Citroën DS3 WRC

El Citroën DS3 WRC es un vehículo de rally basado en el Citroën DS3 con homologación World Rally Car. Fue diseñado y construido por Citroën para competir en el Campeonato Mundial de Rally en el equipo Citroën World Rally Team como sustituto del Citroën C4 WRC, que había sido usado por el equipo francés desde 2007 hasta 2010. Participó en un total de 67 pruebas de manera oficial entre 2011 y 2016 logrando un total de 26 victorias, 67 podios y los títulos de pilotos y constructores en 2011 y 2012. Además de Citroën también fue utilizado ocasionalmente por pilotos privados.
Fue junto al Ford Fiesta RS WRC uno de los primeros vehículos en ser homologados en la generación de los World Rally Car introducidos en 2011 (basados en los Super 2000) con motor 1600 cc.​
Hizo su debut en el mundial en el Rally de Suecia de 2011,​ de la mano de los pilotos franceses Sébastien Loeb y Sébastien Ogier y logró su primera victoria en el Rally México de 2011 año que lograría nueve victorias más.​ Además del equipo Citroën también ha sido utilizado por varios equipos privados como el Ice 1 Racing del finés Kimi Räikkönen y el Petter Solberg World Rally Team del noruego Petter Solberg.
El Citroën DS3 WRC disputó en el campeonato del mundo un total de 67 pruebas logrando 26 victorias y 67 podios y los títulos de piloto de marcas en 2011 y 2012. Los pilotos más destacados fueron Sebastien Loeb que logró 16 victorias y dos campeonatos, Sebastien Ogier con cinco victorias, Kris Meeke con tres y Mikko Hirvonen y Dani Sordo con un triunfo cada uno.
Citroën llegó a interesarse sobre la opción de incluir un kit para el DS3 WRC que sirviese para adaptarlo a las especificaciones RRC y alquilarlo a pilotos privados, aunque finalmente prefirió desarrollar una versión R5 del DS3.​
Desde la aparición de la categoría World Rally Car en 1997 todos los vehículos homologados en la misma contaban como principales características técnicas un motor 2.0 cc con turbompresor y tracción a las cuatro ruedas. Citroën debutó en esta categoría con el Citroën Xsara WRC e 2001, modelo que consiguió 32 victorias y 3 títulos de marcas, y posteriormente introdujo el Citroën C4 WRC con el que también obtuvo 3 títulos y un total de 36 triunfos. En 2010 la FIA decidió cambiar la reglamentación de los WRC y se basó en la categoría Super 2000, por lo que los nuevos WRC que debutarían en la temporada 2011 contarían con menor cubicaje (1600 cc) como principal novedad.
Citroën empleó su experiencia previa y comenzó a trabajar en el nuevo modelo de competición basado en el Citroën DS3, un automóvil de turismo de tracción delantera que se comercializaba desde 2009. Los test de preparación del DS3 comenzaron a finales de 2009​ y se continuaron a lo largo del año 2010 en diferentes localizaciones, como las instalaciones de Satory o la provincia de Málaga en España, y los pilotos que lo probaron fueron Philippe Bugalski, Sebastien Loeb, Sebastien Ogier, Dani Sordo o Kris Meeke.​​​
El coche fue presentado en el Salón del Automóvil de París en septiembre del mismo año.​
El Citroën DS3 WRC cuenta con un motor de 1.6 cc, con cuatro cilindros en línea y un turbo que desarrolla un máximo de 315 c.v de potencia, limitados por el reglamento de los WRC. La potencia se entrega en las cuatro ruedas a través de una caja secuencial de 6 velocidades y un par de 350 Nm. Las dimensiones son largo 3.948 mm y ancho 1.820 mm. La distancia entre ejes es de 2.461 mm y un ancho de vía de 1.618 mm. El total del peso es de 1.200 kg.
En diciembre de 2012 se presentó la decoración prevista para la temporada 2013 con el nuevo patrocinador del equipo Citroën: Abu Dhabi.​
En 2016 Citroën no participó de manera oficial en el campeonato del mundo por lo que los pilotos que participaron con el Citroën DS3 WRC lo hicieron de manera privada. Kris Meeke, Stephane Lefrebvre, Craig Breen y Khalid Al-Qassimi siguieron el campeonato de manera esporádica e inscritos como Abu Dhabi Total World Rally Team.​ Eso no impidió que el DS3 sumara dos nuevas victorias en su palmarés gracias a las actuaciones de Kris Meeke en Portugal y Finlandia, prueba última donde Breen también logró su primer podio en el campeonato del mundo. El triunfo de Meeke supuso también un récord: superó la marca establecida de la prueba del WRC más rápida, con una velocidad media de 126,6 km/h, superando el anterior registro de Latvala en 1,2 km/h.​
En 2017 Citroën regresó a la competición pero lo hizo con el Citroën C3 WRC por lo que la aparición del DS3 muy esporádica.