davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
Kendhil

Kendhil ( aksara jawa ꦏꦼꦤ꧀ꦝꦶꦭ꧀) ya iku pot cilik kang digawé saka lemah lan digunakaké kanggo nyimpen lan masak panganan. Panganan kang umumé dimasak nganggo kendhil ya iku nasi liwet, janganan anget utawa bisa kagunakaké kanggo nggodhok jamu. Ukuran kendhil beda-beda miturut mumpangaté. Sawetara kendhil kang cilik mung dienggo kanggo nyimpen panganan kaya ta iwak lan petis .
Ngingu tawon migunakaké sarang kendhil dianggep bisa nggawé hawa ing tawon luwih adhem. Sakliyané iku, bahan kasebut ora nggawé sukeré asil madu. Kendhil uga bisa njaga supaya aman saka udan lan keluk.
Jaka Kendhil minangka judhul cerita rakyat Jawa Tengah kanthi lakon utama lan jeneng kang padha. Dijenengi Jaka Kendhil amarga priyanggané padha karo kendhil kang cendhak lan bunder.
Kendhil Dalung ya iku jeneng piranti warisan budaya kang disimpen ing Museum Benteng Vredeburg. Piranti iki gadhahé Ibu Mertopawiro ing Kecamatan Paliyan, Gunung Kidul. Ibu Mertopawiro masrahaké obyek kasebut menyang Museum Vredeburg minangka barang koléksi. Kendhil biyén digunakaké kanggo nggodhok endhog nganti telung endhog kanggo Panglima Jendral Sudirman .
Kunir

Kunir (basa Indonésia: Kunyit, basa Inggris: Turmeric basa Latin: Curcuma longa) iku sajinis tetuwuhan empo-empon taunan saka kulawarga jaé, Zingiberaceae. Tuwuhan iki asli saka tlatah Asia Kidul lan mbutuhaké temperatur antara 20 °C lan 30 °C lan kudu cukup curah udan taunan supaya bisa urip. Tetuwuhan iki dipanèn saben taun lan dijupuk uwiné.
Kingdom | Plantae (plants), Phylum | Magnoliophyta (flowering plants), Class | Liliopsida (monoctyledons), Order | Zingiberales (gingers, bananas, birds-of-paradise, heliconias, costus, cannas, prayer plants, arrowroots, etc.), Family | Zingiberaceae (ginger family), Genus | Curcuma (curcuma), Species | Curcuma longa (common turmeric),
Kunir tuwuh alasan ing alas Asia Kidul-wétan. Kunir dadi bumbu masakan. Utamane ing India, Pèrsi, Thailand lan Malaysia. Kunir ora mung dadi campuran masakan kari, nanging uga ing nasi lemak, rendhang lan sapanunggalané.
Ing Indonésia, godhong kunir minangka masak masakan Padhang. Kaya ta rendhang, saté padhang lan akèh jinis masakan liyané. Saliyané iku kunir uga minangka tuwuhan empon-empon sing migunani kanggo obatobat utawa jamu, sing bisa nglancaraké ilèn getih lan ngandhut dat antibiotik.
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ꦏꦸꦤꦶꦂ

ꦏꦸꦤꦶꦂ (ꦧꦱ ꦆꦤ꧀ꦝꦺꦴꦤꦺꦱꦾ: ꦏꦸꦚꦶꦠ꧀, ꦧꦱ ꦆꦁꦒꦿꦶꦱ꧀: Turmeric ꦧꦱ ꦭꦠꦶꦤ꧀: ꦏꦸꦂꦏꦸꦩ ꦭꦺꦴꦔ) ꦲꦶꦏꦸ ꦱꦗꦶꦤꦶꦱ꧀ ꦠꦼꦠꦸꦮꦸꦃꦲꦤ꧀ ꦲꦼꦩ꧀ꦥꦺꦴꦤ꧀-ꦲꦼꦩ꧀ꦥꦺꦴꦤ꧀ ꦠꦲꦸꦤ꧀ꦤꦤ꧀ ꦱꦏ ꦏꦸꦭꦮꦂꦒ ꦗꦲꦺ, ꦗ꦳ꦶꦔꦶꦧꦺꦫꦱꦺꦲꦲꦺ. ꦠꦸꦮꦸꦃꦲꦤ꧀ ꦲꦶꦏꦶ ꦲꦱ꧀ꦭꦶ ꦱꦏ ꦠ꧀ꦭꦠꦃ ꦄꦱꦶꦪ ꦏꦶꦢꦸꦭ꧀ ꦭꦤ꧀ ꦩ꧀ꦧꦸꦠꦸꦃꦲꦏꦺ ꦠꦺꦩ꧀ꦥꦿꦠꦸꦂ ꦲꦤ꧀ꦠꦫ 20 °C ꦭꦤ꧀ 30 °C ꦭꦤ꧀ ꦏꦸꦢꦸ ꦕꦸꦏꦸꦥ꧀ ꦕꦸꦫꦃ ꦲꦸꦢꦤ꧀ ꦠꦲꦸꦤ꧀ꦤꦤ꧀ ꦱꦸꦥꦪ ꦧꦶꦱ ꦲꦸꦫꦶꦥ꧀. ꦠꦼꦠꦸꦮꦸꦃꦲꦤ꧀ ꦲꦶꦏꦶ ꦢꦶꦥꦤꦺꦤ꧀ ꦱꦧꦼꦤ꧀ ꦠꦲꦸꦤ꧀ ꦭꦤ꧀ ꦢꦶꦗꦸꦥꦸꦏ꧀ ꦲꦸꦮꦶꦤꦺ.
ꦏꦶꦁꦣꦺꦴꦩ꧀ | ꦥ꧀ꦭꦤ꧀ꦠꦲꦺ (ꦥ꧀ꦭꦺꦤ꧀), ꦥ꦳ꦶꦭꦸꦩ꧀ | ꦩꦒ꧀ꦤꦺꦴꦭꦶꦪꦺꦴꦥ꦳ꦶꦠ (ꦥ꦳꧀ꦭꦺꦴꦮꦼꦂꦫꦶꦁ ꦥ꧀ꦭꦺꦤ꧀), ꦏꦼꦭꦱ꧀ | ꦭꦶꦭꦶꦪꦺꦴꦥ꧀ꦱꦶꦣ (ꦩꦺꦴꦤꦺꦴꦏ꧀ꦠꦶꦭꦺꦢꦺꦴꦤ꧀ꦱ꧀), ꦎꦂꦣꦼꦂ | ꦗ꦳ꦶꦔꦶꦧꦺꦫꦭꦺꦱ꧀ (ꦗꦶꦚ꧀ꦗꦼꦂꦱ꧀, ꦧꦤꦤꦱ꧀, ꦧꦶꦂꦢꦱ꧀-ꦎꦥ꦳꧀-ꦥꦺꦉꦣꦪ꧀ꦱ꧀, ꦲꦺꦭꦶꦏꦺꦴꦤꦶꦭꦱ꧀, ꦕꦺꦴꦱ꧀ꦠꦸꦱ꧀, ꦕꦤ꧀ꦤꦱ꧀, ꦥꦿꦪꦺꦂ ꦥ꧀ꦭꦺꦤ꧀, ꦄꦂꦫꦮ꧀ꦫꦸꦠ꧀ꦱ꧀, etc.), ꦥ꦳ꦩꦶꦭꦶ | ꦗ꦳ꦶꦔꦶꦧꦺꦫꦱꦺꦲꦲꦺ (ꦗꦶꦚ꧀ꦗꦼꦂ ꦥ꦳ꦺꦩꦼꦭꦶ), ꦒꦺꦤꦸꦱ꧀ | ꦏꦸꦂꦏꦸꦩ (ꦏꦸꦂꦏꦸꦩ), ꦱ꧀ꦥꦺꦱꦶꦪꦺꦱ꧀ | ꦏꦸꦂꦏꦸꦩ ꦭꦺꦴꦔ (ꦏꦩ꧀ꦩꦼꦤ꧀ ꦠꦸꦂꦩꦺꦫꦶꦏ꧀),
ꦏꦸꦤꦶꦂ ꦠꦸꦮꦸꦃ ꦲꦭꦱ꧀ꦱꦤ꧀ ꦲꦶꦁ ꦲꦭꦱ꧀ ꦄꦱꦶꦪ ꦏꦶꦢꦸꦭ꧀ ꦮꦺꦠꦤ꧀. ꦏꦸꦤꦶꦂ ꦢꦢꦶ ꦧꦸꦩ꧀ꦧꦸ ꦩꦱꦏ꧀ꦏꦤ꧀. ꦲꦸꦠꦩꦤꦺ ꦲꦶꦁ ꦆꦤ꧀ꦝꦶꦪ, ꦥꦺꦂꦱꦶ, ꦡꦲꦶꦭꦤ꧀ ꦭꦤ꧀ ꦩꦭꦪ꧀ꦱꦾ. ꦏꦸꦤꦶꦂ ꦲꦺꦴꦫ ꦩꦸꦁ ꦢꦢꦶ ꦕꦩ꧀ꦥꦸꦂꦫꦤ꧀ ꦩꦱꦏ꧀ꦏꦤ꧀ ꦏꦫꦶ, ꦤꦔꦶꦁ ꦲꦸꦒ ꦲꦶꦁ ꦤꦱꦶ ꦊꦩꦏ꧀, ꦉꦤ꧀ꦝꦁ ꦭꦤ꧀ ꦱꦥꦤꦸꦁꦒꦭ꧀ꦭꦤ꧀ꦤꦺ.
ꦲꦶꦁ ꦆꦤ꧀ꦝꦺꦴꦤꦺꦱꦾ, ꦒꦺꦴꦣꦺꦴꦁ ꦏꦸꦤꦶꦂ ꦩꦶꦤꦁꦏ ꦩꦱꦏ꧀ꦏꦤ꧀ ꦥꦣꦁ. ꦏꦪꦠ ꦉꦤ꧀ꦝꦁ, ꦱꦠꦺ ꦥꦣꦁ ꦭꦤ꧀ ꦲꦏꦺꦃ ꦗꦶꦤꦶꦱ꧀ ꦩꦱꦏ꧀ꦏꦤ꧀ ꦭꦶꦪꦤꦺ. ꦱꦭꦶꦪꦤꦺ ꦲꦶꦏꦸ ꦏꦸꦤꦶꦂ ꦲꦸꦒ ꦩꦶꦤꦁꦏ ꦠꦸꦮꦸꦃꦲꦤ꧀ ꦲꦼꦩ꧀ꦥꦺꦴꦤ꧀-ꦲꦼꦩ꧀ꦥꦺꦴꦤ꧀ ꦱꦶꦁ ꦩꦶꦲꦸꦤꦤꦶ ꦏꦁꦒꦺꦴ ꦲꦺꦴꦧꦠ꧀ ꦲꦸꦠꦮ ꦗꦩꦸ, ꦱꦶꦁ ꦧꦶꦱ ꦔ꧀ꦭꦚ꧀ꦕꦂꦫꦏꦺ ꦲꦶꦭꦺꦤ꧀ ꦒꦼꦠꦶꦃ ꦭꦤ꧀ ꦔꦤ꧀ꦝꦸꦠ꧀ ꦢꦠ꧀ ꦄꦤ꧀ꦠꦶꦧꦶꦪꦺꦴꦠꦶꦏ꧀.
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Intip

Intip iku panganan kang digawé saka sega. Asal muasalé, dhèk jaman biyèn ibu-ibu yèn masak utawa ngliwet sega nganggo kwali utawa kendhil. Yèn segané wis setengah mateng banjur dipindahaké menyang dandang, banjur dikukus. Lumrahé ing dhasar kwali mau ana sega kang isih nèmpèl kang wujudé kapara rada gosong. Sega kang nèmpèl iku kang diarani intip. Intip kang kari ana ing dhasar kwali dikerok lan banjur dipépé nganti garing. Yèn wis garing banjur digorèng, iki kang jenengé intip gorèng.
Intip uga énak yèn sawisé dijupuk saka kwali banjur disiram duduh jangan utawa dipangan nganggo parutan klapa lan dipangan minangka nyamikan.
Jaman saiki intip wis akèh didol ing toko-toko kang nyadiakaké olèh-olèh panganan kas. Intip kang misuwur antarané saka Sala.
Nurungji (누룽지) yaiku intip kang nyisa sawisé masak sega ing dhasar panci sega(gamasot). Intip sega dumadi jajanan kas wong Korea. Nalika masake suwé, sega kang ana ing dhasar panci bakal gosong lan rupané dadi kuning. Inilah yang dinamakan dengan nurungji. Nurungji dikenal kanthi rasa lan ambune kang unik, yaiku garing lan gosong sithik. Biyèn, nalika rakyat kekurangan bahan pangan, para wong wadon mangan nurungji, déné wong lanang ora mangan nurungji. Saiki panganan iki wis dirembakake kanthi wujud permen, roti lan ombenan.
Tahdig (Pèrsi: ته دیگ‎‎, tah "ngisor" + dīg "kwali/dandang") yaiku hidangan istimewa kanggo masakan Iran kang bahané saka intip dijupuk saka dhasaré kwali kang sinebut (chelow). Ing tradhisi Iran, panganan iki disajèkaké kanggo tetamu. Bahan-bahan sing lumrah ditambah ing tahdig yaiku yogurt, kunir, roti, kenthang, lan tomat.
Bédané tahdig karo intip liyané yaiku ndèlèhaké irisan jejanganan nipis ing ngisoré panci, dadi jejangan kuwi dadi garing lan renyah, dudu segané thok. Iran uga migunakaké cara iki kanggo masakan kaya spaghetti, bagèan ngisoré kudu isa atos renyah.
Masak sega Iraq padha karo cara masaké chelow saka Parsi, prosèsé nganggo tahapan, tujuané yaiku kanggo ngasilaké upa sega sing lembut lan empuk. Salah sawijining masakan Iraq sing populèr yaiku hikakeh, intip ngisor sing garing. Masakan iki béda karo tahdig Parsi, kang kandel; nanging hikakeh uga isèn sega sing lembut. Sadurungé disajèkaké, hikakeh dipecahaké dadi pérangan-pérangan supaya saben uwong diwènèhi barengan karo sega.
Zerde

Zerde minangka panganan cuci mulut Turki, sejenis puding manis saka beras sing diwarnai kuning karo safron . Iki minangka sajian perayaan sing populer ing pesta pernikahan, perayaan lair lan sajrone sepuluh dina pisanan ing wulan suci Muharram . Zerd asalé saka basa Pèrsi zard (زرد) sing tegesé kuning. Ing sawetara wilayah ing Turki, Zerdeçal Turmeric uga ditambahake kanggo pewarnaan sing apik.
Ing Turki, zerde misuwur banget ing wilayah sing biasane ditemokake ing sawah . Ing Provinsi Edirne ing Thrace Wétan, sing nyedhiyakake meh setengah saka produksi beras negara, zerde minangka panganan cuci mulut sing disenengi. Bahan-bahan rasa zerde rada beda-beda saka wilayah menyang wilayah ing Turki gumantung saka woh-wohan lokal. Zerde beda karo puding beras amarga disiapake nganggo banyu tinimbang susu.
Ginataang kuhol

Ginataang kuhol yaiku salah sawijining olahan saka siput saka Filipina sing digawe saka siput apel ing santen nganggo sayuran godhong, bawang, bawang putih, jahe (utawa kunyit), siling haba cabis, bagoong alamang (pasta udang), lan uyah lan mrico. Labuyo cili uga umume ditambahake kanggo versi sing luwih spicier. Sayuran godhong bisa kalebu bayem banyu, godhong kelor, lan godhong cabai, lan liya-liyane.
Sadurunge masak, siput apel kudu dibersihake kanthi resik kanggo mbuwang rereget lan lendir. Iki ditindakake kanthi direndhem ing wayah wengi utawa sawetara jam, supaya bisa ngasilake zat sing dicerna. Pati jagung utawa glepung bisa ditambahake ing banyu kanggo mbantu proses iki. Wis dikumbah kanthi resik lan cangkang wis diresiki. Sumber keong uga penting. Dheweke kudu saka banyu sing resik, sing bisa uga angel ditemtokake. Versi kalengan kanthi komersial bisa uga dituku minangka alternatif.
Keong apel bisa dimasak ing cangkang utawa ora ana. Yen cangkang kasebut disimpen, ujung pungkasane dicopot kanggo nggampangake masak lan ngeculake daging ing njero.
Piring kasebut dimasak kanthi tumis bawang putih, bawang, lan jahe (utawa kunir) nganti tembus lan wangi. Keong ditambahake lan diresiki sak menit sadurunge santen lancip lan rempah-rempah liyane ditambahake. Wis direndhem ing hawa panas udakara udakara sepuluh menit. Sayuran godhong ditambah pungkasan lan (kanthi pilihan) krim klapa luwih kenthel. Dadi nalika duduh kaldu dikurangi dadi saos kenthel. Jeruk nipis, butter, lan bawang utawa bawang bisa ditambahake ing keong sing wis masak.
Ginataang labong

Ginataang labong utawa ginataang tambo minangka janganan Saka Filipina digawe saka tunas pring ing santen lan rempah-rempah kanthi panganan laut utawa daging . Iki minangka cara paling umum nyiyapake tunas pring ing masakan Filipina . Ubata Ginataang minangka varian sajian sing digawe karo jantung klapa nanging uga disiapake kanthi identik. Yaiku jinising ginatan .
Gising-gising

Gising-gising, uga dikenal minangka ginataang sigarilyas, yaiku sayur sup Filipina utawa pedhes sing asale saka propinsi Nueva Ecija lan Pampanga ing Filipina . Biasane digawe nganggo kacang lanjaran disigar ( sigarillas utawa sigarilyas ), lan santen dibumboni lombok lab bawang, bawang putih, bawang, lan alamang . Jeneng kasebut tegese "tangi, tangi". Bisa dipangan dhewe, ing ndhuwur sega, utawa dadi lawuh kanggo panganan daging panggang. Yaiku jinising ginatan .
Chicken shit

Chicken shit ing basa Inggris, yaiku istilah kanggo ndresula, biasane dianggep tembung kasar. Kamus Merriam-Webster online netepake pitik pitik (siji tembung) minangka kata sifat sing ora sopan kanthi rong makna: "cilik, ora pati penting" utawa "ora duwe keberanian, utawa hal kang ora becik liyane".
Pitik yangnyeom

Ayam Yangnyeom ( Koréa: 양념치킨 ) yaiku macem-macem pitik goreng Korea sing di bumbu nganggo saus gochujang, bawang putih, gula, lan rempah-rempah liyane. Iki asring dipangan minangka anju, panganan sing dikonsumsi nalika ngombe, ing Korea Selatan. Julia Moskin, nulis kanggo The New York Times, ngarani ayam yangnyeom "apotheosis gaya Korea" saka ayam goreng.
Nasi liwet

Nasi liwet is a Central Javanese rice dish cooked in coconut milk, added with chicken broth, salam leaves, lemongrass, and spices, from Solo, Central Java, Indonesia. Thus, the rice has a rich, aromatic, and succulent taste. The uniqueness of nasi liwet is that it applies a traditional Javanese way of cooking rice in coconut milk. Another popular variant of the dish is the Sundanese style of Nasi Liwet from West Java. It is a unique Sundanese cuisine with different taste and presentation, from the Sundanese eating tradition called ngeliwet or botram (a dish made with banana leaves and eaten together).
Nasi liwet is topped with a few small slices of omelette, shredded chicken that has been cooked in coconut milk, and a spoonful of a thick aromatic coconut cream called kumut. Served alongside nasi liwet is opor ayam (a delicate chicken in a mild white coconut milk-based sauce scented with galangal and lime leaves), telur pindang (eggs boiled slowly with spices), tempeh, and labu siam (chayote) as the vegetable.
Traditionally, the pan used for cooking was made of clay. The taste and aroma are generally better if it is cooked on a wood fire, but different regions have different ways of preparing it. Traditionally, it is served on a banana leaf or teak leaf. Frequently, people prefer teak leaves to plates because of the natural fragrance of the leaf. Nasi liwet complements (side dishes) always consist of coconut milk.
In Solo, nasi liwet is usually eaten for breakfast, but is also a popular choice for lunch or supper. In the Keprabon subdistrict, Surakarta, nasi liwet is only served for supper at nighttime. Similar rice-coconut milk dishes can be found in other parts of Indonesia, such as nasi uduk from Betawi cuisine, nasi gurih from Acehnese cuisine, and nasi lemak from Malay cuisine.
Nasi dagang

Nasi dagang (Jawi: ناسي داڬڠ‎, lit. 'trader's rice') is a Malaysian dish consisting of rice steamed in coconut milk, fish curry and extra ingredients such as pickled cucumber and carrots.
It is a breakfast food in the states on the East Coast of Peninsular Malaysia (Terengganu, Kelantan, parts of Pahang and eastern Johor), southern Thai Malay provinces of Pattani, Yala and Narathiwat and across the Indonesian border in Natuna and Anambas, Riau Islands.
The combination of fenugreek seeds and coconut milk gives nasi dagang its flavour and fragrance. The rice may first be soaked in water for several hours to soften it. It is then mixed with thick coconut milk, sliced shallots, lemongrass and fenugreek seeds. The rice is steamed until cooked. It may also be steamed twice, where more coconut milk is added when it is half-cooked. Then the rice is steamed again until cooked. This method ensures a more creamy finish to the rice.
This accompanying dish is only specially prepared for nasi dagang and is sometimes locally called gulai darat.
This curry the fish is cooked in is not an Indian-style curry powder but a Malay-style curry, i.e., coconut milk mixed with traditional Malay spices such as lemon grass, galangal, chilli paste, and turmeric.
Tuna is the standard choice of fish but other fish can be used as well, such as tenggiri. Chicken and prawns are also used sometimes; however, the gulai darat is prepared slightly differently.
Kelapa Parut is freshly shaved, mixed with sliced shallots and fried until golden brown.
Hard boiled eggs are cut into four or eight slices.
The vegetable is pickled in rice vinegar and sugar. The vegetables commonly used are cucumber, chilli and carrots.
Chilli sambal can sometimes be included.
Telur pindang, herb-boiled eggs, commonly paired with Nasi dagang among the Malay community in Thailand (Yala, Narathiwat and Pattani).
Smoked fish cooked with spicy and creamy gravy, a side dish usually being accompanied with Nasi Dagang in Natuna and Anambas Islands, Indonesia.
The Terengganu version uses the normal white rice, while the Kelantanese variety uses a type of rice locally called 'beras nasi dagang', which is a type of wild rice that has a light purple colour and a little glutinous. The Terengganuan version is also much simpler, eaten only with the fish curry (sometimes with belimbing buluh added) and pickles.
Outside the Malaysian border, it is a staple breakfast in the deep south of Thailand (Pattani, Yala and Narathiwat), the nasi dagang of southern Thailand features both Kelantanese (red) and Terengganuan (white) version of the dish. While across the South China Sea, the Nasi dagang in Natuna and Anambas attributed a similar gurai (gravy) with the Terangganese version of the rice, although the rice for the Natuna-Anambas version of Nasi Dagang was cooked with coconut milk, closely related to Nasi Lemak.
자갈치시장

자갈치시장은 부산광역시의 대표적인 어시장이다. 남포동 남항의 바닷가에 있다. 인근에 부산 도시철도 1호선의 자갈치역과 남포역이 있다.
1945년 광복 후에 시장이 형성되었고, 당시에는 남포동 시장이라고 불렸다. 자갈치 시장의 이름의 유래는 한국 전쟁 이후 자갈밭에 있었던 시장이기에 자갈밭과 곳, 장소를 나타내는 처(處)가 경상도 사투리로 발음하게 되어 치가 되어 자갈치가 되었다는 설이 있다.
1950년대에는 1953년 부산역전 대화재와 국제시장 화재 등의 유독 화재사건이 잦았기에, 꼼장어구이집, 생선구이집 등의 화기를 사용하는 식당을 자갈치시장으로 이전시켰다. 당시 자갈치시장 뒷골목은 작부집이 즐비한 골목으로 유명했으나 1980년대 수산업 경기 침체와 함께 쇠락하였고, 그 자리에 양곱창집이 여럿 들어서면서 양곱창집 골목을 형성하였다. 양곱창 골목은 조업을 끝내고 돌아온 선원들과 인근의 시청, 법원 등 관공서 공무원들을 대상으로 성업을 이루었으며, 오늘날에도 자갈치시장은 세 블록에 걸쳐 양곱창집 300여 점포가 밀집해 있어 국내 최대 규모를 자랑한다.
지금의 복층 건물은 2006년 '자갈치 현대화 시장 건립 사업'의 일환으로 완공된 것이다. 2023년에는 도색과 바닥 교체 등 보수공사를 거쳐 새단장을 마쳤다.
시장의 건물 구조는 1번 날개 : 도약 - (갈매기가) 육지로부터의 도약 / 2번 날개 : 비산 - (도약한 갈매기가) 하늘로의 비상 / 3번 날개 : 활공 - (비상한 갈매기가) 푸른 하늘에서의 활공이라는 의미를 가지며 시민들의 넓은 휴식 공간의 친수공간은 바다로의 열림, 도시로의 개방을 형상화하여 시공되었다. 또한 벽면은 전체를 유리로 시공하여 투명성을 강조했다. 이로 인해 해양도시 부산의 위상에 걸맞은 국제적 수산시장으로의 재탄생, 지역상권 활성화 및 부산의 상징적 랜드마크로 자리 매김하여 세계 제일 어패류 종합시장으로 국제관광 명소화의 기대 효과를 가지는 상징적인 건물이다. 또한 멋진 경관 조명 연출 및 문화 행사 개최로 시민들이 보다 친숙하게 접근할 수 있는 공간이다.
중구 (부산광역시)

중구(中區)는 부산광역시 남부에 있는 구이다. 부산의 구도심에 해당한다. 면적이 기초 자치 단체 중에서 가장 작으나, 부산항여객터미널, 용두산공원, 번화가인 남포동, 자갈치시장 등이 있다. 금융기관이나 기업의 본점도 있어, 현재도 부산의 경제·교통·관광의 중심지이다.
유럽으로 향하는 모든 대륙횡단도로가 이 곳에서 시작하며, 아시안 하이웨이 1호선이 충장대로, 번영로를 통해 포르투갈의 리스본으로 이어지고, 아시안 하이웨이 6호선이 중앙대로를 통해 아일랜드 코크까지 이어진다.
또한 부산광역시의 주요 간선도로가 모두 중구에서 시작되는데, 중앙대로, 충장대로, 구덕로, 대교로, 대영로, 대청로가 이에 해당된다.
조선 시대에는 용두산을 중심으로 하는 중구의 일대에는 왜관(倭館, 초량 왜관)이 있었다. 왜관의 주요 시설인 연대청의 이름은, 중구의 동서를 관통하는 대청로의 명칭에 자취가 남아 있다.
1876년, 한일 수호 조약에 의해 부산항이 개항지가 되면서, 세관등의 주요 항만 시설이 중구에 놓여 항구에 인접한곳에 부산역도 건설되었다. 현재의 중앙동에는 부산부청이 놓여 있었다. 부산부청은 대한민국 성립후는 시청이 되었다. 중구에 있던 행정 기관은 교외에의 이전이 진행되어, 부산시청도 1999년에 연제구에 이전하여 지금 옛 시청부지는 롯데월드가 건설되고 있다.
왜관시대부터 중구는 일본인 거류지가 있어, 일본 가옥이 그대로 남아 있다.
중구의 지세는 구봉산 줄기를 북쪽으로 이어 받은 보수산이 주봉을 이루고 부산항이 앞에 펼쳐지고 있어 배산임해라는 부산 전체 지세를 고스란히 축소해서 간직하고 있다. 지금은 마치 안산처럼 중구 품안에 안기고 있는 용두산도 원래 보수산 산자락 가운데 한봉우리인 복병산이 다시 남쪽으로 그 산자락을 뻗어내리다가 나지막하게 솟은 동산이었다.
부산항의 중추기능을 담당하고 있는 중구는 동쪽은 영주천, 서쪽은 보수천을 경계로 하고 있으며 북은 복병산을 접하고 남은 바다에 임하고 있다. 복병산 지맥인 용두산이 한가운데 솟아 동서로 나누고 있고, 중구의 중심부인 중앙동, 대청동, 남포동, 광복동, 동광동 등은 구 시청(용미산)을 제외하고는 모두 매축지로 구성되어 있으며, 보수동, 대청동, 영주2동, 동광동 복병산, 영선산(현재 완전주택지) 산록이 주택지로 형성되어 있다.
중위도대에 속하는 우리나라 중위도지방에 나타나는 기후의 특징을 가지고 있어 춘하추동이 뚜렷하게 구별되는 온대성 기후를 보인다. 아시아 대륙의 동만에 있으면서 삼면이 바다로 둘러싸인 반도로서 대륙과 대양의 경계에서 흔히 나타나는 계절풍이 뚜렷하다. 겨울에는 대륙으로부터 차고 건조한 북서 계절풍이 불면서 춥고 건조한 기후가 나타나고, 여름에는 고온다습한 해양성 열대원으로부터 동남계절풍이 불어 무덥고 습한 기후가 나타난다. 이 지역 역시 우리나라의 기후가 갖고 있는 일반적인 특징인, 여름에는 기온이 높고, 겨울에는 추운 연교차가 큰 대륙성 기후를 형성하고 연간 강수량은 1,491.6 mm로서 우리나라의 삼다강우지역에 속한다. 연평균 기온은 14.4˚C로서 1월에 가장 낮고, 8월에 가장 높으며, 연평균 습도는 66%로서 여름철에는 80%이상으로 대단히 다습하나, 겨울철에는 50%정도로서 현저하게 저습하다. 겨울철의 극단적인 저습은 건조한 대륙성 고기압과 부산지방 주변산악의 지형적 영향에 기인하고 있다.
부산광역시 중구의 행정 구역은 41개 법정동을 9개의 행정동으로 분류하며, 세부적으로 172개의 통과 736개의 반으로 구성되어 있다. 면적은 2.82 km이다. 2021년 1월 주민등록을 기준으로 부산광역시 중구의 인구는 45,816 명이다.
용두산으로 불리는 언덕이 공원이고, 정상에는 부산타워가 있다. 부산 남부의 남포동에 인접하고, 공원으로 올라가는 길은 대청동에서 중앙성당으로 올라가는 길이 있고, 중앙동에서 부산호텔 근처에서 올라가는 계단이 있고, 광복동에서는 에스컬레이터로 올라갈 수 있다. 부산항이나 영도를 바라볼 수 있고 또 부산타워의 아래에는 이순신의 동상이 우뚝 솟아 있다. 옛 부산광역시 시청이 있던 자리가 용미산으로 용의 꼬리에 해당하는 곳이었다.
부산항

부산항(釜山港, Port of Busan)은 부산광역시에 소재한 대한민국 최대의 무역항이다. 부산대교 북방에 있다고 하여 북항(北港)이라는 표현도 쓴다. 1876년(고종 13년) 2월 27일에 근대항으로서는 가장 먼저 개항하였다. 부산항만공사가 운영하며 대한민국에서 무역 규모 및 물동량 1위를 기록하고 있다. 2014년 기준으로 1,867만 TEU를 처리하여 컨테이너 항만 중 물동량 세계 5위이다. 대한민국 총 해상수출화물의 40%, 컨테이너 화물의 80%, 전국 수산물생산량의 42%를 처리하고 있다.
부산항은 강화도 조약에 의해 1876년 부산포라는 이름으로 개항하였다. 1906년 처음으로 부두축조공사를 시작하였고 1945년까지 1, 2, 3, 4 부두와 중앙부두를 만들었다. 1974년부터 1982년 사이에 부산항 1, 2 단계 개발사업을 시작해서 자성대 컨테이너 부두 등 4개 전용 부두와 국제 여객 부두 등을 만들었고, 1985년부터 1991년 사이에 부산항 3 단계 개발사업으로 신선대 컨테이너 부두를 만들었다. 부산항만공사는 1992년부터 1998년까지 4 단계 개발사업으로 감만 컨테이너 터미널을 만들었다.
늘어나는 컨테이너 화물 수요에 대처하기 위해 1997년부터는 부산신항을 만들기 시작해서 2012년 기준으로 북컨테이너 부두를 운영하고 있으며, 남컨테이너 부두와 서컨테이너 부두 등을 추가로 만들고 있다. 관용적으로는 부산 원도심 인근에 위치한 북항과 남항, 자성대 부두만을 부산항이라고 부르기도 한다.
1994년부터 계획이 시작되었고 2007년에 사업이 시작되었다. 2015년 8월 31일에 부산항여객터미널을 개장했고, 북항으로 이전했다. 2017년 현재 인공섬이 이미 완공되었으며, 2020년대에 완공 예정이다.
동시 접안능력 201척, 안벽은 30,709.4m이며, 물양장은 9,604km이다.
동시 90,000톤을 보관할 수 있으며, 1,162,000톤을 야적할 수 있다.
부산시 중구 중앙동에 위치하며, 부산 연안 및 해외 도시를 연결한다.
부산항은 여섯 군데의 자매 항구를 갖고 있다.
부산항대교

부산항대교(釜山港大橋)는 남구 감만동과 영도구 청학동을 연결하는 교량이다. 가칭은 북항대교(北港大橋)였다.
2006년 12월 14일 착공하여 2014년 5월 22일 개통하였다. 건설 및 관리는 부산시와 북항아이브리지(주)에서 맡는다.
다리 길이는 3331m(교량 구간 1114m, 접속도로 2217m)로 너비는 18.6 ~ 28.7m(4 ~ 6차로)이며, 다이아몬드형인 주탑의 높이는 190m인 사장교이다. 해수면에서 상판까지의 높이는 63m이다. 청학동에서 감만동 방향에는 대한민국 최초로 고리형 접속도로가 있으며, 총 사업비는 5,384억 원이다. 2014년 8월 21일까지 통행요금이 무료다.
2014년 8월 21일 기준이다.
부산항대교는 도로법 제77조 및 동법시행령 제79조 2항, 도로교통법 제39조에 따라 다음 조건 중 하나라도 해당하는 차량은 통행이 제한된다.
부산광역시는 남항대교와 부산항대교를 가로지르는 남·북항연결도로를 안전성 등의 문제로 2009년 6월 애초 계획대로 고가도로로 건설한다고 밝혔다.
고가도로는 조망권 및 일조권 침해 문제를 해결하기 위해 길이 2.4 km, 높이 22m 그리고 기둥사이간격은 80m, 고가도로 상부 구조는 특수복합 트러스교 방식으로 건설되었다.
부산항여객터미널

부산항여객터미널(釜山港旅客터미널, 영어: Busan Port Passenger Terminal)은 부산항에 있는 여객 수송용 터미널로 부산항국제여객터미널과 부산항연안여객터미널을 함께 지칭하는 말이다.
제주로 가는 이 노선들조차도 세월호 사고와 운영재정 악화 등으로 중단되었다가 2017년 동북아카페리가 제주 노선을 재개하였으며, 레드스타, 블루스타 등 카페리 2척을 운항했으나 2018년 1척의 배는 선령 만료로 인해, 외국에 배를 매각하여 1척으로 운항중에 있다.
부산역과 부산항여객터미널을 순환하는 순환버스가 있다. 총 2대의 버스가 10분 ~ 20분 간격으로 아래의 코스를 운행한다. 부산역 승강장은 역 광장 남쪽에 있으며, 여객인이 동반하는 6세 미만 소아 2인까지 무료이며, 환승할인이 된다. 저상버스 1대와 중형버스 1대가 있다.
돌아와요 부산항에

《돌아와요 부산항에》는 황선우가 작사 및 작곡한 조용필의 노래로, 1982년에 발표하였다. 가사 속의 형제는 재일동포를 가리키며, 1980년대 당시 동포애를 강조한 시대의 노래로서 크게 유행했다.
원곡은 1971년 통영 출신 가수 김해일이 취입한 「돌아와요 충무항에」로 작곡가는 황선우이고 작사가는 김성술이다. 부산광역시를 넘어 한국을 상징하는 노래 중 하나로, 일본의 엔카 가수인 아쓰미 지로 등이 번안곡을 내는가 하면 폴 모리아의 내한 때 오케스트라로 연주되기도 했다. 프로야구에서도 부산을 상징하는 응원가로 널리 쓰이는데, 롯데 자이언츠가 <돌아와요 부산항에>를 편곡한 응원가를 사용한다.
롯데캐슬 드메르

롯데캐슬 드메르(영어: Lotte Castle De MER)는 부산광역시 동구 초량동 부산항 북항 재개발 D-3블럭에 개발중인 생활숙박시설 단지다. 높이는 213m이며 층수는 지상 59층, 지하 5층이다. 2021년에 착공하여 2026년 3월에 완공 예정이다.
간척이 다 진행된 2016년 1월 개발할 수 있다. 부산항만공사가 2018년 부산항 북항 재개발 단지 D-3블록 토지 공급 대상자 선정했다. 한국투자증권은 이 블록에 사업비 6500억원을 투입하고 지상 72층, 지하 5층으로 구성될 예정인 메리어트 호텔을 지을 계획이 있었다. 2020년 롯데건설이 생활숙박시설인 롯데캐슬 드메르를 짓는다고 한다. 2021년에 분양한다고 한다. 이후 착공하여 2026년 3월에 완공될 예정이다.
층수는 지상 59층이고 최고 높이는 213m이다. 완공 시 협성 마리나 G7(61층, 199m)을 제치고 부산광역시 동구에서 가장 높은 생활형 숙박시설 건물이 된다. 층수는 협성 마리나 G7(61층, 199m)보다 낮다. 2011년까지 부산에서 가장 높았던 해운대 더샵 센텀스타(61층, 212m)보다 1m 높다. 그러나 층수는 낮다.
롯데캐슬 드메르는 부산항 북항 재개발 단지에 들어갈 예정이었던 레지던스 호텔이다. 올라가면 롯데캐슬 간판을 설치할 예정이다. 총 1,221실으로 구성될 예정이다. 커뮤니티에는 스카이 힐링웨이, 웰컴 플라자, 스카이 플라자, 네이처 플라자, 드메르 풀, 스카이 피트니스, 북카페, 비즈니스라운지, 드메르 다이닝이 들어설 예정이다.
유람선

유람선(遊覽船) 또는 크루즈 선(cruise ship)은 항해를 통한 유람을 목적으로 사용되는 여객선으로, 그 항해 자체와 선박 시설 이용도 그 유람의 한 부분이다.
매년 수백만 명에 이르는 여객들의, 항해 유람은 여행 산업의 중요한 부분이 되었다. 이 산업의 급속한 성장은 유럽 고객뿐만 아니라 북아메리카 고객들을 위해, 2001년 이래 매년 9척 이상의 신규 선박을 건조하게 만들었다. 쿠르즈 선 내부에는 세계 각국 나라 풍의 음식점(한식, 중식, 양식, 일식), 뷔페, 커피숍, 카지노, 헬스클럽, 수영장, 워터파크, 스탠드바, 레스토랑, 영화관, 공연장, 도서관, 편의점, 미용실, PC방, 위성 전화, 산책로, 사우나, 실내 어린이놀이방 등, 도시의 웬만한 시설들은 모두 갖추어져 있다. 대개 1,000여 명 정도 승선이 가능하며, 바다 위의 도시, 유원지, 호텔, 위락장이라고 해도 과언이 아니다.
크루즈는 여행의 로망이 아닐 수 없다. 패키지와 개별 여행을 거치고 나면 다음은 크루즈로 간다는 게 여행업계의 오랜 정설이다. 크루즈는 그 자체로 화려한 리조트이며, 고급스러운 음식은 물론 온갖 종류의 위락시설 들이 크루즈 안에 모두 갖춰져 있다.
충주호 유람선 화재

충주호 유람선 화재사고는 1994년 10월 24일 충주호에서 충주호관광선 소속 충주 제5호 유람선에서 화재가 발생, 전소된 사고이다. 이 사고로 30명의 사망자 또는 실종자가 발생하였다.
충주 제5호는 1986년 7월에 부산에서 건조되었다. 54톤급에 길이 28m, 폭 5m로, 워터제트식(물분사추진식) 디젤동력엔진을 사용하였다. 승선인원은 127명이다.
충주 제5호는 1994년 10월 24일 16시에 단양읍의 신단양선착장에서 승무원 3명을 포함한 132명의 승객을 싣고 충주로 향하여 출발하였다. 16시 15분경, 구단양철교를 지날 때에 기관실쪽에서 화재가 발생하였고, 10여 분 사이에 선실과 갑판으로 옮겨붙었다. 유람선은 1시간 만에 전소되었다.
화재가 발생하자 승무원들은 승객들을 선실로 몰아 넣었다. 선실 내부는 연기로 자욱했고, 문은 열리지 않았다. 구명 조끼는 지급되지 않았다. 남자 승객들은 선실 유리를 깨고 선실내의 승객들을 끌어내었고, 인근의 유람선과 어선이 물에 뛰어든 승객들을 구조하였다.
경찰, 공무원, 소방대원들은 17시 20분 이후에 현장에 도착하였다. 구조대는 익사한 4구의 시신을, 선실 내부에서 불에 탄 3구의 시신을 확인하였다. 조명 기구가 없어 야간에는 수색을 하지 못했다. 배의 화재는 17시 20분경에 진압되었다. 사고 선박 주변에는 오일 펜스를 설치하였다.
10월 25일까지 모두 25구의 시신이 인양되었고, 5명은 실종되었다. 생존한 102명 중 33명은 중경상을 입었다. 시체 훼손 상태가 심해 사망자들의 신원 확인은 쉽지 않았다.
10월 26일에 4구의 시신이 발견되어 실종자는 1명이 되었다.
구조대의 현장 도착이 늦었고, 승무원의 승객에 대한 안전 조치도 미흡했으며, 당국의 안전 점검과 감독이 소홀했음이 지적되었다. 해당 선박은 1993년 8월에 한국선급의 정기 검진에서 합격했었다.
10월 21일의 성수대교 붕괴 3일 후에 발생한 사고여서 사고의 여파는 한국내 여행의 안전에 대한 의문으로까지 확대되었다.
코로나19의 유람선 감염

다음은 코로나바이러스감염증-19의 유람선 감염 사례에 관한 설명이다.
월드 드림은 드림 크루즈가 운영하는 유람선이다.
2020년 1월 19일부터 24일까지 월드 드림에 타고 있던 3명의 중국인이 하선 후 코로나바이러스에 감염 판정을 받았다. 2월 4일, 타이완의 가오슝시에서 선상 승객의 하선 거부를 하였으며, 5일 홍콩에 귀항하여 선박의 승무원 및 승객 약 3,800명 전원이 선내에서 검역을 받게 되었고 고립되었다.
2020년 2월 9일, 약 1,800명의 승객이 바이러스 검사에서 음성 판정이 나왔기 때문에 하선이 인정되었다. 1월 19일부터 24일까지 배에 있던 감염된 중국인 승객과 접촉하지 않았기 때문에 대부분의 승객은 검사를 받지 않았다.
2020년 2월 11일 그랜드 프린세스가 미국의 샌프란시스코를 출발 해 2월 21일까지 샌프란시스코 - 멕시코 엔세나다 - 샌프란시스코로 운항했다. 그 후, 해당 선박은 다시 샌프란시스코를 출발하여 샌프란시스코 - 하와이로 운항했다. 21명의 감염자가 확인되면서 해당 선박은 하와이에서 샌프란시스코로 회항하였지만, 미국 당국이 기항을 거부했기 때문에 캘리포니아의 해안을 순항했다.
2월 11일부터 21일 유람선에 승선한 캘리포니아주 플레이서군에 거주하는 1명, 캘리포니아주 소노마군에 거주하는 1명이 3월 초에 감염이 확인되었으며, 플레이서군에 거주하는 71세 남성은 3월 4일 사망했다. 엔세나다에서 하선 후 비행기로 하와이주 오아후섬으로 돌아간 1명, 캐나다 온타리오주 미시소거에 거주하는 60대 부부 등 많은 하선 고객의 감염이 확인되었다. 또한, 멕시코 크루즈 승객 중 62명은 하와이 크루즈에 참여했다.
3월 5일, 승선 객 정보에 따르면 일부 검사 키트는 오전 11시경 해안 경비대 헬리콥터를 통해 선내에 이송하였다. 약 100명에 대한 1차 검사 결과 21명의 승객 승무원 신종 코로나 바이러스 양성 반응이 나왔다.
3월 6일 이집트 보건부와 세계보건기구는 12가지 코로나바이러스 감염 사례를 확인했다. 감염된 사람들은 아스완에서 룩소르까지 여행하는 MS 리버 아누켓 또는 아사라라고 불리는 나일강 유람선에 탑승한 이집트 직원들 중 하나였다. 코로나바이러스 양성 반응을 보인 모든 사람들은 무증상이였다. 진단에 따르면 이 바이러스는 배를 탄 타이완계 미국인 여성 관광객에게서 퍼졌다.
2020년 3월 7일, 보건 당국은 탑승한 45명이 확진 판정을 받았으며, 룩소르의 부두에서 배를 격리했다고 발표했다.
2020년 3월 13일, MS 브레이마에 탑습한 5명의 승객이 양성 반응을 보였다. 그 결과 배는 목적지인 바하마로의 입국이 거부되었다.
신트마르턴 또한 승객들이 비행기를 탈 수 있게 해달라는 크루즈의 요청을 거부했다.
결국 쿠바에서 하선하였으며, 모든 승객은 영국으로 대피되었다.
극동호 화재

극동호 화재 사고는 1987년 6월 16일 14시 50분경, 경상남도 거제군 남부면 다포리 (속칭 '솥뚜껑') 해상에서 관광객 87명(선장·선원 2명 포함)을 태우고 해금강 관광을 마치고 충무로 돌아가던 충무 유람선협회 소속 목조유람선 24톤급 '극동호'가 기관실 엔진 과열로 불이 나면서 침몰, 관광객 29명(남3·여22) 이 숨지고 7명이 실종, 51명이 구조된 인명사고이다.
극동호는 1980년 7월(또는 1979년 1월)에 건조된 24톤급, 출력 265마력, 속도 17노트의 목조디젤선으로, 정원은 승무원 3명을 포함하여 87명이었다. 충무유람선협회 소속으로, 충무-한산섬-해금강 구간을 부정기유람선으로 운행하였다.
보도에 의하면, 극동호는 1987년 6월 16일 11시경 선원과 승객 87명을 태우고 충무항을 출발하였다. 관광을 마치고 14시 40분경 다시 충무항으로 돌아갈 때에 배에 과열한 엔진에서 불꽃이 튀면서 선체에 옮겨 붙어 화재가 발생하였다. 객실로 불이 번지자 승객 다수가 객실 밖으로 나와 바다에 뛰어들었다. 구명동의는 줄로 묶여 있었고, 소화기는 작동되지 않았다. 승객들은 10분 만에 모두 뛰어내렸으며, 배는 20분 만에 완전히 침몰되었다.
사고 해역은 물살이 센 곳으로, 인근을 지나던 선박들이 불길을 보고 구조에 나섰으나 87명 중 29명이 사망하고 7명이 실종되었다. 29명은 중경상을 입었고, 21명만이 무사했다. 승객들은 남원과 대구의 단체관광객들로, 부녀자가 대부분이었다. 선장과 기관장은 살아남아 구속되었다.
극동호는 6월 17일밤에 인양, 18일 새벽에 예인되었다.
선박의 노후, 소화·구명 장치 미비 등이 사고의 원인으로 지적되었다. 육상용 엔진을 불법으로 사용하고, 제한된 운항시간을 초과하였으며, 안전 검사가 부실했고, 승객안전수칙을 준수하지 않았다는 지적도 있었다. 관계 당국의 허술한 관리와 공무원들의 전문 지식 결여도 문제점으로 지적되었다. 경찰은 냉각수를 공급하는 펌프의 고장으로 엔진이 과열되었다고 추정하였다.
바로크 건축

바로크 건축은 16세기 말엽 이탈리아에서 시작된 바로크 시대의 건물 양식을 이르는 용어이며, 르네상스 건축 양식에 로마식 표현 형식을 첨부한 것이 특징이다. 바로크 건축 양식은 역동성과 거대한 규모의 기념성을 지니고 있으며, 일반적으로 가톨릭교회의 영광과 전제주의 왕정의 강력하고 절대적인 힘을 과시하기 위한 목적으로 사용되었다. 또한, 바로크 건축 양식은 빛과 그림자의 대비를 극대화하면서 형태와 색을 도드라지게 하여 극적인 강렬함을 불러일으키는 특성을 지니고 있다.
르네상스 운동이 이탈리아 궁정의 부와 권력을 등에 업은 현세의 권력과 종교적 권력의 조합이었다면, 바로크는 적어도 초창기에는 개신교가 태동한 종교개혁에 대한 대처로 가톨릭교회가 스스로 개혁에 나선 가톨릭 개혁과 직접적으로 연관되어 있었다. 바로크 건축과 조각 장식물은 인간의 감성에 호소하는 한편 교회의 승리와 권위를 눈으로 볼 수 있도록 해주는 역할을 하였다. 이 새로운 건축 양식은 대중의 신앙심을 증진시키려고 한 테아티노회와 예수회 같은 새로운 수도회의 건물에서 특히 잘 나타났다.
로마식 바로크 건축 양식 시기는 대략적으로 교황 우르바노 8세, 교황 인노첸시오 10세, 교황 알렉산데르 7세의 재위기간인 1623년부터 1667년 동안으로 보고 있다. 이 시기에 두각을 나타낸 주요 예술가들로는 조각가인 잔 로렌초 베르니니와 프란체스코 보로미니 그리고 화가 피에트로 다 코르토나이다. 이들은 각자 자신만의 독특하고 개성적인 건축 작품을 만들어냈다.
17세기 동안 바로크 건축 양상은 예수회의 활동을 통해 유럽 및 남아메리카 전역으로 널리 퍼져 나갔다.
바로크 시대 로마의 최지성들이 교차된 돔과 본당 회중석과 더불어 바실리카에 대한 이탈리아식 해석에 바탕을 두고 설계되었지만, 그 건축에 대한 취급은 과거와는 매우 상반되게 달랐다. 제수 성당과 같이 매너리즘 관습에서 벗어난 최초의 로마식 건축물 가운데 하나가 바로 카를로 마데르노가 설계한 산타 수산나 성당이다. 마데르노는 원주 기둥과 벽기둥의 역동적인 움직임과 가운데로의 집중, 중심부의 장식과 돌출 등으로 건물의 복잡성을 더하였다. 성당은 고전적인 디자인 규칙을 따르는 가운데 다소 장난스러운 분위기를 엿볼 수 있지만, 여전히 엄격한 분위기를 유지하였다.
피에트로 다 코르토나 역시 그와 동일하게 건축물의 가소성과 용량감, 극적인 효과, 명암에 관심을 가졌다는 것을 그가 설계한 로마 최초의 곡선형 바로크 건축 양식 성당인 산티 루카 에 마르티나 성당(1635년 건설에 착수)에서 분명하게 알아볼 수 있다. 이는 산타 마리아 델라 파체 성당의 재건 작업(1656-1658)에서 확연히 알 수 있다. 명암을 적용한 반돔 형태의 포르티고로 구성된 성당의 정면 부분은 극장의 무대 세트와 흡사하며, 작은 사다리꼴 형태의 광장을 꽉 채우기 위해 성당의 정면 부분이 앞쪽으로 나오도록 변경되었다. 기타 로마 바로크와 후기 바로크 시대 모두 극장 무대처럼 극적인 분위기를 연출하여 시내에서 가장 주목받는 중심으로 부각되었다.
그러한 접근법으로 가장 대표적인 사례는 바티칸의 성 베드로 광장이다. 성 베드로 광장은 바로크 예술의 대표작으로 극찬을 받아왔다. 잔 로렌초 베르니니가 설계한 성 베드로 광장은 이집트에서 가져온 오벨리스크를 중심으로 지주 없이 세워진 두 개의 주랑으로 이루어져 있다. 베르니니 자신이 가장 좋아한 작품은 여러 가지 색채의 대리석들과 황금 돔으로 화려하게 장식된 산탄드레아 알 퀴리날레 성당이었다. 베르니니는 교회 건축뿐만 아니라 세속적 용도의 건물도 설계하였다. 그 가운데 바르베리니 궁전과 키지-오데스칼키 궁전은 둘 다 로마에 있다.
베르니니의 라이벌이었던 프란체스코 보로미니는 고대와 르네상스 시대의 일반적인 건축과는 상당히 동떨어진 건축물들을 설계하였다. 그의 건축 설계는 복잡한 기하학적 형태를 토대로 하였으며, 그의 건축 형식은 하나같이 독특하고 창의적이었으며, 중층적 상징주의를 사용하였다. 보로미니는 건축물을 설계할 때 필요에 따라 공간을 늘리기도 하고 줄이기도 하는 것처럼 보이는데, 이는 말년의 미켈란젤로의 스타일과 약간 유사성을 보여준다. 그의 대표적인 걸작품은 산 카를로 알레 콰트로 폰타네 성당이다. 이 성당의 특징은 복잡한 평면 배열인데, 어떤 곳은 타원형이고 어떤 곳은 십자형이며 벽체도 볼록한 부분이 군데군데 솟아있는 복잡함을 띄고 있다.
부산광역시장

부산광역시장(釜山廣域市長)은 부산광역시의 행정 사무를 총괄하는 광역지방자치단체장이다.
1962년 12월 31일까지는 경상남도 부산시장이었고, 1963년 1월 1일에 시는 직할시로 승격되었으나 경상남도에서 분리만 되었을 뿐 이름은 여전히 부산시장이었으며, 1981년부터 부산직할시장으로 불렸다. 그래서 경상남도 산하 시절과 정부 직할기를 구별하고자 근래에는 이 과도기를 표현할 때에 앞에 '정부 직할'을 괄호 병기한다.
부산광역시 공식 홈페이지에서는 양성봉 전 부윤을 초대 시장으로 보고 있다. 그래서 광복 직후의 부산부윤을 지내었던 이들까지 모두 고려하여 기술하였다.
경상남도 부산시가 직할시로 승격된 이때의 시장부터가 현 부산광역시장 연혁의 실질적인 출발점이다.
이언주

이언주(李彦周, 1972년 11월 8일~)는 대한민국의 기업인, 정치인이다. 제19·20·22대 국회의원이다. 2024년 제22대 총선에서 용인시 정 지역구에서 당선되었다.
부산 서구 대신동에서 출생하였다. 흥아해운 직원이었던 아버지를 따라 싱가포르에 살다가 부산 영도구에서 성장하였다. 1995년 서울대학교를 나왔다. 1997년 제39회 사법시험에 합격하여 변호사로 활동했다. 법조인으로 있는 동안 주로 르노삼성자동차 등 대기업들의 법무를 도왔다.
제19대 총선에 광명시 을 국회의원 민주통합당 후보로 출마하여 새누리당 전재희 후보와 무소속 이효선 후보를 모두 제치고 제19대 국회의원으로 당선되었다. 이후 더불어민주당을 탈당해 국민의당으로 입당하면서 안철수를 도왔고, 이후 바른정당과 국민의당 합당에 앞장섰으며 바른미래당의 국회의원으로 있었다. 그러나 이후 보수 통합을 요구하며 바른미래당의 보궐선거 유세 자체를 비판하는 등 해당 행위를 하여 당원권이 정지되었으며, 패스트트랙 4법 국회 대치 사태에서 당내에서 선거법 패스트트랙을 놓고 지도부와 갈등하던 중, 패스트트랙 통과에 반발하여 바른미래당을 탈당하였다.
2019년 12월 미래를향한전진4.0 창당발기인대회에서 창당준비위원장으로 추대되었고, 2020년 1월 19일 중앙당 창당대회에서 당대표로 추대되었다. 이후 미래를향한전진4.0이 미래통합당에 합류하기로 결정하면서 2020년 2월 3째주에 미래통합당 창당준비위원장으로 입당하였다.
2024년 국민의힘을 탈당하고 더불어민주당에 복당했다.
제22대 총선(2024. 4. 10.)에서 용인시 정 지역구에서 경선을 거쳐 공천되었다. 총선 결과 득표 수 82,156표, 51.06% 득표율로 당선되었다.
2019년에 적용될 최저임금이 확정된 이후인 2018년 7월 17일 이언주 의원은 라디오 방송에 출연해, “(대기업 프랜차이즈가) 갑질을 아무리 했다고 해도 최저임금 인상과는 비교가 안 된다”고 말했다. 또한 “불공정 거래는 당연히 시정해야하지만 그것이 근본적인 어려움의 원인은 아니다”라면서 “인건비 비중이 압도적으로 커져 감당할 수 없는 상태”라며 “시장을 파괴해 놓은 상태”라고 지적했다. 이언주는 7월 15일에는 자유한국당 김용태·김종석·추경호 의원, 바른미래당 정운천 의원 등과 함께 ‘시장경제살리기연대’를 발족하고 “정부의 포퓰리즘 정책에 희생된 국민과 기업을 대변할 것”이라고 발표했다.
이언주는, 2017년 학교 비정규직 노동자들의 파업 당시 SBS와의 인터뷰에서 파업에 대한 견해를 밝히는 도중 급식 조리사와 간호조무사 등 서민, 비정규직을 비하하는 발언을 했다는 논란에 휩싸였다. 이언주는 기자와의 통화에서 정규직화로 국민 부담이 상승하고 단순 업무이므로 정규직화 할 필요가 없다는 취지의 견해를 밝혔는데 이어서, 여러 차례 "솔직히 조리사라는 게 별 게 아니다. 그 아줌마들 그냥 동네 아줌마들이다. 옛날 같으면 그냥 조금만 교육시켜서 시키면 되는 거다. 밥하는 아줌마가 왜 정규직화가 돼야 하는 거냐?"는 등의 말을 했다. 그리고는 파업에 대해서는 "미친 놈들이야, 완전히.. 이렇게 계속 가면 우리나라는 공무원과 공공부문 노조원들이 살기 좋은 나라가 된다"고 말했다.이러한 발언에 대해 급식 조리사와 간호 조무사 등을 비하한 발언이라는 비판 여론이 일었고 이언주는 결국 자신의 발언에 대해 사과했다.
기존 정치 문화 내에서는 건전한 진보 청년 세력이 성장할 수 없다는 문제의식을 가지고 2019. 12. 1. 국회의원회관 대회의실에서 600여명의 발기인과 함께 "미래를향한전진4.0"의 중앙당 창당발기인대회를 가졌다. 주요 발기인으로는 CJ E&M의 전략기획국장을 지낸 김원성 청년혁신모임 대표, 박주원 전 안산시장, 이종혁 전 새누리당 최고위원, 박휘락 국민대학교 정치대학원 교수 등이 있다.
2019. 12. 23. 제1차 영입인사 발표 및 주요당직자 임명식을 가졌다. 이동근 보관됨 2019-10-02 - 웨이백 머신 DK LAW 대표변호사를 전략기획위원회 법률고문으로, 이연주 네트워크 마케터를 영입하는 등 우수한 청년인재 영입에 전력을 다하였다는 평가가 있었다.
이언주 창당준비위언장은 1980년대 운동권 세력에 의해 현재의 3040세대는 완전히 어린애 취급을 받는다며, 자신이 3040세대의 맏언니가 되어 소외되고 정치적으로 대변되지 못했던, 그러나 숫자로는 훨씬 많은 3040 세력들이 정치의 주류가 되도록 만들겠다고 선언하였다.
2019년 12월 28일 부산시당 창당대회를 시작으로 2020년 1월 11일 경기도당 창당대회, 1월 14일 경남도당 창당대회, 1월 17일 대구시당 창당대회, 1월 18일 광주시당 창당대회, 1월 19일 서울시당과 강원도당 그리고 중앙당 창당대회가 열렸다.
자유한국당과 새로운보수당, 미래를향한전진4.0 등이 합당해서 만들어진 미래통합당의 창당준비위원장 지위로 입당하였다.
내용
출처
국제시장

국제시장(國際市場)은 부산광역시 중구 신창동 1~4가 일대에 있는 재래시장이다. 오전 9시 30분부터 오후 7시 30분까지 문을 열며, 매월 첫째 주, 셋째 주 일요일은 쉰다. 1945년 광복이 되면서 일본인들이 철수하자 자연스럽게 시장이 형성되었으며, 1950년 한국 전쟁 이후에 미군 군용 물자와 부산항을 통해 밀수입된 물자들이 유통되어 시장의 규모가 확장되었다. 드넓은 빈터에 쏟아져 나온 갖가지 물자들을 이것저것 가리지 않고 있는 대로 싹 쓸어 모아 물건을 흥정하는 도거리 시장이라는 의미도 있고, 도거리로 떼어 흥정한다는 뜻에서 도떼기시장이란 말도 등장하였다.
이 시장을 배경으로 한 동명의 영화가 2014년 12월에 개봉되었다.
국제시장으로 향하는 도시철도 노선은 1호선 (남포역, 자갈치역)이며 주변의 유명한 곳으로는 용두산 공원과 자갈치 시장 그리고 영도대교가 있다.
솔로몬 R. 구겐하임 미술관

솔로몬 R. 구겐하임 미술관(Solomon R. Guggenheim Museum), 또는 뉴욕 구겐하임 미술관은 미국 뉴욕 맨해튼 89번가에 위치한 현대 미술관이며, 인상파와 후기 인상파, 그리고 현대 미술 작품들이 전시되어있다. 1937년 개관하였으며, 현재의 모습은 건축가 프랭크 로이드 라이트의 작품으로 1959년 완공되었다. 뉴욕 구겐하임 미술관은 달팽이처럼 건물 자체가 나선형으로 내려오도록 설계되어있다. 독특한 외관과 더불어 20세기의 중요한 건축물중 하나로 꼽힌다. 이탈리아의 베네치아와 스페인의 빌바오, 독일 베를린에 별관을 두고 있다. 1990년 뉴욕시가 지정한 '뉴욕을 대표하는 랜드마크' 중 하나로 선정되었다.
'프랭크 로이드 라이트의 20세기 건축물'을 구성하는 건축물 중 하나로, 2019년 세계유산으로 지정되었다.
철강왕인 벤저민 구겐하임이 1912년 4월 15일 RMS 타이타닉이 침몰하여 그로 인해 최후를 맞이하자, 그의 상속녀인 페기 구겐하임은 상속받은 막대한 유산으로 세계의 미술품들을 모아들이고 또한 유명한 미술가들을 후원해 줌은 물론 미술가 지망생들을 육성하여 상당히 많은 미술품을 남기고 모아들였다. 이 과정에서 솔로몬 R. 구겐하임은 페기 구겐하임이 모아들인 미술품들을 전시할 미술관을 건립하였고 그 미술관에 페기 구겐하임이 모아놓은 미술품들이 전시되었다. 솔로몬 구겐하임은 벤저민 구겐하임의 형으로 페기 구겐하임에게는 숙부가 된다.
스파이럴 (건축물)

스파이럴(일본어: スパイラル 스파이라루)은 건축가 마키 후미히코에 의해 설계되어 1985년 10월 오픈한 지상 9층 지하 2층의 복합 문화 시설로, 도쿄도 미나토구 아오야마에 위치해 있다. 갤러리와 다목적 홀을 중심으로 레스토랑, 바, 토탈 뷰티 살롱 등으로 구성되어있다. 현대 미술 및 디자인 전시회, 연극 및 댄스 등의 무대 공연, 콘서트, 패션쇼, 심포지엄, 파티 등도 열리고 있다.
HDC그룹

HDC그룹(영어: HDC Group)은 대한민국의 대규모 기업집단이다.
현재 HDC그룹은 건설업종종의 HDC현대산업개발을 중심으로 석유화학, 유통, PM/FM, 헬스케어, 레저, 악기제조, 스포츠, 금융, 항공운송, 리조트 분야의 계열사를 보유한 대규모 기업집단을 이루고 있다.
거제도

거제도(巨濟島)는 경상남도 거제시의 본섬으로, 제주도에 이어 대한민국에서 2번째로 큰 섬이다. 면적은 382.2 km(거제시 전체의 면적은 403.86km)이다.
북동쪽으로 부산 가덕도와 거가대교로 연결되어 있으며, 서쪽으로는 통영시와 거제대교, 신거제대교로 연결되어 있다. 북쪽 해안은 진해만(鎭海灣)과 접한다. 높은 산이 많으며 경사가 급한 편이다. 조선업과 어업이 발달하였다.
거제도는 한반도 남해안의 동부에 위치한 섬이다. 섬의 남쪽으로는 한산도 등 수많은 섬들이 있으며, 이 섬들과 함께 거제도의 일부도 한려해상국립공원으로 지정되어 있다. 이곳들은 임진왜란 당시 《한산대첩》, 《칠천량해전》 등의 격전장이었다.
섬의 최고봉은 최남단에 있는 가라산(585m)이며, 그 밖에 계룡산(566m), 대금산(437.5m)과 국사봉(464m) 등의 산이 있다. 해안선 길이는 443.8km로 리아스식 해안의 특징인 복잡한 해안선을 갖고있다.
1971년 4월 8일 길이 740m의 거제대교가 개통하여 육지와 다리로 연결되었고, 1999년 4월 22일 길이 940m의 신거제대교가 개통되었다. 동쪽으로는 진해만 입구에서 약 9 km 거리에 가덕도가 있으며, 2010년 12월 13일 거제도와 가덕도 사이에 거가대교가 연결되어 부산으로 직통 육로가 열렸다. 거제도의 주요 섬 중 칠천도는 2000년 1월 1일 칠천연륙교로 연결되었고, 가조도는 2009년 7월 13일 가조연륙교로 연결되었으며, 산달도는 2018년 9월 20일 산달연륙교로 연결되었다.
거제도의 지질은 경상 누층군의 퇴적암, 화산암 지층인 성포리층, 장목리층, 안산암 및 이들을 관입한 불국사 화강암류로 구성된다. 거제 신선대는 성포리층으로 구성된 바위이다.
삼한시대는 변한의 12개 나라 중 독로국(瀆盧國)에 해당하였고, 757년(신라 경덕왕 16년)부터 거제(巨濟)라는 현재의 명칭이 사용되었다.
고려 때 기성현으로 불리다가, 조선 시대에는 거제현이라고 불렸다. 지리적으로 일본에 가까워 이 시기에는 왜구의 침입에 자주 시달렸다. 임진왜란이 벌어지자 1592년 옥포해전, 한산대첩, 1597년 칠천량해전 등 주요 해전이 벌어졌고, 이 때문에 인근의 통영에 삼도수군통제영이 설치되었다.
1914년 4월 1일 통영군으로 편입되었다가, 1953년 1월 1일 거제군으로 다시 분리되었다. 6.25 전쟁 중에는 유엔군에 의해 거제포로수용소가 운영되었다.
1974년과 1981년 조선소가 잇달아 들어서면서 생산활동 인구가 급속히 유입되어 이 지역 경제발전의 원동력이 되었다. 1989년 1월 1일 장승포읍이 시(市)로 승격하여 거제군과 분리되었다가, 1995년 1월 1일 장승포시와 거제군이 통합하여 도농복합시인 거제시가 되었다.
복잡한 리아스식 해안의 형태를 가지고 있고, 경치 좋은 해변과 해수욕장이 많다. 구조라 해수욕장, 와현 해수욕장, 명사 해수욕장 등과 학동몽돌 해변 등이 있어 여름에는 인근 서부경남 지역의 피서지이기도 하다. 주변 해안의 해금강과 외도 자연농원도 유명한 볼거리이다.
국도 제14호선과 지방도 제1018호선이 주간선도로 역할을 하고 있으며, 섬의 서쪽으로는 신거제대교와 거제대교를 통해 육지와 연결되어 있다. 섬의 북동쪽으로는 2010년 12월 13일 거가대교가 개통되어 부산광역시도 제17호선을 통해 부산광역시와 연결되었다. 그 밖에도 여러 보조간선도로가 있다.
가장 많이 이용되는 교통수단이며, 서울에서 거제까지는 4시간30분 정도 소요된다. 2010년 12월 거제-부산 사이에 거가대교가 개통되면서 거제 고현터미널 - 부산 사상시외버스터미널 간 통행거리가 140km에서 60km로 크게 줄어, 통행시간이 3시간에서 1시간20분으로 단축되었다. 2014년 1월부터 거가대교를 경유하여 거제도와 부산을 잇는 직행좌석버스가 운행하고 있다. 이 버스는 연초면, 옥포 시내, 장목, 가덕도, 녹산공단, 도시철도 하단역 노선을 운행한다. 그 밖에 고현-진주 간은 1시간15분, 고현-대전 간은 2시간50분이 소요된다.
거제시의 시내버스는 배차간격이 긴 편이며 승객이 많지 않다. 시내버스에는 BIS(버스정보시스템)가 적용되어 각 버스정류장마다 시스템이 설치되어 있고, 노선별 버스 도착시간 안내서비스가 실시 중이다.
거제도에서 가장 가까운 공항은 사천공항으로, 자동차로 1시간 거리에 있다. 2010년 12월 13일 거가대교가 개통하여 김해공항까지 소요시간이 1시간20분으로 대폭 단축되면서 거제도의 항공교통 접근성이 크게 향상되었다.
실전(거제)-속천(진해) 노선에 카페리가 운항 중이다. 2010년 12월 14일 거제도와 부산을 잇는 거가대교가 개통되기 전까지는 거제-부산, 거제-안골(진해) 간 페리 노선도 운항하였으나, 거가대교 개통 후에 운항이 중단되었다.
철도는 없다. 마산역이나 부산역으로 가려면, 자동차로 1시간30분 정도 이동해야 한다.
Jagalchi Market

Jagalchi Fish Market (Korean: 자갈치시장) is a fish market in Busan, South Korea. The market is located on the edge of Nampo Port (남포항), Busan. It is considered to be the largest fish market in South Korea.
The name is said to have originated from jagal (자갈; lit. gravel) because the market used to be surrounded by gravel. This is one of the ten landmarks of Busan, so many tourists visit there to shop.
Various good are found in this market, which spans 3 kilometers. Near the Yeongdo Grand Bridge can be found dehydrated anchovies, sea laver, and various shellfish. Across from the city hall, shops sell herbal medicine and animal-based remedies. The market is known for their female vendors, who are called "Jagalchi Ajumma". The term dates back to the post-Korean War, when women would sell goods on the street in this area.
The market hosts the Busan Jagalchi Festival in autumn. The festival’s slogan is "Oiso! Boiso! Saiso!" ("Come! See! Buy!"). Individuals can participate in singing, dancing, catching fish, and eating fresh fish.
There are two floors of underground parking.
35°05′48″N 129°01′48″E﻿ / ﻿35.09667°N 129.03000°E﻿ / 35.09667; 129.03000
Nampo-dong

35°05′40″N 129°01′46″E﻿ / ﻿35.09445°N 129.02944°E﻿ / 35.09445; 129.02944
Nampo-dong is a central commercial and shopping area in Busan, South Korea. Nampo-dong is in Jung District ("Central District") in the southern center of the city, bordering the city river on the north side. Served by two bridges connecting Yeongdo District to the south, Nampo-dong is also accessible by Nampo Station subway. The area mainly consists of a long north-to-south street with a large walking area with shops, cafes, restaurants, and statues or other seasonal or permanent exhibits. Side streets also have numerous camera shops, and heading south the streets turn into Kangtong Market ("Tin-can Market") and Gukje Market, with foreign goods and street food, as well as Jagalchi Market, with fresh seafood for sale or dining as the streets approach the harbor. On the north end of Nampo-dong is the new Lotte Department Store. On the west side a narrow elevator leads up to Yongdusan Park with its tower. Nampo Station also has an extensive series of underground shops.
Nampo-dong tends to attract a cosmopolitan crowd of Japanese tourists, Russians, and westerners. As the area has restricted car access and is in a choke-point between the two halves of the city and Yeongdo Island to the south, parking is a continuing difficulty, though the area is easily walkable and reachable by bus or subway.
Air Busan

Air Busan Co., Ltd., operating as Air Busan (Korean: 에어부산; Hanja: 에어釜山) is a low-cost airline based in Busanjin-gu, Busan, South Korea. It is a subsidiary of Asiana Airlines. The airline began its operation in 2007 as Busan International Airlines Company (Korean: 부산국제항공; Hanja: 釜山國際航空); it launched service in October 2008. Air Busan is South Korea's third-largest low-cost airline, carrying 4.5 million domestic and 3.6 million international passengers in 2018. Air Busan has grown international passenger traffic by 122% over the past three years, while domestic traffic has grown by 38%.
Busan International Airlines Co., Ltd. was established in August 2007. In February the following year, the corporate name was changed to Air Busan Co., Ltd. and an investment agreement was signed by the city of Busan and Asiana Airlines. In April 2008, the company ordered its first aircraft, five Boeing 737s. Two months later, the company was granted a license for regular air transportation. In October 2008, bases were established at Gimpo airport and Jeju international airport and the airline commenced operations between Busan and Gimpo.
In April 2009, the airline took delivery of its fifth Boeing 737-400 aircraft. By August that year, Air Busan had marked 10,000 flights in the 299 days since it began operations. In September 2009, the number of passengers carried reached 1 million. International services, between Busan and Fukuoka, began in March 2010 and in April the number of passengers carried reached 2 million. In January 2011 Air Busan took delivery of its first Airbus A321-200 aircraft.
In 2018, Air Busan applied for a preliminary screening for an initial public offering.
In 2021, Korean Air's Post Merger Instruction plan for Asiana Airlines was approved by the Korea Development Bank. It includes provisions to merge Air Busan with Korean Air's low cost carrier subsidiary, Jin Air.
Air Busan will exclusively use the expanded international terminal at Gimhae International Airport, which will be operational from 26 March 2024.
As a result of merger with Korean Air, the airline, as well as parent company Air Seoul will be integrated with Jin Air, Korean Air's subsidiary.
Air Busan started operations in October 2008, using Gimhae International Airport as a base.
As of December 2024, Air Busan flies (or has flown) to the following destinations:
Air Busan has codeshares with the following airlines (as of May 2014):
As of January 2025, Air Busan operates an all-Airbus A320 family fleet composed of the following aircraft:
Air Busan formerly also operated the following aircraft types:
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Geelong Waterfront

The Geelong Waterfront is a tourist and recreation area on the north facing shores of Corio Bay in Geelong, Australia. The area was once part of the Port of Geelong, falling into disuse before being redeveloped during the 1990s.
38°08′38″S 144°21′46″E﻿ / ﻿38.143803°S 144.362718°E﻿ / -38.143803; 144.362718
Collins Waterfront Architectural District

The Collins Waterfront Architectural District is a historic district in Miami Beach, Florida, that includes 110 contributing buildings and structures built in the late 1940s, 1950s and 1960s, centering on Collins Avenue. The predominant styles include moderne, Art Deco and Mediterranean Revival architecture, as well as the local Miami Modern style. The chief contributing resources are large resort hotels. The district is bounded by the Atlantic Ocean on the east, and by 24th Street, Indian Creek Drive, Pine Tree Drive and the Collins Canal. The district is part of Mid-Beach.
The district was placed on the National Register of Historic Places on November 15, 2011. Separately listed on the NRHP already were contributing properties Cadillac Hotel, designed by Roy France, and Ocean Spray Hotel. The district includes an automotive bridge and a pedestrian bridge.
A hotel included in the district is Casa Faena.
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Architecture of Glasgow

The city of Glasgow, Scotland is particularly noted for its 19th-century Victorian architecture, and the early-20th-century "Glasgow Style", as developed by Charles Rennie Mackintosh.
Very little of medieval Glasgow remains, the two main landmarks from this period being the 15th-century Provand's Lordship and 12th-century St. Mungo's Cathedral. St. Mungo's Cathedral, also known as the High Kirk and Glasgow Cathedral, is the oldest building in Glasgow and is an example of Scottish Gothic architecture.
The vast majority of the city as seen today dates from the 19th century. As a result, Glasgow has a heritage of Victorian architecture: the Glasgow City Chambers; the main building of the University of Glasgow, designed by Sir George Gilbert Scott; and the Kelvingrove Art Gallery and Museum, designed by Sir John W. Simpson are examples.
The city is notable for architecture designed by Charles Rennie Mackintosh (1868–1928). Mackintosh was an architect and designer in the Arts and Crafts movement and the main exponent of Art Nouveau in the United Kingdom, designing Glasgow buildings such as the Glasgow School of Art, Willow Tearooms and the Scotland Street School. Also designed by Mackintosh is the Queen's Cross Church, the only church by the artist to be built.
Another architect who had an impact on the city's appearance was Alexander Thomson (1817–1875). Thomson produced a style of architecture based on fundamentalist classicism that gave him the nickname "Greek". Examples of Thomson's work can be found over the city, with notable examples including the Holmwood House villa and St. Vincent Street Church.
The buildings reflect the wealth and self-confidence of the residents of the "Second City of the Empire". Glasgow generated wealth from trade and the industries that developed from the Industrial Revolution. The Templeton's carpet factory on Glasgow Green was designed to resemble the Doge's Palace in Venice and epitomises Glaswegians' desire to demonstrate architectural opulence during this era.
Many of the city's buildings were built with red or blond sandstone, but during the industrial era those colours disappeared under a pervasive black layer of soot and pollutants from the furnaces, until the Clean Air Act was introduced in 1956. In recent years many of these buildings have been cleaned and restored to their original appearance.
Many important historicist churches were built in Victorian Glasgow, including the St. Vincent Street Church and the Romanesque Revival Garnethill Synagogue.
Modern buildings in Glasgow include the Glasgow Royal Concert Hall, and along the banks of the Clyde are the Glasgow Science Centre and the Scottish Exhibition and Conference Centre, whose Clyde Auditorium was designed by Sir Norman Foster, and is known as the "Armadillo". Zaha Hadid won a competition to design the new Riverside Museum to house the Glasgow Museum of Transport
Glasgow's historical and modern architectural traditions were celebrated in 1999 when the city was designated UK City of Architecture and Design, winning the accolade over Liverpool and Edinburgh.
Ethiopia–South Korea relations

Ethiopia and South Korea established diplomatic relations on December 23, 1963.
South Korea has had an embassy in Ethiopia's capital Addis Ababa since 1965. Ethiopia also has an embassy in South Korea's capital Seoul.
According to a 2019 article, around 1,000 Ethiopians lived in South Korea. Around 400 studied in the country on various scholarships.
In 2018, a direct flight opened between South Korea's port city of Incheon and Addis Ababa.
Ethiopia was part of the United Nations Command that came to South Korea's aid during the 1950–1953 Korean War. It sent an infantry battalion consisting of 6,037 soldiers. Ethiopian Emperor Haile Selassie sent his elite Kagnew Battalion to the country. They reportedly took place in 253 battles and were never defeated, with 121 deaths and 500 injuries. None were captured. Ethiopian soldiers remained in South Korea after the 1953 ceasefire to assist in the country's rebuilding.
Various monuments in South Korea commemorate Ethiopia's assistance to South Korea during the war, including the War Memorial of Korea in Seoul. A monument to the Korean War soldiers was erected in Addis Ababa.
The city of Chuncheon has since become tied with Ethiopia, and a number of monuments exist to the country and its role in the Korean War. In May 1968, Chuncheon erected a monument dedicated to the sacrifices of the Kagnew Battalion. Haile Selassie was present at its unveiling. An Ethiopia-gil (Ethiopia Road) is also present in Chuncheon. In 2007, the Memorial Hall for Ethiopian Veterans in the Korean War was opened in Chuncheon. It has two floors, with the first floor highlighting Ethiopia's role in the war, and the second highlighting Ethiopia's culture.
Harpers Ferry-class dock landing ship

The Harpers Ferry class of the United States Navy is a class of dock landing ships completed in the early 1990s. Modified from the Whidbey Island class, the design sacrifices landing craft capacity for more cargo space, making it closer to an amphibious transport dock type, but was not designated as such. Externally, the two classes can be distinguished by the positions of weapons: The Harpers Ferry class has the Phalanx CIWS mounted forward, and the RAM launcher on top of the bridge, while the Whidbey Island has the opposite arrangement.
As of 2009, all ships of the class are scheduled to undergo a midlife upgrade to ensure they remain in service through 2038. The ships will be upgraded each year through 2013, and the last ship will be modernized in 2014. Ships homeported on the East Coast will undergo upgrades at Metro Machine Corp., and ships based on the West Coast will receive upgrades at General Dynamics National Steel and Shipbuilding Company in San Diego.
Major elements of the upgrade package include diesel engine improvements, fuel and maintenance savings systems, engineering control systems, increased air conditioning/chill water capacity, and replacement of air compressors. The ships also replaced steam systems with all-electric functionality that will decrease maintenance.