وزارة نقل المملكه المتحده

وزارة النقل ( DfT ) هيا وزارة وزارية تبع حكومة المملكة المتحدة . هيا مسؤولة عن شبكة النقل الإنجليزية وعدد محدود من شؤون النقل فى اسكتلندا وويلز و أيرلندا الشمالية اللى لم يتم تفويضها . يرأس الإدارة وزير الدولة للنقل .يتم التدقيق فى نفقات و إدارة وسياسة وزارة النقل من قبل لجنة النقل .
وزارة النقل 6 اجوال استراتيجية:
وزارة نقل المملكه المتحده تعمل على "إنشاء الإطار الاستراتيجي" لخدمات النقل، اللى يتم تقديمها بمجموعة واسعة من هيئات القطاعين العام والخاص بما فيها وكالاتها التنفيذية.
ترعى وزارة النقل الهيئات العامة اللى بعد كده :
تتضمن منشورات وزارة النقل دليل تصميم الطرق والكبارى و إرشادات تحليل النقل (TAG، المعروف قبل كده باسم WebTAG).
تحتفظ وزارة النقل بمجموعات البيانات بما فيها نموذج نهاية الرحلة الوطنية وعدد حركة المرور على الطرق الرئيسية.
تختلف عملية تفويض سياسة النقل فى مختلف اماكن المملكة المتحدة؛ حيث يتم اتخاذ القرارات بخصوص معظم الجوانب فى بريطانيا العظمى فى وستمنستر. مسائل النقل المحجوزة الرئيسية (أي، (غير مفوضة) هيا كما يلي:
اسكتلندا المسائل المحجوزة:
عامل المقارنة فى اسكتلندا (نسبة الصرف فى ده المجال المفوض للحكومة الاسكتلندية) 91.7٪ سنة 2021/22.
أيرلندا الشمالية المسائل المحجوزة:
نظراء الوزارة المفوضين فى أيرلندا الشمالية هم:
عامل المقارنة فى أيرلندا الشمالية (نسبة الصرف فى ده المجال المفوض لالسلطة التنفيذية فى أيرلندا الشمالية) 95.4% سنة 2021/22.
ويلز المسائل المحجوزة:
النظير المفوض للوزارة فى ويلز هو وزير تغير المناخ.
عامل المقارنة فى ويلز (نسبة الصرف فى ده المجال اللى تم تفويضها للحكومة الويلزية) 36.6% سنة 2021/22. يمثل ده انخفاض كبير (على سبيل المثال، كان 80.9% سنة 2015) بسبب التصنيف المثير للجدل لـ HS2 باعتباره مشروع "انجلترا وويلز".
وزارة النقل اتأسست حسب قانون وزارة النقل سنة 1919 ( 9 و 10 جغرافيا 5 ج 50) اللى نص على نقل صلاحيات وواجبات أى إدارة حكومية بخصوص بالسكك الحديدية والسكك الحديدية الخفيفة والترام والقنوات والممرات المائية الداخلية والطرق والكبارى والعبارات والمركبات وحركة المرور عليها والموانئ والأرصفة والمراسى لالوزارة الجديدة. فى سبتمبر 1919، تم نقل كل صلاحيات مجلس الطرق، ووزارة الصحة، ومجلس التجارة بخصوص بالنقل لالوزارة الجديدة. فى البداية، تم تنظيم الإدارة للقيام بمهام إشرافية وتطويرية و تنفيذية، لكن نهاية السيطرة على السكك الحديدية والقنوات بحلول سنة 1921، وتسوية الاتفاقيات المالية المتعلقة بعمليات السكك الحديدية فى زمن الحرب، قلصت من دورها. سنة 1923، أعيد تنظيم الإدارة ل3 أقسام رئيسية: السكرتارية والمالية والطرق.
وتمت ممارسة وظايف الوزارة فى البداية فى كل اماكن المملكة المتحدة. تم تأسيس فرع أيرلندى سنة 1920، لكن بعد كده تولته حكومة الدولة الأيرلندية الحرة عند نقل الوظايف سنة 1922.
تولت الإدارة وظايف النقل الخاصة بالإدارات الاسكتلندية فى نفس السنه ، رغم استثناء بعض الوظايف المتعلقة بالحكومة المحلية، وموافقة القروض، واللوائح الفرعية، والإسكان. فى مايو 1937، نقلت سلطة إصدار أوامر مؤقتة بخصوص أعمال الموانئ والأرصفة والعبارات لوزير الدولة لشؤون اسكتلندا.
نمو النقل البرى اتسبب فى زيادة مسؤوليات الوزارة، و فى تلاتينات القرن العشرين، و بالخصوص مع الاستعدادات الدفاعية اللى سبقت بداية الحرب، زادت مسؤوليات الحكومة عن كل وسايل النقل بشكل كبير.
تمت إعادة تنظيم سيطرة الحكومة على النقل والأمور المتنوعة المرتبطة به كذا مره فى التاريخ الحديث، حيث بقت مسؤولية:
اسم "وزارة النقل" لسه موجودًا فى اختبار MOT السنوي، و هو اختبار لسلامة السيارة ، وصلاحيتها للطريق ، وانبعاثات العادم ، اللى يتعين على معظم المركبات المستخدمة على الطرق العامة فى المملكة المتحدة اجتيازه كل سنه بمجرد وصولها لعمر 3 سنين (أربع سنين للمركبات فى أيرلندا الشمالية ).
بعد سلسلة من الإضرابات والأداء الضعيف والمخاوف بخصوص إمكانية وصول اصحاب الاحتياجات الخاصة واحتجاجات الركاب المتعلقة بسكة حديد Govia Thameslink، قامت مجموعة من الركاب بجمع 26000 جنيه إسترلينى لبدء مراجعة قضائية لإدارة وزارة النقل وفشلها فى معاقبة Govia أو إزالة عقد الإدارة. تم تحديد موعد جلسة الاستماع الشفوية لتحديد اذا كان للمسافرين الحق فى تقديم مراجعة قضائية فى 29 يونيه 2017 فى محاكم العدل الملكية .
لم يُسمح بمحاولة المراجعة القضائية، واضطر الركاب اللى جابوها لدفع تكاليف قدرها 17000 جنيه إسترلينى لوزارة النقل.
وزراء وزارة النقل هم كما يلي، مع وزراء الحكومة بالخط العريض:
السكرتير الدائم هو السيدة بيرناديت كيلى .
قالب:Department for Transport