2GO Travel

Ang 2GO Travel o 2GO Sea Solutions, na kilala rin bilang 2GO, ay isang pampasaherong kumpanya ng ferry na nakabase sa Maynila, Pilipinas, at may ari ito ng 2GO Group, at ang tanging natitirang Manila-based major interisland passenger ferry company, kasama ang pangunahing hub nito matatagpuan sa Pier 4 sa Manila North Harbor .
Nabuo ang 2GO noong 2012 matapos ang pagsasanib ng Aboitiz Transport System (na kinabibilangan ng: SuperFerry, Cebu Ferries, at SuperCat ) at Negros Navigation na naging pangalawang pinakamalaking merger sa kasaysayan ng barko ng Pilipinas pagkatapos ng William Gothong at Aboitiz merger noong 1996 .
Ang 2GO, dati bilang logistics arm ng Aboitiz Transport System, ay isa sa pangunahing operator ng inter-island vessels sa bansa, na noong Septyembre 2024 ay may kabuuang 10 operating vessels. Ito ay may kabuuang kapasidad ng pasahero na 7,450,162 na pasahero at isang pinagsama-samang kapasidad ng kargamento na 338,305 dalawampu't talampakang katumbas na mga yunit .
Ang 2GO ay kasalukuyang mayroong 17 port ng tawag. Ang mga sumusunod na port ng tawag ay inihahatid ng 2GO. Sa mga sasakyang pandagat nito na nagmumula sa loob at labas ng Maynila at Batangas . (mula noong Septyembre 2024)
Ang mga rutang ipinapakita sa ibaba ay ang karaniwang mga pagtatalaga ng ruta ng mga barko. Ang mga barko ay maaaring italaga sa ibang mga ruta kung kinakailangan (tulad ng kapag ang orihinal na itinalagang barko ay nasa isang drydock).
Manila - Cebu - Manila
Hinahain ni:
Manila - Cebu - Cagayan de Oro - Cebu - Manila
Hinahain ni:
Manila - Cebu - Butuan (Nasipit) - Manila
Hinahain ni:
Manila - Cebu - Ozamis - Manila
Hinahain ni:
Manila - Iloilo - Bacolod - Manila
Hinahain ni:
Manila - Batangas - Cagayan - Butuan (Nasipit) - Manila
Hinahain ni:
Manila - Bacolod - Iloilo - Cagayan de Oro - Iloilo - Manila
Hinahain ni:
Manila - Cagayan de Oro - Bacolod - Manila
Hinahain ni:
Manila - Davao - General Santos - Iloilo - Manila
Hinahain ni:
Manila - Dumaguete - Dipolog (Dapitan) - Zamboanga - Manila
Hinahain ni:
Manila - Coron - Puerto Princesa - Coron - Manila
Inihain ni
Manila - Batangas - Cebu - Tagbilaran - Batangas - Manila
Hinahain ni:
Manila - Iloilo - Zamboanga - Manila
Hinahain ni:
Manila - Iloilo - Zamboanga - Manila
Inihain ni
Batangas - Caticlan - Roxas - Caticlan - Batangas
Hinahain ni:
Batangas - Odiongan - Caticlan - Odiongan - Batangas
Hinahain ni:
Ang 2GO ay may kabuuang: 9 na pampasaherong barko (7 liners, 2 midsized na ferry), at 1 cargo ship.
Ang 2GO ay may isang serye ng mga barko katulad ng: Ang M Series (eg 2GO Maligaya, 2GO Masagana, atbp.) pinangalanan mula sa ilang mga salitang "Ma" na may prefix na 2GO na naglalarawan sa mga positibong saloobin ng pagiging isang Pilipino. at ang S Series (eg St. Michael The Archangel, St. Francis Xavier atbp.) ipinangalan sa mga Catholic saint.
Ayon sa internal sources, ang 2GO ay nagnanais na makakuha ng ilang mga bagong barko (isang halo ng mga liner, midsized ferries at mga sasakyang pangkargamento) upang kumpletuhin ang programang modernisasyon ng barko na naglalayong palitan ang mga mas lumang barkong nito na may mga mas bagong sasakyang pandagat na maaaring magserbisyo sa kasalukuyang pangangailangan ng kumpanya.
Mga barkong dating bahagi ng fleet ng 2GO na maaaring giniba, lumubog, o ibinenta.
Ang SuperCat ay dating bahagi ng 2GO Group hanggang sa mailipat ito sa Chelsea Logistics Corporation noong 2019. Pinapatakbo ng SuperCat ang mga sumusunod na mga Barkong noong bahagi pa ito ng 2GO Group :
2012-2018
Ang unang logo ay binubuo ng naka-bold, naka-istilong teksto. Ang titik na "G" ay inilarawan sa pangkinaugalian upang maging katulad ng isang arrow. Ang malaking "2GO" ay nakasulat sa magenta, habang ang salitang "TRAVEL" ay lumilitaw sa isang mas maliit, sulat-kamay na istilong font sa ibaba nito, gayundin sa magenta.
2018–kasalukuyan
Binago ng 2GO ang logo nito sa isang mas simple at mas malinis na disenyo. Ang salitang "TRAVEL" ay inilalagay sa ibaba ng "2GO" na bahagi sa lahat ng malalaking titik, sa mas maliit na font ngunit naka-bold at magenta pa rin.
2018–kasalukuyan (pangalawang logo)
Ang pangalawang logo ng 2GO Travel na ito ay kapareho pa rin ng pangunahing logo ngunit ang text na "TRAVEL" na nakikita sa pangunahing bersyon ay inalis.
Ang livery ng 2GO ay dumaan sa maraming pagbabago sa buong kasaysayan nito. Sa kabila ng mga pagkakaiba sa disenyo, ang lahat ng kanilang mga barko ay higit na pininturahan ng kanilang mga kulay ng kumpanya: puti at magenta.
Ang kanilang unang livery ay binubuo ng isang puting kulay na nangingibabaw sa barko na may funnel's at ang waterline na pininturahan ng magenta. Itinampok sa mga gilid ng katawan ang logo ng "2GO Travel" gayundin ang signature logo ng kumpanya noon, isang malaking titik na "G" na ipininta malapit sa bow at sa funnel. Ang mga deck ay pininturahan ng asul.
Isang espesyal na bersyon ng livery na ito ang panandaliang ginamit sa isa sa kanilang barkong, MV "St. Ignatius of Loyola" . Ang espesyal na livery na ito ay nagtatampok ng parang alon na hugis sa bowat sa stern, na may iba't ibang hugis ng mga ibon, bola, bituin, at maskara at idinagdag sa bow, pati na rin ang stern section na nagtatampok ng pariralang "Sarap Maglakbay!". Tinawag itong Boracay Funship Livery .
Binago ng 2GO ang livery nito sa panahong ito sa isang mas malinis at mas simpleng disenyo. Bagama't katulad ng dati nitong livery na may mga barko na nagtatampok ng all-white livery na nangingibabaw sa katawan ng barko at sa superstructure, sa pagkakataong ito ang funnel na dating pininturahan ng magenta, ay pininturahan na ng puti. Ang branding na "2GO Travel" na nakikita sa hull ay binago upang itampok lamang ang salitang "2GO" at ngayon ay pininturahan din sa funnel. Ang malaking titik na "G" sa bow ay inalis na naging mas simple ang livery. Ang waterline at ang deck ay napanatili ang kanilang mga orihinal na kulay.
Noong 2023, inilabas ang bagong bersyon ng livery na ito, kapareho pa rin ito ng lumang livery maliban sa pagdaragdag ng malaking wave-like figure sa bow at stern na ginagaya ang 2021 livery na ginamit ng mas bagong 2GO ships. Ito ay inilapat sa S Series vessels ng 2GO.
Ang livery na ito ay kasalukuyang ginagamit sa lahat ng The S Series vessels.
Isang bagong livery ang inihayag noong 2021 sa pagpapakilala ng 2GO Maligaya, at kalaunan, 2GO Masagana. Ang livery ay binago na nagbibigay sa mga barko ng isang mas moderno at maligaya na itsura. Bagama't nangingibabaw pa rin sa mga kulay puti at magenta, ang livery ay nagtatampok ng ilang makukulay na hugis na nakakalat sa paligid ng sisidlan na kumakatawan sa pagkakakilanlan ng tatak, mga pangunahing haligi, at mga brand values ng 2GO. Nagtatampok ang bow ng isang malaking parang alon na pigura na pininturahan ng magenta na may mga puting guhit, na may mga pangalan ng mga sisidlan sa isang bagong font, na pininturahan sa iba't ibang kulay na katulad ng isang bahaghari. Ang mga sisidlan sa hinaharap ay ipininta gamit ang bersyong ito ng livery.
Noong Hunyo 15, 2013, ang MV St. Gregory the Great, patungo sa Iloilo patungong Bacolod at Cagayan de Oro ay umano'y nag-shortcut at nasadsad sa isla ng Siete Pecados malapit sa Iloilo at Guimaras. Nasira ang katawan nito at binaha ang engine room nito. Lahat ng 364 na pasaherong sakay ay ligtas na bumaba.
Noong Agosto 16, 2013, alas-9 ng gabi habang papalapit sa daungan ng Cebu City, ang MV St. Thomas Aquinas, ay bumangga sa cargo ship na MV Sulpicio Express Siete ng Philippine Span Asia Carrier Corporation at lumubog sa 100 talampakan ang lalim ng Talisay., Cebu . Ang barko ay may lulan na 831 katao—715 na pasahero at 116 na crewmember. Nailigtas kaagad ang 629 katao at noong Agosto 17, 2013, 31 na bangkay na ang narekober at 172 ang hindi nakilala. Hindi lumubog ang MV Sulpicio Express Siete na may sakay na 36 tripulante at ligtas na nakabalik sa daungan. Mayroon itong malaking butas sa busog nito sa itaas ng linya ng tubig, na kitang-kita sa mga larawan ng balita.
Noong Agosto 7, 2021, sumasailalim sa quarantine ang MV St. Anthony de Padua sa Bauan, Batangas matapos magpositibo sa coronavirus disease 2019 ang 28 sa 82 tripulante na sakay nito. Walang kilalang pasahero na sakay ng nasabing barko. Sinuspinde ng Maritime Industry Authority (MARINA) sa Calabarzon ang passenger safety certificate ng barko, at inatasan ni Transport Secretary Arthur Tugade ang MARINA, Philippine Ports Authority (PPA), at Philippine Coast Guard (PCG) na imbestigahan ang mga posibleng lapses na humantong sa insidente.
Noong Hunyo 8, 2024, nakaranas ng problema sa makina ang MV St Francis Xavier habang papaalis sa Coron at patungo sa Puerto Princesa . Sa panahon ng pag-undock na maniobra nito, nawalan ng lakas ang barko at naiwan itong patay sa tubig kaya iniangkla ng mga tripulante ang barko upang hindi ito maanod. Habang nagtatrabaho ang mga inhinyero sa pagpapanumbalik ng kuryente, sumadsad ang popa ng barko sa isang mababaw na lugar malapit sa pier dahil sa low tide. Naibalik ang kuryente noong 10PM, ngunit nanatiling hindi kumikilos ang barko dahil naka-ground pa rin ang hulihan. Ang lahat ng mga pasahero ay ligtas na nakababa. Walang mga palatandaan ng pagtagas o pagtapon ng langis sa paligid ng sisidlan. Noong Hunyo 9, bumalik ang MV St. Francis Xavier sa daungan ng Coron para sa masusing pagsusuri at kalaunan ay ipinagpatuloy ang paglalakbay nito. Ang MV St. Francis Xavier ay nagpatuloy sa normal na operasyon. Inalam ng 2GO ang seaworthiness ng barko para ligtas na maihatid ang mga pasahero mula Coron hanggang Puerto Princesa .