercero.
Gran Premio de España de Motociclismo de 1990

El Gran Premio de España de Motociclismo de 1990 fue la tercera prueba de la temporada 1990 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 6 de mayo de 1990 en el Circuito de Jerez.
También en esta prueba fue muy reducido en lo que hace a la participación. Tan solo 17 participantes. En esta prueba, se impuso el australiano Wayne Gardner por delante de los estadounidenses Wayne Rainey y Kevin Schwantz.​
La carrera experimentó un bonito duelo entre el estadounidense John Kocinski y el italiano Luca Cadalora, que cayó sobre el primero en la última curva. De esta manera, Kocinski suma su segunda victoria de la temporada.​
Primera victoria de la temporada para Jorge Martínez Aspar, que se impuso en un apretadísimo final con Stefan Prein. Al final, el valenciano cruzó la línea de meta con tan solo una centésima de ventaja.​
Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona

La Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (ETSEIB), [en catalán: Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona) es un centro universitario de la Universidad Politécnica de Cataluña.
La Escuela Industrial Barcelonesa fue creada en 1851, absorbiendo las cátedras técnicas y científicas que se habían ido creando por la Junta de Comercio desde 1769. Entre todas las escuelas industriales que se crearon en España en esta fecha, solo esta ha ido funcionando ininterrumpidamente hasta hoy. Las primeras clases se impartieron en el antiguo convento de San Sebastián (hoy desaparecido), el cual se encontraba próximo a la Lonja. En 1873 la Escuela fue trasladada al edificio de la Universidad, en la plaza homónima; en 1927 ocupó parte de la antigua fábrica de Can Batlló, en la calle Conde de Urgel. Finalmente, en 1964, se trasladó al actual edificio de la avenida Diagonal.
Esta Escuela ha formado a 14.000 titulados, quienes decisivamente contribuyeron y siguen haciéndolo a la industrialización y al progreso tecnológico, social y cultural de Cataluña y de España. La Escuela fue uno de los centros que por agrupación, constituyeron la Universidad Politécnica de Barcelona en 1971, hoy Universidad Politécnica de Cataluña.
En la Escuela aparte de Ingeniería Industrial Superior se pueden cursar también las titulaciones de Ingeniería Europea de Materiales e Ingeniería en Organización Industrial, aparte de algunos másteres.
Desde el curso 07/08, esta facultad cuenta con su propio equipo de competición llamado ETSEIB Motorsport. Está formado por estudiantes del centro, con la colaboración de parte del profesorado y cada año participan en las competiciones internacionales de la Formula Student y la Moto Student.
Es la feria profesional más importante del sector industrial de Cataluña, España. Un evento de 3 días de duración que tiene lugar en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Barcelona de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). Organizada por un equipo formado por estudiantes de la facultad.
El objetivo de dicho evento es crear un vínculo entre el entorno académico y el mercado laboral. Se ofrece a las empresas una plataforma para promocionarse y a los estudiantes la posibilidad de encontrar programas de prácticas, proyectos de final de carrera e incluso incorporarse al mundo laboral. Además de stands de las empresas con toda la información y representantes de recursos humanos se realizan diversas actividades como conferencias, cafés coloquio, entrevistas personales y workshops.
World RX de Barcelona 2020

El World RX de Barcelona 2020, originalmente Logitech G World RX de Pirineus-Barcelona 2030 y Logitech G World RX de Catalunya-Barcelona fue la séptima y octava prueba de la Temporada 2020 del Campeonato Mundial de Rallycross. Se celebró del 17 al 18 de octubre de 2020 en el Circuito de Barcelona-Cataluña ubicado en la ciudad de Barcelona, Cataluña, España.
Debido a la Pandemia de Coronavirus, varias rondas del campeonato fueron canceladas, por esa razón los organizadores del campeonato propusieron la idea de una segunda ronda en un mismo evento, el World RX de Barcelona fue una de la rondas escogidas para tener una ronda extra.
La séptima ronda, el Logitech G World RX de Pirineus-Barcelona 2030 fue dominada por los pilotos suecos, el ganador de la prueba fue el actual campeón defensor, Timmy Hansen quien consiguió su décima victoria en la categoría, fue secundado en el podio por Johan Kristoffersson y por su hermano menor Kevin Hansen.​​​​​
La octava ronda, el Logitech G World RX de Catalunya-Barcelona fue otra muestra del poderío de los pilotos suecos en la especialidad, el ganador de la prueba fue el actual líder del campeonato, Johan Kristoffersson quien consiguió su vigesimocuarta victoria en la categoría, fue acompañado en el podio por sus compatriotas Timmy Hansen y Anton Marklund.​​​​
‡ Robin Larsson inicialmente se clasificó 13°, sin embargo fue ascendido a la semifinal luego de la retirada de Enzo Ide.
Autódromo Internacional de Miami

El Autódromo Internacional de Miami es un circuito urbano de carreras ubicado en Miami Gardens, Estados Unidos.​ Fue anunciado en abril de 2021 y es sede del Gran Premio de Miami de Fórmula 1 desde 2022.​
El circuito se había propuesto ya en octubre de 2019 con un diseño inicial, habiéndose considerado hasta 75 diseños de circuitos y 36 siendo simulados.​​ El propietario del estadio, Stephen Ross, había intentado atraer a la Fórmula 1 durante varios años antes de que se publicara el diseño inicial.​ Los organizadores del Gran Premio en el circuito tenían un acuerdo principal para albergar una carrera a partir de 2021, pero finalmente se retrasó.​ Los comisionados de Miami Gardens inicialmente habían votado en contra de la creación de la pista, pero esto se revirtió el 14 de abril de 2021.​ El 2 de septiembre de 2021 se confirmó el nombre del circuito: Autódromo Internacional de Miami.​
Gran Premio de Abu Dabi

El Gran Premio de Abu Dabi es una carrera de automovilismo válida para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 que se disputa anualmente con monoplazas en el circuito Yas Marina, ubicado en la Isla de Yas, en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos. En 2009 se convirtió en la segunda carrera en disputarse en la región de Oriente Medio, luego del Gran Premio de Baréin estrenado en 2004. La GP2 Series sirvió como telonera desde el 2010 hasta la extinción de la categoría en 2016, a excepción de la temporada 2012. Desde 2017 es telonera del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA. La GP2 Asia Series lo hizo en las temporadas 2009-10 y 2011.
La primera edición del Gran Premio, que tuvo lugar el 1 de noviembre de 2009, fue anunciada a principios de 2007 en el Festival de Fórmula 1 de Abu Dabi. Tiene lugar en noviembre y es la última o penúltima carrera de la temporada.
Después del Gran Premio de Singapur de 2008, la primera carrera de Fórmula 1 corrida de noche, la BBC dio a conocer rumores que afirmaban que los organizadores de la carrera de Abu Dabi habrían considerado realizar futuras carreras de noche.​ Casi un año después, se confirmó que la carrera empezaría al atardecer, finalizando por la noche.​
En 2021 tras críticas a la dificultad de adelantamientos en el trazado, se tomaría la decisión de modificar curvas del circuito para impulsar las maniobras de sobrepaso, las curvas modificadas fueron las curvas 5, 6, 7, 11, 12, 13, 14, 18, 19, 20.​
En el año 2014 la puntuación otorgada a conductores y equipos era el doble de una carrera normal, pues se pretendía mantener la emoción hasta la última carrera del campeonato (que era precisamente en Abu Dabi). Esta regla creó cierta polémica por lo que solo se llevó a cabo el año 2014. En el 2015 volvió a tener puntuación simple.
Jorge Morello

Jorge Morello (n. San José de la Esquina, Prov. de Santa Fe, mediados de octubre de 1923​ - ib., 27 de agosto de 2013) fue un ecólogo argentino, especializado en el funcionamiento de los paisajes de las ecoregiones del Monte y el Chaco. Fue investigador del CONICET y profesor de la Universidad de Buenos Aires.
Morello se doctoró en Ciencias Naturales de la Universidad Nacional de La Plata y realizó estudios de postgrado en ecología en las Universidades de Sao Paulo (Brasil), Arizona (Tucson), Kansas (Lawrence), y en el CALTECH (Instituto Tecnológico de California).
Fue investigador superior del CONICET y profesor Emérito de la Universidad de Buenos Aires. Allí formó y dirigió el Grupo de Ecología del Paisaje y Medio Ambiente (GEPAMA) de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires. Dictó cursos de grado y postgrado en las universidades nacionales de Rosario, Mar del Plata, Nordeste y Buenos Aires. En el exterior fue profesor de la Universidad Harvard, e investigador visitante en el INIREB (Instituto Nacional de Investigación en Recursos Bióticos, Xalapa, México), y en el Instituto de Ecología A.C. de México.
Publicó más de 120 trabajos científicos en revistas nacionales, y extranjeras y tiene contribuciones en obras aparecidas en Harvard University Press, siglo XXI y el Fondo de Cultura Económica. Es autor de libros y coeditor de obras sobre problemas ambientales.
Fue socio fundador de la "Sociedad Argentina de Botánica", vicepresidente de la "Sociedad Argentina de Fisiología Vegetal", cofundador y primer presidente de la "Sociedad Argentina de Ecología"; Fue presidente y cofundador de la "Asociación Argentino-Uruguaya de Economía Ecológica" (ASAUEE) que funciona como un capítulo de la International Society of Economical Ecology (ISEE) y de la "Asociación Argentina de Ecología del Paisaje" (ASADEP) que funciona como un capítulo de la "Sociedad Internacional del IALE", y presidente del Directorio de la Administración de Parques Nacionales de Argentina.
Selección de algunas de sus publicaciones científicas más relevantesː
Circuito callejero de Las Vegas

El circuito callejero de Las Vegas (en inglés: Las Vegas Strip Circuit) es un circuito urbano de carreras que se construyó en la ciudad de Las Vegas, Estados Unidos, en Las Vegas Strip. Acoge al Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 desde 2023.​
La última vez que se incluyó a Las Vegas en el calendario de Fórmula 1 fue en 1982, con el Gran Premio de Caesars Palace. El evento tuvo lugar en noviembre de 2023, alrededor de Las Vegas Strip y justamente, cruza a un lado del sector del antiguo trazado.​ Es el tercer Gran Premio en Estados Unidos que se celebra en el calendario de 2023 después de Gran Premio de Miami y el Gran Premio de los Estados Unidos.​​
El circuito urbano de 6,201 km cuenta con 17 curvas y una recta de 1,9 km. El circuito corre en sentido contrario a las agujas del reloj y comienza en un estacionamiento en desuso (que fue remodelado para el área de pits y paddock, y contiene una pista permanente).
La primera curva es una horquilla, y después de eso, el recorrido gira ligeramente a la izquierda y luego a la derecha, pasando del circuito permanente a las calles de la ciudad. Los autos recorren 800 m por Koval Lane, antes de entrar en un giro lento de 90 grados a la derecha y luego entrar en una largo y amplio giro a la izquierda que rodea el nuevo estadio MSG Sphere, antes de pasar por una sinuosa sección de izquierda a derecha (que es un cambio del diseño original) y luego una curva de que hace la transición a Sands Avenue.
Luego, la pista pasa por dos curvas muy rápidas en Sands Avenue antes de girar lentamente a la izquierda en Las Vegas Strip. Esta es una sección plana de 1,9 km con dos rectas y un ligero giro a la izquierda que pasa por algunos de los hoteles y casinos más famosos de Las Vegas. Luego, el circuito pasa por una serie cerrada de curvas lentas hacia Harmon Avenue, baja por una recta de 800 m antes de girar a la izquierda muy rápido para completar la vuelta y hacer la transición de regreso a la pista permanente más allá de los pits.​​
Spielberg (Austria)

Spielberg bei Knittelfeld es una ciudad situada en el Distrito Murtal, el cual es parte de Estiria, Austria. Además, es conocida por albergar el circuito Red Bull Ring.​
La ciudad de Spielberg, la cual tiene una población aproximada de 5000 habitantes, está situada al norte de río Mura, en el este de Aichfeld, entre las ciudades de Zeltweg y Knittelfeld. Desde 1986, Spielberg era una Marktgemeinde (ciudad comercial en español), hasta el 1 de octubre de 2009, cuando se convirtió en una Stadtgemeinde (ciudad, en español). Dentro del distrito, se encuentra tanto zonas urbanas como rurales.
List of career achievements by Michael Schumacher

Michael Schumacher is a German former racing driver. Throughout his career in the grassroots categories, he won the 1990 German Formula Three Championship and 1990 Macau Grand Prix. In his Formula 1 career, Schumacher has won seven world titles a record shared with British driver Lewis Hamilton. Together with Sebastian Vettel, Schumacher won the Race of Champions Nations' Cup six times in a row for Germany, from 2007 to 2012.
Key:
Footnotes
List of Formula One circuits

Formula One, abbreviated to F1, is currently the highest class of open-wheeled auto racing defined by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), motorsport's world governing body. The "formula" in the name refers to a set of rules to which all participants and vehicles must conform. The Formula One World Championship season consists of a series of races, known as Grands Prix, usually held on purpose-built circuits, and in a few cases on closed city streets. The results of each race are combined to determine two annual championships, one for drivers (World Drivers' Championship), and one for constructors (World Constructors' Championship).
This list is for the circuits that hosted World Championship races from 1950 until now. The terms "Formula One race" and "World Championship race" were not always synonymous throughout history – see Formula One § Distinction between Formula One and World Championship races for a detailed explanation.
The first World Championship Grand Prix was held in 1950 at Silverstone; since then 77 circuits in total have hosted a Grand Prix. A lot of classic (older) circuits have hosted Grands Prix using different configurations throughout their history: Nürburgring, Spa-Francorchamps, Monza, etc. Taking Nürburgring as an example, the first World Championship race there used the 22.835 km (14.189 mi) configuration, but concerns over safety meant that more recent Grands Prix have used a shorter, safer circuit. Formula One circuits were predominantly in Europe during the early years of the championship; as the sport has expanded, so has the location of its circuits. The expansion into Asia and America has been a recent occurrence. Of the 20 circuits that hosted a Grand Prix in 2012, nearly half were not on the calendar before 1999. The Autodromo Nazionale Monza has hosted the most World Championship races; the only season it did not host a race was in 1980, when the Italian Grand Prix was held at the Autodromo Enzo e Dino Ferrari. The Las Vegas Strip Circuit became the 77th circuit to host a Grand Prix, when it held the Las Vegas Grand Prix in 2023; this is the latest addition to this list. The longest circuit to have hosted a Grand Prix is the Pescara Circuit, which hosted the 1957 Pescara Grand Prix: the 25.800 km (16.031 mi) long circuit in Pescara, Italy, held the annual Coppa Acerbo race, and in 1957 it was the only time that this race was included as part of the World Championship, a race which Stirling Moss won.
As some circuits have hosted Grands Prix using different configurations, the most recent configuration used is listed in the table below.
General
Specific
Pedralbes Circuit

The Pedralbes Circuit (Spanish: Circuito de Pedralbes) was a 6.333 km (3.935 mi) street racing course in Barcelona, Catalonia, Spain.
First opened in 1946 in the western suburbs of the city, in the Pedralbes neighbourhood, the course featured wide streets and expansive, sweeping corners; both drivers and racing fans loved the course. The circuit hosted the Penya Rhin Grand Prix four times (1946, 1948, 1950 and 1954.). The circuit also hosted the Spanish Grand Prix in 1951 and 1954 Due to stricter safety rules following the 1955 Le Mans disaster, the Pedralbes Circuit was permanently retired as a racing venue.
The fastest official race lap records at the Pedralbes Circuit are listed as:
List of Formula One driver records

The World Championship of Drivers has been held since 1950. Driver records listed here include all rounds which formed part of the World Championship since 1950: this includes the Indianapolis 500 from 1950–1960 (although it was not run to Formula One rules), and the 1952 and 1953 World Championship Grands Prix (which were run to Formula Two rules). Formula One races that were not qualification rounds for the World Championship are not included, and sprints are only included when specified.
Drivers are considered to be entered into a race if they attempt to compete in at least one official practice session with the intent of participating in the race. These drivers are noted on the entry list for that race. A driver is considered to have started a race if they line up on the grid or at the pit lane exit for the start of the race. If a race is stopped and restarted, participation in any portion of the race is counted only if that portion was in any way counted towards the final classification (e.g. races stopped before the end of the leader's second lap were declared null and void prior to 2005).
(Only the first win for each driver is listed)
(Only the last win for each driver is listed)
(Only the first pole position for each driver is listed)
(Only the last pole position for each driver is listed)
(Only the first fastest lap for each driver is listed)
(Only the first podium finish for each driver is listed)
(Only the last podium finish for each driver is listed)
Throughout the history of the World Championship, the points-scoring positions and the number of points awarded to each position have varied, along with the number of events per season in which points could be scored.
Note: For inclusion in this table, the driver has to have scored points in the Grand Prix, not just the sprint
Note: For inclusion in this table, the driver has to have scored points in the Grand Prix, not just the sprint. However, sprint points are included in the total.
(Only the first points finish for each driver is listed)
(Only the last points finish for each driver is listed)
(Only the first race led for each driver is listed)
This is sometimes referred to as a "double".
This is sometimes referred to as a "hat-trick" or "hat trick".
This is sometimes referred to as a "grand slam" or "grand chelem".
(Only the first occurrence for each driver is listed)
(Only the first occurrence for each driver is listed)
(Only the first occurrence for each driver is listed)
(Only the last occurrence for each driver is listed)
(Only the last occurrence for each driver is listed)
(Only the last occurrence for each driver is listed)
(Excluding drivers who competed from the very first championship season of 1950; including winning season)
(At the moment they clinched their first/only title)
(At the moment they clinched the title)
(At the moment they clinched their last/only title)
Spanish motorcycle Grand Prix

The Spanish motorcycle Grand Prix is a motorcycling event that is part of the FIM Grand Prix motorcycle racing season that takes place at Circuito de Jerez – Ángel Nieto outside Jerez de la Frontera in Andalucia. In addition to this event, three other World Championship motorcycling events take place in Spain as of the 2024 season: the Catalan motorcycle Grand Prix, the Aragon motorcycle Grand Prix and the Valencian Community motorcycle Grand Prix, in the autonomous communities of Catalonia, Aragon and Valencia respectively. Circuito de Jerez – Ángel Nieto is due to host three Grands Prix in 2022, 2023 and 2025.
A pink background indicates an event that was not part of the Grand Prix motorcycle racing championship.
Urban vitality

Urban vitality is the quality of spaces in cities that attract diverse groups of people for a range of activities at different times of the day. Such spaces are often be perceived as being alive, lively or vibrant, in contrast with low-vitality areas, which may repel people and be perceived as unsafe.
The urban vitality index is a measure of this quality and has become a fundamental tool in urban planning, especially in interventions for spaces with low vitality. The index is also used to assist the management of spaces that already have high vitality. However, the success of high-vitality spaces can sometimes lead to gentrification and overtourism that may reduce their vitality and initial popularity.
The concept of urban vitality is based on the works of Jane Jacobs, especially her most influential work, The Death and Life of Great American Cities. In the 1960s, Jacobs criticized the modern and rationalist architecture of Robert Moses and Le Corbusier, whose work centered private cars. She argued that these forms of urban planning overlooked and oversimplified the complexity of human life in diverse communities. She opposed large-scale urban renewal programs that affected neighborhoods and that built freeways through inner cities. She instead advocated compact and mixed-use development with walkable streets and “eyes on the street” to deter crime.
The concept of urban vitality is important in Mediterranean urbanism and its history, in which public space, walkability and squares are valued as centers of social interaction and cohesion, in contrast to the Anglo-Saxon urbanism of large, car-centric infrastructures with greater distances between conveniences.
Urban vitality can be quantified thanks to the analysis of the elements that determine it. Among them are:
Montjuïc circuit

The Montjuïc circuit was a street circuit located on the Montjuïc mountain in Barcelona, Catalonia, Spain. The circuit was also the venue for the Spanish motorcycle Grand Prix from 1950 to 1968, and then hosted the event on even-numbered years until 1976. The last Formula One Grand Prix held there in 1975, is notable for both a fatal crash that led to Formula One abandoning the venue and the only occasion to date that a female driver has scored World Championship points.
By 1908 international motorsport was conducted at the Circuit Baix Penedès with the Copa Catalunya. In 1923 the first Great automobile Prize of Spain in the permanent Sitges Terramar circuit was run near Barcelona. In 1932 a race was held on a street circuit with the start in the Montjuïc Park, wooded parkland on a hill above the city's harbour. The course of the 1933 east circuit of that race became the Montjuïc Circuit proper, holding the Penya Rhin Grand Prix.
In 1968, Montjuïc was selected as the venue for the Spanish Grand Prix, which had been held at the Jarama circuit in Madrid, with the inaugural Grand Prix being held there on 4 May 1969. The variable character of the anticlockwise course (with one half slow and the other very fast) made setting the cars up correctly a challenge.
The 1975 Spanish Grand Prix was marked by tragedy. Many drivers felt that the circuit was unsafe, and two-time world champion Emerson Fittipaldi withdrew in protest before the start of the race. On lap 26 the Embassy Hill-Lola car of Rolf Stommelen left the track, killing four people. The race was subsequently stopped before half distance and half points awarded, with Jochen Mass being recorded as the winner. Lella Lombardi became the first and only female driver to score world championship points, taking 0.5 points for 6th place. Formula One never returned to the circuit after the accident.
The circuit of Montjuïc was also the scene of the 24 hours of Montjuïc, a motorcycle endurance race from 1960 to 1982.
The area where the circuit was located is now part of Anella Olímpica, where many Venues of the 1992 Summer Olympics are now located.
In 2004, the city council of Barcelona decided to mark the layout of the old circuit.
On 13–14 October 2007 the circuit was used for the Martini Legends, to honour the 75th anniversary of the circuit. Signalling the return of Formula One cars to Montjuïc, Emerson Fittipaldi (re-)appeared in his Lotus 72, and Marc Gené drove a contemporary Ferrari.
The fastest official race lap records at the Montjuïc circuit are listed as: