davidanugraha/M4-RAG huggingface dataset:
Matrículas automovilísticas de Ecuador

Las matrículas automovilísticas de Ecuador están compuestas de los siguientes documentos:
Las placas tienen 154 mm de alto y 404 mm de ancho y deben ser reflectivas con el fin de mejorar su visibilidad. Están formadas por tres letras y tres (formato antiguo) o cuatro (formato nuevo) dígitos, partiendo desde 000 al 9999, en formatos de ABC-123 (formato antiguo) y ABC-1234 (formato nuevo), con el nombre del país en mayúsculas en la parte superior.​
Dependiendo del tipo de vehículo, las matrículas tiene colores diferentes. Desde junio de 2012, con la modificación del reglamento de tránsito, se modificó el la forma de las matrículas. Para los vehículos no particulares, las nuevas matrículas conservan el mismo color diferenciador pero ya no es aplicado en la totalidad de la matrícula, sino solo en el borde superior, siendo el resto de la matrícula de color blanco. Este cambio se realizó de manera que se mejore la visibilidad de las matrículas, en particular ante las cámaras y radares. Desde 2012, se espera que en un plazo de 5 años todas las matrículas sean remplazadas por las nuevas, sin embargo, las antiguas matrículas seguirán siendo válidas.​
El color de fondo de las matrículas varía de acuerdo a la segunda letra e identifica el tipo de servicio del vehículo:
También existen otras matrículas especiales para vehículos de organismos internacionales o que estén temporalmente en el país, y se distinguen por usar solo dos letras, ordenándose de la siguiente manera:
Los vehículos de las Fuerzas Armadas del Ecuador usan placas que inician con la letra «F», siendo usada normalmente acompañada de la letra «T» (para la Fuerza Terrestre), «N» (Fuerza Naval), «AE» (Fuerza Aérea) y normalmente son del mismo color que las del gobierno.
Anteriormente los vehículos de la Policía Nacional del Ecuador utilizaban matrículas cuya segunda letra era la «W» y eran del mismo color que la de los vehículos particulares (blanco-plateado), sin embargo los nuevos vehículos están siendo entregados con matrículas gubernamentales.
Las matrículas ecuatorianas de un solo color de estilo antiguo están en proceso de reemplazo, pero es posible que aún se vean algunas en los vehículos.
Las siguientes placas, que están en un formato diferente, también están siendo reemplazadas.
Autobús escolar

Un autobús escolar (también conocido como bus escolar u ómnibus escolar) es un autobús de servicio de transporte para los alumnos de escuelas primarias. Se trata por lo general de autobuses pequeños o medianos, por lo general de color amarillo o naranja. Están equipados con asientos más pequeños que uno cerca de la puerta principal, reservada para el profesor supervisor.
El servicio puede ser público, privado o compartido con los miembros de las propias escuelas. Los estudiantes serán recibidos y acompañados de un cierto tiempo en los puntos de parada preestablecidos. En algunas ciudades se establecen líneas especiales para los autobuses escolares.
En Estados Unidos se debe enviar una solicitud de servicio y el pago. Los estudiantes de la escuela pueden utilizar:
Además de que el conductor necesitaría en el vehículo de la presencia de una segunda persona (acompañante) para facilitar las operaciones de ascenso y descenso de los niños. Esta cifra es obligatoria por ley sólo para guarderías. Así que para los alumnos de 6 años y el proveedor de servicio es la entidad puede optar por utilizar o no un segundo adulto a bordo, además del conductor del vehículo.
Se encuentra regulado por el Real Decreto 443/2001, de 27 de abril, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores.​
El Real Decreto 443/2001, de 27 de abril establece las condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores, donde se tratan aspectos como antigüedad de los vehículos, características técnicas, inspección.
Desde 2007 la directiva comunitaria establece que todos los autobuses nuevos deben de llevar obligatoriamente cinturones de seguridad. Un menor sin ningún tipo de seguridad, multiplica por cinco las posibilidades de sufrir lesiones mortales y nueve de cada diez lesiones infantiles graves son mortales, estas lesiones se podrían evitar sí se utilizara el cinturón de seguridad.​
Kia Pregio

The Kia Pregio is a rear-wheel drive cabover van and minibus based on the Kia Bongo and manufactured by Kia from November 1995 to 2006. It replaced the previous Bongo-based van, sold as the "Besta" in most markets. At one point, it slotted between the Kia Carens and the larger, front-wheel drive Kia Carnival/Sedona. The long-wheelbase version was known as the Kia Pregio Grand. The Kia Pregio Grand is a best selling van in Latin American countries such as Colombia and Ecuador because of its high passenger capacity in its segment (16-19 passengers).
The original Besta had been receiving a lot of complaints due to engine problems, so when a new minivan was developed utilizing the more modern technology of the updated Bongo J2, it was decided to give it a new name. Thus, the Pregio appeared in 1995, with the 2.7 L (2,665 cc) diesel engine of the Bongo J2. The original Pregio received updates in 1998, 2000, and 2002. From 1997 a 3.0 OHV diesel engine with 90 PS (66 kW) was also available and in 2001 a 4-speed automatic transmission was added. For export markets, right-hand drive Pregios were built only in panel van form. The front suspension is independent with coil springs and double wishbones, while at the rear a live axle with elliptic leaf springs is found, to save space and to handle heavy loads. Disc brakes up front and drums at the rear were standard in Europe at least.
Late in its life, a 2.5 L (2,476 cc) intercooled turbo-diesel engine of Mitsubishi origins (called TCi) was made available in European market Pregios. This 94 PS (69 kW) unit could pass Euro III emissions standards for commercial vehicles and the van version could reach a top speed of 160 km/h (99 mph). While earlier Kias had been using Mazda engineering, Hyundai's 1998 takeover meant that Mitsubishi parts found their way into Kia's vehicles. By late 2003 the Pregio underwent a thorough facelift.
In some markets, such as Brazil, the original Besta had developed a very good reputation and had redefined a minivan market where its only competition was the antediluvian (in production since 1950) Volkswagen Kombi. Thus the new Pregio was marketed as the "Kia Besta GS" in Brazil from August 1997. There was no need to change the name, even though Besta means "beast" in most Latin tongues, readily lending itself to jokes. The Besta not only dominated the minivan market; it was Brazil's highest selling import vehicle of all types from 1997 until 2001.
A different looking Pregio debuted in late 2003, largely a facelift of the first model which could pass stricter European safety demands. It continued until its demise in 2006, due to dropping demand. The Pregio/Pregio Grand was dropped after the 2006 model year to make room for the more passenger-oriented, similarly-sized, short-wheelbase, front-wheel drive Kia Carnival/Sedona (originally the Carnival/Sedona was sold only in long-wheelbase). In South Korea, it was locally manufactured as the Kia Bongo III Coach.
In Indonesia, a locally manufactured coach van version of the Bongo III replaced the Pregio; it was marketed as the Kia Travello.
Rafael Ferrer (Jesuit)

Rafael Ferrer, SJ (1570 at Valencia – 1610) was a Spanish Jesuit missionary and explorer.
His first mission was to Pasto in 1598, where he encountered the Cofanis, and found them peaceful and receptive. In 1599 was sent to Quito, Ecuador. He went on another expedition in 1604.
In 1606 he was made a master of novices in Quito. In 1608 he was permitted to begin another expedition, and returned to the Cofanis.
His death reportedly came at the hands of the Cofanis, who had been persecuted by colonisers since their first encounter with Father Ferrer, and blamed him for this. It was reported that whilst crossing a makeshift bridge of two logs high over a churning river, some members of the Cofani shook the logs, causing Ferrer to fall to his death. His body was never recovered.
An exaggerated and semi-fictional account of his life appears in Appletons' Cyclopædia of American Biography, which was then replicated in the Catholic Encyclopedia.
Mindo, Ecuador

Mindo (also known as the Mindo Valley) is a mountainous watershed in the western slopes of the Andes, where two of the most biologically diverse ecoregions in the world meet: the Chocoan lowlands and the Tropical Andes. In this transitional area — which covers an area of 268 square kilometers (103 sq mi) and ranges from 960–3,440 metres (3,150–11,290 ft) above sea level — three rivers (Mindo, Saloya and Cinto) and hundreds of streams irrigate the landscape, which is a patchwork of cloud forests, secondary forests, agricultural land, and human settlements.
Politically, Mindo is a collection of rural parishes (Gualea, Nanegal, Nanegalito, Pacto) that make up the Noroccidental Administrative Zone of Quito Canton, and parts of Los Bancos Canton within Pichincha Province in the northern sierra region of Ecuador.
The Mindo Valley is among the most heavily visited tourist locations in Ecuador. Mindo was recently named the Ruta de Cacao by The Ecuadorian Ministerio de Turismo. Nearly 200,000 tourists visit the area annually to enjoy activities such as rafting, tubing, trekking, mountain biking, canyoning, horseback riding, birdwatching, and chocolate making. Besides its well-developed tourism infrastructure, it offers several private reserves and lodges known for their montane forests, waterfalls and unique cloud forest biodiversity. Much of the land is privately protected, and an additional 86 square kilometers (33 sq mi) falls within the Mindo-Nambillo Ecological Reserve (Spanish: Bosque Protector Mindo Nambillo).
Oriente (Ecuador)

The Oriente (Spanish: Región amazónica) is a region of eastern Ecuador, comprising the eastern slopes of the Ecuadorian Andes and the lowland areas of rainforest in the Amazon basin.
It is bordered on the north by San Miguel and Putumayo rivers and on the east and south by Peru. Oriente has an area of about 50,000 square miles (130,000 square km) and consists of little-explored and virtually unexploited tropical forest inhabited by a tiny fraction of the country's population, living mostly in small villages along the river courses.
The Oriente comprises everything east of the Ecuadorian Andes, which by most definitions approaches half the country, but only 5 percent of the country’s people live there. Although the Pacific defines the coast and the mountains comprise the Sierra, the Oriente finds its heart in the rivers that tie it to the Amazon basin and, eventually, the Atlantic Ocean. The inexorable waters can undercut a huge clay bank or snip a bend overnight, stranding an oxbow kilometers long. The muddy Río Napo, more than one kilometer wide in spots, drains the Ríos Coca and Aguarico and heads off into Peru. Colombia’s Amazon lies across the Río Putumayo to the north. Farther south, the Río Pastaza and Rio Paute flow from Sangay National Park.
A sizable fraction of the population are indigenous peoples. Illiteracy is widespread, although the Roman Catholic Salesian missions have established a few boarding schools.
Timber and petroleum are the major exploited economic resources.
The Quijos region east of Coca was well known to the Incas, who ventured downhill to meet lowland tribes in peace and battle. It was also the first area east of the Andes to be penetrated by the Spanish. The anniversary of the European discovery of the Amazon River (February 12) is still celebrated in jungle cities with markets and fairs. Within a few centuries after European contact most of the region’s tens of thousands of inhabitants had fallen victim to smallpox and cholera.
The discovery of oil in the 1960s brought this once-stagnant backwater into the national consciousness. In the north, an oil pipeline helps transport the vast reserves that make Ecuador the third-largest oil exporter in Latin America.
Throughout the region, Quechua words on maps show the influence of the Lowland Quechua, who inhabit the foothills and forests in western Napo and northern Pastaza provinces. Also in the north are pockets of Siona/Secoya and Cofán. The Huaorani have a huge reserve in central Napo province and spill over into Yasuní National Park. To the south, the Shuar and Achuar saw their ancestral lands divided by the decades-old border dispute with Peru, which ended in 1998.
La Selva Jungle Lodge located 100 km (62 mi) down the Napo river from the town of Coca, has been operating since 1984 and is widely regarded as the pioneer in Ecotourism in the area.
0°48′S 76°54′W﻿ / ﻿0.8°S 76.9°W﻿ / -0.8; -76.9
MV Transportation

MV Transportation, Inc., based in Dallas, Texas, is the largest privately owned passenger transportation contracting services firm in the United States. The company can provide paratransit, fixed-route, campus and corporate shuttles, and student transportation services, partnering with over 200 city and county government transit agencies, school districts, universities, and corporations. MV serves over 110 million passengers each year across 30 states and Canada with a team of more than 20,000 transit professionals.
MV Transportation, Inc. was founded in 1975 in San Francisco, California, by Alex and Feysan Lodde, who continue to own the company. The Loddes realized the limited transportation options for the elderly and people with disabilities and began providing transportation services throughout the city. By 1990, the landmark Americans with Disabilities Act was passed, mandating comparable transportation for passengers with disabilities.
Since that time MV has grown, now generating over $1.3B in 2022 annual revenues and representing more than 200 public transit agencies and private companies in performing their passenger transportation service in both the U.S. and Canada. It is the largest privately owned transportation company in North America, providing paratransit, fixed route, shuttle and school transportation services. .
भारतीय डाक

भारतीय डाक सेवा (अंग्रेज़ी: India Post) भारत सरकार द्वारा संचालित डाकसेवा है जो ब्रांड नाम के तौर पर इंडिया पोस्ट या भारतीय डाक के नाम से काम करती है।
भारतीय डाक प्रणाली का जो उन्नत और परिष्कृत स्वरूप आज हमारे सामने है, वह हजारों सालों के लंबे सफर की देन है। अंग्रेजों ने डेढ़ सौ साल पहले अलग-अलग हिस्सों में अपने तरीके से चल रही डाक व्यवस्था को एक सूत्र में पिरोने की जो पहल की, उसने भारतीय डाक को एक नया रूप और रंग दिया। पर अंग्रेजों की डाक प्रणाली उनके सामरिक और व्यापारिक हितों पर केंद्रित थी। भारत की आजादी के बाद हमारी डाक प्रणाली को आम आदमी की जरूरतों को केंद्र में रख कर विकसित करने का नया दौर शुरू हुआ। नियोजित विकास प्रक्रिया ने ही भारतीय डाक को दुनिया की सबसे बड़ी और बेहतरीन डाक प्रणाली बनाया है। राष्ट्र निर्माण में भी डाक विभाग ने ऐतिहासिक भूमिका निभाई है और इसकी उपयोगिता लगातार बनी हुई है। आम आदमी डाकघरों और पोस्टमैन पर अगाध भरोसा करता है। तमाम उतार-चढ़ाव के बावजूद इतना जन विश्वास कोई और संस्था नहीं अर्जित कर सकी है। यह स्थिति कुछ सालों में नहीं बनी है। इसके पीछे बरसों का श्रम और सेवा छिपी है।
डाक सूचक संख्या

डाक सूचक संख्या या पोस्टल इंडेक्स नंबर (लघुरूप: पिन नंबर) एक ऐसी प्रणाली है जिसके माध्यम से एक विशिष्ट सांख्यिक पहचान प्रदान की जाती है। ये विशिष्ट संख्या डाक के द्वारा भेजी जानें वाली हर प्रकार की सामग्री को सही गन्तव्य तक पहुंचने में मददगार है। भारत में पिन कोड में ६ अंकों की संख्या होती है और इन्हें भारतीय डाक विभाग द्वारा छांटा जाता है। पिन प्रणाली को 15 अगस्त 1972 को आरंभ किया गया था।
भारत में 9 पिन क्षेत्र हैं। पिनकोड का पहला अंक भारत (देश) के क्षेत्र को दर्शाता है। पहले 2 अंक मिलकर इस क्षेत्र में उपस्थित उपक्षेत्र या डाक वृतों में से किसी एक डाक वृत को दर्शातें हैं। पहले 3 अंक मिलकर जिले को दर्शाते हैं जबकि अंतिम 3 अंक सुपुर्दगी करने वाले डाकखाने का प्रतिनिधित्व करते हैं। ये सांख्यिक कूट भौगोलिक क्षेत्र के अनुसार डाक को छांटने का कार्य अत्यन्त सरल बना देते हैं।
क्र. सं. पिन कोड क्रमांक भारत में क्षेत्र 1 पिन कोड 1 दिल्ली, हरियाणा , पंजाब, हिमाचल प्रदेश , जम्मू और कश्मीर 2 पिन कोड 2 उत्तर प्रदेश, उत्तराखंड 3 पिन कोड 3 राजस्थान, गुजरात, दमन और दीव, दादर और नगर हवेली 4 पिन कोड 4 छत्तीसगढ़, महाराष्ट्र, मध्य प्रदेश, गोवा 5 पिन कोड 5 आंध्र प्रदेश, कर्नाटक, यनाम (पुदुचेरी का एक जिला) 6 पिन कोड 6 केरल, तमिनलाडु, पुदुचेरी (यनाम जिले के अलावा), लक्षद्वीप 7 पिन कोड 7 पश्चिम बंगाल, उड़ीसा, असम, सिक्किम, अरुणाचल प्रदेश, नागालैंड, मणिपुर, मिज़ोरम, त्रिपुरा, मेघालय, अंडमान और निकोबार दीप समूह 8 पिन कोड 8 बिहार, झारखण्ड 9 पिन कोड 9 सैन्य डाकखाना (एपीओ) और क्षेत्र डाकखाना (एफपीओ)
भारतीय डाक टिकटों का इतिहास

भारतीय डाक टिकटों का इतिहास केवल डाक प्रणाली के विकास की कहानी नहीं है, बल्कि यह भारत के सांस्कृतिक, ऐतिहासिक और सामाजिक पहलुओं का दस्तावेज़ भी है। यह न केवल डाक सेवाओं की जरूरतों को पूरा करता है, बल्कि भारतीय धरोहर और परंपराओं को भी संरक्षित करता है। डाक टिकटों की शुरुआत से लेकर आज तक उनका उपयोग संचार, संग्रहण और प्रचार के विभिन्न माध्यमों में होता आ रहा है।
डाक टिकट वह छोटा कागज़ का टुकड़ा है जिसे पत्र या पार्सल पर चिपकाया जाता है। यह इस बात का प्रमाण होता है कि प्रेषक ने डाक सेवाओं के लिए शुल्क का भुगतान कर दिया है। डाक टिकटों पर अक्सर ऐतिहासिक घटनाएं, राष्ट्रीय प्रतीक, प्रसिद्ध व्यक्तित्व, और सांस्कृतिक धरोहरों की छवियां अंकित होती हैं।
डाक टिकट की शुरुआत ब्रिटेन में 1840 में पैनी ब्लैक के साथ हुई। यह दुनिया का पहला डाक टिकट था। इसके बाद कई देशों ने इसे अपनाया, और डाक सेवाओं में सुधार हुआ।
भारत में डाक टिकट का इतिहास 1 जुलाई 1852 से शुरू होता है, जब सिंध डाक का पहला टिकट जारी किया गया। इसे "सिंध डाक" कहा गया और यह एशिया का पहला डाक टिकट था।
1854 में भारत में पहली बार आधिकारिक रूप से छपे हुए डाक टिकट जारी किए गए। इन पर क्वीन विक्टोरिया की छवि अंकित थी।
स्वतंत्रता संग्राम के दौरान डाक टिकटों का उपयोग प्रचार माध्यम के रूप में भी किया गया। ब्रिटिश सरकार ने महात्मा गांधी और स्वतंत्रता संग्राम के अन्य नेताओं की छवियों वाले टिकटों पर प्रतिबंध लगा दिया था।
भारत की स्वतंत्रता के बाद, डाक टिकटों में राष्ट्रीयता की भावना प्रकट हुई। पहले स्वतंत्र भारत का डाक टिकट 21 नवंबर 1947 को जारी किया गया था। इस पर भारतीय ध्वज और "जय हिंद" लिखा था।
डाक विभाग ने समय-समय पर विभिन्न थीम पर आधारित डाक टिकट जारी किए।
डाक टिकटों का संग्रह एक लोकप्रिय शौक है। इसे फिलेटली (Philately) कहा जाता है। यह केवल मनोरंजन का साधन नहीं, बल्कि शिक्षा और सांस्कृतिक समझ का भी माध्यम है।
डाक टिकट का डिज़ाइन उसे अद्वितीय बनाता है। प्रत्येक टिकट के डिज़ाइन में कला, संस्कृति, और तकनीक का मिश्रण होता है।
डिजिटल युग में डाक टिकटों का स्थान धीरे-धीरे कम हो रहा है, लेकिन इनकी ऐतिहासिक और सांस्कृतिक महत्ता बनी हुई है। QR कोड और ई-स्टैम्प जैसे तकनीकी नवाचार इसे प्रासंगिक बनाए रखते हैं।
भारतीय डाक टिकट केवल संचार के साधन नहीं हैं; वे भारत के इतिहास, संस्कृति, और उपलब्धियों का प्रतीक हैं। इनका अध्ययन और संग्रह भारतीय धरोहर को समझने का एक अनूठा तरीका है।
भारतीय डाक भुगतान बैंक

UtamlalSahnl भारतीय डाक भुगतान बैंकCall09060287319 (इंडिया पोस्ट पेमेंट्स बैंक) की शुरुआत 1 सितम्बर, 2018 को देश के माननीय प्रधानमंत्री द्वारा किया गई ।इंडिया पोस्ट पेमेंट बैंक भारत सरकार के डाक विभाग और संचार मंत्रालय के अधीन एक सार्वजनिक क्षेत्र का बैंक है, जिसमें उसकी 100 फीसदी हिस्सेदारी है। गांव-गांव तक बैंकिंग के प्रसार के लिए भारतीय डाक सेवा (इंडियन पोस्ट ऑफिस) के माध्यम से एक नई बैंकिंग प्रणाली की शुरुआत की गई जिसे 'भारतीय डाक भुगतान बैंक' (इंडिया पोस्ट पेमेंट्स बैंक) के रूप में जाना जाता है । इंडिया पोस्ट पेमेंट्स बैंक के जरिये भारत सरकार, देश के कोने-कोने में बैंकिंग सुविधा मुहैया करवा पायेगी साथ ही किसानों तथा गाँवो में रहने वाले लोगो की अर्थ-व्यवस्था को उन्नत बनाने के लिए सहायता करेगी ।
आईपीपीबी में चालू खाता, बचत खाता, धन हस्तांतरण, डीबीटी, बिल यूटिलिटी, उद्यम एवं व्यापार संबंधी भुगतान की सेवाएं मुहैया करायी जाएंगी। इसमें ग्राहकों को काउंटर सेवा, माइक्रो एटीएम, मोबाइल बैंकिंग एप, एसएमएस, थर्ड पार्टी इंश्योरेंस और आईवीआर की सेवाएं मिलेंगी। ये सारी सुविधाएं अन्य सरकारी बैंकों जैसे भारतीय स्टेट बैंक, बैंक ऑफ़ इंडिया आदि की मदद से प्रदान की जाएंगी । भारतीय डाक भुगतान बैंक अन्य बैंकिंग सुविधाओं के लिए इन बैंको के एजेंट की तरह कार्य करेगा तथा इसकी सुविधा अपने उपभोक्ता को देगा । आईपीपीबी 650 शाखाओं और 3,250 एक्सेस प्वाइंट से शुरुआत करेगा। साल 2018 के अंत तक 1.55 लाख एक्सेस प्वाइंट शुरू कर दिए जाएंगे, जिनमें से 1.30 लाख ग्रामीण क्षेत्रों में होंगे, 2.60 लाख डाकसेवक और 40 हजार डाकिए लोगों को बैंकिंग सुविधाएं मुहैया कराएंगे।
भारतीय डाक भुगतान बैंक (आधिकारिक वेबसाइट)
विश्रामबाग वाड़ा

विश्रामबाग वाड़ा (मराठी: विश्रामबाग वाडा), केंद्रीय पुणे के थोरले बाजीराव रोड पर स्थित एक बढ़िया हवेली, उन्नीसवीं शताब्दी की शुरुआत में मराठा संघ के आखिरी पेशव पेशवे बाजीराव द्वितीय का शानदार निवास था। वर्तमान में 20,000 वर्ग फीट वाड़ा पर अपने ग्राउंड फ्लोर पर एक डाकघर, नगर पालिका के कुछ अन्य कार्यालयों और मराठा कलाकृतियों का एक छोटा संग्रहालय है, जो प्रसिद्ध मराठा इतिहासकार बलवंत मोरेश्वर पुरंदरे द्वारा एक रखे गए हैं। यह संरचना अपने बढ़िया प्रवेश और नक्काशीदार लकड़ी के काम के साथ बालकनी के लिए प्रसिद्ध है।
विश्रामबाग वाड़ा 1807 ईस्वी में 200,000 रुपये की कीमत पर बनाया गया था। निर्माण को पूरा करने में छह साल लग गए थे। बाजीराव द्वितीय ने इस निवास को पेशवा के गढ़ शनिवार वाड़ा के जैसे पसंद किया था। बाजीराव द्वितीय तृतीय आंग्ल-मराठा युद्ध में उनकी हार तक ग्यारह साल तक यहाँ रहे थे। युद्ध के बाद अंग्रेजों ने कानपुर के पास बिथुर को पेंशन के साथ देश निष्काशन कर दिया था। उनकी पत्नी वाराणसिबाई बिथुर में उससे जुड़ने से पहले कुछ समय तक यहां रही थी लेकिन जल्द ही अंग्रेजों ने उन्हें पुणे ले गये थे।
बालिका समृद्धि योजना

गरीबी की रेखा से नीचे जीवनयापन करने वाले परिवार की ऐसी महिला , जिसकी दो पुत्रियाँ हैं , को बालिका के जन्म पर 500 रुपये की राशि दी जाती है।
इस राशि को बैंक या डाकघर में जमा किया जाता है जिसे बालिका के 18 वर्ष पूण होने पर ही निकाला जा सकता है। इसी राशि में कक्षा 1 से 10 तक की छात्रवृति भी जमा होती जाती है।
बाळासाहेब गंगाधर खेर

बाळासाहेब गंगाधर खेर (1888 - 1957) एक भारतीय स्वतंत्रता सेनानी तथा ब्रिटिश कालीन बॉम्बे राज्य के प्रधानमंत्री तथा स्वतंत्रता के बाद बॉम्बे स्टेट के बनने वाले पहले मुख्यमंत्री थे, ब बॉम्बे राज्य में वर्तमान के महाराष्ट्र और गुजरात राज्य शामिल थे। १९५४ में उन्हें भारत सरकार द्वारा पद्म विभूषण से सम्मानित किया गया।
खेर का जन्म 24 अगस्त 1888 को महाराष्ट्र के एक ब्राह्मण सर्व साधारण परिवार में हुआ। उनके दादाजी डाकघर चलाते थे।
1922 में खेहर का राजनीतिक जीवन शुरू हुआ। उन्हें स्वराज पार्टी की बॉम्बे शाखा का सचिव नियुक्त किया गया। सविनय अवज्ञा आंदोलन के दौरान, उन्हें गिरफ्तार किया गया था और 1930 में आठ महीने की सश्रम कारावास और जुर्माना की सजा सुनाई गई थी। उन्हें 1932 में फिर से गिरफ्तार किया गया और दो साल के सश्रम कारावास और जुर्माना की सजा सुनाई गई।
(3 अप्रैल 1937 से 2 नवम्बर 1939) तक वह पहली बार ब्रिटिशकालीन बॉम्बे प्रांत के पहले प्रधानमंत्री बने। 1940 में उन्हें गिरफ्तार किया गया और जेल में डाल दिया गया। भारत छोड़ो संघर्ष के दौरान, उन्हें फिर से गिरफ्तार किया गया और अगस्त 1942 में जेल में बंद कर दिया गया। 14 जुलाई 1944 को उन्हें जेल से रिहा कर दिया गया।
(30 मार्च 1946 से 15 अगस्त 1947) फिर वह दूसरी बार बॉम्बे स्टेट के प्रधानमंत्री का पदभार संभाला। 1946 में उन्हें भारत की संविधान सभा के लिए चुना गया। स्वतंत्रता के बाद (15 अगस्त 1947 से 21 अप्रैल 1952) तक वह बॉम्बे स्टेट के पहले मुख्यमंत्री बने। 1960 में बॉम्बे स्टेट को समाप्त कर महाराष्ट्र और गुजरात राज्यों में बांट दिया गया।
1954 में उन्हें पद्म विभूषण पुरस्कार प्रदान किया गया, 1955 में उन्हें राजभाषा आयोग का अध्यक्ष बनाया गया। खेर अस्थमा से पीड़ित थे, 8 मार्च 1957 को उनकी मृत्यु हो गई।
वे पूना विश्वविद्यालय (अब "सावित्रीबाई फुले पुणे विश्वविद्यालय") की स्थापना में सहायक थे। विश्वविद्यालय परिसर में एक इमारत का नाम उनके नाम पर "खेर भवन" रखा गया है। उनकी स्मृति में महाराष्ट्र सरकार द्वारा 1976 में मुंबई के मालाबार हिल क्षेत्र में लिटिल गिब्स रोड को बी.जी.खेर मार्ग रखा गया है।
पुणे जंक्शन रेलवे स्टेशन

पुणे जंक्शन रेलवे स्टेशन पुणे शहर का रेलवे स्टेशन है। याहासे उत्त्तर भारत, राजस्थान, गुजरात के लिये गादिया निकलती है। मुम्बई से दक्षिण भारत जानेवाली सारी गाडियां यहाँ पर रुकती है। आनेवाले कुछ सालों में पुणे से अहमदाबाद जाने वाली बुलेट ट्रन भी होगी। इस स्टेशन को ६ प्लटफोर्म है और २ फूटब्रिज है। देक्कन ओडीसी बोलके एक पर्यटन गाडी भी इस स्टेशन पर एक दिन के लिए रुकती है। पुणे से लोनावला लोकल सेवा है। यहाँ से अहमदाबाद, दिल्ली और हावडा को दुरोनतो गाडिया जाती है। कर्नाटक समपर्क क्रान्ती ये गाडि पुणे को दिल्ली और बंगलौर से जोडती है। पुणे से सिकंदराबाद जानेवाली शताबदी भी इस साल सुरु होगी।
डाकघर

वर्ष ---- कार्य
1766 : लार्ड क्लाइव द्वारा प्रथम डाक व्यवस्था भारत में स्थापित
1774 : वारेन हेस्टिंग्स ने कलकत्ता में प्रथम डाकघर स्थापित किया
1786 : मद्रास प्रधान डाकघरस्थापना
1793 : बम्बई प्रधान डाकघर की स्थापना
1854 : भारत में पोस्ट ऑफिस को प्रथम बार 1 अक्टूबर 1854 को राष्ट्रीय महत्व के प्रथक रूप से डायरेक्टर जनरल के संयुक्त नियंत्रण के अर्न्तगत मान्यता मिली। 1 अक्टूबर 2004 तक के सफ़र को 150 वर्ष के रूप में मनाया गया। डाक विभाग की स्थापना इसी समय से मानी जाती है।
1863 : रेल डाक सेवा आरम्भ की गयी
1873 : नक्काशीदार लिफाफे की बिक्री प्रारंभ
1876 : भारत पार्सल पोस्टल यूनियन में शामिल
1877 : वीपीपी (VPP) और पार्सल सेवा आरम्भ
1879 : पोस्टकार्ड आरम्भ किया गया
1880 : मनीआर्डर सेवा प्रारंभ की गई
1911 : प्रथम एयरमेल सेवा इलाहाबाद से नैनी डाक से भेजी गई
1935 : इंडियन पोस्टल आर्डर प्रारंभ
1972 : पिन कोड प्रारंभ किया गया
1984 : डाक जीवन बीमा का प्रारंभ
1985 : पोस्ट और टेलिकॉम विभाग प्रथक किये गए
1986 : स्पीड पोस्ट (EME) सेवा शुरू
1990 : डाक विभाग मुंबई व चेन्नई में दो स्वचालित डाक प्रसंस्करण केंद्र स्थापित किये गए
1995 : ग्रामीण डाक जीवन बीमा की शुरुआत
1996 : मीडिया डाक सेवा का प्रारंभ
1997 : बिजनेस पोस्ट सेवा को प्रारंभ किया गया
1998 : उपग्रह डाक सेवा शुरू
1999 : डाटा डाक व एक्सप्रेस डाक सेवा प्रारंभ
2000 : ग्रीटिंग पोस्ट सेवा प्रारंभ भारतीय डाक शुभकामनाओं वाले लिफाफे ग्राहकों को उपलब्ध कराना
2001 : इलेक्ट्रॉनिक फंड ट्रान्सफर सेवा (EFT) प्रारंभ
3 जनवरी 2002 : इन्टरनेट आधारित ट्रैक एवं टेक्स सेवा की शुरुआत
15 सितम्बर 2003 : बिल मेल सेवा प्रारंभ
30 जनवरी 2004 : ई-पोस्ट सेवा की शुरुआत
10 अगस्त 2004 : लोजिस्टिक्स पोस्ट सेवा प्रारंभ की गई
प्रधान डाकघर, कोलकाता

प्रधान डाकघर, (अंग्रेजी: General Post Office) कोलकाता शहर का केन्द्रीय और पश्चिम बंगाल का मुख्य डाकघर है। यह डाकघर कोलकाता शहर की अधिकांश आने व जाने वाली डाक और पार्सलों को संभालता है। यह बी.बी.डी. बाग क्षेत्र में नेताजी सुभाष रोड पर स्थित है। जीपीओ की भव्य संरचना इसे शहर के प्रमुख स्थलों में से एक बनाती है।
इस आलीशान इमारत की निर्माण प्रक्रिया वर्ष 1864 में शुरू की गई थी और 1868 यह निर्माण कार्य समपन्न हुया। इसके निर्माण में कुल 6,30,510 रु की लागत आई। वॉल्टर बी ग्रेन्विल ने वास्तुकला के इस चमत्कार को डिजाइन किया था। कलकत्ता जीपीओ की भव्य संरचना की मुख्य विशेषता इसके आयोनिक-कोरिंथियन स्तंभ हैं।
प्रधान डाकघर, 1700 में निर्मित पुराने फोर्ट विलियम के स्थल पर बनाया गया था, जिसे 1756 में "कलकत्ता के कब्ज़े" के दौरान शिराज-उद-दौला ने बर्बाद कर दिया था। डाकघर के साथ एक गली जाती है जो कि उस सुरक्षाकक्ष का अवस्थल था जहाँ 1756 की कुख्यात काल कोठरी की घटना घटी थी। इसका डिजाइन सन 1864 में वॉल्टर बी ग्रेन्विल (1819-1874) द्वारा तैयार किया था, जो 1863 से 1868 तक भारत सरकार के परामर्शी वास्तुकार थे।
जीपीओ के पूर्वी भाग स्थित सीढ़ियों पर एक पीतल की पट्टिका लगी है, जो पुराने फोर्ट विलियम के पूर्वी छोर को चिह्नित करती है। यह शायद कलकत्ता के प्राचीन किले का एकमात्र अवशेष है। हाल ही में जीपीओ की पूर्वी दीवारों पर संगमरमर की पट्टिका लगाई गई है, जो ब्रास प्लेट को उजागर करती है।
जीपीओ के उत्तर में कोलकाता कलेक्ट्रेट है, जो कभी क्षेत्रीय कलेक्टर का कार्यालय था। ब्रिटिश सरकार ने 1857 के बाद पारंपरिक जमींदारों का नाम बदलकर कलेक्टर कर दिया था।
प्रधान डाकघर अपनी भव्य उच्च गुंबददार छत (220 फुट से अधिक ऊँची) और लंबे आयोनिक-कोरिंथियन खम्भों के लिए उल्लेखनीय है। यहाँ एक डाक संग्रहालय भी है जिसे 1884 में बनाया गया था और यहाँ पर कलाकृतियों और डाक टिकटों के एक संग्रह को प्रदर्शित किया गया है। डाक टिकट ब्यूरो इमारत के पश्चिमी छोर पर स्थित है।
अडाय गाँव, कोंच (गया)

निर्देशांक: 24°49′N 85°00′E﻿ / ﻿24.81°N 85°E﻿ / 24.81; 85
अदई कोंच, गया, बिहार स्थित एक गाँव है। यह कोंच से 6 किमी दक्षिण में स्थित है। गांव में करीब 190 परिवार रहते हैं। अदई गांव का प्रशासन सरपंच (गांव के मुखिया) द्वारा किया जाता है जो हर पांच साल में चुने जाते हैं।
2011 की जनगणना के अनुसार, अदई गांव की जनसंख्या 1293 है, जिसमें 672 पुरुष और 621 महिलाएं हैं। 0-6 आयु वर्ग के बच्चों की जनसंख्या 234 है जो कुल जनसंख्या का 18.1% है।
अदई गांव का लिंगानुपात 918 की तुलना में लगभग 924 है जो बिहार राज्य का औसत है। अदई गाँव की साक्षरता दर 49.42% है, जिसमें से 56.7% पुरुष साक्षर हैं और 41.55% महिलाएँ साक्षर हैं। अदई गांव में कुल जनसंख्या का 14.39% अनुसूचित जाति (एससी) और 0 अनुसूचित जनजाति (एसटी) है।
अदई पीओ का पिन कोड 824207 है । यह डाकघर बिहार पोस्टल सर्कल के औरंगाबाद (बिहार) पोस्टल डिवीजन के अंतर्गत आता है।इस शाखा कार्यालय के लिए संबंधित प्रधान डाकघर औरंगाबाद प्रधान डाकघर है और इस शाखा कार्यालय के लिए संबंधित उप डाकघर (एसओ) कोंच डाकघर है।
गांव के अधिकांश लोग किसान हैं। यहां की मुख्य फसल धान तथा गेहूं है। दलहन तथा तिलहन फसलों का भी उत्पादन होता है।
गांव में एक शिव मंदिर तथा एक हनुमान मंदिर है। पश्चिमी भाग में देवी स्थान है। दशहरा दिवाली तथा छठ यहां के मुख्य त्योहार है जिसे काफी धूमधाम से मनाया जाता है। दशहरे के अवसर पर गांव में मेला लगाया जाता है। लक्ष्मी पूजा के अवसर पर अदई टोला गाजीपुर तथा गोरकट्टी में मेला लगता है। गांव के पश्चिमी भाग में नेरा नदी है जहां हरेक वर्ष छठ का त्यौहार धूमधाम से मनाया जाता है। ग्रामीणों द्वारा जोर शोर से छठ घाट की सफाई और सजावट की जाती है।
अदई में बच्चों की शिक्षाा के लिए एक राजकीय मध्य विद्यालय जिसे अब दसवीं कक्षा तक के लिए उत्क्रमित कर दिया गया है। एक प्रस्वीकृत निजी विद्यालय 'जागृति पब्लिक स्कूल' आठवीं कक्षा तक के लिए शिक्षा प्रदान कर रहा है।
Adai Latitude is 24.90213 and Longitude is 84.75738.
अदई पीओ का पिन कोड 824207 है । यह डाकघर बिहार पोस्टल सर्कल के औरंगाबाद (बिहार) पोस्टल डिवीजन के अंतर्गत आता है।इस शाखा कार्यालय के लिए संबंधित प्रधान डाकघर औरंगाबाद प्रधान डाकघर है और इस शाखा कार्यालय के लिए संबंधित उप डाकघर (एसओ) कोंच डाकघर है।
अदई में बच्चों की शिक्षाा के लिए एक राजकीय मध्य विद्यालय जिसे अब दसवीं कक्षा तक के लिए उत्क्रमित कर दिया गया है। एक प्रस्वीकृत निजी विद्यालय 'जागृति पब्लिक स्कूल' आठवीं कक्षा तक के लिए शिक्षा प्रदान कर रहा है।
टिमरुआ

टिमरुआ एटा जिला के अलीगंज प्रखण्ड एक गाँव है।
सिरसा टिप्पू एटा जनपद की एटा तहसील के मारहरा वि0ख0 का गाँव है।यह गाँव ग्राम पंचायत ,न्याय पंचायत है तथा गाँव में डाकघर,उपस्वास्थ्य केंद्र,प्राथमिक विद्यालय, जूनियर हाईस्कूल,आर्यावर्त ग्रामीण बैंक की शाखा एवम् एन पी आर सी केंद्र उपलब्ध है।
List of passport offices in India

An Indian passport is a passport issued by the Government of India to citizens of the Republic of India for travelling abroad. It enables the bearer to travel internationally and serves as proof of Indian citizenship as per the Passports Act (1967).
The Ministry of External Affairs operates passport offices known as Passport Seva Kendras (PSK's) through 37 Regional Passport Offices, 93 Passport Seva Kendras (PSKs) and 424 Post Office Passport Seva Kendras (POPSK) as of March 2023. The ministry has also setup 14 mini passport offices known as Passport Seva Laghu Kendras.
Source:
வங்கா நரி ஜல்லிகட்டு

வங்கா நரி ஜல்லிகட்டு (Vanga fox jailed) என்பது தமிழ்நாட்டின், சேலம் மாவட்டத்தில் பொங்கல் விழாவை ஒட்டி 200 ஆண்டுகளுக்கு மேலாக நடத்தப்படும் ஒரு விளையாட்டு ஆகும்.
இது சேலம் மாவட்டத்தில் கிழக்குப்பகுதியில் உள்ள வாழப்பாடி, ஆத்தூர் நகரங்களை ஒட்டிய கிராமங்களில் நடத்தப்படுகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் தைப் பொங்கலுக்கு மறுநாள் ஊரில் உள்ள இளைஞர்கள் ஊர் மாரியம்மன் கோயிலில் வழிபட்டுவிட்டு, வங்கா நரியைப் பிடிக்க காட்டுக்குள் செல்வர். அங்கு வலை விரித்து வங்கா நரியைப் பிடித்து ஊருக்கு கொண்டு வருவர். வங்கா நரி கிடைக்காவிட்டாலும் காட்டினுள்ளே பல நாட்கள் காத்திருந்து நரியைப் பிடித்துவருவர். நரியை பிடித்த பிறகு கிராமத்துக் கோயிலில் சிறப்பு பூசை செய்து, கோயிலுக்கு நரியைக் கொண்டுவந்து அதற்கும் சிறப்புப் பூசை செய்வர். பின்னர் நரியை ஒரு கயிறுகொண்டு கட்டி அதை கோயிலைச் சுற்றியும், ஊரைச்சுற்றியும் ஓட விடுவர். இதுவே வங்கா நரி ஜல்லிகட்டு என்பதாகும். இந்த நிகழ்வுகள் முடிந்தபிறகு நரியை மீண்டும் காட்டுக்குள் கொண்டு சென்று விட்டுவிடுவர்.
இவ்வாறு செய்தால் ஊரை நோய் நொடி அண்டாது, வேளாண்மை செழிக்கும் என்பது இம்மக்களின் நம்பிக்கை ஆகும். வங்கா நரியைப் பிடிப்பதற்கு தமிழ்நாடு வனத்துறை தடை விதித்துள்ளது. இருந்த போதிலும் மக்கள் இப்பழக்கதைக் கைவிடவில்லை. வங்கா நரியை பிடிக்க வனத்துறை விதிக்கும் அபராதத் தொகையை ஊர்மக்கள் சர்பில் செலுத்திவிடுகின்றனர்.
கலைஞர் நூற்றாண்டு ஏறு தழுவுதல் அரங்கம்

கலைஞர் நூற்றாண்டு ஏறு தழுவுதல் அரங்கம் என்பது இந்தியாவின், தமிழ்நாட்டின், மதுரை மாவட்டம் அலங்காநல்லூர் கீழக்கரை கிராமத்தில் ஜல்லிகட்டு என்னும் ஏறுதழுவலுக்காக கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய அரங்கமாகும்.
கலைஞர் நூற்றாண்டு ஏறு தழுவுதல் அரங்கம் 61 கோடியே 78 இலட்சம் மதிப்பீட்டில் கட்டப்பட்டது. இந்த அரங்கமானது 2024 சனவரி 24 அன்று தமிழக முதல்வரால் திறந்து வைக்கப்பட்டது. அன்றே அங்கு முதல் ஏறுதழுவுதல் போட்டியும் நடத்தப்பட்டது. அதில் நடந்த ஆறு சுற்றுகளில் மொத்தம் 478 காளைகளும், 250 மாடுபிடி வீரர்களும் கலந்துகொண்டனர். முதலிடத்தைப் பெற்ற காளைக்கும், வீரருக்கும் தார் ஜீப்பும் ஒரு இலட்சம் பரிசுப் பணமும் வழங்கப்பட்டன. இரண்டாம் இடம்பெற்ற காளைக்கும், வீரருக்கும் தலா ஒரு இருசக்கர வாகனமும் 75 ஆயிரம் பரிசுப் பணமும் வழங்கப்பட்டன. மூன்றாம் இடம் பிடித்த வீரருக்கும், காளைக்கும் தலா 50 ஆயிரம் பரிசுத் தொகை வழங்கப்பட்டது. வெற்றிபெற்ற பிற காளைகளுக்கும், வீரர்களுக்கும் தங்கம், வெள்ளி நாணயங்கள் போன்றவை பரிசாக வழங்கப்பட்டன.
இங்கு சல்லிக்கட்டு அரங்கம், கால்நடை மருந்தகம், ஒலி ஒளி காட்சிக்கூடம், அருங்காட்சியகம், அருங்காட்சியகத்துடன் இணைந்த ஒரு சிறு நூலகம் ஆகியவற்றை்க் கொண்ட கட்டுமானமாக 83,462 சதுர அடி பரப்பளவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. சல்லிக்கட்டு அரங்கத்தில் ஒரே நேரத்தில் 5000 பேர்வரை அமர்ந்து பார்க்கத்தக்கதாக மூன்றடுக்கு பார்வையாளர் மாடத்தைக் கொண்டுள்ளது. இங்கு உள்ள நூலகமானது கால்நடைகளை மையமாக கொண்ட கருப்பொருள் அடிப்படையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் ஏறுதழுவுதல், கால்நடைகள், கால்நடை வளர்ப்பு, கால்நடை நோய்கள், விலங்குகள் பராமரிப்பு, கால்நடைகளை மையமாக கொண்ட இலக்கிய நூல்கள், ஓலைச் சுவடிகள் என கால்நடைகள் தொடர்புடைய அரிய நூல்கள் சேகரித்து வைக்கப்பட்டுள்ளன.
மஞ்சள் பத்திரிகை

மஞ்சள் பத்திரிகை அல்லது மஞ்சள் இதழ் என்பது பெருமளவாகவோ முழுதாகவோ பொய் கலந்த செய்தியுடன், வெறும் கவர்ச்சிக்காகத் தலைப்பிட்டு இலாபம் ஈட்டும் நோக்கோடு வெளிவரும் ஒரு வகையான இதழாகும். இதனை நச்சு இதழ் என வகைப்படுத்துகிறார்கள். பொதுவாக மிகைப்படுத்திய செய்திகள், புரட்டான செய்திகள், கிளர்ச்சியூட்டும் செய்திகள் கொண்டவையாகயிருக்கும்.
ப்ராங்க் லூத்தர் மோட் (1941) வரையறையின்படி மஞ்சள் இதழின் ஐந்து பண்புகள் பின்வருமாறு:
மஞ்சள் (மூலிகை)

மஞ்சள், அரிணம் அல்லது பீதம் (Curcuma longa) உணவுப் பொருட்களில் நிறம், சுவை கூட்டியாகவும், மருந்துப் பொருளாகவும் பயன்படுத்தப்படும் பயிராகும். இது 60 முதல் 90 செ.மீ. உயரம் வரை வளரும் ஒரு பூண்டு வகைச்செடி. இதன் இலைகள் கொத்தாக இருக்கும். தண்டில் உள்ள முளையிலிருந்து கிளைத்து மண்ணுக்குள் செல்லும் நீண்ட வேர்தான் மஞ்சள் கிழங்கு. நன்கு உலர்த்தப்பட்ட மஞ்சள் கிழங்கின் விரலை ஒடித்தால் உலோக நாதம் உண்டாகும். இது இந்தியாவின் மிகப் பழமையான நறுமணப் பொருள். இதனை தமிழர் சடங்குகளின் புனிதப் பொருளாக உபயோகிக்கிறார்கள். மஞ்சளில் குர்க்குமின் (Curcumin) எனும் வேதிப்பொருள் உண்டு, இது மஞ்சளுக்கு நிறத்தைத் தருவதுடன் மஞ்சளால் அடையக்கூடியப் பல்வேறுபட்ட பயன்களைத் தரும் பொருளாக உள்ளது.
மஞ்சளுக்கு 20 °C and 30 °C (68 °F and 86 °F) இடைப்பட்ட வெப்பநிலை தேவைப்படுகிறது. மேலும் கணிசமான அளவு நீர்ப்பாசனமும் தேவைப்படுகிறது. தமிழகத்தில் ஈரோடு மாவட்டமானது மஞ்சள் வேளாண்மைக்கும், சந்தைக்கும் பெயர்பெற்றுள்ளது.
மஞ்சள் தமிழ் நாட்டிலே ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன் சித்த மருத்துவத்தின் பிரதான பகுதியாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இது முதலில் நிறமூட்டவே பயன்படுத்தப்பட்டது. பிற்காலத்தில் இது மருத்துவத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டது.
மஞ்சளில் பல வகைகள் உள்ளன. அவைகளில் ‘ஆலப்புழை மஞ்சள்’ உலகிலேயே மிகச் சிறந்த மஞ்சளாகக் கருதப்படுகிறது.
முட்டா மஞ்சள் இது சற்று உருண்டையாக இருக்கும். இதை அரைத்தோ, கல்லில் உரைத்தோ முகத்திற்குப் பூசுவார்கள்.
கஸ்தூரி மஞ்சள் இது வில்லை வில்லையாக, தட்டையாக இருக்கும். வாசனை நிறைந்தது.
விரலி மஞ்சள் இது நீள வடிவில் இருக்கும். இதுதான் கறி மஞ்சள்.
தமிழர் வாழ்வியலில் மஞ்சளைப் மருத்துவ பொருளாகக் கருதுகின்றனர்.
Yellow (clothing)

Yellow is a Bangladesh-based fashion brand and clothing retailer owned by Beximco. Its corporate headquarters is located at Beximco Industrial Park, Dhaka, Bangladesh. The largest of the Yellow stores are located in Bashundhara City Shopping Complex, Sanmar Ocean City Chittagong and Jamuna Future Park with other outlets at Banani, Gulshan, Dhanmondi, Mohammadpur, Mirpur, Uttara, Bailey Road, Wari and Maghbazar. There are several stores located in Pakistan. In 2014, Beximco announced the opening of new outlets in Dubai, Toronto, and New York City.
Beximco Luxury Lawn was launched in 2014 by Beximco, dedicated only to Women's clothing. Dubai will be the first overseas outlet to get the clothing line.
Yellow has announced multiple collaborations with international brands like Marvel, Disney and Star Wars. It is the first Bangladeshi fashion brand to do such collaboration. Yellow has also collaborated with the Japanese trading company ITOCHU, introducing the backpack brand 'Outdoor Products' to the Bangladeshi market.
In 2014, Beximco announced the opening of 102 Outlets in Bangladesh and several in Dubai, New York City, and Toronto in early 2015 and Seoul in mid-2015.
Vivobarefoot

Vivobarefoot is a minimalist running shoe company. Their technology, invented by Tim Brennan and developed by British shoe company Terra Plana, is aimed at offering the optimum biomechanics and posture commonly associated with walking barefoot and barefoot running, and advocated within the barefoot movement and barefoot running community. Their marketing describes the walking experience as "as close to going barefoot in the city as you can get." In 2019, the most prominent shoe using this technology was their Evo running shoe.
In 2022, Vivobarefoot sold 773,000 pairs of shoes.
List of Olivia episodes

This is the following episode list for Nick Jr.'s Olivia. The series ran for two seasons between 2009 and 2015.
In season 2, Ian is wearing a small planet on his T-shirt and he has a deeper voice and Francine, Daisy, Julian and Olivia's Mom have different voices. In season 1, Ian has a default shirt. Olivia's Mom has the same color clothes.
Asado de tira

El asado de tira, tira de asado, tira de costilla, costilla en tira, costilla cargada o simplemente, asado, es un corte de carne roja. Su origen fue en el frigorífico The River Plate Flesh Meat Company, ubicado en Campana, hoy en el norte de la región metropolitana de Buenos Aires, en 1882.​ El costillar del animal es cortado de forma transversal en "tiras", por lo que el corte incluye trozos de hueso.​
De la sección del costillar más cercana a la columna vertebral se extraen los cortes conocidos genéricamente como chuletas, "costeleta", "bife ancho/angosto" (con hueso), "costilla redonda", "costilla sin lomo" y "costilla con lomo" o "T-bone steak". De la siguiente sección del costillar se extrae el asado y, de la tercera sección, el corte conocido como "falda" o "kronfleisch".​
El asado de tira es un corte habitual en las parrilladas de Argentina y de otros países. La carne del costillar está infiltrada de grasa lo que, junto con la médula de las celdillas óseas, otorga a la carne, una vez cocida, un sabor y aroma particular. A la grasa de este corte se la denomina grasa de pella.​
El costillar puede ser cortado en tiras de distinto tamaño y condimentadas. A la tira de poco ancho de hueso se le denomina “tira angosta” y su espesor es inferior a los 5 centímetros. La “tira ancha”, en cambio, tiene un espesor superior a los 5 centímetros. Cortes de más de 10 centímetros de ancho son poco frecuentes.​
El grosor de cada costilla indica la edad del animal: cuanto más anchas mayor la edad. Por ello, muchos cocineros prefieren costillas de huesos pequeños con forma redondeada, lo que indica que el animal es joven y la carne más tierna.
Omar Asad

Omar Andrés Asad (Buenos Aires, 9 de abril de 1971) es un exfutbolista y director técnico argentino. Jugaba como delantero y toda su carrera profesional lo hizo para el club Vélez Sarsfield de Argentina. Como entrenador debutó en 2010. Actualmente dirige al Club Deportivo El Nacional de la Serie A de Ecuador
Su hijo Yamil Asad también es futbolista profesional y es apodado "Turquito" en honor a él.
El Turco hizo toda su carrera en Vélez Sarsfield, disputando un total de 145 partidos y marcando 31 goles en partidos nacionales e internacionales. Su debut en la Primera División de Argentina fue en 1992 contra Talleres.
Es considerado uno de los ídolos más importantes de Vélez Sarsfield, ya que marcó dos de los goles más importantes de la historia del club. El primero fue a São Paulo de Brasil en el partido de ida de la final de la Copa Libertadores 1994, que finalizó 1 a 0 y que luego consagraría por penales al club de Liniers en el mítico estadio Morumbi. El segundo lo marcó en la final de la Copa Intercontinental 1994, en el 2 a 0 frente a Milan de Italia. Fue nombrado y premiado como el mejor jugador de la Copa Intercontinental 1994.
Se retiró tempranamente del fútbol en el 2000.​ Después de varios intentos por volver a jugar, al no recuperarse nunca de una grave lesión sufrida el 16 de octubre de 1995 en un partido contra Ferro ("Clásico del Oeste") por marcar el gol choca con el arquero Óscar Ferro rompiéndose los ligamentos.​
Su carrera de director técnico lo llevó a dirigir la reserva del equipo de Vélez Sarsfield. El 30 de diciembre de 2009 fue contratado como entrenador de Godoy Cruz,​ donde logró sacar al club de la zona de descenso y lo clasificó por primera vez en la historia a la Copa Libertadores.
Dirigió en el primer semestre de 2011 al Club Sport Emelec de Ecuador, con el que logró la clasificación a la liguilla final, siendo ésta su mejor campaña en un equipo grande del Continente. El 11 de mayo de 2011 retornó a la Argentina para dirigir al Club Atlético San Lorenzo de Almagro luego de la renuncia de Ramón Díaz antes de finalizar el Torneo Clausura. Se hizo cargo del equipo a partir del 24 de mayo y hasta el 21 de noviembre del mismo año, cuando renunció debido a los pésimos resultados que dejaron al equipo al borde de la promoción. Al año siguiente tomó las riendas nuevamente de Godoy Cruz, donde tampoco obtuvo buenos resultados.
En 2013 fue contratado para dirigir en la Primera División de México a los Rojinegros del Atlas.
Fue internacional con la Selección de fútbol de Argentina, disputando dos encuentros amistosos contra glorias del oeste en el año 1995.
Datos actualizados al fin de la carrera deportiva.
Morcilla de Jaén

La morcilla de Jaén (denominada también morcilla de caldera) es un embutido elaborado con sangre muy típico de la provincia de Jaén.​ Se trata de un producto típico de la matanza del cerdo de los pueblos jiennenses. En la actualidad es una morcilla que suele servirse en tapa en diversos locales de restauración, o en guarniciones de diversas formas (en acompañamiento de huevos rotos, pasta, etc.), asadas junto a otros embutidos. Estas morcillas eran ya conocidas en el siglo XVI cuando el escritor Baltasar del Alcázar.​
La morcilla en caldera de elaboración artesanal es típica de Úbeda (Jaén), es una morcilla de cebolla y de piñones. Posee la peculiaridad de que esta morcilla se escalda en una caldera antes del proceso de embutido, y se sirve untada en rebanadas de pan o en unas tortas de aceite típicas de la cocina jiennense denominadas ochíos.
Las morcillas jiennenses eran ya conocidas en el siglo XVI cuando el escritor Baltasar del Alcázar ya las describe en uno de sus poemas.​ La describe en su Cena jocosa en boca de un caballero llamado Lope de Sosa. En el poema menciona características como su ingrediente de piñones, su sabor picante y su preparación asada.
Morcilla de Aranda

La morcilla de Aranda es la variedad de la morcilla de Burgos tradicional de la ciudad de Aranda de Duero, situada en el sur de la provincia de Burgos, España. La morcilla, en Burgos, es un producto tradicional que desde el siglo XVIII forma parte de los hábitos alimentarios de la zona, sin haberse abandonado nunca su elaboración en el ámbito familiar.
La morcilla de Aranda posee dos diferencias principales con respecto al resto de variedades de Morcilla de Burgos:
Todas las variedades de la morcilla de Burgos se elaboran con la variedad autóctona de cebolla, la cebolla Horcal, arroz, manteca, sangre, sal y especias. Las morcillas que se elaboran en las diferentes comarcas de la provincia de Burgos, se completan con pequeñas diferencias y matices en las especias. La morcilla de Aranda y el resto de variedades de la morcilla de Burgos tradicionalmente mantienen una composición:
Su principal ingrediente, la cebolla horcal, es una variedad autóctona de color oro, forma ovalada y capas de piel muy finas, empleada tradicionalmente en todas las variedades de la morcilla de Burgos. La cebolla horcal se caracteriza por ser muy jugosa, pocha más rápido por lo que al utilizarla en la morcilla de Burgos le da un toque dulzón.
En Aranda, la gastronomía es uno de los puntos fuertes, y además de la morcilla existen tres pilares gastronómicos más, con los que se complementa:
Estos 4 pilares son la base de los mesones y asadores locales, y de los festejos locales donde se promociona su gastronomía, como el Festival Sonorama.​
Longaniza

La longaniza es un embutido largo originario de España, relleno de carne de cerdo picada. Se elabora en diversos países, como Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, España, Paraguay, Panamá (donde se conoce como choriza), Perú, Uruguay y Venezuela, y también en el resto de América desde el sur de Estados Unidos, México, El Caribe y Centroamérica. También se elabora en Filipinas.
Está compuesto por el intestino de cerdo relleno de una mezcla de carne picada condimentada con especias. En muchos lugares se ha sustituido la tripa (intestino) natural de cerdo por una envoltura sintética. Se caracteriza por ser un embutido largo y angosto. En algunos lugares de España se le da el nombre de vuelta o choriza (Zamora). El nombre de "vuelta" deriva de la costumbre de doblar la longaniza 180 grados, de tal manera que dé la vuelta y se junten ambos extremos. Puede comerse cruda (una vez que se ha dejado curar, es decir, secar al aire durante varios meses), o bien frita si es fresca (recién hecha). En la provincia de Ávila está compuesta de magro de cerdo de primera, grasa de cerdo, pimentón, ajo, orégano, y sal. Por ello tiene un aspecto rojizo parecido al del chorizo más que al del salchichón.
Longganisa

La longganisa o longaniza filipina (también llamada chorizo, choriso, tsoriso o soriso en las islas Visayas) se refiere a una vasta familia de salchichas condimentadas de la cocina filipina. Se usan especias indígenas y también se tiñen de rojo, amarillo o naranja con semillas de achuete.​ La longaniza fue traída en 1500 por comerciantes españoles provenientes de América, y en Filipinas acompañó a la introducción del cerdo. En la actualidad, la gama de longganisas se ha diversificado enormente, algunas bastante alejadas de la original hispana.​ Es, además, un típico desayuno.​
Longganisa son generalmente salchichas frescas o ahumadas, típicamente hechas con diferentes proporciones de carne magra y grasa, junto con ajo, pimienta negra, sal (generalmente sal marina gruesa), salitre, moscovado o azúcar morena y vinagre. Las variantes pueden agregar chile, licor de anís, pimentón y otras especias. Las longganisas se clasifican en dulces (como el hamonado) o saladas (como el rekado o derecado).​ El recado se refiere, en origen, a una mezcla de especias que se le agrega a la carne. La mayoría de las longganisa se hacen con carne de cerdo. A diferencia del chorizo y la longaniza de España o América latina, la longganisa filipina también se puede preparar con pollo, ternera o incluso atún. Las variedades comerciales se embuten, pero las longanizas caseras como la longganisang hubad ('salchicha sin piel') pueden no estar embutidas en tripas, por lo que se parece más a una hamburguesa.​
Existen numerosos tipos de salchichas en Filipinas, y muchos de ellos solo se encuentran en su región específica. Algunas variantes regionales son vigan longganisa, alaminos longganisa o chorizo de Cebú. También hay algunos embutidos secos como el chorizo de Bilbao y el chorizo de Macao.​ La variante de longganisa más conocida en la cocina filipina es la Pampanga longganisa, porque se produce comercialmente en masa.​
A continuación se muestran algunas de las variantes más conocidas de longganisa en Filipinas (junto con sus regiones de origen, cuando corresponda):​​