davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
सह्याद्री एक्सप्रेस

सह्याद्री एक्‍स्प्रेस ही महाराष्ट्राची राजधानी मुंबई व पश्चिम महाराष्ट्रामधील कोल्हापूर ह्या शहरांना जोडणारी एक प्रवासी रेल्वेगाडी आहे. ही गाडी मुंबईच्या छत्रपती शिवाजी टर्मिनस ते कोल्हापूरच्या छत्रपती शाहू महाराज टर्मिनस ह्या स्थानकांदरम्यान रोज धावते. महालक्ष्मी एक्सप्रेस व कोयना एक्सप्रेस ह्या दोन गाड्या देखील मुंबई ते कोल्हापूर दरम्यान रोज धावतात.
सह्याद्री एक्सप्रेस महालक्ष्मीच्या तुलनेत संथ गतीची असून तिला ५१९ किमी अंतर काटायला १२ तास १५ मिनिटे लागतात. छ.शि.ट. ते कोल्हापूरदरम्यान सह्याद्रीचे २६ थांबे आहेत. मुंबई-पुणे दरम्यानचा मार्ग विद्युत असल्यामुळे ह्या मार्गावर विजेचे इंजिन तर पुणे ते कोल्हापूर दरम्यान डिझेल इंजिन वापरून ह्या गाडीची वाहतूक केली जाते. ही ट्रेन कायमची बंद करण्यात आली आहे
मुंबई छशिमट–नागपूर दुरंतो एक्सप्रेस

मुंबई छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस - नागपूर जंक्शन दुरांटो एक्स्प्रेस ही मुंबईहून (छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस) महाराष्ट्राच्या दुसऱ्या राजधानी नागपूर जंक्शन दरम्यान धावणारी दैनिक सेवा आहे. या मार्गावरहि गाडी सर्वाधिक लोकप्रिय आहे. नागपूर दुरंतो एक्सप्रेस नोव्हेंबर २००९ मध्ये सुरू करण्यात आलेली सर्वात वेगवान दैनिक एक्स्प्रेस सेवा आहे. NGP-CSTM मध्य रेल्वे मार्गावरील ही सर्वात वेगवान दैनंदिन सेवा एक्सप्रेस मानली जाते.
दुरंतो एक्स्प्रेस असल्याने ते इतर कोणत्याही स्थानकात थांबत नाही. मात्र भुसावळ येथे तांत्रिक विराम म्हणून थांबते. बँकर इंजिन काढण्यासाठी आणि जोडण्यासाठी ही गाडी इगतपुरी आणि कसारा येथेही थांबते. परंतु १ जानेवारी २०१६पासून सर्व / काही तांत्रिक विराम व्यवसायिक विरामांमध्ये रूपांतरित झाली आहेत. त्यामुळे नागपूर, भुसावळ, इगतपुरी आणि मुंबई येथून तिकिटे दिली जातात.
पूर्वी डब्ल्यूसीएएम २/२पी किंवा डब्ल्यूसीएएम प्रकारचे इंजिन ही गाडी मुंबई छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस ते इगतपुरी (तांत्रिक थांबा) पर्यंत न्यायचे. त्यानंतर भुसावळ शेडचा डब्ल्यूएपी किंवा अजनी शेडचा डब्ल्यूएपी प्रकारचे इंजिन लावले जात असे.
०६ जून २०१५ रोजी मध्य रेल्वेने १५०० वोल्ट डीसी कर्षकाचा २५००० वोल्ट एसी ट्रॅक्शन मध्ये बदल पूर्ण केला, आता या गाडीला अजनी आधारित डब्ल्यूएपी ने शेवटपर्यंत पोहोचविले आहे.
नागपूर सोडणारी नागपूर दुरंतोची प्रशिक्षक रचना खालीलप्रमाणे आहे: -
डब्ल्यूएपी ७-ईओजी-एबी १-एच १-ए १-ए २-बी १-बी २-बी ३-बी ४-एस १-एस २-एस ३-एस ४-एस ६-एस ७-एस ८-ईओजी.
हंगामी आधारावर आणि मागणीनुसार जास्तीत जास्त २४ ३-टियर डबे ही ट्रेन चालवित आहेत.
२३फेब्रुवारी २०१९ पासून ही ट्रेन आता फक्त एलएचबी कोचसह धावेल.
नवी दिल्ली

नवी दिल्ली हे दक्षिण आशियामधील भारत देशाच्या राजधानीचे शहर आहे. त्याचबरोबर भारताच्या दिल्ली ह्या केंद्रशासित प्रदेशाच्या मुख्यालयाचे ठिकाण देखील नवी दिल्ली येथेच आहे. राजधानी असल्याने भारत सरकारच्या विधी, न्याय व प्रशासन ह्या तिन्ही शाखांची मुख्यालये येथे आहेत. ह्या शहराची कोनशिला १५ डिसेंबर १९११ला बसवली गेली. भारताच्या राजधानी क्षेत्राचा उल्लेख करताना दिल्ली व नवी दिल्ली ही दोन्ही नावे वापरात असली तरीही नवी दिल्ली हा दिल्ली प्रदेशाचा एक लहान जिल्हा आहे. दिल्ली महानगर क्षेत्रामधील नोएडा, फरिदाबाद, गुरुग्राम, गाझियाबाद इत्यादी शहरे नवी दिल्लीसोबत रस्ते व रेल्वेमार्गांद्वारे जोडली गेली आहेत.
ब्रिटिश राजवटीदरम्यान १९११ साली भरवलेल्या दिल्ली दरबारामध्ये नवी दिल्ली ह्या शहराचा आराखडा मांडला गेला. एडविन ल्युटेन्स व हर्बर्ट बेकर ह्या दोन ब्रिटिश स्थापत्यकारांनी नवी दिल्लीची रचना केली व १३ फेब्रुवारी १९३१ रोजी वॉईसरॉय Lord Irwin ह्याच्या हस्ते नवी दिल्लीचे उद्घाटन करण्यात आले. केवळ ४२.७ चौरस किमी एवढे क्षेत्रफळ असणारे नवी दिल्ली हे दिल्ली महानगराचा एक लहान भाग आहे. दिल्लीचे क्षेत्रफळ १४८३ चौ.किमी. आहे. २०११ साली नवी दिल्लीची लोकसंख्या सुमारे २.५७ लाख तर दिल्ली महानगराची लोकसंख्या सुमारे २.८५ कोटी होती.
२० व्या शतकातील अग्रगण्य ब्रिटिश वास्तुविशारद एडविन लुटियन्स यांनी आखलेल्या बहुतेक नवी दिल्ली शहराचे मध्यवर्ती प्रशासकीय क्षेत्र म्हणून ब्रिटनच्या शाही महत्त्वाकांक्षा दाखवल्या गेल्या. राजपथ आणि जनपथ या दोन मध्यवर्ती टप्प्याटप्प्याने नवी दिल्लीची रचना आहे. राजपथ किंवा किंग वेज राष्ट्रपती भवन ते इंडिया गेटपर्यंत पसरलेला आहे. जनपथ (हिंदी: "लोकांचे पथ"), पूर्वी क्वीन्स वे, कॅनॉट सर्कसपासून सुरू होते आणि राजपथला काटकोनात कट करते. जवळपास शांतीपाठवर (19: "शांतीचा मार्ग") वर 19 विदेशी दूतावास आहेत, हे भारतातील सर्वात मोठे राजनयिक एन्क्लेव्ह बनवित आहे. शहराच्या मध्यभागी एक भव्य राष्ट्र भवन आहे (पूर्वी व्हायसरॉय हाऊस म्हणून ओळखले जाते) रायसीना हिलच्या शिखरावर आहे. भारत सरकारची मंत्रालये असलेली सचिवालय राष्ट्रपती भवनाच्या बाहेर आहे. हर्बर्ट बेकर यांनी डिझाइन केलेले संसद भवन सांसद मार्गावर आहे.
नवी दिल्ली रेल्वे स्थानक हे भारतामधील सर्वात वर्दळीचे स्थानक असून ते भारतीय रेल्वेच्या उत्तर रेल्वे क्षेत्राचे मुख्यालय आहे. त्याचबरोबर हजरत निजामुद्दीन रेल्वे स्थानक, दिल्ली जंक्शन रेल्वे स्थानक, दिल्ली सराई रोहिल्ला रेल्वे स्थानक व आनंद विहार टर्मिनल रेल्वे स्थानक ही देखील येथील मोठी रेल्वे स्थानके आहेत. दिल्ली मेट्रो ही भारतामधील सर्वात मोठी जलद परिवहन प्रणाली असून आजच्या घडीला दिल्ली मेट्रोचे जाळे ३८९ किमी एवढे पसरले आहे. इंदिरा गांधी आंतरराष्ट्रीय विमानतळ हा भारतामधील सर्वात वर्दळीचा विमानतळ नवी दिल्लीच्या नैऋत्येस स्थित असून तो दिल्ली-गुरगांव द्रुतगतीमार्गद्वारे नवी दिल्लीसोबत जोडला गेला आहे.
नवी दिल्ली विधानसभा मतदारसंघ (दिल्ली)

नवी दिल्ली विधानसभा मतदारसंघ हा दिल्लीमधील एक विधानसभा मतदारसंघ आहे. याची रचना २००८मध्ये झाली.
हा विधानसभा मतदारसंघ नवी दिल्ली लोकसभा मतदारसंघाच्या क्षेत्रांतर्गत येतो.
नवी दिल्ली लोकसभा मतदारसंघ

नवी दिल्ली ही भारत देशाच्या दिल्ली ह्या केंद्रशासित प्रदेशामधील ७ लोकसभा मतदारसंघांपैकी एक आहे. नवी दिल्लीसह दिल्लीमधील करोल बाग, पटेल नगर, मोती नगर, दिल्ली छावणी, राजिंदर नगर, कस्तुरबा नगर, मालवीय नगर, आर.के. पुरम व ग्रेटर कैलाश हे १० विधानसभा मतदारसंघ नवी दिल्ली लोकसभा मतदारसंघाच्या अखत्यारीत येतात.
मुंबई सेंट्रल−नवी दिल्ली दुरंतो एक्सप्रेस

२२२०९/२२२१० मुंबई नवी दिल्ली दुरंतो एक्सप्रेस ही भारतीय रेल्वेची एक जलद व आरामदायी प्रवासी रेल्वेसेवा आहे. देशाची राजधानी नवी दिल्लीला आर्थिक राजधानी मुंबईसोबत जोडणारी ही दुरंतो एक्सप्रेस पूर्णपणे वातानुकूलित असून ती पश्चिम रेल्वेद्वारे आठवड्यातून दोनदा चालवली जाते. मुंबई नवी दिल्ली दुरंतो एक्सप्रेस मोजक्याच स्थानकांवर थांबते व दोन शहरांमधील अंतर १६ तास ५० मिनिटांत पूर्ण करते.
कॅनॉट प्लेस (नवी दिल्ली)

कॅनॉट प्लेस (राजीव चौक म्हणूनही ओळखले जाते) हे नवी दिल्ली, दिल्ली, भारतातील मुख्य आर्थिक, व्यावसायिक आणि व्यावसायिक केंद्रांपैकी एक आहे. बोलचाल, आणि कॅनॉट प्लेस किंवा सीपी (राजीव चौक किंवा आरसी) एकमेकांच्या बदल्यात वापरले जातात. येथे अनेक प्रख्यात भारतीय कंपन्यांचे मुख्यालय आहे आणि हे नवी दिल्लीतील प्रमुख खरेदी, नाइटलाइफ आणि पर्यटन स्थळ आहे. त्याची रचना रॉबर्ट टोर रसेल यांनी केली होती. जुलै २०१८ पर्यंत, कॅनॉट प्लेस $१,६५० per चौरस मीटर ($१५३/चौ. फूट) वार्षिक भाड्यासह जगातील नववे सर्वात महागडे कार्यालय होते.
नवीन शहराचे मुख्य व्यावसायिक क्षेत्र, नवी दिल्ली, शहरातील अभिमानाचे स्थान व्यापलेले आहे आणि नवी दिल्लीतील सर्वोच्च वारसा वास्तूंमध्ये गणले जाते. हे प्रमुख सेंट्रल बिझनेस डिस्ट्रिक्ट (दिल्ली) सह लुटियन्स दिल्लीचे शोपीस म्हणून विकसित केले गेले, बांधकाम कार्य १९२९ मध्ये सुरू झाले आणि १९३३ मध्ये पूर्ण झाले. २०१३ मध्ये भारताचे माजी पंतप्रधान राजीव गांधी यांच्या नावावरून पुन्हा नाव देण्यात आले.
हे क्षेत्र आज नवी दिल्ली म्युनिसिपल कौन्सिलच्या अखत्यारीत येते आणि त्यामुळे देखभाल आणि देखभालीसाठी निधीच्या कालावधीत उच्च प्राधान्य दिले जाते. नवी दिल्ली ट्रेडर्स असोसिएशन (NDTA) ही राजीव चौकातील आस्थापनांची (जसे की किरकोळ दुकाने, रेस्टॉरंट, हॉल, कार्यालये) संघटना आहे. राजीव चौक आस्थापनांचे व्यावसायिक हित आणि देखभाल समस्यांचे प्रतिनिधित्व करण्यासाठी NDMC सारख्या सरकारी संस्थांशी संपर्क साधण्यातही NDTA प्रमुख भूमिका बजावते.
त्याखाली बांधलेल्या मेट्रो रेल्वे स्थानकाला राजीव चौक मेट्रो स्टेशन असेही नाव देण्यात आले आहे.
ब्रॉड गेज

ब्रॉड गेज हा लोहमार्गांवरील अनेक रेल्वे गेजपैकी सर्वात रूंद गेज आहे. ह्या गेजमध्ये लोहमार्गाच्या दोन रूळांमधील अंतर १६७६ मिमी किंवा ५ फूट ६ इंच इतके असते. ब्रॉड गेज प्रामुख्याने भारतीय उपखंडावरील भारत, पाकिस्तान, नेपाळ, बांग्लादेश व श्रीलंका तसेच दक्षिण अमेरिका खंडातील आर्जेन्टिना व चिली ह्या देशांमध्ये वापरला जातो.
भारत देशात १८५० पूर्वी रेल्वे मालवाहतूक प्रमाण गेजमार्गे होत असे. परंतु ब्रिटिश राजवटीदरम्यान ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे कंपनीची भारतामधील पहिली प्रवासी रेल्वे १८५३ साली मुंबई व ठाणे शहरांदरम्यान धावली. ह्या गाडीसाठी ब्रॉड गेजचा वापर करण्यात आला होता. त्यानंतर भारतभर ब्रॉड गेजचे मार्ग बांधले जाऊ लागले. आजच्या घडीला भारतीय रेल्वे पूर्णपणे ब्रॉड गेजवर धावते. बहुतेक सर्व नॅरो गेज व मीटर गेज लोहमार्ग ब्रॉड गेजमध्ये रूपांतरित करण्यात आले आहेत. परंतु दिल्ली मेट्रो व कोलकाता मेट्रोवरील काही मार्ग वगळता बहुतेक सर्व मेट्रो रेल्वेमार्ग मात्र प्रमाण गेज वापरतात.
खंडाळा रेल्वे स्थानक

खंडाळा रेल्वे स्थानक हे मुंबई पुणे रेलवे मार्गावरील रेल्वे स्थानक आहे येथून पुढे खंडाळा घाट सुरू होते येथे काही गाड्या थांबतात मात्र प्रामुख्याने या ठिकाणी सर्व रेल्वे गाड्यांचे ब्रेक चेक केले कारण या रेल्वे स्थानकाच्या पुढे खंडाळा घाट सुरू होतो .
भारतीय द्रुतगती रेल्वे महामंडळ मर्यादित

भारतीय द्रुतगती रेल्वे महामंडळ मर्यादित ही एक विशिष्ट प्रयोजन महामंडळ आहे जी २०१२ मध्ये भारत सरकारच्या सार्वजनिक क्षेत्रातील रेल विकास निगम लिमिटेडची अनुषंगी कंपनी म्हणून समाविष्ट केली गेली आहे. एया कंपनीची भारत सरकारच्या रेल्वे मंत्रालयांतर्गत भारतात द्रुतगती रेल्वेमार्गाचा विकास आणि अंमलबजावणी करण्यासाठी स्थापना करण्यात आली आहे.
राष्ट्रीय द्रुतगती रेल्वे महामंडळ मर्यादित या मार्गाची अंमलबजावणी करीत आहे आणि बांधकाम एप्रिल २०२० पर्यंत सुरू होण्याची शक्यता असून प्रकल्प २०२२ पर्यंत पूर्ण होण्याची शक्यता आहे. रेल्वेमार्गाच्या चलसांचासाठी जपान रेलवे शिन्कानसेन ई ५ मालिका इलेक्ट्रिक मल्टिपल युनिट वापरेल.
२०२० पर्यंत हीरक चतुर्भुज मार्गांच्या व्यवहार्यतेच्या अभ्यासासाठी कंत्राट देण्यात आले आहेत. यात ३ टप्पे असतील:
या द्रुतगती रेल्वेमार्गाचा पूर्व-व्यवहार्यता अभ्यास सुरू आहे. अंतरिम अहवाल २०१५ मध्ये सिस्ट्राने सादर केला होता.
या मार्गाचे २ टप्पे असतील. पहिल्या टप्प्यात, दिल्ली-नागपूर विभागाच्या व्यवहार्यतेचा अभ्यास सुरू आहे.
बहानागा बाजार रेल्वे स्थानक

बहानागा बाजार रेल्वे स्थानक हे खरगपूर-पुरी मार्गावरील रेल्वे स्थानक आहे, जो हावडा-चेन्नई मुख्य मार्गाचा एक भाग आहे. हे दक्षिण पूर्व रेल्वे विभागाच्या खरगपूर रेल्वे विभागाच्या अंतर्गत आहे. हे भारताच्या ओडिशा राज्यातील बालासोर जिल्ह्यातील असिमिला, बहानागा येथे आहे.
१८९३ ते १८९६ मध्ये ईस्ट कोस्ट स्टेट रेल्वेने हावडा-चेन्नई मुख्य मार्ग बांधला. खरगपूर-पुरी शाखा शेवटी १९०१ मध्ये लोकांसाठी उघडण्यात आली. या मार्गाचे अनेक टप्प्यांत विद्युतीकरण करण्यात आले. २००५ मध्ये हावडा-चेन्नई मार्ग पूर्णपणे विद्युतीकरण करण्यात आला.
२ जून २०२३ रोजी स्टेशनजवळ गाड्या आदळल्याने जवळपास ३०० लोकांचा मृत्यू झाला. चेन्नईकडे जाणारी कोरोमंडल एक्स्प्रेस चुकीच्या पद्धतीने साइडिंगवर वळवली गेली आणि ती एका थांबलेल्या मालगाडीला धडकली. या आघातामुळे रुळावरून घसरलेले डबे हावडा-यशवंतपूर सुपरफास्ट एक्सप्रेसला धडकले आणि सुपरफास्ट एक्सप्रेसचेही डबे रुळावरून फेकले गेले.
अस्थि विहार (सोलापूर)

सोलापूर शहरांमधील मिलिंद नगरीतील अस्थि विहार या विहाराची स्थापना 1956 झाली. विहार मिलिंद नगर बुधवार पेठ येथे आहे. हे अस्थि विहार आज सर्वांचीच प्रेरणा भमि झाली आहे. महाराष्ट्रातील तीन ठिकाणे या अस्थि विहाराची नागपूर, मुंबई व सोलापूर अशा ठिकाणी बाबासाहेबांच्या अस्थि आहेत. समाजाला आदराचे स्थान निर्माण व्हावे म्हणून अस्थि विहार उभारण्याची संकल्पना पुढे आली. अनेकांच्या सहकार्याने पांजरापोळ चौकातील बुधवार पेठेत अस्थि विहार उभारले. सोलापुरात बाबासाहेबांच्या जेव्हा रेल्वे स्थानक वर घेऊन आले, तेव्हा रेलवे स्टेशन वर 25 ते 30 हजार लोकांच्या उपस्थितीत बग्गीतून मिरवणूक काढण्यात आली. ज्यांना मुंबईला जात आले नाही. त्यांनी मिरवणुकीत सहभागी होऊन दुखवटा व्यक्त केला. 6 डिसेंबर 1956 मध्ये बाबासाहेबांचे महापरिनिर्वाणानंतर तीन दिवसानंतर बाबासाहेबांच्या सोलापुरात आणल्या होत्या. त्यास त्याची परवानगी भैय्यासाहेब आंबेडकरांनी दिली होती. अस्थि विहारात चांदीचा कलशात बाबासाहेबांच्या ठेवण्यात आल्या.
या इमारतीमध्ये वेगवेगळ्या चित्र कोरलेले आहेत. वेगवेगळे प्रसंग कोरलेल्या आहेत. हे प्रसंग बाबासाहेबांच्या जीवनामधील आहेत ते प्रसंग भिंतीवर कोरलेले आहेत. त्याचं कोरीव काम खूप सुंदर प्रकारे केलेला आहे. त्याची मांडणी देखील खूप सुंदर आहे. अस्थि विहार बाबासाहेबांची प्रतिमा आहे व भगवान बुद्धाची मूर्ती आहे व चांदीच्या कलशात बाबासाहेबांच्या अस्थि ठेवलेल्या आहेत. आज देखील लोकांची गर्दी येथे जमलेले असते. आज देखील याला खूप महत्त्व प्राप्त झालेला आहे.
१
निळी मार्गिका (लखनौ मेट्रो)

निळी मार्गिका (लाइन २ ) ( हिंदी :ब्लू लाइन) ही लखनौमधील प्रपुंज जलद परिवहन प्रणाली-लखनौ मेट्रो, यामधली एक मार्गिका आहे. या मार्गिकेला पूर्व-पश्चिम वीथी देखील म्हणतात. या लखनौ चारबाग रेल्वे स्थानक ते वसंत कुंज पर्यंतच्या ११.०९८ किमी लांबीच्या मार्गिकेवर एकूण मेट्रो स्थानके आहेत.
या मार्गिकेवरील स्थानकांची यादी खालीलप्रमाणे आहे:
तमिळनाडू एक्सप्रेस

तमिळनाडू एक्सप्रेस ही भारताच्या नवी दिल्ली आणि चेन्नई शहरांच्या मध्ये धावणारी अतिजलद रेल्वेगाडी आहे. ही गाडी ऑगस्ट ७, इ.स. १९७६ रोजी सुरू झाली. तत्कालीन पंतप्रधान इंदिरा गांधीच्या हस्ते उद्घाटन झालेली ही गाडी सुरुवातीस आठवड्यात दोन वेळा धावत असे. ही सप्ताहात तीन वेळा धावत होती. सन १९८२ मध्ये एशियन खेळ झाले तोपर्यंत ती त्याच वेळा देत होती. जून १९८८ मध्ये माधवराव शिंदिया यांनी या ट्रेनला ग्वालियर थांबा देऊन तिची दैनदिन सेवा चालू केली. भारतीय रेल्वेच्या संचातील ही अतिवेगवाण ट्रेन आहे.या गाडीचा क्रमांक १२६२१/१२६२२ आहे.
ही ट्रेन चालू झाली तेव्हा तिचे १३ डबे होते आणि क्रमांक १२१/१२२ होते. ती WDM-2 या इंजीनचे मदतीने चालवली जात होती. सन १९८० चे शेवटी शेवटी या रेल्वे मार्गाच्या कांही भागाचे विद्युतीकरण झाल्यानंतर WDM 2 आणि WDM 4 या इंजीनच्या मदतीने धाऊ लागली आणि या मार्गावर विजयवाडा आणि इटारसी या दोन ठिकाणी इंजिन बदलण्याची व्यवस्था केली.
या ट्रेनचे नाव तामिळनाडू एक्सप्रेस असले तरी तिच्या प्रस्थानाच्या ठिकाणाशिवाय राज्यात एकही थांबा नाही.
ही ट्रेन विजयवाडा,वरंगल,बल्लारशः,नागपूर, इतराशी जंक्शन, भोपाल जंक्शन,झांसी जंक्शन, ग्वालियर, आग्रा कन्ट्टोंमेंट, आणि हजरत निजामूद्दीन मार्गे न्यू दिल्लीत पोहचते.
तिला विजयवाडा आणि चेन्नई या मध्ये थांबा नाही. चेन्नई ते विजयवाडा हे अंतर ती ६ तास २० मिनिटात कापते आणि तोच उलट प्रवास ती ६ तास ४५ मिनिटात कापते. तिरुवंथपुरम राजधानी एक्सप्रेस, दुरान्तो एक्सप्रेस, कोचूवेली देहरादून सुपर फास्ट एक्सप्रेस, कोचूवेली अमृतसर सुपर फास्ट एक्सप्रेस, केरळा संपर्क क्रांति एक्सप्रेस या ट्रेन (विना थांबा कोटा आणि वडोदरा दरम्यान ५२८ किमीअंतर) धावतात यांच्या नंतरची दोन क्रमांकाची ४३१ किमीविना थांबा धावनारी ही ट्रेन आहे.
या ट्रेनला खूप मागणी आहे त्यामुळे २४ बोगीची व्यवस्था आहे. त्यात ६ वातानुकूलित (AC) बोगी, १३ श्ययन यान बोगी, एक खान पान व्यवस्था बोगी, २ विना आरक्षित सामान्य द्वितीय वर्ग बोगी,आणि २ SLR's. आहेत.
इरोड येथील WDM 4 या इंजिनचा सामान्यतः वापर केला जातो.
ही ट्रेन अति वेगवान असल्याने तिचे बरेच अपघात झालेले आहेत.
Tejas Rajdhani Express

In July 2021, Indian railways started upgrading the coaches of Rajdhani express to new Tejas coaches with enhanced features. These coaches are equipped with newer air suspensions, bio-toilets, Wi-Fi, fire alarms, CCTVs, reading lights, dedicated power sockets, automatic doors, passenger information system, improved interior and designed exterior. The trains that are equipped with all new coaches are known as "Tejas Rajdhani" express. Indian Railways plans to introduce Tejas coaches across all Rajdhani trains in a phased manner.
Indian Railways plans to introduce a new era of train travel experience with enhanced comfort with the conversion of Rajdhani Express coaches with new upgraded Tejas Trains. The introduction of this modern Tejas Sleeper type train for long distance journey is another paradigm shift by Indian Railways for enhancing the travel experience for the passengers.
As per the research, delicated Tejas-Rajdhani Express now has seven routes operating over India. The Indian Railways decided to perform a new express train related to Rajdhani, but somehow, the major trains run from Mumbai, Patna, etc. to Delhi, the capital city of India.
The Tejas Rajdhani Express rake is equipped with state-of-the-art amenities to ensure a pleasant journey for its passengers. The train has spacious and well-appointed coaches, with comfortable seating and ample legroom. The AC 2-tier and AC 3-tier coaches have curtains and tinted windows to block out the sunlight, while the First AC coach has individual cabins with locking facilities. The train also has a pantry car that serves a range of delicious meals and snacks, including vegetarian and non-vegetarian options. With its modern rake and excellent onboard amenities, the Tejas Rajdhani Express is a popular choice among travelers.
There are currently 7 operational pairs of Tejas Rajdhani Express :
There is no Rake Reversal, but there is only one train to change Loco from Agartala to Guwahati with WDP-4, WDP-4B and WDP-4D, and Guwahati to Anand Vihar Terminal with WAP-7 of Agartala Tejas Rajdhani Express.
Rajdhani Express (film)

Rajdhani Express is an Indian Hindi-language film directed by Ashok Kohli. Produced by CineActs Production, Trueman Entertainment & SLA Impex Pvt Ltd, the film features tennis player Leander Paes in the lead role and marks his Bollywood debut alongside Jimmy Sheirgill, Puja Banerjee, Priyanshu Chatterjee, Gulshan Grover, Kiran Kumar, Mukesh Rishi, Sudhanshu Pandey, Sayali Bhagat, Achint Kaur and Shilpa Shukla. Paes' voice has been dubbed by actor Amitosh Nagpal.
The film follows a man who goes on the run to escape from his godfather, and in the process, boards the Mumbai-bound Rajdhani Express where he soon finds himself labeled a terrorist after some incidents prompt him to pull out a gun.
The film was released theatrically on 4 January 2013. It received largely unfavorable reviews, with some critics labeling the film an "unintentional comedy" while also criticizing the performances (especially Paes) and narration. The film bombed at the box office, grossing ₹0.35 crores.
Tired of working for his godfather, who's a notorious gunrunner, Keshav (Leander Paes) flees away with a bag of arms and boards the Rajdhani Express bound for Mumbai. He has no idea that he has been set up by his boss' daughter. She has reported him to the police, following which Deputy Commissioner Yadav (Jimmy Sheirgill) of Mumbai's Anti-Terrorism Squad wants to arrest him at any cost. While sharing the same cabin during the journey with some passengers, Keshav initially acts as an outcast before he is prompted to pull out a gun and eventually get declared a terrorist. This leads to Yadav hatching a scheme to settle scores with the minister and further silence the passengers who have understood his plan. With the train racing to Mumbai, Keshav must devise a plan to win back his freedom and expose Yadav.
The soundtrack is composed by Lahu-Madhav, Bappi Tutul & Ritesh Nalini.
The soundtrack received negative reviews. Joginder Tuteja from Bollywood Hungama gave the soundtrack 1.5 stars out of 5, and expressed surprise at the very inclusion of songs in the film. He, however praised the song Koi Umeed (Western).
The film received generally unfavorable reviews from critics.
Vinayak Chakravorty from India Today gave the film 2 stars out of 5 and felt it lacked "a story and imagination to thrill". The Times of India gave the film 1.5 stars out of 5 and felt the film was "more of an unintentional comedy than a socio-political thriller". The reviewer also criticized the editing, performances and dialogues while praising Gulshan Grover and Priyanshu Chatterjee. Similarly giving the film 1.5 stars out of 5, Taran Adarsh from Bollywood Hungama felt the film's writing was a "mixed bag" while praising a few performances. Gaurav Malani from The Economic Times gave it 1 stars out of 5 and criticized the writing, direction and Paes' performance. Ankur Pathak from Rediff.com gave the film no rating and felt the plot was "non-existent" while also criticizing the performances and execution. A reviewer writing for Firstpost labelled the film an unintentional comedy and criticized Paes' performance, editing, writing, dialogues and direction.
Delhi railway division

Delhi railway division is one of the six railway divisions under the jurisdiction of Northern Railway zone of the Indian Railways. It was formed in 1952 and its headquarter are located at New Delhi. The division is headed by Divisional Railway Manager (DRM), based at DRM Office, State entry Road, near New Delhi railway station (Pahar Ganj side). The current Divisional Railway Manager of Delhi Division is Sukhwinder Singh
In addition to the Delhi railway division, Ambala railway division, Firozpur railway division, Lucknow NR railway division and Moradabad railway division are the other 4 railway divisions under Northern Railway (NR) Zone headquartered at New Delhi.
Delhi Division has a route length of 1,386.82 km (861.73 mi) with 213 stations. The Division handles 496 Passenger carrying trains and 210 Freight trains every day.
This Division serves a number of historical places like Delhi, Panipat, Karnal, Kurukshetra, Meerut, Palwal, Faridabad and industrial cities like Badli, Narela, Sonipat, Panipat, Karnal, Guldhar, Modi Nagar, Partapur, Faridabad, Ballabhgarh, Palwal, Delhi Cantt, Gurgaon etc. Meerut cantt & Delhi cantt are important Military bases of Indian Army. The list includes the stations under the Delhi railway division and their station category.
Lucknow–New Delhi AC Superfast Express

Lucknow–New Delhi AC Superfast Express numbered 12429/30 is an ISO certified premier daily overnight service of AC Superfast Express type running between Lucknow Charbagh and New Delhi operated by Northern Railway zone. It is usually hauled by a Ghaziabad based Indian locomotive class WAP-7 locomotive, with occasional runs by WDP-4D twin locos of Tughlakabad or Alambagh shed, WAP5 Ghaziabad Shed, WAP4 Ghaziabad Shed and WAP1 Lucknow Shed.
Owing to its suitable time and punctuality, it is considered more popular than Lucknow Mail as it runs on the same route as Lucknow Mail but takes 53 minutes less to complete the journey.
This is a fully air conditioned Superfast train which connects the Indian capital, New Delhi to the state capital of Uttar Pradesh, Lucknow. It has been introduced in lieu of two trains (Lucknow–New Delhi AC Duronto Express & Lucknow–New Delhi AC Express) that have previously served Lucknow Charbagh & New Delhi from 15 June 2014. The train is the first train of Northern Railway zone after the New Delhi Lucknow Jn. Swarn Shatabdi Express to be operated on German Technology LHB coach from 12 April 2016.
As a result of addition of LHB Coaches, Lucknow–New Delhi AC Express (12429/12430) can now accommodate 960 passengers instead of 824. The number of seats in AC-2 coaches has been increased from 44 to 52, while in AC-3 coaches it has been raised from 64 to 72. The new coaches, based on a German technology LHB coach, are made of stainless steel which do not turn turtle during accidents. The light-weight coaches also improves the train's speed. Bigger windows, lamps at all seats and sound insulation are the other features. Waste from toilets would get discharged only when the train would be in motion.
Starting from 2021, AC 3 Tier Economy coaches were also added to the train composition to accommodate even more passengers. The train now has coaches from AC Sleeper I Tier, AC Sleeper II Tier, AC Sleeper III Tier and AC Sleeper III Tier Economy.
The down train (#12430) departs New Delhi at 23:25 usually from Platform 10 and reaches Lucknow Charbagh at 07:25 the following morning. The up train (#12429) departs Lucknow Charbagh at 23:30 usually from Platform 1 and reaches New Delhi at 07:30 the following morning.
The timetable is as follows:
12429 Lucknow NR to New Delhi
12430 Lucknow NR to New Delhi
Coach composition are as follows for 12429:
And for 12430 it's the reverse.
Arunachal AC Superfast Express

The 22411 / 22412 Arunachal AC Superfast Express is an AC Express train connecting Delhi and Naharlagun in Arunachal Pradesh.
This is the first fully air conditioned train connecting Arunachal Pradesh to Delhi and touching Assam, West Bengal, Bihar, Uttar Pradesh.
The 22412/11 Delhi–Naharlagun Arunachal AC Express has 1 AC First Class, 4 AC 2 tier, 13 AC 3 tier & 2 End on Generator LHB coach. In addition, it carries a pantry car coach.
Two locomotives are assigned to this train as the route is not fully electrified. Ghaziabad Loco Shed-based HOG WAP-7 / WAP-5 electric locomotive hauls the train from Anand Vihar Terminal to Rangiya and Siliguri Loco Shed- based WDP-4D diesel locomotive handles the remaining route from Rangiya to Naharlagun.
Commission of Railway Safety

The Commission of Railway Safety is a government commission of India. Subordinate to the Ministry of Civil Aviation, the commission is the rail safety authority in India, as directed by The Railways Act, 1989.
The agency investigates serious rail accidents. Its head office was in the North-East Railway Compound in Lucknow. Which is now relocated to New Delhi As of 2023, Shri Janak Kumar Garg (IRSEE:1987) is the Chief Commissioner of Railway Safety (CCRS).
The commission is headed by a Chief Commissioner of Railway Safety (CCRS), at Lucknow, who also acts as Principal Technical Advisor to the Central Government in all matters pertaining to railway safety. Working under the administrative control of CCRS are 9 Commissioners of Railway Safety (CRS), each one exercising jurisdiction over one or more of the 17 Zonal Railways. In addition, Metro Railway (Kolkata), DMRC (Delhi), MRTS (Chennai) and Konkan Railway also fall under their jurisdiction. There are 5 deputy commissioners of railway safety posted in the headquarters at Lucknow for assisting the CCRS as and when required. In addition, there are 2 field deputy commissioners, one each in Mumbai and Kolkata, to assist the commissioners of railway safety in matters concerning the signalling and telecommunication disciplines.
గులాబ్ జామున్

గులాబ్ జామ్‌ ఘనరూప పాలు కలిగిన వంటకం.
ఈ వంటకం దక్షిణ ఆసియాలో ప్రసిద్ధ దేశాలైన భారతదేశము, శ్రీలంక, నేపాల్, పాకిస్థాన్, బంగ్లాదేశ్ లలో అధిక ప్రాచుర్యం పొందినది. అంతే కాకుండ ఇది కరేబియన్ దేశాలైన థాయ్‌లాండ్, గయానా, సురినాం, జమైకా లలో కూడా ప్రసిద్ధి చెందిన వంటకం. నేపాల్ లో దీనిని "లాల్-మోహన్" అని పిలుస్తారు. దీనిని ప్రధానంగా ఘనరూప పాలతో తయారుచేస్తారు. సాంప్రదాయకంగా దీనిని తాజా పెరుగుతో కూడిన పాలతో కూడా తయారుచేస్తారు. భారతదేశంలో ఘన పాల ఉత్పత్తులను పాలను తక్కువ ఉష్ణం అందించి చాలాసేపు దానిలో ఉన్న నీటిశాతం పూర్తిగా పోవువరకు వేడిచేసి తయారుచేస్తారు. ఈ ఘనాకార పాల ఉత్పత్తిని "ఖోయా" అని పాకిస్థాన్, ఇండియాలలో పిలుస్తారు. ఈ పదార్థాన్ని చిన్న చిన్న గోళాకార ఉండలుగా చేస్తారు. వాటిని అత్యల్ప ఉష్ణోగ్రత వద్ద వేయించి (సుమారు 148 °C వరకు) తయారుచేస్తారు. అలా వేగిన ఉండల్నితీసి పాకంలో వెయ్యాలి. పది నిముషాలు అలాగే ఉంచితే పాకం పీల్చుకొని గులాబ్ జాములు తినటానికి రెడీగా ఉంటాయి. ఈ రోజుల్లో "గులాబ్ జామ్‌" మిశ్రమం మార్కెట్ లో అందుబాటులో ఉంది. ఈ వంటకాన్ని శుభకార్యాలలోనూ, పుట్టిన రోజు పార్టీలలోనూ ఉపయోగిస్తారు.
"గులాబ్ జామ్" అనే పదం పర్షియా పదమైన gol (పువ్వు), āb (నీరు) ల నుండి పుట్టినది. దీని అర్థము రోజ్ వాటర్ తో కూడిన దర్వం, ఉర్థూలో Jaman, హిందూస్థానిలో jamun, m., అనగా అదే ఆకారం పరిమాణం గల సైజైజియం జంబోలానమ్ అనే పండు అని అర్థము.
పూరీ

పూరీ గోధుమ పిండి లేదా మైదా పిండితో చేసే ఒక ఫలహారం. భారతదేశంలో పలు ప్రాంతములలో వీటిని ఉదయపు ఆల్ఫాహారముగా భుజిస్తారు. దక్షిణ భారతదేశములోని అన్ని హోటళ్ళలో తరచుగా కనిపించే అల్పాహారం పూరీ.
దీనిని తయారు చేయడానికి పిండిని పలుచగా చపాతీల్లాగా రుద్ది నూనెలో వేయిస్తారు.
పాయసము

పాయసం బియ్యం లేదా సేమియాలతో చేయబడు ఒక వంటకం. పాలను బాగుగా కాచి వాటిలో ముందుగా సిద్దం చేయబడిన బియ్యం/సేమియా, జీడిపప్పు, యాలకులు, మెదలగునవి వేసి మరింత మరగబెట్టాలి. బియ్యం/సేమియా ఉడికే వరకూ మరగనిచ్చి ఆఖరులో తగినంత చక్కెర వెయ్యాలి. ఇలా పాయసం తయారగును. ఇది సామాన్యంగా, ప్రతి చిన్న సందర్భంలోనూ ప్రతి వారూ తయారు చేసుకొనే వంటకం. తొందరగా తయారవడం, ఎక్కువమంది స్వీకరించగలిగే వీలు ఉండటం ఈ వంటకం ప్రత్యేకతలు.
పాయసాలలో వివిధ రకాలు ఉన్నాయి.
మొదలగునవి
ఇరానీ చాయ్

ఇరానీ చాయ్ : రోజువారీ జీవనంలో తేనీరు అతిముఖ్య పానీయంగా స్వీకరించబడింది. నగరాలలో, ముఖ్య పట్టణాలలో ఇరానీ చాయ్ ఒక ముఖ్య పానీయం. సాధారణ టీ లాంటిదే ఈ "ఇరానీ చాయ్". తయారీ చేసే విధానం, రుచికొరకు కొన్ని మసాలాలు కలపడం, రాగి పాత్రలో తయారీ చేయడం దీని ప్రత్యేకతలు. ఇరానీ చాయ్ కేవలం హైదరాబాదులోనే ప్రసిద్ధి అని, ఇక్కడ మాత్రమే దొరుకుతుందనేది ఒక అపోహ మాత్రమే. భారత్ లోని ప్రముఖ నగరాలోనూ, పట్టణాలలోనూ ఈ పానీయం ప్రసిద్ధి.
హైదరాబాదు‌ నగరంలో లభించే ఇరానీ చాయ్ చాలా ప్రసిద్ధి. అలాగే ముంబాయి, బెంగళూరు, పూణే నగరాలలోనూ ప్రసిద్ధి. ఒక విధంగా చెప్పాలంటే, భారత్ లోని అన్ని నగర ప్రాంతాలలోనూ ఈ ఇరానీ చాయ్ ప్రసిద్ధి. ‘ప్యారడైస్‌’, ‘కేఫ్‌ 555’, ‘హైదరాబాద్‌హౌస్‌’ వంటి సంస్థలు కూడా ఇరానీ చాయ్ తయారుచేస్తాయి.
దుద్వా జాతీయ ఉద్యానవనం

దుద్వా జాతీయ ఉద్యానవనం ఉత్తర ప్రదేశ్ రాష్ట్రంలోని లక్మి పూర్ ఖేర్ అనే ప్రాంతంలో ఉంది.
ఈ ఉద్యానవనం 490.3 చదరపు కిలోమీటర్ల వైశాల్యంలో విస్తరించి ఉంది. ఈ ఉద్యానవనం 1879లో దుధ్వా పులుల రిజర్వ్ గా ఏర్పరిచారు. ఆ తరువాత 1958లో ఈ ప్రాంతంలో ఉన్న చిత్తడి జింకల కోసం వన్యప్రాణుల సంరక్షణ కేంద్రంగా చేశారు.ఇలా 1977లో ఈ ప్రాంతాన్ని జాతీయ ఉద్యానవనంగా గుర్తించబడింది. ఈ ఉద్యానవనాన్ని 1987లో పులుల సంరక్షణ కేంద్రంగా ప్రకటించారు, ‘ప్రాజెక్ట్ టైగర్’ పరిధిలోకి తీసుకువచ్చారు.
ఈ ఉద్యానవనం యొక్క ప్రాంతం ఎగువ గంగా మైదానం పరిధిలో ఉంటుంది. ఇందులో ముఖ్యంగా సాల్ అడవులు ఎల్లప్పుడూ దట్టంగా ఉంటాయి, ఉత్తర ఉష్ణమండల అర్ధ-సతత హరిత అడవి, ఉత్తర భారత తేమతో కూడిన ఆకురాల్చే అడవి, ఉష్ణమండల కాలానుగుణ చిత్తడి అటవీ, ఉత్తర ఉష్ణమండల పొడి ఆకురాల్చే అడవిగా వర్గీకరించవచ్చు. ఇందులో ఉన్న వృక్షజాలంలో సాల్, అస్నా, షిషామ్, జామున్, గులార్, సెహోర్, బహేరా వంటి జాతుల వృక్షాలు ఉన్నాయి. ఈ ఉద్యానవనంలో 19% పచ్చిక భూములు ఉన్నాయి. ఈ ఉద్యానవనంలో నదులు, సరస్సులు, చిత్తడి నేలలు ఉన్నాయి. ఈ ఉద్యానవనం భారతదేశంలోని ఉన్న అత్యుత్తమ అడవులలో ఒకటి, ఇందులో ఉన్న కొన్ని చెట్లు 150 సంవత్సరాలకు పైగా, 70 అడుగుల (21 మీ) ఎత్తులో ఉంటాయి.
చోక్డ్

చోక్డ్ 2020లో హిందీలో విడుదలైన సినిమా. గుడ్ బ్యాడ్ ఫిలింస్ బ్యానర్ పై అనురాగ్ కశ్యప్, ధృవ్ జగాసియా, అక్షయ్ థక్కర్ నిర్మించిన ఈ సినిమాకు అనురాగ్ కశ్యప్ దర్శకత్వం వహించాడు. 2016లో కేంద్ర ప్రభుత్వం అమలు చేసిన “నోట్ల రద్దు” నేపథ్యంలో ఈ సినిమాను నిర్మించారు. సయామీ ఖేర్, రోషన్ మాథ్యూ, అమృతా సుభాష్, రాజ్‌శ్రీ దేశ్‌పాండే ప్రధాన పాత్రల్లో నటించిన ఈ సినిమా జూన్ 05, 2020న నెట్‌ఫ్లిక్స్ ఓటిటీలో విడుదలైంది.
ముంబయి మధ్య తరగతి గృహిణి అయిన సరిత (సయామీ ఖేర్) బ్యాంకు ఉద్యోగిగా పనిచేస్తూ ఉంటుంది. నిరుద్యోగి భర్త సుశాంత్ (రోష‌న్ మాథ్యూ) తో, తన చిన్న కొడుకుతో బాధపడుతూ సరిత కుటుంబ పోషణ భారం మొత్తం ఒక్కటే మోస్తూ ఉంటుంది. మధ్య తరగతి ఇల్లాలిగా అనేక బాధలుపడుతున్న సరితకు అనుకోకుండా డబ్బు వచ్చి చేరుతుంది. ఒక్కసారిగా వచ్చి పడిన సంపదతో ఆనందంగా గడుపుతున్న సరిత జీవితంలో పెద్ద నోట్ల రద్దు పిడిగుపాటులా మారుతుంది. తన దగ్గర ఉన్న డబ్బు మొత్తం చెల్లని నోట్లని తెల్సిన సరిత ఆ డబ్బును ఏమి చేసింది..?ఆ డబ్బువల్ల ఆమెకు వచ్చిన ఇబ్బంది ఏమిటీ అనేది మిగతా సినిమా కథ?
సంగటి

సంగటి లేదా రాగిముద్ద రాయలసీమ, కర్ణాటక వంటకాల్లో అత్యంత ప్రముఖ మైనది, ఇది ఆరోగ్యానికి కూడా ఎంతో మంచిది. దీనిని సాధారణంగా మధ్యాహ్న భోజనంగా తీసుకుంటారు.రాగులతో చేయబడు వంటకం. రాయలసీమ, కర్ణాటక ప్రాంతాలలో ఎక్కువగా చేయబడుతుంది. వైఎస్ఆర్ జిల్లాలో రాగిముద్దలకి ప్రత్యేక హోటళ్ళు (సంగటి హోటళ్ళు) ఉన్నాయి. ఇటీవలి కాలంలో ఆహారంపై అవగాహన పెరగటం, మధుమేహులు అన్నానికి ప్రత్యామ్నాయంగా వాడటం వలన బెంగుళూరులోని పెద్ద పెద్ద హోటళ్ళలో కూడా లభ్యమవుతోంది.
(అంచనాలు మాత్రమే)
హైదరాబాద్ హలీమ్

హలీం : రంజాన్ నెలలో దర్శనమిచ్చే వంటకం హలీం. ఉపావాసాలుండే ముస్లింలతో పాటు హిందువులు కూడా ఇష్టంగా కొనుక్కుని తింటారు. దీనిని ఇంట్లో తయారు చేసుకోవడం కొంచెం కష్టమే. రోజంతా ఉపవాస దీక్షలో ఉండి శక్తిని కోల్పోయిన వారు హలీమ్‌ ద్వారా శరీరంలో కొంత మేరకు శక్తిని పొందగలుగుతారు. హైదరాబాదీ హలీం భౌగోళిక చిహ్నం (జియోగ్రాఫికల్‌ ఇండికేటర్‌) ని సొంతం చేసుకొంది.
గోధుమ రవ్వ, నెయ్యి, మటన్ (బోన్‌లెస్), పుట్నాల పప్పు (తినే శెనగ పప్పు), గరం మసాలా, ఉల్లిపాయలు, కొత్తిమీర, పుదీనా, తో తయారు చేస్తారు. లేత పొట్టేలు మాంసం అయితే రుచి బాగా ఉంటుంది. మాంసాన్ని పెద్ద మందపాటి పాత్రలో ఐదు గంటల పాటు ఉడికిస్తారు. గోధుమ రవ్వ, పుట్నాల పొడి, గరం మసాల వేసి బాగా కలిపి మరో నాలుగు గంటల పాటు సన్నటి సెగపై (అడుగు అంటకుండా) ఉడికిస్తారు. బాగా మెత్తగా ఉడికిన తర్వాత ఈ మిశ్రమానికి నెయ్యి కలిపి మెత్తగా కలిసిపోయే వరకూ గూటా కర్రలతో రుబ్బుతారు. శాకాహార హలీం కూడా క్రమేణా ప్రాచుర్యంలోకి వస్తోంది.
హైదరాబాద్‌ నగరంలో హలీం తయారీలో ‘పిస్తాహౌస్‌’ అంతర్జాతీయంగా పేరుగాంచింది. ‘ప్యారడైస్‌’, ‘కేఫ్‌ 555’, ‘హైదరాబాద్‌హౌస్‌’ వంటి సంస్థలు కూడా హలీం తయారుచేస్తాయి.
మలేషియా, సింగపూర్‌, సౌదీ అరేబియా వంటి దేశాలకు పోస్టల్‌, విమానాల ద్వారా హలీంను పంపిస్తున్నారు. హలీంను ఆన్‌ లైన్‌ ద్వారా ఆర్డరిచ్చిన వెంటనే హలీం ఇంటికి చేరవేసేలా ఏర్పాట్లు చేశారు. ఆర్డరందిన వెంటనే ప్రత్యేక బృందాలు వేడి వేడి హలీం డబ్బాలను ఆర్డరిచ్చిన వారికి చేరవేస్తారు.
పమేలా ఛటర్జీ

పమేలా చటర్జీ భారతదేశంలోని రచయిత్రి, గ్రామీణ కార్యకర్త. ఆమె ప్రాజెక్టు 625,000 హెక్టార్ల భూమిని తిరిగి పొందింది. ఆమెకు నారీ శక్తి పురస్కార్ అవార్డు లభించింది. ఇది భారతదేశంలో మహిళలకు అత్యున్నత పురస్కారం.
పమేలా చటర్జీ 1930లో జన్మించింది.
చటర్జీ భారతదేశంలోని ఉత్తరాంచల్ రాష్ట్రంలోని కుమావున్ ప్రాంతంలో నివసిస్తుంది. చటర్జీ ప్రపంచ బ్యాంకు మద్దతుతో 4,600 హెక్టార్ల భూమిని తిరిగి పొందగలిగారు. 95 మంది రైతులతో ప్రారంభమైన ఈ ప్రాజెక్టు రెండేళ్లలో ఈ సంఖ్య పెరిగింది. ప్రశ్నార్థకమైన భూమిలో సోడియం అధికంగా ఉంది, దీనిని సోడిక్ నేల అని పిలుస్తారు. భూమి నుండి వరి యొక్క మొదటి కోతలు సాంప్రదాయ పొలాల కంటే అధిక దిగుబడిని చూపించాయి.
ఆమె 2005 లో "పర్వతాలను వినండి: ఒక హిమాలయ పత్రిక"ను ప్రచురించింది.
చివరికి 10,000 మంది రైతులు ఉన్నారు, భూమి 625,000 హెక్టార్లు.
ఆమె పొలంతో తన అనుభవాలను "ది జామున్ ట్రీ" పేరుతో పుస్తకంగా వ్రాసింది, ఇది 2012 లో ప్రచురించబడింది. ఇది ప్రాజెక్టును వివరిస్తుంది, పాల్గొన్న వారి జ్ఞాపకాలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ పుస్తకాన్ని ఆధ్యాత్మిక గురువు రమేష్ ఓజాకు అంకితమిచ్చి ప్రపంచ బ్యాంకు ఢిల్లీ కార్యాలయంలో డాక్టర్ అశోక్ ఖోస్లా ఆవిష్కరించారు.
2017లో ఆమెకు నారీ శక్తి పురస్కార్ అవార్డు లభించింది. ఈ అవార్డును రాష్ట్రపతి భవన్ లో భారత రాష్ట్రపతి చేతుల మీదుగా ప్రదానం చేశారు. ఈ కార్యక్రమానికి ప్రధాని నరేంద్ర మోడీ హాజరయ్యాడు.
Badlapur Jamun

The Badlapur Jamun refers to the traditional variety of the jamun fruit (Syzygium cumini) grown in the Indian state of Maharashtra. Badlapur Jamun is grown in abundance in the Badlapur region of Ambernath taluka located in Thane district.
Under its Geographical Indication tag, it is referred to as "Badlapur Jamun". The fruit is known by other names, including Black plum, Indian blackberry, and Malabar plum.
The name "Badlapur" refers to its main region of cultivation i.e the region of Badlapur which is around 80 km from Mumbai. Locally in the state language of Marathi, it is locally known as Badlapur Jambhul.
It is a vivid purple fruit with a sweet-and-tart taste. This jamun variety from Badlpaur is unique in shape and size compared to other varieties. Cultivated across 20 villages in Badlapur, this jamun variety is native to the region. The region's laterite soil and climate make the fruit rich in iron and nutrients. The fruit is a source of income for the local tribals from the Katkari and Thakar communities who are primarily involved in plucking and selling the Badlapur jamun fruit. It is eaten for its health benefits, which include anti-diabetes and anti-cancer properties. The seeds are used to make medicine for blood sugar control, and the leaves are used to treat jaundice. The Adivasi community in the Jambhul village of Badlapur used a barter system for years, trading jamuns for food and other essentials. As of 2023, environmentalists have readied 2,000 saplings to supplement the existing 1,250 trees in and around Badlapur.
It was awarded the Geographical Indication (GI) status tag from the Geographical Indications Registry under the Union Government of India on 31 March 2024 (valid until 23 May 2032).
Jambhul Parisamvardhan and Samuday Vikas Charitable Trust headed by Aditya Gole from Badlapur proposed the GI registration of Badlapur Jamun with five varieties of Jamun from the Badlapur region were sent to the Bhabha Atomic Research Centre for quality testing at its Food Technology Department. After filing the application May 2022, the Jamun was granted the GI tag in 2024 by the Geographical Indication Registry in Chennai, making the name "Badlapur Jamun" exclusive to the Jamuns grown in the region. It thus became the 1st Jamun variety from India before Bahadol Jamun and the 47th type of goods from Maharashtra to earn the GI tag.
Bahadoli Jamun

The Bahadoli Jamun refers to the traditional variety of the jamun fruit (Syzygium cumini) grown in the Indian state of Maharashtra. Bahadoli Jamun is grown in abundance in the Bahadoli village of Palghar district.
Under its Geographical Indication tag, it is referred to as "Bahadoli Jamun". The fruit is known by other names, including Black plum, Indian blackberry, and Malabar plum.
The name "Bahadoli" refers to its main region of cultivation i.e the village of Bahadoli which is around 87 km from Mumbai. Locally in the state language of Marathi, it is locally known as Bahadoli Jambhul. Infact, the village is called Jambulgaon (Village of Jamuns).
The Bahadoli Jamun tree holds heritage status in Bahadoli village, known for its unique fruits characterized by large size, oblong shape, dark purple color, and a sweet-sour taste. Rich in anthocyanin, a natural food colorant, Bahadoli Jamun is also valued for its medicinal properties, particularly in managing diabetes. The tree's various parts, including seeds, bark, leaves, flowers, and fruit pulp, are utilized in traditional medicine and for producing by-products like juice, wine, and beverages, making it a significant contributor to the local economy and tradition.
Konkan Bahadoli is a distinct variety of jamun developed by Dr. Balasaheb Sawant Konkan Krishi Vidyapeeth (DBSKKV), Dapoli. This variety was carefully selected from local jamun trees in Bahadoli. Notable characteristics of Konkan Bahadoli include its heavy and cluster-bearing habits, producing bold fruits that weigh 25-28 grams, have small seeds, and a high pulp content of 83.3%. Its superior table and processing qualities make it a valuable variety.
It was awarded the Geographical Indication (GI) status tag from the Geographical Indications Registry under the Union Government of India on 30 March 2024 (valid until 28 August 2032).
Bahadoli Jambhul Utpadak Shetkari Gat headed by Jagdish Patil from Bahadoli village proposed the GI registration of Bahadoli Jamun. After filing the application August 2022, the Jamun was granted the GI tag in 2024 by the Geographical Indication Registry in Chennai, making the name "Bahadoli Jamun" exclusive to the Jamuns grown in the region. It thus became the 2nd Jamun variety from India after Badlapur Jamun and the 48th type of goods from Maharashtra to earn the GI tag.
Cream Stone

Cream Stone is an Indian chain of ice cream parlours, established in 2004. The chain has stores in 16 locations across India. Cream Stone has received multiple food awards, presented by The Times Group and Zomato.
The chain offers a wide range of flavoured ice creams, incorporating flavours popular in India such as gulab jamun and lychee fruit. Cream Stone also offers diet options and milkshakes. Additionally, the company owns Temptations, established in 2004, which serves starters, chaat, and ice cream.
Trabala vishnou

Trabala vishnou, the rose-myrtle lappet moth, is a species of moth in the family Lasiocampidae. It is found in southern Asia, including Pakistan, India, Bangladesh, Thailand, Sri Lanka, Myanmar, China, Japan, Taiwan, Vietnam, and Indonesia. Four subspecies are recognized.
The wingspan is about 67 mm for females and 47 for males. The body colour of the male is apple green. Antennae ochreous brown. The disk of the forewing and the inner margin of the hindwing are whitish. Forewings with a faint pale antemedial line curved below the costa. There is a dark speck at end of cell, and a pale straight oblique postmedial line which becomes medial on the hindwing. Both wings have a series of small submarginal dark spots. The female is yellowish green, which fades to ochreous. Lines and spots of both wings are enlarged and blackish. The spot at the end of the cell of the forewing is large, conspicuous and irrorated (sprinkled) with black scales, and sometimes centered with grey. A reddish-brown patch thickly irrorated with black occupying whole medial inner area from median nervure to inner margin. Cilia of wings are blackish.
The larva has a yellow head spotted with red and its body colour is brownish grey with long lateral tufts on each somite. First somite is black and grey, other somites are grey. There are paired dorsal and lateral black spots on each somite, from which spring long black hairs. Spots on the thoracic somites are coalescing. Instead of usual coloured caterpillars, there are two morphs which can be found. Some larvae are blackish with a broad white dorsal stripe, the anterior tufts are reddish brown. The other morph is reddish with blue lateral spots. However, the cocoon is ochreous in all morphs with short black hairs projecting from it, which are intensely irritating.
Larvae have been reared on Populus species and also feed on castor, jamun, pomegranate, rose, and sandalwood plants. The braconid wasp, Cotesia trabalae is a known parasitoid of the moth.
Central Park (Kolkata)

Central Park situated in Salt Lake is a public urban park. It is also known as Banabitan. It is the third largest open space in Kolkata Metropolitan Area after the Maidan and Eco Park. This park is easily reachable from the Karunamoyee Bus Terminus in Salt Lake. Central Park metro station and depot of Green Line are located here. On the roads surrounding the park are the buildings where the West Bengal government has relocated many government departments.
The park is built around an expansive water body. There is a bridge which connects on side of the lake to an island which has a pagoda. The lake serves as a haven for water birds like lesser whistling duck, common moorhen, white-breasted waterhen, rufous treepie, cattle egret, cormorants and other species. There are also boating facilities in a cordoned off section of the lake near the rose garden.
The park has a very beautiful rose garden (near Gate No.1, opposite of Bikash Bhawan). The rose garden is bordered by rows of hedges surrounding the rose plants. When in bloom, the rose flowers present a delightful sight.
The park's butterfly garden has several species of butterflies. The butterfly garden consists of several plots where shrubs and trees on which butterflies and their larvae (caterpillar) feed, have been planted. Dedicated gardeners maintain these areas under the guidance of Nature Mates - Nature Club. The West Bengal Forest Dept. supports this initiative. The butterfly garden can be easily reached after entering the park from Gate No.1 and then taking a right from the main walking track.
Almost half of the Central Park was torn down to build a metro depot and car shed to serve Kolkata's most ambitious metro corridor, the Green Line. The depot has been operational since 2018. The depot adjoins Central Park metro station.
The Central Park is officially known as Banabitan Biodiversity Park. This park is maintained by West Bengal Forest Department. The park has two large waterbodies.
Indri City

Indri is a city and a municipal committee in Karnal district in the Indian state of Haryana. It is about 24 km from Karnal City, the district headquarters. Indri is situated on state highway 7. The Indri city is divided into 13 wards for which elections are held every 5 years. Indri is famous for fair of a saint from Pakistan called Simran Das ji (Kachi Samadhi).
As of 2011 India census, Indri had a population of 17,487 of which 9,199 are males while 8,288 are females as per report released by Census India 2011.
The population of children with age of 0-6 is 2349 which is 13.43% of the total population of Indri (MC). In Indri Municipal Committee, Female Sex Ratio is of 893 against the state average of 879. Moreover, Child Sex Ratio in Indri is around 834 compared to Haryana state average of 834. The literacy rate of Indri city is 75.41%, lower than the state average of 75.55%. In Indri, male literacy is around 80.82% while female literacy rate is 69.47%.
Ram Kumar Kashyap is current Member of Legislative Assembly of Indri City constituency and Deputy Speaker of Haryana Assembly. He contested and won the elections from BJP ticket in the Haryana Legislative Assembly. After 2014 the city has gome through various developments. New State Roads, 4 Lane Indri-Karnal, Upgrading Schools, Herbal Park, Upgrading Civil Hospitals.
Former Haryana Chief Minister Bhupinder Singh Hooda and Ex MLA Bhim Sain Mehta upgraded Indri tehsil as a sub-division after winning by-elections.
The Punjab and Haryana high court has decided to open a sub-divisional court at Indri which is operational in Q4 2011. Vehicles with number plate HR-75 are registered in Indri RTO office in Haryana.
Indri has a lot of biodiversity in flora and fauna. The city has its own new Herbal Park. Trees and plants found in this township region are babul/kikar, eucalyptus, sehtoot/mulberry, jamun, putush bushes, congress grass or gajar ghans etc. Birds found over this township region are sparrows, mynas, pigeons, kingfishers, parrots, egrets, etc. The species of fauna found over this township region include domestic animals such as cows, buffaloes, horses, monkey etc. including some reptiles such as mongoose, snakes etc.
Herbal Park is established(2015) to educate people about the traditional Indian system of medicine for generating awareness, preserving gene pool and production of quality seeds and seedlings for distribution to farmers. Farmers are also being encouraged for ex-situ cultivation and propagation of medicinal plants to save the natural biodiversity and Income Generation. These herbal Parks will help in conservation of species and also serve as gene-pool both for indigenous & exotic species.
Temperature is extreme throughout the summer and winter and pleasant in other months of year.
Indri is Town with Sub-Division having Regional Transport Office, Subdivisional Court, Tehsil, Civil Hospital & Antyodaya Saral Kendra.
The water supply in Indri is managed by its Jal Board and is very well managed. Indri Electric Supply Undertaking is managed by the UHBVN. BSNL provides teleservices for landline and mobile and many other services.
终南山

终南山，又称中南山、南山、太乙山，一般指秦岭山脉中段陕西省境内，西起武功縣，东到蓝田县的部分。有時這些稱呼也特指其中的翠华山。终南山为道教发祥地之一，也是佛教南山律宗的發祥地。
終南望餘雪（唐·祖詠應制）
終南山（唐·王维）
终南别业（唐·王维）
秦始皇二十六年（前221年），秦始皇建陵庙于終南山，祭祀。
西汉元封二年（前109年）曾于山口（大峪口）建太乙官，故又称太乙山。
唐武德初，修建宗圣宫。
终南山总体包括翠华山、南五台、圭峰山和楼观台。
又名太乙山，翠华山因其保存着中国最完整、规模巨大的山崩景观而在2001年3月被国土资源部列為首批国家地质公园之一。2009年8月，秦岭终南山地质公园被批准加入世界地质公园网络，翠华山为其核心园区，
南五台有观音、文殊、清凉、舍身、灵应五峰。
圭峰山俗称尖山，包括紫阁、大顶、凌云、罗汉诸峰，因為其形如圭玉，故称。主要景点有高冠瀑布。
樓觀台在1992年被國家林業局闢為樓觀台國家森林公園，楼观台留存有不少碑刻，如唐员半千隶书《唐宗圣观主尹文操碑》、唐苏灵芝行书《唐老君显见碑》、宋米芾行书《第一山》、宋苏轼行书《游楼观台题字》。
[在维基数据编辑]
秦岭终南山公路隧道

秦岭终南山公路隧道，又称秦岭终南山隧道，是中国最长的双洞公路隧道，也是亚洲最长的山岭隧道及第二长公路隧道、世界第三长公路隧道，位于中国国家高速公路网主线 包茂高速和 银百高速在陕西省境内的西康高速公路北段，穿越秦岭山脉的终南山，全长18.040公里，双孔。秦岭终南山特长公路隧道按双向四车道高速公路设计，设计行车速度为80公里/小时，总投资31.93亿元人民币，工程于2002年3月开工，2004年12月13日贯通，2007年1月20日正式通车。
隧道南口两边不到100米距离，共有五条隧道在此贯穿秦岭，由西向东依次为水洞、公路南行隧道、公路北行隧道、西康铁路南行隧道、西康铁路北行隧道。最西边的是引乾济石工程（柞水县乾佑河水通过秦岭18公里的引水隧道调入长安区的石砭峪水库，属南水北调工程）秦岭输水隧洞；两条公路隧道大致呈半圆形，两条铁路隧道则呈大半个圆形。五条隧道大小不一，长度均在18公里左右，在百米距离内一字排开。
根据陕西省高速公路收费中心公布的最新信息显示，秦岭终南山隧道加收费用标准如下：
净业寺 (终南山)

净业寺，位于陕西省西安市长安区终南山北麓之凤凰山（亦称“后庵山”）上，距西安市约35公里，是汉传佛教律宗的祖庭。
净业寺建于隋末，唐初为高僧道宣修行弘律的道场，因而成为佛教律宗的发祥地。唐时净业寺因道宣弘扬律宗而达极盛，后渐衰落。“文化大革命”期间被毁，其后几度重新修葺，寺内有天王殿、大雄宝殿、祖师殿、禅堂、客堂、僧寮，五观堂、厨房等。
Template:西安宗教建筑
秦岭

秦岭是横贯中国中部的一座褶皱山脉，西起甘肃临洮，东到河南省的崤山、熊耳山-嵩山和伏牛山地区，主体位于陕西省中南部，是陕西省关中地区与陕南地区的分界线，呈东西走向，长1600公里。宽200～300公里，海拔2000～3000米。
秦岭-淮河线是中国地理上的南北分界线，秦岭同时也是长江流域与黄河流域的一个分水岭。狭义的秦岭是秦岭山脉的陕西段。位於秦岭山脉北面的关中平原为春秋战国时秦国的领地，在汉代即有“秦岭”之名；又因位于关中以南，故名“南山”。
秦岭是昆仑山脉的延伸，位于亚欧板块内，属南亚陆间区与中轴大陆区交界的北缘，于海西运动时期形成。秦岭呈现明显的南北不对称：南坡既长又和缓，沟长水远；而北坡陡且峻，断层深谷密布，古有“九州之险”之称。秦岭是长江水系和黄河水系的分水岭。秦岭构造带是处于中朝古陆、扬子古陆之间的宏大纬向褶皱带。西联昆仑褶皱系，东接淮阳隆起。北带约隆起于吕梁运动时期，中、南带先后经加里东、华力西、印支运动，受到多次南北方向挤压，发生褶皱隆起，并伴有大规模的花岗岩侵入和断裂，形成一系列山岭、山间盆地。
秦岭的最高峰位于太白县鹦鸽镇南塬村太白山拔仙台主峰，海拔3771.2米。
秦岭是中国南北气候的分界线。岭南的陕南地区为副热带季风气候，最冷月均温在0摄氏度以上，年降水量在750毫米以上，冬季温和少雨；岭北的关中地区为温带季风气候，最冷月均温在0摄氏度以下，年降水量在750毫米以下，冬季寒冷干燥。
秦岭的北坡为暖温带针阔混交林、落叶阔叶林、山地棕壤、山地褐土地带；南坡为北亚热带，北部含常绿阔叶树种的落叶阔叶混交林、黄棕壤与黄褐土地带；河谷盆地中栽植有柑橘、枇杷、油桐、油茶、棕榈、茶、乌桕、杉木、马尾松和柏木等。暖温带或高山特征的常绿阔叶木本植物在南坡多出现在海拔1000～1500米。1500米以上多为针叶阔叶混交林。黄棕壤仅见于1500米以下的缓坡面，发育在冲积层上。
秦岭是中国动物地理区划中古北界和东洋界的分界线，也是中国重要的生态过渡带，是中国生物多样性分布的中心地区之一，被《中国生物多样性保护战略与行动计划》(2011–2030)列为生物多样性保护优先区域之一。
秦岭自古以来是关中和巴蜀之间交通的一个巨大阻碍。古代蜀道中即包含多条穿越秦岭的道路，唐代著名诗人李白的《蜀道难》就表达了对秦岭山路艰险的感叹。现已建成多条穿越秦岭的铁路和高速公路：
中国人民解放军于秦岭山脉中心地区的设施中存储有约数百枚核弹头，即其最主要的核武库，隶属于中国人民解放军火箭军第六十七基地。
2007年，陕西省人民代表大会常务委员会颁布《陕西省秦岭生态环境保护条例》，是中国首次为一座山脉保护立法。条例对生态保护与生态功能做出规划，并对植被、水资源、生物多样性的保护做出规定，同时条例规定了秦岭矿产资源、交通设施、城乡建设、旅游设施等方面的开发与保护。
秦岭北坡终南山于2009年8月23日经联合国教科文组织批准成为第五批世界地质公园之一。秦岭终南山世界地质公园位于西安市境内，总面积1074.85平方千米。
在2014年7月的检查中，发现秦岭6处地表水饮用水水源地中有3处存在较大安全隐患，一些水源地一、二级保护区内有较多居民居住，生活污水、生活垃圾未经收集，直接排入饮用水水源。还有一些水源地一级保护区内有企业存在，厂区废水等均排入饮用水水源。
秦岭中存在违法修建别墅的现象一直屡禁不绝，在2014年7月清查出违建秦岭别墅70多栋，让秦岭中禁止修建别墅的禁令形同虚设。
采石也对秦岭造成巨大破坏，部分山体表面破坏严重，植被恢复量大，生态恢复问题紧迫。其中陕西瑞德宝尔有限公司、蓝田天盛采石场、陕西社会水泥有限责任公司（矿山）不仅未按环评要求建设拦渣坝，而且废石废渣沿山坡倾倒。