上海公交

上海公交，是对中国上海市市域内现有各种公交线路的总称，包括公共汽车，有时还包括电车，是上海市公共交通的重要组成部分。除公交外，上海的公共交通还包括轨道交通、出租車和轮渡。本條目主要涉及上海公共汽车。
公共汽车和电车是上海主要交通工具之一。仅1996年时，公交线路已达1,058条，运营线路长度达45,840公里，配备车辆13,323辆。线路总数、运营长度和车辆配备数为世界城市公共交通之最。2007年，上海全市有公交线路991条，公交车辆16,900辆，当年运营里程11.32亿公里，当年全市公交客运量26.52亿人次，创下运营规模、运营里程和载客人次三项世界第一。
随着上海轨道交通线路的逐渐增加，公交主管部门的发展思路变为“轨道交通为主、公交为辅”，许多公交线路被撤销、归并或缩线、部分线路也因客流下降对运能也作相应调整，2010年3月，单月内撤销的公交线路数量创下历史记录。2011年，推行公交优先发展战略。优化调整公交线路305条，先后开通42条“最后一公里”公交线路。截至2014年底，上海全市有地面公交运营企业32家，运营线路1,377条，运营路线总长度23,897公里，运营车辆16,155辆。2021年，上海市公共交通日均客运量达1399万（含七成轨交），地面公交运营线路1585条，公交站点500米半径覆盖率达64%，其中内环内的覆盖率达到100%，此外还开设长三角毗邻地区客运衔接线路30条。
自2009年4月1日起，上海公交全面回归国有控股，主要成立2家市区公交公司和若干家郊区公交公司。
上海久事公交集团有限公司（原名上海巴士公交（集团）有限公司）是将原上海巴士实业集团股份有限公司的公交资产剥离重组的新公司，承担浦西、金山和崇明地区的客运，其标志色为淡绿色，涂装亦称“SH装”。目前下属在上海进行公交运营的企业（全资或控股）有上海巴士第一公共交通有限公司、上海巴士第二公共交通有限公司、上海巴士第三公共交通有限公司、上海巴士第四公共交通有限公司、上海巴士第五公共交通有限公司、上海崇明巴士公共交通有限公司、上海金山巴士公共交通有限公司。
自2000年起，巴士公交涂装为由三种不同深度的绿色线条组合的涂装，俗称“SH装”。2016年上线的部分车辆采用新版涂装，由不同深度的绿色色块形成的单一色带组成，俗称“善存装”。71路，即延安路中运量公交系统所有车辆使用专用涂装，以红、黑、灰三色为主色调。自2018年起，随着进博会所需无障碍公交车及车辆更新需要，新版由黑色色块和色块边缘绿色线条的涂装启用，其中宇通E10及部分8米申沃车型以银色为底色，其他车型以白色为底色。
上海浦东新区公共交通有限公司主要负责浦东地区的客运业务，其标志色为蓝色。目前下属在上海进行公交运营的企业（全资或控股）有上海浦东新区杨高公共交通有限公司、上海浦东新区金高公共交通有限公司、上海浦东新区上南公共交通有限公司、上海浦东新区南汇公共交通有限公司。
现有主要涂装为自2009年开始使用的蓝白涂装，俗称“海宝装”，与巴士集团线路使用的涂装采用不同设计。此外，陆家嘴金融城线路使用不同的，以红、黑、金为主色调的涂装，并配上“我爱金融城”的图标和字样。机场七线与机场八线使用与机场巴士相同的涂装。上海国际旅游度假区内部穿梭线另有两版涂装，样式与海宝装基本一样，但颜色配色为橙白。
除巴士和浦东两大公交公司之外，其他区县也都有较大规模的区属公交公司，包括：
除巴士和浦东两大公交公司和市郊各区县冠名的公交公司外，市郊各区县大多存在以各自区县为主要基地的中等规模公交公司，其中如锦山客运、露虹客运等具有一定规模的公司线路数量与同区的金山巴士、闵行客运相当。而市区的非国营公交公司，如汇华巴士、上服公交等本身线路较少的公司则因经营困难逐渐停运，旗下线路皆划归于巴士集团各分公司。
目前以区县为主要基地的中小公交公司包括：
上海空港巴士有限公司主要经营部分机场线路和前往机场的公交线路，使用灰色背景色、蓝色底部线条配以侧面红、绿、蓝三色曲线组成的涂装。
自1996年公交体制改革后，上海一度出现60余家公交公司，2009年新一轮改革前为43家。上海市区浦西和浦东公交有自己的标志色和涂装，小公司使用线条与巴士公交相同但颜色为粉红色或蓝色的涂装，松江、嘉定两个郊区公交有自己的标志色和涂装，京申大众，奉贤公交也采用全新涂装。机场线路有自己独特的标志和涂装。
上海巴士实业集团股份有限公司（上证所代码：600741），其标志色为淡绿色，目前下属的在上海进行公交运营的企业（全资或控股）有上海巴士新新汽车服务有限公司、上海浦东巴士交通股份有限公司、上海巴士一汽公共交通有限公司、上海巴士四汽公共交通有限公司、上海宝山巴士公共交通有限公司、上海上南巴士有限公司、上海巴士电车有限公司等7家。
上海大众交通股份有限公司（上证所代码：600611），其标志色为红绿相间或黄色，目前下属的在上海进行公交运营的企业（全资或控股）有上海大众公共交通有限公司、上海大众巴士公司、上海金山大众公共交通有限公司、上海奉贤大众公共交通有限公司、上海南汇大众公交客运有限公司、上海崇明大众公共交通有限公司、上海浦东大众公共交通有限公司、上海大众弘达公共交通有限公司、上海申新巴士有限公司、上海大众飞云汽车服务有限公司、上海华夏大众客运服务公司
上海强生公交公司，其标志色为土黄色。
上海五汽冠忠公共交通有限公司，其标志色为墨绿色。依据冠忠巴士集團（香港证交所代码：0306）于2008年5月9日和4月21日发布的公告，该集团之间接全资附属公司冠忠（中国）发展有限公司将将冠忠中国所持有的53%股份转让给上海交通投资集团有限公司。
特别注意：由于上海公交网络庞大而复杂，一些线路同时存在全程车、区间车、高速车、B线等两种或多种运营形式，某些形式仅在特定时段或需要时临时实施。乘客可以留意公交站牌或车上的标志。
上海公共汽车分单一票价和多级票价两种，同时一条线路如果同时有普通车和空调车，大部分情况会有两种计价方式。目前上海所有公交线路除极少数特殊性质线路以外已全部可以使用上海公共交通卡（或虚拟交通卡）、上海社保卡，除此之外乘客可使用支付宝、微信支付、云闪付、建行龙支付、随申码、随申行（APP、小程序）、高德地图、上海交通卡APP的上海公共交通二维码扫码乘车（由于实行优惠政策，故扫码后在120分钟内扣款）。
使用同一张交通卡（含虚拟卡）乘坐公交或轨道交通刷卡或刷码（不含Metro大都会）后120分钟内换乘公交的，或使用同一个二维码介质乘坐公交后120分钟内换乘公交的，可享受优惠1元优惠，但异地交通卡不能享受优惠。另外，上海市户籍的70岁以上长者可以持社会保障卡—敬老卡免费在非高峰期乘坐公交，但自2016年6月26日起，社会保障卡—敬老卡免费乘坐地铁制度将停止实行，70岁以上长者需要另行购票或刷卡乘坐。自同年7月1日起，由中国太平洋保险推出的纯商业保险产品保通卡正式启用（需每月缴纳保费）。与之前的敬老卡一样，上海市户籍70岁以上的长者凭卡在非高峰时段无限次乘坐上海公共交通，包括除行驶高速公路线路（实行“一人一座”，不允许乘客车厢内站立）、机场线、旅游线及磁浮线外的公交和轨道交通线路。
2023年9月28日，上海“出行即服务”（MaaS）系统上线价格19.8元的随申行联程日票，可通过随申行微信小程序购买，在24小时内无限次数乘坐地铁、公交和轮渡。其中，同一辆公交30分钟内只能使用一次，高速公路线以及毗邻线路（如廊下2路、示范区线路、南隆专线、嘉定59路等）不可使用。2024年1月20日推出联程日票三日票（47.8元，可在72小时内乘坐）和联程日票七日票（85.8元，可在168小时内乘坐），且可用于同行乘客
上海的有轨电车有着较悠久的历史，上海第一条公共交通线路就是有轨电车，由静安寺开往上海总会（今广东路外滩）。在1949年中华人民共和国成立前后，上海共有12条有轨电车线路，但此后上海逐步拆除有轨电车线路，并将有轨电车更改为无轨电车，1975年，上海最后一条有轨电车线路被拆除。之后很长时间内，上海没有正式营运的有轨电车，但在位于松江的上海影视乐园内有一条有轨电车线路，供游客搭乘游览。2007年底，张江有轨电车开工，该项目使用法国劳尔公司的导轨电车系统，经过一段时间的空载运营，于2009年12月31日正式载客运营，线路名称为“张江有轨电车1路”。由上海浦东现代有轨交通有限公司负责运营。不过由于维护费用的高昂，运行入不敷出，已于2023年6月1日停运。
2015年，松江有轨电车开工，其中T1、T2线已分别于2019年和2018年通车试运营。
上海的公交站一度以桥、巷宅村、企业、地名以及某一条道路命名。2005年前后，上海公交站開始以两条道路命名，并且第一个路名為车站所在的道路。例如白虬江路时代名邸一期、拱极路南祝路（惠南地铁站）
2011年12月5日，上海公交785路选择了两辆公交车试点启用上海话报站，是上海首次在公交车电子报站中增加沪语内容，与此同时，11路、松江24路也作为首批试点线路新增报站。经过多轮的试点与调试，到2017年开始全面推广普通话、沪语、英语三语报站。
以下列出了上海公交报站的一种格式。
以下列出的是嘉定公交的报站格式：
欢迎乘坐嘉定19路公交车，本车由公交嘉定西站，开往嘉朱公路汇旺路。（沪语）欢迎乘坐嘉定19路公交车，方向 嘉朱公路汇旺路。
这点与其他公交的报站格式不同，需要注意。
在高速线上，会听到这样的报站：