davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
Lucha tradicional

Lucha tradicional son los diferentes estilos de luchas propios de cada país o región y que están relacionados con la cultura propia de un pueblo. Son las luchas autóctonas.
La lucha, quizá con el atletismo, es el deporte probablemente más antiguo y que es objeto de competiciones. No existe un origen común para la lucha, ya que todos los pueblos, en todas las épocas, han tenido alguna forma de lucha. Este concepto se arraiga en el origen del deporte en sí, y en la utilización del deporte dentro del ceremonial religioso y/o social.
Las luchas se pueden dividir atendiendo a varios criterios:
La United World Wrestling (UWW), aprovechando la riqueza y variedad de las luchas autóctonas y tradicionales, que por lo general no necesitan de grandes infraestructuras para desarrollarse, y observando el éxito de las variedades realizadas en la playa de otros deportes, ha creado la modalidad de la Lucha playa o Beach wrestling.
Los estilos de luchas autóctonos o tradicionales que han llegado hasta nuestros días son:
Regata Sídney-Hobart

La regata Sídney-Hobart, organizada por el Cruising Yacht Club of Australia, sale de Sídney (Australia) el denominado Boxing Day, el 26 de diciembre de cada año, teniendo como meta la ciudad tasmana de Hobart. La distancia que se recorre es de unas 630 millas náuticas.
Lo que empezó siendo un crucero entre amigos ha llegado a convertirse en una de las regatas más importantes del mundo. El récord vigente lo estableció el Wild Oats XI en 2005, que cruzó la línea de llegada en 1 día, 18 horas, 40 minutos y 10 segundos.
La regata inaugural tuvo lugar en 1945 con nueve participantes, siendo ganada por "Rani" en 6 días, 14 horas y 22 minutos.
La prueba de 1998 estuvo marcada por la tragedia debido a una gran tormenta que causó el hundimiento de cinco yates y la muerte de seis personas. De los 115 barcos que salieron de Sídney, tan sólo consiguieron llegar a Hobart 44.
En 2005, Wild Oats se convirtió en el primer barco desde Rani que logró ganar en tiempo real y en tiempo compensado y batir el récord de la regata.
Regata Oxford-Cambridge

La Regata Cambridge-Oxford es una competición de remo entre las universidades de Oxford y Cambridge que se celebra cada año en primavera en el río Támesis en Londres (Reino Unido). La primera carrera se celebró en 1829 y se ha mantenido anualmente desde 1856, con las excepciones de los períodos de las dos guerras mundiales y la pandemia de COVID-19.
El evento es muy popular, no sólo entre los alumnos de las universidades, sino también entre los aficionados a las regata y el público en general. Se estima que un cuarto de millón de personas ven la carrera desde la orilla. La audiencia televisiva de la edición de 2004 fue superior a los quinientos millones de espectadores, convirtiendo la carrera en uno de los eventos deportivos más vistos del mundo, y seguramente el evento deportivo amateur más visto.​
Se conoce popularmente como azules a los miembros de los equipos, siendo el bote el "Blue Boat". Cambridge corre con azul claro y Oxford con azul oscuro.
La regata se realiza en una longitud de 6.779 metros (4 millas y 374 yardas) desde Putney hasta Mortlake, pasando por Barnes y Hammersmith. En ella participan dos embarcaciones de ocho con timonel. La regata se realiza contracorriente, aunque se programa para empezar una hora antes de que el cauce alcance su punto máximo. La mayor parte de las regatas se han realizado en este recorrido (Putney-Mortlake), aunque alguna vez se ha cambiado el circuito:
Además durante la Segunda Guerra Mundial se realizaron cuatro regatas no oficiales por culpa de la contienda:
Los resultados de estas regatas no se incluyen en la lista de resultados oficiales.
Regata de grandes veleros

La Regata de grandes veleros (The Tall Ships' Races en inglés) es una competición de vela clásica para buques escuela que organiza la asociación Sail Training International.​
Es en 1953 cuando Bernard Morgan, antiguo abogado londinense retirado, juntamente con Pedro Teotonio Pereira, embajador portugués en Londres, tienen la idea de organizar una regata de grandes veleros de todo el mundo. Cuanto más hablaban de este proyecto, más iba interesando a diversos mecenas, como Louis Mountbatten, el primer lord del Almirantazgo y el duque de Edimburgo. Por detrás de la idea estaba el ideal de alcanzar la paz y la fraternidad entre jóvenes de todas las naciones.​
Así fue creada la Sail Training International Race Committee, la que, en julio de 1956, organizó la primera regata desde Torbay, al sudoeste de Inglaterra, hasta Lisboa, con veinte grandes veleros divididos en dos clases, los de más de cien toneladas y otra por debajo de este desplazamiento. Los navíos proceden de diferentes países, como Argentina, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Portugal, Suecia, Turquía y Gran Bretaña.
La regata enciende los ánimos, sobre todo en los países que tenían un barco en competición. Son los medios los que inventaron la expresión Tall Ships' Races o Regata de grandes veleros. Fue concebida al principio para ser una única regata, pero dado su éxito innegable, el comité decide repetirla en 1958 y posteriormente cada dos años.
En julio de 1958 la regata partió de Brest. 18 veleros de más de cien toneladas llegarían a Las Palmas y 12 más pequeños a La Coruña.
El STIRC se convierte en un organismo permanente y evoluciona a lo largo de los años en la Sail Training Association, con el duque de Edimburgo como presidente, más tarde en ISTA y Sail Training International.
En 1962 29 grandes veleros toman la partida desde Torbay a Róterdam.
En 1964 la flota fue dividida en dos categorías: la Clase A para los grandes veleros de velas cuadras y la Clase B para los bajeles más pequeños.
A partir de 1965 aparecen regatas menores para alternar con la Tall Ships' Races, pero a partir de 1975 estas regatas menores se convierten en tan importantes como la principal y se vuelve muy difícil diferenciarlas.
En 1972 la regata toma el nombre de Cutty Sark al ser patrocinada por el whisky del mismo nombre. Con este patrocinador se creó un nuevo trofeo que recompensa al navío que, en opinión de todos los capitanes de la flota, haya desarrollado en mayor medida la hermandad y compresión entre los pueblos. Este trofeo ha continuado hasta nuestros días bajo el nombre de Sail Training International Friendship Trophy. Durante más de treinta años fue Cutty Sark quien patrocinó la carrera.
Después de la salida de Cutty Sark como patrocinador, la ciudad de Amberes decidió patrocinar la prueba en 2006 con motivo de los 50 años de la competición, retomando el nombre original de Tall Ships'Race.
Milán-San Remo 2010

La Milán-San Remo 2010 fue la edición número 101 de esta clásica ciclista de primavera. Se disputó el sábado 20 de marzo de 2010 por el recorrido habitual desde la Milán-San Remo 2008 de 298 km.
Formó parte de las Carreras Históricas del UCI World Ranking 2010.
Participaron 25 equipos (los mismos que en la Tirreno-Adriático 2010, más el de categoría UCI ProTour del RadioShack y los de categoría Profesional Continental del Bbox Bouygues Telecom y Carmiooro-NGC). Formando así un pelotón de 200 ciclistas (el límite de ciclistas para carreras profesionales), con 8 corredores cada equipo,​ de los que finalizaron 153.​
El ganador final fue Óscar Freire,​ consiguiendo así su tercera victoria en esta prueba, imponiéndose claramente en el sprint a Tom Boonen y Alessandro Petacchi, respectivamente.​
Milán-San Remo 2009

La Milán-San Remo 2009 fue la edición número 100 de esta clásica ciclista de primavera. Se disputó el sábado 21 de marzo de 2009. con un recorrido de 298 km, los mismos que en la edición anterior
Formó parte de las Carreras Históricas del UCI World Ranking 2009.
Participaron 25 equipos (los mismos que en la Tirreno-Adriático 2009 excepto el Vacansoleil y más el ISD). Formando así un pelotón de 197 ciclistas, con 8 corredores cada equipo (excepto el Euskaltel-Euskadi, Française des Jeux y Saxo Bank que salieron con 7), de los que acabaron 162.
Dos hechos marcaron esta edición: por un lado, la ausencia de última hora de varios de los favoritos, a saber, el español Óscar Freire, el Campeón del Mundo Alessandro Ballan o el ganador de la edición de 2008, el suizo Fabian Cancellara. Por otro lado, fue relevante la presencia del séptuple ganador del Tour el norteamericano Lance Armstrong, que finalizó la carrera en una discreta 125ª posición a más de 8 minutos del ganador.
El ganador final fue el esprínter Mark Cavendish realizando una espectacular remontada en el sprint para superar a Heinrich Haussler. Completó el podio Thor Hushovd, tercero en el mencionado sprint aunque ya sin opciones de victoria.
Marinero en tierra

Marinero en tierra es el título de un libro de poemas de Rafael Alberti publicado en 1924 por la Editorial Biblioteca Nueva de Madrid y que significó para su autor la recepción del Premio Nacional de Poesía en su primera edición (1925),​ siendo por tanto su primer ganador. La obra fue escrita durante su estancia en la localidad segoviana de San Rafael debido al tratamiento para mejorar una dolencia que sufría en el pulmón derecho con ayuda del clima tan puro de la sierra. Pertenece a la primera etapa de la producción de Alberti, caracterizada por el popularismo, es decir, la adopción de formas populares, en especial las del cancionero tradicional. La temática y el tono general de la obra es de nostalgia, producida en el poeta por el recuerdo de su tierra natal, lejana durante el proceso de escritura de la obra. Marinero en tierra es probablemente una de las obras más difundidas y estudiadas de Alberti.​
En Marinero en tierra, op. 27, para soprano y piano, de Rodolfo Halffter convirtió en un ciclo de canciones cinco de los poemas del libro.
Campeonato Mundial de Remo

El Campeonato Mundial de Remo es la máxima competición internacional del deporte de remo. Es organizado desde 1962 por la Federación Internacional de Sociedades de Remo (FISA). Actualmente se realiza cada año.
La participación femenina data de 1974. Las competiciones de embarcaciones ligeras se incluyeron en el programa por primera vez en 1974 para los hombres y en 1985 para las mujeres.
Timonel (remo)

En remo, el timonel (o patrón) es el miembro de la tripulación que se encarga principalmente de seguir el rumbo durante la competición y efectuar los posibles giros o curvas que sean necesarios. Normalmente va sentado o de pie en la popa del barco mirando hacia la proa, en sentido contrario a los remeros, que van de espaldas al movimiento.
Mientras en remo olímpico se usa más habitualmente el nombre de timonel,​ en los barcos de banco fijo, suele recibir el nombre de patrón.
Entre las funciones de un timonel de remo destacan:
Por tanto el timonel debe ser alguien con buenas capacidades para pensar y tomar decisiones durante una competición y con suficiente autoridad como para transmitir al equipo las órdenes y los ánimos. También es importante que tenga experiencia en enfrentarse a situaciones muy variadas, y debe conocer bien a los integrantes de la tripulación que gobierna, cuales son sus puntos débiles, sus cualidades y cómo es la mejor forma de hacer que rinda el máximo de su capacidad.
Por todo esto es importante que el entrenador hable con él y compartan los diferentes puntos de vista en los entrenamientos, antes y después de las regatas. Y también hacer una reunión entre remeros, entrenador y timonel antes de las regatas para fijar tácticas y que todos sepan que es lo que se pretende hacer; y después para compartir experiencias sobre cómo se ha desarrollado la prueba.
Los timoneles suelen ser personas de poco peso, y no demasiada estatura, ya que todo el peso que aporte es perjudicial para la velocidad del bote. Pero tampoco puede ser un niño muy joven porque es difícil que reúna las características que se mencionan antes y suelen tener menos experiencia. Por tanto se debe elegir algo intermedio.
Aproximadamente los timoneles habitualmente vistos en las competiciones rondan los 55kg para los hombres y 50kg para las mujeres.
Federación Internacional de Sociedades de Remo

La Federación Internacional de Sociedades de Remo (en francés: Fédération Internationale des Sociétés d’Aviron, FISA; en inglés: World Rowing Federation, WR) es la organización que se dedica a regular las normas del deporte del remo a nivel mundial, así como de celebrar periódicamente competiciones y eventos.
Fue fundada el 25 de junio de 1892 en Turín (Italia) y tiene desde 1996 su sede en Lausana (Suiza). Cuenta, en 2016, con la afiliación de 148 federaciones nacionales.​
La FISA organiza actualmente competiciones en 23 disciplinas —14 masculinas y 9 femeninas— (de las cuales 14 —8 masculinas y 6 femeninas— están contempladas en el programa olímpico actual):
La FISA tiene como misión organizar y coordinar numerosas competiciones de remo a nivel internacional, entre las que destacan:
La estructura jerárquica de la FISA está conformada por el presidente, el Comité Ejecutivo, el Cuerpo Técnico y el Congreso.
La FISA cuenta en 2016 con la afiliación de 148 federaciones nacionales de los cinco continentes:
Vicent Mariner

Vicent Mariner d'Alagó o de Alagón (Valencia, fines del XVI - Madrid, 1 de mayo de 1642), helenista, humanista y traductor español.
Nació en Valencia, en el último tercio del siglo XVI, y se le enterró el 1 de mayo de 1642 en Madrid, pues se equivoca Jimeno al dar como fecha de su muerte 1636. Fue bibliotecario de Felipe IV en el Monasterio de San Lorenzo de El Escorial y tradujo él solo, en palabras de Marcelino Menéndez Pelayo, "la mitad de la literatura griega" al latín y al castellano, obras latinas al castellano, y obras castellanas y la poesía de Ausiàs March al latín. Se calcula que tradujo unas 140.000 páginas, entre ellas la Poética y la Retórica de Aristóteles, mas ninguna de sus traducciones fue impresa (casi toda su ingente obra manuscrita yacía en el madrileño convento de los Trinitarios bajo el letrero Graecum est, non legitur) y Juan Antonio Pellicer y Saforcada no lo incluye en su Ensayo de una biblioteca de traductores españoles (1778). Su interés por traducir “cualquier cosa romance” al latín le llevó a ser el primer "traductor inverso" de la literatura española tras convertir las doscientas veintiocho octavas de la Fábula de Faetón del Juan de Tassis y Peralta, segundo conde de Villamediana, en hexámetros latinos.
Francesc Mariner

Francesc Mariner (enero de 1720 - Barcelona, 10 de diciembre de 1789), organista y compositor español.
Francesc Mariner fue organista de la Catedral de Barcelona desde 1742 hasta su muerte. Su discípulo más importante fue su sobrino, Carles Baguer, organista suplente de la Catedral desde 1786 y sucesor en el cargo a su tío.
Como compositor, la producción de Mariner para clavecín y órgano une la tradición contrapuntística barroca ibérica con las nuevas corrientes de estilo galante. Como otros organistas catalanes coetáneos, cultivó la sonata para teclado en forma binaria, un modelo que estaba de moda en Italia, Portugal y España y que nos ha llegado especialmente por las obras de Domenico Scarlatti y Antonio Soler. Se conservan obras de Francesc Mariner en el Archivo Musical de la Seu de Manresa, en el Archivo Histórico Comarcal de Puigcerdá, en el Archivo de la iglesia de Santa María de la Geltrú, en el Archivo y Biblioteca Diocesana de Girona (fons musical de Santa Pau), Archivo Comarcal de la Garrotxa (fons musical de Sant Esteve d' Olot), Centre de Documentació de l' Orfeó Català (Barcelona) y en la Biblioteca de Cataluña. Más de la mitad, sin embargo, se encuentra en el monasterio de Montserrat.
https://voortman-musik.hpage.com/Francesc_Mariner_1720-1789
Sloan Wilson

Sloan Wilson (May 8, 1920 – May 25, 2003) was an American writer.
Sloan was born in Norwalk, Connecticut, the grandson of U.S. Navy officer and Arctic explorer John Wilson Danenhower. Wilson graduated from Harvard University in 1942. He then served in World War II as an officer of the United States Coast Guard, commanding a naval trawler for the Greenland Patrol and an army supply ship in the Pacific Ocean.
After the war, Wilson worked as a reporter for Time-Life. His first book, Voyage to Somewhere, was published in 1947 and was based on his wartime experiences. He also published stories in The New Yorker and worked as a professor at the University of Buffalo, now called the State University of New York at Buffalo.
Wilson published 15 books, including the bestsellers The Man in the Gray Flannel Suit (1955) and A Summer Place (1958), both of which were adapted into feature films. A later novel, A Sense of Values, in which protagonist Nathan Bond is a disenchanted cartoonist involved with adultery and alcoholism, was not well received. In Georgie Winthrop, a 45-year-old college vice president begins a relationship with the 17-year-old daughter of his childhood love. The novel The Ice Brothers is loosely based on Wilson's experiences in Greenland while serving with the United States Coast Guard. The memoir What Shall We Wear to This Party? recalls his experiences in the Coast Guard during World War II and the changes to his life after the bestseller Gray Flannel was published.
Wilson was an advocate for integrating, funding and improving public schools. He became assistant director of the National Citizens Commission for Public Schools as well as Assistant Director of the 1955–1956 White House Conference on Education.
Wilson suffered from alcoholism throughout his adult life, and Alzheimer's disease toward the end. In addition to novels and magazine articles, he funded himself during his later years by writing commissioned works such as biographies and yacht histories. He was living in Colonial Beach, Virginia at the time of his death.
Wilson was married twice, first to Elise Pickhardt in 1941. They had three children: Rebecca Wilson, David Sloan Wilson, and Lisa. Rebecca is a nurse, David is an evolutionary biologist, and Lisa is an author. His second wife was Betty Stephens, whom he married in 1962. They had one daughter, Jessie.
Wilson's service as an officer in World War II is noted at the United States Coast Guard Academy in New London, Connecticut.
In the 1970s Wilson and his wife and daughter lived at Dinner Key Marina in Coconut Grove, Florida on a 54 ft (16 m) cruiser, the Pretty Betty.
A copy of one of Wilson's books, Ice Brothers, was used to conceal a bomb by terrorist Ted Kaczynski (the Unabomber). Kaczynski sent a parcel to the Lake Forest, Illinois, home of Percy Wood, the president of United Airlines. On June 10, 1980, Wood received the parcel in the mail; it contained a copy of Ice Brothers. When Wood opened the book, a bomb concealed inside exploded, injuring him severely.
American Eagle (schooner)

The American Eagle, originally Andrew and Rosalie, is a two-masted schooner serving the tourist trade out of Rockland, Maine. Launched in 1930 at Gloucester, Massachusetts, she was the last auxiliary schooner (powered by both sail and engine) to be built in that port, and one of Gloucester's last sail-powered fishing vessels. A National Historic Landmark, she is also the oldest known surviving vessel of the type, which was supplanted not long afterward by modern trawlers.
Andrew and Rosalie was built in 1930 by the United Sail Loft Company in Gloucester, for Patrick Murphy, a local fishing master, and was named for his children. The ship was used in fishing operations by his family until 1941, when it was sold to the Empire Fish Company, who renamed her American Eagle. They converted her for use as a trawler, a role she served, mainly under the ownership of the Piscitello brothers, until 1983.
She was purchased in 1984 by John Foss, who had recently restored the Lewis R. French (also a National Historic Landmark), and was restored at the North End Shipyard at Rockland, Maine. Foss rebuilt her for the cruise ship trade, and she now spends summers cruising Penobscot Bay in Maine on 3-7 day cruises, though she generally takes one longer cruise per year to places like Grand Manan Island in Canada. She is one of the few schooners in Maine that go on longer cruises, and one of the few that go offshore looking for whales. She also generally returns to Gloucester every year.
American Eagle was listed on the National Register of Historic Places in 1991, and was declared a National Historic Landmark in 1992. She is the sole surviving representative of the transitional period between traditional sail-powered fishing vessels and more modern trawlers, having been built about the same time as the Gertrude L. Thebaud, a sailing schooner.
The historic ship ran aground August 3, 2016 in Somes Sound, Mount Desert, Maine during a windjammer regatta. 25 passengers were evacuated with the crew remaining aboard to await high tide to refloat the ship.
American Eagle is a single-deck two-masted schooner, measuring 76.4 feet (23.3 m) in length between the perpendiculars, and a total length of 90 feet (27 m). Her beam is 19.3 feet (5.9 m), and her hold depth is 10 feet (3.0 m). She is registered at 70 gross tons and 47 net tons, displacing 118 tons. The frame and planking are oak, the ceiling is fir, and the decking is pine. She currently has a schooner rigging, although she did not for much of her fishing career. The hold has been fitted with fourteen double-occupancy passenger cabins.
Virginia Díaz Rivas

Virginia Díaz Rivas (born 15 August 1991) is a Spanish rower. She competed in the women's coxless pair event at the 2020 Summer Olympics.
Alongside coxless pair partner Aina Cid, Díaz Rivas has won a gold, silver and bronze medal at the European Rowing Championships. She also placed fifth with Cid at the 2019 World Rowing Championships.
Deportivo Mixco

Club Social y Deportivo Mixco is a Guatemalan professional football club based in Mixco, a municipality in the Guatemala City metropolitan area. They play in the Liga Nacional, the top tier of Guatemalan football.
In 2018, the club founded their new stadium Estadio Santo Domingo de Guzmán, until then they played at the Estadio Julio Armando Cobar in San Miguel Petapa.
In the Apertura 2010 they played their home games at the Estadio Municipal San Miguel Dueñas.
Nicknamed Los Chicharroneros, the club was founded in 1964 and made their debut at the Guatemalan second level in the 2001/2002 season. They got relegated in 2003 but went back in 2005. They got promoted to the Liga Nacional in 2022.
Note: Flags indicate national team as defined under FIFA eligibility rules; some limited exceptions apply. Players may hold more than one non-FIFA nationality.
Inter San Miguel

The San Miguel F.C. Internacional, commonly known as Inter de San Miguel, was a Mexican football club based in San Miguel de Allende. The club was founded in 2017, and played in the Serie B of Liga Premier. In 2018, the team was relocated in San Luis Potosí and was renamed as FC Potosino, Inter San Miguel was dissolved.
In 2022 soccer returned to the city after the move of the Strikers F.C. International, a Liga TDP club, this team was based in Comonfort, Guanajuato and was relocated to San Miguel de Allende, in August 2022 the team was renamed San Miguel F.C. Internacional, for which the history of the club was resumed.
Note: Flags indicate national team as defined under FIFA eligibility rules; some limited exceptions apply. Players may hold more than one non-FIFA nationality.
Beneteau

Beneteau or Bénéteau (French pronunciation: [beneto]) is a French sail and motorboat manufacturer, with production facilities in France and in the United States. The company is a large and recognized boat builder, with its holding company (Groupe Beneteau) now also holding other prestigious brands, such as Jeanneau and its multihull subsidiary Lagoon in 1995.
Shipwright Benjamin Bénéteau [fr] founded the company in 1884, at Croix-de-Vie, France to build sailing trawlers. In the mid sixties, Benjamin's grandchildren Annette Bénéteau Roux and her brother André Bénéteau introduced a line of fiberglass boats.
The main production facility is in France, with five factories in the Vendée area. However, they have one US plant in Marion, South Carolina, which produces boats for the American market and opened in 1986. Since then, the factory has nearly doubled in size to about 250,000 square feet (23,000 m). By May 2017, the Marion plant had built more than 8,700 boats. The Marion plant was closed in September 2020 and production was moved to the existing facilities in France.
Below is a list of Beneteau yacht models.
These are racer/cruiser sailboats, with a higher emphasis on the racing aspects, yet are substantially equipped for comfortable cruising. They are equipped with tall fractional rigs, high performance keels and upgraded deck hardware. Introduced in 1976 with the First 30 model designed by Andre Mauric. The current First models being offered include:
Introduced in 2010, the Sense range is a modern interpretation of a cruising yacht, incorporating several industry firsts, while the company continued to produce the more conventional Oceanis cruising range. It introduced innovations to the deck, superstructure, and interior design.
In 2018 Beneteau purchased Seascape and rebrand it products under the Beneteau First brand.
These are trawler yacht powerboats. The Swift Trawler 42 was the company's first trawler yacht and the first Beneteau powerboat to reach the U.S. Market.
These are outboard powered motorboats in three different models: Antares cabin cruisers, Barracuda seafishing boats and Flyer console boats.
Ballina Naval and Maritime Museum

The Ballina Naval & Maritime Museum is a local maritime history museum located in the town of Ballina, New South Wales in Australia. The museum explicitly houses and records the local maritime history of Ballina and the former mariners that reside in the town. Many of the museum's founding members, as well as some current volunteers served in the Royal Australian Navy. The museum features displays and models honouring events and history from the RAN and navies from other nations.
The museum is located on Regatta avenue, behind the Ballina Tourist information centre. The museum is noted for maintaining in its collection one of the three Las Balsas craft and it also manages the largest naval and merchant ship model collection in Australia.
The museum has extensive displays featuring:
In 1973, the Las Balsas rafts were towed into Ballina by fishing trawlers after their journey from Ecuador. One of the rafts is preserved in the Ballina Naval and Maritime Museum. They had planned to arrive in Mooloolaba in Queensland, but currents forced them off their course. Their journey was almost twice as long as the Kon-Tiki expeditions of 1947 and proved that people could have travelled across the Pacific in ancient times.
东方白鹳

东方白鹳（学名：Ciconia boyciana）是一种大型涉禽，属于鹳科鹳属。
這個物種由Robert Swinhoe於1873年物種描述。它與歐洲白鸛（C. ciconia）關係密切，外觀相似，過去常被認為是白鸛的一個亞種。
1873年英国驻上海总领事馆工作的博伊斯（R.H.Boyce）把来自日本横滨的一对东方白鹳送给了郇和。郇和认为这是一个新种，为纪念博伊斯，将它命名为boyciana，英文名为“Boyce's Stock”。此后东方白鹳被视为白鹳（也叫欧洲白鹳，Ciconia ciconia）的亚种，直到1960年代后，通过对东方白鹳生态、行为等方面的研究，认为这是两个不同的物种，1980年代后，这种分类观点被普遍接受。
東方白鸛通常比白鸛更大，長度為100—129 cm（39.5—51英寸），高度為110—150 cm（43—59英寸），體重為2.8—5.9公斤（6.2—13.0磅），翼展為2.22米（7.3英尺）。 與其分布更廣的親戚不同，東方白鸛眼周圍有紅色皮膚，虹膜呈白色，喙呈黑色。兩性相似，雌性稍小於雄性。幼鳥為白色，喙呈橙色。
曾一度广泛分布于中国大陆、日本、朝鲜和俄罗斯等地，朝鲜的东方白鹳原已经绝迹，經由保育團隊復育後已增加數量中。目前分布在日本的是人工繁殖种群。
东方白鹳的度夏/繁殖地主要位于俄罗斯远东地区、中国东北的松嫩平原和三江平原；主要越冬地位于长江中下游湿地和渤海湾，少数会在香港、台湾和韩国越冬。
東方白鸛除繁殖季節外，是一種獨居鳥。它喜歡在沼澤、池塘邊緣、海岸沙灘和其他濕地中涉水。這種鳥在其棲地中是頂級掠食者。其飲食主要包括魚、青蛙、昆蟲、小鳥和爬行動物，以及囓齒動物。
雌鳥通常產下2到6枚蛋。繁殖後，鸛在九月遷徙到中國東部，並於三月返回。
由於棲地喪失和過度捕獵，東方白鸛在IUCN瀕危物種紅色名錄中被列為瀕危物種。 它被列入CITES附錄I。曾有努力將鸛重新引入野外，但必須先對環境進行改變。 稻米產業的發展及隨後使用農藥對鸛造成了嚴重影響。 有人推動稻農採用有機農業方式種植，以便鸛能在其環境中安全地繁殖和成長。
东方白鹳是中国国家一级保护动物。2020年的数量约为6,300只。
白鹳

白鹳（学名：Ciconia ciconia）又名红嘴白鹳、欧洲白鹳或西方白鹳，是鹳科鹳属的一种大型涉禽，主要生活在中欧和南欧、非洲西北部和亚洲西南部。白鹳是候鸟，冬季迁徙到非洲和印度热带地区和，可以一直达到南非的南部。
白鹳为大型鸟类，体长100-125厘米，翼展155-215厘米，体重2.3-4.5千克。除了翅膀外，全身羽毛均为白色，喙部和腿部为红色，幼鸟则为黑色。一般在地面上缓慢而稳重地行走。飞行时将脖子伸展。
已知共有两个亚种：
东方白鹳（Ciconia boyciana）过去也被认为是白鹳的一个亚种，现在独立为一种。
白鹳是立陶宛和白俄罗斯的国鸟，还是2000年德国汉诺威世博会波兰馆的吉祥物。
如果不受人为干扰，白鹳几乎对人类没有恐惧感。在欧洲，它们经常在人家的屋檐上筑巢。波兰人、立陶宛人和乌克兰人认为，白鹳的筑巢能为家庭带来和谐的气氛。
中世紀日耳曼北部流傳，人類未出生的靈魂會棲息於水泉、池塘、沼澤等水域，歐洲白鸛將這些幼兒靈魂帶回來，送給期待嬰兒出生的父母。因傳說與歐洲白鸛的生態習性相當吻合，所以北歐人認為嬰兒是由歐洲白鸛送給人類的。另外，十九世紀中葉的安徒生童話在故事「鸛鳥」中，也描述未出生的孩子躺在水池旁做夢，等待鸛鳥飛來，送他們去父母親的家。
白鹳也是邮票上的流行图案，世界范围内至少有120多种关于白鹳的邮票。
白鹳，喜在樹頂或高台上築巢，一次產卵約4-5枚，會將新生雛鳥中體型瘦弱者(但也常有例外)，予以淘汰，或啄死，或叼趕出巢外，任其墜落地面。
鹳科

鹳科（學名：Ciconiidae）在鸟类全基因组测序分类系统中是鸟纲鹳形目（Ciconiiformes）的唯一一个科。在西方又俗稱送子鳥，因为在当地童话中，鹳常会带来新生儿。
鹳形目在2014年的鸟类分类系统中是鸟纲中仅一个科的目。
1980年代，Sibley和Monroe（英语：Sibley–Monroe checklist）根据DNA分析的结果对当时的传统鸟类分类作出重大调整。在鸟类DNA分类系统中，将传统分类系统中独立存在的潜鸟目、鸊鷉目、隼形目、鸥形目以及鸻形目合并到一个巨大的鹳形目名下，一度形成了一个堪与雀形目比肩的大目，但后来又发现这并非一个单系群，之前的目又被独立出去，到了2014年，只剩一个鹳科。
本目是水鸟类的演化支之一，为鲣鸟目及鹈形目的姐妹群，与其它水鸟类的演化關係如下：
鹳科动物的化石在北美、南美、欧洲、非洲、亚洲等许多国家都有发现，而且大量化石证据表明，这个物种十分古老而且分布广泛。鹳科的形成至少可以追溯到第三纪早期或白垩纪晚期，现代鹳类（包括鹳属Ciconia、Ephippiorhynchus、Leptoptilos等）的化石约出现在中新世（2350万年~520万年）。
[在维基数据编辑]
東方白鸛號列車

東方白鸛（日语：こうのとり；Kounotori）是一列隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的特急列車，連結新大阪與福知山、豐岡、城崎溫泉等車站，沿途經過通過東海道線、福知山線（JR寶塚線）、山陰本線等路線。其前身為L特急「北近畿」號，於2011年3月12日的班次表更新中，配合文殊、丹後探索者等列車併入福知山線的營運系統，統一改名為「東方白鸛」。
東方白鸛號是由JR西日本與北近畿丹後鐵道聯合營運的區域性特急列車系統「北近畿大X網路（日语：北近畿ビッグXネットワーク）」（北近畿ビッグXネットワーク）的組成成員之一。列車象徵色採用黃色，來自途經路線之一的福知山線的路線顏色
東方白鸛是一列連結大阪與包括兵庫縣丹波地區、京都府北部的福知山市、與兵庫縣北部的豐岡市等北近畿地區城市的列車。其前身「北近畿」是日本國鐵末期、1986年11月1日的時刻表異動時，配合福知山線寶塚至福知山之間路段與山陰本線福知山至城崎之間路段的電氣化而推出之電力列車，以取代原本的柴油動力特急列車「松風」（まつかぜ）與急行列車「丹波」、「大山」（だいせん）。
2011年3月，配合福知山線上的多種優等列車之整併，JR西日本將原本的北近畿號改名為東方白鸛號。此列車名稱是根據豐岡市的請求，以在該市境內繁殖復育的天然紀念物鳥類、兵庫縣鳥東方白鸛命名。
2022年3月11日當時，每日運行上下行的列車共有12對。其中7對來回新大阪站及福知山站。另外4對繼續行駛至城崎溫泉站。餘下1對為自城崎溫泉站開往新大阪站的上行列車及從新大阪站前往豐岡站的下行列車各一班。
另外，在週五、六、日及公眾假期時，臨時加班車亦會被安排開出。這包括一對來往新大阪站及城崎溫泉站之間的列車以及兩對來往新大阪站至福知山站的列車。
列車編號格式分為兩種。每日運行的列車編號為3000＋號數＋M後綴。（例如東方白鸛1號的列車編號為3001M）假日限定的加班車則為7000＋號數＋M後綴。
在丹後探索者號剛被廢止時，JR西日本亦曾考慮前往天橋立地區的直達需要而在五一黃金周，盂蘭盆節，及新年除夕時將運行到福知山站的列車延伸到天橋立站。現時作為替代，除了2號及25-27號，所有以福知山站為端點的「東方白鸛」列車皆可在福知山站與天橋立站至京都站的特急「橋立」、「丹後接力」以及城崎溫泉站至京都的特急「城崎」進行對面月台換乘，方便旅客繼續行程。
新大阪站-福知山站: 下行7號、11號、15號、19號、21號、22號、25號、27號及上行2號、4號、6號、8號、10號、16號、20號、24號
新大阪站-城崎溫泉站: 下行1號、3號、5號、9號、13號及上行12號、14號、18號、22號、26號、28號
新大阪-豐岡站:下行17號
一般來說，本列車由吹田總合車輛所福知山支所(舊:福知山電車區)派車執行。然而，因應繁忙期或調車需要，7節中加掛的5-7號車廂有時會借用來自吹田總合車輛所京都支所或日根野支所的特急「黑潮」用編組
自2019年3月開始，289系執行其中8對「東方白鸛」，繁忙時段更會加掛3節附屬編組以組成7節編組。過去曾開行3節附屬編組單獨運行的班次，後來改由287系執行。
自2024年3月開始，平日以7節編組運行的「東方白鸛」4號及23號，改為以4節編組運行，與週末及公眾假期班次看齊
國際鳥盟

國際鳥盟（英語：BirdLife International）為一個國際生態保育聯盟，擁有由全球的夥伴組織組成的網絡，包括香港觀鳥會 、英國皇家鳥類保護協會、直布羅陀鳥類學暨自然史學會、奧杜邦學會、孟買自然史學會、澳州鳥會等。
國際鳥盟成立於1922年，創辦者為吉勃特皮爾森（Gilbert Pearson）與尚提奧多德拉庫爾（Jean Theodore Delacour），初期名為國際鳥類保育協會，此名稱在二次戰後即不再使用，直至1983年才恢復運作，並於1993年更名為國際鳥盟。現任主席是日本的憲仁親王妃久子。2013年，台灣由於保育黑面琵鷺的成效，獲得國際鳥盟頒發的「國際保育獎」。
2008年，在中華人民共和國的壓力下，國際鳥盟要求當時的中華鳥會將其英文名稱“Wild Bird Federation Taiwan”更改為現在的“Chinese Wild Bird Federation”。2020年9月，國際鳥盟認為臺灣中華民國野鳥學會的中文名稱，對國際鳥盟的夥伴關係（中華人民共和國）造成經營上的“風險”，要求中華鳥會簽署更名、承諾不倡導推廣中華民國合法性與台灣脫離中國獨立的文件，遭到中華鳥會嚴正拒絕後，決定將中華鳥會自正式夥伴關係中移除。中華鳥會批評這顯然是基於政治考量，而國際鳥盟這樣的全球保育組織不應該做出這樣的決定。中華民國外交部譴責國際鳥盟受到中華人民共和国方面压力而將中華民國野鳥學會除名。為此，國際鳥盟並未針對要求中華鳥會「反台獨」一事做出正式回應，但在國際鳥盟CEO朱利塔電子郵件中，則反批評中華鳥會的對外聲明令人相當傷心，並告知職員們如果對此事有疑問，請不要發表任何評論，而是應該將此事轉交給她處理。
在世界自然保護聯盟與物種存續委員會合著出版的世界自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄中，鳥類的部份由國際鳥盟所負責。
上海崇明东滩鸟类国家级自然保护区

崇明东滩位于崇明岛最东端（东经121°45＇，北纬31°30＇），属上海市崇明区。崇明东滩湿地是候鸟的重要栖息地，设有上海崇明东滩鸟类国家级自然保护区。2008年1月19日，中英签署《中国可持续发展生态城市项目设计、实施和融资谅解备忘录》。根据这一备忘录，中英两国将合作把崇明东滩开发为全球首个可持续发展生态城市。谅解备忘录由上海实业集团、同济大学、奥雅纳公司（Arup）、汇丰银行、SDCL（可持续发展事务所）五方共同签署。。 不过，据《南方周末》报道，东滩生态城项目已经失败。 2010年4月28日，崇明东滩国际湿地公园正式对外开放。2024年7月26日，中国黄（渤）海候鸟栖息地（第二期）列入世界遗产名录，而崇明东滩鸟类国家级自然保护区正是该栖息地的一部分，崇明东滩鸟类国家级自然保护区也因此成为上海首个自然遗产。
31°31′09″N 121°55′13″E﻿ / ﻿31.519288°N 121.920261°E﻿ / 31.519288; 121.920261
黑龙江扎龙国家级自然保护区

黑龙江扎龙国家级自然保护区（简称扎龙自然保护区或扎龙）是中国第一个以丹顶鹤为主要保护对象的国家级自然保护区，位于黑龙江省齐齐哈尔市东南26公里处铁锋区扎龙镇，总面积21万公顷，主要保护对象为丹顶鹤等水禽及温带湿地生态系统，被誉为鹤的故乡。“扎龙”一词在满语中为“圈牛羊的地方”之意。
扎龙自然保护区位于东经124°00'-124°30'，北纬46°55'-47°35'，地处中国东北松嫩平原外围的栎林草原地区，横跨二区四县，为温带大陆性季风气候。
扎龙湿地是嫩江支流乌裕尔河下游失去河道、河水漫溢而成的一大片永久性弱碱性淡水沼泽区，由许多小型浅水湖泊和广阔的草甸、草原组成。沼泽地最大水深0.75米，湖泊最大水深达5米。
扎龙湖位于乌裕尔河下游齐齐哈尔市与大庆市林甸县和杜尔伯特县境内。有齐扎公路直通保护区管理局。管理局建在保护区的中部偏西，西与扎龙村为邻，南与吐木柯村隔湖相望，北与石家店村一湖之隔，东同狐狸芯一水之隔。几个小岛上有居民居住。年平均温度3.9℃，年平均降水量402.7毫米，主要任务是湿地保护，
扎龙自然保护区是同纬度地区景观最原始、物种最丰富的湿地自然综合体。境内大面积的沼泽、草甸和小湖泡，苇丛茂密、鱼虾众多，许多地方芦苇高达1-3米而人迹罕至，是水禽理想的栖息地。
扎龙自然保护区以鹤乡而著名：在全世界所有15种鹤类中，中国有9种，这里就有6种。其中属于一级保护鸟类有丹顶鹤、白鹤和白头鹤，及二级保护鸟类的白枕鹤、灰鹤和蓑羽鹤（还有资料说有闺秀鹤和沙丘鹤，是否为别名待查）。每年4-5月份，约有300余只丹顶鹤来此栖息繁衍，芦苇沼泽和塔头苔草是丹顶鹤的主要栖息地；白鹤数量近1000只，来此栖息逗留后继续北迁至俄罗斯境内，为迁徙性停息鸟。齐齐哈尔市也因而被称为“鹤城”。
保护区内的鸟类多达48科、260余种，水禽占120多种，占中国的半数以上。国家重点保护鸟类有35种，除著名的鹤类外，还有天鹅、大鸨、白琵鹭、隼等其他珍禽。在这里，野生经济鸟类每年繁殖数量达10万只以上。
区内还有鱼类9科46种、昆虫类277种、鸟类260余种、兽类21种，以及高等植物67科468种。
1990年代以来，由于乌裕尔河的沿途修建了60多座截流水库，使扎龙湿地的进水量由每年6.8亿立方米锐减到0.4亿立方米。同时，扎龙保护区内人员过多，区内开工建设了多项工程，破坏了湿地的自然形态，进一步加剧了缺水形势。1998年松嫩流域大洪水过后，扎龙湿地的主要水源乌裕尔河流域连年严重干旱，扎龙湿地水面急剧减少。由于长期缺水严重，扎龙湿地萎缩退化趋势加剧，最严重时核心区湿地有水面积不足100平方公里，湿地大面积荒火不断，尤其是2001-2002年冬季大火更为严重，直接威胁了鹤类等珍稀水禽繁殖栖息环境。
2001年开始通过齐齐哈尔中引管理处向扎龙湿地补水，开创了中国湿地保护区人工补水的先河。后又在2002年起从中部引嫩工程调水补给扎龙湿地，初步解决了扎龙湿地缺水问题。2009年正式建立了扎龙湿地长效补水机制，截止2014年底，累计补水20.99亿立方米。截止2017年，扎龙保护区已累计补水26.05亿立方米。通过人工补水，大火烧后的植被迅速得到恢复，鹤类栖息环境明显得到改善。通过补水，保住了扎龙湿地，保住了丹顶鹤的家园。
鹭科

鹭科（學名：Ardeidae）在动物分类学上是鸟纲中的鹈形目中的一个科，也被称为鹭类。本科的鸟类为大、中型涉禽，主要活动于湿地及附近林地，它们是湿地生态系统中的重要指示物种。
鹭科的鸟类具有“三长”的特点，即喙长、颈长、腿长。鹭科鸟类的体形呈纺锤形，胸前有饰羽，头顶有的有冠羽，在繁殖期时，这两部分是重要的炫耀特征。腿部被羽，胫部裸露，脚三趾在前一趾在后。
鹭科鸟没有明显的嗉囊，食道中部膨大，整个食道都能储存食物。
鹭科的鸟具有发达的粉䎃，在胸、腹和胁部成斑块分布。
鹭科比较古老，其起源认为在中生代白垩纪后期。
鹭科的鸟多栖息在湿地环境，近水林区也有活动。它们大多要迁徙，并选择固定的地点筑巢，繁殖期时多群居营巢。鹭属、白鹭属、牛背鹭属、池鹭属、夜鹭属多结群在树上营巢，稱為鷺鷥林，苇鳽属、麻鳽属的鸟多在芦苇或草丛间栖息。
鹭科鸟的卵呈圆形或椭圆形，卵壳多呈蓝或绿色，同巢的卵有的颜色、形状差别很大。双亲一起坐巢孵化。
雏鸟属晚成雏，多有双亲哺育。
鹭科鸟主要以水种生物为食，包括鱼、虾、蛙及昆虫等。
鹭科在鸟类传统分类系统中属鹈形目下一个科，这在鸟类DNA分类系统中也同样适用。这个科可以被细分为鹭亚科Ardeinae，夜鹭亚科Nyticoracinae，虎鹭亚科Tigrisomatinae和麻鳽亚科Botaurinae。以下是各属的名称：
鹭科的鸟是人类认识较早的鸟类之一，由于体态优美，常成为古人诗歌中赞美的对象。由于它们主要在湿地栖息，对于湿地的变化具有重要的知识意义，所以也受到了人们的重视，成为科学研究的对象。人们对它们的鸟卵的成份和微观结构、血液生化和同工酶谱都有很细致的研究，对于它们的迁徙和行为学研究也有着很长的历史。
鹭科的鸟多分布在人口压力大的地区，有的甚至在市区中集群营巢，人们虽然喜爱它们，但鸟与人争树、争鱼的事情时有发生，而这多与湿地环境受到破坏，鹭科鸟栖息地缺乏有关。近些年有些种类大量出现在城市周边，有的人以此认为是城市环境变好而适合它们生存；但另有觀點認為，原有的栖息地受到破坏，鸟类被迫集中在城市的高树上营巢繁殖，有些地方由于远离觅食地，使雏鸟的哺育非常困难而造成繁殖失败。
[在维基数据编辑]
九段沙

九段沙，是中国上海市外海的一座沙洲，位于长江河口外南北两槽中，由长江携带入海的泥沙受到东海海潮的顶托影响而淤积而成，东西长约18公里，南北宽约13公里，总面积约420.2平方公里，其中海拔0米以上的面积145平方公里，属浦东新区管辖，建有九段沙湿地自然保护区。
九段沙在1950年代开始出水，分为上沙、中沙、下沙、江亚南沙等部分。60年代初，九段沙的表面是呈波纹状的铁板沙。70年代以后沙洲淤积加快，1973年海拔0米以上面积达到65平方公里。1990年代后，由于浦东国际机场建设于东海海滨，为减少对候鸟的生态影响，保障航班的飞行安全，上海市在九段沙进行了种青引鸟的生态工程，栽种了大量芦苇和互花米草，以补偿浦东机场占用的湿地，1995年九段沙面积达到114平方公里。九段沙逐渐成为上海乃至长三角地区的重要生态屏障。
为保护九段沙，上海市人民政府划定了上海市九段沙湿地自然保护区，并于2003年10月15日颁布了《上海市九段沙湿地自然保护区管理办法》。该规章划定了保护区范围限制于江亚南沙、上沙、中沙、下沙四个沙洲陆域以及周围一定范围内的水域，并对保护区的规划、建设、保护及其相关的管理活动进行规范。
近年来，九段沙的环境亦已遭到威胁，原引种的互花米草大量繁殖成为外来入侵物种，致使原生的海三棱藨草遭到排挤，湿地的生物多样性被破坏，生态功能衰退。另外，由于长江水体污染日益严重，九段沙部分地区的水质已经恶化。
九段沙四极点为：
野鸭湖国家湿地公园

野鸭湖国家湿地公园位于北京市延庆区西南部的延庆镇、康庄镇、张山营镇和延庆农场交界处，总面积283.4公顷，具有水库、河流、沼泽、季节性泛滥地等多种湿地类型，是北京地区湿地面积最大的湿地生态系统和北京唯一一家国家级湿地公园，具有重要的生态功能效益和保护价值，以及旅游、教育和科研价值。
2000年，北京市人民政府批准将延庆野鸭湖湿地自然保护区升级为市级自然保护区。
2006年11月28日，国家林业局批准开展北京野鸭湖国家湿地公园试点工作。
2014年2月，野鸭湖国家湿地公园升级为国家4A级旅游景区。
2015年10月，入选首批“北京十佳生态旅游观鸟地”。
湿地公园内动植物资源丰富，其中鸟类有17目56科295种，占全市鸟类总种数的65.8%，包括各种候鸟、旅鸟以及水鸟，其中鹤、鹳有17种。
湿地公园内有高等植物472种，鱼类40种，两栖类5种，兽类10种以及昆虫类182种。
公园内有国家一级保护动物有黑鹳、东方白鹳、白头鹤、大鸨、金雕、白尾海雕、白肩雕、白鹤、遗鸥。另有国家二级保护动物40种。
公园中大量存在的鸟类包括白天鹅、鸿雁灰鹅、银鸥、绿头鸭、苍鹭、杜鹃、戴胜、伯劳、点水雀、小蜡嘴、鹰、隼等。
野鸭湖湿地博物馆位于湿地公园内，于2007年6月正式对外开放，总建筑面积3650平方米，占地面积6660多平方米，是华北地区首座湿地博物馆。
豐岡市

豐岡市（日语：豊岡市／とよおかし）是位於日本兵庫縣北部（但馬地域）的城市，為兵庫縣北部的主要城市，也是縣内面積最大的城市。特產為「豐岡鞄」。圓山川流經市內並往北注入日本海，市區位於豐岡盆地內，北側海岸被劃為山陰海岸地理公園（日语：山陰海岸ジオパーク），同時也被劃入山陰海岸國立公園的範圍；山區部分則被劃入冰之山後山那岐山國定公園。境內有日本目前僅存的野生東方白鸛棲息地。
8世紀時，但馬國的國分寺及國分尼寺建於市內的日高町。14世紀後，山名氏以此為據點掌控中國地方。16世紀豐臣秀吉掌控此地後，由宮部繼潤治理此地，並開始作為城下町發展。江戶時代後，現在的轄區分屬豐岡藩和出石藩管轄。1871年廢藩置縣後，豐岡被整合為豐岡縣，1976年再被整備到兵庫縣內。
1889年日本實施町村制，現在的轄區在當時分屬城崎郡、美含郡、氣多郡等多個行政區劃，經過多次整併，在1950年豐岡町（日语：豊岡町 (兵庫県)）及周邊行政區劃合併為豐岡市。2005年，豐岡市再與周邊的城崎町（日语：城崎町）、竹野町（日语：竹野町）、日高町（日语：日高町 (兵庫県)）、出石町（日语：出石町）、但東町（日语：但東町）整併為現在的豐岡市。
豐岡市氣候屬於日本海側氣候，冬季降雪量大，在靠內陸位置的平均年降雪量可達312公分，比位於信越的新潟市（217公分）、金澤市（281公分）、福井市（286公分）還高。
轄區內有但馬飛行場，通稱為「但馬機場」，也使用「東方白鶴但馬機場」的暱稱。鐵路則以豐岡車站為主要車站。
中国黄（渤）海候鸟栖息地

中国黄（渤）海候鸟栖息地是由潮间带滩涂和其他滨海湿地组成的候鸟栖息地。2019年7月5日在阿塞拜疆巴库举行的第43届联合国教科文组织世界遗产委员会会议中「中国黄（渤）海候鸟栖息地（第一期）」被列入世界自然遗产名录。它也是中国第一个滨海湿地类型的自然遗产。2024年7月26日，世界遺產隨第二期作為擴展項目入選改稱「中国黄（渤）海候鸟栖息地（第二期）」。
组成一期的部分主要座落于黄海，二期的部分位于渤海湾。黄海是位于中国和朝鲜半岛之间，在太平洋的边缘一个半封闭的海域，黄海地处东海海域的北部以以长江口北岸到济州岛西南角连线。黄海平均深度超过40米。同时拥有若干特征，包括：非常大的来自于河流（包括长江和黄河）的沉积物负荷，黄海的命名就是因为这些沉积物使得黄海呈现为黄色；河流对海水盐度的影响非常明显；明显的季节变化；冬季沿海会结冰以及来自季风的强烈影响。
中国黄（渤）海候鸟栖息地（第一期）由江苏大丰麋鹿国家级自然保护区、江苏盐城国家级珍禽自然保护区南段及东沙试验区和江苏盐城条子泥市级自然保护区（YS-1）、江苏盐城湿地珍禽国家级自然保护区中段（YS-2）两部分组成。总面积超过2680平方公里。另外一些基于湿地公约建立的保护区完全或者部分重叠于中国黄（渤）海候鸟栖息地（一期与二期），其中包括双台河口国家级自然保护区、大连斑海豹国家级自然保护区、山东黄河三角洲国家级自然保护区、崇明东滩鸟类自然保护区、江苏大丰麋鹿国家级自然保护区以及上海长江口中华鲟自然保护区。
黄海与渤海的水浅，坡度平缓，黄河，长江，鸭绿江，辽河，滦河，海河等河流及海流会带来大量沉积物的特征使得黄海及渤海拥有世界上最大的潮间带泥滩系统。栖息地的生态系统因为黄海沿岸的大部分地区大规模的转变而遭到破坏。然而保护区的增建，栖息地的划分可以减少对生态系统的破坏， 潮间带泥滩，沼泽等自然栖息地可以为鱼类、甲殼亞門等物种提供产卵和育苗的环境也给给浮游生物到海洋哺乳动物的高多样性提供了保证。另外，中国黄（渤）海候鸟栖息地（第一期）是东亚 - 澳大利亚飞行路线上不可替代的重要枢纽，东亚 - 澳大利亚飞行路线是链接至少21个国家的重要鸟类飞行路线，拥有最多的濒危物种甚至极危物种。潮间带栖息地为大量候鸟提供了停留，换羽，分期，越冬，觅食或繁殖地。在东亚 - 澳大利亚飞行路线上迁徙的63个物种中超过半数的物种是飞行路线上独有的。其中已知数量变化趋势的25个物种中，仅有1种数量在增加。24个物种依赖于沿海栖息地繁殖。在13个物种中，超过半数的物种在每年的某些阶段会生活照中国黄（渤）海候鸟栖息地内。
在栖息地有记载的物种共680中脊椎动物，包括415种鸟类，26种哺乳动物，9种两栖动物，14种爬行动物，216种鱼类以及165种底栖动物。其中有17个物种在國際自然保護聯盟物种红色名单里，他们是：勺嘴鹬（极危物种），黑脸琵鹭（濒危物种），东方白鹳（濒危物种），丹顶鹤（濒危物种），小青脚鹬（濒危物种），大滨鹬（濒危物种），黄嘴白鹭（易危物种），卷羽鹈鹕（易危物种），鸿雁（易危物种），寡妇鸥（易危物种），黑嘴鸥（易危物种）以及红腹滨鹬，半蹼鹬，黑尾塍鹬，白腰杓鹬，斑尾塍鹬，震旦鸦雀，弯嘴滨鹬，铁嘴沙鸻，蒙古沙鸻，翻石鹬在内的近危物种。
潮间带拥有着异常脆弱的环境，面积小且极易受到外界影响，世界上的一些地区已经丧失了尽一半的潮间带栖息地。承载着大量迁飞路线的黄海（含渤海）是其中栖息地损失最大的区域。在区域内面临的威胁来自包括过量的拦河大坝，农业化肥、杀虫剂、除草剂的过度使用、工业污染、油污染、塑料污染、潮汐能的开发、水产养殖、过度捕捞、雾网狩猎、外来物种、与渔民的竞争、气候变化、风力发电、地下水抽取导致的地面塌陷等。除此之外，土地开垦也是破坏栖息地的原因之一。
中国黄（渤）海候鸟栖息地（第一期）的组成部分均为国有，受到《中华人民共和国宪法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国森林法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国自然保护区条例》、《江苏省湿地保护条例》等法律保护。生态保护红线政策的提出，使得中国黄（渤）海候鸟栖息地等沿海环境保护有了政策上的支持。在第一期栖息地内包括五个保护区分别是江苏大丰国家级自然保护区、江苏盐城国家级自然保护区、江苏盐城条子泥市级自然保护区、江苏东台高泥湿地保护地块及江苏东台条子泥湿地保护地块。在这些地区的所有填海工程已经停止。
钳嘴鹳

钳嘴鹳（学名：Anastomus oscitans，英語：Asian openbill，又称亚洲钳嘴鹳或亚洲开嘴鹳）是鹳形目鹳科钳嘴鹳属的大型涉禽，没有亚种分化。钳嘴鹳得名于喙闭合时的明显缺口，主要分布在印度次大陆和东南亚地区，喜好在湿地中觅食软体动物，如蜗牛和瓶螺等。2006年10月，有鸟类爱好者在中国云南省的洱源西湖发现了钳嘴鹳的活动，这是钳嘴鹳在中国的首次记录。
在非繁殖期间，钳嘴鹳的体表多为灰色；到了繁殖期，外表通常会显现白色。它们的翅膀和尾部呈亮黑色，其中尾部有12根大羽毛将尾脂腺覆盖。
成鸟的下喙有凹陷，喙闭合时有明显的弧形缝隙。相比之下，幼鸟则没有缺口。缺口的存在是钳嘴鹳属区别于鹳科其他物种的最大特征。钳嘴鹳的拉丁文种名“oscitans”即来源于此。钳嘴鹳的下颌边缘具有精细的刷状结构，可以更好地刺住蜗牛的外壳。
从远处看，它们外形与白鹳或东方白鹳非常相似。在鹳科动物中，钳嘴鹳体型相对较小，成年钳嘴鹳的高度通常为68厘米，身长81厘米。
钳嘴鹳通常生活在内陆湿地，较少活动于河岸和潮汐滩地（英语：Mudflat）。分布在农业生产区的鹳经常会在农田、灌溉渠和季节性沼泽中寻找食物。它们是迁徙鸟类，会因棲息地的环境变化而大范围移动。印度珀勒德布爾縣的环志站点显示，该地区的钳嘴鹳曾迁徙到了该地东部800 km的地方；同时，泰国境内的环志鹳迁徙到了西部1500 km的孟加拉国。在8月至9月阴天的夜晚，途经印度东南沿海的鹳经常会因为灯塔的亮光而迷失方向。
钳嘴鹳在巴基斯坦的信德省和旁遮普地区分布较为稀少，但相比之下在印度、斯里兰卡、缅甸和泰国却很常见。
2006年10月，钳嘴鹳首次出现在中国云南省的洱源西湖。2010年10月3日，钳嘴鹳出现在广西壮族自治区百色市的龙井水库。2012年，钳嘴鹳出现在西双版纳自然保护区的澜沧江沿岸湿地和贵州省草海。
高原湿地研究中心的跟踪研究显示，贵州草海的钳嘴鹳种群居留期通常为3至5个月，其种群数量呈现逐年增加趋势，2014年观测的最高数量为602只。另有研究认为，钳嘴鹳进入中国西南地区属于自然扩散，与全球变暖等环境变化没有直接关系。
除了中国之外，钳嘴鹳还扩散到了马来西亚和新加坡等国家。
英国生物学家朱利安·赫胥黎在研究过大量标本后认为，钳嘴鹳的最大特征——喙闭合时的缺口，是在捕食软体动物期间的磨损造成的。他的想法遭到了后人的驳斥。现在的研究认为，这种特殊结构是适应环境的结果，能更好的帮助它们抓住软体动物的光滑外壳。喙闭合时的缺口并不是专为捕捉蜗牛等猎物而用的，因为没有缺口的幼鸟也能捕食到蜗牛。缺口的存在能让喙尖端以更大的角度握住蜗牛壳，并施加更大的力。
钳嘴鹳在捕食猎物时会略微分开喙尖，在垂直方向上快速刺戳目标。当猎物较深时，它们的头部和颈部会部分浸没在水中。成功捕捉到猎物后，它们利用自己尖锐的下颌粉碎硬壳并提取内部的肉，有时还会直接吞下一些体型较小的食物。它们主要以软体动物为食，但有时也捕食水蛇、蛙和大型昆虫。
钳嘴鹳通常在雨季繁殖，不同地域的雨季时间会有所差别。印度北部和尼泊尔的种群在7月至9月繁殖，印度南部和斯里兰卡则在11月至3月。它们会在半浸水的树木，如玉蕊木、海榄雌木和相思树等上面用枝条搭建巢，雌鸟一次产2-4枚鸟蛋。它们可能会和白鹭、鸕鶿、蛇鹈共用一棵树，也可能是当地的单一种群（如尼泊尔低地）。巢也可能筑在村庄内和农田的树木上。鸟蛋的孵化期约为25天。新生的雏鸟为奶油色。
对尼泊尔钳嘴鹳种群的研究显示，成鸟为给雏鸟和雏鸟提供食物，平均需要花27分钟往返巢。寻找食物所花费的时间受环境和繁殖期的影响。
与其他鹳科动物一样，钳嘴鹳性情安静。雄性仅会在繁殖期的求偶期间张开喙向雌性发出咔嗒的叫声。当伴侣归巢时，它们会发出低鸣声致意。
钳嘴鹳主要是一夫一妻制，但也有一夫多妻的存在。在一夫多妻的情况下，多只雌鸟会在同一个巢中产卵，雏鸟会被多只成鸟喂养和呵护。
钳嘴鹳巢中的幼鸟有时可能会被白肩雕、草原雕或者烏鵰捕食。科研人员在泰国境内大约80％的野生钳嘴鹳种群体内发现了不同种类的吸蟲綱肠道寄生虫。值得注意的是，钳嘴鹳也是H5N1等禽流感病毒的宿主。
在印度殖民地期间，一些野外冒险家将钳嘴鹳称为“牛排鸟”，因为这种鸟不仅数量多，易于猎杀，而且鸟肉经过烹调后美味可口。
湖南东洞庭湖国家级自然保护区

湖南东洞庭湖自然保护区位于中国湖南省岳阳市境内。保护范围为112°43'E-113°15'E，28°59'N-29°38'N，其中核心区2.9万公顷，实验区12.46万公顷，缓冲区3.64万公顷，是“国际湿地公约”收录的由中国政府指定的21个国际重要湿地自然保护区之一。
该保护区地处亚热带湿润气候区，年平均气温17C°，降水量1200-1300毫升，无霜期285天。。目前，保护区内记录到鱼类114种，水生动物68种，野生水生植物400余种，鸟类316种。其中国家一级保护的有白暨豚、中华鲟、白鲟、白鹤、白头鹤、白鹳、黑鹳、大鸨、中华秋沙鸭、白尾海雕等。
近年来，洞庭湖水域持续干旱，高水季节水位大幅低于往年同期降。入冬后，水位提前一个月回落，大面积的滩涂裸露，浅水湖盆迅速枯竭，造成越冬水鸟的栖息地与食源地急剧减少。
自2006年5月起，保护区核心区域实行封闭管理，禁止在核心区内所有水域、洲滩进行狩猎、捕鱼、挖沙、采蒿、植树、割柳、打草、采伐等一切生产经营活动。
韩国滩涂

韓國灘塗是位於大韩民国西南和南部海岸、黄海東部的灘塗，由四個部分組成。據統計有2,150種動植物，包括22種全球瀕危或近危物種。除了為118種候鳥提供重要的棲息地外，它還是47種特有和5種瀕危海洋無脊椎動物的家園。2021年韓國灘塗獲聯合國教科文組織列入世界遗产，為繼濟州火山島和熔岩洞之後，韓國第二個自然遗产。
韓國灘塗位於黃海東部的韓國西南和南部海岸，由舒川灘塗、高敞灘塗、新安灘塗和寶城-順天灘塗（朝鲜语：보성 벌교 갯벌）4處構成。四處灘塗分別位於忠清南道舒川郡、全北特別自治道高敞郡、全羅南道新安郡，以及全羅南道寶城郡至順天市。四處灘塗中新安灘塗面積最大，達到1,100平方公里，其餘均為60平方公里左右。四處均為湿地保護區，部分區域是湿地公约所列的濕地。
韓國的灘塗總面積為2489.4平方公里，約占全國領土2.4%，其中約83%位於西部海岸，其餘位於南部海岸。目前列入世界遺產的部分約占韓國整體灘塗的一半。
韓國灘塗呈現出地質、海洋與氣候條件的複雜組合，形成了多樣化的海岸沉積體系。每處灘塗代表1種灘塗亞型：舒川灘塗為河口亞型、高敞灘塗為開放港灣亞型、新安灘塗為群島亞型、寶城-順天灘塗半封閉亞型。韓國灘塗擁有豐富的的生物多樣性，據統計有2,150種動植物，包括22種全球瀕危或近危物種。除了為118種候鳥提供重要的棲息地外，它還是47種特有和5種瀕危海洋無脊椎動物的家園。典型的瀕危物種包括江豚、勺嘴鹬、东方白鹳、白头鹤等。韓國灘塗也是東亞至澳大拉西亞候鳥遷徙路線（英语：East Asian–Australasian Flyway）上的的重要中繼站，提供許多受威脅的水鳥重要的棲息和覓食場所。
當地特有動物群包括長腕小章魚、日本大眼蟹（Macrophthalmus japonica）、清白招潮蟹（学名：Uca lactea）、多毛蟲（bristle worms）、痕掌沙蟹（学名：Ocypode stimpsoni）、汤玛氏䗉螺（学名：Umbonium thomasi）等，以及多種懸浮物攝食生物，如蛤蜊。該項目展示了地質多樣性和生物多樣性之間的聯繫，並證明了文化多樣性和人類活動對自然環境的依賴性。
國際自然保護聯盟（IUCN）在2020年5月的評估報告中指出，韓國灘塗作為保護生物多樣性的自然棲息地具有重要意義，但從地貌学和生态学的角度，除了新安灘塗之外，其他灘塗的面積範圍不大，世界遺產緩衝區域的設置也不夠充分，建議為「退回重報」，但在第44屆「世界遺產委員會」翻盤，會議期間韓國政府積極向21個成員國說明「韓國灘塗」滿足自然遺產所需要的突出普遍價值，並承諾日後將擴大此遺產之保護區域，最後獲得通過。
韓國總統文在寅在「韓國灘塗」通過世界遺產審查後表示，韓國政府將同地方自治團體合作，全力支援並保護灘塗的生態系統。韓國並承諾在2025年第48屆「世界遺產委員會」召開以前擴大保護區的範圍。
第44屆「世界遺產委員會」會議2021年7月於中华人民共和国福州市召開，由大韓民國申報的項目「韓國灘塗」經大會通過，成為該國第二個自然遗产，世界遺產編號為1591號。
该世界遗产被认为满足世界遺產登錄基準中的以下基準而予以登錄：
世界遺產1591號登錄地點有4處，內容如下：
洪湖

29°50′52″N 113°20′26″E﻿ / ﻿29.847791°N 113.340454°E﻿ / 29.847791; 113.340454
洪湖位于中国湖北省洪湖市和监利市之间，长江中游北岸，东荆河南侧，是中国第七大淡水湖，湖北省第一大湖。东西长23.4千米，南北宽20.8千米，岸线长104.5千米，湖底高程22.5～22.8米，湖面面积348.2平方千米（水位24.4米时），流域面积3314平方千米。2002年10月测得平均水深1.34米，最大水深2.30米。2000年最高水位26.5米，最低水位23.0米。1969年长江决堤时最高水位27.46米。洪湖绝大部分面积为洪湖市管辖，只有少量面积为监利市拥有。
洪湖形成于约2500年前，是古云梦泽的残迹。
2000年被列为湖北省首家湿地类型的省级自然保护区。洪湖湿地已被列入中国湿地保护行动计划和中国重要湿地名录。
湿地公约

《湿地公约》（英語：Convention on Wetlands），全称为《关于特别是作为水禽栖息地的国际重要湿地公约》（英語：Convention on Wetlands of International Importance Especially as Waterfowl Habitat），又称《拉姆萨尔公约》（英語：Ramsar Convention），是为了保护湿地而签署的全球性政府间保护公约。湿地公约的宗旨是：通过国家行动和国际合作来保护与合理利用湿地。
湿地公约于1971年2月2日在伊朗的拉姆薩爾签署，当时有18个发起缔约国。湿地公约于1975年12月21日正式生效，直至2014年1月，拉姆薩爾公約總共有168個締約成員，国际重要湿地名录覆蓋著2170片總面積超過207萬平方公里的重要濕地。中国于1992年加入湿地公约。
每三年，缔约方代表作为缔约方会议 (Conference of the Contracting Parties, 缩写：COP) 召开会议，缔约方会议是公约的决策机构，通过决定（决议和建议）来管理公约的工作并改进各方能够实现其目标。COP12于2015年在乌拉圭埃斯特角城举行。COP13于2018年10月在阿拉伯联合酋长国杜拜城举行。
為紀念濕地公約的簽署，故將每年的2月2日列為世界濕地日。
1999年5月，在哥斯达黎加召开的第7届缔约方大会上，正式确认世界自然基金会（WWF）、國際鳥盟（BirdLife International）、世界自然保護聯盟（IUCN）和湿地国际（WI）为公约的伙伴组织。
160個締約成員包括︰
中国湿地公园

中国的湿地公园，是依据《国务院办公厅关于加强湿地保护管理的通知》中有关“采取多种形式，加快推进自然湿地的抢救性保护……对不具备条件划建自然保护区的，也要因地制宜，采取建立湿地保护小区、各种类型湿地公园、湿地多用途管理区或划定野生动植物栖息地等多种形式加强保护管理” 及其他湿地保护管理文件的精神指引下划建的公园类型，是中国国家湿地保护体系的重要组成部分。
中国现有两种类型的湿地公园，即湿地公园和城市湿地公园。
对湿地公园的定义，是“以具有显著或特殊生态、文化、美学和生物多样性价值的湿地景观为主体，具有一定规模和范围，以保护湿地生态系统完整性、维护湿地生态过程和生态服务功能并在此基础上以充分发挥湿地的多种功能效益、开展湿地合理利用为宗旨，可供公众浏览、休闲或进行科学、文化和教育活动的特定湿地区域。”“湿地公园” 分“国家湿地公园” 和“省级湿地公园” 两个等级 ，其中国家湿地公园由国家林业局批准设立。
参见：中国国家湿地公园列表
对城市湿地公园的定义，则是“纳入城市绿地系统规划的、具有湿地的生态功能和典型特征的、以生态保护、科普教育、自然野趣和休闲游览为主要内容的公园。” 申报国家城市湿地公园的湿地，必须具备能供人们观赏、游览，开展科普教育和进行科学文化活动，保护、观赏、文化和科学价值较高，有天然湿地类型或有一定影响及代表性，并且纳入城市绿地系统规划范围，以及占地500亩以上等条件。国家城市湿地公园由住房和城乡建设部批准设立。
参见：中国国家城市湿地公园列表
鸟类迁徙

鸟类迁徙是鸟类随着季节变化进行的，方向确定的，有规律的和长距离的迁居活动。有迁徙行为的鸟类称为候鸟，一年四季都在同一個地方逗留及繁殖的稱為留鳥。在动物界中，类似的活动非常常见，对昆虫则称为“迁飞”，对鱼类则称为“洄游”，对哺乳动物则称为“迁移”。迁徙是鸟类生命周期中风险最高的行为，受到体能、天敌等多种因素的制约，而人类的活动常常有意或无意的破坏鸟类迁徙的补给站点，而给他们的迁徙制造更大的困难，有时甚至对某些物种的存续产生严重影响。
鸟类迁徙的途径是鸟类往返于越冬地和繁殖地之间经过的区域，决定鸟类迁徙途径的因素包括地表的地形、植被类型、天气、鸟类本身的生物学特性等。传统认为，迁徙途径一定是南北走向的，但是环志研究显示，一些大型鸟类的迁徙途径是东西走向的。
按照鸟类迁徙途径覆盖的面积可以将鸟类的迁徙途径分为宽面迁徙和窄面迁徙两类。所谓宽面迁徙是那些本身分布范围很广泛的鸟类，在迁徙过程中，朝着基本一致的方向向目的地迁徙，不同个体之间迁徙的途径相距很远，整个迁徙途径覆盖的面积很大；窄面迁徙是指那些栖息于广阔范围的鸟类在迁徙过程中沿着基本相同的路线迁徙，整个迁徙途径所覆盖的面积很小。窄面迁徙的鸟类大多对生境有一定的要求，如濒海涉禽只能沿着海岸线的走向迁徙，以便获得途中的补给站点。宽面迁徙的鸟类，由于地表特征的变化会在某些地点转变为窄面迁徙，这样的地点常被称作鸟道。鸟道在鸟类保护方面有着重要的意义，如中国河北的北戴河，处于燕山山脉与渤海湾的交汇点，海与山脉将鸟类的迁徙途径在这一区域急剧收缩，使得北戴河成为东亚非常重要的一条鸟道。
迁徙中的鸟一般会结成群体，在迁飞时有固定的队形。一般有人字形（西文称为“V”字形队）、一字形和封闭群。一字形队又分为纵一字和横一字形两类。这种方式的结群中鸟类之间是有相互关系的，有的群体具有一定的社会结构。迁飞中，保持一定的队形可以有效的利用气流，减少迁徙中的体力消耗。一般雁形目的鸟、鹭、鹳、鹤等体形较大的鸟通常采用人字或者一字的队形；雀形目等体形较小的的鸟在迁徙中常采用封闭群，封闭群的个体数量大小不一，多者如虎皮鹦鹉、灭绝前的旅鸽等，结群达上万只，迁徙时扑天盖地，经日不绝。
猛禽在白天迁飞，通常不结群迁徙，也会相对比较集中，但个体之间保持一定的距离。某些种的猛禽还会组成数量不等的混合群体进行迁徙。
不同的鸟类迁徙的时间也各自不同，大型鸟类以及猛禽由于体形较大或由于性情凶猛天敌很少，因而常常在白昼迁徙，夜间休息，以便利用白天由于日照引起的上升气流节省体力；但是更多的候鸟，包括体形较小的食谷鸟类、涉禽、雁鸭类等，则多选择夜间迁徙，白昼蛰伏、觅食的方式，选择夜间迁徙的鸟类会在凌晨异常活跃，在一些鸟道，迁徙季节时候凌晨鸟类的喧闹声甚至能够吵醒熟睡的人。研究显示，白昼迁徙的鸟类多利用太阳或者地面景观导航定位，夜间迁徙的鸟类则利用月光和星座导航。部分鸟类在穿越沙漠和大洋时由于没有落脚点会采取昼夜兼程的迁徙方式。
影响鸟类迁徙的因素有很多，其中即有外在的气候、日照时间、温度、食物等，也有鸟类内在的生理因素。
鸟类和其他生物迁徙行为的起源至今没有定论，很多学者认为，地球上交替出现的冰川期与鸟类迁徙行为的起源有着密切的关系，冰川活动期生活在纬度较高区域的鸟类被冰川逼迫南移，冰川北退后出于本能鸟类又迁回高纬度的繁殖地，从而形成迁徙的行为；也有学者认为迁徙行为源自天擇的压力，由于迁徙行为是鸟类生命周期中最为艰苦和死亡率最高的阶段，因而有着迁徙行为的鸟类在迁徙过程中都经历了严苛的天擇，有着这一行为的鸟类种群才会在生存竞争中占据有利地位，正是这种压力造就了鸟类迁徙的行为。
鸟类在迁徙活动中其实是十分脆弱，容易受到伤害的。
由于许多鸟类是在夜间迁徙，有时会把灯光当成黎明的光线，这种趋光性造成许多鸟在夜间撞上亮着灯光的建筑物或车辆。具FLAP（Fatal Light Awareness Program）统计，多伦多一个秋季有约2000只鸟因受灯光的吸引而撞上高层建筑。
车辆也威胁着迁徙中的鸟。在中国额尔古纳地区通向海拉尔的公路上，春秋时节车辆在草原中的公路上撞上迁飞的候鸟是很常见的。有些公路的修建阻断了鸟类迁移的通道，例如台湾的陽明山國家公園在2003年就有1千多隻的動物不幸被車輛輾斃，其中還包括珍貴的領角鴞。为了避免这一状况，许多国家在动物出现频繁的路段上都有警示动物出没的标志，但这一做法收效甚微，对哺乳动物有效的“地下通道”对鸟也意义不大。
裸露的高压线对于对鹳类、雕类和其它大型鸟类也是一个危险因素。据国际鸟盟的报道，每年有30%初飞的西班牙雕（Spanish Imperial Eagles，Aquila adalberti）是触电致死。这么高的死亡率对于这个世界上只剩不到200对的物种而言是十分不利的。有些国家正在通过对电力塔、电缆等套上塑胶管套的方法来降低对鸟类的威胁降到最低。当西班牙Donana国家公园周围的电力线被清除掉后，6月龄的西班牙雕的存活率很快从17.6%上升到了80%。
上海东方电视台

上海东方电视台，通称东方电视台，简称东视、东方台，英语简写为OTV。于1993年1月18日开播，開播時總部設於新永安大樓，1995年12月与上海科学教育电影制片厂“影视合流”。在上海有线电视台被撤并前，拥有20频道和33频道共两个频道。在并入上海文广新闻传媒集团（现上海广播电视台）之前，拥有如下频道：新闻娱乐频道、文艺频道、音乐频道、戏剧频道共四个频道。东视在中国大陆的电视史上开创了很多的第一，它开创了中国大陆首档直播的新闻谈话类节目《东方直播室》（东方卫视的同名节目与其完全无关）、开创了综艺游戏的先河《快乐大转盘》、最早实现体育赛事异地直播、最早进行奥斯卡金像奖颁奖礼直播，在上海市民中有较高的声誉。在并入上海文广传媒集团后，东视开始走下坡路。现在，东视完全被整合进入上海广播电视台，独立编制已经撤销。
东方电视台台标是东方白鹳于初升的红日前展翅高飞，寓意上海的发展越来越快。台名由时任中共中央总书记江泽民题写。
东方电视台台歌为陈念祖作词、关峡谱曲、韦唯演唱的《风从东方来》，以往东视的每个频道在清晨都要播放，但现时该台歌已甚少使用。2009年后，《风从东方来》亦成为东方卫视台歌，（尽管东方卫视从来不曾是东方电视台下属的频道）。
1992年初，上海市广播电视局（现上海市文化广播影视管理局）决定引进竞争机制，在浦东新区建立具有独立法人资格的广播电台和电视台。此时正值浦东开发开放之际，当时观众对沪上电视节目的满意度不甚理想；于是上海广电系统引进竞争机制，成立东方电视台，期望通过上视、东视的竞争，提高两台电视节目的质量，为上海电视荧屏带来一番新气象。同年8月15日，广播电影电视部批准成立东方电视台使用20频道，并指示东方电视台“面向长江三角洲，突出改革开放和对外宣传”，台址暂时使用上海电视台旧址新永安大楼，利用上海电视台二台的原有机房和技术设备。
东方电视台成立后，上海电视出现了巨大的改观，上视、东视的节目质量在中国大陆一直处于领先的位置。其中最让人熟知的例子是上视的《晚间新闻》和东视的《东视今夜播报》早于中国中央电视台和其它地方电视台，是中国大陆仅有的3家在911事件当晚（北京时间）就用很长的篇幅进行直播新闻的电视台（还有一家是福建电视台新闻频道），即首架飞机撞击世贸中心北座大楼后约2小时、最后一架飞机在索美塞特县坠毁后约30分钟就进行了大篇幅报道。而当时央视只在晚间《世界报道》的最后仅仅进行了30秒的播报。
在上海有线电视台撤并前，东视没有有线频道，仅拥有20频道和33频道两个地面无线模拟频道，其中20频道是主频道。因为通过东方明珠广播电视塔播送无线信号，除了覆盖上海全市外，江苏、浙江、安徽等部分临近省份也可收到东视的信号，受众人口达1.3亿之多。而东视较上视更为轻松活泼的风格和亲民的作风也更受市民的青睐。后上海有线电视台被撤，东视开始拥有有线电视频道。
2001年上海文广新闻传媒集团（现上海广播电视台）成立，上海电视台、东方电视台被合并。在此之后，东视各频道开始逐渐独立运作，东视名存实亡。
东视曾经拥有如下频道：新闻娱乐频道（前身是20频道，东视一套）、文艺频道（前身是33频道、东视二套，后改为艺术人文频道）、音乐频道（前身是上海有线四套、东视四套，后在2008年被置换为上海外语频道）、东方少儿频道、戏剧频道（前身是上海有线五套）。
2008年起，东视内部编制逐步被撤销，其各频道也分散到不同的部门并逐步改建，其中：
现在使用东视台标的频道仅剩下都市频道一个，即原来的东视20频道（新闻娱乐频道、娱乐频道）。不过与同样名存实亡的上海电视台不同，上视尚且还有新闻综合频道自称“上海电视台新闻综合频道”，但是现时这一仅存频道的呼号却直接称为“都市频道”，而不是“上海东方电视台都市频道”。因此有观点认为，东视已经基本结束了自己的历史使命，等同于离开了电视荧屏。
东视新闻团队在2008年东视取消新闻节目后已被整合，部分主持人转职进入东方卫视或上视新闻综合频道。东视其他部分（娱乐、网络等部门）也早已被SMG内部合并，不再存在独立建制。现今原东视大楼早已更名为“东方卫视中心”，大门上悬挂的红日海鸥标志已经改为东方卫视的标志。只有大门前的刻石内侧仍保留江泽民题写的“上海东方电视台”字样。
很多市民认为，东视的建立本身就是为了与上视实现竞争，结束上海电视荧屏死气沉沉的局面；而从上海文广成立将两台合并，到现在几乎完全废除了东视，是重新回到了以前“一台独大”的局面，不利于上海电视的发展，甚至SMG的势力近年来已被湖南广播电视台（HBS）打压。
森林公园

森林公园，指具有一定规模和质量的森林风景资源与环境条件，可以开展森林旅游，并按法定程序申报批准的森林地域，为休闲、旅游、环境保护和生态多样性相关的用语。
中华人民共和国林业部于1993年12月11日颂布《森林公园管理办法》，其中第六条规定森林公园分为以下三级：国家森林公园、省级森林公园和市、县级森林公园。
在中华人民共和国，国家森林公园按主要景观特征大致划分为以下11类：
森林公园里植被覆盖率高，嗓音低，水质清新，空气里负离子高，有“氧吧”之称，为游客们提供了一个放松身心的好场所。
通过对森林公园进行管理，可以遏制居民和游客对自然环境的破坏。《森林公园管理办法》第十二条就禁止在森林公园毁林开垦和毁林采石、采砂、采土以及其他毁林行为。
森林公园里动物、植物、微生物众多，具有很大的研究价值。多个森林公园里都传出新发现珍稀物种的新闻，如承德平泉森林公园内发现国家濒危保护物种沼兰，福州森林公园发现国家一级保护动物东方白鹳。游客在森林公园里近距离接触大自然，有益于增近对自然的了解，唤醒环境保护的意识。
在中國大陸
公园]]
莲堤区

莲堤区（朝鮮語：연제구／蓮堤區）是韩国釜山廣域市的一个区，该区总面积12.08 km², 人口约214,000。该区成立于1995年，析置自东莱区。莲堤区辖有2个法定洞（13个行政洞）。“莲堤”来源于所辖两个法定洞的名称，分别各取一字而成。
区花 : 莲花 区树 : 松树 区鸟 : 白鹳