Red Ciclista de Pamplona

La Red Ciclista de Pamplona (Iruñeko Bidegorrien Sarea en euskera) es una red de itinerarios ciclistas especialmente adaptados que discurren por Cuenca de Pamplona, conectando así los distintos núcleos de población del Área metropolitana de Pamplona.
Posee varios recorridos que conectan los distintos barrios de Pamplona, así como los distintos municipios de la corona metropolitana.
La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, recoge un plan para dotar a la comarca de más carriles bici, así como crear una Red de Itinerarios Ciclistas Metropolitanos.
Antes de 2005, la ciudad de Pamplona contaba con un total de 41 kilómetros de vías dedicadas a las bicicletas. Estaban repartidos de la siguiente manera:​
Además, las siguientes calles contaban con carril bici:
En lo que responde al transporte privado, la ciudad contaba con "una alta motorización", lo que se traduce en un elevado tráfico y dificultades para estacionar en la vía pública.
En 2005, el Ayuntamiento de Pamplona aprobó un documento que serviría de referencia para conseguir un desarrollo sostenible de la ciudad. Uno de sus objetivos prioritarios fue el de priorizar al peatón y al ciclista frente al coche. Asimismo, se presentó un plan director con los pasos a seguir en los siguientes años. En él, se estableció una jerarquía de prioridad y promoción de medios de transporte, que es la siguiente:​
Entre los objetivos de este pacto, se encontraban favorecer el uso del transporte público, disminuir el uso del vehículo privado, favorecer la bicicleta como transporte alternativo o disminuir los niveles de contaminación atmosférica y acústica.
En cuanto a las actuaciones que respectan a la bicicleta como medio alternativo, constan las siguientes proposiciones:
En 2009, en consonancia con el Pacto de Movilidad Sostenible, se anunció la creación de una red de "carriles-bici" que conectarían todos los barrios de la capital navarra. El plan, muy ambicioso para entonces, preveía conectar en un máximo de 6 años, es decir, antes de 2016, todos los barrios, creando 103 kilómetros de vías especialmente dedicadas para los ciclistas, de forma que "les permitirán moverse por Pamplona en bicicleta de forma cómoda y segura".​
Estructurado en dos fases, contemplaba que, hasta el año 2010, se conectasen los diferentes barrios de la ciudad entre sí. Entre 2011 y 2013, sería el turno de las conexiones internas de cada barrio. La intención del consistorio era crear "una gran red ciclable en Pamplona que ofrecerá una imagen atractiva de la bicicleta como medio de transporte para los desplazamientos por la ciudad".
Esta fase comenzó con la construcción de las vías que "resulten de utilidad para un mayor número de usuarios". Por ello, se plantearon cuatro corredores principales cuyo objetivo sería de unir tramos de vías ciclables ya existentes pero aisladas.​ Estas fueron las actuaciones proyectadas:​
Después de haber vertebrado la ciudad mediante la construcción de carriles bici, el plan preveía la vertebración interior de los barrios, para recorridos internos. Estas fueron las actuaciones proyectadas:​
En 2019 el Ayuntamiento de Pamplona aprobó una nueva Ordenanza de Movilidad, ya en vigor, que contempla importantes cambios en las calles de la ciudad.​
En el capítulo V, titulado de la Circulación y uso de bicicletas, la ley dictamina que las vías por las que está permitida la circulación de bicicletas y, en consecuencia, por donde debe discurrir la Red Ciclista de Pamplona son los siguientes:
Como recoge la ley, las bicicletas tienen prohibido el tránsito por las aceras, a excepción de las aceras bici.
Los ciclistas, además, deberán utilizar obligatoriamente el casco y, en casos de baja visibilidad, como a la noche, llevar chaleco reflectante y luz.
En diciembre de 2021, el Ayuntamiento de Pamplona introdujo un servicio de alquiler de bicicletas eléctricas. Cuenta con 42 bases repartidas por todos los barrios de Pamplona y permite a los usuarios circular entre sus bases favoritas. Se puede utilizar las 24 horas del día, todos los días del año, excepto en las fiestas de San Fermín. Todas las bicicletas son eléctricas y cuentan con asistencia al pedaleo. Utilizan energía 100% renovable certificada para la recarga de bicicletas. Existen a disposición de los ciudadanos un total de 400 bicicletas. El sistema cuenta con 42 bases de retirada y depósito de bicicletas en las que, cuando no se utilicen, se cargan las baterías. Estas 42 bases disponen de un total de 824 anclajes para depositar sus bicicletas.​​
El Ayuntamiento de Pamplona en los últimos años ha diseñado una red de corredores sostenibles para garantizar la continuidad de los itinerarios ciclistas en la ciudad. Actualmente hay uno en servicio y dos más en obras: