سڈنی

سڈنی (انگریزی: Sydney) (تلفظ: /ˈsɪdni/ ( سنیے) SID-nee) ریاست نیو ساؤتھ ویلز کا دار الحکومت اور آسٹریلیا کا سب سے زیادہ آبادی والا شہر ہے۔ آسٹریلیا کے مشرقی ساحل پر واقع، میٹروپولیس سڈنی ہاربر کو گھیرے ہوئے ہے اور مغرب میں بلیو ماؤنٹینز، شمال میں ہاکسبری شہر، رائل نیشنل پارک اور میکارتھر جنوب اور جنوب مغرب میں تقریباً 70 کلومیٹر (43.5 میل) تک پھیلا ہوا ہے۔ گریٹر سڈنی 658 مضافاتی علاقوں پر مشتمل ہے، جو 33 مقامی حکومتی علاقوں میں پھیلا ہوا ہے۔ شہر کے باشندے بول چال میں "سڈنی سائیڈرز" کے نام سے جانے جاتے ہیں۔ جون 2022ء کو تخمینہ شدہ آبادی 5,297,089 تھی؛ یہ شہر ریاست کی تقریباً 66% آبادی کا گھر ہے۔ شہر کے قابل ذکر عرفی ناموں میں "ایمرلڈ سٹی" اور "ہاربر سٹی" شامل ہیں۔
آسٹریلیا کے مقامی باشندے کم از کم 30,000 سالوں سے گریٹر سڈنی کے علاقے میں آباد ہیں اور ابیوریجنل کندہ کاری اور ثقافتی مقامات پورے گریٹر سڈنی میں عام ہیں۔ اس سرزمین کے روایتی متولی جس پر جدید سڈنی کھڑا ہے، داروگ، دھاروال اور ایورا لوگوں کے قبیلے ہیں۔
1770ء میں اپنے پہلے بحر الکاہل کے سفر کے دوران، جیمز کک نے آسٹریلیا کے مشرقی ساحل کا نقشہ بنایا، جس نے خلیج بوٹنی پر لینڈ فال کیا۔ 1788ء میں آرتھر فلپ کی قیادت میں مجرموں کے پہلے بیڑے نے سڈنی کو ایک برطانوی تعزیری کالونی کے طور پر قائم کیا، جو آسٹریلیا میں پہلی یورپی بستی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، سڈنی کو بڑے پیمانے پر نقل مکانی کا سامنا کرنا پڑا اور 2021ء تک 40 فیصد سے زیادہ آبادی بیرون ملک پیدا ہوئی۔ پیدائشی غیر ملکی ممالک جن میں سب سے زیادہ نمائندگی ہے مین لینڈ چین، ہندوستان، برطانیہ، ویت نام اور فلپائن۔
دنیا کے مہنگے ترین شہروں میں سے ایک ہونے کے باوجود، سڈنی اکثر دنیا کے دس سب سے زیادہ قابل رہائش شہروں میں شمار ہوتا ہے۔ اسے عالمگیریت اور عالمی شہر تحقیق نیٹ ورک کے ذریعہ ایک الفا عالمی شہر کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے، جو پورے خطے میں اس کے اثر و رسوخ کی نشان دہی کرتا ہے۔ دنیا میں معاشی مواقع کے لحاظ سے دنیا میں گیارہویں نمبر پر ہے، سڈنی کی مالیات، مینوفیکچرنگ اور سیاحت میں مضبوطی کے ساتھ ایک اعلیٰ ترین مارکیٹ اکانومی ہے۔ 1850ء میں قائم ہونے والی یونیورسٹی آف سڈنی، آسٹریلیا کی پہلی یونیورسٹی تھی اور اس کا شمار دنیا کی معروف یونیورسٹیوں میں ہوتا ہے۔
سڈنی نے 2000ء گرمائی اولمپکس جیسے بڑے بین الاقوامی کھیلوں کے مقابلوں کی میزبانی کی ہے۔ یہ شہر دنیا کے سب سے زیادہ دیکھے جانے والے پندرہ شہروں میں سے ایک ہے، ہر سال لاکھوں سیاح اس شہر کے سیاحتی مقامات کو دیکھنے آتے ہیں۔ شہر میں 1,000,000 ہیکٹر (2,500,000 ایکڑ) قدرتی ذخائر اور پارکس ہیں، ، اور اس کی قابل ذکر قدرتی خصوصیات میں سڈنی ہاربر اور رائل نیشنل پارک شامل ہیں۔ سڈنی ہاربر برج اور سڈنی اوپیرا ہاؤس عالمی ثقافتی ورثہ میں درج، سیاحوں کے لیے پرکشش مقامات ہیں۔ سینٹرل ریلوے اسٹیشن، سڈنی کے ریل نیٹ ورک کا مرکز ہے اور شہر کی خدمت کرنے والا مرکزی مسافر ہوائی اڈا کنگس فورڈ سمتھ ہوائی اڈا ہے، جو دنیا کے قدیم ترین مسلسل چلنے والے ہوائی اڈوں میں سے ایک ہے۔
1788ء میں نیو ساؤتھ ویلز کے پہلے گورنر کیپٹن آرتھر فلپ نے اس کوو کا نام دیا جہاں پہلی برطانوی بستی سڈنی کوو قائم ہوئی تھی، یہ ہوم سیکرٹری تھامس ٹاؤن شینڈ، فرسٹ وائیکاؤنٹ سڈنی کے نام پر تھی۔ سڈنی، نووا سکوشیا، کینیڈا کا نام بھی تھامس ٹاؤن شینڈ، فرسٹ وائیکاؤنٹ سڈنی کے نام پر ہے۔ اس کوو کو ابوریجنل باشندے وارن کہتے تھے۔ فلپ نے اس بستی کو البیون کا نام دینے پر غور کیا، لیکن یہ نام سرکاری طور پر کبھی استعمال نہیں ہوا۔ 1790ء تک فلپ اور دیگر اہلکار باقاعدگی سے ٹاؤن شپ کو سڈنی کو کہہ رہے تھے۔ سڈنی قصبے کو 1842ء میں شہر قرار دیا گیا۔
گڈیگل (کیڈیگل) قبیلہ، جس کا علاقہ پورٹ جیکسن کے جنوبی ساحل کے ساتھ ساؤتھ ہیڈ سے ڈارلنگ ہاربر تک پھیلا ہوا ہے، اس زمین کے روایتی مالک ہیں جس پر ابتدائی طور پر برطانوی بستی قائم ہوئی تھی اور اپنے علاقے کو گاڈی (کاڈی) کہتے ہیں۔ سڈنی کے علاقے میں مقامی قبیلے کے نام اکثر ایک لفظ میں "-گال" کا لاحقہ جوڑ کر ان کے علاقے، ان کے علاقے میں ایک مخصوص جگہ، کھانے کا ذریعہ یا کلدیوتا کے نام کی نشان دہی کرتے ہیں۔ جدید گریٹر سڈنی کا علاقہ 28 مشہور ایبوریجنل قبیلوں کی روایتی زمینوں پر محیط ہے۔
آسٹریلیا کے مقامی باشندے کم از کم 30,000 سالوں سے سڈنی کے علاقے میں آباد ہیں اور سڈنی کے علاقے میں ابیوریجنل کندہ کاری اور ثقافتی مقامات عام ہیں۔ جدید سڈنی جس زمین پر کھڑا ہے اس کے روایتی مالکان داروگ، دھاروال اور ایورا کے لوگ ہیں۔ شہر کی جدید تاریخ کا آغاز 1788ء میں برطانوی بحری جہازوں کے پہلے بحری بیڑے کی آمد سے ہوا اور اس کی بنیاد برطانیہ کی طرف سے تعزیری کالونی کے طور رکھی گئی۔
اس علاقے میں آباد ہونے والے پہلے لوگ جو اب سڈنی کے نام سے جانا جاتا ہے وہ اصلی النسل آسٹریلوی تھے جنھوں نے شمالی آسٹریلیا سے اور اس سے پہلے جنوب مشرقی ایشیا سے ہجرت کی تھی۔ مغربی سڈنی کے بجری کی تلچھٹ میں پائے جانے والے پتھریلے پتھر 45,000 سے 50,000 سال کے بی پی کی نشان دہی کر سکتے ہیں، جبکہ ریڈیو کاربن ڈیٹنگ نے تقریباً 30,000 سال قبل سڈنی کے علاقے میں انسانی سرگرمیوں کے ثبوت دکھائے ہیں۔ انگریزوں کی آمد سے پہلے سڈنی کے بڑے علاقے میں 4,000 سے 8,000 ابوریجنل لوگ رہتے تھے۔
یہاں کے باشندے ماہی گیری، شکار اور پودوں کی خوراک اور شیلفش جمع کرنے پر گزارا کرتے تھے۔ ساحلی قبیلوں کی خوراک سمندری غذا پر زیادہ انحصار کرتی تھی جب کہ اندرون ملک قبیلوں کی خوراک جنگل کے جانوروں اور پودوں پر زیادہ مرکوز تھی۔ قبیلوں کے پاس مخصوص آلات اور ہتھیار تھے جو زیادہ تر پتھر، لکڑی، پودوں کے مواد، ہڈیوں اور خول سے بنے تھے۔ وہ اپنے جسم کی سجاوٹ، بالوں کے انداز، گانوں اور رقص میں بھی مختلف تھے۔ آبائی قبیلوں کی ایک بھرپور رسمی زندگی تھی جو آبائی، ٹوٹیمک اور مافوق الفطرت مخلوقات پر مرکوز ایک عقیدہ نظام کا حصہ تھی۔ مختلف قبیلوں اور زبانوں کے گروہوں کے لوگ شروع اور دیگر تقریبات میں شرکت کے لیے اکٹھے ہوئے۔ ان مواقع نے تجارت، شادیوں اور قبیلوں کے اتحاد کو فروغ دیا۔
قدیم ترین برطانوی آباد کاروں نے لفظ 'ایورا' کو ایک ایبوریجنل اصطلاح کے طور پر درج کیا جس کا مطلب ہے 'لوگ' یا 'اس جگہ سے'۔ سڈنی کے علاقے کے قبیلوں نے روایتی حدود کے ساتھ زمین پر قبضہ کر لیا۔ تاہم یہ بحث جاری ہے کہ یہ قبیلے کس گروہ یا قوم سے تعلق رکھتے تھے اور زبان، بولی اور ابتدائی رسومات میں کس حد تک فرق ہے۔ بڑے گروہ ساحلی ایورا کے لوگ تھے، دھروگ (داروگ) جو پاراماتا سے بلیو ماؤنٹینز تک کے اندرونی علاقے پر قابض تھے اور خلیج بوٹنی بے کے جنوب میں دھاروال کے لوگ تھے۔ سڈنی کے علاقے کے کنارے پر ڈارگننگ اور گنڈنگورا زبانیں بولی جاتی تھیں۔
آبائی باشندوں اور برطانوی آباد کاروں کے درمیان میں پہلی ملاقات 29 اپریل 1770ء کو ہوئی جب لیفٹیننٹ جیمز کک خلیج بوٹنی (کامے) پر اترے اور گویگل قبیلے کا سامنا کیا۔ گویگل کے دو آدمیوں نے لینڈنگ پارٹی کی مخالفت کی اور تصادم میں ان میں سے ایک کو گولی مار کر زخمی کر دیا گیا۔ جیمز کک اور اس کا عملہ بوٹنی بے میں ایک ہفتے تک ٹھہرے، پانی، لکڑی، چارہ اور نباتاتی نمونے جمع کرتے اور آس پاس کے علاقے کی تلاش کرتے۔ جیمز کک نے کامیابی کے بغیر مقامی آبادی کے ساتھ تعلقات قائم کرنے کی کوشش کی۔
اٹھارویں صدی کے بیشتر عرصے سے مملکت برطانیہ عظمی اپنی امریکی کالونیوں میں مجرموں کو بھیجتا رہا تھا اور 1783ء میں ان کالونیوں کا نقصان بوٹنی بے میں ایک تعزیری کالونی قائم کرنے کے فیصلے کا محرک تھا۔ نوآبادیات کے حامیوں نے ایشیا پیسفک خطے میں ایک نئے اڈے کی تزویراتی اہمیت اور بحریہ کے لیے انتہائی ضروری لکڑی اور سن فراہم کرنے کی صلاحیت کی طرف بھی اشارہ کیا۔
کیپٹن آرتھر فلپ کی کمان میں 11 بحری جہازوں کا پہلا بحری بیڑا جنوری 1788ء میں خلیج بوٹنی پہنچا۔ اس میں 736 مجرموں سمیت ایک ہزار سے زیادہ آباد کار شامل تھے۔ یہ بیڑا جلد ہی زیادہ موزوں پورٹ جیکسن کی طرف چلا گیا جہاں 26 جنوری 1788ء کو سڈنی کوو میں ایک بستی قائم کی گئی تھی۔ نیو ساؤتھ ویلز کی کالونی کا باقاعدہ اعلان گورنر آرتھر فلپ نے 7 فروری 1788ء کو کیا تھا۔ سڈنی کوو نے تازہ پانی کی فراہمی اور ایک محفوظ بندرگاہ کی پیشکش کی، جسے آرتھر فلپ نے بیان کیا، 'بغیر استثناء کے دنیا کی بہترین بندرگاہ […] یہاں ایک ہزار سیل آف دی لائن سب سے بہترین سیکورٹی میں سوار ہو سکتی ہے'
اس بستی کو زراعت پر مبنی خود کفیل قلمی کالونی بنانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ مجرموں کو الگ تھلگ رکھنے کے لیے تجارت اور جہاز سازی پر پابندی لگا دی گئی۔ تاہم بستی کے اردگرد کی مٹی ناقص ثابت ہوئی اور پہلی فصلیں ناکام ہوئیں، جس کی وجہ سے کئی سالوں کی بھوک اور خوراک کی سختی کا سامنا کرنا پڑا۔ 1790ء کے وسط میں دوسرا بحری بیڑا اور 1791ء میں تیسرے بیڑے کی آمد سے خوراک کے بحران سے نجات ملی۔ سابق مجرموں کو زمین کی چھوٹی گرانٹ ملی اور سرکاری اور پرائیویٹ فارمز کمبرلینڈ کے میدان میں پیراماٹا، نیو ساؤتھ ویلز، ونڈسر، نیو ساؤتھ ویلز اور کیمڈن، نیو ساؤتھ ویلز کے آس پاس زیادہ زرخیز زمینوں میں پھیل گئے۔ 1804ء تک کالونی خوراک میں خود کفیل تھی۔
اپریل 1789ء میں چیچک کی وبا نے سڈنی کے علاقے کی نصف مقامی آبادی کو ہلاک کر دیا۔ نومبر 1790ء میں بینلونگ نے سڈنی کے قبیلوں کے زندہ بچ جانے والوں کے ایک گروپ کو بستی میں لے جایا، جس نے آباد سڈنی میں آسٹریلوی باشندوں کی مستقل موجودگی قائم کی۔
آرتھر فلپ کو شہری ترقی کے لیے کوئی ہدایات نہیں دی گئی تھیں، لیکن جولائی 1788ء میں سڈنی کوو میں نئے ٹاؤن کے لیے ایک منصوبہ پیش کیا۔ اس میں ایک وسیع مرکزی راستہ، ایک مستقل گورنمنٹ ہاؤس، قانونی عدالتیں، ہسپتال اور دیگر عوامی عمارتیں شامل تھیں، لیکن گوداموں، دکانوں یا دیگر تجارتی عمارتوں کے لیے کوئی انتظام نہیں تھا۔ فلپ نے فوری طور پر اپنے منصوبے کو نظر انداز کر دیا اور غیر منصوبہ بند ترقی سڈنی کی ٹپوگرافی کی خصوصیت بن گئی۔
دسمبر 1792ء میں آرتھر فلپ کے جانے کے بعد، کالونی کے فوجی افسران نے زمین حاصل کرنا اور آنے والے جہازوں سے حاصل کردہ اشیائے ضروریہ کی درآمد شروع کر دی۔ سابق مجرموں نے تجارت بھی کی اور چھوٹے کاروبار بھی کھولے۔ فوجیوں اور سابق مجرموں نے سرکاری اجازت کے ساتھ یا اس کے بغیر کراؤن کی زمین پر گھر بنائے تھے، جسے اب عام طور پر سڈنی ٹاؤن کہا جاتا ہے۔ گورنر ولیم بلیگ (1806-08ء) نے قصبے میں تجارت اور تجارت پر پابندیاں عائد کیں اور کراؤن لینڈ پر تعمیر کی گئی عمارتوں کو گرانے کا حکم دیا، جن میں سے کچھ ماضی اور حاضر سروس فوجی افسران کی ملکیت تھیں۔ نتیجہ خیز تنازع 1808ء کے رم بغاوت پر منتج ہوا، جس میں بلیغ کو نیو ساؤتھ ویلز کور نے معزول کر دیا تھا۔
گورنر لاکلن میکوری (1810ء–1821ء) نے سڈنی اور نیو ساؤتھ ویلز کی ترقی میں ایک اہم کردار ادا کیا، ایک بینک، ایک کرنسی اور ایک ہسپتال قائم کیا۔ اس نے سڈنی کے اسٹریٹ لے آؤٹ کو ڈیزائن کرنے کے لیے ایک منصوبہ ساز کو ملازم رکھا اور سڑکوں، گھاٹوں، گرجا گھروں اور عوامی عمارتوں کی تعمیر کا کام سونپا۔ سڈنی اور پیراماٹا کو جوڑنے والی پیراماٹا روڈ کو 1811ء میں کھولا گیا تھا اور بلیو ماؤنٹینز کے پار ایک سڑک 1815ء میں مکمل ہوئی تھی، جس سے بڑے پیمانے پر کاشتکاری اور ہلکے سے چرنے کا راستہ کھلا تھا۔ گریٹ ڈیوائڈنگ رینج کے مغرب میں جنگلاتی چراگاہیں بھی اس مین شامل ہیں۔
گورنر لاکلن میکوری کی روانگی کے بعد، سرکاری پالیسی نے آزاد برطانوی آباد کاروں کی نیو ساؤتھ ویلز میں ہجرت کی حوصلہ افزائی کی۔ کالونی میں امیگریشن 1826-30ء میں 900 آزاد آباد کاروں سے بڑھ کر 1836-40ء میں 29,000 ہو گئی، جن میں سے اکثر سڈنی میں آباد ہو گئے۔ 1840ء کی دہائی تک سڈنی نے ٹانک سٹریم کے مغرب میں رہنے والے غریب اور محنت کش طبقے کے رہائشیوں کے درمیان میں جغرافیائی تقسیم کو ظاہر کیا جیسا کہ دی راکس، نیو ساؤتھ ویلز اور اس کے مشرق میں رہنے والے زیادہ متمول رہائشیوں کے درمیان میں آزاد آباد کار، آزاد پیدا ہونے والے رہائشی اور سابق مجرم اب سڈنی کی آبادی کی اکثریت کی نمائندگی کرتے ہیں، جس کی وجہ سے ذمہ دار حکومت کے لیے عوامی تحریک میں اضافہ ہوا اور نقل و حمل کا خاتمہ ہوا۔ 1840U میں نیو ساؤتھ ویلز کے لیے نقل و حمل بند ہو گئی۔
1804ء میں آئرش مجرموں نے کیسل ہل بغاوت میں تقریباً 300 باغیوں کی قیادت کی، جو سڈنی پر مارچ کرنے، ایک جہاز کو کمانڈر کرنے اور آزادی کے لیے سفر کرنے کی کوشش کی تھی۔ کمزور مسلح اور ان کے رہنما فلپ کننگہم کو پکڑے جانے کے ساتھ، باغیوں کے مرکزی قیادت کو تقریباً 100 فوجیوں اور رضاکاروں نے راؤس ہل پر شکست دی۔ بغاوت اور بعد ازاں پھانسیوں میں کم از کم 39 مجرم مارے گئے۔
جیسے جیسے کالونی دریائے ہاکسبری کے آس پاس زیادہ زرخیز زمینوں تک پھیل گئی، سڈنی کے شمال مغرب میں، آباد کاروں اور داروگ لوگوں کے درمیان میں تنازع شدت اختیار کر گیا، جو 1794ء سے 1810ء تک اپنے عروج پر پہنچ گیا۔ پیمولووئی اور بعد میں اس کے بیٹے ٹیڈبری نے فصلوں کو جلایا، مویشیوں کو مار ڈالا اور آبادکاروں کی جھونپڑیوں اور دکانوں پر مزاحمت کے انداز میں دھاوا بول دیا جسے نوآبادیاتی سرحد کے پھیلنے کے ساتھ ہی دہرایا جانا تھا۔ ہاکسبری پر 1795ء میں ایک فوجی چھاؤنی قائم کی گئی۔ 1794ء سے 1800ء تک مرنے والوں کی تعداد 26 آباد کار اور 200 داروگ تک تھی۔
1814ء سے 1816ء تک سڈنی کے جنوب مغرب میں نیپین علاقے میں دھاروال ملک میں کالونی کی توسیع کے ساتھ تنازع دوبارہ شروع ہوا۔ متعدد آباد کاروں کی ہلاکت کے بعد، گورنر میکوری نے تین فوجی دستے دھاروال کی سرزمین پر روانہ کیے، جس کا اختتام اپین، نیو ساؤتھ ویلز قتل عام (اپریل 1816ء) میں ہوا جس میں کم از کم 14 مقامی لوگ مارے گئے۔
نیو ساؤتھ ویلز لیجسلیٹو کونسل کو 1842ء میں ایک نیم منتخب ادارے میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اسی سال سڈنی کے قصبے کو شہر قرار دیا گیا تھا اور ایک گورننگ کونسل قائم کی گئی تھی، جو ایک پابندی والی جائداد کی فرنچائز پر منتخب ہوئی تھی۔ 1851ء میں نیو ساؤتھ ویلز اور وکٹوریہ میں سونے کی دریافت نے ابتدائی طور پر کچھ معاشی خلل پیدا کیا جب مرد کارکن گولڈ فیلڈز میں چلے گئے۔ میلبورن نے جلد ہی آسٹریلیا کے سب سے بڑے شہر کے طور پر سڈنی کو پیچھے چھوڑ دیا، جس کی وجہ سے دونوں شہروں کے درمیان میں پائیدار دشمنی ہوئی۔ تاہم بیرون ملک سے بڑھتی ہوئی امیگریشن اور سونے کی برآمدات سے دولت نے ہاؤسنگ، اشیائے صرف، خدمات اور شہری سہولیات کی مانگ میں اضافہ کیا۔v نیو ساؤتھ ویلز کی حکومت نے بھی ریلوے، ٹرام، سڑکوں، بندرگاہوں، ٹیلی گراف، اسکولوں اور شہری خدمات میں بھاری سرمایہ کاری کرکے ترقی کی حوصلہ افزائی کی۔ سڈنی اور اس کے مضافات کی آبادی 1861ء میں 95,600 سے بڑھ کر 1891ء میں 386,900 ہو گئی۔ شہر نے اپنی بہت سی خصوصیات کو تیار کیا۔ بڑھتی ہوئی آبادی تنگ گلیوں میں چھت والے مکانوں کی قطاروں میں بھری ہوئی ہے۔ یونیورسٹی آف سڈنی (1854-61ء)، آسٹریلین میوزیم (1858-66ء)، ٹاؤن ہال (1868–88)، اور جنرل پوسٹ آفس (1866-92ء)، وسیع و عریض کافی محلات اور ہوٹل سمیت بلوا پتھر کی نئی عوامی عمارتیں بہت زیادہ ہیں۔ غیر مقامی پودے جیسے جیکارنڈاس اور فرنگیپانی پارکوں اور باغات میں متعارف کروائے گئے۔ سڈنی کے ساحلوں پر دن کی روشنی میں نہانے پر پابندی تھی، لیکن مخصوص سمندری حماموں میں الگ الگ نہانا مقبول تھا۔
خشک سالی، عوامی کاموں کا بند ہونا اور مالیاتی بحران نے 1890ء کی دہائی کے بیشتر حصے میں سڈنی میں معاشی بدحالی کو جنم دیا۔ دریں اثنا، سڈنی میں مقیم نیو ساؤتھ ویلز کے وزیر اعظم جارج ریڈ، فیڈریشن کے عمل میں ایک اہم شخصیت بن گئے۔
جب 1 جنوری 1901ء کو چھ کالونیوں کا اتحاد ہوا تو سڈنی ریاست نیو ساؤتھ ویلز کا دار الحکومت بن گیا۔ 1900ء میں بوبونک طاعون کے پھیلاؤ نے نئی ریاستی حکومت کو گھاٹوں کو جدید بنانے اور شہر کے اندر کی کچی آبادیوں کو مسمار کرنے پر آمادہ کیا۔ 1914ء میں پہلی جنگ عظیم کے آغاز نے دولت مشترکہ ممالک کے حکام سے زیادہ سڈنی کے مردوں کو مسلح افواج کے لیے رضاکارانہ طور پر دیکھا اور شہر میں بے روزگاری کو کم کرنے میں مدد کی۔ 1918U میں جنگ سے واپس آنے والوں سے نئے مضافات جیسے ڈیسی وِل اور میٹراوِل میں "ہیروز کے لیے موزوں گھر" کا وعدہ کیا گیا تھا۔ "باغ کے مضافات" اور مخلوط صنعتی اور رہائشی ترقیات بھی ریل اور ٹرام راہداریوں کے ساتھ ساتھ بڑھیں۔ 1926ء میں آبادی دس لاکھ تک پہنچ گئی، جب سڈنی نے آسٹریلیا کے سب سے زیادہ آبادی والے شہر کے طور پر اپنی پوزیشن دوبارہ حاصل کر لی۔ حکومت نے بڑے پیمانے پر عوامی منصوبوں جیسے کہ سڈنی ریل نیٹ ورک کی برقی کاری اور سڈنی ہاربر برج کی تعمیر سے ملازمتیں پیدا کیں۔
علاقائی این ایس ڈبلیو یا میلبورن کے مقابلے سڈنی 1930ء کی دہائی کے کساد عظیم سے زیادہ شدید متاثر ہوا تھا۔ نئی عمارت تقریباً رک گئی اور 1933ء تک مرد کارکنوں کے لیے بے روزگاری کی شرح 28 فیصد تھی، لیکن محنت کش طبقے کے علاقوں جیسے کہ الیگزینڈریا اور ریڈفرن میں یہ شرح 40 فیصد سے زیادہ تھی۔ بہت سے خاندانوں کو ان کے گھروں سے بے دخل کر دیا گیا اور ساحلی سڈنی اور بوٹنی بے کے ساتھ جھونپڑی والے قصبے بڑھے، لا پیروز میں سب سے بڑا "ہیپی ویلی" ہے۔ کساد عظیم نے سیاسی تقسیم کو بھی بڑھا دیا۔ مارچ 1932ء میں جب مقبولیت پسند لیبر کے وزیر اعظم جیک لینگ نے سڈنی ہاربر برج کو کھولنے کی کوشش کی تو انتہائی دائیں بازو کے نیو گارڈ فرانسس ڈی گروٹ نے ان کی مخالفت کی، جس نے کرپان سے ربن کاٹ دیا۔
جنوری 1938ء میں، سڈنی نے دولت مشترکہ کھیل اور آسٹریلیا میں یورپی آباد کاری کی صد سالہ تقریب منائی۔ ایک صحافی نے لکھا، "سنہری ساحل۔ سورج کی تپش والے مرد اور لڑکیاں۔۔۔ بندرگاہ کے نیلے پانیوں کے اوپر سرخ چھتوں والے ولا۔۔۔ یہاں تک کہ میلبورن بھی سڈنی کے مقابلے میں شمالی یورپ کا کچھ سرمئی اور باوقار شہر لگتا ہے۔ ذیلی اشنکٹبندیی شان و شوکت۔" دریں اثنا، "آسٹریلیا کے آبائی باشندوں" کی ایک کانگریس نے "ہمارے ملک پر سفید فاموں کے قبضے کے لیے" 26 جنوری کو "یوم سوگ" کا اعلان کیا۔
1939ء میں دوسری جنگ عظیم شروع ہونے کے ساتھ، سڈنی نے جنگ کے وقت کی معیشت کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے صنعتی ترقی میں اضافہ دیکھا۔ بے روزگاری عملی طور پر ختم ہو گئی اور خواتین ملازمتوں میں منتقل ہوگئیں جو پہلے مرد محفوظ کرتے تھے۔ مئی اور جون 1942ء میں سڈنی پر جاپانی آبدوزوں نے حملہ کیا جس میں 21 جانیں ضائع ہوئیں۔ شہر بھر کے گھرانوں نے ہوائی حملے کی پناہ گاہیں بنائیں اور مشقیں کیں۔
جنگ کے بعد کی امیگریشن اور بیبی بوم نے سڈنی کی آبادی میں تیزی سے اضافہ دیکھا اور کمبرلینڈ کے میدانی علاقوں میں مضافاتی علاقوں میں کم کثافت والے مکانات کے پھیلاؤ کو دیکھا۔ تارکین وطن—زیادہ تر برطانیہ اور براعظم یورپ سے—اور ان کے بچوں نے 1947ء اور 1971ء کے درمیان میں سڈنی کی آبادی میں تین چوتھائی سے زیادہ اضافہ کیا۔ نئی بنائی گئی کمبرلینڈ کاؤنٹی کونسل نے کم کثافت والے رہائشی ترقیات کی نگرانی کی، گرین ویلی، نیو ساؤتھ ویلز اور ماؤنٹ ڈروٹ میں سب سے بڑے پرانے رہائشی مراکز جیسے پررامٹا، بینکس ٹاؤن اور لیورپول، نیو ساؤتھ ویلز میٹروپولیس کے مضافات بن گئے۔ مینوفیکچرنگ، اعلیٰ ٹیرف سے محفوظ، 1945ء سے 1960ء کی دہائی تک افرادی قوت کا ایک تہائی حصہ ملازم تھا۔ تاہم جنگ کے بعد کی طویل معاشی تیزی کے ساتھ، خوردہ اور دیگر خدماتی صنعتیں نئی ملازمتوں کا بنیادی ذریعہ بن گئیں۔
ایک اندازے کے مطابق 10 لاکھ تماشائیوں نے، جو شہر کی زیادہ تر آبادی نے ملکہ ایلزبتھ دوم کو 1954ء میں فارم کوو پر اترتے ہوئے دیکھا تھا جہاں کیپٹن فلپ نے اپنے آسٹریلوی شاہی دورے کا آغاز کرتے ہوئے یونین جیک کو 165 سال پہلے اٹھایا تھا۔ یہ پہلا موقع تھا جب کسی شاہی حکمران نے آسٹریلیا کی سرزمین پر قدم رکھا۔
سڈنی میں بڑھتی ہوئی اونچی ترقی اور 1950ء کی دہائی کے منصوبہ سازوں کی طرف سے تصور کردہ "گرین بیلٹ" سے باہر مضافاتی علاقوں کی توسیع کے نتیجے میں کمیونٹی کے احتجاجی مظاہرے ہوئے۔ 1970ء کی دہائی کے اوائل میں، ٹریڈ یونینوں اور رہائشی ایکشن گروپس نے دی راکز جیسے تاریخی علاقوں میں ترقیاتی منصوبوں پر سبز پابندیاں عائد کر دیں۔ وفاقی، ریاستی اور مقامی حکومتوں نے بعد میں ورثے اور ماحولیاتی قانون سازی کی ایک حد متعارف کروائی۔ سڈنی اوپیرا ہاؤس اپنی لاگت اور آرکیٹیکٹ جورن یوٹزون اور سرکاری اہلکاروں کے درمیان میں تنازعات کی وجہ سے بھی متنازع تھی۔ تاہم 1973ء میں کھلنے کے فوراً بعد یہ سیاحوں کی توجہ کا ایک بڑا مرکز اور شہر کی علامت بن گیا۔ 1974ء سے ٹیرف کے تحفظ میں ترقی پسند کمی نے سڈنی کو ایک مینوفیکچرنگ سنٹر سے تبدیل کرنا شروع کیا جو مقامی مارکیٹ پر مرکوز تھا اور مقامی باشندوں اور آسٹریلوی اور بیرون ملک منڈیوں کو مالی، تجارتی، ثقافتی اور تعلیمی خدمات فراہم کرنے والے "عالمی شہر" میں تبدیل ہوا۔ 1980ء کی دہائی سے، سڈنی میں بیرون ملک امیگریشن تیزی سے بڑھی، ایشیا، مشرق وسطی اور افریقہ سے تارکین وطن کے بڑے ذرائع بن گئے۔ 2021ء تک سڈنی کی آبادی 5.2 ملین سے زیادہ تھی، جس میں 40% آبادی بیرون ملک پیدا ہوئی تھی۔ چین اور بھارت نے انگلینڈ کو پیچھے چھوڑ دیا بیرون ملک مقیم باشندوں کے لیے سب سے بڑے ذریعہ ممالک کے طور پر بن گیا۔
سڈنی کا جغرافیہ مشرق میں بحر الکاہل، مغرب میں بلیو ماؤنٹینز ، شمال میں دریائے ہاکسبری اور جنوب میں ورونورا سطح مرتفع سے متصل بیسن پر اس کے ساحلی مقام کی خصوصیت رکھتا ہے۔ سڈنی نیو ساؤتھ ویلز کے مشرقی ساحل پر ایک زیر آب ساحل پر واقع ہے، جہاں سمندر کی سطح سڈنی کے سینڈ اسٹون میں کھدی ہوئی گہری ندیوں کی وادیوں (ریا) میں سیلاب کی طرف بڑھ گئی ہے۔ پورٹ جیکسن، جسے سڈنی ہاربر کے نام سے جانا جاتا ہے، ایسا ہی ایک علاقہ ہے۔
سڈنی ایک ساحلی طاس ہے جس کے مشرق میں بحیرہ تسمان، مغرب میں بلیو ماؤنٹینز، شمال میں دریائے ہاکسبری اور جنوب میں ورونورا سطح مرتفع ہے۔ سڈنی دو جغرافیائی علاقوں پر پھیلا ہوا ہے۔ کمبرلینڈ کا میدان ہاربر کے جنوب اور مغرب میں واقع ہے اور نسبتاً ہموار ہے۔ سطح مرتفع ہارنزبی شمال میں واقع ہے اور اسے کھڑی وادیوں سے جدا کیا گیا ہے۔ شہر کے بڑھنے کے ساتھ ساتھ جنوب کے فلیٹ علاقے سب سے پہلے تیار ہوئے۔ یہ سڈنی ہاربر برج کی تعمیر تک نہیں تھا کہ ساحل کے شمالی حصے زیادہ آبادی والے بن گئے۔ بونڈی بیچ سب سے مشہور ہونے کے ساتھ اس کے ساحل کے ساتھ ستر سرف ساحل مل سکتے ہیں۔
دریائے نیپین شہر کے مغربی کنارے کے گرد لپیٹتا ہے اور بروکن بے تک پہنچنے سے پہلے دریائے ہاکسبری بن جاتا ہے۔ سڈنی کے زیادہ تر پانی کے ذخیرے دریائے نیپین کی معاون ندیوں پر پائے جاتے ہیں۔ دریائے پاراماتا زیادہ تر صنعتی ہے اور سڈنی کے مغربی مضافات کے ایک بڑے علاقے کو پورٹ جیکسن میں بہا دیتا ہے۔ شہر کے جنوبی حصے دریائے جارجس اور دریائے کوکس سے خلیج بوٹنی میں گر جاتے ہیں۔
سڈنی کی حدود کی کوئی ایک تعریف نہیں ہے۔ گریٹر سڈنی کی آسٹریلیائی شماریاتی جغرافیہ کی معیاری تعریف 12,369 مربع کلومیٹر (4,776 مربع میل) پر محیط ہے اور اس میں شمال میں سینٹرل کوسٹ کونسل، شمال میں ہاکسبری، مغرب میں بلیو ماؤنٹینز شہر، جنوب میں سدرلینڈ شائر اور جنوب مغرب میں وولونڈیلی شائر واقع ہے۔ سڈنی شہر کا مقامی حکومتی علاقہ مشرق میں گارڈن آئی لینڈ سے مغرب میں بائیسینٹینیل پارک تک اور جنوب میں الیگزینڈریا اور روزبیری، نیو ساؤتھ ویلز کے مضافات تک تقریباً 26 مربع کلومیٹر پر محیط ہے۔
سڈنی زیادہ تر ٹرائیسک چٹان سے بنا ہے جس میں کچھ حالیہ آتشی چٹان ڈائیکس اور آتش فشاں گردنیں ہیں (عام طور پر پراسپیکٹ ڈولرائٹ انٹریوژن، سڈنی کے مغرب میں پائی جاتی ہیں)۔ سڈنی بیسن کی تشکیل اس وقت ہوئی جب ابتدائی ٹرائیسک دور میں زمین کی پرت پھیل گئی، کم ہو گئی اور تلچھٹ سے بھر گئی۔ وہ ریت جو آج کا ریت کا پتھر بننا تھا اسے وہاں جنوب اور شمال مغرب کی ندیوں سے دھویا گیا اور 360 سے 200 ملین سال پہلے بچھایا گیا۔ ریت کے پتھر میں شیل لینس اور جیواشم ندی کے کنارے ہیں۔
سڈنی بیسن بائیو ریجن میں چٹانوں، ساحلوں اور راستوں کی ساحلی خصوصیات شامل ہیں۔ ریاس کے نام سے جانے والی گہری ندیوں کی وادیاں ٹرائیسک دور میں ساحلی علاقے کے ہاکسبری ریت کے پتھر میں کھدی گئی تھیں جہاں اب سڈنی واقع ہے۔ 18,000 اور 6,000 سال پہلے کے درمیان میں سمندر کی بڑھتی ہوئی سطح نے ریا میں سیلاب کی وجہ سے موہنی اور گہری بندرگاہیں بنیں۔ پورٹ جیکسن، جسے سڈنی ہاربر کے نام سے جانا جاتا ہے، ایسی ہی ایک ریا ہے۔ سڈنی میں مٹی کی دو بڑی اقسام ہیں۔ ریتلی مٹی (جو ہاکسبری کے ریت کے پتھر سے نکلتی ہے) اور مٹی (جو شیل اور آتش فشاں چٹانوں سے ہوتی ہے)، اگرچہ کچھ مٹی ان دونوں کا مرکب ہو سکتی ہے۔
پرانے ہاکسبری کے سینڈ اسٹون کو براہ راست اوپر لے جانے والا ویاناماٹا شیل ہے، یہ ایک ارضیاتی خصوصیت ہے جو مغربی سڈنی میں پائی جاتی ہے جو درمیانی ٹریاسک دور کے دوران میں ایک بڑے دریا کے ڈیلٹا کے سلسلے میں جمع ہوئی تھی جو وقت کے ساتھ ساتھ مغرب سے مشرق کی طرف منتقل ہوتی گئی۔ ویاناماٹا شیل عام طور پر باریک دانے دار تہ دار چٹانوں پر مشتمل ہوتا ہے جیسے شیل، مٹی کے پتھر، لوہے کے پتھر، سلٹ اسٹون اور لامینائٹس، کم عام سینڈ اسٹون اکائیوں کے ساتھ ہے۔ ویاناماٹا گروپ مندرجہ ذیل اکائیوں سے بنا ہے (اسٹرٹیگرافک ترتیب میں درج ہے): برنگیلی شیل، منچنبری سینڈ اسٹون اور ایشفیلڈ شیل ہیں۔
سڈنی کے علاقے میں سب سے زیادہ مروجہ پودوں کی برادریاں گھاس دار جنگلات (یعنی سوانا) [104] اور خشک سکلیروفل جنگلات کی کچھ جیبیں ہیں، جو یوکلپٹس کے درختوں، کیسوارینا، میلیلیوکاس، شروباس، اینکورس فوس کے ساتھ ہیں۔ (عام طور پر واٹلز، کالسٹیمونز، گریویلاساور بینکسیس) اور انڈر اسٹوری میں ایک نیم مسلسل گھاس ہے۔ اس کمیونٹی کے پودوں میں کھردرے اور تیز پتے ہوتے ہیں، کیونکہ وہ کم زمین کی زرخیزی والے علاقوں میں اگائے جاتے ہیں۔ سڈنی میں گیلے سکلیروفل جنگلات کے کچھ علاقے بھی شامل ہیں جو شمال میں گیلے، بلند علاقوں ہلز ڈسٹرکٹ، نیو ساؤتھ ویلز اور نارتھ شور میں پائے جاتے ہیں۔ ان جنگلات کی تعریف سیدھے، لمبے درختوں کی چھتری سے کی گئی ہے جس میں نرم پتوں والے جھاڑیوں، درختوں کے فرنز اور جڑی بوٹیوں کی نم زیریں کہانی ہے۔
سڈنی میں پودوں کی سب سے بڑی کمیونٹی کمبرلینڈ پلین ووڈ لینڈ ہے، جو مغربی سڈنی میں پائی جاتی ہے آئرن بارک فارسٹ جو اندرونی مغربی اور شمالی سڈنی میں بکھرا ہوا ہے، ساحلی پٹی میں مشرقی مضافاتی بینکسیا اسکرب اور بلیو گم ہائی فاریسٹ جو شمالی ساحل میں بہت کم موجود ہے - یہ سب شدید خطرے سے دوچار ہیں۔ اس شہر میں سڈنی سینڈ اسٹون ریج ٹاپ ووڈ لینڈ بھی شامل ہے جو شمال میں سطح مرتفع ہارنزبی پر کو-رنگ-گائی چیز نیشنل پارک میں پایا جاتا ہے۔
سڈنی پرندوں کی درجنوں اقسام کا گھر ہے، جن میں عام طور پر آسٹریلیائی ریوین، آسٹریلوی میگپی، کرسٹڈ کبوتر، شور مچانے والا اور پائیڈ کراونگ شامل ہیں۔ پرندوں کی متعارف کردہ انواع جو سڈنی میں ہر جگہ پائی جاتی ہیں ان میں مینا عام، عام ستارہ، گھریلو چڑیا اور دھبے دار کبوتر ہیں۔ خزندہ جانوروں کی انواع بھی بے شمار ہیں اور ان میں بنیادی طور پر ایک قسم کی چھپکلی شامل ہیں۔ سڈنی میں ممالیہ اور مکڑی کی چند انواع ہیں، جیسے بالترتیب سرمئی سر والی اڑتی لومڑی اور سڈنی فنل ویب، اور اس کے بندرگاہ اور بہت سے ساحلوں پر آباد سمندری انواع کا ایک بہت بڑا تنوع ہے۔
کوپن موسمی زمرہ بندی کے تحت سڈنی میں ایک مرطوب آب و ہوا ہے، "نیم گرم [اور] کبھی کبھی گرم" گرمیاں اور "ٹھنڈی" سردیوں کے ساتھ، جیسا کہ آسٹریلین بیورو آف سٹیٹسٹکس نے بیان کیا ہے۔ ال نینو–جنوبی دوغلا پن، بحر ہند کا ڈوپول اور جنوبی کنارہ موڈ سڈنی کے موسمی نمونوں کا تعین کرنے میں اہم کردار ادا کرتے ہیں: ایک طرف خشک سالی اور بش فائر اور دوسری طرف طوفان اور سیلاب، اس سے منسلک آسٹریلیا میں دولن کے مخالف مراحل ہیں۔ سمندر کی قربت کی وجہ سے موسم معتدل ہے اور اندرون ملک مغربی مضافاتی علاقوں میں زیادہ شدید درجہ حرارت ریکارڈ کیا جاتا ہے۔
سڈنی آبزرویٹری پر سڈنی کے مرکزی موسمی اسٹیشن پر، 18 جنوری 2013ء کو انتہائی درجہ حرارت 45.8 °س (114.4 °ف) سے 22 جون 1932ء کو 2.1 °س (35.8 °ف) تک رہا۔ سال میں اوسطاً 14.9 دنوں کا درجہ حرارت مرکزی کاروباری ضلع میں 30 °س (86 °ف) یا اس سے زیادہ ہوتا ہے۔ اس کے برعکس، مضافاتی علاقے کے لحاظ سے میٹروپولیٹن علاقہ اوسطاً 35 اور 65 دنوں کے درمیان میں ہوتا ہے۔ سڈنی میٹروپولیٹن ایریا میں گرم ترین دن 4 جنوری 2020ء کو پینرتھ، نیو ساؤتھ ویلز میں ہوا، جہاں زیادہ سے زیادہ 48.9 °س (120.0 °ف) ریکارڈ کیا گیا۔ سمندر کا اوسط سالانہ درجہ حرارت ستمبر میں 18.5 °س (65.3 °ف) سے فروری میں 23.7 °س (74.7 °ف) تک ہوتا ہے۔ سڈنی میں روزانہ اوسطاً 7.2 گھنٹے دھوپ ہوتی ہے اور سالانہ 109.5 صاف دن۔ اندرون ملک مقام کی وجہ سے، گریٹر ویسٹرن سڈنی میں سردیوں میں چند بار صبح سویرے ٹھنڈ کہر ریکارڈ کی جاتی ہے۔ خزاں اور بہار عبوری موسم ہیں، موسم خزاں کے مقابلے میں موسم بہار میں درجہ حرارت میں زیادہ فرق ہوتا ہے۔
سڈنی کو شہری گرمی کے جزیرے کے اثرات کا سامنا ہے۔ اس سے شہر کے بعض حصوں کو ساحلی مضافاتی علاقوں سمیت شدید گرمی کا زیادہ خطرہ ہوتا ہے۔ موسم بہار اور موسم گرما کے آخر میں، 35 °س (95 °ف) سے زیادہ درجہ حرارت غیر معمولی بات نہیں ہے، اگرچہ گرم، خشک حالات عام طور پر ایک جنوبی بسٹر، ایک طاقتور جنوب کی طرف سے ختم ہو جاتے ہیں جو تیز ہواؤں اور تیز زوال کو لاتا ہے۔ چونکہ سڈنی گریٹ ڈیوائڈنگ رینج کا نیچے کی طرف ہے، اس لیے اسے کبھی کبھار خشک، مغربی فوین ہوائیں عموماً سردیوں اور موسم بہار کے شروع میں (جو اس کے گرم زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کی وجہ ہیں) کا تجربہ کرتی ہیں۔ مغربی ہوائیں اس وقت شدید ہوتی ہیں جب روئرنگ فورٹیز (یا سدرن اینولر موڈ) جنوب مشرقی آسٹریلیا کی طرف منتقل ہوتی ہیں، جہاں وہ گھروں کو نقصان پہنچا سکتی ہیں اور پروازوں کو متاثر کر سکتی ہیں، اس کے علاوہ درجہ حرارت کو حقیقت سے زیادہ ٹھنڈا لگتا ہے۔
بارش میں اعتدال سے کم تغیر ہوتا ہے اور تاریخی طور پر سال بھر میں کافی یکساں رہا ہے، حالانکہ حالیہ برسوں میں یہ موسم گرما میں زیادہ غالب اور بے ترتیب رہی ہے۔ بارش عام طور پر موسم گرما کے آخر سے سردیوں کے شروع میں زیادہ ہوتی ہے اور سردیوں کے آخر سے موسم بہار کے شروع میں کم ہوتی ہے۔ موسم خزاں اور سردیوں کے آخر میں، مشرقی ساحلی نشیب میں بڑی مقدار میں بارش ہو سکتی ہے، خاص طور پر سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ میں۔ گرم موسم میں سیاہ نورایسٹرز عام طور پر شدید بارش کے واقعات کا سبب ہوتے ہیں، حالانکہ کم دباؤ والے علاقوں کی دیگر شکلیں، بشمول سابقہ طوفانوں کی باقیات، خاص طور پر مغربی مضافاتی علاقوں میں شدید سیلاب اور دوپہر کی گرج چمک کا باعث بن سکتی ہیں۔ آخری بار برف باری کی اطلاع سڈنی شہر کے علاقے میں 1836ء میں دی گئی تھی، جب کہ لنڈ فیلڈ، نیو ساؤتھ ویلز، روزویل، نیو ساؤتھ ویلز اور کلارا، نیو ساؤتھ ویلز کو جولائی 2008ء میں بہت سے لوگوں نے برف سمجھ لیا تھا۔ 2009ء میں خشک حالات نے شہر کی طرف دھول کا شدید طوفان لایا۔۔
سڈنی کو غیر رسمی طور پر متعدد روایتی "علاقوں" میں تقسیم کیا گیا ہے۔ کچھ علاقائی نام اوورلیپ ہوتے ہیں اور کچھ دوسرے علاقوں کے ذیلی سیٹ ہوتے ہیں۔ جن علاقوں کا عام طور پر حوالہ دیا جاتا ہے ان میں سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ یا "شہر"، اانر ویسٹ، مشرقی مضافات، جنوبی سڈنی شامل ہیں۔ (بشمول سینٹ جارج، نیو ساؤتھ ویلز اور سدرلینڈ شائر، گریٹر ویسٹرن سڈنی (بشمول جنوبی مغربی سڈنی، ہلز ڈسٹرکٹ، نیو ساؤتھ ویلز) اور میکارتھر، نیو ساؤتھ ویلز اور شمالی سڈنی (بشمول نارتھ شور اور شمالی ساحل۔
گریٹر سڈنی کمیشن، ایک منصوبہ بندی کا ادارہ، میٹروپولیٹن علاقے میں 33 ایل جی اے کی بنیاد پر سڈنی کو تین "شہروں" اور پانچ "اضلاع" میں تقسیم کرتا ہے۔ "تین شہروں کا میٹروپولیس" پر مشتمل ہے:
زیادہ واضح طور پر بیان کردہ "اضلاع" درج ذیل ہیں:
گریٹر سڈنی کمیشن نے اپنے ایسٹرن سٹی ڈسٹرکٹ (بشمول شہر، مشرقی مضافات اور اندرونی مغرب) میں 2036 تک 1,338,250 افراد کی رہائشی آبادی کا تصور کیا ہے۔
آسٹریلوی بیورو آف سٹیٹسٹکس میں آبادی کی گنتی کے لیے سٹی آف سینٹرل کوسٹ (سابقہ گوسفورڈ سٹی اور ویونگ شائر) بھی گریٹر سڈنی کے حصے کے طور پر شامل ہے۔ اس سے گریٹر سڈنی کمیشن کے زیر احاطہ میٹروپولیٹن علاقے میں مزید 330,000 لوگوں کا اضافہ ہوتا ہے۔
گریٹر سڈنی کے مقامی حکومتی علاقے "ریجنل آرگنائزیشنز آف کونسلز" (آر او سی) میں حصہ لیتے ہیں، جو وسیع و عریض میٹروپولیس کے بہت سے حصوں کو گروپ کرنے کا انتظامی طریقہ فراہم کرتے ہیں۔ سڈنی میں واقع اہم آر او سی ہیں:
سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ سڈنی کوو سے تقریباً 3 کلومیٹر (1.9 میل) جنوب میں پھیلا ہوا ہے۔ اس کی سرحد مشرق میں رائل بوٹینک گارڈن کے اندر فارم کوو اور مغرب میں ڈارلنگ ہاربر سے ملتی ہے۔ سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ کے آس پاس کے مضافاتی علاقوں میں مشرق میں وولومولو اور پوٹس پوائنٹ، نیو ساؤتھ ویلز، سرے ہلز اور ڈارلنگہرسٹ، نیو ساؤتھ ویلز جنوب میں، پیرمونٹ، نیو ساؤتھ ویلز اور الٹیمو، نیو ساؤتھ ویلز مغرب میں، ملرز پوائنٹ، نیو ساؤتھ ویلز اور دی راکس، نیو ساؤتھ ویلز شمال میں واقع ہیں، ان مضافاتی علاقوں میں سے زیادہ تر رقبے میں 1 کلومیٹر 2 (0.4 مربع میل) سے کم ہیں۔ سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ کی خاصیت کافی تنگ گلیوں اور راستوں سے ہے، جو اٹھارہویں صدی میں اس کے مجرمانہ آغاز میں بنائی گئی تھی۔
کئی علاقے، مضافاتی علاقوں سے الگ، سڈنی کے اندرونی علاقوں میں موجود ہیں۔ سینٹرل اور سرکلر کی فیری، ریل اور بس انٹرچینج کے ساتھ نقل و حمل کے مرکز ہیں۔ چائنا ٹاؤن، ڈارلنگ ہاربر اور کنگز کراس، نیو ساؤتھ ویلز ثقافت، سیاحت اور تفریح کے لیے اہم مقامات ہیں۔ اسٹرینڈ آرکیڈ، جو پٹ اسٹریٹ مال اور جارج اسٹریٹ، سڈنی کے درمیان واقع ہے، وکٹورین طرز کا ایک تاریخی شاپنگ آرکیڈ ہے۔ 1 اپریل 1892ء کو کھولا گیا، اس کی دکان کے ماتھے اصل اندرونی خریداری کے اگلے حصے کی عین نقل ہیں۔ ویسٹ فیلڈ سڈنی، سڈنی ٹاور کے نیچے واقع، سڈنی میں رقبے کے لحاظ سے سب سے بڑا شاپنگ سینٹر ہے۔
بیسویں صدی کے آخر سے، سڈنی کے اندرونی مضافاتی علاقوں میں نرمی کا رجحان رہا ہے۔ پیرمونٹ، بندرگاہ پر واقع ہے، جہاز رانی اور بین الاقوامی تجارت کے ایک مرکز سے اعلی کثافتی رہائش گاہیں، سیاحوں کی رہائش اور جوئے کے علاقے میں دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ اصل میں شہر سے باہر واقع ہے، ڈارلنگہرسٹ تاریخی، سابقہ ڈارلنگہرسٹ گاول، مینوفیکچرنگ اور مخلوط ہاؤسنگ کا مقام ہے۔ اس کا ایک دور تھا جب اسے عصمت فروشی کے علاقے کے طور پر جانا جاتا تھا۔ چھت کی طرز کی رہائش کو بڑی حد تک برقرار رکھا گیا ہے اور ڈارلنگہرسٹ نے 1980ء کی دہائی سے اہم نرمی کی ہے۔
گرین اسکوائر واٹرلو، نیو ساؤتھ ویلز کا ایک سابقہ صنعتی علاقہ ہے جو ڈالر 8 بلین مالیت کی شہری تجدید سے گذر رہا ہے۔ شہر کے بندرگاہ کے کنارے پر، ملرز پوائنٹ، نیو ساؤتھ ویلز کے تاریخی مضافاتی اور گھاٹوں کو بارنگارو، نیو ساؤتھ ویلز کے نئے علاقے کے طور پر تعمیر کیا جا رہا ہے۔ ملرز پوائنٹ/بارنگارو ڈویلپمنٹ کی وجہ سے مقامی رہائشیوں کی جبری رہائش نے 6 بلین ڈالر مالیت کی اقتصادی سرگرمیوں کے باوجود اہم تنازع کھڑا کر دیا ہے جس کی توقع ہے۔ پیڈنگٹن، نیو ساؤتھ ویلز کا مضافاتی علاقہ ایک معروف مضافاتی علاقہ ہے جس کی سڑکوں پر بحال شدہ چھت والے مکانات، وکٹوریہ بیرکس اور خریداری کے لیے ہفتہ وار آکسفورڈ اسٹریٹ بازار شامل ہیں۔
انر ویسٹ میں عام طور پر انر ویسٹ کونسل، میونسپلٹی آف بروڈ، میونسپلٹی آف اسٹرتھ فیلڈاور سٹی آف کینیڈا بے شامل ہوتے ہیں۔ یہ سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ کے مغرب میں تقریباً 11 کلومیٹر تک پھیلے ہوئے ہیں۔ تاریخی طور پر، خاص طور پر سڈنی ہاربر برج کی تعمیر سے پہلے، اندرونی مغرب کے بیرونی مضافاتی علاقے جیسے کہ اسٹرتھ فیلڈ، نیو ساؤتھ ویلز کالونی کے اشرافیہ کے لیے "کنٹری" اسٹیٹس کا مقام تھے۔ اس کے برعکس، اندرونی مغرب کے اندرونی مضافات، نقل و حمل اور صنعت کے قریب ہونے کی وجہ سے، تاریخی طور پر محنت کش طبقے کے صنعتی کارکنوں کو رکھا گیا ہے۔ ان علاقوں میں بیسویں صدی کے آخر میں نرمی آئی ہے اور اس خطے کے بہت سے حصے اب انتہائی قابل قدر رہائشی مضافات ہیں۔ 2021ء کے آخر تک، ایک اندرونی مغربی مضافاتی علاقہ (اسٹریتھ فیلڈ) آسٹریلیا کے 20 سب سے مہنگے پوسٹ کوڈ علاقوں میں سے ایک رہا جو اوسط مکان کی قیمت سے ماپا گیا تھا (باقی 19 میٹروپولیٹن سڈنی میں تھے، سبھی شمالی سڈنی یا مشرقی مضافات میں)۔ کم کثافت والے مضافاتی رہائش گاہوں کے محفوظ علاقوں کے علاوہ، اس خطے میں اب درمیانے اور اعلی کثافت والے مکانات کا ایک بڑا تناسب موجود ہے۔
یونیورسٹی آف سڈنی اس علاقے میں واقع ہے، نیز یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی سڈنی اور آسٹریلین کیتھولک یونیورسٹی کا کیمپس بھی یہاں واقع ہے۔ جغرافیائی طور پر، دریائے پاراماتا، جو اس علاقے کی شمالی سرحد بناتا ہے، بڑی خلیجوں کا ایک سلسلہ بناتا ہے، جس میں ہوم بش بے، ہین اینڈ چکن بے اور آئرن کوو شامل ہیں، جس سے دلکش کی ایک سیریز بنتی ہے۔ دریا کے کنارے کے مضافات ہیں۔ جنوبی حد چھوٹے دریائے جارجس ہے۔ اینزاک برج جانسٹنز بے پر پھیلا ہوا ہے اور پیرمونٹ، نیو ساؤتھ ویلز اور شہر سے جوڑتا ہے، جو مغربی تقسیم کار کا حصہ ہے۔
اندرونی مغرب آج گاؤں کے تجارتی مراکز کے مقام کے طور پر مشہور ہے جنھوں نے کائناتی ذائقوں کو حاصل کیا ہے، جیسے "لٹل اٹلی" کے تجارتی مراکز لیچارڈٹ، فائیو ڈاک اور ہیبر فیلڈ، پیٹرشام میں "لٹل پرتگال"، سٹریتھ فیلڈ میں "لٹل کوریا" یا ایش فیلڈ میں "لٹل شنگھائی"۔ علاقے میں بڑے پیمانے پر شاپنگ سینٹرز میں ویسٹ فیلڈ بروڈ، ڈی ایف او ہوم بش اور برکن ہیڈ پوائنٹ آؤٹ لیٹ سینٹر شامل ہیں۔ نیو ٹاؤن، نیو ساؤتھ ویلز میں کنگ اسٹریٹ پر ایک بڑی کاسموپولیٹن کمیونٹی اور نائٹ لائف کا مرکز ہے۔
اس علاقے کو ٹی1، ٹی2 اور ٹی3 ریلوے لائنوں کے ذریعے سروس فراہم کی جاتی ہے، بشمول مین سبربن لائن، جو نیو ساؤتھ ویلز میں سب سے پہلے تعمیر کی گئی تھی۔ اسٹرتھ فیلڈ ریلوے اسٹیشن سڈنی کے اندر ایک ثانوی ریلوے مرکز ہے اور مضافاتی اور شمالی لائنوں پر بڑا اسٹیشن ہے۔ یہ 1876ء میں تعمیر کیا گیا تھا۔ مستقبل کا سڈنی میٹرو ویسٹ بھی اس علاقے کو سڈنی شہر اور پاراماتا شہر سے جوڑ دے گا۔ اس علاقے کو سڈنی فیریز، کے متعدد بس روٹس اور سائیکل ویز کے دریائے پاراماتا پر پاراماتا دریا فیری سروسز کے ذریعے بھی فراہم کیا جاتا ہے۔
مشرقی مضافات میں میونسپلٹی آف ولارا، رینڈوک شہر، ویورلی میونسپل کونسل اور بے سائیڈ کونسل کے کچھ حصے شامل ہیں۔ ان میں ملک کے سب سے زیادہ متمول اور فائدہ مند علاقے شامل ہیں، کچھ سڑکیں دنیا کی مہنگی ترین سڑکوں میں سے ہیں۔ جیسا کہ 2014ء میں، وولسلی روڈ، پوائنٹ پائپر کی سب سے زیادہ قیمت ڈالر 20,900 فی مربع میٹر تھی، جو اسے دنیا کی نویں مہنگی ترین گلی بناتی ہے۔ الیکٹورل ڈسٹرکٹ آف وینٹ ورتھ کے 75% سے زیادہ محلے سیفا کے فائدہ کے اعلیٰ درجے کے تحت آتے ہیں، جو اسے ملک کا سب سے کم پسماندہ علاقہ بناتا ہے۔ 2021ء کے آخر تک آسٹریلیا کے 20 سب سے مہنگے پوسٹ کوڈ علاقوں میں سے (میڈین مکان کی قیمت سے ماپا جاتا ہے)، نو مشرقی مضافات میں تھے۔
اہم مقامات میں بوندی بیچ شامل ہیں، ایک اہم سیاحتی مقام؛ جسے 2008ء میں آسٹریلوی قومی ورثہ کی فہرست میں شامل کیا گیا تھا؛ اور بوندی جنکشن، جس میں ویسٹ فیلڈ شاپنگ سینٹر اور 2035ء تک 6,400 آفس ورک فورس کا تخمینہ ہے، اس کے ساتھ ساتھ ایک ریلوے اسٹیشن ٹی4 ایسٹرن سبربس لائن ہے۔ رینڈوک، نیو ساؤتھ ویلز کے مضافاتی علاقے میں رینڈوک ریس کورس، رائل ہسپتال برائے خواتین، پرنس آف ویلز ہسپتال شامل ہیں۔ ، سڈنی چلڈرن ہسپتال اور یونیورسٹی آف نیو ساؤتھ ویلز کینسنگٹن کیمپس ہیں۔ گریٹر سڈنی کمیشن کے مطابق، رینڈوک تعاون کا علاقہ میں 2036ء تک 32,000 ملازمتوں کا بنیادی تخمینہ ہے۔
سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ اور سی بی ڈی اور جنوب مشرقی ہلکی ریل کی تعمیر اپریل 2020ء میں مکمل ہوئی تھی۔ مین تعمیر 2018ء میں مکمل ہونا تھی لیکن 2020ء تک موخر کر دی گئی۔ اس منصوبے کا مقصد شہر اور جنوب مشرق کے رہائشیوں کو قابل اعتماد اور اعلیٰ صلاحیت والی ٹرام خدمات فراہم کرنا ہے۔
علاقے کے بڑے شاپنگ سینٹرز میں ویسٹ فیلڈ بوندی جنکشن اور ویسٹ فیلڈ ایسٹ گارڈنز شامل ہیں۔
جنوبی سڈنی میں سابق راکڈیل، جارجز ریور کونسل (اجتماعی طور پر سینٹ جارج، نیو ساؤتھ ویلز) علاقے کے نام سے جانا جاتا ہے) کے مقامی حکومتی علاقوں میں مضافاتی علاقے شامل ہیں اور وسیع طور پر اس میں سدرلینڈ شائر کے مقامی حکومتی علاقے کے مضافاتی علاقے بھی شامل ہیں۔ دریائے جارجس کے جنوب میں بولی زبان میں 'دی شائر' کے نام سے جانا جاتا ہے۔
کرونولا جزیرہ نما، بوٹنی بے کے قریب، مشرقی ساحلی پٹی پر پہلی لینڈ فال کی جگہ ہے جسے لیفٹیننٹ (بعد میں کیپٹن) جیمز کک نے 1770ء میں بنایا تھا۔ لا پیروس، نیو ساؤتھ ویلز، ایک تاریخی مضافاتی علاقہ جس کا نام فرانسیسی نیویگیٹر ژاں فرانکوئس ڈی گالاپ، کومٹے ڈی لاپیروس (1741ء–88ء) کے نام پر رکھا گیا ہے، جو بیئر آئی لینڈ اور نباتیات میں اپنی پرانی فوجی چوکی کے لیے کامے بوٹنی بے نیشنل پارک قابل ذکر ہے۔
جنوبی سڈنی میں کرونولا، نیو ساؤتھ ویلز کا مضافاتی علاقہ آسٹریلیا کا قدیم ترین قومی پارک، رائل نیشنل پارک کے قریب ہے۔ ہرسٹ وِل، ایک بڑا مضافاتی علاقہ ہے جس میں بہت سی تجارتی عمارتیں اور بلند و بالا رہائشی عمارتیں اسکائی لائن پر حاوی ہیں، جنوبی مضافاتی علاقوں کے لیے ایک مرکزی کاروباری ضلع بن گیا ہے۔
'شمالی سڈنی' میں اپر نارتھ شور، لوئر نارتھ شور اور شمالی ساحل کے مضافاتی علاقے بھی شامل ہو سکتے ہیں۔
شمالی مضافاتی علاقوں میں کئی نشانیاں شامل ہیں – میکوری یونیورسٹی، گلیڈیسویل پل، رائڈ بریج، میکوری سنٹر اور کرزن ہال مارس فیلڈ، نیو ساؤتھ ویلز میں واقع ہے۔ اس علاقے میں ہارنزبی شائر، رائڈ شہر، میونسپلٹی آف ہنٹرز ہل اور پاراماتا شہر کے کچھ حصے شامل ہیں۔
نارتھ شور، ایک غیر رسمی جغرافیائی اصطلاح جو سڈنی کے شمالی میٹروپولیٹن علاقے کا حوالہ دیتی ہے، آرٹارمون، نیو ساؤتھ ویلز، چیٹس ووڈ، نیو ساؤتھ ویلز، روزویل، نیو ساؤتھ ویلز، پر مشتمل ہے۔ لنڈ فیلڈ، نیو ساؤتھ ویلز، کلارا، نیو ساؤتھ ویلز، گورڈن، نیو ساؤتھ ویلز، پائمبل، نیو ساؤتھ ویلز، ہارنزبی، نیو ساؤتھ ویلز اور بہت سے دوسرے شامل ہیں۔
زیریں شمالی ساحل عام طور پر بندرگاہ سے ملحق مضافاتی علاقوں کو کہتے ہیں جیسے نیوٹرل بے، ویورٹن، نیو ساؤتھ ویلز، موسمان، نیو ساؤتھ ویلز، کریمورن، نیو ساؤتھ ویلز، کریمورن پوائنٹ، لیوینڈر بے، نیو ساؤتھ ویلز، ملسنز پوائنٹ، نیو ساؤتھ ویلز، کیمررے، نارتھ بریج، نیو ساؤتھ ویلز اور نارتھ سڈنی. ہنٹرز ہل، نیو ساؤتھ ویلز اور گلیڈیسویل کو بھی اکثر زیریں شمالی ساحل کا حصہ سمجھا جاتا ہے۔
شمالی ساحل میں نارتھ سڈنی، نیو ساؤتھ ویلز اور چیٹس ووڈ، نیو ساؤتھ ویلز کے تجارتی مراکز شامل ہیں۔ نارتھ سڈنی خود ایک بڑے تجارتی مرکز پر مشتمل ہے، اس کا اپنا کاروباری مرکز ہے، جس میں سی بی ڈی کے بعد سڈنی میں بلند و بالا عمارتوں کا دوسرا سب سے بڑا ارتکاز ہے۔ شمالی سڈنی پر اشتہارات، مارکیٹنگ کے کاروبار اور اس سے وابستہ تجارت کا غلبہ ہے، اس علاقے میں بہت سے بڑے کارپوریشنز کے دفتر ہیں۔
شمالی ساحلوں کے علاقے میں مینلی، نیو ساؤتھ ویلز شامل ہے، جو انیسویں اور بیسویں صدی کے بیشتر عرصے میں سڈنی کے سب سے مشہور تعطیلاتی مقامات میں سے ایک ہے۔ اس خطے میں سڈنی ہیڈز بھی شامل ہیں، ہیڈ لینڈز کا ایک سلسلہ جو سڈنی ہاربر تک 2 کلومیٹر (1.2 میل) چوڑا داخلی راستہ بناتا ہے۔ شمالی ساحلوں کا علاقہ جنوب میں پورٹ جیکسن (سڈنی ہاربر) کے داخلی راستے تک، مغرب میں مڈل ہاربر اور شمال میں بروکن بے کے داخلی راستے تک پھیلا ہوا ہے۔ 2011ء کی آسٹریلوی مردم شماری میں شمالی ساحلوں کو آسٹریلیا کا سب سے زیادہ سفید فام اور مونو نسلی ضلع پایا گیا، جو اس کے زیادہ متنوع پڑوسیوں، شمالی ساحل اور سینٹرل کوسٹ سے متضاد ہے۔
2021ء کے آخر تک آسٹریلیا کے 20 مہنگے ترین پوسٹ کوڈ علاقوں میں سے نصف (درمیانی مکان کی قیمت سے ماپا گیا) تمام شمالی سڈنی میں تھے، بشمول چار شمالی ساحلوں پر، دو زیریں شمالی ساحل پر، تین بالائی شمالی ساحل پر, ایک ہنٹرز ہل، نیو ساؤتھ ویلز اور وولوچ، نیو ساؤتھ ویلز شمالی سڈنی میں (باقی 10 بھی سب میٹروپولیٹن سڈنی میں تھے: نو مشرقی مضافات میں اور ایک اندرونی مغرب میں )۔
ہلز ڈسٹرکٹ، نیو ساؤتھ ویلز عام طور پر شمال مغربی سڈنی کے مضافاتی علاقوں کو کہتے ہیں جن میں دی ہلز شائر کے مقامی حکومتی علاقے، پاراماتا شہر اور ہارنزبی شائر کے کچھ حصے شامل ہیں۔ ۔ اصل مضافات اور علاقے جو ہلز ڈسٹرکٹ میں سمجھے جاتے ہیں کچھ حد تک بے ساختہ اور متغیر ہو سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، ہلز ڈسٹرکٹ ہسٹوریکل سوسائٹی اپنی تعریف کو ہلز شائر لوکل گورنمنٹ ایریا تک محدود رکھتی ہے، پھر بھی اس کا اسٹڈی ایریا پاراماتا شہر سے ہاکسبری شہر تک پھیلا ہوا ہے۔ اس خطے کا نام اس کی خصوصیت کے لحاظ سے نسبتاً پہاڑی ٹپوگرافی کی وجہ سے رکھا گیا ہے کیونکہ کمبرلینڈ کا میدان اوپر ہو کر سطح مرتفع ہارنزبی میں شامل ہوتا ہے۔
اس کے کئی مضافاتی علاقوں کے ناموں میں "ہل" یا "ہلز" بھی ہیں، جیسے کہ بالکم ہلز، نیو ساؤتھ ویلز، کیسل ہل، نیو ساؤتھ ویلز، سیون ہلز، نیو ساؤتھ ویلز، بیومونٹ ہلز، نیو ساؤتھ ویلز اور ونسٹن ہلز، نیو ساؤتھ ویلز، دوسروں کے درمیان۔ ونڈسر روڈ اور اولڈ ونڈسر روڈ آسٹریلیا کی تاریخی سڑکیں ہیں، کیونکہ یہ بالترتیب دوسری اور تیسری سڑکیں ہیں، جو کالونی میں بنائی گئی ہیں۔
گریٹر ویسٹرن مضافاتی علاقے پاراماتا شہر کے علاقوں کو گھیرے ہوئے ہیں، جو آسٹریلیا کا چھٹا سب سے بڑا کاروباری ضلع ہے، اسی سال بندرگاہ کی طرف والی کالونی آباد ہوا تھا۔ بینکس ٹاؤن، لیورپول، نیو ساؤتھ ویلز، پینرتھ، نیو ساؤتھ ویلز اور فیئرفیلڈ، نیو ساؤتھ ویلز 5,800 مربع کلومیٹر (2,200 مربع میل) پر محیط ہے اور 2017ء کے مطابق 2,288,554 رہائشی آبادی کا تخمینہ ہے، مغربی سڈنی میں ملک میں سب سے زیادہ کثیر ثقافتی مضافات ہیں۔ آبادی زیادہ تر محنت کش طبقہ پس منظر کی ہے، جس میں بھاری صنعتوں اور پیشہ ورانہ تجارت میں بڑا روزگار ہے۔ ٹونگابی کو 1788ء میں آسٹریلیا میں برطانوی نوآبادیات کے آغاز کے بعد قائم کی گئی تیسری مین لینڈ بستی (سڈنی اور پیراماتا کے بعد) کے طور پر جانا جاتا ہے، حالانکہ بستی کی جگہ دراصل اولڈ ٹونگابی کے علاحدہ مضافاتی علاقے میں ہے۔
پراسپیکٹ کے مغربی مضافاتی علاقے، بلیک ٹاؤن سٹی کونسل میں ریجنگ واٹرز سڈنی کا گھر ہے، جو پارکس ریونیڈوس کے زیر انتظام ایک واٹر پارک ہے۔ آبرن بوٹینک گارڈنز، آبرن، نیو ساؤتھ ویلز) میں واقع ایک نباتاتی باغ ہے، ہر سال ہزاروں سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے، جن میں آسٹریلیا کے باہر سے ایک قابل ذکر تعداد بھی شامل ہے۔ مغرب میں ایک اور نمایاں پارک ویسٹرن سڈنی ریجنل پارک ایبٹسبری، نیو ساؤتھ ویلز میں ہے۔ گریٹر ویسٹرن سڈنی میں سڈنی اولمپک پارک، ایک مضافاتی علاقہ جو 2000ء گرمائی اولمپکس کی میزبانی کے لیے بنایا گیا اور سڈنی موٹرسپورٹ پارک، مشرقی کریک میں واقع ایک موٹرسپورٹ سرکٹ بھی شامل ہے۔ بوتھ ٹاؤن ایکواڈکٹ انیسویں صدی کا پانی کا پل ہے جو نیو ساؤتھ ویلز اسٹیٹ ہیریٹیج رجسٹر میں ریاستی اہمیت کی جگہ کے طور پر درج ہے۔ پراسپیکٹ ہل، مغرب میں ایک تاریخی طور پر اہم پہاڑی اور سڈنی کا واحد علاقہ ہے جس میں قدیم آتش فشاں سرگرمی ہے، بھی نیو ساؤتھ ویلز اسٹیٹ ہیریٹیج رجسٹر میں درج ہے۔
شمال مغرب میں، فیدرڈیل وائلڈ لائف پارک، بلیک ٹاؤن کے قریب، ڈون سائیڈ میں ایک آسٹریلوی چڑیا گھر، سیاحوں کی توجہ کا ایک بڑا مرکز ہے، نہ صرف مغربی سڈنی، بلکہ نیو ساؤتھ ویلز اور آسٹریلیا کی سطح پر بھی مشہور ہے۔ سڈنی چڑیا گھر، جو 2019ء میں کھولا گیا، بنگیریبی، نیو ساؤتھ ویلز میں واقع ایک اور ممتاز چڑیا گھر ہے۔ ویسٹ فیلڈ پاراماتا پاراماتا شہر، آسٹریلیا کا سب سے مصروف ویسٹ فیلڈ شاپنگ سینٹر ہے، جہاں سالانہ 28.7 ملین صارفین آتے ہیں۔ 1799ء میں قائم کیا گیا، اولڈ گورنمنٹ ہاؤس، پیراماٹا، ایک تاریخی ہاؤس میوزیم اور سیاحتی مقام کو 1 اگست 2007ء کو آسٹریلیا کے قومی ورثے کی فہرست اور عالمی ثقافتی ورثے کی فہرست میں شامل کیا گیا تھا۔ یونیسکو عالمی ثقافتی ورثہ) نے 2010 میں (آسٹریلوی مجرموں کی سائٹس پر مشتمل 11 تعزیری سائٹس کے حصے کے طور پر)، اس طرح کی فہرستوں میں نمایاں ہونے والی مغربی سڈنی کی واحد سائٹ بنا۔ مزید یہ کہ یہ گھر آسٹریلیا کی سب سے قدیم بچ جانے والی عوامی عمارت ہے۔
اس کے علاوہ جنوب مغرب میں میکارتھر کا علاقہ اور کیمبل ٹاؤن، نیو ساؤتھ ویلز کا علاقہ ہے، جو 1990ء کی دہائی تک آبادی کا ایک اہم مرکز تھا جسے سڈنی سے الگ سمجھا جاتا تھا۔ میکارتھر اسکوائر، کیمبل ٹاؤن میں ایک شاپنگ کمپلیکس، سڈنی کے سب سے بڑے شاپنگ کمپلیکس میں سے ایک بن گیا ہے۔ جنوب مغرب میں بینکس ٹاؤن ریزروائر بھی شامل ہے، جو سب سے پرانا ایلیویٹڈ ریزروائر ہے جو مضبوط کنکریٹ میں بنایا گیا ہے جو اب بھی استعمال میں ہے اور نیو ساؤتھ ویلز اسٹیٹ ہیریٹیج رجسٹر میں درج ہے۔ جنوب مغرب میں سڈنی کے قدیم ترین درختوں میں سے ایک، بلانڈ اوک کا گھر ہے، جسے 1840ء کی دہائی میں ولیم بلانڈ نے کیرامار، نیو ساؤتھ ویلز کے مضافاتی علاقے میں لگایا تھا۔
کالونی کے ابتدائی ڈھانچے کو کم سے کم معیار کے مطابق بنایا گیا تھا۔ اپنی تقرری کے بعد، گورنر لاکلن میکوری نے نئے تعمیراتی منصوبوں کے آرکیٹیکچرل ڈیزائن کے لیے پرجوش اہداف مقرر کیے ہیں۔ اس شہر میں اب عالمی ثقافتی ورثہ میں درج عمارتیں، کئی قومی ورثے میں درج عمارتیں اور دولت مشترکہ کے ورثے میں درج درجنوں عمارتیں موجود ہیں جو میکوری کے نظریات کی بقا کے ثبوت کے طور پر ہیں۔
1814ء میں گورنر نے فرانسس گرین وے نامی ایک مجرم سے میکوری لائٹ ہاؤس کو ڈیزائن کرنے کے لیے بلایا۔ لائٹ ہاؤس اور اس کے کلاسیکی ڈیزائن نے گرین وے کو 1818ء میں لاکلن میکوری سے معافی حاصل کی اور بہتر فن تعمیر کی ثقافت متعارف کرائی جو آج تک باقی ہے۔ گرین وے نے 1819ء میں ہائیڈ پارک بیرکس، سڈنی اور 1824ء میں جارجیائی طرز کے سینٹ جیمز چرچ کو ڈیزائن کیا۔ گوتھک سے متاثر فن تعمیر 1830ء کی دہائی سے زیادہ مقبول ہوا۔ جان ورج کا الزبتھ بے ہاؤس اور 1856ء کا سینٹ فلپ چرچ 1845ء کے ایڈورڈ بلور کے گورنمنٹ ہاؤس کے ساتھ گوتھک بحالی کے انداز میں تعمیر کیا گیا تھا۔ کریبلی ہاؤس، جو 1858ء میں مکمل ہوا اور سینٹ اینڈریو کیتھیڈرل، آسٹریلیا کا قدیم ترین گرجا، وکٹورین گوتھک تعمیر کی نادر مثالیں ہیں۔
1850ء کی دہائی کے آخر سے کلاسیکی فن تعمیر کی طرف ایک تبدیلی آئی۔ مورٹیمر لیوس نے 1857ء میں آسٹریلین میوزیم کو ڈیزائن کیا۔ جنرل پوسٹ آفس، سڈنی، جو 1891ء میں وکٹورین فری کلاسیکی انداز میں مکمل ہوا، جیمز بارنیٹ نے ڈیزائن کیا تھا۔ بارنیٹ نے گرین وے کے میکوری لائٹ ہاؤس کی 1883ء کی تعمیر نو کی بھی نگرانی کی۔ کسٹم ہاؤس 1844ء میں لیوس کی وضاحتوں کے مطابق بنایا گیا تھا، جس میں 1887ء میں بارنیٹ اور 1899ء میں ڈبلیو ایل ورنن نے اضافہ کیا تھا۔ نو کلاسیکی اور فرانسیسی سلطنت دوم طرز کا سڈنی ٹاؤن ہال 1889ء میں مکمل ہوا۔ 1890ء کی دہائی کے اوائل سے سڈنی کے معماروں میں رومانسکی ڈیزائنوں کو پسند کیا گیا۔ سڈنی ٹیکنیکل کالج 1893ء میں رومنسک ریوائیول اور کوئین این اپروچز کا استعمال کرتے ہوئے مکمل ہوا۔ کوئین وکٹوریہ بلڈنگ کو جارج میکری نے رومنسک ریوائیول فیشن میں ڈیزائن کیا تھا اور اسے 1898ء میں مکمل کیا گیا تھا۔ یہ سڈنی سینٹرل مارکیٹس کی جگہ پر بنایا گیا تھا اور اس کی تین منزلوں میں 200 دکانیں ہیں۔
جیسے جیسے بستی کی دولت میں اضافہ ہوا اور جیسے جیسے سڈنی 1901ء میں فیڈریشن کے بعد ایک میٹروپولیس میں ترقی کرتا گیا، اس کی عمارتیں اونچی ہوتی گئیں۔ سڈنی کا پہلا ٹاور کنگ سٹریٹ اور کیسلریگ سٹریٹ کے کونے پر کلوولا چیمبرز تھا جو 12 منزلیں بنا کر 50 میٹر (160 فٹ) پر سب سے اوپر تھا۔ کمرشل ٹریولرز کلب، جو مارٹن پلیس میں واقع ہے اور 1908ء میں بنایا گیا تھا، 10 منزلوں پر اتنی ہی اونچائی کا تھا۔ اسے اینٹوں کے پتھر کے برتن میں بنایا گیا تھا اور اسے 1972ء میں ہیری سیڈلر کے ایم ایل سی سینٹر کے لیے راستہ بنانے کے لیے منہدم کر دیا گیا تھا۔ اس نے سڈنی کے شہر کے منظر نامے میں تبدیلی کا اعلان کیا اور 1960ء کی دہائی میں اونچائی کی پابندیوں کے خاتمے کے ساتھ ہی اونچی عمارتوں کی تعمیر میں اضافہ ہوا۔ جان نوول، ہیری سیڈلر، رچرڈ راجرز، رینزو پیانو، نارمن فوسٹر اور فرینک گیہری جیسے مشہور معماروں نے شہر کی اسکائی لائن میں اپنا اپنا حصہ ڈالا ہے۔
کساد عظیم کا سڈنی کے فن تعمیر پر ٹھوس اثر پڑا۔ نئے ڈھانچے 1930ء کی دہائی سے پہلے کے مقابلے میں بہت کم آرائش کے ساتھ زیادہ روکے ہوئے تھے۔ اس دور کا سب سے قابلِ ذکر تعمیراتی کارنامہ ہاربر برج ہے۔ اس کی اسٹیل آرچ کو جان بریڈ فیلڈ نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے 1932ء میں مکمل کیا گیا تھا۔ کل 39,000 ٹن ساختی اسٹیل ملسن پوائنٹ اور ڈوز پوائنٹ، نیو ساؤتھ ویلز کے درمیان 503 میٹر (1,650 فٹ) پر پھیلا ہوا ہے۔
جدید اور بین الاقوامی فن تعمیر 1940ء کی دہائی سے سڈنی میں آیا۔ 1973ء میں اس کی تکمیل کے بعد سے شہر کا اوپیرا ہاؤس ایک عالمی ثقافتی ورثہ اور جدید ڈیزائن کے دنیا کے سب سے مشہور ٹکڑوں میں سے ایک بن گیا ہے۔ یہ پیٹر ہال، لیونل ٹوڈ اور ڈیوڈ لٹلمور کی شراکت کے ساتھ جورن یوٹزون کی طرف سے تصور کیا گیا تھا۔ جورن یوٹزون کو اوپیرا ہاؤس پر کام کرنے پر 2003ء میں پرٹزکر انعام سے نوازا گیا۔ سڈنی مشہور کینیڈین-امریکی ماہر تعمیرات فرینک گیہری کی آسٹریلیا کی پہلی عمارت کا گھر ہے، ڈاکٹر چاؤ چک ونگ بلڈنگ (2015ء)، جو ایک درخت کے گھر کے ڈیزائن پر مبنی ہے۔ گڈز لائن سے ایک داخلی راستہ – ایک پیدل چلنے والا راستہ اور سابقہ ریلوے لائن – سائٹ کی مشرقی سرحد پر واقع ہے۔
سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ میں عصری عمارتوں میں سٹی گروپ سینٹر، سڈنی، ارورہ پلیس، شیفلی ٹاور، ریزرو بینک آف آسٹریلیا کی عمارت، ڈوئچے بینک پلیس، 25 مارٹن پلیس اور کیپیٹا سینٹر شامل ہیں۔ سب سے اونچا ڈھانچہ سڈنی ٹاور ہے، جسے ڈونلڈ کرون نے ڈیزائن کیا اور 1981ء میں مکمل کیا۔ سڈنی ایئرپورٹ کی قربت کی وجہ سے ضوابط نے نئی عمارتوں کو 235 میٹر (771 فٹ) کی اونچائی تک محدود کر دیا، حالانکہ 2000ء کی دہائی کے اوائل میں لگائی گئی سخت پابندیوں میں گذشتہ دس سالوں میں دھیرے دھیرے نرمی کی گئی ہے، اب زیادہ سے زیادہ اونچائی کی پابندی 3103 میٹر (31038 فٹ) ہے۔
1970ء کی دہائی میں متنازع انہدام کے بعد سڈنی کے ورثے کی حفاظت کے لیے کم از کم 1977ء سے سبز پابندیاں اور ورثے کی اوورلیز لاگو ہیں، جس کی وجہ سے سڈنی سائڈرز کی جانب سے پرانے کو محفوظ رکھنے اور تاریخ کو برقرار رکھنے کے لیے چیخ و پکار شروع ہوئی، جو پرانے اور نئے فن تعمیر میں کافی توازن رکھتے ہیں۔
سڈنی نے نیو یارک شہر اور پیرس دونوں رئیل اسٹیٹ کی قیمتوں کو پیچھے چھوڑ دیا، جو دنیا میں سب سے مہنگے ہیں۔ یہ شہر آسٹریلیا کی سب سے مہنگی ہاؤسنگ مارکیٹ ہے، جس میں دسمبر 2019ء تک مکان کی اوسط قیمت $1,142,212 ہے (قومی اوسط مکان کی قیمت سے 25% زیادہ)۔
2016ء میں سڈنی میں 1.76 ملین مکانات تھے جن میں 925,000 (57%) علاحدہ گھر، 227,000 (14%) نیم علاحدہ چھت والے مکانات اور 456,000 (28%) یونٹس اور اپارٹمنٹس شامل تھے۔ جب کہ شہر کے اندرون علاقوں میں چھت والے مکانات عام ہیں، یہ علاحدہ گھر ہیں جو بیرونی مضافاتی علاقوں میں زمین کی تزئین پر حاوی ہیں۔
ماحولیاتی اور اقتصادی دباؤ کی وجہ سے، کثافت مکانات کی طرف ایک نمایاں رجحان رہا ہے۔ 1996ء اور 2006ء کے درمیان میں سڈنی میں اپارٹمنٹس کی تعداد میں 30 فیصد اضافہ ہوا تھا۔ سڈنی میں پبلک ہاؤسنگ کا انتظام نیو ساؤتھ ویلز کی حکومت کرتی ہے۔ عوامی رہائش کی بڑی تعداد کے ساتھ مضافاتی علاقوں میں کلیمور، میکوری فیلڈز، واٹرلو، نیو ساؤتھ ویلز اور ماؤنٹ ڈروٹ شامل ہیں۔ حکومت نے ملرز پوائنٹ، گلوسٹر اسٹریٹ اور دی راکس کے بندرگاہوں کے اطراف میں تقریباً 300 تاریخی عوامی ہاؤسنگ پراپرٹیز فروخت کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے۔
سڈنی دنیا بھر میں سب سے مہنگی رئیل اسٹیٹ مارکیٹوں میں سے ایک ہے۔ یہ ہانگ کانگ کے بعد صرف دوسرے نمبر پر ہے جس کی اوسط جائداد کی قیمت دسمبر 2016ء تک سڈنی کی سالانہ تنخواہ سے 14 گنا ہے۔ ہیریٹیج ہاؤسنگ اسٹائل کی ایک رینج پورے سڈنی میں مل سکتی ہے۔ چھت والے مکانات اندرونی مضافاتی علاقوں جیسے پیڈنگٹن، دی راکس، پوٹس پوائنٹ اور بالمین میں پائے جاتے ہیں- جن میں سے اکثر نرمی کا موضوع رہے ہیں۔ یہ چھتیں، خاص طور پر مضافاتی علاقوں جیسے کہ دی راکس، تاریخی طور پر سڈنی کے کان کنوں اور مزدوروں کا گھر تھیں۔ موجودہ دور میں، چھت والے مکانات اب شہر کی سب سے قیمتی جائداد بنتے ہیں۔
فیڈریشن ہومز، 1901ء میں فیڈریشن کے وقت کے ارد گرد تعمیر کیے گئے، مضافاتی علاقوں میں واقع ہیں جیسے پینزہرسٹ، نیو ساؤتھ ویلز، ٹورامورا، نیو ساؤتھ ویلز اور ہیبر فیلڈ، نیو ساؤتھ ویلز میں۔ فیڈریشن کے گھروں کی وسیع تعداد کی وجہ سے ہیبر فیلڈ کو "دی فیڈریشن سبرب" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ورکرز کاٹیجز سری ہلز، ریڈفرن، نیو ساؤتھ ویلز اور بالمین میں پائے جاتے ہیں۔ ایش فیلڈ، نیو ساؤتھ ویلز، کانکورڈ، نیو ساؤتھ ویلز اور بی کرافٹ، نیو ساؤتھ ویلز میں کیلیفورنیا بنگلے عام ہیں۔ بڑے جدید گھر بنیادی طور پر بیرونی مضافاتی علاقوں میں پائے جاتے ہیں، جیسے کہ سٹین ہوپ گارڈنز، نیو ساؤتھ ویلز، کیلیول رج، نیو ساؤتھ ویلز، شمال مغرب میں بیلا وسٹا، نیو ساؤتھ ویلز، مغرب میں باسلی پارک، ایبٹسبری، نیو ساؤتھ ویلز اور سیسل ہلز، نیو ساؤتھ ویلز اور ہوکسٹن پارک، نیو ساؤتھ ویلز، ہیرنگٹن پارک، نیو ساؤتھ ویلز اور جنوب مغرب میں اوران پارک، نیو ساؤتھ ویلز۔
ہائیڈ پارک، سڈنی میں انزاک میموریل پہلی جنگ عظیم کی آسٹریلوی امپیریل فورس کی کامیابی کے لیے وقف ایک عوامی یادگار ہے۔ رائل بوٹینک گارڈن، سڈنی کے علاقے میں سب سے مشہور سبز جگہ ہے، جہاں سائنسی اور تفریحی سرگرمیوں کی میزبانی کی جاتی ہے۔ سڈنی شہر کی انتظامیہ کے تحت 15 علاحدہ پارکس ہیں۔ شہر کے مرکز میں پارکوں میں ہائیڈ پارک، سڈنی، دی ڈومین، سڈنی اور پرنس الفریڈ پارک اہم ہیں، جبکہ پارکوں کی فہرست مندرجہ ذیل ہے۔
سینٹینیئل پارک لینڈز سڈنی شہر کا سب سے بڑا پارک ہے، جو 189 ہیکٹر (470 ایکڑ) پر مشتمل ہے۔ اندرونی مضافاتی علاقوں میں مشرق میں سینٹینیئل پارک اور مور پارک شامل ہیں (دونوں سڈنی شہر کے مقامی حکومتی علاقے کے اندر)، جبکہ بیرونی مضافاتی علاقوں میں سڈنی پارک اور رائل نیشنل پارک شامل ہیں۔ جنوب میں، کو-رنگ-گائی چیز نیشنل پارک شمال میں اور ویسٹرن سڈنی پارک لینڈز مغرب میں، جو دنیا کے سب سے بڑے شہری پارکوں میں سے ایک ہے۔ رائل نیشنل پارک کا اعلان 26 اپریل 1879ء کو کیا گیا تھا اور 13,200 ہیکٹر (51 مربع میل) کے ساتھ دنیا کا دوسرا قدیم ترین قومی پارک ہے۔۔
ہائیڈ پارک، سڈنی ملک کا قدیم ترین پارک لینڈ ہے۔ سڈنی میٹروپولیٹن علاقے کا سب سے بڑا پارک کو-رنگ-گائی چیز نیشنل پارک ہے، جو 1894ء میں 15,400 ہیکٹر (59 مربع میل) کے رقبے کے ساتھ قائم کیا گیا تھا۔ اس کا شمار مقامی آبادی کے اچھی طرح سے محفوظ ریکارڈ کے لیے کیا جاتا ہے اور اس پارک میں 800 سے زیادہ چٹانوں کی نقاشی، غار کی ڈرائنگ اور مڈنز موجود ہیں۔
اب دی ڈومین کے نام سے جانا جاتا علاقہ گورنر آرتھر فلپ نے 1788ء میں اپنے نجی ریزرو کے طور پر الگ کر دیا تھا۔ مکوری کے حکم کے تحت دی ڈومین کے بالکل شمال کی زمین 1816ء میں رائل بوٹینک گارڈن بن گئی۔ اس سے وہ آسٹریلیا کا قدیم ترین نباتیاتی باغ بن گیا۔ باغات صرف تلاش اور آرام کی جگہ نہیں ہیں بلکہ ہربیریم کے ذخیرے، ایک لائبریری اور لیبارٹریوں کے ساتھ سائنسی تحقیق کے لیے بھی ہیں۔ دونوں پارکوں کا کل رقبہ 64 ہیکٹر (0.2 مربع میل) ہے جس میں پودوں کی 8,900 انفرادی انواع ہیں اور 3.5 ملین سے زیادہ سالانہ دورے حاصل کرتے ہیں۔
ڈومین کے جنوب میں ہائیڈ پارک ہے، جو آسٹریلیا کا سب سے قدیم عوامی پارک لینڈ ہے جس کا رقبہ 16.2 ہیکٹر (0.1 مربع میل) ہے۔ اس کا مقام کالونی کے ابتدائی دنوں سے آرام اور جانوروں کے چرنے دونوں کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ میکوری نے اسے 1810ء میں "قصبے کے باشندوں کی تفریح اور تفریح" کے لیے وقف کیا اور اس کا نام لندن کے اصل ہائیڈ پارک کے اعزاز میں رکھا۔
لفبرو یونیورسٹی کے محققین نے سڈنی کو دنیا کے ان دس اعلیٰ ترین شہروں میں شمار کیا ہے جو عالمی معیشت میں انتہائی مربوط ہیں۔ گلوبل اکنامک پاور انڈیکس نے سڈنی کو دنیا میں گیارہویں نمبر پر رکھا ہے۔ گلوبل سٹیز انڈیکس اسے عالمی مصروفیت کی بنیاد پر دنیا میں چودہویں نمبر کے طور پر تسلیم کرتا ہے۔ سڈنی میں غیر ملکی بینکوں اور کثیر القومی کارپوریشنوں کا خاصا ارتکاز ہے اور اس شہر کو آسٹریلیا کے مالیاتی دار الحکومت اور ایشیا بحر الکاہل کے اہم مالیاتی مرکزوں میں سے ایک کے طور پر ترقی دی جاتی ہے۔
ابتدائی نوآبادیاتی دنوں میں مروجہ اقتصادی نظریہ مرکنٹائلزم تھا، جیسا کہ یہ مغربی یورپ کے بیشتر حصوں میں تھا۔ زمین کاشت کرنے میں دشواریوں اور مستحکم مالیاتی نظام کی کمی کی وجہ سے پہلے تو معیشت کو مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ گورنر لاکلن میکوری نے گردش میں ہر ہسپانوی چاندی کے ڈالر سے دو سکے بنا کر دوسرا مسئلہ حل کیا۔ 1840ء کی دہائی تک معیشت واضح طور پر سرمایہ داری نظام تھی کیونکہ آزاد آباد کاروں کے تناسب میں اضافہ ہوا، سمندری اور اون کی صنعتوں نے ترقی کی اور برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے اختیارات کو کم کر دیا گیا۔
گندم، سونا اور دیگر معدنیات 1800ء کے آخر تک اضافی برآمدی صنعتیں بن گئیں۔ 1870ء کی دہائی سے سڑکوں، ریلوے، پلوں، گودیوں، عدالتوں، اسکولوں اور اسپتالوں کی مالی اعانت کے لیے اہم سرمایہ شہر میں آنا شروع ہوا۔ فیڈریشن کے بعد پروٹیکشنسٹ پالیسیوں نے مینوفیکچرنگ انڈسٹری کے قیام کی اجازت دی جو 1920ء کی دہائی تک شہر کا سب سے بڑا آجر بن گیا۔ انہی پالیسیوں نے گریٹ ڈپریشن کے اثرات کو دور کرنے میں مدد کی جس کے دوران میں نیو ساؤتھ ویلز میں بے روزگاری کی شرح 32% تک پہنچ گئی۔ 1960ء کی دہائی کے بعد سے پررامٹا نے شہر کے دوسرے سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ کے طور پر پہچان حاصل کی اور فنانس اور سیاحت بڑی صنعتوں اور روزگار کے ذرائع بن گئے۔
2015ء میں سڈنی کی برائے نام مجموعی گھریلو پیداوار آسٹریلوی ڈالر 400.9 بلین اور آسٹریلوی ڈالر 80,000 فی کس تھی۔ 2013ء میں اس کی مجموعی گھریلو پیداوار آسٹریلوی ڈالر 337 بلین تھی، جو آسٹریلیا میں سب سے بڑی تھی۔ مالیاتی اور بیمہ خدمات کی صنعت مجموعی پیداوار کا 18.1% ہے اور 9% کے ساتھ پیشہ ورانہ خدمات اور 7.2% کے ساتھ مینوفیکچرنگ سے آگے ہے۔ مالیاتی خدمات اور سیاحت کے علاوہ، تخلیقی اور ٹیکنالوجی کے شعبے سڈنی شہر کے لیے فوکس انڈسٹریز ہیں اور 2012ء میں اس کی اقتصادی پیداوار کے 9% اور 11% کی نمائندگی کرتے ہیں۔
2011ء میں سڈنی میں 451,000 کاروبار تھے جن میں آسٹریلیا کی 500 سرفہرست کمپنیوں میں سے 48% اور ملٹی نیشنل کارپوریشنز کے علاقائی ہیڈ کوارٹر کا دو تہائی حصہ شامل تھا۔ [288] عالمی کمپنیاں جزوی طور پر اس شہر کی طرف متوجہ ہیں کیونکہ اس کا ٹائم زون شمالی امریکا میں کاروبار کے بند ہونے اور یورپ میں کاروبار کے آغاز تک پھیلا ہوا ہے۔ سڈنی میں زیادہ تر غیر ملکی کمپنیاں اہم فروخت اور خدمات کے افعال کو برقرار رکھتی ہیں لیکن نسبتاً کم پیداوار، تحقیق اور ترقی کی صلاحیتیں رکھتی ہیں۔ سڈنی میں 283 ملٹی نیشنل کمپنیاں ہیں جن کے علاقائی دفاتر ہیں۔
سڈنی کو دنیا کے پندرہویں اور پانچویں مہنگے ترین شہر کے درمیان میں درجہ دیا گیا ہے اور یہ آسٹریلیا کا سب سے مہنگا شہر ہے۔ 2012ء میں صرف یو بی ایس کی طرف سے ماپا گیا 15 زمروں میں سے، کارکنوں کو دنیا کے 77 شہروں میں ساتویں سب سے زیادہ اجرت کی سطح ملتی ہے۔ سڈنی کے کام کرنے والے رہائشی 15 دن کی چھٹی کے ساتھ اوسطاً 1,846 گھنٹے سالانہ کام کرتے ہیں۔
2016ء میں گریٹر سڈنی علاقے کی لیبر فورس 2,272,722 تھی جس کی شرکت کی شرح 61.6% تھی۔ یہ 61.2% کل وقتی کارکنان، 30.9% جز وقتی کارکنان اور 6.0% بے روزگار افراد پر مشتمل تھا۔ سب سے بڑے رپورٹ شدہ پیشے پیشہ ور، علما اور انتظامی کارکن، مینیجر، تکنیکی ماہرین اور تجارتی کارکن اور کمیونٹی اور ذاتی خدمت کے کارکن ہیں۔ گریٹر سڈنی میں روزگار کے لحاظ سے سب سے بڑی صنعتیں 11.6% کے ساتھ صحت کی دیکھ بھال اور سماجی امداد، 9.8% کے ساتھ پیشہ ورانہ خدمات، 9.3% کے ساتھ خوردہ تجارت، 8.2% کے ساتھ تعمیرات، 8.0% کے ساتھ تعلیم اور تربیت، رہائش اور خوراک کی خدمات 6.7% اور 6.6% کے ساتھ مالیاتی اور انشورنس خدمات۔ پیشہ ورانہ خدمات اور مالیاتی اور بیمہ خدمات کی صنعتیں سڈنی شہر کے اندر 25.4% ملازمتیں فراہم کرتی ہیں۔
2016ء میں، کام کرنے کی عمر کے 57.6% رہائشیوں کی کل ہفتہ وار آمدنی ڈالر 1,000 سے کم تھی اور 14.4% کی کل ہفتہ وار آمدنی ڈالر 1,750 یا اس سے زیادہ تھی۔ اسی مدت کے لیے اوسط ہفتہ وار آمدنی افراد کے لیے ڈالر 719، خاندانوں کے لیے ڈالر 1,988 اور گھریلو کے لیے ڈالر 1,750 تھی۔
سڈنی شہر میں بے روزگاری 2013ء کی دہائی کے دوران میں اوسطاً 4.6% رہی جو مغربی سڈنی میں بے روزگاری کی موجودہ شرح 7.3% سے بہت کم ہے۔ ویسٹرن سڈنی پررامٹا جیسے تجارتی مراکز کی ترقی کے باوجود اپنی آبادی میں اضافے کو پورا کرنے کے لیے ملازمتیں پیدا کرنے کے لیے جدوجہد جاری رکھے ہوئے ہے۔ ہر روز تقریباً 200,000 مسافر مغربی سڈنی سے سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ اور شہر کے مشرق اور شمال میں مضافاتی علاقوں کا سفر کرتے ہیں۔
دوسری جنگ عظیم سے قبل سڈنی میں گھر کی ملکیت کرایہ پر لینے سے کم عام تھی لیکن اس کے بعد سے یہ رجحان الٹ گیا ہے۔ 1970ء سے اوسطاً مکانات کی قیمتوں میں سالانہ 8.6 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ مارچ 2014ء میں سڈنی میں مکان کی اوسط قیمت ڈالر 630,000 تھی۔ بڑھتی ہوئی قیمتوں کی بنیادی وجہ زمین کی بڑھتی ہوئی قیمت اور قلت ہے جو 1977ء میں مکانات کی قیمتوں کا 32% تھی جو 2002ء میں 60% تھی۔ [256] سڈنی میں 31.6% مکانات کرائے پر ہیں، 30.4% سراسر ملکیت ہیں اور 34.8% رہن کے ساتھ ہیں۔ 2011ء میں 11.8% رہن رکھنے والوں کی ماہانہ قرض کی ادائیگی ڈالر 1,000 سے کم تھی اور 82.9% کی ماہانہ ادائیگی ڈالر 1,000 یا اس سے زیادہ تھی۔ اسی مدت کے لیے 44.9% کرایہ داروں کا ہفتہ وار کرایہ ڈالر 350 سے کم تھا جب کہ 51.7% کا ہفتہ وار کرایہ ڈالر 350 یا اس سے زیادہ تھا۔ سڈنی میں اوسط ہفتہ وار کرایہ ڈالر 450 ہے۔
لاکلن میکوری نے 1817ء میں آسٹریلیا میں پہلا بینک، بینک آف نیو ساؤتھ ویلز بنانے کے لیے ایک چارٹر دیا۔ 1800ء کی دہائی میں نئے نجی بینک کھلے لیکن مالیاتی نظام غیر مستحکم تھا۔ بینکوں کے ختم کا واقعہ اکثر ہوتا تھا اور 1893ء میں ایک بحرانی مقام تک پہنچ گیا جب 12 بینک ناکام ہو گئے۔
بینک آف نیو ساؤتھ ویلز آج تک ویسٹ پیک کے نام سے موجود ہے۔ کامن ویلتھ بینک آف آسٹریلیا 1911ء میں سڈنی میں قائم ہوا اور اس نے قوم کے وسائل کی حمایت سے نوٹ جاری کرنا شروع کیا۔ اسے 1959ء میں ریزرو بینک آف آسٹریلیا نے اس کردار میں تبدیل کیا جو سڈنی میں بھی مقیم ہے۔ آسٹریلین سیکیورٹیز ایکسچینج نے 1987ء میں کام کرنا شروع کیا اور 1.6 ٹریلین ڈالر کی مارکیٹ کیپٹلائزیشن کے ساتھ اب دنیا کے دس بڑے ایکسچینجز میں سے ایک ہے۔
مالیاتی اور بیمہ خدمات کی صنعت اب سڈنی شہر کی اقتصادی پیداوار کا 43% حصہ بناتی ہے۔ سڈنی آسٹریلیا کے مالیاتی شعبے کا نصف حصہ بناتا ہے اور اسے مسلسل دولت مشترکہ کی حکومتوں نے ایشیا بحر الکاہل کے اہم مالیاتی مرکز کے طور پر ترقی دی ہے۔
2017ء کے مشعر عالمی مالیاتی مراکز میں، سڈنی کو دنیا میں آٹھویں سب سے زیادہ مسابقتی مالیاتی مرکز کے طور پر درجہ دیا گیا تھا۔
1985ء میں وفاقی حکومت نے غیر ملکی بینکوں کو 16 بینکنگ لائسنس دیے اور اب آسٹریلیا میں کام کرنے والے 43 غیر ملکی بینکوں میں سے 40 سڈنی میں قائم ہیں، بشمول پیپلز بینک آف چائنہ، بینک آف امریکا، سٹی گروپ، یو بی ایس، میزوہو بینک، بینک آف چائنہ، بینکو سینٹینڈر، کریڈٹ سوئس، اسٹینڈرڈ چارٹرڈ، اسٹیٹ اسٹریٹ، ایچ ایس بی سی، ڈوئچے بینک، بارکلیز، رائل بینک آف کینیڈا، سوسائٹی جنرل، رائل بینک آف سکاٹ لینڈ، سومیتومو مٹسوئی، آئی این جی گروپ، بی این پی پاریبا اور انویسٹک۔
سڈنی 1920ء کی دہائی کی تحفظ پسند پالیسیوں کے بعد سے ایک صنعت کار شہر رہا ہے۔ 1961ء تک تمام ملازمتوں کا 39٪ صنعت کا تھا اور 1970ء تک آسٹریلیا کی تمام صنعت کاری ملازمتوں کا 30٪ سے زیادہ سڈنی میں تھا۔ حالیہ دہائیوں میں اس کی حیثیت میں کمی آئی ہے، جو 2001ء میں 12.6% اور 2011ء میں 8.5% ملازمتیں بناتی ہے۔ 1970ء اور 1985ء کے درمیان مینوفیکچرنگ کی 180,000 ملازمتوں کا نقصان ہوا اس کے باوجود، سڈنی نے 2010ء کی دہائی میں آسٹریلیا کے سب سے بڑے مینوفیکچرنگ مرکز کے طور پر اب بھی میلبورن کو پیچھے چھوڑ دیا۔ 2013ء میں اس کی مینوفیکچرنگ آؤٹ پٹ ڈالر 21.7 بلین ڈالر 18.9 بلین کے ساتھ میلبورن سے زیادہ تھی۔ ابتدائی 2010ء کے مبصرین نے مقامی مارکیٹ اور ہائی ٹیک مینوفیکچرنگ پر سڈنی کی توجہ کو اعلیٰ آسٹریلوی ڈالر کے خلاف اس کی لچک کی وجوہات کے طور پر نوٹ کیا ہے۔ گریٹر ویسٹرن سڈنی میں سمتھ فیلڈ-ویتھرل پارک انڈسٹریل اسٹیٹ، جنوبی نصف کرہ میں سب سے بڑی صنعتی اسٹیٹ ہے اور یہ خطے میں مینوفیکچرنگ اور تقسیم کا مرکز ہے۔
سڈنی بہت سے بین الاقوامی زائرین کے لیے آسٹریلیا کا گیٹ وے ہے اور دنیا کے سب سے زیادہ دیکھے جانے والے ساٹھ شہروں میں سے ایک ہے۔ اس نے 2013ء میں 2.8 ملین سے زیادہ بین الاقوامی زائرین کی میزبانی کی ہے یا آسٹریلیا کے تمام بین الاقوامی دوروں کا تقریباً نصف۔ ان زائرین نے شہر میں 59 ملین راتیں گزاریں اور کل 5.9 بلین ڈالر خرچ کیے۔ نزولی ترتیب میں اصل ممالک چین، نیوزی لینڈ، مملکت متحدہ، ریاست ہائے متحدہ، جنوبی کوریا، جاپان، سنگاپور، جرمنی، ہانگ کانگ اور بھارت تھے۔
اس شہر نے 2013ء میں راتوں رات 8.3 ملین گھریلو زائرین بھی حاصل کیے جنھوں نے کل $6 بلین خرچ کیا۔ سڈنی شہر میں 26,700 کارکنان 2011ء میں سیاحت کے ذریعے براہ راست ملازم تھے۔ 2012ء میں ہر روز 480,000 زائرین اور 27,500 لوگ راتوں رات قیام کرتے تھے۔ اوسطاً، سیاحت کی صنعت شہر کی معیشت میں یومیہ ڈالر 36 ملین کا حصہ ڈالتی ہے۔
مشہور مقامات میں سڈنی اوپیرا ہاؤس، سڈنی ہاربر برج، واٹسنز بے، دی راکس، سڈنی ٹاور، ڈارلنگ ہاربر، نیو ساؤتھ ساؤتھ لیبری، نیو سٹیٹ لیبری گارڈن، آسٹریلین میوزیم، عصری آرٹ آسٹریلیا کا عجائب گھر، آرٹ گیلری آف نیو ساؤتھ ویلز، کوئین وکٹوریہ بلڈنگ، سی لائف سڈنی ایکویریم، ترونگا چڑیا گھر، بوندی بیچ، لونا پارک سڈنی اور سڈنی اولمپک پارک شامل ہیں۔
سڈنی کے سیاحتی شعبے کو بڑھانے کے لیے بنائے گئے بڑے ترقیاتی منصوبوں میں بارنگارو میں ایک کیسینو اور ہوٹل اور ایسٹ ڈارلنگ ہاربر کی دوبارہ ترقی شامل ہے، جس میں ایک نئی نمائش اور انٹرنیشنل کنونشن سینٹر سڈنی شامل ہے۔
سڈنی بین الاقوامی طلبہ کے لیے دنیا کا سب سے مقبول شہر ہے۔ شہر کی یونیورسٹیوں میں 50,000 سے زیادہ بین الاقوامی طلبہ اور مزید 50,000 اس کی پیشہ ورانہ تعلیم (ٹی اے ایف ای این ایس ڈبلیو) اور انگریزی زبان کے اسکولوں میں پڑھتے ہیں۔ بین الاقوامی تعلیم مقامی معیشت میں 1.6 بلین ڈالر کا حصہ ڈالتی ہے اور ہر سال 4,000 مقامی ملازمتوں کی مانگ پیدا کرتی ہے۔
2023ء میں، سڈنی کو آسٹریلیا میں گھر خریدنے کے لیے سب سے کم سستا شہر اور ہانگ کانگ کے بعد دنیا کا دوسرا سب سے سستا شہر قرار دیا گیا، 2023ء کے آخر میں سڈنی کے گھر کی اوسط قیمت 1.59 ملین آسٹریلوی ڈالر تھی اور اوسط یونٹ کی قیمت 795,000 آسٹریلوی ڈالر تھی۔ 2024ء کے اوائل تک، سڈنی کو اکثر میڈیا میں رہائش کی کمی یا رہائش کے بحران کا شکار قرار دیا جاتا ہے۔
1788ء میں سڈنی کی آبادی 1,000 سے کم تھی۔ سزا یافتہ نقل و حمل کے ساتھ یہ دس سالوں میں تقریباً تین گنا بڑھ کر 2,953 ہو گئی۔ 2021ء کی مردم شماری میں گریٹر سڈنی کی آبادی 5,231,150 ریکارڈ کی گئی۔ آسٹریلین بیورو آف سٹیٹسٹکس (اے بی ایس) کا منصوبہ ہے کہ 2061ء تک آبادی 8 اور 8.9 ملین کے درمیان ہو جائے گی، لیکن میلبورن 2026ء تک آسٹریلیا کے سب سے زیادہ آبادی والے شہر کے طور پر سڈنی کی جگہ لے لے گا۔ آسٹریلیا میں چار سب سے زیادہ گنجان آباد مضافاتی علاقے سڈنی میں واقع ہیں جن میں سے ہر ایک میں 13,000 سے زیادہ رہائشی فی مربع کلومیٹر (33,700 رہائشی فی مربع میل) ہیں۔ 1971ء اور 2018ء کے درمیان، سڈنی کو آسٹریلیا کے باقی حصوں میں 716,832 افراد کا خالص نقصان ہوا، لیکن اس کی آبادی میں غیر ملکی آمد اور صحت مند شرح پیدائش کی وجہ سے اضافہ ہوا۔
سڈنی کے رہائشیوں کی اوسط عمر 37 ہے اور 14.8% لوگ 65 یا اس سے زیادہ عمر کے ہیں۔ شادی شدہ آبادی سڈنی کی 48.6% ہے جب کہ 36.7% لوگوں نے کبھی شادی نہیں کی۔ 49.0% خاندان ایسے جوڑے ہیں جن کے بچے ہیں، 34.4% ایسے جوڑے ہیں جو بچے نہیں ہیں اور 14.8% واحد والدین والے خاندان ہیں۔
1840ء اور 1930ء کے درمیان سڈنی آنے والے زیادہ تر تارکین وطن برطانوی، آئرش یا چینی تھے۔ 2021ء کی مردم شماری میں، سب سے زیادہ نامزد کردہ آبا و اجداد تھے۔
2021ء کی مردم شماری میں، سڈنی کی 40.5% آبادی بیرون ملک پیدا ہوئی تھی۔ سب سے زیادہ نمائندگی کرنے والے غیر ملکی ممالک اصل سرزمین چین، بھارت، انگلستان، ویت نام، فلپائن اور نیوزی لینڈ ہیں۔
2021ء کی مردم شماری میں، سڈنی کی 1.7% آبادی کی شناخت مقامی ہونے کے طور پر کی گئی — اصلی النسل آسٹریلوی اور ٹورز اسٹریٹ آئلینڈر۔
سڈنی کے 42% گھرانوں میں انگریزی زبان کے علاوہ کوئی اور زبان استعمال ہوتی ہے۔ گھر میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والی غیر انگریزی زبانیں معیاری مینڈارن (معیاری چینی) (5%)، عربی زبان (4.2%)، کینٹنی (2.8%)، ویتنامی زبان ( 2.2%) اور ہندی زبان (1.5%)۔
2021ء میں مسیحیت 46% پر سب سے بڑی مذہبی وابستگی تھی، جن میں سب سے بڑے فرقے 23.1% پر کیتھولک اور 9.2% پر انگلیکانیت تھے۔ سڈنی کے 30.3 فیصد باشندوں نے خود کو مذہب نہ ہونے کے طور پر شناخت کیا۔ سب سے زیادہ عام غیر مسیحی مذہبی وابستگی میں
تقریباً 500 لوگ جن کی شناخت روایتی آبائی مذاہب سے ہے۔
کلیسیائے انگلستان واحد تسلیم شدہ چرچ تھا جس سے پہلے گورنر لاکلن میکوری نے 1820ء میں سرکاری کیتھولک پادریوں کا تقرر کیا تھا۔ لاکلن میکوری نے سینٹ میتھیو، سینٹ لیوک، سینٹ جیمز اور سینٹ اینڈریو جیسے گرجا گھروں کی تعمیر کا بھی حکم دیا۔ سیکولر اداروں کے ساتھ ساتھ مذہبی گروہوں نے سڈنی کی پوری تاریخ میں تعلیم، صحت اور خیراتی خدمات میں نمایاں کردار ادا کیا ہے۔
آسٹریلیا کے ساتھ اسلام کا پہلا رابطہ تب ہوا جب ماکاسار کے رہنے والے مسلمان ماہی گیروں نے، جو آج انڈونیشیا کا ایک حصہ ہے، 1788ء میں برطانوی آباد کاری سے بہت پہلے شمال مغربی آسٹریلیا کا دورہ کیا۔ اسلامی عقیدے کے جنوب مشرقی ایشیائی نسلی گروہوں کے اس رابطے کی شناخت ان قبروں سے کی جا سکتی ہے جو انھوں نے اپنے ساتھیوں کے لیے کھودی ہیں جو سفر میں مر گئے تھے، یہ کہ ان کا رخ مکہ کی طرف ہے، تدفین سے متعلق اسلامی ضوابط کے مطابق اور ساتھ ہی قبائلی غار کی پینٹنگز اور مذہبی تقاریب سے شواہد جو مکہ کے ڈیزائن اور ڈیزائن کے الفاظ کو شامل ہیں۔
بعد کی تاریخ میں، برطانوی آباد کاری کے بعد انیسویں صدی کے دوران، دوسرے مسلمان آسٹریلیا آئے جن میں مسلمان 'افغان' سار بان بھی شامل تھے، جو اپنے اونٹوں کو سامان اور لوگوں کو دوسری صورت میں ناقابلِ آمدورفت صحرا سے لے جانے کے لیے استعمال کرتے تھے اور اونٹوں کی پٹریوں کے نیٹ ورک کا آغاز کیا جو بعد میں آؤٹ بیک میں سڑکیں بن گیا۔
آج، آسٹریلیا میں 604,000 سے زیادہ لوگ مسلمان کے طور پر شناخت کرتے ہیں، جن میں متنوع کمیونٹیز بنیادی طور پر سڈنی اور میلبورن میں مرکوز ہیں۔ آدھے سے زیادہ غیر عملی ثقافتی مسلمان ہیں۔ 1970ء کی دہائی سے آسٹریلیا میں اسلامی اسکولوں کے ساتھ ساتھ 100 سے زیادہ مساجد اور نمازی مراکز قائم ہو چکے ہیں۔ سڈنی کی کلاسیکی عثمانی طرز کی آبرن گیلیپولی مسجد، جس کی مالی اعانت زیادہ تر ترک کمیونٹی نے حاصل کی تھی اور جس کا نام جدید ترکیہ کی بنیاد کے مشترکہ ورثے کو یاد کرتا ہے۔
سڈنی میں جرائم کم ہیں، دی انڈیپنڈنٹ رینکنگ کے ساتھ سڈنی 2019ء میں دنیا کا پانچواں محفوظ ترین شہر ہے۔ تاہم، منشیات کا استعمال ایک اہم مسئلہ ہے۔ دیگر ممالک کے مقابلے میتھیمفیٹامین بہت زیادہ استعمال کی جاتی ہے، جبکہ ہیروئن کم عام ہے۔ حالیہ دنوں میں شہر کو درپیش سب سے بڑے جرائم سے متعلق مسائل میں سے ایک فروری 2014ء میں لاک آؤٹ قوانین متعارف کرایا گیا تھا، تاکہ شراب نوشی سے ہونے والے تشدد کو روکنے کی کوشش کی جا سکے۔ گاہک 1:30 بجے کے بعد اندرون شہر کے کلبوں یا باروں میں داخل نہیں ہو سکتے تھے اور آخری مشروبات صبح 3 بجے بلائے جاتے تھے۔ جنوری 2020ء میں لاک آؤٹ قوانین کو ہٹا دیا گیا تھا۔
سڈنی، آسٹریلیا کی ثقافتی زندگی متحرک اور کثیر الثقافتی ہے۔ بہت سی انفرادی ثقافتیں جو سڈنی موزیک بناتی ہیں ان ثقافتی، فنکارانہ، نسلی، لسانی اور مذہبی کمیونٹیز پر مرکوز ہیں جو امیگریشن کی لہروں سے بنتی ہیں۔ سڈنی ایک بڑا عالمی شہر ہے جس میں موسیقی، تھیٹر، بصری، ادبی اور دیگر فنکارانہ سرگرمیوں کا ایک متحرک منظر ہے۔
کو-رنگ-گائی چیز نیشنل پارک مقامی آسٹریلوی ورثے سے مالا مال ہے، جس میں ایبوریجنل راک آرٹ کے تقریباً 1,500 ٹکڑے ہیں – آسٹریلیا میں مقامی سائٹس کا سب سے بڑا جھرمٹ، کاکاڈو نیشنل پارک کو پیچھے چھوڑتا ہے، جس کی زمین تقریباً 000 سے زیادہ ہے۔ پارک کی مقامی جگہوں میں پیٹروگلیفس، آرٹ سائٹس، تدفین کی جگہیں، غار، شادی کے علاقے، پیدائش کے علاقے، درمیانی جگہیں اور ٹول مینوفیکچرنگ کے مقامات شامل ہیں، جن کی تاریخ تقریباً 5,000 سال پرانی ہے۔ اس علاقے کے باشندے گڑیگال لوگ تھے۔ دیگر راک آرٹ مقامات سڈنی کے علاقے میں موجود ہیں، جیسے ٹیری ہلز اور بوندی، نیو ساؤتھ ویلز میں، اگرچہ زیادہ تر مقامات کو توڑ پھوڑ سے ہونے والے نقصان کو روکنے اور اپنے معیار کو برقرار رکھنے کے لیے تشہیر نہیں کی جاتی ہے، کیونکہ انھیں اب بھی آسٹریلیا کے مقامی باشندے مقدس مقامات کے طور پر مانتے ہیں۔
آسٹریلین میوزیم سڈنی میں 1827ء میں کالونی کی قدرتی دولت کو جمع کرنے اور اس کی نمائش کے مقصد سے کھولا گیا۔ یہ آسٹریلیا کا قدیم ترین قدرتی تاریخ کا عجائب گھر ہے۔ 1995ء میں میوزیم آف سڈنی پہلے گورنمنٹ ہاؤس، سڈنی کی جگہ پر کھولا گیا۔ یہ شہر کی ترقی کی کہانی بیان کرتا ہے۔ سڈنی میں واقع دیگر عجائب گھروں میں پاور ہاؤس میوزیم اور آسٹریلین نیشنل میری ٹائم میوزیم شامل ہیں۔
اسٹیٹ لائبریری آف نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا میں سب سے قدیم لائبریری کے ذخیرے رکھتی ہے، جسے پہلی بار 1826ء میں آسٹریلین سبسکرپشن لائبریری کے طور پر قائم کی گئی تھی۔ 1866ء میں ملکہ وکٹوریہ نے رائل سوسائٹی آف نیو ساؤتھ ویلز کے قیام کی منظوری دی۔ سوسائٹی "سائنس، آرٹ، ادب اور فلسفہ میں مطالعہ اور تحقیقات کی حوصلہ افزائی کے لیے" موجود ہے۔ یہ ڈارلنگٹن، نیو ساؤتھ ویلز کے ایک ٹیرس ہاؤس میں واقع ہے جس کی ملکیت یونیورسٹی آف سڈنی کی ہے۔ سڈنی آبزرویٹری کی عمارت 1859ء میں تعمیر کی گئی تھی اور اسے عجائب گھر میں تبدیل کرنے سے پہلے 1982ء تک فلکیات اور موسمیات کی تحقیق کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔
عصری آرٹ آسٹریلیا کا عجائب گھر 1991ء میں کھولا گیا تھا اور اس نے سرکلر کی میں ایک آرٹ ڈیکو عمارت پر اپنا مقام قائم کیا تھا۔ اس کے مجموعہ کی بنیاد 1940ء کی دہائی میں آرٹسٹ اور آرٹ کلیکٹر جان پاور نے رکھی تھی اور اسے یونیورسٹی آف سڈنی نے برقرار رکھا ہے۔ سڈنی کا دوسرا اہم آرٹ ادارہ آرٹ گیلری آف نیو ساؤتھ ویلز ہے جو پورٹریٹ کے لیے آرچیبالڈ پرائز کو مربوط کرتا ہے۔ معاصر آرٹ گیلریاں واٹرلو، نیو ساؤتھ ویلز، سرے ہلز، ڈارلنگ ہرسٹ، پیڈنگٹن، نیو ساؤتھ ویلز، چپنڈیل، نیو ساؤتھ ویلز، نیو ٹاؤن، نیو ساؤتھ ویلز اور وولہرا، نیو ساؤتھ ویلز میں پائی جاتی ہیں۔
سڈنی کا پہلا کمرشل تھیٹر 1832ء میں کھولا گیا اور 1920ء کی دہائی کے آخر تک مزید نو نے پرفارمنس کا آغاز کر دیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد بحالی کا تجربہ کرنے سے پہلے کساد عظیم کے دوران لائیو میڈیم نے سنیما میں اپنی مقبولیت کا زیادہ تر حصہ کھو دیا۔ آج شہر کے نمایاں تھیٹروں میں اسٹیٹ تھیٹر) ، تھیٹر رائل، روزلن پیکر تھیٹر، وارف تھیٹر اور کیپیٹل تھیٹر شامل ہیں۔ سڈنی تھیٹر کمپنی مقامی، کلاسیکی اور بین الاقوامی ڈراموں کا ایک فہرست بناتی ہے۔ اس میں کبھی کبھار آسٹریلوی تھیٹر کے آئیکنز جیسے ڈیوڈ ولیمسن، ہیوگو ویونگ اور جیفری رش شامل ہوتے ہیں۔ شہر کی دیگر نمایاں تھیٹر کمپنیاں نیو تھیٹر، بیلویئر اور گریفن تھیٹر کمپنی ہیں۔ سڈنی ایونٹ سینماز کا پہلا تھیٹر بھی ہے، جو 1913ء میں جارج اسٹریٹ، سڈنی پر اپنے سابق گریٹر یونین برانڈ کے تحت کھولا گیا تھا۔ تھیٹر فی الحال چل رہا ہے اور اسے آسٹریلیا کے مصروف ترین سنیما مقامات میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔
سڈنی اوپیرا ہاؤس، اوپیرا آسٹریلیا اور سڈنی سمفنی کا گھر ہے۔ اس نے 100,000 سے زیادہ پرفارمنس دی ہے اور 1973ء میں کھولنے کے بعد سے 100 ملین زائرین حاصل کیے ہیں۔ سڈنی میں پرفارمنس کے دو دیگر اہم مقامات سڈنی ٹاؤن ہال اور سٹی ریکیٹل ہال ہیں۔ سڈنی کنزرویٹوریم آف میوزک رائل بوٹینک گارڈن سے متصل واقع ہے اور تعلیم اور اس کے دو سالہ آسٹریلین میوزک ایگزامینیشن بورڈ امتحانات کے ذریعے آسٹریلوی میوزک کمیونٹی کی خدمت کرتا ہے۔
بہت سے مصنفین نے سڈنی میں اپنا کام شروع کیا ہے اور ترتیب دیا ہے۔ دوسروں نے شہر کا دورہ کیا ہے اور اس پر تبصرہ کیا ہے۔ ان میں سے کچھ کو سرکلر کوے میں سڈنی رائٹرز واک میں یاد کیا جاتا ہے۔ یہ شہر آسٹریلیا کے پہلے شائع ہونے والے اخبار، سڈنی گزٹ کا صدر دفتر تھا۔ واٹکن ٹینچ کی اے نیریٹیو آف دی ایکسپیڈیشن ٹو بوٹنی بے (1789ء) اور نیو ساؤتھ ویلز میں پورٹ جیکسن میں سیٹلمنٹ کا مکمل اکاؤنٹ (1793ء) ابتدائی سڈنی میں زندگی کے سب سے مشہور اکاؤنٹس رہے ہیں۔ قیام کے ابتدائی دور سے ہی، سڈنی میں زیادہ تر ادب شہر کی کچی آبادیوں اور محنت کش طبقے کی زندگی سے متعلق تھا، خاص طور پر ولیم لین کی دی ورکنگ مینز پیراڈائز (1892ء)، کرسٹینا سٹیڈ کی سیون پوور مین آف سڈنی (1934ء) اور روتھ پارک کی دی ہارپ (1944ء) شامل ہیں۔ آسٹریلیا میں پیدا ہونے والی پہلی خاتون ناول نگار، لوئیسا اٹکنسن نے اپنے مختلف ناول سڈنی میں ترتیب دیے تھے۔ ہم عصر مصنفین، جیسے کہ الزبتھ ہیروور، شہر میں پیدا ہوئے تھے اور اس طرح انھوں نے زیادہ تر کام وہیں طے کیا – ہیرور کا پہلا ناول ڈاؤن ان دی سٹی (1957ء) زیادہ تر کنگز کراس، نیو ساؤتھ ویلز اپارٹمنٹ میں ترتیب دیا گیا تھا۔ شہر میں ترتیب دیے گئے معروف ہم عصر ناولوں میں میلینا مارچیٹا کے لوکنگ فار الیبرانڈی (1992ء)، پیٹر کیری کے 30 ڈے ز ان سڈنی: اے وائلڈلی ڈسٹورٹڈ اکاؤنٹ (1999ء)، جے ایم کوئٹزی کی ڈائری آف اے بیڈ ائیر (2007ء) اور جی 201 ریور (2007ء) شامل ہیں۔ سڈنی رائٹرز فیسٹیول ہر سال اپریل اور مئی کے درمیان منعقد ہوتا ہے۔
سڈنی میں فلم سازی 1920ء کی دہائی تک کافی کامیاب رہی جب بولی جانے والی فلمیں متعارف ہوئیں اور امریکی پروڈکشنز نے آسٹریلوی سنیما میں غلبہ حاصل کیا۔ فلم سازی کی آسٹریلوی نئی لہر نے شہر میں فلم پروڈکشن میں دوبارہ سر اٹھانے کو دیکھا – 1970ء اور 80ء کی دہائی کے درمیان شہر میں عکس بند کی گئی بہت سی قابل ذکر خصوصیات کے ساتھ، بروس بیرسفورڈ، پیٹر ویر اور گیلین آرمسٹرانگ جیسے ہدایت کاروں کی مدد سے تھیں۔ فاکس اسٹوڈیو آسٹریلیا نے 1998ء میں سڈنی میں پروڈکشن کا آغاز کیا۔ اس کے بعد سے سڈنی میں شوٹ ہونے والی کامیاب فلموں میں دی میٹرکس، لانٹینا، مشن: امپاسیبل 2، مولاں روژ!، اسٹار وارز: ایپیسوڈ 2 - اٹیک آف دی کلونز، آسٹریلیا، سپرمین ریٹرنز اور دی گریٹ گیٹسبی شامل ہیں۔ نیشنل انسٹی ٹیوٹ آف ڈرامیٹک آرٹ سڈنی میں واقع ہے اور اس کے کئی مشہور سابق طلبہ ہیں جیسے میل گبسن، جوڈی ڈیوس، باز لہرمین، کیٹ بلانچٹ، ہیوگو ویونگ اور جیکولین میک کینزی شامل ہیں۔
ٹریولنگ راک میوزک فیسٹیول بگ ڈے آؤٹ کا آغاز سڈنی میں ہوا۔ شہر کے دو سب سے بڑے فلمی میلے سڈنی فلم فیسٹیول اور ٹراپ فیسٹ ہیں۔ ووڈ سڈنی آرٹ کی تنصیبات، روشنی کے اندازوں اور موسیقی کی سالانہ بیرونی نمائش ہے۔ 2015ء میں، سڈنی کو دنیا میں سب سے اوپر فیشن کیپٹل ہونے کی وجہ سے 13 ویں نمبر پر رکھا گیا تھا۔ یہ موسم خزاں میں آسٹریلیائی فیشن ویک کی میزبانی کرتا ہے۔ سڈنی ہم جنس پرست اور نسوانی ہم جنس پرست مارڈی گرا 1979ء سے ہر فروری میں شروع ہوا ہے۔
سڈنی کے چائنا ٹاؤن کے 1850ء کی دہائی سے متعدد مقامات ہیں۔ یہ جارج اسٹریٹ، سڈنی سے کیمبل اسٹریٹ پر 1980ء میں ڈکسن اسٹریٹ میں اپنی موجودہ ترتیب میں منتقل ہوا، اب لٹل اٹلی اسٹینلے اسٹریٹ میں واقع ہے۔
ریستوراں، بار اور نائٹ کلب سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ ڈارلنگ ہاربر، بارنگارو، نیو ساؤتھ ویلز کے تفریحی مراکز، دی راکس، نیو ساؤتھ ویلز اور جارج اسٹریٹ، سڈنی، آکسفورڈ اسٹریٹ، سرے ہلز، نیو ٹاؤن، نیو ساؤتھ ویلز اور پیراماٹا، نیو ساؤتھ ویلز میں مل سکتے ہیں۔ کنگز کراس، نیو ساؤتھ ویلز کو پہلے ریڈ لائٹ ڈسٹرکٹ سمجھا جاتا تھا حالانکہ 2014ء-2020ء کے لاک آؤٹ قوانین نے اس علاقے کو سب سے زیادہ متاثر کیا۔ دی سٹار شہر کا کیسینو ہے اور یہ ڈارلنگ ہاربر کے ساتھ واقع ہے جبکہ نیا کراؤن سڈنی ریزورٹ قریبی بارنگارو، نیو ساؤتھ ویلز میں ہے۔
سڈنی مارننگ ہیرالڈ آسٹریلیا کا سب سے قدیم اخبار ہے جو اب بھی چھپ رہا ہے۔ اب ایک کمپیکٹ فارم پیپر نائن انٹرٹینمنٹ کی ملکیت ہے، یہ 1831ء سے مسلسل شائع ہو رہا ہے۔ اس کا مدمقابل نیوز کارپوریشن ٹیبلوئڈ دی ڈیلی ٹیلی گراف ہے جو 1879ء سے چھپ رہا ہے۔ دونوں مقالوں میں سنڈے ٹیبلوئڈ ایڈیشن ہیں جنہیں بالترتیب دی سن ہیرالڈ اور دی سنڈے ٹیلی گراف کہا جاتا ہے۔ دی بلیٹن کی بنیاد 1880ء میں سڈنی میں رکھی گئی تھی اور یہ آسٹریلیا کا سب سے طویل چلنے والا میگزین بن گیا تھا۔ یہ 128 سال کی مسلسل اشاعت کے بعد بند ہوا۔ سڈنی نے آسٹریلیا کا پہلا اخبار، سڈنی گزٹ، 1842ء تک شائع کیا۔
آسٹریلیا کے تین کمرشل ٹیلی ویژن نیٹ ورکس اور دو پبلک براڈکاسٹروں میں سے ہر ایک کا صدر دفتر سڈنی میں ہے۔ نائن نیٹ ورک کے دفاتر اور نیوز اسٹوڈیوز نارتھ سڈنی، نیو ساؤتھ ویلز، نیٹ ورک 10 اور سیون نیٹ ورک پیرمونٹ میں واقع ہیں، سیون کا ایک نیوز اسٹوڈیو ہے۔ سڈنی میں سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ میں مارٹن پلیس میں ہے۔ نائن نیٹ ورک (اسٹائلائزڈ 9 نیٹ ورک ، جسے عام طور پر چینل نائن یا صرف نائن کہا جاتا ہے) ایک آسٹریلوی تجارتی فری ٹو ایئر ٹیلی ویژن نیٹ ورک ہے۔ یہ پیرنٹ کمپنی نائن انٹرٹینمنٹ کی ملکیت ہے اور یہ آسٹریلیا کے پانچ اہم فری ٹو ایئر ٹیلی ویژن نیٹ ورکس میں سے ایک ہے۔ نیٹ ورک 10 (عام طور پر 10 نیٹ ورک ، چینل 10 یا صرف 10 کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک آسٹریلوی تجارتی ٹیلی ویژن نیٹ ورک ہے جس کی ملکیت ٹین نیٹ ورک ہولڈنگز ہے ، جو پیراماؤنٹ نیٹ ورکس یو کے اور آسٹریلیا کے ذیلی ادارے پیراماؤنٹ گلوبل کا ایک ڈویژن ہے۔ پانچ قومی فری ٹو ایئر نیٹ ورکس میں سے ایک، 10 کے ملکیتی اور چلنے والے اسٹیشن ریاستی دار الحکومت کے شہروں سڈنی، ملبورن، برسبین، ایڈیلیڈ اور پرتھ میں مل سکتے ہیں جبکہ ملحقہ ادارے ملک کے علاقائی علاقوں تک نیٹ ورک کو پھیلاتے ہیں۔ آسٹریلین براڈکاسٹنگ کارپوریشن الٹیمو، نیو ساؤتھ ویلز، میں واقع ہے اور اسپیشل براڈکاسٹنگ سروس آرٹارمون میں واقع ہے۔ 2000ء سے تمام پانچوں نیٹ ورکس کے ذریعے متعدد ڈیجیٹل چینلز فراہم کیے گئے ہیں۔ فاکسٹیل شمالی رائڈ میں واقع ہے اور شہری علاقوں کے بیشتر حصوں میں سبسکرپشن کیبل ٹیلی ویژن فروخت کرتا ہے۔ سڈنی کے پہلے ریڈیو اسٹیشنوں نے 1920ء کی دہائی میں نشریات کا آغاز کیا۔ ریڈیو سیاست، خبروں، مذہب اور کھیل کے لیے ایک مقبول ذریعہ بن گیا اور ٹیلی ویژن اور انٹرنیٹ کے متعارف ہونے کے باوجود زندہ رہنے میں کامیاب رہا۔ 2یو ای کی بنیاد 1925ء میں رکھی گئی تھی اور نائن انٹرٹینمنٹ کی ملکیت میں اب بھی نشریات کا سب سے پرانا اسٹیشن ہے۔ مقابلہ کرنے والے اسٹیشنوں میں زیادہ مقبول 2جی بی، اے بی سی ریڈیو سڈنی، کے آئی آئی ایس 106.5، ٹرپل ایم، نووا 96.9 اور 2ڈے ایف ایم شامل ہیں۔
سڈنی کے ابتدائی تارکین وطن اپنے ساتھ کھیلوں کا جذبہ لے کر آئے لیکن سہولیات اور آلات کی کمی کی وجہ سے وہ محدود ہو گئے۔ ہائیڈ پارک، سڈنی میں 1810ء سے پہلے منظم کھیل باکسنگ، ریسلنگ اور گھڑ دوڑ تھے۔ گھوڑوں کی دوڑ آج بھی مقبول ہے اور گولڈن سلیپر اسٹیکس جیسے واقعات بڑے پیمانے پر توجہ مبذول کراتے ہیں۔ پہلا کرکٹ کلب 1826ء میں قائم ہوا اور 1830ء اور 1840ء کی دہائیوں میں ہائیڈ پارک میں میچ کھیلے گئے۔ کرکٹ موسم گرما میں ایک پسندیدہ کھیل ہے اور 1878ء سے سڈنی کرکٹ گراؤنڈ میں بڑے میچز منعقد کیے جاتے ہیں۔ نیو ساؤتھ ویلز کرکٹ ٹیم شیفیلڈ شیلڈ میں مقابلہ کرتے ہیں۔ سڈنی سکسرز اور سڈنی تھنڈر بگ بیش لیگ ٹوئنٹی 20 مقابلہ کرتے ہیں۔
پہلی بار 1865ء میں سڈنی میں کھیلا گیا، رگبی 1880ء کی دہائی تک شہر کا سب سے مقبول فٹ بال کوڈ بن گیا۔ ریاست کی ایک دسواں آبادی نے 1907ء میں نیو ساؤتھ ویلز بمقابلہ نیوزی لینڈ کے رگبی میچ میں شرکت کی۔ رگبی لیگ 1908ء میں رگبی یونین سے الگ ہو گئی۔ نیو ساؤتھ ویلز وراٹہس سپر رگبی مقابلے میں حصہ لیتے ہیں، جبکہ سڈنی ریز نیشنل رگبی چیمپئن شپ میں شہر کی نمائندگی کرتے ہیں۔ نیشنل والیبیز رگبی یونین ٹیم سڈنی میں بلیڈسلو کپ، رگبی چیمپئن شپ اور ورلڈ کپ جیسے بین الاقوامی میچوں میں مقابلہ کرتی ہے۔ سڈنی نیشنل رگبی لیگ کے مقابلے میں سولہ میں سے نو ٹیموں کا گھر ہے: کینٹربری-بینک ٹاؤن بلڈوگس، کرونولا-سدرلینڈ شارک، مینلی-وارنگہ سی ایگلز، پینرتھ پینتھرز، پیراماٹا ایلز، ساؤتھ سڈنی ربیٹوہس، سینٹ جارج ایلوارا ڈریگنز، سڈنی۔ اور ویسٹ ٹائیگرز۔ نیو ساؤتھ ویلز کوئنز لینڈ کے خلاف سالانہ اسٹیٹ آف اوریجن سیریز کا مقابلہ کرتی ہے۔
سڈنی ایف سی اور ویسٹرن سڈنی وانڈررز اے-لیگ (مردوں) اور ڈبلیو-لیگ (خواتین) کے فٹ بال مقابلوں میں حصہ لیتے ہیں اور سڈنی اکثر آسٹریلوی قومی مردوں کی ٹیم، سوکرووس (آسٹریلیا قومی ساکر ٹیم) کے میچوں کی میزبانی کرتا ہے۔ سڈنی سوانز اور گریٹر ویسٹرن سڈنی جائنٹس مقامی آسٹریلوی رولز فٹ بال کلب ہیں جو آسٹریلین فٹ بال لیگ اور اے ایف ایل ویمنز میں کھیلتے ہیں۔ سڈنی کنگز نیشنل باسکٹ بال لیگ میں مقابلہ کرتے ہیں۔ سڈنی یونی فلیمز وومنز نیشنل باسکٹ بال لیگ میں کھیل رہے ہیں۔ سڈنی بلیو سوکس آسٹریلین بیس بال لیگ کا مقابلہ کرتا ہے۔ این ایس ڈبلیو پرائیڈ ہاکی ون لیگ کے رکن ہیں۔ آسٹریلیائی آئس ہاکی لیگ میں سڈنی بیئرز اور سڈنی آئس ڈاگز کھیل رہے ہیں۔ سوئفٹس قومی خواتین کی نیٹ بال لیگ میں حریف ہیں۔
خواتین کو سب سے پہلے تفریحی تیراکی میں حصہ لینے کی اجازت دی گئی جب 1830ء کی دہائی میں خلیج وولومولو میں علاحدہ حمام کھولے گئے۔ صدی کے آغاز میں غیر قانونی ہونے سے، 1900ء کی دہائی کے اوائل میں سمندری غسل نے بہت مقبولیت حاصل کی اور بوندی بیچ پر پہلا سرف لائف سیونگ کلب قائم کیا گیا۔ سرف غسل کے لیے مناسب لباس کے بارے میں تنازعات وقتاً فوقتاً منظر عام پر آتے رہتے ہیں اور متعلقہ مردوں کے ساتھ ساتھ خواتین بھی۔ سٹی 2 سرف سی بی ڈی سے بوندی بیچ تک سالانہ 14 کلومیٹر (8.7 میل) دوڑ کی دوڑ ہے اور 1971ء سے منعقد کی جا رہی ہے۔ 2010ء میں 80,000 دوڑنے والوں نے حصہ لیا جس نے اسے دنیا میں اپنی نوعیت کی سب سے بڑی دوڑ بنا دیا۔
1827ء سے سڈنی ہاربر پر کشتی رانی کی دوڑیں منعقد ہوتی رہی ہیں۔ یاٹنگ 1840ء کی دہائی سے امیر باشندوں میں مقبول رہی ہے اور رائل سڈنی یاٹ اسکواڈرن کی بنیاد 1862ء میں رکھی گئی تھی۔ سڈنی سے ہوبارٹ یاٹ ریس ایک 1,170 کلومیٹر (727 میل) ایونٹ ہے جو باکسنگ ڈے پر سڈنی ہاربر سے شروع ہوتی ہے۔ 1945ء میں اپنے قیام کے بعد سے اسے دنیا کی سب سے مشکل یاٹ ریس کے طور پر تسلیم کیا گیا ہے۔ چھ ملاحوں کی موت ہو گئی اور 115 کے بحری بیڑے کے 71 جہاز 1998ء کے ایڈیشن میں ختم ہونے میں ناکام رہے۔
رائل سڈنی گالف کلب روز بے، نیو ساؤتھ ویلز میں واقع ہے اور 1893ء میں اپنے آغاز کے بعد سے 13 مواقع پر آسٹریلین اوپن کی میزبانی کر چکا ہے۔ رائل رینڈوک ریس کورس 1833ء میں کھولا گیا اور سال بھر میں کئی بڑے کپ منعقد کرتا ہے۔
سڈنی نے 2000ء کے سمر اولمپکس کی میزبانی کی تیاری میں کھیلوں کے اہم ڈھانچے کی تعمیر سے فائدہ اٹھایا۔ سڈنی اولمپک پارک میں ایتھلیٹکس، ایکواٹکس، ٹینس، ہاکی، تیر اندازی، بیس بال، سائیکلنگ، گھڑ سواری اور روئنگ کی سہولیات موجود ہیں۔ اس میں اعلیٰ صلاحیت والا اسٹیڈیم آسٹریلیا بھی شامل ہے جو رگبی، فٹ بال اور آسٹریلوی قواعد فٹ بال کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ سڈنی فٹ بال اسٹیڈیم 1988ء میں مکمل ہوا تھا اور اسے رگبی اور فٹ بال کے میچوں کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ سڈنی کرکٹ گراؤنڈ 1878ء میں کھولا گیا تھا اور اسے کرکٹ اور آسٹریلوی رولز فٹ بال فکسچر دونوں کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
سڈنی انٹرنیشنل ٹینس ٹورنامنٹ یہاں ہر سال کے شروع میں میلبورن میں گرینڈ سلیم کے وارم اپ کے طور پر منعقد ہوتا ہے۔ تاریخ کے دو کامیاب ترین ٹینس کھلاڑی: کین روزوال اور ٹوڈ ووڈ برج شہر میں پیدا ہوئے اور رہتے ہیں۔ سڈنی نے 1979ء، 1985ء، 1989ء، 1995ء، 2007ء، 2009ء اور 2011ء میں ایف آئی بی اے اوشیانا چیمپئن شپ کی شریک میزبانی کی۔
پہلے پانچ گورنروں کے پاس نیو ساؤتھ ویلز کی کالونی میں مطلق العنان طاقت تھی، جو صرف انگلستان کے قوانین اور لندن میں نوآبادیاتی دفتر کی نگرانی کے تابع تھی۔ سڈنی اس کالونی کے لیے حکومت کی نشست تھی جس نے آدھے براعظم آسٹریلیا کو گھیرے میں رکھا ہوا تھا۔ پہلی قانون ساز کونسل کا اجلاس 1826ء میں ہوا، اور 1842ء میں شاہی پارلیمنٹ نے کونسل کی توسیع اور اصلاح کی، جس سے اسے جزوی طور پر منتخب کیا گیا۔ اسی سال، سڈنی کا قصبہ سرکاری طور پر ایک شہر بن گیا اور ایک منتخب میونسپل کونسل قائم کی گئی۔ کونسل کے پاس محدود اختیارات تھے، زیادہ تر خدمات جیسے کہ اسٹریٹ لائٹنگ اور نکاسی آب سے متعلق۔ اس کی حدود 11.6 مربع کلومیٹر کے رقبے تک محدود تھیں، جو شہر کے مرکز اور وولومولو، سرے ہلز، چپنڈیل، نیو ساؤتھ ویلز اور پیرمونٹ، نیو ساؤتھ ویلز کے جدید مضافاتی علاقوں تک تھیں۔ جیسے جیسے سڈنی میں اضافہ ہوا، دوسری میونسپل کونسلیں مقامی انتظامیہ فراہم کرنے کے لیے بنائی گئیں۔
1856ء میں نیو ساؤتھ ویلز نے سڈنی میں قائم ایک دو ایوانی پارلیمنٹ کے آغاز کے ساتھ ذمہ دار حکومت حاصل کی، جس میں براہ راست منتخب قانون ساز اسمبلی اور ایک نامزد قانون ساز کونسل شامل تھی۔ 1901ء میں آسٹریلوی کالونیوں کے فیڈریشن کے ساتھ، سڈنی ریاست نیو ساؤتھ ویلز کا دار الحکومت بن گیا اور اس کی انتظامیہ کو دولت مشترکہ، ریاست اور جزوی مقامی حکومتوں کے درمیان تقسیم کر دیا گیا۔
دوسرے آسٹریلوی دار الحکومت کے شہروں کے ساتھ مشترک طور پر، سڈنی میں کوئی ایک مقامی حکومت نہیں ہے جو اس کے پورے علاقے پر محیط ہو۔ مقامی حکومتی علاقوں کی ذمہ داریاں ہوتی ہیں جیسے کہ مقامی سڑکیں، لائبریریاں، بچوں کی دیکھ بھال، کمیونٹی سروسز اور کچرا جمع کرنا، جبکہ ریاستی حکومت مرکزی سڑکوں، ٹریفک کنٹرول، پبلک ٹرانسپورٹ، پولیسنگ، تعلیم کی ذمہ داری اور بڑے بنیادی ڈھانچے کے منصوبے اپنے پاس رکھتی ہے۔ 33 مقامی حکومتی علاقے ہیں جو مکمل طور پر یا زیادہ تر گریٹر سڈنی کے اندر ہیں جیسا کہ آسٹریلوی شماریاتی جغرافیہ کے معیار کے ذریعے بیان کیا گیا ہے۔
سڈنی آسٹریلیا کے گورنر جنرل اور وزیر اعظم کی ثانوی سرکاری رہائش گاہوں ایڈمرلٹی ہاؤس، سڈنی اور کریبلی ہاؤس کا مقام ہے۔ نیو ساؤتھ ویلز کی پارلیمنٹ میکوری اسٹریٹ پر پارلیمنٹ ہاؤس، سڈنی میں اجلاس کرتی ہے یہ عمارت 1816ء میں مکمل ہوئی اور پہلے ہسپتال کے طور پر کام کیا۔ قانون ساز کونسل 1829ء میں اپنے شمالی ونگ میں چلی گئی اور 1852ء تک اس نے اپنے کوارٹرز سے سرجنوں کی مکمل جگہ لے لی۔ پارلیمنٹ کی توسیع کے ساتھ ہی عمارت میں کئی اضافے کیے گئے ہیں، لیکن اس نے اپنا اصل جارجیائی چہرہ برقرار رکھا ہے۔ گورنمنٹ ہاؤس، سڈنی 1845ء میں مکمل ہوا اور 25 گورنرز اور 5 گورنر جنرل آسٹریلیا کے گھر کے طور پر کام کر چکا ہے۔ ضرورت پڑنے پر آسٹریلیا کی کابینہ کا اجلاس بھی سڈنی میں ہوتا ہے۔
ریاست کی اعلیٰ ترین عدالت نیو ساؤتھ ویلز کی سپریم کورٹ ہے جو سڈنی کے کوئینز اسکوائر میں واقع ہے۔ یہ شہر نیو ساؤتھ ویلز کی انٹرمیڈیٹ ڈسٹرکٹ کورٹ اور نیو ساؤتھ ویلز کی لوئر لوکل کورٹ کی متعدد شاخوں کا گھر بھی ہے۔
ماضی میں، ریاست نے سڈنی کے زیادہ آبادی والے مقامی حکومتی علاقوں کو یکجا کرنے کے خلاف مزاحمت کی ہے کیونکہ ضم شدہ کونسلیں اس کی حکومتی طاقت کے لیے خطرہ بن سکتی ہیں۔ 1842ء میں قائم کیا گیا، سڈنی کا شہر ایک ایسا ہی مقامی حکومتی علاقہ ہے اور اس میں سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ اور کچھ ملحقہ اندرونی مضافات شامل ہیں۔ یہ مقامی علاقے میں ترقی کو فروغ دینے، مقامی خدمات (فضلہ جمع کرنے اور ری سائیکلنگ، لائبریریوں، پارکوں، کھیلوں کی سہولیات) فراہم کرنے، رہائشیوں کے مفادات کی نمائندگی اور فروغ، مقامی کمیونٹی کو نشانہ بنانے والی تنظیموں کی حمایت کرنے اور بنیادی ڈھانچے کو راغب کرنے اور فراہم کرنے کے لیے ذمہ دار ہے۔ تجارت، سیاحت اور صنعت سڈنی شہر کی قیادت ایک منتخب کونسل اور لارڈ میئر کرتے ہیں۔
وفاقی سیاست میں، سڈنی کو ابتدائی طور پر آسٹریلیا کے دار الحکومت کے لیے ایک امکان سمجھا جاتا تھا۔ کینبرا کے نئے بنائے گئے شہر نے بالآخر یہ کردار ادا کیا۔ آسٹریلیا کے سات وزرائے اعظم سڈنی میں پیدا ہوئے ہیں جو کسی بھی دوسرے شہر سے زیادہ ہیں جن میں پہلے وزیر اعظم ایڈمنڈ بارٹن اور موجودہ وزیر اعظم انتھونی البانیز شامل ہیں۔
ضروری عوامی ہنگامی خدمات ریاستی حکومت کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہیں اور ان کا انتظام کیا جاتا ہے۔ گریٹر سڈنی کی خدمت کی جاتی ہے:
تعلیم 1870ء کی دہائی سے کالونی کے لیے ایک مناسب توجہ بن گئی جب سرکاری اسکولوں کی تشکیل شروع ہوئی اور اسکول کی تعلیم لازمی ہو گئی۔ 2011ء تک سڈنی کے 90% کام کرنے کی عمر کے رہائشیوں نے کچھ اسکولنگ مکمل کر لی تھی اور 57% نے اسکول کی اعلیٰ سطح مکمل کر لی تھی۔ 2011ء میں تعلیمی اداروں میں 1,390,703 افراد کا اندراج کیا گیا تھا جن میں سے 45.1% اسکول اور 16.5% یونیورسٹی میں زیر تعلیم تھے۔ انڈر گریجویٹ یا پوسٹ گریجویٹ قابلیت کام کرنے کی عمر کے 22.5% سڈنی کے رہائشیوں کے پاس ہے اور 40.2% کام کرنے کی عمر کے رہائشیوں کے پاس سڈنی شہر کے رہائشی ہیں۔ ترتیری قابلیت کے سب سے عام شعبے کامرس (22.8%)، انجینئری (13.4%)، معاشرہ اور ثقافت (10.8%)، صحت (7.8%) اور تعلیم (6.6%) ہیں۔
سڈنی میں چھ سرکاری یونیورسٹیاں ہیں: یونیورسٹی آف سڈنی، یونیورسٹی آف نیو ساؤتھ ویلز، یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی سڈنی، میکوری یونیورسٹی، مغربی سڈنی یونیورسٹی اور آسٹریلین کیتھولک یونیورسٹی۔ پانچ سرکاری یونیورسٹیاں شہر میں ملکی اور بین الاقوامی طلبہ کے لیے ثانوی کیمپس قائم کیے ہیں: یونیورسٹی آف نوٹر ڈیم آسٹریلیا، سنٹرل کوئینز لینڈ یونیورسٹی، وکٹوریہ یونیورسٹی، میلبورن، یونیورسٹی آف وولونگونگ، یونیورسٹی آف نیو کیسل، چارلس سٹرٹ یونیورسٹی اور سدرن کراس یونیورسٹی۔ دونوں پبلک یونیورسٹیاں، صرف بین الاقوامی طلبہ کے لیے نامزد سیکنڈری کیمپس چلاتی ہیں۔ اس کے علاوہ، چار پبلک یونیورسٹیاں تیسرے فریق تعلیم فراہم کرنے والوں کے ذریعے سڈنی میں پروگرام پیش کرتی ہیں: یونیورسٹی آف دی سنشائن کوسٹ، لا ٹروب یونیورسٹی، فیڈریشن یونیورسٹی آسٹریلیا اور چارلس ڈارون یونیورسٹی۔ سڈنی کے 5.2% رہائشی یونیورسٹی میں پڑھ رہے ہیں۔ یونیورسٹی آف نیو ساؤتھ ویلز اور یونیورسٹی آف سڈنی دنیا میں سب سے اعلی 50 نمبر میں سے ہیں، یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی سڈنی 133 ویں نمبر پر ہے، جبکہ میکوری یونیورسٹی 237 ویں نمبر پر ہے اور ویسٹرن سڈنی یونیورسٹی 474 ویں نمبر پر ہے۔ سڈنی میں عوامی، فرقہ وارانہ اور آزاد اسکول ہیں۔ سڈنی کے 7.8% رہائشی پرائمری اسکول میں پڑھ رہے ہیں اور 6.4% سیکنڈری اسکول میں داخل ہیں۔ سڈنی میں 935 پبلک پری اسکول، پرائمری اور سیکنڈری اسکول ہیں جو نیو ساؤتھ ویلز ڈیپارٹمنٹ آف ایجوکیشن کے زیر انتظام ہیں۔ نیو ساؤتھ ویلز کے 17 منتخب سیکنڈری اسکولوں میں سے 4 سڈنی میں واقع ہیں۔
سڈنی میں عوامی پیشہ ورانہ تعلیم اور تربیت ٹی اے ایف ای این ایس ڈبلیو کے ذریعے چلائی جاتی ہے اور اس کا آغاز 1878ء میں سڈنی ٹیکنیکل کالج کے آغاز سے ہوا۔ اس میں مکینیکل ڈرائنگ، اپلائیڈ میتھمیٹکس، سٹیم انجن، سادہ سرجری اور انگریزی گرامر جیسے شعبوں میں کورسز پیش کیے گئے۔ یہ کالج 1992ء میں سڈنی انسٹی ٹیوٹ بن گیا اور اب یہ سڈنی میٹروپولیٹن علاقے میں اپنی بہن ٹی اے ایف ای سہولیات کے ساتھ کام کرتا ہے، یعنی شمالی سڈنی انسٹی ٹیوٹ، ویسٹرن سڈنی انسٹی ٹیوٹ اور ساؤتھ ویسٹرن سڈنی انسٹی ٹیوٹ۔ 2011ء کی مردم شماری میں، 2.4% سڈنی کے رہائشی ٹی اے ایف ای کورس میں داخل ہیں۔
نئی کالونی کا پہلا ہسپتال دی راکس، نیو ساؤتھ ویلز میں خیموں کا ایک مجموعہ تھا۔ انگلستان کے سفر سے بچ جانے والے بہت سے مجرم پیچش، چیچک، اسکروی اور ٹائیفائڈ بخار میں مبتلا رہے۔ دوسرے بحری بیڑے کے ساتھ 1790ء کی دہائی میں ایک پہلے سے تیار شدہ ہسپتال کی آمد اور پیراماٹا، ونڈسر اور لیورپول میں بالکل نئے ہسپتالوں کی تعمیر کے باوجود صحت کی سہولیات ناامید طور پر ناکافی رہیں۔
گورنر لاکلن میکوری نے سڈنی ہسپتال کی تعمیر کا انتظام کیا اور اسے 1816ء میں مکمل ہوتے دیکھا۔ اس سہولت کے کچھ حصوں کو پارلیمنٹ ہاؤس کے طور پر استعمال کرنے کے لیے دوبارہ تیار کیا گیا ہے لیکن خود ہسپتال آج بھی کام کر رہا ہے۔ شہر کا پہلا ایمرجنسی ڈیپارٹمنٹ 1870ء میں سڈنی ہسپتال میں قائم کیا گیا تھا۔ ایمبولینس سروس کے آغاز سے 1895ء سے ہنگامی طبی دیکھ بھال کی مانگ میں اضافہ ہوا۔ سڈنی ہسپتال میں نرسوں کے لیے آسٹریلیا کی پہلی تدریسی سہولت بھی موجود تھی، نائٹنگیل ونگ، جو 1868ء میں فلورنس نائٹنگیل کے ان پٹ سے قائم کی گئی تھی۔
صحت کی دیکھ بھال کو 1900ء کی دہائی کے اوائل میں ایک شہری کے حق کے طور پر پہچان ملی اور سڈنی کے سرکاری ہسپتال نیو ساؤتھ ویلز کی حکومت کی نگرانی میں آ گئے۔ سڈنی بھر میں صحت کی دیکھ بھال کا انتظام آٹھ مقامی صحت کے اضلاع کے ذریعے سنبھالا جاتا ہے: سینٹرل کوسٹ، الوارا شوال ہیون، سڈنی، نیپین بلیو ماؤنٹینز، ناردرن سڈنی، ساؤتھ ایسٹرن سڈنی، ساؤتھ ویسٹرن سڈنی اور ویسٹرن سڈنی۔ سڈنی بھر میں صحت کی دیکھ بھال کا انتظام آٹھ مقامی صحت کے اضلاع کے ذریعے سنبھالا جاتا ہے: سینٹرل کوسٹ، الوارا شوال ہیون، سڈنی، نیپین بلیو ماؤنٹینز، ناردرن سڈنی، ساؤتھ ایسٹرن سڈنی، ساؤتھ ویسٹرن سڈنی اور ویسٹرن سڈنی۔ پرنس آف ویلز ہسپتال 1852ء میں قائم ہوا اور آنے والی دہائیوں میں کھولے جانے والے کئی بڑے ہسپتالوں میں سے پہلا بن گیا۔ سینٹ ونسنٹ ہسپتال 1857ء میں قائم کیا گیا، اس کے بعد 1880ء میں بچوں کے لیے رائل الیگزینڈرا ہسپتال، پرنس آف ویلز ہسپتال 1881ء میں، رائل پرنس الفریڈ ہسپتال 1882ء، 1885ء میں رائل نارتھ شور ہسپتال، سینٹ جارج ہسپتال 1894ء میں، اور نیپین ہسپتال 1895ء میں ، 1978ء میں ویسٹ میڈ ہسپتال کھولنے کی آخری بڑی سہولت تھی۔
سڈنی میں نقل و حمل میٹرو، ریلوے، بس، فیری اور ہلکی ریل کے ساتھ ساتھ روڈ ویز، سائیکل ویز اور ہوائی اڈوں کا ایک وسیع نیٹ ورک پبلک ٹرانسپورٹ آپریٹنگ طریقوں کے ایک وسیع نیٹ ورک کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔ 2006ء کی مردم شماری کے مطابق، کام یا مطالعہ کے لیے سفر کے لحاظ سے سڈنی میں پبلک ٹرانسپورٹ کے استعمال کی سب سے زیادہ شرح آسٹریلوی دار الحکومت کے شہروں میں 26.3% ہے جس میں 80% سے زیادہ ہفتہ وار سفر سینٹرل سڈنی سے/سے پبلک ٹرانسپورٹ کے ذریعے کیے جاتے ہیں۔ نیو ساؤتھ ویلز اسٹیٹ پلان کے مطابق، ریاست میں آسٹریلیا کا سب سے بڑا پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم ہے۔ پبلک ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کو ٹرانسپورٹ فار این ایس ڈبلیو کے ذریعے منظم کیا جاتا ہے۔
موٹر گاڑی، کسی بھی دوسرے عنصر سے زیادہ، دوسری جنگ عظیم کے بعد سے سڈنی کی شہری ترقی کے انداز کا تعین کرتی ہے۔ شہر کے بیرونی مضافات میں کم کثافت والے مکانات کی ترقی نے لاکھوں گھرانوں کے لیے کار کی ملکیت کو ضروری بنا دیا ہے۔ کار کے ذریعے کیے جانے والے دوروں کا فیصد 1947ء میں 13% سے بڑھ کر 1960ء میں 50% اور 1971ء میں 70% ہو گیا ہے۔ سڈنی کی سب سے اہم سڑکیں نو میٹروڈز تھیں، جن میں 110 کلومیٹر (68 میل) سڈنی آربیٹل نیٹ ورک بھی شامل ہے۔ بڑے پیمانے پر عوامی نقل و حمل اور اعلیٰ کثافت والے مکانات کے حامیوں نے موٹر گاڑیوں اور اس کے وسیع و عریض سڑکوں کے نیٹ ورک پر سڈنی کے انحصار کو تنقید کا نشانہ بنایا ہے۔ مغربی سڈنی میں لائٹ ہارس انٹرچینج جنوبی نصف کرہ میں سب سے بڑا ہے۔
زیادہ سے زیادہ 350,000 کاریں بیک وقت سڈنی کی سڑکوں کا استعمال کر سکتی ہیں، جس کی وجہ سے ٹریفک کا شدید ہجوم ہوتا ہے۔ سڈنی کے 84.9% گھرانوں کے پاس ایک موٹر گاڑی ہے اور 46.5% گھرانوں کے پاس دو یا اس سے زیادہ ہیں۔ کار کا انحصار سڈنی میں ایک جاری مسئلہ ہے – جو لوگ کام پر جاتے ہیں، 58.4% کار استعمال کرتے ہیں، 9.1% ٹرین پکڑتے ہیں، 5.2% بس لیتے ہیں اور 4.1% واک کرتے ہیں اس کے برعکس، سڈنی شہر میں صرف 25.2% کام کرنے والے رہائشی کار استعمال کرتے ہیں، جب کہ 15.8% ٹرین، 13.3% بس استعمال کرتے ہیں اور 25.3% پیدل چلتے ہیں۔ 26.3% کی شرح کے ساتھ، سڈنی میں کسی بھی آسٹریلوی دار الحکومت کے کام کے سفر کے لیے پبلک ٹرانسپورٹ کا سب سے زیادہ استعمال ہوتا ہے۔ سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ میں سڑکوں اور گلیوں کا ایک سلسلہ ہے جو شہر کی عمارتوں تک اور ساتھ ہی شہر کی عمارتوں کے ذریعے پیدل چلنے والے راستوں تک رسائی فراہم کرتی ہے۔
بس خدمات آج نجی آپریٹرز کے ذریعے ٹرانسپورٹ فار این ایس ڈبلیو کے معاہدے کے تحت چلائی جاتی ہیں۔ انٹیگریٹڈ ٹکٹ جسے اوپل کارڈ کہتے ہیں بس روٹس پر چلتے ہیں۔ مجموعی طور پر، بس نیٹ ورک میں تقریباً 225 ملین بورڈنگ ریکارڈ کیے گئے۔ نیو ساؤتھ ویلز کی ٹرانسپورٹ اتھارٹی، ٹرانسپورٹ فار این ایس ڈبلیو، کے تحت مختلف بس نیٹ ورکس مندرجہ ذیل ہیں:
سڈنی میں کبھی لندن کے بعد برطانوی سلطنت کا سب سے بڑا ٹرام نیٹ ورک تھا۔ اس نے 291 کلومیٹر (181 میل) پر محیط راستوں کی خدمت کی۔ اندرونی دہن کے انجن نے بسوں کو ٹراموں کے مقابلے میں زیادہ لچکدار بنایا اور اس کے نتیجے میں یہ زیادہ مقبول ہوئی، جس کے نتیجے میں 1961ء میں آخری ٹرام چلانے کے ساتھ ٹرام نیٹ ورک کی بتدریج بندش ہوئی۔ 1930ء سے سڈنی میں 612 بسیں تھیں جو سالانہ 90 ملین مسافروں کو لے جاتی تھیں۔ سڈنی کا ہلکی ریل نیٹ ورک۔ندرجہ ذیل پر مشتمل ہے:
1997ء میں انر ویسٹ ہلکی ریل سینٹرل ریلوے اسٹیشن اور وینٹ ورتھ پارک کے درمیان میں کھلی۔ اسے 2000ء میں للی فیلڈ اور پھر 2014ء میں ڈولوچ ہل تک بڑھایا گیا۔ یہ انر ویسٹ اور ڈارلنگ ہاربر کو سینٹرل ریلوے اسٹیشن کو جوڑتا ہے اور مالی سال 2016–17 میں 9.1 ملین سفر کی سہولت فراہم کرتا ہے۔ ایک دوسری، سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ اور جنوب مشرقی مضافاتی علاقوں میں خدمت کرنے والی 12 کلومیٹر (7.5 میل) لائن سی بی ڈی اور جنوب مشرقی ہلکی ریل اور ساؤتھ ایسٹ لائٹ ریل جزوی طور پر دسمبر 2019ء میں اور بقیہ اپریل 2020ء میں کھولی گئی۔ مغربی سڈنی کی خدمت کرنے والی ایک ہلکی ریل لائن، پاراماتا ہلکی ریل کا بھی اعلان کیا گیا ہے، جو 2023ء میں کھلنے والی ہے۔
1906ء میں قائم کیا گیا، سینٹرل ریلوے اسٹیشن ریاست کا سب سے بڑا اور مصروف ترین ریلوے اسٹیشن ہے اور شہر کے ریل نیٹ ورک کا مرکزی مرکز ہے۔ سڈنی ٹرینز مضافاتی ریل سروس ہے۔ اس کے ٹریک نیو ساؤتھ ویلز ریلوے نیٹ ورک کا حصہ ہیں۔ یہ شہر بھر میں 175 اسٹیشنوں پر کام کرتی ہے اور 2017-18ء میں اس کی سالانہ سواریوں کی تعداد 359 ملین تھی۔ سڈنی کی ریلوے کو پہلی بار 1854ء میں تعمیر کیا گیا تھا جس میں نیٹ ورک میں ترقی پزیر توسیع کی گئی تھی تاکہ پورے شہر، مضافاتی علاقوں اور نیو ساؤتھ ویلز سے آگے دیہی علاقوں تک مال بردار اور مسافروں دونوں کی خدمت کی جا سکے۔ مرکزی اسٹیشن سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ کے جنوبی حصے میں واقع سینٹرل ریلوے اسٹیشن ہے۔ 1850ء اور 1860ء کی دہائیوں میں، ریلوے ان علاقوں تک پہنچ گئی جو اب سڈنی کے بیرونی مضافات ہیں۔
سڈنی میٹرو ایک ڈرائیور لیس عاجلانہ نقل و حمل کا نظام جو مضافاتی مسافروں کے نیٹ ورک سے الگ ہے، مئی 2019ء میں کام شروع ہوا اور اسے 2024ء تک شہر اور نیچے جنوب مغرب تک اور اندرونی مغرب تک بڑھایا جائے گا اور 2030ء تک پیراماٹا، نیو ساؤتھ ویلز تک وسیع کر دیا جائے گا۔ یہ فی الحال 13 اسٹیشنوں کی خدمت کرتا ہے۔ گریٹر ویسٹ کی خدمت کے لیے 2026ء کے لیے ایک لائن کی منصوبہ بندی کی گئی ہے اور اس میں دوسرے بین الاقوامی ہوائی اڈے کے لیے ایک اسٹیشن شامل ہوگا۔
1932ء میں جس وقت سڈنی ہاربر برج کھولا گیا، اس وقت شہر کی فیری سروس دنیا کی سب سے بڑی تھی۔ سرپرستی 1945ء میں 37 ملین مسافروں سے گھٹ کر 1963ء میں 11 ملین رہ گئی لیکن حالیہ برسوں میں کچھ حد تک بحال ہوئی ہے۔ سرکلر کی فیری وارف میں اس کے مرکز سے، فیری نیٹ ورک مینلی فیری وارف سے پاراماتا فیری وارف تک پھیلا ہوا ہے۔ سڈنی فیریز کے تحت مندرجہ ذیل فیری سروسز شہر کی خدمت میں مصروف ہیں:
سڈنی میں عوامی نقل و حمل کے ساتھ سفر کرنے میں لوگوں کا اوسط وقت، مثال کے طور پر کام پر جانے اور جانے کے لیے، ہفتے کے دن 82 منٹ ہے۔ 31% عوامی نقل و حمل سوار، روزانہ 2 گھنٹے سے زیادہ سواری کرتے ہیں۔ عوامی نقل و حمل کے لیے سٹاپ یا اسٹیشن پر لوگوں کے انتظار کا اوسط وقت 13 منٹ ہے، جب کہ 18% سوار روزانہ اوسطاً 20 منٹ سے زیادہ انتظار کرتے ہیں۔ عام طور پر عوامی نقل و حمل کے ساتھ ایک ہی سفر میں اوسطاً فاصلہ 9 کلومیٹر ہے، جب کہ 21% ایک ہی سمت میں 12 کلومیٹر سے زیادہ سفر کرتے ہیں۔
2010 کی دہائی میں سڈنی کے عوامی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں بڑی سرمایہ کاری دیکھنے میں آئی ہے۔ میٹرو نیٹ ورک کا تعارف اور لائٹ ریل کی نمایاں توسیع شہر کے ماڈل مکس میں کافی تبدیلی کا باعث بنے گی کیونکہ یہ منصوبے مکمل ہو چکے ہیں۔
سڈنی ایئرپورٹ، باضابطہ طور پر "سڈنی کنگس فورڈ سمتھ ایئرپورٹ"، میسکاٹ، نیو ساؤتھ ویلز کے اندرونی جنوبی مضافاتی علاقے میں واقع ہے جس کے دو رن وے خلیج بوٹنی میں جاتے ہیں۔ یہ 46 بین الاقوامی اور 23 گھریلو مقامات پر خدمات انجام دیتا ہے۔ آسٹریلیا کے مصروف ترین ہوائی اڈے کے طور پر، اس نے 2013ء میں 37.9 ملین مسافروں اور 2011ء میں 530,000 ٹن مال برداری کی تھی۔ یہ اعلان کیا گیا ہے کہ مغربی سڈنی ہوائی اڈا کے نام سے ایک نئی سہولت 2.5 بلین ڈالر کی لاگت سے 2016ء سے بیجریز کریک، نیو ساؤتھ ویلز میں تعمیر کی جائے گی۔ بینکس ٹاؤن ہوائی اڈا سڈنی کا دوسرا مصروف ترین ہوائی اڈا ہے اور عام ہوا بازی، چارٹر اور کچھ طے شدہ کارگو پروازوں کی خدمت کرتا ہے۔ بینکس ٹاؤن ہوائی جہاز کی نقل و حرکت کے لحاظ سے آسٹریلیا کا چوتھا مصروف ترین ہوائی اڈا بھی ہے۔ پورٹ بوٹنی نے پورٹ جیکسن کو شہر کی بڑی شپنگ پورٹ کے طور پر پیچھے چھوڑ دیا ہے۔ کروز شپ ٹرمینلز سڈنی کوو اور وائٹ بے پر واقع ہیں۔ گریٹر سڈنی کے دیگر چھوٹے ہوئی اڈے مندرجہ ذیل ہیں۔
سڈنی، نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا میں سائیکلنگ تفریح، سفر اور ایک کھیل کے طور پر ہوتی ہے۔ سڈنی میں پہاڑی ٹپوگرافی ہے اور اس لیے میلبورن اور کینبرا جیسے چاپلوس شہروں کے مقابلے سائیکل سواروں سے قدرے زیادہ فٹنس کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ سڈنی کافی حد تک موٹر گاڑیوں پر انحصار کرتا ہے جہاں ٹریفک اور پبلک ٹرانسپورٹ صلاحیت کے مطابق چلتی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ سائیکل سوار اکثر مصروف سڑکوں پر محدود جگہ اور سڑک کے بنیادی ڈھانچے پر خرچ کرنے کے لیے محدود سرکاری وسائل کے لیے موٹرسائیکلوں سے مقابلہ کرتے ہیں۔ اس کے حق میں، سڈنی میں عام طور پر معتدل آب و ہوا ہے اور وہاں فعال سائیکلنگ گروپس ہیں۔ زیادہ تر حصے میں، سائیکل سوار موٹر گاڑیوں کے ساتھ سڑک پر سوار ہوتے ہیں (موجودہ ضابطے صرف 16 سال سے کم عمر کے سائیکل سواروں کو فٹ پاتھ پر سواری کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ تاریخی طور پر، سائیکل کا بنیادی ڈھانچہ بڑے پیمانے پر تفریحی سواری کے لیے یا مشترکہ راستوں جیسے پارکوں میں تعمیر کیا گیا تھا۔ جان گہل کی شمولیت سے پہلے، سٹی آف سڈنی نے 2007ء میں ایک سائیکل ایکشن پلان بنایا، جس کا ایک حصہ جسمانی طور پر الگ سائیکل ویز بنانا شامل تھا۔ مئی 2009ء میں، ان میں سے پہلا، سڈنی سینٹرل بزنس ڈسٹرکٹ میں کنگ سٹریٹ کے ساتھ 200 میٹر تک پھیلا ہوا تھا۔
سڈنی اور نیو ساؤتھ ویلز کے آس پاس کے علاقوں میں تقریباً 6,000 ٹیکسیاں کام کرتی ہیں اور انڈسٹری 22,700 ٹیکسی ڈرائیوروں کو ملازمت دیتی ہے، آسٹریلیا میں ٹیکسیوں اور ڈرائیوروں کی سب سے بڑی تعداد ہے۔ عام طور پر، انفرادی ٹیکسیاں چھوٹے پیمانے کے آپریٹرز کی ملکیت ہوتی ہیں جو علاقائی یا شہر بھر میں ریڈیو مواصلاتی نیٹ ورکس کو رکنیت کی فیس ادا کرتے ہیں۔ یہ نیٹ ورک آپریٹرز اور ڈرائیوروں کو برانڈنگ کے ساتھ ساتھ ٹیلی فون اور انٹرنیٹ بکنگ کی خدمات فراہم کرتے ہیں۔
وہیکل آپریٹرز کی نمائندگی نیو ساؤتھ ویلز ٹیکسی انڈسٹری ایسوسی ایشن اور ملک نیو ساؤتھ ویلز میں نیو ساؤتھ ویلز کنٹری آپریٹرز ایسوسی ایشن کے ذریعے کی جاتی ہے۔ ڈرائیوروں کی نمائندگی نیو ساؤتھ ویلز ٹیکسی ڈرائیورز ایسوسی ایشن کرتی ہے۔ نیو ساؤتھ ویلز ٹرانسپورٹ ورکرز یونین کا مقصد ٹیکسی ڈرائیوروں کی نمائندگی کرنا ہے۔ زیادہ تر علاقائی مراکز میں مقامی ٹیکسی نیٹ ورک ہے۔
جیسا کہ موسمیاتی تبدیلی، گرین ہاؤس گیسوں کا اخراج اور آلودگی آسٹریلیا کے لیے ایک بڑا مسئلہ بن چکے ہیں، سڈنی کو ماضی میں آلودگی کو کم کرنے، اخراج میں کمی اور پانی کے معیار کو برقرار رکھنے پر توجہ نہ دینے کی وجہ سے تنقید کا نشانہ بنایا جاتا رہا ہے۔ 195 کے بعد سے، سڈنی میٹروپولیٹن ریجن میں فضائی آلودگی کے تجزیہ میں اہم پیش رفت ہوئی ہے۔ ترقی میٹروپولیٹن ایئر کوالٹی اسکیم (ایم اے کیو ایس) کے اجرا کا باعث بنی، جس کی وجہ سے سڈنی میں آلودگی کے اسباب کے بارے میں وسیع تر تفہیم پیدا ہوئی، جس سے حکومت کو آلودگی پر مناسب رد عمل پیدا کرنے کا موقع ملا۔ 2019-20ء آسٹریلیائی بش فائر سیزن نے بیرونی سڈنی کو نمایاں طور پر متاثر کیا اور نتیجتاً سڈنی میٹروپولیٹن علاقے کی ہوا کے معیار کو ڈرامائی طور پر کم کر دیا جس کے نتیجے میں ایک دھواں دار کہرا بن گیا جو پورے دسمبر میں کئی دنوں تک برقرار رہا۔ ہوا کی کوالٹی کچھ دنوں میں 11 گنا خطرناک سطح پر تھی، یہاں تک کہ اسے نئی دہلی سے بھی بدتر بناتی ہے، جہاں اس کا موازنہ تمباکو نوشی سے بھی کیا جاتا ہے۔ یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی سڈنی میں سانس کی بیماریوں کے سائنس دان ایسوسی ایٹ پروفیسر برائن اولیور کے 32 سگریٹ" ہے۔
آسٹریلیا کے شہر دنیا کے کچھ سب سے زیادہ کار پر منحصر شہر ہیں، خاص طور پر عالمی شہر کے معیار کے مطابق، حالانکہ سڈنی آسٹریلیا کے بڑے شہروں میں 66% پر سب سے کم ہے۔ مزید برآں، اس شہر میں ایک آسٹریلوی شہر میں پبلک ٹرانسپورٹ کا سب سے زیادہ استعمال بھی ہے، جو 27% ہے – جو اسے نیو یارک شہر، شنگھائی اور برلن کے ساتھ موازنہ کرتا ہے۔ ایک آسٹریلوی شہر کے لیے اس کی اعلیٰ درجہ بندی کے باوجود، سڈنی میں تاریخی طور پر کم کثافت کی ترتیب اور نمایاں شہری پھیلاؤ کے ساتھ ماس ٹرانزٹ خدمات کی ایک نچلی سطح ہے، اس طرح کار پر انحصار کے امکانات میں اضافہ ہوتا ہے۔ بڑے پیمانے پر اور عوامی آمدورفت کی حوصلہ افزائی کرکے نجی گاڑیوں کی آلودگی کو کم کرنے کے لیے حکمت عملیوں کو نافذ کیا گیا ہے، ہائی ڈینسٹی ہاؤسنگ کی ترقی کا آغاز کیا گیا ہے اور 10 نئی نسان لیف الیکٹرک کاروں کا بیڑا متعارف کرایا گیا ہے، جو آلودگی کا سب سے بڑا حکم ہے۔ الیکٹرک کاریں کاربن مونو آکسائیڈ اور نائٹرس آکسائیڈ پیدا نہیں کرتیں، گیسیں جو موسمیاتی تبدیلی میں حصہ ڈالتی ہیں۔ مارچ 2010ء سے سڈنی کے اندرون شہر میں سائیکلنگ کے سفر میں 113% کا اضافہ ہوا ہے، تقریباً 2,000 بائیکس اوسطاً ہفتے کے دن چوٹی کے اوقات والے چوراہوں سے گزرتی ہیں۔ شہر کے شمال مغرب اور مشرق میں نقل و حمل کی ترقی کو سڈنی کے پھیلتے ہوئے عوامی نقل و حمل کے نظام کے استعمال کی حوصلہ افزائی کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
سڈنی کا شہر 2008ء میں کاربن نیوٹرل کے طور پر باضابطہ سرٹیفیکیشن حاصل کرنے والی آسٹریلیا کی پہلی کونسل بن گیا۔ شہر نے اپنے 2007ء کاربن کے اخراج میں 6% کمی کی ہے اور 2006ء کے بعد سے شہر کی عمارتوں سے کاربن کے اخراج میں 20% تک کمی آئی ہے۔ سڈنی شہر نے ایک پائیدار سڈنی 2030ء پروگرام متعارف کرایا، جس میں مختلف اہداف کی منصوبہ بندی کی گئی ہے اور سڈنی کے اندر گھروں اور دفاتر میں توانائی کو 30% تک کم کرنے کے بارے میں ایک جامع گائیڈ ہے۔ توانائی کی کھپت میں کمی نے توانائی کے بلوں میں سالانہ 30 ملین ڈالر کی کمی کی ہے۔ ایک سال میں تقریباً 3,000 ٹن کاربن آلودگی کو کم کرنے کی کوشش میں سی بی ڈی عمارتوں پر سولر پینلز لگائے گئے ہیں۔
اس شہر کے پاس "شہری جنگلات کی ترقی کی حکمت عملی" بھی ہے، جس میں اس کا مقصد شہر میں درختوں کی کثافت کو باقاعدگی سے بڑھانا ہے تاکہ پتوں کی کثافت اور پودوں کو صاف ستھرا ہوا فراہم کیا جا سکے اور گرم موسم میں نمی پیدا ہو، اس طرح شہر کا درجہ حرارت کم ہو جائے۔ سڈنی گرین آفس کی عمارتوں کی ترقی اور توانائی کی بچت کے لیے تمام عمارتوں کی تجاویز کی ضرورت کو نافذ کرنے میں بھی ایک رہنما بن گیا ہے۔ 2013ء میں مکمل ہونے والی ون سینٹرل پارک کی ترقی اس عمل درآمد اور ڈیزائن کی ایک مثال ہے۔
ابتدائی نوآبادیاتی دور میں کافی تازہ پانی کا حصول مشکل تھا۔ ٹینک سٹریم نامی ایک کیچمنٹ جو اب سی بی ڈی ہے اس سے پانی حاصل کرتا تھا لیکن 1700ء کی دہائی کے آخر تک یہ ایک کھلے گٹر سے کچھ زیادہ تھا۔ نباتاتی دلدل سکیم 1800ء کی دہائی کے وسط میں کئی منصوبوں میں سے ایک تھی جس میں سڈنی کی بڑھتی ہوئی آبادی کی خدمت کے لیے کنوؤں، سرنگوں، سٹیم پمپنگ سٹیشنوں اور چھوٹے ڈیموں کی تعمیر کو دیکھا گیا۔
سڈنی کے پانی کے مطالبات کا پہلا حقیقی حل اپر نیپین اسکیم تھی جو 1886ء میں عمل میں آئی اور اس کی لاگت £2 ملین سے زیادہ تھی۔ یہ دریائے نیپین، دریائے کیٹاریکٹ اور دریائے کورڈو دریاؤں سے 100 کلومیٹر (62 میل) پانی کو منتقل کرتا ہے اور سڈنی کی پانی کی کل ضروریات کا تقریباً 15 فیصد پورا کرتا ہے۔ ان تین دریاؤں پر 1907ء اور 1935ء کے درمیان میں ڈیم بنائے گئے تھے۔ 1977ء میں شوال ہیون اسکیم نے کئی اور ڈیموں کو خدمت میں لایا۔
ریاستی ملکیتی کارپوریشن واٹر این ایس ڈبلیو اب گیارہ بڑے ڈیموں کا انتظام کرتی ہے: واراگامبا ڈیم دنیا کے سب سے بڑے گھریلو پانی کی فراہمی والے ڈیموں میں سے ایک ہے، وورونورا ڈیم، کیٹاریکٹ ڈیم، کورڈو ڈیم، نیپین ڈیم، ایوان ڈیم، ونگکیریبی ریزروائر، فٹزروئے فالس ریزروائر، تلووا، بلیو ماؤنٹینز اور ڈیمز پراسپیکٹ ریزروائر۔ پانی 16,000 مربع کلومیٹر (6,178 مربع میل) پر محیط پانچ کیچمنٹ علاقوں سے جمع کیا جاتا ہے اور کل ذخیرہ 2.6 ٹی ایل (0.6 مکعب میل) ہے۔ سڈنی ڈی سیلینیشن پلانٹ 2010ء میں عمل میں آیا۔ واٹر این ایس ڈبلیو بلک واٹر سڈنی واٹر کو سپلائی کرتا ہے، ایک سرکاری کارپوریشن جو گریٹر سڈنی میں پانی کی تقسیم، سیوریج اور طوفان کے پانی کے انتظام کی خدمات چلاتی ہے۔
دو تقسیم کار جو سڈنی کے بجلی کے بنیادی ڈھانچے کو برقرار رکھتے ہیں وہ آسگریڈ اور انیڈوور اینرجی ہیں۔ ان کے مشترکہ نیٹ ورکس میں 815,000 سے زیادہ بجلی کے کھمبے اور 83,000 کلومیٹر (52,000 میل) بجلی کی تاریں شامل ہیں۔
سڈنی کے جڑواں شہروں میں شامل مندرجہ ذیل ہیں: