गेटवे ऑफ़ इन्डिया

गेटवे ऑफ़ इन्डिया (भारत का प्रवेशद्वार) भारत के मुम्बई शहर के दक्षिण में समुद्र तट पर स्थित एक स्मारक है। स्मारक को दिसंबर 1911 में अपोलो बंडर, मुंबई (तब बॉम्बे) में ब्रिटिश सम्राट राजा-सम्राट जॉर्ज पंचम और महारानी मैरी के प्रथम आगमन की याद में बनाया गया था। शाही यात्रा के समय, प्रवेशद्वार का निर्माण नहीं हुआ था, और सम्राट को एक कार्डबोर्ड संरचना के द्वारा बधाई दी गयी थी।
16वीं शताब्दी के गुजराती वास्तुकला के तत्वों को शामिल करते हुए, भारतीय-इस्लामी वास्तुकला शैली में निर्मित इस स्मारक की आधारशिला मार्च 1913 में रखी गई थी। वास्तुकार जॉर्ज विटेट द्वारा स्मारक का अंतिम डिजाइन 1914 में स्वीकृत किया गया था, और इसका निर्माण 1924 में पूरा हुआ था। 26 मीटर (85 फीट) ऊँची इस संरचना का निर्माण असिताश्म (बेसाल्ट) से किया गया है और यह एक विजय की प्रतीक मेहराब है। इस प्रवेशद्वार के पास ही पर्यटकों के समुद्र भ्रमण हेतु नौका-सेवा भी उपल्ब्ध है।
इसके निर्माण के बाद, गेटवे का उपयोग महत्वपूर्ण सरकारी कर्मियों के लिए भारत में एक प्रतीकात्मक औपचारिक प्रवेश द्वार के रूप में किया गया था। गेटवे वह स्मारक भी है जहां से एक साल पहले भारत से ब्रिटिश वापसी के बाद, 1948 में भारत की सेना में अंतिम ब्रिटिश सैनिक रवाना हुए थे। यह ताज महल पैलेस और टावर होटल के सामने एक कोण पर तट पर स्थित है और अरब सागर की ओर दिखता है। आज, यह स्मारक मुंबई शहर का पर्याय बन गया है, और इसके प्रमुख पर्यटक आकर्षणों में से एक है। यह प्रवेश द्वार स्थानीय लोगों, रेहड़ी-पटरी वालों और सेवाओं की मांग करने वाले फोटोग्राफरों के लिए एक सभा स्थल भी है। यह स्थानीय यहूदी समुदाय के लिए महत्व रखता है क्योंकि यह 2003 से मेनोराह की रोशनी के साथ हनुका उत्सव का स्थान रहा है। गेटवे पर पांच घाट स्थित हैं, जिनमें से दो का उपयोग वाणिज्यिक नौका संचालन के लिए किया जाता है।
गेटवे अगस्त 2003 में एक आतंकवादी हमले का स्थल था, जब इसके सामने खड़ी एक टैक्सी में बम विस्फोट हुआ था। 2008 के मुंबई आतंकवादी हमलों के बाद इसके परिसर में लोगों के एकत्र होने के बाद गेटवे तक पहुंच प्रतिबंधित कर दी गई थी, जिसमें गेटवे के सामने ताज होटल और इसके आसपास के अन्य स्थानों को निशाना बनाया गया था।
फरवरी 2019 में राज्य के राज्यपाल द्वारा जारी एक निर्देश के बाद, मार्च 2019 में, महाराष्ट्र राज्य सरकार ने पर्यटकों की सुविधा के लिए स्थान विकसित करने के लिए एक चार-चरणीय योजना का प्रस्ताव रखा।
गेटवे ऑफ़ इन्डिया का निर्माण 1911 के दिल्ली दरबार से पहले 2 दिसंबर 1911 को अपोलो बंडर, मुंबई (बॉम्बे) में भारत के सम्राट जॉर्ज पंचम और महारानी पत्नी मैरी ऑफ टेक के आगमन की स्मृति में किया गया था; यह किसी ब्रिटिश सम्राट की भारत की पहली यात्रा थी। हालाँकि, उन्हें स्मारक का केवल एक कार्डबोर्ड मॉडल देखने को मिला, क्योंकि निर्माण 1915 तक शुरू नहीं हुआ था।
गेटवे की आधारशिला 31 मार्च 1913 को बॉम्बे के तत्कालीन गवर्नर सर जॉर्ज सिडेनहैम क्लार्क द्वारा रखी गई थी और गेटवे के लिए जॉर्ज विटेट के अंतिम डिज़ाइन को अगस्त 1914 में मंजूरी दी गई थी। गेटवे के निर्माण से पहले, अपोलो बंडर स्थानीय मछली पकड़ने का स्थान था। 1915 और 1919 के बीच अपोलो बंडर में समुद्री दीवार के निर्माण के साथ-साथ उस भूमि को पुनः प्राप्त करने का काम जारी रहा जिस पर गेटवे बनाया जाना था। गैमन इंडिया ने गेटवे का निर्माण कार्य शुरू किया था।
इसकी नींव 1920 में पूरी हुई जबकि निर्माण 1924 में पूरा हुआ। गेटवे को 4 दिसंबर 1924 को तत्कालीन वायसराय, रूफस इसाक, फर्स्ट मार्क्वेस ऑफ रीडिंग द्वारा जनता के लिए खोल दिया गया था। भारतीय स्वतंत्रता के बाद, भारत छोड़ने वाली अंतिम ब्रिटिश सेना, समरसेट लाइट इन्फैंट्री की पहली बटालियन, 28 फरवरी 1948 को एक समारोह के हिस्से के रूप में, ब्रिटिश राज के अंत का संकेत देते हुए, 21 तोपों की सलामी के साथ गेटवे से गुज़री थी।
जवाहरलाल नेहरू विश्वविद्यालय में प्रोफेसर एन. कमला, गेटवे को "मुकुट में जड़ा आभूषण" और "विजय और उपनिवेशीकरण का प्रतीक" के रूप में संदर्भित करती हैं। यह स्मारक ब्रिटिश औपनिवेशिक शासन की विरासत की याद दिलाता है, अर्थात् इसका उपयोग किसी ब्रिटिश सम्राट की भारत की पहली यात्रा और ब्रिटिश भारत में प्रमुख औपनिवेशिक कर्मियों के लिए प्रवेश बिंदु के रूप में है। आज गेटवे मुंबई शहर का पर्याय बन गया है। अपने निर्माण के बाद से, यह प्रवेश द्वार समुद्र के रास्ते बंबई आने वाले आगंतुकों को दिखाई देने वाली पहली संरचनाओं में से एक बना हुआ है।
2003 से, गेटवे स्थानीय यहूदी समुदाय के लिए हर साल हनुक्का उत्सव के लिए मेनोराह को रोशन करने का स्थान रहा है। इस अनुष्ठान की शुरुआत मुंबई में चबाड (नरीमन हाउस में स्थित) के रब्बी गेवरियल नोआच होल्ट्ज़बर्ग ने की थी। 2008 के मुंबई आतंकवादी हमलों के बाद यह प्रार्थना स्थल भी बन गया, जिसमें अन्य लोगों के अलावा, नरीमन हाउस को भी निशाना बनाया गया था। 2008 के आतंकवादी हमलों में रब्बी होल्त्ज़बर्ग की जान चली गई।
पीले बेसाल्ट और कंक्रीट से बनी यह संरचना आयताकार है, जिसमें दो लंबी भुजाएँ और दो बहुत छोटी भुजाएँ हैं। तीन धनुषाकार मार्ग लंबी भुजाओं के बीच चलते हैं, साथ ही दो छोटी भुजाओं के बीच एक एकल धनुषाकार मार्ग भी है। केंद्रीय मेहराब ऊंचा और चौड़ा है, ऊपर एक अतिरिक्त मंजिल है, जहां से चार बुर्ज उठते हैं। छोटी भुजाओं पर बने मेहराबों का आकार और डिज़ाइन लंबी भुजाओं पर बने छोटे मेहराबों के समान है। गेटवे ऑफ़ इन्डिया की शैली इंडो-सारसेनिक वास्तुकला है, जिसमें कई विवरण गुजराती क्षेत्रीय शैली से लिए गए हैं। इसका अग्रभाग गुजराती मस्जिद के अग्रभाग की याद दिलाता है, उदाहरण के लिए 1424 की जामा मस्जिद, अहमदाबाद, जबकि मूल आकार, शास्त्रीय वास्तुकला की शब्दावली में, आठ खंभों की फर्श योजना वाला एक ऑक्टोपिलोन है, जैसा कि कुछ विजयी मेहराबों और स्मारकों में उपयोग किया जाता है, जिसमें पेरिस में आर्क डी ट्रायम्फ डू कैरोसेल भी शामिल है। बाहरी हिस्से में आभूषणों के संयमित लेकिन जटिल बैंड और छोटे मेहराबों के चारों ओर जाली स्क्रीन हैं।
गेटवे के मेहराब की ऊंचाई 26 मीटर (85 फीट) है और इसके केंद्रीय गुंबद का व्यास 15 मीटर (49 फीट) है। यह स्मारक पीले बेसाल्ट और प्रबलित कंक्रीट से बनाया गया है। पत्थर स्थानीय स्तर से मंगवाए गए थे जबकि छिद्रित स्क्रीनें ग्वालियर से लाई गई थीं। स्मारक का मुख मुंबई हार्बर की ओर है। प्रवेश द्वार की संरचना पर चार बुर्ज हैं, और प्रवेश द्वार के मेहराब के पीछे सीढ़ियाँ बनी हैं जो अरब सागर की ओर जाती हैं। स्मारक में जटिल पत्थर की जाली का काम किया गया है। स्कॉटिश वास्तुकार, जॉर्ज विटेट ने स्वदेशी वास्तुशिल्प तत्वों को गुजरात की 16वीं शताब्दी की वास्तुकला के तत्वों के साथ जोड़ा। एक एस्प्लेनेड बनाने के लिए बंदरगाह के सामने का पुनर्निर्माण किया गया, जो शहर के केंद्र तक जाएगा। मेहराब के दोनों ओर 600 लोगों के बैठने की क्षमता वाले बड़े हॉल हैं। निर्माण की लागत ₹21 लाख (US$30,700) थी, जो तत्कालीन सरकार द्वारा वहन की गई थी। धन की कमी के कारण, एप्रोच रोड कभी नहीं बनाया गया था। इसलिए, गेटवे अपनी ओर जाने वाली सड़क से एक कोण पर खड़ा है।
फरवरी 2019 में, सीगेट टेक्नोलॉजी और साइआर्क ने स्मारक की डिजिटल स्कैनिंग और संग्रह द्वारा गेटवे को डिजिटल रूप से रिकॉर्ड करने और संरक्षित करने के मिशन पर शुरुआत की थी। एकत्र की गई छवियों और डेटा का उपयोग फोटो-वास्तविक त्रि-आयामी मॉडल बनाने के लिए किया जाएगा। यह विरासत स्मारकों को डिजिटल रूप से संरक्षित करने के लिए साइआर्क के अंतर्राष्ट्रीय कार्यक्रम का एक हिस्सा है। इसमें स्थलीय लेजर स्कैनिंग, ड्रोन और फोटोग्राममिति अभ्यास के साथ किए गए हवाई सर्वेक्षण शामिल हैं। चित्र और त्रि-आयामी मॉडल भविष्य के किसी भी पुनर्निर्माण कार्य की जानकारी देंगे।
गेटवे ताज महल पैलेस और टॉवर होटल के सामने एक कोण पर खड़ा है, जिसे 1903 में बनाया गया था। प्रवेश द्वार के मैदान में, स्मारक के सामने, मराठा योद्धा-नायक शिवाजी की मूर्ति खड़ी है, जिन्होंने 17वीं शताब्दी में मराठा साम्राज्य की स्थापना के लिए मुगल साम्राज्य के खिलाफ लड़ाई लड़ी थी। इस प्रतिमा का अनावरण 26 जनवरी 1961 को भारत के गणतंत्र दिवस के अवसर पर किया गया था। इसने राजा-सम्राट जॉर्ज पंचम की कांस्य प्रतिमा का स्थान ले लिया। 2016 में, मिड-डे ने बताया कि जॉर्ज पंचम की प्रतिमा को केन्द्रीय लोक निर्माण विभाग के एलफिंस्टन कॉलेज के पीछे, फोर्ट, मुंबई में एक टिन शेड में बंद करके रखा गया है। जॉर्ज पंचम की मूर्ति जी.के. म्हात्रे द्वारा बनाई गई थी, जिनके पास भारत में 300 से अधिक मूर्तियां हैं। म्हात्रे के परपोते हेमंत पठारे और इतिहासकार, शोधकर्ता और शिक्षाविद् संदीप दहिसरकर ने जॉर्ज पंचम की मूर्ति को एक संग्रहालय में स्थानांतरित करने के प्रयास किए हैं, जिनमें से बाद वाले ने मूर्ति को स्वदेशी कला के रूप में फिर से स्थापित किया है।
प्रवेश द्वार के इलाके में दूसरी मूर्ति स्वामी विवेकानन्द की है, एक भारतीय भिक्षु जिन्हें पश्चिम में वेदांत और योग जैसे भारतीय दर्शन की शुरूआत और हिंदू धर्म लाने में एक प्रमुख व्यक्ति के रूप में श्रेय दिया जाता है।
स्मारक के चारों ओर पाँच घाट स्थित हैं। पहला घाट भाभा परमाणु अनुसंधान केंद्र के लिए विशेष है, जबकि दूसरे और तीसरे का उपयोग वाणिज्यिक नौका संचालन के लिए किया जाता है, चौथा बंद है, और पांचवां रॉयल बॉम्बे यॉट क्लब के लिए विशेष है। दूसरा और तीसरा घाट पर्यटकों के लिए घारापुरी गुफाओं तक पहुंचने का शुरुआती बिंदु है, जो स्मारक से नाव द्वारा पचास मिनट की दूरी पर हैं। प्रवेश द्वार से अन्य मार्गों में रेवास, मांडवा और अलीबाग के लिए नौका सवारी शामिल है, जबकि प्रवेश द्वार से क्रूज भी संचालित होते हैं। कथित तौर पर ये घाट दैनिक यात्रियों से अधिक संख्या में यात्रियों को ले जाते हैं। मुंबई पोर्ट ट्रस्ट जहाजों को गेटवे का उपयोग करने के लिए लाइसेंस देता है जबकि महाराष्ट्र मैरीटाइम बोर्ड उन्हें फिटनेस प्रमाणपत्र जारी करता है।
गेटवे मुंबई के प्रमुख पर्यटक आकर्षणों में से एक है। गेटवे भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण के तत्वावधान में महाराष्ट्र में एक संरक्षित स्मारक है। यह स्थानीय लोगों, सड़क विक्रेताओं और फोटोग्राफरों के लिए एक नियमित सभा स्थल है। 2012 में, महाराष्ट्र पर्यटन विकास निगम ने एलिफेंटा संगीत और नृत्य महोत्सव को एलिफेंटा गुफाओं में अपने मूल स्थान से स्थानांतरित कर दिया - जहां यह आयोजन स्थल द्वारा प्रदान की गई बढ़ी हुई क्षमता के कारण गेटवे पर 23 वर्षों से मनाया जा रहा था। गेटवे 2,000 से 2,500 लोगों की मेजबानी कर सकता है, जबकि एलीफेंटा गुफाएं केवल 700 से 800 लोगों की मेजबानी कर सकती हैं।
2012 तक, बॉम्बे नगर निगम ने ₹5 करोड़ की लागत से क्षेत्र को बहाल करके पैदल यात्रियों के लिए गेटवे के आसपास प्लाजा क्षेत्र को बढ़ा दिया। इसमें पेड़ों को काटना, उद्यान क्षेत्र को कम करना, शौचालयों को बदलना और कार पार्क को बंद करना शामिल था। पुनर्विकास के कारण इंडियन नेशनल ट्रस्ट फॉर आर्ट एंड कल्चरल हेरिटेज और अर्बन डिज़ाइन रिसर्च इंस्टीट्यूट के बीच विवाद पैदा हो गया और खराब परियोजना कार्यान्वयन के लिए सरकार की आलोचना की गई, जिस पर आलोचकों का आरोप था कि यह मूल योजनाओं के अनुरूप होने में विफल रही है।
जनवरी 2014 में, फिलिप्स लाइटिंग इंडिया ने, महाराष्ट्र पर्यटन विकास निगम के सहयोग से सोलह मिलियन शेड्स के साथ एक एलईडी प्रकाश प्रणाली स्थापित करके, गेटवे को रोशन करने के लिए ₹2 करोड़ का खर्च उठाया। फिलिप्स ने अपने फिलिप्स कलर काइनेटिक्स और एलईडी स्ट्रीट लाइटिंग के उत्पादों का उपयोग किया, और उसे रोशनी परियोजना के लिए कोई ब्रांडिंग नहीं मिली, जिसमें 132 प्रकाश बिंदु बनाए गए थे, जो कथित तौर पर पुराने प्रकाश व्यवस्था की तुलना में साठ प्रतिशत अधिक ऊर्जा कुशल थे। अगस्त 2014 में, राज्य पुरातत्व और संग्रहालय निदेशालय ने समुद्र से खारे जमाव के कारण होने वाली गिरावट को ध्यान में रखते हुए, एएसआई द्वारा गेटवे के संरक्षण का प्रस्ताव दिया था। लागत का एक अनुमान एएसआई द्वारा तैयार और अनुमोदित किया जाना था। इस तरह का आखिरी संरक्षण बीस साल पहले किया गया था। इससे पहले जून 2001 और मई 2002 के बीच गेटवे पर एक स्वतंत्र अध्ययन किया गया था, जिसका उद्देश्य मौसम की स्थिति और खनिजों के संतृप्त रंग के कारण पत्थरों के रंग परिवर्तन की डिग्री को समझते हुए स्मारक के भविष्य के संरक्षण की जानकारी देना था। अध्ययन में पाया गया कि स्मारक के पत्थर अन्य मौसमों की तुलना में मानसून के दौरान अधिक गहरे दिखाई देते हैं, जबकि स्मारक के आंतरिक हिस्सों में रंग परिवर्तन मौसमी आर्द्रता और तापमान में बदलाव के साथ बढ़ता है, क्योंकि वे समुद्र, बारिश के पानी या सूरज की रोशनी का सामना नहीं करते हैं। यह इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि स्मारक के बाहरी हिस्सों की तुलना में आंतरिक हिस्सों में परिवर्तन की डिग्री और समग्र रंग परिवर्तन अधिक है।
2015 में, महाराष्ट्र मैरीटाइम बोर्ड और महाराष्ट्र तटीय क्षेत्र प्रबंधन प्राधिकरण ने अपोलो बंडर के पास एक यात्री घाट और गेटवे और बॉम्बे प्रेसीडेंसी रेडियो क्लब के बीच एक सैरगाह के निर्माण के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी। इस परियोजना का उद्देश्य गेटवे के सभी घाटों को बंद करके भीड़ को कम करना और स्थान को केवल एक पर्यटक आकर्षण के रूप में फिर से केंद्रित करना था।
गेटवे में टाटा समूह, आरपीजी समूह और जेएसडब्ल्यू समूह जैसी इच्छुक कंपनियां और कॉर्पोरेट हाउस हैं, जिन्होंने गेटवे को बनाए रखने और इसकी सुविधाओं को बढ़ाने की इच्छा व्यक्त की है। ऐसा तब हुआ जब राज्य सरकार ने अपनी महाराष्ट्र वैभव राज्य संरक्षित स्मारक अंगीकरण योजना के तहत 371 विरासत स्थलों की पहचान की थी। इस योजना के तहत, कंपनियां और कॉरपोरेट अपनी कॉरपोरेट सामाजिक जिम्मेदारी को पूरा करने के लिए विरासत स्मारकों को गोद ले सकते हैं और उनके रखरखाव के लिए धन दे सकते हैं। यह योजना प्रायोजकों को विज्ञापनों और विज्ञापनों में विरासत स्मारकों को प्रदर्शित करने के अपने अधिकार बेचकर राजस्व उत्पन्न करने का अवसर भी प्रदान करती है। अन्य राजस्व-सृजन अवसरों में स्थल पर प्रवेश टिकटों की बिक्री और सुविधाओं के उपयोग के लिए शुल्क लेना शामिल है।
फरवरी 2019 में, महाराष्ट्र राज्य सरकार ने स्मारक के जीर्णोद्धार, सफाई और सौंदर्यीकरण की योजना शुरू की। एक परियोजना योजना एक महीने में तैयार की जानी थी। राज्य के राज्यपाल सी. विद्यासागर राव ने बॉम्बे नगर निगम के आयुक्त और वास्तुकारों को इस उद्देश्य के लिए किए जाने वाले उपायों पर एक महीने में एक परियोजना योजना प्रस्तुत करने का निर्देश दिया। उसी महीने, राज्य पुरातत्व विभाग द्वारा पत्थरों और सतह की दरारों पर कालेपन और शैवाल को देखते हुए रासायनिक संरक्षण का प्रस्ताव रखा गया था। संरचनात्मक स्थिरता ऑडिट आखिरी बार आठ साल पहले आयोजित किया गया था और स्मारक पर पौधों की वृद्धि को सालाना हटा दिया गया था। मार्च 2019 में राज्य सरकार साइट पर आने वाले पर्यटकों के प्रबंधन के लिए चार-चरणीय योजना पर सहमत हुई। इसमें स्मारक का भौतिक संरक्षण, ध्वनि और प्रकाश शो की स्थापना, स्मारक के चारों ओर लंगरगाह का स्थानांतरण और एक सुव्यवस्थित, टिकट वाली प्रवेश प्रणाली शामिल थी। योजना में संरक्षित विरासत स्थलों के लिए यूनेस्को के मार्गदर्शन का पालन किया गया और संग्रहालय और पुरातत्व निदेशालय सहित इच्छुक पार्टियों के विचारों को ध्यान में रखा गया, जिसके दायरे में स्मारक है; मुंबई पोर्ट ट्रस्ट, जिसे ज़मीन सौंपी गई है; और बॉम्बे नगर निगम, जो स्थान को नियंत्रित करता है। एक उपयुक्त प्रबंधन योजना तैयार करने का कार्य वास्तुकारों को सौंपा गया था।
अगस्त 2019 में, स्नैपचैट ने अपने लैंडमार्कर फीचर्स को गेटवे तक बढ़ा दिया, जिसके द्वारा उपयोगकर्ता गेटवे की अपनी तस्वीरों के ऊपर संवर्धित वास्तविकता अनुभवों को सुपरइम्पोज़ कर सकते हैं।
गेटवे पर 25 अगस्त 2003 को एक आतंकवादी हमले का स्थान था, जब इसके सामने एक बम विस्फोट हुआ था। ताज महल होटल के पास खड़ी एक टैक्सी में हुए बम विस्फोट की तीव्रता ने कथित तौर पर आसपास खड़े लोगों को समुद्र में फेंक दिया। 13 अगस्त 2005 को, मानसिक रूप से अस्थिर एक व्यक्ति ने गेटवे परिसर में मणिपुर की दो युवा लड़कियों को चाकू मार दिया। 2007 को नए साल की पूर्व संध्या, प्रवेश द्वार पर भीड़ ने एक महिला के साथ छेड़छाड़ की थी।
नवंबर २००८ के मुंबई आतंकवादी हमलों के बाद, जिसमें गेटवे के सामने स्थित ताज महल पैलेस और टॉवर होटल सहित अन्य स्थानों को निशाना बनाया गया था, समाचार टेलीविजन पत्रकारों और कैमरामैन सहित लोगों की भीड़ गेटवे परिसर में एकत्र हुई। इसके बाद आसपास के क्षेत्र में सार्वजनिक पहुँच वर्जित कर दी गई। गेटवे और घारापुरी गुफाओं पर हमलों के डर से, राज्य सरकार ने गेटवे पर सभी घाटों को बंद करने और उनके स्थान पर दो नए घाट बनाने का प्रस्ताव रखा, जिन्हें बॉम्बे प्रेसीडेंसी रेडियो क्लब के पास बनाया जाएगा। आतंकवादी हमलों के जवाब में, 3 दिसंबर 2008 को गेटवे परिसर में एक एकजुटता मार्च आयोजित किया गया था।
फरवरी 2019 में, पुलवामा हमले के मद्देनजर परिसर में विरोध प्रदर्शन आयोजित किए गए थे। जनवरी 2020 में, जवाहरलाल नेहरू विश्वविद्यालय, दिल्ली पर हमले के बाद, गेटवे "ऑक्युपाई गेटवे" के नाम से रातों-रात शुरू होने वाले स्वतःस्फूर्त विरोध प्रदर्शन का स्थल बन गया। बाद में यातायात और लोगों की आवाजाही को आसान बनाने के लिए प्रदर्शनकारियों को गेटवे परिसर से मुंबई के आज़ाद मैदान में स्थानांतरित कर दिया गया।
मुंबई स्थित वीडियो गेम मुंबई गलीज़ के काल्पनिक मानचित्र में गेटवे ऑफ़ इंडिया को प्रदर्शित करने की उम्मीद है।
कई फिल्में, जैसे भाई भाई (१९५६), गेटवे ऑफ इंडिया (१९५७), शरारत (१९५९), हम हिन्दुस्तानी (१९६०), मिस्टर एक्स इन बॉम्बे (१९६४), साधु और शैतान (१९६८), आंसू और मुस्कान (१९७०), अंदाज (१९७१), छोटी सी बात (१९७६) और डॉन (१९७८) की शूटिंग गेटवे ऑफ इंडिया पर की गई है।