MASwings

MASwings Sdn Bhd (melakukan perniagaan sebagai MASwings) merupakan anak syarikat Penerbangan Malaysia yang ditubuhkan pada 1 Oktober 2007 (bersempena dengan hari ulangtahun penubuhan Sistem Penerbangan Malaysia pada 1972) untuk mengendalikan perkhidmatan luar bandar RAS dari FlyAsianXpress
MASwings memulakan operasi secara rasmi pada 1 Oktober 2007 dengan menggunakan pesawat turboprop atau yang menggunakan kipas yang sedang dikendalikan oleh FAX - tujuh pesawat Fokker F-50 dan lima Twin Otter.
1. www.maswings.com.my/About-us 2. www.malaysiaairlines.com/my/en/enrich/earn-miles/airlines/partner-airlines/maswings.html
Syarikat Penerbangan MASwings, Syarikat Penerbangan Komuter Malaysia Timur yang pertama, memenuhi keperluan perjalanan udara penduduk Sarawak dan Sabah dengan menyediakan tambang yang berpatutan, jadual dan hubungan yang mudah di kedua-dua negeri di Borneo. Sebagai anak syarikat Kumpulan Penerbangan Malaysia, Syarikat Penerbangan MASwings juga menjalin hubungan dengan Malaysia Airlines Berhad (Penerbangan Malaysia Berhad) untuk hubungan yang lebih baik di seluruh dunia.
Tipe Perniagaan: Perkhidmatan Penerbangan Luar Bandar
Tarikh Penggabungan: 17 Mei 2007
Jumlah Pekerja: 428
Destinasi: 23
Wilayah Tumpuan:
Jumlah Armada:
Hab: Kota Kinabalu (BKI), Kuching (KCH), MIRI (MYY)
Pemimpin: Kapten Nasaruddin A. Bakar
www.maswings.com.my
Syarikat penerbangan itu memulakan operasinya pada 1 Oktober 2007, menumpukan pada laluan sekunder dan tertiari dalam Borneo Malaysia, mewarisi 22 destinasi yang sebelum ini dikendalikan oleh FlyAsianXpress. Semasa pelancarannya, syarikat penerbangan itu mengendalikan sebanyak 4 pesawat dengan siri Fokker 50 dengan sebanyak 50 tempat duduk dan sebanyak 4 pesawat dengan siri Twin Otter dengan sebanyak 19 tempat duduk.
Pada 2 Disember 2009, The Star melaporkan bahawa MASwings merancang untuk mula terbang ke Filipina, Kalimantan dan Sulawesi pada pertengahan tahun 2010. Walau bagaimanapun, disebabkan keadaan tertentu, mereka masih belum dapat memulakan penerbangan di beberapa laluan ini, kecuali Kota Pontianak, Balikpapan dan Tarakan, di wilayah Kalimantan.
Pada 26 Jun 2010, MASwings telah meneroka kemungkinan menyediakan laluan serantau di Brunei Indonesia Malaysia Filipina-Kawasan Pertumbuhan Asia Timur (BIMP-EAGA), khususnya Bandar Seri Begawan di Brunei, Cebu dan Bandar Davao di Filipina, Kota Pontianak, Balikpapan dan Tarakan di Kalimantan, Sulawesi dan Papua, di Indonesia. Pada 21 Disember 2010, Pengarah Urusan MASwings Mohd Salleh Ahmad Tabrani mengesahkan laluan ini dan sedang menunggu kelulusan pihak berkuasa berkaitan.
Pada 20 November 2011, semasa makan malam ulang tahun keempat MASwings di Kota Kinabalu, Ketua Pegawai Eksekutif Kapt Mohd Nawawi Awang mengumumkan bahawa fasa pertama rancangan pengembangan BIMP-EAGA MASwings akan bermula pada awal 2012, dengan Brunei dan Kalimantan sebagai destinasi pelancarannya. Beliau berkata bahawa
Beliau juga menambah
MASwings mengumumkan pada tarikh 5 Disember 2011 bahawa Kementerian Pengangkutan Malaysia telah meluluskan permohonan MASwings untuk terbang di wilayah BIMP-EAGA dan penerbangan pertama akan bermula pada 1 Februari 2012.
MASwings melancarkan empat penerbangan pertama di wilayah BIMP-EAGA pada 16 Disember 2011. Laluan Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan dan laluan Kuching-Bandar Seri Begawan akan bermula pada 1 Februari 2012, manakala laluan Kuching-Kota Pontianak dan laluan Tawau-Tarakan akan bermula pada 6 dan 13 Februari 2012 masing-masing. MASwings akan menyediakan 14 penerbangan mingguan bagi laluan Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan, 7 penerbangan mingguan bagi laluan Kuching-Kota Pontianak, dan 3 penerbangan mingguan bagi laluan Kuching-Bandar Seri Begawan dan laluan Tawau-Tarakan.
Syarikat penerbangan itu juga mempertimbangkan operasi jet menggunakan 737 pesawat jet, membolehkan syarikat penerbangan itu memulakan laluan ke Bandar Davao di Filipina, bersama-sama dengan Makassar dan Manado di Indonesia , serta beberapa destinasi Cina dari Kota Kinabalu.
Kumpulan Penerbangan Malaysia (“MAG” atau “Kumpulan”) menandakan salah satu prestasi suku terbaiknya sejak dua dekad lalu disebabkan oleh permintaan yang kukuh, hasil yang lebih tinggi merentas segmen perniagaan penumpang dan kargo serta pengurusan kos yang berkesan dan pengoptimuman aliran tunai, walaupun harga bahan api dan kos buruh yang lebih tinggi, ringgit yang lebih lemah (MYR) dan lebih rendah daripada tahap kapasiti penerbangan pra-pandemi. MAG mencapai rekod keuntungan bersih selepas faedah dan cukai sebanyak RM1.146bil pada Q422. Bagi tahun penuh 2022, Kumpulan mencatatkan keuntungan operasi bersih sebanyak RM556 juta, manakala kerugian bersih selepas faedah dan cukai bagi tahun tersebut berkurangan 79% kepada RM344 juta daripada RM1.65 bilion setahun lalu. Baki tunai berjumlah RM4.6bil pada akhir 31 Dis 2022.
pada Hujung Mac 2023, MASwings, sudah memulakan semula laluan Tanpa Henti antara Bandar Miri dan Long Banga, yang menggunakan armada siri DHC6 Twin Otter, yang dimulakan pada 30 Mac 2023.
pada laman berita tempatan Malaysia, The Borneo Post, diumumkan bahawa Syarikat Penerbangan MASwings, telah menambah kekerapan penerbangan sempena festival Gawai Dayak , pada 3 laluan dengan sebagai berikut:
untuk laluan Kuching - Limbang, lima penerbangan tambahan dioperasikan, dari 28 Mei hingga 4 Jun , untuk laluan Miri - Bario, empat belas penerbangan tambahan dioperasikan, dari 30 Mei hingga 5 Jun dan untuk laluan Miri - Long Banga, lima penerbangan tambahan dioperasikan, dari 30 Mei hingga 5 Jun , ketiga-tiga laluan itu menggunakan armada siri ATR 72.
lalu pihak Ketua pegawai eksekutif Kumpulan Penerbangan Malaysia (Malaysia Aviation Group), Ahmad Luqman Mohd Azmi, berkata
.
Pengambil ahlian Syarikat Penerbangan MASWings, yang ditawarkan oleh kerajaan persekutuan, kepada kerajaan Sarawak telah disetujui dan kedua-dua belah pihak mengadakan rundingan, untuk mengusahakan wujudnya ambil alih , dan Premier Sarawak Datuk Patinggi Tan Sri Abang Johari Tun Openg berkata
.
sehingga pada 28 Jun 2023, kerajaan Wilayah Sarawak dan kerajaan Persekutuan, masih lagi berdiskusi mengenai pengambilalihan MASwings, khususnya mengenai liabiliti, sebelum membuat keputusan muktamad mengenai pengambilalihan MASwings daripada Malaysia Airlines (MAS) .
dan pihak Menteri Pelancongan, Industri Kreatif dan Seni Persembahan (Wilayah Sarawak), Datuk Seri Abdul Karim Rahman Hamzah berkata
.
Dan pihak Kerajaan Sarawak mengambil satu langkah lebih dekat dalam mengambil alih Syarikat Penerbangan MASWings dengan penubuhan pasukan petugas khusus untuk memastikan proses pemerolehan berjalan lancar .
proses pengambilahlian MASwings dilakukan dengan mengadakan perbincangan dan menandatangani memorandum persefahaman, dengan pihak Malaysia Aviation Group (MAG) , menurut pernyataan kementerian pengangkutan Wilayah Sarawak Datuk Seri Lee Kim Shin
, sempena kunjungan beliau ke Khazanah Nasional Bhd , Lawatan delegasi itu adalah susulan kepada pertemuan dengan menteri pengangkutan Loke Siew Fook di Putrajaya, mesyuarat pada pertemuan di Wilayah Persekutuan Putrajaya juga ada membincangkan isu sambungan udara, yang menjejaskan Sarawak, terutamanya penerbangan antarabangsa terus, yang dimasa kini Sarawak, hanya memiliki 3 destinasi antarabangsa sahaja yang tanpa henti, iaitu Bandar Seri Begawan, Jakarta dan Singapura , dan kerajaan Wilayah Sarawak telah memutuskan menubuhkan syarikat penerbangan baharu melalui pengambilahlian syarikat penerbangan MASwings . lalu Primer Sarawak Datuk Patinggi Tan Sri Abang Johari Openg, berkata
, dan beliau juga berkata
, selepas Kementerian Pengangkutan negeri, Hornbill Skyways Sdn Bhd dan Malaysia Aviation Group (MAG) menandatangani memorandum persefahaman bagi menguruskan perkhidmatan udara luar bandar dengan memperoleh saham dalam MASwings pada 27 Okt . dan diakhiri dengan pernyataan beliau dengan sebagai berikut
, juga beliau menekankan bahawa
.
proses ambil alih Syarikat Penerbangan MASwings oleh Kerajaan Sarawak, akan selesai dengan anggaran kuartal ke2 hingga 3 pada tahun 2024 , dengan anggaran yang paling optimistik iaitu Kuartal ke-2 pada tahun 2024 .
dengan proses penilaian wajar yang melibatkan beberapa pihak iaitu Kementerian Pengangkutan Sarawak serta Kementerian Pelancongan, Industri Kreatif dan Seni Persembahan bersama Kementerian Pengangkutan dan Khazanah Nasional Bhd .
dengan penegasan oleh Premier Sarawak Datuk Patinggi Tan Sri Abang Johari Openg iaitu
.
dengan masa yang sama rundingan juga sedang dijalankan dengan Malaysia Aviation Group (MAG) dan Khazanah Nasional Bhd untuk membeli saham dalam MASWings .
Pengambilalihan MASwings dijangka akan selesai pada penghujung tahun 2024 .
Pada 2 Disember 2009, The Star melaporkan bahawa MASwings merancang untuk mula terbang ke Filipina, Kalimantan dan Sulawesi pada pertengahan tahun 2010.Namun, kerana keadaan tertentu, mereka belum dapat terbang di beberapa rute ini, kecuali Kota Pontianak, Balikpapan dan Kota Tarakan, di wilayah Kalimantan.
Pada 26 Jun 2010, MASwings telah meninjau kemungkinan melayani laluan wilayah di Brunei Indonesia Malaysia Filipina-Kawasan Pertumbuhan Asia Timur (BIMP-EAGA), khususnya Bandar Seri Begawan di Brunei, Cebu dan Davao di Filipina, Kota Pontianak, Balikpapan dan Kota Tarakan di Kalimantan, Sulawesi dan Papua, Indonesia. Pada 21 Disember 2010, Pengarah Urusan MASwings Mohd Salleh Ahmad Tabrani mengesahkan laluan ini dan sedang menunggu persetujuan pihak berkuasa yang berkenaan.
Tepat 11 bulan kemudian, pada 26 Mei 2011, semasa sesi makan tengah hari dengan media, Pengarah Urusan MASwings yang baru, Datuk Capt Mohd Nawawi Awang, dalam satu kenyataan mengatakan bahawa dia yakin bahawa fasa pertama rancangan pengembangan, antara Kota Kinabalu dan Bandar Seri Begawan, dan antara Kuching dan Kota Pontianak, akan berangkat menjelang Julai 2011. Dia juga mengatakan bahawa jika penerbangan berjaya, mereka juga akan memperkenalkan laluan dari Kota Kinabalu ke Tawau dan Kota Tarakan dan dari Kuching ke Mulu dan Bandar Seri Begawan.
Pada 22 Jun 2011, syarikat penerbangan nasional Brunei Royal Brunei Airlines mengumumkan dalam siaran akhbar bahawa penerbangan antara Brunei dan Kuching akan ditangguhkan setelah penerbangan terakhir yang dijadualkan pada bulan Julai 2011, serta penggantungan perkhidmatan antara Auckland, Brisbane, Perth dan Bandaraya Ho Chi Minh pada Oktober 2011. Ini adalah sebahagian daripada rancangan komprehensif dan lestari syarikat penerbangan untuk meningkatkan operasi, prestasi kewangan dan perkhidmatan pelanggannya pengalaman ". Timbalan Pengerusi Royal Brunei Airlines Dermot Mannion mengatakan bahawa pengurangan perkhidmatan adalah keputusan yang sukar bagi syarikat penerbangan itu tetapi juga mengatakan bahawa ia adalah "langkah pertama untuk mewujudkan landasan yang lebih kuat yang akan membolehkan syarikat penerbangan meningkatkan nilai pelanggan, pekerja dan masyarakat". Penangguhan perkhidmatan ini segera mendorong MASwings memulakan semula laluan antara Brunei dan Sarawak kerana penangguhan itu akan memberi kesan buruk kepada pelancongan Sarawak kerana Lapangan Terbang Antarabangsa Brunei adalah hab transit serantau utama untuk penerbangan antara Sabah dan Sarawak dengan destinasi antarabangsa.
Pada 15 Julai 2011, MASwings mengumumkan bahawa jika semuanya berjalan seperti yang dirancang, syarikat penerbangan akan mula terbang antara Kota Kinabalu dan Bandar Seri Begawan, dan antara Kuching dan Kota Pontianak pada Oktober 2011.
Namun, pada 11 September 2011, dilaporkan bahawa Kementerian Pengangkutan Malaysia belum memberikan persetujuan untuk MASwings untuk mulai terbang di wilayah BIMP-EAGA, menangguhkan tarikh pelancaran untuk laluan tersebut. Sarawak tidak dilayan sejak penangguhan penerbangan RBA antara Bandar Seri Begawan dan Kuching. Pada 12 September 2011, sebagai reaksi segera terhadap penundaan itu, ketua Majlis Pelancongan Malaysia BIMP-EAGA, Datuk Wee Hong Seng, mengatakan majlis itu "tidak dapat memahami mengapa ia (kelulusan) mengambil masa yang lama". Pada masa itu, MASwings berusaha mendapatkan persetujuan untuk mengendalikan penerbangan antara Brunei dan Kuching berikutan pembatalan penerbangan yang pada awalnya dikendalikan oleh Royal Brunei Airlines. Datuk Wee juga mengatakan bahawa keputusan perlahan tidak ada kaitan dengan dasar tiga negara lain, iaitu Brunei, Indonesia dan Filipina.
Pada 29 September 2011, dilaporkan bahawa Sarawak mahu kerajaan persekutuan mengubah MASwings menjadi syarikat penerbangan serantau untuk wilayah BIMP-EAGA.
Pada 20 November 2011, semasa makan malam ulang tahun keempat MASwings di Kota Kinabalu, Ketua Pegawai Eksekutif, Kapten Mohd Nawawi Awang mengumumkan bahawa fasa pertama rancangan pengembangan BIMP-EAGA MASwings akan bermula pada awal 2012, dengan Brunei dan Kalimantan sebagai destinasi pelancarannya. Dia mengatakan bahawa "jalan masuk ke destinasi antarabangsa, akan menjadi tonggak sejarah sejarah syarikat penerbangan lain." Dia juga menambahkan bahawa ia akan "membuka jalan bagi lebih banyak orang untuk melancong ke Sabah dan Sarawak sambil memperhebatkan lagi kedatangan pelancong dan peluang perniagaan."
MASwings mengumumkan pada 5 Disember 2011 bahawa Kementerian Pengangkutan Malaysia telah menyetujui permohonan MASwings untuk terbang di wilayah BIMP-EAGA dan penerbangan pertama akan bermula pada 1 Februari 2012.
MASwings melancarkan empat penerbangan pertama di wilayah BIMP-EAGA pada 16 Disember 2011. Laluan Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan dan laluan Kuching-Bandar Seri Begawan akan bermula pada 1 Februari 2012, sementara laluan Kuching-Pontianak dan Laluan Tawau-Tarakan akan bermula pada 6 dan 13 Februari 2012 masing-masing. MASwings akan menyediakan 14 penerbangan setiap minggu di laluan Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan, 7 penerbangan setiap minggu di laluan Kuching-Pontianak, dan 3 penerbangan setiap minggu di laluan Kuching-Bandar Seri Begawan dan rute Tawau-Tarakan.
Pengumuman terakhir untuk fasa pertama pengembangan wilayah BIMP-EAGA datang pada 19 Januari 2012 dengan tarif penerbangan untuk laluan tersebut. Tambang untuk laluan Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan bermula dari MYR 33/BND 59 sehala, laluan Kuching-Bandar Seri Begawan dari MYR 233/BND 99 sehala, laluan Kuching-Pontianak dari MYR 33/USD 26 sehala dan Tawau-Tarakan dari MYR 33/USD 14 sehala. MASwings akan menawarkan tambang pengenalan untuk pelancaran perkhidmatan sehingga 70 peratus dari tambang biasa sehingga 29 Februari 2012.
Pada 1 Februari 2012, tiga pesawat MASwings mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Brunei untuk pertama kalinya. Ini menandakan pengenalan semula laluan Bandar Seri Begawan-Kuching dan penambahan 2 penerbangan setiap hari di laluan Bandar Seri Begawan-Kota Kinabalu, dan juga destinasi antarabangsa pertama MASwings. Pengarah Urusan MASwings, Datuk Kapten Mohd Nawawi Awang dalam sidang media di "The Airport Restaurant" mengatakan bahawa syarikat penerbangan itu telah "meneroka potensi dan petunjuknya sangat baik". Dia menambah bahawa MASwings bahkan mungkin terbang ke Kuching setiap hari di masa depan. MASwings kini mencari kemungkinan untuk terbang dari Bandar Seri Begawan ke Mulu, Bandar Seri Begawan ke Kuching melalui Mulu dan Bandar Seri Begawan ke Miri.
Pada 15 Januari 2013, pemerintah Sarawak dan Sabah telah menarik balik rancangan awal mereka untuk membeli saham di MASwings. dan dalam laporan oleh The Borneo Post bertarikh 24 Januari 2017, Ketua Menteri Sarawak Abang Johari Abang Openg secara rasmi mengumumkan bahawa Kerajaan Sarawak telah menyerah pada MASwings, dengan menyebut "penangguhan oleh syarikat induk MAB dalam proses perundingan pengambilalihan memaksa negara menarik keluar".
Berikut adalah pesawat-pesawat MASwings (pada 27 April 2010):
Pada 9 November 2007, MASwings telah menandatangani perjanjian untuk membeli 10 ATR 72-500 dengan 5 pilhan tambahan untuk menambah perkhidmatan di negeri Sabah dan Sarawak di Timur Malaysia. MASwings telah menerima 5 pesawat pertama tiba pada 2009 manakala lima lagi pada 2010.
Kesemua 10 buah Pesawat ATR 72 telah diberi nama sempena bandar dan destinasi pelancongan di Sabah dan Sarawak.Pesawat tersebut adalah:
Manakala untuk Pesawat ATR 72-600,nama yang diberikan adalah:
9M-MYA : "Rafflesia"
dan untuk Pesawat Twin Otter Series 400,nama pesawat adalah:
Pada bulan Ogos 2019, armada MASwings terdiri dari pesawat berikut:
Sehingga Julai 2020, armada MASwings terdiri daripada pesawat berikut:
Pada 9 November 2007, MASwings (melalui syarikat induknya Malaysia Airlines) menandatangani Memorandum Persefahaman (MoU) untuk pembelian 7 ATR 72-500 dengan pilihan 3 pesawat tambahan untuk mengembangkan perkhidmatannya di negeri-negeri Sabah dan Sarawak di Malaysia Timur. MASwings menerima penghantaran pesawat pertama pada tahun 2008, 6 pesawat kedua pada tahun 2009 dan selebihnya 3 (pilihan) pada tahun 2010. Pada 25 April 2010, F50 terakhirnya (9M-MGF) telah berhenti dari perkhidmatan.
Pada 28 Februari 2012, MASwings membuat pengumuman bahawa mereka akan menggantikan Twin Otters yang sudah tua dengan pesawat yang lebih baharu, karena permintaan itu telah dikirimkan ke Kementerian Perhubungan pada tahun 2011, dan sekarang menunggu persetujuan akhir. Calon pengganti ialah Viking Air DHC-6 Series 400, Dornier Do 228 NG (Generasi Baharu) dan GECI SK-105 Skylander. Namun, dengan projek Skylander dibatalkan, kemungkinan calon akan menjadi Do 228NG dan Siri Twin Otter 400.
Pada 18 Disember 2012, syarikat induk MASwings, Malaysia Airlines, memerintahkan 36 ATR 72-600 untuk anak syarikatnya. 16 pesawat yang di tempah akan dihantar ke MASwings, sementara 20 baki yang akan dihantar dalam perkhidmatan dengan Firefly. Untuk penggantian Siri Twin Otter 300, enam pesawat Siri Twin Otter 400 baharu akan mula beroperasi pada pertengahan 2013.
Pada 25 Julai 2013, MASwings menerima ATR 72-600 pertama. Walau bagaimanapun, atas sebab kos, semua ATR 72-600-an kemudian bersara dari tugas aktif dan disimpan.
MASwings melayani destinasi Domestik sepenuhnya, di Wilayah Sarawak dan Sabah, sejak selepas Pandemik COVID-19, sebelum Pandemik tersebut, MASwings pernah melayani 1 laluan antarabangsa iaitu antara Tawau dan Tarakan, dan laluan antarabangsa itu dihentikan sebelum tahun 2020.
MASwings menjalin perkongsian kod dengan syarikat penerbangan berikut:
MASwings terbang ke destinasi berikut setakat tahun 2023 .
Malaysia Aviation Group (MAG) telah muncul sebagai entiti pemenang untuk 'Restructuring Deal of the Year' di Ekonomi Syarikat Penerbangan' The Aviation 100 Deals of the Year Awards 2022 berikutan kejayaan penstrukturan semula, yang menyaksikan Kumpulan mengurangkan liabilitinya lebih RM15 bilion dan menghapuskan RM10 bilion hutang yang terkumpul daripada terbitan selama beberapa dekad lembaran imbangannya.
'Anugerah Tawaran Tahun Ini' menyerlahkan kejayaan transaksi kewangan dan pemajakan penerbangan yang dilakukan di seluruh dunia, dengan edisi 2022 menerima lebihan 150 pencalonan; menyerlahkan tahap rekod syarikat penerbangan sokongan kewangan dan pemberi pajak telah diterima semasa ia menjalani sepanjang dan perjalanan pemulihan industri yang berliku.