Maklumat Korporat

Nota: isi laman ini memuat maklumat mengenai Perihal Korporat Malaysia Airlines.
Malaysia Airlines mempunyai ibu pejabat dan pejabat berdaftarnya di tingkat satu Bangunan Pentadbiran, Zon Sokongan Selatan di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA), Sepang, di wilayah Lembah Klang.
Sebelum ini ibu pejabat syarikat penerbangan itu berada di tingkat tiga Kompleks Pentadbiran MAS di Lapangan Terbang Subang, di Subang. Sebelum pembinaan ibu pejabat MAS Kuala Lumpur, syarikat penerbangan itu menyewa ruang di ibu pejabat UMBC. Syarikat penerbangan itu mempunyai ibu pejabat korporat tetap di Bangunan MAS, 34 tingkat membinanya milik di sepanjang Jalan Sultan Ismail.Pada tahun 2005 The Star berkata bahawa bangunan itu "dilaporkan bernilai antara RM300 juta dan RM350 juta."
Pada 2006, syarikat penerbangan itu memindahkan ibu pejabatnya dari bangunan Kuala Lumpur ke bekas ibu pejabat di Subang. Channel News Asia menyatakan bahawa syarikat penerbangan itu telah "dipaksa" untuk menjual bekas ibu pejabat itu.
Pada 2010, Permodalan Nasional Berhad membeli Bangunan MAS daripada syarikat penerbangan itu. Pemilik baharu merancang untuk mengubah suai bangunan, dengan memasang blok pangsapuri hotel lima bintang dan menaik taraf pejabat kepada Gred A++.
Syarikat penerbangan itu telah mempelbagaikan industri dan sektor berkaitan, termasuk pengendalian darat pesawat, pajakan pesawat, kejuruteraan penerbangan, udara katering dan operasi operator pelancongan. Ia juga telah menstrukturkan semula dirinya dengan memutarkan unit operasi sebagai anak syarikat milik penuh untuk mengekalkan perniagaan terasnya sebagai syarikat penerbangan penumpang. Pada tahun 2013, Malaysia Airlines mempunyai 28 anak syarikat, dengan 25 daripadanya dimiliki sepenuhnya oleh Malaysia Airlines.
Beberapa anak syarikat termasuk:
Malaysia Airlines mengalami kerugian RM1.25 bilion pada tahun 2005. Pada tahun 2006, Pelan Pemulihan Perniagaan telah diperkenalkan untuk memulihkan syarikat penerbangan itu. Pada akhir program pemulihan syarikat penerbangan itu, pada tahun kewangan 2007, Malaysia Airlines memperoleh keuntungan bersih RM851 juta: perubahan sebanyak RM987 juta berbanding kerugian RM134 juta pada tahun 2006, menandakan keuntungan tertinggi syarikat penerbangan negara itu dalam sejarah enam puluh tahunnya. . Pencapaian itu diiktiraf sebagai kisah pemulihan syarikat penerbangan terbaik dunia pada 2007, dengan Malaysia Airlines dianugerahkan anugerah Phoenix oleh Penton Media Air Transport World.
Dari penghujung 1990-an hingga 2007, Malaysia Airlines menggunakan slogan "Melangkaui Jangkaan" untuk menjenamakan dirinya di peringkat antarabangsa. Pada tahun 2008, slogan strategi penjenamaan baharu menjadi "Lebih daripada sekadar kod syarikat penerbangan. MH is Malaysian Hospitality", untuk menekankan keramahan kru kabinnya dan bukannya rangkaian dan kelas kabin syarikat penerbangan itu.
Sejak 2013, syarikat penerbangan itu telah menggunakan slogan "Perjalanan dibuat oleh orang yang anda bepergian". Bagaimanapun, dengan bermulanya Penerbangan 370 dan Penerbangan 17, syarikat penerbangan itu telah menggunakan beberapa slogan termasuk "#keepflying" dan "#flyinghigh". Slogan baharu, "Malaysian Hospitality Begins With Us", telah diumumkan pada 2018.
Malaysia Airlines memperkenalkan reka bentuk Sarong Kebaya pada 1 Mac 1986 untuk wanita pramugari. Ia direka oleh Pusat Pengajian Fesyen di Institut Teknologi Mara (bahasa Inggeris: Mara Institute of Technology) dan kemudiannya dikenali sebagai Universiti Teknologi Mara (bahasa Inggeris: Mara Techonology University). Bahan batik menggambarkan motif "kelarai", iaitu corak buluh anyaman. Ia muncul di latar belakang dalam warna lembut warna seragam asas. Ditindih pada motif "kelarai" adalah campuran flora Malaysia, seperti cempaka, melarai dan daun bunga raya. Motif Sarawak geometrik digunakan untuk lapel baju, tepi lengan dan "sarung". Pada Januari 1993, warna-warna batik telah dipertingkatkan bagi melengkapkan warna pakaian seragam yang baru. Pramugari lelaki memakai jaket warna kelabu.
Sejarah syarikat penerbangan itu bermula pada tahun 1937, apabila Malayan Airways Limited didaftarkan sebagai sebuah syarikat. Operasi terbang bermula pada tahun 1947, dengan pesawat itu mempunyai simbol harimau bersayap. Logo baharu telah diperkenalkan dengan pembentukan Malaysia-Singapore Airlines pada tahun 1966 , yang memaparkan huruf awal nama syarikat penerbangan itu, MSA.
Pada tahun 1971, MSA berpecah kepada dua syarikat penerbangan, masing-masing mempunyai dasar dan objektif tersendiri, membawa kepada kelahiran syarikat penerbangan bendera Malaysia, Malaysian Airline System (MAS). Nama itu dipilih kerana, dalam bentuk singkatan, MAS (seperti dalam EMAS) dalam bahasa Melayu bermaksud emas, melambangkan perkhidmatan yang berkualiti. Logo korporat berdasarkan Wau bulan (layang-layang bulan) akhirnya diterima pakai pada tahun-tahun berikutnya.
Logo korporat baharu yang direka oleh Dato' Johan Ariff dari Johan Design Associates telah diperkenalkan pada 15 Oktober 1987, mengekalkan intipati layang-layang bulan, kini dengan rupa sapuan yang dicukur dilukis dengan warna merah (atas) dan biru (bawah). Bersama-sama dengan logo korporat baharu, gaya jenis baharu – MALAYSIA, telah dicipta. Ia dicondongkan untuk condong selari dengan logo untuk menyerlahkan kelajuan serta arah. Dalam gaya taip korporat ini, huruf M, A dan S mempunyai keratan merah untuk menandakan huruf awal nama berkanun syarikat penerbangan itu, Malaysian Airline System (MAS). Ia ditambah selepas reka bentuk asal ditolak oleh bekas Perdana Menteri Mahathir Mohamad. Pengenalan biru kepada logo merah asal mempunyai kepentingan nasional.
Mulai tahun 2010, semua pesawat Airbus A330 dan Boeing 737 baharu Malaysia Airlines menggunakan livery syarikat penerbangan standard baharu yang menampilkan dua jalur merah dan biru yang muncul dari bahagian bawah badan pesawat. Wau bulan di ekor turut disegarkan. Walaupun masih menampilkan rupa sapu belakang yang dicukur dengan warna merah dan biru, ekornya telah dipanjangkan untuk kelihatan berkembar. Selain itu, nama syarikat penerbangan pada fiuslaj dibentangkan sepenuhnya tidak seperti sebelum ini dan ia sepenuhnya berwarna biru.
Pada tahun 2012, logo korporat wau bulan merah dan biru telah disegarkan. Wau bulan baharu menghadap ke kanan, seperti yang berlaku pada logo asal 1971, dan ekornya telah dipanjangkan. Pada mulanya, syarikat penerbangan itu memilih wau bulan serba biru tetapi ia telah mengembalikannya kepada bentuk merah dan biru. Tanda perkataan juga telah dimodenkan dengan muka taip baharu dan perkataan "syarikat penerbangan" kini dipersembahkan dalam huruf kecil. Pada tahun yang sama, syarikat penerbangan itu juga memperkenalkan livery baharu dan eksklusif untuk armada Airbus A380nya untuk menonjolkan syarikat penerbangan utama syarikat penerbangan itu. Ia menampilkan wau bulan serba biru pada bahagian ekor dan jalur reben biru pada fiuslaj dan enjin, nama syarikat penerbangan itu juga berwarna biru sepenuhnya.
Pada Ogos 2011, Malaysia Airlines bersetuju untuk bekerjasama dengan AirAsia melalui Stock swap/share swap. Pertukaran saham antara pemegang saham utama Malaysia Airlines dan AirAsia kemudiannya dibatalkan pada Mei 2012 kerana tentangan daripada pihak tertentu kakitangannya.
Pada 1 Februari 2013, Malaysia Airlines menjadi ahli pakatan Oneworld, dengan itu menambah 16 destinasi baharu ke dalam peta pakatan itu. Malaysia Airlines kini boleh menerbangkan penumpangnya ke lebih 842 destinasi di 156 negara.
Seperti pada Disember 2020, syarikat penerbangan Malaysia kini terbang ke sejumlah 59 destinasi yang terdiri daripada Domestik Malaysia, Asia Tenggara, China, Asia Utara, Asia Selatan, Australia, New Zealand dan United Kingdom.