Balsa (embarcación)

Una balsa es una embarcación pequeña, de forma predominantemente plana, hecha por lo común con cañas, maderos o tablas fuertemente unidas unas con otras. También existen balsas construidas con materiales sintéticos como el PVC. En el sentido estricto de la palabra, es cualquier estructura plana para soporte o transporte sobre el agua.​ Las balsas son un antiguo modo de transporte; Las balsas naturales, como la vegetación entrelazada y los trozos de madera, se han utilizado para atravesar el agua desde los albores de la humanidad.
Desde hace miles de años se tiene conocimiento que el hombre utiliza balsas u otro tipo de embarcación pequeña como los kayaks o canoas para navegar por las costas, ríos u otros cuerpos de agua. Las balsas más antiguas son difíciles de encontrar. En Elisenhof, cerca de Tönning, en el distrito de Nordfriesland, en Schleswig-Holstein, se encontró una balsa de la época vikinga. La balsa más famosa de la historia del mundo es la construida con partes de la fragata Méduse. Se hundió frente a la costa de Senegal en 1816. Se cortaron las cuerdas de remolque entre los botes salvavidas tripulados por personas privilegiadas y la balsa de 8 × 15 metros. De las 149 personas que iban en la balsa, sólo sobrevivieron 15. El suceso provocó un gran escándalo político e influyó en Théodore Géricault en su famoso cuadro La balsa de la Medusa.
En 1445, el Cantón de Schwyz utilizó dos balsas tripuladas por entre 400 y 600 hombres llamadas Kiel y Gans contra la ciudad de Rapperswil, que estaba en alianza con Zúrich y Austria. La balsa más grande estaba equipada con un cañón de madera que disparaba balas y rifles.​ Los zuriqueses, por su parte, contraatacaron con sus propias balsas. La balsa de combate Bär, que transportaba 800 hombres, tenía una longitud de 36 m (120 pies) y estaba equipada también con un cañón y soportes para fusiles. En la batalla marítima de siete horas frente a Männedorf el 29 de octubre de 1445, las grandes balsas tripuladas por infantería fueron utilizadas junto a los barcos de ambos bandos.
Existen varios tipos de balsas, pudiendo clasificarse por su aplicación o por su material de construcción primordial.
Las balsas tradicionales o primitivas se construían con madera o con juncos. Las balsas modernas también pueden utilizar pontones, tambores, o bloques de poliestireno extruido. Las balsas hinchables hasta el siglo XX utilizaban cámaras de flotación hechas con pieles de cabra o búfalo, pero la mayoría ahora utilizan tejidos duraderos de varias capas de goma. Dependiendo de su uso y tamaño, puede tener una superestructura, mástiles o timones.
El rafting de madera es utilizado por la industria maderera para el transporte de troncos, atándolos juntos en balsas y dejándolos a la deriva o tirando de ellos por un río. Este método fue muy común hasta mediados del siglo XX, pero en la actualidad se utiliza en contadas ocasiones.
Las grandes balsas hechas con troncos de madera balsa y que utilizaban velas para la navegación fueron importantes en el comercio marítimo de la costa del Océano Pacífico de Sudamérica desde la época precolombina hasta el siglo XIX. Se realizaron viajes a lugares tan lejanos como México, y se han realizado muchos viajes transpacíficos utilizando réplicas de antiguas balsas para demostrar los posibles contactos entre Sudamérica y la Polinesia.​
El tipo de balsa que se utiliza para el rafting recreativo es casi exclusivamente una balsa inflable, fabricada con materiales flexibles para su uso en aguas bravas.
Las formas de las balsas tradicionales tienen formas sumergidas (obra viva) poco adecuadas para desplazarse con velocidad. Su navegación es aceptable para moverse a favor de los corrientes. Algunos modelos disponen de formas relativamente hidrodinámicas que permiten la navegación en cualquier dirección en aguas tranquilas y contra corrientes moderadas.
Las balsas destinadas a navegar a la deriva (a favor de los corrientes) y sobre todo las balsas adecuadas para navegar activamente van provistas de remos o similares. Algunos llevan mástiles y velas. En cualquier caso se puede navegar también a la sirga, remolcando desde tierra.
Los timones de los raíles pueden actuar de forma convencional si hay velocidad relativa de la embarcación hacia el agua..​​ En las balsas de deriva se puede remar con los timones de forma activa.
En las balsas transbordadoras, destinados a pasar ríos enganchados a cables auxiliares, la propulsión puede hacerse a fuerza de brazo o aprovechando una orza orientada a cuarenta y cinco grados de la corriente del río. También pueden utilizarse motores y hélices.
Destinados a navegar río abajo.
Generalmente adecuados para navegar en cualquier dirección y disponiendo de propulsión activa.
Aquí hay que distinguir entre las balsas libres y balsas enganchadas a cables.
Usadas tradicionalmente incluso en la actualidad para transportar mercancías y pasaje entre un barco y tierra firme.
Entre los muchos tipos posibles hay que destacar las balsas pequeñas capaces de navegar por mar o ríos con corrientes notables.
De construcción improvisada en caso de emergencia o de construcción industrial para mejorar la seguridad en caso de naufragio.
En biología, particularmente en biogeografía de islas, las balsas no hechas por el hombre son un concepto importante. Tales balsas consisten en matas apelmazadas de vegetación que han sido barridas de la tierra seca por una tormenta, tsunami, marea, terremoto o evento similar; en los tiempos modernos a veces también incorporan otro tipo de residuos marinos (flotsam and jetsam), p. ej. contenedores de plástico. Se mantienen a flote por su flotabilidad natural y pueden viajar cientos, incluso miles de kilómetros y, finalmente, o son destruidos por la acción de las olas y la descomposición, o llegan a tierra.
Las balsas naturales son medios importantes de dispersión oceánica para los animales que no vuelan. Para pequeños mamíferos, anfibios y reptiles en particular, pero también para muchos invertebrados, tales balsas de vegetación son a menudo el único medio por el cual podrían alcanzar y – si tienen suerte – colonizar los océanos y islas antes de que los vehículos construidos por los humanos proporcionaran otro modo de transporte.
En 1947, Thor Heyerdahl demostró que las balsas pueden utilizarse para cubrir incluso las mayores distancias en alta mar, cuando flotó y navegó 7800 kilómetros a través del Pacífico en una balsa a vela, la Kon-Tiki, hecha de madera de balsa en un viaje de tres meses desde Callao en Perú a Tahití. Heyerdahl llegó al atolón de Raroia, al este de Tahití, al cabo de tres meses, demostrando así su tesis de que habría sido posible un asentamiento prehistórico en las Islas del Mar del Sur desde América. (Sin embargo, los estudios genéticos han demostrado desde entonces que el asentamiento se produjo desde Asia).
Heyerdahl es el redescubridor del olvidado arte de saber dirigir perfectamente una balsa. Sólo los indios costeros de Sudamérica han desarrollado esta técnica; en Europa se desconoce este tipo de dirección. Con la ayuda de las velas y las guaras (espadas enchufables), es posible realizar todas las maniobras de dirección y giro, así como cruzar contra el viento. (frente a Ecuador 1953).
Según el Libro Guinness de los Récords, la balsa más grande del mundo se construyó en Potsdam el 29 de agosto de 2009. Constaba de 66 balsas individuales, llevaba 303 personas y tenía 594 metros cuadrados. Las balsas individuales de 3 × 3 metros se construyeron cada una con 5 tablones, 13 tablas y 5 cuerdas. Ocho neumáticos de camión sirvieron a cada una como medio de flotación. El iniciador de esta acción fue la emisora de radio RBB de Brandeburgo Radioeins.