davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
Estación Central de Buses de Tel Aviv

La Estación Central de Buses de Tel Aviv, o La (Nueva) Terminal de Buses de Tel Aviv (inaugurada el 18 de agosto de 1993) es la principal estación de buses en Tel Aviv, Israel. Está ubicada en la parte meridional de la ciudad. La estación es servida por buses interurbanos de Egged, Connex, Superbus y Metropoline así como por buses urbanos y suburbanos de Dan, Egged y Kavim.
Es la estación de buses más grande del mundo, con un área construida de 230.000 m² y un área total de 44 dunams (44.000 m²). La construcción comenzó en diciembre de 1967, pero fue detenida debido a dificultades financieras de los constructores. Luego de unos 20 años de paralización de las obras, fueron retomadas en 1993. Recientemente se han retomado planes originales de construcción para expandir la estación, incluyendo un edificio de oficinas de 10 pisos. El edificio además incluye un centro comercial de más de 7 pisos, con 29 escaleras mecánicas, 13 ascensores y más de 1.000 tiendas y restaurantes.
Sólo 3 de los 7 pisos son usados como parte de la estación de buses. Las entradas principales están ubicadas en los lados norte y este del cuarto piso, que está a nivel de la calle, y muchas líneas de buses urbanos de la ciudad tienen parada en la calle Levinsky, en la cara norte de la estación. Además, los taxis compartidos o Monit Sherut salen de la calle Tzemach David, en la cara Este de la estación. La mayoría de los buses interurbanos salen de las plataformas ubicadas en el ala norte de la estación, en el sexto piso. En el séptimo piso, que fue añadido a los planes originales, ese encuentra una plataforma para los buses locales en el ala Norte y otra para destinos dentro del Gush Dan y otra para los buses que salen a destinos en Galilea en el ala Sur del mismo nivel.
Los dos niveles inferiores, que originalmente eran usados para buses locales, están virtualmente abandonados hoy en día. Los pisos 3 y 5 son usados como área de tiendas, y se encuentran medio vacíos. La Estación Central de Buses de Tel Aviv está ubicada cerca de la estación de trenes HaHagana, pero no hay comunicación directa entre ellas. La estación es conocida por sus problemas estructurales. La navegación dentro de la misma no es sencilla gracias a la carencia de suficiente información, señalización y mapas para el usuario. El edificio ha pasado a ser un sinónimo en Israel del mal diseño arquitectónico.
Terminal de buses San Borja

Terminal de buses San Borja, también conocido como Terminal Norte, es una estación de autobús ubicada en la comuna de Estación Central, Santiago de Chile. Está ubicado en la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins, a solo cinco cuadras del Terminal Alameda (propiedad de las empresas Tur Bus y Pullman Bus) y a seis del Terminal de buses Santiago. En sus inmediaciones se encuentra la estación de Metro Estación Central.​
Construido alrededor de 1995,​ en 2007 el terminal fue remodelado completamente mediante una inversión de 8 millones de dólares,​ trasladando las losas de embarque desde la superficie a un segundo piso, mientras que en el primer nivel se construyó una tienda Homecenter Sodimac y servicios asociados al Mall Paseo Estación.​
Desde el terminal salen buses con destinos a todo Chile, principalmente hacia ciudades del norte y la Región de Valparaíso (Desde que fueron trasladados del actualmente desaparecido "Terminal de Buses Norte" en las intersecciones de las calles Amunategui y General Mackenna), y a países como Argentina y Perú.​
Está directamente conectado con el Mall Arauco Estación, propiedad del Parque Arauco, con la estación Estación Central de la Línea 1 del Metro de Santiago y con la Estación Alameda, el cual conecta con el Metrotren y con otros recorridos ferroviarios.
Estación Intermodal La Cisterna

La Estación Intermodal La Cisterna (también llamada Estación Intermodal Gabriela Mistral) corresponde a una estación intermodal de buses urbanos y el ferrocarril metropolitano, ubicada en la comuna de La Cisterna, en el sur de Santiago, Chile. Sirve a un millón de santiaguinos de la zona sur de la capital con sus servicios de transporte; hacia 2016 ingresaban a dicha terminal 930 000 buses al año, y su afluencia diaria alcanzaba las 180 000 personas.​
La Estación Intermodal La Cisterna es uno de los principales proyectos de infraestructura realizados en el marco de la puesta en marcha del nuevo sistema de transporte urbano de Santiago, Transantiago. La estación, localizada en la esquina suroriente de la Avenida Circunvalación Américo Vespucio y la Gran Avenida José Miguel Carrera, posee conexión directa con la estación La Cisterna del Metro, la cual sirve como conexión de las líneas 2 y 4A.
La estación se encuentra funcionando desde mediados de 2007, iniciando un período de marcha blanca el sábado 26 de mayo de ese año al albergar tres recorridos locales de la zona G. La puesta en servicio definitiva ocurrió el 23 de enero de 2008.​
* Sólo horario punta mañana (lunes a viernes, excepto festivo)
** Resto del día
Este proyecto estaba originalmente diseñado para inaugurarse en agosto de 2006, según el cronograma de actividades del Transantiago. Sin embargo, dicho cronograma se retrasó y el plan maestro de transporte urbano se implementó recién el 10 de febrero de 2007. Las obras de construcción, en tanto, se retrasaron y se estimó recién su puesta en marcha para mayo de 2007.
El arquitecto a cargo de la estación intermodal La Cisterna, Alberto Montealegre, expresó sus inquietudes respecto al funcionamiento de la recién terminada pero aún no inaugurada estación; considerando los posibles problemas que pueden surgir en la orientación de los usuarios, dado la gran envergadura de la construcción.​
Además, se cree que habrá que implementar transitoriamente "zonas pagas" en alguno de los andenes de la intermodal si los flujos de pasajeros son abundantes, como se ha percibido durante los últimos dos meses en el lugar. Esta medida se estudiará luego de que se determine cuáles serán los servicios más demandados por los pasajeros. En paralelo, se capacitará a un grupo de entre 15 y 20 personas para que guíe a los usuarios hasta el área donde deben abordar su bus y realizar sus combinaciones en principio.
Terminal de buses Santiago

Terminal de buses Santiago, también conocido como terminal Estación Central y comúnmente llamado terminal alameda, es una estación de autobús ubicada en Alameda Bernardo O'Higgins 3850, comuna Estación Central, Santiago de Chile, a solo una cuadra del terminal Alameda, que es propiedad de las empresas Tur Bus y Pullman Bus. En sus inmediaciones está el metro Universidad de Santiago, que es correspondiente a la línea 1 del Metro de Santiago.
Inicialmente conocido como Terminal Los Muermos debido a su ubicación en la intersección de la Alameda con la calle Los Muermos (actualmente conocida como Nicasio Retamales),​ su construcción se inició en 1973 y fue concluida en los años siguientes.​
En 1994 la empresa Tikal S.A. ganó la licitación para remodelar la estación, pero en mayo de 2015 el municipio de Estación Central, propietario del inmueble, decidió concesionar a partir de 2017 la instalación a Inmobiliaria PyR, vinculada a la familia Farías de Pullman Bus.​
Desde el terminal salen buses con destinos a todo Chile, y a países como Argentina, Perú, Brasil, Colombia, Paraguay, Ecuador y Venezuela.
Token Bus

Token Bus es un protocolo para redes de área local con similitudes a Token Ring, pero en vez de estar destinado a topologías en anillo está diseñado para topologías en bus.
Es un protocolo de acceso al medio en el cual los nodos están conectados a un bus o canal para comunicarse con el resto. En todo momento hay un testigo (token) que los nodos de la red se van pasando, y únicamente el nodo que tiene el testigo tiene permiso para transmitir. El bus principal consiste en un cable coaxial.
Token bus está definido en el estándar IEEE 802.4. Se publicó en 1980 por el comité 802 dentro del cual crearon 3 subcomites para 3 propuestas que impulsaban distintas empresas. El protocolo ARCNET es similar, pero no sigue este estándar. Token Bus se utiliza principalmente en aplicaciones industriales. Fue muy apoyado por GM. Actualmente en desuso por la popularización de Ethernet.
Siempre hay un testigo (token) el cual las estaciones de la red se van pasando en el orden en el que están conectadas. Solamente un único nodo puede transmitir en un momento dado y éste nodo es el que tiene el testigo.
El testigo es usado durante un tiempo para transmitir, pasando después el testigo a su vecino lógico para mantener el anillo.
Si el nodo no tuviera que enviar ningún dato, el testigo es inmediatamente pasado a su nodo sucesor.
Si la estación sucesora no transmite, la estación emisora supone que se debe a que no está operativa. Ante esta situación, envía una nueva trama de “solicitar sucesor”. Para intentar averiguar quién es el siguiente; en esta trama se incluye la dirección del sucesor (el que está inactivo) de la estación emisora. Todas las estaciones comparan esta dirección con la de sus respectivos predecesores. La estación cuya dirección predecesora coincida con la de esta trama de interrogación enviara otra trama de “establecer sucesor”, en la que se incluya su propia dirección. De este modo queda más claro quién es el nuevo sucesor, consiguiendo así “puentear” la estación inactiva, que quede fuera de la red a efectos lógicos.
Es necesario que un protocolo notifique las desconexiones o adhesiones de nodos al anillo lógico.
Al inicio del anillo el nodo con dirección más alta puede enviar la primera trama y luego envía el testigo a la dirección del nodo siguiente. El testigo va pasando de las direcciones más altas a las más bajas. Además se definen prioridades de tráfico: 0, 2 ,4 y 6, siendo 0 la más baja. Cuando el testigo llega a un nodo, se comprueba si la prioridad 6 tiene datos para enviar. De lo contrario, se pasa a la prioridad 4 y se comprueba, y así sucesivamente hasta llegar al nivel 0, o hasta que haya expirado el tiempo del testigo.
La eficiencia en el protocolo Token-Bus se halla mediante la siguiente fórmula:
R e n d i m i e n t o T B ≈ 1 1 + a n {\displaystyle Rendimiento_{TB}\thickapprox {1 \over {1+{a \over n}}}}
Donde: a=PROP/TRANSP + TRANST.
PROP: suma de todos los tiempos de propagación y depende de la ordenación de los nodos.
TRANSP: tiempo de transmisión de un paquete.
Liguiqui

Ligüiqui is a neighborhood of San Lorenzo rural parish in Manta, Manabí, Ecuador, with no more than 100 people, located practically in the middle of the forest in the Ruta del Sol 30 km south of Manta, one of the modern cities with the major port along the central Ecuadorian coast in the province of Manabi, economically, the third most important city of Ecuador.
It is connected by bus from a terminal in Manta located in Calle 8 y Av.1, called Manglaralto or the Costanera line. The approximated time is 35 minutes from the terminal. It takes another 50 minutes of walking, or 5 minutes of driving, to reach the village.
Liguiqui's climate is consistent, it has two weather seasons, winter and summer, but mostly feels like winter (rain and cold at night). Its average temperature is 26 degrees Celsius, and it undergoes a rainy period from December to May, during which rain falls typically in the evening and at night.
The practice of sports are minimum, but the presence of Bodyboarding, surfing, scuba diving are significant. Liguiqui have one of the best left-waves (point break) along the Ecuadorian coast. Because of its location, you never see crowd there. Their waves with a good South Swell can reach 9 feet height.
Its main economic activity is tuna fishing, but some families run small markets at their homes.
Cynthia Gellibert

Cynthia Gellibert, is an Ecuadorian politician who has been the acting Vice President of Ecuador since 29 March 2025, replacing the elected-Vice President Veronica Abad. Her appointment as vice president by decree has caused controversy.
After studying economics at the Vicente Rocafuerte Lay University, she earned a degree in economics. She completed a master's degree in Public Administration at the Santa Elena Peninsula State University.
In 2010, she worked as a management analyst at the Ministry of Telecommunications. In 2011, she was an advisor at the Ministry of Sport, and that same year, she returned to Telecommunications as head of fixed assets and financial analyst until 2012. Between 2012 and 2014, she again served as an advisor at the Ministry of Sport. In 2015, she held several roles: general administrator at the Provincial Sports Federation of Santo Domingo de los Tsáchilas, office coordinator at the Governing Council of the Special Regime of Galapagos, and advisor at the Ministry of Sports. In 2017, she worked as an advisor and undersecretary of Sports Development. Between 2017 and 2018, she was a public servant at the Ministry of Labor, at Cear EP, a sales and marketing expert, and an advisor to the Guayas Governor's Office. In 2018, she was an analyst of enabling titles and then Director of Planning at the Ecuadorian Transit Commission.
Later, in 2021, she continued as Director of Planning and Planning Assistant at the same institution. She was also the Provincial Coordinator of Affiliation and Technical Control of Guayas at the IESS until 2020. Between 2020 and 2022, she held the position of Zonal Coordinator 5 at the Ministry of Government, and in 2021, she was Head of Collection and Payments at the Teodoro Maldonado Carbo Specialty Hospital.
Gellibert has served as secretary general of public administration for the Noboa administration since 19 August 2024. On 29 March 2025, she was appointed in a decree by Noboa as the acting Vice President of Ecuador, replacing the elected-Vice President Veronica Abad. Abad had previously been suspended in November 2024, by the labor ministry for 150 days. Her suspension was lifted by a judge in December 2025, ordering the labor ministry to give her an apologize for the suspension.
With her appointment as acting vice president, President Daniel Noboa focused on institutional stability and a leadership aligned with his vision of government. This decision reinforced his political strategy in the wake of the close 2025 election. It has been described as an unprecedented constitutional crissis with Noboa's refusal to relinquish his office during the official electoral period, which was intended for his vice president, Verónica Abad Rojas. In practice, Noboa removed Abad from her position and enacted an unconstitutional decree that appointed Gellibert, as vice president. The National Assembly might refuse to recognize Gellibert as vice-president.
Despelote

Despelote is an upcoming video game scheduled to be released on May 1, 2025. Despelote is a first-person slice-of-life set in Quito during Ecuador's qualification for the 2002 FIFA World Cup, where the player is able to explore and play with a soccer ball in the city. The game is autobiographical and from the perspective of an eight year old Julián Cordero, one of the developers.
The game won the award for "Excellence in Audio" at the Independent Games Festival Awards, and was nominated for the "Excellence in Narrative", Seumas McNally Grand Prize and Nuovo Award, all of which went to Caves of Qud and Consume Me.
Quito Process

The Quito Process is the definition given to a group of Latin American countries to respond to the Venezuelan migration crisis, this multilateral instance was established after the so-called Quito Declaration, officially called "Declaration of Quito on human mobility of Venezuelan citizens in the region", on 4 September 2018 in the homonymous capital, where representatives of 13 countries met with the aim of exchanging information and articulate regional coordination to the Venezuelan refugee crisis. On 23 November 2018, the Quito Plan was signed, which included deepening the mechanisms of Venezuelan migration, international financial cooperation and the articulation with international agencies. A third meeting was held on 8 and 9 April 2019.
Eleven American countries signed the Quito Declaration: Argentina, Brazil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Mexico, Panama, Paraguay, Peru and Uruguay. Bolivia and the Dominican Republic did not sign the document.
At that meeting, the group signed a document containing 18 points called "Declaration of Quito on human mobility of Venezuelan citizens in the region", which although not binding for the signatories it is a commitment and support for Venezuelan citizens, in which they declare:
Bus stand

A bus stand, also called a bus bay, or bus stance, is a designated parking location where a bus or coach waits out of service between scheduled public transport services. 'Bus stand' is also often an alternative name for specific bus stops inside a bus station.
Bus stands are seen at different busy spots, like school or college gates, markets, medical centres and the crossing point(s) of two or more roads. A bus stand is usually employed to allow a bus to lay over at a bus terminus, without giving the appearance of being in service, or blocking the stop from use by other buses that are in service. Bus stands also allow short-term parking for driver changes or driver breaks.
In the simplest case, a bus turnout type of bus stop is extended, and buses can lay over away from the stop if necessary. In locations where buses cannot remain stationary for long, nearby but separate bus stands may be provided where other bus parking is not conveniently located.
Due to their public transport use, bus stands will often be specifically covered by local legislation. Parking of non-public service vehicles (PSVs) in bus stands may be prohibited. For pollution and fuel saving concerns, drivers may be required to switch their engines off if in a bus stand, as opposed to when stopped in a bus stop.
In public bus and coach stations, buses will often be marshalled into specific parking slots, which act as stands where buses queue for an available slot at a departure point, such as in Victoria Coach Station in London. At the appropriate time, the bus can be moved the short distance to the stop, to begin boarding.
Athens Kifissos Bus Terminal

Athens "Kifissos" Bus Station, also known as KTEL Kifissos Bus station, is the busiest intercity bus station in Athens. It is the largest bus terminal in Athens and the second-largest in Greece, the largest being the Thessaloniki "Macedonia" Intercity Bus Station. It is located in Peristeri towards Kifissou Avenue or European route E75. There are a lot of routes to Peloponnese, Epirus, Macedonia and Ionian Islands. For Thessaly and Central Greece there are routes from the second intercity Bus Station of Athens in Patisia known as "Athens Liosion Bus Station". Both of these stations will be replaced with the new Central bus station being built in Eleonas.
The bus station is used exclusively by KTEL buses. According to the latest available data, the station serves daily 24–44 thousands of passengers and around 12 million passengers annually. Due to the construction of new highways such as the A5 Ionia Odos and the A8 Olympia Odos, the routes have increased by 30% since 2009. The main buildings of the station are old and inadequate for a central bus station of a city like Athens. Inside the station, there are 63 ticket offices, some cafeterias and kiosks, and public toilets.
Athens International Airport is connected directly to bus station by OASA bus route X93 (operated by OSY). The buses set down passengers at the departures level and depart from the arrivals level of the airport, between exits 4 and 5. Bus route 051 connects the bus station with the Metaxourgeio metro station of Line 2 and Omonoia square and Omonoia metro station interchange station of Lines 1 and 2. Bus route 052 connects directly the bus station and the Elaionas metro station of Line 3. Bus route 420 connects the station and the port of Piraeus.
Plans have been approved for building a new central bus station in Eleonas, Athens which will be serving all routes in Greece. The new spacious bus station is going to have a surface of 66,400 m (715,000 sq ft) and will serve 15 million passengers annually. The new station will be next to Eleonas Metro stop on Line 3 providing connecting access to central Athens, Piraeus port and Athens International Airport.
Construction works are scheduled to begin in 2024 and the whole station will be operational in 2026. The total cost of the project is estimated at 180 million euros.
Kempegowda Bus Station

Kempegowda Bus Station (KBS) is a integrated main bus station in Bengaluru, India. It is located opposite the KSR Bengaluru railway station. It is bordered by Seshadri Road to the north, Danavanthri Road to the east, Tank Bund Road to the south and Gubbi Thotadappa Road to the west.
This bus station provides connectivity to almost all the areas of Bengaluru. One side of the bus station is used for intra-city buses by the Bengaluru Metropolitan Transport Corporation (BMTC) while the other side is used by out-station buses operated by various state road transport corporations. The KSRTC side of the bus station also houses the Nadaprabhu Kempegowda (Majestic) metro station on the Namma Metro.
Former chief minister of Karnataka R. Gundu Rao is credited with building the station. The bus station not only eased congestion with buses and helped streamline the transport system but also helped the local area grow economically and was a major landmark of the city for many years.
The station acquired the name Majestic Bus Station or "Majestic" from a popular cinema theatre of the same name located nearby. It was later named as Kempegowda Bus Station in honour of Kempe Gowda I, the founder of Bangalore. However, Majestic continues to be the most commonly used name for the station. Buses terminating at the station usually display signs that show "Kempegowda Bus Station" or "KBS".
The bus station started construction in 1965 and opened in 1969. The semi-circular city bus terminal was built in 1980s. The station is located on the site of the Dharmambudhi Lake, which dried up in the early 20th century.
Exeter bus station

Exeter Bus Station is a bus station in the English city of Exeter. The original station opened in 1964 and was replaced by the new station in 2021 on the same site.
The previous bus station opened on a site in Paris Street on 5 July 1964, replacing an earlier bus station on Paul Street which became a car park.
Construction of a new bus station on part of the existing site started in January 2019. The construction was funded by Exeter City Council. The development also included a leisure centre called St Sidwell's Point. The project had been intended to start construction in December 2018, but was delayed. Part of the former bus station remained open during construction, but some services had to call on nearby streets instead.
The new bus station opened on 25 July 2021.
The bus station has a fully enclosed indoor waiting area with 12 stands. Each stand has automatic doors, seats and a display showing real time information accompanied by audio announcements. Other facilities include cycle racks, disabled car parking spaces and public toilets.
In 2019, during redevelopment of the bus station, remains of a Roman fort were discovered.
As of 1st Sep 2024, bus services in and out of Exeter Bus Station are as follows:
All routes above are operated by Stagecoach South West.
Woodleigh Bus Interchange

Woodleigh Bus Interchange is an upcoming bus interchange located in Bidadari, Singapore, and serving residential areas around Bidadari, Joo Seng and Potong Pasir. As Singapore's first air-conditioned underground bus interchange situated beneath public housing flats, it forms part of the HDB Woodleigh Village mixed-use development, comprising 330 Build-to-Order (BTO) flats, a hawker centre, retail shops and other community amenities. It is also connected to Woodleigh MRT station to form the Woodleigh Integrated Transport Hub. Operated by SBS Transit Ltd, it will commence operations from 20 April 2025.
A bus interchange under an upcoming housing estate in Bidadari was first announced in September 2014, then slated to be ready by 2019. The opening date was later pushed to 2021, and again in February 2024 to end-2024, before finally getting a set date of 20 April 2025 earlier that same month, five months after it was handed over to the Land Transport Authority (LTA) by HDB. Originally named Bidadari Bus Interchange as referenced in LTA's Land Transport Master Plan 2040, it was later renamed as Woodleigh Bus Interchange, after its connecting MRT station of the same name.
Under the new Bus Contracting Model, Woodleigh Bus Interchange is under the Serangoon-Eunos Bus Package, operated by SBS Transit Ltd. Both bus services serving this bus interchange are operated by SBS Transit Ltd.
Fernando Chueca Goitia

Fernando Chueca Goitia (Madrid, 29 de mayo de 1911-Madrid, 30 de octubre de 2004) fue un arquitecto y ensayista español, además de académico, historiador de la arquitectura y erudito, por lo que es considerado un referente ineludible en la arquitectura española del siglo XX.
Nació el 29 de mayo de 1911 en Madrid,​ hijo del ingeniero Ángel Chueca Sainz.
Estudiante de arquitectura en la ETSAM y militante de la FUE, participó en el célebre crucero universitario por el Mediterráneo de 1933. Se tituló como arquitecto en 1936 por la Escuela de Madrid.​ Su actividad en la guerra civil, en la que participó en el salvamento de los archivos del Palacio de Liria, y la depuración profesional de 1942 —cuando se le prohibió el ejercicio profesional durante cuatro años— decantaron su vida profesional hacia la historia de la arquitectura.
Entre los cargos que ostentó cabe destacar que fue catedrático de Historia del Arte de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid, miembro de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando y de la Historia, presidente del Instituto de España entre 1978 y 1986 y decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid entre 1999 y 2002. También desarrolló actividad política desde su ideología liberal, en la USDE, el PDP y la UCD, por la que fue elegido senador en 1979.
A su labor como arquitecto se une una prolífica obra escrita entre la que destacan Breve historia del urbanismo, Invariantes castizos de la arquitectura española (1947), Arquitectura española del siglo XVI (1953), Ensayos críticos sobre la arquitectura (1967) y sobre todo la monumental Historia de la arquitectura española. Edad antigua y media (1964), que completó en 2001 con el tomo Edad moderna y contemporánea. Fue el autor de las dos versiones de la biografía de Andrés de Vandelvira (1954 y 1971) y coautor de la Juan de Villanueva (1949) junto a Carlos de Miguel.​
Desarrolló tareas docentes desde 1954 como auxiliar de Torres Balbás en la ETSAM, donde posteriormente ganó las oposiciones a catedrático de Historia de la Arquitectura y el Urbanismo, que ejerció hasta su jubilación.
Fue el encargado de redactar el llamado Manifiesto de la Alhambra en 1953.​
Falleció el 30 de octubre de 2004 en Madrid.​
En 1998, Chueca recibió la Medalla de Oro de la Arquitectura otorgada por el Consejo Superior de los Consejos de Arquitectos.​ En 2002 recibió el Premio Nacional de Historia de España, concedido por el Ministerio de Educación y Cultura, por su obra Historia de la arquitectura española. Edad Antigua y Edad Media (1965), Edad Moderna y Edad Contemporánea.​​
Existe una calle en su honor en el barrio madrileño del Ensanche de Vallecas.​
La Pesquera (Cuenca)

La Pesquera es un municipio español de la provincia de Cuenca, en la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. Tiene un área de 72,22 km² con una población de 215 habitantes (INE 2018) y una densidad de 3,11 hab/km².
Cuenta con una población de 234 habitantes (INE 2024).
Se ubica en el cuadrante sur oriental de la provincia, limitando con los siguientes municipios: con Mira al noreste, con Enguídanos al norte, con Puebla del Salvador al oeste, Minglanilla al sur y Villargordo del Cabriel (Valencia) al sureste.
La víspera del día de San Antón, noche del 16 de enero, se realizan hogueras por las diferentes calles del pueblo, donde los vecinos se agrupan para cenar unas patatas asadas en las brasas, chorizos y unos dulces.
Las fiestas patronales son el día 2 de febrero, la Candelaria; y el 16 de agosto, San Roque, patrón del municipio, y día en que se saca al Santo en Procesión, junto con la Virgen de la Cueva, destacando a su finalización la subasta de las andas de los Santos y otros objetos.
La fiesta suele durar una semana, organizándose de día diferentes actos lúdicos como juegos para los más pequeños, bailes regionales, competiciones deportivas de bicicletas o fútbol; mientras que por las noches se caracteriza por las típicas verbenas con orquesta.
La noche del 30 de abril se cantan los Mayos. Se trata de una canción alegre en la que las estrofas ensalzan a la Virgen. Una persona (pintor) comienza el cántico por estrofas y el resto la repiten a coro.
El día 1 de mayo, en honor de la Virgen de la Cueva Santa, se celebra una romería con la Virgen desde el pueblo hasta las proximidades del embalse de Contreras, donde se ha acondicionado un área de monte para uso recreativo, con un humilladero cubierto.
Gran Cuenca

La Gran Cuenca (del inglés: Great Basin) es la mayor área de cuencas endorreicas contiguas de Norteamérica. Es característica por su clima árido que varía desde el punto más bajo de Norteamérica en la Cuenca Badwater (California) hasta el punto más alto de los Estados Unidos contiguos, el Monte Whitney, distanciándose estos dos lugares menos de 160 km. Limita con la sierra Nevada, al oeste, y la cordillera Wasatch (un ramal de las Montañas Rocosas) al este. La región abarca varias divisiones fisiograficas, biomas/ecorregiones y desiertos.
La Gran Cuenca tiene varias cordilleras menores paralelas que corren en dirección N-S y entre ellas hay bastantes salares y lagos salados someros muy alcalinos; el clima es muy seco y continental. Geológicamente, la región incluye los desiertos de Mojave y Sonora.
Administrativamente, la Gran Cuenca comprende la mayoría del estado de Nevada, la mitad occidental de Utah y partes de California, Idaho, Oregón y Wyoming.
Los límites de la región dependen de cómo se defina:
La Gran Cuenca comprende unos 520.000 km² de mesetas intermontanas y, desde el punto de visto hidrográfico, no es una única cuenca sino más bien una serie de cuencas hidrográficas contiguas, que están limitadas por otras cuencas: al oeste, por las cuencas del sistema fluvial río Sacramento-río San Joaquín y la cuenca del río Klamath; al norte, por la cuenca del sistema fluvial río Columbia-río Snake; y, al sur y al este, por la cuenca del sistema fluvial río Colorado-río Verde.
Las cuencas hidrográficas más importantes que en conjunto forman la Gran Cuenca son las siguientes:
Almendros

Almendros es un Municipio de España de la provincia de Cuenca, en la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha.
Almendros se encuentra a menos de cuatro kilómetros de Villarrubio y Tribaldos y a menos de siete de Uclés y Torrubia del Campo. Saelices, con las ruinas romanas de Segóbriga, está a siete kilómetros. De la capital, Cuenca, dista 83 kilómetros. A Madrid dista 101 kilómetros.
Cuenta con un clima mediterráneo frío (mediterráneo continental).
Los veranos son calurosos. Las temperaturas pueden superar los 30ºC, con días soleados y secos. Sin embargo, los inviernos son fríos. Las mínimas pueden bajar de 0ºC, con heladas frecuentes. Además, existen precipitaciones moderadas. Se concentran en otoño y primavera, con algunos episodios de nieve en invierno. También existe una baja humedad, debido a su ubicación en el interior de la península.​
Cuenta con una población de 238 habitantes (INE 2024).
El nombre de Almendros ha sido objeto de diversas interpretaciones etimológicas, sin que exista una unanimidad sobre su origen exacto. Una de las teorías más aceptadas sugiere que proviene del latín amandŭla, que significa “almendra”, haciendo referencia a la abundancia de almendros en la zona en tiempos antiguos. Esta explicación se alinea con la tradición agrícola de la región, donde el cultivo del almendro ha sido históricamente relevante.​
Otra hipótesis plantea un posible origen árabe, vinculado a la influencia andalusí en la península ibérica, aunque no hay consenso sobre un término específico del árabe clásico que pudiera haber derivado en el nombre actual. También se ha propuesto que el topónimo podría estar relacionado con repoblaciones cristianas durante la Reconquista, en las que se asignaban nombres descriptivos a las localidades basándose en elementos naturales del entorno.
En cualquier caso, el nombre de Almendros parece estar ligado a su paisaje característico y a la presencia de este árbol, símbolo de fertilidad y arraigo en la cultura mediterránea.
Fuente Wittelsbacher

La fuente Wittelsbacher es una fuente monumental de estilo neoclásico situada en el tránsito de Lenbachplatz para Maximiliansplatz en el centro de Múnich, Baviera, Alemania. Se construyó entre 1893 y 1895, según un diseño del escultor Adolf von Hildebrand, que contó con la ayuda del escultor Erwin Kurz.​ Tanto por su diseño sereno y claro como por su ubicación en la trama urbana, la fuente se considera una de las instalaciones artísticas más destacadas de la capital de Baviera.​
Fue donada por el municipio de Múnich, que quería honrar la finalización de una nueva tubería de alta presión desde el valle de Mangfall para abastecer de agua potable a los ciudadanos en 1883. En 1889, el municipio convocó un concurso para el diseño de la fuente, del que salieron los bocetos de Hildebrand como diseño ganador. Sin embargo, la adjudicación del contrato estaba vinculada a la condición de que Hildebrand trasladara su residencia a Múnich. Tras casi dos años de trabajo con la ayuda del escultor Erwin Kurz, la fuente se inauguró el 12 de junio de 1895.​
Para Hildebrand, la fuente de Wittelsbach fue la primera de una serie de cinco fuentes urbanas monumentales. Posteriormente se construyeron otras fuentes y otros edificios en Múnich.
Durante los ataques aéreos a Múnich en la Segunda Guerra Mundial, la fuente sufrió graves daños y, tras el final de la guerra, fue restaurada por el escultor y alumno de Hildebrand Theodor Georgii. El 3 de octubre de 1952, la fuente volvió a funcionar.
No se debe confundir el Wittelsbacher Brunnen de la plaza Lenbach con la fuente monumental del mismo nombre en el patio de la Residencia.
La planta de la fuente es una cuenca cerrada de 25 metros de ancho. Tiene la forma de un semicírculo, que se curva hacia la plaza y se retrae en la parte posterior, y dos rectángulos que prolongan la cuenca a ambos lados. La cuenca principal se eleva en forma de un estilizado paisaje rocoso. En ella hay un cuenco de piedra caliza de dos pisos en relieve.
La fuente representa las fuerzas del elemento agua, con la alegoría de la destrucción a la izquierda y la fuerza de la bendición a la derecha.
La fuente está iluminada permanentemente por un sistema eléctrico de iluminación artística, que solamente es apagado si el día en particular está soleado.
Parque Tanguá

El Parque Tanguá es uno de los principales parques de la ciudad de Curitiba, capital del Estado brasileño de Paraná. Se localiza en la región norte de la ciudad, en los barrios Pilarzinho y Taboão. Fue fundado el 23 de noviembre de 1996 por el entonces alcalde Rafael Greca de Macedo, y construido donde existían dos canteras, desactivadas desde entonces.
Ocupa un área de 235 mil m²,​ y cumple una función de preservación de la cuenca norte del río Barigüi, bastante cerca de se naciente, en el municipio de Almirante Tamandaré. Posee dos lagos y un túnel artificial, el cual puede ser atravesado en barco por los visitantes. Está dotado de ancladero, ciclovía, pista de atletismo, cafetería y dos estacionamientos para automóviles; uno en el área inferior y el otro en el área superior.
En el área superior se encuentra el Jardín Poty Lazzarotto, inaugurado el 6 de junio de 1998 por el entonces alcalde Cassio Taniguchi. Su nombre es en homenaje al artista local Poty Lazzarotto. Anexo, existe un mirador a 65m. del lago del área inferior​ El museo está abierto todos los días de 6:00 am a 8:00 pm.​
La fauna está compuesta por patos, murciélagos, zarigüeyas, armadillos, cercetas, además de otras aves, serpientes de agua y otros animales, mientras que la flora del parque está compuesta por colas blancas, terciopelos, maria-mole, tarumã, aroeira, congonha. , bromelias, araucarias, canelos, durazneros silvestres, encinos, cafetos silvestres, yerba mate, entre otras especies. El Parque Tanguá está abierto todos los días de 6:00 a.m. a 8:00 p. m.​
Pedro Izquierdo de Moya

Pedro Izquierdo de Moya (también conocido como Casas de Pedro Izquierdo) es una pedanía de Moya, provincia de Cuenca (Comunidad de Castilla-La Mancha, España).
Junto con «El Arrabal de Moya», «Huertos de Moya», y «Santo Domingo de Moya», forma parte de las aldeas de la villa de Moya, cabecera del antiguo Marquesado de Moya.
Pascual Madoz, a mediados del siglo XIX (1848), al decir de Moya la define como «villa con ayuntamiento y cabeza del marquesado, que comprende 34 pueblos». Asimismo, refiere que «Consta de 330 CASAS, inclusas las del arrabal y barrios de Santo Domingo y San Pedro; las 90 que dentro de los muros hay son de buena construcción y cómodas, no así las del arrabal y los barrios, que en general valen poco».​
El estadista computa más de tres centenares de casas en la villa, incluyendo las de «El Arrabal» y «San Pedro». Respecto de sus iglesias dice que tras la supresión de seis de sus iglesias quedaron dos, «la principal bajo la advocación de la Santísima Trinidad, (que) está servida por un cura de primer ascenso y por varios tenientes para los 7 anejos de Santo Domingo, Pedro Izquierdo, Fuente del Espino (Fuentelespino de Moya), Garavalla (Garaballa), Campalbo (Graja de Campalvo), Manzaneruela y Masegar».​
Al decir de sus iglesias pone como principal la de la «Santísima Trinidad», intramuros de la villa, reseñando a Pedro Izquierdo como uno de los siete anejos, atendidos todos ellos por varios tenientes o vicarios.
La población se halla en el trayecto de la CUV-5008 que une la CN-330 con la CUV-5003 EN Santo Domingo de Moya, la aldea donde actualmente está el Ayuntamiento:
Por la localidad discurre el trayecto del Camino de la Vera Cruz desde los Pirineos, que une Puente la Reina (Navarra) y Caravaca de la Cruz (Murcia), vía el Rincón de Ademuz y las tierras de Moya (Cuenca).​-​
Evolución censal de Pedro Izquierdo de Moya (Cuenca), 2002-2015.
Población del Padrón Continuo por Unidad de Población (INe).​
El padrón de 2015 computó 40 habitantes en Pedro Izquierdo de Moya: 24 varones y 16 mujeres. Se trata pues de una población recesiva, con predomino de varones. Su censo se halla incluido en los 171 habitantes de Moya (Cuenca), (INE 2015).
Respecto a las celebraciones locales -Elisa Paulina Giménez Millán (Pedro Izquierdo, 1930)-:
James Fuentes

James Fuentes is an American gallerist whose eponymous contemporary art gallery opened in Manhattan, New York, United States in 2007.
Fuentes was born on the Lower East Side in the 1970s to Ecuadorian immigrant parents and was raised on the Lower East Side and South Bronx.
Currently, the gallery has three physical locations: 55 Delancey Street and 52 White Street in New York, and 5015 Melrose Avenue in Los Angeles. Previously, the gallery occupied two spaces on the Lower East Side of Manhattan including its original address at 35 Saint James Place.
Before opening his eponymous gallery, James Fuentes worked for several notable galleries including Gavin Brown's Enterprise and Jeffrey Deitch, where he served as a Director.
Artists represented by James Fuentes include Alison Knowles, Didier William, Amalia Ulman, Oscar yi Hou, Dalton Paula, and Lizzi Bougatsos, and the estates of Juanita McNeely, Kikuo Saito, Geoffrey Holder, and Ed Baynard. Many of these artists have been exhibited in major exhibitions including the Biennale di Venezia, Whitney Biennial, and Prospect New Orleans, and international museums including Whitney Museum of American Art, Museum of Modern Art (MoMA), Solomon R. Guggenheim Museum, Museum of Contemporary Art Chicago, National Gallery of Art, Washington DC, Los Angeles County Museum of Art (LACMA), and Museum of Contemporary Art, North Miami.
Alongside regular exhibitions of represented artists, the gallery has also exhibited special presentations of artists like Lonnie Holley and historical works by artists including Thornton Dial, Jonas Mekas, and Andy Warhol, whose eight-hour film, Empire (1965), the gallery screened in full for the first month of the work's 50th-anniversary year.
The gallery regularly participates in international art fairs, including Art Basel Switzerland, Art Basel Miami Beach, The Armory Show, The ADAA Art Show, and Independent 20th Century.
Hillstar

The hillstars are hummingbirds of the genus Oreotrochilus. They are native to the Andes in South America.
The Urochroa hillstars are not closely related.
Their genus contains seven species:
The birds are approximately 13 centimetres (5.1 in) in length with fairly long, slightly decurved black bills. They are sexually dimorphic. The male usually has an iridescent green throat, or bluish-purple in the Ecuadorian hillstar, with dull greenish upperparts and pale flanks. The central underparts are usually black, but are brown in the Andean hillstar. The tail is usually dark with a contrasting white pattern; the pattern is cinnamon in the wedge-tailed hillstar, and the tail is entirely dark in the black-breasted hillstar. The female is duller, with a whitish throat densely spotted with green, white, buff, or cinnamon underparts, and a dark tail with a white pattern.
These highly territorial hummingbirds are found in temperate and alpine grassland, scrub and woodland at altitudes of 1,200 to 5,200 metres (3,900 to 17,100 ft). The Ecuadorian hillstar has been observed nesting at high altitudes on the cliffs of Cotopaxi. This species is known to nest colonially.
Many hillstars feed mainly on shrubs of the Andean plant genus Chuquiraga, and some species may be limited to them.
The genus has undergone allopatric speciation.
Casa del Alabado Museum of Pre-Columbian Art

Casa del Alabado is a Pre-Columbian art museum in Quito, Ecuador. The museum is located in a colonial house built in the 17th century during the Spanish Colony. It houses a collection of over 5,000 archaeological pieces, 500 of which are on permanent display.
Casa del Alabado is unique in the sense that its display is organized thematically, not chronologically. The aim of the museum is to treat objects as works of art rather than archaeological remnants. The display is distributed along eight rooms with eight different themes, which serve as representations of cultural aspects of ancient Ecuadorian cultures: their cosmology, their relationship with their ancestors, their religious ideas and rituals, and their relationship with their environment.
Casa del Alabado has:
Eight exhibit rooms, one room for temporary exhibits, two rooms for workshops, a museum shop and two courtyards.
மாச்சில்லு

மாச்சில்லு, ஈரட்டி அல்லது விசுக்கோத்து (Biscuit) என்பது சுடப்பட்ட, உண்ணக்கூடிய, மாவால் தயாரிக்கப்பட்ட உணவுப் பண்டம் ஆகும். ஐக்கிய அமெரிக்காவிலும் கனடாவிலும் ஈரட்டி (Biscuit) என்பது சிறிய, மென்மையான வெதுப்பியைக் குறிக்கும். பொதுநலவாய நாடுகளில் ஈரட்டி (Biscuit')' என்பது சிறிய, கடினமான, பெரும்பாலும் இனிப்பான, சுடப்பட்ட உணவாகும்.
நீண்ட பயணங்களின்போது, குறிப்பாகக் கடற்பயணங்களின்போது சத்தான, இலகுவில் கொண்டு செல்லக்கூடிய, இலகுவாகச் சேமித்து வைக்கக்கூடிய, நீண்ட நாட்கள் பழுதடையாமல் இருக்கக்கூடிய உணவுப் பண்டங்களுக்கான தேவை எழுந்தது. இதனால் மாவினைச் சுடுவதன் மூலம் மாச்சில்லு என்ற உணவுப் பண்டம் தயாரிக்கப்பட்டது. எகிப்திய மாலுமிகளும் உரோமர்களும் பயணங்களின்போது மாச்சில்லுகளைப் பயன்படுத்தினார்கள்.
இன்றைய காலத்தில் தயாரிக்கப்படும் மாச்சில்லுகள் பெரும்பாலும் காரச் சுவையுடையதாக அல்லது இனிப்புச் சுவையுடையதாகத் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அநேகமான மாச்சில்லுகள் ஏறத்தாழ இரண்டு அங்குல விட்டமுடையதாகவும் தட்டையானதாகவும் தயாரிக்கப்படுகின்றன. சில மாச்சில்லுகளின் நடுவில் பழப்பாகு அல்லது பாலேடு வைக்கப்படுவதுண்டு.
இலங்கையில் மலிபன், மஞ்சி, லக்கிலேன்ட் முதலிய நிறுவனங்கள் மாச்சில்லுகளைத் தயாரித்து விற்று வருகின்றன.
டேஞ்சர் பிஸ்கட்

டேஞ்சர் பிஸ்கட் என்பது டி. இ. வாசுதேவன் தயாரித்த மலையாளத் திரைப்படம். இது 1969 நவம்பர் 22ல் வெளியானது
போர்பொன் பிஸ்கட்

போர்பொன் பிஸ்கட் என்பது ஒரு வகையான சான்விச் பிஸ்கட். இதில் இரண்டு சாக்கலேட் பிஸ்கட்களுக்கு இடையே சாக்கலேட் மாவு போன்ற பொருள் சான்விச் செய்யபட்டிருக்கும். இது 1910ம் ஆண்டு பெர்மண்ட்சே பிஸ்கட் நிறுவனத்தால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
போர்பொன் பிஸ்கட் ரொட்டிகள் தேனீருடன் சேர்த்து தொட்டு சாப்படக்கூடிய நொறுக்குத்தீனியாக உள்ளது. இந்த ரொட்டிகள் தயாரிக்கப்படும்போது வெப்பத்தினால் விரிசல்கள் மற்றும் உடைசல்கள் உருவாவதை தடுப்பதற்காக சிறிய துளைகள் அமைந்துள்ளன. நிறுவனங்களை சார்ந்து போர்போன் பிஸ்கட்டுகளில் பல வகைகள் காணப்படுகின்றன. பொதுவாக போர்பொன் பிஸ்கட்டுகள் அதிக சுவையுள்ள சாக்லேட் ப்ளேவரில் உருவாக்கப்படுகிறது.
வில்லே பார்லே

வில்லே பார்லே (Vile Parle ), இந்தியாவின், மகாராட்டிரா மாநிலத்தின், தலைநகரான மும்பை மாநகரத்தின், மும்பை புறநகர் மாவட்டத்தின், மேற்கு மும்பை பகுதியில் அமைந்துள்ளது. வில்லே பார்லே புறநகர் மின்சார இருப்புப்பாதை தொடருந்து நிலையம், மும்பை நகரத்தின் பிற பகுதிகளுடன் இணைக்கிறது. இப்குதியில் பார்லே-ஜி பிஸ்கட் தயாரிப்பு தொழிற்சாலை உள்ளது. சத்திரபதி சிவாஜி பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையத்தின் இரண்டாவது முனையம் வில்லே பார்லே பகுதியில் உள்ளது.
பார்லே-ஜி

பார்லே-ஜி, இந்தியாவின் பார்லே தயாரிப்பு நிறுவனத்தால் தயாரிக்கபடும் ஒரு தரமான கொறிப்புணவு ஆகும். இது ஒரு இந்திய தயாரிப்பு. 2011ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, பார்லே-ஜி உலகிலேயே அதிகமாக விற்பனை ஆகும் பிஸ்கட் என்று நெயல்சென் நிறுவனத்தின் ஆய்வு தெரிவிக்கிறது.
எச்டிஎஃப்சி வங்கி

எச்டிஎஃப்சிசி வங்கி வரையறுக்கப்பட்டது (HDFC Bank Limited), மும்பை, மகாராஷ்டிராவை தலைமையகமாக கொண்டு செயல்படும் ஒரு இந்திய வங்கி மற்றும் நிதி சேவை நிறுவனம் ஆகும். ஏப்ரல் 2021 நிலவரப்படி, சந்தை மூலதனம் மற்றும் சொத்துக்கள் அடிப்படையில் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய தனியார் துறை வங்கியாக எச்டிஎஃப்சி வங்கி உள்ளது. சந்தை முலதன அடிப்படையில் இந்திய பங்குச் சந்தையின் மூன்றாவது மிகப்பெரிய நிறுவனமாகும். அதோடு, சுமார் 120,000 பணியாளர்கள் அடிப்படையில் இந்தியாவின் 13வது பெரிய நிறுவனமாக உள்ளது
எச்.டி.எஃப்.சி வங்கி 1994 ஆம் ஆண்டில் வீட்டுவசதி மேம்பாட்டுக் கழகத்தின்(
Housing Development Finance Corporation)துணை நிறுவனமாக மும்பை, மகாராட்டிரம், இந்தியாவில் பதிவு அலுவலகம் கொண்டு ஆரம்பிக்கப்பட்டது. இதன் முதல் அலுவலகம் மற்றும் முழு சேவைக கிளை சான்டோஸ் ஹவுஸ், வோர்லியில் அப்போதைய நிதி அமைச்சர் மன்மோகன் சிங் மூலம் தொடங்கி வைக்கப்பட்டது. ஜூன் 30, 2019 நிலவரப்படி 2764 மாநகரங்களில் 5500 கிளைகளை கொண்டுள்ளது. அதோடு, 430,000 விற்பனை முனையங்களை நிறுவி, 23,570,000 டெபிட் கார்டுகளையும் 12 மில்லியன் கிரெடிட் கார்டுகளையும் 2017ல் விநியோகித்துள்ளது. 21 மார்ச் 2020 நிலவரப்படி 1,16,971 நிரந்தர பணியாளர்கள் பணியாற்றுகின்றனர்.
எச்டிஎப்சி வங்கி மொத்த வியாபார வங்கி, தனிநபர் வங்கி, கருவூல பாதுகாப்பு, வாகனக் கடன், தனிநபர் கடன், சொத்து அடமான கடன், நுகர்வோர் சாதன கடன் மற்றும் கடன் அட்டைகள் போன்ற சேவைகளையும் மின்னணு பொருட்களான பேஷேப்(Payzapp) மற்றும் ஸ்மார்ட்பை(SmartBUY) ஆகியவற்றையும் வழங்கி வருகிறது.
எச்டிஎப்சி வங்கி பிப்ரவரி 2000ல் டைம்ஸ் வங்கியுடன் இணைந்தது. இதுவே தற்கால தனியார் துறை வங்கிகளின் முதல் இணைவு ஆகும். டைம்ஸ் வங்கி, பன்னாட்டு நிறுவனமான 'தி டைம்ஸ் குழுமத்தால்' நிறுவப்பட்டது, இது இந்தியாவில் செயல்படும் பன்னாட்டு ஊடக நிறுவனமாகும்.
எச்டிஎப்சி வங்கி, 2008ல் சென்சுரியன் பேங்க் ஆஃப் பஞ்சாப் (Centurian Bank of Punjab)ஐ கையகப்படுத்தியது. எச்டிஎப்சி வங்கியின் இயக்குநர் குழு ₹95.1 பில்லியனுக்கு சென்சுரியன் பேங்கை கையகப்படுத்த அனுமதியளித்தது. இது இந்தியாவில் நிதித் துறையில் நடந்த மிகப்பெரிய கையகப்படுத்துதல் ஆகும்.
2021ல் ஃபெர்பைன் எனும் சில்லறை பரிவர்த்தன அமைப்பின் 9.99% பங்குகளை வாங்கியது, இது ஒரு டாடா குழுமம நிறுவனமாகும்.
எச்டிஎப்சி வங்கியின் பங்குகள் மும்பை பங்குச் சந்தை மற்றும் தேசிய பங்குச் சந்தை ஆகியவற்றில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்காவின் நியூயார்க் பங்குச் சந்தை(NYSE) மற்றும் லக்ஸம்பர்க் பங்குச் சந்தைகளில் ஜிடிஆர்(GDRs) என்று பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது.
வங்கியின் இணைய வங்கி, மொபைல் வங்கி மற்றும் கட்டண பயன்பாட்டு சேவைகளில் செயலிழப்பு சம்பவங்களை மேற்கோள் காட்டி வங்கியின் டிஜிட்டல் 2.0 திட்டத்தின் கீழ் புதிய கிரெடிட் கார்டுகள் மற்றும் அனைத்து திட்டமிடப்பட்ட நடவடிக்கைகளையும் தற்காலிகமாக நிறுத்துமாறு ரிசர்வ் வங்கி 2020 டிசம்பர் 2 அன்று எச்.டி.எஃப்.சி வங்கிக்கு உத்தரவிட்டது.
ஜனவரி 29, 2020ல் பங்கு வெளியீட்டிற்கென தொடங்கப்பட்ட 39 கண்க்குகளில் ரிசர்வ் வங்கியின் வழிமுறைகளை பின்பற்றப்டாத காரணத்தால் ₹1 கோடி அபராதமாக விதிக்கப்பட்டது.
ஒடிசாவில் 59.41 லட்சம் டாலர் மோசடி குற்றச்சாட்டில் எச்.டி.எஃப்.சி வங்கி மேலாளர் கைது செய்யப்பட்டார்.
அலிக்டோ கேபிடல் மற்றும் துபாயின் மஷ்ரக் வங்கி ஆகியவை எச்டிஎஃப்சி வங்கி ஒழுங்குமுறை நெறிகளை பின்பற்றாத காரணத்தால், ஜுலை 2020ல் ரிசர்வ் வங்கியிடம் முறையிட்டனர்.