davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
Animal print

Animal print is a clothing and fashion style in which the garment is made to resemble the pattern of the skin and fur, feathers or scales of animals such as a jaguar, leopard, snow leopard, cheetah, zebra, giraffe, tiger or cow. Animal print is also used for room decoration, handbags and footwear and even some jewelry. A major difference between animal prints and fur clothing is that animal prints today very often use fake fur instead of animal coat.
Animal prints have long been a popular style for many reasons. For one, they are generally expensive and considered rather exotic; hence they are a symbol of wealth and status. Throughout history, kings and other high people have used animal print rugs and such as a sign of status just as mounted animals are kept as trophies. Animal print became popular for women in the United States in the late 1960s during the Bohemian movement.
Besides a distinctive natural animal pattern on clothing, "animal prints" may also refer to art prints of animals, printed on canvas or paper. The art prints may replicate the same skin or fur pattern found on the animal, but a flat photographic representation printed on artistic media, such as for as wall decorations. The prints are not limited to just the animal's skin or fur pattern, but may be any part of the animal and still be called an animal print.
Animal print applications extend beyond clothing and art prints and are commonly used for other decorations, including rugs, wallpaper, or painted surfaces. In addition, animal prints may be used in designs for race cars, airplanes, signage, building exteriors, or safety gear such as helmets the NFL team, Cincinnati Bengals, uses.
L.A. Guns discography

The discography of L.A. Guns, an American hard rock band, consists of 17 studio releases (14 original studio albums, 2 cover albums and 1 re-recorded album), 9 live albums, 13 compilation albums, 4 extended plays, 27 singles, 6 video albums and 25 music videos. After some early lineup changes, the group – consisting of vocalist Phil Lewis, lead guitarist Tracii Guns, rhythm guitarist Mick Cripps, bassist Kelly Nickels and drummer Nickey Alexander – signed with PolyGram and released its self-titled debut album in 1988. It reached number 50 on the US Billboard 200 and was certified gold by the Recording Industry Association of America (RIAA). Alexander was replaced by Steve Riley, and the 1989 follow-up Cocked & Loaded reached number 38 on the Billboard 200. The single "The Ballad of Jayne" gave L.A. Guns its debut on the Hot 100, reaching number 33.
Hollywood Vampires, released in 1991, reached number 42 on the Billboard 200. Three of the album's four singles charted on the Mainstream Rock chart, and "It's Over Now" charted at number 62 on the Hot 100. After the band's fourth album Vicious Circle failed to chart in the US, L.A. Guns was dropped by PolyGram and went through a number of lineup changes, with Lewis, Cripps and Nickels leaving in 1995. The band continued to issue new albums throughout the 1990s, with limited commercial success. The group also went through a long line of personnel changes: 1996's American Hardcore featured new vocalist Chris Van Dahl and bassist Johnny Crypt, the 1998 EP Wasted featured Crypt and vocalist Ralph Saenz, and 1999's Shrinking Violet featured Crypt and vocalist Jizzy Pearl.
The classic lineup of Lewis, Guns, Cripps, Nickels and Riley reunited in 1999 to record Cocked & Re-Loaded, a new version of the group's second album. 2001's Man in the Moon featured Mark "Muddy Stardust" Dutton on bass, and 2002's Waking the Dead was recorded by a four-piece lineup of Lewis, Guns, Riley and Adam Hamilton, after which founding member Guns left the band. After three albums without the guitarist, Lewis and Guns reunited for the first time since 2002 in 2016. In 2017 the band released The Missing Peace, which reached number 16 on the Billboard Hard Rock Albums chart and number 12 on the Independent Albums chart. The Devil You Know was released as the album's follow-up in March 2019. Checkered Past was released on November 21, 2021. Tracii Guns' version of the band will release Black Diamonds in 2023. Steve Riley's version of the band will release The Dark Horse on July 14, 2023.
Ciudad Universitaria (estación de TransMilenio)

La estación sencilla Ciudad Universitaria - Lotería de Bogotá forma parte del sistema de transporte masivo de Bogotá, TransMilenio, inaugurado en el año 2000.
Está ubicada sobre la Calle 26 entre las carreras 33 y 36. Se accede a ella mediante cruce semaforizado sobre la Carrera 33 y mediante puente peatonal sobre la Carrera 36.
Atiende la demanda de los barrios Acevedo Tejada, El Recuerdo y sus alrededores.
En sus cercanías están la Universidad Nacional de Colombia, el edificio de la Lotería de Bogotá, la sede de la Contraloría Distrital, Uniempresarial y la escuela de música Fernando Sor.
La estación se llamó «Ciudad Universitaria», sin embargo, en el marco del plan que tiene la empresa TransMilenio para buscar aliados comerciales, al nombre de la estación se le añadió el texto «Lotería de Bogotá». Además la estación recibe su nombre de la Ciudad Universitaria de Bogotá, sede de la Universidad Nacional de Colombia, que tiene su entrada sur a un costado de la estación. Fue diseñada por Leopoldo Rother y abierta a lo largo de los años 1930. dada la cercanía del edificio de dicha entidad.​
Esta estación hace parte de la Fase III de TransMilenio que empezó a construirse a finales de 2009 y, después de varias demoras relacionadas con casos de corrupción, y de postergarse su puesta en marcha 4 días por problemas eléctricos en la estación, esta entró en operación el 26 de julio de 2012.​
Durante el Paro nacional de 2019, la estación sufrió diversos ataques que afectaron de forma considerable las puertas de vidrio y demás infraestructura de la estación, razón por la cual no estuvo operativa por algunos días luego de lo ocurrido.​
Así mismo funcionan las siguientes rutas urbanas del SITP en los costados externos a la estación, circulando por los carriles de tráfico mixto sobre la Avenida Eldorado, con posibilidad de trasbordo usando la tarjeta TuLlave:​
Hospital (estación de TransMilenio)

La estación sencilla Hospital, hace parte del sistema masivo de transporte de Bogotá llamado TransMilenio inaugurado en 2000.
La estación se encuentra ubicada en el centro de la ciudad, más específicamente en la Avenida Caracas entre calles 3 y 4. Se accede a ella mediante un cruce semaforizado ubicado en esta última vía.
La estación recibe el nombre por la cercanía de cinco centros médicos (Hospitales San Juan de Dios, Santa Clara, La Misericordia, Instituto Materno Infantil y La Samaritana) que en un futuro conformarán lo que se conocerá como Ciudad Salud , junto con San Bernardo hasta 2019. La estación atiende la demanda de los barrios San Bernardo, Eduardo Santos y alrededores.
La estación está ubicada cerca al Instituto San Bernardo De la Salle de los Hermanos De La Salle.
A comienzos del año 2001, fue inaugurada la segunda fase de la Troncal de la avenida Caracas desde Tercer Milenio, hasta la estación intermedia de la Calle 40 Sur. Meses más tarde el servicio fue extendido al sur, hasta el Portal Usme.
Durante el Paro nacional de 2019, la estación sufrió diversos ataques que afectaron de forma considerable las puertas de vidrio y demás infraestructura de la estación, razón por la cual no estuvo operativa por algunos días luego de lo ocurrido.​
Durante el Paro nacional de 2021, la estación sufrió diversos ataques que afectaron de forma considerable las puertas de vidrio y demás infraestructura de la estación, razón por la cual se encontró inoperativa. Por ello se implementó un servicio circular como contingencia.​
Así mismo funcionan las siguientes rutas urbanas del SITP en los costados externos a la estación, circulando por los carriles de tráfico mixto sobre la calle 4, con posibilidad de trasbordo usando la tarjeta TuLlave:​
Tercer Milenio (estación)

La estación sencilla Tercer Milenio hace parte del sistema de transporte masivo de Bogotá, TransMilenio, inaugurado en el año 2000.
La estación se encuentra ubicada en el centro de la ciudad, más específicamente sobre la Avenida Caracas entre la Avenida de los Comuneros y la Diagonal 7 Bis.
Atiende la demanda de los barrios La Estanzuela, Santa Inés, San Bernardo, Eduardo Santos y sus alrededores.
En las cercanías se encuentran, la sede principal de la Policía Metropolitana de Bogotá, el Parque Tercer Milenio y el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses.
La estación recibe su nombre del Parque Tercer Milenio, ubicado en el costado oriental. Este parque es reconocido por ser el parque más grande de la zona centro de Bogotá así como por renovar un área antes deprimida, conocida como El Cartucho.
Inició operaciones el 18 de diciembre de 2000 como parte de las primeras 21 estaciones del sistema TransMilenio puestas en funcionamiento, la estación sirvió como fin de la línea hacia el sur haciendo uso del retorno ubicado en la Avenida de los Comuneros con Avenida Caracas.
En febrero de 2025 se anunció que la estación Tercer Milenio sería cerrada en su totalidad para ser demolida y así continuar con las obras correspondientes a la cimentación y construcción del viaducto de la línea 1 del Metro de Bogotá sobre el mismo corredor.​
Así mismo funcionan las siguientes rutas urbanas del SITP en los costados externos a la estación, circulando por los carriles de tráfico mixto sobre la Avenida Caracas, con posibilidad de trasbordo usando la tarjeta TuLlave:​
1995

1995 (MCMXCV) fue un año común comenzado en domingo del calendario gregoriano. La Organización de las Naciones Unidas lo declaró «Año mundial de conmemoración de las víctimas de la Segunda Guerra Mundial» y «Año de las Naciones Unidas para la tolerancia».​
Fue declarado:
Todas las fechas pertenecen a los estrenos oficiales de sus países de origen, salvo que se indique lo contrario.
Elecciones generales de Perú de 1995

Las elecciones generales del Perú de 1995 se realizaron el domingo 9 de abril de ese año.​ Se renovó totalmente el Poder Ejecutivo y el Poder Legislativo del Perú.
En estas elecciones, Alberto Fujimori logra su segundo mandato consecutivo para la Presidencia del Perú.
Tras la guerra con Ecuador, Alberto Fujimori se postuló nuevamente para la Presidencia de la República. La oposición planteó postular a Lourdes Flores Nano del Partido Popular Cristiano,​​​ pero luego, el PPC ofreció su apoyo a Javier Pérez de Cuéllar.
El presidente es elegido mediante el sistema de dos vueltas:
Primera Vuelta : Los 2 candidatos más votados irán a Segunda Vuelta, solo en caso el candidato más votado obtenga el 50% será presidente sin necesidad de segunda vuelta.
Segunda vuelta : Quien saque más votos de los 2 candidatos ganará las elecciones.
Con la eliminación de la Senado, la Cámara de Diputados del Congreso pasa a ser a una sola Cámara con el sistema Unicameral.
Se eligen a 120 miembros correspondientes a un distrito nacional único.
Fueron 14 candidatos que se presentaron para estas elecciones:
Alberto Fujimori logró nuevamente la Presidencia del Perú, y obtuvo mayoría absoluta en el Congreso. Se impuso en la primera vuelta con el 53% de los votos emitidos y el 64,43% de los votos válidos.
Temporada 1995-96 de la NBA

La temporada 1995-96 de la NBA fue la quincuagésima en la historia de la liga. La temporada finalizó con Chicago Bulls (cuarto de sus seis anillos) como campeones tras ganar a Seattle SuperSonics por 4-2.
* V: Victorias * D: Derrotas * %V: Porcentaje de victorias * P: Partidos de diferencia respecto a la primera posición
* C: Campeón
Sistema Integrado de Transporte de Trujillo

El Sistema Integrado de Transporte de Trujillo (SITT) será un sistema de transporte público urbano que operará en Trujillo.​ Su administración estará a cargo de la entidad Transportes Metropolitanos de Trujillo (TMT).
Sus orígenes se remontan a septiembre de 2011, cuando se emitió la ordenanza municipal N° 020-2011-MPT, que creó a Transportes Metropolitanos de Trujillo (TMT) como el organismo descentralizado encargado de los proyectos de transporte público para la ciudad.​​
Este proyecto contempla la construcción de un corredor segregado de buses entre la sede del Senati (La Esperanza) y el Terrapuerto de Trujillo.​ Este recorrería los distritos de Salaverry, Moche, Trujillo, La Esperanza y Huanchaco​y beneficiará a 440 mil personas. Esta proyectado que este sistema tenga una ruta troncal para buses articulados, 16 estaciones, un nuevo sistema de recaudo, dos terminales, dos patios talleres, un centro de carga de gas ubicado al norte de la ciudad, dos rutas alimentadoras hacia el norte y una ruta alimentadora hacia el sur.​​ El actual gobernador de la provincia, César Acuña Peralta, garantizó el sistema BRT con la compra de un terreno ubicado en la avenida José Gabriel Condorcanqui, que colinda con el Hospital de Alta Complejidad Virgen de la Puerta, donde se construirá el futuro Terminal Norte.
Sistema Integrado de Transporte de Lima y Callao (SIT)

El Sistema Integrado de Transporte de Lima y Callao (SIT) es un sistema de transporte público urbano que opera en Lima Metropolitana, conformada por las ciudades de Lima y Callao. Su administración está a cargo de la ATU.
Sus orígenes se remontan a junio de 2011, cuando se emitió la ordenanza municipal N° 1538, que congelaba el padrón vehicular de transporte público. Con esta medida, se lograba que ningún otro vehículo menor, furgoneta o microbús, sea inscrito para transporte de pasajeros en la Gerencia de Transporte Urbano (GTU), actual Autoridad de Transporte Urbano (ATU), de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML).​
Un año después, en junio de 2012, se dispuso la creación del primer SIT por ordenanza municipal N° 1613.​ Por ese entonces, el enfoque del sistema era la implementación de los actuales corredores complementarios, cuya competencia estaba limitada a la provincia de Lima. Muchas empresas de transporte público autorizadas por la GTU se consorciaron para poder participar en las licitaciones de rutas bajo los requerimientos establecidos por Protransporte (actual ATU), la entidad municipal encargada de este proceso.
La implementación de los corredores no estuvo exenta de problemas, pues varias de las rutas autorizadas por la municipalidad del Callao circulaban por avenidas limeñas y tenían que ser recortadas o desviadas. Ante ello, se hizo evidente el reclamo público de los transportistas chalacos a la entonces alcaldesa de Lima Susana Villarán.
En 2014 la alcaldesa Villarán anunció que se realizará el corredor vial para dar inicio a la reforma de transporte.​
Su definición como tal aparece por primera vez en el artículo 4 de la Ley N.° 30900, promulgada en diciembre de 2018.
En 2023, solo 11 distritos de los 43 que conforman la provincia de Lima estuvieron conectados con la línea de bus rápido conocida como Corredor Metropolitano.​
Red Ferroviaria Italiana

Red Ferroviaria Italiana (Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. o RFI S.p.A. en idioma italiano) es una de las empresas que constituyen el Gruppo Ferrovie dello Stato (FS). Es la empresa encargada de la gestión y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria italiana.
Surgió como consecuencia de la normativa europea que obligaba a diferenciar entre la actividad de mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias, que es un monopolio natural, y el transporte propiamente dicho, que estaba obligado a admitir competencia.
A través de la colaboración con Italferr S.p.A. (sociedad de proyectos del Grupo FS) se ocupa del proyecto, construcción y puesta en servicio de nuevas infraestructuras. Cuando se trata de estaciones ferroviarias trabaja en conjunto con las empresas Grandi Stazioni S.p.A. y Centostazioni S.p.A. que también forman parte del Grupo FS.
Asimismo gestiona los sistemas de seguridad ferroviaria y regulación, los contratos con las empresas ferroviarias, vende a las empresas ferroviarias de transporte de pasajeros y mercancías las trazas requeridas para la circulación de trenes y define los horarios de la red ferroviaria. Además en forma directa o a través de la controlada TAV S.p.A. se ocupa de la puesta en servicio de las nuevas líneas de alta velocidad.
Según los estudios, en febrero de 2006 la red ferroviaria italiana estaba compuesta por 24 179 km de líneas de ancho UIC de los cuales 10.688 estaban electrificados a 3 kv CC y constaban en un 60 % de vía única.
La región italiana con la situación ferroviaria más atrasada era el Valle de Aosta con 109 km de vías disponibles, todos de vía única y no electrificada. La tracción diésel era también total en la región de Cerdeña. En el otro extremo, la región de Lombardía tenía 1650 km de vías férreas, de las cuales un 42 % eran de vía doble (2 puntos porcentuales más que la media nacional) y concentraba el mayor tráfico ferroviario con 300.000 pasajeros al día.
El primer trazado ferroviario de Alta Velocidad construido en Italia fue la direttissima Florencia-Roma inaugurada en 1991 y con una velocidad máxima de 250 km/h.
En lo que se refiere a la construcción en Italia de las líneas veloces, RFI S.p.A. eligió la misma tensión eléctrica que la utilizada en Francia (25 kV CA, 50 Hz) en las partes no urbanas. Pero a diferencia de las líneas francesas se construyen de manera más robusta para soportar los trenes de mercancías, de ahí su denominación de Alta Velocidad-Alta Capacidad.
Tranvía de Toledo

El Tranvía de Toledo es un proyecto de infraestructura ferroviaria urbana del Ayuntamiento de Toledo (Castilla-La Mancha, España) presentado en julio de 2008 a los medios de comunicación.​
El recorrido de la línea sería en dirección este-oeste, conectando el barrio de Santa María de Benquerencia con el centro histórico de la ciudad y con parada en la estación de alta velocidad de Toledo, así como en las zonas comerciales de Luz del Tajo y Fusión. Con esta infraestructura se pretende reducir el número de vehículos que acceden al casco antiguo y favorecer la peatonalización del centro.
Debido a su alto coste (aproximadamente 140 millones de euros​), el proyecto de tranvía de Toledo ha obtenido un cierto rechazo en la población.​​ Para aliviar el problema del abultado presupuesto, el Ayuntamiento de Toledo planea una financiación mixta público-privada.
Los trenes, de un solo vagón y capaces de transportar a unos 200 viajeros, tardarán treinta minutos en completar el recorrido de 8,9 km en 11 paradas. Aunque el convoy podrá viajar a 70 km/h, la velocidad comercial será de 20 km/h y su frecuencia de 10 minutos, entre las 5:50h y las 00:00h.
Se adquirirán 8 convoyes y podrán ser utilizados por 1.320 personas por hora y sentido, lo que a lo largo de las 19 horas de servicio que se plantean supondría transportar un total de 24.420 pasajeros diarios por sentido.
La primera estación será subterránea con dos andenes de 50 metros de largo y 4,23 metros de ancho. Luego habrá un túnel de 470 metros de longitud bajo el río Tajo, después, una trinchera de 90 metros de longitud flanqueada por muros de hormigón armados de entre 6 y 0,75 metros de altura devolverá el trazado a superficie pasada la estación del ferrocarril y los jardines históricos. Un paso inferior hincado salvará la traza de la línea de alta velocidad hasta alcanzar la antigua vía ferroviaria, sobre la que se asentará la nueva línea hasta sobrepasada la circunvalación donde cruza mediante un paso superior la N-400 hacia el centro comercial Luz del Tajo, y después en dirección al Hospital, siguiendo por toda la barriada de Santa María de Benquerencia por la Avenida de Boladiez.
Tienen un presupuesto de 11,91 millones y se construirán en una parcela de 22.440 m², situada en el noroeste de la ciudad, al final del trazado por el este. En su interior está proyectado una playa de estacionamiento de 2001 m² y seis vías, lo que permite la estancia de 12 trenes completos de hasta 36 metros de largo y una nave de mantenimiento del material móvil de 2.466 m². Asimismo, estas instalaciones se complementarían con un edificio auxiliar, una nave de limpieza y una estación de servicio.
Guerra anfibia

la guerra anfibia se refiere a la utilización de la potencia de fuego naval, logística y estrategia para proyectar una fuerza militar en playa. En tiempos anteriores era el principal método de envío de tropas a un terreno discontinuo en posesión enemiga. En esta era moderna la guerra anfibia persiste en la forma de inserción de unidades comando por medio de minisumergibles, botes, patrulla y lanchas tipo Zodiac.
Visto como táctica, el desembarco militar en la guerra moderna, una llegada anfibia de tropas de infantería a la playa es la más complicada de todas las maniobras militares. La toma requiere un intrincado nivel de coordinación de numerosos especialistas militares, incluyendo el fuego aéreo, naval, transporte, planeación logística, equipo especializado, guerra en tierra, tácticas y un extensivo entrenamiento en los aspectos de esta maniobra por parte del personal involucrado.
Los principios estandarizados de esta forma de guerra en la modernidad se remontan al rey Carlos I de España, que formó en 1537 la primera infantería específicamente destinada y entrenada para su uso. Su navegante Álvaro de Bazán, más tarde gran almirante de Felipe II, desarrollaría este concepto y llevaría a cabo con éxito el primer gran desembarco moderno en la batalla de la isla Terceira.​
Área metropolitana de Tegucigalpa y Comayagüela

El Área Metropolitana de Tegucigalpa-Comayagüela es una conurbación de América Central, constituyen la capital de la República de Honduras, con una población de 1,769,593 habitantes según el Instituto Nacional de Estadísticas (INE) ​para el 2024 siendo el primer el núcleo urbano en Honduras y el segundo de Centroamérica.
La migración campo-ciudad ha venido a incrementar la población en los terrenos aledaños, especialmente ubicados en las laderas de los numerosos cerros, muchos carentes de urbanización. Las ciudades de Tegucigalpa y Comayagüela han crecido de manera desorganizada en los últimos 50 años, debido a la falta de planificación de las mismas. En la actualidad Tegucigalpa ha dejado atrás en modernidad de infraestructura a su hermana gemela Comayagüela la cual no ha recibido interés de parte de los Gobernantes de turno.
Tegucigalpa y Comayagüela se localizan en el municipio del Distrito Central, son la sede constitucional del Gobierno de la República de Honduras. Tegucigalpa se encuentra al margen derecho del río Grande o Choluteca. Comayagüela está en el sector occidental de la ciudad y próxima al aeropuerto.
Los rubros industriales más importantes de la ciudad son el comercio, construcción, servicios, textil, el azúcar y el tabaco.
La mayoría de las calles principales están pavimentadas, aunque en mal estado, lo que repercute negativamente en los vehículos y el tránsito en general, aunque con el mandato del alcalde Nasry Asfura se ha mejorado la circulación vehicular mediante el modernizamiento vial y construcción de puentes. La forma de transporte más utilizada es en automóvil, ya sea en buses urbanos e interurbanos, taxis, autos de alquiler y transporte privado o propio.
El aeropuerto principal es el Aeropuerto Internacional de Palmerola.
Escuela Militar (estación de TransMilenio)

La estación sencilla Escuela Militar hace parte del sistema de transporte masivo de Bogotá llamado TransMilenio, el cual fue inaugurado en el año 2000.
La estación está ubicada en el noroccidente de la ciudad, más específicamente en la Avenida Medellín entre la Avenida Suba y la carrera 53. Se accede a ella a través de un puente peatonal ubicado sobre la Avenida Suba.
Atiende la demanda de los barrios Jorge Eliécer Gaitán, Escuela Militar y sus alrededores.
En las cercanías están la Escuela Militar de Cadetes General José María Córdova, el intercambiador vial de TransMilenio de la NQS, Suba con calle 80 y el Parque Jorge Eliécer Gaitán.
La estación recibe su nombre de la Escuela Militar de Cadetes General José María Córdova ubicada en el costado norte. Esta a su vez recibe su nombre de un militar colombiano que participó en la Independencia de Colombia, a resaltar su desempeño en la batalla de Ayacucho.
En el año 2000 fue inaugurada la fase I del sistema TransMilenio, desde el Portal 80, hasta la estación Tercer Milenio, incluyendo la estación Escuela Militar.
Cerca de la estación se encuentran las troncales de la NQS y de la Avenida Suba, siendo este su punto de encuentro, y sirve como intercambio para los usuarios de dichas troncales con la calle 80.
El 28 de febrero de 2011 se inauguró un nuevo vagón para descongestionar la estación. Esta cuenta con dos vagones para el servicio de biarticulados igual que la estación Granja – Carrera 77.
Así mismo funcionan las siguientes rutas urbanas en los costados externos a la estación, circulando por los carriles de tráfico mixto sobre la calle 80, con posibilidad de trasbordo usando la tarjeta TuLlave:​
Santa Isabel (estación de TransMilenio)

La estación sencilla Santa Isabel, hace parte del sistema de transporte masivo de Bogotá llamado TransMilenio inaugurado en el año 2000.
La estación está ubicada en el sector centro de la ciudad, más específicamente sobre la avenida Avenida Norte-Quito-Sur entre calles 1F y 2. Se accede a ella a través de dos cruces semaforizados ubicados sobre cada una de estas vía.
Atiende la demanda de los barrios Santa Isabel, Santa Matilde, La Asunción y sus alrededores.
En las cercanías están el Parque Santa Isabel y el Parque Las Violetas.
La estación recibe su nombre del barrio homónimo, ubicado en el costado oriental.
En el año 2005, al ser puesta en funcionamiento la segunda troncal de la fase 2 del sistema, la troncal NQS, fue puesta en funcionamiento esta estación. Esta estación desde su inauguración fue la última de la línea, hasta la inauguración de la estación General Santander el día 15 de septiembre del mismo año.
Durante el Paro nacional de 2021, la estación sufrió diversos ataques que afectaron de forma considerable las puertas de vidrio y demás infraestructura de la estación, razón por la cual se encontró inoperativa por algunos días luego de lo ocurrido.​
A finales de 2021, la estación fue remodelada, se amplió el vagón sur con una nueva entrada perpendicular a la calle 1F, obra que fue abierta el 20 de octubre del mismo año. El vagón norte fue cerrado temporalmente para ser reparado y hacer mantenimiento en tuberías bajo la entrada norte, que fue abierta hasta el 29 de noviembre de 2022.​
Así mismo funcionan las siguientes rutas urbanas del SITP en los costados externos a la estación, circulando por los carriles de tráfico mixto sobre la Avenida NQS, con posibilidad de trasbordo usando la tarjeta TuLlave:​
Héroes (estación de TransMilenio)

La estación sencilla Héroes hace parte del sistema de transporte masivo de Bogotá llamado TransMilenio, el cual fue inaugurado en el año 2000.
La estación está ubicada en el norte de la ciudad, más específicamente en la Av. Paseo de los libertadores entre la calle 80 y la Av.Calle 82. Se accede a ella a través de un puente peatonal ubicado en la calle 80.
Atiende la demanda de los barrios Lago Gaitán, Polo Club y sus alrededores.
En las cercanías están el Centro Comercial Los Héroes, el Centro Comercial Atlantis Plaza, la Universidad EAN, el Centro Comercial Unilago, la Fundación Universitaria San Martín y el eje comercial de la Av.Carrera 15.
La estación recibe su nombre «Héroes» del Monumento a Los Héroes, que estuvo localizado al sur de la estación.
A comienzos del año 2001, después de ser inaugurado el Portal Usme, se puso en funcionamiento la troncal de la Autopista Norte, incluyendo la estación Héroes. Meses después fue inaugurado el Portal Norte.
La estación como tal fue planificada para servir de intercambio a los usuarios provenientes de la calle 80, la Avenida Caracas y la Autopista Norte. El 6 de agosto de 2010 la estación fue ampliada para suplir la demanda del sector.
Durante el Paro nacional de 2021, la estación sufrió diversos ataques que afectaron de forma considerable las puertas de vidrio y demás infraestructura de la estación, razón por la cual se encontró inoperativa.​
Así mismo funcionan las siguientes rutas urbanas del SITP en los costados externos a la estación, circulando por los carriles de tráfico mixto sobre la Autopista Norte, con posibilidad de trasbordo usando la tarjeta TuLlave:​
Transporte Rápido por Autobús en Los Ángeles

El Transporte Rápido por Autobús en Los Ángeles (Los Ángeles, California) es un sistema de transporte rápido por autobús (BRT) de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (Metro). Existen diferentes tipos de rutas que forman parte de la red de BRT de la ciudad en distintas categorías, siendo dos de ellas consideradas como líneas de metro sin embargo, aunque forman parte de la red de metro, también poseen un número de ruta o servicio.
Inaugurada el 29 de octubre de 2005, recorre el norte de Los Ángeles, con una trayectoria en el Valle de San Fernando. desde el distrito North Hollywood hasta el distrito Warner Center y Chatsworth.​ Cuenta con 17 estaciones y conecta con la línea B en la estación de North Hollywood. Sus rutas son:
Inaugurada el 13 de noviembre de 2009 recorre principalmente la trayectoria desde Harbor Gateway Transit Center hasta la estación de El Monte. El 13 de noviembre de 2015 se alargó hacia la zona de San Pedro añadiendo una nueva ruta.​ Sus rutas son:
Se tratan de rutas exprés con paradas establecidas y algunas características de BRT. Existen 3 de estas rutas que aún continúan en servicio:
Son rutas lanzaderas temporales de apoyo para conectar dos zonas. Actualmente existe una ruta:
Copa Mundial de Rugby de 1995

La Copa Mundial de Rugby de 1995 (IRB 1995 Rugby World Cup™ en inglés y 1995-Rugbywêreldbeker en afrikáans) fue la III Copa Mundial de Rugby, se celebró en Sudáfrica entre el 25 de mayo y el 24 de junio de 1995. Este torneo significó el regreso de la selección anfitriona, uno de los principales símbolos del régimen, a las competiciones oficiales, tras no participar en las ediciones de Nueva Zelanda 1987 e Inglaterra 1991 por las sanciones impuestas al país debido a su política de apartheid. La selección local terminó consiguiendo el título tras derrotar en Johannesburgo a Nueva Zelanda por 15-12. El resultado de este partido fue plasmado en la película de Clint Eastwood, Invictus, que mostraba precisamente el apadrinazgo político que marcó dicho evento en la cumbre del gobierno de Nelson Mandela por sus políticas de la nueva Sudáfrica.
En este mundial participaron 16 equipos: los ocho cuartofinalistas de la Copa del Mundo de 1991 estaban automáticamente calificados, al igual que Sudáfrica como anfitrión del torneo. Los otros siete puestos fueron ocupados por los ganadores de eliminatorias regionales.
La III Copa Mundial fue la primera en ser organizada por un solo país. Para ello se remodelaron todos los estadios. Inicialmente se habían previsto otras cuatro regiones, pero se rechazaron por motivos de seguridad. Finalmente, los nueve estadios estuvieron listos en abril de 1995.
El sistema de puntuación que se utilizó en la fase de grupos no se modificó desde la edición 1991:
Los componentes del equipo ideal de cada mundial son elegidos por todos los miembros de la prensa acreditados y los entrenadores de los equipos participantes. En 1995 el equipo quedó compuesto de la siguiente manera:
Con todos los partidos jugados (seis), el ensayo considerado como el mejor en la historia del torneo (contra Inglaterra, el XV de la Rosa) y siete ensayos conseguidos y transformados, el neozelandés: Jonah Lomu fue elegido como el Mejor Jugador del Torneo.
Ferias (TransMilenio)

The simple station Ferias is part of the TransMilenio mass-transit system of Bogotá, Colombia, opened in the year 2000.
The station is located in northwestern Bogotá, specifically on Calle 80 with Transversal 69R.
It serves the Ferias, Las Ferias Occidental, and Santa Rosa neighborhoods.
Carrefour Calle 80 is situated on the north side of the station.
In 2000, phase one of the TransMilenio system was opened between Portal de la 80 and Tercer Milenio, including this station.
The station is named Ferias due to the neighborhood of the same name that surrounds it.
This station does not have connections to feeder routes.
This station does not have inter-city service.
Mandalay (TransMilenio)

The simple station Mandalay is part of the TransMilenio mass-transit system of Bogotá, Colombia, which opened in the year 2000.
The station is located in southwestern Bogotá, specifically on Avenida de Las Américas with Carrera 73.
In 2003, the Las Américas line was extended from Distrito Grafiti to Transversal 86, including this station.
The station is named Mandalay due to the neighborhood located to the south of the station.
This station does not have connections to feeder routes.
This station does not have inter-city service.
Calle 187 (TransMilenio)

The simple station Calle 187 is part of the TransMilenio mass-transit system of Bogotá, Colombia, which opened in the year 2000.
The station is located in the north of the city, on the North Highway between 185 and 187 streets. It is accessed by a pedestrian bridge located between these two routes.
Serves the demand of the neighborhoods Mirandela, the Cerezo and its environs.
Close to the station is the Santafé Shopping Center, Mirandela Plaza, Plaza Norte, Autopista 184 and Mirandela Park.
Works for the extension of the trunk of the Autopista Norte began in 2009, the year in which the avenue was expanded from 182 to 192. The station opened to the public in January 2012.
On the night of April 9, 2013, attacks against the station were recorded. On that occasion, the stations Calle 100 (TransMilenio), Calle 106 (TransMilenio), Prado (TransMilenio), Alcalá (TransMilenio), Calle 142 (TransMilenio), Calle 146 (TransMilenio), Mazurén (TransMilenio), Calle 161 (TransMilenio), Calle 187 (TransMilenio), and Terminal (TM) with Autopista Norte, were left with $22 million in damages.
The following complementary routes operate from January 25, 2016:
2.6 circular to the sector of Guaymaral.
18.3 circular to the sector of Germania.
This station does not have inter-city service.
List of Latin American rail transit systems by ridership

The following is a list of all urban rail transit systems in Latin America, ranked by passenger ridership. These kinds of systems are most commonly known as metro (or subway in English), but may also be known as subte, tren, or tranvía systems. Daily and annual passengers ridership figures in this chart are based on annual and daily (not just weekday) average passenger trips. The year of the source date varies and is provided on the right.
Overall, Brazil has the largest number of metros, with 12 such systems, followed by Venezuela with 4 metro systems. The São Paulo Metro has the highest passenger ridership in Latin America, and second in the Americas, after the New York City Subway.
*Corresponds to the ridership source provided for each transit system.
Banderas (TransMilenio)

The intermediate station Banderas is part of the TransMilenio mass-transit system of Bogotá, Colombia, which opened in the year 2000.
The station is located in southwestern Bogotá, specifically on Avenida de Las Américas with Carrera 75 and 78H, near the Monumento a las Banderas (Monument to the Flags).
The station receives its name from the Monument to the Flags (In Spanish, Monumento a las Banderas), built in 1948.
In the year 2003 the Transmilenio trunk of the Americas was inaugurated from the station Americas Carrera 53 A (nowadays known as Distrito Grafiti), until the station Transversal 86 (TransMilenio), which includes the Banderas station. When it was first opened, this station had no feeding services, however, by early 2004, these were implemented.
This station has a large cycloparqueadero (an infrastructure designed to park bicycles), being also the first station of the system that counted on this service.
It is one of the most known stations of the system and, due to its large size, it has a portal-like appearance (portals are the name of most terminus stations in the Transmilenio system). The design of the central part of the station was replicated in stations of other systems of massive transport like the Metrobús of Mexico City.
It has two pedestrian bridges: one through which the station is accessed by, and an internalone that allows passengers to walk from the central part of the station (in the center of the Avenue), to the covered bays, where the feeding services are found. This design constitutes the new standard for the future intermediate stations of the system.
The following feeder routes also work:
South Platform (Kennedy Zone)
North Platform (Zona Tintal - Zona Franca)
This station does not have inter-city bus service.
Molinos (TransMilenio)

The intermediate station Molinos is part of the TransMilenio mass-transit system of Bogotá, Colombia, opened in the year 2000.
The station is located in southern Bogotá, specifically on Avenida Caracas with Carrera 9 and Calle 51 sur.
It serves the Molinos del Sur and Molinos de la Caracas. With feeder service, it also serves the La Picota and Diana Turbay neighborhoods.
At the beginning of 2001, the second phase of the Caracas line of the system was opened from Tercer Milenio to the intermediate station Calle 40 Sur. A few months later, service was extended south to Portal de Usme.
The station is named Molinos due to its proximity to the Molinos del Sur and Molinos de la Caracas neighborhoods.
On January 17, 2015, the south car was closed for remodeling and maintenance work, which was reopened on February 21.
During the 2019 Colombian protests, the station suffered several attacks that considerably affected the glass doors and other infrastructure of the station, which is why it was not operational for several days after what happened.
Due to the expansion works of the Caracas south trunk line, which go from this sector to the Portal de Usme, the station and the pedestrian bridge were relocated and rebuilt a few meters to the west, clearing a section that is part of the new roadway in the south-north direction. With the dismantling of the bridge from January 12, 2023, the partial closure of the station on May 29, and its total closure on December 26 of the same year. The opening of the new station was on January 30, 2024, and the opening of the new pedestrian bridge in August of the same year. A new feeder platform was also built that replaced the previous one, with a larger size and space for a cycle parking, which came into operation on July 1, 2023.
The station connects with the following feeder routes:
This station does not have inter-city service.
TransMiCable

TransMiCable is a gondola lift system implemented by the city of Bogotá, Colombia, with the purpose of providing a complementary transportation service to TransMilenio. Line T, with a length of 3,34 km and four stations, connects the Portal del Tunal (TransMilenio) station to Mirador del Paraíso station in the steep hills of Ciudad Bolívar district and was opened on 27 December 2018. It is part of the city's Integrated Public Transport System, along with TransMilenio and the urban, complementary and special bus services operating on neighbourhoods and main streets.
The system was built in 26 months and is designed to transport 7,000 people per hour.
TransMiCable consists of one gondola lift line (Line T) with a length of 3.34 km located in Ciudad Bolívar district in the south of the city.
The second line was awarded to the Doppelmayr consortium in March 2023. It will be a 2.8km-line constructed in the San Cristóbal locality.
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CRRC Changchun Railway Vehicles

CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. (Chinese: 中车长春轨道客车股份有限公司) is a Chinese rolling stock manufacturer and a division of the CRRC. While the CRV emerged in 2002, the company's roots date back to the establishment of the Changchun Car Company in 1954. The company became a division of CNR Corporation before its merger with CSR to form the present CRRC. It has produced a variety of rolling stock for customers in China and abroad, including locomotives, passenger cars, multiple units, rapid transit and light rail vehicles. It has established technology transfer partnerships with several foreign railcar manufacturers, including Bombardier Transportation, Alstom, and Siemens Mobility.
In 2004 Alstom won the first high speed train contract in China, supporting CRRC to build 60 CRH5 high speed trains.
In November 2016, CRRC won the contract to build the High Capacity Metro Train for the Melbourne suburban train network, as part of Evolution Rail, a public–private partnership including the Downer Group and the Plenary Group.
In 1996, CRRC and Adtranz (later Bombardier Transportation then Alstom) established a joint venture. Since 2000, CARC has built cars for domestic use in Shanghai Metro, Guangzhou Metro, Shenzhen Metro and since 2015 exported trains for Singapore's Mass Rapid Transit (MRT).
Note: the information below is based on CNR Changchun Simplified Chinese website.
Calypso (electronic ticketing system)

Calypso is an international electronic ticketing standard for microprocessor contactless smart cards, originally designed by a group of transit operators from 11 countries including Belgium, Canada, France, Germany, Italy, Latvia, México, Portugal and others. It ensures multi-sources of compatible products, and allows for interoperability between several transport operators in the same area.
Calypso was born in 1993 from a partnership between the Paris transit operator RATP and Innovatron, a company owned by the French smartcard inventor, Roland Moreno. The key features of the scheme were patented by Innovatron. Most European transit operators from Belgium, Germany, France, Italy and Portugal eventually joined the group in the following years. The first use of the technology was in 1996.
In the same time, the international standard ISO/IEC 14443 for contactless smart cards was being designed, and the actors of Calypso strongly lobbied to have their technology included in the standard, but Innovatron's patents—and the price of the related royalties—were not compliant with ISO's policy. Therefore, despite their closeness, there are few significant differences between Calypso's historical contactless protocol and ISO/IEC 14443 Type B international standard.
The European standard for ticketing data (EN1545) has also been contributed by the actors of Calypso.
After a few years of trials, the system has been generalised in the early 2000s in major European cities such as Strasbourg, Paris, Venice, Lisbon, later followed by Turin, Porto, Marseille, Lyon, and many smaller cities. Calypso is extended now in other countries such as Belgium, Israel, Canada, Mexico, Colombia, etc.
Calypso is based on two main technologies:
A Calypso card, whatever its form (card, watch, mobile phone or other NFC object, etc.) has a microprocessor which contains all the information related to its owner rights for the application, and which implements the Calypso authentication scheme for security. This makes a difference with other e-ticketing system, such as London's Oyster card, where the card is only a memory chip with no processing capabilities.
A non-for-profit association, Calypso Networks Association (CNA), has been created to regroup the transit network operators using Calypso, and the suppliers of Calypso compliant equipment. This association promotes the standard to new operators and manufacturers, defines the certification policy to guarantee the compatibility of all current and future products, and governs the evolution of the standard. This technical job is actually performed mainly by a subcontractor, Spirtech.
1995

1995 (MCMXCV) was a common year starting on Sunday of the Gregorian calendar, the 1995th year of the Common Era (CE) and Anno Domini (AD) designations, the 995th year of the 2nd millennium, the 95th year of the 20th century, and the 6th year of the 1990s decade.
1995 was designated as:
This was the first year that the Internet was entirely privatized, with the United States government no longer providing public funding, marking the beginning of the Information Age. America Online and Prodigy offered access to the World Wide Web system for the first time this year, releasing browsers that made it easily accessible to the general public.
1995 in film

This is a list of films released in 1995. The highly anticipated film Toy Story was the year's biggest box-office hit, and Braveheart won the Academy Award for Best Picture.
The top 10 films released in 1995 by worldwide gross are as follows:
The theatrical box office of 1994 achieved record grosses, with nine films earning more than $100 million and the highest attendance (1.29 billion) since 1960 (1.3 billion). By 1995, however, the average cost of making and marketing a film had doubled since 1990, reaching $50.4 million, making turning a profit more difficult. The rising salary cost of actors was a contributing factor; studios vied to secure popular actors such as Harrison Ford, Jim Carrey, Tom Cruise, and Arnold Schwarzenegger who could generally guarantee a minimum level of box-office success and held broad appeal outside of the United States and Canada. If notable stars were unavailable, studios were forced to pay exorbitant salaries for less-well-known stars and pay other cast lower salaries to offset costs. In 1995, theatrical box-office revenue was falling; the first quarter was about $90 million lower than the same period in 1994. Markets outside of the U.S. and Canada were growing, accounting for 41% of a film's total revenue—including theatrical and home media profits—and outperformed the U.S. and Canadian box offices for the first time in 1994. Anticipated films such as Batman Forever, Crimson Tide, and Pocahontas were scheduled for release alongside Waterworld, the most-expensive film of its time.
Улаанбаатар Их Дэлгүүр

Улаанбаатар их дэлгүүр нь "Түшиг Групп" -ийн охин компани бөгөөд 2010 оны 1-р сарын 11-ний өдөр албан ёсоор 100% өөрийн хөрөнгө оруулалттайгаар нээсэн.
"Улаанбаатар их дэлгүүр" нь нийслэл Улаанбаатар хотын А бүсэд байрладаг ба, нийслэлийн өнгө төрхийг шинэ шатанд тодорхойлсон, дэлхийн жишигт хүрсэн их дэлгүүр юм. Дэлхийд тэргүүлэгч брэндийн бүтээгдэхүүн, үйлчилгээг тав тухтай орчинд цогцлоож үйлчлүүлэгчийн хэрэгцээт бүхнийг нэг доор төвлөрүүлж өгснөөрөө онцлог, Олон улсын их дэлгүүрийн стандартын шаардлага хангасан, хамгийн том худалдааны төвүүдийн нэг бөгөөд бидний үйлчлүүлэгч бүрд хамгийн сайн, цогц үйлчилгээ үзүүлэх зорилготой юм.
Интерном

Интерном нь Монголын тэргүүлэгч сүлжээ их дэлгүүрүүдийн нэг юм.
“Интерном” номын их дэлгүүр нь 2000 онд номын жижиг мухлаг нээгдсэнээр үндэс суурь нь тавигдаж байсан бол өдгөө 18 салбартай Монголын хамгийн том номын дэлгүүр болоод байна. Бид 50 гаруй ажилтан, Улаанбаатар хотод 6, хөдөө орон нутагт 12 салбар дэлгүүр, номын онлайн худалдааны www.internom.mn вэб сайт, англи хэлээрх номын хамгийн өргөн сонголттойгоор уншигчдадаа оюуны хөрөнгө оруулалт хийхээс гадна шинээр гарч буй номын нээлт, зохиолч, орчуулагч, уншигчдын сонирхолтой уулзалт өдөрлөгүүд байнга зохиогддог соён гэгээрлийн томоохон төв болсон байна.
Одоогийн байдлаар Интерном дэлгүүр нийт 20 гаруй мянган нэрийн ном, сэтгүүл, СD, DVD, бэлэг дурсгалын зүйлс, бичгийн хэрэгсэл зэргийг өргөн сонголттойгоор худалдаалахын зэрэгцээ, шинээр гарч буй номын нээлт, зохиолч, орчуулагч, уншигчдын сонирхолтой уулзалт өдөрлөгүүд байнга зохиогддог соён гэгээрлийн томоохон төв болсон байна. Өнгөрсөн хугацаанд уншигчдад өөрсдийн үйлчилгээг улам ойртуулах зорилгоор Улаанбаатар хотын бусад дүүрэгт хэд хэдэн салбар дэлгүүрээ шинээр нээж ажиллуулсан. Дэлгүүрийн цахим хуудас нь хүмүүсийг номтой нөхөрлүүлэх, номыг өдөр тутмын хэрэглээ болгох, номын худалдааны үйлчилгээг дотоод болон гадаадад буй уншигчдадаа ойртуулах зорилготой.
Интерном дэлгүүр 2000 оноос дотоодын төдийгүй хилийн чанад дахь улс орнуудын номын сан, их дээд сургуулиуд, монголч эрдэмтдэд монгол номыг танилцуулах, нийлүүлэх, номоор дамжуулан өөрсдийн өв соёлыг дэлхий нийтэд түгээхийн төлөө тасралтгүй ажиллаж иржээ.
Одоогоор Улаанбаатарт 5, хөдөө орон нутагт 21 салбар тогтмол үйл ажиллагаагаа явуулж байна.