davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
Stêr Deir

Ar Stêr Deir, zo ur stêr eus Breizh, hag a red dre Kerne, un 28 km hed dezhi, hag a gember gant ar stêr Oded e Kemper.
Savet eo anv ar stêr diwar ar ger "stêr", staget outañ hec'h anv kozh Teir, rak ur gwir stêr eo hag an adstêrioù all n'int ken nemet gwazhioù. Chomet eo an anv kozh en anv-lec'h Prateier (prad + Teir), ur c'harter eus Kemper.
Eieniñ a ra e Kast ha redek a ra war-du ar c'hreisteiz a-hed 27,9 km, betek kêr Gemper.
Oded

An Oded a zo ur stêr a ziskenn eus ar Menez Du er gwalarn da Roudoualleg (Kerne - Mor-Bihan) betek ar Mor Atlantel etre Benoded ha Kombrid. Emañ e andon e kumun Sant-Wazeg, e Yeun ar Vouster. Dont a ra Benoded eus Ben + Oded : ur ger kozh eo ben evit diwezh ur stêr, ar genoù anezhi. Treuziñ a ra Kemper, kêr-benn Bro-Gerne ha pennlec'h Departamant Penn-ar-Bed. Evel meur a stêr e Breizh eo froudel e renad ken e tegas dourioù-beuz e-pad an diskaramzer hag ar goañv dre n'hell ket an dour-glav silañ don er c'harregadoù dizintrus a gaver e pep lec'h. Grevusoc'h eo ar gudenn gant ar c'hêriekaat pa zeu an douaroù da vezañ dizintrusoc'h-dizintrusañ hag ouzhpenn-se, er bloavezhioù 1960-70 eo bet diskaret ar c'hleuzioù a vire ouzh an dour da redek d'an dourredennoù diouzhtu. E miz Kerzu 2000 eo bet beuzet darn eus kreiz-kêr Kemper pa ziruilhe an Oded 100 m³/sec. A-raok skeiñ war-du Kemper e treuz an Oded ur ganienn strizh ha roc'hellek anvet ar Stangalar (Stank Alar, marteze) ha priziet mat gant ar valeerien. Ez-ofisiel e krog an Oded morel adalek ar palez-justis hag e tiskenn d'ar mor war 18 km, met al lanv a ya betek ar porzh-houarn, 2 km uheloc'h. Ur porzh-kenwerzh anvet Kornigell a zo bet staliet e penn an aber: ouzh ur c'hae, 500 m a hirded, e vez ereet listri-karg bihan ha listri-sabl. En e benn, e Kemper, aber an Oded, 20 km he hirded, goude ur ganol-vor strizh, a ya d'ober ul vorlennig anvet Bae Kerogan, met strishoc'h-strishañ e teu da vezañ pa ziskenn, etre Ploveilh ha Pluguen, en ur ganienn goadek hag a zo ul lec'h touristel a c'heller gweladenniñ gant listri-treizh. Kavet e veze gwechall anv ar stêr en anv gallek kumun Brieg (Briec-de-l'Odet) hag e-pad an Dispac'h gall, Montagne-sur-Odet e oa an anv nevez roet da Gemper evit abegoù politikel.
Menez Fruji

Ar Menez Fruji zo un dorgenn e karter Lokmaria, war glann gleiz ar stêr Oded e Kemper.
Abalamour d'ar menez-se eo e voe anvet Kemper « Montagne sur Odet » gant an dispac'herien da vare an Dispac'h gall, e dibenn an XVIII kantved.
Gant korventenn veur ar 15 a viz Here 1987 e voe diskaret faou ar menez.
Pentagon (Stadoù-Unanet Amerika)

Pentagon a vez graet eus pennlec'h departamant an difenn Stadoù Unanet Amerika, lec'hiet e Arlington County, Virginia, dres ar ster Potomac eus Washington D.C. Deuet da vezañ arouez an nerzhioù milourel stadunanat, ar Pentagon a vez implijet alies evit komz eus departamant difenn ar vro. Ar Pentagon a oa bet soñjet gant an tisaver stadunanat George Bergstrom (1876–1955), ha savet gant John McShain eus Philadelphia. Krog e oa al labouriom d'an 11 a viz Gwengolo 1941, hag ar savadur a voe echuet ha digoret d'ar 15 a viz Genver 1943. Ar jeneral Brehon Somervell a roas an nerzh a-dreñv mennad ar savadur hag ar c'horonal Leslie Groves a voe karget gant an US Army da ziwall ouzh ar saverezh.
Tour Eiffel

An Tour Eiffel zo un tour metalek savet e Pariz gant Gustave Eiffel. E 1889 eo bet digoret. Arouez Pariz ha Bro-C’hall eo. Kêr Bariz eo perc'henn an tour.
An Tour Eiffel zo bet savet e 1889 e Pariz, war ar champ de mars gant Gustave Eiffel. An tour zo ur framm metal, an tour oa bet savet en amzer-rekord, savet e oa bet e-pad 2 vloaz. Kregin a reas ar savadur d'an 18 a viz Gouere 1887 a echuiñ a reas e 1989, digeriñ a-rae d'an 31 a viz Meurzh 1989.
Ober a ra 324 metrad, ez eus 3 estaj; ur preti; taolenn reteriñ; ur bignerez. An tour Eiffel oa ar savadur uheloc'h er bed e-pad 30 vloaz. Eñ zo bet savet evit an diskouezadeg hollvedel eus Pariz, se zo arouez Frañs o tileuriañ ar vro. An tour zo un dedenn touristel, eñ zo anavezet gant kalzig a dud, bep vloaz 7 milion a dud a weladenn an tour Eiffel. An tour Eiffel zo hogos goulaouet e-pad an noz. Hiniv an deiz eo bihan e-keñver an tourioù arall evel ar Burj Khalifa. Ar pep brasañ eus an dud er bed a anav an tour Eiffel. Dañjerusoc'h-dañjerus eo pa vez avel.
Gustave Eiffel zo bet ganet d'an 18 a viz Du 1832 ha marv eo d'ar 27 a viz Du 1923. Gustave Eiffel oa an ijinour, hag ur greanter Gall, eñ a gemer perzh e savadur ur pont bras garbit, ha d'an tour Eiffel.
Un toullad arzourien a oa savet a-enep an tour e 1887: Alexandre Dumas (mab), Guy de Maupassant, Charles Gounod, Leconte de Lisle, Charles Garnier, Sully Prudhomme,
Augeias

Augeias (henc'hresianeg : Αὐγείας, latinekaet en Augias) a oa roue Elis, e gwalarn Peloponnesos, hervez mojennoù Hellaz kozh. Mab e oa da Helios (pe da Boseidon) ha da Hyrmine. Unan eus an Argonaoted e voe.
E henc'hresianeg e oa Αυγείας / Augeías, a dalv kement ha skedus.
Kemmañ a ra e lignez hervez ar skridoù. Hervez darn e oa mab da Helios ha da Naosidame, pe da Eleios, roue Elis, ha da Naosidame. Hervez darn all e oa mab da b-Poseidon, pe da Forbas hag Hyrmine. Ha tad e oa da Epikaste, Fyleüs, Agamede (a oa mamm da z-Diktys), Agasthenes, hag Eurytos.
Stag eo e anv ouzh div vojenn.
Marchosioù bras meurbet en devoa. Lous ha flaerius e oant dre ma oant leun a loened, hag a rae bernioù teil. O naetaat a reas Herakles dre lakaat div stêr da dremen enno, ha hennezh a voe ar pempvet eus e drevelloù.
Krevier bras en devoa, ha den n'en devoa kement a bennoù-chatal hag eñ. Dre ma ne oa ket bet skarzhet dindane gwech ebet abaoe un 30 vloaz e save flaer euzhus diwarne. Urzh a voe roet da Herakles gant e genderv Eurystheüs mont d'o naetaat.
Pa ginnigas Herakles labourat evit Augeias e prometas ar roue reiñ dezhañ ul loen diwar zek eus e bennoù chatal ma teuje a-benn da beurechuiñ al labour en un ober un devezh. Ha dont a-benn a reas Herakles o lakaat ar stêrioù Alfeios ha Peneios da dremen er marchosioù. Echu gantañ e labour, setu Herakles da c'houlenn e c'hopr. Fuloret e oa Augeias, nac'h paeañ a reas ar roue, petra bennak ma save e vab Fyleüs a-enep dezhañ. O c'has kuit a reas o-daou diwar e dro gant ar fulor.
Diwezhatoc'h e nac'has ar c'henderv kontañ hennezh e-touesk an daouzek trevell dre ma ne oa ket bet graet al labour gant Herakles e-unan, met gant ar stêrioù, ha dre ma oa bet paeet. Kontañ a reas e chome c'hoazh seizh trevell da ober, ma kasas an haroz da drec'hiñ Evned lenn Stymfalos.
Tri bloaz goude e teuas Herakles pa oa tud Eulis oc'h ober ul lid d'an doue Poseidon, ha lazhañ a reas Eurytos, mab da Augeias.
Diwezhatoc'h e tistroas gant un arme da aloubiñ kêr Elis, ober freuz ha reuz enni, ha lazhañ ar roue. Gervel a reas neuze Fyleüs da zont en-dro da gemer ar garg a roue e-lec'h e dad. Evit lidañ e drec'h ec'h aozas ar c'hoarioù olimpek kentañ, gouez d'ar barzh Pindaros.
Implijet e vez aliezik an droienn marchosioù, pe krevier, Augeias, evit ober anv eus ul lec'h lous meurbet, ha betek er politikerezh pa geñverier stadoù pe gouarnamantoù gant ar c'hrevier flaerius-se. Lavaret e vez naetaat marchosioù, pe krevier, Augeias eus ul labour diaes da gas da benn ha n'hall ket ne vern piv ober, nemet un den par da Herakles e ve, hogen un dra a vefe ret ober evit gwellaat ar vuhez er vro.
Odet

The Odet (French pronunciation: [ɔdɛ]; Breton: Oded) is a river in western France (Finistère department), which runs from Saint-Goazec (near Leuhan, in the Montagnes Noires of Brittany) into the Atlantic Ocean at Bénodet. The name of the town of Bénodet comes from the river; ben means river mouth in Breton.
The river runs past, or through, the towns of Bénodet, Combrit, Plomelin, Quimper, Ergué-Gabéric, Briec-de-l'Odet, Langolen, Coray, Trégourez, Leuhan and Saint-Goazec. It is 62.7 km (39.0 mi) long and its basin area is 724 km (280 sq mi).
The river is popular with kayakers.
In 2021, an article published in the Bulletin of the French Prehistoric Society reported that archaeologists had interpreted the Saint-Bélec slab, a 4,000-year-old stone rediscovered in 2014, as a three-dimensional representation of the Odet valley. This would make the Saint-Bélec slab the oldest known map of a territory in the world. According to the authors, the map probably was not used for navigation, but rather to show the political power and territorial extent of a local ruler's domain of the early Bronze Age. Measures of the slab were 2.2 metres long and 1.53 metres wide.
In 2018, an online magazine was created called l'Odet. Notable interviews include Hayley Williams, Sharon Van Etten, Jack Mulhern, Megan Park, and Holly Humberstone. It was confirmed during a guest panel curated by Hayley Williams at Bonnaroo Music Festival in 2019 that the site was named for the river. The online publication is an offshoot of online anonymous submission platform Midnight Woman, named for the French ghost story "Les Lavandières", or "The Midnight Washerwomen". The l'Odet site states, "We are searching for human commonality through interviews and portraits; we actively prioritize the person, rather than the career, of each high-profile feature. Our interview style is comfortable, conversational, and intimate. We frequently talk about themes such as mental health, creative process, and relationships; however, no subject is off limits. All interviews are conducted by our founder, Cariann Bradley. Our creative director is Madeline Westfall."
List of rivers of France

This is a list of rivers that are at least partially in France. The rivers are grouped by sea or ocean. The rivers flowing into the sea are sorted along the coast. Rivers flowing into other rivers are listed by the rivers they flow into. Some rivers (e.g. Sûre/Sauer) do not flow through France themselves, but they are mentioned for having French tributaries. They are given in italics. For clarity, only rivers that are longer than 50 km (or have longer tributaries) are shown.
In French, rivers are traditionally classified either as fleuves when they flow into the sea (or into a desert or lake), or as rivières when they flow into another river. The fleuves are shown in bold.
For an alphabetical overview of rivers of France, see the category Rivers of France.
The rivers in this section are sorted north-east (Netherlands) to south-west (Calais).
The rivers in this section are sorted east (Calais) to west (Brest).
The rivers in this section are sorted north (Brest) to south (Spain).
The rivers in this section are sorted west (Spain) to east (Italy).
The rivers in this section are listed counterclockwise around the Corsican coast starting from Cap Corse.
The river lengths in the table below refer to the part of the rivers on French territory.
Excluding the part of the river not on French territory.
Pont-l'Abbé

Pont-l'Abbé (French pronunciation: [pɔ̃ labe]; Breton: Pont-'n-Abad, "Abbot's bridge") is a commune in the Finistère department of Brittany in north-western France.
The self-styled capital of Pays Bigouden (roughly the region between the river Odet and the Bay of Audierne), Pont-l'Abbé was founded in the 14th century by a monk of Loctudy who built the first bridge across the river estuary, hence the name. The same monk also built the first castle.
Pont-l'Abbé has an oceanic climate (Köppen climate classification Cfb). The average annual temperature in Pont-l'Abbé is 12.8 °C (55.0 °F). The average annual rainfall is 993.3 mm (39.11 in) with November as the wettest month. The temperatures are highest on average in August, at around 18.7 °C (65.7 °F), and lowest in January, at around 7.5 °C (45.5 °F). The highest temperature ever recorded in Pont-l'Abbé was 37.1 °C (98.8 °F) on 16 July 2006; the coldest temperature ever recorded was −10.8 °C (12.6 °F) on 2 January 1997.
Inhabitants of Pont-l'Abbé are called in French Pont-l'Abbistes.
The municipality launched a linguistic plan concerning the Breton language through Ya d'ar brezhoneg on 2 February 2008.
In 2008, 5.08% of primary-school children attended bilingual schools.
The Fête des Brodeuses (Embroideress' Festival) in July is one of Brittany's major traditional gatherings, and includes a Breton Mass at the Notre-Dame des Carmes church.
Pont-l'Abbé is twinned with:
Plomelin

Plomelin (French pronunciation: [plɔmlɛ̃]; Ploveilh in Breton) is a commune in the Finistère department of Brittany in north-western France.
It lies near the Odet river, about 7 km (4.3 mi) southwest of Quimper.
Plomelin is twinned with the village of Crymych in Wales and the village of Betziesdorf [de] in Germany.
Inhabitants of Plomelin are called in French Plomelinois.
The municipality launched a linguistic plan concerning the Breton language through Ya d'ar brezhoneg on 3 July 2008.
Coray, Finistère

Coray (French pronunciation: [kɔʁɛ]; Breton: Kore) is a commune in the Finistère department of Brittany in north-western France.
It lies on the river Odet.
Coray has an oceanic climate (Köppen climate classification Cfb). The average annual temperature in Coray is 11.1 °C (52.0 °F). The average annual rainfall is 1,397.1 mm (55.00 in) with January as the wettest month. The temperatures are highest on average in August, at around 17.3 °C (63.1 °F), and lowest in January, at around 5.6 °C (42.1 °F). The highest temperature ever recorded in Coray was 35.9 °C (96.6 °F) on 9 August 2003; the coldest temperature ever recorded was −10.7 °C (12.7 °F) on 2 January 1997.
Inhabitants of Coray are called in French Corayens.
Former French Mission Building

The Former French Mission Building is a declared monument located on Government Hill at 1, Battery Path, Central, Hong Kong. It housed the Court of Final Appeal of Hong Kong from 1 July 1997 to 6 September 2015.
The building is built on a podium due to the hilly nature of Government Hill. Originally a mansion called Johnston House, the building was altered in the 1870s and 1880s to a three-storey building. The present three-storey building opened in 1917 as the result of a major renovation, also described as an "extensive rebuilding", of the previous structure. The building is probably based on a previous structure near the site known as "Beaconsfield", but it is clad in red brick rather than an all white façade. It is constructed in granite and red bricks in Neo-Classical style, dating from the Edwardian period.
The original structure on this site dated back to 1842. The first Governor of Hong Kong, Sir Henry Pottinger resided there from 1843 to 1846. His successor, John Francis Davis also lived there for a while, before moving to Caine Road. The building likely served as one of the earlier homes of the Legislative Council of Hong Kong during this period (1843–1846). The building then had several owners, including Emanuel R. Belilios, and was occupied among others by the tai-pans of Augustine Heard and Company, a trading firm that went bankrupt in 1876. It was also used by HSBC and was home to the Russian Consulate in the 1870s. The government then leased the building from 1879 and, by 1911, the Sanitary Board and Registrar-General's offices were located in the building.
In 1915, it was acquired by the Paris Foreign Missions Society, which commissioned a major renovation. The architects were Leigh & Orange. In the process, a chapel topped by a cupola was added in the north-west corner, and the building was refaced with red bricks. It reopened in 1917 and became known as the "French Mission Building". In 1953, it was sold back to the Hong Kong Government.
From 23 August 1945 to April 1946 the building was used by the provisional Government of Hong Kong following the end of Japanese occupation of Hong Kong.
When the Society of Jesus were expelled from Canton in 1949, it moved its St. Ignatius Language School to Hong Kong where it was housed in the top floor of the building, together with accommodation for Joseph Mallin of the Society.
It was then used successively by the Education Department, the Victoria District Court (1965–1980), the Supreme Court (1980–1983), and the Government Information Services (starting from 1987). It has been used as the Court of Final Appeal since the inception of the Court at the time of the transfer of sovereignty over Hong Kong, on 1 July 1997. On 7 September 2015, the court moved to the Old Supreme Court Building.
The building was declared a monument on September 14, 1989. It was decided in 2011 that it would be made available for adaptive reuse after the relocation of the Court of Final Appeal to the Old Supreme Court Building.
22°16′45.75″N 114°9′34.71″E﻿ / ﻿22.2793750°N 114.1596417°E﻿ / 22.2793750; 114.1596417
Government of Canada Building (North York)

The Joseph Shepard Building (French: Édifice Joseph-Shepard), also known as the Joseph Shepard Federal Building, Government of Canada Building, or simply 4900 Yonge, is an office complex used by the federal government of Canada in Toronto, Ontario, Canada. Located on Yonge Street in the North York neighbourhood of Lansing, the building lies within North York City Centre.
Built in 1977 as a medium-sized, planned consolidation project to service residents of the former Metropolitan Toronto districts of North York and Etobicoke, the building houses offices for passport services, Service Canada, Employment and Social Development Canada, Immigration, Refugees and Citizenship Canada, Shared Services Canada and Canadian Forces recruiting centre in addition to other federal departments. The building was designed by Macy DuBois and is a Classified Federal Heritage Building. The building is named for Joseph Shepard, an early settler in North York whom acquired 400 acres (160 ha) of land nearby and also the namesake of Sheppard Avenue.
The structure, with its multi-layered design, stands out among the surrounding skyscrapers along Yonge Street, which were built during the office boom of the 1990s surrounding the diversification of North York City Centre. The building is within walking distance to Sheppard–Yonge subway station and short distance from Ontario Highway 401.
The building is one of two buildings used by the federal government in North York, the other being the Environment and Climate Change Canada Building near York University Heights. Other federal facilities in Toronto include the Dominion Public Building, the Canada Centre Building, and the Health Canada Building; the latter two buildings located in the former city of Scarborough.
On March 14, 2016, two members of the Canadian Forces recruiting centre were stabbed by someone carrying a knife.
Cityscape

In the visual arts, a cityscape (urban landscape) is an artistic representation, such as a painting, drawing, print or photograph, of the physical aspects of a city or urban area. It is the urban equivalent of a landscape. Townscape is roughly synonymous with cityscape, though it implies the same difference in urban size and density (and even modernity) implicit in the difference between the words city and town. In urban design the terms refer to the configuration of built forms and interstitial space.
From the first century A.D. dates a fresco at the Baths of Trajan in Rome depicting a bird's eye view of an ancient city. In the Middle Ages, cityscapes appeared as a background for portraits and biblical themes. From the 16th up to the 18th century numerous copperplate prints and etchings were made showing cities in bird's eye view. The function of these prints was to provide a map-like overview.
In Ancient China, scroll paintings such as Along the River During the Qingming Festival (Qingming Shanghe Tu) offer a panoramic view of the cities depicted.
Halfway through the 17th century the cityscape became an independent genre in the Netherlands. In his famous View of Delft in 1660–1661 Jan Vermeer painted a quite accurate portrait of the city Delft. Cities like Amsterdam, Haarlem and The Hague also became popular subjects for paintings. Painters from other European countries (i.e., Great Britain, France, Germany) followed the Dutch example. The 18th century was a flourishing period for cityscape painting in Venice (Canaletto, Guardi).
At the end of the 19th century the impressionists focused on the atmosphere and dynamics of everyday life in the city. Suburban and industrial areas, building sites and railway yards also became subjects for cityscapes. During the 20th century attention became focused on abstract and conceptual art, and thus the production of cityscapes declined. American painter Edward Hopper, who stayed loyal to figurative painting, created intriguing images of the American scene. With a revival of figurative art at the end of the 20th century comes a revaluation of the cityscape. Well-known living cityscape painters are Rackstraw Downes, Antonio López García, and Richard Estes. American artist Yvonne Jacquette has made a specialty of aerial cityscapes.
The Riverside Murder

The Riverside Murder is a 1935 British crime film directed by Albert Parker and starring Basil Sydney, Judy Gunn and Zoe Davis. A woman reporter helps an inspector solve the deaths of four financiers on the eve of a group shareout. The film was shot at Wembley Studios in London with sets designed by the art director Ralph W. Brinton. A quota quickie, it was produced and distributed by Fox Film. It is based on the 1931 novel The Six Dead Men by Belgian author Stanislas-André Steeman, which was later adapted into the 1941 French film The Last of the Six. The film shifted the setting from France to London. It marked the film debut of Alastair Sim.
Robert Norman is shot dead at his home. Inspector Winton arrives on the scene to investigate the murder and finds that it has occurred shortly before an important meeting between a group of five financiers of whom Norman was one. Budding journalist Claire Haines also manages to talk her way into the house in an attempt to impress her editor by gathering exclusive news on the murder. The other financiers realize they are also in danger when another one of their number is murdered.
Inspector Winton sets a trap for the killer using one of the financiers as bait.
List of alternative names for European rivers

All or almost all rivers in Europe have alternative names in different languages. Some rivers have also undergone name changes for political or other reasons. This article provides known alternative names for all major European rivers. It also includes alternative names of some lesser rivers that are important because of their location or history.
This article does not offer any opinion about what the "original", "official", "real", or "correct" name of any river is or was. Rivers are listed alphabetically by their current best-known name in English. The English version is followed by variants in other languages, in alphabetical order by name, and then by any historical variants and former names.
Foreign names that are the same as their English equivalents may be listed, to provide an answer to the question "What is that name in...?".
Odet Philippe

Odet Philippe was the first permanent, non-native settler on the Pinellas peninsula in what is now the state of Florida, acquiring 160 acres (0.65 km) of land in what is today Safety Harbor in 1842. He was a successful businessman who introduced cigar making and citrus to the Tampa Bay region. His descendants, including the McMullen and Booth families (for whom McMullen-Booth Road is named), are among the county’s most well known pioneer clans.
Philippe was buried in Philippe Park – his former plantation – in 1869, but the exact location of the gravesite is unknown.
Odet Philippe Born Lyon, France, 1787 Died at this Site 1869
As the first European settler in Pinellas County he established St. Helena Plantation, now Philippe Park Philippe was the first to cultivate grapefruit in Florida and introduced cigar-making to Tampa His descendants populated this frontier. He was said to be a doctor and of noble birth
Odet d'Aydie

Odet d'Aydie (c. 1425 – August 1490) was a knight from Béarn, Lord of Lescun. He held the titles of count of Comminges and governor of Guyenne at the end of the 15th century. He was the son of Bertrand d'Aydie and his first wife Marie Domin.
His career began in 1454 when he was appointed bailiff of Cotentin, a position he held until 1461. He was a confidant of Charles de France, Duke of Berry (1472), brother of King Louis XI. He took part in all the conspiracies against the king, including the League of the Public Weal (1465) and the Mad War.
Thanks to the support of Charles, he became admiral in 1469. After the death of Charles of France in November 1472, he rallied on the side of King Louis XI. He was appointed Admiral of France and remained great seneschal of Guyenne.
In 1473, he received the county of Comminges, the viscounty of Fronsac with the seigniory of Coutras. He married Marie of Lescun, lady of Lescun and baroness of Esparros, the heiress of Lescun and the daughter of Mathieu of Lescun and Diane of Béarn (natural daughter of John I, Count of Foix, Count of Foix and Viscount of Béarn, whose husband Mathieu was the cousin of the bastard of Armagnac Jean of Lescun, Marshal of France and already Count of Comminges). In 1479 he became governor of Rouen and Caen, and played an important role at the court of the Duke of Brittany, Francis II. He opposed Anne of France, daughter of Louis XI and regent for his brother Charles VIII and rallied with the Duke of Orleans, the future King Louis XII. He was appointed governor of Guyenne in 1484 – while remaining seneschal. However his participation in the Mad War made him lose all of his titles (1487).
Odet d'Aydie married Marie of Lescun, heiress of the property of his family (including Esparros). They had two daughters:
Chevrolet G506

El Chevrolet G506 fue una serie de camiones Chevrolet de 1,5 toneladas utilizados por el Ejército de los Estados Unidos durante y después de la Segunda Guerra Mundial.
El ejército de Estados Unidos utilizó mucho de estos camiones 4x4, de 1,5 toneladas, construidos en gran cantidad por la Chevrolet Motor División de GMC.
El chasis de camión G506 se utilizó como base para varios modelos diferentes que estuvieron en servicio a lo largo de la Segunda Guerra Mundial y la guerra de Corea. Todos estos vehículos de la serie G506 fueron impulsados por el motor Chevrolet de seis cilindros y de 83 CV, asociados dos cajas de transferencia de velocidad.
Durante la Segunda Guerra Mundial Estados Unidos envió a la Unión Soviética 151.053 camiones G506, como parte del Programa de Préstamo y Arriendo, los rusos pensaban que estos camiones eran mejores que los que se fabricaban en su país y la capacidad de suministros en los frentes bélicos por parte de los rusos mejoró en la primavera de 1943 merced a estos vehículos.
NASCAR Craftsman Truck Series

La NASCAR Craftsman Truck Series es una categoría de automovilismo de velocidad organizada por la NASCAR desde el año 1995, que se corre con pickups de calle modificadas. Es una de las tres divisiones nacionales de la NASCAR, junto con la NASCAR Xfinity Series y la NASCAR Cup Series.
La idea surgió de un grupo de pilotos de Score International en el año 1993, que propusieron un campeonato similar a los ya existentes en la NASCAR pero que se disputaría con pickups. Se mostraron prototipos de pickups en las 500 Millas de Daytona de 1994 y se corrieron varias carreras de exhibición ese mismo año.
La NASCAR SuperTruck Series se inauguró en 1995 con la participación de varios competidores de las dos categorías superiores. Las carreras se celebraron en óvalos cortos (de menos de una milla o 1600 metros de extensión) y autódromos. En lugar de paradas de boxes "en vivo", a mitad de carrera se disponía de una pausa de 10 minutos para realizar reparaciones y recambio de piezas. Al año siguiente, se adoptó el nombre actual y se establecieron entre una y tres neutralizaciones por carrera.
El sistema de pausas se abandonó para 1997, ya que los óvalos cortos fueron dando paso a óvalos medianos (hasta dos millas o 3200 metros). Las paradas en boxes tenían restricciones en cuanto a la cantidad de neumáticos reemplazables y al momento permitido para detenerse. Asimismo, varias fechas se desarrollaron en paralelo con fechas de la NASCAR Cup Series o la IndyCar Series.
Después de 14 años como patrocinador principal de la serie, Craftsman se retiró tras culminar la temporada 2008 y el nuevo auspiciante es Camping World.
NASCAR reglamentó en 2011, que los pilotos pueden sumar puntos en una de las tres series nacionales (Copa NASCAR, Xfinity Series, o Trucks) en una temporada, y no sumar puntos en las tres categorías, como era antes de la implementación de esta regla.
En 2016, se implementó un sistema eliminatorio de playoffs similar a la Caza por la Copa: el formato consiste de 8 pilotos con dos rondas preliminares de tres carreras, en donde dos pilotos quedan eliminados después de cada corte, para que cuatro pilotos avanzan a la carrera final, en la cual donde el piloto mejor ubicado logra el título. En cada ronda se resetean el puntaje de los pilotos, y el ganador de cada carrera se clasifica automáticamente a la siguiente ronda.
Además, se agregó la regla de caution clock, que consta de que saldrá una bandera amarilla de neutralización si la carrera se mantiene bajo bandera verde por 20 minutos. El reloj se restablece en todos los reinicios, hasta que deja de funcionar en las 20 últimas vueltas de carrera (10 vueltas en Pocono y Mosport), y no es usado en Eldora.
Actualizado el 8 de junio de 2020
Say What You Will, Clarence...Karl Sold the Truck

Say What You Will Clarence...Karl Sold the Truck es el álbum debut de la banda Soul Asylum.
Fue originalmente lanzado con el nombre Say What You Will... Everything Can Happen el 24 de agosto de 1984. Vendió 6,738 copias de vinilo y 2,639 casetes antes de su lanzamiento en disco compacto en 1988, la cual incluye cinco temas adicionales. El álbum ya no se sigue sacando ni en formatos de vinilo ni en casete.
"Karl Sold the Truck" se refiere al bajista Karl Mueller vendiendo su camioneta Chevrolet en reemplazo de una furgoneta Dodge que sería su medio de transporte durante la gira de 1984.
Los 5 temas añadidos a la nueva versión fueron incluidos en el disco de la banda de 1986, que sólo salió en versión casete, Time's Incinerator.
El álbum fue producido por Bob Mould de la banda Hüsker Dü.​
Todas las canciones del álbum fueron escritas y compuestas por David Pirner. La primera versión en LP y casete constó de las siguientes nueve canciones:​
Más tarde, para la versión en disco compacto se incluyeron otras cinco canciones:​
Gas licuado del petróleo

El gas licuado del petróleo (GLP)​ es la mezcla de gases licuados presentes en el gas natural o disueltos en el petróleo. Lleva consigo procesos físicos y químicos, por ejemplo el uso de metano. Los componentes del GLP, aunque a temperatura y presión ambientales son gases, son fáciles de licuar; de ahí su nombre. En la práctica, se puede decir que el GLP es una mezcla de propano y butano.
El propano y el butano están presentes en el petróleo crudo y en el gas natural, aunque una parte se obtiene durante el refinado del petróleo, sobre todo como subproducto de la destilación fraccionada catalítica (FCC, por las siglas en inglés de Fluid Catalytic Cracking).
El gas licuado del petróleo (GLP) puede aparecer en forma de gas en diversas fases de su cadena de uso, por lo que requiere las medidas de seguridad oportunas en caso de fuga de gas.
Los escapes de un gas inflamable fuera de la estructura que lo contiene son peligrosos, pues ese gas podría producir una grave deflagración al entrar en contacto con una llama.​ No fumar ni hacer aparecer llamas en el momento de llenar depósitos con ellos.​
Se inicia cuando el petróleo crudo procedente de los pozos petroleros llega a una refinación primaria, donde se obtienen diferentes destilados, entre los cuales están el gas húmedo, las naftas o gasolinas, el queroseno, los gasóleos atmosféricos o diésel y los gasóleos de vacío.
Estos últimos (gasóleos de vacío) son la materia prima para la producción de gasolinas en los procesos de craqueo catalítico. El proceso se inicia cuando estos se llevan a una planta FCC y, mediante un reactor primario a base de un catalizador a alta temperatura, se obtiene el GLP, las gasolinas y otros productos más pesados. Esa mezcla luego se separa en trenes de destilación.
El gas natural de propano y de butano pueden extraerse mediante procesos que consisten en la reducción de la temperatura del gas hasta que estos componentes y otros más pesados se condensen. Los procesos usan refrigeración o turboexpansores para lograr temperaturas menores de -40 ºC, necesarias para recuperar el propano. Subsecuentemente estos líquidos se someten a un proceso de purificación usando trenes de destilación para producir propano y butano líquido o directamente GLP.
En Europa, estos gases se comercializan por separado, aunque en realidad siempre es una mezcla de los dos en la que domina el gas que da el nombre. Normalmente el butano se distribuye en bombonas y el propano a granel para abastecer depósitos situados en el terreno (enterrados o no), aunque también se vende en bombonas y cilindros.
Los GLP se caracterizan por tener un poder calorífico alto y una densidad mayor que la del aire.
En la Directiva 2014/94/UE del Parlamento y el Consejo Europeo, tanto el gas licuado de petróleo (GLP) como el gas natural comprimido (GNC) se consideran los principales combustibles alternativos. Estos podrían llegar a un futuro a sustituir al petróleo como combustible. También son una solución más inmediata y económica frente a otras posibles energías como son los biocarburantes y la electricidad.
Los usos principales del GLP son los siguientes:
Autogás

Se denomina autogás al gas licuado del petróleo o GLP cuando se utiliza como combustible para vehículos a motor de combustión interna. En España el gas licuado de petróleo para automoción recibe los nombres de AutoGas, Gasauto o simplemente GLP, mientras que a nivel internacional se conoce como LPG (Liquefied Petroleum Gas).
El autogás es el combustible alternativo más utilizado debido a sus reducidas emisiones de dióxido de carbono, en torno a un 35% inferiores a las del gasóleo.
En la actualidad, gran cantidad de vehículos destinados al transporte público (autobuses y taxis principalmente) funcionan con autogás, aunque también están a la venta vehículos personales capaces de funcionar tanto con autogás como con gasolina. Es posible incluso adaptar un vehículo de gasolina para funcionar con autogás.
El autogás es una mezcla de butano y propano y se usa como carburante para los vehículos.
En Argentina, Autogas es una empresa, con más de tres décadas de existencia, que comercializa GLP (gas licuado de petróleo) para los segmentos de industria, agricultura, hogar y servicios. Sus productos se dividen en gas a granel, gas envasado y gas para autoelevadores.
Los escapes de un gas inflamable fuera de la estructura que lo contiene son peligrosos, pues ese gas podría producir una grave deflagración al entrar en contacto con una llama.
El autogás es un tipo de carburante que tiene numerosos beneficios,​ tanto para el usuario del vehículo como para el medio ambiente. Este es uno de los principales motivos por el que cada vez más empresas están apostando por convertir todas sus flotas a GLP. Se considera como la alternativa al combustible tradicional más utilizada a nivel mundial. Además, supone un enorme ahorro económico y en combustible, por los que los beneficios son mayores. Convertir un coche a autogás permite ahorrar entre el 40 y el 45% en combustible. Además, se desgastan otro tipo de elementos, como el aceite y los filtros. Estos deberán revisarse y cambiarse con menos frecuencia. También aumenta el rendimiento del vehículo.
Otro punto positivo que tiene el GLP es que es un «combustible limpio», es decir, tiene menos impurezas. Esto permite alargar la vida del motor y de otros componentes del vehículo. Gracias al autogás el vehículo tendrá menos averías y un mantenimiento menor. Entre los beneficios encontramos que permite realizar más kilómetros con cada repostaje, ya que se implica la instalación de un depósito adicional de combustible.
La transformación a autogás hace que el vehículo obtenga directamente la etiqueta ECO. Esto se debe a que los coches con GLP emiten muchos menos gases contaminantes a la atmósfera. Se pueden transformar a autogas​ todos los vehículos de motor diésel y la mayoría de coches con motor gasolina. Esta conversión requiere de un kit homologado que debe instalarse en el vehículo. Cuando ya se ha instalado el kit GLP, es necesario realizar cada 30.000 km un cambio de filtros.
Orion Bus Industries

Orion Bus Industries es un fabricante de autobuses situado en Mississauga, Ontario, Canadá, establecido por el Gobierno de Ontario en 1975.
Fue conocida como Ontario Bus Industries hasta 1995 y fue creada para producir autobuses para las agencias de tránsito de la provincia a finales de 1970s. Desde 1990, salvo en dos pequeños pedidos para New Flyer y NovaBus, ha sido el suministrador exclusivo de autobuses de TTC.
Orion Bus Industries fue el primer fabricante de autobuses que utilizó gas natural comprimido como combustible alternativo en el modelo Orion I model en 1988 y fue también el primero en fabricar el primer híbrido eléctrico de diésel en el modelo Orion VI model, convirtiéndose así en el líder del mercado de combustibles alternativos.
Orion fue adquirido por DaimlerChrysler en julio de 2000, y es ahora parte de DaimlerChrysler Commercial Buses North America.
Administración Federal de Transporte

La Administración Federal de Transporte​ (Federal Transit Administration, FTA, anteriormente UMTA - Urban Mass Transit Administration o Administración de Tránsito "Masivo" Urbano) es una agencia dentro del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) que provee asistencia financiera y técnica a los sistemas locales de transporte público. El FTA es uno de los diez modales de la administración dentro del DOT. Dirigido por un administrador seleccionado por el Presidente de los Estados Unidos, el FTA funciona desde Washington D. C., la oficina sede y diez oficinas regionales que asiste a las agencias de transporte en los 50 estados, el Distrito de Columbia, Puerto Rico, las Islas Vírgenes, Guam, Islas Marianas del Norte, y Samoa Americana.
El transporte público incluye a autobuses, metros, tren ligero, trenes de pasajeros, monoraíl, ferry de pasajeros, tranvías, funiculares y trolebús. El gobierno federal, por medio de la FTA, provee asistencia financiera para desarrollar nuevos sistemas de tráfico y mejorar, mantener y operar los sistemas existentes. La FTA supervisa a las subvenciones estatales y locales de proveedores de transporte, principalmente a través de sus diez oficinas regionales. Estas concesiones son las responsables de gestionar sus programas de acuerdo con los requisitos federales, y el FTA es responsable de asegurarse que sus subvencionados sigan las reglas y requisitos federales junto con los requerimientos administrativos.
En 1962 el presidente John F. Kennedy envió un importante mensaje sobre el transporte al Congreso de los Estados Unidos. Era para el establecimiento de un programa de asistencia de capital para el transporte en masa. El presidente Kennedy dijo:
El presidente Lyndon Johnson firmó la Ley de Transporte Masivo en Masa de 1964 en una ley, aprobado por la casa de representantes con votos de 212-to-129 y el senado de 52-41 votos, el 9 de julio de 1964, creando la Administración de Transporte Masivo en Masa.​ La agencia recibió el mandato de proporcionar asistencia federal para los proyectos en masa de tránsito, incluyendo la asistencia capital inicial de 375 millones de dólares durante más de tres años.​
Ley de Transporte Urbano en Masa de 1964

La Ley de Transporte Urbano en Masa de 1964 en inglés Urban Mass Transportation Act of 1964 (Pub.L. 88-365, 49 U.S.C. ch.53) fue una ley que proveyó $375 millones para el uso en proyectos ferroviarios tanto públicos como privados para las ciudades y estados en los Estados Unidos. La Urban Mass Transportation Administration (ahora la Federal Transit Administration) fue creada. La ley proveyó capital de hasta el 50 % del coste de las mejoras de proyectos de tránsito.​
Set redundancy compression

En ciencias de la computación y teoría de la información, set redundancy compression (SRC) son métodos de compresión de datos que explotan redundancias entre grupos de datos individuales de un conjunto, usualmente un conjunto de imágenes similares. Dentro de los campos en los que se usa se destacan las imágenes médicas y satelitales.​​​​ Los principales métodos son diferencial mín-máx, predictivo mín-máx y el método centroide.
En el método diferencial mín-máx, min-max differential (o MMD por sus sigla en inglés), por cada posición (píxel), se selecciona el valor más alto o el más bajo. Y luego, en cada imagen, se almacena la diferencia de cada una de sus posiciones con respecto al valor previamente seleccionado.
En el método predictivo mín-máx, min-max predictive (o MMP): Es un método más complicado, pero más poderoso, que el MMD. En este caso se comienza tomando tanto el valor más bajo como el más alto que puede tomar una posición dentro del grupo. Considerando que cualquier valor en esa posición debe encontrarse dentro de ese rango, se representa la posición dentro de ese rango como "nivel" (level), tal como se describe en la siguiente fórmula:
En las imágenes, los puntos vecinos suelen tener el mismo nivel, o al menos tienden a tener valores cercanos, con mucho menos diferencia que sus valores absolutos. Entonces, el método predictivo se basa en esta característica para predecir que el valor será similar al del punto anterior, o a un punto vecino.
Día Mundial de la Radiología

El Día Internacional de la Radiología es una jornada que se celebra cada 8 de noviembre desde 2012, fue proclamada por un grupo de instituciones internacionales relacionadas con la radiología en ese mismo año.
El Día Internacional de la Radiología fue proclamado en 2012 por varias instituciones​como: la Sociedad Europea de Radiología (ESR),​ la Sociedad Radiológica de América del Norte (RSNA),​ el Colegio Americano de Radiología (ACR),​ en colaboración con la Sociedad Internacional de Radiología (ISR),​ y la Sociedad Internacional de Radiógrafos y Tecnólogos Radiológicos (ISRRT).​ Este día fue concebido como una evolución del Día Europeo de la Radiología, que se celebró por única vez el 10 de febrero de 2011. La idea inicial era resaltar la relevancia de la radiología en la atención médica moderna, especialmente en la detección temprana de enfermedades, la reducción de cirugías innecesarias y la comprobación de los resultados positivos de los tratamientos. Posteriormente, se incorporó la importancia de mantener altos estándares educativos y profesionales en el campo.​​
Este día se celebra cada 8 de noviembre,​ en honor al descubrimiento de los rayos X por Wilhelm Conrad Röntgen en 1895, un evento que revolucionó la medicina moderna al permitir la visualización interna del cuerpo humano sin necesidad de cirugía. La primera celebración oficial tuvo lugar en 2012,​ marcando el comienzo de un evento anual en el que se realizan actividades como conferencias públicas, jornadas de puertas abiertas en departamentos de radiología, y eventos mediáticos.​​​
Los temas elegidos para el Día Internacional de la Radiología están relacionados con subespecialidades de la radiología, destacando sus desafíos y contribuciones en la atención al paciente:
El Día Internacional de la Radiología comparte la fecha de celebración con el World Radiography Day ('Día Mundial de la Radiografía') o WRD por sus siglas en ingés, que también se celebra el 8 de noviembre para conmemorar el descubrimiento de los rayos X. Sin embargo, mientras que el Día Internacional de la Radiología se enfoca en un amplio espectro de la radiología y sus subespecialidades, el World Radiography Day, promovido principalmente por la ISRRT, se concentra en destacar la labor específica de los radiógrafos y tecnólogos radiológicos. Esta celebración enfatiza la importancia de la seguridad del paciente, la optimización de la dosis de radiación, y promueve una cultura de seguridad en la práctica radiológica.
Temas del World Radiography Day propuestos por la ISRRT:
(ISRRT propone sus propios temas enfocandolos en los aspectos del trabajo de los radiógrafos)​​
BioMed Central

BioMed Central (BMC) es una editorial científica británica especializada en publicaciones de acceso abierto.Todos los artículos son sometidos a revisión por pares, el autor mantiene los derechos de copyright, en la actualidad todos los artículos están disponibles en formato pdf. Es un cambio en la forma de financiación, en la que se cobra al autor, en vez de al lector.
La serie BMC es una colección de varias docenas de revistas de investigación en línea publicadas por BioMed Central.​ Como todas las demás revistas de BioMed Central, tienen una política de acceso abierto a los artículos de investigación que publican. Entre ellos, cubren todas las áreas temáticas principales dentro de la biología y la medicina. Dos de las revistas, BMC Biology y BMC Medicine , tienen un alcance amplio y tienen como objetivo publicar investigaciones particularmente significativas. Una tercera revista, BMC Research Notes , publica resultados de investigación científicamente válidos que no pueden considerarse como artículos completos de investigación o metodología en todas las disciplinas científicas y clínicas,​ mientras que BMC Proceedings publica actas de congresos. Las otras revistas se especializan en un área temática en particular. Debido a su licencia gratuita, las imágenes de las revistas de BMC se pueden reutilizar en otros lugares.
Implantología dental

Es la disciplina odontológica que se dedica al reemplazo de piezas dentales mediante la colocación quirúrgica de un aditamento de titanio, que reemplaza la porción radicular de un diente para reponer en la zona afectada, los dientes perdidos.
La implantología dental es la disciplina de la odontología que se ocupa del estudio de los materiales aloplásticos dentro o sobre los huesos de maxilares para dar apoyo a una rehabilitación dental. Tiene como objetivo sustituir dientes perdidos mediante la colocación quirúrgica de un implante dental en el hueso maxilar o mandibular.
Los implantes dentales pueden ser de diferentes tamaños, superficies y materiales.​ Sobre los implantes se diseñan las rehabilitaciones protésicas que van a permitir restituir las funciones masticatórias, fonéticas y estéticas del paciente. La elección del tipo de implante ​que se pone en los pacientes se realiza en función del diagnóstico, pronóstico y del plan de tratamiento interdisciplinario entre el odontólogo general con un especialista en cirugía, periodoncia o prostodoncia.
​ Actualmente la mayoría de los implantes intraóseos tienen forma de una raíz dental y los materiales para su fabricación emplean materiales altamente biocompatibles como el titanio, que le permite una unión al hueso biológicamente estable denominada Oseointegración.
La implantología dental contemporánea en su era actual se inicia a partir de los conceptos desarrollados inicialmente por Per-Ingvar Brånemark, y desarrollados en los implantes dentales de titanio en 1981, donde se han revolucionados los principios biológicos de la integración tisular. Actualmente, el uso de los implantes dentales oseointegrados es una buena idea para reemplazar los dientes perdidos, cualquiera sea su causa, en la gran mayoría de los casos dejando atrás los antiguos sistemas de prótesis removibles (“placas” con o sin “ganchos”) y prótesis fijas plurales sobre dientes (“puentes fijos”). Un paciente que ha sufrido la pérdida de uno o más dientes, debe considerar que los implantes dentales no sólo resuelven la parte estética, sino que además evitan otras graves complicaciones asociadas a la falta de dientes o muelas, como desgaste de las piezas que quedan, problemas en las articulaciones de la mandíbula, dolores de cabeza y hasta de cuello y hombros.
Actualmente la implantología es una rama en constante evolución que cada vez presenta técnicas más rápidas, predecibles y mínimamente invasivas.​