Sistema de Transporte Metropolitano

Sistema de Transporte Metropolitano también conocido como STM es la red de transporte público de Montevideo y su área metropolitana. Se implementó en octubre del año 2007 y tiene como objetivos fundamentales contar con medios de transporte racionalizados, eficientes y seguros para todo el público.
Los usuarios que viajan en el transporte público de Montevideo, Canelones y San José pueden optar por utilizar una tarjeta inteligente, la Tarjeta STM. Es de tipo prepaga mediante la cual se realiza el pago de la tarifa correspondiente al viaje deseado por el usuario. La utilización de la misma no es obligatoria, pudiendo abonar a bordo del ómnibus.
(1) Estudiantes
(2) Jubilados y pensionistas
(3) Pase libre
Actualización al 11/2/2025​
Existen dos tipos de tarifas, el primero se trata del tipo de tarifa de viaje único, es decir, que el usuario puede abonar un boleto válido para un único viaje y lo puede realizar tanto con la tarjeta STM o solamente con efectivo, sin necesidad de presentar dicha tarjeta. Y el segundo se refiere al tipo de tarifa de viajes multitramo, es decir, que el usuario puede abonar un boleto válido para viajar en más de un ómnibus. Para acceder a este tipo de tarifas, el usuario deberá contar siempre con la tarjeta STM, pudiendo abonar el viaje solicitado con saldo cargado -o cubriendo dicha tarifa con efectivo- luego de presentar dicha tarjeta.
(*) Boleto Metropolitano: De abordar como primer bus un urbano se abona precio base + abordando el segundo bus suburbano se abona el precio faltante según el punto en el cual desciende el pasajero. En caso contrario, en el primer bus suburbano se abona totalidad del costo + abordando el segundo bus urbano no se abona costo. A partir de 20 de junio de 2022 este boleto solo puede efectuarse presentando la tarjeta STM.​
La Tarjeta STM y sus tarjetas de categorías pueden recargarse en los distintos puntos de recarga de la ciudad o a través del sistema STM en Línea​(desde el 1/6/24) para recargar de forma online mediante una suscripción previa (a excepción de la tarjeta Pase Libre, la cual se gestiona únicamente en Atención Integral). Para las recargas de forma presencial los topes de recarga son $100 como mínimo y $5000 como máximo, mientras que en STM en Línea los topes son de $225 (o $90 para usuarios de la Tarjeta Uruguay Social del MIDES) como mínimo y sin límite establecido como máximo. El sistema en línea además admite saldo negativo de hasta -$180 por lo que en ese caso, el usuario deberá recargar $225 (o $90) + el saldo pendiente, de lo contrario la tarjeta STM se bloqueará del sistema en línea. También existe una opción para usuarios con una cuenta en el Banco República, u otra institución financiera para asociar la tarjeta STM al débito pospago del boleto (sin necesidad de recarga previa).​
La tarjeta no sólo incluye el transporte colectivo, sino también el sistema de taxis y el acceso a la plataforma Movete de bicicletas públicas de Montevideo.
Los organismos contralores del sistema, así como las empresas prestadoras, cuentan con una tecnología que posibilita generar una base de seguimiento de la cantidad de usuarios que utilizan los diferentes servicios para así poder optimizar el sistema. Esto es posible a través del sistema de control satelital GPS instalados en ómnibus, taxis y bicicletas, que permite hacer un seguimiento de cada recorrido mediante la ubicación en la cual se encuentre.
Además del sitio web oficial​ con los horarios actualizados, el STM también ofrece un sitio web que muestra un mapa de ómnibus​ el cual realiza el seguimiento de todas las unidades comprendidas dentro del STM en tiempo real, a través del sistema GPS, dicho sitio web es prestado por la plataforma Leaflet. Además, el STM cuenta con una app oficial (en desarrollo) llamada Como Ir la cual se encuentra disponible en las tiendas de aplicaciones móviles (por el momento ofrece sólo los servicios de Montevideo).
El sistema cuenta con una amplia y diversa infraestructura que incluye terminales, carriles preferenciales, intercambiadores, corredores. Las terminales e intercambiadores permiten la finalización, inicio o el paso de los diferentes recorridos de la faja metropolitana mejorando la integración física y tarifaria. Mientras que los carriles preferenciales y corredores permiten la integración operativa, reduciendo los tiempos de espera y los viajes en el transporte público.
A la fecha, el sistema está integrado por un total de 208 líneas urbanas, de las cuales se dividen según la ciudad y el departamento donde prestan sus servicios.
La red de líneas urbanas de Montevideo está compuesta por 92 líneas urbanas, 44 líneas locales de cercanía y 5 líneas diferenciales semidirectos que operan dentro del departamento y el área metropolitana.
Las red de líneas urbanas del departamento de Canelones, conocidas también como líneas departamentales, está conformada por 60 líneas que circulan por las distintas ciudades del departamento. Desde el año 2020 estas fueron integradas dentro del STM.
En la actualidad el departamento maragato cuenta con dos tipos de servicios de transporte integrados al STM. Tanto urbanos e interurbanos funcionan entre las zonas aledañas de Ciudad del Plata y Libertad, comprendidas en el Área Metropolitana de Montevideo, como también con Montevideo a través de dos recorridos de carácter local -metropolitano.
Los servicios son operador desde 2011 por la división local de la Corporación de Ómnibus Micro-Este, la cual a diferencia de Montevideo, opera con coches de color anaranjado. En el año 2020 los servicios de transporte de San José fueron integrados al Sistema de transporte metropolitano y a los beneficios iguales al de otros servicios de índole metropolitana.
Cabe destacar que en el momento de la incorporación de estas líneas se debió modificar la denominación de las mismas, pasando de los prefijos LM a ML; LD a MD con objetivos de evitar la superposición al agregarse nuevos recorridos.
Las líneas de carácter suburbano o interurbano, conectan el departamento de Montevideo con ciudades que conforman el Área Metropolitana de Montevideo ubicadas en los departamentos de Canelones y San José.
Actualmente, los servicios ferroviarios regulares de pasajeros dentro del área metropolitana de Montevideo se encuentran inactivos debido a las obras del Proyecto Ferrocarril Central entre Montevideo y Paso de los Toros. La construcción incluye la renovación y construcción de andenes en estaciones y apeaderos.
Con los años, dentro del STM también se han incluido a todos los servicios de pasajeros de la ciudad, tanto mediante transporte público de ómnibus urbanos, suburbanos y turístico, como mediante taxi,​ ferrocarril​ y el sistema de bicicletas públicas movete ​; siendo los últimos dos inactivos en la actualidad, el primero a consecuencia de las obras del ferrocarril central y el segundo se encuentra aún en licitación. Desde el año 2020, el STM como sistema se ha extendido al área metropolitana de Montevideo, es decir, abarcando a gran parte de los departamentos Canelones y San José.
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