Max Verstappen

Max Emilian Verstappen (pengucapan Belanda: [mɑks eːmiliɑn vɛrstɑpən]; lahir 30 September 1997) adalah seorang pembalap mobil profesional Belgia-Belanda, yang pada saat ini bersaing di bawah bendera Belanda di dalam ajang balap Formula Satu bersama dengan tim Red Bull Racing. Ia adalah putra dari mantan pembalap F1, yaitu Jos Verstappen.
Di Grand Prix Australia 2015, dalam usia 17 tahun dan 166 hari, ia menjadi pembalap termuda yang berkompetisi di dalam ajang Formula Satu. Setelah menghabiskan musim 2015 bersama dengan tim Toro Rosso, ia memulai musim 2016 bersama dengan tim asal Italia ini sebelum dipromosikan ke tim induk Toro Rosso, yaitu Red Bull, sebagai pengganti Daniil Kvyat. Ia kemudian berhasil memenangkan Grand Prix Spanyol 2016 dalam lomba pertamanya untuk tim Red Bull pada usia 18 tahun, dan menjadi pemenang termuda sebuah Grand Prix, dan menjadi pemenang balapan F1 yang paling pertama di bawah bendera Belanda. Setelah berhasil memenangkan Grand Prix Abu Dhabi 2021, ia menjadi pembalap Belanda yang pertama yang berhasil memenangkan gelar kejuaraan dunia Formula Satu, dan merupakan juara dunia pembalap Formula Satu yang ke-34.
Sampai dengan Grand Prix Jepang 2025 , Verstappen telah berhasil memenangkan 63 balapan, dan memperoleh 40 posisi terdepan, serta 33 putaran tercepat. Ia berhasil memperoleh hat-trick pertamanya pada Grand Prix Prancis 2021, dan grand slam pertamanya pada Grand Prix Austria 2021. Verstappen akan tetap membalap untuk tim Red Bull paling tidak sampai dengan akhir musim 2028.
Max Emilian Verstappen lahir pada 30 September 1997 di Hasselt, Belgia. Ayahnya, Jos Verstappen berasal dari Belanda, sementara ibunya Sophie Kumpen berasal dari Belgia. Ia mempunyai saudara perempuan, Victoria Jane Verstappen. Orangtua Verstappen berpisah ketika ia masih muda, dimana setelahnya Verstappen tinggal bersama ayahnya, sedangkan saudara perempuannya Victoria tinggal bersama ibunya. Verstappen memiliki tiga saudara tiri dari ayahnya; seorang saudara perempuan, Blue Jaye, dari pernikahan keduanya dan seorang saudara perempuan dan laki-laki, Jason Jaxx dan Mila Faye, dari pernikahannya saat ini.
Keluarga Verstappen memiliki hubungan lama dengan olahraga bermotor; ayahnya, Jos Verstappen, adalah mantan pembalap Formula Satu, sementara ibunya, Sophie Kumpen, berkompetisi di karting. Pamannya, Anthony Kumpen, berkompetisi di balap ketahanan dan saat ini menjadi pembalap NASCAR Whelen Euro Series.
Meskipun ia lahir di Hasselt, tinggal di Bree, dan ibunya berasal dari Belgia, Verstappen memutuskan untuk bersaing dengan lisensi balap Belanda karena ia "merasa lebih Belanda", menghabiskan waktu lebih banyak bersama ayahnya daripada ibunya, dikelilingi oleh orang-orang Belanda saat tumbuh dewasa di Maaseik, sebuah kota Belgia di perbatasan Belanda. Pada 2015, Verstappen berkata: "Saya sebenarnya tinggal di Belgia hanya untuk tidur, tapi pada pagi harinya saya pergi ke Belanda dan teman-teman saya juga ada di sana. Saya dibesarkan sebagai orang Belanda dan saya merasa seperti itu."
Verstappen berkompetisi di Formula Satu selama lebih dari setengah musim sebelum memperoleh izin jalan pengemudi, yang ia dapatkan pada hari ulang tahunnya yang ke-18 pada 30 September 2015. Esoknya, Verstappen pindah ke Monako dan tinggal di sana sampai sekarang. Pada November 2020, Verstappen membeli sebuah Dassault Falcon 900EX dari Virgin Galactic. Pesawat ini terdaftar sebagai PH-DTF dan dioperasikan oleh perusahaan jet pribadi asal Belanda, Exxaero.
Dalam waktu luangnya, Verstappen menikmati sim racing. Verstappen mengungkapkan bahwa sim racing membantunya bersiap dengan balapannya. Ia adalah anggota Team Redline, sebuah tim balapan sim multinasional.
Verstappen merupakan penggemar klub sepakbola PSV Eindhoven dan FC Barcelona.
Verstappen mulai karting pada usia 4 tahun. Dia berkompetisi di kejuaraan Mini SMP provinsi asalnya Limburg, Belgia. Pada tahun 2006, Verstappen naik ke kelas Rotax Max Minimax dan memenangkan kejuaraan Belgia itu. Pada tahun 2007, Verstappen memenangkan kejuaraan Belanda Minimax. Membalap di mobil kart CRG yang dimasukkan oleh ayahnya, Verstappen memenangkan kejuaraan Minimax Belanda dan Belgia serta kejuaraan Cadet Belgia.
Pada tahun 2009, Verstappen bergabung dengan Tim Pex Racing, tim customer CRG. Tahun itu, ia memenangkan kejuaraan Flemish Minimax dan kejuaraan KF5 Belgia.
Pada tahun 2010, Verstappen melangkah ke karting internasional. Dia ditandatangani oleh CRG untuk balapan di tim pabrik mereka di dunia dan Eropa kejuaraan. Pada Piala Dunia KF3, Verstappen finis kedua dengan Alexander Albon yang lebih berpengalaman. Verstappen mengalahkan Albon di WSK Euro Series. Dia juga memenangkan WSK World Series, mengalahkan Robert Vişoiu.
Pada tahun 2011, Verstappen memenangkan WSK Euro Series di CRG yang ditenagai Parrila. Pada tahun 2012, Verstappen dipilih untuk Driver Program Intrepid untuk balapan di kelas KF2 dan KZ2. Ia memenangkan WSK Master Series di kelas KF2, mengalahkan pembalap CRG Felice Tiene. Verstappen memenangkan Selatan Garda Musim Dingin Piala di kelas KF2, mengalahkan Dennis Olsen dan Antonio Fuoco.
Pada akhir 2012, diumumkan bahwa Verstappen akan meninggalkan Intrepid. Setelah waktu yang singkat dengan kart Zanardi yang dibangun CRG, Verstappen kembali ke tim pabrik CRG. Dia berkompetisi di SuperNationals skuša di kelas KZ2 di CRG, menyelesaikannya pada peringkat ke-21. Pada tahun 2013, Verstappen memenangkan Eropa KF dan KZ kejuaraan. Pada usia 15, Verstappen memenangkan kejuaraan 2013 Dunia KZ di Varennes-sur-Allier, Prancis, di KZ1, kategori karting tertinggi.
Pada tahun 2014, Verstappen berkompetisi di Kejuaraan Formula Tiga Eropa FIA untuk Van Amersfoort Racing. Dia menyelesaikan musim pertamanya di posisi ketiga, di belakang juara Esteban Ocon dan runner-up Tom Blomqvist.
Pada saat sesi latihan bebas pertama untuk Grand Prix Jepang 2014, Verstappen menggantikan posisi Jean-Éric Vergne, sebagai bagian dari persiapannya untuk menjadi pembalap penuh waktu di tim Toro Rosso pada musim 2015. Pada umur 17 tahun dan 3 hari, Verstappen menjadi pembalap termuda dalam sejarah yang berpartisipasi dalam sebuah akhir pekan balapan Formula Satu. Pada bulan Agustus 2014, Verstappen bergabung bersama dengan Red Bull Junior Team setelah menguji mobil Formula Renault 3.5. Dia juga mempertimbangkan tawaran dari Mercedes untuk bergabung bersama dengan program pengembangan pembalap muda mereka.
Verstappen menjadi pembalap termuda yang memulai balapan Kejuaraan Dunia di Grand Prix Australia pada usia 17 tahun, 166 hari – memecahkan rekor sebelumnya atas nama Jaime Alguersuari yang bertahan selama hampir enam tahun. Dalam balapan tersebut, Verstappen berada di posisi poin, sampai ia terpaksa keluar dari balapan karena mobilnya mengalami kegagalan mesin. Namun, pada sesi kualifikasi untuk balapan berikutnya di Malaysia, Verstappen mendapat posisi ke-6 dan menyelesaikan balapan ini di posisi ke-7, dan mencetak poin Formula Satu untuk yang pertama kalinya pada usia 17 tahun, 180 hari, memecahkan rekor pembalap termuda yang mencetak poin Kejuaraan Dunia. Setelah itu, ia kemudian gagal menyelesaikan balapan dengan meraih poin di Cina, karena mobilnya mengalami kegagalan mesin di tiga putaran terakhir, dan di Bahrain, karena mobilnya mengalami masalah kelistrikan. Di Spanyol, ia menyelesaikan balapan di posisi ke-11.
Di Grand Prix Monako, Verstappen terlibat dalam sebuah kecelakaan berkecepatan tinggi dengan Romain Grosjean, setelah menabrak bagian belakan mobil Lotus milik Grosjean pada saat mendekati tikungan pertama, yang bernama Sainte Devote, dan kemudian menabrak pembatas dengan kecepatan yang tinggi. Verstappen kemudian diberikan penalti yaitu diturunkan 5 tempat karena menyebabkan insiden tersebut. Ia disebut "berbahaya" oleh pembalap Williams, yaitu Felipe Massa – kemudian Verstappen membalas Massa dengan menyebut bahwa Massa sendiri pernah terlibat insiden yang mirip dengan Sergio Pérez di Grand Prix Kanada.
Dia berhasil mencapai posisi finis terbaik dengan berada di posisi ke-4 di Hungaria dan Grand Prix Amerika Serikat. Pada akhir musim, Verstappen menerima tiga penghargaan pada FIA Prize Giving Ceremony, untuk Rookie of the Year, Personality of the Year, dan Action of the Year, karena keberhasilannya mendahului Felipe Nasr di tikungan Blanchimont di Grand Prix Belgia.
Verstappen memulai musim 2016 bersama dengan tim Toro Rosso, bersama dengan Sainz. Di sesi kualifikasi untuk balapan pembuka di Australia, Verstappen mendapat posisi ke-5. Namun, pada saat balapan, dia memberikan panggilan radio ke timnya karena frustrasi berada di belakang Sainz di jalurnya, sebelum menabrak rekan setimnya pada saat sedang mencoba untuk menyalip. Ia finis di posisi ke-10. Verstappen lebih sukses di balapan selanjutnya di Bahrain, dengan finis di posisi ke-6.
Setelah Grand Prix Rusia, Red Bull mengumumkan bahwa Verstappen akan menggantikan posisi Daniil Kvyat untuk Grand Prix Spanyol 2016, dengan Kvyat yang kembali lagi ke tim Toro Rosso. Menurut Kepala tim Red Bull, yaitu Christian Horner, "Max telah terbukti menjadi bakat muda yang luar biasa. Penampilannya di [tim] Toro Rosso telah mengesankan sejauh ini dan kami senang untuk memberinya kesempatan membalap untuk [tim] Red Bull Racing." Setelah mendapat posisi keempat di sesi kualifikasi untuk Grand Prix Spanyol, Verstappen naik ke posisi kedua di belakang rekan setimnya, yaitu Daniel Ricciardo, di putaran pembuka setelah kedua pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton dan Nico Rosberg, saling bertabrakan. Verstappen mengambil alih posisi sebagai pimpinan balapan karena menggunakan strategi two-stop (dua kali masuk ke dalam pit) daripada strategi tiga kali masuk ke dalam pit yang dipakai oleh Ricciardo, kemudian ia menghalangi laju pembalap Ferrari, yaitu Kimi Räikkönen, di akhir-akhir balapan, dan memenangkan balapan Formula Satu untuk yang pertama kalinya. Verstappen kemudian menggantikan posisi Sebastian Vettel sebagai pembalap termuda yang pernah memenangkan sebuah balapan Formula Satu, dan juga yang pertama di bawah bendera negara Belanda.
Pada saat Grand Prix Belgia, Verstappen bertabrakan dengan Räikkönen di tikungan pertama, dan mendorong Vettel, Räikkönen, dan Pérez untuk melebar di tikungan Les Combes, dan secara agresif memblokir Räikkönen di lurusan Kemmel. Verstappen dikritik karena gaya mengemudinya, misalnya Räikkönen, yang mengatakan bahwa dia "akan menyebabkan kecelakaan besar cepat atau lambat"; dan Bos Verstappen, yaitu Horner, mengatakan bahwa "Verstappen akan belajar dari Belgia". Pada tanggal 2 September 2016, direktur F1, yaitu Charlie Whiting, menelepon Verstappen untuk berdiskusi. Whiting memberi Verstappen peringatan karena cara mengemudinya yang agresif. Namun, pada bulan Oktober, kekhawatiran para pembalap tentang taktik defensif Verstappen membuat FIA melarang taktik berbelok pada saat sedang melakukan pengereman.
Pada sesi kualifikasi untuk Grand Prix Brasil 2016, Verstappen mendapat posisi ke-4. Dalam balapan yang terkena hujan, dia nyaris menabrak pagar pembatas sirkuit saat mobilnya tergelincir di lintasan lurus utama. Setelah mengganti ban dari ban intermediate kembali ke ban wet, ia berada di urutan ke-16 dengan hanya 15 putaran tersisa. Verstappen kemudian melakukan beberapa kali aksi menyalip di akhir balapan, hingga akhirnya finis di posisi ketiga di atas podium. Dia menerima banyak pujian untuk penampilannya, dengan kepala timnya, yaitu Christian Horner, menyebutnya "salah satu performa terbaik yang pernah saya lihat di Formula Satu". Namun, ia mendapat kecaman dari Sebastian Vettel, yang mengatakan bahwa Verstappen telah mendorongnya keluar trek ketika Verstappen mendahuluinya di tikungan Junção di akhir-akhir balapan. Pengawas balapan tidak sependapat dengan Vettel, dan tidak mengambil tindakan apapun.
Dari 14 balapan pertama dari musim 2017, Verstappen keluar dari balapan sebanyak 7 kali: 4 karena masalah mekanis, dan sisanya karena tabrakan di putaran pertama, yaitu di Spanyol, Austria, dan Singapura. Namun, dari semua balapan yang berhasil diselesaikan, ia berhasil meraih posisi ketiga di China, dan lima lainnya di posisi keempat atau kelima.
Dari Grand Prix Malaysia dan seterusnya, Verstappen menikmati lonjakan kesuksesan. Dia memenangkan balapan Formula Satu untuk yang kedua kalinya di Grand Prix Malaysia 2017, hanya berselang sehari saja setelah ulang tahunnya yang ke-20, menyalip Lewis Hamilton dan memimpin jalannya lomba pada awal balapan. Dia finis di posisi kedua di balapan berikutnya di Jepang. Dia kemudian finis di posisi ketiga di Grand Prix Amerika Serikat, tetapi diklasifikasikan di posisi keempat setelah aksinya yang menyalip Kimi Räikkönen pada putaran terakhir dianggap ilegal (di mana dia ditemukan telah memotong tikungan). Dia kemudian berhasil memenangkan balapan Formula Satu untuk yang ketiga kalinya (dan kedua pada musim 2017) di Grand Prix Meksiko, setelah sebelumnya berhasil melewati Sebastian Vettel di putaran pembuka, dan tetap memimpin jalannya lomba hingga akhir balapan.
Di 6 balapan pertama musim 2018, Verstappen terlibat paling tidak satu insiden di setiap balapan. Di Australia, ia mendapat posisi ke-4, namun didahului oleh Kevin Magnussen di awal balapan. Pada saat berusaha untuk mengambil kembali posisinya yang hilang, ia melebar beberapa kali dan menyebabkan mobilnya rusak. Ia juga berputar, yang menyebabkan ia terperosok lebih jauh. Ia finis di posisi ke-6. Di balapan selanjutnya di Bahrain, ia menabrak pembatas pada saat sesi kualifikasi, namun berhasil mendapat posisi ke-15. Ia terus menyalip, dan kemudian berada di belakang Lewis Hamilton. Ia berusaha menyalip Hamilton di awal putaran kedua, namun bertabrakan. Kerusakan pada ban kemudian menjalar ke suspensi, dan memaksanya untuk keluar dari balapan.
Di sesi kualifikasi untuk Grand Prix Tiongkok, Verstappen mendapat posisi ke-5 dan, merangkak ke posisi ke-3 di akhir putaran pertama. Kedua pembalap Red Bull masuk ke dalam pit pada saat periode mobil keselamatan, dan dengan demikian memperoleh keunggulan. Pada saat mencoba untuk menyalip Sebastian Vettel untuk merebut posisi ke-3, Verstappen bertabrakan, dan kemudian jatuh ke posisi ke-8, dan mendapat penalti 10 detik. Ia naik ke posisi ke-4, tapi karena mendapat penalti, ia diklasifikasi di posisi ke-5. Rekan setimnya, yaitu Ricciardo, berhasil memenangkan balapan tersebut. Di Azerbaijan, Verstappen terlibat dalam persaingan yang panjang dengan Ricciardo untuk posisi ke-4. Setelah banyak perubahan posisi antara kedua pembalap tersebut, Ricciardo menabrak bagian belakang mobil Verstappen pada saat sedang berusaha untuk menyalip, di mana pembalap Verstappen menahan posisinya dengan agresif, dan menyebabkan kedua mobil berhenti. Kedua pembalap disalahkan oleh tim dan ditegur oleh para pengawas balapan. Verstappen berhasil bangkit kembali di Spanyol dengan meraih podium pertamanya di musim ini dengan finis ke-3 di belakang kedua pembalap Mercedes, menahan laju Sebastian Vettel. Namun, balapan itu juga bukannya tanpa insiden, karena ia menabrak bagian belakang mobil Lance Stroll selama periode mobil keselamatan virtual, dan menyebabkan kerusakan kecil di sayap depan mobilnya.
Di Monako, Verstappen membuat kesalahan lagi ketika dia menabrak pembatas menjelang akhir sesi latihan bebas ketiga dalam sebuah insiden yang sangat mirip dengan kecelakaan yang dia alami di tempat yang sama pada dua tahun sebelumnya. Timnya tidak dapat memperbaiki mobilnya tepat waktu untuk sesi kualifikasi, dan dia harus start dari posisi yang paling terakhir di trek yang sangat sulit untuk menyalip. Sementara itu, rekan setimnya, yaitu Ricciardo, berhasil menekan keunggulan mobil Red Bull di trek dengan mengambil posisi terdepan dan memenangkan balapan. Verstappen berhasil menyelamatkan 2 poin dengan menyelesaikan balapan ini di tempat ke-9, dengan menyalip 6 mobil di trek. Kepala tim, yaitu Christian Horner, mengomentari awal musim Verstappen, dengan mengatakan bahwa dia "harus berhenti membuat kesalahan ini" dan bahwa dia bisa "belajar dari rekan setimnya", sementara Helmut Marko, kepala pengembangan pembalap di Red Bull, mengatakan bahwa Verstappen "terlalu tidak sabar".
Di Kanada, Verstappen menduduki posisi puncak di ketiga sesi latihan bebas, dan mendapat posisi ketiga di sesi kualifikasi, dua persepuluh detik dari Sebastian Vettel di posisi terdepan. Dia pada akhirnya finis di posisi ke-3, dan juga mencetak putaran tercepat di dalam balapan. Di sesi kualifikasi untuk Grand Prix Prancis, Verstappen mendapat posisi keempat, dan menyelesaikan balapan di posisi ke-2. Di Austria — trek kandang tim Red Bull — ia memulai balapan ini dari posisi ke-4, melewati Kimi Räikkönen sebelum mengambil keuntungan dari keluarnya Valtteri Bottas dari balapan dan strategi pit-stop yang gagal oleh Lewis Hamilton, yang kemudian harus mundur dari posisi ke-4, untuk mengklaim kemenangan balapan yang keempat di dalam kariernya. Di Inggris, Verstappen diganggu oleh masalah, menyelesaikan sesi latihan bebas pertama lebih awal karena masalah girboks, dan menabrak pembatas di sesi latihan bebas kedua sebelum pensiun dari balapan karena mobilnya mengalami masalah rem. Dia kemudian finis di posisi ke-4 di Jerman setelah kesalahan strategi membuat Hamilton yang sedang pulih melewatinya saat dia melanjutkan untuk memenangkan perlombaan. Verstappen mengakhiri paruh pertama musim ini dengan pensiun di Hungaria karena masalah dengan mesin mobilnya di putaran ke-6.
Verstappen menikmati paruh kedua musim yang sangat kuat dengan mencapai posisi podium di Belgia, Singapura, Jepang, dan Amerika Serikat. Di Grand Prix Amerika Serikat, ia mencapai posisi ke-2 setelah start dari posisi ke-18 di grid karena mobilnya mengalami kegagalan suspensi di sesi kualifikasi. Verstappen kemudian berhasil meraih kemenangan karier kelimanya di Meksiko. Dia terlihat sangat kesal setelah gagal menjadi peraih posisi terdepan yang termuda di dalam sejarah ajang Formula Satu, dengan Ricciardo yang berhasil mengalahkannya untuk menjadi peraih posisi terdepan dengan selisih 0,026 detik. Verstappen, bagaimanapun, memiliki awal yang jauh lebih baik daripada Ricciardo dan memimpin jalannya balapan di tikungan pertama, menyalip pembalap Mercedes yang start cepat, yaitu Lewis Hamilton. Dia siap untuk memenangkan Grand Prix Brasil 2018, setelah berhasil menyalip Räikkönen, Vettel, Bottas, dan Hamilton. Namun, dia bertabrakan dengan pembalap Force India yaitu Esteban Ocon, yang mencoba untuk menyalip dengan ban yang lebih cepat. Ocon menerima penalti stop-and-go selama 10 detik atas insiden tersebut. Usai bertabrakan dengan Ocon, Verstappen finis di urutan ke-2 di belakang Hamilton. Selama pertengkaran dengan Ocon setelah balapan, Verstappen mendorong pembalap asal Prancis itu, di mana setelahnya, ia diberi "pelayanan publik" selama dua hari sebagai hukuman oleh FIA. Dia kemudian menyelesaikan musim 2018-nya dengan sekali lagi finis di atas podium usai dia finis di urutan ke-3 di Abu Dhabi.
Max Verstappen mengakhiri musim 2018 di posisi ke-4 dengan 2 kemenangan, 11 podium, 2 putaran tercepat, dan 249 poin.
Mobil Verstappen akan ditenagai oleh mesin bermerek Honda mulai dari musim 2019 dan seterusnya, menyusul peralihan tim Red Bull dari menggunakan mesin Renault ke mesin Honda untuk musim 2019. Ricciardo pindah ke tim Renault untuk musim 2019 dan posisinya digantikan oleh Pierre Gasly. Verstappen mendapat posisi ke-4 dan finis di posisi ke-3 di Australia, podium pertama untuk seorang pembalap dengan mobil bertenaga Honda sejak Grand Prix Inggris 2008. di Bahrain, Verstappen berada di posisi ke-4 dan sedang mengejar pembalap Ferrari, yaitu Charles Leclerc, yang sedang melambat, namun ia dicegah oleh sebuah mobil keselamatan, yang menahannya di tempat ke-4. Ia finis di posisi ke-4 sebanyak dua kali lagi di Cina dan Azerbaijan, sebelum sebuah podium kedua datang pada saat ia finis ke-3 di Spanyol. Di Monako, Verstappen start dari posisi ke-3. Dia menyenggol Valtteri Bottas pada saat pit stop, sehingga meskipun berhasil mendapatkan posisi ke-2, namun menerima penalti 5 detik sebagai hasilnya. Verstappen melewati garis finis di tempat ke-2, tetapi turun ke posisi ke-4 karena penalti tersebut.
Di Kanada, putaran terakhir Verstappen di sesi kualifikasi bagian kedua terhambat oleh bendera merah yang diakibatkan oleh kecelakaan yang menimpa Kevin Magnussen. Karena itu, Verstappen hanya bisa memulai balapan ini di posisi ke-9. Dia kemudian menyelesaikan balapan ini di posisi ke-5. Di Prancis, ia memulai dan menyelesaikan balapan ini di tempat ke-4. Di Austria, Verstappen memulai balapan ini dari posisi ke-3 di belakang Lewis Hamilton, tetapi mengalami awal balapan yang buruk, dan turun ke posisi ke-8. Setelah melaju ke depan, dia naik ke posisi ke-2 sebelum secara kontroversial melewati Leclerc untuk memimpin jalannya balapan dengan tiga putaran tersisa. Ini menandai kemenangan balapan untuk mobil bertenaga Honda yang pertama sejak Grand Prix Hungaria 2006. Di Inggris, Verstappen, yang memulai balapan ini di posisi ke-3, ditabrak dari belakang pada saat Sebastian Vettel ingin mendahuluinya, dan terlempar ke kerikil. Verstappen mampu melanjutkan balapan dan pada akhirnya finis di posisi ke-5.
Grand Prix Jerman yang kacau dan dibasahi oleh hujan dimulai dengan cara yang mirip dengan balapan di Austria untuk Verstappen, karena start yang buruk menyebabkan dia tertinggal. Namun, dia mendapat keunggulan di pertengahan balapan setelah sebuah kecelakaan oleh pemimpin jalannya balapan ini, yaitu Hamilton. Verstappen kemudian mempertahankan keunggulannya setelah trek mulai kering, dan pada akhirnya memenangkan balapan untuk yang kedua kalinya di musim ini. Di Hungaria, ia mengklaim posisi terdepan yang pertama di dalam kariernya, dan memimpin sebagian besar jalannya balapan, sebelum dilewati di putaran penutup oleh Hamilton, yang telah berhenti di pit stop untuk ban baru dalam pertaruhan untuk mengejar pemimpin.
Sebelum Grand Prix Belgia, Verstappen memiliki rekan setim yang baru, yaitu Alexander Albon, setelah Pierre Gasly diturunkan kembali ke tim Toro Rosso. Dalam balapan ini, Verstappen mengawali balapan dengan buruk dan bertabrakan dengan Kimi Räikkönen di tikungan pertama, dan mengakibatkan kerusakan suspensi dan menyebabkan DNF Verstappen untuk yang pertama kalinya di musim ini. Di Italia, dia tidak mencatatkan waktu selama sesi kualifikasi setelah mobilnya kehilangan tenaga di sesi Q1, dan dia harus memulai balapan ini dari posisi yang paling belakang di grid karena menerima penalti usai mengganti komponen mesin mobilnya. Setelah mengalami kerusakan pada sayap depan mobilnya pada putaran pertama, ia menyelesaikan balapan ini di posisi ke-8. Ia mencetak putaran tercepat, namun tidak mendapat poin tambahan karena tidak berada di posisi 10 besar. Peringkat ke-3 dan ke-4 masing-masing berhasil diraih di Singapura dan Rusia. Setelah mobilnya mengalami kerusakan dalam tabrakan putaran pertama dengan Charles Leclerc di Jepang, Verstappen mengalami DNFnya yang ke-2 di musim ini.
Di sesi kualifikasi untuk Meksiko, ia berhasil mendapat posisi pertama, namun ia harus memulai balapan ini di posisi keempat. Ia menerima penalti turun tiga grid karena mengabaikan bendera kuning yang disebabkan oleh kecelakaan yang menimpa Valtteri Bottas. Mobil Verstappen mengalami cedera di awal balapan setelah mobilnya bersentuhan dengan Bottas, jatuh ke belakang lapangan sebelum pada akhirnya kembali lagi ke posisi ke-6. Selanjutnya, ia finis di posisi ke-3 di Amerika Serikat, dan kemudian diikuti posisi terdepan yang kedua dalam karir Verstappen, dengan catatan waktu 1:07,508 di Brasil. Dalam balapan yang kacau, ia melewati Lewis Hamilton untuk memimpin jalannya lomba pada dua kesempatan terpisah, dan mengklaim kemenangan ketiganya di musim ini. Verstappen mengakhiri musim ini dengan finis di posisi ke-2 di Abu Dhabi.
Max Verstappen mengakhiri musim ini di posisi ketiga, dengan perolehan 278 poin dan dua posisi terdepan. Ia memenangkan dua balapan, naik podium dua kali, dan tiga kali mendapat putaran tercepat.
Pada musim 2020, Verstappen menandatangani perpanjangan kontrak dengan tim Red Bull sampai dengan akhir musim 2023.
Verstappen terus membalap untuk tim Red Bull pada musim 2020, bersama dengan Albon. Pada Grand Prix Austria, ia memulai balapan di urutan kedua, tetapi terpaksa keluar di awal balapan setelah mengalami isu elektronik pada mesin yang disebabkan sebuah masalah dengan flywheel. Honda telah melakukan tindakan pencegahan setelah atas kejadian tersebut.
Pada Grand Prix Hungaria yang dibasahi oleh hujan, ia menabrak pembatas dalam perjalanan ke grid awal, tetapi ia mampu mengemudikan mobilnya untuk kembali lagi ke grid, di mana mekaniknya memperbaiki suspensi mobil dalam waktu yang singkat yang tersisa sebelum balapan dimulai. Lalu, Verstappen naik dari posisi ketujuh di grid ke posisi kedua di akhir balapan.
Dia berhasil memenangkan Grand Prix HUT ke-70 di Silverstone, setelah start dari posisi keempat. Kepala Tim Red Bull Racing, yaitu Christian Horner, menggambarkannya sebagai "performa yang luar biasa" oleh Verstappen.
Dia berada di urutan kedua di Grand Prix Spanyol, setelah menyelesaikan sesi kualifikasi di urutan ketiga. Pada Grand Prix Belgia, ia finis di urutan ketiga setelah menyelesaikan sesi kualifikasi di posisi ketiga juga. Dia menderita dua kali DNF secara berturut-turut di Grand Prix Italia dan Grand Prix Toskana, di mana setelah itu, dia kehilangan tempat kedua di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap. Di Grand Prix Rusia, Verstappen menyelesaikan balapan di urutan kedua, yang merupakan podium ketujuhnya pada tahun 2020, setelah start dari urutan kedua di belakang Hamilton.
Di Grand Prix Eifel, Verstappen finis di urutan kedua setelah menyelesaikan sesi kualifikasi di urutan ketiga. Ia pun berhasil menyelesaikan balapan di posisi kedua, dan mencetak putaran tercepat pada balapan tersebut.
Pada saat sesi latihan bebas kedua untuk Grand Prix Portugal, Verstappen menjadi subyek kontroversi tentang komentarnya di radio tim setelah bertabrakan dengan Lance Stroll, di mana dia menggunakan kata "retard" (dungu) dan "mongol" sebagai tanggapan atas bentrokan tersebut. Verstappen mengakui setelah sesi bahwa pilihan kata yang dia gunakan adalah "tidak benar", sementara pemerintah Mongolia dan kelompok identitas Mongol telah meminta Verstappen untuk meminta maaf atas komentar tersebut; pemerintah Mongolia juga mendesak FIA untuk mengambil tindakan atas komentarnya, meskipun FIA belum mengambil tindakan apapun. Bagaimanapun, Verstappen mendapat ke posisi ke-3 di sesi kualifikasi. Setelah menjalani putaran pertama yang buruk, dia turun ke urutan ke-5. Dia naik ke posisi ke-3 dan meraih podium ke-40nya di dalam ajang Formula Satu.
Di Grand Prix Emilia Romagna, dia berada di posisi ke-2 di belakang Valtteri Bottas, tetapi kemudian ban mobulnya pecah dan berputar keluar trek, mengakibatkan DNFnya yang ke-4 di Musim 2020.
Verstappen menyelesaikan musim 2020 di tempat ke-3 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 214 poin. Dia berhasil mengklaim dua kemenangan balapan, sebelas podium, satu posisi terdepan, dan tiga putaran tercepat.
Di Grand Prix Bahrain, Verstappen memuncaki semua sesi latihan bebas, dan kemudian mengambil posisi terdepan untuk yang keempat kalinya di dalam kariernya. Ini adalah pertama kalinya di mana dia meraih dua posisi terdepan secara berturut-turut. Pada putaran ke-53, Verstappen berhasil menyalip Hamilton, tetapi keluar jalur, sehingga dia diinstruksikan oleh kontrol balapan agar memberikan kembali posisinya sebagai pimpinan balapan kepada Hamilton. Ia finis di posisi kedua di belakang Hamilton. Pada balapan berikutnya, yaitu Grand Prix Emilia Romagna, Verstappen mendapat urutan ketiga dengan rekan setimnya, yaitu Sergio Pérez, di urutan kedua, Pada awal balapan, Verstappen mampu melewati Pérez dan Lewis Hamilton, yang memimpin jalannya balapan. Dia tetap memimpin setelah putaran pertama pit stop serta restart, setelah balapan dihentikan pada putaran ke-33. Hamilton finis di posisi kedua, sehingga mengurangi keunggulannya di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap atas Verstappen menjadi hanya satu poin saja. Selanjutnya, pada Grand Prix Portugal, Verstappen finis di posisi kedua setelah menjalani pertarungan yang panjang dengan Lewis Hamilton. Di Grand Prix Spanyol, pertarungan antara Verstappen dan Hamilton terus berlanjut, dengan Hamilton yang menggunakan strategi dua kali masuk ke dalam pit yang lebih cepat dibandingkan strategi satu kali masuk ke dalam pit yang dipakai oleh Verstappen. Ini memberi Hamilton keuntungan dari ban yang lebih cepat, memungkinkan dia untuk menyalip Verstappen di beberapa putaran yang tersisa dalam balapan. Hamilton berhasil memenangkan balapan, sementara Verstappen finis di posisi ke-2 dengan putaran tercepat.
Di sesi kualifikasi untuk Grand Prix Monako, Verstappen mendapat urutan kedua di belakang Charles Leclerc, tetapi Leclerc mengalami kegagalan driveshaft pada saat menuju ke arah grid, dan tidak dapat memulai balapan. Verstappen mengendalikan balapan dari depan menuju kemenangan. Hamilton (yang start dari posisi ketujuh) finis di urutan ketujuh, meskipun mengklaim poin Kejuaraan Dunia ekstra dengan mencatatkan putaran tercepat. Akhirnya, Verstappen memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap untuk yang pertama kalinya di dalam kariernya, dengan selisih empat poin atas Hamilton. Di GP Azerbaijan, Verstappen menempati posisi ketiga di belakang Leclerc dan Hamilton. Verstappen dan Hamilton melewati Leclerc di putaran pembuka, kemudian Verstappen memimpin melalui pit-stop yang lebih cepat. Verstappen memimpin jalannya balapan dengan nyaman hingga putaran ke-46 ketika dia mengalami kerusakan ban yang menyebabkan dia melintir dan keluar dari balapan. Sebuah kesalahan oleh Hamilton pada restart menjatuhkannya ke tempat terakhir, yang berarti Verstappen tetap mempertahankan keunggulannya di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap. Balapan tersebut berhasil dimenangkan rekan setimnya, yaitu Sergio Pérez.
Verstappen berhasil merebut posisi terdepan di Grand Prix Prancis. Kesalahan di putaran pertama membuat Hamilton memimpin jalannya balapan, yang kemudian berhasil direbut kembali oleh Verstappen di fase pit stop. Verstappen masuk ke dalam pit untuk yang kedua kalinya dari pimpinan balapan dan mengejar dua Mercedes, dan berhasil menyalip Hamilton di putaran ke-52 dari 53 putaran. Dia juga mencatatkan putaran tercepat, dan memperpanjang keunggulannya sebagai pimpinan klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi dua belas poin. Verstappen berhasil meraih posisi terdepan lagi di Grand Prix Steirmark, dan memimpin jalannya lomba dari awal hingga akhir, dan memberinya kemenangan keempat di musim ini. Ia memperpanjang keunggulannya menjadi 18 poin.
Verstappen berhasil mengambil posisi terdepan di Grand Prix Austria, memimpin jalannya lomba setiap putaran balapan dari awal hingga akhir, mencatatkan putaran tercepat, dan memenangkan perlombaan; grand slam yang pertama di dalam kariernya. Ia juga menjadi pembalap yang termuda yang melakukannya. Dengan kemenangan tersebut, Verstappen juga menjadi pembalap pertama yang meraih triple header, dengan tiga kemenangan dalam tiga pekan berturut-turut, dimulai dari Grand Prix Prancis pada tanggal 20 Juni, kemudian Grand Prix Styria pada tanggal 27 Juni dan berakhir dengan Grand Prix Austria pada tanggal 4 Juli. Namun, pada balapan berikutnya, yaitu Grand Prix Inggris, Verstappen terlibat dalam tabrakan dengan rivalnya Hamilton di putaran pertama. Ia menabrak pembatas trek dengan gaya puncak 51 g. Dia dibawa ke pusat medis sirkuit Silverstone setelah kecelakaan tersebut, dan kemudian dibawa ke rumah sakit setempat untuk pemeriksaan pencegahan dan penilaian lebih lanjut, sebelum pada akhirnya dipulangkan pada pukul 22:00 waktu setempat pada hari Minggu malam. Hamilton berhasil memenangkan balapan, dan mengurangi keunggulan Verstappen di kejuaraan menjadi delapan poin. Di balapan selanjutnya, yaitu Grand Prix Hungaria, mobil Verstappen mengalami kerusakan yang signifikan akibat tabrakan beruntun di putaran pertama, yang disebabkan oleh pembalap Mercedes, yaitu Valtteri Bottas. Dia masih bisa melanjutkan balapan, dan berakhir di urutan kesepuluh, dan kemudian naik ke urutan kesembilan setelah Sebastian Vettel didiskualifikasi. Hasil balapan tersebut memungkinkan Hamilton untuk memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap.
Di Grand Prix Amerika Serikat, Verstappen berhasil mengambil posisi terdepan di sesi kualifikasi, mengungguli Hamilton dengan jarak 0,209 detik. Verstappen berhasil memenangkan balapan tersebut dan memperpanjang keunggulannya di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi dua belas poin, sedangkan Hamilton finis di posisi kedua dengan mencetak putaran tercepat. Pada Grand Prix Meksiko, Verstappen lolos ke posisi ketiga dengan selisih 0,350 detik dari Bottas, yang ada di posisi terdepan. Lawan utama Verstappen, yaitu Hamilton, lolos ke urutan kedua. Pada awal balapan, Verstappen mendahului Bottas dan Hamilton di tikungan 1 dan berhasil memenangkan balapan, dan sebagai hasilnya, dia memperpanjang keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi 19 poin.
Memasuki Grand Prix Abu Dhabi 2021, Verstappen dan Hamilton memiliki poin yang sama persis di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan Verstappen yang tetap memimpin countback. Verstappen berhasil menyalip Hamilton di putaran terakhir, dan memenangkan perlombaan, dan kemudian mengamankan gelar Kejuaraan Dunia F1 untuk yang pertama kalinya. Verstappen membuntuti Lewis Hamilton hingga keluarnya Mobil Keselamatan di akhir-akhir balapan karena kecelakaan di Tikungan ke-14 oleh Nicholas Latifi. Penarikan Mobil Keselamatan ini bukannya tanpa kontroversi setelah ada instruksi dari Direktur Balapan, yaitu Michael Masi, untuk hanya mengizinkan sejumlah mobil tertentu saja untuk melewati mobil keselamatan. Hal ini menuai protes dari Tim Mercedes-AMG Petronas, yang kemudian ditolak oleh FIA. Max Verstappen menggunakan ban yang lebih baru dan berhasil melewati Lewis Hamilton di Tikungan ke-5 di putaran terakhir balapan, dan memenangkan balapan.
Pada bulan Maret 2022, Verstappen menandatangani kontrak untuk membalap bersama dengan tim Red Bull sampai dengan akhir tahun 2028.
Verstappen mengawali balapan pertama musim 2022, yaitu Grand Prix Bahrain, di posisi ke-2. Ia kemudian tidak menyelesaikan balapan (bersama dengan rekan setimnya) karena mobilnya mengalami masalah sistem bahan bakar. Namun, Verstappen berhasil memenangkan balapan selanjutnya, yaitu Grand Prix Arab Saudi, setelah mendahului Charles Leclerc pada putaran ketiga dari terakhir. Pada Grand Prix Australia, Verstappen kembali tidak finis balapan. Jarak poin antara Verstappen dan pemimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap pada saat itu, yaitu Leclerc, menjadi 46 poin.
Pada Grand Prix Inggris, Verstappen sempat melambat dan melaporkan sebuah kebocoran ban pada mobilnya dan masuk ke dalam pit untuk mengganti ban, namun pada akhirnya diketahui masalah tersebut disebabkan oleh sebuah puing-puing dari tabrakan antara Pierre Gasly dan Yuki Tsunoda. Ia padabakhirnya finis di urutan ke-7. Ia berhasil memenangkan Grand Prix Prancis setelah mengawali balapan dari posisi terdepan. Verstappen mengawali balapan selanjutnya, yaitu Grand Prix Hungaria, dari posisi ke-10, namun naik ke posisi pertama sampai dengan akhir balapan, yang dibantu oleh kesalahan strategi tim Ferrari. Verstappen kemudian berhasil memenangkan tiga balapan selanjutnya, yaitu Grand Prix Belgia, Belanda, dan Italia.
Verstappen berhasil memenangkan Grand Prix Jepang dan mengamankan gelar Juara Dunia untuk yang kedua kalinya setelah sebelumnya berhasil memenangkan 12 dari 18 balapan. Verstappen lalu berhasil memenangkan Grand Prix Amerika Serikat meski terkendala pit-stop yang lambat. Kemenangan tersebut memastikan gelar Juara Dunia Konstruktor bagi tim Red Bull Racing. Verstappen mendedikasikan kemenangan tersebut untuk Dietrich Mateschitz, pendiri Red Bull yang meninggal dunia pada minggu tersebut. Verstappen melanjutkan rangkaian kemenangannya dengan keberhasilannya memenangkan Grand Prix Kota Meksiko. Kemenangan tersebut merupakan kemenangannya yang ke-14 pada musim 2022, mengalahkan rekor kemenangan terbanyak dalam satu musim yang sebelumnya dipegang oleh Michael Schumacher dan Sebastian Vettel dengan 13 buah kemenangan dalam satu musim.
Verstappen tetap bersama dengan tim Red Bull bersama dengan Sergio Pérez untuk musim 2023. Sejauh ini, Verstappen telah mencapai hasil tinggi secara konsisten sepanjang musim, termasuk mencetak rekor baru Formula Satu, termasuk kemenangannya di Grand Prix Hongaria, yang memecahkan rekor kemenangan beruntun terbanyak oleh sebuah konstruktor dengan dua belas, yang sebelumnya dipegang oleh tim McLaren pada tahun 1988 dengan sebelas, dan Grand Prix Italia, yang menandai kemenangannya yang kesepuluh secara berturut-turut, memecahkan rekor sembilan kemenangan Sebastian Vettel yang sebelumnya dibuat pada tahun 2013. Setelah kemerosotan singkat di Singapura - yang membuatnya finis di posisi kelima dan rekor sepuluh kemenangan berturut-turut dipecahkan - Verstappen sekali lagi berhasil meraih posisi terdepan di Suzuka, trek di mana ia berhasil meraih gelar juara dunia untuk yang kedua kalinya pada tahun 2022, dan memimpin jalannya balapan di depan Lando Norris dan Oscar Piastri untuk membuat tim Red Bull berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk yang keenam kalinya - dan juga gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut bagi tim Red Bull setelah kemenangannya pada tahun 2022. Selama sesi sprint untuk Grand Prix Qatar berikutnya, Verstappen finis di posisi kedua dari Oscar Piastri sementara Pérez tidak finis, dan sekaligus juga menyerahkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap musim 2023 kepada Verstappen, yang bergabung bersama dengan Juan Manuel Fangio, Jack Brabham, Graham Hill, Keke Rosberg, dan Nelson Piquet, sebagai satu-satunya pembalap yang berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap pada hari Sabtu, dan kemudian berhasil memenangi balapan tersebut dari posisi terdepan. Dia berhasil memenangi Grand Prix Amerika Serikat meskipun memulai jalannya perlombaan tersebut dari posisi keenam karena penghapusan catatan waktu putaran di babak kualifikasi. Dia lolos babak kualifikasi di belakang kedua pembalap Ferrari di Grand Prix Kota Meksiko, tetapi berhasil menyalip kedua pembalap tersebut untuk mengklaim kemenangan. Dia berhasil meraih posisi terdepan dan kemenangan di Grand Prix São Paulo, dan memenangkan sprint setelah menyalip Lando Norris yang berada di posisi terdepan di tikungan pertama. Dia memulai jalannya perlombaan di Grand Prix Las Vegas di belakang Charles Leclerc, dan menerima penalti karena telah memaksanya untuk keluar dari lintasan, tetapi Verstappen berhasil merebut kembali keunggulan untuk menang.
Posisi terdepan dan kemenangannya di ajang penutup musim ini di Grand Prix Abu Dhabi merupakan kemenangannya yang kesembilan belas tahun ini, sekaligus memecahkan rekornya sendiri sebanyak lima belas kali menang balapan pada tahun 2022. Dia mencetak 575 poin, lebih dari dua kali lipat dari Pérez yang berada di posisi kedua, sekaligus memecahkan rekor perolehan poinnya sendiri pada tahun 2022.
Verstappen memulai jalannya musim 2024 dengan berhasil meraih grand slam untuk yang kelima kalinya di dalam kariernya di Grand Prix Bahrain, dan kemudian melanjutkannya dengan raihan posisi terdepan dan kemenangan yang lainnya di Grand Prix Arab Saudi, yang sekaligus juga merupakan podium Formula Satu yang ke-100. Dia kembali berhasil meraih posisi terdepan di Grand Prix Australia, tetapi kemudian dirinya terpaksa harus rela mengundurkan diri di putaran ke-4, yang merupakan pengunduran dirinya yang pertama sejak edisi balapan yang sama pada musim 2022, dengan rem yang terbakar, dan sekaligus pula mengakhiri rentetan sembilan kemenangan beruntunnya dan 43 finis beruntunnya. Disusul kemudian dengan raihan posisi terdepan dan kemenangan di Grand Prix Jepang. Dia berhasil memenangkan sprint di Grand Prix Tiongkok setelah memulai jalannya sprint ini dari posisi keempat, dan kemudian berhasil meraih posisi terdepan dan kemenangan di dalam perlombaan ini. Dia meraih kemenangan di sprint yang lainnya di Grand Prix Miami dan memulai dari posisi terdepan, namun kehilangan posisi terdepan dari Lando Norris selama pit stop, dan tidak mampu merebut kembali posisi tersebut, serta mengakhiri balapan ini dengan raihan finis di posisi kedua. Dia kemudian berhasil menyamai rekor Ayrton Senna yang berhasil meraih delapan posisi terdepan secara berturut-turut di Grand Prix Emilia Romagna dan mengubahnya menjadi kemenangan kelimanya di musim ini. Rekor posisi terdepan-nya berakhir di Grand Prix Monako, di mana dia lolos babak kualifikasi dan finis di urutan keenam; Verstappen berkomentar bahwa mobil RB20 miliknya kehilangan waktu dari para pesaingnya di tikungan yang berkecepatan rendah.
Verstappen dan George Russell berhasil mencatatkan waktu putaran yang identik di dalam sesi kualifikasi untuk Grand Prix Kanada, tetapi Russell memulai jalannya perlombaan ini dari posisi terdepan karena dia telah berhasil mencatatkan waktu putaran terlebih dahulu. Kedua pembalap tersebut sempat disalip oleh Norris, tetapi Verstappen kemudian berhasil melewati Russell lalu merebut kembali posisi terdepan dari Norris selama pit stop untuk mengklaim kemenangan balapannya yang ke-60. Dia lolos babak kualifikasi di posisi kedua di belakang Norris pada Grand Prix Spanyol, tetapi kemudian berhasil menyalipnya di awal lomba, dan kemudian menyalip Russell untuk menang untuk yang ketujuh kalinya pada musim 2024. Verstappen berhasil memenangkan sprint dari posisi terdepan di Grand Prix Austria dan kemudian lolos sebagai pembalap yang tercepat ke perlombaan utama. Dia sempat memimpin sebagian besar jalannya balapan ini, tetapi kemudian ditantang oleh Norris di beberapa putaran terakhir, sebelum pada akhirnya kedua pembalap tersebut saling bertabrakan satu sama lain; Verstappen diberikan penalti waktu karena telah menyebabkan tabrakan, dan menyelesaikan balapan ini dengan raihan finis di posisi kelima. Dia kemudian berkomentar bahwa kecelakaan itu sama sekali tidak memengaruhi persahabatan dekatnya dengan Norris. Dia lolos babak kualifikasi di posisi keempat di Grand Prix Inggris, dan berhasil melewati Norris di beberapa putaran terakhir untuk kemudian finis di posisi kedua di belakang Lewis Hamilton. Dia memulai jalannya balapan dari posisi ketiga pada Grand Prix Hungaria, tetapi kemudian bertabrakan dengan Hamilton dan pada akhirnya finis di posisi kelima. Dia mengkritik strategi balapan timnya, dan menyatakan bahwa mobil RB20 kini tertinggal dari mobil McLaren MCL38 sebagai pemenang balapan tersebut. Verstappen lolos babak kualifikasi sebagai pembalap yang tercepat di Grand Prix Belgia, tetapi memulai jalannya balapan ini dari luar posisi sepuluh besar karena menerima penalti komponen mesin. Dia memulihkan posisinya di trek, dan diklasifikasikan sebagai pembalap keempat di dalam perlombaan tersebut, memperluas keunggulannya di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap menjadi 78 poin atas Norris menjelang jeda musim panas.
Pada balapan yang berlangsung di kandangnya sendiri, yaitu Grand Prix Belanda, Verstappen lolos babak kualifikasi di posisi kedua di belakang Norris dan sempat memimpin jalannya balapan ini di tikungan pertama, tetapi kemudian disalip oleh Norris dan finis di urutan kedua. Dia start dan finis di luar posisi empat besar di Grand Prix Italia dan Azerbaijan, di mana setelah itu tim Red Bull terpaksa harus rela kehilangan posisinya sebagai pimpinan klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dari tim McLaren. Dia kemudian finis di posisi kedua di bawah Norris di Grand Prix Singapura, sehingga mengurangi keunggulannya di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap menjadi 52 poin. Verstappen menggambarkan mobilnya sebagai "rusak" pada sebuah sesi konferensi pers resmi di negara Singapura, yang mana karenanya dia menerima hukuman dari FIA untuk "menyelesaikan beberapa pekerjaan demi kepentingan publik". Dia menanggapinya dengan mengadakan sebuah sesi untuk media secara dadakan di luar ruang konferensi pers sebagai bentuk protes, dan kemudian menyatakan bahwa keputusan tersebut dapat mendorongnya untuk meninggalkan ajang olahraga bermotor tersebut. Dia berhasil memenangkan sprint di Grand Prix Amerika Serikat, dan menempati posisi ketiga di dalam balapan tersebut di depan Norris, yang sebelumnya telah dihukum karena telah menyalip Verstappen di luar lintasan. Hal ini memperpanjang keunggulan Verstappen di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap untuk yang pertama kalinya sejak Grand Prix Belgia. Dia memulai jalannya balapan dari posisi kedua pada Grand Prix Kota Meksiko, tetapi kemudian menerima penalti waktu selama 20 detik karena telah mengemudikan mobilnya dengan berbahaya pada saat berebut posisi dengan Norris, yang mengakibatkan dia harus puas finis di posisi keenam, sehingga mengurangi keunggulannya di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap menjadi 47 poin.
Verstappen diklasifikasikan sebagai pembalap yang keempat di dalam sprint Grand Prix São Paulo setelah menerima penalti pelanggaran mobil keselamatan virtual, dan memulai jalannya balapan ini dari posisi ke-17 setelah menerima penalti akibat mengganti mesin di mobilnya, sementara Norris berhasil lolos babak kualifikasi di posisi terdepan. Dia berhasil naik tujuh posisi pada putaran pembuka, dengan kenaikan posisi lebih lanjut yang diperoleh melalui beberapa aksi menyalip yang krusial, serta bertahan dari kondisi yang memburuk pada ban perantaranya hingga periode bendera merah. Setelah ini—dan upayanya menyalip Ocon untuk memimpin jalannya balapan ini—Verstappen berhasil mencetak sepuluh dari sebelas putaran tercepat di dalam balapan tersebut, dengan catatan waktu tercepatnya yang hingga mencapai 1,045 detik lebih cepat daripada semua rivalnya; dia berhasil menang dengan selisih waktu hingga 19 detik, sehingga keunggulannya di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap meningkat menjadi 62 poin. Verstappen dipuji oleh para pembalap dan kritikus atas kemampuannya; Giles Richards dari The Guardian berpendapat bahwa penampilannya "layak mendapatkan pengakuan dalam jajaran panteon balapan Formula Satu di cuaca basah", dan menggambarkannya sebagai seorang regenmeister (ahli hujan). Dengan finis di depan Norris pada balapan di berikutnya Grand Prix Las Vegas, Verstappen telah berhasil mengamankan gelar juara dunia pembalap untuk yang keempat kalinya dengan dua balapan yang masih tersisa. Dengan keberhasilannya memenangkan delapan Grand Prix secara keseluruhan, Andrew Benson dari BBC Sport menyatakannya sebagai sebuah "prestasi luar biasa dari seorang pembalap yang diakui sebagai salah satu pembalap Formula 1 terhebat sepanjang masa", di mana dia mendeskripsikan musimnya sebagai sebuah musim sebagai "hampir tanpa cela", meskipun "tidak [memiliki] mobil [yang] terbaik untuk mayoritas". Verstappen berhasil memenangi Grand Prix Qatar, dengan memimpin jalannya perlombaan ini di setiap putaran setelah posisi terdeoan-nya dicabut karena mengemudi dengan sangat lambat pada saat sesi kualifikasi; insiden tersebut menyebabkan perseteruan yang dipublikasikan secara luas dengan George Russell. Setelah musim 2024 berakhir di Grand Prix Abu Dhabi, Verstappen menjadi pembalap yang pertama yang berhasil memenangkan gelar juara dunia pembalap dengan membalap untuk tim yang berada di posisi ketiga di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor sejak Nelson Piquet pada musim 1983.
Menyusul posisi terdepan perdananya Verstappen di Grand Prix Hongaria 2019, mantan Juara Dunia Pembalap Formula Satu musim 2016, yaitu Nico Rosberg, menggambarkannya sebagai pembalap yang tercepat di dalam ajang Formula Satu. Rosberg menjelaskan bahwa Verstappen tidak memiliki mobil tercepat selama sesi kualifikasi di Hongaria, dan menekankan bahwa kecepatan awal Verstappenlah yang memungkinkannya untuk mengamankan posisi terdepan: "[Tim] Mercedes masih memiliki mobil tercepat, dan hanya Verstappen dengan cara membalapnya yang menempatkannya di atas sana di posisi terdepan."
Pada tahun 2019, mantan Juara Dunia Pembalap Formula Satu musim 2009, yaitu Jenson Button, menyatakan bahwa dia yakin bahwa Verstappen adalah pembalap Formula Satu tercepat yang pernah ada: "Saya pikir dia adalah pembalap tercepat yang pernah mengendarai mobil F1. Saya benar-benar percaya, saya pikir dia sangat cepat." Jurnalis Scott Mitchell dari The Race berkomentar bahwa: "Ketika semuanya bersatu, Verstappen adalah pembalap tercepat di F1 dalam satu putaran, tetapi kesalahan aneh dan sesi yang berantakan harus dihilangkan." Helmut Marko, kepala program pengembangan pembalap Red Bull, menyatakan bahwa Verstappen merupakan pembalap yang tercepat yang pernah dimiliki oleh Red Bull.
Pada tahun 2021, Juara Dunia Formula Satu sebanyak tiga kali, yaitu Jackie Stewart, mengklaim bahwa Verstappen adalah pembalap yang tercepat di dalam ajang Formula Satu, namun ia juga menambahkan bahwa Verstappen masih berada di dalam "tahap anak anjing" di dalam kariernya. Peter Windsor, seorang jurnalis Formula Satu yang berpengalaman, mengungkapkan kemampuan Verstappen untuk mengubah arah "lebih cepat dari siapa pun" melalui bagian kecepatan tinggi Maggots dan Becketts: rangkaian tikungan tercepat di Silverstone. Windsor menekankan bahwa perubahan arah secepat kilat yang dilakukan Verstappen adalah hasil dari perasaan bawaan yang dia miliki untuk menciptakan "platform sempurna" untuk mencapai apa yang dia inginkan dengan mobilnya selama satu putaran. Dia secara intrinsik mampu menciptakan, selama "satu triliun detik", "area datar" yang sangat kecil antara kiri dan kanan dari perubahan arah di depannya, untuk mencapai keseimbangan yang stabil dengan mobil sebelum menerapkan masukan kemudi dan throttle berikutnya. Ketua tim Scuderia AlphaTauri, yaitu Franz Tost, menyatakan Verstappen sebagai pembalap yang tercepat di dalam ajang Formula Satu; menyusul kemenangan gelar perdananya yang "sangat pantas" bagi pembalap berkebangsaan Belanda itu pada tahun 2021. Setelah berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap musim 2024 dengan mobil RB20 yang berada di posisi ketiga, James Elson dari Motor Sport menyatakan bahwa "jika sebelumnya masih ada keraguan, 2024 membuktikan bahwa Max Verstappen adalah pembalap terbaik F1", dengan menambahkan bahwa "tidak hanya yang tercepat, yang mampu menciptakan keajaiban satu putaran, dia juga tahu bagaimana melakukan semua yang diperlukan untuk menang dalam perlombaan". Dalam bidang balapan sim, Verstappen dianggap sebagai pembalap yang "tercepat" oleh pembalap IndyCar dan mantan pembalap Formula Satu, yaitu Romain Grosjean.
Mantan pembalap Formula Satu, yaitu Eddie Irvine, memuji Verstappen, dengan menyatakan bahwa dia "sejauh ini pemimpin tim paling dominan di grid." Irvine menyoroti bahwa Verstappen "memiliki banyak pembalap kedua yang berbeda di tim dan tidak satupun dari mereka yang dekat dengannya." Selama musim 2020, Jenson Button menyatakan bahwa dia "tidak berpikir ada pembalap yang memusnahkan rekan satu timnya seperti yang dia [Verstappen] lakukan dalam waktu yang sangat lama." Kolumnis olahraga bermotor dan mantan pembalap Formula Satu, yaitu Jolyon Palmer, berkomentar bahwa kemenangan perdana Verstappen di kejuaraan dunia dapat mengantarkan era baru "dominasi" dalam olahraga ini. Palmer menulis:
Jurnalis Scott Mitchell menjelaskan alasan mengapa rekan satu tim pembalap berkebangsaan Belanda itu gagal “bahkan dengan datanya.” Mitchell menulis bahwa: "Verstappen membalap terutama berdasarkan intuisi, dan itu berasal dari pelatihan dan persiapan selama bertahun-tahun. Dia memiliki database di kepalanya yang dapat dia gunakan segera. Bahkan dengan data, Gasly dan Albon dapat melihat di mana dia lebih cepat, tetapi mereka bisa tidak pernah memahami bagaimana dia bisa lebih cepat di sana. Itu karena apa yang membuat Verstappen begitu baik terutama tidak disadari." Menurut Mitchell, pelatihan dan membalap berdasarkan intuisinya selama bertahun-tahun telah membuat pembalap yang lain tidak mungkin bisa menyamai Verstappen.
Helmut Marko, penasihat tim Red Bull GmbH Formula Satu saat ini, menegaskan bahwa kemajuan Verstappen telah membuatnya unggul dari mantan rekan setimnya di Formula 1, yaitu Daniel Ricciardo, baik di sesi kualifikasi maupun balapan. “Ada data spesifik,” kata Marko kepada Autosport, “Di kualifikasi, jarak dengan Ricciardo lebih besar. Yang aneh adalah Max terkadang lebih banyak meluncur, namun masih berhasil menjaga ban tetap hidup.” Verstappen sebelumnya menyebutkan bahwa dia rata-rata tiga atau empat persepuluh lebih cepat daripada "pemain kualifikasi sangat cepat" Daniel Ricciardo. Marko menyimpulkan bahwa Verstappen yang pada saat itu berusia 20 tahun "jelas menjauh" dari Ricciardo sejak "paruh kedua musim 2018".
Menyusul kemenangan perdananya di dalam ajang Formula Satu, di Grand Prix Spanyol 2016, Juara Dunia Pembalap Formula Satu sebanyak tiga kali, yaitu Niki Lauda, menggambarkan Verstappen sebagai "bakat abad ini". Kepala Tim Red Bull, yaitu Christian Horner, menyatakan bahwa Verstappen adalah pembalap terbaik yang pernah dilihat oleh Red Bull: "Saya yakin [Verstappen adalah] yang terbaik yang pernah kami lihat di salah satu mobil kami, dalam hal kemampuan dan komitmen. Dialah yang terbaik yang pernah kami lihat di salah satu mobil kami, dalam hal kemampuan dan komitmen. Dialah pembalap terbaik yang pernah kami lihat."
Mantan pembalap Formula Satu, yaitu Gerhard Berger, menggemakan komentar Jenson Button baru-baru ini, mengurapi Max Verstappen sebagai pembalap Formula Satu era ini dengan talenta paling mentah. Berbicara kepada Sport1, Berger memberanikan diri: “Dalam hal bakat mentah, Max Verstappen adalah yang paling berbakat dari semuanya. Akan tetapi, ini bukan hanya tentang bakat mentah, ini tentang keseluruhan paketnya. Artinya, ini bukan hanya soal mencetak putaran tercepat, tetapi juga memenangkan perlombaan. Dan bukan hanya [tentang] satu balapan, tetapi banyak balapan dan pada akhirnya menjadi kejuaraan, dan kejuaraan." Juara Dunia Pembalap Formula Satu sebanyak dua kali, yaitu Fernando Alonso, berkomentar bahwa Verstappen adalah pembalap yang menonjol di dalam ajang Formula Satu, dan menyatakan bahwa bintang Red Bull itu "selangkah lebih maju" dari semua orang. Alonso mencatat bahwa Verstappen pantas memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap Formula Satu di Abu Dhabi, menjelang penentuan gelar juara dunia yang membuat pembalap berkebangsaan Belanda itu dan Lewis Hamilton menyamakan poin: “[Tim] Mercedes akhir-akhir ini tampil lebih baik dan mereka telah memenangkan beberapa balapan sekarang, tetapi Max – menurut pendapat saya – sedang membalap selangkah lebih maju dari kita semua. Kami melihat putaran [kualifikasi] di Jeddah, sampai dia menyentuh tembok di tikungan terakhir, putaran itu datang dari Max, bukan Red Bull.” Mantan Pembalap Formula Satu, yaitu Karun Chandhok, menyamakan sikap Verstappen yang kejam dan tanpa kompromi dalam pertarungan balapan dengan gaya membalap Michael Schumacher yang pantang menyerah dan berkemauan keras. Verstappen menduduki peringkat pertama dalam peringkat sepuluh besar pembalap tim Formula Satu tahunan pada tahun 2021.
Menyusul Verstappen yang diberikan peringatan atas perilaku membalapnya di Grand Prix Belgia 2016, pembalap berusia 18 tahun itu mendapat dukungan dari juara dunia pembalap sebanyak tiga kali pada saat itu, yaitu Lewis Hamilton, yang berkomentar bahwa: "pertama, beri orang itu istirahat, dia berusia 18 tahun. Apa yang kita lakukan saat berumur 18 tahun?"
Meskipun mendapatkan pujian dan pujian yang tinggi dari para pembalap dan pakar Formula Satu di dalam dan luar olahraga tersebut, namun Verstappen menghadapi kritik setelah hukuman yang dia terima selama Grand Prix Arab Saudi 2021. Setelah balapan ini, mantan pembalap Formula Satu, yaitu Martin Brundle, menulis bahwa: "Begitulah pengendalian mobil dan kecerdikannya, dia kadang-kadang mampu melakukan gerakan yang berani dan meninggalkan sedikit keraguan apakah ini balapan yang sulit atau sekadar pelanggaran profesional di luar peraturan dan momen itulah yang menimbulkan kebingungan, kontroversi, dan inkonsistensi. Ayrton Senna dan Michael Schumacher juga melakukan kesalahannya, dan saya kadang-kadang menerima pihak yang menerima keduanya, tetapi ini merupakan penurunan yang cukup besar terhadap reputasi besar mereka, bukan hal yang positif." Menyusul paruh pertama musim 2022 yang mengesankan, jurnalis David Tremayne mengklaim bahwa Verstappen telah meningkatkan dirinya ke level baru yang lebih tinggi dibandingkan dengan musim perebutan gelar juara dunia pada tahun 2021, menunjukkan bahwa gelar juara dunia pertama Verstappen membuatnya lebih santai dan "riang gembira".
Setelah Grand Prix Kota Meksiko 2024, Verstappen menerima kecaman yang luas dari para penggemar dan media atas insiden yang melibatkan rival utamanya, yaitu Lando Norris, yang menyebabkan dia menerima penalti waktu selama 20 detik. Banyak komentator dan mantan pembalap yang menyamakan taktik dan sikap 'menang dengan segala cara' dengan Ayrton Senna dan Michael Schumacher, sementara Juara Dunia Pembalap musim 1996, yaitu Damon Hill, menggambarkan mereka sebagai sesuatu yang mengingatkan pada antagonis Wacky Races, yaitu Dick Dastardly. Sebelum balapan berikutnya di São Paulo, Verstappen mengkritik dugaan bias Inggris di media, dengan menyatakan bahwa "Saya salah paspor". Setelah kemenangannya dari posisi ke-17 di grid dalam balapan yang diguyur hujan, dia menyatakan dalam konferensi pers pasca-balapan bahwa, "Saya menghargai kehadiran kalian semua di sini, tetapi saya tidak melihat ada pers Inggris. Apakah mereka harus berlari ke bandara, atau [mereka tidak] tahu di mana konferensi pers itu?"
Verstappen telah mengumpulkan basis penggemar yang signifikan dari seluruh dunia, khususnya dari negara asalnya, yaitu Belanda. Seringnya Verstappen dikaitkan dengan warna oranye—warna nasional Belanda—telah menyebabkan basis penggemarnya disebut sebagai Tentara Oranye.
Acara balapan Grand Prix telah mendedikasikan grandstand Verstappen dengan ribuan penggemar keliling Belanda, dan meningkatkan penjualan tiket, khususnya untuk balapan di benua Eropa, seperti negara Belgia, Austria, dan Hongaria. Tribun Verstappen ditampilkan di Grand Prix Las Vegas yang perdana di musim 2023.
Selama Grand Prix Belanda 2021, direktur pelaksana Honda untuk ajang Formula Satu, yaitu Masashi Yamamoto, memuji para pendukung Verstappen, dengan mengatakan bahwa "dalam enam tahun saya terlibat dengan Honda F1, saya belum pernah melihat jumlah penonton sebanyak di Grand Prix Belanda. Rasanya seperti berada di stadion sepak bola." Dia menambahkan bahwa "pada saat Max melintasi garis finis terlebih dahulu, seluruh sirkuit berwarna oranye".
Pada bulan Oktober 2021, Verstappen terpilih sebagai seorang pembalap Formula Satu yang paling populer dalam survei resmi di seluruh dunia yang dilakukan oleh Nielsen Media Research dan Motorsport Network, dengan memperoleh 14,4% suara dengan keberhasilan khusus di negara Amerika Serikat dan Jepang.
Dia memiliki lagu pendukung yang berjudul "Super Max!", yang dibawakan oleh Pitstop Boys [nl]. Lagu tersebut menjadi viral setelah kemenangannya pada Kejuaraan Dunia Pembalap musim 2021, dan mencapai nomor dua di tangga lagu viral Spotify Inggris dan kelima di tangga lagu global. Lagu EDM buatan penggemar yang lainnya, yang berjudul "33 Max Verstappen", dirilis pada tahun 2023, dan pada akhirnya menjadi viral di media sosial karena meme internet yang merujuk pada sebuah hook yang berbunyi: "tu tu tu du, Max Verstappen".
Verstappen menguji Honda NSX-GT—mobil kelas GT500—selama acara Honda Racing Thanks Day 2022 di Motegi. Setelah berhasil memenangkan balapan gokart di acara tersebut bersama dengan Marc Márquez, Honda menganugerahi Verstappen—Juara Dunia Pembalap dengan mobil bermesin Honda yang pertama sejak musim 1991—dengan NSX Type S.
Pada bulan Januari 2024, Verstappen mengendarai mobil Ferrari 296 GT3 di Sirkuit Internasional Algarve di Portimão, sebagai bagian dari uji coba dua hari dengan tim Deutsche Tourenwagen Masters, yaitu Emil Frey Racing, bersama dengan Thierry Vermeulen, yang berkompetisi di bawah bendera Verstappen.com Racing di musim 2023. Kepala tim Lorenz Frey-Hilti menyatakan bahwa "ada juga mobil GT3 yang lain pada hari itu, tetapi saya hanya bisa mengatakan bahwa Verstappen mengemudi di level yang berbeda dari yang lain. Ada pembalap yang bagus yang tidak bisa bersinar di mobil GT3 karena kurangnya pengalaman, tetapi Max berbeda. Jika sesuatu memiliki empat roda, maka [dia cepat di dalamnya]", dan menambahkan bahwa dia adalah "kelas dunia".
Pada tanggal 19 November 2024, Verstappen mengendarai mobil prototipe untuk yang pertama kalinya, di mana dia menguji mobil Acura ARX-06 bersama dengan Honda Racing Corporation di Las Vegas Motor Speedway, menjelang Grand Prix Las Vegas. Verstappen menyatakan keinginannya untuk berkompetisi di dalam ajang 24 Hours of Daytona dan Le Mans setelah tes ini berakhir, dengan menyatakan bahwa "ini hanya tentang menemukan waktu".
Di waktu luangnya, Verstappen berkompetisi di dalam ajang balapan simulasi. Verstappen menyatakan bahwa hal itu membantunya di dalam balapan di dunia nyata, dengan membuatnya tetap "siap untuk beraksi". Sejak tahun 2015, Verstappen telah menjadi anggota dari Team Redline, yang merupakan sebuah tim balap sim profesional multinasional Inggris-Luksemburg.
Verstappen telah berkompetisi dalam beberapa acara penting di iRacing sejak bulan Februari 2019, pada saat dia mengikuti Bathurst 12 Special Event—sebuah tim balapan ketahanan virtual yang berlangsung selama 12 jam—bersama dengan Lando Norris. Pasangan ini berhasil memenangkan Spa 24 Special Event pada bulan Juli. Verstappen berhasil memenangkan Petit Le Mans Special Event pada bulan Oktober 2020. Kemudian, pada tahun yang sama, pembalap Haas dan pendiri R8G eSports, yaitu Romain Grosjean, menganggap Verstappen sebagai pembalap "tercepat" di dalam balapan sim. Dia memasuki ronde kedelapan AMX Global League 2023 di Imola, dan berhasil memenangkan putaran pertama.
Verstappen memasuki Daytona 24 Special Event pada bulan Januari 2024, dan berhasil memenangkan kelas GTD bersama dengan tim Redline. Pada bulan Mei, Verstappen mendapatkan perhatian dari awak media karena memasuki ajang Nürburgring 24 Special Event pada akhir pekan yang sama dengan Grand Prix Emilia Romagna; dia berhasil memenangi kedua ajang tersebut, dan [Daftar rekor pembalap Formula Satu#Posisi pole terbanyak berturut-turut|menyamai rekor]] posisi terdepan kedelapan berturut-turut di dalam ajang tersebut. Setelah kemenangannya di ajang yang pertama, Ed Hardy dari Autosport berpendapat bahwa Verstappen telah "memantapkan dirinya sebagai salah satu pembalap simulasi terbaik di dunia". Verstappen berhasil memenangkan Spa 24 Special Event untuk yang kedua kalinya pada bulan Juli tahun itu, dan melengkapi musim yang sempurna untuk acara khusus 24 jam.
Verstappen berkompetisi di dalam ajang Le Mans 24 Jam Virtual pada rFactor 2 di musim 2020, 2022, dan 2023—yang diselenggarakan oleh Automobile Club de l'Ouest dan FIA World Endurance Championship—serta dua putaran lebih lanjut dari Seri Virtual Le Mans musim 2022–2023 di kelas LMP2. Dia menggambarkan kompetisi sebelumnya sebagai sebuah "pertunjukan badut" setelah masalah teknis membuatnya mengundurkan diri dari posisi sebagai pimpinan lomba pada edisi musim 2023, dan kemudian menjadi runner-up di kejuaraan keseluruhan setelah Porsche Coanda.
Verstappen memegang kewarganegaraan ganda Belanda dan Belgia, dan memutuskan untuk berkompetisi dengan menggunakan lisensi balapan negara Belanda, seperti yang dilakukan oleh ayahnya, yaitu Jos. Dia menyatakan pada tahun 2014 bahwa dia "merasa lebih seperti orang Belanda", karena menghabiskan lebih banyak waktu dengan ayahnya daripada dengan ibunya selama masa kecilnya, serta masa kecilnya di kota Maaseik, yang merupakan sebuah kota di negara Belgia di perbatasan negara Belanda. Pada tahun berikutnya, Verstappen menambahkan bahwa dia "sebenarnya hanya tinggal di Belgia untuk tidur" saja, dan bahwa dia "dibesarkan sebagai orang Belanda dan begitulah [perasaannya]". Pada tahun 2022, Verstappen menyatakan bahwa dia menghargai kedua belah pihak dan "setengah-setengah pada akhirnya".
Dia berkompetisi di dalam ajang Formula Satu selama lebih dari satu musim sebelum kemudian memperoleh Surat Izin Mengemudi (SIM) pada ulang tahunnya yang ke-18. Verstappen pindah ke negara Monako sehari setelahnya, pada bulan Oktober 2015, dan tinggal di sana sejak saat itu, dan mengatakan bahwa hal itu bukan karena alasan pajak. Pada bulan November 2020, Verstappen membeli pesawat Dassault Falcon 900EX dari Virgin Galactic. Pesawat tersebut memiliki nomor registrasi pesawat PH-DTF, dan dioperasikan oleh Exxaero.
Verstappen adalah pendukung FC Barcelona dan PSV Eindhoven. Verstappen berbicara tiga bahasa, yaitu bahasa Belanda, Inggris, dan Jerman, di mana yang terakhir dipelajarinya pada saat sedang mengendarai gokart bersama dengan Michael Schumacher. Pada bulan September 2022, dia diangkat menjadi Perwira Order of Orange-Nassau sebagai pengakuan atas prestasi balapannya.
Verstappen telah berkencan dengan Kelly Piquet sejak bulan Oktober 2020. Pada bulan Desember 2024, mereka mengumumkan bahwa mereka tengah menantikan anak pertama mereka bersama.
Pada tahun 2022, Verstappen dinobatkan sebagai pemenang Laureus World Sports Award for Sportsman of the Year.
* Musim masih berlangsung
(kunci) (Balapan tebal mengindikasikan posisi terdepan) (Balapan Miring mengindikasikan putaran tercepat)
(kunci) (Balapan tebal mengindikasikan posisi terdepan; balapan miring mengindikasikan putaran tercepat)
Pembalap tidak menyelesaikan balapan, tetapi diklasifikasikan karena menyelesaikan 90% jarak balapan.
* Musim sedang berlangsung.
Verstappen memegang rekor Formula Satu sebagai berikut:
Pada tanggal 3 Oktober 2014, Verstappen menjadi pembalap termuda yang berpartisipasi di dalam sebuah akhir pekan Grand Prix Formula Satu (17 tahun, 3 hari) dengan berpartisipasi di sesi FP1 di Grand Prix Jepang, menggantikan posisi pembalap Toro Rosso, yaitu Jean-Eric Vergne.
Pada tanggal 3 Agustus 2019, Verstappen menjadi pembalap F1 Belanda yang pertama yang berhasil mendapatkan posisi terdepan, untuk Grand Prix Hungaria 2019 dan juga mencatatkan rekor putaran di Hungaroring, dan menjadi peraih posisi terdepan yang ke-100 di dalam sejarah ajang Formula Satu.
Pada tanggal 23 Mei 2021, Verstappen menjadi pembalap F1 Belanda yang pertama yang memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap setelah keberhasilannya memenangkan Grand Prix Monako 2021.