Perodua Axia

Perodua Axia ialah kereta kompak lima pintu yang dihasilkan oleh salah sebuah pembuat kenderaan Malaysia Perodua. Ia merupakan Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) pertama Malaysia dan dan telah dilancarkan pada tahun 2014 (generasi pertama) dan tahun 2023 (generasi kedua). Nama 'Axia' disebut dengan bunyi 'azia' (a-zee-a) berasal dari perkataan Asia. Huruf 'x' dalam 'Axia' juga mewakili bilangan sepuluh mengikut nombor roman, menunjukkan Axia adalah Perodua yang kesepuluh. Untuk model Axia ini Perodua menggunakan slogan "Your Smart Move" atau dalam versi Bahasa Melayu "Langkah Bijak Anda/Ternyata Bijak".
Perodua Axia ialah kereta hatchback lima pintu yang dibangunkan oleh pengilang kereta Malaysia Perodua. Ia dilancarkan pada September 2014 sebagai pengganti pada Perodua Viva. Perodua Axia dibangunkan berasaskan Daihatsu Ayla / Toyota Agya. Axia merupakan model pertama yang dikeluarkan dari kilang baru Perodua di Rawang, Selangor.
Nama ‘Axia’, yang disebut sebagai ‘a-zee-a’ atau ‘A-xia’, dihasilkan dari perkataan Asia. Huruf ‘x’ di ‘Axia’ turut mewakili nombor sepuluh, kerana Axia merupakan model ke sepuluh Perodua.
Perodua Axia telah dibangunkan sebagai pengganti Perodua Viva. Perodua memilih untuk melesenkan pelantar Daihatsu Ayla/Toyota Agya bagi menggantikan Model Viva (VRM-Viva Replacement Model). Kedua Ayla dan Agya telah dijual di negara jiran Indonesia dan Filipina sejak 2013, tetapi tidak di Malaysia. Sungguhpun model pengganti Viva berasaskan pelantar Ayla / Agya, Perodua turut memasukkan unsur bahagian badan atas dan luaran yang direka secara tempatan, dan kereta itu bukan sekadar penjenamaan semula sahaja.
Pada 26 Ogos 2013, Perdana Menteri Malaysia Keenam, Najib Razak mengumumkan bahawa model gantian kepada Viva akan dilancarkan pada 2014 sebagai kereta baru yang paling murah di pasaran. Model baru akan dibina di semua-baru RM1.3 bilion, 65,000 kaki persegi kedua kilang Perodua, yang terletak bersebelahan dengan kilang asal syarikat itu di Rawang, Selangor. Kilang baru Perodua akan mencerminkan kilang Daihatsu Kyushu dari segi etika kerja, teknologi dan kecekapan. Perodua sejak mengumumkan pembinaan sebuah kilang pengeluaran enjin baharu di Sendayan, Negeri Sembilan pada kos RM600 juta.
Perodua mempamerkan Global Model Konsep Segmen Angkasa (GMA) pada 2013 Kuala Lumpur International Motor Show pada bulan November. Pratonton GMA reka bentuk dalaman Penggantian Model Viva (VRM). Perodua turut mempamerkan enjin baru, 1.0 liter Daihatsu 1KR-DE sebagai calon mungkin untuk VRM itu.
Pada 11 Jun 2014, pukulan pengintip pertama Perodua Axia telah bocor dalam talian. Foto lanjut tentang pelbagai pra-pelancaran unit Perodua Axia telah pun bocor dalam talian, tetapi pada 6 Ogos 2014, foto tambahan mendedahkan nama produk akhir sememangnya 'Perodua Axia', selepas spekulasi media.
Pada 11 Ogos 2014, Perodua mengusik gambar Axia di laman Facebook rasmi mereka. Tiga hari kemudian, Perodua mengumumkan bahawa tempahan bagi Axia akan dibuka pada 15 Ogos, dengan harga bermula dari RM24,900 bersama-sama dengan jaminan lima tahun, yang pertama untuk model Perodua. Pada hari berikutnya, foto rasmi pertama dari Perodua mengesahkan nama produk 'Axia' bersama-sama dengan slogan 'Ternyata Bijak'. Kemudian pada hari yang sama, maklumat rasmi lebih meluas ke atas Axia telah diumumkan. Perodua mengeluarkan teaser akhir hadapan Axia Standard E dan G varian pada 19 Ogos 2014. Varian sukan luaran Axia SE dan Advance yang lebih mahal yang lebih agresif dan bergaya, manakala E Standard yang lebih murah dan garis trim G menawarkan yang lebih sederhana dan pakej asas.
Tentatif harga dan peralatan senarai untuk Perodua Axia telah bocor dalam talian pada 14 Ogos 2014.
Pada pagi 19 Ogos 2014, Perodua mengumumkan bahawa kira-kira 3,500 tempahan telah dibuat untuk Axia dalam hanya lima hari sejak 15 Ogos, apabila tempahan telah dibuka secara rasmi. Sekitar 60-70% daripada jumlah tempahan yang telah dibuat untuk mid-range Axia Standard G, manakala sekitar 13% menyumbang model asas, Axia Standard E, dan baki 17-27% yang terdiri lebih mahal Axia SE dan pelbagai-topping model Axia Advance. Selain itu, Perodua menegaskan bahawa pengeluaran Viva kini berusia tujuh tahun akan diteruskan selagi permintaan yang berterusan. Walau bagaimanapun, pengeluaran yang tanpa perkhidmatan lebih Viva 660 dan mewah Viva 1.0 dan Elite dijangka berhenti walau bagaimanapun, dengan hanya pertengahan 850 baki Viva dalam pengeluaran. Perodua juga mendakwa Axia serba baru akan mempunyai 95% kandungan bahan tempatan, manakala selebihnya diimport dari Indonesia dan Jepun. Walaupun mempunyai majoriti bahagian dan komponen sumber tempatan, Perodua masih perlu membayar royalti kepada Toyota dan Daihatsu bagi pelesenan platform, enjin dan elemen penting lain yang direkabentuk asli oleh Perodua di Malaysia. Perodua juga mengumumkan semasa taklimat media pada 19 Ogos bahawa pelancaran tentatif Perodua Axia akan diadakan pada September 2014. Syarikat itu menyasarkan untuk menjual 10,000 unit Axia sebulan.
Perodua Axia, yang merupakan kereta kecil segmen A tidak asalnya dilancarkan untuk bersaing dengan serupa tetapi lebih mewah Proton Iriz segmen B, yang juga dilancarkan pada separuh kedua 2014.
Di luar Malaysia, kereta Axia dalam pra-facelift dijual dalam jangka pendek di Brunei oleh pengedar Perodua yang terdahulu, Econ Motors Sdn Bhd dengan varian 1.0G (automatik 4-kelajuan) pada Ogos 2015, di mana model berkembar berjenama Toyota, kereta Wigo turut dijual di negara tersebut sebelum kereta Axia itu akan digantikan dengan kereta Wigo yang serupa pada tahun 2017.
Axia menerima kemas kini facelift pertama pada 20 Januari 2017 dengan enjin 1.0 liter VVT-i baharu. Empat varian yang sama kekal dijual. Facelift itu membawa gril depan dan bampar yang telah disemak semula, pelepasan but luaran dan senarai peralatan yang telah disemak semula.
Pada 20 September 2019, Axia facelift kedua telah dilancarkan dengan enam varian: E, G, GXtra, crossover-berinspirasikan Style, SE dan AV. Hanya varian E mempunyai transmisi manual manakala selebihnya mempunyai transmisi automatik dengan ABS dan EBD. Enjin 1KR-VE juga dikekalkan. Pada facelift ini, kedua-dua varian SE dan AV berkongsi penampilan yang serupa dengan varian E, G dan GXtra dengan sedikit perbezaan kemasan. Ciri keselamatan baharu dipasang seperti Kawalan Kestabilan Kenderaan (VSC) untuk varian GXtra dan ke atas, dan Advanced Safety Assist 2.0 (ASA 2.0) hanya tersedia pada varian AV yang mendahului julat. Ciri-ciri lain seperti cermin sisi boleh tarik balik, sensor undur, pelaras ketinggian tempat duduk pemandu dan cangkuk anti ragut dipasang untuk varian GXtra dan ke atas juga.
Varian Style inspirasi crossover berbeza daripada varian lain dengan bampar gaya SUV, rel bumbung hiasan, gril berbeza dan lampu ekor yang jelas. Varian Style, bersama-sama dengan varian SE dan AV mempunyai kemasukan tanpa kunci, butang mula tekan dan panel meter bercahaya putih sebagai ciri standard tambahan.
Dengan Axia generasi kedua dilancarkan pada 14 Februari 2023, Axia E generasi sebelumnya yang dilengkapi transmisi manual akan terus dibina sebagai pilihan peringkat permulaan. Manual Axia E yang dikemas kini telah diperkenalkan semula pada 15 Jun 2023 sebagai kereta termurah di Malaysia berharga RM22,000 (kira-kira $4,770). Ia menggunakan gril facelift 2017 di hadapan manakala gaya facelift 2019 dikekalkan pada bahagian belakang bampar.
Dimensi dalaman adalah serupa dengan Myvi, dengan ruang kaki belakang yang amat murah hati untuk kereta dengan apa-apa kesan yang sederhana. Kabin ini adalah cahaya dan lapang, dengan penglihatan yang baik semua pusingan. kualiti dalaman tidak menonjol di dalam kelas, tetapi peningkatan yang ketara berbanding sebelumnya Viva. Instrumen ditata dengan baik juga dan penyimpanan kabin berfikiran baik.
Perodua Axia telah diuji kemalangan oleh Program Penilaian Kereta Baru Asia Tenggara (ASEAN NCAP), dan telah mengorbankan penarafan 4 bintang, sekali gus menjadi model Perodua kedua untuk menjaringkan Kedudukan 4-bintang selepas Alza. Axia juga lebih selamat daripada Myvi (Generasi Kedua) yang diberi nilai 3-bintang,tetapi Perodua Myvi (Generasi Ketiga ) lebih selamat kerana berjaya menjaringkan 5 bintang.
Perodua Axia Standard G, SE dan Advance varian dilengkapi dengan sistem brek anti-kunci (ABS) dengan agihan kuasa brek elektronik (EBD) dan BA. Yang lebih murah, tanpa perkhidmatan lebih varian Axia Standard E tidak dilengkapi dengan ciri-ciri yang dinyatakan di atas. Axia dilengkapi dengan 2 beg udara untuk semua varian.
NCAP ASEAN masih belum mengumumkan markah rasmi bagi Perodua Axia, tetapi ia diandaikan bahawa penarafan 4-Bintang hanya terpakai untuk varian Axia Standard G, SE dan Advance.
Perodua Axia hanya akan menawarkan dengan satu enjin petrol, 998cc 12 injap DOHC 1KR-DE2 l3 itu, yang diperoleh daripada Toyota dan Daihatsu tetapi direka semula oleh Perodua. Enjin 1.0 liter baru menawarkan 66 hp (49 kW) pada 6,000 rpm dan 90 Nm (66 lb ft) tork pada 3,600 rpm. Ia adalah enjin pertama Perodua dibuat dengan bahagian-bahagian aluminium, yang lebih ringan berbanding uncang besi tuang mereka. Hasilnya, enjin 1KR-DE2 baru mempunyai berat 69 kg, atau 10 kg kurang daripada 989cc lama EJ-VE enjin dalam Perodua Viva. Tidak seperti enjin 1KR-FE, The 1KR-DE di Axia tidak dilengkapi dengan injap pemasaan boleh ubah Toyota dengan (VVT-i) teknologi kecerdasan. Enjin baru juga mematuhi Euro IV.
Enjin 1.0L tunggal dalam Axia dipasangkan ke pilihan dua transmisi manual lima kelajuan dan automatik empat kelajuan masing-masing. Perodua mendakwa bahawa Axia mampu mencapai sehingga 21.6 km / L dengan manual, dan 20.1 km / L dengan automatik semasa dalam 'ECO Mode'. Semua Axia akan dilengkapi dengan stereng sistem kuasa elektrik (EPS) untuk memudahkan lebih besar stereng, sebagai tambahan kepada peningkatan kecekapan bahan api.
Untuk facelift kedua , semua varian Perodua Axia kecuali varian E tidak mempunyai transmisi manual seperti pra-facelift dan facelift pertama (termasuk varian G , GXTRA , STYLE dan SE) .
Perodua Axia menjadi kereta pertama yang layak di bawah standard Dasar Automotif Negara (NAP) 2014 Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) kecekapan bahan api Malaysia pada pelancaran lewat 2014.
Axia generasi kedua telah dilancarkan pada 14 Februari 2023. Kenderaan dengan pelekat penyamaran ditunjukkan kepada media pada 8 Februari 2023, manakala pada hari yang sama Perodua mengeluarkan imej teaser.
Axia generasi kedua adalah berasaskan Daihatsu New Global Architecture (DNGA). Ia dikuasakan oleh enjin 1.0 liter VVT-i, kini dilengkapi dengan teknologi henti auto start Eco Idle. Transmisi automatik 4-kelajuan sebelum ini telah digantikan dengan Dual-Mode CVT (D-CVT) yang dibangunkan oleh Daihatsu. Axia baharu tidak lagi mempunyai transmisi manual 5-kelajuan sebagai pilihan seperti sebelum ini, dengan semua model automatik sahaja. 4 varian tersedia untuk ditawarkan semasa pelancaran - G, X, SE dan AV. Sistem bantuan pemandu lanjutan yang dijenamakan sebagai Perodua Smart Drive Assist (PSDA) juga tersedia, walaupun hanya terhad kepada varian AV yang mendahului julat.
Pembangunan kenderaan itu bermula pada Oktober 2019 dengan jumlah kos sebanyak RM546 juta dan 300,000 jam kerja dilaburkan ke dalam projek itu. Daihatsu memberikan sokongan sepanjang proses tersebut. Sebelum pelancarannya, Perodua menyasarkan jualan sebanyak 5,700 unit sebulan.
Axia generasi kedua telah dilancarkan di pasaran Brunei pada 3 Mei 2024 dan kereta itu menawarkan varian G dan AV.
Dalam ujian yang dijalankan pada Januari 2023, Axia generasi kedua menerima empat bintang dalam ujian ranap ASEAN NCAP.
Advanced Safety Assist atau (A.S.A.) termasuk:
Pada 28 April 2023, Daihatsu mengesahkan bahawa syarikat telah melakukan kesalahan dalam permohonan kelulusan ujian perlanggaran sisi di bawah keperluan UN-R95 untuk empat kenderaan, termasuk Perodua Axia siri A300 yang dibangunkan syarikat itu. Menurut Daihatsu, lapisan dalam pintu tempat duduk hadapan diubah suai dengan tidak betul dengan takuk untuk mengelakkan bahagian itu pecah dengan tepi tajam yang boleh mencederakan penghuni semasa penggunaan beg udara sisi. Pengubahsuaian ini tidak terdapat dalam kenderaan pengeluaran. 11,834 unit model yang telah dihantar di Malaysia terjejas. Sebagai tindak balas, Perodua menangguhkan penghantaran sehingga kenderaan diuji semula.
Ralat petik: Tag <ref> wujud untuk kumpulan bernama "N", tetapi tiada tag <references group="N"/> yang berpadanan disertakan