Senarai Armada Cathay Pacific

syarikat penerbangan Cathay Pacific mengoperasikan armada pesawat berbadan sempit dan berbadan lebar yang terdiri dari Airbus A321, Airbus A321neo, Airbus A330, Airbus A350 XWB dan Boeing 777.
Setakat Januari 2022, armada penumpang Cathay Pacific terdiri daripada pesawat berikut:
Setakat Januari 2022, armada Kargo Cathay Pacific terdiri daripada pesawat berikut:
Cathay Pacific Cargo beroperasi ke lebih daripada 40 destinasi di seluruh dunia, selain menggunakan ruang kargo pada pesawat penumpang. Anak syarikat kargo itu ditubuhkan pada tahun 1981 dengan perkhidmatan Hong Kong–Frankfurt–London dengan kekerapan dua kali seminggu yang dikendalikan bersama dengan syarikat penerbangan Lufthansa. Cathay Pacific Cargo mengendalikan kebanyakan kargo penumpang syarikat penerbangan itu. Di antara laluan kargo dan laluan penumpang, ia melayani lebih daripada 80 destinasi.
pada tarikh 23 April 1996, sebuah pesawat dengan armada siri Airbus A330-300 (dengan nombor pendaftaran VR-HYD) telah dicat dan disampaikan dalam sambutan Ulang Tahun ke-50 khas, sempena sambutan Ulang Tahun ke-50 syarikat penerbangan itu. Pesawat itu mempunyai pelekat khas yang diletakkan pada penstabil menegak. Pelekat itu menampilkan "50" yang digayakan. Jalur hijau di sekeliling hidung ditanggalkan juga. Walau bagaimanapun, tanda perkataan "Cathay Pacific" dikekalkan. Pesawat telah dipindahkan ke syarikat penerbangan Dragonair pada Julai 1996, tetapi pendaftarannya dikekalkan. Ini mungkin konsep livery baharu Cathay Pacific, yang belum dikeluarkan sehingga November 2015.
pada tahun 1997, sebuah pesawat dengan armada siri Boeing 747-200 (B-HIB) dinamakan Spirit of Hong Kong (semangat Hong Kong), telah dicat dengan corak khas, dengan aksara yang ditulis dengan gaya sapuan berus Cina tradisional "Bahasa Cina: 家" (bermakna keluarga/rumah), slogan dalam bahasa Cina tradisional "繁榮進步 更創新高" dicat di sebelah kiri pesawat dan slogan, "Semnagat Hong Kong 97," dicat di sebelah kanan pesawat, untuk memperingati Penyerahan Hong Kong dari United Kingdom ke Republik Rakyat China. Pesawat itu telah bersara pada Disember 1999. pada 17 Januari 2000, Semangat Hong Kong kembali menggunakan armada siri Boeing 747-400 (B-HOX) untuk meraikan ketabahan legenda Hong Kong, dengan livery khas baharu yang menggambarkan seorang atlet muda mengatasi beberapa siri cabaran untuk mencapai matlamatnya. dengan motto istimewa — "Same Team. Same Dream." — (Pasukan yang sama. Mimpi yang sama) telah dicat di sebelah kiri pesawat, dan moto dalam bahasa Cina tradisional ("Cina tradisional: 積極進取 飛越更高理想") telah dicat di sebelah kanan pesawat. Pesawat itu telah dicat semula kepada livery standard pada Disember 2003. pada tarikh 30 Julai 2013, Semangat Hong Kong membuat satu lagi pemulangan, kali ini, pada armada siri Boeing 777-300ER (B-KPB). Livery menampilkan 110 orang yang mewakili semangat luar biasa orang Hong Kong. Livery juga mengandungi slogan "Semangat Hong Kong Cina tradisional: 香港精神號". Livery itu adalah hasil pertandingan dalam talian yang diadakan oleh Cathay Pacific untuk menyeru warga Hong Kong supaya menyerahkan penyertaan kreatif yang menggambarkan semangat sebenar bandar itu, bersama-sama dengan gambar seluruh badan mereka. Panel penilai kemudian memilih 100 pemenang dan 10 juara, dan siluet mereka dilukis pada pesawat. Pesawat itu telah ditarik balik daripada perkhidmatan pada Oktober 2018 apabila tamat tempoh pajakannya. Sempena sambutan ulang tahun ke-20 Penyerahan Hong Kong, Spirit of Hong Kong (semangat Hong Kong) juga dicat pada armada siri Boeing 777-300 (B-HNK) pada Jun 2017, tetapi bukannya liveri Spirit of Hong Kong (semangat Hong Kong) yang asli, ia dicampur dengan awan dan bunga pada jalur kelabu pada fiuslaj dan berhampiran ekor di bawah livery Cathay Pacific yang telah disemak semula, dan ia adalah pesawat saudara kepada Cathay Dragon Airbus A330-300 (B-HYB), yang juga dicat dalam livery serupa .
pada tarikh 5 Julai 2002, sebuah pesawat Boeing 747-400 (B-HOY) - dinamakan Asia's World City - (Bandar Asia Dunia) membawa livery khas, garis jenama "Asia's world city", logotaip Jenama Hong Kong dan simbol naga, untuk mempromosikan Hong Kong di seluruh dunia. Pesawat itu telah dicat semula kepada livery Cathay Pacific standard pada Disember 2008. Pada Januari 2008, ia juga dicat dan dihantar pada livery yang sama, kali ini pada Boeing 777-300ER (B-KPF), sehingga ia dicat semula ke dalam livery Cathay Pacific standard pada Mac 2014.
pada tarikh 29 Ogos 2006, syarikat penerbangan itu menerima penghantaran pesawat ke-100nya, Airbus A330-300 (B-LAD). Untuk upacara penerimaan pesawat di Toulouse, pesawat itu dicat dengan livery (cat warna) 100th aircraft dengan slogan "100th aircraft," dan slogan dalam bahasa Cina tradisional "Cina tradisional: 進步精神" dicat di bahagian belakang pesawat. Pesawat itu dicat semula ke dalam livery Cathay Pacific standard pada September 2012. pesawat tersebut dinamakan Progress Hong Kong, yang nama tersebut yang dipilih hasil pertandingan di kalangan kakitangan.
pada November 2011, Cathay Pacific menerima kapal pengangkut 747-8 (B-LJA) yang kedua, yang dicat dengan warna Hong Kong Trader. Liveri itu direka bentuk untuk memperingati penamatan Terminal Kargo Cathay Pacific baharu. Nama livery itu diambil daripada kapal pengangkut 747 Cathay Pacific yang pertama, yang memasuki armada pada tahun 1982. Pesawat itu akhirnya dicat semula ke dalam livery Cathay Pacific yang disemak semula pada Ogos 2018.
Beberapa pesawat dalam syarikat penerbangan Cathay Pacific telah dicat dengan livery Oneworld, yang pertama untuk memperingati ulang tahun ke-10 perikatan itu. Pada tarikh 12 Mac 2009, pesawat Oneworld pertama Cathay Pacific, dengan armada siri Airbus A340-300 (B-HXG), telah dicat dengan livery Oneworld standard yang baharu, dan telah bersara pada Mac 2017. Pesawat kedua, sebuah Airbus A330-300 (B-HLU), telah dicat dalam livery Oneworld dari September 2009, manakala sebuah Boeing 777-300ER (B-KPL) telah dicat dan dihantar dalam livery Oneworld pada terikh 17 Oktober 2009, sehingga ia dicat semula menjadi liveri Cathay Pacific yang disemak dari Oktober 2017. Pesawat itu telah ditarik balik daripada perkhidmatan pada Jun 2020 di tengah-tengah Pandemik COVID-19 dan dikembalikan kepada pemberi pajaknya pada Ogos 2021 apabila tamat tempoh pajakannya. Lima Boeing 777-300ER (B-KPD, B-KQI, B-KQL, B-KQM & B-KQN) kemudian menerima livery Oneworld di bawah liveri Cathay Pacific yang disemak semula pada Mac, April, September, Disember 2019 dan Januari 2020 masing-masing sempena sambutan ulang tahun ke-20 perikatan itu pada Mac 2019. Walau bagaimanapun, logo Oneworld di sebelah tingkap kokpit telah digantikan dengan logo Cathay Pacific, serta jalur kelabu yang tertahan pada fiuslaj.
Sejak penubuhannya pada tahun 1946, armada Cathay Pacific telah mengendalikan banyak jenis pesawat. Dua pesawat pertama ialah dua pesawat lebihan iaitu Douglas DC-3 dari Perang Dunia II, dinamakan Betsy dan Niki. Betsy (dengan nombor pendaftaran VR-HDB), pesawat pertama untuk Cathay Pacific, kini menjadi pameran tetap di Muzium Sains Hong Kong. Niki telah hilang, tetapi DC-3 serupa telah dibeli sebagai pengganti. Ia telah diperbaharui dan dicat semula oleh jabatan kejuruteraan syarikat penerbangan dan pembekal penyelenggaraan, Syarikat Kejuruteraan Pesawat Udara Hong Kong, dan kini ia memakai livery Cathay Pacific kedua dari akhir 1940-an. Pesawat ini kini berada pada pandangan umum di tempat letak kereta di luar Pusat Latihan Penerbangan Cathay City. Cathay Pacific pernah menjadi pengendali terbesar Lockheed L-1011 di luar Amerika Syarikat dengan 19 armada (Delta Air Lines di Amerika Syarikat adalah yang terbesar dengan 71) sebelum digantikan dengan Airbus dengan siri A330-342s pada tahun 1996 .